ROUNDUP/'WSJ': FBI ermittelt wegen Falschangaben zu Model 3 gegen Tesla - 500 Beiträge pro Seite (Seite 11) | Diskussion im Forum

[xwin]

Januar BEV Market Shares Europa :



https://twitter.com/fly4dat/status/1361427405433409549

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.030.872 von xwin am 16.02.21 12:05:41

Zitat von xwin: * Womöglich meinte erwinsklein ja auch den Umsatz in den USA und nicht die Stückverkäufe.

?

Zitat von erwinsklein: . . . Ob wohl der Elon immer wieder die Preise senkt, stagnieren die Verkäufe in Amerika bzw. gehen sogar dieses Jahr deutlich zurück, . . .

29.9.'20

Zitat von erwinsklein: . . . Amerika stagniert nicht mehr, sondern geht zurück.... das ist dann bei den Fans .... nur einfaches Wachstum! . . .

20.10.'20
zu den beiden Zeitpunkten war ihm aber doch bekannt...
Teslas' US-U m s ä t z e:
Q1 2.330 + Q2 3.480 = Q1-Q2'19 5.810 Mio. $ Durchschnitt 2.905/Quartal
Q1 2.768 + Q2 3.090 = Q1-Q2'20 5.858 Mio. $ Durchschnitt 2.929/Quartal
!

Zitat von erwinsklein: . . . Doch jetzt ist schon absehbar, wo es sehr mies aussieht. .... Auf dem Heimatmarkt! In Amerika sieht es dermaßen beschi... aus, . . .

7.11.'20
zu dem Zeitpunkt war ihm aber doch bekannt...
Teslas' US-U m s ä t z e:
Q1 2.330 + Q2 3.480 + Q3 3.127 = Q1-Q3'19 _8.937 Mio. $ Durchschnitt 2.979/Quartal
Q1 2.768 + Q2 3.090 + Q3 4.215 = Q1-Q3'20 10.073 Mio. $ Durchschnitt 3.358/Quartal
!
und das hier wurde am Ende (noch positiver) daraus...
Teslas' US-U m s ä t z e:
Q1 2.330 + Q2 3.480 + Q3 3.127 + Q4 3.716 = Q1-Q4'19 12.653 Mio. $ Durchschnitt 3.163/Quartal
Q1 2.768 + Q2 3.090 + Q3 4.215 + Q4 5.134 = Q1-Q4'20 15.207 Mio. $ Durchschnitt 3.802/Quartal
!

[xwin]

'appreciating asset'

Motorhead
@BradMunchen
I've never seen this kind of price drop in my 25yrs as an auto analyst.

Tesla drops prices by 36% since Q1 2018.



https://twitter.com/BradMunchen/status/1358053575952191489

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.032.318 von Neutralinsky am 16.02.21 13:24:56

@xwin; damit Du nicht wieder irgendetwas mißverstehst

Teslas' US-U m s ä t z e (all incl.):
_6 Monate 2020 +_0,8% ! zu gleicher Zeitraum 2019
wo war da gemäß @erwinsklein ein Rückgang, sogar deutlich ?
_9 Monate 2020 +12,7% ! zu gleicher Zeitraum 2019
wo war da gemäß @erwinsklein absehbar, das es sehr mies aussieht, gar dermaßen beschi.... ?
12 Monate 2020 +20,2% ! zu gleicher Zeitraum 2019

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.033.641 von Neutralinsky am 16.02.21 14:19:24

Zitat von Neutralinsky: @xwin; damit Du nicht wieder irgendetwas mißverstehst

Teslas' US-U m s ä t z e (all incl.):
_6 Monate 2020 +_0,8% ! zu gleicher Zeitraum 2019
wo war da gemäß @erwinsklein ein Rückgang, sogar deutlich ?
_9 Monate 2020 +12,7% ! zu gleicher Zeitraum 2019
wo war da gemäß @erwinsklein absehbar, das es sehr mies aussieht, gar dermaßen beschi.... ?
12 Monate 2020 +20,2% ! zu gleicher Zeitraum 2019

Ich bin eigentlich der Auffassung, dass man recht gut sehen kann, dass der BEV Markt auch in den USA begrenzt ist und Sättigung zeigt. Am Beispiel Tesla ansich gut sichtbar. Wie gesagt ... starkes Wachstum nur durch das Erschliessen neuer Märkte, die aber in Summe begrenzt sind.

Selbst wenn 'beschi...' jetzt auch nicht meine Wortwahl wäre. Dass Tesla deutlich unter installierter Produktionskapazität ausliefert/verkauft stützt ja die These, dass es nicht 'production constrained' ist, wie Tesla stets glauben machen will.



https://twitter.com/fly4dat/status/1349089619493736461

Andererseits ... steht ja bei DIR 'verkaufen', nicht bei mir. Wie bringe ich deine Bewertung des Unternehmens/der Aktie in Zusammenhang mit deinen Thesen hier ? Was ist der Grund für deine Meinung 'verkaufen' ?

[erwinsklein]

!

Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: Tatsachenbehauptung ohne Quellennachweis, bitte formulieren Sie ihre Postings so, dass sie als Mutmaßung erkennbar sind oder fügen Sie eine Quelle hinzu

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.464.132 von xwin am 15.01.21 20:11:45

Sandy Munro: Tesla Cybertruck’s Body Will Deflect Stray Bullets While Hunting

... “I used to go hunting a lot (before the pandemic), and all hunters are worried about stray bullets. I heard through the grapevine that the stainless steel that they got will deflect the bullet. If something like that happened, I wouldn’t want to find a hole in my car. I’m pretty happy about the stainless steel, and I think the aluminum frame is going to be a must.” ...

https://insideevs.com/news/488360/sandy-munro-cybertruck-def…

____________________

Hat Sandy wieder Tesla Aktien gekauft ? So oder so empfiehlt es sich offenbar nicht ohne Edelstahl-Schild mit ihm zusammen jagen zu gehen.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.510.624 von faultcode am 07.05.19 21:54:08

Zitat von faultcode: ...
=> Ron Baron ist ähnlich wie Cathie/ARK:
• der Mann hat keine 1.6m Tesla-Aktien --> die haben seine Anleger --> https://www.baronfunds.com/
...

diamond hands Ron Baron


https://twitter.com/rschmied/status/1361690309894180864


Spaß beiseite:
• auch seine Anleger, wie schon bei James Anderson/BAILLIE GIFFORD, haben durch TSLA-Verkäufe auf diesem Niveau sehr wahrscheinlich schon alles ins Trockene" gebracht, egal wie der TSLA-Kursverlauf noch sein wird

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.510.624 von faultcode am 07.05.19 21:54:08

Zitat von faultcode: Im Gegensatz zu Larry Ellison kann ich Ron Baron finden (aber auch nicht oben bei whalewisdom.com)...

--> richtig recherchieren, dann klappt auch das:

• die Baron Capital Management Inc (https://www.baronfunds.com/about) ist unter BAMCO INC zu finden

=> https://whalewisdom.com/filer/bamco-inc-ny



Unter diesem Dach läuft auch die VOYA INVESTMENTS, LLC.

=> bis zum 31.12.2020 hat Ron Baron also 588,835 TSLA-Aktien verkauft:



=> damit hat Ron Baron, wie auch schon BAILLIE GIFFORD, mitten in den Aufwärtstrend hinein verkauft und vor Höchstkursen



Meine vorsichtige Vermutung: auch er ging nicht davon aus, daß nach S&P 500-Aufnahme die Aktie noch weiter spürbar steigen würde.

Selbst heute noch könnte er einen besseren Preis erzielen, als jeder Top-Preis in 2020Q4


Ich sage: Ron Baron verkauft (netto) auch wieder in 2021Q1 (und auch BAILLIE GIFFORD)

[walker333]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.025.358 von Max787 am 16.02.21 07:30:13

Zitat von Max787: Einfach wertfrei ansehen und erkennen wie die Weltbevölkerung die letzten Jahre von den verlogenen Politikern manipuliert wurde!

Schöne, unaufgeregte Interviews bei "Alte Schule".

Fritz Indra ist TOP, aber dennoch gestrig.

Er ist gegen Elektro, gegen Wasserstoff. Und für Diesel und Benzin und E-Fuels. Also nix Tesla!

Unvergessen bleibt sein Opel 2-Liter Motor 16V, der im Kadett GSI 16V debütierte. Irre hoher Wirkungsgrad! 👍

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.039.968 von faultcode am 16.02.21 18:32:14

Aber was viel wichtiger ist:
• CAPITAL WORLD INVESTORS , L.A., haben absolut gesehen auch satt TSLA-Aktien verkauft



Und wie man sieht: die sitzen auf noch richtig vielen TSLA-Aktien und waren zum 31.12.2020 immer noch der aktive Asset manager #1 bei Tesla:




10.02.2021

Zitat von faultcode: ...
=> so gesehen kommt es mMn nun auf CAPITAL WORLD INVESTORS/Capital Group, L.A. an, die derzeit gut vor BAILLIE GIFFORD liegen

Zum 2020Q3 haben die noch ordentlich draufgelegt und damit zur Rally beigetragen: https://whalewisdom.com/stock/tsla

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.967.265 von faultcode am 12.02.21 01:13:22

Antonio Gracias!


...
While it is not clear whether Gracias took part in a vote to approve Tesla’s investment policy change, experts suggest there could be a potential conflict of interest because of the entrepreneur’s shared roles.
...
https://decrypt.co/57754/tesla-board-member-is-a-director-at…


Also daß zwischen Antonio Gracias, Elon Musk und Kimbal Musk ein "conflict of interest" bestehen würde, kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.

Zumindest jetzt noch nicht.

Erst später, in der "Endphase", wenn jeder seine Version der (ganzen) Geschichte der Staatsanwaltschaft erzählen wird

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.040.850 von faultcode am 16.02.21 19:07:28

wenn die Tezzla Powerwall dich hängen lässt..


https://twitter.com/minhymee/status/1361401792408547332

..dann sollst du ruhig ein bischen frieren. Vielleicht hilft das als Gedächnisstütze:

Powerwall reduces your reliance on the grid by storing your solar energy for use when the sun isn't shining. Use Powerwall alone or combine it with other Tesla products to save money, reduce your carbon footprint and prepare your home for power outages.
https://www.tesla.com/de_DE/powerwall

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.042.752 von faultcode am 16.02.21 20:31:28

https://twitter.com/SawyerMerritt/status/1361742427460145152


nebenbei: das Youtube-Video des Ex-Daimler-Ingenieurs aus Bremen ist auch schon seit einiger Zeit offline

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.034.127 von xwin am 16.02.21 14:40:57

Zitat von xwin: Ich bin eigentlich der Auffassung, dass man recht gut sehen kann, dass der BEV Markt auch in den USA begrenzt ist und Sättigung zeigt. Am Beispiel Tesla ansich gut sichtbar. Wie gesagt ... starkes Wachstum nur durch das Erschliessen neuer Märkte, die aber in Summe begrenzt sind. . . .

?

United States of America R e g i s t r a t i o n s:

Jahr_ Car-Market BEV-Market (___%) = TESLA__ (___%) + Others (____%)
2019 16.755.597 __ 227.161 (100%) = 172.438 (75,9%) + 54.723 (24,1%)
____ -2.515.562 __ +25.387 (_____) = +28.123 (_____) + -2.736 (_____)
____ - __ 15,0% __ +11,2% (_____) = +16,3% (_____) + -_5,0% (_____)
2020 14.240.035 __ 252.548 (100%) = 200.561 (79,4%) + 51.987 (20,6%)

2019 172.438 = MS 1?.??? + MX 1?.??? (=MS/MX 32.534) + M3 139.904 + MY __.___ (=M3/__ 139.904)
____ +28.123 = MS +_??? + MX +_??? (=MS/MX + 1.548) + M3 -44.769 + MY +71.344 (=M3/MY +26.575) !
2020 200.561 = MS 14.430 + MX 19.652 (=MS/MX 34.082) + M3 _95.135 + MY 71.344 (=M3/MY 166.479)

(Quelle: https://insideevs.com/news/487969/2020-us-electric-car-sales-tesla-share/ )

man stelle sich mal vor, dieser positive Trend mit dem neuen Mittelklasse-CUV
verstärkt sich dort u. CAN/MEX 2021 noch...
ist 2021 so ebenfalls in China...
kommt 2.Hj.'21 so auch nach Europa...
kommt 2.Hj.'21 so auch noch in deren kleine Rest-Welt...

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.034.127 von xwin am 16.02.21 14:40:57

. . .
Weiterhin wird der Markt für Premium-Autos in den USA von deutschen Marken dominiert, geht laut einem Bericht des Blogs InsideEVs aus Daten der Marktforschungsfirma Experian hervor. Die meisten Fahrzeuge in diesem Segment verkaufte demnach im vergangenen Jahr BMW mit 287.259 Neuzulassungen. Auf Platz 2 steht die TOYOTA-Edelmarke LEXUS mit 271.384 neu zugelassenen Autos in 2020. Dritter ist mit 265.600 Stück (unter Herausrechnung der Transporter Sprinter und Metris) MERCEDES-BENZ. An vierter Stelle aber stand 2020 n i c h t mehr AUDI als die dritte weltweit beliebte Premium-Marke aus Deutschland, sondern eben TESLSA. Insgesamt 200.561 Elektroautos des Herausforderers wurden laut InsideEVs im vergangenen Jahr in den USA neu zugelassen. AUDI* kam auf 183.594 Neuzulassungen, musste sich TESLA also recht deutlich geschlagen geben.
. . .
(*als nun fünfter; Quelle: https://teslamag.de/news/tesla-ueberholt-audi-2020-platz-4-m… Hervorhebungen von mir)

TSLA als Nischen-Anbieter (nur E-Antrieb) u. Teil-Sortimenter (nur Ober/Mittelklasse, kein SUV/Kombi/Cabrio/Roadster/Coupe) hat 2-stellig Prozent zugelegt !
gegen
die etablierten Komplett-Anbieter (auch Verbrenner/Hybrid-Antriebe) u. Voll-Sortimenter
in einem 2-stellig Prozent gefallenen Gesamtmarkt....

Wollen wir wetten, das Tesla hier 2021 durch mehr "MY" weiter aufholen wird ?
wenn in 2022 noch der Pickup "CyberTruck" kommt den nächsten überholen wird ?
wenn spät in 2023 wohl noch das Kompaktklasse "M2" käme sogar an der Spitze steht ?

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.034.127 von xwin am 16.02.21 14:40:57

andere versuchen es erst gar nicht mehr als quasi neuer Konkurrent
in die TESLA-Lücke zwischen "refreshten" MX u. dort auch nur 1 Jahr jungen "MY" einzutreten...

. . .
MERCEDES-BENZ has decided not to launch the EQC all-electric SUV in the US after delaying its launch by over a year.
. . .
!
(Quelle: https://electrek.co/2021/02/16/mercedes-benz-cancels-launch-eqc-electric-suv-us/ )

AUDI mit ohnehin weltweit über doppelt so vielen (rd. 48T zu ca. 20T) verkauften e-trons im letzten Jahr wird's freuen.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.034.127 von xwin am 16.02.21 14:40:57

andere versuchen es erst gar nicht mehr als hier quasi neuer Konkurrent gegen TSLA mit seinem "refreshten" MS anzutreten...

. . . mit der nächsten Generation der Luxuslimousine XJ sollte bald eigentlich ein zweiter Batterie-Wagen eingeführt werden
– dieses Modell wurde nun aber gestrichen. . . .
. . . Warum genau der bereits mit Vorserienfahrzeugen auf der Straße getestete Elektro-XJ nicht eingeführt wird,
verriet JAGUAR nicht. . . .
!
(Quelle: https://ecomento.de/2021/02/16/jaguar-xj-elektroauto-wird-au… )

AUDI mit seinem neuen e-tron GT u. MERCEDES mit seinem neuen EQS wird's freuen.

[druidej]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.047.420 von Neutralinsky am 17.02.21 08:22:54

Wollen wir wetten, das Tesla hier 2021 durch mehr "MY" weiter aufholen wird ? wenn in 2022 noch der Pickup "CyberTruck" kommt den nächsten überholen wird ? wenn spät in 2023 wohl noch das Kompaktklasse "M2" käme sogar an der Spitze steht ?

Sollte diese Triumphmeldung nicht ergänzt werden durch die Tatsache, dass Tesla aktuell die 14-fache Marktkapitalisierung von BMW hat und trotzdem im Heimatmarkt und Premiumbereich (einen anderen hat Tesla auch nicht) 2020 bei den Verkaufszahlen 43% hinter dem "Leichtgewicht BWM" stand? Zumal BMW in den USA auch Minis und kleine LKWs verkauft.

Müsste Tesla dann, um die Bewertung zu rechtfertigen, nicht auch das Vierzehnfache an BMWs Verkäufen zumindest im Heimatmarkt bewerkstelligen, also in diesem Jahr 2,8 Millionen Autos in den USA verkaufen? Möglichst aber mit Gewinnen, die nicht nur über Emmissionszertifikate erzielt werden?

Und wir sprechen hier nur über den Premiummarkt in den USA, in den USA wurden 2020 14,5 Mil. Neuwagen zugelassen, der Anteil von Tesla daran beträgt 1,4%. Dort, wo Tesla 40% seiner Autos verkauft.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.005.945 von faultcode am 15.02.21 02:14:27

'the [holy] whitepaper says ...'

Vielen Dank faultcode, dass du mich auf diesen Kanal aufmerksam gemacht hast. Ich habe gestern den ganzen Abend lachend vor dem Rechner verbracht.

Was für Christen die Bibel ist, ist für Musk Fans also wohl das 'whitepaper'. Ich möchte gerne zwei Videos besonders empfehlen (falls im Nachbarthread schon gepostet bitte ignorieren).

Leider haben die Videos eine gewisse Länge aber sind schon wirklich verdammt gut. Es reicht einfache Schulphysik um sie zu verstehen. Thunderf00t erklärt recht einfach und verständlich. Ich verstehe jetzt auch langsam, warum so wenige Wissenschaftler weltweit widersprechen. In der Wissenschaftswelt ist es vermutlich der Todesstoss, wenn der eigene Name zusammen mit 'Musk' gegoogelt werden kann.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.853.051 von faultcode am 05.02.21 23:10:26

Wenn jetzt der Herr Renko Ding-Dong macht, dürfen sich die TSLA-Longies vermutlich warm anziehen:



• Brick-Größe: 10 Punkte
• Reversal: 4 Punkte
(Daily close)

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.052.121 von druidej am 17.02.21 11:20:43

mir geht es hier immer nur um sachliche Inhalte sprich korrekte Daten (für dann meine und von anderen Interpretationen).

Weil wir beide noch nicht das gemeinsame Diskussions-Vergnügen hatten, wiederhole ich mich gerne:

TSLA hat inzwischen mit TESLA n i x mehr zu tun.
Der galaktische Aktienkurs, genau genommen x 5 um auf den Vor-Split-Preis zu kommen,
und die utopische MarktKapitalisierung sind von dem Geschäftsmodell völlig entkoppelt !
Mit welchem realistischen Absatz/Umsatz soll noch in diesem Jahrzehnt ein endlich dazu passendes KGV erreicht werden ?
bei aller Euphorie der Anhänger des arroganten PR/Marketing-Genies MUSK incl. hebelnder "naiver RobinHoodler"
wohl eher sehr utopisch.

[Neutralinsky]

Analyst: VW wird TESLA bei den E-Auto-Verkäufen bis 2025 überholen
. . .
(Quelle: https://www.elektroauto-news.net/2021/analyst-vw-wird-tesla-bei-e-auto-verkaeufen-2025-ueberholen )

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.966.584 von faultcode am 11.02.21 23:05:31

Alex ist mal wieder unter die US-Investment-Banker gegangen und wirft den MM (Market Maker) Citadel Securities in denselben Topf wie "echte" Longies, wie z.B. CAPITAL WORLD INVESTORS (siehe oben):


https://twitter.com/alex_avoigt/status/1361810589203525634

Das ist derselbe/ähnliche Denkfehler, den schon ein paar dt. Kleinanleger damals bei Wirecard machten.

Das sind prinzipiell entweder:

(a) Aktien, die Derivaten/Swaps unterlagert sind
oder
(b) Aktien, die an Short seller (aus dem Bestand von Pensionsfonds, die den S&P 500 abbilden z.B.) verliehen werden und Citadel Securities und der Fonds sich die teilweise lukrativen Leihgebühren teilen

..und wenn man ein bischen links und rechts schaut, findet man diese 28,901,000 TSLA-Shares hier wieder:


https://whalewisdom.com/stock/tsla (*)

If the holdings being reported are put or call options, then the designation "PUT" or "CALL" is used as appropriate.


=> mit anderen Worten: das sind Shares für die YOLO-/Gamma squeeze-Call-Optionen, Stand 31.12.2020

nebenbei: über die Put-Positionen bei Citadel (26,263,400 shares) hat Alex nichts geschrieben


(*) wenn das Quartal 2020Q4 komplettiert ist, mal auf die "Summary Table" dort gucken

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.054.137 von faultcode am 17.02.21 12:54:23

=>
• absolut gesehen haben alle 4 hinzugewonnen
• relativ gesehen haben die beiden Großen abgebaut in 2020, und die beiden Kleinen ausgebaut


Variationskoeffizienten (Value): (Standardabweichung / arithmetischer Mittelwert)
• Baillie Gifford & Co -- 73,4%
• T. Rowe Price Associates -- 98,1%
• Capital World Investors -- 112,8%
• ARK INVESTMENT MANAGEMENT -- 124,3%

=> so gesehen, und nicht überraschend, schmeißt "Crazy Cathie" am wildesten mit Kapital bei Tesla herum

[druidej]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.053.171 von Neutralinsky am 17.02.21 12:11:11

Zitat von Neutralinsky: mir geht es hier immer nur um sachliche Inhalte sprich korrekte Daten (für dann meine und von anderen Interpretationen).

Weil wir beide noch nicht das gemeinsame Diskussions-Vergnügen hatten, wiederhole ich mich gerne:

TSLA hat inzwischen mit TESLA n i x mehr zu tun.
Der galaktische Aktienkurs, genau genommen x 5 um auf den Vor-Split-Preis zu kommen,
und die utopische MarktKapitalisierung sind von dem Geschäftsmodell völlig entkoppelt !
Mit welchem realistischen Absatz/Umsatz soll noch in diesem Jahrzehnt ein endlich dazu passendes KGV erreicht werden ?
bei aller Euphorie der Anhänger des arroganten PR/Marketing-Genies MUSK incl. hebelnder "naiver RobinHoodler"
wohl eher sehr utopisch.

Dann sind wir ja fast einer Meinung. Ich frage mich aber, wozu die Fülle an (oft unkommentierten) täglichen Fundamentaldaten, wenn der Kurs davon doch 100% unabhängig ist? Ich bin kein Chartie, erkenne aber an, dass ein Tesla-Crash (wenn er jemals kommt) von diesen ausgehen wird, denn die sind (abgesehen von den Gläubigen) die einzig dort Investierten.

Mal weg von den Fundamentaldaten: Wenn ich davon ausgehe, dass Tesla zwar vielfach überbewertet, aber dennoch Marktführer im E-Automarkt und extrem gut finanziert ist, so frage ich mich doch, warum CEO und Board so seltsam agieren. Warum (jetzt noch?) dieser Kult, diese Medienmanipulation, dieser Bitcoin-Irrsinn und wöchentlich neue Hirngespinste von EM? Für die Kapitalerhöhung war das sicher ebenso extrem nützlich wie für EMs Aufstieg zum reichsten Mann der Welt, aber was sind die langfristigen Ziele? Sollte das Board jetzt, wenn man mehr als ausreichend Cash hat, nicht Stabilität und Realismus fördern, vielleicht ein paar Übernahmen von großen Playern durchziehen, die mehr drauf haben als heiße Luft?

Was wissen EM und Board, was wir nicht wissen bzw. warum agieren sie, als betreiben sie ein Ponzi-Schema?

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.058.355 von faultcode am 17.02.21 15:40:26

funwithnumberz
@funwithnumberz

Hey @CNBC, maybe you should do some real research. Because @ARKInvest has really only been funneling inflows to $TSLA shares. Tesla's weight in $ARKK is at its lowest point in more than 11 months.



...

funwithnumberz
@funwithnumberz

If @CNBC really wanted to have a true Ark discussion, why not mention that over the past 209 trading days, there is a nearly 4.65 million share difference in Tesla reporting between daily e-mails and actual changes.



https://twitter.com/funwithnumberz/status/136210242632568422…

__________________________

Cathie, Cathie, Cathie ...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.052.139 von xwin am 17.02.21 11:21:19

da schau her: Jixuan & Sebastian

ich wollte die beiden (auch) mal bashen, hab's dann aber sein gelassen (warum?). Wahrscheinlich lag's an der Flut von Social Media-Kanälen mit Tesla-Bezug, aus der sie damals noch nicht herausstachen. Ein Punkt, der unten gleich am Anfang angesprochen wird.

Damals hatten sie nur 1,000 Abonnenten auf Youtube, heute schon 38,300 (und sind bis heute nicht auf Patron):
• youtube.com/c/JixuanSebastian/featured
• https://twitter.com/JixuanSebastian


Hier ist ihr Erklär-Video von 2019-08, wer sie sind und warum sie das machen:

1000 Subs Special: Jixuan & Sebastian's Life Stories, WHY We Started This Channel

8:36

"It's a bit Elon-centric we have to say."

Sie wollen 100 Jahre alt werden, um noch zu Lebzeiten zum Mars (mit SpaceX) reisen zu können.

Er erklärt den Wohlstand der beiden in München (offenbar recht zügig(?) nach dem Studium an der TU München) indirekt mit seinen langjährigen Bitcoin-Investments/-Spekulationen.

Weiter erklärt er, daß es ihnen mit ihren Aussagen sehr ernst sei.


Sie sind von der NASA enttäuscht -- und so kam ihnen Elon Musk gerade recht/FC

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.039.968 von faultcode am 16.02.21 18:32:14

Zitat von faultcode: ...Ich sage: Ron Baron verkauft (netto) auch wieder in 2021Q1 (und auch BAILLIE GIFFORD)

https://twitter.com/baronfunds/status/1361386146685681668

d.h. vor Börseneröffnung darf Ron Baron wieder TSLA pumpen, um später weitere Aktien zu verkaufen?
(er muss den Freitag vermeiden, den stat. schlechtesten Tag (*))

Ein Skandal.


He will focus on talk about:
-SpaceX investment: the future focus
-BTC: the recent news
-FSD: the next catalyst.
-Maybe India: his view on how big the market is.
https://twitter.com/jimmysnowflake9/status/13615670562025840…


(*)

[Neutralinsky]

Touchscreen-Mangel: TESLA startet Rückrufaktion in Deutschland
. . . Tesla muss in den USA über 100.000 Einheiten der Premium-Limousine Model S und des großen SUV Model X wegen eines Mangels am Touchscreen-Bildschirm in der Mittelkonsole zurückrufen. . . . Auf Tesla kommt Medienberichten zufolge die Überarbeitung von rund 158.000 älteren Elektroautos aus den Baujahren 2012 bis 2018 zu. . . . Bis Januar 2018 waren nach Angaben der Flensburger Behörde in Deutschland rund 7500 Model S und Model X zugelassen. . . .
(Quelle: https://ecomento.de/2021/02/18/touchscreen-mangel-tesla-startet-rueckrufaktion-in-deutschland/ )

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.070.025 von faultcode am 18.02.21 00:48:09

Zitat von faultcode: Sie sind von der NASA enttäuscht -- und so kam ihnen Elon Musk gerade recht/FC

Die NASA macht ja auch nichts mit Bitcoin. Das 'klimafreundliche' Tesla hingegen schon :

Unstrittig dürfte wohl sein, dass je höher Kurs von Bitcoin steigt, man für die gleiche Menge konvertierbares Zahlungsmittel mehr Energie in die Technologie stecken muss, selbst wenn ich Aussage unten wohl überprüfenswert finde.

Ergo .. hätten konventionelle Glühbirnen Bitcoin geschürft statt Licht zu machen, hätte die EU sie wohl nie verboten ?

Eric Holthaus
@EricHolthaus

Bitcoin uses 0.5% of the world’s electricity on just 350,000 daily transactions. At that rate, Bitcoin would require 14x the world's electricity to replace all daily credit card transactions.

Bitcoin is not just inefficient, it's actively anti-efficient.

https://twitter.com/EricHolthaus/status/1362243692627714048

Bitcoin is now worth $50,000 — and it's ruining the planet faster than ever

[Neutralinsky]

TSLA hat in deren Heimatmarkt (USA zugleich ihrem größten mit '19 rd. 47% bzw. '20 rd. 40% weltweiten Absatz-Anteil)
schon wieder ! die dortigen netto-Preise verändert...

TESLA Mittelklasse
Limo. "M3":
SRplus RWD -1.000$ _ LR AWD +-0$ _ LR AWD Performance +1.000$
CUV "MY":
SRplus RWD -2.000$ _ LR AWD +-0$ _ LR AWD Performance +1.000$

TESLA Oberklasse
Limo. "MS":
LR AWD +-0$ _ LR AWD plaid +-0$ _ LR AWD plaidplus +-0$
CUV "MX":
LR AWD +-0$ _ LR AWD plaid +-0$

(Quelle: www.tesla.com Konfigurator)

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.076.061 von Neutralinsky am 18.02.21 10:55:23

Verkaufs-Preise aktualisiert

CHINA (Yuan)
Mittelklasse:
M3 (Limo.): SRplus RWD 265.740 _____________________ LR AWD performance 339.900
__________________________________________________________________ +8,8%=
MY (CUV_): _________________ LR AWD 339.900 +8,8%= LR AWD performance 369.900
Oberklasse:
MS (Limo.): LR AWD 733.900 +13,6%= LR AWD plaid 833.900 +40,9%= LR AWD plaid plus 1.174.900
________________ +5,3%= ___________________ +4,7%=
MX (CUV_): LR AWD 772.900 +12,9%= LR AWD plaid 872.900

USA (Dollar netto d.h. excl. Bundesstaaten-Tax zuzüglich 1.200 Destination/Doc-Fee)
Mittelklasse:
M3 (Limo.): SRplus RWD 36.990 +27,0%= LR AWD 46.990 +19,2%= LR AWD performance 55.990
__________________ +8,1%= ______________ +6,4%= ________________________ +8,9%=
MY (CUV_): SRplus RWD 39.990 +25,0%= LR AWD 49.990 +22,0%= LR AWD performance 60.990
Oberklasse:
MS (Limo.): LR AWD 69.420 +32,5%= LR AWD plaid 91.990 +52,2%= LR AWD plaid plus 139.990
______________ +15,2%= __________________ +8,7%=
MX (CUV_): LR AWD 79.990 +25,0%= LR AWD plaid 99.990

für g e w e r b l i c h
DE (Euro netto d.h. excl. 19% Mwst. zuzüglich 824 Überführungs/Bearbeitungs-Gebühr)
Mittelklasse:
M3 (Limo.): SRplus RWD 33.605 +25,0%= LR AWD 42.008 +10,0%= LR AWD performance 46.210
_______________________________________ +17,3%= _______________________ +19,3%=
MY (CUV_): ________________________ LR AWD 49.261 +11,9%= LR AWD performance 55.143
Oberklasse:
MS (Limo.): LR AWD 68.899 +20,7%= LR AWD plaid 83.185 +41,4%= LR AWD plaid plus 117.639
______________ +11,0%= __________________ +9,1%=
MX (CUV_): LR AWD 76.462 +18,7%= LR AWD plaid 90.748

für p r i v a t
DE (Euro brutto d.h. incl. 19% Mwst. zuzüglich 980 Überführungs/Bearbeitungs-Gebühr)
Mittelklasse:
M3 (Limo.): SRplus RWD 39.990 +25,0%= LR AWD 49.990 +10,0%= LR AWD performance 54.990
_______________________________________ +17,3%= _______________________ +19,3%=
MY (CUV_): ________________________ LR AWD 58.620 +11,9%= LR AWD performance 65.620
Oberklasse:
MS (Limo.): LR AWD 81.990 +20,7%= LR AWD plaid _98.990 +41,4%= LR AWD plaid plus 139.990
______________ +11,0%= ___________________ +9,1%=
MX (CUV_): LR AWD 90.990 +18,7%= LR AWD plaid 107.990

(Quellen: www.tesla.com Länder-Konfiguratoren)

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.077.459 von Neutralinsky am 18.02.21 11:40:44

Was erkennt man daran ?

In CHINA ist das dort produzierte MY nur 8,8% teurer
als das dort auch schon vorher produzierte M3.

In den USA sind die dort produzierten drei MY nur 8,1% bzw. 6,4% bzw. 8,9% teurer
als die dort auch schon vorher produzierten M3.

In EUROPA sind die hier reservierbaren beiden MY bisher aber noch 17,3% bzw. 19,3% teurer
als die US-Importe M3.

Was passiert wohl, wenn geplant ab Q3'21 bei uns in GRÜNHEIDE das Mittelklasse-CUV produziert wird...
Ich wette, spätestens Q1'22 sinken diese Preise ebenfalls !
wäre logisch, denn es entfallen die 10% Zoll auf den Berechnungswert und ca. 1T€ Übersee-Frachtkosten.
(Zumal das zwar etwas größere TESLA MY LR AWD trotzdem vergleichbar ist mit dem ab Q2'21 bestellbaren VW ID.4 GTX).

[faultcode]

https://twitter.com/ElectrekCo/status/1362264908730150912


At this rate with all of these price cuts, $TSLA should have the $25k version by Christmas
https://twitter.com/GreatPaul_Smith/status/13622764863595683…

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.078.869 von faultcode am 18.02.21 12:32:29

manch Twitteraner scheint die neuen Zahlen nicht richtig deuten zu können:

Wenn man in der entscheidenen Angebotsmitte den Absatzrenner mit ca. 50% Anteil das LR AWD in der Bepreisung gleich läßt,
am unteren Angebotsende das SRplus RWD mit ca. knapp>25% Anteil um 1T$ senkt,
am oberen Angebotsende das LR AWD Performance mit ca. knapp<25% Anteil um 1T$ anhebt,
ergibt das bei dem Umsatz fast ein "Nullsummen"-Spiel.

(grobe Verteilung siehe z.B. BAFA-Liste '19 etc.)

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.033.182 von xwin am 16.02.21 14:01:35

Zitat von xwin: 'appreciating asset' Motorhead @BradMunchen
I've never seen this kind of price drop in my 25yrs as an auto analyst. Tesla drops prices by 36% since Q1 2018.

https://twitter.com/BradMunchen/status/1358053575952191489

?

Manch Twitteraner scheint mit dem simplen Geschäftsmodell von TESLA überfordert...
denn die Erklärung ist doch ganz unkompliziert:

Es hat b e k a n n t l i c h innerhalb von nur 12 Quartalen eine mehr als Verdreifachung* des Absatz-Anteils
der im Schnitt lediglich ungefähr halb so teuren Mittelklasse gegenüber der Oberklasse gegeben !

2020 MS/MX/M3/MY 499,7T 100% = MS/MX _57,1T 11,4% + M3/MY 442,6T 88,6%
2019 MS/MX/M3/__ 367,7T 100% = MS/MX _66,8T 18,2% + M3/__ 300,9T 81,8%
2018 MS/MX/M3/__ 245,5T 100% = MS/MX _99,5T 40,5% + M3/__ 146,1T 59,5%
2017 MS/MX/M3/__ 103,1T 100% = MS/MX 101,3T 98,3% + M3/__ __1,8T _1,7%
2016 MS/MX/__/__ _76,2T 100% = MS/MX _76,2T 100,0% + __/__ ___,_T __,_%

Q4’20 MS/MX/M3/MX 180,7T 100% = MS/MX 19,0T 10,5% + M3/MY 161,7T 89,5% *
Q3’20 MS/MX/M3/MY 139,6T 100% = MS/MX 15,3T 10,9% + M3/MY 124,3T 89,1%
Q2’20 MS/MX/M3/MY _90,9T 100% = MS/MX 10,6T 11,7% + M3/MY _80,3T 88,3%
Q1’20 MS/MX/M3/MY _88,5T 100% = MS/MX 12,2T 13,8% + M3/MY _76,3T 86,2%
Q4’19 MS/MX/M3/__ 112,1T 100% = MS/MX 19,5T 17,4% + M3/__ _92,6T 82,6%
Q3’19 MS/MX/M3/__ _97,2T 100% = MS/MX 17,5T 18,0% + M3/__ _79,7T 82,0%
Q2’19 MS/MX/M3/__ _95,4T 100% = MS/MX 17,7T 18,6% + M3/__ _77,6T 81,4%
Q1’19 MS/MX/M3/__ _63,0T 100% = MS/MX 12,1T 19,2% + M3/__ _50,9T 80,8%
Q4’18 MS/MX/M3/__ _91,0T 100% = MS/MX 27,6T 30,3% + M3/__ _63,4T 69,7%
Q3’18 MS/MX/M3/__ _83,8T 100% = MS/MX 27,7T 33,1% + M3/__ _56,1T 66,9%
Q2’18 MS/MX/M3/__ _40,8T 100% = MS/MX 22,3T 54,7% + M3/__ _18,5T 45,3%
Q1’18 MS/MX/M3/__ _30,0T 100% = MS/MX 21,8T 72,7% + M3/__ __8,2T 27,3% *
Q4’17 MS/MX/M3/__ _30,0T 100% = MS/MX 28,4T 94,9% + M3/__ __1,5T _5,1%
Q3’17 MS/MX/M3/__ _26,1T 100% = MS/MX 25,9T 99,2% + M3/__ __0,2T _0,8%
Q2’17 MS/MX/__/__ _22,0T 100% = MS/MX 22,0T 100,0% + __/__ ___,_T __,_%
Q1’17 MS/MX/__/__ _25,1T 100% = MS/MX 25,1T 100,0% + __/__ ___,_T __,_%

(Quelle: bekannt; ir.tesla.com quarterly repots)

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.078.869 von faultcode am 18.02.21 12:32:29

Manch einer ist vielleicht so in seinen Zahlenreihen verloren, dass man evtl. hin und wieder hinzufügen muss, dass der Kontext in der 'production constrained' Fabel zu suchen ist, die Musk versucht nach Aussen hin aufrecht zu erhalten ?

production constrained (aka 'unlimited demand') -> price reduction -> capital increase

Für Einige evtl. völlig logisch ?

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.083.240 von xwin am 18.02.21 15:34:35

Zitat von xwin: Manch einer ist vielleicht so in seinen Zahlenreihen verloren, dass man evtl. hin und wieder hinzufügen muss, dass der Kontext in der 'production constrained' Fabel zu suchen ist, die Musk versucht nach Aussen hin aufrecht zu erhalten ?

production constrained (aka 'unlimited demand') -> price reduction -> capital increase

Für Einige evtl. völlig logisch ?

Wahrscheinlich kann Elon die mehrmaligen jährlichen Preissenkungen nur deswegen vornehmen, weil er Bauteile aus dem Baumarkt mit einbaut. Diese sind anscheinend billiger als von seinen Lieferanten.

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.083.240 von xwin am 18.02.21 15:34:35

Zitat von xwin: Manch einer ist vielleicht so in seinen Zahlenreihen verloren, dass man evtl. hin und wieder hinzufügen muss, dass der Kontext in der 'production constrained' Fabel zu suchen ist, die Musk versucht nach Aussen hin aufrecht zu erhalten ?

production constrained (aka 'unlimited demand') -> price reduction -> capital increase

Für Einige evtl. völlig logisch ?

.... und nicht zu vergessen, all die vielen kostenlosen Versuchskarnikel für AP, Batterie, Software .... also für das gesamte Tesla Auto. Da spart natürlich Tesla viele Millionen Dollar F&E .... und wenn etwas passiert wie Unfall mit Todesfolge oder Querlenkerbruch, .... oder .... oder .... sind natürlich die Käufer schuld nicht Tesla mit seinem Fusch! 😂

[xwin]

Tesla Slips While Mazda Rises in Consumer Reports Auto Rankings



The electric-car maker dropped five spots from last year’s report to rank No. 16 -- the middle of the pack -- in the closely watched annual assessment based on road tests, reliability data, owner satisfaction surveys and safety performance. While Tesla scored high on customer satisfaction and road testing, its vehicles were less reliable than others, according to Jake Fisher, senior director of automotive testing for the Yonkers, New York-based magazine. ...

https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-02-18/tesla-sli…

_____________________

Scheinbar fällt Tesla umso weiter, je mehr Fahrzeuge man verkauft. Wäre es denkbar, dass diese Metrik ein begrenzender bzw. dämpfender Faktor für zukünftige Verkäufe ist ?

[faultcode]

📢
Lutnick just insinuated on CNBC that $TSLA will use the LiDAR made by his SPAC. ("the customer is building a big giant factory in Germany")
...
https://twitter.com/StanphylCap/status/1362384025172783106

-->

17.2.
AEye, Global Leader In Active, High-Performance LiDAR Solutions, To Go Public Through Merger With CF Finance Acquisition Corp. III
https://www.prnewswire.com/news-releases/aeye-global-leader-…
...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.088.832 von faultcode am 18.02.21 19:12:20

EM und Tesla, und AEye, müssen hier sehr vorsichtig vorgehen, falls es so sein sollte mit Tesla als Kunde.

Es ist schließlich bekannt, wie sich EM dazu jahrelang positioniert hat.

Und vor allem: Geld von Kunden für das "Tesla Full-Self Driving" (ohne LiDAR) genommen und in der Bilanz ausgewiesen haben

=> sonst droht in den USA möglicherweise eine dicke Class action lawsuit


Daß aber hier überhaupt eine Andeutung/Gerücht aufkommt, ist schon mal bemerkenswert und zeigt in welche Ecke Tesla sich hier (unnötig) manövriert hat:

22.04.2019

Zitat von faultcode: Q: Lidar und die 99.999999...%

--> A: EM: "They all gonna dump Lidar. Mark my words."

Irgendwann kann halt auch "EV Jesus" nicht mehr über's Wasser laufen.

[druidej]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.075.335 von xwin am 18.02.21 10:31:47

Bitcoin uses 0.5% of the world’s electricity on just 350,000 daily transactions. At that rate, Bitcoin would require 14x the world's electricity to replace all daily credit card transactions. Bitcoin is not just inefficient, it's actively anti-efficient. https://twitter.com/EricHolthaus/status/1362243692627714048 Bitcoin is now worth $50,000 — and it's ruining the planet faster than ever


Ja, ich kann absolut nicht nachvollziehen, warum das für Tesla-Fans kein Thema ist. Oder warum EM nicht einfach auf Ethereum, immerhin die Nr.2 bei Kryptowährungen, umsteigt, die nach Vollzug der Mining-Umstellung Energie unter 1% von Bitcoin verbrauchen und Tausendfach schneller transferieren können. Wenn EM aber andere Kryptos pusht, dann Clownwährungen wie Dodgecoin und Marscoin. Er könnte so eine wichtige Rolle beim Bremsen des Klimawandels spielen, beschleunigt ihn aber stattdessen.

[druidej]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.086.783 von xwin am 18.02.21 17:43:40

The electric-car maker dropped five spots from last year’s report to rank No. 16 -- the middle of the pack -- in the closely watched annual assessment based on road tests, reliability data, owner satisfaction surveys and safety performance.

Wäre interessant zu erfahren, wie das ohne "owner satisfaction" aussehen würde. Teslafans nach ihrer Zufriedenheit mit Tesla zu fragen ist ja so, als würde man einen IS-Krieger fragen, wie sehr er seinen Gott liebt.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.070.118 von faultcode am 18.02.21 01:16:28

ich habe noch die Baron Capital Management ergänzt:



=> die Baron Capital Management/NY und Capital World Investors/LA fuhren ihren Positionen zuletzt sehr gleichmäßig zurück (auch wenn zwischen beiden eine Größenordnung liegt):



Beiden ist nämlich gemeinsam, daß ihr Variationskoeffizient im Betrachtungszeitraum (bei der Anzahl der gehaltenen Aktien) mit Abstand am niedrigsten in dieser Gruppe ist: unter 10%

Ron Baron hat in 2019 und 2020 (im Schnitt) immer nur Tesla-Aktien verkauft, bis auf eine kleine Ausnahme:

8.318.820 -- 2018Q4
8.226.045
8.151.300
8.138.720
8.135.600
8.075.870
8.085.050 <-- Ausnahme
7.321.901
6.733.066 -- 2020Q4

Das hat keiner der anderen Asset Manager so konsequent gemacht.

Und so jemand lädt sich, vermutlich und ähnlich wie "Crazy Cathie", dann bei CNBC ein und spricht davon, wie toll Aktie und Unternehmen sind


Nebenbei: Hedge funds sind bei Tesla, gemessen an der Unternehmensgröße, zum 31.12.2020 auf der Longseite nicht entsprechend positioniert:


https://www.godmode-trader.de/analyse/das-sind-die-lieblings…
...
Die Aktien von Tesla, die aktuell unter den Top Ten der Aktien mit der höchsten Marktkapitalisierung auftauchen, gehören nicht zu den Lieblingsaktien der Hedgefonds.
...

Warum wohl?

---
Und James Anderson/Baillie Gifford muss - ganz entgegen, was er im letzten August dazu veröffentlichte - Elon Musk (mittlerweile) für einen Schwindler halten.

Keiner zieht so konsequent den Stecker.

[Pennystocksammler]

400 bald🙈

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.923.969 von Neutralinsky am 10.02.21 11:08:22

Hier mal die Größen-Verhältnisse von TSLA* und den anderen, a k t u a l i s i e r t:

TESLA MX*_________ = CUV____ : L 503,7cm Radstand 296,4cm B o.Sp. 207,0cm B m.Sp. 227,1cm H 162,6cm
AUDI e-tron________ = SUV____ : L 490,1cm Radstand 292,8cm B o.Sp. 193,5cm B m.Sp. 218,9cm H 162,9cm
AUDI e-tron Sportback = CUV____ : L 490,1cm Radstand 292,8cm B o.Sp. 193,5cm B m.Sp. 218,9cm H 161,6cm
VW ID.6___________ = SUV____ : L 48?,?cm Radstand 29?,?cm B o.Sp. 19?,?cm B m.Sp. 21?,?cm H 16?,?cm 2022
MERCEDES EQC_____ = SUV____ : L 476,1cm Radstand 287,3cm B o.Sp. 188,4cm B m.Sp. 209,6cm H 162,3cm
TESLA MY*_________ = CUV____ : L 475,1cm Radstand 289,0cm B o.Sp. 192,1cm B m.Sp. 212,9cm H 162,4cm
BMW iX3___________ = CUV____ : L 473,4cm Radstand 286,4cm B o.Sp. 189,1cm B m.Sp. 213,8cm H 166,8cm n e u
JAGUAR i-pace______ = CUV____ : L 468,2cm Radstand 299,0cm B o.Sp. 189,5cm B m.Sp. 213,9cm H 156,6cm
SKODA Enyaq_______ = SUV____ : L 464,9cm Radstand 276,5cm B o Sp 187,9cm B m Sp 214,7cm H 161,6cm
VW ID.5___________ = CUV____ : L 46?,?cm Radstand 27?,?cm B o.Sp. 18?,?cm B m.Sp. 2??,?cm H 16?,?cm wohl Q4
VW ID.4___________ = SUV____ : L 458,4cm Radstand 277,1cm B o.Sp. 185,2cm B m.Sp. 2??,?cm H 164,0cm
MERCEDES EQA_____ = SUV____ : L 446,3cm Radstand 272,9cm B o.Sp. 183,4cm B m.Sp. 202,0cm H 162,0cm n e u

PORSCHE Taycan Cross = Kombi___: L 49?,?cm Radstand 29?,?cm B o.Sp. 19?,?cm B m.Sp. 21?,?cm H 13?,?cm wohl Q3

TESLA MS*_________ = Limousine: L 497,9cm Radstand 296,0cm B o.Sp. 196,4cm B m.Sp. 218,7cm H 144,5cm
PORSCHE Taycan____ = Limousine: L 496,3cm Radstand 290,0cm B o.Sp. 196,6cm B m.Sp. 214,4cm H 139,4cm
AUDI e-tron GT_____ = Limousine: L 496,0cm Radstand 290,0cm B o.Sp. 196,0cm B m.Sp. 21?,?cm H 138,0cm n e u
TESLA M3*________ = Limousine: L 469,4cm Radstand 287,5cm B o.Sp. 185,0cm B m.Sp. 208,9cm H 144,3cm
VOLVO Polestar2____ = Limousine: L 460,0cm Radstand 2??,?cm B o.Sp. 198,0cm B m.Sp. 21?,?cm H 148,0cm

VW ID.3___________ = Kompakt__: L 426,1cm Radstand 277,0cm B o.Sp. 180,9cm B m.Sp. 207,0cm H 156,8cm

(Quellen: Fa.-homepages)

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.096.842 von Neutralinsky am 19.02.21 09:27:29

passend dazu:

E-Autos: Versicherungs-Kosten (Anpassungen aus dem letzten Herbst für dieses Jahr)
https://www.gdv.de/de/medien/aktuell/typklassen-2021-medieninformation-62016

Maximum___________________: Haftpflicht 25 Vollkasko 34 Teilkasko 33

TESLA MX*__________________: Haftpflicht 23 Vollkasko 29 Teilkasko 27
AUDI e-Trons________________: Haftpflicht 20 Vollkasko 27 Teilkasko 26
MERCEDES EQC______________: Haftpflicht 21 Vollkasko 28 Teilkasko 28
TESLA MY*__________________: Haftpflicht 2? Vollkasko 2? Teilkasko 2? geplant Q3 aus GRÜNHEIDE
BMW iX3____________________: Haftpflicht 20 Vollkasko 26 Teilkasko 26 n e u
JAGUAR i-Pace_______________: Haftpflicht 22 Vollkasko 29 Teilkasko 27
SKODA enyaq________________: Haftpflicht 13 Vollkasko 21 Teilkasko 22
VW ID.5____________________: Haftpflicht 1? Vollkasko 2? Teilkasko 2? wohl Q4
VW ID.4 (GTX)_______________: Haftpflicht 17 Vollkasko 21 Teilkasko 22 wohl Q2
VW ID.4____________________: Haftpflicht 16 Vollkasko 18 Teilkasko 20
MERCEDES EQA______________: Haftpflicht 17 Vollkasko 24 Teilkasko 21 n e u

TESLA MS*__________________: Haftpflicht 23 Vollkasko 31 Teilkasko 27
PORSCHE Taycan (Turbo, TurboS): Haftpflicht 20 Vollkasko 29 Teilkasko 30
PORSCHE Taycan (_, 4S)_______: Haftpflicht 20 Vollkasko 28 Teilkasko 30
AUDI e-Tron GT (RS)__________: Haftpflicht 20 Vollkasko 30 Teilkasko 28 n e u
AUDI e-Tron GT______________: Haftpflicht 20 Vollkasko 29 Teilkasko 28 n e u
TESLA M3*__________________: Haftpflicht 21 Vollkasko 28 Teilkasko 27
VOLVO Polestar2_____________: Haftpflicht 18 Vollkasko 25 Teilkasko 25

VW ID.3____________________: Haftpflicht 13 Vollkasko 17 Teilkasko 16
VW e-Golf___________________: Haftpflicht 13 Vollkasko 18 Teilkasko 19

BMW i3 (REX)________________: Haftpflicht 16 Vollkasko 18 Teilkasko 18
BMW i3_____________________: Haftpflicht 14 Vollkasko 16 Teilkasko 16
VW e-Up____________________: Haftpflicht 12 Vollkasko 15 Teilkasko 17

Minimum____________________: Haftpflicht 10 Vollkasko 10 Teilkasko 10
(Quelle: https://www.dieversicherer.de/versicherer/entdecken/typklassenabfrage)

[faultcode]

"I'm an engineer"..


https://twitter.com/elonmusk/status/1362600676174557186


..sagt der Pretengineer, der Ende 2020 eine Million Robotaxis auf der Straße haben wollte.


Und diese "Experten" sind die Kronzeugen


Beitrag Nr. 615

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.101.744 von faultcode am 19.02.21 12:38:12

Das war der Gali's Youtube Text zu dem Video am 'autonomy day' in #615

HyperChange goes live from SF to recap Tesla's Autonomy Investor day, featuring Matt Joyce & Julian Novais. The event was a gamechanger for my confidence in Tesla's self-driving technology. If LIDAR really isn't necessary .. Tesla could be 5+ years ahead of its competition with its vertically integrated autonomy stack.

Fast 2 Jahre später: NOPE!

#004 hat immerhin einen Knoblauch-Dip entwickelt ! Was willst du eigentlich mehr als Qualifikation faultcode ?

Matt Joyce

https://toom.com/this-is-us/

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.101.744 von faultcode am 19.02.21 12:38:12

Ist es Elon Musk nicht möglich den Pretengineer zu spielen, dann greift er zu destruktiven Maßnahmen:

<das ist der damaligen Klage entnommen>

https://twitter.com/RiskAndChips/status/1072298979977805824

Tag:
• Martin Eberhard v. Elon Musk et al, State Civil Lawsuit, Superior Court of California, County of San Mateo, Case No. CIV484400

Das ganze Dokument kann man bei PlainSite finden und herunterladen.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.070.118 von faultcode am 18.02.21 01:16:28

Ron Baron:

Zitat von faultcode: ...d.h. vor Börseneröffnung darf Ron Baron wieder TSLA pumpen, um später weitere Aktien zu verkaufen?
(er muss den Freitag vermeiden, den stat. schlechtesten Tag (*))

Ein Skandal.
...

...was sich offenbar herumsprach:

Ron Baron was supposedly scheduled to be on Squawk this morning but cancelled at the last minute.

I wonder how much $TSLA he might be selling, lol.
(--> YESTERDAY morning)
https://twitter.com/StanphylCap/status/1362749247477723136


Offenbar weht nun ein anderer Wind bei der SEC in Washington, D.C.

Mich würde auch nicht wundern, wenn er bei zukünftigen Auftritten gar nichts mehr zu $TSLA sagt, oder ähnlich wie James Anderson (siehe oben), einfach sagt, daß er (teil-)verkauft (wenn er denn was dazu sagen muss).

Mal abwarten, ob dieses Beispiel Schule machen wird.

[Neutralinsky]

Momentan "geistern" merkwürdige Überschriften durch die Medien/Foren... hier die Fakten !

Z u l a s s u n g e n letztes bzw. vorletztes Jahr weltweit u. Marktanteile in Prozent

TESLA ___________ (alternative Antriebe zum Verbrenner): 2020 499,5T 16,0% 2019 367,8T 16,6%
=
TESLA _______________________ (BatteryElectricVehicle): 2020 499,5T 23,3% 2019 367,8T 23%
+
TESLA ___________________ (PluginHybridElectricVehicle): 2020 __0,0T _0,0% 2019 __0,0T _0,0%

VolksWagen-GRUPPE (alternative Antriebe zum Verbrenner): 2020 421,6T 13,5% 2019 140,6T _6%
VW u. AUDI u. PORSCHE u. SKODA u. SEAT
=
VolksWagen-GRUPPE ___________ (BatteryElectricVehicle): 2020 227,4T 10,6% 2019 _78,2T _5%
VW u. AUDI u. PORSCHE u. SKODA u. SEAT
+
Volkswagen-GRUPPE _______ (PluginHybridElectricVehicle): 2020 194,2T 19,7% 2019 _62,4T _8%
VW u. AUDI u. PORSCHE u. SKODA u. SEAT

(Quelle: www.ev-sales.blogspot.com )

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.089.078 von faultcode am 18.02.21 19:25:39

APPLE IN TALKS WITH LIDAR SUPPLIERS FOR SELF-DRIVING CAR
https://twitter.com/DeItaone/status/1362794516097490945

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.412.431 von faultcode am 24.04.19 14:21:50

"so incredible" wäre es gewesen, wenn Tesla Ende 2020 die versprochenen eine Million fahrbereiten Robotaxis auf öffentlichen Straßen gehabt hätte:


https://twitter.com/WholeMarsBlog/status/1362630961704312833


Tag:
• J3016

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.110.804 von faultcode am 19.02.21 19:55:13

https://twitter.com/thefortuneinst/status/955545727081549829

wie wahr, wie wahr


Tag:
• delusion

[xwin]

Waymo begins robo-taxi tests in San Francisco



Waymo today announced that it has begun limited rider testing with employee volunteers in San Francisco to gather feedback and improve its robo-taxi technology. It’s the first expansion of the Alphabet subsidiary’s ride-hailing service beyond the Phoenix Metropolitan Area, where Waymo launched its first commercial driverless taxi service, Waymo One, in December 2018.

...

https://venturebeat.com/2021/02/17/waymo-begins-robo-taxi-te…

______________________

... Tesla wird bis Ende dieses Jahres sicher auch wenigstens ein paar autonome Meilen in Kalifornien gefahren sein. Oder Elon ?

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.108.908 von Neutralinsky am 19.02.21 18:21:05

Momentan "geistern" merkwürdige Überschriften durch die Medien/Foren... hier die Fakten !


Z u l a s s u n g e n Dezember bis Juli (ohne CORONA-Pausen) bzw. Juni bis Januar (mit CORONA-Pausen) letzten Jahres
weltweit u. Marktanteile in Prozent


WORLD __________ (alternative Antriebe zum Verbrenner): 2.Hj.'20 2.175T 100% 1.Hj.'20 _.950T 100%
=
WORLD ______________________ (BatteryElectricVehicle): 2.Hj.'20 1.498T 100% 1.Hj.'20 _.643T 100%
+
WORLD __________________ (PluginHybridElectricVehicle): 2.Hj.'20 _.676T 100% 1.Hj.'20 _.307T 100%


TESLA ___________ (alternative Antriebe zum Verbrenner): 2.Hj.'20 320,5T 14,7% 1.Hj.'20 179,1T 18,8%
=
TESLA _______________________ (BatteryElectricVehicle): 2.Hj.'20 320,5T 21,4% 1.Hj.'20 179,1T 27,8%
+
TESLA ___________________ (PluginHybridElectricVehicle): 2.Hj.'20 __0,0T _0,0% 1.Hj.'20 __0,0T _0,0%


VolksWagen-GRUPPE (alternative Antriebe zum Verbrenner): 2.Hj.'20 297,6T 13,7% 1.Hj.'20 124,0T 13,1%
VW u. AUDI u. PORSCHE u. SKODA u. SEAT
=
VolksWagen-GRUPPE ___________ (BatteryElectricVehicle): 2.Hj.'20 162,9T 10,9% 1.Hj.'20 _64,5T 10,0%
VW u. AUDI u. PORSCHE u. SKODA u. SEAT
+
Volkswagen-GRUPPE _______ (PluginHybridElectricVehicle): 2.Hj.'20 134,7T 19,9% 1.Hj.'20 _59,5T 19,4%
VW u. AUDI u. PORSCHE u. SKODA u. SEAT

PS: Trotz der Neu-Einführungen von ID.3 in Q3 in EUROPA u. ID.4 in Q4 in DEUTSCHLAND
(erheblicher Teil Eigen/Händler-Anmeldungen) wurden global jeweils lediglich ein paar Zehntel dazu gewonnen.

(Quelle: www.ev-sales.blogspot.com )

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.846.988 von xwin am 26.11.20 03:39:23

J.D. Power: 2021 U.S. vehicle dependability study



--> https://www.zerohedge.com/markets/tesla-finishes-near-dead-l…

[xwin]

Kontroverse Tweets des Tesla-Chefs

So trollt Elon Musk die Welt



Er lädt Wladimir Putin zum Kaffeeplausch ein, macht Werbung für den Bitcoin, stänkert gegen die Börsenaufsicht: Elon Musk nutzt seinen Twitteraccount als Spielzeug und Machtinstrument. Eine riskante Strategie.

(+)

...

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/tesla-so-troll…

______________________________________

Leider (!) ein Bezahlartikel. Bemerkenswert aber: nach nun gut zwei Jahren in denen wir uns hier fast täglich wundern was Musk alles fast ohne Konsequenzen darf und wo eigentlich die 'vierte Gewalt' bleibt, bemerkt diese es nun tatsächlich. Wow !

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.780.837 von faultcode am 17.08.20 03:04:22

wenn was von Tesla eines Tages wirklich in Erinnerung bleiben wird, dann die legendäre Zelt-Produktion:


https://www.cnet.com/roadshow/news/tesla-is-making-a-big-car…


Könnte Tesla mit Kapazitätsausweitungen nicht einfach bis zur Produktionsaufnahme im Juli(?) in der "Gigafactory Berlin" oder etwas später(?) in der "Terafactory Texas" warten?

Nein, können sie nicht!
Siehe oben bei Beitrag Nr. 4.901: hohe Abnahme-Verpflichtungen in 2021 --> https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-4901-491…

Und natürlich gilt immer: die Show mit der "Wachstums-Story"


Tag:
• Contractual Obligations

[Neutralinsky]

!

Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: Tatsachenbehauptung ohne Quellennachweis, bitte formulieren Sie ihre Postings so, dass sie als Mutmaßung erkennbar sind oder fügen Sie eine Quelle hinzu

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.843.805 von Marc_ am 05.02.21 15:51:09

Zitat von Marc_: Ich würde gerne mal ganz transparent wissen, wie in Norwegen im Dezember genausoviele Tesla Karren zugelassen werden konnten wie im ganzen Jahresverlauf zuvor.
Wo kamen die her? Und wo waren die vorher?
Und wieso plötzlich der Kaufrausch?
Oder wer hat sie gekauft und wo stehen sie nun?

Mtass
@Mtass7

Here is a story of a Tesla in Norway. $TSLA $TSLAQ

First registration: Dec 13, 2020
According to first owner, he never got the car because Tesla needed to change the windshield and do some minor repairs. It appears he never took delivery.

Second registration: Dec 14, 2020
Tesla Norway takes ownership of the car

Third registration: Dec 28, 2020
The car gets a new owner! Perhaps the issues with the car has been repaired? It's unknown if he actually takes delivery.

Fourth registration: Feb 8, 2021
The car is now owned by Tesla Norway again. Maybe the repairs didn't last very long?

And now to the grand finale! Our hero orders a brand new Model 3 and is going to get it on Monday. He gets the VIN for his new beauty and uses Vegvesenet's new "check old owners"-feature. It shows that he will be the fifth owner of his new car.





So... Is it legal to sell cars with 4 previous owners as "new"? Would you prefer to buy a used car with one previous owner, or with five? Did the warranty start in December or February? Was this a honest mistake by Tesla Norway?



I think I know the answers.

https://twitter.com/Mtass7/status/1363078008454721538


_______________________

Hmm ... und wenn das nicht nur mit einem Fahrzeug in Norwegen passiert ist in 2020 ?

Wie werden diese Mehrfachregistrierungen auch in Bezug auf die ZEV Credits verbucht ? Ich finde das nach wie vor merkwürdig. Das Model 3 hat ja kein Rampup mehr wie der ID.3 oder ID.4.

[erwinsklein]

!

Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: Korrespondierendes Posting wurde entfernt

[Neutralinsky]

Zitat von erwinsklein: . . . Weil Tesla jetzt statt mit 1 Fabrik, nun mit 2 Fabriken keine 500000, sondern nur wieder um die 370000* Tesla schafft? Nicht einmal die 500000 schafft Tesla dieses Jahr! Boooah, ist das eine Wachstum Firma!

wie kann man wie Du, nach ein paar Tausend eigenen Postings zu TSLA/TESLA,
mit seinen Einschätzungen immer noch so weit*(130.000 !) daneben liegen:

Ziel o h n e "CORONA-Pausen" >500T Produktion/Auslieferungen

Ergebnis m i t "CORONA-Pausen" 509,7T Produktion/499,6T Auslieferungen

Such Dir doch lieber endlich Mal ein anderes Thema, von dem Du auch etwas verstehst...

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.118.796 von Neutralinsky am 20.02.21 16:38:34

Zitat von Neutralinsky:

Zitat von erwinsklein: . . . Weil Tesla jetzt statt mit 1 Fabrik, nun mit 2 Fabriken keine 500000, sondern nur wieder um die 370000* Tesla schafft? Nicht einmal die 500000 schafft Tesla dieses Jahr! Boooah, ist das eine Wachstum Firma!

wie kann man wie Du, nach ein paar Tausend eigenen Postings zu TSLA/TESLA,
mit seinen Einschätzungen immer noch so weit*(130.000 !) daneben liegen:

Ziel o h n e "CORONA-Pausen" >500T Produktion/Auslieferungen

Ergebnis m i t "CORONA-Pausen" 509,7T Produktion/499,6T Auslieferungen

Such Dir doch lieber endlich Mal ein anderes Thema, von dem Du auch etwas verstehst...

...... 😂😂 ....Du wirst immer peinlicher!

Hat es erst mit den Aussagen betreffend der Auslieferungen vom 1. + 2. Q 2020 gegenüber den letzten 3 Q 2019 nicht geklappt, versuchst du es jetzt damit.

erwinsklein schrieb am 22.08.20 20:21:11 Beitrag Nr. 107.984 ( 64.850.695 ) .... Du solltest sehen, ich traf meine Aussage zur Jahresproduktion im August 2020. Wie es zum damaligen Zeitpunkt mir der Erfüllung der Prognose von Elon aussah, ist auch bekannt.

Sollte ich jemals eine Glaskugel mit 100% Trefferquote haben, sage ich dir Bescheid. Du darfst dann mir zusehen, wie ich die Börse, das Lotto, das Casino .... abräume. 🤣

Deine Verzweiflung muss schon ganz schon groß sein, wenn du wieder zu deinem Trick .... der Manipulation zurückgreifen musst!

[Approx74]

Kann mal jemand B I T T E diesen Thread umbenennen in "Tesla, Erwinfuzzi vs Neutralfuzzy - kein Mehrwert für die Menschheit!"
Danke.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.110.804 von faultcode am 19.02.21 19:55:13

da schau her.:
• indirekt teilt Deutschlands Fanboy #1 mit, daß Tesla immer noch nicht Level 4 erreicht hat, also ganz unabhängig von irgendwelchen Behörden-Zulassungen, die von bösen Lobby-Verbänden beeinflusst wurden (das sind bei Alex Volkswagen, Daimler und BMW):


https://twitter.com/alex_avoigt/status/1363209277134032900

Allgemein ist er, wie viele Tezzla-Fans, "SAE-befreit". Tweets über J3016 wird man also dort nicht finden.


Hier ist die letzte Fassung von 2018 (PDF): https://saemobilus.sae.org/download/?saetkn=7Ab97uLiFw&metho…

Achtung: ist mit Wasserzeichen. Also eher nicht durch die Weltgeschichte tragen.

Ansonsten hier: https://www.sae.org/standards/content/j3016_201806/

Nebenbei:
• ab und zu sponsert Tesla die SAE, z.B. mit einem four-year, $1.5-million grant für das AWIM programming (A World In Motion) --> AR2019

Man weiß also bei Tesla, was die SAE ist und macht.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.966.584 von faultcode am 11.02.21 23:05:31

Zitat von faultcode: ...Ob Gary Black demnächst short gehen wird?

https://twitter.com/garyblack00/status/1362200213746819074

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.263.937 von faultcode am 03.01.21 01:59:05

Zitat von faultcode: ...
Dojo ist noch toter als "Solar Roof":
...

bis jetzt!

Nun konnte es mit Kryptomining doch noch einer sinnvollen Verwendung zugeführt werden


https://twitter.com/elonmusk/status/1363601164344823810


DOGE ist mineable:

Mining parameters

Dogecoin's implementation differs from Litecoin by several parameters. Dogecoin's block time is 1 minute as opposed to Litecoin's 2.5 minutes.[3]

Several cases of people using their employers' or universities' computers to mine Dogecoin have been discovered.[30][31]
https://en.wikipedia.org/wiki/Dogecoin#Mining_parameters

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.128.693 von faultcode am 21.02.21 23:31:43

[faultcode]

https://twitter.com/Danstringer74/status/1362915676331991040

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.859.228 von faultcode am 27.11.20 01:01:49

@TroyTeslike setzt 2021e nun auf 857K deliveries herunter: https://twitter.com/TroyTeslike/status/1363257880993017858

27.11.

Zitat von faultcode: Troy Teslike / @TroyTeslike träumt für 2021Q4e von 1,000 Cybertrucks und 200 Semis:
...

das wurde auch stark eingedampft auf nur noch 50 Cybertrucks und 100 Semis.

Wann kommen da die "0" für 2021e?

=> mit anderen Worten: indirekt glaubt Troy Teslike Elon Musk und Tesla hier nicht mehr, die das ja mind. zweifach ankündigten (siehe oben):

"Tesla Semi deliveries will also begin in 2021."

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.128.975 von faultcode am 22.02.21 01:44:02

nächste Woche könnte für EM hart werden:

• möglicherweise steht der Merger von Lucid Motors und $CCIV an

Electric vehicle maker Lucid Motors nears SPAC deal, sources say
https://www.cnbc.com/2021/02/16/electric-vehicle-maker-lucid…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.052.144 von faultcode am 13.12.20 22:30:17

Zitat von faultcode: ...
Abgesehen davon, daß auch hier deutlich wird, wohin die Reise für EM mittelfristig geht in Texas, nämlich weg von Tesla und nur noch dem Rest vorsitzend...

bei den Autos war auch schon mal mehr los - außer die anhaltenden Preissenkungen zur Zeit und das bei steigenden Rohstoffpreisen 🤔


https://twitter.com/elonmusk/status/1363609428281360386


nebenbei: nach einem weiteren Top ist diese Pumpe nun wieder vollständig abgebaut worden:




Tag:
• hypernominalization of spaceflight

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.136.316 von faultcode am 22.02.21 14:00:36

Zitat von faultcode: ...
bei den Autos war auch schon mal mehr los...

dafür tut sich umso mehr beim Wettbewerb:


https://twitter.com/Rivian/status/1362832358664138755

[faultcode]

https://twitter.com/ClausMller17/status/1363948025278791686

[druidej]

FBI ermittelt wegen Falschangaben zu Model 3? It's the lizards, stupid!

Was das FBI nicht geschafft hat, ist nun offenbar preußischen Zauneidechsen, Nattern und einer brandenburgischen Staatsanwaltschaft gelungen. "Finanzen.net" berichtet ausführlich über die Klage der Sängerin Julia Neigel gegen Tesla wegen offenbar gesetzwidrig gekillter Tierchen in Grünheide und schließt dann mit dem netten Satz:

"Die Tesla-Aktie fiel am Montag an der NASDAQ um 8,55 Prozent auf 714,50 US-Dollar."
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/rechtsstreit-tesla…

[faultcode]

Texas: (1)

mMn ein Grund von mehreren, warum die TSLA-Aktie heute so stark fiel, war, daß sich die Marktteilnehmer über die elektrische Infrastruktur in den USA so ihre Gedanken gemacht haben über's WE nach den Vorkommnissen in Texas letzte Woche.

Und der Grund ist hauptsächlich, der in den letzten Jahren stark liberalisierte Strommarkt in Texas. Enron 2001 geriet halt wieder in Vergessenheit.

Einige Leute und mittlerweise wohl auch Unternehmen sind nun Pleite oder stehen davor, wobei manchmal das noch das kleinere Übel ist:

9:41 p.m. MN Feb. 21, 2021
Powerless: How Texans struggled to survive winter storm power outages
After a winter storm slammed Texas, Austin residents with medical conditions struggled to survive amid widespread power outages and no water.
https://eu.statesman.com/videos/news/2021/02/21/austin-tx-we…


Selbst eine RWE steht in Texas vor höheren Verlusten, weil sie den Strom schon verkauften, aber zuletzt teilweise nicht liefern konnten (und ihn zu Horrorpreisen zukauften (mussten)).


EM hat sich bis jetzt nicht zur Strom-Infrastruktur in Texas geäussert. Und dazu gehört viel; nicht nur die insgesamt unzulängliche technische Infrastruktur.

Klar kann man sagen: so was kommt nur alle >15 Jahre (in Texas) vor:

Conclusion

While this event was the coldest in the last ten years (and the last 30 years) it is by no means the coldest experienced by Texas residents.
...
https://www.visualcrossing.com/resources/blog/how-cold-did-i…


Aber es geht ja auch um andere Bundesstaaten, die auch auf einen stark liberalisierten Strommarkt gesetzt haben, bei dem viele Marktteilnehmer, Anbieter wie Kunden, auf variable Tarife setzen - weil die ja meistens so günstig sind:


https://twitter.com/pstni/status/1363643760882688006


Die Versicherungsschäden werden gigantisch sein (oft Wasserschäden): https://twitter.com/srobertsontv/status/1363953933589172225


Tag:
• TexasFreeze

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.147.239 von faultcode am 23.02.21 00:46:36

Texas: (2)

die Versorger haben teilweise schon eine "Lösung" für die hohen (Strom-)Rechnungen ihrer Kunden gefunden:

Umlage

CPS Energy, San Antonio:


https://twitter.com/Vanessa_ABee/status/1363555934384099334


=> wer hat vor diesem Hintergrund noch große Lust, sich ein "Elektro-Auto" zu kaufen, oder gar ein zweites, wenn man 10(!) Jahre lang monatlich auf eine erhöhte Stromrechnung (Zinsen!) gucken muss?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.147.254 von faultcode am 23.02.21 00:57:02

Texas: (3)

sehr langer Artikel im WSJ zur Situation in Texas:

19.2.
The Texas Freeze: Why the Power Grid Failed
The state’s electricity system was considered a model. This week’s outages revealed shortcomings in the market structure.
https://www.wsj.com/articles/texas-freeze-power-grid-failure…

A fundamental flaw in the freewheeling Texas electricity market left millions powerless and freezing in the dark this week during a historic cold snap.

The core problem: Power providers can reap rewards by supplying electricity to Texas customers, but they aren’t required to do it and face no penalties for failing to deliver during a lengthy emergency.

That led to the fiasco that left millions of people in the nation’s second-most-populous state without power for days. A severe storm paralyzed almost every energy source, from power plants to wind turbines, because their owners hadn’t made the investments needed to produce electricity in subfreezing temperatures.

While power providers collectively failed, the companies themselves didn’t break any rules. Texas officials don’t require plant owners to prepare for the worst by spending extra money to ensure they can continue operating through severe cold or heat. The high prices operators can reap from such periods of peak demand were supposed to be incentive enough for them to invest in safeguarding their equipment from severe weather.
...


..und die Lösung?

22.2.
After Texas Crisis, Biden’s Climate Plan Hangs on Fragile Power Grid
Preventing the next energy nightmare and curbing America’s carbon emissions will require spending billions to remake the nation’s grids.
https://www.bloomberg.com/news/features/2021-02-22/after-tex…
https://finance.yahoo.com/news/texas-crisis-biden-climate-pl…

...
The millions of people who struggled to keep warm in Texas, with blackouts crippling life inside a dominant energy hub, have laid bare the desperate state of U.S. electricity grids. To fix nationwide vulnerabilities, President Joe Biden will have to completely reimagine the American way of producing and transmitting electricity.

Biden wants to overhaul the nation’s grids so they derive all electricity from carbon-free sources by 2035—a major step toward zeroing out net emissions of greenhouse gases by mid-century. Realizing that goal will require building billions of dollars worth of new transmission lines, a challenge that might prove just as difficult as getting his climate agenda through Congress.

The existing network just isn’t sufficient to achieve the scale of wind and solar power that Biden needs, says Jesse Jenkins, an assistant professor at Princeton University.
...


___
der Witz an Sache ist (sofern es hier überhaupt einen Witz geben kann):

• "Elektro" ist die Lösung -- Tesla allerdings weniger

Nebenbei: dieses Ereignis wird mMn in den USA dem Wasserstoff-Antrieb für Fahrzeuge, zumindest in Teilbereichen, Auftrieb geben.
Zumindest mMn dahingehend, daß die Leute darüber nachdenken, ob BEV's die Lösung für alles ist, und zwar unabhängig vom Batterietyp.

Auch eine zukünftige Solid-state battery für ein Fahrzeug muss erstmal aufgeladen werden.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.128.993 von faultcode am 22.02.21 02:28:49

BREAKING: Lucid Motors To Go Public In Merger With Churchill Capital IV In $11.75B In Equity Value $CCIV
https://twitter.com/Benzinga/status/1363987028065607688

Autsch!

[faultcode]

Department of Justice
Office of Public Affairs
FOR IMMEDIATE RELEASE
Monday, February 22, 2021
Wife of “El Chapo” Arrested on International Drug Trafficking Charges

The wife of Joaquin “El Chapo” Guzman Loera, leader of a Mexican drug trafficking organization known as the Sinaloa Cartel, was arrested today in Virginia on charges related to her alleged involvement in international drug trafficking.
...
https://www.justice.gov/opa/pr/wife-el-chapo-arrested-intern…

Rest siehe hier: https://twitter.com/TESLAcharts/status/1363986809420709888

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.147.374 von faultcode am 23.02.21 02:13:11

Emma Coronel Aispuro, 31, a dual U.S.-Mexican citizen, of Culiacan, Sinaloa, Mexico, was arrested today at Dulles International Airport. She is scheduled to make her initial appearance in federal court tomorrow in the U.S. District Court for the District of Columbia via video conference.

-->


https://twitter.com/PlainSite/status/1363988542485983236

[druidej]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.147.281 von faultcode am 23.02.21 01:12:51

der Witz an Sache ist (sofern es hier überhaupt einen Witz geben kann): • "Elektro" ist die Lösung -- Tesla allerdings weniger Nebenbei: dieses Ereignis wird mMn in den USA dem Wasserstoff-Antrieb für Fahrzeuge, zumindest in Teilbereichen, Auftrieb geben. Zumindest mMn dahingehend, daß die Leute darüber nachdenken, ob BEV's die Lösung für alles ist, und zwar unabhängig vom Batterietyp. Auch eine zukünftige Solid-state battery für ein Fahrzeug muss erstmal aufgeladen werden.

Ich habe mich immer gefragt, warum Tesla in den Strommarkt einsteigen will, jetzt verstehe ich es.

In den USA ist man zu dämlich, zu geldgierig und zu sehr von der Plage der republikanischen Selbstmord-Ideologie gestraft, um selbst nur eine Grundversorgung an Elektrizität herzustellen. Demzufolge funktionieren E-Autos dort nur, wenn Tesla auch den Strom bereitstellt, sollte es in Texas mal schneien oder in California die Sonne scheinen. Von der Politik ist da keine Hilfe zu erwarten. Die Herren Senatoren fliegen mit der Familie einfach ins energietechnisch stabile Mexiko, wenn in Texas die Bude zufriert, und Flugbenzin brennt auch ohne Stromnetz.

[xwin]

Cathie Wood's ARK Bought Buys ~$200M More Tesla (TSLA) Monday on Sell-Off

Cathie Wood's ARK Investment added to its stakes in SPAC CM Life Sciences, Inc. (NASDAQ: CMLF), Facebook (NASDAQ: FB), Twitter (NYSE: TWTR), Tesla (NASDAQ: TSLA), and PayPal (NASDAQ: PYPL) among other trades on Monday.

The fund bought 273,105 shares of Tesla through 3 funds (ARKK, ARWK, ARKQ) as shares sold off 8.6%. The value of the transactions was about $200 million based on Monday's closing price. ...

https://www.streetinsider.com/Hedge+Funds/Cathie+Woods+ARK+B…

______________________

Buy the dip.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.054.137 von faultcode am 17.02.21 12:54:23

17.02.21

Zitat von faultcode: ...mit anderen Worten: das sind Shares für die YOLO-/Gamma squeeze-Call-Optionen, Stand 31.12.2020 ...

ich finde es irgendwie "demokratisch", daß offenbar die Jungs, die in 2020 den Tesla-Kurs reihenweise mittels OTM-Call Options nach oben getrieben haben, nun über massive OTM-Put Options ihre Tesla-Short-Positionen tief ins Plus treiben (und Onkel Dusaniwsky von S3 Partners am Telefon nichts sagen - oder erst gar nicht abheben )

=> Gamma squeeze funktioniert also auch in die andere Richtung (*):




(*)
10.2.
Is This Why Tesla Just Plunged?
https://www.zerohedge.com/markets/why-tesla-just-plunged
...

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.989.822 von Neutralinsky am 13.02.21 09:33:40

"end-of-quarter/year-rush" immer nur... bei TESLA ? I.:

. . .
So betrug der Anteil der Eigenzulassungen (Hersteller + Händler) an allen BEV-Zulassungen des VW-Konzerns im Dezember 28,8 Prozent, der Anteil der Eigenzulassungen an den PHEV-Zulassungen lag bei 27,3 Prozent. Zum Vergleich: Nur 15,5 Prozent der Zulassungen von Benzinern, Dieseln, Mildhybriden und anderen Verbrennern waren im Dezember Zulassungen auf Hersteller oder Händler (siehe Tabelle 1).
. . .
!
(Quelle: https://www.greenpeace.de/sites/www.greenpeace.de/files/publ… )

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.989.822 von Neutralinsky am 13.02.21 09:33:40

"end-of-quarter/year-rush" immer nur... bei TESLA ? II.:

. . .
Auch beim Blick aufs Gesamtjahr zeigen sich deutliche Unterschiede zwischen den Antriebsarten: 20,5 Prozent der rein elektrischen Pkw und 21,7 Prozent der PHEV wurden auf den Hersteller selbst oder VW-Händler angemeldet. Bei den übrigen, nicht elektrifizierten Pkw waren es lediglich 15,6 Prozent (siehe Tabelle 2).
. . .
!
(Quelle: https://www.greenpeace.de/sites/www.greenpeace.de/files/publ… )

[Cutter_Slade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.158.876 von Neutralinsky am 23.02.21 15:10:55

Zitat von Neutralinsky: "end-of-quarter/year-rush" immer nur... bei TESLA ? II.:

1. Zeig uns, wer wann hier außer dir jemals den Begriff "end-of-year-rush" benutzt hat

2. Zeig uns die "end-of-quarter-rush's" von VW.

Dann sprechen wir uns weiter.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.989.822 von Neutralinsky am 13.02.21 09:33:40

"end-of-quarter/year-rush" immer nur... bei TESLA ? III.:
. . .
Der Anteil der Eigenzulassungen des VW-Konzerns bei den alternativen Antrieben war auch im Vergleich mit der Konkurrenz bemerkenswert. Betrachtet man alle anderen Marken außer die des VW-Konzerns, waren im Dezember 2020 in Europa lediglich 16,3 Prozent der Plug-in-Hybride und 17,8 Prozent der Elektroautos Eigenzulassungen. Dem steht mit 17,7 Prozent ein ähnlich hoher Anteil an Eigenzulassungen bei den Verbrennern gegenüber (siehe Tabelle 3).
. . .
!
(Quelle: https://www.greenpeace.de/sites/www.greenpeace.de/files/publ… )

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.989.822 von Neutralinsky am 13.02.21 09:33:40

"end-of-quarter/year-rush" immer nur... bei TESLA ? IV.:

. . . Im Gesamtjahr betrug der Anteil der Eigenzulassungen der übrigen Hersteller im Durchschnitt 18,7 Prozent bei Plug-in-Hybriden, 14,3 Prozent bei Elektroautos und 14,5 Prozent bei Verbrennern. Besonders auffällig ist der deutlich geringere Anteil der Herstellerzulassungen von PHEV und BEV der VW-Konkurrenz: Nur 4,7 Prozent (PHEV) bzw. 2,6 Prozent (BEV) der Neuzulassungen der jeweiligen Antriebsart entfielen 2020 auf den Hersteller (siehe Tabelle 4).
Beim VW-Konzern waren es hingegen 10,7 Prozent (PHEV) bzw. 9,3 Prozent (BEV). . . .
!
(Quelle: https://www.greenpeace.de/sites/www.greenpeace.de/files/publ… )

[ItaloCalvino]

Man kann nur sagen: es wurde heute die Trendwende endgültig eingeleitet. PUTs sind grün 👍😁

Hier kann man eben in beide Seiten satt verdienen. Tesla ist einfach ein Zock - und kein Autobauer mit Qualität 🔥🚘🔥

LG
IC

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.248.919 von faultcode am 31.12.20 15:29:31

Zitat von faultcode: dieser Mann (43 Jahre) wird bei Tesla in Grünheide ab 1.2.2021 eine Lektion lernen:
...

23.2.
Tesla: Heftige Vertragsstrafen drohen – So sieht der Arbeitsvertrag in Grünheide aus
https://www.merkur.de/leben/karriere/tesla-gruenheide-arbeit…
...
Tesla scheint seinen Mitarbeitern in Grünheide einen ordentlichen „Knebel“ anzulegen, wenn es darum geht, welche Details über die Arbeit bei Tesla an die Öffentlichkeit gelangen dürfen. Wie das Online-Portal BusinessInsider berichtet, sollen Mitarbeitern harte Vertragsstrafen drohen, wenn sie über Tesla-Interna mit Dritten oder in der Öffentlichkeit sprechen.

Selbst die einfachsten Fragen dürfen nicht beantwortet werden, etwa zum Arbeitsbeginn, ihrer genauen Abteilung oder der Dauer des Bewerbungsprozesses. Das belegen Arbeitsverträge von Tesla-Mitarbeitern aus Grünheide, welche dem BusinessInsider vorliegen. Solche Verträge seien zwar nicht illegal, jedoch in der Autobranche unüblich, berichtet das Portal.

Wer gegen die Abmachungen verstoße, dem drohe eine Vertragsstrafe von einem Bruttomonatsgehalt – und zwar pro Verstoß. Das kann ganz schön teuer werden.

Was außerdem über den Arbeitsvertrag bei Tesla bekannt ist:

• Die Probezeit beträgt etwa 6 Monate.
• Mitarbeiter können während der Probezeit innerhalb von zwei Wochen gekündigt werden.
• Unvollständige Angaben im Personalfragebogen können zur sofortigen Beendigung des Arbeitsvertrages führen.

...

Das pikante daran: Tesla verstößt in seinen Arbeitsverträgen gegen ein Urteil des Bundesarbeitsgerichts. In dem Urteil heißt es: „Reisezeiten, die erforderlich waren, sind vom Arbeitgeber zu vergüten.“ In einer Klausel des Tesla Arbeitsvertrags heißt heißt es jedoch laut BusinessInsider: „Reisezeiten, die außerhalb der regelmäßigen Arbeitszeit anfallen, gelten nicht als Arbeitszeit und werden nicht gesondert vergütet“.

Lediglich eine zeitliche Kappung der Vergütung, etwa pauschal vier Stunden, wäre in Ordnung – so sei es auch bei den anderen Autobauern in Deutschland üblich.
...

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.989.822 von Neutralinsky am 13.02.21 09:33:40

"end-of-quarter/year-rush" immer nur... bei TESLA ? V.:

. . .
Besonders viele VW-Eigenzulassungen verzeichnete der deutsche Markt: Im Dezember entfielen 27,7 Prozent der PHEV-Zulassungen und 34 Prozent der BEV-Zulassungen auf Hersteller oder Händler, im Gesamtjahr waren es kaum weniger mit 26,2 Prozent (PHEV) bzw. 31,7 Prozent (BEV) Anteil (siehe Tabelle 5).
Grund hierfür dürfte u.a. die hohe Zahl von Dienstwagen und das große Händlernetz in Deutschland sein, sowie die Tatsache, dass VW Mitte November entschied, den elektrischen ID.3 kurzfristig in das Mitarbeiter-Leasing-Programm aufzunehmen. Letzteres ist bemerkenswert, da VW im Juni offenbar noch plante, den ID.3 erst ab 2022 seinen Mitarbeitern im Leasing anzubieten. Der Kurswechsel deutet darauf hin, dass sich die Verkäufe des ID.3 an Privat- und Firmenkunden schlechter entwickelten als zunächst von VW prognostiziert.
. . .
!
(Quelle: https://www.greenpeace.de/sites/www.greenpeace.de/files/publ… )

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.158.876 von Neutralinsky am 23.02.21 15:10:55

Zitat von Neutralinsky: "end-of-quarter/year-rush" immer nur... bei TESLA ? II.:

. . .
Auch beim Blick aufs Gesamtjahr zeigen sich deutliche Unterschiede zwischen den Antriebsarten: 20,5 Prozent der rein elektrischen Pkw und 21,7 Prozent der PHEV wurden auf den Hersteller selbst oder VW-Händler angemeldet. Bei den übrigen, nicht elektrifizierten Pkw waren es lediglich 15,6 Prozent (siehe Tabelle 2).
. . .
!
(Quelle: https://www.greenpeace.de/sites/www.greenpeace.de/files/publ… )

Warum hat dies wohl VW gerade bei den BEV gemacht? .... Gab es vielleicht Probleme mit der Software bei VW? .... Hätte dies dann höchstwahrscheinlich Auswirkungen betreffend der weit verfehlten Sollwerte bei den Emissionsrechten?

Wie wir aber Tesla kennen, liefern die alles aus .... der Kunde ist dort das Versuchskarnikel! Dies ist der Unterschied zwischen Tesla und VW!

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.989.822 von Neutralinsky am 13.02.21 09:33:40

"end-of-quarter/year-rush" immer nur... bei TESLA ? VI.:

. . .
Das Absatzproblem des ID.3 zeigt sich zudem deutlich beim Blick auf die Verkaufskanäle einzelner Modelle: In Deutschland waren im Gesamtjahr 2020 35 Prozent aller ID.3-Zulassungen Eigenzulassungen. Zählt man die Zulassungen auf Autovermieter dazu (u.a. auf die VW-Carsharing-Tochter WeShare), lag der Anteil der taktischen Zulassungen hierzulande sogar bei 48,7 Prozent. Beim Audi E-Tron betrug der Anteil der taktischen Kanäle an den Zulassungen in Deutschland 60,2 Prozent, beim Porsche Taycan 47,6 Prozent und beim VW Passat GTE 36,6 Prozent (siehe Tabelle 6).
. . .
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(Quelle: https://www.greenpeace.de/sites/www.greenpeace.de/files/publ… )

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.989.822 von Neutralinsky am 13.02.21 09:33:40

"end-of-quarter/year-rush" immer nur... bei TESLA ? VII.:

. . .
Im gesamteuropäischen Markt war der Anteil der taktischen Kanäle an den Zulassungen der BEV- und PHEV-Modelle niedriger, aber immer noch auf überdurchschnittlichem Niveau. So betrug der Anteil der taktischen Kanäle an den Gesamtzulassungen des ID.3 32,3 Prozent, beim Passat GTE waren es 31,7 Prozent. Beim Audi E-Tron liefen 24,3 Prozent der Zulassungen über taktische Kanäle, beim Porsche Taycan 22,1 Prozent (siehe Tabelle 7).
. . .
!
(Quelle: https://www.greenpeace.de/sites/www.greenpeace.de/files/publ… )

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.164.480 von faultcode am 23.02.21 19:33:01

OK


https://twitter.com/TomasHearty/status/1364285423221104643

[omegonneu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.164.828 von Neutralinsky am 23.02.21 19:52:09

Ist das verwunderlich? der Tesla wird online verkauft an eine sehr begrenzte Kundschaft, während der ID 3 an eine Kundschaft verkauft wird, die keinesfalls eine Katze im Sack kaufen wollen. Und dank der Regierung in Deutschland sind waren aber über weite Strecken eine Probefahrt und ausgiebige Begutachtung pandemiebedingt untersagt.

Trotzdem hat Tesla inzwischen alle Gewinne des neuen Jahres wieder abgegeben und der Kurs scheint nur eine Richtung zu kennen: In wärmere Gefilde!

[SR2030]

Bitcoin zu einem gefährlichen Trendbeschleuniger

Die Tesla-Aktien stechen bei den Verlierern heraus: Weder der Aufstieg noch die Korrektur haben einen Bezug zu Corona. Angesichts der astronomischen Bewertung ist es aber wenig verwunderlich, dass ein Teil der Investoren sich zum Verkaufen entschliesst. Die Titel sind im vergangenen Jahr über 700% geklettert. Zudem ist das Investment in Bitcoin zu einem gefährlichen Trendbeschleuniger für das Unternehmen geworden. Am 7. Februar investierte der Autobauer 1,5 Mrd. $ der eigenen Cash-Reserve in Bitcoin. Die Kryptowährung kletterte in der Folge von 34 000 $ auf über 57 000 $, hat aber mittlerweile wieder über 10 000 $ verloren.

Obwohl der Elektroautohersteller im vierten Quartal zumindest bei den Produktionszahlen die Prognosen übertroffen hat, bringt das operative Geschäft weiterhin keinen Profit ein. Tesla verdient vor allem an Entschädigungszahlungen von Autoherstellern, welche die Emissionsziele nicht erreichen. In den vergangenen fünf Jahren nahm das Unternehmen so rund 3,3 Mrd. $ ein. Mit diesen Fundamentaldaten lässt sich auch mit einer rosigen Zukunftsaussicht ein Kurs-Gewinn-Verhältnis von rund 200 nicht begründen.

Quelle: https://www.nzz.ch/finanzen/aktien/nasdaq-corona-gewinner-un…

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.162.974 von Cutter_Slade am 23.02.21 18:01:52

hier wie von Dir @cutterslade gewünscht:

Z u l a s s u n g e n

VW ID.3
DACH: 08'20 _.492 + 09'20 2.325 + 10'20 3.339 + 11'20 3.621 + 12'20 8.844 + 01'21 2.107
DE__: 08'20 _.492 + 09'20 1.772 + 10'20 2.647 + 11'20 2.439 + 12'20 7.144 + 01'21 1.799
AT__: 08'20 _.___ + 09'20 _.251 + 10'20 _.201 + 11'20 _.523 + 12'20 _.694 + 01'21 _.199
CH__: 08'20 _.___ + 09'20 _.302 + 10'20 _.491 + 11'20 _.659 + 12'20 1.006 + 01'21 _.109

VW ID.4
DE__: 08'20 _.___ + 09'20 _ .___ + 10'20 _._72 + 11'20 _._22 + 12'20 2.306 + 01'20 _.325

Das beides nennt man einen klassischen "end of quarter/year-rush" !
VolksWagen ist doch schon über ein halbes Jahrhundert am Mittel-europäischen Markt aktiv,
haben die in Wolfsburg etwa ihre Distributions/Logistik-Prozesse immer noch nicht im Griff ?
(wissen die denn da am Mittelland-Kanal nicht wie Binnen-Schifffahrt funktioniert ?)

Da wurde wohl die Halde einfach auf Fähnchenhändler für Tagesanmeldungen u. Flottenkunden z.B. Vermieter abgewälzt.
So generiert man zum Bilanz-Stichtag künstlich Absatz/Umsatz/Brutto-Marge.
Diese gewerblichen Großabnehmer haben doch bestimmt eine Rechnung mit Valuta erhalten.
Insofern bläht das auch die Forderungen auf.*

So ein Geschäftsgebaren sollte sich Mal ein anderer, gar ausländischer Hersteller erlauben...

(Quellen: bekannt;
https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/pressemittei…
http://www.statistik.at/web_de/statistiken/energie_umwelt_in…
http://www.auto.swiss/#statistics )

*an @erwinsklein

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.164.480 von faultcode am 23.02.21 19:33:01

23.2.
Teslas Deutschland-Bericht: Warum das Unternehmen hier trotz Umsatzexplosion 2019 unter vier Millionen Euro Steuern zahlte
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/teslas-deutschland…
...
Laut den Angaben hat Tesla Deutschland im Jahr 2019 11.300 Auto ausgeliefert und 671 Millionen Euro erlöst (2018: 180 Millionen Euro). Haupttreiber seien die Markteinführung des Model 3 sowie die Halbierung der Dienstwagensteuer für Elektrofahrzeuge gewesen.

Tesla Deutschland musste dabei jedes verkaufte Fahrzeug zuvor bei einer Tesla-Gesellschaft in den Niederlanden erwerben. So wanderten von rund 670 Millionen Euro knapp 540 Millionen Euro direkt wieder ins Ausland. Nach weiteren Abflüssen an den Gesellschafter, betrieblichen Kosten und Personalaufwand belief sich das Ergebnis vor Steuern auf 9,8 Millionen Euro in dem Berichtsjahr.

An den deutschen Fiskus gingen demnach 3,8 Millionen Euro. Aus Sicht von Tesla Germany offenbar noch zu viel. „Die hohe Steuerquote“, schreibt das Unternehmen, „resultiert unter anderem aus gewerbesteuerlichen Hinzurechnungen sowie steuerlich anderen Nutzungsdauern“. Auf Möglichkeiten, die Steuerquote noch zu senken, habe das Unternehmen aber verzichtet.

Interessant sind auch die Angaben zu den Mitarbeiterkosten. Für Löhne und Gehälter hat Tesla Deutschland 2019 fast 18 Millionen Euro ausgegeben. Bei angegebenen 355 Mitarbeitern macht dies rechnerisch ein Durchschnittseinkommen von rund 50.000 Euro pro Arbeitskraft. Wobei die Chefs kein Gehalt von der Germany GmbH bezogen. „Als Vergütung für die geleisteten Tätigkeiten wurden den Geschäftsführern im Berichtsjahr von der Gesellschaft keine Bezüge gewährt“, heißt es in dem Bericht. „Die Geschäftsführer üben Management-Tätigkeit bei der Gesellschafterin bzw. der obersten Konzernmutter aus.“
...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.164.480 von faultcode am 23.02.21 19:33:01

hier der Original-Artikel von heute von BusinessInsider Deutschland, der noch mehr Details beinhaltet:

Vertragsstrafen, Schweigeklauseln und ein Verstoß gegen ein Gerichtsurteil: So sieht ein Arbeitsvertrag bei Tesla in Grünheide aus
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/hohe-vert…

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.162.974 von Cutter_Slade am 23.02.21 18:01:52

hier wie von Dir @cutterslade gewünscht:
(bei Deinem nächsten Info-Bedarf nimm einfach die Funktion "durchsuchen" mit dem passenden Stichwort)

Zitat von xwin: . . . Wir beobachten EoQ/EoY Rush nun schon seit Jahren bei Tesla. Ganz egal welcher Markt. Du siehst mit deinen Statistiken die Auswirkung aber nicht den Grund dafür. Und die plötzliche 'Explosion' der Verkäufe in Q4/2020 vor allem in NL und NO erklärt es schon gar nicht.

Zitat von xwin: Mit erheblichen Preissenkungen und auf der Zielgeraden einem Wundermonat Dezember z.B. in Norwegen in dem die Norweger fast so viel gekauft haben bei Tesla wie im ganzen Jahr nicht. Und überhaupt einem bemerkenswerten EoQ/EoY Rush. Das ist zumindest merkwürdig, können wir ja nicht zwischen Endkunde und Flottenverkauf unterscheiden in den Zahlen. . . .

Zitat von xwin: . . . Ob VW auch einen EoQ Rush für die verschönerte Quartalsbilanz haben wird ? Oder kommt man da ohne aus https://twitter.com/TESLAcharts/status/1320038444085747712

Zitat von xwin: EoQ double, tripple booking fun with Tesla.
Sicher ein Versehen. Diese 'Versehen', EoQ Rushs und merkwürdige App Geisterkäufe geschehen immer zu Bilanzstichtagen bei Tesla. Total seltsam ... . . .

!

Zitat von faultcode: End-of-quarter delivery rush: . . .

Zitat von faultcode: . . . => anders als in Deutschland ist in den Niederlanden der End-of-quarter Rush soweit erhalten geblieben: 1,2,3 - 1,2,3 - 1,2,3... . . .

Zitat von faultcode: . . . --> selbst das gibt es nun nicht mehr
Kein Wort von Alex bislang zu den lausigen 312 Tesla-Neuzulassungen im Mai 2020.
Aber ein neues Argument wird schon mal vorgeschoben, falls auch die Juni-Zahlen wieder lausig werden sollten. Und Juni ist ja Monat 3 von 3 im Quartal.
Und das hieß ja bislang immer: End-of-Quarter-Rush . . .

!

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.156.107 von xwin am 23.02.21 12:58:15

PPT - Plunge Protection Team ARK:

ARK Investment's Cathie Wood said they bought "a lot " of $TSLA today - Streeet Insider
https://twitter.com/DeItaone/status/1364327519978098690

[faultcode]

Texas: (4)

eine Erinnerung daran, daß auch Electrek in der Vergangenheit nur eine billige Tesla-Fan-Postille war (und vermutlich noch immer ist):


https://twitter.com/FalconWingFail/status/136425833563832320…

es muss 2021-02 heißen und damit sind es zwei Jahre, was aber die Sache noch schlimmer macht für die, die daran glauben/glaubten.

Denn 2020 gab's sogar noch ein "Update" dazu:

Tesla quietly adds bidirectional charging capability for game-changing new features [Updated]
https://electrek.co/2020/05/19/tesla-bidirectional-charging-…
=>

Electrek’s Take

This has massive implications. It means that Tesla could eventually unlock a lot more value from its customer fleet, both for the vehicle owners and for Tesla itself.

In terms of practical features for owners, they could potentially power their house with their Tesla vehicle during a power outage or charge another electric vehicle with their own.

However, the real value of bidirectional capacity lies in grid services.
...


Tesla wartet nur drauf, daß ein Kunde die Garantie verwirkt:

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.933.945 von faultcode am 07.06.20 18:47:38

Update:

erinnert sich noch jemand?

Gali's Pumpe mit dem Prof.-Dahn-Spin? AU:NVX -- Novonix Ltd.

Die hat nun voll zugeschlagen!

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.128.603 von faultcode am 21.02.21 23:11:41

Gary kaufte wieder:

My $tsla buy today was @ $632.
https://twitter.com/garyblack00/status/1364337496360845313

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.168.023 von faultcode am 23.02.21 23:52:00

TSLA wird trotzdem nicht mehr so leicht neue Höhen erklimmen mMn

Gary ist spätestens nun ein Star (auf #fintwit im $TSLA-Umfeld) geworden.

Warum?

Viele Langfrist-Fans hatten ihr liquides Vermögen (oder größere Teile davon) bereits in Tesla-Aktien. So wie Alex. Wenn es crasht, so wie heute morgen, kann er nur tweeten, wie viel er mit seiner ersten Position schon verdient hat und das ihn daher so ein Dip nicht stört.

Aber er postete nicht, daß er den Dip kauft. Er ist nur ein Beispiel für diese Gruppe.

Aber nun kommt immer mehr eine andere Gruppe in den Vordergrund, die den nächsten Dip auch gerne fett kaufen möchte.

So richtig YOLO-@madaznfootballr-Baller mäßig oder wenigstens @stevenmarkryan-mäßig.


Also was tun?

(a) eine Möglichkeit: gucken, was Gary macht. Vor allem gucken, wann er wieder verkauft!

Vielleicht nur 1/4 oder 1/2 der eigenen Position verkaufen; jedenfalls so viel, daß wieder genügend Cash da ist, um damit den nächsten TSLA-Dip zu kaufen.

(b) zweite Möglichkeit: Bitcoin verkaufen, um Cash zu heben


Und Gary ist auch nur ein Beispiel, aber ein gutes, denn nun sieht auch der Letzte:

• was-geht-mich-mein-Geschwätz-von-gestern-an wird nicht mehr bestraft!

Gary basht TSLA wegen Bitcoin und verkauft (und das zufällig recht weit oben ), aber heute morgen war ihm das mit dem Bitcoin in der Tesla-Bilanz aber so was von egal

[Neutralinsky]

TESLA hat in deren Heimatmarkt (USA zugleich ihrem größten mit '19 rd. 47% bzw. '20 rd. 40% weltweiten Absatz-Anteil)
schon wieder die Preise g e s e n k t:

Mittelklasse
Limo. "M3"
SRplus RWD +-0$ _ LR AWD -1.000$ _ LR AWD Performance +-0$
CUV "MY"
SRplus RWD entfällt _ LR AWD -1.000$ _ LR AWD Performance +-0$

Oberklasse
Limo. "MS"
LR AWD +-0$ _ LR AWD plaid +-0$ _ LR AWD plaidplus +-0$
CUV "MX"
LR AWD +-0$ _ LR AWD plaid +-0$

(Quelle: www.tesla.com Konfigurator)

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.170.408 von Neutralinsky am 24.02.21 08:54:03

Verkaufs-Preise aktualisiert

CHINA (Yuan)
Mittelklasse:
M3 (Limo.): SRplus RWD 265.740 ____________________________ LR AWD performance 339.900
_________________________________________________________________________ +8,8%=
MY (CUV_): ________________________ LR AWD 339.900 +8,8%= LR AWD performance 369.900
Oberklasse:
MS (Limo.): LR AWD 733.900 +13,6%= LR AWD plaid 833.900 +40,9%= LR AWD plaid plus 1.174.900
________________ +5,3%= ___________________ +4,7%=
MX (CUV_): LR AWD 772.900 +12,9%= LR AWD plaid 872.900

USA (Dollar netto d.h. excl. Bundesstaaten-Tax zuzüglich 1.200 Destination/Doc-Fee)
Mittelklasse:
M3 (Limo.): SRplus RWD 36.990 +24,3%= LR AWD 45.990 +21,7%= LR AWD performance 55.990
________________________________________ +6,5%= ________________________ +8,9%=
MY (CUV_): ________________________ LR AWD 48.990 +24,5%= LR AWD performance 60.990
Oberklasse:
MS (Limo.): LR AWD 69.420 +32,5%= LR AWD plaid 91.990 +52,2%= LR AWD plaid plus 139.990
______________ +15,2%= __________________ +8,7%=
MX (CUV_): LR AWD 79.990 +25,0%= LR AWD plaid 99.990

für g e w e r b l i c h
DE (Euro netto d.h. excl. 19% Mwst. zuzüglich 824 Überführungs/Bearbeitungs-Gebühr)
Mittelklasse:
M3 (Limo.): SRplus RWD 33.605 +25,0%= LR AWD 42.008 +10,0%= LR AWD performance 46.210
_______________________________________ +17,3%= _______________________ +19,3%=
MY (CUV_): ________________________ LR AWD 49.261 +11,9%= LR AWD performance 55.143
Oberklasse:
MS (Limo.): LR AWD 68.899 +20,7%= LR AWD plaid 83.185 +41,4%= LR AWD plaid plus 117.639
______________ +11,0%= __________________ +9,1%=
MX (CUV_): LR AWD 76.462 +18,7%= LR AWD plaid 90.748

für p r i v a t
DE (Euro brutto d.h. incl. 19% Mwst. zuzüglich 980 Überführungs/Bearbeitungs-Gebühr)
Mittelklasse:
M3 (Limo.): SRplus RWD 39.990 +25,0%= LR AWD 49.990 +10,0%= LR AWD performance 54.990
_______________________________________ +17,3%= _______________________ +19,3%=
MY (CUV_): ________________________ LR AWD 58.620 +11,9%= LR AWD performance 65.620
Oberklasse:
MS (Limo.): LR AWD 81.990 +20,7%= LR AWD plaid _98.990 +41,4%= LR AWD plaid plus 139.990
______________ +11,0%= ___________________ +9,1%=
MX (CUV_): LR AWD 90.990 +18,7%= LR AWD plaid 107.990

(Quellen: www.tesla.com Länder-Konfiguratoren)[/quote]

[Marc_]

Die komplette Piper Sandler Jubelanalyse.
Link aus TFF Forum

https://tffdiscourseupload.s3.dualstack.eu-central-1.amazona…

[g3koot]

!

Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: bitte das Threadthema beachten, bleiben Sie bitte sachlich

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.167.453 von faultcode am 23.02.21 22:37:13

Zitat von faultcode: PPT - Plunge Protection Team ARK:

ARK Investment's Cathie Wood said they bought "a lot " of $TSLA today - Streeet Insider
https://twitter.com/DeItaone/status/1364327519978098690

damit wird Cathie Wood/ARK nicht weit kommen

Die Summe war sehr gering im Vergleich zum gestrigen Groß-Handelsvolumen von 66.6M alleine an der Nasdaq:

three buys:
177,214
11,893
51,441
=240548
https://twitter.com/RawBooty2/status/1364378661110116353

=> das wären nur 0.36% gewesen


Der Hintergrund ist klar -- massive Abflüsse (im $ARKK):


https://twitter.com/daniburgz/status/1364433878933528576

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.489.947 von faultcode am 18.01.21 15:55:06

Pierre Ferragu, der FSD-Scam-Entlarver:


...
https://twitter.com/p_ferragu/status/1364643590136344576







=> vielleicht ist es gerade ein wichtiger Zweck von FSD Tesla im Gebrauchtwagen-Handel erhöhte Margen sicherzustellen?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.186.818 von faultcode am 24.02.21 21:45:32

..und wieder ein "Rewrite":


https://twitter.com/elonmusk/status/1364480679019429888


als langfristiger Beobachter hat man ja das Gefühl, das in der ein oder anderen Form schon mal alles gelesen zu haben.

Nur die Jahreszahl wechselt: 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, ...

[Interested_2015]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.171.860 von Marc_ am 24.02.21 09:53:12

Zitat von Marc_: Die komplette Piper Sandler Jubelanalyse.
Link aus TFF Forum

https://tffdiscourseupload.s3.dualstack.eu-central-1.amazona…

Interessant ist die Grafik auf S. 58: geschätzter kumulierter weltweiter Umsatz 2030 bei 350 Mrd (mit 30%+ aus „irgendwas“ Modellen) und danach stagnierend. Die Bewertung war nochmal wie hoch Stand heute?

[Neutralinsky]

Rumor: TESLA's Fremont Factory Is Partially Shut Down
More updates are coming in...
According to a tweet from Sawyer Merrit, Tesla's Fremont factory has been partially shut down for a few days. It could just be certain production lines and not a total shutdown. He claims his sources say that some Model 3 line workers have been sent home for two weeks. Everything is still unclear, but it might be due to a parts supplier. His source speculated that it's likely a chip supplier, possibly Samsung.
"Samsung was shutdown on 2/16. The Fremont parking lot was then empty on 2/21. Samsung was able to get power resumed on 2/20. Tesla is taking the opportunity to address some needed downtime."
Supposedly, there are rumors circulating that the refreshed Model S and Model X have production delays. None of this is official. He also claims to have reached out to refreshed Model S and X owners who have yet to receive a VIN. We reported that refreshed Model Xs could be delivered to customers this month, and Model S Plaid deliveries could start in March.
. . .
!
(Quelle: https://insideevs.com/news/490471/tesla-fremont-factory-shut… )

[xwin]

Wegen Chip-Mangel? Tesla soll Produktion im Stammwerk Fremont eingeschränkt haben [TESLAMAG]



Autohersteller weltweit haben weiter mit mangelnder Versorgung mit hautsächlich einfachen Chips zu kämpfen, die in modernen Fahrzeugen für die Steuerung vieler Funktionen benötigt werden. Weil diese Probleme auch mit zu wenig Bestellungen mancher Hersteller in der Zeit der akuten Corona-Krise zusammenhängen, die dann nicht schnell genug wieder erhöht werden konnten, bestand zunächst die Hoffnung, Tesla könne davon nicht betroffen sein. Ende Januar erklärte Finanzchef Zachary Kirkhorn allerdings, man arbeite „extrem hart“, um mit der globalen Halbleiter-Knappheit zurechtzukommen, und diese könne sich vorübergehend auf Tesla auswirken. Und jetzt soll die Tesla-Fabrik in Fremont tatsächlich ihre Produktion eingeschränkt haben – allerdings wegen eines etwas anders gelagerten Chip-Problems.

...

Ein anderer Beobachter aus der Nähe bestätigte, dass auf dem Parkplatz vor der Tesla-Fabrik am Mittwoch weniger Verlade-Aktivität zu sehen war, aber bereits wieder mehr als am Dienstag. Am Mittwochabend fuhr er erneut vorbei und meldete sogar „fast business as usual“.

...

Unabhängig davon, ob die Produktionseinschränkung bei Tesla anhält und welches Ausmaß sie hat oder hatte, dürfte sie mit der fast beispiellosen Kältewelle in den USA Anfang des Monats zu tun haben. In Austin im Bundesstaat Texas betreibt Samsung eine Chip-Fabrik, die laut einem Bericht von eeNews am vergangenen Dienstag den Betrieb einstellte, weil der lokale Energieversorger das gefordert hatte. Die Samsung-Fabrik soll für 5 Prozent der weltweiten Produktion an Chips auf 300-Millimeter-Wafern verantwortlich sein und unter anderem Tesla beliefern. Außerdem wurde laut eeNews auch die Chip-Produktion von Infineon und NXP in Austin unterbrochen.

https://teslamag.de/news/wegen-chip-mangel-tesla-soll-produk…

__________________

Vermutlich keine signifikante Auswirkung auf Tesla aber :

Persönliche Anmerkung: jeder in der Branche merkt das aktuell. Bei mir werden von den Elektronik-Herstellern grössere Bestellungen für Bauteile teilweise erst wieder für Ende des Jahres angenommen, Bauteilpreise sind aktuell teilweise um bis zu 30% teurer geworden und Leiterplatten wegen dem Kupfer aktuell um bis zu 4%. Die aktuelle Situation ist ungewöhnlich und sowas habe ich noch nicht erlebt. Nur eine Frage der Zeit, bis es beim Konsumenten ankommt mit der entsprechenden Inflationswirkung.

[faultcode]

https://twitter.com/Paul91701736/status/1364832407661248514

___
=> das wird die (wahre) Bilanz bei Tesla Inc., Delaware richtig belasten in 2021e mMn. Denn ich glaube nicht, daß der viele schöne Cash von China in die USA überwiesen wird - auch nicht mit Dogecoin

Sonders dazu, zu Hause in China die Kredite der chin. Banken zu bedienen.

[Boblovin]

https://www.zerohedge.com/markets/sec-investigating-elon-mus…

[faultcode]

https://twitter.com/FirstSquawk/status/1364990468463857666

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.198.302 von faultcode am 25.02.21 13:56:07

so viele Boote gab's bei dem M3 noch nie ! (siehe Q4'20 9 Stück bzw. Q4'19 8 Stück)
das könnte also für Q1'21 einen neuen Liefer-Rekord... auf unserem Kontinent+abtrünnige Insel bedeuten

_1.Schiff "Titania________" Shanghai___ 07.01. > Bristol______ 07.02. > Zeebrügge 10.02.
_2.Schiff "GlovisCaptain___" SanFrancisco 16.01. > Zeebrügge___ 07.02.
_3.Schiff "GlovisCentury___" Shanghai___ 21.01. > Southampton 18.02. > Tilbury___ 21.02.
_4.Schiff "HorizonLeader__" SanFrancisco 26.01. > Zeebrügge___ 16.02. > Tees_____ 19.02. > Sheerness 22.02.
_5.Schiff "GrandRuby_____" SanFrancisco 02.02. > Zeebrügge___ 24.02.
_6.Schiff "Morning Capo___" Shanghai___ 03.02. > Southampton
_7.Schiff "GlovisCompanion" SanFrancisco 07.02. > Zeebrügge___
_8.Schiff "LakeGeneva____" SanFrancisco 13.02. > Zeebrügge___
_9.Schiff "GlovisSirius____" SanFrancisco 23.02. > Zeebrügge___
10.Schiff "Viking Bravery__" NewYork___ 0?.03. >
(Quelle: bekannt; https://docs.google.com/spreadsheets/d/10Uh_GSkShwPPlrE5mOJcrkZ-T3NmLkLnTo6xqbdtaOI/edit#gid=0 )

die Zulassungen in Europa der vergangenen 8 Quartale zeigen nach 53 = 51 aus USA + 2 aus CHINA (Nov.'20)
das sich im Durchschnitt rd. 3.470 Mittelklasse-Limousinen von TESLA jeweils an Bord befanden.

[erwinsklein]

Sogar der Opa und Tesla Pusher Dudenhöfer spricht bei Tesla von massiven Überkapazitäten!

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Dudenhoeffer-Tesla-steckt-in-…

"Laut seiner Studie war die Tesla-Produktion schon 2020 nicht voll ausgelastet, im vergangenen Jahr wurden demnach nur knapp 500.000 Teslas ausgeliefert. Die Kapazitätsauslastung lag somit bei nur 50 Prozent. Eine Auslastung von unter 85 Prozent sei mit deutlichen Verlusten verbunden. Tesla bezahlt das hohe Wachstumstempo mit teuren Überkapazitäten, ist der Branchenexperte überzeugt. Es sei eine Situation, "mit der man im Autogeschäft mehr als nur graue Haare bekommt".

Dabei kommen dieses Jahr noch hundert tausende neu bei Tesla dazu!
Da bin ich gespannt, wie mancher naive Tesla Pusher dies noch schön schreiben wird.

[faultcode]

Average Daily Capital Traded:

TSLA -- 2,87%

AAPL -- 0,65%
AMZN -- 0,79%
FB -- 0,70%
GOOG -- 0,31%
MSFT -- 0,42%

Quelle: marketscreener.com

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.205.619 von faultcode am 25.02.21 19:26:41

Zitat von faultcode:
https://twitter.com/FirstSquawk/status/1364990468463857666

Elon Musk
@elonmusk

I hope they do! It would be awesome

https://twitter.com/elonmusk/status/1365045749407494146

__________________

bestimmt !

[Boblovin]

https://www.marketwatch.com/story/bitcoin-may-replace-bonds-…

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.207.017 von erwinsklein am 25.02.21 20:27:36

völliger Blödsinn:
demnach hätte TSLA vom 1.1.-31.12. konstant oder im Durchschnitt 1 Mio. installierte Fertigungs-Möglichkeiten zur Verfügung haben müssen;
Wo wurde das offiziell jemals so genannt ? nirgends.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.207.017 von erwinsklein am 25.02.21 20:27:36

der ntv-Artikel zeigt, das Prof.Dr.F.Dudenhöfer und @erwinsklein n i c h t rechnen können...

Differenzen zwischen "angeblichen Kapazitäten" und "tatsächlichen Produktionen" nach Standorten bzw. gesamt
mit Auslastungen in Prozent

Q1-Q4'20:
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 425,0T = 515,0T + Shanghai M3/__ 200,0T = _.715,0T Jahr
Ist___: Fremont MS/MX _54,8T + M3/MY 3??,?T = 3??,?T + Shanghai M3/___ 1??,?T = _.509,7T Jahr
Ist___: Fremont MS/MX 60,9% + M3/MY ??,?% = ??,?% + Shanghai M3/___ ??,?% = 71,3% Jahr *
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 106,3T = 128,8T + Shanghai M3/__ _50,0T = _.178,8T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _13,7T + M3/MY _??,?T = 1??,?T + Shanghai M3/___ _??,?T = _.127,4T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX 60,9% + M3/MY ??,?% = ??,?% + Shanghai M3/___ ??,?% = 71,3% Quartal

EndeOktober'20 für Q4'20:
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 500,0T = 590,0T + Shanghai M3/__ 250,0T = _.840,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 125,0T = 147,5T + Shanghai M3/__ _62,5T = _.210,0T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _16,1T + M3/MY _??,?T = 1??,?T + Shanghai M3/___ _??,?T = _.179,8T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX 71,6% + M3/MY ??,?% = ??,?% + Shanghai M3/___ ??,?% = 85,6% Quartal
EndeJuli'20 für Q3'20:
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 400,0T = 490,0T + Shanghai M3/__ 200,0T = _.690,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 100,0T = 122,5T + Shanghai M3/__ _50,0T = _.172,5T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _17,0T + M3/MY _90,5T = 107,5T + Shanghai M3/__ _37,5T = _.145,0T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX 75,6% + M3/MY 90,5% = 87,8% + Shanghai M3/__ 75,0% = 84,1% Quartal
EndeApril'20 für Q2'20: (bis fast Mitte USA 6W Corona-Pause !)
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 400,0T = 490,0T + Shanghai M3/__ 200,0T = _.690,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 100,0T = 122,5T + Shanghai M3/__ _50,0T = _.172,5T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX __6,3T + M3/MY _42,9T = _49,2T + Shanghai M3/__ _33,1T = _._82,3T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX 28,0% + M3/MY 42,9% = 40,2% + Shanghai M3/__ 66,2% = 47,7% Quartal
EndeJanuar'20 für Q1'20: (am Anfang CHINA 2W u. am Ende USA 1W Corona-Pausen !)
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 400,0T = 490,0T + Shanghai M3/__ 150,0T = _.640,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 100,0T = 122,5T + Shanghai M3/__ _37,5T = _.160,0T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _15,4T + M3/MY _70,6T = _86,0T + Shanghai M3/__ _16,7T = _.102,7T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX 68,4% + M3/MY 70,6% = 70,2% + Shanghai M3/__ 44,5% = 64,2% Quartal

zum Vergleich
EndeOktober'19 für Q4'19:
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/__ 350,0T = 440,0T + _________________ = _.440,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/__ _87,5T = 110,0T + _________________ = _.110,0T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _17,9T + M3/__ _87,0T = 104,9T + _________________ = _.104,9T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX 79,6% + M3/__ 99,4% = 95,4% + _________________ = 95,4% Quartal

(Quelle: ir.tesla.com Documents and Events - Quarterly Disclosure - Shareholder Deck)

[xwin]

Cathie hat heute ein wenig Tesla weiter zugekauft. Dafür Amazon, Apple, Alphabet weiter verkauft.



https://twitter.com/StockJabber/status/1365091450019598338

[Boblovin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.210.581 von xwin am 26.02.21 01:41:13

Zitat von xwin: Cathie hat heute ein wenig Tesla weiter zugekauft. Dafür Amazon, Apple, Alphabet weiter verkauft.



https://twitter.com/StockJabber/status/1365091450019598338

Ihr Verhalten, auch der zusätzliche Bitcoin-Push riecht komplett nach Verzweiflung. Jetzt kommen definitiv spannende Monate.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.210.248 von Neutralinsky am 25.02.21 23:51:54

Ergänzung:
(Quelle: . . .
www.insideevs.com gemäß ChinaPassengerCarAssociation )

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.207.017 von erwinsklein am 25.02.21 20:27:36

der ntv-Artikel zeigt, das Prof.Dr.F.Dudenhöffer und @erwinsklein n i c h t rechnen können... II.

Differenzen zwischen "angeblichen Kapazitäten" und "tatsächlichen Produktionen" nach Modell-Gruppen einzeln bzw. gesamt
mit Auslastungen in Prozent

Q1-Q4'20:
Kapa.s: MS/MX _90,0T + M3/MY 625,0T = Ober/Mittel-Klasse _.715,0T Jahr
Ist___: MS/MX _54,8T + M3/MY 454,9T = Ober/Mittel-Klasse_.509,7T Jahr
Ist___: MS/MX 60,9% + M3/MY 72,8% = Ober/Mittel-Klasse 71,3% Jahr *
Soll__: MS/MX _22,5T + M3/MY 156,3T = Ober/Mittel-Klasse _.178,8T Quartal
Ist___: MS/MX _13,7T + M3/MY 113,7T = Ober/Mittel-Klasse _.127,4T Quartal
Ist___: MS/MX 60,9% + M3/MY 72,8% = Ober/Mittel-Klasse 71,3% Quartal

EndeOktober'20 für Q4'20:
Kapa.s: MS/MX _90,0T + M3/MY 750,0T = Ober/Mittel-Klasse _.840,0T Jahr
Soll__: MS/MX _22,5T + M3/MY 187,5T = Ober/Mittel-Klasse _.210,0T Quartal
Ist___: MS/MX _16,1T + M3/MY 163,7T = Ober/Mittel-Klasse _.179,8T Quartal
Ist___: MS/MX 71,6% + M3/MY 87,3% = Ober/Mittel-Klasse 85,6% Quartal
EndeJuli'20 für Q3'20:
Kapa.s: MS/MX _90,0T + M3/MY 600,0T = Ober/Mittel-Klasse _.690,0T Jahr
Soll__: MS/MX _22,5T + M3/MY 150,0T = Ober/Mittel-Klasse _.172,5T Quartal
Ist___: MS/MX _17,0T + M3/MY 128,0T = Ober/Mittel-Klasse _.145,0T Quartal
Ist___: MS/MX 75,6% + M3/MY 85,3% = Ober/Mittel-Klasse 84,1% Quartal
EndeApril'20 für Q2'20: (bis fast Mitte USA 6W Corona-Pause !)
Kapa.s: MS/MX _90,0T + M3/MY 600,0T = Ober/Mittel-Klasse _.690,0T Jahr
Soll__: MS/MX _22,5T + M3/MY 150,0T = Ober/Mittel-Klasse _.172,5T Quartal
Ist___: MS/MX __6,3T + M3/MY _75,9T = Ober/Mittel-Klasse _._82,3T Quartal
Ist___: MS/MX 28,0% + M3/MY 50,6% = Ober/Mittel-Klasse 47,7% Quartal
EndeJanuar'20 für Q1'20: (am Anfang CHINA 2W u. am Ende USA 1W Corona-Pausen !)
Kapa.s: MS/MX _90,0T + M3/MY 550,0T = Ober/Mittel-Klasse _.640,0T Jahr
Soll__: MS/MX _22,5T + M3/MY 137,5T = Ober/Mittel-Klasse _.160,0T Quartal
Ist___: MS/MX _15,4T + M3/MY _87,3T = Ober/Mittel-Klasse _.102,7T Quartal
Ist___: MS/MX 68,4% + M3/MY 63,5% = Ober/Mittel-Klasse 64,2% Quartal

zum Vergleich
EndeOktober'19 für Q4'19:
Kapa.s: MS/MX _90,0T + M3/__ 350,0T = Ober/Mittel-Klasse _.440,0T Jahr
Soll__: MS/MX _22,5T + M3/__ _87,5T = Ober/Mittel-Klasse _.110,0T Quartal
Ist___: MS/MX _17,9T + M3/__ _87,0T = Ober/Mittel-Klasse _.104,9T Quartal
Ist___: MS/MX 79,6% + M3/__ 99,4% = Ober/Mittel-Klasse 95,4% Quartal

(Quelle: ir.tesla.com Documents and Events - Quarterly Disclosure - Shareholder Deck)

[codiman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.210.242 von Neutralinsky am 25.02.21 23:47:42

Zitat von Neutralinsky: völliger Blödsinn:
demnach hätte TSLA vom 1.1.-31.12. konstant oder im Durchschnitt 1 Mio. installierte Fertigungs-Möglichkeiten zur Verfügung haben müssen;
Wo wurde das offiziell jemals so genannt ? nirgends.

Nach „offiziellen“ Angaben sollte der Semi Truck seit 2 Jahren gebaut werden ...🤣 aber sicher, mülle bitte weiter den Thread mit Deinen nichtssagenden Tabellen zu ..

Ich kenne nur eine Zahl, Tesla hatte in Deutschland 453 Zulassungen im Januar.
Davon übrigens 266 an private .... gähn

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.210.242 von Neutralinsky am 25.02.21 23:47:42

Zitat von Neutralinsky: völliger Blödsinn:
demnach hätte TSLA vom 1.1.-31.12. konstant oder im Durchschnitt 1 Mio. installierte Fertigungs-Möglichkeiten zur Verfügung haben müssen;
Wo wurde das offiziell jemals so genannt ? nirgends.

Es ist doch unbestritten, dass Tesla aber im schnitt mindestens 700.000 Vertigungskapazität hatte in 2020.

Wo sind dann die restlichen 200.000 Fahrzeuge geblieben.

1 Mio Robtaxis in 2020. Der Ankündigungsweltmeister wird langsam an Taten gemessen.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.213.158 von codiman am 26.02.21 09:06:16

Es ging hier nachlesbar doch um einen konkreten (Ausgangs)Punkt;
die "echte Höhe der Kapazitäts-Nutzung" bei schon bestehenden Fahrzeugen.
Warum lenkst Du mit Deiner direkten Antwort davon so ab ?

Anscheinend hast Du auch nach 2 Jahren deren Geschäftsabläufe, insbesondere hier die dafür notwendige Übersee-Logistik !,
immer noch n i c h t verstanden.
Dir kann aber geholfen werden...
basierend auf den Daten der 8 vergangenen Quartale wette ich begründet:
es werden in DE im Februar >1T, im März >2T = Q1 >4T zugelassen.

[codiman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.215.129 von Neutralinsky am 26.02.21 10:19:38

Zitat von Neutralinsky: Es ging hier nachlesbar doch um einen konkreten (Ausgangs)Punkt;
die "echte Höhe der Kapazitäts-Nutzung" bei schon bestehenden Fahrzeugen.
Warum lenkst Du mit Deiner direkten Antwort davon so ab ?

Anscheinend hast Du auch nach 2 Jahren deren Geschäftsabläufe, insbesondere hier die dafür notwendige Übersee-Logistik !,
immer noch n i c h t verstanden.
Dir kann aber geholfen werden...
basierend auf den Daten der 8 vergangenen Quartale wette ich begründet:
es werden in DE im Februar >1T, im März >2T = Q1 >4T zugelassen.

Ich muss T auch nicht verstehen.
Der Einstieg in Bitcoin war der Offenbarungseid. Da kommt nix mehr.
Ab jetzt nur noch zocken.

S und X finden doch gar nicht mehr statt. Der Wettbewerb hat sich formiert.
Bei den reinen E Fahrzeugen hatte Tesla im Januar in Deutschland nur noch ein Anteil von ~3 %.
Über was sprechen wir also ?



Ich wette übrigens dagegen.

[sg-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.218.660 von codiman am 26.02.21 13:10:19

Zitat von codiman: Der Einstieg in Bitcoin war der Offenbarungseid. Da kommt nix mehr.

erinnert mich an: "Es gibt einen Weltmarkt für nur fünf Computer" 😉🤐

[Boblovin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.218.747 von sg-1 am 26.02.21 13:15:17

Zitat von sg-1:

Zitat von codiman: Der Einstieg in Bitcoin war der Offenbarungseid. Da kommt nix mehr.

erinnert mich an: "Es gibt einen Weltmarkt für nur fünf Computer" 😉🤐

Springst du jetzt von Thread zu Thread bei Tesla um einer Antwort zu entgehen? 😂

[faultcode]

...
It's all Kourtroom Kabuki®
...
https://twitter.com/Paul91701736/status/1365359068236242946




Und niemand kann mMn seriös sagen, bis wenn diese Ecke in Fremont ihren Dienst erfüllt hat, denn dazu müsste man wissen, wie lange sich der SolarCity-Prozess bzw. eventuell die SolarCity-Prozesse (je nachdem, wie der erste ausgehen wird) noch hinziehen werden.

Kann noch 1, 2, 3, 4... Jahre dauern.

Die erste Klage dazu wurde bereits im September 2016 eingereicht (siehe Beitrag Nr. 2.610).

[erwinsklein]

!

Dieser Beitrag wurde von MODelfin moderiert. Grund: Bitte argumentieren Sie sachlich und ohne persönliche Angriffe/Unterstellungen, Danke.

[xwin]

Over The Air (OTA) Updates verfügbar für den Polestar 2



https://twitter.com/StanphylCap/status/1365438606404427778

_______________________

und für den Jaguar I-Pace



... The update, Jaguar says, is based on more than 50 million miles of real-world trips, globally, and scrutinizes “every element of the vehicle’s performance.” Most notably, says the automaker, it includes data from the I-Pace eTrophy race series.

While the software update doesn’t change the I-Pace’s EPA-rated range—234 miles from its 90-kwh battery—it claims that it might yield drivers an improvement of up to 8% (or about 12 miles) of real-world range.

The update includes a set of significant changes in how the I-Pace operates: Jaguar has applied changes to the torque distribution between the front and rear motors that will raise efficiency; the active-radiator vane system will make more use of the I-Pace’s thermal control; and the I-Pace’s battery is now being allowed to run to a lower state of charge. ...

https://www.greencarreports.com/news/1126338_software-update…

_______________________

Um es mal recht deutlich zu sagen: OTA war eigentlich nie eine echte technische Hürde bei den Autoherstellern ! Jedes Smartphone, Fritz!Box etc Gerät kann aus der Ferne geupdatet werden. Es ging immer eher darum das sicher zu machen und Manipulationen zu verhindern. Eigentlich hatte der Markt das aus Sicherheitsgründen nie gewünscht aber u.a. Tesla hat eben gezeigt, dass ein Auto so viele Funktionen haben kann, dass es hierfür eine Notwendigkeit gibt.

Im Übrigen scheint Jaguar die Reichweite schrittweise zu erhöhen durch OTA nachdem Fahr- und Ladedaten der verkauften Fahrzeuge ausgewertet wurden. Tesla fällt manchmal durch eher Reichweitenreduzierung via OTA auf, weil man zu Beginn unbedingt ganz vorne in der Tabelle sein wollte und Degradation bei Tesla eh keine Rolle spielt ? :

Tesla owner lawsuit claims software update fraudulently cut battery capacity
https://www.reuters.com/article/us-tesla-battery-idUSKCN1UY2…

Tesla Update May Have Lowered The Model 3's Range As Well
https://insideevs.com/news/376607/ota-lowered-range-model-3/

[sg-1]

Erst wird OTA schlecht geredet und jetzt wo mehrere Hersteller OTA einführen, wird es als Argument gegen Tesla angeführt...

Im Prinzip bestätigt es nur, dass Tesla seit 2012 einen Vorsprung hat. Wieder ein FUD Argument widerlegt. TOP. Danke xwin

[Boblovin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.230.474 von sg-1 am 27.02.21 08:50:02

Zitat von sg-1: Erst wird OTA schlecht geredet und jetzt wo mehrere Hersteller OTA einführen, wird es als Argument gegen Tesla angeführt...

Im Prinzip bestätigt es nur, dass Tesla seit 2012 einen Vorsprung hat. Wieder ein FUD Argument widerlegt. TOP. Danke xwin

OK, letzter Versuch für einen sachlichen Austausch.







- was glaubst du, warum Freemont dicht macht?







- Findest du es ok, dass der Semi schon ewig versprochen und nicht geliefert wird?



- Findest du es ok, dass der Roadster schon ewig versprochen und nicht geliefert wird?



- Findest du ok, dass autonomes fahren an Zivilisten und keinen echten Testfahrern getestet wird?



- Findest du ok, dass Elon Musk seine Bewunderer dazu bringt in Bitcoun und Dogecoin zu investieren?



- Findest du ok, dass autonomes Fahren schon seit Jahren verkauft wird ohne die "Ware" zu liefern?



- Findest du ok, dass bereits bezahlte Software weder auf ein neues Auto transferiert werden, noch mit dem alten Auot verkauft werden kann?



- Findest du den Kauf von Bitcoin mit Geldern von Investoren ok ohne vorher zu fragen oder etwas anzukündigen?



- Findest du den Kauf von Bitcoin unter Umweltgesichtspunkten ok?







Und die Gretchenfrage zum Schluss.







Findest du ok, dass Elon Musk seine Mitarbeiter, gegen Anordnung der Behörden, trotz Pandemie, trotz Lockdown, ohne jedes Wissen was das Virus verursacht, zu Arbeit gezwungen hat?







Ohne realistische Antworten auf die Fragen bleibst du einfach ein Schwurbler.

[erwinsklein]

!

Dieser Beitrag wurde von MODelfin moderiert. Grund: unnötige Provokation, bitte argumentieren Sie sachlich und ohne persönliche Anwürfe, Danke.

[Neutralinsky]

@erwinsklein;
Nein, es ging nicht wie von Dir gestern Abend (schon wieder) verkehrt behauptet um Deinen alten Beitrag vom 22.08.'20.
Ich bezog mich* hier auf von Dir viel aktueller** an Jemand anderen, genau das dort war meine auslösende Grundlage:

Zitat von erwinsklein:

Zitat von Wegecke: . . .

Wie viel Auslastung hat den Tesla bei 500000 von 840000 Produktionskapazität?
Schaffst du uns die simple Prozentrechnung hier zu präsentieren!
Ich denke, du wirst uns diese bescheidene Auslastung von Tesla hier nicht mitteilen! Aber einen auf dicke Hose machen, dazu reicht es auch bei dir!

** 02.01.'21

Zitat von Neutralinsky: @erwinsklein; Deine grobe Berechnung ist falsch und somit sind auch die Schlussfolgerungen von Dir verkehrt.
Du kannst doch nicht einfach die letzte Basis schon seit Jahresanfang und damit als durchgängig vorhanden annehmen. . . .

* 05.02.'21

Du s u g g e r i e r s t da nur 59,5% Auslastung... Das ist natürlich falsch !

Nochmals die Fakten:

Q1-Q4 2020: (nach Standorten)
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 425,0T = 515,0T + Shanghai M3/__ 200,0T = 2 Fabriken 715,0T Jahr
Ist___: Fremont MS/MX _54,8T + M3/MY 3??,?T = 3??,?T + Shanghai M3/__ 1??,?T = 2 Fabriken 509,7T Jahr
Ist___: Fremont MS/MX 60,9% + M3/MY ??,?% = ??,?% + Shanghai M3/__ ??,?% = 2 Fabriken 71,3% Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 106,3T = 128,8T + Shanghai M3/__ _50,0T = 2 Fabriken 178,8T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _13,7T + M3/MY _??,?T = 1??,?T + Shanghai M3/__ _??,?T = 2 Fabriken 127,4T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX 60,9% + M3/MY ??,?% = ??,?% + Shanghai M3/__ ??,?% = 2 Fabriken 71,3% Quartal

Q1-Q4 2020: (nach Modellen)
Kapa.s: MS/MX _90,0T + M3/MY 625,0T = Ober/Mittel-Klasse 715,0T Jahr
Ist___: MS/MX _54,8T + M3/MY 454,9T = Ober/Mittel-Klasse 509,7T Jahr
Ist___: MS/MX 60,9% + M3/MY 72,8% = Ober/Mittel-Klasse 71,3% Jahr
Soll__: MS/MX _22,5T + M3/MY 156,3T = Ober/Mittel-Klasse 178,8T Quartal
Ist___: MS/MX _13,7T + M3/MY 113,7T = Ober/Mittel-Klasse 127,4T Quartal
Ist___: MS/MX 60,9% + M3/MY 72,8% = Ober/Mittel-Klasse 71,3% Quartal

(Quellen: bekannt; ir.tesla.com Documents and Events - Quarterly Disclosure - Shareholder Deck www.insideevs.com gemäß ChinaPassengerCarAssociation )

[erwinsklein]

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[Boblovin]

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[Neutralinsky]

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[Neutralinsky]

Zitat von erwinsklein: . . .In Zahlen sieht es bisher so aus .... Fremont = gerade einmal 41% und China = ca. 56%! . . .

07.11.'20

Auch diese beiden obigen Berechnungen von Dir sind f a l s c h (passiert wie nachgewiesen des öfteren),
hier meine Richtigstellungen:

Q1-Q3'20:
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 400,0T = 490,0T + Shanghai M3/__ 183,3T = 2 Fabriken 673,3T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _67,5T + M3/MY 300,0T = 367,5T + Shanghai M3/__ 137,5T = 2 Fabriken 505,0T Jahr ¾
Ist___: Fremont MS/MX _38,7T + M3/MY 204,0T = 242,7T + Shanghai M3/__ _87,3T = 2 Fabriken 330,0T Jahr ¾
Ist___: Fremont MS/MX 57,3% + M3/MY 68,0% = 66,0% + Shanghai M3/__ 63,5% = 2 Fabriken 65,4% Jahr ¾
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 100,0T = 122,5T + Shanghai M3/__ _45,8T = 2 Fabriken 168,3T Quartal Schnitt
Ist___: Fremont MS/MX _12,9T + M3/MY _68,0T = _80,9T + Shanghai M3/__ _29,1T = 2 Fabriken 110,0T Quartal Schnitt

EndeJuli'20 für Q3'20:
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 400,0T = 490,0T + Shanghai M3/__ 200,0T = 2 Fabriken 690,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 100,0T = 122,5T + Shanghai M3/__ _50,0T = 2 Fabriken 172,5T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _17,0T + M3/MY _90,5T = 107,5T + Shanghai M3/__ _37,5T = 2 Fabriken 145,0T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX 75,6% + M3/MY 90,5% = 87,8% + Shanghai M3/__ 75,0% = 2 Fabriken 84,1% Quartal
EndeApril'20 für Q2'20: (bis fast Mitte USA 6W Corona-Pause !)
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 400,0T = 490,0T + Shanghai M3/__ 200,0T = 2 Fabriken 690,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 100,0T = 122,5T + Shanghai M3/__ _50,0T = 2 Fabriken 172,5T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX __6,3T + M3/MY _42,9T = _49,2T + Shanghai M3/__ _33,1T = 2 Fabriken _82,3T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX 28,0% + M3/MY 42,9% = 40,2% + Shanghai M3/__ 66,2% = 2 Fabriken 47,7% Quartal
EndeJanuar'20 für Q1'20: (am Anfang CHINA 2W u. am Ende USA 1W Corona-Pausen !)
Kapa.s: Fremont MS/MX _90,0T + M3/MY 400,0T = 490,0T + Shanghai M3/__ 150,0T = 2 Fabriken 640,0T Jahr
Soll__: Fremont MS/MX _22,5T + M3/MY 100,0T = 122,5T + Shanghai M3/__ _37,5T = 2 Fabriken 160,0T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX _15,4T + M3/MY _70,6T = _86,0T + Shanghai M3/__ _16,7T = 2 Fabriken 102,7T Quartal
Ist___: Fremont MS/MX 68,4% + M3/MY 70,6% = 70,2% + Shanghai M3/__ 44,5% = 2 Fabriken 64,2% Quartal

(Quellen: bekannt; ir.tesla.com Documents and Events - Quarterly Disclosure - Shareholder Deck www.insideevs.com gemäß ChinaPassengerCarAssociation )

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.323.085 von faultcode am 08.10.20 14:53:34

Zitat @faultcode (8.10.'20):

https://de.statista.com/statistik/daten/studie/150524/umfrag…

[erwinsklein]

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[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.583.235 von faultcode am 04.02.20 20:48:00

04.02.2020

Zitat von faultcode: ...damit fällt ein "Ankeraktionär" weg, mit dem im August 2018 das berühmte "Am considering taking Tesla private at $420. Funding secured." (EM) hätte gemacht werden sollen:...

PIF = Public Investment Fund of Saudi Arabia





https://twitter.com/PlainSite/status/1365522726807461889
--> https://www.plainsite.org/dockets/3bu26bqmm/california-north…


EM: "I have some problems with Masa SBG." (+)

SBG = SoftBank Group

SVF = heißt was? ("Masa is just one thing which is SVF")


Sam Teller (https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-2181-219…), damals director in the office of the CEO at Tesla, SpaceX, Boring Co. and Neuralink, arbeitet heute bei:

Valor Equity Partners

..und das seit Februar 2021: https://twitter.com/danprimack/status/1225473221740388359


(+) die "Verschwörungstheorie" hier ist klar: wusste EM, daß SBG ab Juni 2020 den TSLA-Kurs gamma squeeze-mäßig nach oben kauft? (siehe oben)
Um auf sehr hohem TSLA-Kurs-Niveau dann bequem die beiden Groß-Kapitalerhöhungen durchführen zu können?

Denn längere Zeit war SoftBank kein Freund von EM. Sie waren z.B. Anker-Investor von OneWeb, einem Broadband constellation satellite operator und damit Wettbewerber von StarLink (siehe oben).

Tag:
• In re Tesla Inc. Securities Litigation

[g3koot]

Ich bin gespannt wie der Markt darauf reagieren wird.
Es war schon vorher bekannt, jedoch ist Mr. Market ja zur Zeit etwas stoned ...

https://www.politico.com/news/2021/02/26/house-biden-covid-r…

[erwinsklein]

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[xwin]

ARKs Liquiditätsproblem - Podcast mit Edwin Dorsey

zu Edwin Dorsey : https://twitter.com/stockjabber?lang=de

Zach is joined by Edwin Dorsey (@StockJabber) about his efforts to expose bad companies.

https://www.stitcher.com/show/know-your-risk-radio/episode/e…

... "ARK has about 40% of their assets in companies where they own 10% or more of the shares outstanding" ...

________________

Faszinierende Einblicke in das Klumpenrisiko und Skalierungsproblem in Cathies Fonds. Auch gut erklärt der Grund, warum Cathie immer grössere Risiken eingehen muss und wird.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.232.319 von Neutralinsky am 27.02.21 12:32:40

zum Vergleich mit TESLA unsere deutsche Auto-Industrie...

PresseMitteilung vom 4.5.'20:
. . . Die Kapazitätsauslastung stürzte ab auf 45 Prozent. Das ist ebenfalls der tiefste Stand seit der Wiedervereinigung. . . .
(Quelle: https://www.ifo.de/node/55023 )

Pressemitteilung vom 3.11.'20
. . . Die Kapazitätsauslastung der Branche stieg im Oktober deutlich auf 86 Prozent, nach 73 Prozent im Juli. . . .
(Quelle: https://www.ifo.de/node/59232 )

PresseMitteilung vom 2.2.'21:
. . . Die Produktion war zuletzt leicht rückläufig und soll in den kommenden drei Monaten tendenziell konstant gehalten werden. . . . Die Kapazitäten sind zu 84 Prozent ausgelastet. Im April 2020 mit dem ersten Lockdown war die Auslastung auf 46 Prozent gefallen. . . .
(Quelle: https://www.ifo.de/node/61474 )

[erwinsklein]

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[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.233.348 von Neutralinsky am 27.02.21 14:46:54

Zitat von Neutralinsky: zum Vergleich mit TESLA unsere deutsche Auto-Industrie...

PresseMitteilung vom 4.5.'20:
. . . Die Kapazitätsauslastung stürzte ab auf 45 Prozent. Das ist ebenfalls der tiefste Stand seit der Wiedervereinigung. . . .
(Quelle: https://www.ifo.de/node/55023 )

Pressemitteilung vom 3.11.'20
. . . Die Kapazitätsauslastung der Branche stieg im Oktober deutlich auf 86 Prozent, nach 73 Prozent im Juli. . . .
(Quelle: https://www.ifo.de/node/59232 )

PresseMitteilung vom 2.2.'21:
. . . Die Produktion war zuletzt leicht rückläufig und soll in den kommenden drei Monaten tendenziell konstant gehalten werden. . . . Die Kapazitäten sind zu 84 Prozent ausgelastet. Im April 2020 mit dem ersten Lockdown war die Auslastung auf 46 Prozent gefallen. . . .
(Quelle: https://www.ifo.de/node/61474 )

Hatte VW ebenso in seinem Hauptwerk(en) sich gegen Anordnungen zum Schließen wegen Corona widersetzt wie Tesla? .... und weiter Auslieferungen getätigt?

Wie viel sind wohl 45% bei VW .... ein Vielfaches mehr als bei Tesla .... oder weniger?

Wie viel sind wohl jene 45% .... mehr als die gesamten Tesla Kapazitäten zusammen? Das wie viel fache sind diese 45% von VW gegenüber Tesla?

[Neutralinsky]

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[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.235.124 von erwinsklein am 27.02.21 18:59:44

Ich würde von einem Autohersteller, der 'production contrained' sein soll einfach nahezu 100% Produktionsauslastung erwarten. Oder aber der Autohersteller ist eben nicht 'production constrained' sondern z.B. 'demand constrained', was nun doch eben mittlerweile einfach jeder mitbekommen haben sollte.

Ob Tesla nun 50% oder 80% Produktionsauslastung hat ist diesbezüglich irrelevant. Es sind jedenfalls nicht 100%. Tesla ist ein einfacher schnöder Autobauer wie VW aber mit einer irritierenden Marktkapitalisierung.

Damit dürfte das Thema doch erledigt sein.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.147.374 von faultcode am 23.02.21 02:13:11

Zitat von faultcode:

Department of Justice
Office of Public Affairs
FOR IMMEDIATE RELEASE
Monday, February 22, 2021
Wife of “El Chapo” Arrested on International Drug Trafficking Charges

The wife of Joaquin “El Chapo” Guzman Loera, leader of a Mexican drug trafficking organization known as the Sinaloa Cartel, was arrested today in Virginia on charges related to her alleged involvement in international drug trafficking.
...
https://www.justice.gov/opa/pr/wife-el-chapo-arrested-intern…

Rest siehe hier: https://twitter.com/TESLAcharts/status/1363986809420709888

FXHedge
@Fxhedgers
EL CHAPO'S WIFE PLANNING TO COOPERATE WITH FEDERAL PROSECUTORS AND INFORM ON FELLOW CARTEL MEMBERS - NYP

https://twitter.com/Fxhedgers/status/1365731396723957760

______________________

Na hoffentlich überlebt sie das. Könnte Elon's Glücksträhne nun vorbei sein und der Dreck so dreckig, dass die Behörden handeln müssten (falls es eine Verbindung gibt) ?

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.235.577 von xwin am 27.02.21 20:02:51

Zitat von xwin: Ich würde von einem Autohersteller, der 'production contrained' sein soll einfach nahezu 100% Produktionsauslastung erwarten. Oder aber der Autohersteller ist eben nicht 'production constrained' sondern z.B. 'demand constrained', was nun doch eben mittlerweile einfach jeder mitbekommen haben sollte.

Ob Tesla nun 50% oder 80% Produktionsauslastung hat ist diesbezüglich irrelevant. Es sind jedenfalls nicht 100%. Tesla ist ein einfacher schnöder Autobauer wie VW aber mit einer irritierenden Marktkapitalisierung.

Damit dürfte das Thema doch erledigt sein.

..... ich hatte nur den" Weltenretter"zitiert! Deshalb hatte ich auch zuvor einen Link mit angeheftet, wo der Elon 2018 von 10000 pro Woche .... nur M3 .... sprach. Zwar nicht mehr in 2018, aber 2019 sollten es sein! Somit müssten doch jene 10000/Woche M3 + ca. 1500/Woche MS/MY vorhanden sein .... natürlich nur als Kapazität.

Beschwere dich bei Elon, dass er seine Kurs relevanten Push Propaganda nicht hält!

Da ich den Link schon heute gepostet hatte, ist die Quelle von dem Besagten bekannt!

https://derletztefuehrerscheinneuling.com/2018/07/12/tesla-b…

" Musk erwartet, dass die Produktionshölle bald verlassen werden soll, laut Musk stehe man noch zu einem Bein darin. Auch soll nun innerhalb eines Jahres die Produktion des Model 3 von den aktuellen 5.000 auf 10.000 geschehen.

Ich habe es doch noch einmal verlinkt! Hier wird ja mit allen Tricks der Informationen Verbreitung, welche von Elon getätigt wurde, gearbeitet.

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.235.577 von xwin am 27.02.21 20:02:51

Zitat von xwin: Ich würde von einem Autohersteller, der 'production contrained' sein soll einfach nahezu 100% Produktionsauslastung erwarten. Oder aber der Autohersteller ist eben nicht 'production constrained' sondern z.B. 'demand constrained', was nun doch eben mittlerweile einfach jeder mitbekommen haben sollte.

Ob Tesla nun 50% oder 80% Produktionsauslastung hat ist diesbezüglich irrelevant. Es sind jedenfalls nicht 100%. Tesla ist ein einfacher schnöder Autobauer wie VW aber mit einer irritierenden Marktkapitalisierung.

Damit dürfte das Thema doch erledigt sein.

Nicht jeder, wie du siehst, kann und will das wahrhaben!

Von 80% kann Tesla doch nur träumen!

Ich bin gespannt, wie hoch die Auslastung 2021 in Fremont = 590000 und in China ca. 450000 sein werden. Gar nicht zu reden von Grünheide und Texas!

[erwinsklein]

Leider wurden hier all die Beiträge gelöscht die jene von Tesla bzw. Elon publizierte Kapazität in Fremont in Frage stellten.

Deshalb noch einmal auf diesem Weg ..... dies deutlich darzustellen.
Die folgenden Zahlen beziehen sich auf die von Tesla erstellten Bilanzen ( Quelle genannt ) ... und

https://derletztefuehrerscheinneuling.com/2018/07/12/tesla-b…

Schon allein an Hand dieser Aussage von Elon in 2018 ( Kurs relevante Aussage laut meiner Meinung ) hätte Tesla mindestens in 2019 .... 520000 M3 + ca. 90000 MS + MY als Kapazität haben müssen. Jedoch spätestens 2020 sollte/müsste dies der Fall sein.

Wie sah es nun in 2020 in Fremont aus? ..... Gerade einmal 356000 Tesla wurden dort produziert ( 500000 – 144000 aus China = 356000 produzierte Tesla in Fremont ). In 2019 produzierte Tesla in Fremont 367000 ( siehe Tesla Bilanzen ).
Laut der Aussage von Elon im Juli 2018 ( siehe Link oben ) sollten es mindestens in 2020 .... 520000 M3 ( weil 10000/Woche ... ab eigentlich 2019 ) + 90000 MS+MY sein .... also 610000!
Nun stellte aber Fremont in 2020 gerade einmal 320000 her! Schon allein an Hand der von Elon getätigten Aussage Lage Tesla weit, weit .... weg von der eigentlichen vorhandenen Kapazität!

Jetzt schauen wir uns noch die Zahlen in der Bilanz ab 3. Q 2020 an. Dort stehen .... 590000 für Fremont und 250000 für China drin. ..... Aber, aber, auch jene Zahlen lassen deutlich erkennen, Tesla lag weit, weit weg von seinen eigentlichen Kapazitäten!

Abschließend schauen wir uns noch die Zahlen ( auch diese stammen aus den Bilanzen von Tesla ) zu meiner in August 2020 getätigten Aussage an.
In den ersten beiden Q 2020 wurden zusammen ( Fremont + China ) gerade einmal ca. 180000 Tesla produziert .... von sage und schreibe 490000 in Fremont + 200000 in China ( laut Bilanz 2. Quartal ). Dies sind zum Zeitpunkt August/September 2020 als Kapazität = 690000 Tesla gesamt, wobei gerade einmal 185000 produzierte Tesla gesamt gegenüberstehen. Infolge der laut Tesla Bilanz 2. Q2020 genannten Kapazitäten 690000, hätte zum Halbjahr 2020 .... 345000 oder mindestens 300000 ( weil wir großzügig betreffend Corona sind ) produzieren müssen! Doch wie viel waren es statt dessen? ..... gerade einmal ca. 185000 .... von mindestens 300000! Wie hoch ist wohl die Auslastung gewesen? ..... 90%? .... 80%? .... 70%? .... oder sogar <65%?

[erwinsklein]

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[Neutralinsky]

Ich zitiere heute verfasst von einem gewissen @erwinsklein:
. . . Schaut man sich Zuguterletzt die Jahreszahlen von Fremont . . . an, so ergibt sich folgendes Bild. . . .
dem gegenüber stehen Produktion Kapazitäten . . . 520000*-590000 in 2020 siehe entsprechende Tesla Bilanzen . . .

Das ist (schon wieder) gelogen,

die dazu aus dem Jahr bekannten F a k t e n stehen am 29.01.'20 hier:
https://tesla-cdn.thron.com/static/O7WXQA_TSLA_Update_Letter… siehe Seite 7 oben rechts
. . . Installed Annual Capacity Fremont, Current MS/MX 90.000 M3/MY 400.000 . . . =490.000*

die dazu aus dem Jahr bekannten F a k t e n stehen am 29.04.'20 hier:
https://tesla-cdn.thron.com/static/HZTKGL_TSLA_Update_Letter… siehe Seite 7 oben rechts
. . . Installed Annual Capacity Fremont, Current MS/MX 90.000 M3/MY 400.000 . . . =490.000*

die dazu aus dem Jahr bekannten F a k t e n stehen am 22.07.'20 hier:
https://tesla-cdn.thron.com/static/DK2EWG_TSLA_Update_Letter… siehe Seite 7 oben rechts
. . . Installed Annual Capacity Fremont, Current MS/MX 90.000 M3/MY 400.000 . . . =490.000*

die dazu aus dem Jahr bekannten F a k t e n stehen am 21.10.'20 hier:
https://tesla-cdn.thron.com/static/4E7BR9_TSLA_Q3_2020_Updat… siehe Seite 7 oben rechts
. . . Installed Annual Capacity Fremont, Current MS/MX 90.000 M3/MY 500.000 . . . =590.000

insofern ergibt sich dort für 1.1.-31.12.
MS/MX 360.000 + M3/MY 1.700.000 = 2.060.000
MS/MX ____ : 4 + M3/MY _____ : 4 = _____ : 4
MS/MX _90.000 + M3/MY _.425.000 = .515.000

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.236.438 von Neutralinsky am 27.02.21 22:31:25

Zitat von Neutralinsky: Ich zitiere heute verfasst von einem gewissen @erwinsklein:
. . . Schaut man sich Zuguterletzt die Jahreszahlen von Fremont . . . an, so ergibt sich folgendes Bild. . . .
dem gegenüber stehen Produktion Kapazitäten . . . 520000*-590000 in 2020 siehe entsprechende Tesla Bilanzen . . .

Das ist (schon wieder) gelogen,

die dazu aus dem Jahr bekannten F a k t e n stehen am 29.01.'20 hier:
https://tesla-cdn.thron.com/static/O7WXQA_TSLA_Update_Letter… siehe Seite 7 oben rechts
. . . Installed Annual Capacity Fremont, Current MS/MX 90.000 M3/MY 400.000 . . . =490.000*

die dazu aus dem Jahr bekannten F a k t e n stehen am 29.04.'20 hier:
https://tesla-cdn.thron.com/static/HZTKGL_TSLA_Update_Letter… siehe Seite 7 oben rechts
. . . Installed Annual Capacity Fremont, Current MS/MX 90.000 M3/MY 400.000 . . . =490.000*

die dazu aus dem Jahr bekannten F a k t e n stehen am 22.07.'20 hier:
https://tesla-cdn.thron.com/static/DK2EWG_TSLA_Update_Letter… siehe Seite 7 oben rechts
. . . Installed Annual Capacity Fremont, Current MS/MX 90.000 M3/MY 400.000 . . . =490.000*

die dazu aus dem Jahr bekannten F a k t e n stehen am 21.10.'20 hier:
https://tesla-cdn.thron.com/static/4E7BR9_TSLA_Q3_2020_Updat… siehe Seite 7 oben rechts
. . . Installed Annual Capacity Fremont, Current MS/MX 90.000 M3/MY 500.000 . . . =590.000

insofern ergibt sich dort für 1.1.-31.12.
MS/MX 360.000 + M3/MY 1.700.000 = 2.060.000
MS/MX ____ : 4 + M3/MY _____ : 4 = _____ : 4
MS/MX _90.000 + M3/MY _.425.000 = .515.000

Das ist gelogen, weil Elon Musk Juli 2018 was anders behauptet hat!
Die eingestellten Links sollte man schon lesen!

https://derletztefuehrerscheinneuling.com/2018/07/12/tesla-b…

" Auch soll nun innerhalb eines Jahres die Produktion des Model 3 von den aktuellen 5.000 auf 10.000 geschehen. ..... dazu kommen natürlich noch die MS + MY Produktion pro Woche.

Aber laut Bilanzen 2020 .... 2. Q 2020 .... 490000 Femont + 200000 China ..... 3.Q 2020 590000 Fremont + 250000 China

https://tesla-cdn.thron.com/static/HZTKGL_TSLA_Update_Letter…

https://tesla-cdn.thron.com/static/DK2EWG_TSLA_Update_Letter…

https://tesla-cdn.thron.com/static/4E7BR9_TSLA_Q3_2020_Updat…

[Neutralinsky]

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[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.235.991 von erwinsklein am 27.02.21 21:02:33

Zitat von erwinsklein: . . . Von 80% kann Tesla doch nur träumen! . . .

Hier wird von ihm, gar wissentlich siehe meine hiesigen Berechnungen, tw. direkt an ihn, immer munter weiter gelogen;
denn die Fakten... sind doch folgende:

Q4'19 o h n e CORONA-Pausen 1 Fabrik__ Kapazität 110,0T (440T p.a.) Produktion 104,9T d.h. Auslastung 95,4% !
Q3'20 o h n e CORONA-Pausen 2 Fabriken Kapazität 172,5T (690T p.a.) Produktion 145,0T d.h. Auslastung 84,1% !
Q4'20 o h n e CORONA-Pausen 2 Fabriken Kapazität 210,0T (840T p.a.) Produktion 179,8T d.h. Auslastung 85,6% !

(Quellen: bekannt; s. meine vorigen Postings)

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.236.762 von Neutralinsky am 28.02.21 00:01:17

Zitat von Neutralinsky:

Zitat von erwinsklein: . . . Von 80% kann Tesla doch nur träumen! . . .

Hier wird von ihm, gar wissentlich siehe meine hiesigen Berechnungen, tw. direkt an ihn, immer munter weiter gelogen;
denn die Fakten... sind doch folgende:

Q4'19 o h n e CORONA-Pausen 1 Fabrik__ Kapazität 110,0T (440T p.a.) Produktion 104,9T d.h. Auslastung 95,4% !
Q3'20 o h n e CORONA-Pausen 2 Fabriken Kapazität 172,5T (690T p.a.) Produktion 145,0T d.h. Auslastung 84,1% !
Q4'20 o h n e CORONA-Pausen 2 Fabriken Kapazität 210,0T (840T p.a.) Produktion 179,8T d.h. Auslastung 85,6% !

(Quellen: bekannt; s. meine vorigen Postings)

Nachfolgend die wirklichen Auslastung von vorhandenen Kapazitäten bei Tesla.

https://ir.tesla.com/

Im 4. Q 2019 wurden als Kapazität für Fremont 490000 + 150000 für Shanghai = 640000 angegeben. Das bedeutet für das 1.Q 2020 eine Kapazität von gesamt 160000!

https://tesla-cdn.thron.com/static/O7WXQA_TSLA_Update_Letter…

Dies bedeutet für das 1. Q2020 .... ca. 103000 Tesla gesamt produziert von 160000 Kapazität ..... ca.64%!

Im 1. Q 2020 wurden laut Tesla für Fremont 490000 + 200000 Shanghai = 690000 ausgewiesen.

https://tesla-cdn.thron.com/static/HZTKGL_TSLA_Update_Letter…

Dies wiederum bedeutet für die Auslastung folgendes für das 2.Q 2020 .... 172500 vorhanden Kapazität
– im 2. Q 2020 wurden insgesamt 83000 produziert .... ergibt eine Auslastung der Kapazität von 48%

Darauf bezogen sich meine Aussagen in den Beiträgen von August/September 2020

..... und dies sind die Kapazitäten für 2021 ..... 600000 in Fremont + 450000 in Shanghai = 1050000 ...entspricht 262500 im 1. Q 2021

https://tesla-cdn.thron.com/static/1LRLZK_2020_Q4_Quarterly_…

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.237.131 von erwinsklein am 28.02.21 07:30:47

Zitat von erwinsklein:

Zitat von Neutralinsky: ... Hier wird von ihm, gar wissentlich siehe meine hiesigen Berechnungen, tw. direkt an ihn, immer munter weiter gelogen;
denn die Fakten... sind doch folgende:

Q4'19 o h n e CORONA-Pausen 1 Fabrik__ Kapazität 110,0T (440T p.a.) Produktion 104,9T d.h. Auslastung 95,4% !
Q3'20 o h n e CORONA-Pausen 2 Fabriken Kapazität 172,5T (690T p.a.) Produktion 145,0T d.h. Auslastung 84,1% !
Q4'20 o h n e CORONA-Pausen 2 Fabriken Kapazität 210,0T (840T p.a.) Produktion 179,8T d.h. Auslastung 85,6% !

(Quellen: bekannt; s. meine vorigen Postings)

Nachfolgend die wirklichen Auslastung von vorhandenen Kapazitäten bei Tesla.

https://ir.tesla.com/

Im 4. Q 2019 wurden als Kapazität für Fremont 490000 + 150000 für Shanghai = 640000 angegeben. Das bedeutet für das 1.Q 2020 eine Kapazität von gesamt 160000!

https://tesla-cdn.thron.com/static/O7WXQA_TSLA_Update_Letter…

Dies bedeutet für das 1. Q2020 .... ca. 103000 Tesla gesamt produziert von 160000 Kapazität ..... ca.64%!

Im 1. Q 2020 wurden laut Tesla für Fremont 490000 + 200000 Shanghai = 690000 ausgewiesen.

https://tesla-cdn.thron.com/static/HZTKGL_TSLA_Update_Letter…

Dies wiederum bedeutet für die Auslastung folgendes für das 2.Q 2020 .... 172500 vorhanden Kapazität
– im 2. Q 2020 wurden insgesamt 83000 produziert .... ergibt eine Auslastung der Kapazität von 48%

Darauf bezogen sich meine Aussagen in den Beiträgen von August/September 2020

..... und dies sind die Kapazitäten für 2021 ..... 600000 in Fremont + 450000 in Shanghai = 1050000 ...entspricht 262500 im 1. Q 2021

https://tesla-cdn.thron.com/static/1LRLZK_2020_Q4_Quarterly_…

Aber im Grunde ging es um die wirkliche Auslastung von Fremont in 2020 bzw. In den ersten beiden Quartalen.

Die wirklichen Zahlen von Fremont folgen in Kürze. .... Und diese werden sehr interessant für die einen und erschreckend für die anderen.

Ob von Stagnation oder sogar Rückgang ( zeitweise oder sogar länger ) in Fremont in 2020 gesprochen werden kann?

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.236.330 von erwinsklein am 27.02.21 22:07:35

Zitat von erwinsklein: . . . Oder 144000 von 250000* in China? bzw. Ca. <60000/2. HJ 2020 von 125000? Immerhin wurde im 3. Q2020 für China 250000 ausgewiesen! ( in der Tesla Bilanz 3.Q 2020 ) und das ohne Corona Auswirkung für das 2. HJ 2020. Ich würde sagen, bezogen auf das 2. HJ 2020 wurden nicht einmal bei der extremen Nachfrage in China und Exporten 50% dort ausgelastet. Auf das Jahr 2020 bezogen mit Exporten u.a. nach Europa etwas über 50% und das bei extremer Nachfrage in China! Alle Achtung, was so extreme Nachfrage bei Tesla bedeutet!

Das ist eine Fortsetzung seiner Reihe von Lügen...

die dazu aus dem Jahr bekannten F a k t e n stehen am 29.01.'20 hier:
https://tesla-cdn.thron.com/static/O7WXQA_TSLA_Update_Letter… siehe Seite 7 oben rechts
. . . Installed Annual Capacity Shanghai, Current M3 150.000 . . .

die dazu aus dem Jahr bekannten F a k t e n stehen am 29.04.'20 hier:
https://tesla-cdn.thron.com/static/HZTKGL_TSLA_Update_Letter… siehe Seite 7 oben rechts
. . . Installed Annual Capacity Shanghai, Current M3 200.000 . . .

die dazu aus dem Jahr bekannten F a k t e n stehen am 22.07.'20 hier:
https://tesla-cdn.thron.com/static/DK2EWG_TSLA_Update_Letter… siehe Seite 7 oben rechts
. . . Installed Annual Capacity Shanghai, Current M3 200.000 . . .

die dazu aus dem Jahr bekannten F a k t e n stehen am 21.10.'20 hier:
https://tesla-cdn.thron.com/static/4E7BR9_TSLA_Q3_2020_Updat… siehe Seite 7 oben rechts
. . . Installed Annual Capacity Shanghai, Current M3 250.000 . . .

insofern ergibt sich dort für 01.01.-31.12.
M3 800.000 : 4 = Kapazität 200.000* Produktion 144.000 Auslastung 72,0%

insofern ergibt sich dort für 01.01.-31.03. (im März Erhöhung von 1 auf 2 Schichten)
M3 Kapazität 37,5T Produktion 16,7T Auslastung 44,5% (incl. 3.+4. Januar-Woche CORONA-Pause)
insofern ergibt sich dort für 01.04.-30.06.
M3 Kapazität 50,0T Produktion 33,1T Auslastung 66,2%
insofern ergibt sich dort für 01.07.-30.09.
M3 Kapazität 50,0T Produktion 37,5T Auslastung 75,0% ! (incl. September-Woche Umbau-Pause)
insofern ergibt sich dort für 01.10.-31.12. (im Oktober Erhöhung von 2 auf 3 Schichten)
M3 Kapazität 62,5T Produktion 56,7T Auslastung 90,7% !

@erwinsklein; trotz Deiner mehrfach gezeigten Mathematik-Probleme, gerade wenn es um Prozente geht,
bist Du in der Lage die Auslastung für das 2.Hj. selber korrekt auszurechnen ?

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.236.219 von erwinsklein am 27.02.21 21:49:46

Zitat von erwinsklein: . . . Wie sah es nun in 2020 in Fremont aus? ..... Gerade einmal 356000 Tesla wurden dort produziert ( 500000* – 144000 aus China = 356000 produzierte Tesla in Fremont ) . . .

auch das ist gelogen, denn Fakt ist bekanntlich:
*510.000 - 144.000 = 366.000

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.236.330 von erwinsklein am 27.02.21 22:07:35

Zitat von erwinsklein: . . . Oder 144000 . . . in China? . . .

Wie kommst Du auf diese Zahl ? (woher stammt die ?)

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.236.219 von erwinsklein am 27.02.21 21:49:46

Zitat von erwinsklein: . . . In 2019 produzierte Tesla in Fremont 367000* ( siehe Tesla Bilanzen ). . . .

auch das ist gelogen, denn die Fakten sind bekanntlich:
*365.000 - 1.000 China = 364.000
https://tesla-cdn.thron.com/static/O7WXQA_TSLA_Update_Letter… siehe Seite 6 oben
https://ir.tesla.com/press-release/tesla-q4-2019-vehicle-pro… siehe mittig

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.237.581 von Neutralinsky am 28.02.21 09:20:34

Zitat von Neutralinsky:

Zitat von erwinsklein: . . . In 2019 produzierte Tesla in Fremont 367000* ( siehe Tesla Bilanzen ). . . .

auch das ist gelogen, denn die Fakten sind bekanntlich:
*365.000 - 1.000 China = 364.000
https://tesla-cdn.thron.com/static/O7WXQA_TSLA_Update_Letter… siehe Seite 6 oben
https://ir.tesla.com/press-release/tesla-q4-2019-vehicle-pro… siehe mittig

Das ist gelogen!

Es waren 365194 ....

Was schreibt nun Tesla in seinem 4. Q Bericht 2019 zu Shanghai ...

https://ir.tesla.com/press-release/tesla-q4-2019-vehicle-pro…

"We continue to focus on expanding production in both the US as well as our newly launched facility in Shanghai. Despite breaking ground at Gigafactory Shanghai less than 12 months ago, we have already produced just under 1,000 customer salable cars and have begun deliveries."

.... unter/knapp 1000 auslieferungsfähige Kundenautos .... köstlich .... Wie viel sind denn knapp 1000? .... 900? .... 800? .... 856? .... usw. ..... Mit den Zahlen nimmt es doch Tesla nicht so ernst .... wie z.Bsp. 1 Mill. Robottauto in 2020 .... oder 1 Mill. Tesla in 2020 .... oder ... oder ...

https://www.elektroauto-news.net/elektroautos/tesla-robotaxi…
Oder ...
https://www.elektroauto-news.net/elektroautos/tesla-robotaxi…

https://www.morgenpost.de/wirtschaft/article207533275/Tesla-…

Wobei sich Elon auch noch bezüglich Qualität zu gewissen Zeitpunkten geäußert hatte.
https://www.giga.de/news/zweifel-an-tesla-elon-musk-raet-vom…

"Elon Musk im Interview: Tesla-Chef rät vom Kauf ab .....
Dazu rate er zumindest Freunden, so der CEO im Interview. Während die Produktion gesteigert wird, könnten sich Fehler häufen, wie zuletzt beim Lackieren des neuen Model 3."

Das ist natürlich alles sehr vertrauenswürdig für die Kunden.

[loddarf]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.242.111 von erwinsklein am 28.02.21 20:40:59

Neutralinsky, erwinsklein.
Könntet ihr beiden euch darauf einigen zu schreiben: "Das ist falsch!", "Das stimmt nicht!". Die Aussage: "Das ist gelogen, du lügst, usw" ist bei euren Diskussionen im höchsten Maße unpassend!

[Boblovin]

Können wir uns bitte allgemein darauf einigen, dass hier nur Faultcode postet?

Da kamen nämlich wirkliche news mit Links.

Streiten könnt ihr euch bei "wann platzt die TESLA-Blase" und beim "Sachlichen Thread"

Danke

[ehrenbratan]

hoffentlich zerfällt felons ponzi jetzt mal nachhaltig

[Marc_]

Faultcode ist doch schon ausgewichen.
Und es wäre sehr schön, wenn dieses Zahlengespamme dem nicht folgt.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.242.111 von erwinsklein am 28.02.21 20:40:59

Zitat von erwinsklein: . . . In 2019 produzierte Tesla in Fremont 367000* ( siehe Tesla Bilanzen ). . . .

Zitat von Neutralinsky: auch das ist gelogen, denn die Fakten sind bekanntlich:
*365.000 - 1.000 China = 364.000
https://tesla-cdn.thron.com/static/O7WXQA_TSLA_Update_Letter… siehe Seite 6 oben https://ir.tesla.com/press-release/tesla-q4-2019-vehicle-pro… siehe mittig

Zitat von erwinsklein: Das ist gelogen!
Es waren 365194* . . .

@erwinsklein; es reicht,
D u hast mit einer gerundeten Zahl angefangen und genau das habe ich mit drei gerundeten Zahlen so fortgeführt...

Um es in Deiner Sprache auszudrücken:
Deine neue exaktere Zahl ist wieder gelogen !

denn das sind die b e k a n n t e n Fakten:

Q1 MS/MX 14.163 + M3 _62.975 = _77.138
Q2 MS/MX 14.517 + M3 _72.531 = _87.048
Q3 MS/MX 16.318 + M3 _79.837 = _96.155
Q4 MS/MX 17.933 + M3 _86.958 = 104.891
'19 MS/MX 62.931 + M3 302.301 = 365.232*
https://tesla-cdn.thron.com/static/O7WXQA_TSLA_Update_Letter… s. S. 6 oben
https://tesla-cdn.thron.com/static/HZTKGL_TSLA_Update_Letter… s. S. 6 oben

Deine großen Probleme mit Prozent-Rechnung hast Du nachlesbar hier im Thread und nebenan bereits geoutet (gar mehrfach).
Nun also auch noch Schwierigkeiten mit der Addition.

Dez. - 920 M3 Shanghai = 364.312 Fremont sprich rd. 364T
https://electrek.co/ lt. ChinaPassengerCarAssociation

Deine Eingangs-Behauptung bleibt demnach um rd. 3T falsch.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.236.438 von Neutralinsky am 27.02.21 22:31:25

Ich zitiere gestern verfasst von einem gewissen @erwinsklein:
. . . Schaut man sich Zuguterletzt die Jahreszahlen von Fremont . . . an, so ergibt sich folgendes Bild. . . . dem gegenüber stehen Produktion Kapazitäten . . . ca. 520000* in 2019! siehe entsprechende Tesla Bilanzen . . .

Um es in seiner Sprache auszudrücken: Das ist gelogen !
denn die dazu aus dem vorletzten Jahr bekannten Fakten stehen seit 23.10.'19 hier:
https://tesla-cdn.thron.com/static/D2ZROL_TSLA_Update_Letter… siehe Seite 7 oben rechts
. . . Installed Annual Capacity Fremont, Current MS/MX 90.000 M3 350.000 . . .

Wenn es also offiziell für Q4'19 nur 440T* sind, wie viel weniger waren es wohl direkt davor in O3, Q2, Q1 ?
und genau daraus ergibt sich dann ein noch geringerer Durchschnitt, gültig... für den ganzen Zeitraum 1.1.-31.12.2019.

Apropos, in der passenden Rückschau heißt es am 29.1.'20 hier:
https://tesla-cdn.thron.com/static/O7WXQA_TSLA_Update_Letter… siehe Seite 6 unten
. . . In Q4, the annualized total vehicle production rate in Fremont was just over 415,000 units, . . .

[Neutralinsky]

am 2.1.'21:

Zitat von erwinsklein:

Zitat von Wegecke: . . .

Wie viel Auslastung hat den Tesla bei 500000 von 840000 Produktionskapazität?
Schaffst du uns die simple Prozentrechnung hier zu präsentieren!
Ich denke, du wirst uns diese bescheidene Auslastung von Tesla hier nicht mitteilen! Aber einen auf dicke Hose machen, dazu reicht es auch bei dir!

am 6.12.'20:

Zitat von erwinsklein: . . . Statt den 840000 kann Tesla gerade einmal ca. 500000 produzieren. Bin gespannt wie viele im Dezember auf Halde in Europa von Tesla gestellt werden. Hat denn die Schweiz nicht noch genug auf den Almen Platz?

am 7.11.'20:

Zitat von erwinsklein: . . . Insgesamt steht jetzt schon Tesla 840000 Tesla als Produktion zur Verfügung. Demzufolge kann Tesla nur seine beiden Werke gerade einmal zu 60% auslasten! . . .

am 3.11.'20:

Zitat von erwinsklein: . . . Nur für dich zur Kenntnis Tesla hat eine Produktion Kapazität von 840000 Tesla und produzieren wird es mit großer Halde 500000! Wie nennt man das Überangebot oder "zu große " Nachfrage? Nächste Jahr kommen noch einmal zig hundert tausende dazu! bei einer schon jetzt zu geringen Auslastung der Produktion 40% unter der Kapazität!

am 1.11.'20:

Zitat von erwinsklein: . . . Tesla muss doch erst einmal ihre vorhandene Produktion Kapazität von 840000 auslasten. Doch stattdessen liegen sie 2020 ca. 40% unter ihrer eigentlichen Produktion Kapazität. Natürlich ausgehend dass im 4. Quartal noch ordentlich auf Halde geschoben wird.

am 23.10.'20:

Zitat von erwinsklein: . . . – nun kommen wir zur Produktion Kapazität diese beträgt 840000 und ausgeliefert werden Max. 500000 Das sind schlappe 40% unter dem Produktionsniveau! . . .

Um es in seiner Sprache auszudrücken: Das ist alles gelogen,
weil die 840T* n u r für das Q4 und eben nicht das ganze 2020 galten.

die dazu aus dem Jahr bekannten Fakten stehen am 29.01.'20 hier:
https://tesla-cdn.thron.com/static/O7WXQA_TSLA_Update_Letter… siehe Seite 7 oben rechts
. . . Installed Annual Capacity, Current; Fremont MS/MX 90.000 M3/MY 400.000 Shanghai M3 150.000 . . . =640.000*

die dazu aus dem Jahr bekannten Fakten stehen am 29.04.'20 hier:
https://tesla-cdn.thron.com/static/HZTKGL_TSLA_Update_Letter… siehe Seite 7 oben rechts
. . . Installed Annual Capacity, Current; Fremont MS/MX 90.000 M3/MY 400.000 Shanghai M3 200.000 . . . =690.000*

die dazu aus dem Jahr bekannten Fakten stehen am 22.07.'20 hier:
https://tesla-cdn.thron.com/static/DK2EWG_TSLA_Update_Letter… siehe Seite 7 oben rechts
. . . Installed Annual Capacity, Current; Fremont MS/MX 90.000 M3/MY 400.000 Shanghai M3 200.000 . . . =690.000*

die dazu aus dem Jahr bekannten Fakten stehen am 21.10.'20 hier:
https://tesla-cdn.thron.com/static/4E7BR9_TSLA_Q3_2020_Updat… siehe Seite 7 oben rechts
. . . Installed Annual Capacity, Current; Fremont MS/MX 90.000 M3/MY 500.000 Shanghai M3 250.000 . . . =840.000

insofern ergibt sich dort für 1.1.-31.12.
Fremont MS/MX 360.000 + M3/MY 1.700.000 + Shanghai M3 800.000 = 2.860.000
Fremont MS/MX ____ : 4 + M3/MY _____ : 4 + Shanghai M3 ____ : 4 = _____ : 4
Fremont MS/MX _90.000 + M3/MY _.425.000 + Shanghai M3 200.000 = .715.000 Kapazität

@erwinsklein
von Dir getippt 500.000 Produktion hätte ergeben 69,9% Auslastung ! bzw. 30,1% unter Max.-Niveau...
jedoch erreicht 510.000 Produktion hat__ ergeben 71,3% Auslastung ! bzw. 28,7% unter Max.-Niveau...
(was für eine Realitäts-ferne Betrachtung,
100% gibt es in der Auto-Branche nirgends, erst Recht nicht mit dem durch CORONA-Pausen belasteten 1.Hj.).

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.242.789 von Neutralinsky am 28.02.21 22:39:08

Zitat von Neutralinsky:

Zitat von erwinsklein: . . . In 2019 produzierte Tesla in Fremont 367000* ( siehe Tesla Bilanzen ). . . .

...

Zitat von erwinsklein: Das ist gelogen!
Es waren 365194* . . .

@erwinsklein; es reicht,
D u hast mit einer gerundeten Zahl angefangen und genau das habe ich mit drei gerundeten Zahlen so fortgeführt...

Um es in Deiner Sprache auszudrücken:
Deine neue exaktere Zahl ist wieder gelogen !

denn das sind die b e k a n n t e n Fakten:

Q1 MS/MX 14.163 + M3 _62.975 = _77.138
Q2 MS/MX 14.517 + M3 _72.531 = _87.048
Q3 MS/MX 16.318 + M3 _79.837 = _96.155
Q4 MS/MX 17.933 + M3 _86.958 = 104.891
'19 MS/MX 62.931 + M3 302.301 = 365.232*
https://tesla-cdn.thron.com/static/O7WXQA_TSLA_Update_Letter… s. S. 6 oben
https://tesla-cdn.thron.com/static/HZTKGL_TSLA_Update_Letter… s. S. 6 oben

Deine großen Probleme mit Prozent-Rechnung hast Du nachlesbar hier im Thread und nebenan bereits geoutet (gar mehrfach).
Nun also auch noch Schwierigkeiten mit der Addition.

Dez. - 920 M3 Shanghai = 364.312 Fremont sprich rd. 364T
https://electrek.co/ lt. ChinaPassengerCarAssociation

Deine Eingangs-Behauptung bleibt demnach um rd. 3T falsch.

https://ir.tesla.com/press-release/tesla-q1-2019-vehicle-pro…

Tesla Q1 2019 Vehicle Production & Deliveries
GLOBE NEWSWIRE
Apr 3, 2019
PALO ALTO, Calif., April 03, 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- In the first quarter, we produced approximately 77,100 total vehicles, consisting of 62,950 Model 3 and 14,150 Model S and X.

..... und die restlichen Quartalszahlen von 77100 + 87046 + 96155 + 104891 = .... ergibt wie viel?

[Kolovkolosh]

Also ich sehe für mich hier folgende optionen:

1) Ich lese nie wieder in diesem Thread. Schade, von faultcode kamen schon mal interessante Infos.

2) Ihr tragt euren Hahnenkampf per boardmail oder in einem extra thread aus.

3) Ich ignoriere euch beide und muss mir dieses "und dann hat ein gewisser xyz gesagt..." nicht mehr antun. Ernsthaft - außer euch beiden hat diese ganzen Zahlen und Tabellen ohnehin kaum einer ausgewertet.

[druidej]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.242.975 von Kolovkolosh am 28.02.21 23:18:42

Spezifisch zu Punkt 3):

Sie haben die Beiträge dieses Benutzers ausgeblendet (bearbeiten | anzeigen)

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.242.954 von erwinsklein am 28.02.21 23:15:51

Zitat von erwinsklein:

Zitat von Neutralinsky:

Zitat von erwinsklein: . . . In 2019 produzierte Tesla in Fremont 367000* ( siehe Tesla Bilanzen ). . . .

... ... @erwinsklein; es reicht,
D u hast mit einer gerundeten Zahl angefangen und genau das habe ich mit drei gerundeten Zahlen so fortgeführt...

Um es in Deiner Sprache auszudrücken:
Deine neue exaktere Zahl ist wieder gelogen !

denn das sind die b e k a n n t e n Fakten:

Q1 MS/MX 14.163 + M3 _62.975 = _77.138
Q2 MS/MX 14.517 + M3 _72.531 = _87.048
Q3 MS/MX 16.318 + M3 _79.837 = _96.155
Q4 MS/MX 17.933 + M3 _86.958 = 104.891
'19 MS/MX 62.931 + M3 302.301 = 365.232*
https://tesla-cdn.thron.com/static/O7WXQA_TSLA_Update_Letter… s. S. 6 oben
https://tesla-cdn.thron.com/static/HZTKGL_TSLA_Update_Letter… s. S. 6 oben

Deine großen Probleme mit Prozent-Rechnung hast Du nachlesbar hier im Thread und nebenan bereits geoutet (gar mehrfach).
Nun also auch noch Schwierigkeiten mit der Addition.

Dez. - 920 M3 Shanghai = 364.312 Fremont sprich rd. 364T
https://electrek.co/ lt. ChinaPassengerCarAssociation

Deine Eingangs-Behauptung bleibt demnach um rd. 3T falsch.

https://ir.tesla.com/press-release/tesla-q1-2019-vehicle-pro…

Tesla Q1 2019 Vehicle Production & Deliveries
GLOBE NEWSWIRE
Apr 3, 2019
PALO ALTO, Calif., April 03, 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- In the first quarter, we produced approximately 77,100 total vehicles, consisting of 62,950 Model 3 and 14,150 Model S and X.

..... und die restlichen Quartalszahlen von 77100 + 87046 + 96155 + 104891 = .... ergibt wie viel?

..... 87048 muss es lauten .... damit auch die richtige Zahl raus kommt.

[erwinsklein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.242.909 von Neutralinsky am 28.02.21 22:57:42

Zitat von Neutralinsky: am 2.1.'21:

Zitat von erwinsklein:

Zitat von Wegecke: . . .

Wie viel Auslastung hat den Tesla bei 500000 von 840000 Produktionskapazität?
Schaffst du uns die simple Prozentrechnung hier zu präsentieren!
Ich denke, du wirst uns diese bescheidene Auslastung von Tesla hier nicht mitteilen! Aber einen auf dicke Hose machen, dazu reicht es auch bei dir!

am 6.12.'20:

Zitat von erwinsklein: . . . Statt den 840000 kann Tesla gerade einmal ca. 500000 produzieren. Bin gespannt wie viele im Dezember auf Halde in Europa von Tesla gestellt werden. Hat denn die Schweiz nicht noch genug auf den Almen Platz?

am 7.11.'20:

Zitat von erwinsklein: . . . Insgesamt steht jetzt schon Tesla 840000 Tesla als Produktion zur Verfügung. Demzufolge kann Tesla nur seine beiden Werke gerade einmal zu 60% auslasten! . . .

am 3.11.'20:

Zitat von erwinsklein: . . . Nur für dich zur Kenntnis Tesla hat eine Produktion Kapazität von 840000 Tesla und produzieren wird es mit großer Halde 500000! Wie nennt man das Überangebot oder "zu große " Nachfrage? Nächste Jahr kommen noch einmal zig hundert tausende dazu! bei einer schon jetzt zu geringen Auslastung der Produktion 40% unter der Kapazität!

am 1.11.'20: ... am 23.10.'20:

Zitat von erwinsklein: . . . – nun kommen wir zur Produktion Kapazität diese beträgt 840000 und ausgeliefert werden Max. 500000 Das sind schlappe 40% unter dem Produktionsniveau! . . .

Um es in seiner Sprache auszudrücken: Das ist alles gelogen,
weil die 840T* n u r für das Q4 und eben nicht das ganze 2020 galten.

die dazu aus dem Jahr bekannten Fakten stehen am 29.01.'20 hier:
https://tesla-cdn.thron.com/static/O7WXQA_TSLA_Update_Letter… siehe Seite 7 oben rechts
. . . Installed Annual Capacity, Current; Fremont MS/MX 90.000 M3/MY 400.000 Shanghai M3 150.000 . . . =640.000*

die dazu aus dem Jahr bekannten Fakten stehen am 29.04.'20 hier:
https://tesla-cdn.thron.com/static/HZTKGL_TSLA_Update_Letter… siehe Seite 7 oben rechts
. . . Installed Annual Capacity, Current; Fremont MS/MX 90.000 M3/MY 400.000 Shanghai M3 200.000 . . . =690.000*

die dazu aus dem Jahr bekannten Fakten stehen am 22.07.'20 hier:
https://tesla-cdn.thron.com/static/DK2EWG_TSLA_Update_Letter… siehe Seite 7 oben rechts
. . . Installed Annual Capacity, Current; Fremont MS/MX 90.000 M3/MY 400.000 Shanghai M3 200.000 . . . =690.000*

die dazu aus dem Jahr bekannten Fakten stehen am 21.10.'20 hier:
https://tesla-cdn.thron.com/static/4E7BR9_TSLA_Q3_2020_Updat… siehe Seite 7 oben rechts
. . . Installed Annual Capacity, Current; Fremont MS/MX 90.000 M3/MY 500.000 Shanghai M3 250.000 . . . =840.000

insofern ergibt sich dort für 1.1.-31.12.
Fremont MS/MX 360.000 + M3/MY 1.700.000 + Shanghai M3 800.000 = 2.860.000
Fremont MS/MX ____ : 4 + M3/MY _____ : 4 + Shanghai M3 ____ : 4 = _____ : 4
Fremont MS/MX _90.000 + M3/MY _.425.000 + Shanghai M3 200.000 = .715.000 Kapazität

@erwinsklein
von Dir getippt 500.000 Produktion hätte ergeben 69,9% Auslastung ! bzw. 30,1% unter Max.-Niveau...
jedoch erreicht 510.000 Produktion hat__ ergeben 71,3% Auslastung ! bzw. 28,7% unter Max.-Niveau...
(was für eine Realitäts-ferne Betrachtung,
100% gibt es in der Auto-Branche nirgends, erst Recht nicht mit dem durch CORONA-Pausen belasteten 1.Hj.).

https://ir.tesla.com/

Im 3.Q2020 lautet es wie folgt ....
"Fremont
We have recently increased capacity of Model 3 / Model Y to 500,000 units a year. In order to do this, we restarted our second paint shop, installed the largest die- casting machine in the world and upgraded our Model Y general assembly line. Production should reach full capacity toward the end of this year or beginning of next year.
Shanghai
Model 3 production capacity has increased to 250,000 units a year. We reduced the price of Model 3 to 249,900 RMB after incentives, making it the lowest-price premium mid-sized sedan1 in China. This was enabled both by lower-cost batteries and an increased level of local procurement. As a result of this shift in cost and starting price, we recently added a third production shift to our Model 3 factory."

Also standen innerhalb des 3. Q 2020 schon jene 840000 zu Verfügung .... und nicht erst im 4. Q

.... und das wurde im 2. Q Bericht 2020 geschrieben ....

"VEHI CLE CAPACITY
Fremont
Although the Model Y production line was operating for about four months in the first half of 2020 due to shutdowns, we exited Q2 with Model Y production running at installed capacity. This ramp was significantly faster than our initial Model 3 ramp, which took over nine months to reach the same weekly rate. We are installing additional machinery at the Fremont Factory, which is expected to increase total Model 3 / Model Y capacity from 400,000 to 500,000 units per year."

Somit war im 3. Q2020 schon die 500000 Kapazität M3 vorhanden + 90000 MS/MY + 200000 Shanghai

Schlussendlich standen folgende Kapazitäten für das Jahr 2020 zur Verfügung ...
– 1.Q = 640000
– 2.Q = 690000
– 3.Q = 790000 – 840000 ..... und nicht nur 690000
– 4.Q = 840000

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.242.954 von erwinsklein am 28.02.21 23:15:51

Achtung, ein gewisser @erwinsklein agiert hier schon wieder bzw. sogar nachlesbar ständig mit falschen Zahlen:

der nimmt einfach die nur wenige Tage nach Quartalsende erscheinenden g r o b e n "Production&Delivery"-Zahlen,
statt die ca. 4 Wochen später erscheinenden g e n a u e r e n im Quartals-Bericht !
gar ca. 2 Wochen später erscheinenden identischen (auch Mal marginal geändert) im SEC-Filing.

Die englische Sprache scheint er ebenfalls nicht ausreichend zu beherrschen,
denn auf genau diesen Umstand der späteren P r ä z i s i e r u n g wird im Text hingewiesen...

und das Zahlen aus den ersten 3 Quartalen im 4ten zugleich durch Wirtschaftsprüfer zu testierenden Jahresabschluss geringfügig korrigiert werden,
ist nach HGB/IFRS/US-GAAP bei seltenem Bedarf ein natürlicher Vorgang.
Aber national/international kfm. übliches Geschäftsgebahren scheint dem @erwinsklein fremd.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.243.080 von erwinsklein am 28.02.21 23:45:54

@erwinsklein versteht offensichtlich nicht genug englisch,
denn da steht über den Tabellen immer "current" = "aktuell, gegenwärtig, momentan, derzeitig, jetzig, augenblicklich"
und eben n i c h t "rückwirkend"...

d.h. wenn da Zahlen der installierten Produktions-Kapazität in einem Bericht z.B. zum abgelaufenen Q3 stehen,
erscheinend Ende Oktober gilt das also für laufend Q4 !

alles was er selber euch hier dazu verdrehtes postet ist, um in seinem Sprachgebrauch zu bleiben, von ihm gelogen.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.242.954 von erwinsklein am 28.02.21 23:15:51

@erwinsklein versteht ganz offensichtlich nicht genug englisch (und kann kein Übersetzungs-Programm benutzen)
denn da steht im Original gleich im ersten Satz nach dem Komma als drittes Wort "approximately"
= "etwa, ungefähr, näherungsweise, annähernd, schätzungsweise, überschlägig"

. . . In the first quarter, we produced approximately 77,100 total vehicles, consisting of 62,950 Model 3 and 14,150 Model S and X. . . .
https://ir.tesla.com/press-release/tesla-q1-2019-vehicle-pro… 3.4.'19

und nachdem die Buchhaltung fertig war:

. . . Model S/X production 14.163 Model 3 production 62.975 . . .
https://tesla-cdn.thron.com/static/9XGCOG_TSLA_Update_Letter… 24.4.'19

erwin; tue Dir und uns endlich einen Gefallen:
suche Dir schnell ein anderes Thema als ausgerechnet TESLA..., eines von dem Du auch ein bißchen verstehst !

[icemanxl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.243.260 von Neutralinsky am 01.03.21 01:37:09

"Neutralinsky", tue uns bitte endlich einen Gefallen:
Suche Dir schnell einen anderen Thread als ausgerechnet diesen "ROUNDUP/'WSJ'-Thread.
Ich habe auch schon einen Vorschlag:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1329445-101-110/…
Dort ist Platz für Deine endlosen Zahlenreihen, die -vermutlich- kaum einen der Leser dieses Threads hier interessieren.
Kannst Deine "ausführlichen" Beiträge dann gerne hier verlinken. So können die interessierten Leser*innen
problemlos Deine ausfürlichen Beiträge lesen, ohne dass Du diesen Thread hier zumüllst.
Oder ist das am Ende dein Ziel?

Auch die andauernden Streitereien mit "erwinsklein" um "Hölzchen und Stöckchen" könnt ihr dort gerne Tag und Nacht weiterführen.

Nur meine Meinung

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.247.556 von icemanxl am 01.03.21 11:26:55

Deine Einschätzung sehe ich konträr:

Meine nüchternen Zahlen-Reihen passen nämlich sehr gut als fachliche Ergänzung zu den interessanten Postings von @faultcode.

Ich poste eigentlich nur neue Zahlen, sprich immer aktuell d.h. zeitnah aufbereitet nach Erscheinen,
optional in weiter führende Konstellationen eingearbeitet.
Normalerweise alles genau ein Mal,
selbstverständlich k o r r e k t abgeschrieben und k o r r e k t berechnet,
natürlich seriös mit (meist offizieller) Quelle gar Link.

Genau so finden das manche Leser durchaus informativ !

Aber dann funkt hier ein gewisser @erwinsklein nachlesbar immer öfter destruktiv dazwischen,
verbreitet wie nachgewiesen häufig alte Zahlen,
zitiert f a l s c h und berechnet f a l s c h wie meinerseits detailliert belegt, bekanntlich besonders bei Prozenten;
das oft unseriös weil tw. ohne Quelle/Link bzw. teils mit fragwürdigen inoffiziellen.

Das alles von ihm an unbewusster gar bewusster Irreführung kann man doch nicht einfach so stehen lassen...

Was bezweckt dieser Dauer-"Basher" mit seinen permanenten Unterstellungen, einen Forums-Crash ?

[icemanxl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.248.159 von Neutralinsky am 01.03.21 12:02:03

1) Genau so finden das manche Leser durchaus informativ!
Das sieht man an den (höchst selten existenten) positiven Bewertungen Deiner Beiträge!

2) Was bezweckt dieser Dauer-"Basher" mit seinen permanenten Unterstellungen, einen Forums-Crash ?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass "erwinsklein"
a) sich anmaßt, ein ganzes Forum zu crashen und/oder
b) daran interessiert ist, diesen "Roundup-Thread" unlesbar zu machen.
Im Gegenteil, ich bin mir sicher, dass er, so wie ich und andere Leser für "faultcodes"
Beiträge sehr dankbar war/ist.

Nur meine Meinung

P.S.: Um nicht selbst dazu beizutragen, diesen bisher tollen Thread zu vermüllen,
war's das von meiner Seite zu diesem Thema.

[Neutralinsky]

"frische" (von gestern u. vorgestern) Z u l a s s u n g s-Zahlen Januar'21:

TESLA_______________ 33.063 = M3 21.589 + MY 9.597 (Mittelklasse 31.186) MS ??? + MX ??? (Oberklasse 1.877)
verteilt auf
CHINA_______________ ??.??? = M3 13.843 + MY ?.??? (Mittelklasse ??.???) MS ??? + MX ??? (Oberklasse _.???)
EUROPA______________ _?.??? = M3 _1.499 + MY _.___ (Mittelklasse _1.499) MS ??? + MX ??? (Oberklasse _.???)
verbleibende Differenz
USA/CAN/MEX+RESTWELT ??.??? = M3 _6.247 + MY ?.??? (Mittelklasse ??.???) MS ??? + MX ??? (Oberklasse _.???)

zum Vergleich
AUDI _____________________________________________________________ e-trons 3.598 (Oberklasse 3.598)

Quelle: www.ev-sales.blogspot.com

[Marc_]

Es ist doch der einzige Sinn Ns hier alles vollzumüllen.
Und dass irgendwelche User darauf warten, mit den Zahlenkolonnen zugespammt zu werden, kann ich auch nicht erkennen. MICH zB ärgert es, gute Beiträge unter (hinter) dem Müll zu suchen

[Neutralinsky]

der Autopapst Prof. Dr. Ferdinand D. hat anscheinend eine selektive Sichtweise gegen TESLA entwickelt !

. . . Branchenexperte sieht deutliche Hinweise, dass der Absatz im Dezember 2020 kräftig gepusht wurde, . . .
Das sei "kurios", schreibt Dudenhöffer weiter. Die erneut schwachen Januar-Zahlen bestätigen für ihn . . .
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Dudenhoeffer-Tesla-steckt-in-der-Wachstumsfalle-article22386501.html

Z u l a s s u n g s-Zahlen EUROPE bekannte u. frische (von Freitag) 1.1.-31.1. 2021:

09'20 16,1T + 10'20 _0,9T + 11'20 _4,9T + 12'20 24,8T + 01'21 _1,5T TESLA M3
zum Vergleich
09'20 _8,6T + 10'20 10,6T + 11'20 _8,5T + 12'20 28,1T + 01'21 _3,0T VW ID.3

Quelle: www.ev-sales.blogspot.com

Bei VolksWagen war das in den letzten 3 Monaten, mit einem bißchen höheren Stückzahlen,
exakt der gleiche... Rhythmus; mit erst der großen Zunahme dann der noch größeren Abnahme.
Warum ist das dort okay ?

[mrsir]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.258.794 von Neutralinsky am 02.03.21 01:02:02

Was für ein bescheuerter Vergleich!
Schau dir die Bewertung von VW an und dann vergleiche sie mit derjenigen von TESLA.
Dann kommst du ganz ohne jede Hilfe auf die Lösung deiner Frage.....

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.260.243 von mrsir am 02.03.21 08:50:12

Es ist von mir ein absolut seriöser Vergleich.
"Bescheuert" ist Deine deplatzierte Antwort.
Kannst Du nicht Lesen/Verstehen ?
Es geht n i c h t um den völlig überzogenen Aktienkurs sprich ausgeuferte MarktKapitalisierung.
Mit diesem Einwand kann man jede sachliche Diskussion zu einem anderen konkreten Punkt killen.

Nochmals für Dich:
Es gibt ein Statement von dem Dudenhöffer in der Presse verbreitet von der Dittmer, voller Fehl-Annahmen/Interpretationen.

Üblicherweise vergleicht man zugängliche Kennziffern, z.B. kontinentale Absätze (in einem Segment), aber mit identischen Maßstaben !
außer man ist voreingenommen...

[Zwolle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.260.645 von Neutralinsky am 02.03.21 09:15:24

Zitat Neutralinsky:
"außer man ist voreingenommen... "

Was aber bei Dudenhäfer nicht sein kann da er sich ja mehrfach positiv zu Tesla geäußert hat.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.260.243 von mrsir am 02.03.21 08:50:12

Es ist allg. bekannt, das in der Branche in der Regel grob gilt Q1<Q2<Q3<Q4 und 1.Monat<2.Monat<3.Monat.
Dieser Auto-Professor agiert trotz solch Wissen unseriös.
Denn er nimmt im Ranking den statistisch stärksten Monat des letzten Jahres
und stellt dem unreflektiert den statistisch schwächsten des Folgejahres gegenüber.
Und zieht dann daraus auch noch voreilig (Fehl)Schlüsse für das laufende Quartal gar Jahr !

Obwohl spez. bei TESLA doch bekannt ist, vereinfacht gesagt:
im Januar Produktion in den USA u. inzwischen teils CHINA für den Export, im Februar Übersee-Verschiffungen,
im März Zulassungs-Rekorde in der Region D/A/CH bzw. SKANDINAVIEN/BENELUX u. GB.

Hätte der Auto-Doktor genug Ahnung von seinem Job,
hätte er sich nur den Kalenderwechsel davor anschauen müssen, mit den beiden wieder positiveren Folgemonaten...

EUROPA Z u l a s s u n g e n TSLA Model S/X/3
10‘19 _2,2T + 11‘19 _8,9T + 12‘19 24,4T + 01‘20 _2,1T + 02’20 _4,0T + 03’20 17,6T
10‘20 _1,4T + 11‘20 _5,6T + 12‘20 27,1T + 01‘21 _1,8T + 02’21 ??,?T + 03’21 ??,?T
Quelle: www.teslamotorsclub.com

WORLD Z u l a s s u n g e n TSLA Model S/X/3/Y
10‘19 16,6T + 11‘19 31,3T + 12‘19 63,1T + 01‘20 12,8T + 02’20 16,3T + 03’20 60,1T
10‘20 36,0T + 11‘20 54,6T + 12‘20 91,4T + 01‘21 33,0T + 02’21 ??,?T + 03’21 ??,?T
Quelle: www.ev-sales.blogspot.com

[Totaltoll]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.258.794 von Neutralinsky am 02.03.21 01:02:02

Vielleicht solltest Du nicht irgendwelche Zahlenreihen posten, die keinen interessieren und Dich aufs Wesentliche konzentrieren. Eventuell sind Zahlen ja auch nicht deine Profession, bzw. das interpretieren.
Ja, jeder Hersteller hat einen "Jahresendpush", aber VW und Tesla bei den Zahlen als "gleiche Rhythmus" zu bezeichnen halte ich gewagt.
Ich habe jetzt Deine Zahlen nicht geprüft, aber diese sagen mir (nur grob gerundet).
Tesla Stückzahlen von Monat 09 auf 10 um 95% gefallen, VW 20% Plus,
Tesla in 11 gg 09 um 70% gefallen, VW gleich.
Tesla in 12 gegen 11 um 400% gestiegen, VW 230%
Tesla in 12 gegen 10+11 zusammen um 330% gestiegen, VW 50%.
Einbruch im Januar gg Dezember verkauft Tesla 6%, VW 10%.
Alleine die letzten beiden Zahlen sind zwar ein "gleicher Rhythmus", aber ein Mehrverkauf nur im Dezember gg. den anderen beiden Quartalsmonaten von 330% zu 50% zeigt eine deutliche Sprache, natürlich hatten auch beide im Januar einen großen Einbruch, aber im Verhältnis des Einbruchs hat VW über 50% mehr Fahrzeuge verkauft als Tesla. Von daher kann ich Dudenhöffers Aussage eher nachvollziehen als Deine. Letzten Endes ist aber auch das nun nicht so wirklich interessant. Es interessieren nicht einzelne Monate sondern das Gesamtbild und da sind Deine Zahlenreihen ja überhaupt nicht interessant.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.261.704 von Zwolle am 02.03.21 10:08:26

Wie ebenfalls schon andere Foristen bemerkten, scheint bei ihm ein "Sinnes/Parteinahme-Wandel" stattgefunden zu haben:

2018/2019 war TESLA für ihn das Vorbild mit Vorsprung (in vielen Bereichen), seit 2.Hj.2020 ist das plötzlich nicht mehr so...
Im Gegenteil, nun wird kritisiert; oberflächlich !

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.262.115 von Totaltoll am 02.03.21 10:31:51

Wenn Du wie gerade gezeigt von Zahlen bzw. Logistic nichts verstehst ? solltest Du Dir lieber ein anderes Thema suchen...

Es ist selbstverständlich für VW einfacher als i n ländischer Hersteller nach DE +AT+CH+Nachbarländer
E-Cars in einer geglätteteren Welle zu liefern !
als für einen a u s ländischen Hersteller, sogar in Nord-Amerika sitzend für MS / MX / M3 LR AWD normal/Performance
als für einen a u s ländischen Hersteller, sogar in Asien sitzend für M3 SRplus RWD.

Natürlich gab bzw. gibt es monatlich starke Ungleichgewichte, wenn bei TESLA
2019 3 Modelle aus nur 1 Fabrik für aber 4 Kontinente geliefert werden mussten,
2020 4 Modelle aus nur 2 Fabriken für aber 4 Kontinente geliefert werden mussten,
1Hj21 4 Modelle aus nur 2 Fabriken für aber 4 Kontinente geliefert werden müssen

Wer deren Interkontinental-Geschäftsmodell nach 8 Chancen Erfahrungen zu sammeln endlich begriffen hat,
sieht aktuell schon wieder langsam entstehend den ungefähr üblichen Quartals-Rhythmus:

Januar rd. 2T + Februar ca. 5 bis 6T + März ca. knapp über 20T = Q3 ca. fast 30T
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/tesla-europe-registration-stats.61651/
wohl durch 7 Fremont (6 von SFO + 1 von NYC) + 2 Shanghai = 9 Schiffe mit im Schnitt 3,5T Model3
https://docs.google.com/spreadsheets/d/10Uh_GSkShwPPlrE5mOJcrkZ-T3NmLkLnTo6xqbdtaOI/edit#gid=0

[Marc_]

Herzlichen Glückwunsch Totaltoll, du bist jetzt Neutralis neuer Zahlenspielkamerad 🤣

[Boblovin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.263.582 von Marc_ am 02.03.21 11:44:14

Zitat von Marc_: Herzlichen Glückwunsch Totaltoll, du bist jetzt Neutralis neuer Zahlenspielkamerad 🤣

Der Thread ist wohl tot 😭

Aber der Geist von Faultcode lebt in einem anderen Thread weiter 👍

[Totaltoll]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.263.471 von Neutralinsky am 02.03.21 11:40:12

Ich glaube, Du lebst besser in Deiner Blase weiter.
Wenn Du Dich blamieren willst, lass uns mal vergleichen, wer Zahlenverständnis hat.
Ausbildung/ Job/ andere Nachweise?
Aber wie andere hier treffend geantwortet haben, es hat keinen Sinn, Du spammst hier alles voll mit gequirlter ...
Auch Dein jetzt gebrachtes Beispiel ist statistisch wieder Unfug, aber das erläuter ich jetzt nicht umfassend.
Viel Erfolg Du Zahlengenie. Wenigstens hier kannst Du Dein genie rauslassen, im echten Leben wohl weniger, ich weiß auch warum...

[wasti7]

!

Dieser Beitrag wurde von MODelfin moderiert. Grund: Kritik bitte sachlich und ohne Beleidigungen, Danke.

[Neutralinsky]

"frische" Zahlen vom Februar; Österreich von vorgestern, Schweiz von gestern, Deutschland von heute,
TESLA M3+MS+MX-Z u l a s s u n g e n für 1.1.2019-28.2.2021

DACH_:
(J)_.196+(F)1.574+(M)4.358=(Q1)6.128 (A)1.296+(M)_.806+(J)2.734=(Q2)4.835 =(1.Hj.)10.963
(J)1.004+(A)_.838+(S)2.970=(Q3)4.807 (O)_.536+(N)_.701+(D)2.733=(Q4)3.970 =(2.Hj.)_8.778 =(’19)19.741
(J)_.640+(F)1.035+(M)3.494=(Q1)5.169 (A)1.035+(M)_.599+(J)1.623=(Q2)3.257 =(1.Hj.)_8.426
(J)_.305+(A)3.630+(S)4.812=(Q3)8.747 (O)_.393+(N)2.307+(D)6.106=(Q4)8.806 =(2.Hj.)17.553 =(’20)25.979
(J)_.628+(F)2.451 =(26Monate)48.779 d.h. Schnitt 1.877/Monat
DE___:
(J)_.137+(F)1.092+(M)2.367=(Q1)3.596 (A)_.575+(M)_.433+(J)1.605=(Q2)2.613 =(1.Hj.)_6.209
(J)_.607+(A)_.514+(S)1.678=(Q3)2.799 (O)_.293+(N)_.280+(D)1.130=(Q4)1.703 =(2.Hj.)_4.502 =(’19)10.711
(J)_.367+(F)_.685+(M)2.263=(Q1)3.315 (A)_.635+(M)_.312+(J)_.841=(Q2)1.788 =(1.Hj.)_5.103
(J)_.203+(A)2.846+(S)3.065=(Q3)6.114 (O)_.252+(N)1.680+(D)3.545=(Q4)5.477 =(2.Hj.)11.591 =(’20)16.694
(J)_.453+(F)1.918 =(26Monate)29.776 d.h. Schnitt 1.145/Monat
ALPEN:
(J)_._59+(F)_.482+(M)1.991=(Q1)2.532 (A)_.721+(M)_.373+(J)1.128=(Q2)2.222 =(1.Hj.)_4.754
(J)_.397+(A)_.319+(S)1.293=(Q3)2.009 (O)_.243+(N)_.421+(D)1.603=(Q4)2.267 =(2.Hj.)_4.276 =(’19)_9.030
(J)_.273+(F)_.350+(M)1.231=(Q1)1.854 (A)_.400+(M)_.287+(J)_.782=(Q2)1.469 =(1.Hj.)_3.323
(J)_.102+(A)_.784+(S)1.747=(Q3)2.633 (O)_.141+(N)_.627+(D)2.561=(Q4)3.329 =(2.Hj.)_5.962 =(’20)_9.285
(J)_.175+(F)_.533 =(26Monate)19.023 d.h. Schnitt _.732/Monat
AT___:
(J)_._21+(F)_.166+(M)_.748=(Q1)_.935 (A)_.183+(M)_.178+(J)_.469=(Q2)_.830 =(1.Hj.)_1.765
(J)_.163+(A)_.127+(S)_.458=(Q3)_.748 (O)_._55+(N)_.120+(D)_.281=(Q4)_.456 =(2.Hj.)_1.204 =(’19)_2.969
(J)_._70+(F)_.243+(M)_.410=(Q1)_.723 (A)_.258+(M)_.111+(J)_.293=(Q2)_.662 =(1.Hj.)_1.385
(J)_._59+(A)_.198+(S)_.603=(Q3)_.860 (O)_._38+(N)_.206+(D)_.751=(Q4)_.995 =(2.Hj.)_1.855 =(’20)_3.240
(J)_.112+(F)_.362 =(26Monate).6.683 d.h. Schnitt _.257/Monat
CH___:
(J)_._38+(F)_.316+(M)1.243=(Q1)1.597 (A)_.538+(M)_.195+(J)_.659=(Q2)1.392 =(1.Hj.)_2.989
(J)_.234+(A)_.192+(S)_.835=(Q3)1.261 (O)_.188+(N)_.301+(D)1.322=(Q4)1.811 =(2.Hj.)_3.072 =(’19)_6.061
(J)_.203+(F)_.107+(M)_.821=(Q1)1.131 (A)_.142+(M)_.176+(J)_.489=(Q2)_.807 =(1.Hj.)_1.938
(J)_._43+(A)_.586+(S)1.144=(Q3)1.773 (O)_.103+(N)_.421+(D)1.810=(Q4)2.334 =(2.Hj.)_4.107 =(’20)_.6.045
(J)_._63+(F)_.171 =(26Monate)12.340 d.h. Schnitt _.475/Monat

(Quellen: bekannt; https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/pressemittei…
http://www.statistik.at/web_de/statistiken/energie_umwelt_in… http://www.auto.swiss/#statistics )

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.285.611 von Neutralinsky am 03.03.21 15:33:12

in unserem Land/diesen Ländern ist von bisher 9 Perioden die aktuelle am zweit-besten:

D jeweils 1.+2.Quartals-Monat:
2019 (Q1) 1.229 + (Q2) 1.008 + (Q3) 1.121 + (Q4) _.573 = 3.931 d.h. (Q)Durchschnitt _.983
2020 (Q1) 1.052 + (Q2) _.947 + (Q3) 3.049 + (Q4) 1.932 = 6.980 d.h. (Q)Durchschnitt 1.745
2021 (Q1) 2.371 _________________________________ = 2.371 d.h. (Q)Durchschnitt 2.371

DACH jeweils 1.+2.Quartals-Monat:
2019 (Q1) 1.770 + (Q2) 2.102 + (Q3) 1.842 + (Q4) 1.237 = 6.951 d.h. (Q)Durchschnitt 1.738
2020 (Q1) 1.675 + (Q2) 1.634 + (Q3) 3.935 + (Q4) 2.700 = 9.944 d.h. (Q)Durchschnitt 2.486
2021 (Q1) 3.079 _________________________________ = 3.079 d.h. (Q)Durchschnitt 3.079

Quellen: s. voriges Posting

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.285.611 von Neutralinsky am 03.03.21 15:33:12

Es haben sich hier in diesen 26 Monaten* 99,4% der Auto-Käufer g e g e n einen Mittel/Oberklasse-TESLA entschieden !
und vor dieser "Disruption" sollen die erfolgreichen Etablierten dieses Jahr Angst haben ?

DACH_: gesamt 4.248.283 davon 19.741 TESLA = 0,46% Marktanteil '19
DACH_: gesamt 3.403.812 davon 25.979 TESLA = 0,76% Marktanteil '20
DACH_: gesamt _.429.438 davon _3.079 TESLA = 0,72% Marktanteil '21
DACH_: gesamt 8.061.621 davon 48.437 TESLA = 0,60% Marktanteil '19+'20+'21*
DE___: gesamt 3.607.258 davon 10.711 TESLA = 0,30% Marktanteil '19
DE___: gesamt 2.917.678 davon 16.694 TESLA = 0,57% Marktanteil '20
DE___: gesamt _.364.103 davon _2.371 TESLA = 0,65% Marktanteil '21
DE___: gesamt 6.889.039 davon 29.776 TESLA = 0,43% Marktanteil '19+'20+'21
ALPEN: gesamt _.641.025 davon _9.030 TESLA = 1,41% Marktanteil '19
ALPEN: gesamt _.486.134 davon _9.285 TESLA = 1,91% Marktanteil '20
ALPEN: gesamt _._65.335 davon __.708 TESLA = 1,08% Marktanteil '21
ALPEN: gesamt 1.172.582 davon 18.661 TESLA = 1,59% Marktanteil '19+'20+'21
AT___: gesamt _.329.559 davon _2.969 TESLA = 0,90% Marktanteil '19
AT___: gesamt _.249.306 davon _3.240 TESLA = 1,30% Marktanteil '20
AT___: gesamt _._34.074 davon __.474 TESLA = 1,40% Marktanteil '21
AT___: gesamt _.593.027 davon _6.321 TESLA = 1,07% Marktanteil '19+'20+'21
CH___: gesamt _.311.466 davon _6.061 TESLA = 1,95% Marktanteil '19
CH___: gesamt _.236.828 davon _6.045 TESLA = 2,55% Marktanteil '20
CH___: gesamt _._31.261 davon __.234 TESLA = 0,75% Marktanteil '21
CH___: gesamt _.579.555 davon 12.340 TESLA = 2,13% Marktanteil '19+'20+'21

(Quellen: bekannt; siehe oben, tw. selbst errechnet)

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.218.660 von codiman am 26.02.21 13:10:19

Zitat von Neutralinsky: . . .
basierend auf den Daten der 8 vergangenen Quartale wette ich begründet:
es werden in DE im Februar >1T, im März >2T = Q1 >4T zugelassen.

Zitat von codiman: . . . Ich wette übrigens dagegen.

?

Die F a k t e n sind hingegen:

Januar _.453 + Februar 1.918 = + März ?.??? = 1.Quartal ?.???

ich lag also richtig !

und erhöhe... auf + (M) >2,5T = (Q1) >5T

Quelle: bekannt; www.kba.de Pressemitteilungen

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.218.660 von codiman am 26.02.21 13:10:19

Zitat von codiman: . . . Der Wettbewerb hat sich formiert.
Bei den reinen E Fahrzeugen hatte Tesla im Januar in Deutschland nur noch ein Anteil von ~3 %.
Über was sprechen wir also ?

01: BEV-Zulassungen 16.315 davon TESLAs _.453 d.h. _2,8% Markt-Anteil
02: BEV-Zulassungen 18.278 davon TESLAs 1.918 d.h. 10,5% Markt-Anteil !
'21: BEV-Zulassungen 34.593 davon TESLAs 2.371 d.h. _6,9% Markt-Anteil...

03: BEV-Zulassungen 20.000 davon TESLAs 2.500 d.h. 12,5% Markt-Anteil (meine Minimum-Schätzungen)

Quelle: bekannt; www.kba.de Pressemitteilungen

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.218.660 von codiman am 26.02.21 13:10:19

Zitat von codiman: . . . S und X finden doch gar nicht mehr statt. Der Wettbewerb hat sich formiert. . . .

Anscheinend hast Du den Grund dafür verpasst ?

Über den Jahreswechsel wurde die Oberklasse-Fertigungslinie in Fremont pausiert, für Umrüstung.
Dann wurde mit dem Q4'20-Bericht am 27.1. ein "refresh/facelift" für 2021 vorgestellt.
Die ersten davon wurden wohl Ende Februar ausgeliefert, unzwar nur in Nord-Amerika d.h. in deren Heimat USA(CAN/MEX).
EUROPA/CHINA/RESTWORLD werden damit noch gar nicht beliefert.
Genau deswegen steht schon seit 4 Wochen... für uns hier in deren beiden Konfiguratoren:
. . . voraussichtliche Auslieferung: September . . .
!

Quelle: https://tesla-cdn.thron.com/static/1LRLZK_2020_Q4_Quarterly_…

PS: Stimmt, TESLA hat gegen die z.B. AUDI e-trons u. PORSCHE Taycans etc. hart zu kämpfen.

[Neutralinsky]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.296.894 von Neutralinsky am 04.03.21 08:31:46

bei dem MS PlaidPlus steht sogar:
. . . voraussichtliche Auslieferung: Ende 2021 . . .

[faultcode]

5.3.
EV Stocks Have Lost a Ton of Value. Here’s How Much Has Gone to Money Heaven.
https://www.marketwatch.com/articles/ev-stocks-crash-tesla-m…
...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.054.137 von faultcode am 17.02.21 12:54:23

https://twitter.com/alex_avoigt/status/1367883383792107520


=> Hochmut kommt vor dem Fall

Tag:
• Alex

[faultcode]

ich kenne da noch einen viel prominenteren "Altcoin-Promoter":


https://www.wired.com/story/john-mcafee-indicted-altcoin-pum…

Tag:
• John McAfee

[faultcode]

Zitat von faultcode: Gali ist ja richtig gut drauf.
...
Anzahl Patrons:
• 11.2.2021: 1201
• 06.3.2021: 1181 (*) => das ist ungefähr der Stand von Ende Oktober 2020 (ich muss ein Update machen... könnte toppy sein)...

=> die großen Shills haben mit der $TSLA-Korrektur auch in Summe Patrons verloren

Aber nicht die kleinen, oft spezialisierten Shills; die konnten sogar noch zulegen!

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.341.561 von faultcode am 06.03.21 14:31:16

es muss für manche der "ICE OEM's are doomed"-Tesla-Fans geradezu (insgeheim) irritierend sein, zu sehen, wie z.B. die Volkswagen-Aktie (Vorzüge) dabei ist, die Tesla-Aktie zu überholen (bei 3 Monaten schon geschehen):

[sg-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.340.721 von faultcode am 06.03.21 12:40:30

Zitat von faultcode: ich kenne da noch einen viel prominenteren "Altcoin-Promoter":


https://www.wired.com/story/john-mcafee-indicted-altcoin-pum…

Tag:
• John McAfee

kannst du mal genauer ausführen, was du damit meinst? Weil der Post ergibt keinen Zusammenhang bzw. keinen Sinn für jemanden, der sich damit auskennt

[xwin]

Teslas 'Marktdominanz'

John Engle: With its valuation predicated on long-term EV market dominance, Tesla’s stock could face a painful downward revaluation if its competitors make sufficient headway in the year ahead.



https://twitter.com/AlmingtonCap/status/1368200813764620288

______________

... ist quasi zusammengefallen in den letzten zwei Jahren.

[Boblovin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.341.627 von sg-1 am 06.03.21 14:44:53

Zitat von sg-1:

Zitat von faultcode: ich kenne da noch einen viel prominenteren "Altcoin-Promoter":


https://www.wired.com/story/john-mcafee-indicted-altcoin-pum…

Tag:
• John McAfee

kannst du mal genauer ausführen, was du damit meinst? Weil der Post ergibt keinen Zusammenhang bzw. keinen Sinn für jemanden, der sich damit auskennt

Hör auf so provokativ zu fragen.
Du weißt genau worum es geht.

So machst Du dich nur lächerlich

[sg-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.342.359 von Boblovin am 06.03.21 16:44:00

Zitat von Boblovin: ...

Wenn faultcode schon so suggestiv schreibt, dann muss er auch erklären können, was er damit meint. Nicht, dass jemand noch falsche Schlüsse zieht.

Weil so wie es gepostet wurde, hat es nichts mit dem Thema zu tun.

Offensichtlich spricht es das Thema SEC Musk Dogecoin an, aber da ist es ja nicht mal klar,
ob überhaupt ermittelt wird. Mein letzter Stand war, dass bisher die einzige Quelle ein
tweet eines indischen Accounts ist. Darauf berufen sich viele Medien.

Das Schlimme daran ist, dass es die Medien als Fakt hinstellen. Das kann aber genauso
eine Fake News sein. nach einer Woche sollte es doch dazu ein Update geben oder?

Ohne Bestätigung ist es eher ein Gerücht das auf twitter umgeht. Das sollte man auch klar so benennen.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.841.369 von faultcode am 05.02.21 14:05:44

Zitat von faultcode: I’ll bet a signed dollar that both Chamath and Musk have received a subpoena regarding their GME pumps.
https://twitter.com/bgrahamdisciple/status/13574986840663818…
...

--> Chamath letzte Woche mit einem Margin Call bei Virgin Galactic ($SPCE): https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1319193-481-490/…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.758.182 von faultcode am 21.05.20 00:37:38

das führt mich zu einem Update (die Mühlen der Justiz mahlen langsam):

Update: 21 ernsthafte Risiko-Faktoren für Tesla:

(1) der Cashbestand? (II)
(2) die Batterien? (III)
(3) US-Gerichte? (I)
(4) Übernahme Maxwell Technologies? (III)
(5) Model S-Leasing-Rückläufer? (II)
(6) Autopilot? (III)
(7) Antonio Gracias + Valor Equity Partners? (I)
(8) The Boring Company? (II)
(9) China/GF3? (III)
(10) <globaler Handelskrieg/Donald Trump? (III)>
(11) <die SolarCity-Wandelanleihe, fällig zum November 2019? (II)>
(12) Service- und Garantieleistungen, Reparaturkosten? (III)
(13) Versicherungfähigkeit der Tesla-Autos? (III)
(14) SpaceX? (II)
(15) <SolarCity-Solar-Module auf Walmart-Dächern? (I)>
(16) das statistische Tesla-Brandproblem? (III)
(17) Wettbewerb: Batterie-Elektro-Fahrzeuge anderer Hersteller? (III)
(18) die Subventionen für die GF2 in Buffalo/NY? (I)
(19) Recall wegen eines technischen Mangels bei Tesla-Autos, inkl. Sudden Unintended Acceleration (SUA)? (I)
(20) "X/Y/Z Summon"? (III)
(21) Berlin/GF4? (III)
(22) Coronavirus-Pandemie? (I)
(23) Redwood Materials? (I)
(24) Manipulationen bei Kryptowährungen --> SEC-Ermittlungen? (I) <-- neu
(keine besondere Sortierung)
<Risiko-Faktor entfallen>

(I) adminstrative Risiko-Faktoren: 6 Stk.
(II) finanzielle Risiko-Faktoren: 4 Stk.
(III) operative Risiko-Faktoren: 11 Stk.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.186.818 von faultcode am 24.02.21 21:45:32

Zitat von faultcode: Pierre Ferragu, der FSD-Scam-Entlarver:
...

derweil pumpt EM wieder verstärkt seine "Tesla Full Self-Driving"-Beta:


https://twitter.com/elonmusk/status/1368329387733512193


"Due to high levels of demand" => es scheint derzeit gar nicht gut hinter den Kulissen auszuschauen

Würde Tesla tatsächlich so viele Beta's ausrollen, wie hier angedeutet wird, könnten sie das Netz mit den ganzen (unfreiwilligen) "Tesla Full Self-Driving-Crash-Videos oder Beinahe-Crash-Videos gar nicht mehr filtern.

Daher auch noch einen Tweet mit dem "Regulatory approval delays"-Blödsinn hinterhergeschoben:

Zitat von faultcode: nur handverlesene Fans in CA (daher derzeit keine Videos außerhalb, auch wegen der mutmaßlichen Straßen-Karten im Hintergrund):

https://twitter.com/xonkd7/status/1319730775340707840
...
Es gibt die Vermutung für NDA's. Daran glaube ich allerdings (derzeit) nicht, da - siehe oben - ja mittlerweile laufend Fehlfunktionen aus Original-Videos herausgeschnitten werden konnten.

Das Ganze funktioniert über strenge soziale Kontrolle mMn. Also wie wenn der DDR-Schwimmkader ins westliche Ausland ging.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.345.128 von faultcode am 07.03.21 00:31:25

Zitat von faultcode: nur handverlesene Fans in CA (daher derzeit keine Videos außerhalb, auch wegen der mutmaßlichen Straßen-Karten im Hintergrund): ...

Für 2020 hatte Tesla keine autonomen Fahrten in CA gemeldet. Und wird es dann wohl auch für 2021 nicht tun.

Posting: 66.938.150 von xwin am 10.02.21 20:27:12 im Thread: ROUNDUP/'WSJ': FBI ermittelt wegen Falschangaben zu Model 3 gegen Tesla

Möglich, dass Elon glaubt er kann das CA DMV (California Department of Motor Vehicles) hinters Licht führen so wie er das bei den Disengagements pro Meile (x Meilen / 0 Disengagements = Div0! Error) versucht hat indem er jetzt nur 'Fans' autonom fahren lässt aber keine Mitarbeiter und das dann eben (theoretisch) keine offiziellen autonome Meilen sind?

Kreativ ist er ja ...

[Spike1978]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.341.627 von sg-1 am 06.03.21 14:44:53

Zitat von sg-1:

Zitat von faultcode: ich kenne da noch einen viel prominenteren "Altcoin-Promoter":


https://www.wired.com/story/john-mcafee-indicted-altcoin-pum…

Tag:
• John McAfee

kannst du mal genauer ausführen, was du damit meinst? Weil der Post ergibt keinen Zusammenhang bzw. keinen Sinn für jemanden, der sich damit auskennt

Die Erde ist rund! Muss man Dir das jetzt auch erklären, oder glaubst du das auch so?

[codiman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.296.894 von Neutralinsky am 04.03.21 08:31:46

Oh, unseren „Neutralinski“ Fanboy hat’s bei der Tesla Performance der vergangenen Tage die Sprache verschlagen...

Wenn man ehrlich ist, hätte man Volkswagen kaufen sollen...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.341.600 von faultcode am 06.03.21 14:40:06

erst so:




..und dann pffffffffffffff....


https://twitter.com/BradMunchen/status/1368568488990679040


=> jetzt helfen nur noch die mittlerweile sprichwörtlich gewordenen "Flying cars" von Tezzla -- selbst bei Gary Black kommen sie nun schon zum Einsatz
(der mit seinem Dip-Kauf ja mittlerweile unter Wasser liegt - nicht viel, aber so fängt ein Drama an der Börse oft an)


https://twitter.com/garyblack00/status/1368550577345601536



https://jalopnik.com/gallery-the-flying-cars-of-popular-scie…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.340.721 von faultcode am 06.03.21 12:40:30

Prognose:

• die Behörden in den USA werden in jedem Fall den Noch-(Papier)-Milliardär und EM-Kumpel Chamath Palihapitiya eben vor Elon Musk selber hochgehen lassen
• ich tippe sogar mit ersten veröffentlichten Maßnahmen (Subpoena z.B.) noch in diesem Jahr, spätestens 2022
--> https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-711-720/…

4.3.2021
Linette Lopez

https://www.businessinsider.com/charlatans-show-up-when-wall…


Bei Tesla/EM wird das mMn noch ziemlich dauern. Das würde auch z.B. vor dem (anvisierten) Start des SolarCity-Prozesses im Juli aus taktischen Gründen gar keinen Sinn machen.

Aber viel wichtiger: wie Jim Chanos ja mal meinte: der beste Schutz ist ein möglichst hoher Aktienkurs und die schlechteste Verteidigung ein tiefer

Und der ist bei $TSLA noch viel zu hoch.

[faultcode]

INNOVATIVE EFFICIENCY (IE)

Von "disruptive innovations" (siehe Clayton Christensen https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1336405-101-110/…) - also Tesla nach Cathie Wood's Lesart - zu INNOVATIVE EFFICIENCY (IE)

--> auf die Schnelle habe ich kein Papier gefunden, welches zeigen kann, daß "Disruptive innovators", wie angeblich Tesla, langfristig Überrenditen erzielen

Obacht: "disruptive innovations" != "breakthrough technologies" (siehe Link oben warum)


Aber was zu INNOVATIVE EFFICIENCY (IE): http://rady.ucsd.edu/faculty/directory/li/pub/docs/IE_return… von 2011:

INNOVATIVE EFFICIENCY AND STOCK RETURNS

We find that innovative efficiency (IE), patents or citations scaled by R&D, is a strong positive predictor of future returns after controlling for firm characteristics and risk.

The IE-return relation is associated with the loading on a mispricing factor, and the high Sharpe ratio of the Efficient Minus Inefficient (EMI) portfolio suggests that mispricing plays an important role.

Further tests based upon attention and uncertainty proxies suggest that limited attention contributes to the effect. The high weight of the EMI portfolio return in the tangency portfolio suggests that IE captures incremental pricing effects relative to well-known factors.

...

8. Conclusion

We find that firms that are more efficient in innovation on average have higher contemporaneous market valuations, and superior future operating performance, market valuation, and stock returns.

The relation between innovative efficiency (IE) and operating performance is robust to controlling for innovation-related variables suggested by other studies, such as R&D-to-market equity, significant R&D growth, patent-to-market equity, and change in adjusted patent citations scaled by average total assets. Similarly, the relation between IE and current (and future) market valuation is also robust to a variety of controls.

The positive association of IE with subsequent stock returns is robust to controlling for standard return predictions and innovation-related variables. Empirical factor pricing models, such as the Carhart four-factor model and the investmentbased three-factor model, do not fully explain the IE-return relation. Adding the financing-based mispricing factor UMO to these models improves the models’ explanatory power, but substantial and significant abnormal return performance remains.
...

Further analyses show that proxies for investor inattention and valuation uncertainty are associated with stronger ability of IE measures to predict returns. These findings provide further support for psychological bias or constraints contributing to the IE-return relation. The high Sharpe ratios of the two EMI (Efficient Minus Inefficient) factors also suggest this relation is not entirely explained by rational pricing.

Finally, regardless of the source of the effect, the heavy weight of the EMI factors in the tangency portfolio suggests that innovative efficiency captures pricing effects above and beyond those captured by the other well-known factors and other innovation effects, which focus on either innovative input or output separately.
...

Our findings suggest that market participants should direct greater attention to innovative
efficiency, and that business students should be taught that innovative efficiency can be a useful input for firm valuation.



=> kann es sein, daß Tesla, trotz Mini-R&D-Budget, in Wahrheit eine hundsmiserable innovative efficiency hat..


https://twitter.com/HedgeyeIndstrls/status/13671154504847400…

..und daß das am Ende auch zum Fall von Tesla führen wird?

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.345.167 von xwin am 07.03.21 01:08:12

Überaus aufschlussreicher Schriftverkehr zwischen dem kalifornischen DMV und Tesla bezüglich des autonomy levels :

Gegenüber dem DMV macht Tesla ganz deutlich klar, dass das System aktuell nur Level 2 ist und offenbar kurz- bis mittelfristig bleiben wird (und daher auch keine Disengagements gemeldet werden müssen, die die Qualität des System mit anderen Herstellen vergleichen könnten). Zeitgleich bleibt Elon Musk in der Öffentlichkeit bei seinen Robo-Taxi Plänen (jetzt Ende 2021).

Auch stehen hier die Dinge, die das System nicht sicher beherrscht (wie z.B. stehende Objekte (eine direkte Folge des Verzichts auf LiDAR!), Rettungsfahrzeuge (ähm ja ... wir kennen die zahlreichen Unfälle) und z.B. Baustellen).

Wenn das kein Betrug ist um mit falschen Versprechungen Käufer zum Kauf des Fahrzeugs zu überreden, das aber wohl niemals das können wird, was versprochen wurde ... weiss ich ehrlich gesagt auch nicht. Entweder ich teste oberhalb von Level 2, dann muss ich auch Messwerte liefern oder aber ich bleibe bei Level 2 aber dann kann ich nicht den Käufer derart täuschen.



https://twitter.com/DonutShorts/status/1368703406836158468

____________________



https://twitter.com/Tweetermeyer/status/1368678998679560193

____________________

YOU HAVE ALL BEEN MUSKED !

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.352.138 von faultcode am 08.03.21 00:42:52

keine &quot;Robo taxis&quot; von Tesla!

mit den "Robo-Taxis" ist es schon mal nicht weit her - nach Eigeneinschätzung von......

Tesla!

California DMV Tesla Robo-Taxi / FSD E-Mails
https://www.plainsite.org/documents/242a2g/california-dmv-te…

DMV = (California) Department of Motor Vehicles

=>

Eric C. Williams, Associate General Counsel, Regulatory Tesla
https://www.linkedin.com/in/ewilliams06/

(+)

...


=> interessant: Tesla spricht hier offiziell von "FSD" - nicht "Full Self-Driving" oder "Tesla Full Self-Driving"

Dieses Dokument hat 299 PDF-Seiten. Es gibt darin Emails von Tesla (z.B. Al Prescott) an die DMV, in denen Tesla von "Full Self Driving" spricht, z.B.:



=> da schau her: noch im Dezember 2019 schrieb Tesla solche Sätze:

We completely understand and agree that we won’t deploy any autonomous vehicle feature without a deployment permit.


=> "Tesla Full-Self Driving" ist eine gefährliche Tesla-Marketing-Lüge -- und alle Führungskräfte bei Tesla, inklusive Elon Musk, wissen das auch.

Und es wird eine Lüge, zumindest eine Zeit lang bis jemand eingreift, bleiben:

(+)
While the current pilot version of City Streets is still in a validation and review stage, we expect the functionality to remain largely unchanged in a future, full release to the customer fleet. We are analyzing the data obtained in the pilot and using it to refine the feature’s operation and customer experience. We will continue to make refinements as necessary, and only after we are fully satisfied with performance, integrity, and safety will we release the feature to the customer fleet.

That said, we do not expect significant enhancements in OEDR or other changes to the feature that would shift the responsibility for the entire DDT to the system. As such, a final release of City Streets will continue to be an SAE Level 2, advanced driver-assistance feature.


=> mal schauen, wann auch hier die ersten Klagen gegen Tesla einrollen werden

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.352.210 von faultcode am 08.03.21 01:26:25

Omar: &quot;Today Autopilot, and even FSD Beta, are driver assistance systems...&quot;

Omar, EM's Mann für's Grobe, (https://twitter.com/WholeMarsBlog) hatte wegen der heutigen Veröffentlichungen zum "Tesla Full Self-Driving" schon Schwerst-Arbeit leisten müssen; wieder mit einem Riesen-Artikel:

March 7, 2021
More FSD FUD from TSLAQ
https://wholemars.net/2021/03/07/more-fsd-fud-from-tslaq/
...

...

While TSLAQ may attempt to confuse people, there is in fact no contradiction between Tesla’s long-term autonomy ambitions and their communications with regulators.
--> Blödsinn

Weiter heißt es:

From the beginning, Tesla has always made it clear that their long-term goal is to make Autopilot so reliable that the software can drive the car around without any human driver or passengers inside –– so-called “Level 5” driving.

However, that is not where we are today. Today Autopilot, and even FSD Beta, are driver assistance systems that require human monitoring. This is abundantly clear to all Autopilot users, and there is no contradiction between Tesla’s long-term ambitions for the software and what has been released today.


Die Norm ist nun schuld

In reality, the SAE Levels of Autonomy are a poor description of the complexity of autonomous software systems.


...und noch mehr Blödsinn:

12 Autonomous Miles
...
If you try and do harder situations and have more disengagements, you will look bad even though you’re actually working harder to get the software to work anywhere. That’s why Tesla is not interested in reporting this data if they don’t have to by law.

=> ich habe große Zweifel daran, daß genügend Tezzla-Fans diese Argumentation überhaupt verstehen

...
If you can get away with not sharing this data by testing the system in driver assistance mode rather than autonomous mode, there’s nothing wrong with taking advantage of that. Because of Tesla’s large fleet of real production cars running Autopilot, this is something Tesla can do that others cannot.


A Great FUD Storm is Coming

The bottom line is this: Tesla short sellers are scared. They’re so scared they had to go waste their time digging up government documents to try and downplay the reality of what’s happening with Tesla’s FSD Beta. They know they have to stop FSD Beta, because it’s going to change the world –– and when it does, they’re toast.

=> warum musste sich dann Omar heute noch hinsetzen und diese krude Thesen veröffentlichen, wenn alles eh nur wieder doofer TSLAQ-FUD ist?



=> Elon Musk bekommt Aaron Greenspan einfach nicht los. Ich denke, damit hat er nicht gerechnet.

Daher auch die ganze Armee von Anwälten um Tesla und EM herum: wie Aaron Greenspan zum Schweigen zu bringen?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.352.210 von faultcode am 08.03.21 01:26:25

man beachte: Tesla räumt derzeit offiziell nur ein, SAE Level 2 umzusetzen bzw. umsetzen zu können

Dabei waren viele Fans schon auf SAE Level 3 fixiert:


aus Beitrag Nr. 5.069


=> mit anderen Worten:
• die Anwälte von Tesla äussern sich vermutlich tiefgestapelt nur mit äusserster Vorsicht zum "Tesla Full Self-Driving" gegenüber den Behörden (in Kalifornien), geradezu so, daß sie nicht leugnen, daß "FSD" überhaupt ein Driving Automation System (SAE J3016) ist

Man könnte auch von Angsthasen sprechen.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.484.114 von faultcode am 24.10.20 11:12:27

Aaron Greenspan ist ein Fuchs. Er hat nachgesehen, wer an den Briefen an die California DMV gearbeitet hat (https://twitter.com/PlainSite/status/1368711260963966978):

Bingo!


(hier der Nachfolge-Brief vom Dezember)


--> Beth Mykytiuk -- auf diese Frau kommt es an:

Zitat von faultcode: ...--> da schau her:


...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.352.243 von faultcode am 08.03.21 02:10:48

Das Konto @truth_tesla https://twitter.com/truth_tesla tritt z.Z. besonders aktiv in Erscheinung beim "Anti-FUD", z.B.: https://twitter.com/truth_tesla/status/1368724112030437376

<ich habe das Konto aber nicht genauer untersucht; ich kannte es allerdings bereits sporadisch; nur heute Abend hat es auffallend viel zu tun>

Es hat auch mit >15K Followers ziemlich viele davon (wieviele davon authentisch?)-




Es scheint so etwas wie die inoffiziell offiziellen Leitlinien von Teslo Palo Alto HQs vorzugeben (meine Unterstellung): "Spreading Tesla facts, countering disinformation"

Es sitzt für meinen Geschmack auffallend nah an "Informationen" dran.

Er ist quasi die "seriöse" Variante von Omar / @WholeMarsBlog.

Aber auch dort ist die Argumentation bzgl. des "Tesla Full Self-Driving" z.Z. defensiv. Man versucht vermeintliche Fehler in der Argumentation, und ab morgen vermutlich auch in Massen-Medien-Artikeln, von TSLAQ zu finden => Schein-Argumentation, die am Kern-Problem (aggressives FSD-Marketing bis hin zur Begründung von KE's <=> Kommunikation ggü. Behörden) vorbeigeht.

=> dieses Konto ist Propaganda (.."Tesla's Kato Road facility is a full scale cell production pilot line & factory that is far more ahead in commercializing & scaling their new cell technologies than the "R&D project" impression @elonmusk gave on Battery Day.").
Es trägt nicht zur Transparenz und Wahrheitsfindung bei.

Ich verlange ja nicht mal Unabhängigkeit.


Welchen Sinn hat es dann (z.Z.)?

--> zweifach mMn:
1. die Fans bei der Stange halten
2. Zeit gewinnen; die juristischen Hürden für die Gegenseite erhöhen

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.966.584 von faultcode am 11.02.21 23:05:31

Zitat von faultcode: ...
=> ein Kult zerbröselt nun langsam
...

so ist es:


https://twitter.com/SiRSONlC/status/1368749106089361408
<Reddit>


=> woran kann das ausgerechnet jetzt liegen? Die $TSLA-Aktie notiert ja immer noch sehr hoch und viele Aktionäre sitzen noch immer auf einem Multibagger.

=> ein wichtiger Grund: die unvermeintlichen Späteinsteiger. Denn die liegen nun oft unter Wasser:




Das Beispiel ARK Invest-zeigt das sehr gut (man weiß das vielfach aus vergangenen Bullenmärkten):

• die hohen Zuflüsse aus dem allgemeinen und uninformed Retail-Publikum kommen ausgerechnet im Bereich des Tops:




=> selbst eine kleine Underperformance so eines Fonds bringt ab jetzt den Median-Investor unter Wasser

[DieroteZora]

Funfact: Trabi und Saab in Zulassungsstatistik des KBA VOR Tesla!!!

https://www.welt.de/wirtschaft/article227817075/Tesla-hinter…

Trabi seit 30 Jahren tot und Saab seit 10 Jahren.

Also die aktuell zugelassenen Autos...

[faultcode]

ist halt blöd in so einer Situation, wenn man zuvor sein ganzes PR-Team nach Hause geschickt hat:


OK, ist nur Premarket, aber es ist Montag (siehe oben).

=> jetzt blieben nur noch kampferprobte Anwälte, um den Spin für Tesla offiziell zu drehen. Die Shills und Bots werden ja wohl diese Woche aus allen Rohren feuern...

Denn der Meister selbst will nach ja wie vor sein "Tesla Full Self-Driving"-Beta groß ausrollen (siehe oben).

[faultcode]

Tesla in Japan:

• immer wenn Tesla die Preise senkt, kommt das Scheinargument, daß das dazu dient die Autos "more affordable" zu machen, um die "Mission" zu unterstützen.

Aber mal eben -25%
(auch wenn es für die betroffenen Modelle in Japan wohl erstmalig geschah. Lieferung nun aus Shanghai)


https://www.benzinga.com/news/21/03/20045232/tesla-model-3-d…

...
Official sales numbers from Japan in February are not available, but Elon Musk’s Tesla really needs all the help it can get to spur demand in Japan.

Automotive News notes Tesla sold less than 2,000 units in the country in 2020, a drop in the bucket as Musk seeks to sell 20 million EVs globally by 2030.
...


Siehe auch: https://www.autonews.com/retail/tesla-cuts-model-3-prices-ja…
...
A little over six years ago, CEO Elon Musk was eyeing Japan as one of Tesla’s most important global markets.

...
This is the first time the price of the Model 3 in Japan has been cut and the timing coincides with the models starting to be imported to Japan from Tesla’s Shanghai factory instead of from the U.S., said a person familiar with the matter.

...
Beyond just lowering prices, in recent years Tesla has been cutting the ribbon on a number of new stores throughout Japan and building out its charging infrastructure in the country.

...
A 2019 poll by Nikkei Research found that only half of 1,000 adults polled knew of Tesla. That compares with 98% who said they knew of Nissan.

Despite the Model 3 being the top-selling electric vehicle last year, Tesla may fall in terms of its overall market share as the EV market in places like Japan gets bigger and new players from China enter the picture, even though its sales and profit will likely continue to grow, according to Miyao.
...

[Der Tscheche]

Das sind nicht 25%, sondern 16% Preissenkung in Yen.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.358.528 von Der Tscheche am 08.03.21 13:04:22

Model 3 Long Range: -23.82%




Tesla cuts Model 3 prices in Japan by as much as 24%

[faultcode]

...
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/geheimhaltungspfli…


--> ich kenne da einen CEO eines S&P 500-Unternehmens, der steckt mehr oder weniger unverhohlen im Wochentakt "vertraulicher Daten" an Shills und "Analysten" durch..

Die Börsenaufsicht SEC reichte am Freitag Klage gegen AT&T und drei ranghohe Mitarbeiter ein. Die Behörde wirft ihnen vor, Geheimhaltungspflichten verletzt zu haben, um Anlegererwartungen hinsichtlich der Geschäftszahlen zu dämpfen.

..oder lässt regelmäßig vor Quartalsende die dann oft abgesenkten, mutmaßlichen Produktionszahlen an die Wall Street weitergeben.

Und 3 1/2 Wochen später muss die Wall Street überraschend feststellen, daß Tesla wie durch ein Wunder wieder ein "Earnings beat" geschafft hat


https://finance.yahoo.com/quote/TSLA?p=TSLA

[faultcode]

https://twitter.com/CallerNaked/status/1368640010191335440

Elon tweets about FSD not simply to pump the stock.

Seems like with all those recent price cuts, FSD makes the difference between selling 2020 inventory at a profit of a loss, both in case of new or used car.
...

By Feb 15th *none* of the 120 new inventory M3 had FSD.

The option reappeared couple of days later, and as of this moment 36 of the 166 listed cars have FSD option!

Before only P specs had FSD. Now 12P, 24 AWD and even 1 SR+ have it.
...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.352.291 von faultcode am 08.03.21 03:53:09

Zitat von faultcode: ...
Man versucht vermeintliche Fehler in der Argumentation, und ab morgen vermutlich auch in Massen-Medien-Artikeln, von TSLAQ zu finden...

bei Fred Lambert heißt das nun "some confusion"

8.3.
Tesla’s communications with DMV over Full Self-Driving are released and they bring some confusion
https://electrek.co/2021/03/08/teslas-communications-with-dm…
...

Electrek’s Take
...
Everything Tesla has released so far makes it clear that the responsibility is still with the driver and therefore, it is a level 2 system.
...

=> kein Wort dazu (*):

aus der "2019 Annual Shareholder Meeting Presentation":



https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-3821-383…


(*) Prognose: in ein paar Jahren schreibt Fred darüber, wie maßlos die damaligen Versprechnungen von Tesla und Elon Musk waren.
Noch geht das nicht, weil zu viele Pro-Tesla-Leser bei ihm.

[faultcode]

eine gute Beobachtung -- gemeint ist Elon Musk:


https://twitter.com/BonaireVolt/status/1368915557152653313

[faultcode]

der Wettbewerb wird nun auch in den USA richtig sichtbar -- 3.4.2021:

8.3.
GMC HUMMER EV | The Next Chapter



siehe auch:


...
https://www.theverge.com/2021/3/4/22313251/gm-ev-second-batt…

[g3koot]

Die Konkurrenz in China schläft nicht.
Und die Bewertungen sind auch Tesla like 😂.

https://www.gurufocus.com/news/1380503

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.306.434 von faultcode am 06.01.21 11:41:35

erst so:

6.1.2021

Zitat von faultcode: die Adam Jonas, Morgan Stanley "Research note" von gestern:

"Internet of Cars" IoC -- blöder geht's echt nicht mehr. Der weiß auch genau, daß z.B. Dojo Vaporware^2 ist: ...

..und dann so:

ELON MUSK SAYS NOT CONNECTING TESLA CARS TO STARLINK, AS OUR TERMINAL IS MUCH TOO BIG
https://twitter.com/Fxhedgers/status/1369052867680636930

[faultcode]

Am Freitag, 19.3.2021, ist das nächste Rebalancing im S&P 500 (bei Close -- also in den letzten Minuten):



...und $TSLA, wenn das mit dem verstärkten Kursverfall so weitergeht, nach unten abgestuft werden könnte beim Index-Gewicht:

$TSLA: Index Weighting: 1.6%

Updated Mar 5, 2021
Top 10 S&P 500 Stocks by Index Weight
https://www.investopedia.com/top-10-s-and-p-500-stocks-by-in…

=> unter (derzeit) Johnson & Johnson dürfen sie nicht fallen, um noch in den Top 10 zu bleiben:




Unterhalb von Tesla haben in den letzten 3 Monaten Berkshire und JPM zulegen können ("Value" ), JNJ blieb flach.

VISA (#11) mit leichtem Anstieg; Disney (#12) auch mit Anstieg.

$SPY als SP500-Proxy: https://ycharts.com/companies/SPY/holdings:

[faultcode]

Tesla in China (MIC):

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.345.128 von faultcode am 07.03.21 00:31:25

Zitat von faultcode: nur handverlesene Fans in CA (daher derzeit keine Videos außerhalb, auch wegen der mutmaßlichen Straßen-Karten im Hintergrund):

https://twitter.com/xonkd7/status/1319730775340707840
...
Es gibt die Vermutung für NDA's. Daran glaube ich allerdings (derzeit) nicht, da - siehe oben - ja mittlerweile laufend Fehlfunktionen aus Original-Videos herausgeschnitten werden konnten.

Das Ganze funktioniert über strenge soziale Kontrolle mMn. Also wie wenn der DDR-Schwimmkader ins westliche Ausland ging.

=> Tesla ist "DDR 2.0" als börsengelistetes Unternehmen:


https://twitter.com/Kristennetten/status/1368327407531225088

[faultcode]

Selbst die International Carwash Association ist auf das Technologie-Unternehmen Tezzla in besonderer Art und Weise aufmerksam geworden:


https://twitter.com/JCOviedo6/status/1369335563745116171

[neutralinsky3]

!

Dieser Beitrag wurde von MODelfin moderiert. Grund: Neuanmeldung ohne Klärung der vorigen Accounts, bitte Boardregel 9.3.10 beachten, Danke.

[walker333]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.385.741 von faultcode am 09.03.21 20:31:58

Zitat von faultcode: Selbst die International Carwash Association ist auf das Technologie-Unternehmen Tezzla in besonderer Art und Weise aufmerksam geworden:


https://twitter.com/JCOviedo6/status/1369335563745116171

Immer ein neuer Gag. Jetzt sind Tesla auch noch wasserscheu und könnten in der Waschanlage kaputt gehen, wenn ich es richtig verstanden habe ...

Nicht autoaffine Omis können in Zukunft Teslas daran erkennen, dass sie die dreckigsten Neuwagen sind ...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.386.833 von walker333 am 09.03.21 21:19:16

Autowäsche bei Tesla gefährdet die Garantie

schlimmer noch!

Sobald du deinen Tezzla in eine Waschanlage mit Bürsten o.ä. oder heißem Wasser oder heißen Waschmitteln (wie heiß?) oder Hochdruck-Wasserbestrahlung (wieviel Hochdruck?) fährst, ist die Garantie durch Tesla in Gefahr!

Und: die International Carwash Association schreibt auch, daß z.B. auch eine (vorsichtige) Handwäsche keine Gewähr dafür ist, daß Tesla im Schadensfall noch eine Garantie gewährt

=> mit anderen Worten (FC): ein Tesla-Mitarbeiter könnte boswilligerweise fragen, ob zuvor eine Autowäsche stattgefunden hat

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.203.391 von faultcode am 27.12.20 22:02:27

ja, wo sind sie denn, die Wunder-4680-Zellen?



https://twitter.com/DeItaone/status/1369368148521197571

Tag:
• LG

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.387.613 von faultcode am 09.03.21 22:06:13

dazu:

Exclusive: LG hopes to make new battery cells for Tesla in 2023 in U.S. or Europe - sources
https://www.reuters.com/article/us-tesla-lg-evs-exclusive/ex…
...

[faultcode]

9.3.
Hackers Breach Thousands of Security Cameras, Exposing Tesla, Jails, Hospitals
https://www.msn.com/en-us/money/other/hackers-breach-thousan…
...
A group of hackers say they breached a massive trove of security-camera data collected by Silicon Valley startup Verkada Inc., gaining access to live feeds of 150,000 surveillance cameras inside hospitals, companies, police departments, prisons and schools.

Companies whose footage was exposed include carmaker Tesla Inc. and software provider Cloudflare Inc. In addition, hackers were able to view video from inside women’s health clinics, psychiatric hospitals and the offices of Verkada itself.

Some of the cameras, including in hospitals, use facial-recognition technology to identify and categorize people captured on the footage. The hackers say they also have access to the full video archive of all Verkada customers.

In a video seen by Bloomberg, a Verkada camera inside Florida hospital Halifax Health showed what appeared to be eight hospital staffers tackling a man and pinning him to a bed. Halifax Health is featured on Verkada’s public-facing website in a case study entitled: “How a Florida Healthcare Provider Easily Updated and Deployed a Scalable HIPAA Compliant Security System.”

Another video, shot inside a Tesla warehouse in Shanghai, shows workers on an assembly line. The hackers said they obtained access to 222 cameras in Tesla factories and warehouses.
...

[faultcode]

für alle Newbies hier:

• EM sagt zwar "Yes" auf die "Level 5"-Frage ab 1:37, aber er sagt es eben nicht ausdrücklich. Kann man ihm vermutlich juristisch nicht ankreiden. Geht ja auch um "Geofencing" etc.

Aber was sich der gewöhnliche Zuseher unter "Robotaxis" vorstellt, dürfte auch klar sein, außer man ist ein Tesla-Shill und hat, wie viele davon, Schwierigkeiten mit der englischen Sprache:


https://twitter.com/BS__Exposed/status/1321519431055540226


Mal abwarten. Dieses "Yes" - zusammen mit anderen Aussagen - könnte noch eines der teuersten der US-Rechtsgeschichte werden. So bei $TSLA < USD100...

Merke: "highly unlikely is not impossible", U.S. District Judge Charles Breyer -- das muss auch sinnigerweise für die Nicht-Tesla-Seite gelten


___
Natürlich steht nichts davon im "Prospectus Supplement to Prospectus dated May 1, 2019", welcher obigem "Tesla Autonomy Investor Day" nachfolgte. um den Bankrott von Tesla abzuwenden, sondern eben nur:

We intend to use the net proceeds from this common stock offering and our concurrent convertible notes offering to further strengthen our balance sheet, as well as for general corporate purposes.

Also müsste man Tesla mit dem Verbraucherschutz und ähnlichem kommen; also anders als nach dem "Am considering taking Tesla private at $420. Funding secured." (EM, 7 Aug 2018).

Übrigens ein Rechtsstreit, der bis heute anhängig ist.

[faultcode]

https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2021/03/09/californ…

Jetzt fangen die auch schon in California mit dem Prüfen an



California regulators continue to review an update to Tesla’s Autopilot feature that enables vehicles with a $10,000 “Full Self-Driving'' option to do things like steer themselves on city streets.
...

“The DMV continues to gather information from Tesla on its beta release of Navigate on Autopilot City Streets feature–including any expansion of the program and features,” the agency told Forbes by email on Tuesday. “Regardless of the level of vehicle autonomy, DMV emphasizes the need for manufacturers to inform customers and drivers about the intended use, capabilities, and limitations of their technology.”

The agency declined a request to discuss whether the state is concerned the name Tesla uses for its ADAS feature, Full Self-Driving, is misleading for consumers. Tesla, which has no media relations team, didn’t respond to a request for comment on the DMV’s ongoing review.

Under California law, it’s illegal for an auto manufacturer to falsely promote a vehicle as autonomous if it lacks that capability, according to section 228.28 of the state’s motor vehicle codes.
...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.136.910 von faultcode am 22.02.21 14:39:23

bei Rivian scheint wirklich was weiterzugehen:

Founder & CEO of @Rivian heute:


https://twitter.com/RJScaringe/status/1369692750686392335

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.489.947 von faultcode am 18.01.21 15:55:06

Zitat von faultcode: ...
(*) Pierre Ferragu: New Street Research: https://www.newstreetresearch.com/


...

gerade bei dieser zuvor recht unbekannten Investment-Boutique besteht mMn der Verdacht, daß sie vom Auftraggeber, das könnte zum Beispiel Tesla sein , bezahlten Research machen.

Schrieben sie zumindest 2015 in ihrer Form ADV Part 2 – Disclosure Brochure: PDF: https://t.co/XlJmDGTYnL?amp=1


...

auf PDF-Seite 5/7 kann man z.B. lesen:


...

Denn man muss sich schon fragen, wie solche Leute wie der Tezzla-Fanboy Pierre Ferragu eigentlich bezahlt werden, wenn ihr Arbeitgeber, hier New Street Research ja gar nicht an Tesla-Kapitalmaßnahmen teilnimmt, um dabei z.B. Gebühren zu generieren.

[faultcode]

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.405.199 von faultcode am 10.03.21 20:36:02

Alex und seine Shill-Freunde trollen nun Mitarbeiter der European Commissioner for @Transport_EU, weil die so einen FUD bzgl. Tesla verbreiten würden und überhaupt gegen Tesla eingestellt seien.

Nicht nur auf Twitter, sondern auch auf LinkedIn, wo Alex durch wüste Unterstellungen auffällt: "Everybody who hinders FSD Beta users to drive the system in Europe is personally responsible for accidents, fatalities..."


Nicht mal vor Omar macht Alex halt und gibt diesen Weirdo glatt als Kronzeugen an: https://twitter.com/WholeMarsBlog/status/1369513054069690368 --> "Flawless zero intervention"

..zusammen mit dem hoch-qualifizierten Hundefoto-Sammler Frunkpuppy
https://twitter.com/28delayslater/status/1369109810491383810 --> "From the stable, to the store, to home with no interventions #FSDBeta v8.2 "


eine schier atemberaubende Argumentationskette:

...



Ich will ja nichts unterstellen, aber nach meiner Lebenserfahrung schreiben ältere Männer solche Sätze spätabends im Internet, die schon ein bischen was getrunken haben:

Arstechnica writes ones again FUD about Tesla...

[faultcode]

Robinhood bewegt u.a. auch $TSLA und das nicht zu knapp:

Zitat von faultcode: Robinhood - nun wissenschaftlich untersucht (aber erst Draft):

Januar 2021
The Equity Market Implications of the Retail Investment Boom, 2021-01
https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=3776421
...
(*)
Large scale policies, such as the 2020 CARES act, have the potential to move prices considerably far from their fundamental values, if households invest rather than consume their share.

Nun also wissenschaftlich "bewiesen". Mit Faktor 5 (in Tendenz und meine Deutung), und damit weit mehr als ihrem Anteil an der Market Cap von $TSLA eigentlich entsprechen würde.

Und das, weil viele institutionelle Investoren auch bei $TSLA einfach passiv investiert sind und daher nichts machen, wenn die Bewertung der Aktie außer Rand und Band geraten ist.

(*) ein mMn wichtiger Punkt noch:
• vor Auszahlung der "Stimmy-Schecks" in den USA (USD1,400, single) würde ich hier nicht groß short gehen

Mag für $TSLA oder YOLO-Call-Optionien auf Tesla nach nicht viel Geld in Summe ausschauen, aber der positive Effekt auf den $TSLA-Aktienkurs kann trotzdem siginifikant sein (mMn)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.414.067 von faultcode am 11.03.21 12:25:18

Hat eigentlich irgend jemand mal mitbekommen, daß sich große, passive, institutionelle Investoren von Tesla, wie:

• Vanguard
• Blackrock
• State Street

zu den Eskapaden des Tesla-CEO's oder seines Unternehmens geäussert hat?

Und sei es nur abschlägig, also dementiert.

Ich kann mich an keinen Fall erinnern, was aber nichts heißen will.

[TraderJules]

Danke Faultcode für deinen super Content!

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.799.138 von faultcode am 03.02.21 15:48:38

Gruber Motors:
<keine Frage, er ist ein Tesla-Fanboy, aber seine Video's, siehe oben, sind manchmal durchaus informativ mMn>

9.3.
As Teslas Age | Gruber Motors


14:07

=> der Service der Tesla Roadster ist heutzutage mit hohem Aufwand verbunden

Er repariert beim Model S für ~USD5,000 das Battery pack, Tesla tauscht für USD20...22k (nach > 8 Jahren und damit out of warranty)


Wobei das Battery pack ja nicht das einzige Langzeit-Problem bei Tesla ist; es gibt ja noch:
• MCU/Media Control Unit (eMMC)
• "Whompy wheels"
• ...und von den "Auflösungs-Erscheinungen" eines Model X in weniger als 6(!) Jahren (siehe Ben Sullins oben) ganz zu schweigen

=> daher sollte man mMn das Thema Lebensdauer von Tesla-Autos mMn nicht zu sehr auf das Battery pack beschränken (aber gut, das ist halt Gruber's Geschäft)

[faultcode]

Batterie-Zellen vom Typ 4680 (1)

aber der Semi soll bis Ende dieses Jahres in ein paar Stückzahlen an Kunden ausgeliefert werden?
(siehe oben)

Da lachen ja schon wieder die Hühner bei Tesla


https://electrek.co/2021/03/11/tesla-delays-model-s-plaid-pl…
...
Unlike the other versions of the refresh Model S, the Plaid Plus version is going to be equipped with Tesla’s new 4680 battery cell and structural battery pack architecture.
...

Electrek’s Take

If I know Tesla, and I like to think I do, I think they’re just trying to sell Model S Plaid vehicles.

The automaker might have been seeing more reservations for Model S Plaid Plus than orders for Model S Plaid, which is coming a lot sooner than the former.
...
I think Tesla is now trying to make more people go for the Model S Plaid for now.
...

___
diese Einschätzung teile ich (diesmal) überhaupt nicht, denn:

• Batterie-Zellen vom Typ 4680 werden folglich nicht mal in einer eher geringen Stückzahl für das Model Model S Plaid Plus / Plaid+ nach ursprünglichem Zeitplan ("late 2021") überhaupt vorliegen

=> das ist die eigentliche Botschaft mMn in dieser an sich unauffälligen Meldung (aber natürlich wieder geschickten Beobachtung durch Fred Lambert)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.426.142 von faultcode am 11.03.21 23:34:17

Batterie-Zellen vom Typ 4680 (2)

was hat man in 2020Q4 für schöne Bling-Bling-Bilder aus Fremont zur Batterie-Zelle vom Typ 4680 in die Welt gesetzt und damit perfiderweise auch noch versucht, und tut es immer noch, geeignetes Personal in die "Gigafactory Berlin" zu locken:


https://twitter.com/truth_tesla/status/1344292842450116609


=> mich würde es nicht wundern, wenn eines Tages herauskommen würde, daß es sich bei dieser "geheimen Produktionsanlage" an der Kato Road in Fremont auch nur in Wahrheit um eine Show-Veranstaltung handelt(e)


Es verdichten sich mMn immer mehr die Hinweise, daß auch der "Battery Day" - ursprünglich mal als "Investor Battery and Drivetrain Day" ins Auge gefasst - das war, wie ich ihn schon öfter beschrieb, nämlich als:

• Battery Fraud Day

22.09.2020

Zitat von faultcode: Rest of the industry has gone down, Tesla has gone up.

Denn diese Kette an Ereignissen ist im Schattenreich Tesla wie so oft kein Zufall (gut, über die Aufnahme in den S&P 500 hatte Tesla wohl(?) so gut wie keinen Einfluss, außer die übliche Massage der Bilanzen):




=> man muss fast den Eindruck gewinnen, daß sich Tesla nur mittels der beiden Kapitalerhöhungen in 2020H2 über insgesamt 10 Milliarden U.S. dollar in den S&P 500 schleppen konnte

Welchen vergleichbaren Fall eines derart hoch-marktkapitaliserten Unternehmens hat es da schon mal gegeben?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.426.310 von faultcode am 12.03.21 00:26:17

Batterie-Zellen vom Typ 4680 (3)

CFO @SnowBullCapital:


...
https://twitter.com/Real_Jack_Shea/status/137008804925061121… (~)

=>

Our guess is that dry processed electrodes will not find their way into your Tesla within this decade.

aus:
Tesla Battery Day – EnPower’s Take
https://www.enpowerinc.com/tesla-battery-day-enpowers-take/


(~)
The roles Tesla has yet to fill seem critical to the electrode process, and suggest Tesla cannot find the talent (after all, there is a shortage of these engineers in the U.S.), and/or the technology is still in early lab testing.

See: "invent" in job description
...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.033.187 von faultcode am 09.09.20 16:33:41

die Tesla Fremont Gigacast hat Feuer gefangen:


https://twitter.com/KTVU/status/1370176856364699648


=> möglicherweise wird man sich das auch von Brandenburg aus genauer anschauen:


https://twitter.com/emicimaz/status/1370180217218625539

[faultcode]

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/mobility/tesla-gru…



Tesla-Chef Elon Musk hatte im November einen besonderen Wunsch. Er hat sich für die Baustelle in Grünheide eine neue Führung gewünscht, die gegenüber der Landesregierung, den Behörden in Brandenburg und Bauunternehmen entschiedener, wohl auch schroffer auftreten sollte. Der Kuschelkurs, der aus seiner Sicht bis dahin gefahren wurde, sollte enden, Ansagen sollten her. Aus diesem Grund hat Musk den damaligen Baustellenchef Evan Horetzky persönlich gefeuert.

Sein Nachfolger wurde Andre Thierig, der zuvor verantwortlich für die Lackiererei auf der Baustelle war. Dem Vernehmen nach soll Thierig die Führung interimsmäßig übernommen haben, eine feste Nachfolge ist bisher jedenfalls nicht bestimmt, berichten Personen, die mit den Vorkommnissen auf der Baustelle vertraut sind.

Die Folge von Horetzkys Demission und Thierigs Einsetzung als Chef soll das Gegenteil von dem bewirkt haben, was Musk sich eigentlich erhofft hatte. Auf der Baustelle klafft seit Wochen ein Führungsvakuum, beklagen zahlreiche Vertraute gegenüber Business Insider. „In Grünheide gilt das Prinzip „horizontales Management“. Das heißt nichts anderes, als Management ohne Führung“, sagt ein Insider, der nicht namentlich genannt werden will.

Zahlreiche Tesla-Mitarbeiter haben Business Insider erzählt, dass man auf der Baustelle stolz sei auf die flachen Hierarchien, auf das sich gegenseitig mit dem Vornamen ansprechen und die vermeintlich kurzen Wege. Vielen auf der Baustelle tätigen Firmen ist es aber ein Dorn im Auge. Die meisten haben noch nie mit Thierig gesprochen, geschweige denn ihn einmal zu Gesicht bekommen, berichten Kenner. Stattdessen müssten sie sich mit den kompliziert aufgeteilten Zuständigkeiten auf der Baustelle herumschlagen. Dieselbe Irritation über das Zuständigkeits-Klein-Klein auf der Baustelle soll auch bei der Brandenburger Landesregierung vorherrschen.

Die Führungsstruktur in Grünheide ist auch in anderer Hinsicht bemerkenswert. Die Mitarbeiter, die in der entstehenden Tesla-Fabrik anheuern, unterschreiben ihre Arbeitsverträge nicht etwa mit Baustellen-Chef Thierig. Sie unterzeichnen die Arbeitsverträge mit dem EU Finance Director Stephan Werkmann, der in Amsterdam sitzt. Die Arbeitsverträge liegen Business Insider vor.

Abgesehen vom Führungs- und Zuständigkeitschaos auf der Baustelle gehen die Arbeiten in Grünheide zügig voran. So zügig sogar, das die großen Bauunternehmen Goldbeck und Max Boegl bereits dabei sind, Baufahrzeuge und Werkzeuge abzuziehen und die Arbeit dort fertigzustellen. Der Rohbau soll so gut wie fertig sein, berichten Baustellen-Insider.


=>

[walker333]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.426.460 von faultcode am 12.03.21 02:19:36

Zitat von faultcode: die Tesla Fremont Gigacast hat Feuer gefangen:


https://twitter.com/KTVU/status/1370176856364699648


=> möglicherweise wird man sich das auch von Brandenburg aus genauer anschauen:


https://twitter.com/emicimaz/status/1370180217218625539

=> möglicherweise wird man sich das auch von Brandenburg aus genauer anschauen:


Verschwörungsideologen behaupten, der neue Tesla Standort "Brandenburg" würde mit "Brand" beginnen - daher brennende Tesla Batterien jederzeit erwartbar ...

[walker333]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.414.673 von faultcode am 11.03.21 13:01:25

Zitat von faultcode: Hat eigentlich irgend jemand mal mitbekommen, daß sich große, passive, institutionelle Investoren von Tesla, wie:

• Vanguard
• Blackrock
• State Street

zu den Eskapaden des Tesla-CEO's oder seines Unternehmens geäussert hat?

Und sei es nur abschlägig, also dementiert.

Ich kann mich an keinen Fall erinnern, was aber nichts heißen will.

Warum sollte ein Verwalter eines Index-ETFs Worte an einen einzelnen Chef eines z.B. beliebigen S&P 500 Unternehmens richten?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.426.460 von faultcode am 12.03.21 02:19:36

Fire Crews Knock Down Fire At Tesla Factory in Fremont
https://sanfrancisco.cbslocal.com/2021/03/11/fire-crews-knoc…

The cause of the fire is molten aluminum and hydraulic fluid, with the hydraulic fluid being identified as the source of the fire.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.430.903 von faultcode am 12.03.21 11:22:34

Zitat von faultcode: Fire Crews Knock Down Fire At Tesla Factory in Fremont
https://sanfrancisco.cbslocal.com/2021/03/11/fire-crews-knoc…

The cause of the fire is molten aluminum and hydraulic fluid, with the hydraulic fluid being identified as the source of the fire.

Wir konnten gar keine Fahrzeuge produzieren. Die Maschine hat gebrannt. Aber die Nachfrage ist gigantisch !

Ok ... zugegebenermassen bösartig und plakativ.

[Der Tscheche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.432.133 von xwin am 12.03.21 12:35:54

Bösartigkeit einzugestehen mindert diese nicht.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.426.499 von walker333 am 12.03.21 02:49:15

&quot;Aktives Aktionärstum&quot; ; Fiduciary Duties

ich hatte dazu an anderer Stelle mal was zur ausgesprochenen Nachlässigkeit beim Thema Corporate Governance (CG) bei Blackrock und Co gepostet.

Ist aber schon länger her, weil ein altbekanntes Problem, zumindest in Europa. Und das weit vor der derzeitigen "ESG-Welle", genauer gesagt: seit der globalen Finanzkrise.

Ich glaube, es ging damals um die gedankenlose Abwälzung von GC-Fragen an irgendwelche Agenturen.

Jedenfalls hat man hier (seitdem) einen ganz anderen Anspruch:

https://www.blackrock.com/de/privatanleger/uber-blackrock/ve…


...


=> ginge es nach den eigenen Ansprüchen an gute Corporate Governance, müssten Blackrock und andere, solche Investoren entweder:

(a) den ganzen C-Level bei Tesla auswechseln lassen, also CEO + CFO, und das gesamte BoD erneuern lassen, inklusive Abschaffung der "Bruderschaft" in Person des Kimbal Musk

oder

(b) sofort alle TSLA-Aktien verkaufen


Woanders droht Blackrock ja auch offen mit (b), wenn es ihnen nützlich erscheint:


https://www.independent.co.uk/news/business/blackrock-climat…



=> am "Ende" kann ich mir im Falle Tesla's sogar vorstellen, daß es in den USA zu Klagen gegen Blackrock etc. kommen wird, weil sie ihre Fiduciary Duties dort verletzt haben könnten (Aber siehe oben: derzeit ist der TSLA-Aktienkurs dafür noch viel zu hoch):

BlackRock, as a fiduciary investor, undertakes all investment stewardship engagements and proxy voting with the goal of protecting and enhancing the long-term value of our clients’ assets. In our experience, sustainable financial performance and value creation are enhanced by sound governance practices, including risk management oversight and board accountability.

BlackRock Investment Stewardship Engagement Priorities for 2019
https://corpgov.law.harvard.edu/2019/01/31/blackrock-investm…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.432.133 von xwin am 12.03.21 12:35:54

Zitat von xwin: ...Wir konnten gar keine Fahrzeuge produzieren. Die Maschine hat gebrannt. Aber die Nachfrage ist gigantisch !

Ok ... zugegebenermassen bösartig und plakativ.

nicht bei Tezzla

[faultcode]

"Gambit in Texas" = "List in Texas":

<immer wieder kleine Wortspiele des CEO's, die seine Fans so lustig finden >

So heißt EM's Batterie-Unternehmung dort GAMBIT ENERGY STORAGE LLC, Delaware (https://www.puc.texas.gov/industry/electric/directories/pgc/…)

Diese "Secret Mega-Battery"(*) wird projektiert von der Plus Power LLC:

8.10.2019

1/6 PDF-Seiten: https://bloximages.chicago2.vip.townnews.com/thefacts.com/co…

=>
...
Is this a ‘green energy’ project?
Yes. The project charges from the grid when energy prices are low (during times of peak wind and solar production). The battery then discharges when the electric system has a shortage of energy (as the system experienced twice during August, 2019).


Die GAMBIT ENERGY STORAGE LLC ist eine Tochter von Tesla: https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1318605/000156459021…

Wie man oben lesen kann - nach Stand 2019 - sollte Plus Power auch mal der Betreiber dieser Anlage sein:

Plus Power, LLC is proposing to construct and operate the “Gambit Energy Storage Park” on a vacant plot of land...


Tesla möchte auch hier nicht in Verbindung gebracht werden:

Workers at the site kept equipment under cover and discouraged onlookers, but a Tesla logo could be seen on a worker’s hard hat and public documents helped confirm the company’s role.
...
But people on the construction site appear to have instructions to avoid drawing attention or answering questions from passersby. A photographer who attempted to observe from the front gate was told by a worker that it was a “secretive project.” White sheets obscured what appeared to be Tesla’s modular Megapacks.
https://www.bloomberg.com/news/features/2021-03-08/tesla-is-…


Tesla hat Plus Power offensichtlich aus diesem Projekt herausgekauft:

...and some of Plus Power’s principal staffers previously worked at Tesla. (Plus Power confirmed its sale of the project to an undisclosed party and declined further comment.)

=> sehe ich das richtig:
• Tesla Energy-Leute sind zu einer "richtigen" Firma geflüchtet und wurden nun dummerweise quasi wieder von Elon Musk eingeholt, nachdem sich dieser wieder (über 3 KE's in 2020) Geld beschafft hat?


___
(*) https://twitter.com/ManifestKarma/status/1370338460062601218

[druidej]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.426.460 von faultcode am 12.03.21 02:19:36

=> möglicherweise wird man sich das auch von Brandenburg aus genauer anschauen:

Glaubst Du ernsthaft, dass in Berlin-Brandenburg ein milliardenschweres Großprojekt wie Tesla wegen so läppischen Dingen wie Brandschutz verzögert oder verteuert werden könnte? Da fällt mir spontan aber kein Beispiel zu ein.

[Spike1978]

https://teslamag.de/news/bericht-lg-energy-2023-neue-4680-ze…

Auszug:"Das ist allerdings definitiv nur als Ergänzung zu den Batterien von Zulieferern gedacht, machte Musk nach der Vorstellung der eigenen Pläne wiederholt klar."

Also ich dachte Tesla wollte doch grundsätzlich alles selbst produzieren, jetzt hat Murks auf einmal alles nur als ergänzende Produktion vorgesehen gehabt!? Was für ein A.....ch lassen wir das. Naja, sind ja genug Leute auf den Leim gegangen.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.435.145 von druidej am 12.03.21 15:43:04

ja - denn schon der bisherige Zeitplan bis zur finalen Genehmigung hat sich erheblich verzögert.

Hausaufgabe an dich:

• schau die mal die Aussagen von Jörg Steinbach (Wirtschaftsminister von Brandenburg) seit 2020 an, bis wann er zu den jeweiligen Zeitpunkten mit einer finalen Genehmigung der Gigafactory Berlin rechnete

Wenn man zwischen den Zeilen liest, was Axel Vogel (Landesumweltministerium --> Bundes-Immissionsschutzgesetz) diese Woche in der öff. Ausschuss-Sitzung eingangs gesagt hat (--> Youtube), dann komme ich zu dem Schluss, daß in diesem Monat, also bis Ende 2021Q1, keine solche Gesamt-Genehmigung mehr zu erwarten ist.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.407.716 von faultcode am 11.03.21 00:53:46

Alex wird nun ein ganz Großer - er sich bis zu ARK Invest hochgeshillt



https://twitter.com/alex_avoigt/status/1370376387333341184

[Cutter_Slade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.436.396 von faultcode am 12.03.21 16:42:28

"Da fällt mir spontan aber kein Beispiel zu ein." - ich denke und das ist eigentlich auch klar ersichtlich, dass druidej hier deutlich ironisch unterwegs war.

Insofern würde ich ihn von seiner Hausaufgabe entbinden.

[Cutter_Slade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.436.975 von Cutter_Slade am 12.03.21 17:11:30

Ob man dieselben Regelungen wie für den BER auch für Tezzla gelten lässt, ist dann noch mal eine andere Frage.
Auch eine "politische" - um eine (zweite) Blamage zu vermeiden, könnten manche (Regional-)Politiker ziemlich weit zu gehen bereit sein.

[Schlaemmer_Horst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.436.975 von Cutter_Slade am 12.03.21 17:11:30

Zitat von Cutter_Slade: "Da fällt mir spontan aber kein Beispiel zu ein." - ich denke und das ist eigentlich auch klar ersichtlich, dass druidej hier deutlich ironisch unterwegs war.

Insofern würde ich ihn von seiner Hausaufgabe entbinden.

Hausaufgaben über's Wochenende verstoßen gegen elementare Menschenrechte und sollten grundsätzlich verboten sein.

Zudem sollte es verboten sein zu verbieten.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.432.718 von faultcode am 12.03.21 13:13:37

Zitat von faultcode: ...=> am "Ende" kann ich mir im Falle Tesla's sogar vorstellen, daß es in den USA zu Klagen gegen Blackrock etc. kommen wird, weil sie ihre Fiduciary Duties dort verletzt haben könnten...

bei Tesla schon dabei:

12.3.

Cause of Action: Breach of fiduciary duty.
Relief: Damages, costs, fees, and interest.
Response: Tesla didn’t immediately respond to a request for comment Friday.
Attorneys: The plaintiff is represented by Cooch & Taylor PA and Bottini & Bottini Inc.
The case is Gharrity v. Musk, Del. Ch., No. 2021-0199, complaint unsealed 3/12/21.

Musk, Tesla Board Sued Over Tweeting in Violation of SEC Deal (1)
https://news.bloomberglaw.com/securities-law/musk-tesla-boar…

A Tesla Inc. investor sued CEO Elon Musk and its board in Delaware, claiming Musk has exposed the company to billions in potential liability and market losses by continuing to send “erratic” tweets, despite a settlement with regulators requiring pre-approval of his social media activity.

“Further unchecked tweeting by Musk” could “have severe ramifications on the company’s ability to secure financing,” and it “drives out the very voices in the company meant to stand up to him and protect” investors, the complaint says.

The 105-page derivative lawsuit, made public Friday in Delaware Chancery Court, accuses the electric vehicle maker’s board of failing to rein in Musk’s behavior online, even as he has repeatedly violated a 2018 settlement with the Securities and Exchange Commission.

The agreement, which included payments of $20 million each from Musk and Tesla, called for the company to adopt strict new oversight procedures related to Musk’s social media posts.

After Musk faced contempt claims for violating the deal’s terms almost immediately in 2019, the new compliance rules were tightened, according to the partly redacted complaint.

But he has allegedly “continued to issue tweets without the required pre-approval,” while Tesla churns through in-house attorneys.

Among the examples cited by the shareholder suit is one May 2020 Twitter post in which Musk sent Tesla’s shares plunging by suggesting they were overpriced. That tweet alone “destroyed almost $14 billion of Tesla’s market capitalization in a single day,” according to the complaint.

“Musk’s wrongful conduct” and “the failure of Tesla’s board to ensure compliance” have “caused substantial damage” to the company, the suit says.

It was originally filed under seal March 8.
...

[faultcode]

..und hier gibt's auch wieder Druck, nachdem das in 2020 eher versandete:

https://www.cnbc.com/2021/03/12/tesla-is-using-customers-to-…


...


Tag:
• National Highway Traffic Safety Administration
• National Transportation Safety Board

[xwin]

Elon Musk and Tesla board sued for erratic tweets that hurt shares

A single Tesla (TSLA -1.4%) investor filed a lawsuit against the company's board and CEO Elon Musk for allegedly exposing the company to billions in potential liability and market losses for erratic tweets.

The lawsuit maintains that Musk repeatedly violated a 2018 settlement with the Securities and Exchange Commission that was supposed to add new oversight procedures related to Musk's tweets and other social media posts.

"Billions of dollars lost in market capitalization," laments the plaintiff in the filing.

https://seekingalpha.com/news/3672350-elon-musk-and-tesla-bo…

__________________

Interessant hierbei: im Verfahren könnte die SEC richtig schlecht aussehen und sich gezwungen sehen, nun restriktiver zu handeln. Sonst könnte sich im Falle eines Kursverfalls der Tesla Aktie die Frage stellen, wozu die SEC denn eigentlich überhaupt gut ist ?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.440.011 von xwin am 12.03.21 20:20:50

Zitat von xwin: ... im Verfahren könnte die SEC richtig schlecht aussehen und sich gezwungen sehen, nun restriktiver zu handeln...

Eben!
=> das ist kein Verfahren der SEC (siehe oben), sondern des Investors namens Gharrity


Das weiß EM, daher forderte er kurz darauf die SEC wieder heraus (Tipp: BTC ist keine Security und damit außerhalb der Reichweite der SEC - so die Annahme von EM):


https://twitter.com/elonmusk/status/1370449101402353669


zu deutsch: das ist wieder ein verkappter S.E.C.-Tweet

[ItaloCalvino]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.439.609 von faultcode am 12.03.21 19:52:42

Zitat von faultcode: ..und hier gibt's auch wieder Druck, nachdem das in 2020 eher versandete:

https://www.cnbc.com/2021/03/12/tesla-is-using-customers-to-…


...


Tag:
• National Highway Traffic Safety Administration
• National Transportation Safety Board

Freue mich schon auf die erste Sammelklage von enttäuschtenTesla-Käufern 👩🏻‍🎓

LG
IC.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.439.477 von faultcode am 12.03.21 19:44:50

Link: https://www.bloomberglaw.com/public/document/CONFCOMPLAINTCh…

=>


...


ich bin nicht sicher, aber den Namen (dieselbe Person?) findet man als Kläger hier vielleicht schon:

Chase Gharrity v. Tesla, Inc.
State Civil Lawsuit Delaware Court of Chancery, Case No. 2019-0217-JRS
https://www.plainsite.org/dockets/3xfv4k71d/delaware-court-o…

=> könnte also sein, daß das ein "alter Bekannter" von Elon Musk ist


Tag:
• Gharrity v. Musk, Del. Ch., No. 2021-0199

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.440.269 von faultcode am 12.03.21 20:41:37

hier der Link bei Plainsite dazu: https://www.plainsite.org/dockets/4hk3sdwjv/delaware-court-o…



Tag:
• Gharrity v. Musk, Del. Ch., No. 2021-0199

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.436.597 von faultcode am 12.03.21 16:53:34

Zitat von faultcode: Alex wird nun ein ganz Großer - er sich bis zu ARK Invest hochgeshillt ...

erst so eine Ankündigung machen und dann so ein Downer:


https://twitter.com/alex_avoigt/status/1370430359851184130


Aber dafür "News" vom Trump'schen Verschwörungskanal One America News Network/OANN retweeten



=> merke: die "Linken" mögen EM nicht mehr so (in den USA); aber dafür die "Rechten"

[faultcode]

So fing es Anfang März an:

Zitat von faultcode: Wieder ein "Einzelschicksal":
...

Zur Erinnerung: diese Kunde ist auch noch Tesla-versichert:
I have Tesla insurance… which is underwritten by some unknown company out of Georgia...
https://twitter.com/GUNMTLM3/status/1367617134948274177


..und so ging es weiter - Schritt 1:




Schritt 2:


https://twitter.com/GUNMTLM3/status/1370453696488693763


Ob dieses Beispiel Schule machen wird?

[faultcode]

Der Viersprung von Tesla

https://twitter.com/elonmusk/status/1370522745709158407


--> diese neueste Masche ist interessant:
(1) Innenraum-Kamera überwacht nun aktiv den Fahrer
(2) die Video-Auswertung durch Tesla (offline/online) stellt fest: Fahrer auf Beta schläft oder ist anderweitig erhöht abgelenkt
(4) Tesla legt die "FSD Beta"-Funktionalität daraufhin nach vollkommen eigenem Ernessen still - zusammen mit welchen anderen Funktionen eventuell noch?
(4) Tesla legt in einem nächsten, allgemeinen Schritt quasi auch das Radar bzgl. der "FSD- Beta"-Funktionalität still

=> auch so schützt sich Tesla bei immer risikoreicheren Schritten vor zu vielen, möglichen Klagen und versucht gleichzeitig erhöhte Eingriffe des Staates zu vermeiden (NHTSA); hat aber auch gleichzeitig ein "Full Self-Driving"-System unter die Leute gebracht - und die Fans haben was zu dauerbeklatschen

=> das nenne ich mal einen echten VIERSPRUNG


Und dann sollen Kunden für so ein Driving Automation System mit Level 2 ("Partial Driving Automation") auch noch extra Geld bezahlen und das nicht zu knapp?

Instead of going with a usual wider release of the system, Tesla is going to give more people access to the beta program through a new “download beta” button in the vehicle user interface for people who purchased the Full Self-Driving package.
...
I am on board with trying to enforce driver attention, but I think you are entering a tricky situation when removing functionality that owners have paid for.
https://electrek.co/2021/03/12/tesla-removed-drivers-werent-…

[Maibrause]

https://twitter.com/elonmusk/status/1370522745709158407?s=20
....
FSD Beta has now been expanded to ~2000 owners & we’ve also revoked beta where drivers did not pay sufficient attention to the road. No accidents to date.

Next significant release will be in April. Going with pure vision — not even using radar. This is the way to real-world AI. ...

Habe ich das richtig verstanden, reine Kameratechnik und kein Radar, da dies der Weg zur realen KI ist???

Da fahre ich doch lieber mit meiner Distronic Plus wenn es nebelig ist.

Was eine Nachrüstung der Hardware kosten würde bei allen die ja jetzt schon den Autopiloten gebucht haben. Da würde ich jetzt auch etwas von der wirklichen KI zusammenreimen.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.440.401 von faultcode am 12.03.21 20:50:17

eine erste Analyse dieser Zivil-Klage:


https://twitter.com/INArteCarloDoss/status/13704957548470272…


equitable relief is a court-granted remedy that requires a party to act or refrain from performing a particular act in cases where legal remedies are not considered to provide sufficient restitution.
https://www.investopedia.com/terms/e/equitable-relief.asp


Tags:
• Gharrity v. Musk, Del. Ch., No. 2021-0199
•

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.443.815 von Maibrause am 13.03.21 10:27:02

Zitat von Maibrause: Habe ich das richtig verstanden, reine Kameratechnik und kein Radar, da dies der Weg zur realen KI ist???

Radar ohne Plausibilitätsabgleich mit LiDAR ist vermutlich der Grund für die Phantombremsungen bei Tesla ('Geisterobjekte').

Tesla hat so Einiges versucht mit Radar und unter anderem auch, die Technologie weiter zu entwickeln. Nur damit man LiDAR nicht einsetzen muss. Jedes mal ist Tesla damit gescheitert und musste im Prinzip erkennen, was andere (jeder andere) bereits vor 15 Jahren erkannt hat.

Die letzte 'Tesla Radar Sau' wurde übrigens diesen Januar (!) durchs Dorf getrieben :

Neuer Radar für Autopilot: Tesla beantragt nach Tests Zulassung bei US-Funkbehörde

15. Januar 2021

https://teslamag.de/news/neuer-radar-autopilot-tesla-nach-te…

... Also hat Tesla möglicherweise doch die Entwicklung eines eigenen Radars fortgesetzt, von der vor der Arbe-Entdeckung mehrfach berichtet wurde – und Erfolg dabei gehabt. ...

Ähm nein. Offenbar hat Tesla keinen Erfolg dabei gehabt !!!

[faultcode]

Fremont vor dem Feuer in der "Giga Casting":

das sind **Fanboy**-Aufnahmen und zeigen unfreiwillig, aber sehr schön, das Chaos in Fremont in seiner ganzen Outdoor-Pracht:

Tesla Fremont Flyover - Yoke Steering Wheel Spotted - Mar 6, 2021



--> ab 1:50 geht's richtig los


Beeindruckend auch das logistische Durcheinander vor dem "End-Of-Line Performance Center" -- auch mit Zelt übrigens




=> ich sage es immer wieder: auch Tesla weiß nicht genau, wieviele verkaufsfähige Autos sie in Fremont in Zeiteinheit T produzieren

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.448.135 von faultcode am 13.03.21 19:54:11

Nachfolge-Video von gestern:

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.323.201 von faultcode am 07.01.21 10:43:51

Zitat von faultcode: ...

https://twitter.com/alex_avoigt/status/1346890820071219201

Tags:
• Alex
• CleanTechnica

warum schreibt Alex seit Januar 2021 nicht mehr für CleanTechnica?

Keine Ahnung. Aber ich habe einen möglichen Grund gefunden: Ideologie!

Denn auf CleanTechnica sind zuletzt Artikel mit Verteidigung von Hybrid-Fahrzeugen erschienen, also Fahrzeuge, die für Alex ein absoluter Verstoß gegen die "reine Tesla-Lehre" sind; ja, sie sind sogar Betrug!


https://twitter.com/alex_avoigt/status/1366759170754699269


13.3.2021
In Defense Of PHEVs — Part 2 (To Be Continued…)
https://cleantechnica.com/2021/03/13/in-defense-of-phevs-par…
...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.201.068 von faultcode am 27.12.20 13:57:24

bearbeitet der Tesla Owners Of Silicon Valley, die von ihm veröffentlichten "FSD Beta"-Videos nachträglich?

=> was ist das? Auch auf das Audio mal achten:


https://twitter.com/teslaownersSV/status/1370637695664365578

Warum ist ausgerechnet an dieser entscheidenden Stelle offenkundig etwas herausgeschnitten worden?

--> ab 8:55:

13.3.
FSD Beta 8.2 stops for bikers jay walking


jay walking = bei Rot über die Straße gehen


Uuuups: ab 4:00 ist ein kleiner Zucker der "FSD Beta" zu sehen

=> der Begriff "Beta" ist der Tesla-Begriff schlechthin bislang im Jahr 2021

[faultcode]

https://www.reuters.com/article/us-panasonic-tesla-idUSKBN2B…


...
Panasonic Corp’s outgoing Chief Executive Kazuhiro Tsuga said the company will need to reduce its heavy reliance on Tesla Inc by making batteries more compatible with electric vehicles from other global carmakers, the Financial Times reported on Sunday.

“At some point, we need to graduate from our one-legged approach of relying solely on Tesla,” Tsuga, who will step down after nine years as CEO from April 1, told the newspaper in an interview.

“We are entering a different phase and we need to keep an eye on supplying manufacturers other than Tesla.”

The Japanese conglomerate announced in November that Tsuga would step down in April after nine years at the helm and that Yuki Kusumi, the head of its automotive business, would take over.

Under Tsuga’s leadership, Panasonic has shifted its focus away from low-margin consumer electronics to batteries, factory machines and components. The company said last month it expects its battery business supplying Tesla to be profitable this fiscal year.
...

___
=> die Chinesen sind schlau: die werden schon sicherstellen, daß, solange Tesla noch eine Weltmarke bleibt, Tesla auch in ausreichend hoher Stückzahl bei ihnen in China Batteriezellen kauft und von Shanghai aus in die Weltmärkte exportiert

Da hat ein EM praktisch nichts mehr zu melden (mMn).

[druidej]

Federal investigators blast Tesla, call for stricter safety standards
NTSB blames NHTSA and Tesla for a deadly 2019 Autopilot crash in Florida.

https://arstechnica.com/cars/2021/03/federal-investigators-b…

Im Bereich tödliche Unfälle durch Autopilot + pennende Fahrer hat Tesla einen US- Marktanteil von 75%. In drei von vier Fällen waren Tesla-Fahrer und/ oder ihr "Autopilot" Schuld für den Crash, der vierte Fall war das Uber-Auto, das 2018 ungebremst die Obdachlose überfahren hat:

NTSB says it has investigated six crashes involving driver-assistance or self-driving systems between May 2016 and March 2019. Four of those were fatal. One of these four was the 2018 death of Elaine Herzberg after she was hit by an Uber self-driving prototype. The other three were Tesla owners who relied too much on Autopilot, and it cost them their lives.

Man kann nicht behaupten, dass die Tesla-Jünger nicht alles geben würden für ihre Firma. Der Glaube ist aber bisweilen stärker als die Allmacht der Technik.

[faultcode]

https://www.globaltimes.cn/page/202103/1218288.shtml

"wet ground" ist nun schuld:


...

According to incomplete statistics, there were more than 10 reports of Tesla's sudden acceleration and loss of brake control in 2020 in China. For all the incidents that got a response, Tesla has always said that "the system was working normally".

Tesla has had hundreds of incidents of sudden acceleration or brake failure in the US, all of which, according to US National Highway Safety Bureau investigations, were caused by "driver pedaling by mistake".
...


Tag:
• Sudden Unintended Acceleration (SUA)?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.568.431 von faultcode am 05.05.20 14:46:04

Zitat von faultcode: Jerome Guillen, President Automotive...

📢📢📢


https://twitter.com/TeslaTunnel/status/1371413685248331779

https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0001318605/0…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.460.834 von faultcode am 15.03.21 13:01:56

-->

Item 8.01Other Events.

Effective as of March 15, 2021, the titles of Elon Musk and Zach Kirkhorn have changed to Technoking of Tesla and Master of Coin, respectively. Elon and Zach will also maintain their respective positions as Chief Executive Officer and Chief Financial Officer.




=> Elon Musk macht hier nichts anderes als, Zachary Kirkhorn zum Mittäter zu machen

Spätestens bei so was muss man gehen oder eben weiterhin mitmachen, sprich, sich das nötige Geld für Tesla in Zukunft auch weiterhin mit den Handel mit Bitcoins und anderen "certain alternative reserve assets"/AR2020 beschaffen.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.460.834 von faultcode am 15.03.21 13:01:56

möglicherweise hängt das eine (Tesla's Verhalten in China (*)) mit dem anderen (Abschieben von Jerome Guillen zum so gut wie toten Gaul Semi) zusammen:

Zitat von faultcode: ...According to incomplete statistics, there were more than 10 reports of Tesla's sudden acceleration and loss of brake control in 2020 in China. For all the incidents that got a response, Tesla has always said that "the system was working normally"...

=> daher macht diese überraschende Veröffentlichung am Wochenende (Tesla wird bis Ende 2021 keine 4680-Zellen haben, um damit Semis für Kunden zu bestücken) eines arg pfeiffenden Semi's -- ohne Last -- auch Sinn:


https://twitter.com/Tesla/status/1371125797671538688


(*) zur Erinnerung: die Global Times ist das internationale Verlautbarungsblatt der Kommunistischen Partei Chinas: https://en.wikipedia.org/wiki/Global_Times

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.461.677 von faultcode am 15.03.21 13:50:32

nicht mal Fred Lambert weiß Genaueres, wer der Nachfolger als President Automotive werden könnte:

https://electrek.co/2021/03/15/tesla-jerome-guillen-transiti…
-->
Tesla didn’t mention anyone replacing Guillen in his role as head of the other automotive programs.

A potential replacement could be David Zhang who already oversees the Model S, Model X, and Model Y vehicle programs.


=> eine geregelte Übergabe sieht anders aus

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.823.057 von faultcode am 04.02.21 17:24:07

Zitat von faultcode: ...uind noch ein deutscher Professor augenscheinlich mit Bedarf an Drittmitteln von Tesla:

• Prof. Dr. Stefan Bratzel und das Center of Automotive Management (CAM) der Fachhochschule der Wirtschaft (FHDW) in Bergisch Gladbach --> https://auto-institut.de/ueber-uns/
...

das hat bei Tesla offenbar nicht zum erwünschten Erfolg geführt. Also wieder zurück zum Volkswagen-Konzern


https://twitter.com/PorscheNewsroom/status/13714168874820157…

[faultcode]

Morgen, 21:00h


https://www.zdf.de/politik/frontal-21/turbo-tempo-tesla---el…

[faultcode]

https://www.autoexpress.co.uk/car-group-tests/354481/ford-mu…

Ford Mustang Mach-E vs Tesla Model 3
Can the new Ford Mustang Mach-E pull off a shock win against the Tesla Model 3?
by: Auto Express (UK)
13 Mar 2021
...

...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.469.837 von faultcode am 15.03.21 22:13:34

nach dem "Tesla Full Self-Driving"-PR-Desaster, wartet bei den ZEV-Credits das nächste:


https://www.currentautomotive.com/what-is-a-zev-credit-and-h…

UDDS = EPA Urban Dynamometer Driving Schedule: https://www.epa.gov/emission-standards-reference-guide/epa-u…


=> das ist/war im Übrigen auch ein Grund für Tesla, so viele Autos wie möglich zu verkaufen:
• möglichst viele ZEV-Credits damit (durch Schummeln, manche sprechen auch von Betrug) zu "verdienen"

=> jedes verkaufte Tesla-Auto bringt wenigsten ZEV-Punkte, also bislang leichtverdientes Geld

[Maibrause]

https://seekingalpha.com/pr/18232948

https://finance.yahoo.com/news/tesla-faces-yet-another-nhtsa…

[Boblovin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.471.079 von Maibrause am 16.03.21 06:50:06

Zitat von Maibrause: https://seekingalpha.com/pr/18232948

https://finance.yahoo.com/news/tesla-faces-yet-another-nhtsa…

Und wieder wird dabei nichts raus kommen.

[faultcode]

immer dieser Lobbyismus der bösen Autobranche

https://www.theguardian.com/technology/2021/mar/16/elon-musk…


...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.448.930 von faultcode am 13.03.21 22:55:22

&quot;Video-Beweis&quot; zum wahren Stand von &quot;Navigate on Autopilot City Streets&quot; (FSD)

Zitat von faultcode: ...=> der Begriff "Beta" ist der Tesla-Begriff schlechthin bislang im Jahr 2021

So sieht es mit der FSD Beta 8.2 in Wahrheit aus, wenn der Tesla Owners Of Silicon Valley-Club nicht selber in Vororten und auf dem Land testet:

• eine "unruhige" Stadtfahrt, fortwährend durchsetzt mit Fahrer-Interventionen bis hin zu mehreren vorübergehenden Deaktivierungen und Hupen anderer Verkehrsteilnehmer

Aber auch dieses Vorkommnis während der Fahrt:




...oder nach der Unterquerung einer Brücke ( ) Einspuren auf die Gegenfahrbahn




"Höhepunkt" des Videos war dann (mMn) der Beinahe-Crash mit diesem Auto:




16.3.2021 -- 13:30



ich habe das Gefühl, daß so eine Anti-Reklame nicht lange im Netz bleiben wird:


(dieses Fazit ist mindestens angebracht - es gab mehrere Situationen nahe eines Unfalls)


=> noch Fragen, warum der Tesla Owners Of Silicon Valley-Club keine Videos in Oakland macht, obwohl nicht so weit weg - oder zumindest nicht veröffentlicht?

Auch habe ich das Gefühl, daß dieser Beta-Stand ein Rückschritt gegenüber dem vor Weihnachten darstellt (Links siehe oben).


Tag:
• Navigate on Autopilot City Streets

[faultcode]

https://www.chinadaily.com.cn/a/202103/15/WS604ec703a31024ad…

A mini-sized model from Chinese brand Wuling, the Hong Guang Mini EV, toppled Tesla's Model 3 as the world's best-selling electric car in January, with deliveries exceeding 36,000 in the month, more than those of the Model 3 and Model Y combined.


...
"Businesspeople from over 150 counties and regions are asking us when we will sell cars there," Zhou said.
...

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.477.730 von faultcode am 16.03.21 14:03:33

Danke für das Video fc.

Auffällig über das ganze Video ist, dass der FSD enorme Schwierigkeiten damit hat, seine Umgebung zu vermessen und Abstände einzuschätzen. Das bemerken auch die beiden Fahrer. Ursache und Tragweite ist ihnen offensichtlich aber gar nicht klar. Einmal nimmt der Tesla eine viel zu grosse Kurve weil die Fahrbahnmarkierung fehlt und kann nicht anhand der Umgebung eine Fahrbahn antizipieren. Besonders krass ist der Radfahrer, dem der Tesla in weitem Abstand ausweicht, so dass anderer Verkehr gefährdet wird.

Hier wird sehr deutlich, was es bedeutet, ohne LiDAR zu navigieren. Der Unsicherheitsfaktor beim Tesla FSD ist mit der Sensorik so gross, dass grossse Abstände gewählt werden müssen. Grössere als bei einem menschlichen Fahrer nötig wären, der aufgrund der Erfahrung Abstände richtig einschätzen kann.

Das mag den Radfahrer schützen aber den Tesla und anderen Verkehr hingegen gefährdet es. Die beiden loben, dass Tesla den grossen Abstand zum Radfahrer wählt aber sie verstehen offenbar überhaupt nicht, warum der FSD das macht (machen muss).

Einmal mehr ... warum interessieren sich die Teslafans eigentlich nie inhaltlich für die Technologie ?

Naja die Frage kann ich mir eigentlich auch gleich selbst beantworten ...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.465.400 von faultcode am 15.03.21 17:18:52

Sehr gute Dokumentation, die viele der auch von mir seit mehr als einem Jahr beobachteten, ernsthaften Knackpunkte beim Projekt der "Gigafactory Berlin" anspricht.

Es war nicht zu übersehen, daß Wirtschaftsminister Jörg Steinbach (SPD) die Umweltbehörden unter Umweltminister Axel Vogel (GRÜNE) unter Druck gesetzt hat, Tempo beim Verfahren um die endgültige Genehmigung zu machen.

Ich hatte das Gefühl, daß Ministerpräsident Dietmar Woidke (SPD) dabei seinen (sehr willigen) Wirtschaftsminister vorgeschickte. Für so eine Drecksarbeit gibt sich ein Ministerpräsident schießlich nicht her.


Das Szene mit Elon Musk war auch gut, weil sie quasi live zeigt, was für einen Müll dieser Mann zusammenlabern kann, sogar vor laufender Kamera ("Braunkohle-Mine" in Brandenburg).

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.485.899 von faultcode am 16.03.21 22:16:16

Es gibt sogar eine englisch-sprachige Version davon:

https://www.zdf.de/politik/frontal-21/dokumentation-turbo-te…

[xwin]

Volkswagen could soon steal Tesla's crown



https://edition.cnn.com/2021/03/16/business/volkswagen-tesla…

London (CNN Business)Tesla knows all about how to disrupt an industry. It may soon find out what it's like to be on the receiving end.

After years as the undisputed king of the electric car, Tesla (TSLA) could be matched sale for sale by Volkswagen (VLKAF) as early as 2022, according to analysts at UBS, who predict that Europe's biggest carmaker will go on to sell 300,000 more battery electric vehicles than Tesla in 2025.

...

UBS analysts told reporters last week that investors have failed to appreciate the speed at which Volkswagen is gaining ground on Tesla, and how much money the German company stands to make by going "all in" on electric cars before other established carmakers including Toyota (TM) and General Motors (GM). UBS has hiked its target price for Volkswagen shares by 50% to €300 ($358).

...

Volkswagen is in a better position than its rivals because of its modular production platform, or MEB. The platform, which was used to produce the ID.3, an electric compact hatchback, will allow the carmaker to quickly produce a huge number of vehicles while slashing costs.

...
___________________

Aktuell hat Tesla wirklich keine so gute Presse. Dreht das Momentum ?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.128.981 von faultcode am 22.02.21 02:09:16

Zitat von faultcode: @TroyTeslike setzt 2021e nun auf 857K deliveries herunter: https://twitter.com/TroyTeslike/status/1363257880993017858
...

und wieder runter: https://twitter.com/TroyTeslike/status/1371925362347802625

=> 16.3.:
• 172K for Q1 (was 177K) and,
• 831K for 2021 (was 851K).
• Analyst consensus is 170K & 831K.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.443.434 von faultcode am 13.03.21 09:47:38

die "FSD-Beta-Polizei" ist nun tatkräftig im Einsatz, unschöne Beta-Erscheinungen rigoros zu unterbinden:


https://twitter.com/TesLatino/status/1372022977953402882

[faultcode]

nebenbei:

schon mal gesehen, was VW-Vorzüge in den USA machen?

VWAGY -- Unsponsored ADR (1 ADS : 0.1 Ordinary)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.499.564 von faultcode am 17.03.21 18:47:18

Porsche kann dann ja nachziehen:

$POAHY -- Porsche Automobile Holding SE (Unsponsored ADR, 1 ADS : 0.1 Ordinary)

...wegen der Arbitrage




Selbst TESLARATI berichtete über den "Volkswagen Power Day":
16.3.
https://www.teslarati.com/tesla-battery-day-volkswagen-power…
...
Tesla’s Battery Day and Volkswagen’s Power Day were two similar events that showed how the two automakers plan to combat electric vehicle prices within the next few years.

Despite the similarities in the events, Wall Street reacted quite differently to both, with Tesla (NASDAQ: TSLA) seeing a minimal effect on its stock in the days following. However, Volkswagen’s stock (OTCMKTS: VWAGY) is soaring over 12% on the day after the event.
...


Fool.com schreibt:
https://www.fool.com/investing/2021/03/17/why-volkswagen-sto…
...
Shares of German auto giant Volkswagen (OTC:VWAGY) were higher again on Wednesday morning, as investors continued to ponder the implications of the company's plan to surpass Tesla and become the world's largest seller of electric vehicles by 2025.
...
Taken together, this week's news has made Volkswagen's goal -- to lead the world in electric vehicle sales by 2025, if not before -- more tangible and more credible than ever. That's why the stock has surged this week, and it's why electric-vehicle investors who have long assumed that newer entrants like Tesla would "win" the EV race are now starting to rethink that assumption.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.499.759 von faultcode am 17.03.21 19:00:04

es könnte wieder bei r/wsb (Reddit) angefangen haben:


https://twitter.com/Schuldensuehner/status/13718475248358072…

[Faktencheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.499.564 von faultcode am 17.03.21 18:47:18

schon mal gesehen, was VW-Vorzüge in den USA machen?

VWAGY ==> Die ADRs haben als Basis die Stammaktie von Volkswagen.

[faultcode]

das ist korrekt:

VWAGY <=> VWAPY

P = preferred

YTD:
• VWAGY +57.07%
• VWAPY +32.81%

https://adr.db.com/drwebrebrand/dr-universe/dr_details.html?…

[faultcode]

wer braucht noch einen Tesla und hat noch nicht?


https://twitter.com/SchmidtFromG/status/1372086289877635074


=> 3/31/2021, "financially delivered"

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.507.700 von faultcode am 18.03.21 10:32:51

Super-Angebot von Tesla: Wir tauschen unser Model 3 SR+ gegen neues und besseres



https://teslamag.de/news/super-angebot-tesla-tausch-model-3-…

Seit Juni 2020 fahren wir ein Tesla Model 3 Standard Range Plus, haben an die 30.000 Kilometer damit abgespult und sind eigentlich total zufrieden. Doch Tesla arbeitet hart an guten Verkaufszahlen und meldete sich jetzt plötzlich mit einem Angebot bei uns, das wir nicht ablehnen wollten.

...

Timothy (Name geändert) rief mit angezeigter Handynummer bei uns an. Ob wir das Programm „Neu gegen Alt“ kennen würden, fragte der sich als Tesla-Mitarbeiter vorstellende Verkäufer. Kannten wir nicht, aber Timothy erklärte auf sympatische Art und Weise, um was es geht. Auf den Punkt gebracht: alter Tesla für gutes Geld von Tesla angekauft und neuer Tesla dank Umweltprämie ziemlich günstig. Nur abholen müssten wir vor dem Quartalsende. Nach kurzer Bedenkzeit sagten wir zu.

Was uns besonders auffiel: Timothy wusste schon alles zu unserem alten Model 3. Dadurch konnte er sofort einen Ankaufspreis (hohe 35.977 Euro) nennen und in einer Vergleichsrechnung beweisen, dass wir beim Kauf eines neuen SR+ sogar Gewinn machen würden. Wollten wir aber nicht. Wir fragten, ob wir auch ein Model 3 Long Range nehmen könnten, also die nächsthöhere Variante mit Allrad-Antrieb und mehr Reichweite. „Klar!“ antwortete Timothy erfreut.

...

___________________

Das ist 100% 'financially delivered' und wenn echt und wahr der ziemlich eindeutige Beweis, dass Tesla Verkaufszahlen über Profit gehen (und man nicht 'production constrained' ist).

Man stelle sich mal vor, VW würde das machen. Greenpeace und Radikalinsky würden schäumen vor Wut !

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.509.296 von xwin am 18.03.21 12:03:14

Nachtrag :

... Gut wird dieser Tausch auch, weil wir zusätzlich den Umweltbonus von 6000 Euro erneut beantragen können. ...

_________________

😡

Ja, das ist richtig umweltfreundlich von Tesla. Die Menschen mit Verlust mit mehr Autos versorgen als sie eigentlich brauchen und zwischendrin in Bitcoin investieren. Tesla hebt den Begriff 'Umweltsau' auf ein ganz neues Level.

[Der Tscheche]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.509.542 von xwin am 18.03.21 12:16:27

Zitat von xwin: Nachtrag :

... Gut wird dieser Tausch auch, weil wir zusätzlich den Umweltbonus von 6000 Euro erneut beantragen können. ...

_________________

😡

Ja, das ist richtig umweltfreundlich von Tesla. Die Menschen mit Verlust mit mehr Autos versorgen als sie eigentlich brauchen und zwischendrin in Bitcoin investieren. Tesla hebt den Begriff 'Umweltsau' auf ein ganz neues Level.

Du gehst davon aus, dass der Gebrauchte von Tesla nicht weiter verkauft, sondern verschrottet wird?

[Der Tscheche]

Das ist doch geradezu selbstverständlich, dass die Autohersteller, wenn sie versuchen, ihren Absatz zu pushen, unter anderem den Weg gehen, Kunden ein Angebot für ihren Gebrauchten zu machen, dass diese dazu bewegt, sich einen Neuwagen anzuschaffen. In der aktuellen Sondersituation mit den sehr hohen staatlichen Subventionen macht es aus Herstellersicht vermutlich noch mehr Sinn als sonst. Und die Gebrauchten kann man dann ja in anderen Ländern, wo es diese exorbitante Förderung nicht gibt, an Verbraucher weiterreichen (Zwischenstufen im Absatz lasse ich hier mal außen vor der Einfachheit halber).

Ich finde ehrlich gesagt, dass dieser Thread ein Stück weit den BULLEN-Threads ähnelt, nur mit umgekehrtem Vorzeichen: es wird tendenziell Negatives gesucht und alles, was reinkommt, wird in Richtung Tesla negativ interpretiert, die BÄRENbrille verzerrt ein Stück weit die Sicht auf Tesla.

Dass damit auch noch ein ziemlich aggressiv-destruktiver "Touch" einhergeht mit offener Schadenfreude etc. kommt noch dazu.

Das wollte ich mal loswerden.

[faultcode]

18.3.
Neue Probleme für Gigafactory Grünheide – Start in Gefahr
Im Juli will Elon Musk die ersten E-Autos vom Band rollen lassen. Doch das Werk hat noch nicht einmal einen Abwasseranschluss. Und es gibt weitere Turbulenzen.
https://www.tagesspiegel.de/berlin/tesla-rast-die-zeit-davon…
...
Doch der Bau der zentralen Abwasserleitung, die ursprünglich im Februar/März 2021 fertig sein sollte, hat noch nicht einmal begonnen. Ohne die kann nicht einmal der Probebetrieb starten. Dass im Juli die ersten Autos vom Band rollen können, scheint da kaum noch möglich.

Auch auf dem Gelände selbst sind Wasser- und Abwasserleitungen nicht verlegt, was normalerweise vor dem Hochbau erfolgt. Dafür – und für Baugrundeinebnungen – hat Tesla zwei weitere Vorabgenehmigungen beantragt. Bislang arbeitet Tesla mit zehn erteilten Voraberlaubnissen ("8a") auf eigenes Risiko, da das Hauptgenehmigungsverfahren noch läuft.

Gebaut werden muss eine fünf Kilometer lange Abwasserleitung, vom Werk bis Erkner nahe dem S-Bahnhof, was kompliziert ist. Im Stadtgebiet ist der Untergrund wegen Altlasten schwierig. Die Autobahn und eine Eisenbahntrasse müssen unterirdisch gequert werden.

Dafür sind Genehmigungen notwendig, sowohl vom Bundesautobahnamt als auch vom Eisenbahnbundesamt, das wegen seiner langen Bearbeitungszeiten gefürchtet ist. Das sei bis Juli kaum noch zu schaffen, heißt es von einem Kenner der Problematik. Dagegen versichern Tesla nahestehende Branchenkreise: "Bis zum geplanten Start der Produktion (also Juli) soll die Leitung einsatzbereit sein."

Tesla hat, wie der Tagesspiegel erfuhr, inzwischen den Zuschlag an eine brandenburgische Tiefbaufirma erteilt, die nun die Genehmigungen einholen und die Trasse bauen soll. Der Wasserverband Strausberg-Erkner (WSE) hatte das Projekt vorbereitet und – wohl auch wegen des engen, riskanten Zeitplans – nicht selbst übernommen.

Stattdessen wurde es auf Grundlage einer vertraglichen Vereinbarung an Tesla übergeben. „Termingerecht“, sagte WSE-Chef André Bähler dieser Zeitung. „Die weitere Ausführung liegt in der Hand von Tesla. Wie der Zeitplan aussieht, wissen wir nicht.“
...

[druidej]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.510.013 von Der Tscheche am 18.03.21 12:48:13

Zitat von Der Tscheche: Das ist doch geradezu selbstverständlich, dass die Autohersteller, wenn sie versuchen, ihren Absatz zu pushen, unter anderem den Weg gehen, Kunden ein Angebot für ihren Gebrauchten zu machen, dass diese dazu bewegt, sich einen Neuwagen anzuschaffen. In der aktuellen Sondersituation mit den sehr hohen staatlichen Subventionen macht es aus Herstellersicht vermutlich noch mehr Sinn als sonst. Und die Gebrauchten kann man dann ja in anderen Ländern, wo es diese exorbitante Förderung nicht gibt, an Verbraucher weiterreichen (Zwischenstufen im Absatz lasse ich hier mal außen vor der Einfachheit halber).

Ich finde ehrlich gesagt, dass dieser Thread ein Stück weit den BULLEN-Threads ähnelt, nur mit umgekehrtem Vorzeichen: es wird tendenziell Negatives gesucht und alles, was reinkommt, wird in Richtung Tesla negativ interpretiert, die BÄRENbrille verzerrt ein Stück weit die Sicht auf Tesla.

Dass damit auch noch ein ziemlich aggressiv-destruktiver "Touch" einhergeht mit offener Schadenfreude etc. kommt noch dazu.

Das wollte ich mal loswerden.

Eigentlich werden hier ja eher Fakten präsentiert, aber natürlich haben wir auch alle eine tendenzielle Meinung. Jede positive Meldung von/ über Tesla stößt bei mir auf Skepsis schon wegen der massiven Überbewertung der Aktie, des Hypes der Fans und der erratischen Verhaltensweisen von Elon Musk. Aber ich lese es natürlich und versuche zu verstehen, warum so viele intelligente Leute eine andere, mit unvernünftig erscheinende Meinung zum Tesla-Kurs haben.

Die (mmn völlig blödsinnige) Neukaufprämie ist natürlich eine willkommene Subvention für Tesla, auch auf der Ebene der Gebrauchtwagen den Absatz zu fördern. Das kann man ökonomisch okay finden, aus ökologischer Sicht ist es nicht besser als eine Abwrackprämie, wenn nicht sogar schlechter. Bei der Abwrackprämie wurden (bei minimaler ökologischer Lenkungswirkung) zumindest die allerstinkendsten Verbrenner vom Markt genommen. Nun werden intakte, sauber fahrende gebrauchte EVs zumindest zeitweise/ teilweise vom Markt genommen und können nicht das tun, wofür die Neukaufprämie gedacht war: Verbrenner nach und nach zu verdrängen (statt andere EVs).

Deswegen wäre es sehr viel sinnvoller, wenn der Staat in Lade-Infrastruktur, elektrischen ÖPNV, Forschung-/ Entwicklung, günstigeren Ökostrom und Harmonisierung von EV-Standards investiert. Das kann man aber nicht Tesla anlasten.

[floppydisc]

Grünheide wird früher oder später zur Grünhalde für die Tesla Fahrzeug die niemand haben will.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.499.915 von faultcode am 17.03.21 19:08:13

..und der nächste Tag:

[xwin]

Tesla priced out of new UK list for EV subsidies

Tesla's (NASDAQ:TSLA) Model 3 cars will no longer qualify for an electric vehicle subsidy in the UK under new government rules that lowered the price ceiling.

The UK brought down the price of eligible autos to £35K ($48.65K) from the previous level of £50K, under which most Model 3s were eligible.

...

https://seekingalpha.com/news/3674066-tesla-priced-out-of-ne…

____________

Elon: 'Pedos'. Aber Indien wird sicher grossartig.

[faultcode]

Tesla stellt die Montage des Model S und X in Tilburg/NL ein:

18.3.
Tesla stopt autobouw in Tilburg, 96 mensen op straat
https://www.telegraaf.nl/financieel/118995181/tesla-stopt-au…
...

=> das ist praktisch, weil Tesla den betroffenen Arbeitnehmern (96/450) das Angebot machen kann, weiterhin in der "Gigafactory Berlin" für Tesla zu arbeiten

Bislang ist dieses Angebot aber nicht so doll angenommen worden.

Die Reste in Tilburg, wie Lackiererei, sollen aber bleiben.

[Sommernacht_2]

Die US Behörden ermittelt mal wieder nach einem Unfall des Fucking Suicide Drive (FSD) von Tesla, aktive Sterbehilfe für nur 7000 USD/Auto. Leider ganz und gar nicht mein Humor.

Quelle: https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/Der-Boersen-T…

[Marc_]

Es geht mir jetzt garnicht um BMW. In dem Artikel finden sich interessante „Nebeninformationen“.
Kölner Stadtanzeiger von heute.

[Maibrause]

Artikel von heute:

https://www.tagesspiegel.de/berlin/tesla-rast-die-zeit-davon…

[faultcode]

Model Why in L.A. nach einer Autowäsche:


https://twitter.com/ucla107/status/1372443649305239555

[ItaloCalvino]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.514.003 von Marc_ am 18.03.21 16:35:07

Zitat von Marc_: Es geht mir jetzt garnicht um BMW. In dem Artikel finden sich interessante „Nebeninformationen“.
Kölner Stadtanzeiger von heute.

Das ist ganz die richtige Strategie: alle Antriebsarten im Portfolio behalten 👍
LG
IC

[faultcode]

es scheint nun doch Bewegung ins "Autopilot"-Spiel bei Tesla zu kommen..

18.3.
U.S. safety agency reviewing 23 Tesla crashes; three from recent weeks
https://www.reuters.com/article/us-tesla-crash/u-s-safety-ag…
...
The U.S. auto safety agency disclosed on Thursday it has opened 25 investigations into crashes of Tesla vehicles, including three crashes in recent weeks, and 23 remain active.

The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) confirmed Thursday that it will send a team to investigate a recent crash of a Tesla in the Houston area. Two of the 25 NHTSA investigations have been completed and the results published.


..auch wenn in der Vergangenheit dabei praktisch nichts herausgekommen ist, zumindest etwas, was nach außen hin deutlicher sichtbar gewensen wäre (siehe oben)

[druidej]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.512.908 von faultcode am 18.03.21 15:36:36

Zitat von faultcode: Tesla stellt die Montage des Model S und X in Tilburg/NL ein:

18.3.
Tesla stopt autobouw in Tilburg, 96 mensen op straat
https://www.telegraaf.nl/financieel/118995181/tesla-stopt-au…
...

=> das ist praktisch, weil Tesla den betroffenen Arbeitnehmern (96/450) das Angebot machen kann, weiterhin in der "Gigafactory Berlin" für Tesla zu arbeiten

Bislang ist dieses Angebot aber nicht so doll angenommen worden.

Die Reste in Tilburg, wie Lackiererei, sollen aber bleiben.

Kann ich jetzt nicht nachvollziehen, warum die Holländer zu faul zum pendeln sind. Das sind gerade mal 700 km bzw. 7-8 Stunden Fahrtzeit nach Grünheide, mit dem Modell 3 vermutlich etwas länger, weil man 1-2 mal aufladen müsste zwischendurch. Wie weit ist die Reichweite eines Teslas eigentlich, wenn er einen Wohnwagen ziehen muss?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.405.304 von faultcode am 10.03.21 20:42:51

Rivian macht Ernst:


...
https://www.cnet.com/roadshow/news/rivian-ev-charging-networ…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.477.730 von faultcode am 16.03.21 14:03:33

..und noch ein "Video-Beweis" mit stationärer Dronen-Aufnahme:

=> eine Dokumentation des Scheiterns - aber mMn sehenswert (keine Fan-Propaganda - zumindest hier nicht; kenne diesen Kanal sonst nicht)

18.3.
FSDBeta 8.2 - 2021.4.11.1 - 4K Drone View of Unprotected Left Turns with Forward Facing Traffic


9:15


das, und vieles Ähnliches, ist mir nebenbei aufgefallen:

[faultcode]

<CFA is Head of Quantitative Strategies at @SaxoBank>
https://twitter.com/petergarnry/status/1372842858496065537

So ist es.

Noch sieht es da in etwa so aus:


https://www.finanzen.net/schaetzungen/tesla


Oder so:


https://www.marketscreener.com/quote/stock/TESLA-INC-6344549…


Außerdem:
• was passiert mit dem Aktienkurs, wenn die letzten Hedgies (long) hier wieder das Interesse verlieren?

[faultcode]

https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-19/tesla-car…

Tag:
• China Military

[xwin]

Adam Jonas (Morgan Stanley) mit bemerkenswertem Hinweis zu Tesla heute:



https://twitter.com/bgrahamdisciple/status/13730019289432801…

_______________

Geht so ein bischen in Richtung von dem, was Montana Skeptic mal geschrieben hatte über das China Geschäft von Tesla. Auch wenn Adam Jonas das ganz sicher anders meint. Es liest sich dennoch wie eine Warnung: wir hatten ja drauf hingewiesen

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.093.575 von faultcode am 19.02.21 00:48:22

Zitat von faultcode: ...Und James Anderson/Baillie Gifford muss - ganz entgegen, was er im letzten August dazu veröffentlichte - Elon Musk (mittlerweile) für einen Schwindler halten.
...

da ist es sehr praktisch für ihn, daß in gut einem Jahr Schluss ist:


...
PDF: https://t.co/SlvFy9V4Cn?amp=1


=> so gesehen, muss $TSLA nur noch bis zum Freitag, 29.4.2022, durchhalten, ich sage mal über 200 U.S. dollar wenigstens

[faultcode]

der Autor (in Australien) geht davon aus, daß der Cybertruck (so) nie kommen wird

--> 6:15

16.3.
Elon Musk crowns himself 'techno-king' of Tesla. Seriously? | Auto Expert John Cadogan

[faultcode]

3.2.
Forsikringsselskapene forteller:
- Tesla har 64 prosent oftere skader enn andre elbiler
Elbiler har langt flere skader enn bensin- og dieselbiler. Tesla og Kia utmerker seg spesielt negativt.
https://www.tu.no/artikler/tesla-har-92-prosent-oftere-skade…
...

The insurance companies tell:
• Tesla has 64 percent more frequent injuries than other electric cars
• Electric cars have far more damage than petrol and diesel cars. Tesla and Kia stand out particularly negatively


Das Teknisk Ukeblad (TU) aus Norwegen (engineering magazine) ist weit über 100 Jahre alt und bestimmt kein FUD-Blatt.

Aber es schreibt halt, wie es die für Tesla unangenehme Realität wahrnimmt und muss sich quasi auch dazu äußern, weil das hier eben das BEV-führende Norwegen ist!

[Maibrause]

https://www.gurufocus.com/news/1387124/tesla-inc-tsla-cfo-za…

[Maibrause]

https://sec.report/Document/0001790565-21-000003/

https://sec.report/Document/0001584518-21-000004/

[Maibrause]

https://sec.report/Ticker/TSLA

[Boblovin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.538.969 von Maibrause am 20.03.21 15:20:21

Zitat von Maibrause: https://sec.report/Ticker/TSLA

Da muss wohl einer seine Schäfchen ins Trockene bringen.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.352.138 von faultcode am 08.03.21 00:42:52

"Disruptive innovation" bei Tesla nach Crazy Cathie's Lesart:

"base case"


https://twitter.com/TESLAcharts/status/1373299389188476938



https://twitter.com/TESLAcharts/status/1373327788715999241


=> man muss es ganz nüchtern festhalten:

• wenn Cathie Wood und ihre Arche zusammen mit Tesla untergehen werden, dann vollkommen zu Recht

Und letztendlich auch solche Leute, die an den ARK-Käse viel zu lange geglaubt haben.


Rohdaten: https://github.com/ARKInvest/ARK-Invest-Tesla-Valuation-Mode…

ansonsten: https://ark-invest.com/articles/analyst-research/tesla-price…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.540.499 von faultcode am 20.03.21 18:59:39

es ist immer dasselbe:

• am Ende eines Zyklus muss besonders heftig auf die Tube gedrückt werden

Einfacher Grund: es wird immer schwieriger den nächsten Greater Fool (*) zu finden:


https://twitter.com/SawyerMerritt/status/1372737521839407106


(*) daher kann @egod_O auch ein Parodie-Konto sein und der eingebildete Sawyer Merritt hat es nicht gespannt, was die Lage vieler Longies aber noch mehr verdeutlichen würde

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.443.434 von faultcode am 13.03.21 09:47:38

FSD: es wird bei Level 2 bleiben

Zitat von faultcode: ...
(4) Tesla legt in einem nächsten, allgemeinen Schritt quasi auch das Radar bzgl. der "FSD- Beta"-Funktionalität still
...

=> Sprung (4) hatte wohl auch noch einen anderen, und wie immer tieferen, Sinn bei Tesla:

• eine Ausrede parat zu haben, warum es nun doch noch zu Verzögerungen beim "Tesla Full-Self Driving" kommt:

Pure vision heißt nun die Ausrede, nachdem sich Beta v.8.2 als reif für die Mülltonne entpuppte (*):


https://twitter.com/elonmusk/status/1373145910549483522


2021: mehr als 3 Jahre nach Einführung der Hardware und Software, spricht der CEO immer noch von "fundamental improvements":




=> siehe die offiz. Briefe oben von Tesla:
• "fundamental improvements" klingt überhaupt nicht danach, daß Tesla in absehbarer Zeit (im Tweet quasi als Bestätigung) den Sprung von derzeit Level 2 auf Level 3 (nach SAE J3016) erreichen wird.


(*) Links zu den Youtube-Videos:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-5351-536…
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-5321-533…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.540.838 von faultcode am 20.03.21 19:47:34

Ach so:
• es ist vermutlich kein Zufall, daß das neue ARK-"Modell" genau zu dem Zeitpunkt erscheint, an dem Elon Musk diesen Rückzug bei der "Tesla Full-Self Driving"-Beta macht (oder umgekehrt; wer weiß das schon)

Damit für die nächsten 3 Tage der News- und Searchfeed zu Tesla wie gehabt mit diesem ARK-Müll zugekleistert wird, wenigstens teilweise.

Ich erinnere an den Hype, der um diese Beta veranstaltet wurde, z.B.:


https://twitter.com/elonmusk/status/1318678258339221505








https://twitter.com/Keubiko/status/1373299170774241292

Andrej Karpathy: Director of AI at Tesla

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.540.499 von faultcode am 20.03.21 18:59:39

der Bear case (25%) "for informational purposes only" bei ARK geht von einem derzeit nicht-existierenden Taxi-Geschäft für Tesla aus (*), namens Human-Driven Ride-Hail (eine ARK-Erfindung, keine von Tesla):


https://twitter.com/TommyThornton/status/1373251850229719041


..und wie ARK nun schreibt, eines was profitabler als das von UBER und LYFT sein soll (da "lower cost structure"), die sich ja von Verlust zu Verlust hangeln:

UBER -- Net Income (USD):
• 2020 -6.8B
• 2019 -8.5B
• 2018 +1.0B
• 2017 -4.0B

LYFT:
• 2020 -1.8B
• 2019 -2.6B
• 2018 -0.9B
• 2017 -0.7B


=> laut ARK Invest kann also Tesla das schaffen, woran mindestens Uber und Lyft bis heute gescheitert sind:

• in nur 4 Jahren (2021...2025) ein Human-Driven Ride-Hail-Geschäft auf die Beine zu stellen, bei dem die Milliarden an Betriebsgewinnen nur so sprudeln

=> jetzt wird's so richtig doof bei ARK


(*) by Tasha Keeney, CFA, Analyst March 19, 2021:


https://ark-invest.com/articles/analyst-research/tesla-price…


nebenbei und wie woanders schon geschrieben: den CFA sollte man der Frau Keeney wegnehmen

[faultcode]

Ford Mustang Mach-E:
<2021 North American SUV of the Year Award>

da bin ich aber erleichtert, daß es bei Tesla nie einen "Media circus" gibt


https://twitter.com/28delayslater/status/1373220988368850944


Dieser Tweet wäre unbedeutend, wenn er nicht mMn ein gutes Beispiel dafür wäre, warum der Ford Mach-E für Tesla so wichtig ist:

• nach meinem Eindruck ist dieses Modell das erste in den USA, welches als ernst zu nehmender Wettbewerber für Tesla wahrgenommen wird

Auch wenn das, siehe oben, dabei immer in Frage gestellt wird. Noch.

Aber viele Tezzla-Fans in den USA können da nicht mehr weggucken.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.541.516 von faultcode am 20.03.21 21:57:17

ich sehe das auch so: die ARK'ler müssen alle einen ordentlich gebechert haben:


https://twitter.com/ShortingIsFun/status/1373104984179499010


ja, ja, die Sache mit "exponential" und "linear"


https://twitter.com/skorusARK/status/1372929645532880902

Make the lines thicker @skorusARK ... there are only two of them.

[Marc_]

Wer ergründen möchte, wie ARK/Cathie auf die exorbitanten Bewertungen kommt, kann hier https://github.com/ARKInvest/ARK-Invest-Tesla-Valuation-Mode… das Kalkulations“Tool“ dazu runterladen. Habe leider nicht viel Zeit....Familie..., Das lustige ist....wenn man dort bei Wachstum/Marge..Etc..realistische Werte einsetzt und den Robotaxi Kram auf „0“....kommen da auch realistische Kursziele raus. Um die 60$. Könnt ja mal mit spielen. Heißt also....Frau Wood weiß ganz genau, was ein fairer Wert wäre und wie ihre Fantastereien zu Stande kommen. Weil....Robotaxi ist erstmal offiziell abgehakt, oder?!

Ausnahmsweise hier auch, aber der ist denke ich elementar...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.544.026 von Marc_ am 21.03.21 12:35:26

Zitat von Marc_: ...Habe leider nicht viel Zeit....Familie..., Das lustige ist....wenn man dort bei Wachstum/Marge..Etc..realistische Werte einsetzt und den Robotaxi Kram auf „0“....kommen da auch realistische Kursziele raus. Um die 60$....

Sieht so aus

Zinseinwirkungen stimmen nicht oder sind falsch bzw. irreführend dargestellt:





https://twitter.com/Keubiko/status/1373260511773622274

...
Ok one more quick one. FML. Let's look at the gross margins. I simply took 10% off the bull and bear case, from 40% to 30%, and 60% to 50%. The bear case didn't change at all, and the bull and expected cases went up.
...

To be a little fair, these are monte carlo simulations and can change each time as "simulations" are run. I just don't have the energy to get into this more, but it really doesn't matter as the assumptions are insane IMO.

--> zu diesen "Monte carlo simulationen":
...
Approach with caution, the Monte Carlo simulation does not take into account a number of factors that are vital for $TSLA....
https://twitter.com/__stockz__/status/1373591833834618884
<Ex-TSLA long>


Dazu passt, daß Cathie generell nicht weiß, wie PE's halbwegs realistisch zustande kommen können in ihrer Welt ohne Cost of Equity und Growth in Earnings: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1336405-111-120/…


Versicherungsgeschäft versteht ARK offensichtlich überhaupt nicht:
<Semper Augustus Investments Group LLC -- Vorsicht! Ein informierter Marktteilnehmer>


https://twitter.com/ChrisBloomstran/status/13734098247640145…
...
I wonder if ARK knows auto insurance is underwritten on an admitted basis in each state? Regulatory approval in each state will be required, as will capital - lots of it. I wonder if ARK knows admitted auto insurers can write $3 in premiums for each $1 of statutory capital? /17
...

Notiz: selbst im ARK "Bear Case" sind 20% der verkauften Tesla-Autos auch "Tesla-versichert", siehe ganz oben


Wenn das Modell Müll ausgibt, sagte ARK (Brett Winton, "Director of Research") schon damals beim ersten "Modell" in 2019, es würde in "unlauterer" Absicht ("bad faith") konfiguriert werden:


https://twitter.com/wintonARK/status/1132722043114254336


Tag:
• battle tested model

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.520.141 von faultcode am 19.03.21 00:39:29

&quot; California stops&quot; (rolling stops) + Yield sign (Vorfahrt gewähren!)

noch einmal zur aktuellen FSD-Beta (ich vermute wieder v8.2, finde aber unten keine Angabe dazu):

ein großer Tesla-(FSD)-Fan, aber etwas informierter als der übliche Shill-Kram. Er sagt z.B. unten ganz klar, daß "Tesla Full-Self Driving" nur Level 2 derzeit ist.
<er wird auch von den Tesla-Briefen ans DMV, CA gehört haben und sichert sich so vielleicht nun auch ab; ich kenne keine älteren Videos von ihm>


@DirtyTesla --> https://twitter.com/DirtyTesla

19.3.
Tesla's FSD Beta WAS Coming to YOU! Here's What to Know to Be Ready! It'll be here eventually...



=>




Aber das soll nicht das Thema sein, sondern:

(1) California stop signs, die einen "rollenden Stop" erlauben:

• das ist mir so bislang nicht aufgefalllen und ist auch innerhalb der USA verschieden reguliert, wie der Autor andeutet (11:00)

Weiterhin: der Tesla-Beta-Tester kann derzeit diese Konfiguration nicht ändern!


(2) Yield sign (Vorfahrt gewähren!):
• laut Autor stoppt FSD derzeit immer bei Vorfahrt gewähren. Damit ist aber auch ein Rolling stop eingeschlossen

=> für mich ein Zeichen, daß Tesla hier immer noch besonders vorsichtig vorgehen will

Autor: "..it's set to stop at all yield signs which we know is not correct."
Auto wünscht sich hier ein "slowly move through".

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.541.603 von faultcode am 20.03.21 22:19:50

Zitat von faultcode: ...
• nach meinem Eindruck ist dieses Modell das erste in den USA, welches als ernst zu nehmender Wettbewerber für Tesla wahrgenommen wird
...

selbst Ross Gerber sah sich nun genötigt über Ford Mach-E zu sprechen


https://twitter.com/GerberKawasaki/status/137365634135343104…

=> mit seinem zweiten Tweet negiert er seinen ersten argumentativ

Aber Ross Gerber ist kein Mann, den sowas stören würde


Nebenbei: ich warte ernsthaft wieder auf einen Tweet von ihm wie seinerzeit in 2019, der sich auf Kunden bezieht, für die er zuletzt TSLA-Aktien kaufte:


27.04.19 -- Beitrag Nr. 670

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.545.745 von faultcode am 21.03.21 19:08:59

Die Aktie ist auch letzte Woche an der USD700-Marke gescheitert - und das, obwohl Tesla und Shills alles dafür tun, die Zahl der Auslieferungen in 2021Q1 gut aussehen zu lassen.

Darin liegt mMn die besondere Bedeutung dieser Marke - also über die reine Charttechník hinaus:




Denn wie soll das Sentiment sein, wenn die 2021Q1-Auslieferungen überraschend gut ausfallen sollten nach Tesla-Zählung, aber der Kurs wieder an der USD700-Marke scheitert?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.545.745 von faultcode am 21.03.21 19:08:59

Fred:
I’m surprised that a Ford representative would say something like that in a public setting on a verified account.

=> ein neues Thema kommt auf: der direkte (und kalkulierte) Angriff eines Wettbewerbers auf Tesla:


https://twitter.com/ElectrekCo/status/1373684111974490116

Ganz in Tesla-Shill-Manier frage ich nun:
• weiß Ford, die ja auch Lobbyisten in Washington, D.C. sitzen haben, schon mehr?

Fred:
While “vaporware” is a more vague term that some would certainly argue applies to Tesla’s FSD package, saying that Tesla rips off people is more serious.

=> ein SAE J3016-Level 2-System als "Full Self-Driving" über mindestens 4 Jahre hinweg zu vermarkten, ist ein Paradebeispiel für Vaporware:


https://twitter.com/elonmusk/status/1151163201569972225

[faultcode]

Norwegen bis 21.3.2021 - Model 3-Klasse:


https://twitter.com/WPipperger/status/1373695118721622016

Niro = Kia-Typ


die gehobene Klasse:

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.545.745 von faultcode am 21.03.21 19:08:59

den zweiten Typ, den ich in dieser Beziehung anekdotisch ausmachen kann, könnte der Lucid Air werden: https://twitter.com/calvinpduenas/status/1371781936457211912

Ich habe mich aber noch nicht besonders mit $CCIV, $LUCID befasst. Hier sehe ich aber den für die USA mitunter wichtigen "Bling-Bling-Faktor", zumindest äußerlich, gegeben.

Er soll nun in 2021H2 in den USA ausgeliefert werden, wohl eher 2021Q4 wegen dem, was bei Tesla ja keine Rolle spielt - außer man bekommt einen Reply von EM auf Twitter: Quality Control

25.2.
Lucid Motors pushes back first Air deliveries to second half of 2021
https://electrek.co/2021/02/25/lucid-motors-pushes-back-firs…
...

[ItaloCalvino]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.546.105 von faultcode am 21.03.21 20:46:32

Zitat von faultcode: Norwegen bis 21.3.2021 - Model 3-Klasse:


https://twitter.com/WPipperger/status/1373695118721622016

Niro = Kia-Typ


die gehobene Klasse:

Man sieht schon sehr gut, dass in der Oberklasse Qualität aus Deitschland gefragt ist 👍
IC
LC

[walker333]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.541.603 von faultcode am 20.03.21 22:19:50

Zitat von faultcode: Dieser Tweet wäre unbedeutend, wenn er nicht mMn ein gutes Beispiel dafür wäre, warum der Ford Mach-E für Tesla so wichtig ist:

• nach meinem Eindruck ist dieses Modell das erste in den USA, welches als ernst zu nehmender Wettbewerber für Tesla wahrgenommen wird

Auch wenn das, siehe oben, dabei immer in Frage gestellt wird. Noch.

Aber viele Tezzla-Fans in den USA können da nicht mehr weggucken.

Ich finde die Daten für ein 1.624 mm hohes SUV (Ford Mustang Mach-E) beachtlich, kann sich im Elektroauto Umfeld gut sehen lassen:

Reichweite nach WLTP: 610 km (Extended Range) 👍
Energieverbrauch auf 100 km: 16,5 kWh 👍
https://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang_Mach-E

Und das zum fairen Preis.

Nicht jeder US Käufer wird bei einem kleinen Hersteller (Tesla) kaufen wollen, sondern lieber bei ihren örtlichen Autohändlern / Werkstätten bleiben (und da gibt's kein Tesla)!

[SunStealer]

!

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[Miezekatze71]

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[SunStealer]

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[SunStealer]

Das allerbeste finde ich jedoch immer -> Tesla betrügt, ist ja quasi erwiesen !
#ISSO

Betrug ist in den meisten, zivilisierten Ländern der Welt, da zähle ich die USA jetzt einfach mal dazu -> Verboten und sogar (trommelwirbel) Strafbar !

Tesla betrügt also... Hmm 🤔

Da sind doch grosse Firmen unterwegs gewesen die Short auf Tesla waren und Milliarden Dollar $$$ verbrannt haben ?!?

Aber Tesla betrügt.... Könnte man nicht auf die Idee kommen..... Ich meine nur..... Das diese Firmen, die Milliarden an Tesla Short Calls verloren haben...... Tesla wegen Betrug anzeigen ?

Herr lass Hirn vom Himmel fallen 👏

[faultcode]

https://twitter.com/QTRResearch/status/1373783698798153732


Tag:
• accumulating resources

[Tomado]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.553.856 von faultcode am 22.03.21 15:04:47

Zitat von faultcode:


https://twitter.com/QTRResearch/status/1373783698798153732


Tag:
• accumulating resources

Gute Grundlage, um mit den Kriegen auf der Erde aufzuhören und als menschliche Rasse nach Höherem zu streben.

[lord_nibbler]

https://twitter.com/GordonJohnson19/status/13739940009533194…

[faultcode]

!

Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: unnötige Provokation, bleiben Sie bitte sachlich, persönliche Angriffe bitte unterlassen, Kritik bitte sachlich ohne beleidigende Aussagen

[Der Tscheche]

Michelle O. sagt "When they go low, we go high", Faultcode geht schon low, wenn die anderen einfach nur nicht seiner Meinung sind.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.545.517 von faultcode am 21.03.21 18:09:23

Modell war super, aber es scheiterte an der Ausführung

Und wieder Brett Winton / ARK:

• nun outet auch er sich als Dummkopf oder als kriminell -- 15 Tweets dazu derzeit

Aber gut, was soll er machen? Er muss sich halt vor die Chefin stellen als "Director of Research" oder kündigen:

https://twitter.com/wintonARK/status/1373761960324468736
...

...

=> wenn nicht mehr viel argumentativ bei ARK geht, dann reden sie recht gerne von "strategic value to Tesla"


Interessanterweise räumt er aber weiter unten ein, daß ARK das Versicherungsgeschäft von Tesla überschätzt hat:



=> mit anderen Worten: das Versicherungsgeschäft ist jetzt nur noch im "Modell", damit man damit "spielen" kann


Weiter oben macht Brett Winton noch eine weitere, ungefragte Einschränkung:

Clear to us that they enjoy structural advantage in this space (contingent upon execution);

=> was eigentlich immer sinnlos ist (außer man hat die Tesla-Pumpe dabei im Kopf):

• ich kann (fast) alles modellieren und später dann behaupten: Modell war super, aber es scheiterte an der Ausführung durch das analysierte Unternehmen


=> was für Hochstapler diese Leute doch sind (und Rattenfänger)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.557.927 von faultcode am 22.03.21 19:39:49

&quot;...and frequently appeared on CNBC and similar shows&quot;

Zitat von faultcode: ...=> was für Hochstapler diese Leute doch sind (und Rattenfänger)

"Beweis":

...
https://twitter.com/Keubiko/status/1374060997460295685


nebenbei:
• ARK Invest sind nicht einfach Sellside-Analysten, die wöchentlich irgendeinen, irrationalen Mist raushauen können

=> das sind Asset Manager, die in den USA vielfältigen Regularien unterliegen (zumindest theoretisch) und die im Februar 2021 ein AUM von ~USD50Mrd hatten

Daher sind ihre "Modelle" und deren eingekaufte Verkündung auf Bloomberg, CNBC etc. auch (mMn) am Ende des Tages so gefährlich für sie selber.

Viel gefährlicher als damals z.B. für Henry Blodget (head of the global Internet research team at Merrill Lynch), der nach dem Platzen der Dot-Com-Blase mit USD2M + USD2M Geldentzug und Berufsverbot nach Hause geschickt wurde:

He agreed to a permanent ban from the securities industry and paid a $2 million fine plus a $2 million disgorgement.[2]

https://en.wikipedia.org/wiki/Henry_Blodget#Fraud_allegation…


Das kommt mir alles irgendwie bekannt vor:

...and frequently appeared on CNBC and similar shows.

[SharonM]

Tesla - eine Auslandsaktie........

Ab 01.01.2022 kostenpflichtiger Bestandsübertrag bei Auslandsaktien notwendig. Wer hat von seinem Broker auch eine solche Mitteilung erhalten und wie interpretiert Ihr diese? Fallen nur IM AUSLAND gekaufte Aktien darunter ?

Vollständiger Text:

Aktuell ist es bei der überwiegenden Anzahl der im Ausland verwahrten Stücke möglich, diese sowohl im Inland als auch im Ausland zu kaufen oder zu verkaufen.
Ab dem 18.03.2021 ist das nicht mehr so ohne weiteres möglich; Folgendes ist dann zu beachten:
Wertpapiere, die sich in Ihrem Bestand befinden, können Sie, abhängig von ihrer Handelbarkeit an den inländischen und ausländischen Börsen, weiterhin bis zum 31.12.2021 im Inland und Ausland veräußern. Wir werden uns bis dahin darum kümmern, dass Ihre Wertpapiere immer im richtigen Tresor liegen. Ab dem 01.01.2022 wird dann ggf. vor dem Geschäft ein kostenpflichtiger Bestandsübertrag (von einem Tresor in den anderen Tresor) notwendig.
Ab dem 18.03.2021 im Ausland gekaufte Wertpapiere können im Inland nur dann verkauft werden, wenn vorher ein kostenpflichtiger Bestandsübertrag durch Sie bei Ihrer Bank beauftragt wird; ein Verkauf im Ausland ist jederzeit möglich
Mischbestände aus vor dem 18.03.2021 und nach dem 18.03.2021 gekauften Wertpapieren können Sie en bloc nicht über das Brokerage veräußern, hierzu müssen Sie Ihren Kundenberater bzw. Kundenserivce beauftragen.
Wir möchten Sie bitten, dies bei Ihren zukünftigen Anlageentscheidungen zwingend zu beachten. Rückfragen beantwortet Ihnen gerne Ihr Kundenberater bzw. Kundenservice.

[faultcode]

Fremont: "...they have to shredder/remelt 90% of their castings" 📢

https://www.reddit.com/r/RealTesla/comments/maqqfc/tesla_gig…

22.3.2021
Tesla GIGA Casting Failure




=> wer eine Antwort darauf sucht, warum Tesla aus Allem eine Geheimnis macht und selbst der Gärtner für die "Gigafactory Berlin" eine NDA unterschreiben muss

[ItaloCalvino]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.559.199 von faultcode am 22.03.21 21:16:14

Zitat von faultcode: Fremont: "...they have to shredder/remelt 90% of their castings" 📢

https://www.reddit.com/r/RealTesla/comments/maqqfc/tesla_gig…

22.3.2021
Tesla GIGA Casting Failure




=> wer eine Antwort darauf sucht, warum Tesla aus Allem eine Geheimnis macht und selbst der Gärtner für die "Gigafactory Berlin" eine NDA unterschreiben muss

Hab‘s auch schon mal vor ein paar Tagen gepostet: Teile dieser Größe sind im Druckgußverfahren sehr schwer herzustellen. Die Teile verformen sich sehr stark, wenn sie aus der heißen Form entnommen werden. Die Lufteinschlüsse (Lunker) stören die Statik, was bei tragenden Teilen garnicht geht. Die Formen (aus Arbeitsstah) zerbrechen durch den hohen Druck der Maschine (tausende Tonnen) und die hohe Temperatur, was zu Verformungen und viel Nacharbeit führt oder garnicht verwendbar sind.

Viel Glück für Tesla 👍

LG
IC

[faultcode]

Zitat von Miezekatze71: ...
Was die Basher - Clique hier gerne Verschweigt.....ist der Freefloat...
Selbst wenn alle Kleinanleger verkaufen würden, was absolut unrealistisch ist.......passiert hier überhaupt nichts...0,0!
...

ein schönes Beispiel, mit welchem Nichtwissen der Troll auch noch stolz hausieren geht.

Natürlich bewegen die Kleinanleger den TSLA-Aktienkurs und zwar nicht zu knapp; möglicherweise mit bis zu Faktor 5 gegenüber dem, was eigentlich ihren Assets under management entsprechen würde (Robinhood traders 2020Q2).

Es ist mir schon klar, daß so jemand keine Ahnung hat (und es auch nicht wissen will), wie man sowas untersuchen kann.

Es heißt: Demand System Approach to Asset Pricing nach Ralph S.J. Koijen & Motohiro Yogo, 2019: https://www.nber.org/papers/w21749
<FC: a seminal paper>


Siehe auch:

Zitat von faultcode: ...Januar 2021
The Equity Market Implications of the Retail Investment Boom, 2021-01
https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=3776421
...
Abstract

Retail trading activity has soared during the COVID-19 pandemic. This paper quantifies the impact of the retail investment boom on the US stock market within a structural model. Using account holdings data from the online trading platform “Robinhood Markets Inc.” and 13F filings, we estimate retail and institutional demand curves and derive aggregate pricing implications via market clearing.

The inelastic nature of institutional demand allows Robinhood investors to have a substantial effect on stock returns during the COVID-19 pandemic. Despite their negligible market share of 0.2%, we find that Robinhood traders account for over 7% of the cross-sectional variation in stock returns during the second quarter of 2020.

We furthermore show that without the surge in retail trading activity the aggregate market capitalization of the smallest quintile of US stocks would have been over 30% lower.

Lastly, Robinhood traders are able to affect the price of some large individual companies that are being held primarily by passive institutional investors.

--> pssst: Tesla (FC - es gibt 2 oder drei Links im Papier im Zusammenhang mit Tesla)


...

6 Conclusion

This paper investigates the effects of retail trading activity on the US equity market within a structural model. To quantify the respective impact of retail and institutional demand on the US equity market, we use the Demand System Approach to Asset Pricing introduced by Koijen and Yogo (2019). We find that the majority of all institutional investors - who hold over 60% of the market - have inelastic demand.

Because they respond inelastically to price changes, the small retail sector can have substantial price effects. We show, that over 7% of the cross-sectional variation in stock returns during the pandemic can be attributed to the demand of Robinhood traders.

They furthermore alleviated the stock market crash during the first quarter of 2020 by 2%. By buying the small cap stocks that institutions were fire-selling they provided considerable liquidity to the US stock market.

Robinhood traders also boosted the recovery in Q2 by adding 1% to the aggregate stock market valuation. Given our approximation of their assets under management, this implies a multiplier effect of 5. The price impact of Robinhood traders is concentrated towards small cap stocks and the consumer staples industry. However, they are able to affect the price of some large companies, which are being held primarily by passive investors.

Our analysis sheds light on the intricate relationship between retail and institutional investors. The Demand System offers a feedback mechanism in which one agent's demand shock reverberates on another's demand function through market equity. We show that when institutions react sluggishly to non-fundamental price changes, the mechanism stifles and retail demand shocks can have substantial impacts on stock prices.

Our findings have important implications for policy makers. Large scale policies, such as the 2020 CARES act, have the potential to move prices considerably far from their fundamental values, if households invest rather than consume their share.

Moreover, the prominent role of Robinhood traders in driving returns evokes concerns about the future role of retail trading in equity markets. If - facilitated by novel fintech solutions - the retail sector continues to grow its wealth share, the extraordinary volatility observed during the pandemic may turn out to be the new normal.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.559.577 von faultcode am 22.03.21 21:51:12

ich hab's am 11.3. schon mal geschrieben, aber hier nochmal:

Zitat von faultcode: ...
Nun also wissenschaftlich "bewiesen". Mit Faktor 5 (in Tendenz und meine Deutung), und damit weit mehr als ihrem Anteil an der Market Cap von $TSLA eigentlich entsprechen würde.

Und das, weil viele institutionelle Investoren auch bei $TSLA einfach passiv investiert sind und daher nichts machen, wenn die Bewertung der Aktie außer Rand und Band geraten ist.
...

<kleine Neu-Formattierung mit rot>

=> die Kleinanleger werden auch beim nächsten Mal die einzige echte Gruppe sein, die den Fall durch "Dip-Käufe" bremsen können, wenn die Hedgies der Meinung sind, daß erhöht TSLA-Shorten wieder angebracht wäre:


03.06.19 -- Beitrag Nr. 972


=> "alles" wartet hier auf einen Katalysator


Und noch was kommt erschwerend hinzu gegenüber 2019: ARK

• denn die nehmen ihre Tesla-Bestände (und das sagten sie auch so --> ARKK-Thread), neben Amazon, Google, Facebook, Apple, um ihre hochkonzentrierten (Mini-)Werte mit Käufen zu stützen

Das war in 2019 noch nicht der Fall. Damals kaufte ARK noch TSLA im Fall nach unten (siehe oben).

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.557.927 von faultcode am 22.03.21 19:39:49

Jetzt kommt der ganz große Hammer-Thread:


https://twitter.com/ChrisBloomstran/status/13741404688633364…
...

=> der muss doch wissen, daß Brett Winton (Bachelor of Science in Mechanical Engineering, MIT (~)) keine Ahnung von einem Versicherungsgeschäft hat


ganz am Ende:

The bear case, however, can’t be a $1,500 stock price and 19% annual gain from Friday's close. Bad things need be accounted for in bear cases. The ARK bear case seems absurdly optimistic. Your reply to the above questions is welcomed. Thanks again for responding initially. END
https://twitter.com/ChrisBloomstran/status/13741424167484784…

------

hier noch etwas zum vollkommen unsachgerechten Einsatz der von ARK eingesetzten Monte Carlo-Simulation (offenbar mit Gleichverteilung in Excel: RAND(), offenbar ohne weitere Normalisierung); siehe auch den Tweet oben dazu:

https://twitter.com/DowneastCapital/status/13740566858332282…

Typically I try to avoid commenting on the quality of other people's financial models. God knows I'd had errors in mine.

That said, I will comment here about how ARK has decided to go about coming up with their price target - ie Monte Carlo method
...

For examplethe probability that Tesla files bankruptcy within that time frame is >0%. In fact, CDS on $TSLA implies a 16.6% cumulative chance of default through the end of 2025.

To run a Monte Carlo that *doesn't* include a bankruptcy outcome shows a complete lack of care
...


(~) https://ark-invest.com/our-team/

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.541.783 von faultcode am 20.03.21 23:13:27

20.03.21

Zitat von faultcode: ich sehe das auch so: die ARK'ler müssen alle einen ordentlich gebechert haben:...

Mein Eindruck verdichtet sich, daß Teile des ARK-Teams...



..am Freitag nach Veröffentlichung des neuen Tesla-"Modells" geahnt haben müssen, was auf sie - die die ARK-"Ideen" ja in allen möglichen Medien verkaufen müssen - zukommen könnte.

Es ist ein Unterschied, ob man "disruptive" Ideen bei einem AUM von USD500M verkauft oder eben bei USD50Mrd auf Bloomberg und CNBC.

Denn der ein oder andere von oben wird vermutlich nicht die religiöse Motivation einer Cathie Wood teilen: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1336405-51-60/ar…

[Kolovkolosh]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.557.003 von faultcode am 22.03.21 18:19:34

Also es paar ja eigentlich nicht hier her. Obwohl, als Exempel für Fehleinschätzungen schon:

Mein Lieblingspost ausm Wirecard Thread ist vom 8. Juni 2020. (!!!)

Zitat von bcgk: Ich habe heute vormittag ein Einfamilienhaus in bester Lage in ein Wirecard Bonus Cap Zertifikat investiert. Dieses garantiert mir 47% Rendite, sofern die Wirecard bis Ende Dezember den Kurs von 42€ nicht unterschreitet. Auch aktuell gibt es noch knapp 35% Rendite für diese Konstellation. Mehr Geld kann nicht auf der Straße liegen.

[faultcode]

https://twitter.com/EuroEVReport/status/1374262385058451462

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.782.431 von faultcode am 02.02.21 20:46:04

05.11.2019

Zitat von faultcode: ...5.11.
Tesla and Walmart said to settle solar panel suit
Tesla and Walmart have settled litigation over solar panels catching fires at several of the retailer's locations, according to a Bloomberg headline.
Terms of the settlement haven't been disclosed yet.
...

Tesla hat bei ihren brandgefährlichen Solar-Installationen immer noch eine laufende Untersuchung an der Backe:

23.3.
Tesla sacks whistleblower who revealed fire risks of solar installations
https://www.thestandard.com.hk/breaking-news/section/2/16793…
...
CNBC learned of the investigation by asking the CPSC for a full copy of the whistleblower complaint. The agency declined to provide the full complaint but revealed: “The records that we are withholding are related to an open investigation, and consist of internal and external reports.”

The precise scope and focus of the investigation are not known at this time.
...

CPSC = Consumer Product Safety Commission --> https://www.cpsc.gov/


Das Merkwürdige ist, daß ich im Tesla-Geschäftsbericht 2020 dazu gar keinen Hinweis finden kann

Ich habe daher fast den Eindruck, daß der entsprechende Abschnitt..

Certain Investigations and Other Matters

We receive requests for information from regulators and governmental authorities, such as the National Highway Traffic Safety Administration, the National Transportation Safety Board, the SEC, the Department of Justice (“DOJ”) and various state, federal, and international agencies. We routinely cooperate with such regulatory and governmental requests.
...

..durchaus unvollständig sein könnte. Aber das würden doch Elon Musk und Zachary Kirkhorn niemals dulden, oder?


Tag:
• Steven Henkes, Ex-Tesla solar field quality manager

[faultcode]

https://twitter.com/elonmusk/status/1374284021379731457


Tags:
• SpaceX, Starship, Mars, "well before 2030", "self-sustaining"

[alex34_2002]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.566.933 von faultcode am 23.03.21 14:23:48

Dann war es wohl wieder eine Lüge, als er vor über 1 Jahr gesagt hat, in 7 Jahren will er jeden Tag hart in seiner Marssiedlung arbeiten“
Und damals hatte ich ihm das geglaubt.😁

[faultcode]

Der Wunschkandidat für den Posten des Werksleiters für die Gigafactory Berlin, René Reif, Ex-Daimler (Ex-Leiter des Motorenwerkes Berlin-Marienfelde), hat nach einer Vereinbarung im Januar seine Stelle bei Tesla dann doch nicht angetreten

23.3.
Tesla sucht wohl weiter Werksleiter für Grünheide
https://www.electrive.net/2021/03/23/tesla-sucht-wohl-weiter…
...

--> Original: https://www.automobilwoche.de/article/20210322/BCONLINE/2103…

___
So, so. Aber im Juli immer noch nach Plan Autos produzieren wollen.

Übrigens: welche Art von Batterie sollen die dann mutmaßlichen Model Why's eigentlich haben?

[SunStealer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.559.577 von faultcode am 22.03.21 21:51:12

Immer anfeinden und mit Troll & so verunglimpfen, das ist der einzig richtige Weg sich bei anders denkenden Gehör zu verschaffen. Trump Style !!!

Wieso Du hier so viel Arbeit reinsteckst & was Deine Motivation dahinter ist... Die Antwort bleibst Du mir nach wie vor schuldig !

Versuch es doch mal, tut gar nicht weh.

Danke 👌

[faultcode]

Tesla was granted 1 patent today,
Toyota 59, LG Chem 16, Panasonic 26, Ford 66, GM 21, Nissan 5, Honda 27. I will publish a full breakdown in my newsletter tomorrow. All of the big players are catching up fast.
https://twitter.com/TheIpHawk/status/1374466838189383684

[floppydisc]

Es wird in der Tat sehr viel Arbeit sein, die er sich mit seiner Recherche macht !

Aber sehr viele profitieren auch davon, so wird den Leuten auch mal die andere Seite der Tesla
Medaillie gezeigt.

Ich lese nach der Arbeit gerne sein Posts und jeder kann sich ja dann selbst ein Bild von Tesla machen.

Ich habe bis jetzt noch nichts gelesen was in irgendeiner Weise ein fake gewesen ist, im Gegenteil alles sauber recherchiert.

Danke, und weiter so ! 👍

[SunStealer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.575.204 von floppydisc am 23.03.21 23:33:35

Mag sein, aber dennoch ! Was er macht ist doch intensiv ohne Ende. Vielleicht kein Full Time Job, aber auch nicht weit davon entfernt.

Kann man dann nicht fragen wieso er so viel Arbeit hinein steckt ? Irgend eine Motivation muss es doch geben ?

Ich meine, würdest Du das tun ? Ich sage ja nicht das er von wem bezahlt wird, aber wieso tut sich jemand das an ?

Das ist schliesslich Arbeit & Zeit ohne Ende.... Wer verschenkt Zeit oder anders herum, wer arbeitet ohne dafür, in welcher Form auch immer, Honoriert zu werden ?

Kritisches Hinterfragen ist doch sicher erlaubt ?!?

[Kolovkolosh]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.575.306 von SunStealer am 23.03.21 23:54:41

Zitat von SunStealer: Mag sein, aber dennoch ! Was er macht ist doch intensiv ohne Ende. Vielleicht kein Full Time Job, aber auch nicht weit davon entfernt.

Kann man dann nicht fragen wieso er so viel Arbeit hinein steckt ? Irgend eine Motivation muss es doch geben ?

Ich meine, würdest Du das tun ? Ich sage ja nicht das er von wem bezahlt wird, aber wieso tut sich jemand das an ?

Das ist schliesslich Arbeit & Zeit ohne Ende.... Wer verschenkt Zeit oder anders herum, wer arbeitet ohne dafür, in welcher Form auch immer, Honoriert zu werden ?

Kritisches Hinterfragen ist doch sicher erlaubt ?!?

Was willst du denn hier anderen Forenteilnehmern unterstellen? Meinste, hier sind short-seller im Forum, die diese supertolle AKtie nach unten drücken wollen? Auf w:o? 😆

Wir sollten ihm dankbar sein, dass er diese Informationen sauber und nachvollziehbar zusammenträgt. Schon damit nachher keiner sagen kann, das hätte ja keiner kommen sehen.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.477.755 von faultcode am 17.01.21 16:10:11

Arcimoto (FUV):

17.01.2021

Zitat von faultcode: ap­ro­pos Gali

was macht der zur Zeit eigentlich?

Nun, er ist als "EV thought leader" Direktor geworden! Nämlich bei Arcimoto (Symbol FUV), einem Hersteller von FUV's aus Oregon (+).
...

=> Gali bekommt möglicherweise (indirekt) Probleme 📢

Vorwurf: Fake Pre-Orders und anderes bei Arcimoto:


https://twitter.com/BonitasResearch/status/13743396235188838…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.575.447 von faultcode am 24.03.21 01:09:27

https://www.wallstreet-online.de/aktien/arcimoto-aktie

=> das sieht nach Problemen aus bei Arcimoto:



=> alleine gestern 4 Ankündigungen wg. investigations wg. the Company’s possible violations of the federal securities laws



Siehe auch: https://www.bonitasresearch.com/

--> besser zum Lesen (FC: Format):

March 23, 2021 - Short Arcimoto (FUV)

Arcimoto, Inc.’s (NASDAQ: FUV) (“FUV”, “Arcimoto”, or the “Company”) makes electric three-wheeled street vehicles dubbed Fun Utility Vehicles (a.k.a FUV). Arcimoto’s story mimicked many other “tech 2.0” or “Tesla-lite” companies designed to benefit from increased consumer awareness and general city-wide roll-outs of docking station infrastructure for all types of electric vehicles.

In our opinion, Arcimoto lied to investors about its reported “pre-orders” from paying customers and disregarded safety concerns about its vehicles on public roads in order to execute a dubious stock promotion for self-enrichment at the expense of minority shareholders.

In March 2021 we reviewed six (6) different partnerships touted by Arcimoto since 2018. Specifically for these partnerships, we found that less than 5% of Arcimoto’s “pre-orders” were actually delivered.

As part of its fake demand promotion, Arcimoto’s largest customer, Arcimoto Key West, is secretly owned and operated by undisclosed related party insider FOD Capital, LLC (“FOD Capital”). As of July 2020, FOD Capital was FUV’s third largest shareholder. In 2H’20, FOD Capital sold 67% of its FUV shareholdings in traditional pump & dump style…

We identified another undisclosed shareholder who founded Hula Holdings, Inc. (“Hula”), a partnership that was announced in 2018 yet appears abandoned as of today. On November 10, 2020, Hula uploaded a new video of a different warehouse full of vehicles from Arcimoto’s direct competitor, Ayro Inc. (Nasdaq: AYRO, “Ayro”).

Perhaps Arcimoto’s most brazen stock promotion campaign example occurred on November 19, 2020 when it announced a 90-day trial period with the City of Orlando Mayor Buddy Dyer’s office as a potential first responder vehicle. The news fueled FUV stock price to skyrocket from US$ 9 to over US$ 20 within two days.

We were surprised to find that on November 18, 2020, the day before FUV’s Orlando 90-day first responder trial period was announced, Arcimoto filed a safety recall notice with the National Highway Traffic Safety Administration (“NHTSA”) in regards to possible immediate power loss on 100% of its delivered vehicles.

By law, FUV is required to notify customers of vehicles under recall so that the vehicles can be repaired, defective parts replaced, etc.


We spoke with Arcimoto Key West and GoCar Tours whose sales representatives both confirmed neither customer had been notified of Arcimoto’s November 2020 safety recall as of March 2021.

Arcimoto did not tell its investors that 100% of its vehicles were under recall the day before the City of Orlando first responder 90-day trial period announcement.

Elon Musk voiced his own concerns about Arcimoto’s FUV, crashing one himself into a wall and citing it as unsafe. (FC)

Electrive reported that Elon Musk crashed an Arcimoto 3-wheel vehicle into a wall in the fall of 2019, and that in September 2020, when a twitter user asked Musk for help with some projects with a video from Arcimoto consultant Sandy Munro, Musk responded succinctly:

“Can’t support three-wheeled vehicles. Not safe enough.” – Elon Musk


Since December 2018, Arcimoto has filed 19 separate recall notices, the majority related to the most basic elements of a vehicle such as power, steering and braking.

While its fun to make toys and sell them to your friends and family, it appears to us that Arcimoto’s commercial production is a pipe-dream since it had failed to produce a safe, reliable and properly working street-legal vehicle.

We are short Arcimoto ($FUV) and think that its stock is going lower.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.575.456 von faultcode am 24.03.21 01:23:42

und was macht Gali derweil?

Ein Tesla-Versicherungs-Geschäft-Pumpen-Video auf Youtube - am selben Tag

23.3.
Tesla Insurance = Billions In Investable Cashflow


9:10


dabei war die Arcimoto-Welt am 12.3. noch in Ordnung:


https://twitter.com/Gfilche/status/1370426980324155399


--> ich sage jetzt schon wie's enden wird im Falle eines Falles (Prognose):

• Gali wird behaupten, daß er getäuscht/betrogen wurde <Standard-Playbook>

=> aber: das könnte z.B. auch Patrons kosten, egal wie die Sache für den ausgehen könnte (je nach Umfang könnten auch hohe Anwaltskosten auf ihn zukommen )

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.575.474 von faultcode am 24.03.21 01:43:21

..und Ross Gerber hat gerade eben sein Arcimoto-Promo-Video veröffentlicht


https://twitter.com/GerberKawasaki/status/137452037741878477…

Youtube: youtube.com/watch?v=0Q5JQuYJiy0 (2:00)


=> dieses Timing ist doch kein Zufall, oder?

Gut, das Video an sich war wohl schon fertig. 2 Minuten zusammenschneiden ist schnell gemacht.

Nein, 2 Minuten sind in der "realen" Welt kein "Full Review".

am Ende dann dieses:


...


=> haben Arcimoto in ihrer Not (oder Gali) Ross Gerber für ein Promo gefragt, um den (möglichen) Pre-Orders-Scam zu heilen, oder es zumindest zu versuchen - und Ross hat im Gegenzug sein Product Placement unterbringen dürfen?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.575.483 von faultcode am 24.03.21 01:57:54

jawohl! Die bösen Shorties wieder


https://twitter.com/arcimoto/status/1374498579595759630


nebenbei: das sind bis jetzt 5 Tweets dazu, aber @arcimoto hat es nicht mal fertiggebracht, diese als Thread zu verlinken

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.575.489 von faultcode am 24.03.21 02:06:07

Logisch


https://twitter.com/GerberKawasaki/status/137451710003573146…

[Zwolle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.575.306 von SunStealer am 23.03.21 23:54:41

Zitat SunStealer:
"Kritisches Hinterfragen ist doch sicher erlaubt ?!? "

Gegen sachliche Kritik und sachlich fundierte Gegenargumente ist nichts einzuwenden.

[Maibrause]

https://newsfilter.io/a/b7e6237c0a456e9ca0187b9f40898c82

Sehr interessant, bei Tesla scheint halt alles Kameratechnik zu sein, da kann ich Sorgen um den Datenschutz verstehen. Die Innenkamera dient, lt. dem Bericht ja nur Tesla’s Neugier. Oder habe ich etwas falsch verstanden.

[Maibrause]

https://medium.com/crypto-lucid/buying-a-tesla-in-bitcoins-c…

[SunStealer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.575.798 von Maibrause am 24.03.21 06:50:07

Ja nur zur Belustigung. Da schauen die Tesla Mitarbeiter den ganzen Tag zu.
Die haben sonst nichts zu tun da die Karren quasi unverkäuflich vom Band rollen

[SunStealer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.575.372 von Kolovkolosh am 24.03.21 00:12:22

Ich unterstelle überhaupt nichts, also hör bitte auf mir das zu unterstellen

[lord_nibbler]

Quelle: https://twitter.com/RobertG07113705/status/13739996578488033…

[lord_nibbler]

Tesla Now Accepting Payment In Bitcoin, Musk Tweets
https://www.zerohedge.com/crypto/tesla-now-accepting-payment…

[SunStealer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.579.872 von lord_nibbler am 24.03.21 11:12:10

Hast Du schon bestellt Lord Nibbler ?

[lord_nibbler]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.579.872 von lord_nibbler am 24.03.21 11:12:10

Buying a Tesla in Bitcoins cancels 1/3 of the CO2 savings for its whole lifetime
https://medium.com/crypto-lucid/buying-a-tesla-in-bitcoins-c…

Green hackers around the world, let’s destroy Bitcoin
https://medium.com/crypto-lucid/green-hackers-around-the-wor…

[Max787]

Gebrauchte Elektroautos verlieren besonders schnell an Wert

Nachrichtenagentur: dpa-AFX | 24.03.2021, 05:26 | 209 | 0 | 0 OSTFILDERN (dpa-AFX) -

Der von hohen Prämien getriebene Boom neuer Elektroautos lässt den Wert gebrauchter E-Fahrzeuge absacken. Die Restwerte drei Jahre alter Stromer sind derzeit rund ein Zehntel niedriger als sie es noch vor Jahresfrist bei vergleichbaren Autos waren, wie eine am Mittwoch veröffentlichte Auswertung der Deutschen Automobil Treuhand (DAT) zeigt. Zudem verlieren Elektroautos derzeit deutlich schneller an Wert als Benziner oder Dieselfahrzeuge. "Der Gebrauchtwagenmarkt für batterieelektrische Pkw hat es schwer", sagt der Leiter der DAT-Fahrzeugbewertung Martin Weiss. "Die Preisdifferenz zwischen einem neuen und einem gebrauchten Elektroauto ist oftmals zu gering, als dass es für den Käufer attraktiv wäre, sich den Gebrauchtwagen zu kaufen. Zum einen drücke die Förderung der Neuwagen den Preis, zum anderen entwickle sich die Technologie noch rasant. "Jedem Gebrauchtwagenverkäufer gehen da schnell die Argumente aus." Im Februar 2020 lag der prozentuale Restwert eines typischen drei Jahre alten Elektroautos noch in etwa gleichauf mit dem eines Benziners bei gut 56 Prozent des Listenneupreises. Doch während diese Zahl bei Benzinern in etwa konstant blieb, ist sie für Elektroautos inzwischen auf weniger als 51 Prozent abgesackt. Und dies sei nur die halbe Wahrheit, sagt Weiss: "Schaut man sich nur die kleineren Segmente an, ist deren Wertverlust deutlich dramatischer." Während die gesunkenen Preise Kaufinteressenten freuen dürften, sind sie für Besitzer von Elektroautos problematisch, wenn sie die diese verkaufen wollen. Auch auf die Leasingraten für Fahrzeuge dieser Art könnte sich der Preisverfall der Gebrauchten mittelfristig auswirken und sie teurer machen./ruc/DP/zb

Gebrauchte Elektroautos verlieren besonders schnell an Wert | wallstreet-online.de - Vollständiger Artikel unter:

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/13680024-gebrauch…

[Maibrause]

Evtl. Weitere zwei Monate !?

https://www.rbb24.de/studiofrankfurt/wirtschaft/tesla/2021/0…

„ "Erstmal machen - dann nachbessern"

Weder Tesla noch das Landesumweltamt äußern sich normalerweise zum Inhalt des Genehmigungsverfahrens. Angeblich geht es gerade um Teslas Störfall-Konzept. Da sollen so wesentliche Änderungen nötig sein, dass die Akten vielleicht sogar ein drittes Mal ausgelegt werden müssen. Das würde weitere zwei Monate dauern.“

[Maibrause]

https://www.electrive.net/2021/03/23/tesla-sucht-wohl-weiter…

Dann sollten die hier genannten Termine ja ebenfalls noch in den Sternen stehen.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.580.391 von lord_nibbler am 24.03.21 11:40:40

https://twitter.com/retheauditors/status/1374679928747261955


Viel Spaß beim Audit:


https://twitter.com/elonmusk/status/1374619379929772034

=> hier versucht EM mMn eine Art Schattenwirtschaft unter eigener Kontrolle aufzubauen


Tag:
• Bitcoin nodes
• "internal software" --> siehe oben beim ERP

[lord_nibbler]

TSLA ist aktuell nicht mehr wirklich "in" bei den Kids.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.512.908 von faultcode am 18.03.21 15:36:36

23.3.
Tesla schließt sein Europa-Werk wieder: Es lohnt sich einfach nicht
https://efahrer.chip.de/news/zu-hohe-kosten-tesla-schliesst-…
...
Tesla wird seine Fabrik in Tilburg "sehr kurzfristig" einstellen und dadurch bis zu 96 Arbeitsplätze gefährden, wie eine interne Quelle gegenüber NU.nl bestätigt. Das Werk war erst 2015 eröffnet worden; insgesamt sind am Standort in den Niederlanden 540 Menschen beschäftigt.

Ausschlaggebend für die Schließung könnten Kostengründe sein: Bislang hatte Tesla die Karosserien der Modelle Typ S und Typ X ohne Elektromotor und Batterie nach Europa verschifft, wo diese Bestandteile dann nachträglich hinzugefügt wurden. Dadurch sparte sich Tesla die Kfz-Einführsteuer und Transportkosten für "potenziell gefährliches Gut". Wie es scheint, übersteigen die Kosten der nachträglichen Montage nun die Ersparnis bei Transport- und Einführkosten.

Tesla begründet die Entscheidung mit Facelifts der Modelle S und X, an denen sich im Innenraum und an der Technik derart viel verändert habe, dass die Montage in Tilburg nicht mehr zu vertretbaren Kosten erfolgen könne.
...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.582.038 von faultcode am 24.03.21 13:28:37

Geely in China scheint der/ein Grund für EM's Bitcoin-Pumpe zu sein:

24.3.
China's biggest car brand to launch rival to Tesla
https://www.bbc.com/news/business-56493572
...
China's biggest carmaker Geely is launching a premium electric car brand it hopes will take on Tesla.

The Chinese company, which owns Volvo and Lotus, announced its Zeekr brand on Tuesday to tap into China's demand for electric vehicles (EVs).

It comes as Elon Musk goes on the charm offensive in China praising its plans to tackle carbon emissions.

The Tesla founder has seeking to allay Chinese concerns about his cars' onboard cameras.

Geely said it would develop and manufacture high-end EVs under the Zeekr brand and expected to begin deliveries in the third quarter of 2021.

It already has exposure to premium electric cars through the brands it owns. Polestar, owned by Volvo Cars, develops electric performance cars. It is headquartered in Sweden with vehicle production taking place in China.
...

[faultcode]

Achtung!

Einer der größten Wall Street-Fanboys (Piper Sandler mit USD1,200) rudert schon mal zurück:


https://twitter.com/passthebeano/status/1374715889107443717


"high degree of unpredictability" --> so vornehm kann man es natürlich auch ausdrücken

[Kolovkolosh]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.582.482 von faultcode am 24.03.21 13:58:17

Zitat von faultcode: 23.3.
Tesla schließt sein Europa-Werk wieder: Es lohnt sich einfach nicht
https://efahrer.chip.de/news/zu-hohe-kosten-tesla-schliesst-…
...
Tesla wird seine Fabrik in Tilburg "sehr kurzfristig" einstellen und dadurch bis zu 96 Arbeitsplätze gefährden, wie eine interne Quelle gegenüber NU.nl bestätigt. Das Werk war erst 2015 eröffnet worden; insgesamt sind am Standort in den Niederlanden 540 Menschen beschäftigt.

Ausschlaggebend für die Schließung könnten Kostengründe sein: Bislang hatte Tesla die Karosserien der Modelle Typ S und Typ X ohne Elektromotor und Batterie nach Europa verschifft, wo diese Bestandteile dann nachträglich hinzugefügt wurden. Dadurch sparte sich Tesla die Kfz-Einführsteuer und Transportkosten für "potenziell gefährliches Gut". Wie es scheint, übersteigen die Kosten der nachträglichen Montage nun die Ersparnis bei Transport- und Einführkosten.

Tesla begründet die Entscheidung mit Facelifts der Modelle S und X, an denen sich im Innenraum und an der Technik derart viel verändert habe, dass die Montage in Tilburg nicht mehr zu vertretbaren Kosten erfolgen könne.
...

Ich würde mal eher darauf tippen, dass die Zweckbindungsfrist für damals ausgereichte Fördermittel ausgelaufen ist...

[Maibrause]

https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-24/using-bit…

Warum macht er sich so viele Baustellen auf🤔

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.582.629 von faultcode am 24.03.21 14:05:31

3 - 2 - 1 -- ich rechne nun jederzeit wieder mit einer "leaked email" von EM wie fantastisch dieses Quartal werden könnte, wenn nur wieder "all hands on deck" zusammenkommen könnten

14.03.2020

Zitat von faultcode: 13.3.
A leaked email reveals Tesla is asking employees to deliver cars on their days off during the final weeks of the quarter
https://www.businessinsider.de/international/leaked-email-re…
...
Tesla is asking employees to help deliver vehicles on their days off through the end of March, according to an internal email sent on Friday by Jerome Guillen, the electric-car maker’s head of automotive. Employees who help with deliveries will be paid overtime, Guillen said. Business Insider obtained photos of the email...

[faultcode]

Soviel FUD bei "Gigafavtory Berlin":

...
Questioned about a possible deadline for the final building permit, MLUK told InsideEVs it couldn’t provide one because “the permitting process is very complicated and time-consuming.” However, it stressed that it is “necessary before the first car leaves the factory” and that “there is still a chance that the permit will not be granted.”

If that happens, Tesla would have to dismantle everything it built with pre-approvals.
...

MLUK = Ministerium für Landwirtschaft, Umwelt und Klimaschutz, Brandenburg

24.3.
Giga Grünheide Does Not Have Building Permit Due To Constant Changes
https://insideevs.com/news/496476/giga-grunheide-final-build…


weiter:
...
For the first car to be ready, it will need a battery pack. Unless Tesla plans to import 4680 cells from any of its other plants, production could take even longer. MLUK confirmed Tesla has not applied for a building permit for a cell factory in Grünheide because it is a separate project.
...
We will update this article as soon as we get it.


=> da hat jemand mal selber zum Telefon gegriffen.

Danke InsideEVs! -- O tempora, o mores!

[Zwolle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.587.066 von faultcode am 24.03.21 18:56:59

Danke für deine Infos/Arbeit und das du dich von gewissen Vollpfosten nicht provozieren lässt.👍👍👍👍

[ItaloCalvino]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.587.198 von Zwolle am 24.03.21 19:06:11

Zitat von Zwolle: Danke für deine Infos/Arbeit und das du dich von gewissen Vollpfosten nicht provozieren lässt.👍👍👍👍

Genau so ist es👍

Das Beste: es gibt bis heute keine Baugenehmigung für die 5 km lange Abwasserleitung, die unter der Autobahn und unter die Eisenbahn durchgeführt werden muss. Das entscheiden aber gefürchtet Bundesbehörden, die für ihre langen Verfahren bekannt sind🤫

Und ohne gesicherte Abwasserentsorgung wird es auch KEINE Betriebsgenehmigung geben 😱

LG
IC

[Zwolle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.587.297 von ItaloCalvino am 24.03.21 19:12:37

Genau wenn das Bundeseisenbahnamt hier so arbeitet wie in Stuttgart, wird der Bahnhof eher fertig als in Grünheide das erste Fahrzeug vom Band rollt.
So genug gefrozelt für heute.
Die Sache mit der Baugenehmigung bleibt spannend.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.677.578 von faultcode am 11.11.20 21:17:30

11.11.2020

Zitat von faultcode: ...=> diese ganze Options-Aktivität scheint aufgehört zu haben

Damit im Zusammenhang: Softbank
Auch dieser (TSLA-)Gamma squeeze (https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-3671-368…) scheint Softbank soweit aus der Krise geholfen zu haben, daß nun kein Bedarf mehr dazu besteht...

=> falsch! Es gab wohl bei SoftBank Post aus Washington, D.C. von der SEC

Zitat von faultcode: ...
After rigging the NASDAQ, making front-page news, and the SEC claiming it had never heard of it, the SEC now reveals that SoftBank is under federal investigation.
https://twitter.com/PlainSite/status/1374725471263334402
...

[ItaloCalvino]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.587.480 von Zwolle am 24.03.21 19:22:57

Zitat von Zwolle: Genau wenn das Bundeseisenbahnamt hier so arbeitet wie in Stuttgart, wird der Bahnhof eher fertig als in Grünheide das erste Fahrzeug vom Band rollt.
So genug gefrozelt für heute.
Die Sache mit der Baugenehmigung bleibt spannend.

Grüneheide wird dann wahrscheinlich einfach ein Auslieferungslager für die M3 aus Shanghei aus normalen Blech und mit BYD-Akku 🤫

LG
IC

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.548.156 von xwin am 26.07.20 16:03:23

Ross Gerber will nun auch so einen "ARK-ETF" 📢

@GerberKawasaki just filed for an ETF, will actively pick growth stocks.. Ticker $GK
https://twitter.com/EricBalchunas/status/1374849734087737346

=>

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.591.704 von faultcode am 24.03.21 23:38:41

Ach so:

(1) ich weiß jetzt schon, welche Aktie darin das meiste Gewicht bekommen wird

(2) eventuell investiert Morgan Stanley da auch erhöht "Kundengelder", so wie bei ARK:

Zitat von faultcode: ...
eine Idee ist, daß Morgan Stanley auch die Kleinanleger entdeckt hat. Viel Geld in ARK-ETF's kam über Morgan Stanley

--> mit der Übernahme von E-Trade diese Woche (https://www.marketwatch.com/story/morgan-stanleys-13-billion…) verstärkt man sich in diesem Bereich...

[faultcode]

https://www.law.com/texaslawyer/2021/03/23/teslas-full-self-…


...

Tag:
• FSD

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.668.969 von faultcode am 28.01.21 15:41:14

https://twitter.com/russ1mitchell/status/1374156824086151168

to defame = verleumden

...
A federal district court judge last year ruled that Balan could take her claims to court in a public trial. Tesla appealed that decision, arguing that her employment arbitration agreement with Tesla should remain in force, even though the alleged defamation occurred long after her resignation, which she said came under duress. On Monday, the 9th Circuit agreed.

The decision stems from a “loophole” in arbitration law that “allows a company to publicly defame you but leaves you stuck in private arbitration to defend yourself,” said Imre Szalai, an arbitration expert at the Loyola University New Orleans College of Law.
...

The case now goes back to Pechman’s courtroom, where she must decide how to proceed in light of the appeals court’s decision.

One victory Balan was able to secure: Pechman’s original ruling struck down the confidentiality clause in her agreement with Tesla. The appeals court did not revisit that part of the ruling. Thus, Szalai said, if the case moves back to arbitration, Balan will be able to talk, write or tweet about it publicly.


Tag:
• Cristina Balan

[faultcode]

Gigafactory Berlin:

EM hat nun ein Deutschland-Problem:


https://twitter.com/elonmusk/status/1374817387669676034

[SunStealer]

Er schreibt und schreibt

Die Frage ist doch... warum schreibt und schreibt er ?

Der schreibt ja mehr als ich? Und ich hab Urlaub im Lockdown

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.575.798 von Maibrause am 24.03.21 06:50:07

Zitat von Maibrause: https://newsfilter.io/a/b7e6237c0a456e9ca0187b9f40898c82

Sehr interessant, bei Tesla scheint halt alles Kameratechnik zu sein, da kann ich Sorgen um den Datenschutz verstehen. Die Innenkamera dient, lt. dem Bericht ja nur Tesla’s Neugier. Oder habe ich etwas falsch verstanden.

CR (Consumer Reports) hatte auch darüber berichtet (war mir entgangen) :


Tesla's In-Car Cameras Raise Privacy Concerns



... Last week, the automaker said it studies some footage recorded from these cameras after the fact as part of its research into self-driving technology. However, this use raises privacy concerns and also potentially undermines the safety benefits of driver monitoring, which is to use cameras and software to alert drivers when they’re not paying attention to the road. ...

... Tesla's driver-facing camera located above the rearview mirror in Model 3 and Model Y vehicles—which the automaker calls a “cabin camera”—is turned off by default. If drivers enable the cabin camera, Tesla says it will capture and share a video clip of the moments before a crash or automatic emergency braking (AEB) activation to help the automaker “develop future safety features and software enhancements,” according to Tesla’s website. ...

... In a series of recent tweets, Tesla CEO Elon Musk suggested that the automaker uses in-car monitoring to ban drivers from participating in tests of its new active driving assistance suite if Tesla determines that those drivers fail to pay attention to the road....

https://www.consumerreports.org/privacy/teslas-in-car-camera…

____________

Zwei Dinge scheinen mir hier festhaltenswert :

1. Tesla verwendet die Innenkamera nicht wie andere Hersteller zur vollautomatischen Erkennung, ob die Augen auf die Strasse gerichtet sind und um den Fahrer zu warnen sondern im Prinzip als prähistorische Ringspeicher Aufzeichnung, um bei einem Unfall den Ringspeicher an Tesla zu übertragen um Tesla ggf. zu entlasten.

2. Tesla sagt, dass die Aufnahmen nur bei Aktivierung dieser Funktion gemacht werden aber benutzt die Kamera offenbar, um FSD Tester von den Tests auszuschliessen wenn sie gegen die Regeln verstossen. Ja wie nun ? Werden Aufnahmen aus dem Innenraum doch ohne Unfall an Tesla übertragen ?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.587.066 von faultcode am 24.03.21 18:56:59

jetzt ist aber InsideEVs schon böse am Trollen


https://twitter.com/InsideEVs/status/1374844900370419718

Tag:
• Small and frequent price adjustments are Tesla's speciality.

[Boblovin]

https://twitter.com/TESLAcharts/status/1375017578284904448?s…

Neues von TC zu ARKK.

Da wird weiter Geld abgezogen.

[lord_nibbler]

Meiner Meinung nach gibt es aktuell bei TSLA mehrere Risikofaktoren.

Sollte auch nur ein Ereignis eintreffen dann würde sich der Downtrend massiv beschleunigen.

- zivile Sammelklage bezüglich FSD Fraud (Level 5 vs Level 2...)
- NHTSA stoppt FSD auf Grund der aktuellen Unfälle
- SEC Ermittlungen bezüglich Elons pump&dump Tweets (Bitcoin, Dogecoin,..)
- Keine Baugenehmigung für Grünheide (negative Berichterstattung steigt = mehr Druck auf die Behörden)
- Probleme in China (Retourkutsche auf Grund der US Sanktionen)
- BTC Kursverfall
- offizielle Infos das es keinen Semi oder Cybertruck in 2021 geben wird
- Massive ARK Outflows, NASDAQ Crash!

Und das alles unabhägig vom TSLA "Tagesgeschäft" und dem steigenden Konkurrenzdruck.

ps. Meine Glaskugel sagt zum NASDAQ... sollte er per Ende des Monats unter 13.000 sein dann sehen wir bis Mitte Mai vermutlich die 8.000 🙈

Just my 2 cents

[Approx74]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.595.667 von Boblovin am 25.03.21 10:45:40

Zitat von Boblovin: Neues von TC zu ARKK. Da wird weiter Geld abgezogen.

Würde mich auch wundern, wenn nicht. Bei den meiner Meinung nach unseriösen Kurszielen von Frau W. zu Tesla hätte ich auch Sorge um mein Geld. Mal sehen, wie lange das noch gut geht...

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.595.667 von Boblovin am 25.03.21 10:45:40

Zitat von Boblovin: https://twitter.com/TESLAcharts/status/1375017578284904448?s…

Neues von TC zu ARKK.

Da wird weiter Geld abgezogen.

Second largest ever reported outflow for $ARKK 📢📢📢



Here's the rest of the damage for $ARKG, $ARKW, $ARKF and $ARKQ. @EricBalchunas
says they report T+1, so tomorrow should be even worse, based on yesterday's performance.



https://twitter.com/TESLAcharts/status/1375017578284904448?s…

_______________________

Was alles so passieren kann, wenn die Pumpe nicht mehr so recht funktioniert. Cathies Clown-Modell für Tesla ist an der Börse verpufft und wurde von einigen Analysten ziemlich kritisiert. Man darf es eben nicht übertreiben. Und die zweite Bitcoin Story ebenso.

Das waren vermutlich Ausstiegs-Signale für einige ARK Investoren. Spannend wird jetzt, ob bei einem weiteren Kursverfall der Aktie wieder entsprechende Inflows kommen. Halte ich nun für eher unwahrscheinlich.

[Boblovin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.596.051 von xwin am 25.03.21 11:11:07

Danke fürs aufbereiten. Durchaus schöner wie der Link 👍

[faultcode]

!

Dieser Beitrag wurde von FairMOD moderiert. Grund: Beleidigung

[faultcode]

25.3.
Mining Billionaire Takes on Musk in Hydrogen Versus EVs Debate
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-25/mining-bi…
...
Iron ore billionaire Andrew Forrest is taking on Tesla Inc. CEO Elon Musk in his quest to promote green hydrogen as a game changer in the clean-energy transition.

Forrest, the founder of Fortescue Metals Group Ltd., doubled down this week on his criticism of Musk’s view that hydrogen cars are “mind-bogglingly stupid.” In a speech to Credit Suisse Group AG’s Asian Investment Conference on Wednesday, he said Musk had “every reason to fear them, and his description is perhaps better suited, in my view, to someone who peddles a battery technology as green when it runs on fossil fuel.”

The Australian mining magnate has made hydrogen, produced from renewable energy, the centerpiece of a plan to turn Fortescue, the world’s fourth-biggest iron ore exporter, into a major clean-energy producer. The materials that go into battery manufacturing are finite, he added, while hydrogen is “by far the most common element of the universe.”
...

Forrest remains optimistic, pointing to China’s ambition to have over a million hydrogen fuel-cell vehicles on the road by 2030 along with plans in Japan and South Korea to increase their use. On a broader level, industries would only switch to hydrogen if there was a sound business case.

“Green energies need to be available at an industrial, global scale, and at a price that competes with fossil fuels,” Forrest said. “When fossil fuel energy becomes more expensive than renewable energy, that’s when we will reach the tipping point.”

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.597.185 von faultcode am 25.03.21 12:20:02

geht es schon los?


https://twitter.com/elonmusk/status/1375033483148451842

Tag:
• Elongate

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.109.382 von faultcode am 19.02.21 18:45:41

25.3.
Apple (AAPL) Awarded LiDAR Patent, One Step Closer to the iCar - UBS
https://www.streetinsider.com/Analyst+Comments/Apple+%28AAPL…


...

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.598.319 von faultcode am 25.03.21 13:26:27

'awarded' = erteilt

Ganz im Gegensatz zu Tesla. Die meisten Patentschlagzeilen bei Tesla betreffen Patentanmeldungen. Anmelden kann ich eigentlich so ziemlich Alles.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.586.787 von faultcode am 24.03.21 18:40:42

Zitat von faultcode: 3 - 2 - 1 -- ich rechne nun jederzeit wieder mit einer "leaked email" von EM wie fantastisch dieses Quartal werden könnte, wenn nur wieder "all hands on deck" zusammenkommen könnten...

und es kommt noch immer nichts

Könnte das vielleicht der Grund sein?

“Leaked emails” usually show up in @ElectrekCo, which has been somewhat negative lately towards $TSLA. Its possible that @FredericLambert knows that @SEC_Enforcement is watching and may not want to participate in the blatant pump...
https://twitter.com/TomSkallas13/status/1375068859670085640

Wie gesagt: könnte sein, wenn Fred's (mutmaßliche) Quelle ihm diesbezüglich was aus Palo Alto berichtet.

Irgendwas scheint bei Tesla im Busch zu sein. Siehe auch oben den "Elongate"-Tweet von EM.

[lord_nibbler]

Nicht direkt TSLA... aber man sieht wo wir stehen... Mich erinnert das so an das Bubble Top damals in den späten 90er Jahren. 📢📢

Aber diesmal ist alles anders!! 👏🤣🤣

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.936.503 von xwin am 10.02.21 19:24:58

Zitat von xwin: Edmunds: Every Tesla we've tested has failed to hit its EPA range estimate

Edmunds Tested: Electric Car Range and Consumption Real World vs. EPA



Latest Highlights

- Porsche Taycan outperforms its EPA range estimate by the widest margin

- Every Tesla we've tested has failed to hit its EPA range estimate

- There are four EVs in Edmunds' 300-mile club, including a Ford and a Hyundai

...



________________________________

Eigentlich keine soooo grosse Überaschung. Sicher kein Vorsatz sondern nur 'Toleranzen' .

Gibt es irgendeine Metrik, die Elon eigentlich nicht 'beugt'. Zum Glück stimmen sicherlich die Verkaufszahlen, selbst wenn wir die nicht wirklich prüfen können.

Nach dem Februar EPA Reichweiten-Test von Edmunds und Tesla's Beschwerden, dass es einen 'Sicherheitsbuffer' gäbe, der nicht berücksichtigt wurde testet Edmunds erneut - 4 von 6 Teslas fallen erneut durch den Reichweitentest :

Testing Tesla's Range Anxiety

Tesla challenged Edmunds' real-world range results. We put that challenge to the test.



In February 2021, we reported that every Tesla failed to hit its EPA range estimate in Edmunds' real-world EV range testing.

Tesla disputed our test results, stating that the full range of its vehicles' batteries was not being accounted for.

Tesla argued that we hadn't accounted for the safety buffer: additional miles after an indicated zero that would see its vehicles match EPA figures.

We assembled a group of five new electric vehicles from Tesla, Ford and Volkswagen to test Tesla's claim.

Our tests showed that there is no fixed safety buffer. Even allowing for the additional miles recorded after an indicated zero, only two of the six Teslas we tested would hit their EPA figures in our real-world conditions.


https://www.edmunds.com/car-news/testing-teslas-range-anxiet…

___________

Wenn Elon schon so dreist lügt, sollte er doch wenigstens darauf achten, dass die Lüge nicht direkt nachweisbar ist.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.486.064 von faultcode am 16.03.21 22:32:01

das kann man sich gar nicht ausdenken


https://twitter.com/alex_avoigt/status/1375108843114536962


Alex war möglicherweise der Urheber des "Shame on ZDF Info", was dann offenbar die Runde in der Tezzla-Szene bis hin zu EM machte (Beitrag Nr. 5.452):
...

...
25.3.
Tesla-Kommunikation -- Darum kritisiert Elon Musk das ZDF
https://www.deutschlandfunk.de/tesla-kommunikation-darum-kri…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.603.488 von faultcode am 25.03.21 18:04:29

Sechs Tage vor EM wäre so der 24.3. - 6 = ~18.3.

=> das muss dieser Tweet gewesen sein mit für Alex' Verhältnissen sehr vielen Likes:


https://twitter.com/alex_avoigt/status/1372907415604199424

=> das kann man kritisieren. Besser den ganzen, übersetzten Tweet zeigen, aber den eigenen Punkt hervorheben. Das schwächt das eigene Argument mMn nicht; auch nicht in diesem Fall.

Hier das Original:


https://twitter.com/elonmusk/status/1220938613862436865

nebenbei bemerkt: die Aussagen in EM's Tweet stimmen - wie so oft - auch nicht ganz. Auch nicht zu diesem Zeitpunkt:
• Teile dieses Waldes gingen bereits - nach ~30 Jahren - in Mischwald über (an Rändern): einfach mal bei den Fans die Fotos von damals ansehen
• auch kann man sagen: dieser Nutzwald war halt schon - wie woanders in Brandenburg - schon seit Jahrzehnten - und später im Besitz des Landes - so da. Da kann man auch nicht sagen, der wäre als Rohstoff für Cardboard (Karton) angepflanzt worden (es sei denn, der Professor Steinbach hat ihm das beim Rundflug fälschlicherweise ins Ohr geflüstert)
• auch das mit "small part" stimmt so nicht. EM wollte alles auf dem vorgesehenen Grundstück weg haben, auch damit man von der A10 voll die Fabrik sehen kann. Dieser Randstreifen (und andere Teile) durfte nach einem Gerichtsbeschluss Tesla nicht fällen (und auch in Zukunft nicht). Aber gut (siehe auch unten), da hat ihn die Regierung Brandenburg (Woidke, Steinbach + Vogel?) möglichweise reingelegt

=> vielleicht kommt in ~2 Jahren ein ZDF-Nachfolge-Bericht, wie die Landesregierung hier geschummelt hat, indem sie falsche Erwartungen weckte


nebenbei (2):
• Teile der heutigen GF4 stehen auf Wasserschutzgebieten: https://maps.brandenburg.de/apps/Wasserschutzgebiete/ => Zone III A und Zone III B

Im ZDF-Feature wird gesagt - nach meiner Erinnerung - seit April 2019 so ausgewiesen. Da hat die Regierung EM möglicherweise reingelegt beim Zuschlag im November/Dezember 2019:

[Zwolle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.604.130 von faultcode am 25.03.21 18:46:33

Könnte es sein, dass darum BMW lieber in Leipzig baute?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.604.130 von faultcode am 25.03.21 18:46:33

nebenbei:

auf dem Sentinel Hub kann man aktuelle Bilder (satellite imagery) von der GF4 (für lau - aber nur eingeschränkt) angucken. Dann ist man nicht auf Google Earth oder so angewiesen:

https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2…

=> heute sieht man Wolken, dann nimmt man was Älteres z.B.:



22.3.2021

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.604.298 von Zwolle am 25.03.21 18:59:19

ich habe bis heute keine belastbare Antwort darauf gefunden, warum BMW damals absagte.

Danach soll noch eine Firma Interesse gezeigt haben, deren Name ich vergaß (noch nie gehört).

Man kann sich vorstellen, daß sowas wie ein Staatsgeheimnis gehütet wird und man nach einer Abasge weiterhin auf jemanden wie Elon Musk wartet....

[Zwolle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.604.418 von faultcode am 25.03.21 19:10:06

https://www.welt.de/print-welt/article455144/Gruenheide-hoff…

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/automobile-bmws-gruen…

Es bleibt bei Vermutungen.

[faultcode]

📢📢

25.3.2021
Elon Musk Is A Con Artist: Tesla's Full Self-Driving Scam Revisited


12:25

Tag:
• FSD

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.604.778 von faultcode am 25.03.21 19:34:26

Tag:
• FSD
• @flcnhvy

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.604.958 von faultcode am 25.03.21 19:45:01

So ist es.

Meiner Meinung nach ist das ein Grund, aber ein wichtiger, warum in den letzten ~1 1/2 Jahren kein hochkarätiger MitarbeiterIn auf Leitungsebene mehr von außerhalb bei Tesla anheuerte.

Das Risiko, insbesondere in den USA, sich später einer rechtlichen Auseinandersetzung stellen zu müssen, ist einfach zu groß.

[faultcode]

UPDATE: National Labor Relations Board Rules Against Tesla (TSLA) - Bloomberg
https://www.streetinsider.com/Corporate+News/UPDATE:+Nationa…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.601.331 von xwin am 25.03.21 16:08:02

Edmunds has been musked:

https://twitter.com/ClaireMusk/status/1375203254963990530




<aus dem Tesla-Handbuch>

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.604.958 von faultcode am 25.03.21 19:45:01

..und Tschüss -- ohne Beweis sage ich: das war Omar (Third Row Tesla) und im Hintergrund EM

Man beachte: "claim", nicht "right"



Tag:
• FSD

p.s. ich denke aber, man kann eine Version ganz ohne die Personen der (alten) Third Row Tesla machen. Die sind für die Argumentation nicht wesentlich mMn.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.607.673 von faultcode am 26.03.21 01:15:26

hier ist eine Kopie auf Vimeo:

https://vimeo.com/529045650

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.607.679 von faultcode am 26.03.21 01:17:37

Zitat von faultcode: hier ist eine Kopie auf Vimeo:

https://vimeo.com/529045650

Heftig. Das Video ist ziemlich gut und trifft den Nagel auf den Kopf. Seine Aussagen waren ganz genau so wie gezeigt. Inhaltlich ist da nichts zu bemängeln. Aber es hat wohl definitiv einen Nerv getroffen.

Ganz viel Material für die Anwälte von FSD Klagen. Die brauchen gar nicht viel recherchieren.

[Schlaemmer_Horst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.604.958 von faultcode am 25.03.21 19:45:01

Zitat von faultcode:

Tag:
• FSD
• @flcnhvy

Oben links sieht man Vivian Hantusch aus Düsseldorf, die auch zu den Musk-Groupies gehört und verschiedentlich groteske TESLA-Filmchen auf YOUTUBE hinterlassen hat.

Ich haben den Verdacht, dass sie sich auch auf WO tummelt. Die Fangemeinde ist gar nicht so groß, aber sehr rührig - im Hinblick auf Marketing kann man Musk so schnell nichts vormachen.

Den normalen Autofahrer berührt so etwas aber überhaupt nicht.

[lord_nibbler]

Scheinbar wird das Video aktuell auf allen Video Plattformen innerhalb sehr kurzer Zeit entfernt.

Anbei ein Torrent Link. Dagegen können "Sie" nichts ausrichten

https://instant.io/#04093e8edf5be8d243a1abaa502e32018f52b7aa

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.603.488 von faultcode am 25.03.21 18:04:29

die "Online-Armee" (ZDF-Autorin Manka Heise (*)) des Elon Musk legt nach:


https://twitter.com/EvaFoxU/status/1375236372051689479

Tags:
• @EvaFoxU
• Tesmanian --> https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/cybertruck-wi… => Tesmanian und damit einer der Autoren, EvaFoxU (Ukraine), sind organisatorisch und finanziell von Vincent Yu in Irvine/Orange County/USA abhängig. Einnahmen werden durch den Verkauf von Tesla-Merchandise generiert
• @vincent13031925
• Streisand effect

Siehe auch Beitrag Nr. 4.160.

___
(*) https://www.deutschlandfunk.de/tesla-kommunikation-darum-kri…
Aus den USA habe man von Journalistinnen und Journalisten erfahren, es gebe regelrechte „Online-Armeen, die die Verteidigungsarbeit und Informationspolitik für Elon Musk übernehmen“, sagt ZDF-Autorin Manka Heise. Wer genau dahinter stehe, wisse man aber nicht. Auch in den USA gelte Tesla deshalb als intransparentes Unternehmen.

=> es stimmt: hier wird - aus Gründen knapper Ressourcen - nur unzureichend recherchiert (aber auch daher gibt es diesen Thread )

--> den Kern dieser "Online-Armee", z.B. die (alte) Third Row Tesla, kann man relativ einfach über die bei https://www.plainsite.org eingestellten und öffentlichen Gerichtsdokumente herausfinden

Und der Rest ist 1 + 1 zusammenzuzählen.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.610.571 von faultcode am 26.03.21 10:19:38

Zitat von faultcode: ...
• @EvaFoxU
...

nebenbei: die Identität von EvaFoxU ist mir nicht bekannt und auch mMn nicht wichtig.

Aber: durch den Bau der Gigafactory Berlin, welche auch aus Sicht der Zeitzone viel näher an der Ukraine liegt als Kalifornien, hat die Bedeutung von tesmanian.com mMn deutlich zugenommen. Eventuell besitzt EvaFoxU auch heutzutage deutsche Sprachkenntnisse:

=> über EM bzw. Omar Qazi/Torrance --> Vincent --> EvaFoxU wird auch hier regelmäßig Spin-Doktorei betrieben:




=> merke: die Tesla-Full Self-Driving-Beta ist gut genug, wenn sie zu 99.9% zwischen Irvine, Torrance und Bel Air bzw. Brentwood funktioniert

[Boblovin]

https://twitter.com/FinanceLancelot/status/13752898727562731…

Hier auch noch

[Boblovin]

https://instant.io/#04093e8edf5be8d243a1abaa502e32018f52b7aa

Hier noch der Link zum Download. Den bekommt man nicht so leicht weg

[faultcode]

https://www.tagesspiegel.de/berlin/tesla-richtet-testzentrum…


...

Auswirkungen auf die Arbeiten und den Tesla-Zeitplan habe das Problem nicht, heißt es.
...

___
=> seltsam: immer wenn ein Problem auf dieser Groß-Baustelle auftaucht, heißt es, daß der Zeitplan, also die Aufnahme der Auto-Produktion ab Juli 2021, nicht gefährdet sei

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.345.128 von faultcode am 07.03.21 00:31:25

Tesla Full Self-Driving Beta und die Straßenkarten:

Zitat von faultcode: ...nur handverlesene Fans in CA (daher derzeit keine Videos außerhalb, auch wegen der mutmaßlichen Straßen-Karten im Hintergrund):
...

nun: Tesla Autopilot/"FSD" head Andrej Karpathy interviewed

=>

...

https://twitter.com/ClaireMusk/status/1375090623288639496

Das Original-Interview dazu ist mir (derzeit) nicht bekannt. Obige Ausschnitte scheinen aus Reddit zu sein.

Tag:
• low definition maps

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.611.063 von Boblovin am 26.03.21 10:46:47

25.3.2021
Elon Musk Is A Con Artist: Tesla's Full Self-Driving Scam Revisited
https://www.veoh.com/watch/v142103958tzjgSYSk

Veoh Networks, Inc. ist eine in San Diego, Kalifornien ansässige Tochterfirma des israelischen Internetunternehmens Qlipso, die einen Internet-TV-Service anbietet.
Wikipedia

aber oben Torrent ist sicherlich eine mittelfristige Lösung.

[Boblovin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.611.978 von faultcode am 26.03.21 11:40:42

Da bin ich ja mal gespannt wie lange die SEC das weg lächeln kann bevor der Druck sie einknicken lässt

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.611.978 von faultcode am 26.03.21 11:40:42

&quot;fundamental message&quot; von Elon Musk am 22.4.2019

Auch Pivotal Capital hat das Video nun auf ihrer Seite eingestellt:

https://www.pivotalcapitalresearch.com/post/elon-musk-is-a-c…




nebenbei: gleich die erste Aussage im Video (vom 22.4.2019 = "Tesla Autonomy Day 2019") von EM richtig sich an "consumers"

nebenbei (2): das Original-Video dazu ist immer noch auf Youtube als Kopie zu sehen, z.B.:

Tesla Autonomy Day 2019 - Full Self-Driving Autopilot - Complete Investor Conference Event
1.339.635 Aufrufe
23.04.2019

2:34h


Ab "fundamental message" von EM: hier ist die Stelle, an der EM das sagt: 2:20:00

[TraderJules]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.611.978 von faultcode am 26.03.21 11:40:42

Zitat von faultcode: 25.3.2021
Elon Musk Is A Con Artist: Tesla's Full Self-Driving Scam Revisited
https://www.veoh.com/watch/v142103958tzjgSYSk

Veoh Networks, Inc. ist eine in San Diego, Kalifornien ansässige Tochterfirma des israelischen Internetunternehmens Qlipso, die einen Internet-TV-Service anbietet.
Wikipedia

aber oben Torrent ist sicherlich eine mittelfristige Lösung.

Danke für das Video! Wirklich gut gemacht und bringt alles auf den Punkt

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.612.470 von faultcode am 26.03.21 12:11:59

Update:

nachdem Omar mit "Aufräumen" gestern Abend fertig war, ergab sich diese kleine Unterhaltung:


https://twitter.com/elonmusk/status/1375361401447927810

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.610.571 von faultcode am 26.03.21 10:19:38

Zitat von faultcode: (*) https://www.deutschlandfunk.de/tesla-kommunikation-darum-kri…
Aus den USA habe man von Journalistinnen und Journalisten erfahren, es gebe regelrechte „Online-Armeen, die die Verteidigungsarbeit und Informationspolitik für Elon Musk übernehmen“, sagt ZDF-Autorin Manka Heise. Wer genau dahinter stehe, wisse man aber nicht. Auch in den USA gelte Tesla deshalb als intransparentes Unternehmen.

Tesla-Chef Elon Musk legt sich mit dem ZDF an: "Shame on you"

heise.de



... Auf Youtube, wo das ZDF seine Reportage auch veröffentlicht hat, häuften sich kritische Kommentare. Ein dicker Diskussionsstrang rankt sich beispielsweise um einen Musk-Tweet vom 25. Januar 2020, den Frontal 21 in seinem Bericht zur Hälfte ausgraut. Darin kommentierte der Tesla-Chef den angenommenen Wasserverbrauch der künftigen Fabrik, seine im selben Tweet enthaltene Bemerkung, sein Unternehmen habe keinen natürlichen Wald gerodet, zeigte das ZDF nicht. Die Autorin der Reportage sagte laut Deutschlandfunk, der zweite Teil des Tweets sei nicht relevant für den Sachverhalt gewesen. ...

https://www.heise.de/news/Tesla-Chef-Elon-Musk-legt-sich-mit…

_______________________

Das habe ich mich nach Alex's 'grosser Enthüllung' auch gefragt. Der Tweet war vom ZDF gekürzt. Aber das mit dem Wald hatte ja gar nichts damit zu tun, dass Tesla die Wassermenge angeblich nicht jeden Tag brauche sondern nur als Spitzenverbrauch.

Sounds like we need to clear up a few things! Tesla won’t use this much net water on a daily basis. It’s possibly a rare peak usage case, but not an everyday event. Also, this is not a natural forest — it was planted for use as cardboard & only a small part will be used for GF4.

Einmal mehr scheint es so zu sein, dass Alex hier eben unbedingt etwas finden wollte, was aber gar nicht relevant war. Auf die anderen Vorwürfe in der Reportage ist er zum Teil gar nicht eingegangen.

Wahrscheinlich wird es Alex demnächst für schlechten Journalismus halten, wenn die Textfarbe in einem Tweet nicht mit den exakt gleichen Farbanteilen im ZDF bei einem Zitat wiedergegeben wird weil sich dann ja ein ganz anderer Eindruck ergebe.

[faultcode]

nebenbei bemerkt:

• der Aktienkurs der selbsternannten Robotaxi-Firma Tesla läuft seit einem halben Jahr nicht besser als die der Ride sharing-Anbieter Lyft und Uber:

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.607.673 von faultcode am 26.03.21 01:15:26

Zensur durch den Tesla Hive, die Zweite :

Banned From YouTube: Damning Video Details Tesla's 'Full Self Driving' Claims Versus Reality



On Thursday, a video dropped on YouTube that laid out Elon Musk's statements about Full Self Driving over the last 5 years, compared to what the company has actually been able to achieve and deliver. The 12 minute video laid out a blatantly obvious case for Full Self Driving to be, as one FinTwit user described it, "one of the biggest bait and switch scams in history".

Noted Tesla short seller Montana Skeptic called the video "a truly superb 12-minute YouTube presentation on [Tesla's] full self-driving promises," noting that "almost every word spoken or written is by [Elon Musk], his carefully selected beta testers, or his legal counsel."

In fact, the video made such an impact, some users joked that they were surprised it hadn't been pulled from YouTube yet. And then, of course, by the end of the night Thursday, the video had been pulled from YouTube.

https://www.zerohedge.com/markets/banned-youtube-devastating…
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Die Crowd-Marketingabteilung von Tesla hat wirklich alle Hände voll zu tun, Videos von diesem ganz ganz tollen Produkt löschen zu lassen.

Aber Autos mit FSD zu verkaufen ist halt was anderes als LEGO Bausteine ...

[Boblovin]

https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

Der Shitstorm auf Twitter scheint Wirkung zu zeigen

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.613.742 von faultcode am 26.03.21 13:52:06

kein Wunder -- sogar Fred Lambert muss EM nun beispringen!

Bitte, wegen einem kleinen, gelöschten Tweet!?!

Mar. 26th 2021 12:21 pm ET
Elon Musk deletes tweet alluding to Tesla becoming world’s biggest company ‘in just a few months’
https://electrek.co/2021/03/26/elon-musk-deletes-tweet-allud…


...


Electrek’s Take

Personally, I don’t see a problem here.

Musk believing that Tesla could become the biggest company in the world if it solves self-driving is not material, it’s obvious.

I would even venture to say that most people agree that if Tesla suddenly gets its vision-based self-driving system using its current hardware, which is already in hundreds of thousands of cars approved by regulators, it would likely unlock hundreds of billions in value.

The question is more whether or not Tesla can achieve that feat and on what timeline.

Musk has already said that it would happen this year, and therefore, it wouldn’t be surprising if Tesla becomes the biggest company in the world this year.

But he has been wrong about that timeline before,
and plenty of people have doubts about it ever happening.

Either way, I don’t see the SEC going after this one since it didn’t seem to have any impact on Tesla’s stock anyway. <== woher weiß Fred Lambert das?


=> hat EM/Omar nun auch schon bei Fred angerufen, um auch ihn die Sache runterspielen zu lassen?

(FC: Format und Smileys)