Ballard, Sofa - 500 Beiträge pro Seite (Seite 71)

[Sharestowin]

Und.... Anlauf auf 5 Euro

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.532.807 von Sharestowin am 20.09.19 17:08:44

Zitat von Sharestowin: Und.... Anlauf auf 5 Euro

...und schwupps, schon sind die ganzen Pessimisten und die, die auf günstige Einkaufskurse hoffen wieder weg 🤔😝

[urfin]

Doppelbesteuerung fällt bald weg !

https://fuelcellsworks.com/news/north-german-economy-relies-…

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.527.656 von eb10 am 20.09.19 09:01:09

Machen sie sich um die Stromversorgung für Elektrolyse mal keine Sorgen.

Das Problem ist komplett gegensätzlich gelagert: wohin mit all der erneuerbaren Energie wenn nicht in Wasserstoff!?

... und weil es gerade tagesaktuell ist: https://www.bbc.com/news/uk-49769259

oder auch hier: https://www.bloomberg.com/news/features/2019-09-19/solar-and…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.533.587 von urfin am 20.09.19 18:27:52

Zitat von urfin: Doppelbesteuerung fällt bald weg !

https://fuelcellsworks.com/news/north-german-economy-relies-…

Im Detail:

https://www.ihk-nord.de/blob/ihknord/downloads/4500758/0ca1…

[Moskito007]

Die nächste Konsolidierungsflagge im Aufwärtstrend steht vor dem Durchbruch und generiert damit ein
Kursziel von 6,50 US Dollar für die nächsten Tage. Und so geht das immer weiter: Angsthasen raus, aufwärts ! Angsthasen raus, aufwärts..... Wir befinden uns in einem dynamischen Aufwärtstrend, darauf könnt ihr einen lassen !!!!

[price-of-success]

Go bldp. Nel. Itm usw

[birko1]

The energy supply on the almost 20 m long and 8.20 m wide push boat will be provided solely by gaseous hydrogen, fuel cells and rechargeable batteries

Construction is to start next month on what Berlin, Germany, based port and logistics specialist BEHALA says will be the world’s first zero-emission push boat.

The energy supply on the almost 20 m long and 8.20 m wide push boat will be provided solely by gaseous hydrogen, fuel cells and rechargeable batteries,

To be named Elektra, it will be used primarily to transport of goods between Berlin and Hamburg and on inner-city transport routes in Berlin. Its primary transportation role will be carrying Siemens turbines, which have to be shipped from their production site in the center of Berlin to the Western Harbor or to Hamburg.

The vessel will be built at the Hermann Barthel shipyard in Derben, Germany, with completion set for the fourth quarter of next year

The project is being led by the Department of Design and Operation of Maritime Systems of the Technical University of Berlin.

In addition to BEHALA and Schiffswerft Hermann Barthel, other partners in the project include Ballard Power Systems (fuel cells), Anleg GmbH (hydrogen tanks), Schiffselektronik Rostock (maritime electronics), EST-Floattech (batteries), Imperial Logistics and Schottel, which is supplying two type SRP 100 Rudderpropellers including an SST control system for the vessel.

EST-Floattech says the vessel is being built with with a battery space of 1.4 m x 6 m x 7 m in which its modular GO1050 batteries (2,507 kWh capacity) will be installed,

In parallel with the construction and testing of the Elektra, electricity and hydrogen supply infrastructure installations are being made in the vessel’s inland waterways operating area .

The total project cost will be around EUR 13 million (about $14.4 million) with the German Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure contributing funding of some EUR 8 million (about $9 million.

[uk10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.533.551 von Hydrogenium am 20.09.19 18:24:35

was ich hier tue hat vielleicht weniger etwas mit Pessimismus zu tun. Vielmehr versuche ich, im augenscheinlichen Gegensatz zu einigen Leuten hier im Forum, mein Geld und meinen Besitz im Auge zu behalten. Erfolg stellt sich an der Börse u.a. auch dadurch ein, indem ich bestimmte Dinge kritisch reflektiere. Vor allem gehört hierzu auch Selbstreflexion. Bleiben diese Dinge außen vor, dann arbeite ich ohne adäquates Risikomanagement, was bei den allermeisten zur Bauchlandung und in das daran anschließende Tal der Tränen führt. Was nützt mir die Taube auf dem Dach (nächstes Jahr hat Ballard min. 20Dollar!, das wird eine zweite Amazon!, usw.)? Sie bleibt für mich i.d.R. unerreichbar. Der Traum vom großen Vermögen platzt oftmals wie eine Seifenblase und alles ist weg - Bankrott!!! Von heute auf morgen ein armes Schwein..Ich weiß: Geld ist nicht alles! Aber ohne Geld ist eben auch alles nichts! Es ist ein Spiel mit dem Feuer und an Naivität kaum zu überbieten, wenn ich mein gesamtes Vermögen auf ein einziges Unternehmen setze. Zudem noch eines, das bis dato keinen einzigen Cent erwirtschaftet, sondern bislang nur Schulden gemacht hat. Da ist mir der berühmte Spatz in der Hand allemal lieber, denn der ist bei mir sicher auf der Habenseite, und viele Spatzen ersetzen mit der Zeit eben die Taube, denn sie werden dann den gleichen Wert beinhalten. Ballard ist nicht Amazon oder Google oder umgekehrt. Die hatten oder haben in der Tat Alleinstellungsmerkmale (weil hier immer so viel davon gesprochen wird), nicht aber Ballard. Beispielsweise Brennstoffzellen-Stacks können viele Unternehmen überall in der Welt produzieren. Ich bin aus verschiedenen anderen Gründen trotzdem auch von Ballard überzeugt. Aber das darf doch nicht in , ich sag mal blinde Affenliebe ausarten. Und ein bestimmter Börsenbrief der aus diesem emotional aufgeladenen Umfeld fleißig Honig saugt, sieht das Ganze natürlich als ideales Geschäftsmodell, indem er sich je nach emotionaler Lage der User und dem daraus folgenden dämlichen Gepushe seinerseits, dann am Markt entsprechend positioniert und sich mit dem Geld der Aktionäre dumm und dämlich verdient. Kann ja im Prinzip jeder machen wie und was er will, ist mir auch egal. Ich mag dann nur nicht das niveaulose Hinterhermeckern so sehr, wie etwa Angsthasen, Pessimisten, Basher , etc. Übrigens: Warten wir's mal ab. Die Aktie ist noch nicht wieder über der 5. Der Rücksetzer wird kommen, was mithin ja für den weiteren Anstieg und Kursverlauf nur positiv sein kann.

[urfin]

Berlin bekommt im Oktober erstes Ballard Brennstoffzellen Schub Schiff der Welt im Osthafen Behala in unmittelbarer Nachbarschaft von MTV/Viva und Universal Music.

Ich als native Berliner finde das richtig knorke 👍

https://www.marinelog.com/news/german-consortium-to-build-z…

[urfin]

Hier kommt die erste Superyacht mit Brennstoffzellen Antrieb und Wasserstoff! Ballard inside?

Mit eigenem Wasserfall und selbstverständlich Smimmingpool.Video reinziehen!

https://fuelcellsworks.com/news/sinot-tech-design-shows-hyd…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.535.297 von urfin am 20.09.19 22:10:07

Siemens mit dabei ,Ballard /Siemens ?

https://maritime-archives.com › Sing...
Webergebnisse
Superyacht- Auftrag für Nobiskrug | Maritime Archives
Die Innenausstattung entsteht unter der kreativen Feder von Sinot Exclusive Yacht Design ... Siemens liefert Verdichterstrang für FPSO-Projekt „Johan Castberg“.

https://www.electrive.net/2019/04/04/ballard-will-bz-module-…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.535.375 von urfin am 20.09.19 22:24:44

Das Ballard das kann zeigt diese Autofähre für 80 Autos und 299 Passagiere!

https://www.ballard.com/about-ballard/newsroom/news-releases…

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.535.114 von uk10 am 20.09.19 21:44:30

Grundsätzlich sehr gute Einstellung, die ich durchaus teile!
Mir gehen beide extremen Lager hier auf den Keks: Die einen, die hier nur Jubelgesänge anstimmen und Kursfeuerwerke in kürzester Zeit vorhersehen, aber so gut wie nichts zum Thema Ballard oder Brennstoffzelle beitragen und die ewigen Nörgler und Basher genauso.

Hier ist nun mal das "Ballard Sofa" und wer sich auf diesem niederlässt hat es mit eingefleischten Ballard-Fans zu tun, die teilweise schon sehr lange investiert sind bzw. sich seit Ewigkeiten mit dieser Firma beschäftigen - ich weiß, man sollte sich nie in eine Aktie oder Technologie "verlieben". Auch das "All in" gehen ist natürlich eine sehr riskante Sache, erst recht, wenn dann noch ein Großteil des Vermögens in dem Investment steckt. Schlaadt hatte ja geschrieben, dass ihm "öfters schon der Arsch auf Grundeis ging". Klar bei einem 6-stelligen Ballard-Akteinbesitz, ist das schon extrem nervenaufreibend.

Allgemein finde ich es sehr amüsant, die Emotionen einiger hier zu sehen, vorallem wenn die Aktie fällt. Dann sind sie auf einmal alle wieder da: Die einen die die Aktie dermaßen schlecht reden und insgeheim auf niedrige Einstiegskurse hoffen, so wie es früher oft war, als die volatile Aktie nach heftigen Anstiegen in kürzester Zeit wieder auf dem Boden der Tatsachen landete. Dann noch die anderen, die an der Technik, der Zukunftsfähigkeit und am Unternehmen kein gutes Haar lassen.

Aber diese heftigen Abstürze scheinen, trotz dürftiger Nachrichtenlage des Unternehmens, vorerst vorbei zu sein.
Das Thema Klimakatastrophe/Veränderung, FFF/Greta, Co2-Vermeidung und die Alternativen wie die z.B. die H2-Brennstoffzelle sind nun fester Bestandteil der Medien, der breiten Öffentlichkeit und auch der Politik - genau auf diese breite Öffentlichkeit haben wir jahrelang sehnsüchtig gewartet, als immer nur von der Batterietechnik die Rede war und die Brennstoffzelle und das Thema Wasserstoff noch in einer Nische Schlummerte. Dies alles scheint auch Ballard, trotz dürftiger Geschäftszahlen und Unternehmens-News, den Zukunftsvorschuss momentan an der Börse zu geben. Wir sind jetzt gerade am Anfang einer Entwicklung, die noch etwas Zeit braucht, um richtig ins Rollen zu kommen. Dann werden wir sehen, wie viel Ballard von diesem Kuchen abbekommt oder vielleicht sogar von der Bildfläche verschwindet, so wie es Hydrogenics erging - man weiß es nicht, aber die Hoffnung lebt, stärker als je zuvor, das ist sicher!

[Cemby]

"Power to X"-Technologie: Bringt "grüner" Wasserstoff die Energiewende?

...
Besonders Siemens glaubt an die Kraft des "grünen" Wasserstoffs.
...
Wenn es nach Siemens geht, soll Deutschland der wichtigste Standort der Zukunftstechnologie werden.
...
Alle von Siemens hergestellten Gasturbinen sollen ab dem nächsten Jahr schon 20 Prozent Wasserstoff verbrennen - ab 2030 dann volle 100 Prozent.
...
"Grüner" Wasserstoff solle "inländisch in industriellem Maßstab baldmöglichst produziert werden", heißt es darüber hinaus in einem Papier des Bundeswirtschaftsministeriums. Mit einer "Nationalen Strategie Wasserstoff", die bis Dezember vorgelegt werden soll, will die Politik die einstige Nischenlösung in der Debatte nun unterstützen und die Ausgangsposition deutscher Konzerne stärken.
...
https://boerse.ard.de/anlagestrategie/branchen/bringt-gruene…

[Cemby]

https://fuelcellsworks.com/news/north-german-economy-relies-…

[Cemby]

Toyota produziert zehntausendste Brennstoffzellenlimousine

...
https://www.automobil-produktion.de/hersteller/wirtschaft/to…

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.535.609 von Cemby am 20.09.19 23:15:11

Läuft doch gut

Toyota produziert zehntausendste Brennstoffzellenlimousine

Zitat von Cemby: ...
https://www.automobil-produktion.de/hersteller/wirtschaft/to…

Mit dem zehntausendsten Mirai startet nun ein neuer Abschnitt für den Brennstoffzellenantrieb: Ab dem Beginn des neuen Jahrzehnts will Toyota die Stackproduktion verzehnfachen und jährlich bis zu 30.000 Fahrzeuge mit Brennstoffzellentechnik verkaufen – neben dem Mirai auch weitere neue Produkte. Dazu werden die Produktions-Kapazitäten für Brennstoffzellen-Stacks im Werk Honsha sowie für Wasserstoff-Tanks im Werk Shimoyama ausgebaut. Die neuen Anlagen werden jeweils 2020 ihren Betrieb aufnehmen.

[Cemby]

Veränderung liegt in der Luft – mit Wasserstoff

...
https://www.hzwei.info/blog/2019/09/16/veraenderung-liegt-in…

[Hydrogenium]

Was war gestern in Toronto los?!

4,8 Millionen gehandelte Aktien in Toronto zu 1,8 Mio. an der Nasdaq und ca. 600.000 in Deutschland. Extrem oder? Normalerweise liegt klar die Leitbörse Nasdaq vor allen anderen...

[Vandrian]

ja,und wenn man dem Intraday Verlauf glauben kann,dann wohl auch erst in aller letzter sekunde.Jetzt kann man sich Fragen,wo die Aktien alle her kommen,weil soweit ich informiert bin hält kein einziger Institutioneller Investor so viele Aktien.Aber der Kurs hat sich dadurch auch kaum bewegt.Hängt vielleicht alles noch mit der neuen Index Aufnahme am Montag zusammen.Das dürfte am Montag nochmal spannend werden.Vielleicht weiß ja jemand mehr

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.535.666 von Cemby am 20.09.19 23:29:21

Zitat von Cemby: ...
https://www.hzwei.info/blog/2019/09/16/veraenderung-liegt-in…

Sehr guter Bericht, auf den Punkt gebracht - ich hätte es nicht besser schreiben können

"Während diese früheren Hypes allein von der Technologie getrieben waren, gibt es heute einen akuten Handlungsbedarf. Damals wurde zwar auch schon über Klimaerwärmung und Nachhaltigkeit diskutiert, wirklich verändern wollte aber kaum jemand etwas."

Das Wichtigste daran ist, dass endlich die Politik auf "unsere" Seite kommt. Jetzt nicht nachlassen - weiter kämpfen!
China setzt die Subventionen jetzt schon voll auf Wasserstoff, die machen es uns vor - und jeder möchte jetzt auf einmal Wasserstoffnation werden. Die Bürger haben es auch langsam verstanden, dass Wasserstoff mehr Vorteile gegenüber Akkus hat. Es bleibt spannend!

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.535.837 von Vandrian am 21.09.19 00:58:40

Danke Dir für die Info, bin sehr gespannt, was das zu bedeuten hat...
Dafür hast Du auch Deinen ersten Daumen hoch verdient - wurde aber auch Zeit

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.535.414 von urfin am 20.09.19 22:29:23

https://blog.ballard.com/fuel-cells-marine-vessels

[H2Future]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.535.987 von urfin am 21.09.19 04:35:26

PowerCell spielt auch gut mit und mit HYON sind Sie ebenfalls gut in der Branche aufgestellt: https://www.cleanthinking.de/hyon-faehre-brennstoffzelle/

[uk10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.535.516 von Hydrogenium am 20.09.19 22:50:36

Sehr gute Zusammenfassung! Danke für diese Antwort. Wie schon gesagt: Diversifikation im Portfolio ist m.E. das A und O. Werde demnächst wieder Ballard-Aktionär sein. Bin - was das Wasserstoffumfeld angeht - zudem in NEL, Weichai, dynaCERT (finde ich auch sehr interessant!) und Sinopec Shanghai investiert. Dann (nach einem evtl. kleinen Rücksetzer) mal auf zu neuen Höhen!

[urfin]

Brennstoffzellen und Wasserstoff-Know-how entwickeln sich für Hersteller großer Motoren zu einer Überlebensfrage
The Motley Fool | 21.09.2019 | 07:49
Foto: - http://www.fool.de/
Langfristig könnte der jährliche Umsatz mit Brennstoffzellentechnik über 300 Mrd. US-Dollar betragen – davon geht zumindest der Chef des Spezialisten Plug Power (WKN: A1JA81) aus. Ob er da nicht etwas zu hoch gegriffen hat? Sicher ist jedenfalls, dass hier gerade ein mächtiger Markt am Entstehen ist – und davon wollen auch die Hersteller von kraftvollen Dieselmotoren etwas abhaben.

Die Dieselkonzerne suchen ihr Heil in der Flucht
Vor 125 gelang es Rudolf Diesel zum ersten Mal, seinen Motor zum Laufen zu bringen. Trotz des Dieselskandals ist dieser Motortyp bis heute zumindest aus dem Nutzfahrzeugbereich kaum wegzudenken. Traton (WKN: TRAT0N)-Chef Andreas Renschler ist überzeugt, dass es auch auf absehbare Zukunft keine wirkliche Alternative geben werde, was etwa große Lkws angeht. Die Infrastruktur ist weltweit perfekt ausgebaut, der Kraftstoff ist relativ günstig und die immer wieder aufs Neue verfeinerte Motortechnik hat sich einfach millionenfach bewährt.

Ähnlich sieht es Håkan Agnevall, der Chef der Bussparte von AB Volvo (WKN: 871229), der meint, dass Alternativen wie Erdgas höchstens in Nischen Vorteile bringen. Wer es umweltfreundlicher mag, der solle auf Biodiesel setzen. Auch gegenüber der Brennstoffzelle gibt er sich betont zurückhaltend. Sie sei einfach zu unwirtschaftlich.

Nichtsdestotrotz tut sich bei Mitbewerbern mittlerweile einiges und das hat seinen Grund: Ein weitreichender Umstieg auf elektrifizierte Brennstoffzellenfahrzeuge im Schwerlastbereich, der schneller als erwartet kommt, hätte möglicherweise lebensbedrohliche Auswirkungen für sie.

Wenn man bedenkt, dass Amazon.com (WKN: 906866) gerade 100.000 Elektrovans in Auftrag gegeben hat, kann man sich vorstellen, wie schnell es im Extremfall gehen kann. Vorausschauend engagieren sie sich daher bereits jetzt strategisch, um im Fall der Fälle für einen Brennstoffzellenboom gerüstet zu sein, anstatt davon überrumpelt zu werden.

Wie Dieselkonzerne in die Brennstoffzelle investieren
Kaum hat sich MAN Diesel in MAN Energy Solutions umbenannt, strebt das Unternehmen mit neuem Schwung in weitere Technologiefelder. Dazu gehört auch die Wasserstoffwirtschaft, wo das Unternehmen bereits Partnerschaften in den Bereichen Elektrolyse und Speicherung eingegangen ist. Zudem engagiert es sich in der ambitionierten Initiative Wasserstoff.Bayern, wo es nicht nur auf das Schwesterunternehmen MAN Truck & Bus, sondern auch auf eine Reihe von Brennstoffzellenakteuren trifft.

Der unabhängige Aggregathersteller Cummins (WKN: 853121) wiederum hat gleich auf einen Schlag dafür gesorgt, praktisch alle wichtigen Bereiche der Wasserstoffwirtschaft abzudecken, von der Elektrolyse und der Speicherung über H2-Tankstellen bis hin zu Brennstoffzellensystemen: Am 9. September wurde die Übernahme von Hydrogenics abgeschlossen, eines der profiliertesten und vielseitigsten Unternehmen der Branche. Nun wurde bekannt, dass die Amerikaner zusätzlich in Loop Energy investiert haben, einem aufstrebenden Lieferanten von Range-Extendern, die schon bald in Demonstrationsfahrzeugen zu sehen sein sollen.

Ein weiterer führender Hersteller von Dieseltechnik ist Weichai Power (WKN: A1C6XW). Die Chinesen sind einerseits Großaktionär der KION Group (WKN: KGX888), die große Erfahrung beim Einsatz von Brennstoffzellen in Gabelstaplern hat. Andererseits hat sich der Konzern bei Ballard Power Systems (WKN: A0RENB) und Ceres Power (WKN: A2NB49) groß eingekauft mit dem Ziel, die Produktion in China zu skalieren.

Der langjährige frühere Joint-Venture-Partner von Weichai, die Deutz AG (WKN: 630500), geht hingegen einen anderen Weg: Gemeinsam mit dem Start-up KEYOU wird an der Weiterentwicklung des Wasserstoffmotors gearbeitet. Schon in zwei Jahren wollen die beiden die Serienreife hinbekommen. Die kostengünstige Kombination aus robuster Motortechnik und emissionsfreiem Brennstoff könnte sich in diversen Szenarien als überlegen erweisen gegenüber der eher teuren und empfindlichen Brennstoffzellentechnik.

Es ist einiges in der Pipeline
Wie die Beispiele zeigen, wollen sich die altgedienten Dieselkonzerne nicht die Butter vom Brot nehmen lassen. Mit geschickten Partnerschaften und Investitionen positionieren sie sich für eine immer wahrscheinlichere Wasserstoffrevolution. Die Ansätze sind dabei allerdings sehr unterschiedlich, vom kleinen Range Extender über hochleistungsfähige Systeme bis hin zum H2-Verbrenner. Im Fall von MAN Energy Solutions wird sogar in kompletten Ökosystemen gedacht.

Was wir daraus mitnehmen können, ist, dass die Wasserstoffwirtschaft nun immer mehr an Breite gewinnt. Der Verfügbarkeit des Rohstoffs wird sich über die kommenden Jahre dramatisch verbessern. Auf welche Weise er verbraucht wird, ist hingegen noch lange nicht klar. Da muss sich erst noch herausstellen, welche Konzepte wirklich tragen und massentauglich werden. Außerdem würde es mich nicht wundern, wenn der Diesel uns noch weitere 125 Jahre begleiten wird.

Vergiss Elektroautos – dieser Markt könnte viel größer werden
Milliardenschwere Forschungsprogramme treiben die Entwicklung von Wasserstoff jetzt voran. Vor unseren Augen entwickelt sich eine gewaltige Industrie. Und es gibt zwei Player, die unserer Analyse nach jetzt bereits davon besonders profitieren könnten!

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Ralf Anders partizipiert über ein von ihm betreutes Indexzertifikat an der Aktienentwicklung von KION. John Mackey, CEO von Amazon-Tochter Whole Foods Market, sitzt im Vorstand von The Motley Fool. The Motley Fool besitzt und empfiehlt Aktien von Amazon. The Motley Fool empfiehlt Cummins.

Motley Fool Deutschland 2019

Dieser Artikel wurde ursprünglich auf fool.de veröffentlicht.


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Volvo Registered (A)
20.09.2019 | STU
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-0,15 %
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Plug Power
20.09.2019 | TGT
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TRATON
20.09.2019 | ETR
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Den Fehler machen sie heute bestimmt nicht mehr, daher entwickelt Audi munter mit Ballard zusammen den h-tron bis zur Serienreife. Schon vor ein paar Jahren hatte VW in Kalifornien ein Vorserien-Brenstoffzellen Passat HyMotion vorgestellt und gesagt, man könne in kürzester Zeit in Serie gehen.
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Der 15 jährige Abwärtstrend bei Ballard Power wurde durchbrochen. Das ist in der Technischen Aktienanalyse ein sehr mächtiges Kaufsignal. Wie auch immer der nun folgende Kursanstieg später begründet wird, ob fundamental oder psychologisch, der Aufstieg von Ballard ist nun charttechnisch vorprogrammiert.

BALLARD POWER RISING !!

[Moskito007]

Die nächsten Monate werden eine einzige Ballard Party 🎈🎈🎈 🥂🥂🥂 🎈🎈🎈 . Der Bio Sekt wird in massen fliessen, denn fette Gewinne an der Wall Street machen mich so richtig glücklich. Ich bin seit 4 US Dollar ALL IN Ballard Power. Ich werde meinen Einsatz vervielfachen. Ich bin ein echter BALLARD FREAK !!!

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.541.415 von Moskito007 am 22.09.19 17:17:38

naja,erstmal abwarten was von dem ganzen Kuchen noch für Ballard übrig bleibt.Die Ballard Party fand ja mehr im Jahr 2000 statt,wenn da jemand mit BZ anfing fiel im gleichen zusammenhang gleich das Wort Ballard 😉,damals gabs kaum andere Unternehmen in diesem Segment.Das sieht heute leider ganz anders aus,da gibts eine Menge Player die alle was davon abhaben wollen.Gut ist aber,das es endlich los geht,nicht nur Prototypen zum testen,sondern langsam die ersten Großaufträge.In diesem Sinne,trotzdem auf eine rosige Zukunft 😉

[BP530]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.541.415 von Moskito007 am 22.09.19 17:17:38

Ich hoffe auch, dass es jetzt endlich so richtig abgeht - the sky is the Limit !

[Cemby]

Wasserstoff marsch!

Die scmutzigen Sechs

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Die gute Nachricht: Schon eine kleine Gruppe von Ländern könnte enorm viel bewirken. Sechs Volkswirtschaften tragen gemeinsam rund zwei Drittel zum jährlichen Ausstoß an Kohlendioxid und anderen klimaschädlichen Gasen bei.
...
Die schlechte Nachricht: Bei den größten Emittenten handelt es sich um Länder mit höchst unterschiedlichen Interessen. Diese Widerstände zu überwinden, wird schwierig.
...
Die schmutzigen Sechs (China, USA, EU, Indien, Russland, Japan) tragen jeweils mehr als eine Billion Tonnen jährlich zum weltweiten Ausstoß bei, wobei China mehr emittiert als die USA und die EU zusammen.
...
Die beste Lösung sähe so aus: Die schmutzigen Sechs - oder Dreizehn - müssten gemeinsam einen internationalen Markt für Verschmutzungsrechte schaffen. Dort könnte ein einheitlicher Preis für klimaschädliche Gase entstehen. In Ansätzen gibt es ein solches Handelssystem bereits in der EU, allerdings nicht für alle Sektoren.
...

Das Prinzip ist bestechend einfach: Unternehmen, die zu niedrigeren Kosten Emissionen einsparen können, hätten einen Anreiz in ausstoßärmere Technologien (z.B. in Wasserstofferzeugung und Brennstoffzellen) zu investieren. Überschüssige Zertifikate könnten sie anderen verkaufen, für die Einsparungen teurer sind. Verlierer des Wandels könnten durch einen Fonds unterstützt werden, ähnlich wie das beim Montrealer Protokoll zum Schutz der Ozonschicht vorexerziert wurde (pdf). Eine zentrale Steuerungsbehörde, ähnlich einer Klima-Zentralbank, könnte die Menge an Verschmutzungsrechten managen und immer weiter verknappen, damit die Emissionen zurückgehen.
...
https://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/un-klimagipfel-di…

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.540.392 von Hydrogenium am 22.09.19 11:41:07

Zitat von Hydrogenium:

Zitat von Cemby: Am Rande der IAA machte VW-Chef Herbert Diess unmissverständlich deutlich, was er vom Wasserstoff-Antrieb hält: „Das ist einfach Unsinn“, so Diess. Doch Konkurrenten und Bundesminister sehen das ganz und gar anders.
...
https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/nach-deutlicher-kritik-…

Siehe hierzu auch:

https://www.handelsblatt.com/politik/international/klimapion…

Klar, Diess muss seine Batterie-Stromer zum Erfolg führen und die Milliarden-Ivestitionen wieder rein holen, da passt es natürlich nicht, die flexiblere Nachfolgetechnik anzupreisen. Ein dreckiges Spiel...
Die Deutschen Autobauer hatten schon in den Neunziger Jahren Toyota belächelt, als die mit ihren "viel zu aufwändigen und teuren" Hybriden auf den Markt kamen und schauten dann Dumm aus der Wäsche, als die Nachfrage danach groß war und man selbst den Anschluss verpasst hatte.
Den Fehler machen sie heute bestimmt nicht mehr, daher entwickelt Audi munter mit Ballard zusammen den h-tron bis zur Serienreife. Schon vor ein paar Jahren hatte VW in Kalifornien ein Vorserien-Brenstoffzellen Passat HyMotion vorgestellt und gesagt, man könne in kürzester Zeit in Serie gehen.
https://www.autoscout24.de/informieren/news/prototyp-audi-a7…

Und nicht vergessen, wie heißt der Slogan von Audi?:



https://drive.google.com/file/d/1EfyiD-Oi3lphymc9hvSsFiHhqsm…

Danke für diesen Link!

> Sehr gute und verständliche Darstellung.
> Sehr gute Vergleichsdaten.

Gruß
Cemby

[Cemby]

Brennstoffzellen und Wasserstoff-Know-how entwickeln sich für Hersteller großer Motoren zu einer Überlebensfrage
...
https://de.investing.com/news/stock-market-news/brennstoffze…

[batman111]

Hier mal was zu den derzeitigen und künftigen Großprojekten. Ob Ballard da beteiligt ist geht nicht hervor:



[https://www.meyerwerft.de/de/meyerwerft_de/medien/pressetick…[/url]

https://floatmagazin.de/boote/faehre-mit-brennstoffzellen-an…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.542.051 von batman111 am 22.09.19 20:24:20

Dein erster link funzt nicht.

Bei Hyseas III ist Ballard selbstverständlich mit dabei !

https://www.golem.de/news/hyseas-iii-schottische-werft-baut-…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.540.392 von Hydrogenium am 22.09.19 11:41:07

Dies spricht mit gespaltener Zunge, aber wir wissen es besser ,nicht umsonst hat Ballard eine Vertragsverlängerung mit VW / Audi bekommen...

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.542.600 von urfin am 22.09.19 23:06:53

Zitat von urfin: Dies spricht mit gespaltener Zunge, aber wir wissen es besser ,nicht umsonst hat Ballard eine Vertragsverlängerung mit VW / Audi bekommen...

Genau so ist es!

Diess verkündet nicht die Wahrheit mit seiner einspurigen Batterie-Strategie.
In der Präsentation von Audi auf Seite 23 sagt der folgende Satz eigentlich schon alles aus:
"Entwicklung am Standort Neckarsulm für den gesamten VW-Konzern"

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.541.832 von Cemby am 22.09.19 19:23:55

Zitat von Hydrogenium/Cemby: https://drive.google.com/file/d/1EfyiD-Oi3lphymc9hvSsFiHhqsm…

Danke für diesen Link!

> Sehr gute und verständliche Darstellung.
> Sehr gute Vergleichsdaten.

Gruß
Cemby

Gerne geschehen, für Euch mache ich alles

Hatte den Link schon mal kurz nach der Veranstaltung in der Uni Stuttgart im November 2017 gesendet.
Aber sowas geht auch schnell mal in der Masse der Posts unter oder in Vergessenheit und man kann es nicht oft genug wiederholen, um die Kritiker, die sich oft auf veraltete und überholte Fakten berufen, ruhig zu stellen oder vom Gegenteil zu überzeugen. 🤔😀

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.542.843 von Hydrogenium am 23.09.19 04:37:02

Folie von 2017 ,Vertragsverlängerung von 2018,
Erste Modelle 2020 ! Theoretisch also in Monaten

https://www.electrive.net/2018/06/12/audi-ballard-verlaenger…

[urfin]

Für November sind massive Demonstrationen angekündigt um beim Klimapaket Nachbesserungen zu fordern.Auch die Grünen wollen es so nicht im Bundestag passieren lassen.Damit wäre es dann so gescheitert, die Koalition am Ende.

Im November soll über die Abschaffung der Doppelbesteuerung der Elektrolyse entschieden werden.
Australien wird mitnichten nur mit Kohle H2 erzeugen das macht dort erstmal nur die starke Kohle Lobby.Weil die Regenerativen jahrelang ausgebremst wurden.
Die Audi Folie zeigt ja sehr eindrücklich wieviel CO2 noch bei grauem Wasserstoff entsteht.
Kommt einem irgendwie bekannt vor Herr Dies...

Und hier das Zukünftige Herr Dies und das...sagen sie es mir...Mister Doppelzüngigkeit .

https://amp.theguardian.com/environment/2019/sep/19/austral…

[urfin]

So viele Antworten auf eine längst überflüssige Frage des Herrn Dies und das...sagen Sie es mir...

Aber gerne doch.


https://asia.nikkei.com/Business/Technology/Fuel-cells-to-r…
TOKYO - Eine internationale Konferenz über Brennstoffzellen, die am Mittwoch eröffnet werden soll, soll laut Nikkei in 10 Jahren 10 Millionen Fahrzeuge - darunter Züge, Flugzeuge und Automobile - mit umweltfreundlicher Technologie versorgen.

Derzeit fahren weltweit nur rund 10.000 Fahrzeuge mit Brennstoffzellen, die Wasserstoff zur Stromerzeugung nutzen, ohne erdwärmendes Kohlendioxid zu emittieren.

Der japanische Industrieminister Isshu Sugawara wird den Vorsitz des zweiten Ministertreffens zur Wasserstoffenergie führen, an dem Beamte aus den USA, Europa und dem Nahen Osten teilnehmen werden. Er hat das Ziel von 10 Millionen in seinen Entwurf des Vorsitzenden aufgenommen, der auch das Ziel enthält, die Anzahl der Wasserstofftankstellen in 10 Jahren auf 10.000 zu erhöhen. Mittlerweile gibt es weltweit mehrere hundert Tankstellen.

Das Ziel von 10 Millionen Fahrzeugen ist keine Verpflichtung, sondern wird als ehrgeiziges, gemeinsames globales Ziel angesehen, heißt es im Entwurf.

Toyota Motor stellte 2014 das erste serienmäßig hergestellte Brennstoffzellenfahrzeug vor. Japan hat die Technologie als wichtig angesehen, auch wenn batteriebetriebene Elektrofahrzeuge in Übersee weit verbreitet sind.

Die Erklärung des Vorsitzenden wird auch eine Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen für gemeinsame Standards und Forschungsagenda enthalten.

Das Treffen wird sich bemühen, herauszufinden, wie eine Wasserstoffversorgungskette aussehen könnte. Wasserstoff wird durch Elektrolyse von Wasser erzeugt und ist nach Verflüssigung leicht zu transportieren und zu lagern. Der Entwurf der Erklärung sieht die Möglichkeit des grenzüberschreitenden Handels vor und fordert die Festlegung internationaler Schifffahrtsrouten und die Unterstützung des Markthandels.

Ein Problem bei Brennstoffzellenfahrzeugen waren die Kosten - Toyotas Brennstoffzellenfahrzeug, der Mirai, hat einen Aufkleberpreis von mehr als 7 Millionen Yen (65.000 USD), rund 3 Millionen mehr als ein herkömmlicher Hybrid. Die japanische Regierung geht davon aus, dass durch die Ausweitung des Marktes die Kosten sinken und ein positiver Feedback-Zyklus entsteht.

In den USA sind rund 25.000 Brennstoffzellenstapler in Betrieb. Diese Arten von Industriefahrzeugen sind im 10-Millionen-Ziel enthalten.

[ballarde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.543.554 von urfin am 23.09.19 08:49:19

MacEwen, Robert verkauft weiter ,

so sieht kein vertrauen in den kurs aus

https://www.insidertracking.com/node/7?menu_tickersearch=Bal…

zweit höchstes handelsvolumen am 20.09 in kanada, da haben die kurstreiber kasse gemacht
so wie am 10.03 2014 bei 7,6

https://www.comdirect.de/inf/aktien/detail/chart.html?timeSp…

[BP530]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.543.635 von ballarde am 23.09.19 09:04:50

Dann kauf was anderes

[Schlood]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.543.635 von ballarde am 23.09.19 09:04:50

[Cemby]

Wasserstoff-SUV Hyundai Nexo trifft auf große Nachfrage

...
https://ecomento.de/2019/09/23/wasserstoff-suv-hyundai-nexo-…

[urfin]

Druck !


https://fuelcellsworks.com/news/joint-statement-93-european…

[urfin]

Randy in China !

http://www.sohu.com/a/342618560_383324

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.544.187 von urfin am 23.09.19 10:03:16

Und zwar in Jinan , zufällig der Firmensitz von Weichai ! Fabrikeröffnung ?

https://www.windkraft-journal.de/2018/08/30/automobilzuliefe…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.544.307 von urfin am 23.09.19 10:14:40

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Jinan

[RMBuser]

Zu VW und H. Dies Wasserstoff wäre nix. Hatte sich damals H. Zetsche genau so geäußert und anschließend kam doch ein Wasserstofffahrzeug!
Zu den Insiderkäufen und Verkäufen ( das Thema kennt ihr ja schon seit ewigen Zeiten von mir ), konnte mir bis heute auch Niemand weiterhelfen, auch mit den Megavolumen die kurzfristig gehandelt wurden und werden.
Meine Fragen stellte ich schon bei Kursen von 1 bis 2 Euro. Trotz allem stehen wir nun auf 5 Euro.
Kann jemand Ballard mit den Insiderverkäufen konfrontieren???
Danke vorab!!

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.545.045 von RMBuser am 23.09.19 11:28:49

Wie CJ schon richtig anmerkte dem ist keine Bedeutung beizumessen da es Aktienoptionen sind die für den doppelten Preis einfach mal versilbert wurden.
Wem kann man das verdenken.Randy braucht u.a. für seine China Trips auch ein bisschen Bargeld.

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.545.321 von urfin am 23.09.19 12:00:52

Zitat von urfin: Wie CJ schon richtig anmerkte dem ist keine Bedeutung beizumessen da es Aktienoptionen sind die für den doppelten Preis einfach mal versilbert wurden.
Wem kann man das verdenken.Randy braucht u.a. für seine China Trips auch ein bisschen Bargeld.

Oh man, wie oft kommt den das noch auf den Tisch? Bei Optionen gibt es auch Laufzeiten, wann soll denn der CEO seine Optionen verkaufen wenn nicht jetzt und wenn zudem die Zeit vermutlich abläuft. Hätte er vielleicht mehr Zeit dafür, hätte er diese ggf.auch nicht verkauft. Wie kann man denn alles immer nur so negativ sehen?

[urfin]

Jetzt kommen zu den Müllabfuhren und Schmalspurbahnen auch Schneeräumfahrzeuge dazu !

https://kurier.at/wirtschaft/wasserstoff-statt-diesel-lokalb…

[urfin]

Nel und die Deutschen vor Ort.

http://www.fcvc.org.cn/en/programme.aspx

[birko1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.546.539 von urfin am 23.09.19 14:25:27

Auch Ballard? 😅

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.547.160 von birko1 am 23.09.19 15:32:51

wenn du schlau bist wüßtest du es

[urfin]

Noch mal für doofe,Refire und Foton sind Ballard Kunden ,auch Jive (300 Busse) sind u.a. dort .Randy weilt zum gleichen Zeitpunkt bei Weichai in einer anderen Stadt, Randy müßte sich zweiteilen .

[urfin]

Heute S&P Index Aufnahme...

[Sharestowin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.547.628 von urfin am 23.09.19 16:14:50

Da sehen wir bestimmt bald die 6 davor denke ich

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.543.635 von ballarde am 23.09.19 09:04:50

Zitat von ballarde: so sieht kein vertrauen in den kurs aus

Ja, Randy verkauft Aktien, so wie jeder andere Aktionär auch - wir haben verstanden.

Hast Du Dir nicht mal überlegt, lieber Ballarde, Deinen Nicknamen zu ändern?
Der passt eigentlich nicht mehr zu Deiner Einstellung hier im Forum.

Oder Du kaufst Dir, wenn auch sehr teuer für Dich, wieder Ballard Aktien und wandelst Dich wie früher schon oft erlebt zu jemnadem der hier nur positives zu berichten hat und 2-stellige Kursziele in kurzer Zeit heraufbeschwört.

Leider funktioniert Dein Zock bei Ballard momentan nicht mehr - und die Ratten verlassen das sinkende Schiff nicht, glaube mir...

[Moskito007]

Ausbruch aus der Konsolidierungsflagge ist jetzt erfolgt. Diese Woche geht's Richtung 6,50 US Dollar. Die ganze Welt beneidet uns Ballard Investoren, wir sind die Elite der Wall Street...

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.548.387 von Moskito007 am 23.09.19 17:26:34

Zitat von Moskito007: Ausbruch aus der Konsolidierungsflagge ist jetzt erfolgt. Diese Woche geht's Richtung 6,50 US Dollar. Die ganze Welt beneidet uns Ballard Investoren, wir sind die Elite der Wall Street...

Oh je, wenn ich Deine Historie anschaue, hast Du mit Deinen American Security Resources komplett schiffbruch erlitten und 12 Jahre hier im WO-Forum Pause gemacht, um Deine Wunden zu lecken?
Oder hattest Du damals noch keine Ahnung von Charttechnik und Deine Kursziele von 5 $ ohne Sinn und Verstand im jugendlichen Leichtsinn rausgelassen - und weißt es heute als versierter Chart -und Kursraketentechniker viel besser? 😆

[birko1]

Gefällt mir ... Der Kursverlauf und die Aussichten...

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.548.834 von birko1 am 23.09.19 18:19:21

Zitat von birko1: Gefällt mir ... Der Kursverlauf und die Aussichten...

Welche Aussichten, die sehr realistischen von Moskito, etwa?

Der Kursverlauf macht mich auch glücklich, vorallem der recht gleichmäßige Anstieg in diesem Jahr ohne die befürchteten Mega-Ausschläge, wie früher. Die Nachrichtenlage rund um die Wasserstofftechnologie ist traumhaft und FFF/Greta inkl. der aufgeschreckten Politik spielen uns in die Karten.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.548.885 von Hydrogenium am 23.09.19 18:26:53

von dir war auch lange nichts zu hören, lass ihn doch ,ich finde es erfrischend, außerdem hat er recht mit dem chatbild

reg dich lieber über diesen Kotzbrocken hier auf dazu hast du allen Grund ...würg,ist der nicht hübsch häßlich innen und außen ?

[Moskito007]

!

Dieser Beitrag wurde von FairMOD moderiert. Grund: themenfremder Inhalt

[urfin]

z.B Mirai Reichweite gelogen ,der Whisky Onkel...lügt dem Netzt schamlos (unan)ständig in die Tasche.Wird doch nicht unser CJ sein?


Ist doch klar das der Nexo ein Renner ist, wenn der sogar die Luft reinigt.

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/hyundais-hydroge…

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.548.933 von urfin am 23.09.19 18:33:47

Zitat von urfin: von dir war auch lange nichts zu hören, lass ihn doch ,ich finde es erfrischend, außerdem hat er recht mit dem chatbild

Stimmt, hast recht, zwischen März und August habe ich hier nichts geschrieben 😂

"Erfrischend" dauernd irgendwelche unsinnigen und vorallem ständig wiederholte Kursfantasien hier zu posten? Ich weiß nicht, hauptsache das Forum positv zugemüllt - super!

[Schlood]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.549.002 von Moskito007 am 23.09.19 18:41:01

Wo ist eigentlich der Hoffnungsträger? Der war auch ein ziemlich schräger Vogel. 😂

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.550.001 von Schlood am 23.09.19 20:11:08

Zitat von Schlood: Wo ist eigentlich der Hoffnungsträger? Der war auch ein ziemlich schräger Vogel. 😂

Bitte ruf nicht den auch noch herbei, das war der größte Vogel von allen. Da konnte nicht mal CJ mit halten 😁
Seit Ballard wieder nach der kleinen Korrektur steigt, wieder wie vom Erdboden verschluckt der Meister, mega geil echt. Ich wünsche mir bei 10$ dann seine klugen Sprüche, dann Erträge ich sie leichter 🤘

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.550.094 von NewFuelCell am 23.09.19 20:28:40

Mal so nachgedacht
Im Klimapakt ist H2 für Verkehr und Industrie verankert.
Power To X nicht.
Bei Anne Will Altmaier .. glauben Sie wir könnten Strom Verkehr Industrie und Wärme mit Deutschen Erneuerbaren Energien versorgen ... wir brauchen auch grünen Wasserstoff aus den Wüsten die haben Platz.
Die Tankstellen Infrastruktur wird kommen denke ich.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.550.208 von GaiasSohn am 23.09.19 20:45:03

1.ist Desertec schon mal gescheitert und 2. hält Altmaier Elon Musk für einen Klimaschützer...finde die Fehler.

[H2Future]

Fuel cells to receive boost with pledge of 10m vehicles
"Global ministers meeting will focus on ways to increase the technology's use"

https://asia.nikkei.com/Business/Technology/Fuel-cells-to-re…

[prallhans]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.548.933 von urfin am 23.09.19 18:33:47

Zitat von urfin: von dir war auch lange nichts zu hören, lass ihn doch ,ich finde es erfrischend, außerdem hat er recht mit dem chatbild

reg dich lieber über diesen Kotzbrocken hier auf dazu hast du allen Grund ...würg,ist der nicht hübsch häßlich innen und außen ?

Der Lüning verkauft doch hauptsächlich Whiskey, oder? Ich bin bei BLDP erstmal wegen Chart raus. Auf lange Sicht ist bZ EIN Weg. Ein anderer BEV, aber sicher nicht der alleinige, depperter Schnappsdealer. Werde da nicht mehr bestellen!

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.550.463 von urfin am 23.09.19 21:15:18

Wo wurde gerade das Welt größte Solarfeld eröffnet.
Weniger schreiben mehr denken.
Wenn Power to x weniger gefördert wird ist das gut oder schlecht ?
Wenn man Altmaier versucht zu ergründen muss man Ihn dann mögen?

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.550.208 von GaiasSohn am 23.09.19 20:45:03

Zitat von GaiasSohn: Mal so nachgedacht
Im Klimapakt ist H2 für Verkehr und Industrie verankert.
Power To X nicht.
Bei Anne Will Altmaier .. glauben Sie wir könnten Strom Verkehr Industrie und Wärme mit Deutschen Erneuerbaren Energien versorgen ... wir brauchen auch grünen Wasserstoff aus den Wüsten die haben Platz.
Die Tankstellen Infrastruktur wird kommen denke ich.

Gut gedacht.
Auch wenn Desertec schon mal gescheitert ist. Die Idee ist gut! Wer sagt denn, daß Desertec nicht Wiederauferstehung feiert. Jetzt wäre die Zeit reif.
Die DLR arbeitet an einem ähnlichen System. Man sollte beide im Auge behalten.

[urfin]

Wenn das Amerika und die Welt nicht aufrüttelt dann weiß ich auch nicht mehr.
Was für einen Mut und Courage diese kleine Person hat.

https://www.n-tv.de/politik/Wie-koennen-Sie-es-wagen--articl…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.551.210 von Cemby am 23.09.19 23:11:44

Weil niemand in solche instabilen Flüchtlingsregionen investiert.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.550.913 von GaiasSohn am 23.09.19 22:17:52

Oh ich denke unentwegt.Zum Beispiel wird Power to x nicht genug gefördert,das kritisiere ich schon seid der ungerechten Verteilung der Mittel vergangener Kolationenen.Milliarden für reine E Mobilttät und als Feigenblatt gerade mal 250 Millionen für Wasserstoff und Brennstoffzellen Projekte.Mit dem Ergebnis das wir nun ins Hintertreffen gelangt sind.Abgeschafft gehört endlich die Doppelbesteuerung der Elektrolyse.Das ist die beste Fördermaßnahme.
Wir brauchen kein Desertec in Afrika mehr,es ist mittlerweile heiß genug in Europa.Fataler Weise.

[deepdiver27]

Ich denke, daß die Bigbosse der Öl- und Gasgiganten sich kaputtlachen über das Kleinklein der Diskussionen und überall Mal ein paar Häppchen hinschmeißen.
In Wirklichkeit tuen sie wenig für Klimaschutz, steigende Temperaturen weltweit sichern weitere Profite, da mögliche Vorkommen viel leichter zugänglich werden. Die Bigbosse und weitere Profiteure haben dann immer ausreichend Mittel, sich ein schönes Leben zu kreieren.
Ich hoffe trotzdem, daß sich die Brennstoffzelle in breiter Anwendung etablieren kann, bin in Ballard seit 01/2001 ununterbrochen investiert.

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.551.378 von deepdiver27 am 24.09.19 00:08:17

Na dann Deepdiver27, alter Ballard-Aktionär,
lass Dich nieder auf unserem Sofa, herzlich willkommen!🥂

[urfin]

Lindner lieferte sich gestern ein Duell mit Wagenknecht.Beide waren im Grunde der Meinung das die Wasserstoff-Gesellschaft beim Klima Paket zu kurz kommt.Lindner auf die Frage was er persönlich schon geändert hat, er fährt seid neuestem einen Daimler mit Brennstoffzelle .

https://www.phoenix.de/sendungen/gespraeche/unter-den-linde…

[Thps]

So langsam nähert sich der Kurs wieder meinem Einstieg.

Gesundes Wachstum!

[quickclick]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.553.127 von Thps am 24.09.19 09:44:01

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/energie/weltenergie…

Ja die Kurse aus den 90er sind noch weit weg..... aber die Richtung stimmt und Ballard Power ist recht gut aufgestellt und hat gute Partner im Boot." target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">https://www.handelsblatt.com/unternehmen/energie/weltenergie…

Ja die Kurse aus den 90er sind noch weit weg..... aber die Richtung stimmt und Ballard Power ist recht gut aufgestellt und hat gute Partner im Boot.

Zitat von Thps: So langsam nähert sich der Kurs wieder meinem Einstieg.

Gesundes Wachstum!

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.553.571 von quickclick am 24.09.19 10:27:11

80 Cent pro Kilo Wasserstoff ist schon ne Hausnummer,allerdings erst 2050,vielleicht gehts ja bald schneller ohne Doppelbesteuerung.

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.553.898 von urfin am 24.09.19 10:52:23

Power zu H2 soll la jetzt wie Endverbrauch behandelt werden . Was ich meinte ist das Power to X als Konkurrenz zu reinem Wasserstoff zu sehen ist . Du kennst die Äußerung von Diews .... wo soll der ganze Wasserstoff herkommen.
Wie lange der das wohl noch durchhält?

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.554.945 von GaiasSohn am 24.09.19 12:34:47

Linke und FDP ziehen an einem Strang und kritisieren Dies und seine Technologie Offenheits Feindlichkeit.Siehe Phönix Sendung gestern Berliner Treff.Da wird nachgebessert werden müssen.Schlitzohr Altmaier kann niemand mehr für dumm verkaufen.Das funktioniert schon lange nicht mehr.

[urfin]

Irgendwas an Update mit stationärem Betanken oder Backup Power scheint zu kommen , ich hab es im Urin...

https://www.angloamerican.com/futuresmart/our-industry/tech…

[urfin]

https://www.ballard.com/about-ballard/newsroom/news-releases…

Sunline Bus/Ballard /Nel
https://www.sunline.org/hydrogen-cng-construction-project

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.556.091 von urfin am 24.09.19 14:55:26

Fertigstellung , siehe Zeitraffer Video erfolgt .

https://nelhydrogen.com/press-release/awarded-usd-8-3-millio…

[Chineselein]

Hallo - hallo
ist da noch jemand ?
Seit vielen Stunden nichts mehr los auf dem Sofa ...
Gute Nacht an Alle - trotz dem kleinen Einbruch
Chineselein

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.560.555 von Chineselein am 24.09.19 22:08:11

Na klar! ☺
Heute ist ein wenig Ruhe eingekehrt, viele Kurse rot, der Nasdaq 1,4 % tiefer.
Aber was mich freut und überrascht, dass sich Ballard mit -2 % im normalen Rahmen hält. Früher hätten wir bei diesem Börsenumfeld einen 2-stelligen Absturz gesehen - vorallem nach dem deutlichem Anstieg der letzten Zeit.
Das ist stark! 👍👍👍

[Chineselein]

@Hydrogenium,
freut mich, wenn du das genauso siehst wie ich. Mir ist ehrlich schon etwas Angst geworden, bei dem brutalen Aufstieg, da ist es tatsächlich unproblematisch wenns mal ein paar Punkte runter geht.
Also, dann morgen auf ein Neues. Hab mir gerade auf YT von Prof Lesch den H2 Film angesehen. Ein lustiger Vogel - mal wieder was zum Lachen gehabt.
ciao

[Schlaadt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.560.804 von Chineselein am 24.09.19 22:46:45

:-))

[urfin]

Aus Müll wird Wasserstoff,Ballard Busse im Anmarsch !

https://fuelcellsworks.com/news/germany-wuppertal-awarded-go…

[urfin]

Reine E-Busse ausgebootet, Bielefeld bestellt 4 H2 Busse ,Ballard inside?

https://www.westfalen-blatt.de/OWL/Bielefeld/Bielefeld/3464…

[urfin]

Der Mirai 2. Generation kommt schon 2 Jahre früher !

https://www.reuters.com/article/us-toyota-hydrogen/toyota-p…

[Circle_Jerk]

Wrightbus hat tatsächlich Insolvenz angemeldet nachdem die Gespräche mit potentiellen chinesischen Investoren - u.a. Weichai - gescheitert sind.

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/wrightbus-hers…

Damit fehlt der Bushersteller für das H2Bus.Eu Projekt mit NEL, Hexagon Composites etc.

In dieser frühen Projektphase wahrscheinlich noch nicht so wild, obwohl eine Verzögerung nicht zu vermeiden sein wird. Müssen sie halt mit van Hool oder Solaris verhandeln.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.570.086 von Circle_Jerk am 26.09.19 00:50:04

Das wird auch noch anderen so gehen die nicht energisch genug auf Brennstoffzellen setzen,mit Diesel Bussen ist halt kein Blumentopf mehr zu gewinnen.Außerdem sind Doppeldecker aus der Mode wegen der Höhe und den meist zu niedrigen Brücken .

[urfin]

Gemäß StVZO dürfen Busse in Deutschland 2,55 m breit, 4,00 m hoch und 13,50 m (Zweiachser), 15,00 m (Mehrachser) bzw. 18,75 m (Gelenkbus) lang sein.[2] Doppelstöckige Stadtbusse überschreiten die Höhe teilweise mit einer Ausnahmegenehmigung, so sind die Doppeldeckerbusse im Berliner Stadtverkehr bis zu 4,12 m hoch (Typ DN, MAN ND 202) und können nur auf Strecken eingesetzt werden, die überall die dafür nötige lichte Höhe haben. In Großbritannien ist eine Höhe bis 15 Fuß (4,57 m) zulässig[3].

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.570.698 von urfin am 26.09.19 08:13:47

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Doppeldeckerbus

[Schlood]

https://www.h2-view.com/story/first-look-at-hyundai-hydro…

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.571.493 von Schlood am 26.09.19 09:27:03

Seit fast 3 Monaten können Wir hier nur News von anderen Unternehmen einstellen.
Naja heute gab‘s Ja was wenn auch nicht so gewünscht.

[price-of-success]

exakt so etwas schwebt mir vor- jedoch von Ballard !

Durch B LDP China engagement konnte Hyndai wohl nicht bei BLDP ordern

aus politischen Gründen

Circle- was denkst du?

[Schlood]

https://t.co/SBV58sve69

[urfin]

Er fuhr Ford und kam mit Brennstoffzelle wieder...der nächste im Reigen !
https://fuelcellsworks.com/news/worlds-largest-fuel-cell-he…
https://www.horizonfuelcell.com/

[RelaxWalt]

Laut Google ist der Kurs 2,93 €.
Ist das ein Fehler im Programm?

[HK12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.574.007 von RelaxWalt am 26.09.19 13:38:21

nö sind echt..115k in Fra..allerdings wird vermutlich ein Storno kommen..wer sie also aktuell im Depot hat..nicht zu früh freuen

Zitat von RelaxWalt: Laut Google ist der Kurs 2,93 €.
Ist das ein Fehler im Programm?

[Moskito007]

Heute geht's weiter aufwärts. Die geilste Zeit meiner gesamten Wall Street Karriere steht an. ALL IN BALLARD POWER !!!

[Reini9870]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.574.163 von Moskito007 am 26.09.19 13:51:47

Alter was ist jetzt los?

[Schlood]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.574.007 von RelaxWalt am 26.09.19 13:38:21

Langweilig wirds uns mit unserem Investment jedenfalls nicht.

[urfin]

Ballard hat heute zwei weitere Termine ,USA und China.

https://www.ballard.com/about-ballard/newsroom/events

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.571.826 von price-of-success am 26.09.19 09:59:38

Zitat von price-of-success: exakt so etwas schwebt mir vor- jedoch von Ballard !

Durch B LDP China engagement konnte Hyndai wohl nicht bei BLDP ordern

aus politischen Gründen

Circle- was denkst du?

Warum sollte Hyundai denn etwas bei Ballard Power ordern? Sie verfügen doch, genau wie Toyota, über proprietäre Technologie.

[Circle_Jerk]

Da ist in Frankfurt wohl etwas schief gelaufen - 116k Stücke abgerechnet zu 2,92 Euro und danach kein Kurs mehr. Da muss wohl fleißig storniert werden aktuell...

[urfin]

Eindeutig Schiebung , um es mal mit den Worten von vor 100 Jahren zu sagen.

[Reini9870]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.574.475 von urfin am 26.09.19 14:26:27

Kann das jemand einem unwissenden wie mir erklären?

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.574.343 von Circle_Jerk am 26.09.19 14:09:19

Zitat von Circle_Jerk: Da ist in Frankfurt wohl etwas schief gelaufen - 116k Stücke abgerechnet zu 2,92 Euro und danach kein Kurs mehr. Da muss wohl fleißig storniert werden aktuell...

Wie kann so etwas passieren?
Ist so eine Kauforder gültig (ähnlich einer falschen Preisauszeichnung im Einzelhandel), auch wenn es offenbar ein Fehler war?

[Circle_Jerk]

116k Stücke 2 Euro unter dem letzten Kurs abzurechnen ist ganz sicher nicht beabsichtigt gewesen.

Falls aber doch, dann hat jemand eine Riesenladung Aktien unlimitiert nach Frankfurt gegeben und das Orderbuch war anscheinend ziemlich leer.

Da der Makler in Frankfurt seitdem nicht mehr gehandelt hat, gehe ich ganz stark von einem Storno aus.

Falls jemand von dem Kurs als Käufer oder Verkäufer betroffen gewesen sein sollte, kann er uns ja mal berichten, ob ein Storno erfolgte oder nicht.

[Circle_Jerk]

Es wird immer verrückter.

Bloom Energy und Samsung Heavy Industries wollen jetzt Schiffe entwickeln, der mit Festoxid-Hochtemperaturbrennstoffzellen (Solide Oxide Fuel Cells) betrieben werden soll. Dabei sollen die Brennstoffzellen aus verflüssigtem Erdgas (LNG) gespeist werden.

Es stellt sich die Frage, welche Verringerung an Emissionen durch die chemische Reaktion in der Brennstoffzelle erzielt wird verglichen mit der simplen, direkten Nutzung des LNG als Treibstoff ohne Umweg über die Brennstoffzelle:

https://www.businesswire.com/news/home/20190925005968/en/Blo…

[HK12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.574.043 von HK12 am 26.09.19 13:41:38

https://www.xetra.com/xetra-de/newsroom/xetra-newsboard/MIST…

Zitat von HK12: nö sind echt..115k in Fra..allerdings wird vermutlich ein Storno kommen..wer sie also aktuell im Depot hat..nicht zu früh freuen

Zitat von RelaxWalt: Laut Google ist der Kurs 2,93 €.
Ist das ein Fehler im Programm?

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.574.859 von HK12 am 26.09.19 15:05:10

Zitat von HK12: https://www.xetra.com/xetra-de/newsroom/xetra-newsboard/MIST…

Na, da hat wohl jemand Mist ordentlich Mist gebaut.

Alle Abrechnungen sollten storniert werden - wer die Stücke billig abgegriffen hat, sollte sie NICHT verkaufen aktuell, da er sie sonst möglicherweise teurer wieder eindecken muss.

[supergrass]

jagd wohl dem ein oder anderen einen großen Schrecken ein - Kurs sackt ganz schön ab

[Circle_Jerk]

Auf jeden Fall hat die Sache in Frankfurt heute Bewegung in die Aktie gebracht. Seitdem Riesenstückzahlen auf Tradegate, das meiste davon direkt auf das Bid - gegen den Überschuss wird es der Kurs in Übersee erst einmal schwer haben.

[Vandrian]

hm,nicht schön sieht so aus,als hätte die Aktion in Frankfurt insgesamt heute Auswirkungen auf den Ballard Kurs.Hoffe da ist keine Kursmanipulation im Spiel

[urfin]

Natürlich ist es das.Wird ja zu ermitteln sein welcher Vollhonk da auf dem Frankfurter Parkett verantwortlich ist.

[supergrass]

gleich muss nicht mehr emittelt werden, der Kurs geht freiwillig Richtung 2,92

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.575.300 von Vandrian am 26.09.19 15:45:53

Zitat von Vandrian: hm,nicht schön sieht so aus,als hätte die Aktion in Frankfurt insgesamt heute Auswirkungen auf den Ballard Kurs.Hoffe da ist keine Kursmanipulation im Spiel

Nein, jemand hat anscheinend aus Versehen einen Haufen Aktien unlimitiert in Frankfurt verkauft und nun wird die Sache storniert.

Mit Kursmanipulation hat das natürlich überhaupt nichts zu tun.

[supergrass]

falls gleich die 5 Dollar fallen, wird bestimmt die nächste Welle losgetreten

[huba1972]

Das ist doch total Irre alles oder .. Unerklärlich was gerade passiert

[Circle_Jerk]

Aber die ganzen billigen Stücke aus Deutschland bringen den Kurs jetzt natürlich gewaltig unter Druck, eine Million Aktien und fast alle unter dem jeweiligen US-Kurs. Habe auch einiges arbitragiert jetzt in der ersten halben Stunde.

War bei Plug Power ganz ähnlich gestern übrigens, rund 8% Verlust im frühen Handel OHNE Fehltrades in Frankfurt - Aktie wurde dann durch die steigende Gesamtbörse gerettet und wer bei etwas über $2.50 gekauft hatte, ging mit satten Gewinnen aus dem Handel.

[HK12]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.574.859 von HK12 am 26.09.19 15:05:10

XFRA MISTRADE ANTRAG IN ISIN CA0585861085 WURDE STATTGEGEBEN
Dem Mistrade-Antrag wurde stattgegeben. Folgende Geschaefte in der ISIN CA0585861085, Wertpapier-Name: BALLARD PWR SYS , wurden aufgehoben:


Datum Zeit Volumen Preis
26.09.2019 13:17:16 115.897 2,92

Zitat von HK12: https://www.xetra.com/xetra-de/newsroom/xetra-newsboard/MIST…

Zitat von HK12: nö sind echt..115k in Fra..allerdings wird vermutlich ein Storno kommen..wer sie also aktuell im Depot hat..nicht zu früh freuen
...

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.575.423 von Circle_Jerk am 26.09.19 15:57:22

ist nicht nur bei Plug so,beobachte ich diese Woche auch schon bei Ballard,schau dir mal den 5 Tages Chart von Ballard an,ganz schön volatil

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.575.420 von huba1972 am 26.09.19 15:56:48

Zitat von huba1972: Das ist doch total Irre alles oder .. Unerklärlich was gerade passiert

Was ist daran denn unerklärlich?

1.
Ein (inzwischen stornierter) Mistrade in Frankfurt hat hier in Deutschland für Unsicherheit und entsprechendes Abgeld gesorgt.

2.
Durch versuchte Trading-Arbitrage und den möglichen Ausgleich von Marketmaker-Beständen gerät entsprechend der Kurs auch in Übersee unter Druck.


Wenn die Börse nicht abschmieren sollte heute, dann ist es relativ unwahrscheinlich, dass die Aktie so schwach wie aktuell aus dem Handel geht.

Habe jetzt mal eine Position zu $5.05 in den USA gekauft - Stop Loss bei $4.89

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.575.477 von Vandrian am 26.09.19 16:01:18

Zitat von Vandrian: ist nicht nur bei Plug so,beobachte ich diese Woche auch schon bei Ballard,schau dir mal den 5 Tages Chart von Ballard an,ganz schön volatil

Der erscheint mir aber - bis auf den Durchsacker heute - reichlich wenig spektakulär:

[bold58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.575.573 von Circle_Jerk am 26.09.19 16:10:39

Hallo über 11 Millionen Stück in Frankfurt gehandelt?

Was ist da los?

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.575.597 von bold58 am 26.09.19 16:13:50

Zitat von bold58: Was ist da los?

Du musst wohl mal Deine Brille putzen oder Dir einen brauchbaren Kursanbieter besorgen. Seit dem Mistrade wurde in Frankfurt gar nichts mehr gehandelt und davor nur 34k Stücke.


Aber das kleine Malheur hat durchaus seinen Weg in die US-Börsenboards gefunden:

[bold58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.575.642 von Circle_Jerk am 26.09.19 16:17:15

Scheint ein Fehler bei Wzu sein!
Auf comdirect ist es wie du schreibst!
Trotzdem merkwürdig

[bold58]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.575.663 von bold58 am 26.09.19 16:20:17

Zitat von bold58: Scheint ein Fehler bei Wzu sein!
Auf comdirect ist es wie du schreibst!
Trotzdem merkwürdig

Soll Wallstreet online heißen, sorry

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.575.642 von Circle_Jerk am 26.09.19 16:17:15

Zitat von Circle_Jerk:

Zitat von bold58: Was ist da los?

Aber das kleine Malheur hat durchaus seinen Weg in die US-Börsenboards gefunden:

Was so ein Fehler für Folgen hat...
Die Mutigen kaufen jetzt (nach).

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.575.663 von bold58 am 26.09.19 16:20:17

Zitat von bold58: Scheint ein Fehler bei Wzu sein!
Auf comdirect ist es wie du schreibst!
Trotzdem merkwürdig

Nein, ist doch alles schon erklärt oben. Was ist daran denn nicht zu verstehen?

Und wer einmal aufgeschreckt durch die stundenlang dramatisch schlechte Frankfurter Kursanzeige ist, der findet heute ja auch durchaus Futter für seine Sorgen durch die Pleite von Wrightbus - die im gestrigen Handel allerdings noch niemand so richtig interessiert hat.

Deswegen nehmen wohl einige erst einmal lieber ihre wohlverdienten Gewinne mit heute.

[huba1972]

Nachkaufkurs Risiko ?? :-) bei 4,60 € einfach nochmal nachgelegt mal schauen vielleicht hatte es ja für einige auch was gutes :-)

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.575.759 von huba1972 am 26.09.19 16:25:49

Zitat von huba1972: Nachkaufkurs Risiko ?? :-) bei 4,60 € einfach nochmal nachgelegt mal schauen vielleicht hatte es ja für einige auch was gutes :-)

Auf Tradegate fallen ja gleich möglicherweise auch die 4,50er Stops, was weiteren Druck in den USA bringen würde. Nasdaq ist auch schwach bisher, sieht aktuell nicht so gut aus für meinen Trade. Mal sehen, wie weit es runter geht.

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.575.750 von Circle_Jerk am 26.09.19 16:25:02

stimmt schon mit Wrightbus,aber ganz so schlimm seh ich das gar nicht mal,da Weichai selbst Interesse an Wrightbus hat und schon ein Angebot abgegeben hat.Strategisch gar nicht mal so schlecht um in Europa weiter an Einfluss zu gewinnen.

[Circle_Jerk]

Man kann natürlich noch zusätzlich über die ganzen Insiderverkäufe in den letzten Tagen herziehen, aber auch Insider dürfen ja ruhig mal Gewinne mitnehmen nachdem die Aktie 100% binnen eines Jahres zugelegt hat.

Auf jeden Fall sieht man heute mal wieder sehr schön, welchen Einfluss die gigantische Anzahl an deutschen Wasserstoff-Gläubigen auf eigentlich an ausländischen Börsenplätzen beheimatete Aktien haben kann - vergleiche auch NEL.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.575.933 von Vandrian am 26.09.19 16:38:36

Zitat von Vandrian: stimmt schon mit Wrightbus,aber ganz so schlimm seh ich das gar nicht mal,da Weichai selbst Interesse an Wrightbus hat und schon ein Angebot abgegeben hat.Strategisch gar nicht mal so schlecht um in Europa weiter an Einfluss zu gewinnen.

Du Witzbold. Warum hat Wrightbus wohl Insolvenz anmelden müssen? Weil die Verhandlungen mit den chinesischen Interessenten gescheitert sind...

[birko1]

Kaufen ...billiger wird's nicht mehr....

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.576.020 von Circle_Jerk am 26.09.19 16:43:50

weil das Angebot vielleicht nicht hoch genug war? du meinst also zu 100%,dass Weichai da komplett jetzt raus ist?schau mal hin wann die verhandlungen waren,das schon paar Wochen her,da wusste man dann auch schon wie es um Wrightbus steht,also müsste das schon lange im Kurs drinnen gewesen sein und die nachricht von gestern niemand mehr überraschen,oder?

[uk10]

bis 4,50(Unterstützung) ist der Weg frei . Dort sollte der Kurs spätestens stoppen. Darunter wird`s dann allerdings unterirdisch. 4,30 wäre die nächste Unterstützung

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.576.050 von Vandrian am 26.09.19 16:46:16

Zitat von Vandrian: weil das Angebot vielleicht nicht hoch genug war? du meinst also zu 100%,dass Weichai da komplett jetzt raus ist?schau mal hin wann die verhandlungen waren,das schon paar Wochen her,da wusste man dann auch schon wie es um Wrightbus steht,also müsste das schon lange im Kurs drinnen gewesen sein und die nachricht von gestern niemand mehr überraschen,oder?

Hoch genug? Bevor ich Insolvenz anmelden muss, würde ich den Laden auch umsonst abgeben. Darum ging es also nicht.

Es geht doch auch gar nicht um Wrightbus beim heutigen Kursverfall, der Mistrade in Frankfurt hat die Panik ausgelöst.

Die Insolvenz von Wrightbus war ja auch gestern schon bekannt, wenn auch vielleicht nicht hier im Board. Aber "DER AKTIONAER" hat es erst heute in einem Artikel gebracht und der ist ja sowas wie das Leitmedium für Wasserstoff-Jünger...

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.576.095 von Circle_Jerk am 26.09.19 16:50:42

ja gut,aber dann lass das bitte mit dem "Witzbold" bei mir Wrightbus hast du mit ins Spiel gebracht,sonst hätte ich darüber auch gar nichts geschrieben,weil das eben für intressierte schon länger bekannt sein sollte,wie jeder potenzielle Bus Hersteller,der mit Ballard zusammen arbeitet.Das sind die Umsätze der zukunft für uns,wenn die Pleite gehen ist das auch für uns nicht gut

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.576.095 von Circle_Jerk am 26.09.19 16:50:42

Zitat von Circle_Jerk: Es geht doch auch gar nicht um Wrightbus beim heutigen Kursverfall, der Mistrade in Frankfurt hat die Panik ausgelöst.

Der Kurs in Frankfurt steht immer noch unverändert. Ballard hier vom Handel ausgesetzt?
Das schafft natütlich nicht gerade vertrauen und heizt die Gerüchteküche an...

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.576.095 von Circle_Jerk am 26.09.19 16:50:42

Warum hast du es dann erst heute gepostet wenn du es schon gestern wußtest.
Warum postest du nicht das Solaris und VDL an Wrightbus Stelle treten könnten?
Also eine Nullnummer für Ballard,keine Relevanz,zumal Doppelstockbusse eh ein Nischen Podukt sind.
Es gibt ja inzwischen einen neuen Hersteller mit Brennstoffzelle dort auf der Insel.

[Chineselein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.576.026 von birko1 am 26.09.19 16:44:30

kaufen kaufen kaufen - warten warten warten

@birko1
das habe ich auch gemacht bei 5,71

[Chineselein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.576.026 von birko1 am 26.09.19 16:44:30

korrektur

natürlich bei 4,57
bin i a depp!

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.576.290 von Chineselein am 26.09.19 17:07:00

Darfst auch gerne (in Kürze) wieder bei 5,71 € weiter nachkaufen

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.576.194 von urfin am 26.09.19 16:59:49

naja,Wrightbus war jetzt ganz sicher kein BigPlayer als Bus Hersteller,aber trotzdem Ballard Kunde.Nützt ja nichts,wenn jetzt ein anderer Hersteller die Busse verkauft,die vielleicht gar nicht Ballard Kunde sind?von daher find ich solche Pleiten schon wichtig für uns,auch wenns erstmal kaum am Umsatz spürbar ist.Wäre halt schon gut gewesen,wenn Weichai zum Zuge gekommen wäre,dann würden wenigstens weiter unsere BZ eingesetzt werden

[birko1]

Was seit ihr alle so un entspannt.😅
Ballard Power Systems

4,940 EUR

13:17:16 

Frankfurt

+0,095+1,96 %
11.Millionen

[Vandrian]

weils hat nicht stimmt und auch sehr irreführend ist

[Vandrian]

*halt,gibts hier keine Korrektur Funktion? fällt mir gerade mal so auf

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.576.446 von Vandrian am 26.09.19 17:22:22

Nein, leider nur per Antrag an den MOD...

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.576.365 von Vandrian am 26.09.19 17:14:23

Es waren bisher nur 15 Busse,die sicherlich noch ausgeliefert werden.

https://www.electrive.net/2019/07/24/aberdeen-bestellt-15-we…

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.576.194 von urfin am 26.09.19 16:59:49

Zitat von urfin: Warum hast du es dann erst heute gepostet wenn du es schon gestern wußtest.
Warum postest du nicht das Solaris und VDL an Wrightbus Stelle treten könnten?
Also eine Nullnummer für Ballard,keine Relevanz,zumal Doppelstockbusse eh ein Nischen Podukt sind.
Es gibt ja inzwischen einen neuen Hersteller mit Brennstoffzelle dort auf der Insel.

Noch ein Witzbold.

Das hatte ich gestern Nacht gepostet:

"Wrightbus hat tatsächlich Insolvenz angemeldet nachdem die Gespräche mit potentiellen chinesischen Investoren - u.a. Weichai - gescheitert sind.

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/wrightbus-hers…

Damit fehlt der Bushersteller für das H2Bus.Eu Projekt mit NEL, Hexagon Composites etc. In dieser frühen Projektphase wahrscheinlich noch nicht so wild, obwohl eine Verzögerung nicht zu vermeiden sein wird. Müssen sie halt mit van Hool oder Solaris verhandeln."

Ballard, Sofa | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/289066-35101-351…

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.577.256 von Circle_Jerk am 26.09.19 18:45:32

Vor lauter Urfin-Posts total untergegangen

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.576.365 von Vandrian am 26.09.19 17:14:23

Zitat von Vandrian: naja,Wrightbus war jetzt ganz sicher kein BigPlayer als Bus Hersteller,aber trotzdem Ballard Kunde.Nützt ja nichts,wenn jetzt ein anderer Hersteller die Busse verkauft,die vielleicht gar nicht Ballard Kunde sind?von daher find ich solche Pleiten schon wichtig für uns,auch wenns erstmal kaum am Umsatz spürbar ist.Wäre halt schon gut gewesen,wenn Weichai zum Zuge gekommen wäre,dann würden wenigstens weiter unsere BZ eingesetzt werden

Weichai (oder jemand anders) kann ja immer noch beim Insolvenzverwalter vorstellig werden, aber das wäre schon relativ abwegig. Die guten Leute dort suchen sich jetzt neue Jobs und nehmen Ihr Know-How mit.

Wrightbus ist auch stark auf Großbritannien ausgerichtet und dort sinken seit vielen Jahren die Busbestellungen. Für die Marktbereinigung ist es sicher richtig und wichtig, wenn dieser Anbieter verschwindet, auch wenn es mir für die Betroffenen sehr leid tut.

Für Ballard Power ist das eine schlechte Nachricht, da sie zum einen in diesem Jahr noch 35 Brennstoffzellenmodule an Wrightbus liefern sollten, zum anderen vermutlich auch noch relevante Außenstände bestehen, da im zweiten Quartal $1.6 Millionen an Umsätzen mit Wrightbus gemeldet wurden.

Zudem muss jetzt ein neuer Partner für das H2Bus-Europe-Konsortium gefunden werden, was ohne Verzögerungen kaum machbar sein wird.

Die 35 Brennstoffzellenmodule für Wrightbus waren für Busse aus der JIVE-Förderung bestimmt, der Auftrag ist also wahrscheinlich nicht verloren, sondern landet bei einem anderen Partner wie z.B. van Hool. Aber ganz sicher nicht mehr in diesem Jahr.

Über die konkreten Auswirkungen der Wrightbus-Insolvenz wird uns Ballard Power in seinem nächsten Quartalsbericht unterrichten.

Insgesamt ist das zwar ärgerlich und auch finanziell relevant, aber wer Ballard Power im Glauben an das Kommen der Hydrogen-Society gekauft hat, den sollte das nicht interessieren.

Und, wie gesagt, das war gestern auch schon alles bekannt und es hat niemanden interessiert.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.576.494 von urfin am 26.09.19 17:26:07

Zitat von urfin: Es waren bisher nur 15 Busse,die sicherlich noch ausgeliefert werden.

https://www.electrive.net/2019/07/24/aberdeen-bestellt-15-we…

Nein.

Im Mai 2019 hat Wrightbus 20 Module für London-Doppeldeckerbusse bestellt.

Im Juli 2019 kam dann die von Dir angesprochene Order für Aberdeen.

[raphel]

Was ist denn das für ein Umsatz??? Kurs ???

[Cryptohans]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.577.640 von raphel am 26.09.19 19:28:14

Guten Morgen...

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.577.640 von raphel am 26.09.19 19:28:14

Börse hat mit Börse nich‘s mehr zu tun. Seit dem Komputer Handel hat es Möglichkeiten der legalen Markt Manipulation eröffnet .
Real ist nur dem Bauern nebenan Geld zu geben und auf seine Ernte zu spekulieren usw

[Moskito007]

Wir Ballard Power Investoren haben die geilste Aktie der Welt im Depot. Die nächsten Monate werden eine einzige Wall Street Party. Über die FAANG Aktien können wir nur müde lächeln. Wir machen fette Rendite !!!!

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.577.706 von GaiasSohn am 26.09.19 19:36:43

Zitat von GaiasSohn: Börse hat mit Börse nich‘s mehr zu tun. Seit dem Komputer Handel hat es Möglichkeiten der legalen Markt Manipulation eröffnet .
Real ist nur dem Bauern nebenan Geld zu geben und auf seine Ernte zu spekulieren usw

Ein urfin reicht doch nun wirklich. Da musst Du Dich nicht auch noch mit dem Gefasel von Marktmanipulation lächerlich machen.

Mistrades hat es immer gegeben und wird es immer geben. Am Börsenplatz Frankfurt sitzt ja zudem noch ein ganz normaler Marketmaker am Computer, da existiert kein vollautomatischer Handel wie auf Xetra.

[Schlood]

Circle_Jerk und Moskito007 was hier aufeinandertrifft ist schon erstaunlich. Der eine extrem negativ, der andere giga positiv. Was ist eigentlich heute los? Kommen zeitnah News?

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.577.397 von Hydrogenium am 26.09.19 18:57:16

Haha sehr witzig, 0,50 Uhr ist nicht gestern ,somit erst heute morgen gelesen , wie wohl alle hier.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.578.153 von Circle_Jerk am 26.09.19 20:16:24

Eben du Nase 👃,genau das hab ich geschrieben, dieser Honk auf dem Parkett kann selbst bei einer bestens Order nicht einfach seine Gehirnmasse in Gramm als Kursbarometer bringen.

[Moskito007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.578.357 von Schlood am 26.09.19 20:35:02

Zitat von Schlood: Circle_Jerk und Moskito007 was hier aufeinandertrifft ist schon erstaunlich. Der eine extrem negativ, der andere giga positiv. Was ist eigentlich heute los? Kommen zeitnah News?

Ja und glaubt nicht, dass der goldene Mittelweg hier angesagt ist. NEIN !! Hier muss man extrem gierig sein, hier muss man Ballard kaufen kaufen und nochmals kaufen. 90 Prozent der Börsianer sind Verlierer. Macht eine Bilanz von euren bisherigen Investments oder fragt eure Bekannten, was bisher bei deren langjährigen Aktientrades summa summarum herausgekommen ist. Ich sage es euch: Nichts, Niente, Nada !!!
Mit Ballard Power gibt's jetzt den Tenbagger mit Ansage !! Cheers 🥂🥂

[Nutzer156]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.578.735 von Moskito007 am 26.09.19 21:16:06

Zitat von Moskito007:

Zitat von Schlood: Circle_Jerk und Moskito007 was hier aufeinandertrifft ist schon erstaunlich. Der eine extrem negativ, der andere giga positiv. Was ist eigentlich heute los? Kommen zeitnah News?

Ja und glaubt nicht, dass der goldene Mittelweg hier angesagt ist. NEIN !! Hier muss man extrem gierig sein, hier muss man Ballard kaufen kaufen und nochmals kaufen. 90 Prozent der Börsianer sind Verlierer. Macht eine Bilanz von euren bisherigen Investments oder fragt eure Bekannten, was bisher bei deren langjährigen Aktientrades summa summarum herausgekommen ist. Ich sage es euch: Nichts, Niente, Nada !!!
Mit Ballard Power gibt's jetzt den Tenbagger mit Ansage !! Cheers 🥂🥂

Und los gehts mit minus 5%?

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.578.453 von urfin am 26.09.19 20:44:36

Zitat von urfin: Eben du Nase 👃,genau das hab ich geschrieben, dieser Honk auf dem Parkett kann selbst bei einer bestens Order nicht einfach seine Gehirnmasse in Gramm als Kursbarometer bringen.

Damit hat es nichts zu tun - einmal falsch bestätigt versehentlich und der Kurs steht erst einmal. Es gibt verschiedene Gründe für Mistrades und so etwas passiert zudem auch extrem selten.

Gab schon sog. "fat finger trades" von institutionellen Anlegern mit weit dramatischeren Folgen. Hier kann man ruhig die Kirche im Dorf lassen.

Überzeugte Langfrist-Investoren wie Dich sollte das alles überhaupt nicht interessieren.

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.578.153 von Circle_Jerk am 26.09.19 20:16:24

Wie jetzt
Habe über Börse allgemein geschrieben - natürlich mit Bezug auf Ballard .
Es gibt definitiv Möglichkeiten und passende Shortangriffe.
Das ist natürlich ein sehr vielschichtiges Thema jetzt nich hier im Forum tiefgründig behandelbar aber das ist Die auch Klar also was soll das

[urfin]

Ich sag’s ja Hydrogenics wurde verschleudert , um nun zusehen zu müssen wie ihre Technologie in Autos kommt und den Reibach andere machen,nicht die jahrelangen Aktionäre .

https://en.yna.co.kr/view/AEN20190927003900320

[urfin]

Hier lief es noch schlimmer ab ,Intelligent Energy ihre Technologie verramscht , vorgetäuschte Insolvenz als Shell DepotLeiche nicht mehr in Deutschland handelbar, nun munter im Geschäft.

https://fuelcellsworks.com/news/intelligent-energy-and-germa…

[urfin]

Hätte man nicht für eine Kirche 15 Millionen Pfund gespendet wäre Wrightbus jetzt nicht pleite.
Nun 1200 Arbeitslose, sehr ,,sozial ,, Mister Wright.


https://www.bbc.com/news/uk-northern-ireland-49818156

[Schlood]

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.580.379 von urfin am 27.09.19 08:10:10

Zitat von urfin: Hier lief es noch schlimmer ab ,Intelligent Energy ihre Technologie verramscht , vorgetäuschte Insolvenz als Shell DepotLeiche nicht mehr in Deutschland handelbar, nun munter im Geschäft.

https://fuelcellsworks.com/news/intelligent-energy-and-germa…

Nach der Refinanzierung der Altverbindlichkeiten per Wandelanleihe in 2016 war das Ende doch abzusehen. Es war klar, dass sie noch weit mehr Geld brauchen würden, aber die Wandelanleihe-Bedingungen gaben deren Inhabern ein Mitspracherecht und so landete der Laden dann folgerichtig vor 2 Jahren bei den Gläubigern. Der neue Inhaber Meditor hat frisches Kapital bereit gestellt seitdem - ob sich das für ihn lohnen wird, ist die nächste Frage.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.580.337 von urfin am 27.09.19 08:02:24

Zitat von urfin: Ich sag’s ja Hydrogenics wurde verschleudert , um nun zusehen zu müssen wie ihre Technologie in Autos kommt und den Reibach andere machen,nicht die jahrelangen Aktionäre .

https://en.yna.co.kr/view/AEN20190927003900320

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil:

"The two recently signed an initial pact in California to jointly develop and commercialize electric and fuel-cell powertrains combining Hyundai's fuel-cell systems and Cummins' electric powertrain, battery and control technologies, according to Hyundai Motor."

Hyundai braucht ganz sicher keine Nachhilfe von Hydrogenics in Sachen Brennstoffzellen-Technologie. Hier geht es den Antriebsstrang, Cummins eigene Technologie.

[urfin]

Frankfurt heute wieder 65% im plus , was für Goloms

[markleb79]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.578.357 von Schlood am 26.09.19 20:35:02

Zitat von Schlood: Circle_Jerk und Moskito007 was hier aufeinandertrifft ist schon erstaunlich. Der eine extrem negativ, der andere giga positiv. Was ist eigentlich heute los? Kommen zeitnah News?

Nur dass die negativ Seite zumindest immer was sachliches zur Diskussion beiträgt. Welchen Nutzen dieser andere Clown haben soll erschließt sich mir nicht. Solche Leute findet man sonst nur bei gepushten Pennystocks.

Die Notwendigkeit einer bezahlten Werbung für die Aktie gibt es aber hier hoffentlich nicht mehr.

[Moskito007]

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[Moskito007]

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[Dollarbill]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.586.679 von Moskito007 am 27.09.19 20:07:54

Mit dem Wallstreet Hero wirst Du dich noch etwas gedulden müssen 🤔
Da wird immer wieder, mal mehr, mal weniger korrigiert bzw. der Deckel wird kontrolliert draufgehalten.
M. E. gut so. Sollte für „ Longs“ überhaupt kein Problem sein 😉

[MeinerEiner2]

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[Cemby]

Toyota expandiert seine FCELL-Aktivitäten nach China

...
https://fuelcellsworks.com/news/toyota-to-develop-hydrogen-f…

[Moskito007]

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[Moskito007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.587.150 von MeinerEiner2 am 27.09.19 21:53:30

Zitat von MeinerEiner2: Vielleicht ist es auch ein und dieselbe Person...
Manisch - depressiv und lebt beide Seiten aus.
Kann auch auf die Beiträge beider gut verzichten.

Du wirst dir unsere Beiträge anhören müssen, solange bis Ballard seinen Aufwärtszyklus beendet hat.
So wie ich deine Börsenkenntnisse einschätze , kannst du von uns nur lernen, viel lernen !

[Moskito007]

Zitat dawk bei Ariva vom 26.09. : " An der Börse Frankfurt kam es heute offensichtlich zu fehlerhaften Kursbildungen. Ich vermute das daraufhin dort der Handel ausgesetzt wurde.
Ich hatte seit ein paar Tagen eine Limit-Order bei 4,20EUR gesetzt. Die Transaktion wurde heute um 13:17 Uhr bei 2,92EUR durchgeführt. Ein paar Stunden später habe ich eine Nachricht vom Broker erhalten, dass die Transaktion fehlerhaft sei und gelöscht wird. Aktuell sind die gekauften Aktien aber noch auf meinem Broker-Konto. Ich wäre mit der Transaktion zufrieden "

[BP530]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.589.490 von Moskito007 am 28.09.19 13:53:17

Mir geht’s das genauso.
Erste Teilverkäufe frühestens ab 150€

[Cemby]

Scheuer mahnt höhere Geschwindigkeit bei der Nutzung von Brenstoffzellen an.

...
https://fuelcellsworks.com/news/german-transport-minister-sc…

[birko1]

Gibts eigentlich Infos zum Fehlerhaft en Trade😉

[Moskito007]

Jetzt trinke ich einen Bailys Vegan.Cheers ! Auf eine Super Wall Street Zeit meine Wall Street Kameraden !!!!🍹😁Trinkt doch mit mir eine mit bin schon beschwipps😁t

Auf eine Super Ballard Power Hausse !!!

https://youtu.be/2VPaXn5Bcso

[eb10]

Puh, wenn ich hier so mitlese, denke Zeit zum Aussteigen!
Sorry, wünsche Euch die 150, hoffentlich werden es $ und nicht Cent.

[Moskito007]

!

Dieser Beitrag wurde von MODelfin moderiert. Grund: Spam, Werbung

[BP530]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.590.627 von eb10 am 28.09.19 20:19:42

Jeder kann machen, was er will. Außerdem meinte ich Euro und nicht $ oder Cent!

[Schlood]

Ballard Power: Aktienanalyse vom 27.09.2019

Der Ballard Power-Kurs wird am 27.09.2019, 01:19 Uhr an der Heimatbörse Toronto mit 6.8 CAD festgestellt. Das Papier gehört zum Segment "Elektrische Komponenten und Ausrüstung".

Diese Aktie haben wir in 5 Punkten analysiert und mit der Einschätzung "Buy", "Hold" bzw. "Sell" versehen. Am Ende der Analyse finden Sie die daraus resultierende Gesamtbewertung.

1. Anleger: Die Anleger-Stimmung bei Ballard Power in den Diskussionsforen und Meinungsspalten der sozialen Medien ist insgesamt besonders negativ. Dies zeigt sich in den Äußerungen und Meinungen der vergangenen beiden Wochen, die wir für Sie ausgewertet haben, um einen weiteren Bewertungsfaktor für die Aktie zu gewinnen. Dabei zeigte sich, dass in den vergangenen Tagen insbesondere negative Themen bei den Diskussionen im Mittelpunkt standen, womit der Titel insgesamt die Einschätzung "Sell" erhält. Damit errechnet sich unserer Einschätzung nach zum Punkt Anleger-Stimmung insgesamt ein "Sell". 😂

2. Sentiment und Buzz: Bei Ballard Power konnte in den letzten Wochen eine deutliche Veränderung des Stimmungsbildes hin zum Negativen festgestellt werden. Eine Änderung des Stimmungsbildes kommt zustande, wenn die Masse der Marktteilnehmer in den sozialen Medien, die die Grundlage dieser Auswertung bilden, eine Tendenz hin zu besonders positiven oder negativen Themen hat. Da bei Ballard Power in diesem Punkt negative Auffälligkeiten registriert wurden, bewerten wir dieses Kriterium mit "Sell". In Bezug auf die Stärke der Diskussion oder anders ausgedrückt, die Veränderung der Anzahl der Beiträge, wurde dagegen eine abnehmende Aufmerksamkeit über das Unternehmen registriert. Dies honorieren wir mit einer "Sell"-Bewertung. Zusammengefasst bekommt Ballard Power für diese Stufe daher ein "Sell". 😂

3. Branchenvergleich Aktienkurs: Ballard Power erzielte in den vergangenen 12 Monaten eine Performance von 22,7 Prozent. Ähnliche Aktien aus der "Elektrische Ausrüstung"-Branche sind im Durchschnitt um 8,01 Prozent gestiegen, was eine Outperformance von +14,69 Prozent im Branchenvergleich für Ballard Power bedeutet. Der "Industrie"-Sektor hatte eine mittlere Rendite von 7,39 Prozent im letzten Jahr. Ballard Power lag 15,3 Prozent über diesem Durchschnittswert. Die Überperformance in beiden Bereichen führt zu einem "Buy"-Rating in dieser Kategorie.

4. Relative Strength Index: Mithilfe des Relative Strength Index (RSI), einem Indikator aus der technischen Analyse, lässt sich eine Aussage treffen, ob ein Wertpapier "überkauft" oder "überverkauft" ist. Dazu werden die Auf- und Abwärtsbewegungen eines Basiswerts über die Zeit in Relation gesetzt. Schauen wir auf den RSI der letzten 7 Tage für die Ballard Power-Aktie: der Wert beträgt aktuell 63,11. Demzufolge ist das Wertpapier weder überkauft noch -verkauft, wir vergeben somit ein "Hold"-Rating. Der RSI der letzten 25 Handelstage ist weniger volatil als der RSI7 und ergänzt unsere Analyse um eine längerfristigere Betrachtung. Wie auch beim RSI7 ist Ballard Power auf dieser Basis weder überkauft noch -verkauft (Wert: 33,68). Das Wertpapier wird für den RSI25 damit ebenfalls mit "Hold" eingestuft. Insgesamt liefert die Analyse der RSIs zu Ballard Power damit ein "Hold"-Rating.

5. Technische Analyse: Vergleicht man den gleitenden Durchschnitt des Schlusskurses der Ballard Power-Aktie der letzten 200 Handelstage (GD200) von 4,92 CAD mit dem aktuellen Kurs (7,18 CAD), ergibt sich eine Abweichung von +45,93 Prozent. Die Aktie erhält damit eine "Buy"-Bewertung aus charttechnischer Sicht für das GD200. Betrachten wir den gleitenden Durchschnitt des Schlusskurses der letzten 50 Handelstage (GD50). Für diesen (6,07 CAD) liegt der letzte Schlusskurs ebenfalls über dem gleitenden Durchschnitt (+18,29 Prozent Abweichung). Die Ballard Power-Aktie wird somit auch auf dieser kurzfristigeren Basis mit einem "Buy"-Rating bedacht. Insgesamt erhält das Unternehmen damit für die einfache Charttechnik ein "Buy"-Rating.

Damit erhält die Ballard Power-Aktie (insgesamt über alle 5 bewerteten Faktoren betrachtet) ein "Hold"-Rating.

[birko1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.590.648 von Moskito007 am 28.09.19 20:28:53

Sorry geht gar nicht .. mit Dir hier

[price-of-success]

Itm geht gen süden bldp derzeit auch holt der markt luft für neue höhen oder stille verkäufe um unten neue einzusteigen
Nur wo hält der fahrstuhl,an.

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.590.552 von Moskito007 am 28.09.19 19:48:47

Zitat von Moskito007: Jetzt trinke ich einen Bailys Vegan.Cheers ! Auf eine Super Wall Street Zeit meine Wall Street Kameraden !!!!🍹😁Trinkt doch mit mir eine mit bin schon beschwipps

Jetzt schreibt er auch noch seinen gequirlten Mist, wenn er gesoffen hat...

Kann hier nicht mal der MOD eingreifen??
Das hat mit einem Börsen-Forum nun wirklich nichts mehr zu tun!

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.589.490 von Moskito007 am 28.09.19 13:53:17

Zitat von Moskito007: 🍀🍀🍀🍀 BALLARD POWER FOR FUTURE 🍀🍀🍀🍀 ICH BIN EIN HYDROGEN KING 👑👑👑

ALL IN BALLARD POWER !!!

Nee,bist du nicht,zurück in die Klapse ,du bist hier nicht in Gotham City.🗝💊🧸

[gruenewelle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.591.254 von urfin am 29.09.19 01:48:07

Moskitospray?

[Geebeeh]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.591.221 von Hydrogenium am 29.09.19 00:48:11

Zitat von Hydrogenium: ...
Jetzt schreibt er auch noch seinen gequirlten Mist, wenn er gesoffen hat...
...

Ich schätze da ist nicht nur Alkohol sondern auch jede Menge Koks im Spiel ...

[Moskito007]

Untertasse im Chart bei Ballard Power. Allein diese Formation ergibt kurz bis mittelfristig Kursziele von 9 US Dollar...…

[WE1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.593.028 von Moskito007 am 29.09.19 17:10:11

Untertasse ohne Henkel

Bald darfst du noch den Henkel dranmalen !!!!!

[zimbo347]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.593.850 von WE1 am 29.09.19 20:30:40

Untertassen haben i.d.R. keine Henkel.
“Schlaumeiertum aus”
😜😜

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.591.221 von Hydrogenium am 29.09.19 00:48:11

Mir gefällt die positive Energie von Moskito besser als CJ seine depressiven Beiträge
Wenn man CJ seine Beiträge liest möchte man nur noch ohne Limit schnell verkaufen und sich dann hinter einen Bus schmeißen Brennstoffzellenbus versteht sich.

[Schlood]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.596.256 von bps am 30.09.19 12:16:28

😂

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.596.727 von Schlood am 30.09.19 13:28:05

Sieht aus wie ein Oldtimer Hatten die früher auch schon Brennstoffzellenbusse

[Circle_Jerk]

Das könnte einer von drei Bussen gewesen sein, die 1998 in Vancouver zwei Jahre lang testweise betrieben wurden.

https://www.ballard.com/about-ballard/our-history

[Gregor22]

Refire und sinopec? Habe die Ballard rausgenommen?

[ballarde]

war doch wieder richtig, auf die insider zu hören

immer das gleiche, an den kursspitzen jubel ohne ende

[price-of-success]

Wie weit geht es jetzt runter..

[ballarde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.598.611 von price-of-success am 30.09.19 17:13:45

da sind noch reichlich gewinne zu realisieren

das klappt die ganzen jahre schon, immer wieder, so werden die jubler abgezockt

jedesmal weise ich auf die insider hin und werde ausgelacht,

ich denke sowieso, die chinesen brauchen bp nicht mehr, bauen ihre eigenen bz, deshalb auch keine aufträge mehr

war schön mit bp , hab gut verdient, jetzt suche ich mir aktien die auch steigen

[Chineselein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.598.611 von price-of-success am 30.09.19 17:13:45

dachte immer, alle wollen an der Börse verdienen ?
Und jetztedle diese panischen Aktionen ?
Wenn unten und nicht weg - dann wieder mal nach oben
ciao

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.598.719 von ballarde am 30.09.19 17:26:37

Zitat von ballarde: das klappt die ganzen jahre schon, immer wieder, so werden die jubler abgezockt

jedesmal weise ich auf die insider hin und werde ausgelacht,

ich denke sowieso, die chinesen brauchen bp nicht mehr, bauen ihre eigenen bz, deshalb auch keine aufträge mehr

war schön mit bp , hab gut verdient, jetzt suche ich mir aktien die auch steigen

Ja, Du bist echt der Beste, auf Wiedsersehen und viel Glück beim Aktien suchen - nerv...

[RelaxWalt]

Dass das hier ein Ritt auf der Rasierklinge ist sieht man heute wieder. Reine Glückssache, wann man eingestiegen ist.
Mal sehen, wie es Ende der Woche aussieht.
Bei 20-25% unter der Spitze kann man vielleicht noch ein paar Stücke einsammeln, wenn’s tatsächlich so weit runter geht.
Bei der Nervosität kann eine schlechte Nachricht auch mal zweistellige Verluste bewirken.

[RelaxWalt]

An solchen Tagen fragt man sich, weshalb wir uns vom Tief bei 2,30 € bis auf 5,- € hoch arbeiten konnten, ohne das es eine wirkliche Erklärung, zB sehr gute Quartalszahlen, neue Aufträge und ähnliches hierfür gibt.
Für mich sind die Aktien von BLDP im Depot eine Wette und kein Investment.
Solange alle high sind von Zukunftsvisionen wird fleißig gekauft. Die lockere Nullzinspoltik verstärkt diesen Effekt noch.
Bisher sind wir mE noch im Aufwärtstrend.
Deshalb verkaufe ich auch jetzt nicht, weil ich mich, wie beim letzten Mal, vielleicht hinterher wieder darüber ärgere.

[Moskito007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.598.455 von ballarde am 30.09.19 16:53:31

Zitat von ballarde: immer das gleiche, an den kursspitzen jubel ohne ende

war schön mit bp , hab gut verdient, jetzt suche ich mir aktien die auch steigen

@ballarde: du setzt dich jetzt an deinen Rechner und kaufst Ballard Power Aktien. Das ist ein Befehl !! Wir haben jetzt absolute Kaufkurse. Du kannst nix an der Börse, du verstehst sie nicht !! Hör auf mich, ICH FÜHRE DICH ZUM SCHOTTER !!

[urfin]

Jetzt dürften alle Gaps geschlossen sein.

[gruenewelle]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.599.610 von urfin am 30.09.19 18:51:54

War wohl eine Punktlandung.

[BP530]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.599.610 von urfin am 30.09.19 18:51:54

Alle gaps geschlossen, jetzt kann es wieder aufwärts gehen

[Cemby]

Bundesverkehrsminister Scheuer will mehr Tempo bei Brennstoffzellen

...
https://ecomento.de/2019/09/30/bundesverkehrsminister-scheue…

[Cemby]

Doppelter Sägezahn!

Und dann?

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.602.634 von Cemby am 01.10.19 08:12:44

Jahresend Rallye

[Schlood]

https://twitter.com/IRENA/status/1178658251480686592

[uk10]

Guten Morgen, ich möchte ja euerer Euphorie nicht unbedingt im Wege stehen. Aber der Kurs ist seit ca. einer Woche in einen kurzfristigen Abwärtstrend geraten. Daher sind m.E. derzeit noch keine Kaufkurse erreicht. Erst wenn der Bereich um die 4,60 - 4,65 wieder signifikant nach oben überwunden ist, könnte man evtl. über einen Kauf nachdenken. Dies wäre die Marke bei 4,70 €. Wird der Bereich bei 4,60/4,65 nicht überschritten, droht m.E. ein erneuter Fall bis zunächst 4,25/4,15.

Hinweis
Dies ist meine rein persönliche Einschätzung der Lage und soll ausdrücklich(!) keine(!) Aufforderung darstellen danach zu handeln! Wer es dennoch tut, macht dies auf eigene Gefahr!

[TomGo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.603.624 von uk10 am 01.10.19 10:02:19

@ uk10
Ich denke genauso, da ist noch ein Gap offen, bei 4,25/4,15 €, erst dann könnte es bis zu den Zahlen Anfang Nov. wieder hoch gehen.

Gutes gelingen an Alle.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.603.768 von TomGo am 01.10.19 10:15:56

Angebliche offene Gaps im Dollar Chart angeben, da Leitbörse, ansonsten irrelevant.

[Darth_Plaguis]

Liebe Investierten,

ich als Stimme der Vernunft in diesem Board kann nur davor warnen, sich von kurzfristigen Kursschwankungen beeinflussen zu lassen. Es zählt hier ein Ausblick auf die nächsten zwei bis drei Jahre! Hier ist Ballard Power mit seinen Produkten gut aufgestellt. Bei einer Marktdurchdringung wird diese Firma -falls sie noch nicht übernommen wurde- stark davon profitieren. Auch die Pleite von Wrightbus ist hier nicht schädlich, da die Bestellungen von anderen mit Ballard zusammenarbeitenden Anbietern übernommen werden werden.
Dass hier zittrige Hände dabei sind, ist völlig in Ordnung. Insgesamt kann man sagen, dass auch im Hinblick von Verwässerungen der Wert des Unternehmens gestiegen ist. Über die 5 € Marke steigt sie dennoch nicht. Dies wird sich jedoch mittelfristig aufgrund der Bepreisung des CO2 ändern.
Ich denke, dass gerade bei dieser Aktie unser Kostolany recht behalten wird und man Schlaftabletten nach dem Kauf einnehmen sollte.

In diesem Sinne

Euer Darth

[Moskito007]

Nein man soll keine Schlaftabletten einnehmen, man soll den laufenden Aufwärtsyzklus von Ballard Power feiern, jeden Tag. In den nächsten zwei bis drei Jahren läuft hier eine Wasserstoffhausse. Das ist ein einmaliges Erlebnis für jeden Ballard Investor, das bekommt er in seiner gesamten Wall Street Laufbahn nie wieder geboten. 20 bis 40 US Dollar sind hier locker möglich, macht euch das jeden Tag bewusst, mit Ballard Power sind wir die Glücksritter der Wall Street....☘☘💵💵💲💲

[Schlood]

https://twitter.com/ErikSolheim/status/1178912620230926336

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.605.307 von Schlood am 01.10.19 12:48:04

Zitat von Schlood:

https://twitter.com/ErikSolheim/status/1178912620230926336

Der eigentliche Zweck der Versuchsanlage in der Präfektur Fukushima ist die Erprobung von Power-to-Gas Konzepten. Brennstoffzellenbusse gibt es dort noch überhaupt nicht.

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.606.429 von Circle_Jerk am 01.10.19 14:44:46

Meine Güte, du alter Pessimist! Noch nicht, genau darum geht es doch.
Du änderst dich nie mehr, Hauptsache Gegenargumente gebracht, bravo 🙈

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.606.747 von NewFuelCell am 01.10.19 15:17:47

Zitat von NewFuelCell: Meine Güte, du alter Pessimist! Noch nicht, genau darum geht es doch.
Du änderst dich nie mehr, Hauptsache Gegenargumente gebracht, bravo 🙈

Ich bin weder Pessimist noch Optimist, sondern Realist.

Und das Verbreiten von Propaganda ohne Hintergrund hilft wirklich niemand.


Gerade Japan hat gewaltige Pläne in die Welt posaunt, deren Umsetzung nach wie vor komplett in den Sternen steht.

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.606.429 von Circle_Jerk am 01.10.19 14:44:46

naja,du vergisst bei der ganzen Sache aber eins,nächstes Jahr sind ja die Olypischen Spiele in Tokio,wo über 100 BZ Busse für den Transport zu den Sportstätten eingesetzt werden sollen,die man nach den Spielen sicher nicht mehr auf den Linien braucht.Und da die Busse ganz sicher danach nicht verschrottet werden,werden sie woanders ganz sicher eingesetzt.Wer sagt also,dass da nicht der eine odere andere Bus dort zum Einsatz kommt,wenn es dort dann Wasserstoff gibt? finde leider keine Informationen darüber,was mit den ganzen Bussen nach Olympia passiert,aber eine alternative wäre so etwas schon.
Und was den Kurs atm betrifft,schaut euch einfach den (3)Jahres Chart an und seid glücklich ,als ich vor paar Wochen über 5€ ein Teil verkauft habe habe ich sogar mit einem Rückgang bis 4 € gerechnet.Nur unsere "Greta" und die ganze Klimadebatte hat doch den ganzen Sektor BZ beflügelt,wirklich bahnbrechende Aufträge und News gabs doch kaum.Trotzdem glaub auch ich weiter an die BZ und unserer Aktie,selbst wenn es sehr aufwendig und teuer ist Wasserstoff her zu stellen,eine Frage werden mir die ganzen Accu jünglige immer schuldig bleiben:Winter,eiskalt,Windstille,die ganzen Batterieautos hängen wohl zu 90%+ Nachts zum aufladen am Kabel,wo bitte kommt jetzt der ganze grüne Strom her,wenn kein Windrad dreht und keine Sonne scheint?
ohne Stromspeicherung geht da gar nichts,und Wasserstoff bietet sich dafür doch nur an,wenn man den herstellen kann,wenn gerade mal wieder mehr Wind bläst und Sonne scheint als überhaupt benötigt wird,dann ist der doch im Grunde schon fast umsonst,weil dann kann man damit zu jeder Zeit Wasserstoff herstellen.
LG

[supergrass]

Kaufkurse

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.607.275 von Vandrian am 01.10.19 16:10:10

Zitat von Vandrian: naja,du vergisst bei der ganzen Sache aber eins,nächstes Jahr sind ja die Olypischen Spiele in Tokio,wo über 100 BZ Busse für den Transport zu den Sportstätten eingesetzt werden sollen,die man nach den Spielen sicher nicht mehr auf den Linien braucht.Und da die Busse ganz sicher danach nicht verschrottet werden,werden sie woanders ganz sicher eingesetzt.Wer sagt also,dass da nicht der eine odere andere Bus dort zum Einsatz kommt,wenn es dort dann Wasserstoff gibt? finde leider keine Informationen darüber,was mit den ganzen Bussen nach Olympia passiert,aber eine alternative wäre so etwas schon.
Und was den Kurs atm betrifft,schaut euch einfach den (3)Jahres Chart an und seid glücklich ,als ich vor paar Wochen über 5€ ein Teil verkauft habe habe ich sogar mit einem Rückgang bis 4 € gerechnet.Nur unsere "Greta" und die ganze Klimadebatte hat doch den ganzen Sektor BZ beflügelt,wirklich bahnbrechende Aufträge und News gabs doch kaum.Trotzdem glaub auch ich weiter an die BZ und unserer Aktie,selbst wenn es sehr aufwendig und teuer ist Wasserstoff her zu stellen,eine Frage werden mir die ganzen Accu jünglige immer schuldig bleiben:Winter,eiskalt,Windstille,die ganzen Batterieautos hängen wohl zu 90%+ Nachts zum aufladen am Kabel,wo bitte kommt jetzt der ganze grüne Strom her,wenn kein Windrad dreht und keine Sonne scheint?
ohne Stromspeicherung geht da gar nichts,und Wasserstoff bietet sich dafür doch nur an,wenn man den herstellen kann,wenn gerade mal wieder mehr Wind bläst und Sonne scheint als überhaupt benötigt wird,dann ist der doch im Grunde schon fast umsonst,weil dann kann man damit zu jeder Zeit Wasserstoff herstellen.
LG

Meinst Du jetzt Power-to-Gas Konzepte? Das ist hier aktuell weder wirtschaftlich noch sinnvoll, erst wenn der Anteil der erneuerbaren Energien an der Stromerzeugung sich auf über 60% (manche meinen gar 80%) erhöht, müssen wir über Langfriststromspeicher reden. Bis dahin vergehen aber noch Jahrzehnte, die man auch brauchen wird um die Technologie ökonomisch einsetzen zu können, wenn sie tatsächlich benötigt wird.

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.607.548 von Circle_Jerk am 01.10.19 16:35:03

ja,genau darauf bezog sich mein Kommentar.Und ja,ist mir schon klar,dass das alles nicht wirtschaftlich ist,also machen wir weiter wie bisher und verbrennen erstmal den letzten Tropfen Öl?erst dann "müssen" wir ja was tun,aber dann kann uns das alles ja egal sein Warum nicht jetzt?das Know how dafür ist da,nur das Geld dafür sitzt einfach bei den falschen Menschen,bei den 1% der Witschafts-Elite die ein Wettrennen liefern wer der reichste Mensch auf Erden ist Also schauen wir einfach mit zu?,echt traurig,dass man nicht wirklich was ändern will.sorry,wird langsam etwas Off-Topic bei mir,aber es ist ja auch unsere Zukunft(und damit auch Ballard) hier,wenn sich nichts ändert

[ballarde]

immer mehr alternativen zur speicherung

[urlhttps://www.golem.de/news/energiespeicher-heisse-steine-sind…[/url]

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.607.731 von Vandrian am 01.10.19 16:56:04

Zitat von Vandrian: ja,genau darauf bezog sich mein Kommentar.Und ja,ist mir schon klar,dass das alles nicht wirtschaftlich ist,also machen wir weiter wie bisher und verbrennen erstmal den letzten Tropfen Öl?erst dann "müssen" wir ja was tun,aber dann kann uns das alles ja egal sein Warum nicht jetzt?das Know how dafür ist da,nur das Geld dafür sitzt einfach bei den falschen Menschen,bei den 1% der Witschafts-Elite die ein Wettrennen liefern wer der reichste Mensch auf Erden ist Also schauen wir einfach mit zu?,echt traurig,dass man nicht wirklich was ändern will.sorry,wird langsam etwas Off-Topic bei mir,aber es ist ja auch unsere Zukunft(und damit auch Ballard) hier,wenn sich nichts ändert

Es liegt an den jeweiligen Staaten, den Boden für entsprechende Technologien zu bereiten - sprich Anreize für deren vermehrte Nutzung zu schaffen.

Gerade im Fall von Wasserstoff müssen viel größere Investitionen in praktisch alle Bereiche fließen, denn in der aktuellen Form taugt die ganze Sache überhaupt nichts.

Nur in den seltensten Fällen wird überhaupt grüner Wasserstoff eingesetzt bisher, der Rest stammt aus industrieller Produktion, die alles andere als klimafreundlich ist.

Auch der Stand der Tankstellentechnologie ist aktuell nicht geeignet, größere Flotten in schneller Reihenfolge abzufertigen.

Gegen Kapitalismuskritik ist nichts einzuwenden, aber Du spekulierst ja selber mit Aktien an der Börse. Von Deinem Aktienkauf hat das betreffende Unternehmen nämlich erst einmal rein gar nichts, da die Börse ja nur einen Zweitmarkt darstellt und der von Dir gezahlte Kaufpreis nicht Ballard Power, sondern dem Verkäufer zukommt.

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.608.139 von Circle_Jerk am 01.10.19 17:41:54

ja sicher spekulier ich aber du sagst ja selbst,dass der Kurs und damit Marktkapitalisierung von Ballard auf die Fundamentaldaten total überbewertet ist.Also seh ich mich selbst mehr als Investor,wo das Geld auch ganz schnell mal futsch sein kann.Jetzt muss Ballard halt auch erstmal liefern,nur das kann eben noch ein paar jährchen dauern,so schnell sehe ich auch noch keine zweistellige Kurse,dafür muss sich einfach mehr tun,das verläuft einfach alles nur schleppend

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.608.430 von Vandrian am 01.10.19 18:15:27

Zitat von Vandrian: ja sicher spekulier ich aber du sagst ja selbst,dass der Kurs und damit Marktkapitalisierung von Ballard auf die Fundamentaldaten total überbewertet ist.Also seh ich mich selbst mehr als Investor,wo das Geld auch ganz schnell mal futsch sein kann.Jetzt muss Ballard halt auch erstmal liefern,nur das kann eben noch ein paar jährchen dauern,so schnell sehe ich auch noch keine zweistellige Kurse,dafür muss sich einfach mehr tun,das verläuft einfach alles nur schleppend

Der Kursverlauf war doch keineswegs schleppend in diesem Jahr bislang...und Dein Geld wird auch nicht so schnell futsch sein denn Ballard sitzt auf einem Riesenhaufen Cash, den bekommt selbst Randy nicht so schnell zum Fenster herausgeschmissen.


Aber fundamental sieht es eben anders aus - die Investitionen in Brennstoffzellentechnologie und Wasserstoff sind dürftig, besonders verglichen mit Batterietechnologie. Ohne massive staatliche Unterstützung haben Wasserstoff und Brennstoffzellen schlichtweg keine Chance und genau daran hapert es nach wie vor fast überall auf der Welt.

Selbst in Ländern ohne wechselnde Regierungsstrukturen wie China wird die Umsetzung der groß angekündigten Brennstoffzellenpläne noch viele Jahre dauern und es ist keinesfalls sicher, ob die ganze Angelegenheit auch wie geplant funktionieren wird.

Heute in einem Jahr werden wir deutlich mehr wissen über die Fortschritte des neuen Joint Ventures und dann kommt es halt auf Ballards Ausblick für 2021 an. Bis dahin wird die Aktie, wie fast immer, volatil bleiben - auch ohne schlechte News wie kürzlich von Wrightbus.

Ich habe auch mit dem Unternehmen Kontakt aufgenommen bezüglich der konkreten Auswirkungen der Wrightbus-Pleite:

[Circle_Jerk]

Wer sich über den heutigen Kursverlauf wundert oder gar beklagen möchte:

Der Purchasing Managers Index (PMI), der wichtigste und verlässlichste Frühindikator für die wirtschaftliche Aktivität in den USA, wurde heute weit unterhalb der Erwartungen gemeldet und bestätigt im Prinzip die sich auch in den USA anbahnende Rezession.

Deswegen schmieren die Börsen heute so gewaltig ab und Ballard Power bekommt nur seinen Teil davon ab.

[Circle_Jerk]

Um genau zu sein, handelt es sich um den niedrigsten Wert seit über 10 Jahren.

https://www.wiwo.de/politik/ausland/konjunkturdaten-us-einka…

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.608.580 von Circle_Jerk am 01.10.19 18:33:53

nice,Danke.Halt uns mal auf dem laufenden.Das Programm wird ja wohl trotzdem weitergeführt werden.Die Frage bleibt nur welcher Hersteller jetzt zum Zuge kommt und ob Ballard mit im Boot sitzt.Auch wenns am Anfang nur wenige Busse sind,die Folge Aufträge sind ja entscheidend und da wäre es besser,wenn es ein weiterer Hersteller wäre,wo Ballard die BZ liefert.Nicht dass das heißen müsste,dass es bei dem Hersteller danach auch bleibt,selbst wenn alles gut läuft wird es sicher eine Ausschreibung für weitere BZ Busse geben.Nur wenn man zufrieden war und alles zuverlässig gelaufen ist,dann bezahlt man auch schon mal etwas mehr und nimmt nicht immer gleich das "billigste" Angebot.Aber auch das wird sich alles erst in ein paar Jahren zeigen,wenn die ganzen Förderprogramme enden und der Konkurrenzkampf begonnen hat und die BZ neben dem Akku noch ein Thema ist 😂.naja,ab 2 Tonnen aufwärts(SUV ) seh ich in der BZ immer noch viele Vorteile,zumal mit der Feststoffbatterie auch noch keine Wunderbatterie erfunden worden ist.Damit entfällt ja nur die aufwendige Kühlung,da nicht mehr so leicht entflammbar,von einer verdoppelung der Reichweite kann man da auch lange noch nicht reden und die BZ wird ja auch noch weiter entwickelt,da kann man sicher auch noch was rausholen.Außerdem hab ich gelesen,dass VW seine Batterieproduktion(die ja frühstens 23/24 beginnen soll) immer noch auf der alten Technik beruht,also die Feststoffbatterie noch gar nicht in Massen marktreif ist(hm,von Toyota hört man da immer was anderes,obwohl die lange erst auf BZ gesetzt hatten,auch irgendwie komisch 🤔)also noch viel Zeit auch in der BZ weiter zu forschen.
Glaub ich sollte besser mal hier Pause machen und in 2-3 Jahren wieder reinschauen,dann sind wir alle etwas schlauer.Dann les ich nochmal nach,was ich heute so für einen Mist geschrieben habe 😂😂

[Moskito007]

Wie im Chart ersichtbar,vollziehen wir gerade einen Pullback auf den durchbrochenen Abwärtstrend.
Ballard Power wird in Kürze wieder Aufwärtsmomentum generieren, dann geht's Richtung 9 US Dollar.
Die Aktie wird auch ohne Nachrichten steigen, denn sie wird getrieben durch die Psychologie der Masse.
Die Welt will saubere Energie : 🍀🍀BALLARD FOR FUTURE !!🍀🍀

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.609.072 von Vandrian am 01.10.19 19:34:42

Zitat von Vandrian: nice,Danke.Halt uns mal auf dem laufenden.Das Programm wird ja wohl trotzdem weitergeführt werden.Die Frage bleibt nur welcher Hersteller jetzt zum Zuge kommt und ob Ballard mit im Boot sitzt.

Falls Du die JIVE-Programme meinen solltest oder auch die H2Bus-Initiative:

Ja, die werden natürlich weitergeführt - nun muss man sich halt mit anderen Busherstellern einig werden.

Für die UK-Doppeldecker-Busse würde sich der einheimische Hersteller Alexander Dennis anbieten, die haben eine solche Variante mittlerweile entwickelt, aber anscheinend nur als Prototyp, denn auf der Produktseite ist der Bus noch nicht zu finden:

https://www.alexander-dennis.com/media/news/2018/november/ad…

Auch ist mir nicht bekannt, von welchem Hersteller die Brennstoffzelle in diesem Fall stammt.

Für die kontinentaleuropäischen Busse kämen vor allem Van Hool oder Solaris in Frage, die ja bereits einige Brennstoffzellenbusse im Angebot haben. Aber man wird sich im Konsortium wahrscheinlich auf EINEN Bushersteller beschränken wollen wie bisher auch, das wird also gar nicht so einfach werden, auch im Hinblick auf die Preisvorgaben.

In jedem Fall wird das Ende von Wrightbus zu erheblichen Verzögerungen im UK-Cluster des JIVE-Programmes führen und ähnliches dürfte für die H2Bus-Iniative gelten, wobei dort noch mehr Pufferzeit existiert. Ballard wird also nicht nur Geld aufgrund von schon gelieferten, aber nicht bezahlten Modulen verlieren, sondern auch erhebliche Verzögerungen bei vorhandenen bzw. fest eingeplanten Orders aus dem UK-Cluster des JIVE-Programmes erfahren. Beides wird sich negativ auf die kurz- und mittelfristigen Ergebnisse des Unternehmens auswirken. Glücklicherweise handelt es sich aber nicht um gigantische Umsätze, sondern vielleicht um eine mittlere einstellige Millionensumme pro Jahr.


Die Förderung wird auch in ein paar Jahren noch nicht enden können, sie hat ja noch nicht einmal richtig angefangen. Selbst die H2Bus-Initiative, bei der 600 Busse mit rund 40 Millionen Euro durch die EU gefördert werden, ist letzten Endes nur ein großes Pilotprojekt zur Erprobung realistischer Flottengrößen im Realbetrieb. Falls dieser Versuch erfolgreich sein sollte, DANN sollten sich die einzelnen EU-Staaten mal zusammensetzen und verbindliche, einheitliche Förderungsrichtlinien für Brennstoffzellen-Busse aufstellen. Aber zu diesem Punkt wären wir bereits über 2025 hinaus.

Europa wird daher auch nicht wirklich relevant sein auf absehbare Zeit, ebensowenig wie die USA - für Ballard kommt es fast ausschließlich auf China an in den nächsten Jahren.

Über Feststoffbatterien möchte ich an dieser Stelle noch nicht diskutieren - ich glaube Toyota nämlich auch nicht, dass die Technik schon kurzfristig Marktreife erlangen wird. Auf längere Sicht aber ganz klar eine weitere, erhebliche Konkurrenz zur Brennstoffzelle.

Das größte Problem ist jedoch nach wie vor, dass keine ausreichende, staatliche Unterstützung für die Brennstoffzellen-Technologie besteht und deswegen die Investitionen viel zu gering sind.

Ganz anders dagegen die Batterie-Technologie. Dort fließt die überwiegende Mehrheit der Investitionen hin und entsprechend wird man dort schneller Fortschritte erzielen.

Als dieser Thread for fast 20 Jahren eröffnet wurde, da hat hier niemand dran gedacht, dass eines Tages Batterien den Brennstoffzellen das Wasser abgraben werden, aber so ist es gekommen.

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.609.456 von Circle_Jerk am 01.10.19 20:14:31

und wahrscheinlich auch nur wegen "TESLA",kein anderer Hersteller wäre wohl auf die Idee gekommen in so ein Projekt zu investieren.Auf der anderen Seite würde heute wohl auch immer noch niemand über BZ diskutieren,wenn TESLA nicht die Elektromobilität so beeinflusst hätte.Aber stimmt schon,gerade hier in Deutschland wird zuviel über Batterieautos gesprochen und kaum von der BZ.Aber zum Glück hört man mehr gute Nachrichten von BZ Bussen,als von den Batteriebussen.Glaub die Batteriebussen haben nur in flachen Städten gute Chancen und kaum gute Argumente fürs ländliche und hügelige Gerade bei Fernbussen(>400km) kanns ja nur die BZ sein,außer man zapft für ein paar Stunden an der Autobahnsäule Strom 😂

[Schlood]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.609.456 von Circle_Jerk am 01.10.19 20:14:31

Jaguar Land Rover believes batteries are not suited to SUV models

Rogers described hydrogen as a ‘fantastic’ solution because of its rapid fill-up times.

https://autovistagroup.com/news-and-insights/jlr-be…

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.609.669 von Vandrian am 01.10.19 20:39:12

Zitat von Vandrian: und wahrscheinlich auch nur wegen "TESLA",kein anderer Hersteller wäre wohl auf die Idee gekommen in so ein Projekt zu investieren.Auf der anderen Seite würde heute wohl auch immer noch niemand über BZ diskutieren,wenn TESLA nicht die Elektromobilität so beeinflusst hätte.Aber stimmt schon,gerade hier in Deutschland wird zuviel über Batterieautos gesprochen und kaum von der BZ.Aber zum Glück hört man mehr gute Nachrichten von BZ Bussen,als von den Batteriebussen.Glaub die Batteriebussen haben nur in flachen Städten gute Chancen und kaum gute Argumente fürs ländliche und hügelige Gerade bei Fernbussen(>400km) kanns ja nur die BZ sein,außer man zapft für ein paar Stunden an der Autobahnsäule Strom 😂

Das kann man so nicht sagen. Tesla würde es heute wahrscheinlich gar nicht geben, wenn nicht sowohl Toyota als auch Daimler das Start-Up erheblich mitfinanziert hätten vor knapp einem Jahrzehnt.

Im Übrigen sind auch in Deutschland (und dem Rest der Welt) die Batteriebusse ganz klar in der Überzahl, Brennstoffzellenbussen wird seitens der UITP langfristig ein Anteil von 12.5% am Gesamtmarkt prognostiziert:

[MeinerEiner2]

Ach was? Da posaunt die UITP eine Prognose raus und der schenkst du mehr Gehör als der japanischen Regierung?!
Ist ja schon komisch wie da jemand mit der Rhetorik spielt.
Durchschaubar wie Plexiglas!

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.610.152 von Circle_Jerk am 01.10.19 21:43:53

Jetzt bist wieder im Element was? Wenn Ballard nur am Steigen ist, hält sich dein Interesse am Schreiben eher in Grenzen. Du bist einfach der Beste😁😁😁

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.610.308 von NewFuelCell am 01.10.19 22:01:53

Zitat von NewFuelCell: Jetzt bist wieder im Element was? Wenn Ballard nur am Steigen ist, hält sich dein Interesse am Schreiben eher in Grenzen.

Ich hatte zuletzt aufgrund familiärer Verpflichtungen leider sehr wenig Zeit und konnte so zu keiner der von mir begleiteten Diskussionen hier bei Wallstreet Online viel beitragen.

[GaiasSohn]

Wer mag ....... mus man kaufen
https://www.euwid-facility.de/wasserstoff-brennstoffzellen-f…

[GaiasSohn]

Das wussten wir schon
https://ecomento.de/2019/10/01/rohstoffversorgung-fuer-elekt…

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.610.275 von MeinerEiner2 am 01.10.19 21:59:50

Zitat von MeinerEiner2: Ach was? Da posaunt die UITP eine Prognose raus und der schenkst du mehr Gehör als der japanischen Regierung?!

Mir ist jetzt nicht so ganz klar, wo da der Zusammenhang bestehen soll.

Die japanische Regierung hat meines Wissens keine weltweiten Marktanteile für Brennstoffzellenbusse prognostiziert während die UITP in ihren Prognosen die kommunizierten Initiativen der einzelnen Länder berücksichtigt und zudem eine der relevantesten Organisationen für Public Transport weltweit und in dieser Funktion kaum der Parteinahme für konkurrierende Antriebe verdächtig ist.

12,5% sind doch zudem ein ordentlicher Marktanteil binnen zehn Jahren von quasi 0 aktuell. Gegen die Batteriebusse wird man zwar nicht ankommen, aber das zeichnet sich ja auch schon seit längerer Zeit ab.

Das wären rund 50.000-70.000 Brennstoffzellenbusse weltweit im Jahr (!!!) - wenn Ballard Power davon nur 20% mit Modulen ausrüstet wären das bei einem angenommenen Stückpreis von $40.000 ein Jahresumsatz von knapp $500 Millionen. OHNE Lieferwagen, Trucks, Schiffe, Gabelstapler etc. und ohne die Engineering-Abteilung.

[Schlood]

Ballard Receives PO From BEHALA For 3 x 100kW Fuel Cell Modules
to Power German Push Boat

Artist rendering of the Elektra zero-emission push boat.
https://finance.yahoo.com/news/ballard-receives-po-behala-3-…

[BZFAN]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.609.072 von Vandrian am 01.10.19 19:34:42

nicht in 2 oder 3 jahren

sondern in 5 oder 6 jahren.

https://www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/brennstoffzell…

wer wie ich long ist, den juckt das jetzige börsengewitter eh nicht. und ist der entenhausener präsident donald erst mal weg und die briten endlich raus, wird wieder gemütlicher auf der welt.

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.611.748 von BZFAN am 02.10.19 08:29:55

Irgendwann schrieb Ballard das die Powercell Platten schlechter sind und Ihr neuer Stack Riesen Anklang findet .
Die sehen das wohl anders.
https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/p…

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.611.748 von BZFAN am 02.10.19 08:29:55

auch gut,bis zu meiner Rente sinds auch noch ein paar Jährchen mehr 😉😂,aber in 2-3 Jahren sieht man schon wie viele Wasserstoff Tankstellen mehr stehen,und ob dann die BZ zum überholen ansetzt oder dann wohl ganz verschwindet 😢vor allem sollten dann auch die ersten BZ-LKWs mal langsam ins rollen kommen,weil von denen gibts(ganz klar aus rein marktwirtschaftlichen Gründen) leider noch gar nichts zu sehen 😢Nikola wird noch zuviel geträumt,die verprechen bald mehr als ein Herr Musk 😉,nur hat der seine Autos wenigstens schon auf der Straße,im gegensatz zu Nikola.Hoffe man sieht bald auch mal einen LKW von denen auf der Straße.Aber seit Bosch da jetzt auch noch mal mitfinanziert hat und sich auch ganz klar pro Brennstoffzelle bekennt,seh ich das Projekt auf gutem Wege,auch wenns wohl noch bisschen dauern dürfte.Aber wenigstens mal ein deutscher Hersteller,der in der BZ die Zukunft sieht,nicht wie unsere ganzen PKW Hersteller 😢 Toyota wird bald seine 2.Generation vom Mirai noch 2020 auf den Markt bringen,da laufen hier nicht mal die erste vom Band,alles noch irgendwie so halbherzig und noch von Hand gefertigt 😢IAA war da ja leider bestes Beispiel,von den BZ Autos praktisch gar nichts zu sehen 😢
Ich seh leider auch immer noch ein ganz anderes Problem.Es gibt glaub ich immer noch viel zu viele Menschen,die diesen ganzen Wechsel zur Elektromobilität gar nicht wollen und denen das ganze Umweltbewusstsein am popes vorbei geht 😢die wollen halt lieber brum brum statt summ summ und mit Gewalt gehts nunmal auch nicht.Es liegt halt nicht nur an Ballard etwas zu tun und Umsatz zu generieren,ohne die Menschen(Kunden) die das auch wollen(und auch bezahlen) wird sich das noch ewig ziehen können

[uk10]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.613.012 von Vandrian am 02.10.19 12:19:22

Ich stimme dir zu. Aber, dass ich das Ganze Thema Wasserstoff bei uns in BRD noch ewig hinziehen wird glaube ich nicht. Denn China, Japan und andere asiatische Staaten werden an dem Thema dranbleiben und uns in diesem Bereich mittelfristig rechts überholen. Hier wird man sich dann etwas verwundert die Augen reiben und im selben Moment fragen, wer den nun diese technologische Schlappe im Land zu verantworten hat. Das wäre dann letztendlich sowieso egal. Zu spät! Dieses ewige Zaudern, die endlosen Diskussionen um ein Projekt und das Gezerre um Zuständig- und Begehrlichkeiten von allen möglichen Seiten, wird m.E. - wenn wir nicht sofort min. einen Gang hochschalten - in unserem Land in Zukunft mit Einbußen beim Wohlstand einhergehen.
Ein gutes Beispiel bietet der Hauptstadtflughafen BER. Seit unglaublichen 2650 Tagen ist man nicht in der Lage diesen Airport zu eröffnen, aus welchen Gründen auch immer. China hingegen baute den weltgrößten Flughafen (Daxing International) in gerade mal 4 Jahren und ist auch voll in Betrieb. Deutschland wird in diesem Kontext in Chinas Staatsmedien genüsslich verhöhnt - natürlich zu recht!
Wer zu spät kommt..

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.613.351 von uk10 am 02.10.19 13:12:40

>> Aber, dass ich das Ganze Thema Wasserstoff bei uns in BRD noch ewig hinziehen wird glaube ich nicht. Denn China, Japan und andere asiatische Staaten werden an dem Thema dranbleiben und uns in diesem Bereich mittelfristig rechts überholen. <<

Immerhin: Peter Altmaier hat das auch schon bemerkt. Man darf gespannt sein auf seine Wasserstoff-Strategie, die er im November vorstellen will.

Und auch Scheuer trommelt für Wasserstoff und Brennstoffzelle.
Man sollte das Thema Wasserstoff aber nicht ausschließlich auf den Verkehrsbereich verkürzen.

Leider läuft auch gerade eine Gegenbewegung der erstarkten Batterie-Lobby an.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.613.012 von Vandrian am 02.10.19 12:19:22

Zitat von Vandrian: auch gut,bis zu meiner Rente sinds auch noch ein paar Jährchen mehr 😉😂,aber in 2-3 Jahren sieht man schon wie viele Wasserstoff Tankstellen mehr stehen,und ob dann die BZ zum überholen ansetzt oder dann wohl ganz verschwindet 😢vor allem sollten dann auch die ersten BZ-LKWs mal langsam ins rollen kommen,weil von denen gibts(ganz klar aus rein marktwirtschaftlichen Gründen) leider noch gar nichts zu sehen 😢Nikola wird noch zuviel geträumt,die verprechen bald mehr als ein Herr Musk 😉,nur hat der seine Autos wenigstens schon auf der Straße,im gegensatz zu Nikola.Hoffe man sieht bald auch mal einen LKW von denen auf der Straße.Aber seit Bosch da jetzt auch noch mal mitfinanziert hat und sich auch ganz klar pro Brennstoffzelle bekennt,seh ich das Projekt auf gutem Wege,auch wenns wohl noch bisschen dauern dürfte.Aber wenigstens mal ein deutscher Hersteller,der in der BZ die Zukunft sieht,nicht wie unsere ganzen PKW Hersteller 😢 Toyota wird bald seine 2.Generation vom Mirai noch 2020 auf den Markt bringen,da laufen hier nicht mal die erste vom Band,alles noch irgendwie so halbherzig und noch von Hand gefertigt 😢IAA war da ja leider bestes Beispiel,von den BZ Autos praktisch gar nichts zu sehen 😢
Ich seh leider auch immer noch ein ganz anderes Problem.Es gibt glaub ich immer noch viel zu viele Menschen,die diesen ganzen Wechsel zur Elektromobilität gar nicht wollen und denen das ganze Umweltbewusstsein am popes vorbei geht 😢die wollen halt lieber brum brum statt summ summ und mit Gewalt gehts nunmal auch nicht.Es liegt halt nicht nur an Ballard etwas zu tun und Umsatz zu generieren,ohne die Menschen(Kunden) die das auch wollen(und auch bezahlen) wird sich das noch ewig ziehen können

Vorsicht, nicht auf Nikolas Marketing-Geblubber hereinfallen.

Bosch hat in der Vergangenheit insgesamt mehr als $100 Millionen in Nikola investiert, aber nimmt NICHT an der aktuellen Finanzierungsrunde teil. Zudem ist nicht klar, ob und in welcher Höhe tatsächlich Cash geflossen ist oder lediglich Entwicklungsleistungen vergütet worden sind.

Toyotas Mirai wird auch in der zweiten Generation zunächst ein teures Nischenfahrzeug bleiben während Toyota im Eiltempo derzeit vor allem bei reinen BEVs aggressiv nachzubessern versucht.

In knapp 5 Jahren Produktion sind bislang weltweit nur etwas mehr als 10.000 dieser Fahrzeuge verkauft wurden und davon nur eine minimale Anzahl an Privatkunden.

Wie schon häufiger erläutert, liegt es alleine an der Politik, Wasserstoff und Brennstoffzellen durch massive Kauf- und Investitionsanreize einen nachhaltigen Platz in der Mobilität der Zukunft zu schaffen und daran hapert es fast überall noch gewaltig.

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.613.631 von Circle_Jerk am 02.10.19 13:57:37

ja,die Verkaufszahlen waren mir beim Mirai jetzt nicht wichtig.Ihn gibt es jetzt aber schon seit 2014 und finde es gut,dass Toyota sich nicht drauf ausruht sondern weiter entwickelt.Hoffe auch,dass sie bei der Reichweite nochmal 20-30% drauflegen(konnte leider darüber noch nichts finden ) Fast 500km sind zwar nicht schlecht,600-650km würde sich aber besser lesen,da die Batterieautos ja auch schon mächtig aufgeholt haben.Auch wenn es nicht wirklich nötig wäre,da man ja schnell tanken kann,aber bei derzeitigem Wasserstoffnetz wäre ein größerer Aktionsradius natürlich noch willkommen

[Cemby]

Nach dem Höhenflug von Wasserstoff- und FCELL-Aktien

scheint sich nun eine heftige Gegenbewegung und Gegenwehr der Batterie-Lobby anzukündigen.



Wer den folgenden Artikel der WiWo liest, könnte zu der Auffassung kommen, Herbert Diess habe den WiWo-Redakteuren die Feder geführt.
Es geht ums liebe Fördergeld der Steuerzahler. Und das darf nicht bei Wasserstoff und Breennstoffzelle ankommen, sondern muß nach Meinung und Willen von Diess, VW, zur Batterieforschung und VW umgelenkt werden, zu einer bald veralteten Batterie-Technologie. Zumindest die Japaner und mehr noch die Chinesen haben das bereits erkannt - vor Diess, VW und vor den anderen deutschen Autobauern, die z.T. der Entwicklung früher bereits einmal weit voraus waren (Mercedes).

Millionen-Subventionen für fragwürdige Wasserstoff-Projekte der Autobauer
...
https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/wasserstoffautos-millio…

Wer die Entwicklung bereits eine Weile verfolgt hat, erkennt die Fehlschaltung in diesem Artikel:

> Forschungsförderung dient dazu, festzustellen, ob eine Technologie markttauglich sein oder werden könnte. Da ist es auch hilfreich und positiv zu werten, wenn dabei festgestellt wird, daß es auf einem bestimmten Weg so nicht weitergehen kann. 2 Beispiele aus dem Artikel:

> Beispiel 1: BMW: Die Firma BMW stellte ihre Versuche mit Wasserstoffgetriebenen Verbrennungsmotoren ein, weil die von BMW entwickelten Tanks den Wasserstoff zu schnell entweichen ließen und auch weil der Verbrennungsmotor dafür weniger geeignet ist als eine Brennstoffzelle. Man hat daraus gelernt. Inzwischen gibt es hinreichend dichte Wasserstofftanks (u.a. von Hexagon) und geeignete Brennstoffzellen. Das Ergebnis: Man muß diesen Irrweg künftig nicht weiter beschreiten und sollte sich anderen Möglichkeiten zuwenden. Ich werte das positiv. BMW hat die Lektion gelernt und macht das inzwischen anders wie man auf der IAA sehen konnte.

> Beispiel 4: Mercedes: Mercedes hat mit dem Fördergeld bewiesen, daß der Brennstoffzellenantrieb markttauglich ist und anschließend diese Technologie weiterentwickelt. Inzwischen gibt es den GLC-FCELL als Kleinserie, wie wir wissen. Manche von uns erinnern sich vielleicht noch an ein Video, das zeigt, wie eine FCELL-B-Klasse mit prominenter Beifahrerin - Diane Krueger - öffentlichkeitswirksam quer durch Amerika und sogar durchs Death-Valley fuhr.

> Auf VW will ich garnicht eingehen. Die haben, wie so oft, das meiste Fördergeld kassiert. Ergebnis: Null. Stattdessen: Krimineller Abgasbetrug.

Schaut man sich die Formulierungen an: Zynisch, tendenziös, diletantisch, contra Fcell und Wasserstoff.

Es wäre fair und ausgewogener gewesen, in diesem Kontext auch die Fördermillionen für die Batterie-Entwicklung anzugeben. Da würden uns die Augen erst richtig aufgehen.

Da lobe ich mir doch die klare Strategie von Toyota:

Brennstoffzelle Toyotas Wasserstoff-Autos sind noch sechs Jahre vom Massenmarkt entfernt
...
https://www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/brennstoffzell…

[Schlood]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.613.631 von Circle_Jerk am 02.10.19 13:57:37

@CJ, Vandrian und alle anderen Schwarzseher!

China: Die Zukunft gehört der Brennstoffzelle

Subventionen für batteriegetriebene E-Autos um zwei Drittel gekürzt

https://www.kfz-betrieb.vogel.de/china-die-zukunft-gehoert-d…

Ist das so schwer zu verstehen?

[Vandrian]

aber mal was anderes,kann es sein,dass sich Ballard immer weiter verstärkt in den maritimen Bereich wagt? als ich hier vor 3 Jahren(2016) in Ballard bei fast 1€ einstieg,da hielt gerade noch die ganze Drohnen-Geschichte(schon iregendwie in Vergessenheit geraten?) den Kurs oben.Und ich red jetzt nicht von den ganzen Ozean-Rießen(auch eher unwahrscheinlich),sondern von den Fähr-und Binnenschiffen.Da wäre es doch nur logisch,das ganze auch in die ganzen Motor-Yacht-Schiffen zu bringen?Das wäre sicher auch ein rießiger Markt,und nicht nur rießig,sondern auch sicher lukrativ,da dort ja auch die ganzen zahlungskräftigen Klientel sitzen,denen dürfte es egal sein den einen oder anderen €/$ für die BZ auszugeben,zumal damit ja auch gleich die gesamte Energieversorgung der Schiffe abgedeckt werden kann.Weiß da einer was mehr,ob Ballard in die Richtung was plant?noch nichts darüber gefunden,aber schön wäre so etwas

[Cemby]

Endlich! Fördergelder für Schwer-LKW mit FCELL

H2Haul: Testprojekt für 16 H2-Lkw in Europa gestartet
...
Zu dem Projekt-Konsortium gehören Air Liquide, Eoly, H2 Energy, Hydrogen Europe, IRU Projects, THINKSTEP und WaterstofNet. Es sind aber noch zahlreiche weitere Firmen beteiligt: Die Hersteller Iveco, FPT Industrial (beide gehören zu CNH Industrial) und VDL ETS sollen drei Lkw-Modelle mit bis zu 44 Tonnen entwickeln und bauen. Die Brennstoffzellen für die Trucks werden von den beiden deutschen Unternehmen ElringKlinger und Hydrogenics sowie Powercell aus Schweden kommen.

In dem Test selbst sollen dann die H2-Lkw sollen von einem deutschen Logistikunternehmen für die BMW Group, Coop, Colruyt Group, Carrefour und Air Liquide betrieben werden. Das Projekt wird von der europäischen Agentur FCH JU (Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking) über einen Zeitraum von fünf Jahren mit 12 Millionen Euro finanziert.

https://www.electrive.net/2019/10/02/h2haul-testprojekt-fuer…

Leider ohne Ballard. Offenbar gibt es immer mehr "SChöne FCELL-Töchter"?!

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.613.939 von Vandrian am 02.10.19 14:44:35

Zitat von Vandrian: ja,die Verkaufszahlen waren mir beim Mirai jetzt nicht wichtig.Ihn gibt es jetzt aber schon seit 2014 und finde es gut,dass Toyota sich nicht drauf ausruht sondern weiter entwickelt.Hoffe auch,dass sie bei der Reichweite nochmal 20-30% drauflegen(konnte leider darüber noch nichts finden ) Fast 500km sind zwar nicht schlecht,600-650km würde sich aber besser lesen,da die Batterieautos ja auch schon mächtig aufgeholt haben.Auch wenn es nicht wirklich nötig wäre,da man ja schnell tanken kann,aber bei derzeitigem Wasserstoffnetz wäre ein größerer Aktionsradius natürlich noch willkommen

Die Reichweite ist doch völlig ok - hatte kürzlich für einige Tage den Audi E-Tron 55 Quattro als Testfahrzeug und war begeistert vom Auto und entsetzt von der Reichweite. Selbst bei eher konservativer Fahrweise schafft der E-Tron mit Mühe 300 Kilometer, wer das fahrtechnische Potential des Wagens auf der Autobahn ausschöpfen möchte, muss nach weniger als 200 Kilometern nachladen.

Auf diese Weise bleibt der Wagen ein Fahrzeug für den Nahbereich, obwohl er mit seinen Dimensionen eigentlich für die Langstrecke besser geeignet erscheint. Für die meisten Käufer eines solchen Fahrzeugs allerdings unproblematisch - denn wer sich so ein Auto leisten kann, der hat auch noch weitere, auch für die Langstrecke geeignete Fahrzeuge in der Garage stehen.

Trotzdem enttäuscht der Wagen bei der Reichweite gegenüber den Tesla-Modellen S und X mit vergleichbarer Batteriekapazität.


In Bezug auf den Tankvorgang:

Was nutzt es, wenn der eigentliche Tankvorgang theoretisch nur wenige Minuten dauert, wenn man aber teilweise heftige Umwege einplanen muss, um überhaupt tanken zu können? Noch schlimmer: Die Wasserstoff-Tankstellentechnologie ist extrem unzuverlässig, häufig sind Tankstellen daher gar nicht einsatzbereit. Die jeweilige Zahl aktiver Tankstellen liegt regelmäßig deutlich niedriger als die Gesamtzahl.

Zudem sind diese Tankstellen gar nicht auf großartigen Betrieb ausgerichtet. Ihre Wasserstoffspeicher sind klein und wenn tatsächlich mal jemand direkt vor einem getankt hat, dann dauert es häufig bis wieder Druck aufgebaut ist. Bei Hitze dehnt sich das Gas aus und man bekommt keine ausreichenden Mengen in den Tank.

Fazit: Viel Arbeit noch für die Elektroautoindustrie - egal ob BEV oder FCEV.

[Cemby]

Wirtschaftsminister kündigt H2-Strategie an

...
Für große Teile der gesamten deutschen Energiebranche dürfte die Ankündigung, im Herbst eine H2-Roadmap vorstellen zu wollen, von besonderem Interesse gewesen sein, da damit ein Wendepunkt in der Energieversorgung vollzogen werden könnte. Entscheidend ist jetzt allerdings, wie konkret diese Wasserstoffstrategie ausgestaltet wird. Davon wird nicht nur der Erfolg der Energiewende, sondern auch ganz wesentlich der gesellschaftliche Frieden (s. Fridays for Future, Fahrverbote usw.) abhängen.

https://www.hzwei.info/blog/2019/10/01/wirtschaftsminister-k…

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.614.143 von Circle_Jerk am 02.10.19 15:23:20

wegen Tankvorgang,das ist ja die Grundvoraussetzung,dass die flächendeckend und auch einsatzbereit ist.Was nützt mir ein BZ Auto ohne entsprechende Tankstelle.Das ist Infrastruktur die einfach vom Staat gestellt werden "muss",wenn man den Wechsel zur Elektromobilität auch "wirklich" will.Keiner baut die mit Mrd.Investitionen,wenn keiner ein BZ Auto kauft,weils keine Tankstelle dafür gibt 🙁Das ist einfach Infrastruktur die vorher da sein muss.Straßen/Autobahnen für die Autos,Schienen für die Eisenbahnen,Flughafen(BER ) sind auch alle vom Staat mitfinanziert,warum dann nicht auch mehr(einfach zu wenig,wird alles der freien Marktwirtschaft überlassen,ein ganz großer Fehler mMn ) in das Wasserstofftankstellennetz? so wird das halt nie was werden 😭das ist halt auch mit das größte Problem an der ganzen Geschichte.Auf der anderen Seite weiß ich auch noch gar nicht,wo alle ihre Autos aufladen wollen,die einfach nur in Miete wohnen und draußen auf der Straße ihre Autos geparkt haben.Ich seh jetzt schon die ganzen Kabeltrommel vom Haus zum Auto liegen 😂

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.614.055 von Schlood am 02.10.19 15:06:33

Zitat von Schlood: @CJ, Vandrian und alle anderen Schwarzseher!

China: Die Zukunft gehört der Brennstoffzelle

Subventionen für batteriegetriebene E-Autos um zwei Drittel gekürzt

https://www.kfz-betrieb.vogel.de/china-die-zukunft-gehoert-d…

Ist das so schwer zu verstehen?

Hier ist niemand ein Schwarzseher, aber ein gesunder Realismus wäre durchaus angebracht.

China ist für Ballard Power der einzig, wirklich relevante Markt auf absehbare Zeit. Dort stimmt die politische Vorgabe, auch wenn die tatsächliche Ausgestaltung von Subventionen für Brennstoffzellenfahrzeuge in der jüngeren Vergangenheit durchaus schwerwiegenden Änderungen unterworfen war, die sich z.B. als nachteilig für das existierende Synergy-JV erwiesen haben.

Der Plan für die großflächige Adaption von Brennstoffzellenfahrzeugen in China besteht zudem bereits seit mehr als 4 Jahren, dafür ist für chinesische Verhältnisse bislang reichlich wenig passiert. Ich hatte schon früher darauf hingewiesen, dass für China insbesondere die Wasserstoff-Infrastruktur und Logistik ein Problem ist. Für den großvolumigen Einsatz von Brennstoffzellenfahrzeugen müsste das Land sehr leistungsstarke Tankstellen aufbauen, aber das passiert nicht. Zudem gibt es quasi keine Möglichkeiten zur Herstellung von Flüssig-Wasserstoff, ohne den aber eine sinnvolle Logistik über längere Strecken hinweg nicht möglich ist.

Jetzt kommt bestimmt gleich wieder jemand mit dem LOHC-Stuss an...

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.614.055 von Schlood am 02.10.19 15:06:33

hm,bin auch kein Schwarzseher ,bin ja schließlich hier investiert,fals du es noch nicht mitbekommen hast.Trotzdem darf man auch mal über die Probleme diskutieren,die die ganze Brennstoffzellen Problematik so mit sich bringt? viele von euch wollen ja auch sicher zügig "Reich" werden ,aber so wie das momentan auch von der Regierung gefördert wird sehe ich da in den nächsten 10-20 Jahre keine Fortschritte.Das sieht schon fast danach aus,als wenn das scheitern gewollt ist und die Regierung hinterher sagen kanner Wille war doch da,leider hat es nicht geklappt

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.614.251 von Vandrian am 02.10.19 15:43:18

Zitat von Vandrian: wegen Tankvorgang,das ist ja die Grundvoraussetzung,dass die flächendeckend und auch einsatzbereit ist.Was nützt mir ein BZ Auto ohne entsprechende Tankstelle.Das ist Infrastruktur die einfach vom Staat gestellt werden "muss",wenn man den Wechsel zur Elektromobilität auch "wirklich" will.Keiner baut die mit Mrd.Investitionen,wenn keiner ein BZ Auto kauft,weils keine Tankstelle dafür gibt 🙁Das ist einfach Infrastruktur die vorher da sein muss.Straßen/Autobahnen für die Autos,Schienen für die Eisenbahnen,Flughafen(BER ) sind auch alle vom Staat mitfinanziert,warum dann nicht auch mehr(einfach zu wenig,wird alles der freien Marktwirtschaft überlassen,ein ganz großer Fehler mMn ) in das Wasserstofftankstellennetz? so wird das halt nie was werden 😭das ist halt auch mit das größte Problem an der ganzen Geschichte.Auf der anderen Seite weiß ich auch noch gar nicht,wo alle ihre Autos aufladen wollen,die einfach nur in Miete wohnen und draußen auf der Straße ihre Autos geparkt haben.Ich seh jetzt schon die ganzen Kabeltrommel vom Haus zum Auto liegen 😂

Ich denke, Du hast Dich mit der Materie noch nicht ausreichend beschäftigt. Die mit dem initialen Ausbau des Tankstellennetzes in Deutschland beauftragte H2Mobility ist zwar privatwirtschaftlich organisiert, würde aber ohne die entsprechende staatliche Förderung gar nicht existieren. Zudem sind die Pläne, verglichen mit den meisten anderen Staaten, sehr ambitioniert.

Bezüglich des Aufladens von Elektrofahrzeugen für Fahrzeugbesitzer ohne eigene Lademöglichkeit:

Die Adaption von BEVs wird sich über Jahrzehnte hinziehen, in denen heute bereits existierende Optionen wie Induktion auch wirtschaftlich darstellbar werden.

Zudem werden immer mehr Unternehmen ihren Arbeitnehmern das Laden am Arbeitsplatz ermöglichen.

[Cemby]

ErnEuErbar in allEn SEktorEn.zusammenfassung neuer studien und vorschläge

Eine Summe von interessanten Studien

Kurzstudie|September 2019Strom- und H2-Bedarf für einendekarbonisierten Verkehrssektor in Deutschland
...
https://www.greenpeace-energy.de/fileadmin/docs/pressemateri…

Weitere Links für Artikel in Deutsch - am Ende des Artikels:

https://fuelcellsworks.com/news/greenpeace-energy-germany-mu…

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.614.011 von Cemby am 02.10.19 14:57:54

Zitat von Cemby: Da lobe ich mir doch die klare Strategie von Toyota:

Brennstoffzelle Toyotas Wasserstoff-Autos sind noch sechs Jahre vom Massenmarkt entfernt
...
https://www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/brennstoffzell…

Ja, die Strategie ist so klar, dass sie sich kürzlich entschieden haben, erst einmal ein paar Milliarden in BEVs zu pumpen....

https://www.spiegel.de/auto/aktuell/toyota-setzt-verstaerkt-…

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.614.077 von Vandrian am 02.10.19 15:11:15

Zitat von Vandrian: aber mal was anderes,kann es sein,dass sich Ballard immer weiter verstärkt in den maritimen Bereich wagt? als ich hier vor 3 Jahren(2016) in Ballard bei fast 1€ einstieg,da hielt gerade noch die ganze Drohnen-Geschichte(schon iregendwie in Vergessenheit geraten?) den Kurs oben.Und ich red jetzt nicht von den ganzen Ozean-Rießen(auch eher unwahrscheinlich),sondern von den Fähr-und Binnenschiffen.Da wäre es doch nur logisch,das ganze auch in die ganzen Motor-Yacht-Schiffen zu bringen?Das wäre sicher auch ein rießiger Markt,und nicht nur rießig,sondern auch sicher lukrativ,da dort ja auch die ganzen zahlungskräftigen Klientel sitzen,denen dürfte es egal sein den einen oder anderen €/$ für die BZ auszugeben,zumal damit ja auch gleich die gesamte Energieversorgung der Schiffe abgedeckt werden kann.Weiß da einer was mehr,ob Ballard in die Richtung was plant?noch nichts darüber gefunden,aber schön wäre so etwas

Du musst bedenken, dass es sich ausschließlich um hochsubventionierte Pilotprojekte handelt, die noch fernab von einer wirtschaftlich sinnvollen Nutzung liegen.

Für die Erprobung von Brennstoffzellen auf Luxusyachten, dürfte es aber ganz sicher keine Fördergelder geben. Der Großteil dieser Schiffe liegen zudem die meiste Zeit ungenutzt im Hafen. Die echten Emissionsprobleme bestehen auf ganz anderen Ebenen.

[Vandrian]

https://www.handelsblatt.com/finanzen/anlagestrategie/fonds-…
hm,na da wird doch Geld frei um in Ballard zu investieren? heute ist es recht günstig zu kaufen man wird ja mal träumen dürfen

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.614.521 von Vandrian am 02.10.19 16:32:07

Zitat von Vandrian: https://www.handelsblatt.com/finanzen/anlagestrategie/fonds-…
hm,na da wird doch Geld frei um in Ballard zu investieren? heute ist es recht günstig zu kaufen man wird ja mal träumen dürfen

Nein, sie planen in Zukunft regelmäßig Gelder aus dem Fonds zu entnehmen - zudem ist der geplante Anteilsverkauf viel kleiner als ursprünglich angekündigt:

https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-10-01/norway-ta…

[Rentemit70]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.528.544 von BP530 am 20.09.19 10:30:29

Das war meine Nachricht zum damals (20.09.19) hohen Preis

ich habe auch meine Ballard mit +70% bei 5,06 Euro rausgehauen, Daimler mit Verlust als Verlustvortrag dazu, so blieb der Ballard Gewinn steuerfrei. Daimler neu erworben und für das Ballardgeld habe ich dann Nordex für 9,79 Euro gekauft. Mal sehen.

Ballard, Sofa | wallstreet-online.de - Vollständige Diskussion unter:
https://www.wallstreet-online.de/diskussion/289066-34971-349…

Zitat von BP530: Wie bitte? Ballard verkauft?
Ach so du willst ja erst mit 70 in Rente gehen! Dann war deine Vorgehensweise vollkommen richtig.

Nordex steht heute 4% über meinem damaligen Einstieg. Und Ballard ???

Also, nicht jeder der Gewinne mitnommt ist falsch gewickelt.

Ab 3,5 Euro würde ich bei Balld auch wieder einsteigen.

[RelaxWalt]

Ich hab‘ jetzt schon mal ein paar Aktien nachgekauft, aber noch ein bisschen Spielgeld übrig, um weiter nachzulegen.

[BP530]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.614.595 von Rentemit70 am 02.10.19 16:45:46

Hast du so gut gemacht 👏

[RelaxWalt]

So viel Glück wie Rentemit70 hatte ich jetzt nicht mit Aus- und Wiedereinstieg, aber alle geben ihr bestes und mal klappt’s (BLDP) und mal eben nicht (Daimler), wie man sieht.

[Schlood]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.614.595 von Rentemit70 am 02.10.19 16:45:46

Viel Glück! 🐖

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.614.443 von Circle_Jerk am 02.10.19 16:17:59

Zitat von Circle_Jerk:

Zitat von Cemby: Da lobe ich mir doch die klare Strategie von Toyota:

Brennstoffzelle Toyotas Wasserstoff-Autos sind noch sechs Jahre vom Massenmarkt entfernt
...
https://www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/brennstoffzell…

Ja, die Strategie ist so klar, dass sie sich kürzlich entschieden haben, erst einmal ein paar Milliarden in BEVs zu pumpen....

https://www.spiegel.de/auto/aktuell/toyota-setzt-verstaerkt-…

Strategien ändern sich.
Meine Aussage "Toyotas klare Strategie" bezog sich auf Toyotas jetzige Strategie.

Das ist doch längst bekannt, daß alle Oems ihre Strategie kurzfristig haben ändern müssen, weil China - für sie unerwartet - mit BEV weit vorgeprescht war und sie sonst den China-Markt verloren hätten.

> Toyota hatte voll auf Brenstoffzelle gesetzt und wollte Batterie zunächst völlig überspringen und gleich zur FCELL übergehen. Dann kam China - und Toyota mußte nachbessern und Batterie-Entwicklung nachziehen.

> Daimler hatte auch auf Brennstoffzelle gesetzt. Dann kam China (und Tesla) und Daimler machte einen Schwenk zur Batterie, ließ aber FCELL mit Prio 2 nebenher weiterlaufen. Könnte sich imho später mal als Fehler herausstellen, daß sie FCELL zu wenig gepusht haben.

> BMW hat seine Versuche, einen Wasserstoff-Verbrennungsmotor zu entwickeln wg Erfolglosigkeit einstellen müssen, machte dann mit dem i3 einen Schwenk zur Batterie, der viel zu teuer ist . (i3 soll nicht weitergebaut werden). Und setzt nun primär auf Batterie und sekundär auf FCEL (wie Daimler).

> FCA hat kein Geld für die Entwicklung von Antriebsalternativen und sucht nach Möglichkeiten, wo sie unterschlüpfen können

> VW hatte keine Alternativen und setzte auf Abgasmanipulatin und Betrug. Als der aufflog, setzte VW voll auf Batterie. Imho ein strategischer Fehler. Nun versucht VW Anti-FCELL-Artikel in den Medien zu lancieren (> WiWo, heute hier bereits gepostet; > SPIEGEL, MM), um Fördergelder auf sich zu konzentrieren.

Alles bekannt und hier auch bereits schon des längeren gepostet.
Der Kampf um Fördergelder wird zusehens schärfer.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.615.654 von Cemby am 02.10.19 20:55:26

Zitat von Cemby:

Zitat von Circle_Jerk: ...

Ja, die Strategie ist so klar, dass sie sich kürzlich entschieden haben, erst einmal ein paar Milliarden in BEVs zu pumpen....

https://www.spiegel.de/auto/aktuell/toyota-setzt-verstaerkt-…

Strategien ändern sich.
Meine Aussage "Toyotas klare Strategie" bezog sich auf Toyotas jetzige Strategie.

Das ist doch längst bekannt, daß alle Oems ihre Strategie kurzfristig haben ändern müssen, weil China - für sie unerwartet - mit BEV weit vorgeprescht war und sie sonst den China-Markt verloren hätten.

> Toyota hatte voll auf Brenstoffzelle gesetzt und wollte Batterie zunächst völlig überspringen und gleich zur FCELL übergehen. Dann kam China - und Toyota mußte nachbessern und Batterie-Entwicklung nachziehen.

> Daimler hatte auch auf Brennstoffzelle gesetzt. Dann kam China (und Tesla) und Daimler machte einen Schwenk zur Batterie, ließ aber FCELL mit Prio 2 nebenher weiterlaufen. Könnte sich imho später mal als Fehler herausstellen, daß sie FCELL zu wenig gepusht haben.

> BMW hat seine Versuche, einen Wasserstoff-Verbrennungsmotor zu entwickeln wg Erfolglosigkeit einstellen müssen, machte dann mit dem i3 einen Schwenk zur Batterie, der viel zu teuer ist . (i3 soll nicht weitergebaut werden). Und setzt nun primär auf Batterie und sekundär auf FCEL (wie Daimler).

> FCA hat kein Geld für die Entwicklung von Antriebsalternativen und sucht nach Möglichkeiten, wo sie unterschlüpfen können

> VW hatte keine Alternativen und setzte auf Abgasmanipulatin und Betrug. Als der aufflog, setzte VW voll auf Batterie. Imho ein strategischer Fehler. Nun versucht VW Anti-FCELL-Artikel in den Medien zu lancieren (> WiWo, heute hier bereits gepostet; > SPIEGEL, MM), um Fördergelder auf sich zu konzentrieren.

Alles bekannt und hier auch bereits schon des längeren gepostet.
Der Kampf um Fördergelder wird zusehens schärfer.

Du unterschlägst hier Toyotas Festkörperakku aber komplett...von wegen nur Brennstoffzelle...

[Circle_Jerk]

Jetzt wird es lustig. Handelskrieg auch mit der EU:

https://www.cnbc.com/2019/10/02/us-to-impose-tariffs-on-eu-p…

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.615.870 von Circle_Jerk am 02.10.19 21:54:31

na,das Thema mit dem Feststoff-Akku hatten wir doch schon.Das ist in meinen Augen bisher auch nichts anderes,als Nikola mit seinem BZ Truck.
https://edison.handelsblatt.com/erklaeren/lithium-akkus-fest…
hier wird mal gezeigt,an was so alles noch geforscht wird.ja geforscht,da ist doch noch gar nichts marktreif.Das sind doch alles diese "Wunder" Accus die 1000km Reichweite versprechen,aber weit und breit kein einziges Auto damit schon fährt,alles noch im Labor entstanden.Nicht mal Tesla oder der neue Porsche haben diesen Wunder-Accu in ihren neuen handverlesenen Autos eingebaut.Mich wundert es so wieso,wie Toyota,die ja jahrelang voll auf BZ gesetzt hatten auf einmal alle anderen Konkurrenten mit diesem neuen Accu in windeseile alle hinter sich lässt.Im Labor bei der Forschung einfach nur Glück gehabt? nächstes Jahr wollen sie zu Olympia ein Auto mit diesem accu vorstellen,neben den BZ-Bussen,ich bin mal gespannt.
Und was noch in diesem Bericht auffällt,VW baut ja gerade in einem JV eine Accu Produktion auf,die in 3-4 Jahren noch diese "alten" Flüssig-Lithiumionen-Akkus herstellen soll und man problemlos später auf Festkörper umstellen könnte,aber genau das gegenteil sagt in diesem Bericht ein Wissenschaftler,dass dafür eine ganz andere Produktionsstraße benötigt wird.Da sind in diesem Bereich auch noch so viele widersprüche,dass da in meinen Augen dieser "Wunder-Accu" auch noch ganz weit weg ist.Aber auch das kann uns nur die Zukunft zeigen,weil in der Gegenwart ist der Accu einfach noch nicht da und vor allem nicht serienreif.Diese ganzen Wunderaccus die vor Jahren schon versprochen wurden haben mich schon damals stutzig gemacht,einfach aus diesem Grund,weil schon damals jahrelang von den Smartphone Herstellern geforscht wurde,damit das Smartphone auch mal länger als ein Tag hält,und dann kamen auf einmal die Automobil Hersteller und haben uns eine verdoppelung bei gleicher Technik versprochen?ja,sie können sicher beim ganzen Aufbau im Auto noch was rauskitzeln,bei den Zellen selbst dürfte sich das aber selbst mit dem Festkörper alles in Grenzen halten.Aber wir werden sehen

[Vandrian]

ach und noch was.Sind die Chinesen nicht führend im Verkauf von Elektro-Autos?glaubst du,die haben selbst keine Forscher die weiter an besseren Accus forschen? die haben ganz sicher fest gestellt,dass sie kaum weiter kommen mit den Accus und schwenken deswegen auch alle gleich auf BZ um.Wäre auch sicher ein Schlag ins Gesicht,wenn man bei den Accus führend ist und dann kommen schon wieder die japaner von Toyota und bringen wieder den besseren Accu.Würde mich nicht wundern,wenn man deswegen umschwenkt und sich Ballard mit ins Boot holt.Die Chinesen wollen in der Elektromobilität ganz oben stehen,das liest und hört man doch überall.naja,mal schauen wie sich das die nächsten Jahre alles noch so entwickelt,am Ende haben ja doch alle das gleiche Problem:die Kundschaft.Kauft keiner diese "teuren" Autos,gibts wohl die nächste große Wirtschaftskrise,Mrd. an Investitionen die sich mal in Luft auflöst

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.616.175 von Vandrian am 02.10.19 23:30:40

Zitat von Vandrian: na,das Thema mit dem Feststoff-Akku hatten wir doch schon.Das ist in meinen Augen bisher auch nichts anderes,als Nikola mit seinem BZ Truck.
https://edison.handelsblatt.com/erklaeren/lithium-akkus-fest…
hier wird mal gezeigt,an was so alles noch geforscht wird.ja geforscht,da ist doch noch gar nichts marktreif.Das sind doch alles diese "Wunder" Accus die 1000km Reichweite versprechen,aber weit und breit kein einziges Auto damit schon fährt,alles noch im Labor entstanden.Nicht mal Tesla oder der neue Porsche haben diesen Wunder-Accu in ihren neuen handverlesenen Autos eingebaut.Mich wundert es so wieso,wie Toyota,die ja jahrelang voll auf BZ gesetzt hatten auf einmal alle anderen Konkurrenten mit diesem neuen Accu in windeseile alle hinter sich lässt.Im Labor bei der Forschung einfach nur Glück gehabt? nächstes Jahr wollen sie zu Olympia ein Auto mit diesem accu vorstellen,neben den BZ-Bussen,ich bin mal gespannt.
Und was noch in diesem Bericht auffällt,VW baut ja gerade in einem JV eine Accu Produktion auf,die in 3-4 Jahren noch diese "alten" Flüssig-Lithiumionen-Akkus herstellen soll und man problemlos später auf Festkörper umstellen könnte,aber genau das gegenteil sagt in diesem Bericht ein Wissenschaftler,dass dafür eine ganz andere Produktionsstraße benötigt wird.Da sind in diesem Bereich auch noch so viele widersprüche,dass da in meinen Augen dieser "Wunder-Accu" auch noch ganz weit weg ist.Aber auch das kann uns nur die Zukunft zeigen,weil in der Gegenwart ist der Accu einfach noch nicht da und vor allem nicht serienreif.Diese ganzen Wunderaccus die vor Jahren schon versprochen wurden haben mich schon damals stutzig gemacht,einfach aus diesem Grund,weil schon damals jahrelang von den Smartphone Herstellern geforscht wurde,damit das Smartphone auch mal länger als ein Tag hält,und dann kamen auf einmal die Automobil Hersteller und haben uns eine verdoppelung bei gleicher Technik versprochen?ja,sie können sicher beim ganzen Aufbau im Auto noch was rauskitzeln,bei den Zellen selbst dürfte sich das aber selbst mit dem Festkörper alles in Grenzen halten.Aber wir werden sehen

Bin da auch skeptisch, aber Toyota hat es halt kürzlich angekündigt:

https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/toyoty-elek…

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.615.870 von Circle_Jerk am 02.10.19 21:54:31

Zitat von Circle_Jerk:

Zitat von Cemby: ...

Strategien ändern sich.
Meine Aussage "Toyotas klare Strategie" bezog sich auf Toyotas jetzige Strategie.

Das ist doch längst bekannt, daß alle Oems ihre Strategie kurzfristig haben ändern müssen, weil China - für sie unerwartet - mit BEV weit vorgeprescht war und sie sonst den China-Markt verloren hätten.

> Toyota hatte voll auf Brenstoffzelle gesetzt und wollte Batterie zunächst völlig überspringen und gleich zur FCELL übergehen. Dann kam China - und Toyota mußte nachbessern und Batterie-Entwicklung nachziehen.

> Daimler hatte auch auf Brennstoffzelle gesetzt. Dann kam China (und Tesla) und Daimler machte einen Schwenk zur Batterie, ließ aber FCELL mit Prio 2 nebenher weiterlaufen. Könnte sich imho später mal als Fehler herausstellen, daß sie FCELL zu wenig gepusht haben.

> BMW hat seine Versuche, einen Wasserstoff-Verbrennungsmotor zu entwickeln wg Erfolglosigkeit einstellen müssen, machte dann mit dem i3 einen Schwenk zur Batterie, der viel zu teuer ist . (i3 soll nicht weitergebaut werden). Und setzt nun primär auf Batterie und sekundär auf FCEL (wie Daimler).

> FCA hat kein Geld für die Entwicklung von Antriebsalternativen und sucht nach Möglichkeiten, wo sie unterschlüpfen können

> VW hatte keine Alternativen und setzte auf Abgasmanipulatin und Betrug. Als der aufflog, setzte VW voll auf Batterie. Imho ein strategischer Fehler. Nun versucht VW Anti-FCELL-Artikel in den Medien zu lancieren (> WiWo, heute hier bereits gepostet; > SPIEGEL, MM), um Fördergelder auf sich zu konzentrieren.

Alles bekannt und hier auch bereits schon des längeren gepostet.
Der Kampf um Fördergelder wird zusehens schärfer.

Du unterschlägst hier Toyotas Festkörperakku aber komplett...von wegen nur Brennstoffzelle...

Der kam erst nach Toyotas Strategieschwenk. Unklar: Ob das was wird.

[Schlood]

Ballard Power Systems Inc. – $BLDP Stock Chart Technical Analysis

https://claytrader.com/stock_chart/BLDP/?utm_sourc…

[Schlood]

Ditching Platinum for the Ocean Could Make Hydrogen Cheap

Platinum is currently the best of these catalysts, although its high price is a big drawback. If platinum could be discarded, that could bring hydrogen production costs down rapidly.

And that's not all. The MoP catalyst excelled at working with another abundant source: seawater.

https://www.yahoo.com/news/ditching-platinum-ocean-cou…

[Circle_Jerk]

Wer Lust hat, kann heute ja mal auf den Umsatz in den USA achten - der deutsche Feiertag wird unter Garantie dafür sorgen, dass die Aktie nicht ansatzweise an ihr durchschnittliches Handelsvolumen von 1,1 Millionen Stücken täglich herankommen wird. Daran sieht man überdeutlich, wo die meisten Ballard-Aktien tatsächlich liegen - nämlich in den Depots deutscher Privatanleger.

[Circle_Jerk]

Wer sich über den erneuten Abverkauft seit 16:00 Uhr wundern sollte:

Auch der Non-Manufacturing-ISM-Index wurde heute weit unter den Erwartungen gemeldet, die Rezession in den USA wirft ihre Schatten voraus...

Für Ballard Power eigentlich nicht relevant, aber sollte Nordamerika tatsächlich in die Rezession abgleiten, dann wird sich die Aktie kaum gegen den allgemeinen Abwärtstrend stemmen können.

Aber wer weiss, bisher hat die Börse noch jeden großen Durchsacker schnell wieder aufgeholt in den letzten 10 Jahren.

[Moskito007]

!

Dieser Beitrag wurde von MODelfin moderiert. Grund: Spampostings bitte unterlassen, Danke.

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.619.469 von Circle_Jerk am 03.10.19 16:20:14

und was willst du uns jetzt damit sagen? Oder wolltest mal wieder einfach was besonders Gescheites zum Besten hier gegeben?

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.620.549 von NewFuelCell am 03.10.19 19:18:30

Zitat von NewFuelCell: und was willst du uns jetzt damit sagen? Oder wolltest mal wieder einfach was besonders Gescheites zum Besten hier gegeben?

Was genau hast Du denn nicht verstanden? Ist ja nicht gerade so, dass es um besonders komplexe Zusammenhänge ging...

[urfin]

Drohnen Flug Genehmigung UPS !

https://www.golem.de/news/luftfahrt-ups-bekommt-weitgehende-…

[urfin]

Die Drohnen Sparte hat ja Ballard wohlweislich behalten...

https://www.gasworld.com/ballard-subsidiary-protonex-receive…

[H2Future]

Ballard erhält Auftrag für Brennstoffzellen-Schubboot

Ballard Power hat eine Bestellung für drei seiner FCveloCity® 100 Kilowatt (kW) Brennstoffzellen-Module vom Berliner Hafen- und Logistikspezialisten Behala erhalten.

https://www.iwr.de/ticker/weltpremiere-ballard-erhaelt-auftr…

https://www.ballard.com/about-ballard/newsroom/news-releases…

[Moskito007]

Die Korrektur bei Ballard Power ist beendet. Jetzt geht's hoch Richtung 9 US Dollar. Darauf trinke einen
guten leckeren Bio Sekt. PROST IHR GELDGEILEN WALL STREET SÄCKE 🥂🥂🥂🥂 !!

[Moskito007]

!

Dieser Beitrag wurde von CommunitySupport moderiert. Grund: Bitte verzichten Sie auf Provokationen!

[urfin]

Drohnen Fantasie UPS /Ballard

https://www.ballard.com/about-ballard/newsroom/news-release…

[urfin]

Ballard inside

https://fuelcellsworks.com/news/zero-emissions-equipment-hy…

[Circle_Jerk]

Das kann für meine sog. "Follower" durchaus hinkommen, für mich selbst würde ich das aber, insbesondere in Bezug auf Ballard Power, nicht unterschreiben wollen:




Im Durchschnitt jede Woche etwas mehr als 1.000 Euro Vorsteuergewinn über die letzten 2 Jahre allein mit dieser Aktie finde ich völlig ok.

[RelaxWalt]

Bei 3.077.722 bewegten Aktien und 13151 Trades werden im Durchschnitt immer ca. 250 Aktien bewegt, also um die 1.000,-€
Pro Börsentag im Schnitt 21 Trades alleine mit Ballard.
Habe ich richtig gerechnet?

Stelle ich mir stressig vor, aber zumindest bei Ballard hat es sich für dich gelohnt.
Glückwunsch!

[Moskito007]

!

Dieser Beitrag wurde von MODelfin moderiert. Grund: Spam, Werbung

[RelaxWalt]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.627.857 von Moskito007 am 04.10.19 19:48:09

Wenn Du auch 100.000;-€ Gewinn machen willst, dann musst Du bei einem Einstandskurs von jetzt 4,50€ exakt soviel Geld einsetzten, wenn dein Kursziel bei 9,-€ liegt.
Für einen aus der Generation „Fridays for Future“ ein Haufen Geld.

[Schlood]

Ballard Power Systems Inc.

BLDP 4.99 (4.29%)

NASDAQUpdated Oct 4, 2019 9:59 PM EST

🎖️ 👏

[Cemby]

Frage:

Gehen die Ressourcen für Batterien aus?
...
https://www.produktion.de/wirtschaft/gehen-die-ressourcen-fu…

Antwort:

Nein, denn es gibt ja Gott sei Dank Wasserstoff und Brennstoffzelle

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.629.039 von Cemby am 04.10.19 23:46:28

Die teils tödlichen Tesla Katastrophen,ein wenig gebündelt.
Eigentlich müßte deren Kurs längst auf 5 Euro abgeschmiert sein und der Ballard Kurs bei 200 Euro, verkehrte Welt.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.629.948 von urfin am 05.10.19 10:38:00

Hier der link
https://www.focus.de/auto/elektroauto/thermal-runaway-im-el…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.629.039 von Cemby am 04.10.19 23:46:28

Aus dem Recycling ausgedienter Batterien lasse sich in den nächsten Jahren noch keine nennenswerte Menge an Rohstoffen gewinnen.

Das hat Herr Dies und Das doch ,,eindeutigˋˋ widerlegt....wollte er uns jedenfalls so unterjubeln.
Tja Fake News,wie die Industrie ihm nun aufs Sonntagsbrötchen schmiert.

[urfin]

Untersuchungsausschuss wegen der Selbstentzündungen.

https://www.cnbc.com/2019/10/04/tesla-battery-fire-issues-u…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.630.020 von urfin am 05.10.19 10:53:06

Tesla steht vor einer neuen Prüfung durch eine föderale Auto-Sicherheitsbehörde in Bezug auf Batterieprobleme bei einigen Fahrzeugen der Modelle S und X.
In einer von der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration am Dienstag veröffentlichten Mitteilung heißt es, die Agentur habe eine Untersuchung bezüglich eines möglichen Defekts in Verbindung mit Batteriepacks eingeleitet, der in einigen Teslas zu „Bränden ohne Unfall“ führen könnte.

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.630.083 von urfin am 05.10.19 11:09:42

Wer hunderte von Wecker Akkus zusammenbastelt, braucht sich nicht wundern 😁😁😁
Bleibt alle locker, diese Technik ist sicher nicht die Zukunft!

[schobbesaufer]

https://www.facebook.com/frieden.rockt/photos/pb.16200387182…

War das schon mal Thema ?

[schobbesaufer]

!

Dieser Beitrag wurde von MODelfin moderiert. Grund: auf Wunsch des Users, versehentlich doppelt

[Vandrian]

https://www.n-tv.de/auto/Wasserstoff-Mobilitaet-bleibt-kompl…
https://www.handelsblatt.com/auto/test-technik/neue-mobilita…
in beiden links steht dasselbe.Glaub schon,dass viele sich solch eine Zukunft wünschen/vorstellen können,nur spielt das Marktwirtschaftliche einfach eine zu große Rolle fast 10€ für 1kg Wasserstoff? wir sind noch so weit von der BZ und Wasserstoff entfernt,dabei müssten doch allen klar sein,dass nur die Massenproduktion die Preise senken kann,also muss doch mehr Gas gegeben werden in diesem Bereich?
ich glaub langsam der Hauptgrund für dieses verweigern ist einfach der zu hohe Energieaufwand,um Wasserstoff zu produzieren.Es stehen einfach noch zu viele Kohle-KW die dafür herhalten müssen,um Wasserstoff zu produzieren und damit unsere CO2 Bilanz mehr belasten würden,als sie zu senken,und das ist ja natürlich das Hauptziel erstmal der Regierung,genau die CO2 Bilanz zu senken würden von den Kohle-KW nur noch max 20% des Stroms hergestellt werden,sehe alles sicher schon ganz anders aus

[winhel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.630.974 von Vandrian am 05.10.19 16:14:09

Nur Geduld, für den Solarstrom bekam man vor Jahren 49 Cent, damit er wirtschaftlich war. Und heute?

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.631.046 von winhel am 05.10.19 16:39:52

na,ich glaub im Augenblick liegt es nicht unbedingt am Preis,es ist nunmal der Energieaufwand für den Wasserstoff atm und den dadurch miserablen CO2 Bilanz Im Klimapaket gehts doch nur darum diesen Wert zu senken,und mit Wasserstoff ist das heute mit den ganzen Kohle-KW einfach noch nicht gegeben,es müssen halt erst mal viel mehr erneuerbaren Energien her,bevor Wasserstoff und BZ ein Theman werden

[Moskito007]

Nasdaq Fuel Cell Index vor Verdopplung !! Die nächsten Monate werden ein Traum für jeden Brennstoffzellen Investor. Hier baut sich Momentum auf. ALL IN BALLARD POWER !!!

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.630.974 von Vandrian am 05.10.19 16:14:09

Zitat von Vandrian: https://www.n-tv.de/auto/Wasserstoff-Mobilitaet-bleibt-kompl…
https://www.handelsblatt.com/auto/test-technik/neue-mobilita…
in beiden links steht dasselbe.Glaub schon,dass viele sich solch eine Zukunft wünschen/vorstellen können,nur spielt das Marktwirtschaftliche einfach eine zu große Rolle fast 10€ für 1kg Wasserstoff? wir sind noch so weit von der BZ und Wasserstoff entfernt,dabei müssten doch allen klar sein,dass nur die Massenproduktion die Preise senken kann,also muss doch mehr Gas gegeben werden in diesem Bereich?
ich glaub langsam der Hauptgrund für dieses verweigern ist einfach der zu hohe Energieaufwand,um Wasserstoff zu produzieren.Es stehen einfach noch zu viele Kohle-KW die dafür herhalten müssen,um Wasserstoff zu produzieren und damit unsere CO2 Bilanz mehr belasten würden,als sie zu senken,und das ist ja natürlich das Hauptziel erstmal der Regierung,genau die CO2 Bilanz zu senken würden von den Kohle-KW nur noch max 20% des Stroms hergestellt werden,sehe alles sicher schon ganz anders aus

Da steht u. a. drin:

"für 100 Kilometer wird rund ein Kilogramm Wasserstoff benötigt. Der kostet an einer der 75 Tankstellen in Deutschland pro Kilo fast 10 Euro. Mit einem Diesel oder Erdgasfahrzeug fährt man jedenfalls günstiger. ..."

Wenn man mit heutigen Preisen rechnet, mag das so sein. Aber das wäre eine statische Betrachtung, die der Dynamik, die in diesem Thema steckt, nicht gerecht wird.
Bezieht man die im Klimapaket der Bundesregierung vorgesehene CO2-Bepreisung in diese Berechnung mit ein, so sieht die Sache schon ganz anders aus und es kommt Dynamik auf: Der fossile Kraftstoff wird sukzessive verteuert.
Das Klimapaket sieht zu Beginn einen Preis von 10,- € / Tonne CO2 vor. Der soll dann sukzessive verteuert werden.
"Das ist zu wenig!" sagen alle (außer der Groko). Die Grünen fordern das Vierfache, 40€/t, bereits zu Beginn. Diese Messe ist also noch nicht gelesen. Sicher ist: Der Preis für fossile Treibstoffe wird steigen - zunächst langsam beginnend, um niemanden zu verschrecken und protestierend auf die Straße zu treiben - danach immer weiter und immer höher bis die Klimaziele erreicht sind.
Das spricht mittel- und langfristig für Wasserstoff!
> Und:
Solange Windräder bei Überschußproduktion von Strom abgeschaltet werden müssen, ist das Problem des hohen Strombedarfs zur Wasserstofferzeugung nicht relevant.
> Und ja,
die wenigen OEMs, die's schon können, vorneweg Toyota, produzieren Fcell-Fahrzeuge noch immer in Kleinserie im Manufakturbetrieb. Das macht die Fcell-Autos teuer. Alle schauen aber auf das Jahr 2025; dann wollen weitere OEMs die Produktion von Fcell-Autos beginnen (z.B. BMW; evtl. AUDI).Und die Anderen, die die Technologie bereits haben, wie Toyota, Mercedes, Hyunday und Honda, planen größere Produktionsstückzahlen. Das macht die Produktion billiger.

In analoger Weise wächst die Wasserstoff-Infrastruktur (Erzeugung und Tankstellen) weiter.

Fazit:
Eine Zukunftsbetrachtung auf Basis heutiger Zahlen und Preise ist statisch, unrealistisch und führt zu nicht gerechtfertigter pessimistischer Einschätzung.
Bezieht man in die Betrachtung aber künftig mögliche Entwicklungen mit ein, dann ist dies eine realistischere Einschätzung, die durchaus Optimismus rechtfertigt.

Warten wir doch mal ab, ob Peter Altmaier in seiner Wasserstoffstrategie nicht noch ein paar Schmankerl für uns bereithält.

Und bitte nicht vergessen:
Die Chinesen kennen die Nachteile von BEV sehr genau - und sie wissen, daß die Zukunft bei Wasserstoff liegt. Und deshalb fördern sie ihn zunehmend mit staatlichen Geldern.
Die sehr guten Speichermöglichkeiten von überschüssigem grünen Strom aus Wind und Sonne mittels Wasserstoff sind noch nicht ausgeschöpft.
Auch unsere Stahlerzueuger warten sehnsüchtig auf Wasserstoff.

All das bietet für Pessimismus keinerlei Anlaß.

Meine Vermutung:
Die Batterielobby, vorneweg VW (Diess), sieht die Chance auf mehr Fördergelder, indem sie Wasserstoff und Fcell durch entsprechend lancierte Artikel in den Medien, wie die obigen, neulich auch in WiWo, schlechtreden läßt.
Denn:
Peter Altmaier will noch dieses Jahr (s)eine Wasserstoff-Strategie präsentieren, weil man weiß, daß man nur mit Batterie (BEV) die Klimaziele nicht erreichen wird.
Da haben wohl einige die Hosen voll.

[Cemby]

Bundeskabinett verschiebt Entscheidung über das Klimapaket

...
https://www.iwr.de/

[Moskito007]

Ich habe mein gesamtes Depot voll mit Ballard Power Aktien. Das ist der grösste finanzielle Kick meines
Lebens. Fokussiert auf das Beste . THINK BIG DREAM BIG GO BIG !! ICH BIN BALLARD POWER !!!

[Pommes112]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.622.817 von urfin am 04.10.19 09:29:54

Hoffe das Du Recht hast

[Schlood]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.630.974 von Vandrian am 05.10.19 16:14:09

Schwarzmahler verkauf und nimm Nestlé. Tut dir gut, glaub's mir!

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.632.096 von Schlood am 06.10.19 00:58:43

warum sollte ich verkaufen?aufm Sparbuch gibts 0% Zinsen 😉bin ja auch davon überzeugt,dass Ballard seinen Weg gehen wird,allerdings nicht in dem Tempo,wie es einige hier gerne hätten.Und was soll ich mit Nestlé ? damit werd ich ganz sicher nicht mehr "reich" 😂😂

[Schlood]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.632.135 von Vandrian am 06.10.19 01:36:33

Genauso ist es. Schönen Sonntag und auf eine spannende Woche! 😉

[Moskito007]

!

Dieser Beitrag wurde von MadMod moderiert. Grund: Push ohne Substanz

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.633.977 von Moskito007 am 06.10.19 18:47:16

Was stimmt bei dir nicht😁😁😁
Wäre ja schön, aber du übertreibst schon ein wenig🙈🙈🙈

[Moskito007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.633.995 von NewFuelCell am 06.10.19 18:50:32

Zitat von NewFuelCell: Was stimmt bei dir nicht😁😁😁
Wäre ja schön, aber du übertreibst schon ein wenig🙈🙈🙈

@NewFuelCell: Ich überteibe nicht, ich bin ein absoluter Wall Street Vollprofi.. ALL IN BALLARD POWER !!

[BP530]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.633.977 von Moskito007 am 06.10.19 18:47:16

Weiter so, Optimisten sind Mangelware ✌️👌

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.634.043 von Moskito007 am 06.10.19 19:01:53

Wenn das so kommen sollte, dann wird's mir Angst und Bange im Depot🙄 Aber ich freue mich darauf 😁

[Moskito007]

!

Dieser Beitrag wurde von CommunityAssistance moderiert. Grund: Beschäftigung mit Usern - bitte kehren Sie zum Threadthema zurück.

[Pebotodi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.634.043 von Moskito007 am 06.10.19 19:01:53

Zitat von Moskito007:

Zitat von NewFuelCell: Was stimmt bei dir nicht😁😁😁
Wäre ja schön, aber du übertreibst schon ein wenig🙈🙈🙈

@NewFuelCell: Ich überteibe nicht, ich bin ein absoluter Wall Street Vollprofi.. ALL IN BALLARD POWER !!

Du bist in meinen Augen ein Schwätzer und Dummpusher - auf keinen Fall aber ein Vollprofi. Wirecard mit Ballard zu vergleichen ist vollkommen aberwitzig und wird nur noch getoppt durch die Aufforderung Wirecard zu verkaufen und alles in Ballard zu investieren

Ich wünsche jeden mit seinem Investment Erfolg!


🐘💕🐜

[Moskito007]

!

Dieser Beitrag wurde von MadMod moderiert. Grund: themenfremd - überwiegend zur Person des Users

[Pebotodi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.634.271 von Moskito007 am 06.10.19 20:14:16

Guck dir mal die Langfrist-Charts 5 und 10 Jahre beider Unternehmen an!

Und wenn du es immer noch nicht merkst, dann schau dir mal an wie viel Prozent zum All Time High bei beiden Unternehmen fehlt

Da muss sich Ballard aber anstrengen!

🐘💜🐜

[Moskito007]

!

Dieser Beitrag wurde von MadMod moderiert. Grund: Behauptung ohne Content

[Ganjawoman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.634.367 von Moskito007 am 06.10.19 20:39:58

Zitat von Moskito007:

Zitat von Pebotodi: Guck dir mal die Langfrist-Charts 5 und 10 Jahre beider Unternehmen an!

Und wenn du es immer noch nicht merkst, dann schau dir mal an wie viel Prozent zum All Time High bei beiden Unternehmen fehlt

Da muss sich Ballard aber anstrengen!

@Pebotodi : Es geht darum, mit welcher Aktie man jetzt Geld verdient ?? Die Antwort ist eindeutig : BALLARD POWER KAUFEN !! WIRECARD VERKAUFEN !!!!!

ABSOLUTER Schwachsinn!!!
Was Du hier machst ist ohne Fundament User/Anleger beeinflussen, nichts anders. Deine Postings zeugen nicht nur vom Inhalt her von niedrigem Intellekt, sondern strotzen auch nur so vor Rechtschreibfehlern.

Dein Auftreten und Deine Postfrequenz jetzt im Wirecardthread disqualifizieren Dich ohnehin selbst.

Ich bin in Wirecard und Ballard investiert, musste aber selten solchen Bullshit eines Users lesen.

Tu Dir und uns einen Gefallen, konzentriere Dich bitte aufs Mitlesen und Lernen und lass es Anderen etwas erklären zu wollen.

Speziell wenn es etwas mit Kapitalanlage oder Börse zu tun hat.

DANKE

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.634.271 von Moskito007 am 06.10.19 20:14:16

Was zeichnet denn ein Wall Street Profi aus? Würde auch gerne einer werden
Also du bist ja noch lustiger als unser Oberlehrer, der teilt wenigsten noch tausende Fakten, die zwar auch keinen interessieren, aber man hat gut recherchierte Berichte wenigstens.

[Cemby]

Studie warnt, dass Batterie-Rohstoffe knapp werden könnten

Die Elektromobilität lässt die Nachfrage nach bestimmten Rohstoffen stark ansteigen. Eine Wirtschaftsstudie befürchtet Versorgungsengpässe.

Die Nachfrage nach Rohstoffen wird stark steigen, womöglich stärker als das Angebot.
...
Eine dem Handelsblatt vorliegende Studie, die das Institut der deutschen Wirtschaft (IW) für die Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft (VBW) angefertigt hat, kommt zu dem Ergebnis,
dass sich die Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien für die Elektromobilität bis 2026 gegenüber 2016 je nach Szenario auf die 14- bis 24-fache Kapazität erhöhen wird. Hinter dieser Prognose stehen elf beziehungsweise 18 Millionen Neuzulassungen batteriebetriebener Fahrzeuge weltweit im Jahr 2026.
...
https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/elektromobi…

So what!
Wir haben doch Wasserstoff und Fcell.

Und auch deswegen:
> Konzentriert sich die Automobilindustrie auf das Jahr 2025 mit mehr Anbietern von Fcell-Autos, Bussen und LKW
> will Peter Altmaier noch dieses Jahr eine Wasserstoff-Strategie für die BRD vorlegen

[roccamon]

Ende dieses Jahres beginnt in China die Herstellung von Brennstoffzellenbussen in einer Anzahl 5.000 Einheiten pro Jahr; die Brennstoffzellen werden im Lande unter Lizenz von Ballard gefertigt.

https://h2energy.ch/woran-erkennt-man-ein-elektroauto-eine-p…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.639.782 von roccamon am 07.10.19 19:03:00

Wahrscheinlich noch mit Synergy, oder schon mit Weichai ?
10% oder 49% Lizenzeinnahmen für Ballard ,das ist hier die Frage...5000 Busse jährlich,das Metert endlich.

[Sharestowin]

Klimaaktien

ITM und Encavis ziehen auch gut an

[Pebotodi]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.634.367 von Moskito007 am 06.10.19 20:39:58

Zitat von Moskito007:

Zitat von Pebotodi: Guck dir mal die Langfrist-Charts 5 und 10 Jahre beider Unternehmen an!

Und wenn du es immer noch nicht merkst, dann schau dir mal an wie viel Prozent zum All Time High bei beiden Unternehmen fehlt

Da muss sich Ballard aber anstrengen!

@Pebotodi : Es geht darum, mit welcher Aktie man jetzt Geld verdient ?? Die Antwort ist eindeutig : BALLARD POWER KAUFEN !! WIRECARD VERKAUFEN !!!!!

...das sieht man ja heute. Ballard Power nachbörslich im Minus, und Wirecard satt im Plus. Und wenn morgen gute Zahlen kommen und die Investorenkonferenz gut läuft, dann geht‘s erst richtig los...

Als Wirecard-Aktionär wünsche ich allen in Ballard Power Investierten viel Erfolg!


🐘💙🐜

[Sharestowin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.633.977 von Moskito007 am 06.10.19 18:47:16

So sehe ich das auch

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.639.782 von roccamon am 07.10.19 19:03:00

Zitat von roccamon: Ende dieses Jahres beginnt in China die Herstellung von Brennstoffzellenbussen in einer Anzahl 5.000 Einheiten pro Jahr; die Brennstoffzellen werden im Lande unter Lizenz von Ballard gefertigt.

https://h2energy.ch/woran-erkennt-man-ein-elektroauto-eine-p…

Glaub ich erst, wenn CJ dies auch bestätigt! Er findet bestimmt ein Gegenargument hierfür dass dies nicht so ist, wetten? Also großer Meister, geb dein Bestes!

[price-of-success]

In eigener Sache.
Kennt jemand CJ persönlich.finde den Menschen fachlich als auch orthographisch einwandfrei
Zwischen den Zeilen feiner Sarkasmus

Passt mit dem Wissen prima in dies Forum

Möchte gerne dazu lernen

Erst wer JJ persönlich kennt kann sich Urteile bilden
Imo
Gruss

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.640.676 von price-of-success am 07.10.19 20:52:25

schreib ihn/sie(wer weiß das schon ) doch persönlich hier an und schau,ob er/sie antwortet
halte seine Beiträge auch für eine Berreicherung des Forums,auch wenn manche Dinge immer etwas negativ aussehen,aber das ist das Tagesgeschäft eines Traders,auch mal mit negativen Nachrichten Geld zu verdienen das muss uns aber nicht davor abhalten weiter in die Zukunft zu schauen und weiter an Ballard zu glauben,der Kurs wird immer wieder mal einen Hänger haben,erst Recht nach so einem Anstieg in diesem Jahr,schaut euch nur den 3 Jahres-Chart an,es geht immer noch aufwärts man darf halt nicht immer täglich hier reinschauen,man muss hier einfach mal 2-3 Jahre Geduld noch haben.Es werden in der Zeit vielleicht auch noch der eine odere andere Hersteller wie Wrightbus auf der Strecke bleiben,aber CJ hat ja schon selbst angedeudet,dass erstmal wieder genug Cash da ist,um eine kleine Durststrecke wieder weiter zu überleben und wenn Audi im Gegensatz zu VW weiter an der BZ arbeitet und den Vertrag wieder verlängern wird,dann gibts da ja auch weiterhin Geld

[roccamon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.640.676 von price-of-success am 07.10.19 20:52:25

...außerdem sind fundierte Analysen wie sie C.J präsentiert sehr Zeit aufwendig und bedarf an Sachkundiger Recherchen. Seine Kommentare machen das Forum spannend. Jeder ist frei sich darüber seine eigene Meinung zu bilden so wie jeder seiner Linie treu bleiben sollte. Meiner Meinung nach sind persönliche Angriffe hier fehl am Platz.

[urfin]

Ballard - Nikola !

https://www.h2-view.com/story/run-on-less-regional-starts-to…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.641.687 von urfin am 07.10.19 23:58:16

Run on Less Regional (ROLR), eine Demonstration zum Kraftstoffverbrauch von Lastwagen mit Schwerpunkt auf Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien, kehrt heute nach Nordamerika zurück und läuft bis zum 27. Oktober (2019).

Die länderübergreifende Roadshow, eine gemeinsame Anstrengung des North American Council for Freight Efficiency (NACFE) und des Rocky Mountain Institute, wird eine Vielzahl kommerziell erhältlicher Technologien zur Verbesserung der Frachteffizienz vorstellen

ROLR wird über einen Zeitraum von drei Wochen zehn Flotten und spezifische Fahrer verfolgen, die in einer Vielzahl regionaler Transportanwendungen in verschiedenen geografischen und klimatischen Gebieten tätig sind.

Die diesjährige Veranstaltung umfasst folgende Flotten: C & S-Großhandel, Hirschbach, Hogan Transportation, J.B. Hunt, Meijer, PepsiCo, Ploger Transportation, Schneider, Southeastern Freight Lines und UPS.

Anlässlich der ROLR wird auch der North American Council for Freight Efficiency (NACFE), eine gemeinnützige Organisation, die Lkw-Flotten bei der Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen unterstützt, ein Webinar unter dem Titel veranstalten: Ist Wasserstoff ein rentabler Lkw-Kraftstoff?

H2 View sprach im Vorfeld der Veranstaltung mit Rick Mihelic, Direktor für zukünftige Technologiestudien bei NACFE, um die Beteiligung der Organisation an der ROLR zu erörtern.

"Wir veranstalten drei Webinare während der Veranstaltung" Run On Less Regional ", um uns auf innovative Zukunftstechnologien wie Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge, kommerzielle Batterie-Elektrofahrzeuge und Konnektivitätstrends zu konzentrieren", sagte Mihelic.

Das erste NACFE-Webinar mit dem Titel "Ist Wasserstoff ein lebensfähiger LKW-Kraftstoff?" Wird von Shell gesponsert und findet am 8. Oktober um 14:00 Uhr (ET) anlässlich des Nationalen Tags für Wasserstoff und Brennstoffzellen statt.

Das Panel für das Webinar besteht aus Bill Cherry von der Nikola Corporation, Michael Peters vom National Renewable Energy Laboratory, Alan Mace von Ballard und Mathew Blieske von Shell

Während des Webinars zum Thema Wasserstoff moderiert Mike Roeth, Direktor der NACFE, das Panel und stellt Fragen wie: Warum wird ein Brennstoffzellen-Lkw benötigt? Wann werden Brennstoffzellen-Lkw produziert und zum Kauf angeboten? Und was ist anders an der Wasserstoffinfrastruktur und der elektrischen Infrastruktur?

Mihelic äußerte sich zu den Hoffnungen, die die Teilnehmer aus dem Webinar mitnehmen werden, und erklärte: "NACFE hat sich zum Ziel gesetzt, unvoreingenommene Informationen zu Schlüsseltechnologien bereitzustellen, die dazu beitragen können, die Effizienz der nordamerikanischen Warenbewegung zu verbessern."

„Die Verbesserung der Effizienz kommt auch der Umwelt zugute. Wir hoffen, dass die Teilnehmer reale Einblicke und verbesserte Perspektiven erhalten, wie Wasserstoffbrennstoffzellen für den Güterverkehr eingesetzt werden können. “

Die dreiwöchige Veranstaltung endet mit einer Presseveranstaltung auf der North American Commercial Vehicle Show am 27. Oktober in Atlanta.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.640.622 von NewFuelCell am 07.10.19 20:42:33

Zitat von NewFuelCell:

Zitat von roccamon: Ende dieses Jahres beginnt in China die Herstellung von Brennstoffzellenbussen in einer Anzahl 5.000 Einheiten pro Jahr; die Brennstoffzellen werden im Lande unter Lizenz von Ballard gefertigt.

https://h2energy.ch/woran-erkennt-man-ein-elektroauto-eine-p…

Glaub ich erst, wenn CJ dies auch bestätigt! Er findet bestimmt ein Gegenargument hierfür dass dies nicht so ist, wetten? Also großer Meister, geb dein Bestes!

Hast Du überhaupt den Link im Posting angeklickt, oh großer Wissensverweigerer?

Falls nicht, einfach mal auf das Datum der verlinkten Pressemitteilung schauen und anschließend schmunzeln. Es ist halt nicht so einfach mit den Brennstoffzellen, nicht einmal in China.

[winhel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.641.495 von roccamon am 07.10.19 22:53:35

Das kann ich nur bestätigen. Es gibt in allen Bereichen, ob Börse oder allgemein positive, aber auch negative Aspekte. Wer die negativen ausblendet, kann ganz schnell in die Kloake greifen.

[ballarde]

drohnenfantasie ??

die forschung schläft nicht

https://www.elektronik-informationen.de/drohnen-werden-tagel…

"Dieser Durchbruch hat große Auswirkungen auf Technologien, die derzeit auf schwere Batterien zur Energieversorgung angewiesen sind. Die Thermofotovoltaik ist eine ultraleichte alternative Energiequelle, die es Drohnen und anderen unbemannten Luftfahrzeugen ermöglichen könnte, tagelang kontinuierlich zu arbeiten."

[ballarde]

habe noch einen

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/milliarde…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.644.099 von ballarde am 08.10.19 10:44:59

Das glaubst du doch nicht wirklich ,daß die außer ihrem Eigengewicht auch noch für Transporte zu gebrauchen sind.

[Schlood]

[roccamon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.641.495 von roccamon am 07.10.19 22:53:35

Zitat von roccamon: ...außerdem sind fundierte Analysen wie sie C.J präsentiert sehr Zeit aufwendig und bedarf an Sachkundiger Recherchen. Seine Kommentare machen das Forum spannend. Jeder ist frei sich darüber seine eigene Meinung zu bilden so wie jeder seiner Linie treu bleiben sollte. Meiner Meinung nach sind persönliche Angriffe hier fehl am Platz.

Vielleicht hätte ich ergänzen sollen.......seiner Linie treu bleiben oder sie allenfalls zu hinterfragen.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.644.972 von roccamon am 08.10.19 11:54:10

Leute die sich erst seid einem halben Jahr mit der H2 Materie beschäftigen , sollten sich zurück halten wenn es um grundsätzliche meist sehr berechtigte Fehden zwischen zwei Lagern hier geht.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.645.083 von urfin am 08.10.19 12:06:26

Zitat von urfin: Leute die sich erst seid einem halben Jahr mit der H2 Materie beschäftigen , sollten sich zurück halten wenn es um grundsätzliche meist sehr berechtigte Fehden zwischen zwei Lagern hier geht.

Hier kann jeder seinen Senf dazugeben, ob es Dir passt oder nicht. Im übrigen ist es ja auch nicht so, dass Du mit Fachwissen imponieren würdest.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.645.368 von Circle_Jerk am 08.10.19 12:40:45

Dein Fachwissen hat Dir gar nichts genützt bei deiner grandiosen Fehleinschätzung zum Synergy JV .
Les mal Jahre zurück was ich dazu abgeliefert habe, nämlich das was eingetroffen ist.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.645.476 von urfin am 08.10.19 12:55:05

Zitat von urfin: Dein Fachwissen hat Dir gar nichts genützt bei deiner grandiosen Fehleinschätzung zum Synergy JV .
Les mal Jahre zurück was ich dazu abgeliefert habe, nämlich das was eingetroffen ist.

Hör doch mit dem Mist auf.

Zunächst einmal habe ich klar aufgezeigt, was dem Synergy-JV blühen könnte, nachdem Ballard Power sich mit Weichai ins Bett gelegt hatte und exakt so ist es dann auch zeitnah gekommen. Keine MEA-Abnahmen mehr, Backlog gestrichen, Kurs massiv abgestürzt letztes Jahr.

Ich hatte allerdings nicht damit gerechnet, dass das Synergy-JV einen neuen Geldgeber auftreiben würde, der zumindest aktuell die Produktion in stark verringerter Größenordnung weiterlaufen lässt. Zudem hat Ballard Power keine Angaben zu den Konditionen der neuen, stark reduzierten MEA-Liefervereinbarung gemacht. Sollten aber tatsächlich die erwarteten Umsätze von knapp $7 Millionen mit dem Synergy-JV in der 2. Jahreshälfte eintreten, werden wir anhand der Veränderung der Bruttomargen ein paar diesbezügliche Anhaltspunkte haben.

Es macht nämlich einen großen Unterschied, ob ich regelmäßig MEAs für $7,5 Millionen mit satten Margen verschachere oder nur viel kleinere Stückzahlen auf Abruf zu angepassten Konditionen.

Ich erinnere mich Deinerseits nur an gigantische Stückzahlprojektionen. Wer wirklich etwas zu lachen haben möchte, sollte sich wirklich mal Deine "Vorhersagen" der letzten Jahre durchlesen und was davon tatsächlich eingetroffen ist.

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.645.476 von urfin am 08.10.19 12:55:05

Zitat von urfin: Dein Fachwissen hat Dir gar nichts genützt bei deiner grandiosen Fehleinschätzung zum Synergy JV .
Les mal Jahre zurück was ich dazu abgeliefert habe, nämlich das was eingetroffen ist.

Lass es, er zieht fast alles ins negative und behauptet trotz seiner Fehleinschätzung dass er es richtig vorausgesagt hatte. Völlig sinnlos mit ihm darüber zu diskutieren. Wer ihm seinen Fakten Glauben schenken will soll es, dann aber bitte auch so handeln und die beschissenen Ballard Aktien auch verkaufen, wird eh nix. An jedem Deal hat er bis jetzt das Haar in der Suppe gefunden. Bei einem Investment wie Ballard sind seine Fakten völlig sinnfrei, da er wie schon mehrfach erwähnt nur auf bestehende Berichte reagiert, seine Fakten rein interpretiert und fast alles schlecht redet. Komisch nur, dass wir immer noch bei knapp 5$ uns bewegen. Wer hier investiert hat, reitet auf der Rasierklinge, ganz einfach. Ich Wette eben darauf, dass Ballard Mal einen neuen Deal an Land zieht, oder einen dicken Auftrag aus China bekommt, auch wenn momentan alles laut Fakten anders aussieht. Aber genau deswegen hab ich einen dicken Sack voll Aktien. Ihr könnt alle noch so viel analysieren, Fakten zum besten geben, das ist völlig sinnlos. Ich behaupte nicht dass Ballard sicher sich verdoppeln wird, aber nehme das Risiko in Kauf und Wette nun Mal darauf. Er will es nicht akzeptieren dass es Anleger gibt, die so handeln. Keine Ahnung was er damit für ein Problem hat. Auf die jetzigen Fakten gebe ich keinen Cent drauf und jucken mich nicht. Wichtig ist was irgendwann hoffentlich kommen wird, und das weiß auch unserer super schlauer CJ nicht, Gott sei Dank.

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.645.686 von Circle_Jerk am 08.10.19 13:13:28

Ehrlich gesagt langweilt das ganze gerade wieder.
Bei Urfin wie immer stark aufgebauschte rosarote Brille und bei Dir werden aus Synergie ist tot ........ natürlich stark reduziert wahrscheinlich Margen abgeschwächt.
Das ganze ist ermüdend. Dann komm auch noch Ballarde natürlich nicht mehr investiert mit Unkenrufen mit neuer alles vernichtender Technelogie.
Alles voraussehbar ohne Mehrwert.
Sag mal ich war über Deinem Beitrag zum Q5 E-tron etwas verwundert. Wenn Du ehrlich bist ist auch bei Dir zu H2 und Brennstozelle ein leichtes Umdenken zu verzeichnen.
Von kommt nie zu na mal sehen.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.645.686 von Circle_Jerk am 08.10.19 13:13:28

Blödsinn ,von mir kamen nie gigantische Stückzahlen, das ist garnicht meine Art ,meine These damals war ,beide JV werden ihre Daseinsberechtigung haben , hat sich bewahrheitet ! nach deiner These hatte Ballard mal wieder in Grütze investiert und muß mit Abschreibungen großen Ausmaßes leben.
Das bei Audi ,auch da hast du keinen Grund gesehen warum es eine Verlängerung geben könnte.
Broad Ocean war auch nur eine unbedeutende Briefkastenbude und so weiter und so fort...

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.645.926 von GaiasSohn am 08.10.19 13:37:00

Zitat von GaiasSohn: Ehrlich gesagt langweilt das ganze gerade wieder.
Bei Urfin wie immer stark aufgebauschte rosarote Brille und bei Dir werden aus Synergie ist tot ........ natürlich stark reduziert wahrscheinlich Margen abgeschwächt.
Das ganze ist ermüdend. Dann komm auch noch Ballarde natürlich nicht mehr investiert mit Unkenrufen mit neuer alles vernichtender Technelogie.
Alles voraussehbar ohne Mehrwert.
Sag mal ich war über Deinem Beitrag zum Q5 E-tron etwas verwundert. Wenn Du ehrlich bist ist auch bei Dir zu H2 und Brennstozelle ein leichtes Umdenken zu verzeichnen.
Von kommt nie zu na mal sehen.

Mir ist egal, was Du ermüdend findest und was nicht. Ich kann mir auch die Beiträge anderer Boardteilnehmer nicht aussuchen, auch wenn das vielleicht manchmal schön, aber vor allem undemokratisch wäre.


Der Wagen nennt sich übrigens Audi E-Tron 55 Quattro und wäre am ehesten wohl als Q6 zu betrachten, der Q5 rangiert jedenfalls deutlich unter diesem Fahrzeug. Tolles Auto, aber eben mit für ein Fahrzeug dieser Klasse unangemessen geringer Reichweite. Für die meisten Käufer wahrscheinlich aber gar nicht so relevant, denn wer mehr als 100.000 Euro für den E-Tron ausgeben kann, hat auch noch ein paar langstreckentaugliche Alternativen in der Garage.

Ich persönlich möchte aber doch lieber noch etwas warten bis die Batterie mich zumindest einmal nach Hamburg und zurück auf dem LINKEN Fahrstreifen ohne Probleme absolvieren lässt.

Würde mich zum aktuellen Zeitpunkt wohl tatsächlich am ehesten für einen Tesla entscheiden, aber zum Glück stehe ich noch nicht vor dieser Wahl.

Wasserstoff kommt hier auf dem Land sowieso nicht in Frage, es gibt ja weit und breit keine Tankstellen und zudem auch keine adequaten Fahrzeuge. Da schaue ich wohl 2025 noch mal wieder nach...vielleicht ist dann auch der Betrieb nicht mehr so teuer.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.646.229 von Circle_Jerk am 08.10.19 14:13:16

Aktuell zeigt sich gerade mal wieder wie sehr du daneben liegen kannst.Plug meldet gerade Auftrag den du vor Wochen noch für unmöglich erklärt hast.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.646.271 von urfin am 08.10.19 14:19:39

Zitat von urfin: Aktuell zeigt sich gerade mal wieder wie sehr du daneben liegen kannst.Plug meldet gerade Auftrag den du vor Wochen noch für unmöglich erklärt hast.

DU höchstpersönlich hast uns doch mit dieser grandiosen Meldung schon vor drei Wochen verwöhnt:

https://www.energate-messenger.de/news/195159/hamburg-airpor…

Vielleicht finden sie ja noch andere Flughäfen, bei denen der Chef rein zufällig der Vorsitzende der örtlichen Wasserstoffgesellschaft ist :-)

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.646.430 von Circle_Jerk am 08.10.19 14:35:09

Stehe endlich zu deinem Mist den du ständig verzapfst und hör auf mir den Mund verbieten zu wollen. Das funktioniert sowieso nicht.
Wo sind deine kritischen Anmerkungen im Teslaforum ,wo sie wirklich angebracht wären.Die zwei 18 Jährigen verbrannten Insassen eines Teslas lassen dich wohl kalt.

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Circle_Jerk schrieb am 20.09.19 01:01:06 Beitrag Nr. 5.767 ( 61.526.618 )
Zitat von manuelp:
MULAG (bauen eigentlich An- und Aufbauten für Mähfahrzeuge auf Unimog) hat in Hamburg den ersten Flugfeldschlepper mit Brennstoffzelle in den Einsatz gebracht (Plug inside):
https://m.bild.de/regional/hamburg/hamburg-aktuell/hamburger…


Nur zu. Flughafenschlepper mit Brennstoffzellenantrieb sind im Laufe des letzten Jahrzehnts bereits in diversen Pilotversuchen getestet worden und nie mit durchschlagendem Erfolg. Deswegen hat auch bislang kein OEM ein Serienfahrzeug konzipiert. Auch MULAG wird wahrscheinlich ein paar mehr wechselwillige Flughäfen brauchen, bevor sie überhaupt die Entwicklung eines Serienfahrzeugs in Angriff nehmen werden.

MULAG war schon vor einigen Jahren mit dem Schlepper-Prototyp Comet 3 FC beim EU-geförderten Projekt "HyLift Europe" mit am Start. Nach diversen Problemen wurde jedoch dieser Teil des Projekts aufgegeben und der Fokus auf Flurförderzeuge an zwei Standorten in Frankreich (Prélodis und Carréfour) gerichtet.

Nach nur drei Wochen Testphase eines Fahrzeugs im Hamburger Flughafen Bestellung von 60 bestätigt.
Aus Deinen Sicherheitsgelaber für H2 Fahrzeuge im Flughafen Bereich sollten es Null sein.Auch schon wieder verdrängt?Bei sowas hab ich das Gedächtnis eines Elefanten CJ.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.646.715 von urfin am 08.10.19 14:57:14

Zitat von urfin: Stehe endlich zu deinem Mist den du ständig verzapfst und hör auf mir den Mund verbieten zu wollen. Das funktioniert sowieso nicht.
Wo sind deine kritischen Anmerkungen im Teslaforum ,wo sie wirklich angebracht wären.Die zwei 18 Jährigen verbrannten Insassen eines Teslas lassen dich wohl kalt.

Avatar 0 Bewertung:
Circle_Jerk schrieb am 20.09.19 01:01:06 Beitrag Nr. 5.767 ( 61.526.618 )
Zitat von manuelp:
MULAG (bauen eigentlich An- und Aufbauten für Mähfahrzeuge auf Unimog) hat in Hamburg den ersten Flugfeldschlepper mit Brennstoffzelle in den Einsatz gebracht (Plug inside):
https://m.bild.de/regional/hamburg/hamburg-aktuell/hamburger…


Nur zu. Flughafenschlepper mit Brennstoffzellenantrieb sind im Laufe des letzten Jahrzehnts bereits in diversen Pilotversuchen getestet worden und nie mit durchschlagendem Erfolg. Deswegen hat auch bislang kein OEM ein Serienfahrzeug konzipiert. Auch MULAG wird wahrscheinlich ein paar mehr wechselwillige Flughäfen brauchen, bevor sie überhaupt die Entwicklung eines Serienfahrzeugs in Angriff nehmen werden.

MULAG war schon vor einigen Jahren mit dem Schlepper-Prototyp Comet 3 FC beim EU-geförderten Projekt "HyLift Europe" mit am Start. Nach diversen Problemen wurde jedoch dieser Teil des Projekts aufgegeben und der Fokus auf Flurförderzeuge an zwei Standorten in Frankreich (Prélodis und Carréfour) gerichtet.

Nach nur drei Wochen Testphase eines Fahrzeugs im Hamburger Flughafen Bestellung von 60 bestätigt.
Aus Deinen Sicherheitsgelaber für H2 Fahrzeuge im Flughafen Bereich sollten es Null sein.Auch schon wieder verdrängt?Bei sowas hab ich das Gedächtnis eines Elefanten CJ.

Das Gedächtnis eines Elefanten, aber wie sieht es mit dem Gehirn denn so aus?

Kein Flughafen bestellt eine ganze Flotte von Schleppern nach drei Wochen Prototyp-Betrieb, selbst wenn der Airport-Chef der Vorsitzende der Hamburger Wasserstoff-Gesellschaft ist.

Ein kurzer Anruf bei Frau Janet Niemeyer von der Pressestelle des Airport Hamburg ergab dann auch ganz andere Informationen:

1) Es gibt keinen Auftrag an Plug Power und MULAG.
2) Es gibt kein serienreifes Fahrzeug von MULAG.
3) Der Airport Hamburg hat grundsätzlich die Absicht, irgendwann innerhalb der nächsten 10 Jahre seine Schlepperflotte auf Wasserstoffbetrieb umzurüsten. Dabei können durchaus auch Wettbewerber zum Zuge kommen, sofern denn andere Angebote bestehen sollten.

Fazit:

Du solltest als Pressesprecher bei Plug Power anfangen, denn dort arbeitet man mit den gleichen, unseriösen Methoden wie Du.

[ballarde]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.645.926 von GaiasSohn am 08.10.19 13:37:00

was für unkenrufe ??

die führung verkauft seit 6,1 can $ massiv aktien

mal sehen wer recht hat die insider . oder die jubler hier im forum

https://www.insidertracking.com/node/7?menu_tickersearch=Bal…

vielleicht kaufen die irgendwann mal wieder,

[globetrotter01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.647.090 von Circle_Jerk am 08.10.19 15:31:27

@ CJ und @ urfin,

wer verbreitet denn nun die echten FakeNews?

Gruß globetrotter01

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.647.384 von ballarde am 08.10.19 15:55:53

was meinst du mit massiv? ich seh da nur Verkäufe am 22./23.09. das war nicht mal zum höchstkurs zu dem Zeitpunkt,davor lag der Kurs schon höher und selbst nach diesen Insiderverkäufen stieg der Kurs nochmal an.Ich seh das auch nicht immer gleich schwarz,wenn mal Führungskräfte ihre Aktien veräußern.Wenn das wirklich Insiderhandel wäre und sie mehr wüssten als wir,kann man auch schnell mal im Knast wegen sowas landen.Trau ich denen ehrlich gesagt nicht zu

[globetrotter01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.647.384 von ballarde am 08.10.19 15:55:53

Massiv sieht anders, ein bißchen Bares brauchen die halt auch. Mich stört eher der raketenhafte Anstieg in den letzten Monaten.

Der Kurs ist zwar zurück gekommen, sogar unter den von mir genannten Kaufkurs von 4,40 - 4,50 Euro, aber so ganz kann man der jetzigen Entwicklung noch nicht trauen...

Immerhin sind es von 5,30 Euro ausgehend bereits grob 15 - 20 % Verlust.

Und die Oktober/November Volatilität ist noch nicht zu Ende.

Gruß globetrotter01

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.647.504 von globetrotter01 am 08.10.19 16:06:31

Zitat von globetrotter01: @ CJ und @ urfin,

wer verbreitet denn nun die echten FakeNews?

Gruß globetrotter01

Leider Plug Power höchstselbst in Kooperation mit urfin.

Wenn Du eine Bestätigung meiner Aussagen brauchst:

Janet Niemeyer
Pressesprecherin

Tel.: +49 (0) 40 / 50 75 - 36 80

Fax: +49 (0) 40 / 50 75 - 36 22

E-Mail: [e-mail]

[Vandrian]

mich wundert auch der steile Anstieg von Ballard etwas,auch wenns mich natürlich als Aktionär freut.Aber das gesamte Umfeld für Wasserstoff passt hinten und vorne noch nicht,das ist alles irgendwie noch viel zu zaghaft und viel zu viel klein klein.Wenn sich das nicht ändert wird das auch Ballard nicht ändern.Ballard wird sicher ein großer Proviteur einer Wasserstoff-Wirtschaft sein,nur ist die noch ganz weit weg und ob sie wirklich kommt? großes Fragezeichen

[Vandrian]

https://www.zfk.de/energie/strom/artikel/schleswig-holstein-…
da stehen die Windparks praktisch direkt vor der Nase,aber die Studie sagt,dass es ohne Förderung immer noch nicht machbar sei.Mit anderen Worten,wenn man damit kein Geld verdienen kann wirds wohl scheitern
scheinen viele wohl nicht zu verstehen,dass man halt in die Wasserstoffwirtschaft erstmal viel investieren muss,bevor das Geld fließen kann,es muss ja gleich mit Gewinn gearbeitet werden,sonst ist ja die schwarze 0 in Gefahr
glaub die Menschen haben zu viel Angst und machen sich mehr Gedanken um ihren Wohlstand statt Umwelt,dabei ist saubere Luft doch auch ein Wohlstand,oder?
naja,ist jetzt sicher auch nicht die Schuld der Bundesregierung,wenns hier nicht vorwärts geht,das ist ein globales Problem,wo alle mit anpacken müssen
LG

[globetrotter01]

Wasserstoffschlepper am Hamburger Flughafen gebaut von PlugPower und Mulag.

"Ganz neu im Einsatz ist die jüngste Generation eines wasserstoffbetriebenen Schleppers mit Brennstoffzellentechnologie. Wenn sich der Betrieb bewährt, sollen nach und nach auch alle anderen rund 60 Gepäck-Fahrzeuge auf H2-Betrieb umgestellt werden. Das Testmodell wurde von den beiden Firmen MULAG und Plugpower gebaut und wird in Kooperation am Hamburger Flughafen zurzeit auf Herz und Nieren getestet, um wichtige Informationen für das Serienmodell zu erhalten. Zusammen mit dem Schlepper erhält Hamburg Airport auch eine – zunächst mobile – Wasserstoff-Tankstelle."

https://www.ihk-nord.de/produktmarken/energiepolitik-industr…

Es wird getestet und dann hat man die Absicht, also eher nichts mit Auftrag.....

Gruß globetrotter01

[Vandrian]

gefühlt wird überall nur mit Prototypen getestet,das in einer Studie dann zum Ergebnis kommt,das alles viel zu teuer ist

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.647.897 von globetrotter01 am 08.10.19 16:44:45

Das ist die Meldung um den 20.September,inzwischen gab es heute ein Update.
Wir wissen ja das Pressemitteilung mit Vorsicht zu geniessen sind seid die FalschMeldung mit den Mercedes Bussen in Hamburg verbreitet wurde , Brennstoffzellen Busse seien noch nicht Marktreif.
Das bezog sich nach beharrlichem Nachhaken dann nur auf die Citaro Brennstoffzellen Busse.
So sehe ich das im Falle Flughafen genauso.Da scheint keiner auf dem laufenden zu sein.

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.647.897 von globetrotter01 am 08.10.19 16:44:45

Zitat von globetrotter01: Wasserstoffschlepper am Hamburger Flughafen gebaut von PlugPower und Mulag.

"Ganz neu im Einsatz ist die jüngste Generation eines wasserstoffbetriebenen Schleppers mit Brennstoffzellentechnologie. Wenn sich der Betrieb bewährt, sollen nach und nach auch alle anderen rund 60 Gepäck-Fahrzeuge auf H2-Betrieb umgestellt werden. Das Testmodell wurde von den beiden Firmen MULAG und Plugpower gebaut und wird in Kooperation am Hamburger Flughafen zurzeit auf Herz und Nieren getestet, um wichtige Informationen für das Serienmodell zu erhalten. Zusammen mit dem Schlepper erhält Hamburg Airport auch eine – zunächst mobile – Wasserstoff-Tankstelle."

https://www.ihk-nord.de/produktmarken/energiepolitik-industr…

Es wird getestet und dann hat man die Absicht, also eher nichts mit Auftrag.....

Gruß globetrotter01

Meine Güte. Natürlich gibt es keinen Auftrag, das hat doch die Pressesprecherin ausdrücklich bestätigt. Die war auch äußerst erstaunt über die Nummer von Plug Power.

Stand der aktuellen Überlegungen beim Flughafen Hamburg ist, dass man grundsätzlich im Verlauf der nächsten 7-9 Jahre die allmählich veraltende Flotte von Erdgas-Schleppern gegen Brennstoffzellen-Schlepper austauschen möchte.

Ob und wann und mit wem das genau passiert, steht aktuell noch völlig in den Sternen.

Keine Order, kein Letter of Intent, kein Serienfahrzeug, NICHTS. Willkommen in der Welt von Menschen wie urfin und Andy Marsh.

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.648.524 von Circle_Jerk am 08.10.19 17:37:08

Schon gemerkt, dass wir hier im Ballard Forum sind. Mein Gott du hast ja Recht und es gibt keinen Auftrag, das hat jetzt wohl auch der letzte hier verstanden. Du bist ja schlimmer als jedes Kind wo mit aller Gewalt beweisen muss, dass es Recht hat. Was ist mit dir eigentlich los. Ja, wir haben es verstanden, du bist der tollste Hecht im Karpfen Teich 😁

[urfin]

Nikola schwenkt um zur Brennstoffzelle in seinem bisherigen Batterie Offroader !

https://fuelcellsworks.com/news/nikola-receives-grant-to-in…

5 Millionen Dollar Förderung !

[globetrotter01]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.649.418 von NewFuelCell am 08.10.19 18:54:55

du hast Recht, der Fehler ging aber von mir aus, ist aber hier auch von Interesse.

globetrotter01

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.649.418 von NewFuelCell am 08.10.19 18:54:55

Zitat von NewFuelCell: Schon gemerkt, dass wir hier im Ballard Forum sind. Mein Gott du hast ja Recht und es gibt keinen Auftrag, das hat jetzt wohl auch der letzte hier verstanden. Du bist ja schlimmer als jedes Kind wo mit aller Gewalt beweisen muss, dass es Recht hat. Was ist mit dir eigentlich los. Ja, wir haben es verstanden, du bist der tollste Hecht im Karpfen Teich 😁

Erfüllungsgehilfe urfin hat den Murks hier verbreitet, ich habe nur für die notwendige Klarheit gesorgt.

[Schlood]

[Schlood]

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.655.394 von Schlood am 09.10.19 12:03:24

Kann das stimmen?
Wasserstoffproduktion von 9 Millionen auf 20 Millionen Tonnen 2018/19 gestiegen
Zitat Ballard
Die chinesische Regierung hat kürzlich ein Whitepaper über den Status und die Perspektiven der Wasserstoffbrennstoff- und Brennstoffzellenbranche veröffentlicht, in dem darauf hingewiesen wird, dass aus Wasserstoff gewonnene Energie ein wichtiger Bestandteil des chinesischen Energienetzwerks werden wird.

Dem Whitepaper zufolge wird Wasserstoff bis 2050 voraussichtlich rund 10 Prozent des chinesischen Energiesystems ausmachen. Bis dahin wird die Nachfrage nach Wasserstoff voraussichtlich auf fast 60 Millionen Tonnen ansteigen und die jährliche Wirtschaftsleistung 10 Billionen überschreiten Yuan (ca. 1,4 Billionen US-Dollar). Wasserstoffkraftstoff wird voraussichtlich in einer Reihe von Sektoren, einschließlich Verkehr und industrieller Produktion, breite Anwendung finden.

In dem Whitepaper wird auch auf die Engpässe im chinesischen Sektor für Wasserstoffbrennstoffe hingewiesen: Der Sektor hat erhebliche Fortschritte bei der Herstellung und Anwendung von Brennstoffzellen und verwandten Komponenten erzielt, bleibt jedoch in Bezug auf die Speicherung und den Transport von Wasserstoff sowie die Infrastruktur zurück. Mit Blick auf die Zukunft wird für den Sektor eine weitere Verbesserung der Speicherung und des Transports von Wasserstoff erwartet, wobei die Zahl der Wasserstofftankstellen in ganz China bis Ende 2050 voraussichtlich über 10.000 liegen wird.

Mit dem beschleunigten Wachstum des chinesischen Wasserstoffbrennstoffsektors hat die aus dem Gas gewonnene Energie bereits eine breitere Anwendung in einer Vielzahl von Sektoren gefunden, insbesondere in Fahrzeugen mit Wasserstoffbrennstoffzellen. Vor diesem Hintergrund wächst Chinas Wasserstoffproduktion weiter und es wird erwartet, dass sie von über 9 Millionen Tonnen im Jahr 2018 auf fast 20 Millionen Tonnen in diesem Jahr und über 20 Millionen Tonnen im Jahr 2020 ansteigen wird. Es wird erwartet, dass der chinesische Sektor für wasserstoffbetriebene Fahrzeuge bis 2030 die Marke von einer Billion Yuan (ca. 145 Mrd. USD) überschreitet.

Dank der breiteren Anwendung von Wasserstoff als Kraftstoff wird der kombinierte industrielle Produktionswert der Sektoren, in denen Wasserstoff angewendet wird, bis 2019 auf fast 400 Milliarden Yuan (ca. 58 Milliarden US-Dollar) und bis 2022 auf über 500 Milliarden Yuan (ca. 72 Milliarden US-Dollar) geschätzt Darüber hinaus wird erwartet, dass der kombinierte Umsatz in solchen Sektoren bis 2019 350 Milliarden Yuan (ca. 50 Milliarden US-Dollar) und bis 2023 den Meilenstein von 500 Milliarden Yuan (ca. 72 Milliarden US-Dollar) übersteigt.

Mit dem zunehmenden Bewusstsein für Umweltschutz in der Öffentlichkeit ist die Entwicklung sauberer Energie auf dem richtigen Weg, um zum Mainstream-Trend in der chinesischen Energiewirtschaft zu werden. Vor dem Hintergrund des breiten Einsatzes von Wasserstoff in der Industrieproduktion, im Gesundheitswesen und in der Energieerzeugung ist die Zukunft für saubere Energie vielversprechend.

Dank der verbesserten Technologien für die Herstellung, Speicherung und den Transport von Wasserstoff dürften die Kosten für den Einsatz von Wasserstoffbrennstoff weiter sinken.

Die Entwicklung von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen scheint nun ein unvermeidlicher Trend auf dem chinesischen Markt für Neufahrzeuge zu sein. Mit Wasserstoff betriebene Fahrzeuge gelten als Fahrzeuge mit mehreren Vorteilen, einschließlich höherer Energieumwandlungseffizienz, geringem Geräuschpegel, großer Reichweite und ohne Nachladen.

Schließlich hat die chinesische Regierung dem Wasserstoffsektor große Bedeutung beigemessen und eine Reihe von Maßnahmen zur Förderung der Entwicklung getroffen. Der Markt für Wasserstoffbrennstoffzellenfahrzeuge ist auf dem Weg zu einem beschleunigten Wachstum, da die Regierung voraussichtlich in nicht allzu ferner Zukunft weitere günstige Richtlinien verabschieden wird.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.655.394 von Schlood am 09.10.19 12:03:24

Und billiger als jede Audi oder Porsche Elektromöhre !

[Schlood]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.655.442 von urfin am 09.10.19 12:07:38

Volkswagen plant neue Elektroauto-Plattform MPE

Nach Informationen der Automobilwoche soll die neue Plattform MPE so konzipiert sein, dass sie auch mit einem Brennstoffzellenantrieb kombiniert werden kann.

Damit zeigt Jost eine andere Herangehensweise als VW-Konzernchef Herbert Diess, der bereits mehrfach, zuletzt auf der IAA Mitte September, sagte, er halte Brennstoffzellenautos für „Unsinn“.

VWs Chefstratege Jost aber sagte, dass Wasserstoff „auf lange Sicht, grob geschätzt zum Ende des nächsten Jahrzehnts, zusätzlich als Energieträger für elektrisch angetriebene Fahrzeuge in Betracht“ komme. Herbert Diess, der Ende des Monats 61 wird, dürfte bis dahin schon in Rente sein.

https://www.elektroauto-news.net/2019/volkswagen-plant-neue-…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.656.846 von Schlood am 09.10.19 14:41:28

Damit gibt es erneut eine weitere Verlängerung zwecks Technologie Transfer zwischen Ballard und VW/Audi.

[Schlood]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.656.936 von urfin am 09.10.19 14:51:34

Zitat von urfin: Damit gibt es erneut eine weitere Verlängerung zwecks Technologie Transfer zwischen Ballard und VW/Audi.

🤔 👍

[urfin]

So langsam merkts auch jeder Dorfhansel was wir schon lange wissen.

https://m.youtube.com/watch?v=WvL5vapDxGo&feature=youtu.be

[Pommes112]

In 2.Jahren denke ich und werde mich ärgern das ich zu diesen Kursen nicht mehr nach gekauft hab

Wo gibt es heute Aktuell noch solche Zukunfts Aussichten wie hier in diesen Sektor.

Schönen Abend euch

[roccamon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.658.445 von Pommes112 am 09.10.19 17:46:40

Zitat von Pommes112: In 2.Jahren denke ich und werde mich ärgern das ich zu diesen Kursen nicht mehr nach gekauft hab

Wo gibt es heute Aktuell noch solche Zukunfts Aussichten wie hier in diesen Sektor.

Schönen Abend euch

Ich Teile die Meinung! Es fängt erst richtig an. In 2 bis 5 Jahren bin ich überzeugt dass alle die jetzt investiert haben einen guten Batzen dazuverdienen.

Langsam aber sicher nimmt der Sektor Fahrt auf, die Regierungen fangen an aufzurüsten dann folgt die Gesellschaft sobald die Infrastruktur steht.

Gruss aus der Schweiz

https://h2energy.ch/dank-grünem-wasserstoff-wird-in-der-sch…

https://www.zh.ch/internet/de/aktuell/news/medienmitteilunge…

[Cryptohans]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.658.445 von Pommes112 am 09.10.19 17:46:40

Wie wäre es denn mit heute schon denken, heute kaufen und sich in 2 Jahren dann nicht ärgern?

[Hydrogenium]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.659.003 von Cryptohans am 09.10.19 18:26:28

Zitat von Cryptohans: Wie wäre es denn mit heute schon denken, heute kaufen und sich in 2 Jahren dann nicht ärgern?

Dann haut rein Jungs, der Kurs wird es Euch danken!

Wir wissen zwar nicht, wieviel Ballard vom BZ-Kuchen abbekommt, aber die technischen Voraussetzungen, positive Zukunftsaussichten und auch der politische Wille sind mittlerweile da!
Auch wenn es momentan nur Prototypen oder Kleinserien sind, wenn eine Infrastruktur steht und die Herstellung von Wasserstoff angekurbelt wird, sehen wir in 5-6 Jahren ganz andere Kurse hier.

Vorallem ist der Fokus meistens hier auf die Automobilität gerichtet - Ballard ist in vielen Anwendungsbereichen der Brennstoffzelle aktiv und da wird es viele Chancen und Kunden geben.

[Schlood]

Wrightbus administrators in exclusive talks with one buyer

Jo Bamford specialises in providing hydrogen fuel for buses.

https://www.irishtimes.com/business/manufacturing/wr…

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.659.156 von Schlood am 09.10.19 18:47:41

Das wäre natürlich der Jackpot !

Die Administratoren der Wrights Group in Ballymena, Co Antrim, befinden sich in exklusiven Gesprächen mit einem potenziellen Käufer, dem Wasserstoffunternehmer Jo Bamford, dem Sohn des JCB-Vorsitzenden, Anthony Bamford.
Gewerkschaftsführer haben jedoch gewarnt, dass ein möglicher Rettungsvertrag von der „Lösung“ eines Problems im Zusammenhang mit dem Eigentum am Werksgelände des Busherstellers abhängt. Es wird davon ausgegangen, dass eine Frist von 10 Uhr am Donnerstag festgelegt wurde.
Der Bushersteller, der sich in Privatbesitz befindet und von der Familie Wright kontrolliert wird, ging vor 15 Tagen mit dem sofortigen Verlust von 1.200 Arbeitsplätzen in die Verwaltung.
Branchenquellen haben angedeutet, dass Herr Bamford die Möglichkeit einer Übernahme der Wrights Group prüft, da diese mit seinem Unternehmen Ryse Hydrogen, das er vor zwei Jahren gegründet hatte, „gut zusammenpassen“ würde. Dieses Unternehmen ist auf die Bereitstellung von Wasserstoff für Busse spezialisiert, möchte diesen jedoch auf die Bereitstellung von „Wasserstoff für andere Verkehrsträger“ ausweiten.
Wrightbus, ein Unternehmen der Wrights-Gruppe, hat die Entwicklung der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie vorangetrieben.
Anfang dieses Jahres bestätigte Transport for London Pläne, 12 Millionen Pfund (13,4 Millionen Euro) in 20 neue Wasserstoff-Doppeldeckerbusse und die dafür erforderliche Tankinfrastruktur zu investieren. Wrightbus sollte die Busse ausliefern, während Ryse Hydrogen den Wasserstoff für die 20 liefern würde Busse, die im kommenden Frühjahr eingeführt werden sollen.
Quellen gehen davon aus, dass die Übernahme der Wrights Group Herrn Bamford die Gelegenheit bieten würde, sein erklärtes Ziel, "die gesamte britische Busflotte bis 2030 vollständig zu entkohlen", zu beschleunigen.
Gewerkschaftsführer haben jedoch gewarnt, dass die Diskussionen über einen möglichen Verkauf der Wrights-Gruppe durch die Administratoren Michael Magnay und Peter Allen von Deloitte ein kritisches Stadium erreicht haben und aufgrund von Problemen rund um das Wrightbus-Werksgelände zum Erliegen kommen könnten.
Produktionsstätte
Weder Wrightbus noch die Wrights Group sind eingetragene Eigentümer der Busfabrik in Ballymena.



 
Volumen ist 80% Volumen ist gedempt

Stattdessen ist es im Besitz einer Investment Property Company, Whirlwind Property Two Limited, die von Jeff Wright, dem Sohn des Gründers der Wrights Group, William Wright, kontrolliert wird.
Das Wrightbus-Werk in Ballymena befindet sich in der ehemaligen JTI / Gallaher-Tabakfabrik in Lisnafillan, die 2016 mit dem Verlust von mehr als 800 Arbeitsplätzen geschlossen wurde. Die Wrights Group gab bekannt, dass sie den Standort später in diesem Jahr in Besitz nehmen werde.
Zu diesem Zeitpunkt wurden keine Einzelheiten der Transaktion bekannt gegeben, jedoch wurden nachträgliche Gewinne von Gallaher Limited in Höhe von 12,6 Mio. GBP aus der Veräußerung von „Sachanlagen“ im Zusammenhang mit dem früheren Standort Lisnafillan ausgewiesen.
George Brash, der Regionalbeauftragte von Unite für Wrightbus, sagte am Mittwoch, dass die "Existenzgrundlage von 1.200 Arbeitern und die gesamte örtliche Gemeinschaft in Gefahr sind".
„Wir befinden uns in einer Situation, in der die Aussicht auf eine Zukunftssicherung verschwindet, wenn die Landfrage in den nächsten vierundzwanzig bis achtundvierzig Stunden nicht geklärt wird.
"Unite wird ein direktes Treffen mit Jeff Wright anstreben, um zu fordern, dass er das Richtige tut und das Land übergibt, um dieses letzte Hindernis für einen Verkauf und die Wiedereröffnung der Tore zu beseitigen", sagte Brash.

[urfin]

Branchenquellen haben angedeutet, dass Herr Bamford die Möglichkeit einer Übernahme der Wrights Group prüft, da diese mit seinem Unternehmen Ryse Hydrogen, das er vor zwei Jahren gegründet hatte, „gut zusammenpassen“ würde. Dieses Unternehmen ist auf die Bereitstellung von Wasserstoff für Busse spezialisiert, möchte diesen jedoch auf die Bereitstellung von „Wasserstoff für andere Verkehrsträger“ ausweiten.

[urfin]

https://www.electrive.net/2019/06/04/h2bus-neues-konsortium-…

Die Firmen Everfuel, Wrightbus, Ballard Power Systems, Hexagon Composites, Nel Hydrogen und Ryse Hydrogen schließen sich zum Konsortium H2Bus zusammen, um den Einsatz von 1.000 BZ-Bussen in europäischen Städten sowie die hierfür nötige Infrastruktur zu wettbewerbsfähigen Preisen zu realisieren.

[RMBuser]

Was steht denn bei Ratgeber Aktien was so toll oder so schlecht bei Ballard sein soll?

[TTcoolj]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.659.339 von urfin am 09.10.19 19:06:12

Wie üblich Übertreibt Urfin

Jackpot u bist ein Träumer wie immer 🤒

[roccamon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.658.949 von roccamon am 09.10.19 18:20:26

Zitat von roccamon:

Zitat von Pommes112: In 2.Jahren denke ich und werde mich ärgern das ich zu diesen Kursen nicht mehr nach gekauft hab

Wo gibt es heute Aktuell noch solche Zukunfts Aussichten wie hier in diesen Sektor.

Schönen Abend euch

Ich Teile die Meinung! Es fängt erst richtig an. In 2 bis 5 Jahren bin ich überzeugt dass alle die jetzt investiert haben einen guten Batzen dazuverdienen.

Langsam aber sicher nimmt der Sektor Fahrt auf, die Regierungen fangen an aufzurüsten dann folgt die Gesellschaft sobald die Infrastruktur steht.

Gruss aus der Schweiz

https://h2energy.ch/dank-grünem-wasserstoff-wird-in-der-sch…

https://www.zh.ch/internet/de/aktuell/news/medienmitteilunge…

Wenn Tankstellen Unternehmen wie Shell BP oder OMV
..und wie sie alle heissen zusätzliche 1 bis 2 Wasserstoff Zapfsäulen ins bestehende Netz integrieren kanns losgehen.
Das wird sicher nicht von heute auf morgen geschehen aber Zukunftsmusik hoffe ich.

[Geebeeh]

Immerhin heute bisher mal wieder ein erfreulich dickes Plus an der Nasdaq, wobei das Handelsvolumen mich leider noch nicht so ganz überzeugt.
Wäre toll, wenn vor den Q3 Zahlen noch mal ein Anlauf auf die Hürde bei 5,64 US$ genommen wird. Hätte auch nix dagegen wenn der Kurs diese Hürde überwindet und sich neuen Höhen zuwendet!!!

[Schlood]

Altmaier: „Deutschland soll bei Wasserstofftechnologien Nummer 1 in der Welt werden“

Die Zeit für Wasserstoff und die dafür nötigen Technologien ist reif. Sie bieten auch enorme industriepolitische Potenziale und können damit neue Arbeitsplätze schaffen. Deshalb müssen wir bereits heute die Weichen dafür stellen, dass Deutschland bei Wasserstofftechnologien die Nummer 1 in der Welt wird.

https://www.bmwi.de/Redaktion/DE/Pressemitteilungen/2019/201…

[Schlood]

World’s largest hydrogen haul truck on way – Anglo American

http://www.engineeringnews.co.za/article/worlds-largest-hydr…

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.663.886 von Schlood am 10.10.19 11:29:44

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Dieser

[urfin]

Was zum beölen ,was ein Depp mit seiner Teslamöhre.

https://m.youtube.com/watch?v=uZELvDTsIm4

Genau so dumm die Kommentare der Ahnungslosen.

[Circle_Jerk]

Wrightbus-Deal mit Ryse Hydrogen hat nicht geklappt:

https://www.bbc.com/news/uk-northern-ireland-49996934

[Vandrian]

ja,trotzdem zeigt Ballard die letzten Tage wieder relative Stärke,und das alles weiter ohne nennenswerter News.Dabei sollten solche News ja eher schlecht für Ballard sein,auch wenns jetzt nicht der Umsatz bringer war,trotzdem ein Hersteller weniger,der mit Ballard zusammen gearbeitet hatte.Fünkchen Hoffnung scheint aber immer noch zu bestehen

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.665.947 von urfin am 10.10.19 15:43:00

Das ist mein Lieblings Comedy Kanal. Der Typ ist sooo doof, das ihn eigentlich die Schweine beißen müssten 😂😂😂

[Vandrian]

https://fuelcellsworks.com/news/toyota-to-unveil-next-genera…
warum nur concept? bitte bringt den so wie abgebildet zu einem ordentlichen Preis,und der geht weg wie warme Semmeln <3 30% mehr Reichweite,liegt ganz in meinen Erwartungen,fehlen nur noch die Tankstellen

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.670.259 von Vandrian am 11.10.19 00:52:51

https://www.electrive.net/2019/10/10/freudenberg-liefert-bre…

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.666.805 von bps am 10.10.19 17:07:52

wer sich auf YT hinstellt und Toyota ins Gewissen reden will, dass sie endlich mit ihren Wasserstoffautos aufhören sollen, weil es sich für Toyota nicht rechnen würde, der leidet entweder an Größenwahn oder hat einfach den Schuss nicht gehört. So ein langweiliges Gelaber von ihm schreit echt zum Himmel. Aber ich bin mir sicher, auch solche Typen werden irgendwann feststellen müssen, dass sie auf einem Irrweg sind. Würde mich nicht wundern wenn dieser Typ hier im Forum sein Bestes gibt :-)

[BZFAN]

hier:

futter für unsere besserwissis und streithansel
https://www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/elektromobilit…

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.672.659 von BZFAN am 11.10.19 10:41:34

und du denkst wirklich weil ein Holger im Handelsblatt einen Bericht platziert ist das dann die goldene Mitte was darin geschrieben ist?

[BZFAN]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.672.698 von NewFuelCell am 11.10.19 10:47:10

genau das ist dein problem und von manch anderem hier

alles zu kommentieren oder in frage zu stellen was dir nicht passt.

kannst du nicht einfach akzeptieren, dass dies eine bloße information darstellt und jeder für sich diese zur kennntnis nimmt oder igoniert.

speziell für dich & co aus gedankenwelt:
Wir alle wissen natürlich, dass es nicht gerade einfach ist, die Ruhe zu bewahren, wenn an uns Kritik geübt wird oder uns jemand Vorwürfe macht. Und so zeigt auch eine in der Zeitschrift USA Today veröffentlichte Studie, dass sich 70% der Menschen von einer Kritik verletzt fühlen, 20% darauf anspringen und dem Kritiker Wut entgegenbringen, und nur 10% über sie nachdenken und sie einfach hinter sich lassen, wenn sie nicht gerechtfertigt und das Ergebnis von Unwissenheit ist.

Wenn sich Ignoranz, Neid und Kritik breitmachen, schweigt die Intelligenz, sie hört zu und sie lacht darüber. Denn schließlich ist es die Krankheit der Unwissenden, ihre eigene Unwissenheit zu ignorieren.

[roccamon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.672.698 von NewFuelCell am 11.10.19 10:47:10

Zitat von NewFuelCell: und du denkst wirklich weil ein Holger im Handelsblatt einen Bericht platziert ist das dann die goldene Mitte was darin geschrieben ist?

....allein schon optisch sieht dieses Ding so was von doooof sus! 😂😂

[quickclick]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.673.409 von roccamon am 11.10.19 11:55:38

Für mich ist das eine Niesche für bestimmt Strecken auf dem Land oder in den USA, Russland, etc. wo 1000 km nichts kommt .....

[Schlood]

Bidder Jo Bamford said agreement had been reached with "the Wright family for the Wrightbus factory and land".

Bidder Jo Bamford said agreement had been reached with "the …

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.673.475 von quickclick am 11.10.19 12:00:39

Da gab‘s schon viele Berichte ..... kaum genutzt...... Hersteller kein Interesse...... nicht‘s was uns bewegen sollte

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.674.009 von Schlood am 11.10.19 13:01:47

Hallo Schlood ,hast du einen link der funktioniert?
finde nur die gestrige News zu Wrightbus,ohne Einigung.

[Schlood]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.674.186 von urfin am 11.10.19 13:27:09

https://www.bbc.com/news/uk-northern-ireland-50013959
😉

[MeinerEiner2]

Einigung bei Wright Bus kurz vor Abschluß.
Ebenfalls eine falsche Darstellung von CJ!

https://www.bbc.com/news/uk-northern-ireland-50013959

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.674.297 von MeinerEiner2 am 11.10.19 13:39:42

Zitat von MeinerEiner2: Einigung bei Wright Bus kurz vor Abschluß.
Ebenfalls eine falsche Darstellung von CJ!

https://www.bbc.com/news/uk-northern-ireland-50013959

Von wegen, es war ja sogar ein Link der BBC dabei, aber man halt noch einmal nachverhandelt, hier der Link von gestern:

https://www.bbc.com/news/uk-northern-ireland-49996934


Ich verachte tatsächlich bewusste Falschdarstellungen zutiefst, diese sind überhaupt einer der ursprünglichen Gründe für mich gewesen, hier in die Diskussionen einzugreifen. Ich habe im Laufe der Zeit hunderte von bewussten und unbewussten Falschdarstellungen korrigiert und diese stammen zu 90% von einem einzigen User.

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.674.297 von MeinerEiner2 am 11.10.19 13:39:42

was meinst du mit falscher Darstellung von CJ? erläuter das mal genauer,weil ich nur den link von ihm kenne,als erste Gespräche gescheitert sind.Hab das selbst schon damit kommentiert,dass immer noch ein Fünkchen Hoffnung besteht,was ja auch jetzt wohl eingetreten ist.Falsch hat er da meiner Meinung nach gar nichts dargestellt.Solche negativen Posts kommentier ich ich doch auch des öfteren,das gehört hier einfach mit dazu,nicht alles mit der rosaroten Brille zu sehen.Wenn dann mal wieder gute News kommen freut mich das auch wieder,da ich ja auch groß in Ballard investiert bin.Nur wenn alles hier so schön laufen würde wie ihr euch das alle wünscht,wären wir ganz sicher schon 3-stellig,nur ist das nunmal nicht so.Was also ist daran schlimm auch mal was negatives zu berichten?und wie gesagt,eine falsche Darstellung wars auch nicht,weils zu diesem Zeitpunkt eben so war
LG

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.674.261 von Schlood am 11.10.19 13:35:43

Zitat von Schlood: https://www.bbc.com/news/uk-northern-ireland-50013959
😉

Danke,na das ist doch mal ne gute Nachricht aus England,Jobs gerettet,die bewegten Bilder sprechen Bände.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.674.414 von Vandrian am 11.10.19 13:54:32

Wenn du hier schon länger mitlesen würdest wüßtest du das CJ gerne mal vorzeitig die Särge bestellt,beim JV Synergy war es genauso und er duldete keine andere Meinung hatte immer das letzte Wort.

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.674.711 von urfin am 11.10.19 14:33:38

ich les hier schon seit mehreren Jahren mit,registriert aber erst seit 2016,als ich mich entschloss auch in Ballard endlich ein zu steigen,immerhin zu einem ordentlichen EK von damals 1,29€ Vor Ballard war ich auch schon in BZ investiert,allerdings wollte ich damals eine deutsche Firma,und da kam für mich nur die SGL Carbon in Betracht,da die die Vorprodukte für eine BZ herstellen und man schon an deren Umsatz sehen konnte,wie weit das alles wirklich ist.Da ist immer noch viel zu tun

[urfin]

Goog looking,yes indeed

https://www.japantimes.co.jp/news/2019/10/11/business/tech/…

[TTcoolj]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.675.827 von urfin am 11.10.19 16:52:55

Oh Mann

hässlich wie die Nacht ,so wird das nichts !

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.677.327 von TTcoolj am 11.10.19 19:37:10

naja,zum Glück sind wir nicht von Toyota Abhänging,aber hast Recht,die hätten die BZ besser mal in den Supra gepackt,da würden sicher mehr weg gehen

[price-of-success]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.677.327 von TTcoolj am 11.10.19 19:37:10

Für den deutschen markt ist der mirai nicht konzipiert sondern für die welt da wird sicherlich hier und da ein auto gekauft werden

[Geebeeh]

Dow + Nasdaq fett im Plus und Ballard schließt nach viel versprechendem Tagesverlauf sogar im Minus.
Mal wieder verkehrte Welt ..., ich stehe vor einem Rätsel
Hat jemand eine Erklärung für mich?

[Chineselein]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.678.491 von Geebeeh am 11.10.19 22:49:51

@geebeeh
da frag ich mich auch immer, wie sowas möglich ist, noch dazu waren die Umsätze an diesem Tag nicht negativ. Eine plausible Erklärung habe ich leider nicht. Aber ...
Gibt es da evtl. Manipulationen um bestimmte Kreise zu bevorteilen?

[Schlood]

PRESS RELEASE – FUEL CELL VEHICLES: EU MUST ACT TO BUILD UP MUCH-NEEDED HYDROGEN INFRASTRUCTURE

https://agenparl.eu/press-release-fuel-cell-vehicles…

[Thps]

https://www.mercedes-fans.de/magazin/news/mercedes-benz-cars…

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.679.310 von Thps am 12.10.19 10:14:50

Super Ich wollte sowieso kein Deutsches Auto mehr kaufen. Ich wurde auch von Mercedes beschissen. Vielleicht kommt mein nächstes Auto aus Japan oder sogar aus China. Schauen wir mal 🤔

[Geebeeh]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.679.058 von Chineselein am 12.10.19 08:52:14

Zitat von Chineselein: @geebeeh
da frag ich mich auch immer, wie sowas möglich ist, noch dazu waren die Umsätze an diesem Tag nicht negativ. Eine plausible Erklärung habe ich leider nicht. Aber ...
Gibt es da evtl. Manipulationen um bestimmte Kreise zu bevorteilen?

Wie ich vor einiger Zeit schon mal geschrieben habe ist das Bollinger Band der einzige Chart-Indikator, auf den ich ab und zu ein Auge habe. Im gestrigen Tagesverlauf wurde das mittlere Bollinger Band deutlich überschritten, was nach meiner Kenntnis als kurzfristiges Kaufsignal interpretiert wird. Der Schlußkurs lag dann aber wieder - oh Wunder - unter dem mittleren Bollinger Band. Da frage ich mich tatsächlich, ob der Kurs so "gesteuert" wurde ... ???

[Dollarbill]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.680.429 von Geebeeh am 12.10.19 15:41:53

Kurs gesteuert?

Da wird immer wieder, mal mehr, mal weniger korrigiert bzw. der Deckel wird kontrolliert draufgehalten.
So ein Mega Anstieg wie 1999/2000 wäre m.E. nicht vorteilhaft ( für „Longˋs) ☺️

[BP530]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.680.630 von Dollarbill am 12.10.19 16:24:27

Warum wär so ein Anstieg nicht gut?

[bps]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.680.630 von Dollarbill am 12.10.19 16:24:27

Das wäre sehr vorteilhaft Ich würde alle meine BLDP verkaufen und in einen luxus Ruhestand gehen

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.678.491 von Geebeeh am 11.10.19 22:49:51

Zitat von Geebeeh: Dow + Nasdaq fett im Plus und Ballard schließt nach viel versprechendem Tagesverlauf sogar im Minus.
Mal wieder verkehrte Welt ..., ich stehe vor einem Rätsel
Hat jemand eine Erklärung für mich?

Es gab halt ein Überangebot an Aktien im Laufe des Nachmittags in NY und nicht genügend Nachfrage. Bitte auch beachten, dass die Börse in den letzten 20 Handelsminuten stark nachgegeben hat, da ist der Kurs dann entsprechend auf Tagestief abgesackt.

Die Aktie hatte seit den Tiefs vor ein paar Tagen in der Spitze schon wieder 15% zugelegt, da wurden anscheinend einige kurzfristige Gewinne mitgenommen zum Wochenausklang.

[Schlood]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.679.310 von Thps am 12.10.19 10:14:50

Zitat von Thps: https://www.mercedes-fans.de/magazin/news/mercedes-benz-cars-elektromobilitaet-entscheidung-gegen-die-brennstoffzelle-gefallen-kaellenius-wir-konzentrieren-uns-in-den-naechsten-10-jahren-auf-die-batterie.15110?fbclid=IwAR2Xli73sD3t8GZ7lt1VncO0ADiwqejOclibfb64IpdH7QIg2iJbp4tcOfk

Keine Ahnung was dieser Artikel soll? Am Ende steht:

Wir setzen auf hocheffiziente High-Tech-Verbrennungsmotoren, auf konsequente Hybridisierung und auf Elektroantriebe mit Batterie oder Brennstoffzelle.“ Im weiteren Verlauf des Interviews bekräftigte Källenius nochmals die Bedeutung der Brennstoffzelle in den Planungen zu mehr Nachhaltigkeit bei Mercedes-Benz Cars: „Die Brennstoffzelle ist und bleibt eine wichtige Technologie auf unserem Weg zu null Emissionen.“

Vermute den Deutschen OEM's geht der Arsch auf Grundeis. 😁

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.679.058 von Chineselein am 12.10.19 08:52:14

Zitat von Chineselein: @geebeeh
da frag ich mich auch immer, wie sowas möglich ist, noch dazu waren die Umsätze an diesem Tag nicht negativ. Eine plausible Erklärung habe ich leider nicht. Aber ...
Gibt es da evtl. Manipulationen um bestimmte Kreise zu bevorteilen?

Wenn die Aktie ohne konkreten Grund in einem mittelmäßigen oder gar schwachen Markt steigt, kommst Du doch auch nicht mit Verschwörungstheorien an.

Der Kursverlauf von Plug Power am Freitag war quasi identisch. Erst hoch mit dem starken Markt, dann aber immer schwächer im Verlauf des Tages.

Beide Aktien hatten von ihren Wochentiefs in der Spitze mehr als 15% gewonnen, da werden dann zum Ende der Woche schon mal Gewinne mitgenommen - gerade wenn sich die Begeisterung über den ersten Teil des China-Handelsdeals in engen Grenzen hielt. Die Nasdaq hat rund 50 Punkte in den letzten 15 Handelsminuten verloren am Freitag, der Dow Jones mehr als 200.

[supergrass]

Wenn der Gesamtmarkt steigt, gibt es immer wieder die Neigung, dass Ballard und Co leicht schwächeln. Das liegt m.M daran, dass in solchen Phasen auch mit anderen Aktien was zu verdienen ist.

[Schlood]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.663.886 von Schlood am 10.10.19 11:29:44

Zitat von Schlood: World’s largest hydrogen haul truck on way – Anglo American

http://www.engineeringnews.co.za/article/worlds-largest-hydr…

Hydrogen powered mining trucks are coming


A monster fuel problem – hydrogen-powered mining trucks could soon be rumbling into gear.

https://www.pv-magazine.com/2019/10/11/hydrog…

[Schlood]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.684.333 von Schlood am 13.10.19 19:37:02

CNH's Iveco unit to invest $4.2 billion globally in next five years

“It’s encouraging that Iveco bets on new technologies to boost its market shares, in particular on hydrogen engines, which are considered the most appropriate for heavy commercial vehicles,” Ficco said.

https://www.reuters.com/article/us-cnh-industrial-iveco-inve…

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.686.502 von Schlood am 14.10.19 10:40:10

Das Umfeld und die Richtung passt aus meiner Sicht! Ich frage mich nur hin und wieder, wo in diesen Bereichen Ballard eine Rollen spielen wird. Mit neuen Deals oder Tests für gerade solche Lösungen ist bei Ballard momentan etwas wenig los für meinen Geschmack. Auch wenn man immer wieder betont, man hätte ein tolle Zelle und einer der führenden Technik im Bereich PEM Zellen, kommen tut in letzter Zeit doch etwas wenig, obwohl der Markt und die Chancen größer und größer werden.

[GaiasSohn]

https://www.watson.ch/amp/!514592015

[Moskito007]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.634.643 von Ganjawoman am 06.10.19 22:47:08

Zitat von Ganjawoman:

Zitat von Moskito007: ...


ABSOLUTER Schwachsinn!!!
Was Du hier machst ist ohne Fundament User/Anleger beeinflussen, nichts anders. Deine Postings zeugen nicht nur vom Inhalt her von niedrigem Intellekt, sondern strotzen auch nur so vor Rechtschreibfehlern.

Dein Auftreten und Deine Postfrequenz jetzt im Wirecardthread disqualifizieren Dich ohnehin selbst.

Ich bin in Wirecard und Ballard investiert, musste aber selten solchen Bullshit eines Users lesen.

Tu Dir und uns einen Gefallen, konzentriere Dich bitte aufs Mitlesen und Lernen und lass es Anderen etwas erklären zu wollen.

Speziell wenn es etwas mit Kapitalanlage oder Börse zu tun hat.

DANKE

Los komm raus @Ganjawoman, erkläre deinen Abonnenten den Wirecard Absturz !! Ja die deutsche
Rechtschreibung, die hast du richtig drauf , aber die Regeln der Wall Street bleiben für DICH ein ewiges Geheimnis......

[Cemby]

Merkel - Wasserstoff vielleicht interessantester Energieträger

...
https://www.finanzen.net/nachricht/rohstoffe/merkel-wasserst…

[Cemby]

China: Auch Brennstoffzellenautos erhalten ab 2021 keine Förderung mehr

...
https://www.electrive.net/2019/10/15/china-auch-brennstoffze…

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.695.709 von Cemby am 15.10.19 15:09:24

Zitat von Cemby: ...
https://www.electrive.net/2019/10/15/china-auch-brennstoffze…

Weia, damit hätte ich im Leben nicht gerechnet. Die hören auf, bevor sie überhaupt angefangen haben...

Die News ist sogar schon einige Tage alt, aber hatte ich nicht mitbekommen. Vielleicht auch ein Grund für Ballard Powers leichtes Schwächeln am Freitag...

[supergrass]

So schlimm liest sich das aber nicht ... sieht doch verständlicherweise eher nur nach anderer - föderaler - Zuständigkeit aus. Kein Grund zur Panikmache

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.695.874 von Circle_Jerk am 15.10.19 15:26:33

bleib mal ganz locker es steht nämlich im Text auch folgendes!

Wichtig: Hier handelt es sich nur um die Subventionen durch die Zentralregierung, regionale Förderprogramme sind hiervon nicht betroffen. „Zur Erleichterung des Kaufs können andere Maßnahmen ergriffen werden“, hieß es aus dem Ministerium. „Wir glauben, dass die lokalen Behörden Maßnahmen zur Förderung des Baus und Betriebs von Wasserstofftankstellen und anderer Infrastrukturen erlassen können.“


Und bitte komme mir jetzt nicht mit deinen Interpretationen, wie das dann praktisch in den lokalen Behörden aussehen wird oder auch nicht.
Deine Meinung kenne ich dazu jetzt schon.

[BZFAN]

geduld ist eine tugend

gleichwohl aus dem artikel https://www.electrive.net/2019/10/15/china-auch-brennstoffz

Trotz des angekündigten Subventions-Stopps setzt die chinesische Regierung weiter auf die Brennstoffzelle. Erst im September wurde das Ziel ausgerufen, bis 2030 eine Million Brennstoffzellenfahrzeuge auf den Straßen haben zu wollen.

die frage ist nur: wo steht ballard? bis in 3 wochen kommen die q3 zahlen. wehe, die sind nix. bleibe trotzdem long, es gibt ja viele anwendungsmöglichkeiten...

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.696.291 von BZFAN am 15.10.19 16:06:41

Zitat von BZFAN: geduld ist eine tugend

gleichwohl aus dem artikel https://www.electrive.net/2019/10/15/china-auch-brennstoffz

Trotz des angekündigten Subventions-Stopps setzt die chinesische Regierung weiter auf die Brennstoffzelle. Erst im September wurde das Ziel ausgerufen, bis 2030 eine Million Brennstoffzellenfahrzeuge auf den Straßen haben zu wollen.

die frage ist nur: wo steht ballard? bis in 3 wochen kommen die q3 zahlen. wehe, die sind nix. bleibe trotzdem long, es gibt ja viele anwendungsmöglichkeiten...

Die Quartalszahlen sind nicht wichtig. Sie werden vielleicht ein paar Forderungen an Wrightbus abschreiben müssen und die Umsätze aus den geplanten Modul-Lieferungen streichen für das 2. Halbjahr. Aber vielleicht können sie es mit Synergy-Umsätzen wettmachen.

Nur China ist wirklich wichtig in den nächsten Jahren.

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.695.874 von Circle_Jerk am 15.10.19 15:26:33

ja,schwächeln ja alle atm etwas.Im ersten moment auch geschockt,wenn man aber dann doch zwischen den Zeilen liest und für was die staatlichen Subventionen wirklich benutzt wurden,dann ist das nicht mehr ganz so tragisch.Den Kurs hats ja auch jetzt nicht sonderlich geschadet,wir sind ja jetzt keine 20-30% eingebrochen.Es muss jetzt auch nicht mehr zwingend Geld in Forschung und Entwicklung gesteckt werden,es wird jetzt langsam mal Zeit mit dem know how was auf die Beine zu stellen.Was wirklich noch an Forschung und Entwicklung bedarf ist die Herstellung an Wasserstoff.Das ist ja das größte Hindernis bei dem ganzen,der Energieaufwand um Wasserstoff zu produzieren.Es wundert deswegen nicht,warum sich die Politik da nicht bewegt,weil bei unserem Strommix noch zuviel CO2 dann produziert wird und wir dann die Klimaziele nicht erreichen.Weil mal ganz ehrlich,die Tankstellen kommen ja jetzt doch so nach und nach in bestimmte Regionen,nur wo sind die ganzen BZ-Autos,die man auch wirklich dazu kaufen kann?

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.696.264 von supergrass am 15.10.19 16:02:15

Zitat von supergrass: So schlimm liest sich das aber nicht ... sieht doch verständlicherweise eher nur nach anderer - föderaler - Zuständigkeit aus. Kein Grund zur Panikmache

Die News ist ja schon ein paar Tage alt. In echte Panik ist also niemand verfallen bisher.

Trotzdem bin ich schwer erstaunt, denn damit fehlt eine, für die Adaption zentrale, Komponente in naher Zukunft und vor allen Dingen die Begründung lässt nichts Gutes erahnen:

"Zur Begründung führt das Ministerium an, dass Chinas Brennstoffzellen-Industrie „trotz der finanziellen Unterstützung keine Durchbrüche und keine rasche Entwicklung erzielt“ habe."

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.696.393 von Circle_Jerk am 15.10.19 16:18:33

dann wirds mit China halt auch nix, läuft CJ

[GaiasSohn]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.696.942 von NewFuelCell am 15.10.19 17:01:28

Ich denke China hat keine Lust Toyota in Hyundai zu finanzieren

[GaiasSohn]

Sollte und heißen
https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/nel-ballard-…

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.697.257 von GaiasSohn am 15.10.19 17:28:20

Zitat von GaiasSohn: Sollte und heißen
https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/nel-ballard-…

Dir scheint nicht klar zu sein, dass die Subventionen nur für Fabrikate lokaler Hersteller gelten. Tesla-Käufer haben in China für ihre Importfahrzeuge nie auch nur einen Yuan an Subventionen bekommen.

Das Auslaufen der Subventionen würde also Toyota und Hyundai eher in die Karten spielen, da sie dann auf Augenhöhe mit chinesischen Herstellern agieren könnten, die es aber ja bislang sowieso nicht wirklich gibt.

[Cemby]

Woran das Recyclen von Lithium-Ionen-Akkus scheitert

...
https://www.spiegel.de/plus/woran-das-recyclen-von-lithium-i…

[price-of-success]

Batterie geht imo in die falsche richtung

Strom lässt sicj eben schwer speichern

[Schlood]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.695.874 von Circle_Jerk am 15.10.19 15:26:33

Zitat von Circle_Jerk:

Zitat von Cemby: ...
https://www.electrive.net/2019/10/15/china-auch-brennstoffze…

Weia, damit hätte ich im Leben nicht gerechnet. Die hören auf, bevor sie überhaupt angefangen haben...

Die News ist sogar schon einige Tage alt, aber hatte ich nicht mitbekommen. Vielleicht auch ein Grund für Ballard Powers leichtes Schwächeln am Freitag...

China Automobile Association: new energy vehicles continue to negative growth fuel cell vehicles production and sales of nearly 200 vehicles in September

On the other hand, fuel cell vehicles rose against the trend in September, with the production and sale of fuel cell vehicles reaching 1315 and 1251 respectively, an increase of 7.7 times and 7.6 times respectively over the same period last year. According to China Automobile Research data, hydrogen cloud chain production and sales in September were 232 and 197 respectively.

https://news.metal.com/newscontent/100981940/china-automobil…

[price-of-success]

China geht das Geld aus wegen Handelstreit- da wird gespart okay dann muß de Markt es richten oder wir Deutschen werden eben Weltmarktführer

Gruß

[Moskito007]

Die Stimmung wird hier wieder zu negativ. Ballard Power ist ein glasklarer Kauf. Die Aktie ist im
Aufwärtstrend, sie befindet sich in der Elliot Aufwärtswelle 3. Nach einem Pulback auf den gebrochenen
Abwärtstrend ( Starkes Kaufsignal ) geht's jetzt Richtung neue 52 Wochen Hochs....

Eine Zukunft ohne Wasserstoff wird es nicht geben und Ballard spielt mit !!

[urfin]

Es geht los , Ballard/Toyota Deal !

https://vancouversun.com/business/local-business/burnabys-b…

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.708.459 von urfin am 16.10.19 21:12:27

was geht los? der Artikel ist aus 2016?

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.708.510 von Vandrian am 16.10.19 21:18:02

The initial term of Ballard’s deal with Toyota Tsusho runs to Dec. 31, 2020.

[Vandrian]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.708.552 von urfin am 16.10.19 21:23:47

ja,das heißt "bis" ,danach endet erstmal die Vertragslaufzeit.Da Ballard aber bei Toyota ein paar Mirai´s für seine Mitarbeiter bestellt hat,könnte ich mir auch vorstellen,dass die zusammenarbeit natürlich über das Datum hinaus verlängert wird.Trotzdem ist das ein sehr alter Artikel und nichts "neues"

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.708.459 von urfin am 16.10.19 21:12:27

Zitat von urfin: Es geht los , Ballard/Toyota Deal !

https://vancouversun.com/business/local-business/burnabys-b…

Das ist wieder mal extrem dreist.

Tatsächlich gab es seit Unterzeichnung nur zwei Meldungen über von Toyota Tsusho an Land gezogene Deals, beide nicht relevant.

1)

https://www.ballard.com/about-ballard/newsroom/market-update…

2)

https://www.ballard.com/about-ballard/newsroom/news-releases…

Dazu schauen wir uns auch gerne noch mal die Umsatzzahlen für Japan von 2015-2018 an:

2015: $1,0 Millionen
2016: $1,5 Millionen
2017: $2.6 Millionen (allerdings $1.6 Millionen von Nisshinbo)
2018: $4.0 Millionen (allerdings $1.3 Millionen von Nisshinbo)

Man braucht also nicht großartig über Toyota Tsusho zu reden...

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.708.987 von Circle_Jerk am 16.10.19 22:20:27

Wir werden sehen was da noch kommt oder nicht. Deine alte Masche mit langweiligen alten Meldungen zu meinen beweisen zu müssen, dass in Zukunft nichts geht bringt am Schluss niemandem was. Abwarten, danach kannst dann wieder analysieren...😗

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.709.329 von NewFuelCell am 16.10.19 23:17:03

Zitat von NewFuelCell: Wir werden sehen was da noch kommt oder nicht. Deine alte Masche mit langweiligen alten Meldungen zu meinen beweisen zu müssen, dass in Zukunft nichts geht bringt am Schluss niemandem was. Abwarten, danach kannst dann wieder analysieren...😗

Es ist Urfins Masche mit alten oder falschen Meldungen Stimmung zu machen.

Ich liefere bloß die notwendigen Fakten um seine Statements ad absurdum zu führen. Ich hatte bereits beim Abschluss des Distribution-Deals in 2016 darauf hingewiesen, dass hier nicht viel zu holen sein wird.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.709.356 von Circle_Jerk am 16.10.19 23:27:37

Ja so wie bei Synergy,tot, töter am tötesten...Deine Masche halt.
Meine Glaskugel sagt mir das es jetzt los geht NASA,Uber , alle brauchen für ihre fliegenden Taxis Ballards Kleine Brennstoffzellen mit ohne viel Platin und ihre mobile Betankung Daraus ergibt sich demnächst mindestens eine Verlängerung dieses Vertrages ähnlich wie bei VW/Audi.Es geht hier wie bei Amazon anfänglich nur um Marktanteile.Was es und wann es etwas abwirft ist erstmal völlig Nebensächlich.

[urfin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.710.394 von urfin am 17.10.19 08:36:40

https://www.express.co.uk/news/science/1187534/NASA-news-fl…

[Circle_Jerk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.710.394 von urfin am 17.10.19 08:36:40

Zitat von urfin: Meine Glaskugel sagt mir das es jetzt los geht NASA,Uber , alle brauchen für ihre fliegenden Taxis Ballards Kleine Brennstoffzellen mit ohne viel Platin und ihre mobile Betankung Daraus ergibt sich demnächst mindestens eine Verlängerung dieses Vertrages ähnlich wie bei VW/Audi.Es geht hier wie bei Amazon anfänglich nur um Marktanteile.Was es und wann es etwas abwirft ist erstmal völlig Nebensächlich.

Anders als Du habe ich keine Masche, sondern richte mich nach der Sachlage. Anders als Du poste ich weder Falschmeldungen noch erfinde ich sie. Ich versuche auch nicht, alte Meldungen als das neue große Ding zu verkaufen. Und vor allen Dingen blase ich keine Belanglosigkeiten auf.

Ballards "kleine Brennstoffzellen mit ohne viel Platin" sind zudem aktuell völlig ungeeignet für die von Dir genannten Anwendungsgebiete, aber sie haben ja noch ein paar Jahrzehnte Zeit bis zu den fliegenden Taxis.

Du hast auch nicht verstanden, dass Toyota Tsusho nur als Distributor fungiert für Ballard Power.

[NewFuelCell]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.710.550 von Circle_Jerk am 17.10.19 08:47:02

Du und deine Sachlagen und Fakten. Wer nach diesen Ballard kauft, oder nur den Gedanken daran verschwendet hat eh den Schuss nicht gehört. Merkst du was, es gibt also andere Gründe warum man in so einen Wert investiert. Und genau aus diesem Grund sind deine Fakten völlig überflüssig und sinnfrei. Aber wirst du nie verstehen....

[roccamon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.710.838 von NewFuelCell am 17.10.19 09:18:20

Ich schließe mich deiner Meinung ein stückweit an, niemand kann voraussagen was hinter den Kulissen Tatsächlich läuft oder was für Projekte anstehen und somt den Kursverlauf voraussagen.

Bei der Präsentation der  Powercell Zahlen am 22.08.19

[Zitat von CJ]
PowerCell wird auf diese Weise in den nächsten Jahren keine relevanten Umsätze und Erträge erzielen, dafür aber ganz offensichtlich erhöhte Kosten aus ihrem Anteil an der S3+ Entwicklungskooperation stemmen müssen. Grandiose Kombination.
Habe die Aktie heute morgen geshortet jedenfalls und werde auch über das Wochenende short bleiben, um die wenig positiven Erkenntnisse bei den Investoren noch etwas sacken zu lassen.[Zitat Ende]

Damals war der Kurs bei 8 EUR heute knspp 2 Monate später bei fast 13 EUR...also knapp 70% im Plus??????

[Vandrian]

Muss jetzt auch nochmal was dazu schreiben,weils mir einfach nicht gefällt.Ihr könnt doch nicht 3-4 Jahre alte Artikel hier posten mit dem Kommentar:Jetzt gehts los ? nur weil gerade eine Flaute an News hier ist? für mich grentzt das schon knapp an einer Fakenews(auch wenn die Vereinbarung/Vertrag hier natürlich stimmen),weils einfach "keine" News ist.Wäre der Vertrag jetzt verlängert worden,dann hätte ichs ja noch verstanden,aber so finde ich hier so etwas für unangebracht,sorry,ist aber auch nur meine Meinung.
Und dass CJ jetzt die Umsätze dazu auflistet könnt ihr auch als Info sehen,wer von euch hat sich denn die Mühe gemacht und selbst dazu recherchiert?Ich seh das nicht als dramatisch,für mich ist da aktuell auch interessanter,wer mit wem zusammen arbeitet,der Rest wird uns die Zukunft noch bringen
LG