DYA - dynaCERT inc. | Carbon Emission Reduction Technology - 500 Beiträge pro Seite (Seite 3)

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.373.110 von Karong am 14.01.20 17:24:38

Schreib doch das dem Dr. Mosolf einfach selbst..... Er wird dich bestimmt verstehen und für dich hoffentlich die Erleuchtung bekommen😉😂

[Uncle_Benz]

Ohne jemand direkt anzusprechen BITTE lasst das Niveau hier nicht auf Baumot Forum Niveau sinken.... im Namen aller die hier bisher ein sehr gutes und konstruktives Forum hatten herzlichen Dank!

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.373.269 von KaterMohrle am 14.01.20 17:34:17

Sehr vernünftig..... Schon einer mit Erleuchtung 📯🔔

[KaterMohrle]

Keiner merkt anscheinend, dass diese Top-news alle aus Kanada aus der Quelle der Initiatoren der tollen Erfindung stammen und bezahlte PR-Artikel sind.

Aber egal.

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.373.335 von KaterMohrle am 14.01.20 17:39:02

Zitat von KaterMohrle: Keiner merkt anscheinend, dass diese Top-news alle aus Kanada aus der Quelle der Initiatoren der tollen Erfindung stammen und bezahlte PR-Artikel sind.

Aber egal.

Kater wie läuft es eigentlich an der Baumot Front ?

[Karong]

Vielleicht gibt's einen Gegenbeweis, dass dieses HydraGen TM nichts funzt ? Wäre mal sehr ernüchternd. Vielleicht kann ja einer der Nörgler etwas Licht in die Sache bringen... ?

[Karong]

Vielleicht haben die Jungs von Continental auch nur geschlafen während der Testzyklen... Wäre ja möglich... Und die Falschmeldungen gibt's dann obendrauf.

Das nennt sich dann mutwillige Täuschung von Anlegern. Tja, icke wander ja nicht in den Bunker...

[Littleprincess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.373.335 von KaterMohrle am 14.01.20 17:39:02

Langinvestierte interessiert dieses dumme gebrabbel ...jedenfalls seeeehr wenig!!!😄

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.373.416 von Littleprincess am 14.01.20 17:47:26

Zitat von Littleprincess: Langinvestierte interessiert dieses dumme gebrabbel ...jedenfalls seeeehr wenig!!!😄

Langinvestierte sind auch schon die ersten 100% im Plus

[lebi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.373.128 von amiko am 14.01.20 17:25:48

zu Beitrag 998

Bleibe auch drin und partizipiere mit.
Diese Wasserstoff/Sauerstoff - Technologie (seit über 100 Jahren bekannt) hab ich vor zwei Jahren in Klagenfurt mit Eigenbauaggregaten selbst getestet. Diese Technologie wird als Übergangslösung bis zur Wasserstofftechnik ab sofort der einzige Ausweg sein, um die Abgase zu reduzieren (Diesel, aber auch andere Kraftstoffe - durch eine saubere Verbrennung).
Meine damaligen konkreten Vorschläge an die deutsche Autoindustrie - habe einige Produzenten angeschrieben - blieben größtenteils unbeantwortet. Medien haben auf meine Schreiben nicht geantwortet. Politiker sind diesem Thema größtenteils ausgewichen.
Da kann man nur den Kopf schütteln. Die Europäische Umweltpolitik geht nach wie vor den falschen Weg, viele Investoren in die Elektromobilität (Akkus) werden ihr finanzielles Desaster erleben, da durch diese Technik die Umwelt enormen Schaden zugefügt wird.
Gruß aus Klagenfurt-Wölfnitz, Österreich W.L.

[stockhakker]

@ KaterMohrle:

Hier
https://www.h2-greentech.de/information/
steht unter anderem ein Verbrauch von 1L desrilliertem Wasser pro 1000km.
Das sind also 10L Wasser / 10.000km und somit eine sehr ähnliche Menge wie der Verbrauch eines neuen Diesels an AdBlue. Von daher nehme ich an, dass die Größenordnung stimmt.
Ich kenne die Wirkungsweise von AdBlue nun zugegebenermaßen nicht genau. Daher bin ich vorsichtig damit, die beiden Technologien direkt miteinander zu vergleichen. Aber da Wasserstoff ein hochreaktives Gas ist, kann ich mir durchaus vorstellen, dass der aus einem Liter Wasser gewonnene H2 für 1000km ausreicht, dass die gewünschte Wirkung einer vollstàndigeren Verbrennung eintritt.

[kostauch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.373.269 von KaterMohrle am 14.01.20 17:34:17

Zitat von KaterMohrle: Jetzt wirds hier ausfallend.
Wie damals bei Cargolifter hat keiner nachgerechnet.
Peng hats gemacht.

Mir reichts mit einem solchem Dummzocker, von der Baumschule weiter zu diskutieren.

Dummzocker von der Baumschule ?
Hoppla da hat wohl jemand den billigen Einstieg verpasst ?
336,4 Kubikmeter Luft ? Was willst Du uns den mit Deinem Beitrag erklären ?
Das das Dyn-Gerät jetzt 336,4 Kubikmeter Luft herstellen muss ?
Dann die obligatorische Feststellung „ Kanada Aktien Push „
Mein Vorschlag, mach Dich erst mal mit der Technik vertraut und dann poste was vernünftiges, was dann auch Sinn macht !

[GruenerTom]

https://finance.yahoo.com/news/dynacert-inc-invites-join-us-…

[KaterMohrle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.373.524 von kostauch am 14.01.20 17:55:05

Zitat von kostauch:

Zitat von KaterMohrle: J
336,4 Kubikmeter Luft ? Was willst Du uns den mit Deinem Beitrag erklären ?
Das das Dyn-Gerät jetzt 336,4 Kubikmeter Luft herstellen muss ?

336,4 Kubikmeter Luft sind die Ansaugmenge des Dieselmotors um 30kg Dieselkraftstoff zu verbrennen.

Wieviel H2 und O2 müssen für diese Menge dazu dosiert und durch die Eletrolyse vorher mit 180 Watt aus Wasser gewonnen werden?

[lionking1963]

Super Kater mach die Biege in den Keller.

Du hast mehr Ahnung wie Europas größter Logistiker der eigene Fahrzeuge herstellt .

[KaterMohrle]

Das wars für mich hier endgültig.
Wünsche viel Glück beim Zock!!!

[6mal6]

Einfache Gewinnmitnahmen heute, habe heute zu 0,72 weiter reduziert und jetzt zu 0,68 wieder rein auf Tradegate, an der Tsx gehts runter, warte morgen ab um eventuell wieder aufzustocken, aktuell 126K zu 0,22 Cad. Good Luck allen

[kostauch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.374.571 von KaterMohrle am 14.01.20 19:10:44

Zitat von KaterMohrle:

Zitat von kostauch: ...

336,4 Kubikmeter Luft sind die Ansaugmenge des Dieselmotors um 30kg Dieselkraftstoff zu verbrennen.

Wieviel H2 und O2 müssen für diese Menge dazu dosiert und durch die Eletrolyse vorher mit 180 Watt aus Wasser gewonnen werden?

Meinst Du das mit Deiner Frage Ernst ?
Ich geh mal davon aus, das diese Werte Gegenstand des Patentes und der gesamten Testreihen waren. Am besten Du fragst bei Dyn selbst an, damit sie Dir dann alle Betriebsdaten offenlegen !

[Uncle_Benz]

Im kanadischen Forum schreiben die User von einer "conference on next monday" hat jemand eine Idee welche das sein soll ? Hat Dynacert eine Konferenz für Montag anberaumt gibts dazu eine offizielle Meldung ?

[Buythedip]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.374.811 von Uncle_Benz am 14.01.20 19:31:34

Der link von Tom von um 18 Uhr sollte deine Frage beantworten

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.374.766 von KaterMohrle am 14.01.20 19:27:36

Du kannst recht haben 🤔 ich habe auch noch keine Antwort, auf meine Anfrage für meine Spedition vom Deutschen Vertriebspartner. Schon u gewöhnlich 🙄

[6mal6]

An der TSX laufen schön die Drückerprogramme immer wieder nur 100 Stück Verkäufe oder kleiner

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.374.847 von Buythedip am 14.01.20 19:32:39

Danke! Dachte zuerst Dynacert hat evtl. ein extra bzw. explizites announcement angekündigt...

[6mal6]

Ab ca. 17 Uhr Deu Zeit ging’s los 100-300 Stück, hier läuft ein Programm zum rausschütteln, jemand will rein oder raus, hab es noch durchblickt.

[6mal6]

Bin der Meinung CAN läd heute ab. Ist es nur heute? Meinungen erwünscht.

[6mal6]

Egal meine Position von heute zu 0,68 Tradegate zu 0,65 verkauft. Nur noch 103 K zu 0,19cad Good Luck allen

[Karong]

Irgendwann kommt doch immer der Zeitpunkt, wo abgeladen wird. Momentan sieht es eher wie eine Delle aus, als eine nachhaltige Korrektur, welche ja im Gros und Ganzen nicht schlecht sein kann. Das heutige Minus ist aber vergleichsweise moderat gegenüber den Anstiegen der letzten Tage. Theoretisch kann es morgen auch wieder grün werden und mit einem erneuten RUN gen NORDEN.

Solche Dinge gibt es tatsächlich an der Börse. Dann, wenn nimmer niemand dran glaubt geht der Kurs ab wie eine Rakete. Schöner wäre es, wenn der Anstieg jeweils mit einer News unterlegt WÜRDE.

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.375.021 von 6mal6 am 14.01.20 19:45:15

Nach den 15-20% plus gestern nehmen die Daytrader ihren Gewinn mit alle H2 Werte sind heute unter druck - einfach mal 3-6 Monate abwarten - da wird der stetige Aufwärtstrend solange anhalten bis mal eine realistische MK für Dyna erreicht ist und die Aussichten auf eine ordentliche Dividende in 1-3 Jahren wird mMn auch nochmal nachhaltigkeit in den Kurs bringen

[6mal6]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.375.132 von Uncle_Benz am 14.01.20 19:53:39

Ich Trade deswegen habe ich 103 K zu 0,19 cad. Der Anstieg war sehr heftig, deshalb bin ich vorsichtig will aufstocken aber unter Ek bleiben von Sprott und Mosolf 0,5cad, warte auch auf Meldung von Produktionsausbau, Absatzzahlen und Umsatz, bin immer noch verhalten skeptisch.

[amiko]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.373.506 von lebi am 14.01.20 17:54:10

lebi, so sehe ich das auch. Hoffen wir, dass sich die Technik durchsetzt. Natürlich ist es hier keine Festgeldanlage. Aber das ist ja der Reiz an was neuem zu partizipieren. Grüße aus der Automobilregion Ludwigsburg - und viel Erfolg für alle Investierten.

[6mal6]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.375.105 von Karong am 14.01.20 19:51:15

Ja könnte wieder eine Delle sein, wie vor paar Tagen, man weiß es nicht, hab halt ein bissl größeren Betrag drin ,deshalb sicherere ich meine Gewinne ab und warte auf Nachkaufgelegenheiten, wenn es sie noch gibt

[Karong]

Mit deinem Bestand und EK, icke würde nicht "verteuern". Sieht doch etliche mal schöner aus mit nahezu +100% in Depot ! Aber ich will niemandem Anlage Ratschläge erteilen...

[Karong]

Ballard dreht gerade ins PLUS, mal schaun, was DYA noch so hinbiegt...

[Karong]

Ich denke die wenigsten werden diese Chartanalyse gesehen haben. Ab Min. 5.50 DynaCERT am Start... Vorallem sehr spannend war ab Min. 9.

Genau hinhören... !

https://www.youtube.com/watch?v=Oa4buISclRQ" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">

[Karong]

Eric Sprott ist hier sicher nicht wegen Lustig eingestiegen !

[KaterMohrle]

Noch ein Geschichtchen aus Kanada zu dynacert , was ich trotz meines Rückzuges euch nicht vorenthalten möchte.

http://www.stockfinger.xyz/dynacert/

[Karong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.375.816 von Karong am 14.01.20 20:53:56

Zitat von Karong: Eric Sprott ist hier sicher nicht wegen Lustig eingestiegen !

Ab nächster Woche ? Soll ja DYA an einer Minenkonferenz teilnehmen...

[lionking1963]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.375.831 von KaterMohrle am 14.01.20 20:55:13

Verpiss dich Du Idiot

[manuelp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.375.708 von Karong am 14.01.20 20:43:51

Super, danke.

Interessantes Video, auch nochmal mit der Info zu Sprott und DynaCERT. Bestätigt meine Investition. Überlege sogar noch drauf zu legen!

[Karong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.375.831 von KaterMohrle am 14.01.20 20:55:13

Herz zerreißende Geschichte

Zitat von KaterMohrle: Noch ein Geschichtchen aus Kanada zu dynacert , was ich trotz meines Rückzuges euch nicht vorenthalten möchte.

http://www.stockfinger.xyz/dynacert/

Wir sind hier alle um Kohle zu machen - auch Sprott und Mosolf ! Viele Unternehmen haben dunkle Vorgeschichten. Na und ?!

Tesla verbrennt noch heute mia. an Dollars und die Investoren schicken die Aktie trotzdem gen Norden. Was ist mit Zalando. Machen die Kohle? Jim Payne sollte mittlerweile verstanden haben, dass Investoren sich nicht mit irgendwelchen super Geschichten abspeisen lassen. Es müssen eben Beweise für reelle Verkäufe, Verträge und Abnahmen her...

Das hat er SELBST gesagt!

Auch ein Jim Payne lernt dazu. Heute scheint das Unternehmen besser als zuvor aufgestellt, um den Markt zu penetrieren. Ich schaue nicht auf die Vergangenheit, den Sprott tut dies vermutlich auch nicht, sonst wäre er nicht eingestiegen mit

15 mio DOLLARS !!! Denkst du, er ist MIA.DÄR geworden, weil er in NIETEN investiert ?

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.376.077 von Karong am 14.01.20 21:19:17

Brauchst Dir nicht soviel Mühe geben.... wer Kater aus dem Baumot Forum kennt weiss das es nur Negativität und Stunk gibt...

Anyway: Deiner Ausführung stimme ich voll und ganz zu! so sehe ich die ganze Sache auch das ist das Eierlegendewollmilchsau Produkt das die Logistik- und Minenbaubranche braucht und Eric Sprott ist der inbegriff des "Smart Moneys"

[jemand]

Mich wundert, dass eine solche Technik gerade aus Kanada kommt. Die können Motorsägen und Bärenfallen. Vielleicht noch Schneemobile. Aber Automobil/Abgas..... . Wieso ist da noch kein großer Automobiler drauf gekommen?? Oder eben Conti Bosch etc... . Ich lass die Finger auf dem Drücker um ggf. schnell wieder auszusteigen.

[Karong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.376.215 von jemand am 14.01.20 21:28:50

Zitat von jemand: Mich wundert, dass eine solche Technik gerade aus Kanada kommt. Die können Motorsägen und Bärenfallen. Vielleicht noch Schneemobile. Aber Automobil/Abgas..... . Wieso ist da noch kein großer Automobiler drauf gekommen?? Oder eben Conti Bosch etc... . Ich lass die Finger auf dem Drücker um ggf. schnell wieder auszusteigen.

Das stimmt so überhaupt nicht, dass die Kanadier keine Technologie gebacken kriegen. Ganz neu scheint die Idee ja auch nicht zu sein, nur haben sie es zur Reife gebracht. Du kennst wohl ENWAVE nicht. Trockentechnologie aus ... woher denkst du?

--- > aus CANADA

Sie etablieren sich selbst gerade auf dem Weltmarkt, wie eben auch DynaCERT. Das Argument zieht bei mir nicht, dass Kanadier ausser Sägen nix auf die Reihe bringen.

[Karong]

Übrigens sind es meist die kleinen Start-Up Unternehmen, mit den besten Erfindungen, welche später von den Grossen übernommen werden. Kannst mir echt glauben... Die Konzerne sind meist einfach zu starr - keine Innovation. Sieht man am Beispiel Tesla...

Völlig verpennt den Trend... und jetzt rennt man hinterher... ! Einfach nur wahnsinnig bescheuert. Und du denkst, dass nur die grossen Konzerne etwas auf die Reihe bringen... ? Ick sag nur eins...

TRUGSCHLUSS !

[lionking1963]

Ja es ist leider unglaublich das immer diese Hinterwäldler den erfolgreichsten Firmen und Investoren die Kompetenz absprechen und so tun als hätten die Ahnung von der Materie.

Mosolf testet das System seit Wochen glaubt Ihr im Ernst der wird seinen Namen auf Spiel setzen und Büros eröffnen und Leute anstellen wenn das eine Luftnummer ist.

Und Sprott ist seit 40 Jahren im Venture Capital Geschäft und sitzt in Kanada wie Dynacert auch der wird die Firma schon geprüft haben und kennt sicher den Werdegang von Dynacert.

Unabhängig vom Aktienkurs kann ich nur sagen Hut ab vor Leuten die mit vollen Einsatz versuchen die heutigen Umweltprobleme anzugehen anstatt nur immer dieses Bla Bla von den Forum Deppen .

[Growth2012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.376.215 von jemand am 14.01.20 21:28:50

Research in Motion (Blackberry) entstand nochmal wo?

https://de.wikipedia.org/wiki/Blackberry_(Unternehmen)

[topu78]

!

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[Karong]

War's das mit der Korrektur - oder geht es auf zu neuen Höhen ? Vielleicht wird die gestrige Korrektur (Delle) nach oben aufgelöst. Einige haben scheinbar schon ihre Gewinne mitgenommen und neue sind eingestiegen.

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.377.715 von Karong am 15.01.20 07:09:02

Ich denke das wars schon mit Korrektur und falls nicht Glückwunsch an denjenigen der es schafft nochmal günstig reinzukommen das wird nicht mehr sehr lang der Fall sein!

[GruenerTom]

Guten Morgen Männer,
also ich vermute mal es wird noch ein/zwei Tage rumpeln, könnte auch evtl. nochmal kurzfristig Richtung 55 Eu-Cent gehen und ab Freitag bzw. nächste Woche up and away...
Frohes Schaffen Gruß vom Tom

[GruenerTom]

... sorry hab natürlich die Damen vergessen, nichts für Ungut, good morning Ladys...

[GruenerTom]

... es sei denn die hauen noch mal ne kleine News raus, evtl. erfährt man ja auch am Sonntag oder Montag was auf der stattfindenden Konferenz ...

Vancouver, British Columbia--(Newsfile Corp. - January 14, 2020) - dynaCERT Inc. (TSXV: DYA) would like to cordially invite you to visit us at Booth #610 at the Vancouver Resource Investment Conference (VRIC) to be held at the Vancouver Convention Centre West (1055 Canada Place, Vancouver) on Sunday January 19 – Monday January 20, 2020.

[Peffel]

Lesezeichen

[jemand]

Euch ist klar, dass wir hier alle von der wahrheitsgemäßen - unbestätigten - Verbrauchsangabe seitens Dyna ausgehen und alles darauf aufbaut. Wir wissen auch alle, dass jemand der etwas verkaufen will, bei den Kaufargumenten gerne ins positive übertreibt. Sollte sich also herausstellen bei den ersten Flottenfahrzeugen (Realbetrieb), dass die Angaben deutlich überzogen waren, ist das Ding hier von heut auf morgen kein Cent mehr wert.

[wasserkopp]

Jemand hat nicht die richtigen Info's.
Dynacert ist schon längst im Bergbau eingesetzt.

Erfolgreich CERT!

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.378.711 von jemand am 15.01.20 09:15:56

Zitat von jemand: Euch ist klar, dass wir hier alle von der wahrheitsgemäßen - unbestätigten - Verbrauchsangabe seitens Dyna ausgehen und alles darauf aufbaut. Wir wissen auch alle, dass jemand der etwas verkaufen will, bei den Kaufargumenten gerne ins positive übertreibt. Sollte sich also herausstellen bei den ersten Flottenfahrzeugen (Realbetrieb), dass die Angaben deutlich überzogen waren, ist das Ding hier von heut auf morgen kein Cent mehr wert.

Schon mal versucht das Forum komplett zu lesen oder sich anderweitig vollumfänglich erstmal zu informieren um sich dann eine Meinung zu bilden bevor man den Hype der letzten Woche aufgeschnappt um jetzt mit Bruchstücken und persönliches Empfinden hier zu poltern ???

Bitte mal mit stichhaltigen Fakten argumentieren - vielen Dank!

[avalus]

Guten Tag allen Investierten,
Bin seit ca. 3 Wochen hier investiert. Diese Technologie zur Reduzierung von Spritverbrauch , CO2 usw.finde ich gerade in dieser Zeit des Umdenken beim Klimawandel beeindruckt.
Finde auf der Homepage von Dynacert nix über eine automatische News -Benachrichting für Investierte wie bei anderen Unternehmen. Habe ich da etwas übersehen oder ist dies noch nicht möglich bei Dynacert ?

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.380.622 von avalus am 15.01.20 12:04:27

Wenn man regelmäßig hier im Forum reinschaut verpasst man nichts! hier werden alle News sehr zeitnah gepostet und man musst nicht mal danach suchen oder recherchieren

[Venomchen]

!

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[roccamon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.380.622 von avalus am 15.01.20 12:04:27

Zitat von avalus: Guten Tag allen Investierten,
Bin seit ca. 3 Wochen hier investiert. Diese Technologie zur Reduzierung von Spritverbrauch , CO2 usw.finde ich gerade in dieser Zeit des Umdenken beim Klimawandel beeindruckt.
Finde auf der Homepage von Dynacert nix über eine automatische News -Benachrichting für Investierte wie bei anderen Unternehmen. Habe ich da etwas übersehen oder ist dies noch nicht möglich bei Dynacert ?

Der Link:
https://dynacert.com/page/press-kit

[avalus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.381.195 von roccamon am 15.01.20 12:47:40

Danke für den Link. Aber das ist nur für Die Presse nicht für Privatinvestoren.

[Growth2012]

Dreimal "Buy indicators"…. all lights green 💹

https://www.tradingview.com/symbols/TSXV-DYA/technicals/


....positive news von Jim/Mosolf/oder Sprott jetzt, dann fliegt der Deckel weg💲

[Growth2012]

P.S. Mining Messe, inkl. Anwesenheit DYA + Freund Sprott am kommenden Wochenende in CAN

[Venomchen]

Jemand ne Meinung zum möglichen Wettbewerber innovativehydrogen aus Can ???

Greetz

[Karong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.382.047 von Venomchen am 15.01.20 13:48:26

Zitat von Venomchen: Jemand ne Meinung zum möglichen Wettbewerber innovativehydrogen aus Can ???

Greetz

Die scheinen auf den ersten Blick das gleiche "Optimierungsprinzip" anzuwenden. Auch wird dort destilliertes Wasser aufgespalten und die Gase der Verbrennungsluft zugeführt. Scheint auch ein Patent zu existieren, bzw. wird als patentierte Technologie "angepriesen". Auf der Seite findet man auch "Zertifikate", die zum Ausdruck bringen sollen etwas zu bescheinigen. Doch was genau dahinter steckt und ob diese Technologie tatsächlich funktioniert ? Kann man anzweifeln.

Das Unternehmen gibt an alleiniger auf dem Markt mit dieser Art Technologie zu sein. Im selben Akt versuchen sie aber auch Kapital zu beschaffen. Scheint so zu sein, als wären sie noch nicht mal irgendwo gelistet. Alles etwas fragwürdig. Kein "geprüft durch TÜV" bzw. ähnliches.

Anstelle einer Darstellung des gesamten Managements, sieht man nur den Gründer? Präsidenten des Unternehmens auf einer Seite.

[Pommes112]

Könnte und wird interessant werden der weitere Kursverlauf hier
Habe heute morgen mal etwas aufgestockt..

[roccamon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.385.011 von Karong am 15.01.20 18:10:54

Zitat von Karong:

Zitat von Venomchen: Jemand ne Meinung zum möglichen Wettbewerber innovativehydrogen aus Can ???

Greetz

Die scheinen auf den ersten Blick das gleiche "Optimierungsprinzip" anzuwenden. Auch wird dort destilliertes Wasser aufgespalten und die Gase der Verbrennungsluft zugeführt. Scheint auch ein Patent zu existieren, bzw. wird als patentierte Technologie "angepriesen". Auf der Seite findet man auch "Zertifikate", die zum Ausdruck bringen sollen etwas zu bescheinigen. Doch was genau dahinter steckt und ob diese Technologie tatsächlich funktioniert ? Kann man anzweifeln.

Das Unternehmen gibt an alleiniger auf dem Markt mit dieser Art Technologie zu sein. Im selben Akt versuchen sie aber auch Kapital zu beschaffen. Scheint so zu sein, als wären sie noch nicht mal irgendwo gelistet. Alles etwas fragwürdig. Kein "geprüft durch TÜV" bzw. ähnliches.

Anstelle einer Darstellung des gesamten Managements, sieht man nur den Gründer? Präsidenten des Unternehmens auf einer Seite.

Auch interessant..braucht aber Infrastruktur.

https://www.youtility.ch/de/aktuelles/news/?oid=2042&lang=de…

[Venomchen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.385.011 von Karong am 15.01.20 18:10:54

Management wird auch vorgestellt...Laut Google maps liegt die Firma ca. 45 Fahrkilometer entfernt vom Office Dynacert?...

[Karong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.385.365 von roccamon am 15.01.20 18:39:17

Zitat von roccamon:

Zitat von Karong: ...

Die scheinen auf den ersten Blick das gleiche "Optimierungsprinzip" anzuwenden. Auch wird dort destilliertes Wasser aufgespalten und die Gase der Verbrennungsluft zugeführt. Scheint auch ein Patent zu existieren, bzw. wird als patentierte Technologie "angepriesen". Auf der Seite findet man auch "Zertifikate", die zum Ausdruck bringen sollen etwas zu bescheinigen. Doch was genau dahinter steckt und ob diese Technologie tatsächlich funktioniert ? Kann man anzweifeln.

Das Unternehmen gibt an alleiniger auf dem Markt mit dieser Art Technologie zu sein. Im selben Akt versuchen sie aber auch Kapital zu beschaffen. Scheint so zu sein, als wären sie noch nicht mal irgendwo gelistet. Alles etwas fragwürdig. Kein "geprüft durch TÜV" bzw. ähnliches.

Anstelle einer Darstellung des gesamten Managements, sieht man nur den Gründer? Präsidenten des Unternehmens auf einer Seite.

Auch interessant..braucht aber Infrastruktur.

https://www.youtility.ch/de/aktuelles/news/?oid=2042&lang=de…

Wirkt beim ersten Lesen erstmal interessant. Diese unausgereifte Technologie ist jetzt aber nicht wirklich vergleichbar mit derjenigen von DYA.

Erstens sollen hier die CO2 Gase reduziert werden. Was ist mit den NOx und anderen Schadstoffen? Davon ist keine Rede. Zweitens soll eine "Kapsel" (2 METER!!) auf der Fahrerkabine installiert werden.

Naja...

Jetzt kommt das BESTE!

"Die Berechnungen der Forschenden zeigen, dass ein Lastwagen mit einem Liter konventionellem Kraftstoff drei Liter flüssiges CO2 erzeugen kann"

Aus 1 LITER konvent. Kraftstoff mach DREI (3) LITER - wo soll das Zeug gespeichert werden? In einem Tank? WOW! Habe mal recherchiert... Es existieren Diesel Tanks mit Fassungsvermögen bis zu 800 Liter. Vielleicht bin ich einfach nur dämlich - aber nach meiner Rechnung müsste der zusätzliche Tank, wo die "Flüssigkeit" bis zur wieder "Umwandlung" gespeichert wird in etwa das DREIFACHE an Kapazität aufweisen. Also rund 2'400 Liter. Wo genau soll dieser Tank installiert werden? Wie schwer ist diese Masse? Verliert der LKW nicht an Ladekapazität?

Was kostet solch eine "Einheit" ?
Wie hoch ist der Installationsaufwand?
Wer soll die Nachrüstung vornehmen? (Welche Partner)
Wann rechnet sich diese Investition? (Verlust Ladekapazität wegen Gewicht "Flüssigkeit")
Wie lange dauert der Prozess der Umwandlung in Treibstoff?

"Sie kann an Tankstellen mit erneuerbarem Strom wieder in konventionellen Treibstoff umgewandelt werden"

Wie genau funktioniert der Prozess der Umwandlung?

Es gibt bestimmt auf jede meiner Fragen eine Antwort - BESTIMMT!

Die LKW Fahrer haben bestimmt nicht die Zeit an einer Station X.XX Std. zu warten, bis das Zeug in Kraftstoff umgewandelt ist.

[6mal6]

Weniger Volumen als am Montag und Dienstag, denke der Großteil ist drin und wartet auf Signale, ob hoch und aufstocken oder runter und Gewinne sichern. Wird spannend morgen. Habe bissl Glattgestellt und Muddi Merkel und Konsorten haben wieder paar Tausend Euro für ihren Quatsch bekommen, hoffe liege nicht daneben. Denke morgen gibt es vielleicht nochmals nachkaufgelegenheit. Can ist ja die Heimatbörse, hier in DE wird meist über Pari gekauft und vor CAN Handel heftig vorgelegt. Es bleibt spannend. Good Luck allen

[Winitou]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.387.021 von 6mal6 am 15.01.20 21:08:32

Was steht morgen an?

[6mal6]

Ja sorry, morgen sind keine wichtigen Termine. Für mich ist der Tag morgen interessant, umzu sehen, wie das Volumen sich entwickelt, ist es eine Delle oder Korrektur im Kurs, werde dann je nachdem wieder aufstocken oder bissl glattstellen, bisher hat DE immer vorgelegt vor CAN. Das meine ich mit spannend. Good Luck allen

[GruenerTom]

... Homepage aktualisiert ...

https://dynacert.com/FileServer/sites/169/brochures/dynaCERT…

https://dynacert.com/FileServer/sites/169/home-releases/2020…

außerdem auf der Homepage ein Video ( 3:50 Min. ) kann aber auch sein, dass dieses Video bereits seit längerem dort installiert ist ...

[Karong]

Homepage sieht ordentlich aus...

[stockhakker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.388.458 von GruenerTom am 16.01.20 04:29:54

Zitat von GruenerTom: ... Homepage aktualisiert ...

https://dynacert.com/FileServer/sites/169/brochures/dynaCERT…

https://dynacert.com/FileServer/sites/169/home-releases/2020…

außerdem auf der Homepage ein Video ( 3:50 Min. ) kann aber auch sein, dass dieses Video bereits seit längerem dort installiert ist ...

Die neue Broschüre lohnt sich echt zu lesen.

[Growth2012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.388.458 von GruenerTom am 16.01.20 04:29:54

Moin Tom tolle Leitmotiv, I like....

"Our future is exciting | Our perspective is global | Our mission is achievable"

...als ob DYA sich vorbereiten wurde wird auf eine ansthende Ereignis/Bekanntmachung (der mit mehr Webtraffik verbunden wäre). Eric Sprott & Jim Payne sind am kommenden Wochenende gemeinsam auf die Mining Messe in Vancouver zugegen (Sprott hat sich vor kurzem an Kirkland beteilgt) um jetzt dort aufzurüsten?!? https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12063095-goldinve…

Naja, spekulation meinerseits, mal sehen sagt der Blinde.

[AllesaufHorst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.387.672 von 6mal6 am 15.01.20 22:27:50

Guten Morgen,

ich habe mir mal kurz die Mühe gemacht, Deine bislang geposteten Beiträge anzusehen. Chronologisch stellen sich die von Dir bekannt gegebenen Transaktionen wie folgt dar:

03.12.19 17:44:12 Beitrag Nr. 691 ( 62.069.390 ) Habe nach dem Eric Sprott hier mit 27 Mio. investiert ist, hatte vorher trotz Mosolf Bedenken, nun mir auch 10 K zum Sprottpreis zugelegt. Seine Invests wird er wohl trotz das er Milliardär ist, auch bei 27 CadMio prüfen. Good Luck allen

03.12.19 10 K zu 0,34 EUR / 0,50 CAD
04.12.19 31 K zu ??? EUR / 0,50 CAD
17.12.19 ??? K zu ??? EUR / 0,48 CAD
18.12.19 20 K zu 0,37 / 0,38 EUR
18.12.19 „bin jetzt raus hier“
13.01.20 107,3K / 0,12 CAD
14.01.20 103k / 0,19 CAD

Mich - und eventuell auch die Community - interessiert, wie Du auf die 103K zu 0,19 CAD kommst. Immerhin ist der Kurs seit Deinem Einstieg nicht mehr signifikant unter 0,50 CAD gefallen.

Wäre echt toll, wenn Du das mal aufschlüsseln könntest. Von erfolgreichen Daytradern lerne ich immer gerne etwas dazu.

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.389.889 von AllesaufHorst am 16.01.20 09:12:28

😂😂😂

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.389.700 von Growth2012 am 16.01.20 08:58:26

... jo drücke dir die Daumen 👍 könnte gehen ! stimmt, ganz schön was los im Mineralsektor, hänge da auch schon seit längerem bei Sayona drin, immerhin jetzt aktuell ebenfalls mit US - Investor 🤠 we will see ...

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.389.889 von AllesaufHorst am 16.01.20 09:12:28

Im Börsennew.de Forum sind auch plötzlich zich User die sich melden und sagen "ich hab 250.000 Stück zu 0.21 CAD gekauft letztes Jahr was soll ich jetzt damit machen???" Internettrolle machen wirklich vor garnix halt

[bps]

Achtung Achtung Vielleicht interessiert das ja hier jemand 🤔

Hier stimmt was nicht!
Ich versuche seit einer Woche den angeblich Deutschen Vertriebspartner von DYNACERT die Firma
https://www.h2-greentech.de/über-uns/kontakt/ zu erreichen!
Ich wollte für meinen Fuhrpark Infos einholen und mit der Einbauwerkstatt kontakt aufnehmen.

OHNE ERFOLG!!!

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.392.883 von bps am 16.01.20 13:05:27

Ruft an.... nicht erreichbar schickt Email....keine Antwort. Am besten es fährt mal einer hin. Briefkastenfirma 🤔 FAKE

[bps]

Wenn das hier stimmen würde wäre die Automobilindustrie längst da 🤔

[Brenger]

@bps: Vorsicht, vorsicht, Sprott und Mosolf machen die Abzocke mit?...!!! Kann ich nicht glauben.

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.393.069 von Brenger am 16.01.20 13:26:17

Reinhard Rauball ist ein deutscher Politiker, Rechtsanwalt und Fußballfunktionär. Bekannt wurde er als mehrmaliger Präsident des Fußballvereins Borussia Dortmund sowie als kurzzeitiger Justizminister von Nordrhein-Westfalen. Wikipedia

Hat die Abzocke bei EUROGAS auch mitgemacht Bekannt aus dem Effektenspiegel

[Brenger]

... Politiker... Funktionär....

Bei Mosolf steht da doch der Ruf auf dem Spiel. Das Aushängeschild jeder Firma. Zumal der Größe.

[Buythedip]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.393.276 von Brenger am 16.01.20 13:45:44

Dann lassen wir die glaubwürdigkeit von mosolf und Sprott mal dahingestellt. Wie erklärst du dir, dass der offizielle Vertriebspartner von dynacert in DE anscheinend gar kein Hydragen vertreibt? Wird jedenfalls schwer wenn die auf Anfragen über alle möglichen Kanäle nicht reagieren

[Littleprincess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.393.387 von Buythedip am 16.01.20 13:53:19

Versucht hier schon wieder jemand....
den Kurs mit Schwachsinn zu drücken...???🤢

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.393.540 von Littleprincess am 16.01.20 14:05:34

Dann stell doch mal einen Kontakt her du Schlaumeier
https://www.h2-greentech.de/über-uns/kontakt

[dele]

Ich habe in Lahr Industrihof angerufen, die Firma ist nicht mehr da , aber Dynacert ist im Industriehof in Lahr angesiedelt . Am besten rufst Du dort an!
Industriehof 6
77933 Lahr
Europäisches Büro
dynaCERT GmbH

Industriehof 6

77933 Lahr

Deutschland

Telefon: [phone] und 07821 5038 899

Anlegerbeziehungen
IR PRO KOMMUNIKATION

Nancy Massicotte

[phone] ext 1

[e-mail]

Allgemeine Anfragen
[e-mail]

T: [phone]

F: [phone]



Keine Faxnummer angegeben
Firmenhomepage

[e-mail]

Keine Öffnungszeiten angegeben

[Buythedip]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.393.540 von Littleprincess am 16.01.20 14:05:34

Bin hier momentan noch selbst drin, aber finde es doch schon merkwürdig das dort niemand antwortet.. welche Erklärung hast du denn dafür? Hast du mal versucht dort anzurufen oder den eine Email geschrieben? Oder verlässt du dich nur auf Börsenbriefe und Interviews mit dem ceo? nix hören, nix sehen, nix hinterfragen kann man machen.. Geht aus meiner Erfahrung des öfteren mal in die Hose...

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.393.540 von Littleprincess am 16.01.20 14:05:34

Zitat von Littleprincess: Versucht hier schon wieder jemand....
den Kurs mit Schwachsinn zu drücken...???🤢

Ist wirklich echt zum kotzen.... 🤔 aus welchen Löchern plötzlich diese Gutmenschen erscheinen und Verunsicherung zu streuen versuchen 🙄

Naja, das System klappt meistens sogar, und ein paar beeinflussbare Lemminge springen wieder über die Klippe

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.393.603 von adalmina am 16.01.20 14:15:16

Und pünktlich eine Stunde vor Handelsbeginn in Canada 😉

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.393.276 von Brenger am 16.01.20 13:45:44

BPS wettert schon die ganze Zeit gegen Dyna und Mosolf... ;-) er brauch seine 50 Hyundai Wasserstoff Test LKWs - alles andere ist nicht gut...

Hab bei Northdata nachgeschaut: die dynacert gmbh in 77933 Lahr ist knapp 5km von Mosolf in Lahr entfernt... und Jim Payne, Andreas Hör und Enrico Schläpfer sind als Geschäftsführer eingetragen leider kann ich keine Umsätze einsehen...

[avalus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.392.883 von bps am 16.01.20 13:05:27

GutenTag,
Habe bedingt Ihrer Feststellung zu Dynacert an die PR - Stelle von Dynacert geschrieben.. Die werden sich Ihren Anmerkungen bestimmt annehmen und melden. Bin gespannt wie die darauf reagieren. SIE HÄTTEN JA AUCH DYNACERT DIREKT ANSCHREIBEN KÖNNEN. WARUM HABEN SIE DAS NICHT GEMACHT ?

[Buythedip]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.393.879 von avalus am 16.01.20 14:39:23

Warum sollte man dynacert direkt anschreiben wenn man in DE kaufen will und auf der Homepage von dynacert ganz klar der offizielle dealer für DE ausgewiesen ist?? Der aber ja ganz offensichtlich so nicht mehr existiert...

[JEI_1311]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.393.879 von avalus am 16.01.20 14:39:23

Warum ?

Dieses Schema Mensch gibt es überall auf WO.....Menschen die nocheinmal günstig rein wollen oder eben an fallenden Kursen schöpfen. In diesem Sinne ich lehne mich wieder zurück

[avalus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.393.918 von Buythedip am 16.01.20 14:43:43

Als Geschäftsmann sollte man solche Wege der Kommunikation kennen. UND NICHT SOLCHE " Achtung Achtung Achtung " Postings mit Betrugscarakter hier einstellen.

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.393.672 von Uncle_Benz am 16.01.20 14:20:31

Apropos..... Hatte eben gerade ein sehr informatives Gespräch mit Herrn Enrico Schläpfer unter der unten aufgeführten Telefonnummer gehabt.
Zwecks Umbau kann man sich ganz easy mit der Firma Mosolf im 5 km entfernten Lahr kurzschließen um den Umbau an vorerst 560 verschiedenen MAN Modellen zu vereinbaren.
Auch andere Hersteller sollen demnächst folgen.
Was Investor relations betrifft kann man sich mit Frau Nancy
kurzschließen. 👍👍😎

[Buythedip]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.394.005 von avalus am 16.01.20 14:50:03

Als Geschäftsmann verstehst du doch auch sicherlich, dass es etwas dubios wirkt wenn der offiziell ausgewiese Kontakt in DE nicht korrekt bzw erreichbar ist... im besten fall kann man hier schlampigkeit unterstellen

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.393.936 von JEI_1311 am 16.01.20 14:44:24

In diesem Sinne lege ich mich ebenfall zurück....... Und......
werde an schwächeren Tagen nachlegen 👍👍😎
GLTAL ADALMINA

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.394.140 von Buythedip am 16.01.20 15:04:25

Zitat von Buythedip: Als Geschäftsmann verstehst du doch auch sicherlich, dass es etwas dubios wirkt wenn der offiziell ausgewiese Kontakt in DE nicht korrekt bzw erreichbar ist... im besten fall kann man hier schlampigkeit unterstellen

Entspricht nicht der Wahrheit was sie hier verbreiten wollen!!! 🤔

[Buythedip]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.394.212 von adalmina am 16.01.20 15:10:18

sondern??
https://dynacert.com/page/dealers

[Littleprincess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.394.230 von Buythedip am 16.01.20 15:12:52

Bullshit....!!!

[Buythedip]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.394.353 von Littleprincess am 16.01.20 15:23:57

beruhig dich Prinzesschin... Dann ruf doch gerne mal bei dem dort genannten Kontakt an. Warum ihr euch hier so einnässt weil man mal kritisch nachfragt ist mir ein Rätsel... Wie gesagt, auch ich habe hier Geld drinstecken. andernfalls würde es mich auch eher wenig bis gar nicht jucken, dass der dort genannte Kontakt schlichtweg falsch ist...

[Littleprincess]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.394.395 von Buythedip am 16.01.20 15:26:43

Kleiner.....!
Geh nach Hause spielen....!!!
Hier sind nur Erwachsene....🤭!!!

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.394.395 von Buythedip am 16.01.20 15:26:43

Zitat von Buythedip: beruhig dich Prinzesschin... Dann ruf doch gerne mal bei dem dort genannten Kontakt an. Warum ihr euch hier so einnässt weil man mal kritisch nachfragt ist mir ein Rätsel... Wie gesagt, auch ich habe hier Geld drinstecken. andernfalls würde es mich auch eher wenig bis gar nicht jucken, dass der dort genannte Kontakt schlichtweg falsch ist...

Das ist schlichtweg bullshit und falsch was du hier unterbreiten möchtest 😒
Wenn du noch minderjährig sein solltest hast du evtl noch gute Chancen hier straffrei der kursbeeinflussung zu entgehen.
Ansonsten bewegst du dich auf sehr dünnen Eis der Falschbehauptung!!!

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.393.579 von dele am 16.01.20 14:11:16

Telefon: [phone] und 07821 5038 899

Anlegerbeziehungen
IR PRO KOMMUNIKATION

Nancy Massicotte

[phone] ext 1
Da werden kritische Anleger ausgestoppt 🙄
Ich möchte kaufen und einbauen 👍😎 Bitte diesen Kontakt.DANKE

[Buythedip]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.394.560 von adalmina am 16.01.20 15:39:28

Habt ihr den Post von dele gelesen?? Er bestätigt doch sogar nach einem Telefonat mit der europäischen dynacert Niederlassung, dass die dort gegannte Firma da nicht mehr existiert. Also erzählt mir hier nix von von kursbeeinflussung oder sonstigen du Kasper..Das gleiche gilt eher für dich wenn du hier wirklich verbreiten willst, dass meine Aussage falsch ist... Und lässt das mit den emojis lieber.. Wirklich erwachsen wirkt ihr damit nicht.. lasst euch das von einem 12 jährigen Börsenprofi kurz gesagt sein..

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.394.110 von adalmina am 16.01.20 15:02:21

Zitat von adalmina: Apropos..... Hatte eben gerade ein sehr informatives Gespräch mit Herrn Enrico Schläpfer unter der unten aufgeführten Telefonnummer gehabt.
Zwecks Umbau kann man sich ganz easy mit der Firma Mosolf im 5 km entfernten Lahr kurzschließen um den Umbau an vorerst 560 verschiedenen MAN Modellen zu vereinbaren.
Auch andere Hersteller sollen demnächst folgen.
Was Investor relations betrifft kann man sich mit Frau Nancy
kurzschließen. 👍👍😎

😎 👍

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.394.677 von adalmina am 16.01.20 15:46:30

560 verschiedenen MAN Modellen zu vereinbaren. Wer sagt das MAN 560 MODELLE HAT 😂😂😂

[Buythedip]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.394.737 von bps am 16.01.20 15:50:47

Die sind hier doch schon überfordert eine Telefonnummer zu wählen... die ganzen erfolgreichen Geschäftsleute...

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.394.677 von adalmina am 16.01.20 15:46:30

Du darfst dich nicht vom bescheisser informiere lassen. Zigarettenrauchen ist unsch@dlich 😜👍 gezeichnet Dr. Marlboro.

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.394.737 von bps am 16.01.20 15:50:47

Die ABE umfasst momentan 560 verschiedene MAN Modelle das wurde schon kommuniziert... und logischerweise wird noch eine ABE für Volvo, Mercedes, Scania, DAF und ggf. Renault folgen damit alle LKW Unternehmer in Europa davon profitieren können. Die ABE für die MAN LKW wird als Referenz/Grundlage genutzt somit sollten die Zertifizierung der noch fehlenden ABEs schneller kommen wie die initial ABE für die MAN Modelle
Witzig fand ich wie sehr man in der Investor 2020 Präsentation die "German ABE" betont hat - die Welt weiss wohl was es bedeutet eine solche Zulassung bei deutschen Behörden erhalten zu haben

[6mal6]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.389.889 von AllesaufHorst am 16.01.20 09:12:28

Hallo Horst Du,
Du hast mich erwüscht bei einer Unwahrheit! Am 13.1. hatte ich 107,3 K zu 0,22 Cad und nicht 0,12 cad. Danke für deine Recherche über mich und das ich die Chance bekomme mich in aller Form zu Entschuldigen. Aktuell halte ich 103 K zu 0,19 cad. Zur Erklärung mit K kürze ich 1000 ab und cad ist die Währung in Kanada. Es können Aktien an verschiedenen Börsen in verschiedenen Ländern gekauft und verkauft werden. Bei dieser Aktie Handel ich in Deutschland am Börsenplatz Tradegate und in Kanada an der TSX. Ich habe auch nicht alle meiner 19 Trades gepostet, 5 gingen nebenbei in die Hose. Der Kommentar vom 18.12. bin raus hier, meinte ich aus dem Forum, nicht aus der Aktie! Da in Can die Hauptbörse ist, habe ich dort meine Hauptkäufe getätigt, der Spread zu Deutschland war einfach zu groß. Ich Handel an beiden Börsen und habe das Glück nicht nur mit Taschengeldern. Eventuell können Sie sich vorstellen, das jemand in Kanada zu 0,49 Cad eine größere Zahl Aktien kauft und damit tradet? Es gab die Möglichkeit, wenn Sie mich so gut recherchiert haben, können Sie, das traue ich Ihnen zu, auch Aktienkurse an verschiedenen Börsen in der Welt lesen, es gab Möglichkeiten in Can zu 0,49 cad zu kaufen und zu 0,56 verkaufen, zu 0,51 0,52 wieder rein, Teilverkäufe zu 0,79 und 0,80 und mit Gewinn bei 0,72 0,71 wieder rein um bei 0,97 0,98 wieder rauszugehen, nach Maklergebühren und deutscher Abgeltungssteuer komme ich auf 103k zu 0,19 cad. Also Börse bedeutet, man kann kaufen und verkaufen, und wenn man Glück hat senkt man den Einkauf.Heute hab ich hier nix gemacht, warte auf Meldungen über Produktionsausbau und Verkaufszahlen. Fals Sie ach nee Du noch Fragen hast gerne per BM. Heute lag mein Augenmerk bei Wirecard. Good Luck allen

[o11i]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.396.795 von Uncle_Benz am 16.01.20 18:22:29

Zitat von Uncle_Benz: Die ABE umfasst momentan 560 verschiedene MAN Modelle das wurde schon kommuniziert... und logischerweise wird noch eine ABE für Volvo, Mercedes, Scania, DAF und ggf. Renault folgen damit alle LKW Unternehmer in Europa davon profitieren können. Die ABE für die MAN LKW wird als Referenz/Grundlage genutzt somit sollten die Zertifizierung der noch fehlenden ABEs schneller kommen wie die initial ABE für die MAN Modelle
Witzig fand ich wie sehr man in der Investor 2020 Präsentation die "German ABE" betont hat - die Welt weiss wohl was es bedeutet eine solche Zulassung bei deutschen Behörden erhalten zu haben

Hi,

die Grundlage für die Zulassung des Gerätes ist, dass die Emissionen NICHT verschlechtert werden.

Die KBA/ABE Zulassung sagt Null aus, ob das Gerät Emissionen reduziert. Es bestätigt nur, dass die Emissionen sich nicht verschlechtern. Da kann ich auch ein Gerät herstellen, welches gar nichts macht und eine ABE dafür bekommen.

--------------------------------

Ich muss sagen ich frage mich auch, wie so wenig Wasserstoff so viel Emissionen reduzieren soll.

NOX wird um 50% reduziert ? Durch weit weniger als 1% Wasserstoff Zuführung?
CO2 wird um 10 oder 20% reduziert ? Durch weit weniger als 1% Wasserstoff Zuführung?


Grüße

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.397.140 von o11i am 16.01.20 18:47:44

Servus!

Die ABE sagt erstmal aus das Dynacert die Unit jetzt offiziell vom KBA bestätigt an alle MAN LKW schrauben kann und sie sofort verwendbar ist ohne weiteres zutun des Käufers.
Für die Technik und deren Wirkung/Funktionsweise gibt es einige Informationen auf www.dynacert.com einfach mal die Präsentationen durchklicken dort wird alles sehr verständlich
erklärt.

Im Endeffekt ist es in einem Satz aus meiner Sichtweise wie folgt erklärt: der Wasserstoffanteil während der Komprimierung/Verdichtung im Zylinder führt zu einer sehr sehr sauberen Verbrennung sodass weniger Abgase bei der Verbrennung entstehen und diese gleichzeitig auch noch effizienter wird daher die Ersparnis an Kraftstoff (Ersparnis Kraftstoff = auch weniger verbrannte Fossile Energie sprich Diesel ergibt weniger Schadstoffe im Abgas) wie hoch die Mengen sind welche dafür benötigt werden und wie diese generiert bzw. gesteuert werden wird Dyna nicht verraten da das ihr Betriebsgeheimnis und mit einem Patent geschützt ist.

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.397.140 von o11i am 16.01.20 18:47:44

Beide.... O2 und H2 wirken hier als Katalysator.....
Hier geht es absolut nicht um die Energiedichte des H2

Und da wir ja nur ca. 21 Prozent O2 in unserer Atemluft haben..... Der Rest ist ja Inert..... Aber was erzähle ich....... 😎😉

[KaterMohrle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.397.140 von o11i am 16.01.20 18:47:44

Zitat von o11i: Ich muss sagen ich frage mich auch, wie so wenig Wasserstoff so viel Emissionen reduzieren soll.

NOX wird um 50% reduziert ? Durch weit weniger als 1% Wasserstoff Zuführung?
CO2 wird um 10 oder 20% reduziert ? Durch weit weniger als 1% Wasserstoff Zuführung?


Grüße

[6mal6]

Ich bin ja ein großer Skeptiker bei Kanadischen Pennystocks, hab ich ja Anfang Dezember hier auch kundgetan, aber in Zeiten der Neustrukturierung der Vertriebssysteme und Neuausrichtung des Unternehmens mit neuen Vertriebspartnern, damit meine ich Mosolf, können solche Vakuums entstehen,bzw. Anfragen an eine alte abgeschriebene Vertriebsbüros, im Sande verlaufen, da spreche ich aus Erfahrung! Mosolf hat DynaCERT verlinkt auf seiner Seite, in verschiedenen Videos und Meldungen spricht man von einer Zusammenarbeit. Warte jetzt auch auf eine Meldung über die eröffneten Ca 20 Showrooms in Europa, erwarte nach deren Ankündigung Ende Januar Anfang Februar. Good Luck allen

[KaterMohrle]

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.397.680 von KaterMohrle am 16.01.20 19:19:35

Name ist Programm der Kater der sich verabschiedet und sich zurück zieht kommt doch immer wieder erinnert mich an meine Katze daheim

Heute einen guten Tag gehabt bei Baumot nach den super news ?

Hoffe die halten länger als gewöhnlich!

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.397.602 von adalmina am 16.01.20 19:14:51

Zitat von adalmina: Beide.... O2 und H2 wirken hier als Katalysator.....
Hier geht es absolut nicht um die Energiedichte des H2

Und da wir ja nur ca. 21 Prozent O2 in unserer Atemluft haben..... Der Rest ist ja Inert..... Aber was erzähle ich....... 😎😉

Oder mal anders erklärt :
Schlechte Zusammensetzung deiner Nahrung evtl. VITAMIN- arm...... = Resultat riechst und siehst du dann auf der Toilette 🚽 😂.... bzw. wird danach aufwändig mit Katalyse und Filtertechnologien ala Baumot versucht.... zu bereinigen.....
Oder: Man greift vorab mit dieser eigentlich simplen katalytischen Technologie in den Verbrennungsvorgang ein und muss nicht im Nachhinein mit besonderen Filtern dieses derzeit bestehende Problem beheben.

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.397.935 von adalmina am 16.01.20 19:35:02

Ein sehr guter vergleich!

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.397.680 von KaterMohrle am 16.01.20 19:19:35

... bin ja eher der ruhige und geduldige Typ, nun reißt aber mein Geduldsfaden : Keule, du hast echt nicht alle Latten am Zaun, mach dich vom Acker ...

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.397.935 von adalmina am 16.01.20 19:35:02

Oder noch anders ausgedrückt :
Bedingt durch die berechtigten strengeren Abgasgrenzwerte der letzten Jahre haben unsere schlauen Ingenieure ja diese Abgasrückführung aus der Not erfunden 🤔😂
Ich weiß nur eins..... Wenn ich morgen wieder meine 10 km laufe werde ich mir bestimmt keinen Schlauch in den Hintern stecken und mir dir Abgase nochmals zuführen... In der Hoffnung das ich die Strecke effizienter und emissionsärmer bewältige.

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.398.121 von adalmina am 16.01.20 19:49:24

Sorry habe mir gerade Luft geholt wegen diesen Unsinn mit den AGR Ventil und der damit noch mehr anfallenden Ruß- Anteile nach der schlechteren Verbrennung und der daraus wiederum entstehenden aufwändigen Filtertechnologien

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.398.259 von adalmina am 16.01.20 19:58:05

Alles Easy zwischen den Schrott Posts mal lachen können ist super!

[Pommes112]

Sorry 103k Aktien hier investiert
So was zu Posten
Ich glaub hier sind zu viel Spinner unterwegs

Ich schlage Mal vor etwas Sinnvolles zu Posten.

[o11i]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.397.602 von adalmina am 16.01.20 19:14:51

Zitat von adalmina: Beide.... O2 und H2 wirken hier als Katalysator.....
Hier geht es absolut nicht um die Energiedichte des H2

Und da wir ja nur ca. 21 Prozent O2 in unserer Atemluft haben..... Der Rest ist ja Inert..... Aber was erzähle ich....... 😎😉

Welche chemischen Reaktionen genau werden mit der Zugabe von O2 und H2 beschleunigt ?

[Carola11]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.398.559 von Pommes112 am 16.01.20 20:20:27

DYNACERT MACHT DIESEL GRÜNER
Ebenfalls in Kanada ansässig ist das innovative Unternehmen dynaCERT. Nach über 15 Jahren Forschung und Entwicklung konnten die Experten für Wasserstoff-Technologien ein Gerät zur serienreife bringen, mit dem Dieselmotoren nachgerüstet werden können. Der Vorteil der Technologie ist, dass der Verbrauch von Diesel um bis zu 18% gesenkt werden kann und darüber hinaus werden noch der Ausstoß von Stickstoff, Kohlenstoffdioxid und Feinstaub deutlich reduziert.

Da derzeit circa eine Milliarde Dieselmotoren in Betrieb sind und der Einsatz der HydraGEN Technologie von dynaCERT nicht nur eine hohe Einsparung beim Treibstoffverbrauch bietet, sondern auch die Umwelt schont, konnte die Aktie in den vergangenen 12 Monaten von unter 0,17 EUR auf über 0,72 EUR zulegen. Mit einem Börsenwert von 230 Mio. EUR ist das Unternehmen im Vergleich zu Ballard Power noch ein Leichtgewicht.

zu diesem Kurs ist das Unternehmen noch ein Schnäppchen. Bin hier selbst auch investiert und hoffe auf weiterhin steigende Kurse. Die Story ist zeitgemäß und umweltbewußt.

[o11i]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.398.685 von o11i am 16.01.20 20:33:30

Zitat von o11i:

Zitat von adalmina: Beide.... O2 und H2 wirken hier als Katalysator.....
Hier geht es absolut nicht um die Energiedichte des H2

Und da wir ja nur ca. 21 Prozent O2 in unserer Atemluft haben..... Der Rest ist ja Inert..... Aber was erzähle ich....... 😎😉

Welche chemischen Reaktionen genau werden mit der Zugabe von O2 und H2 beschleunigt ?

Und was ich vergaß:

Wir schmeißen 100% Luft + Diesel rein und 100% Abgas kommt raus.
Dann bringt der Katalysator H2 + O2 noch 1% also kommen 101% raus.

Es werden alle Emissionen reduziert... z.B. Diesel geht als Cy Hx rein und kommt als Co2 + THC + CO usw raus. Es wird aber CO2 reduziert. Wo bleibt denn dann das übrige C, wenn alle THC CO usw auch weniger werden? Zu was reagiert das C vom Diesel dann?

[avalus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.398.877 von o11i am 16.01.20 20:49:07

hast Du Chemie studiert das Du uns das soo gut erklären kannst. wo andere Jahrzehnte gebraucht haben. Ein kleiner Einstein ? Verkaufe soofort meine Aktien

PS: Arbeite selber in ein Chemieunternehmen durch mein Beruf

[o11i]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.399.165 von avalus am 16.01.20 21:16:00

Zitat von avalus: hast Du Chemie studiert das Du uns das soo gut erklären kannst. wo andere Jahrzehnte gebraucht haben. Ein kleiner Einstein ? Verkaufe soofort meine Aktien

PS: Arbeite selber in ein Chemieunternehmen durch mein Beruf

Nein ich habe keine Chemie studiert, aber wenn du dich auskennst, dann erkläre es doch einfach

[6mal6]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.398.559 von Pommes112 am 16.01.20 20:20:27

Damit meinen Sie bestimmt mich Herr Frau sorry eher Diverse Pommes, was hat Mosolf und Sprott für Investsummen gemeldet? Fanden Sie diese Meldungen auch schlimm? Einige Forumsteilnehmer sind mit ähnlichen Größen investiert und haben die kundgetan! Ichhabe nie jemanden über seine Investgröße angegriffen! Bitte denken Sie mal darüber nach, das es eventuell hier Forumsteilnehmer etwas mehr als Ne Portion Pommes investieren können, ich habe aber noch keine ähnlichen Bemerkungen lesen können, Von denen oder mir, wievon Ihnen. Hier geht es um einen Austausch von Informationen, vielleicht auch um neue Anlageperspekiven, Tradechancen. Egal, Sie haben eine tolle Antihaltung und Kleingeistigkeit. Ich wünsch Ihnen trotzdem Good Luck

[Pommes112]

Austausch von Informationen ja gerne
Aber bitte nicht versuchen zu prahlen wie viel Aktien man im Depot hat..
Wenn die Summe Anzahl stimmt ...viel Erfolg

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.398.685 von o11i am 16.01.20 20:33:30

Zitat von o11i:

Zitat von adalmina: Beide.... O2 und H2 wirken hier als Katalysator.....
Hier geht es absolut nicht um die Energiedichte des H2

Und da wir ja nur ca. 21 Prozent O2 in unserer Atemluft haben..... Der Rest ist ja Inert..... Aber was erzähle ich....... 😎😉

Welche chemischen Reaktionen genau werden mit der Zugabe von O2 und H2 beschleunigt ?

Dat ist mir zu blöd Ihnen darauf eine Antwort zu generieren..... 🤔

Ich kann ja nichts dafür wenn sie im Schulunterricht 5.klasse nicht aufgepasst oder geschlafen haben..... Glimmspan 😂😉

Aber es muss ja auch Nacht. Wächter geben

[o11i]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.399.447 von adalmina am 16.01.20 21:46:50

Zitat von adalmina:

Zitat von o11i: ...

Welche chemischen Reaktionen genau werden mit der Zugabe von O2 und H2 beschleunigt ?

Dat ist mir zu blöd Ihnen darauf eine Antwort zu generieren..... 🤔

Ich kann ja nichts dafür wenn sie im Schulunterricht 5.klasse nicht aufgepasst oder geschlafen haben..... Glimmspan 😂😉

Aber es muss ja auch Nacht. Wächter geben

Danke für die nette Antwort und den Versuch das ganze direkt ins lächerliche zu ziehen. Vielleicht gibt es ja jemand anderen der mir die Reaktionen kurz erläutern kann, wenn das so einfach ist.
Es ist ja auch total unwichtig, zu wissen wie das Gerät funktioniert. Interessiert die anderen Forumsteilnehmer bestimmt auch nicht.

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.399.513 von o11i am 16.01.20 21:52:31

Auch hier gilt: einfach mal das Forum komplett lesen und dann selbst mal recherchieren oder eine E-Mail an Dynacert schreiben und sich dann eine Meinung bilden - ich halte diese Fragen aber auch für sinnfrei, da sie für mich in diesem Zusammenhang keinen Sinn ergeben...

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.398.877 von o11i am 16.01.20 20:49:07

Logisch erscheint mir nur: 10% Dieselersparnis = 10% weniger Diesel Verbrennung = 10% weniger CO2
Mehr wie 10% CO2 wird nämlich auch nicht eingespart...

[Karong]

Also wenn die Schadstoff Reduktionen allesamt "FAKE" sind - was hat denn CONTINENTAL da überhaupt gemessen bei den Tests? Die sind wohl wahnsinnig ihre Reputation für ein Unternehmen zu opfern... für was denn bitte? Was hat CONTINENTAL - ein Weltkonzern - davon, wenn die bei solch "Anlegertäuschung" mitmachen.

Kann mir das mal einer der "Zweifler" bitte schön erklären? Ich habe keine Ahnung von Chemie und deswegen auch keine Ahnung von der Technologie. Aber eins sollte ich mir vor Augen führen: Lügen haben kurze Beine. Und Mosolf riskiert Kopf und Kragen, wenn das Zeug nicht funzt. OK- Sprott sagt sich vielleicht - ist in die Hose gegangen. Mal eben 15 mio. in Sand gesetzt - was soll's !

Sollten wir nicht den gesunden Menschenverstand einschalten? Es gibt Experten und Laien. Ich gehöre zu den Laien. Continental gehört als akkreditiertes Unternehmen wohl zu den Profis, welche ja schliesslich die Technologie geprüft und die Ergebnisse veröffentlicht haben.

Die Frage lautet wohl: haben sie willentlich falsche Informationen veröffentlicht? Warum? Um ihren Ruf zu schädigen? Sich schuldfähig zu machen - der Beihilfe zu Betrug?

Man man man... gewisse Leute hier haben schon NERVEN!

[6mal6]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.399.402 von Pommes112 am 16.01.20 21:42:28

Sehr geehrter Herr Frau Diverse Pommes, wo hab ich geprahlt? wann hab ich hier jemals wie Sie jemanden im Forum wegen seiner Aktienanzahl persönlich angegriffen? Bitte Nachweis! Was Sie sich nicht vorstellen können, habe ich durch dieses Forum 2 wie ichähnlich gestrickte Trader kennengelernt, mit denen ich mit lieber über BM Boardmail austausche und Invests bespreche. Für Sie als Hinweis, verlasse das Forum hier, aber noch nicht die Aktie. Good Luck allen

[o11i]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.399.630 von Karong am 16.01.20 22:04:01

Zitat von Karong: Also wenn die Schadstoff Reduktionen allesamt "FAKE" sind - was hat denn CONTINENTAL da überhaupt gemessen bei den Tests? Die sind wohl wahnsinnig ihre Reputation für ein Unternehmen zu opfern... für was denn bitte? Was hat CONTINENTAL - ein Weltkonzern - davon, wenn die bei solch "Anlegertäuschung" mitmachen.

Kann mir das mal einer der "Zweifler" bitte schön erklären? Ich habe keine Ahnung von Chemie und deswegen auch keine Ahnung von der Technologie. Aber eins sollte ich mir vor Augen führen: Lügen haben kurze Beine. Und Mosolf riskiert Kopf und Kragen, wenn das Zeug nicht funzt. OK- Sprott sagt sich vielleicht - ist in die Hose gegangen. Mal eben 15 mio. in Sand gesetzt - was soll's !

Sollten wir nicht den gesunden Menschenverstand einschalten? Es gibt Experten und Laien. Ich gehöre zu den Laien. Continental gehört als akkreditiertes Unternehmen wohl zu den Profis, welche ja schliesslich die Technologie geprüft und die Ergebnisse veröffentlicht haben.

Die Frage lautet wohl: haben sie willentlich falsche Informationen veröffentlicht? Warum? Um ihren Ruf zu schädigen? Sich schuldfähig zu machen - der Beihilfe zu Betrug?

Man man man... gewisse Leute hier haben schon NERVEN!

Hallo Karong,

du siehst das von der falschen Seite.

Conti bzw. Emitec hat dies nicht veröffentlicht (schau mal auf die Seite von den Veröffentlichungen Emitec...dort wirst du die Ergebnisse von dynacert nicht finden).

Emitec macht, wie viele andere Unternehmen auch (z.B. AVL oder IAV),u.a. Dienstleistungen. D.h. Dynacert zahlt Emitec z.B. 2000 Euro und Emitec gibt dafür ihre Prüfstandsresourcen an den Kunden. Die Ergebnisse der Messungen werden dann von Dynacert veröffentlicht und interpretiert !
Grüße

[hellgraubuntgemischt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.399.513 von o11i am 16.01.20 21:52:31

Vorbemerkung: ich habe nicht Chemie studiert, hab nicht mal mein Abi darin gemacht.

Wie genau die Reaktionen von statten gehen ist aber, soweit bin ich im bilde, bei der Verbrennung in einem Kolbenmotor hochkomplex. Es gibt unterschiedliche Faktoren, die auf die Verbrennungsreaktionen einwirken, wie Temperatur, Gemischzusammensetzung, Tröpfchengröße, Frischluftzusammensetzung, Verbrennungsraumgeometrie, Kompressionsdrücke, Oberflächentemperaturen und noch einiges mehr.
Dass die Beimengung von extra dafür elektrolysiertem O2 und H2 eine Veränderung der ganzen Reaktion zur Folge hat, wundert mich nicht. Ich bin aber beeindruckt, dass es sich lohnt die Energie zur Spaltung von Wasser aufzuwenden, um die erzeugen Produkte direkt danach zu verbrennen. Der Energiegewinn durch die Verbrennung von H2 (was mit dem im gleichen Prozess erzeugten O2 ja gehen sollte), ist zwar stark exotherm (Knallgasreaktion - macht Raketen schnell und Atomreaktoren beim Supergau kaputt, Knallgas hat aber nix mit böser Strahlung oder so zu tun), reicht hier aber von der Menge überhaupt nicht aus. Das einzige, was meiner Meinung nach deshalb als Wirkmechanismus übrig bleibt, ist eine katalytische Wirkung des H2 oder des O2.

H2 ist reaktiv (wäre Wasserstoff metallisch, was es bei extrem hohen Drücken auch wird, vermutlich etwa im Kern des Jupiter, würde es zur Gruppe der Alkalimetalle wie Lithium und Natrium etc. gehören), O2 ist auch reaktiv, vielleicht wird bei der Elektrolyse auch noch O3 (Ozon) erzeugt (wirkt stark reaktiv und reizend, deswegen Ozon-Alarm im Sommer), was dann wieder dazu führt dass auch immer mal wieder ein einzelnes O-Atom rumschwirrt, was auch mordsreaktiv ist.

Meine Vermutung ist, dass durch all das reaktive Hx und Ox die langen Diesel-Kohlenwasserstoffketten in kleine, handlichere Bröckchen zerteilt werden, die dann eben viel besser und rückstandsfreier verbrennen. Im Idealfall könnte ein CxHx-Molekül mit genug O2 ja zu H2O und CO2 verbrennen. Aber der Idealfall ist nicht real, deswegen müssen sich schlaue Menschen schlaue Dinge ausdenken, worauf dann Patente vergeben werden.
Wie in diesem Fall.
https://www.irw-press.at/press_html.aspx?messageID=46429

[roccamon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.399.630 von Karong am 16.01.20 22:04:01

Zitat von Karong: Also wenn die Schadstoff Reduktionen allesamt "FAKE" sind - was hat denn CONTINENTAL da überhaupt gemessen bei den Tests? Die sind wohl wahnsinnig ihre Reputation für ein Unternehmen zu opfern... für was denn bitte? Was hat CONTINENTAL - ein Weltkonzern - davon, wenn die bei solch "Anlegertäuschung" mitmachen.

Kann mir das mal einer der "Zweifler" bitte schön erklären? Ich habe keine Ahnung von Chemie und deswegen auch keine Ahnung von der Technologie. Aber eins sollte ich mir vor Augen führen: Lügen haben kurze Beine. Und Mosolf riskiert Kopf und Kragen, wenn das Zeug nicht funzt. OK- Sprott sagt sich vielleicht - ist in die Hose gegangen. Mal eben 15 mio. in Sand gesetzt - was soll's !

Sollten wir nicht den gesunden Menschenverstand einschalten? Es gibt Experten und Laien. Ich gehöre zu den Laien. Continental gehört als akkreditiertes Unternehmen wohl zu den Profis, welche ja schliesslich die Technologie geprüft und die Ergebnisse veröffentlicht haben.

Die Frage lautet wohl: haben sie willentlich falsche Informationen veröffentlicht? Warum? Um ihren Ruf zu schädigen? Sich schuldfähig zu machen - der Beihilfe zu Betrug?

Man man man... gewisse Leute hier haben schon NERVEN!

.....ob die wohl auch geschummelt haben????🤣🤣

https://us.dynacert.com/page/certifications

[o11i]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.400.104 von roccamon am 16.01.20 22:44:39

Zitat von roccamon:

Zitat von Karong: Also wenn die Schadstoff Reduktionen allesamt "FAKE" sind - was hat denn CONTINENTAL da überhaupt gemessen bei den Tests? Die sind wohl wahnsinnig ihre Reputation für ein Unternehmen zu opfern... für was denn bitte? Was hat CONTINENTAL - ein Weltkonzern - davon, wenn die bei solch "Anlegertäuschung" mitmachen.

Kann mir das mal einer der "Zweifler" bitte schön erklären? Ich habe keine Ahnung von Chemie und deswegen auch keine Ahnung von der Technologie. Aber eins sollte ich mir vor Augen führen: Lügen haben kurze Beine. Und Mosolf riskiert Kopf und Kragen, wenn das Zeug nicht funzt. OK- Sprott sagt sich vielleicht - ist in die Hose gegangen. Mal eben 15 mio. in Sand gesetzt - was soll's !

Sollten wir nicht den gesunden Menschenverstand einschalten? Es gibt Experten und Laien. Ich gehöre zu den Laien. Continental gehört als akkreditiertes Unternehmen wohl zu den Profis, welche ja schliesslich die Technologie geprüft und die Ergebnisse veröffentlicht haben.

Die Frage lautet wohl: haben sie willentlich falsche Informationen veröffentlicht? Warum? Um ihren Ruf zu schädigen? Sich schuldfähig zu machen - der Beihilfe zu Betrug?

Man man man... gewisse Leute hier haben schon NERVEN!

.....ob die wohl auch geschummelt haben????🤣🤣

https://us.dynacert.com/page/certifications

Da geht es um EMC, CE Zeichen und Unfallverhütung, dass hat nichts damit zu tun.

[Turnover15]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.400.188 von o11i am 16.01.20 22:52:00

@Circle Jerk, bist Du es?

[roccamon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.400.188 von o11i am 16.01.20 22:52:00

Zitat von o11i:

Zitat von roccamon: ...

.....ob die wohl auch geschummelt haben????🤣🤣

https://us.dynacert.com/page/certifications

Da geht es um EMC, CE Zeichen und Unfallverhütung, dass hat nichts damit zu tun.

Dies hat auch mit Unfallverhütung zu tun?

Die HydroGEN ™ -Technologie wurde 2019 vom Rat für Formgebung mit dem Preis für Energielösungen in der Kategorie Business-to-Business beim Deutschen Innovationspreis (GIA) ausgezeichnet-

[o11i]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.399.825 von hellgraubuntgemischt am 16.01.20 22:20:50

Zitat von hellgraubuntgemischt: Vorbemerkung: ich habe nicht Chemie studiert, hab nicht mal mein Abi darin gemacht.

Wie genau die Reaktionen von statten gehen ist aber, soweit bin ich im bilde, bei der Verbrennung in einem Kolbenmotor hochkomplex. Es gibt unterschiedliche Faktoren, die auf die Verbrennungsreaktionen einwirken, wie Temperatur, Gemischzusammensetzung, Tröpfchengröße, Frischluftzusammensetzung, Verbrennungsraumgeometrie, Kompressionsdrücke, Oberflächentemperaturen und noch einiges mehr.
Dass die Beimengung von extra dafür elektrolysiertem O2 und H2 eine Veränderung der ganzen Reaktion zur Folge hat, wundert mich nicht. Ich bin aber beeindruckt, dass es sich lohnt die Energie zur Spaltung von Wasser aufzuwenden, um die erzeugen Produkte direkt danach zu verbrennen. Der Energiegewinn durch die Verbrennung von H2 (was mit dem im gleichen Prozess erzeugten O2 ja gehen sollte), ist zwar stark exotherm (Knallgasreaktion - macht Raketen schnell und Atomreaktoren beim Supergau kaputt, Knallgas hat aber nix mit böser Strahlung oder so zu tun), reicht hier aber von der Menge überhaupt nicht aus. Das einzige, was meiner Meinung nach deshalb als Wirkmechanismus übrig bleibt, ist eine katalytische Wirkung des H2 oder des O2.

H2 ist reaktiv (wäre Wasserstoff metallisch, was es bei extrem hohen Drücken auch wird, vermutlich etwa im Kern des Jupiter, würde es zur Gruppe der Alkalimetalle wie Lithium und Natrium etc. gehören), O2 ist auch reaktiv, vielleicht wird bei der Elektrolyse auch noch O3 (Ozon) erzeugt (wirkt stark reaktiv und reizend, deswegen Ozon-Alarm im Sommer), was dann wieder dazu führt dass auch immer mal wieder ein einzelnes O-Atom rumschwirrt, was auch mordsreaktiv ist.

Meine Vermutung ist, dass durch all das reaktive Hx und Ox die langen Diesel-Kohlenwasserstoffketten in kleine, handlichere Bröckchen zerteilt werden, die dann eben viel besser und rückstandsfreier verbrennen. Im Idealfall könnte ein CxHx-Molekül mit genug O2 ja zu H2O und CO2 verbrennen. Aber der Idealfall ist nicht real, deswegen müssen sich schlaue Menschen schlaue Dinge ausdenken, worauf dann Patente vergeben werden.
Wie in diesem Fall.
https://www.irw-press.at/press_html.aspx?messageID=46429

Danke für den Beitrag !!!!!

Aber in dem Patent geht es eher um den Prozess der Herstellung und Zuführung selbst oder? Was genau passiert konnte ich da jetzt nicht rauslesen, habe es aber auch nur grob überflogen.

Ja ich gehe auch davon aus, dass das H2 + O2 wieder zu Wasser wird. Passiert ja im normalen Motor auch. Der Wirkungsgrad vom Motor müsste dann 10% steigen, nur weil minimal Wasserstoff hinzugegeben wird. Die Zugabe ist ja wirklich so minimal bei 10 Liter aufgeladenem Hubraum oder wieviel auch immer die haben.

[o11i]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.400.320 von roccamon am 16.01.20 23:06:37

Zitat von roccamon:

Zitat von o11i: ...

Da geht es um EMC, CE Zeichen und Unfallverhütung, dass hat nichts damit zu tun.

Dies hat auch mit Unfallverhütung zu tun?

Die HydroGEN ™ -Technologie wurde 2019 vom Rat für Formgebung mit dem Preis für Energielösungen in der Kategorie Business-to-Business beim Deutschen Innovationspreis (GIA) ausgezeichnet-

Nein hat es nicht, aber es erklärt auch nicht wie es funktioniert.

[Targo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.399.513 von o11i am 16.01.20 21:52:31

Zu kalte Verbrennung erzeugt Ruß,
zuheiße (über 2000 Grad Celsius) produziert Stickoxide (NOx). Im Dieselmotor hingegen entzündet sich der eingespritzte Kraftstoff spontan, er bildet vor allem am Rande des Sprühstrahls sehr heiße Flammen....
steht so bei Wikipedia😉
Unsere Feinstaubplaketten rot, gelb ,grün beziehen sich ja auf Feinstaub, also vor allem auf den Rußpartikelausstoss, beim Diesel hauptsächlich Kohlenstoff (Ruß), der bei kalter Verbrennung entsteht und in modernen Dieselfahrzeugen im DPF gefiltert wird und über längere Strecken temporär zu Asche verbrannt wird. Auf Grund von strengeren Grenzwerten beim Feinstaub (Ruß) haben viele Hersteller die Verbrennungstemperatur in Dieselmotoren angehoben, es entsteht weniger Feinstaub (Ruß), dafür reagiert der Sauerstoff mit Stickstoff zu mehr NOX. Das ist der Grund, warum Euro 5 Fahrzeuge teilweise erheblich mehr NOX ausstoßen, als Euro 4 Fahrzeuge. Mit Euro 6 (Adblue) hat man das jetzt einigermaßen im Griff. Bei der Technologie von dynaCERT könnte ich mir vorstellen, dass der Verbrennungsvorgang bei kälteren Temperaturen vollständig funzt, weitestgehend ohne gecrackten Kohlenstoff (Ruß) und mit minimaler NOX-Emission. Die vollständige Verbrennung (kein oder wenig Kohlenstoff im Abgas) erhöht den Wirkungsgrad, mindert dadurch Verbrauch und damit gleichzeitig den Co2-Ausstoss.
So denke ich mir das....🤓

[Karong]

Was passiert überhaupt, wenn Wasserstoff zugeführt wird? Chemische Reaktion:

Methanisierung:

Bei dieser Reaktion reagiert Kohlenstoffmonoxid (CO)oder Kohlenstoffdioxid (CO2) bei Temperaturen von 300 bis 700 °C mit Wasserstoff zu Methan und Wasser.

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Methanisierung

Also wenn ich es richtig verstanden habe entsteht bei der Verbrennung von Diesel unter anderem CO & CO2 etc. Soweit so gut! Was hat nun Methan mit reduzierten "Schadstoffen" zu tun.

Bei der Methanisierung entstehen Temperaturen bis zu 700 °C. Was passiert mit den Schadstoffen bei diesen Temperaturen? "Die Schadstoffe, die in der Abluft vorhanden sind, wandeln sich ab einer bestimmten Temperatur in ungefährliche Stoffe um. Dies geschieht meist bei sehr hohen Temperaturen – etwa bei 700 bis 800 °C."

https://www.durr.com/de/produkte/umwelttechnik/abgas-und-ab…

Für mich ist nun nachvollziehbar, wieso NOx und andere Schadstoffe mit der Technologie vermindert werden können. Die Frage des optimalen Gas-Luft-Kraftstoffgemisches ist sicherlich interessant. Aber ich denke, dass diese im Rahmen des "Betriebsgeheimnisses" mit Sicherheit nicht gelüftet wird. Fakt ist, dass der Sollzustand im Verbrennungsmotor durch die zum Patent angemeldeten Technologien herbeigeführt werden soll. "Bedarfsgerechte Zuführung" von Wasserstoff & Sauerstoff durch die Luftzufuhr in den Verbrennungsmotor. 😱

Der Test wurde durchgeführt: von
https://dynacert.com/FileServer/sites/169/home-releases/201…

Dynacert, based at 101-501 Alliance Ave., Toronto, Ontario, Canada, M6N 2J1 , mandated FPInnovations
PIT Group to conduct testing to evaluate the impact on fuel consumption and emissions of the
HydraGen™ technology. This testing program was based respectively on the TMC Fuel Consumption Test
Procedure – Type II, RP 1102A (TMC 2016a), and CFR (Code of Federal Regulation), Title 40 Part 1065,
Engine Testing Procedures, Part 1065 - Subpart J PEMS Testing (CFR 2008).

In diesem Bericht wird eine "Kraftstoffverbesserung" und "Kraftstoffeinsparung" nachgewiesen - was insgesamt positiv ist. Aber! "Emissions of CO2 where practically unchanged between baseline and final
measurements. "

Was bedeutet das im Klartext? Die CO2 Emissionsminderung wird dadurch begründet, weil man auf 100 Km Distanz xx% weniger Treibstoff verbraucht? Scheint mir einzuleuchten... 🤔

[Karong]

Emission measurements are showing significant decreases in emission levels between baseline and final
test segment measurements, of almost half for carbon monoxide (CO), total hydrocarbons (THC), and for
mono-nitrogen oxides (NOx). Emissions of CO2 where practically unchanged between baseline and final
measurements.

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.400.680 von Karong am 17.01.20 00:57:01

Na endlich 👍 gute Recherche

[avalus]

Guten Morgen allen Inveatierten,
Hier mal eine Zusammenfassung was Abgase so machen. Da sieht man mal wie wichtig das Produkt von Dynacert wirklich ist.

https://www.welt.de/motor/news/article147006432/Schadstoffe-…

[avalus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.402.636 von avalus am 17.01.20 09:29:45

Soll natürlich " Investierten" heisen

[Uncle_Benz]

Jaaa die Aktie wartet wohl ganz klar auf neue news

[Growth2012]

Hier wird gebasht was das Zeug hält...ein gutes Zeichen, und spricht für DYA

[Turnover15]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.381.624 von Growth2012 am 15.01.20 13:14:36

Zitat von Growth2012: Dreimal "Buy indicators"…. all lights green 💹

https://www.tradingview.com/symbols/TSXV-DYA/technicals/


....positive news von Jim/Mosolf/oder Sprott jetzt, dann fliegt der Deckel weg💲

https://www.tradingview.com/symbols/TSXV-DYA/technicals/

3 mal Buy Rating zu 0.96 💲🤗

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.393.879 von avalus am 16.01.20 14:39:23

Da ich mich für einen schnellstmöglichen Einbau interessiere und irgendwo im Internet Vertriebspartner und Werkstätten in Deutschland die Dynacert einbauen gefunden hatte, Finde ich nicht mehr.
Danke, beste Grüße
bps

[avalus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.409.908 von bps am 17.01.20 18:19:10

Vielleicht wird da schon im Hintergrund der Markt für Dynacert aufgeteilt. Und da kann nicht jeder einfach so einbauen. Wenn dann wollen die grossen verdienen .

[MadJonnyMad]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.409.908 von bps am 17.01.20 18:19:10

Einfach mal bei der Zentrale Mosolf in Kirchheim anrufen und nach der verantwortlichen Person fragen.
[phone] .
Ich habe sehr nette Auskunft erhalten. Mosolf ist (noch) nicht als Händler gelistet, ist laut Aussage aber in Arbeit. Es ist wohl bekannt, dass der aktuell gelistete Händler nicht sehr reaktiv ist.
Bitte um Rückmeldung hier im Forum! Bei so einer Umrüstung wäre ich gerne dabei.

[Targo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.400.680 von Karong am 17.01.20 00:57:01

Methanisierung spielt da keine Rolle, dazu ist die Menge des zugeführten Wasserstoff/Sauerstoff zu gering😉, ergebe auch keinen Sinn, bzw. wäre unlogisch.
Die geringen Mengen der Zugabe verhindern maximal das Entstehen von Kohlenmonoxid (CO).
Bei 88% Reduktion von NOx spielt eine Reduktion der Verbrennungstemperatur eine wesentliche Rolle, sowie die Verbesserung der Reaktionsgeschwindigkeit bei der Verbrennung, die Kohlenstoff (Ruß) erst garnicht entstehen lässt und so den Wirkungsgrad von Dieselmotoren verbessert und demnach auch denVerbrauch/CO2-Ausstoss senkt😃
Könnte mir sogar vorstellen, dass dabei der Einsatz von Adblue überflüssig wird🤓

Gruß Targo

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.412.761 von Targo am 18.01.20 00:17:39

Zitat : sowie die Verbesserung der Reaktionsgeschwindigkeit bei der Verbrennung, die Kohlenstoff (Ruß) erst garnicht entstehen lässt und so den Wirkungsgrad von Dieselmotoren verbessert und demnach auch denVerbrauch/CO2-Ausstoss senkt.
Könnte mir sogar vorstellen, dass dabei der Einsatz von Adblue überflüssig wird.

Richtig.... sehe es hier genauso.
Aufwendige Filtertechnologien entfallen und die Sache mit dem Harnstoff könnte ebenfalls dann überflüssig werden.
GLTAL adalmina

[wsgambler]

Dynacert ist für mich einer der wenigen Wert in denen sich etwas Geduld ausgezahlt hat . Gibt es hier jemanden der etwas näher an der Firma ist und erzählen kann, ob die Zahl der Mitarbeiter gerade wächst und ob der Firmensitz so aussieht als wenn da ein seriöses Unternehmen am Werk ist ?

[wsgambler]

einer der wenigen kanadischen Were

[wsgambler]

Ballard Power war für mich in der Kategorie der Highflyer

[jaska2016]

https://www.marketwatch.com/press-release/volkswagen-emissio…

Couple of years old story. Is this still relevant ?

[jaska2016]

https://www.marketwatch.com/press-release/volkswagen-emissio… Old story but is this relevant ?

[Karong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.412.761 von Targo am 18.01.20 00:17:39

Zitat von Targo: Methanisierung spielt da keine Rolle, dazu ist die Menge des zugeführten Wasserstoff/Sauerstoff zu gering😉, ergebe auch keinen Sinn, bzw. wäre unlogisch.
Die geringen Mengen der Zugabe verhindern maximal das Entstehen von Kohlenmonoxid (CO).
Bei 88% Reduktion von NOx spielt eine Reduktion der Verbrennungstemperatur eine wesentliche Rolle, sowie die Verbesserung der Reaktionsgeschwindigkeit bei der Verbrennung, die Kohlenstoff (Ruß) erst garnicht entstehen lässt und so den Wirkungsgrad von Dieselmotoren verbessert und demnach auch denVerbrauch/CO2-Ausstoss senkt😃
Könnte mir sogar vorstellen, dass dabei der Einsatz von Adblue überflüssig wird🤓

Gruß Targo

Hast vermutlich Recht...

Ich kenne mich da viel zu wenig aus und kann daher schlecht beurteilen, welche Chemischen Prozesse im Gang sind, welche unter bestimmten Voraussetzungen Schadstoffe bilden. Auf alle Fälle scheint es so zu sein, dass unter Zugabe von Wasserstoff/Sauerstoff Mengen ein günstigerer Wirkungsmechanismus herbeigeführt werden kann. Die Temperatur im Verbrennungsraum scheint bei der Bildung von Russpartikel eine entscheidende Rolle zu spielen. Kann man auch ganz leicht selbst recherchieren.

Wäre schon interessant den Wirkungsablauf zu kennen 🤔

[Karong]

Diese Seite hätte ich mir auch früher anschauen können.... Sehr gut und anschaulich beschrieben, wie die Technologie funktioniert.

https://www.h2-greentech.de/information/technologie/



Durch die "verkürzte" Brennzeit entstehen tiefere Temperaturen, sodass die Russbildung vermindert wird.

[GruenerTom]

... für diejenigen, die Langeweile und Zeit haben : am kommenden Montag, 20:30 Uhr deutsche Zeit, stellt DYN seine Technik auf der anstehenden Messe in Vancouver in einem Workshop vor, könnte ja sein, das der ein- oder andere Forumsteilnehmer noch Nachholbedarf hat ...

https://cambridgehouse.com/vancouver-resource-investment-con…

[Targo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.414.912 von Karong am 18.01.20 13:15:17

Supi Seite👍 Danke😃

Mich würde Folgendes interessieren:

1. Wo wird die Ansaugluftmenge abgegriffen, durch seperaten Luftmengenmesser, oder durch Verbindung mit der Motorsteuerung?

2. Wieviel Ersparnis bringt die Technologie bei Saugmotoren (Schiffsdiesel), wieviel bei Motoren mit VTG-Lader?

Gruß Targo🤓

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.394.110 von adalmina am 16.01.20 15:02:21

DAS IST EINE LÜGE
Es handelt sich lediglich um einen Testeinbau in einen MAN Typ 560

https://kw-chiptuning.com/lkw/man/560-euro-6/

Ich kann gar nicht so viel essen wie ich kotzen möchte wenn ich so etwas lese 😡

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.417.705 von bps am 19.01.20 00:21:59

Den Link habe ich nur reingegeben das ihr seht das es einen MAN 560 gibt.
Das Chiptuning tut nichts zur Sache !!!

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.417.711 von bps am 19.01.20 00:24:24

Das Gerät wurde devinitiv nicht in 560 MAN Modelle eingebaut wie behauptet

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.394.767 von Buythedip am 16.01.20 15:53:11

Ferngesteuerte Luftpumpe

[Karong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.417.597 von Targo am 18.01.20 23:39:19

Zitat von Targo: Supi Seite👍 Danke😃

Mich würde Folgendes interessieren:

1. Wo wird die Ansaugluftmenge abgegriffen, durch seperaten Luftmengenmesser, oder durch Verbindung mit der Motorsteuerung?

2. Wieviel Ersparnis bringt die Technologie bei Saugmotoren (Schiffsdiesel), wieviel bei Motoren mit VTG-Lader?

Gruß Targo🤓

Wissen tue ich es nicht, aber zu Punkt 1 würde ich sagen: Über die Motorsteuerung wird nach wie vor die Luftzuführung gesteuert. Wie viel H2 / O2 in tatsächlich in den Motor kommt wird laufend abgesteuert durch die Technik, welche den Verbrauch bzw. die Schadstoff Emissionen misst.

Die Ersparnis sollte eigentlich analog sein zu LkWs. Die Funktionsweise ist ja im Prinzip die gleiche. Nur dass Schiffe viel mehr Diesel benötigen. Hingegen Schiffe, welche mit Schweröl betrieben werden... ? Solche Testreihen wurden ja auch gar noch nicht durchgeführt mit Schiffen. Würde jedoch nachgeholt, wenn man diesen Bereich auch abdecken will. Glaube aber kaum, dass die in nächster Zeit passiert.

[wsgambler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.417.243 von GruenerTom am 18.01.20 21:17:02

Danke

Danke für den link

https://cambridgehouse.com/vancouver-resource-investment-con…

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.418.143 von wsgambler am 19.01.20 09:09:34

👍 gerne

[GruenerTom]

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12075191-dynacert…

... Herr Haupt musste auch mal wieder einen Kommentar abgeben ...

[P37]

Ich bin auch von der Vorstellung überzeugt, dass DynaCERT eine gute Übergangslösung ist. Eine Frage stellt sich doch noch. Wie verändert sich die Abgasnorm?? Wenn wir die Nutzung für das öffentliche Straßennetz in Auge nehmen, muss die Abgasnorm von 6Dtemp oder gleichwertig zertifiziert werden. Muss für jedes Fahrzeug eine Einzelabnahme durchgeführt werden?Bei schlechtere Abgasnorm ist die Beeinträchtigung, der Nutzung in kommender Zeit nicht rentabel. Die Preise für Diesel werden in der nächsten Zeit auch höher angepasst, um das Interesse an Elektroautos ( Wasserstoff betriebene Fahrzeuge)zu fördern.

Ich bin hier selbst investiert und hatte den Punkt noch nicht gelesen oder überlesen.

[Karong]

Vorangegangen waren bereits Mitteilungen von dynaCERT, die darauf hindeuteten, dass die Bergbauindustrie mit ihren schweren Fahrzeugen und großen Dieselgeneratoren auf der Agenda des Vertriebs weit oben zu stehen scheint. Gemeinsam mit dem Bergbauzulieferer Total Equipment Services Inc. (TES) wurde an einer Zulassung gearbeitet und diese wurde auch genehmigt. Die Wasserstoff-Technologie von dynaCERT verspricht Einsparungen beim Treibstoffverbrauch von bis zu 19 % sowie die Reduktion von NOx von bis zu 88 %, Feinstaub bis zu 55 % und CO2 von bis zu 9 %. Nicht selten verbrauchen schwere Lastwagen im Bergbau Diesel in Höhe von 1 Mio. CAD pro Jahr, heißt es in der Szene. Das Einsparpotenzial ist somit riesig.

dynaCERT Inc.: Ein Segen für die Bergbauindustrie | wallstreet-online.de - Vollständiger Artikel unter:
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12075191-dynacert…

TES Inc. ist Händler der HydraGEN™-Technologie von dynaCERT geworden und wird seinen Kunden in Kanada ab sofort die HG145-Produkte von dynaCERT anbieten.

https://www.irw-press.com/de/news/dynacert-nimmt-untertageb…

Dessen war ich mir gar nicht bewusst, dass hier schon eine Zusammenarbeit existiert... Wieder mal um eine Erfahrung reicher! Und ich denke, dass dies erst der Anfang der Super Story ist...

Der Präsident von TES Inc., Kevin Whynott, sagte dazu: „Wir bei TES Inc. freuen uns über die potenziellen Auswirkungen dieser Partnerschaft auf die Schaffung einer sichereren Arbeitsumgebung für Bergleute unter Tage. Diese Bergleute sind durch die Dieselpartikel, die im Abgas von schweren dieselbetriebenen Fahrzeugen und Geräten enthalten sind, ernsthaften Gesundheitsrisiken ausgesetzt.

Wir müssen uns jetzt auf die Reduzierung der Emissionen konzentrieren. Mit neueren Technologien wie der HydraGEN™-Technologie können wir die Emissionen von bereits vorhandenen und neuen Dieselanlagen, die täglich in den Minen eingesetzt werden, möglicherweise deutlich senken.“

[Karong]

Ein grosses Problem im Bereich Unter Tagebau "scheinbar" die Ventilation (Frischluft Austausch) dar, welche sehr viel Dieselkraftstoff benötigt und deshalb auch grosse Mengen an Schadstoffen emittiert. Die Lösung scheint hier auch HydraGEN TM zu sein...

"Another benefit of lowering diesel emissions, is the reduction of ventilation load, which can account for 10 percent of the overall consumption or up to 40 percent of the energy used in an underground mine.

Diesel exhaust constitutes a large burden on ventilation systems, and those systems are currently designed mainly to dilute diesel contaminants. Ventilation systems need to work extra hard to dilute the diesel fumes in the underground mine air, with a large amount of energy being expended to dilute the diesel fumes."

Schaut mal hier rein, es lohnt sich. Kein FAKE! Echter Handelspartner in CAN...

https://www.tesinc.ca/dynacerts-hydragen-technology/

[Karong]

Das Unternehmen ist sogar ISO 9001 (Qualität) zertifiziert... Also absolut kein Spielraum für Spielereien...

Die Technologie muss einfach funktionieren! Etwas anderes steht gar nicht zur Debatte...
Ich denke, ich sitze hier auf einem potenziellen TEN BAGGER!

https://www.tesinc.ca/iso-9001-quality-certified-management…

[Karong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.419.334 von Karong am 19.01.20 12:36:23

Zitat von Karong: Das Unternehmen ist sogar ISO 9001 (Qualität) zertifiziert... Also absolut kein Spielraum für Spielereien...

Die Technologie muss einfach funktionieren! Etwas anderes steht gar nicht zur Debatte...
Ich denke, ich sitze hier auf einem potenziellen TEN BAGGER!

https://www.tesinc.ca/iso-9001-quality-certified-management…

Zu deren Kunden gehören Branchengrössen wie:

- VALE & COLDCORP !

[Urbi]

Weiß jemand ob das Hydrogen-Produkt schon irgendwo in Serienfertigung produziert wird oder existieren nur Prototypen? Ist schon eine Produktionsstätte geplant oder im Bau? Wird das Produkt auslizenziert? Konnte die Infos auf die Schnelle noch nicht recherchieren.

[Sebbo1111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.419.593 von Urbi am 19.01.20 13:35:37

Zitat von Urbi: Weiß jemand ob das Hydrogen-Produkt schon irgendwo in Serienfertigung produziert wird oder existieren nur Prototypen? Ist schon eine Produktionsstätte geplant oder im Bau? Wird das Produkt auslizenziert? Konnte die Infos auf die Schnelle noch nicht recherchieren.

Einfach mal nach unten scollen. Produktion wurde mit am häufigsten diskutiert.
Des findest du schneller als so nen post zu verfassen...

[Karong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.419.593 von Urbi am 19.01.20 13:35:37

Zitat von Urbi: Weiß jemand ob das Hydrogen-Produkt schon irgendwo in Serienfertigung produziert wird oder existieren nur Prototypen? Ist schon eine Produktionsstätte geplant oder im Bau? Wird das Produkt auslizenziert? Konnte die Infos auf die Schnelle noch nicht recherchieren.

Serienfertigung wird es imho nicht geben - so à la: Roboterfertigung. Schau dir einfach mal die Bauteile von der Nähe an und du wirst feststellen, dass diese von Hand geschraubt werden müssen. Da schon einige Stücke bereits ausgeliefert wurden glaube ich kaum, dass nur "Prototypen" existieren. Oder sollen die Kunden etwas "unfertiges" in ihr Equipment einbauen lassen ? Kann ich mir nicht vorstellen, dass DynaCERT so stümperhaft agiert.

Wozu eine Lizenz - für den Vertrieb oder die Herstellung ?

Laut Mitteilung will DYA in verschiedenen Ländern eine Produktion erstellen. Geplant seien laut einer Mitteilung Kapazitäten in Mexiko, Asien und Europa. Wo genau weiss ich nicht. Vielleicht einfach mal hier reinschauen... könnte aufschlussreich sein? 😉

http://www.equitystory.com/Download/Research/20191209_dynaC…

[GueldnerG45S]

Hallo zusammen bin nun auch seit 15.01.2020 in dynaCERT Inc. investiert zu 0,05 Euro.
Da ich schon immer mit Dieselzusätze z.B LIQUI MOLY versuche meine Diesel Autos u. Traktoren eine Optimalen Diesel Kraftstoff zu tanken.
Habe auch im Zusammenhang mit dem VW-Dieselbetrug von Fachleuten gelesen das durch Dieselzusätze die Verbrennung verbessert werden kann, somit ist ja hier dynaCERT Inc.auf dem Weg und war für mich einem Kauf wert.
Welche Firmen z.B in Deutschland gibt es welche auch in diese Richtung dem Diesel und Benzinmotor weiter eine Zukunft geben?

[GueldnerG45S]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.420.250 von GueldnerG45S am 19.01.20 15:50:42

Zitat von GueldnerG45S: Hallo zusammen bin nun auch seit 15.01.2020 in dynaCERT Inc. investiert zu 0,05 Euro.

Sorry es muss natürlich 0,655 Euro heißen

[KaterMohrle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.417.705 von bps am 19.01.20 00:21:59

Zitat von bps: DAS IST EINE LÜGE
Es handelt sich lediglich um einen Testeinbau in einen MAN Typ 560

https://kw-chiptuning.com/lkw/man/560-euro-6/

Ich kann gar nicht so viel essen wie ich kotzen möchte wenn ich so etwas lese 😡

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.420.511 von KaterMohrle am 19.01.20 16:23:59

... sag mal bist du im normalen Leben auch so ein "Wackeldackel ??? den einen Tag hü den anderen Tag hott !!! deine Aussage lautete : "ich verabschiede mich hier aus dem Forum" !!! dann bitte tu dir und auch uns allen nur einen kleinen winzigen Gefallen : bleib weg, du nervst ! ...

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.420.892 von GruenerTom am 19.01.20 17:45:27

Verstehe auch nicht warum der Kater plötzlich doch wieder da ist... wirst sehen in 6 Monaten meldet er sich wieder und sagt er hat damals doch 100.000 Aktien gekauft...

Kater bitte zieh leine so wie Du es auch schon geschrieben hast statt hier non-sense postings zu erstellen und das hier sowieso alles nur fake für dich ist

[Karong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.420.937 von Uncle_Benz am 19.01.20 17:55:34

Vielleicht son Hobby von Kater.... herum streunen und die Gegend (Forum) unsicher machen... ???😂😂😂

[GruenerTom]

!

Dieser Beitrag wurde von MODelfin moderiert. Grund: Bitte zurück zum Threadthema, persönliche Befindlichkeiten ggf. per BM klären, Danke.

[Karong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.421.084 von GruenerTom am 19.01.20 18:27:39

Ja, seit geraumer Zeit stinkt es hier... Es wird Stunk gemacht gegen DynaCert - persönliche Gründe ? Schlechte Erfahrung in der Vergangenheit? Das Thema hatten wir schon... Kann sein, dass DYA vor Jahren gescheitert ist mit dem Produkt - weil mit dem Produkt zu früh (unausgereift) in den Markt getreten. Naivität von DYA ? Sieht man doch überall... Diesel-Skandal als Stichwort. Übermut und Naivität haben schon manch unternehmen beinahe das Genick gebrochen... Aber daran sollte man das Potenzial eines Unternehmens nicht messen. Das hier und heut ist viel wichtiger und was man aus der Vergangenheit für Lehren gezogen hat.

Das Produkt passt genau in die Debatte: Wie wollen wir die Umwelt schützen ?

Etwas besseres gibt es derzeit nicht (E-Mobilität ausgeblendet) Das ist für mich keine richtige und nachhaltige Lösung des Problems. Es verlagert es nur. Diesel steht bislang nichts nach. Es ist der effizienteste Kraftstoff für schwere Maschinen.

[Karong]

Den Diesel sauber machen - das sollte die Mission sein. Daran hätten Automobilkonzerne sicherlich hohes Interesse. Der ganze Hype rund ums Elektroauto ist doch politisch gesteuert und gewollt. Elon Musk hat die Rakete gezündet...

[roccamon]

Es gibt sicherlich Transport-Unternehmungen welche nicht von heute auf morgen ihren ganzen Wagenpark aus finanziellen Gründen sofort auf Elektro oder BZ umrüsten können.
Zum Teil sind Schwerlast-Fahrzeuge bis zu 10-15 Jahre im Einsatz, daher sehe ich die Technologie von Dynacert als gute und günstige Option für Klimafreundlich denkende welche mit dieser bezahlbaren Technologie und gutem Gewissen einen Beitrag für die Allgemeinheit beitragen wollen in dem sie ihre Fahrzeug-Flotte auf "grün" umrüsten und dabei noch erheblich Kraftstoff sparen, sprich Betriebskosten senken.

[manuelp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.421.951 von roccamon am 19.01.20 21:02:04

Zumal man selbst, wenn...

... man wollte nicht sofort umstellen kann. Bei ca. 39 Millionen Dieselaggregaten allein in Europa dauert es das alles auf Elektro- bzw. Brennstoffzelle oder andere Technologien umzustellen. Die Produktionsstätten dafür müssen erstmal geschaffen werden.

Daher bin ich neben ITM, FuelCell oder Ballard auch in DynaCERT investiert!

[GueldnerG45S]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.421.951 von roccamon am 19.01.20 21:02:04

dynaCERT kommt -ins Spiel

Es kann doch gar nicht die Rede sein LKWs oder Traktoren in Zukunft Elektrisch zu fahren, das ist doch überhaupt nicht möglich. Für Größere Auto u. LKW kommt evtl. für die Zukunft die Brennstoffzelle in Frage.Doch vorerst und kurzfristig ist eben die Verbesserung der Abgaswerte das Ziel und hier kommt jetzt dynaCERT -ins Spiel

[Targo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.422.191 von GueldnerG45S am 19.01.20 21:54:15

Der moderne Diesel ist im Moment die umweltfreundlichste Antriebsart, was die drei problematischsten Emissionen betrifft (NOx, Feinstaub, Co2) Die Feinstaubemission ist bei den Abgasen mittlerweile geringer, als Feinstaub in der Ansaugluft vorhanden ist. Der NOx-Ausstoß ist geringer, als bei modernen Benzin-Turbomotoren, vom Co2-Ausstoß ganz zu schweigen😉 Ohne Schönrechnerei schneidet auch die E-Mobilität beim Co2-Ausstoß schlecht ab.
Wenn ich lese, dass in Berlin erwogen wurde ein Fahrverbot für Euro 6d-temp Fahrzeugen bei Feinstaubarlarm zu erlassen, frage ich mich was die da rauchen😂
Einzig das Freibrennen vom DPF sehe ich problematisch, geschieht allerdings nur alle paar tausend Kilometer.
Die Technologie von dynaCERT löst gleich mehrere Probleme.
Erhebliche Reduktion von gecracktem Kohlenstoff, ein Freibrennen vom DPF ist extrem selten notwendig. NOx entsteht durch kältere Verbrennung kaum noch (Reduktion bis -88%), auf SCR-Technologie kann evtl. verzichtet werden. Höherer Wirkungsgrad durch vollständige, schnellere Verbrennung, bei der kaum noch gecrackter Kohlenstoff (Ruß) entsteht und damit besserer Wirkungsgrad , weniger Verbrauch und Co2-Ausstoß😃....für mich ist das der Diesel 2.0, ähnlich wie in der Heiztechnik, wo die Brennwerttechnik die Heizwerttechnik ablöste🤓

[GueldnerG45S]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.422.638 von Targo am 19.01.20 23:50:25

Wo können denn die Produkte von DYA - dynaCERT gekauft werden, von welche Firmen werden sie vertreten oder verarbeitet?
Gibt es in Deutschland vergleichbare Produkte?

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.422.734 von GueldnerG45S am 20.01.20 01:35:50

... Gegenfrage : du investierst in ein Produkt und hast dich vorher nicht bezüglich dieser Fragen informiert ? nicht gut ...

[GruenerTom]

... und Danke nochmal an den Admin meinen Beitrag zu sperren, den bekloppten Beitrag von diesem KaterMohrle aber stehen zu lassen, lächerlich aber egal

[GueldnerG45S]

Habe hier dem Forum vertraut, denn grunsätzlich hat mich das mit dem Diesel optimiren überzeugt, das diese der richtig Weg sein muß.
Doch mittlerweile weiß ich mehr, die Aktie wird heute wie verrückt gekauft.
https://www.h2-greentech.de/news/
https://www.presseportal.de/pm/134063/4226595

[GueldnerG45S]

Habe hier dem Forum vertraut, denn grunsätzlich hat mich das mit dem Diesel optimiren überzeugt, das diese der richtig Weg sein muß.
Doch mittlerweile weiß ich mehr, die Aktie wird heute wie verrückt gekauft.
https://www.h2-greentech.de/news/
https://www.presseportal.de/pm/134063/4226595

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.424.348 von GueldnerG45S am 20.01.20 09:35:53

Eiskalt erwischt die News vom Presseportal sind von 2019...

Sowas brauchen wir für Dynacert in 2020 aber die Showrooms sollten ja in 1-3 Wochen stehen

[Uncle_Benz]

Mal noch eine andere Frage: die Reduzierung der CAN Quellensteuer - habt ihr alle das Formular NR301 ausgefüllt (und wenn ja an welche Adresse geschickt?) Oder macht das Eure Bank/Depot automatisch ? Sonst werden ja 10% mehr einbehalten....

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.431.380 von Uncle_Benz am 20.01.20 19:03:16

... puh ! bin ich zunächst etwas überfragt, hatte schon lange keine canadischen Werte mehr, muss ich mal mit meiner Bank Kontakt aufnehmen ...

[lionking1963]

trifft die Quellensteuer nur auf Aktien zu die in CAN gekaut sind ?

[6mal6]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.431.935 von GruenerTom am 20.01.20 19:55:16

Das gefällt mir, genau die 2, Grüner Lutz und Onkel BMW! Immer auf dicke Hose machen und null Ahnung bei den Basics. Aber kritische Fragen herablassend kommentieren. Da sieht man Ihre Erfahrungen im Aktienhandel. 0 nichts nada . Ich lache mich gerade schlapp! Bin wieder raus dem Forum, nicht aus der Aktie. Good Luck allen

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.432.793 von lionking1963 am 20.01.20 21:25:30

Zitat von lionking1963: trifft die Quellensteuer nur auf Aktien zu die in CAN gekaut sind ?

Denke wenn du deiner Bank nicht den Auftrag gegeben hast an der TSX zu kaufen..... wird dir auch keine Canada Quellensteuer abgezogen. 🇨🇦🤔
Bitte mich aber berichtigen falls ich falsch liegen sollte

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.432.889 von 6mal6 am 20.01.20 21:35:17

Auf nimmer wiedersehen Dich Heuschrecken Aktienhändler wird hier auch niemand vermissen! Und tschüss!

[Targo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.422.734 von GueldnerG45S am 20.01.20 01:35:50

Das Produkt ist noch nicht im Handel erhältlich. Mosolf hat für 2020 1000 Einheiten bestellt, verbaut sie erstmal in der eigenen Fahrzeugflotte und testet die Verbrauchseinsparungen. Wenn alles funzt, werden die Teile über Vertriebsstützpunkte von Mosolf vertrieben und verbaut🤓

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.432.889 von 6mal6 am 20.01.20 21:35:17

... na endlich du Mütze, oder sollte man lieber sagen großk...... Selbstdarsteller, egal ! und dein "good luck allen" kannste auch knicken, ist sowieso nicht ehrlich gemeint, hoffe nur du bist innerlich stabiler als der Kater ( soll heißen, ein mal weg immer weg ) ...

[Growth2012]

Tja, Ballard schon 15,29% im Minus (bevor der amtliche Handel überhaupt losgeht), nachkaufkurse bei DYA heute im Laufe des Tages?


...ich wurde mich jedenfalls freuen 👏

[GueldnerG45S]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.435.097 von Growth2012 am 21.01.20 08:50:43

Zitat von Growth2012: Tja, Ballard schon 15,29% im Minus (bevor der amtliche Handel überhaupt losgeht), nachkaufkurse bei DYA heute im Laufe des Tages?


...ich wurde mich jedenfalls freuen 👏

Hängt den DYNYCERT so mittelbar an Ballard dran???

[KaterMohrle]

Nachdem ich hier nur kritische Posts gesendet habe, möchte ich mitteilen, dass meine Nachfrage beim KBA folgendes ergeben hat:

Angeblich Nr. 91809 vom 23.08.2019 KBA

Sehr geehrter xxxxxxxxx,

vielen Dank für Ihre Nachricht.

Wir haben für die Firma DynaCert eine Genehmigung ausgestellt.

Falls Sie diese Genehmigung benötigen oder Fragen dazu haben, so melden Sie sich bitte an den Hersteller.



Mit freundlichen Grüßen


Ceren Bär
Kraftfahrt-Bundesamt
Abteilung Typgenehmigung
Fördestraße 16
24944 Flensburg

Telefon: [phone]
Telefax: 0461 314 1737

E-Mail: [e-mail]
Internet: www.kba.de

[Growth2012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.436.525 von GueldnerG45S am 21.01.20 10:42:53

Die Gewinne beim Invest zum sauberen grünen Umwelt 'wandern' innerhalb gut gelaufene Portfolios.... (Schau heute z.B. Richtung Davos alleine Deutschland/Europa bezogen)

Beim Weltwirtschaftsforum (WEF) im Skiort Davos geht es in diesem Jahr auch um den Klimawandel und einen nachhaltigen Kapitalismus. Zu dem Treffen werden rund 2800 Teilnehmer und 53 Staats- und Regierungschefs erwartet. US-Präsident Donald Trump traf am Dienstagmorgen ein, er soll um 11.30 Uhr eine Rede vor dem Plenum halten. Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) spricht am Donnerstag.

Et Greta sagt dazu:
Im Kampf gegen den Klimawandel ist nach Ansicht der schwedischen Aktivistin Greta Thunberg bislang "nichts getan" worden. "Wir kämpfen alle für die Umwelt und das Klima", sagte Thunberg am Dienstag zum Auftakt des Weltwirtschaftsforums im schweizerischen Davos. Aus "übergeordneter Perspektive betrachtet" sei allerdings bisher "im Grunde nichts getan" worden.

https://www.msn.com/de-de/nachrichten/politik/greta-thunberg…


...enter DYNACERT (ABE längst vorhanden), tja, wie man sieht, eine Teil-Lösung für die Umweltproblematik steht schon parat, jetzt muss der Deutsche Politelite unter agide Merkel, Altmaier,Scheuer & Co "nur noch" demnetprechend Handeln

Bin gespannt ob sie dieses auch hinkriegen (ich lobe mir solche vorausschauende Unternehmer wie z. Bsp Jörg Mosolf, sie tun mindestens was, sie 'unternehmen' etwas dagegen....nicht nur reden!

[GueldnerG45S]

Also nomal Voll rein in dynaCERT und andere die in dieser Richtung unterwegs sind.
Eigenlich müssen die Motoren noch saubere werden und das geht sehr schnell über den Kraftstoff.
Was wären da für Aktien bzw. Firmen noch interessant?

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.436.789 von GueldnerG45S am 21.01.20 11:05:26

... na es gibt doch aktuell zig Möglichkeiten, einfach mal selbst googeln, trotzdem kleine Bemerkung am Rande, bin heute mal mit einer kleinen Posi bei Proton Power Systems rein 😎 ...

[Growth2012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.436.789 von GueldnerG45S am 21.01.20 11:05:26

Naja, hier sind wir bei DynaCERT, ich möchte den Bord nicht mit Fremdtiteln 'Beschmutzen' ....

Da hat irgendjemand kürzlich Kauflust gezeigt in FRA


Geld 0,65, Geld Stk. 140.000

Brief 0,66 Brief Stk.4.900

Zeit 21.01.20 11:22
Spread
1,52 %

[Peffel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.437.176 von GruenerTom am 21.01.20 11:37:26

Die Bude läuft auf jeden Fall Bin auch seit geraumer Zeit in PPS

[lionking1963]

Hallo , habe folgende Info von meinem Broker bekommen für Dynacert als Aktie gibt es keine Quellensteuer diese würde nur auf Dividenden und Sonderauschüttungen anfallen.

Das ist alles noch Zukunftsmusik daher ist die Quellensteuer nicht akut.

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.437.485 von lionking1963 am 21.01.20 12:06:10

Vielen Dank für die Info! Dennoch werde ich mich zeitnah darum kümmern das das Thema geklärt ist gerade im Hinblick auf die Zukunft

[lionking1963]

Na ich denke bevor wir hier an Dividenden denken muss die Firma erst einmal zeigen das alle Aussagen in den Interviews auch der Wahrheit entsprechen.

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.437.572 von lionking1963 am 21.01.20 12:14:06

Ja das ist selbstverständlich!

Nur früher an später denken hilft meist

Für mich ist das ein long-term Invest für die nächsten >5 Jahre daher eben auch das Thema relevant - wenn ich was in Erfahrung bringen kann das über die google Suchen bzw. Ergebnisse hinaus relevant ist werde ich informieren

[Growth2012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.437.641 von Uncle_Benz am 21.01.20 12:21:49

Ja, sogar der olle Altmaier siehts inzwischen ein, "früher an später denken"

Altmaier hält Braunkohle Ausstieg schon 2035 für Möglich (bei Reuters gefunden) link folgt.

Bin im Meeting

[AllesaufHorst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.437.209 von Growth2012 am 21.01.20 11:40:05

Was mir an Tagen wie diesem besonders gefällt, ist der Fakt, dass die "schwachen Hände" geben und die starken kaufen. Vorbörslich hatte ich - mit Blick auf die teils hohen Abgaben (z.B. Ballard) - mit stärkeren Verlusten gerechnet.

[Growth2012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.438.367 von Growth2012 am 21.01.20 13:30:33

so, der Altmeier Nachlieferung...

Altmaier sagte, Gaskraftwerke müssten für die Übergangszeit eine wichtige Rolle bei der Energieversorgung spielen. Diese könnten dort entstehen, wo jetzt Kohlemeiler stehen. Gaskraftwerke stoßen nur etwa die Hälfte des CO2 aus, das Kohlemeiler produzieren. Die Bundesregierung will zudem die Umrüstung von alten Kohlekraftwerken auf Gas finanziell fördern. Die Gas-Anlagen könnten später auf sogenannten grünen Wasserstoff umgestellt werden. Dabei wird das Gas mit Hilfe von Wind- oder Solarstrom erzeugt. "Wir werden es ohne grünen Wasserstoff auf Dauer nicht schaffen"

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/altmaier-hält…


.....sag bloß Pedder

[Growth2012]

….wobei DynaCERT im allen Problem Bereichen/Szenarien -(Wasserstoff, Schwerlogistik, Kohlenkraft, Seefracht, Kühltransporte, LKW, Baggergeräte, Hydraulic)- für die Bundesregierung teil- Lösungen anbieten kann

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.439.792 von Growth2012 am 21.01.20 15:32:02

Absolut! Da wird entsprechend was los sein die nächsten Jahre...

Hoffe sie packen es auch eine kleine Unit für PKW Diesel zu etablieren - damit wäre ein weiterer Milliardenmarkt als Potential erreichbar...

Oder gar Öl (Diesel) Gebäudeheizungen für große Wohnhäuser und Firmen/Bürokomplexe... many many possibilites

[Targo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.440.023 von Uncle_Benz am 21.01.20 15:47:08

Bei normalen Ölheizungen funzt das nicht, eine Ausnahme wären heizölbetriebene BHKW''s, wo man stromseitig höhere Erträge generieren könnte🤓

[Growth2012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.442.606 von Targo am 21.01.20 18:53:44

Naja, Hydrogen Boilers (20/80 Mischung) sind in der UK bald Alltagsware

Hydrogen Boilers: An Alternative to Gas Central Heating?
https://www.boilerguide.co.uk/articles/hydrogen-boilers-alte…

...von anbieter "Worchester Bosch", https://www.worcester-bosch.co.uk/products/boilers
Umrüstung auf Hydrogenmischung für mickrige 50 Pfund zu haben. Es werden alle art Hybrid- Modelle mittlerweile angeboten.

[Wiede90]

Hier ist wohl die Luft raus

[Targo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.443.326 von Growth2012 am 21.01.20 19:47:58

Natürlich kann mann z.B. Erdgas einen Teil Wasserstoff zugeben und damit problemlos heizen. Im Ergebnis hab ich im Abgas weniger Co2 und mehr Wasser, da das Brenngas vor der Verbrennung mehr Wasserstoffanteile und weniger Kohlenstoffanteile hatte, verändert aber den Wirkungsgrad nicht😉 Damit wird z.Zt. auch experimentiert (Power to Gas- Technologie ...überschüssiger Solarstrom spaltet Wasser und der Wasserstoff wir ins Erdgasnetz eingespeist), oder Methan-Pyrolyse, da wird Erdgas in Kohlenstoff und Wasserstoff zerlegt, da werkelt gerade Gazprom dran rum. Der Kohlenstoff wird industriell verarbeitet und der Wasserstoff dem Erdgas beigemischt, damit weniger Co2 bei der Verbrennung entsteht, ähnlich wie an unseren Tankstellen, wo z.B. beim Diesel 7% Biodiesel beigemischt ist.
Die Technologie von dynaCERT beruht ja vor allem auf einer Verbrauchsminderung von 10-18% beim Diesel und der erheblichen Reduktionen verschiedener Schadstoffe im Abgas, NOx, Co, cecrackter Kohlenstoff usw.
Der Co2-Ausstoß vermindert sich durch den besseren Wirkungsgrad!
In der modernen Heiztechnik (Öl/Gas) ist das aber alles gegessen, der Wirkungsgrad liegt da mittlerweile um die 99%, NOx war da vor 25 Jahren ein Thema (die Werte wurden damals schon um über 90% gesenkt, da pappte an jedem 2 Kessel der blaue Umweltengel mit diesem Hinweis😂), Kohlenmonoxidwerte sind heutzutage ein Witz. In der Heiztechnik ist mit dynaCERT leider kein Blumentopf zu gewinnen, außer bei BHKW's☝️

Gruß Targo🤓

[AllesaufHorst]

!

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[AllesaufHorst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.445.120 von Wiede90 am 21.01.20 22:14:13

Die Behauptung verstehe ich nicht. „Luft raus“, weil die Aktie nicht mehr jeden Tag um 5% + X zulegt?

Apropos Luft: Die entweicht am Aktienmarkt immer dann, wenn der Aktienkurs die bilanzielle Wirklichkeit des Unternehmens nicht mehr widerspiegelt. Die Phantasie auf zukünftige rosarote Zeiten allein reicht irgendwann nicht mehr aus, die Kurs zu treiben. Wer den „Neuen Markt“ oder das Platzen der Dot-Com-Blase miterlebt hat, weiß, was ich meine.

Insofern finde ich es überaus positiv, dass a) DYA an schwachen Tagen im Sektor relativ stabil notiert und b) der bisherige Kursanstieg durch entsprechende Unternehmensmeldungen (KBA-ABE, Mosolf, Sprott) untermauert ist.

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.447.709 von AllesaufHorst am 22.01.20 09:21:44

... völlig korrekt, nur nicht verrückt machen lassen, der Troll treibt sich auch in anderen Foren rum und kritzelt dort seine nichts aussagenden Parolen, anstatt mal sinnvolle Beiträge zu bringen ...

übrigens Danke @ Kater bezüglich der Info vom KBA, man muss sich ja nicht immer nur beschimpfen und wer weiß, vielleicht raucht man mal irgendwann zusammen ne Friedenspfeife 😇

[adalmina]

https://www.kapitalerhoehungen.de/kommentare/ballard-power-d…

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.448.156 von adalmina am 22.01.20 09:47:07

... 😂😂😂 guten Morgen, jo wollte ich gerade einstellen, netter Vergleich in Bezug auf Umsatz und MK Ballard / dynaCERT 👍 ...

[GruenerTom]

... wird überarbeitet ...

https://www.h2-greentech.de/offline/

[GruenerTom]

https://youtu.be/IpmbDlKpQ3U

allgemein informativ

[Growth2012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.448.156 von adalmina am 22.01.20 09:47:07

Guten Morgen Ihr Börsenkkrieger !

Ich sags doch, DYA gibt es "noch" zum schnäppchenpreisen...

Skalierbare Wasserstoff-Technologie für heute
dynaCERT hat in 2019 eine Wasserstoff-Technologie abschließend zur Marktreife gebracht, die nun in 2020 global vertrieben werden soll. Die Besonderheit dieser Innovation ist, dass Wasserstoff als Katalysator auf Bedarf zur Erhöhung des Wirkungsgrades von Diesel-Motoren erzeugt wird. Das Gerät von dynaCERT wurde zur Nachrüstung entwickelt und die Anschaffungskosten amortisieren sich bei Lkw und Bussen mit durchschnittlicher Laufleistung innerhalb von weniger als einem Jahr, so der Hersteller.
Testergebnisse versprechen eine Reduktion von bis zu 19% des Diesel-Verbrauchs. Darüber hinaus kann der NOx-Ausstoß um bis zu 88% zurückgehen. Der Feinstaub-Ausstoß wird ebenfalls reduziert und zwar um bis zu 55%. Auch die CO2-Emissionen verringert sich um bis zu 9%. Damit vereint die Wasserstoff-Technologie von dynaCERT Umweltschutz mit einem wirtschaftlichen Vorteil.

Der CEO Jim Payne erwartet in 2020 einen monatlichen Absatz im Durchschnitt von 2.000 Geräten. Der Großhandelspreis von 6.000,00 CAD pro Gerät führt bei der in Aussicht gestellten Stückzahl zu einem Umsatzpotenzial in Höhe von 144 Mio. CAD. Bei einem Kurs von 0,66 EUR beträgt der Börsenwert von dynaCERT circa 223 Mio. EUR, im Vergleich entspricht dies weniger als 10% des Wertes von Ballard Power, bei möglicherweise ähnlichen Umsätzen in 2020.


…...jetzt muss Jim & sein Team nur noch abliefern! 💣💹💰

(bin weiterhin sehr zuversichtlich dass dieses gelinkt, ich halte Ihn für ein sehr guten CEO )

[Growth2012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.447.709 von AllesaufHorst am 22.01.20 09:21:44

Insofern finde ich es überaus positiv, dass a) DYA an schwachen Tagen im Sektor relativ stabil notiert und b) der bisherige Kursanstieg durch entsprechende Unternehmensmeldungen (KBA-ABE, Mosolf, Sprott) untermauert ist.



und Kevin Whynott von TES (Total MINING EQUIPMENT) nicht zu vergessen. Ein sehr wichtige Freund des Hauses DYA

https://www.linkedin.com/in/kevin-whynott-36243864

[GueldnerG45S]

Naj der Kurs sollte schon mal 2 Stellig werden

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.455.782 von GueldnerG45S am 22.01.20 19:25:20

... seit wann bist du denn in dynaCERT investiert und was ist dein Kursziel ? kommt natürlich drauf an wie man es sieht aber der Kurs ist doch zweistellig, nach dem Komma ...

[GueldnerG45S]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.455.971 von GruenerTom am 22.01.20 19:41:53

Ich würde damit vor dem Komma meinen, wobei hier eine 1 oder 2 auch schon was wäre.
Dabei bin ich seit 15.01.20 zu 0,655 , wahrscheinlich wird das ebensolange wie bei Ballerd brauchen bis man was vorweirt geht

[stockhakker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.456.067 von GueldnerG45S am 22.01.20 19:50:28

Zitat von GueldnerG45S: Ich würde damit vor dem Komma meinen, wobei hier eine 1 oder 2 auch schon was wäre.
Dabei bin ich seit 15.01.20 zu 0,655 , wahrscheinlich wird das ebensolange wie bei Ballerd brauchen bis man was vorweirt geht

Das dauert sicher nicht so lange wie bei Ballard.
Wenn nicht doch noch irgendein bisher ungesehener Haken dran ist, dann geht's hier bereits kurz- bis mittelfristig gewaltig nach oben.

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.456.067 von GueldnerG45S am 22.01.20 19:50:28

... immer schön geduldig bleiben und hoffen wir das der stockhakker Recht behält ...

[GueldnerG45S]

Heute in Davos wird zumindest darüber geredet, das die Europäischen Standards gelten und in Zukunft mit Steuern belegt werden sagt die EU Chefin Von d. Leyen

[Karong]

Naja, was den Kurs angeht....

Ballard heute tief im MINUS, wobei DYA mit moderatem PLUS dagegen hält... 😋 Ich wette, da gibt es eine kleine Kapitalverschiebung... 😆😜

[GueldnerG45S]

Wie gelingt die Energiewende im Verkehr?
Syntetischer Kraftstoff, von BSAG hier ein Bericht,
https://www.ardmediathek.de/daserste/player/Y3JpZDovL3JhZGlv…

[6mal6]

Nur noch morgen nochmals über 0,85 cad Schlusskurs, dann sind 36 Mio Warrants fällig! Bin wieder raus Aus dem Forum, aber nicht aus der Aktie. Good Luck allen

[6mal6]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.457.762 von 6mal6 am 22.01.20 22:10:04

Also wenn Warrant eingelöst werden, frisches Geld für Produktion, ca 20 Mio Cad.

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.457.825 von 6mal6 am 22.01.20 22:18:18

Ich fände es ja super wenn wir von einem Börsenvollprofi wie 6mal6 die Info bekämen wie es sich mit der Quellsteuer bei der Dividenenauszahlung verhält bzw. was man tun muss damit CAN nur die reduzierten 15% einbehält !? - das mit den Warrants ist ja bereits vollumfänglich bekannt

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.459.457 von Uncle_Benz am 23.01.20 08:25:22

https://simplywall.st/stocks/ca/capital-goods/tsxv-dya/dynac…

[avalus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.457.762 von 6mal6 am 22.01.20 22:10:04

Guten Tag,
Nun das diese Warrents morgen nach 10 Tagen fällig werden mag schon stimmen. Aber warum sollen dann gleich alle ihre Warrents für billig Geld verkaufen wie man es aus Deinen Posting entnehmen könnte?. Mal bitte eine Erklärung dazu ?

[Wiede90]

Lauft ja auch super hier 🙈

[AllesaufHorst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.467.134 von Wiede90 am 23.01.20 17:38:17

Für alle, die bereits länger investiert: JA !

[stockhakker]

Besser, wenn es nochmals unter 0,60 EUR geht. Da liegt meine nächste Order, um noch ein wenig zu verbilligen. Je mehr sie fällt, desto mehr kauf ich zu. Auf Dauer kann's eigentlich nur rauf gehen.

[6mal6]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.469.285 von stockhakker am 23.01.20 20:34:57

Bin da Ihrer Meinung, verstehe eh gerade auch nicht weshalb in De auf Tradegate so Viel über Paari als an der Heimatbörse in CAN gekauft wird? Die Leute in DE haben vielleicht zu viel Geld? Good Luck allen

[6mal6]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.464.668 von avalus am 23.01.20 14:21:47

Die Warrants Können zu 0,65 cad gewandelt werden, der Kurs steht über 0,90 cad. Verstehe Ihre Frage nicht! Wieso billig, das ist Teil des Invests? Besser als eine Kapitalerhöhung! Wirwerden die nächsten Tage sehen wer wandelt und es Geld n die Kassen spült für den Produktionsausbau

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.470.368 von 6mal6 am 23.01.20 22:26:14

Vielen Dank für den Hinweis - jetzt wären wir noch dankbar wenn wir über den Umstand mit der Steuer der Dividende von einem Profi aufgeklärt werden würden oder war das nur gut gebrüllt ?

[lionking1963]

Diese Frage und Antwort Spiel ist doch lächerlich habt Ihr alle keine Ahnung von der Börse und seit Greenhorns. Man sollte immer den ersten Schritt vor dem 2 machen und ich denke über eine Dividende braucht sich bei dem Mini Umsatz keiner eine schlaflose Nacht machen. Aber ich kläre euch gerne auf damit Ihr hier das Board nicht tagelang mit dem Müll voll macht.

Auf die Dividende wird vom Broker die Quellensteuer direkt abgezogen und zwar nur einmal wegen:

Deutsch-ka­na­di­sches Dop­pel­be­steue­rungs­ab­kom­men vom 19. April 2001; Miet- oder Kon­zes­si­ons­ver­ein­ba­rung im Sin­ne des Ar­ti­kels 12 Abs. 3 Buchst. b

Ist doch wirklich nicht kompliziert steht aber in den Sternen ob wir jemals eine Dividende sehen.

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.472.471 von lionking1963 am 24.01.20 09:16:15

Vielen Dank für die Info - wieso sagt dann jedes google Ergenis etwas anderes ? Dort steht das es für USA so ein Abkommen gibt aber für Kanada wohl nicht daher auch der Vordruck Nr. 307 - steht sogar auf der offiziellen BZst Homepage.

Ich hoffe die Aussage stimmt weil das würde bedeuten wir müssen nichts weiter tun das wäre das beste

[Phaeochromozytom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.473.599 von Uncle_Benz am 24.01.20 10:26:59

Also ich habe am Montag eine Dividende von einem kanadischen pennystock gutgeschrieben bekommen. Da wars so, dass 25% Quellensteuer in Kanada einbehalten wurden. Jedoch nur 15% in Deutschland anrechenbar sind. Also gehen 10% flöten.

[jaska2016]

https://mobile.twitter.com/weconsystems/status/1220451030040…

[Phaeochromozytom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.474.193 von jaska2016 am 24.01.20 11:08:26

Das hört sich doch vielversprechend an. Es scheint also genug Aufträge zu geben wenn sie jetzt tatsächlich expandieren.

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.474.124 von Phaeochromozytom am 24.01.20 11:02:51

Besten Dank für den Hinweis - und um dem entgegen zu wirken gibt es ein Formular das man nach Kanada sendet dann behält kanada theoretisch nur 15% ein und in DE gehen 10% weg - damit man nur auf 25% Abgaben kommt statt 35%... bin aber noch in Klärung wie genau das ablaufen muss...

[lionking1963]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.474.124 von Phaeochromozytom am 24.01.20 11:02:51

Wenn Aktien direkt an der Börse in Kanada gekauft werden müsst ihr beim deutschen Finanzamt auf die Gewinne 25 % Abgeltungssteuer zahlen und in der EK-St Erklärung angeben dort könnt ihr dann auch die Quellensteuer verrechnen .

[Growth2012]

Grüne Diesel grüne DYA Zukunft

https://www.derfinanzinvestor.de/kommentare/die-klimaschutzg…

.....

Die Gewinnmarge vor Steuer soll trotz geplanter Investitionen nach Angaben des Unternehmens bei ca. 30% des Umsatzes liegen.

na denn

[Growth2012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.474.532 von lionking1963 am 24.01.20 11:35:23

...und den Verlusttopf (sofern vorhanden), schön gegenrechnen

(mag der olle Scholz in Berlin gar nicht )

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.476.425 von Growth2012 am 24.01.20 13:54:54

Danke für die Info! Und 1A Humor hast Du Growth gefällt mir richtig gut trägt zur täglichen Aufheiterung bei

Schönes WE an alle und Prost!

[Turnover15]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.474.193 von jaska2016 am 24.01.20 11:08:26

Zitat von jaska2016: https://mobile.twitter.com/weconsystems/status/1220451030040829954

I like

[lionking1963]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.476.425 von Growth2012 am 24.01.20 13:54:54

Ja Growth aber ab 2020 gibt es neue Gesetze zur Abgeltungssteuer dann kannst du Verluste/Gewinne aus Derivaten nicht mehr mit Aktien verrechnen.

Die Gangster in Berlin finden immer einen neuen Weg dir das Geld aus der Tasche zu ziehen der Sachverhalt ist idiotisch aber leider Gesetz.

[Phaeochromozytom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.477.553 von lionking1963 am 24.01.20 15:16:51

Finde ich gut. Derivate zockerei sollte verboten werden. Am Ende ruiniert es 95% der kleinen Leute... Es gewinnt vor allem die Bank mit Gebühren.

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.476.317 von Growth2012 am 24.01.20 13:50:18

https://www.bnnbloomberg.ca/investing/video/robert-mcwhirter…

[adalmina]

http://www.bnnbloomberg.ca/video/robert-mcwhirter-discusses-…

[Sebbo1111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.480.394 von adalmina am 24.01.20 19:00:13

Zitat von adalmina: http://www.bnnbloomberg.ca/video/robert-mcwhirter-discusses-dynacert~1613249

Jetzt mal ganz ehrlich, was soll das immer mit dem alten Zeug? Willst du dich profilieren dass du so viele Infos findest wie möglich?
Das sind Videos aus Januar und Februar 2019!! Wen interessiert das noch?
In einem Monat kommt wieder so ein übermotivierter daher und verlinkt wieder alles...

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.480.667 von Sebbo1111 am 24.01.20 19:21:40

In der Tat hast du recht, habe nur news eingegeben und nicht das Datum beachtet..... 🤔 Sorry

[GruenerTom]

... kann doch alles mal passieren in einer zunehmend hektischen Welt, es ehrt dich allerdings ein "sorry" abzugeben, denn auch das kann nicht jeder, einfach mal Entschuldigung sagen ...

nun gut, dann neben wir eben diesen aktuellen Beitrag, 9 Minuten Vortrag von der VRIC in Vancouver ...

[Thp19]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.484.309 von GruenerTom am 25.01.20 10:52:33

guter Beitrag . DAS sollte offiziel von Greta
unterstuetzt werden .😉🤓😎

[Karong]

Das sollte von Politik und Regierung gefördert werden. Nicht nur BLA BLA.. oh weh - unsere Umwelt. Es sollte ein Anreizprogram aufgelegt werden.

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.485.830 von Karong am 25.01.20 15:34:02

Das passiert auch schon - Dr. Mosolf spricht ja bereits mit Bundeswehr Vertretern um den BW Fuhrpark damit auszurüsten... und er hat Unterstützung von einer Person im Bundestag habe aber leider den Namen vergessen... Also Things are going

[Growth2012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.484.309 von GruenerTom am 25.01.20 10:52:33

Hi Tom, das Video (Inhalt) ist reine Goldwert, war damals auch dabei es hochzuladen, du warst schneller 👏 Es gibt soviele hinweise auf baldige Länderüberschreitende abschlüsse, man kann sie kaum überhören...


Auch interessant, besuche Jim Payne auf Linkedin (und seine Projekte -siehe etobicoke interview, nov 2019)-auszug anbei:-

“I follow a school bus today, and it just drives me crazy, the exhaust that’s coming out of it,” dynaCERT president Jim Payne told CTV News Toronto. “And I know in the summertime, the windows are open, and those exhausts are pouring right back in on the kids.”

https://www.linkedin.com/today/author/jim-payne-61528b1b

[Growth2012]

Moin zusammen, empfehlenswert ist auch das Interview von Midas Letter RAW mit Jim Payne aus Oktober 2019, bitte erst ab Minute 15:50 einschalten, sonst kaum auszuhalten....



Das Interview ist zwar "älter" (ende Okt 19), aber hör bitte genau hin was Jim über The US Energy Department sagt ab Minute 24:30

The US Energy Department said: "You have more Gas, on less power, than anything they have ever seen. You have found Energys "Holy Grail"💹💲

[adalmina]

https://www.kapitalerhoehungen.de/kommentare/burcon-canopy-d…

[jemand]

Will man da gerade etwas Ballast loswerden? Angsthasen abschütteln? Warrants, oder geht das Interesse verloren da man mit den Iranies wieder auf Kuschelkurs ist...

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.497.076 von jemand am 27.01.20 13:36:36

Der Coronavirus lähmt die Börsen momentan weltweit... aber gibt somit mega gute Nachkaufkurse

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.497.076 von jemand am 27.01.20 13:36:36

... alles Quatsch ...

[lionking1963]

Das Problem ist in der Aktie sind nur Greenhorns und zittrige Hände wollen sich jetzt schon schlau machen wie man die Quellensteuer auf die Dividende möglichst steuerneutral umsetzt.

Ja habt ihr alle Schranken vor den Augen das ist ein hoch riskantes Investment mit viel heißer Luft werden die Zahlen und Angaben vom CEO nicht bestätigt löst sich die Aktie in Luft auf und ihr könnt die Dividende ins Jahr 2987 verlegen.

Es ist besser die Bälle mal schön flach zu halten !

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.499.251 von lionking1963 am 27.01.20 16:31:46

Vor einem Jahr hätte ich diese Meinung noch geteilt... da aber bereits soviel Tatsachen vor Kurzem entwickelt/gesichert haben ist dieses Thema bzw. das Risiko für ein Ausfall mMn in weite Ferne gerückt:

Wenn man jetzt das WO Forum nochmal von vorne lesen würde müsste man wieder wissen das Jim Payne in dem Interview selbst gesagt hat das man jetzt Verkäufe/Aufträge melden muss weil das ist was die Investoren sehen wollen und darauf jetzt der Focus liegt - Dr. Mosolf ist im Advisory Bord und selbst investiert zzgl. bringt Fa. Mosolf die Showrooms in DE+Europa DAZU hat Mosolf 23 Vollzeit MA nur wegen Dyna eingestellt - das Q4 / 2019 war lt. CEO Interview bereits profitabel... ABE vom KBA ist da und wer seit Dezember investiert ist hat bereits +100% im Depot und Sprott hat hier einige Mille investiert zum Produktion ausbauen uvm. - jetzt die spannende Frage: sind wohl auch beide Greenhorns die zuviel Geld haben und in sicheren Verlust investieren ?  aber ja ich gebe zu ich weiss auch oft nicht was ich gestern gegessen habe...

[lionking1963]

Die beiden sind sicher keine Greenhorns ! Aber bisher gibt es keine News die Umsatzzahlen und Aufträge bestätigt ist alles nur das übrige pushen wie es jeder CEO macht.

Leider ist der ganze Wasserstoff Sektor heiss gelaufen und inzwischen reagiert Dynacert wie eine Wasserstoff Aktie obwohl es eigentlich keine ist.

Was hat uns AIG und Lehmann alles schönes erzählt aber am Ende zählen nur Fakten und die liegen bisher nicht auf dem Tisch.

Bin nicht negativ gegen die Aktie eingestellt und habe selber auch genug Einsatz drin aber etwas Vorsicht ist nie verkehrt.

[Uncle_Benz]

Was schätzt Ihr wie tief wird es gehen bevor die nächsten großen News kommen ?

[rsnrw]

Geht nicht weiter runter. Heute Morgen schon wieder gute Nachrichten, zwei neue Fertigungslinien werden gebaut. Geht alles in die richtige Richtung...

[AllesaufHorst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.504.147 von Uncle_Benz am 28.01.20 07:46:21

Wenn man sich die hohen Volumina im Sektor zum Wochenauftakt anschaut, dann war das bei DYA im Vergleich dazu ein non-event. Gestern wäre DER Tag für die schwachen Hände gewesen, Gewinnmitnahmen zu rechtfertigen. Dass die Kursverluste bei DYA bei niedrigen Umsätzen zustande kamen, werte ich als positives Zeichen.

[JEI_1311]

Schöne Gelegenheit die Position zu vergrößern bevor Übersee aufwacht

Die 0,10Cent der letzen Tage haben wir im Handumdrehen wieder 📈🥂

[Growth2012]

@Uncle Benz ...habe gestern weiter verbilligen dürfen Ich denke Mosolf wird sich sehr bald melden.

Einfach der damalige Mitteilung/vorhaben seitens Mosolf erneut nochmals durchlesen, er hatte sehr viel vor, ich rechne fast täglich mit einen update aus dem Hause Mosolf/Dynacert

Die Nettoeinnahmen aus dem Angebot werden zum Teil zur bereits gemeldeten rechtzeitigen Lieferung von Produkten, zur Beschleunigung aktueller und neuer Lieferungen nach Europa (siehe Pressemitteilung vom 16. Oktober 2019) sowie als allgemeines Betriebskapital verwendet werden.

https://www.onvista.de/news/irw-news-dynacert-inc-dynacert-m…

[AllesaufHorst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.504.462 von rsnrw am 28.01.20 08:20:30

Die Wecon-Meldung über zwei neue Fertigungsstraßen ist vom 23.1. Ich gehe mal davon davon aus, dass sich die nicht auf die aktuelle Preisgestaltung an den Börsen auswirkt.

[rsnrw]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.505.404 von AllesaufHorst am 28.01.20 09:41:44

Warum nicht, ist doch wieder ein interessantes Puzzleteil. Hier gibt es immer aktuelle News. Habe andere Werte im Depot wo monatelang nichts kommt.

[AllesaufHorst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.505.734 von rsnrw am 28.01.20 10:05:59

Bei "Puzzleteil" gebe ich Dir vollkommen recht. Ich bin davon überzeugt, dass solche Meldungen in den letzten Tagen an der TSX zur Kursstabilität beigetragen haben.

Sollte Herr Schaad mit einer fünf Tage alten aufgewärmten Meldung signifikante Käufe in Deutschland initiieren.... dann Chapeau.

[Sebbo1111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.506.796 von AllesaufHorst am 28.01.20 11:34:40

Zitat von AllesaufHorst: Bei "Puzzleteil" gebe ich Dir vollkommen recht. Ich bin davon überzeugt, dass solche Meldungen in den letzten Tagen an der TSX zur Kursstabilität beigetragen haben.

Wir hatten gestern ein schluss von knapp - 11% an der tsx.
Was verstehst du dabei unter Stabil? Oder verstehe ich dich falsch?

[Karong]

Auf Wochenbasis hat DYA immerhin gegenüber Ballard weniger nach unten korrigiert.

Ballard -26%
DynaCERT - 16%

Jetzt könnte man doch dahingehend argumentieren, welches Unternehmen aktuell besser da steht... ? Ich lasse es im Raum stehen... 🙄

[AllesaufHorst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.506.964 von Sebbo1111 am 28.01.20 11:49:54

Schau Dir mal an, wieviel DYA in den letzten 5 Handelstagen vom Top zurückgekommen ist... und vergleiche das mit anderen Werten aus dem Sektor. Ob es nun Sinn macht oder nicht, DYA wird als Wasserstoff-Aktie wahrgenommen.

Wenn ich von stabil spreche, dann ist für mich auch nicht der alleinige Kursverlauf entscheidend, sondern immer auch, unter welchen Volumina dieser zustande gekommen ist. Und hier hat DYA im Vergleich zum Sektor in den letzten Tagen Stärke gezeigt.

[Turnover15]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.504.966 von Growth2012 am 28.01.20 09:07:09

@Growth, Logistiker liefern gerne pünktlich

Dr. Jörg Mosolf weist darauf hin, dass MOSOLF bereits 23 neue Mitarbeiter eingestellt hat, die zu 100 Prozent Vollzeit in den Bereichen Marketing, Vertrieb und Installation der HydraGENä-Technologie von dynaCERT in Deutschland, Frankreich, den Benelux-Ländern und Polen tätig sind. Darüber hinaus hat MOSOLF in Deutschland einen Ausstellungsraum eingerichtet, um die HydraGENä-Technologie von dynaCERT professionell und exklusiv zu präsentieren. Dr. Mosolf widmet seine Zeit jeden Tag der Einführung der HydraGENä-Technologie von dynaCERT für Chief Executives von Anwendern und potenziellen Anwendern in Europa sowie für wichtige Regierungsvertreter und Erstausrüster in Deutschland.

Darüber hinaus hat MOSOLF vor allem als Händler von dynaCERT das Unternehmen formell darauf hingewiesen, dass es zurzeit folgende Maßnahmen ergreift:

- In Deutschland: 12 Ausstellungsräume ab Januar 2020, um die HydraGENä-Technologie von dynaCERT in mehreren deutschen Städten zu präsentieren

- In Frankreich: 2 Ausstellungsräume ab Januar 2020 um die HydraGENä-Technologie von dynaCERT zu präsentieren und innerhalb der nächsten 12 Monate weitere Ausstellungsräume in französischen Städten zu erweitern

- In Belgien: 1 Ausstellungsraum ab Januar 2020, um die HydraGENä-Technologie von dynaCERT in mehreren belgischen Städten zu präsentieren

- In den Niederlanden: 1 Ausstellungsraum ab Januar 2020, um die HydraGENä-Technologie von dynaCERT in mehreren niederländischen Städten zu präsentieren

- In der Tschechischen Republik: 1 Ausstellungsraum, der im ersten Quartal 2020 in Prag eingerichtet werden soll

bin guter dinger DYA 2020

https://www.onvista.de/news/irw-news-dynacert-inc-dynacert-m…

[Turnover15]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.499.251 von lionking1963 am 27.01.20 16:31:46

Zitat von lionking1963: Das Problem ist in der Aktie sind nur Greenhorns und zittrige Hände wollen sich jetzt schon schlau machen wie man die Quellensteuer auf die Dividende möglichst steuerneutral umsetzt.

Ja habt ihr alle Schranken vor den Augen das ist ein hoch riskantes Investment mit viel heißer Luft werden die Zahlen und Angaben vom CEO nicht bestätigt löst sich die Aktie in Luft auf und ihr könnt die Dividende ins Jahr 2987 verlegen.

Es ist besser die Bälle mal schön flach zu halten !

Robin Hood in da Haus (hört sich an wie Circle Jerk, nicht wahr? 🤔)

[Montekaolino]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.508.578 von Turnover15 am 28.01.20 14:09:23

Hab mir heute hier welche zugelegt.

https://www.ls-tc.de/de/turbo/1020810

[Phaeochromozytom]

Lasst die Finger von dem turbo zertifikatehandel! 95% machen Verluste damit!

[Growth2012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.508.551 von Turnover15 am 28.01.20 14:07:10

Altes Schlitzohr Du

(BM )

[Sebbo1111]

Geil! Schon .93 CAD. Jetzt über .91 schließen und wir sehen bis Freitag ein ATH

[H2Future]

Tweet enthüllt zwei neue Fertigungslinien – 100% Zuwachs in 2 Monaten

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12101291-dynacert…

[Sebbo1111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.513.339 von H2Future am 28.01.20 20:33:26

Zitat von H2Future: Tweet enthüllt zwei neue Fertigungslinien – 100% Zuwachs in 2 Monaten

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12101291-dynacert…

Junge... Des wurde am 24. Gepostet und hier seit dem täglich von jmd anderen bzw diskutiert.
Wenn du dich für den Wert interessierst dann uberflieg wenigstens den Inhalt hier und poste nicht irgendwelche alten sachen zum xten mal!
Danke.

[H2Future]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.513.417 von Sebbo1111 am 28.01.20 20:38:11

.... der WO Beitrag ist von heute 28.1. ... und wirkt sich ev. doch auf die "Preisgestaltung" ( schau mal nach oben ) aus.

[AllesaufHorst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.513.618 von H2Future am 28.01.20 20:53:00

Die Anleger von z.B. Ballard und FuellCell in Nordamerika haben den Artikel auch gelesen und kaufen gleich kräftig mit ein.

[Karong]

Man könnte meinen DynaCert und Ballard sind EINS miteinander....

Beide runter, beide rauf - beinahe gleiche Prozente... 😱😱😱

[Karong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.514.632 von Karong am 28.01.20 22:26:29

Zitat von Karong: Man könnte meinen DynaCert und Ballard sind EINS miteinander....

Beide runter, beide rauf - beinahe gleiche Prozente... 😱😱😱

Nur mit dem Unterschied, dass DYA noch mächtig Aufholpotenzial hat...

[checkpointuk]

...starke Vorstellung auf der anderen Seite gestern!
Hat mich überzeugt

[Schorsch°]

Wurde die Fabrik so groß gebaut, dass sie 6000 Stück produzieren können?

[Berliner1488]

Hallo zusammen

[bps]

Guten Tag erst mal,
Ich finde diese hier dargestellte Technik genial.
Ich würde diese Technik sofort in meinen Fuhrpark integrieren.
Laut Forum in 560 MAN LKW eingebaut und getestet. Es war Ein LKW MAN Model 560! Bei Firma Mosolf.
Ich habe heute nochmals versucht Kontakt aufzunehmen, da ich an einem sofortigen Einbau der Geräte sehr interessiert bin. Alles vergebens. Ich habe dann MOSOLF Logistics & Services GmbH
Dettinger Straße 157-159
D-73230 Kirchheim/Teck angerufen.
Weitergeleitet, zu Frau [e-mail] hat Frau Beirle mir erklärt das bei Interesse frühestens im zweiten Quartal eine Info zu mir kommen könnte.
Ich bleibe dran.
Beste Grüße bps

[Sebbo1111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.520.389 von bps am 29.01.20 14:35:26

Sehr interessant.
Aber was heißt "Info im 2. Quartal"? Ein Angebot oder Informationensbroschüren?

Und wo hast du vorher vergebens Kontakt aufgenommen?

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.520.536 von Sebbo1111 am 29.01.20 14:46:22

....Und wo hast du vorher vergebens Kontakt aufgenommen?

Ja intensiv! Erfolglos!
Hatte im Netz schon Kontaktadressen für Werkstätten gefunden, alle Weg

Wenn es das Produkt gibt, und funktioniert wie angegeben, gibt es hier Kurse von 100-500 Euro.

Beste Grüße bps

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.520.626 von bps am 29.01.20 14:53:50

Erst Kontakt aus dem Netz
https://www.h2-greentech.de/offline/

Die sind jetzt offline

[Sebbo1111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.521.007 von bps am 29.01.20 15:26:27

Zitat von bps: Erst Kontakt aus dem Netz
https://www.h2-greentech.de/offline/

Die sind jetzt offline

Die sind seit über einer Woche offline.
Weshalb dein Post wieder eher nach gepushe anhört..
Auch weil deine Antworten auf meine Fragen mehr als schwammig sind.

[bps]

!

Dieser Beitrag wurde von MODelfin moderiert. Grund: Beleidigung, Kritik bitte sachlich und ohne persönliche Angriffe, Danke.

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.521.040 von Sebbo1111 am 29.01.20 15:30:18

Sehe dieses Gestammel und Absicht von ihm ganau so

[Phaeochromozytom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.521.040 von Sebbo1111 am 29.01.20 15:30:18

Das spricht alles für sehr große Nachfrage... Optimal.
Ich denke kurzfristig wird dynacert die Fertigung von den 15 Geräten pro Tag vllt mit mehr Man Power auf 20 vllt 25 erhöhen können. Sobald dann die Fabrikerweiterung und die Fertigungsstraßen ausgeliefert sind wirds erst deutlich mehr werden... Das gute ist, auch mit 15 Einheiten am Tag schaffen Sie ohne Wochenendarbeit 3600 pro Jahr. Das reicht um profitabel zu sein!

Überlegt mal wie lange Tesla gebraucht hat um auch nur halbwegs an die Produktionskapazitäten der anderen Autobauer ranzukommen! Überkapazitäten sind halt auch nix. Die machen das genau richtig.

[Sebbo1111]

!

Dieser Beitrag wurde von MODelfin moderiert. Grund: korrespondierend, Zitat des bereits moderierten Beitrags zuvor, Beitrag ggf. neu einstellen, Danke.

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.521.040 von Sebbo1111 am 29.01.20 15:30:18

Das es dieses Produkt nicht zu kaufen gibt und das in dieser Firma keiner zu erreichen ist. Das kein kompetenter Ansprechpartner zu sprecdhen ist. soll deiner ansicht...

Weshalb dein Post wieder eher nach gepushe anhört..
Auch weil deine Antworten auf meine Fragen mehr als schwammig sind.[/quote]

Ich wollte meine Zweifel hier kundtun.

Und wollte damit ausdrücken hier stimmt was nicht 🤔

[Uncle_Benz]

BPS postet hier nur Müll bisher und wird sofort Ausfällig wenn seine Aussagen mit 2 Wörtern sofort widerlegt werden... seinem Schreistil zufolge ist er Anfang 20 und trollt hier nur rum - lest mal die bisherigen Posts durch...Erzählt Storys er wäre Unternehmer und 50x H2 Test Hyundai LKW für die Schweiz in den nächsten 5 Jahren wäre der Untergang vom Diesel und so Zeug...

Es wurde bereits dazu recherhiert: H2 ist offline weil es unter Dynacert GmbH (GF: JP und Enrico Schläpfer) eröffnet und überarbeitet wird das wurde hier schon mal gepostet und sitzt knapp 6 km vom der Mosolf Niederlassung in Lahr entfernt in der die Units eingebaut werden können

[GruenerTom]

... nun mal immer hübsch ruhig bleiben, bps du schreibst hier stimmt was nicht, entschuldige bitte das ist doch kompletter Quark ! was bitte soll denn nicht stimmen ? nur weil sie einem bps nicht zeitgerecht antworten ? du meine Güte, die haben bestimmt noch andere Dinge zu tun ! es ist momentan alles gesagt und jede Menge in Arbeit ! man muss auch mal Geduld haben oder soll sich Payne täglich hinstellen und etwas rausposaunen ? step by step ! für mich persönlich war so oder so die wichtigste Meldung der letzten Tage der Zusammenschluß bzw. Auftrag an wecon ! zwei Produktionslinien sollen entstehen ! ja und nun kommen hier eingefleischte ungeduldige Menschlein zum Vorschein und hätten diese gerne innerhalb von fünf Tagen fertiggestellt man man man ...

[bps]

Okay Ihr habt gewonnen!
Ich habe bei der Firma Mosolf angerufen, und da geht punkto dynaCERT NIX!
Ich habe fertig.

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.521.835 von bps am 29.01.20 16:31:49

... tja dann besteht eben das Abkommen zwischen dynaCERT und Mosolf deiner Meinung nach gar nicht 😤, gut wenn du dieser Meinung bist, dann solltest du gemäß deiner Recherche dich wirklich hier verabschieden ! stresst dich ja doch nur und Stress verursacht Magengeschwüre ! so long ...

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.521.895 von GruenerTom am 29.01.20 16:35:36

Ich habe fertig.

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.521.895 von GruenerTom am 29.01.20 16:35:36

Denke die Geschwüre belasten ihn schon länger

[Thp19]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.521.940 von bps am 29.01.20 16:39:24

Bye Bye und erklaere noch kurz warum der 🤡 ceo Mosolf 4 Mil Aktien gekauft hat
hahahaha

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.522.249 von Thp19 am 29.01.20 17:01:29

Okay weil ja einige von euch nicht in der Lage sind durchzublicken was geht
Ich denke er ist für...
0,5 Kanadischer Dollar entspricht
0,34 Euro
eingestiegen. Zock Zock huraaa.
Kleingeld für seine Unternehmung und wenn es schief geht steuerlich absetzbar.
Falsche Adressen/Falsche Infos/Falsche Boardteilnehmer pushen den Kurs.
Ihr alle rein. Er bei 1 € raus
Gewinn 2.7 Millionen €

Habe ich schon selbst mitgemacht. Rauball (Politiker) EUROGAS ca.1998

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.522.249 von Thp19 am 29.01.20 17:01:29

ceo
Chief Executive Officer von Was
Autotransport Mafia oder was
Auf keinen Fall von DynaCERT

[Karong]

und die ganzen Bilder mit den eingebauten Kästen auch ein FAKE ?! Die ganzen Tests, welche vorgenommen wurden (TÜV) auch ein FAKE?!

Wie naiv kann man sein ???

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.522.576 von bps am 29.01.20 17:26:52

Zitat von bps: ceo
Chief Executive Officer von Was
Autotransport Mafia oder was
Auf keinen Fall von DynaCERT

Nehme das mit dem Geschwüren zurück..... Vermutlich eher die Vorstufe des Corona 🤔

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.522.648 von Karong am 29.01.20 17:31:07

Zitat...Wie naiv kann man sein ???

Das ist der Knackpunkt

Ich bin aus der Branche, und darum interessiere ich mich dafür.
Ich hätte das System gerne, es ist aber nicht erreichbar

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.522.738 von adalmina am 29.01.20 17:37:55

Ich vermute das du hier für Mosolf arbeitest

Du hast hier behauptet das DynaCERT in 560 MAN LKW eingebaut wurde

Es war ein MAN LKW vom Typ 560 in der Hauswerkstatt von Mosolf.

Noch Fragen was hier nicht stimmt

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.522.843 von bps am 29.01.20 17:45:05

... du hast bereits x mal geschrieben "ich habe fertig" bitte dann schreib nicht so einen Sch... daher wenn es in Wirklichkeit nicht stimmt ! sein ein Mann und stehe zu deinem Wort : bitte geh ! ...

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.522.843 von bps am 29.01.20 17:45:05

Sorry BPS aber Bitte zieh Leine und such Dir ein anderes Forum wo Du Dein gebrabbel ablassen kannst...! Ist ja nicht auszuhalten! Ich werde keinen Deiner Posts mehr lesen gesschweige denn kommentieren hiermit auf ignore gesetzt!

[Bunte17]

Es gibt unterschiedliche Meinungen, pro und contra. Man sollte alle akzeptieren.
Sollte halt sachlich bleiben....

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.521.082 von bps am 29.01.20 15:34:25

Zitat von bps: Du Affe, ich vergeude hier meine Zeit für euch und recherchiere.
Und dann sowas.

Du alte 💩💩💩 geh doch nach Hause.

Finde zumindest das so ein Benehmen hier nicht angebracht ist..... Und er sich dann nicht wundern muss bei entsprechender Antwort

[dele]

Ich habe auch recherchiert

Pressemitteilung der fa. Mosolf vom19.11.2019

Einen Beitrag zum Klimaschutz leistet auch das zweite aktuelle Projekt: Mosolf arbeitet mit dem kanadischen Unternehmen „dyna­CERT“ (Carbon Emission Reduction Technology) zusammen, dessen Wasserstofftechnologie „HydraGEN“ für Dieselmotoren für den Verbrennungsvorgang Wasserstoff produziert und diesen zuführt. So werden die Brennwerte verbessert, weniger Sprit verbraucht und zugleich der CO2-Ausstoß gesenkt. „Wir müssen aktiv daran arbeiten, die Probleme, die wir als Logistikindustrie mit verursachen, zu lösen“, betonte Jörg Mosolf.

https://www.mosolf.com/presse-media/blog/blog-detailansicht/…

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.523.503 von dele am 29.01.20 18:45:22

Wasserstofftechnologie „HydraGE
Aus die Maus 🤔 seit 4 Wochen nicht mehr erreichbar.

[manuelp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.521.835 von bps am 29.01.20 16:31:49

Und natürlich ist die Kommunikation von Mosolf...

... auf deren Blog zu dynaCERT auch nur gefakt:
https://www.mosolf.com/presse-media/blog/blog-detailansicht/…

[6mal6]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.523.665 von bps am 29.01.20 18:58:16

Schauen Sie mal bitte auf die Mosolf Internetseite, dyncaert ist verlinkt und Sie können auch ein paar Statements finden. Aktuell findet eine Neustrukturierung des Vertriebs statt, es ist wie es ist, in so einer Phase passiert so was! Alles ist neu, die alten Büros haben keine Erreichbarkeit. Es ist nicht professionell aber es passiert. Ich bin ja kritisch gegenüber Can Buden die in DE promotet werden, darüber hier im Board auch persönlich angegriffen worden, aber ich warte jetzt ab, wann Meldungen über Showrooms und Bestellungen kommen. Hier wird auch viel Mist geschrieben, die KBA hat die ABE für über verschiedene 560 MAN Modelle erteilt. Ich glaube auch nicht das Sprott und Mosolf Millionen in die Bude für einen Zock reinhauhen, mit ihrem Namen wären Sie bei einem Beschiss als Investor verbrannt!Wachsam bleiben und Good Luck allen

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.523.998 von 6mal6 am 29.01.20 19:33:52

Danke 👍für die erste vernünftige Antwort.

[bps]

Hier zur Erinnerung ein Beitrag 9.7.19 von topiflex.
Dynacert ist schlimmer, weil Paid Promotion. Das Unternehmen bezahlt ein Netzwerk von Pushern um hochgejubelte Artikel zu platzieren, leider auch bei Wallstreet Online. Stimmt das 🤔

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.524.283 von bps am 29.01.20 20:03:25

Zitat von bps: Hier zur Erinnerung ein Beitrag 9.7.19 von topiflex.
Dynacert ist schlimmer, weil Paid Promotion. Das Unternehmen bezahlt ein Netzwerk von Pushern um hochgejubelte Artikel zu platzieren, leider auch bei Wallstreet Online. Stimmt das 🤔

Ja das stimmt absolut 👍🎯👍
Bloß bitte verschone uns und troll dich 💋

[6mal6]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.524.283 von bps am 29.01.20 20:03:25

Ja Paid Promotion, German stupid Money, Can Buden die n DE promotet werden. Gibt es viele Beispiele. Bin hier im Board angemacht worden, weil ich keine Bestätigung von Sprott oder Mosolf auf deren Seiten gefunden habe. Jetzt habe ich die Bestätigung und die Zulassung von KBA, also ABE für 560 MAN Modelle und bin aktuell optimistisch das Zahlen geliefert werden! Warte jetzt ab ob Meldung kommen über Verkaufszahlen, Produktionsausbau und Showrooms von Mosolf. Bin fett im Plus, warte aber auf Meldungen um weiter aufzubauen. Good Luck allen

[roccamon]

Das Produkt ist vom Kraftbundesamt DE welches als Marktübereacher und Konsumentenschutz figuriert auf Herz und Niere geprüft worden und hat dementsprechendt auch die Marktzulassung erhalten.

Wieso sollte man sich die Mühe machen eine Technologie zu entwickeln wo under anderem Forschung und Entwicklung dahintersteckt damit sie dann als Köder für Abzocke genutzt werden kann?????

[manuelp]

Ist dann die Auszeichnung...

... beim German Innovation Award auch nur Fake?
https://www.german-innovation-award.de/preistraeger/preis/ge…

Also ich habe schon einige Pusheraktien aus Kanada gesehen, mit Beiträgen ohne Ende auf Wallstreet, aber selten soviele Einträge auf externen Blogs, offiziellen Seiten oder Videos im Netz wie bei DynaCERT.

[roccamon]

....es könnte ja durchaus sein dass die Innovation Anward Institution zusammen mit dem KBE und Mosolf unter einer Decke stehen..🤣🤣🤣🤣

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.524.793 von manuelp am 29.01.20 20:51:49

Ist dann die Auszeichnung...
... beim German Innovation Award auch nur Fake?

German Innovation aus Kanada 🤔 Ein Bezahl Award!

[Growth2012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.525.771 von bps am 29.01.20 22:12:25

Zitat von bps: Ist dann die Auszeichnung...
... beim German Innovation Award auch nur Fake?

German Innovation aus Kanada 🤔 Ein Bezahl Award!

.........

[o11i]

Ich bin dem ganzen eigentlich sehr neutral gegenüber aber finde es traurig wie der Umgang hier ist.

Dann werden die ganze Zeit auch noch KBA TÜV und sonst irgendwelche Prüfungen oder Patente durcheinander gewürfelt...

Man sollte diese ganzen "hoch angesehenen" Vereine oder Ämter nicht einfach als Beweis dafür sehen, wie toll alles ist...
Der TÜV / KBA sagt aus, das dieses Gerät zu keiner Verschlechterung der Emissionen führt und somit die Fahrzeugzulassung nicht erlischt ! Das KBA ist kein Beleg für 20% Sprit Ersparnis oder sonst was...

Für mich ist der einzige positive Nachweis die Zusammenarbeit mit Mosolf, aber ich kenne die Firma nicht wirklich und kann die Skepsis von anderen durchaus verstehen.

[kostauch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.525.771 von bps am 29.01.20 22:12:25

Zitat von bps: Ist dann die Auszeichnung...
... beim German Innovation Award auch nur Fake?

German Innovation aus Kanada 🤔 Ein Bezahl Award!

Mein lieber Freund,
bei Dir weiß ich momentan nicht, ob hier Unruhe gestiftet werden soll, oder ob Du ehrlich als LKW-Besitzer an den Geräten interessiert bist?
Deine Fragen lassen sich alle in diesem Forum erklären, man müsste es nur mal durchlesen.
Wenn das Produkt so gut ist, denn werden die von den Nachfragen erschlagen. Es nutzt ja nichts, wenn ich ein gutes Produkt entwickelt habe und kann nicht liefern. Also müssen Vertrieb, Ausstellungsräume, Schulungsräume, Personal und am wichtigsten mögliche Montagewerkstätten akquiriert werden. Die ersten Geräte werden sich auch erst mal die großen Geldgeber gesichert haben und einbauen und dann kommen die anderen.
Aber was erzähle ich Dir, Du als Unternehmer mit mehreren LKW musst das doch selber am besten wissen?
Nur nebenbei: als Microsoft in einer Garage entwickelt wurde, hat die große EDV-Industrie ( IBM usw. ) die auch nur belächelt und kein Interesse gezeigt. Das sieht ja heute auch ganz anders aus!
Man soll bei Startups sehr wachsam sein, das ist wohl richtig. Aber hier sprechen meiner Meinung nach zu viele Fakten eine klare Sprache, inklusive der verschiedenen Messen, bei denen die unterwegs sind. Also mal fleißig lesen und recherchieren, dann wirst Du sicher fündig.

[kostauch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.526.152 von o11i am 29.01.20 22:46:27

Zitat von o11i: Ich bin dem ganzen eigentlich sehr neutral gegenüber aber finde es traurig wie der Umgang hier ist.

Dann werden die ganze Zeit auch noch KBA TÜV und sonst irgendwelche Prüfungen oder Patente durcheinander gewürfelt...

Man sollte diese ganzen "hoch angesehenen" Vereine oder Ämter nicht einfach als Beweis dafür sehen, wie toll alles ist...
Der TÜV / KBA sagt aus, das dieses Gerät zu keiner Verschlechterung der Emissionen führt und somit die Fahrzeugzulassung nicht erlischt ! Das KBA ist kein Beleg für 20% Sprit Ersparnis oder sonst was...

Für mich ist der einzige positive Nachweis die Zusammenarbeit mit Mosolf, aber ich kenne die Firma nicht wirklich und kann die Skepsis von anderen durchaus verstehen.

" der einzige positive Nachweis die Zusammenarbeit mit Mosolf, aber ich kenne die Firma nicht wirklich "
meinst Du das jetzt wirklich, oder bist Du nur einfach zu bequem die Firma aufzurufen und zu lesen?
Sonst würdest Du sicher selbst feststellen können, das es sich hier um einen der größter international tätigen Auto-Logistiker handelt! Seit 65 Jahren, mit tausenden LKW, Zügen, Schiffen, Zügen, Werkstätten usw.

[o11i]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.526.692 von kostauch am 29.01.20 23:46:19

Ja das meine ich so. Und nein ich bin nicht zu bequem, dämlich oder was auch immer...

Wie 6mal6 schon geschrieben hat. GER Money in CAN ist man immer skeptisch...

Anscheinend hat es das Teil oder ein ähnliches auch schonmal gegeben, aber hat sich wohl nicht durchgesetzt oder nicht funktioniert oder was auch immer.

Ich weiß nicht wie man nicht skeptisch sein kann bei nem Pennystock.

[kostauch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.526.740 von o11i am 29.01.20 23:53:39

Du meinst sicher Turbodyne? Das war aber ganz was anderes.

Man soll bei Startups sehr wachsam sein, das ist wohl richtig. Aber hier sprechen meiner Meinung nach zu viele Fakten eine klare Sprache, inklusive der verschiedenen Messen, bei denen die unterwegs sind. Also mal fleißig lesen und recherchieren, dann wirst Du sicher fündig.
Übrigens KBA ist für Zulassung und TÜV erstellt auch zB. Verbrauchsgutachten, Schadstoffgutachten usw.

[Targo]

https://www.welt.de/wirtschaft/article205437435/Wasserstoff-…


...Bosch setzt technologieoffen auch auf den "Clean Diesel"☝️...da hätte ein Diesel 2.0 eine super Perspektive😎

[Karong]

Der größte Automobilzulieferer der Welt hält sich alle Optionen offen, will möglichst keine zukunftsträchtige Technologie ausschließen – und stellt sich damit bewusst viel breiter auf als die Großen der deutschen Autoindustrie.

Intern bringen die Strukturbrüche der Autobranche auch für Bosch erhebliche Herausforderungen: „Um ein Dieseleinspritzsystem herzustellen, benötigen wir zehn Mitarbeiter – bei einem Benzinsystem sind es drei und bei einem Elektroantrieb einer“, sagt Denner. Dem versucht der Konzern auf allen Ebenen zu begegnen.

Arbeitsplätze sind gefährdet!

DYA stellt hier eine entscheidende Schlüsseltechnologie bereit, um dem Problem Herr zu werden.

Quelle, oberer Post.

[GruenerTom]

... sieht zunächst nach einem Tag aus an dem die Heuler ihre Lemminge in die Spur schicken 😂😂😂 ...

[roccamon]

Derzeit befinden sich rund 500 Einheiten in Feldversuchen.
Sollte sich die Technik bewähren könnte ich mir gut vorstellen dass das HydraGEN-System  einerseits zum nachrüsten, andrerseits aber auch von sämtlichen Kraftfahrzeug Hersteller (weltweit) serienmässig in neue Diesel Nutzfahrzeuge eingebaut werden könnte.

Sollte dies eintreffen dann ......

[roccamon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.529.932 von roccamon am 30.01.20 10:53:06

Canada Umweltminister
Rod Phillips

"Dies ist die Art von Unternehmen, die Art von Technologie, die wir inspirieren wollen", sagte Phillips und bezog sich dabei auf die Umweltstrategie seiner Regierung.
„Wir haben nur großes Vertrauen in den Unternehmergeist von Unternehmen wie DynaCERT. Unternehmen, die eine Chance sehen und ein Produkt produzieren, das für uns hier in Ontario und anderswo funktioniert. “
"Das hat alles Potenzial der Welt", fügte Phillips hinzu. "Natürlich wird der Markt entscheiden, wie es funktioniert, aber ich glaube, Sie werden feststellen, dass viel Arbeit in die Erfüllung der erforderlichen Standards und in die Bereitstellung der erforderlichen Beweispunkte gesteckt wurde."
DynaCERT zitiert positive Testergebnisse aus Laboren, einschließlich der in Quebec ansässigen PIT Group. Derzeit befinden sich rund 500 Einheiten in Feldversuchen und es können bis zu 6.000 Einheiten pro Monat in einer einzigen Schicht pro Tag produziert werden.
"Wir glauben wirklich, dass Wasserstoff ein echter Spielwandler ist", sagte Präsident und CEO Jim Payne. "Wir haben etwas erreicht, was niemand auf der Welt konnte."

[Karong]

Ein altes Kamel... aber man sieht auch hier die ganzen Bemühungen rund um Marketing/Verkauf und Vertrieb der Technologie - besonders den Einbezug von Regierungsvertretern. Ich habe keine Zweifel, dass DynaCert etwas handfestes und solides auf den Markt bringt.

https://www.facebook.com/FordNationDougFord/videos/102675665…

[o11i]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.526.818 von kostauch am 30.01.20 00:05:33

Zitat von kostauch: Du meinst sicher Turbodyne? Das war aber ganz was anderes.

Man soll bei Startups sehr wachsam sein, das ist wohl richtig. Aber hier sprechen meiner Meinung nach zu viele Fakten eine klare Sprache, inklusive der verschiedenen Messen, bei denen die unterwegs sind. Also mal fleißig lesen und recherchieren, dann wirst Du sicher fündig.
Übrigens KBA ist für Zulassung und TÜV erstellt auch zB. Verbrauchsgutachten, Schadstoffgutachten usw.

Hi,
nein ich meinte das hier https://youtu.be/JUz0J6tHuDw

https://www.oxy-hydrogen.com/en/about

Gruß

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.529.932 von roccamon am 30.01.20 10:53:06

Derzeit befinden sich rund 500 Einheiten in Feldversuchen.

Kannst du mal bitte die Quelle dafür reinstellen. 🤔 Danke

[roccamon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.534.663 von bps am 30.01.20 17:06:03

Zitat von bps: Derzeit befinden sich rund 500 Einheiten in Feldversuchen.

Kannst du mal bitte die Quelle dafür reinstellen. 🤔 Danke

gerne!

DynaCERT is citing positive test results from labs including Quebec-based PIT Group. It currently has about 500 units in field trials, and has the capacity to produce as many as 6,000 units per month on a single shift per day.

https://www.todaystrucking.com/ontario-reworking-emissions-t…

[roccamon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.534.945 von roccamon am 30.01.20 17:29:00

https://mobile.twitter.com/Todaystrucking/status/11287698477…

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.535.143 von roccamon am 30.01.20 17:41:53

Von 500 Fahrzeugen im Feldversuch ist da nicht die Rede 🤔

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.535.251 von bps am 30.01.20 17:50:50

... sag mal bist du echt so bescheuert oder tust du nur so, klicke den ersten Link an, scrolle nach unten und halt endlich die Klappe, man man man ...

[Growth2012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.534.945 von roccamon am 30.01.20 17:29:00

Robert Maier bei LinkedIn
https://www.linkedin.com/in/robert-maier-mba-peng-65b5101

Geteilt von Robert Maier (ehemalige TÜV Chef Ingenieur) "#hydragen #diesel #emission #carbon"

Interesting stuff !!!


P.S. Für manche natürlich die reinste fake News

P.P.S. Rod Phillips (Canadas Umweltminister ), gibt es genauso wenig wie der Stadt Bielefeld, habe ich mir zumindest kürzlich sagen lassen

[roccamon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.535.251 von bps am 30.01.20 17:50:50

Zitat von bps: Von 500 Fahrzeugen im Feldversuch ist da nicht die Rede 🤔

It currently has about 500 units in field trials

übersetzt auf Deutsch:

Derzeit befinden sich rund 500 Einheiten in Feldversuchen.

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.535.356 von GruenerTom am 30.01.20 17:59:56

Wer hat dir denn ins Gehirn geschissen 🤔 da ist nix.

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.535.410 von bps am 30.01.20 18:05:30

... oh Gott du bist ja ein richtiger Ober-Prolet, dass dir überhauot noch jemand auf deine so dämlichen Fragen antwortet erstaunt mich du Schwachkopf, komm lass uns unter vier Augen im Wald treffen, Vollhirn ...

[GruenerTom]

... wenn ich schon dein Profilbild sehe ! hast wohl zu viel Umdrehungen in der Luft gehabt und nun setzt das Gehirn aus ...

[Phaeochromozytom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.535.509 von GruenerTom am 30.01.20 18:12:16

Irgend ein Troll muss sich in jedem wo forum die Hartz 4 Langeweile totschlagen. Einfach schlecht moderiert.

[Karong]

Ach hört doch auf. Wenn jemand nicht lesen kann sollte man nicht darauf rum reiten...

[Karong]

@bps

solltest versuchen dich nicht so "dumpfbackig" anzustellen. Dann erntest auch nicht so viel Spott... etc.

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.535.665 von Phaeochromozytom am 30.01.20 18:25:43

Zitat von Phaeochromozytom: Irgend ein Troll muss sich in jedem wo forum die Hartz 4 Langeweile totschlagen. Einfach schlecht moderiert.

Jop sehe ich genauso sieht man ja an seinem Schreibstil und den Mist was er verzapft - einfach komplett ignoreren und auf seine Posts garnicht mehr reagieren/antworten dann ist der Troll schneller weg als man guggen kann...

[bps]

Klarstellung : Seit Wochen überprüfe ich ein Invest. Investiere nur in Sachen die du verstehst. Alle meine Recherchen werden geblockt, abgewimmelt oder stellen sich als falsch dar. Hier im Forum habe ich das Gefühl sind die Hälfte der User bezahlt. Für einen Fake. Ich habe bei der Firma Mosolf angerufen 🙄abgewimmelt. Bei MAN weiss mann von nix. HydraGen nicht erreichbar Obwohl ich mich als bekannter Spediteur zu erkennen gegeben habe. Fazit an die 50% Investoren die hier denken ehrliche Infos zu bekommen. Hier stimmt was nicht.
BITTE 😎

[roccamon]

https://www.kleinezeitung.at/kaernten/chronik/5609311/Europa…


https://investorintel.com/sectors/cleantech/cleantech-intel/…

[Sebbo1111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.535.806 von bps am 30.01.20 18:40:27

Erzähl doch mal ein paar mehr Details wenn dich jmd ernst nehmen soll.
Wo hast du bei MAN nach gefragt? Vorstand? Entwicklung? Ich tu mich ein bisschen schwer dich für voll zu nehmen, dass du genau den Mitarbeiter oder die Abteilung erwischt hast die sich damit auskennen sollte.
Dein Freund von der Türenemtwicklung wird nicht unter den ersten gewesen sein der in kenntniss gesetzt worden ist

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.536.076 von Sebbo1111 am 30.01.20 19:02:04

Du sollst nur wissen, ich mag keine Betrüger. Den Rest kannst du selbst recherchieren. 😎

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.536.076 von Sebbo1111 am 30.01.20 19:02:04

Ach so. Und dumme Menschen mag ich übrigens auch nicht. 😎

[Uncle_Benz]

Einfach ignorieren nicht drauf reagieren und BPS ist weg...

[bps]

!

Dieser Beitrag wurde von UniversalMODul moderiert. Grund: Beschäftigung mit Usern, bitte kehren Sie zum Treadthema zurück, Danke!

[bps]

!

Dieser Beitrag wurde von UniversalMODul moderiert. Grund: Bitte unterlassen Sie Provokationen gegenüber anderen und bleiben Sie sachlich, Danke! Vielleicht können Sie Ihre Argumente ohne persönliche Beleidigung erneut posten.

[Sebbo1111]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.536.253 von bps am 30.01.20 19:15:49

Zitat von bps: Du sollst nur wissen, ich mag keine Betrüger. Den Rest kannst du selbst recherchieren. 😎

Was soll ich recherchieren wenn DU dort angerufen hast? Deine Telefonrechnung überprüfen? 😂
Schon alleine das passt nicht und jetzt noch beleidigend werden zeigt doch, dass Du Dich in die Ecke gedrängt fühlst.

Ich nehm dich nicht für voll und denke du machst dir einen Spaß. Aber für die Zukunft musst du noch einiges lernen bei deinen Argumentationen und nicht wie ein kleinkind reagieren. Speziell wenn du schon so im anonymen Umfeld reagierst musst du dich im echten Leben wirklich noch entwickeln 😁

[6mal6]

0,87 cad = 0,60€

[jemand]

Boa ist das ein Ekelthread hier.... aber jetzt ist eh erstmal Kursverfall angesagt bis eine substanzielle News kommt.
Übertriebener Kursanstieg aufgrund übertriebener Fantasien aber ohne Substanz. Ist fast schon Standart mit Werten welche eine positive Zukunft versprechen. Aber damit der Kurs steigt muss hier was passieren. Verkäufe/ Umsätze/Gewinne/Partnerschaften....bis dahin passiert hier nix mehr - Schätze in 3Wochen steht das Ding hier bei unter 0,40.... und weg.

[6mal6]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.535.806 von bps am 30.01.20 18:40:27

Ja Vorsichtig handeln bei Kanadischen Pennystocks ist angebracht! German Stupid Money! Könnte sein, aber Sprott und Mosolf ist mit mehreren Mio drin! Wäre ein Riesen Betrug wenn alles nicht stimmt, gut es gab noch größere Betrugsfälle. Mosolf ist einer der größten Logistiker in Deutschland in der Automobilindustrie, die setzen Milliarden um im Jahr! Ich glaube nicht, das ist für Sie auch Rufschädigung, das die sich so einem Fake hergeben. Verschiedene User schreiben hier viel Mist, verfolgen Sie einfach die sperlichen offiziellen Meldungen. Ich erwarte bis Ende März Egebnisse in den Verkaufszahlen und Eröffnungen derShowrooms. Habe nur noch 52k, die nach traden zu Null. Ja jetzt werden wieder Spezis hier nachrechnen und meine alten Posts lesen, ihr seit alle auf ignore. Sollte nix von solchen Meldungen zeitnah kommen bin ich raus, Bosch macht auch mit so was rum, heise Kiste! Good Luck allen

[6mal6]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.537.711 von 6mal6 am 30.01.20 21:14:45

Nur bisschen über 300 K Aktien in Can gehandelt, die Hälfte von DE, Schlusskurs 0,87 cad = 0,60€, sehr wenig, alle warten auf offizielle News, Umsatzzahlen und Produktionsausbau. Jetzt müssen Sie liefern bis Ende März gebe ich denen Zeit. Good Luck allen

[6mal6]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.538.320 von 6mal6 am 30.01.20 22:08:24

Aktuell doch0,88 cad

[lionking1963]

!

Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: Kritik bitte sachlich und ohne Beleidigungen formulieren

[Schorsch°]

Es ist unglaublich, wie Ihr bps nieder macht, mit Schimpfwörtern anstatt mit Argumenten!! Seid doch froh, wenn jemand seine Erfahrungen und Vorwänden hier einstellt.
Es wurde schon Turbodyne erwähnt, dann kann ich noch den neuen Markt anführen. Ich selber bin auf Comroad reingefallen. Wer es nicht selber erlebt hat, glaubt es nicht, da wurden unglaubliche Geschichten erfunden, Bilanzen und Umsätze gefälscht, Gelder verschoben, die Produkte gab es nicht, Hochglanz Broschüren wurden gedruckt....... Alles von 3 Wirtschaftsprüfern abgestempelt. Ihr glaubt, wenn eine Firma auf einer Messe war, dann ist alles in Ordnung.
Vielen Dank bps, hier schaue ich erst mal zu.................P.S: Ich war der erste Anleger in Deutschland, der jemals sein Geld vor Gericht zurück bekam, obwohl es ja um Aktienspekulation ging. Da habe ich nochmal Glück gehabt.

[no_future]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.535.806 von bps am 30.01.20 18:40:27

Deine Versuche, die Interessierten zu warnen und die Investierten zu bekehren in allen Ehren, aber etwas weniger Kraftausdrücke würden vielleicht eher zum Ziel führen.
Und wenn nicht, dann hast du es halt versucht. Der Mensch lernt halt seit frühester Kindheit am besten durch Schmerz. Auch ich habe diese Phase durchgemacht und bin immer wieder fasziniert, welche Mühe sich die CANADA-Buden geben um als seriös dazustehen.
In diesem Fall bin ich mir tatsächlich auch noch unsicher, ob nicht doch was dran ist. Aber wie gesagt, der Schmerz hat mich gelehrt, eher zurückhaltend zu sein.

[lobberland]

Was hier geschwurbelt wird ist nur noch nervig.
Dynacert gibt es seit 2001
Die haben Jahre an der Technologie gearbeitet, bis hin zur Marktreife jetzt.
Es ist nun mal keine „Bude“ wie es sich manch Uninvestiere hier wünschen.

[dele]

Dynacert ist nicht irgendwelche canadische Pennystocksbude

zu Mosolf Gruppe
Aktuell beschäftigt die Mosolf-Gruppe insgesamt rund 3000 Mitarbeiter, 360 sind es am Kirchheimer Hauptsitz. Jörg Mosolf, der seit 2018 Präsident des Deutschen Verkehrsforums ist, hatte für seine Unternehmerkollegen noch ein paar weitere eindrückliche Zahlen im Gepäck: acht Millionen Quadratmeter Fläche gehören dem Unternehmen mit seinen insgesamt 38 Technik- und Logistikzentren.
Einen Beitrag zum Klimaschutz leistet auch das zweite aktuelle Projekt: Mosolf arbeitet mit dem kanadischen Unternehmen „dyna­CERT“ (Carbon Emission Reduction Technology) zusammen, dessen Wasserstofftechnologie „HydraGEN“ für Dieselmotoren für den Verbrennungsvorgang Wasserstoff produziert und diesen zuführt. So werden die Brennwerte verbessert, weniger Sprit verbraucht und zugleich der CO2-Ausstoß gesenkt. „Wir müssen aktiv daran arbeiten, die Probleme, die wir als Logistikindustrie mit verursachen, zu lösen“, betonte Jörg Mosolf.

https://www.mosolf.com/presse-media/blog/blog-detailansicht/…

[kostauch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.538.959 von Schorsch° am 30.01.20 23:33:44

Zitat von Schorsch°: Es ist unglaublich, wie Ihr bps nieder macht, mit Schimpfwörtern anstatt mit Argumenten!! Seid doch froh, wenn jemand seine Erfahrungen und Vorwänden hier einstellt.
Es wurde schon Turbodyne erwähnt, dann kann ich noch den neuen Markt anführen. Ich selber bin auf Comroad reingefallen. Wer es nicht selber erlebt hat, glaubt es nicht, da wurden unglaubliche Geschichten erfunden, Bilanzen und Umsätze gefälscht, Gelder verschoben, die Produkte gab es nicht, Hochglanz Broschüren wurden gedruckt....... Alles von 3 Wirtschaftsprüfern abgestempelt. Ihr glaubt, wenn eine Firma auf einer Messe war, dann ist alles in Ordnung.
Vielen Dank bps, hier schaue ich erst mal zu.................P.S: Ich war der erste Anleger in Deutschland, der jemals sein Geld vor Gericht zurück bekam, obwohl es ja um Aktienspekulation ging. Da habe ich nochmal Glück gehabt.

Hallo,
es ist ja schön, dass Du bps so zur Seite stehst. Aber ich glaube Du hast die Chronologie der Abläufe nicht ganz verstanden. Nichts gegen jemand der kritische Fragen stellt!
Aber wenn jemand mal als großer Fuhrunternehmer, mal als Großinvestor, mal mit regem Aktienhandel kokettiert und dann dümmliche Fragen stellt, welche schon x-mal in diesem Forum abgehandelt wurden, danach prinzipiell alles als große Lüge und Betrug darstellt und andere wüst beschimpft, braucht man sich über die Reaktionen der anderen Teilnehmer nicht wundern.
Er ist mit Sicherheit nicht der große Fachmann, der hier die anderen Teilnehmer vor großen Verlusten bewahren will !

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.524.793 von manuelp am 29.01.20 20:51:49

Zitat von manuelp: ... beim German Innovation Award auch nur Fake?
https://www.german-innovation-award.de/preistraeger/preis/ge…

Also ich habe schon einige Pusheraktien aus Kanada gesehen, mit Beiträgen ohne Ende auf Wallstreet, aber selten soviele Einträge auf externen Blogs, offiziellen Seiten oder Videos im Netz wie bei DynaCERT.

Ja ist ein Fake, wurde hier auch ausführlich diskutiert und belegt.

Weiß nicht welche Internetseiten sie ansprechen. Finde auf den erste 4 SERP's zu Dynacert nur Aktienforen und Ratgeber aber keine einziges Technikmagazin.

Auf fachlich relevanten Seiten sieht es dagegen sehr mau aus:
https://www.ingenieur.de/?s=dynacert
https://www.greentechmedia.com/search/results?keywords=dynac…
https://reneweconomy.com.au/?s=dynacert

[Karong]

man man man...

hier katapultieren sich gewisse User selbst ins AUS...

[Aktiengregor]

Wenn einer in der Nähe wohnt kann ja mal in der deutschen Niederlassung nachfragen dynaCERT GmbH
Industriehof 6
77933 Lahr
Germany
Phone: [phone]

Dort soll auch vom TÜV Lahn auch die Abnahme erfolgt sein. Auf google maps kann man leider nicht viel Erkennen

[Wiede90]

Würde mich auch interessieren , wohne leider zu weit weg

[hellgraubuntgemischt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.547.866 von markleb79 am 31.01.20 19:31:06

Zitat von markleb79:

Zitat von manuelp: ... beim German Innovation Award auch nur Fake?
https://www.german-innovation-award.de/preistraeger/preis/ge…

Also ich habe schon einige Pusheraktien aus Kanada gesehen, mit Beiträgen ohne Ende auf Wallstreet, aber selten soviele Einträge auf externen Blogs, offiziellen Seiten oder Videos im Netz wie bei DynaCERT.

Ja ist ein Fake, wurde hier auch ausführlich diskutiert und belegt.

Weiß nicht welche Internetseiten sie ansprechen. Finde auf den erste 4 SERP's zu Dynacert nur Aktienforen und Ratgeber aber keine einziges Technikmagazin.

Auf fachlich relevanten Seiten sieht es dagegen sehr mau aus:
https://www.ingenieur.de/?s=dynacert
https://www.greentechmedia.com/search/results?keywords=dynac…
https://reneweconomy.com.au/?s=dynacert

Ingenieur.de trägt als Untertitel "Technik Karriere Jobs" hat. Wieso sollte deiner Meinung nach dynacert dort auftauchen?

greentechmedia.com hat folgende Unterkategorien: Solar, Grid Edge, Storage, Wind, Trending (...)
Wo passt dort deiner Meinung nach dynacert oder hydragen hinein?

reneweconomy.com.au hat folgende Unterkategorien: SOLAR, RENEWABLES, STORAGE, ELECTRIC VEHICLES.
Wo passt dort deiner Meinung nach dynacert oder hydragen hinein?

zum german innovation award:
"Der German Innovation Award zeichnet branchenübergreifend Produkte und Lösungen aus, die sich vor allem durch Nutzerzentrierung und einen Mehrwert gegenüber bisherigen Lösungen unterscheiden.
Denn: Innovationen, die Zukunft gestalten und das Leben verbessern, gibt es in allen Branchen. Manchmal sieht man sie auf den ersten Blick – oftmals aber auch nicht. Das will der German Innovation Award ändern. Er macht großartige Leistungen für ein breites Publikum sichtbar und sorgt für eine erfolgreiche Positionierung am Markt." Selbstdarstellung des Awards von https://www.german-innovation-award.de/.

Fake sehe ich hier nicht, man sollte aber bedenken, wer hier weshalb was auszeichnet. Übrigens handelt es sich um einen Design-Preis.

Von Flottweg (https://www.flottweg.com/de/newsroom/news/detail/german-inno… ), die mit dem German Innovation Award in Gold ausgezeichnet wurden, stammt folgendes:
"Initiiert und durchgeführt wird der German Innovation Award vom Rat für Formgebung, der 1953 vom Deutschen Bundestag ins Leben gerufen und vom Bundesverband der Deutschen Industrie gestiftet wurde. Seit nunmehr 66 Jahren verfolgt die Stiftung das Ziel, die Wettbewerbsfähigkeit deutscher Unternehmen zu fördern."

Und dies ist die Jury des Awards: https://www.german-innovation-award.de/jury/

[manuelp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.547.866 von markleb79 am 31.01.20 19:31:06

Hatte dich nach den vielen positiven Einträgen bei...

... Ballard im Forum anders eingeschätzt, aber gut.
Ja, DynaCERT ist nicht einfach zu bewerten, aber auch bei Ballard haben viele bei 70 bis 80 Cent damals dagegen geschossen und allen mitgeteilt das die bald Pleite gehen. Und jetzt?

Du suchst Einträge in Fach- oder Technikmagazinen? Warum nimmst du nicht den Eintrag von DynaCERT zur NUFAM? Der Nutzfahrzeug-Messe in Karlsruhe?
Da war DynaCERT auch über H2-GreenTech als Aussteller vertreten:
https://www.nfz-messe.com/de/news/nufam-umwelt-klimaschutz-u…

DynaCERT war aber in 2019 auch auf der ExpoCAM in Toronto, der Bauma in München oder der Hannover Messe in Hannover mit einem Stand vertreten. Alles nur aus Fake natürlich!

Natürlich ist alles Fake, auch das Kamerateam vom kanadischen Sender, die sich vor Ort ein Bild der Lage machen: https://toronto.ctvnews.ca/mobile/etobicoke-tech-firm-pitche…

Oder das Mosolf 1.000 Einheiten bestellt hat (siehe letzten Quartalsbericht).

[MobileThor]

Also das ist echt spannend, sollte das Fake sein, hätte sich ja auch Eric Sprott getäuscht und der wird dynacert sicher auf Herz und Nieren geprüft haben.

[Karong]

Was Menschen nicht verstehen, das scheuen sie... Genauso sehe ich das mit den Usern hier, welche die Technik nicht verstehen und denken, dass alles FAKE ist. Es kann eben nicht sein, was nicht sollte. Diese Technik ist eben auch "FEIND" von der E-Mobilität. Das muss man bekämpfen, weil eben BÖSE. Und man muss alle Menschen davor warnen.

Das riecht imho nach einer Verschwörung gegen diese Technik. Alles ist Fake, was mit dieser Technik zu tun hat, auch wenn es REAL ist. Auch das Vermögen von Sprott und MOSOLF ist real. Auch die Investitionen sind real. Aber für die Gegner ist das eben nur FAKE. Auch die Zeit, welche man hinein gesteckt hat ist nur FAKE.

Zeit ist FAKE. Und Basher die grössten Lügner der Geschichte.... 😂😂😂😂

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.550.320 von hellgraubuntgemischt am 31.01.20 23:23:39

Sie fragen ernsthaft wieso Dynacert auf Ingenieur.de auftauchen sollte?
https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/
Hat denn Dynacert mit diesen Themen nichts zu tun?



Wieso auch sollte eines der führenden Technikmagazine in Deutschland über die vermeintlich größte Innovation beim Verbrennungsmotor seit seiner Erfindung schreiben. Denken sie mal darüber nach.


Und zum letzten Mal zum German Innovation Award. Das ist ein billiger Abklatsch vom Deutschen Innovationspreis, wo jeder der die Gebühren bezahlt einen Award erhält. Alles schon hier belegt.

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.550.623 von manuelp am 01.02.20 01:03:18

Erstmal freut es mich dass dir meine Beiträge zu Ballard gefallen.

Ich sage nicht dass bei Dynacert alles Fake ist. Die fehlende Coverage in den Fachmedien, während im Gegenzug massiv in Anlegermagazinen für die Aktie geworben wird sind für mich aber ein Signal skeptisch zu sein.

Ich rate auch niemandem davon ab die Aktie zu kaufen. Man kann mit allen Aktien Geld verdienen wenn das Timing stimmt.

[Uncle_Benz]

Mal die nächsten großen News abwarten wenn da etwas mit Substanz kommt bezüglich Aufträgen sollte spät. dann klar sein in welche Richtung es geht... die Transportbranche hat genau auf ein solches Produkt gewartet und jetzt ist es endlich serienreif das hat Dr. Mosolf mit weitsicht erkannt! Und das JP in seinem Alter Interesse hat an einem Fraud hat zweifle ich nach all ihren efforts massiv an bzw. würde keinen Sinn ergeben...

[roccamon]

Ich weiss über die Firma beziehungsweise deren Technik auch nur dass was ich über die Medien und via Forum gelesen habe. Es spricht vieles für diese originelle Technik, die Gründe dafür wurden im Fprum schon xfach erwähnt (Mosolf- Erich Sprott-Messen - kba.de usw.) nicht zuletzt auch die Aufmerksamkeit vieler unabhängigen Medien.

In einer gesunden Portion Hinterfragung ist sicher nichts einzuwenden.

Der Kernpunkt ist doch dass wenn der Kurs steigt alle fest davon überzeugt sind.....

Sinkt der Kurs je länger je mehr
macht sich bei vielen die Skepsis breit und fangen an zu grübeln/hinterfragen......

[Karong]

Was ist mit ENWAVE?

Wieso taucht dieses Unternehmen nicht in so einem "Magazin" auf? Die Themen sind sehr breit gefächert. Es gibt tausende Möglichkeiten über irgendeine Innovation, Idee oder sonst etwas zu berichten. Ich würde darauf wetten, dass auch diese bezahlt sind. Wie finanziert sich so ein Magazin? Mit Werbung? Ich sehe keine - ausser eben den Artikel über ein bestimmtes Unternehmen oder dessen Technologie, Erfindung etc.

Es gibt etliche Möglichkeiten ein Unternehmen bekannt zu machen. Meist werden eben solche Plattformen gewählt, wo auch am meisten potenzielle Investoren erreicht werden. Ob nun Ingenieur.de dazu passt zum "Werbekonzept" weiss ich nicht.

Dass aber MOSOLF und Sprott hier investiert sind ist für mich Werbung par Excellence! Man kann auch über eine Entwicklung in Ingenieur.de berichten, welche sich später als totalen REINFALL entpuppt, schon mal daran gedacht ?!

[Karong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.551.712 von roccamon am 01.02.20 10:36:14

Sehr gut erkannt

man sollte aber den Erfolg eines Unternehmens nicht mit dem Kurs messen, auch wenn es "auch" ein möglicher Indikator zu sein scheint.

Personen des öffentlichen Interesses interessieren sich ja auch für diese Technologie. Es gab in der Vergangenheit Pressemitteilungen, wonach Politiker sich sehr positiv zur Technologie geäussert haben (Beispiel Kärnten). Pilotprojekte sind an Start gegangen.

Alle nur Schall und Rauch ?? 🤔

[manuelp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.551.466 von markleb79 am 01.02.20 09:53:44

Schauen wir was die Zukunft bringt...

... und ob die 100 Einheiten Mexiko oder 1.000 Einheiten Mosolf kommen. Oder ob weitere News zu den ersten Show Rooms oder weiteren Aufträgen folgen.

Und ja, klingt alles a bissl unwirklich, da DynaCERT mit seinem Produkt eine sehr gute Lösung für einen Übergang zur emissionsfreien Mobilität im Schwerlastbereich (Lkw, Busse, Züge, Schiffe etc.) darstellt, bevor sich Wasserstoff und die Brennstoffzelle weiter durchsetzt. Immerhin gibt es in Deutschland schon allein ca. 16.000 Dieselloks, die nicht komplett von heute auf Morgen durch Elektrifizierung oder Pendants im Brennstoffzellenbereich ersetzt werden können.

Und auch die Frage warum sowas den "Großen" der Branche nicht einfällt macht einen vielleicht skeptisch. Aber es ist nun mal ein Prinzip woran man nicht gleich denkt. Durch Elektrolyse vor Ort etwas Wasserstoff zu erzeugen um die Verbrennung des Dieselkraftstoff zu optimieren ist schon eine geniale Idee und das optimal zu Verwirklichen hat sie nun auch mal fats 2 Jahrzehnte an Entwicklung gekostet.

Auch Ballard existiert schon seit 40 Jahren und erntet jetzt langsam die Früchte der jahrelangen Arbeit, da die Zeit reif ist für solche Lösungen (Umweltaspekte in aller Ohren) und die Technik soweit ist!

[Karong]

Man muss auch dazu sagen, dass die "Grossen" bisher auch nicht wirklich mit der Thematik CO2 Einsparung sich haben auseiandersetzen müssen. Bis zum "Dieselskandal" Und darüber hinaus wurden die grossen ja mit TESLA konfrontiert, was aktuell eine noch grössere und greifbare(re) Gefahr darstellt. Dies ist der Grund, wieso die meisten Unternehmen der Automobilbranche jetzt versuchen auf diesen Zug e-Mobilität umzusteigen und Mia. an Geldern investieren.

Da scheint es doch naheliegend zu sein, dass eine ganz andere Lösung von den Big Playern einfach WIEDER EINMAL verpennt wurde. Oder einfach nicht erkannt... ! So einfach ist nun mal die Sachlage...

[hellgraubuntgemischt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.551.421 von markleb79 am 01.02.20 09:47:58

ich würde mich natürlich freuen, wenn dynaCERT auf ingenieur.de zu finden wäre.
Aber, um es überspitzt zu formulieren wundere ich mich nicht, dass diese "Kanada-Butze" auf einer deutschen Ingenieurs-Karriere-Seite nicht zu finden ist.
DynaCERT/hydraGEN hat mit all den genannten Fachbereichen zu tun. Aber die Jobs sind nicht in Deutschland zu finden. (dies darf gerne widerlegt werden)
Zu den anderen von Ihnen genannten Websites möchte ich nur bemerken, dass HydraGEN eine Technik ist, die zum Ziel hat, den Dieselmotor (böse) zu verbessern, also in Konkurrenz zu E- und H2-Antrieben geht und keinesfalls klimaneutral ist. Dass die Technik auf den Seiten nicht diskutiert wird, überrascht mich nun nicht wirklich.

Ich bin kein Klimaskeptiker und sehe auch die Notwendigkeit, möglichst schnell vom Öl wegzukommen. Ich sehe aber auch, dass Änderungen lange dauern und die Konzentration allein auf e-mobilität nicht der Weisheit letzter Knall ist. Die Verbrennungsmotoren haben mehr als hundert Jahre Entwicklung hinter sich, die Techniken sind verbreitet und effizient. Wenn es nun eine Möglichkeit gibt, die Effizienz noch zu steigern und die Verbrennung sauberer zu machen, finde ich dies in Kombination mit Bestrebungen, den Diesel nachhaltig zu synthetisieren prinzipiell gut.
Zu Treibstoffen aus Bakterien, Algen, Power to liquid etc. wird gerade viel geforscht, aber da ist meines Wissens nach bisher noch nichts bis zur Marktreife gelangt.
Ich habe noch einen Beitrag über Bio-Kerosin als Algen im Ohr (https://www.deutschlandfunk.de/neo-kerosin-die-suche-nach-de…), mit dem ein Testflug in Deutschland durchgeführt wurde. Das Algen-Kerosin ist komplett schwefelfrei, das Flugzeug konnte länger in der Luft bleiben als es mit konventionellem Kerosin möglich gewesen wäre. (siehe auch: https://www.welt.de/wissenschaft/innovationen/article1557181… aber: https://www.gruenderszene.de/automotive-mobility/entwicklung…) Der Weg von Kerosin zu Diesel ist nun wirklich nicht weit.

Aber zurück zu dynaCERT: Es macht mich auch stutzig, dass die Technik so wenig diskutiert wird und die ersten Seiten Suchergebnisse nur Aktiengedönse sind. Da ich nur ein Taschengeld investiert habe, gehe ich das Risiko aber ein.

[hellgraubuntgemischt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.551.421 von markleb79 am 01.02.20 09:47:58

Zitat von markleb79: Und zum letzten Mal zum German Innovation Award. Das ist ein billiger Abklatsch vom Deutschen Innovationspreis, wo jeder der die Gebühren bezahlt einen Award erhält. Alles schon hier belegt.

Eben deshalb auch ein "Designpreis", was man sich aber selbst herauspusseln muss.

[manuelp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.551.868 von Karong am 01.02.20 11:01:30

Und durch die schärferen EU-Regeln (CO2-Besteuerung) sind die Großen gezwungen gegen die Fahrzeuge mit hohem CO2 welche mit 0 CO2 entgegenzustellen. Und das geht nun mal schneller mit Elektroautos.

Aber das ist auch nicht relevant für DynaCERT, da hier die Lösung eher Richtung Lkw und große Fahrzeuge geht. Und da drohen Einfahrverbote etc. für diese Firmen, wobei eLkw oder erste Konzepte Richtung Brennstoffzelle noch weit von einer Massenfertigung entfernt sind. Da kommt so eine Nachrüstlösung natürlich aus meiner Sicht genau zur richtigen Zeit! Und das hat auch Herr Dr. Mosolf erkannt, der auch in einem Interview gesagt hat dass alles noch finanzierbar und wirtschaftlich sein muss!

[MobileThor]

Ähnlich ist es bei mir, bin nur mit so 400 euro drinn. Genug, falls das alles stimmt, um je nachdem mit einem schönen plus rauszugehen, zu wenig, dass es mich tatsächlich juckt ,(Spielgeld) falls es scheitert. Deswegen sehe ich das relativ entspannt.

Sehe tatsächlich auch die Konkurrenz zu Elektro/Wasserstoff kritisch. In der Sache absolut sinnvoll, in der politischen Diskussion allerdings sehr sensibel (Zielrichtung weg vom Verbrenner etc.). Dennoch glaube ich, sollte es so wie dargestellt funktionieren, der Kurs und auch die Bekanntheit deutlich steigt.

[Karong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.551.943 von manuelp am 01.02.20 11:11:24

Man sollte auch die ganzen Lobbies hinter den zugrunde liegenden Branchen und Segmenten sehen. Ich glaube eben, dass die Mainstream auf die Thematik eMobilität aufgestiegen ist, einfach weil es den Nerv der Zeit trifft und man dadurch besser da steht, wenn man so etwas unterstützt.

Aber die Welt und das ganze drum herum ist viel komplizierter als wir denken. Angefangen vom Disput zwischen Geophysikern und anderen Gelehrten, die sich in den Haaren liegen zur Frage:

Wie stark beeinflusst das anthropologisch erzeugte Co2 die Umwelt? Gibt es andere Faktoren, welche bewusst oder aus Unwissenheit im stark verankerten Umweltmodell voraussen gelassen wurden. Was steht wirklich hinter der ganzen Sache mit der E-Mobilität. Hat Erdöl als Rohstoff einfach ausgedient - will man Erdölproduzierende Staaten einfach schwächen, oder sind da doch andere Geostrategische- und/oder politische Absichten dahinter?

Wer weiss das schon mit Gewissheit.
Ich bin der Ansicht, dass unserer Umwelt geschont werden muss. Die Luft zum Atmen sollte "möglichst" frei von Verschmutzung sein (siehe Problem China). Und doch braucht es den gesunden Mix zwischen vielen Komponenten der Wirtschaft, um eine funktionierende Welt (Gesellschaft) erhalten zu können.

Die eMobilität vernichtet viele Arbeitsplätze. Wo gehen diese Leute hin? Eine Lösung für die Umwelt bringt andere Probleme in der Volkswirtschaft. Es muss allgemein verträglich sein. DynaCert hat den richtigen Ansatz gewählt. Es vereint umweltpolitische Ansätze mit ökonomischen !!!

[Growth2012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.552.141 von Karong am 01.02.20 11:53:47

Spitzen Posting Karong, das passt von A bis Z, herzlichen Dank dafür👍

[Growth2012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.551.886 von hellgraubuntgemischt am 01.02.20 11:04:11

Zitat von hellgraubuntgemischt: ich würde mich natürlich freuen, wenn dynaCERT auf ingenieur.de zu finden wäre.
Aber, um es überspitzt zu formulieren wundere ich mich nicht, dass diese "Kanada-Butze" auf einer deutschen Ingenieurs-Karriere-Seite nicht zu finden ist.

Aber zurück zu dynaCERT: Es macht mich auch stutzig, dass die Technik so wenig diskutiert wird und die ersten Seiten Suchergebnisse nur Aktiengedönse sind. Da ich nur ein Taschengeld investiert habe, gehe ich das Risiko aber ein.

----------------------------------

Hhhhhhhmmmm, der Ausdruck "Kanada -Bütze"... empfinde ich als etwas disrespektierlich DYA (15 Jahre Forschung + 60 Mio investestietre 💲 später) gegenüber.

Aber egal, 'Deutschlands Ingenieuerswesen' sollten sich m. E. für wesentliche TATSACHEN DynaCERT bezogen interessieren, wie z. Bsp, hat DYA die ABE Berechtigung für Deutschlands Straßenverkehresordnung hierzulande gebilligt bekommen, oder evtl. doch nicht?

Der Beitrag vom oberzweifler/in Kater Mohrle, von 21.01 scheint der bereits erteilte Gehnemhigung eher bestätigen zu können, obwohl viele User hier dieses auch noch angezweifelt hatten über Wochen hinweg ....

schrieb am 21.01.20 10:46:18 Beitrag Nr. 1.219 ( 62.436.567 )

Nachdem ich hier nur kritische Posts gesendet habe, möchte ich mitteilen, dass meine Nachfrage beim KBA folgendes ergeben hat: Angeblich Nr. 91809 vom 23.08.2019 KBA
Sehr geehrter xxxxxxxxx,
vielen Dank für Ihre Nachricht.
Wir haben für die Firma DynaCert eine Genehmigung ausgestellt.
Falls Sie diese Genehmigung benötigen oder Fragen dazu haben, so melden Sie sich bitte an den Hersteller.
Mit freundlichen Grüßen
Ceren Bär
Kraftfahrt-Bundesamt Abteilung Typgenehmigung
Fördestraße 16
24944 Flensburg
Telefon: [phone]
Telefax: 0461 314 1737
E-Mail: [e-mail] Internet: www.kba.de



...Fake News von der Kater + der KBA in Flensburg?.... Na sowas.... 🤔🤥😛

Mir persönlich ist eine solche Art Bestätigung seitens der Kraftfahrt-Bundesamt, erheblich lieber (als vertrauensbildene Maßnahme die Technologie gegenüber) als irgendwelche beiträge im Fachmagazinen die kaum jemanden hierzulande liesst, geschweige kennt nach der lektüre...

DYA 2020 LONG😎

P.S. Mosolf, Sprott, der Bundesregierung+ EU (via von der Leyens "Green Deal" bestrebungen), sind übrigens mit im Team DYA long 2020 bis 2030 💹

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.552.522 von Growth2012 am 01.02.20 13:13:55

Kann mich dem nur anschließen 👍👍🎯

[Karong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.552.522 von Growth2012 am 01.02.20 13:13:55

danke, freut mich auch einen kleinen Beitrag leisten zu können/dürfen

[roccamon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.552.141 von Karong am 01.02.20 11:53:47

Ergänzend an deine aufschlussreichen Beiträge stelle ich meinen Post vom 30.01.2020 nochmal hinein.

Derzeit befinden sich rund 500 Einheiten in Feldversuchen.
Sollte sich die Technik bewähren könnte ich mir gut vorstellen dass das HydraGEN-System einerseits zum nachrüsten, andrerseits aber auch von sämtlichen Kraftfahrzeug Hersteller (weltweit) serienmässig in neue Diesel Nutzfahrzeuge eingebaut werden könnte.

[Karong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.553.542 von roccamon am 01.02.20 16:15:09

gut vorstellbar

Zitat von roccamon: Ergänzend an deine aufschlussreichen Beiträge stelle ich meinen Post vom 30.01.2020 nochmal hinein.

Derzeit befinden sich rund 500 Einheiten in Feldversuchen.
Sollte sich die Technik bewähren könnte ich mir gut vorstellen dass das HydraGEN-System einerseits zum nachrüsten, andrerseits aber auch von sämtlichen Kraftfahrzeug Hersteller (weltweit) serienmässig in neue Diesel Nutzfahrzeuge eingebaut werden könnte.

The European regulations for CO2 reduction came into effect in January 2019.
These regulations require all truck manufacturers to provide full emission
testing on every new vehicle model in various load and road configurations.
These tests then become the baseline from which each vehicle sold in Europe
built after January 1, 2025 must achieve a 15% reduction in CO2 emissions. A
further 5% reduction requirement is to be achieved by 2030. Vehicles that do
not achieve these CO2 reductions will lose their regulatory approvals. (see
Press Release of September 24, 2018 and the European Union Regulation entitled
“Commission Regulation (EU) 2017/2400 of 12 December 2017 of the European
Parliament as regards the determination of the CO2 emissions and fuel
consumption of heavy-duty vehicles”.)

https://www.bloomberg.com/press-releases/2019-08-26/dynacer…

[KaterMohrle]

https://gase-kaufen.de/zubehoer/217-wasserstoff-druckmindere…
https://gase-kaufen.de/zubehoer/212-sauerstoff-druckminderer…
Eine Mischeinheit lässt sich auch noch auftreiben.

Wasserstoff und Sauerstoff gibts in Flaschen.
https://www.linde-gas.de/shop/de/de-ig/gase-kaufen/schneid-u…
https://www.linde-gas.de/shop/de/de-ig/sauerstoff-25-sauerst…

Die Ing. bei den Fahrzeugherstellern werden wohl in der Lage sein, mit einem Leistungsprüfstand und einem Abgastester die sensationellen Ergebnisse von DYN zu überprüfen??

[Targo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.554.367 von KaterMohrle am 01.02.20 18:39:26

Die Flaschen sind nutzlos, die Druckminderer sowieso🤣...die Technologie von dynaCERT basiert auf der Zugabe von Wasserstoff/Sauerstoff im ppm-Bereich (ppm=parts per million). Hier geht's um kühlere Verbrennung, bei gleichzeitig verbesserter/schnellerer Reaktion😉
Mach dich nicht zur Feile mit deinen Flaschen/Druckmindern, damit kann man vielleicht einen Motor sprengen/explodieren lassen, aber nicht optimieren😉😂

[KaterMohrle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.555.150 von Targo am 01.02.20 21:16:38

Zitat von Targo: Die Flaschen sind nutzlos, die Druckminderer sowieso🤣...die Technologie von dynaCERT basiert auf der Zugabe von Wasserstoff/Sauerstoff im ppm-Bereich (ppm=parts per million). Hier geht's um kühlere Verbrennung, bei gleichzeitig verbesserter/schnellerer Reaktion😉

Wer weiß das so genau, wieviel da zugeführt wird?
Behauptet wird viel.
Die ABE ist echt, wurde mir vom KBA so bestätigt.
Aber was sagt das aus?
Meine Alufelgen haben auch eine ABE und das heißt, dass ich sie auf dem Auto fahren darf.
Mehr nicht.
Bringen sie Vorteile?
Darüber sagt die ABE gar nix aus.

[Targo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.555.336 von KaterMohrle am 01.02.20 22:02:12

Zumindest die ungefähren Mengen, die da zugeführt werden, verrät mir die Logik. Da sind Flaschen mit mehreren 100 Bar Druck und Druckregler im Bereich von mehreren Bar völlig fehl am Platz!
Einer erteilten allgemeinen Betriebserlaubnis kann ich nix negatives abgewinnen😉

[Karong]

Es laufen aktuell verschiedene Testreihen, welche von Unternehmen durchgeführt werden in Zusammenarbeit mit DynaCert. Kann jeder selbst recherchieren. Es bringt nix darüber zu spekulieren, ob diese Technologie tatsächlich funktionier oder nicht. Die Vertriebspartner, darunter auch Kunden werden es selbst herausfinden müssen.

Auf die Ergebnisse müssen wir jetzt warten. Alles zu seiner Zeit.

Bis dahin sollten wir darauf vertrauen, dass die durchgeführten Tests durch verschiedene Institutionen echt sind. Insbesondere sollten wir darauf vertrauen, dass Ankeraktionäre wie MOSOLF und Sprott ihre Hausaufgaben gemacht haben, bevor sie Mio. an Dollar bzw. Euro in solche Unternehmen investieren.

Head Engineer von TÜV Süd aus Lahr (Deutschland) tritt zurück, um sich der dynaCERT GmbH anzuschließen. Als Head Engineer des TÜV Süd in Lahr (Deutschland) (TÜV Süd) leitete Herr Mayer die Prüfung der HydraGENä-Technologie von dynaCERT im Rahmen der ABE-Zertifizierung für Deutschland. Nach anfänglicher Skepsis gegenüber der Technologie und nach viermaliger Überwachung der strengen und erfolgreich absolvierten Tests beim TÜV Süd kam Herr Mayer zum Schluss, dass die Möglichkeit, mit dynaCERT zusammenzuarbeiten und die HydraGEN-Technologie umzusetzen, die Zukunft des Diesels ist.

Vielleicht sollte man dem Herrn Mayer mal eine Email schreiben und nachfragen, wieso er sich für den Schritt zu DynaCert zu wechseln entschieden hat. Wenn die ABE nicht bescheinigt, dass die Technologie tatsächlich die von ihr erwarteten Funktionen (Vorteile) bringt - was genau wurde dann während 24 Monaten auf Herz und Nieren geprüft?

Wurde geprüft, ob man den Bausatz in einen LkW einbauen kann. Ob die Sender richtig funktionieren. Ob irgendwelche Sicherheitsvorschriften eingehalten werden? Kann ich mir echt nicht vorstellen, dass man dafür 24 Monate braucht und abermals Tests wiederholt. Was stützt den Entscheid von Herrn Mayer sich von seinem bisherigen Arbeitgeber zu trennen und sich dafür auf ein "Abenteuer" einzulassen?

Ist es nicht eher so, dass man die Funktionalität der Technologie überprüft hat und gemerkt, dass alles i.O ist ?! Es kann eben nicht sein, was nicht sollte. Und es sollte eben nicht sein, dass eine Technologie einer anderen den Markt streitig macht... 😱

Lange Rede, kurzer Sinn - Die Wahrheit wird sich durchsetzen! Und ich glaube, dass DYA auf bestem Wege ist den Markt aufzumischen.

[Karong]

Frage in die Runde: Wem sollte man eher Vertrauen schenken. Irgendwelchen anonymen Kritiker der HydraGEN Technologie, oder eher jemanden, der jahrelange Erfahrungen im Bereich Fahrzeugbau/Technologie hat (Herr Mayer) und sich dem Unternehmen anschliesst, welches diese Technologie versucht weltweit zu vermarkten ?

Was ist Eure Antwort ?!

Was ist wahrscheinlicher? - dass sich Regierungsvertreter und angesehene Investoren auf eine Art von Betrug bewusst einlassen, oder man tatsächlich in der Lage ist den Verbrennungsmotor zu optimieren 🤔 Was denkt ihr ?! Es ist nicht so, als hätte DYA das Rad neu erfunden, nur ist man näher an der Lösung des Problems, als andere Unternehmen. Irgendjemand muss ja zwangsläufig den Durchbruch schaffen. Wie auch in der Pharmabranche gewisse Startups von den Grossen aufgekauft wurden, die ein neues Medikament herausgebracht haben, gibt es eben auch hier gewisse Parallelen.

Nicht nur die Grossen Player sind es, die Durchbrüche erzielen, sondern gerade die kleinen "Nobodies" sind es, die den erschwerlichen Weg hinter sich bringen müssen und auch das Risiko auf sich nehmen etwas gutes auf den Markt zu bringen. Ich glaube, dass einfach zu viele dem Aberglauben hinterher laufen, dass nur die Grossen Unternehmen innovativ sind.

Das ist einfach nur naiv und lächerlich zugleich !

[kostauch]

Hallo Karong
Du hast vollkommen Recht. Die großen Motorenhersteller ( Mercedes Benz, MAN, VW; Audi ) um nur die größten deutschen zu nennen, bauen solche Komponenten nicht selber. Sie lassen bauen!
Siehe Einspritzanlagen, Airbags und andere Bauteile werden bei Zulieferern oder zumindest mit denen entwickelt und dann in allen Fahrzeugen verbaut. So könnte es auch mit Dynacert kommen.
Dazu kommt zuerst die Umrüstung der bestehenden Fahrzeuge.
Das kann man natürlich alles als Fake oder Phantasie abtun, aber wenn man nur alles so betrachtet, wie es hier einige im Forum tun, gäbe es kein Google, Microsoft usw.
Bei Dynacert sprechen so viele Aktivitäten gegen einen Fake. Das ist natürlich meine Meinung, die nicht von jedem geteilt werden muss. Aber das ist eben auch Börse, die lebt von der Hoffnung und dem Glaube an eine Sache. Wenn dem jemand nicht folgen will, es wird ja niemand gezwungen irgendwelche Aktien zu kaufen, von denen er nicht überzeugt ist.
Wenn natürlich der Sachverstand ausgeschaltet wird und nur noch die Geldgier das Tun bestimmt, kann es auch schlecht ausgehen, im Ernstfall steht dann der Totalverlust.
Also auch mal etwas Mut zum Risiko aufbringen und den eigenen Recherchen und dem logischen Sachverstand vertrauen.

[Karong]

DynaCert hat schon darauf angedeutet, dass man sich einen Partner sucht, um den ganzen Vertrieb nochmals zu beschleunigen. Ein Joint Venture wäre da denkbar mit einem global agierenden Autoteile Hersteller. Sollten die Kunden von dem Produkt überzeugt sein und weitere Bestellungen tätigen, wird es Schlag auf Schlag gehen - da bin ich mir sicher.

Der ganze öffentliche Verkehr (Busse) könnte nachgerüstet werden. Entsprechende Pilotprojekte laufen erst seit November letzten Jahres. Auch die Bergbauindustrie testet gerade die Technologie im Untertagebau. Dort könnte es auch Schlag auf Schlag gehen, wenn die Feldtests erfolgreich sind. Es sind einige Dinge am Laufen. Es ist nur noch eine Frage der Zeit bis die nächste Rakete gezündet wird. Klar können sich einige Dinge verzögern. Solche Tests will der Kunde auch bis auf's letzte ausreizen, bevor er sich für eine entsprechende Investition entscheidet.

Mexico wird interessant mit 1 mio. nachrüstbarer Fahrzeuge. Scheinbar will sich DynaCert schon darauf vorbereiten (Fertigungslinie, siehe Pressemitteilung). Das kann doch alles nicht Zufall sein? Ich bin gespannt auf die nächsten Ereignisse. Vielleicht gibt es hoffentlich auch mal ein Feedback von den Kunden zu ihren Testergebnissen. Wäre sehr aufschlussreich. Oder neue Verhandlungen mit möglichen Kunden.

Falls mal jemand vorhat einen Showroom zu besichtigen. Bitte hier die Eindrücke teilen. Allenfalls Fotos oder Videomaterial einstellen. Wäre interessant mal was zu sehen aus der Front!

[J.F.K]

Guten Morgen, von April 2019, ist das schon bekannt?

http://www.stockfinger.xyz/dynacert/

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.561.614 von J.F.K am 03.02.20 08:06:52

... dein letzter Beitrag ( Commerzbank ) ist 9 Jahre alt 😎 wer hat denn warum diesen Account wieder zum Leben erweckt ? und ja der Beitrag ist bekannt, hat ein gewisser "Kater Mohrle" hier bereits eingestellt ! und zweitens : schon merkwürdig, genau dieser Beitrag wurde gestern Abend von dem gewissen "Kater Mohrle" ebenfalls im Ariva - Forum präsentiert / ausgebuddelt 🤔 ein Schelm wer böses dabei denkt

[J.F.K]

Wow, neun Jahre her, wie die Zeit vergeht ,
Dynacert, hat mich wieder zum Leben erweckt,, ist hoffentlich nicht schlimm?
Glaube an Dynacert, bin aber ein bisschen pessimistisch,
aber weiterhin investiert und schaue ab und an mal hier rein,
Und stimmt, den Artikel habe ich gestern im Ariva Forum kopiert, ist hoffe ich auch nicht schlimm, oder?
😂😂😂du Schelm

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.561.938 von J.F.K am 03.02.20 08:50:26

... 😉 alles gut, letztlich macht jeder sowieso sein eigenes Ding ...

[Schorsch°]

Der Link funzt nicht

[lobberland]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.561.614 von J.F.K am 03.02.20 08:06:52

Dezenter Unterschied zu damals ist aber, das Sprott Dynacert mit seinem Einstieg kapitalisiert hat.

[rsnrw]

So, heute machen die Kanadier auch wieder mit, schon 4,6%+

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.566.963 von rsnrw am 03.02.20 17:02:36

Liegt vermutlich auch an den Blog News von Mosolf heute wo Dynacert im letzten Abschnitt erwähnt wird:

https://www.mosolf.com/presse-media/blog/blog-detailansicht/…

[H2Future]

Miners ditching diesel seek to cut costs as well as emissions
https://www.mining.com/web/miners-ditching-diesel-seek-to-cu…

[Wiede90]

Hier geht irgendwie nichts mehr

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.578.969 von Wiede90 am 04.02.20 16:07:57

... stimmt, hast du bereits am 21.1.20 geschrieben : "die Luft ist raus" ...

[Wiede90]

Jup, nervt mich , meine anderen Aktien steigen alle nur hier nichts 😁

[H2Future]

oder die Ruhe vor dem Sturm....

[Karong]

vieles läuft im Hintergrund. Man kann nicht aus jedem Furz eine Meldung machen. Habe heute noch ne Antwort auf meine Anfrage bekommen. Meine Anfrage richtete sich an eine Person des öffentlichen Interesses - betreffend Pilotprojekt HydraGen. Aktuell läuft die Pilotphase noch, dementsprechend noch keine Ergebnisse vorhanden.

Ich werde zu gegebener Zeit dann nochmals nachfragen. Ich denke, dass dauert noch eine Weile, bis da etwas ausgewertet wurde. Aber es sieht ja schon mal danach aus, als läuft hier etwas. Geduld ist angesagt, und wie ich schon erwähnt habe. Die Kunden müssen sich selbst von der Qualität der Technologie überzeugen. Funktioniert's oder nicht?! Die Frage kann sich der Kunde am besten selbst beantworten...

Ich sage: Es ist nur eine Frage der Zeit bis hier der Knoten platzt.

[Growth2012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.579.380 von Wiede90 am 04.02.20 16:33:27

Zitat von Wiede90: Jup, nervt mich , meine anderen Aktien steigen alle nur hier nichts 😁

.... tja, dann kauf doch einfach mehr von "die anderen", und gut ist

[uk10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.581.747 von Karong am 04.02.20 19:02:26

"Ich sage: Es ist nur eine Frage der Zeit bis hier der Knoten platzt."


Das denke ich mir seit einiger Zeit allerdings auch..🤥🤐

[jemand]

Erfahrungsgemäß kann die Wartezeit bis „Knoten platzen“ zwischen 1Tag und 7Jahren liegen....
Deshalb einfach mal abwarten, sich mit anderen Dingen beschäftigen und den Puls senken. Bevor hier nix mit Substanz kommt bewegt sich der Kurs keinen Cent weiter - im Gegenteil...

[Karong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.586.514 von jemand am 05.02.20 09:17:47

Wenn man davon ausgehen möchte, dass DynaCert erst in der anfänglichen Entwicklungsphase steckt - dann ja. Aber die Technologie wurde ja bereits an Kunden ausgeliefert - teilweise zu Testzwecken. Ich bezweifle stark, dass noch Jahre vergehen, bis da etwas fundamentales vermeldet werden kann.

[Karong]

Einem heute veröffentlichten Bericht zu folge ich DYA stark geshortet. Möchte keine 1:1 Analogie herstellen, aber bei entsprechenden Erfolgen kann das immerhin ähnliche Folgen nach sich ziehen. Positiv für uns - schlecht für die Leerverkäufer...

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12133915-leerverk…

Das kanadische Unternehmen dynaCERT (ISIN: CA26780A1084
WKN: A1KBAV | Symbol: DMJ) nutzt mit seinem weltweiten Patent den Wasserstoff als Katalysator zur effizienteren Verbrennung von Diesel. Die nachrüstbare Einheit von dynaCERT reduziert dabei den Treibstoffverbrauch von z.B. LKW’s, zwischen 5 – 15 Prozent und reduziert damit auch gleichzeitig den CO2-Ausstoß um selbige Höhe. Das dürfte nicht nur EU-Kommissionspräsidentin von der Leyen gerne hören. Doch damit nicht genug. Der Kohlenmonoxidausstoß und die Feinstaubbelastung wird um bis zu 55 Prozent reduziert und der die deutschen Städte belastende Stickoxidgehalt um nahezu 90 Prozent. Das klingt einigen Shortsellern zu gut, um wahr zu sein und sie haben die Aktie leer verkauft. Diese lassen sich auch nicht von den vielfach bestätigten Tests von TÜV Nord & SÜD abschrecken, so dass die Short Interest Quote bei den gehandelten dynaCERT Aktien zum 03.02.2020 bei ca. 23 Prozent liegt.

Nicht gerade wenig - und wenn das Teil steigt will ich schon vorher investiert sein und nicht dem Kurs hinter her watscheln..

[Growth2012]

Ihr habt es sicherlich schon vernommen?

Baldige Squeeeezzzze im Anmarsch, Infos anbei …


Short Selling & Short Squeeze – 900 $ Tesla, dynaCERT & Wirecard vor Kursschub

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12133915-leerverk…


Gemach, gemach...(habe übrigens Jim Payne vorgestern mal angeschrieben, alles soweit im Lot )

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.590.051 von Growth2012 am 05.02.20 13:16:36

... 👍 apropos anschreiben, hatte Kontakt mit Mosolf, Mail und telefonisch, nette und verbindliche Auskunft, die Elemente sind eingetroffen und wurden verbaut, Testphase läuft und endet ca. Ende 1. Q Anfang 2. Q. , also Nerven behalten und locker bleiben 😉 Gruß Tom

[joap]

Ich bin seit kurzem bei ITM Power und Dynacert mit kleinem Geld mit dabei.
Bei ITM habe ich keine Bedenken, aber bei Dynacert schon. Warum.
Ich hatte vor kurzem gelesen das Bosch etwas entwickelt hat und damit an die Bundesregierung getreten ist und Subventionen für die Entwicklung haben wollte. Um Diesel/Autos sauberer zu machen.
Abgelehnt mit der Aussage das die Bundesregierung schon zu viel Geld in die Entwicklung von E-Autos gesteckt hat.
Das zählt auch für andere Länder.

Und just als die Reichen und Mächtigen sich in Davos trafen ging es erstmal abwärts.
Ist nur so ein Gedanke von mir, wäre aber nicht das erste Mal das ein gutes Produkt vom Markt verschwindet oder nur ein schattendasein fristet.

Gruß joap
leider finde ich diesen Text nicht mehr

[kostauch]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.591.629 von joap am 05.02.20 15:07:19

Zitat von joap: Ich bin seit kurzem bei ITM Power und Dynacert mit kleinem Geld mit dabei.
Bei ITM habe ich keine Bedenken, aber bei Dynacert schon. Warum.
Ich hatte vor kurzem gelesen das Bosch etwas entwickelt hat und damit an die Bundesregierung getreten ist und Subventionen für die Entwicklung haben wollte. Um Diesel/Autos sauberer zu machen.
Abgelehnt mit der Aussage das die Bundesregierung schon zu viel Geld in die Entwicklung von E-Autos gesteckt hat.
Das zählt auch für andere Länder.

Und just als die Reichen und Mächtigen sich in Davos trafen ging es erstmal abwärts.
Ist nur so ein Gedanke von mir, wäre aber nicht das erste Mal das ein gutes Produkt vom Markt verschwindet oder nur ein schattendasein fristet.

Gruß joap
leider finde ich diesen Text nicht mehr

Deinen Gedanken kann ich nicht ganz folgen? Wo geht es denn hier um Subventionen ? Wenn ein Spediteur mit seinem Fuhrpark Sprit einsparen kann und dabei noch Schadstoffwerte einhält, wird er schon aus Eigennutzen solch Geräte anschaffen. Subventionen wären da nur noch das Sahnehäubchen!

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.591.932 von kostauch am 05.02.20 15:31:28

... und 2. warum investiere ich seit kurzem in ein Unternehmen wenn ich Bedenken habe 🧐 dann warte ich doch zunächst, mhm passt m. E. irgendwie nicht zusammen ..

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.591.953 von GruenerTom am 05.02.20 15:33:48

Gier frisst Hirn 🤔 Theorie.

[roccamon]

Eric Sprott

„DynaCERT bietet die einmalige Gelegenheit, an der kommerziellen Phase einer bewährten und überzeugenden transformativen Technologie zur weltweiten Reduzierung der CO2-Emissionen von Dieselmotoren teilzunehmen. Ich unterstütze die erfolgreiche internationale Mission von dynaCERT und sehe diese neue Investition als Mittel, um an der wichtigen weltweiten Nachfrage nach Emissionszertifikaten zu partizipieren, die sich aus sozial bewussten Nutzern von Bergbaumaschinen, Lastkraftwagen, Transportmitteln und Stromerzeugung ergibt. “

Die Mosolf SE & CO. AG („MOSOLF“), ein bedeutender europäischer Händler von dynaCERT, engagiert sich finanziell stark und strategisch mit dem Ausbau der Händleraktivitäten in Deutschland und den europäischen Nachbarländern. Darüber hinaus hat Dr. Jörg Mosolf, President und Chief Executive Officer von MOSOLF, eine zusätzliche Eigenkapitalinvestition von 1 Million US-Dollar getätigt. Dr. Jörg Mosolf gibt bekannt, dass MOSOLF bereits 23 neue Mitarbeiter eingestellt hat, die zu 100% in Vollzeit für Marketing, Vertrieb und Installation der HydraGEN ™ -Technologie von dynaCERT in Deutschland, Frankreich, den Benelux-Ländern und Polen zuständig sind.

[stockhakker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.586.010 von uk10 am 05.02.20 08:31:48

Zitat von uk10: "Ich sage: Es ist nur eine Frage der Zeit bis hier der Knoten platzt."


Das denke ich mir seit einiger Zeit allerdings auch..🤥🤐

Der Knoten wird - genau wie bei Plug Power - mit Sícherheit in nicht allzu ferner Zukunft platzen.
Seit knapp 1 1/2 Jahren bin ich nur noch in Wasserstoffaktien investiert, quasi querbeet in allen derzeitig "angesagten" Papieren. Mal hatte ich mehr von dieser, mal mehr von jener. Dann bin ich wieder hier raus, um dort einzusteigen.....usw. usf...
Will heißen, ich habe alle Kursverläufe quasi hautnah beobachtet und hierbei eines festgestellt: Irgendeine Aktie oder irgendein paar Aktien laufen immer deutlich besser als alle restlichen. Als z.B. vor ca. einem Jahr alle europäischen Aktien liefen wie die Sau, gingen Hydrogenics, Ballard und Plug Power null komma gar nicht. Im Gegenteil: die waren in meinem Depot sogar lange deutlich im Minus. Mittlerweile wissen wir ja, was zwischenzeitlich hier und da passiert ist. Manchmal ist nur etwas Geduld nötig, wobei wir da aktuell nicht von Jahren sprechen, sondern wahrscheinlich eher von einem Zeitraum von ein paar Wochen bis max. ein paar Monaten.


Und der nächste Schub ist bei Plug Power und Dynacert überfällig.
Was bei Tesla jetzt war, steht Plug Power mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit noch heuer bevor, weil die Fundamentals und Zukunftsaussichten mittlerweile einfach zu gut sind. Plug wird sich bis Ende 2020 meiner Ansicht nach mindestens verdoppeln.

Bei dynacert sehe ich - vorausgesetzt, es geht wirklich alles mit rechten Dingen zu (denn eigentlich ist das alles ja zu perfekt, um wahr zu sein) - in den nächsten Jahren ein unfassbar riesiges Potenzial.

Plug und dynacert sind aktuell mit Abstand meine größten Positionen.
Und auch wenn es immer wieder mal nervt, dass Ballard Power (wo ich leider direkt vor dem riesen Hype bei 7,52 EUR mit ca. 150% Gewinn viel zu früh raus bin) oft grundlos zu steigen scheint, während Plug Power trotz super Nachrichten von den Leerspackos gedrückt wird ohne Ende: Ich bringe die Geduld auf und werde dafür garantiert belohnt werden :-)

[Schorsch°]

Frage an die Dynacert Experten: 2017 ist der Kurs hoch geschossen, nachdem Dynacert hohe Umsätze angekündigt hatte. Es war alles Schall und Rauch, der Kurs ist dann wieder stark abgebrökelt. Da hat sich die Firma schon blamiert. Habe die Infos auf einem Youtube Video bekommen. Ab 2019 geht es wieder hoch, was hat sich geändert? Die Technik wird sich wohl nicht sensationell verbessert haben?

[adalmina]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.597.830 von Schorsch° am 06.02.20 04:17:14

Schorsch + Short = Short Squeeze 👍😂
Hi Schorschy..... einfach googeln und nachlesen.... Hatten wir schon alles durchgenommen 😎

[manuelp]

Zahlen 2019?

Mitte Februar sollten die Zahlen für Q4/2019 bzw. 2019 Gesamt kommen, oder? Ist der 14.02.2020 der genaue Termin? Weiß jemand mehr?

[GruenerTom]

... na es gibt ja hier bei w:o keine Antwort - Funktion mehr ??? alles neu gemacht, vorher kam ich klar nun ist alles Schrott hier, man man man ständig muss irgendwas verändert, die Knüppel, so nun zur Antwort : wo steht was vom 14.2.20 ? die Zahlen für 2018 wurden am 30.04.19 bekannt gegeben ...

[manuelp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.598.292 von GruenerTom am 06.02.20 08:02:56

Bloomberg

Also hier steht was bei Key Statistics vom 14.02.2020 für die Q4-Zahlen:
https://www.bloomberg.com/quote/DMJ:GR

[GruenerTom]

... 🤷‍♂️ okay war mir so noch nicht bekannt... lassen wir uns mal überraschen ist ja nur noch ne Woche und wenn dann gehe ich zum jetzigen Zeitpunkt von einem Positivum aus ...

[Growth2012]

.....ich rechne fast täglich mit News 💹

(wie immer, der Kurs reagiert 'leicht" gen Norden vorher) 😎

[Schorsch°]

Kurze Antwort wäre nett gewesen! Drückt Euch nicht um eine Antwort.
Was kostet die Technik überhaupt?

[Karong]

Ich würd sagen - Abwarten. Wenn im Q4 tatsächlich noch was umgesetzt wurde - Verkauf - dann sehen wir das in den Zahlen. Und Jim hat ja selbst offenbart, dass man bereits im letzten Quartal scheinbar profitabel war.

Das dürfte imho einen Schub gen Norden geben, so ähnlich wie bei Tesla. Nebenbei angemerkt Testen verschiedene Kunden ihre gelieferten HydraGen. Sobald der Erste grünes Licht für Nachbestellungen gibt, wird's sehr eng für die Leerverkäufer. Und spätestens dann kriegt man die Aktie nicht mehr unter 1 Euro.

[Karong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.602.525 von Schorsch° am 06.02.20 14:00:09

Zitat von Schorsch°: Kurze Antwort wäre nett gewesen! Drückt Euch nicht um eine Antwort.
Was kostet die Technik überhaupt?

Wenn du dich nur minimal einlesen würdest - oder zumindest auch mal ein Interview mit Jim ansiehst, dann wüsstest du, dass eine solche Einheit in etwa CAD 10'000 kosten tut. In Euro kann sich das jeder selbst ausrechnen. Man braucht nix anderes als destiliertes Wasser nachzufüllen. Kann also keine tausende von zusätzlichen Kosten verursachen.

Klar, das sind mündliche Aussagen von Jim Payne - jedoch sollte man sich darauf festsetzen können.

[Karong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.602.570 von Karong am 06.02.20 14:03:30

Zitat von Karong:

Zitat von Schorsch°: Kurze Antwort wäre nett gewesen! Drückt Euch nicht um eine Antwort.
Was kostet die Technik überhaupt?

Wenn du dich nur minimal einlesen würdest - oder zumindest auch mal ein Interview mit Jim ansiehst, dann wüsstest du, dass eine solche Einheit in etwa CAD 10'000 kosten tut. In Euro kann sich das jeder selbst ausrechnen. Man braucht nix anderes als destiliertes Wasser nachzufüllen. Kann also keine tausende von zusätzlichen Kosten verursachen.

Klar, das sind mündliche Aussagen von Jim Payne - jedoch sollte man sich darauf festsetzen können.

Bei einer Kraftstoff Reduktion von nur 10% (weniger Verbrauch) ist die Investition zumindest bei Lkw's in einem Jahr wieder drin... !

[manuelp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.602.543 von Karong am 06.02.20 14:00:33

In Q4 sollten zumindest...

... die 500 Mexiko-Lieferung und vielleicht ein paar von den Mosolf-Bestellungen (1.000 Einheiten) dabei sein. Wobei das ggfs. recht spät im Dezember kam.

[Growth2012]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.602.612 von manuelp am 06.02.20 14:06:56

LOI für 1Mio Stk "könnte" beim bestanden Testverlauf (die 500Stk Mexiko), dann kurzfristig folgen. Tja, lieber Freunde, dann muss ein Fabrik her.

Super Ausgangslage:- Mexiko, Indien & Deutschland 'droht mit Auftrag'... 23% vom gesamten free- float ist mit short natura vollbesetzt. Was machen sie wohl mit der offene Position im falle eines Erfolgsmeldung seitens DYA

P.S. Ich werde meine DYA Shares vorsichtshalber so um die 12€ zum Verkauf hinstellen, somit nicht ausleihbar für shortie & Co

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.602.312 von Growth2012 am 06.02.20 13:39:15

... Kurs und Umsatz ziehen an, solltest du ein richtiges Näschen haben 😉 ...

[Pommes112]

Wer weiss was wir noch nicht wissen💯

[stockhakker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.605.318 von Pommes112 am 06.02.20 17:24:48

Zitat von Pommes112: Wer weiss was wir noch nicht wissen💯

Denke ich mir seit kurzem auch. Der 10-Tageschart sieht verdächtig aus.

[Karong]

Ich frag mich ja gerad im Kontext mit den Shorties, in welchem Zeitraum diese Positionen aufgebaut wurden und zu welchen Durchschnittskursen. Seit dem ersten Jänner 2019 ging es ja quasi nur bergbauf..... 🤔 (von CAN 20 Cent auf per heut rund 90 CAN Cents)

Dann müssten die meisten Positionen der reinen Logik her schon vorher getätigt worden sein, als der Kurs noch höher stand. Scheint aber dann auch schon länger her zu sein. Ansonsten sieht es ja schon sehr düster aus für die Leerverkäufer. Wenn sie noch länger warten und sich das Szenario bewahrheitet...

(1 mio. Stk. liefern / Mexico)

... dann gute Nacht... ! 🙄

[Uncle_Benz]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.606.263 von Karong am 06.02.20 18:33:28

Zitat von Karong: Ich frag mich ja gerad im Kontext mit den Shorties, in welchem Zeitraum diese Positionen aufgebaut wurden und zu welchen Durchschnittskursen. Seit dem ersten Jänner 2019 ging es ja quasi nur bergbauf..... 🤔 (von CAN 20 Cent auf per heut rund 90 CAN Cents)

Dann müssten die meisten Positionen der reinen Logik her schon vorher getätigt worden sein, als der Kurs noch höher stand. Scheint aber dann auch schon länger her zu sein. Ansonsten sieht es ja schon sehr düster aus für die Leerverkäufer. Wenn sie noch länger warten und sich das Szenario bewahrheitet...

(1 mio. Stk. liefern / Mexico)

... dann gute Nacht... ! 🙄

... hoffentlich kommt es genau so und die ganzen Shorties kriegen richtig auf den Sack und müssen dick Kohle auf den Tisch legen!

[Turnover15]

@circle jerk & co

[Pommes112]

Klarer Fall von😀 alles nur Fake hier💯
Soviel zu einigen Postings hier.
Ich und alle hoffen das es was interessantes zu vermelden gibt.

[stockhakker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.606.263 von Karong am 06.02.20 18:33:28

Zitat von Karong: Ich frag mich ja gerad im Kontext mit den Shorties, in welchem Zeitraum diese Positionen aufgebaut wurden und zu welchen Durchschnittskursen. Seit dem ersten Jänner 2019 ging es ja quasi nur bergbauf..... 🤔 (von CAN 20 Cent auf per heut rund 90 CAN Cents)

Dann müssten die meisten Positionen der reinen Logik her schon vorher getätigt worden sein, als der Kurs noch höher stand. Scheint aber dann auch schon länger her zu sein. Ansonsten sieht es ja schon sehr düster aus für die Leerverkäufer. Wenn sie noch länger warten und sich das Szenario bewahrheitet...

(1 mio. Stk. liefern / Mexico)

... dann gute Nacht... ! 🙄

Naja, Mitleid haben wir deswegen jetzt aber nicht, oder? ;-)

[Karong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.607.262 von stockhakker am 06.02.20 19:55:59

Naja, es zeichnet sich demnächst ein Short-squeeze aus... und die Leerverkäufer sind mit einer sehr beträchtlichen Summe Short...

Wie kann man mit nur so wenig HIRN herum laufen...

Doch - sie tun mir irgendwie schon sehr leid. (siehe Tesla Analogie) 🤒

[stockhakker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.607.541 von Karong am 06.02.20 20:17:46

Zitat von Karong: Naja, es zeichnet sich demnächst ein Short-squeeze aus... und die Leerverkäufer sind mit einer sehr beträchtlichen Summe Short...

Wie kann man mit nur so wenig HIRN herum laufen...

Doch - sie tun mir irgendwie schon sehr leid. (siehe Tesla Analogie) 🤒

Plug und DYA. Meine 2 weitaus größten Positionen. 2x shortsqueeze straight ahead! Ich freu mich. ...

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.597.830 von Schorsch° am 06.02.20 04:17:14

Besser die offiziellen Veröffentlichungen lesen als irgendwelche Youtube Videos
https://dynacert.com/page/investor-centre/

Das Archiv ist jedenfalls voll mit Jubelmeldungen über erfolgreiche Tests und auch signifikante Bestellungen. In den Jahresabschlüssen findet sich davon aber nichts.

In dieser Meldung wird dann von einem fehlerhaften Controller und vielen anderen Problemen gesprochen:
https://dynacert.com/FileServer/customforms/go-dynacerts/php…

2 Beispiele:
In the corporate press releasedated February 6, 2017, the Company announcedreceipt of ordersfor 276 HydraGEN™ units. The initial shipment of these units was delivered by the end of March to the client. These initial units had the company’s ECU1 controller. During the following months it was determined that the ECU1 design was faulty and these units required replacement.In the corporate press release dated March 28, 2017, the Company announced new purchase ordersfor 430 HydraGEN™ units. Due to the faulty ECU1 noted above,the status of unit sales were under negotiationsup until recently.
.....
Subsequent to delivery it was determined that the HG2 model reactor, as initially designed by dynaCERT engineers, could not perform long term in all climatic conditions. A redesign of the HG2 unit is underway with a new prototype being completed and in testing phase to confirm its reliability prior to commercial launch.

Ob die Probleme inzwischen gelöst sind wird sich hoffentlich bald zeigen

[lionking1963]

Also ich habe alle Short Interest Seiten überprüft kann nirgendwo ein Short Anteil von 23 % finden !!!

Hat jemand Infos dazu ?

Denke der Artikel ist auch wieder gesponsert es würde uns allen besser zu Gesicht stehen die Firma würde sich anhand der Zahlen bewegen.

Wir haben keine Ahnung ob da gute oder schlechte Zahlen kommen daher nicht spekulieren nur Facts zählen und davon gibt es keine neuen.

[lionking1963]

Bei Short Squeeze.com ist Dynacert nicht mal aufgeführt denke das ist wieder ein Push Artikel

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.608.006 von markleb79 am 06.02.20 20:57:58

... na endlich macht sich mal wieder einer von Negativ-Fraktion lächerlich, weiter so, immer schön die alten Kamellen auspacken und den Messias spielen, passt wohl einigen Herrschaften nicht in den Kram, das der Kurs nach oben zu drehen scheint 🤷‍♂️ ...

[lionking1963]

Habe mit Sicherheit mehr DYA Aktien wie Du bevor Tom Greenhorn hier über lächerlich schreibt zeige mir die Seite wo das Short Interest aufgeführt ist auf den 3 grössten Seiten ist es nicht aufgeführt.

Daher öfter mal die Klappe halten wenn man ein Greenhorn ist.

[GruenerTom]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.608.576 von lionking1963 am 06.02.20 22:05:53

... 😂😂😂 ...
von dir den Mund verbieten lassen 🤷‍♂️ mach dich nicht lächerlich ! mehr DYA Aktien 🧐 mhm woher weißt du das denn nun wieder du Schlaumeier 😂

[Uncle_Benz]

Ja dann werft doch alle mal in Ring: mit wie vielen Shares seid ihr denn alle so dabei ?

[LordFinesse]

Bin mit 5.000 Stk dabei