ROUNDUP/'WSJ': FBI ermittelt wegen Falschangaben zu Model 3 gegen Tesla - 500 Beiträge pro Seite (Seite 2) | Diskussion im Forum

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Tesla macht Online-Rückzieher

12.4.
https://www.bild.de/geld/wirtschaft/wirtschaft/angebot-gesto…

=>
...Tesla nimmt die Basisversion seines Hoffnungsträgers Model 3 als Elektroauto zum Preis von 35 000 Dollar schon nach kurzer Zeit wieder aus dem Online-Angebot.

Erst vor wenigen Wochen hatte der E-Autobauer diese Variante verfügbar gemacht. Interessenten müssten sie nun im Laden oder per Telefon ordern, erklärte Tesla jetzt in einem Blogeintrag am Freitag.

Es ist die nächste Kehrtwende von Tesla-Chef Elon Musk.

Vor Kurzem hatte er angekündigt, Elektroautos der Firma sollten grundsätzlich nur noch online bestellbar sein. Zugleich hatte er damals auch die Schließung vieler Tesla-Läden in Aussicht gestellt – doch schon wenig später hieß es, es sollen doch mehr Geschäfte bestehen bleiben als zunächst geplant.

Tesla integriert nun außerdem das Fahrassistenz-System Autopilot standardmäßig, was ebenfalls den Einstiegspreis erhöht.

Der günstigste Tesla, den man in den USA per Online-Konfigurator kaufen kann, ist somit das Model 3 in der Version Standard Plus für 39 500 Dollar vor Steuern und Elektroautovergünstigungen. Bisher hatte die Variante 37 500 Dollar gekostet, beim Buchen auch der Autopilot-Funktion wären noch einmal 3000 Dollar fällig geworden....

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.019.751 von faultcode am 05.03.19 01:54:53

M3-Leasing ist da(?)

bei Tesla nur mehr mit Fragezeichen

5.3.

Zitat von faultcode: ...=> als fast sicheres Zeichen für einen aufkommenden Liquidity Crunch kann gelten, wenn Tesla plötzlich lauter Leasing-Angebote macht (obwohl sie es sich überhaupt nicht leisten können...) --> einfach für ein paar Autos mehr


--> das wäre dann tatsächlich die allerletzte Patrone

12.4.
Tesla Shakes Up Its Product Line Again, Adding Model 3 Leasing
https://www.marketwatch.com/articles/tesla-shakes-up-its-pro…

=>
...The company said it would begin leasing the Model 3 in the U.S., which Elon Musk has said would boost demand while making “our financials look worse.”...

[JimAnalyst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.343.267 von faultcode am 12.04.19 17:21:22

Zitat von faultcode: bei Tesla nur mehr mit Fragezeichen

5.3.

Zitat von faultcode: ...=> als fast sicheres Zeichen für einen aufkommenden Liquidity Crunch kann gelten, wenn Tesla plötzlich lauter Leasing-Angebote macht (obwohl sie es sich überhaupt nicht leisten können...) --> einfach für ein paar Autos mehr


--> das wäre dann tatsächlich die allerletzte Patrone

12.4.
Tesla Shakes Up Its Product Line Again, Adding Model 3 Leasing
https://www.marketwatch.com/articles/tesla-shakes-up-its-pro…

=>
...The company said it would begin leasing the Model 3 in the U.S., which Elon Musk has said would boost demand while making “our financials look worse.”...

Das Frage ist nur noch wie viele Wochen/Tage wir noch vom Liquidity Crunch entfernt sind. Was ist Deine Einschätzung? Ich denke es geht jetzt gar nicht mehr um Autoverkäufe oder Lieferzahlen sondern nur noch um zusätzliche Cash Deposits, um eben den Liquidy Crunch noch 1-2 Wochen nach hinten zu verschieben.

An Deiner Vorhersage von Anfang März: • Chapter 11 vor Ende Mai: >99%
würde ich kaum noch zweifeln

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.344.335 von JimAnalyst am 12.04.19 19:37:56

Superwendemanöver

Zitat von JimAnalyst: ...An Deiner Vorhersage von Anfang März: • Chapter 11 vor Ende Mai: >99% würde ich kaum noch zweifeln

--> die bleibt auch


OBWOHL: ich traue Elon Musk immer noch ein Superwendemanöver zu!

--> und zwar so eines, wie schon 2012Q4/2013Q1 einmal; halt diesmal in supergroß. Also in etwa so:
a/ (weitestgehender) Produktionsstopp in Fremont mit sehr vielen Entlassungen, Freistellungen, wie auch immer

b/ solange warten, bis China GF3 tatsächlich produzieren kann
b1/ und zwar nur zunächst M3's mit neuer, tiefer Kostenstruktur
b2/ dann wieder in 2019Q3/Q4 Produktionsaufnahme in Fremont mit nur noch MS und MX -- nach Refresh?? Oder nur noch MX?


=> natürlich gibt's da eine Reihe von Problemen (in der realen Welt ):
c1/ was ist mit Panasonic in Sparks/NV/GF1??
c2/ wer wird für die GF3 die Batterien liefern?? --> aber das Problem hat EM sowieso schon die ganze Zeit
c3/ wie reagieren die Politiker in NV (+NY state) bzgl. der ganzen Subventionen bisher??


--> Elon Musk wird Panasonic mMn wieder erpressen bzgl. ihrer Verträge in Sparks (so wie bereits in 2018H2 mit dem Nichtbezahlen vieler Rechnungen, die nun abgestottert werden müssen; abgesehen von der misslungenen M3-Rampe aus 2017H2 usw.)


--> denn eines habe ich (anhand des Beispiels Tesla) mittlerweile gelernt:
• namhafte Autozulieferer (und Panasonic will da mMn unbedingt global im Geschäft bleiben) stellen extrem ungern einen Insolvenz-Antrag bzgl. ihrer Kunden!
(Pana müsste in den USA nur 2 andere Lieferanten dazu finden, die vom Gericht als unabh. von Pana eingestuft werden...)


=> und den kleinen Hanseln bleibt nichts anderes übrig (aufgrund von Rechtsrisiken und -Kosten), als so ein Mechanic's lien (Unternehmerpfandrecht) versuchen durchzusetzen:


https://twitter.com/TwainsMustache/status/111657252094825676…



--> es bleibt ein sehr spannendes Rennen nach unten. Was wird es am Ende sein?
=>
(1) der Cashbestand?
(2) die Batterien?
(3) US-Gerichte?

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.343.267 von faultcode am 12.04.19 17:21:22

die allerletzte Patrone (2)... --> "Tesla ride-hailing network"

...hat noch diese Zusatz-Eigenschaft: https://twitter.com/TElonians/status/1116362580916940800 --> also dort die Hypothese: Cash, als Capital raise, für eine "privately owned autonomous driving fleet."


--> ..und siehe da:

https://www.tesla.com/de_DE/blog/update-our-vehicle-lineup

=>
An Update to Our Vehicle Lineup
Ihr Tesla Team 11. April 2019

...
All Tesla vehicles now come with Autopilot bundled as a standard feature for less than the prior cost of the option. For example, Model 3 Standard Plus used to cost $37,500, plus $3,000 for the Autopilot option. It now costs $39,500, with Autopilot included.

...

Leasing
Beginning today, customers in the U.S. will be able to lease Model 3 for a small down payment and competitive monthly payments. Customers can choose any Model 3 variant and select an annual mileage option of 10,000, 12,000, or 15,000 miles.

Please note, customers who choose leasing over owning will not have the option to purchase their car at the end of the lease, because with full autonomy coming in the future via an over-the-air software update, we plan to use those vehicles in the Tesla ride-hailing network. Customers can visit tesla.com/3 now to lease a Model 3.
...


--> Ja, keine Einwände meinerseits; allerdings glaube ich, daß Elon Musk um eine vorübergehende Schliessung von Fremont nicht herumkommen wird.

Wie gesagt, Erfahrung dazu - zusammen mit damals auch schon Deepak Ahuja als CFO - gibt es im Hause Tesla.

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Allianz zum 31.12.2018

• weniger Calls
• spürbar weniger Aktien
• neu mit Puts satt




https://whalewisdom.com/stock/tsla

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.345.310 von faultcode am 12.04.19 21:49:33

Zitat von faultcode: ...
--> es bleibt ein sehr spannendes Rennen nach unten. Was wird es am Ende sein?
=>
(1) der Cashbestand?
(2) die Batterien?
(3) US-Gerichte?

(4) Maxwell Technologies (MXWl)
=> ein erneutes Verfehlen der geforderten Quote zu einer erfolgreichen Übernahme (>50.0% ?), oder der Abbruch der angestrebten Übernahme, könnte eine wahre Kettenreaktion nach unten auslösen:
• The offer is now scheduled to expire at 11:59 p.m., Eastern time, on May 15, 2019, unless it is further extended or earlier terminated in accordance with the merger agreement.
https://ir.tesla.com/news-releases/news-release-details/tend…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.343.267 von faultcode am 12.04.19 17:21:22

Tesla Model 3 Lease Analysis -- Perseid Capital

12.4.
https://www.perseid-capital.com/blog/2019/04/12/tesla-model-…

=> (unter seinen Annahmen)

1. When the ABL has Excess Capacity
...
Obviously, if the ABL is not maxed out, leasing cars will only cause Tesla to go bankrupt faster. Instead, Tesla should make the car, borrow from the ABL, and pay down their AP balance. They end up transferring cash from their ABL lenders to their vendors and pocketing $2,500 in the process (and then can sell the car).


2. When the ABL is Maxed Out
...
For a cash strapped company, this only makes sense if you already have the cars made. You would never build a car to lease it like this. You’d only be accelerating your downfall.



What Does this Mean?

Given that the math of offering a lease without a leasing partner is so inferior to borrowing against the ABL, we can draw three pretty solid conclusions:

• Tesla’s ABL must be maxed out
• Tesla must have more M3’s in stock than the ABL can support
• DB must have denied a request for an increase in the ABL line

Conclusion #3 is especially important. One of the risks to the short thesis is that DB et.al. continue to make more and more money available to Tesla via the ABL. However, we can see that—if Tesla indeed offering these leases without a partner—they must have exhausted every other option.

In March, when they were out of cash, Tesla requested an increase in the ABL on got a $500M increase. Musk would almost certainly ask for another increase before going down the “leases without a partner” path.
...



AP = Accounts payable

[wasti7]

Moin!

@:faultcode vielen Dank für die tolle Arbeit hier,die Infos sind perfekt.Manches verstehe ich nicht weil es in englisch ist und sich nicht immer übersetzen läßt.Aber das ist kein Problem,man sieht auch so wo die Reise hingeht.Elon ist in Panik und lässt den Aktienkurs nicht aus den Augen,anstatt als CEO eine vernünftige Arbeit zu machen.Wird es brenzlich in Bezug auf den Margin Call kommt eine Änderung bei Tesla,das ist schon Programm und das verstehen auch immer mehr.Den letzten beißen die Hunde
Am Montag werde ich eine bestehende Posi (DM8QKP) noch ausbauen und eine neue Posi (HX1043) dazu kaufen.Damit bin ich auch hier "all in".Das alles zum Totalverlust kommen kann ist mir klar,aber ich suche die Change und das Risiko und ich habe keine Angst.Beste Grüße! wasti7

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.345.622 von faultcode am 12.04.19 22:43:40

The "Tesla ride-hailing network" - Gali träumt schon

Dieser Begriff, und mehr ist es z.Z. nicht, lässt Bullenherzen bereits höher schlagen. Heute Gali:

--> mal zur Ablage hier; nachher glaubt einem das niemand mehr:


https://twitter.com/Gfilche/status/1117079279022563329


=> sehr bezeichnend für's Träumen finde ich den letzten Satz. Als ob Gali es jetzt schon mit der Angst zu tun bekommt, Tesla könnte zu geldgierig werden

... whether they take that all or give it back to customers TBD (to be decided)

=> ..und als ob Tesla jemals in der Lage gewesen ist, Geld zu verschenken

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.349.069 von faultcode am 13.04.19 17:44:19

Elon Musk: "freeing investors from the tyranny of having to drive their own car"

Just wow!



https://twitter.com/elonmusk/status/1117096350301085697


--> pre-approved tweet?!?

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.349.225 von faultcode am 13.04.19 18:26:26

Naja so juristische Feinheiten halt. Ich verstehe das Tam Tam auf Twitter darüber nicht.

"on" heisst ja "am" übersetzt. Also streng genommen ermöglicht er das an diesem Tag (und vermutlich nur auf dem Testgelände). Sonst hätte er ja geschrieben "from ... on".

Er weiss vermutlich ganz genau was er schreiben darf. Das hatten wir doch schon so oft. Er insinnuiert etwas aber wenn man es juristisch genau nimmt, sagt er nicht das, was man allgemein so denken könnte.

Vermutlich ist der Tweet völlig ok.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.349.225 von faultcode am 13.04.19 18:26:26

Ob sich sowas wohl günstig auf die Verhandlungen mit der SEC auswirkt?!?
https://twitter.com/elonmusk/status/1117116982778679297

=>




=> aber der Hammer kommt dann weiter unten mit Fred's (gespielter?) Frage:

https://twitter.com/FredericLambert/status/11171180686547845…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.350.197 von faultcode am 13.04.19 23:00:59

die Stimmung hat nun klare Risse bei den Bullen bekommen

https://twitter.com/ValueAnalyst1/status/1116951904532279296
=>



--> er schreibt weiter unten:

Tesla made $2B in *free* cash flow in six months and achieved industry-leading operating margins. Take a look at the financials.
https://twitter.com/ValueAnalyst1/status/1117066086636240898


__
=> neulich hat jemand geschrieben, daß noch kein (größerer) Bilanzskandal (Accounting scandal) durch Wirtschaftsprüfer ausgelöst wurde

--> das stimmt nicht! Ich erinnere mich daran, daß erst die Weigerung von Deloitte NL für ein Testat bei Steinhoff in 2017 diesen Skandal als solchen ins Rollen brachte. Diese Weigerung führte unmittelbar zum Rücktritt von CEO Markus Jooste, was dann den Aktienkurskollaps am nächsten Tag auslöste.


--> nur: ein FORM 10-Q (Quartalsbericht) braucht in den USA kein Bestätigungsvermerk des Wirtschaftsprüfers. PricewaterhouseCoopers wären also erst wieder im Februar 2020 damit dran --> bis dahin ist dieser "Fall" längst gelöst


=> ich will sagen, daß obiger Wunder-Free Cash flow von (angeblich) +USD2Mrd in 2018H2 schon dazu führte, Marktteilnehmer in die Irre zu führen (ValueAnalyst ist kein Parodie-Konto).

(nebenbei: das Working capital (Umlaufvermögen, Betriebskapital) von Tesla ist in 2018Q3 und 2018Q4 klar negativ geblieben; trotz großem Entgegenkommen von Panasonic wie man heutzutage weiß! Nur nach den eigenen Zahlen von Tesla selber --> das hätte schon stutzig machen können!
=> unabhängig von Tesla bringt (spürbar) negatives Betriebskapital jedes Unternehmen, bei dem es im Geschäft von Quartal zu Quartal größere Schwankungen gibt - oder geben kann - in mehr oder weniger große Schwierigkeiten
=> viele Rechnungen können halt nicht erst in 12 Monaten bezahlt werden, sondern sollen in oder innerhalb von 90 Tagen beglichen werden...)


=> oben im Thread sieht man, daß viele Bullen ihre Hoffnung nun in das Q2 legen, und dann auch noch mit den Hoffnungsträgern Europe und China.
Das ist interessant, zeigt es doch, daß auch die Bullen allmählich gemerkt haben, daß es in den USA, v.a. in den kühleren Regionen mit der Nachfrage mittlerweile nur noch schleppend läuft


--> doch das wird sich nicht materialisieren (mit einem besseren Q2):
=> der Leitmarkt für Tesla ist und bleibt Kalifornien:
• ist die Nachfrage dort schlecht, geht es Tesla auch schlecht

=> alle Signale bis jetzt deuten auch in Kalifornien auf eine schwächelnde Nachfrage hin

[JimAnalyst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.345.310 von faultcode am 12.04.19 21:49:33

Zitat von faultcode:

Zitat von JimAnalyst: ...An Deiner Vorhersage von Anfang März: • Chapter 11 vor Ende Mai: >99% würde ich kaum noch zweifeln

--> die bleibt auch


OBWOHL: ich traue Elon Musk immer noch ein Superwendemanöver zu!

--> und zwar so eines, wie schon 2012Q4/2013Q1 einmal; halt diesmal in supergroß. Also in etwa so:
a/ (weitestgehender) Produktionsstopp in Fremont mit sehr vielen Entlassungen, Freistellungen, wie auch immer

b/ solange warten, bis China GF3 tatsächlich produzieren kann
b1/ und zwar nur zunächst M3's mit neuer, tiefer Kostenstruktur
b2/ dann wieder in 2019Q3/Q4 Produktionsaufnahme in Fremont mit nur noch MS und MX -- nach Refresh?? Oder nur noch MX?

Um im Bild der Seefahrt zu bleiben. Tesla treibt in schwierigen Gewässern bei starkem Wind, zunehmender Konkurrenz, in Richtung felsige Küste, demand cliff. Elon hat nicht mehr den Raum, also das Geld, um sich mit Superwendemanövern frei zu kreuzen. Zudem ist die Moral der Mannschaft im Eimer. Vielleicht versucht er noch ein letztes waghalsiges Mänöver, (Verscherbeln seiner eigenen Anteile an Investoren?), aber dass würde den Mast, den Tesla-Aktienkurs, schwer beschädigen.
Es gibt aus meinser Sicht nur noch 2 Szenarien.
a, Tesla mit Chapter 11 gezielt auf Grund setzen, damit das Schiff geborgen werden kann.
b, Tesla wird an der felsigen Küste zerschellen, chaotisches Chapter 11 oder 7. Von Tesla wird kaum noch Verwertbares übrig bleiben.

[JimAnalyst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.345.310 von faultcode am 12.04.19 21:49:33

Zitat von faultcode: --> Elon Musk wird Panasonic mMn wieder erpressen bzgl. ihrer Verträge in Sparks (so wie bereits in 2018H2 mit dem Nichtbezahlen vieler Rechnungen, die nun abgestottert werden müssen; abgesehen von der misslungenen M3-Rampe aus 2017H2 usw.)

--> denn eines habe ich (anhand des Beispiels Tesla) mittlerweile gelernt:
• namhafte Autozulieferer (und Panasonic will da mMn unbedingt global im Geschäft bleiben) stellen extrem ungern einen Insolvenz-Antrag bzgl. ihrer Kunden!
(Pana müsste in den USA nur 2 andere Lieferanten dazu finden, die vom Gericht als unabh. von Pana eingestuft werden...)

Ein Insolvenzantrag zum jetzigen Zeitpunkt von Pana für Tesla würde auch der japansichen Kultur widersprechen. Tesla hat zwar durch die mehrfache Nichteinhaltung der Verträge, pünktliche Zahlung und jetzt neu Abnahmemenge, sein Gesicht verloren. Mit der klaren Botschaft aus dieser Woche, gibt Pana Tesla eine letzte Gelegenheit seine Ehre zu behalten, und selbst das ganze mit einem eigenen Chapter 11-Antrag zu beenden. Wenn Tesla diesen Schritt nicht geht, wird Pana aber nicht weiter abwarten. Was dann mögliche Schritte von Pana sein würden, Lieferstopp, Telefonate mit Teslas Banken, Insolvenzantrag für Tesla, kann ich nicht sagen.

Das ist eine andere gute Einschätzung des Pana-Artikels dieser Woche
https://twitter.com/twnutt/status/1116730048386609152
Auch für mich ist klar, die Beziehung zwischen Tesla und Pana ist beendet. Jetzt geht es nur noch um einen ehrenvollen Ausstieg.

Zitat von faultcode: --> es bleibt ein sehr spannendes Rennen nach unten. Was wird es am Ende sein?
=>
(1) der Cashbestand?
(2) die Batterien?
(3) US-Gerichte?

Das weiss ich auch nicht

Für mich stellt sich die Frage anders:
1, eigener Chapter 11 Antrag durch Tesla innerhalb der nächsten 2-3 Wochen
2, Chaos, wütende Lieferanten, geplatzte Gehaltsschecks etc. im Mai

[alex34_2002]

Incessanter Schlagabtausch lohnt sich zu verfolgen

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.351.525 von alex34_2002 am 14.04.19 12:07:01

neue Aktionärs-Klagen im Anmarsch; Heitkamp & Thumann, Düsseldorf

interessant:

=> also Tom Randall fordert Elon Musk mit seiner Nachfrage ("To be clear, you're saying...") offen heraus. Kann ich verstehen, ist auch Tom Randall auf Tesla's und damit Elon Musk's VIN-Strategie in Q1 hereingefallen


=> nachdem aber nun klar zu sein scheint, daß Tesla und Panasonic von weiteren Investitionen in der GF1 Abstand nehmen, kann sich jeder ausrechnen, daß Tesla auch seine Untergrenze von 360.000,00 Autos in 2019 (vom 4.4. aus "Tesla Q1 2019 Vehicle Production & Deliveries") mit Sicherheit nicht mehr erreichen kann (so ein Volumen kann ja nur noch mit Hilfe des Model 3 erreicht werden)


=> und obige Tweets werden für die Anwälte daraufhin klagender Aktionäre (*) gefundenes Fressen sein

(*) klagen, weil Tesla intern offenbar schon seit Längerem weiß (MNPI = Material Non-Public Information), das diese Guidance vom 4.4. viel zu hoch ist:

We reaffirm our prior guidance of 360,000 to 400,000 vehicle deliveries in 2019.

=> d.h., da hätte schon längst eine Korrektur von Tesla an die Öffentlichkeit herausgegeben werden müssen, möglicherweise als realistische Prognose zusammen mit obiger Mitteilung, dann müsste man auch 2 Wochen später nicht wieder korrigieren


__
Fun fact:
• wusstet ihr daß, Heitkamp & Thumann die Batteriehülsen in der GF1 produziert?
(ich bis gestern nicht - der BMW-Youtuber "404 Volt" sagte es neulich)

März 2017:
Gigafactory 1: Deutsche Unternehmensgruppe Heitkamp & Thumann produziert die Batteriehülsen
https://teslamag.de/news/gigafactory1-deutsche-unternehmensg…


--> https://www.ht-group.com/

=> aber kein relevanter Ton zu Tesla: https://www.ht-group.com/en/news.html

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.351.363 von JimAnalyst am 14.04.19 11:27:41

4 mögliche Auslöser für den Tesla-Kollaps 2019

Maxwell nicht vergessen =>

(1) der Cashbestand?
(2) die Batterien?
(3) US-Gerichte?
(4) Übernahme Maxwell Technologies?

(keine besondere Sortierung, da für mich z.Z. alle gleich wahrscheinlich)

[xwin]

Es legt sich jedenfalls noch einmal auf die 500k fest. Ist jetzt eh alles egal oder will er ganz ganz schnell abberufen werden ?

Elon Musk 14.04.2019 (heute) :

https://twitter.com/elonmusk/status/1117509874831609856

Very much so. There are 2.5B cars & trucks on Earth. Even replacing 1% of that fleet would require making 25M vehicles per year. Tesla will make over 500k cars in next 12 months, but that’s a mere 2% of 25M or 0.02% of global vehicle fleet. Car industry slow -> demand >> supply.

" will make "

nicht:

" annualized production rate "

!!!

[faultcode]

Elon Musk am "Twitter-Amok-Wochenende": der Sonntag: neues Top in Paranoia

https://twitter.com/elonmusk/status/1117510481625763840
=>




=> nach Panasonic ist also nun auch "Big Oil" am Untergang von Tesla Schuld

=> und das Wall Street Journal (WSJ) !!


..und Dana Hull von Bloomberg:





--> fast die ganze Welt als Feind


--> ..weiter unten noch mehr als einmal die Aufforderung von TSLAQ zu "filen"


--> ein Twitter-Thread als Zeitdokument. Wenn also später gefragt wird zwecks Zeitstrahl und Kippmomenten

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.351.735 von faultcode am 14.04.19 12:58:50

Update: 5 mögliche Auslöser für den Tesla-Kollaps 2019

(1) der Cashbestand?
(2) die Batterien?
(3) US-Gerichte?
(4) Übernahme Maxwell Technologies?
(5) Model S-Leasing-Rückläufer (*), die nun verkauft werden müssen/sollen <-- neu (h/t https://twitter.com/ValueExpected/status/1117486700572266496)

(keine besondere Sortierung, da für mich z.Z. alle gleich wahrscheinlich)



___
(*) möglicherweise trifft das zunächst nur auf die USA zu mit den damals noch großzügigen Versprechungen von "lebenslanger und übertragbarer Garantie" (+), was ich nicht überprüfen kann

(+) heutzutage klingt das vielleicht unglaubwürdig, aber seinerzeit hatte Tesla durch Ausgabe neuer Aktien und Schuldenaufnahmen genügend Geld gehabt, und es, wie man heute weiß, mit vollen Händen ausgegeben

--> nur: was ist so eine Garantie bei Verkauf jetzt noch wert? --> mMn überhaupt nichts. Tesla wird hier einen auf Amnesie machen; und ein Käufer müsste anschließend auf Erfüllung klagen (wenn Tesla ihm so eine Garantie in 2019 tatsächlich übertragen würde)

--> was macht aber so ein klagender Käufer, wenn Tesla diesen von Ersatzteilen etc. aussperrt?!?

[alex34_2002]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.354.403 von faultcode am 15.04.19 03:15:08

das das mit den Leasingrückläufern kommt...….

das ist nicht ohne.... (aber wie sagte der Meister seine Autos sind Wertgegenstände - kann man ja nicht genug auf dem Hof stehen haben )

Gab es nicht Puschaktionen, bei denen Leasingkunden ihre Verträge vorzeitig beenden konnten, wenn sie einen neues S-Modell kauften?

Garantiereparatuern +Servicepakte, welche mit dem Neukauf gleich mitbezahlt wurden, kostenlos laden.... die Bugwelle steigt jetzt stark an.

[schmacki70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.354.403 von faultcode am 15.04.19 03:15:08

Ich glaube das Musk mit seinen Tweets seinen Rauswurf provozieren will!
Dann die beleidigte Leberwurst spielt, seine nicht beliehenen Aktien raushaut und sich dann verdrücken will. Denn so blöd ist Er nicht, um zu wissen, das seine Tweets keine
Konsequenzen haben werden!

[faultcode]

Alex - zitiert von EV Jesus persönlich

https://twitter.com/elonmusk/status/1117637496517603329
=>



=> und was schreibt Alex so zum Q1:

14.4.
The Mystery Of Tesla Model 3 Demand
https://cleantechnica.com/2019/04/14/the-mystery-of-tesla-mo…

=>
<ewig lang - wer soll denn das lesen?!?>

...zum Schluss:

...All German automakers without exception are between 3 and 10 years behind Tesla in core areas of BEV research and development, and their latest strategic decisions don’t make me confident that they have seen it coming or that their ability to assess the current situation and conclude on the right step forward has improved. Panic should be swirling around, but, and this is the bad news, it isn’t. Feel free to call me a fatalist — I prefer to call myself a realist.

The time is over when an electric vehicle’s growth should be compared to the growth of other electric vehicles. It does not matter and never did if one BEV sells better than another. Those graphs become pretty boring anyway, as the Model 3 dominates the statistics by a large margin.

Everybody believing that this is a one-time effect should remember that not even all markets have received the Model 3 yet, the Model Y is likely going to be more successful, the Tesla Pickup is coming, and Tesla will not ever stop engineering, building, and innovating.

It’s a demonstration of superiority and technical lead above all others, but also a demonstration of how the company conquers emotions.

Most people believe they make decisions regarding their second largest investments in life due to specifications, requirements, and pure rationality, but the truth is they do it because of feelings and emotions.

Describing how it feels to drive the Performance Model 3 is like trying to explain to a virgin how it is to have sex — there are simply no words for it.

… but that is a separate story for another point in time.

Stay tuned for my next article.
(FC: Format)



--> ich finde, Alex passt ganz gut zu Elon Musk: partners in crime

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.358.729 von faultcode am 15.04.19 15:33:31

wenn Tesla irgendwann in Q2 seine Produktion in Fremont herunterfahren wird, dann wird Alex wahrscheinlich schreiben, daß das eine sehr gute Entscheidung von Tesla sei, und Tesla ja sowieso den dt. Auto-Herstellern - ausnahmslos - Jahre voraus sei

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.358.729 von faultcode am 15.04.19 15:33:31

Lustig. Aber ausgerechnet das LiDar-lose Tesla Fahrzeug soll für FSD taugen ?

Auch sehr interessante Wortwahl "upgrade" :

" Buying a car in 2019 that can’t upgrade to full self-driving is like buying a horse instead of a car in 1919 "

UPGRADE wird allgemein dafür verwendet, wenn man Hardware und Software ändern muss

UPDATE wenn man nur die Software ändern muss

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.354.370 von faultcode am 15.04.19 01:59:54

Warum ist Elon Musk so sauer auf das WSJ am Wochenende gewesen?

da keine Originalquelle, hier offenbar die zentralen Aussagen aus WSJ-Artikel ???:





=> das würde meiner Annahme zuwiderlaufen, nämlich daß es zu einem Produktionsstopp in Fremont in Q2 kommt

--> mMn gilt dann ohne Produktionsstopp aber dieses:
• Tesla kann eigentlich nur solange auf Halde produzieren, wie die neue ABL-Obergrenze nicht ausgeschöpft ist

=> damit muss am Ende die Deutsche Bank und die anderen ABL-Konsortialbanken entscheiden, wann hier Schluss ist (*)


ABL = Asset Based Lending


(*)https://www.streetinsider.com/Corporate+News/Tesla+%28TSLA%2…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
https://www.streetinsider.com/Corporate+News/Tesla+%28TSLA%2…
=> ...
On March 6, 2019, Tesla amended and restated its ABL Credit Agreement to increase the total lender commitments by $500.0 million to $2.425 billion, permit Tesla to obtain up to $200.0 million in additional commitments, and extend the term of the vast majority of the total commitments to 2023...

siehe auch: https://www.zerohedge.com/news/2019-03-06/tesla-disclosure-b…

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.359.215 von faultcode am 15.04.19 16:20:39

Das ist vielleicht naiv aber wäre es nicht sinnvoller, Panasonic einfach nur die Batteriezellen abzunehmen und zu lagern statt noch mehr Kosten zu verursachen durch die Produktion von mehr Fahrzeugen ohne Käufer inkl. Materialkosten, Arbeitskosten, Lagerkosten ...

Ich verstehe nicht ganz warum WSJ meint, dass er mit den Zellen auch Fahrzeuge bauen müsste ohne Nachfrage.

Was die Aussenwirkung angeht schon. Bestellt er weniger Teile oder entlässt Mitarbeiter bekommt das ja jeder gleich mit wie bei Apple. Hierfür wäre es 'sinnvoll' einfach weiter zu produzieren aber doch nicht wegen Panasonic ? Da reicht es doch einfach die Zellen abzunehmen.

[Computerversteher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.358.876 von xwin am 15.04.19 15:46:27

Zitat von xwin: Lustig. Aber ausgerechnet das LiDar-lose Tesla Fahrzeug soll für FSD taugen ?

Auch sehr interessante Wortwahl "upgrade" :

" Buying a car in 2019 that can’t upgrade to full self-driving is like buying a horse instead of a car in 1919 "

UPGRADE wird allgemein dafür verwendet, wenn man Hardware und Software ändern muss

UPDATE wenn man nur die Software ändern muss

Im Softwarebereich wird Update eher für kostenlose Softwareaktualisierung, Upgrade eher für eine kostenpflichtige Aktualisierung verwendet.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.359.326 von Computerversteher am 15.04.19 16:31:37

Zitat von Computerversteher:

Zitat von xwin: Lustig. Aber ausgerechnet das LiDar-lose Tesla Fahrzeug soll für FSD taugen ?

Auch sehr interessante Wortwahl "upgrade" :

" Buying a car in 2019 that can’t upgrade to full self-driving is like buying a horse instead of a car in 1919 "

UPGRADE wird allgemein dafür verwendet, wenn man Hardware und Software ändern muss

UPDATE wenn man nur die Software ändern muss

Im Softwarebereich wird Update eher für kostenlose Softwareaktualisierung, Upgrade eher für eine kostenpflichtige Aktualisierung verwendet.

Jup. Weil Hardware etwas kostet. Wir meinen im Grunde das Gleiche unter dem Strich.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.359.215 von faultcode am 15.04.19 16:20:39

keine 6 Monate her,..

..da war Elon Musk noch voll des Lobes für Panasonic:



https://twitter.com/elonmusk/status/1058444531190747136
aus: https://twitter.com/PlugInFUD/status/1117788452467224576


--> ich gehe jede Wette ein:

• der Wind bei Panasonic hat gedreht nach dem Abgang von Yoshio Ito, Executive VP & CEO, Automotive & Industrial Systems Company

=> und damit ab 1.4.2019 keine Geschenke mehr von Panasonic an Elon Musk



https://news.panasonic.com/global/press/data/2019/02/en19022…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.359.296 von xwin am 15.04.19 16:30:22

nein, das geht nicht mehr!

--> das Asset Based Lending (*) ist streng an fertige Autos geknüpft, nicht an Vorprodukte wie Batteriezellen

--> (*) das ist ganz tief drin in Edgar und saulang und saukompliziert...

--> Tesla hat kein eigenes Geld mehr Panasonic auszubezahlen!

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.359.512 von faultcode am 15.04.19 16:42:58

Ok, danke.

Massive Zwickmühle für Tesla. Jetzt verstehe ich auch, wo du den Mai hernimmst als BK Target.

[JimAnalyst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.354.403 von faultcode am 15.04.19 03:15:08

Zitat von faultcode: (5) Model S-Leasing-Rückläufer (*), die nun verkauft werden müssen/sollen <-- neu (h/t https://twitter.com/ValueExpected/status/1117486700572266496)

Leasing-Rückläufer von Endkunden wäre nicht so dramatisch, da solche Rückläufer keinen Zahlungsfluss verursachen. Es sind aber in der Mehrzahl Rückläufer von Leasing-Partnern, welche Tesla aufgrund der Resale Value Garantie jetzt zurückkaufen muss. Das sind nach meiner Schätzung 100 Millionen Cash jeden Monat!

Ich hatte dazu schon Mitte März im anderen Thread etwas geschrieben

Zitat von JimAnalyst: Im Jahr 2016 wurden für über 1,2 Millionen $ Resale Value Garantie in die Bilanz eingestellt. Tesla hatte damals 36 bis 39 Monate Laufzeit angegeben, also werden diese jetzt in 2019 fällig.

Da mit der drastischen Preissenkung auch die Gebrauchtwagenpreise in den Keller gehen, werden die meisten Käufer die RVG in Anspruch nehmen. Tesla muss wahrscheinlich jetzt jedes Quartal für über 300 Millionen $ alte MS und MX zurückkaufen.

In der Bilanz ist das nur noch teilweise zu erkennen, da zum 01.01.2018 die Accounting Policies geändert wurden.

Und die Leasing-Partner als Quasi-Finanzinstitution werden nicht sehr zimperlich sein, wenn Tesla den Verpflichtungen nicht nachkommt!

Also Nr. 5 hat ganz gute Chancen das Rennen zu gewinnen

[faultcode]

die Wall Street geht im Konsens..

..immer noch von einem "Unfall" in 2019Q1 aus - beim Umsatz und Gewinn:

Umsatz [USD]:



Gewinn pro Aktie [USD]:


https://www.estimize.com/tsla/fq1-2019?metric_name=eps&chart…


...genauso wie Gali

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.363.013 von faultcode am 16.04.19 01:32:28

apropo Gali ... der hat ja wieder geyoutubed :

Diesmal zum 'autonomy day' von Tesla am 22.04. (nächsten Montag):



Im Grunde plappert er das nach, was Musk in den letzten Tagen so von sich gegeben hat in Interviews und auf Twitter. So als wenn es Verkündigungen eines Propheten sind :

u.a.

" Elon says cars with autonomous capabilities could be worth 5-10 times more "

Das Tesla network (selfdriving services) wird als nächstes grosses Ding angepriesen, so als wenn es keine Unfälle bei Tesla gäbe (die GM mit seiner Technologie nicht hat).

Und immer wieder " Model 3 as a robotic taxi " ...

" Pace of innovation in Autopilot/FSD capabilities is accelerating "

Und dann bekommt er Schnappatmung als er davon erzählt, dass Gott persönlich ihm auf einen Tweet geantwortet hat.

" Elon wants Investors to be focused on the RoboTaxi opportunity "

Klaro. Umso weniger gucken sie sich die Zahlen an.

" neural net, neural net, neural net "

" Telsa is gonna competing with UBER and Lyft "

Weil ich sehr besorgt war, dass Gali einen Orgasmus bekommt habe ich auf dem letzten Drittel abgeschaltet. Ich gehe davon aus, dass es in dem Stil weiterging.

Ok, also wenn dann am 22.04.2019 nicht irgendeine Alien Technologie gezeigt wird, die man direkt kaufen kann, bin ich enttäuscht.

Übrigens kein einziges Wort zu Tesla Unfällen oder dem Kurs Verfall.

[Brave007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.363.052 von xwin am 16.04.19 03:13:25

Zitat von xwin: apropo Gali ... der hat ja wieder geyoutubed :

Diesmal zum 'autonomy day' von Tesla am 22.04. (nächsten Montag):



Im Grunde plappert er das nach, was Musk in den letzten Tagen so von sich gegeben hat in Interviews und auf Twitter. So als wenn es Verkündigungen eines Propheten sind :

u.a.

" Elon says cars with autonomous capabilities could be worth 5-10 times more "

Das Tesla network (selfdriving services) wird als nächstes grosses Ding angepriesen, so als wenn es keine Unfälle bei Tesla gäbe (die GM mit seiner Technologie nicht hat).

Und immer wieder " Model 3 as a robotic taxi " ...

" Pace of innovation in Autopilot/FSD capabilities is accelerating "

Und dann bekommt er Schnappatmung als er davon erzählt, dass Gott persönlich ihm auf einen Tweet geantwortet hat.

" Elon wants Investors to be focused on the RoboTaxi opportunity "

Klaro. Umso weniger gucken sie sich die Zahlen an.

" neural net, neural net, neural net "

" Telsa is gonna competing with UBER and Lyft "

Weil ich sehr besorgt war, dass Gali einen Orgasmus bekommt habe ich auf dem letzten Drittel abgeschaltet. Ich gehe davon aus, dass es in dem Stil weiterging.

Ok, also wenn dann am 22.04.2019 nicht irgendeine Alien Technologie gezeigt wird, die man direkt kaufen kann, bin ich enttäuscht.

Übrigens kein einziges Wort zu Tesla Unfällen oder dem Kurs Verfall.

Mit normalen Autos gibt es keine Unfälle? Der große Unterschied ist, wenn ein Tesla einen Fehler gemacht hat, kann diesen Fehler selbst ein mitmässiger Entwickler innerhalb in wenigen Minuten fixen, dann macht kein andere Tesla zukünftig diesen Fehler. Der nächste Mensch hat diesen Lerneffekt nicht. Vielleicht sollte auch mal darauf hingewiesen werden, das es sich beim Tesla immer noch um ein Assistensystem handelt, der Mensch ist noch verantwortlich, eventuell sollte dieser dann mal das Handbuch lesen.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.364.621 von Brave007 am 16.04.19 10:12:34

Das wir das hier immer noch diskutieren müssen. Andere Fahrassistenzsysteme führen nicht dazu, dass das Fahrzeug in einem Modus, der für automatische Fahrt ausgelegt ist auf einen sehr grossen Gegenstand hin beschleunigt und mit diesem kollidiert.

Ich empfehle einfach z.B. diese Untersuchung hier:

https://keenlab.tencent.com/en/whitepaper/Experimental_Secur…

Tesla Fans werden den Schrott immer verteidigen. Komme was da Wolle. Unser Elon auf Erden ...

Der Tesla AP ist von FSD ungefähr soweit entfernt wie ein Schimpanse vom Nobelpreis.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.364.621 von Brave007 am 16.04.19 10:12:34

Zitat von Brave007: Vielleicht sollte auch mal darauf hingewiesen werden, das es sich beim Tesla immer noch um ein Assistensystem handelt, der Mensch ist noch verantwortlich, eventuell sollte dieser dann mal das Handbuch lesen.

Ja. Vielleicht sollte man darauf hinweisen. Vielleicht sollte der CEO diese Regel auch einfach nicht für sich selbst in der Öffentlichkeit brechen und damit ganz glasklar insinnuieren, dass man die Hände ja eigentlich gar nicht am Steuer haben müsste.

https://www.inverse.com/article/51657-tesla-autopilot-elon-m…

Elon Musk may have given a little too much away in an interview aired Sunday. The Tesla CEO was giving Lesley Stahl a spin in his Model 3, when he invoked the semi-autonomous Autopilot mode. The feature offers driving in a limited number of circumstances as long as the driver keeps their hands on the wheel ready to take over — a rule Musk seemingly breaks for himself.

[Brave007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.365.356 von xwin am 16.04.19 11:36:00

Zitat von xwin: Das wir das hier immer noch diskutieren müssen. Andere Fahrassistenzsysteme führen nicht dazu, dass das Fahrzeug in einem Modus, der für automatische Fahrt ausgelegt ist auf einen sehr grossen Gegenstand hin beschleunigt und mit diesem kollidiert.

Ich empfehle einfach z.B. diese Untersuchung hier:

https://keenlab.tencent.com/en/whitepaper/Experimental_Secur…

Tesla Fans werden den Schrott immer verteidigen. Komme was da Wolle. Unser Elon auf Erden ...

Der Tesla AP ist von FSD ungefähr soweit entfernt wie ein Schimpanse vom Nobelpreis.

Wenn ich mich mit dem Messer in den Finger schneide, ist dann das böse Messer schuld?

Der Name "Autopilot", sagt sicherlich nicht das aus, was er heute leistet, das wurde auch schon weitläufig diskutiert, er ist nicht schlecht für ein Assistenzsystem, nicht mehr aber auch nicht weniger.
Auf der Autobahn und auf Autobahnähnlichen Straßen funktioniert er gut, das ist auch das was in dem Handbuch steht, genau dies leistet er.
Das Problem ist, das er eigentlich sehr gut funktioniert, jedoch in Ausnahmesituationen, nicht 100% zuverlässig ist, somit muss man zu jeder Sekunde aufmerksam sein.
Die Unfälle passieren dann, wenn der Tesla die Straße nicht einwandfrei erkennt und dann dem vorausschauenden Fahrzeug folgt, jetzt fährt dieses aber nicht dorthin wo der "Autopilot" das erwartet, schon könnte eine mögliche Gefahrensituation entstehen.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.365.644 von Brave007 am 16.04.19 12:02:24

Nein ! Ein System, das potentiell für FSD geeignet sein soll, muss Gegenstände in jeder Situation erkennen.

Die Tesla Sensorik kann das nicht. Dies ist eine Tatsachenbehauptung, die durch die vielen Unfälle mit Tesla Fahrzeugen im AP Modus bewiesen ist.

Wenn du das nicht verstehen willst, macht es wenig Sinn zu diskutieren.

[Brave007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.365.680 von xwin am 16.04.19 12:05:18

Ich denke auch, das es keinen Sinn macht, bei einer so festgefahren Meinung, weiter zu diskutieren.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.365.722 von Brave007 am 16.04.19 12:09:25

Zitat von Brave007: Ich denke auch, das es keinen Sinn macht, bei einer so festgefahren Meinung, weiter zu diskutieren.

Ja dann bis zum nächsten frontalen Auffahrunfall Tesla gegen Feuerwehrfahrzeug oder Ähnliches mit dieser Weltraumtechnologie oder dem ersten Tunnelunfall, weil sein Radar im Tunnel keine brauchbaren Ergebnisse liefert.

[Brave007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.365.803 von xwin am 16.04.19 12:17:35

Zitat von xwin:

Zitat von Brave007: Ich denke auch, das es keinen Sinn macht, bei einer so festgefahren Meinung, weiter zu diskutieren.

Ja dann bis zum nächsten frontalen Auffahrunfall Tesla gegen Feuerwehrfahrzeug oder Ähnliches mit dieser Weltraumtechnologie oder dem ersten Tunnelunfall, weil sein Radar im Tunnel keine brauchbaren Ergebnisse liefert.

Vielen Dank.

Auch mit dagegen Anschreiben, wird man den Technologischen Fortschritt nicht aufhalten können.

Wir hatten noch keinen Unfall mit einem Tesla.

Das wird auch durch den Tesla Fahrzeugsicherheitsbericht bestätigt:
https://www.tesla.com/de_DE/VehicleSafetyReport

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.365.893 von Brave007 am 16.04.19 12:26:50

Ich denke wir sollten diesen Thread nicht mit der Diskussion unnötig zerstören und können die Diskussion gerne im Sofa Thread von Tesla weiterführen.

Tesla nimmt nicht am kalifornischen Programm für selbstfahrende Fahrzeuge teil, so dass man geschickt dem peer-to-peer Vergleich entgeht.

An die Physik zu glauben ist keine "festgefahrene Meinung" und ich investiere durchaus in Selbstfahrtechnologie und will hier gar nichts "aufhalten".

Ich wehre mich nur dagegen, dass ein Scharlatan, der Glauben mit Wissen verwechselt eine Technologie in Verruf bringt. Genau das macht Musk.

[Brave007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.366.127 von xwin am 16.04.19 12:55:57

Zitat von xwin: Ich denke wir sollten diesen Thread nicht mit der Diskussion unnötig zerstören und können die Diskussion gerne im Sofa Thread von Tesla weiterführen.

Tesla nimmt nicht am kalifornischen Programm für selbstfahrende Fahrzeuge teil, so dass man geschickt dem peer-to-peer Vergleich entgeht.

An die Physik zu glauben ist keine "festgefahrene Meinung" und ich investiere durchaus in Selbstfahrtechnologie und will hier gar nichts "aufhalten".

Ich wehre mich nur dagegen, dass ein Scharlatan, der Glauben mit Wissen verwechselt eine Technologie in Verruf bringt. Genau das macht Musk.

Das habe ich doch vorher schon geschrieben, es handelt sich um ein Assistenzsystem, Tesla ist noch nicht so weit, wie sollen Sie dann daran teilnehmen? Tesla arbeitet aber mit Hochdruck an diesem Thema.

[faultcode]

Insiders describe a world of chaos and waste at Panasonic's massive battery making operation for Tesla

16.4.
https://www.businessinsider.de/panasonic-battery-cell-operat…

=>
• Current and former employees at Panasonic's battery making operation inside Tesla's Gigafactory say that it is a chaotic environment where standard operating procedures often go ignored and there's half a million pieces of scrap a day generated.

• "Why do we throw away half a million batteries a day? Because people are slobs and the stuff's not clean," said a former employee. Panasonic sends around 3 million battery cells to Tesla every day.

• Business Insider also reviewed internal documents, including some related to an oil spill that sent workers hunting through millions of battery cells to find potentially contaminated product for weeks.

...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.354.403 von faultcode am 15.04.19 03:15:08

Update: 6 mögliche Auslöser für den Tesla-Kollaps 2019

(1) der Cashbestand?
(2) die Batterien?
(3) US-Gerichte?
(4) Übernahme Maxwell Technologies?
(5) Model S-Leasing-Rückläufer?
(6) Autopilot? <-- neu (*)

(keine besondere Sortierung, da für mich z.Z. alle gleich wahrscheinlich)


__
(*) über den Tesla-Autopiloten wurde und wird so viel geschrieben, daß ich dem eigentlich nichts mehr hier hinzufügen möchte, außer:
• (6) ist verknüpft mit (3), da der Autopilot zunehmend Anwälte in den USA beschäftigt

..und:
• der "Autonomy Investor Day" (+) nächsten Montag (22.4.) könnte die öffentliche Aufmerksamkeit in (von Elon Musk) unerwünschter Weise auf den Tesla-Autopiloten lenken: Stichwort "body count" (wie man das zynischerweise mittlerweile nennen muss)
https://ir.tesla.com/news-releases/news-release-details/upda…



__
(+) Cathie von ARK hat schon mal das wirtschaftliche Potenziel in diesem Zusammenhang von Tasha ausrechnen lassen --> Ablage hier; nicht daß das einem kein Mensch mehr hinterher glaubt:



https://twitter.com/CathieDWood/status/1117962322327240705

[faultcode]

Tesla Puts an End to Goodwill Repairs

16.4.
https://evbite.com/tesla-puts-an-end-to-goodwill-repairs/

=>
...Goodwill is the act of providing a service or product out of shear generosity. These are services performed to vehicles that were not required under warranty.

According to our source, Tesla has finally put an end to their generosity. He claims that their store is one of the most conservative in spending and still managed to rack in a bill over $3 million last quarter.

With 82 Tesla Service Centers in the U.S, this is upwards of $300 million in quarterly expenditures. This is significant as Tesla’s only profitable quarter turned a $312 million profit.

These changes were put into affect at the beginning of this quarter. Our source claims that since the start of these new rule sets, the entire east coast has only spent ~$300,000 in goodwill.

A absolutely massive drop off seeing as how we are already halfway through the quarter. There are 28 service centers on the east coast and according to him, the west coast spends even more on average....


--> ich wette, daß "Volt 404" auch darüber auf YT demnächst berichten wird

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.376.519 von faultcode am 17.04.19 14:38:21

apropo Service Center. Bill Maurer auf SA hat sich an etwas erinnert, das ich schon fast wieder vergessen hatte :

https://seekingalpha.com/article/4254839-tesla-growth-plans-…



Sechs Monate später nach diesem Tweet ist die Zahl der Service Center im Kernmarkt von Tesla (USA) von 75 nur leicht auf 82 angestiegen.

Aber kein einziger Bundesstaat ist neu hinzugekommen.





disruptive growth company ?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.719.776 von faultcode am 26.01.19 23:36:41

Gali und Cathie nun zusammen!! --> SAY

Zitat von faultcode: ...This is a website that will allow the little guys to ask questions on Tesla’s upcoming earnings conference call. I’ve teamed up with SAY, a fintech startup to build and launch this platform.”...

=>
17.4.
ARK Partners With Fintech Startup Say to Increase Transparency in Shareholder Communication
https://www.marketwatch.com/press-release/ark-partners-with-…

=>
...ARK Investment Management LLC (ARK), a New York-based adviser focused solely on investing in disruptive innovation, has partnered with Say, the fintech startup that is reimagining shareholder communications. Inspired by an opportunity to transform a rigid, antiquated process, Say directly connects all shareholders—whether they own a fraction of a share or millions—with companies and fund managers. Say creates a new kind of transparency and offers every investor a voice.

Tesla Inc. (TSLA) was the first public company to adopt Say for its earnings calls and Q&A webcasts. ARK follows as the first fund manager to incorporate Say into its investor communications.

"We are excited to partner with a company that shares the same values as ARK," stated Sebastian Benkert, ARK's Chief Marketing Officer. "Most of ARK's ETFs are actively managed, so naturally investors want to understand our decision-making process. Our quarterly webinars always offer investors a direct line of communication to ARK's investment team.

With Say, we now are able to make our investor Q&As more transparent and engaging because shareholders vote for questions they find most relevant."...



--> das ist dann quasi so was wie der erste offizielle Tesla-Shareholder-Fanclub

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.379.207 von faultcode am 17.04.19 19:51:27

Awesome ! Selbstbefruchtende Systeme. In der Natur nur ein bedingtes Erfolgsmodell.

Derweil hat SpaceX immer grössere Schwierigkeiten, Geld einzusammeln.

" Probably time to promote full self flying features. "

https://twitter.com/TeslaTunnel/status/1118598989157490688

[xwin]

Ford CTO Ken Washington explains why self-driving cars are such a hard tech problem

17.04.2019

https://www.recode.net/podcasts/2019/4/17/18411242/ken-washi…

Sehr interessantes Interview von heute mit Ford's CTO Ken Washington über den technischen Stand von Selfdriving, die Notwendigkeit von LiDAR (und anderer Sensoren) und wann Ford glaubt, dass die Technologie in einzelnen Bereichen einsatzbereit ist und was sie dann kann. Ausserdem über die Grenzen von Machine Learning und warum Quantum Computer der Schlüssel für Selfdriving sind.

Sehr viele technische Details und ein guter Überblick über den Stand der Forschung.

Ganz nebenbei wird auch Tesla erwähnt und warum das nach Ansicht von Washington nicht sinnvoll zu FSD führen kann (100% meine Meinung !).

Am Ende auch eine Q&A Session mit teilweise fachkundigem Publikum. Eines der besten Interviews zu dem Thema seit Langem.

Im Vorfeld zum 'autonomy day' von Tesla eine exzellente Vorbereitung.

[xwin]

Ein in der FSD Technologie führendes Unternehmen, das deswegen keine Disengagement Reports (um die Zuverlässigkeit der Technologie zu beurteilen) meldet, weil keines der Fahrzeuge selbstfahrend ist (nach kalifornischem Standard) ?

Hier die Unternehmen, die Meldungen abgeben müssten :

https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/vr/autonomous/disen…

Darunter Tesla :

https://www.dmv.ca.gov/portal/wcm/connect/96c89ec9-aca6-4910…

Aus der Tesla Meldung :

For Reporting Year 2018, Tesla did not test any vehicles on public roads in California in autonomous mode or operate any autonomous vehicles, as defined by California law.

Die Begründung ist lustig:

Additionally, because Tesla is the only participant in the program that has a fleet of hundreds of thousands of customer-owned vehicles that test autonomous technology in “shadow-mode” during their normal operation, Tesla is able to learn from billions of miles of real-world driving to develop its autonomous technology. In “shadow mode,” we may run features in the background without actuating vehicle controls or receive data back about roadway situations we are specifically targeting in order to train our system to perform better in the real world.

Mit anderen Worten: Tesla könnte autonom fahren. Man macht es nur nicht. Darum muss man auch keine Disengagements melden. Aber man ist sicher besser als alle anderen.

So muss man das machen und Geld sammeln !

[xwin]

In der postfaktischen Welt von ARK Invest wird das Vorhandensein von LiDAR jetzt nicht mehr als nur überflüssig, sondern sogar als Nachteil gesehen. Würde irgendwer bitte Cathie Bescheid geben, dass Festkörper 3D LiDAR für 200$ in der Entwicklung sind und eine zusätzliche sensorische Abtastung als redundante Datenerfassung mit einem weiteren Sensor niemals ein Nachteil ist selbst wenn sie ganz fest an Computervision glaubt ?

Cathie, did Tasha made the research (again) ?

@ARKInvest’s confidence in $AAPL’s #AutonomousVehicle strategy has gone down based on its LiDAR focus, which #Tesla considers a crutch in an #AI model that is more deterministic than probabilistic, and we agree.

https://twitter.com/CathieDWood/status/1118961601183272960

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.387.994 von xwin am 18.04.19 22:37:41

Tesla-Twitterei bei CathieDWood

sie machte in 2019 Dutzende Tweets für:
#Tesla
$TSLA

--> Tesla ist die #1 im ARKK-ETF|2019-02, siehe oben

--> Position #2 (7.4%), gleich dahinter, ist Stratasys Ltd:
#Stratasys
$SSYS

--> in 2019 nicht ein lausiger Tweet dazu!?!

..und der letzte zu SSYS in 2014!!


ARKK-ETF versus NASDAQ100 (in dem Tesla auch drin ist):




--> schwarz war ja mal unter braun


=> daß jemand für einen Wert in einem ETF, einem ja an sich passiven Instrument, so viel hemmungslose Werbung macht, ist schon ungewöhnlich und fühlt sich recht komisch an (mMn)


--> ich glaube, daß die Dame den ganzen Tesla-Tamtam nur macht, um mit Hilfe dieses bekannten Namens Reklame für ihre ETF's zu machen

=> so gesehen hat Elon Musk in seinen technologischen Absichten bei ihr immer Recht! So ganz gefahrlos.


=> aber vielleicht will sie auch nebenbei selber bekannt damit werden. Ist ihr gelungen.

--> wegen einer ollen Stratasys (seit 3 Jahren seitwärts!) werden Cathie und Tasha bestimmt nicht regelmäßig zu CNBC eingeladen


=> das ist natürlich geschickt gemacht (wenigstens) im ARKK-ETF Tesla an erster Stelle als Position zu haben. Das verschafft zunächst Glaubwürdigkeit

--> das Schlimmste was ihr hier theoretisch (zunächst) passieren kann, ist, daß in einem ausgedehnteren Bärenmarkt schwarz wieder unter braun oben fällt

--> dann kann sie ja auf 2016 und Geduld verweisen und alles wird (zunächst) wieder gut werden mit Aktien von "disruptiven" Unternehmen

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.388.477 von faultcode am 19.04.19 01:03:56

Tesla-Twitterei bei CathieDWood (2) --> kein neuer Fall &quot;Bill Miller&quot;

Zitat von faultcode: ...=> erinnert mich an den (heutzutage vergessenen ?) Bill Miller -- der war auch super, aber nur bis 2008...

--> klar weiß Cathie Wood ("37 years in business") wer Bill Miller war:


😍😍one of Businessweek’s Best Fund Managers of 2006😍😍 (*)


--> doch dann kam dieses (Bill Miller hat das mit den Häusern in den USA nicht kommen gesehen --> hier gibt's schon eine gewisse Ähnlichkeit):


https://alpholio.com/blog/2013/07/24/analysis-of-legg-mason-…

--> sein Fonds: LMVTX = Legg Mason Capital Management Value Trust (heutzutage: ClearBridge Value Trust --> https://www.bloomberg.com/quote/LMVTX:US)


=> Bill Miller trat dann 2012 ab und versank mehr oder weniger in der Versenkung: https://www.reuters.com/article/us-legg-mason-miller-idUSKCN…


--> nur (wie oben vorgerechnet): sein Schicksal würde Cathie Wood im schlimmsten Fall (Tesla Pleite und High Tech-Bärenmarkt) rein statistisch gesehen so gut wie sicher erspart bleiben (auch wenn der ARKK wieder unter den NASDAQ100 fallen sollte)


--> im Grunde genommen missbraucht Cathie Wood das (passive und stille) ETF-Konzept, welches ihr auch (theoretisch) eine gewisse Absicherung vor dem möglichen Absturz eines aktiven Fonds-Manager wie oben bietet (immer nur zunächst --> ARK Invest kann am Ende schon noch über die Wupper gehen..)



--> nur den "Tesla-Geruch" wird sie nie wieder los


(*) https://www.insidermonkey.com/blog/bill-millers-10-favorite-…

[faultcode]

Elon Musk <==> Jordan Belfort - Der Wolf of Wall Street --> FBI und SEC

https://www.zdf.de/dokumentation/zdfinfo-doku/kriminelle-kar…

--> die Idee Elon Musk mit Jordan Belfort zu vergleichen ist nicht neu. Ich sah sie irgendwann auf TSLAQ und hier wurde sie auch schon 2017 erwähnt: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1184671-22781-22…


--> dennoch ist obiges Feature mMn sehenswert. Beide sind "Star-Verkäufer" und exzessiv, die ihre treue Fangemeinde (lange genug) gefunden haben


=> aber warum ich das eigentlich erwähne:
• die Rolle von FBI und SEC

--> denn die war aus meiner Sicht auch schon damals erstaunlich passiv, obwohl die Ermittler Jordan Belfort jahrelang beim Betrügen beobachteten..

..bis er am Ende - wie Al Capone - über nicht vorhandene bzw. vollkommen unzureichende Steuererklärungen stolperte


--> auf recht geschickte Weise - ob bewusst oder unbewusst - hat es Elon Musk bis heute vermieden FBI/SEC/DoJ das berühmte "Smoking gun" zu liefern, bei dem kein US-RichterIn mehr Nein sagen kann ("highly unlikely is not impossible" )



=> Apropos RichterIn:
• soweit ich sehe, nichts Neues von Richterin Nathan:

--> Anhörung war am 4.4.: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-471-480/…

--> gestern war der 18.4. --> diese 2 Wochen wären damit um gewesen

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.388.582 von faultcode am 19.04.19 03:08:19

Zitat von faultcode: => Apropos RichterIn:
• soweit ich sehe, nichts Neues von Richterin Nathan:

--> Anhörung war am 4.4.: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-471-480/…

--> gestern war der 18.4. --> diese 2 Wochen wären damit um gewesen

SEC, Tesla CEO Elon Musk seek one-week delay to resolve contempt motion

https://www.cnbc.com/2019/04/18/sec-tesla-ceo-elon-musk-seek…

Die Richterin hat zugestimmt.

https://seekingalpha.com/news/3452171-sec-musk-get-time-work…

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.389.902 von xwin am 19.04.19 12:04:21

Interessant in dem Zusammenhang vielleicht: letztes Wochenende sah es so aus, als wenn man sich entweder darauf geeinigt hat, dass er twittern darf wie er mag oder die Verhandlungen gescheitert sind und jetzt eh alles egal ist.

Er hatte ja in mehreren manischen Twitteranfällen meiner Ansicht nach erneut gegen die Auflagen verstossen.

Dass die SEC sich durch die Fristverlängerung hier am Nasenring durch die Manege ziehen lässt, obwohl sie am längeren Hebel ist und einfach das Scheitern der Verhandlung feststellen könnte, ist etwas unverständlich.

Passt aber zu faultcodes Feststellung, dass DoJ, SEC und evtl. FBI auch im Falle von schweren Vergehen (vielleicht gerade bei einem wirtschaftlich operativen Unternehmen) lange warten.

[xwin]

In a bind, Musk hopes autonomous Tesla taxis will drive a new, positive narrative

https://www.latimes.com/business/autos/la-fi-hy-tesla-elon-m…

On Monday, Musk will attempt to shift the downbeat narrative from immediate challenges to new prospects for growth. Judging from his recent tweets, Musk will lay out a near-future vision in which money-generating self-driving Teslas compete with the likes of Lyft, Uber and Waymo. ...

... At the invitation-only event — called Investor Autonomy Day and set for 11 a.m. Monday at the company’s Palo Alto headquarters — Musk is likely to detail currently sketchy plans to make Tesla the first company to offer widespread deployment of driverless cars on highways and city streets. Within months, Musk said, owners of most Teslas can have their cars refitted with a new computer board to enable full self-driving. ...

Die Messlatte ist sehr hoch. Ansich kann man Montag nur heisse Luft kommen. Markige Worte, eine Timeline ? Versprechen. Ein Promo Film ? Eine kleine Präsentation ?

11:00 a.m. in Kalifornien ist 20:00 Uhr in Deutschland.

[xwin]

Wow ! Vier Aufsichtsratsmitglieder von Tesla werden kurz bis mittelfristig das Board verlassen. Zwei bis drei noch dieses Jahr (Buss, Rice und Garcias, wenn einer Reduzierung der Mitglieder zugestimmt wird) und einer 2020 (Jurvetson).

Das ist positiv oder ?

https://twitter.com/zeroshorts/status/1119378499393839104

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.392.188 von xwin am 20.04.19 01:31:46

Update: 7 mögliche Auslöser für den Tesla-Kollaps 2019 --> mein Tipp: Straubel geht als nächstes

Zitat von xwin: ...Das ist positiv oder ?...

--> negativ für Tesla (und nicht nur)

--> Tesla-Aufsichtsrat von 11 auf 9 Mitglieder in 2020, aber beide Musk-Brüder bleiben drin (Stand jetzt) --> noch mehr Gewicht; einzig positiv: Tesla spart damit etwas Geld in Zukunft

=> demnach:

(1) der Cashbestand?
(2) die Batterien?
(3) US-Gerichte?
(4) Übernahme Maxwell Technologies?
(5) Model S-Leasing-Rückläufer?
(6) Autopilot?
(7) Antonio Gracias + Valor Equity Partners <-- neu

=>

Zitat von faultcode: ...=> man kann ziemlich sicher annehmen:
• ohne Gracias kein Tesla (und SpaceX) in heutiger Form...

--> ich sehe momentan noch nicht die große "Verschwörung" (wie z.B. geheime Genehmigung des Aktienabverkaufs, also die SEC Rule 10b5-1 plans in Umsetzung, gegen Insider-Info's an FBI+SEC+DoJ), sondern einen Riss im Aufsichtsrat und Top-Management seit dem Wunder-Quartal 2018Q3 (10-Q), der nun auch zu diesen Konsequenzen führte


=> d.h., für mich spielt die Motivation von Antonio Gracias + Valor Equity Partners für diesen Schritt momentan keine Rolle, ob also eigene Überlegungen seit 2018Q3 oder eben von außen getrieben

--> aber Antonio Gracias, und damit Valor Equity Partners, verlassen Tesla, und womöglich irgendwann auch SpaceX (+)

--> Valor EP ist seit 2005 (Series B als Co-Lead neben Elon Musk) bei Tesla investiert, und der Abgang von Gracias hat mMn schon deutliche Signalwirkung auf andere institutionelle Investoren


--> ich will auch daher diesen Abgang nicht mit einem möglichen Abgang von Elon Musk, z.B. nach dem 2019Q1 Conference call, verknüpfen. Kann das aber natürlich nicht ausschliessen.

=> denn:

1/ der 10b5-1 plan von Gracias, und anderer, läuft in der derzeitigen Form eben schon seit November 2018

2/ wenn Gracias schon jetzt wüsste, daß Elon Musk z.B. nach dem 2019Q1-CC nicht mehr CEO ist, und man annimmt, daß er mit dessen Geschäftspolitik seit Monaten nicht mehr einverstanden ist, warum sollte es dann jetzt verkünden, nicht mehr im AR antreten zu wollen??
Referenz: https://www.marketwatch.com/story/tesla-looks-to-make-major-…

--> gut, er könnte bereits den neuen Tesla-CEO kennen, und auch damit nicht einverstanden sein

3/ nachdem aber JB Straubel's 10b5-1 plan auch noch läuft, gehe ich davon aus, daß er der nächste Top-Abgang werden wird, z.B. nach dem 2019Q1-CC --> Straubel scheidet demnach als ein möglicher Tesla-CEO-Kandidat so gut wie sicher aus


--> bliebe also nur noch ein außenstehender Kandidat, mit dem Gracias nicht einverstanden ist

=> und spätestens bei solchen Überlegungen bin ich wieder bei Occam's razor und sage:
• Gracias will sein Geld und das seiner Partner und Investoren einfach seit einiger Zeit retten, was halt noch zu retten ist



___
(+) ich weiß aber nicht, wie viele Anteile bei Tesla und SpaceX noch von Valor Equity Partners direkt oder indirekt über von ihnen betreute Fonds gehalten werden:

--> meine Annahme (>>50%) z.Z. ist nur, daß auch dafür ein Käufer gesucht wird (bei MS --> Tesla taucht Valor nicht auf in den Top 20: https://www.morningstar.com/stocks/xnas/tsla/quote.html)

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.393.676 von faultcode am 20.04.19 15:56:47

Zitat von faultcode: --> aber Antonio Gracias, und damit Valor Equity Partners, verlassen Tesla, und womöglich irgendwann auch SpaceX (+)

Vielleicht beschleunigt Gracias das ja nachdem gestern die SpaceX Crew Dragon Capsule mutmasslich zerstört wurde. Hier die Hintergründe :



-----------------------------------------

Zitat von faultcode:

Zitat von xwin: ...Das ist positiv oder ?...

--> negativ für Tesla (und nicht nur)

Die Frage war selbstverständlich eher rhetorisch.

[xwin]

Zerohedge hat den Vorgang um Randeep Hothi ('Skabooshka') von TESLAQ, den Tesla versucht zum Schweigen zu bringen noch einmal zusammengefasst.

Demnach geht es um zwei Vorgänge :

Einmal soll Hothi im Februar einen Tesla Sicherheitsbediensteten mit dem Fahrzeug auf dem Parkplatz leicht am Knie verletzt haben und diese Woche zu nahe an das 'FSD' Testfahrzeug gekommen sein, so dass bei diesem der Seiten-Auffahrschutz aktiviert worden sein soll.

https://www.zerohedge.com/news/2019-04-21/tesla-issues-restr…

[xwin]

Tesla Autonomy Day Webcast :

Geht live am Montag 20:00 Uhr MESZ.

Nichts weniger als "Tesla will free investors from the tyranny of having to drive their own car." wird erwartet.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.396.297 von xwin am 21.04.19 17:01:09

Wow! --> GoFundMe von skabooshka

https://www.gofundme.com/f/skabooshka-defense-fund

=>




--> ich bin von so einem Aufkommen in so kurzer Zeit überrascht, auch wenn von Montana Skeptic angestossen - was sicherlich sehr geholfen hat

--> für mich heißt das, daß seine Tätigkeit vorort bei der Tesla-Fremont-Fabrik für die TSLAQ-Community von hohem Wert war (*)

--> es selber hat seit 22.4. nichts mehr getwittert: https://twitter.com/skabooshka
--> ich nehme an, daß sein Anwalt/Anwälte auch so geraten haben

--> erst aus der Temporary Restraining Order gegen ihn (Form WV-110) wurde mir bewusst, welchen Aufwand er betrieben haben könnte

--> "könnte" ist hier sehr wichtig, weil darin nur die Seite von Tesla und ihrer Anwälte dargestellt ist


--> jetzt schon bei 83.148 $


(*) ich nehme auch an, daß viele User sein Video der "autonomen Tesla-Fahrt" unbedingt sehen wollen, um es mit dem, was heute um 11:00h (Ortszeit) von Tesla gezeigt wird, vergleichen zu können


--> nicht daß am Ende Tesla genau über Frage (6) Autopilot? stolpern wird

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.398.511 von faultcode am 22.04.19 16:25:12

Tesla Autonomy Day -- Youtube live --> 20:00h

Link: https://www.youtube.com/watch?v=Ucp0TTmvqOE

=> watch the event livestream @11am PDT == Mitteleuropäische Sommerzeit Time: 20:00h

[faultcode]

Mittwoch 2019Q1-Zahlen --> Donnerstag ff ist &quot;Make it or brake it&quot; charttechnisch

Tesla, Inc. Q1 2019 Financial Results and Q&A
Apr 24, 2019, 2:30 PM PDT => Mitteleuropäische Sommerzeit Time: 23:30h
https://ir.tesla.com/events/event-details/tesla-inc-q1-2019-…

=> 3m-Blick:



--> wenn der Schlusskurs am Do + Fr + Mo nicht mehr über USD260 schliessen kann, dann war's das mMn für die Bullen -- für immer

=> denn dann ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch, daß ~USD260 der Widerstand nach oben geworden sind -- was mMn nichts anderes und weniger bedeuten würde, das das Tesla-Plunge Protection Team den Kurs nicht mehr (ausreichend) von Elon Musk's Margin Call-Zone fernhalten will oder sogar kann (wenn der Tech-Markt allgemein dreht z.B.)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.398.637 von faultcode am 22.04.19 16:58:03

na, nichts los?!?

--> ist bei mir mit Firefox ein paarmal abgebrochen

--> nun mit VPN in USA und Google Chrome keine Abbrüche mehr

--> aber immer noch das Unternehmensvideo in einer Endlos-Schleife - bis nun 20:19 ?!?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.399.591 von faultcode am 22.04.19 20:19:47

2025h: Aktuell 41.499 Zuschauer

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.399.606 von faultcode am 22.04.19 20:25:40

Youtube ist etwas schneller als der Tesla-Server: https://livestream.tesla.com/ --> so ~1s ?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.399.618 von faultcode am 22.04.19 20:29:14

jetzt geht's los!!

--> wer ist das? Der Autopilot-/AI-Chef-Entwickler?

--> jetzt kommt Elon Musk und der Neuro-Chip-Designer auf die Bühne

--> sprechen tut aber nur der Neuro-Chip-Designer, nach ein paar EM-Worten


=> aber Hallo!

--> die machen alle einen müden Eindruck auf mich!


=> der redundante FSD-Computer:




--> power supply zur Karte ist redundant (lt.Aussagen)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.399.720 von faultcode am 22.04.19 20:51:48

ein FSD-Chip

.

[superfrank70]

wow.toll eine cpu. das kann jetzt aber noch nicht der grosse wurf sein

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.399.729 von faultcode am 22.04.19 20:53:31

der NN-Teil:

[superfrank70]

wie das ding intern die daten verarbeitet interessiert doch keinen mensch. das kann man immer toll darstellen

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.399.756 von faultcode am 22.04.19 20:57:22

das wichtigste Slide lt. EM:



(im Bild der Neuro-Chip-Designer)


=> jetzt der techn. Q&A-Teil

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.399.792 von faultcode am 22.04.19 21:08:19

Elon Musk: "Everybody who is relying on Lidar is doomed."

[xwin]

Ein Festkörper LiDAR (optisches phased array radar) für $200 bezeichnet er als teuer ? Das soll gegen LiDAR sprechen ?

Lüge !

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.399.720 von faultcode am 22.04.19 20:51:48

ich habe EM so verstanden, daß obiger FSD-Computer in Model S und Model X seit einem Monat eingebaut wird

--> für Model 3 hab ich's vergessen...

[Rostocker_Fischkopp]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.399.861 von faultcode am 22.04.19 21:18:53

Model S/X seit März
Model 3 seit Anfang April

[superfrank70]

dann haben die alten teuren karren jetzt quasi elektro schrott drin ?

[faultcode]

die Fleet

jetzt kommt die Fleet von Elon Musk

--> EM nun voll im Angeber-Modus!!

..kein Sinn das alles festzuhalten


-->aber manche Fragen sind nun schon ein bischen gefährlich:

• Real world driving data z.B.


--> das war's auch schon. Ufff...


=> jetzt kommt der Bildverarbeiter Andrej Karpathy mit Phd von Stanford --> https://cs.stanford.edu/people/karpathy/

=> der wird auch über die Fleet sprechen!!

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.399.861 von faultcode am 22.04.19 21:18:53

Zitat von faultcode: ich habe EM so verstanden, daß obiger FSD-Computer in Model S und Model X seit einem Monat eingebaut wird

--> für Model 3 hab ich's vergessen...

Spielt doch keine Rolle. Der nächste Chip in 2 Jahren ist 3x besser. Kurz vor Vorstellung der finalen FSD Software wird man feststellen, dass man den braucht und den aktuellen.

Wette ?

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.399.909 von xwin am 22.04.19 21:27:41

... und nicht den aktuellen .

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.399.906 von faultcode am 22.04.19 21:27:15

Andrej Karpathy ist der erste, der aufgeweckt ist =>




Andrej =>
• Tesla benutzt sehr viel Simulation
• "it's really complicated"
• "the variaty is crazy"


=> EM darauf: "millions of corner cases"












--> das Labeling haben auch Menschen gemacht


--> Shadow mode soll hier sehr wichtig sein --> dient der Vorhersage, was ein Objekt demnächst auf der Straße machen wird:




--> das Lernen wird getriggered, und die Daten nach Tesla geschickt

=> am Ende, werden die Erkenntnisse aus dem Shadow mode im Real mode aktiviert

--> Path prediction from automatic labels

[xwin]

'path prediction' sieht einfach so aus, als wenn die Krümmung der Kurve fortgeschrieben wird und sieht manchmal beeindruckend falsch und gefährlich aus (rein subjektiv jetzt für mich).

Elon Musk mit bedeutungsschwangerem Blick : "it predicts curves it can't even see. ... scary ..."

Zauberei ... soll man wohl denken.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.399.990 von faultcode am 22.04.19 21:49:31

Zitat von faultcode: => am Ende, werden die Erkenntnisse aus dem Shadow mode im Real mode aktiviert

Ja. Diesen 'shadow mode' Quark höre ich jetzt seit Jahren. Wir könnten FSD basierend auf den Daten aktivieren aber wir machen es nicht.

Wenn das denn so überlegen ist, warum dann die vielen AP Unfälle und warum zeigen sie nicht einfach mal ein reales Produkt, was dann auch tatächlich überlegen ist ?

Warum erkennt hier kein Analyst das Muster:

viel heisse Luft und Technik Gelaber und immer wenn die Software kurz vor FSD ist, ist die Hardware nicht mehr leistungsfähig genug.

So geht das seit Jahren !

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.399.990 von faultcode am 22.04.19 21:49:31

Depth from visual perception

immer noch Andrej:




--> sensor annotation


self-supervision:




Andrej: "Lidar is a shortcut."


--> Summary:




--> nun wieder Q&A...

[cashtoeter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.400.020 von xwin am 22.04.19 21:54:23

Cool. Nichts als heiße Luft. Wie verzweifelt muss Tesla sein, eine Zukunft aufzuzeigen, die man selbst nicht mehr erleben wird. Wie sieht es bei dem Daten sammeln eigentlich mit der DSGVO aus?

Gebt Bescheid, wenn er zu dem Punkt kommt wo er um Geld bettelt.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.400.038 von faultcode am 22.04.19 21:57:49

Q: Lidar und die 99.999999...%

--> A: EM: "They all gonna dump Lidar. Mark my words."

[xwin]

Musk: LiDar is lame ... lame ! ... they all gonna dump LiDAR. Mark my words.

Machen wir ! Das Wort 'Ortsauflösung' kennt er nicht.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.400.083 von faultcode am 22.04.19 22:07:12

Vision

Q: Fahren im Schnee?

--> EM: "It's all about driveable space."


--> EM: Vision soll alles machen können (auch im Schnee und Nebel), was ein menschl. Fahrer auch machen kann. (FC)

--> und natürlich weiß Tesla auch, wer die "guten Fahrer" sind (FC)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.400.152 von faultcode am 22.04.19 22:19:28

the Test drive

Andrej: Trigger infrastructure, z.B. bei lane merging, womit die M3's offenbar Probleme haben, nach einer Frage

--> das ist das Zauberwort hier


--> jetzt kommt der ehemalige FB-Guy (für was genau?):

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.400.200 von faultcode am 22.04.19 22:29:13

Master plan

.



____________
=> jetzt EM zum ersten Mal solo:

<siehe oben>

[xwin]

Musk : First Robo-Taxis next year.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.400.248 von faultcode am 22.04.19 22:36:30

Tesla network (1)

EM ist recht keck und kokettiert die ganze Zeit mit seinen Versprechnungen

<slides folgen>


--> "a new battery pack for 1m miles"!!! (EM)

--> "leaving parts away like steering wheels"!! (EM)

--> "buying a Model 3 is a good deal" (EM) <---- HIER IST ES!!!


--> "customer are fronting us the money" !! (EM) <---- HIER IST ES!!!


Oh Gali!! --> FC: I'm superpumped!!


EM: Audi als Kronzeuge für Produktionsprobleme (FC: ich hau mich weg )

--> legendär.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.400.323 von faultcode am 22.04.19 22:51:01

Jetzt ist es ansich klar. Tesla verkauft weniger Autos. Der Focus soll auf dem Tesla-Network liegen.

Schon bald wird man von Musk hören, dass Autos verkaufen total veraltet ist.

Wieder etwas worauf man als Tesla Investor warten kann. Gar nicht mal blöd.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.400.323 von faultcode am 22.04.19 22:51:01

Tesla network (2) - das Geld

EM: keine Finanzierungsvorhersagen

--> "I think we gonna make the right moves." (EM)


--> und nun zu Uber und Airbnb durch Fragen


--> nun zum ride sharing:

• nur passengers? --> Hardware schon verfügbar dafür?

--> EM: keine Antwort darauf, weil die Dummköpfe zu viel selber reden und EM sich dann die Antwort raussuchen kann

FC: aber das Steering wheel ist da schon weg (vor 5 min) !!!

--> Aha: EM: transition period


EM: Tesla braucht kein Lidar und HD maps.


___
nun zu den Battery cells: OHA!! --> kein Thema heute (EM) !!


1m miles battery pack:
• 4000 cycle life wie bei den Power packs (EM)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.400.392 von faultcode am 22.04.19 23:00:30

Tesla network (3) - die Pferde mal wieder

EM: "It's financially insane to buy another car than a Tesla."

--> das war der HÖHEPUNKT heute!! --> mark my words! / FC


--> jetzt kommt die Sache mit den Pferden wieder

___
Regulatory approvals (für die Robo taxis)?

--> EM: "We are talking all the time to authorities around the world." ..... (FC: das halte ich für eine volle Lüge! Die größte vielleicht heute...)


--> EM: Tesla wird viele Daten zeigen, daß die Sache sicher ist
--> we expect no significant hurdles (EM)


Was ist dieses Dodo/Dojo(?) supercomputer system von dem EM mehrfach heute sprach?



__
EM "It's insanely difficult to make a car." -- schon wieder --> und so jemand will eine FLOTTE an autonomen Robo-Taxis in 2020 unter's Volk bringen

[cashtoeter]

Worauf hofft er mit dieser Show? Auf ein Übernahmeangebot durch einen "richtigen" Autobauer ob des technologischen Vorsprungs? Auf erhöhte Kreditlinien bei den Banken? Öffentliche Fördermittel?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.400.461 von faultcode am 22.04.19 23:15:28

In­ter­mez­zo - der Widerspruch in EM's Präsentation schlechthin heute und wahrscheinlich wiederholt

nochmal, daß das (aus meiner Sicht) nicht verloren geht:

Zitat von faultcode: ...EM "It's insanely difficult to make a car." -- schon wieder --> und so jemand will eine FLOTTE an autonomen Robo-Taxis in 2020 unter's Volk bringen

--> die Sache mit den "Production problems" hat Elon Musk schon wieder ganz alleine in die Diskussion am Ende eingebracht, nachdem jemand nach den Batteriezellen und dem "1 million mile battery pack" fragte

--> aber irgendwie muss ihn die missratene Model-3-Produktionsrampe ab Mitte 2017 - nach seinen eigenen Vorhersagen (nicht nur Versprechungen, auch wenn richterlich nun gilt: "highly unlikely is not impossible.") - bis heute so verfolgt haben, daß er immer wieder selber und ohne Not darauf zu sprechen kommt

--> die Produktion bei Tesla findet recht tief vertikal integriert in 2 Fabriken statt => das sind von Tesla selber kontrollierte Umgebungen (selber Schuld, wenn sie Pana nicht ausreichend kontrollieren...)


=> wieso soll ich mich dann als Kunde in ein Roboter-Auto von einem Hersteller setzen, der bis heute nicht 10.000 Autos in der Woche bzw 500.000 im Jahr produzieren kann?!?
(EM sagte oben nicht, daß Tesla diese Probleme (komplett) überwunden hat...)

Für eine Fahrt auf Strassen (vielleicht sogar neu oder umgebaut), die für dieses Tesla-Auto bei den gerade herrschenden Umweltbedingungen nicht so gut gewappnet ist?!?
--> ach ja: "It's all about driveable space." (EM)

Und auch noch solche Autos, bei dem jedes einzelne halbwegs qualitativ für den geforderten Preis ansprechend ist?!?



=> das ist komplett unlogisch.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.400.461 von faultcode am 22.04.19 23:15:28

Tesla network (4a) - die Elon Musk slides - the Master Plan in detail

hier der Rest:

--> Achtung: Tesla will seine M3's nur für USD25k zurückkaufen!!

--> auch das ein krasser Widerspruch zu den "appreciating assets", es hört einfach nicht auf...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.400.632 von faultcode am 23.04.19 00:03:28

Tesla network (4b) - die Elon Musk slides - the Master Plan in detail

.



















--> der Schmu des 21. Jahrhunderts - hier mal festgehalten ("Master Plan part deux" --> da finden sich offenbar immer welche, die sich von solchen Begriffen beeindruckt zeigen..)


=> mMn werden da aber doch einige Wall Street-Analyten bei obigen Zahlen Bauchschmerzen bekommen, und zwar auch solche (oder gerade die), die Tesla bisher positiv gegenüberstanden

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.400.647 von faultcode am 23.04.19 00:09:19

Zitat von faultcode: ...--> der Schmu des 21. Jahrhunderts...

(gemeint ist diese Elon Musk-Show zum Schluss)

--> ich nehme an, daß Elon Musk mit dieser Show auch irgendwie als der "Vater der Robotaxis" in die Geschichte eingehen möchte

--> so im Sinne von: "Guckt her, Elon Musk hat dazu einen klaren, technologiebasierten Weg aufgezeigt."

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.400.647 von faultcode am 23.04.19 00:09:19

..und alle zum Abschluss nochmal

.

https://twitter.com/GerberKawasaki/status/112047506650706739…

Tasha/ARK -- Gali/Hyperchange -- Godfather of robotaxis -- Ross Gerber: just other people's money (FC)


--> alle lächeln; mal mehr, mal weniger -- nur der Godfather of robotaxis zeigt sich eher verhalten --> als ob er Sorgen hat


--> ich schätze Ross so auf ~48 Jahre (zumindest genau die Altersklasse vom Godfather) --> https://www.linkedin.com/in/ross-gerber/
--> demnach Investment Advisor since 1994, obwohl kein CFA (Chartered Financial Analyst) oder eine ähnliche Qualifikation vorzuweisen


--> Gali quatscht schon live auf Youtube

https://www.youtube.com/watch?v=2BZHXh1nbWc&feature=youtu.be

...und redet vom Autonomy stack mit ner Flasche Bier in der Hand


--> morgen...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.400.764 von faultcode am 23.04.19 02:29:47

FSD Demo-Fahrten

noch was:

• es war heute nicht erlaubt, die FSD Demo-Fahrten zu filmen. Siehe: https://twitter.com/Benshooter/status/1120466704092545024

[faultcode]

das ganze Video zum Tesla Autonomy Day

--> es fängt erst bei 1:09:00 an:

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.400.770 von faultcode am 23.04.19 02:37:13

das offizielle Video... -- Full Self-Driving

...was gestern (offenbar) nicht mehr gezeigt wurde:


1:56

[JimAnalyst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.400.632 von faultcode am 23.04.19 00:03:28

Zitat von faultcode: --> Achtung: Tesla will seine M3's nur für USD25k zurückkaufen!!

..after lease runs out.

Ist also an Leasingfirmen gerichtet. Wäre für diese grundsätzlich ein guter Deal, für 40k jetzt kaufen und dann nach 3 Jahren entweder für 25k an Tesla zurück oder 100k als Robo-Taxi verdienen.

Leasingfirmen, die jetzt keine M3 kaufen sind insane ;-)

Aus meiner Sicht ein letzter verzweifelter Versuch doch noch ein paar Tausend M3 an Leasingfirmen zu verkaufen und wieder einige Wochen überleben.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.400.764 von faultcode am 23.04.19 02:29:47

Zitat von faultcode: .

https://twitter.com/GerberKawasaki/status/112047506650706739…

Tasha/ARK -- Gali/Hyperchange -- Godfather of robotaxis -- Ross Gerber: just other people's money (FC)


--> alle lächeln; mal mehr, mal weniger -- nur der Godfather of robotaxis zeigt sich eher verhalten --> als ob er Sorgen hat


--> ich schätze Ross so auf ~48 Jahre (zumindest genau die Altersklasse vom Godfather) --> https://www.linkedin.com/in/ross-gerber/
--> demnach Investment Advisor since 1994, obwohl kein CFA (Chartered Financial Analyst) oder eine ähnliche Qualifikation vorzuweisen


--> Gali quatscht schon live auf Youtube

https://www.youtube.com/watch?v=2BZHXh1nbWc&feature=youtu.be

...und redet vom Autonomy stack mit ner Flasche Bier in der Hand


--> morgen...

Schönes Bild. Weiss Tasha schon, dass sie das spätere Opferlamm ist ? (Cathie: she did all the research - it wasn't me !)

Oh man. Ich sehe gerade das Video von Gali. Die drei Spassvögel. Alle nicht vom Fach (sogar sehr sehr weit entfernt davon) aber alle tief beeindruckt.

"the bottom line today was LiDAR got slammed hard" grosses Gelächter. Vielleicht sollten die mal mit FSD Entwicklern ausserhalb von Tesla reden ?

Ok, die werden sich nur in der Tesla Informationsblase informieren. Gali wusste bis vor Kurzem nicht mal, dass SpaceX LiDAR benutzt. Technische Details sind ihm völlig egal.

[faultcode]

&quot;Tesla Autonomy&quot;: 2016 Reloaded

22.4.
Tesla Re-Runs Its October 2016 Press Conference 2.5 Years Later
https://seekingalpha.com/article/4255810-tesla-re-runs-octob…

=>
Summary

• Tesla once again makes the same Level 5 autonomy promise that it made in its October 19, 2016, press conference.

• Once again, CEO Elon Musk said that the current Tesla cars have the hardware necessary to operate at Level 5 autonomy, with just a software update.

• Well, since October 2016 nothing happened for Tesla beyond Level 2 Autonomy, and what they did do was not one but two hardware updates!

• Tesla now caveats its 2020 Level 5 service promise by saying it’s dependent on regulatory approval. However, Tesla fails to specify what approval is necessary.

• For example, there's no U.S. federal regulatory approval necessary. It's clear that this “blame the regulators” is just an excuse for what will be many more multi-year Tesla delays.



__
ein Nachtrag noch von mir:
• Elon Musk sagte gestern sinngemäß auf eine Frage hin, daß praktisch das ganze Growth capital von Tesla ins Full Self-Driving einfliesst

=> ich glaube ihm das sogar. Selbst wenn's nur 80% wären (EM nannte keine Zahl und auch keinen wichtigen Zeitraum (3m, 6m, 12m??), worauf sich das bezog)


=> das würde aber bedeuten, daß Tesla momentan in Wahrheit kein Geld mehr hat für:
• Semi
• Model S und X refresh (außer vielleicht den Konsolenumbau auf M3-Typ mit nur einem Touch screen - sprich kein komplett neu designtes Battery pack mehr in 2019)
• Pickup
• Solar roofing
• Servicenetz + Chargernetz außerhalb der USA <----!!!
• Roadster II (hohe Marge!)
• Model Y <----!!!

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.398.511 von faultcode am 22.04.19 16:25:12

skabooshka (2) - und die 3+1 von der Tankstelle

Nachdem skabooshka von den Tesla-Anwälten kaltgestellt wurde (möglicherweise für immer nach meiner Einschätzung):


https://twitter.com/skabooshka/status/1120441798160265217


...ist man wohl (soweit ich es sehe z.Z.) auf Augen- und Ohrenzeugen der gestrigen FSD-Demofahrten angewiesen

--> sie sollen immer am Tesla-Parkplatz in Palo Alto gestartet sein, und nach einer 15m-Rundfahrt auch dort wieder angekommen sein.

--> eigene Zielvorgaben waren nicht möglich. Z.B. hier:



https://twitter.com/matty_mogul/status/1120475350398578690

--> Matt Joyce, Loup Ventures Tesla Contributor & Toom Dips Founder


--> demnach https://twitter.com/matty_mogul/status/1120383342531055617 gab es mind. 4 FSD-Demo-Fahrten (wobei Zählen bei Tesla )

=> geschickt gemacht: (+)
• demnach saßen Gali (#002) und Matt (#004) und Julian (#003) alle in verschiedenen Demo-Fahrten (Julian Novais aka J Filchê ist der Strategy + Finance-Berater von HyperChange --> https://hyperchangetv.com/pages/about)

--> wer glaubt, das ist alles Zufall, der irrt. So was ist bei Tesla immer wohl-orchestriert.

--> das sollen (mind.) 3 Zeitzeugen sein, die keine FSD-Experten sind, und die die Tesla-Robotaxi-Botschaft nun - über Monate hinweg - in die Welt raustragen sollen

--> investigativ kann das bei so einem Hardcore-Fanboy wie Matt natürlich nicht sein. Ich meine mich zu erinnern, daß er auch eine Frage gestern stellen durfte, so wie Gali auch

--> Matt saß übrigens gestern rechts (für Zuschauer) neben Gali auf dem Sofa, Julian links:


https://www.youtube.com/watch?time_continue=6&v=2BZHXh1nbWc
(nein, ich habe das Video nur bis Sekunde 60 angesehen - es gibt auch Grenzen für mich )


--> somit fehlt noch (mind.) Demofahrt #001 --> ich tippe auf Tasha und/oder Ross, müsste aber verifiziert werden


(+) warum eigentlich? Warum z.B. nicht die HyperChange Crew in einer Demofahrt?

--> ganz einfach: teile und herrsche.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.406.398 von faultcode am 23.04.19 19:12:50

nix FSD

(a)
es soll (mind.) einen Eingriff des Fahrer's gegeben haben --> https://twitter.com/bobby_tips/status/1120520326876672001 --> bei 8:17 im Gali-Sofa-Video


(b)
daneben auch:


https://twitter.com/BenAskin/status/1120710626618290176

inclement weather = raues Wetter

[wasti7]

Moin!

Ich habe das Video ca. zu ein Drittel gesehen.Was ich jedoch gesehen habe hat mich total erstaunt.Ich habe noch nie so eine jämmerliche Präsentation gesehen.Es geht um Steve Bannon.Er reibt sich von Anfang an immer den kleinen Finger.Das zeugt von enormer Nervosität.Natürlich kann nicht jeder vor so einem Publikum mal eben so frei sprechen,aber ich denke die Gründe liegen wo anders.Elon mußte den Kurs mal wieder künstlich nach oben treiben um etwas Luft für die schlechten Zahlen zu bekommen.Die Ankündigung für dieses Video hat dem Kurs schon etwas geholfen.Ich denke Steve Bannon wurde gezwungen diesen Bericht abzugeben.Es war ihm dabei mehr als unwohl.Ab Minute 1:33 greift er sich die Wasserflasche und gibt sie nicht mehr her.Er behält sie wie ein "Schild" und läßt sie an seiner empfindlichsten Stelle ruhen,dem Genitalbereich.Das zeugt nicht von Überzeugung sondern von Angst.Ich habe zwar nix von dem Text verstanden,aber Körpersprache sagt immer mehr aus als Worte,ganz einfach,weil sich niemand dem entziehen kann,falz es es nicht professionell gelernt hat.Seit kurzen bin auch ich all in in Tesla shorts und KOs.Nun lasse ich es darauf ankommen ob ich richtig liege oder nicht und warte die Zahlen ab.Beste Grüße! wasti7

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.406.398 von faultcode am 23.04.19 19:12:50

Zitat von faultcode: --> das sollen (mind.) 3 Zeitzeugen sein, die keine FSD-Experten sind, und die die Tesla-Robotaxi-Botschaft nun - über Monate hinweg - in die Welt raustragen sollen

Matt Joyce hat einen Knoblauchdip erfunden und ein Startup damit am Start. Hat auch sehr viel Forschung reingesteckt (7 Jahre). Ich finde, das ist sehr dicht an Full Selfdriving dran.

http://toomdips.com/

Sei bitte nicht so hart.

[Big Nick]

Steve Bannon? Welches Video ist das von den vielen? Link vielleicht?
Danke!

vg
Niko

[wasti7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.407.631 von Big Nick am 23.04.19 21:21:04

Ab 1:12 und Gruß!

[xwin]

Auch ein Elon Musk bemerkt natürlich, dass ein Fred Lambert von Elektrec mitunter nicht nur Positives schreibt (vor allem wenn es so viel Negatives zu berichten gibt).

Und prompt kommt der öffentliche Vorwurf via Twitter. Lustig, dass Fred Lambert sich tatsächlich zu verteidigen meint (" aber ich habe 3000 Artikel über Tesla geschrieben, nur vielleicht 100 davon negativ ").

Elon Musk ist Messias und Religionswächter in einem. Chapeaux !
https://twitter.com/TElonians/status/1120822651973447680" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
https://twitter.com/TElonians/status/1120822651973447680

[faultcode]

SAE J3016 (2018) - Driving Automation Systems for On-Road Motor Vehicles

Taxonomy and Definitions for Terms Related to Driving Automation Systems for On-Road Motor Vehicles

SAE = Society of Automotive Engineers

=> hier mal der international maßgebliche Standard (*) in der aktuellen Fassung von 2018:
https://www.sae.org/standards/content/j3016_201806/
(hab kein Login und bin nicht von Fach)

--> ich nehme mal dieses Papier von 2014:


aus: https://www.sae.org/binaries/content/assets/cm/content/news/…



=> FSD = Full Self-Driving ist SAE J3016 Level 5 in der Fassung von 2018-06. Punkt Ende Aus.

=> ich weiß nicht, ob Tesla diese Sprachregelung auch so verwendet; ich glaube eher nicht, um alles - wie immer - in der Schwebe halten zu können



___
(*) "international maßgeblicher Standard" heißt nicht, daß dieser global gültig und zu beachten ist. Zumal die SAE ihren Sitz (und ihre Geschichte) in den USA hat --> Warrendale, PA, USA - Headquarters

--> China ist gerne mal ein Kandidat, der heutzutage seine eigenen Normen durchsetzen möchte

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.412.431 von faultcode am 24.04.19 14:21:50

Zitat von faultcode: => FSD = Full Self-Driving ist SAE J3016 Level 5 in der Fassung von 2018-06. Punkt Ende Aus.

=> ich weiß nicht, ob Tesla diese Sprachregelung auch so verwendet; ich glaube eher nicht, um alles - wie immer - in der Schwebe halten zu können

Danke für die Übersicht FC. Tesla vermeidet jedenfalls den Begriff 'Level 5' in Publikationen soweit ich das überblicke.

Und aktuell ist Tesla maximal auf Level 2 und zwischen 2 und 3 ist eine grosse Hürde (Monitoring of Driving Environment: level 0...2 = human driver; level 3...5 = system )

Auch unternahm Tesla in den Jahren bis 2019 am Stammsitz in Kalifornieren keine Tests mit autonomen Fahrzeugen (nach eigener Aussage) !

https://www.dmv.ca.gov/portal/dmv/detail/vr/autonomous/disen…

https://www.dmv.ca.gov/portal/wcm/connect/96c89ec9-aca6-4910…

"... For Reporting Year 2018, Tesla did not test any vehicles on public roads in California in autonomous mode or operate any autonomous vehicles, as defined by California law. ..."

Man könnte autonom testen ... man macht es nur nicht. Wer hier ernsthaft an Marktführerschaft glaubt ist einfach nicht bei klarem Verstand.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.412.431 von faultcode am 24.04.19 14:21:50

unlimited ODD (Operational Design Domain)

hier noch ergänzend aus der:

SURFACE VEHICLE RECOMMENDED PRACTICE von 2016: https://wiki.unece.org/download/attachments/40009763/%28ITS_…

mit u.a.:
• ADS = Automated Driving System
• DDT = Dynamic Driving Task
• ODD = Operational Design Domain
• OEDR = Object and Event Detection and Response


=>



SAE Level 5 heißt halt:
• da gibt's keinen User (= Mensch), der bei Problemen und Problemchen, die vom ADS gemeldet werden - oder auch nicht , eingreift, bzw. überhaupt eingreifen kann

--> genau das ist aber offenbar mehrfach am Montag beim Tesla Autonomy Day passiert . Auf einer mit Sicherheit von Tesla selber zuvor gut gelernten Strecke wohlgemerkt.


=> Tesla steht immer noch bei SAE Level 2 = Partial Driving Automation.
Nachweislich. Das Internet ist voll von entsprechenden Videos, die glaubhaft sind.


=> aber was interessiert das die Elisabeth Söchting's dieser Welt


___
nebenbei:
• bislang konnte ich den Tesla-Begriff "full self-driving" in den SAE-Dokus nicht finden; "self-driving" schon; die SAE sagt: full driving automation == level 5

[faultcode]

mein Lieblingsthema: Working Capital bei Tesla

22.4.
Tesla's Accounts Payable Problem - Chronic Rather Than Acute, But Still Severe
https://seekingalpha.com/article/4255820-teslas-accounts-pay…

=>
Summary

• Tesla has a massive working capital deficit.

• Tesla's balance sheet is highly dependent on credit from suppliers.

• Bulls may be underestimating how closely supplier credit is linked to other Tesla liabilities and bears may be overestimating how soon the consequences will be felt (*).


(*) ist der interessanteste Punkt hier als FUDler --> längerer Artikel, den man vielleicht zweimal lesen muss


=> am Ende:

...I don't think suppliers are suddenly going to walk away or to start demanding cash-on-delivery. However, they may feel, I think they are mostly locked into long-term contracts which include the payment delays.

I think the suppliers' revolt will be a more gradual process, as they (I) resist price cuts, (II) refuse to renew, extend or expand contracts except on better terms, and (III) decline to participate in new projects - Model Y, Semi, GF 3. Look for their resistance to become apparent through increasing COGS, and decreasing days payable (particularly on Tesla's own, more accurate measure).

Has this already begun? We don't know, but recently we saw a very substantial straw in the wind. In the Q4 2018 update letter, Tesla noted that "our days payable outstanding decreased significantly" - enough to have a material effect on cash flow.

Readers should carefully peruse next week's release to see if that change was entirely due to inventory effects. If not, if the decline seems persistent - expect major stress on Tesla's working capital position and new project costs in coming quarters.
(FC: Format)

COGS = Cost of Goods Sold

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.412.860 von faultcode am 24.04.19 15:07:22

Tesla-FSD-Computer in HD (Version 2019)

.



=> soweit ich es erkennen kann, sind das alle Schnittstellen für Signale von der Auto-Umwelt (kann mich aber auch täuschen):




--> das soll - soweit ich es verstanden habe - auch die Signale für:
• radar und
• den ultrasonic sensors
..beeinhalten (siehe z.B. https://www.teslarati.com/tesla-autopilot-fsd-feature-automa…)

=> ich kann diese aber nicht den Labels oben zuordnen


=> eventuell gibt es im Auto noch andere, vorgelagerte Signal-Verarbeitungseinheiten dazu

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.408.876 von xwin am 24.04.19 04:13:31

Fred: fallen from Tesla grace

--> das ist in der Tat sehr lustig, und zeigt, wie hart der Tesla-CEO Tag und Nacht an seinem Robotaxi arbeitet

=> also 1 - ~100 / 3000 = ~96.7% Positiv-Quote reicht als "Journalist" heutzutage nicht mehr, um noch uneingeschränkt das Vertrauen des Tesla-CEO's zu genießen



___
nebenbei:
• ein Banker oben am "Tesla Autonomy Day" soll ein Analyst von der Elon Musk-Hausbank (derzeit ) Morgan Stanley gewesen sein
--> hab aber keine Verifikation gefunden, außer https://twitter.com/AlmingtonCap/status/1120756794748481536 --> Adam Jones/MS war derjenige, der die Frage nach den FSD-Expenses am Montag stellte

--> das letzte Rating von MS, was ich finden konnte, ist:

4/8/2019: Morgan Stanley --> Lower Price Target --> Equal Weight ➝ Equal Weight: $260.00 ➝ $240.00
https://www.marketbeat.com/stocks/NASDAQ/TSLA/price-target/

--> das war vor dem Tesla Autonomy Day

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.413.133 von faultcode am 24.04.19 15:37:24

Zitat von faultcode: .
--> das soll - soweit ich es verstanden habe - auch die Signale für:
• radar und
• den ultrasonic sensors
..beeinhalten (siehe z.B. https://www.teslarati.com/tesla-autopilot-fsd-feature-automa…)

=> ich kann diese aber nicht den Labels oben zuordnen

Links oben oder unten auf deinem Bild vom Tesla Board dürfte der dicke 'Vehicle Harness Connector' sein. Der führt eine Menge Bussignale. Darunter LIN und CAN Interfaces. Über CAN dürfte Radar und evtl. CAN oder LIN Ultraschall kommen.

NVIDIA hat ein sehr ähnliches Design und eine gute Dokumentation. Letztendlich sind diese Boards alle ähnlich aufgebaut, weil Tesla sehr eng mit NVIDIA zusammengearbeitet hat.

Hier ist eine formidable Dokumentation zum NVIDIA Board (unten) :

https://docs.nvidia.com/drive/nvvib_docs/index.html#page/NVI…

[faultcode]

#5: Data programming (ML, DL, NN) --> Snorkel für &quot;Software 2.0&quot;

.
Tasha/ARK spricht nach dem Tesla Autonomy Day von Software 2.0?

..und assoziiert Tesla natürlich damit : https://twitter.com/TashaARK/status/1120580116344524802 --> und macht dabei mal wieder vollmundig Unterstellungen:






--> die Verbindung kommt mMn über Andrej Karpathy (von oben) und eben Ex-Stanford:

Recap -- die 4 "alten" main programming paradigms:
1/ Imperative paradigm (procedural)
2/ Functional (= applicative) paradigm
3/ Logic (= declarative) paradigm
4/ Object-oriented paradigm

..und nun eben:
5/ Data programming --> programmatic labeling

--> 5min-Lese und der schnellste Überblick mMn:
2019-01
Introducing Snorkel - How this Tiny Project Solves One of the Major Problems in Real World Machine Learning Solutions
https://towardsdatascience.com/introducing-snorkel-27e4b0e6e…

--> hier ein brandneues Video vom Chef selber (4min) - leider noch nicht auf Youtube:
2019-04-18
https://www.oreilly.com/ideas/software-2-and-snorkel (+)



--> in dem zip-File ist eigentlich alles drin: https://hazyresearch.github.io/snorkel/ (*)


--> nur:
• in diesem relativ neuen Paradigma ist überhaupt nichts Tesla-proprietäres dabei --> die lange Liste der Silicon Valley- und US-Users & Sponsors oben (*) zeigt das sehr eindrücklich


--> wenn ich so die Snorkel in the Wild-Liste oben (*) durchgehe, sehe ich nur:
• Tesla ist nicht dabei
• ...und der Gewinner (mMn) heißt am Ende Google (nein, ich habe keine GOOG-Aktien o.ä.)


=> ...und das sieht dann auch so aus (wenn man annimmt, daß FSD primär ein Software- und kein Hardware-Problem ist, wie am Mo/Di bei TSLAQ-Tweets zu lesen war -- bezogen auf den neuen Tesla-FSD-Computer):





___
(+) meiner Deutung der Snorkel Pipeline:

1. Labeling functions (LF's) to be written by the user
2. the LF's generate noisy labels of a Label model
3. snorkel models and combines the noisy labels into probabilities which carry accuracies
4. the resulting probabilistic labels train the end model


..ich seh gerade: TSLA taucht nach unten ab!!

[faultcode]

Ankündigung einer Bilanz-Implosion

von gestern:



https://twitter.com/Tesla/status/1120851656332038144


--> wie veträgt sich das eigentlich mit den Wertansätzen beim Tesla-Inventars (und der Leasing Rückläufer, ABL's etc.) ?

--> wird Tesla im 2019Q1-Bericht da schon was machen? Gab ja auch Presisenkungen für Käufer bei der bestehenden Technik in 2019Q1

--> aber so?

=> kann man da ehrlicherweise noch von einem positiven Buchwert (z.Z.) bei der Tesla-Aktie sprechen??

--> zum 31.12.2018 soll der Buchwert pro Aktie noch USD28.67 betragen haben (lt. GF)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.415.734 von faultcode am 24.04.19 19:19:26

Implizite und historische Bewegung bei Tesla-Quartalsmeldungen

Zitat von faultcode: ...ich seh gerade: TSLA taucht nach unten ab!!

--> da sickert doch was durch gerade

--> cooler Chart:


aus: https://stocktwits.com/OpinicusTrades/message/161731507



--> demnach sollte also bei Close2Close(?) bis morgen ordentlich Bewegung in der Aktie drin sein, von so ~7.36% (historisch: man sieht aber, daß diese nicht weit von der impliziten anhand von Optionen abweicht: hier 7.11% für heute)

[faultcode]

Elon muss wohl auch mitbekommen haben, daß der Aktienkurs ab 1 pm EDT nach unten abtauchte - und prompt wurde eine DOPPELPUMPE angeworfen


https://twitter.com/elonmusk/status/1121113876488081408


--> meine Annahme:
• das alles richtig sich gar nicht mehr an eine allgemeine Öffentlichkeit, auch wenn er danach wg. Germany von Reuters zitiert wurde (FC: die sollten so was nicht machen --> Komplizen )


--> das ist nur noch für die 100%-Hardcore-Fans gedacht - also nicht für diese Nörgler wie Fred Lambert
--> mit Hilfe derer will Elon Musk sich wohl bis zu seiner Robotaxi-Flotte durchschleppen


--> wir sind nun definitiv in der "Volkssturm"-Phase angekommen (darf ich sowas schreiben )



--> der 2019Q1-Bericht dürfte demnach richtig schlecht ausfallen

[cashtoeter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.417.117 von faultcode am 24.04.19 21:57:28

Ja klar, er baut gerade eine unnütze Fabrik in China und denkt über eine Fabrik in Deutschland nach. Nimmt den Suppenkasper eigentlich noch irgendjemand ernst?

Und im Vergleich zu Q2 werden die Q1-Zahlen noch Gold sein.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.417.117 von faultcode am 24.04.19 21:57:28

Zitat von faultcode: --> wir sind nun definitiv in der "Volkssturm"-Phase angekommen (darf ich sowas schreiben )

grenzwertig.

Dann hätten wir jetzt also 9 Dinge, die Tesla finanzieren will (muss) aber ansich gar nicht mehr kann :

- Model Y
- Semi
- Roadster
- Ladenetz Erweiterung
- Service Center Erweiterung
- Model S/X Redesign
- China Gigafactory
- Germany Factory
- SuperDuperSoftwareStack2.0scaryPathPredictionSoftware

War der Tweet eigentlich auch freigegeben vom BoD ?

Ich glaube, die SEC wird Tesla nicht als CEO zum Abdanken zwingen. Für die Dolchstosslegende (darf Ich das schreiben ?) wollen die dann doch nicht sorgen. Aber welche gesichtswahrende Strafe die SEC verhängen könnte ist mir immer noch nicht ganz klar. Sie muss massiv sein. Aber nicht so massiv, dass es Tesla in die Insolvenz schickt. Hmmm....

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.417.237 von cashtoeter am 24.04.19 22:16:01

Zitat von cashtoeter: Ja klar, er baut gerade eine unnütze Fabrik in China und denkt über eine Fabrik in Deutschland nach. Nimmt den Suppenkasper eigentlich noch irgendjemand ernst? ...

Die Rating Agenturen könnten es ja ernst nehmen und die zusätzlichen finanziellen Risiken würdigen.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.417.117 von faultcode am 24.04.19 21:57:28

Was heißt hier &quot;richtig schlecht&quot;?

Zitat von faultcode: ...--> der 2019Q1-Bericht dürfte demnach richtig schlecht ausfallen

--> jetzt ist mir der Benchmark wieder eingefallen:
• "richtig schlecht" heißt (für mich), wenn Tesla heute mit unter USD2.0Mrd Cash and cash equivalents (zum 31.3.) herauskommt

--> das ist ne Goldman Sachs-Zahl (und von Gali auch ): https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-471-480/…


___
nebenbei:
• soeben Tag1(?) mit Close unter USD260.0 - und heute ist erst Mittwoch :

Zitat von faultcode: ...--> wenn der Schlusskurs am Do + Fr + Mo nicht mehr über USD260 schliessen kann, dann war's das mMn für die Bullen -- für immer...

[JimAnalyst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.417.366 von faultcode am 24.04.19 22:34:32

Zitat von faultcode: • "richtig schlecht" heißt (für mich), wenn Tesla heute mit unter USD2.0Mrd Cash and cash equivalents (zum 31.3.) herauskommt

--> das ist ne Goldman Sachs-Zahl (und von Gali auch ): https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-471-480/…

Stimme Dir mit den unter USD2.0Mrd Cash zu.

Ich schaue aber noch mehr auf das sehr kurzfristige Working Capital, Cash+AR-AP:

unter -500 Millionen: schlecht
unter -750 Millionen: richtig schlecht
unter -1Mrd. katastrophal

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.283.605 von faultcode am 05.04.19 00:08:41

Robintrack: neuer Rekord!

.

https://robintrack.net/symbol/TSLA

--> 134,797.00 Users haben nun dort Tesla im Depot



--> allerdings:
• irgendwo habe ich mal gelesen (dort auch kein Nachweis), daß die durchschnittliche Kontogröße recht klein sei - also deutlich kleiner als bei E-trade, Charles Schwab usw.

However, a Robinhood spokesperson said not all 4 million accounts are funded. The brokerage did not disclose total assets under management, average account size or typical starting balance.
aus: https://www.investors.com/news/robinhood-app-has-more-custom…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.417.498 von JimAnalyst am 24.04.19 22:52:37

Elon Musk hat wieder gewonnen!

Cash and cash equivalents of $2.2B at Q1-end

Gleich im ersten Satz!!!

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.417.735 von faultcode am 24.04.19 23:31:41

2019Q1: Working Capital etc. --> Free Cash Flow > 0 ab Q2 (lt. Tesla-Prognose)

--> ich weiß nicht, ob's dieses Ratio wirklich gibt; hab's mir gerade ausgedacht, weil's mMn anschaulicher ist als absolute Zahlen in U.S. Dollar:



(meine kleine Kalkulation oben für das WC zum 2018Q4 war falsch! Sollte nun OK sein)



--> ansonsten Update von 2018Q4 von oben:







--> R&D ging tatsächlich im Q1 nach oben; das OpEx-Ratio sieht nun auch wieder "natürlicher" aus; SG&A auch


=> ansonsten:

• der (wichtigsten) Frage nach einem möglichen Capital Raise wich Elon Musk wieder aus --> die kommt mMn, wenn, auch nicht so schnell - siehe laufende Maxwell-Übernahme

--> also sage ich: bis Ende 2019Q2 sollte von der Front nichts zu befürchten sein


--> kein Rücktritt heute!


--> was soll man zum CC sagen:
• nicht supergut für TSLAQ mMn
• für TSLA aber auch nicht sooo viel zu holen, da die bisherige, übertriebene Wachstums-Trajektorie definitiv beendet ist --> allerdings steht im 10-Q (+):

We believe we will deliver between 90,000 and 100,000 vehicles in Q2. Although it is possible to deliver a higher number of vehicles, we believe it is important to begin unwinding the "wave" approach to vehicle deliveries, ...

Q1: Deliveries were approximately 63,000 vehicles... (aus: Tesla Q1 2019 Vehicle Production & Deliveries)


Dann zum Free Cash Flow (Unlevered FCF) (+):

Operating cash flow less capex should be positive in every quarter including Q2. As the impact of higher deliveries and cost reduction take full effect, we expect to return to profitability in Q3 and significantly reduce our loss in Q2.



--> die Schlüsselfrage - derzeit - für mich ist: Demand, Demand, Demand



--> trotzdem:
• irgendwas muss doch faul sein!?! Warum sonst will Antonio Gracias Tesla (seit 2018-11) verlassen und verkauft seine ganzen Aktien?!?

--> warum verkauft Straubel seine ganzen Aktien? (und kein Rücktritt heute )


--> oder hat Elon (in 2018Q3) zu beiden einfach gesagt: "Schert euch zum Teufel! Ich brauch euch nicht mehr."

Larry Ellison verkauft doch auch nicht seine Tesla-Aktien

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.417.960 von faultcode am 25.04.19 01:23:07

a/

Zitat von faultcode: ...• für TSLA aber auch nicht sooo viel zu holen, da die bisherige, übertriebene Wachstums-Trajektorie definitiv beendet ist --> allerdings steht im 10-Q (+)...

--> das war nicht das 10-Q gestern, sondern der "Tesla First Quarter 2019 Update" Letter



b/ glaube ich, daß Tesla die prognostizierten Auslieferungen von 90...100k in Q2 erreichen kann? --> nein!

--> meine Schätzung derzeit ist - wie so oft in diesen Fällen - die Hälfte auf dem Weg dahin, also:

• 63k|Q1a --> 95k|Q2e (90...100k) ==> 79klQ2e


--> ich nehme allerdings wieder an - entgegen den Absichten im Update-Letter - daß es in Q2 wieder einen EoQ-Rush geben wird (also Auslieferungswelle zum Quartalsende hin); allerdings nicht mehr so extrem wie noch im Q1



c/ warum setzt sich Tesla wieder so unrealistische Ziele?

=>
c1/ Panasonic wie gehabt

c2/ ABER v.a. mMn wegen der immer noch laufenden Übernahme Maxwell Technologies:

--> bis zum 15.5. muss die nun durch sein: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-501-510/…, sonst hat Tesla mMn ein großes Problem

--> deren Aktionären muss man derzeit alles vermitteln, daß es mit den Auslieferungen wieder bergauf geht

--> ich glaube aber in jedem Fall daran, daß es mehr als 63k werden:
• ich habe gerade nochmal meine Fotos vom DC Heimstetten (stellvertretend für D-Land) angesehen:
• da gab es Anfang April definitiv einen sichtbaren Spill-over vom Q1, der nun im Q2 verbucht werden kann



d/ AR und AP sind komisch, wie oft festgestellt:
• für AR muss man mMn den 10-Q-Bericht abwarten
• AP erkläre ich mir wieder v.a. mit Panasonic

=> beide Größen sind definitiv nicht mit dem Umsatz (ggü. Q4) mit nach unten gegangen, nicht annähernd; AR ist sogar um USD100m gestiegen!

--> ich würde da aber derzeit nicht zuviel hineindeuten

AR = Accounts receivable
AP = Accounts payable

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.358.810 von faultcode am 15.04.19 15:39:41

&quot;Keep the long view&quot;

Zitat von faultcode: wenn Tesla irgendwann in Q2 seine Produktion in Fremont herunterfahren wird, dann wird Alex wahrscheinlich schreiben, daß das eine sehr gute Entscheidung von Tesla sei, und Tesla ja sowieso den dt. Auto-Herstellern - ausnahmslos - Jahre voraus sei

--> kommt noch. Noch ist Alex in dieser "Long view"-Phase - und seit Neuestem jemand, der sich umfangreich mit Audi und der Mission als solches beschäftigt




https://twitter.com/alex_avoigt/status/1121321968907763712

[xwin]

Millenials stehen wie ne Eins ! Für Gali waren die Zahlen fantastisch. Immer die Zeitabschnitte rausgesucht, wo man Wachstum sehen könnte.

Operating income hatte er geschätzt auf 300Mio, ist dann 500Mio geworden und das nennt er 'slighlty more' und so gehts die ganze Zeit weiter.

Die youtube Kommentare in dem gleichen Stil "endlich einer, der die Zahlen versteht ... Wallstreet ist zu dumm dafür".

Sehr erheiternd !

[faultcode]

Tesla, Inc (TSLA) CEO Elon Musk on Q1 2019 Results - Earnings Call Transcript --> the &quot;Spartan diet&quot;

hier nachzulesen: https://seekingalpha.com/article/4256560-tesla-inc-tsla-ceo-…

--> daraus die wichtigste aller Fragen (mMn) zu einer möglichen Kapitalerhöhung:

Toni Sacconaghi / Bernstein
Yes, thank you. Elon, I was wondering if you could talk about this whole notion of raising capital for about the last year, you sort of shooed it as almost an evil thing and I think a lot of investors believe that the company might be better served and its growth aspirations if it did raise capital or had a stronger cash base.

And given that you used up about $2 billion worth of cash in the quarter, aren’t you potentially trying to go through a very thin space while trying to grow quickly and be self-funding, which, quite frankly, may be unrealistic.

So why not raise capital? And why do you view that as something that Tesla shouldn’t do?
Or wouldn’t do? And I have a follow up, please.


Elon Musk
Yes. I don’t think raising capital should be substitute for making the company operate more effectively. So that in that sense, I think it’s just, it’s important to have strong financial discipline of the company and just to make sure we don’t have extraneous expenses and we’re just being frugal with capital.

If we keep raising capital every time, then it just takes we now have the forcing function improving the functional operation of the business. So, I think it is healthy to be on a Spartan diet for a while. At this point, I do think there are it is similar to raising capital. That’s a but this is sort of probably about the right timing, but yes.


Toni Sacconaghi
So, does that mean that investors should expect the capital raise in the near to medium especially in a capital-intensive business. If you really do believe you have a first mover advantage, why wouldn’t you want to push it as quickly as possible even if it meant raising capital in the short term.



Elon Musk
Yes. First of all, I’ll just say that I don’t think capital has been constrained on our growth thus far and the type of those fund in fact, if there was a final constraint on growth would’ve faced capital before now.

But I think it is very important as company scales to make sure we are on a solid foundation and that we’re we have the appropriate financial discipline throughout the company and are spending money very efficiently.

At this point, I think we are doing that. There’s more work to do, and Tesla today is far more efficient operating organization than it was a year ago. We’ve made dramatic improvements across the board. And so, I think there’s merit to the idea of raising capital at this point.


Zachary Kirkhorn
Just to add to that, the journey we’ve been on for the last 12 to 18 months on being more efficient and how we spend money has really changed the full trends of the company.

It enabled us to accelerate a number of cost reductions on the COGS side of our products and then make improvements in operating expenses as well. And then as we look forward to capital investments for Giga Shanghai and Model Y and ultimately our European facility, our CapEx capacity has come down significantly through the work of the team here.

So, I think it has been a very productive journey for us.


Elon Musk
And technically, we did raise some big capital in China for the Shanghai Giga on the order of $500 million. So that we want to make sure that we don’t have to grow on level capital stuff under the Shanghai factory.



=> "We can't. We can't. We just can't."

[faultcode]

Elon's Mondflugfreund Yusaku Maezawa hat nun ein Problem mutmaßlich

25.4.
Custom fit fashion retailer Zozo pulls out of overseas markets
CEO's global ambitions shredded as German and US losses pile up
https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Custom-fit-fashio…


=> man erinnert sich vielleicht noch:


https://www.ndtv.com/world-news/spacex-reveals-japanese-bill…


--> ja, die Zeiten waren schon mal besser...

[faultcode]

unten im Keltnerkanal angekommen

--> der Bulle ist zwar angeschossen, aber noch nicht erlegt:




--> ich tippe für morgen einfach mal auf einen bullish Harami-Tag für morgen, Freitag -- abseits großer (SEC-)News:



(der Do ist am US-Markt seit geraumer Zeit immer der schlechte Tag; am Fr kaufen Shorties zurück vor dem WE.)

[faultcode]

die &quot;Wall Street&quot; (und ihre Algos) sind aber auch komische Leute..

..und sagen heute vielfach, daß das Q1-Ergebnis von Tesla "catastrophic" sei

--> unter welchem Stein haben diese Profis seit dem "Tesla Q1 2019 Vehicle Production & Deliveries"-Brief vom 4.April gelebt?!?

--> da steht klipp und klar drin:

Deliveries were approximately 63,000 vehicles, which was 110% more than the same quarter last year, but 31% less than last quarter.

--> MINUS EINUNDDREIßIG PROZENT gegenüber 2018Q4

--> man muss auch nicht tslaq.org besucht haben, um mitzubekommen, daß es in 2019Q1 mehrfach, teils deutliche Preissenkungen der Autos gegeben hat


--> was soll bei so was rauskommen? Supergute Zahlen?!?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.425.757 von faultcode am 25.04.19 21:22:45

..und Cathie studiert schon die Tesla-Bondpreise: https://twitter.com/CathieDWood/status/1121482575925653506

--> sie sagt dazu: An interesting move in $TSLA’s bonds today.


--> ich sage dazu: das verwirrt sie etwas, so als Equity-Analystin


--> war (mir) klar, daß das leicht hämische Kommentare von TSLAQ bringen würde, wie:

[xwin]

Anthony Levandowski : Elon Musk ist right about LiDAR.

Bemerkenswertes Interview.

Wer ihn nicht kennt, Anthony Levandowski ist Google's ehemaliges Selfdriving Wunderkind (dann UBER und dann wieder eigenes Startup). Für viele ein Tech-Gott. Ich nehme alles, was er sagt und ihn sehr ernst. Er hat das WAYMO LiDAR massgeblich mitentwickelt und spielte eine Rolle beim Streit zwischen Google und UBER, als er die LiDAR Blaupausen zu UBER mitnahm und die versuchten es zu kopieren. Fiel dann beim Leiterplattenhersteller auf, der auch gute Kontakte zu Google hatte. War ein ziemlicher Spass damals (nur nicht für UBER).

Levandowski sagt heute, dass er auch 10 Jahre an LiDAR glaubte aber das heutige Hauptproblem ist, das Bild zu interpretieren und da sei Musks Ansatz jedenfalls nicht falsch.

WAYMO wertet selbstverständlich auch Kamerabilder aus und versucht diese zu interpretieren. Das Argument der Tesla Bullen, dass die Flotte von Teslas grösser als die von WAYMO ist und mehr sieht ist im Prinzip richtig. Dass LiDAR einen Vorteil als zusätzlicher Sensor zum Plausibilitätsabgleich taugt, dabei bleibe ich auch.

Vermutlich liegt wie so oft die Wahrheit irgendwo in der Mitte. Sich nur auf LiDAR zu verlassen und Kamerabilder zu vernachlässigen ist genauso sinnlos, wie LiDAR zu verdammen.

Wie gesagt ... ich nehme solche Äusserungen zumindest dann sehr ernst, wenn sie von Levandowski kommen. Der Typ ist aber auch schwierig, denn immerhin hatte er Google bestohlen aber Google wollte ihn damals nicht anzeigen und hielt sich nur an UBER. UBER feuerte Levandowski schliesslich, weil er nicht kooperierte. Eine kleine Tech-Diva. Aber ziemlich brilliant !

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.275.763 von faultcode am 04.04.19 12:23:57

Uber-IPO

Zitat von faultcode: ...=> also (als meine Spekulation):
• so wie Lyft nach dem IPO gestützt wird, so wird nun auch Tesla (künstlich) gestützt (von der Wall Street), um die anderen "Unicorn-"IPO's wie Uber etc. noch ohne größere Probleme über die Bühne bringen zu können

--> das ist immer noch billiger am Ende, als diese IPO's in 2019H1 zu versemmeln

=> Uber-IPO Anfang Mai: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1290639-11-20/ub…

--> meine Wette: bis dahin wird Tesla nicht in den Margin Call-Bereich von Elon Musk crashen! Lieber noch einen weiteren ABL-Kredit

--> mark my words!

[faultcode]

SEC vs Elon Musk --> **Antrag** auf Verschiebung bis 30.4. (spätestens) --> Di nächster Woche

.



--> das ist doch Taktik, oder?!?


--> mMn will Elon Musk noch bis zum 30.4. unbeschwert über's Wochenende twittern können


--> die Unterschrift von Elon Musk sieht nicht nach "Respectfully submitted" aus

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.665.817 von faultcode am 18.01.19 20:54:54

Bärenmarkt Rally von Chapter-11-Unternehmen: PG&E

Erinnerung: Chapter-11-Unternehmen können im derzeitigen Umfeld satte Rallies hinlegen

--> gut, ein Autohersteller ist kein Versorger wie eben eine Pacific Gas & Electric Co, aber eben auch Kult (noch für lange Zeit, also Jahre)

--> PCG - Nasdaq:




--> aus gegebenen Anlass:
26.4.
Gerüchte um Übernahme von PG&E: Jetzt äußert sich Warren Buffett
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/konzern-im-visier-…

=>
...25 Prozent hatte die PG&E-Aktie nach Bekanntwerden der Spekulationen zugelegt. Doch für die Gerüchte gibt es keine Grundlage, wie Warren Buffett selbst gegenüber CNBC erklärte: "Der Bericht ist zu 100 Prozent nicht wahr". Schließlich würde er es wissen, wenn Berkshire sich in Gesprächen über eine Übernahme befände, legte der 88-Jährige nach....


=> solche Übernahme-Gerüchte werden bei Tesla demnächst laufend die Runde machen, zumal Elon Musk ja bereits mal selber 2012 an (Google erfolglos) herangetreten ist diesbzgl.


--> solche Gerüchte werden auf sehr fruchtbaren Boden fallen, v.a. am Anfang, und erlauben vielen Groß-Instis ihre Restbestände an Retailer abzuladen
--> daher fallen solche unfundierten Rallies auch immer wieder in sich zusammen --> siehe drüben im Steinhoff-Thread


=> nur:
• kein Übernehmer bei Verstand will so ein Haus mit lauter Leichen im Keller übernehmen, v.a. nicht die ganzen Rechtsstreitigkeiten bzgl. Todesfälle wegen "Autopilot", aber nicht nur; siehe die SolarCity-Bombe mit laufendem Verfahren


--> immer dran denken:
• das Internet ist voll von selbsternannten M&A-lawyers mit vertieften Kenntnissen des U.S.-Rechtssystems

[faultcode]

FORD SCHLÄGT TESLA!

1Y-Crossover

--> don't tell Elon Musk:





--> Ford mit überraschend gutem Q1-Ergebnis: https://www.marketwatch.com/story/ford-stock-rising-the-most…

(nur eine Beobachtung meinerseits; ich sage nicht, daß man nun Ford-Aktien kaufen soll. Habe dazu keine Meinung...)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.422.877 von faultcode am 25.04.19 15:47:19

@ alex_avoigt: 17 Tweets gestern und heute (bis jetzt) --> pumpen, pumpen, pumpen...


=> "Masse" wirkt in beide Richtungen

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.422.877 von faultcode am 25.04.19 15:47:19

die Shorties schieben seit gestern kräftig an, und die Longies haben keine Lust (mehr):


http://shortvolumes.com/?t=TSLA

[faultcode]

Galileo &quot;Gali&quot; Russell for Post-restructuring CEO !! (*)

Gali denkt derweil schon über Produktionsoptimierungen nach:



https://twitter.com/Gfilche/status/1121815425459916803

(*) dann aber ohne das CEO-Genie als Berater o.ä.


=> denn mal ganz ehrlich:
• schlechter als das CEO-Genie kann er diesen Job überhaupt nicht machen. Und CEO ist auch schon längere Zeit (HyperChange TV).

--> und Tesla-Aktien, reversegesplittet, hätte er dann auch noch, im Gegensatz zu Straubel

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.398.808 von faultcode am 22.04.19 17:42:33

Elon Musk's Margin Call-Zone: noch in weiter Ferne?

hier eine Überlegung:




https://twitter.com/BongripCapital/status/112174429911119462…


--> also demnach und z.Z. ~USD136 (?)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.426.858 von faultcode am 26.04.19 02:40:22

Antrag stattgegeben

.


--> 2 x ein "SO ORDERED" draufgemacht

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.425.634 von faultcode am 25.04.19 21:02:24

CT

1/ nichts Bullish Harami

=>
2/ aber der Kurs ist nun aus seinem Keltner-Kanal nach unten rausgerutscht

--> die letzten 7-mal und damit jedes Mal seit Beginn der Model 3-Rampe, konnte sich der Kurs spätestens am 4. Handelstag danach, das wäre also Donnerstag nächster Woche, wieder einfangen, und der Kurs drehte dann wieder nach oben - wenigstens für ein paar Handelstage
(siehe oben, wenn auch nicht auflösend genug..)


=> mir fehlt noch das Short-Volumen von heute; dann könnte sich bestätigen (was ich vermute), daß die Short-Algos maßgeblich am Tag #2 den Kurs hier heruntergefahren haben - was eben am Mi vor den Zahlen erkennbar noch nicht der Fall war --> da haben tatsächlich Longies verkauft (nach meiner Annahme (+)) --> und darauf erst sind die Short-Algos angesprungen (+) --> die lesen keine Q-Berichte und CC-Transkripte (+)


--> ich kann's auch so sagen: dadurch, daß genügend Longies kalte Füsse vor den Q1-Zahlen bekommen haben - und zwar buchstäblich in letzter Sekunde - sind die Algo's erst (mMn) angesprungen (also solche, für die TSLA nur ein beliebiger von 100 hochliquiden NDX-Werten ist)

--> "normal" ist umgekehrt (in Tendenz; nicht Tesla-spezifisch):
• Kurs vor den Zahlen weich
• Q-Bericht doch nicht so schlecht --> Kurs nach 24h wieder im Plus


--> zur genaueren Analyse müsste man sich auch noch den Optionsmarkt bei Tesla ansehen (was ich aber nicht tun werden)


3/
nur: wenn die Short-Algo's "merken", daß die derzeitige Bewegung erstmal an ihr Ende gekommen ist, dann kann die Tesla-Aktie, wie schon in der Vergangenheit, auch mal wieder einen +10%-Tag hinlegen (und "jeder" denkt, es war ein Elon Musk-Tweet )

=> das wären vom heutigen Schluss aus so USD259 - und damit knapp unter obigen USD260.0

=> dieses Szenario wäre mir eigentlich am liebsten; könnte das doch den Widerstand bei ~USD260 anfangen zu festigen


___
26.4.
Tesla: Trading The Pullback
https://seekingalpha.com/article/4257145-tesla-trading-pullb…

=>
1. Buy 3x Jul19 $250 calls
2. Sell 1x Jul19 $230 call

weiter:
We have 100% accuracy for our predictions in 2019.

ABER:
Disclosure: I/we have no positions in any stocks mentioned, and no plans to initiate any positions within the next 72 hours....

=> warum nicht, wenn man 2019 bislang zu 100% richtig lag?!?


--> da gibt's echt seltsame Leute draußen...

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.435.648 von faultcode am 26.04.19 22:13:45

Wie es scheint, hat sich die SEC heute mit Musk geeinigt.

https://www.plainsite.org/dockets/3ciodapq4/new-york-souther…

Sieht für mich erst einmal nur wie eine Wiederholung der Dinge aus, für die Musk eine Freigabe braucht.

https://twitter.com/TwainsMustache/status/112188838390575104…

[faultcode]

Andrew Left ist raus aus seiner Long-Position!!

26.4.
https://seekingalpha.com/news/3454687-citrons-left-takes-pos…

=>
• Brace yourself for Citron Research's latest position on Tesla (NASDAQ:TSLA) ...

• It's a non-position. The firm's Andrew Left tells Reuters he's neither short nor long the electric automaker.

• Left joins in with a common view that CEO Elon Musk may have too much on his plate, and says there will be a better time to buy: “I do not believe the company is insolvent although I do believe they need to raise money."

• Left and Citron had famously reversed a short view last October to think long. And Citron reiterated expectations for 13% upside on March 8. Left had sued the company for securities fraud over the also-famous "funding secured" Musk tweet.


--> wieso nur Reuters --> bitteschön ein großen CNBC-Interview dazu


--> fooled by 2018Q3, dem "Wunderquartal" bei Tesla

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.436.056 von xwin am 26.04.19 23:42:34

der Schatten-CEO

==> damit ist die alte Vereinbarung - nur mit mehr Präzisierungen in Details - wieder 1:1 bestätigt und in Kraft gesetzt worden --> die SEC hat mMn auf voller Linie gewonnen!


--> Elon Musk muss (wieder) alle seine relevanten (öffentlichen) Aussagen etc. einem "erfahrenen Securities lawyer" (der bei Tesla beschäftigt ist) zur vorherigen Genehmigung vorlegen


--> nur:
• was, wenn Elon Musk dazu wieder keine Lust hat?? Oder er sich über ein Verbot nach Vorlage hinwegsetzt --> der Anwalt wird von Tesla beschäftigt!


--> ich kenn schon einen Trick:

• Elon Musk sendet eine Nachricht an Gali und Co. (über Signal z.B.) --> der dazu was in seinem Tweet wie "Tesla könnte ja..." sagt (das hatten wir heute ja schon https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-651-660/…)

--> wenn Fred dann bei Elon Musk nachfrägt (über Signal ), ob das stimmt, was Gali und Co. so schreiben, dann braucht Elon Musk nur mit "Yes" antworten, und schon steht am Abend in Electrek, was Tesla demnächst vorhat

--> frägt CNBC bei Tesla/EM nach, sagen die einfach: "Keine Bestätigung, kein Dementi."


--> ist vermutlich strafbar für alle Beteiligten, aber was tut man nicht alles als Fanboy

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.436.119 von faultcode am 27.04.19 00:07:57

Zitat von faultcode: ==> damit ist die alte Vereinbarung - nur mit mehr Präzisierungen in Details - wieder 1:1 bestätigt und in Kraft gesetzt worden --> die SEC hat mMn auf voller Linie gewonnen!

Meinst du das satirisch ? Die alte Vereinbarung galt ja und gegen die hat Musk verstossen. Und jetzt sitzt man gut 3 Wochen zusammen um zu vereinbaren, dass nichts passiert und nur die alte Vereinbarung grob bestätigt wird? Und nicht vergessen : während der Vergleichsverhandlungen hat Musk weiter gegen die Vereinbarung verstossen.

Die SEC ist eine absolute Witzfigur.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.436.164 von xwin am 27.04.19 00:16:20

Jetzt wissen wir zumindest, warum Musk den Antrag zur Fristverlängerung selbst unterschrieben hat (und nicht wie die SEC vom eigenen Anwalt).

Musk braucht bei Streitigkeiten mit der SEC keinen Anwalt. Der erhobene Zeigerfinger ist völlig ausreichend.

Ich will gar nicht wissen, wie der Disput mit der NHTSA wegen der AP Todesfalluntersuchung damals verlief. Aber ich kann es mir vorstellen.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.436.119 von faultcode am 27.04.19 00:07:57

Zitat von faultcode: • was, wenn Elon Musk dazu wieder keine Lust hat?? Oder er sich über ein Verbot nach Vorlage hinwegsetzt --> der Anwalt wird von Tesla beschäftigt!

Dann ... macht er es eben einfach nicht und die SEC schaltet die Richterin ein, die beiden einen Vergleich auferlegt. Dann verhandeln beide und stellen fest, dass die Vereinbarung ja doch gilt und er sich bitte bitte jetzt aber dann doch daran hält.

Ein Loch ist im Eimer ...

Der Markt reagiert prompt :

Tesla +1.1% as Musk has new deal with SEC over tweets

https://seekingalpha.com/news/3455092-tesla-plus-1_1-percent…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.436.164 von xwin am 27.04.19 00:16:20

Rechtspflege der SEC

(Unterschrift der Richterin fehlt noch - ich gehe von Genehmigung aus...)

Zitat von xwin: ...Die SEC ist eine absolute Witzfigur.

=> man muss das (mMn) anders deuten:

1/ die SEC ist/handelt zivil, nicht strafrechtlich --> alle Fundstücke der SEC zu Tesla und Elon Musk landen sowieso 1:1 beim Department of Justice für später


2/ Elon Musk ist mit seinem Beharren auf Meinungsfreiheit komplett gescheitert --> die SEC hat sich formaljuristisch (mMn) komplett durchgesetzt

--> ein Teilerfolg für Elon Musk könnte gewesen sein, daß er keine Geldstrafe (mehr) bekommt für seine letzte 500k-Produktion-in-2019-Verfehlung -- oder eben auch nicht!

--> wer weiß, was er, bzw.seine Anwälte der SEC dazu erzählt haben:
• nochmal USD20m an Strafe und Elon Musk ist Pleite?!? --> das wäre der GAU für die SEC! (gemeint sind die dort handelnden Personen)



aber viel wichtiger:
3/ "Suicide by SEC" funktioniert bislang nicht für Elon Musk; zumindest nicht derzeit --> er "muss" von daher quasi CEO bleiben

=> die SEC ist (mMn) folglich nicht willens, sich die Hände bei Tesla schmutzig zu machen --> viele SEC-Anwälte gehen später in ihrer Karriere an die Wall Street oder diesbzgl. relevante Kanzleien für sehr viel Geld

--> die SEC ist daher einer der attraktivsten Bundesarbeitgeber der USA

--> Chairman Jay Clayton sagte ja schon 2018 (sinngemäß), daß man auch den Schutz der Tesla-Aktionäre berücksichtigen müsse



4/ auf StockTwits feiern die Bullen diesen Sieg; viele gerade auch mit Verweis auf den nun erhöhten Schutz der Aktionäre durch die SEC


__
=> ich denke aber nun weiter:
• Enron war voll von Corporate counsels, und beging ein strafbares Vergehen nach dem anderen bzw. deren Führungskräfte --> mir kann niemand erzählen, daß deren Anwälte davon nichts mitbekommen haben

--> ich weiß allerdings nicht (mehr), ob seinerzeit Enron-Anwälte auch bestraft wurden

=> denn was passiert nun? (theoretisch gedacht)
• Elon Musk macht wieder so einen (hoffnungslos unrealistischen) "500k-Tweet" nach Genehmigung durch einen Tesla-Anwalt

--> die halbe Longie-Welt geht nun davon aus, daß so eine Aussage dann endlich auch mal Wahrheit ist


=> was soll ich sagen:
• betrügen mit Anwälten ist noch besser als ohne Anwälte


--> und die Anwälte im Department of Justice bekommen somit erst vielleicht das bislang fehlende Smoking gun


--> ich bin zufrieden

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.436.290 von faultcode am 27.04.19 01:35:46

FC, ich verstehe, was du sagen möchtest. Aber gar keine Strafe ??? Es muss eine Summe geben, die Musk zahlen kann ohne pleite zu gehen, die aber weh tut. Er hat noch diverse Villen ... nur mal so als Anregung.

Musk wird sich umgehend lustig machen über die SEC und nicht an die Vereinbarung halten.

Und schlimmer noch : andere börsennotierte Unternehmen werden es ihm gleich tun und können sich auf Tesla berufen.

Die SEC hat in ihrer Regulierungswirkung 100% versagt. Es geht bei der SEC nicht darum, Beweismaterial für das FBI und DoJ zu sammeln (schön, wenn das passiert aber was bringt es den Marktteilnehmern, die geschützt durch die SEC ein Recht auf saubere Informationen vom CEO haben).

Die SEC soll regulieren. Sie soll Auswüchse verhindern. Sie macht gerade das Gegenteil und schafft einen Präzedenzfall.

gefährlich ...

[faultcode]

Wer ist eigentlich der &quot;Chef&quot; der SEC? --> der U.S.-Kongress (indirekt)

aus: https://en.wikipedia.org/wiki/U.S._Securities_and_Exchange_C… --> https://en.wikipedia.org/wiki/U.S._Securities_and_Exchange_C… (+)

auch:
-- https://www.investopedia.com/terms/s/sec.asp
-- https://www.sec.gov/Article/whatwedo.html#org (*)


(+) The Commission has five Commissioners who are appointed by the President of the United States.

The commission is kept Non-partisan as no more than three Commissioners may belong to the same political party. Their terms last five years and are staggered so that one commissioner's term ends on June 5 of each year. Service may continue up to eighteen additional months past term expiration.

The President also designates one of the Commissioners as Chairman, the SEC's top executive. However, the President does not possess the power to fire the appointed Commissioners, a provision that was made to ensure the independence of the SEC. This issue arose during the 2008 presidential election in connection with the ensuing financial crises.




(*)
Office of Legislative and Intergovernmental Affairs

The Office of Legislative Affairs and Intergovernmental Affairs serves as the agency's formal liaison with the Congress, other Executive Branch agencies, and state and local governments.

The staff carefully monitor ongoing legislative activities and initiatives on Capitol Hill that affect the Commission and its mission.

Through regular communication and consultation with House and Senate members and staff, the Office communicates legislators' goals to the agency, and communicates the agency's own regulatory and management initiatives to the Congress.

The Office is responsible for responding to congressional requests for testimony of SEC officials, as well as requests for documents, technical assistance, and other information. In addition, the Office monitors legislative and oversight hearings that pertain to the securities markets and the protection of investors, even when an SEC witness is not present.


--> der U.S.-Kongress kontrolliert (und budgetiert) also die Selbstaufsicht der SEC (mMn)


=> das ist ganz anders als in Deutschland, wo die Bafin der Rechts- und Fachaufsicht des Bundesministeriums der Finanzen untersteht: https://de.wikipedia.org/wiki/Bundesanstalt_f%C3%BCr_Finanzd… und damit am Ende der Aufsicht des Bundesfinanzministers

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.423.207 von faultcode am 25.04.19 16:20:42

Earnings Call Transcript (2) - Straubel: Fun fact

beim Lesen vom Earnings Call Transcript (wg. einer KE oder nicht) ist mir in der Teilnehmerliste der Name Straubel aufgefallen

--> ich konnte mich nämlich nicht (mehr) daran erinnern, daß er überhaupt was sagte

--> also guckte ich wieder nach (weil ich ihn ja als den nächsten Top-Verlasser ansehe), und siehe da:


J.B. Straubel: Yes, between 5% and 10%, something like that.


--> auf die Frage nach der Batterie-Zuweisung zum Energie-Geschäft --> und das auch nur, weil Elon ihn fragte: This year, we think that we will be able to allocate at least maybe 5% to 10% of cell outputs like current, J.B., like what do you guys think?


--> zwei halbe Sätze für den Chief Technology Officer eines Hightech-Unternehmens mit global ~40k Mitarbeitern im Earnings Call


nebenbei:
• beide Antworten sind in ihrer Unbestimmtheit auch schon so sehr bezeichnend --> Elon Musk wollte nicht sagen, daß es vermutlich nur 2...3% werden könnten, und sein Abhängiger wollte dem nicht widersprechen

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.388.540 von faultcode am 19.04.19 01:59:42

die Dämmerung zur Nacht hat hier unübersehbar begonnen

Zitat von faultcode: ...--> im Grunde genommen missbraucht Cathie Wood das (passive und stille) ETF-Konzept, welches ihr auch (theoretisch) eine gewisse Absicherung vor dem möglichen Absturz eines aktiven Fonds-Manager wie oben bietet...

26.4.

https://twitter.com/GerberKawasaki/status/112190782114922086…

--> throughout the month => d.h., Ross Gerber hat schon vor dem Tesla Autonomy Day mit dem Liquidieren begonnen


--> er hat einige Tweets dazu heute geschrieben. In einfach:
• Altkunden mit Kursgewinnen bleiben drin
• Neukunden mit Kursverlusten gingen raus
• sein Credo: Diversification and loss protection are key to successful investing. --> dagegen kann ich nichts sagen

--> er empfiehlt die Aktie aber immer noch (sagt aber nicht, daß er für brandneue Kunden kauft ):
For new money it is an amazing opportunity to get a chance to get in down here at these prices.


--> er spricht von Disney und seinen Erfolgen damit (was ich ihm auch glaube) --> nur gibt's dazu kein Tamtam von ihm. Null.


--> für mich ist hiermit sehr klar geworden, daß Tesla auch für ihn nur eine sehr gute Möglichkeit zur Reklame für seine Managed Accounts war
--> er geht sogar bei Brokern mit Tesla auf Sendung: 12min lang!! https://tdameritradenetwork.com/video/rB4AoWo4HZiBalUDL3QFEw


Nur darum geht es ihm in Wirklichkeit (mMn).


=> ABER:
• man muss ihm auch irgendwie positiv anrechnen, daß er zeitnah, nach Handelsschluss, auf eine wichtige, negative Entwicklung eines Core Holdings eingeht, und wenigstens hinterher sagt, daß er verkaufte (weil die Aktie zuletzt Schwäche zeigte)

--> DIS war in dem von ihm angesprochenen Zeitraum auch mitunter volatil und zeigte Schwächen zwischendurch:



=> hat Ross da bei technischer Schwäche verkauft?!? --> eben. Da hat er durchgehalten:

Another amazing day for Disney, the mouse took 3-4 years before this run. Patience is key.



--> damit bleibt nur noch Gali (für mich) als wirklich fundamental überzeugter Tesla-Anhänger übrig (aus obigem Trio HyperChange, ARK, Gerber).



..und Elon Musk hat irgendwie wieder einen Freund weniger.

[JimAnalyst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.423.207 von faultcode am 25.04.19 16:20:42

Zitat von faultcode: Elon Musk
And technically, we did raise some big capital in China for the Shanghai Giga on the order of $500 million. So that we want to make sure that we don’t have to grow on level capital stuff under the Shanghai factory.

=> "We can't. We can't. We just can't."

Deiner Schlussfolgerung aus den Aussagen von Zach und Elon, dass eine Kapitalerhöhung nicht mehr möglich ist, stimme ich 100% zu.

Daneben stellt sich für mich die Frage, wieviel von den $500 Million Tesla schon erhalten hat. Vielleicht hat ja Tesla seine Cash-Bilanz um 50 oder 100 Millionen aufgehübscht? Oder es gibt eine Vereinbarung, dass der Geldfluss direkt von den Chinesichen Banken zu den Bauunternehmen der GF3 läuft. Antworten werden wir im 10-Q finden.

[xwin]

Kündigt TESLAQ hier etwas an für kommende Woche ? Es gab von TeslaCharts schon so merkwürdige Bemerkungen um den Skabooshka-Fall herum (dass man etwas wisse und TESLAQ das bald veröffentlichen werde).

https://twitter.com/BloodsportC/status/1121929677671731202

" Pssst... @elonmusk... You have ____ open and active AG investigations into your company. I know. $tslaQ has a rough idea & I bet they nail it down by Monday. This has to be disclosed in the risk section of the 10Q or no $MXWL deal & no capital raise, right? "

AG = Attorney General

https://de.wikipedia.org/wiki/Attorney_General_(US-Bundessta…

Einen Attorney General (englisch meist State Attorney General) haben alle 50 Bundesstaaten der Vereinigten Staaten. Es ist eine hohe Position innerhalb der Exekutive der jeweiligen bundesstaatlichen Regierungen; der jeweilige Amtsinhaber übernimmt sowohl Aufgaben eines Justizministers als auch eines Generalstaatsanwalts.

Passt vielleicht ganz gut zu der Frage, warum Telsa keine Kapitalmassnahmen durchführen kann ?

[faultcode]

Maxwell Technologies: 2019Q1-Zahlen am 8.5.(?)

lt.: https://www.estimize.com/mxwl/fq1-2019?metric_name=revenue&c…

10-K|2018 von Maxwell hier: http://investors.maxwell.com/investors/financial-information…
--> es gabe keinen Conference Call dazu wg. der laufenden Übernahme durch Tesla

--> die Zahlen von MXWL für 2019Q1 werden aller Voraussicht nach schlecht werden:


=> auch hier verliert das Markt das Vertrauen in eine gelingende Übernahme:



--> operativ verdient Maxwell kein Geld:
• zuletzt war der oper.Cashflow positiv in 2015

=> man finanziert sich durch die Ausgabe neuer Aktien, aber auch durch Schuldenaufnahme:
• so stieg 2018 das Long-term debt, excluding current portion bei gleichzeitigem Schrumpfen der Bilanz


--> die Short Percent of Float hier ist richtig heftig mit >40% (und damit spürbar höher als bei Tesla - je nach Definition von "Float"). In total ~32%|15.4.2019|NASDAQ

=> mit anderen Worten:
• sehr viele Shorties fürchten überhaupt keinen Short squeeze durch eine Tesla-Übernahme


=> trotz schlechter Lage wollen die meisten Maxwell-Aktionäre keine Tesla-Aktien haben, zumindest nicht unter den aktuellen Bedingungen

=> das sollte zu denken geben

[faultcode]

Vernon Unsworth - die Sache mit dem Taucher von 2018

.

https://twitter.com/LLinWood/status/1121899025920352257


--> den Taucher werde ich aber nicht auf meine Liste mit den möglichen Auslösern für das Fall Tesla's nehmen, weil ich glaube, daß so ein Gerichtsfall sich ziemlich ziehen wird

--> der Fall Tesla wird in den nächsten Wochen entschieden (mMn), nicht erst in einigen/vielen Monaten

[faultcode]

David Robinson: Tesla's solar business takes an ugly turn

25.4.
https://buffalonews.com/2019/04/25/david-robinson-teslas-sol…

=>
...That puts Tesla on pace for less than 200 megawatts of solar installations this year, although Musk said he expects conventional rooftop solar installations to start to rebound during the second half as it unveils a new pricing and deployment strategy with an upfront payment of as little as $99, possibly as early as next week.

"That way, there should be no reason for anyone not to have solar generation on their roof," Musk said. "We have finally refined the product offering to be something that’s extremely compelling and much more cost efficient to deliver and install."...


--> also eine Pumpe - und Upfront payments - für nächste Woche hätten wir eventuell schon mal

[faultcode]

Was ist #CRCL bei TSLAQ ?

.
#CRCL = Can't Raise Can't Leave (als Hypothese)

=> also keine KE möglich für Tesla, und Elon Musk kann als CEO nicht zurücktreten

[xwin]

Alle Widersprüche und Merkwürdigkeiten aus dem earnings call von Mittwoch (Q1/2019).

Twitter User 'The Last of the Elonians' hat sich die Mühe gemacht, den earnings call zu analysieren. Eine sehr gute Arbeit wie ich finde.

Die Analysten haben immer wieder versucht, die Guidance von 90...100k Fahrzeugen für Q2 zu hinterfragen und warum man in Q1 trotz angeblich vieler Fahrzeugverkäufe keinen entsprechenden Gewinn ausgewiesen hat. Die Antworten sind hier noch einmal mit Kommentaren versehen.

Für Model S/X gibt Tesla an, in 2019 auf 100k zu kommen. Wie wir wissen, sind die Verkäufe zusammengebrochen. Es ist teilweise abenteuerlich.

https://twitter.com/TElonians/status/1122188858928566272

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.439.119 von faultcode am 27.04.19 18:12:18

Tesla ist am Ende -- Tesla is toast

ich habe ein bischen zu #CRCL bei TSLAQ gelesen, und komme zusammenfassend zum Schluss:

• es ist zu spät: Tesla kann so - mit Elon Musk als CEO und diesem BoD - nicht mehr "repariert" werden; siehe auch (*)


=> das Wichtigste:
• das "Secret" ist weg (also die immer noch andauernden DoJ-Ermittlungen) (~)
=> Antonio Gracias und Co. konnten nach dem 10-Q zum 2018Q3 ihre Aktienverkaufspläne umsetzen. Vorher nicht. Und diese Pläne laufen ja noch. Alles vollkommen legal.

=> damit könnte Tesla theoretisch wieder eine ordentliche Kapitalerhöhung machen (mMn)

=> nur: die alten Adressen werden sehr wahrscheinlich nicht mehr wollen. Und vor Uber und MXWL sowieso nicht. Daher ist es "zu spät".

=> ...und damit ist Elon Musk nicht einverstanden. Er will nicht mit - aus seiner Sicht - drittklassigen Adressen über Tesla sprechen. MMn ist das nun das neue "Secret"

--> die Haltung von Elon Musk ist hier der Dreh- und Angelpunkt (mMn)

=> d.h., von CRCL gilt (mMn) nur noch das: Can't Leave

=> möglicherweise hat Elon Musk in 2018Q4 einen wirklich schweren Fehler gemacht -- aber auch das wird einen Tages noch gelüftet werden:

(a) war er es, der mit einer Kapitalerhöhung (auf hohem Kursniveau) gezögert hat, weil er damals noch an sein "Going forward" mit fortwährenden Quartalsgewinnen glaubte, oder der Welt glauben machen wollte??

oder

(b) haben damals schon JPM, DB, GS, MS etc. (siehen unten) abgewunken, was eine von ihnen begleitete Kapitalerhöhung betrifft?? Uber und Co. standen da ja schon vor der Tür.


___
(~) es bliebe davon nur noch die Hypothese, daß Elon Musk seinerzeit (2016) einen Teil der Model 3-Reservierungen von Curaçao aus selber getätigt und angezahlt hat (siehe auch: https://twitter.com/markbspiegel/status/1027228535948234753)

--> das glaube ich aber nicht, weil das wäre in der Tat ein "Smoking Gun" gewesen. Oder ich müsste annehmen, auch im DoJ (und FBI) sitzen auch nur Leute, die später an die Wall Street wollten


___
=> nur: es wird nicht so kommen: https://twitter.com/TElonians/status/1107071989464944640

--> es wird noch dauern mMn, mit scharfen Rebounds z.B.

--> mMn wird was "Schmutziges" aus Sicht der Tesla-Aktionäre unter USD200, aber über USD100 passieren, was Geld in die Tesla-Kassen spülen wird; nur kein Geld mehr, was JPM, DB, GS, MS etc. über die Wall Street als erste Adressen organisieren wollen: unten stehen wichtige Gründe dazu

=> also in dem Niemandsland dazwischen (USD97...205):




=> es wird den Niedergang aber nur verzögern


=> daher bin ich mit dieser These - die aber sehr lesenswert ist - auch nicht einverstanden:
26.4.
why Tesla is a better short at lower prices
https://thereformedbroker.com/2019/04/26/why-tesla-is-a-bett…

--> ich will sagen: "Shorten" muss man jetzt. Money Management, Rape zones etc. sind sowieso immer zu beachten.


___
(*)

https://twitter.com/eddiemac3356/status/1121821606274318341

[faultcode]

auch Premium-Kunden werden von Tesla nun vernachlässigt

28.4.
High-end ride-hailing platform Shenma says 20% of its Teslas are faulty
https://technode.com/2019/04/28/shenma-ride-hailing-tesla-fa…

=>
Ride-hailing platform Shenma Zhuanche has called out US electric vehicle (EV) manufacturer Tesla for quality issues, claiming that problems with the automaker’s vehicles have cost the company up to RMB 6.5 million (around $965,000).

With nearly 280 Tesla vehicles in its fleet, Shenma asserts that it is the largest buyer of the company’s vehicles in the Asia Pacific region. However, Shenma said in a post on microblogging platform Weibo on Friday that 20% of the Teslas it owns have had electromechanical issues.

The company also claimed that Tesla’s after-sales service is “unsatisfactory,” and inefficiency when dealing with complaints has directly impacted its services, with the average disruption time from repairs and maintenance lasting 45 days.

Shenma said Tesla’s after-sale service did not meet its needs because the EV manufacturer does not have enough service stations or vehicle parts available in China....



--> ich würde sagen: Tesla ist in der "Obike-Phase" eingetreten:



aus: https://www.sueddeutsche.de/muenchen/obike-in-muenchen-wie-v…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.442.400 von faultcode am 28.04.19 16:02:51

!! &quot;three billboards in Times Square in New York City&quot; !!

http://www.globaltimes.cn/content/1147807.shtml

=> Uuups

On the billboards that Shenma Zhuanche put up in Times Square, the company demanded Tesla repair defective vehicles, compensate the company for its loss and admit the quality issues in its products.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.442.430 von faultcode am 28.04.19 16:08:36

Zitat von faultcode: http://www.globaltimes.cn/content/1147807.shtml

=> Uuups

On the billboards that Shenma Zhuanche put up in Times Square, the company demanded Tesla repair defective vehicles, compensate the company for its loss and admit the quality issues in its products.

Interessant. Nun, bis vor Kurzem hätte ich gesagt, die Marke ist das einzige werthaltige bei Tesla. Bis vor kurzem ...

Ende des Jahres ist auch die Marke schwer beschädigt vermute ich, wenn Tesla so lange durchhält. Wahrscheinlich sogar unter Ex-Fans.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.442.400 von faultcode am 28.04.19 16:02:51

three billboards in Times Square in New York City

.


https://twitter.com/deeredbaron/status/1122374364400320512

--> Buchung war nur für eine 1/2 Stunde lt. https://twitter.com/deeredbaron/status/1122555645352398849

=> man kann auch spekulieren, warum nur in chin.Sprache. Vielleicht um einer Vorab-Diskussion aus dem Weg zu gehen?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.444.095 von faultcode am 28.04.19 23:06:50

die Botschaft ist jedenfalls angekommen: https://www.cnbeta.com/articles/tech/841913.htm

[xwin]

Einer niederländischen Mietwagenfirma geht es ähnlich. Das Geschäft wurde bis auf Weiteres eingestellt wegen der inakzeptablen Serviceleistungen von Tesla.

https://www.ec-rent.nl/



Es zeigt sich, dass die vielen Service Fehlleistungen der letzten Monate, die TESLAQ beobachtet und dokumentiert hat offenbar keine 'Rosinenpickerei' und keine Einzelfälle waren.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.307.699 von faultcode am 08.04.19 20:41:41

Tesla-Charts von Ben Sullins --> wo waren die Zeichen?

siehe oben Details zu Ben Sullins

--> seine Tesla-Charts sind gut: https://public.tableau.com/profile/bens#!/ (sind mir bislang entgangen)

--> wie bin ich draufgekommen? --> über Google und die Untersuchung:
• sind die Tesla-Supercharger-Kosten für die Nutzer in den USA gestiegen --> man kann sagen ja! (zumindest 2017 --> 2018), wenn ich das mit altem Chart von Fred (Hardcopy) vergleiche


--> hier sieht man sehr gut, daß Tesla beim Ausbau des Supercharger-Netzes mit der Auto-Produktion bereits 2018 nicht mehr hinterherkam:

https://public.tableau.com/profile/bens#!/vizhome/TeslaSuper…

=> das ist ein relativer Chart: Tesla Supercharger Network Compared to Fleet Size




=> diese Chart ist sogar noch aufschlussreicher - auch mit seinen Lücken!

• denn er zeigt: nur einmal zuvor (im Betrachtungszeitraum) ist die Anzahl der hinzugefügten Stalls zweimal in Serie zurückgegangen --> ABER in 2019Q1 dramatisch im Ggs. zu 2015Q2, auch wenn 2019-03 noch fehlt (das kann aber erst wieder 2019-04 zeigen!):


--> zwischen Juni und Oktober 2018 wurden demnach keine Stalls neu installiert -- und alles in die doofe M3-Rampe investiert:




--> ist ja auch kein Wunder, wenn das CAPEX bei Tesla laufend sinkt -- der wichtigste Chart aus Sicht eines Teslakunden (mMn):



(der CAPEX-Rückgang von 2018Q3 nach 2018Q4 ist dramatisch: in Q4 wurden mehr Autos ausgliefert als in Q3 )


=> das macht sich so bemerkbar:




=> ohne Moos nichts los. So einfach ist das.



...und hier zeigt sich einmal mehr:
• die Zukunft von Tesla (und TSLAQ) wird einzig und allein in Kalifornien entschieden - nirgendwo sonst auf der Welt:





__
Ben Sullins ist ein Tesla-Bulle (bei meinem letzten Check)

=> d.h. die Tesla-Bullen hatten alle relevanten Zahlen vor ihren Augen. Allerspätestens seit 2018Q4.

[faultcode]

Quartalsbericht 2019Q1 (10-Q) ist da!

http://ir.tesla.com/static-files/5cb2477b-8dca-479f-9dda-eb3…
https://ir.tesla.com/sec-filings

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.448.073 von faultcode am 29.04.19 15:02:06

10-Q --> CR

.


aus: https://twitter.com/MinorThreat2017/status/11228162676043857…

CR = Capital Raise

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.448.469 von faultcode am 29.04.19 15:44:02

&quot;Alternative Financing&quot; im Anmarsch?

.

https://twitter.com/LiveSquawk/status/1122813706725986304

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.448.469 von faultcode am 29.04.19 15:44:02

offenbar die ersten Covenants gerissen (Verplichtungen in Bezug auf Verbindlichkeiten)

aus: https://twitter.com/orthereaboot/status/1122846511841390595


--> "gerissen" muss aber nicht heißen "dauerhaft oder länger gerissen", sondern vielleicht nur kurzweilig --> jedes Wort zählt


10-K|2018-12-31:
As of December 31, 2018, we were in compliance with all financial debt covenants, which include minimum liquidity and expense-coverage balances and ratios.


nun: 10-Q|2019-03-31:

As of March 31, 2019, we were in material compliance with all financial debt covenants, which include minimum liquidity and expense-coverage balances and ratios.

material = als "im Wesentlichen", nicht "im Detail" --> so wie in "material information"


--> Frage: wo bleibt eigentlich Moody's mit einer neuen Einschätzung in 2019?!?


--> diese "minimum liquidity" soll in Bezug auf die zuletzt erweiterten ABL's (Asset back loans) sehr wichtig sein
--> d.h., selbst wenn Tesla noch - nur als Beispiel - ~USD1Mrd. Cash and cash equivalents zu Stichtag X hätte, daß das bereits zu wenig sein könnte in Bezug auf die Covenants dieser ABL's (auf den Auto-Inventar)

--> wichtig auch:
• oft/meist gibt es aber auch noch eine "grace period" (Kulanzfrist) nach Stichtag X, von üblicherweise 30 Tagen, die der Schuldner nutzen kann und soll, für "Heilung" zu sorgen

--> ob das hier so überall der Fall ist, kann ich natürlich nicht sagen; ich gehe aber davon aus

=> ich kann mir sogar vorstellen, daß Elon Musk das Geld aus den Häuser-Hypotheken (von MS) von Ende 2018 (also so ganz grob USD50m) auch in 2019 nutzte und nutzt, um Tesla mit kurzfristigen Finanzspritzen unter die Arme zu greifen (nur meine ganz eigene Spekulation)


=> so oder so:
• die Zinslast für Tesla wird nun Schritt für Schritt zunehmen

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.448.073 von faultcode am 29.04.19 15:02:06

Reduzierte Automation in der Model 3-Fertigung

aus: https://twitter.com/ElonBachman/status/1122859326778093568

=> das finde ich ja auch heiß, heißt das doch, daß Tesla in Wahrheit die Produktionskosten nicht so weiter drücken kann, wie sie im CC zum Q1 der Welt wieder weismachen wollten:

PDF47/85:

Similarly, we experienced certain challenges in the production of Model 3 that led to delays in its ramp. Moreover, in the areas of Model 3 production where we had challenges ramping fully automated processes, such as portions of the battery module assembly line, material flow system and the general assembly line, we reduced the levels of automation and introduced semi-automated or manual processes,...


=> das stellt ganz klar einen Rückschritt im Fertigungsprozess dar. Meine Deutung ist diese:

• Tesla war bis zuletzt, also Ende 2018, auf das Wissen seiner Lieferanten für die Fertigungsautomation angewiesen

=> warum auch immer (Bezahlung?), wurden diese teilweise oder in Gänze in 2019Q1 nicht mehr engangiert und damit fiel - auch nach eher kleinen Störungen - der Grad der Ende 2018 erreichten Automation in sich zusammen, so daß Tesla seit dem 2019Q1 wieder vermehrt zur (teuren) Handarbeit greifen muss! Die Spezialisten sind weg!

Einschließlich der damit verbundenen Varianzen in der Qualität.


Selbst bei einem eher noch mMn selbst beherrschbaren System wie dem material flow system war das der Fall:

--> das liest sich so, als ob der Automationsgrad in Q1 durchgehend entlang der Prozesskette von Tesla fiel!

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.448.514 von faultcode am 29.04.19 15:48:15

Reuters-Meldung: Tesla says may seek alternative financing sources

hier im Original:

April 29, 2019 / 2:04 PM
https://www.reuters.com/article/us-tesla-capital/tesla-says-…

=>
(Reuters) - Tesla Inc said on Monday it could seek alternative sources of financing although it expects cash generated from its business to be enough to fund its investments and pay down debt for at least the next 12 months....

--> also, damit könnte es mMn (>50%) noch vor Abschluss der MAXWELL TECHNOLOGIES-Übernahme Mitte Mai zu einem "Alternative Financing" bei Tesla kommen

--> z.B. in Form einer damit finanzierten "Robotaxi-Flotte", die dann Inventar und Neu-Produktion von Tesla abnimmt


___
• Teil 1 nach "although" oben ist eh schon eine Lüge: siehe CAPEX-Chart oben

=> Teil 2 nach "although" ("and pay down debt for at least the next 12 months") ist demnach auch schon gelogen mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit


=> ABER am wichtigsten:
• eine "ordentliche" Kapitalerhöhung, die die Bestandsaktionäre mit einbezieht, ist schon nach Tesla's eigenen Worten vom Tisch

--> was aber mMn sehr wahrscheinlich zu einer weiteren Aushöhlung möglicher, zukünftiger Gewinne für Bestands-Tesla-Aktionäre hinausliefe --> Ciao ARK



=> aber: Elon Musk hätte sich damit (viel) Zeit erkauft (bei z.B. >USDN.NMrd.)

=> würde vorerst meine Short-These nicht ändern --> ABER: (wichtige) Details ändern sich hier nun täglich

[cashtoeter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.450.386 von faultcode am 29.04.19 18:58:58

Wenn der cash doch für die nächsten 12 Monate reichen würde, wozu dann nach alternativen Geldquellen suchen? In 12 Monaten ist Tesla doch mit der China-Fabrik, dem Model Y und der Robotaxi-Flotte am Start und verdient sich dumm und dämlich. Also reicht das Geld nicht für 12 Monate, wahrscheinlich nicht mal für 6.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.450.386 von faultcode am 29.04.19 18:58:58

Zoox und die Tesla Robotaxi-Flotte

der Name Zoox muss mMn hierbei erwähnt werden:

Kontext:

a1/ https://zoox.com/
a2/ https://en.wikipedia.org/wiki/Zoox_(company)

=>
(Zoox) was founded in 2014 by Australian artist-designer Tim Kentley-Klay, and in December 2018 became the first company to gain approval in California, to provide self-driving transport services for the public.


b/ Robotaxi Startup Zoox Becomes A Big Acquirer Of Tesla-Incubated Talent
Jun 27, 2018
https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2018/06/27/robotaxi…


c/ the Tesla Network (a ridesharing program):
May 2, 2018
Elon Musk Predicts Tesla's Self-Driving Cars Could Become "Robo-Uber"
https://www.inverse.com/article/44450-tesla-self-driving-car…



=> Eines vorweg - auch wenn es eh schon klar ist:
• Elon Musk klaut auch nur bei anderen (außer in ganz jungen Jahren)

=> aber allerspätestens während der missratenen M3-Rampe in Mitte 2018 und dem Brain drain zu Zoox muss ihm mMn klar gewesen sein:

• die Tesla Robotaxi-Flotte könnte die Lösung aller Probleme sein!

=> irgendwann in 2019Q1 war ihm dann klar: das ist die Lösung!

--> es hieß:
• Tesla Autonomy Investor Day

es hieß nicht:
• Tesla Autonomy Technology Day


=> Leute wie Gali (und Cathie) sind da mMn drauf reingefallen. Elon Musk ist für 95% der Menschheit ein extrem fähiger Täuscher - auch für mich in der Vergangenheit punktuell.


=> damit bliebe (für mich) nur noch eine Frage:
(1) wer gibt Elon Musk als Tesla-CEO ~USD5Mrd für die Tesla Robotaxi-Flotte, auch wenn dieses Unternehmen dann von Tesla selber (außer der Name) strukturell stark abgesetzt ist - und toughe Verträge mit Tesla machen würde. Also nicht so wie Panasonic seinerzeit.


=> oder anders gefragt:
(2) wer gibt Tesla ~USD5Mrd für die Tesla Robotaxi-Flotte mit anderem CEO und BoD, und dieses Unternehmen ist dann von Tesla selber (außer der Name) strukturell stark abgesetzt - und toughe ...
--> Problem dabei: Elon Musks ~19% bei Tesla --> dafür sehe ich auch bei derzeitigem Kurs keine Lösung, nur viel tiefer (obige USD100..200)



=> ich denke, für (2) findet man Investoren; für (1) läuft die Suche gerade

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.440.520 von faultcode am 28.04.19 03:00:32

Tesla ist am Ende -- Tesla is toast (2) -- the &quot;Secret&quot;

Zitat von faultcode: ...=> ...und damit ist Elon Musk nicht einverstanden. Er will nicht mit - aus seiner Sicht - drittklassigen Adressen über Tesla sprechen. MMn ist das nun das neue "Secret"...

--> q.e.d.:



https://twitter.com/MartianShort/status/1122915290038325248


--> siehe auch dazu Kommentare wie: https://twitter.com/MartianShort/status/1122918228752252930
--> Goes into detail about how autonomy day was meant to pump the stock facilitating a raise. It's beyond obvious she has substantial MNPI and has been trading on it.


--> Cathie soll den ARK-Bestand an Tesla-Aktien zuletzt aufgestockt haben -- lt. TSLAQ

--> sidefact: sie soll kurz vor dem Tesla Autonomy Investor Day, Mo 22.4.2019, lt. Eigenangabe im Urlaub in LA gewesen sein (Sa, 20.4.)!?!
--> https://twitter.com/CathieDWood/status/1119499270992711680
=> ...In LA for the holiday, I’m struck that all of my #Uber drivers are unhappy that their take rate dropped by 25% in March...


--> Cathie muss aufpassen mMn. Deshalb hat sie auch mMn Tasha vorgeschickt. Nur Ross und Gali wissen wirklich von nichts


=> dann bleibt noch eine dritte Frage (zu oben):

• wird "man" (also Baillie Gifford und Co.) Elon Musk "erlauben" Tesla gegen die Wand zu fahren?

--> mMn nicht: siehe die Sache mit den Tesla-Läden in Q1: Elon wollte alle zu haben, oder so gut wie alle, und nun ein guter Teil davon wieder offen


=> d.h., die Sache läuft momentan (also ohne eine "schmutzige" Kapitalerhöhung bis Ende Mai) darauf hinaus mMn:

• was ist schneller unten?

1/ der "natürliche" Cashbestand von Tesla?

oder

2/ der Aktienkurs?



__
• der Kurs ist momentan noch zu 85% algogetrieben --> wir bekommen heute den Bullish Harami-day (rel.sicher) statt Freitag

--> doch das wird sich aber wieder ändern

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.451.739 von faultcode am 29.04.19 21:30:21

Cathie/ARK (2) - das Interview

29.4.
Watch now: ETF Edge on Apple earnings, the retail ETF beating the market and Cathie Wood on what the Street is getting wrong on Tesla
https://www.cnbc.com/2019/04/29/apple-earnings-preview-and-t…

=> Cathie ab 10:50:
- we trade practically every day. --> sie sagt später, daß sie mittels Tesla-Trading in 2018 "Alpha" herausgeholt hat


- zu Tesla ab 14:30:

=> demnach hat sie tatsächlich den Bestand auf nun 10% erhöht:


ARKK = ARK Innovation


- zu Capital raise ab 18:20:

=> Cathie, 18:50:

"I don't think Elon wants to do it at this valuation."

...

=> Cathie denkt, daß die Tesla-Aktie z.Z. unheimlich ("inefficient") billig ist, weil so viele Analysten letzte Wochen den Tesla Autonomy Investor Day nicht richtig verstanden hätten


=> diese Sendung ist ab 10:50 interessant mMn: Cathie ist in der Tat langfristig brutal überzeugt von Tesla


=> wie oben gezeigt: bis 30% darf sie gehen in den ARK-ETF's mit einer Position im Portfolio (zumindest im ARKK) --> da wäre also noch Luft nach oben


--> wenn sie also nun (theoretisch) weiß, daß Tesla demnächst eine "schmutzige" Kapitalerhöhung machen wird, der die Gewinn-Chancen der TSLA-Bestands-Aktionäre langfristig stark einschränken würde, hätte sie dann zuletzt diesen Tesla-Dip so deutlich gekauft?!?

--> mMn nicht => insofern gehe ich derzeit davon aus, daß obiges TSLAQ-Zitat und dessen Absicht nicht korrekt ist


=> aber mal hier zu Ende gedacht:

• logischerweise kann bei der Annahme einer naiven Cathie Elon Musk tatsächlich glauben, daß Tesla in Q2 mindestens 90.000,00 Autos ausliefern wird


--> ABER natürlich könnte Elon Musk Cathie am vorletzten Wochenende in L.A. auch angelogen haben, um jemanden zu haben, der den Dip im Falle eines Falles, also ein grottenschlechter Q1-Bericht, kauft (das ist eine wilde Spekulation meinerseits )


___
nebenbei:
1/ die Tesla Robotaxi-Flotte war oben kein Thema
2/ der Talkshow-Host möchte unbedingt demnächst wieder mit Cathie über Tesla reden

[JimAnalyst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.450.386 von faultcode am 29.04.19 18:58:58

Zitat von faultcode: (Reuters) - Tesla Inc said on Monday it could seek alternative sources of financing although it expects cash generated from its business to be enough to fund its investments and pay down debt for at least the next 12 months....

--> also, damit könnte es mMn (>50%) noch vor Abschluss der MAXWELL TECHNOLOGIES-Übernahme Mitte Mai zu einem "Alternative Financing" bei Tesla kommen

--> z.B. in Form einer damit finanzierten "Robotaxi-Flotte", die dann Inventar und Neu-Produktion von Tesla abnimmt

Ist für Dich diese alternative Finanzierung das gleiche, was Du zuvor als "schmutzige" Finanzierung bezeichnet hast?

Zitat von faultcode: --> mMn wird was "Schmutziges" aus Sicht der Tesla-Aktionäre unter USD200, aber über USD100 passieren, was Geld in die Tesla-Kassen spülen wird; nur kein Geld mehr, was JPM, DB, GS, MS etc. über die Wall Street als erste Adressen organisieren wollen: unten stehen wichtige Gründe dazu

Welche alternativen/schmutzigen Finanzierungen könnte es beispielhaft geben?
-Panasonic kauft die GF1: mittlerweile extrem unwahrscheinlich, zumindest vor Ch11
-Finanzierungen aus Saudi-Arabien/Brasilien/...(Land mit korruptem/irren Regime) im Gegenzug zu politischen Maßnahmen der USA?

Halbwegs wahrscheinliche Varianten fallen mir nicht ein.

Geld für die Robotaxi-Flotte halte ich für sehr unwahrscheinlich. Oder denkst Du, dass es Investoren gibt, die noch an die versprechungen von Elon glauben, dass Ende 2020 die Robo-Taxis fahren werden?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.452.612 von JimAnalyst am 30.04.19 00:00:44

ATM; Maxwell

1/ ja


2/
2a/ die Tesla Robotaxi-Flotte als Spin-off als nicht-öffentliches Unternehmen, an dem Tesla nur noch einen Minderheiten-Anteil hält


oder auch - oder beides


2b/ At-the-market (ATM) offering:
https://en.wikipedia.org/wiki/At-the-market_offering
https://twitter.com/cppinvest/status/1121392416093888514

--> ein gutes Papier dazu ist: https://media2.mofo.com/documents/faqatthemarketofferings.pd…


oder auch - oder alles zusammen


2c/ Private Placement, zu einem sehr guten Preis für die Geldgeber versteht sich --> klar kann der Kurs dann leicht auf jenes Niveau rutschen; aber hier geht's um's Überleben: https://www.investopedia.com/ask/answers/052815/how-does-pri…


__
https://twitter.com/BloodsportC/status/1122866900088827905 --> auch das eine interessante Beobachtung: Maxwell
• im 10-K
• nicht im 10-Q !?!

--> ich hab's nachgeprüft. Stimmt. Für "MXWL" auch.

10-K:

Note 24 – Subsequent Events
On February 3, 2019, we entered into a definitive agreement to acquire Maxwell Technologies, Inc. (“Maxwell”). Pursuant to the definitive agreement, each issued and outstanding share of Maxwell common stock will be exchanged for a fraction of a share of our common stock equal to the lesser of: (i) $4.75 divided by an average value of one share of our common stock as calculated pursuant to the definitive agreement, and (ii) 0.0193, provided that cash will be paid in lieu of any fractional shares of our common stock.

The closing of the transaction is subject to the successful tender of a specified minimum number of Maxwell common stock in an exchange offer to be commenced by our wholly-owned subsidiary, certain regulatory approvals and customary closing conditions.
(FC: Format)


--> man sollte ja meinen, daß Tesla auch im zeitnahen 10-Q ein Wort dazu findet

--> ich tendiere immer mehr dazu, daß Maxwell der Auslöser bei der Tesla-Implosion sein wird. Immer noch lesenswert dazu: https://twitter.com/Pivotal_Capital/status/10930088454530539… --> z.Z. liegt der Kurs in Nähe dieser $245.90 --> wer hätte das Anfang Februar gedacht?


--> Gali rechnet schon so fest mit Maxwell

[JimAnalyst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.452.738 von faultcode am 30.04.19 01:56:39

Vielen Dankf für Deine Antworten!

2a, Robotaxi-Flotte Spin-Off: Vielleicht hatte Elon das im Kopf. Aber wie gesagt, Investoren sehen mittlerweile die Chancen von Robo-Taxis in den nächsten Jahren sehr skeptisch, Elons Ziel Ende 2020 nimmt wohl keiner ernst. Und der Autonomy Investor Day am 22.April war diesbezüglich auch nicht positiv.

2b, At-the-market (ATM) offering: Ich denke, dafür ist es schon zu spät. Einige Wochen Vorbereitungszeit benötigt man dafür. Und bis zum Cash-Crunch sind es nur noch wenige Wochen. In Verbindung mit einem Private Placment (Larry Ellison?) hätte es vor einigen Monaten noch funktioniert. Aber da hatte Elon wahrscheinlich eher an die 360$ für die Wandelanleihe gedacht. Auch aus meiner Sicht ein strategischer Fehler von Elon im Herbst/Winter.

Eine gescheiterte MXWL-Übernahme als Auslöser für einen heftigen Kursrutsch klingt nicht unplausibel. Aber dann leider zu spät für meine May 17 Shitputs ;-). Wenn die China-Geschäfte wie vielfach vermutet tatsächlich total eingebrochen sind nach dem Tiefgaragenfeuer, dann könnte zeitgleich auch der Cash-Bestand sehr kritisch werden.

[xwin]

Tesla Looks to Regain Its Luster in Solar Energy by Slashing Prices

https://www.nytimes.com/2019/04/30/business/energy-environme…

... The company plans to announce on Tuesday that it has started selling solar panels and related equipment for up to 38 percent less than the national average price by standardizing systems and requiring customers to order them online. ...

Preis- und Margendruck an allen Ecken und Enden. In einer angespannten Cashsituation sicher nicht hilfreich.

[faultcode]

EV Jesus I fordert die SEC immer noch heraus

jk = just kidding



https://twitter.com/elonmusk/status/1123034747460972545

(Ethereum wird von der SEC nicht überwacht und reguliert)

=> es ist ziemlich klar, daß EM die SEC für komplett verblödet hält


=> es ist mir ziemlich klar, daß sich das einen Tages auch rächen wird:


https://cryptowat.ch/markets/kraken/eth/eur/1h

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.452.408 von faultcode am 29.04.19 22:59:27

Zitat von faultcode: => diese Sendung ist ab 10:50 interessant mMn: Cathie ist in der Tat langfristig brutal überzeugt von Tesla

Ich habe offen gestanden Schwierigkeiten, wie du dir da zwischenzeitlich nicht ganz sicher schienst. Natürlich ist sie 100% überzeugt von Tesla. Allein ihr Wording. Die Grenzen zwischen 'me', 'we', 'the company', 'Elon Musk' sind fliessend.

https://twitter.com/GreatPaulSmith/status/112295600076646809…

Beispiel :

Frage: "Can the company not raise money ?"
Antwort: "Sure ... eh ... we can raise money. ... I think he thought ... and the company thought ..."

Sie ist mega bullisch. Ich meine, dass es auch Cathie war, die gesagt hatte es gäbe nichts, was geschehen könnte damit sie das anders sieht. QTR und Montana Skeptic hatten sich darüber mal in einem Podcast amüsiert meine ich.

[cashtoeter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.457.862 von xwin am 30.04.19 16:02:35

Cathie sieht Tesla beim autonomen Fahren der Konkurrenz um 3-4 Jahre voraus...

Ich schätze Cathie so ein: 4.000$ als Kursziel für die Lemminge predigen, aber wenn die Aktie jemals wieder 300$ erreicht, baut sie ab was das Zeug hält. Wird sie dann darauf angesprochen, sagt sie eben die Lage habe sich verändert.

[xwin]

Morgan Stanley adjusts value of Tesla's autonomous business [$240 -> $230]

https://seekingalpha.com/news/3456183-morgan-stanley-adjusts…

Morgan Stanley drops its price target on Tesla (NASDAQ:TSLA) to $230 from $240 to account for a reduced estimate on the company's autonomous business to $45 per share from $55.

MS analyst Adam Jonas repeats a common Wall Street refrain about Tesla's Autonomy Day event, saying the tech was impressive, but the go-to-market strategy was unsettled.

[faultcode]

Tesla-Aktie im &quot;Darvas Box Theory&quot;-Modus

.



=> sieht für mich wieder so aus, daß die Aktie noch ein paar Handelstage in ihrer "Box" bleibt, um dann - bei wieder fundamental schlechten News - aus dieser wieder nach unten auszubrechen

--> erinnert mich an die alte Darvas Box Theory --> http://boxcharts.com/darvas-box-theory-explained-3.html (die aber eher für Bullenmärkte gelten soll) -- nur eben auf dem Weg nach unten

=> mit anderen Worten:
• ein Ausbruch nach oben (in blau) - auf den sehr viele Bullen warten - scheint gar nicht mehr auf "dem Programm" der Tesla-Aktie zu stehen

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.426.681 von faultcode am 26.04.19 00:28:22

&quot;Margin call&quot; im Tesla-Umfeld --> Securities based loans

Zitat von faultcode: ...--> meine Wette: bis dahin wird Tesla nicht in den Margin Call-Bereich von Elon Musk crashen!...

--> der Begriff "Margin call" ist bei den Insidern von Tesla sehr wahrscheinlich der falsche Begriff, wird aber überall (leichtfertig) benutzt - auch von mir

--> es handelt sich bei den von den Insidern verpfändeteten Tesla-Aktien sehr wahrscheinlich um Sicherheiten (Collateral) für Securities based loans und nicht um Margin account loans mit Bezug zu Margin accounts (in denen die Tesla-Aktien drinnen wären)

--> siehe z.B.: https://randfarr.wordpress.com/lending-programs/securities-b…
=> A securities based loan is NOT the same as a margin account loan.


=> und von daher wird es auch keinen "Margin call" bei EM und Co. geben , sondern "forced liquidation" (streng genommen)

--> siehe auch Securities-based lending (SBL):
https://www.investopedia.com/terms/s/securitiesbased-lending…
=>
Securities-based lending is the practice of making loans using securities as collateral. Securities-based lending (SBL) provides ready access to capital that can be used for almost any purpose such as buying real estate, purchasing personal property like jewelry or a sports car, or investing in a business.

The only restrictions are other securities-based transactions like buying shares or repaying a margin loan. Also known as "securities-based borrowing," "non-purpose lending" or "securities lending," securities-based lending is separate and distinct from "securities lending."
...
Typically, the interest rate is 2-5 percentage points above LIBOR depending on the sum.
...


...oder:
2016
The Inherent Risks of Non-Purpose Securities-Based Lending Transactions
https://www.mitchell-attorneys.com/securities-based-loans
=>
A borrower can usually obtain up to 50% to 60% of a diversified portfolio of stocks and bonds[5] (FC: ist bei EM schon nicht gegeben, da Vermögen im Wesentlichen aus TSLA-Aktien und SpaceX-Anteilen + Kleinkram besteht)
...
Under the terms of a typical non-purpose SBL, the borrower is required to hold a certain level of “equity” (loan-to-value ratio) in the account during the life of the loan.[7] “Equity” means, for purposes of SBLs, the value of the pledged investment portfolio minus the loan balance. Generally, this figure will be around 30%.




--> daher ist es mMn auch so schwierig bei Elon Musk, seinem Bruder etc. einen (ersten) Margin Call-Punkt auszumachen auf Grund von allgemeinen Erfahrungswerten


=> die Wahrheit ist halt:
• niemand bei TSLAQ etc. kennt die genauen und aktuellen Kreditbedingungen hier. Ich kann mir bei so einem Großkredit wie bei EM schon etwas kompliziertere Bedingungen vorstellen...

[faultcode]

die Wirkung des Autopilot-Marketings durch den Tesla-CEO (*):

https://imgur.com/6ejJ54R


(*) zur Erinnerung: https://markets.businessinsider.com/news/stocks/elon-musk-br…

[faultcode]

(theoretisch) mögliche Bookrunners für eine &quot;ordentliche&quot; Kapitalerhöhung

aus: https://twitter.com/TeslaTunnel/status/1123270681142149121


=> ob das alles so realistisch ist, spielt mMn keine Rolle:

--> ABER der Aktienkurs von Tesla wird früher oder später zu einem - wie immer gearteten - Mittelwert von oben hingezogen

--> der arithm.MW liegt oben bei USD211.875 (inkl. der unrealistischen UBS)


--> das wären zu heute Schluss ($238.69) noch -11.2% nach unten (bis Mitte Mai mMn)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.460.811 von faultcode am 30.04.19 22:06:24

wenn ich (alte) Hausbanken mehr gewichte etc., dann komme ich auf USD219.05

[faultcode]

Ross Gerber

=> das Ende ist (diesmal wirklich) nahe




https://twitter.com/GerberKawasaki/status/112329632074616832…

[faultcode]

zu CRCL - den Aluhut mal aufsetzen

diese Hypothese finde ich interessant:



https://twitter.com/jaredbfox/status/1123259139583406080


--> ist ja so gesehen auch plausibel, daß Elon Musk gar nichts mehr hat gegen die bösen Shortseller in letzter Zeit


=> d.h. die Bank(en) verkaufen einen Teil der verpfändeten Tesla-Aktien (zwischen ~USD200..100), und bauen somit einen (Groß-)Teil der Wertpapierkredite (automatisch) ab


=> mein Problem dabei:
• der Cash bei Tesla kann schneller ausgehen, als der Aktienkurs sinkt

=> oder Elon Musk stellt sicher, daß das nicht passieren wird

=> das ist aber ganz schlecht für die Bullen, daß der Chef nun möglicherweise eine Motivation für sinkende Aktienkurse hat


__
nebenbei:
• Tesla selber spricht in den Filings auch von "Margin Calls" bei EM. Hier die Standardformulierung (auch in Q1):

Elon Musk has pledged shares of our common stock to secure certain bank borrowings. If Mr. Musk were forced to sell these shares pursuant to a margin call that he could not avoid or satisfy, such sales could cause our stock price to decline.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.451.739 von faultcode am 29.04.19 21:30:21

Tesla ist am Ende -- Tesla is toast (3) -- the &quot;Secret&quot;

Zitat von faultcode: ...=> ...und damit ist Elon Musk nicht einverstanden. Er will nicht mit - aus seiner Sicht - drittklassigen Adressen über Tesla sprechen. MMn ist das nun das neue "Secret"...

-->

https://twitter.com/whistlerian1834/status/11230359424852582…


--> sieht da jemand mal so ~USD5Mrd. in dieser Timeline?



--> hochinteressanter Thread:





--> nach der nächsten gescheiterten Pumpe, wie eben ein "Alternative financing secured", die den Kurs leicht wieder auf ~USD260 hochlaufen lassen kann (*), kann man mal über "All-In" (ich mag sonst dieses Wort nicht) nachdenken -- außerhalb der Rape Zone (für mich zumindest):





(*) die Aktie ist nun technisch brutal schwach mitten im NASDAQ-Bullenmarkt --> es reicht nicht einmal mehr, um mal wieder bis zum magenta Trend zu laufen --> die Zeit für Bären, die auf Nummer Sicher (+) gehen wollen, wird mMn auch knapp


(+) die Volatilität wird demnächst schlagartig zunehmen -- das ist so gut wie sicher

[xwin]

Judge approves Musk, SEC agreement over Twitter use by CEO

https://www.reuters.com/article/tesla-musk-sec/judge-approve…

Dieser Drops wäre dann somit gelutscht. Nun ja, zumindest kann Musk den Kurs via Twitter nicht mehr substanzlos pushen selbst wenn ich die Rolle der SEC in der Angelegenheit als nicht sonderlich konsequent empfinde.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.462.287 von xwin am 01.05.19 09:36:50

SEC commissioner decries agency's deal with Tesla's Musk

https://www.reuters.com/article/us-tesla-musk-sec/sec-commis…

=>
...However, SEC commissioner Robert Jackson registered his dissent after the deal was approved by a federal judge earlier on Tuesday.

“Given Mr. Musk’s conduct, I cannot support a settlement in which he does not admit what is crystal clear to anyone who has followed this bizarre series of events,” Jackson said in a statement.

“Musk breached the agreement he made last year with the Commission - and with American investors,” he added...

[faultcode]

Niemand auf Erden...

..will mehr Elon Musk 5 Milliarden U.S. dollar für Tesla geben auf die Schnelle:



https://twitter.com/elonmusk

[faultcode]

Sparks fly: Inside the strained Tesla-Panasonic relationship

1.5.
https://asia.nikkei.com/Spotlight/Cover-Story/Sparks-fly-Ins…

=>
...Executives in Osaka say they can't commit to investing more money before they are assured that Tesla can sell the new Model 3 without losing money...


=> FC: also nie

[faultcode]

78k Auslieferungen in Q2 maximal?

meine erste Grobschätzung basierend auf: https://twitter.com/CovfefeCapital/status/112341417799186022…

• 2019-04|US: 9700+800+600 (3SX) = ~11.1k|US
• Q1: 63k - 29.9k|US = 33.1k|intern. (*) --> Q2: 50:50 (grobe Annahme)

=> 11.1k * 2|(US+intern.) = 22.2k|total

=> 22.2k * (3 + 0.5|End-of-quarter rush)[m] = 77.7k

--> mir geht es v.a. darum, grob abzuschätzen, ob Q2 besser als Q1 werden kann bzgl. Auslieferungen --> ja, kann es mMn (>50%), v.a. wenn die ASP's im Schnitt weiterhin gesenkt werden

=> aber 90k als offiz. Tesla-Minimum sehe ich nicht (<10%)


• Q2 hat definitiv intern. Überlauf aus Q1 --> d.h., die internationalen Auslieferungen im April sind mMn der zentrale Punkt für eine gute Prognose
• China ist auch eine brutale Wildcard mMn --> ein Desaster dort in Q2 würde mich aber nicht überraschen


(*) https://insideevs.com/news/343804/tesla-production-and-deliv…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.465.158 von faultcode am 01.05.19 17:48:04

https://twitter.com/TeslaCharts/status/1123614469446426625

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.465.158 von faultcode am 01.05.19 17:48:04

U.S., 2019-04

https://insideevs.com/news/347137/tesla-model-3-s-x-sales-ap…

=>
• Our estimates show that Tesla delivered some 10,050 Model 3 to U.S. buyers in April 2019.
• For April, we estimate the following for U.S. sales of these two Teslas:
-- Tesla Model S – 825
-- Tesla Model X – 1,050

[faultcode]

SV-Milliardär Chamath Palihapitiya, Ex-Facebook Executive (2007-2011) über Tesla auf CNBC

https://en.wikipedia.org/wiki/Chamath_Palihapitiya

1.5.
BILLIONAIRE AND CEO CHAMATH PALIHAPITIYA DESTROYING TESLA FUDS FOR 8 MINUTES ON CNBC LIVE

(offenbar längeres Interview - hier nur der Tesla-Teil)

--> der Stachel sitzt tief:
• bekam seinerzeit Sonntagabend einen Anruf für Möglichkeit an Teilname über ein frühes Series funding bei Uber --> hat "nein" gesagt -- und hält nun eisern an Tesla fest (FC)

--> es ist im 2022 Convertible Notes investiert (nicht in der Aktie), da:
(https://www.insidermonkey.com/blog/exclusive-breakdown-of-te…)


"It's downside protected because it sits on top of all the equity and the other debt."


=> man wird hier sehen


--> ganz ehrlich:
• wenn Jim Chanos (US-Shortseller) ein One trick pony ist, dann ist er das auch mit facebook

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.466.367 von faultcode am 01.05.19 20:59:25

noch ein Großkotz hinterher

Paul Graham - "hacker philosopher"
https://en.wikipedia.org/wiki/Paul_Graham_(programmer)
http://paulgraham.com/


https://twitter.com/paulg/status/1122804094513577990
...

...

..und so weiter und so fort...




=> Apple vs Tesla 2015-10-04 -- 2019-05-01 =>



--> ich nehme eher an, daß diese Schere zuletzt noch weiter aufgehen wird


=> aber das konnte man doch in 2015 noch gar nicht wissen!?!



--> der Mann wäre lieber mal bei LISP geblieben

[faultcode]

ich finde solche ZH-Artikel gar nicht gut: https://www.zerohedge.com/news/2019-05-01/institutions-and-i…

=> wenn die Robinhood-Millennial-Kleinanleger anfangen herauszufinden, daß man nun auch in der Breite anfängt, sich über sie lustig zu machen...

..ja wer soll dann noch die ganzen Tesla-Aktien kaufen, die nun kontrolliert in den Markt gegeben werden?


p.s.
• auch heute wieder ein neuer Rekord auf Robintrack

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.466.367 von faultcode am 01.05.19 20:59:25

Tesla debt (Ausschnitt)

Zitat von faultcode: ..."It's downside protected because it sits on top of all the equity and the other debt."...

--> nope:


https://twitter.com/DonutShorts/status/1123649014824566787

=> grün umrandet = Chamath Palihapitiya's 2022 Convertible Notes


--> ich ahne es schon:
• nur noch blau hat eine Chance - und dann vielleicht auch nur mit mehr oder weniger viel Haircut

--> kaputte Unternehmen haben auch regelmäßig die Eigenschaft, sich durch das Unsecured debt zu "brennen". Da nutzt auch "Senior" nicht viel (eine häufige Schönfärberei).

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.461.513 von faultcode am 01.05.19 02:16:22

Tesla ist am Ende -- Tesla is toast (4) -- the &quot;Secret&quot;

in Erweiterung zu oben -- nochmal den Aluhut kurz aufsetzen:

• wie oben erwähnt, wurde die Tesla-Aktie bereits über den Handelstag hinweg am 24.4. (vor dem "Update Letter") abverkauft, und das gegen den Markt:

24.04.19 20:42:38

Zitat von faultcode: ...da sickert doch was durch gerade...

--> natürlich ist so ein Quartalsbericht vom wesentlichen Inhalt her früher fertig, sagen wir Pazifik-Zeit abends am 23.4. Dieser ist diesmal ein paar Tage vorher (intern) erschienen gegenüber dem von 2018Q1 (so ~5 Tage, wenn ich die 10-Q's dafür nehme)

--> mit anderen Worten: es eilte diesmal


=> und so denke ich, ist möglicherweise Folgendes passiert:
• der neue Jung-CFO bekam Druck von Elon Musk, schnell mit dem Quartalsbericht fertig zu werden..
• ..um damit bei den üblichen Hausadressen wie MS, GS etc. an der Wall Street hausieren zu gehen, um die Lage für eine "ordentliche" Kapitalerhöhung auf Grund dieses Quartalsberichtes auszuloten

=> und die haben alle, in Summe zumindest hinreichend, gesagt: "Nein, danke."

--> und darauf hin hat sich Elon Musk bis zum Abend beim Conference Call den Begriff der "Spartan diet" ausgedacht (..oder präventiv schon vorher), weil er ja damit rechnen musste, daß wieder doofe Fragen zu einer Kapitalerhöhung kommen werden


=> damit wurden aber die sehr bescheidenen Q1-Zahlen halt doch recht großflächig an der Wall Street getragen - "Chinese Walls" hin oder her

--> und so machten diese Information vorab die Runde, und eine Bank oder zwei oder drei hat (ungewollt) ihren guten/besten Kunden einen Wink gegeben, mal ihre Tesla-Long-Position zu überdenken


Den Aluhut wieder absetzen bitte.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.466.367 von faultcode am 01.05.19 20:59:25

What went wrong at Social Capital

Sep 7, 2018
https://www.axios.com/social-capital-collapse-0c3257ab-b599-…

=>
...Palihapitiya in February filed for divorce from his wife Brigette Lau, a partner with Social Capital and co-owner of its management company. Soon he began showing up less often to the office, with many employees speculating that he was in Europe with his new girlfriend, an Italian pharmaceutical executive.

Palihapitiya was also absent from other parts of Social Capital.

-- Multiple sources say that he repeatedly didn't appear for investor meetings, sending his regrets shortly before they were to begin.

-- He is said to have promised to spend significant time in London with hedge fund manager Carl Anderson, who had relocated there with his family at Palihapitiya's request, but rarely showed.

-- Current and former Social Capital employees say it could take days or weeks to get email replies from Palihapitiya.

...

Bottom line: Social Capital appears to be done, at least as a major venture capital investor.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.452.738 von faultcode am 30.04.19 01:56:39

Gali

Zitat von faultcode: ...Gali rechnet schon so fest mit Maxwell

--> er hat heute wieder Tesla-Aktien gekauft nach Eigenangaben: https://twitter.com/Gfilche/status/1123658706967826438


___
Ergänzung zum letzten YT-Video von ihm oben:

• Gali über Elon Musk: "This is a CEO I want to invest in." (40:45)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.467.201 von faultcode am 01.05.19 23:41:43

<FC>

Ende 2019: Gali verliert seine Wohnung in NYC

2020: Gali geht in ein Kloster in Tibet

2021: Gali fängt als Assistent bei Jim Chanos an

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.452.738 von faultcode am 30.04.19 01:56:39

Maxwell Technologies - Quartalsbericht 2019Q1

ganz frisch: http://d18rn0p25nwr6d.cloudfront.net/CIK-0000319815/64f16701…
http://investors.maxwell.com/investors/financial-information…

=>



=> Maxwell hat in 2019Q1 mehr Verlust als Umsatz gehabt. Das war in 2018Q1 noch nicht so.


--> glaubt noch irgendjemand, daß diese Übernahme klappen wird?!?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.376.519 von faultcode am 17.04.19 14:38:21

Fanboy 404 Volt mit &quot;Offenem Brief&quot; an das deutsche Tesla-Managment

Zitat von faultcode: ...--> ich wette, daß "Volt 404" auch darüber auf YT demnächst berichten wird

30.4.
"Offener Brief" an das Management von Tesla - So kann und darf es nicht mehr weitergehen!


13:36


--> "Die Zeit der Fanboys ist vorbei."


=> ..und dann die spontane Erhöhung der Supercharger-Preise erst

=> das hat wohl das Fass hier zum Überlaufen gebracht


=> Kommunikation bei Tesla Deutschland ist Stefan Keuchel -- aber was soll ich sagen: der Mann ist mehr um seinen HSV besorgt



--> lieber 404 Volt: guck mal oben ins CAPEX von Tesla

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.467.393 von faultcode am 02.05.19 03:03:03

Zitat von faultcode: --> ich wette, daß "Volt 404" auch darüber auf YT demnächst berichten wird

Besten Dank für das Verlinken des Videos. Das ist im Grunde die deutsche Fortsetzung der US "love the car and the company but ..." Hilferufe.

Ich frage mich, warum Gali und Co sowas vollständig ausblenden aber ok das ist ja für uns alle mehr oder weniger ein Rätsel.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.464.495 von faultcode am 01.05.19 16:04:46

Zitat von faultcode: https://www.reuters.com/article/us-tesla-musk-sec/sec-commis…

=>
...However, SEC commissioner Robert Jackson registered his dissent after the deal was approved by a federal judge earlier on Tuesday.

“Given Mr. Musk’s conduct, I cannot support a settlement in which he does not admit what is crystal clear to anyone who has followed this bizarre series of events,” Jackson said in a statement.

“Musk breached the agreement he made last year with the Commission - and with American investors,” he added...

Robert J. Jackson Jr. ist eines von drei Mitgliedern in der Commission der SEC (eine Art politischer Aufsichtsrat in einer Regierungsorganisation ?) und er scheidet noch in 2019 wieder aus (kann danach noch bis zu 18 Monate in der Position bleiben). Jedenfalls ist er derjenige von den Dreien, der am ehesten ausscheidet, d.h. seine Position ist wohl eher schwach (wir sehen es ja auch am Ergebnis).

https://www.sec.gov/Article/about-commissioners.html

Spielt aber keine grosse Rolle, ob er seinen "Dissenz" ausdrückt oder "enttäuscht" ist. Ich nehme an, die Unterhändlerin der SEC hatte Prokura, sonst wäre die Einigung ja rechtsungültig.

Die SEC hat hier schwer versagt. Da ist es zwar nett, wenn ein Mitglied der Commission seine Enttäuschung ausdrückt aber irrelevant.

Ich verstehe das so, dass in 2018 Musk um eine Einigung bat und die Verhandler der SEC dann eine Vereinbarung formuliert haben, die juristisch offenbar so stümperhaft (unscharf) ist, dass die SEC intern selbst zu dem Schluss gekommen ist, dass die Richterin sie kippen und Musk Recht geben könnte. Daher nun dieses neuerliche Entgegenkommen der SEC ohne weitere Strafe.

Eine Ohrfeige für die Juristen der SEC. Montana Skeptic hatte sich über die unerfahrenen SEC Anwälte ja schon vorher direkt nach der ersten Verhandlung ausgelassen.

Musk sollte die SEC respektieren (als Institution). Dass es seine Anwälte nicht tun (man kann Kollegen ansich ja nur respektieren, wenn sie fachlich dem was sie tun auch gewachsen sind) könnte ich absolut verstehen.

Die "funding secured' Lüge in deren Folge die Bewertung um mehrere Mrd. anstieg und viele Anleger in ihren Finanzspekulationen benachteiligt wurden war keine Kleinigkeit.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.467.393 von faultcode am 02.05.19 03:03:03

Zitat von faultcode: --> ich wette, daß "Volt 404" auch darüber auf YT demnächst berichten wird

Besten Dank für das Verlinken des Videos. Das ist im Grunde die deutsche Fortsetzung der US "love the car and the company but ..." Hilferufe.

Ich frage mich, warum Gali und Co sowas vollständig ausblenden aber ok das ist ja für uns alle mehr oder weniger ein Rätsel.

[faultcode]

premarket +3% - Musk kauft

Tesla (TSLA) files to offer 2,723,198 Shares; $1.35B in Conv Notes, Musk to Buy ~42K Shares
https://www.streetinsider.com/Equity+Offerings/Tesla+%28TSLA…

=>
(Updated - May 2, 2019 7:33 AM EDT)

Tesla (NASDAQ: TSLA) files to offer 2,723,198 Shares.

Mr. Elon Musk, our Chief Executive Officer, has indicated his preliminary interest in purchasing up to 41,896 shares of our common stock for a purchase price of approximately $10.0 million in this offering at the public offering price.

Concurrently with this offering of common stock and pursuant to a separate prospectus supplement, we are offering % convertible senior notes due 2024, or the notes, to the public in an aggregate principal amount of $1.35 billion (or $1.55 billion if the underwriters for the concurrent convertible notes offering exercise in full their option to purchase additional notes).

The closing of this offering of common stock is not contingent upon the closing of the concurrent convertible notes offering, and the closing of the concurrent convertible notes offering is not contingent upon the closing of this offering of common stock.

Goldman Sachs, Citigroup, BofA, Deutsche Bank, Morgan Stanley, Credit Suisse, Soc Gen and Wells Fargo will be handling the offering.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.471.254 von faultcode am 02.05.19 13:45:20

=> das Prospekt ist VORLÄUFIG!

--> SEC muss noch prüfen

https://twitter.com/orthereaboot/status/1123913678196281345


--> kommt demnach durch. Ist auch meine Annahme, da Verweigerung die sofortige Insolvenz bedeuten würde bei einem "normalen" Unternehmen (mMn - wie auch oben).


--> neck breaker mMn: die US-Zulassungszahlen April.


--> trade cool. 1h abwarten.



--> wann kommt die Revision der Guidance 90..100k|Q2 ??? --> wichtiger Termin!

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.471.254 von faultcode am 02.05.19 13:45:20

Tesla files for capital raise; company to offer additional shares, convertible notes

Published: May 2, 2019 7:46 a.m. ET

...Tesla Inc. on Thursday filed for an offering of common stock and convertible notes, stating that Chief Executive Elon Musk has indicated his preliminary interest in some of the shares.

The stock was up more than 3% in premarket trading on heavy volume. Tesla disclosed that it planned to offer 2.7 million shares of its common stock, while Musk had expressed interest in purchasing up to 41,896 of these shares for $10 million.

The company also said it planned to offer $1.35 billion in convertible notes, or $1.55 billion if underwriters exercise options to purchase additional notes in full. Tesla shares have fallen 30% so far this year, as the S&P 500 SPX, -0.75% has risen 17%...


=>
a/ wieviele Monate werden ~USD2.2Mrd. reichen?
b/ wird dieses Geld in den Service fliessen?
c/ oder wieder nur in Produktion auf Halde?


=> Michael Milken hatte recht. Gilt auch noch 40 Jahre später

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.471.413 von faultcode am 02.05.19 13:59:42

Silly Con Valley

https://twitter.com/BloodsportCap/status/1123918974788546561

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.471.413 von faultcode am 02.05.19 13:59:42

=> mit anderen Worten:

• Elon Musk hat die Öffentlichkeit - zusammen mit seinen Komplizen - bereits beim Conference Call am 30.1.2019 angelogen --> da war ihnen das Demand cliff in den USA schon klar. Sind Täuscher, keine Dummköpfe:


Elon Musk

I mean, my best guess, this is just a guess, my best guess for demand of Model 3 worldwide is something - in a strong economy, it's something on the order of 700,000 or 800,000 units a year. That's my best guess for demand of Model 3 in a strong economy.

If the economy goes into a recession, then I think that could be something under 40% less. But I think even in a recession, worldwide demand is still something in the order of 500,000 for Model 3.

For S and X, we did eliminate the 75 [indiscernible] of S and X and product model differentiation relative to 3 and then Y that's coming out. I think we could see a slight decline in total vehicles, but I think the net cash flow from S and X is likely to be very similar. So probably no major change in net cash flow for S and X.



=> Beobachtung:
• wenn Straubel und Gracias ihren Aktienverkaufsplan nicht absetzen, kann man diesen Bump (über 3 Tage?) wieder shorten mMn


--> mal schauen, ob die Wall Street-Analysten bei diesen Spielchen noch mitmachen:
• man beachte, wo demnächst deren Kursziele hinrutschen werden (JPM, GS, MS), oder ob unverändert


___
--> Gali's Timing lässt ihn nun wie ein "Profi" aussehen -- gekauft am Tief!



=> damit bliebe noch Maxwell Technologies Mitte Mai --> ich tippe nun auf nochmalige Angebotsverlängerung und vielleicht Erhöhung

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.467.135 von faultcode am 01.05.19 23:23:30

Tesla ist am Ende -- Tesla is toast (4a) -- the &quot;Secret&quot;

Zitat von faultcode: ...=> und die haben alle, in Summe zumindest hinreichend, gesagt: "Nein, danke."...

=> oder die/manche wussten, daß es recht wahrscheinlich doch zu einer Kapitalerhöhung kommen wird und haben auf eine mögliche anstehende Verwässerung reagiert (ohne die genauen Bedingungen zu kennen)


--> ich kann festhalten:

1/ Elon Musk's und Co. Aussagen bei Conference Calls sind komplett nutzlos, weil mitunter gefährlich irreführend für den Zuhörer --> zeitnahe Kurs-Action ist hier wichtiger. Elon Musk pokert bis zur buchstäblich letzten Minute => davon nicht irritieren lassen.



2/ Tesla braucht die Wall Street, um soviel Kapital aufnehmen zu können (>USD2b) - zumindest in 2019 geht das noch
--> und was in 2020 ist: who knows --> vielleicht wieder: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-691-700/…

--> ich will nicht wieder sagen, daß das unter Elon Musk als CEO die letzte Runde mit der Wall Street ist. Aber zumindest für 2019.

=> nur ist es aus meiner Sicht so, daß diese Finanzierungsrunde auf die Lügen und Täuschungen von Elon Musk einen viel disziplinierenden Einfluss hat, als jede Vereinbarung mit der SEC

=> d.h., die Wall Street stellt EM's Twitter-Tiraden nun ab, nicht die SEC

--> Lackmus-Test für mich: die Revision der lächerlichen Q2-Production Guidance.



3/ Tesla bekommt keine normalen Anleihen mehr durch, sondern nur noch:

(a) Convertible Notes (Wandelanleihen) -- wobei ich im derzeitigen Prospekt ("Tesla, Inc., $1,350,000,000, % Convertible Senior Notes due 2024, Interest payable May 15 and November 15") "normale" Bedingungen sehe, die eben wieder vollständig und sehr teuren Cash vorsehen, falls der Akitenkurs bis dahin zu niedrig ist ("On or after February 15, 2024 until the close of business on the second scheduled trading day immediately preceding the maturity date, holders may convert their notes at any time. Upon conversion of notes, we will deliver cash, shares of our common stock or a combination of cash and shares of our common stock, at our election, as described in this prospectus supplement."). Wie auch schon in 2019Q1 (mMn).

und

(b) Aktienausgabe in einer geringen Dosis, um den Kurs nicht ganz durchsacken zu lassen.

=> diese (und solche) Convertible Notes werden daher (teilweise) gehedged, um ein mögliches Absacken des Aktienkurses bis zur Rückzahlung (hier 2024) abzufedern



4/ J. P. Morgan (JPM, JPMorgan) ist wieder nicht bei Tesla dabei --> man sollte (derzeit) also auf die, wenn überhaupt, hören:
Underwriters (Converts + Common stock):
• Bank of America -- Merrill Lynch, Pierce, Fenner & Smith
• Citigroup Global Markets
• Credit Suisse Securities
• Deutsche Bank Securities
• Goldman Sachs (GS)
• Morgan Stanley (MS)
• Societe Generale -- SG Americas Securities
• Wells Fargo Securities


=> JPM/Ryan Brinkman: das ist derjenige, der schon Anfang Januar 2019 sein Kursziel auf USD220 senkte --> hier wäre ich auf ein Update von ihm gespannt. Ich glaube, Ende April lag seines bei USD200 und Sell



5/ Elon Musk bekommt nicht mal USD5Mrd., geschweige denn USD10Mrd. bzw. USD20Mrd. für die auch von ARK Invest ("Cathie") anvisierten Zielen mit einer Tesla Robotaxi-Flotte etc.
--> ich glaube, daß ist die wichtigste Botschaft von allen, da der Abnutzungskrieg bei Tesla unvermindert anhalten wird

=> meine Working Capital-Defizit-Kalkulation zum 31.3.2019 lag bei -USD1.564.978.000 + nun mal ~USD2.2Mrd. oben drauf sind auch nur USD650 Milliönchen im Plus

=> das ist ein Not-Pflaster der Wall Street, um nicht als Spielverderber im US-Asset boom dazustehen

--> das ist kein Growth capital!



6/ Charttechnik:

6a/ hier ist im Grunde genommen mMn (als Bär) nur wichtig, daß die USD260 als Widerstand halten

6b/ ich sehe gerade, daß der Kurs sich wieder den $238.69 aus dem Aktienangebot nähert:

The estimated net proceeds are based on the assumed public offering price of $238.69 per share, which was the last reported sale price of our common stock on April 30, 2019


--> das ist die neue Realität. Nicht USD338 z.B.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.472.943 von faultcode am 02.05.19 16:32:25

Zitat von faultcode: ...--> Lackmus-Test für mich: die Revision der lächerlichen Q2-Production Guidance...

--> Auslieferungen, nicht Produktion: die Revision der lächerlichen Q2-Deliveries Guidance

[faultcode]

Tesla Gigafactory 3 in Shanghai China （May 01 2019）

.

5:51

[techinvestor69]

!

Dieser Beitrag wurde von CommunityAssistance moderiert. Grund: auf eigenen Wunsch des Users

[Moneyburner1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.473.051 von faultcode am 02.05.19 16:41:46

Zitat von faultcode:

Zitat von faultcode: ...--> Lackmus-Test für mich: die Revision der lächerlichen Q2-Production Guidance...

--> Auslieferungen, nicht Produktion: die Revision der lächerlichen Q2-Deliveries Guidance

100 % Zustimmung...aber an welchen Zahlen der April Zulassungen willst Du das festmachen?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.475.547 von Moneyburner1 am 02.05.19 21:52:27

Beitrag Nr. 717 + 718 + 719: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-711-720/…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.471.773 von faultcode am 02.05.19 14:29:44

Gali: Tesla Raising ~USD2B In Equity, Debt

Zitat von faultcode: ...--> Gali's Timing lässt ihn nun wie ein "Profi" aussehen -- gekauft am Tief!...

11:26


=> Gali:

• "...this .. helps me sleep better at night.." (9:35)

• "I kind of wish they had listened to me..." (9:40)

[faultcode]

Growth company - correct:



https://twitter.com/ElonMuskScience/status/11240274726878453…

[faultcode]

Shorts

.


https://twitter.com/ihors3/status/1123952395988480001

[faultcode]

Zwei Dinge hört man Tesla-Bullen heute (in meiner kleinen Rundschau) auf Twitter nicht sagen:

1. Pyrrhussieg (Pyrrhic victory)

2. Tesla stände ohne die heutigen Kapitalmaßnahmen (obwohl noch nicht abgeschlossen) kurz vor der Insolvenz


=> 1. und/oder 2. könnten den ein oder anderen Flottenmanager o.ä. bzgl. Tesla nachdenklich werden lassen (falls er es nicht zuvor schon war)


___
daneben:
• ich rechne im Juni/Juli/August (falls keine größere sonstige Bewegung mehr) mit weiteren Entlassungen bei Tesla:

• 2018-12-31|10-K: 48,817 full-time employees
• 2019-03-31|Prospekt heute: 40,853 full-time employees

--> -16.3% in nur 3 Monaten

=> die Logik ist einfach:
• mit dem frischen Geld kann Tesla nun endlich seine Automationsprobleme in der Produktion in Fremont + Nevada lösen --> https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-681-690/…


__
nebenbei:
• teslavanlife hat sich vom Leben im und aus einem Model X heraus (als Lyft-Fahrer) - zumindest auf Twitter - verabschiedet (im Februar bereits):
-- https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:qB-zn3…
-- https://www.youtube.com/watch?v=iym_CCGAD5Y

=> er arbeitete zuvor 4 Jahre lang bei Tesla nach Eigenangaben

[faultcode]

The Tesla Equity Raise: Fool Us Again, Elon!

2.5.
https://www.thestreet.com/investing/stocks/tesla-equity-rais…

--> Jim Cramer ganz am Ende: "Pretty telling how things have changed."

--> er meint, daß der Goldman Sachs-Analyst David Tambourino (*) für Tesla ein Sell-Rating hat (USD210) und GS auch (wieder) Underwriter ist

--> daß sei, als er noch jung war, anders gewesen


(*) https://www.tipranks.com/analysts/david-tamberrino

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.472.943 von faultcode am 02.05.19 16:32:25

Elon Musk owes 7 million to banks helping Tesla raise capital

3.5.
https://www.reuters.com/article/us-tesla-offering-banks/elon…

=>
...The lending was disclosed in Tesla’s prospectus on Thursday to raise up to $2.3 billion with new shares and convertible debt, and it was $117 million less than the personal loans to Musk disclosed in Tesla’s previous prospectus in 2017.

Still, Tesla said that if the price of its stock falls and the banks force Musk to sell some of his shares, that could create additional pressure on the stock.

...

Musk, who owns 20% of Tesla, has taken personal loans from Wall Street banks for years. A Tesla 2017 prospectus showed $624 million in loans to Musk.

The filing on Thursday showed Musk owed money to three banks working on the capital increase.

Goldman Sachs Group Inc has $213 million in loans outstanding to Musk, while he owes Morgan Stanley $209 million, and another $85 million to Bank of America Corp . Goldman was not mentioned as a personal lender to Musk in the 2017 filing.

Those loans are backed by Musk’s shares in Tesla, currently worth a total of around $8 billion. If Tesla’s stock declines, then Musk could be forced to sell some of those shares under terms of the loan, according to the Tesla filing.

Mark Williams, a professor of finance at Boston University, said that investment banks can run into conflicts of interest with their deals with companies, their founders and CEOs, testing their rules to keep different businesses separate.

“This is particularly true in the case of Tesla where you have an aggressive and vocal CEO who is prone to pushing the legal limits and gain terms that might run counter to Goldman’s conflict of interest policies,” Williams said.

Goldman and Citigroup Inc, the top-line book runners in Thursday’s capital raise, both have “sell” ratings on Tesla’s stock, which is unusual but not exceptional on Wall Street.

At the end of 2018, Musk and his trust had 13.4 million Tesla shares pledged as collateral for personal debts, according to another filing. That is down from 13.8 million shares at the end of 2017.

Tesla, Morgan Stanley and Goldman Sachs declined to talk about the loans. Tesla has a policy that caps executives’ borrowings at a quarter of the value of the shares pledged as collateral.

With Tesla repeatedly pushing back forecasts for turning a profit, its stock has dropped 27% year to date...



=> (Wertpapier-)Darlehen an Elon Musk -- Top 3-Gläubiger:

• Goldman Sachs Group: $213 million
• Morgan Stanley: $209 million
• Bank of America/Merrill Lynch: $85 million

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.476.288 von faultcode am 03.05.19 02:56:26

&quot;Margin Call&quot; bei Elon Musk: erst bei ~USD151 pro Aktie??

aus oben - und vielem, was nicht bekannt ist (wie: schöpft EM die 1/4-Grenze aus?) - dann komme ich ganz grob auf so USD151 bei der Tesla-Aktie bevor die ersten Forced liquidations der Banken bei Elon Musk eintreffen:




--> die wichtigste Variable ist (mMn) die tatsächliche Cap-Grenze bei Elon Musk

=> je tiefer, umso höher steigt die Margin Call-Schwelle, bei 20% eben auf so ~USD189


=> wenn aber EM's neue Hypotheken auf seine 5 Häuser von Ende 2018 nicht in diesen USD507m drinnen sind, dann gehe ich davon aus, daß EM die 25%-Obergrenze auch damals und heute ausgeschöpft hat --> daher eben die hektischen Hypotheken seinerzeit


=> damit wäre für mich die derzeit plausibelste (theor.) "Margin call"-Grenze so bei ~USD151


=> dann bliebe aber eine blöde Frage für mich übrig vor diesem Hintergrund: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-701-710/…

=> was hat Elon Musk mit den ganzen ~USD500m an Wertpapier-Krediten gemacht, wenn er damit keine Aktien und andere Wertpapiere kaufen darf?
-->
• Häuser gekauft, die nun vollständig belastet sind?
• den Unterhalt für den Privat-Jet bestreiten?
• in SpaceX investiert?
• in the Boring company investiert? (2016)
• in XXX investiert?

[beobachter64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.476.048 von faultcode am 02.05.19 23:26:33

Zitat von faultcode: Growth company - correct:



https://twitter.com/ElonMuskScience/status/11240274726878453…

Das heißt "year over year".

Also hat Tesla 168% der Model-3-Verkäufe vom April 2018 erzielt.

Wer die Zahlen von April 2018 hat, weiß dann auch die aktuelle Zahl...


Hab gegoogelt:
Es waren 4/2019 unter 4.000!

Das hieße, diesen April 2019 waren es maximal 6.700!!!

Wenn das stimmt...

[beobachter64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.477.041 von beobachter64 am 03.05.19 08:55:03

http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/tesla/tesla-model-…


Zahlen 2018

[beobachter64]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.477.068 von beobachter64 am 03.05.19 08:57:02

KORREKTUR!!!


Es sind nicht 168% vom Vorjahrswert, sondern eine Steigerung um 168%.

Damit ergäben sich:


3.750 (4/2018) x 2,68 = 10.050 Model 3 in 2019/4.

Klingt realistisch.

(Sorry, in diesem mir besonders wichtigen thread
voller wertvoller Information wollte ich eigentlich gar nicht schreiben..)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.473.051 von faultcode am 02.05.19 16:41:46

Self-driving will make Tesla a 0B company - Musk --> &quot;Auslieferungen&quot; (Deliveries) Q2

3.5.

Zitat von faultcode: ...--> Auslieferungen, nicht Produktion: die Revision der lächerlichen Q2-Deliveries Guidance

=>
https://seekingalpha.com/news/3458524-self-driving-will-make…

=>
• Citibank and Goldman Sachs hosted a "broad investor call" with Tesla (NASDAQ:TSLA) executives on Thursday after the company announced plans for a $2B capital raise.

• Elon Musk said Tesla's vehicle, solar and energy businesses were just a backstop of value, but self-driving systems in development now will turn Tesla into a business with a half-a-trillion dollar market cap (up from $42B currently). (~)

• CFO Zach Kirkhorn also reiterated that Tesla aims to deliver 90K to 100K vehicles in Q2, and between 360K and 400K vehicles in 2019.

deutsch:
Aus Verzweiflung wird (Über)mut: Tesla greift an
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/11426450-500-mill…


=> mir ist (nun) schon klar, wie Tesla mindestens diese 90.000,00 "Auslieferungen" in Q2 erreichen kann und will:

• da wird einfach jedes Auto, was bis zum 30.6.2019 in Zeebrugge vom Schiff geht, als "Auslieferung" gezählt (ob bezahlt oder nicht ) -- in Abweichung zur Definition, wie z.B. im Geschäftsbericht 2018



___
(~) von "self-driving systems" (oder ähnlichen Begriffen wie "robotaxi", "autonomy", ...) ist in beiden Prospekten keine Rede! (ich finde jedenfalls dazu nichts...)

--> unter "Use of proceeds" bei Common Stock (den Aktien) steht am 2.5.2019:

...We intend to use the net proceeds from this common stock offering and our concurrent convertible notes offering to further strengthen our balance sheet, as well as for general corporate purposes.

In addition, we will use approximately $ million of these proceeds (after such cost is partially offset by the proceeds from warrant transactions described in “Convertible Note Hedge and Warrant Transactions”) to pay the net cost of the convertible note hedge and warrant transactions entered into in connection with the convertible notes offering. See “Use of Proceeds.”
(FC: Format)

--> nichts da mit Tesla Robotaxi-Flotte!

--> da steht ganz klar, daß das Geld dazu verwendet wird, die Löcher in der Bilanz zu stopfen!

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.011.171 von faultcode am 04.03.19 00:32:37

Chapter 11 --> 2020H1

04.03.19

Zitat von faultcode: ...--> ich lege mich mal fest für Chapter 11 durch seinen Nachfolger, weil auch die Zeit des Richters auf Antwort bereits läuft, und danach die Zeit der Entscheidungsfindung bei Richter+SEC+DoJ:

• Chapter 11 vor Ende März: >25%
• Chapter 11 vor Ende April: >50%
• Chapter 11 vor Ende Mai: >99%
...

=> das gilt mit den beiden Offerings so gut wie nicht mehr (ich gehe von Erfolg aus, wenigstens bei den Converts)

--> für eine neue Diskussion dazu ist nun ausreichend Zeit (im Rest von Q2 + das ganze Q3)

=> im Gegensatz zu einigen bei TSLAQ gehe ich davon aus, daß Tesla nun bis zum 31.12.2019 durchhalten wird

=> man kennt ja nun einen neuen "Trick": "the spartan diet"

=> damit kann sich Tesla (zusammen mit ABL-Aufstockungen z.B.) "immer" noch ein weiteres Quartal durchschleppen


=> China mit der GF3 + Batterien für die GF3 + Nachfrage in China sind und bleiben die ganz großen Wildcards

--> sollte ich nun eine Prognose für Chapter 11 bei Tesla wagen, dann sage ich: 2020H1


=> ich bleibe aber dabei: es wird ein Sonntag (PDT) sein: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1184671-53141-53…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.375.622 von faultcode am 17.04.19 12:50:30

Update: 7 mögliche Auslöser für den Tesla-Kollaps 2019/2020: The Boring Company (1)

(1) der Cashbestand?
(2) die Batterien?
(3) US-Gerichte?
(4) Übernahme Maxwell Technologies?
(5) Model S-Leasing-Rückläufer?
(6) Autopilot?
(7) The Boring Company <-- neu (*)


(*) ich habe ein wenig zu oben nachgedacht:

Zitat von faultcode: ...=> was hat Elon Musk mit den ganzen ~USD500m an Wertpapier-Krediten gemacht, wenn er damit keine Aktien und andere Wertpapiere kaufen darf?
-->
• Häuser gekauft, die nun vollständig belastet sind?
• den Unterhalt für den Privat-Jet bestreiten?
• in SpaceX investiert?
• in the Boring company investiert? (2016)
• in XXX investiert?

nebenbei:
• der Privat-Jet soll auch schon verkauft worden sein; auch Ende 2018. Sinnigerweise an eine Ölfirma in Texas --> allerdings habe ich seinerzeit die Links zu den Quellen verworfen
--> EM soll seinen Jet seitdem als Rückmietverkauf (Sale Lease Back) nutzen



=> ich nehme mal folgende grobe Verteilung an seit Aufnahme obiger Wertpapier-Kredite seit 20YY:
• Häuser und allg. Lebenshaltungskosten ("Essen+Trinken"): USD100m
• Kosten + Unterhalt für den Privat-Jet: USD100m (+ USDNNm von Tesla und Co.?)
• SpaceX: spätere Finanzierungsrunden (dazu soll es Dokus geben; bin aber zu faul hier): USD150m


=> ergo: für The Boring company blieben seit Gründung 2016-12 mindestens ~USD100m --> https://en.wikipedia.org/wiki/The_Boring_Company
=> As of December 2018, 90% of the equity is owned by Musk,[6] with 6% held by SpaceX as return for the use of SpaceX resources during the initial startup of the company.

=> dazu:
Apr 16, 2018
Elon Musk is giving more than $100 million to fund his tunnel startup, The Boring Company
https://www.vox.com/2018/4/16/17245054/elon-musk-boring-comp…


--> die genaue Höhe des Equities dabei spielt mMn gar keine Rolle; aber die üblichen Verknüpfungen im Reich von Elon Musk:





=>Folgendes ist hier also wichtig:
• Goldman Sachs, Morgan Stanley, Bank of America und Co. wissen mit Sicherheit, daß Elon Musk sehr wahrscheinlich mehr als USD100m ihrer Wertpapier-Darlehen in The Boring Company gesteckt hat:

--> und sie wissen auch um das damalige Demo-Desaster im Dezember 2018 mit den "Stützrädern": https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-91-100/r…

...und wie so allgemein die Geschäfte bei Elon Musk's "Tunnelbaufirma" laufen

--> und nun darf man dreimal raten, wie seine Banken zu The Boring Company stehen, auch wenn's nur so ~USD100m von ~USD500m sind


=> mit anderen Worten:
• ein leiser, aber plötzlicher Kollaps bei The Boring Company könnte eine unerwartete Kettenreaktion in Elon Musk's Finanzgebilde auslösen --> daher oben #7

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.480.113 von faultcode am 03.05.19 14:12:51

Elon Musk und The Boring Company (2) - Operation &quot;Fund to baggy&quot;

aus: https://twitter.com/evdefender/status/1084409021661175809

=>




=> mit oben USD100m|2016 und nochmal ~USD100m in 2018 hat Elon Musk also (möglicherweise) ~USD200m an Geld aus Tesla-Wertpapier-Darlehen in The Boring Company stecken

=> so gesehen noch viel mehr Grund für seine Banken hier (mittlerweile) genauer hinzugucken


--> und so verstehe ich auch (nun) die aktuelle Motivation seiner Hausbanken neue Finanzierungsrunden bei Tesla zu untersützen:
• kann das doch am Ende dazu dienen - über 2 Ecken - daß diese Banken sich dadurch elegant aus einem Teil ihrer Kredite an Elon Musk und Tesla zurückziehen können (*) - ohne daß gleich alles in sich zusammenfällt


=> siehe dazu auch folgende Kommentare unten:


aus: https://twitter.com/SheepleAnalytic/status/11239503506024693…

mit:
• RCA = Revolving Credit Agreement (= ABL's = Asset Based Loans hier)
• WA = WArehouse deal
• Domino Solar, a SolarCity/Tesla Energy subsidiary




__
(*) nebenbei:
• die Wandelanleihen gehen vielfach - als Annahme - gleich in "Bärenhände", da in entsprechender Höhe gleich mal Tesla-Aktien leerverkauft werden (oder wenigstens teilweise; ja nach Risikomodell) und mit diesem Geld dann die neuen Wandelanleihen bis 2024 gekauft werden

--> das einzige was dabei nicht passieren darf, ist, daß die Tesla-Aktien bis 2024-06 eben (zu weit) über den vereinbarten Wandelpreis von USD??? steigen werden
--> die letzte Wandelanleihe in 2019Q1 hat aber gezeigt, daß die Wahrscheinlichkeit dafür nun nicht gerade exorbitant hoch ist



=> bleiben also noch die doofen neuen Aktien aus der angestrebten Kapitalerhöhung --> wer die wohl kaufen soll und wird?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.480.752 von faultcode am 03.05.19 15:24:28

Operation &quot;Fund to baggy&quot; (2) --> SELLING STOCKHOLDERS

im Prospekt für "Common Stock" (vom 2.5.) steht auf PDF52/57 Folgendes:

SELLING STOCKHOLDERS

This prospectus also relates to the possible resale by certain of our stockholders, who we refer to in this prospectus as the “selling stockholders,” of shares of common stock.

Information about any selling stockholders, where applicable, including their identities and the number of shares of common stock to be registered on their behalf, will be set forth in a prospectus supplement, in a post-effective amendment, in a free writing prospectus or in filings we make with the SEC under the Exchange Act that are incorporated by reference.

The selling stockholders shall not sell any shares of our common stock pursuant to this prospectus until we have identified such selling stockholders and the shares being offered for resale by such selling stockholders. However, the selling stockholders may sell or transfer all or a portion of their shares of our common stock pursuant to any available exemption from the registration requirements of the Securities Act.
(FC: Format)


--> mit anderen Worten:
• es ist also durchaus möglich, daß die Namen der Insider und ihre möglichen Verkäufe erst nach Verkauf ihrer Aktien ("post-effective amendment") öffentlich bekannt werden

--> sie sollen nur nicht ("shall not") vor Fertigstellung entsprechender Dokumente ihre Aktien verkaufen. Mit anderen Worten:
• Tesla selber muss/möchte nur vorher im Bilde sein, wer wieviel verkaufen möchte


--> täuschen ja, aber bitte nur mit ordentlicher Dokumentation, wie im Hause Tesla halt so üblich

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.480.752 von faultcode am 03.05.19 15:24:28

Wandelanleihe 2024 + Aktien --> bis zu USD2.7Mrd. könnten Tesla netto zufliessen inkl. aller Optionen

Zitat von faultcode: ...--> das einzige was dabei nicht passieren darf, ist, daß die Tesla-Aktien bis 2024-06 eben (zu weit) über den vereinbarten Wandelpreis von USD??? steigen werden

=> wieder aus: https://ir.tesla.com/sec-filings

=> das letzte Update derzeit zu finden im: pricing term sheet relates to the Convertible Notes Offering --> Ausschnitte:


Convertible Notes:

Initial Conversion Price:
• Approximately $309.83 per share of Common Stock

Total Transaction Size:
• Approximately $2.3 billion in net proceeds from the Common Stock Offering (defined below) and Convertible Notes Offering (or up to approximately $2.7 billion if the underwriters’ options to purchase additional shares of Common Stock and additional Notes (defined below) are both exercised in full).

------

Common Stock:

Price to Public:
• $243.00 per share of Common Stock

Elon Musk Share Purchase:
• Elon Musk, Chief Executive Officer of the Issuer, is purchasing a total of 102,880 shares of Common Stock for an aggregate purchase price of approximately $25.0 million in the Common Stock Offering at the public offering price.



--> die damit dringend aufgebesserte Bilanz:




--> und somit hat sich das Defizit beim Working Capital von ~-USD1.56Mrd. in ein PLUS von (sagenhaften) +USD492Mio. (mindestens) gewandelt


Huge Calls:
• ich denke, in Palo Alto werden nun gaaaanz viele Telefonanrufe von (deutschen) Automobil-Zulieferern eingehen, die höflichst anfragen, ob Tesla nun mal ihre Rechnungen (von 2018) bezahlen möge


--> ich habe das blöde (oder gute, je nachdem) Gefühl, daß das Working Capital zum 30.6.2019 wieder unter Null stehen wird


--> alles andere in einer vom CEO-Genie geführten Firma wäre wirklich mal eine Überraschung

[JimAnalyst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.479.729 von faultcode am 03.05.19 13:31:09

Zitat von faultcode: => das gilt mit den beiden Offerings so gut wie nicht mehr (ich gehe von Erfolg aus, wenigstens bei den Converts)]

Warum bist Du Dir bei den Wandelanleihen so sicher?
Die Fanboys kaufen eher die Aktien, die Anleihen bleiben bei den Instis.

Eine kleine Rechnung:
Aktuelle Rendite der 2025 Anleihe ist 8,3%, der Zinssatz der Wandelanleihe ist 2%, Differenz 6,3%. Die 6,3% ergeben über 5 Jahre ein Disagio von 35%. Damit sind in 1000 $ Wandelanleihe implizit 260$ für die implizierte Call-Option enthalten. Bei einem Conversion Price von 309,83$, also einer Conversion Rate von 3,23 ergibt das einen Preis von 80$ für die Call-Option pro Tesla-Aktie.

Entweder die Anleihezeichner erwarten selber einen Tesla-Kurs von 390$ in 2024. Oder um die komplette Anleihemenge zu hedgen müssten die Instis jetzt über 5 Millionen Call-Optionen zu 80$ verkaufen. Das wird schwierig.

Oder ist mein Gedankengang falsch?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.482.798 von JimAnalyst am 03.05.19 19:19:39

Convertible bond arbitrage

Zitat von JimAnalyst: ...Die Fanboys kaufen eher die Aktien, die Anleihen bleiben bei den Instis...

--> alles ganz richtig mMn

--> aber: das ist ein Klassiker und nennt sich: Convertible bond arbitrage: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1184671-55801-55…

=> siehe oben: diese Wandelanleihe ist nun ein "Bäreninstrument" , eben von (einigen) Instis (~). Im Gegensatz zu 2014, wo alles bei Tesla noch auf Wachstum stand und damit die Wandelanleihe 2014-2019 noch eher ein "Bulleninstrument" war (alles meine Unterstellungen), wie eben oben beim Ex-fb-Mann von Social Capital.

--> (~) viele - oder zumindest viel mehr als noch 2014 - kaufen (a) die Aktie leer, (b) nehmen das Geld, und (c) kaufen damit diese Wandelanleihe --> die gehen nicht davon aus, daß die Tesla-Aktie in 2024 noch bei ~USD255 stehen wird


--> Test dazu: nächste Woche mal abwarten, welche Optionen in welcher Höhe ausgeübt worden sind


--> ansonsten siehe das Short Volume Percent: http://shortvolumes.com/?t=TSLA
• 1.5.: 50%
• 2.5.: 48% <-- nur 2% Rückgang nach Meldung, daß Tesla nun nicht mehr demnächst Bankrott geht!
• 3.5.: ??% <---- mal abwarten

[JimAnalyst]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.483.515 von faultcode am 03.05.19 21:14:44

Verstehe, dass die Wandelanleihe ein „Bäreninstrument“ sein kann.
Aber natürlich nicht für Bären, die eine Pleite von Tesla erwarten.

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Trump’s tariffs could knock Tesla’s Autopilot off course

3.5.
https://techcrunch.com/2019/05/03/trumps-tariffs-could-knock…

=>
...The White House has refused to exempt the “brain” of Tesla’s Autopilot technology from punitive import tariffs, a decision that could endanger the company’s self-driving ambitions, TechCrunch has learned.

At a special “autonomy day” event last week, Tesla CEO Elon Musk unveiled advanced Autopilot 3.0 hardware, including a new custom chip intended to enable full self-driving (FSD) operation for all of its new vehicles. This hardware is now standard in all new Model 3, S and X vehicles. Customers pay an additional $6,000 for the software upgrade called FSD.

The self-driving hardware lives within the Autopilot ECU (or engine control unit), a module that Tesla describes as the “brain of the vehicle.” This module is assembled in Shanghai, China, by a company called Quanta Computer.

Tesla’s plans could be affected by a previously unreported decision last month by the White House not to grant the automaker an exemption from 25% tariffs. President Trump imposed these tariffs last year on a range of imports, including electronics, in an effort to reduce the U.S. trade deficit with China.

Tesla has suggested that the tariffs could force it to cease making its self-driving computers in China, thus delaying their introduction and even reducing vehicle safety....

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.481.691 von faultcode am 03.05.19 17:07:17

Jetzt, wo wieder Geld im Hause Tesla ist...

Zitat von faultcode: ...--> ich habe das blöde (oder gute, je nachdem) Gefühl, daß das Working Capital zum 30.6.2019 wieder unter Null stehen wird

...kann man es auch gleich wieder ausgeben

--> mit Preissenkungen z.B.:

3.5.
Breaking! Tesla Slashes Leasing Costs On Model 3 — $399 A Month!
https://cleantechnica.com/2019/05/03/breaking-tesla-slashes-…

=>
...I haven’t seen an announcement, but noticed on Twitter people talking about a $399 per month lease on a Tesla Model 3! Comparing the old deal to the new deal, the down payment required has gone up by $1,500, from $3,000 to $4,500, but the monthly payment has gone down from $504 a month to $399 a month. That more than makes up for the higher down payment — $105 times 36 months is $3,780, and subtracting the $1,500 increase in down payment brings you to $2,280 in savings).


=> aber das Beste ist: man gibt das auch noch schamlos zu!

=>
...Just doing a quick comparison to the competition in my area, the Model 3 lease is now much closer to the leasing costs of a BMW 3 Series.

As we’ve covered many times, a Tesla is much cheaper to drive than a BMW when you include gas savings, but the upfront costs and monthly car or lease payments have frequently been higher.

I wonder if this has to do with the capital raise that Tesla just made?

It was very well received on Wall Street, so maybe some of that money allows Tesla to use a lower interest rate factor...
(FC: Format)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.484.241 von faultcode am 03.05.19 22:57:57

Tesla wusste davon bereits im März

--> dazu kein Ton in beiden Prospekten (zu tariffs im 10-Q nur allg. oder bei anderen Warenströmen...)


vom Autor: https://twitter.com/meharris/status/1124403098170998785

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.483.515 von faultcode am 03.05.19 21:14:44

Convertible bond arbitrage (2)

ganz einfaches Beispiel nur für 1 Jahr von 2019-2020:

--> ich weiß nicht, was hier der "investment value of convertible bond" sein könnte, und habe einfach mal die "conversion premium" von hier 10% (ist ja nur für 1 Jahr) vom Nominalwert von USD1000 abgezogen

=> wer also denkt, daß die Tesla-Aktie bis Mai 2020 -90% an Wert verlieren wird (aber Tesla dabei nicht bankrott geht, weil das die Sache kompliziert macht mMn), der sollte mMn genauso viele Aktien (an Wert) leerverkaufen, wie er für die fiktive Wandelanleihe bezahlt:




=> allmählich verstehe ich, warum Jim Chanos heute nicht herumjammerte, aber doch ein paar bei TSLAQ

--> auch wenn z.B. Chanos "fundamental" short in Tesla eingestellt ist, sollte er aus meiner Sicht auch Wandelanleihen kaufen (wie im Beispiel unten), aber nur so für USD500 statt USD1000.

So wie ich es verstanden habe, betreibt Chanos keinen klassischen Long/Short Hedge fund, bei dem ich nur die Tesla-Aktie shorten würde ohne die Wandelanleihe 2019-2024 zu kaufen:




=> Elon Musk darf sich also über die Shortseller überhaupt nicht beschweren. Er gibt ihnen selber alle Instrumente an die Hand. Und das immer wieder, auch in 2019

=> wenn er das nicht möchte, schön. Dann hätte er aber am Montag ins Bezirksgericht gehen müssen, um Chapter 11 zu beantragen. Ich hätte nichts dagegen gehabt


___
--> bleibt nur noch die Frage, ob bestimmte "Bären" diese Tesla-Wandelanleihe kaufen, obwohl sie bei Tesla bis 2024-05 mit Chapter 11 rechnen

--> ich kann das bestimmt nicht beantworten; würde aber sagen "Ja", da Halter von Tesla-Wandelanleihen (mMn) sich auch im Gerichtssaal blicken lassen können (im Gegensatz zu Aktionären ), und dabei vielleicht andere interessante Bären kennenlernen würden


--> ist ja nicht alles Geld im Leben

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Here’s the email Tesla sent employees telling them to stop leaking info

May 3 2019
https://www.cnbc.com/2019/05/03/tesla-email-warns-employees-…

=>
Key Points

• Tesla sent an e-mail to employees on Thursday warning them not to improperly talk about their work.

• In the e-mail, Tesla details a number of lawsuits and dismissals the company enacted when workers uploaded files to personal data storage accounts, or published company information on social media.

--> ganz unten die Original-Email dazu

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.486.200 von faultcode am 04.05.19 12:23:29

https://twitter.com/MachinistsMate/status/112452122053849907…

[faultcode]

Infinite Mile Warranty

<nachher glaubt das einem niemand>


https://www.tesla.com/en_GB/blog/infinite-mile-warranty


--> wo waren die Zeichen?

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.479.729 von faultcode am 03.05.19 13:31:09

Capital raise structure, 2019-05 - Operation &quot;Fund to baggy&quot;

.


https://twitter.com/Trumpery45/status/1124811500680433664
https://twitter.com/perseidcapital/status/112487573738988748…
https://twitter.com/NewRiverInvest/status/112486535113135309…

=>
(I)
• die Vola in der Tesla-Aktie wird mutmasslich (ab nun wieder) zunehmen

(II)
• ich habe mich schon gewundert, warum am Freitag der Aktienkurs nicht nachgab
=> aber durch diese "Option hedge transaction" wurde das verhindert

--> was ich oben aber nicht sehe/sehen kann, ist, wieviele der ihnen zugeteilten neuen Tesla-Aktien die IB's selber behalten (von den ~1.98m), und wieviele weiter an die Converts-Käufer ausgeliehen werden --> aber für mich sieht es nach 100% aus

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.467.393 von faultcode am 02.05.19 03:03:03

Bild.de: Preisschock an Schnellladesäulen: Saft für E-Auto teurer als Sprit

Zitat von faultcode: ...=> ..und dann die spontane Erhöhung der Supercharger-Preise erst...

3.5.
https://www.bild.de/auto/mobilitaet-reisen-motorrad/mobilita…

=>
...In der Praxis heißt das: Fährt man beispielsweise einen Audi e-tron (Durchschnittsverbrauch 26,9 kWh auf 100 Kilometer) und lädt ihn zu einem noch relativ guten Kilowattstundenpreis von 39 Cent, sind nach 100 Kilometern 10,49 Euro fällig. Einen ähnlich großen Audi Q5 mit Diesel fährt man mit rund 6,5 Litern Verbrauch, tankt für 1,25 Euro pro Liter– macht 8,13 Euro auf 100 km. Deutlich günstiger also. Und das, obwohl die Spritpreise in den letzten Tagen deutlich gestiegen sind!

...

Die Rechnung fällt vor allem für Langstreckenfahrer und Ungeduldige schlecht aus, eben die typischen Nutzer einer Schnellladesäule. Aus der Preiserhöhung entsteht nur ein kleiner Vorteil: Die flotten Stromsäulen sind nicht mehr so lange zugeparkt – wer dort tankt, achtet auch darauf, direkt nach der gewünschten Strommenge wieder wegzufahren.

Alternative: Das Aufladen an einer klassischen Ladesäule am Straßenrand wird schon jetzt in der Regel nach Minutenpreis berechnet. Das Aufladen dauert länger, ist aber normalerweise günstiger. Und wer zu Hause eine Garage samt Wallbox hat oder bei der Arbeit laden kann, ist künftig erst recht im Vorteil – eben der E-Auto-Fahrer, der nur in seiner Region unterwegs ist.

Langstrecke mit dem E-Auto – nicht nur wegen der ungewohnten Stromtankstopps herausfordernd, sondern künftig auch wegen der Preise…


--> wie oben erwähnt: Benzin und Diesel (~) sind (erkennbar) in Deutschland auf erhöhtem Niveau; und das nicht nur wg. erhöhter Rohölpreise (in USD), sondern auch wg. der Schwach-Währung EURO

--> (~) hier muss man mMn erst abwarten, wann sich die gute Konjunktur in den USA abkühlt

--> wenn, dann haben wir es aber gleich mit einem Drei-Faktor-Phänomen zu tun (bei Tesla):

• zeitnaher Rückgang der Rohölpreise in USD (Tesla's "Affordability Calculator" --> "savings from gas" ) --> das wird aber nie an US-Autofahrer zeitnah weitergegeben, v.a. nicht ab Juni in der Reisesaison

=> ABER: das wird zu einer zeitnahen (leichten) Erholung der EURO/USD-Kurse führen, was aber in Summe zu einem beschleunigten Prreisrückgang für Benzin und Diesel in Ländern wie Deutschland führen wird
(• Strom hingegen wird in Deutschland mit Sicherheit nicht billiger für Einzel-Endverbraucher, da die Energiewende hierzulande repariert werden muss )

• und nicht zuletzt: ein relativ zeitnaher Nachfrage-Rückgang (in der Spitze) in den USA nach Tesla-Fahrzeugen bei der Hauptzielgruppe der Gutverdiener mit hohen Credit scores (wg. erhöhter Flexibilität des US-Arbeitsmarktes im Vgl. zu Deutschland)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.490.593 von faultcode am 05.05.19 15:25:40

Capital raise structure, 2019-05 (2)

hier nun die offenbar richtige Deutung:



https://twitter.com/AndrewClemens18/status/11249352871745126…

=> der "607 Call" wird von Tesla zur teilweisen Begleichung der Kosten des "309 Call"'s verkauft (und nicht gekauft)

--> womit Tesla nur ~USD301m an Kosten entstehen (und nicht ~USD650m, wie von mir oben unterstellt)

--> mit "Call writers" sind die IB's gemeint


=> damit komme ich auf einen Mittelzugang für Tesla (bei Ausübung aller Mehrzuteilungsoptionen) von:

+USD1,840,000,000 -- Convertible notes
-USD301,393,000 -- Kosten für die Option hedge transaction
+USD381,458,000 -- Aktien an Retail etc.
+USD481,042,000 -- Aktien an IB's
+USD25,000,000 -- Aktien an EM
========================
+USD2,426,107,000 = ~USD2.43b


--> aber möglicherweise sind darin noch nicht die IB-Gebühren enthalten, so daß der Netto-Mittelzugang nochmal entsprechend niedriger ist

--> wenn das Delta von den IB's (bei USD309.83) gehedged wird/werden muss (wie oben gesagt), dann betrifft das 1,979,595 von 5,938,784 potenziell neuen Tesla-Aktien, was eben ziemlich genau 1/3 ist

[cashtoeter]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.490.851 von faultcode am 05.05.19 16:37:20

Solange bei den ganzen Berechnungen noch nicht die Kompensation der bei E-Autos wegfallenden Mineralölsteuereinnahmen berücksichtigt ist, sind für mich die ganzen Vergleiche hinfällig.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.491.253 von faultcode am 05.05.19 18:14:22

Elon Musk to investors: Self-driving will make Tesla a 0 billion company --> USD12.9Mrd. !!

2.5.
https://www.cnbc.com/2019/05/02/elon-musk-on-investor-call-a…
=>
• Citibank and Goldman Sachs hosted a “broad investor call” with Tesla executives on Thursday, as the company announced plans to raise around $2 billion.

• Tesla CEO Elon Musk said Tesla’s vehicle, solar and energy businesses were just a backstop of value, but self-driving systems in development now will turn Tesla into a business with a half-a-trillion dollar market cap. (*)

• On the call, CFO Zach Kirkhorn reiterated that Tesla aims to deliver 90,000 to 100,000 vehicles in the second quarter, and between 360,000 and 400,000 vehicles in 2019.


--> (*):
• zum 22.4.2019 hatte Tesla 173,720,801 Aktien ausstehen (10-Q)

=> mit oben könnten bei positivem Verlauf nun und in 5 Jahren nochmal 5,938,784 Aktien hinzukommen; macht also dann 179,659,585 Aktien (gibt noch mehr Converts bis dahin)

--> wie oben gezeigt, hatte Tesla soeben für USD174.5m USD607-Calls verkauft

=> bei USD607 als Preis für eine Aktie hätte man aber in 2024 erst eine Market cap von USD109Mrd. (mind.)

=> bei USD500Mrd.|Market cap / 179,659,585 Aktien kommt man auf ~USD2783 pro Aktie in 2024 (max.)

=> (USD2783 - USD607) * 5,938,784 = USD12.9Mrd.


=> bei einer Market cap von USD500Mrd. im Mai 2024 müsste Tesla also demnach den Investment-Banken USD12.9Mrd. bezahlen!


--> ich glaube, bei obigem "broad investor call" haben die Zuhörer anschließend lachend auf dem Boden gelegen

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.491.523 von faultcode am 05.05.19 19:11:44

unfreiwillig komisch
--> Elon Musk to investors: Self-driving will make Tesla a $500 billion company

=> kein "$" in der Überschrift!

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.491.253 von faultcode am 05.05.19 18:14:22

Stand der Wandelanleihen bei Tesla

mit der neuen Wandelanleihe sieht es nach meiner Übersicht dazu (keine Gewähr) so aus:


<das sind nur die Wandelanleihen>


=> wenn man also der Meinung ist, daß solch strukturierte Wandelanleihen (*), wie die vom Freitag, nicht gut aus Sicht der Tesla-Bestands-Aktionäre sind, dann hätte Tesla diesbzgl. einen neuen Tiefpunkt erreicht, weil:

• seit Ende 2017 der Anteil der Wandelanleihen an den langfristigen Verbindlichkeiten sehr wahrscheinlich mit nun 40.0% einen neuen, absoluten Höhepunkt erreicht hat


=> man kann es mMn auch so sagen:
• was früher (<2014) vorrangig die Ausgabe von neuen Aktien war, ist seitdem zunehmend die Ausgabe von Wandelanleihen geworden

=> das sieht man mMn auch ganz gut an der Höhe von USD1.8Mrd. (inkl. Mehrzuteilungsoption), was damit nicht nur die derzeit größte laufende Wandelanleihe darstellt, sondern in dieser absoluten Höhe auch signalisiert, daß man mehr Aktien (in so kurzer Zeit) dem allgemeinen Publikum nicht reindrücken konnte für USD243 das Stück


--> (auch) bei Tesla sind alle Wandelanleihen zunächst Schulden mit Rückgriffsanspruch, was ja beim fb-Mann oben zur Annahme führte, er würde im Falle eines Falles ganz vorne bei Gericht sitzen. Ist zwar Blödsinn, weil er weiter hinten Platz nehmen wird müssen, aber Wandelanleihen sind (aus meiner Sicht) so gesehen nicht ganz ohne, weil eben mit Rückgriffsanspruch der Gläubiger verbunden

--> z.B. wenn Tesla mal mit den Zinsen (2 x p.a.) plus 30 Tage Schonfrist in Rückstand geraten sollte


--> und noch was ist mir ausgefallen; z.B. anhand der Wandelanleihe 2014-2021:
• diese wurde bereits Ende 2013, also Monate vor Ausgabe, öffentlich angekündigt und als SEC-Dokument abgelegt

--> wie bekannt, wurde das aktuelle Ding in einer Affengeschwindigkeit von nur ~2 Tagen zwischen öffentlicher Ankündigung und Vollzug durchgedrückt!


___
Die nächste Wandelanleihe, die sehr wahrscheinlich auch mit 100% Cash wieder zurückbezahlt werden muss, ist die mit Fälligkeit im November 2019 über ~USD566m von SolarCity - egal was der Herr CEO vorher wieder in irgendeinem Conferenz Call von Mischung von BlaBlabla sagt

--> Sagen ist hier ja das neue Twittern --> reicht doch, wenn es 6h später bei CNBC auf der Homepage steht


=> mMn kann man jene Wandelanleihe auch gleich mal von der Cashbilanz zum 30.6.2019 und zum 30.9.2019 (im Kopf) abziehen bei einem Wandelpreis von ~USD759.36



=> der Montag wird spannend mMn in Bezug auf die Aktienkursbewegung --> nun hat ja jeder am Wochenende Zeit gehabt, mal drüber nachzudenken


--> und dann kommt ja auch schon Maxwell Technologies zum Mi, 15.5.


___



___
(*) die Struktur mit den Optionen für Tesla und Warrants für die Banken gab es mMn bei den Tesla-Wandelanleihen auch schon vorher; aber womöglich/wahrscheinlich nicht bei den beiden noch ausstehenden Wandelanleihen von SolarCity, wie man auch oben in der Tesla-Tabelle erkennen kann

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.492.708 von faultcode am 05.05.19 23:52:38

Stand der Wandelanleihen bei Tesla (2) - kalkulierte Zinskosten; Optionsmarkt bei Tesla

.

aus: https://twitter.com/GatorInvestor/status/1125158022819581956

=> man sieht, ist mit 8.5% auch Spitze - wobei man sagen muss, daß die FED funds rate 2013 (--> 8%) bei knapp über 0% war, statt nun ~2.5%

-> so gesehen, sind die impliziten Zinskosten der neuen Wandelanleihe nicht exorbitant hoch

--> hier noch ein Detail:
In all cases the yield uses the cost of the option $TSLA purchased as a hedge at the time of each transaction. That option was identical to the option embedded in the notes sold to investors.

--> demnach entsprechen also die USD476m, die Tesla für die Call-Option an die Banken bezahlt, dem, was an Call-Option in der Wandelanleihe als Komponente enthalten ist

=> ...und das entsprecht fast dem, was mit USD481m an Aktien - über die Investmentbanken - an die Käufer der aktuellen Wandelanleihe (vollausgeschöpft) ausgeliehen wird/werden kann zum Shorten, da diese damit wiederum eben diese Call-Komponente ihrer Wandelanleihen hedgen


--> bei der Tesla-Aktie ist (wie auch bei den FAANG-Aktien) zu beachten, daß über den Optionsmarkt größerer Einfluss auf die Kursbildung ausgeübt wird, als im Aktienmarkt selber: https://twitter.com/GatorInvestor/status/1125158027655557120
(ich würde nicht sagen, jeden Handelstag; aber an (vielen) Tagen, an denen keine großen News zu Tesla vorliegen)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.490.593 von faultcode am 05.05.19 15:25:40

Wer macht die täglichen Tesla-Kurse?

oben ist noch ein Fragezeichen offen von mir:
• nämlich, ob die IB's (Investment-Banken == Underwriters) Tesla-Aktien und -Derivate aus dieser Transaktion behalten?

--> siehe wieder https://twitter.com/GatorInvestor/status/1125158024912560128

=> sie geben also was ab


=> ich würde aber nicht sagen, daß Tesla-Aktien und -Derivate am Montag gleich aus dem Portfolio bei z.B. GOLDMAN SACHS fliegen. Aber deren Ausrichtung ist auch interessant: https://whalewisdom.com/stock/tsla --> Stand 14.2.2019:




• MORGAN STANLEY: nur Tesla-Aktien: USD390m

• Citi auch mit mehr Puts als Call (aber nicht so deutlich wie GS), aber der (Groß-)Hedge Fund Citadel mit mehr Calls als Puts




--> BoA auch gut mit Puts versorgt:




--> ebenso Credit Suisse:




=> die Deutsche Bank hielt viel mehr von der Aktie als von den Derivaten




=> Societe Generale mit Kleinkram, aber Puts vorne:




=> dasselbe bei Wells Fargo:




=> von den IB's ist also von der Positionsgröße (2019-02) nur GOLDMAN SACHS maßgeblich, dann kommt ein unauffälliges Mittelfeld, und dann nur unerheblicher Kleinkram



=> wer hatte bei den Hedge Funds, Banken etc. (also nicht EM oder BAILLIE GIFFORD) in Summe zuletzt die größte Position ("Market Value") überhaupt?

--> ganz klar die auch oben erwähnte SUSQUEHANNA INTERNATIONAL GROUP mit ihren Puts und Calls, und dann Citadel:





____
siehe: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-731-740/…
• Bank of America -- Merrill Lynch, Pierce, Fenner & Smith
• Citigroup Global Markets
• Credit Suisse Securities
• Deutsche Bank Securities
• Goldman Sachs (GS)
• Morgan Stanley (MS)
• Societe Generale -- SG Americas Securities
• Wells Fargo Securities

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.492.882 von faultcode am 06.05.19 02:07:34

..JPMorgan - als Nicht-Mitmacher - hätte ich noch dazustellen sollen

--> Ende 2018 mehr Puts als Calls, aber volle Positionen:




--> sieht Ende 2019-03 (wie auch oben) wahrscheinlich anders aus...


--> ich glaube, vielen Maschinen hier ist es egal, daß Tesla immer noch ein Zombie-Unternehmen ist

--> die handeln einfach fröhlich vor sich hin auf dem Weg der Dissipation an Kleinanleger

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.241.842 von faultcode am 31.03.19 23:49:53

Update 2019-04: TSLA vs TECHINDEX

na bitte, geht doch:

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.422.877 von faultcode am 25.04.19 15:47:19

die &quot;Besten&quot;: Alex sieht sich nun schon auf einer Stufe mit...

..."Influencern" wie eben einer ARK-Cathie


https://twitter.com/alex_avoigt/status/1125131668279447557

<es ist psychologisch bezeichnend, daß Alex das bei sich retweeten muss. Es hätte es auch auf sich beruhen lassen können. Kann er aber nicht >


--> in (1/2) oben ist auch Gali dabei -- quasi in der ersten Reihe:




=> dann bliebe nur noch eine Frage:
• wann lädt Gali Alex mal zu einem Podcast ein?


--> zum Desaster bei den M3-Zulassungszahlen in Deutschland im April schweigt Alex aber beharrlich; und twittert nur so was von:

Tesla in April + 442 % YoY growth

https://twitter.com/alex_avoigt/status/1124578500894183426

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.497.478 von faultcode am 06.05.19 16:11:11

OT - Behavioral economics

noch was zu Gali:

--> ist ja ganz nett, daß er sich mit Daniel Kahneman beschäftigt ("Thinking, Fast and Slow"): https://twitter.com/Gfilche/status/1125402302683258880


=> das Problem dabei (obwohl ich nicht weiß, ob Gali tatsächlich die nicht-triviale Lektüre "Thinking, Fast and Slow" gelesen und verstanden hat):

• hier ist er mMn bereits ganz klar im Bereich des Dunning-Kruger-Effektes angekommen (von dem ich aber nicht weiß, wie Kahneman dazu steht)

--> denn wenn dem nicht so wäre, dann hätte Gali mal seinen Eiertanz um Tesla (eben mittels "Thinking, Fast and Slow") schon vor längerer Zeit mal in Frage stellen müssen


--> aber wie gut, daß es nun BYND et al auf dem Kurszettel gibt: https://twitter.com/Gfilche/status/1125153233373204490 --> nach 3 min fällt auch hier das bei ihm unvermeindliche Wort "Tesla"


--> einen Tages - nach dem Platzen - wird diese Blase als die "Millennial sustainability bubble" (TM) in die Börsengeschichte eingehen

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.492.885 von faultcode am 06.05.19 02:28:58

Top50-Tesla-Aktionäre, 31.3.2019 (31.12.2018)

hier hat sich jemand mal die Mühe mittels Thomson Reuters gemacht: https://twitter.com/cppinvest/status/1125337098150719489

aber: 31.3.2019 ist auch unten nur der Ordnung halber angeführt, da noch nicht alle Groß-Aktionäre bislang ihre 13F's für diesen Zeitpunkt ausgefüllt haben (und die Daten demnach oft auch nur vom 31.12.2018 sind)

=>




=> sind schon illustre Namen dabei, wie:

• norwegischer Staatsfonds NBIM (wundert mich nicht mit ihrem Elektrofimmel) --> keine Puts (31.12.18)
• Schweizer Notenbank (die oben unter SWISS NATIONAL BANK läuft), auch keine Puts hat (31.12.)
• die Commerzbank oben hatte aber zum 31.12.18 ein paar Puts (und keine Calls)


=> auch Notenbanken und Staatsfonds führen hier das Geld ihrer Steuerzahler aus


p.s. ich weiß den Namen von Larry Ellison's Investment-Vehikel nicht -- und seinen Namen kann ich oben nicht finden. Das Großmaul müsste doch bei den Top50 locker dabeisein --> USD90m|300,000|300.00 reichen dazu schon: https://www.cnbc.com/2018/10/26/oracle-founder-larry-ellison…

=> He did not disclose the specific number of shares that he holds in Tesla.

[faultcode]

Leaked: electric robo-taxi fleet testing, completely hands-free, safe for kids

.


https://twitter.com/BarbarianCap/status/1125591524773961728

[xwin]

Why Tesla's Autopilot Can't See a Stopped Firetruck

https://www.wired.com/story/tesla-autopilot-why-crash-radar/

... Raj Rajkumar, who researches autonomous driving at Carnegie Mellon University, thinks those assumptions concern one of Tesla's key sensors. “The radars they use are apparently meant for detecting moving objects (as typically used in adaptive cruise control systems), and seem to be not very good in detecting stationary objects," he says.

That's not nearly as crazy as it may seem. Radar knows the speed of any object it sees, and is also simple, cheap, robust, and easy to build into a front bumper. But it also detects lots of things a car rolling down the highway needn't worry about, like overhead highway signs, loose hubcaps, or speed limit signs. So engineers make a choice, telling the car to ignore these things and keep its eyes on the other cars on the road: They program the system to focus on the stuff that's moving. ...

Das ist exakt das Gleiche, das Ford's CTO Dr. Ken Washington jüngst dazu gesagt hat :

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.506.439 von faultcode am 07.05.19 15:26:11

GM +1%
TSLA -3%

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.506.439 von faultcode am 07.05.19 15:26:11

Ron Baron -- 1.6m Tesla shares

Im Gegensatz zu Larry Ellison kann ich Ron Baron finden (aber auch nicht oben bei whalewisdom.com):
2018-05
https://www.businessinsider.de/tesla-investor-rob-baron-expl…

=>
Baron is a Tesla bull whose fund holds, by his count, around 1.6 billion shares. --> es muss heißen: 1.6 million shares

=> und siehe da:




=> Ron Baron ist ähnlich wie Cathie/ARK:
• der Mann hat keine 1.6m Tesla-Aktien --> die haben seine Anleger --> https://www.baronfunds.com/

=> aus dem 2019Q1-Letter, 1.Seite:




--> bei ihm wird es also genauso sein, wie auch bei Cathie/ARK (obwohl die beim ARKK ja auf ~10% nachgelegt hat) --> BARAX (Retail): http://portfolios.morningstar.com/fund/holdings?t=BARAX®i…

--> Tesla gar nicht drin (immer Top25)

--> nächster: Baron Growth Retail (BGRFX): --> auch kein Tesla!!

--> http://portfolios.morningstar.com/fund/holdings?t=BIOPX®i… --> Baron Opportunity Retail => ja, da sind läppische 40k Tesla-Aktien|31.3.2019 drin

--> im BFGFX (Baron Focused Growth Fund Retail) sind 90k drin --> zum 31.3.2019 als "Top Detractor" laut seinem Flyer
....

--> den großen Rest gehe ich nun nicht suchen


=> für mich dasselbe Phänomen wie auch schon bei Cathie/ARK:

• Ron Baron benutzt den Namen Tesla nur

--> wg. Vail Resorts (#1 im BFGFX) sitzt der bestimmt nicht bei CNBC im Studio

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.472.943 von faultcode am 02.05.19 16:32:25

USD260 - Tag 10

Zitat von faultcode: ,,,6a/ hier ist im Grunde genommen mMn (als Bär) nur wichtig, daß die USD260 als Widerstand halten...

=> Tag 10 unter USD260 geschlossen:




--> und das trotz lebensverlängernder Kapitalerhöhung im Ludicrous mode

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.506.439 von faultcode am 07.05.19 15:26:11

Die Stimmung an der Fanbasis ist gekippt

ich glaube, soweit kann man sich jetzt schon aus dem Fenster lehnen.

Selbst bei TFF darf man nun ungestraft darüber schreiben, daß man seine Tesla-Aktien verkauft hat: https://tff-forum.de/viewtopic.php?f=35&t=1059&start=10020#p…

--> auch wird nun schon ganz offen das "skurile" Kursziel von Cathie/ARK in Frage gestellt: https://tff-forum.de/viewtopic.php?f=35&t=1059&start=10030#p…

...und nein, das hat alles nicht der "böse" Hendrik geschrieben, der "immer so negativ" eingestellt ist


=> nur Alex lebt weiterhin fröhlich in seiner Blase: "Tesla as a superior car brand" https://twitter.com/alex_avoigt/status/1126030234904682496

ansonsten:


https://twitter.com/alex_avoigt/status/1126028357542522880


--> ja Alex. Da hast du ausnahmsweise mal vollkommen Recht:

• der Kunde wird über die Nachfrage entscheiden

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.516.288 von faultcode am 08.05.19 13:57:16

diese &quot;4.000-Dollar&quot; als Kursziel

Zitat von faultcode: ...--> auch wird nun schon ganz offen das "skurile" Kursziel von Cathie/ARK in Frage gestellt...

=> man sollte (ab und zu) aber dazuschreiben, daß dieses Kursziel immer an eine Mindestbedingung im Kleingedruckten ("our model") bei ARK Invest geknüpft war:

• nämlich einer Kapitalerhöhung von mindestens USD10Mrd., besser aber gleich USD20Mrd. - also nicht in Form von neuen Schulden, wie letzte Woche mit der Wandelanleihe (und dazu noch ein paar Aktien)

--> sie wird auch oben im TFF-Link-Link so zitiert:
"Wir verstehen, warum sie das tun", betonte sie: Im Bärenfall - selbst wenn Tesla ausschließlich ein Elektrofahrzeughersteller sei - habe man eine 10-Milliarden-Dollar-Kapitalerhöhung bereits erwartet. Im Bullenfall sei man ebenfalls davon ausgegangen, dass das Unternehmen Kapital benötige, um seine autonome Strategie umzusetzen und zu finanzieren. Man habe für diesen Fall sogar mit 20 Milliarden Dollar gerechnet, erklärte die Ark Invest-Chefin.
8.5.
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/trotz-kapitalerhoe…


--> nachdem nun aber solche USD10Mrd. vom Tisch sind, müsste Cathie/ARK aber auch ehrlicherweise ihre USD4000 öffentlich zurücknehmen

--> tut sie aber bislang nicht, und das ist manipulativ; egal wie naiv sie sonst so ist

[faultcode]

&quot;Tesla aims to deliver&quot;

https://twitter.com/TeslaCharts/status/1126342431559995392

=>





--> wann nimmt Elon Musk sein wiederholtes Mindestziel von 90,000.00 Auslieferungen (global) für Q2 zurück?

siehe: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-751-760/…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.528.093 von faultcode am 09.05.19 16:19:50

&quot;highly unlikely is not impossible&quot;

Zitat von faultcode: ...--> wann nimmt Elon Musk sein wiederholtes Mindestziel von 90,000.00 Auslieferungen (global) für Q2 zurück?...

=> neue Hypothese meinerseits:

• Elon Musk nimmt hier ganz bewusst - zusammen mit den Willfährigen in der Reste-Finanzabteilung - Aktionärsklagen in Kauf

=> denn mittlerweile hat Tesla/Elon Musk ja richtig Erfahrung damit - und hat sogar die letzte, bei der es um etwas ging (Stichwort "M3-Rampe" 2017/18), auch in 2. Instanz gewonnen!


=> seitdem weiß man ja von zumindest jenem US-Richter: "highly unlikely is not impossible" (mal verkürzt wiedergegeben)

=> denn: das klar höhere Ziel war, die letzte Kapitalerhöhung bzw. Schuldenaufnahme (überhaupt) durchzubringen


--> ich lege mich jetzt schon fest: zu dieser (wiederholten) Q2-Forecast wird es noch in 2019 Aktionärsklagen geben

[faultcode]

Panasonic 2019Q1

https://www.panasonic.com/global/corporate/ir/pdf/20190509_v…

New Mid-term Strategy
May 9, 2019
Panasonic Corporation

=> "New Mid-term Strategy" => die Zeiten werden härter für Tesla - so ganz offiziell:

Folie 10 z.B. -- nirgendwo der Name "Tesla" (auch nicht im ganzen PDF!), aber Toyota:




--> und keine 6m mehr zum Bezahlen von Rechnungen des wichtigsten Lieferanten (kenne die Originalquelle nicht):


https://twitter.com/BradMunchen/status/1126510234636144641


--> soviel zu den "Wunderquartalen" 2018Q3 + 2018Q4 bei Tesla

[faultcode]

<Panasonic 2019Q1 - 2/2; der WO-Server hat's heute nicht so>

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.531.576 von faultcode am 09.05.19 21:56:35

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.277.833 von faultcode am 04.04.19 15:18:56

Maydorn heute zu Tesla

ab 5:30
https://www.deraktionaer.tv/videos/top-news/maydorns-meinung…

=> er sieht zum Jahresende wieder "deutlich höhere Kurse" bei Tesla

[TankmanWO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.531.804 von faultcode am 09.05.19 22:24:44

Widerlich, wenn Journalisten so einen Dreckswert bei Kleinanlegern so verantwortungslos pushen...

[loddarf]

Es ist unbeschreiblich! M schaut sich nur das Kursband an, Tesla ist z.Z. an der unteren Kante, und sagt, das kann nur steigen! Kaufen! Kein Wort über die schwierige finanzielle Situation von Tesla! Das kann auch schon ein Grundschüler!

[faultcode]

Der Automarkt in China kommt nicht in Fahrt

11.5.
...Der chinesische Branchenverband PCA hat für April einen Absatzrückgang um 16,6 Prozent auf 1,54 Mio. Einheiten gemeldet. Es ist der elfte Monat in Folge mit rückläufigen Verkäufen.

In den ersten vier Monaten des Jahres ergibt sich ein Rückgang um rund 11,8 Prozent auf 6,71 Mio. Stück.

aus: https://www.godmode-trader.de/artikel/dax-zarte-gegenbewegun…


--> wie will Elon Musk so in 2019Q2 mindestens 90,000.00 Fahrzeuge weltweit ausliefern - ohne (wieder) in die Trickkiste greifen zu müssen?!?
Z.B. indem man eine "Auslieferung" umdefiniert, wie "im Hafen abgeladen"

[faultcode]

der König will nun selber das Zepter schwingen

klar, muss er ja!

--> damit wirklich alle auf der utopischen Linie bleiben, und der Rest wird entsorgt:

https://electrek.co/2019/05/10/tesla-autopilot-restructuring…

=> da wurden also Leute noch um den berühmten Tesla Autonomy Investor Day herum gefeuert

--> alles klar

[faultcode]

gröberer Designfehler (im M3): eMMC-Flash wird überlastet; oft erst außerhalb d.normalen Garantiezeit

--> ab 8:45 wird's genau erklärt:




eMMC = embedded MultiMediaCard

2018-03:
Not all solid-state storage is as fast as an SSD. “eMMC” is the kind of flash storage you’ll find in cheap tablets and laptops. It’s slower and cheaper than a traditional SSD you’d find in more expensive computers.
aus: https://www.howtogeek.com/196541/emmc-vs.-ssd-not-all-solid-…


--> ich habe Phil so verstanden, daß auch in neueren HW-Versionen das übermäßige (hier ist die Sicht wichtig(~)) Linux-Subsystem-Logging die entsprechenden Flash-Speicher einen Tages überlasten wird (Video schauen --> secondary market, (Tesla) insurance, etc......)

(~) Tesla hat offenbar (intern) eine Politik, sehr viel in jedem Auto zu loggen --> bei erhöhter Benutzung tritt eben früher eine Überlastung der entsprechenden Flash-Speicher ein, mit der Folge, daß so das Auto praktisch nicht mehr benutzbar ist

--> einen Einzelaustausch sieht Tesla (derzeit) nicht vor, sondern verkauft die ganze Media Control Unit (MCU) (neu?) für mehrere tausend U.S. dollar


=> man kann also sagen, wer seinen Tesla (Model 3) hochbenutzt und damit auch irgendwie zwangsläufig die MCU, der muss irgendwann mit einem Flash-Schaden rechnen (nicht zu 100% natürlich, aber halt >>0%...)

[faultcode]

das Frappierende bei Tesla ist immer noch:

• die Tesla-Aktie fällt und fiel zuletzt nicht wegen Tesla, sondern weil (auch) NASDAQ(100) nach unten rauschten und rauschen

=> Tesla fällt halt nur stärker, weil eben die Vola höher als im Benchmark (in dem sie enthalten sind --> NDX)





=> mit anderen Worten: der "Fall" Tesla kommt erst noch

[faultcode]

Vernon Unsworth (&quot;UK-Taucher&quot;) v. Elon Musk: Verleumdungsklage in L.A. vor Gericht: 22.10.2019

https://twitter.com/RMac18/status/1126906935301697536

--> Federal District court in L.A.





=> die Anwälte von Elon Musk haben es demnach nicht erreicht, daß diese Klage vom Gericht abgewiesen wird


--> das ganze PDF: https://t.co/4Oa3TJxfnO

[faultcode]

Anzahl der ausstehenden Aktien nach KE: 177.270.182

seit 8.5. ist ein 8-K dazu draußen (*)

=> alle Greenshoes sind demnach ausgeübt worden, und damit 3,549,381 neue Aktien ausgegeben

=> Ende April (10-Q) gab es 173.720.801 ausstehende Aktien

=> also müssten es nun 177.270.182 sein

--> die meisten/viele Finanzfolkore-Seiten haben das noch nicht nachgezogen (auch WO ); manche schon, aber auch mit abweichenden Ergebnissen
Mir egal. Ich bleibe bis zur nächsten offiziellen Tesla-Meldung bei ~177.27m Aktien

=> demnach beträgt z.Z. die Market Cap = ~USD177.27m x USD239.52|10.5.19 = ~USD42.46Mrd.


=> demnach hat der Premium-Hersteller Tesla (Alex) z.Z. ein P/S-Ratio|ttm (KUV) von ~1.88 mit den neuen Aktien

(A)
wenn ich das P/S-Ratio des Super-Premiumherstellers Toyota z.Z. mit ~0.64|ttm annehme, dürfte die Tesla-Aktie auch nur bei ~USD82 stehen.

--> Voraussetzung: der Geschäftsbetrieb bei Tesla kann in dieser Form auch in den nächsten 12 Monaten fortgeführt werden


(B)
...von den P/S-Ratio's von Daimler oder BMW will ich hier lieber gar nicht erst reden


(C)
wer allerdings davon überzeugt ist, daß Tesla - weil eben die "Zukunft" - auch mal auf ein P/S-Ratio wie das des Super-Super-Premiumherstellers Ferrari (RACE) von z.Z. ~6.6|2019Q1 kommen wird, der sollte unbedingt sein Aktienportfolio mit mehr Tesla-Aktien bestücken als bislang. Insbesondere dann, wenn er an die Tesla Robotaxi-Flotte ab Ende 2020 glaubt.

=> dabei sollte man allerdings beachten:

• Tesla hat in 2019Q1 pro ausgeliefertem Auto mindestens -USD10,000.00 Netto-Verlust gemacht. So genau weiß man das allerdings nicht. Gibt ja auch Solar und so. Die üblichen Undurchsichtigkeiten halt.

• Ferrari hat in 2019Q1 pro ausgeliefertem Auto mindestens +USD77,000.00 Netto-Gewinn gemacht.


___
(*)
Item 8.01 Other Events
On May 7, 2019, Tesla, Inc. (the “Company”) closed its previously announced underwritten public offerings of

(1) 3,549,381 shares of common stock of the Company, par value $0.001 per share (the “Common Stock”), which includes 462,962 shares sold pursuant to the underwriters’ (the “Underwriters”) option to purchase additional shares, which was exercised in full on May 3, 2019;
and

(2) $1.84 billion aggregate principal amount of the Company’s 2.00% Convertible Senior Notes due May 15, 2024 (the “Notes”), which includes $240.0 million aggregate principal amount of Notes sold pursuant to the Underwriters’ option to purchase additional Notes (the “Option Notes”), which was exercised in full on May 3, 2019, in each case pursuant to a Registration Statement on Form S-3 (File No. 333-231168) (the “Registration Statement”) and accompanying prospectus, together with the related prospectus supplements for the underwritten public offerings of the Common Stock and the Notes, filed with the Securities and Exchange Commission.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.539.439 von faultcode am 10.05.19 17:37:02

&quot;Toyota-Niveau&quot; vor Weihnachten 2019?

Fooling around:
<immer NASDAQ-Schlusskurse in USD>

• das letzte Mal mit Schlusskurs >USD360 war am 14.12.2018
• das erste Mal seitdem mit Schlusskurs <USD240 war am 26.4.2019
=>
-- das macht ein Rückgang um ~-1/3, was recht anschaulich ist
-- ..und das in 133 Kalendertagen (~4.4 Monate)


=> 2/3 von USD240 sind USD160 => in 133 Tagen seit 26.4.2019 wäre der 06.09.2019

=> 2/3 von USD160 sind ~USD107 => in 133 Tagen seit 6.9.2019 wäre der 17.01.2020

=> das wäre aber mMn bereits nach den ersten "Margin Calls" bei Elon Musk und Co. -- womit, wenn es für die Bären gut laufen würde (>>50%), der Kurs noch vor Weihnachten 2019 unter USD100 schließen könnte

=> das wäre dann auch ganz grob "Toyota-Niveau" beim KUV, falls Tesla dann auch pro Quartal so viel Umsatz machen würde wie im Schnitt von 2018Q2 bis 2019Q1 einschließlich

[faultcode]

Baillie Gifford & Co. (BG&C) -- Tesla-Aktionär #2 nach Elon Musk (mit Abstand zu #1 und #3) (I)

https://en.wikipedia.org/wiki/Baillie_Gifford
• investment management firm
• wholly owned by 44 partners
• HQ's in Edinburgh
• AUM ~USD221b|2019 (+)
https://www.bailliegifford.com/en/uk/about-us/

=> zum 10.5.2019 hat BG&C ~USD3.17Mrd. in Tesla-Aktien angelegt.


--> meine persönlich Meinung dazu: das ist ein unterdurchschnittlicher Vermögensverwalter (*)


--> ABER: was könnte passieren, wenn dieser anfängt, die ganzen geworfenen Tesla-Aktien in 2019 über einzusammeln?!?
So daß man 50% und mehr der Stimmen zusammen mit anderen Aktionären hätte?

=> wer ein AUM von > ~USD200b hat, hätte doch "Firepower", zumindest auf dem Papier

=> könnte z.B. BG&C, mal theoretisch gedacht, seine Aktienanzahl bei Tesla verdreifachen (auf eben unter knapp USD10Mrd. bei stabilen Kursen) und damit Elon Musk als #1 überholen, und anfangen das Unternehmen "von oben" her umzukrempeln?!?
Mit Austausch des BoD's und Rauswurf von EM? (i)

--> schließlich hat sich EM mal auch so zum CEO von Tesla selber eingesetzt



--> auf der Home page gibt es unzählige PDF's zu allen möglichen Themen. Darin habe ich so gefunden:

a/ "We use algorithmic trading tools provided by the following brokers to assist us for certain types of trade:"
• ITG --> Investment Technology Group Limited: (D)
• Jeffries --> Jefferies International Limited: (A) (F)
• Liquidnet --> Liquidnet Europe Limited: (A)
• Morgan Stanley --> Morgan Stanley & Co. International PLC: (A) (E)
• Royal Bank of Canada
• UBS --> UBS AG: (A) (B) (C) (F)

(A) Equities – Shares and Depository Receipts
(B) Equity Derivatives: Options and Futures
(C) Credit Derivatives: Futures and Options
(D) Funds, Notes and Commodities
(E) Securitized Derivatives: Warrants and Certificate Derivatives
(F) Other Instruments
<nicht vollständig>

aus: ORDER EXECUTION AND TRADE HANDLING POLICY, 2018

--> ich gehe daher davon aus, daß auch BG&C einer der Algo-Trader ist, die tagtäglich fröhlich ins Tesla-Handelsgeschehen eingreifen, was eigentlich mMn in krassem Widerspruch zu ihrem ganzen Gedöns um "langfristiges Anlegen" steht. Denn wozu sonst engagiert so jemand bei allen möglichen Assetklassen Investment-Banken et al als Algo-Trader?!?


b/ BG&C betreibt aktives "Company Engagement on Environmental, Social and Governance Issues"|2018; Quelle: gleichnamiges Dokument

=> auch bei Tesla?


___
Was ich suchte und auch nach über 2h nicht gefunden habe:
• hat BG&C so ein Limit wie ARK Invest bei einem Investment?

--> ich behaupte mal an dieser Stelle: nein

--> insbesondere bin ich dazu fündig geworden in ihrem:

GOVERNANCE AND SUSTAINABILITY, DEFINING OUR APPROACH, 2019 Principles and Guidelines (20 PDF-Seiten)

=> das scheint mir das wichtigste Dokument dazu zu sein; und da steht u.a.:

Ultimately, we want to be in a position where we can step back and trust management to take a long-term view and to look after our clients’ interests as minority shareholders.
(FC: Format)

=> man merkt (mMn) schon, daß das kein US-Asset Manager ist, wie eben eine ARK Invest (Cathie mit den "4000" U.S. dollar), die eben oftmals klaren Regeln mit Zahlen unterworfen sind oder sich solche auferlegen


=> USD3.17b / USD221b = ~1.43% sind bei BG&C in Tesla-Aktien momentan gebunden; bei USD10b wären es so ~4.5%



___
(*) BG&C hielt zum 31.3.2019 >13.24m Tesla shares mit steigender Tendenz YoY und QoQ (siehe Übersicht oben)

BG&C schreibt zu Governance & Sustainability (~):
(~) https://www.bailliegifford.com/en/uk/about-us/governance-sus…

Overview

Well managed companies with strong governance are more likely to make successful, long-term investments for our clients....


oder:
This combination of ongoing company monitoring and ‘active ownership’ through voting and engagement is what we think of as stewardship.
...

--> dazu passt sehr gut, daß der langjährige Tesla-CEO im Oktober vor Gericht stehen wird, weil er mit Wörtern wie "Pedo" auf Twitter um sich schmeißt: "...Sorry pedo guy, you really did ask for it."; und später als Email an den betreffenden BuzzFeed News-Reporter dazu schreibt: "...I fucking hope he sues me."



--> das könnte man endlos so fortsetzen. Wenn ich alle schriftlichen, darunter auch selbstauferlegte Prinzipien von Baillie Gifford & Co. zusammennehme, dann dürfte dieser Asset Manager NIEMALS in Tesla investiert sein!


___
(+) https://www.businessinsider.com/baillie-gifford-on-problems-…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.546.870 von faultcode am 11.05.19 22:32:38

Baillie Gifford & Co. (BG&C) (II)

"Chef-Ideologe" bei BG&C ist nicht der lustige James Anderson:


05.03.2019


..sondern Stuart Dunbar, der auch oben in den Kopf-Videos bei BG&C zu sehen ist:




--> aber egal, was man denken könnte (und eben nicht wissen kann), wie sich der wichtigste außenstehende Aktionär bei Tesla weiterhin in 2019/2020 verhalten wird, eines ist hier (mMn) dennoch klar:

• das weitere Schicksal von Tesla kann bei nur ~1.43% Portfolio-Anteil beiden Herren vollkommen egal sein --> auch eine Null hier wurde der Durchschnitts-Kunde am Jahresende in seinem Depotauszug nicht bemerken

(gut, BG&C könnte noch Tesla-Converts halten; bei den 13-F's oben werden sie nicht mit Puts und Calls angezeigt; nur Tesla-Aktien)



=> obiges Bild ist aus dem "Ideologie-Pamphlet" Let’s talk about actual investing. Stuart Dunbar, Partner, 2018
...und darin ist mir aufgefallen, daß ein Schlüsselbegriff (für mich) fehlt (während volatility z.B. drin ist):

Diversification


=> mit anderen Worten: der mögliche Tesla-Untergang (in der Aktie) wird auch hier einfach wegdiversifiziert

=> auch daher glaube ich nicht, daß Baillie Gifford bei Tesla die große Ausnahme machen wird, und so wie oben angedeutet, nun einen Umsturz bei Tesla unternehmen wird

--> denn damit hätten sie schon längst 2018 anfangen können und die auch vollkommen willfährige Robyn Denholm als neue Chairwoman verhindern müssen! (wenn sie ihre eigenen Prinzipien wirklich ernst nehmen)


=> jetzt ist es zu spät. Die Marke Tesla ist im Mai 2019 bereits nachhaltig beschädigt


=> insofern sitzen:

• ARK-Cathie
• Ron Baron
• Ross Gerber
• ...und Baillie Gifford

alle im selben Boot.


Aber nicht Gali und andere Millennials (bei Robinhood)

[faultcode]

Semi truck am Ende?

https://twitter.com/Brexit______/status/1127585089678970881

=>




..wie immer natürlich, so was mit Vorsicht zu geniessen. Nur wundern täte es mich nicht.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.451.316 von faultcode am 29.04.19 20:47:12

Elon Musk to receive 2019 Stephen Hawking Medal for Science Communication

Zitat von faultcode: ...Elon Musk ist für 95% der Menschheit ein extrem fähiger Täuscher...

=> q.e.d.

13.5.
https://www.teslarati.com/tesla-spacex-ceo-elon-musk-receive…

=>
...Elon Musk has been selected as one of the recipients of the 2019 Stephen Hawking Medal for Science Communication, an award created in honor of the legendary theoretical physicist for individuals who promote the public awareness of science. The SpaceX and Tesla CEO will be receiving the Stephen Hawking medal at the Starmus Festival this coming June in Zurich, Switzerland.

The Stephen Hawking Medal for Science Communication is a prestigious award in the scientific community, having been introduced back in 2015 at the Royal Society in London by a panel including the theoretical physicist himself. The medal honors individuals from three communities: the scientific community, the artistic community, and the film community. When he personally presented the medals at the Starmus Festival in June 2016, Hawking noted that the award “matters to me, to you, to the world as a whole.”

Elon Musk will be receiving the Stephen Hawking medal for the scientific community for his “astounding accomplishments in space travel and for humanity,” according to Starmus in a press release. Starmus founding member and PhD astrophysicist Brian May will be personally presenting the medal to Musk, who has been described by noted evolutionary biologist Richard Dawkins as a “hero for our times.”...

siehe auch: https://www.starmus.com/breaking-news-announcing-the-winners…

[faultcode]

Warum ist der Tesla-Kurs bereits premarket heute so weich gewesen?

=> mMn 2 Gründe:

1/ Montag: Shorties nehmen ihre Arbeit wieder auf. Ist normal.

aber:

2/
By Charley Grant
May 13, 2019 5:30 a.m. ET

Brother, Tesla Can’t Spare a Dime
Elon Musk’s electric-vehicle pioneer is running out of cash and out of time, even after a recent capital increase
https://www.wsj.com/articles/brother-tesla-cant-spare-a-dime…

=> ist zwar von Charley Grant - aus TSLA-Sicht ein ausgewiesener Tesla-Basher - aber nicht jeden an der Wall Street interessiert das

--> wird also (mMn) von genügend Menschen und Maschinen gelesen, die sich nicht so um die vielen Zusammenhänge scheren

=> und: daß das Geld einem großen Unternehmen bereits relativ kurz nach einer Kapitalerhöhung ausgehen soll, ist allgemein keine gute Nachricht

[faultcode]

2019Q1: Model 3-Produktmix in den USA

.


aus: https://seekingalpha.com/article/4263539-tesla-trapped-90000…

[xwin]

So, Gali ist jetzt dem Wahnsinn etwas näher gerückt und interpretiert den (baldigen) Einstieg von Dyson in dem E-Auto Markt als Beleg dafür, dass seine Investition in Tesla richtig war und Elon Musk im Allgemeinen visionär (weil Dyson ist ja auch visionär und investiert in eigene Batterie- und Motortechnologie - jedenfalls will Dyson uns das mit dem eigenen Motor glauben lassen: "Digitalmotor" räusper ... ja is klar).

[faultcode]

Robo-Taxi

es gibt dazu sogar einen Wikipedia-Eintrag --> https://en.wikipedia.org/wiki/Robo-Taxi


13.5.2019
Aktien von Elektro-Autoherstellern und Möchtegern-Robotaxi-Flottenbetreibern:
• Tesla: -5.22%

Aktien von Ride-sharing-Unternehmen und Möchtegern-Robotaxi-Flottenbetreibern
• Lyft: -5.75%
• Uber Technologies: -10.75%


=> Tesla hält sich gar nicht so schlecht


p.s.: alle 3 Namen werden oben erwähnt

[xwin]

Der 17" LCD Bildschirm im Tesla Model S (Typ Innolux G170J1-LE1) ist offenbar ein normales Industrie-Display und überhaupt nicht für Automotive (mind. AEC-Q100) geeignet.

https://www.thedrive.com/tech/27989/teslas-screen-saga-shows…

Das erklärt scheinbar die Ausfälle bei einigen Model S und warum andere Hersteller solche grossen Displays nicht verbauen. Elon wollte wohl mal wieder schlauer als andere sein.

Das "cabin overheat protection" Feature ist demnach auch nicht zum Schutz von Hunden und Kindern eingeführt worden, sondern um das Display weniger zu stressen.

[faultcode]

Tesla vs Enron - Stand heute

.
13.5.2019


https://twitter.com/judgtwi/status/1127982638541574144

ENE = Enron in gelb

[faultcode]

Chinese People More Willing to Embrace Self-Driving Future Than Americans

https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-05-09/chinese-e…

=>
-- Research shows 50% want an autonomous car within next 5 years
-- Drivers willing to pay self-driving premium for technology





--> Deutschland knapp vor USA!

...
Elon Musk described autonomous-driving technology as “transformative” to Tesla Inc. in an investor call last week, while other established automotive companies like Honda Motor Co., Ford Motor Co. and Volkswagen AG are ramping up investment in driverless technologies.

General Motors Co.’s self-driving unit this week drew $1.15 billion in fresh investment, valuing GM Cruise LLC at $19 billion...

[faultcode]

EXCLUSIVE-Tesla's solar factory is exporting most of its cells - document

15.5.
http://news.trust.org//item/20190515115555-g7ah5/

=>
...The "great majority" of solar cells being produced at Tesla Inc's factory in upstate New York are being sold overseas instead of being used in the company's trademark "Solar Roof" as originally intended, according to documents reviewed by Reuters.

The exporting underscores the depth of Tesla's troubles in the U.S. solar business, which the electric car maker entered in 2016 with its controversial $2.6 billion purchase of SolarCity.

Tesla has only sporadically purchased solar cells produced by its partner in the factory, Panasonic Corp, according to a Buffalo solar factory employee speaking on condition of anonymity. The rest are going largely to foreign buyers, according to a Panasonic letter to U.S. Customs officials reviewed by Reuters...

...

California state data shows 21 Solar Roof systems were connected by the state's three investor-owned utilities as of Feb. 28. Only a few others were connected in the northeastern United States, according to a former Tesla employee with knowledge of the matter, who was laid off during staff cuts earlier this year and asked not to be named.

...

Panasonic's letter to U.S. officials last October accompanied a request to produce the cells in a foreign trade zone within the Buffalo plant that would allow Panasonic to import certain parts tariff-free because the finished cells would be sold overseas, not domestically.

That request was granted in April.
...


--> a "no brainer"/EM

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.500.883 von faultcode am 06.05.19 22:54:52

!! SCOOP: T. Rowe Price, #3 nach Elon Musk, hat schwer abgebaut in 2019Q1 !!

T. Rowe Price Associates Inc. sold roughly 81% of its shares of Tesla Inc. over the first three months of the year, marking a sharp retreat for a firm that for years had been one of the electric-car maker’s biggest investors.

The fund manager held 1.7 million Tesla shares as of March 31, down from 8.9 million shares at the end of 2018, according to a Wednesday filing with the Securities and Exchange Commission...

aus (15.5.): https://www.marketwatch.com/story/t-rowe-price-dumps-most-of…


(oben die Tabelle zeigt ja noch keine Änderung von 2018Q4 zu 2019Q1 an bei den von ohnen gehaltenen Aktien)

--> nun neuer 13-F-Eintrag --> unter PRICE T ROWE ASSOCIATES zu finden =>


https://whalewisdom.com/stock/tsla


--> ich vermute ganz stark, daß logischerweise T. Rowe Price auch im April und nun Mai Tesla-Aktien verkauft => die wollen mMn ganz raus hier, nicht nur ein bischen

=> das ist eine US-Firma (seit 1937?), und keine schottische wie oben die #2 (Baillie Gifford)

=> ich vermute mal ganz stark, die haben bessere Info's (von der Wall Street z.B.) bekommen, und niemand hat Baillie Gifford Bescheid gesagt, damit der Kurs nicht ganz kollabiert


=> morgen ein roter Tag für die Tesla-Aktie meiner Meinung nach

[Moneyburner1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.500.883 von faultcode am 06.05.19 22:54:52

Zitat von faultcode: hier hat sich jemand mal die Mühe mittels Thomson Reuters gemacht: https://twitter.com/cppinvest/status/1125337098150719489

aber: 31.3.2019 ist auch unten nur der Ordnung halber angeführt, da noch nicht alle Groß-Aktionäre bislang ihre 13F's für diesen Zeitpunkt ausgefüllt haben (und die Daten demnach oft auch nur vom 31.12.2018 sind)

=>




=> sind schon illustre Namen dabei, wie:

• norwegischer Staatsfonds NBIM (wundert mich nicht mit ihrem Elektrofimmel) --> keine Puts (31.12.18)
• Schweizer Notenbank (die oben unter SWISS NATIONAL BANK läuft), auch keine Puts hat (31.12.)
• die Commerzbank oben hatte aber zum 31.12.18 ein paar Puts (und keine Calls)


=> auch Notenbanken und Staatsfonds führen hier das Geld ihrer Steuerzahler aus


p.s. ich weiß den Namen von Larry Ellison's Investment-Vehikel nicht -- und seinen Namen kann ich oben nicht finden. Das Großmaul müsste doch bei den Top50 locker dabeisein --> USD90m|300,000|300.00 reichen dazu schon: https://www.cnbc.com/2018/10/26/oracle-founder-larry-ellison…

=> He did not disclose the specific number of shares that he holds in Tesla.

Hallo,

Gibt es diese Datei schon mit Daten zum 31.3.19?
Und wenn ja, idealerweise auch mit Summen?

Vielen Dank

So long

[xwin]

Tesla's Vertikal Autonomy Stack

Sooooo far ahead .... LIDAR is doomed .... huge, big, amazing, pump, pump, pump ...

Lustig sind Gali's Ausführungen zu der angepriesenen Redundanz der Prozessoren (parallel processing - ansich nix Neues und nicht exotisch bei solchen Systemen). In der Regel geht Elektronik auch nicht in der Art kaputt, dass ein Prozessor ausfällt, sondern ein wichtiges Subsystem (Stromversorgung, Takt, Speicher etc ..) und die Redundanz ist damit nicht unbedingt so effektiv wie Musk es gerne hätte. Da Tesla auch offenbar Industriepanels ohne Automotive Grade verbaut ( https://www.thedrive.com/tech/27989/teslas-screen-saga-shows… ) oder billige Flash Speicher mit relativ wenig Write Zyklen kann man generell daran zweifeln wie stabil solche Systeme sind (und wie wichtig Tesla die Zuverlässigkeit wirklich ist). Im Vergleich zu anderen Herstellern ganz offenbar nicht so sehr.

Gali reitet auf dem neural network von Tesla (das es angeblich geben soll - aber warum lernt das in zwei Jahren und >5 Auffahrunfällen nicht endlich wie ein Feuerwehrfahrzeug aussieht ?) herum aber übersieht völlig, dass andere auch mit NN Strukuren arbeiten ( https://www.theregister.co.uk/2018/12/12/waymo_presents_chau… ) (sich nur eben nicht 100% darauf verlassen sondern 3D Umgebungsabtastung mit LIDAR überlagern -> 'Sensor Fusion').

Und dann wird wieder die Legende mit dem zu teuren LIDAR wiederholt. Jeder in Branche weiss, dass Festkörper LIDAR für wenig Geld bald verfügbar sein werden.

Alles in Allem ... Bullshit Marketing auf dem Niveau eines Staubsaugervertreters.

'9 Millionen Fahrbahnwechsel ohne Unfall' - und wieviel mit Unfällen ? Tesla dreht sich seine Statistik immer gerne so wie man es gerne hätte. Würde Tesla sich ernsthaft dem Wettbewerb stellen, würde man einfach so wie alle anderen die 'Disengagements' melden für die Statistik. In 2019 müsste Tesla hierzu ansich in CA gezwungen sein, wenn man FSD testet. Könnte spannend werden in 2020, wenn es Tesla dann noch gibt.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.580.970 von Moneyburner1 am 16.05.19 07:44:13

a/ Summen? --> wahrscheinlich gegen Einwurf kleiner Münzen bei Reuters (daraus soll diese Übersicht sein - ist von einem US-Money Manager auf Twitter gepostet worden), Bloomberg oder eben whalewisdom.com

b/ diese Daten sind nicht 100% zuverlässig --> siehe: https://www.investopedia.com/terms/f/form-13f.asp

=> man hat als Insti (mit AUM >= USD100m) 45 Tage nach Quartalsende Zeit zur Meldung

--> bei T. Rowe Price war es exakt so (um Fragen später aus dem Weg zu gehen): 31.3. + 45 Tage = 15.5. (abends in den USA!)

=> bei Warren Buffett z.B. dauert es schon mal 6 Monate (aus taktischen Gründen)

--> bestraft wird man da auch nicht (zumindest habe ich noch nie davon gehört)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.582.750 von xwin am 16.05.19 11:53:18

Sascha Mattke, stellvertretender Chefredakteur Technology Review (deutsche Ausgabe)

Zitat von xwin: ...Alles in Allem ... Bullshit Marketing auf dem Niveau eines Staubsaugervertreters.

=> genau so ist es

--> das Schlimme: in Deutschland macht man mit!

=> 15.5.
Sascha Mattke
Teslas Chip für autonomes Fahren: der Konkurrenz um Jahre voraus?
https://www.heise.de/newsticker/meldung/Teslas-Chip-fuer-aut…

=>
Die deutsche Autobranche will zu Tesla aufschließen, doch das wird schwierig. Insbesondere beim autonomen Fahren sehen Experten den US-Pionier weit vorn.
...
Hier hat Tesla im April einen selbst entwickelten Chip vorgestellt (genannt FSD für „Full Self-Driving“) und sich laut der US-Anlagefirma ARK Invest damit einen Vorsprung von vier Jahren gegenüber der Konkurrenz aus dem klassischen Autosektor verschafft. Das berichtet Technology Review online in „Wie groß ist der Vorsprung von Tesla?“.


--> wie komme ich drauf? --> Alex hat das in seinem Twitter-Stream verlinkt

=> aber irgendwie schockiert mich das auch nicht mehr. Guter Journalismus ist halt weitestgehend am Ende. Hüben wie drüben.

[faultcode]

Dave Arnold: Tesla’s communications chief is leaving the automaker

15.5.
https://techcrunch.com/2019/05/15/tesla-communications-chief…

=>
...Dave Arnold, Tesla’s senior director of communications, is leaving the company after two-and-half years, according to sources familiar with the move.

Tesla confirmed to TechCrunch that Arnold was leaving in June.

“We’d like to thank Dave for his work in support of Tesla’s mission, and we wish him well,” a Tesla spokesperson said in a company-issued statement. “Dave will remain with the company for the next month to help transition his responsibilities to Keely Sulprizio, Tesla’s director of Global Communications.”...

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.583.808 von faultcode am 16.05.19 14:23:47

Hossa ! Danke für den Link faultcode. Ein für heise-Verhältnisse tatsächlich sehr unkritischer Beitrag. Immerhin hat heise.de sehr kritische Leser und die dürfen als Korrektiv gelten für solche Artikel.

Und immerhin hat die Überschrift auch ein Fragezeichen am Ende.

Die Leserkommentare sind aber ein kleiner Lichtblick. Die Nerds und Geeks (das sind die Nerds mit Sozialleben) haben häufig mehr Ahnung von der Materie als die Redakteure des Verlags. Normalerweise sind die Artikel aber auch nicht so schlimm wie dieser.

https://www.heise.de/forum/Technology-Review/Kommentare/Wie-…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
https://www.heise.de/forum/Technology-Review/Kommentare/Wie-…

[faultcode]

Tesla Completes Acquisition of Maxwell Technologies

16.5.
https://www.globenewswire.com/news-release/2019/05/16/182620…

=>
May 16, 2019 08:46 ET | Source: Tesla, Inc.

PALO ALTO, Calif., May 16, 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- Tesla, Inc. (NASDAQ: TSLA) today announced the successful completion of its previously announced offer to exchange all outstanding shares of common stock of Maxwell Technologies, Inc. (“Maxwell”) for 0.0193 of a share of Tesla common stock, together with cash in lieu of any fractional shares of Tesla common stock, without interest and less any applicable withholding taxes.

The exchange offer expired at 11:59 p.m., Eastern Time, on Wednesday, May 15, 2019.

As of the expiration of the exchange offer, a total of approximately 36,764,342 shares of common stock of Maxwell were validly tendered in the exchange offer and not validly withdrawn, representing approximately 79% of the aggregate voting power of the shares of Maxwell common stock outstanding immediately after the consummation of the exchange offer.

All shares of Maxwell common stock that were validly tendered and not validly withdrawn prior to the expiration of the offer have been accepted by Tesla for payment in accordance with the terms of the exchange offer.

Following to the completion of the exchange offer, Tesla completed the acquisition of Maxwell by consummating the second step merger contemplated by the previously announced merger agreement between Tesla and Maxwell.

As a result of this merger, all shares of Maxwell stock that were not tendered in Tesla’s exchange offer were cancelled in exchange for the right to receive the same consideration paid for Maxwell stock in the exchange offer.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.580.649 von faultcode am 16.05.19 04:46:34

die Tesla-Aktie ist nun hochoffiziell Schrott

Zitat von faultcode: ...=> morgen ein roter Tag für die Tesla-Aktie meiner Meinung nach

q.e.d.

=> diese T. Rowe Price-Meldung frisst sich geradezu durch den Markt. Da hilft auch die für Tesla positive Maxwell-Meldung nichts

--> man kann davon ausgehen, daß viele (teilweise zwangsumgetauschte) Alt-Aktionäre auch ihre Tesla-Aktien schmeissen (werden), auch wenn das nur relativ wenige Aktien sind -- aber: die waren mal long in Maxwell und dann eben Tesla

--> diese Übernahme lief ja sehr zäh ab


__
=> bei Fidelity konnte man ja noch sagen: gut, die sind so groß, die kaufen alles mögliche an großkapitalisierten Wachstumsunternehmen (Wachstum von Umsatz in der Vergangenheit bei Tesla )

=> aber bei T. Rowe Price liegen die Dinge von ihrer Anlage-Philosophie her anders (*)

=> ich sage: zum 30.6. haben die fast keine Tesla-Aktie mehr (vielleicht ein paar Ansichtsstücke aus internen Gründen wie Rechtfertigung) --> aber das werden sie erst wieder am 15.8. abends offenlegen - und bis dahin ist viel Zeit bei Tesla vergangen



(*)
alleine schon daher, weil ein ganz wichtiges Produkt bei denen Retirement plans (~ Altersvorsorgepläne) sind, die über Jahrzehnte laufen
--> ganze Bücher sind darüber geschrieben worden:




=> so jemand kann sich einfach keine Tesla-Aktien mehr leisten, ohne nicht einen Tages zu riskieren, nur dafür seine Reputation zu beschädigen

=> mit anderen Worten:
• die Tesla-Aktie ist damit hochoffiziell und weithin sichtbar zur Schrottaktie geworden

=> man darf sehr gespannt sein, ob die verbliebenen Baillie Gifford sich dadurch z.B. zu einer Stellungnahme gezwungen sehen:
• bei denen werden sicherlich ein paar Telefonanrufe (aus London) eingehen mit Fragen zu ihrer Tesla-Groß-Position (auch wenn nur <2% vom AUM, siehe oben)


=> d.h., es geht hier gar nicht mehr nur um Elon Musk, ja oder nein, sondern um Telsa als Ganzes

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.584.627 von faultcode am 16.05.19 16:20:13

Tesla shareholders, 2019-05-15

Änderungen seit gestern:



aus: https://twitter.com/Andreas_Hopf/status/1129058859438477314

=>
• Retail nun 24% (vorher 22%)
• T. Rowe Price 1% (5%)
• Others 17% (16%)


=> Operation Fund to baggy secured --> ATH:


https://robintrack.net/symbol/TSLA

[xwin]

Maxwell Could Be Worth BILLIONS To Tesla 🔋💸

incredibly excited ... way better range ... could end up creating billions of dollars



meanwhile in Teslatown :

Tesla CEO Elon Musk launches new ‘hardcore’ cost-cutting effort, will review all expenses

https://electrek.co/2019/05/16/tesla-hardcore-cost-cutting-e…

Investitionen : NULL

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.586.406 von faultcode am 16.05.19 20:32:02

Aus dem Kommentaren in Gali's neuestem Video wird klar, dass die Millenials die Maxwell Übernahme als das Ende von Panasonic (Battery) betrachten. So wie damals ja auch Mobileye nicht mehr gut genug war und danach NVIDIA (und die bekanntermassen alle doomed sind ).

Ramon Zarat
Panasonic did this to themselves by failing by a wide margin to provide the 35 GW/h battery capacity they committed to do, forcing Tesla's hand to look for alternative. Model 3 has been battery constrained since day 1 and still to this day, also impacting powerwall and other projects.
...
Bruce Turner
Tesla Grohmann + Tesla Maxwell team will nail next gen battery cell production and bring it fully in house. There is a reason that Panasonic seem to be out in the cold - it is because they are. Mobileye, then Nvidia, now Panasonic. Once next gen is nailed on, Tesla can ramp Tesla Energy in a huge way.

Erklärt irgendwie ganz gut die ROBIN Statistik.

[faultcode]

Tesla Limits Autopilot In Europe Due To New UN/ECE Regulations --> UN Regulation No. 79 -- Steering Equipment

.
Update notes show that Tesla's Autopilot has indeed run afoul of UN/ECE Regulation 79, forcing the company to limit functionality in a number of countries.

By Edward NiedermeyerMay 16, 2019
https://www.thedrive.com/tech/28071/tesla-limits-autopilot-i…

=>
...The code revealed by GreenTheOnly indicates that the changes affect second-generation Tesla vehicles in Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, The Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Gibraltar, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Monaco, The Netherlands, Poland, Portugal, Romania, Russia, Slovakia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey and The United Kingdom...

...

Regulation 79 has wreaked havoc on the automated driving aspirations of other automakers, including Audi who were said to be seeking an exemption from related rules for its Level 3 system as far back as 2017. Last year the German premium brand canceled plans to roll out its system, called "Traffic Jam Pilot," in Europe due at least in part to regulatory challenges. As Schmitt noted in his earlier story, changing rules around automated driving systems could become increasingly challenging in the "type approval" regulatory schemes used in Europe and elsewhere, although at least Tesla's remote over-the-air update capability gives it some ability to keep up with these changes.


___
=> https://globalautoregs.com/rules/90-steering-equipment

UN Regulation No. 79 -- Steering Equipment

Uniform Provisions Concerning the Approval of Vehicles with regard to Steering Equipment

The informal working group on Automatically Commanded Steering Functions (ACSF) is working on amendments to UN R79 to enable the approval of automated systems for use at speeds above the current 10 km/h limit of the regulation.

=>
Regulation No 79 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to steering equipment [2018/1947]
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/HTML/?uri=OJ:…

[faultcode]

52-Wochentief bei z.Z. USD224.50 (lt. FactSet)

--> schafft Tesla das heute?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.590.457 von faultcode am 17.05.19 13:56:13

--> ja

--> ein Kalauer an dieser Stelle sei mir erlaubt (es gibt ja von EM zu praktisch jeder Lebenslage einen Tweet)



https://twitter.com/elonmusk/status/327446760219889665

(man beachte: nur 167 Herzchen --> damals, 2013, hatte er halt noch nicht so viele Follower )


..und so ändern sich die Zeiten halt:

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.590.457 von faultcode am 17.05.19 13:56:13

nächstes Ziel: ~USD205

bei ~USD205 ist eine mehrjährige Kampflinie von Bullen und Bären

--> erst darunter, vielleicht bei so -7.5% = ~USD190...195, erwarte ich echte Dammbrüche, und keinen kontrollierten Abverkauf mehr, bei dem noch viele Shortie(-Algos) substanziell zurückkaufen (gegen Tagesschluss und Wochenschluss):





=> man kann es mMn auch so sehen:
• ein Kurs unter USD205 ist wie Tesla ohne Model 3: der damalige Hoffnungsträger ist dann kurstechnisch komplett eliminiert

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.580.649 von faultcode am 16.05.19 04:46:34

nach T. Rowe Price: ein zweiter Insti will hier zügig raus! (Hypothese) (1)

<mal wieder den Aluhut aufsetzen>

(A)
ich habe ein bischen nachgedacht zum Abbau der Tesla-Position bei T. Rowe Price:
• Nachtrag: ihr Abverkauf war nicht neu in 2019Q1: das geht nun schon seit (spätestens) dem 30.9.2018 so, als sie noch >17m Tesla-Aktien hatten (siehe Tabelle oben)


=> meine Frage war (und ist):
• warum hat T. Rowe Price sein Aktienpaket (>17m Stk.) nicht an der Börse vorbei verkauft? Also noch in 2018Q4, als die Stimmung noch nicht so schlecht war unter den Instis wie heute?

=> meine Hyppthese: sie fanden niemanden! Nicht mal für einen Abschlag.


=> also fingen sie bereits in 2018Q4 an, über die Börse quasi jeden Tag zu schmeißen (über Block trades mit >=10k Aktien --> siehe (keine Abo): https://block-trades.com/ )

--> in 2018Q4 hat das den Tesla-Kurs (nach dem "Wunderquartal" 2018Q3) noch nicht so belastet wie eben in 2019Q1


=> ich habe nur 2019Q1 zum Maßstab genommen (*), und bin damit fooling-around-mäßig zum Ergebnis gekommen:

• T. Rowe Price war (spätestens) am 18.4.2019 damit durch (*) --> keine Tesla-Aktien mehr heute (Hypothese)

=> auch ging der Verkauf bis dahin (immer als Hypothese) relativ kursschonend vonstatten (immer NASDAQ Schluss in [USD]):
• 31.3.2019: 279.86
• 18.4.2019: 273.26


=> und zum Abschied noch den Chart von T. Rowe Price (TROW):



=> man sieht: Balast abwerfen (2019Q1) befreit


=> doch seit dem 18.4.2019 rutschte der Tesla-Kurs beschleunigt weiter nach unten, trotz vermeintlich vertrauensstiftender Kapitalerhöhung in der Zwischenzeit, wenn auch teuer für Tesla:





(B) natürlich kann jeder der Longies aus der Liste oben - oder eine Kombination davon - dafür in Frage kommen, auch eben Baillie Gifford

=> nur Baillie Gifford hielt bislang sehr stabil an Tesla fest:
• 30.06.2017: 13.424.092
...
• 31.03.2018: 12.776.074
• 30.06.2018: 13.171.801
• 30.09.2018: 13.125.451
• 31.12.2018: 13.234.382
• 31.03.2019: 13.244.526

=> mal ein bischen rauf, mal ein bischen runter

=> also, ich glaube derzeit nicht an Baillie Gifford. Nicht ohne neues, lustiges Interview bei Bloomberg

Ähnlich Tencent: flach seit Ende 2017. Die Saudis/PIF haben einen Put und sind auch flach (in der Position) seit 2018Q4



=> also gucke ich weiter und finde bevor die Index-Könige Blackrock und Vanguard kommen:

(C) Capital World Investors



___
(*)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.593.829 von faultcode am 18.05.19 01:57:01

nach T. Rowe Price: will hier Capital World Investors zügig raus?!? (Hypothese) (2)

Capital World Investors:
• https://en.wikipedia.org/wiki/Capital_Group_Companies --> AUM so ~USD1.87t, und damit mehr als doppelt so groß wie T. Rowe Price
• https://www.capitalgroup.com/our-approach.html (~)
• 1931 gegründet in Los Angeles/CA
• 7,500 associates worldwide
• privat; ähnlich wie Baillie Gifford
• Capital World Investors's largest holding is Microsoft Corp. with shares held of 189,066,145
• sie scheinen so der Erfinder des teamorientierten Portfolio-Managements zu sein --> und das kann die Entscheidungsfindung mitunter verlaaangsaaamen


=> T. Rowe Price sitzt also an der Ostküste in Baltimore:



--> ist ja bis heute nicht gerade "Tesla-Land", und v.a. nicht gerade "Model 3-freundlich" mit den erhöhten Niederschlägen im Vergleich


=> in L.A. hingegen sieht das ganz anders aus -- außerdem ist die Wall Street viel weiter weg



=> also richtig gutes "Model 3"-Klima und v.a.: IMMER mehr Tesla's auf L.A.'s Straßen, die gerne diese HOV (Carpool) Lanes (siehe oben) als Elektro-Autos in Anspruch nehmen - zusammen mit den Tax Credits in Kalifornien. Möglicherweise auch durch Capital Group-Associates als Tesla-Auto-Besitzer selber


=> mit anderen Worten: das Portfolio-Team (oder die Teams) waren (Hypothese) zumindest mal echte Tesla-Fanboys and Girls:

• 30.06.2017: 3.016.552 (Tesla-Aktien)
...
• 31.03.2018: 4.449.216
• 30.06.2018: 6.090.587
• 30.09.2018: 6.817.290
• 31.12.2018: 8.621.712
• 31.03.2019: 9.424.991 => +803.279 Tesla-Aktien => kein Longie-Insti hat in 2019Q1 so zugeschlagen wie eben Capital Group





=> die Capital Group hat zusammen mit der "Model 3"-Rampe, und auch zuletzt ihre Tesla-Position erhöht -- also vor der Haustür von Tesla quasi (SpaceX-HQs ist ~12.5 miles vom Capital Group HQs in Downtown L.A. entfernt --> schaft man also auch <45min mit dem Auto, wenn kein notorischer Stau ist)

=> möglicherweise hat der ein oder andere Capital Group-Associate auch selber die von TSLAQ in L.A. aufgespürten Tesla-Auto-Abstellplätze mit zum Teil Hunderten von verstaubten Inventar-Autos gesehen, und sich dazu so seine Gedanken bzgl. der zukünftigen Nachfrage am Tesla-Hotspot L.A. gemacht

Oder von Elon Musk's Eskapaden in L.A. am Wochenende?!?



Approach: (~)

Dazu schreibt die Capital Group so Sachen wie z.B.:

Since 1931, Capital Group has been singularly focused on delivering superior, consistent results for long-term investors using high-conviction portfolios, rigorous research and individual accountability.
...
We invest alongside you:
Collectively, Capital Group associates are significant investors in the company's investment offerings.

Why it matters:
Our interests are deeply intertwined with those of clients.

...

33% of our portfolio managers experienced the October 1987 crash

62% of our fixed income portfolio managers experienced the difficult 1994 bond market

100% of our portfolio managers have more than 10 years of investment experience

usw.
(FC: Format)


=> ich kann mir an dieser Stelle vorstellen, auch wenn Tesla nur ~<0.5% ihrer 13-F-Positionen (https://whalewisdom.com/filer/capital-world-investors) ausmacht, die betreffenden Portfolio-Management-Teams - wie auch bei T. Rowe Price (von mir unterstellt) - im Falle eines Falles, bei Tesla aus Reputationsgründen nicht dümmer als Baillie Gifford ausschauen möchten

=> waren es ja sie, die bis ins 2019Q1 hinein bei Tesla spürbar aufstockten, und nun in 2019Q2 möglicherweise hier zackig den Rückwärtsgang eingelegt haben


<den Aluhut bitte wieder absetzen>

[faultcode]

März 2019: ausgerollte Batteriekapazität von Autoherstellern

.


aus: https://www.teslarati.com/tesla-battery-deployment-tops-glob…

[faultcode]

Wochentags-Statistik Tesla 2019

<NASDAQ GS, USD, Yahoo finance quotes>

• Montag: -0.19% (17 Tage) <Close-to-Close>
• Dienstag: -0.02% (19 Tage)
• Mittwoch: +0.43% (19 Tage)
• Donnerstag: -0.88% (20 Tage)
• Freitag: -1.10% (19 Tage)

=> Freitag ist im Schnitt der ganz schlimme Tag bei Tesla, Mittwoch der positive

=> also: am Mittwoch (demnach) Put's kaufen, am Freitag verkaufen


=> möglicherweise hängt obiges Wochentags-Kursmuster auch - bis zu einem gewissen Grad - mit Elon Musk's Flugroutine VNY (Van Nuys airport L.A.) -> SJC (San Jose City airport --> Palo Alto + Fremont) -> VNY zusammen, so daß ab Mittwoch Abend (Pacific time) die schlimmen News rauskommen, die zum NASDAQ-Handel erst am Donnerstag verarbeitet werden können:

eine Routine mit Ausnahmen, wie immer halt:

• Montag: EM bei SpaceX in Hawthorne/L.A.
• Dienstag: EM bei Tesla: Palo Alto + Fremont
• Mittwoch: EM bei Tesla
• Donnerstag: EM bei SpaceX
• Freitag: vormittags: EM bei SpaceX, nachmittags: EM im Tesla-Design-Studio in SpaceX-Nachbarschaft
https://www.quora.com/What-does-Elon-Musks-daily-routine-loo…
• flight schedule according to Machine Planet, @Paul91701736


--> das Wendemanöver beim Kurs von Mittwoch auf Donnerstag ist mMn frappierend (auch wenn ich hier nicht anfange, die statistische Relevanz zu überprüfen...)


=> Motivation:
• ich suchte nach einem Hinweis, daß die Shorties (Algo's) hier (immer noch) das tägliche Kursgeschehen maßgeblich mitbestimmen
=> ich konnte bei meiner kleinen Rundschau dazu (bislang) keinen Hinweis finden


=> aber dafür, daß es hier - in 2019 - die Longies sind, die schmeißen:
• der Do + Fr sprechen dafür (mMn) eine klare Sprache: "niemand" will mehr bei Tesla Long sein über's Wochenende


UND! Die Shorties decken sich nicht (mehr) maßgeblich vor dem Wochenende (oder Pause wg. Feiertag) ein

=> ich konnte für solche möglichen, kursprägenden Eindeckungen keinen Hinweis - also einen Unterschied vor Handels-Pause (meist Wochenende) zu nach Handels-Pause - finden:

• daily Low to Close before weekend: +1.94%
• daily Open to Close before weekend: -0.36%

• daily Low to Close after weekend: +1.97%
• daily Open to Close after weekend: -0.13%



__

aus: http://shortvolumes.com/?t=TSLA

[faultcode]

Aus dem Seelenleben eines Tesla-Bullen -- fooled by Elon Musk

der Freitag hat viele Kleinanleger-Teslabullen stark mitgenommen. Auch solche, die - nach außen hin zumindest als solche erkennbar - keine Zocker sind (keine Margin, keine Derivate, kein Market timing etc.)

=> hier habe ich ein mMn gutes Beispiel dazu gefunden:


aus: https://twitter.com/zomgapocalypse/status/112958129028041113…


--> in der Tat, warum waren 2018Q3 und 2018Q4 so "gut" bei Tesla - und 2019Q1 dann "plötzlich" so schlecht?!?

--> obiger Marktteilnehmer - nach Eigenaussage auch mal im mittl.Management eines öff.Unternehmens tätig - wusste das offenbar bis zum Freitag überhaupt nicht!


=> und nun, je nachdem welche Antworten man ihm gibt, oder er selber anfängt danach im Netz zu suchen, wachsen bei solchen Longies die Zweifel an ihrer (erhöhten) Tesla-Position


=> ich gehe davon aus, daß so ein Marktteilnehmer, der bereits an diesem Punkt seiner Entscheidungsfindung steht, eines nicht mehr machen wird (solange er noch keinen Durchblick hat aus seiner Sicht):

• mehr Tesla-Aktien billig(er) nachkaufen

<manche natürlich immer --> siehe unten>


=> ich erwarte daher, daß der berühmte Robintrack-Chart https://robintrack.net/symbol/TSLA ganz allmählich in den nächsten Wochen, nicht Monaten, sein Topping out sehen wird, und die Anzahl der User wieder zurückgehen wird, weil die Tesla-Aktie dann anfängt, sich bei in Tendenz immer weniger Kleinanlegern zu sammeln - bei im Schnitt weiter fallenden Kursen


=> das sind dann die verbleibenden Hardcore-Fans (auch kleine/kleinere Instis zunächst)


__
--> später (noch habe ich das so nicht gesehen von (Ex-)Bullen) wird für diese Großtäuschung in 2018H2 immer mehr der Meister persönlich verantwortlich gemacht werden: Elon Musk

...einfach mal abwarten

[xwin]

Irgendwer hat den 'Bank Call' vom 02. Mai 2019 über Dropbox durchgestochen, bei dem die Banken fragen wofür er eigentlich das Geld aus der Kapitalmassnahme benötigt.

Seine Antwort:

"We don't expect to spend this capital. We expect to fund our activity out of our growing cash flow , but we think it's probably wise to have at least some buffer here, some cash buffer between now and say summer next year there could be an automotive - a recession or at least a decline in automotive demand. We want to make sure we're resilient through any short-term economic downturn or through any [inaudible], but it is not our intent to use this money, but to have there as a contingency fund"

https://www.dropbox.com/s/4544okp25kt0b3s/Bank%20Call%20Capi…

Hier der Twitter Beitrag dazu :

https://twitter.com/Paul_M_Huettner/status/11297818161671618…

So ziemlich das Gegenteil von dem, was er zwei Wochen später seinen Mitarbeitern geschrieben hat.

Früher hätte ich gesagt ok, das wars. Heute bin ich mir nicht mehr so sicher. Aber recht heftig ist es schon.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.596.405 von xwin am 18.05.19 18:37:20

BETRUG -- Wire fraud

Ein weiteres Beweismittel. Wie gesagt, das DoJ sammelt erstmal

=> das riecht (mMn) schon recht heftig nach Smoking Gun. Stichwort Wire Fraud:

Wire fraud is a crime in which a person concocts a scheme to defraud or obtain money based on false representation or promises. This criminal act is done using electronic communications or an interstate communications facility. These can include a phone call, a fax, an email, a text, or social media messaging, among others.
https://www.investopedia.com/terms/w/wirefraud.asp


--> natürlich könnte man einwenden, daß die Wall Street hier voll wissend mitgemacht hat, und EM das dringend benötigte Geld in kürzester Zeit beschafft hat

=> es ist halt nur so:
• erst haben mehrere Jahre die Bullen gewonnen (und mit ihr die Wall Street) und nun sind die Bären dran (und mit ihr die Wall Street)

=> wenn das Spiel hier schon (hypothetisch) aus wäre (zu einem Kurs von USD211), würden viele Bären nicht mehr so viel Geld verdienen bis Tag X


--> also, warum nun den Stecker einfach ziehen?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.465.158 von faultcode am 01.05.19 17:48:04

2019Q2: nur 65,330 Auslieferungen?

1.5.

Zitat von faultcode: ...=> 22.2k * (3 + 0.5|End-of-quarter rush)[m] = 77.7k

--> mir geht es v.a. darum, grob abzuschätzen, ob Q2 besser als Q1 werden kann bzgl. Auslieferungen --> ja, kann es mMn (>50%), v.a. wenn die ASP's im Schnitt weiterhin gesenkt werden

=> aber 90k als offiz. Tesla-Minimum sehe ich nicht (<10%)...

=>
https://twitter.com/ev_sales/status/1130081893523832832?ref_…

=>



=> wird Tesla seine Guidance für Q2 ändern?

=> mMn nicht vor dem üblichen Brief "Tesla Q2 2019 Vehicle Production & Deliveries", bei dem Tesla nur lapidar feststellen wird, daß es in Q2 mehr Auslieferungen gab als in Q1

=> mMn wird Tesla auf das eigene Minimalziel von 90k gar nicht mehr eingehen - solange keine Autorität Tesla dazu zwingt bis dahin. Bei so viel Herumgelüge spielt das eh keine Rolle mehr; und:

• Tesla sitzt nun mehr und mehr in der Wagenburg: die Fans, die nun übrigbleiben (weniger und weniger), sind dann im Schnitt immer mehr "Hardcore", so wie Alex und Gali z.B.


=> ein Verfehlen der Guidance stört solche Leute nicht (mehr)

[fifteenbagger]

Wahnsinn hier fließt ja wirklich Blut in den Straßen, denke es ist an der Zeit long zu gehen!

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.598.251 von faultcode am 19.05.19 15:53:46

Hardcoreler unter sich

.
"Strom statt Dino-Technologie": Tesla-Treffen für Elektro-Enthusiasten
https://osthessen-news.de/n11618216/strom-statt-dino-technol…

19.05.19 - Elektroautos sind unterwegs in Richtung Massenmarkt, noch profitieren Fahrzeuge und Fahrer aber vom Distinktionswert des Außergewöhnlichen. Das zeigte sich auch am Samstag bei Europas wohl größtem Tesla-Treffen in Fulda, zu dem 300 flüsterleise Stromer kamen: Statt Pferdestärken wurden Kilowattstunden bejubelt, geprotzt wurde mit Sparsamkeit....

...

Zwei Jahre mussten deutsche Tesla-Fans aufs Model 3 warten - kognitive Dissonanzen kommen keine auf. (FC: )

"Man kauft Mobilität, kein Auto. Das Model 3 ist das einzige langstreckentaugliche E-Fahrzeug auf dem Markt. Tesla wurde am Anfang von den deutschen Herstellern belächelt, das ist jetzt anders", ergänzt Mitorganisator Timo Schadt.

Rund ums E-Fahrzeug ist ein Ökosystem an Produkten und Dienstleistungen entstanden, samt zugehöriger Stromer-Fankultur: "Mit Strom gegen den Strom", "Tesla ist sexy", "Technik, die (wirklich) begeistert" ziert die T-Shirts der Fahrer, gepflegter Nonkonformismus bestimmt das Fachsimpeln am Gerät.

"Mit Strom kann ich intelligent planen, außerdem bin ich unabhängig und muss nicht zur Dinosaurierpipi-Bude", raunt es vom Mittfünfziger, der das Demo-Mobil des Telekom-Dienstleisters "Get Charge" inspiziert.

Durch deren App soll es bald möglich sein, neben dem Tanken weitere Dienstleistungen vergünstigt zu bekommen. Vorträge im Informationszentrum der RhönEnergie Fulda runden das Programm ab: E-Auto-Fahrer können sich durch staatliche Förderung ihre Vorreiterrolle versüßen, die Bundesregierung prüft derzeit eine Verlängerung des Umweltbonus über den 30. Juni 2019 hinaus. (mau) +++


--> und zum Thema "kognitive Dissonanz": https://twitter.com/alex_avoigt/status/1130070623101886464


=> Dunning-Kruger-Effekt secured

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.547.026 von faultcode am 11.05.19 23:22:39

James Anderson/Ballie Gifford bleiben bei ihrer Tesla-Position

James Anderson hat sich wieder zu Tesla geäussert:

Moore’s Law Was Just the Beginning, Says This Growth Stock Investor
By Lauren R. Rublin
May 10, 2019 5:03 p.m. ET
https://www.barrons.com/articles/its-early-days-for-tech-and…
=>
...<Tesla-Teil>
You’re the largest outside holder of Tesla [TSLA]. In March, you told Barron’s you’d be OK with Elon Musk stepping aside as CEO and taking another role at the company. Do you still feel that way?

==> I still feel that way, but it seems less likely to happen now than when we talked. After speaking with Barron’s, I went to see Tesla and met with the new chair [Robyn Denholm]. You can imagine we discussed this. It was plain to me that Tesla needed to strengthen some of the other voices on the board, and encourage a greater degree of understanding on the part of Mr. Musk about his responsibilities.

The new chairman made it clear she regards him as a good chief executive. There is also a stronger team now. Sanjay Shah, who came from Amazon, understands what needs to be done on the batteries and energy front. I like the chief financial officer [Zach Kirkhorn], who, although young, has the kind of relationship with Musk that allows him to tell Musk things. I would still say it is conceivable that Musk wouldn’t remain CEO, and it might not be a bad thing if it happened, but I hope I wasn’t definitive in saying he had to go.


Given Tesla’s challenges, including its latest quarterly loss, Musk’s controversial statements, and his tendency to make promises the company can’t keep, how do you know you have backed the likely winner in electric-vehicle technology?

==> Tesla’s recent earnings numbers were worse than expected, and it was unfortunate that Musk made a point of saying there would be a million Tesla robo-taxis on the road in a year.

You can convey great and justified excitement about the company’s comparative advances in autonomous vehicles without providing a timetable. We were also puzzled by the company’s change of tone on raising capital.

We have said in discussions with Tesla that, if they decided to raise capital, we would understand it and be prepared to back it, which remains the case. Ideally, we prefer companies to raise capital when confidence and share prices are high; otherwise they have to issue more shares to raise the same amount of capital. Obviously, Tesla’s share price today is considerably lower than it was eight or nine months ago [the stock has fallen 37% since early August, to $237], but we remain supportive shareholders.

Although we have reservations about some things at Tesla, we are upbeat about the company’s leadership in its industry. Tesla is six to seven years ahead of the competition in the product and battery technology.

Clayton Christensen [a Harvard Business School professor known for his theory of disruptive innovation] was basically right in noting that it is profoundly difficult for traditional companies to change. The decline in the fortunes of the traditional auto makers, particularly luxury-car companies, has been happening faster and more seriously than we would have expected five or six years ago. We feel more confident about Tesla’s underlying position than we did 12 months ago.
...

=> q.e.d:

Zitat von faultcode: ...(B)...=> nur Baillie Gifford hielt bislang sehr stabil an Tesla fest:
...
=> mal ein bischen rauf, mal ein bischen runter

=> also, ich glaube derzeit nicht an Baillie Gifford...

[xwin]

" WARNING: Bear Porn "

https://twitter.com/stagnantshares/status/113010605098266624…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.598.784 von xwin am 19.05.19 19:31:46

nach über zwei Jahren ist die Tesla-Aktie aus ihrer Handelsspanne ausgebrochen und in einen klaren Aufwärtstrend eingetreten bei entsprechender Positionierung:

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.599.060 von faultcode am 19.05.19 20:47:21

TESLAQ = 1 / TSLA

[xwin]

Die Geschichte um Skabooshka nimmt wieder Fahrt auf. Die Beschuldigungen von Tesla stehen in deutlichem Widerspruch zum Polizei Protokoll. Wundert uns das ? Vielleicht die Dreistigkeit von Tesla ein wenig.

Hothi hat den Tesla Sicherheitsbeamten in langsamer Fahrt am Knie berührt und nach Aussage des Officers nach Sichtung der Kameraaufzeichnung augenscheinlich unabsichtlich und der Sicherheitsbeamte wurde auch nicht verletzt.

Ganz schön dreist für ein Unternehmen, das seine Kunden als Versuchskaninchen benutzt für das Neural Network und die Fahrzeuge gegen tonnenschwere Hindernisse rauschen lässt weil der Chef sich einen auf sein Neural Network keult (ganz sachlich betrachtet).

https://twitter.com/TeslaCharts/status/1130242801394962433

Hier die Darstellung von Tesla :



Und hier der Polizeibericht :



Eine Christine Leslie (Staff Global Security Investigator) hat das Ganze als 'wahr' unterschrieben :

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.436.290 von faultcode am 27.04.19 01:35:46

StockTwits: Tesla, Tesla, Tesla, ... Heatmap

Ja, der Freitag war hart für Retail:
#1 -- Tesla
#2 -- Nio



https://stocktwits.com/signals/heatmap


ansonsten, für Montag 20.5.:
• wenn morgen so lala wird, gibt's erstmal ne kleine Konsolidierung mMn -- ohne weitere News (*)
• wenn's morgen weiter runter geht, wäre das mMn der Worst case für die Tesla-Aktie:




=> was vorher die ~USD260 waren, ist nun dabei, die ~USD233 zu werden

(*) welche überzeugend positive News sollen nun kommen? Eine China-Pumpe zur GF3? Ohne Batteriezellenlieferant? Der EM-Twitter-Account war dieses WE tot für EM-Verhältnisse!

--> ich halte die GF3 für den letzten Strohhalm der Bullen: aber Ahnung, woher die Ausrüstung auf die Schnelle kommen soll, haben die auch nicht:
• (Teil-)Abbau in Fremont und Aufbau in Shanghai?

--> und wie sollen Model 3-Autos aus China (falls Batteriezellen-Lieferant gefunden ) profitabel in den USA verkauft werden können, wenn es kein Handelsabkommen zwischen USA und China geben wird in den nächsten Monaten?!?

=> von der Seite erwarte ich erstmal keine Entlastung für Tesla. Die GF3 ist ein Faustpfand der Chinesen.


--> interessanterweise rechnen jetzt schon einige Bullen bei StockTwits mit Kursen bis ~USD190 in nächster Zeit...

[faultcode]

Tesla seeks dismissal of suit challenging Musk pay package

noch von letzter Woche:

13.5
https://www.latimes.com/sns-bc-us--tesla-ceo-compensation-la…

=>
Attorneys for Tesla Inc. asked a Delaware judge Thursday to dismiss shareholders' complaints over a compensation plan that could net CEO Elon Musk more than $50 billion over the next decade.

A shareholder lawsuit filed last June alleges that Musk and Tesla's board of directors breached their fiduciary duties to the company and its stockholders, granting unjust enrichment to Musk and wasting corporate assets.

The lawsuit said the pay plan is not just excessive but unnecessary, and that it should be subject to court review because it was negotiated by a compensation committee and approved by a board whose members had conflicts because of personal and professional ties to Musk.

"Those numbers were negotiated by conflicted people," shareholder attorney David Tejtel argued Thursday, referring to the staggering sums involved in Musk's compensation package....



=> Tesla muss auch sparen, um nun die ganzen Anwälte zu bezahlen (siehe auch oben)

--> diese Rechnung muss ja Monat für Monat höher werden

=> ich glaube vor diesem Hintergrund muss man EM's Email von letzter Woche mit dem "Hardcore"-Sparen auch verstehen

[faultcode]

Tesla Model 3 paint issues or it does not withstand normal use part 1+2

18.5.






=> nicht vergessen: Tesla Joni ist/war ein Tesla-Fanboy!


=> dazu unter den Videos:

Why it is like this? Here are some thoughts.

1. Model 3 has a major design flaw in design and the car can't stand on continents where sanding, salting is used or the roads are in bad shape, like us in Finland. This is not complained about in USA because everything where there may be a problem is mentioned in the terms of the warranty (not directly applicable to us) because the consumer protection is quite strong and the goods, in this case car, must withstand normal use on the tarmac or sandy road.

2. The paint finish of the car is painted with the lowest possible paint and the whole painting unit / line is pulled with the minimum amount of paint.

3. They have tried to attempt to have a most possible aerodynamic car but they have not realized what it can cause.

4. The car's paint is as cheap as possible and there are no good coats. Model 3 black has been painted at least according to the latest data. Paint is not durable ??

....

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.074.352 von faultcode am 12.03.19 01:35:44

Aktivierte Kosten (Capitalizing costs, capitalized costs) bei Tesla --> Bilanzbetrug

Zitat von faultcode: ...• aus meiner Sicht wird (auch) PricewaterhouseCoopers USA (PwC) einen Tages Ärger wegen des Tesla-Geschäftsberichtes 2018 bekommen (in welcher Form auch immer)...

=> hierzu ein verwegenes Beispiel:

aus: https://twitter.com/orthereaboot/status/1130458040812089344


--> wer immer noch denkt, daß die Tesla-Aktie einen Buchwert >0 haben könnte, der irrt

=> die Vermögenswerte sind viel weniger Wert als in den Tesla-Berichten ausgewiesen!

--> https://de.wikipedia.org/wiki/Aktivierung_(Rechnungswesen)#A…


=> das Lämpchen von oben hätte unter Expenditure (Ausgabe) oder Expense (Aufwand) verbucht werden müssen, aber nicht als aktivierte Kosten, die zunächst auf die Aktivseite der Bilanz wandern, um dann entsprechend abgeschrieben bzw. amortisert zu werden im Laufe der Zeit

[xwin]

Gali kauft nach. Auch heute. Und es beginnen die Durchhalteparolen. Kein Hinterfragen der eigenen Strategie.

closer to financial stability and profitability than ever

this is much lower than I thought it would ever get

definitely it can go lower

even if they miss guidance like in a huge way ... I think they only lose another billion ... a billion and a half dollars ...

the financial desperation of Tesla is far overdone ...

[xwin]

Insiderverkauf Brad W. Buss (Tesla Board of Directors) https://ir.tesla.com/board-directors/brad-w-buss

Keine sehr kleine Position jedenfalls ($8,8Mio).

https://twitter.com/TeslaCharts/status/1130569912030834693

[xwin]

Robintrack auf ATH. Offenbar war hier noch Radikalisierungspotential.

https://twitter.com/QTRResearch/status/1130507043180306434

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.425.634 von faultcode am 25.04.19 21:02:24

Tesla wieder mal außerhalb des Keltner-Kanals

.



=> bis auf den Sonderfall im März 2018, hieß das seit der M3-Rampe, daß der Kurs sich erst einmal im jeweiligen Bereich fängt, also hier die ~USD205-Kampflinie


--> nur beim Sonderfall im März 2018 krachte der Kurs am nächsten Tag auf ein noch niedrigeres Niveau herunter

=> daran glaube ich aber - abseits von wichtigen News heute noch aus Kalifornien - nicht
--> heute gab's auch eine grüne Tageskerze


=> also geht mMn der Kampf morgen um die ~USD205 einfach weiter

[faultcode]

Tesla Gigafactory 3 in Shanghai China （May 20 2019)

.



__
=> es wird mMn demnächst so (ähnlich) sein, wie mit dem seinerzeit neuen Lathrop-Logistik-Gebäude in CA:

• Tesla wird ein Staatsgeheimnis daraus machen, wie es innen aussieht, wenn die Gebäudehülle fertig ist (außer vielleicht Details, von denen nicht auf die Gesamtsituation geschlossen werden kann von Dritten):
-- Pressen/Umformung
-- Lackierstrasse
-- General Assembly
-- Batteriefertigung
-- usw.

--> zum Schluss im Video sieht man Sattelschlepper, die offenbar schwere Ausrüstung (für was?) anliefern - unter blauen Planen halt

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.607.193 von xwin am 20.05.19 22:44:00

Tesla und Robinhood: EPMs (extreme price movements)

<längerer Bloomberg-Artikel, um teilweise Robinhood zu verstehen + mein Senf dazu>

15.10.2018
Robinhood Gets Almost Half Its Revenue in Controversial Bargain With High-Speed Traders
https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-10-15/robinhood…

=> ein paar Dinge vorweg:
• https://en.wikipedia.org/wiki/Robinhood_(company)
=> fun fact: Robinhood hat seinen Sitz in der Nähe von Tesla (~3miles von Palo Alto/Tesla nach Menlo Park/Robinhood)

• Robinhood gewinnt nach wie vor (mMn) in Scharen neue Millennial-Kunden: man sieht das (mMn) an Charts, wie für den ollen SPDR (S&P 500 ETF)


=> zu oben:
• es geht daraus nicht hervor, wo der meiste Umsatz (60%) herkommt, nur eben ~40%:

Payment for order flow

..und diese Zahlungen an Robinhood werden ausgerechnet von den Market Makers geleistet, die oben dick bei den Tesla-Shareholders auf der Liste stehen
-- https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-831-840/…
-- https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-771-780/…

• Two Sigma Securities #16 Tesla-Aktionär|31.3.
• Citadel Securities #19 Tesla-Aktionär|31.3.


=> d.h., vielen Robinhood-Millennials ist beim Kaufen und Verkaufen von Tesla-Aktien mitunter (mMn) überhaupt nicht bewusst, daß sie gar nicht an einer Börse (wie eben dem NASDAQ General Segment) handeln, sondern mit High-speed market makers (MM)

=> und diese nehmen ihnen halt immer ein paar USD0.00NNNN(?) pro Tesla-Aktie pro Trade ab

=> merke: "best execution" != "best price"

--> gut, die wollen halt nicht z.B. ~USD7 pro Trade bezahlen, wie bei einem normalen US-Broker, der die Order an die Börse weiterleitet, wenn man drauf achtet (und was eben Geld kostet)


=> ABER:
• nach X (akademischen) Untersuchungen zu High-frequency traders (HFT) und MM's kann man sich jetzt schon vorstellen und fragen:

--> lass die Tesla-Aktie mal (an der NASDAQ) zu Handelsbeginn ~-30% runterrauschen, siehe z.B. Symantex 2018:






=> werden in so einer Situation Citadel und Two Sigma alle Stop Loss-Orders von Robinhood-Usern, oder auch normale Orders über die Robinhood-App, wirklich zu den "besten Preisen" ausführen?!?

--> Stichwort Liquiditätsrückgang bei solchen Extrem-Situationen (EPMs)

nur z.B.:
https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=2531122
2017: High Frequency Trading and Extreme Price Movements, Brogaard, Carrion, Moyaert, Riordan, Shkilko, Sokolov

=>
...We find that on average HFTs provide liquidity during EPMs (extreme price movements) by absorbing imbalances created by non-high frequency traders (nHFTs). Yet HFT liquidity provision is limited to EPMs in single stocks....

Although HFTs stabilize prices during an average EPM, we find clear limits to HFT liquidity provision. HFT liquidity supply is outstripped by their liquidity demand when more than one stock simultaneously undergoes an EPM (we refer to these instances as co-EPMs)...

--> das spielt auf eine Szenario an, daß an so einem Tag Tesla nicht die einzige Aktie unter Stress sein wird --> ich habe oben ja auch schon die Erwartung geäussert, daß der Tesla-Fall eine Kettenreaktion auslösen wird (durch Margin Calls z.B. -- und das nicht nur bei Elon Musk)


=> oder hier aus: Market Liquidity, Information and High Frequency Trading: Towards New Market Making Practices?, 2018





=> Frage: wie viele (naive) Orders werden an so einem Tesla-Tag zu Lasten von Robinhood-Usern ausgeführt?

--> oder anders gefragt: wie viele dieser Marktteilnehmer kommen nicht mehr zu "guten" Preisen aus der Aktie raus - und die "anderen" eben schon?!?



___
<aus oben>
...During last year’s fourth quarter, regulatory disclosures indicated that Robinhood shipped virtually all of its orders for stock trades to four high-speed market makers. The bulk was bought by Citadel, which paid Robinhood an average of “less than $0.0024 per share" on the trades it was routed in that quarter. Those small numbers add up—Robinhood’s users have executed more than $150 billion in transactions.

During that quarter in 2017, Citadel and Two Sigma paid the company more per share of order flow than they paid TD Ameritrade Holding Corp., E*Trade Financial Corp. and Charles Schwab Corp., filings show. Robinhood was also allocating more of its orders to Citadel than it was to Two Sigma, which offered rebates that were a third smaller per share, and to Wolverine, which paid it even less per share.

It’s no longer possible to compare Robinhood’s payments with other brokers’. In an unusual move earlier this year, the company began filing disclosures on payment for order flow in terms of dollars traded instead of shares traded. "We report our rebate structure on a per-dollar basis because this accurately reflects the arrangement we have with market makers," Robinhood said in another new section of its website, following questions from Bloomberg. It also said the structure benefits people who are trading small amounts of stock.

Today, on a per dollar basis, “all market makers with whom we work have the same rebate rate,” Tenev wrote in his letter. He also said that the rebates allowed the company to charge consumers less, “Robinhood’s zero-commission model has unlocked the ability for every American, not just large institutions, to participate in a variety of investing strategies that were previously economically unfeasible.” Of the pricing, Tenev said, “Robinhood earns ~$0.00026 in rebates per dollar traded. That means if you buy a stock for $100.00, Robinhood earns 2.6 cents from the market maker.”

Some experts say payment for order flow can benefit retail customers, with little adverse impact. "If you're an investor and you're holding things for six months, a year, or two years and you lose out on half a penny, or a tenth, or two-tenths of a cent, it's immaterial," said Larry Tabb, chief research officer of Tabb Group, a consulting firm that works with high-frequency trading firms....

[xwin]

Gali hat (endlich) Tasha 'I made all the research' Keeney von ARK Invest im Interview. Ich habe wirklich auf sowas gewartet. Fehlt nur noch Ross Gerber eines Tages aber das kommt schon noch.

Tasha ist Analyst für 3D Printing und autonomous cars bei ARK.

Ihr Annahmen über die wirtschaftliche Bedeutung von autonomous driving (fleets ...) finde ich nicht falsch. Ich würde mich da sogar anschliessen.

ARK geht davon aus, dass selbst ohne autonomous driving sich die Aktie in den nächsten 5 Jahren verdoppeln wird, da Tesla der 'leader in EVs' sei (ignoriert man die aufkommende, günstigere Konkurrenz und nimmt man an, dass es den Apple Effekt zweimal geben wird) .

Ferner geht ARK davon aus, dass ab 2022 Elektroautos günstiger sind als Verbrenner.

LiDAR:
Tasha wiederholt die Lüge mit dem Preis für LiDAR. ARK braucht diese falsche Annahme einfach damit die Modelle funktionieren.

NISSAN benutze auch kein LiDAR -> Bestätigung Musk

Tasha glaubt zu 100%, dass Teslas 'real world miles' ein 'data advantage' geben für das Trainieren des NN. Niemand von den Beiden fragt sich, warum trotz dieses Vorteils das NN nach wie vor grosse Fahrzeuge nicht erkennt. Ansich ist das ein so enormer Widerspruch, dass man wirklich sprachlos ist. -> aber auch keine Überaschung.

everyone else is now years behind

WAYMO is struggeling

[xwin]

Morgan Stanley Slashes Worst-Case Price for Tesla to $10

https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-05-21/tesla-bea…

Von $97 -> $10.

Now we are talking !

[fifteenbagger]

Mein Gott mach euch nicht in die Hose Worst Case Szenario ist, dass heute ein Meteroid die Erde trifft. Die Aktie ist massiv überverkauft und bei einen Panikverkauf heute sehe ich eine exzellente Kaufchance!

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.611.162 von xwin am 21.05.19 12:52:35

ein Cheerleader wechselt die Fronten: Adam Jonas/Morgan Stanley

May 21, 2019 at 9:48 a.m. ET
Tesla Stock Could Plummet to $10, According to a Dire Morgan Stanley Scenario
https://www.marketwatch.com/articles/tesla-stock-morgan-stan…

--> FC: sie könnte es nicht nur, sie wird es auch früher oder später, und das als Normal-Szenario

Adam Jonas wurde selber als langjähriger Tesla-Cheerleader überhaupt erst bekannt; kein Wunder, war ja auch MS lange fleissig Underwriter bei Tesla:

2015-08
Opinion: The Tesla Cheerleader
https://www.nytimes.com/2015/08/29/opinion/joe-nocera-the-te…

=> 2015 hatte Adam Jones noch ein Price target von $465 bei Tesla


=> auf Deutsch heisst das nun (nach meiner Lesart), daß Morgan Stanley damit offen und ohne Missverständnisse zu erkennen geben, daß sie ab nun Tesla fallen lassen; und damit als Underwriter in Zukunft nicht mehr zur Verfügung stehen werden

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.079.263 von faultcode am 28.10.18 21:48:41

&quot;TECHINDEX&quot;: TSLA

Update 20.5.2019: https://thearorareport.com/chart-money-flows-popular-tech-st…

=> das einzig Positive sei die Short squeeze-Wahrscheinlichkeit mit "extremely positive", was ich aber für ein rein technisches Argument halte, was aber z.Z. (mMn) praktisch gesehen nicht sehr hoch ist:

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.607.058 von xwin am 20.05.19 22:25:16

Zitat von xwin: Gali kauft nach. Auch heute...

=> Alex auch; gestern:


https://twitter.com/alex_avoigt/status/1130575845574225920

=> der tiefste Kurs (in EURO; XETRA) seit 2.1.2015 lag intraday bei EUR124.20 am 09.02.2016

--> soeben: ~EUR182


--> er kaufte auch schon am 5.5.2019 für $235: https://twitter.com/alex_avoigt/status/1125019956893106176

=> USD235 / 1.12 = ~EUR210 => diese Position ist schon unter Wasser



___
=> und Pleite gibt's auch nicht, wie hier im TFF zu lesen ist:

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.614.512 von faultcode am 21.05.19 18:05:21

" wer denkt hier ernsthaft an eine Pleite ? "

Hmm... naja also ... hier, ich !

Ich glaube, die Robintracker-Schere ist auch heute weiter auseinander gegangen habe ich vorhin gesehen.

Bald ist wohl eine ganze Generation entweder steinreich oder sehr arm.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.430.665 von faultcode am 26.04.19 13:51:27

Apple tried to buy Tesla for more than it’s currently worth a few years ago, report says

Zitat von faultcode: ...=> solche Übernahme-Gerüchte werden bei Tesla demnächst laufend die Runde machen, zumal Elon Musk ja bereits mal selber 2012 an (Google erfolglos) herangetreten ist diesbzgl...

=> q.e.d. --> Electrek darf den Anfang hier machen:

21.5.
https://electrek.co/2019/05/21/apple-buy-tesla-2013-report/

=>
...Apple reportedly offered to buy Tesla at around $240 per share back in 2013.

The bid from six years ago is now being reported as Tesla’s share price has dipped under the price Apple was allegedly willing to pay.

Today, Craig Irwin, senior research analyst at Roth Capital Partners, went on CNBC and talked about the bid:

“Around 2013, there was a serious bid from Apple at around $240 a share.”

The analyst didn’t disclose his sources, but he added:

“This is something we did multiple checks on. I have complete confidence that this is accurate. Apple bid for Tesla. I don’t know if it got to a formal paperwork stage, but I know from multiple different sources that this was very credible.”

Irwin argues that Apple could still have interest in purchasing Tesla – especially since Tesla’s valuation has taken a major hit over the past months.

He says that Apple’s Project Titan, which is developing an autonomous electric vehicle, is still ongoing and the tech giant could be interested in using some of Tesla’s EV expertise.

The Cupertino company has already been relying heavily on Tesla’s expertise through poaching. Several senior Tesla engineers and executives have moved to Apple in recent years, most recently Apple hired Tesla’s head of electric powertrains.

...

Electrek’s Take

This is actually somewhat credible in my opinion.

We already know that Elon Musk looked into selling Tesla back in 2013, but I am not sure about this $240 per share price that Apple was apparently willing to pay.

In the Elon Musk biography by Ashlee Vance, it was revealed that Musk and Larry Page, the head of Alphabet (Google’s parent company), had a deal for the latter to purchase Tesla:

In the first week of March 2013, Musk reached out to Page, say the two people familiar with the talks. By that point, so many customers were deferring orders that Musk had quietly shut down Tesla’s factory. Considering his straits, Musk drove a hard bargain. He proposed that Google buy Tesla outright — with a healthy premium, the company would have cost about $6 billion at the time — and pony up another $5 billion in capital for factory expansions. He also wanted guarantees that Google wouldn’t break up or shut down his company before it produced a third-generation electric car aimed at the mainstream auto market. He insisted that Page let him run a Google-owned Tesla for eight years, or until it began pumping out such a car. Page accepted the overall proposal and shook on the deal.

It was during a brief difficult time for Tesla to ramp up Model S production and deliver cars to customers, but things turned for the better and Musk reportedly dropped the deal.

At the time, there were rumors of Musk meeting with Apple’s mergers and acquisitions chief Adrian Perica. It’s not hard to believe that if he was looking to make a deal with Google, he also checked if Apple was interested.

Now as to the deal still being relevant today, I am not so sure. Apple might still be interested. They certainly have the cash and Tesla’s valuation has been dropping fast, but I am not so sure Musk would want to get behind a sale.

Ultimately, he is not the only one with a say in this, but he is still the biggest shareholder.

While things haven’t been going great lately, Tesla went back to the market to raise a few billion dollars. If they were interested in selling, I don’t think that would have been their first move....

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.614.899 von faultcode am 21.05.19 18:46:13

Die Zahl ist neu (und unbestätigt). Die Geschichte ansich ist total kalter Kaffee und schon lange bekannt. Warum kramt Lambert das jetzt wieder heraus ?

17. Februar 2014

Kauft Apple Tesla Motors?

https://www.golem.de/news/elektroautos-kauft-apple-tesla-mot…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.614.950 von xwin am 21.05.19 18:53:22

SEC Form 4 -- STATEMENT OF CHANGES OF BENEFICIAL OWNERSHIP OF SECURITIES

Zitat von xwin: ...Warum kramt Lambert das jetzt wieder heraus ?...

=> Pumpe, um den Kurs von der (möglichen) "Margin Call"-Zone fernzuhalten:

--> ob der Fall bereits eingetreten ist, z.B. durch Teilverkauf von Elon Musk, weil z.B. seine Banken die Anforderungen für ihre Kredite erhöht haben:

Zitat von faultcode: ...=> (Wertpapier-)Darlehen an Elon Musk -- Top 3-Gläubiger:

• Goldman Sachs Group: $213 million
• Morgan Stanley: $209 million (*)
• Bank of America/Merrill Lynch: $85 million

...sollte in einem S-4-Formular zeitnah ersichtlich sein: https://www.secform4.com/insider-trading/1318605.htm


(*) ausgrechnet hier kam der Analyst heute mit einem neuen "bear case" an == Wall Street-Jargon für Chapter 11 --> Frage: warum?!?

[xwin]

Conclusion: Musk is no longer in control. Banks are in control and are preparing for a restructuring with the approval of the SEC.

Eine jedenfalls sehr interessante Theorie :

https://twitter.com/YoupDeBoer/status/1130911145819279360

This is a thread about $TSLA transforming to $TSLAQ. This will be done by doing a prepack before filing for bankruptcy. I have combined a lot of events from the last few months that all point to a secret restructuring going on behind the curtains at the moments.

I will throw this into the enormous $TSLAQ-pool of knowledge and experience. Please give feedback!

First the events that could point to a restructuring:

1) Bond payment seems sus in hindsight. They were out of cash after the payment.
2) Suddenly a raise in ABL terms. Begin of April it looked like ABL lenders were counting and valuing inventory.
3) Time needed for settlement with SEC was a few weeks. Seems sus.
4) Capital raise seemed possible at once while it looked impossible before (see also block of MXWL).
5) Capital raise was very briefly described wherefor the money was needed.
6) Musk going dark on Twitter after the raise
7) Loans made available to the employees
8) Cancellation of factory tours
9) Leaked email with HARDCORE cost cutting measures approved by Musk and Zach
10) Price cuts => Secret liquidation sale? Every time a few 1000 $’s. No announcements of it as in Q1.

Could it be that lenders took over control somewhere in March/April? Musk was before in ‘control’. Could file for BK overnight and leaving lenders with empty hands for 1.2B personal loans and destroy the brand, so ABL lenders had to take a hit on the inventory value.

ABL lenders agreed with 500M more to move some metal. Counted the inventory and saw the real cash balance. They agreed to help with a raise for their own best interest. Help Musk to unload his pledged shares. Unloading between $150-$200 gives enough for payoff the loan, taxes and some hand money (for legal expenses 😊). But SEC was blocking a raise. Could they have convinced the SEC to let the raise go through? The reasons here for could have been that an immediate default would disrupt the markets, destroy a lot of companies (suppliers etc.), hurt customers etc. A better solution is to raise money and start working on a prepack. File and reorganize immediately so the brand and trust of suppliers would not be completely whipped out.

A restart wouldn’t be possible without a raise, because a lot of suppliers would go BK too, or refuse to work with Tesla ever again. In this scenario they have to act fast otherwise will the 2.3B be gone.

Other thing: Why should Musk and Zach approve every amount that needs to be paid? Because only the top op Tesla knows they are working on a restructuring? Why spend money on items that will not be needed in a few weeks?

Employees needed the email to know hardcore changes were coming. Factory tours are cancelled in June. Is this for normal maintenance or adjustments or is this because they will shut it down for a few weeks?

In the light of factory shutdown => they made loans available for their employees on May 2nd! Is financing offered by underwriting banks? As part of the deal? Knowing they need a part of the employees after the restructuring?

The leaked email was sus (Musk knew it would leak, so every word in the email was meant to go public). Reason could be triggering the Margin Call? Maybe first Margin Call, than force majeure event (recall on Autopilot perhaps), than a prepared BK. So Musk is not to blame!

This seems the best case scenario for:

a) The lending banks
b) Musk (only way to get money out of his shares)
c) SEC (prevented a big disaster for the markets
d) Employees, suppliers, lot of other 3th parties involved.
e) Last but not least...customers

Conclusion: Musk is no longer in control. Banks are in control and are preparing for a restructuring with the approval of the SEC.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.476.321 von faultcode am 03.05.19 04:06:31

Wann kommt der &quot;Margin Call&quot; für Elon Musk? (eine Blödelei)

..und zwar bei obigem Aktienkurs von USD151 als Annahme (ich habe keine bessere)

=> die impliziten Volas gibt's hier; sind alle sehr ähnlich für die nächsten 30, 60, 90, 120 Tage: https://marketchameleon.com/Overview/TSLA/IV/ivTerm

..und wenn ich nun ein bischen herumblödel und z.B. annehme, daß:
• Normalverteilung bei den zukünftigen Renditen gilt (was schon mal nicht der Fall sein wird )
• ..und - für Bären schwieriger zu verkraften - es ab sofort keinen weiteren Abwärtstrend mehr gibt (also keinen Drift µ < 0 nach unten)
• <was noch?>


=> ..dann berührt der Tesla-Kurs die USD151:
• in den nächsten 30 Tagen mit ~6% Wahrscheinlichkeit
• in den nächsten 60 Tagen mit ~20% Wahrscheinlichkeit
• in den nächsten 90 Tagen mit ~30% Wahrscheinlichkeit
• in den nächsten 183 Tagen (1/2 Jahr) mit (nur) ~50% Wahrscheinlichkeit --> das wäre ein bischen doof, auf den 21.5.2019 + 1/2 Jahr = 20.11.2019 zu warten





=> jetzt war die (annualisierte) realisierte (und implizite) Vola ja in der Vergangenheit schon mal höher als "nur" 57.6%

--> wenn ich mal dafür 75% hernehme, erhalte ich diese erhöhten Wahrscheinlichkeiten:





___
<MCS = Monte Carlo simulation>

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.615.415 von faultcode am 21.05.19 19:37:53

S-4-Formular Elon Musk 20.5.2019: Optionen für 175,000 Tesla-Aktien ausgeübt!!

http://archive.fast-edgar.com//20190521/ARA2T22CZ22XR222222O…

=>




=> diese damit 175,000 akquirierten Tesla-Aktien haben z.Z. einen Marktwert von ca.:

175,000 x USD205 = ~USD36m


=> diese Optionen waren gültig bis August 2022 => warum nun die Ausübung?!?

(~5.1m Optionen hat EM demnach noch)


=> war braucht gerade jetzt Geld und/oder Tesla-Aktien und wozu?


--> möglicherweise kann dazu eine weitere S-4-Form von Elon Musk Aufschluss geben, z.B. bei Verkauf der neuen Aktien; aber nicht in jedem Fall, falls diese Aktien nur als weitere Sicherheit für seine Wertpapier-Kredite hinterlegt werden sollen...



=> hier die TSLAQ-Diskussion dazu: https://twitter.com/markbspiegel/status/1130956170745790464

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.617.806 von faultcode am 22.05.19 01:19:08

22.5.2019: Morgan Stanley: cross-asset TSLA conference call

https://themarketear.com/
https://twitter.com/ETeletubby/status/1130947011660963840

=>




cross-asset = equity + debt

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.617.806 von faultcode am 22.05.19 01:19:08

Der letzte Freischuss von Elon Musk?!?

Zitat von faultcode: ...--> möglicherweise kann dazu eine weitere S-4-Form von Elon Musk Aufschluss geben, z.B. bei Verkauf der neuen Aktien; aber nicht in jedem Fall, falls diese Aktien nur als weitere Sicherheit für seine Wertpapier-Kredite hinterlegt werden sollen...

=> steht teilweise im Kleingedruckten:

Explanation of Responses:
1. Represents an exercise of options for which the reporting person paid the related exercise price to the Issuer in cash. No shares were sold by the reporting person to generate funds to pay the exercise price or underlying tax obligations, totaling approximately $20.4 million.
2. ...
(FC: Format)

=> also hat EM insgesamt ~USD20.4 bezahlt und demnach (FC):
• USD5.45m an Tesla (Issuer) in Cash für die ausgeübten Optionen bezahlt
• USD20.4m - USD5.45m = ~USD15m an Steuern dabei bezahlt
• Aktien wurden dafür keine verkauft!


--> das muss mMn dringend gewesen sein, denn welcher CEO übt bei ~1/3 weniger Aktienkurs als vor ~1/2 Jahr vorzeitig Optionen aus, und bezahlt obendrein noch satte USD15m an Steuern darauf, wenn er vor ~1/2 Jahr erst seine Häuser mit ner Hypothek belastet hat!?!

=> von ner Marktkapitalisierung von ~USD500Mrd. mit der kommenden Robotaxi-Flotte ganz zu schweigen


=> jetzt kann man auch irgendwie vermuten, wofür EM das Geld aus diesen Hypotheken auch braucht, im Sinne eines groben Planes bereits aus 2018Q4 (meine Hypothese):

• Teilnahme KE 2019-05: ~USD25m
• Ausübung Optionen 2019-05 ohne Aktienverkauf: ~USD20m
-------------------------------------
sum = ~USD45m, und beides auf den allerletzten Drücker natürlich

--> Hypotheken 2018Q4 in Summe USD50m (*) ?


=> diese Kohle ist fast weg!?! --> Essen und Trinken muss der Mann ja auch noch kaufen!?! (wenn sein Privat-Jet-Betrieb vollständig von SpaceX bezahlt wird)


(*) 29.04.19:

Zitat von faultcode: ...=> ich kann mir sogar vorstellen, daß Elon Musk das Geld aus den Häuser-Hypotheken (von MS) von Ende 2018 (also so ganz grob USD50m) auch in 2019 nutzte und nutzt, um Tesla mit kurzfristigen Finanzspritzen unter die Arme zu greifen (nur meine ganz eigene Spekulation)...

=> das stimmt so gesehen, da Tesla von EM gestern ~USD5.45m in Cash erhalten hat


=> das heißt nun nicht, daß EM Pleite ist, könnte er doch anfangen ein paar Tesla-Aktien zu verkaufen

=> ABER: das würde wieder ein S-4-Formular auslösen - über erstmalige Aktienverkäufe von EM nach langer Zeit überhaupt(?) - und dann wüsste die ganze Welt:

• Elon Musk muss nun anfangen Tesla-Aktien zu verkaufen, um schnell an Geld zu kommen


=> die Folgen kann sich jeder denken

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.617.590 von xwin am 21.05.19 23:39:06

Umstrukturierung und dann Chapter 11 im Anmarsch?

besten Dank für diesen exzellenten Überblick!


=> wenn dem so wäre (ich bezweifel es nicht - rede aber auch schon zu lange von Chapter 11 (*)), hieße das aber:

• hier kommt kein weißer Ritter mehr in dieser Sitation: kein Apple mehr, kein Larry Ellison mehr


=> EM ist seit ein paar Tagen sehr, sehr still auf Twitter

=> nicht vergessen: morgen der cross-asset TSLA conf call von Morgan Stanley (~), der Hausbank von Elon Musk


=>
(*) ich will daher keine Umstrukturierungs-Prognose bis Sonntagabend abgeben (um anschließend ein ordentliches Chapter 11-Verfahren einzuleiten) - wäre aber nun darauf vorbereitet, einschließlich Handelsaussetzung der Aktie in dieser Woche, z.B. vor der Konferenz morgen am Mittwoch (~)

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.472.943 von faultcode am 02.05.19 16:32:25

Citigroup: noch ein Underwriter mit tiefem Kursziel: USD36 für das &quot;full bear&quot; scenario => USD145

22.5.
Another analyst just put out a shocking bear case for Tesla: Citi says stock could drop to $36
https://www.cnbc.com/2019/05/22/citi-sees-chance-tesla-drops…

=>
-- “Maintain sell/high risk as the risk/reward still appears negatively skewed despite the recent capital raise and stock pullback,” Citi’s Itay Michaeli says.
-- He cites lingering demand and free cash flow issues.

...
And now a Citigroup Global Markets analyst is out with another shocking scenario for Elon Musk’s electric car maker.

Citi’s Itay Michaeli sees increasing probability the shares plummet more than 80% to $36.

“Maintain sell/high risk as the risk/reward still appears negatively skewed despite the recent capital raise and stock pullback, mainly on lingering demand/FCF (free cash flow) concerns,” the analyst said in a note late Tuesday. “Reducing estimates to reflect the recent capital raise, Q1 results/guide and our own inputs.”

The analyst cut his regular price target on Tesla to $191 from $238 by adjusting the probabilities of three scenarios, seeing a decreasing chance of a big rally in the stock and an increasing chance of a share collapse.

He sees a 40% chance (up from 35%) of a “full bear” scenario of $36, a 55% chance of a “moderate bull” scenario of $253 and a 5% chance (down from 10%) of a “full bull case” of $760...


=> ich hab's nachgerechnet --> USD191.55 => das stimmt also soweit
(OK, nun weiß ich auch einen Schritt, wie die auf solche Ziele kommen --> N verschiedene, gewichtete Szenarien )

=> wenn ich mal den "full bull case" wegnehme (0%), und den Rest auf 50:50 setze, komme ich auf:

~USD145

[faultcode]

heute wieder ein 52-Wochen-Tief intraday mit USD193.36 (~12:30pm)

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.623.383 von faultcode am 22.05.19 15:41:18

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.617.815 von faultcode am 22.05.19 01:28:48

22.5.2019: Morgan Stanley: cross-asset TSLA conference call --> Aufnahme

--> hier geht's zur Aufnahme; Dauer ~56min: https://www.dropbox.com/s/p4xy3002jfup74v/TSLA-Morgan%20Stan…

inkl. Q&A's

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.626.635 von faultcode am 22.05.19 20:43:46

CC durch Adam Jonas, Morgan Stanley analyst

hier eine Zusammenfassung:

One of Tesla's biggest bulls just turned around and trashed the company on a private call with Wall Street
https://www.businessinsider.de/tesla-analyst-adam-jonas-slam…

=>
• In a private call with clients, Morgan Stanley analyst and Tesla perma bull Adam Jonas painted a bleak picture for the company he's been touting for so long.

• Jonas sees Tesla floundering under its debt load now that it's no longer a growth story.

• He also sees the company's next moves — the new Model Y, the refresh of the Models S and X — as insufficient to bring it back to good.

• "Maybe retail consumers aren't ready to get into the segment the way Elon thought they were," he mused.

• Tesla did not immediately respond to a request for comment on this story.

...

After the first quarter, Tesla is holding about $13 billion in gross debt $8.3 billion in net debt, according to Jonas' calculations. That's fine when you're growing, it's death when you're not.

Jonas thinks it's possible that Tesla could deliver around just 70,000 cars in Q2, putting it on track to sell 250,000 for the year — 100,000 cars lower than the company has projected.

...

What if Tesla could be purchased by another tech firm, like Apple? Jonas doesn't see that happening either. He doesn't think the firms want to take the risk of buying an automaker where the cars sometimes burst into flames. 'Perhaps these big tech firms don't want to expose themselves to that up front... and they realize the autonomous race is more like a marathon."

...

Jonas made it clear that this story is about the debt now.

...

[faultcode]

S3 Partners: Short interest of float auf 3-Jahreshoch mit ~32%

22.5.

[faultcode]

Bloomberg: &quot;Tesla has asked some suppliers to extend payment terms to 120 days&quot;

.


aus: https://twitter.com/zerohedge/status/1131285276087738368

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.627.937 von faultcode am 22.05.19 23:10:19

Tesla-Aktien zum Leerverkaufen waren mittags bei Fidelity (schon mal) ausverkauft:



aus: https://twitter.com/craigdoescher/status/1131238532763312129

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.627.937 von faultcode am 22.05.19 23:10:19

Überraschung für TSLA-Bullen auf Twitter

Möglicherweise hat Russ Mitchell von der L.A. Times die böse TSLAQ-Blockierliste nun auch bei sich auf dem Twitterkonto angewandt...

...und nun das:


https://twitter.com/Gfilche/status/1131294765448871937


=> klar, solche Bullen wie Gali bekommen nun das unheimliche Gefühl von Ausgrenzung


...in seiner Eile hat Gali auch noch den #weird-Tag falsch geschrieben

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.628.324 von faultcode am 23.05.19 00:37:05

https://twitter.com/ICannot_Enough/status/113115060477091430…

=> das ist wirklich sehr lustig, da James Stephenson selber und die anderen "smart bulls" allesamt auf der bösen TSLAQ-Blockierliste zu finden sind


--> das ist nun für Gali und Co. ein echten Problem, weil sie wohl unterschwellig befürchten, von immer weniger Lesern erreicht zu werden

=> die Leser gucken z.Z. halt doch bei TSLAQ nach, was bei Tesla los ist - und nicht bei Gali und Co.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.626.731 von faultcode am 22.05.19 20:52:41

hier noch eine mMn gute Deutung des (privaten) Adam Jonas/Morgan Stanley Conf.Calls: https://twitter.com/cppinvest/status/1131321000606478337

[faultcode]

Stabilus heute mit neuem 52-Wochen-Tief

--> Stabilus ist ja auch ein wichtiger Lieferant von Telsa; natürlich haben die auch viele andere, globale Kunden; aber der Fall Tesla wirkt sich hier - und woanders (Panasonic) - verstärkend aus:

[faultcode]

Tesla’s demise could bring down the whole ‘house of cards,’ warns strategist

22.5.
https://www.marketwatch.com/story/teslas-demise-could-bring-…

=>




=> das sehe ich auch so (wie oben bereits erwähnt):

• wenn das Kartenhaus Tesla in sich zusammenstürzt, dann wird es definitiv auch Kollateralschäden geben

=> denn nach einem Fall von Tesla, werden einige (Millennial-)Marktteilnehmer (in den USA) definitiv ein Portfolioproblem haben - und sind mitunter von außen gezwungen (Margin Call z.B.) für entsprechende Abhilfe zu sorgen

--> eventuell auch größere Häuser mit z.B. Portfolio-Rebalancings

[faultcode]

Pumpe

<ACHTUNG: nichts ist hier bestätigt!>

z.Z. geht diese Pumpe umher: https://twitter.com/ElonBachman/status/1131536759848882177

=>

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.637.318 von faultcode am 23.05.19 15:03:14

sieht nach Fake aus China mit Gmail aus...

---> open market schon wieder ~-1.5%

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.637.878 von faultcode am 23.05.19 15:34:38

<mal den Aluhut wieder kurz aufsetzen>
Moment - das war vielleicht doch kein Fake im eigentlichen Sinne

--> eventuell war dieses Leak mit Gmail bewusst "von oben" initiiert, um zu testen, wie der Markt drauf reagiert

--> dafür würde sprechen, daß (frühestens) heute Abend, also nachmittags PDT, nichts offiziell von Tesla zum Order book und Delivery target Q2 gesagt wird
(eine wiederholte Bestätigung des min.90k-Zieles bei den Auslieferungen könnte nun auch gefährlich sein)

=> d.h., dann weiß EM, daß so eine Pumpe nichts mehr bringt

<..und wieder abnehmen>


--> ODER:
• dieser China-Poster auf Reddit (root) mit dem angeblich zertifizierten Konto dort, ist gar kein Tesla-Mitarbeiter im Delivery-Team, sondern einfach nur ein Trader - oder eine Gruppe, der hier ein bischen spielt

[faultcode]

Tesla: Growing Competition Dooms It to Being a Small and Unprofitable Player

23.5.
https://www.thestreet.com/investing/stocks/tesla-growing-com…

=> Daten für 2019Q2 bis heute einschließlich:




=> VW eGolf vor Tesla Model 3


nebenbei:
• hier sieht man auch, wie sehr Tesla mittlerweile vom Model 3 abhängig ist

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.638.148 von faultcode am 23.05.19 15:49:17

Musk's leaked email shows Tesla to make record deliveries in second quarter

also doch kein Fake:

23.5.
https://www.reuters.com/article/us-tesla-production/musks-le…

=>
...Tesla Inc is on course to deliver a record number of cars in the second quarter, beating the 90,700 it sent to customers in the final quarter of last year, according to an internal email from Chief Executive Officer Elon Musk to staff.

Musk’s email, widely posted on social media and authenticated for Reuters by a source familiar with the matter, also said the company had on average produced 900 Model 3 cars per day this week, bringing it closer to a target of 7,000 per week....

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.607.523 von faultcode am 21.05.19 00:12:26

Inside the gigafactory 3 in Shanghai

23.5.
https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/brzzep/inside_…

--> https://imgur.com/a/q6GuyKx


=> schön. Dann warten wir noch auf die Ausrüstung

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.642.553 von faultcode am 23.05.19 20:13:28

https://twitter.com/letsrebel1/status/1131663408602918913 =>


<natürlich, source criticism gilt hier, wie auch immer>


--> soviel zu den Aussichten der Q2-Auslieferungen, wie von Elon Musk schon wieder (bewusst) wiederholt - und voll an der SEC und ordentlichem Berichtswesen vorbei, weil er wohl immer noch denkt, dafür einen Tages nicht belangt werden zu können ("leaked email" -- ausgerechnet bei einem Unternehmen voller NDA's, die mitunter von Tesla-Anwälten scharf verfolgt werden):

"...Based on current trends, we have a good chance of exceeding the record 90,700 deliveries of Q4 last year..."

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.444.356 von faultcode am 29.04.19 02:38:18

Neues von Ben Sullins --> Lieferanten würden den Erfolg von Tesla sabotieren!?!

nein, es gibt nicht nur Gali, Cathie, Alex und Ross, auch Ben Sullins hat sich wieder zur "overwhelming success story that is Tesla" gemeldet:

22.5.2019
IS TESLA DOOMED??


(14:30)

=>
• Ben schiebt gleich am Anfang Chamath Palihapitiya vor

--> das ist dieser Herr, der immer noch denkt, er würde mit seiner Wandelanleihe ("downside protected") ganz vorne bei Insolvenzgericht sitzen: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-711-720/…

• spätestens ab 5:30 greift Ben dann zur Hardcore-Täuschung (eine beliebte bei Bullen) und tischt alte Statistiken aus dem 2018Q4 auf ("best selling Blablabla")

• er appelliert an den Partiotismus ("only Amercian brand in the top 5 selling cars 2018 in the US") --> fun fact:

=> genau das aber will Elon Musk mit der Giga factory 3 in China ändern --> was dann Ben?!? 🤔🤔🤔

• er hält den Mythos der zu starken Nachfrage aufrecht: "people are literally lining up to get them" --> stimmt: deshalb sind ja auch wieder die Tesla-Verkäufer am Kunden keilen: https://twitter.com/PlugInFUD/status/1131659882342625287

• Ben behauptet, daß er keinerlei finanzielle Position in Tesla hat (9:45)


• die Kritiker von Tesla würden nur auf "blips in the data" hinweisen ("reduced demand", was er aber damit indirekt einräumt) --> stimmt: darum hat ja Tesla auch erst Anfang Mai eine überraschende Kapitalerhöhung vorgenommen, obwohl sie das ja nur als Reserve bräuchten laut CEO

--> Ben hingegen tischt dem Zuseher eine andere Theorie dafür auf. Nämlich, daß Tesla das machte wegen der USD1Mrd-Anleihen-Rückzahlung in 2019Q1

--> stimmt: Tesla konnte ja gar nicht ahnen, daß da noch was Größeres in 2019Q1 zurückzubezahlen wäre (weil der Aktienkurs dafür zu niedrig war - trotz all der Twitter-Pumpen von Elon Musk )


• dann wird's aber interessant: Ben ahnt nun doch, daß Tesla in Schwierigkeiten steckt, und wieder muss Chamath Palihapitiya als Kronzeuge herhalten:
• Apple und Google würden Tesla - in diesem Milliardenmarkt - niemals untergehen lassen


• später wieder die Medien - und Lieferanten (13:10) - etc. , die versuchen würden, den Erfolg von Tesla zu sabotieren!?!

=> dumm nur, daß er keinen Lieferanten (supplier) nennen kann oder will, der Tesla sabotieren würde 🤔



=> ist diese Art der Argumentation schon unterhalb von der von Ross Gerber anzusiedeln oder noch so gerade drüber?

[xwin]

Für die, die sich fragen, warum Moody's Tesla einfach nicht herunterstufen will :

Bruce Clark von Moody's erklärt auf CNBC, dass die Kapitalmassnahme Tesla erst einmal viel Luft verschafft hat und genug Cash da ist - vorerst. Auf Moody's ist halt Verlass, wenn man eine Blase aufblasen will.

[TankmanWO]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.645.733 von faultcode am 24.05.19 00:23:25

Zitat von faultcode: --

"...Based on current trends, we have a good chance of exceeding the record 90,700 deliveries of Q4 last year..."

Musk Anfang 2019:
This quarter Tesla would “with great difficulty, effort and some luck” target “a tiny profit”.

Resultat:
On an unadjusted basis, Tesla lost $702.1 million, or $4.10 a share during the quarter ended March 31, compared with a loss of $709.6 million, or $4.19 a share during the same period last year.


Musk im Herbst 2018:
Am considering taking Tesla private at $420. Funding secured.
Shareholders could either to sell at 420 or hold shares & go private.

Resultat:
Elon Musk sued by SEC over ‘funding secured’ tweet.

Musk gestern:
"...Based on current trends, we have a good chance of exceeding the record 90,700 deliveries of Q4 last year..."

Resultat:
to be continued

P.S.
Maschmeyer über Musk nach 420$ Tweet:
Es wird mit der Ankündigung daher wie immer sein: Musk overpromised und underdelivered. Bislang hat er kein Ziel so richtig erreicht. Nicht in der angekündigten Länge, oder in der Zeit.
https://www.focus.de/finanzen/boerse/aktien/maschmeyer-ueber…

[faultcode]

Dark Pools und die Tesla-Aktie (1)

aus: https://twitter.com/SqueezeMetrics/status/113168688389597184…

--> der Autor SqueezeMetrics betreibt auch die gleichnamige Dark Pool-Seite https://squeezemetrics.com/monitor/dix (mit dem mMn sehenswerten GEX(TM)-Index)

...und meinte am 22.5. (Mi), daß es zuletzt an "organic price support" bei den Käufen gemangelt habe (also die Market Makers - über die Dark Pools - maßgeblich Shorteindeckungen betrieben haben <-- meine Deutung, die nicht unbedingt richtig sein muss):


23.5. (Do)


=> ich verstehe das:

You really didn't need me to tell you, but yes, there was more dark pool selling today.

..so, daß der Autor auch weiterhin mit sinkenden Tesla-Kursen anhand dieser Daten rechnet

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.646.023 von xwin am 24.05.19 04:21:36

Moody's

er (Bruce Clark/Moody's) hat glatt behauptet, daß Tesla "half a billion" Cash pro Quartal verbrauchen würde (hat aber auf die seiner Meinung nach wichtigere Nachfrage-Seite hingewiesen, und den "negative outlook" bei Tesla durch Moody's bei B3-Rating)

=> USD4.5Mrd.|nach KE - USD1.5Mrd. (USD1Mrd to "run the business" + die ausstehende Wandelanleihe in 2019 von USD0.5Mrd.) = USD3Mrd.

=> USD3MRd / USD0.5Mrd. = 6 Quartale [2019Q2 - 2021Q1]


--> NUR:
• niemand kennt dazu eine verlässliche Zahl mMn

--> DENN:
• in der M3-Rampe 2018Q3 + 2018Q4 wurden Panasonic und Co. einfach hingehalten und erpresst, was das fristgerechte Bezahlen ihrer Rechnungen angeht --> sein Tischnachbar meinte dazu: "...to rob from Peter to pay Paul"

=> das wird nun in 2019Q1 und 2019Q2 nachgeholt


=> d.h., NIEMAND kennt mMn genau genug die Run rate beim Cashverbrauch - und bei gleichzeitig eingeschwungener, globaler Nachfrage bei Tesla (SolarCity kollabiert ja gerade usw.)


=> das erste mutmasslich nicht so verzerrte Quartal, was dazu Aufschluss geben kann, kann nur 2019Q3 (Juli-September) sein

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.650.071 von faultcode am 24.05.19 12:19:17

Dark Pools und die Tesla-Aktie (2) => explodierte Positionen an Tesla-Aktien

ich hab hier einfach mal die Tesla-Positionen der Market Makers (und möglichen Dark pool-Teilnehmern) festgehalten ohne tiefere Recherche vor 31.12.2018:




=>
• in Summe hat die Tesla-Position bei den Market Makers stark zugenommen in 2019Q1
• bei Citadel wird in den 13-F-Berichten (zumindest bei whalewisdom.com) nicht unterschieden zwsichen dem Hedge fund (Citadel Advisors) und dem Market maker (Citadel Securities), daher die "??" ganz oben
• bei Two Sigma wird unterschieden, was viel mehr Einblick gewährt
• bei Jane Street Group und Susquehanna International Group gehe ich nicht von einem Hedge fund-Betrieb oder Asset Management aus, sondern nur von Market making
• Wolverine Securities ist auch ein Market Maker für Robinhood lt. Bloomberg


=> ein technischer Aspekt dazu:

• wenn also ein Robinhood-User Tesla-Aktien kauft, dann wahrscheinlich so, daß der Market Maker diese exakte Orderanzahl erst mal zuvor leerverkauft (ja nachdem, wie die Algo's die Lage bewerten)

=> denn das würde bei Two Sigma Securities den Minibestand an 2154 Tesla-Aktien zum 31.3.2019 erklären (und auch zum 31.12.2018)

=> oder anders gefragt:
• wie kann jemand mit so einer Miniposition eigentlich Market Maker sein (der Robinhood regelmäßig dafür bezahlt) ?

=> eben ganz einfach: fast jede Kauforder wird erst einmal in ihrer Höhe (woanders, wie z.B. NASDAQ) leerverkauft


=> und auch so entsteht das hohe, tägliche Handelsvolumen an leerverkauften Tesla-Aktien (und nicht nur dort)


<Citadel und Two Sigma Securities haben jeweils höhere Positionen an Calls und Puts wie an Tesla-Aktien, was aber maßgeblich mit deren Market Making am wichtigen Optionsmarkt zu tun hat>


--> Robinhood Market makers: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-851-860/… --> dort im Posting ist ein Fehler:
• es muss heißen Citadel Advisors, nicht Citadel Securities --> aber auch hier ist Citadel Securities der Market Maker

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.650.599 von faultcode am 24.05.19 13:09:27

&quot;...to rob from Peter to pay Paul&quot;

--> hier ein kleiner Beleg dazu: https://twitter.com/WintonCapPtnrs/status/113173392909708083…

=>




=> FC: wie viele Rechnung liegen irgendwo in Palo Alto herum, und sind nicht im ("homegrown") ERP (korrekt) erfasst, und tauchen damit auch mitunter gar nicht erst als (kurzfristige) Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen (--> AP, accounts payable) in der (Quartals-)Bilanz auf?!?


<gut, wird der ein oder andere sagen: das ist nichts Neues in der Autoindustrie. ABER bei Tesla hört man davon schon länger auffallend oft und in aggressiver Form. UND: Tesla verliert damit auch das Wissen wichtiger Lieferanten unwiderbringlich.>

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Tasha / ARK.. -- &quot;people are misunderstanding the Tesla story&quot; --> ~USD625Mrd. Cashburn pro Quartal

..sagt wieder brav ihr "Innovation"-Liedchen auf:

24.5.
https://www.cnbc.com/video/2019/05/24/teslas-bonds-deserve-j…

--> Tasha: bear case: USD560 in 5 Jahren (ohne autonomous driving)

--> warum dann so tiefer Aktienkurs? --> "people are misunderstanding the Tesla story" (5:30)

<hey, das Argument muss ich mir merken, falls ein Chart fälschlicherweise mal über Monate hinweg in die andere Richtung laufen sollte >


Nein, sie sieht überhaupt kein Demand-Problem, waren nur "logistical problems" in 2019Q1
Was könnte sie dann einen Tages zu Q2 sagen? --> ganz einfach:

• das, was auch Elon Musk sagen wird


=> ABER: sie weist auch hier wieder auf ihr "valuation model" mit USD10..20Mrd. an frischem Kapital in den nächsten 5 Jahren hin --> das wird einen Tages der argumentative Ausstieg bei ARK sein

--> ganz ehrlich: ihre Interview- und Gesprächspartner sollten viel mehr auf diese Grundannahme bei ARK eingehen, und sie damit argumentativ unter Druck setzen:
• denn bedeutet das doch, daß nach der KE in 2019Q1, auch in 2020+2021+2022 Tesla - nach dem ARK-Model - jeweils mindestens USD2.5Mrd. an frischem Kapital (zusätzlich, also netto) bekommen müsste

<klar, die komplizierte Struktur der KE in 2019Q1 mit der Wandelanleihe, Aktien und Derivaten überfordert den normalen CNBC-Zuschauer restlos>

--> und das ist mMn ein interessanter Hinweis, hieße das doch nach ARK-Rechnung selber (ARK geht wie EM ganz klar auf Volumen bei Tesla):

• Tesla verbrennt pro Jahr USD2.5Mrd an Cash und damit USD2.5Mrd / 4 = ~USD625 pro Quartal (und nicht nur USD500Mrd. wie oben bei Moody's --> das ist mMn nicht unrealistisch (bei anhaltender "Volumenproduktion")

--> ein Unterschied bei einer Firma, die nun stellenweise auf's Klopapier verzichtet



--> jedenfalls ist sie der einzige öffentliche Bulle, der jetzt schon zu TSLAQ-Parties eingeladen wird

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.652.851 von faultcode am 24.05.19 16:50:44

das ARK-&quot;valuation model&quot;..

..muss wohl noch nachgearbeitet werden: https://github.com/TashaARK/ARK-Invest-Tesla-Valuation-Model…

=>



--> non-ergodicity heißt (in etwa) statistische Nicht-Mittelmäßigkeit, wie eben der Insolvenzfall bei Tesla mit >40% innerhalb der nächsten 5 Jahre nach den CDS



=> hier kann man das ARK-Modell in Excel herunterladen: https://github.com/TashaARK/ARK-Invest-Tesla-Valuation-Model

=>



(1) mal 1 Auto oder so oben eingeben ("Cars sold") --> praktisch keine Änderung beim Ziel-Aktienkurs beim Bull case --> https://twitter.com/BloodsportCap/status/1131996041950240768


(2) das ist lustig, aber was mMn viel schwerwiegender ist (bei nur oberflächlichster Betrachtung) ist, daß selbst der Bear case eine Eigenkapital-Zufuhr von USD10Mrd. vorsieht

=> das ist komplette Illusion, müsste doch ARK-Tasha selber gesehen haben, daß es Anfang Mai frisches Kapital für Tesla nur in ganz überwiegender Form einer Wandelanleihe gab


=> mit anderen Worten:
• sollte Tesla bis 2023 keine Eigenkapital-Zufuhr von USD10Mrd. bekommen, dann ist selbst der Bear case komplett hinfällig


--> wie oben bereits gesagt:
• das ganze hier ist wie Elon Musk bislang die Firma führte: fortwährende Kapitalzufuhr -- ohne die wäre Tesla in 2019H1 schon zu 2 Zeitpunkten bankrott gewesen (1x: Erweiterung der ABL's, 2x: KE mit Wandelanleihe)


=> doch damit ist nun Schluss. Gibt nur noch Kapitalerhöhungen dritter Klasse mit der Ausgabe von stark gehedgeden Wandelanleihen

[faultcode]

die Margin Calls der Kleinanleger trudeln nun ein

wie hier z.B.: https://twitter.com/namesta777/status/1132015452639694848

=>




--> sie wird nicht der erste Kleinanleger damit sein, aber der erste, den ich in dieser Form (auf Twitter) sehe

--> auch bekommt sie noch wohlmeinende Tipps, wie Benjamin Graham's "Intelligent Investor" zu lesen


=> so wie das nun laufen wird, kann ich mir vorstellen, daß mutmaßliche Late mover und Überzeugungstäter wie Gali und Alex bei solchen Postings in eigener Sache einen Kübel Häme ausgeschüttet bekommen würden

--> dabei aber nicht vergessen, welchen Eiertanz diese Herren zuvor monatelang als Tesla-Bullen auf Twitter (und sonst wo) aufgeführt haben

• Gali: 8100 Followers
• Alex: 854 Followers

[faultcode]

Morgen Stanley Research: Tesla-Aktienkurs-Szenarien

aus: https://cleantechnica.com/2019/05/24/how-wild-useless-are-te…

=> ich sag's mal so: die blaue Unterkante wird mit hoher Wahrscheinlichkeit (>>50%) die Obergrenze des Aktienkurses bis Mai 2020 darstellen:

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.656.411 von faultcode am 24.05.19 22:46:31

das ARK-Excel-Modell ist total falsch!

hier eine ganze Reihe von schwerwiegenden Fehlern: https://twitter.com/Keubiko/status/1131974933037424640

--> dann scheint es auch noch (ursprünglich) gar nicht von Tasha zu sein, sondern vom neuen ARK-Marketing-Manager Benker: https://twitter.com/Keubiko/status/1131982209089527808


...es wird mMn noch mehr Threads (am Wochenende) zum diesem ARK-Excel-Modell und seinen Fehlern geben


=> wie kann man so blöd sein, überhaupt so einen Schrott in der Welt zu verbreiten?!?



...Moment mal! Siehe oben. Hier geht's gar nicht um "Analyse", sondern um Sendezeit auf CNBC und Reklame für die "disruptiven" ARK-ETF's


=> das heißt aber auch:
• ARK hat selber kein eigenes, fehlerfreies Grundmodell, sondern hat das Teil im Alleingang schnell selbst gestrickt!?!


=> genauso fehlerbehaftet wird auch die Analyse bei ihren anderen Portfolio-Komponenten aussehen

[boersentrader02]

Warum spricht man nur so negativ über den Tesla - Wert ?

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.656.915 von faultcode am 25.05.19 00:22:30

zu den Fehlern im ARK-Excel-Modell

Zitat von faultcode: ...es wird mMn noch mehr Threads (am Wochenende) zum diesem ARK-Excel-Modell und seinen Fehlern geben...

=> so ist es:

z.B.:
CNBC Should Host Professor Aswath Damodaran To Critique ARK’s Tesla Spreadsheet Valuation
May 25, 2019 11:36 AM ET|About: Tesla, Inc. (TSLA)
https://seekingalpha.com/instablog/200447-anton-wahlman/5308…
=>
Summary

• ARK Invest famously has a $4,000 (or higher) price target on Tesla. This is obviously generated from its spreadsheet model on Tesla.

• CNBC has made ARK and its two lead Tesla spokespeople -- Catherine Wood and Tasha Keeney -- into its favorite Tesla guests, with numerous recent appearances.

• ARK has now published its Tesla spreadsheet model on Github, for everyone to examine. Immediately, many critical errors were pointed out, rendering the model worthless.

• Yet, CNBC continues to have ARK on its programs, where ARK’s representative claimed that the publication of its Tesla spreadsheet was well-received.

• CNBC should bring on New York University professor Aswath Damodaran (or equivalent) to settle the issue of whether the ARK spreadsheet is filled with errors or not.


=> ok, da bräuchte es jetzt nicht gleich ein Prof für Corporate finance and valuation (http://pages.stern.nyu.edu/~adamodar/) dazu, aber der könnte (ARK) gleich mal erklären, wie sie bei Tesla die komplizierte Absatz-Finanzierung (Stichwort Leasing) in ihr Modell einpflegen --> ohne dem geht es nicht bei Auto-Herstellern

=> natürlich taucht "leasing" etc. nicht in ihrem Spreadsheet auf

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.490.851 von faultcode am 05.05.19 16:37:20

BILD wieder zu Tesla

26.5.
Deutscher Experte sagt: „Tesla hat keine Überlebenschance“
https://www.bild.de/geld/wirtschaft/wirtschaft/tesla-krise-e…

=>
..Der deutsche Börsen-Guru Helmut Becker sagte zu „n-tv.de“ über die Achterbahnfahrt der Tesla-Aktie am Donnerstag: „Das ist nur die Spitze des Eisbergs. Das Wasser steht ihnen bis zum Hals. Aus meiner Sicht hat Tesla keine Überlebenschance.“

Eines der Hauptprobleme aus Beckers Sicht: „Tesla ist zu klein. VW kann 30 Milliarden Dollar Strafe für den Diesel-Skandal allein in den USA zahlen, aber auch locker eine Milliarde in die E-Mobilität stecken. Tesla kann da nicht mithalten.“...


=> hier der Original-Artikel vom Do: https://www.n-tv.de/wirtschaft/Tesla-hat-keine-Uberlebenscha…


--> tja Alex, was nun?!?

=> er schweigt dazu, wo er doch sonst so gut im dt. Blätter-/Internet-Wald Tesla-Artikel aufspürt, auch die mit FUD

..und gibt stattdessen wieder unverdrossen Anlage-Tipps wie diesen:



https://twitter.com/alex_avoigt/status/1132586621763817472

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.667.200 von faultcode am 27.05.19 00:13:50

https://ark-invest.com/research/author/tasha_keeney



About Tasha Keeney, ARK Analyst

Tasha joined ARK in January 2014 and is an analyst for ARK’s Industrial Innovation strategy and The 3D Printing ETF. She covers autonomous cars, additive manufacturing, infrastructure development, and innovative materials. Previously, she worked for almost three years as a management consultant for Applied Value, working primarily with manufacturing and automotive clients.
[klingt irgendwie so abstrakt, als wollte man damit etwas ganz Banales ausschmücken]

Tasha is a graduate of Boston University’s Collaborative Degree Program with a Bachelor of Science in Business Administration with a Finance concentration, and a Bachelor of Arts in Mathematics and Statistics with a Pure and Applied Mathematics concentration.

Tasha has appeared on CNBC, BNN, Cheddar Live, and frequent webinars with Robotics Business Review. She has been quoted and had her research featured in The Wall Street Journal, Forbes, Wired, the Verge, Bloomberg, CNNMoney, and Marketwatch, among other publications.

[faultcode]

Gali in Panik, oder..

..im Größenwahn: https://twitter.com/Gfilche/status/1132634135607087107

..oder einfach beides gleichzeitig:

[faultcode]

die Chart-Könige von ARK haben den 100-Monats-Gleitenden Durchschnitt entdeckt:

https://twitter.com/CathieDWood/status/1132718614224789505 =>




=> ..und siehe da:




=> vermutlich ist Cathie am langen US-Wochenende - Memorial Day - alle Gleitenden Durchschnitte durchgegangen, bis einer schleisslich passte


=> nein, Cathie: Tesla ist nicht Amazon --> siehe hier warum, da auch der Uber-CEO Dara Khosrowshahi sein Unternehmen in fälschlicher Beziehung zu Amazon gesetzt hat: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1303614-21-30/ub…



nebenbei:
• ein Tweet oben schreibt sie zu ihrem Trading:

Importantly, we have traded it aggressively in the 141-387 trading range in place since our inception in 2004, while maintaining it as our first or second largest position.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.667.360 von faultcode am 27.05.19 01:46:03

ARK: &quot;our inception in 2004&quot;?!?

Zitat von faultcode: ...Importantly, we have traded it aggressively in the 141-387 trading range in place since our inception in 2004, while maintaining it as our first or second largest position.

=> das ist sehr interessant mMn und aus: https://twitter.com/CathieDWood/status/1132718612710604802

=> heißt das doch, daß ARK bereits weit vor dem IPO in 2010 (https://www.nasdaq.com/markets/ipos/company/tesla-inc-665410…) in Tesla investiert war, und damit auffallend eng im Zusammenhang mit dem Erst-Investment von Elon Musk selber:

Elon Musk led the Series A round of investment in February 2004, joining Tesla's board of directors as its chairman.

aus: https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla%2C_Inc.#History


=> d.h., zwischen Cathie Wood (ARK wurde erst 2014 gegründet!! (~)) und Elon Musk besteht sozusagen eine langjährige und spezielle Symbiose

--> in der Elon Musk-Biographie von Ashlee Vance kann ich zu Cathie Wood (Catherine D. Wood) nichts finden


=> das alles sollte mMn einen Tages mal wissenschaftlich durchleuchtet und veröffentlicht werden


=> so gesehen (mehr Info's habe ich noch nicht) wird ARK dem sinkenden Schiff Tesla wohl noch längere Zeit und in tieferen Kursregionen die Treue halten



(~) https://www.bloomberg.com/research/stocks/private/snapshot.a…

[faultcode]

Tesla-Fankult ganz früh: 2013

.
2013: How ‘Teslanaires’ made fortunes on Tesla Motors stock
Dana Hull
PUBLISHED: August 21, 2013 at 10:47 am | UPDATED: August 12, 2016 at 4:20 pm
https://www.mercurynews.com/2013/08/21/2013-how-teslanaires-…

=>
...
“I just had a hunch that electric cars would be the future,” said Jivan, 30, who spends countless hours researching Tesla.

“Back in January, I knew Tesla’s stock was going to go up because they were saying they were going to become profitable. When companies become profitable, the stock always explodes. That’s the point where people realized that Tesla actually knows what it’s doing.”...


=> das waren diese Zeiten bei Tesla:





=> ~6 Jahre kann so ein Lebensgefühl wohl anhalten. Dann hat es sich überlebt.

[xwin]

Montana Skeptic über ARK's Bewertungsmodel für Tesla, die Kapitalmassnahme bei Tesla, den Morgan Stanley Investor Call und Aktuelles über den Skabooshska Fall

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.006.448 von faultcode am 02.03.19 23:28:17

Berenberg -- Buy, Buy, Buy - and then Goodbye

• Viktoria Oushatova zuletzt (1.3.) noch mit Kursziel USD500
• von Alt-Tesla-Cheerleader Alexander Haissl hat man auch schon länger nichts mehr zu Tesla gehört (2017: https://teslamag.de/news/deutscher-analyst-traditionelle-aut…)


--> ich warte auf ein Update


https://www.tipranks.com/analysts/alexander-haissl =>

[faultcode]

Tesla Germany GmbH ohne Jahresabschluss 2017 => Ordnungsgeldverfahren eingeleitet

https://twitter.com/tillg1986/status/1133022171457032193

=>



siehe dazu: https://www.gesetze-im-internet.de/hgb/__335.html

Handelsgesetzbuch
§ 335 Festsetzung von Ordnungsgeld; Verordnungsermächtigungen

[faultcode]

TrackTesla -- In-Depth Tesla Research & Tracking

https://tracktesla.com/

=> dort findet man z.B. das Transcript vom MS private CC (22.5.): https://www.dropbox.com/s/q1v1qew51xrquwj/Morgan_Stanley_Tes…

[ktu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.651.431 von faultcode am 24.05.19 14:50:02

Zitat von faultcode: ich hab hier einfach mal die Tesla-Positionen der Market Makers (und möglichen Dark pool-Teilnehmern) festgehalten ohne tiefere Recherche vor 31.12.2018:




=>
• in Summe hat die Tesla-Position bei den Market Makers stark zugenommen in 2019Q1
• bei Citadel wird in den 13-F-Berichten (zumindest bei whalewisdom.com) nicht unterschieden zwsichen dem Hedge fund (Citadel Advisors) und dem Market maker (Citadel Securities), daher die "??" ganz oben
• bei Two Sigma wird unterschieden, was viel mehr Einblick gewährt
• bei Jane Street Group und Susquehanna International Group gehe ich nicht von einem Hedge fund-Betrieb oder Asset Management aus, sondern nur von Market making
• Wolverine Securities ist auch ein Market Maker für Robinhood lt. Bloomberg


=> ein technischer Aspekt dazu:

• wenn also ein Robinhood-User Tesla-Aktien kauft, dann wahrscheinlich so, daß der Market Maker diese exakte Orderanzahl erst mal zuvor leerverkauft (ja nachdem, wie die Algo's die Lage bewerten)

=> denn das würde bei Two Sigma Securities den Minibestand an 2154 Tesla-Aktien zum 31.3.2019 erklären (und auch zum 31.12.2018)

=> oder anders gefragt:
• wie kann jemand mit so einer Miniposition eigentlich Market Maker sein (der Robinhood regelmäßig dafür bezahlt) ?

=> eben ganz einfach: fast jede Kauforder wird erst einmal in ihrer Höhe (woanders, wie z.B. NASDAQ) leerverkauft


=> und auch so entsteht das hohe, tägliche Handelsvolumen an leerverkauften Tesla-Aktien (und nicht nur dort)


<Citadel und Two Sigma Securities haben jeweils höhere Positionen an Calls und Puts wie an Tesla-Aktien, was aber maßgeblich mit deren Market Making am wichtigen Optionsmarkt zu tun hat>


--> Robinhood Market makers: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-851-860/… --> dort im Posting ist ein Fehler:
• es muss heißen Citadel Advisors, nicht Citadel Securities --> aber auch hier ist Citadel Securities der Market Maker

Hallo FC,

wenn du regelmäßig bei "Wann platzt die Tesla Blase?" reinschaust, was ich sicher glaube, weißt du, dass ich zu dämlich bin, dass, was du hier geschrieben hast, vollständig zu durchschauen.

1. Bei Robin Hood kauft einer Aktien.
2. Der Market Maker (erklär bitte den Begriff) verkauft in gleicher Höhe leer, weil er die Information (legal?) bekam?

Dadurch steigt das Handelsvolumen. Aber wofür ist das Konstrukt gut?

Was nützt das?

[faultcode]

Tesla: Aktienhandel auf Tradegate und XETRA, 27.5.2019 (US-Feiertag)

XETRA ist etwas größer vom Handelsvolumen her in [EUR]; es gibt aber weniger Trades (75%):


<!Achtung: die X-Achse, Urnen, sind "handverteilt", um was zu sehen!>


Anzahl Trades: 314
Gesamt-Volumen: 2.412.665,36 €

Volume Weighted Average Price (VWAP): 171,98 €

durchschnittliches Trade-Volumen (Stk.) mit ungefährer Tradegröße (VWAP) [EUR]:
• arithm.Durchschnitt: 44,68 -- 7.683,65 €
• geom.Durchschnitt: 16,43 -- 2.826,40 €
• harm.Durchschnitt: 6,62 -- 1.138,85 €

• Medianwert: 16,00 -- 2.751,63 €

maximale Tradegröße: 172.100,00 €
minimale Tradegröße: 171,34 €



Tradegate:


<!Achtung: die X-Achse, Urnen, sind "handverteilt", um was zu sehen! Aber anders als oben!>


Anzahl Trades:416
Gesamt-Volumen: 1.965.896,36 €

Volume Weighted Average Price (VWAP): 171,77 €

durchschnittliches Trade-Volumen (Stk.) mit ungefährer Tradegröße (VWAP) [EUR]:
• arithm.Durchschnitt: 27,51 -- 4.725,71 €
• geom.Durchschnitt: 11,36 -- 1.950,98 €
• harm.Durchschnitt: 5,63 -- 967,40 €

• Medianwert: 10,00 -- 1.717,69 €


maximale Tradegröße: 172.851,84 €
minimale Tradegröße: 171,02 €


=> bei beiden Plätzen, XETRA und Tradegate, gibt es jeweils 2 Cluster:
• bei XETRA so um ~EUR2.000 herum, und um ~EUR10.000 herum
• bei Tradegate so um ~EUR1.500 herum, und auch um ~EUR10.000 (ganz grob), wobei dort Pakete um EUR18.000 sehr populär sind


--> der Abstand zwischen min. und max. Kurs während 09:00:00 und 17:30:00 lag bei:
• XETRA bei: 0.795%
• Tradegate bei: 0.759%


-----
Datenquelle: onvista

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.674.621 von ktu am 27.05.19 22:16:28

U.S.: wholesale market making

Market Maker = Marktpfleger, Marktmacher
• ein institutioneller Marktteilnehmer, der sich verpflichtet, für Finanzinstrumente verbindliche An- und Verkaufskurse zu stellen, zu denen er zum Handel bereit ist

frei nach https://de.wikipedia.org/wiki/Market-Maker

Zu:
Der Market Maker (erklär bitte den Begriff) verkauft in gleicher Höhe leer, weil er die Information (legal?) bekam?

=> der Marktpfleger sieht ja bei sich im Handelssystem, wann und was für eine Order der Robinhood-User eingegeben hat
--> und bei einer Kauforder des Users, verkauft er eben exakt diese Anzahl an Tesla-Aktien leer --> der Marktpfleger bringt da keine Kauf- und Verkaufsorder von Robinhood-User (im Sinne einer klassischen Auktion wie an einer Börse) zusammen; vielleicht manchmal, das weiß ich (natürlich) nicht

=> ich habe oben geschrieben, daß er vorher leerverkauft, um so eine Robinhood-Kauforder zu bedienen

--> mir ist später eingefallen, daß das nicht stimmen muss. Er könnte sie eventuell auch nachher erst leerverkaufen (also erst mal Naked short selling machen); dann kann so eine Kauforder eines Robinhood-Users sofort bedient werden zum vom Market Maker gestellten Kurs

=> ich hätte zeitnah schreiben sollen.



Zu:
Aber wofür ist das Konstrukt gut?

--> aus den Spreads (Verkauf minus Ankauf) verdient der Market Maker sein Geld (und bezahlt davon wiederum einen Teil an Robinhood)

--> ich vermute, daß das großflächige Leerverkaufen der Market Makers ihnen hilft, ihre Spreads aufrecht zu erhalten oder sogar auszuweiten: es vergrößert ja mit einem Schlag die Möglichkeiten eines Market Makers (aus meiner Sicht), als wenn er erst mit Aufwand eine geeignete (Teil-)Verkaufsorder suchen muss (also eine Auktion wie früher betreiben muss)


=> man kann es vielleicht so sagen:
• das was bei uns in Deutschland auf Tradegate abgewickelt wird (75% Deutsche Börse AG) für Ausführung von Privatanleger-Aufträgen, das betreiben in den USA eben solche Market Maker-Firmen

=> das betrifft nicht nur Robinhood alleine, sondern auch die anderen US-Retail-Brokerages. Aber nicht alle laut Bloomberg unten (*)

=> d.h. logischerweise, daß z.B. Citadel nicht nur die Order von Robinhood abwickelt, sondern auch von anderen US-Retail-Brokerages: (aus unten (+)):
• TD Ameritrade
• Charles Schwab
• E*Trade



Zu:
Was nützt das?

=> dieses Market making ermöglichte erst den massenhaften, daytrading-orientierten, kleinteiligen Aktienhandel von Privatanlegern (zu erschwinglichen Kosten), weil es eben kein Tradegate in den USA gibt --> aber man denkt laut über so etwas nach:

2019-01:
TD Ameritrade's Steve Quirk on Plans to Form a New Stock Market
https://www.msn.com/en-gb/money/video/td-ameritrades-steve-q…


--> siehe unten: der Aktienhandel mit Privatanlegern ist lukrativ (was denn sonst )


hier etwas von 2016 dazu:
(+)
Exclusive: U.S. investigates market-making operations of Citadel, KCG
https://www.reuters.com/article/us-usa-stocks-probe-exclusiv…

=>
...Authorities are examining internal data concerning the firms’ routing of customer stock orders through exchanges and other trading systems, to see whether they are giving customers unfavorable prices on trades in order to capture more profit on the transactions, according to the people familiar with the inquiry.

Under Securities and Exchange Commission rules, U.S. brokers are legally required to seek the “best execution reasonably available” on orders, a standard meant to ensure that all customers get a favorable price and a swift trade.

The Justice Department has looked at a number of high-speed trading firms that pay retail brokerages to sell them their flow of customer orders for stock trades. This segment of the industry is known as wholesale market making.

...

Citadel’s own private stock-trading platform is so large that, if it were an official exchange recognized by the Securities and Exchange Commission, it would one of the largest registered exchanges in the United States - bigger than some exchanges run by Nasdaq Inc, according to data published last month by the Financial Industry Regulatory Authority.

Citadel Execution Services, the firm’s wholesale market-making unit, executes 35 percent of all trades by retail investors in U.S.-listed stocks, according to the firm...

...

The market makers find the small trades attractive, because they are less likely to move the market than the massive trades made by big institutional investors. Handling high volumes of small trades allows firms like KCG and Citadel to make reliable profits. The market makers collect the “spread” between the price paid by a buyer and reaped by a seller, while still vowing to give customers comparatively advantageous prices. ...



(*) hier nochmal der Bloomberg-Artikel: https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-10-15/robinhood…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.667.375 von faultcode am 27.05.19 02:06:07

ARK und Morgan Stanley: die nächste Symbiose

Nach Elon Musk und Cathie Wood/ARK hier nun die nächste Symbiose: https://twitter.com/blane9171/status/1133176269246476288

--> in den Kundendepots von Morgan Stanley (Morgan Stanley Brokerage Accounts) findet sich massenweise der ARKK-ETF: http://investors.morningstar.com/ownership/shareholders-over… --> Equity Ownership --> Institutions

--> sah das zum 31.12.2018 noch so aus:



..so hat Morgan Stanley über 3.8 Millionen neue ARKK-ETF's in ihre Kundendepots gepackt (nach letztem Kenntnisstand):




=> und laut dem Autor soll es so sein, daß eben ARK Morgan Stanley dafür bezahlt

...MS is known for pay-to-play for platform space - which means that Cathie and crew have been paying for the privilege of placement into unsuspecting client portfolios. If this is purely MS model driven, the percent ownership is ridiculously high, so I suspect that some amount is due to specific brokers' concentration....
(FC: Format)


--> Tesla machte zuletzt (04/30/2019) ~10.0% im ARKK-ETF aus, und davon gehören nun ~18.6% den MS-Kontobesitzern


=> soviel Puts kann ich gar nicht kaufen, was ich jeden Tag so lese

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.667.315 von faultcode am 27.05.19 01:12:30

Road tripping: Gali mit Hund und Jesse auf dem Weg zu Warren Buffett in Omaha (Berkshire Hathaway)

https://twitter.com/Gfilche/status/1133027000296386560

=> aber welches Auto?!?


--> es scheint kein Tesla zu sein, denn den hätten sie schon längst gepostet

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.465.158 von faultcode am 01.05.19 17:48:04

rudert Tesla schon mal zurück?? Q2: ~74k Auslieferungen??

01.05.19

Zitat von faultcode: ...=> aber 90k als offiz. Tesla-Minimum sehe ich nicht (<10%)

=> Elon Musk offenbar auch nicht
(mit Unterschrift quasi auf Twitter: https://twitter.com/elonmusk/status/1133171866871291904):



aus: 27.5.
Some Thoughts On Elon Musk’s Emails To Employees — & The Media + Wall Street’s Response
https://cleantechnica.com/2019/05/27/some-thoughts-on-elon-m…


=> diese Zahl ist von hier, 17.5.: https://twitter.com/TroyTeslike/status/1129599649256542213

[faultcode]

Maydorn: ARK als &quot;Hedge Fonds&quot; --> &quot;accredited or qualified investors&quot;

28.5.
Maydorn ab 9:30 zu Tesla: https://www.deraktionaer.tv/videos/top-news/maydorns-meinung…

=>
• er hat ARK Investment glatt einen "Hedge Fonds" genannt (*)
• er nannte deshalb ARK (das sind die mit dem komplett fehlerhaften Excel-Modell), weil er deren Worst-Case-Szenario mit USD560 anführte
• ansonsten sei bei Tesla laut Maydorn fundamental alles in Ordnung


(*) ARK Investment Management LLC ist bei der SEC zwar abstrakt als Large Advisory Firm, Investment advisor to an investment company registriert (Hedge Funds laufen bei der SEC, soweit ich es sehe, eben als "Large Advisory Firm", wenn sie entsprechend Publikumsgelder einsammeln) -- aber eben auch Emittent und Betreiber von "aktiven" Aktien-ETF's (long only), was mit Hedge Funding (im klassischen Sinne von Long / Short Equity Hedge Funds) nichts zu tun hat

--> aber offenbar möchte Maydorn die Zuschauer nicht überfordern


=> ein Kriterium hier zunächst mal unterscheiden zu können, ist, sich die "Advisor Fees/Compensation" anzusehen:

• ARK Investment nimmt nur ein "Percentage of assets under management" (wie jeder schnöde Fonds) --> https://whalewisdom.com/filer/ark-investment-management-llc#…

=> bei einem "Hedge Fund" findet man dabei (sinnigerweise) aber auch zusätzlich: Percentage of assets under management, Performance-based fees

--> der ARKK-ETF wird auch in Berlin gehandelt - und sollte auch "normalen" Retail-Investoren zugänglich sein: https://www.wallstreet-online.de/fonds/a14y8h-ark-etf-trust-…


=> bei einem "Hedge Fund" hingegen ist das "normalerweise" per Definition ausgeschlossen, da dessen Investoren "accredited or qualified investors" sein müssen (in den USA z.B.)


--> daneben gibt es noch mehr Kriterien, wie den wichtigen "Leverage" bei einem "Hedge Fund" usw. --> siehe: https://www.investopedia.com/articles/investing/102113/what-…

[xwin]

Cowen senkt sein Kursziel erneut ($150 -> $140). Grund sei ein zu erwartender Fokus auf die geringere Model 3 Nachfrage.

https://www.thestreet.com/investing/stocks/tesla-bear-at-cow…

Geringere Model 3 Nachfrage ? Eine geringere oder gesättigte Nachfrage kann sich ein Wachstumsunternehmen ansich doch gar nicht erlauben ?

[xwin]

Der erste Hersteller, der bald C.O.D. geht ?

Der französische Hersteller LBA ( https://www.lebronze-alloys.com/en/main-markets/transports-… ) hat Tesla wegen €1.559.420 ausstehender Rechnungen verklagt.

https://twitter.com/PlainSite/status/1133453426870894592

Tesla hat LBA offenbar eine Zusage über die Abnahme von Teilen gemacht aber intern durch ein Redesign das LBA Produkt aus der Herstellungskette genommen.

Es taucht auch direkt das Wort "fraud" auf.




Ein anderes mal sollten gelieferte Teile fehlerhaft sein. LBA hat zugestimmt die Produkte nachzubearbeiten. Tesla hat sich dann entschieden die Teile zu behalten - ohne Nachbearbeitung aber die Rechnung nicht zu bezahlen. LBA vermutet, dass die Teile überhaupt nicht fehlerhaft sind.



LBA ist Zulieferer von Audi, Avtovaz, BMW, Chrysler, Daimler, Ferrari, FIAT, Ford, General Motors, Honda, Kia, Peugeot Citroën Group, Renault, Suzuki, Toyota, Volkswagen Group, Volvo.

Sowas spricht sich wahrscheinlich auch rum unter Zulieferern.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.684.101 von xwin am 28.05.19 21:48:54

Zitat von xwin: Ein anderes mal sollten gelieferte Teile fehlerhaft sein. LBA hat zugestimmt die Produkte nachzubearbeiten. Tesla hat sich dann entschieden die Teile zu behalten - ohne Nachbearbeitung aber die Rechnung nicht zu bezahlen*. LBA vermutet, dass die Teile überhaupt nicht fehlerhaft sind.

* das stand da gar nicht. War meine Interpretation. Ich denke aber es geht einfach nur um einen Betrugsversuch von Tesla, den Hersteller zu einem nachträglichen Nachlass zu bewegen. Der hat den Braten halt gerochen und Tesla hat den Schwanz eingezogen. Gewerbsmässige Vortäuschung eines Produktmangels sollte aber hinreichend schlimm sein.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.684.188 von xwin am 28.05.19 21:56:11

Tesla just got slammed with a new lawsuit from a supplier that claims the automaker hasn't paid a $1.7 million bill

https://www.businessinsider.de/tesla-sued-by-lebronze-alloys…

[faultcode]

IB: Margin increase bei Tesla

aus: https://twitter.com/Keubiko/status/1133479081670897664

=>




=> solche Anforderungen können - im Falle eines Falles - auf 2 Wegen erfüllt werden:
• einen Teil des Darlehens zurückzahlen
oder
• Tesla-Aktien verkaufen


--> auch steht oben minimal 40%


<soll nicht der einzige Broker damit bei Tesla sein; hat aber eine gewisse Signalwirkung>

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.685.109 von faultcode am 29.05.19 00:14:36

3 Wege:
3/ den Cashanteil im Konto als Pfand für mögliche Verluste erhöhen

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.685.181 von faultcode am 29.05.19 01:19:05

betrifft aber auch die Leerverkäufer, nicht nur die Longseite

[faultcode]

Tesla is now doomed. Here’s how its EV dream will soon come crashing down

28.5.
https://www.digitaltrends.com/cars/tesla-is-dying-and-this-i…

=>
...
The end of Tesla

Tesla will not go bankrupt. It cannot go bankrupt. At the moment, the company is still well-placed to raise another funding round and could likely even do as many as three more funding events before investors stop lining up. Failure for Tesla won’t happen tomorrow, but it is coming. More and more evangelists are changing their tunes as competition in EVs gets fiercer. Wall street is losing patience with broken promises and erratic CEO behavior. And the everyday consumer is finding more electric car options that tempt their dollar now that Tesla is not the only game in town. No, Tesla’s end will not happen tomorrow, nor will it be a dramatic collapse.

Telsa is too valuable a brand to disappear in a cloud of Chapter 11 smoke. Again, history bears this out. The vast majority of automotive brands from years past were acquired or absorbed into larger brands, where some succeeded brilliantly (Dodge) and others slowly morphed into something unrecognizable (Hudson). Arguably, the Tesla brand is the most valuable piece of Tesla’s balance sheet as other manufacturers have caught up with their hard technology (batteries, chargers), and are rapidly chasing down their soft technology (Autopilot). The Tesla brand is global in reach, and still viewed favorably overall by the public.

The endgame for Tesla is an acquisition. It is the way of the automotive jungle — the circle of corporate life, as it were. The unknowable part at the moment is exactly who will acquire Tesla, as the list is quite long. Another car company is the reflexive bet, but Silicon Valley and Chinese auto manufacturers are all likely bidders as well. Apple already offered to buy Tesla back in 2013 for more than the company is worth at the time of this story. The field of suitors is wide open, and the eventual winner could well come as a surprise to the everyday public.

Regardless of who steps up to the plate, it will be very surprising if the transaction is labelled as an acquisition. No — this will be a “merger” or “partnership” to protect egos and that all-important Tesla brand (again, the most valuable asset on their books). Any upcoming news of a partnership with a Toyota or a Mercedes should not be seen as a life preserver thrown out in good faith, but a wholesale pirate sacking of the company. Musk will quietly slip away to chase his shiny things, popping in for product launches and tweetstorms, but the adults will be put in charge and set a profitable course. What happens after that, no one can know.

Before the pitchforks come out, make no mistake: The world is a better place for Tesla having existed. Electric cars are no longer made out of old Porsche 914s by a guy in a shed. We are moving toward an electric future, all thanks to underdog Tesla. The world, and Americans especially, are enamored with an underdog story. But more often than not, the underdog loses. That’s why they are underdogs. In the best of worlds, Tesla can influence Mercedes or a Chinese company from the inside to really nail electric cars and make them the most affordable option for consumers. I hope that comes to pass for all our sakes.

...

--> Autor (der mir bis dahin nicht auffiel) ist kein Auto-Experte: https://www.linkedin.com/in/adamkaslikowski

--> hat z.B. zuvor "lifestyle" gemacht

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.685.226 von faultcode am 29.05.19 02:02:28

P|Chapter 11 >> P|Übernahme (+)

Zitat von faultcode: 2...The endgame for Tesla is an acquisition...

=> der Grund dafür (+) ist recht einfach:

• die Rechtsrisiken bei einer Übernahme sind viel zu hoch --> mit jedem neuen Tesla-Auto auf der Straße steigen diese
• hinzukommen die ganzen Alt-Lasten aus dem SolarCity-Bereich, die mMn nur schwer zu "heilen" sind (Anlage kaputt, Hausbesitzer zahlt weiter)
• und SolarCity war mal die #1 in den USA => großer Wirkungskreis
• und nicht nur die Rechtsrisiken in den USA (aber dort v.a.), sondern nun auch international --> siehe oben den finnischen Ex-Tesla-Fanboy und seine Lackprobleme --> der hat nun mittlerweile auch offiziell Anzeige gestellt wegen Betruges (Tesla hat keinen Geldpuffer für diesen ganzen Kleinkram)


=> Tesla ist quasi die Monsanto im Automobil-Bereich


--> schon älter:





=> die Rendite der SolarCity-Bonds zeigt jetzt schon klar in Richtung Chapter 11 (das so nebenbei):





=> möglicherweise kann eine Vorab-Trennung von SolarCity Chapter 11 bei Tesla hinauszögern, aber eben nicht besonders lange, da alle 4 finanziell eng miteinander verpflochten sind (Tesla, SolarCity, SpaceX, Boring)

[faultcode]

Short-Squeeze?!? --> nicht so schnell

..und damit meine ich den ganzen Kursbereich > USD100

=> viele Bullen warten quasi seit Ewigkeiten drauf (oder eine Bärenmarktrally mit >+20%)

--> nur: er kommt einfach nicht

--> der letzte war zum 2018Q3, dem "Wunderquartal"
• insgesamt gab es so drei in 2018. In 2019 nicht einen




=> oben sieht man auch, wie die "Kapitalerhöhung" (eine Lebensverlängerungsmaßnahme) von Anfang Mai wie ein Brandbeschleuniger beim Kursverfall gewirkt hat

=> man kann daher annahmen, daß alle Aktien daraus - außer die, die Elon Musk kaufte - mittlerweile auf den Markt geschmissen wurden; auch und v.a. von den IB's (Investment Banks)

...plus die Tesla-Aktien aus der Maxwell Technologies-Übernahme




https://twitter.com/ihors3/status/1131995857602174977

=> selbst diese Telefonumfrage von S3 partners ist mMn mit Vorsicht zu geniessen, weil man in diesem Chart nicht sieht, wie hoch die "Days To Cover" sind

=> und die nämlich (lt. NASDAQ https://www.nasdaq.com/symbol/tsla/short-interest) liegen mit 3.49|2019-05-15 nur im mittleren Bereich

--> in ganz 2019 war zu den NASDAQ-Stichtagen keiner mehr mit >5...6 Tagen dabei, so wie noch mitunter in 2018

=> wie soll so ein (signifikanter) Short Squeeze überhaupt technisch möglich sein??


--> man sieht auch im SI-Chart sehr gut, wie nach der "Kapitalerhöhung", die "Short Interest" (SI) ziemlich konstant blieb, der Kursverfall aber weiterging


=> das Gegenteil ist nun der Fall:

• viele Bären warten mittlerweile (und einige auch vergebens) auf eine kleine Kurserholung, um ihre Short-Position endlich auf erhöhtem Niveau aufstocken zu können

--> ideal für die (und auch für mich) wäre eine Kurserholung bis zum Widerstand bei ~USD230, dort eine kleine Konsolidierung, damit auch die implizite Vola (aus den Optionen) abkühlt, um dann nochmal fett mit Puts nachzulegen


=> nur: darauf warten auch schon viele Marktteilnehmer

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.689.999 von faultcode am 29.05.19 13:55:20

so nebenbei:
• heute schon intraday ein neues 52-Wochentief (punktuell, NASDAQ) angelaufen mit USD185.04

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.691.046 von faultcode am 29.05.19 15:58:05

Tesla is rejiggering its Fremont factory to build the Model Y SUV and a Model S refresh

29.5.
https://www.cnbc.com/2019/05/29/tesla-fremont-factory-preppi…

=>
• Tesla cut prices on its Model S and Model X vehicles last week, and rolled out a free supercharging incentive to entice customers.

• After laying off production staff in January, Tesla’s car plant in Fremont, California now makes these cars only in day shifts during the week. There’s no weekend or night time production, employees told CNBC.

• Employees say Tesla is paving the way to start Model Y production in Fremont, and working on a new Model S refresh, aiming for start of production in September.

..auch ein bezeichnender Satz:

The company has barely begun to place orders for new equipment to manufacture the Model Y, employees said.



=> ALLES IN EINER MITTELGROSSEN FABRIK? S/3/X/Y?

=> d.h. aber bei einer nunmal begrenzten Gesamt-Kapazität, daß Tesla eben die Model 3-Kapazität in Fremont nicht weiter hochfahren kann, sondern neugewonnenen Platz aus den beiden S+X-Bestands-Linien irgendwie für's Model Y nutzen muss, und dann langsam in die Model 3-Kapazitäten einschneiden muss, sofern das laue Model Y mal ein Mini-Erfolg werden sollte


...abgesehen vom Master-Nadelöhr und Ewigkeitsthema (Stichwort Umweltauflagen) Lackierstrasse


=> Frage: wer bezahlt die Einrichtung für die GF3/Shanghai, wenn Tesla nicht mal Geld für eine komplett neue Model Y-Fertigung in der GF1/NV (mit viel Platz) ausgeben will bzw. kann?!?


=> ironischerweise könnten aber diese Begrenzungen - bei gleichbleibender, "natürlicher" Nachfrage - im Schnitt helfen, den Preisverfall der Fahrzeuge zu stoppen; wenigstens für 2019

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.689.468 von faultcode am 29.05.19 13:00:20

P|Chapter 11 >> P|Übernahme (2)

.

--> hier gibt's es noch weitere Detail-Argumente: https://twitter.com/RossGoober/status/1133639938786942976 --> auch werden wiederholt eben die Litigations (Rechtsstreitigkeiten) als Hindernis genannt

=> schließlich würde bei ungünstigem Ausgang - z.B. wg. Autopilot - auch die eigene Marke leiden


=> vielen Bullen dient das Übernahme-Szenario einfach nur als Vorwand an ihrer Position argumentativ festzuhalten (neben anderen Argumenten)


=> bei Ben Sullins z.B. (youtube.com/watch?v=ohcDyHE7mbU) spielt das - perfiderweise (er hat nach Eigenangaben keine Finanzinteressen bei Tesla) - auch mittlerweile unterschwellig eine Rolle


=> und Gali?!? War vor 19h in Omaha bei Onkel Buffett... und nun?!? https://twitter.com/Gfilche/status/1133491402350956544

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.276.126 von faultcode am 04.04.19 12:56:10

8 Wochen später ist auch Schluss mit Bloomberg’s Model 3 Tracker

4.4.

Zitat von faultcode: ...=> tja, Herr Randall - schon mal mit ihrem Arbeitgeber über die Fortführung des Trackers gesprochen?

=> nicht daß ihr Tracker nun zur Lachnummer für Bloomberg wird
...

=> q.e.d.:
29.5.2019: https://www.bloomberg.com/graphics/tesla-model-3-vin-tracker…

=>
...This is why Bloomberg’s Model 3 Tracker will stop producing new forecasts. Instead, the data we’ve collected will help launch an extensive survey of Tesla customers. Model 3 owners can participate using the link below.


--> wie lange wird dieser "Customer experience"-Tracker am Laufen gehalten?!?

[faultcode]

Pumpe läuft wieder: Pre-orders aus China,..

..damit wieder Geld in die Kasse kommt:

29.5.
Tesla to open pre-orders for locally-made Model 3 in China on May 31
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-china-pre-order-rele…

Tesla has revealed that it will be opening pre-orders for locally-made Model 3 in China starting this Friday, May 31, 2019. The announcement was posted on the electric car maker’s official Weibo account, and it included a teaser image of a Tesla Model 3 facing the nearly complete factory shell of Gigafactory 3....

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.694.388 von faultcode am 29.05.19 21:34:45

Pumpe #2 zu Q2-Auslieferungen

https://twitter.com/boriquagato/status/1133812790068695040

=>




=> also doch wieder eine EOQ-Welle. Wie eh und je.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.599.693 von faultcode am 20.05.19 02:37:49

Der Ex-Tesla-Fanboy hat's nun in die Zeitung geschafft: täyttä paskaa = quite a shit

29.5.
https://www.is.fi/autot/art-2000006123230.html

=>

Taisin reklamoida siinä vaiheessa Teslalle suullisesti, että maalipinta on ihan täyttä paskaa.

~=

At that point, I would say to Tesla verbally that the paintwork is quite a shit.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.694.448 von faultcode am 29.05.19 21:41:54

..und das sah im Tages-Chart dann so aus:

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.134.583 von faultcode am 18.03.19 22:18:27

Schon im Mai?!?

18.03.19
Tesla is asking employees to volunteer and help deliver 30,000 cars before the end of the quarter
https://www.businessinsider.de/tesla-asks-employees-help-del…

=> "früher" hat man mal so bis Mitte des letzten Monats im Quartal gewartet, und nun:

• so einen (wiederholten) Auslieferungs-Appell schon Ende des zweiten Monats?!?


--> ich will nicht zuviel für die internen Mai-Zahlen hinein-interpretieren (*), aber offenbar braucht Elon Musk diesmal glatte 2 Wochen mehr an überhöhten Logistik-Anstrengungen, um das wiedeholte Ziel bei den Q2-Auslieferungen zu erreichen

(*) ich meine, für den Mai ist's schon ein bischen spät am 29.5.


=> auch scheinen ihm die damit verbundenen Beschleunigungskosten nachrangig zu sein im Vergleich zu einem möglichen zu weiten Unterschreitens des Minimum-Zieles von 90.000 Auslieferungen für Q2

[xwin]

Und auch Barclays senkt das Kursziel ($192 -> $150)

Tesla Drifts Lower After Barclays Price Cut, Musk Plea For Deliveries 'Catch up'

https://www.thestreet.com/investing/stocks/tesla-drifts-lowe…

Ob die SEC einen Weg findet, die 'geleakten' eMail zu unterbinden ? Nach Trump und Tesla wird es vermutlich eine Menge Gesetzesänderungen geben.

[faultcode]

Tesla: Intraday-Volatilität auf Höchststand in 2019

<das ist nicht die "Intraday-Volatilität", aber eine Methode die Intraday-Volatilität mitzuerfassen>

sieht man sich nur die übliche Vola auf Schlusskursbasis (NASDAQ GS) an, könnte man meinen, daß die Vola in 2019 in Tendenz zurückgegangen ist:





=> dem ist aber nicht so, wenn man die Intraday-Vola mitberücksichtigt (*):





=> und da liegt man für 2019 auf Höchststand!

=> auch sieht man, daß die Kapitalerhöhung von Anfang Mai sehr wahrscheinlich keinen (messbaren) Einfluss darauf hatte, nahm diese Vola ja auch schon seit ~Mitte April zu


--> die Intraday-Volatilität für 10 Handelstage liegt also derzeit bei knapp 0.5 (oder 50%)


--> ist das viel?

=> nicht wirklich. In 2018 gab es mindestens 5 Zeitbereiche, in denen die 50% überschritten wurde:






__
Motivation:

(1)
• dem einen oder anderen ist vielleicht auch aufgefallen, daß die Tesla-Aktie intraday mittlerweile eine größere Kursspanne mitunter aufweist, als von Handelstag zu Handelstag

=> hier mal die beiden letzten Handelstage dazu mit einem breiten Abfahren einer Handelsspanne nach Markteröffnung (in ~1h), die auch bis Handelsschluss nicht mehr wirklich übertreten wird:

28.5.


29.5.



(2) siehe oben die Meldung von Interactive Brokers, die eben derzeit die Margin-Anforderungen bei Tesla hochsetzen: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-921-930/… --> denen wird Chart #2 oben, oder etwas ähnliches, auch nicht ganz verborgen geblieben sein (meine Unterstellung)



(*)
Volatility estimation according to Parkinson: https://breakingdownfinance.com/finance-topics/risk-manageme…

Volatility estimation according to Garman and Klass: https://breakingdownfinance.com/finance-topics/risk-manageme…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.698.522 von faultcode am 30.05.19 13:54:31

Tesla: Intraday-Volatilität auf Höchststand in 2019 (2) - mögliche Deutung

wenn man sich 2018 als Vorbild nimmt, dann sieht man, daß bei einem nachhaltigen Anstieg der "Intraday-Vola" (über 10 Handelstage) über 50% es auch rasch zu einer starken Kursbewegung gekommen ist

=> man steht also wahrscheinlich (>50%) auch wieder vor so einer. Und damit meine ich Tage, nicht Wochen:






=> die Frage ist halt: in welche Richtung?

--> in 2018 sieht man, daß es nach einem Kursverfall und "Intraday-Vola" nachhaltig über 50% es zweimal wieder nach oben drehte, also Typ (A)

--> es gab aber auch zwei Vorfälle, bei denen es nach einem Kursverfall und "Intraday-Vola" (nachhaltig) über 50% es zu einem Kursrutsch anschließend (und zeitnah) kam, also Typ (B)


(Typ (C) ist eben ein Spezialfall mit der "Superpumpe" von Elon Musk mit "Going private, funding secured", was eben einen vorherigen Kursanstieg nochmal beschleunigte)

[faultcode]

Mexico

alles andere als ein Minus-Tag morgen bei TSLA (und nicht nur dort) würde mich wundern:



https://twitter.com/euentgunn/status/1134251937346576384

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.681.242 von faultcode am 28.05.19 17:09:51

die Echokammer von ARK in Deutschland

wäre ja nicht so, daß die Verlautbarungen von ARK keinerlei Wirkung hätten

heute wieder:
"Tesla wird missverstanden": Warum eine Analystin an ihrem 4.000-Dollar-Kursziel für Tesla-Aktie festhält
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/trotz-aktienabstur…

--> alleine schon dieser superkurze Satz ist zweifach falsch:

Gegenüber CNBC erklärte die Expertin, die Wall Street würde Tesla missverstehen.
...
Redaktion finanzen.net

1/ nein, Tasha Keeney ist keine Expertin, zumindest nicht auf der Gebiet der Unternehmensbewertung
2/ nein, die Wall Street missversteht Tesla nicht (mehr)


=> Tasha ist ein Glücksgriff für Cathie --> kann sie doch ein hübsches, weibliches Gesicht monatlich zu CNBC ins Studio schicken:


<CNBC>

nebenbei: solche Erscheinungen gab's seinerzeit nicht mal bei Enron

--> da stellt sich bei mir die Frage:
• wieviele Frauen (in den USA) kaufen daraufhin ARK-ETF's, weil sie Tasha so sympathisch und überzeugend finden?!?


--> ja, nach Tesla werden die Wertpapier-Gesetze in den USA wieder angepasst und weiter verkompliziert

--> und wenn's nur wegen dem öffentlichen Excel-Bullshit von ARK ist (auf dem Tasha's Name steht)

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.707.504 von faultcode am 31.05.19 15:12:40

Zitat von faultcode: • wieviele Frauen (in den USA) kaufen daraufhin ARK-ETF's, weil sie Tasha so sympathisch und überzeugend finden?!?

Wieviel Frauen ? Und wieviel Männer erst ...

Ansonsten : 100% Zustimmung.


Die nachgeschobene 'Analyse' von ARK hat es auch wieder nicht leicht :

https://twitter.com/Keubiko/status/1133826427915309056

1) you used China fleet at 23% but your assumption note says 30%,

2) How do you get 7.3x EV/EBTIDA (or EBITDAR&D) for "average auto company"? GM is 2.5x, F is 1.8x, FCAU is 2.2x (using financing arm debt or including TSLA at 30x?

3) ignored dilution from stock comp and Elon's 20M+ grant

4) What changed between Fri and Mon that made you increase ASPs and decrease R&D?

5) Do you think $2.1B in incremental working capital for a $150B auto biz is reasonable?

6) is adding $3.7B PP&E enough for 1.5M cars?

7) Why use SG&A % of other premium auto companies when Tesla has to eat its own sales, delivery and service infrastructure?

8) Tesla said will take back end of lease cars for its network - do you think that might consume any capital?

9) $83B cash balance but no interest income?

Schade, dass bei CNBC Tasha meist ohne einen von TESLAQ reden darf. Aber ich nehme an, es wäre sexistisch ihr zu widersprechen.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.707.660 von xwin am 31.05.19 15:26:32

&quot;the female market&quot;

Zitat von xwin: ..Wieviel Frauen ? Und wieviel Männer erst ...

--> es ging mir um die mögliche, besondere Ansprache von Frauen im Bereich von Finanzprodukten

--> hierzulande auch, aber hier v.a. in den USA: z.B. Harvard Business Review in 2014:

2014
According to new research from CTI (FC: Center for Talent Innovation), the financial services industry is a good example of an industry that risks missing trillions of dollars in potential business in the U.S. simply because its professionals don’t embody the behaviors needed and its firms haven’t built the cultures required to tap into the female market.
(FC: Format)
https://hbr.org/2014/12/the-financial-services-industrys-unt…

[faultcode]

!

Dieser Beitrag wurde von CloudMOD moderiert. Grund: Löschung auf Wunsch des Users

[faultcode]

China will im Handelskrieg Zölle auf US-Waren anheben

31.5.
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/vergeltung-geplant…

=>
...Die Strafen, die Peking bereits Mitte Mai angekündigt hatte, folgen auf die jüngste Erhöhung der Strafzölle Washingtons von zehn auf 25 Prozent auf chinesische Waren im Wert von 200 Milliarden Dollar. Vor dem Hintergrund des seit Monaten andauernden Handelsstreits schwächelt die chinesische Konjunktur weiter...


--> das scheint sich nun so langsam hochzuschaukeln, und sicherlich nicht zum Vorteil eines Herstellers von Autos, die aus Kalifornien nach China exportiert werden sollen (solange die GF3 innen noch leer ist )

[faultcode]

Tesla ist Nokia mobile seinerzeit - oder auf dem Weg dorthin,.. -- The rise and fall of nokia

..und nicht das iPhone

=> ich weiß nicht, wann das mit dem iPhone aufkam; ist sicherlich schon lange her

=> aber noch im März 2019 bediente sich das HB diesen falschen Vergleichs: https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/elektroau…
<die ahnungslose Britta Weddeling wieder - siehe oben>

..und schrieb doch glatt:

Elon Musk will mit einem Geländewagen den „iPhone-Moment“ für Tesla erzwingen.



=> ich schrieb dazu 2018-05-16: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1184671-43431-43…


--> hier drin der Link zu den beiden Vorlesungen zu Nokia seinerzeit: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1254280-11-20/am…

..die heute noch hier zu sehen sind. Es sind zeitlose Lehren - bei allen Unterschieden, die immer da sind:

The rise and fall of nokia (in 2 Teilen)
https://www.coursera.org/lecture/critical-management/the-ris…
https://www.coursera.org/lecture/critical-management/the-ris…

[xwin]

Straubel verkauft fleissigst weiter Aktien. Dies war sein 7ter Verkauf seit Q3 10-Q. Ein Ausscheiden Straubels wäre vermutlich ein Paukenschlag. Die am 28.05. ausgeübten 15.000 Optionen im Wert von $2,8Mio wären erst 2022 verfallen.

Tesla CTO JB Straubel excercises ~$3 million in options as office presence called ‘scarce’

https://electrek.co/2019/05/31/tesla-cto-jb-straubel-scarce-…

https://twitter.com/track_tesla/status/1134509457013202944

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ein Tesla-Youtube-Millennial-Bulle schwenkt um -- in nur einer Woche!

<nur so nebenbei entdeckt>

--> nur wenige Follower, soll aber zeigen, daß jemand, der noch letzte Woche fleissig Tesla, Elon Musk und den "Convert-/fb-Mann" (siehe oben) als Kronzeugen für ein Nicht-Doom-Szenario anführte:

24.5.
Nio And Tesla Crash ! TSLA And NIO Stock DOOMED ? -Buy Sell Or Hold - News 2019


--> "I do believe in Tesla's Future." (als Fazit)



...bis heute einen 180°-Schwenk hinlegen konnte, und anhand von schnöden Auto-Multiples (KETZERTUM ) selber ein Worst-Case-Szenario von USD35 aufmacht:

31.5.
How Low Can NIO & Tesla Go ? Will Tesla Hit $35 A Share - Technical Analysis Stock News 2019 Crash


--> "There are always two sides to a coin."


...und damit genau dasselbe macht, was er oben zu Adam Jonas's/Morgan Stanley Szenarien sagt:

• ein Szenario wird "am Ende" halt aufgehen



___
obiger Kanal existiert seit 2013, und ist damit älter als HyperChange TV seit 2016

--> dieses Video von 2018-12 ist allerdings das älteste Video mit ihm, was ich zu Tesla finden kann: youtube.com/watch?v=6JsyL_AfwuQ

--> damals wollte er noch definitiv bei wieder USD250 (der seinerzeitigen Unterstützung) Tesla-Aktien kaufen


--> der nachhaltige Fall unter die USD250 hat, außerhalb eines harten Cheerleader-Kreises, der Tesla-Story einen schweren Schlag versetzt

=> je mehr Zeit vergeht, um so klarer wird das

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.417.597 von faultcode am 24.04.19 23:09:38

Robinhood: Durchschnitts-Kurs: USD258

.

https://twitter.com/elonpromised/status/1134464296920858624

--> keine Ahnung, wie man zur Originalquelle gelangt


=> Robintrack auch heute wieder mit neuem Rekord: 161,022

=> natürlich senken die neuen TSLA-Halter (laufend) diesen Durchschnitts-Kurs; aber netto werden es halt immer mehr Halter, was ironischerweise dazu führt, daß Alt- bzw. Ex-TSLA-Anleger immer mehr eine Minderheit auf dieser Plattform darstellen.

=> logischerweise fühlt sich also dort die Anleger-Mehrheit wohl mit ihrer Tesla-Position (immerhin noch #10 im Robinhood-Leaderboard)


=> ..und man frägt sich: wann erschöpft sich dieser Pool?


--> ganz einfach: wenn dieser Trend dreht:




=> jeder in den USA unter 40, der ein Python- von einem Scala-Programm unterscheiden kann, hat einen Job (oder kann einen bekommen)

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.625.666 von faultcode am 22.05.19 19:10:52

Schadensbegrenzung

auch heute wieder ein 52-Wochen-Tief intraday mit USD184.10 (~09:33pm)

=> alle paar Tage - auch ohne größere Close-to-Close-Bewegungen - ein neues Jahrestief (und damit Mehrjahrestief) zeigt, daß es so was wie "Luftlöcher" in der organischen Nachfrage gibt

--> zwar werden die fix von den Algo's aufgesaugt, aber in Summe wird hier laufend abverkauft

...so kurs-schonend wie möglich


--> bei ~USD189 festigt sich nun eine kleine Widerstands- bzw. Unterstützungszone:




=> Auslöser, soweit ich das erkennen kann, für die jetzige Kursregion war diese "leaked" Email von Elon Musk mit der Ankündigung von 'hardcore’ cost-cutting' nach Börsenschluss (Donnerstagabend)

=> man kann es auch so sehen:
• es war Elon Musk selber, der sich damit beschleunigt in Richtung "Margin Call"-Zone brachte


=> und vor diesem Hintergrund muss man (mMn) seine beiden letzten "geleakeden" Emails bezüglich der doch "guten Nachfrage" sehen:
• das war der Doppelversuch (zusammen mit dem China-Käse von heute mit der wiederholten Serverüberlastung) von Schadensbegrenzung

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&quot;Gigafactory 2&quot;: Exclusive: Tesla woes send Panasonic's U.S. solar cells to Philippines

Thursday, May 30, 2019 6:05 a.m. CDT
https://kfgo.com/news/articles/2019/may/30/exclusive-tesla-w…

=>
...Most of the solar cells made by Panasonic at Tesla Inc's New York manufacturing plant are being purchased by H.R.D. Singapore's factories in the Philippines, a chief supplier of panels to Japanese eco-homebuilder Ichijo Co Ltd, two sources familiar with the arrangement said.

Reuters reported on May 15 that Panasonic planned to ship most cells from the plant overseas, instead of selling them to Tesla for its trademark Solar Roof as initially intended, because of low demand from Tesla and a trade loophole that had fired up new foreign interest. That loophole allows companies outside the United States to ship solar panels into America duty-free provided the panels are made with U.S.-built cells.

Until now, the identity of the buyer of the Panasonic cells, which Panasonic is producing at the Tesla facility under an agreement struck in 2016, has not been published.

The demand for U.S. solar cells abroad is striking because there are very few American producers and the components are typically far cheaper when sourced in Asia, reflecting the lengths to which some companies would go to sidestep President Donald Trump's tariffs on solar imports. It was unclear what H.R.D. and Ichijo's plans were for the Panasonic cells.

The export of the cells also underscores the depths of Tesla’s troubles in the U.S. solar business, which the electric car maker acquired in 2016 with its $2.6 billion purchase of SolarCity, but which has been shrinking since.

The sources said H.R.D.’s factories in the Philippines were now taking the lion’s share of the solar cells from the Buffalo plant, presumably to assemble them into solar panels. They did not provide estimates on the volume or value of the cells going to H.R.D., saying only the shipments accounted for most of the cell production from the facility.

H.R.D.’s factories primarily supply Ichijo, a company to which H.R.D. is closely affiliated, according to posts by Ichijo on social media. Ichijo markets its homes as energy efficient and technology-focused, and many are offered with solar panels. The company had roughly $3.7 billion in sales last year focused mainly in the Japanese market, but for the past 10 years it has also been building in the United States Pacific Northwest.

Representatives from Panasonic, Tesla and H.R.D. declined to comment. An Ichijo official at the company's Japan headquarters also declined to comment.

Panasonic partnered with Tesla in 2016 to make solar cells, as well as full solar panels, at the Buffalo facility after Tesla inherited the plant in its acquisition of SolarCity.

The companies said Tesla would make a long-term commitment to buy the cells - key components in panels that convert the sun’s light into electricity - to use them in Tesla's Solar Roof product.

LOW-CARBON LIFESTYLE

Musk had billed the Solar Roof, designed to look like conventional roof tiles, as a cornerstone of the company’s strategy to sell a low-carbon lifestyle to eco-conscious consumers who could use the power from a Solar Roof to charge their Tesla electric vehicle.

But the company has installed them on just a handful of rooftops so far after production line troubles and a gutting of Tesla’s solar sales team, according to Tesla sources. Tesla has not provided official sales figures for its Solar Roof.

Panasonic was forced to find other buyers due to low demand from Tesla, whose purchases of the cells have been sporadic, an employee at the Buffalo factory said. The automaker does not have an exclusive supply arrangement with Panasonic.

Panasonic said in a filing with the U.S. Department of Commerce last year that it expected to sell the majority of the cells from the plant abroad, citing the new foreign demand for U.S.-made cells that arose after the Trump administration imposed tariffs on panels in 2018.

Panasonic's Buffalo operation is one of few U.S.-based solar cell producers, putting it in a unique position to serve that foreign demand...

[faultcode]

16.5.
Rare Earths: Tesla extends EV range using permanent magnets
https://roskill.com/news/rare-earths-tesla-extends-ev-range-…

=>
...Tesla has opted to install a permanent magnet motor in its 2019 Model S and Model X electric vehicles (EVs), as the company had already done for its Model 3. The switch from induction motor to permanent magnet motor increases the motor efficiency by 4%, which allows for an improved driving range. As reported by InsideEVs, the overall drivetrain efficiency of Tesla’s EVs is improved by an average of 10%, gaining further technical benefits related to the use of permanent magnet motors. While the range of highway driving increased approximately 5%, the greatest improvement is a 14% increased range for city driving.

Roskill view:

Permanent magnets that offer the best performance and optimisation potential in electric motors are rare earth neodymium-iron-boron (NdFeB) magnets. Over 90% of EV models currently use NdFeB-based permanent magnet motors as part of the EV drivetrain. In 2017, Tesla released its Model 3 EV in which the rear axle motor was changed from an induction motor, as used in previous models, to a permanent magnet switched reluctance motor. This change allowed Tesla to optimise performance, battery cost and driving range in order to move the Tesla Model 3 into the larger automotive class D (compact executive car) rather than remaining in the smaller luxury car category of the Model X....

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Zwei Euro pro Stunde: Wie Billiglöhner das selbstfahrende Auto mitentwickeln

16.5.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/selbstfahrende…

=>
...Weltweit forschen Firmen, um autonom fahrende Autos zu entwickeln. Neue Fahrzeuge müssen lernen: Wo endet die Fahrspur? Fliegt eine Plastiktüte über die Straße oder läuft da ein Mensch? Dafür generieren sogenannte Klick-Arbeiter Datensätze - in der Regel für ein bis zwei Euro Stundenlohn, heißt es in einer von der Hans-Böckler-Stiftung geförderten Studie. Die Internetarbeiter sitzen derzeit vor allem in Venezuela.


Venezuela sei "ein Land mit gut ausgebildeter und gut vernetzter, jedoch von Hyperinflation völlig ausgezehrter Bevölkerung", schreibt Alexander Schmidt von der Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden, der den neuen Trend in der Crowdsourcing-Branche für seine Studie durchleuchtet hat. Für viele Venezolaner sei die Crowdarbeit "zur devisenbringenden Lebensader" geworden. Sie seien Teil eines Heers von digitalen Wanderarbeitern, die wie Erntehelfer zwischen den neuen Plattformen hin und her ziehen.

Die Klick-Arbeiter bereiten Millionen Bilddateien mit Verkehrssituationen so präzise auf, dass sie für die Künstliche Intelligenz zu verarbeiten sind. Die Arbeiter beschriften dazu auf den Bildern Pixel für Pixel, wo Fahrbahnmarkierungen, Fahrzeuge oder Fußgänger sind. Diese müssen trennscharf voneinander abgegrenzt und mit Zusatzinformationen versehen werden, damit im Zuge des maschinellen Lernens daraus Regeln abgeleitet und Software-Modelle entwickelt werden können.


Harter Wettbewerb bedrohe bessere Arbeitsbedingungen

Venezuela steckt in einer tiefen Wirtschaftskrise, viele Menschen suchen Arbeit. "Die Wirtschaftsleistung hat sich halbiert, der Konsum ist um 55 Prozent geschrumpft, die Investitionen sind um 68 Prozent gefallen", sagte Sari Levy, Wirtschaftsprofessorin an der Zentraluniversität in Caracas. Mehr als 80 Prozent der Bevölkerung würden in Armut leben. In dem Land tobt außerdem seit Monaten ein Machtkampf zwischen Präsident Nicolás Maduro und dem selbsternannten Interimspräsidenten Juan Guaidó.


Viele Menschen suchen daher einen Job. Die Qualitätsanforderungen an Klick-Arbeit seien hoch, daher hätten sich spezialisierte Plattformen in Venezuela und anderen Ländern etabliert, heißt es in der Studie. Sie böten den Online-Arbeitskräften teils eine höhere Bezahlung und bessere Arbeitsbedingungen als der Großteil der etablierten Crowdworking-Plattformen. Durch den weltweiten harten Wettbewerb unter den Crowdworkern gerate dieses Niveau aber bereits wieder unter Druck, stellte Studienautor Schmidt fest.

Kunden für die Trainingsdaten sind laut Studie Dutzende gut finanzierte Firmen, die auf den Markt für autonomes Fahren drängen. Es handle sich um die großen Autohersteller und ihre Zulieferer sowie um große Hardware- und Softwarefirmen wie Intel, Nvidia, Google und Apple. In Deutschland hatte zuletzt Volkswagen einen Testbetrieb für autonom fahrende Autos in Hamburg gestartet...

[faultcode]

China’s electric vehicle industry hit hard by policy shift as Beijing turns toward hydrogen fuel

1.6.
https://chinadailymail.com/2019/06/01/chinas-electric-vehicl…

=>
...Chinese Premier Li Keqiang’s visit to Japan in 2018 fundamentally changed his thinking about electric vehicles.

Li visited Toyota Motor Corp.’s factory for manufacturing EV auto parts in Hokkaido on May 11, 2018, and saw a hydrogen fuel-cell vehicle called “MIRAI.” He learned that the MIRAI, which takes only three to four minutes to fuel, has a 650 kilometer (404 miles) driving range.

According to several Chinese media reports, upon Li’s return to China, several ministries and commissions in China quickly assembled a team to develop hydrogen fuel-cell technology, the first signal that China’s policymakers would make the fuel cells a major R&D project...

[faultcode]

Where were the signs?

https://twitter.com/KlendathuCap/status/1134624351070883840
=>

$TSLA has just two executives listed on its website. One of whom never shows up to work. The other is JB Straubel.

[faultcode]

angekündigte Entlassungen in der U.S.-Autoindustrie, 6-Monats-GD:


aus: WSJ, Daily Shot

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Tesla gigafactory 3 June 2th 2019.

.

(0:54)

[faultcode]

Erstes Österreichisches Tesla Model 3 Treffen (in Anif)

2.6.2019


(48:29)

=> ganze 15 Model 3's sind maximal gekommen

..zumindest mit auf den Rundkurs mit ca. 4h Dauer

[faultcode]

Umweltbonus: Tesla Model 3-Anträge in 2019

3.6.


https://www.schmidtmatthias.de/blank/tesla-model-3-arrival-i…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.721.830 von faultcode am 03.06.19 14:53:35

Firmen-Bewertungen bei Übernahmen im Auto-Sektor

.


aus: https://twitter.com/ballsdeepvalue/status/113547983088177152…


=> lt. GF liegt Tesla derzeit bei circa 1.91, also dem rund 2.7-fachen als seinerzeit bei Porsche
https://www.gurufocus.com/term/ev2rev/NAS:TSLA/EV-to-Revenue…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.721.830 von faultcode am 03.06.19 14:53:35

Can Tesla Ever Be More Than a Niche Automaker? Wall St. Increasingly Thinks No

=> nun senkt auch die New York Times (indirekt) den Daumen über Tesla:

3.6.
https://www.nytimes.com/2019/06/03/business/dealbook/tesla-s…

=>
...

...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.721.830 von faultcode am 03.06.19 14:53:35

A Tesla Collapse Would Boost European Carmakers, Bernstein Says

3.6.
https://finance.yahoo.com/news/tesla-collapse-boost-european…

=>



=>
...Germany’s car industry, including Volkswagen AG and supplier Continental AG, stands to gain in both business and stock prices should Tesla Inc.’s precarious finances lead to the U.S. electric-vehicle manufacturer’s collapse, according to analysts at Sanford C. Bernstein & Co.

Tesla’s initial success with the Model S sedan, which a carmaking rival called “deeply impressive,” seemed to show that new battery-power systems could soon overtake conventional engines, and that depressed the shares of established original-equipment manufacturers, Bernstein analyst Max Warburton wrote in a report Monday.

But now, the Palo Alto, California-based company appears to be “structurally unprofitable,” with high fixed costs, a much smaller market for its models than expected and technology that’s no longer unique, Warburton said. That compares with Daimler AG’s Mercedes-Benz brand and BMW AG, which consistently generate cash and are set to widen their electric line-ups soon.

“A financial failure of Tesla would force a change in investors’ views” of traditional carmakers, “hit the credibility of other newcomers” and weaken regulators’ push to speed up adoption of electric autos, Warburton said.

“All of this will be positive for the valuations of European OEMs, particularly the German premium brands,” and also help parts makers such as Continental and its main investor Schaeffler AG that still have major internal-combustion engine operations.
...

[sg-1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.721.992 von faultcode am 03.06.19 15:11:36

Zitat von faultcode: => nun senkt auch die New York Times (indirekt) den Daumen über Tesla:

3.6.
https://www.nytimes.com/2019/06/03/business/dealbook/tesla-s…

=>
...

...

immernoch am shorten? ...mutig

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 59.466.837 von faultcode am 19.12.18 00:53:01

After SpaceX Starlink Launch, a Fear of Satellites That Outnumber All Visible Stars

Zitat von faultcode: 18.12.
SpaceX raising $500 million for Starlink satellite internet service
https://www.bizjournals.com/losangeles/news/2018/12/18/space…...

1.6.
https://www.nytimes.com/2019/06/01/science/starlink-spacex-a…
Images of the Starlink constellation in orbit have rattled astronomers around the world.

=>
...While they may see Starlink’s goal as worthy, scientists question whether it is truly the greater good.

“I’m sure there will be positive impact in terms of bringing the internet to the world, but just blatantly saying as one person or one company that this takes precedence over our knowledge of our own universe is scary,” Dr. Casey said.

Ultimately, many agree that the risks are far too great for this decision to be made by one company. And Dr. Casey is hopeful that SpaceX will take a cooperative approach with major astronomy organizations.

“The idea that one or two people somewhere in some country in some boardroom can make the decision that the constellations hereafter will suddenly be fluid, and move from night to night and hour to hour — well, I don’t think that’s their decision to make,” Dr. Nordgren said.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.593.866 von faultcode am 18.05.19 02:59:22

ein zweiter Insti will hier zügig raus! (Hypothese) (3) --> (illegales) Order splitting in Market orders?

(a) das wird mMn nun immer deutlicher -- bei (b) muss man mal in (ferner) Zukunft abwarten

=> klar sind viele oder die meisten Indikatoren (extrem) im überverkauften Bereich, aber aufhalten tut das den anzunehmenden und regelmäßigen Großverkäufer in keinster Weise
--> und bei der Menge mMn mehr oder weniger halb-automatisiert (mMn), um mit dem Verkaufs-Volumen überhaupt fertig zu werden bis Stichtag X

--> also ein Abverkauf nicht mit klassischen Block trades (block orders), sondern ein Block von z.B. 50,000 Tesla-Aktien (und mehr) wird (über mehrere Handelsplätze verteilt) als Market orders in den ersten 1 1/2h des Handelstages eingestellt

--> so ein Order splitting (in Bezug auf das (alte) Small Order Execution System = SOES) ist an der NASDAQ zwar verboten (oder war es zumindest), aber möglicherweise kann der Verkäufer (zusätzlich) auf die NYSE und nach Chicago ausweichen, um seine Market orders erfolgreich unterzubringen: https://www.investopedia.com/terms/o/ordersplitting.asp



--> die Aktie befindet sich nun (fast) täglich außerhalb ihres Keltnerkanals; etwas was sie bis vor kurzem, und seit Start der Model 3-Rampe, nicht tat:




=> auch ist wieder sehr wahrscheinlich die Handelsspanne für den restlichen Tag bereits abgefahren worden (siehe Tages-Charts von letzter Woche oben)
--> und dabei wurde wieder ein neues 52-Wochentief gerissen mit USD180.55 (~1/2h nach Handelseröffnung)

<da kann auch "nichts mehr" kommen, da die "News" bei Tesla sehr gerne erst nach Handelsschluss in NYC veröffentlicht werden >


=> was (für mich) mittlerweile die Frage aufwirft:
• wo könnten die Stop-Loss-Marken der alten Tesla-Fans als Kleinanleger liegen? (also seit S- und X-Zeiten dabei)

--> (zufälligerweise) auch in der Nähe von Elon Musk's "Margin Call"-Zone bei grob ~USD150 (als meine Annahme) ?

[Hanspeterdergrosse]

Vermutlich geht das noch bis 150-155 $ weiter abwärts. Könnte sehr schnell passieren.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.723.171 von faultcode am 03.06.19 17:22:47

Zitat von faultcode: ...=> auch ist wieder sehr wahrscheinlich die Handelsspanne für den restlichen Tag bereits abgefahren worden...

=> offenkundig nein, nachdem die zweite Meldung reinkam, daß die FTC den Lead bei der Anti-trust-Untersuchung bei Facebook übernehmen wird, was dann - zusammen mit der späteren DoJ-Meldung bei Apple - die Techwerte weiter nach unten drückte:

FB:



TSLA:

=> daher heute ab 12:00pm ein eher untypisches Volumenaufkommen bei TSLA


AAPL:



--> wobei es wohl die Meldung der Washington Post zu Amazon über deren Anti-trust-Untersuchung durch die FTC war, die heute irgendwann nach Handelsbeginn (aber vor 10:00am) als Erstmeldung fungierte:

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.726.810 von faultcode am 04.06.19 00:03:54

Tesla Air Quality Compliance Violations Center On Troubled Paint Shop

..wobei, eine spezielle Tesla-Meldung konnte man heute schon ausmachen. Ich weiß nur nicht wann heute veröffentlicht, und zweitens ist die Lackiererei bei Tesla in Fremont ja sowieso Dauerthema seit geraumer Zeit:

3.6.
Edward Niedermeyer
https://www.thedrive.com/tech/28339/tesla-air-quality-compli…

=>
New air quality violations confirm reports that fires and equipment trouble at Tesla's paint shop has led to non-compliance and unpermitted pollution.

...

Like most of the tragic stories coming out of Tesla’s struggle with automotive manufacturing, the main lesson of this saga is that making cars is hard.

But beyond that, there’s a theme that also resonates throughout many of Tesla’s challenges: a frantic pace may push an up-and-coming automaker through today’s crisis but in any heavy industry there will always be a cost for not planning thoroughly and moving at a deliberate pace.

In its haste to conquer the industry and justify its industry-dwarfing market valuation, Tesla seems to have lost one of its most important assets: its environmental leadership.

[faultcode]

Tesla's Secret Source of Cash Has Finally Been Revealed

dann kam heute noch das von Fortune heraus:

3.6.
https://finance.yahoo.com/news/teslas-secret-source-cash-fin…

=> oben im Video (2min):

JETZT BASHEN SCHON DIE MILLENNIALS TESLA GANZ OFFEN!?! (*)

"You are not running this company properly." <über Elon Musk; 1:04>


=> ansonsten:

...General Motors Co. and Fiat Chrysler Automobiles NV disclosed to the state of Delaware earlier this year that they reached agreements to buy federal greenhouse gas credits from Tesla.

While the filings are light on detail, they haven’t been reported on previously. They also represent the first acknowledgments from carmakers that they’re turning to Tesla for help to comply with intensifying U.S. environmental regulations.

The deal with GM will come as a surprise to those who thought years of sales of plug-in hybrid Chevrolet Volts and all-electric Chevy Bolts would leave the largest U.S. automaker in the clear with regard to regulatory compliance.

But while sales of those models have put GM in a position where it doesn’t need extra credits today, demand for its battery-powered vehicles are dwarfed by its gas-guzzling trucks and SUVs. And the company wants to bank the credits for future years when emissions rules get tougher—especially if a Democrat beats President Donald Trump in 2020.

“This might not be a bad hedge,” said Mike Taylor, the founder and president of Emission Advisors, a Houston-based environmental credit consultant and broker. “If a Democrat gets elected in 2020, GM may need the credits and prices may go up.”

The filings offer almost no detail on the terms of Tesla’s credit sales to GM or Fiat Chrysler, whose past purchases of credits haven’t been disclosed directly but could be inferred from U.S. Environmental Protection Agency reports. A Tesla spokesman didn’t immediately comment.

...

While Tesla’s sales of regulatory credits have been limited to the U.S. and California, it also has opportunities ahead to generate revenue from Europe, which is implementing tougher emissions regulations. In April, Fiat Chrysler said it will pool its fleet with Tesla’s to comply with European Union standards.

During a call with prospective investors in Tesla’s offerings of new equity and convertible bonds earlier this month, Chief Financial Officer Zachary Kirkhorn said credit sales will be a more meaningful part of Tesla’s business in the coming years.

In addition to reporting $216 million in first-quarter revenue from the sale of regulatory credits, the carmaker disclosed in an April filing that it had booked $140 million in deferred revenue related to credit sales.

It’s unclear from the filing whether that revenue relates to the U.S. agreements that Tesla reached with GM and Fiat Chrysler, or the EU deal with Fiat Chrysler. Tesla hasn’t reported deferred revenue of credits in past quarterly or annual financial filings.


___
(*) mal wieder ein neuer Rekord bei Robinhood heute mit zuletzt 161,616 Usern. Damit wird nun mir klar:

• bei Tesla hat sich bei den Millennials eine Zwei-Klassengesellschaft (in den USA) etabliert =>

(A) die, die Elon Musk (nun) offen und straflos ihre Ungläubigkeit zeigen können --> das neue "Cool"(?)

und

(B) die, die weiter an Elon Musk's Märchen und Wunder glauben bzw. positionsbedingt glauben müssen (aus ihrer Innensicht), oder noch schlimmer: die, die das öffentlich, wie Ben Sullin, gnadenlos für ihre Interessen ausnutzen

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.593.829 von faultcode am 18.05.19 01:57:01

T. Rowe Price nochmal: kein &quot;kursschonender&quot; Abverkauf

<Ergänzung>

in 2018Q4 und 2019Q1 haben die Verkäufe von T. Rowe Price in etwa 1.45% des täglichen NASDAQ-Handelsvolumens ausgemacht:



<NASDAQ nur stellvertretend; wer von außerhalb weiß, wie diese Giga-Position wirklich unter's Volk gebracht wurde; siehe oben>


=> ~1.45% ist erheblich (da diese Aktien ja organisch den Besitzer wechseln).
Zumindest wenn man als Maßstab die Maximal-1%-Regel über 3 Monate nach einem IPO heranzieht: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1303614-41-50/ub…

=> so gesehen waren es bei T. Rowe Price das Vierfache, wenn ich annehme, daß diese "Maximal-1%-Regel" als "kursschonend" genug von der SEC angesehen wird


--> soviel zum Thema "Short Squeeze" bei Tesla
=> unter diesen Umständen ist das keines bei dem von mir derzeit angenommenen "Nachfolger" von T. Rowe Price (Capital World Investors? --> Beitrag #834)

[faultcode]

es ist kein Gerücht, und war auch schon auf TMC etc. zu lesen:

• Kleinanleger haben sich aus den Kursgewinnen ihrer Tesla-Aktie (so wie unten; der harte Kern sozusagen) auch teilweise ihre Tesla-Autos finanziert:



=> d.h. aber auch, daß diejenigen, die spät auf diesen Zug aufgesprungen sind, oder die zu lange mit dem (Teil-)Verkauf ihrer Tesla-Aktien gewartet haben, mitunter keinen Tesla-Wagen mehr bestellen werden


=> ich sage nicht, daß das viele Marktteilnehmer sind, aber auch das ist ein Faktor von vielen, der nun kursbelastend wirkt


=> in der Tat: man steht nun kursmäßig ziemlich genau auf Niveau Ende Januar 2014:




...was (mich) zur Frage führt: und davor?

=>


--> ein hochvolatiles Kursgezappel (mit bis zu ~+/-25% in nur einem Monat!)

=> wobei man sagen muss:
• Ende January 2014 gab es ~123.19Mio ausstehende Aktien
• jetzt sind es ~178.19Mio nach der letzten KE, also rund +45% mehr Aktien in mehr, verschiedenen Händen --> siehe Robinhood z.B.

=> und das wirkt sich immer vola-dämpfend aus im Schnitt, was wiederum - perverserweise - den ein oder anderen Algo- bzw. Mensch-Trader dazu verleiten kann (und tut), das auch als weniger Risiko, wie sonst so auch, anzusehen

[faultcode]

Kurs-Kollaps und Wiederauferstehung: 2016Q1 versus 2019Q2

in aktuellen Charts sieht man manchmal eine weit zurückreichende Linie bei ~USD179:


Quelle: tief in StockTwits


=> doch die stimmt mMn nicht, und zwar wegen dem 5-wöchigen Kurskollaps dazwischen von Anfang 2016 bis zum 10.2.2016, After hours, also zum CC für 2015Q4

=> dann nämlich schlug die Stunde des "klassischen" Elon Musk, der die hochvolumige Kurswende
- trotz "überraschend" schlechter 2015Q4-Zahlen - mit einem Feuerwerk an Ankündigungen für 2016 brachte:



Quelle: tief in StockTwits



das nur mal (für mich) zur Erinnerung.


=> allerdings glaube ich nicht, daß der Markt Elon Musk's möglichen Versprechung beim CC zum 2019Q2 - nach eventuell wieder schlechten Zahlen für 2019Q2 - auch nur annähernd so viel Glauben schenken wird wie seinerzeit.
Auch bei eher guten Auslieferungszahlen für 2019Q2, also alles >80k (mMn)


=> daher halte ich auch den Vergleich mit dem seinerzeit auch sehr tief stehenden RSI-Indikator für nicht mehr zutreffend:




=> trotzdem: Elon Musk ist Elon Musk: er wird (mMn) auch zum 2019Q2-CC Lage und v.a. Aussicht schönmalen. Er kann mMn gar nicht anders (mehr).
Außer Tesla gibt vorher noch eine Revisions-Meldung für 2019 heraus.


=> doch wie wahrscheinlich ist das?


___
nebenbei:
• am 11. Juni ist HV: https://www.tesla.com/shareholdermeeting?redirect=no
=> also am Di nächster Woche

=> bis dahin soll mMm nichts die Stimmung noch weiter trüben. Daher auch die derzeitige Ruhe mMn

[faultcode]

Update: 11 mögliche Auslöser für den Tesla-Kollaps 2019/2020

<mal wieder Zeit für ein Update>

(1) der Cashbestand?
(2) die Batterien?
(3) US-Gerichte?
(4) Übernahme Maxwell Technologies?
(5) Model S-Leasing-Rückläufer?
(6) Autopilot?
(7) Antonio Gracias + Valor Equity Partners?
(8) The Boring Company?
(9) China/GF3? <-- neu
(10) globaler Handelskrieg? <-- neu
(11) die SolarCity-Wandelanleihe, fällig zum November 2019 <-- neu (*)
(keine besondere Sortierung)



(*) die SolarCity-Wandelanleihe (Convertible Note; ISIN = US83416TAC45, CUSIP = 83416TAC4) über USD566.00m |2019-11-01 schmiert seit Kurzem so richtig ab (unten mit 19% Rendite; und dem mittlerweile utopischen Wandelpreis von $759.36):




=> und wer ist in dieser Wandelanleihe fett investiert, neben vielen alten Bekannten bei der Aktie?

--> die Allianz (oder besser gesagt deren Kunden) mit ~USD92m als #1 !!

siehe: https://fintel.io/so/us/83416tac4


=> auch zeigt sich einmal mehr, wie die Anzahl der verschiedenen Marktteilnehmer bei Distressed assets laufend abnimmt, wenn's dem Ende entgegengeht (was man auch an der Aufstockung zuletzt|2019-03-31 durch den Tesla-Spezialisten Baillie Gifford sieht ):

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.465.158 von faultcode am 01.05.19 17:48:04

mein 2019Q2-Update

+8%-Tage kommen halt ab und zu vor bei TSLA (GM auch heute mit +6% wg. Zoll- und Zinshoffnungen), wie auch -8%-Tage, ABER:

• das sich abzeichnende Europa-Desaster wird den Kurs hier schon bald wieder auf den Boden der Tatsachen herunterholen:




=> ich sehe nämlich momentan nicht mal mehr knapp 78k Auslieferungen wie noch Anfang Mai. Meine Annahme von 50%|USA + 50%|Row kann ich nicht mehr aufrechterhalten.

=> und so verstehe ich auch, daß das CEO-Genie diese Woche persönlich bei den Tesla European headquarters in Amsterdam vorstellig wurde: https://twitter.com/Paul91701736/status/1136022288141148161

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.617.827 von faultcode am 22.05.19 02:05:59

&quot;Pedo case&quot;

Zitat von faultcode: ...• Elon Musk muss nun anfangen Tesla-Aktien zu verkaufen, um schnell an Geld zu kommen...

=> ...auch für Anwälte bei seinen Rechtsstreitigkeiten


=> hier hat sich (gestern) die Firma verabschiedet, in ihn bislang im Fall mit dem britischen Taucher in Thailand vertrat. Warum es zur Trennung kam, steht da aber nicht (Bezahlung?, Meinungsverschiedenheiten?):

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.685.109 von faultcode am 29.05.19 00:14:36

die konversativen Charles Schwab nun mit 75% Sicherheitshinterlegung ("margin maintenance requirement"):

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.736.050 von faultcode am 05.06.19 01:11:10

InsideEVs-Zahlen: auch Schmu

unten nochmal eine Warnung, daß die Monatszahlen (für 1/3 + 2/3) von InsideEVs nur mit allergrößter Vorsicht zu genießen sind:


https://twitter.com/4xRevenue/status/1113837720433041415


--> sinnigerweise schreibt InsideEVs ja auch dazu:

The month of May is now behind us, so here we present estimated Tesla U.S. sales figures.
https://insideevs.com/news/352599/tesla-model-3-s-x-sales-u-…
(FC: Format)


=> wobei:
• diesmal würde ein wiederholter Boost im Juni, der zuvor von Elon Musk ausgegebenen Parole weniger "Waves" bei den Auslieferungen zu machen, zuwiderlaufen (obwohl ich genau das oben aber wieder annehme für USA+Europe --> der wichtigste Teil - als Annahme - von EM's Besuch in Amsterdam: darf das lokale Management die Preise senken, um die Nachfrage wieder in Schwung zu bringen? --> siehe die Mai-Katastrophe in CH+D; können auch wieder indirekte Incentives sein)


=> so musste auch Pressesprecher Stefan Keuchel nun auf Jahres-Vergleiche zurückgreifen (wie auch schon zuvor Alex), um vom Desaster abzulenken:


https://twitter.com/frischkopp/status/1136210196395692034


___
nebenbei: ich rechne heute mit neuem zyklischen Hoch (premarket zeigt es auch an), aber mit roter Tageskerze nach gestern! --> die Tesla-Aktie zeigte gern mal dieses Muster (seit 2018 mind.)

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Tesla Is Blocking Its Employees From Accessing an Anonymous Social Network for Workplace Complaints

4.6.
https://gizmodo.com/tesla-is-blocking-its-employees-from-acc…

=>
...
“Tesla is the only company that is blocking its own employees from accessing or signing up on Blind,” a Blind spokesperson told Gizmodo in an email. “We found out about this issue through emails from our users, saying they were unable to receive verification emails from us and from posts on the public channel, where already verified Tesla employees raised the issue. Then we looked into the verification rates and we could confirm that Tesla is preventing employees from accessing Blind.”

Blind reportedly became aware of the issue on May 4 after workers weren’t able to verify their work email addresses and join the Tesla group. The spokesperson said that “verification of employment is crucial for our product.”

A public Blind post indicates that the issue might have been going on as recently as the end of last month. “Why is Tesla opposed to their employees using Blind?” someone posted anonymously on May 24. “We can’t access the app on the company network. Have to use phone data instead. And it seems they’re blocking emails from Blind too. I told a couple of co-workers about the app but they haven’t been able to receive a verification code to complete the sign-up process!”...


--> so ist das halt in einem Bunker mit entsprechender Bunkermentalität

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.740.661 von faultcode am 05.06.19 15:15:35

USD192.0

..ist nun die Kampflinie zwischen Bullen und Bären - nach dem heutigen, "normalen" und Rote-Kerze-Tag :





=> ein "Short Squeeze" sieht anders aus, ganz anders.

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.740.661 von faultcode am 05.06.19 15:15:35

NDX

<ich warte eigentlich auf die Reutersmeldung zu Fiat Chrysler Automobiles als Link>

ansonsten:
• Fun fact: Tesla ist ja Komponente im NDX (NASDAQ100-Index, was sehr wichtig für Tesla ist)

=> MYLAN sollte derzeit (soweit ich sehe) die Komponente mit der kleinsten Markt-Kapitalisierung sein, mit grob USD9Mrd. (MSFT ist #1 derzeit mit so USD920Mrd.)

=> bei TSLA sind's z.Z. ~USD35Mrd (nach letzter KE)


=> demnach müsste Tesla erst bei unter ~USD50 pro Aktie (und allg. Marktverfassung OK) aus dem NDX fliegen; ich sage mal spätestens bei unter ~USD30 für ne Weile


=> das ist also noch ein weiter Weg bis dahin...

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.744.450 von faultcode am 05.06.19 22:37:46

UPDATE 1-FCA, France reach tentative agreement on Renault merger -sources

gerade eben:
https://finance.yahoo.com/news/1-fca-france-reach-tentative-…

...Fiat Chrysler Automobiles NV has reached a tentative agreement with France on the terms of its proposed merger with Renault, two sources told Reuters, as the French carmaker's board met to consider the bid late on Wednesday.

The French state, which owns 15% of Renault, had been seeking more influence over the merged company, firmer job guarantees and improved terms for Renault shareholders in return for blessing the $35 billion tie-up.

Renault, FCA and the French government all declined to comment on the ongoing board discussions.

The new understanding between Paris and FCA, nine days after the Italian-American carmaker pitched its offer, does not mean that Renault board approval is automatic, the two sources close to the talks also cautioned.

Renault directors meeting at the company's Boulogne-Billancourt headquarters outside Paris may decide on Wednesday whether to approve a memorandum of understanding or framework agreement that would begin the long process of a full merger...


=> arrivederci Flottenpool mit Tesla.

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The star of 'Aladdin' claims a defect in his Tesla Model 3 led to his car wreck, ...

...and it comes from a problem area the company has known about for years

5.6.
https://www.businessinsider.de/aladdin-stars-problem-with-te…

=>

• The star of Disney's live-action 'Aladdin,' Mena Massoud, is suing Tesla after a faulty suspension allegedly caused him to crash his Model 3 a day after he bought it.
• Suspension problems have dogged Tesla Model S and X vehicles for years to the point that observers on the internet have started referring to it as "whompy wheels."
• Tesla has issued several technical service bulletins for suspension related problem, and Tesla and has been monitoring eerily similar cases internally since at least 2013, according to internal documents obtained by Business Insider.
• But Tesla has never issued a recall for this specific issue.

...


=> "Whompy wheels" nun auch beim Model 3? --> wenn ja, hätte Tesla nichts dazugelernt, ODER:

• der oberste Skip Level-Caller hat entschieden, daß auch hier aus Kostengründen nichts unternommen wird

..und Rückrufe nur was für andere, Dinosaurier-Autohersteller sind

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Tesla: Wage theft investigation in Kalifornien

aus: https://twitter.com/msainat1/status/1136345121589473281

--> in diesem Zusammenhang soll Tesla eine Strafe (an den Staat Kalifornien) bereits bezahlt haben, und eine weitere Untersuchung im Gange sein

___
tag: Lohndiebstahl

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Antwort auf Beitrag Nr.: 60.740.442 von faultcode am 05.06.19 14:58:12

Nachfrage != Nachfrage --> Stock and flow

natürlich hat Alex (993 Followers derzeit (*)) bei der Zahl 433 neuzugelassene Tesla-Fahrzeugen in Deutschland im Mai heftig schlucken müssen

--> das soll aber nur der Aufhänger sein. Denn vielleicht geht ihm dann auf - und das wird noch dauern - daß Nachfrage halt nicht Nachfrage ist, da eben gilt:

Stock demand is not flow demand.


=> auch wenn das Wort demand (als Größe) hier nicht auftaucht, mal eine Erklärung dazu:

Stock and flow
https://en.wikipedia.org/wiki/Stock_and_flow
=>
Economics, business, accounting, and related fields often distinguish between quantities that are stocks and those that are flows....


=> er hat also monatelang die Flow-Nachfrage nach Tesla-Fahrzeugen in Deutschland extrem überschätzt: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-231-240/…

--> er ging somit Ende Februar von sagenhaften ~50.000 Model 3-Auslieferungen in Deutschland für 2019 aus, weil er eben irrtümlicherweise von Stock auf Flow schloss:

Stock demand: also die Nachfrage, die sich (auch in Deutschland) seit Start der Reservierungen in 2016 aufstaute, und schlagartig ab Mitte Februar bis eben so April 2019 (zum Teil) abgearbeitet wurde

und

Flow demand: also die laufend neu entstehende Nachfrage, die in Deutschland ab spätestens August 2019 voll zum Vorschein kommen wird (inkl. einer Saisonalität) - und Schiffe hin oder her


___
(*) fun fact: in nur ~2 Wochen hat er 139 neue Follower hinzugewonnen: https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1291475-901-910/… => das motiviert

[faultcode]

OT: WSJ: Head of Fiat Chrysler’s U.S. sales sues, claiming he was punished for cooperating with SEC

5.6.
https://www.marketwatch.com/story/head-of-fiat-chryslers-us-…

=>
...The SEC and the Justice Department have been probing whether the company manipulated monthly sales data to inflate its results, people familiar with the matter said...


=> ich glaube, man muss kein Prophet sein, um zu sagen, daß so etwas auch noch auf Tesla zukommen wird. Die Versuchung war und ist dafür einfach viel zu groß

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.744.486 von faultcode am 05.06.19 22:41:46

Fiat Chrysler Withdraws Merger Offer for Renault

https://www.wsj.com/articles/fiat-chrysler-withdraws-merger-…

Pong.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.744.957 von xwin am 06.06.19 00:43:03

Macron wackelt --> Verschiebung

2 Dinge:

1. Reuters. Das ist schon das zweite Mal in wenigen Wochen, daß deren Quellen ("two sources told Reuters") nicht belastbar sind, weil wahrscheinlich aus der 2. oder 3. Reihe nur (1. Fall war bei Unicredit)


2. das muss mMn noch nicht ganz das Ende hier sein, da offenbar die französische Industrie-Politik hier der Show-Stopper momentan ist:

“It has become clear that the political conditions in France do not currently exist for such a combination to proceed successfully.” (*)

=> und das kann sich auch wieder ändern


--> dazu kamen wohl noch fr.Gewerkschaften ("France’s powerful labor union at Renault objected to a deal, warning that a combined entity could lead to layoffs.")

..und:

In a statement posted to its website on Wednesday, Renault said it was unable to make a decision because representatives of the French government, which has a seat on the board, requested to postpone the vote.

...

The issue is politically sensitive for President Emmanuel Macron at a time when foreign companies including General Electric, Whirlpool and Ford are cutting thousands of jobs in France.


=> Spieltheorie:

1/ kommt die Fusion, geht Tesla - ohne die an FCA verkauften CO2 credits - schneller unter, und Renault + Nissan können in jedem Fall einen Teil des EV-Vakuums mit ihren EV's ausfüllen --> sichert Arbeitsplätze

2/ kommt die Fusion nicht, bleibt das Model 3 (noch auf unabsehbare Zeit) ein Wettbewerber für die Renault- und Nissan-EV's --> sichert nicht unbedingt deren Arbeitsplätze in vollem Umfang


=> man müsste in Paris auch mal so denken


(*) NYT gerade:
Fiat Chrysler Withdraws Its Offer for Renault
https://www.nytimes.com/2019/06/05/business/fiat-renault-mer…

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.744.678 von faultcode am 05.06.19 23:10:38

Zitat von faultcode: => "Whompy wheels" nun auch beim Model 3? --> wenn ja, hätte Tesla nichts dazugelernt, ODER: ...

Es wäre möglich :

https://twitter.com/deeredbaron/status/1136458944266850304

Keep Calm
‏Jun 3rd, 2019, China Xi'an, a Tesla Model X user, suspension broke when he was backing into a parking lot. So he cannot be speeding, right?



...

Je suis Wombat
‏This is the notorious SNAPPED BOLT that my friend Keef has reported over and over.
Affects all Models of Teslas. S X and 3

...

Je suis Wombat
‏This ball joint is made from 2 pieces badly welded together.
The bolt always cracks in the brittle metal close to the weld just as shown.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.736.050 von faultcode am 05.06.19 01:11:10

Electrek: &quot;leaked sales call&quot;

5.6.
Tesla sales reach new high, offering bonuses to deliver this month – leaked info
https://electrek.co/2019/06/05/tesla-sales-high-bonuses-leak…

=>
Amid Tesla’s incredibly important end-of-the-quarter push, Electrek has obtained exclusive information about the automaker reaching new record “sales numbers” in North America as it offers employees new bonuses in order to deliver all the vehicles by the end of the month.

In recent weeks, CEO Elon Musk signaled that Tesla is within reach of a new record quarter for deliveries, but they have some obstacles to overcome.

Now sources familiar with the matter told Electrek that Tesla executives held a call today with sales and delivery managers in North America to discuss the status ending into the end of the quarter.

According to sources on the call, Tesla has already delivered 33,000 vehicles in North America this quarter.

The level of deliveries is already extremely high after the first two months of the quarter, but Tesla is aiming to deliver another 33,000 vehicles in North America in June alone.

During the call, sources say that Tesla offered significant bonuses to sales and delivery employees if the goal is achieved.

As we reported earlier this year, Tesla changed sales employee compensation to remove sale commission.

Now the automaker is promising a $1,200 bonus for every sales employee and a $550 bonus to every delivery employee, which is a first for delivery employees. They can double those bonuses if they achieve 36,000 deliveries instead of 33,000.

While the goal might seem unattainable, Tesla is off to a good start.

A source on the call said that Tesla has already delivered 2,512 cars in June in North America and they have already many more planned thanks to sales numbers being at the “highest they have ever been.”

The source said that Tesla has almost 10,000 more deliveries scheduled and about 6,000 orders matched to VINs but without a delivery scheduled yet.

Again, those numbers and goals are for North America only, but Tesla aims for them to contribute significantly at the end of the quarter to its goal to beat its previous delivery record of 90,700 cars achieved in Q4 2018.....


--> dieser Teil macht Probleme bei der Deutung: NA = USA + CAN:
According to sources on the call, Tesla has already delivered 33,000 vehicles in North America this quarter.

The level of deliveries is already extremely high after the first two months of the quarter, but Tesla is aiming to deliver another 33,000 vehicles in North America in June alone.

=>
(a)April + Mai ?? => am Ende also 33k|(April + Mai) + 33k|Juni ??
ODER
(b) April + Mai + Juni bis 5.6.??


--> ich nehme mal (a), weil man das (viel) leichter verstehen kann


=> auf alle Fälle: im Umkehrschluss heißt das: RoW, v.a. Europe + China, sind in Q2 wahrscheinlich nicht gut genug, so daß es NA alleine reißen muss (meine Deutung)

[xwin]

Gracias ist (fast) komplett raus aus Tesla.

Tesla Director Antonio Gracias Has Now Dumped Almost All Of His Personal Stock

https://www.zerohedge.com/news/2019-06-06/tesla-director-ant…

Despite no real formal updated delivery guidance for Q2 and yesterday's conveniently leaked article to electrek claiming "new record 'sales numbers'", Tesla board member and long time friend of Elon Musk, Antonio Gracias, hasn't stopped spraying the open market with his personal stock holdings.

A Form 4 filed on 6/5/2019 shows that Gracias again blew out stock between $177.70 and $185.70 after exercising options. As some noted, this Form 4 says that Gracias now has just 466 shares left personally, and that his remaining shares are held in funds. ...

https://twitter.com/Paul_M_Huettner/status/11364557272901795…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.749.985 von faultcode am 06.06.19 15:06:40

NA-Logistik im Juni??

=> einer von beiden hat schlechte "Tesla-Sources":
• InsideEV's
oder
• Electrek

=> ich komme nicht auf 33k für NA für April + Mai, außer InsideEV hat bewusst zu tiefe Zahlen (für die USA) gemeldet

=> wenn die Zahlen von InsideEV belastbar sind (April + Mai, USA), dann schafft Tesla auch bei allerbestem Willen - und damit meine ich volkssturm-charaktermäßig - nicht das 90k-Minimalziel für Q2 (weil Europa und China sichtbar schwächeln - China aber immer eine Wildcard)


=> wenn InsideEV tiefgestapelt hat, dann könnten mit einem Wunder bei der NA-Logistik im Juni auch knapp 90k gehen

=> die Wahrscheinlichkeit dafür halte ich aber immer noch für gering (<<50%)

=> DENN: nun hängt praktisch alles von NA ab, und obige ~86k für Q2 hängen somit maßgeblich von gutem Wetter in ganz USA und Kanada bis zum 30.6.2019 ab

=> wenn das nicht gegeben ist (nur ein Hurrican in FL z.B.), landet man mMn unter 80k, aber damit hätte Elon Musk wieder eine gute Ausrede

[llorett]

hab heute fett mit mongo-hebel reingelongt ichwerd mir vom gewinn nen fabriksneuen 911er holen solange die linkslinken klimahysteriker die benzinschleudern noch nicht verboten haben muss man das noch ausnutzen kursziel 250 dollar!

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.750.954 von xwin am 06.06.19 16:22:32

Antonio Gracias und Valor Equity Partners

aus oben: The remaining 276,000 are held in his funds.

=> damit müssten angeschlossene Fonds der Valor Equity Partners gemeint sein (mit ihm als Chef)

--> die sollen aber auch bis 2020 abgebaut werden (ohne Nachweis hier)