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    Ballard, Sofa - 500 Beiträge pro Seite (Seite 65)

    eröffnet am 02.11.00 20:58:41 von
    neuester Beitrag 28.03.24 08:14:59 von
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      Avatar
      schrieb am 05.04.19 10:15:31
      Beitrag Nr. 32.001 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.285.777 von urfin am 05.04.19 10:09:39
      Zitat von urfin: Nicht das ich wüßte,Bosch kooperiert mit Ceres Power und Powercell , nicht mit Ballard bisher.
      Ganz ehrlich das Geschäftsgebaren von Trevor ist unter aller Kanone und ich möchte gar nicht mehr das Ballard sich da einklinkt .Freuen wir uns einfach an das Greifbare wie die Schifffahrt mit drei f ,daß bringt uns 2020 ganz nach vorn und zwar vor allen Trucks die erst 2022/23 kommen sollen.


      Stimmt, über Weichai gabs mal was, daher bin ich auf Ballard gekommen!
      Avatar
      schrieb am 05.04.19 10:17:25
      Beitrag Nr. 32.002 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.285.777 von urfin am 05.04.19 10:09:39Ist Weichai das Zünglein an der Waage?
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 05.04.19 10:35:13
      Beitrag Nr. 32.003 ()
      Wo is eigentlich da Ding (na jetzt fällt mir der Namen nicht mehr ein), ma hört und sieht nix mehr von ihm? :laugh:
      Avatar
      schrieb am 05.04.19 10:35:32
      Beitrag Nr. 32.004 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.285.879 von Schlood am 05.04.19 10:17:25Weichai fährt Zweigleisig Ballard und Ceres bin gespannt wann die Fabrik errichtet sein wird für die im Juni kommenden Superstacks ,jedenfalls soll schon Ende diesen Jahres die Produktion der Schiffstacks beginnen.Erstes Quartal 2020 wird dunkelgrün für Ballard ! Ganz so wie Randy es immer in letzter Zeit kolportiert hat.
      Avatar
      schrieb am 05.04.19 10:49:09
      Beitrag Nr. 32.005 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.285.756 von Schlood am 05.04.19 10:07:45
      Bosch und Waichai Bosch im Saarland baut Komponenten für Wasserstoffmobilität !!!!!
      Zitat von Schlood:
      Zitat von NewFuelCell: ...

      Keine Ahnung, glaube noch nicht daran. Jedoch war ich der Meinung, dass Ballard
      mit Bosch doch auch was hatte, dann würde es ggf. ja doch passen können.
      Wie auch immer, Hauptsache 3€, der Rest kommt auch noch.

      Da sieht man mal wieder, was das ganze Gelaber hier bringt, kommt eh immer alles anders als man denkt.

      Ich halte meine Ballard und warte ab, vielleicht werden wir ja doch noch reichhaltig belohnt.


      vom 23.11.2017 - 17:50
      Bosch & Weichai entwickeln Brennstoffzellen-Technologie

      Bosch kooperiert mit dem bisher auf Dieselfahrzeuge spezialisierten chinesischen Zulieferer Weichai Power. Die Firmen wollen gemeinsam Brennstoffzellen und verwandte Komponenten für Nutzfahrzeuge entwickeln. Bosch soll Weichai auch beim Aufbau von Fabriken unterstützen.

      🤔


      https://www.sr.de/sr/home/nachrichten/politik_wirtschaft/zuk…

      Ich bin sehr entzückt..... :)
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      schrieb am 05.04.19 10:53:10
      Beitrag Nr. 32.006 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.285.756 von Schlood am 05.04.19 10:07:45
      Bosch & Weichai entwickeln Brennstoffzellen-Technologie aus 2017
      Hat hier jemand ein Update zum Thema.:)
      Avatar
      schrieb am 05.04.19 11:08:04
      Beitrag Nr. 32.007 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.286.203 von quickclick am 05.04.19 10:49:09
      Bosch und Weichai 11.2017
      https://www.electrive.net/2017/11/23/bosch-weichai-entwickel…:)
      Avatar
      schrieb am 05.04.19 11:31:07
      Beitrag Nr. 32.008 ()
      Mit Bosch haben wir nichts am Hut bisher,dieser Strohhalm ist für Powercell und Ceres Power reserviert.
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      Avatar
      schrieb am 05.04.19 11:41:33
      Beitrag Nr. 32.009 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.286.674 von urfin am 05.04.19 11:31:07Denke mal jetzt kommt erstmal ein wenig Ruhe rein und die ständigen Kursmanipulationen haben endlich ein Ende.
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      schrieb am 05.04.19 12:18:38
      Beitrag Nr. 32.010 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.286.773 von Schlood am 05.04.19 11:41:33Da geht schon noch was am Montag,aber man sieht es ja an Plug,Felsenfest ,nix mehr mit Casino Hot Stock,man wartet geduldig auf die angekündigten Supernews.
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      Avatar
      schrieb am 05.04.19 12:52:09
      Beitrag Nr. 32.011 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.287.106 von urfin am 05.04.19 12:18:38Kleine Randnotiz, gefällt mir ganz gut:
      Börsenerfolg ist eine Kunst und keine Wissenschaft. (A.K.)
      Avatar
      schrieb am 05.04.19 13:11:10
      Beitrag Nr. 32.012 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.285.879 von Schlood am 05.04.19 10:17:25Übrigens der Aktienkurs von Weichai kennt momentan scheinbar nur diese Richtung.
      Avatar
      schrieb am 05.04.19 13:45:18
      Beitrag Nr. 32.013 ()
      Die Menschen sind schon seltsam. Nachdem der CEO von Nikola Motor vor einigen Tagen bereits auf Twitter das Aus für PowerCell verkündet hat, schmiert die Aktie erst nach der offiziellen Bestätigung heute richtig ab (und kommt insgesamt eigentlich dabei noch gut weg). Wenn sie endlich ihre Vereinbarung mit Bosch auf die Reihe kriegen und die Konditionen stimmen, holen sie mit Sicherheit einen Teil davon wieder auf.

      PowerCell hat den Nikola-Blödsinn damit jetzt immerhin hinter sich, während NEL ihn noch vor sich hat.

      Für einen (Möchtegern-) Volumenhersteller wie Nikola bietet sich immer die Entwicklung von eigenen Stacks an, die Brennstoffzellen-Kerntechnologie extern zu beziehen bedeutet erhebliche Unwägbarkeiten und Risiken, die man nicht komplett auf den Zulieferer abwälzen kann.

      Deswegen gehen ja auch andere große Hersteller wie Toyota, Hyundai und Honda einen identischen Weg.

      Bis zur geplanten Volumenproduktion hat Nikola ja noch ein paar Jahre Zeit, genug um einen eigenen Stack zu entwickeln - vielleicht tatsächlich unter der tätigen Mithilfe von Ballard-Ingenieuren analog zum Audi-HyMotion-Projekt. Allerdings hat Nikola bisher kein Geheimnis aus seinen Technologie-Partnern gemacht, ein entsprechender Auftrag sollte also auch offiziell gemeldet werden.
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      Avatar
      schrieb am 05.04.19 14:29:10
      Beitrag Nr. 32.014 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.287.922 von Circle_Jerk am 05.04.19 13:45:18Das wird nicht billiger bei Ballard dann hätten die bei Powercell bleiben können.Ballard und Hydrogenics sind jedenfalls gewarnt.
      Die große Präsentation kann sich Trevor eigentlich abschminken,ich gehe sogar von Stornierungen der Vorbestellungen aus.Wie will man Bosch behandeln?Nur weil die ein Großkonzern sind ,wird Nikola wohl katzbuckeln.Bei Powercell hat er sich jedenfalls gründlich verrechnet.
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      Avatar
      schrieb am 05.04.19 14:37:44
      Beitrag Nr. 32.015 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.288.219 von urfin am 05.04.19 14:29:10
      Zitat von urfin: Das wird nicht billiger bei Ballard dann hätten die bei Powercell bleiben können.Ballard und Hydrogenics sind jedenfalls gewarnt.
      Die große Präsentation kann sich Trevor eigentlich abschminken,ich gehe sogar von Stornierungen der Vorbestellungen aus.Wie will man Bosch behandeln?Nur weil die ein Großkonzern sind ,wird Nikola wohl katzbuckeln.Bei Powercell hat er sich jedenfalls gründlich verrechnet.


      Der Status der Bosch-Zusammenarbeit mit Nikola ist ja aktuell ebenfalls unbekannt. Habe jedenfalls keine aktuellen Statements zu diesem Thema gefunden.

      Nikola Motor muss die Konditionen für die Zulieferung von Stacks ja im Rahmen seiner internen Kalkulationen halten. Wenn sie bei einer der teuersten Komponenten aus dem Ruder laufen, dann ist das ganze Geschäftsmodell hinfällig bevor es überhaupt begonnen hat (was es allerdings sowieso ist).

      Sie haben PowerCell also ein Angebot X gemacht, das voraussichtlich zu negativen Margen bei PowerCell geführt hätte - im Prinzip würde damit PowerCell für die Fehler des Nikola-Geschäftsmodells bezahlen. Da muss man dann wohl auch mal absagen...
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      Avatar
      schrieb am 05.04.19 15:12:11
      Beitrag Nr. 32.016 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.288.294 von Circle_Jerk am 05.04.19 14:37:44Was du wieder alles weißt. Nachdem Nikola und vor allem NEL für dich eh ein rotes Tuch sind, wundert mich deine Meinung zum ganzen Thema Mal wieder nicht.
      Power Cell sollte doch genau eines deiner Lieblings Investment sein, da kannst richtig schön zocken, gell.
      4 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 05.04.19 15:22:24
      Beitrag Nr. 32.017 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.288.660 von NewFuelCell am 05.04.19 15:12:11Hydrogenics sucht jede Menge Mitarbeiter. 🤔
      https://www.hydrogenics.com/about-the-company/careers/
      Avatar
      schrieb am 05.04.19 15:22:33
      Beitrag Nr. 32.018 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.288.660 von NewFuelCell am 05.04.19 15:12:11
      Zitat von NewFuelCell: Was du wieder alles weißt. Nachdem Nikola und vor allem NEL für dich eh ein rotes Tuch sind, wundert mich deine Meinung zum ganzen Thema Mal wieder nicht.
      Power Cell sollte doch genau eines deiner Lieblings Investment sein, da kannst richtig schön zocken, gell.


      Ja, meine Meinung zu Nikola ist bekannt - unseriöses Unternehmen, das voraussichtlich niemals die Volumenproduktion aufnehmen wird.

      Mit PowerCell haben wir jetzt ein erstes Opfer und für NEL wird die Sache nicht anders ausgehen.

      Habe PowerCell nicht getradet übrigens.
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 05.04.19 15:35:33
      Beitrag Nr. 32.019 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.288.768 von Circle_Jerk am 05.04.19 15:22:33Nel sitzt am deutlich längerem Hebel,ohne Tankstellen kann er seine Trucks nicht betreiben das ganze Geschäftsmodel beruht auf Wasserstoff-günstiger als Diesel .
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 05.04.19 15:55:29
      Beitrag Nr. 32.020 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.288.870 von urfin am 05.04.19 15:35:33
      Zitat von urfin: Nel sitzt am deutlich längerem Hebel,ohne Tankstellen kann er seine Trucks nicht betreiben das ganze Geschäftsmodel beruht auf Wasserstoff-günstiger als Diesel .


      Welches Geschäftsmodell? Das bisherige "Geschäftsmodell" basiert auf dem Erzählen von Unfug um neue Investoren zu gewinnen. Wie gesagt, anhand aller bisher bekannten Eckdaten ist es wenig wahrscheinlich, dass Nikola Motor je in die Volumenproduktion gehen wird.
      Avatar
      schrieb am 05.04.19 17:55:33
      Beitrag Nr. 32.021 ()
      Ist Ballard wieder einen Bus losgeworden,oder Hydrogenics? Bulgarien will H2 Züge kaufen und die Autobahn mit H2 Tankstellen Pflastern

      https://fuelcellsworks.com/news/bulgaria-first-fuel-cell-hy…
      Avatar
      schrieb am 05.04.19 18:24:25
      Beitrag Nr. 32.022 ()
      Avatar
      schrieb am 05.04.19 21:18:26
      Beitrag Nr. 32.023 ()
      Unser allseits bekannter Sven aus dem Yahoo Forum schreibt:

      we have April and - my feeling - there are so many good things happening around the fc; Hannover Fair was so good....the fc-companies see now a very bright future...there is momentum build....and more and more investors want to be part of this new megatrend via equities. Ballard is the No1 in that area. I would buy Hydrognics, Bloom.....and highly speculative FCEL as theri stock price was manipulated down by cv-pref.holders going short, my guess and always the same in the back - Oppenheimer.....well, with Plug too; hydrogenics I don´t know but could be...well....Ballrd might announce some "major new customers" this year as mentioned in the last cc. My favorite new customers = Apple (for fc-hybdrid car) , Amazon (for drones)....and orders from partner CRRC in China for hydrogen-trains, trams....and it would be so good if a BOSCH is buying a stake in Ballard so not only chinese companies have their fortune with Balard = my wishful-thinking :o)

      😉
      Avatar
      schrieb am 05.04.19 22:05:27
      Beitrag Nr. 32.024 ()
      3.37+0.07 (+2.1212%)

      für einen Freitag ganz OK! 👏👍
      Avatar
      schrieb am 06.04.19 09:54:03
      Beitrag Nr. 32.025 ()
      Avatar
      schrieb am 06.04.19 10:10:32
      Beitrag Nr. 32.026 ()
      Avatar
      schrieb am 06.04.19 10:13:17
      Beitrag Nr. 32.027 ()
      Avatar
      schrieb am 06.04.19 10:27:15
      Beitrag Nr. 32.028 ()
      China kappt bis zu 67% die Subventionen für BEV,Ausnahme Brennstoffzellenfahrzeuge

      https://www.electrive.net/2019/03/27/china-streicht-elektro…
      Avatar
      schrieb am 06.04.19 10:36:00
      Beitrag Nr. 32.029 ()
      Es gab wenig Aufregung in der Luft, als Chinas Staatsrat am 15. März eine Pressekonferenz einberief, um 83 Revisionen des jährlichen Regierungsarbeitsberichts anzukündigen und zu erklären. Einige Aktieninvestoren haben trotzdem aufgepasst. Zu den Überarbeitungen gehörte ein Vorschlag zur Förderung der Entwicklung und des Baus von Tankstellen für Wasserstoff-Brennstoffzellenautos. Es war Freitag und zu spät, um in den Nachrichten zu handeln. Am Montag waren chinesische Punier bereit: In den ersten Minuten des Handels erzielten Aktien mit Brennstoffzellen einen Marktwert von mehr als 4 Milliarden US-Dollar, wobei einige ihre Tageslimits erreichten.

      Die Bullishness hielt die ganze Woche an. Es läuft wahrscheinlich noch viel länger. In weniger als einem Jahrzehnt hat die chinesische Regierung Subventionen und andere Maßnahmen genutzt, um den weltweit größten Markt für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge zu schaffen. Da dieser Markt nicht ohne Probleme und Grenzen ist, strebt die Regierung nach einer Diversifizierung ihrer Einsätze in Bezug auf CO2-freie Transporte. Brennstoffzellen, eine Technologie, die in anderen ostasiatischen Ländern (wie auch in den USA) stark vorangetrieben wird, ist ihre bevorzugte Methode. Chinesische Investoren haben die Chancen, die sich aus der Unterstützung von batterieelektrischen Fahrzeugen ergeben, frühzeitig erkannt.

      Brennstoffzellen erzeugen wie Batterien Strom, der Motor und Fahrzeug antreiben kann. Die Ähnlichkeiten hören meistens dort auf. Batterien sind groß, schwer und müssen mit Strom aufgeladen werden, der möglicherweise aus erneuerbaren Quellen erzeugt wird oder nicht. Im Gegensatz dazu erzeugen Brennstoffzellen Strom (und als Nebenprodukt Wärme und Wasser), wenn Wasserstoff mit Sauerstoff interagiert. Sie brauchen kein Aufladen. Stattdessen benötigen sie Wasserstofftanks an Bord, die leichter sind und viel mehr Energie als eine Batterie aufnehmen können (wodurch sie weiter fahren können). Im Gegensatz zu Batterien, bei denen das Laden mehrere Stunden dauert, können auf diese Weise betriebene Fahrzeuge innerhalb von Minuten aufgetankt werden, ähnlich wie bei herkömmlichen Verbrennungsmotoren.

      Wenn es so einfach wäre, würden Wasserstofffahrzeuge natürlich bereits batteriebetriebene Autos (und auch Verbrennungsmotoren) dominieren. Mehrere entscheidende Engpässe haben ihr Wachstum gehemmt. Erstens sind Brennstoffzellen die teuersten Komponenten im Auto und machen die Technologie seit Jahren nicht mehr mit der Batterieelektrik konkurrenzfähig. So kostet der Toyota Mirai - das Signature-Fuel-Cell-Fahrzeug des japanischen Unternehmens - etwa 70.000 US-Dollar (nicht subventioniert). Inzwischen können chinesische batterieelektrische Fahrzeuge für weniger als 10.000 Dollar verkauft werden.

      Zweitens könnten Brennstoffzellen sauber verbrennen, Wasserstoff wird jedoch häufig aus fossilen Brennstoffen, einschließlich Kohle, erzeugt. Das ist problematisch, wenn das Ziel die Reduktion von CO2 ist. Und drittens ist die Wasserstoffinfrastruktur - alles von Pipelines bis zu Tankstellen - sowohl teuer als auch selten. In China betragen die Kosten für eine Wasserstoffstation rund 1,5 Millionen US-Dollar. Dies ist eine schwierige Investition, insbesondere wenn weniger als 5.000 Brennstoffzellenfahrzeuge im Land unterwegs sind.

      In den späten 2000er Jahren standen Chinas Bestrebungen, eine batterieelektrische Supermacht zu werden, vor ebenso steilen Hürden. Zu dieser Zeit gab es im Land kaum Elektrofahrzeuge, es gab keine Ladeinfrastruktur und fast keine einheimische Technologie oder Unternehmen. 2009 startete die Regierung das Programm „Zehn Städte, tausend Fahrzeuge“, mit dem der Verkauf von Elektrofahrzeugen durch große Piloten gefördert werden soll. Ein Jahrzehnt später, nach Dutzenden Milliarden Dollar an Subventionen und umfassender politischer Unterstützung, ist China der batterieelektrische König der Welt.

      Kann die Nation dieses Kunststück mit Brennstoffzellen wiederholen? Es wird sicherlich versuchen. Bis zum Jahr 2015 hatte die Regierung bis zum Jahr 2030 eine Million solcher Fahrzeuge auf den Straßen ins Visier genommen. Die Ambitionen und die Dynamik für Brennstoffzellen haben sich im letzten Jahr erhöht, da sich Unternehmen und Städte für Fahrzeuge, Technologie und Infrastruktur engagieren. Der erste Hinweis darauf, dass sich etwas geändert hatte, kam im Januar, als das staatlich unterstützte Securities Journal berichtete, dass die Regierung sich auf die Wiederaufnahme des „Ten Cities“ -Programms für Brennstoffzellenautos vorbereite.

      Obwohl es nicht einfach sein wird, hat China gegenüber Wettbewerbern mehrere Vorteile. Erstens ist es politisch stabil (der Wasserstoffantrieb Südkoreas ist Mitte der 2000er Jahre aufgrund eines Wechsels der politischen Führung ins Stocken geraten). Zweitens erzeugt die weltweit führende Industrie im Bereich der erneuerbaren Energien große Mengen an Energieverschwendung, die für andere Zwecke gespeichert werden könnte. Dieser Strom kann zur Erzeugung von Wasserstoff verwendet werden, der gespeichert und transportiert werden kann. Chinas tiefes Geld und die Bereitschaft, für Infrastruktur ohne unmittelbaren Markt zu investieren, sind ein gutes Zeichen für sein Engagement für (vorerst) unnötige Wasserstofftankstellen und zugehörige Anlagen.

      Letztendlich erfordert der Erfolg die Überwindung erheblicher technischer und Markthürden. Chinas Erfolg beim Aufbau einer batterieelektrischen Industrie garantiert, dass es im Rennen, wenn nicht sogar als letztem Anführer, in dieser nächsten Stufe der Dekarbonisierung des Verkehrs sein wird. Für chinesische Investoren ist dies eine wertvolle Wette.

      https://www.bloomberg.com/opinion/articles/2019-03-23/now-c…
      4 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 06.04.19 11:07:20
      Beitrag Nr. 32.030 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.294.327 von urfin am 06.04.19 10:36:00Wir können als davon ausgehen das es immer mehr chinesische Aktionäre gibt die in Ballard und Co investieren...auch das treibt die Kurse
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 06.04.19 11:35:04
      Beitrag Nr. 32.031 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.294.516 von urfin am 06.04.19 11:07:20Zum Teil. Die Chinesen haben mit Great Wall selbst einen großen Player der mit seiner eigenen Marke und Werke in die vollen geht. Und zwar mit eigener BZ Produktion und Aufbau eines Tankstellennetzes. Die haben dazu extra ein Zentrum aufgebaut.
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 06.04.19 11:40:52
      Beitrag Nr. 32.032 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.294.516 von urfin am 06.04.19 11:07:20
      Zitat von urfin: Wir können als davon ausgehen das es immer mehr chinesische Aktionäre gibt die in Ballard und Co investieren...auch das treibt die Kurse


      Meine persönliche Meinung ist, dass Ballard perfekt aufgestellt ist und wir früher oder später ältere All Time highs übertreffen werden.

      Keine Kaufempfehlung, nur meine persönliche Meinung
      Avatar
      schrieb am 06.04.19 13:13:42
      Beitrag Nr. 32.033 ()
      wenn man sich die Podiumsdiskussion mit all diesen Experten anschaut, muss uns nicht angst und bange werden ;)
      Avatar
      schrieb am 06.04.19 16:20:17
      Beitrag Nr. 32.034 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.294.327 von urfin am 06.04.19 10:36:00
      Schöner Vergleich
      Mirai gegen Billig-BEV aus China: wieviel Kilometer fährt man denn mit dem BEV? Ein guter Tesla, der annähernd an die Reichweite an den Mirai heran kommt kostet auch nicht viel weniger...
      Avatar
      schrieb am 07.04.19 01:35:00
      Beitrag Nr. 32.035 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.294.639 von Saxonias am 06.04.19 11:35:04Aus dem Artikel geht ja hervor das die Chinesen durch das neue Förderprogramm zunehmend in Brennstoffzellenaktien investieren,das meinte ich.
      Avatar
      schrieb am 07.04.19 10:18:17
      Beitrag Nr. 32.036 ()
      Exclusive: CaFCP says momentum for hydrogen is building

      “Now is the time to harness this momentum as we take on a new challenge: how to scale the hydrogen and fuel cell vehicle market so that all Californians will benefit.”

      It feels like there’s a momentum that is different, stronger and much more global than it ever was in a way that’s truly exciting.”

      https://www.gasworld.com/exclusive-cafcp-says-mom…
      Avatar
      schrieb am 07.04.19 20:20:28
      Beitrag Nr. 32.037 ()
      "Hydrogen is pretty good," Chu said, "because you
      can store it in underground caverns and things like
      that, and the overhead compared to a battery is very
      compelling."



      Steven Chu, former U.S. Secretary of Energy, 1997
      Nobel Prize winner in physics, and the new president
      of the American Association for the Advancement of
      Science. (AP Photo/Tsering Topgyal)

      https://www.forbes.com/sites/jeffmcmahon/2019/04/02/ge…
      Avatar
      schrieb am 08.04.19 07:32:15
      Beitrag Nr. 32.038 ()
      wann kommt er denn nun endlich auf den Markt...die geforderten 60% Wirkungsgrad bringt er,da war doch was....Nikola will 60%...Ballard /Audi hat’s .

      https://www.audi.com/de/experience-audi/models-and-technolo…
      Avatar
      schrieb am 08.04.19 09:59:50
      Beitrag Nr. 32.039 ()
      Frankreich gibt Gas
      :):):)

      EDF gründet H2-Tochterfirma namens Hynamics

      Der französische Energieversorger Électricité de France (EDF) treibt seine Wasserstoff-Bestrebungen voran. Auf der Hannover Messe kündigte das Unternehmen an, eine neue Tochtergesellschaft namens Hynamics zu gründen. Sie soll EDF zu einem großen Akteur im globalen H2-Sektor machen.

      Die neue Tochter hat künftig zur Aufgabe, eine breiten Palette von Wasserstoff-Lösungen für Industrie- und Mobilitätskunden zu entwickeln. Investiert werden soll u.a. in H2-Produktionsanlagen sowie Infrastrukturlösungen, um Wasserstoff zum Beispiel an Tankstellen für Nutzfahrzeug-Flotten besser verfügbar zu machen. Erst Mitte 2018 war EDF bei dem französischen Unternehmen McPhy Energy eingestiegen und damit zum Hauptaktionär des Spezialisten für H2-Energiespeicherlösungen geworden.
      ...
      https://www.electrive.net/2019/04/06/edf-gruendet-h2-tochter…
      Avatar
      schrieb am 08.04.19 12:45:55
      Beitrag Nr. 32.040 ()
      Scheuer gegen einseitige Förderung der Elektromobilität
      BERLIN (dpa-AFX) - Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer hat sich gegen eine einseitige Förderung der Elektromobilität ausgesprochen und damit Äußerungen von VW (Volkswagen (VW) vz)-Chef Herbert Diess widersprochen. Der CSu-Politiker sagte am Montag auf einer Mobilitäts-Konferenz in Berlin, er halte die Aussagen von Diess für "komplett falsch". Der VW-Chef hatte gefordert, voll auf Elektromobilität zu setzen.

      Scheuer sagte, richtig sei ein technologieoffener Ansatz. "Wir müssen breit bleiben." Man könne noch nicht sagen, welches in zehn Jahren das beste Antriebskonzept sei. Es müsse auch die Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie gefördert werden, sagte er.

      VW-Chef Diess hatte gesagt, in Politik und Verbänden dürfe nicht länger so getan werden, als gebe es gleichwertige Alternativen zum E-Antrieb. Der Batterieantrieb sei auf absehbare Zeit die beste und effizienteste Möglichkeit für weniger Kohlendioxid (CO2) im Straßenverkehr.
      ...
      https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/scheuer-gegen-eins…
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      schrieb am 08.04.19 12:56:38
      Beitrag Nr. 32.041 ()
      das erste Vernünftige, was ich von dem Mann höre!
      Avatar
      schrieb am 08.04.19 13:00:49
      Beitrag Nr. 32.042 ()
      die 3,01 scheint eine Festung zu sein
      Avatar
      schrieb am 08.04.19 13:01:26
      Beitrag Nr. 32.043 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.303.556 von supergrass am 08.04.19 12:56:38
      Zitat von supergrass: das erste Vernünftige, was ich von dem Mann höre!


      Vielleicht hat der auch Ballard Aktien!
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      schrieb am 08.04.19 16:50:05
      Beitrag Nr. 32.044 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.303.601 von BP530 am 08.04.19 13:01:26Das haben die wohl bei Diews abgeschrieben Nu kann ich kein Grün mehr wählen nur Batterie nix H2
      https://stadt-bremerhaven.de/plan-e-die-gruenen-veroeffentli…
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      schrieb am 08.04.19 17:03:18
      Beitrag Nr. 32.045 ()
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      schrieb am 08.04.19 17:09:43
      Beitrag Nr. 32.046 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.305.638 von GaiasSohn am 08.04.19 16:50:05Hatte die Grünen dazu auch wegen einem Artikel in der Welt angeschrieben.

      Hier die anonymisierten Antwort:


      vielen Dank für die E-Mail.

      Uns ist klar, dass die Gewinnung von Lithium, Kupfer, Platin, Neodym und anderen Seltenen Erden für die Batterieproduktion häufig mit starken Umweltbelastungen verbunden ist. Sie findet in Regionen statt, in denen nur geringe Umweltauflagen und Arbeitsschutzstandards beachtet werden.

      Die Gewinnung von Rohstoffen geht oft mit schlechten sozialen Bedingungen und Menschenrechtsverletzungen einher. Wir GRÜNE wollen die ökologischen und sozialen Umstände von Produktionsprozessen daher transparent machen und damit zu einem Kriterium für Käuferinnen und Käufer machen. Menschenrechtsfragen stellen sich sehr stark auch im Bereich der Ölförderung, etwa in Ländern wie Saudi-Arabien, Nigeria, Russland oder China.

      Darüber hinaus setzen wir uns parallel dafür ein, dass Europa führend bei Materialeffizienz und Recycling, rohstoffeffizienter Produktgestaltung und Nachhaltigkeitsstandards sein sollte. Hierauf muss auch die gesamte Produktion von Automobilen ausgerichtet sein. Um die Spitzenstellung der europäischen Automobilindustrie und den Rückstand auf Japan und Südkorea bei der Batterieentwicklung aufzuholen, ist ein Technologiesprung nötig. Nur eine First-Mover-Strategie sichert europäischen Herstellern ihre Wettbewerbsfähigkeit und Jobs von morgen. Wir wollen nicht, dass an die Stelle unserer finanziell und politisch teuren Abhängigkeit von Erdölimporten morgen eine neue Abhängigkeit von Batterieimporten tritt.

      Unsere Forderung nach dem Aus für den fossilen Verbrennungsmotor bedeutet auch nicht zwingend einen ausschließlichen Umstieg auf reine Elektroautos. Das zentrale Zukunftsmodell für den Straßenverkehr ist die Elektromobilität auf Basis von Batterie- und Brennstoffzellentechnologien. Auch in „Power to gas“ – der dezentralen Gewinnung von Wasserstoff oder Methan aus regenerativem Strom – sehen wir für Autos mit sparsamem Antrieb eine ergänzende Option, wobei sich die Höhe der Besteuerung an den Klimaauswirkungen orientieren sollte. In unserem grünen Mobilitätskonzept, das wir einige Wochen vor der Bundestagswahl 2017 beschlossen hatten, hatten wir konkret gefordert:

      "Damit auch in der Übergangsphase ein emissionsfreies Auto nicht mehrkostet, als ein Auto mit fossilem Verbrenner, fördern wir emissionsfreie Autos mit 6.000 Euro pro Fahrzeug, bis 1 Million Pkw zugelassen sind."

      Eine solche Förderung würde auch Fahrzeugen mit Brennstoffzelle oder Wasserstoffautos zu Gute kommen. Durch die Einführung eines so genannten Bonus-Malus-Systems bei der Kfz-Steuer wollen wir zudem dafür sorgen, dass Fahrzeuge mit einem hohen CO2-, NOx- und Feinstaub-Ausstoß mehr zahlen müssen, klimafreundliche und schadstoffarme Fahrzeuge hingegen hier finanziell entlastet werden. Natürlich obliegt die konkrete Entwicklung von Alternativen zum Verbrennungsmotoren am Ende aber den Ingenieuren der Automobilhersteller.

      Ich hoffe, ich konnte Ihr Anliegen zufriedenstellend beantworten.


      Mit freundlichen Grüßen



      Ich hoffe und denke, dass Wasserstoff berücksichtigt wird.

      Grüße
      h.
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      Avatar
      schrieb am 08.04.19 17:23:25
      Beitrag Nr. 32.047 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.305.800 von haertegrad am 08.04.19 17:09:43Naja H2 braucht nicht nur eine Kaufprämie sondern auch eine Infrastruktur. Dazu gehört eine Gesamtbetrachtung zu der die Frage der EEG Besteuerung bei der H2 Produktion genauso gehört wie eine Strategie den Wirkungsgrad durch eine Wärme Auskopplung zu erhöhen.
      Diese Antwort Politiker Gewäsch es wird ähnlich wie bei Diews argumentiert Ich habe nur H2 gelesen
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      Avatar
      schrieb am 08.04.19 17:25:08
      Beitrag Nr. 32.048 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.305.890 von GaiasSohn am 08.04.19 17:23:25Oh ne Batterie gelesen
      Avatar
      schrieb am 08.04.19 17:38:01
      Beitrag Nr. 32.049 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.305.758 von GaiasSohn am 08.04.19 17:03:18
      Zitat von GaiasSohn: https://www.electrive.net/2019/04/08/hybrid-schubboot-mit-bz-technologie-und-akkus-an-bord/


      Ballard inside ! Berlin testet

      https://www.electrive.net/2019/04/08/hybrid-schubboot-mit-b…
      Avatar
      schrieb am 08.04.19 17:48:56
      Beitrag Nr. 32.050 ()
      Super!! Es geht wieder uuuuupppp! ;)
      Avatar
      schrieb am 08.04.19 17:56:08
      Beitrag Nr. 32.051 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.305.800 von haertegrad am 08.04.19 17:09:43>> Um die Spitzenstellung der europäischen Automobilindustrie und den Rückstand auf Japan und Südkorea bei der Batterieentwicklung aufzuholen, ist ein Technologiesprung nötig. <<

      Ein Vorsprung Japans bei der Batterie-Entwicklung?
      :confused::confused::confused:
      Davon habe ich noch nicht gelesen. Hat nicht Toyota gersde erst damit begonnen, Batterien zu entwickeln? Nachdem sie ursprünglich die Strategie verfolgt hatten, Batterieantriebe völlig zu überspringen und vom Plug-In (Prius) gleich auf FCELL (Mirai) überzugehen.
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      Avatar
      schrieb am 08.04.19 18:05:27
      Beitrag Nr. 32.052 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.306.211 von Cemby am 08.04.19 17:56:08
      Du musst bedenken...
      ... das Toyota schon seit Jahrzehnten Batterien einsetzt (denk nur an Prius als Plugin)!
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      Avatar
      schrieb am 08.04.19 18:31:04
      Beitrag Nr. 32.053 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.306.211 von Cemby am 08.04.19 17:56:08Vielleicht doch nur Politiker-Gewäsch.
      Keine Ahnung.
      Ich bin trotz allem überzeugt von der Brennstoffzelle.

      H.
      Avatar
      schrieb am 08.04.19 20:17:28
      Beitrag Nr. 32.054 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.306.268 von manuelp am 08.04.19 18:05:27
      Zitat von manuelp: ... das Toyota schon seit Jahrzehnten Batterien einsetzt (denk nur an Prius als Plugin)!


      Stimmt zwar.
      Die dürften sich aber nicht so sehr für dn reinen Batterieantrieb eignen.
      Avatar
      schrieb am 08.04.19 20:22:44
      Beitrag Nr. 32.055 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.303.460 von Cemby am 08.04.19 12:45:55
      Zitat von Cemby: BERLIN (dpa-AFX) - Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer hat sich gegen eine einseitige Förderung der Elektromobilität ausgesprochen und damit Äußerungen von VW (Volkswagen (VW) vz)-Chef Herbert Diess widersprochen. Der CSu-Politiker sagte am Montag auf einer Mobilitäts-Konferenz in Berlin, er halte die Aussagen von Diess für "komplett falsch". Der VW-Chef hatte gefordert, voll auf Elektromobilität zu setzen.

      Scheuer sagte, richtig sei ein technologieoffener Ansatz. "Wir müssen breit bleiben." Man könne noch nicht sagen, welches in zehn Jahren das beste Antriebskonzept sei. Es müsse auch die Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie gefördert werden, sagte er.

      VW-Chef Diess hatte gesagt, in Politik und Verbänden dürfe nicht länger so getan werden, als gebe es gleichwertige Alternativen zum E-Antrieb. Der Batterieantrieb sei auf absehbare Zeit die beste und effizienteste Möglichkeit für weniger Kohlendioxid (CO2) im Straßenverkehr.
      ...
      https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/scheuer-gegen-eins…


      "Auch die scharfen Forderungen an die Politik nach einseitigen Fördermaßnahmen oder der ungewöhnliche Streit innerhalb des Branchenverbandes VDA rund um das Thema Elektroantrieb zeigen, wie nervös Volkswagen, aber auch andere Hersteller derzeit sind. Die Nerven liegen blank, auch weil man intuitiv vielleicht bereits gemerkt hat, dass man da auf dem Holzweg ist."

      Meint inzwischen auch Automobilexperte Helmut Becker

      https://www.teleboerse.de/kolumnen/Helmut_Becker/BMW-Daimler…
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      Avatar
      schrieb am 08.04.19 20:34:56
      Beitrag Nr. 32.056 ()
      Springer-Verlag stiftet zu Ladesäulen-Blockade an
      ...
      https://www.electrive.net/2019/04/08/springer-verlag-stiftet…
      Avatar
      schrieb am 08.04.19 20:37:42
      Beitrag Nr. 32.057 ()
      Event Complex Aberdeen (TECA) to Feature UK’s Largest Hydrogen Fuel Cell Installation
      ...
      https://fuelcellsworks.com/news/event-complex-aberdeen-teca-…
      Avatar
      schrieb am 08.04.19 20:41:24
      Beitrag Nr. 32.058 ()
      ... und nochmal: Scheuer
      :cool::cool::cool:

      German Federal Transport Minister Andreas Scheuer Contradicts VW Boss, Saying “Hydrogen and Fuel Cell Technology Must also be Promoted”
      ...

      https://fuelcellsworks.com/news/german-federal-transport-min…
      Avatar
      schrieb am 08.04.19 20:46:23
      Beitrag Nr. 32.059 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.307.513 von Cemby am 08.04.19 20:22:44👍👍👍.
      Avatar
      schrieb am 08.04.19 20:52:53
      Beitrag Nr. 32.060 ()
      PowerCell Receives Order for Stack Tests from Leading German Car Manufacturer
      ...
      https://fuelcellsworks.com/news/powercell-receives-order-for…

      Wer könnte wohl der "leading German Car Manufacturer" sein? :confused::confused::confused:
      3 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 08.04.19 20:59:07
      Beitrag Nr. 32.061 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.307.798 von Cemby am 08.04.19 20:52:53. 🤔
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 08.04.19 21:29:05
      Beitrag Nr. 32.062 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.307.867 von Schlood am 08.04.19 20:59:07
      Zitat von Schlood: . 🤔


      Die haben zum Thema FCELL ein JV mit Toyota, dürften also versorgt sein.

      Da Powercell mit Nikola im Gespräch war, könnte es sich auch um einen LKW- oder Bushersteller handeln - vorläufig nur für Testzwecke:

      > MAN,Scania?
      > Daimler?
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      Avatar
      schrieb am 08.04.19 22:37:06
      Beitrag Nr. 32.063 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.308.110 von Cemby am 08.04.19 21:29:05
      Ich glaube eher MAN!
      Immerhin kooperieren sie schon mit Scania:
      https://www.powercell.se/en/investors/press-releases/detail/…

      An Daimler glaube ich weniger, da Daimler mit der Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH (ehemals NuCellSys) genug Know How im Haus hat:
      https://media.daimler.com/marsMediaSite/ko/de/42108199
      Avatar
      schrieb am 09.04.19 06:30:16
      Beitrag Nr. 32.064 ()
      Ballard Signs Supply Agreement With Norled for Fuel Cell Modules to Power Ferry in Norway
      PR Newswire
      PR NewswireApril 9, 2019, 6:15 AM GMT+2
      VANCOUVER and HOBRO, Denmark, April 9, 2019 /PRNewswire/ - Ballard Power Systems Europe A/S – a subsidiary of Ballard Power Systems, Inc. (NASDAQ: BLDP; TSX: BLDP) – today announced that it has signed an Equipment Supply Agreement (ESA) with Norled A/S (Norled; www.norled.no/en), one of Norway's largest ferry and express boat operators, to provide two of the Company's next-generation 200 kilowatt (kW) modules that will be used to power a hybrid ferry planned to begin operating in 2021. The Ballard modules will be designed and manufactured at the Company's new Marine Center of Excellence at its facility in Hobro, Denmark.

      Norled ferry to be powered by a hybrid combination of Ballard fuel cell modules together with batteries (CNW Group/Ballard Power Systems Inc.)
      Norled ferry to be powered by a hybrid combination of Ballard fuel cell modules together with batteries (CNW Group/Ballard Power Systems Inc.)
      More
      The Norled vessel – which has carrying capacity for up to 299 passengers and 80 cars – is expected to be the first liquid hydrogen fuel cell-powered ferry in commercial operation globally.


      The Administration Director of Norwegian Public Roads, Terje Moe Gustavsen said, "Hydrogen will be the last piece in order to get zero-emissions in the ferry sector. Hydrogen is the solution where electric operation alone is not possible."

      Ingvald Løyning, Norled's Chairman added, "On behalf of Norled, I am both proud and humble to be a part of this pioneer project. This represents a green historical turning point for both Norled and the rest of the maritime sector."

      Jesper Themsen, President and CEO of Ballard Power Systems Europe A/S noted, "Norway's government has demonstrated leadership by enforcing the phasing in of low and zero-emission solutions in its marine industry by 2030, including the introduction of requirements for zero-emission tourist ships and ferries in its world heritage fjords by no later than 2026. For many of the 100 high speed ferries operating on routes in Norway, however, battery powered propulsion is not practical due to the associated weight and long recharging time required. Therefore, we believe hydrogen fuel cell systems offer ferry operators a viable zero-emission propulsion pathway."

      Ballard zero-emission fuel cell modules offer a compelling value proposition: (i) design flexibility, including modular components and scalable power (from 100kW to over 1 megawatt) to support vessel propulsion, auxiliary power and/or system redundancy; (ii) extended range, proportionate to the volume of energy-rich liquid hydrogen fuel stored on board a vessel (which can also be rapidly replenished), rather than creating a weight challenge through the addition of heavy batteries; and (iii) positive economics, underpinned by the compatibility of fuel cell DC power with battery hybrid electric architectures.

      Norled operates 80 ferries and express boats and has invested significantly in new types of vessels and eco-friendly technologies. Norled employs more than 1,000 people, has its head office in Stavanger and branch offices in Bergen and Oslo. Norled is a wholly-owned subsidiary of Det Stavangerske Dampskibesselskab A/S (DSD), which also owns Tide A/S, a Norwegian public transport company focused on buses and other fast passenger craft.

      About Ballard Power Systems
      Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP; TSX: BLDP) provides clean energy products that reduce customer costs and risks, and helps customers solve difficult technical challenges or address new business opportunities. To learn more about Ballard, please visit www.ballard.com.

      This release contains forward-looking statements concerning planned product deployments, provision of services, market adoption and demand for our products and available subsidies. These forward-looking statements reflect Ballard's current expectations as contemplated under section 27A of the Securities Act of 1933, as amended, and Section 21E of the Securities Exchange Act of 1934, as amended. Any such forward-looking statements are based on Ballard's assumptions relating to its financial forecasts and expectations regarding its product development efforts, manufacturing capacity, and market demand.

      These statements involve risks and uncertainties that may cause Ballard's actual results to be materially different, including general economic and regulatory changes, detrimental reliance on third parties, successfully achieving our business plans and achieving and sustaining profitability. For a detailed discussion of these and other risk factors that could affect Ballard's future performance, please refer to Ballard's most recent Annual Information Form. Readers should not place undue reliance on Ballard's forward-looking statements and Ballard assumes no obligation to update or release any revisions to these forward looking statements, other than as required under applicable legislation.

      This press release does not constitute an offer to sell or the solicitation of an offer to buy securities. The Ballard Common Shares have not been registered under the United States Securities Act of 1933, as amended, or the securities laws of any other jurisdiction and may not be offered or sold in the United States absent registration or an applicable exemption from registration requirements.
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 09.04.19 08:04:57
      Beitrag Nr. 32.065 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.309.211 von zocker1564 am 09.04.19 06:30:16
      Avatar
      schrieb am 09.04.19 08:15:56
      Beitrag Nr. 32.066 ()
      Wie die Zeit vergeht...

      Avatar
      schrieb am 09.04.19 09:27:07
      Beitrag Nr. 32.067 ()
      Neuigkeiten von der Batteriefront
      :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

      Neuartige Batterie mit 1000 Wh/kg
      ...
      https://www.electrive.net/2019/04/05/innolith-kuendigt-neuar…
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 09.04.19 10:13:52
      Beitrag Nr. 32.068 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.310.423 von Cemby am 09.04.19 09:27:07Alle Jahre wieder
      Avatar
      schrieb am 09.04.19 11:35:51
      Beitrag Nr. 32.069 ()
      Der Aktionär unterschlägt den gestrigen Berliner Auftrag...

      http://www.deraktionaer.de/aktie/ballard-power--ploetzlich-…
      Avatar
      schrieb am 09.04.19 13:49:19
      Beitrag Nr. 32.070 ()
      Avatar
      schrieb am 10.04.19 06:58:26
      Beitrag Nr. 32.071 ()
      https://www.norled.no/en/boat-rental/

      Bis zu 300 Passagiere ok,aber auch noch 80 Autos ?

      Dann schon eher dieses https://www.fjordline.com/de/angebote-fahrpassage/6392/fjor…

      Schon irre was die maritimen Ballardstacks bei Wind und Wetter bald anschieben.
      Avatar
      schrieb am 10.04.19 07:15:26
      Beitrag Nr. 32.072 ()
      Es ist kaum zwei Monate her, seit Norled den Vertrag mit der norwegischen Straßenverwaltung unterzeichnet hat, um die erste Wasserstofffähre der Welt zu bauen, die Autos und Passagiere im norwegischen Hjelmeland, dem Landkreis Rogaland, befördern wird. In Zusammenarbeit mit dem Schiffsdesigner LMG Marin und dem Partner Westcon Power & Automation hat Norled ein Schiffsdesign entwickelt, das weltweit bekannt sein wird.

      "Unser Ziel ist es, ein neues Symbol für umweltfreundliche Fähren zu schaffen, das dem ikonischen Wert der elektrischen Fähre" Ampere "folgt, sagt der technische Direktor von Norled Sigvald Breivik.

      - Wenn wir wissen, dass diese Fähre die Geschichte in Bezug auf die Verwendung von Wasserstoff in der maritimen Industrie verändern wird, möchten wir, dass das Design dies widerspiegelt. Wir freuen uns daher, dass das endgültige Design Kraft, Innovation und Sicherheit zum Ausdruck bringt “, sagt Breivik.

      Das Interesse an der neuen, aufstrebenden norwegischen Fähre war sowohl in Norwegen als auch international groß, aber nicht zuletzt bei ausländischen Medien sowohl in maritimen Umgebungen als auch in anderen Umgebungen, die sich für eine nachhaltigere Schifffahrtsbranche einsetzen.

      „Wasserstoff ist ein nachhaltiges Produkt, das zu 100% umweltfreundlich ist. Dies wird das erste Schiff der Welt sein, das mit flüssigem Wasserstoff segelt. Wir hatten also den Wunsch, Grenzen zu sprengen. Dies spiegelt sich im Design wider “, sagt Torbjørn Bringedal, General Manager von LMG Marin und Schiffsdesigner der Fähre.

      "Wir haben betont, dass der Ausdruck auf dieser Fähre sauber, wegweisend, zeitlos und gleichzeitig modern sein sollte", fährt Bringedal fort.

      Die Wasserstofffähre wird an das universelle Design mit breiten und barrierefreien Zufahrtsstraßen ohne Aufzug angepasst. Darüber hinaus hat das Schiffsdesign berücksichtigt, dass die Fähre saubere Gassen erhält, um die Fahrzeuglogistik zu vereinfachen, große öffentliche Bereiche für Passagiere mit großen Fenstern, die viel Tageslicht in die Lounge bringen, und eine gut sichtbare Wasserstoffinstallation.

      „Die Position der Wasserstoffanlage auf dem Dach ist nicht zufällig. Wir haben verschiedene technische Lösungen in Betracht gezogen, sind jedoch zu dem Schluss gekommen, dass die Platzierung des Wasserstofftanks sowohl aus Sicherheitsgründen als auch aus praktischen Gründen die beste Alternative war “, erklärt Norleds technischer Direktor Breivik.

      Er fügt hinzu, dass selbst bei einem Bunker von etwas mehr als drei Tonnen flüssigen Wasserstoffs alle drei Wochen die Konstruktion auf dem Dach von Vorteil war, und wir arbeiten auch eng mit den norwegischen Seebehörden und dem DNV GL beim Umgang mit dem flüssigen Wasserstoff zusammen.

      Die Wasserstofffähre verbindet die Nationalstraße 13 zwischen Hjelmeland - Skipavik - Nesvik in Rogaland ab 2021. Die Fähre verfügt über eine gute Kapazität und kann bis zu 299 Passagiere und 80 Autos aufnehmen. Es gibt viele Meilensteine ​​in der Zukunft, einschließlich der Wahl der Werft, die das Schiff bauen wird.

      „Wir freuen uns natürlich sehr darüber, dass es ein großes Interesse gibt, an der Konstruktion dieser neuen Ikone mitzuwirken, und wir führen einen Dialog mit mehreren renommierten Werften im In- und Ausland. Dies ist eines der größten Innovationsprojekte, das Norled jemals hatte, und wir führen gründliche Überprüfungen durch. Unser Ziel ist es, in der Lage zu sein, vor dem Beginn des Osterfestes bekannt zu geben, auf welchem ​​Gelände der Wasserstoffurlaub gebaut wird “, sagt Breivik.

      Der Bau des weltweit ersten Wasserstoff-Urlaubs erfordert Fachwissen aus verschiedenen Umgebungen. Neben der Zusammenarbeit mit LMG Marin und Westcon Power & Automation leisten die beiden Unternehmen Protech, Ballard Power Systems und Linde Engineering, ebenfalls wichtige Beiträge und Lieferanten für das Projekt.
      Avatar
      schrieb am 10.04.19 07:19:48
      Beitrag Nr. 32.073 ()
      Avatar
      schrieb am 10.04.19 08:40:19
      Beitrag Nr. 32.074 ()
      Avatar
      schrieb am 10.04.19 12:28:57
      Beitrag Nr. 32.075 ()
      Hydrogen Council and Energy Observer Join Forces
      to Make Decarbonised Hydrogen Maritime Travel a Reality
      ...
      Maritime transport emits around 940 million tonnes of CO2annually and is responsible for about 2.5 percent of global greenhouse gas (GHG) emissions. This could increase by between 50 percent and 250 percent respectively by 2050, according to the International Maritime Organisation(IMO). Hydrogen Council members, many of whom are part of the mobility sector, realise the potential for hydrogen to decarbonise transport as part of the emerging clean energy revolution, and view the Energy Observer voyage as a significant step toward making hydrogen more visible to decision makers around the world.
      ...
      https://fuelcellsworks.com/news/hydrogen-council-and-energy-…
      Avatar
      schrieb am 10.04.19 12:32:25
      Beitrag Nr. 32.076 ()
      Hybrid-Schubboot mit BZ-Technologie und Akkus an Bord
      Die Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft (BEHALA) und die TU Berlin entwickeln mit Partnern wie Ballard Power Systems ein lokal emissionsfreies Schubboot, das demonstrieren soll, wie Akkus im Zusammenwirken mit Brennstoffzellen-Technologie auf Binnenschiffen eingesetzt werden können.
      ...
      https://h2.live/news/722
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 10.04.19 12:39:59
      Beitrag Nr. 32.077 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.321.310 von Cemby am 10.04.19 12:32:25
      Zitat von Cemby: Die Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft (BEHALA) und die TU Berlin entwickeln mit Partnern wie Ballard Power Systems ein lokal emissionsfreies Schubboot, das demonstrieren soll, wie Akkus im Zusammenwirken mit Brennstoffzellen-Technologie auf Binnenschiffen eingesetzt werden können.
      ...
      https://h2.live/news/722


      Genau und das hat der Aktionär übergangen
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      Avatar
      schrieb am 10.04.19 13:02:01
      Beitrag Nr. 32.078 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.321.364 von urfin am 10.04.19 12:39:59Schippert ja auch nur von Berlin bis Hamburg ,ist der erste Brennstoffzellen getriebene Schubkahn überhaupt weltweit,muß man ja dann nicht weiter erwähnen...
      Avatar
      schrieb am 10.04.19 13:15:13
      Beitrag Nr. 32.079 ()
      E.ON SE: 'Grünes Gas aus Grünem Strom' / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com
      https://news.guidants.com/#!Artikel?id=7145644
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 10.04.19 14:11:25
      Beitrag Nr. 32.080 ()
      These des Monats:
      "Technologieoffenheit ist jetzt die falsche Parole und führt nur dazu, den Systemwandel weiter in die Zukunft zu verlegen"

      Das ist die These von Herrn Diess, CEO von VW, der möglichst alle Fördermittel und Anstrengungen ausschließlich auf den Batterieantrieb und damit auch auf VW konzentrieren möchte.
      Ob ihm für andere Antriebs-Alternativen bereits das Geld ausgegangen ist? :confused:
      Schließlich wurde VW für seinen Abgasbetrug bereits erheblich zur Kasse gebeten.

      Und hier könnt Ihr abstimmen, ob Ihr seiner obigen These zustimmt oder nicht:

      https://h2.live/news/724

      Mit der Bitte um rege Beteiligung
      Avatar
      schrieb am 10.04.19 19:32:29
      Beitrag Nr. 32.081 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.321.691 von ballarde am 10.04.19 13:15:13Ein weiteres Projekt

      https://www.presseportal.de/pm/134252/4241105
      Avatar
      schrieb am 11.04.19 09:22:32
      Beitrag Nr. 32.082 ()
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 11.04.19 11:39:27
      Beitrag Nr. 32.083 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.328.849 von Cemby am 11.04.19 09:22:32
      Zitat von Cemby: https://www.electrive.net/2019/04/10/nabeg-sieht-sofortige-n…


      Und wieder rächt sich die Nähe/Kungelei von VW mit rot und Teilen der CDU ...hatte gehofft, das Scheurer gegen halten kann, aber er ist ja auch nur ein Leichtmatrose.
      Avatar
      schrieb am 11.04.19 12:36:06
      Beitrag Nr. 32.084 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.328.849 von Cemby am 11.04.19 09:22:32Hoffen wir mal das der Schwachsinn nicht durchgeht,Bundesrat,Bundestag.Verstehe auch nicht wieso Maischberger >Illner und so weiter das noch nicht diskutiert haben
      Avatar
      schrieb am 11.04.19 15:01:39
      Beitrag Nr. 32.085 ()
      https://www.carbonbrief.org/renewable-hydrogen-already-cost…

      Jetzt wird Wasserstofferzeugung langsam konkurrenzfähig ,Politiker sollten das nicht ignorieren
      Avatar
      schrieb am 11.04.19 15:05:00
      Beitrag Nr. 32.086 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.330.709 von urfin am 11.04.19 12:36:06https://background.tagesspiegel.de/wirtschaftsministerium-ru…
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      Avatar
      schrieb am 11.04.19 16:50:44
      Beitrag Nr. 32.087 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.332.146 von SteveLambert am 11.04.19 15:05:00Hab’s ohne Abo gefunden

      Was für ein hirnrissiges hin und her

      https://www.energate-messenger.de/news/190906/bund-korrigie…
      Avatar
      schrieb am 11.04.19 19:51:07
      Beitrag Nr. 32.088 ()
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 11.04.19 20:22:58
      Beitrag Nr. 32.089 ()
      Heute von der shell in stuhr. Ewe stellt die gesammte flotte um auf wasserstoff

      Ob das stimmt..
      Avatar
      schrieb am 11.04.19 21:10:38
      Beitrag Nr. 32.090 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.335.149 von ballarde am 11.04.19 19:51:07
      Zitat von ballarde: http://www.transportengineer.org.uk/transport-engineer-featu…


      Der Roll Ort der Busse beginnt...

      Bus und Bus Umbauten: Weitere Hoffnung für Wasserstoff08 April 2019

       
      Nachdem viele Ängste rund um Brennstoffzellenbusse beseitigt waren, begannen sie mit kleinen Versuchen eine ruhige Phase der Akzeptanz. Nun gibt es jedoch ein neues EU-Projekt, das sie wieder ins Rampenlicht rücken könnte. John Challen berichtet

      Brennstoffzellenbusse fahren derzeit in London (von Transport for London betrieben) und Aberdeen (betreut von Stagecoach und First Group), nachdem sie im Rahmen der Projekte High V.Lo-City und HyTransit der EU in Dienst gestellt wurden.

      Zu ihrem Höhepunkt waren an beiden Standorten zehn Busse in Betrieb, und die Reaktionen von Betreibern und Passagieren waren positiv, und es wurden keine größeren Probleme gemeldet. Das CHIC-Programm (Clean Hydrogen in European Cities) wurde bereits 2016 erfolgreich abgeschlossen.

      „2008 hatten wir die ersten Projekte des Gemeinsamen Unternehmens Fuel Cells and Hydrogen (FCH JU)“, erklärt Sabrine Skiker, EU-Politikmanagerin und eine Schlüsselfigur in den europäischen Brennstoffzellenprogrammen. „Damals beliefen sich die Kosten für Busse auf 1,2 Millionen Euro - eine große Investition, aber es war das erste Mal, dass Brennstoffzellenbusse auf die Straße gebracht wurden. Wir wollten herausfinden, ob es in einem größeren Maßstab funktionieren würde, und herausfinden, wie sie neben herkömmlich angetriebenen Fahrzeugen funktionieren würden. “

      Die jüngsten Initiativen - JIVE und JIVE 2 - sind die letzten beiden Projekte des JU-Programms FCH. Zu unterschiedlichen Zeiten begonnen, haben die beiden tatsächlich viele Gemeinsamkeiten, und der einzige Grund, warum sie nicht miteinander kombiniert werden, liegt in den Mittelzuweisungen. „Für 2017 wurde ein Geldbetrag für ein Projekt bereitgestellt, und für das Folgejahr wurde ein weiterer Finanzierungsstrom bereitgestellt“, erinnert sich Skiker. „An beiden Projekten sind verschiedene Städte beteiligt: ​​Sowohl in JIVE als auch in JIVE 2 gibt es viele deutsche Städte, einfach weil es dort viele Regionen gab, in denen es viele Brennstoffzellenbusse gab. Es war unmöglich, sie aus nur einem Land in JIVE zu haben, also mussten wir es ausbreiten. “

      Sie muss mindestens fünf verschiedene Städte in verschiedenen Ländern haben, fügt sie hinzu und fügt hinzu, dass zehn Länder an den beiden Programmen beteiligt sind: Großbritannien; Deutschland; Frankreich; Dänemark; Island; Norwegen; Schweden; Niederlande, Lettland und Italien.

      KOSTEN DIFFERENTIAL

      Der größte Unterschied zwischen den beiden Programmen ist der Kaufpreis der Busse. Nachdem die Preise gegenüber den 1,2 Millionen Euro im Jahr 2008 gesunken waren, hat JIVE für jeden Bus eine Obergrenze von 650.000 Euro eingeführt. JIVE 2 setzte einen weiteren Schritt auf 625.000 Euro für 12m lange Busse.

      Teilnehmende OEMs sind ADL, CaetanoBus, EvoBus / Daimler, Safra, Van Hool, VDL und Wrightbus. Zu den Zulieferern zählen Ballard, ElringKlinger, Hydrogenics, Luxfer, Proton Motor und Siemens.

      Insgesamt wird es in beiden Projekten 300 Busse geben - ungefähr gleich viele, sagt Skiker. „In früheren Projekten haben wir über sehr kleine Flotten gesprochen - in der Regel drei bis fünf Busse pro Stadt. Der größte Einsatz fand in Aberdeen statt, wo es zehn Busse gab “, erklärt sie.

      „Aber für diese Projekte sind wir viel größer - in Köln wird es 30 Busse geben und die meisten anderen werden mindestens zehn Wasserstofffahrzeuge haben.

      „In Ländern, in denen es keine Erfahrung mit Shuttle-Bussen gibt, wie in vielen Städten in Frankreich, wurde eine geringere Anzahl von Bussen bestellt, einfach weil es eher ein Risiko für sie war“, fügt sie hinzu. „Ursprünglich waren zehn oder mehr Busse unterwegs, aber dann haben wir entschieden, dass Neuankömmlinge eine Mischung aus beidem haben können.“

      In Großbritannien wird JIVE 20 Busse in Birmingham und 26 in London platzieren.

      JIVE 2 wird 12 in Dundee und 20 in Brighton platzieren. Darüber hinaus werden drei zusätzliche Busse in Belfast und 25 in Bootle, Merseyside, mit britischer Finanzierung eingesetzt. Ein entsprechendes Projekt in Höhe von 5,5 Mio. €, Mehrlin, wird in ganz Europa sieben Wasserstoffbus-Tankstellen installieren, darunter in Birmingham und London, um die JIVE-Busse zu versorgen.

      Da die an JIVE und JIVE 2 beteiligten Fahrzeuge noch nicht in Betrieb gehen, müssen noch Entscheidungen über die Spezifikationen des Fahrzeugs getroffen werden, obwohl einige Städte weiter in der Reihe sind als andere. „Köln hat Van Hool-Busse mit einer Länge von 12 Metern bestellt, während sich Pau in Frankreich für den gleichen Hersteller entschieden hat, aber 18 Meter lange Versionen“, erklärt Skiker. „Es ist das erste Mal, dass sie für ein Bus-Rapid-Transit-System verwendet werden, was ebenfalls ein interessantes Element des Projekts ist.“

      Der Auftrag für ein Brennstoffzellenmodul von Van Hool belief sich auf 40 FCveloCity-HD-Einheiten mit 85 kW und laut Ballard der bisher größte Auftrag für Brennstoffzellenbusse in Europa. Das System wird auch einen 210 kW elektrischen PEM-Fahrmotor von Siemens enthalten. „Transit-Busse sind ein hervorragendes Beispiel für eine starke Anpassung an die Brennstoffzellentechnologie, die die wichtigsten Anforderungen für Langstrecken, schnelles Auftanken, hohe Nutzlast und volle Streckenflexibilität erfüllt“, sagt Rob Campbell, Chief Commercial Officer von Ballard.

      Der Betrieb in Köln und Pau wird im September / Oktober 2019 beginnen, genau wie die von ebe Europa gelieferten Brennstoffzellenbusse außerhalb Frankfurts unterwegs si
      Avatar
      schrieb am 12.04.19 08:48:54
      Beitrag Nr. 32.091 ()
      Avatar
      schrieb am 12.04.19 09:10:40
      Beitrag Nr. 32.092 ()
      Ballard Power Systems (Nasdaq:BLDP) (TSX:BLDP) will review its first quarter 2019 operating results on Thursday, May 2 at 8:00 a.m. Pacific Time (11:00 a.m. Eastern Time)
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 12.04.19 09:56:12
      Beitrag Nr. 32.093 ()
      E-Trucks; FCELL-Trucks
      ...

      Experten halten aber Elektro-Lkws für lange Strecken nicht geeignet. Die Akkus seien zu teuer und zu schwer. Auf langen Strecken sei die Batterie im Nachteil, gibt Daimler-Trucks-Vorstand Daum zu. Damit ein 40-Tonner rund 1.000 Kilometer schaffe, bräuchte er zehn Tonnen schwere Akkus. Dadurch ginge ein Viertel des zulässigen Ladegewichts verloren. Anders als bei Autos sei ein Batterieantrieb für Fernlaster vorerst nicht marktfähig, meint auch VDA-Chef Bernhard Mattes.

      Langfristig seien daher Lkws mit Brennstoffzelle besser. Sie kämen auf eine deutlich höhere Reichweite, heißt es. Allerdings fehlt noch die Wasserstoff-Infrastruktur für solche Brennstoffzellen-Trucks. Bisher bietet nur das US-Startup Nicola einen Hydrogen-Truck als Prototypen.
      ...
      https://boerse.ard.de/anlagestrategie/branchen/elefantenrenn…
      Avatar
      schrieb am 12.04.19 09:56:29
      Beitrag Nr. 32.094 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.338.443 von Schlood am 12.04.19 09:10:40
      Zitat von Schlood: Ballard Power Systems (Nasdaq:BLDP) (TSX:BLDP) will review its first quarter 2019 operating results on Thursday, May 2 at 8:00 a.m. Pacific Time (11:00 a.m. Eastern Time)


      das wird was geben! :eek::eek::eek:
      Avatar
      schrieb am 12.04.19 10:08:51
      Beitrag Nr. 32.095 ()
      Avatar
      schrieb am 12.04.19 10:12:48
      Beitrag Nr. 32.096 ()
      Germany: New Hydrogen Fueling Stations Now Open in Bayreuth and Berg
      ...
      https://fuelcellsworks.com/news/germany-new-hydrogen-fueling…
      Avatar
      schrieb am 12.04.19 11:46:09
      Beitrag Nr. 32.097 ()
      China’s Hydrogen FCEV Industry Buds to Bloom

      FCEV becomes significant in the wave of energy structural reformation. Hydrogen,
      considered one of the cleanest powers in the world, can help China reduce the
      dependence on fossil fuels and low-carb emission.



      Currently, in China, the hydrogen energy development deviates from regions to regions.
      Some have complete hydrogen power chain from production to application and some
      only have hydrogen power application.

      https://equalocean.com/auto/20190410-chinas-hydrogen-fcev-in…
      Avatar
      schrieb am 12.04.19 17:53:20
      Beitrag Nr. 32.098 ()
      Kohlekommissionschef Pofalla fordert CO2-Steuer
      ...
      https://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/co2-steuer-ronald…
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 12.04.19 20:43:22
      Beitrag Nr. 32.099 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.343.486 von Cemby am 12.04.19 17:53:20
      Zitat von Cemby: ...
      https://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/co2-steuer-ronald…


      Dafür wurden die Kinds ja wunderbar instrumentalisiert. Fridays for Co2 Steuer.
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 13.04.19 09:27:44
      Beitrag Nr. 32.100 ()
      Wenn die Jugendlichen ab 16 auch noch wählen dürften, dann würde sich die Meinung einiger Politiker...
      Avatar
      schrieb am 13.04.19 20:27:54
      Beitrag Nr. 32.101 ()
      China’s Electric Vehicle Industry Hit Hard by Sudden Policy Shift as
      Beijing Turns Toward Hydrogen Fuel



      Current EV automakers in China will have to face the cruel reality:
      the EV industry will soon suffer financial losses with the
      disappearance of state support.

      China’s EV automakers are already losing money.

      On March 26, China’s Ministry of Finance, Ministry of Science and Technology,
      and other agencies jointly announced changes to the subsidy program for lithium
      battery-powered electric cars, slashing subsidies by 67 percent.

      Chinese Premier Li Keqiang’s visit to Japan last year fundamentally changed his
      thinking about electric vehicles.

      According to several Chinese media reports, upon Li’s return to China, several
      ministries and commissions in China quickly formed a joint team to develop
      hydrogen fuel cell technology, the first signal that China’s policy makers would
      make hydrogen fuel cell a major R&D projekt.


      https://www.theepochtimes.com/chinas-electric-vehicle…

      🤔 😉
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 14.04.19 09:52:48
      Beitrag Nr. 32.102 ()
      SARTA takes hydrogen fuel cell bus on tour

      Officials in the nation's capital will be able to experience the HFC bus up close and gain a deeper
      understanding of the low and no emission options available to public transit.



      “It may sound like a fantasy to some but we’re doing it every day: running transit buses that emit only
      heat and water. In fact, the water that’s discharged from the bus is so clean you can drink it,”
      said SARTA CEO Kirt Conrad.

      https://www.masstransitmag.com/bus/vehicles/hybr…
      Avatar
      schrieb am 14.04.19 10:14:36
      Beitrag Nr. 32.103 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.349.645 von Schlood am 13.04.19 20:27:54
      China Petroleum and Chemical Corp to Focus on Hydrogen Refueling Stations
      ...
      China Petroleum and Chemical Corp to Focus on Hydrogen Refue…
      Avatar
      schrieb am 14.04.19 11:13:40
      Beitrag Nr. 32.104 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.344.821 von Nalias am 12.04.19 20:43:22
      Instrumentalisierung
      Ich denke eher dass der Scheuer instrumentalsiert ist und sicherlich in den Aufsichtsräten der Autoindustrie bereits einen guten Platz reserviert bekommen hat.
      Aber immerhin hat er Wasserstoff noch nicht ganz abgeschrieben (VW liegt halt nicht in Bayern)
      Avatar
      schrieb am 14.04.19 11:26:37
      Beitrag Nr. 32.105 ()
      Wohin geht künftig die Reise?
      :confused::confused::cool::cool::confused::confused:

      Keiner weiß es?! Keiner hat eine Vision?!

      "China hat eine Vision für seine Zukunft, Amerika hat eine. Aber in Europa wissen wir nicht, wo wir in zehn Jahren sein wollen", sagte der Chef des europäischen Unternehmerverbands Business Europe.
      "Deutschland und Europa haben drei Jahre fast nur über Migration geredet. Auch der unselige Brexit kostet uns viel Zeit und Energie. Das fesselt und hindert uns, die Zukunft unseres Kontinents zu gestalten." Deutschland und Frankreich müssten jetzt "dringend vorangehen", sagte BDI-Präsident Dieter Kempf.

      Chinas Vision zeigt sich nicht nur im Projekt "Neue Seidenstraße" sondern auch in anderen Industriebereichen. Beispiel Klimaschutz und Mobilität:

      Während die westlichen Staaten und insbesondere Deutschland sich noch immer mit Abgasproblemen und Fahrverboten herumschlagen - eine unendliche Geschichte - und krampfhaft versuchen, ihren Rückstand in der Elektromobilität gegenüber China aufzuholen (Diess, VW, fordert, alle Fördermittel ausschließlich auf Batterieantriebe zu konzentrieren. Welch irre Idee?!), bereitet China bereits intensiv die nächste Strategiestufe vor:
      Die Fördermittel für batterieelektrische Antriebe (BEV) werden gekürzt und stattdessen der Aufbau einer Wasserstoffindustrie gefördert, damit sich China auch bei Fahrzeugen mit Brennstoffzelle (FCEV) die Technologieführerschaft sichern kann.

      China’s Electric Vehicle Industry Hit Hard by Sudden Policy Shift as Beijing Turns Toward Hydrogen Fuel
      ...
      On March 26, China’s Ministry of Finance, Ministry of Science and Technology, and other agencies jointly announced changes to the subsidy program for lithium battery-powered electric cars, slashing subsidies by 67 percent.
      ...
      https://www.theepochtimes.com/chinas-electric-vehicle-indust…

      China Petroleum and Chemical Corp to Focus on Hydrogen Refueling Stations
      ...
      According to the Chinese government’s development plan, the country will have 5,000 hydrogen energy vehicles on its roads by 2020, 50,000 by 2025 and 1 million by 2030.
      ...
      https://fuelcellsworks.com/news/china-petroleum-and-chemical…

      Ist es da verwunderlich, daß manche meinen, in einigen unserer Ministerien liege eine "Fehlbesetzung" vor?

      "Auch was", sagen andere (Autofeinde), "freuen wir uns doch lieber darüber, daß anscheinend wieder ein Abgas-Sünder überführt wurde."

      https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/daimler-in-der…
      5 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 14.04.19 13:39:33
      Beitrag Nr. 32.106 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.351.360 von Cemby am 14.04.19 11:26:37Das Wort Krise setzt sich im Chinesischen aus 2 Schriftzeichen zusammen – das eine bedeutet Gefahr und das andere Gelegenheit.

      John F. Kennedy
      3 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 14.04.19 14:05:57
      Beitrag Nr. 32.107 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.351.892 von Schlood am 14.04.19 13:39:33
      Zitat von Schlood: Das Wort Krise setzt sich im Chinesischen aus 2 Schriftzeichen zusammen – das eine bedeutet Gefahr und das andere Gelegenheit.

      John F. Kennedy


      Das war und ist im Berufsleben immer mein Leitspruch. Das Wort "Gelegenheit" hatte ich dabei durch "Chance" ersetzt. Wann immer mir eine Krise drohte, habe ich mich erst mal hingesetzt und darüber nachgedacht, welche Chancen die Situation bietet und wie sie genutzt werden können.


      Hat fast immer geholfen.
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 14.04.19 14:20:31
      Beitrag Nr. 32.108 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.351.360 von Cemby am 14.04.19 11:26:37Hierhin geht die Reise!

      First Grove Hydrogen Car Produced in Chongqing Factory

      “Chongqing is among the very most impressive cities in the
      world and there is a feeling that one gets whenever visiting will
      be inspired,” said Brendan Norman, Chief Marketing and Strategy
      officer of Grove. “Establishing operations here in Chongqing is a
      natural progression for us, dynamic and enthusiastic support from
      the government and people of this city, and a powerful economic
      proposition make this city not only a great home for us from a
      production point of view but also as a key market for us, and with
      this in mind Chongqing will be in our first markets opened for our
      Hydrogen Powered Cars.”



      Grove has a brand new facility featuring state of the art techniques
      for installation of its hydrogen fuel cell powertrain and also incorporating
      the use of high-tech carbon fiber materials in the car frame in a very low
      environmental impact facility.

      https://www.ichongqing.info/business/first-grove-hyd…
      Avatar
      schrieb am 14.04.19 14:33:02
      Beitrag Nr. 32.109 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.351.940 von Cemby am 14.04.19 14:05:57👍 🙂
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 14.04.19 22:24:46
      Beitrag Nr. 32.110 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.352.060 von Schlood am 14.04.19 14:33:02
      Die Konkurrenz schläft nicht..
      Da steht eine Reichweite von 1200 km...
      Ob das mal stimmt...:confused:
      Avatar
      schrieb am 14.04.19 23:34:15
      Beitrag Nr. 32.111 ()
      Das Pedelec bekommt eine Brennstoffzelle
      ...
      https://www.golem.de/news/litefcbike-das-pedelec-bekommt-ein…
      Avatar
      schrieb am 15.04.19 06:16:31
      Beitrag Nr. 32.112 ()
      Heute in Spiegel online. Sehr positiver Artikel über Mercedes GLF-F-cell
      Das muss man wissen: Mitmachen - oder das Feld der Konkurrenz überlassen. Das gilt ganz sicher für die batterieelektrischen Autos, die gerade weltweit starke Wachstumsraten haben. Siehe Tesla. Aber auch bei der Brennstoffzelle geht es jetzt richtig los. Die asiatischen Hersteller wissen: Nicht die Batterie oder die Brennstoffzelle machen das Rennen. Vielmehr gilt: Je größer das Fahrzeug und je länger die Strecke, desto mehr Sinn ergibt der Wasserstoff und desto unsinniger werden superschwere Batterien.

      https://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/mercedes-glc-f-cell…

      Ballard wir warten auf deine Widerauferstehung wie Phönix aus der Asche.....



      Ojos
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      Avatar
      schrieb am 15.04.19 06:18:18
      Beitrag Nr. 32.113 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.354.493 von ojos-del-salado am 15.04.19 06:16:31
      Der letzte Satz beflügelt.......
      Das werden wir nicht vergessen: Wie souverän der GLC F-Cell fährt. Das ist wirklich fett. Bei der per Software auf 160 km/h begrenzten Höchstgeschwindigkeit (Toyota Mirai und Hyundai Nexo riegeln erst bei knapp 180 km/h ab) ist der Mercedes flüsterleise. Außerdem erzeugt der F-Cell das Zuhause-Gefühl, das den Ruf des Sterns prägt: Unbedingt solide, hochwertig bis ins Detail und ohne das Gerumpel eines Selbstzünders. Hätte der Kunde bei Autobahnautos wie E- oder S-Klasse die Wahl zwischen den klassischen Verbrennungsmotoren, dem Batterie- und dem brennstoffzellenelektrischen Antrieb - er würde sich für Letzteren entscheiden.
      Avatar
      schrieb am 15.04.19 10:43:08
      Beitrag Nr. 32.114 ()
      50000 Trucks pro Jahr,8 Jahre Produktion bereits ausgebucht.Wenn es Powercell nicht mehr ist kommt nur Ballard oder Hydrogenics in Frage...letzte Möglichkeit noch günstig reinzukommen,bevor etwas jederzeit stündlich durchsickern kann

      https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2019/04/14/can-a-15…
      3 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 15.04.19 11:11:54
      Beitrag Nr. 32.115 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.356.137 von urfin am 15.04.19 10:43:08
      Zitat von urfin: 50000 Trucks pro Jahr,8 Jahre Produktion bereits ausgebucht.Wenn es Powercell nicht mehr ist kommt nur Ballard oder Hydrogenics in Frage...letzte Möglichkeit noch günstig reinzukommen,bevor etwas jederzeit stündlich durchsickern kann

      https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2019/04/14/can-a-15…


      Oder Nikola selbst? :confused:

      Warten wirs ab.
      Avatar
      schrieb am 15.04.19 11:21:18
      Beitrag Nr. 32.116 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.354.493 von ojos-del-salado am 15.04.19 06:16:31
      Zitat von ojos-del-salado: Das muss man wissen: Mitmachen - oder das Feld der Konkurrenz überlassen. Das gilt ganz sicher für die batterieelektrischen Autos, die gerade weltweit starke Wachstumsraten haben. Siehe Tesla. Aber auch bei der Brennstoffzelle geht es jetzt richtig los. Die asiatischen Hersteller wissen: Nicht die Batterie oder die Brennstoffzelle machen das Rennen. Vielmehr gilt: Je größer das Fahrzeug und je länger die Strecke, desto mehr Sinn ergibt der Wasserstoff und desto unsinniger werden superschwere Batterien.

      https://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/mercedes-glc-f-cell…

      Ballard wir warten auf deine Widerauferstehung wie Phönix aus der Asche.....

      Ojos

      ... und auch diesen Abschnitt sollte man beachten:

      "Wir beobachten eine global verstärkte Dynamik im Bereich der Brennstoffzelle, im Wesentlichen getrieben von China, das zu Südkorea und Japan in dieser Technologie aufschließen will", sagt Volker Blandow, Leiter Elektromobilität beim TÜV Süd. Er beobachtet zurzeit von Hongkong aus die Situation auf den asiatischen Boommärkten. Vor allem Peking setzt seinen Angaben zufolge offenbar nicht mehr allein auf Akkuautos. "Brennstoffzellen sollen China unabhängiger von problematischen Materialien in Li-Ionen-Batterien machen", sagt Blandow.
      Avatar
      schrieb am 15.04.19 12:12:57
      Beitrag Nr. 32.117 ()
      @ Circle Jerk

      Hi man,

      what's up?

      Haven't heard a peep from you for quite some time, and quite a few things seem to be happening at BALLARD, NIKOLA,VAN HOOL,WEICHAI, AMB ... you name it.

      So: fire away - let's have your 2 cents on it!

      Ciao for now: Weltgeist
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      Avatar
      schrieb am 15.04.19 13:03:09
      Beitrag Nr. 32.118 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.357.064 von Weltgeist am 15.04.19 12:12:57Er hatte sich doch schon ausführlich zu Nikola geäußert!
      Dies ist eh nur eine totale Luftnummer, und das Ganze würde nie finanziert werden.
      Somit ist aus seiner Sicht auch völlig egal, ob Ballard hier nun doch noch ins Spiel kommt oder nicht.
      Zu allen anderen Punkten gibt es auch eine Meinung dazu, es wird eh alles nix :laugh:

      Also, frag ihn doch nicht solche Sachen :eek:
      Avatar
      schrieb am 15.04.19 13:11:57
      Beitrag Nr. 32.119 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.356.137 von urfin am 15.04.19 10:43:08
      Na dann wollen wir einmal sehen
      Bis jetzt war alles nur heiße Luft was von Dir kam,aber ein blindes Huhn und so weiter!:p
      Meiner Meinung nach auch ein eigenes Produkt ,und dann macht BP u Hydr wieder lange Nase.
      Mit so einer Firma würde mich wundern wenn Bp sich darauf ein läßt !:confused:
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 15.04.19 13:25:24
      Beitrag Nr. 32.120 ()
      Circle ist imo im urlaub
      Avatar
      schrieb am 15.04.19 13:56:19
      Beitrag Nr. 32.121 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.357.637 von TTcoolj am 15.04.19 13:11:57Weichai hat da aber auch noch ein Wörtchen zu sagen.Außerdem könnte es kontraproduktiv sein wenn man diesem Brennstoffzellenprojekt eine generelle Abfuhr erteilt.Es könnte durchaus eine Beschleunigung dieser Technologie darstellen.(siehe Tesla z.B.)
      Avatar
      schrieb am 15.04.19 14:13:20
      Beitrag Nr. 32.122 ()
      Hyundai Motor and H2 Energy sign joint venture to spearhead hydrogen mobility in Europe


      https://www.gasworld.com/hyundai-motor-and-h2-energy-sign-jo…
      Avatar
      schrieb am 15.04.19 14:38:05
      Beitrag Nr. 32.123 ()
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 15.04.19 14:42:24
      Beitrag Nr. 32.124 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.358.318 von urfin am 15.04.19 14:38:05Hab ich auch gerade gelesen ... ob VW das auch liest?
      Avatar
      schrieb am 15.04.19 15:09:48
      Beitrag Nr. 32.125 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.358.318 von urfin am 15.04.19 14:38:05Wie passt das zusammen ... letzte Woche sollte noch ne Steuer auf Power to Gas beschlossen werden was dann noch schnell wieder gestoppt wurde ( Schleswig ) wollte nicht Industrie wollte nicht . War da so ein gekaufter Staatssekretär oder lügt Altmaier?
      Avatar
      schrieb am 16.04.19 10:07:20
      Beitrag Nr. 32.126 ()
      Liebe Investierten,

      wichtiger wäre es für Ballard hier involviert zu sein anstatt (oder auch) bei Nikola.


      https://www.cleanthinking.de/hyundai-hydrogen-mobility-joint…


      Es wird spannend.


      Euer Darth
      Avatar
      schrieb am 16.04.19 10:13:04
      Beitrag Nr. 32.127 ()
      In Asien MOMENTUM für H2 deutlichst erkennbar!

      http://global.chinadaily.com.cn/a/201904/11/WS5cae817fa31048…
      3 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 16.04.19 11:18:09
      Beitrag Nr. 32.128 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.364.624 von Darth_Plaguis am 16.04.19 10:13:04Nein nein nein,das kann doch alles nicht wahr sein CJ hat doch immer gesagt China pennt und auch die 1000 Hyundai waren zum Schleuder Dumping Preis verscheuert worden.Nun sogar 600 mehr das sind doch alles sicher nur Fake News...:laugh:
      Dann muß ja Nel noch mehr Tanstellen bauen,oh weh , dann sind die ja bald pleite, denn das ist ja alles nur ein reines Verlustgeschäft.:laugh:
      1,5 Milliarden Dollar will Trevor mit Morgan Stanley auftreiben,ne sowas und der bekommt die sogar vielleicht auch noch bald zusammen nach dem Nikola Event heute ,auch Menno CJ ich glaube deine Wette ist verloren,raff doch schon mal deinen Tagesgewinn dafür zusammen...:D
      Avatar
      schrieb am 16.04.19 12:04:43
      Beitrag Nr. 32.129 ()


      :look:
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 00:15:22
      Beitrag Nr. 32.130 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.365.215 von urfin am 16.04.19 11:18:09
      Zitat von urfin: Nein nein nein,das kann doch alles nicht wahr sein CJ hat doch immer gesagt China pennt und auch die 1000 Hyundai waren zum Schleuder Dumping Preis verscheuert worden.Nun sogar 600 mehr das sind doch alles sicher nur Fake News...:laugh:
      Dann muß ja Nel noch mehr Tanstellen bauen,oh weh , dann sind die ja bald pleite, denn das ist ja alles nur ein reines Verlustgeschäft.:laugh:
      1,5 Milliarden Dollar will Trevor mit Morgan Stanley auftreiben,ne sowas und der bekommt die sogar vielleicht auch noch bald zusammen nach dem Nikola Event heute ,auch Menno CJ ich glaube deine Wette ist verloren,raff doch schon mal deinen Tagesgewinn dafür zusammen...:D


      1) China

      Keine Änderungen. Die Ziele sind unverändert und das Erreichen unverändert schwer. Die Subventionen bleiben eine schwierige Sache, denn sie werden meist erst gezahlt, wenn die Fahrzeuge eine vorgegebene Anzahl an Laufleistung absolviert haben. Noch schwieriger: Wasserstoff. Ohne ausreichenden Flüssigwasserstoff keine flächendeckende Infrastruktur.

      2) Schweiz und Hyundai

      Statt 1.000 LKWs bis 2023 nun also 1.600 LKWs bis 2025 - nur schade, dass dieser LKW bislang noch gar nicht existiert.

      3) NEL

      Nikola-Hype mit wenig Substanz. Miese Zahlen in Serie. Margenschwaches Tankstellengeschäft in 2017 zugekauft. Verkäufer hat fleißig NEL-Aktien abgestoßen seitdem. Das einzige, was NEL wirklich wie geschnitten Brot verkauft sind eigene Aktien.

      4) Nikola

      "Ultimately, if you don’t have a Nikola truck, you’ll go bankrupt," Milton said.

      https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-04-15/ubben-mak…

      Wer soll den Mann denn bitte ernstnehmen?
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 10:46:30
      Beitrag Nr. 32.131 ()
      Heute Nacht gab es ja die große Nikola Show mit ihren Brennstoffzellen Trucks.
      Video ist bereits auf der Homepage. Konnte aber keine Aussage zu den Zellen finden.
      Wird heute am Tag 2 darüber vielleicht gesprochen, wer als Power Cell Nachfolger zum Zug kommt?
      Bis jetzt scheint es keine Infos hierzu geben, oder habe ich etwas im Video überhört?
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 11:20:31
      Beitrag Nr. 32.132 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.374.599 von NewFuelCell am 17.04.19 10:46:30Trevor bildet sich ein selber so toll zu sein, das wird grandios scheitern dann wird man ein besseres Angebot an Powercell machen müssen oder an Ballard oder an Hydrogenics.
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 11:38:02
      Beitrag Nr. 32.133 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.374.929 von urfin am 17.04.19 11:20:31was jetzt? Hat er das so gesagt? Will Nikola die Zellen selber entwickeln?
      Oder ist das eine Vermutung von dir?
      Ehrlich gesagt ist mir der Typ sowas von nicht sympatisch... ebenso fand ich seine Präsentation Schrott!
      6 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 14:03:55
      Beitrag Nr. 32.134 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.375.070 von NewFuelCell am 17.04.19 11:38:02Ich fand’s auch schwach,Bosch hätte er auch mal erwähnen können.
      Ja er will selbst entwickeln mit diesem Typen ohne Haare den er eingekauft hat aus Deutschland.
      5 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 14:06:01
      Beitrag Nr. 32.135 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.376.207 von urfin am 17.04.19 14:03:55Das ist gar nicht zu schaffen,wollen sie doch Ende diesen Jahres schon Trucks auf die Straße bringen.
      4 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 14:14:39
      Beitrag Nr. 32.136 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.376.228 von urfin am 17.04.19 14:06:01
      Zitat von urfin: Das ist gar nicht zu schaffen,wollen sie doch Ende diesen Jahres schon Trucks auf die Straße bringen.


      Geht gar nicht. Aber die Prototypen sollen doch noch mit den PowerCell-Stacks laufen - nur für die Serienproduktion soll dann ein eigener Stack entwickelt werden. Ist aber ja sowieso nur alles heiße Luft.
      3 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 14:18:28
      Beitrag Nr. 32.137 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.376.318 von Circle_Jerk am 17.04.19 14:14:39
      Zitat von Circle_Jerk:
      Zitat von urfin: Das ist gar nicht zu schaffen,wollen sie doch Ende diesen Jahres schon Trucks auf die Straße bringen.


      Geht gar nicht. Aber die Prototypen sollen doch noch mit den PowerCell-Stacks laufen - nur für die Serienproduktion soll dann ein eigener Stack entwickelt werden. Ist aber ja sowieso nur alles heiße Luft.


      und nachdem es zur Serienproduktion nie kommen wird, ist somit wieder PowerCell der Hauptlieferant! :laugh::laugh::laugh:
      Dann ist ja alles im grünen Bereich bei Nikola
      Wer Ballard Zellen nicht verwendet, soll auch keinen Erfolg haben, so! :D:D:D
      Nur Spaaaaaß
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 14:21:19
      Beitrag Nr. 32.138 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.376.318 von Circle_Jerk am 17.04.19 14:14:39Hat er definitiv erwähnt eigen Stacks zu entwickeln und zu produzieren ?
      Das währe anmaßend und unglaubwürdig in2 Jahren entwickeln und in Serie zu Produzieren Blödsinn bekommt ja nicht einmal Daimler hin wie man sieht.
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 14:33:31
      Beitrag Nr. 32.139 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.376.396 von GaiasSohn am 17.04.19 14:21:19
      Zitat von GaiasSohn: Hat er definitiv erwähnt eigen Stacks zu entwickeln und zu produzieren ?
      Das währe anmaßend und unglaubwürdig in2 Jahren entwickeln und in Serie zu Produzieren Blödsinn bekommt ja nicht einmal Daimler hin wie man sieht.


      Ja, sie wollen die Brennstoffzelle komplett selber entwickeln.

      Die Serienproduktion ist ja bereits auf 2022-2023 verschoben worden. Habe neulich etwas über die Fabrikpläne gelesen, da war dann schon von 2024 die Rede.
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 16:16:16
      Beitrag Nr. 32.140 ()
      Bipartisan Bill Seeks Extension Of Tax Credit For Electric
      And Fuel Cell Vehicles


      The bipartisan legislation seeks to raise the current cap of 200,000
      vehicles per manufacturer by an additional 400,000, allowing more
      consumers to reap a $7,000 tax credit. The bill would also extend
      the hydrogen fuel cell credit through 2028.



      https://www.hartenergy.com/news/bipartisan-bill-seeks-extens…
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 16:44:51
      Beitrag Nr. 32.141 ()
      Da es Trevor nicht macht,nun Bosch selbst

      https://www.bosch-presse.de/pressportal/de/de/bosch-macht-n…
      12 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 20:49:57
      Beitrag Nr. 32.142 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.377.746 von urfin am 17.04.19 16:44:51
      Aber ob BOSCH wirklich die Kompetenz aufweist, da bin ich mir nicht sicher.....
      Zitat von urfin: Da es Trevor nicht macht,nun Bosch selbst

      https://www.bosch-presse.de/pressportal/de/de/bosch-macht-n…
      11 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 21:02:18
      Beitrag Nr. 32.143 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.379.762 von Schlaadt am 17.04.19 20:49:57Ich meinte Bosch erwähnen hätte er gestern schon müssen,rede nicht vom übernehmen der Stacks,die wurden in den Bosch Antriebs Strang integriert und werden es nun von diesem Jesse Schneider,wer’s glaubt....
      Bosch/Powercell JV kommt dann wohl trotzdem ,aber eben nicht in Nikola Trucks
      10 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 21:27:03
      Beitrag Nr. 32.144 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.379.855 von urfin am 17.04.19 21:02:18
      Warten wir mal ab wer liefert...
      Möglicherweise ist der COUNTDOWN auf Ballards Homepage ja auch für diese Bekanntgabe der Liefercooperation. Ich glaube einfach nicht daran, dass es wirklich nur für die Einführung der neuen Brennstoffzellengeneration ist.
      :confused::confused::confused:
      Auf jeden Fall machen die es spannend, freu mich schon darauf...
      9 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 21:45:01
      Beitrag Nr. 32.145 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.380.035 von Schlaadt am 17.04.19 21:27:03Mittelfristig kommt Trevor nicht an Ballard vorbei,wenigstens läüft es heute deutlich substanzieller wie man auf Twitter verfolgen kann,Bosch und Nel kommen ausreichend vor
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 21:57:40
      Beitrag Nr. 32.146 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.380.035 von Schlaadt am 17.04.19 21:27:03
      Zitat von Schlaadt: Möglicherweise ist der COUNTDOWN auf Ballards Homepage ja auch für diese Bekanntgabe der Liefercooperation. Ich glaube einfach nicht daran, dass es wirklich nur für die Einführung der neuen Brennstoffzellengeneration ist.
      Auf jeden Fall machen die es spannend, freu mich schon darauf...


      Oh man.

      Beim Countdown steht doch "Unveiling the future of heavy duty mobility @UITP2019" - das ist eine Messe für "Public Transport", also öffentliche Verkehrsmittel. Dort geht es entsprechend vorwiegend um Busse und Bahnen, für die Ballard ja bekannterweise Brennstoffzellen-Module produziert.

      Wann wohl endlich mit diesem Nikola-Schwachsinn mal Schluss ist hier.
      8 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 22:04:02
      Beitrag Nr. 32.147 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.380.161 von urfin am 17.04.19 21:45:01
      Zitat von urfin: Mittelfristig kommt Trevor nicht an Ballard vorbei,wenigstens läüft es heute deutlich substanzieller wie man auf Twitter verfolgen kann,Bosch und Nel kommen ausreichend vor


      So ein Unsinn. Wenn Milton tatsächlich seine Milliarden am Kapitalmarkt bekommt, werden sie theoretisch auch den Stack entwickeln können. Plug Power hat dafür seinerzeit nur eine Pleite-Klitsche aufkaufen müssen und schon war Ballard quasi raus aus der Nummer. Nur als Ersatz-Stacklieferant und zur Abdeckung von Bedarfsspitzen kommt man dort noch zum Zug.
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 22:06:11
      Beitrag Nr. 32.148 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.380.284 von Circle_Jerk am 17.04.19 21:57:40Genau auf der Messe treffen sie aufeinander,im übrigen wird der Kenworth Ballard Truck natürlich eine harte Konkurrenz werden und Trevor löst nebenher das Tankstellenproblem, ergo mehr Absatzmöglichkeiten in USA für Busse und Trucks mit Ballard inside.
      7 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 22:12:48
      Beitrag Nr. 32.149 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.380.359 von urfin am 17.04.19 22:06:11
      Der COUNTDOWN ...
      So eine Ansage mit einem Countdown, und das nur für eine Messe.
      Sorry, das ist mir zu banal. Glaubst du doch selber nicht C.J.
      Da kommt sicherlich mehr ist meine Meinung.
      Auch wenn es nicht NM sein wird.
      4 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 22:13:02
      Beitrag Nr. 32.150 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.380.341 von Circle_Jerk am 17.04.19 22:04:02
      Zitat von Circle_Jerk:
      Zitat von urfin: Mittelfristig kommt Trevor nicht an Ballard vorbei,wenigstens läüft es heute deutlich substanzieller wie man auf Twitter verfolgen kann,Bosch und Nel kommen ausreichend vor

      T
      So ein Unsinn. Wenn Milton tatsächlich seine Milliarden am Kapitalmarkt bekommt, werden sie theoretisch auch den Stack entwickeln können. Plug Power hat dafür seinerzeit nur eine Pleite-Klitsche aufkaufen müssen und schon war Ballard quasi raus aus der Nummer. Nur als Ersatz-Stacklieferant und zur Abdeckung von Bedarfsspitzen kommt man dort noch zum Zug.

      Was ein Unsinn,Plugpower könnte mal gerade Gabelstaplerstacks bauen ,bis heute keine LKW ,Busstauglichen 120/150/200kw

      Genauso wird Jesse scheitern
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 22:32:38
      Beitrag Nr. 32.151 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.380.401 von Schlaadt am 17.04.19 22:12:48
      Zitat von Schlaadt: So eine Ansage mit einem Countdown, und das nur für eine Messe.
      Sorry, das ist mir zu banal. Glaubst du doch selber nicht C.J.
      Da kommt sicherlich mehr ist meine Meinung.
      Auch wenn es nicht NM sein wird.


      Es steht doch sogar da. Der Countdown bezieht sich auf die wenig spektakuläre UITP2019 in Stockholm.

      Was erwartest Du denn für eine Meldung auf einer Messe für Public Transport? ;)
      3 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 17.04.19 22:36:07
      Beitrag Nr. 32.152 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.380.359 von urfin am 17.04.19 22:06:11
      Zitat von urfin: Genau auf der Messe treffen sie aufeinander,im übrigen wird der Kenworth Ballard Truck natürlich eine harte Konkurrenz werden und Trevor löst nebenher das Tankstellenproblem, ergo mehr Absatzmöglichkeiten in USA für Busse und Trucks mit Ballard inside.


      Noch mehr Unsinn.

      Ich hatte doch schon einmal erläutert, dass es sich bei dem Kenworth-Truck um ein aus Fördergeldern finanziertes, einmaliges Projekt handelt. Ballard ist dort keineswegs Partner für eine (derzeit seitens Kenworth auch gar nicht geplante) etwaige Serienproduktion.
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      Avatar
      schrieb am 18.04.19 06:42:19
      Beitrag Nr. 32.153 ()
      Na also, Ballard hatte eben doch einen Auftritt bei Nikola sogar mit guter Performance!
      Es gab nämlich eine Band am Abend, und Frankie Ballard ist aufgetreten. Das hat der doch mit Absicht gemacht :-)
      Avatar
      schrieb am 18.04.19 08:32:46
      !
      Dieser Beitrag wurde von MadMod moderiert. Grund: persönlicher Angriff
      Avatar
      schrieb am 18.04.19 14:09:23
      Beitrag Nr. 32.155 ()
      Hab mir gerade mal bei Fuelcell Energie hereingeschaut :look:. Nix los, nur trübe Tage ... ob Circle vielleicht dort eine Idee für die H2-Gemeinde platzieren mag ?
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      Avatar
      schrieb am 18.04.19 14:40:13
      !
      Dieser Beitrag wurde von MadMod moderiert. Grund: Beleidigung
      Avatar
      schrieb am 18.04.19 19:05:22
      Beitrag Nr. 32.157 ()
      Toyota und Kenworth
      Kenworth baut weitere 10 trucks , aber mit toyota

      https://translate.google.com/translate?hl=de&sl=en&u=https:/…
      12 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 18.04.19 19:55:14
      Beitrag Nr. 32.158 ()
      Persönlicher Angriff? Hä? Was geht denn jetzt ab?
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 18.04.19 20:27:02
      !
      Dieser Beitrag wurde von FairMOD moderiert. Grund: themenfremder Inhalt
      Avatar
      schrieb am 18.04.19 20:54:13
      Beitrag Nr. 32.160 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.386.698 von ballarde am 18.04.19 19:05:22
      Keine guten Nachrichten für BALLARD denke ich, oder was meint Ihr?
      Zitat von ballarde: Kenworth baut weitere 10 trucks , aber mit toyota

      https://translate.google.com/translate?hl=de&sl=en&u=https:/…


      Scheinbar hat sich Kenworth dann für TOYOTA entschieden als Brennstoffzellenlieferant.
      Da Sie ja auch einen Truck mit Ballard entwickeln.
      Man muss sich die Frage wirklich stellen warum sie keinen GROSSEN an Land ziehen.
      Das gibt mir zu denken...
      Oder sehe ich das zu negativ!
      Avatar
      schrieb am 18.04.19 21:02:35
      Beitrag Nr. 32.161 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.384.583 von Plinguin am 18.04.19 14:09:23Bei Fuelcell Energie kann man live beim Untergang dabei sein. Schaurig das anzusehen.. Nich alles was BZ ist hat eine Zukunft.
      Avatar
      schrieb am 18.04.19 21:13:01
      Beitrag Nr. 32.162 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.386.698 von ballarde am 18.04.19 19:05:22
      Toyota und Kenworth & Arcola Energy New Manufacturing
      Da wird wohl Ballard nicht zum Zug kommen.
      Wie auch, sind ja Trucks. :)

      Toyota und Kenworth sind so groß, dass für sie sich die Entwickung und die Producktion von BZ lohnt. Da wird auch in Zukunft nichts für Ballard abfallen.

      Aber dafür wird im Bereich der Busse bzw. der Systemintergration bei Busse expandiert.
      https://fuelcellsworks.com/news/arcola-energy-new-manufactur…

      Arcola Energy
      3 Wochen
      Just to clarify, the fuel cell used on the bus is from Ballard Power Systems, integrated by @Arcola Energy.
      https://www.linkedin.com/company/arcola-energy
      Up to 25 fuel cell buses will hit Liverpool City Region’s roads
      https://www.sustainable-bus.com/news/up-to-25-fuel-cell-buse…
      7 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 18.04.19 21:28:02
      Beitrag Nr. 32.163 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.387.628 von Natt am 18.04.19 21:13:01
      Das sehe ich nicht so klar.....
      Ob nun ein Bus oder ein LKW. In meinen Augen ist das doch sehr ähnlich vom Profil der Brennstoffzellen.
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      Avatar
      schrieb am 18.04.19 21:56:37
      Beitrag Nr. 32.164 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.387.706 von Schlaadt am 18.04.19 21:28:02Ja, dass sehe ich wie du. Technologisch sind die Systeme sehr identisch. Die Zellen sind sicher gleich.
      Was ich meine ist, dass es für große Unternehmen, wie Daimler, Toyota usw. es wirtschaftlich sinnhaft ist, die Kompetenz zu besitzen, das Herzstück des Antriebes selbst herzustellen. Sie haben dadurch eine höhere Wertschöpfung und sind unabhängig von Lieferanten. So große Unternehmen können aufgrund der hohen Stückzahlen, gleich ob BZ oder Verbrennungsmotoren, sehr wirtschftlich produzieren.
      Die im Vergleich zu den großen Autohersteller kleineren Bushersteller haben viel geringere Stückzahlen. Hier lohnt sich weniger die Eigenproduktion und Entwicklung von BZ. Es würde mich überraschen wenn VanHool eigen Motoren herstellt. Für Bushersteller wie auch für Werften und auch für reine Zugproduzenten wir es von Vorteil sein BZ am Markt zu beziehen.
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      Avatar
      schrieb am 18.04.19 22:14:06
      Beitrag Nr. 32.165 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.387.838 von Natt am 18.04.19 21:56:37
      Übernahmekandidat?
      Also wenn ich es richtig verstehe ist Ballard Power zu klein um große Player zu bedienen ! Dann sollte BP doch ein Übernehmekandidat sein? Da ja eine führende Technologie zugrunde liegt.:)
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      Avatar
      schrieb am 18.04.19 22:41:22
      Beitrag Nr. 32.166 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.387.913 von quickclick am 18.04.19 22:14:06Ballard könnte jeden bedienen, die sind nicht zu klein. MacEwan würde Sektkorken knallen lassen, wenn man einen Vertrag mit einen Großkonzern schliesen könnte.

      Es macht aus Sicht der BWL für die ganz großen Unternehmen nicht umbedingt Sinn die BZ einzukaufen. Siehe hierzu auch Michael E. Porten, Wettbewerbsstrategie.
      Eine Übernahme wäre denkbar. Dagegen spricht, dass noch niemand mit der BZ Geld verdient.
      Warum soll ein CEO viel Geld für ein BZ-Unternehmen ausgeben, wenn noch nicht eindeutig klar ist, ob und in welchen Bereichen sich die Technologie durchsetzt und ob man damit Geld verdienen kann.
      Bis dahin wachsen die kleinen und werden groß. :)

      Nichts ist so spannend wie Wirtschaft.

      Sehr Interessant, auch wenn kein Wort über BZ geschrieben steht: Tony Seba, Clean Disruption of Energy and Transportation
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      Avatar
      schrieb am 18.04.19 23:09:20
      Beitrag Nr. 32.167 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.388.009 von Natt am 18.04.19 22:41:22
      Und was ist mit VW / Audi
      Möglicherweise werden die ja die Zellen kaufen weil sie die Eigenentwicklung verpennt haben und nicht daran glauben das sich die Brennstoffzelle etabliert.
      Das könnte somit eine Chance sein für Ballard.
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 18.04.19 23:39:15
      Beitrag Nr. 32.168 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.386.698 von ballarde am 18.04.19 19:05:22
      Keine guten Nachrichten für BALLARD denke ich, oder was meint Ihr?
      Zitat von ballarde: Kenworth baut weitere 10 trucks , aber mit toyota

      https://translate.google.com/translate?hl=de&sl=en&u=https:/…


      Scheinbar hat sich Kenworth dann für TOYOTA entschieden als Brennstoffzellenlieferant.
      Da Sie ja auch einen Truck mit Ballard entwickeln.
      Man muss sich die Frage wirklich stellen warum sie keinen GROSSEN an Land ziehen.
      Das gibt mir zu denken...
      Oder sehe ich das zu negativ!
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 18.04.19 23:45:41
      Beitrag Nr. 32.169 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.388.147 von Schlaadt am 18.04.19 23:09:20
      Zitat von Schlaadt: Möglicherweise werden die ja die Zellen kaufen weil sie die Eigenentwicklung verpennt haben und nicht daran glauben das sich die Brennstoffzelle etabliert.
      Das könnte somit eine Chance sein für Ballard.


      Nein, Ballard wird ja von Audi bezahlt um den Stack für die geplante Kleinserie zu entwickeln. Die entstehende Technologie gehört dann aber dem Volkswagen-Konzern. So ist es halt bei Ingenieur-Dienstleistungen.

      Zudem scheint ja der aktuelle Chef des VW-Konzerns nicht gerade ein Brennstoffzellen-Verfechter zu sein.
      Avatar
      schrieb am 18.04.19 23:45:58
      Beitrag Nr. 32.170 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.388.147 von Schlaadt am 18.04.19 23:09:20Tja, ich hoffe genauso wie du darauf.
      Ist möglich das Audi Zellen bei Ballard kauft, in Lizenz fertigt, nur die MEA kauft. Ich will nur sagen, dass der aktuelle Trend, große Unternehmen machen selber, kleinere kaufen zu, auch betriebswirtschaftlich erklärbar ist.

      Ballard hat auf vielen Felder Samen ausgestreut, auf dem Bus-Feld wächst langsam etwas.
      Avatar
      schrieb am 19.04.19 00:02:06
      Beitrag Nr. 32.171 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.388.246 von Schlaadt am 18.04.19 23:39:15
      Zitat von Schlaadt:
      Zitat von ballarde: Kenworth baut weitere 10 trucks , aber mit toyota

      https://translate.google.com/translate?hl=de&sl=en&u=https:/…


      Scheinbar hat sich Kenworth dann für TOYOTA entschieden als Brennstoffzellenlieferant.
      Da Sie ja auch einen Truck mit Ballard entwickeln.
      Man muss sich die Frage wirklich stellen warum sie keinen GROSSEN an Land ziehen.
      Das gibt mir zu denken...
      Oder sehe ich das zu negativ!


      Das ist doch seit Monaten bekannt - auch hier handelt es sich aber nur um ein hoch gefördertes Projekt im Zusammenhang mit Bemühungen, kalifornische Häfen emissionsfrei zu machen im Zeitablauf - NEL wird meines Wissens dafür auch einige Tankstellen in Zusammenarbeit mit Shell liefern.

      Für das Projekt wird einfach ein bestehendes Diesel-Modell (T680) auf Toyota-Brennstoffzellen umgerüstet, für die beiden Prototypen in 2017 und 2018 wurde dafür Standard-Mirai-Technologie verwendet, das sah dann erstmal so aus im Fahrerhaus:



      Hier wird also nicht wie bei Nikola ein komplett neuer Truck für eine angestrebte Serienproduktion entwickelt, sondern bestehende Technologie-Träger im Rahmen eines größeren Pilotprojektes mehr oder weniger kombiniert (T680+Mirai).

      Zudem sollte bedacht werden, dass Toyota bisher gar nicht im Schwerlastbereich tätig ist und Kenworth keinerlei Pläne zur Entwicklung eines echten Brennstoffzellen-Trucks geäußert hat.
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 19.04.19 09:31:40
      !
      Dieser Beitrag wurde von MadMod moderiert. Grund: persönlicher Angriff
      Avatar
      schrieb am 19.04.19 09:39:26
      Beitrag Nr. 32.173 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.380.527 von Circle_Jerk am 17.04.19 22:32:38
      Zitat von Circle_Jerk:
      Zitat von Schlaadt: So eine Ansage mit einem Countdown, und das nur für eine Messe.
      Sorry, das ist mir zu banal. Glaubst du doch selber nicht C.J.
      Da kommt sicherlich mehr ist meine Meinung.
      Auch wenn es nicht NM sein wird.


      Es steht doch sogar da. Der Countdown bezieht sich auf die wenig spektakuläre UITP2019 in Stockholm.

      Was erwartest Du denn für eine Meldung auf einer Messe für Public Transport? ;)


      Natürlich ist das zu banal, CJ Du hast doch bestimmt nicht vergessen das der Countdown zuerst mit den neuen Bz in Verbindung stand
      Allen ein schönes Osterfest
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 19.04.19 10:05:39
      Beitrag Nr. 32.174 ()
      Irgendwas passt hier nicht.
      Im August übernimmt Mann die Stecken von Daimler. Dann kommt Weichai. Bei den jetzigen Umsätzen müsste mehr als genug Kapazität vorhanden sein. Dann baut Mann aber in Dänemark noch ne Produktionslinie auf.
      War da nicht noch was in den USA mit Produktionskooperation?
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 19.04.19 12:00:10
      Beitrag Nr. 32.175 ()
      Ballard arbeitet still im Hintergrund am Roll out 2020 ,bis dahin muß man sich eben mit Nel nächste Woche über 0,70 und Hexagon Comp nächste Woche über 5 begnügen.Nikola sei dank ,Trevor hat für dicke Ostereier gesorgt.
      Avatar
      schrieb am 19.04.19 12:29:52
      Beitrag Nr. 32.176 ()
      alles hat seine zeit :-)
      https://www.handelsblatt.com/unternehmen/energie/power-to-x-…

      dauert halt noch
      Avatar
      schrieb am 19.04.19 13:39:46
      Beitrag Nr. 32.177 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.389.428 von GaiasSohn am 19.04.19 10:05:39
      Zitat von GaiasSohn: Irgendwas passt hier nicht.
      Im August übernimmt Mann die Stecken von Daimler. Dann kommt Weichai. Bei den jetzigen Umsätzen müsste mehr als genug Kapazität vorhanden sein. Dann baut Mann aber in Dänemark noch ne Produktionslinie auf.
      War da nicht noch was in den USA mit Produktionskooperation?


      In Dänemark ist doch nur Modulfertigung geplant. Der Output an MEAs oder Stacks erhöht sich dadurch ja nicht. So kann man Module nun halt auch in Europa fertigen. Man sieht ja am Backlog, dass sie aktuell keine besonderen Aufträge haben. Und das wird sich auch so schnell nicht ändern im Rest der Welt - Ballard hängt nach wie vor fast komplett vom Erfolg in China ab - und dort gibt es unverändert die bekannten Probleme in Bezug auf den Wasserstoff.
      Avatar
      schrieb am 19.04.19 13:50:14
      Beitrag Nr. 32.178 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.389.281 von GaiasSohn am 19.04.19 09:39:26
      Zitat von GaiasSohn: Natürlich ist das zu banal[


      Es steht doch auch beim Countdown sogar:

      ""Unveiling the future of heavy duty mobility @UITP2019"

      Was soll Ballard dort also groß enthüllen? Sie haben ja nur den LCS-Stack als neues Produkt, der auch erst zum Ende des Jahres wirklich als Modul erhältlich sein wird.

      Den Stack selber haben sie ja schon letztes Jahr auf der IAA vorgestellt - nun dürfte also das resultierende "FC-MOV"-Modul kommen - vielleicht bereits als Bus-Prototyp, damit es auch ein bisschen was zu sehen gibt.
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 19.04.19 14:28:35
      Beitrag Nr. 32.179 ()
      Es kommen zwei unterschiedliche Stacks fast gleichzeitig,200kw skalierbar bis 1 MW für Schiffe erste Aufträge bereits vergeben und der 150kw für LKW,Busse,Züge.
      Alles im Lot bei Ballard .
      Avatar
      schrieb am 19.04.19 15:12:29
      Beitrag Nr. 32.180 ()
      Nikola and Bosch Develop Fuel Cell Powertrain for the Nikola Two Truck
      ...
      The fuel-cell system designed to deliver benchmark vehicle range was custom-designed together by Nikola and Bosch.
      ...
      https://fuelcellsworks.com/news/nikola-and-bosch-develop-fue…

      Also keine Chance für andere FCELL-Firmen wie Powercell und Ballard. :confused:

      Das hatte ich schon lange vermutet:
      Sobald Zug auf das Fcell-Geschäft kommt, werden die großen Automobilzulieferer, wie z.B. Bosch sich dieses Geschäft selbst aneignen und sichern. Auch Siemens, Conti, ZF und andere stehen möglicherweise bereits in den Startlöchern.

      Da können wir hier lange hin und her spekulieren. Es kommt wie es kommen muß. :):D
      6 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 19.04.19 15:44:10
      Beitrag Nr. 32.181 ()
      Im markt ist platz für viele produzenten imo

      Wichtig der gesamte markt nimmt fahrt auf
      Avatar
      schrieb am 19.04.19 15:58:55
      Beitrag Nr. 32.182 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.390.589 von Cemby am 19.04.19 15:12:29Antriebstrang von Bosch ,Brennstoffzelle nicht damit gemeint.
      Also Jesse Schneider muß ein Magier sein.
      Das möchte ich sehen,ohne Powercell,Ballard ,Hydrogenics.
      Da lachen ja die Hühner.
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 19.04.19 16:01:01
      !
      Dieser Beitrag wurde von MadMod moderiert. Grund: persönlicher Angriff
      Avatar
      schrieb am 19.04.19 16:05:29
      Beitrag Nr. 32.184 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.390.589 von Cemby am 19.04.19 15:12:29Da könnte auch nur das Antriebssystem insgesamt gemeint sein. Von einer Stackentwicklung kann ich in dem kompletten Artikel nichts lesen. @ CJ
      Denke schon das neue Produktionslinien bis zu 15 MW die Gesamtkapazität erhöhen ... in meiner Mathematik .... vielleicht hast Du eine andere.
      Wozu wenn doch der Rollout so bescheiden ist .... auch in Zukunft ?
      3 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 19.04.19 16:34:12
      Beitrag Nr. 32.185 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.390.706 von GaiasSohn am 19.04.19 16:05:29
      Zitat von GaiasSohn: Da könnte auch nur das Antriebssystem insgesamt gemeint sein. Von einer Stackentwicklung kann ich in dem kompletten Artikel nichts lesen. @ CJ
      Denke schon das neue Produktionslinien bis zu 15 MW die Gesamtkapazität erhöhen ... in meiner Mathematik .... vielleicht hast Du eine andere.
      Wozu wenn doch der Rollout so bescheiden ist .... auch in Zukunft ?


      "Könnte"
      ist und blebt ein Konjunktiv. :)

      Auch meine Vermutungen sind Konjunktiv. :)

      Wir werden sehen = Kein Konjunktiv. ;)
      Avatar
      schrieb am 19.04.19 16:48:56
      Beitrag Nr. 32.186 ()
      Think Big
      ...
      The GET H2 initiative, which brings together RWE Generation SE, Siemens, ENERTRAG, Stadtwerke Lingen, Hydrogenious Technologies, Nowega as well as Forschungszentrum Jülich and IKEM – Institute for Climate Protection, Energy and Mobility, aims to use hydrogen to advance the energy revolution.

      In the “Reallabor der Energiewende” competition for ideas, the partners in the GET H2 initiative are initially planning to set up a hydrogen infrastructure in Emsland that links the energy, industry, transport and heating sectors. A power-to-gas plant with an output of 105 MW is to convert electricity from wind power into “green hydrogen”. The transport and storage of pure hydrogen will take place in existing infrastructures. Existing gas pipelines will be used for this purpose. Storage and transport infrastructure for fossil fuels can also be deployed for hydrogen handling using Hydrogenious Technologies’ LOHC technology. Hydrogen will be consumed by customers in industry, mobility or by energy suppliers.

      “Renewable energy, electricity and gas grids, gas storage facilities and conventional liquid fuel infrastructure, right up to the customers for hydrogen and waste heat in the chemical industry: all this already exists in the region, so that the ideal conditions are in place for this innovative technology and fast project implementation. In Lingen, we can demonstrate the entire value chain on an industrial scale”, explains Roger Miesen, CEO of RWE Generation.

      Hydrogen is an important future building block for a successful energy turnaround. Electrolysis based on renewable energies will play a key role. By splitting water, electricity from wind and sun turns water into “green hydrogen”, an energy carrier that can make a significant contribution to reducing CO2 emissions far beyond the electricity sector, for example in the steel and chemical industries.

      “The decisive factor now is not only to test the technology in small R&D projects, but also to bring it to series maturity with larger projects in a holistic approach. The project has the potential to give the go-ahead for a hydrogen infrastructure for Lower Saxony and North Rhine-Westphalia, which can provide decisive impulses for a Germany- and Europe-wide hydrogen infrastructure,” describes Jörg Müller, Managing Director of ENERTRAG, the future perspective.
      ...
      https://fuelcellsworks.com/news/get-h2-hydrogenious-technolo…
      Avatar
      schrieb am 19.04.19 16:51:22
      Beitrag Nr. 32.187 ()
      Immer mehr Treiber für H2
      ...
      Tony O’Neill Technical Director, Anglo American announced that the company was working on an innovative solution to power its haul trucks by hydrogen using solar panels.

      O’Neill said it was the companies plan to create a “smart energy mix that allows us to become carbon neutral”. he continued, “I think we can see a pathway through that. Our aim is to get, hopefully in the next 12 months, a truck running around using hydrogen”
      ...
      https://fuelcellsworks.com/news/anglo-american-sets-out-one-…
      Avatar
      schrieb am 19.04.19 19:17:43
      Beitrag Nr. 32.188 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.390.706 von GaiasSohn am 19.04.19 16:05:29
      Zitat von GaiasSohn: @ CJ
      Denke schon das neue Produktionslinien bis zu 15 MW die Gesamtkapazität erhöhen ... in meiner Mathematik .... vielleicht hast Du eine andere.
      Wozu wenn doch der Rollout so bescheiden ist .... auch in Zukunft ?


      Das hatte ich geschrieben:

      "In Dänemark ist doch nur Modulfertigung geplant. Der Output an MEAs oder Stacks erhöht sich dadurch ja nicht. So kann man Module nun halt auch in Europa fertigen. Man sieht ja am Backlog, dass sie aktuell keine besonderen Aufträge haben. Und das wird sich auch so schnell nicht ändern im Rest der Welt - Ballard hängt nach wie vor fast komplett vom Erfolg in China ab - und dort gibt es unverändert die bekannten Probleme in Bezug auf den Wasserstoff."

      Die Gesamtkapazität erhöht sich nicht, wenn nicht gleichzeitig auch der Output an MEAs und Stacks hochgefahren wird, um diese zusätzlichen Module zu fertigen. Bei gleichbleibender Produktion in der Vorstufe, kann in der Gesamtheit nach wie vor nur die bisherige Summe an Modulen gefertigt werden. Diese verteilt sich dann bloß halt auf einen zusätzlichen Standort.

      Dies würde nur nicht gelten, wenn Ballard bereits derzeit ausreichend Stacks und MEAs produziert, aber ungenügende Kapazitäten in der Modulfertigung hat. Danach sieht es aber in Anbetracht der Auftragslage nicht wirklich aus.

      Tatsächlich aber ist es laut Management ja so, dass sie von AFCC erhebliche Zusatzkapazitäten für die MEA-Produktion erworben haben ("These assets effectively result in expansion of our MEA production capacity and testing capabilities enabling Ballard to efficiently and rapidly meet our forecasted growth needs for approximately the next five years.").

      Man kann also die MEA- und damit auch die Stack-Produktion hochfahren und im nächsten Jahr wird dann das neue China-JV auch Stacks liefern können (zumindest theoretisch, denn meines Wissens hat Ballard vom alten JV keine Stacks bezogen).

      Fakt ist, Ballard hat aktuell keine Aufträge, die eine Modulproduktion in Dänemark in der vorgesehenen Größenordnung rechtfertigen würden und der europäische Markt wird diese auch in absehbarer Zeit nicht hergeben. Es gibt ja im wesentlichen nur die EU-Busprogramme und ein paar sehr kleine Schiffs-Pilotprojekte. 15 MW Kapazität entsprechen rund 250 60kW Busmodulen jährlich. In diese Größenordnung werden sie in den nächsten Jahren nicht ansatzweise gelangen.

      Ballard hat ja genug Geld jetzt, sie investieren halt ein wenig davon. Die Produktionskapazität langfristig zu planen erscheint mir nicht unsinnig, auch wenn man auf absehbare Zeit nur einen Bruchteil davon auslasten wird.

      Sie haben ja schließlich auch das AFCC-Equipment mit einem 5-Jahres-Zeithorizont gekauft.
      Avatar
      schrieb am 19.04.19 21:07:08
      Beitrag Nr. 32.189 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.390.706 von GaiasSohn am 19.04.19 16:05:29Wie kannst du nur unseren Besserwisser Jerk dazu befragen??!!
      Der bohrt doch nur in der Vergangenheit.
      Die nach seinen Berechnungen jährlichen zusätzlichen 250 Module reichen vielleicht gerade einmal um den geplanten Bedarf von van Hool zu decken.
      Ausserdem fördern die Chinesen immer mehr den Ausbau der Wasserstoffversorgung so dass dieses Problem in absehbarer Zeit beseitigt sein wird.
      Avatar
      schrieb am 20.04.19 16:49:56
      Beitrag Nr. 32.190 ()
      Neuer Airbus-Chef verspricht abgasfreie Flugzeuge
      Schon in wenigen Jahren soll ein Airbus mit Batterieversorgung den kommerziellen Betrieb aufnehmen - das hat der Chef des Flugzeugbauers angekündigt. Zudem setzt Guillaume Faury auf neuartige Treibstoffe.
      ...
      Allerdings gibt es laut Faury noch einige Hürden. Für schadstofffreie Flugzeuge seien die heutigen Batterien nicht stark genug. Deswegen müssten auch Wasserstofftechnologie, Biotreibstoffe und synthetische Kraftstoffe in die Überlegungen einbezogen werden.

      https://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/guillaume-faury…
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 20.04.19 17:02:09
      Beitrag Nr. 32.191 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.393.826 von Cemby am 20.04.19 16:49:56
      Die grüne Null
      Zitat von Cemby: Schon in wenigen Jahren soll ein Airbus mit Batterieversorgung den kommerziellen Betrieb aufnehmen - das hat der Chef des Flugzeugbauers angekündigt. Zudem setzt Guillaume Faury auf neuartige Treibstoffe.
      ...
      Allerdings gibt es laut Faury noch einige Hürden. Für schadstofffreie Flugzeuge seien die heutigen Batterien nicht stark genug. Deswegen müssten auch Wasserstofftechnologie, Biotreibstoffe und synthetische Kraftstoffe in die Überlegungen einbezogen werden.

      https://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/guillaume-faury…


      https://www.wallstreet-online.de/nachricht/11396302-airbus-c…

      Die grüne Null

      Emissionsfreie Autos, emissionsfreie Flugzeuge: Alle wollen die grüne Null. Dafür braucht es gute Batterien. Doch die allein retten das Klima auch nicht.

      In der neuen Generation von Topmanagern der Mobilitätsbranche ist ein Wort derzeit groß in Mode: emissionsfrei. Sowohl der gerade ins Amt des Airbus-Chefs gekommene Franzose Guillaume Faury als auch der designierte Vorstandsvorsitzende des deutschen Autokonzerns Daimler, Ola Källenius, wissen genau, was sie ihren Käufern von morgen versprechen müssen, welche heute im Gefolge von Greta für eine andere Klimapolitik auf die Straße gehen. Die grüne Null muss stehen!
      ...
      https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/auto-verkehr/modewort…
      Avatar
      schrieb am 20.04.19 17:06:02
      Beitrag Nr. 32.192 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.390.682 von urfin am 19.04.19 15:58:55>> Da lachen ja die Hühner. <<

      Sag mir bitte Bescheid, wenn's so weit ist und sie anfangen zu kichern.
      Ich möchte Deine Hühner lachen sehen. :laugh::laugh::laugh:
      Avatar
      schrieb am 20.04.19 17:10:51
      Beitrag Nr. 32.193 ()
      China: FAW Exhibits Fuel Cell Car and Engine at Auto Shanghai 2019
      ...
      https://fuelcellsworks.com/news/faw-exhibits-fuel-cell-car-a…
      Avatar
      schrieb am 20.04.19 17:18:06
      Beitrag Nr. 32.194 ()
      Nikola believes hydrogen semi-trucks will bring the alternative fuel to the mainstream
      ...
      http://www.hydrogenfuelnews.com/nikola-believes-hydrogen-sem…

      https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2019/04/14/can-a-15…
      Avatar
      schrieb am 20.04.19 17:25:04
      Beitrag Nr. 32.195 ()
      Momentum von Brennstoffzellen-Aktien gewinnt an Dynamik
      ...
      Die von Ballard gerade veröffentlichten Zahlen für das Geschäftsjahr 2018 muss man nüchtern betrachten. Die Reduktion eines Großauftrages des chinesischen Partners Guangdong Synergy führte zu einer Enttäuschung und zu einem Umsatzrückgang. Das kann sich aber schnell wieder ändern, denn China hat die Potentiale der Brennstoffzelle voll erkannt. Zu den Zahlen: Der Jahresumsatz betrug 96,6 Mio. US-$, im vierten Quartal 28,5 Mio. US-$. Pro Aktie lag der Verlust 2018 bei 0,15 US-$. Die liquiden Mittel betrugen am 31. Dezember 192,2 Mio. US-$, was ein sehr gesundes Polster darstellt. Da 2019/2020 viele Forschungsprojekte in Aufträge münden und die Kooperation mit Weichai an Fahrt aufnehmen dürfte, ist dies die Basis, Ballard als die Nr. 1 in dieser Branche an der Börse zu bewerten. Kursschwächen sind immer auch Kaufgelegenheiten für die Aktie, wenn man dem Investment Zeit gibt.

      https://www.hzwei.info/blog/2019/04/15/momentum-von-brennsto…
      Avatar
      schrieb am 20.04.19 21:47:32
      Beitrag Nr. 32.196 ()
      Achtung themenfremder Inhalt!

      Frohe Ostern an alle, ich liebe circle jerk! Glaube alles was er sagt und mache alles anders wie er denkt!
      Avatar
      schrieb am 21.04.19 08:29:22
      Beitrag Nr. 32.197 ()
      10 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 21.04.19 09:41:18
      Beitrag Nr. 32.198 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.395.203 von ballarde am 21.04.19 08:29:22https://amp.n-tv.de/wissen/LOHC-soll-Energiewende-retten-art…
      Avatar
      schrieb am 22.04.19 10:40:08
      Beitrag Nr. 32.199 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.395.203 von ballarde am 21.04.19 08:29:22
      Zitat von ballarde: https://www.electrive.net/2019/03/26/batterie-vs-brennstoffz…


      Dieser interessante Artikel wurde hier bereits vor Tagen gepostet.
      Es lohnt aber durchaus, ihn zweimal zu lesen.:rolleyes::rolleyes:
      8 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 22.04.19 11:56:58
      Beitrag Nr. 32.200 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.397.602 von Cemby am 22.04.19 10:40:08
      Zitat von Cemby:
      Zitat von ballarde: https://www.electrive.net/2019/03/26/batterie-vs-brennstoffz…


      Dieser interessante Artikel wurde hier bereits vor Tagen gepostet.
      Es lohnt aber durchaus, ihn zweimal zu lesen.


      Tatsächlich? Er enthält nämlich keinerlei neue Informationen, dafür aber Fehler.

      Nissan produziert keine Brennstoffzellenfahrzeuge und hat dies auch in Zukunft nicht vor.

      Die extreme Störanfälligkeit und marginale Kapazität der heutigen Generation von Wasserstofftankstellen wird nicht thematisiert. Wenn direkt vorher eine Betankung vorgenommen wurde, muss die Anlage für den nächsten Komprimierungsvorgang erst einmal wieder Druck aufbauen. Das kann die Tankzeit dann schon mal ver-x-fachen.

      Das Argument des drohenden Wertschöpfungsverlustes für Japan würde identisch auch für Deutschland oder andere Nationen mit starkem Automobilherstellungssektor gelten, wird hier aber offensichtlich völlig anders beurteilt.
      7 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 22.04.19 14:21:36
      !
      Dieser Beitrag wurde von CommunitySupport moderiert. Grund: Bitte verzichten Sie auf Provokationen!
      Avatar
      schrieb am 22.04.19 15:16:04
      Beitrag Nr. 32.202 ()
      Fragt doch bei gelegenheit bei einer shell was dort an autos zum wasserstoff tanken vorfährt

      Interessante antworten kommen da und ja scheint sich z7 entwickeln und explosives gemisch
      Ewe stellt angeblich die flotte um

      Jedesmal beim betanken meines hybrids erkundige ich mich neu was der markt macht
      Denn. Wasserstoff ist die zukunft. Der mirai jedoch zu teuer im moment
      Avatar
      schrieb am 22.04.19 15:18:41
      Beitrag Nr. 32.203 ()
      Unser. 3xplosives gemisch sollte es heissen wohl zu viel eierlikör getrunken
      Avatar
      schrieb am 22.04.19 15:56:05
      !
      Dieser Beitrag wurde von CommunitySupport moderiert. Grund: Das korrespondierende Posting wurde entfernt
      Avatar
      schrieb am 22.04.19 16:27:33
      Beitrag Nr. 32.205 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.398.427 von Circle_Jerk am 22.04.19 15:56:05https://motor.at/amp/zweirad/honda-arbeitet-am-wasserstoff-m…
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 22.04.19 16:46:47
      !
      Dieser Beitrag wurde von CommunityAssistance moderiert. Grund: Bleiben Sie bitte sachlich.
      Avatar
      schrieb am 22.04.19 16:56:06
      Beitrag Nr. 32.207 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.398.580 von Wasserballa am 22.04.19 16:46:47Es wurde auch nur das Gem. Projekt zw. Daimler Ford und Nissan beendet, das weiß er auch. Reno hat gerade erst selbst eine Este Kleinserie angekündigt.
      Avatar
      schrieb am 22.04.19 17:44:24
      !
      Dieser Beitrag wurde von CommunitySupport moderiert. Grund: Posting ohne Ihnhalt
      Avatar
      schrieb am 22.04.19 17:46:03
      !
      Dieser Beitrag wurde von CommunitySupport moderiert. Grund: Bitte bleiben Sie sachlich!
      Avatar
      schrieb am 22.04.19 22:37:13
      !
      Dieser Beitrag wurde von CommunitySupport moderiert. Grund: Bitte verzichten Sie auf Provokationen!
      Avatar
      schrieb am 23.04.19 09:28:31
      Beitrag Nr. 32.211 ()
      Daimler: Fuel Cell Electric Drive Celebrates its 25th Birthday
      ...
      https://fuelcellsworks.com/news/daimler-fuel-cell-electric-d…
      Avatar
      schrieb am 23.04.19 15:03:03
      Beitrag Nr. 32.212 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.400.254 von urfin am 22.04.19 22:37:13
      Zitat von urfin: Toyota Kenworth hätte nie vor mehr als nur einen Demotruck zu bauen.

      https://fuelcellsworks.com/news/the-future-of-zero-emission…


      Du bist doch der ungekrönte Kaiser im Verbreiten von Falschinformationen, habe im Laufe der Jahre Dutzende Deiner Postings korrigieren müssen.

      Auch hier natürlich wieder falsch. Ich hatte geschrieben, dass das Projekt von Kenworth / Ballard sich nur auf einen einzigen Truck bezieht und darüber hinaus keine Zusammenarbeit besteht.

      Toyota dagegen hat in 2017 und 2018 bereits je einen Prototypen auf T680-Basis in Betrieb genommen und wird jetzt weitere 10 ausrüsten - was ebenfalls schon lange bekannt ist. Das Projekt ist hoch gefördert im Rahmen der Bemühungen kalifornische Häfen im Zeitablauf emissionsfrei zu bekommen. Mit der potentiellen Entwicklung eines Serienfahrzeugs hat es nach wie vor nichts zu tun. Es werden nur bestehende Technologien (T680/Mirai) kombiniert und nicht von Grund auf neu entwickelt wie bei Nikola.
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 23.04.19 16:55:49
      Beitrag Nr. 32.213 ()
      Das sind doch mal gute news.... Ballard inside?

      https://fuelcellsworks.com/news/sunline-transit-celebrates-e…
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 23.04.19 19:15:36
      Beitrag Nr. 32.214 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.404.139 von Circle_Jerk am 23.04.19 15:03:03... und dabei bemerkt ihr gar nicht, dass das ganze Geschreibe um 5 LKWs hin oder her eh nichts bringt außer, ich weiß mehr als du.... und mein Ego wird noch größer.

      Meine Güte, wen interessiert denn diese Details über nichts? Was keiner weiß ist das, was Ballard bringen und uns dabei vielleicht auch überraschen wird. Darauf wette ich, ist eigentlich ganz einfach. Und wer jetzt wieder mit dem Kurs daher kommt, ich finde 3,50$ enorm gut und stabil. Bei der nächsten Meldung können wir schnell wieder Richtung 6$ laufen. Also macht euch mit euren Micro Details über bereits bekannten Fakten nicht so viel Arbeit. Das wird den Kurs eh nicht nach oben bringen, ist eh alles bekannt und bereits im Kurs.
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 23.04.19 19:20:55
      Beitrag Nr. 32.215 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.406.443 von NewFuelCell am 23.04.19 19:15:36
      Zitat von NewFuelCell: ... und dabei bemerkt ihr gar nicht, dass das ganze Geschreibe um 5 LKWs hin oder her eh nichts bringt außer, ich weiß mehr als du.... und mein Ego wird noch größer.

      Meine Güte, wen interessiert denn diese Details über nichts? Was keiner weiß ist das, was Ballard bringen und uns dabei vielleicht auch überraschen wird. Darauf wette ich, ist eigentlich ganz einfach. Und wer jetzt wieder mit dem Kurs daher kommt, ich finde 3,50$ enorm gut und stabil. Bei der nächsten Meldung können wir schnell wieder Richtung 6$ laufen. Also macht euch mit euren Micro Details über bereits bekannten Fakten nicht so viel Arbeit. Das wird den Kurs eh nicht nach oben bringen, ist eh alles bekannt und bereits im Kurs.


      Es geht darum, dass Informationen hier korrekt wiedergegeben werden und genau das macht urfin eben nicht. Nicht nur bei Ballard übrigens.
      Avatar
      schrieb am 23.04.19 19:24:39
      Beitrag Nr. 32.216 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.405.201 von Gregor22 am 23.04.19 16:55:49
      Zitat von Gregor22: Das sind doch mal gute news.... Ballard inside?

      https://fuelcellsworks.com/news/sunline-transit-celebrates-e…


      In der Vergangenheit waren die Module von Ballard - ich hoffe mal, dass es sich um einen Auftrag aus jüngerer Zeit handelt und nicht um die vor knapp 2 Jahren gemeldete Bestellung:

      http://ballard.com/about-ballard/newsroom/news-releases/2017…
      Avatar
      schrieb am 23.04.19 19:51:03
      Beitrag Nr. 32.217 ()
      Jaja, bei fullcells braucht alles ewig. Immerhin wird auch eine demnächst Tankstelle in Betrieb genommen 😀 Die soll ja sicher mehr betanken als die 5 Busse...
      3 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 23.04.19 20:42:55
      Beitrag Nr. 32.218 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.406.806 von Gregor22 am 23.04.19 19:51:03
      Zitat von Gregor22: Jaja, bei fullcells braucht alles ewig. Immerhin wird auch eine demnächst Tankstelle in Betrieb genommen 😀 Die soll ja sicher mehr betanken als die 5 Busse...


      Der war gut! :-)
      Aber schon wieder der Unterton, dass wir Glück brauchen, und es nicht Busse vor zwei Jahren waren. Immer wieder mega wie negativ hier manche denken. Nur lächerlich so langsam.
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 23.04.19 21:24:12
      Beitrag Nr. 32.219 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.406.806 von Gregor22 am 23.04.19 19:51:03
      Zitat von Gregor22: Jaja, bei fullcells braucht alles ewig. Immerhin wird auch eine demnächst Tankstelle in Betrieb genommen 😀 Die soll ja sicher mehr betanken als die 5 Busse...


      Sie haben schon einige Busse aus den Vorjahren in Betrieb.
      Avatar
      schrieb am 23.04.19 21:49:20
      Beitrag Nr. 32.220 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.407.235 von NewFuelCell am 23.04.19 20:42:55
      Zitat von NewFuelCell: Aber schon wieder der Unterton, dass wir Glück brauchen, und es nicht Busse vor zwei Jahren waren. Immer wieder mega wie negativ hier manche denken.


      Tatsächlich habe ich noch viel zu positiv gedacht - der Auftrag ging nämlich an Hydrogenics, die auch die Tankstelle bauen und ist exakt zwei Jahre alt:

      https://www.hydrogenics.com/2017/04/21/hydrogenics-selected-…
      Avatar
      schrieb am 24.04.19 08:48:31
      Beitrag Nr. 32.221 ()
      Toyota und BAIC feilen an BZ-Technologie für China
      ...
      https://www.electrive.net/2019/04/23/toyota-und-baic-feilen-…
      Avatar
      schrieb am 24.04.19 08:58:02
      Beitrag Nr. 32.222 ()
      China to Support Hydrogen and Fuel Cell Vehicles to Go Green
      ..,.
      https://fuelcellsworks.com/news/china-to-support-hydrogen-an…
      Avatar
      schrieb am 24.04.19 13:03:56
      Beitrag Nr. 32.223 ()
      zur entspannung
      https://www.gmx.net/magazine/wissen/wissenschaft-technik/att…

      cj, nfc & co: nicht alles auf die goldwaage legen
      Avatar
      schrieb am 24.04.19 13:31:36
      Beitrag Nr. 32.224 ()
      Avatar
      schrieb am 24.04.19 18:13:30
      Beitrag Nr. 32.225 ()
      4 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 24.04.19 19:52:32
      Beitrag Nr. 32.226 ()
      Vorbestellungen gestoppt,Nikola auf 10 Jahre ausgebucht.35000 Trucks ab 2022 ,sind 140000 Tanks für Hexagon ,ohne Tanks für Tankstellen oder Transport von H2 mit 1000 bar. 4.Bild links sitzt einer vom Hexagon Management ,Trevor Milton Nikola rechts
      9 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 24.04.19 19:53:47
      Beitrag Nr. 32.227 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.416.082 von urfin am 24.04.19 19:52:32
      Zitat von urfin: Vorbestellungen gestoppt,Nikola auf 10 Jahre ausgebucht.35000 Trucks ab 2022 ,sind 140000 Tanks für Hexagon ,ohne Tanks für Tankstellen oder Transport von H2 mit 1000 bar. 4.Bild links sitzt einer vom Hexagon Management ,Trevor Milton Nikola rechts


      https://www.foxnews.com/auto/arizonas-nikola-motor-company-…
      Avatar
      schrieb am 24.04.19 22:05:57
      Beitrag Nr. 32.228 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.416.082 von urfin am 24.04.19 19:52:32Ich hab die Stelle nicht gefunden wo mitgeteilt wird dass; "Vorbestellungen gestoppt,Nikola auf 10 Jahre ausgebucht."
      7 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 24.04.19 22:08:38
      Beitrag Nr. 32.229 ()
      Wo ist ballard
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 24.04.19 22:35:23
      !
      Dieser Beitrag wurde von FairMOD moderiert. Grund: persönlicher Angriff
      Avatar
      schrieb am 25.04.19 08:29:25
      Beitrag Nr. 32.231 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.417.192 von price-of-success am 24.04.19 22:08:38
      wo ballard bleibt??
      ich würde sagen "auf der strecke". bevor ballard fisch sagt, haben die anderen den schon längst gegessen.

      geklaut:
      https://www.automobil-produktion.de/hersteller/wirtschaft/to…

      so ist es halt, viele ideen, entwicklungen, projekt-kooperationen, patente. die geschäfte machen wohl andere. na ja, was will man den von einer 650 ahorn-mann-klitsche auch schon erwarten. übernahmekandidat ist ballard geworden, würde ich sagen.
      Avatar
      schrieb am 25.04.19 09:14:59
      Beitrag Nr. 32.232 ()
      Toyota stellt Lkw mit verbessertem BZ-Antrieb vor
      ...
      https://www.electrive.net/2019/04/24/toyota-stellt-lkw-mit-v…
      Avatar
      schrieb am 25.04.19 09:17:51
      Beitrag Nr. 32.233 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.417.369 von Circle_Jerk am 24.04.19 22:35:23Wer lügt hier ?

      Nikola hat im Wesentlichen aufgehört, Bestellungen für seine LKWs zu übernehmen, da der derzeitige Rückstand bereits einige Jahre dauern wird. "Wir können mehr Lkw verkaufen, als wir in den nächsten 20 Jahren jemals bauen könnten", sagte Milton. Die ersten produzierten Lkw sind den Risikoteilungspartnern von Nikola vorbehalten.

      Es sind also 20 Jahre mit 10 habe ich sogar gewaltig untertrieben,bei 14 Milliarden Dollar an Vorbestellungen solltest du nochmal neu rechnen wie lange die Produktion ausgelastet ist.
      Tja ich kopiere hier nicht einfach stoisch irgendwelche Links wie du immer behauptest,sondern lese die auch vorher durch.

      https://fuelcellsworks.com/news/nikola-reveals-range-of-hyd…
      5 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 25.04.19 09:37:49
      Beitrag Nr. 32.234 ()
      Sensationsmeldung , die 100%tige Tochter von Hexagon Comp wildert in Boschs Geschäftsfelder des Antriebsstranges und der e Achse !

      Elektrische Antriebe für LKW

      COSTA MESA, Kalifornien - 24. April 2019 - Agility Fuel Solutions, ein weltweit führender Anbieter sauberer Kraftstofflösungen für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge, hat heute auf der ACT Expo seine leistungsstarken Batteriepakete und die komplette Integration von Antriebssträngen für Elektrofahrzeuge vorgestellt mittelschwere und schwere Lkw.

      Die Batteriepakete von Agility werden an mehrere Lkw-OEM-Elektrofahrzeugprogramme geliefert. Diese leichtgewichtigen, flüssigkeitsgekühlten Lithium-Ionen-Akkus (NMC-Akkus) sind in Schritten von 110 kWh konfigurierbar, derzeit bis zu 440 kWh für Lastkraftwagen der Klasse 8. Mit 150 Wattstunden pro Kilogramm sind sie die leichtesten Akkupacks für Nutzfahrzeuge.

      Das zum Patent angemeldete Batteriepack-Design von Agility ist um und unter dem Rahmen für die Rahmenschienen des Lastwagens angebracht, um den Platz auf dem Lastwagen so effizient wie möglich zu nutzen, und zwar mit integrierten Montagewinkeln und Stufen. Die Packs sind für den Einsatz im harten LKW-Lastzyklus und für die Umgebungsbedingungen ausgelegt, mit integriertem Schwingungsisolations- und Aufprallschutz sowie mit Umgebungsgehäusen, die über IP67 und IP6k9k hinausgehen.

      Agility bietet OEMs auch komplette integrierte Antriebssysteme, einschließlich eAxles von Drittanbietern, Agility-Akkus und Leistungselektronik sowie Steuerungen. Als Teil des Antriebsstrangpakets umfasst Agility ein zum Patent angemeldetes elektrisches Hochvolt-Frontend-Zubehörmodul (eFEAD), das alle für den Betrieb der Kabine erforderlichen Komponenten, die Druckluftbremse und das komplette Wärmemanagement des Fahrzeugs in einem einzigen Paket vereint .

      „Wir freuen uns, unseren OEM-Kunden komplette Elektrofahrzeugsysteme einschließlich Hochleistungsakkus anbieten zu können“, sagte Todd Sloan, SVP von Agility (Innovation and New Business Development). "Wir freuen uns darauf, die Technologieführerschaft, die Erfahrung bei der Fahrzeugintegration und die Kundenbetreuung von Agility zur Entwicklung des Marktes für elektrische Lastwagen zu nutzen."

      https://agilityfuelsolutions.com/press-releases-archive/agi…
      Avatar
      schrieb am 25.04.19 09:40:07
      Beitrag Nr. 32.235 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.419.340 von urfin am 25.04.19 09:17:51
      warum plusterst du dich so auf?
      "wer von euch ist ohne schuld, der werfe den ersten stein"

      ALLE LÜGEN irgendwann, spätestens dann, wenn es zum Vorteil ist
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      Avatar
      schrieb am 25.04.19 09:54:25
      Beitrag Nr. 32.236 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.419.595 von BZFAN am 25.04.19 09:40:07Ich möchte dich mal sehen wenn dich jemand der dreisten Lüge bezeichnet.Aufplustern nennst du das wenn ich den Gegenbeweis für meine angebliche dreiste Lüge bringe?

      Ich hab ja viel Geduld mit Skeptikern des Wasserstoffs aber das geht eindeutig zu weit wenn der Demagoge des Stillstands zu solchen Mitteln greift.
      Avatar
      schrieb am 25.04.19 10:06:05
      Beitrag Nr. 32.237 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.419.340 von urfin am 25.04.19 09:17:51
      Zitat von urfin: Nikola hat im Wesentlichen aufgehört, Bestellungen für seine LKWs zu übernehmen, da der derzeitige Rückstand bereits einige Jahre dauern wird. "Wir können mehr Lkw verkaufen, als wir in den nächsten 20 Jahren jemals bauen könnten", sagte Milton. Die ersten produzierten Lkw sind den Risikoteilungspartnern von Nikola vorbehalten.

      Es sind also 20 Jahre mit 10 habe ich sogar gewaltig untertrieben,bei 14 Milliarden Dollar an Vorbestellungen solltest du nochmal neu rechnen wie lange die Produktion ausgelastet ist.
      Tja ich kopiere hier nicht einfach stoisch irgendwelche Links wie du immer behauptest,sondern lese die auch vorher durch.

      https://fuelcellsworks.com/news/nikola-reveals-range-of-hyd…


      Zum einen ist Milton ein noch schlimmerer Lügner als Du - wenn Nikola wirklich hunderttausende an LKWs als Vorbestellungen hätten, würde er als erster die genauen Zahlen herauströten UND die entsprechenden Partner präsentieren. Tatsächlich ist aber Anheuser-Busch mit zarten 800 geplanten Einheiten (Achtung, keine feste Order) der größte Pseudo-Kunde bisher.

      Zum anderen rechnen wir doch einfach mal:

      Deine $14 Millarden an Backlog geteilt durch die zuletzt genannte Zahl von 13.000 Vorbestellungen entspricht $1,08 Millionen pro Truck. Da diese ja ein Komplettpaket für kostenlosen Wasserstoffkonsum und Wartungsfreiheit über die gesamte Leasingdauer erhalten, ist das ein durchaus realistischer Preis, denn für einen Dieseltruck kommen im Einmannbetrieb in Abhängigkeit von Fahrtstrecke und Nutzungsdauer jährlich alleine schon rund $100.000 an Kraftstoffkosten zusammen.

      Es kann aber natürlich sein, dass Milton insgeheim plant, nur ein paar hundert Trucks jährlich auszuliefern für die nächsten 20 Jahre, dann passt es wieder ;)
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      Avatar
      schrieb am 25.04.19 10:16:07
      Beitrag Nr. 32.238 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.419.811 von Circle_Jerk am 25.04.19 10:06:05Bin ja mal gespannt ob deine Verleumdung gelöscht wird oder einseitig nur meine ,,Entgleisungen‘´wie üblich.
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      Avatar
      schrieb am 25.04.19 10:21:51
      !
      Dieser Beitrag wurde von MadMod moderiert. Grund: Beleidigung
      Avatar
      schrieb am 25.04.19 23:13:47
      Beitrag Nr. 32.240 ()
      Was ist denn hier wieder los..... wieso ist denn hier alles so ins negative gelaufen? Was ist mit Weichai als potenter Partner aus China? Ist hier nichts zu erwarten?
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      Avatar
      schrieb am 25.04.19 23:17:11
      Beitrag Nr. 32.241 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.426.474 von quickclick am 25.04.19 23:13:47Die haben Angst vor den Zahlen.:laugh:
      Avatar
      schrieb am 26.04.19 00:11:22
      Beitrag Nr. 32.242 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.426.474 von quickclick am 25.04.19 23:13:47
      Zitat von quickclick: Was ist denn hier wieder los..... wieso ist denn hier alles so ins negative gelaufen? Was ist mit Weichai als potenter Partner aus China? Ist hier nichts zu erwarten?


      Ja, hoher Umsatz heute und ziemlicher Abgabedruck bei insgesamt auch wenig berauschendem Gesamtmarkt. Seit den Dezember-Tiefs aber immer noch fette 35% im Plus, leicht besser als die Erholung der Nasdaq insgesamt seitdem (32%).

      Zugegeben, Hydrogenics ist immer noch mit mehr als 100% im Plus im gleichen Zeitraum, ganz zu schweigen von Plug Power mit plus 150%.

      Es geht aber auch anders, FuelCell Energy hat im gleichen Zeitraum nämlich rund 50% verloren.



      Leider ist es ja nicht so, dass sich an den kurz- und mittelfristigen Aussichten für Ballard Power etwas geändert hätte in den letzten Monaten - die Aktie ist einfach in der allgemeinen Erholungs-Rally mit hochgespült worden, wie viele andere auch. Die Outperformance von Hydrogenics basiert auf echten News (Air Liquide-Einstieg und Großauftrag), die von Plug Power nur auf geschickter Management-Promotion.

      Sollte sich das Sentiment wieder ändern, dann geht es für die riskanteren Werte wie eben Brennstoffzellenaktien auch ganz schnell wieder runter. Hat man ja im vierten Quartal 2018 wunderbar beobachten können zuletzt.

      Also Daumen drücken für einen weiterhin freundlichen Gesamtmarkt.
      Avatar
      schrieb am 26.04.19 06:52:05
      Beitrag Nr. 32.243 ()
      Avatar
      schrieb am 26.04.19 09:44:05
      Beitrag Nr. 32.244 ()
      Air Liquide and Houpu Create Joint Venture
      to Develop Hydrogen Distribution Infrastructure in China
      ...
      https://fuelcellsworks.com/news/air-liquide-and-houpu-create…
      Avatar
      schrieb am 26.04.19 11:10:08
      Beitrag Nr. 32.245 ()
      Nel Kursverdoppler

      Analyse-Manager Karl-Johan Molnes im Brokerhaus Norne Securities prognostiziert bessere Zeiten für NEL.

      Nachdem er kürzlich in Arizona im Zusammenhang mit der Einführung des Wasserstoffautos von Nikola in Nikola World gewesen war, hat er das Kursziel für NEL von sieben Kronen auf 11,95 NOK angehoben.

      Am Donnerstag schloss die NEL-Aktie bei 6,10 NOK, was bedeutet, dass Molnes eine weitere Verdoppelung des Aktienkurses erwartet.

      Im vergangenen Monat hat die NEL 3,48 Prozent erreicht, während der Anteil in diesem Jahr bisher um 32,22 Prozent gestiegen ist.

      Es ist wichtig anzumerken, dass Norne Securities bei der letzten Ausgabe in NEL beigetragen hat.
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      Avatar
      schrieb am 26.04.19 11:22:32
      Beitrag Nr. 32.246 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.429.204 von urfin am 26.04.19 11:10:08
      Zitat von urfin: Nel Kursverdoppler

      Analyse-Manager Karl-Johan Molnes im Brokerhaus Norne Securities prognostiziert bessere Zeiten für NEL.

      Nachdem er kürzlich in Arizona im Zusammenhang mit der Einführung des Wasserstoffautos von Nikola in Nikola World gewesen war, hat er das Kursziel für NEL von sieben Kronen auf 11,95 NOK angehoben.

      Am Donnerstag schloss die NEL-Aktie bei 6,10 NOK, was bedeutet, dass Molnes eine weitere Verdoppelung des Aktienkurses erwartet.

      Im vergangenen Monat hat die NEL 3,48 Prozent erreicht, während der Anteil in diesem Jahr bisher um 32,22 Prozent gestiegen ist.

      Es ist wichtig anzumerken, dass Norne Securities bei der letzten Ausgabe in NEL beigetragen hat.


      Falsches Forum 😳
      Hier ist BPS 😉
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 26.04.19 11:39:40
      Beitrag Nr. 32.247 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.429.303 von hw_aus_s am 26.04.19 11:22:32Nö,ohne Wasserstoffelektrolyse und H2Tankstellen kein Fortschritt beim Absatz von Brennstoffzellenfahrzeugen
      Avatar
      schrieb am 26.04.19 12:57:56
      Beitrag Nr. 32.248 ()
      Es tut sich was in China,Schutz des geistigen Eigentums

      https://www.wallstreet-online.de/nachricht/11409456-seidens…
      Avatar
      schrieb am 26.04.19 15:20:41
      Beitrag Nr. 32.249 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.429.204 von urfin am 26.04.19 11:10:08Was willst Du uns damit wirklich sagen?

      Sollen wir jetzt bei NEL einsteigen? Oder ist es dafür zu spät?
      Und was, wenn Cash dafür nicht verfügbar ist, sollen wir dann Ballard verkaufen um Cash für den NEL-Einstieg zu generieren?
      :confused::confused::confused:
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      Avatar
      schrieb am 26.04.19 15:44:22
      Beitrag Nr. 32.250 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.431.568 von Cemby am 26.04.19 15:20:41
      Moin
      Ich nehme es einfach nur hin und weiß von wehm es kommt Nikola-Nel bla bla wie immer,bei Ballard ist aber auch nichts los und die Erwartunghaltung um den Countdown kann garnicht erfüllt werden.:cool:
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      Avatar
      schrieb am 26.04.19 16:04:06
      Beitrag Nr. 32.251 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.431.784 von TTcoolj am 26.04.19 15:44:22Ja die Stille is schon unheimlich.
      Is nur noch was von der Kongruenz zu hören. Nur bei den Drohnen scheint was zu gehen
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      Avatar
      schrieb am 26.04.19 16:07:44
      Beitrag Nr. 32.252 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.431.970 von GaiasSohn am 26.04.19 16:04:06
      Zitat von GaiasSohn: Ja die Stille is schon unheimlich.
      Is nur noch was von der Kongruenz zu hören. Nur bei den Drohnen scheint was zu gehen


      Also ich bin ja bekennder Ballard Fan, aber momentan kommt ja gleich gar nichts mehr, schon traurig...
      Avatar
      schrieb am 26.04.19 17:07:18
      Beitrag Nr. 32.253 ()
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 26.04.19 17:24:23
      Beitrag Nr. 32.254 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.432.720 von urfin am 26.04.19 17:07:18
      Zitat von urfin: https://fuelcellsworks.com/news/new-flyers-xcelsior-charge-h…


      Toll...
      Avatar
      schrieb am 26.04.19 17:39:20
      Beitrag Nr. 32.255 ()
      nur noch der preis muss stimmen
      der neue stack soll ja 50% billiger sein, dann passt alles und große stückzahlen nur noch eine frage der zeit

      dann noch schiffe und drohnen, backup power

      der preis war bisher das größte hindernis , bei all den anwendungen sind bz besser als batterien
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      Avatar
      schrieb am 26.04.19 17:45:26
      Beitrag Nr. 32.256 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.432.972 von ballarde am 26.04.19 17:39:20Die Druckbehälter sollen noch teuer sein
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      Avatar
      schrieb am 26.04.19 17:49:59
      Beitrag Nr. 32.257 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.433.023 von GaiasSohn am 26.04.19 17:45:26
      größere stückzahlen
      das würde sich alles über größere stückzahlen von allein erledigen

      china macht ernst und der test mit dem neuen bus passt doch prima dazu,

      die brauchen nur noch zu bestellen, oder weichei baut den antrieb bei sich ein
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      Avatar
      schrieb am 26.04.19 18:01:42
      Beitrag Nr. 32.258 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.433.080 von ballarde am 26.04.19 17:49:59Hexagon meint ab 2021 liefern Sie größere Stückzahlen an zwei Deutsche OEM und auch an Nutzfahrzeug Hersteller . An dann wollen Sie mit dieser Sparte Geld verdienen
      Avatar
      schrieb am 26.04.19 20:07:41
      Beitrag Nr. 32.259 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.429.204 von urfin am 26.04.19 11:10:08
      Zitat von urfin: Nel Kursverdoppler

      Analyse-Manager Karl-Johan Molnes im Brokerhaus Norne Securities prognostiziert bessere Zeiten für NEL.

      Nachdem er kürzlich in Arizona im Zusammenhang mit der Einführung des Wasserstoffautos von Nikola in Nikola World gewesen war, hat er das Kursziel für NEL von sieben Kronen auf 11,95 NOK angehoben.

      Am Donnerstag schloss die NEL-Aktie bei 6,10 NOK, was bedeutet, dass Molnes eine weitere Verdoppelung des Aktienkurses erwartet.

      Im vergangenen Monat hat die NEL 3,48 Prozent erreicht, während der Anteil in diesem Jahr bisher um 32,22 Prozent gestiegen ist.

      Es ist wichtig anzumerken, dass Norne Securities bei der letzten Ausgabe in NEL beigetragen hat.


      Sind sie Legastheniker oder ist das ein maschinell übersetzer Text aus dem Netz? Wenn Zweiteres, dann bitte Quelle anführen.
      Avatar
      schrieb am 27.04.19 14:30:19
      Beitrag Nr. 32.260 ()
      Ocean Electric plant den Erwerb von 300 Millionen Anteilen an Shanghai Remodeling
      2019-04-27 12:00 OFweek Wasserstoff - Netzwerk in dem Wort
      Nachrichten des OFweek Hydrogen Network: Am 27. April gab Dayang Electric bekannt, dass sie plant, 300 Millionen Yuan in bar zu investieren, um eine 20% -Beteiligung an Shanghai Remodeling Energy Group Co., Ltd. (nachstehend "Shanghai Remodeling" genannt) zu erwerben, die von vier Unternehmen gehalten wird.

      Zu diesem Zeitpunkt hat Dayang Electric eine Partnerschaft mit der Ningbo Meishan Bonded Port Area Huiqing Jingnuo Investmentpartnerschaft (Limited Partnership) (nachstehend Huiqing Jingnuo) und der Ningbo Meishan Bonded Port Area Luping Jingneng Investmentpartnerschaft (Limited Partnership) geschlossen. Unter dem Namen Luping Jingneng unterzeichneten die Ningbo Meishan Bonded Port Area Jinglong Baoluo Investmentpartnerschaft (Limited Partnership) und die Ningbo Meishan Bonded Port Area Pengfan Zhibin Investmentpartnerschaft (Limited Partnership) die Absichtserklärung. Es wird erwartet, dass Dayang Electric nach Abschluss der Transaktion einen Anteil von 20% an Shanghai hält und der zweitgrößte Anteilseigner wird.

      Aufgrund der Tatsache, dass Herr Lu Qingping, der jüngere Bruder von Herrn Lu Chuping, der kontrollierende Aktionär von Dayang Motor, der Hauptinvestor von Huiqing Jingnuo und Luping Jingneng war, bildete die Transaktion von Dayang Electric eine zusammenhängende Transaktion.

      Den Daten zufolge bringt Shanghai neue Energiefahrzeuge und verwandte Teile und Komponenten auf den Markt und ist in China ein bekanntes Unternehmen auf dem Gebiet der Wasserstoffenergie und Brennstoffzellen. Zu seinen Hauptgeschäftsbereichen zählen Brennstoffzellensysteme und Fahrzeugtechnische Dienstleistungen für Fahrzeughersteller. Bislang hat Shanghai Remodeling die Forschung und Entwicklung von CAVEN3- und CAVEN4-Brennstoffzellensystemen abgeschlossen, die Produktion in den Jahren 2017 und 2018 aufgenommen und die Entwicklung von etwa 30 Fahrzeugmodellen mit Wasserstoffbrennstoffzellen abgeschlossen.

      Die Eigenkapitalveränderungen vor und nach der Neuordnung des Eigenkapitals in Shanghai stellen sich wie folgt dar:

      Ocean Electric plant den Erwerb von 300 Millionen Anteilen an Shanghai Remodeling

      Dayang Motor begann seine Geschäftstätigkeit im traditionellen Geschäft mit Haushaltsgeräten und begann 2009, sich mit dem Antriebsstranggeschäft für Elektrofahrzeuge zu beschäftigen. Mit der starken Kapitalunterstützung börsennotierter Unternehmen begann Dayang Electric im Jahr 2016, Wasserstoff-Energie zu verbrauchen und erwarb die weltweit führende Wasserstofftechnologie. Kann das mittlere Glied der Industriekette sein.

      Mit der Verbreitung einer großen Anzahl von Wasserstoff-Energie-Industrieprojekten und der gesammelten Erfahrung in der Herstellung und dem Management von Wasserstoff-Energie-Industrieprojekten hat Dayang Electric Anfang 2018 sein Wasserstoff-Energie-Geschäft offiziell in die vorgelagerte Industriekette ausgedehnt und damit zunächst die gesamte Wasserstoff-Energie-Industrie-Kette abgeschlossen. Layout.

      Laut Ocean Electric hat das Unternehmen im Jahr 2016 einen Vertrag über den Technologietransfer für Brennstoffzellenmodule von Ballard-Nutzfahrzeugen mit Ballard und der Shanghai Remodeling-Tochter Shanghai Remolding Technology unterzeichnet. Die Kapitalerhöhung soll die Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien vertiefen, Kooperation und Win-Win in der Forschung und Entwicklung von integrierten Systemen für Wasserstoffbrennstoffzellen, die Produktion von Schlüsselkomponenten sowie die Bereicherung und Verbesserung der Anordnung von Ocean Electric in der Industriekette von Wasserstoffbrennstoffzellen erreichen. Das Unternehmen erzielt langfristige Kapitalerträge und verstärkt den Markteinfluss von Ocean Electric.
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      Avatar
      schrieb am 27.04.19 15:17:04
      Beitrag Nr. 32.261 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.438.246 von NewFuelCell am 27.04.19 14:30:19
      Es tut sich was !!
      Aber wer soll da denn noch den Durchblick behalten wer mit wem :D:cry:
      Außer C.J. :D
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      Avatar
      schrieb am 27.04.19 15:27:47
      Beitrag Nr. 32.262 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.438.465 von Schlaadt am 27.04.19 15:17:04
      Zitat von Schlaadt: Aber wer soll da denn noch den Durchblick behalten wer mit wem :D:cry:
      Außer C.J. :D


      Was er dazu meint interessiert mich nicht, überhaupt nicht... Er kann eh nur bekannte Fakten bis ins Detail zerpflücken, aber wichtiger ist was kommen wird, und wie sich etwas entwickelt. Und genau dabei ist er so gut oder schlecht wie wir, da es eben keiner wissen kann. Vielleicht kommt noch der Tag, wo ich ihm seine schlauen Sprüche um die Ohren hauen werde. We will see...
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      Avatar
      schrieb am 27.04.19 15:31:25
      Beitrag Nr. 32.263 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.438.246 von NewFuelCell am 27.04.19 14:30:19Na da bin ich mal gespannt.
      Avatar
      schrieb am 27.04.19 21:14:50
      Beitrag Nr. 32.264 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.438.513 von NewFuelCell am 27.04.19 15:27:47Teesside could be home to the first fleet of hydrogen-powered trains

      Arriva wants to build major facility to fuel and maintain passenger trains :: Plans could be rolled out across UK rail industry 'as a whole'


      Arriva, one of Europe's leading providers of passenger transport, wants to build a major facility on Teesside - to fuel and maintain ten HMU (Hydrogen Multiple Unit) trains.

      https://www.gazettelive.co.uk/news/teesside-news…

      Haue mit, er hat ja zwei! 😁 👍
      Avatar
      schrieb am 27.04.19 21:45:17
      Beitrag Nr. 32.265 ()
      BROAD OCEAN AND RE-FIRE

      Ocean Electric plans to acquire 300 million worth of shares of Shanghai Remodeling

      http://ballard.com/about-ballard/newsroom/news-rel…

      http://ballard.com/about-ballard/newsroom/news-rele…
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      Avatar
      schrieb am 27.04.19 21:54:28
      Beitrag Nr. 32.266 ()
      Avatar
      schrieb am 27.04.19 22:52:13
      Beitrag Nr. 32.267 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.440.016 von Schlood am 27.04.19 21:45:17
      Interessant...danke Schlood
      Zitat von Schlood: BROAD OCEAN AND RE-FIRE

      Ocean Electric plans to acquire 300 million worth of shares of Shanghai Remodeling

      http://ballard.com/about-ballard/newsroom/news-rel…

      http://ballard.com/about-ballard/newsroom/news-rele…


      Jetzt dämmert mir es. Da braut sich was zusammen...
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 28.04.19 09:24:38
      Beitrag Nr. 32.268 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.440.220 von Schlaadt am 27.04.19 22:52:13Das meinte ich gestern mit ich bin gespannt, denn das sollte bedeuten das es jetzt mit Synergie bald weiter geht (eine Lösung gefunden wurde)
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 28.04.19 10:14:46
      Beitrag Nr. 32.269 ()
      China: Toyota, Foton and Yihuatong Launch Hydrogen Fuel Cell Powered Bus
      ...
      https://fuelcellsworks.com/news/china-toyota-foton-and-yihua…
      Avatar
      schrieb am 28.04.19 10:26:25
      Beitrag Nr. 32.270 ()
      Toyota liefert Brennstoffzellentechnik an BAIC
      ...
      https://www.automobil-produktion.de/hersteller/wirtschaft/to…
      Avatar
      schrieb am 28.04.19 13:37:16
      Beitrag Nr. 32.271 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.440.910 von GaiasSohn am 28.04.19 09:24:38
      Zitat von GaiasSohn: Das meinte ich gestern mit ich bin gespannt, denn das sollte bedeuten das es jetzt mit Synergie bald weiter geht (eine Lösung gefunden wurde)


      Nachdem aktuell in keinem Bereich etwas läuft bei Ballard, kann es eigentlich nur noch positive Überraschungen geben eigentlich. Das konnte Ballard schon immer, wenn alles total beschissen aussieht, hauen sie einen raus!
      Avatar
      schrieb am 28.04.19 15:12:30
      Beitrag Nr. 32.272 ()
      Könnt Ihr eure Rückschlüsse etwas ausführen, damit man diese versteht ?
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 28.04.19 15:34:11
      Beitrag Nr. 32.273 ()
      Moin
      welche zusammenhang seht ihr zwischen BROAD OCEAN und Ocean Elektrik ?
      Avatar
      schrieb am 28.04.19 15:40:17
      Beitrag Nr. 32.274 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.442.190 von proh2o am 28.04.19 15:12:30Nö! Ich habe nur den Text gelesen und dort steht u.a. folgendes....

      Laut Ocean Electric hat das Unternehmen im Jahr 2016 einen Vertrag über den Technologietransfer für Brennstoffzellenmodule von Ballard-Nutzfahrzeugen mit Ballard und der Shanghai Remodeling-Tochter Shanghai Remolding Technology unterzeichnet. Die Kapitalerhöhung soll die Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien vertiefen, Kooperation und Win-Win in der Forschung und Entwicklung von integrierten Systemen für Wasserstoffbrennstoffzellen, die Produktion von Schlüsselkomponenten sowie die Bereicherung und Verbesserung der Anordnung von Ocean Electric in der Industriekette von Wasserstoffbrennstoffzellen erreichen. Das Unternehmen erzielt langfristige Kapitalerträge und verstärkt den Markteinfluss von Ocean Electric.
      Avatar
      schrieb am 28.04.19 17:51:13
      Beitrag Nr. 32.275 ()
      Kogas to invest $4.06 billion in hydrogen industry by 2030 💪

      Kogas is slated to build 25 hydrogen production facilities by 2030 by making use of its 4,848 kilometers of pipes and 403 supply management offices. It will build hydrogen pipes in key cities nationwide by 2022 to distribute hydrogen.

      http://m.koreaherald.com/view.php?ud=201904280001…
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      Avatar
      schrieb am 29.04.19 08:41:26
      Beitrag Nr. 32.276 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.442.856 von Schlood am 28.04.19 17:51:13https://www.marketwatch.com/press-release/ballard-launches-t…
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      schrieb am 29.04.19 08:43:14
      Beitrag Nr. 32.277 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.442.856 von Schlood am 28.04.19 17:51:13
      tja, die koreaner
      nation’s key industry

      hoffentlich ist das nicht nur ein populistisches gelaber, jedenfalls sind die asiaten weit vor europa. immerhin gibt es in deutschland am zweithäufigsten h2-tanken.
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 09:41:18
      Beitrag Nr. 32.278 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.444.953 von GaiasSohn am 29.04.19 08:41:26
      Zitat von GaiasSohn: https://www.marketwatch.com/press-release/ballard-launches-turnkey-fuel-cell-solutions-to-power-commercial-unmanned-aerial-vehicles-2019-04-29-0202290?mod=mw_quote_news


      Warten wir mal die Präsentation morgen ab, wieder ein Hinweis auf Nikola .Die haben ein bisher batteriebetriebenes ferngesteuertes Drohnenmodel für ihren Kampfjeep,das ist natürlich Quatsch weil nicht wirklich im Feld tauglich.

      https://www.marketwatch.com/press-release/ballard-launches-…
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      Avatar
      schrieb am 29.04.19 09:44:57
      Beitrag Nr. 32.279 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.445.364 von urfin am 29.04.19 09:41:18Hier mal ein Bildchen vom fliegenden Kugelgrill,jedenfalls nicht das altbekannte Abschußrampen Raketenmodell

      https://www.newswire.ca/news-releases/ballard-launches-turn…
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      schrieb am 29.04.19 09:59:43
      Beitrag Nr. 32.280 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.445.403 von urfin am 29.04.19 09:44:57Fliegende Autos !

      VANCOUVER und CHICAGO, 29. April 2019 / CNW / - Ballard Unmanned Systems, Inc. - eine Tochtergesellschaft von Ballard Power Systems, Inc. (Nasdaq: BLDP; TSX: BLDP) - gab heute die Markteinführung der Brennstoffzellen-Produktlinie FCair ™ bekannt , eine vollständige Langzeit-Brennstoffzellen-Energielösung für kommerzielle unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) auf der AUVSI Xponential Annual Conference und Expo 2019, die in Chicago stattfindet.

      BFD H2-6-UAV mit mehreren Rotoren, angetrieben von Ballards Brennstoffzellensystem FCair ™ -1200, das Feldversuchen unterzogen wird (CNW Group / Ballard Power Systems Inc.)
      BFD H2-6-UAV mit mehreren Rotoren, angetrieben von Ballards Brennstoffzellensystem FCair ™ -1200, das Feldversuchen unterzogen wird (CNW Group / Ballard Power Systems Inc.)
      FCair ™ umfasst ein branchenführendes Wasserstoffbrennstoffzellen-Energiesystem, Wasserstoffspeicherbehälter, Druckregler, Tanklösungen und Wasserstoffgasversorgung. Die Produktlinie unterstützt kommerzielle UAV-Hersteller und -Betreiber bei der Bereitstellung von UAV-Vorteilen mit Brennstoffzellenantrieb, darunter: 3-fache Flugdauer von Batterien; 5-fache Zuverlässigkeit und ein Bruchteil des Geräusches von kleinen Verbrennungsmotoren; und erheblich geringere betriebliche Aufwendungen.

      Phil Robinson, Vizepräsident und General Manager von Ballard Unmanned Systems, sagte: "Wir haben daran gearbeitet, UAV-Antriebssysteme auf hochwertige kommerzielle Anwendungen zu fokussieren. Die diesjährige AUVSI Xponential Conference ist ein Meilenstein mit dem ersten vollständig integrierten kommerziellen Multi-Rotor Drohne oder UAV mit Ballard FCair ™ -Lösung, einschließlich der Unterstützungskomponenten und -systeme, die diese Integration ermöglichen. Wir sehen erhebliche langfristige Marktchancen für Zero-Emission-Drohnen für kommerzielle Zwecke und schließlich für vertikale Start- und Landefahrzeuge sowie für autonome fliegende Autos. "

      Die Produktlinie von Ballard umfasst die flüssigkeitsgekühlten FCair ™ -600- und FCair ™ -1200-Brennstoffzellensysteme mit eingebauter Hybrid-Batteriesteuerung und -ladung sowie einer Leistung von 600 bzw. 1200 Watt. Diese Systeme befinden sich derzeit in Feldversuchen und haben sich bereits in rauen Umgebungen und in großen Höhen bewährt. Zur FCair ™ -Familie gehören auch leichte COPVs (Carbon Overwrapped Pressure Vessels), bei denen es sich um Wasserstoff-Kraftstofftanks handelt, die auf den jüngsten Fortschritten in der Automobil- und Luftfahrtindustrie basieren. Es werden auch leichte Druckregler eingeführt, die den Wasserstoffspeicherdruck von 6.000 psi auf 20 psi reduzieren, der für eine Brennstoffzelle erforderlich ist, und die Merkmale aufweisen, um einen sicheren und vorhersagbaren Betrieb zu gewährleisten.

      Jim Sisco, Technischer Leiter von Ballard Unmanned Systems, kommentierte: "In den vergangenen Konferenzen von AUVSI Xponential haben wir eine Reihe von Themen vorgestellt, darunter Wasserstoff-Energie und Wasserstofftechnologien. Mit der Entwicklung der Technologie und der Märkte beschäftigen wir uns mit der Sicherheit von Wasserstoff Experten aus den Automobil- und Luftfahrtmärkten sorgen dafür, dass wir als Industrie Systeme anbieten, die nicht nur leistungsstark und benutzerfreundlich sind, sondern auch von Grund auf sicher sind. "

      Ballard Unmanned Systems zeigt FCair ™ -Systeme auf der AUVSI Xponential Annual Conference und Expo 2019 an Stand Nr. 1311 und wird um 11:30 Uhr im Raum S404a im Raum S404a die Fuel Cell UAS: Wasserstoffsicherheit, -handling und -erfahrung im Technologiepfad präsentieren am Dienstag, dem 30. April.
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 10:20:21
      Beitrag Nr. 32.281 ()
      Europawahlkampf , Bekenntnis der FDP zu H2 !

      https://www.aargauerzeitung.ch/schweiz/gross-offensive-coop…
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      schrieb am 29.04.19 10:33:16
      Beitrag Nr. 32.282 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.445.715 von urfin am 29.04.19 10:20:21
      Zitat von urfin: Europawahlkampf , Bekenntnis der FDP zu H2 !

      https://www.aargauerzeitung.ch/schweiz/gross-offensive-coop…


      Wenn jetzt auch noch die FDP zu Wasserstoff steht, dann kann der Kurs ja eigentlich nur noch steigen:-)

      Mir wäre lieber, Ballard haut jetzt dann Mal einen raus...
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      Avatar
      schrieb am 29.04.19 10:40:03
      Beitrag Nr. 32.283 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.445.859 von NewFuelCell am 29.04.19 10:33:16Vor den Zahlen fertige Drohnen zu präsentieren ist wohl für alle überraschend ,nachdem das Ballard H2 Pedelec noch nicht einschlug,spannend zu erfahren wer die Carbon Tanks liefert, eigentlich kann das nur Hexagon Comp.
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      Avatar
      schrieb am 29.04.19 10:47:22
      Beitrag Nr. 32.284 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.445.937 von urfin am 29.04.19 10:40:03
      die hauen immer neuigkeiten raus
      wenn zahlen zu erwarten sind, die nicht so ausfallen wie vielleicht erhofft. bei ballard geht ja nach miesen zahlen das anschließend positive immer "unter".
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 10:55:27
      Beitrag Nr. 32.285 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.414.945 von urfin am 24.04.19 18:13:30
      Zitat von urfin: Dronentanke für Ballarddrohnen

      https://fuelcellsworks.com/news/nanosun-receives-order-for-i…


      Verlierst Du den Überblick ?
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      Avatar
      schrieb am 29.04.19 11:06:29
      Beitrag Nr. 32.286 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.446.075 von GaiasSohn am 29.04.19 10:55:27Also ich steh dann wohl auf dem Schlauch,ich meine die Tanks an der Drohne,nicht das Betankungssystem auf der Erde ... https://nanosun.co.uk/

      Das sind doch zwei paar Schuhe.:confused:
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      Avatar
      schrieb am 29.04.19 11:31:05
      Beitrag Nr. 32.287 ()
      2 neue Tankstellen,110 neue H2 Busse ...

      https://fuelcellsworks.com/news/china-chengdu-capital-city-o…
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 11:34:09
      Beitrag Nr. 32.288 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.446.156 von urfin am 29.04.19 11:06:29oh hast recht is nur das Betanksystem gemeint.
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      Avatar
      schrieb am 29.04.19 11:35:06
      Beitrag Nr. 32.289 ()
      Korea Klotz und treibt Japan und China vor sich her...

      https://fuelcellsworks.com/news/kogas-to-spend-4-7-tln-won-…
      19 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 11:40:01
      Beitrag Nr. 32.290 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.446.384 von urfin am 29.04.19 11:35:06Also das allgemeine Umfeld liest sich gut aus meiner Sicht.
      Jetzt kommen leider erstmal wieder schlechte Zahlen seitens Ballard, welche hoffentlich für keine große Überraschungen sorgen wird, sollte ja alles bekannt sein. Außer die Zahlen werden noch deutlich schlechter als erwartet.
      Können nur hoffen, dass Ballard vom allgemeinem Marktumfeld auch dann endlich mal einen Teil vom Kuchen in Form von Aufträgen etwas ab bekommt :confused:
      18 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 11:40:21
      Beitrag Nr. 32.291 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.446.369 von GaiasSohn am 29.04.19 11:34:09
      Zitat von GaiasSohn: oh hast recht is nur das Betanksystem gemeint.


      Das ist nun ein Gesamtpaket ,Drohnen mit transportabler Wasserstoffversorgung genial,denn wer will schon seine Drohne an der Nel , ITM , Hydrogenics Tankstelle zwischen den Mirais ,Nexo ,Grove auftanken .
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 11:45:28
      Beitrag Nr. 32.292 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.446.447 von NewFuelCell am 29.04.19 11:40:01Morgen werden die Drohnen präsentiert,Amazon dürfte interessiert sein...es wird spannend.
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      Avatar
      schrieb am 29.04.19 11:51:27
      Beitrag Nr. 32.293 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.446.510 von urfin am 29.04.19 11:45:28ja sehe ich auch so und bleibe gespannt auf den Hineregrund zu Bord Elektrik
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 12:02:27
      Beitrag Nr. 32.294 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.446.558 von GaiasSohn am 29.04.19 11:51:27Ballard geht jetzt auch auf die Consumerdrohnen nicht nur wie bisher Militär,Greifarme dran und Paketdienste stehen Schlange.
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 12:10:18
      Beitrag Nr. 32.295 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.446.558 von GaiasSohn am 29.04.19 11:51:27
      Zitat von GaiasSohn: ja sehe ich auch so und bleibe gespannt auf den Hineregrund zu Bord Elektrik


      ...Ocean Elektrik !!!
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 12:28:24
      Beitrag Nr. 32.296 ()
      Der Name Bosch wird die gesamte deutsche Politik aufwecken...

      https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/48490
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 12:35:42
      Beitrag Nr. 32.297 ()
      Mal sehen wie lange die CSU noch braucht bis die umfällt.

      https://www.wallstreet-online.de/nachricht/11412950-groko-s…
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 12:49:36
      Beitrag Nr. 32.298 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.446.510 von urfin am 29.04.19 11:45:28
      Zitat von urfin: Morgen werden die Drohnen präsentiert,Amazon dürfte interessiert sein...es wird spannend.


      https://www.xponential.org/xponential2019/public/enter.aspx
      13 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 12:53:52
      Beitrag Nr. 32.299 ()
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 13:28:28
      Beitrag Nr. 32.300 ()
      .. we are just a few steps away from the big bang :cool:
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 13:31:10
      Beitrag Nr. 32.301 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.446.855 von urfin am 29.04.19 12:28:24
      Artikel in der FAZ ....
      .....über Bosch und Brennstoffzellen :)
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 13:46:38
      Beitrag Nr. 32.302 ()
      Sixt-Vorstand im Interview:

      Chinesen bestimmen Schicksal unserer Autoindustrie

      Teilen Sie diese Lust aufs Elektroauto?

      Ein Elektroauto zu fahren macht mir großen Spaß – mich fasziniert hier vor allem die Leistung der Ingenieure. Ob der Fokus auf das Elektroauto jedoch gesamtwirtschaftlich die richtige Stoßrichtung ist, wage ich persönlich sehr stark zu bezweifeln. Ich würde den anderen Antrieben auch noch eine Chance geben.

      Sie meinen die Verbrenner?

      Ich war schon vor Jahren ein großer Fan des Wasserstoffautos, aber danach kräht kein Hahn mehr. Ich sehe es eher aus der makroökonomischen Perspektive: Wir laufen Gefahr, das Schicksal unserer gesamten Autoindustrie in die Hände chinesischer Firmen zu geben und uns beim Thema Kobalt von ihnen abhängig zu machen – ich weiß nicht, ob das konsequent zu Ende gedacht ist.

      https://www.t-online.de/auto/recht-und-verkehr/id_85608692/s…
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 15:07:42
      Beitrag Nr. 32.303 ()
      Nach der PowerCell-News mit Bosch heute müsste eigentlich Ballard 25% im Plus sein und PowerCell fett im Minus.

      Bosch bekommt für nur 50 Millionen Euro, sowie einer Beteiligung an den weiteren Entwicklungskosten und ein paar Royalties für sieben Jahre nach Produktionsstart (also ca. bis 2030!!!) die weltweiten Exklusivrechte an dem noch zu verbessernden S3-Stack für Autos, LKWs und Busse. Und damit sind alle Varianten dieses Stacks gemeint.

      Der Weichai-Deal von Ballard für den LCS-Stack erstreckt sich nur auf China und brachte ein Mehrfaches an Geld. Allerdings auch Verwässerung und die Pflicht, in ein JV vor Ort erheblich zu investieren.

      Unter dem Strich erscheint mir der Ballard-Deal trotzdem WEIT besser, vor allem, weil er sich allein auf China beschränkt.
      12 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 15:12:31
      Beitrag Nr. 32.304 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.448.151 von Circle_Jerk am 29.04.19 15:07:42??? Wie meinst jetzt das schon wieder?
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      Avatar
      schrieb am 29.04.19 15:15:55
      Beitrag Nr. 32.305 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.448.208 von NewFuelCell am 29.04.19 15:12:31
      Zitat von NewFuelCell: ??? Wie meinst jetzt das schon wieder?


      Man sieht halt, dass der Ballard-Deal in China mit Weichai viel höher zu bewerten ist, wenn PowerCell für kleine Kasse eine weltweite Lizenz für einen auch für PKWs optimierten Stack herausrückt.
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      Avatar
      schrieb am 29.04.19 15:31:41
      Beitrag Nr. 32.306 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.448.232 von Circle_Jerk am 29.04.19 15:15:55Auweia
      1.kennen wir nicht die Höhe der Lizenszahlungen pro Einheit
      2.sorgt Bosch für den globalen Vertrieb und die nötige Kostenreduzierung durch Menge .
      3.Muß nun Nikola die Kröte schlucken und kommt an Powercell nicht mehr vorbei,denn selber sowas aus dem Boden stampfen woran Ballard ,Hydrogenics Proton Power und Powercell jahrelang forschen ist in der Kürze der Zeit unmöglich selbst für einen Jesse Schneider.
      Ergo Powercell immer noch günstig.
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      Avatar
      schrieb am 29.04.19 15:42:31
      Beitrag Nr. 32.307 ()
      Ebenso behält man für Schiffe und Stationäre Anwendungen die Rechte ,für die Allianz mit BMW und Co und für den Stack 2

      Powercell wird seine Rechte hält den S3-Stack zu vermarkten und die gemeinsam entwickelte neue Version des S3 in Nicht-Automobilanwendungen, wie stationäre und Schiffsanwendungen, die durch die Vereinbarung nicht abgedeckt werden. Die Vereinbarung nicht den Brennstoffzellenstapel bedecken durch Powercell im deutschen Projektautostack Industrie, ASI, zum Teil gegründet von der Bundesregierung entwickelt und wo Powercell ist einer des Partners gemeinsam mit dem deutschen Hersteller BMW, Daimler, Ford und Volkswagen. Die Vereinbarung umfasst auch nicht die Powercell S2 Brennstoffzellenstapel.
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      Avatar
      schrieb am 29.04.19 15:52:18
      Beitrag Nr. 32.308 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.448.463 von urfin am 29.04.19 15:42:31und was lernen wir jetzt daraus? Egal wie wir hier im Detail uns die Köpfe mit angeblichem Wissen einrennen, uns ein heißes Gefecht mit unserem Freund CJ bieten? Wir können noch so schlau sein und alles im Detail betrachten, bringen wirds was den Kurs anbelangt auch nichts. Siehe hierzu NEL, was hat man da alles geschrieben im Forum, jetzt ist NEL über 0,70 und letztes Jahr im Juni noch bei 0,30€
      Genau darum gebe ich hier auf das Geschriebene nichts mehr, dient halt bisserl zu Unterhaltung, aber wie sich eine Aktie letztendlich entwickelt, weiß keiner, weder CJ, noch du oder ich selbst, und das ist so wunderschön, dass ich große Freude daran habe. :laugh:
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      Avatar
      schrieb am 29.04.19 16:00:31
      Beitrag Nr. 32.309 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.448.541 von NewFuelCell am 29.04.19 15:52:18Naja bei Nel lag ich schon richtig mit Verlaub.Hexagon zieht heute Abend an oder spätestens morgen.
      Ballard sind die vergangenen Zahlen egal und erklimmt neue Höhen.Proton Power etabliert sich bei 30 Cent.
      ITM Power hat die Tiefs gesehen.
      Hydrogenics bald auf 8.
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      Avatar
      schrieb am 29.04.19 16:08:57
      Beitrag Nr. 32.310 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.448.616 von urfin am 29.04.19 16:00:31du schon! :laugh::laugh::laugh:
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      Avatar
      schrieb am 29.04.19 16:21:02
      Beitrag Nr. 32.311 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.448.685 von NewFuelCell am 29.04.19 16:08:57Nel Schräd
      Urfin schrieb am 19.04.19 14:30:36 Beitrag Nr. 2.456 ( 60.390.478 )
      Nächste Woche mindestens 70 Cents
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 16:29:05
      Beitrag Nr. 32.312 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.448.388 von urfin am 29.04.19 15:31:41
      Zitat von urfin: Auweia
      1.kennen wir nicht die Höhe der Lizenszahlungen pro Einheit
      2.sorgt Bosch für den globalen Vertrieb und die nötige Kostenreduzierung durch Menge .
      3.Muß nun Nikola die Kröte schlucken und kommt an Powercell nicht mehr vorbei,denn selber sowas aus dem Boden stampfen woran Ballard ,Hydrogenics Proton Power und Powercell jahrelang forschen ist in der Kürze der Zeit unmöglich selbst für einen Jesse Schneider.
      Ergo Powercell immer noch günstig.


      Bis mindestens 2022 wird ja nicht ein Stack verkauft werden, dafür muss PowerCell immerhin nicht mehr alle Entwicklungskosten alleine tragen. Außerdem braucht PowerCell die Kohle jetzt und nicht erst in 3 bis 10 Jahren. Potentielle, zukünftige Royalties müssen ja zudem auch noch abdiskontiert werden. Erfahrungsgemäß bewegen sich diese Fees im mittleren bis niedrigen einstelligen Prozentbereich.

      Aber wir sind hier ja nicht bei PowerCell - habe nur den heutigen Deal mit Bosch mal in Relation zu Ballards Weichai Transaktion versucht zu setzen.
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 16:29:12
      Beitrag Nr. 32.313 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.448.790 von urfin am 29.04.19 16:21:02nochmals, damit meinte ich sicher nicht dich! :kiss:
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 16:45:34
      Beitrag Nr. 32.314 ()
      Carbon Tanks von Hexe Tochter...Thema Ballarddrohnen...

      https://agilityfuelsolutions.com/advanced-fuel-storage-cylin…
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 17:26:24
      Beitrag Nr. 32.315 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.447.071 von BZFAN am 29.04.19 12:53:52
      Zitat von BZFAN: ]https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.kritik-an-e-autos-in-stuttgart-buchautor-wolf-kein-beitrag-zur-verkehrswende.99ef0fdd-5762-4469-8ea6-19357d7f1649.html
      [/url]

      Was ist denn das für ein Typ. der sowas schreibt?
      :confused::confused:

      Aha, dachte ichs mir doch:

      Er selbst definiert sich als ein „von Rosa Luxemburg beeinflusster Sozialist und an Leo Trotzki orientierter Stalinismus-Kritiker“. Winfried Wolf war Mitglied der trotzkistischen Gruppe Internationale Marxisten (GIM) und der Vereinigten Sozialistischen Partei (VSP). 1994 kandidierte er als Parteiloser auf dem ersten Platz der baden-Württembergischen Landesliste der PDS und wurde für die PDS in den Deutschen Bundestag gewählt. 1997 trat er der PDS auch als Parteimitglied bei. Bis 2002 war er Mitglied des Deutschen Bundestages, dort unter anderem auch verkehrspolitischer Sprecher der PDS-Fraktion. Er galt als Vertreter der Neuen Linken in der Partei und gehörte zum „linken“, undogmatischen Flügel der PDS. In seiner Zeit als Bundestagsabgeordneter war er zugleich auch verkehrspolitischer Sprecher der PDS und Mitglied des Verteidigungsausschusses des Bundestages. Winfried Wolf ist Mitglied im wissenschaftlichen Beirat von attac[2] sowie der Bildungsgemeinschaft SALZ.

      https://de.wikipedia.org/wiki/Winfried_Wolf_(Politiker)
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 17:35:24
      Beitrag Nr. 32.316 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.449.060 von urfin am 29.04.19 16:45:34https://www.solarserver.de/solar-magazin/nachrichten/aktuell…
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 17:53:57
      Beitrag Nr. 32.317 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.448.151 von Circle_Jerk am 29.04.19 15:07:42>> Nach der PowerCell-News mit Bosch heute müsste eigentlich Ballard 25% im Plus sein und PowerCell fett im Minus.<<

      Von wegen!

      > Ballard "nur" +4,xx% (bisher)

      > Powercell +30,xx%

      Gut, daß Du das im Konjunktiv geschrieben hast.

      Wenn ein großer sich mit einem kleinen verbündet, profitiert der kleine stärker - wenn's ne Verbindung ist, die Sinn macht.
      Und diese Verbindung macht Sinn!
      Ich erwarte schon länger, daß Bosch ins FCELL-Geschäft einsteigt - und auch Siemens.

      Bosch sieht für das Geschäft mit mobiler Brennstoffzellen-Technik langfristig Potenzial in Milliardenhöhe. Bis 2030 werden nach Bosch-Schätzung bis zu 20 Prozent aller Elektrofahrzeuge weltweit mit Brennstoffzellen angetrieben. Die besten Chancen für einen breiten Einsatz der Brennstoffzellen-Technik sieht Bosch dabei im Nutzfahrzeug-Markt. Die Flottenvorgaben der Europäischen Union für Lkw sehen bis 2025 eine Minderung der Kohlendioxid-Emissionen um im Schnitt 15 Prozent, bis 2030 um 30 Prozent vor. Dieses Ziel lässt sich nach Ansicht von Bosch nur mit einer zunehmenden Elektrifizierung des Antriebs erreichen. Bosch weist hier der Brennstoffzelle eine entscheidende Rolle zu. Ausgehend von den Nutzfahrzeugen werde die Brennstoffzelle in Zukunft dann auch im Pkw vermehrt zum Einsatz kommen..
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      Avatar
      schrieb am 29.04.19 18:23:15
      Beitrag Nr. 32.318 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.438.513 von NewFuelCell am 27.04.19 15:27:47
      Zitat von NewFuelCell:
      Zitat von Schlaadt: Aber wer soll da denn noch den Durchblick behalten wer mit wem :D:cry:
      Außer C.J. :D


      Was er dazu meint interessiert mich nicht, überhaupt nicht... Er kann eh nur bekannte Fakten bis ins Detail zerpflücken, aber wichtiger ist was kommen wird, und wie sich etwas entwickelt. Und genau dabei ist er so gut oder schlecht wie wir, da es eben keiner wissen kann. Vielleicht kommt noch der Tag, wo ich ihm seine schlauen Sprüche um die Ohren hauen werde. We will see...


      Hauen oder fliegen egal, demnächst auf WO!



      😁
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      Avatar
      schrieb am 29.04.19 18:26:11
      Beitrag Nr. 32.319 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.450.098 von Schlood am 29.04.19 18:23:15Kommen da auch fliegende Ballard Autos drin vor?:D
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 19:32:07
      Beitrag Nr. 32.320 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.447.023 von urfin am 29.04.19 12:49:36
      Zitat von urfin:
      Zitat von urfin: Morgen werden die Drohnen präsentiert,Amazon dürfte interessiert sein...es wird spannend.


      https://www.xponential.org/xponential2019/public/enter.aspx


      Mitbewerber , Flugzeit scheinbar geringer als bei Ballard

      https://fuelcellsworks.com/news/europes-first-hydrogen-dron…
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      Avatar
      schrieb am 29.04.19 19:39:39
      Beitrag Nr. 32.321 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.449.777 von Cemby am 29.04.19 17:53:57
      Zitat von Cemby: >> Nach der PowerCell-News mit Bosch heute müsste eigentlich Ballard 25% im Plus sein und PowerCell fett im Minus.<<

      Von wegen!

      > Ballard "nur" +4,xx% (bisher)

      > Powercell +30,xx%

      Gut, daß Du das im Konjunktiv geschrieben hast.

      Wenn ein großer sich mit einem kleinen verbündet, profitiert der kleine stärker - wenn's ne Verbindung ist, die Sinn macht. Und diese Verbindung macht Sinn!
      Ich erwarte schon länger, daß Bosch ins FCEL-Geschäft einsteigt - und auch Siemens.


      Tja,

      bloß das PowerCell seinen aussichtsreichsten Stack für die aussichtsreichsten Anwendungen seltsamerweise für ziemlich kleine Kasse weltweit exklusiv an Bosch lizensiert. Für ein derart weitreichendes Abkommen hätte ich ein Mehrfaches an Upfront Payment UND eine Kapitalbeteiligung erwartet.
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      Avatar
      schrieb am 29.04.19 19:47:21
      Beitrag Nr. 32.322 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.450.752 von Circle_Jerk am 29.04.19 19:39:39Wir wissen ja noch gar nicht wie weit der entwickelt ist. Wie steht's um die Optimierung der Herstellungskosten, wie steht's um die Haltbarkeit, usw.

      Vom ersten Prototyp bis zum praxistauglichen Serienprodukt ist es oft ein weiter Weg. Das kenne ich aus eigener Erfahrung nur zu gut.
      4 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 20:00:49
      Beitrag Nr. 32.323 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.450.824 von markleb79 am 29.04.19 19:47:21
      Zitat von markleb79: Wir wissen ja noch gar nicht wie weit der entwickelt ist. Wie steht's um die Optimierung der Herstellungskosten, wie steht's um die Haltbarkeit, usw.

      Vom ersten Prototyp bis zum praxistauglichen Serienprodukt ist es oft ein weiter Weg. Das kenne ich aus eigener Erfahrung nur zu gut.


      Davon ist auf jeden Fall auszugehen. Sie planen ja mindestens drei weitere Jahre bis zur Serie und dazu kommen dann noch die üblichen Verschiebungen.

      Aber sie haben ja für Straßenanwendungen jetzt nur noch den kleineren S2-Stack und dürfen den S3 und den noch zu entwickelnden Bosch S3 nur außerhalb von On-Road-Anwendungen vermarkten.

      Die Entwicklung des "Autostack" bleibt natürlich ebenfalls unberührt, aber das war von vornherein klar. Dort geht es nämlich nicht darum, dass PowerCell einen Stack für Teile der Automobilindustrie produzieren wird, sondern um die Entwicklung einer Basistechnologie, auf der dann die einzelnen Hersteller ihre individuellen Lösungen aufsetzen können.
      3 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 20:19:11
      Beitrag Nr. 32.324 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.450.665 von urfin am 29.04.19 19:32:07
      Zitat von urfin:
      Zitat von urfin: ...

      https://www.xponential.org/xponential2019/public/enter.aspx


      Mitbewerber , Flugzeit scheinbar geringer als bei Ballard

      https://fuelcellsworks.com/news/europes-first-hydrogen-dron…


      Ballard bietet keine eigenen Drohnen an, sondern nur die Fuel Cell Engine, wie immer.

      Partner im zivilen Bereich ist BFD Systems:

      https://www.youtube.com/watch?v=veoiI1P35Qs

      Die entwickeln die Drohnen aber auch nicht zur Gänze selber (dafür haben sie auch gar nicht die Ressourcen), sondern benutzen Technologie von Gryphon Dynamics aus Korea.

      Für Amazon sind Brennstoffzellen-Antriebe für Drohnen uninteressant, da deren Konzept nur auf Auslieferungen im direkten Umkreis von Verteilcentern basiert. Sie haben ja auch eine fertige Lösung am Start, aber so schnell werden sich die gravierenden aufsichtsrechtlichen Probleme dafür nicht überwinden lassen.

      Wer auf kommerzielle Drohnen wetten möchte, braucht nach wie vor viel Geduld - aber die haben ja Brennstoffzellen-Investoren anscheinend zur Genüge.
      11 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 29.04.19 21:22:34
      Beitrag Nr. 32.325 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.451.088 von Circle_Jerk am 29.04.19 20:19:11Ballard baut keine eigenen Drohnen, verrückt was du alles zum Besten gibst! :-) Du musst einfach immer deinen Senf zu Allem geben, gell...

      Was würden wir ohne dein Wissen nur machen, meine Güte.

      Lustig aber, mit welchem Ehrgeiz du dann auch noch dein Wissen zur Schau stellen musst, mit tausenden Erklärungen und Beweisen. Und alles nur wegen der Antwort, weil Ballard keine Drohnen baut, verrückt.
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      Avatar
      schrieb am 29.04.19 21:38:45
      Beitrag Nr. 32.326 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.451.652 von NewFuelCell am 29.04.19 21:22:34Der Typ gibt überall seinen schlechten Senf dazu :D

      CJ ..... Auszug aus seiner fundamental Analyse zu NEL vom 1.2.2019 Kurs bei 0,59

      Zitat. CJ..Natürlich sind die Zahlen aus 2018. 2019 hat doch gerade erst begonnen. Das Unternehmen gibt in der Präsentation einen kurzen Einblick in die kommenden Q4-Zahlen, die wie erwartet grausam schlecht sind. Umsatz verharrt auf dem schwachen Niveau von Q3, ebenso wie das EBITDA. Dafür neuer Rekord bei der Geldverbrennung mit fast 90 Millionen NOK. Backlog auf dem niedrigsten Stand seit einem Jahr.

      Seit dem entwickelt sich der Kurs prächtig!

      Vorsicht vor CJ Beiträgen! Wer hat von diesem Beitrag profitiert?
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      Avatar
      schrieb am 30.04.19 00:11:42
      Beitrag Nr. 32.327 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.450.950 von Circle_Jerk am 29.04.19 20:00:49
      Zitat von Circle_Jerk:
      Zitat von markleb79: Wir wissen ja noch gar nicht wie weit der entwickelt ist. Wie steht's um die Optimierung der Herstellungskosten, wie steht's um die Haltbarkeit, usw.

      Vom ersten Prototyp bis zum praxistauglichen Serienprodukt ist es oft ein weiter Weg. Das kenne ich aus eigener Erfahrung nur zu gut.


      Davon ist auf jeden Fall auszugehen. Sie planen ja mindestens drei weitere Jahre bis zur Serie und dazu kommen dann noch die üblichen Verschiebungen.

      Aber sie haben ja für Straßenanwendungen jetzt nur noch den kleineren S2-Stack und dürfen den S3 und den noch zu entwickelnden Bosch S3 nur außerhalb von On-Road-Anwendungen vermarkten.

      Die Entwicklung des "Autostack" bleibt natürlich ebenfalls unberührt, aber das war von vornherein klar. Dort geht es nämlich nicht darum, dass PowerCell einen Stack für Teile der Automobilindustrie produzieren wird, sondern um die Entwicklung einer Basistechnologie, auf der dann die einzelnen Hersteller ihre individuellen Lösungen aufsetzen können.


      Hauptsache ist doch, daß endlich mal ein Großer in die Fcell eingestiegen ist. Das hat Signalwirkung.
      Über die kleinen Karos muß man sich nicht weiter unterhalten.
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      Avatar
      schrieb am 30.04.19 00:17:46
      Beitrag Nr. 32.328 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.452.657 von Cemby am 30.04.19 00:11:42
      Zitat von Cemby: Hauptsache ist doch, daß endlich mal ein Großer in die Fcell eingestiegen ist. Das hat Signalwirkung.
      Über die kleinen Karos muß man sich nicht weiter unterhalten.


      Offensichtlich, aber dennoch erscheint der Deal vor allem für Bosch attraktiv. Wenn sie falsch liegen, müssen sie neben den Entwicklungskosten nur einen sehr überschaubaren Betrag abschreiben, wenn sie aber richtig liegen wird PowerCell mit einer wahrscheinlich geringen Royalty Fee pro Einheit abgespeist.

      Mich irritiert besonders, dass keine Kapitalbeteiligung verhandelt wurde.

      Vor allem aber hat PowerCell ja jetzt seine Kronjuwelen für einen erstaunlich geringen Betrag versetzt und nur noch begrenzte Umsatzmöglichkeiten in den nächsten Jahren.
      Avatar
      schrieb am 30.04.19 03:09:48
      Beitrag Nr. 32.329 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.451.817 von bps am 29.04.19 21:38:45Interessant, egal wie die Aktie heißt, er schreibt immer das Gleiche. :-)
      NEL hat seit seiner Analyse sich verdoppelt! Hauptsache viel Senf damals aus der Tube gedrückt und gescheit Gelabert, und was hat es gebracht Mr. CJ ? Nichts...

      Aber genau das ist ja meine Theorie, du kannst noch so viele Details sammeln, wie jedoch der Kurs sich letztendlich entwickelt, weil neue Deals und Meldungen kommen weiß keiner, auch nicht Dr. Superschlau.
      Aber folgt ruhig weiter ihm blind, ist ja nur euer Geld :-)
      Avatar
      schrieb am 30.04.19 04:32:30
      Beitrag Nr. 32.330 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.451.817 von bps am 29.04.19 21:38:45Das hat er vor einem Jahr auch schon gemacht... Und NEL steigt und steigt :-)
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      Avatar
      schrieb am 30.04.19 08:03:12
      Beitrag Nr. 32.331 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.452.810 von NewFuelCell am 30.04.19 04:32:30Und Powercell erstmal,die hat er total verpennt und spielt sich nun als Kritiker des Boschdeals auf ,geringe Royalities , im Leben nicht.Ich gehe von einem 50/50 Deal aus.
      Auch begreift er nicht das Nikola nun gefangen ist wollen sie weiter auf den Bosch Antriebsstrang setzen.
      Der enthält aber nun definitiv Powercell. Bosch hat ganz andere Verhandlungsmacht als Powercell allein und wird massentauglich Preise und Stückzahlen generieren , so das sogar der PKW Markt zusätzlich zum LKW Markt in Schwung kommt und das weltweit nicht nur in Arizona.
      6 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 30.04.19 11:21:22
      Beitrag Nr. 32.332 ()
      Ein Fest bei Powercell,wenn Siemens und ABB schlau sind machen die ähnliches mit Ballard
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 30.04.19 11:43:24
      Beitrag Nr. 32.333 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.455.156 von urfin am 30.04.19 11:21:22
      Zitat von urfin: Ein Fest bei Powercell,wenn Siemens und ABB schlau sind machen die ähnliches mit Ballard


      Daran musste ich auch schon denken... vielleicht kommt doch noch irgendwo ein Lichtlein her:laugh::laugh::laugh:
      Avatar
      schrieb am 30.04.19 11:44:18
      Beitrag Nr. 32.334 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.449.777 von Cemby am 29.04.19 17:53:57
      Zitat von Cemby: >> Nach der PowerCell-News mit Bosch heute müsste eigentlich Ballard 25% im Plus sein und PowerCell fett im Minus.<<

      Von wegen!

      > Ballard "nur" +4,xx% (bisher)

      > Powercell +30,xx%

      Gut, daß Du das im Konjunktiv geschrieben hast.

      ...


      Und heute nochmal +15% für Powercell. :lick::lick::lick:
      Avatar
      schrieb am 30.04.19 12:08:39
      Beitrag Nr. 32.335 ()
      Fcell-Drohnen
      :cool::cool::cool:

      Ballard Launches Turnkey Fuel Cell Solutions to Power Commercial Unmanned Aerial Vehicles
      ...
      https://fuelcellsworks.com/news/ballard-launches-turnkey-fue…

      Europe’s First Hydrogen Drone by SKYCORP Doubles Flying Times with AMS Cylinders
      ...
      https://fuelcellsworks.com/news/europes-first-hydrogen-drone…
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 30.04.19 12:16:46
      Beitrag Nr. 32.336 ()
      Korea Gas plant Bau von 25 Anlagen zur H2-Erzeugung
      Korea Gas kündigt an, bis zum Jahr 2030 umgerechnet rund 4 Milliarden Dollar in den Bau von 25 Anlagen zur Erzeugung von Wasserstoff und Pipelines mit einer Gesamtlänge von 700 Kilometern für den Transport des Gases in Südkorea investieren zu wollen.

      Bis 2030 rechnet Korea Gas mit einer Distributionsmenge von 1,73 Millionen Tonnen Wasserstoff pro Jahr und einer nationalen Nachfrage von 1,94 Millionen Tonnen per annum, die sich nach Schätzungen des staatlichen Versorgers bis 2040 noch auf 5,26 Millionen Tonnen ausweiten dürfte. Außerdem geht der Konzern davon aus, dass der Preis pro kg von derzeit 6.500 bis 7.500 Won (5 bis 6 Euro) dank des gesteigerten Outputs auf 4.500 Won (3,50 Euro) sinken wird. Neben der Nutzung des Wasserstoffs im Inland plant Korea Gas auch umfangreiche Exporte.

      Hintergrund des groß angelegten Ausbauvorhabens ist ein Plan der koreanischen Regierung zum Aufbau einer nationalen Wasserstoff-Wirtschaft. Dieser sieht u.a. einen massiven Anstieg der im Land produzierten Brennstoffzellen-Fahrzeuge vor. Während bis 2018 lediglich rund 2.000 solcher Fahrzeuge gebaut wurden, soll die Zahl bis 2025 auf 100.000 und bis 2040 gar auf 6,2 Millionen steigen. Gleichzeitig strebt die Regierung an, die Anzahl der Wasserstoff-Tankstellen von 14 im vergangenen Jahr bis 2022 auf 310 und bis zum Jahr 2040 auf 1.200 zu erhöhen.

      https://h2.live/news/750
      Avatar
      schrieb am 30.04.19 13:53:55
      !
      Dieser Beitrag wurde von MadMod moderiert. Grund: persönlicher Angriff
      Avatar
      schrieb am 30.04.19 15:16:51
      Beitrag Nr. 32.338 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.455.654 von Cemby am 30.04.19 12:08:39ich hätte eine Idee für Mr. President Trump, soll er doch seine mexikanische Grenze mit Drohnen powered by Ballard überwachen. Braucht er keine Mauer mehr bauen, die die Gegend verschandelt und günstiger wirds auch noch. Wird auch nicht so kompliziert mit der Zulassung wie bei Amazon und mit 1.000 oder 1.500 Drohnen + ein paar Depots kann er die Grenze rund um die Uhr bewachen. Grenzübergänger kann er dann auch gleich von der Drohne verfolgen lassen.
      Warum ist er da noch nicht selbst drauf gekommen, werde mal mit Ihn twittern müssen.
      Avatar
      schrieb am 30.04.19 19:09:19
      Beitrag Nr. 32.339 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.453.260 von urfin am 30.04.19 08:03:12
      Zitat von urfin: Und Powercell erstmal,die hat er total verpennt und spielt sich nun als Kritiker des Boschdeals auf ,geringe Royalities , im Leben nicht.Ich gehe von einem 50/50 Deal aus.
      Auch begreift er nicht das Nikola nun gefangen ist wollen sie weiter auf den Bosch Antriebsstrang setzen.
      Der enthält aber nun definitiv Powercell. Bosch hat ganz andere Verhandlungsmacht als Powercell allein und wird massentauglich Preise und Stückzahlen generieren , so das sogar der PKW Markt zusätzlich zum LKW Markt in Schwung kommt und das weltweit nicht nur in Arizona.


      Bitte verschone uns mit deinem Unsinn. Beinahe jeder Beitrag hier von Dir beinhaltet Unwahrheiten und auch hier geht es schon wieder los. Wie hoch müsste denn Boschs Marge wohl sein, um einen 50%igen direkten Royalty-Abzug zu verkraften? Kannst Dir ja als kleine Hilfe den seinerzeitigen Deal von FuelCell-Energy mit POSCO hernehmen, dort beträgt die Royalty Fee 3% und das ist auch der ganz normale Rahmen bei derartigen Transaktionen.

      Nikolas Möchtegern-LKWs werden doch sowieso nie in Serie gehen, jedenfalls nicht mit dem derzeitigen Business-Plan-Blödsinn.

      Wie gesagt, der Deal ist vor allen Dingen gut für Bosch und weit weniger gut für PowerCell (außer für den Aktienkurs offensichtlich), die Gründe hatte ich ja bereits erläutert.
      5 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 30.04.19 19:50:04
      Beitrag Nr. 32.340 ()
      Geht heute abend noch etwas vor der Verkündigung der Zahlen von ballard.
      Würde mich wundern, wenn es nicht noch vor Börsenschluss deutlich nach Norden geht bei den guten news von powercell.
      Die Wasserstofftechnik wird sich durchsetzen und irgendwann wird auch der Kurs hier dies abbilden müssen...
      Avatar
      schrieb am 30.04.19 19:56:43
      Beitrag Nr. 32.341 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.459.473 von Circle_Jerk am 30.04.19 19:09:19Jawoll Herr Zeh Jod!



      Glaubte immer der Zeh Jod ist ein Mann.

      Gruß an madmod 😁
      Avatar
      schrieb am 30.04.19 20:13:09
      Beitrag Nr. 32.342 ()
      Ein bisschen Geschichtsrückblick kann nicht schaden und ich sage nur " here comes the sun", die übrigens auch mit Wasserstoff noch etwas effizienter funktioniert.

      Die Greta und uns wirds freuen...

      Brennstoffzellen-Entwicklung: Von NECAR 1 bis NECAR 5 - Technik immer kleiner

      NECAR 1 ist der Startpunkt der Brennstoffzellen-Entwicklung in Fahrzeugen, die nächsten Schritt aber folgen relativ schnell. 1996 wird das NECAR 2 (45 kW / 61 PS, 110 km/h, Reichweite 250 km) auf Basis der V-Klasse vorgestellt. Das Brennstoffzellenkraftwerk befindet sich unter der kurzen Haube, die Wasserstofftanks sind auf dem Dach installiert, sodass die sechs Sitzplätze den Passagieren gehören. 1997 fährt das NECAR 3 auf Basis der A-Klasse (45 kW / 61 PS, 120 km/h, Reichweite 400 km). Es wird mit Methanol betankt, den Wasserstoff erzeugt erstmals ein Reformer an Bord.

      NECAR 4 (55 kW / 75 PS, 145 km/h, Reichweite 450 km) auf Basis einer A-Klasse bietet 1999 Platz für fünf Personen samt Gepäck. Der nun flüssige Wasserstoff befindet sich im Heck in einem zylindrischen Tank, der noch mehr nutzbaren Raum für die Passagiere ermöglicht. NECAR 4a („a“ steht für „advanced“) vollzieht einen entscheidenden Schritt zur Serienreife: ausgestattet mit noch leistungsfähigerer Technik und drei Druckwasserstofftanks im Heck, dient es ab 2000 der Praxiserprobung in Kalifornien, wo bis 2003 intensive Feld- und Fahrversuche unter Alltagsbedingungen mit insgesamt 15 Fahrzeugen absolviert werden. Im Jahr 2000 präsentiert Mercedes-Benz das NECAR 5 (55 kW / 75 PS, 145 km/h, Reichweite 400 km).
      Kleinserie mit Brennstoffzellen-Antrieb ab 2010 mit der Mercedes-Benz B-Klasse

      In (Klein-)Serie geht der Brennstoffzellenantrieb schließlich 2010. Die unter Serienbedingungen produzierte Mercedes-Benz B-Klasse F-CELL (100 kW / 136 PS, 170 km/h, Reichweite 385 km) ist seither auf dem europäischen und amerikanischen Markt bei Kunden im Alltagseinsatz. 2011 präsentiert Mercedes-Benz das Forschungsfahrzeug F 125! als Höhepunkt zum 125-jährigen Automobiljubiläum. Herzstück des Antriebs ist eine besonders leistungsstarke Weiterentwicklung des Brennstoffzellenantriebs von Mercedes-Benz in Kombination mit der Plug-in-Hybrid-Technologie. Die Gesamtreichweite dieses Elektro-Hybridsystems mit 200 kW (272 PS) beträgt 1.100 Kilometer, davon können rund 200 Kilometer mit der leistungsfähigen und kompakten Hochvoltbatterie gefahren werden und rund 900 Kilometer mit dem Strom aus der Brennstoffzelle. Eindrucksvoll ist die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h.
      Alltagstaugliches Brennstoffzellen-Fahrzeug seit November 2018 auf dem Markt

      Die neueste Technologie in einer Hybridausführung hat Daimler mit dem Mercedes-Benz GLC F-CELL (155 kW/211 PS) seit dem 13. November 2018 auf dem Markt. Allein mit dem Wasserstoff kommt das Auto über 400 Kilometer weit. Zusätzlich ermöglicht die Batterie ein Reichweitenplus von 50 Kilometern.
      5 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 30.04.19 20:43:41
      Beitrag Nr. 32.343 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.460.004 von aktopus am 30.04.19 20:13:09 Necar5? Glaube den Namen irgendwo schon einmal gehört zu haben! 🤔 😉
      Avatar
      schrieb am 30.04.19 21:08:08
      Beitrag Nr. 32.344 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.460.004 von aktopus am 30.04.19 20:13:09
      Und was soll das jetzt???
      Zitat von aktopus: Ein bisschen Geschichtsrückblick kann nicht schaden und ich sage nur " here comes the sun", die übrigens auch mit Wasserstoff noch etwas effizienter funktioniert.

      Die Greta und uns wirds freuen...

      Brennstoffzellen-Entwicklung: Von NECAR 1 bis NECAR 5 - Technik immer kleiner

      NECAR 1 ist der Startpunkt der Brennstoffzellen-Entwicklung in Fahrzeugen, die nächsten Schritt aber folgen relativ schnell. 1996 wird das NECAR 2 (45 kW / 61 PS, 110 km/h, Reichweite 250 km) auf Basis der V-Klasse vorgestellt. Das Brennstoffzellenkraftwerk befindet sich unter der kurzen Haube, die Wasserstofftanks sind auf dem Dach installiert, sodass die sechs Sitzplätze den Passagieren gehören. 1997 fährt das NECAR 3 auf Basis der A-Klasse (45 kW / 61 PS, 120 km/h, Reichweite 400 km). Es wird mit Methanol betankt, den Wasserstoff erzeugt erstmals ein Reformer an Bord.

      NECAR 4 (55 kW / 75 PS, 145 km/h, Reichweite 450 km) auf Basis einer A-Klasse bietet 1999 Platz für fünf Personen samt Gepäck. Der nun flüssige Wasserstoff befindet sich im Heck in einem zylindrischen Tank, der noch mehr nutzbaren Raum für die Passagiere ermöglicht. NECAR 4a („a“ steht für „advanced“) vollzieht einen entscheidenden Schritt zur Serienreife: ausgestattet mit noch leistungsfähigerer Technik und drei Druckwasserstofftanks im Heck, dient es ab 2000 der Praxiserprobung in Kalifornien, wo bis 2003 intensive Feld- und Fahrversuche unter Alltagsbedingungen mit insgesamt 15 Fahrzeugen absolviert werden. Im Jahr 2000 präsentiert Mercedes-Benz das NECAR 5 (55 kW / 75 PS, 145 km/h, Reichweite 400 km).
      Kleinserie mit Brennstoffzellen-Antrieb ab 2010 mit der Mercedes-Benz B-Klasse

      In (Klein-)Serie geht der Brennstoffzellenantrieb schließlich 2010. Die unter Serienbedingungen produzierte Mercedes-Benz B-Klasse F-CELL (100 kW / 136 PS, 170 km/h, Reichweite 385 km) ist seither auf dem europäischen und amerikanischen Markt bei Kunden im Alltagseinsatz. 2011 präsentiert Mercedes-Benz das Forschungsfahrzeug F 125! als Höhepunkt zum 125-jährigen Automobiljubiläum. Herzstück des Antriebs ist eine besonders leistungsstarke Weiterentwicklung des Brennstoffzellenantriebs von Mercedes-Benz in Kombination mit der Plug-in-Hybrid-Technologie. Die Gesamtreichweite dieses Elektro-Hybridsystems mit 200 kW (272 PS) beträgt 1.100 Kilometer, davon können rund 200 Kilometer mit der leistungsfähigen und kompakten Hochvoltbatterie gefahren werden und rund 900 Kilometer mit dem Strom aus der Brennstoffzelle. Eindrucksvoll ist die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h.
      Alltagstaugliches Brennstoffzellen-Fahrzeug seit November 2018 auf dem Markt

      Die neueste Technologie in einer Hybridausführung hat Daimler mit dem Mercedes-Benz GLC F-CELL (155 kW/211 PS) seit dem 13. November 2018 auf dem Markt. Allein mit dem Wasserstoff kommt das Auto über 400 Kilometer weit. Zusätzlich ermöglicht die Batterie ein Reichweitenplus von 50 Kilometern.
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      Avatar
      schrieb am 30.04.19 21:37:06
      Beitrag Nr. 32.345 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.460.382 von Schlaadt am 30.04.19 21:08:08
      Was soll man hier positives noch sagen...trauert nicht dem Bosch Deal nach...
      Unsere Zeit wird auch noch kommen Leute, ganz sicher.
      Ballard hat extrem viel in der Pipeline.
      Die anderen können uns mal, wer zu letzt lacht, lacht am besten.
      Geduld, Geduld...
      Aber in China spiel eh die Musik und da sind wir bestens aufgestellt hoffe ich mit den beiden großen Partnern..
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      Avatar
      schrieb am 01.05.19 08:18:14
      Beitrag Nr. 32.346 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.460.562 von Schlaadt am 30.04.19 21:37:06Guten Morgen,

      ja das sehe ich auch so, in China spielt die Musik und nicht in Schweden..... :)
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 09:20:07
      Beitrag Nr. 32.347 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.461.882 von quickclick am 01.05.19 08:18:14
      Zitat von quickclick: Guten Morgen,

      ja das sehe ich auch so, in China spielt die Musik und nicht in Schweden..... :)


      Bin jetzt in beiden investiert.
      Dazu noch SFC
      Wenn H2 noch mehr kommt, bin ich dabei 😄
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 10:04:00
      Beitrag Nr. 32.348 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.460.562 von Schlaadt am 30.04.19 21:37:06Ja, das sehe ich auch so.
      Wenn Bosch im großen Stil schon „zuschlägt“, dann haben die ganz Großen Player mit Sicherheit ihre „Claim‘s“ schon längst abgesteckt. 😎

      we are just a few steps away from the big bang ☺️

      Angenehmen Feiertag
      D...bill
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 10:37:46
      Beitrag Nr. 32.349 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.450.950 von Circle_Jerk am 29.04.19 20:00:49
      Zitat von Circle_Jerk:
      Zitat von markleb79: Wir wissen ja noch gar nicht wie weit der entwickelt ist. Wie steht's um die Optimierung der Herstellungskosten, wie steht's um die Haltbarkeit, usw.

      Vom ersten Prototyp bis zum praxistauglichen Serienprodukt ist es oft ein weiter Weg. Das kenne ich aus eigener Erfahrung nur zu gut.


      Davon ist auf jeden Fall auszugehen. Sie planen ja mindestens drei weitere Jahre bis zur Serie und dazu kommen dann noch die üblichen Verschiebungen.

      Aber sie haben ja für Straßenanwendungen jetzt nur noch den kleineren S2-Stack und dürfen den S3 und den noch zu entwickelnden Bosch S3 nur außerhalb von On-Road-Anwendungen vermarkten.

      Die Entwicklung des "Autostack" bleibt natürlich ebenfalls unberührt, aber das war von vornherein klar. Dort geht es nämlich nicht darum, dass PowerCell einen Stack für Teile der Automobilindustrie produzieren wird, sondern um die Entwicklung einer Basistechnologie, auf der dann die einzelnen Hersteller ihre individuellen Lösungen aufsetzen können.


      Hauptsache ist doch, daß endlich mal ein Großer in die Fcell eingestiegen ist. Das hat Signalwirkung.
      Über die kleinen Karos muß man sich nicht weiter unterhalten.
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 12:32:36
      Beitrag Nr. 32.350 ()
      Wir müssen froh sein das wir Weichai Power haben:

      https://de.wikipedia.org/wiki/Weichai_Power

      Selbst Bosch sagt die Entwicklung in Asien ist wichtig, und Weichai Power sitzt in China.
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 13:34:47
      Beitrag Nr. 32.351 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.459.473 von Circle_Jerk am 30.04.19 19:09:19Das ist absoluter Blödsinn mit deinen 3%,selbst Proton meldet meine 50%/50%.Der Markt sieht es ja wohl ganz genauso bei Powercell.Meine 12 Euro bei Powercell sehen wir in Bälde .So wird es auch mit Ballard und Weichai laufen.Wir sind nicht mehr im Jahre anno 1892,wo es mangels Marktmacht besser war einen schlechten Deal als gar keinen hinzubekommen,wie Synergy damals mit gerade mal 10 %für Ballard.
      Inzwischen sieht es vollkommen anders aus .Niemand kommt mehr an H2 und Brennstoffzelle vorbei Will man nicht völlig den weltweiten Klimatod herbeiführen.

      https://fuelcellsworks.com/news/proton-power-systems-and-mts…
      3 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 13:54:12
      Beitrag Nr. 32.352 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.463.790 von urfin am 01.05.19 13:34:47
      Zitat von urfin: Das ist absoluter Blödsinn mit deinen 3%,selbst Proton meldet meine 50%/50%.Der Markt sieht es ja wohl ganz genauso bei Powercell.Meine 12 Euro bei Powercell sehen wir in Bälde .So wird es auch mit Ballard und Weichai laufen.Wir sind nicht mehr im Jahre anno 1892,wo es mangels Marktmacht besser war einen schlechten Deal als gar keinen hinzubekommen,wie Synergy damals mit gerade mal 10 %für Ballard.
      Inzwischen sieht es vollkommen anders aus .Niemand kommt mehr an H2 und Brennstoffzelle vorbei Will man nicht völlig den weltweiten Klimatod herbeiführen.

      https://fuelcellsworks.com/news/proton-power-systems-and-mts…


      Oh weh. Ein echter urfin mal wieder.

      Bei Proton/MTSA bringen beide Unternehmen sich offensichtlich gleichwertig ein, daher auch das Profit Sharing.

      Bei PowerCell / Bosch ist PowerCell weitestgehend mit einer Einmalzahlung abgefunden worden und die Federführung der weiteren Entwicklung und Kommerzialsierung im On-Road-Bereich liegt nun bei Bosch. Wie gesagt, die Royalty Fee geht ja zu 100% von Boschs Marge ab, da sie pro verkaufter Einheit zu zahlen ist.

      Bei der albernen 50% Annahme müsste Bosch auf jedes verkaufte Produkt eine 50% Nettomarge erzielen, nur um abzüglich der Royalty Fee auf Break-Even zu kommen (!!!).

      Wie gesagt, ich habe sogar ein Beispiel aus der Brennstoffzellen-Welt gebracht und das sind eben die 3% die FuelCell Energy von POSCO erhalten hat bis sie sich zerstritten haben.
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 14:35:44
      Beitrag Nr. 32.353 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.463.889 von Circle_Jerk am 01.05.19 13:54:12Hier wurde gar niemand abgefunden.Bei deinen lächerlichen 3% Beispiel anno 1892 und dem unfähigem Fuelcellmanagement hätte Powercell auch dem Nikoladeal zustimmen können ,haben sie aber nicht weil sie 50 % haben wollten.Plus der Eintrittskarte zur Show a 50 Millionen.
      Tja und die Börse gibt mir recht.Selbst Ballard hatte 10% rausgeholt bei Synergy.Bei Weichai und da wiederhole ich mich erwarte ich ebenfalls 50% für Ballard pro verkauftem Stack.
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 15:09:20
      Beitrag Nr. 32.354 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.464.057 von urfin am 01.05.19 14:35:44
      Zitat von urfin: Hier wurde gar niemand abgefunden.Bei deinen lächerlichen 3% Beispiel anno 1892 und dem unfähigem Fuelcellmanagement hätte Powercell auch dem Nikoladeal zustimmen können ,haben sie aber nicht weil sie 50 % haben wollten.Plus der Eintrittskarte zur Show a 50 Millionen.
      Tja und die Börse gibt mir recht.Selbst Ballard hatte 10% rausgeholt bei Synergy.Bei Weichai und da wiederhole ich mich erwarte ich ebenfalls 50% für Ballard pro verkauftem Stack.


      Hör bitte auf die Leute zu veralbern und mit Falschinformationen vollzupumpen. Zudem hast Du offensichtlich den Unterschied zwischen Joint Venture-Kapitalbeteiligungen und Royalty Fees nicht verstanden.

      Ballard hat von Synergy exakt GAR NICHTS pro verkauftem Stack bekommen, die von Dir genannten 10% beziehen sich auf Ballards Anteil am Joint Venture. Der Ertrag von Ballard resultierte aus der vereinbarten Lieferung von MEAs.

      Bei Weichai existiert ebenfalls ein JV, diesmal mit 49% Beteiligung von Ballard - d.h. Ballard stehen 49% der Erträge aus diesem Gemeinschaftsunternehmen zu, muss dafür aber auch entsprechend im Rahmen seiner Beteiligung für die Verluste gerade stehen sprich Geld hereinpumpen - und genau das passiert gerade.

      Auch hier wird Ballard also KEINE Royalty Fee pro verkaufter Einheit bekommen, sondern Erträge in drei Stufen generieren:

      1) Technologie-Transfer
      2) MEA-Lieferungen
      3) Beteiligung an den zukünftigen Gewinnen des JV (so denn welche Anfällen)

      Bei PowerCell / Bosch gibt es keine Kapitalbeteiligung und kein JV - Bosch hat sich die Exklusivrechte gegen eine Einmalzahlung gesichert und PowerCell muss im Gegenzug keine großartige Kohle mehr einschießen, dafür gibt es dann eben aber auch nur noch eine kleine Royalty Fee pro Einheit.

      So läuft es halt, ganz besonders zwischen kleinen und großen Unternehmen. PowerCell braucht jetzt das Geld und kann sich nicht darauf verlassen, ab ca. 2022 von gigantischen durch Bosch verkauften Stückzahlen zu profitieren. Eine 10% Royalty Fee pro Einheit wäre bereits enorm hier und es würde mich sehr wundern, wenn sie da auch nur ansatzweise hingekommen sind.
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 15:32:40
      Beitrag Nr. 32.355 ()
      Werden wir ja sehen wie die Umsatzbeteiligung im Detail aussieht wenn es losgeht mit dem Verkauf.
      Du stocherst da im Nebel ziemlich erfolglos , behauptest steif und fest 3% obwohl du gar nichts weißt , da Details nicht veröffentlicht wurden.Nochmal die hätten sie auch von Nikola bekommen können und sie haben No gesagt.Wieso sollten sie zu solchen Konditionen plötzlich ja sagen .Powercell brauchte auch nicht dringend Geld wie du es hier darstellen willst.
      Deine Felle schwimmen Dir eh immer mehr davon .
      Nichts deutet mehr auf deine ewige Stillstandsleier hin.
      Ist Dir das nicht langsam peinlich?
      Selbst über Ostern wurden wir mit Meldungen überhäuft .
      Sogar die deutsche Proton Power entwickelt sich prächtig.
      3 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 15:58:44
      Beitrag Nr. 32.356 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.464.315 von urfin am 01.05.19 15:32:40
      Zitat von urfin: Werden wir ja sehen wie die Umsatzbeteiligung im Detail aussieht wenn es losgeht mit dem Verkauf.
      Du stocherst da im Nebel ziemlich erfolglos , behauptest steif und fest 3% obwohl du gar nichts weißt , da Details nicht veröffentlicht wurden.Nochmal die hätten sie auch von Nikola bekommen können und sie haben No gesagt.Wieso sollten sie zu solchen Konditionen plötzlich ja sagen .Powercell brauchte auch nicht dringend Geld wie du es hier darstellen willst.
      Deine Felle schwimmen Dir eh immer mehr davon .
      Nichts deutet mehr auf deine ewige Stillstandsleier hin.
      Ist Dir das nicht langsam peinlich?
      Selbst über Ostern wurden wir mit Meldungen überhäuft .
      Sogar die deutsche Proton Power entwickelt sich prächtig.



      Wie gesagt, Du hast schlicht und ergreifend nicht verstanden was eine Royalty Fee ist und wie diese eben generell gehandhabt wird - aus meiner Erfahrung eben normalerweise zwischen 1 und 10%, was ja auch durch das Beispiel FCEL/POSCO recht gut bestätigt wird. Auch im normalen Franchisebereich wird mit Royalty Fees gearbeitet und auch dort liegt der Durchschnitt bei ca. 5%.

      Ich brauche nicht viele Jahre warten, um den ungefähren prozentualen Anteil vorherzusagen. Viele Jahre wird es aber dauern, bis PowerCell seine allererste Royalty bekommt und falls eines Tages Brennstoffzellenfahrzeuge sich durchsetzen können, ist der Deal mit Bosch bereits Geschichte.

      Ich sehe, dass Bosch sich für kleine Kasse seine Optionen offen hält und sonst sehe ich nach wie vor ausgesprochen wenig außer der üblichen heißen Luft.
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 18:33:11
      Beitrag Nr. 32.357 ()
      Das wasserstoffbetriebene Hyseas III-Ropax-Projekt hat einen wichtigen Meilenstein erreicht, nachdem der Konsortialpartner Ballard Power Systems Europe eine containerisierte Brennstoffzelle in das norwegische Testlabor von Kongsberg Maritime geliefert hatte.

      Nach einem Update von Interferry, das an dem Projekt beteiligt ist, wurde die containerisierte Brennstoffzelle in Betrieb genommen und an das Energielabor angeschlossen, das eine Reihe dynamischer Lasten für die Prüfung simuliert.

      Das Hyseas III-Konsortium ist ein Innovationsprojekt, das vom EU-Flaggschiff-Forschungsprogramm Horizon 2020 finanziert wird, um zu demonstrieren, dass Wasserstoffbrennstoffzellen erfolgreich in ein bewährtes Hybrid-Elektro-Antriebssystem für Schiffe sowie die zugehörigen Wasserstoffspeicher- und Bunkeranordnungen integriert werden können. Interferry erklärte: „Dies wird durch die Entwicklung, den Bau, den Test und die Validierung eines Antriebsstrangs in voller Größe (von Brennstoffzellen bis hin zu den Triebwerken) an Land erreicht und anschließend in eine neu gebaute RoRo-Passagierfähre für die Orkney Islands Kirkwall integriert -Shapinsay-Service. “

      Während der Einsatz von Wasserstoff in einer Brennstoffzelle nur Wasser und keine schädlichen Emissionen ausstößt, erleichtert der Überfluss an erneuerbarem Strom aus der Wind- und Wellenerzeugung in Orkney auch die emissionsfreie Erzeugung von Wasserstoff, so dass keine Emissionen entstehen. Interferry erklärte in einem Newsletter, dass die Brennstoffzellen, die verwendet werden, in mehr als 100 Bussen seit mehr als einem Jahrzehnt im Einsatz bewiesen wurden, teilweise über 30.000 Betriebsstunden erreichen und Millionen von Kilometern zurücklegen.

      Ferguson Marine Engineering aus Schottland baut die Hyseas III-Fähre - die weltweit erste mit Wasserstoff betriebene Seefahrzeug- und Passagierfähre der Welt.

      Ferguson Marine aus Port Glasgow führte erfolgreich ein europäisches Konsortium bei der Bewerbung um eine EU-Finanzhilfe durch, um den Weg für den Bau und den Start der Fähre zu ebnen. Die unterstützte Entwicklung wird voraussichtlich rund 12,6 Mio. EUR (14,6 Mio. USD) kosten, wovon 9,3 Mio. EUR (10,4 Mio. USD) vom Forschungs- und Innovationsfonds Horizon 2020 der Europäischen Union vergeben wurden.

      Das Konsortium HySeas III umfasst auch die University of St Andrews, Orkney Islands Council. Kongsberg Maritime (Norwegen), Ballard Power Systems Europe (Dänemark), McPhy (Frankreich) und DLR - German Aerospace Center.

      https://www.mpropulsion.com/news/view,hyseas-iii-hydrogen-f…
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 18:37:04
      Beitrag Nr. 32.358 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.464.447 von Circle_Jerk am 01.05.19 15:58:44Dann übersetze doch mal Royalty Fees dein Anglizismus den du hier ständig einstreust.Wie wäre es mal mit deutsch?
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 19:00:15
      Beitrag Nr. 32.359 ()
      Ich sprach von Umsatzbeteiligung du von Lizensgebühr,zugrundeliegend 200000 Euro für einen Handgeklöppelten Stack Stand heute wären das bei 3% nur 6000 Euro,bei 5% nur 10000 Euro,bei Massenstückzahlen a 10000 Stück pro Jahr entsprechend noch weniger durch Kostensenkung Skalierung. Nie im Leben so wenig.
      4 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 19:01:56
      Beitrag Nr. 32.360 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.465.446 von urfin am 01.05.19 18:37:04
      Zitat von urfin: Dann übersetze doch mal Royalty Fees dein Anglizismus den du hier ständig einstreust.Wie wäre es mal mit deutsch?


      Ich habe mich nur an die englischsprachige PR von PowerCell gehalten, einen Anglizismus dagegen hättest Du von vornherein verstanden da er ja per Definition bereits in unsere Sprache eingeflossen ist.

      Wir würden hier von "Lizenzgebühren" sprechen.

      Bosch schreibt ja auch in seiner Pressemitteilung:

      "Die Vereinbarung sieht vor, dass beide Partner den Stack auf Basis der Polymerelektrolyt-Brennstoffzelle (PEM) gemeinsam zur Serienreife weiterentwickeln und Bosch in Lizenz die Technik für den weltweiten Automotive-Markt in Serie fertigt."
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 19:06:26
      Beitrag Nr. 32.361 ()
      Dein hinkendes Beispiel von anno dunnemals zeigt doch daß von 3% Lizensgebühr kein Unternehmen auf die Füße kommen kann.Das ist hier kein ,,Würger King‘´.Das ist Bosch.Die mußten Nikola ausstechen.Ergo hat das was gekostet.Nicht nur die Anzahlung von 50 Millionen.
      5 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 19:18:40
      Beitrag Nr. 32.362 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.465.611 von urfin am 01.05.19 19:00:15
      Zitat von urfin: Ich sprach von Umsatzbeteiligung du von Lizensgebühr,zugrundeliegend 200000 Euro für einen Handgeklöppelten Stack Stand heute wären das bei 3% nur 6000 Euro,bei 5% nur 10000 Euro,bei Massenstückzahlen a 10000 Stück pro Jahr entsprechend noch weniger durch Kostensenkung Skalierung. Nie im Leben so wenig.


      Vielleicht glaubst Du ja den Auskünften des Haufe-Verlags zum Thema mehr als mir:

      https://www.haufe.de/finance/finance-office-professional/pat…

      Lizenzgebühren
      Der Lizenznehmer zahlt dem Lizenzgeber in der Regel ein zu vereinbarendes Entgelt für die Überlassung der Nutzung: die Lizenzgebühr. In den meisten Fällen werden Stücklizenzen vereinbart. Wird beispielsweise für die Herstellung eines Produkts eine Lizenz benötigt, zahlt der Lizenznehmer an den Lizenzgeber einen bestimmten Prozentsatz vom Nettoverkaufspeis pro abgesetztem Stück.

      Lizenzgebühr = vereinbarter Prozentsatz x Nettoverkaufspreis pro Stück

      Die Höhe des Prozentsatzes hängt u. a. von der Branche, der Wettbewerbssituation oder der Umsatzlage ab. Üblich sind Lizenzsätze zwischen 0,5 und 10 %.
      3 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 19:32:38
      Beitrag Nr. 32.363 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.465.761 von Circle_Jerk am 01.05.19 19:18:40Die Höhe des Prozentsatzes hängt u. a. von der Branche, der Wettbewerbssituation oder der Umsatzlage ab.

      Dem ist nichts hinzuzufügen .
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 19:40:46
      Beitrag Nr. 32.364 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.465.659 von urfin am 01.05.19 19:06:26
      Zitat von urfin: Dein hinkendes Beispiel von anno dunnemals zeigt doch daß von 3% Lizensgebühr kein Unternehmen auf die Füße kommen kann.Das ist hier kein ,,Würger King‘´.Das ist Bosch.Die mußten Nikola ausstechen.Ergo hat das was gekostet.Nicht nur die Anzahlung von 50 Millionen.


      Wie gesagt, Du hast keine Ahnung von Lizenzgebühren und versuchst trotzdem, den Leuten hier offensichtlichen Unsinn unterzuschieben. Dabei muss auch Dir klar sein, dass eine auf den UMSATZ bezogene Lizenzgebühr nicht in hohen Prozentbereichen liegen kann, da sie ja komplett von der Marge des Lizenznehmers in Abzug zu bringen ist.

      Beispiel zum noch zu entwickelnden S3+ Stack:

      Bruttomarge in der Automobilzulieferungs-Industrie: zwischen 20 und 30%

      Angenommene Fertigungskosten S3+ Stack: 10.000 Euro
      Verkaufspreis: 13.000 Euro

      Urfin-Lizenzgebühr-Annahme: 50% oder 6.500,- Euro

      Gesamt-Verlust pro produziertem Stack für Bosch auf diese Weise: 3.500,- Euro. Und das nur in der Bruttomarge.

      Das Beispiel ist mit einer angenommenen Bruttomarge von 30% bereits an der obersten Grenze der Spanne und entspricht auch ungefähr den Margen bei Ballard Power. Zudem ist erfahrungsgemäß bei neuen Produkten die Bruttomarge zunächst deutlich geringer und manchmal sogar am Anfang negativ.

      Man sieht also, dass selbst bei äußerst generösen Beispiel-Annahmen hohe Lizenzgebühren unweigerlich zu gravierenden Verlusten bei Bosch führen würden.

      Von daher erscheint der übliche Satz im einstelligen Prozentbereich auch hier mehr als realistisch.
      4 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 19:46:33
      Beitrag Nr. 32.365 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.465.872 von urfin am 01.05.19 19:32:38
      Zitat von urfin: Die Höhe des Prozentsatzes hängt u. a. von der Branche, der Wettbewerbssituation oder der Umsatzlage ab.

      Dem ist nichts hinzuzufügen .


      Doch, nämlich der Abschnitt, den Du absichtlich weggelassen hast, weil er Dir nicht in den Kram passt:

      "Die Höhe des Prozentsatzes hängt u. a. von der Branche, der Wettbewerbssituation oder der Umsatzlage ab. Üblich sind Lizenzsätze zwischen 0,5 und 10 %."

      Und 10% wären hier schon als gigantischer Erfolg von PowerCell zu werten.


      Ich habe oben ein Beispiel basierend auf den Bruttomargen der Automobilzuliefer-Industrie und einem führenden Brennstoffzellenstack-Produzenten wie Ballard Power gebracht. Darin sieht man deutlich, wie sich die Dinge auch bei Bosch/PowerCell verhalten werden.

      Sie haben für 50 Millionen Euro und ein paar Lizenzgebühren die Kronjuwelen an Bosch vertickt.
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 20:40:30
      Beitrag Nr. 32.366 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.465.920 von Circle_Jerk am 01.05.19 19:40:46Was soll das denn für ne schräge Rechnung sein.10000 Herstellungskosten und Bosch schlägt nur 3000 drauf.Sozialismus ausgebrochen?
      3 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 20:44:21
      Beitrag Nr. 32.367 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.465.956 von Circle_Jerk am 01.05.19 19:46:33Wenn 10 % üblich sind schreib das auch so und nicht mit deinen schrägen 3%.
      Wie gesagt das ist eine Spitzentechnologie da gelten deine Standardwerte für Herkömmliches sowieso nicht.Dein Schablonendenken spricht mal wieder Bände.
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 21:16:42
      Beitrag Nr. 32.368 ()
      3% Minus und noch gar keine Quartal 1- Zahlen bekannt, die doch heute kommen sollten.
      Es ist immer noch Geduld gefordert, bis die Rakete steigt und ein billiger Zustieg bleibt merkwürdigerweise bei der guten Zukunftsaussicht hier möglich.
      Avatar
      schrieb am 01.05.19 21:25:48
      Beitrag Nr. 32.369 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.466.226 von urfin am 01.05.19 20:40:30
      Zitat von urfin: Was soll das denn für ne schräge Rechnung sein.10000 Herstellungskosten und Bosch schlägt nur 3000 drauf.Sozialismus ausgebrochen?


      Ähem, das Beispiel war eigentlich auch für jemanden ohne Abitur und kaufmännische Grundkenntnisse konzipiert.

      Aber gerne noch einmal:

      Die Bruttomarge bei Automobilzulieferern beträgt halt zwischen 20 und 30%, üblich sind eher etwas über 20% statt 30% wie in meinem Beispiel. Dazu habe ich noch die Margen bei Ballard Power als führendem Hersteller von Heavy Duty Brennstoffzellen-Modulen und Stacks berücksichtigt (ca. 30%).

      Die tatsächliche Marge dürfte zumindest zu Produktionsbeginn weit geringer oder sogar negativ sein, wie oft bei neuen Produkten, aber das ist im Beispiel nicht berücksichtigt.


      Wenn Bosch also eine beachtliche 30%-Marge auf die Stacks hinbekommen sollte, dann würden sie mit einer 50%igen Lizenzgebühr reichlich dämlich dastehen, findest Du nicht auch? Selbst mit einer völlig utopischen 50%igen Marge würden sie nach Abzug der Urfin-Lizenzgebühr nichts verdienen und das bereits schon auf der Bruttoebene nicht.


      Also noch einmal auf Urfin-Niveau:

      Angenommene Herstellungskosten pro S3+ Stack: 10.000,- Euro
      Verkaufspreis bei 30% Marge: 13.000,- Euro

      50% Urfin-Lizenzgebühr vom Nettoumsatz: 6.500,- Euro

      Berechnung des Verlustes pro verkauftem Stack für Bosch:

      6.500,- Euro verbleibender Verkaufserlös nach Abzug von Urfin-Lizenzgebühren abzüglich
      10.000,- Euro Herstellungskosten
      ____________________________________________________

      = 3.500,- Euro Verlust pro verkauftem Stack

      Bei 100.000 verkauften Stacks im Jahr würde der Verlust für Bosch auf diese Weise satte 350 Millionen Euro betragen, während PowerCell ohne jegliche eigene Leistung mal eben 650 Millionen Euro einstreichen würde - PRO JAHR.


      Hoffentlich wird jetzt auch Dir langsam klar, was für einen Unsinn Du hier verbreitest. Mit 5% Lizenzgebühr pro Stack dürfte PowerCell immer noch sehr gut bedient sein hier.
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      Avatar
      schrieb am 01.05.19 23:44:18
      Beitrag Nr. 32.370 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.466.508 von Circle_Jerk am 01.05.19 21:25:48Von den meinetwegen 30 % Marge dann 50 % an Pwercell,man man man,das ist doch nun klar wie Kloßbrühe ,dafür braucht’s kein Studium.Aber kenn ich ja nicht anders von Dir, reden erfolgreich aneinander vorbei.
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 00:01:57
      Beitrag Nr. 32.371 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.467.210 von urfin am 01.05.19 23:44:18
      Zitat von urfin: Von den meinetwegen 30 % Marge dann 50 % an Pwercell,man man man,das ist doch nun klar wie Kloßbrühe ,dafür braucht’s kein Studium.Aber kenn ich ja nicht anders von Dir, reden erfolgreich aneinander vorbei.


      Es braucht auf keinen Fall ein Studium um einfache Zusammenhänge zu verstehen, aber dafür musst Du auch mal Deine Scheuklappen ablegen und anfangen, Dein sicherlich vorhandenes Gehirn zu benutzen anstatt immer nur den Wasserstoff-Marktschreier im Stil des BullVestor zu mimen und jede Menge falsche Zusammenhänge, irrwitzige Annahmen, hanebüchene Spekulationen und aus den Fingern gesogene Zahlen auf das Volk loszulassen.

      Du hast doch oben bereits gelernt, dass sich die Lizenzgebühr üblicherweise als Prozentsatz des Verkaufspreises berechnet und nicht als Beteiligung an der jeweils realisierten Marge, die sich ja äußerst variabel gestalten kann im Zeitablauf.

      Oder glaubst Du, dass PowerCell sich bei negativen Margen zu Beginn der Produktion oder unter anderen ungünstigen Umständen anstelle einer erwarteten Zahlung zur Kasse bitten lassen würde?

      So läuft es nicht. Die Royalty Fee berechnet sich als geringer Prozentanteil vom Umsatz und damit hat es sich - das gilt mit Sicherheit auch für PowerCell / Bosch.

      Ich hoffe, damit ist diese Angelegenheit jetzt endgültig klar.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 00:04:11
      Beitrag Nr. 32.372 ()
      Damit können wir dann vielleicht auch mal zu Ballard zurückkehren endlich, es gibt nämlich gute News in der Nachbörse:

      http://ballard.com/about-ballard/newsroom/news-releases/2019…
      4 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 00:17:23
      Beitrag Nr. 32.373 ()
      Ich klamüsere das mal ein bisschen auseinander für Euch, also:

      1)

      Ballard verkauft eine Ladung LCS-Stacks samt Zubehör und Ingenieur-Support an das neue Ballard/Weichai Joint-Venture.

      2)

      Das Ordervolumen beträgt rund $44 Millionen.

      3)

      Das Joint Venture wird die von Ballard gelieferten Komponenten in komplette Brennstoffzellenmodule verwandeln und diese dann an Weichai Power verkaufen.

      4)

      Die Module sollen im Rahmen der von Weichai ausgesprochenen Selbstverpflichtung zur Auslieferung und Inbetriebnahme von mindestens 2,000 Brennstoffzellenfahrzeugen in China bis 2021 verwendet werden (allerdings nur für einen nicht näher bezifferten Teil der genannten Stückzahl).

      5)

      Die gesamte Order soll seitens Ballard in den Jahren 2019 und 2020 ausgeliefert werden.

      6)

      Die neue Fabrik des Joint Ventures soll ab Ende 2019 betriebsbereit sein.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 00:41:41
      Beitrag Nr. 32.374 ()
      Ballard erzielt Vereinbarung über 44 Mio. US-Dollar mit dem Joint Venture Weichai-Ballard zur Unterstützung der Einführung von Brennstoffzellenfahrzeugen in China
      VANCOUVER, KANADA - Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP; TSX: BLDP) hat heute bekannt gegeben, dass es mit Weichai Ballard Hy-Energy Technologies Co., Ltd. ("Weichai-Ballard JV") eine Vereinbarung über die Lieferung einer Mischung von getroffen hat bestimmte Brennstoffzellenprodukte und -komponenten, die bei der Montage von Modulen für den Betrieb von elektrisch emissionsfreien Brennstoffzellenfahrzeugen (FCEVs) in China verwendet werden. Der Auftrag hat einen Gesamtwert von rund 44 Millionen US-Dollar an Ballard.

      Nach Fertigstellung durch das Joint Venture Weichai-Ballard werden die Endmodule an Weichai Power Co., Ltd. („Weichai“) verkauft, um die ersten Einsätze gegen Weichais Zusage zu unterstützen, mindestens 2.000 Brennstoffzellenmodule für kommerzielle FCEVs in China zu liefern. Alle von Ballard zu liefernden Produkte und Komponenten sowie der zugehörige Support für die Anwendungsentwicklung sind für 2019 und 2020 geplant und basieren auf der LCS-Stack-Technologie der nächsten Generation von Ballard.

      Randy MacEwen, Präsident und CEO von Ballard, sagte: „Dies ist ein sehr aufregender nächster Schritt für unser Joint Venture Weichai-Ballard. Die Verpflichtung von Weichai, den Einsatz von 2.000 FCEVs in China zu unterstützen, ist das bislang größte der Welt. Es wird weitere Kostensenkungen bei Brennstoffzellen ermöglichen, wenn wir uns der kommerziellen Skalierung nähern. Weichai beabsichtigt, an vorderster Front bei emissionsfreien FCEV-Einsätzen in China zu stehen. Seit dem Abschluss unserer strategischen Zusammenarbeit haben wir uns sehr schnell zusammengetan, um die Fertigungsstätte für Weichai-Ballard JV für die Montage von Ballard-Brennstoffzellenstapeln und -modulen vorzubereiten. Wir gehen davon aus, dass die JV-Anlage Weichai-Ballard bis Ende 2019 betriebsbereit sein wird und uns für 2020 mit einer starken Aufstellung auf dem chinesischen Markt positionieren wird. “

      Ballard schloss im November 2018 eine strategische Zusammenarbeit mit Weichai ab. Die Transaktion umfasst: (i) eine Kapitalbeteiligung von Weichai in Ballard in Höhe von rund 163,6 Mio. USD, was einem Anteil von 19,9% am Unternehmen entspricht; (ii) Gründung eines Joint-Venture-Unternehmens in der Provinz Shandong, an dem Weichai 51% und Ballard 49% besitzen, um den chinesischen FCEV-Markt zu unterstützen, zusammen mit 90 Millionen US-Dollar an Technologietransferzahlungen vom Joint Venture Weichai-Ballard an Ballard; und (iii) die Absicht von Weichai, den Einsatz von mindestens 2.000 kommerziellen FCEVs bis 2021 mithilfe der Ballard-Technologie zu unterstützen.

      Weichai Power Co., Ltd. wurde 2002 gegründet und ist an den Börsen in Hongkong und Shenzhen gelistet. Das Unternehmen ist ein führender Automobil- und Ausrüstungshersteller, der auf die Produktion von Antriebssträngen, Automobilen, intelligenter Logistik, Automobilteilen und -komponenten spezialisiert ist. Im Jahr 2017 stellte Weichai mehr als 617.000 Motoren, 149.000 schwere Lastkraftwagen und 200.000 Gabelstapler her und erzielte einen Gesamtumsatz von 151,57 Milliarden RMB (ca. 22,7 Milliarden US-Dollar) mit einer Mitarbeiterbasis von 74.474 Mitarbeitern.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 01:21:06
      Beitrag Nr. 32.375 ()
      Hier noch meine kurze Einschätzung der News:

      Der Deal ist knapp zur Hälfte ein Fall von "linke Tasche, rechte Tasche", da Ballard ja das Joint Venture im Rahmen seiner Beteiligung finanzieren muss. Damit das JV die neue Order bezahlen kann, wird Ballard weitere $21.5 Millionen (49% von $44 Millionen) einschießen müssen - dies wäre nur dann nicht der Fall, wenn diese Order bereits bei der bisherigen Kapitalausstattung des Joint Ventures eingeplant worden wäre.

      Immerhin knapp $22.5 Millionen kommen aber von der Weichai-Seite des JV. In Sachen Cash Flow gestaltet sich der Deal dann wie folgt:

      Abfluss zusätzliche Kapitalausstattung JV: - $21.5 Millionen
      Cash Flow aus neuer Order bei 30% Marge: $13.2 Millionen

      In dieser Beispielrechung führt die Order also unter dem Strich zu einem erheblichen Cash-Abfluss, allerdings nur unter der Prämisse, dass Ballard wirklich vorab seinen kompletten, auf diese Order entfallenden Anteil in das JV einschießen muss. Erschwerend kommt hinzu, dass Teile der Lieferung sich bis 2020 hinziehen. Müsste Ballard den gesamten Anteil vorab einschießen, aber dann lange auf die volle Ausführung der Order warten, wäre dies zusätzlich negativ.


      Was sich aber sagen lässt ist, dass die Order Ballards Auftragsbestand signifikant erhöht und im Jahresverlauf 2019 vielleicht helfen kann, das gerade gemeldete katastrophale erste Quartal 2019 aufzuholen.

      Dazu gleich mehr.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 02:07:25
      Beitrag Nr. 32.376 ()
      http://pdf.reuters.com/htmlnews/htmlnews.asp?i=43059c3bf0e37…

      Ballard begeistert die Massen einmal mehr mit extrem schlechten Zahlen, hier die Lowlights:

      1)
      Q1 Umsatz weit unterhalb der Erwartungen. Heavy Duty Motive (Busse etc.) Umsätze nur noch $2,6 Millionen.

      2)
      Bruttomarge mehr als halbiert im Vergleich zum Vorquartal und nur noch bei 14%.

      3)
      Cash-Abfluss von mehr als $27 Millionen im Quartal, allerdings sind $14,5 Millionen davon als Kapitalausstattung an das neue Weichai-JV gegangen. $10,5 Millionen Cash Burn aus dem operativen Geschäft.

      4)
      Schwacher Ordereingang von nur $9,6 Millionen im Quartal, Gesamt-Backlog damit auf $188,4 Millionen reduziert. 12-Monats-Backlog zwar auf $76 Millionen gesteigert, davon sollen aber nur $60 Millionen in den verbleibenden 3 Quartalen realisiert werden. Umsätze aus der neuen Weichai-Order kommen aber on top.


      5)
      Keine Neuigkeiten in Bezug auf das alte Synergy-JV und die geplante Abgabe von 10% des Weichai-JV an Broad-Ocean.

      6)
      Weitere $2,0 Millionen Verlust aus dem in 2018 erfolgten Verkauf von Protonex, da man mittlerweile nicht mehr mit Earn-Out-Zahlungen rechnet.

      7)
      Weiterhin keine Umsätze aus der Kooperation mit Hyster-Yale.

      8)
      Schlechte Zahlen noch deutlich abgemildert durch Währungsumrechnung.

      Immerhin hat Ballard ja die Weichai-JV-Order rechtzeitig aus dem Hut gezaubert um den ansonsten vorprogrammierten Sell-Off zu verhindern. Gute Taktik auf jeden Fall.

      Mich persönlich irritiert am meisten der letzte Teil des Satzes:

      "Gross margin was 14% in Q1, a decline of 19-points due primarily to a shift to a lower overall margin product mix, the lack of higher margin MEA shipments to China, lower high margin revenues as a result of the disposition of Power Manager assets, and increased costs to attain milestones on certain Technology Solutions contracts.

      Sie mussten also zusätzliche Ressourcen aufwenden um vereinbarte Zielvorgaben im Ingenieur-Dienstleistungsbereich noch rechtzeitig zu erreichen, was offensichtlich die normale Marge aus diesen Verträgen temporär gewaltig reduziert hat.


      Das einzig Positive in diesem Bericht war die deutliche Ausweitung des Geschäfts mit Plug Power im ersten Quartal, jedenfalls im Vergleich zum Vorjahr.
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      Avatar
      schrieb am 02.05.19 07:20:00
      Beitrag Nr. 32.377 ()
      In den USA ist es nachbörslich ja ordentlich nach oben gegangen....später kamen dann die peinlichen Quartalszahlen....wie ist die Prognose für Börsenstart heute? Hoch, runter, gleich?

      Die Quartalszahlen sind echt traurig....frage mich wie lange man das mit Marketinggeschwätz noch kompensieren kann bevor wir wieder einen penny stock haben :-(
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      Avatar
      schrieb am 02.05.19 07:38:16
      Beitrag Nr. 32.378 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.467.648 von papaschulz am 02.05.19 07:20:00Ganz ehrlich ,lächerliche 5 Millionen verfehlt aber 44 eingenommen somit gleich die nächsten zwei Quartale mal locker übererfüllt ,was will man mehr ,ihr habt auch immer was zu meckern.
      5 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 07:47:29
      Beitrag Nr. 32.379 ()
      "lächerliche"?? Dein Ernst? mit Prozentrechnung hast du es aber auch nicht so oder? wierden sie ne milliarde Umsatz machen waere es egal aber doch nicht bei diesen verschwindend geringen Revenues???
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      Avatar
      schrieb am 02.05.19 08:16:28
      Beitrag Nr. 32.380 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.467.801 von papaschulz am 02.05.19 07:47:29Läuft wohl nicht so in eure gewünschte Richtung Fanclub CJ,Fakt ist das damit Ballard seine Prognose von 90 bis 100 Millionen schafft.Eine Bombengrundlage für nächstes Jahr , denn da geht es los mit den Bestellungen.Wette darauf das Randy dies genauso heute Nachmittag kolportiert.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 08:24:33
      Beitrag Nr. 32.381 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.467.735 von urfin am 02.05.19 07:38:16
      Zitat von urfin: Ganz ehrlich ,lächerliche 5 Millionen verfehlt aber 44 eingenommen somit gleich die nächsten zwei Quartale mal locker übererfüllt ,was will man mehr ,ihr habt auch immer was zu meckern.


      Geht das schon wieder los. Ich hatte doch oben erläutert, dass diese Order unter dem Strich wahrscheinlich in weiteren Cash-Abflüssen resultiert, da Ballard ja das JV mit in die Lage versetzen muss, sie zu bezahlen. Zudem erstreckt sich die Lieferung über diverse Quartale bis in das Jahr 2020 und da der neue Stack noch gar nicht einsatzbereit ist, wird die Erstbelieferung wohl kaum in diesem Quartal erfolgen. Und ich habe bei der ganzen Sache die Cash-Marge noch äußerst großzügig kalkuliert.

      Aber die neue Order kann helfen, die Q1 Underperformance im Jahresverlauf auszugleichen oder sogar die Erwartungen der Analysten letztendlich zu übertreffen. Das lässt sich besser sagen, wenn sie den neuen 12-Month-Backlog im Q2-Bericht veröffentlichen.
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      Avatar
      schrieb am 02.05.19 08:28:01
      Beitrag Nr. 32.382 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.467.648 von papaschulz am 02.05.19 07:20:00
      Zitat von papaschulz: In den USA ist es nachbörslich ja ordentlich nach oben gegangen....später kamen dann die peinlichen Quartalszahlen....wie ist die Prognose für Börsenstart heute? Hoch, runter, gleich?

      Die Quartalszahlen sind echt traurig....frage mich wie lange man das mit Marketinggeschwätz noch kompensieren kann bevor wir wieder einen penny stock haben :-(


      Ich denke, dass die Aussicht auf höhere Umsätze durch die neue Order die miesen Zahlen heute toppen wird. Brennstoffzellen-Aktien sind gerade mal wieder in Mode zudem.

      Wenn Ballard nur in Europa gehandelt werden würde, hätten "Der Aktionär" und die Urfins dieser Welt den Kurs schon auf 10 Euro gezogen in den letzten Jahren wahrscheinlich.
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      Avatar
      schrieb am 02.05.19 08:28:07
      Beitrag Nr. 32.383 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.468.104 von Circle_Jerk am 02.05.19 08:24:33
      BALLARD steigt
      Hi Circle Jerk,

      ich hab so meine Theorie - aber erklär du mir doch bitte, warum BALLARD heute morgen schon um 6% und mehr gestiegen ist und weiter steigt.

      Thx: Weltgeist
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 08:28:24
      Beitrag Nr. 32.384 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.467.369 von Circle_Jerk am 02.05.19 02:07:25@ Circle Jerk Fanclub

      Avatar
      schrieb am 02.05.19 08:30:21
      Beitrag Nr. 32.385 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.468.104 von Circle_Jerk am 02.05.19 08:24:33Sag ich doch ,damit ist das Jahressoll erfüllt,geht man von dem flachen Einnahmen von 15 -20 Millionen pro Quartal aus,plus 44 Mille das davon und nicht wie gedacht von den 180 Millionen was fürs JV draufgeht geschenkt.Investition in die Nahe Zukunft genau wie in Dänemark für Schiffsstacks zahlt sich bald aus.Die Börse sieht es genauso.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 08:33:43
      Beitrag Nr. 32.386 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.468.161 von Weltgeist am 02.05.19 08:28:07
      Zitat von Weltgeist: Hi Circle Jerk,

      ich hab so meine Theorie - aber erklär du mir doch bitte, warum BALLARD heute morgen schon um 6% und mehr gestiegen ist und weiter steigt.

      Thx: Weltgeist


      Dafür braucht man keine Theorie, denke ich.

      Die gemeldete, große Order durch das JV sollte die miesen Zahlen toppen, da dadurch die Chance besteht, die bisherige Underperformance im Jahresverlauf locker auszugleichen und zudem nun eine solide Basis für Umsatzwachstum in 2020 besteht (momentan erwartet: 35% !!!).
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 08:37:07
      Beitrag Nr. 32.387 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.468.158 von Circle_Jerk am 02.05.19 08:28:01
      Zitat von Circle_Jerk:
      Zitat von papaschulz: In den USA ist es nachbörslich ja ordentlich nach oben gegangen....später kamen dann die peinlichen Quartalszahlen....wie ist die Prognose für Börsenstart heute? Hoch, runter, gleich?

      Die Quartalszahlen sind echt traurig....frage mich wie lange man das mit Marketinggeschwätz noch kompensieren kann bevor wir wieder einen penny stock haben :-(


      Ich denke, dass die Aussicht auf höhere Umsätze durch die neue Order die miesen Zahlen heute toppen wird. Brennstoffzellen-Aktien sind gerade mal wieder in Mode zudem.

      Wenn Ballard nur in Europa gehandelt werden würde, hätten "Der Aktionär" und die Urfins dieser Welt den Kurs schon auf 10 Euro gezogen in den letzten Jahren wahrscheinlich.


      Wie gesagt deine Felle schwimmen Dir immer mehr davon.Die 10 Euro haben wir bereits bei Powercell wenns genehm ist.Weichai ist mit Bosch fast gleichzusetzen.Also gib endlich deinen Widerstand auf und lass die Kurse laufen .Das draufhauen bringt auf Dauer nichts.
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      Avatar
      schrieb am 02.05.19 08:38:24
      Beitrag Nr. 32.388 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.468.215 von Circle_Jerk am 02.05.19 08:33:43
      Zitat von Circle_Jerk:
      Zitat von Weltgeist: Hi Circle Jerk,

      ich hab so meine Theorie - aber erklär du mir doch bitte, warum BALLARD heute morgen schon um 6% und mehr gestiegen ist und weiter steigt.

      Thx: Weltgeist


      Dafür braucht man keine Theorie, denke ich.

      Die gemeldete, große Order durch das JV sollte die miesen Zahlen toppen, da dadurch die Chance besteht, die bisherige Underperformance im Jahresverlauf locker auszugleichen und zudem nun eine solide Basis für Umsatzwachstum in 2020 besteht (momentan erwartet: 35% !!!).


      Meine Rede.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 08:43:31
      Beitrag Nr. 32.389 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.468.263 von urfin am 02.05.19 08:37:07
      Zitat von urfin:
      Zitat von Circle_Jerk: ...

      Ich denke, dass die Aussicht auf höhere Umsätze durch die neue Order die miesen Zahlen heute toppen wird. Brennstoffzellen-Aktien sind gerade mal wieder in Mode zudem.

      Wenn Ballard nur in Europa gehandelt werden würde, hätten "Der Aktionär" und die Urfins dieser Welt den Kurs schon auf 10 Euro gezogen in den letzten Jahren wahrscheinlich.


      Weichai ist mit Bosch fast gleichzusetzen.



      Der Weichai-Deal ist weit besser als Bosch / Powercell, aber Ballard hat auch einen viel höheren Börsenwert und stammt dazu noch aus Nordamerika, wo man generell etwas mehr Durchblick und die bisherigen "Leistungen" des Unternehmens nicht vergessen hat.

      Wie gesagt, wenn die Aktie nur in Europa gehandelt werden würde, wäre der Kurs wahrscheinlich mindestens doppelt so hoch.

      Trotzdem sollten hier die Fakten diskutiert werden und die Marktschreierei endlich einmal aufhören.
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      Avatar
      schrieb am 02.05.19 08:48:29
      Beitrag Nr. 32.390 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.468.365 von Circle_Jerk am 02.05.19 08:43:31Fakten ok,aber Erbsenzählerei nein und seid Randy 2014 den Laden führt geht es eigentlich schon Schritt für Schritt vorwärts.Für die Makroökonomischen Verwerfungen kann selbst er nichts.Aber China , ,das dürfte selbst Dir nicht entgangen sein ,geht jetzt den Weg der Brennstoffzelle.
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 08:49:12
      Beitrag Nr. 32.391 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.468.365 von Circle_Jerk am 02.05.19 08:43:31Ballard hat zwar einen höheren Börsenwert, aber wenn Du Ballard eine identische Bewertung in Bezug auf den Umsatz zugestehst, dann müsste Ballard 3x so hoch stehen. Powercell ist auf den Umsatz gesehen viel höher bewertet als Ballard
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      Avatar
      schrieb am 02.05.19 08:54:47
      Beitrag Nr. 32.392 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.468.434 von BP530 am 02.05.19 08:49:12Ich erwarte heute Nachmittag Aussagen über Synergie und dem Einstieg von Ocean Elektrik
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      Avatar
      schrieb am 02.05.19 08:55:16
      Beitrag Nr. 32.393 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.468.425 von urfin am 02.05.19 08:48:29
      Zitat von urfin: Fakten ok,aber Erbsenzählerei nein und seid Randy 2014 den Laden führt geht es eigentlich schon Schritt für Schritt vorwärts.Für die Makroökonomischen Verwerfungen kann selbst er nichts.Aber China , ,das dürfte selbst Dir nicht entgangen sein ,geht jetzt den Weg der Brennstoffzelle.


      Schritt für Schritt vorwärts? Sie haben hunderte Millionen an Cash verbraten in den letzten 5 Jahren, eine peinlich gescheiterte Akquisition (Protonex) und ein, weiteres peinlich gescheitertes JV (Synergy) hinter sich und nun muss sich zeigen, ob der aktuelle China-Partner die Sache endlich richten kann.

      Chinas Probleme in Sachen Wasserstoff-Logistik und Wasserstoff-Infrastruktur lösen sich trotz weiterer Lippenbekenntnisse nicht über Nacht auf. Es wird Jahre dauern, bevor größere FCEV-Flotten in China auf den Straßen verkehren können. China geht seit dem 2015er-5-Jahresplan den Weg der Brennstoffzelle, aber an der Umsetzung hapert es nach wie vor an allen Ecken und Enden.

      Ballards Probleme der letzten Jahre haben zudem nichts mit irgendwelchen "makroökonomischen Verwerfungen" zu tun.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 08:57:25
      Beitrag Nr. 32.394 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.468.434 von BP530 am 02.05.19 08:49:12Ballard ist auch viel breiter aufgestellt was natürlich erstmal kostet,Powercell hat z.B. Keine Drohnen
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      schrieb am 02.05.19 08:57:58
      Beitrag Nr. 32.395 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.468.434 von BP530 am 02.05.19 08:49:12
      Zitat von BP530: Ballard hat zwar einen höheren Börsenwert, aber wenn Du Ballard eine identische Bewertung in Bezug auf den Umsatz zugestehst, dann müsste Ballard 3x so hoch stehen. Powercell ist auf den Umsatz gesehen viel höher bewertet als Ballard


      Das ändert sich ja mit diesem Jahr - die Einmalzahlung wird in Q2 ja als Umsatz ausgewiesen werden ;)

      Spaß beiseite:

      PowerCell ist ja mehr oder weniger noch F&E und liefert nur Prototypen und Kleinstmengen aus. Da kann halt nicht viel Umsatz herauskommen. Ballard ist über diesen Status weit hinaus.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 08:59:46
      Beitrag Nr. 32.396 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.468.542 von urfin am 02.05.19 08:57:25
      Zitat von urfin: Ballard ist auch viel breiter aufgestellt was natürlich erstmal kostet,Powercell hat z.B. Keine Drohnen


      Hat Ballard auch nicht. Nur ein paar Mini-Stacks um diese anzutreiben und bald auch einen Betankungs-Prototypen, der aber nicht selbst entwickelt ist.

      Das Umsatzpotential für Drohnen ist schlicht und ergreifend marginal verglichen mit dem Heavy Duty Motive Geschäft.
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      schrieb am 02.05.19 09:01:06
      Beitrag Nr. 32.397 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.468.551 von Circle_Jerk am 02.05.19 08:57:58Genau und deswegen sollte Ballard wesentlich höher bewertet sein!
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      schrieb am 02.05.19 09:07:31
      Beitrag Nr. 32.398 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.468.581 von Circle_Jerk am 02.05.19 08:59:46Ja noch,aber wenn die Regularien gelockert werden gibt es schon einen großen Markt ,Waldbrände aufspüren z.B. Denn nicht jede Feuerwehr hat gleich Hubschrauber.Die ganzen US Farmer um ihre Rinderherden zu beobachten.etc pp
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      Avatar
      schrieb am 02.05.19 09:08:32
      Beitrag Nr. 32.399 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.467.267 von Circle_Jerk am 02.05.19 00:04:11
      Zitat von Circle_Jerk: Damit können wir dann vielleicht auch mal zu Ballard zurückkehren endlich, es gibt nämlich gute News in der Nachbörse:

      http://ballard.com/about-ballard/newsroom/news-releases/2019…


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      Avatar
      schrieb am 02.05.19 09:11:27
      Beitrag Nr. 32.400 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.468.503 von GaiasSohn am 02.05.19 08:54:47
      Zitat von GaiasSohn: Ich erwarte heute Nachmittag Aussagen über Synergie und dem Einstieg von Ocean Elektrik


      Im Bericht liest es sich jedenfalls unverändert:

      "As a result, there continues to be no reasonable assurance that Synergy Ballard JVCo will be able to meet the “take or pay” purchase commitment going forward. Accordingly, we have continued to remove all remaining purchase commitments in the MEA supply agreement from the Order Backlog and 12-month Order Book.

      We remain in discussions with Synergy Ballard JVCo to address current issues and future opportunities including the status of the MEA supply and related agreements."
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 09:15:59
      Beitrag Nr. 32.401 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.468.680 von urfin am 02.05.19 09:07:31
      Zitat von urfin: Ja noch,aber wenn die Regularien gelockert werden gibt es schon einen großen Markt ,Waldbrände aufspüren z.B. Denn nicht jede Feuerwehr hat gleich Hubschrauber.Die ganzen US Farmer um ihre Rinderherden zu beobachten.etc pp


      Das ist kein großer Markt, ganz besonders nicht im Vergleich mit Heavy Duty Motive. Für Last Mile Delivery im Umkreis von Verteilcentern braucht man zudem keine teuren Brennstoffzellen-Drohnen. Die allermeisten Drohnen werden auch in Zukunft mit Akkus betrieben werden.
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      Avatar
      schrieb am 02.05.19 09:16:21
      Beitrag Nr. 32.402 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.468.698 von Schlood am 02.05.19 09:08:32Genau und nun stelle man sich vor das wären keine Dieselstinker mehr sondern Ballardstacks.Ja Hamma ,braucht’s natürlich noch ein wenig Phantasie mit der hier einige reichlich wenig ausgestattet sind und nicht nur n Rechenschieber im Kopp.Bei deiner Menge an Ballardshares drück ich beide Daumen.;)
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      Avatar
      schrieb am 02.05.19 09:19:08
      Beitrag Nr. 32.403 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.468.611 von BP530 am 02.05.19 09:01:06
      Zitat von BP530: Genau und deswegen sollte Ballard wesentlich höher bewertet sein!


      Realistisch betrachtet sollte PowerCell weit niedriger bewertet sein, aber ein Hype fragt nicht nach Verstand. Deswegen ja auch mein Tip an Ballard, das Listing komplett nach Europa zu verlagern.

      Nur die besten Softwareunternehmen mit Bruttomargen von 90% und enormem Cash-Flow-Potential erreichen normalerweise Bewertungen von 10x+ des Jahresumsatzes.
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      Avatar
      schrieb am 02.05.19 09:22:17
      Beitrag Nr. 32.404 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.468.800 von Circle_Jerk am 02.05.19 09:15:59Nein,im rauen Kanada zB. Können keine Medikamente mit Batteriedrohnen verschickt werden ohne das die bei Minus 20 Grad im Schnee versacken.Drohnen sind noch kein Thema jedoch wenn es losgeht hat Ballard welche und kann liefern.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 09:47:44
      Beitrag Nr. 32.405 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.468.806 von urfin am 02.05.19 09:16:21Danke für die mentale Unterstützung, ein wenig Schmerzensgeld wäre schon mal wieder angebracht! ;)
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      Avatar
      schrieb am 02.05.19 09:57:16
      Beitrag Nr. 32.406 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.469.136 von Schlood am 02.05.19 09:47:44Naja das wird schon, Nel meldet gerade 6 neue Tankstellen für Südkorea,China muß nun endlich nachziehen.Dann wird’s auch was mit dem Absatz von Bussen und Co.Ein zwei Jährchen Geduld das schaffen wir auch noch.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 09:57:32
      Beitrag Nr. 32.407 ()
      vorschlag zur güte
      nfc, cj + urfin klinken sich hier aus und machen ein banurc forum - dann wirds hier übersichtlicher und frei von besser-/rechthaber-wissereien, lügenvorwürfe, gekränkte eitelkeiten. es reicht doch, wenn news / links aus verschiedenen quellen eingestellt und so informationen zur kenntnis gebracht werden. man muss doch nicht alles x-mal kommentieren oder interpretieren. wir sind hier nicht in der politik - die typen dort reichen schon.
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      schrieb am 02.05.19 11:20:25
      Beitrag Nr. 32.408 ()
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 11:28:44
      Beitrag Nr. 32.409 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.468.842 von Circle_Jerk am 02.05.19 09:19:08
      Zitat von Circle_Jerk:
      Zitat von BP530: Genau und deswegen sollte Ballard wesentlich höher bewertet sein!


      Realistisch betrachtet sollte PowerCell weit niedriger bewertet sein, aber ein Hype fragt nicht nach Verstand. Deswegen ja auch mein Tip an Ballard, das Listing komplett nach Europa zu verlagern.

      Nur die besten Softwareunternehmen mit Bruttomargen von 90% und enormem Cash-Flow-Potential erreichen normalerweise Bewertungen von 10x+ des Jahresumsatzes.


      So jetzt weden die Karten neu gemischt und die Konzerne die geschlafen haben, müssen sich ein Stück vom Kuchen sichern, wie Bosch es mit Powercell gemacht hat. :)
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 11:35:15
      Beitrag Nr. 32.410 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.470.051 von quickclick am 02.05.19 11:28:44
      Zitat von quickclick:
      Zitat von Circle_Jerk: ...

      Realistisch betrachtet sollte PowerCell weit niedriger bewertet sein, aber ein Hype fragt nicht nach Verstand. Deswegen ja auch mein Tip an Ballard, das Listing komplett nach Europa zu verlagern.

      Nur die besten Softwareunternehmen mit Bruttomargen von 90% und enormem Cash-Flow-Potential erreichen normalerweise Bewertungen von 10x+ des Jahresumsatzes.


      So jetzt weden die Karten neu gemischt und die Konzerne die geschlafen haben, müssen sich ein Stück vom Kuchen sichern, wie Bosch es mit Powercell gemacht hat. :)


      Wer hat denn geschlafen? Weichai / Broad-Ocean halten doch schon 30% an Ballard und VW hat alle automobilrelevanten Patente schon vor Jahren abgegriffen. Auch Daimler ist in Sachen Brennstoffzelle mittlerweile autark von Ballard unterwegs. Toyota und Hyundai setzen ebenfalls auf proprietäre Technologie. Sogar die Dummschwätzer von Nikola jetzt.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 12:43:46
      Beitrag Nr. 32.411 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.469.238 von BZFAN am 02.05.19 09:57:32
      Zitat von BZFAN: nfc, cj + urfin klinken sich hier aus und machen ein banurc forum - dann wirds hier übersichtlicher und frei von besser-/rechthaber-wissereien, lügenvorwürfe, gekränkte eitelkeiten. es reicht doch, wenn news / links aus verschiedenen quellen eingestellt und so informationen zur kenntnis gebracht werden. man muss doch nicht alles x-mal kommentieren oder interpretieren. wir sind hier nicht in der politik - die typen dort reichen schon.


      👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 12:47:28
      Beitrag Nr. 32.412 ()
      Habe den Hype (ausgelöst doch Bosch/Powercell) genutzt und mein Invest etwas reduziert.
      Bei Kursen unter 2,80 steige ich wieder ein.
      Geht‘s weiter hoch bin ich auch noch dabei.
      Die 3,10 sehen wir jetzt zum 3. mal, danach aber auch immer < 2,80
      Sind 10%, kann man schön traden.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 13:11:16
      Beitrag Nr. 32.413 ()
      Man sieht ja schön am Beispiel NEL, wenn dann Mal endlich Aufträge kommen, stimmt auch der Kurs. Gehe auch bei Ballard davon aus, dass hier aus dem Markt bald Aufträge nach und nach vermeldet werden.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 13:28:44
      Beitrag Nr. 32.414 ()
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 13:58:20
      Beitrag Nr. 32.415 ()
      Der nächste noch schlafende Riese ...

      Hexagon Tochter bringt Biomethan LKW !
      3 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 17:11:27
      Beitrag Nr. 32.416 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.471.392 von urfin am 02.05.19 13:58:20Da gibt es noch ein paar andere Hersteller die auf Methan als Antrieb setzen
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 17:19:02
      Beitrag Nr. 32.417 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.473.297 von Olf1 am 02.05.19 17:11:27Der Clou ist aber hier das es auch als Lieferfahrzeug dienen kann für das Gas und seine Tankstellen mit seinem Anhänger,erstmal für England,später dann weltweit.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 18:37:06
      Beitrag Nr. 32.418 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.473.297 von Olf1 am 02.05.19 17:11:27Ich habe nur Tankwagen gefunden die selbst mit Diesel fahren,was machen die bei einem Dieselfahrverbot auf der Autobahn?
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 19:04:19
      Beitrag Nr. 32.419 ()
      Ganz Norddeutschland vereint zur Wasserstoffunion !

      https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/Nord-Regierungschefs…
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 19:56:17
      Beitrag Nr. 32.420 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.467.369 von Circle_Jerk am 02.05.19 02:07:25Zitat Cirkle Jerk:

      "Ballard begeistert die Massen einmal mehr mit extrem schlechten Zahlen."

      Zitat papaschulz:

      Die Quartalszahlen sind echt traurig....frage mich wie lange man das mit Marketinggeschwätz noch kompensieren kann bevor wir wieder einen penny stock haben :-(

      3.39+0.10 (+3.0395%)

      Peinlich peinlich, ihr seids mir schon saubere Experten. 😂😂😂
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      Avatar
      schrieb am 02.05.19 20:14:52
      Beitrag Nr. 32.421 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.474.752 von Schlood am 02.05.19 19:56:17Respeckt, da hat der arme Kerl extra die ganze Nacht nicht geschlafen um vier Uhr morgens seinen Müll hier zu posten. Jeder interessierte Mensch der lesen und schreiben kann, kann den Geschäftsbericht einsehen. War alles schon bekannt. Und die aussichten sind super.
      Deine Interpretation interessiert keinen Mensch in Amerika nicht hier im Forum, und auch nicht sonst wo auf dieser Welt. Stell deine Shorts glatt und ab ins Bett.Und morgen mal arbeiten um die miesen wieder reinzuholen.:D:D:D
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 20:59:48
      Beitrag Nr. 32.422 ()
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 21:02:12
      Beitrag Nr. 32.423 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.469.238 von BZFAN am 02.05.19 09:57:32
      Zitat von BZFAN: nfc, cj + urfin klinken sich hier aus und machen ein banurc forum - dann wirds hier übersichtlicher und frei von besser-/rechthaber-wissereien, lügenvorwürfe, gekränkte eitelkeiten. es reicht doch, wenn news / links aus verschiedenen quellen eingestellt und so informationen zur kenntnis gebracht werden. man muss doch nicht alles x-mal kommentieren oder interpretieren. wir sind hier nicht in der politik - die typen dort reichen schon.


      Kann ich fast vollständig zustimmen. Die Privatfehden mancher User sind echt nervig.

      Bloßes reinkopieren von Links oder gar maschinell übersetzten Pressemeldungen ist aber auch nicht der Zweck eines Diskussionsforums. Für das aggregieren von News gibt es Twitter und ähnliche Plattformen. Wie der Name schon sagt soll hier sehr wohl diskutiert werden. Allerdings über wesentliche Aspekte zum Unternehmen und nicht über persönliche Befindlichkeiten.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 23:20:35
      Beitrag Nr. 32.424 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.475.193 von urfin am 02.05.19 20:59:48Schön,
      Für eine angesagte Präsentation steht aber bescheiden viel Publikum herum
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 02.05.19 23:28:39
      Beitrag Nr. 32.425 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.474.299 von urfin am 02.05.19 19:04:19Für mich als Nord Deutschen der seit 20 Jahren auf die einzig richtige Strategie setzt ist das wie Weihnachten und Geburtstag zusammen.
      Avatar
      schrieb am 03.05.19 00:11:08
      Beitrag Nr. 32.426 ()
      Ballard Reaches Agreement for $44M Order With Weichai-Ballard JV
      to Support Initial Fuel Cell Vehicle Deployments in China
      ...
      https://fuelcellsworks.com/news/ballard-reaches-agreement-fo…
      4 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 03.05.19 00:33:12
      Beitrag Nr. 32.427 ()
      Shanghai Motor Show: Neue Hoffnungen auf Wasserstofftechnik
      ...
      https://www.automobil-produktion.de/hersteller/wirtschaft/sh…
      Avatar
      schrieb am 03.05.19 07:11:47
      Beitrag Nr. 32.428 ()
      Avatar
      schrieb am 03.05.19 08:11:42
      Beitrag Nr. 32.429 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.476.006 von GaiasSohn am 02.05.19 23:20:35
      Bescheiden , bescheiden..
      Zitat von GaiasSohn: Schön,
      Für eine angesagte Präsentation steht aber bescheiden viel Publikum herum


      Ja absolut, das dachte ich mir auch als ich die Bilder gesehen habe.
      Aber, es wird hier ja nichts wirklich etwas Neues präsentiert.
      Man muss nicht zwingend wegen einer Drone Vorort sein als Interessierter.
      Wichtig sind lediglich die Daten wie Kosten, Laufzeit, etc. bei dem Ding und das kann man auf einer DIN A4 Seite zusammen fassen...
      Avatar
      schrieb am 03.05.19 10:08:58
      Beitrag Nr. 32.430 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.476.153 von Cemby am 03.05.19 00:11:08Für mich ist dieser Deal noch nicht so ganz klar und nachvollziehbar. Warum soll das eigentlich zusätzlich sein? Genau diese Zellen sind doch im bereits vereinbartem Deal enthalten, eigentlich?
      Auf das anderen Seite sieht man mal sehr gut, welches Potential über Weichai möglich ist! Sollte sich der Markt freundlicher gestalten, sind ganz andere Größenordnungen denkbar.

      China ist der Markt schlechthin, mal sehen ob man von Broad Ocean auch noch etwas hört.
      3 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 03.05.19 10:15:50
      Beitrag Nr. 32.431 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.477.863 von NewFuelCell am 03.05.19 10:08:58Anders als CJ sehe ich das so , Ballard verkauft Komponenten für 44 mil an das J V das Produziert die Stacks und verkauft diese an Weichai also Verdient Ballard da noch mal
      Avatar
      schrieb am 03.05.19 11:28:02
      Beitrag Nr. 32.432 ()
      RMV setzt BZ-Bus von Winzenhöler im Linienbetrieb ein
      ...
      https://www.electrive.net/2019/05/02/rmv-setzt-bz-bus-von-wi…
      Avatar
      schrieb am 03.05.19 14:30:09
      Beitrag Nr. 32.433 ()
      May 3, 2019, 3:26am ET

      Audi to speed up hydrogen fuel cell research



      "We really want to speed it up. We are going to put more priority into hydrogen
      fuel cells - more money, more capacity of people, and more confidence,"

      said Audi CEO Bram Schot, according to British magazine Autocar.

      https://leftlanenews.com/audi/audi-to-speed-up-hydrogen-fuel…
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 03.05.19 14:56:45
      Beitrag Nr. 32.434 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.480.275 von Schlood am 03.05.19 14:30:09Dann hoffen wir doch mal das sich bei Ballard in zusätzlichen Aufträgen für das Engineering niederschlägt.
      Avatar
      schrieb am 03.05.19 19:45:40
      Beitrag Nr. 32.435 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.477.863 von NewFuelCell am 03.05.19 10:08:58
      Zitat von NewFuelCell: Für mich ist dieser Deal noch nicht so ganz klar und nachvollziehbar. Warum soll das eigentlich zusätzlich sein? Genau diese Zellen sind doch im bereits vereinbartem Deal enthalten, eigentlich?


      Die Unklarheit ist bewusst gewählt, da in der Order tatsächlich bereits ein Teil der für die Stackfertigung in nächsten Jahr zu liefernden MEAs enthalten ist.

      Es handelt sich bei der $44-Millionen-Order mit dem neuen JV um eine bunte Mischung aus komplett fertigen Modulen, Stacks, MEAs, Bipolarplatten und anderen Komponenten.

      Die fertigen Module können direkt in Prototypen verbaut werden, mit den dazu gelieferten Komponenten soll wohl die als erstes vorgesehene Modulfertigung aufgenommen werden. Dafür braucht man aber keine MEAs, die ja bereits in den mit gelieferten Stacks verbaut sind.

      Die MEAs müssen entsprechend für den in 2020 aufzunehmenden Stack-Fertigungsprozess vorgesehen sein und stellt damit bereits einen Vorgriff auf die von Ballard später auf Anforderung des Joint Ventures mehr oder weniger regelmäßig zu liefernden MEAs dar.

      Es wäre besser gewesen, wenn Ballard die Order zwischen Modulen, Modulkomponenten und MEAs aufgesplittet hätte.

      Die nächste MEA-Order des JV dürfte daher etwas auf sich warten lassen im Jahr 2020.

      Was den nachgelagerten Verkauf an die Muttergesellschaft betrifft, dürfte klar sein, dass das JV als Produktionsgesellschaft keine großartige Marge erhalten wird. Ballard verdient ja bereits über die MEA-Marge, für Weichai besteht kein Anreiz, darüber hinaus noch Erträge in Teilbereichen Richtung Ballard weiterzureichen. Das war ja auch das von Anfang an kommunizierte Konstrukt - Ballard liefert MEAs zu festgelegten Preisen - je größere Stückzahlen das JV im Zeitablauf fertigt, desto höher der Ertrag.
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 03.05.19 23:06:58
      Beitrag Nr. 32.436 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.482.972 von Circle_Jerk am 03.05.19 19:45:40Aha, was du wieder alles zum Besten gibst! Aber trotzdem danke...
      Avatar
      schrieb am 03.05.19 23:51:59
      Beitrag Nr. 32.437 ()
      Nordländer wollen Wasserstoff stärker nutzen
      ...
      https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/ndr_aktuell/Nordlaend…
      Avatar
      schrieb am 04.05.19 13:22:41
      Beitrag Nr. 32.438 ()
      30% von den vereinbarten 2000 fahrzeugen
      https://seekingalpha.com/article/4259738-ballard-power-abysm…

      44 mio waren dann etwa 700 fahrzeuge, bleiben also noch 90 mio auftragsvolumen , bis 2021

      jetzt warten wir auf busbestellungen aus europa und kalifornien
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      Avatar
      schrieb am 04.05.19 13:28:58
      Beitrag Nr. 32.439 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.486.488 von ballarde am 04.05.19 13:22:41
      weniger als 30%

      Der Auftrag steht im Zusammenhang mit der bereits früher erklärten Verpflichtung von Weichai Power, "bis 2021 mindestens 2.000 Brennstoffzellenmodule für Nutzfahrzeuge in China zu bauen und zu liefern" und deckt laut Management "etwas weniger als ein Drittel der 2.000 Einheiten ab".
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      Avatar
      schrieb am 04.05.19 16:55:20
      Beitrag Nr. 32.440 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.486.509 von ballarde am 04.05.19 13:28:58Die strategische Zusammenarbeit zwischen Ballard und Weichai umfasst:

      # Eine Kapitalbeteiligung von Weichai an Ballard in Höhe von rund 163,6 Millionen US-Dollar, was einem Anteil von 19,9%
      am Unternehmen entspricht

      # Die Gründung einer JV-Gesellschaft in der Provinz Shandong, an der Weichai 51% und Ballard 49% halten, unterstützt
      Chinas FCEV-Markt sowie 90 Millionen US-Dollar an Technologietransferzahlungen vom JV an Ballard

      # Weichais Absicht, bis zum Jahr 2021 den Einsatz von mindestens 2.000 kommerziellen FCEVs unter Verwendung der
      Ballard-Technologie zu unterstützen.

      "Das Engagement von Weichai, den Einsatz von 2.000 FCEVs in China zu unterstützen, ist weltweit das bisher größte."
      Randy MacEwen
      Avatar
      schrieb am 05.05.19 13:31:34
      Beitrag Nr. 32.441 ()
      drohnen Langstreckenflüge
      https://www.handelsblatt.com/technik/it-internet/flugdrohnen…

      zitat
      "In Langstreckenflügen stecken nach Einschätzung der Beteiligten Milliarden-Umsätze etwa aus der Logistik oder bei der Überwachung von Infrastrukturanlagen wie Leitungen oder Windparks."
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      Avatar
      schrieb am 05.05.19 13:50:32
      Beitrag Nr. 32.442 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.490.181 von ballarde am 05.05.19 13:31:34
      Droniq
      http://www.finanztreff.de/news/telekom-und-deutsche-flugsich…
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      Avatar
      schrieb am 05.05.19 13:53:57
      Beitrag Nr. 32.443 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.490.250 von ballarde am 05.05.19 13:50:32
      Frankfurt am Main möchte 33 Brennstoffzellenbusse ordern!
      https://fuelcellsworks.com/news/the-city-of-frankfurt-wants-…
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 05.05.19 15:08:24
      Beitrag Nr. 32.444 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.490.271 von Schlaadt am 05.05.19 13:53:57Weihrauch
      *hust*
      Avatar
      schrieb am 05.05.19 18:40:09
      Beitrag Nr. 32.445 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.490.250 von ballarde am 05.05.19 13:50:32
      Zitat von ballarde: http://www.finanztreff.de/news/telekom-und-deutsche-flugsich…


      Und wieder ein Sankt Nimmerleinstag von CJ pulverisiert. :laugh::sick
      Ballard steht bereit...Amazon...
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      Avatar
      schrieb am 05.05.19 19:28:40
      !
      Dieser Beitrag wurde von MadMod moderiert. Grund: bitte sachlich bleiben
      Avatar
      schrieb am 05.05.19 19:34:16
      Beitrag Nr. 32.447 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.491.352 von urfin am 05.05.19 18:40:09Stimmt.
      Tja, ein Trader lebt von Unsicherheit und kurzzeitigen Schwankungen am Markt. Die kurzfristigen Händler sorgen für Liqudität am Markt und haben daher auch ihre ##funktion an der Börse.
      Die langfristigen Anlegen leben von Fantasie. Um es mit Kostolanys Worten zu sagen.
      Die bekannten Informatioenen sind i.d. Regel mehr oder weniger in den Kursen eingepreist.
      Avatar
      schrieb am 05.05.19 21:10:02
      Beitrag Nr. 32.448 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.491.616 von ballarde am 05.05.19 19:28:40
      Zitat von ballarde: der schreibt doch blos immer von , sogar fast wörtlich, von "seekingalpha" ab

      https://seekingalpha.com/article/4259738-ballard-power-abysm…


      Stimmt, geil...
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      Avatar
      schrieb am 05.05.19 22:28:51
      Beitrag Nr. 32.449 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.492.126 von NewFuelCell am 05.05.19 21:10:02Klingt als wäre es vom gleichen Verfasser....
      Avatar
      schrieb am 06.05.19 07:59:19
      !
      Dieser Beitrag wurde von MadMod moderiert. Grund: unbelegte Behauptungen
      Avatar
      schrieb am 06.05.19 14:34:27
      Beitrag Nr. 32.451 ()
      New-Flyer-Brennstoffzellenbus:
      350 Meilen Reichweite

      Dieses Ergebnis übertreffe das angestrebte Leistungsziel
      von 300 Meilen (483 km) ohne Nachfüllen um 17 %.



      Der Xcelsior Charge H2 ist mit einer Brennstoffzelle von Ballard
      Power Systems ausgestattet, die rekuperiert, um die verbauten
      100-kWh-Batterien kontinuierlich wieder aufzuladen.

      https://www.bustreff.de/busmagazin/new-flyer-brennstoffzelle…
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 07:52:47
      Beitrag Nr. 32.452 ()
      Ballard Next-Gen Fuel Cell Modules to Power Freight
      Trucks in Canadian Hydrogen Project



      64 tonne B-train tractor-trailer operated by Bison Transport
      (CNW Group/Ballard Power Systems Inc.)

      https://finance.yahoo.com/news/ballard-next-gen-fuel-cell-04…

      :look:
      26 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 08:13:04
      Beitrag Nr. 32.453 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.501.777 von Schlood am 07.05.19 07:52:47
      Verbaut werden die neuen Module...
      Zitat von Schlood: Ballard Next-Gen Fuel Cell Modules to Power Freight
      Trucks in Canadian Hydrogen Project



      64 tonne B-train tractor-trailer operated by Bison Transport
      (CNW Group/Ballard Power Systems Inc.)

      https://finance.yahoo.com/news/ballard-next-gen-fuel-cell-04…

      :look:


      Hier werden ja bereits die neuen Module verbaut und getestet, 700 Km ist nicht schlecht.
      Aus diesem Grund verstehe ich den Countdown immer noch nicht, wenn ja alles bereits bekannt ist, wozu also der Aufwand. :confused:
      In ca. 30 Tagen werden wir es ja sehen...
      3 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 08:27:10
      Beitrag Nr. 32.454 ()
      Das Projekt ist seit Monaten bekannt und wurde hier entsprechend bereits auch diskutiert.

      http://www.cesarnet.ca/blog/15-million-project-test-hydrogen…

      6 Module für insgesamt 2 überlange Gespanne. Testzeitraum: 3 Jahre. LKW-Lieferant: Freightliner.

      Geschätzter Auftragswert mit Integrationsarbeiten irgendwo zwischen $500.000 und $1.000.000.
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 08:46:36
      Beitrag Nr. 32.455 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.501.948 von Schlaadt am 07.05.19 08:13:04Wahrscheinlich wird in ca. 30 Tagen ein jahrelang bekanntes Projekt mit null Auftragswert bekannt gegeben. Vielleicht weiß der CJ ja schon wieder mehr? :laugh:
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 08:58:43
      Beitrag Nr. 32.456 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.501.948 von Schlaadt am 07.05.19 08:13:04Tolles Projekt,700 km ist nicht schlecht? Das ist sogar richtig gut bei der Tonnage.Aber Ballard ist ja nicht für die Reichweite oder Tankvolumen zuständig .Ich freu mich das es da Anscheinend voran geht.
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 09:02:44
      !
      Dieser Beitrag wurde von FairMOD moderiert. Grund: Unterstellung
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 09:36:36
      Beitrag Nr. 32.458 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.502.116 von Circle_Jerk am 07.05.19 08:27:10
      Zitat von Circle_Jerk: Das Projekt ist seit Monaten bekannt und wurde hier entsprechend bereits auch diskutiert.

      http://www.cesarnet.ca/blog/15-million-project-test-hydrogen…

      6 Module für insgesamt 2 überlange Gespanne. Testzeitraum: 3 Jahre. LKW-Lieferant: Freightliner.

      Geschätzter Auftragswert mit Integrationsarbeiten irgendwo zwischen $500.000 und $1.000.000.


      und was wolltest du uns jetzt mit deinem Post eigentlich mitteilen? Dürfen wir jetzt nur noch hier Sachen posten, welche du noch nicht vor Wochen bereits Kommentiert hattest, oder wie soll ich das verstehen?
      Es sagt doch keiner hier, dass nun der große Ausbruch wegen dieser Bekanntmachung seitens Ballard heute Nacht erfolgt. Was musst du eigentlich zu jedem Post deinen negativen Grundton hier zum Besten geben? :confused:
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 09:58:37
      Beitrag Nr. 32.459 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.501.777 von Schlood am 07.05.19 07:52:47
      Zitat von Schlood: Ballard Next-Gen Fuel Cell Modules to Power Freight
      Trucks in Canadian Hydrogen Project



      64 tonne B-train tractor-trailer operated by Bison Transport
      (CNW Group/Ballard Power Systems Inc.)

      https://finance.yahoo.com/news/ballard-next-gen-fuel-cell-04…

      :look:


      Interessant daran auch:
      Der Truck im Bild ist von Freightliner/Daimler. Also gibt es noch eine Kooperation von Ballard mit Daimler.
      21 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 10:03:35
      Beitrag Nr. 32.460 ()
      Audi forciert Entwicklung und Bau von BZ-Fahrzeugen
      ...
      https://www.electrive.net/2019/05/03/audi-forciert-entwicklu…
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 10:15:06
      Beitrag Nr. 32.461 ()
      Wasserstoff marsch!
      :):):kiss::):)

      Austria: Federal Government Supports New Graz Hydrogen and Electric buses with €3.3 million in Funding
      ...
      https://fuelcellsworks.com/news/austria-federal-government-s…

      France: 11 Hydrogen Mobility Projects Selected for Public Funding
      ...
      https://fuelcellsworks.com/news/france-11-hydrogen-mobility-…

      Preem and Vattenfall Form Partnership to Produce Hydrogen on a Large Scale
      ...
      https://fuelcellsworks.com/news/preem-and-vattenfall-form-pa…

      Weiter so!
      Neue Wassestoff-Tankstellen in Fürth und Halle (Saale)
      7 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 10:33:51
      Beitrag Nr. 32.462 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.503.466 von Cemby am 07.05.19 10:15:06
      2020 oder später?
      JA Cemby...
      Wenn man beobachtet was gerade auf der Welt so passiert im Bezug auf Wasserstoff, das ist schon sensationell gegenüber den letzten Jahren. Die Projekte sprudeln nur so aus dem Boden, jeder hat es nun auch begriffen das, dass Wasserstoffzeitalters begonnen hat, keiner kann es sich leisten hier nicht am Start zu sein um den Anschluss zu verlieren. Es ist ein wirklicher Umbruch und Umdenken festzustellen in 2019. Ich glaube wir nehmen Geschwindigkeit auf....
      In 2020 sollten dann nun die Früchte geerntet werden oder meint Ihr das dauert noch bis 2021.
      Ich habe keine Lust mehr auf die Warterei bei Ballard bis der Kurs nachhaltig nach oben prescht :cry:
      6 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 10:46:13
      Beitrag Nr. 32.463 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.503.700 von Schlaadt am 07.05.19 10:33:51Auch wenn unser Freund hier gleich dagegen schießen wird, da es ja schon lange hieß es kommt bald, bla bla bla
      Sehe hier auch eine kompl. andere Entwicklung in den letzten Monaten auf uns zukommen!
      Ich bin von meinem Invest sowas von überzeugt, dass es 2020 oder wegen mir auch 2022 soweit sein, und Ballard zweistellige Kurse aufweisen wird. Wir werden noch viel Freude mit Ballard & Co. haben, auch wenn es dann letztendlich länger gedauert hat als angenommen (wollte schon 5 Jahre in Rente sein!) ich finde das Marktumfeld perfekt. Überlegt doch einfach mal, China mit Weichai und Broad Ocean haben extrem großes Potential. Lass da mal nur in 1-2 Jahren eine dicke Meldung mit einer Absichtserklärung der Regierung kommen, für tausende von Fahrzeugen, LKWs was auch immer.
      Dann reden wir nicht über 500 oder 2000 Busse, LKWs, oder Forklifts.
      Wer an diese Story nicht glaubt, kann ja Dt. Bank kaufen, oder bessere Werte. Dass man für sowas ein wenig Phantasie benötigt, ist auch klar, leider fehlt einigen hier diese gewaltig.
      Ballard wäre schon lange wieder nach den letzten Entwicklungen der Bilanz bei unter einem Euro, aber es scheint ja jetzt so zu sein, dass wir die 2-3 Euro halten werden, bis der ersehnte RUN los geht.
      Ich freue mich drauf, auch wenn das unser phantasieloser Freund kompl. anders sehen wird.
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 10:58:12
      Beitrag Nr. 32.464 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.503.700 von Schlaadt am 07.05.19 10:33:51Wenn man die Pressemeldungen regelmäßig beobachtet stellt man fest, das Thema Wasserstoff / Brennstoffzelle hat Fahrt aufgenommen. Spät zwar aus deutscher Sicht und hoffentlich nicht zu spät, wenn man nach China blickt.
      Aber ich glaube, 2020 ist etwas zu optimistisch, wenn man vom Treiber Mobilität ausgeht. Da rechne ich eher mit 2025 ff. Man sollte sich immer wieder die langen Zyklen vor Augen halten, die es in der Automobilbranche braucht bis eine neue Technologie erprobt und ihre Sicherheit garantiert ist und sie eingeführt werden kann.
      4 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 11:12:19
      Beitrag Nr. 32.465 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.503.901 von Cemby am 07.05.19 10:58:12Erprobt wurde ja bis dato eigentlich schon reichlich.Hätten wir nicht das umweltschädliche Fracking von Öl und Gas in den USA wäre der Ölpreis längst wieder zum Anstoß für alternative Überlegungen gut gewesen.So kommt aber nun unerwartet weltweit Druck in die gesellschaftliche und politische Debatte wie der Klimawandel zu stoppen ist. Vorher war das Problem weit weg und betraf meist nur das weit entfernte Peking mit dicker Luft.Wir haben da Greta viel zu verdanken das nun umgedacht wird.
      Wasserstoff Speicher Tavernen in Sachsen Anhalt ,Ganz Norddeutschland als Wasserstoffproduzent.Bald ein grüner Kanzler.Selbst Scheuer hat’s erkannt und mit Proton Power haben wir Deutschen auch immerhin ein Brennstoffzellenunternehmen das sich immer mehr macht.
      Mit Boschs großem Namen ist die Botschaft klar geworden.
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 11:35:23
      Beitrag Nr. 32.466 ()
      Powercell hat in China nun auch seid heute ein Verkaufsbüro,wie es mit der Aktie wegen der berechtigten aktuellen China Wachstumsphantasie bestellt ist nimmt diese Aktie grandios vorweg.Ballard wird bald folgen.
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 11:51:27
      Beitrag Nr. 32.467 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.503.901 von Cemby am 07.05.19 10:58:12
      h2 ist das eine, und
      Wenn man die Pressemeldungen regelmäßig beobachtet stellt man fest, das Thema...

      arten-/umweltschutz/1.000.000 tierarten sind am aussterben - diese leider auch häufiger in den medien aufschlägt. siehe heute stz "Das große Sterben". erst die insekten, dann wir.

      schön, dass h2 fahr aufnimmt, freut mich für die branche, wenn ich jedoch die umweltberichte lese, dann komme ich zur auffassung, h2 etc. kommt zu spät. vielleicht ist es gar nicht mehr 5 nach zwölf sondern schon bald mitternacht. geld wird nicht mehr wichtig sein.
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 12:19:01
      Beitrag Nr. 32.468 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.504.057 von urfin am 07.05.19 11:12:19
      Zitat von urfin: Erprobt wurde ja bis dato eigentlich schon reichlich.Hätten wir nicht das umweltschädliche Fracking von Öl und Gas in den USA wäre der Ölpreis längst wieder zum Anstoß für alternative Überlegungen gut gewesen.So kommt aber nun unerwartet weltweit Druck in die gesellschaftliche und politische Debatte wie der Klimawandel zu stoppen ist. Vorher war das Problem weit weg und betraf meist nur das weit entfernte Peking mit dicker Luft.Wir haben da Greta viel zu verdanken das nun umgedacht wird.
      Wasserstoff Speicher Tavernen in Sachsen Anhalt ,Ganz Norddeutschland als Wasserstoffproduzent.Bald ein grüner Kanzler.Selbst Scheuer hat’s erkannt und mit Proton Power haben wir Deutschen auch immerhin ein Brennstoffzellenunternehmen das sich immer mehr macht.
      Mit Boschs großem Namen ist die Botschaft klar geworden.


      Reichlich erprobt ja. Aber z.T. am falschen Ende?
      Schwer-LKW für die Langstrecke >> da wärs wohl am nötigsten >> da hört und liest man aber auch am wenigsten.
      Die paar Kennworth-Erprobungs-LKW machen den Kohl noch nicht fett. Es vergeht noch Zeit bis zur Serienreife.
      Und wenn Schlood das Bild hier nicht gepostet hätte, würde ich noch immer auf eine Info warten, daß Daimler sich endlich auch im LKW-Sektor mal mit Fcell beschäftigt. FCELL-Busse hat Daimler schon lange in Erprobung. Aber noch nicht in Serie. Die Großstädte warten dringend darauf für ihren ÖPNV. Derweil verkauft BYD seine Batteriebusse zunehmend auch nach Europa.

      Mit schärferen Emissionsgesetzen kann man den Wandel etwas beschleunigen. Mit Demos und Greta Thunberg auch. Und es ist gut, daß das öffentliche Bewußtsein dadurch geschärft wird.

      Man kann aber die notwendigen Forschungs-, Entwicklungs-, und Erprobungszyklen samt Zertifizierung auch durch schärfere Gesetze und gesteigerten öffentlichen Druck nicht wesentlich verkürzen. Das alles braucht seine Zeit, wenn's funktionieren und gut werden soll.

      Also meine Prognose: Ab 2025 wird's besser.


      Vielleicht können wir uns die Wartezeit bis dahin in Deinen "Tavernen in Sachsen" verkürzen?
      Tavernen in Sachsen: Ein wunderschöner Dreckfuhler.
      :):):laugh::laugh::laugh::):)
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 12:39:16
      Beitrag Nr. 32.469 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.504.726 von Cemby am 07.05.19 12:19:01Sollte natürlich Kaverne heißen ,Autokorrektur mal wieder...

      https://www.investieren-in-sachsen-anhalt.de/presse/nachrich…
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 12:43:12
      Beitrag Nr. 32.470 ()
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 12:49:33
      Beitrag Nr. 32.471 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.503.262 von Cemby am 07.05.19 09:58:37
      Zitat von Cemby:
      Zitat von Schlood: Ballard Next-Gen Fuel Cell Modules to Power Freight
      Trucks in Canadian Hydrogen Project



      64 tonne B-train tractor-trailer operated by Bison Transport
      (CNW Group/Ballard Power Systems Inc.)

      https://finance.yahoo.com/news/ballard-next-gen-fuel-cell-04…

      :look:


      Interessant daran auch:
      Der Truck im Bild ist von Freightliner/Daimler. Also gibt es noch eine Kooperation von Ballard mit Daimler.


      Bitte nicht schon wieder.

      Wie bereits bei dem Kenworth-Truck für die Häfen von LA und Long Beach, handelt es sich hier um eine spezielles, hochgefördertes Projekt. Freightliner liefert im Prinzip nur die sog. Glider Kits, d.h. motorlose Chassis. Der Antriebsstrang wird dagegen von Dana und Nordresa implementiert werden.

      Es gibt entsprechend keine Kooperation von Ballard mit Daimler außerhalb derartiger Projektarbeiten. Gleiches Thema wie bei Kenworth.
      20 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 13:02:20
      Beitrag Nr. 32.472 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.505.092 von Circle_Jerk am 07.05.19 12:49:33Gott sei DANK, dann ist ja alles nochmals gut gegangen :laugh::laugh::laugh:
      Am Schluss bekommt Ballard noch einen Auftrag nach dem Test, wäre ja nicht aus zu halten :eek:
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 13:02:25
      Beitrag Nr. 32.473 ()
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 13:17:22
      Beitrag Nr. 32.474 ()
      Hydrogenics sind da und Powercell,Ballard könnte ich nicht finden als Sprecher.
      Ballard/CRRC vertreten. Brennstoffzellen Straßenbahn .


      http://en.chfce.com/cnt_155.html
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 13:35:02
      Beitrag Nr. 32.475 ()
      Sehr guter Artikel

      https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/48551/

      Gefunden von Luxanleger
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 13:59:06
      Beitrag Nr. 32.476 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.505.179 von NewFuelCell am 07.05.19 13:02:20
      Zitat von NewFuelCell: Gott sei DANK, dann ist ja alles nochmals gut gegangen :laugh::laugh::laugh:
      Am Schluss bekommt Ballard noch einen Auftrag nach dem Test, wäre ja nicht aus zu halten :eek:


      Nein, die Entwicklung eines Brennstoffzellen-Serienfahrzeugs ist ja von Freightliner überhaupt nicht beabsichtigt aktuell.

      Dieses Projekt existiert überhaupt nur aufgrund der generösen Förderung und Freightliner liefert lediglich zwei Chassis aus der aktuellen Serienproduktion.

      In Sachen BEVs hat man bei Freightliner aber Ambitionen und bereits erste Kleinserien-Fahrzeuge vorgestellt:

      https://www.daimler.com/nachhaltigkeit/fahrzeuge/klimaschutz…
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      Avatar
      schrieb am 07.05.19 14:01:43
      Beitrag Nr. 32.477 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.505.683 von Circle_Jerk am 07.05.19 13:59:06Totgeburt .
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 14:24:56
      Beitrag Nr. 32.478 ()
      Nur mal so allgemein, es braucht sich ja keiner angesprochen
      zu fühlen, aber jeder weiß wer gemeint ist.



      :laugh:
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 14:41:25
      Beitrag Nr. 32.479 ()
      The first batch of 30 hydrogen energy buses (ballard fc engines?) in Liaocheng went online

      On May 6, the first batch of 30 hydrogen fuel new energy buses in Liaocheng put two bus lines K11 and K351. Liaocheng has also become the first city in Shandong Province to scale the production of hydrogen energy vehicles into bus lines.

      Liaocheng Bus Group revealed that the hydrogen- powered bus that was put into operation was the third-generation fuel cell bus developed by Zhongtong Bus , with a body length of 9 meters and a bicycle value of about 1.5 million yuan.

      According to the data, the third-generation fuel cell bus developed by Zhongtong Bus can achieve normal operation under the environment of minus 30 °C. The vehicle hydrogenation time is less than 15 minutes and the cruising range is up to 500 kilometers.

      https://m.ofweek.com/hydrogen/2019-05/ART-180827-8120-303251…
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      Avatar
      schrieb am 07.05.19 14:56:45
      Beitrag Nr. 32.480 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.506.058 von Schlood am 07.05.19 14:41:25Da hab ich eher Hydrogenics in Verdacht oder Eigenentwicklung
      Avatar
      schrieb am 07.05.19 15:01:58
      Beitrag Nr. 32.481 ()
      Das Damler Konzept macht Schule. Verbindung von Brenstoffzelle und Batterieladung nun auch bei Audi

      https://ecomento.de/2019/05/06/audi-will-wasserstoff-engage…
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      schrieb am 07.05.19 15:02:50
      Beitrag Nr. 32.482 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.506.247 von urfin am 07.05.19 15:01:58Daimler war gemeint
      Avatar
      schrieb am 08.05.19 00:40:58
      Beitrag Nr. 32.483 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.506.247 von urfin am 07.05.19 15:01:58
      Zitat von urfin: Das Damler Konzept macht Schule. Verbindung von Brenstoffzelle und Batterieladung nun auch bei Audi

      https://ecomento.de/2019/05/06/audi-will-wasserstoff-engage…


      Weil's die sinnvollste Lösung ist!
      Avatar
      schrieb am 08.05.19 01:05:43
      Beitrag Nr. 32.484 ()
      Avatar
      schrieb am 08.05.19 08:14:39
      Beitrag Nr. 32.485 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.505.092 von Circle_Jerk am 07.05.19 12:49:33
      Zitat von Circle_Jerk:
      Zitat von Cemby: ...

      Interessant daran auch:
      Der Truck im Bild ist von Freightliner/Daimler. Also gibt es noch eine Kooperation von Ballard mit Daimler.


      Bitte nicht schon wieder.

      Wie bereits bei dem Kenworth-Truck für die Häfen von LA und Long Beach, handelt es sich hier um eine spezielles, hochgefördertes Projekt. Freightliner liefert im Prinzip nur die sog. Glider Kits, d.h. motorlose Chassis. Der Antriebsstrang wird dagegen von Dana und Nordresa implementiert werden.

      Es gibt entsprechend keine Kooperation von Ballard mit Daimler außerhalb derartiger Projektarbeiten. Gleiches Thema wie bei Kenworth.


      Freightliner ist in ein Firmenkonsortium eingebunden, das dieses geförderte Projekt stemmt.
      Es ist im Automobilbau üblich, daß neue Aggregate und Technologien zunächst in käufliche Modelle eingebaut, erprobt und untersucht werden. So auch in diesem Fall. Versuchsträger sind handelsübliche Freightliner-LKW.


      Du glaubst doch nicht etwa, daß die Daimler-Tochter Freightliner die "motorlosen Chassis" einfach so zur Verfügung stellt und sich danach nicht weiter darum kümmert, was die Projektpartner damit machen und welche Erfahrungen sie sammeln.
      Nein, Daimler und seine Tochter werden aktiv im Projekt mitwirken und das Projekt genau beobachten um Nutzen daraus zu ziehen.
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      Avatar
      schrieb am 08.05.19 10:26:53
      Beitrag Nr. 32.486 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.512.427 von Cemby am 08.05.19 08:14:39gebe dir keine Mühe, unser Freund denkt immer in der Gegenwart! Und ja, da hat er ja Recht, momentan gibts einfach keine Bestrebungen etwas in Serie zu bringen. Und jetzt kommt genau
      das, was ich seit Jahren sage. Was daraus wird, ob man nach erfolgreichem Test weiter schläft, oder doch auf die Idee kommt in Serie zu gehen, weiß weder unser Freund noch wir.

      Für ihn ist jede geförderte Sache, alles was in eine positive Richtung gehen könnte, einfach ein Dorn im Auge. Er hat null Phantasie und labert nur in der Gegenwart. Das nervt ohne Ende, und ich kann es nimmer hören.

      Aber damit müssen wir leben, oder eben das Forum verlassen....
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      Avatar
      schrieb am 08.05.19 21:31:20
      Beitrag Nr. 32.487 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.514.077 von NewFuelCell am 08.05.19 10:26:53
      Fantasie....
      Heute sehen wir mal wieder welche Power in den Wasserstoff- und Brennstoffzellenwerten steckt.
      Siehe Nel und Powercell.
      Die Party geht leider derzeit an uns vorbei, sehr schade.
      Aber da kommt dieses Jahr sicherlich noch Bewegung mit reichlich Fantasie rein was die Kurse nach oben bewegt, das geht wie wir gerade sehen binnen weniger Tage.
      Der Funke muss nur rüberspringen mit einer sehr guten Nachricht oder in Form von Aufträgen.
      Dann sind wir schnell auf 10 € zum Jahresende....
      Das ist keine Utopie denke ich und ein realistisches Szenario wie wir gerade bei den anderen Werten sehen!
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      Avatar
      schrieb am 08.05.19 21:55:17
      Beitrag Nr. 32.488 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.520.902 von Schlaadt am 08.05.19 21:31:20Lange wurde dies hier oft ignoriert und nicht gern gesehen das Ballard nicht mehr Alleiniger Platzhirsch ist .
      Am einfachsten ist es doch das einzugestehen und sein Depot entsprechend zu erweitern.Obwohl man das billiger hätte haben können.
      Nel und Powercell stehlen Ballard schon länger die Show.
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      Avatar
      schrieb am 08.05.19 22:03:50
      Beitrag Nr. 32.489 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.521.073 von urfin am 08.05.19 21:55:17Ich habe das schon vor längerer Zeit gemacht. Denke aber das ab Sommer sich dab Blatt zu Gunsten Ballards wieder dreht
      Avatar
      schrieb am 08.05.19 22:07:57
      Beitrag Nr. 32.490 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.521.073 von urfin am 08.05.19 21:55:17
      Das würde ich nicht so unterschreiben...
      NEL wird derzeit etwas gepuscht, siehe die Beiträge im Aktionär...
      Powercell ist nicht so breit aufgestellt, hat aber durch den Bosch Deal enorme Aufmerksamkeit bekommen....
      Ich glaube fest an den schlafenden Riesen BALLARD.
      Aber du hast schon recht, am besten wäre es in mehreren Titeln zu investieren und zu streuen..
      Aber die Messe ist noch nicht gelesen, warten wir mal auf das neue Wundermodul „Move“ ist das Zauberwort, in einem Monat können wir dann mit von der Party sein...
      Dann erhält BP die nötige Aufmerksamkeit in der Presse denke und hoffe ich!
      4 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 08.05.19 23:38:48
      Beitrag Nr. 32.491 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.521.169 von Schlaadt am 08.05.19 22:07:57Nel wird zurecht gepusht denn ohne Tankstellen und Elektrolyse kein Absatz bei Fahrzeugen.
      Powercell genießt den Status den Ballard damals hatte,nämlich den Pkw Markt .
      Die wenigen Busse sind für viele Anleger nicht sexy genug.
      Weichai hat Lieschens Müller noch nie gehört.
      Etwas von Bosch hat dagegen jeder in der Küche.
      Hydrogenics teilt auch das Mauerblümchen Dasein.
      Wird auch wieder anders kommen.
      Der 40 Millionendeal hat es gezeigt.
      Ballard kann es noch.Überraschen
      Nur interessiert es Zur Zeit keinen.
      Juni der 8. kann die Wende einleiten.
      Eine Fusion oder Übernahme wäre langsam angebracht.
      3 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 09.05.19 02:13:07
      Beitrag Nr. 32.492 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.512.427 von Cemby am 08.05.19 08:14:39
      Zitat von Cemby: Du glaubst doch nicht etwa, dass die Daimler-Tochter Freightliner die "motorlosen Chassis" einfach so zur Verfügung stellt und sich danach nicht weiter darum kümmert, was die Projektpartner damit machen und welche Erfahrungen sie sammeln.
      Nein, Daimler und seine Tochter werden aktiv im Projekt mitwirken und das Projekt genau beobachten um Nutzen daraus zu ziehen.


      Nein, das glaube ich tatsächlich nicht. Sie wollen natürlich Erkenntnisse aus dem Projekt ziehen, sonst würden sie die Investition ja nicht in Erwägung ziehen. Das Projekt wird zwar hochgefördert, erfordert aber wie immer auch eine Eigenleistung der Projektpartner.

      Aber mit der Implementierung der Antriebseinheit hat Freightliner nicht direkt zu tun, das erledigen Dana und Nordresa in Kooperation mit Ballard Power, dabei hat Daimler ja sogar eine eigene Brennstoffzellenproduktion und zumindest Erfahrungen mit Bussen.

      Wichtig ist vor allem zu verstehen, dass derartige Projekte regelmäßig nichts mit Planungen der LKW-Hersteller für eine Serienproduktion zu tun haben, sondern Erkenntnisgewinne im Rahmen von eng definierten Projektvorgaben im Vordergrund stehen.

      Die kalifornischen Häfen suchen z.B. nach Möglichkeiten, langfristig emissionsfrei zu werden und in diesem Rahmen werden erhebliche Fördergelder bewilligt, um die verschiedenen Möglichkeiten zu testen. Dabei beschränkt man sich keineswegs nur auf Brennstoffzellenfahrzeuge.

      In Alberta sucht man dagegen nach Optionen, den Langstreckentransport emissionsärmer oder sogar emissionsfrei zu gestalten und wagt mit diesem Projekt einen ersten Versuch.
      6 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 09.05.19 08:51:13
      Beitrag Nr. 32.493 ()
      Lasst euch hier nicht einlullen.
      Schon nächstes Jahr wird Ballard groß absahnen.
      Genau die Gelder die sonst in Strafzahlungen münden und Null Mehrwert für die Unternehmen bietet.
      Hochgepimpert wurde Atom,Kohle,Öl,Gas,etc.dann der Irrweg Batterie.
      Hier nun der Kanadische Wasserstoff Brennstoffzellen Schlachtplan .

      https://www.visualcapitalist.com/evolution-of-hydrogen-fuel…
      1 Antwort?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 09.05.19 11:53:22
      Beitrag Nr. 32.494 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.521.688 von urfin am 08.05.19 23:38:48

      31
      2 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 09.05.19 12:08:57
      Beitrag Nr. 32.495 ()
      Wir werden ja auch nicht vom Aktionär übergangen ,nur bläst er eben noch nicht zum Einstieg.

      http://www.deraktionaer.de/aktie/ballard-power--volle-fahrt-…
      Avatar
      schrieb am 09.05.19 12:12:47
      Beitrag Nr. 32.496 ()
      Lt Aktionär zeichnet sich ein Dreieck ab.....
      Avatar
      schrieb am 09.05.19 12:39:49
      Beitrag Nr. 32.497 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.523.089 von urfin am 09.05.19 08:51:13
      Zitat von urfin: Lasst euch hier nicht einlullen.
      Schon nächstes Jahr wird Ballard groß absahnen.
      Genau die Gelder die sonst in Strafzahlungen münden und Null Mehrwert für die Unternehmen bietet.
      Hochgepimpert wurde Atom,Kohle,Öl,Gas,etc.dann der Irrweg Batterie.
      Hier nun der Kanadische Wasserstoff Brennstoffzellen Schlachtplan .

      https://www.visualcapitalist.com/evolution-of-hydrogen-fuel…


      Was soll das? Der "Schlachtplan" ist von der kanadischen Interessenvereinigung für Brennstoffzellen. Wir alle kennen aber den Unterschied zwischen den Wünschen von Brennstoffzellen-Befürwortern und der Realität.

      Du führst, wie immer, die Menschen hier in die Irre.
      Avatar
      schrieb am 09.05.19 12:41:20
      Beitrag Nr. 32.498 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.521.844 von Circle_Jerk am 09.05.19 02:13:07Hier nochmal zur Erinnerung wo die Fördermilliarden von Dobrindt und Co hingegangen sind und warum wir nun keinen Schritt weiter sind.Die Zeit arbeitet für unsere Ballard , aber nur noch 8 Jahre bevor alles unwiderruflich kippt beim Klima sind echt knapp.
      Na sind ja bald Europa Wahlen.

      https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/46695
      5 Antworten?Die Baumansicht ist in diesem Thread nicht möglich.
      Avatar
      schrieb am 09.05.19 12:41:48
      Beitrag Nr. 32.499 ()
      Published: May 9, 2019 6:11 a.m. ET

      New Trending Report on Drone Propulsion System Market with
      high CAGR In Coming Years with Focusing Key players like Orbital,
      Northwest UAV (NWUAV), Ballard Power Systems, GE Aviation, DJI,
      UMS Skeldar (Hirth Motors), PPS Aerospace



      https://www.marketwatch.com/press-release/new-trending-repor…
      Avatar
      schrieb am 09.05.19 12:47:01
      Beitrag Nr. 32.500 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 60.525.603 von urfin am 09.05.19 12:41:20
      Zitat von urfin: Hier nochmal zur Erinnerung wo die Fördermilliarden von Dobrindt und Co hingegangen sind und warum wir nun keinen Schritt weiter sind.Die Zeit arbeitet für unsere Ballard , aber nur noch 8 Jahre bevor alles unwiderruflich kippt beim Klima sind echt knapp.
      Na sind ja bald Europa Wahlen.

      https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/46695


      Mir geht es nicht darum, welche Technologie nun die bessere ist, sondern dass Du hier den Leuten fortwährend falsche Darstellungen unterjubelst.

      In der Zukunft sollte für beide Technologien Platz bestehen, aber bei der Brennstoffzelle ist man eben noch lange nicht so weit. Selbst die seit Jahrzehnten getesteten Busse sind immer noch eine Randerscheinung und von Batteriebussen schon überholt worden. Schwere LKWs brauchen noch viele Jahre, ein kommerziell nutzbarer Antrieb für Schiffe noch viel länger.

      Ballard bleibt auf Jahre hinaus auf China angewiesen.
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