TRATON GROUP - Volkswagen Truck & Bus - 500 Beiträge pro Seite

[faultcode]

Wenn schon die - in den letzten Jahren auch nachlassende - FAZ so ein Käse schreibt wie:

Unsicherheitsfaktor Unsicherheit

...dann schaue ich mal, wie weit man hier die "Wall Of Worry" hochklettern kann


(*) https://www.faz.net/aktuell/finanzen/finanzmarkt/volkswagen-…

[toni022]

Sauber Short wird angesetzt sobald verfügbar..... :-)

[CaveModem [Mod]]

Guten Abend @all

ich habe den Thread jetzt an die WKN TRAT0N gehängt.

Gruß
CaveModem

[honigbaer]

Nach welchen Kriterien soll man die aktie bewerten?
Prognose 6,5 - 7,5% operative Marge und in 2018 war der Umsatz 25,9 Mrd.
Das wären etwa 1,8 Mrd operatives Ergebnis bei aktuell 500 Mio Aktien / 13,4 Mrd Marktkapitalisierung.
Vos Steuer Ergebnis 2017 1,38 Mrd und 2018 1,56 Mrd etwa in der Größenordnung des operativen Ergebnisses von jeweil 1,5 Mrd.

Ich hatte ja auch schon mal im Prospekt geschaut, habe aber alles wieder vergessen.
57,5 Mio Aktien wurde zu 27,00 Euro platziert.
Wurde eine Dividende in Aussicht gestellt beim IPO?

Die IR Seite mal wieder für Smartphone optimiert, muss man überall fünfmal klicken, statt übersichtlich.

Im Handelsblatt stand ja etwas zu lesen, man wolle im Lauf der Zeit noch weitere Aktien platzieren und den Streubesitz ausweiten. Also ganz vernachlässigen wird man den Kurs dann wohl nicht.

[faultcode]

"Alle" haben sie schön brav gekauft:


https://www.boerse.de/insider-trades/


<im Einzelfall gebe ich nichts auf Insider-Trades - in beide Richtungen; aber sonst fällt mir z.Z. nichts Gescheites zu TRATON ein >

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 60.935.443 von honigbaer am 02.07.19 12:17:28

Ein Teil der verbleibenden Aktien soll wohl als Übernahmewährung dienen:

Nur mit einer globalen Abdeckung, so lautet Renschlers Kalkül, kann ein Lastwagenkonzern diese Transformation stemmen. In China ist Traton an Sinotruck beteiligt, in den USA hält man 17 Prozent an Navistar und liebäugelt mit einer Komplettübernahme. Ziel ist es, in allen relevanten Märkten zum Branchenführer Daimler aufzuschließen
https://www.handelsblatt.com/finanzen/maerkte/aktien/boersen…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">
https://www.handelsblatt.com/finanzen/maerkte/aktien/boersen…

Navistar hat zwar anscheinend eine starke Position in den USA und konnte zuletzt auch beachtlich wachsen, ist aber wohl auch ein Sanierungsfall der erstmal eine straffe Reorganisation benötigt um einen positiven Beitrag zum Ergebnis zu leisten.

https://www.navistar.com/navistar/investors/

[morimori]

Mit dem Streubesitz kann man dann auch die MAN und Renk Aktionäre abfinden.

Will man das? Es würde sofort Kosten senken.

[honigbaer]

Kann man eben nicht, da beim Squeeze-out zwingend eine Barabfindung gefordert ist.

[gergeo]

Ich denke, der Kurs von Traton wird davon abhängen, was man konzernseitig mit Kapitalanlegern vorhat. Sucht man weiteres Kapital, könnte die Richtung gen Norden gehen, ansonsten sehe ich mittelfristig eher Langeweile. Also abwarten und Tee trinken!

[Wallstraat]

Langeweile ist das Stichwort, ich denke hier gehts einfach nur seitwärts.

[The_Tiger]

Ich habe 50 Stück bei der Zeichnen zugeteilt bekommen und werde drin bleiben.
Ich habe viel mit LKW Fahrern zu tun und da ist die Meinung ganz klar Scania, etwas besseres gibt es der Meinung der Mehrheit nicht. Daher hoffe ich das sich das rumspricht und der Kurs nach Norden geht :o)

[beton0815]

105 neue Busse für Barcelona


https://www.bus.man.eu/de/en/man-world/man-in-germany/press-…

[faultcode]

17.7.
VW-Tochter TRATON will ohne Zukäufe wachsen
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/keine-navistar-ueb…

=>
..."Wir sind mit unserer Partnerschaft mit Navistar sehr zufrieden, so wie sie ist", sagte TRATON-Vorstandschef Andreas Renschler dem Handelsblatt. Das Unternehmen hält einen Minderheitsanteil an Navistar.

Renschler will die Position seiner Gesellschaft über Kooperationen ausweiten. "Wenn wir ehrlich sind, dann sind viele Übernahmen - auch in anderen Branchen - nicht erfolgreich." Über Kooperationen mit Navistar und dem japanischen Lkw-Bauer Hino könnten alle Seite profitieren. Als Beispiel nannte Renschler, der auch im Vorstand von Volkswagen sitzt, den Anstriebsstrang. "Der macht rund 50 Prozent der Kosten eines Lkws aus - das Einsparpotenzial ist also gewaltig."

Vom Konjunkturabschwung sieht sich TRATON bislang nicht betroffen. Die Nachfrage sei bis heute unverändert gut, sagte Renschler. "Sollte sich daran etwas ändern, dann können wir schnell und flexibel reagieren."...

[thenextbigthing]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.027.243 von The_Tiger am 15.07.19 12:48:00

Zitat von The_Tiger: Ich habe 50 Stück bei der Zeichnen zugeteilt bekommen und werde drin bleiben.
Ich habe viel mit LKW Fahrern zu tun und da ist die Meinung ganz klar Scania, etwas besseres gibt es der Meinung der Mehrheit nicht. Daher hoffe ich das sich das rumspricht und der Kurs nach Norden geht :o)

Die Meinung kann ich 1:1 teilen, Scania hat schon viele Jahrzehnte einen guten Ruf. Die Logistik nimmt zu, es wird (auch aufgrund mangelnder Infrastruktur), nicht alles auf Schiene verlagert werden.

[GGausB]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.078.642 von thenextbigthing am 22.07.19 14:25:54

Problem ist nur, dass meist die Fahrer keinen Einfluss auf die Beschaffungsentscheidung haben.

Außerdem ist das Qualitätsimage mit einiger Sicherheit bereits in den aktuellen Kurs eingepreist.

[The_Tiger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.078.855 von GGausB am 22.07.19 14:52:42

Aktuell ist in der Logistikbranche ein akuter LKW-Fahrer Mangel. Die Fahrer bei uns können schon sehr viel beeinflussen bzw fordern und neben Geld hält es viele LKW Fahrer auch wegen dem LKW. Eine mittelgroße Spedition mit der ich zusammenarbeite stellt jetzt Stück für Stück auf Scania um.

[knigge-beatnik]

Einen wesentlichen Grund für das zögerliche Investieren in Traton sehe ich, weil die Erwartungen,(Zusammenarbeit zwischen MAN und Scania, das Heben von Synergien ) enttäuscht werden.

[beton0815]

Warten wir mal die ersten Zahlen ab.
Vielleicht gibt das ja einen kleinen Anstoß

Nach Oben, natürlich

[thenextbigthing]

Ich bin mit einer kleinen Position erstmal rein. In der Zukunft werden wohl nachhaltigere Motoren verbaut werden, dennoch muss es wie bisher ja von wem produziert werden

[toni022]

SAUBERER SHORT IST ANGESETZT..............

[soeinmist]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.096.030 von toni022 am 24.07.19 15:32:14

Rein gefühlsmäßige Eintscheidung für Short oder anderer Grund? Zahlen am 29.07.2019?

[faultcode]

VW-Nutzfahrzeugtochter TRATON steigert Profitabilität deutlich...

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/gewinn-und-umsatzp…

=>
...
Dabei profitierte die Gesellschaft von einer weiterhin guten Entwicklung in Europa und Brasilien.

Das operative Ergebnis stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um ein Viertel auf 1,1 Milliarden Euro, wie die erst im Juni an die Börse gebrachte Lkw- und Bustochter von Volkswagen am Montag in München mitteilte. Die operative Rendite kletterte um 1,1 Prozentpunkte auf 7,9 Prozent.

...

Zwar setzte sich das Umsatzwachstum im ersten Halbjahr ebenfalls fort, und die Erlöse stiegen um 7 Prozent auf 13,5 Milliarden Euro. Doch der Auftragseingang ging um 6 Prozent zurück. Das lag an rückläufigen Lkw-Bestellungen unter anderem in Europa sowie weniger Aufträgen für Busse in Mexiko und im Nahen Osten.

Insgesamt setzte die VW-Tochter 123 336 Fahrzeuge ab und damit rund 10 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Die hohe Wachstumsdynamik des letzten Jahres habe sich leicht abgeschwächt, räumte TRATON ein.

Den Nettogewinn konnte TRATON deutlich um 65 Prozent auf 792 Millionen Euro steigern. Der Konzern profitierte dabei von einer niedrigeren Steuerquote und einem besseren Finanzergebnis.

Während die Marke MAN ihren Umsatz um 6 Prozent auf 5,5 Milliarden Euro steigerte, sank das operative Ergebnis um elf Prozent. Im Vorjahreszeitraum habe das Ergebnis noch einen positiven Ertrag aus der Übertragung der Marke Rio an TRATON enthalten, hieß es zur Begründung. Dagegen steigerten die Marken Scania und Volkswagen Caminhões e Ônibus sowohl Umsatz als auch operatives Ergebnis deutlich.

Die TRATON-Spitze bekräftigte ihre Jahresziele und peilt für das Gesamtjahr weiter eine operative Rendite von 6,5 bis 7,5 Prozent an. Der Umsatz soll leicht steigen.

Vorstandschef Andreas Renschler zeigte sich mit dem ersten Halbjahr zufrieden und blickte trotz der sich eintrübenden Weltwirtschaft optimistisch nach vorne. Ziel sei es, weitere Synergien zu heben. Zugleich verwies err darauf, dass TRATON die Entwicklungen sehr genau beobachte, um die Produktion flexibel anpassen zu können.

Er will TRATON zu einem "weltweiten Champion" machen. Das bemisst sich für den Manager aber nicht nur an reinen Stückzahlen. Branchenrivale Daimler ist TRATON als Weltmarktführer bei schweren Nutzfahrzeugen ohnehin weit voraus.

Im Gegensatz zur schwächelnden Autokonjunktur laufen die Nutzfahrzeugmärkte derzeit noch gut. In Europa und Südamerika hat TRATON die Nase vorn. Vor allem in Asien und auch in Nordamerika hat die VW-Tochter jedoch Nachholbedarf, will aber hier über Partnerschaften stärker Fuß fassen. Für TRATON arbeiten weltweit rund 81 000 Mitarbeiter.

[soeinmist]

Das Interesse an der Aktie war wohl nicht groß genug, um alle Aktien des Greenshoe abverkaufen zu können.

[toni022]

Short läuft.........

[LittleHelper]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.136.084 von toni022 am 30.07.19 17:54:57

Short läuft??? Das interessiert wirklich keinen, dass Du short gehst...

[gergeo]

An IPO`s hatte ich bisher wenig Freude oder Erfolg, deshalb lasse ich seit einigen Jahren die Finger davon. Mal glückt ein Gewinn, meistens sind aber die Emmissionäre die glücklicheren..... so auch bei Traton. Wird wohl einen langen Atem brauchen, um Gewinne einzufahren. Wenn das jemand anders sieht, dann bitte kolportieren.

[knigge-beatnik]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.152.050 von gergeo am 01.08.19 13:49:52

Bei dem akt. Kurstrend wird diese Aktie allmählig interessant für mich.
Hoffnungen bestehen für mich darin, ob es gelingt, weitere Ankerinvestoren zu gewinnen, Dividende anzubieten und ob das Heben von Synergien gelingt.

[toni022]

Sauberer Short ......... wir laufen sauber nach unten, hebel zeigt seine volle Wirkung!! 😎👍

[beton0815]

Ziel 39 Euro? Hört sich gut an

[faultcode]

..Traton bald im SDax?

26.8.
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/11698312-index-mo…

=>
...Aufstiegskandidat wäre entsprechend einer Rangliste per Ende Juli Cancom oder möglicherweise auch CTS Eventim aus dem SDax . Den frei werdenden Platz im Index der Werte unterhalb des MDax könnte laut Experten der Börsenneuling Traton ergattern, sofern der Börsenumsatz ausreicht...

[dr.wssk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.342.315 von faultcode am 26.08.19 13:16:49

Aber der Umsatz reicht eben nicht!

[faultcode]

2.9.
Traton wohl zunächst im SDax
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/11712359-index-mo…

=>
...Im SDax wird es zudem recht sicher den Maschinenbauer Aumann treffen. Den Platz dürfte Börsenneuling Traton dann besetzen. Die Lkw-Tochter von Volkswagen wäre zwar gemessen am Börsenwert der frei handelbaren Aktien (Streubesitz) mit rund 1,3 Milliarden Euro groß genug für den MDax, doch es hapert wohl am Börsenumsatz...

[mrmove]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.392.845 von faultcode am 02.09.19 15:19:50

TRATONauf alle Fälle im SDAX!!!!
22-24 € sind super Einstiegskurse..wir werden die 33-40 ohne Weiteres locker erreichen..hier sind 50-70% Gewinn drin..
Ich habe mich bereits mit 500 Stck eingedeckt 😎😎😉

[beton0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.406.336 von mrmove am 04.09.19 09:51:17

Habe ebenfalls nachgelegt


LKWs werden immer gebraucht.
Zudem stecken starke Marken dahinter.
Da sollte die Kasse in den nächsten Jahren ordentlich klingeln!

[faultcode]

TRATON-Beteiligung Navistar erwartet höhere Marge

20.9.
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/12-bis-2024-traton…
=>
...Der US-Nutzfahrzeughersteller Navistar erwartet bis 2022 eine Verbesserung seiner Vorsteuermarge auf 10 Prozent.

2024 soll diese Marge dann schon 12 Prozent erreichen, teilte das Unternehmen mit, an dem die Volkswagen-Tochter TRATON eine Beteiligung von 17 Prozent hält.

Navistar geht davon aus, die Kosten in den kommenden Jahren drücken zu können, etwa durch Verwendung von mehr Motoren und Komponenten von TRATON...

[gergeo]

Bis jetzt liefert Traton kursmäßig aber so gut wie nichts. Scheint wieder einmal ein IPO zu sein, wo Dumme gesucht wurden und die aufgerufenen Preise auch bezahlt haben.

[Jackone]

Naja rein fundamental scheint Traton ja günstig bewertet zu sein. VW kann ja nix für den Kurs.

"Bei einem erwarteten Gewinn von etwa 1,9 Milliarden Euro hat man aktuell ein KGV von nur 6."
https://capstigma.de/2019/10/traton-aktie-fuer-die-rendite-i…

teuer ist anders. Aber eben Autobranche...

[rs_trade]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.725.701 von Jackone am 19.10.19 15:17:46

"Volkswagen für Nutzfahrzeuge

Traton baut die Nutzfahrzeuge für die Marken MAN, Scania, RIO und Volkswagen Caminhoes. Das Unternehmen erzielt einen Umsatz von über 25 Milliarden Euro. Doch im Gegensatz zu VW selbst wächst der Umsatz noch deutlich an. "

Auszug aus https://capstigma.de/2019/10/traton-aktie-fuer-die-rendite-i…

Herrlich....schauen wir uns das Papier im Depot doch mal in 10 Jahren nochmal an :-)

[cure]

mal rein ...

[pickuru]

Traton vor mühsamen Zeiten

https://boerse.ard.de/aktien/traton-vor-muehsamen-zeiten-pro…

[beton0815]

Auf ein erfolgreiches 2020!

[faultcode]

15.1.
TRATON sieht sich bei Renditeziel 2019 im Plan
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/positive-entwicklu…

...
Demnach soll die operative Rendite im abgelaufenen Jahr bei 6,5 bis 7,5 Prozent liegen, bekräftigte die Tochter des Volkswagen-Konzerns.

TRATON-CEO Andreas Renschler sprach mit Blick auf den Verkauf von 242.200 Fahrzeugen der Marken MAN, Scania und Volkswagen Caminhões e Ônibus von starken Absatzzahlen in einem zunehmend herausfordernden Markt. Die positive Entwicklung wurde 2019 unter anderem von einer im ersten Halbjahr hohen Nachfrage nach Lkw in Europa und einer deutlich steigenden Nachfrage in Brasilien gestützt. Im Jahresverlauf habe sich der Markt für Lkw vor allem in Europa aber weiter abgekühlt. Dies schlug sich in einem rückläufigen Auftragseingang nieder, er sank in der Gruppe um 7 Prozent im Vergleich zu 2018.

Die schwächere Nachfrage bei Lkw in der zweiten Jahreshälfte in Europa sei auch auf vorgezogene Bestellungen im ersten Halbjahr aufgrund der Einführung des digitalen Tachographs zum 15. Juni 2019 sowie in Großbritannien durch Brexit-Vorzieheffekte begründet, schrieb TRATON.

Der europäische Markt für Lkw über 6 Tonnen dürfte laut TRATON 2020 weiter um 10 bis 20 Prozent schrumpfen. Aufgrund der Markterwartung würden weitere Maßnahmen "in Abstimmung mit allen relevanten Interessengruppen" vorbereitet, hieß es ohne Nennung von Details.

MAN und Scania hatten in Europa bereits Maßnahmen ergriffen, um dem Marktrückgang 2019 entgegenzuwirken. Die Produktion wurde angepasst und die Zahl der Leiharbeiter verringert.
...

[beton0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.392.433 von faultcode am 16.01.20 12:24:17

Schauen wir mal was die Zukunft hier so bringt.

Ich werde einen langen Atem brauchen um hier
ohne Verluste rauszukommen.

[Herr_Rochen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.410.073 von beton0815 am 17.01.20 18:38:06

Schwer zu sagen, die Marken hatten ja 2018 zusammen 25,9 Milliarden Euro Umsatz und ein Ebit von 1,7 Milliarden. Wenn der Umsatz 2019 entprechend den Absatzzahlen um 4 % gestiegen ist, wäre man bei 27 Milliarden und einem Ebit von im Mittel 1,85 Milliarden. Das wären dann doch eigentlich gute bis sehr gute Nachrichten, denn da ja schon der Börsengang mit Verweis auf das schwierige Umfeld verschoben wurde, dürften die meisten mit Verlusten oder zumindest keiner großen Steigerung gerechnet haben.

Wer so denkt hat andererseits aber wohl gar nicht erst investiert und die Prognose für 2020 ist ja auf den ersten Blick auch nicht so gut: Bei -15 % Absatz in Europa und bis zu -30 % in Nordamerika sowie vielleicht +10 % in Südamerika und der Rest unverändert wäre mit etwa 217.000 anstatt 242.000 verkauften LKW zu rechnen. Dabei muss man allerdings bedenken, dass in Europa etwa 60 % der LKW verkauft werden, der Anteil am Umsatz aber bei etwa 70 % liegt. Somit würde sich anstatt von 24,2 Milliarden ein Umsatz von 23,8 Milliarden ergeben, also ein Minus von rund 12 %, bei einem Absatzrückgang von ingesamt etwa -10%.

Gewinn ist dann wieder ein anderes Kapitel, allerdings konnte dieser 2018 ja um 13 % gesteigert werden, obwohl der Absatz nur um 6 % gestiegen ist. Es wäre umgekehrt 2019 also genauso wieder möglich, d.h. der Gewinn sinkt bei 10 % weniger Absatz vielleicht nur um 5 % oder etwa 100 Millionen. Das wäre kaum relevant und angesichts der Umstände jedenfalls wieder ein Top-Ergebnis! Um das zu erklären muss man sich die einzelnen Marken anschauen: Scania z.B. ist in den USA noch ganz neu und hat dort 2017 genau 0 LKW verkauft bzw. so wenige, dass keine Angabe dazu im Geschäftsbericht steht. 2018 waren es immerhin schon 7.000 und 2019 im ersten Halbjahr etwa 5.000. Es ist also gut möglich, dass es ingesamt mit 7.000 bis 10.000 gleich viele oder sogar mehr waren. Naja und Scania allein hat 2018 13,8 Milliarden Umsatz gemacht, d.h. etwas mehr als die Hälfte von Traton. Die Rendite lag bei 10,1 % und das operative Ergebnis bei 1,3 Milliarden. Das wären sogar 76 % der gesamten Firmengruppe, obwohl der Anteil an den verkauften LKW nur bei etwa 36 % liegt. MAN z.B. hat bei 103.000 verkauften Nutzfahrzeugen mit 12,1 Milliarden kaum weniger Umsatz gemacht, bei 2,7 % Rendite allerdings nur ein Ergebnis von 332 Millionen erzielt. Heißt wenn die in Europa 10.000 LKW weniger verkaufen und Scania 2020 in den USA vielleicht 5.000 mehr oder ingesamt 12.000 LKW plus noch ein paar Reisebusse, dann steht am Ende statt einem Minus vielleicht sogar ein Plus von 100 Millionen.

Der Gesamtmarkt gibt jedenfalls noch einiges her: Daimler hat 2018 500.000 LKW verkauft, davon 200.000 in Nordamerika. Die fünf größten chinesischen Firmen kommen zusammen sogar auf über 1.000.000. Dazu gesellen sich dann noch "kleinere" Firmen wie Volvo mit 176.000 - was immerhin auch noch so viel ist wie Scania und MAN zusammen - oder der indische Hersteller TATA in einer ähnlichen Größenordnung. Ingesamt wurden knapp 3 Millionen LKW verkauft, wobei die zehn größten Hersteller allein auf über 2 Millionen kommen und der Anteil von Traton bisher bei etwa 8 % lag. Das Ziel ist es ja der größte LKW-Hersteller der Welt zu werden, dazu müsste der Marktanteil aber mit über 16 % verdoppelt werden. Da glaube ich nicht dran, es sollte aber jedenfalls möglich sein dieses Jahr einen Marktanteil von 10 % zu erreichen oder bei entsprechend sinkender Nachfrage etwa 270.000 LKW zu verkaufen, und das am besten nicht nur in Ländern wie Brasilien. Der Umsatz könnte dann auf über 30 Milliarden steigen und das operative Ergebnis auf 1,95 bis 2,25 Milliarden. Das wäre ein Plus zwischen 5 und 20 %, wie gesagt wäre aber selbst ein (kleines) Minus schon ein (kleiner) Erfolg.

[gergeo]

Ich traue Traton nicht zu, nachhaltiger als die Konkurrenz zu punkten. Im Wasserstoff/Brennstoffzellensegment ist man völlig außen vor, es wird einzig auf Elektromobilität gesetzt. Typisch für den ganzen VW-Konzern, da greift man wohl die meisten Subventionen seitens des Bundes ab. Für mich ist gerade bei Schwerlastfahrzeugen die Brennstoffzelle der Antrieb der Zukunft. Aber Schlafen im deutschen Automobilbau hat Tradition, der Staat wirds schon richten.

[Herr_Rochen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.452.998 von gergeo am 22.01.20 16:08:23

Zitat von gergeo: Ich traue Traton nicht zu, nachhaltiger als die Konkurrenz zu punkten.

Konkret hat MAN zum Halbjahresbericht 2019 weltweit 10 % mehr LKW verkauft, Scania 9 % von Januar bis September, während Daimler im gleichen Zeitraum auf ein Prozent weniger kommt. CHN mit Iveco hat ein Minus von 3 %, die Volvo-Gruppe mit Renault und Nissan plus 6 %, PACCAR mit DAF, Kenworth und Peterbilt ein Plus von 15 %. Letztere waren vor allem in Südamerika und Asien erfolgreich, wo günstigere Modelle gefragt sind, da konnte sich z.B. auch die Volkswagen Caminhões e Ônibus um 12 % steigern.

Schaut man sich nur Deutschland an konnte MAN seinen Absatz zuletzt um 9,8 % erhöhen und war damit nach eigenen Angaben erstmals Marktführer mit 32,1 % Anteil. Daimler hat zwar im Q4 gut aufgeholt, zusammen mit Scania liegt Traton aber sicher vorn - die Schweden dürften erneut die Nr. 1 bei den Importeuren sein und hierzulande so viele LKW verkauft haben wie Iveco, Renault und Volvo zusammen.

Die Prognose von Traton im 1. Quartalsbericht 2019 war übrigens ein stabiler Markt in Europa mit 0,5 % Plus und ein weiterhin leichtes Wachstum in Südamerika mit 2,5 %.

In dem Zusammenhang passen auch die News von heute Morgen, wenn 2020 genauso schlecht läuft, bin ich recht entspannt:

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12089922-acea-eur…

Alternative Antriebe ist sicher auch ein spannendes Thema, zu dem ich mich vielleicht später noch äußer, ich denke aber vor 2030 werden die keine große Rolle spielen und so langfristig plane ich hier auch nicht.

[Herr_Rochen]

Zum Thema alternative Antriebe noch ein interessanter Aspekt aus der letzten Analyse von BARCLAYS. Demnach heißt es, dass mit Blick auf die Emissionsziele 2020 Hersteller von sowohl LKW als auch PKW nun etwas besser positioniert sind.

Zunächst gelten 2020 aber noch gar keine Emissionsziele für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen, lediglich darunter darf ein Transporter max. 147 g/km CO2 ausstoßen.

Dann würde das außerdem auf praktisch alle Hersteller außer DAF bzw. die PACCAR-Gruppe zutreffen. Leyland ist ebenfalls Teil davon, dürfte aber bald nur noch außerhalb der EU größere Stückzahlen haben. Daimler ist klar, Volvo baut ebenso bekanntermaßen Autos, zur Gruppe gehören aber neben LKW von Mack auch welche von Renault und Nissan, also zwei weiteren PKW-Herstellern. Iveco hat eine Partnerschaft mit Fiat und GAZ z.B. baut(e) PKW und Transporter von Skoda, VW und Mercedes. Bleibt noch Tatra aus Tschechien oder Ural aus Russland, die z.B. auch in den EU-Ländern Polen oder Slowenien verbreitet sind, zusammen aber nur ein paar tausend Fahrzeuge im Jahr bauen.

Weiterhin drohen doch gerade den großen PKW-Herstellern wie Volkswagen und Daimler sowieso schon Strafen in Milliarden-Höhe. Sinn macht das für mich eigentlich nur umgekehrt, also dass die Ziele für LKW relativ leicht erreicht oder übertroffen werden können.

Dazu mal als Rechenbeispiel: Ein moderner Sattelzug braucht in der Praxis voll beladen um die 30 Liter auf 100 km, das entspricht einem CO2-Ausstoß von 795 g/km C02. Bis 2025 soll der Verbrauch um 15 % sinken, also auf 25,5 Liter oder 676 g. Da LKW mit Elektro- oder Wasserstoffantrieb mit 0 g/km gerechnet werden, würde es für den Flottendurchschnitt also schon reichen, wenn 15 % der LKW derart unterwegs sind.

Für LKW mit Hybridantrieb würde wohl wie bei PKW der Charge-Depleting-Test gelten, d.h. die wiederholen den Fahrzyklus auf dem Prüfstand solange, bis die Batterie leer ist, und absolvieren dann noch eine Runde mit dem Verbrennungsmotor. Bei z.B. fünf elektrischen Fahrten und einer mit Diesel ergibt sich dann ein Verbrauch von 5 l/100 km oder ein CO2-Ausstoß von 133 g/km. Die Ersparnis von 543 g/km würde dann für viereinhalb herrkömmliche LKW reichen.

Einserseits also absolut machbar, vor allem da man auf dem Prüfstand noch leichter ein paar Prozent finden kann, andererseits dürfte Volkswagen bei den PKW sein CO2-Flottenziel nach den letzten Prognosen um 12,7 Gramm pro Fahrzeug und Kilometer verfehlen. Bei weltweit 11 Millionen verkauften PKW im letzten Jahr also ein Defizit von ca. 140 t. Um das auszugleichen müsste man über 200.000 LKW - also quasi alle - mit alternativem Antrieb verkaufen, wobei natürlich in vielen Ländern höhere oder gar keine Grenzwerte gelten. Dafür fehlen in der Rechnung aber auch noch Audi, Seat und Skoda und zum Großteil werden ja kleine und mittelgroße Laster verkauft, die entsprechend weniger Emissionen einsparen können.

Bei Daimler dagegen sieht es besser aus, das Flottenziel wird zwar voraussichtlich um über 30 Gramm pro Fahrzeug und Kilometer verfehlt, in Summe sind das bei über 2 Millionen PKW weltweit aber "nur" 60 Tonnen, also weniger als die Hälfte. Gleichzeitig werden weltweit doppelt so viele LKW verkauft, zum Ausgleich würden also schon 20 % mit alternativem Antrieb ausreichen, das ist zumindest realistischer als 100 %. Betrachtet man es allerdings pro PKW steht Volkswagen wieder besser da, bei 95 € Strafzahlung je Gramm wären es 1.206 € je verkauften PKW, jeder Mercedes würde theoretisch 2.850 € teurer.

Ein Hersteller wie z.B. DAF bzw. PACCAR würde noch mehr profitieren, da dieser seine Emissionsrechte nicht für die eigene PKW-Sparte benötigt und daher wie Tesla gewinnbringend verkaufen könnte. Es sei denn bei VW oder Mercedes fließt ebenfalls Geld von der Mutter- zur Tochtergesellschaft und es ergibt sich so z.B. ein Steuervorteil. Oder PKW-Hersteller haben ienfach einen technologievorsprung. Außerdem spielen aber auch hier die Stückzahlen wieder eine Rolle, PACCAR mit 150.000 LKW - davon ein Großteil außerhalb der EU - könnte zeitnah vielleicht 1.000 Hybrid-LKW absetzen und so vielleicht 0,5 Tonnen CO2 einsparen. Dadurch ließen sich Strafzahlungen in Höhe von nicht einmal 5 Millionen vermeiden.

Nach Stückzahlen betrachtet ist es aber auch nicht ganz unrealistisch, dass Volkswagen bald so viele Elektroautos verkauft wie Tesla! Bei 11 Millionen PKW wäre das gerade mal ein Elektroanteil von etwa 3 % - also etwas mehr als das Doppelte der aktuell 1,3 %. Die Einnahmen durch den Emissionshandel könnten dann etwa doppelt so hoch sein wie die aktuell prognostizierten Strafzahlungen bzw. die Preise für Emmissionsrechten stürzen aufgrung eines Überangebots in den Keller und sind kaum noch relevant.

In 10 Jahren könnte das dann aber auch für die LKW spannend werden, wenn diese 30 % weniger CO2 ausstoßen dürfen. Nehmen wir mal an das Ziel wird wie bei den PKW von VW um etwa 13 % verfehlt, dann sprechen wir von über 70 Gramm pro Kilometer und LKW. Bei weiterhin 95€/g wäre das eine Milliarde für 150.000 verkaufte LKW. Volkswagen kann das dann locker durch 150.000 verkaufte E-Autos einsparen, PACCAR nicht... Daimler käme bei 3 % Anteil nur auf 60.000 E-Autos, immerhin gibt es aber den Smart zukünftig nur noch elektrisch.

[faultcode]

30.1.
VW-Tochter Traton will US-Lkw-Hersteller komplett übernehmen
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12118346-roundup-…
...
Die Volkswagen -Tochter (VW ) Traton will sich den Rest des US-Lkw-Herstellers Navistar einverleiben. Dem Verwaltungsrat der Amerikaner sei ein Vorschlag zum Kauf der noch nicht von Traton gehaltenen Aktien für 35 US-Dollar je Anteilschein gemacht worden, teilten die Deutschen am späten Donnerstagabend in München mit.

Insgesamt müsste Traton damit 2,9 Milliarden Dollar auf den Tisch legen. VW hält bereits 16,8 Prozent an dem Lkw-Hersteller. Der Vorschlag stehe insbesondere unter dem Vorbehalt, dass sich Traton und Navistar auf den Abschluss eines Zusammenschlussvertrages einigten, eine zufriedenstellende Buchprüfung durchgeführt werde und die Gremien beider Unternehmen sowie der Verwaltungsrat und die Aktionärsversammlung von Navistar der Vereinbarung zustimmten...

[dr.wssk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.539.193 von faultcode am 31.01.20 01:26:05

Das ist aber nicht billig!!!

[Herr_Rochen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.540.063 von dr.wssk am 31.01.20 08:20:11

Navistar scheint jedenfalls auf einem guten Weg:

- Gesamtumsatz um 10% gestiegen auf 11,25 Mrd. USD
- Lkw-Umsatz um 15% gestiegen
- Absatz um 26% gestiegen auf 106.500 Fahrzeuge
- Nettogewinn um 29% gestiegen auf 423 Mio. USD
- Planziel ist 10% Ergebnis bis 2022 und 12% bis 2024

https://www.navistar.com/navistar/investors/financials/repor…

Das Ganze wohlgemerkt in einem schwachen Umfeld, Traton rechnet wie gesagt dieses Jahr mit bis zu -30 % weniger Absatz in Nordamerika. Ich sehe daher schon gute Chancen - alleine z.B. bei Forschung & Entwicklung mit in Summe 319 Millionen lässt sich schon einiges sparen. Da könnte ein ähnlich wertvoller Teil der Gruppe wie Scania entstehen, der nur für ein Drittel des Umsatzes sorgt, aber Dreiviertel des Gewinns beisteuert.

[Herr_Rochen]

Auch die heutige News nimmt den Vergleich mit Tesla auf. Neben elektrischen Fahrzeugen wie dem e-Delivery von VW und dem Semi von Tesla wird auch das Thema Wachstum angesprochen:

Nun ist es aber natürlich so, dass die Wachstumspotenziale von TRATON eher begrenzt sind. Der Lkw- und Busmarkt wird im Schnitt wohl höchstens im niedrigen einstelligen Bereich wachsen und die Möglichkeiten, neue Märkte zu erobern, sind für den bereits global agierenden TRATON-Konzern nicht gerade offensichtlich. Am ehesten geht etwas über Zukäufe und den Ausbau des Digital- und Servicegeschäfts.

Unterschlagen wird meiner Meinung nach, dass vor allem bei den Sattelzugmaschinen mit drei Achsen und langer Haube in den USA eine andere Philosophie herrscht. Bei Lieferwagen, kleinen und mittleren Lastwagen sowie Bussen und Reisebussen besteht dagegen durchaus die Möglichkeit größere Marktanteile zu erobern. Außerdem hat z.B. Scania als Einzelmarke bisher kaum global agiert, daher kann man in deren Jahresabschluss für 2019 auch bei den schweren LKW in den USA ein Wachstum von rund 30 % erwarten. Navistar ist natürlich trotzdem eine ganz andere Hausnummer und der Zukauf daher keine schlechte Idee.

Tesla versus TRATON: Ein verrückter Vergleich mit der VW-Tochter offenbart Renditepotenziale | wallstreet-online.de - Vollständiger Artikel unter:
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12139696-tesla-ve…

[FoxSr]

Heute Abend wurde die verschmelzungsrechtliche Übernahme der MAN SE veröffentlicht. Damit sind alle Marken unter einem Dach (vorher Scania noch über MAN gesteuert). Traton (der Gigant) scheint sich für den Aufstieg in den MDAX fit zu machen.

[Goldlocke2017]

Ab heute bin ich dabei. Zu den Preisen ist es für ein Longinvest
ein guter Zeitpunkt.😁😁😁

[Herr_Rochen]

Neuentwicklungen in der Lkw-Branche - Brummis brummeln weiter

https://www.spiegel.de/auto/lkw-branche-man-stellt-neue-mode…

Neben alternativen Antrieben geht es in dem Artikel auch um die Verkaufszahlen für Sattelzugmaschinen vom vergangenen Jahr. Insgesamt waren das in Deutschland 38.000 Stück. MAN war dabei erstmals die Nr. 1 mit 10.506 Stück vor dem jahrzentelang unangefochtenen Marktführer Daimler mit 10.438 Sattelzugmaschinen. Das ist zwar ausgesprochen knapp, allerdings folgt gleich auf Rang 3 Scania und die sind bekanntlich genau wie MAN ein Teil von Traton. Und letztes Jahr gab es die neue Truck Generation (TG) von MAN noch gar nicht zu kaufen, wohl aber den im September 2018 auf der IAA Nutzfahrzeuge neu vorgestellten Actros der Konkurrenz.

Ich denke daher wird MAN seinen Vorsprung in Deutschland 2020 sogar noch weiter ausbauen können und die gesamte Gruppe in Europa näher an Daimler heran- oder sogar schon vorbeikommen. Bis zum Weltmarktführer dauert es dann aber sicher noch ein paar Jahre.

[zeitreisen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.539.193 von faultcode am 31.01.20 01:26:05

Gilt eigentlich das Angebot zur Übernahme von Navistar noch?

Ende Januar hatte Traton ein rückblickend ziemlich irres Angebot an den Verwaltungsrat von Navistar (NAV) gemacht, Navistar für 35 USD je Aktie zu übernehmen. Seitdem ist nicht nur der Aktienkurs von Traton coronabedingt in die Tiefe gerauscht, sondern mehr noch der Aktienkurs von Navistar. Ich frage mich auch, was man mit dem Kauf Traton überhaupt an Substanz zuführen wollte, denn Navistar notiert beim aktuellen Kurs inzwischen bei einem Buchwert von MINUS 37 USD (lt. Yahoo-Finance).

Gilt das Angebot noch oder will Traton es mit Abschlag erneuern oder wird schon heimlich Navistar gekauft? Dann sehe ich auch zum aktuellen Kurs hier noch keine Kaufgelegenheit.

Zitat von faultcode: 30.1.
VW-Tochter Traton will US-Lkw-Hersteller komplett übernehmen
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12118346-roundup-…
...
Die Volkswagen -Tochter (VW ) Traton will sich den Rest des US-Lkw-Herstellers Navistar einverleiben. Dem Verwaltungsrat der Amerikaner sei ein Vorschlag zum Kauf der noch nicht von Traton gehaltenen Aktien für 35 US-Dollar je Anteilschein gemacht worden, teilten die Deutschen am späten Donnerstagabend in München mit.

Insgesamt müsste Traton damit 2,9 Milliarden Dollar auf den Tisch legen. VW hält bereits 16,8 Prozent an dem Lkw-Hersteller. Der Vorschlag stehe insbesondere unter dem Vorbehalt, dass sich Traton und Navistar auf den Abschluss eines Zusammenschlussvertrages einigten, eine zufriedenstellende Buchprüfung durchgeführt werde und die Gremien beider Unternehmen sowie der Verwaltungsrat und die Aktionärsversammlung von Navistar der Vereinbarung zustimmten...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.276.550 von zeitreisen am 08.04.20 15:34:03

Das WSJ schrieb vorgestern dazu:

Deal Spreads You Can Drive a Truck Through -- Heard on the Street
4:57 am ET April 7, 2020 (Dow Jones)
...
Most extreme is Navistar International, the U.S. truck manufacturer that sells the International brand. In January, minority shareholder Volkswagen, through its listed truck unit Traton, offered $35 a share for the stock it doesn't already own. Having traded at a premium to the offer for all of February, the stock closed at $16.69 on Monday. If the deal goes ahead on existing terms, investors will more than double their money.

Navistar may be worth a gamble: Volkswagen will eventually want control, and the spread may have been blown out of proportion by hedge-fund deleveraging. But this is a game that needs to be played with extreme caution. The old arbitragers' world of small, fairly certain gains has given way to one of potentially huge but highly uncertain ones.
...

=> ich lese das so: das Angebot steht so noch. Das WSJ ist idR gut informiert.

[FoxSr]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.285.211 von faultcode am 09.04.20 11:45:52

alle 3 holen gerade auf...

Zitat von faultcode: Das WSJ schrieb vorgestern dazu:

Deal Spreads You Can Drive a Truck Through -- Heard on the Street
4:57 am ET April 7, 2020 (Dow Jones)
...
Most extreme is Navistar International, the U.S. truck manufacturer that sells the International brand. In January, minority shareholder Volkswagen, through its listed truck unit Traton, offered $35 a share for the stock it doesn't already own. Having traded at a premium to the offer for all of February, the stock closed at $16.69 on Monday. If the deal goes ahead on existing terms, investors will more than double their money.

Navistar may be worth a gamble: Volkswagen will eventually want control, and the spread may have been blown out of proportion by hedge-fund deleveraging. But this is a game that needs to be played with extreme caution. The old arbitragers' world of small, fairly certain gains has given way to one of potentially huge but highly uncertain ones.
...

=> ich lese das so: das Angebot steht so noch. Das WSJ ist idR gut informiert.

Korrekt, genauso schätze ich es auch ein. 👍

Sehr gut gefällt mir der Begriff "game"...also, wenn Navistar teuer zugekauft wird, dann ist bei Traton erstmal die Luft raus. Wenn Navistar unter 30$ (derzeit 20$) übernommen wird, dann freuen sich alle. Wenn der take-over bei Navistar zurückgezogen wird, dann ist Traton plus 20%.

Fazit: im Wikifolio LS9NC2 bin ich bei allen 3 dabei, weil ohne die Kriegskasse von MAN geht bei Traton/Navistar gar nix. Und nach Corona fahren mehr Nutzfahrzeuge, wie man jetzt schon in China sehen kann (Neu-Bestellungen bei Scania). Luftverkehr wird eher niedriger sein als vorher.

[luxanleger]

21.04.2020 21:32:24
NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Bank JPMorgan hat die Einstufung für Traton nach Zahlen auf "Neutral" mit einem Kursziel von 13 Euro belassen. Das vorläufige Zahlenwerk der Lkw- und Bus-Tochter von VW sei wie von ihm erwartet ausgefallen, schrieb Analyst Jose Asumendi in einer am Dienstag vorliegenden Studie./ck/he Veröffentlichung der Original-Studie: 21.04.2020 / 19:29 / BST Erstmalige Weitergabe der Original-Studie: 21.04.2020 / 19:32 / BST
Hinweis: Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenkonflikten im Sinne von § 85 Abs. 1 WpHG, Art. 20 VO (EU) 596/2014 für das genannte Analysten-Haus finden Sie unter http://web.dpa-afx.de/offenlegungspflicht/offenlegungs_pflic…

[luxanleger]

22.04.2020 13:47:19
FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Die Deutsche Bank hat die Einstufung für Traton nach vorläufigen Quartalszahlen auf "Buy" mit einem Kursziel von 17 Euro belassen. Die Lkw-Tochter von Volkswagen habe einen Gewinneinbruch von fast 70 Prozent hinnehmen müssen, schrieb Analyst Tim Rokossa in einer am Mittwoch vorliegenden Studie. Die stärksten Einbußen habe wohl die Marke MAN verzeichnet, während Scania wohl am wenigsten von der Corona-Krise betroffen sein dürfte./edh/ajx Veröffentlichung der Original-Studie: 22.04.2020 / Uhrzeit in Studie nicht angegeben / GMT Erstmalige Weitergabe der Original-Studie: 22.04.2020 / 06:03 / GMT
Hinweis: Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenkonflikten im Sinne von § 85 Abs. 1 WpHG, Art. 20 VO (EU) 596/2014 für das genannte Analysten-Haus finden Sie unter http://web.dpa-afx.de/offenlegungspflicht/offenlegungs_pflic…

[roro1984]

ich kaufe nie wieder eine beschissene deutsche Aktie

[Stephan2017]

Wir warte mal die nach Corona Zeit ab, wenn die Leute merken, daß sie ihren Wohlstand und ihre Arbeit verloren haben. Viel Spaß beim zocken😉

[faultcode]

Stand der Dinge, 8.6.2020:

• TRATON SE: Marktkapitalisierung EUR9.6Mrd -- Umsatz 2019: EUR26.9Mrd

• Nikola Corp.: Marktkapitalisierung USD21Mrd -- Umsatz 2019: 0

• Fundamentaldaten 2020:

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 63.947.190 von faultcode am 08.06.20 19:39:06

So ist der Ami. Der finanziert das Ungefähre, die Zukunft, die Vision. Wenn sich genug Bekloppte finden, klappt das auch. Das die zu finden sind, zeigt sich, wenn man mal nach Washington schaut.

Aber Traton muss auch beweisen, dass man in der Lage ist profitabel zu wachsen.

[Goldlocke2017]

TRATON: Was für ein Gewinn ! Wer um die 13€ EK hat .Mal sehen wo wir in zwei Jahren stehen.🤑🤑🤑🤑🤑

[Goldlocke2017]

Weiß jemand ob es schon einen neuen Termin für die Hauptversammlung 2020 gibt?

[dr.wssk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.105.176 von Goldlocke2017 am 20.06.20 18:10:18

Schau bitte täglich (so wie ich auf deren Web-Seite, um noch an einer Präsenz-HV in diesem Jahr teilnehmen zu können). Im Moment nur die Aussage 4.Quartal 20.

[faultcode]

VW wechselt Lkw-Spitze aus Truck-Schock
Der VW-Konzern verschiebt mal wieder kräftig sein Spitzenpersonal. Schauplatz eines denkwürdigen Revirements dieses Mal: Die milliardenschwere Lkw-Tochter Traton.
07.07.2020, 21.29 Uhr

Als Matthias Gründler (54) im Mai 2018 Volkswagens Truck-Sparte verließ, war das ein heftiger Rückschlag für das Unternehmen. Der Finanzvorstand galt als wichtigster Unterstützer von Lkw-Chef Andreas Renschler (62); er hatte die Partnerschaften mit den Lkw-Herstellern Navistar in den USA und Hino in Japan orchestriert; er setzte Renschlers Global-Champion-Strategie um und bereitete den Börsengang vor. "Persönliche Gründe" hätten Gründler zum Abschied bewegt, erklärte das Unternehmen. Im Umfeld war allerdings auch davon die Rede, er habe sich mit seinem Chef Renschler nicht mehr verstanden; unter anderem habe es ihm an Wertschätzung gefehlt. Der Mann machte erst mal Pause.

Jetzt kommt Matthias Gründler zurück - und die Rückkehr nach zwei Jahren Auszeit ist Teil eines Truck-Schocks, der Volkswagen erschüttert. Gründler werde den Vorstandsvorsitz der inzwischen zur Traton SE umfirmierten Lkw-Sparte übernehmen, teilte der Konzern am Dienstag mit. Der bisherige Boss Andreas Renschler, dessen Amtsmüdigkeit mm unlängst beschrieben hatte, verlässt das Unternehmen am 15. Juli.

Der Wechsel an der Spitze der börsennotierten Truck-Tochter geht einher mit weiteren Machtverschiebungen im Wolfsburger Autokonzern. Personalvorstand Gunnar Kilian (45) übernehme in der Konzernspitze die Verantwortung für das Truckgeschäft, heißt es im Unternehmen; Gründler werde anders als Renschler keinen Sitz im Volkswagen-Vorstand einnehmen. MAN-Chef Joachim Drees (55) räumt seinen Platz für VW-Produktionschef Andreas Tostmann (58), und auch der für die Marke VW Nutzfahrzeuge in Hannover zuständige Thomas Sedran (55) werde seine Position abgeben, heißt es. Auf ihn folgt Tratons Personalvorstand Carsten Intra (48).

Vorausgegangen ist dem Beben ein monatelanges Ringen um das passende Personalpaket. Traton-Boss Renschler hatte mehr und mehr an Unterstützung verloren, das gilt gleichermaßen für die Konzernspitze in Wolfsburg, den Traton-Vorstand und auch die Führung der zentralen Lkw-Marken Scania und MAN. Die Traton-Ergebnisse hatten die Erwartungen von Konzernchef Herbert Diess (61) und Finanzvorstand Frank Witter (61) zuletzt nicht mehr erfüllt; die von Renschler geplante Neuaufstellung der Truck-Holding stieß im Vorstand auf massiven Widerstand. Dazu kam das schwere Ringen um die Sanierung von MAN; dort sollten schon vor Ausbruch der Corona-Pandemie mehr als 6000 Stellen gestrichen werden. Die Krise erschwert die Lage noch einmal.


Jetzt ist Renschler draußen; und Gründler muss die Parteien wieder zusammenbringen. Er hatte schon als Finanzvorstand bei Daimler Trucks bis 2013 eng mit seinem dortigen Chef Renschler zusammen gearbeitet; die beiden hatten später unter anderem den heutigen Traton-Finanzchef Christian Schulz (43) und MAN-Entwicklungsvorstand Frederik Zohm von Daimler zu Volkswagen geholt. Auch Noch-MAN-Lenker Joachim Drees hat früher einmal für den Stuttgarter Konkurrenten gearbeitet.

Vor allem gelte es für Gründler, die zuletzt schwieriger gewordene Zusammenarbeit der schwedischen und deutschen Ingenieure bei Scania und MAN wieder zu verbessern, heißt es im Unternehmen. Scania fährt regelmäßig deutlich bessere Renditen ein als MAN, und dem Vernehmen nach hatten sich auch zwei schwedische Top-Leute Hoffnung auf die Renschler-Nachfolge gemacht.

Unterstützen soll Gründler vor allem Konzern-Personalvorstand Gunnar Kilian. Er gilt neben Volkswagen- und Traton Aufsichtsratschef Hans Dieter Pötsch (69) als derjenige in Wolfsburg mit dem stärksten Faible für das Lkw-Geschäft; und angesichts des anstehenden Personalabbaus insbesondere bei MAN hätte er sich wohl ohnehin verstärkt um die Tochter kümmern müssen. Kilian war bis Mai 2018 Generalsekretär des Konzernbetriebsrats. In dieser Funktion hatte er die Integration von Scania und MAN eng begleitet.


Die weiteren Wechsel sind zum Teil vor allem der komplizierten Machtarithmetik bei Volkswagen geschuldet. MAN-Mann Drees etwa hatte den Lkw- und Bus-Bauer früh umgebaut - und danach mehrfach versucht, das Unternehmen stärker zu restrukturieren und die schwachen Gewinnmargen zu erhöhen. Doch mal fehlte die Unterstützung seines Chefs Andreas Renschler, mal war der Widerstand in Wolfsburg zu stark, mal legten die auch bei MAN sehr starken Betriebsräte die Bremse ein. Jetzt soll Pkw-Produktionschef Tostmann die Sanierungsarbeit fortsetzen.

Thomas Sedran hatte als Chef der Marke VW Nutzfahrzeuge (VWN) zwar den Umbau des Standorts in Hannover zum Elektrowerk vorangetrieben. Er gilt auch als Stratege hinter der frisch erweiterten Kooperation mit dem US-Autokonzern Ford. Konzernboss Diess sei trotzdem nicht mit Sedran zufrieden gewesen, heißt es im Unternehmen. So hätten ihm die für 2020 und 2021 schwach prognostizierten Ergebnisse der Marke nicht gereicht. VWN erwartet unter anderem wegen der hohen CO2-Kosten einen Gewinneinbruch; Sedran hatte das allerdings schon vor anderthalb Jahren als kaum vermeidbar angekündigt.

Sein Nachfolger Carsten Intra war vor seiner Berufung zum Traton-Personalvorstand bei MAN für die Produktion verantwortlich. Mancher im Konzern deutet Intras Beförderung auch als Zeichen dafür, dass Herbert Diess die Bedeutung der leichten Nutzfahrzeuge reduzieren und die Marke eher als Produktionsgesellschaft führen will.

Und Thomas Sedran? Wird zwar künftig an die Konzernspitze angegliedert - allerdings nicht als Vorstandsmitglied. Sedran werde künftig Gunnar Kilian unterstützen, berichten VW-Kreise: als Leiter Beteiligungsmanagement, Nutzfahrzeuge und Maschinenbau des Konzerns.

[dr.wssk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.327.106 von faultcode am 07.07.20 22:12:59

Sehr schön, aber mich als Kleinaktionär interessiert mehr, wann der Kurs endlich mal in Richtung Ausgabepreis steigt und die Dividende.

[Goldlocke2017]

So langsam wird es ja scheinbar. Ich hoffe, dass wir nicht wieder bei 19,60 abprallen. 😉😉😉 stay long

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 64.328.312 von dr.wssk am 08.07.20 06:50:50

Die 200er bremst momentan massiv. Die müsste so bei etwa 19,7€ bis 19,8€ liegen. Wahrscheinlich wird es da erstmal nicht nachhaltig oder auch gar nicht drüber gehen. Und wenn es nicht rauf will, gehts meistens runter. Kurse unter 18€ halte ich deswegen für möglich.

[FoxSr]

Antwort auf Beitrag Nr.: 62.832.986 von FoxSr am 28.02.20 23:05:49

Zitat von FoxSr: Heute Abend wurde die verschmelzungsrechtliche Übernahme der MAN SE veröffentlicht. Damit sind alle Marken unter einem Dach (vorher Scania noch über MAN gesteuert). Traton (der Gigant) scheint sich für den Aufstieg in den MDAX fit zu machen.

Nachdem Navistar sich von 20$ auf 31$ erholt, wurde es im Wikifolio deutlich abgebaut.


Ganz schwieriges Q 2 für die Traton-Gruppe mit Umsatzrückgängen von bis zu 30% und negativem Ebit. Navistar hat den Ausstieg von der Fertigung von Dieselmotoren verkündet und muß 45 Mio Ausgleichszahlung an Traton zahlen. Dividende von 1 Euro bleibt und HV jetzt am 23.9.2020.

https://ir.traton.com/download/companies/traton/Quarterly%20…

[trabro101]

Eben bei n-tv über den Ticker gelaufen... MAN zieht Traton tief in die roten Zahlen. Hoffentlich ist der Traton Weg die Großen alle unter einen Hut zu bringen der richtige Weg.
Versucht man hier den VW Konzern zu kopieren?
Iveco/Nikola fehlt dann noch 😉.
Wenn nicht dann hoffe ich Traton hat ähnliche Pläne bei Nutzfahrzeugen und Wasserstoffantrieben.

[FoxSr]

Navistar steigt 5% auf 35$ im schwachen Markt:

"Navistar higher on fresh Volkswagen talk
Sep. 3, 2020 2:59 PM ET|About: Volkswagen AG ADR (VWAGY)|By: Clark Schultz, SA News Editor

Volkswagen's (OTCPK:VWAGY) Traton is recharging efforts to acquire Navistar International (NAV +5.3%) after talks were put on hold due to the global pandemic, sources tell Bloomberg.

Traton will have to win over Navistar’s management and major shareholders like Carl Icahn to bring a deal to the finish line.

Talks are expected to resume sometime this month"

Dann geht's auch los bei MAN-Squeeze Out.

[roro1984]

wie hoch soll die Dividende sein?

[The_Tiger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.029.197 von roro1984 am 09.09.20 10:56:15

1,00 € laut Prospekt.

[faultcode]

10.9.
TRATON erhöht Angebot für Navistar - Navistar-Aktie hebt ab
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/unter-vorbehalt-tr…
...
TRATON bietet nun 43,00 US-Dollar je Navistar-Aktie und somit insgesamt 3,6 Milliarden Dollar. Zuvor hatte die TRATON SE Ende Januar 35,00 Dollar je Navistar-Aktie geboten.

Der Mutterkonzern Volkswagen (VW) vz hat TRATON gegenüber "ihre grundsätzliche Bereitschaft bestätigt, Mittel auch zur Finanzierung des erhöhten Angebots bereitzustellen", wie der Wolfsburger DAX-Konzern separat mitteilte.

TRATON hält derzeit 16,8 Prozent an Navistar und würde bei Annahme des Vorschlags alleiniger Eigentümer.

Laut TRATON steht der Vorschlag unter dem Vorbehalt einer Einigung mit Navistar auf den Abschluss eines Zusammenschlussvertrags, einer zufriedenstellenden Due-Diligence-Prüfung und der Zustimmung der Gremien beider Unternehmen sowie der Aktionärsversammlung von Navistar.
...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.053.785 von faultcode am 11.09.20 13:40:25

17.9.
VW-Tochter Traton will MAN erst 2021 von der Börse nehmen
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12942841-vw-tocht…
...
Die VW-Lastwagentochter Traton will die MAN SE im laufenden Jahr nicht mehr von der Börse WERBUNG nehmen. Der Lkw- und Buskonzern solle sich zunächst auf den jüngst angekündigten Umbau und die Bewältigung der Corona-Krise konzentrieren, teilte Traton am Donnerstagabend in München mit.

2021 solle MAN ganz in Traton integriert werden. Die Traton-Aktie zeigte sich nachbörslich wenig bewegt, die MAN-Aktie rutschte kräftig ab. Traton hatte im Februar angekündigt, MAN von der Börse nehmen zu wollen. Am 11. September wurde ein umfassender Sparkurs bei der Lkw- und Bustochter angekündigt, die zu Traton gehört und zuletzt rote Zahlen schrieb...

--> dann wird's eventuell (mMn) billiger für Traton

[The_Tiger]

Wenn man den Kursrutsch heute so sieht könnte man denken TRATON wird heute EX-Dividende gehandelt...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.120.431 von faultcode am 18.09.20 11:35:37

23.9.

...
https://traton.com/de/newsroom/pressemitteilungen/Pressemitt…

...
Entwickler bei der TRATON GROUP und TuSimple arbeiten eng zusammen, um autonome Systeme der SAE-Stufe 4 für die Lkw der TRATON-Marken zu entwickeln, die zu vollautomatischem Fahren ohne menschliches Zutun unter bestimmten Fahrbedingungen und auf allen Märkten fähig sein werden.

Der Einsatz autonom fahrender Lkw bietet Kunden wertvolle Vorteile im Langstrecken-Güterverkehr, so eine gesteigerte Sicherheit und Effizienz bei gleichzeitiger Einsparung von Kraftstoff und Betriebskosten.

Ziel von TRATON ist es, in Schweden, Deutschland und weiteren Ländern Lkw-Flotten auf der Straße zu erproben, die ohne Fahrer auskommen. Damit ließe sich mittelfristig der zunehmende Mangel an Fahrern abschwächen. Experten schätzen, dass allein in Deutschland derzeit rund 60.000 Fahrer fehlen.

Zudem wären autonom fahrende Lkw in der Lage, die Gesamtauslastung der Lkw-Kapazitäten zu verbessern. Erste Anwendungsfälle außerhalb von abgegrenzten Bereichen sind insbesondere für hochfrequentierte Hub-to-Hub-Routen denkbar.
(FC: Format)

[beton0815]

Hallo

Wurden 1€ Dividende bestätigt?

Obwohl das den Bock eh nicht fett machen würde

[springinkel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.176.534 von beton0815 am 24.09.20 07:44:53

Ja. Wird heute Ex-Dividende gehandelt.

Die Aktien der Volkswagen-Nutzfahrzeugtochter Traton werden am Donnerstag mit einem Dividendenabschlag gehandelt. Die Dividende liegt bei einem Euro, der Schlusskurs vom Mittwoch bei 17,36 Euro.

Quelle: https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/wichtige-kur…

[beton0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.177.200 von springinkel am 24.09.20 08:42:10

Hallo


Danke für die Antwort.
Dann können wir ja ein Fass aufmachen.....

[The_Tiger]

War die Dividende bei Euch auch steuerfrei ???



Leistungen aus dem steuerlichen Einlagenkonto (§27 KStG) steht bei mir.

[dr.wssk]

Ja, die 1,- € werden aber mit dem Einstandskurs verrechnet, der nun einen Euro niedriger ist. Letztendlich wird dann die Steuer beim Verkauf berücksichtigt.

[faultcode]

https://finance.yahoo.com/news/vw-traton-unit-sets-deadline-…

...
Volkswagen AG’s heavy-truck division set a deadline for Navistar International Corp. to accept its takeover bid, dousing hopes for a richer offer than the $3.6 billion dangled last month.

VW’s Traton SE unit said that its $43-a-share offer expires at 6 p.m. Central European Time on Friday and will be withdrawn unless it’s notified of a willingness to proceed. Navistar signaled last month it would seek a higher bid than what Traton offered.

The price “represents our best and final offer,” Traton said in a letter to Navistar’s board of directors. Navistar shares plunged as much as 21% to $35, matching Traton’s initial offer made in January. A Navistar spokeswoman said the manufacturer is mulling a response and next steps.
...

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.389.530 von faultcode am 14.10.20 23:21:09

16. Oktober 2020, 12:25 MESZ -- Updated on 16. Oktober 2020, 12:54 MESZ

...
Traton SE, the heavy-truck unit owned by Volkswagen AG, is holding last-minute talks with Navistar International Corp. to try and salvage a takeover deal ahead of a Friday deadline, according to people familiar with the matter.

The boards are discussing whether they can reach a compromise on price or extend the deadline for the proposed $3.6 billion deal, said the people, who asked not to be identified because talks are private. The last-ditch negotiations may not lead to any agreement, the people said.
...
https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-10-16/traton-na…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.408.076 von faultcode am 16.10.20 13:55:24

16.10.2020, 20:12
VW-Lkw-Holding Traton kommt auf dem US-Truckmarkt mit Übernahme zum Zug
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/13042002-roundup-…

-->
...
Die VW-Lkw-Holding Traton kommt bei ihrem geplanten Eintritt auf den US-Markt mit einem milliardenschweren Zukauf nun doch zum Zug. Nach zähem Ringen einigte sich Volkswagen mit dem US-Truck- und Bushersteller Navistar auf den zuletzt so strittigen Preis - damit steht die Tür zum wichtigen nordamerikanischen Nutzfahrzeugmarkt nun weit offen.

Preis für den Expansionsdrang: Rund 3,7 Milliarden US-Dollar (3,2 Mrd Euro) muss Traton für die Anteile an dem US-Konzern hinblättern, die die Münchener noch nicht besitzen.

"Wir sind erfreut darüber, nach intensiven Verhandlungen mit Navistar eine grundsätzliche Einigung über eine Transaktion erzielt zu haben", sagte Traton-Chef Matthias Gründler. VW ist schon seit einigen Jahren an Navistar mit aktuell rund 16,8 Prozent beteiligt, bislang beschränkte sich die Zusammenarbeit auf Kooperationen in einigen Feldern. Nach Jahren der Spekulation über eine Komplettübernahme hatte VW dann im Januar die Karten offengelegt.
...

=> ~USD100mio haben die Amis, also Carl Icahn, noch rausgeschlagen:


Navistar International Corporation


=> $44.50 a share in cash
https://finance.yahoo.com/m/b7c44219-972d-325e-b210-aca2fa3f…

[Joshdan87]

Guten Morgen zusammen! Habe mich ein wenig eingelesen und nun möchte ich gerne bei traton (long) einsteigen... Kann mir hier jemand sagen, ob Montag ein guter Zeitpunkt ist um hier einzusteigen?

Beste Grüße

[beton0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.414.973 von Joshdan87 am 17.10.20 08:11:50

Hallo

Wenn Sie einsteigen wollen, sollte der Handelsbeginn am Montag der richtige Zeitpunkt sein.
Fallende Kurse sollten wir am Wochenanfang nicht sehen.


Obwohl in dieser turbulenten Zeit alles möglich ist.

[FoxSr]

Nachbörslich berichtet Traton, daß im Gegensatz zu Q2 (mein Kommentar vom 31.7.2020) in Q3 eine deutlich positive Entwicklung eingetreten ist, die am 10.Nov. zu einer Planerhöhung führen sollte (Vorbehalt ist eine evtll. Coronabeeinträchtigung des Wirtschaftslebens).

https://ir.traton.com/websites/traton/German/4080/news-detai…

Der Verweis auf S. 75 des Halbjahresberichtes bedeutet eine Bereinigung von Sondereffekten der Umstrukturierung, d.h. die echte Ertragsleistung wird transparent.

https://ir.traton.com/download/companies/traton/Quarterly%20…

In Kursschwäche durch Covid plant "Aktien im Schlußverkauf" das Traton-Engagement aufzustocken.

[Huusmeister]

TRATON SE: TRATON unterzeichnet Zusammenschlussvertrag mit Navistar International Corporation

https://www.dgap.de/dgap/News/adhoc/traton-traton-unterzeich…

[dr.wssk]

Na ja, billig war die ganze Sache nicht. Es wirf sich wohl erst in Jahren rechnen, wenn überhaupt. Deutsche Unternehmen hatten meist ein schlechtes Händchen mit amerikanischen. Ich erinnere an Daimler, Siemens, SAP,...

[faultcode]

(3): die "Navistar-Biden-Scheuer (*)"-Rally:



--> ob das reicht für den Durchbruch nach oben?

(*) Lkw-Abwrackprämie als politische Forderung

[beton0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.632.581 von dr.wssk am 08.11.20 16:13:51

Zitat von dr.wssk: Na ja, billig war die ganze Sache nicht. Es wirf sich wohl erst in Jahren rechnen, wenn überhaupt. Deutsche Unternehmen hatten meist ein schlechtes Händchen mit amerikanischen. Ich erinnere an Daimler, Siemens, SAP,...

Zum Glück lief es bei Bayer besser.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.669.817 von faultcode am 11.11.20 12:11:33

ja; derzeit >EUR20|XETRA

[Goldlocke2017]

Die Abwrackprämie wird Traton zugute kommen. 😎😎😎

[beton0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.750.949 von Goldlocke2017 am 18.11.20 12:06:30

Zitat von Goldlocke2017: Die Abwrackprämie wird Traton zugute kommen. 😎😎😎

Die letzten Tage waren ja 👍🏻.
Kann von mir aus so weitergehen.
Hab an Tag 1 zugeschlagen und wurde eines besseren belehrt.

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.756.781 von beton0815 am 18.11.20 17:53:28

Die kommen auch wieder runter. Momentan läuft alles und einiges heiß.

[beton0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.758.614 von sdaktien am 18.11.20 19:29:46

Allerdings kommen wir aus dem Keller.

Traton sehe ich nicht so stark überbewertet im Moment.
Bei anderen Aktien sehe ich das heißlaufen ebenfalls
kritisch.
Denke auch dass wir noch einen herben Rücksetzer
bekommen werden. Allerdings hier nicht.

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.759.406 von beton0815 am 18.11.20 20:09:42

Ich meinte auch keine Überbewertung im klassischen Sinn. Es ist eher eine Marktbeobachtung, die ich jetzt an einigen Aktien gesehen habe und Traton ist Eine davon.

Aber dann kann ich noch eine Fundamental-Frage hinterherschicken. Laut Onvista soll es dieses Jahr ein Ergebnis von 0,06€ geben. Meine Frage wäre, ob dies, zumindest das positive Ergebnis als gesichert gelten kann, oder ob doch ein Verlust im Bereich des möglichen wäre.

[mediacool]

Traton ist ein echter zykliker. Von daher haben die aktuellen Gewinne nur begrenzte Aussagekraft. Daneben super Produkte, gutes Management , jetzt navistar Hier wird es noch massiv nach oben gehen.
Einzige Bedenken die ich hatte. MAN und Scania waren früher keine Freunde, aber dieses Thema hat sich anscheinend erledigt. Marketcap ist ein Witz und wir werden auch ordentlich Dividende sehen

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.166.028 von faultcode am 23.09.20 11:12:46

23.09.20

Zitat von faultcode: ...Entwickler bei der TRATON GROUP und TuSimple arbeiten eng zusammen, um autonome Systeme der SAE-Stufe 4 für die Lkw der TRATON-Marken zu entwickeln, die zu vollautomatischem Fahren ohne menschliches Zutun unter bestimmten Fahrbedingungen und auf allen Märkten fähig sein werden.
...

--> nun ist auch die dritte Pumpe da

1. Pumpe: Battery electric vehicles (BEV)
2. Pumpe: Wasserstoff
3. Pumpe: autonomes Fahren

24.11.
Nikola-Mann macht jetzt mit Volkswagen gemeinsame Sache
(fool.de)
https://www.onvista.de/news/nikola-mann-macht-jetzt-mit-volk…
...
Steve Girsky ist ein umtriebiger Manager. Dem früheren Vize-Chairman von General Motors gehört die Beratungs- und Investmentfirma VectoIQ LLC, die den Börsengang von Nikola Corp. einfädelte. Vor einigen Wochen hat er bei Nikola das Ruder übernommen, was ihn jedoch nicht davon abhält, sich nach weiteren Deals umzusehen.

Die Gerüchte, dass er bei TuSimple, einem Spezialisten für Fahrzeugautonomie, einsteigen möchte, scheinen sich nun zu konkretisieren. Dort ist allerdings auch die Volkswagen-Tochter TRATON engagiert.

Das ist TuSimple

TuSimple wurde 2015 gegründet und operiert von Arizona aus, mit einer Niederlassung in China. Einer der treibenden Köpfe hinter dem Unternehmen ist Xiaodi Hou, ein in Peking geborener Ingenieur, der am California Institute of Technology seinen Doktor machte, rund um Bildverarbeitung, Neuronale Netze und Mustererkennung. Bald erkannte er das Potenzial dieser Methoden für das Anwendungsfeld „Autonomes Fahren“.
...

[faultcode]

...
MAN hat mit der Serienproduktion batterieelektrischer Stadtbusse im polnischen MAN-Werk in Starachowice begonnen und will bis Jahresende die ersten 17 Elektrobusse an die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) übergeben.
"Wir erweitern damit unser Produktionsportfolio und gehen konsequent einen weiteren Schritt in Richtung nachhaltige Mobilität", sagte MAN-Produktionsvorstand Michael Kobriger am Donnerstag.

Der größte schwedische Busbetreiber Nobina Sverige in Malmö habe 22 E-Stadtbusse bestellt, weitere Aufträge lägen vor. Als Gelenkbus solle der vollelektrische Lion's City E vor Juli 2021 in Serie gehen.

Die E-Busse würden flexibel mit den konventionellen Modellen auf einem Band gebaut, teilte der zum VW -Konzern gehörende Lkw- und Bushersteller mit. In Starachowice habe MAN im vergangenen Jahr mehr als 2300 Busse gebaut.
...

26.11.
MAN liefert erste E-Busse aus Serienproduktion aus
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/13206057-liefert-…

[mediacool]

Ich denke von Traton kann und wird man noch einiges sehen. Mich wundert das moderate Interesse. Jemand der zyklisch investiert und auf Erholung setzt ist hier bestens aufgehoben. Besser wie Airlines oder Kreuzfahrer. Mit der akquisition von navistar hat man anscheinend auch das Corona Loch genutzt und sich regional besser bzw. Noch besser aufgestellt.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.769.021 von sdaktien am 19.11.20 14:36:31

Schön,das es hier im Forum so ruhig und nicht hypeverbrannt ist.
Habe mich heute erstmals mit Traton,MAN,Scania und Navistar beschäftigt und werde eine erste
Position kaufen.Im Batterieantriebsbereich geht es gut voran..bei H2o Brennstoffzelle ist lediglich
Scania im Feldversuch und MAN wohl ab 2022/2023.
Interessant ist,das Hyundai bis Jahresende 50 BZ-Trucks in Cooperation mit Coop auf die Straße bringen und als Warenlieferer da dienen.
Stelle gleich mal den Text ein.

Traton hat also Zukunft und Snaia in China auch.
Letzendlich zahlt sich Qualität aus,auch wenn bei MAN bis zu 9000Leute entlassen werden.

BF

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.877.486 von Bergfreund am 29.11.20 00:39:00

WASSERSTOFFANTRIEB 12. März 2020, 14:24 Uhr

Siegeszug der Brennstoffzelle: Hängen die Schweiz und Hyundai bei Lkw-Technik Deutschland und Daimler ab?
Die Schweiz entwickelt sich zum Leitmarkt für Wasserstoff-Lkw und will Tausende Brennstoffzellen-Trucks auf die Straßen bringen. Lieferant ist der koreanische Hyundai-Konzern. Die deutsche Konkurrenz von Daimler und MAN ist bei Technologie hintendran.
Bereits 2020 in größeren Stückzahlen in der Schweiz unterwegs: Hyundai-Brennstoffzellen-Truck H2 Xcient: 34 Tonnen, 2 Kühlaggregate, 2 Hebebühnen und 400 Kilometer Reichweite. Hyundai verspricht: Er ist so billig wie ein Diesel.Bereits 2020 in größeren Stückzahlen in der Schweiz unterwegs: Hyundai-Brennstoffzellen-Truck H2 Xcient: 34 Tonnen, 2 Kühlaggregate, 2 Hebebühnen und 400 Kilometer Reichweite. Hyundai verspricht: Er ist so billig wie ein Diesel. | Bild: Montage: SK/Hyundai
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VON WALTHER ROSENBERGER

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.877.489 von Bergfreund am 29.11.20 00:41:46

Hyundai liefert erste 10 Wasserstoff-Lkw in die Schweiz
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07.07.2020 12:24 Uhr
Wasserstoff ausschiffen: Hyundai hat seine ersten zehn Brennstoffzellen-Lkw nach Europa gebracht. Hyundai
Wasserstoff ausschiffen: Hyundai hat seine ersten zehn Brennstoffzellen-Lkw nach Europa gebracht.

Hyundai hat die ersten 10 Einheiten seines Wasserstoff-Lkw Xcient in die Schweiz geliefert, weitere 40 Fahrzeuge sollen bis Ende des Jahres folgen. 2025 wollen die Südkoreaner insgesamt 1.600 Brennstoffzellen-Brummi in der Eidgenossenschaft auf der Straße haben.

Der Hyundai Xcient verfügt über ein 190-Kilowatt-Wasserstoff-Brennstoffzellensystem mit zwei parallel geschalteten 95-Kilowatt-Brennstoffzellenstacks. Seine sieben Wasserstofftanks sorgen mit einer Speicherkapazität von 35 Kilo Wasserstoff für eine Reichweite von mehr als 400 Kilometer, wie Hyundai veranschlagt. In acht bis zwanzig Minuten sollen die Wasserstofftanks wieder aufgefüllt sein.

Im September sollen die ersten Fahrzeuge an Flottenkunden in der Schweiz übergeben werden. Die Brennstoffzellen-Trucks werden in einem Pay-per-Use-Modell vermietet, damit die Flottenkunden nicht die hohe Anfangsinvestition aufbringen müssen. Abgewickelt wird die Fahrzeugmiete über Hyundai Hydrogen Mobility, ein Joint Venture von H2 Energy und Hyundai.

Gute Gründe für Wasserstoff in der Schweiz
Die Südkoreaner haben die Schweiz nicht zufällig als ersten Einsatzort für ihre Brennstoffzellen-Brummis gewählt. Einer der Gründe ist die schweizerische LSVA-Straßensteuer auf Nutzfahrzeuge, die für emissionsfreie Lkw nicht gilt. Die Wasserstoff-Fahrzeuge könnten dadurch vergleichbare Transportkosten pro Kilometer erreichen, wie ein konventioneller Diesel-Lkw.

Ein weiteres Argument für Hyundai ist die hohe Verfügbarkeit von Ökostrom aus Wasserkraft in der Schweiz. Damit soll vor Ort grüner Wasserstoff für die Brennstoffzellenfahrzeuge produziert werden. Dazu haben die Südkoreaner 2019 eine strategische Partnerschaft mit dem Unternehmen Hydrospider geschlossen, das den Wasserstoff in einer 20-Megawatt-Elektrolyseanlage im Wasserkraftwerk Gösgen produzieren soll. Sobald das Projekt in der Schweiz läuft, plant Hyundai, es auch auf andere europäische Länder auszudehnen.

Hyundai

Schweiz

Wasserstoff

WasserstoffLKW
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Zuletzt aktualisiert: 09.07.2020 16:40
KOMMENTARE (2) Neuer Kommentar
Rainer Egger
Mittwoch, 08. Juli 2020
Die Schweiz hat noch einen hohen Anteil Atomstrom. Gösgen ist Sitz eines Atomkraftwerks. Ein Batterie-betriebener Camion wäre etwa 3 x weniger energieintensiv. Somit “verlangsamt” der Camion den

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.877.504 von Bergfreund am 29.11.20 00:51:00

NFZ + FUHRPARK NA GEHT DOCH!



Der Scania P 360 Plug-in-Hybrid-Lkw und das vollektrische Modell Scania 25 L BEV

©Scania
SCANIA FÜHRT ERSTEN EIGENEN E-LKW IN DEUTSCHLAND EIN
Der schwedische Lkw-Hersteller Scania hat vor kurzem seinen ersten vollelektrischen Lkw präsentiert und kündigt nun die baldige Markteinführung in Deutschland an.

27.11.2020
(sn)

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Södertälje. Scania hat die Markteinführung seiner kommerziellen Elektro-Lkw-Baureihe angekündigt. Damit präsentiert der schwedische Lkw-Hersteller seinen ersten vollelektrischen Lkw. Der Einsatzbereich der Plug-in-Hybrid- oder vollelektrischen Fahrzeuge liegt zunächst bei Anwendungen für den städtischen Bereich.

Vollelektrische Version

Der vollelektrische Lkw kann laut Scania dank einer Reichweite von bis zu 250 Kilometer im städtischen Distributionsverkehr den ganzen Tag ohne Unterbrechung eingesetzt und nachts aufgeladen werden. Auch zwischendurch kann der Fahrer, falls erforderlich, die Batterien während einer Pause oder während notwendiger Stopps auf dem Weg zwischenladen.

Der neue Elektromotor wird in der Leistungsstufe von 230 kW angeboten, das entspricht ungefähr 310 PS. Den Lkw gibt es entweder mit fünf Batterien mit einer installierten Leistung von insgesamt 165 kWh oder mit neun Batterien mit einer Leistung von insgesamt 300 kWh. Bei fünf Batterien beträgt die Reichweite etwa 130 Kilometer, bei neun Batterien sind es bis zu 250 Kilometer pro Ladung.

Der Lkw ist mit einem CCS (Combined Charging System-Ladeanschluss) versehen, der eine Ladung direkt aus dem Stromnetz ermöglicht. Bei einer 130-kW-Gleichstromladung benötigen die fünf Batterien weniger als 55 Minuten zum Laden, die neun Batterien weniger als 100 Minuten. Die Batterien werden mit Nutzbremsenergie auch während des Fahrens kontinuierlich aufgeladen.

„Wir sind sehr stolz auf den Auftakt unseres Engagements für eine langfristige Elektrifizierung“, sagte Scania President und CEO Henrik Henriksson. In den nächsten Jahren wolle man jährlich neue Elektrofahrzeuge für das gesamte Produktangebot auf den Markt bringen. „Dabei ist es von besonderer Bedeutung, dass wir in wenigen Jahren auch Elektro-Lkw für den Fernverkehr einführen werden, die auf eine Schnellladung während der vorgeschriebenen 45-minütigen Ruhezeiten der Fahrer ausgelegt sind“, so Hendriksson weiter.

Plug-in-Hybrid

Neben den reinen Elektro-Lkw bietet Scania auch einen Plug-in-Hybrid-LKw (PHEV) mit einer Elektro-Reichweite von bis zu 60 Kilometer an.

Das Konzept verbindet die Möglichkeiten des Verbrennungsmotors mit den Vorteilen des Elektromodus. „Da immer mehr Städte Umweltzonen in ihren Zentren festlegen, sind Elektroantriebe immer öfter eine geeignete Alternative. Der geräuscharme Elektromodus eines Hybrid-Lkw ist ideal für Lieferungen während der Nacht. Mit Nachtanlieferungen können die Spitzenzeiten mit der höchsten Verkehrsbelastung in Stadtzentren umgangen werden“, erklärte Christian Hottgenroth, Direktor Verkauf Lkw, Scania Deutschland Österreich.

Der Plug-in-Hybrid-LKW ist wie der reine Elektro-Scania mit einem Combined Charging System-Ladeanschluss (CCS-Ladeanschluss) versehen. Die drei Batterien des PHEV sind in etwa 35 Minuten wieder zu 80 Prozent geladen. Auch während der Fahrt kann mithilfe der Nutzbremsenergie Energie gewonnen werden.

Mit der Leistung der drei Batterieeinheiten kann der Lkw bis zu 60 Kilometer im reinen Elektromodus zurücklegen. Außerdem können die Batterien während des Be- und Entladens des Lkw sowie während der Pausen des Fahrers geladen werden.

Sowohl die vollelektrische als auch die Hybrid-Version wird mit Fahrerhäusern der L- und P-Baureihe angeboten. Der Hybrid-Lkw ist zusätzlich zum 115-kW-Elektromotor – der sich zwischen dem Motor und dem Getriebe befindet – mit einem 9-Liter-Dieselmotor ausgestattet, der zwischen 280 und 360 PS liefert.

Die E-Lkw können laut Scania zusätzlich zu den Stückgut- und temperaturgeführten Transporten auch mit verschiedenen Aufbauten eingesetzt werden, etwa als Kipper, Abrollkipper, Betonmischer, Abfallsammelfahrzeug oder für den Einsatz als Feuerwehrfahrzeug. (sn)

Weitere Berichte zu diesem Thema finden Sie in unserem Special HYBRID- UND ELEKTRO-LKW.

27.11.2020
(sn)

0 Kommentare jetzt mitdiskutierenReplyFacebookTwitterXingLinkedInPrint

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.877.486 von Bergfreund am 29.11.20 00:39:00

Momentan steigt eigentlich alles, was auf den Namen Aktie hört. Diese Anstiege müssen auch gerechtfertigt werden, und da bin ich mir bei Traton momentan unsicher. Es gibt allerdings Aktien, die noch besser gelaufen sind. So'ne richtige Meinung hab ich zu Traton derzeit nicht, deswegen find ich es interessant was hier so geschrieben wird. Wenn mir was missfällt werd ich sicher noch meinen Senf dazugeben. Wenn nicht brauch ich auch nichts sagen.

[mediacool]

Ich halte die neuvorstellungen für äußerst interessant. Warte nur mal was auf der wasserstoffseite kommt. Die Frage ist mehr wann die stärker an die breite Öffentlichkeit kommt, und mit navistar hat man ein Vehikel gen USA. Scania Schein die innovationschmiede zu sein, was mich nicht sonderlich wundert.

[mediacool]

Ich bin der Überzeugung dass bei lkw und Bussen auf Dauer Hersteller wie Traton die innovationsführerschaft übernehmen werden. Die aktuellen Modelle und der Bau der batteriefabrik geben einen Ausblick in die nähere Zukunft.
Bei pkw wird dies eher langfristig stattfinden, da der Vorsprung von Tesla und den Chinesen zu hoch ist. Außerdem werden die Chinesen alles daran setzen, die führerschaft der bisherigen Länder zu brechen. Dies wird dann auch zu realistischeren Bewertungen führen und viele Überbewertungen abbauen.
Auf alle Fälle werden Japaner, Koreaner und Deutsche das Feld nicht kampflos räumen.

[beton0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.914.623 von mediacool am 02.12.20 07:54:39

Zitat von mediacool: Ich bin der Überzeugung dass bei lkw und Bussen auf Dauer Hersteller wie Traton die innovationsführerschaft übernehmen werden. Die aktuellen Modelle und der Bau der batteriefabrik geben einen Ausblick in die nähere Zukunft.
Bei pkw wird dies eher langfristig stattfinden, da der Vorsprung von Tesla und den Chinesen zu hoch ist. Außerdem werden die Chinesen alles daran setzen, die führerschaft der bisherigen Länder zu brechen. Dies wird dann auch zu realistischeren Bewertungen führen und viele Überbewertungen abbauen.
Auf alle Fälle werden Japaner, Koreaner und Deutsche das Feld nicht kampflos räumen.

Der technologische Vorsprung wird schneller schmelzen, als es Tesla lieb ist.
Hier geht es vor allem um autonomes Fahren. Da haben sie klar die Nase vor.
Aber bis dies in Europa erlaubt wird, werden Jahre vergehen.
Bis dahin sind deutsche Autobauer ebenfalls in der Lage das anzubieten.

Meiner Meinung nach baut Tesla die Gigafactory in Deutschland umsonst.
Wer soll die Autos kaufen? Der Markt für Tesla wird kleiner, Margen
werden kleiner und bei den Lohnkosten in Deutschland wird sich Musk noch umschauen.

Zulassungen Tesla November in Deutschland: 1680 Stück
Zulassungen Tesla Oktober in Deutschland: 252 Stück

Prozentual natürlich ein gutes Plus, aber absolut?
Zudem es auch noch nicht viele Alternativen gibt.

Für Traton sehe ich eine gute Zukunft, auch wenn der Blick ins Depot seit dem IPO
nicht so toll ist. Aber mit dem Know-hows der beteiligten Firmen werden wir hier
erleben, was Nicola Corporation vorhatte.

🤙🤙🤙👍🏻👍

[mediacool]

Interessantester Zykliker.

Bin immer noch erstaunt wie wenig Beachtung die Aktie findet. Halte sie für eine der interessantesten Zykliker.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.967.752 von mediacool am 07.12.20 09:13:32

03.12.2020 - 10:57
Schwedischer ÖPNV-Betreiber bestellt 22 E-Busse bei MAN
BEVE-BusseLion’s City EMalmöMANNobinaÖPNVSchweden

Der Busbetreiber Nobina Sverige hat bei MAN Truck & Bus 22 Elektrobusse des Typs Lion’s City E geordert, deren Serienproduktion in Polen kürzlich angelaufen ist. Die 22 E-Busse werden ab Juni 2021 in Malmö zum Einsatz kommen.


Eine Überraschung ist der nun verkündete Deal mit Nobina nicht: Bereits in der Pressemitteilung zu dem Produktionsstart des Lion’s City E hatte MAN die Order der 22 Fahrzeuge für Malmö erwähnt, dabei aber keine Details genannt.

Ausgeliefert werden sollen die Stadtbusse laut MAN im Mai kommenden Jahres. Mitte Juni 2021 sollen sie den Betrieb in Malmö aufnehmen. Die 12-Meter-Solobusse verfügen demnach über eine Batteriekapazität von 480 kWh, die Reichweite beziffert MAN mit 200 bis 270 Kilometern. Jeder Bus soll bis zu 88 Passagiere (davon 35 auf Sitzplätzen) transportieren können.

Zudem soll sich der Lion’s City E für die Fahrgäste durch seinen hohen Klima-Komfort auszeichnen. Auch für den Fahrer geben es einen „Fahrerarbeitsplatz unter Einhaltung moderner Ergonomie-Regeln mit perfektem Überblick für erhöhte Sicherheit“.

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MAN verzeichnet damit nach dem Auftrag der Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) über 17 Lion’s City E die erste größere Bestellung für seine Elektrobusse außerhalb Deutschlands. „Dies zeigt deutlich, wie groß das internationale Interesse an innovativer und zukunftsweisender Antriebstechnologie ist“, sagt Rudi Kuchta, Head of Business Unit Bus bei MAN Truck & Bus.

Nobina ist mit rund 7.600 Mitarbeitern und einem Umsatz von 840 Millionen Euro der größte Busbetreiber in Nordeuropa. In Malmö werden die MAN-Fahrzeuge aber nicht die ersten Elektrobusse sein: Nobina hatte Anfang des Jahres 60 E-Gelenkbusse bei Volvo für den Einsatz in der südschwedischen Stadt bestellt. Für andere Städte in Skandinavien hatte Nobina in mehreren Losen E-Busse bei dem chinesischen Hersteller BYD geordert.
mantruckandbus.com

Autor: Sebastian Schaal
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[beton0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.971.484 von Bergfreund am 07.12.20 14:12:50

Danke für die Mühe und das Teilen.


Allerdings wäre Dir mit Sicherheit niemand böse, wenn
du die Texte etwas editieren würdest.
Macht das Ganze übersichtlicher und einfacher zu lesen.

👍

[mediacool]

Endlich hier auch mal ein Lebenszeichen!

[beton0815]

Saubere Kursentwicklung!

Kann gerne so weiter gehen.
Es sieht noch bitter aus in meinem Depot
in der Traton Abteilung.

Da nehmen wir gerne jedes %.
Mal sehen wie sich 2021 entwickelt.
Interessant werden alternative Antriebe.

Europa will weg vom Diesel.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.974.391 von beton0815 am 07.12.20 17:11:07

Mache ich dann,die krux ist dabei das W.o. mir öfters den Beitrag danach gelöscht hat ob wohl
Impressum,Autor u.a. immer drin waren.
Gut,das ich noch unter 23 Euro einsteigen konnte..spätestens nach der MAN-Verschmelzung
sollte der nächste Schub kommen,aber Scania hat wahrscheinlich auch noch was auf Lager wie
jemand schrieb die Innovationsschmiede.
Glückauf!

BF

[beton0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.991.494 von Bergfreund am 08.12.20 19:46:47

Danke


Ich hab leider das erste Mal zu 29,60€ zugeschlagen.
Beim Debüt. Hatte mir das anders vorgestellt.
Dann, trotz Bauchschmerzen und gestiegener Abneigung zu
Traton nochmals unter 20 nachgekauft.
Jetzt sehe ich schon wieder Licht am Ende des Tunnels.

Ich sehe hier auch enormes Potential.
Einen Fuß in den USA sowie einen in China!

Wie schon gesagt, ich sehe hier die reelle Nikola Corporation wachsen.
Eventuell bald mit LKWs, die nicht nur bergab rollen.

[mediacool]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.992.043 von beton0815 am 08.12.20 20:19:48

Der IPO war aus meiner Sicht nicht ganz einfach. Zumal ex MAN und Scania nicht gerade „beste Freunde“ waren. So etwas braucht Zeit, die zum Teil vergangen ist und Corona hat auch einiges deutlicher gemacht. Wir haben hier eines der interessantesten Unternehmen im zyklischen Bereich mit Innovationpotential, auch wenn es auf den ersten Blick eher langweilig wirkt. Geduld!

[mediacool]

Antwort auf Beitrag Nr.: 65.992.043 von beton0815 am 08.12.20 20:19:48

Deinen Einstand solltest du wiedersehen. Mindestens. Brauchst halt Zeit und Geduld.

[soeinmist]

Nikola wird im Vergleich zu Traton seltsam bewertet.

[mediacool]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.012.188 von soeinmist am 10.12.20 10:29:20

Value wird das Thema Good old germany und traton wieder auf den bildschirm bringen. Nikola eine Hülle ohne Hintergrund.

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.012.569 von mediacool am 10.12.20 10:49:30

Aktien wie Tesla oder Nikola (war das nicht mal'ne Serie bei RTL?) machen mir eigentlich weniger Sorgen. Keiner von Beiden ist wirklich profitabel. Entweder sie verschwinden wieder vom Markt oder werden aufgekauft. Kann halt dauern.

Wichtiger scheint mir die Situation in Asien zu sein. Wie ist Traton da aufgestellt? Und was machen sie eigentlich in Richtung unterschiedlicher Antriebsarten?

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.022.676 von sdaktien am 10.12.20 20:42:18

Dienstag, 24. November 2020, 16.15 Uhr
Weltgrößter Nutzfahrzeugmarkt:
Traton-Marke Scania baut Werk in China
Traton baut seine Aktivitäten in China aus. Die Marke Scania errichtet in dem Land nun ein Werk, das im Jahr 2022 die Produktion aufnehmen soll.

Traton: Investition in China. (Foto: Traton)

Die VW-Lastwagentochter Traton baut eine Lastwagen-Fabrik in China, dem größten Nutzfahrzeugmarkt der Welt. Die Marke Scania werde in Rugao nordwestlich von Schanghai eine Lkw-Produktionsstätte errichten, teilte Traton mit. Der Beginn der Serienproduktion sei für Anfang 2022 geplant.

Bisher ist die Traton-Marke MAN mit einer strategischen Partnerschaft mit dem chinesischen Lkw-Hersteller Sinotruk in China aktiv. MAN ist auch mit 25 Prozent an Sinotruk beteiligt.

Traton-Vorstandschef Matthias Gründler sagte: "Die Traton Group will als Global Champion in allen wichtigen Märkten vertreten sein. Scanias Bau einer eigenen Fabrik in China bringt die gesamte Gruppe diesem Ziel einen großen Schritt näher." Scania werde in China langfristig auch eine Forschungs- und Entwicklungssparte aufbauen. Bis 2030 soll China Brasilien als derzeit größten Einzelmarkt von Scania ablösen.


40 Prozent des Weltmarkts
Der chinesische Lkw-Markt steht für rund 40 Prozent des globalen Absatzes und wird von nationalen Herstellern beherrscht. Aber "die technologischen Anforderungen an Nutzfahrzeuge nehmen weltweit zu und nähern sich auf den internationalen Märkten zunehmend an. Dadurch ergeben sich für unsere Marken mit ihren hochmodernen Produkten neue Chancen", sagte Gründler.

Anfang November hat Traton mit dem US-Truck- und Bushersteller Navistar einen Vertrag über einen Zusammenschluss geschlossen. Mit der Übernahme will VW auf dem wichtigen US-amerikanischen Markt endlich einen Fuß in die Tür bekommen, wo Daimler bereits stark vertreten ist. (dpa-AFX/gem)

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.024.107 von Bergfreund am 10.12.20 22:02:43

MarketScreener Homepage > Aktien > Xetra > MAN SE MAN DE0005937007
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MarketScreener Analysen Analystenempfehlungen
MAN will verstärkt auf Wasserstoff und E-Antriebe setzen
19.10.2020 | 16:10

NÜRNBERG (dpa-AFX) - Der Nutzfahrzeughersteller MAN will künftig verstärkt auf Elektroantriebe und Wasserstoff als Brennstoff setzen. So will das Unternehmen den Fokus beispielsweise bei Bussen im öffentlichen Personennahverkehr auf batteriegetriebene Elektrofahrzeuge legen, wie MAN am Montag am Rande eines Besuches von Bayerns Ministerpräsident Markus Söder (CSU) in Nürnberg mitteilte. Für Lastwagen auf der Langstrecke sollen vom nächsten Jahr an die ersten Prototypen mit Wasserstoffantrieben auf die Straße kommen.

"Bayern soll führender Standort für Wasserstofftechnologie werden", schrieb Söder nach dem Besuch auf Twitter. Der Freistaat arbeite mit MAN bei der Entwicklung von Lkw-Wasserstoffmotoren in Nürnberg zusammen. Man zünde jetzt einen "Forschungsturbo für grüne Technologien", schrieb Söder.

MAN wolle bei den Entwicklungsschritten eng mit bayerischen Forschungseinrichtungen zusammenarbeiten. Im Rahmen einer so genannten Bayernflotte möchte das Unternehmen gemeinsam mit bayerischen Infrastrukturbetreibern sowie Speditionspartnern Wasserstoff für den Einsatz im Straßengüterfernverkehr erproben.

MAN war zuletzt mit der Ankündigung in die Schlagzeilen geraten, sich von bis zu 9500 Mitarbeitern trennen zu wollen./dm/DP/jha


© dpa-AFX 2020


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09.12. Sozialplan für Mitarbeiter von Motorenhersteller MAN steht

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.022.676 von sdaktien am 10.12.20 20:42:18

...zudem läuft in Schweden ein Feldversuch von 4scania-lkws mit dem Großhändler ASKO.
Elektromotor über Brennstoffzelle/H2O,der restliche Antriebsstrang über Batterie!

Du siehst MAN und Scania machen sich auf den Weg, wobei Scania da wohl die Nase vorne hat.
Aber immer noch deutlich hinter Toyota,Hyundai....

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.024.572 von Bergfreund am 10.12.20 22:29:09

Danke für die Antworten. Immerhin geschieht was, auch im Hinblick auf den asiatischen Markt. Ich hätte es allerdings noch besser gefunden, wenn das Werk zwar in Asien aber nicht unbedingt in China stehen würde. Der chinesische Markt ist groß, ich habe aber die Befürchtung, dass nach der Pandemie die Kommunisten die unternehmerischen Daumenschrauben anziehen werden. In dem Fall wäre es gut, in der Region Ersatz zu haben.

[beton0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.032.078 von sdaktien am 11.12.20 13:21:55

Hat natürlich alles seine Vor- und Nachteile.

Einen Fuß in China drin zu haben kann nicht schaden.
Obwohl ich auch kein Freund derer Joint Venture Politik bin.
Hier wird viel Know How verkauft.
Allerdings kann sich niemand leisten, nicht in
China mitzumischen.
China ist der Markt der Zukunft. Und Gegenwart.

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.044.972 von beton0815 am 12.12.20 17:46:53

Ja, das ist derzeit die Krux. Ohne China gehts nicht, aber mit China eventuell auch nicht. Den Markt brauchen sie, braucht jedes Unternehmen aber wenn man vor Ort nicht produziert ist die Gefahr groß, dass man im Markt auch nicht verkaufen darf. Andererseits gibt es auch die Gefahr in China zu produzieren und in China zu verkaufen, am Ende aber doch nichts zu haben weil die Kommunisten mal wieder ihre Tage haben. Man würde dieser Gefahr begegnen -allgemein gesprochen- wenn man zwar ein Werk in China hat und dass auch produziert, aber auch ein Werk in der Region, außerhalb von China, dass die Produktion aufnehmen kann, wenn es in China eng werden sollte.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.045.344 von sdaktien am 12.12.20 18:41:39

Auf Youtube vom 25.Oktober zu sehen die H2O-LKWs von Hyundai ....

"Europas erste Wasserstoff-LKW von Hyundai"...ich hatte je schonmal nen Text eingestellt,nun kan man
sich das Ganze auf Youtube schön ansehen...wow.so richtig große TRUCKS!

BF

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.120.271 von Bergfreund am 18.12.20 14:27:46

L-ink?

ich glaub aber, ich hab da schonmal was von gesehen. Hyundai macht sich in dem Markt grad extrem Dicke. Hoffentlich lassen sich die Europäer nicht einmal mehr von den Asiaten vorführen.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.124.546 von sdaktien am 18.12.20 18:44:28

Bin heute kräftig in Magna International zugestiegen.
Apple will möglicherweise ein eigenes E.Car herstellen bzw.herstellen lassen.Möglicherweise
bietet sich der zukunftsweisende Konzern hier als Bauer oder Zulieferer an.
Noch ist diese Perle für kleines Geld zu haben,fundamental starke Zahlen..unterbewertet.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.169.633 von Bergfreund am 22.12.20 22:44:51

Insider - Apple peilt Auto für 2024 an mit neuer Batterie-ArtInsider - Apple peilt Auto für 2024 an mit neuer Batterie-ArtKAUFENVERKAUFEN
WKN: 865985ISIN: US0378331005
Apple Inc.

22.12.2020 15:11:39Drucken
Daimler, Volkswagen & Co droht möglicherweise bald neue Konkurrenz: Apple peilt Insidern zufolge für 2024 die Einführung eines autonomen Passagierfahrzeugs an, das einen Durchbruch bei der Akku-Technik enthalten könnte. Die 2014 begonnene Entwicklung eines eigenen Autos im Rahmen von "Project Titan" sei entsprechend weit fortgeschritten, sagten zwei mit der Sache vertraute Personen der Nachrichtenagentur Reuters.
Ein zentrales Element seien neu entwickelte Akkus, die bei deutlich niedrigeren Kosten mehr Reichweite liefern könnten, sagte eine weitere Person. "Das ist wie das erste Mal, als man ein iPhone sah", sagte sie zu dem neuartigen Akku. Der US-Konzern lehnte eine Stellungnahme ab.


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Bei den Apple-Aktionären kam der Bericht über die Autopläne gut an: Die Papiere legten am Dienstag im vorbörslichen US-Handel um drei Prozent zu. "Wenn Apple einen Durchbruch bei den Batterien geschafft hat, könnte das ein wichtiger Schritt nach vorne sein, weil die Batterie-Kosten zu den Knackpunkten bei der Massenproduktion von Elektroautos gehören", sagte Amit Daryanani, Analyst bei der Investmentbank-Beratungsfirma Evercore.



AKKUS IM MONOCELL-DESIGN?

Zwei Insidern zufolge dürften Teile des Autos von Zulieferern kommen. Dazu gehörten die Lidar-Sensoren, mit denen das Auto sich ein Bild von der Umgebung mache. Unklar bleibe, wer für die Montage des Fahrzeugs zuständig sein werde. Aus Kreisen verlautete, dass Apple hier mit einem Partner zusammenarbeiten könnte. Ohnehin sei nicht ausgeschlossen, dass die Kalifornier sich am Ende mit einem autonomen Fahrsystem begnügen könnten, das in Autos eines traditionellen Herstellers eingebaut werden würde. Zudem sagten zwei Insider, die Coronavirus-Pandemie könnte zu einer Verzögerung des Pläne bis 2025 oder später führen.
Die Akkus sollen einer der Personen zufolge nach einem neuartigen "Monocell"-Design gebaut werden. Dabei würden die einzelnen Batteriezellen verstärkt und der verfügbare Platz vergrößert. Zudem prüfe Apple den Einsatz der Lithium-Eisenphosphat-Technologie (LFP), bei der die Gefahr einer Überhitzung deutlich geringer sei als bei anderen Lithium-Ionen Akkus.
Apple hatte im Rahmen von Project Titan zunächst den Ansatz verfolgt, ein komplett eigenes Auto zu bauen. Zwischenzeitlich verlagerte der Konzern den Schwerpunkt auf Software. Im Jahr 2018 kehrte der ehemalige Apple-Manager Doug Field von Tesla zum iPhone-Hersteller zurück und entließ ein Jahr später 190 Mitglieder des Titan-Teams. Zwischenzeitlich führte Apple auch Gespräche mit Magna International über die Fertigung eines Autos. Auch eine Stellungnahme von Magna lag zunächst nicht vor. Ein ehemaliger Titan-Mitarbeiter bescheinigte Apple, ein eigenes Auto auf die Räder stellen zu können, auch wenn dies nicht einfach sein würde. "Wenn ein Unternehmen über die Ressourcen dafür verfügt, ist es vermutlich Apple", sagte die Person. "Aber gleichzeitig geht es nicht um ein Mobiltelefon."

rtr

[mediacool]

Ein schlafender Riese, der irgendwann wachgeküßt wird. Frohe Weihnachten!

[mediacool]

Der Daimler IPO wird verstärkt attention auf Traton geben.

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.169.633 von Bergfreund am 22.12.20 22:44:51

Magna

Interessante Aktie. Wie bist du drauf aufmerksam geworden?

Ich hoffe, du bist noch vor dem Ausbruch rein, denn allzu unterbewertet ist sie jetzt nicht mehr. Gibt es für den Ausbruch eine Begründung?

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.183.967 von sdaktien am 23.12.20 20:40:03

Bin leider erst bei 54 Euro auf Magna gestoßen durch die Meldung vor paar Tagen,das Apple
angeblich ein e-auto bauen will.Die waren schon vor 3 Jahren mit Magna im Gespräch.Zudem
hat Magna von Fisker den Zuschlag bekommen den e-suv zu bauen(produktion und nicht VW).
Das(Fisker) ist sone Art NIKOLA und hoffentlich kein Schwindel wie Nikola.
Als ich auf Magna website ging verschlug es mir den Atem,was die als Weltkonzern alles für
Produktionslinien haben(auch konstruktion von e-motoren/e-antriebsstränge/ganze Autokonstruktionen usw.usw.)157dausend Mitarbeiter,richtig gute casheinnahmen,laut Marketscrener absolut unterbewertet.
Kaum war ich zugestiegen kam die Meldung eines Jointventure mit LG Electronic von 1Milliarde,wo
"zentrale Komponenten für Elektroautos" gebaut werden sollen.LG E...sprang auf 24% an,was alleine schon die Bedeutung einer gemeinsamen Firma mit Magna hinweist.Magna baut die 5er BMWseit
2017,seit 2018 eine Benzklassse, Jaguar i-Pace seit 2018,BMW Z4 seit 2018 und Toyota Supra
seit 2019 mit z.T. eigenen E-Motoren.
Ist wohl nen Dickfisch in der auto-e-mobilität.
Das Ding ist unterbewertet.Genau so ein Konzern eben wie Traton kaufe ich fürs Langzeitdepot.

BF

[sdaktien]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.185.647 von Bergfreund am 23.12.20 23:45:59

Ich denke, Magna ist nur leicht unterbewertet, wenn man es auf Basis des Ergebniswachstums sieht. Im Vergleich zu anderen nordamerikanischen Aktien, die ja teilweise massiv überbewertet sind, hätte Magna natürlich noch was aufzuholen. Das ist für mich aber nicht der Maßstab.

Positiv hab ich gesehen, dass sie wohl meist die Ergebnisprognosen der Analysten übertreffen. Sowas treibt die Kurse an. Hoffentlich halten sie sich auch in Zukunft dran.

Fisker: https://de.wikipedia.org/wiki/Fisker_Automotive

Da wir mit Tesla und und Nikola in den USA schon zwei E-Antriebsfirmen mit fragwürdigem Zahlenwerk haben, bin ich bei diesen Unternehmen jetzt generell vorsichtig. Aber das muss auf Magna keine nennenswerten Auswirkungen haben. die scheinen mir dafür zu groß zu sein.

[mediacool]

Habe heute noch einmal nachgelegt

[mediacool]

Es läuft gut aktuell und der Spielraum ist noch enorm!

[mediacool]

Verstehe garnicht warum über Traton so wenig diskutiert wird. Immerhin von 22 auf 24 hoch und auch an Tagen wie heute sehr stabil. Für mich eines der aussichtsreichen Investments!

[mediacool]

12 mrd marketcap und ein sich verstärkendes Momentum. Was will man mehr. 30 Euro sollte hier nur ein vorübergehendes Ziel sein.meine Meinung. Für mich ein top pick!

[mediacool]

Der Kurs ist auf Monatsschrift um gut 5% gestiegen. Kurs steigt und keiner schaut hin. Ich würde mir gerne etwas mehr Diskussion bei diesem Wert wünschen. austausch von News und Meinungen. Schade da ich ein Ziel jenseits der 30 erwarte. Nichts spektakuläres, aber stetig.

[beton0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.519.704 von mediacool am 20.01.21 11:09:14

Schau dir mal den Kurs zum IPO an.

Traton ist mein schlechtester Wert im Depot.

Ich bin froh, wenn ich hier meinen Einsatz irgendwann
mal wieder sehe.
Trotz Nachkauf im tiefsten Corona Tal bin ich noch
weit entfernt.

Mal sehen, was die Zukunft bringt

[mediacool]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.593.351 von beton0815 am 25.01.21 13:02:32

Wenn du im Corona tief zugeschlagen hast solltest du einen Teil deines Preises zurückgeholt haben können.
Ich war zum IPO auch nicht pro Traton und hätte sie auch nicht investiert.
Traton ist ein gutes Unternehmen und sehr zyklisch. springt die Konjunktur an bist du hier richtig.
Aktuell gibt wieder Zweifel. So auch bei caterpillar. Dann gibt es den Rückwärtsgang. So auch hier. Traton ist für Leute und auch Zeitpunkte wo eine wirtschaftliche Erholung ansteht. Daran glaube ich. Doch Sicherheit gibt es nicht und Corona schafft einige Überraschungen. Man sollte definitiv nicht im zyklischen Hoch investieren.

[gergeo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.593.351 von beton0815 am 25.01.21 13:02:32

Ich war auch bei Traton drin und sehe das Invest heute kritischer. Deshalb habe ich verkauft und bin bei Cummin rein. Da ist der Wasserstoffantrieb mit Brennstoffzelle ein Feld, wo die führend und sehr sind. Für mich eher die Zukunft als Traton samt VW im Gepäck.

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 66.856.846 von gergeo am 06.02.21 12:28:37

Ebenso!
Aus fundamentalen gründen bin ich auf Long in Weichai Power( H2o/Bosch/Trucks,Kion,Ballard Power
Investor) und Magna International zugestiegen(emobility usw usw.).
Viel Glück allen Tratoninvestierten!!
BF

[faultcode]

23.2.
VW-Lkw-Tochter Scania bekommt neuen Chef - Henriksson verlässt Unternehmen
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/13537008-vw-lkw-t…
...
Die Volkswagen -Nutzfahrzeugtochter Scania bekommt einen neuen Chef. Christian Levin kommt von der Münchener VW-Nutzfahrzeugholding Traton zur Tochtermarke nach Schweden, wie der Konzern am Dienstag mitteilte.

Der bisherige Scania-Chef Henrik Henriksson verlässt nach 23 Jahren Zugehörigkeit das Unternehmen und geht zum Stahlhersteller H2 Green Steel. Levin war zuletzt bei Traton für das Tagesgeschäft verantwortlich und wird auch weiter einen Sitz im Traton-Vorstand innehaben.

Er hatte zuvor schon Führungsaufgaben bei Scania und tritt den Chefposten bei den Schweden am 1. Mai an. Bei den Volkswagen-Töchtern hatte es in den letzten Monaten viele Personalwechsel im oberen Management gegeben.
...

[beton0815]

Kursziel 30,00€.
Da haben wir ja noch ein bisschen Luft nach Oben.
Mal sehen, ob hier irgendwann noch Schwung reinkommt.

[faultcode]

22.3.
VW-Lkw-Tochter Traton fährt Investitionen in Elektro-Lkw hoch
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/13668159-vw-lkw-t…
...
Die VW -Nutzfahrzeugholding Traton will in den kommenden Jahren mehr Geld in die Entwicklung von Elektroantrieben stecken. Bis 2025 seien nun statt einer Milliarde Euro zusammengenommen 1,6 Milliarden für Forschung und Entwicklung in diesem Bereich vorgesehen, wie Traton am Montag in München mitteilte.

Die Ausgaben für konventionelle Antriebe werden eingedampft, 2025 soll weniger als ein Fünftel der Investitionen in der Produktentwicklung auf diese Antriebe entfallen. "Traton setzt klar auf den Elektro-Lkw", sagte Vorstandschef Matthias Gründler laut Mitteilung.
...

Bei der schwedischen Marke Scania würden 2025 rund 10 Prozent der abgesetzten Fahrzeuge in Europa mit Elektroantrieben fahren, 2030 dürfte jedes zweite von Scania verkaufte Fahrzeug einen E-Antrieb haben, hieß es von Traton.

Bei MAN sollen 2025 die Hälfte der neuen Busse einen alternativen Antrieb haben.

2030 würden mindestens 60 Prozent der Lkw für den Lieferverkehr und 40 Prozent der Lkw für den Fernverkehr emissionsfrei sein, so die Planungen des Konzerns.

Gerade auf der Langstrecke seien batterieelektrische Lastwagen gegenüber Wasserstoffantrieben günstiger, hieß es vom Unternehmen.

Wasserstoff-Lastwagen dürften sich in den nächsten zehn Jahren jedoch ebenfalls am Markt etablieren, wenn auch eher in Nischenbereichen. In Regionen mit günstigem CO2-freiem Strom könnten sie eine Rolle spielen, ebenso bei Fernreisebussen, die in den Haltepausen nicht ausreichend geladen werden könnten.
...


Interessant.

[mediacool]

PANDEMIE KONJUNKTURZYKLUS

Ich bin mittlerweile zu der Überzeugung gekommen, das mit Anziehen der Konjunktur sehr naheliegende Dinge gesucht werden. Das passt zu dem Auftragseingang der Traton, der ja ordentlich anzieht. Diese Güter werden am meisten profitieren. So werden wir im Falle eines Falles auch Reisen profitieren. Allen Umweltpropheten zum Trotz. Die Leute wollen einfach wieder leben und diese Nachfrage wird besonders profitieren.

[beton0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.552.014 von faultcode am 22.03.21 13:06:38

Bleibt abzuwarten, ob wir von dem Schwung kurstechnisch
etwas mitbekommen.

[mediacool]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.561.146 von beton0815 am 23.03.21 07:43:55

Wir werden sehen. Vorbörse eher stark. Traton ist ein Long Term hold.

[NickelChrome]

300 Traton zu 23,30 als ersten Versuch
VW lief wie Schmitz Katze

[mediacool]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.562.985 von NickelChrome am 23.03.21 09:56:19

Glückwunsch hatte auch nochmals überlegt nachzulegen. Problem ist nur. Das Handelsvolumen ist oft sehr schmal. Aktuell habe ich auch den Eindruck, dass die Aktie von wem auch immer gedrückt wird. Von daher aus meiner Sicht nicht die letzte Chance. Allerdings für mich in Wiederholung Longterm hold!

[beton0815]

Traton kennt scheinbar nur eine Richtung.

Ich werde mich wohl mit Verlust von dieser Aktie trennen.
In anderen Titeln sehe ich mehr Chancen/ Aufholpotential.

[mediacool]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.608.129 von beton0815 am 26.03.21 07:06:25

Ja die Richtung ist seitwärts. Dies ist ein longterm buy. Wahrscheinlich bist du bei volatileren werten besser aufgehoben. Ich bastele eher an ein langzeitstrategie mit einiges Value. Für den Rest habe ich Bitcoin und co und in Teilen auch nicht etwas Technologie. Da hast du eher was du suchst. Ist halt eher langweilig hier.

[beton0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.608.660 von mediacool am 26.03.21 08:16:28

Ich habe mich nun mit 16% Verlust von Traton getrennt und habe mein
Geld in BP gesteckt. Hier sehe ich mehr Chancen in der Zukunft.

Habe bisher mit dieser Aktie keine schlechten Erfahrungen gemacht.


Ich drück Euch die Daumen.

Bei meinem Glück seht ihr hier bald einen Verdoppler

[mediacool]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.611.921 von beton0815 am 26.03.21 11:36:32

Du scheinst mit deiner Prognose richtig zu liegen. Anscheinend bist du ein guter kontraindikator. solltest Du weiterhin richtig liegen, komme ich au Dich zurück. Nicht zu ernst nehmen!

[beton0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.633.501 von mediacool am 29.03.21 07:50:02

Werde ich nicht


Der Verdoppler war auf Traton bezogen. Nicht auf BP.
Aber so ist das manchmal.

Nach Analystenmeinung bin ich bei VW zu 150€ ausgestiegen.
Allerdings im grünen.
Das wird nichts mehr mit der deutschen Autoindustrie haben sie gesagt.....

Läuft bei mir 😀

[faultcode]

6.4.
TRATON, Navistar & Co. mischen mit: Lkw-Startup TuSimple strebt an die Börse
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/prominente-unterst…
...
• TuSimple strebt an die NASDAQ
• Anzahl der Aktien und Preisspanne noch unbekannt
• CFIUS untersucht Investition des Hauptaktionärs

Das im Jahr 2015 gegründete Startup mit selbstfahrenden Lkws TuSimple war eines der ersten autonomen Trucking-Startups. Sowohl das Gründungsteam als auch die ersten Geldgeber, Sina und Composite Capital, stammen aus China, ein großer Teil des Unternehmens, wie auch der Hauptsitz in San Diego, befinden sich hingegen in den USA.

TuSimple betreibt neben Niederlassungen in Peking und Shanghai ein Entwicklungszentrum und Lkw-Depot in Tucson und hat kürzlich eine neue Anlage in Texas eingerichtet. Eigenen Angaben zufolge verfügt das Startup über etwa 50 fahrerlose Lastwagen in den Vereinigten Staaten sowie 20 in China.

TuSimple ist von prominenten Unterstützern wie der VW-Lkw-Sparte TRATON, Navistar, die sich mittlerweile im Besitz von TRATON befinden, Goodyear oder auch dem Frachtunternehmen U. S. Xpress finanziert.


TuSimple strebt an die Börse

Wie kürzlich bekannt wurde, hat TuSimple nun Ende März die S-1-Unterlagen bei der Securities and Exchange Commission (SEC) eingereicht. Bereits im vergangenen Dezember hatte das Startup einen vertraulichen Antrag auf Börsenzulassung gestellt, berichtet das Wall Street Journal (WSJ). Entgegen des aktuellen Trends zu SPACs strebt TuSimple allerdings einen traditionellen Gang auf das Börsenparkett an, so TechCrunch.

Aus der SEC-Einreichung geht weder hervor, wie viele Aktien ausgegeben werden sollen, noch die Preisspanne. Die Konsortialführer hingegen sind bereits bekannt und werden Morgan Stanley, die Citigroup sowie JPMorgan sein. Die Stammaktien von TuSimple sollen im NASDAQ Global Select Market unter dem Tickersymbol "TSP" gelistet werden.

Trotz der Partner und Aktivitäten in den USA werden die Anteile größtenteils von chinesischen Investoren gehalten, wie aus den S-1-Unterlagen hervorgeht. Die Hauptaktionäre der Klasse-A-Aktien sind Sun Dream Inc. mit 20 Prozent, Composite Capital Master Fund mit 7,28 Prozent und Navistar mit 6 Prozent, berichtet TechCrunch. Die TuSimple-Mitbegründer Mo Chen und Xiaodi Hou halten 9,1 bzw. 8,5 Prozent der Klasse-A-Aktien sowie jeweils 50 Prozent der Klasse-B-Anteile.


Startup verfolgt ehrgeizige Ziele

Aus den SEC-Unterlagen geht weiter hervor, dass TuSimple anstrebt, bis 2024 sein autonomes Frachtnetzwerk (AFN) auf die gesamten Vereinigten Staaten zu erweitern. Außerdem plant das Unternehmen offenbar Umsatzbeteiligungsvereinbarungen mit einigen seiner Ökosystempartner, darunter Schneider National, U. S. Xpress und Werner Enterprises. "Wir glauben, dass unser unübertroffenes Partnerschaftsnetzwerk einen signifikanten und nachhaltigen Wettbewerbsvorteil schafft, insbesondere da wir mit Verladern, Spediteuren und Eisenbahnen zusammenarbeiten, um unsere AFN-Terminals strategisch in der Nähe ihrer Distributionszentren zu platzieren. Darüber hinaus werden Spediteure, Verlader und Eisenbahnen die Möglichkeit haben, ihre operativen Margen deutlich zu verbessern, indem sie als Nutzer und Handelspartner an unserem AFN teilnehmen, wodurch ein starker Netzwerkeffekt entsteht", zitiert Benzinga das Unternehmen.


Stolpersteine für die TuSimple-Aktie auf dem Weg an die Börse

Auf dem Weg an die NASDAQ gibt es derzeit allerdings noch einige Herausforderungen zu meistern. So haben die Verbindungen zu China die Aufmerksamkeit der US-Regulierungsbehörden auf sich gezogen. Wie TechCrunch berichtet, untersucht das Committee on Foreign Investment in the United States (CFIUS) die Investition seines größten Aktionärs, Sun Dream. Sollte die US-Regierung letztlich entscheiden, dass diese Investition sowie die Technologie des autonomen Fahrens, die als kritische Technologie für das Verteidigungsministerium angesehen wird, eine Bedrohung für die nationale Sicherheit des Landes darstellt, könnte Sun Dream aufgefordert werden, sich von TuSimple zu trennen, erklärt das Wall Street Journal.

[gergeo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.611.921 von beton0815 am 26.03.21 11:36:32

Ich bin heute auch raus bei Traton und habe als Alternative Cummins gewählt. Die scheinen mir "aufgeweckter". Man wird sehen!

[Turbocharlotte1]

... bei Navistar wurde vermutlich zum richtigen Zeitpunkt zugegriffen ... Scania investiert in China bei Produktionsstart 2022 ... damit werden seitens Traton die beiden grössten Märkte (USA, China) erschlossen

VG

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.713.178 von faultcode am 06.04.21 12:53:30

Zitat von faultcode: 6.4.
TRATON, Navistar & Co. mischen mit: Lkw-Startup TuSimple strebt an die Börse
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/prominente-unterst…
...
• TuSimple strebt an die NASDAQ
• Anzahl der Aktien und Preisspanne noch unbekannt
• CFIUS untersucht Investition des Hauptaktionärs

Cathie Wood pusht indirekt Traton!

Das ist das noch erleben durfte


...
https://www.streetinsider.com/ETFs/Cathie+Woods+ARK+Bought+3…

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.844.330 von faultcode am 16.04.21 13:03:07

[Turbocharlotte1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.844.330 von faultcode am 16.04.21 13:03:07

... wie hoch ist denn der Traton- Kapitalanteil an TuSimple?

VG

[faultcode]

19.4.
...
Analyst Erik Golrang von SEB Equities stufte nun die Titel der Volkswagen-Tochter von "Hold" auf "Buy" hoch mit einem Kursziel von rund 28,70 Euro. Bereits am Freitag hatte die Bank of America (BofA) mit einem noch höheren Kursziel von 33 Euro weiter zum Kauf geraten und prognostiziert, die Gewinnentwicklung von Traton werde positiv überraschen.
..
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/13791770-aktie-fo…

=> Traton im dritten Anlauf:

[NickelChrome]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.562.985 von NickelChrome am 23.03.21 09:56:19

Zitat von NickelChrome: 300 Traton zu 23,30 als ersten Versuch
VW lief wie Schmitz Katze

25,44 - Da gibt es zu viele Kaufempfehlungen - da nehme ich 10 % in drei Wochen mit

[NickelChrome]

Tja wenn die Börse dreht wie gestern muss man die Tagesgewinner verschachern

[NickelChrome]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.877.834 von NickelChrome am 20.04.21 09:46:59

21.04.2021 15:21:55 23,5600 300 Manchmal trink ich als Blinder einen Korn
Wow so ne Verbilligung um 2 Euro in 2 Tagen
Alles Volatilität gesteuert ansonsten Hormon gesteuert

[wasserglas]

Hallo in die Runde,

ich beschäftige mich seit längerer Zeit mit Aktien und möchte nun auch die Traton Aktie erwerben. Ich befasse mich mit dem Value Investing und möchte den inneren Wert der Aktie ermitteln. Nun habe ich Probleme diesen Wert aufgrund des DCF-Verfahrens zu ermitteln. Kann mir jemand mitteilen, wie hier vorgegangen werden muss und welche Werte bzw. welche aktuellen Werte heranzuziehen sind?

Viele Grüße von wasserglas

[honigbaer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.036.399 von wasserglas am 03.05.21 21:31:28

Tja, da hat wohl jeder seine eigene Methode, um den inneren Wert zu bestimmen?!
Der Geschäftsbericht 2020 liegt ja vor und es scheint auch eine recht konkrete Unternehmensplanung bis 2025 zugeben, nur erfährt man die Zahlen nicht.

Die Analysten haben da bestimmt Planzahlen, mitdenen sie ihre DCF Berechnungen vornehmen, aber wo treibt man die Analysen auf?

Das aktuelle KGV führt ja nicht so viel weiter, da 2020 kein Gewinn anfiel.
Enterprise Value zu EBITDA mal ermitteln und mit der Konkurrenz vergleichen?

[mediacool]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.037.806 von honigbaer am 04.05.21 00:13:00

Traton ist tatsächlich etwas kompliziert. Die datenlage eher unvollständig. Der Spin off von Volkswagen immer noch nicht vollständig und last but Not least mehrere legal entities, die sich früher teilweise verfeindet gegenüber standen.
Ich erinnere nur an die erfolglose Übernahme von MAN an Scania.
Es wird wohl noch einige Jahre dauern bis hier eine einheitliche Linie entstanden ist.
Nichts desto trotz habe ich eines der aussichtsreichsten Gebilde im LKW/Bus etc. Bereich.
Bei der Aufspaltung von Daimler bekomme ich dies schnell, aber zu welchem Preis?
Dies ist halt eine Entscheidung, die jeder selbst nach eigenen Ermessen treffen muss.

[beton0815]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.040.992 von mediacool am 04.05.21 10:18:21

Zitat von mediacool: Traton ist tatsächlich etwas kompliziert. Die datenlage eher unvollständig. Der Spin off von Volkswagen immer noch nicht vollständig und last but Not least mehrere legal entities, die sich früher teilweise verfeindet gegenüber standen.
Ich erinnere nur an die erfolglose Übernahme von MAN an Scania.
Es wird wohl noch einige Jahre dauern bis hier eine einheitliche Linie entstanden ist.
Nichts desto trotz habe ich eines der aussichtsreichsten Gebilde im LKW/Bus etc. Bereich.
Bei der Aufspaltung von Daimler bekomme ich dies schnell, aber zu welchem Preis?
Dies ist halt eine Entscheidung, die jeder selbst nach eigenen Ermessen treffen muss.

Kompliziert?

Kompliziert ist die kleine Schwester von Scheisse



Viel Glück Euch allen und einen langen Atem

[Turbocharlotte1]

... in Nordamerika wurden in Q 1 2021 ausgeliefert: 486 Stck. (= 0,8% der Auslieferungen); kurzum, Traton findet mit seinen Marken dort quasi nicht statt

... daran sieht man, wie relevant die Navistar- Übernahme ist, "um ein Bein auf den Boden zu bekommen"

VG

[dr.wssk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.075.867 von Turbocharlotte1 am 06.05.21 09:08:25

Traton übernimmt die Restaktien von MAN für rund 70 Euro, ganz schön viel!!!
Mal sehen wie der Markt das Ganze am Montag sieht. Andererseits ist natürlich eine offene Angelegenheit nun erledigt.

[faultcode]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.869.258 von faultcode am 19.04.21 13:42:46

10.5.
...TRATON steigert Auftragseingang deutlich...
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/guter-jahresstart-…
...
Die Bestellungen kletterten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um über die Hälfte auf rund 81 700 Lkw und Busse, wie die im Nebenwerteindex SDAX notierte Holding mit den Marken MAN, Scania und der südamerikanischen VW Caminhoes e Onibus am Montag in München bei der Vorlage ausführlicher Zahlen mitteilte. "81 700 Aufträge innerhalb eines Quartals sind das beste Ergebnis, das die TRATON Group bislang erzielt hat", verdeutlichte Vorstandschef Matthias Gründler. Das große Plus sei auf das starke Lkw-Geschäft zurückzuführen, hieß es. Dagegen sei das Geschäft mit Bussen noch von den Auswirkungen Corona-Krise belastet gewesen und deutlich geschrumpft.

Unter dem Strich stand im ersten Quartal ein auf die Aktionäre entfallender Überschuss von 129 Millionen Euro nach 96 Millionen Euro ein Jahr zuvor. Wie bereits bekannt, hatte TRATONs Erholung von der Corona-Krise zum Jahresauftakt weiter Fahrt aufgenommen. Während der Umsatz um 15 Prozent auf rund 6,5 Milliarden Euro stieg, verdreifachte sich das bereinigte operative Ergebnis auf 516 Millionen Euro, die bereinigte operative Umsatzrendite lag bei 7,9 Prozent. Der Netto-Mittelzufluss des Industriegeschäfts betrug 397 Millionen Euro.

Die im April angehobene Prognose bestätigte TRATON. So erwartet die VW-Lkw- und Bustochter für das laufende Jahr eine operative Umsatzrendite von 5,0 bis 7,0 Prozent. Dabei sind allerdings Kosten für anstehende Stellenstreichungen bei MAN und Effekte aus der geplanten Übernahme des US-Truckherstellers Navistar ausgeklammert. Der Netto-Mittelzufluss im Industriegeschäft soll bei 500 bis 700 Millionen Euro liegen.

Was die Zahlen von TRATON betrifft, war bereits bekannt, dass die Erholung von der Corona-Krise zum Jahresauftakt weiter Fahrt aufgenommen hat. Nun wurde ergänzt, dass sich der gute Jahresstart auch beim Auftragseingang positiv niedergeschlagen hat. "81 700 Aufträge innerhalb eines Quartals sind das beste Ergebnis, das die TRATON Group bislang erzielt hat", erklärte Vorstandschef Matthias Gründler.
...

Die Aktien von TRATON haben am Montag nach detaillierten Quartalszahlen der Volkswagen-Nutzfahrzeugholding sowie einem Abfindungsangebot an die verbliebenen MAN-Aktionäre zu den Spitzenwerten im SDAX gezählt. Außerhalb der DAX-Familie wurden zugleich die Papiere der TRATON-Tochter MAN nach oben katapultiert.

Gegen Mittag bauten TRATON ihre Freitagsgewinne aus und stiegen via XETRA um 1,7 Prozent auf 24,54 Euro. Charttechnisch gesehen setzten sie sich so noch etwas weiter nach oben ab von ihren kurz- und mittelfristigen Trendlinien, die beide knapp unter 24 Euro verlaufen. Allerdings bleiben sie weiter in der Handelsspanne des vergangenen halben Jahres zwischen etwas über 22 und knapp unter 25,60 Euro. Damit der Weg in Richtung des Rekordhochs bei 27,35 Euro frei wird, das die Volkswagen-Tochter kurz nach ihrem Börsengang im Sommer 2019 erreicht hatte, müssten sie diesen Widerstand erst einmal überwinden.

Die MAN-Aktien schnellten um fast 30 Prozent auf 71,80 Euro hoch. Damit stiegen sie leicht über das am Samstag veröffentlichte Gebot von TRATON. Die Nutzfahrzeugholding hält 94,36 Prozent des Grundkapitals an MAN und will den restlichen Aktionären nun 70,68 Euro je Stamm- oder Vorzugsaktie als Barabfindung bieten. Aktuell wird die Angemessenheit dieser Abfindung noch geprüft, was aber "nur noch Formsache" sein dürfte, wie die Experten vom Bernecker Börsenbrief schrieben. Sie raten: "Wer bei MAN investiert ist, sollte das Angebot annehmen." TRATON bleibt ihres Erachtens "eine gute Halteposition".

Ein Händler erinnerte daran, dass TRATON bereits mitgeteilt hatte, MAN komplett übernehmen zu wollen und betonte, dass eine Offerte für dieses Jahr erwartet worden sei. Ein weiterer Börsianer sprach vor dem Hintergrund der Schlussstände bei Aktienkursen am Freitag nahe 55 Euro von einer "ordentlichen Prämie", die seiner Ansicht nach auf große Akzeptanz stoßen dürfte. Der Schritt soll die Konzernstruktur der Volkswagen-Gruppe weiter vereinfachen, erläuterte zudem Barclays-Analyst Kai Mueller.

Mueller bekräftigte auch angesichts der detaillierten Quartalszahlen von TRATON seine "sehr positive" Einschätzung zur Aktie. Die Margen bei Scania und VW Caminhoes e Onibus (VWCO) seien im ersten Quartal überraschend stark gewesen, hob er hervor. MAN habe indes "wie erwartet schwach" abgeschnitten.

Auch Analystin Daniela Costa von Goldman Sachs hob die starke Entwicklung von Scania und VWCO sowie der Sparte Financial Services hervor und die zugleich die schwache von MAN. Wesentliche Fragen während der Telefonkonferenz dürften daher die Nachhaltigkeit der Margenerholung bei MAN betreffen und insbesondere, welche Einsparungen durch die Restrukturierungsmaßnahmen erwartet werden.

NordLB-Analyst Frank Schwope reagierte mit der Anhebung seines Kursziels um einen Euro auf nun 24 Euro für die TRATON-Aktie und blieb bei seinem Anlageurteil "Halten". Die Auftragseingänge im ersten Quartal hätten einen Rekordwert erreicht, lobte er. Dies untermauere den im April angehobenen Jahresausblick. Dass indes die Marke MAN erneut tief in die roten Zahlen gerutscht sei, begründete Schwope mit der laufenden Restrukturierung. Seines Erachtens muss es nun das Ziel des Vorstandes sein, ähnlich wie im Pkw-Bereich des Volkswagen-Konzerns, mittelfristig eine Modulstrategie einzuführen. Damit ließen sich dann deutliche Synergien bei MAN, Scania und Navistar heben, resümierte er.
...

[NickelChrome]

Antwort auf Beitrag Nr.: 67.900.616 von NickelChrome am 21.04.21 17:31:27

Zitat von NickelChrome: 21.04.2021 15:21:55 23,5600 300 Manchmal trink ich als Blinder einen Korn
Wow so ne Verbilligung um 2 Euro in 2 Tagen
Alles Volatilität gesteuert ansonsten Hormon gesteuert

11.05.2021 11:48:19 26,0600 100
11.05.2021 11:48:09 26,0600 200
Na also - Gut wenn man einen Tagesgewinner im Depot hat
26,08EUR +2,52 % +0,64 Davon gibt es heute nicht viele

[Malecon]

Traton-Aktie: Chinesischer Markt im Visier - gute Wachstumschancen

Der Lkw-Hersteller hat den US-Konkurrenten Navistar übernommen. Konzernchef Matthias Gründler will nun neben der Integration zügig den chinesischen Markt ins Visier nehmen.

Durch den Zukauf bewegt sich das Unternehmen deutlich in Richtung des weltweiten Branchenprimus Daimler Trucks & Busses, der 2020 mit seinen Marken wie Freightliner und Mercedes-Benz einen Umsatz von 34,7 Milliarden Euro erzielt hat.

https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/traton-aktie…

[NickelChrome]

Antwort auf Beitrag Nr.: 68.143.126 von NickelChrome am 11.05.21 11:56:13

Zitat von NickelChrome:

Zitat von NickelChrome: 21.04.2021 15:21:55 23,5600 300 :

11.05.2021 11:48:19 26,0600 100
11.05.2021 11:48:09 26,0600 200

18.08.2021 11:53:24 25,5400 200 Kauf - Heute ist Autogipfel - Aktie hat die letzten Tage Federn gelassen

[Goldlocke2017]

Na , das waren gestern doch noch mal ordentliche Schnäppchen. Ich konnte nicht wiederstehen und habe noch mal zugelangt.😜😜😜

[dr.wssk]

So sicher wäre ich mir da nicht. Im Moment rollen Köpfe. Man sagt zwar, neue Besen kehren gut, aber warten wir es erst mal ab!

[springinkel]

TRATON: Lieferengpässe im 3. Quartal voraussichtlich mit deutlichem Einfluss auf Absatz; rechnen auch im 4. Quartal und darüber hinaus mit Lieferengpässen; alle Marken von Lieferengpässen betroffen; rechnen im 4. Quartal mit ähnlicher Entwicklung wie im 3. Quartal.

Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

Ging ja die Tage zuvor schon ordentlich abwärts hier, jetzt wohl noch weiter 🙁

[NickelChrome]

200 Traton zu 23 glatt ...
Lindner wird Bundeskanzler

[FoxSr]

AR Pötsch entbindet morgen CEO und CFO

Vor 15 Monaten wurde bereits der MAN-Vorstand und im Traton-Vorstand aussortiert. Jetzt erwischt es die Macher an der Börse (Tratons Börsengang, Übernahmen Navistar und MAN).
Der neue Vorstand steht operativ vor Herkulesaufgaben, die Börsenpflege dürfte in den Hintergrund treten....
https://traktuell.at/a/christian-levin-wird-neuer-ceo-von-tr…

[springinkel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.459.628 von FoxSr am 29.09.21 22:21:50

Dieses neuerliche Chaos in der Führungsetage kommt an der Börse offensichtlich gut an

Hier noch ein weitere Artikel dazu aus der Süddeutschen: https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/vw-traton-gruendler-1…

[faultcode]

und wieder ist ein deutscher Konzern offensichtlich dabei, sich selber zu zerlegen:

[springinkel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.483.505 von faultcode am 01.10.21 23:59:43

Die Gefahr besteht, aber zumindest die gestrige grüne Kerze, im oft verteidigten Preisbereich, lässt etwas hoffen. Wenns dort jetzt allerdings nachhaltig durchrauscht, sehen wir wohl Dein mögliches Ziel.

[Malecon]

NordLB hebt Traton auf 'Kaufen' - Ziel hoch auf 26 Euro

https://www.it-times.de/news/nordlb-hebt-traton-auf-kaufen-z…


Traton: Eine Hochstufung und eine neue Gewinnschätzung

https://www.4investors.de/nachrichten/boerse.php?sektion=sto…

[gergeo]

Ich habe die Konsequezen gezogen und bin bei Traton raus. Als Alternative habe ich Cummins gewählt und ich glaube, die Entscheidung war richtig. Diese Wolfsburger Seilschaften sind einfach gruselig.

[springinkel]

Es wird Zeit für etwas Gegenwehr, sonst finden wir uns bei ungefähr 15,80 Euro wieder.

[springinkel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 70.115.171 von springinkel am 03.12.21 17:58:43

Zitat von springinkel: Es wird Zeit für etwas Gegenwehr, sonst finden wir uns bei ungefähr 15,80 Euro wieder.

Danke...

[springinkel]

TRATON GROUP steigert Absatz und Auftragseingang im Jahr 2021 um mehr als ein Drittel

- Absatz der TRATON GROUP lag 2021 mit 271.600 Fahrzeugen um 43 % über Vorjahr
- Lkw-Absatz wuchs um 47 % auf 230.500 Fahrzeuge
- Bus-Absatz legte aufgrund der Konsolidierung von Navistar um 17 % zu, lag in Europa (EU27+3) aber 11 % unter Vorjahr
- Auftragseingang der Gruppe stieg um 66 % auf 360.000 Fahrzeuge
- Das Book-to-Bill-Ratio, also das Verhältnis des Auftragseingangs zum Absatz, betrug 1,33 (2020: 1,18)

Ausführlich auf https://ir.traton.com/websites/traton/German/4080/news-detai…

[NickelChrome]

21.02.2022 15:47:03 20,1600 300 nachgelegt
SDAX zeigt Schwäche nach dem Hoch im November
VDAX-New Volatilitätsindex 33,8688 +10,08 % +3,1007 Risk Off ==> Kaufen

[MrMarsy]

Liegen die heutigen Verluste nun an der Ukrainekrise oder dem geplanten Börsengang Porsche?

[Der Tscheche]

Hhhm, also das Russland-Geschäft dürfte jedenfalls für die HEUTIGEN Verluste verantwortlich sein. Wenn ich es aus dem GB 2020 und dem 9M-Bericht 221 richtig herauslese, dürften insbesondere bei den LKWs die dortigen Erlöse so um die 10% der Gesamterlöse ausmachen? Ist aber reine Schätzung, weil Russland unter "Rest der Welt" fällt.

[MrMarsy]

Im 9M-'21 ist zu unter anderem zu lesen: "in den Märkten Russland und Türkei lag der
Bus-Absatz sehr stark unter dem Vorjahresniveau. Dagegen stiegen die Absätze
in Afrika aufgrund eines Großauftrags in Marokko gegenüber dem Vorjahr sehr
stark. In Nordamerika wurden 3.369 (293) Busse verkauft. " und bzgl. LKW heißt es:"Der Lkw-Auftragseingang (>6 t) lag in allen Regionen in den ersten neun Mona￾ten 2021 mit Ausnahme von Asien/Pazifik sehr stark über dem Vorjahreszeit￾raum. In der Region EU27+3, dem wichtigsten Markt für TRATON, wuchs der
Auftragseingang um 83 %. Die stärksten Zuwächse zeigten sich in Großbritan￾nien, Deutschland, Frankreich und Polen. In Südamerika verzeichnete Brasilien
in einem wachsenden Gesamtmarkt den größten Anstieg"...
Damit dürfte Russland/Ukraine als absatzmarkt weniger bedeutend sein..
Wenn dürften eher indirekt negative Einflüsse wirken...

[Bergfreund]

Ab heute wieder mit 16 Euro je Aktie dabei

[springinkel]

Dividendenvorschlag 0.5 Euro
Das ist weniger, als erwartet..

Geschäftsbericht: https://ir.traton.com/download/companies/traton/Annual%20Rep…

ÜNCHEN (dpa-AFX) - Die Volkswagen-Nutzfahrzeugholding Traton befindet sich im laufenden Geschäft weiter im Aufwind - stellt sich aber auf Verwerfungen wegen des Ukraine-Kriegs ein. Im vergangenen Jahr stieg der Umsatz gegenüber dem coronabelasteten Vorjahr um mehr als ein Drittel auf 30,6 Milliarden Euro, wie das Unternehmen am Dienstag in München mitteilte. Das um Sondereffekte bereinigte operative Ergebnis stieg von 135 Millionen Euro im Vorjahr auf nun 1,6 Milliarden Euro. Damit fielen die Zahlen wie von Analysten erwartet aus. Die entsprechende Marge lag bei 5,2 Prozent nach lediglich 0,6 Prozent im Vorjahr.

Die Sondereffekte kamen das Unternehmen allerdings teuer zu stehen, so belastete der Umbau der chronisch renditeschwachen Marke MAN mit 696 Millionen Euro, das EU-Kartellverfahren gegen Scania schlug mit 510 Millionen Euro zu Buche.

Im neuen Jahr peilt Traton eine operative Rendite von 5 bis 7 Prozent an, wie Finanzchefin Annette Danielski sagte. "Diese Prognose ist abhängig vom weiteren Verlauf des Kriegs in der Ukraine und insbesondere den Auswirkungen auf die Lieferketten der Traton Group und die Weltwirtschaft insgesamt", schränkte die Managerin ein.

Traton hatte im vergangenen Jahr 271 608 Lkw und Busse ausgeliefert, rund 43 Prozent mehr als im krisengeschüttelten Jahr 2020. Die Auftragseingänge schwollen mit dem Branchenaufschwung sogar um zwei Drittel auf 359 975 Stück an./men/stk

[springinkel]

Eine absolute Erfolgsgeschichte, diese Truck & Bus Aktie von VW. Das muss man schon neidlos anerkennen. Während die Deutsche Bank gestern Kurse um die 33 Euro ausruft, sind andere Analysten da schon realistischer. Aber selbst die untersten Kursziele heute bei 18 Euro, haben wir in diesem täglichen Trauerspiel schon längst nach unten verlassen. Hier hab ich ins Klo gegriffen. 🙃

[MrMarsy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 71.286.534 von springinkel am 05.04.22 17:46:18

3 mal... 21.. 20.. 18... kommt zeit kommt Rat..

[springinkel]

Damit wir mal wieder was anderes lesen, als personelle Wechselspiele

Emissionsfrei und erfolgreich: Bereits mehr als 700 MAN Elektrobusse beauftragt

https://press.mantruckandbus.com/corporate/de/emissionsfrei-…

Ganz aktuell erhielt MAN gleich zwei Aufträge über insgesamt 53 eBusse aus Hamburg. So orderte die Hamburger Hochbahn AG zum ersten Mal Elektrobusse bei MAN, insgesamt sind es 17 MAN Lion’s City 18 E. Die ersten Fahrzeuge werden noch in diesem Jahr ausgeliefert. Der zweite Auftrag aus Hamburg stammt von der Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH, die sich damit bereits zum dritten Mal für eBusse von MAN entschieden hat. Die aktuelle Bestellung umfasst 30 eSolobusse und 6 eGelenkbusse. Die Auslieferung der ersten Busse ist noch in diesem Jahr geplant."

[springinkel]

TRATON GROUP erzielt im 1. Quartal einen Umsatz von €8,53 Mrd (VJ: €6,54 Mrd, Prognose: €7,9 Mrd), ein Ebit (bereinigt) von €402 Mio (VJ: €516 Mio, Analystenprognose: €268 Mio), eine Ebit-Marge von 4,7 % (VJ: 7,9 %, Prognose: 3,4 %) und einen Auftragseingang von 95.594 Fahrzeugen (VJ: +17 %). Im Ausblick auf 2022 senkt das Unternehmen die Prognose und erwartet nun ein operative Marge von 5-6 % (bisher: 5-7 %, Prognose: 5,3 %).Quelle: Guidants News https://news.guidants.com

[springinkel]

Während sich die Traton Group auf der Hauptversammlung am 09.06.22 für Ihre Strategie feiert, macht sich wohl der Aktienkurs auf den Weg zum Allzeit-Tief?

Immerhin. Die 0.50 Euro Dividende nehmen wir mit.

[Hitman2]

Traton

TRATON GROUP erzielt im ersten Halbjahr 2022 wichtige strategische Fortschritte und behauptet sich gut in einem außerordentlich schwierigen Umfeld
https://traton.com/de/newsroom/pressemitteilungen/traton-gro…
Wie schätzt Ihr die weiteren Aussichten ein?

[Stan96]

Warum der Absturz heute?

[MrMarsy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.101.769 von Stan96 am 01.08.22 17:18:02

Zitat Handelsblatt Auszug aus einer Meldung vom 28.7.22:
Nutzfahrzeug-Holding Traton steht wegen Lieferengpässen und höheren Beschaffungspreisen unter Druck. Trotz eines Umsatzanstiegs um knapp ein Drittel auf 18 Milliarden Euro im Vergleich zum Vorjahreszeitraum sank das bereinigte operative Ergebnis im ersten Halbjahr um 29 Prozent auf 798 Millionen Euro, wie die Dachgesellschaft für die Lkw-Marken MAN und Scania am Donnerstag in München mitteilte.

[MrMarsy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.102.021 von MrMarsy am 01.08.22 17:46:01

Die gründehierfür sind ja bereitsallgein bekannt...
Chipmangel, lieferengpässe (z.B. Kabelbäume aus der Ukraine)
Bis die inflations an Kunden weitergeleitet werden können wird sicher dauern.. der Produktumschlag dauert sicherlich länger als z.B. bei Milch also alles Käse grad..

[springinkel]

Traton auf dem Weg zum Allzeit-Tief? (Godmode-Trader Analyse)

[MrMarsy]

Good"News" aus dem Hause Traton

https://news.navistar.com/2022-08-16-Navistar-Introduces-New…

[MrMarsy]

E-Mobilität Batteriegetrieben

Kleiner faktencheck aus dem Hause:
https://traton.com/de/newsroom/aktuelle-themen/zehn-batterie…

[springinkel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.265.569 von MrMarsy am 24.08.22 19:02:06

Ja, das sind gute Nachrichten. Auch MAN bringt oft gute Nachrichten von neuen Aufträgen oder auch Scania. Die Frage ist: Wird das am Markt, als Traton wahrgenommen, für jemanden, der sich nicht näher damit beschäftigt? Warum ist die IR Abteilung der Holding diesbezüglich so träge? Man hätte doch deutlich mehr Material, von seinen Marken zu berichten. Sehe ich zumindest so..

[MrMarsy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.268.098 von springinkel am 25.08.22 07:49:27

Das stimmt. Zumal traton ein neu geschaffenen Konstrukt ist. Sollte hier viel mehr Marketing erfolgen um eine Marke zu schaffen.

[Bergfreund]

Good"news" und einem Niedrigkurs bei 14 Euro und einer starken Bilanz(exkl.Verschuldung 4mal)
haben mich genötigt hier wieder einzusteigen als Longposition.
BF

[MrMarsy]

Kleiner Beitrag zu MANrentel

https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/nfz-fuhrpark/ma…

[MrMarsy]

MANauf der IAA

https://www.pressebox.de/inaktiv/man-se/IAA-Transportation-2…

[MrMarsy]

25.8. MAN gewinnt Green-Track-Award

https://www.pressebox.de/inaktiv/man-truck-bus-ag-muenchen/B…

[MrMarsy]

Scania 6x infolge ausgezeichnet

[MrMarsy]

Scania liegt E-Trucj an Bona inklu. Fahrtraining

https://www.mynewsdesk.com/de/scania-deutschland-gmbh/news/f…

Zitat:
„Das war die schnellste je getroffene Entscheidung für ein Fahrzeug, die ich je mitbekommen habe“ erinnert sich Thorsten Kusch an den Beschaffungsprozess. Nachhaltigkeit stand bei der Entscheidung klar im Vordergrund. Bei der damaligen TCO-Berechnung seien die Vorteile eines E-Lkw sicherlich nicht so eklatant gewesen, wie jetzt in Anbetracht der steigenden Energiekosten, verrät er. In der aktuellen Situation würde die Berechnung nochmals deutlich stärker zugunsten des E-Antriebs ausfallen.

[irobotik]

Zu diesen oder gar niedrigeren Kurse eindeutig hier einsteigen. Ist bei zunehmenden normalen Umständen ein verdoppler

[MrMarsy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.365.792 von irobotik am 08.09.22 23:05:47

"Normale Umstände"

... die können leider noch lange auf sich warten lassen.

[springinkel]

MAN-Chef sieht H2-Lkw erst Mitte der 30er-Jahre: "Grüner Wasserstoff ist knapp" https://www.heise.de/news/MAN-Chef-sieht-H2-Lkw-erst-Mitte-d…

Im Text….. „die Münchener Volkswagen Tochter“
So viel zu unserer vorherigen Erörterung, dass Traton kaum als Marke wahrgenommen wird.

[Bergfreund]

Heute aufgestockt!

[MrMarsy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.423.318 von springinkel am 19.09.22 14:50:21

Wohl wahr

Und traton berichtet natürlich lieber von den Zugpferden dcania und navistar

[BaronVonDude]

Heute eingestiegen… bin über Manz indirekt ja bereits auch dabei, hoffe aber mal, dass ein großer Player wie Vw eher den Schalter bei E-Mobilität
Und Wasserstoff umlegen kann als die zahllosen Möchtegern-Startups im Sektor zumindest bei dem Ek mache ich mir da keine Sorgen

[springinkel]

Die Underperformance unserer "Perle" ist erschreckend.
Hier mal Daimler Truck & Bus auf 6 Monate drüber gelegt..



Habe heute dennoch verbilligt und nachgekauft, irgendwie muss mein hoher EK ja runter..

[springinkel]

- Auftragseingang von Januar bis September aufgrund restriktiver Auftragsannahme mit rund 256.200 Fahrzeugen 5 % unter Vergleichszeitraum 2021
- Absatz der TRATON GROUP in den ersten neun Monaten 2022 mit rund 217.100 Fahrzeugen 11 % über Vorjahr
- Umsatz um knapp ein Drittel auf 28,5 Mrd € gesteigert
- Bereinigtes Operatives Ergebnis legt nach neun Monaten dank starkem drittem Quartal leicht auf 1.347 Mio € zu
- TRATON GROUP profitiert von stark wachsendem Service-Geschäft und Zutritt zum nordamerikanischen Markt durch Integration von Navistar

Alles ausführlich unter https://traton.com/de/newsroom/pressemitteilungen/traton-gro…

Und die Reaktion? Runter

Es wird genau, wie letztes Jahr verdient (Leicht besser - zwar durch Navistar aber so What?) dafür trotz Verlusten durch das Russland Geschäft... damals lag der Kurs aber 10 Euro höher

Aufträge werden laut Pressemitteilung nur restriktiv angenommen, da die Bücher voll sind und wegen den langen Lieferzeiten.

Das ist für mich ein solides Ergebnis in dem Umfeld und rechtfertigt das Dümpeln nahe Allzeittief überhaupt nicht.. was meint Ihr?

[MrMarsy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.653.399 von springinkel am 28.10.22 09:30:25

Ganz deiner Meinung

[irobotik]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.653.399 von springinkel am 28.10.22 09:30:25

Die grossen haben keine Ahnung von Diamantenaktien. Wieso sonst hängt der Kurs am Boden? Traton hat bestätigt, sie können es, trotz der sehr widrigen Umständen. Kurs scheint sich um die 13 zu stabilisieren. Nach den Zahlen kann man nur noch sagen, kaufen kaufen kaufen. Das wird ein verdoppler

[irobotik]

Mit restriktiver Autragsannahnme soll bedeuten, Traton kann sich unter den vielen, die besten Aufträge aussuchen. Der Kurs hätte heute schon kräftig steigen müssen und in der Nähe der 15 pausieren. Was nicht heute war, wird nachgeholt. Auf jeden Fall ein Kauf

[MrMarsy]

Läuft und läuft und läuft

Sehr erfreulich die Entwicklung der letzten 14 Tage.

[MrMarsy]

Traton in China...

Lt. Dem nachfolgedem bericht im Handelsblatt plant traton mit seiner Tochter scania ein neues werk in China, an die 50.000 lKW soll dann jählich produziert werden. Weiter heißt
es Traton kooperiert in der Volksrepublik mit dem chinesischen Hersteller Sinotruk, an dem die VW-Tochter 25 Prozent der Anteile hält. Zu Umsätzen/ gewinnen macht Traton keine Angaben.

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/traton-wi…

[Bergfreund]

Wo ist das Problem,
Traton baut keine Kleintransporter sondern eigentlich LKWs ab 3,5 Tonnen und höher.
Zudem gute 9Monatsbilanz!
Kaufe deshalb heute wieder ein.

[irobotik]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.965.657 von Bergfreund am 22.12.22 19:41:30

Traton kannst blind kaufen! Gute Entscheidung! Topunternehmen, mit Aufhellung des Börsenumfeld wird es mindestens ein verdoppler

[Bergfreund]

Habe mir mal die geschätzten Bilanzzahlen für 2023 bei marketscreener im Vergleich
zu Daimler Truck angeschaut.
Umsatz; Daimler 50 Milliarden Traton ca.38 Milliarden
KGV 8.8 4,3
Marktwert zm Umsatz 0,63 0,62
Umsatzrendite 8,10% 6%
Netmarge 5,8% 4,10 %
Verschuldung Grad 1,4mal 3,9mal....trotz noch hoher Verschuldung sehe ich bei
der Tratonaktie mehr Potential.Es ist enorm,was in den letzten Monaten an Traton-LKW an
Bestellungen veröffentlicht wurde..zudem hohe Investitionen in Elektrik,Chinawerk geplant usw.

[cure]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.968.459 von Bergfreund am 23.12.22 11:21:07

das liegt (noch ) am Namen .... Traton ...kennt keiner ...wenn man die umtaufen würde in MAN oder SCANIA ... wären wir wohl schon weit und lange über 20 € ..

Aber was (noch) nicht ist ...

[irobotik]

Zuerst denkt man nur an einen indischen Gabelstapler Hersteller, wenn man Traton hört oder liest, bringt man nicht mit VW deren LKW Sparte in Verbindung. Sollte man in NAMASC MASCAV SCAMANAV oder viel besser total abgekürzt, SMV VW TRUCK

[irobotik]

Traton und Tata. Klingen beide sehr indisch! War man vielleicht mit Kamasutra beschäftigt, als man einen Namen für die VW LKW Sparte suchte? Mehr fachlicher Bezug zu Lkw's wäre angebracht gewesen. Egal, der Kurs wird auch so kräftig steigen, standen schon mal knapp vor 30! Wäre der Krieg und anderes nicht gekommen, könnte man aktuell um die 40 stehen

[cure]

vielleicht doch """ VW Truck "" oder ""TRATON MAN TRUCK"" ... oder ""MAN/SCANIA TRUCK """

[irobotik]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.082.690 von cure am 13.01.23 09:36:06

Keines deiner Vorschlägen gehen. Hast Navistar vergessen. Gehört zum Konzern. Hauptsache diesen indisch klingenden Namen weg

[cure]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.082.852 von irobotik am 13.01.23 09:53:05

Zitat von irobotik: Keines deiner Vorschlägen gehen. Hast Navistar vergessen. Gehört zum Konzern. Hauptsache diesen indisch klingenden Namen weg

Schwierig ...

[MrMarsy]

Ich muss immer an Megatron oder TRON (1982) denken... Indien kam mir da noch nie un den Sinn...

[irobotik]

Vielleicht so? VW - Trucks - Holding! Dann wüsste jeder sofort in was er da investiert. Nächsten Zahlen sollten eigentlich Kurs nach oben treiben und wieder über 20 notieren

[irobotik]

Vielleicht gibt's sogar Dividenden Erhöhung?

[cure]

die Zahlen von Daimler Truck letzte Woche fand ich wirklich gut .....man sieht , dass hier so langsam wieder Zug rein kommt ...

Die Traton Zahlen werden mE auch 2023 immer besser aussehen ....mit diesen Powermarken sollte kurstechnisch das 2021 Hoch wieder angesteuert werden ...und das lag um 27 Euro ...

Aber erstmal wieder die 20 nehmen ....

[cure]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.097.142 von irobotik am 16.01.23 08:02:05

Zitat von irobotik: Vielleicht gibt's sogar Dividenden Erhöhung?

glaub der Trigger hier liegt eher den in der Tonne liegenden Kurs wieder mit Leben zu erfüllen ... nicht ob es 50 Cent mehr Div. gibt ---

[cure]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.097.133 von irobotik am 16.01.23 08:00:26

Zitat von irobotik: Vielleicht so? VW - Trucks - Holding! Dann wüsste jeder sofort in was er da investiert. Nächsten Zahlen sollten eigentlich Kurs nach oben treiben und wieder über 20 notieren

schwierig ....kein Name wird dem was drin steckt irgendwie gerecht ....aber TRATON geht eigentlich gar nicht ... das ist so als ob Adidas --Pimpi -- heißen würde ...
Vielleicht --SCAMAN ---.... oder so

[cure]

oder NAVIMAN

besser doch MAN-SCANIA TRUCK ....

VW würde ich ganz raus lassen .......

[irobotik]

Dornröschen ist endlich aufgewacht. Einsteigen zu den 20

[cure]

Dornröschen hängt halt der Daimler Truck ( noch) heftig hinterher .... aber ein Auge ist auf ...

[Fluglotse]

Vielleicht sollte man die Produktionslinie mal überdenken und ein Werk für Panzerfahrzeuge errichten.
Leoparden, Tiger, Geparden und Pumas würden das Dornröschen hier innerhalb 6 Monate auf über 30 heben...

[MrMarsy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.131.417 von Fluglotse am 20.01.23 16:17:33

Im Grunde schon lange dabei....

https://www.rheinmetall-defence.com/de/rheinmetall_defence/c…

Seid 2010 produziert MAN in kooperation mit Rheinmetal...
Und wenn man diese liste einmal überfliegt sind da doch etliche transport und sonstige spiezialfahzeuge dabei ....

https://www.bundesregierung.de/breg-de/themen/krieg-in-der-u…

Aber mit Rüstung macht man keine Werbung... das versaut ja das Image....😉

[cure]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.132.029 von MrMarsy am 20.01.23 17:41:03

Zitat von MrMarsy: https://www.rheinmetall-defence.com/de/rheinmetall_defence/c…

Seid 2010 produziert MAN in kooperation mit Rheinmetal...
Und wenn man diese liste einmal überfliegt sind da doch etliche transport und sonstige spiezialfahzeuge dabei ....

https://www.bundesregierung.de/breg-de/themen/krieg-in-der-u…

Aber mit Rüstung macht man keine Werbung... das versaut ja das Image....😉

finde ich nicht .. Rüstungsaktien sind doch total angesagt .. und die (Börsen) Medien treiben die Anleger in die Dinger rein .. Rheinmetall, Leonardo, Hensondt, Thales, Raytheon, Aerovironment, BAE usw usw .

[irobotik]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.141.165 von cure am 23.01.23 09:01:21

Von Euphorie merkt man noch nicht's am Kurs. Dauert das Vorspiel bis zum Höhepunkt des Kurses vielleicht etwas länger? Sollten schon um die 20 stehen und dann Richtung 30 rennen. Werden nicht viele Lkw's gebraucht um Soldaten Waffen Munition und Treibstoff zu transportieren? Da viele Länder weltweit aufrüsten wollen müssen, dank eines Psychopathen Massenmörder, wird auch der Kurs von Lkw Hersteller kräftig steigen, zusätzlich zu der übliche Nachfrage in der Wirtschaft

[cure]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.142.695 von irobotik am 23.01.23 12:42:53

Zitat von irobotik: Von Euphorie merkt man noch nicht's am Kurs. Dauert das Vorspiel bis zum Höhepunkt des Kurses vielleicht etwas länger? Sollten schon um die 20 stehen und dann Richtung 30 rennen. Werden nicht viele Lkw's gebraucht um Soldaten Waffen Munition und Treibstoff zu transportieren? Da viele Länder weltweit aufrüsten wollen müssen, dank eines Psychopathen Massenmörder, wird auch der Kurs von Lkw Hersteller kräftig steigen, zusätzlich zu der übliche Nachfrage in der Wirtschaft

das denke ich auch ...wenn gleich der Grund der zusätzlichen Nachfrage ehr ein sehr sehr trauriger ist ....

[irobotik]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.148.005 von cure am 24.01.23 07:51:49

Nicht Sentimental werden an der Börse, dafür gibt's Kirchen. Anleger sind keine Psychopathen und Massenmörder, der hat kein Gewissen. So freue dich wenn Tratonkurs explodiert,warum auch immer. Selbstverteidigung darf muss sein und deswegen muss man keine Schuldgefuhle aufbauen wenn man in Aktien von Waffenhersteller und andere dazu gehörenden Branchen wie LKW Hersteller Traton und Co investiert

[cure]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.150.438 von irobotik am 24.01.23 13:03:45

wie kommst den darauf das ich Schuldgefühle habe .... neverever ...ich finde den Krieg einfach nur abartig und sinnlos für ein 21Jahrhundert ...das ist Steinzeit .... .. mehr nicht ...hat nix mit Börse zu tun ..bzw. ich kaufe dadurch nicht eine Aktie weniger oder mehr ..laufe auch nicht mit dem Moralzeigefinger durch die Börsengegend ...wo sollt man den da anfangen .. Traton wird ohne und mit dem Krieg seinen Weg gehen .....mit dem Krieg vielleicht sogar noch etwas höher und schneller .....

[cure]

auf geht"s ... das schlechte 2022 ist abgehakt ...trotzdem Rekordabsatz ...und das obwohl wochenlang die Bänder teils still gestanden haben ... trotz Lieferkettenproblematik ..... 2023 wird wieder/sollte Gas gegeben (werden) ...



Die Traton Group hat nach eigenen Angaben trotz des erheblichen Einflusses der weiterhin sehr angespannten Lieferketten und insbesondere des mehrwöchigen Produktionsstopps bei MAN Truck & Bus im Jahr 2022 einen Rekordabsatz erzielt und erstmals mehr als 300.000 Fahrzeuge verkauft.

Die Zuwächse betreffen nach Firmenangaben sowohl das Lkw-Geschäft als auch das Geschäft mit Bussen. Absatz: Plus 12 Prozent Der weltweite Absatz der Traton Group lag mit 305.500 (2021: 271.600) Fahrzeugen um 12 Prozent über Vorjahr. Ohne Berücksichtigung der erstmals ganzjährigen Konsolidierung von Navistar wäre der Absatz der Traton Group um 7 Prozent zurückgegangen. Lkw: Plus 10 Prozent Das Lkw-Geschäft trug mit einem Plus von 10 Prozent auf 254.300 (2021: 230.500) Fahrzeuge zum Zuwachs bei. Angetrieben vom Absatz in Nordamerika legte das weltweite Bus-Geschäft konsolidierungsbedingt um 57 Prozent zu, auf 29.600 (2021: 18.900) Fahrzeuge. Der Absatz des Transporters MAN TGE erreichte 21.600 (2021: 22.200) Fahrzeuge, ein Rückgang um 3 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Weniger Aufträge angenommen Die Marken der Traton Group hätten aufgrund der bereits gut gefüllten Auftragsbücher, die insgesamt annähernd der Produktion eines gesamten Jahres entsprächen, und der schwer abschätzbaren Entwicklung der Kosten für Energie und Zulieferteile nur noch restriktiv neue Aufträge angenommen. Die Traton Group hat im Jahr 2022 beim Auftragseingang ein Minus von 7 Prozent verzeichnet, auf 334.600 (2021: 360.000) Fahrzeuge. Der Auftragseingang bei den Lkw ging um 10 Prozent zurück, auf 274.300 (2021: 305.700) Einheiten. Ein deutliches Auftragsplus von 45 Prozent auf 32.300 (2021: 22.200) Fahrzeuge wurde bei den Bussen verzeichnet. Im Bus-Geschäft haben alle Marken der Traton Group 2022 den Auftragseingang deutlich gesteigert. Beim Transporter MAN TGE ging der Auftragseingang um 12 Prozent auf 28.000 (2021: 32.000) Fahrzeuge zurück. Das Verhältnis des Auftragseingangs zum Absatz der Gruppe, das sogenannte Book-to-Bill-Ratio, betrug 1,1 (2021: 1,3). Christian Levin, CEO der Traton Group: „Der Krieg in der Ukraine hat das Jahr 2022 überschattet und auch unser Geschäft beeinträchtigt. Die ohnehin bereits pandemiebedingt angespannten Lieferketten wurden dadurch zusätzlich belastet, was insbesondere unsere Marke MAN betroffen hat. In Anbetracht dieser außergewöhnlichen Herausforderungen bin ich sehr stolz darauf, dass unsere Kunden uns gegenüber loyal bleiben und dass unser Team dennoch den Absatz der Gruppe steigern konnte und sogar einen neuen Höchstwert erzielt hat: Erstmals haben unsere Marken mehr als 300.000 Fahrzeuge in einem Jahr abgesetzt. Es hätten sogar noch mehr sein können, doch die angespannten Lieferketten haben es bedauerlicherweise nicht zugelassen, die große Nachfrage unserer Kunden nach innovativen, verbrauchsreduzierten Lkw so schnell und vollständig zu befriedigen, wie es unser Anspruch ist. Wir werden im Jahr 2023 intensiv daran arbeiten, unsere vollen Auftragsbücher abzuarbeiten und unsere Kunden mit neuester Technologie in ihrem Geschäft zu unterstützen.

[Bergfreund]

Eben!Traton geht selektiv/restrektiv in der Annahme von Neuaufträgen vor und das ist klug.
Alleine die letzte Order von DB Schenker für MAN elektr. und die vor kurzem aufgezeigten
Bestellungen für Scania aus dem nordeuropäischen Raum zeigen doch enorm auf die Qualität
der Traton-Gruppe hin was die da so bauen.
Schwere Rezession ist überhaupt kein Thema und ich werde einmalig jetzt aufstocken,bevor
der Truck richtig ins Rollen kommt.
Also es rollt bergausf,langsam und stetig!
BF

[irobotik]

Die 100 e Man Truck's für Schenker in Frühjahr 24 sind der Anfang. Pepsi wäre besser beraten gewesen auf die e MAN zu warten, anstatt 15 von den Schrott Tesla eTruck zu übernehmen. Gut das nur zum testen sind. Die e MAN könnte Pepsi auch nächstes Jahr gut gebrauchen, wenn feststellen das die Tesla Semitrucks genauso unzuverlässig und qualitativ 3. Klassig sind wie die möchtegerne Autos von Tesla

[irobotik]

Kommt der Traton Truck zum Rollen, dann gibt's kein halten mehr, die 30 werden schnell überschritten. Wenn Traton zunehmend im Blickfeld der grossen fällt und merken was für eine noch unentdeckte Goldgrube sich auftut, dann gibt's kurz und mittelfristig kein halten, langfristig sowieso. Die letzten Einsteiger bestraft der Kurs

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.189.510 von irobotik am 30.01.23 14:56:39

Vor deinen phantasierten 30Euro gehts nun erstmal wieder runter!
Also vorsicht mit Nebelkerzen umsichzuschmeissen!

[irobotik]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.197.550 von Bergfreund am 31.01.23 14:56:15

Beim Kurs von 15,78 hast geschrieben, die 30 seien noch Fantasie! Aktuell 16,40! Die 30 noch weit, Schritt für Schritt kommt auch eine Schildkröte sehr weit, auch weit über 30! Geduld ist alles

[irobotik]

Wenn's klappt, dann kommt ein Megaauftrag von Rheinmetall! Bewirbt sich doch dieser mit GM um ein Auftrag von insgesamt über 40.000 Lkw's für die US Army in den nächsten Jahren! Gesamtwert 14 Milliarden. Wäre Überraschung wenn GM und Rheinmetall den Auftrag nicht bekommen. Rheinmetall ist bei den grossen Hoffähig geworden, automatisch auch deren Lieferanten wie die VW TRUCK holding

[MrMarsy]

Was meint ihr...

Es wurde hier ja schon mehrfach über den bekanntsheitsgrad von "TRAT0N" als Unternehmen gesprochen.
Ich mag den Namen. Aber um die die Sichtbarkeit zu erhöhen wäre es doch sinvoll die Marke auf die starße zu bringen. Das würde meiner Meinung nach den den News-Flow erhöhen.

Generell versteh ich das mehr markenkonstrukt bei VW nicht so ganz. Klar ich verstehe das mit den integrieten Marken auch eine gewisse Kundenbindung einhergeht, erworbenes vertrauen, a la "wir haben schon immer scania gekauft..."

Aber heute sind doch auch die Kunden schon etwas schlauer bzw. Erfahren sie mehr... so wissen sie, dass in ihrem skoda die gleiche Technik steckt wie im VW im gleichem Segment.
Es mag Sinn machen verschiedene marken zu haben.. beispiel Sportwagen: Porsche, Alltag: VW, Transport: Traton... eine solche ssplitting kann ich noch nachvollziehen. Auch wenn die Kernmarke noch völlig unbekannt ist auf dem betreffenden Markt z.B. Traton -> Navistar
Low budget angebot kann ich auch noch etwas abgewinnen
So kann man sich audi auch nicht vorstellen einen up anzubieten...
Aber im selben Marktsegment z.B. EU: MAN, Scania...
Bei Autos, skoda, seat, und VW..

Hier wird doch jahr für jahr Geld verbrannt für Marketing. Und ich mache mir selbst Konkurrenz klar besser der kunde wechselt von MAN zu skania und nicht zu Volvo.

Hier sind doch, über Marketing hinaus, erhebliche Synergien zu heben. oder übersehe ich da was?

[irobotik]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.275.697 von MrMarsy am 11.02.23 07:05:13

Der Name Traton wird von vielen Kursmacher noch nicht richtig wahrgenommen! Die wissen sicher nicht, was und wofür Traton steht. Sonst wäre der Kurs schon über 30. Obwohl, bevor die all noch belastenden Umständen da waren, stand der Kurs knapp vor 30. Da Traton auch mit Rheinmetall zusammen arbeitet, in Zukunft wohl deutlich mehr, sollte der Kurs auch deswegen endlich mal Raketenhaft zünden. Besser wäre das Topunternehmen umzubenennen, in VW Truck Company oder Holding! Hauptsache steht VW dabei, VW ist weltweit bekannt anerkannt

[MrMarsy]

Kurs und 38 Tagelinie nähern sich langsam, hab von charttechnik keinen plan, der kurs würde wenn die linie von oben nach unten kreuzen...
Wäre dies nicht kurz- bis mittelfristig negativ zu sehen?

[springinkel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.275.697 von MrMarsy am 11.02.23 07:05:13

Das ist definitiv Aufgabe der Investor Relations, die Marken unter das Dach zusammenzubringen, in dem man die unzähligen News der einzelnen Marken bündelt und seinen Investoren präsentiert. Da gäbe es genug Möglichkeiten im Newsflow zu bleiben und sich interessant zu machen.
Aber der Newsroom von Traton dümpelt diesbezüglich einfach nur dahin. Das ist einfach nur schlecht gemacht.

Vielleicht wollen die sich am Ende auch gar nicht groß interessanter machen, bei der Aktionärsstruktur?

[springinkel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.300.916 von MrMarsy am 15.02.23 18:18:12

Servus!

Noch kleben wir an dem Abwärtstrend seit Juli 2021 - hier hat noch kein Ausbruch stattgefunden.
Aber die Chance ist da.. wenn der EMA50 den EMA200 von unten nach oben kreuzt, hätten wir zudem ein bullisches Signal mit dem Golden Cross.

Auf der anderen Seite könnte es aber auch erst eine Entscheidung am Ende des eingezeichneten Dreieckes geben. Dann blieben wir im übergeordneten Abwärtstrend und wissen im April, was sich durchsetzt. Aufwärtstrend seit Oktober oder weiter abwärts..

So zumindest meine Interpretation..

[irobotik]

Zwar langsam, aber der Kurs kommt zunehmend in Fahrt. Nächstes Ziel, die 25 erreichen. Man will einer Schnecke noch nicht zuviel auf einmal zumuten

[cure]

schöner Move heute ....
Whats going on ?!

[irobotik]

Das Schneckenrennen geht weiter.

[FoxSr]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.414.809 von cure am 06.03.23 11:53:36

Zitat von cure: schöner Move heute ....
Whats going on ?!

morgen kommen die Jahreszahlen. ...durch den Einbezug der übernommenen Navistar sollte es auch auf der Ertragsseite einen Schub geben.
Daimler Truck war nach der Umsatzmeldung am 12.1.23 vorgelaufen, doch das Nachziehen der Traton mit der Meldung Ende Jan. mit 12% Umsatzplus hinkt hinterher.
Am Freitag, 10.3. , kommen die endgültigen Zahlen von Daimler Truck, also muß Traton ordentlich vorlegen, imo....see you

[irobotik]

Vielleicht gibt's auch diese Überraschung und Dividende wird erhöht! Von 50 auf 70 Cent oder höher?

[MrMarsy]

Ich denke sprung die tage liegt an der konkreten Ankündigung der Milliardeninvestition bzgl. SCOUT Markenrechte bei NAVISTAR.. aber wenn ich das richtig verstanden habe wird dies aber eine Tochter von VW direkt sein... nicht von TRAT0N
Oder wie seht ihr das?

[irobotik]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.415.607 von MrMarsy am 06.03.23 13:42:55

Scout wird bald eine weitere VW Tochter in den USA werden. Traton ist auch eine. Hauptsache der Kurs der Traton steigt weiter

[cure]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.415.079 von FoxSr am 06.03.23 12:35:34

Zitat von FoxSr:

Zitat von cure: schöner Move heute ....
Whats going on ?!

morgen kommen die Jahreszahlen. ...durch den Einbezug der übernommenen Navistar sollte es auch auf der Ertragsseite einen Schub geben.
Daimler Truck war nach der Umsatzmeldung am 12.1.23 vorgelaufen, doch das Nachziehen der Traton mit der Meldung Ende Jan. mit 12% Umsatzplus hinkt hinterher.
Am Freitag, 10.3. , kommen die endgültigen Zahlen von Daimler Truck, also muß Traton ordentlich vorlegen, imo....see you

Grüß Dich

[irobotik]

Kaum gestern geschrieben, heute Überraschung zufällig da. Dividende steigt von 50 auf 70 Cent. Glänzende Aussichten für die Zukunft, weiter kräftig steigender Kurs erwartet. So sollte der Kurs dieses Jahr schon über 25 steigen, oder noch höher

[springinkel]

Na bitteschön Was lange währt, wird endlich gut.

[MrMarsy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.420.911 von springinkel am 07.03.23 10:09:33

Hoffen wir mal das nicht wieder nur ein Strohfeuer ist...

[irobotik]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.422.009 von MrMarsy am 07.03.23 12:16:33

Was ist schlimm am Strohfeuer? Jeden Tag oder immer öfter ein Strohfeuer, wie heute wieder, erfreut Anleger. Die 20 als nächstes Etappenziel kommen schnell näher

[MrMarsy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.428.495 von irobotik am 08.03.23 10:05:32

Klar für rein raus immer gut...

[NormanBates1]

Nebenwerte Investor von Aktien-Mag.de kauft Traton heute mit Limit 18,30€ in Ihr Musterdepot.

[cure]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.430.301 von NormanBates1 am 08.03.23 13:12:50

Zitat von NormanBates1: Nebenwerte Investor von Aktien-Mag.de kauft Traton heute mit Limit 18,30€ in Ihr Musterdepot.

warum nicht bei 13 -14-15--- warum jetzt .. immer wieder das Selbe ....

[MrMarsy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.430.421 von cure am 08.03.23 13:27:17

Billig kaufen kann doch jede/-r 😉, mich mal ausgenommen...
Ist doch schön auf dem Niveau Rüvkenwind zu bekommen...

[MrMarsy]

Was den los...

Handelsblatt: Vorstandsrotation bei Traton – Bernd Osterloh verliert Posten als Personalchef

https://hbapp.handelsblatt.com/cmsId/29047492.html

"Osterlohs Vertrag bei Traton läuft nach Handelsblatt-Informationen noch bis Mitte 2024 weiter."

"Sein Ressort und das von Danielski sollen zum nächstmöglichen Zeitpunkt unter der Leitung von Michael Jackstein zusammengeführt werden."

"auch die ehemalige Scania -Managerin Catharina Modahl Nilsson, die für den Bereich „Globales Produktmanagement“ zuständig sein wird."

"zuletzt Spannungen gegeben, weil Levin zunehmend Bereiche des Unternehmens in Schweden ansiedeln wollte, Osterloh sich aber für den Standort Deutschland stark machte."

Läuft ja rund das Karussell...

[Alberich_02]

Nerven behalten...

Vielleicht bringen die Personalien ja etwas.
Mit geringem Free-float fliegt der Wert unter dem Radar. Aber ordentliche Dividendenrendite...
:-)

[Alberich_02]

...löppt...
☺

[irobotik]

Keine Meldung, aber Kurs setzt kurz den Turbo ein steigt um 3%. War das Vorspiel? Meldung kommt morgen, oder was? Hauptsache endlich wieder nachhaltig über 20

[NormanBates1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.617.031 von irobotik am 04.04.23 21:44:03

Zitat von irobotik: Keine Meldung, aber Kurs setzt kurz den Turbo ein steigt um 3%. War das Vorspiel? Meldung kommt morgen, oder was? Hauptsache endlich wieder nachhaltig über 20

Ein Vorspiel, aber ohne Sex, leider.

[NormanBates1]

Quelle Nebenwerte-Investor von Aktien-mag.de 06.04.23
Liebe Nebenwerte-Investoren, heute wartet eine geballte Ausgabe auf Sie mit 10 Aktien, über die wir in der aktuellen Ausgabe berichten. Sehr spannend finde ich persönlich Tra - ton. Das KGV beträgt der Traton-Aktie beträgt rund 5. Der Auftragsbestand sichert das Jahr 2023 ab und das Wachstum wird stark sein, da man mit der Entspannung bei den Lieferketten den Orderbestand schneller abarbeiten kann. Das wird sich auch positiv am FCF zeigen und wahrscheinlich bereits mit dem 1. Quartal. Das spricht für eine Bewertungsausdehnung angesichts des niedrigen KGVs. Der zu Traton gehörige LKW-Hersteller MAN plant, bis 2025 selbstfahrende Lastwagen auf den Markt zu bringen. Das Ziel ist die Entwicklung eines selbstfahrenden LKW, der ohne einen Fahrer bedeutende Logistikpunkte ansteuern kann. Hierdurch kann man dem derzeitigen Fahrermangel entge - genwirken und außerdem Lohnkosten sparen. Da ein autonom fahrender LKW auch keine Pausen braucht, wären durch dieses Projekt auch Produktivi - tätssteigerungen möglich. Des Weite - ren können so die Anzahl an Staus und Unfällen reduziert werden. Das Fraun - hofer-Institut für Angewandte und Inte - grierte Sicherheit kümmert sich hierbei um den Schutz vor Cyber-Angriffen. Scania, die ebenfalls zu Traton gehö - ren, verfügen bereits über Lastwagen, die selbstständig in Schweden zum Einsatz kommen, obwohl hier noch ein Sicherheitsfahrer dabei ist Das Projekt reiht sich in die Bestrebun - gen der Branche ein, endlich selbst - fahrende Lastwagen einzusetzen, um die zuvor genannten Vorteile zu nutzen. Hierdurch sieht Traton gut positioniert aus, um von diesem Zukunftstrend zu profitieren. Im Nebenwerte Investor Musterdepot sind wir long, freuen uns über etwa 6 % Dividendenrendite und gehen davon aus, dass die Aktie in den kommenden beiden Jahren irgend - wann einen zyklischen Aufschwung erfahren wird, der uns dann die Mög - lichkeit eröffnet, einen ordentlichen Gewinn einzustreichen.

[B727]

Montag geht es weiter

https://www.tradegate.de/finanz-nachrichten-detail.php?id=20…

[aj72]

Prognose erhört, volle Auftragsbücher, Lieferketten wieder stabiler, KGV nächstes Jahr 4-5. Die Bewertung ist wirklich lächerlich niedrig, gerade im Vergleich zu Daimler Truck nicht nachvollziehbar.

[NormanBates1]

Quelle https://aktien-mag.de

Liebe Nebenwerte-Investoren,

Wir haben vergangene Woche bereits ein Update zu unserem Depotwert Traton verfasst. Die Aktie ist im Zuge der guten Zahlen von Volvo mit Kurssteigerungen belohnt worden. Auch heute gewann das im SDAX notierte Papier der Lkw- und Busholding des Wolfsburger Automobilkonzerns an Wert und stieg zeitweise um mehr als 4 %.

Treibender Grund für den Anstieg: TRATON hat nach einem unerwartet guten ersten Quartal einen besseren Ausblick in Aussicht gestellt. Die ersten drei Monate des Geschäftsjahres haben auf Basis vorläufiger Zahlen "eine sehr starke Entwicklung verzeichnet, die deutlich über den Markterwartungen lag", hieß es von den Münchenern. Angetrieben durch eine fortgesetzt große Nachfrage und höhere Produktionsmengen konnte ein Umsatz von 11,2 Mrd. Euro generiert werden. Das war fast ein Drittel mehr als ein Jahr zuvor.

Auf Basis vorläufiger Zahlen erwartet die TRATON GROUP für das erste Quartal 2023 einen Absatz von rund 84.600 Fahrzeugen. Der Auftragseingang wird bei rund 68.500 Fahrzeugen liegen, insbesondere basierend auf einer weiterhin zurückhaltenden Annahme von Aufträgen angesichts eines sehr großen Auftragsbestands und trotz einer fortgesetzt starken Marktnachfrage. Die TRATON GROUP rechnet für das erste Quartal 2023 mit einem operativen Ergebnis (bereinigt)* von rund 935 Mio. Euro und einer operativen Rendite (bereinigt)* von rund 8,4 %.

In Reaktion auf den positiven Ausblick hat das Analysehaus Warburg Research das Kursziel für Traton von 27 auf 28 Euro angehoben und die Einstufung auf "Buy" belassen. Die vorläufigen Quartalszahlen des LKW-Herstellers hätten die Markterwartungen klar übertroffen, schrieb Analyst Fabio Hölscher. Auch wenn er davon ausgehe, dass Traton dieses Level an Profitabilität über das Jahr weg wohl nicht beibehalten werden könne, so lasse das erste Quartal doch klar positiv nach vorne schauen.

Zu einer ähnlichen Einschätzung ist die Research Abteilung der Deutschen Bank gekommen. Sie hat die Einstufung für Traton nach vorläufigen Quartalszahlen auf "Buy" mit einem Kursziel von 35 Euro belassen. Beim Lastwagenhersteller zünde der Motor, schrieb Analyst Nicolai Kempf. Nach den starken Zahlen von Volvo sei Traton der nächste Hersteller, der die Gewinnerwartungen übertroffen habe und dies auch besonders deutlich. Dies beeindrucke.
Fazit: Wie vergangene Woche beschrieben, bleiben wir in Traton investiert und erwarten weiterhin eine positive Geschäftsentwicklung. Der Wachstumsausblick für das Jahr 2023 ist überzeugend und der LKW-Verkehr wächst laut Prognosen weiter an. Treibender Faktor ist die zugenommene Penetration des Onlinehandels. Auch der Trend zu emissionsfreien Trucks bietet Potenzial. Bis 2030 könnten 75 % der abgesetzten schweren Nutzfahrzeuge keine Verbrenner mehr sein. Rund 58 % seien mit Batterie und 17 % mit Wasserstoff betrieben. Das ergab eine Analyse im Auftrag des Verkehrsministeriums, die sich auf Umfragen bei Herstellern stützt.

Liebe Grüße

David und Simon

[irobotik]

Kurs läuft , läuft und läuft, wenn auch zunehmend mit etwas grössere Gewinnmitnahmen zu rechnen ist,was nicht sein muss, auf dem Weg über 30. Auch gut, rücksetzer dann zum nachkaufen nutzen, wer kann

[irobotik]

Nach der Meldung von Freitag Abend, sollte praktisch am 2. Mai eine Erhöhung der Umsatz und Gewinn Prognose für 23 verkündet werden.

[irobotik]

Leider richtig gelegen! Gewinnmitnahmen aktuell. Auch gut zum nachkaufen. Ändert nicht's an den Erwartungen für den Kurs auf über 30 Euro in 23

[MrMarsy]

Weiterhin volatil... aber die richtung stimmt. 👍

[irobotik]

Egal wie positiv die Unternehmen aktuell berichten, erstmal fallen deren Kurse. Traton sollte aber unbeirrt, mit leichte stolperer, weiter auf die 30 und darüber marschieren

[Alberich_02]

vielleicht zu früh

bin bei Traton mit dickem Plus schon wieder raus. Es war zu verlockend. Aber vielleicht etwas zu früh...

[Alberich_02]

vielleicht zu früh

bin bei Traton mit dickem Plus schon wieder raus. Es war zu verlockend. Aber vielleicht etwas zu früh...

[NormanBates1]

Quelle Traderzeitung von Traderfox!
MUSTERDEPOTWERT TRATON ZIEHT AUF DAS 52-WOCHENHOCH. DAS KGV23 BETRÄGT 4,6!
DIE AKTIE IST EIN BULLE UND ZIEHT AUF DAS 52W-HOCH
Jörg Meyer schreibt um 09:33 Uhr:
Traton haben wir im Tra derFox-Musterdepot mit 17 % an Buchgewinn. Heute startet die Aktie um 21 Euro den Ausbruch auf das 52-Wochenhoch und beginnt die Trendfolge. Die LKW-Bauer sitzen auf enor men Auftragsbeständen. Durch die verbesserten Lieferketten können sie schneller abgearbeitet werden, was die Umsatz und Ertragsdynamik verbessert. Da die Flottenbetreiber eine Modernisierung durchführen und sukzessive auf Zero Emission- und Robo-Trucks setzen müssen, ist die langfristige Perspektive nicht schlecht. Gut waren die Aussagen von Wett bewerber Daimler Truck vor wenigen Tagen. Demnach sei die 2023er Nachfrage weiter bedeutend höher als das Angebot. Auch für 2024 werden gute Aufträge erwartet. Dazu passen auch Aussagen der Deutsche Bank nach dem Besuch einer Veranstaltung von Traton, die ermutigend gestimmt habe. Da sich die Lieferzeiten nicht vor 2024 oder später auf drei Monate normalisieren, ist Traton bei der Auftragseinnahme wählerisch. Der charttechnische Ausbruch wird auch von einer moderaten Bewertung untermauert. Da die Konsensschätzungen per 2023 auf ein EPS von 4,55 Euro stiegen, liegt das KGV bei nur 4,6. Günstige Bewertung, steigende Margen und ein Kurs am 52-Wochenhoch sprechen für eine Fortsetzung der positiven Kursentwicklung.

[irobotik]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.855.123 von NormanBates1 am 16.05.23 08:10:38

Der Kurs macht heute leider auf zickig, die sehr positiven Meldungen für die Zukunft von Traton, lassen den Kurs wie eine Diva aufführen. Am besten heute nicht beachten. Die 30 werden noch in 23 fallen

[MrMarsy]

Schön ist was anderes...

[tkubikx]

Gibt es eigentlich News zu MAN SE bzgl Abfindungsprüfung, ob es eine Nachbesserung gibt? Sollte Ende Mai 23 kommen, aber bis jetzt findet man nichts. Evtl war der eine oder andere hier in MAN Se investiert und weiß zum Stand mehr.

[dada24]

Ich war sowohl bei MAN SE aber auch bei Audi bis zum Schluss investiert. Dann hat mich VW aus beiden Unternehmen regelrecht
gedrängt.
Persönlich glaube ich nicht mehr das sie noch irgendetwas nachbessern.
Das ist halt kapitalismus

[tkubikx]

Antwort auf Beitrag Nr.: 73.918.580 von dada24 am 28.05.23 14:31:30

Gab es bei Audi keine Nachbesserung?

[catocencoris]

Traton ist auch gut, im Geschäftsbericht zu Navistar: "Weitergehende Harmonisierung von Navistar‘s Werten und Kultur mit denen von TRATON"

Klingt, als würde es da bisher nicht so harmonisch zugehen :-)

[irobotik]

Einer sollte mal den Kurs aufwecken, seit Wochen schläft friedlich und glücklich um die 20! Dafür ist ein Kurs nicht gedacht, wie wär's endlich auf über 25 steigen, zum üben? Aktuelle Lage sehr gut, Aussichten rosig, aber Kurs schläft

[NormanBates1]

https://stock3.com/news/traton-jetzt-neu-einsteigen-12601597

[irobotik]

Ein Wunder,unglaublich, die Aktie lebt noch, aufgewacht aus dem Koma? Wird Zeit das deutlich über 20 steigt

[irobotik]

Beste hervorragende Zahlen, noch viel bessere Aussichten, das ganze auch noch im trüben wirtschaftlichen Umfeld! Tolle Leistung, aktuell mit Porsche, mit Abstand die besten Töchter von VW! Wenn dazu die Wirtschaft wieder läuft, Inflation und Zinsen fallen, dann wird Traton noch deutlich stärker wachsen! Nur müsste der Kurs schon länger auch kräftig steigen, vielleicht geht's jetzt los auf über 25! Auch MDax Aufnahme wäre überfällig

[speedy78]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.213.814 von irobotik am 27.07.23 06:55:46

Wenn die Zinsen wieder fallen ist das meist ein Zeichen dafür, dass man es mit den Zinserhöhungen übertrieben hat und die Wirtschaft abwürgte.
Es wird also erst einmal ein Einbruch kommen, bevor es wieder aufwärts geht - eine sanfte Landung und perfektes Timing / Anzahl an Zinserhöhungen ist äußerst unwahrscheinlich.
Es ist immer ein zu viel oder zu wenig ...

[Skunkworks91]

Traton endlich wieder über 20.
Jetzt gehts hoffentlich weiter

[codiman]

Evtl. Im Herbst Zeit zum einsammeln …

UBS stuft Traton auf 'Buy'
ZÜRICH (dpa-AFX Analyser) - Die Schweizer Großbank UBS hat das Kursziel für Traton nach der Berichtssaion der Nutzfahrzeughersteller von 22 auf 23 Euro angehoben. Die Einstufung wurde auf "Buy" belassen. Er bleibe selektiv und ziehe weiterhin Turnaround-Stories vor, schrieb Analyst Guillermo Peigneux Lojo in einer am Mittwoch vorliegenden Studie. Dabei verwies er darauf, dass unter den Wettbewerbern der Konsens vorherrsche, dass kleinere Kunden in Europa zunehmend vorsichtiger würden. Bei Traton sieht er mehr Potenzial für die Margen der Marke MAN, deren Turnaround auf einem guten Weg sei./ck/edh

Veröffentlichung der Original-Studie: 15.08.2023 / 16:02 / GMT
Erstmalige Weitergabe der Original-Studie: 15.08.2023 / 16:02 / GMT

Hinweis: Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenkonflikten im Sinne von § 85 Abs. 1 WpHG, Art. 20 VO (EU) 596/2014 für das genannte Analysten-Haus finden Sie unter http://web.dpa-afx.de/offenlegungspflicht/offenlegungs_pflic…

[codiman]

UBS stuft Traton auf 'Buy'
ZÜRICH (dpa-AFX Analyser) - Die Schweizer Großbank UBS hat das Kursziel für Traton nach der Berichtssaion der Nutzfahrzeughersteller von 22 auf 23 Euro angehoben. Die Einstufung wurde auf "Buy" belassen. Er bleibe selektiv und ziehe weiterhin Turnaround-Stories vor, schrieb Analyst Guillermo Peigneux Lojo in einer am Mittwoch vorliegenden Studie. Dabei verwies er darauf, dass unter den Wettbewerbern der Konsens vorherrsche, dass kleinere Kunden in Europa zunehmend vorsichtiger würden. Bei Traton sieht er mehr Potenzial für die Margen der Marke MAN, deren Turnaround auf einem guten Weg sei./ck/edh

[irobotik]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.384.252 von codiman am 26.08.23 12:21:52

Wie Du siehst, der Kurs liegt seit Monaten im Koma! Kaum Bewegung, wenn nur mal nach unten, mal kurz über 20. Dabei ist es ein Topunternehmen! Makel ist sicher, da steckt noch zu viel von VW Mutti drin, über 90% sind eindeutig zu viel! Da muss VW noch viel mehr Anteile verkaufen. Kursverfall von VW hat alle anderen der Familie auch nach unten gezogenen, Traton konnte sich einigermaßen halten. Mal sehen wann der Kurs deutlich nachhaltig über 20 steigt

[dr.wssk]

Die soeben veröffentlichten Q3 Zahlen und der optimistische Ausblick lassen aus meiner Sicht auf Kurszuwächse und eine Dividendenerhöhung hoffen.

[Calogero]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.687.889 von dr.wssk am 25.10.23 08:20:43

9M EPS ist 3,88. Für das Gesamtjahr müsste es bei ca. 5 liegen. Ausschüttungsquote liegt bei 30 bis 40 Prozent. Letztes Jahr gab es 70 Cent. Denke ne Verdopplung könnte es also werden

[MrMarsy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 74.687.889 von dr.wssk am 25.10.23 08:20:43

Der Kurs Spiel schon mal mit.

[NickelChrome]

Antwort auf Beitrag Nr.: 69.431.737 von NickelChrome am 27.09.21 09:35:27

Zitat von NickelChrome: 200 Traton zu 23 glatt ...
Lindner wird Bundeskanzler

02.02.24 16:44:02 121,00 23,12 EUR
02.02.24 16:44:02 6,00 23,12 EUR
02.02.24 16:44:02 30,00 23,12 EUR
02.02.24 16:44:02 343,00 23,12 EUR
Habe mal die Hälfte meiner Tratons verkauft ... bleiben die besten 500 zu 19 und 20 Euro

[kencan]

Seit einigen Handelstagen ziehen die Amis Traton nach oben. Da deckt sich jemand ein..
Wenn die allgemeine Stimmung bullish bleibt, könnte sogar die 24,-€ Barriere gerissen werden. Dann sehen wir vielleicht das Allzeithoch.
Daimler Truck hat es bereits erreicht.

[Nobody_79]

Gewinnmitnahme, 20% der Menge verkauft, bleibe überzeugt, reine Risikogewichtung

[Gradiva]

Könnten die Quartalsergebnisse und vor allem der Ausblick morgen zu einem Sinken des Kurses führen, wegen den Ereignissen der letzten Woche bei Volkswagen? Oder ist Traton unabhängig von der avW Geschäftsführung?

[dr.wssk]

Erst einmal wird die Dividende auf 1,50 € erhöht!!!

[NickelChrome]

05.03.24 09:21:57 185,00 26,84 EUR
05.03.24 09:21:57 280,00 26,80 EUR
05.03.24 09:21:57 35,00 26,82 EUR
Alles verkauft... 500 Stück ... nach Daimler Truck war das zu erwarten

[kencan]

Ja es war eine Möglichkeit und scheint tatsächlich dem Muster von Daimler Truck zu folgen. Ich bin gespannt wie die Amis reagieren.. Test auf 30 € oder Gewinnmitnahmen ?

[Deliberately]

Im Vergleich zu Daimler Truck immer noch viel zu billig. Schließlich ist Scania der Mercedes unter den Trucks und nicht Daimler.

[Nobody_79]

Weiterer Teilverkauf, reine Risikogewichtung. Bleibe überzeugt.

[Obelix37]

da traton ja auch zum vw konzern gehört, müsste eigentlich auch die vw aktie steigen, da mehrwert. des weiteren gehört der porsche se ja auch 25% vom vw konzern und folglich auch ein anteil von traton. besonders in der porsche se aktie sehe ich erhebliches nachholpotential. man kauft hier mit 47€ 170€ buchwert plus neue gewinnsteigerung von traton automatisch mit ein.