Hyundai Motor - die günstigste Auto-Aktie der Welt! - 500 Beiträge pro Seite

[rob.star]

In der Focus Money vom 16.10.03 (Nr. 43) wird Hyundai zum Kauf empfohlen "Hyundai Motor - Der kleine Preis". Die koreanische Hyundai-Kai-Gruppe erobert Europa - gute Chancen für die günstigste Auto-Aktie der Welt.

"Auf Basis der Gewinnschätzung von 2004 ergibt sich ein KGV von rund 3. Hyundai ist somit die billigste Auto-Aktie der Welt."

Lim Dong-Soo, Analyst bei Nomura Securities: "Bei dem Gewinnwachstum von 20 Prozent wäre die Aktie selbst bei einem doppelt so hohen Kursniveau noch fair bewertet."

Näheres auf Anfrage per Boardmail.


Zumdem möchte DaimlerChrysler seinen Anteil an Hyundai evtl. aufstocken:

08:20:29 22.10.2003 - Daimler-Hubbert: Noch keine Entscheidung über Aufstockung bei Hyundai
TOKIO (dpa-AFX) - Bei DaimlerChrysler DCX.ETR gibt es noch keine Entscheidung, den Anteil am koreanischen Autobauer Hyundai HYU.FSE aufzustocken. "Wir müssen das diskutieren, das kann in den nächsten Wochen passieren, bislang gibt es keine Entscheidung", sagte DaimlerChrysler- Vorstandsmitglied Jürgen Hubbert am Mittwoch auf der Tokio Motorshow. Der Stuttgarter Autokonzern ist bislang mit zehn Prozent am koreanischen Marktführer beteiligt und hat die Option, auf 15 Prozent aufzustocken. Hubbert sagte, DaimlerChrysler strebe bei Hyundai nicht an, Mehrheitsaktionär zu werden. Dies sei nicht nötig und nicht geplant.

Zu den Auseinandersetzungen mit Hyundai über die Vereinbarung von DaimlerChrysler mit dem chinesischen Autobauer Bejing Jeep sagte Hubbert: "Ich bin da ganz entspannt, wir haben mit allen Seiten Diskussionen geführt. Das ist etwas, was unsere Aktivitäten nicht stört." Hyundai hatte vor wenigen Tagen die Pläne von Mercedes-Benz zum Aufbau einer Produktion in China mit dem Hinweis kritisiert, man habe mit Bejing Jeep eine Exklusivvereinbarung. Man werde darüber noch weitere Diskussionen führen, sagte Hubbert./hd/DP/aa


--> viel Potenzial für den Kurs dieses Autobauers!

Kursziel auf...
- 6 Monate 10,00 €
- 12 Monate 18,00 €

[rob.star]

Kurs weiter mit Zug nach Norden!

Jetzt noch günstig rein:

Letzter (Zusatz) 6,74
Datum/Zeit 30.10.2003/14:27:05
Umsatz Stk. 1.900
Gesamtumsatz Stk. 15.450
Umsatz in EURO 103.845,00
Anzahl Trades 11
Diff. abs./% 0.10 / +1.51%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 6,65 / 6,80

[tailspin]

Was mich etwas beunruhigt ist das die Aktie in den letzten 10 Jahren nicht einmal signifikant über 10 Euro stand.Ok man muß auch sagen das die Autos scheiße waren.Wer auf der diesjährigen IAA war,wird bestätigen das die Koreaner aus ihren Fehlern gelernt haben und wirklich gute Autos bauen.Ein bekannter von mir ist KIA Vertragshändler und ist mit den Fahrzeugen super zufrieden.Ich denke das uns evtl.das gleiche wie mit den Japanern in den 80er passieren kann (Subaru stieg um 1000%)Quelle:Buch von Peter Lynch (einer von seinen vielen Ten Baggern,wie er es nannte).

[tailspin]

Hyundai Motor Europe meldet Rekordmonat

Verkaufssteigerung um 22 %

Neue Bestmarke mit über 30.000 verkauften Einheiten im März

Eschborn - Die Hyundai Motor Europe GmbH (HME) gab am 2. April die Verkaufszahlen für das erste Quartal 2003 bekannt, das am 31. März endete.

Trotz des generell schwachen Automobilmarktes konnte Hyundai Motor Europe den Wachstumskurs im ersten Quartal des laufenden Jahres fortsetzen. Mit 30.046 Einheiten erreichten die März-Verkaufszahlen eine neue Monatsbestmarke. Auf das Jahr bezogen ist diese Zahl gleichbedeutend mit einer Steigerung von beachtlichen 22 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat.

Die gesamteuropäischen Verkaufszahlen zeigten für das erste Vierteljahr 2003 verglichen mit dem entsprechenden Vorjahreszeitraum einen Zuwachs von 6 Prozent auf fast 70.000 Einheiten. Der positive, durch den Erfolg von HME im Jahre 2002 eingeleitete Geschäftsverlauf setzte sich damit fort.

Über den außergewöhnlich konzipierten Santa Fe hinaus, der seit seiner Einführung auf dem europäischen Markt zu den Top-Performern zählt, haben zu dem stetigen Wachstum von Hyundai in Europa insbesondere die Volumenmodelle wie der Getz und der Matrix beigetragen.

Der Vice-President von Hyundai Motor Europe, Werner H. Frey, erklärte im Hinblick auf diese Ergebnisse: "Wir freuen uns, darüber berichten zu können, dass die Verkaufszahlen der Hyundai-Fahrzeuge im Verlauf den ersten Quartals erheblich gestiegen sind und wir unseren Marktanteil in Europa ausbauen konnten. Dieser Erfolg ist nicht nur das Ergebnis der anhaltenden Bemühungen unsere Modellpalette um immer höher entwickelte Produkte mit europäischerem Flair zu ergänzen, sondern auch unserer verstärkten europäischen Vertriebs- und Marketingtätigkeit. Eine wachsende Zahl qualitätsbewusster Kunden setzt Vertrauen in die Marke Hyundai. Dies zeigt uns, dass wir mit unserer Markenstrategie auf dem richtigen Weg sind."

(03. April 2003)

[rob.star]

#4 ...die Zahlen sind ja nicht wirklich aktuell!

Auf Anfrage bei Hyundai kommen die Zahlen zum 3. Quartal ca. Mitte November. Ich bin bei Hyundai wirklich sehr zuversichtlich. Hyundai wird bei der schon begonnenen globalen Wirtschaftserholung (siehe US-BIP gestern) überproportional profitieren.

Evtl. knacken wir heute die 7,00 €, wenn keine größeren Gewinnmitnahmen dazwischen kommen. Hier sind dann allerdings massive Widerstände aus den Hochs Anfang Sep. 03 und Ende Nov. 02 zu überwinden. Sind 7,50 € stabil erklommen ist der Weg frei bis 10,50 €. Hier kommt dann ein Widerstand aus dem Hoch von Frühling 2002 bei 10,80 €.


Die Eröffnung heute:

Letzter (Zusatz) 6,85
Datum/Zeit 31.10.2003/09:03:08
Umsatz Stk. 50
Gesamtumsatz Stk. 890
Umsatz in EURO 6.096,50
Anzahl Trades 2
Diff. abs./% 0.05 / +0.74%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 6,70 / 6,90

[fesslinger]

Der Fokus Money-Artikel interessiert mich im Detail.

Kann jemand mit mehr Fundamental-Information (Multiples, DCF, Analystenbericht) aushelfen? Was sind gute Quellen bzgl. Hyundai?

[Rhum56]

Autoaktien haben kein Sex Appeal, warum?
Weil weltweite Überkapazitäten vorherrschen.
Hyundai Motor meldet seit 2000 einen Rekord nach dem anderen. Was hat es dem Kurs geholfen? Sie verdienen aktuell pro Quartal soviel, wie Opel in 2002 Verlußt gemacht hat ca 700MIO USD!
Der Wert bekommt erst dann etwas Fantasie, wenn das Nordkoreaproblem gelöst wird, und das wird es irgend wann.
Dann allerdings hat die ganze Koreabörse auch noch Nachholbedarf.

kenn den Laden sehr gut!

[rob.star]

#7 Generell mag deine Aussage zu Auto-Aktie richtig sein, aber Hyundai ist hier meinen Meinung nach eine Ausnahme. Auch ist der negative Einfluss Nordkoreas auf Hyundai sicherlich durch die internationale Aufstellung nicht sehr gewichtig.

Sicherlich hat auch eine Hyundai nicht nur positive Seiten, aber ich denke, dass diese zur Zeit deutlich überwiegen.

Eröffnung heute:

Letzter (Zusatz) 6,95
Datum/Zeit 03.11.2003/09:06:45
Umsatz Stk. 1.850
Gesamtumsatz Stk. 1.850
Umsatz in EURO 12.857,50
Anzahl Trades 1
Diff. abs./% 0.15 / +2.21%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 6,80 / 7,20

...nice, Ask bei 7,20 €!

[Rhum56]

@rob.star

ich gönn es Dir, aber z.Zt. isz sie gerade mal ein Underperformer. Selbst die eigene Tochter steht mit dem doppelten plus von 4,8% Heute dar. Aber die Dividenden ist auch gut, also ein schlechter Wert ist es nicht.
Aktuell zoffen sie sich wieder mit DaimlerChrysler, weil die sich in China, in den Augen Hyundais, breiter machen, als abgesprochen. Abwarten.

so long

[rob.star]

joa, mal guggen...

[rob.star]

Letzter (Zusatz) 7,20
Datum/Zeit 03.11.2003/10:48:10
Umsatz Stk. 400
Gesamtumsatz Stk. 4.780
Umsatz in EURO 33.462,50
Anzahl Trades 5
Diff. abs./% 0.40 / +5.88%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 7,05 / 7,30

7,20 € ist ein 11-Monats-Hoch!!!

[tailspin]

Kia Motors steigert Exportrate um 28 Prozent
Die Kia Motors Corp., der zweitgrößte Automobilhersteller in Südkorea, gab am Monatag die Absatzzahlen für den Monat Oktober bekannt. Aufgrund des gestiegenen Verbrauchervertauens und der allgemeinen Wirtschaftserholung konnten die Absatzzahlen gegenüber dem Vorjahr deutlich gesteigert werden.

Demnach kletterte der globale Fahrzeugabsatz im Oktober auf Jahressicht um 6,5 Prozent von 101.571 Fahrzeuge auf 108.221 Einheiten. Die Exportquote verbesserte sich um 28 Prozent von 63.492 Fahrzeuge im Vorjahr auf 81.421 Einheiten im aktuellen Berichtsmonat.

Die Aktien von Kia Motors verteuerten sich an der Börse in Hong Kong bis Handelsschluss um 4,9 Prozent auf 8.710 Won.

[tailspin]

Wenn wir die 7,35 knacken ist der Weg frei bis zum ATH bei etwa 10,50.

[rob.star]

Ich denke die 7,35 € sehen wir nicht vor morgen. Die Umsätze sind heute relativ schmächtig - im Vergleich zu den letzten Tagen und Wochen. Mal sehen was der Tag noch bringt.

[tailspin]

@rob.star
Es kommt jetzt darauf an wie morgen früh der KOSPI schließt.Kennst du eine Homepage wo man den Kurs von Hyundai an der Börse in Korea erfahren kann?

[Rhum56]

http://finance.yahoo.com/q?s=^SETI&d=c&k=c1&a=v&p=s&t=1d&l=o…

Dann auf components, da sind alle, oder über Symbol

oder hier

http://www.kse.or.kr/webeng/index.jsp

[Rhum56]

Asche auf mein Haupt Der erste Link ist falsch:

http://finance.yahoo.com/q?s=^KS11&d=t

[rob.star]

Also den KOSPI sollte jetzt jeder verfolgen können, aber steigt wer durch welches Hyundai an der koreanischen Börse das Richtige ist? Da gibt`s ja dausend!

[tailspin]

@Ruhm56
Danke für die Info.Habe gleich mal reingeschaut.Hyundai Motors ist da gleich mehrmals vertreten,blicke da aber nicht durch welcher Kurs nun der ausschlaggebende ist.

[rob.star]

http://www.kse.or.kr/webeng/market/market_index1.jsp

code: 005380

...das ist der Richtige!

[Best Topperformer]

Ich wollte doch noch kaufen, bevor diese Aktie nach oben geht...

Aber was solls, bin fett in TCL investiert, dass sollte sich auch lohnen...

Best

[rob.star]

Wenn wir morgen die 7,35 € packen, dann war das, was wir in den letzten Tagen gesehen haben, nur der Anfang. Wir brauchen keinen Mega-Hype bei Hyundai sondern kontinuierlich steigende Kurse. Die Zahlen Mitte November zum 3. Quartal werden sicher sehr aufschlussreich sein.

Es ist sicherlich kein Fehler bei diesem Kursniveau einzusteigen. Wenn Hyundai bei über 15,- € stehen ist es euch egal ob Ihr bei 6,00 oder 7,50 gekauft habt.

[rob.star]

Hyundai hat an der koreanischen Börse ein neues Jahres-Hoch markiert und auf Tages-Höchst-Kurs geschlossen:

43.200 KRW, +6,93 %

Angriff auf die 7,50 € heute in Germany!!!

[tailspin]

Habt ihr heute morgen die Aktuellen Zulassungszahlen in den USA für den Monat Oktober gesehen. Toyota oder Honda (bin morgens nicht so aufnahmefähig)schloß heute in Tokio mit fast 10% Kursplus

[rob.star]

Taugt!


Letzter (Zusatz) 7,40
Datum/Zeit 04.11.2003/10:22:09
Umsatz Stk. 330
Gesamtumsatz Stk. 6.790
Umsatz in EURO 49.917,50
Anzahl Trades 6
Diff. abs./% 0.22 / +3.06%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 7,30 / 7,50

[rob.star]

Letzter (Zusatz) 7,45
Datum/Zeit 04.11.2003/14:36:39
Umsatz Stk. 2.240
Gesamtumsatz Stk. 17.610
Umsatz in EURO 130.040,20
Anzahl Trades 23
Diff. abs./% 0.27 / +3.76%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 7,35 / 7,55

Weg auf die 7,50 € freigekauft!

[tailspin]

Habe mal folgende Kennzahlen aus dem Net geholt.
Marktkapitalisierung 272,89 Mio EUR
Streubesitz n.a.



Dynamische Fundamental Kennzahlen 01/02 02/03 03/04
Ergebnis/Aktie (in EUR) 3,94 4,66 5,18
KGV 1,33 1,46 1,31
Cash-Flow/Aktie (in EUR) 7,59 11,77 16,52
KCV 0,69 0,58 0,41
Dividende/Aktie (in EUR) 0,00 0,21 0,73
Dividendenrendite (in %) 0,00 3,05 10,67

Wenn die Zahlen stimmen,dann intressiert sich kein Schwein für Hyundai d.h.der Wert ist außerhalb der Radarschirme von den Institutionellen.

[rob.star]

Quellen?


Evtl. gehn die 7,50 € heut noch!

Letzter (Zusatz) 7,48
Datum/Zeit 04.11.2003/16:40:14
Umsatz Stk. 800
Gesamtumsatz Stk. 19.160
Umsatz in EURO 141.611,70
Anzahl Trades 25
Diff. abs./% 0.30 / +4.18%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 7,40 / 7,50

[tailspin]

Quelle:www.onvista.de
Mit den 7,50 wird wohl heute eine Punktlandung.

[rob.star]

Das hast Du gut vorhergesehe. Die 7,50 € sind zwar nur getaxt, aber immerhin!

Letzter (Zusatz) 7,50
Datum/Zeit 04.11.2003/19:36:04
Umsatz Stk. 0
Gesamtumsatz Stk. 26.046
Umsatz in EURO 193.062,74
Anzahl Trades 34
Diff. abs./% 0.32 / +4.46%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 7,45 / 7,50


Ziele für Morgen? Hängt natürlich wieder stark von Korea ab, aber Gewinnmitnahmen sind am Vormittag schon wahrscheinlich - die 7,30 € sollten halten. Wenn wir dann morgen wieder >= 7,50 € schließen ist das völlig okay!

[rob.star]

Current Price 44,500
Change +1,300
%Change +3.01
Ask 44,600
Bid 44,500
Trading volume 2,589,603
Trading value 1,144,047,861,760

Koorigiere mein KZ für heute auf 7,70 €!

Kospi hat auch solide im positivem Terrain geschlossen!

[Taschenrechner]

Wollte mir eigentlich VW Vz. ins Depot legen.
Doch, auch wenn mich deren Autos nicht zu ungeplanten Kaufentscheidungen verführen können, ein ausgewiesens KGV von 1, ist einfach unglaublich verlockend. Wo ist der Haken, Schulden?
Wenn ein Autohersteller nur mit ca. einem Jahresgewinn bewertet wird, nah an Chinas Markt ist, ... kann doch einfach etwas nicht stimmen. Aktien mit derartigen KGV`s gab`s nicht einmal bei Krisen in Schwellenländern.
Was ist da los? Ihr befasst Euch länger mit diesem Wert.

[rob.star]

Mein überschwengliches KZ von heute früh hat sich ja leider nicht bestätigt. Ich hätte bei meiner Aussage von gestern Abend bleiben sollen!

Bzgl. Haken bei Hyundai:
Habe mir den Focus-Money-Artikel nochmal durchgelesen. Massive "Haken" sind zu erkennen. Nur der stagnierende Heimatmarkt und die Probleme mit Nordkorea lassen sich rausfiltern. Ein KGV von 1 kommt mir aber auch etwas extrem vor. ich denke man sollte die Analysten-Schätzungen nicht überbewerten. Focus-Money berechnet ein KGV von 3 auf Basis der 2004er Zahlen, das ist eher realistisch.

Eines ist aber klar und eindeutig:
Hyundai ist überdurchschnittlich unterbewertet. Der Marktanteil der Neuzulassungen von Hyundai und Kia in Europa ist enorm gestiegen. Die Q3-Zahlen Mitte November werden dies bestätigen. Ein entsprechend positiver Ausblick sollte dann zusätzlichen Schub geben.

[rob.star]

Reuters
UPDATE - S.Korea`s Hyundai Motor Oct sales jump on exports
Monday November 3, 2:56 am ET
By Kim Kyoung-wha


(Adds total sales change, para 3)
SEOUL, Nov 3 (Reuters) - South Korea`s biggest auto maker, Hyundai Motor Co (KSE:005380.KS - News), posted a nine percent rise in October sales on Monday, aided by soaring exports to the United States and Europe but weighed down by stagnant domestic demand.

Hyundai affiliate Kia Motors Corp (KSE:000270.KS - News) and smaller rivals had similar results, as tighter consumer lending hit local sales, but improving global economic conditions boosted offshore demand.

Overall, five auto makers posted a 22 percent rise in sales in October to 406,736 vehicles compared with 333,164 a year ago.

Analysts said slower domestic sales would continue in the months ahead as surging consumer defaults and tougher financing delayed a long-awaited revival in consumer spending.

Kim Hag-ju, an auto analyst at Samsung Securities, said he did not expect domestic consumption to recover any time soon, but was upbeat on foreign sales.

"Declining inventories at overseas plants mean there would be more shipments in the coming months," Kim said.

Hyundai, 10 percent owned by U.S.-German auto maker DaimlerChrysler AG (XETRACXGn.DE - News), said its sales in October rose to 198,122 vehicles from revised a 181,847 a year earlier.

"We had record monthly sales as a brightening world economic outlook bolstered overseas sales," said Hyundai spokesman Jake Jang.

"Key markets such as the United States, Europe and China enjoyed good sales."

Hyundai, which produces the Elantra compact and Sonata (News - Websites) mid-sized sedan, exported 146,363 vehicles in October, up 28 percent from revised 114,179 units a year ago.

Buoyant shipments of automobiles powered South Korean exports for October, helping to stoke expectations that Asia`s fourth-largest economy may be on the mend. The South Korean economy tipped into its first recession in five years in the first half on sluggish consumption.

Hyundai shares rose 2.4 percent to end at 40,400 won and Kia shares jumped five percent to 8,710, outshining the wider market`s (KSE:^KS11 - News) 1.23 percent rise.

SMALLER RIVALS

Kia, the country`s second-largest auto maker, which makes the Sorento sport utility vehicle, said October sales rose 6.5 percent from a year earlier to 108,221 vehicles against 101,571.

Kia said exports during October jumped 28 percent to 81,421 vehicles from 63,492 a year ago. It said a better brand image in the North American markets bolstered demand for its new large model Opirus.

GM Daewoo Automotive and Technology, South Korea`s third-largest auto maker, said October exports rose to 70,275 vehicles to take total sales to 80,313 from 21,998 a year earlier.

General Motors Corp (NYSE:GM - News), the world`s largest auto maker, and partners took a majority stake in some of the assets of Daewoo Motor last year, creating the unlisted GM Daewoo. The former Daewoo Motor Co halted U.S. exports in 2001 due to financial stress.

The South Korean unit of French auto maker Renault SA (Paris:RENA.PA - News) posted a 36 percent fall in October sales to 8,007 units on falling domestic sales.

Sport untility vehicle maker Ssangyong Motor Co (KSE:003620.KS - News) said its October sales fell 21 percent to 12,073 vehicles compared to 15,292 a year earlier. Ssangyong, which makes the Rexton and Korando SUVs, sells most of its vehicles at home.

[rob.star]

Letzter (Zusatz) 7,15
Datum/Zeit 06.11.2003/11:52:06
Umsatz Stk. 250
Gesamtumsatz Stk. 12.196
Umsatz in EURO 88.012,55
Anzahl Trades 12
Diff. abs./% -0.25 / -3.38%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 7,00 / 7,25

Heute Gewinnmitnahmen! In Korea hat Hyundai auch negativ geschlossen, ca. -4 %. Solange die 7,00 halten ist kein Handlungsbedarf gegeben.

[rob.star]

16:05:19 7,40 10.500 77.700,00
15:42:09 7,20 500 3.600,00
15:13:59 7,25 400 2.900,00
14:33:54 7,25 300 2.175,00
13:29:56 7,22 200 1.444,00

Großer Umsatz hat Kurs wieder nach oben getrieben!

Letzter (Zusatz) 7,40
Datum/Zeit 06.11.2003/16:05:19
Umsatz Stk. 10.500
Gesamtumsatz Stk. 26.346
Umsatz in EURO 192.018,05
Anzahl Trades 20
Diff. abs./% 0.00 / +0.00%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 7,40 / 7,45

[rob.star]

In Korea hat Hyundai heute mit kleinem Plus geschlossen.

Auffällig sind zur Zeit die täglich einmaligen sehr großen Umsätze gestern und heute wieder jeweils ca. 10.000 St.

Heute:
10:59:59 7,50 12.100 90.750,00
10:06:49 7,45 50 372,50
09:48:55 7,41 1.600 11.856,00
09:16:15 7,41 185 1.370,85

--> Evtl. der Einstieg von Fonds oder anderen insituionellen!?!?


Letzter (Zusatz) 7,50
Datum/Zeit 07.11.2003/10:59:59
Umsatz Stk. 12.100
Gesamtumsatz Stk. 13.935
Umsatz in EURO 104.349,35
Anzahl Trades 4
Diff. abs./% 0.10 / +1.35%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 7,40 / 7,55

[rob.star]

09:35:40 7,35 25.000 183.750,00
09:30:57 7,40 3.000 22.200,00
09:21:48 7,40 1.000 7.400,00
09:15:24 7,40 47.080 348.392,00
09:09:08 7,40 16.420 121.508,00

...heftige Umsätze in der ersten Handelsstunde heute!


Letzter (Zusatz) 7,35
Datum/Zeit 10.11.2003/09:35:40
Umsatz Stk. 25.000
Gesamtumsatz Stk. 92.500
Umsatz in EURO 683.250,00
Anzahl Trades 5
Diff. abs./% -0.15 / -2.00%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 7,30 / 7,40

[rob.star]

16:48:39 09.11.2003 - VW prüft rechtliche Schritte gegen Hyundai wegen Werbung

WOLFSBURG (dpa-AFX) - Der Volkswagen-Konzern VOW.ETR will mögliche rechtliche Schritte gegen den Autohersteller Hyundai HYU.FSE wegen dessen aktueller Werbung prüfen. Der koreanische Hersteller wirbt derzeit in Fernsehspots mit dem Motto: "Es gibt wieder richtige Volkswagen" für seine Fahrzeuge. Zudem ähnelt die verwendete Schrift dem Namenszug des Wolfsburger Herstellers Volkswagen. Wie ein VW-Sprecher der dpa am Sonntag sagte, solle geprüft werden, ob die Werbung gegen Wettbewerbs- oder Markenrecht verstoße./vs/DP/as/sk


Habe am Wochenende die Werbung das erste Mal gesehen. Hab mir gleich gedacht: "Upps, da wird sich VW garantiert aufführen!"

[Rhum56]

Japan

Nicht nur die neuen Wachstumsimpulse aus den USA liessen den
japanischen Aktienmarkt steigen, sondern auch Unternehmenszahlen wie
von Toyota Motor beflügelte die allgemeine positive Stimmung. Denn
der Autohersteller konnte für das 2. Quartal einen höheren Gewinn
bekanntgeben als Analysten im Vorfeld erwartet hatten. Gleichzeitig
erhöhte der Autohersteller seine globale Umsatzprognose. Nissan
konnte sich hingegen über eine positive Aktienperformance freuen da
etwa 80 % des Gewinns in den USA erwirtschaftet wird. Bis
Wochenschluss konnte der Nikkei225-Index um 0,66 % auf 10.628,98
Punkte avancieren. In der kommenden Woche wird von der
konjunkturellen Seite u. a. die Industrieproduktion für September
und das BIP für das 3. Quartal veröffentlicht.

Hongkong

Auch wenn sich die Einzelhandelsumsätze im September im
Jahresvergleich mit Minus 0,1 % schlechter entwickelt hatten als im
Vormonat mit Plus 1,2 % und als im Vorfeld mit Plus 2,5 % erwartet
wurde, konnte der Aktienmarkt dennoch überzeugen. Denn unter dem
Einfluss der positiven Stimmung aus den USA konnte sich der
Hang-Seng-Index im Wochenvergleich um 0,21 % auf 12.215,17 Punkte
verteuern.

Südkorea

Die bereits am Samstag zuvor veröffentlichten nationalen
Exportzahlen liessen Exportwert wie Hyundai Motor zum Teil kräftig
ansteigen. Denn im Oktober konnten sich die Exporte im
Jahresvergleich gegenüber der Vorperiode von revidierten Plus 23,4
auf 26,20 % verbessern. Bei den Produzentenpreisen musste der
entsprechende Index im Jahresvergleich einen leichten Anstieg im
Oktober von 2,10 auf 2,20 % hinnehmen. In der kommenden Woche kann
nun gespannt auf die Arbeitsmarktdaten für Oktober gewartet werden.
Im Vormonat lag die Arbeitslosenquote bei 5,50 % (saisonbereinigt).
Der Kospi-Index überzeugte mit einem soliden Wochenplus um 2,77 %
auf 804,05 Punkte

Thailand

Der SET-Index beendete die vergangene Woche mit einem Plus um 4,93 %
auf 671,00 Punkte und kann damit auf eine stolze Performance von
Plus 89,01 % für die letzten 12 Monate zurückblicken. Auch die
Entwicklung der Verbraucherpreise im Oktober kann sich blicken
lassen, denn der Index legte im Jahresvergleich ein Plus von 1,20 %
hin und lag damit unter den Erwartungen von 1,50 %.

Taiwan

Die taiwanesischen Exporte konnten sich für Oktober über einen
besser als erwarteten Anstieg freuen die auch die gesamte
Handelsbilanz positiv beeinflusste. Im Jahresvergleich stiegen die
Exporte nämlich mit 14,2 % nach 11,6 % in der Vorperiode und einer
Erwartung von 12,8 %. Die Handelsbilanz konnte gleichermassen von
1,58 auf 2,22 Mrd. USD steigen. Die saisonbereinigten
Verbraucherpreise stiegen im Monatsvergleich um 0,51 % nach einem
Minus von 0,07 % im Vormonat. Bis Wochenschluss konnte der
TWSE-Index um 0,19 % auf 6.056,83 Punkte avancieren

[rob.star]

13:29:20 12.11.2003 - Gericht verbietet Hyundais-Werbung mit `Volkswagen`

WOLFSBURG (dpa-AFX) - Der koreanische Autohersteller Hyundai darf vorerst nicht mehr mit der Parole werben: "Es gibt wieder richtige Volkswagen." Der VW-Konzern VOW.ETR setze vor dem Berliner Landgericht gegen den Werbespruch des Konkurrenzen eine einstweilige Verfügung durch, sagte ein VW-Sprecher am Mittwoch. Am vergangenen Wochenende hatte der Importeur mit Sitz in Neckarsulm in Postwurfsendungen, einer Zeitung und vor allem im Fernsehen zahlreiche Werbespots mit dem Motto geschaltet. (Az: 103 o 188/03)

Eine Hyundai-Sprecherin sagte, die Entscheidung habe zunächst keine Folgen, denn die Kampagne sei ohnehin nur für das vergangene Wochenende geplant gewesen. Das Unternehmen habe auch damit gerechnet, dass der Wolfsburger Konzern gegen die Werbung vorgehen werde. Hyundai verfüge als Importeur nur über einen geringen Werbeetat und versuche, größtmögliche Aufmerksamkeit zu erlangen.

Der VW-Sprecher bezeichnete es als "frech und unverfroren, wenn bewusster Rechtsbruch begangen wird". VW argumentierte in dem Eilverfahren, die Werbung des Konkurrenten sei Ruf schädigend. "Volkswagen" sei als Wortmarke sei den fünfziger Jahren geschützt und genieße einen extrem hohen Bekanntheitsgrad. Die Werbung schädige dem Image von VW, weil sie den Schluss nahe lege, VW stelle selbst keine richtigen Volkswagen mehr her. Hyundai verstoße gleich mehrfach gegen Markenrecht. Verbraucher könnten bei der Werbung glauben, VW stehe dahinter. Es könne außerdem der Eindruck erweckt werden, VW und Hyundai gehörten zu einem Konzern./vs/DP/zb


Aktuell pendelt der Kurs solide über 7,50 €. Die Q3-Zahlen werden bald höhere Kurse rechtfertigen.

Letzter (Zusatz) 7,57
Datum/Zeit 12.11.2003/12:17:51
Umsatz Stk. 400
Gesamtumsatz Stk. 10.508
Umsatz in EURO 79.617,90
Anzahl Trades 14
Diff. abs./% 0.17 / +2.30%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 7,55 / 7,68

[tailspin]

#41
Selbst wenn Hyundai ein bißchen "Schmerzensgeld" zahlen muß( bei 700 Mio Euro Quartalsgewinn zahlen die das aus der Portokasse).Die Werbung war so ein Hammer das es sich nur in positiven Verkaufszahlen niedschlagen kann.Der Börse scheint das auch egal zu sein.

[rob.star]

Ich glaube nicht, dass Hyundai zu einer Geldtstrafe verdonnert wird.

Bzgl. der Abssatzzahlen müssen wir notgedrungen auf die Q3-Zahlen warten - die werden sehr gut ausfallen. Hyundai ist als Aktie in Europa leider noch sehr unbekannt. FocusMoney hat mir Ihrem Bericht die erste Ausfmerksamkeit erregt. Die Q3-Zahlen und ein evtl. Ausbau des Anteils von Daimler an Hyundai werden für weitere Schlagzeilen sorgen.

[Rhum56]

Wenn, dann nur der deutsche Importeur, das Werk hat damit nicht viel zu tun, der Importeur ist selbständig.

Die Zahlen standen bereits im Börsenreport.
Hab sie bei mir im Thread unter Posting 1380 eincopiert umd kommentiert.

Du kennst wohl nur Dinen Thread, hä?

[rob.star]

13.11.2003 08:54
Best Bid/Ask 7,70 / 7,85

In Korea auf neuem Jahres-Hoch bei 45,700 KRW geschlossen, plus 3,86%!!!


Posting 1380???

[rob.star]

ahhh... jetzt hab ich deinen Thread gefunden!

Find ich ja klasse, dass die Zahlen bisher nicht offiziell per News, etc. veröffentlicht wurden. Wenn die Zahlen stimmen, sind sie wirklich in Ordnung. Nur KIA macht ein bischen Sorgen.

[Rhum56]

Thread: China/Südkorea/Thailand,die neuen Marktführer in Asien?

[rob.star]

Joa, merci!


Taugt extrem...

Letzter (Zusatz) 7,90
Datum/Zeit 13.11.2003/09:11:41
Umsatz Stk. 5.766
Gesamtumsatz Stk. 5.766
Umsatz in EURO 45.551,40
Anzahl Trades 1
Diff. abs./% 0.35 / +4.64%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 7,90 / 7,98

[Rhum56]

Rob

Kia macht Dir sorgen???????????????????

Wir haben 2003

1998 hätte ich das verstanden, jetzt nicht.

[rob.star]

...immerhin Gewinneinbruch!

[tailspin]

Könnte mir vorstellen das wir jetzt schnell mit kleineren Reaktionen einen Durchmarsch auf die 10 Euro machen.Die Frage die ich mir dann Stelle ist, ob wir dann ein Blue Sky High sehen werden (der größte je erreichte Höchstwert dieser Aktie).

[rob.star]

naja... jetzt packen wir erstmal die 8,00 € - dann sehen wir weiter.

Letzter (Zusatz) 7,97
Datum/Zeit 13.11.2003/10:56:39
Umsatz Stk. 343
Gesamtumsatz Stk. 7.486
Umsatz in EURO 59.210,88
Anzahl Trades 5
Diff. abs./% 0.42 / +5.56%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 7,90 / 7,99

[Rhum56]

Reuters
Hyundai Motor to start bond roadshows Nov 18-source
Friday November 14, 3:22 am ET


HONG KONG, Nov 14 (Reuters) - Hyundai Motor Co (KSE:005380.KS - News), South Korea`s top auto maker, is expected to kick off investor roadshows for its US$400 million, seven-year bond on Tuesday, a market source said.
Presentations would begin in both Hong Kong and the U.S. West Coast on Tuesday, before moving to Singapore and Boston on Wednesday and London and New York on Thursday, the source said.

Citigroup and UBS are the lead managers for the transaction.

Hyundai Motor last sold US$400 million, five-year bonds in early Sepetember at a spread of 223 basis points over comparable U.S. Treasuries.

Hyundai Motor`s 2008 bonds are currently trading at 215/205 basis points over Treasuries.


Immer schön action machen

[Preivett]

...sag ich doch HYU >>>>> schschchctrong buy !So long !

[German2]

zur Bewertung:

Hyundai ist mit ca. 6 Mrd. USD bewertet (bei 7€)

Zum Zeitpunkt dieser Analyse stans Hyundai bei ca. 5€ je Aktie. Damals war Hyundai 4 Mrd. USD wert. Bei einem Kurs von 7€ sollten es also ca. 5,5 -6 Mrd US$ sein. Falls die Quartalsgewinne von 700 Mio$ stimmen sollten wäre das KGV von 2-3 schon realistisch. Leider kommt man an keine Zahlen zur Verschuldung. Wenn Hyundai eine Eígenkapitalquote von 20% hätte wäre die Aktie für mich ein klarer Kauf. Da man sich eine recht ansehnliche Dividende leistet glaube ich das Hyundai finanziell recht gesund ist. Kurse von über 10€ sollten eigentlich möglich sein.

Hyundai Motors kaufen Datum: 25.03.2003
Die Experten des Börsenbriefs "Emerging Markets Investor" bewerten bei der Hyundai Motors-Aktie (ISIN USY384721251/ WKN 885166) eine Startposition zu beziehen. Die Nummer Eins der koreanischen Automobilbranche werde derzeit mit einem KGV von 2,7 bewertet. Unter Berücksichtigung der schwierigen Absatzsituation in den USA werde Hyundai Motors in diesem Jahr nur ein geringes Gewinnplus von 5% schaffen, aber für die kommenden Jahre werde bereits wieder mit einem Anstieg des Nettogewinns von jeweils 17% gerechnet. Hyundai Motors sei ein Standardtitel mit 4 Mrd. US-Dollar Market-Cap und einem Umsatz von rund 20 Mrd. US-Dollar. Die Empfehlung der Experten von "Emerging Markets Investor" für Hyundai Motors lautet "kaufen".

[German2]

http://www.kse.or.kr/webeng/market/market_index1.jsp

Code: 005380

Das KGV beträgt demnach 7 , die Dividendenrendite 1,9%...

Eure Zahlen sind also falsch. Wäre auch zu schön gewesen.
Ein KGV von 7 können auch andere Werte der Branche vorweisen.

Für mich ist Hyundai somit kein Kauf mehr, eher ein "hold".

[Rhum56]

@German2

Hyundai ist aus einem anderen Grund schon noch ein "kauf", das ist das Nordkoreaproblem.
Löst sich das, und das wird kommen, wird der Kospi noch einiges an Potenzial haben, er ist komplett unterbewertet.
Allerdings gibt es da auch noch viele andere Plays, z.B. eine Kookmin Bank, LG, Samsumg, etc.
Für Hyundai Motor gilt, das es einer der zukünftig erfolgreichsten Autobauer der Welt wird, ja eigentlich schon ist.
Daher würde ich mir eher den Einstieg bei anderen überlegen

[tailspin]

@German2
6 Mrd US Dollar Marktkapitalisierung ist im Gegensatz zu anderen Autobauern absolut lächerlich.VW beispielsweise gelten auch stark unterbewertet KGV ca.6 Marktkapitalisierung ca.22 Mrd US Dollar.Wenn man bedenkt was vor etwa 3 Jahren für manche Internetklitsche hingelegt wurde wird ein schwindelig.Mich würde mal das Kurs/Buchwertverhälnis bei Hyundai intressieren.Wahrscheinlich ist der Wert des Unternehmens(Bankeinlagen;Gebäude,Grundstücke usw.)höher,als der Aktienkurs widerspiegelt.Solange der Kurs weiter steigt ist es mir eigentlich auch egal ob Halteposition oder nicht.Es scheinen andere jedenfalls mehr zu wissen als man selbst,sonst hätten Sie den Wert in Korea nicht auf Jahreshoch getrieben.Ziehe meinen Stopkurs nach und fertig.
Der Ticker sagt ihnen nicht warum etwas so ist,sondern nur das es so ist.Es viel später werden Sie den Grund erfahren,aber dann ist es meistens zu Spät(Jesse Livermore).

[tailspin]

Sorry,
habe eben noch mal recheriert.MK bei VW (im Moment) etwa 14 Mrd US Dollar.

[rob.star]

Nach einem starken charttechnischen Verkaufssignal des MACD Ende letzter Woche fiel der Kurs auf die 7,00-Euro-Marke. Die anschließende Stabilisierung bis 7,50 Euro erfolgte mit den Terroranschlägen in einen schwierigen Markt.

Heut legte Hyundai in Korea um 5,91 % auf 45.000 KRW zu - nahe dem Jahreshoch bei 45.600 KRW. Der KOSPI konnte "nur" 1,96% gut machen.

Durch einen deutlichen Kursgewinn heute könnte das negative Chartsignal gänzlich verschwinden; der RSI bewegt sich derzeit auf neutralem Niveau. Der Aufwärsttrend seit März 03 ist bei sehr hohen Umsätzen in den letzten Wochen absolut intakt.

Bis Jahresende ist die 10-Euro-Marke durchaus realistisch.

In Frankfurt wird Hyundai aktuell mit (Best Bid/Ask) 7,50 / 7,95 getaxt.

[Rhum56]

ftd.de, Do, 27.11.2003, 11:40
Hyundai Motor baut Produktion in Europa aus

Der größte südkoreanische Autohersteller Hyundai Motor will das Zugangstor zu den europäischen Märkten weiter aufsperren. In Polen oder in der Slowakei soll bis zum Jahr 2007 ein neuer Produktionsstandort entstehen.

"Die Regierungen in beiden Ländern sind lebhaft interessiert an der Investition", sagte ein Sprecher des Unternehmens am Donnerstag in Seoul. Südkoreas Branchenführer will in den Bau einer neuen Fabrik mit einer Produktionskapazität von jährlich 300.000 Autos 1,1 Mrd. Euro investieren.

Der Absatz von Hyundai in Europa habe sich 300.000 Kraftfahrzeugen pro Jahr angenähert. Bisher lässt die Hyundai Motor Co, an der der Autokonzern DaimlerChrysler 10,5 Prozent hält, in einem Gemeinschaftsunternehmen in der Türkei vier Modelle produzieren.


Eine Entscheidung zwischen Polen und Slowakei wird bis zum Februar erwartet. Die Tschechische Republik und Ungarn waren zuvor aus dem Rennen ausgeschieden.

[merlone]

Hallo,

bahnt sich hier ein Hauskrach mit Daimler-Chrysler an: http://news.tirol.com/wirtschaft/international/artikel_20031…?

Gurß merlone

[rob.star]

New 52-Weeks-High --> 47,400 KRW!!!
+3,95%, +1,800 KRW

Die Performance an den deutschen Börsen lässt aber zu wünschen übrig. Geringe Umsätze und schwächere Performance als in Korea in den letzten Tagen! Warum?

Eigentlich sollten die 8 Euro locker drin sein... eigentlich!

[Feinenz]

Die Spekulation auf Kurssteigerung bei Hyundai liegt nahe. Leider geht diese Spekulation mit einem nicht zu unterschätzenden Währungsrisiko einher. Die letzten Monate hat der Won gegenüber dem Euro an Wert verloren.
Bevor ich in Hyundai investieren würde, würde ich eine Einschätzung bezüglich der EURO/WON-Relation vornehmen.

[Rhum56]

@Feinenz

Die Koreaner haben in der Vergangenheit des öfteren an der Währungsschraube gedreht.
Dieser Konzern hat zu der Zeit, als es noch ein Konglomerat war, sogar die Regierung dahingehend erpresst, um wieder Konkurenzfähig zu sein im Ausland.(Dieses Jahr waren es auch 8,9% durch die Einführung der 5-Tagewoche)
Einer der Hintergründe war, das die Koreaner bei ihren heftigen Streiks oft soviel Forderungen durchdrückten, das eben die Währung herhalten mußte, um es wieder auszugleichen.

Heute sieht das etwas anders aus, denn Hyundai Motor ist auf verlangen des IWF, Daimler Chrysler und der koreanischen Regierung von den ganzen anderen Konzernsparten abgespalten worden und steht, mittlerweile weltweit aufgestellt mit Produktionsstätten, nicht mehr so unter dem Druck des Wons, was aber nicht umbedingt für die Aktie gilt ! Der Kurs dürfte eher von der Haupthandelsbörse, sowie vom Konzernwerdegang abhängig sein.

Da haben sie schon lange ihre Hausaufgaben gemacht. Schon während der Asienkrise, wurden die Autos in Dollar und DM bezahlt, womit sie sich der Asienkrise weitestgehend entziehen konnten.

Mittlerweile haben sie in allen möglichen Ländern Produktionsstätten, von wo aus sie beliebig woanders hinliefern können.

Der kleine Atos z.B. kommt nun aus Indien nach Europa, in Östereich gibt es ihn schon, ab März auch in D. Der Transporter H1 kommt nun aus der Türkei nach Europa.

Das zeigt z.B., das dieser Konzern bestens aufgestellt ist, um in den zukünftig schärferen Märkten erfolgreich zu sein, unabhängig davon, was in Korea abgeht.

Dennoch gibt es ein Damokleßschwert, das ist die weltweite überfabrikatliche Produktionsüberkapazität, wovon allerdings wohl zuerst Konzerne mit teuereren Standorten betroffen sein werden.

Sagte doch der junge Chef von Hyundai Motor in der Asienkrise: "Wir werden als letzte verecken"

so long

[Rhum56]

Mißverständlich


Das in klammern bezieht sich auf den diesjährigen Streik(Erfolg)

[TheMess]

Hallo,

könnt ihr mir sagen, wann bei Hyundai die Dividende gezahlt wird?

gruss, the mess

[rob.star]

http://www.geld-und-boerse.de/ak/st/885166st.html

also 31.12.2002!?

[Preivett]

Hallo bobstar,was issen da,will nicht dauernd nachgucken müssen.

[Preivett]

Ah,alles klar,Dividende,wie hoch ist sie ,robstar?Bin im rechnen schwach,Religiongut ! Lese grade im Print : Zitat : HYU setzt jetzt konsequent auf Diesel. ...,der kore Auto-Multi mit Ambitionen auf weltweit Rang fünf unter den ganz Großen,gibt auch in mageren Zeiten Gas.Rüsselsheim als Kompetenzstandort...Kennfelder beim Diesel verbessert...temperamentvolle Kraftentfaltung,verbessertes Drehmoment...Gruß Preivett

[rob.star]

Also ersten heiße ich rob.star und zweitens ist es nicht wirklich dramatisch einen Link anzuklicken. Whatever...

Dividende 0.36603
Dividendenwährung USD
Dividende Ex-Tag 31.12.2002

Hab mal zu Sicherheit ne Mail an Hyundai geschickt. Mal sehn wann da ne Antwort kommt.

[Preivett]

Hallo robstar.HYU scheint rundherum ein erfolgversprechendes Investment zu werden.Wegen der Div. wär ich um Info dankbar,nehme an,es liegt so bei 4%.See you later ! Preivett.

[rob.star]

http://aktien.onvista.de/analysts_estimates.html?ID_OSI=8840…

Die Dividende für 2003 (2004) wird von den Analysten auf durchschnittlich 899,55 KRW (971,82) geschätzt. Die Dividendenrendite würde also bei 1,93% (2,08) liegen. Das wären ca. 15 €ent pro Aktie, d.h. das die Dividende zu 2002 knapp um die Hälfte sinken würde. Folglich kann ich mir nicht vorstellen, dass die Schätzungen der Analysten korrekt sind.

Nach den Schätzungen ergibt sich:
für 2003 --> KGV 7,88 / KCV 4,78
für 2004 --> KGV 6,58 / KCV 4,41


Eröffnung heute in Frankfurt:
Letzter (Zusatz) 7,55
Datum/Zeit 09.12.2003/09:10:16
Umsatz Stk. 1.700
Gesamtumsatz Stk. 1.700
Umsatz in EURO 12.835,00
Anzahl Trades 1
Diff. abs./% 0.05 / +0.67%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 7,50 / 7,80

[Rhum56]

Die Analystenschätzungen, das ist immer so eine Sache

Du darfst nicht vergessen, das HMC in gigantischen Investitionen steckt. In China, Tschechien und Polen sollen innerhalb von 3 Jahren weitere große Produktionsstandorte fertig gestellt sein, da wird die Dividende naturgemäß mäßig ausfallen.

[TheMess]

@ rob.star

Danke noch für Deine Bemühungen! Hatte irgendwo etwas von 25 Cent Dividende gelesen, finde aber die Quelle nicht mehr. Daher lieber ohne Gewähr...

gruss,
the mess

[Preivett]

Wie sieht der Chart aus? Verheißungsvoll? Bahnt sich ein neuer uptrend an ? Gruß Preivett.

[rob.star]

Mit einem Schlusskurs von um die 8,00 € wird der MACD ein Kaufsignal auf hohem Niveau generieren. Der RSI befindet sich aktuell bei knapp unter 60 in neutralem Terrain.

Aufwärtstrend seit Frühjahr 2003 vollig intakt. Kurzfristiger Aufwärtstrend seit 2 Monaten wurde ausgeprägt.

Kurse über 8,00 € bedeuten charttechnisch einen imensen Befreiungsschlag, dann wären bald Kurse von über 10,00 € möglich.

[rob.star]

Antwort auf meine Mail respektive der Dividende:

"Hello and thank you for your interestin Hyundai Motor Company.

The dividend policy (payout ratio, share holding requirements, etc) will be decided after the General Shareholder`s Meeting to be held in March 2004. Please check back on the dividend policy for 2003 after March.

Thank you."


Letzter (Zusatz) 8,00
Datum/Zeit 15.12.2003/09:27:05
Umsatz Stk. 7.229
Gesamtumsatz Stk. 8.809
Umsatz in EURO 70.393,00
Anzahl Trades 2
Diff. abs./% 0.30 / +3.90%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 7,90 / 8,20

...GEIL! Die 8,00 € waren soooo wichtig!

[ballard1]

und auf Tagestief geschlossen, geil

[rob.star]

Ja... kam für mich auch überraschend. Aber das hab ich bei Hyundai in der Vergangenheit schon ein paar mal erlebt. tagsüber die tollsten Kurse und zur Schlussauktion blieb nix mehr übrig.

[ballard1]

respekt, so peu a peu bewegen die sich über die € 8,--.
Irgendwie fahren die auch voll die Werbung hoch mit Spots und Anzeigen. Ich würde zwar nie nen Hyundai kaufen, ok Coupe sieht gut aus, aber früher sahen die im Gegensatz zu Heute echt Scheisse aus

[Rhum56]

@ballard

Die sind auch nicht auf Dich angewiesen

Zum Vergleich : Hyundai ist über ZWEIEINHALB mal BMW.
Anders ausgedrückt:
Hyundai verkauft mit der Tochter Kia 2.600.000 Fahrzeuge im Jahr, tendenz stark steigend.
BMW verkauft mit Mini 1.000.000 Fahrzeuge im Jahr.

Da haben die schon viele Kunden, auf einen kommt es nicht an

Und die Kunden sind mittlerweile die zufriedensten überhaupt, schau dich mal bei den Verbrauchermeinungen um, wie die ihren Hyundai bewerten, wirst Dich wundern.

[TheMess]

KIA ist eine Tochter von Hyundai?? Das wusste ich noch gar nicht... haut mich jetzt echt um.

In dem Fall freut mich natürlich der große Erfolg der Kia-Modelle in Europa.

Gibt es da eigentlich verschiedene Modell-Ausrichtungen? Ich kann da keine großen Unterschiede entdecken (z.B. Carnival - Trajet, Sorento - Santa Fe usw.)

gruss, the mess

[Rhum56]

#83 von TheMess
Jain

Früher war Kia Zögling von Mazda, Hyundai von Mitsubishi.
Beide haben sich mehr oder weniger gelöst.
Technik wird aktuell überwiegend von Hyundai verwendet, auch bei Kia.
Aktuell läuft das ähnlich wie bei VW/Skoda.
Unter vorgehaltener Hand sagt man da; Die besten Ingenieure sind aktuell bei Skoda beschäftigt, weshalb Skoda der beste VW ist.
Hyundai hat nach der Übernahme auch die besten Ingenieure nach Kia geschickt, damit der Laden wieder in die Puschen kommt.
Vergleicht men nun Heute die Fahrzeuge, erkennt man schnell die technische Verwandschaft, aber es sind noch verschiedene Modelle.
Zukünftig will man gemeinsam mit Daimler/Chrysler Technik für alle Modelle entwickeln, die dann in Organisation eines weltweiten gemeinsamen Teileeinkaufs zur Verwndung kommen.
Es wird dann ähnlich wie bei PSA Peugeot/Citroen laufen.
Gemeinsame Technik und bodenplattform und jeder baut sein Kleidchen drumm und nennt es anders.
Die Strategie ist gut

[TheMess]

@ rhum56

Danke, ist mal ganz interessant. Mag sein, dass Hyundai die besten zu Kia geschickt hat - wenn ich mal den neuen Opirus (auch wenn´s ein Mercedes-Klau ist) mit dem furchtbaren Hyundai XG 350 vergleiche...

gruss, the mess

[rob.star]

Das ist doch echt schei*e! In Korea steigt Hyundai um 3,9% auf ein neues Jahreshoch zu 50,100 KRW und in Deutschland tut sich nix weil sich unteranderem der KRW zum Euro abwertet! Argh...

Letzter (Zusatz) 7,75
Datum/Zeit 18.12.2003/09:06:47
Umsatz Stk. 1.600
Gesamtumsatz Stk. 1.600
Umsatz in EURO 12.400,00
Anzahl Trades 1
Diff. abs./% 0.00 / +0.00%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 7,70 / 7,80

[Rhum56]

#85 von TheMess

Den Opirus hab ich noch nicht gefahren, den XG350 schon. Ich muß Dir sagen, das Auto ist spitze, wirklich.
Es ist weltweit neben dem Santa Fe das meist verkaufte, was klar auf die USA zurück zu führen ist.

[TheMess]

Glaube ich sofort, dass der XG350 ein gutes Auto ist. Aber mit der Optik vergrault man so ziemlich jeden Europäer.

Aber Europa ist ja nicht das Maß aller Dinge. (Und das "alte" Europa schon gar nicht, würde Rumsfeld sagen)

[Rhum56]

Es ist eher der Preis des deutschen Importeurs, der hier was vergrault.
Im europäischen Raum wird das Auto teilweise mit 1/3tel Abschlag angeboten.
Dann haut es einen weg, was man da für sein Geld kriegt.
Natürlich ist das eine konservative Limosine, nicht der breite Massengeschmack.
Aber das hat nich viel mit der Aktie zu tun.

Die ist für mich, wie die anderen guten Koreawerte abhängig von dem blöden Gebrüll des Nord Koreaners und der noch nicht so gut laufenden Binnenkonjunktur in Südkorea.

Würde mich eh nicht auf diese eine Aktie versteifen, man sollte auch mal über LG, Kookmin und Samsung nachdenken, auch koreanische Perlen vom feinsten.

[TheMess]

@ rhum56

Stimmt, die letzten Beiträge hatten nicht mehr viel mit der Aktie zu tun. Liegt vielleicht auch daran, dass ich seit kurzem einen Trajet fahre...

[Rhum56]

Hyundai Motors - 400.000 verkauften Einheiten im US-Markt

Seoul 22.12.03 (www.asia-economy.de) - Radio Korea -

Südkoreas größter Autohersteller Hyundai Motors wird in diesem Jahr höchstwahrscheinlich mehr als 400.000 Autos in die USA exportieren.

Das Unternehmen hat nach eigenen Angaben bis gestern 375.119 Autos in den USA abgesetzt. Zum Vorjahreszeitraum sei dies ein Anstieg um 4,5 Prozent.

Hyundai ist optimistisch, bis zum Jahresende sein für dieses Jahr gestecktes Ziel von 400.000 in den USA verkauften Einheiten zu erreichen.

Hyundai Motors wird am 5. Januar sein Jahresergebnis veröffentlichen.
22.12.03 (il)

[Preivett]

Hallo HYU-Interessierte ! Stelle fest : Wir sind einer Meinung !

[BBBio]

Wie jetzt, Kia und Hyundai gehören zusammen? Sind die Kia nicht viel schöner?

[Preivett]

Na klar,BBBio, jetzt gehts aber darum,ob die Aktie steigt,und ob du dabei mithelfen willst,indem du mal so eben ein paar Stücke orderst !Denn KGV von 3 ist ja nun wirklich ein Schnäppchen,wo doch "ebay" ein aktuelles KGV von 61 aufweist und immer noch wie verrückt gekauft wird und sicherlich im Moment nicht wesentlich stärker wächst als 7% per anno,wenn überhaupt.Irrationalität der Börse,:Teures wird gekauft,Schnäppchen bleiben liegen,bis dann im teuren die die Shorties beißen !

[BBBio]

KGV 3? In #73 steht KGV 8. Muss ich mir jetzt den ganzen Thread lesen, damit ich weiß, wer recht hat?
Danke.

[Preivett]

Ich nehme an,das ist das KGV am 5.Jan.04 für o5 !

[Preivett]

Hallo,BBBio ! Ich will dir mal was verraten.Es ist nicht wichtig,obich recht habe oder nicht,wichtigist,dass die Aktie steigt,weil ich100 Stck. davon habe !

[Preivett]

Bei "ebay" liegen schon die Shorties auf derLauer,deshalb erst wieder bei 40 an Investment denken.Auch Amazon und andere sind zu teuer!

[Preivett]

Wenn also dumme Leute eine Aktie mit einem KGV von 61 kaufen,d.h. das Geld,was ich ebay gebe, in Form des Aktienkaufes ,ist erst nach 61 Jahren im Investment-return ,solange Pustekuchen !Dann wird man ja auch wohl noch auf eine Aktie aufmerksAM MACHEN DÜRFEN;DIE KGV unter 5 hat.Ich habe seinerzeit Depfa plc gecovert als Privatier in eigener Arbeitsleistung,als sie bei 32 standen und in einem Jahr 200% zugelegt haben.Außerdem habe ich die Faustregel publiziert,dass ,wenn es den öffentlichen Händen schlecht geh, es der DEP plc gut geht.Wolln wir uns doch mal angewöhnen .teures links liegen zu lassen und nicht den Kursen hinterherzulaufen und in Schnäppchen zu investieren. HOW,ich habe gesprochen !

[BBBio]

Und wie lange empfiehlst die Ebay-Puts schon?

[Preivett]

Hallo BBBIO!Hast recht,mankönnte mal nen Put auf ebay nehmen.Bislang bin ich noch jungfräulich,was Derivate anbelangt,weil ja meist die Zeit die Scheine frißt.Aber vielleicht gibts ja einen mit min. 6 Monate.Kannst mir da helfen ? Danke im voraus und ich freumich,wieder was von dir und anderen Boardies zu hören und zu lesen ! Gruss Preivett

[BBBio]

Naja, ich handle fast ausschließlich die Scheine von Goldman Sachs, weil die für Österreicher nichts kosten (ganz spesenfrei). Und da gibt es ausgerechnet bei Ebay nur zwei, und die sind schon ziemlich aus dem Geld.

http://www.goldman-sachs.de/SID1072681418.1/index.html?c=de&…

[ballard1]

Hyundai plant Erhöhung der Investitionen
Die Hyundai Motor Co. Ltd., der größte Automobilhersteller in Südkorea, teilte am Montag mit, dass im nächsten Jahr die Investitionen um 10 Prozent auf 2,86 Bio. Won (2,4 Mrd. Dollar) erhöht werden sollen.

Hierzu sagte ein Unternehmenssprecher, dass der Schwerpunkt dieser Kapitalmaßnahme in der Expansion im Ausland liegen soll. So sollen Fertigungskapazitäten in den USA und China ausgeweitet werden. In 2003 beliefen sich die Investitionen in Forschung, Entwicklung und Produktion jeweils auf 1,3 Bio. Won, so der Firmensprecher weiter.

Die Aktie von Hyundai Motor schloss heute an der KSE bei 49.700 Won (+4,4 Prozent).

und wo sind die 4,4%?????

[ballard1]

Hyundai steigert Umsatz und Absatz

Die Hyundai Motor Co. Ltd., der größte Automobilhersteller in Südkorea, teilte am Mittwoch mit, dass sich die Umsatzerlöse in diesem Jahr - dank der starken Nachfrage aus dem Ausland - gegenüber dem Vorjahr um 1,8 Prozent von 27,3 auf 27,8 Bio. Won gestiegen sind.

Im Jahr 2003 konnte der Konzern rund 7 Prozent mehr Fahrzeuge absetzen als im Vorjahr. Der Absatz stieg von 1,85 Millionen Einheiten auf 1,98 Millionen Fahrzeuge. Dabei kletterten die Exporterlöse gegenüber dem Vorjahr um knapp 20 Prozent von 8,4 Mrd. Dollar auf 10,5 Mrd. Dollar.

Die Exportquote beträgt rund 60 Prozent. In 2003 konnten in China 52.000 Fahrzeuge abgesetzt werden. In 2004 soll diese Quote auf 140.000 steigen.

Bereits am Montag verkündete der Konzern, dass im nächsten Jahr die Investitionen um 10 Prozent auf 2,86 Bio. Won (2,4 Mrd. Dollar) erhöht werden sollen.

Hierzu sagte ein Unternehmenssprecher, dass der Schwerpunkt dieser Kapitalmaßnahme in der Expansion im Ausland liegen soll. So sollen Fertigungskapazitäten in den USA und China ausgeweitet werden. In 2003 beliefen sich die Investitionen in Forschung, Entwicklung und Produktion jeweils auf 1,3 Bio. Won.

Die Aktie von Hyundai Motor schloss heute an der KSE bei 50.500 Won (+1,6 Prozent).

Wieso macht der deutsche Markt diese Bewegeung nicht mit.
Am 30.12. war mal wieder die € 8,-- Hürde erklommen, und danach? Lethargischer Rückfall wie gehabt!!!!

[Rhum56]

@ballard

Das ist auch bei Thaiwerten so, würd ich nicht so eng sehen, sind meist nur kleine Unterschiede.
Die Kurse werden immer an den umsatzstärksten Börsen, meist an den Heimatbörsen gemacht. Das ist hier eben nicht Deutschland.
Kursfantasie kommt woanders her. Das sind die Fundamentals. Wenn Du also daran glaubst, das die so eine Steigerung hinkriegen, das zudem der nordkoreanische Despot mal endlich Ruhe gibt, dann sollte schon noch ordentlich was drinn sein, nicht nur bei
Hyundai Motor

guten Rutsch

[ballard1]

@rhum56;
Deine Meinung hat im Asienforum schon Gewicht; beschäftigst Dich mit der Materie ja schon sehr;
Klar werden die Umsätze an den Heimatbörsen gemacht, aber wieso hat zB Hyundai am 30.12. nochmals gegen Mittag, wo die Börsen in Asien längst zu waren, von € 8,00 auf € 7,50 nachgegeben. Dies kann ich nicht nachvollziehen.
Thai Werte sind auch so ne Sache, Banpu wurde ich ja ausgestippt und nun rennt die Kasikornbank. Delta Electronics
ist auch son Anwärter zur Depotleiche;-). Hast Du hierfür vielleicht paar Infos für mich.
Danke, machs gut, Dir auch nen guten Rutsch. Residierst Du eigentlich in Asien oder hier? Ich glaube wir hatten schon mal das Vergnügen. Also freuen wir uns auch in 2004 auf steigende Kurse; specially in Asien

[Rhum56]

@ballard

in NRW:O

Delta hat einen eigenen Thread hier, da findest Du die Gründe. Das ist, hoffentlich nur mit Ausnahme 04, ein echter Dividendenhammer.


Verschaff Dir doch einfach an der Berliner Börse Zutrit zum Orderbuch, kostet nix. Dann siehst Du es auch gelassen.
Schon mal was von Abstaubern gehört? Wenn dazu jetzt einer ohne Limit abgab, ja dann wars das.

Guten Rutsch und Gesundheít Dir auch.

[Rhum56]

Wo bleibt hier eigentlich der Threaderöffner. Bischen was träge, wie?

ftd.de, Fr, 2.1.2004, 9:32
Hyundai Motor dreht auf

Südkoreas größter Automobilkonzern Hyundai Motor will seinen Absatz deutlich steigern. Das Unternehmen, an dem der deutsch-amerikanische Autokonzern DaimlerChrysler zehn Prozent hält, will sich vor allem auf den heimischen Markt konzentrieren.

Mit 2,1456 Millionen Autos will Hyundai Motor in diesem Jahr deutlich mehr Fahrzeuge verkaufen als im abgelaufenen Jahr, das mit einem Absatz von 1,899 Millionen Stück abgeschlossen wurde. Dabei stützt sich das Unternehmen vor allem auf eine Erholung des heimischen Marktes. "Exporte werden ein Hauptantrieb des Umsatzes bleiben in diesem Jahr. Dabei wird aber eine bessere heimische Konjunktur die hiesigen Verkäufe stärken", sagte ein Unternehmenssprecher am Freitag.

Die Exporte tragen 60 Prozent des Konzernergebnisses bei und haben im abgelaufenen Jahr den schwachen Absatz auf dem Heimatmarkt ausgeglichen, der unter einem unsicheren Wirtschaftsausblick und einem strikten Vorgehen der Regierung gegen Verbraucherkredite litt. In Südkorea hat Hyundai einen Marktanteil von 42 Prozent.



Mehr Geld in die Modernisierung


Der Konzern will 2004 einen Umsatz von 31 Billionen Won (rund 21 Mrd. Euro) erzielen und einer Mitteilung an die Börsenaufsicht zufolge 3,17 Billionen Won in die Moderninisierung seiner Produktionen zu Hause und im Ausland stecken.


Die Aktien des Konzerns haben im vergangenen Jahr an der Börse in Seoul um 82 Prozent an Wert zugelegt und kosteten zuletzt 50.500 Won. Der Zuwachs ist fast drei Mal so stark wie die vom Seouler Index in 2003 verzeichnete Wertsteigerung um 29 Prozent.

[ballard1]

Hi Rhum56,
Anstieg heute verwundert mich, gestern kamen die Zahlen bei NBC über den Ticker, betreffs der Absatzzahlen.
Im Ausland prozentual zugelegt, im Inland jedoch prozentual eingebüßt. Habe mich heute auf was anderes eingestellt.
Wer weiß wann Hyundai Div. zahlt.
Rhum56 hast Du Infos über SK Telecom erscheint mir hinsichtlich der Div.-Zahlung und der Bewertung auch sehr interessant.
Gruss

ballard1

[Rhum56]

@ballard

Mich wundern die nicht, der Markt ist insgesamt positiv und Südkorea klar unterbewertet.
SK Tel hatte ich, weiss aber nicht mehr wo. Da ich sie nicht haben, man kann nicht alle haben, verfolgt man sie auch nicht so intensiv. Der Laden ist aber gut.

Gruß Rhum

[Preivett]

Hallo,ihr Lieben ! Ich denk,es geht aufgrund der allg. wirtsch. Erholung und des guten Ausblicks wegen nach oben,zumal es sich ja um eine günstig bewertete Aktie vom KGV her handelt.Gruss Preivett.

[ballard1]

Bericht Mannheimer Morgen, 03.01.04

KOREANISCHE AUTOS GEFRAGT!!!!

dank der starken Nachfrage nach koreanischen Autos in anderen Ländern haben die Autohersteller in Südkorea im vergangenen Jahr soviele Autos wie nie zuvor verkauft. Den gestern in Seoul vorgelegten Zahlen der Autoindustrie zufolge stieg der Autoabsatz von Hyundai, Kia, GM Daewoo, SsangYong sowie Renault Samsung im Vergleich zu 2002 um 9,6& auf insgesamt 3,87 Mio Einheiten. Die Exporte der 5 Unternehmen schnellten 2003 um 33,7% auf knapp 2,6 Mio verkaufte Einheiten in die Höhe. Während damit jedoch die Exporte erstmals die 2 Mio Marke überschritten, fiel der Inlandsabsatz im Vorjahresvergleich um 19% auf knapp 1,3 Mio Autos.

Naja läßt sich im Vergleich zum Export locker verkraften.
Experten sind für 2004 in puncto Autoabsatz für Deutschland zB. sehr optimistisch, da das Durchschnittsalter der Auto´s bei ca. 8 Jahren liegt!!!!!

[Preivett]

Wieder unter 8€.Ggf liegt hier ein psychoproblem vor.Wie auch immer,es ist ein günstiges KGV und ein positiver Ausblick.Global wird die Masse auf den Preis gucken,Hauptsache fahren,was ist egal.

[Rhum56]

Aus der FTD vom 5.1.2004 www.ftd.de/hyundai
Hyundai und Kia streben 2004 ehrgeizige Absatzziele an
Von Song Jung-a, Seoul

Der größte Automobilkonzern Südkoreas, Hyundai Motor, hat sich für dieses Jahr hohe Absatzziele gesteckt. Vor allem in Europa und USA sieht der Konzern noch Wachstumschancen.

Hyundai will 2004 nach eigenen Angaben rund 2,15 Millionen Fahrzeuge im Gesamtwert von 31.000 Mrd. Won (20,6 Mrd. Euro) verkaufen. Die Zielmarke würde ein Plus von 13 Prozent gegenüber den 1,9 Millionen Autos bedeuten, die im Vorjahr verkauft wurden. 2003 konnte Hyundai auf Grund starker Nachfrage im Ausland bei Autos der oberen Preisklasse einen Rekordabsatz verzeichnen.

Auch der südkoreanische Konkurrent Kia Motors schraubte sein Absatzziel nach oben. Das Unternehmen strebt in diesem Jahr an, 1,16 Millionen Fahrzeuge zu verkaufen. Das sind 27,3 Prozent mehr als im vergangenen Jahr.


Hyundai Motor ist derzeit eines der weltweit am schnellsten wachsenden Automobilunternehmen. In Europa und den Vereinigten Staaten konnte der Konzern seinen Marktanteil in den vergangenen Jahren erheblich ausbauen. Zusammen mit Kia beherrscht Hyundai über 70 Prozent des südkoreanischen Automarktes. Bis 2010 will Hyundai zu den fünf größten Autobauern der Welt zählen.


"Trotz schwieriger wirtschaftlicher Bedingungen verzeichnete unser Konzern im vergangenen Jahr aufgrund besserer Qualität und verbessertem Markenimage einen Gesamtumsatz von 60.000 Mrd. Won", sagte Hyundai-Chairman Chung Mong-koo in seiner Neujahrsansprache.



Südkoreas Autobauer erwarten höhere Auslandsverkäufe


Hyundai Motor galt früher als Hersteller von günstigen Kleinwagen. Heute treibt die Firma mit Nachdruck die Modernisierung seiner Fertigungsstätten im In- und Ausland voran. Für 2004 ist eine Investitionssteigerung um 35,5 Prozent auf 3170 Mrd. Won geplant.


Da der heimische Markt bald gesättigt sein dürfte, gewinnt der Export für Hyundai an Bedeutung. In diesem Jahr ist die Ausfuhr von 1,44 Millionen Fahrzeugen geplant. "Ausländische Kunden sind der Meinung, dass Hyundai preiswerte Autos mit hoher Qualität baut ", sagt Kim Sang-ik, Analyst bei Daishin Securities.


Hyundai Motor kündigte an, die Produktion von Limousinen und Geländewagen zu erhöhen, da sich Modelle im oberen Preissegment wie der Mittelklassewagen Sonata oder der Geländewagen Santa Fe im Ausland großer Beliebtheit erfreuen. Nach Ansicht von Analysten ist das Absatzziel realistisch, da auch die Inlandsnachfrage bei erwarteten fünf Prozent Wachstum anziehen dürfte.

[rob.star]

Sorry... war ein ne zeitlang im Urlaub!

Hyundai ist ja super gelaufen über die Feiertage, zumindest in Korea. Würde sich nicht fast täglich der KRW zum Euro abwerten wären wir schon über 10,00 €. Diese Entwicklung liegt zur Zeit am sehr starken Euro und weniger am schwächeln des KRW. Es bauen sich imense Währungspotentiale auf!

[Rhum56]

Und das bedeutet für Hyundai Motor, das sie in Won durch den imensen Export mehr verdienen, denn die Autos werden in Dollar und Euros gezahlt, nach Jahresabschlüssen.

Nicht vergessen, die Koreaner haben auch in der Vergangenheit öfter mal an der Währungsschraube gedreht

[rob.star]

joa... meine ansicht war sehr kurzsichtig. subjektiv gesehen hat hyundai in korea fast täglich ein neues Jahreshoch erreicht und in germany dümpeln wir weiter knapp unter 8. zum dollar dürfte sich der won recht gut gehalten haben, oder?

[Rhum56]

Es kann aber auch wieder umgekehrt laufen.
Schätze mal, das wir bis in den Summer öfter mit erhöhter Eurobewertung leben müssen, bis sich eine konzertierte Gegenbewegung, sei es durch Intervention, oder andere Faktoren erleben.
Dann wird sich das Kursniveau auch wieder in Euro bewegen.

warten

[Preivett]

...bin stark genervt durch Won/Euro-problematik.Werde wohl verkaufen.Das wird den Kurs aber nicht beeinflussen. Tschaui.Preivett

[rob.star]

Jetzt steck` doch net gleich den Kopf in den Sand... durch den starken Euro kannst du Hyundai aktuell unglaublich billig einkaufen. Allein durch eine Trendumkehr des Wechselkurses sind bis zum Sommer 20% drin! Auch ein starker Euro bleibt nicht ewig stark...

[BBBio]

Wenn schon Korea, ist dann nicht Samsung viel besser?

[rob.star]

Samsung ist eine gänzlich andere Branche, für mein Investment zu spekulativ. Vergleich` mal die fundamentalen Fakten der beiden Unternehmen im Bezug auf KGV, KCV, etc. Außerdem bin ich hauptsächlich an Midcaps interessiert.

[AsiaCall]

hör blos auf mit Samsung die hab ich mal für 13 DM gekauft und bei 20 DM verkauft. hätte ich sie behalten müste ich keine minute mehr arbeiten.

[BBBio]

Jo mei, ich habe sie auch erst dieses Jahr gekauft, macht doch auch nette 10 oder 20 Prozent!

[rob.star]

Letzter (Zusatz) 8,15
Datum/Zeit 12.01.2004/11:42:18
Umsatz Stk. 246
Gesamtumsatz Stk. 12.817
Umsatz in EURO 103.090,00
Anzahl Trades 10
Diff. abs./% 0.30 / +3.82%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 8,00 / 8,15

[rob.star]

Mit 8,15 € neues Hoch seit April 2002! Wär` doch mal klasse wenn wir über 8,00 € schliessen. Die Chancen stehen heute nicht schlecht!

Letzter (Zusatz) 8,15
Datum/Zeit 12.01.2004/12:02:00
Umsatz Stk. 1.000
Gesamtumsatz Stk. 13.817
Umsatz in EURO 111.240,00
Anzahl Trades 11
Diff. abs./% 0.30 / +3.82%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 8,10 / 8,20

[rob.star]

Letzter (Zusatz) 8,20
Datum/Zeit 12.01.2004/15:45:51
Umsatz Stk. 1.500
Gesamtumsatz Stk. 22.308
Umsatz in EURO 180.690,18
Anzahl Trades 22
Diff. abs./% 0.35 / +4.46%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 8,10 / 8,20


...da wird heut kräftig haussiert! Warum grad heut?

[ballard1]

Wahnsinn, jetzt hat Hyundai den Ausbruch wohl geschafft.

[Rhum56]

Hyundai und Kia wollen zu einem der fünf größten Autohersteller

Seoul 22.01.04 (www.asia-economy.de) - KoreaHeute -

Die Hyundai Motor Co., Koreas größter Autohersteller, plant, dieses Jahr verstärkt im Ausland zu expandieren, um sein ehrgeiziges Ziel zu erreichen, bis 2010 zum weltweit fünftgrößten Autohersteller aufzusteigen. Das verkündete das Unternehmen am Dienstag, den 20. Januar.

Der Autohersteller hat die Strategie „Vision 2010“ entwickelt, nach der er in diesem Jahr insgesamt 2,15 Millionen Fahrzeuge im In- und Ausland verkaufen und sich damit im Vergleich zu 2003 um 13,6 Prozent steigern will. Auch plant Hyundai den Vertrieb von 710 000 Autos in Korea und den Export von 1,05 Millionen Fahrzeugen. 381 000 Autos sollen in Hyundais Produktionsstätten im Ausland produziert werden. Sollte es Hyundai gelingen, diese Ziele zu verwirklichen, könnte es die höchsten Umsätze in seiner Firmengeschichte erzielen.

Hyundai hofft, in diesem Jahr Rekordeinnahmen von 31,1 Billionen Won (26,4 Milliarden US-Dollar) zu erzielen. Das wäre ein Zuwachs um 12,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.

Zur Steigerung der internationalen Wettbewerbsfähigkeit und zur Ausweitung der Präsenz im Ausland hat das Unternehmen 2,61 Billionen Won zur Seite gelegt. Das ist eine Steigerung um 7,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Das Geld soll in Forschungs- und Entwicklungsprojekte und in den Bau von Fabriken im Ausland fließen. Unter anderem ist die Errichtung einer Fabrik in Montgomery, Alabama, geplant.

Die Fabrik in Montgomery im Wert von einer Milliarde US-Dollar wird Hyundais erste Produktionsstätte in den USA sein. Laut dem Autohersteller soll die Fabrik die Produktion ab 2005 aufnehmen und eine Kapazität von 300 000 Autos pro Jahr erreichen.

Hyundai konzentriert sich vor allem auf China, eines der Länder, wo der Automarkt weltweit am schnellsten expandiert. Auf dem chinesischen Automarkt sind bereits fast alle großen Autohersteller vertreten. Hyundai plant, in China bis 2010 eine Million Fahrzeuge oder 20 Prozent der im Ausland produzierten Fahrzeuge herzustellen.

2002 begann der Konzern mit der Produktion seines neuen EF Sonata mittlerer Größe, und seit einiger Zeit produziert er in seiner Joint-Venture-Fabrik in Peking den Avante XD. Hyundais chinesischer Joint-Venture-Partner, die Beijing Hyundai Motor Co., will ihre jährliche Produktionskapazität bis nächstes Jahr auf 150 000 Autos verdreifachen. Bis 2008 soll die Produktion auf 600 000 Autos gesteigert werden.

Hyundai hat auch vor, die jährliche Produktion in seiner indischen Fabrik in diesem Jahr von den gegenwärtig 150 000 produzierten Autos auf 250 000 Autos zu erhöhen.

Hyundais Tochterunternehmen, die Kia Motors Corp., plant, ihre Produktion in China auf 100 000 Fahrzeuge pro Jahr zu verdoppeln und eine zweite Fabrik zu errichten, wo 300 000 Autos pro Jahr produziert werden könnten.

Kia ist auch dabei, einen Standort für seine erste Produktionsstätte in Osteuropa auszuwählen. Die Fabrik soll Anfang nächsten Jahres für 1,5 Milliarden US-Dollar gebaut werden und soll jährlich 300 000 Autos produzieren.

Kia strebt in diesem Jahr einschließlich dem Export von 746 000 Fahrzeugen den Verkauf von 1,16 Millionen Autos an.


Anmerkung

Und aus indischer Produktion wird nun nach EU exportiert, ebenso aus türkischer Produktion, aber nur bestimmte Modelle, Indien/Atos Türkei H1

[rob.star]

Hat jemand ne Ahnung warum Hyundai in Korea seit Tagen bei 53,500 KRW steht und sich kein Stück von der Stelle bewegt???

[asiate]

Hey

weil die da feiern Mondneujahr

Bis dann

[rob.star]

Wie lang denn noch? Heut gibts schon wieder keinen Kurs!

[speculi]

hallo leute!

ich brauche eure meinung(en): habe hyundai vor 2 3/4 jahren zu € 3,42 gekauft, damals noch mit einer netto-dividenden-rendite (das sind abzüglich 25 % oesterr. kest) von 6,3 %. mit aktuellen kurs betraegt die netto-dividenden-rendite nur mehr 2,57 %.

nun meine frage: ich bekomme (von der rendite her gesehen) weitaus attraktivere aktien(-> umschichtung); das einzige, was jetzt ausschlaggebend ist, ist ein moeglicher weiterer kursgewinn. wie seht ihr den zukuenftigen verlauf von hyundai?

gruesse, speculi

[rob.star]

Hyundai ist nach wie vor mit einem KGV von ca. 8 (2004) als Automobilhersteller in der Branche niedrig bewertet. Mit den besten Abbsatzzahlen in Europa, dem weiter boomenden China-Markt, dem anziehenden Binnenmarkt in Korea und der eventuellen Lösung der Südkorea-Konflikts hat Hyundai durchaus weiterhin sehr gutes Kurspotential. Mittelfristig ist auch der schwache KRW durch den hohen Anteil an Auslandsproduktion positiv, kurzfristig drückt dieser natürlich den Euro-Kurs.

Unter 10,- € würd` ich nicht verkaufen! Wart` bis Mitte 04...

[ballard1]

ich hoffe die 8,-- EUR halten!!!!
Langfristig Topwert, dennoch der Tagesverlust heute happig

[rofino]

Heftige Verkäufe von ausländischer Seite und enttäuschende Januar-Umsatzdaten ließen den Automobilsektor einbrechen.
http://www.cortalconsors.de/research/magazin/_newsData/brp20…

Gruß

rofino

[rob.star]

Nach der jüngsten Korrektur halte ich Hyundai verstärkt für einen klaren Kauf. Die 38-Tage-Linie wurde zurückerobert, der MACD generiert ein sehr schönes Kaufsignal, der RSI ist bei ca. 45 noch überverkauft. Kurs uber 9,00 sollten schnell möglich sein. Zusätzlich hat der KRW deutliches Aufholpotenzial gegenüber dem Euro.

Ende März wird die Dividende ausgeschüttet!

Kurs Aktie 48.500 KRW

Jahr Betrag Wert

KGV
2003 6.212 7,81
2004 7.613 6,37
2005 8.144 5,96


KCV
2003 10.387 4,67
2004 10.741 4,52
2005 11.425 4,25


Div-Rendite
2003 879 1,81
2004 960 1,98
2005 1.053 2,17


Letzter (Zusatz) 8,39
Datum/Zeit 16.02.2004/10:41:50
Umsatz Stk. 250
Gesamtumsatz Stk. 3.400
Umsatz in EURO 28.428,00
Anzahl Trades 7
Diff. abs./% 0.12 / +1.45%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 8,25 / 8,40

[ballard1]

nur so nebenbei erwähnt, 52Wochen Hoch!!!!!!!

[rob.star]

...von was träumst Du sonst noch so!?

[tailspin]

Habe mich schon seit etwa 4 Wochen von der Aktie verabschiedet.Und ich habe es nicht bereut.Die Aktie ist ein totes Pferd.Wer darin investiert ist,wird noch die ganze Hausse verpassen.Der Automobilsektor ist im Moment halt nicht gerade angesagt.Legt euch lieber ein paar Telekomtitel ins Depot oder beschimpft mich jetzt als ahnungslosen u.s.w.

[PepsiCola]

Prima, das tote Pferd galoppiert munter weiter...

[Rhum56]

Hyundai Motor: Verkaufszahlen übertreffen Honda

Seoul 03.03.04 (asia-economy.de) Der südkoreanische Automobilhersteller Hyundai Motor wird im Jahr 2004 seinen asiatischen Mitbewerber Honda Motor mit Verkaufszahlen übertreffen. Insgesamt strebt Hyundai Motor im Jahr 2004 den Verkauf von 3,3 Millionen Fahrzeugen an. Honda Motor dagegen nur 3,2 Millionen. Im Jahr 2003 verkaufte Hyundai Motor 2,8 Millionen Fahrzeuge und Honda Motor 2,91 Millionen.

Wie in der aktuellen Ausgabe des Tiger&Dragon vorgestellt, wird Hyundai Motor in diesem Jahr vom verstärkten Export profitieren. Dabei spielen sowohl die asiatischen Märkte, als auch Europa und die USA eine wesentliche Rolle. Hyundai Motor ist mit hohen Investitionen zum Aufbau von Produktionsstätten in Europa und den USA vorgegangen.

[tailspin]

Wer anfang Januar nahe dem Tiefpunkt gekauft hatte,konnte sich über 15 % Gewinn freuen,welchen er nach 4 Wochen komplett wieder abgeben durfte.Wer nahe dem Top gekauft hatte hat jetzt +-0%.Auch Hyundai wird sich nicht der schwachen Branchenflaute wiedersetzen können.Wenn aber der Automobilsektor wieder läuft,dann wird Hyundai mit einen Doppelturbo alle anderen in der Performance überholen.Solange werde ich warten und meine Geld mit anderen "Pferdchen"vermehren.Der Automobilsektor kommt aus zyklischer Sicht meistens erst dann in die Gänge,wenn sich die Konjunkturlage auf dem Höhepunkt befindet.Ich komm übrigens aus der Branche und kann euch sagen,das Autos nur unter Händler und Herstellersubventionen verkauft werden können.Anders ist es nicht zu erkären das man Autos mit 0-0,9% Zinsen verkauft oder Schrott bis 4000 € Inzahlung nehmen kann.Der VW Polo beispielsweise wird mit Tageszulassungen(ich glaube es waren ca.1000 Stck.) an Werksangehörigen 40% unter dem UVP verkauft.

[ballard1]

#1, mit Deinen € 9,-- lagst Du wohl goldrichtig ;-))
Hoffe mit Deiner 2. Schätzung haste auch Recht.
Ein richtig schöner, substanzstarker Wert

[ballard1]

Wahnsinn, € 9,30 langsam bekomme ich Panik

[ballard1]

€ 9,40!!!!!!
Ist in diesem Wert niemand drin?

[Hans2000]

Morgen ballard!

Ich bin mit eine ansehlichen Position schon länger in Hyundai Motor investiert. Ist mehr so ein richtig langfristiges Invest nach dem man ein bis zweimal die Woche schaut und sicher schläft...

Schau mal auf www.finanznachrichten.de die letzten Nachrichten von Hyundai an --- dann weißt Du warum der Kurs beständig steigt!

Hyundai ist von der Bewertung, Aufstellung und Perspektive nach meiner Meinung die attraktivste Automobil - Aktie!

Viel Spaß mit Hyundai --- hoffentlich kommt es nicht soweit dass ich so einen Reiskocher fahren muß....

Gruß Hans

[rob.star]

ein neues "fast"-zwei-Jahres-Hoch:

Letzter (Zusatz) 9,43
Datum/Zeit 08.04.2004/13:37:35
Umsatz Stk. 500
Gesamtumsatz Stk. 9.670
Umsatz in EURO 90.794,50
Anzahl Trades 10
Diff. abs./% 0.13 / +1.40%
ISIN USY384721251
Best Bid/Ask 9,30 / 9,45

[Igels]

hab mal ne frage,
weiss jemand wieviel 885166 an kapitalisierung hat. auf onvista steht 377 mio. euro und ein kgv von 1,8. nach meinen infos machen die aber ca. 800 mio us dollar gewinn. irgend etwas passt hier nicht. vielleicht weiss ja jemand mehr. wäre dankbar für ne mitteilung.

igels

[ballard1]

hi rob.star biste auch noch in hyundai drin? Absturz ist wohl mal voll kras, und total übertrieben und haltlos.
Big News ohne Ende und was passiert? nicht all zuviel.
Ich seh den Wert langfristig allerding sehr positiv, immerhin wollen 1Mrd Chinesen nen wunderschönen Hyundai Ihr Eigen nennen.

[ballard1]

mal wieder was aktuelles:-))

26.08.2004 13:31 (FOCUS MONEY)

Hyundai Motor kaufenswert


Das Anlegermagazin "Focus Money" empfiehlt derzeit ein Engagement in die Vorzugsaktien von Hyundai Motor (ISIN USY384721251/ WKN 885166). Der größte südkoreanische Autobauer Hyundai Motor habe gemeinsam mit der Tochter KIA Motors einen Marktanteil von rund 73 Prozent in Südkorea. Das Management habe sich zum Ziel gesetzt bis 2010 rund fünf Millionen Wagen jährlich zu produzieren. Damit würde Hyundai Motor zum weltweit fünftgrößten Autokonzern aufsteigen. Mittelfristig dürften neue Modelle wie der Sonata das Wachstum forcieren. Das Kurs-Gewinn-Verhältnis für das Geschäftsjahr 2005 liege bei günstigen 2,7. Vor diesem Hintergrund rät das Anlegermagazin "Focus Money" zu einem Engagement in die Aktien von Hyundai Motor.

[ballard1]

aktuell macht Hyundai ja mal wieder richtig Spaß, anbei die Fundamentalkennzahlen lt Onvista, wobei ich das kgv mal stark anzweifel, nun aber auch unter Div.-Rendite sehr interessant,oder? ?

02/03 03/04 04/05
Ergebnis/Aktie (in EUR) 4,66 5,18 5,57
KGV 1,49 1,72 1,60
Dividende/Aktie (in EUR)0,20 0,73 0,70
Dividendenrendite (in %)2,84 8,13 7,80

[Mdoc]

Hallo

ich bin heute zu 9,00E in Hyundai eingestiegen. Nachdem ich mich durch den Thread gewuehlt hab, habe ich das gefuehl, dass hier einige diese Info dringend gebrauchen koennten:

die WKN 885166 sind die Hyundai Motor VORZUEGE in Korea als 005385.ks gehandelt. Dort stehen sie bei 25.950 Won, was umgerechnet (bei einem E/Won-Kurs von 1400) 9,27E ergibt, weil 2 GDR = 1 Orginalaktie sind. Da bekommt man dann auch ein paar Fundamentalinfos, obwohl ich auch fuer die nicht unbedingt meine Hand ins Feuer leg. Aber die Dividende wird schon stimmen, jedenfalls auf die Vergangenheit bezogen und das KGV wird auch auf einmal plausibel *raeusper*
http://finance.yahoo.com/q?d=t&s=005385.KS
folgendes sind die Staemme:
http://finance.yahoo.com/q?d=t&s=005380.KS

Gruesse, Médoc

[Mdoc]

Hallo,
Oehm ich muss mich leider gestehen, dass ich nun doch gar nicht mehr so sicher bin, ob es sich bei der wkn 885166 nun um die Vorzuege oder doch die Staemme handelt, Pardon!
Ich verstehe, falls es sich um die Staemme handelt, den Kurs in Frankfurt im Vergleich zu Korea ueberhaupt nicht, bei den Vorzuegen kaeme es ja noch ungefaehr hin...

Wer weiss mehr? Danke!

Gruesse

[ballard1]

in Deutschland kannste nur die 885166 handeln.
Ich glaube in Süd-Korea obliegen die Stamm-Aktien mit sehr großerem Anteil der Familien-Dynastie und werden mit Abschlag gehandelt. Aber ohne Gewähr, hab ich mal so gehört
Aber erfreu Dich lieber an der letzten Performance, Hyundai ist einfach der interessanteste Autowert!!!!!
Hab es schon mehrfach gepostet, der Kospi ist extrem unterbewertet. Mein 2. Pferd im Stall ist die LGE

So long

ballard1

[ballard1]

52 Wochen hoch bei € 9,53EUR!!!!!
danke Focus Money

[asiate]

Hey

Hyundai und Samsung: Die asiatischen Überflieger
Friday, 10. Sep 2004, 08:50
Unternehmen: HYUNDAI MOTOR - SAMSUNG ELEC.
Seoul 10.09.04 (emfis.com) Die beiden südkoreanischen Schwergewichte und Exportriesen waren am Freitag unter den gefragtesten Titeln Asiens. Obwohl die südkoreanische Börse (Leitindex Kospi) mit einem 1,7 prozentigen Anstieg bereits deutlich outperformte, konnten die Aktien der Hyundai Motor und Samsung Electronics noch deutlicher zulegen.



Hyundai Motor stieg um 3,1 Prozent. Auch Samsung Electronics konnte um über vier Prozent zulegen. Nach den Tiger&Dragon Analysen befinden sich nun beide Werte deutlich im Plus! Hyundai Motor wurde im Musterdepot bei unter sieben Euro aufgenommen.



Der Hintergrund für die weltweit hohe Nachfrage sind die weiterhin positiven Exporte südkoreanischer Konzerne. Darüber hinaus hilft die Zinssenkung für internationales Aufsehen.



08:50 (rh) - copyright EMFIS

http://emfis.com/Index.1+M577d500e5f4.0.html


Bis dann

[andichan]

Bei Etrade
http://www.etrade.co.kr/en/index.html
gibts eine Analyse zu Hyundai Motors zum Download

[Mdoc]

UPDATE 1-European car registrations ease in August
Tue Sep 14, 2004 04:13 AM ET
(Adds analyst comments, shares)
By Michael Shields, European Auto Correspondent

FRANKFURT, Sept 14 (Reuters) - New car registrations in western Europe dipped for the second consecutive month in August amid continued weak sales in Germany and consumer jitters around the continent, data released on Tuesday showed.

Brussels-based carmakers` group ACEA said sales slipped 0.8 percent in August after a 5.0 percent year-on-year drop in July, bringing the total number of cars sold in the first eight months to 9.84 million vehicles -- a rise of 1.8 percent.

Germany`s DaimlerChrysler (DCXGn.DE: Quote, Profile, Research) had a particularly bad August, seeing group sales in western Europe retreat 13.3 percent, with a 16.6 percent decline at its flagship Mercedes brand, amid disruptive but rejuvenating model changeovers.

That cut the group`s market share a full percentage point to 6.4 percent.

Registrations of passenger cars from the Volkswagen group (VOWG.DE: Quote, Profile, Research) , Europe`s biggest automaker, fell 8.2 percent, led lower by a 13.4 percent drop of VW-brand cars.

"The really bad one out of all of this is really Daimler," said CSFB analyst Harald Hendrikse, citing poor sales of Mercedes E-class models in Germany.

"Volkswagen also lost 150 basis points (of market share), but if you look at month on month July and August Daimler was down from 6.5 to 6.4 so their numbers today look horrendous and in fact even the July number looked horrendous," he added.

"They are clearly the worst and Mercedes is having a really bad time."

Korean carmakers continued to make inroads into the western European market in July and August -- traditionally a time of weak sales as many buyers go on holiday -- while Japanese companies recovered last month from a rare stumble in July.

"It is partly the economic environment. They are the cheapeast car in the market and clearly people are in the mood to buy cheap cars," Hendrikse added.

ACEA said the figures reflected "current economic uncertainties in a number of countries", noting only five of the 15 pre-expansion European Union countries generated increases in July while 10 were able to do so in August.

The data include registrations in these 15 EU members plus Norway, Switzerland and Iceland.

Spain had two more working days in July and August than in the previous summer, while Belgium, France, Ireland, Italy, Austria and Portugal each had one extra shopping day, ACEA said.

The auto industry accounts for roughly four percent of the European Union`s gross domestic product and serves as a gauge of consumer confidence in a broader European economy still facing chronic high unemployment and fitful growth.

Shares in Italian conglomerate Fiat (FIA.MI: Quote, Profile, Research) fell 0.7 percent, making it the worst performer on the European carmaker index , which was up 0.2 percent by 0810 GMT.


GERMANY WEAK

Germany, Europe`s largest economy and biggest car market by far, remained in a slump. New registrations fell 3.1 percent in August, making for a fall of 2.2 percent in the year to date.

Number-two market France saw August sales rise 2.8 percent and fifth-ranked Spain advanced a brisk 7.3 percent, but Italy and Britain both fell back 4.9 percent.

Once again, data showed that the trend towards less expensive imports continued in western Europe as Korean carmakers made another strong showing.

Galvanised by a 53.5-percent jump in sales of Kia (005380.KS: Quote, Profile, Research) (000270.KS: Quote, Profile, Research) brand cars to 10,825 units, Korean manufacturers boosted their market share last month to 4.9 percent from 3.7 percent in August 2003.

Eight-month sales for Korean brands totalled 386,356 vehicles -- more than sales of German premium car maker Audi (VOWG.DE: Quote, Profile, Research) . Their 22.4 percent growth easily beat the 8.7 percent rise at their Japanese rivals, which sold 1.3 million units.

Battling supply bottlenecks, especially for diesel engines, Toyota (7203.T: Quote, Profile, Research) eked out 0.7 percent growth in August including sales of its premium Lexus brand. That was a rebound from a 10.0 percent drop in July and a 2.9 percent dip in June.

Mazda (7261.T: Quote, Profile, Research) and Honda (7267.T: Quote, Profile, Research) both generated double-digit growth in August.

French carmaker Renault (RENA.PA: Quote, Profile, Research) had a good month, boosting sales 5 percent to reverse a weak July and creep back into positive territory for eight-month registrations.

But French rival PSA (PEUP.PA: Quote, Profile, Research) , Europe`s second-biggest carmaker, saw registrations dip 2.3 percent in August, extending July`s 8.7 percent decline.

Other major European auto companies posted mixed results.

General Motors (GM.N: Quote, Profile, Research) boosted group sales 2.6 percent and BMW (BMWG.DE: Quote, Profile, Research) advanced 4.4 percent amid a flood of new models.

But Fiat (FIA.MI: Quote, Profile, Research) sales dipped 3 percent and Ford group (F.N: Quote, Profile, Research) slipped 2.4 percent despite strong showings by its luxury brands Jaguar and Volvo.

[ballard1]

nun 2-stellig, geil,oder?
was michwundert heute in Seoul -3% und in D relativ stabil!! Bei LG passt in etwa der Abschlag. Aber in Suedkorea sind wir auf dem richtig weg, denen soll ja das Emerging Market abgesprochenwerden, unddann alsIndustrienation gefuehrt werden,was meiner Meinung auchschon laengst haette passieren muessen.

[Rhum56]

Hyundai plant Joint Venture in China



Der größte südkoreanische Automobilhersteller Hyundai Motor hat die Errichtung eines Joint Ventures mit dem chinesischen Hersteller Jianghuai Automobile Co. zur gemeinsamen Produktion von Lastkraftwagen und Bussen in China angekündigt. Demnach haben die Unternehmen eine Übereinkunft zur Herstellung von 90.000 Lastwagen, 10.000 Bussen und 50.000 Motoren bis 2010 getroffen. Der Start des Joint Ventures ist für 2006 geplant. Hyundai geht davon aus, dass die abschließende Unterzeichnung der Übereinkunft Ende 2004 erfolgen wird.



(CRI, 17. September 2004)

[ballard1]

so langsam spiel ich mit dem Gedanken mal ein paar Gewinne mitzunehmen auch wenn ich Hyundai langfristig sehe.Andererseits gehe ich von von starken Monaten aus demnächst, zudem ist der Kospi im Vergleich noch unterbewertet. Alles nicht so einfach, was meint Ihr?
Bei LG stellt sich eine ähnliche Situation dar.

gruß

ballard1

[andichan]

HalloBallard,

Hmm, hohe Stahl und Oelpreise, China laesst nach, spricht eigentlich alles gegen Autos zur Zeit. Trotzdem hoffe ich darauf,dass Hyundai noch einen Schub zum Jahreswechsel durch die Dieselmodelle im Inland bekommt, die dann erstmals angeboten werden koennen, werde also noch etwas warten....

[Rhum56]

@ballard1

China ist ziemlich gelaufen, aber Hyundai ist ein globaler Player und hat schon die nächsten aufstrebenden Märkte so stark erobert, das da eben doch noch Wachstumsspielraum ist. Aktuell sind sie schon die Nr. 1 in Indien, Rußland, Türkei und stark im Kommen innerhalb der EU.
Erklärtes Weltmarktziel bis 2010 heißt, die Nr.5 zu sein. Das bedeutet, das DC rücken muß. Und es sieht verdammt danach aus, denn DC hat erhebliche Qualitätsprobleme, wohingegen Hyundai Produkte in den Staaten schon teilweise qualitativ mit den Toyota Produkten verglichen werden. Sowas wirkt auf die Jahre im Markt.
Allein in Deutschland, Stand 08, 76,8% PLUS gegenüber 08/03, Vorjahreszeitraum.(Quelle Markt Intern)

Bei LG seh ich sogar noch erheblich mehr Fantasie, zumal die auch in diese Länder gegangen sind/ noch wollen. Außerdem verfügen die über eine sehr gute Produktpalette.

Und da der Gesamtmarkt deutlich unterbewertet ist, würde ich mal garkein Stück aus der Hand geben. (Bin langfristig eingestellt)

[Mdoc]

Ich glaube eher: je teurer das Autofahren wird desto besser verkaufen sich preiswerte Kfz.
Wodurch wird die Einkaufsentscheidung fuer ein Auto beeinflusst? Es wurde im eigenen Land gebaut wurde, es hat ein gutes Image einerseits - andererseits gibt es viele denen das egal ist, die schauen nach Qualitaet, Preis/Leistung und kaufen Toyota. Das sind die zukuenftigen Hyundaikunden. Davon gibt es viele

Ich gehoere nicht dazu aber darum geht es ja nicht...

[Rhum56]

@Mdoc

Du bist nahe drann. Große deutsche Fz werden fast ausschließlich von Firmen geleast(gekauft). Private sehen da eher auf ihren Geldbeutel.
Nur, von Toyota erobert Hyundai keine Kunden, nur selten. Es sind die teuren Preise und die mangelhafte Qualität der deutschen Hersteller, denn auch Toyota hat aktuell 13% Plus.(gleiche Quelle)

Aus anderer Quelle erfahre ich gerade, dass das Stammwerk in Korea, sowie das indische Werk und auch das türkische an der Kapazitätsgrenze produzieren, es gibt sogar Lieferschwierigkeiten bei einigen Modellen.

Also da brennt mal nix an.

[Diego2]

denke in hyundai einzusteigen.
poste jetzt nur, um thread in meine postings verfolgen zu können.

[DerKosmokrat]

Kriegt man eigentlich englischsprachige Quartalsberichte zum runterladen irgendwo?

Eigentlich bin ich von der Aktie total überzeugt, gute Produkte, solides Wachstum, profitabel, gute Aussichten und eine Bombenbewertung.

Aber wie kann ich mich sinnvoll informieren?

Happy Investing,

Der Kosmokrat

[thomtrader]

autoindustrie

Der Herausforderer

Der koreanische Hyundai-Konzern zeigt der Konkurrenz in Europa und Amerika, wie man in Zeiten der Globalisierung mit preiswerten Autos Geld verdient

Von Dietmar H. Lamparter

Opel-Heidi geht fremd. Zum ersten Mal seit Jahren hat Heidi Hetzer den handgeschmiedeten goldenen Anhänger mit dem Opel-Blitz von ihrer Halskette genommen. Dabei war Opel bisher stets ein Teil ihres Lebens. Schon als Kfz-Lehrling hat sie in der väterlichen Werkstatt an Opel-Modellen geschraubt, seit mehr als 30 Jahren verkauft sie Opel als Händlerin, mit Opel-Oldtimern fuhr sie Rallyes in aller Welt. Opel-Hetzer und seine quirlige Chefin sind in Berlin ein Begriff. Doch jetzt will die Mittsechzigerin einem neuen Partner näher kommen: Hyundai.

Heidi Hetzer sitzt im Flugzeug von Frankfurt in die koreanische Hauptstadt Seoul - zusammen mit 19 weiteren neuen Hyundai-Händlern. Viele verkauften bis vor kurzem ebenfalls nur Opel, andere sind mit Peugeot, Renault, VW, Mazda, Skoda oder Mercedes im Geschäft. Aber dieses Geschäft sei eben immer schwieriger geworden, sagen die Händler.

Die Zahl der Neuzulassungen in Deutschland sinkt. Schon im vierten Jahr. Manche Marken trifft es hart. Andere gar nicht. Sie legen gegen den Trend zu. So wie Hyundai.

Die Hyundai-Gruppe, zu der seit 1998 auch die Marke Kia gehört, wächst weltweit. Gestützt auf einen Marktanteil von gut 70 Prozent im Heimatland, hat der Konzern in den vergangenen Jahren vor allem in Amerika große Erfolge erzielt. Ihre niedrigen Preise machten die Koreaner zum gefürchteten Gegner der US-Massenmarken wie Chevrolet, Ford oder Chrysler. Gut drei Millionen Fahrzeuge wurden im vergangenen Jahr weltweit verkauft. Von den Umsatzrenditen der Koreaner können viele westliche Konkurrenten nur träumen.

Doch das reicht dem 65-jährigen Konzernchef Chung Mong Koo nicht. Spätestens im Jahr 2010 soll die Hyundai-Gruppe zu den »Global Top Five« der weltweiten Autobranche gehören, dafür steht das interne Kürzel GT-5 2010. Rund sechs Millionen Autos im Jahr müssten die Hyundai-Fabriken dann produzieren. Die Koreaner würden damit nach Fiat, Nissan und Honda auch Peugeot und DaimlerChrysler überholen. Und der VW-Konzern müsste um seinen Rang fürchten.


In Indien, China und der Türkei sind Hyundai und Kia bereits mit eigenen Werken präsent, die erste US-Fabrik beginnt im Frühjahr mit der Produktion, und vom slowakischen Zilina aus soll von Ende 2006 an Europa versorgt werden.

Doch erst mal wollen sich einige Europäer in Fernost kundig machen. Eingeladen zum Korea-Trip hat Karl-Heinz Engels, Chef von Hyundai Motor Deutschland. »In den ersten neun Monaten haben wir 29 Prozent mehr Autos verkauft als voriges Jahr«, sagt er. Der Rheinländer hat einst schon Toyota in Deutschland salonfähig gemacht. Er weiß, wie wichtig die »emotionale Identifikation« mit der Marke ist.

Seoul. Die Busfahrt vom Flughafen in die Stadt auf der sechsspurigen Autobahn führt durch eine aufgeräumte Landschaft mit sauber abgezirkelten Feldern und akkurat gestutzten Bäumen. Das erste Aha-Erlebnis für die Autoprofis: Auf der Straße sind fast nur neue Pkw der Mittel- und Oberklasse zu sehen. Kaum Kleinwagen oder gar betagte Rostlauben. »Das sieht überhaupt nicht so aus wie in einem Schwellenland«, wundert sich ein Händler aus dem schwäbischen Bietigheim.

Reisebegleiter Seung-Young Kwack klärt auf: »In Korea zeigt man mit dem Auto, dass man etwas geschafft hat.« Herr Kwack spricht Deutsch. Der kleine Mann mit dem freundlichen Gesicht hinter den runden Brillengläsern hat in Mainz Soziologie studiert. Jetzt arbeitet er in der Exportabteilung von Hyundai in Seoul.

Am folgenden Tag sind die Händler in die neue Konzernzentrale geladen. Im Foyer glänzen die neuesten Modelle von Hyundai und Kia. Auch der »Weltmotor«, den Hyundai-Ingenieure federführend für den Dreierbund mit Mitsubishi und DaimlerChrysler entwickelt haben, ist hinter Plexiglas zu bewundern. Vor nicht allzu langer Zeit habe man hier noch viele deutsche Stimmen gehört, erzählt Herr Kwack. Vorbei.

Die »strategische Allianz« mit DaimlerChrysler ist geplatzt. Die Koreaner waren verärgert, dass die Deutschen in China mit demselben Partner anbandelten, mit dem sich Hyundai exklusiv liiert wähnte. Das geplante Lkw-Joint-Venture mit den Stuttgartern ist abgesagt. Jürgen Schrempp ließ im August den vor vier Jahren erworbenen 10,5-Prozent-Anteil an Hyundai Motor veräußern - und kassierte dabei einen dicken Aufschlag.

Hyundai-Chef Chung ist selbstbewusst genug, die Expansion jetzt aus eigener Kraft voranzutreiben. Den Big Boss aus der 25. Etage bekommen die Besucher aus Germany nicht zu sehen. Sie erfahren aber, dass er seinen Vorstand stets früh um halb sieben zum Rapport bestellt und öffentliche Auftritte meidet. Der älteste lebende Sohn von Chung Ju Yung, der Gründer des Mischkonzerns Hyundai, hat erst im Jahr 1999 die Führung des 1967 gegründeten Autobauers Hyundai Motor übernommen. Damals war das unübersichtliche Firmenkonglomerat in drei unabhängige Teile zerlegt worden: Hyundai Heavy Industries (Werften, Baumaschinen, Elektronik, Warenhäuser), Hyundai Construction (Baugeschäft) und eben Hyundai Motor, in dem die Herstellung von Pkw, Lkw, Bussen und Autoteilen gebündelt wurde. Chung und Familie kontrollieren direkt und indirekt mit rund 20 Prozent das größte Aktienpaket. Als Chung Mong Koo an die Spitze kam, hatte Hyundai Motor gerade die Asien-Krise erstaunlich gut überstanden. Die beiden größten Inlandskonkurrenten waren in die Pleite gerutscht. Kia fiel an Hyundai und die Reste von Daewoo Motor schluckte der US-Riese General Motors.

Bis zum Antritt des Gründersohns galten Hyundais zwar als preiswert, aber auch als ziemliche Klapperkisten. Qualitativ lagen Welten zwischen den koreanischen Autos und den ebenso bewunderten wie verhassten japanischen Konkurrenten. Chung wollte das schnell ändern. Seine unmissverständliche Order: Bis zum Jahr 2007 holen wir den Qualitätsweltmeister Toyota ein.

Im 12. Stock der Hyundai-Zentrale sitzt Jong-Woon (»Jerry«) Shin, eine Art »Qualitätspapst« des Konzerns. Der Besuchertisch in seinem Büro ist übersät mit Papieren. Shin beschreibt, was sich im April wie ein Lauffeuer in der Hyundai-Welt verbreitete: Der vor einigen Jahren in US-Talkshows noch als »Schrotthaufen« verspotteten Marke gelang es zur Verblüffung der Branche, in der wichtigsten amerikanischen Qualitätsstudie bei Neuwagen zu Toyota aufzuschließen. Vorbei an allen US-Labels und den deutschen Nobelfabrikaten.

Wie hat Hyundai dieses Wunder geschafft?

Jerry Shin zieht unter dem Haufen Papiere eine Grafik hervor. Beim abgebildeten Qualitätsindex hat Toyota in den vergangenen Jahren um 35 Prozent zugelegt. Hyundai aber um 62 Prozent. Man habe nicht einfach Toyota kopiert, sondern einen eigenen Weg gefunden, sagt Shin: »Six-Sigma.« So heißt die vom legendären Spitzenmanager Jack Welch einst beim US-Konzern General Electric zur Perfektion getriebene Managementmethode, bei der die Entwicklungs- und Herstellungsprozesse von vornherein so angelegt werden, dass die Fehlerwahrscheinlichkeit gegen null geht.

Im Detail bedeutet das: Jeder Hyundai-Arbeiter bekommt einen Bonus, wenn er die Qualitätsziele erreicht, und wenn doch ein Fehler erkannt wird, wird die Produktion schon mal für Tage oder Wochen gestoppt. Das klingt kostspielig, aber den praktischen Effekt erklärt ein deutscher Händler, der zu seiner französischen Stammmarke seit einem Jahr auch Hyundais vertreibt: Bei der französischen Marke beschäftige er zwei Leute mit der Bearbeitung von Kulanz-Anträgen, bei Hyundai reiche locker eine Halbtagskraft.

Es sei schwer gewesen, die Qualitätskontrolle »unseren Leuten beizubringen«, sagt Shin. Aber der Erfolg zeige sich jetzt vor allem bei neuen Modellen wie dem Kleinwagen Getz, dem Geländewagen Tucson oder der Mittelklasselimousine Sonata. 800 Menschen beschäftigt Shins Qualitätsmannschaft schon. Überall, auch bei den Zulieferern, werde genauestens geprüft. Wie streng hierarchisch es im Konzern zugeht, demonstriert Shin im nächsten Moment unfreiwillig selbst. Sein Assistent gibt ihm ein Zeichen. Der Chef ruft. Ein Händedruck, und weg ist Jerry.

Der große Chef Chung Mong Koo definiert seine 57 000 Angestellten als große »Familie«, die durch »Fleiß, Opferbereitschaft und Beharrlichkeit« ihre hochgesteckten Ziele erreichen muss. Das hierarchische Familienprinzip mag bisweilen ein Nachteil sein, doch in einer Disziplin haben die Koreaner ihre europäischen und amerikanischen Lehrmeister abgehängt: dem Willen zu lernen. »Drei-, viermal im Jahr«, erzählt Reisebegleiter Kwak, müsse er zur Schulung. Das sei bei Hyundai üblich. »Bildung ist für uns Koreaner das Wichtigste.«

Asan. Gut eine Autostunde südlich von Seoul liegt das modernste Hyundai-Werk. Fabrikdirektor Joo-Soo Ahn sagt: »Asan ist die höchstautomatisierte Autofabrik der Welt.« Die Halle, in der die Karosserien des Sonata entstehen, ist menschenleer. Roboter reichen ihr Werkstück an Roboter weiter. »Ein bisschen gespenstisch« findet Heidi Hetzer den Tanz der Automaten. Ihre Kollegen nicken.

»Maschinen machen weniger Fehler als Menschen«, sagt Fabrikdirektor Ahn. Und Arbeit ist in Südkorea längst nicht mehr billig. Kürzlich wurde die 40-Stunden/5-Tage-Woche eingeführt, erläutert Ahn. Rund 35 000 Euro inklusive Überstunden verdiene ein regulärer Bandarbeiter im Jahr. Ein Grund, weshalb Hyundai in Asan neben 2400 regulären Arbeitern auch 1500 schlechter bezahlte Zeitarbeiter beschäftigt.

Namyang. Im Design- und Entwicklungscenter Namyang, in dem Tausende Ingenieure und Designer die kommenden Modelle entwerfen, wird ein nagelneuer Mittelklassewagen Sonata gecrasht. So testet Hyundai die Einhaltung der EU-Sicherheitsstandards. In einem High-Tech-Labor wird jedem kleinen Störgeräusch im Auto nachgegangen, ein riesiger Ventilator simuliert alle Windstärken. Auf der Teststrecke sind die Straßenbeläge dieser Welt nachgebaut, auch ein Stück urdeutsches Kopfsteinpflaster muss ein Hyundai ohne Klappern der Karosserie bewältigen.

Ulsan. Wenn Namyang der Beleg für die technische Potenz der Koreaner ist, dann ist die Fabrikanlage in der Hafenstadt Ulsan der Beleg schierer Größe. Manager Y. H. (»Harry«) Jeon hat wieder einen Superlativ parat: »Ulsan ist mit einer Kapazität von 1,6 Millionen Fahrzeugen das größte Autowerk der Welt.« Dagegen wirken selbst Kolosse wie VW Wolfsburg oder das Mercedes-Hauptwerk Sindelfingen klein. Eigentlich, erklärt Harry Jeon, bestehe Ulsan aus fünf Autowerken. Das Fabrikgelände liegt direkt am Hafen neben der »größten Werft der Welt«, die der Schwester Hyundai Heavy gehört. Hunderte nagelneuer Geländewagen stehen zur Verladung am Pier. Die deutschen Händler hoffen schon, ihre heiß begehrten neuen Tucson-Geländewagen seien dabei. Doch die Aufkleber an den Frontscheiben zeigen: »Destination USA«.

Kürzlich wurde das zehnmillionste Fahrzeug verschifft. Nur die alljährlichen Streiks stoppen die Flut für kurze Zeit. Chefplaner Jeon weiß einiges vom Selbstbewusstsein der Hyundai-Betriebsgewerkschaft zu berichten. Wenn eine der fünf Fabriken auf vollen Touren läuft und die nebenan nur mit halber Kraft, kann er nicht einfach Leute rüberschicken. Die Gewerkschaft spielt nicht mit. Als die Unternehmensleitung unlängst beschloss, den Engpass an kleinen Benzinmotoren durch Importe aus der indischen Hyundai-Fabrik zu überbrücken, protestierten am nächsten Morgen 800 zornige Arbeiter vor der fünf Autostunden entfernten Konzernzentrale in Seoul. Noch arbeiten erst 6000 von 57 000 Hyundai-Leuten im Ausland. Doch der Gewerkschaft ist nicht entgangen, dass die Konzernführung neue Werke nur noch in der Nähe der Exportmärkte errichtet: in China, den USA, der Slowakei. Die Angst vor der Globalisierung hat auch die koreanischen Arbeiter erfasst.

Die deutschen Hyundai-Händler bekommen von solchen Sorgen nichts mit. Sie interessiert, ob ihre Tucsons pünktlich in Deutschland sein werden.

Hasselfelde. In der Westernstadt Pullmann City II im tiefsten Harz herrscht großer Auftrieb. Zwei Dutzend nagelneue Tucson-Geländewagen brausen mit standesgemäßer Staubfahne am Saloon vorbei. Hyundai-Deutschland-Chef Karl-Heinz Engels hat die Kulisse, passend zum Namensgeber für den kleinen Allradler, der Stadt im US-Staat Arizona, ausgesucht. Die aus ganz Deutschland angereisten Motorjournalisten sind angetan vom Tucson. »So ein Auto trifft auf eine steigende Nachfrage in Deutschland«, sagt einer. Nicht zuletzt Frauen schätzen die rustikalen Allradler, in denen man so schön hoch sitzt. Doch deutsche Hersteller wie BMW, VW oder Porsche haben von dieser Art nur teure Vehikel von 40.000 Euro an aufwärts zu bieten. Bei Hyundai gibt es gleich drei verschiedene Modelle im Angebot - den Tucson in der Basisversion schon für vergleichsweise läppische 18.400 Euro.

»Die deutschen Hersteller haben das Segment lange verschlafen«, freut sich Hyundai-Chefverkäufer Engels, hier hätten die Koreaner vorausgedacht. Der Tucson soll ihm helfen, das nach oben gesetzte Ziel von 45.000 verkauften Hyundais in diesem Jahr zu erreichen, im Vorjahr waren es erst 35.000, davor 28 000. Entscheidendes Kaufargument für einen Hyundai sei das gute Preis-Leistungs-Verhältnis. »Deutsche Konkurrenzmodelle kosten 14 bis 16 Prozent mehr«, rechnet Engels vor. Das zählt in Zeiten stagnierender Realeinkommen. Auf die vielleicht fehlende letzte elektronische Spielerei komme es den Leuten nicht an, weiß Engels. Dass die Koreaner aber auch zunehmend den deutschen Geschmack treffen, ist kein Zufall.

Rüsselsheim. Wer vom Frankfurter Flughafen kommt, muss immer nur den Opel-Wegweisern folgen. Kurz vor Opel rechts ab, und schon ist es zu sehen: das schmucke neue Europa-Hauptquartier von Hyundai in Rüsselsheim und das erste europäische Technologie- und Designcenter der Koreaner. »Rund 150 Leute arbeiten hier«, erzählt Europa-Chef Werner Frey, etwa 400 sollen es werden. Ein paar Kilometer weiter zittern 3000 Opelaner um ihren Job.

Frey sieht das mit gemischten Gefühlen, schließlich hat der Vertriebs-und Marketingexperte fast 20 Jahre selbst bei Opel gearbeitet. Er hat die Aufs und Abs hautnah miterlebt. Seit zwei Jahren arbeitet er für Hyundai, da gab es bisher nur Aufs. »Wir wachsen in 26 europäischen Ländern flächendeckend«, sagt Frey. Das Engagement von Hyundai als automobiler Hauptsponsor bei den letzten Fußball-Welt- und -Europameisterschaften habe nicht nur den Bekanntheitsgrad stark erhöht, sondern auch Ressentiments beim großen Publikum abgebaut. »Die Weltmeisterschaft in Deutschland 2006 bringt einen weiteren Push«, freut sich der Europachef jetzt schon. Das Potenzial sei noch lange nicht ausgeschöpft. Noch bietet Hyundai keine Kombis an, und beim größten europäischen Marktsegment, der Golf-Klasse, sei Hyundai noch schwach.

Das zu ändern ist die Aufgabe von Suk Geun Oh. Der schmale Mann mit kalifornischem Designdiplom und dünnrandiger Intellektuellenbrille kam im August vergangenen Jahres als Direktor des Designcenters nach Rüsselsheim. Hier gehe es darum, Autos für den europäischen Markt zu gestalten, sagt Oh. »Der Geschmack der Europäer ist anders als der von Koreanern und Amerikanern.« Deshalb hat er Designer aus zehn Nationen um sich geschart - und von fast ebenso vielen Automarken. »Die kommen von BMW, Mercedes, Peugeot, Audi oder Volkswagen. Wir wollen von den Europäern lernen.« Einen Unterschied zur Praxis bei den europäischen Autobauern hat Oh schon herausgefunden. »Da sitzen Leute oft zwei, drei Jahre an einem Projekt, diskutieren lange. Wir entscheiden schnell und setzen das dann auch um.«

Ihre Aufgabe sei es jetzt, »eine Design-DNA für die Marken Hyundai und Kia« zu entwickeln. Das Gesellenstück, der kleine Getz, hat den europäischen Geschmack bereits getroffen, jetzt arbeitet Ohs Truppe mit Hochdruck an ihren ersten Meisterstücken: neuen Modellen der Golf-Klasse für Kia und Hyundai, die Ende 2006 in der dann fertig gestellten Fabrik in Zilina vom Band laufen sollen. Oh ist wie alle Hyundai-Manager vom GT-5-Ziel überzeugt. Was Koeraner können, habe sich in der Elektrobranche gezeigt. »Als Samsung vor fünf Jahren ankündigte, Sony zu überholen, haben alle gelacht. Jetzt lacht keiner mehr.«

Doch nicht nur beim Design machen sich die Koreaner das Know-how der Europäer zunutze. Auf den Testständen laufen gerade die neuesten Dieselmotoren von Mercedes und Fiat im Vergleich zu den neuesten Hyundai-Aggregaten. Produktplaner John S. W. Lew freut sich, dass im Hauptquartier in Seoul die Ideen aus Deutschland neuerdings große Resonanz finden. »Früher hieß es immer nur, der koreanische und amerikanische Markt haben Vorrang.«

Technik- und Designcenter betreibt Hyundai auch in Amerika und Japan. Überall gibt es was zu lernen. John Lew hat in Dortmund und Gießen Maschinenbau studiert und vergangenes Jahr mit den Kollegen von Karmann in Osnabrück eine Cabrio-Studie entworfen. Auch ein offener Hyundai wird bald kommen.

Noch gibt es freilich Risiken beim Erfolgskurs. Die Praxis muss zeigen, ob die neuen Qualitäts-Hyundais auch langfristig zuverlässig fahren. In Südkorea stagniert der Konsum im zweiten Jahr, der rückläufige Inlandsabsatz wurde bislang durch kräftig gesteigerte Exporte kompensiert. Doch das wird schwieriger, weil auch Südkorea unter dem schwachen Dolllar leidet.

Umso heftiger drängen die Koreaner nach Europa. Für Deutschland-Chef Engels und seinen Kollegen Frey in Rüsselsheim sind erfahrene Profis wie Heidi Hetzer aus den »Metropol-Regionen« in ihrem Händlernetz deshalb enorm wichtig. Das neue EU-Recht erleichtert den Mehrmarkenhandel. So verbreitet Europachef Frey viel Optimismus: »Was die Japaner in zehn Jahren gemacht haben, machen wir in zwei.«

Die 20 Koreareisenden sind frisch motiviert in ihre Autohäuser zurückgekehrt. Für Heidi Hetzer bleibt ihr Fernosttrip nicht folgenlos. Sie fühlt sich bestärkt, durch einen Anbau in einem zweiten ihrer drei Berliner Betriebe Platz für die Marke mit dem stilisierten H zu schaffen. Wie sich ihr Name auf Koreanisch schreibt, hat sie schon recherchiert. Fehlt nur noch der passende Wechselanhänger zum Opel-Blitz.

(c) DIE ZEIT 02.12.2004 Nr.50

http://www.zeit.de/2004/50/Hyundai

[ballard1]

für die Anzahl der pos. Meldungen und der sehr attraktiven Bewertung verharrt Hyundai auf niedrigem Niveau. Dennoch langfristig strong buy!!!!!!!

aktuelle Meldung:

Hyundai steigert Absatz im vergangenen Jahr deutlich
Leser des Artikels: 9

Der südkoreanische Automobilhersteller Hyundai Motor Co. Ltd. verbuchte im abgelaufenen Jahr eine deutliche Absatzsteigerung.

Wie der Konzern am Montag bekannt gab, konnte der Automobilabsatz der Marken Hyundai und KIA 2004 gegenüber dem Vorjahr um 24,7 Prozent auf 3,18 Millionen Fahrzeuge zulegen. Weniger erfolgreich war der Konzern dabei auf dem Heimatmarkt, wo man ein Absatzminus von 14,9 Prozent auf 806.000 Kfz hinnehmen musste. Die Exporte erhöhten sich hingegen im vergangenen Jahr um 28,8 Prozent auf 2,37 Millionen Fahrzeuge. Für das kommende Jahr geht Hyundai bei allen Marken des Konzerns von einem Automobilabsatz von 3,73 Millionen Fahrzeugen aus, was einem Anstieg von 17 Prozent entspricht.

Die Aktie von Hyundai notiert in Frankfurt aktuell mit einem Plus von 0,51 Prozent bei 9,95 Euro.

[ballard1]

scheinbar was gebracht, ich hoffe mal Konsolidierung knapp über 10 und dann neues ATH

[ballard1]

Ergänzung; Deutschlandzentrale zieht nach knapp 12 Monaten von Groß-Gerau nach Offenbach. Standort Groß-Gerua bleibt jedoch erhalten. Für mich der (Auto-)-Wachstumswert schlechthin. Letzten Handelstage auch immer wieder etwas zugelegt!

[Rhum56]

@ballard1
#172

Wo steht das denn?

In Groß-Gerau ist das "Hyundai Kia Europe Headqarter" und erst ganz neu gebaut. Da sie zu klein geplant war, wie sich heraus stellte, ensteht nun in Offenbach die Verwaltung der Europazentrale. Das hat aber nix mit dem deutschen Importeur zu tun, noch nicht.

Die deutsche Zentrale der Hyundai Motor Deutschland ist in Neckarsuln und bezog dort auch erst vor kurzem eine neue Mietbehausung. Man kann nur raten, warum eine Mietbehausung?

Könnte mir vorstellen, das das gesamte europäische Importeurssystem irgend wann zur Disposition steht und Groß-Gerau/ Offenbach das dann führt.(Vermutung)

Dafür spricht, das der stellvertretende Vorstand ein Herr Frey ist. Die schweizer Frey Gruppe hingegen, woher er kommt, besitzt die Vertriebsgesellschaften Hyundai Deutschland (mit allen Töchtern), Hyundai France, Hyundai Tschechien, Hyundai Ungary und noch vieles mehr. Kurios dabei, das auf der Homepage von Frey nix mehr von Hyundai zu finden ist. Ich weiss aber defenitiv, das es aktuell noch so ist.

http://www.faz.net/s/Rub13C90B3A6F1F40798BFD784740221CDC/Doc…

siehe auch
http://translate.google.com/translate?hl=de&sl=fr&u=http://…
runterscrollen, da stehts, anklicken und man ist bei Frey, wo dann nix mehr von Hyundai steht.

[Rhum56]

Hab noch was interessantes gefunden:
http://www.sg-holding.de/

mal auf Zahlen und Fakten gehen

unten dann kleiner Link auf die schweizer Adresse, wo dann nix mehr über Hyundai steht.

[ballard1]

Hi Rhum56,
steht in der aktuellen AutoBild;-)

[Rhum56]

@ballard1

Wenn Du die Artikel gelesen hast, deren Link ich unter eincopiert hatte, kannst Du schon kombinieren, was die Wahrheit ist.

Die Autobild hat schon viel geschrieben. ich bewerte die ähnlich, wie die Bildzeitung.

Was ich dir geschrieben hab, entspricht der Wahrheit. Und nicht umsonst schweigt sich der Frey an einigen Stellen aus. Da ist eben noch was im Busch und man möchte sich nicht so gerne durchschauen lassen, es geht um sehr viel Geld.

Laß Dir allein mal auf der Zunge zergehen, das die Frey Gruppe die gesamte SG-Holding(ehemals Schwabengarage) aus der Börse wieder heraus gekauft hatte. Darin enthalten die Stuttgarter Parkhäuser, etliche Immobilien, die SG-Bank(Heute FFS Bank), Deutschlands größter Fordhändler Schwabengarage, Toyota ab der Mainlinie und Hyundai Motor Deutschland.

So, und jetzt schmiedet man an einer neuen Konzeption. Bin gespannt.

Das alles hat aber nix mit der Hyundai Motor Company, geschweige der Aktie dieses Threads zu tun. Es sind halt komplett verschiedene Eigentumsverhältnisse. HMC besitzt nur Minderheitenanteile an Hyundai Deutschland und an der Europazentral in Groß Gerau.

Als Europa Importeur hat man lediglich eine stärkere Position gegenüber dem Hersteller, der mittlerweile weltweit aufgestellt ist. Das amerikanische Werk geht auch dieses Jahr in Produktion. Es geht permanent aufwärts, und das in einem egentlich weltweit relativ gesättigten Markt.

[ballard1]

Hi Rhum56,
mir geht es ja auch nicht um den deutschen Importeur, wobei Deine Infos interessant sind. Schwabengarage ist mir auch ein Begriff. Hyundai wird uns künftig noch überraschen.
PS AutoBild und Bild sollten als Standardlektüre an deutschen Börsen eingeführt werden!!!!!!

[Rhum56]

Ok Ballard1, schaffen wir WO ab, vernichten die ganzen Börsenblättchen

und abonnieren Bild und Autobild. Genial.

[ballard1]

ATH!!!!!!

[ballard1]

Hi Rhum56;
es gibt diverse Börsenpublikationen die man abschaffen müßte, ischmeiss mal so Namen ein wie Prior, Förtsch, Bernecker oder auch den Typ vom Tradecentre

[Rhum56]

@ballard1

Den Prior seh ich anders, die anderen bin ich voll Deiner Meinung.

Eggi hatte letztes Jahr Pech, weil die Techs in D nur Miese machten. Er war bei der Gründung des Platow Depot 96 dort angestellter, bevor er sich auf eigene Füsse gestellt hat.
Beinahe jeder Bänker schimpft auf ihn, jedoch lag er häufig sehr richtig. Ich persönlich glaube keinem allein, benutze sie vielmehr zur besseren Information, um mir ein eigenes Bild zu machen.

Was mir an ihm gefällt, ist seine Ehrlichkeit bei der Depotführung. Die meisten anderen publizieren doch noch den Stop Loss, wo wir doch wissen, was das für den privaten Anleger bedeutet. Regelmäßig schießen sich die Profis darauf ein und ergeiern dann beim Erreichen besonders billig, weshalb die ganzen Musterdepots im Grunde nicht nachvollziehbar sind.

Kommt D wieder in die Puschen, wird Prior vorne dabei sein.

Wir aber sind doch weltweit eingestellt. Die Asienstory ist noch lange nicht vorbei. Und da hat das Jahr doch schon knackig begonnen

[ballard1]

@Rhum56; der Egbert war vor 3-4 Jahren aber auch son gnadenloser Pusher!!!!
Stimmt Asien rulez, ich bin nach wie vor am euphorischsten in Korea. Wie siehst Du Thailand vor und nach der Wahl? Ist es nicht sicher dass Shinawatra die Wahl gewinnt?

[Rhum56]

@ballard1

Das ist der Eggi Heute noch, aber nun hören nicht mehr so viele Lemminge auf ihn, vermutlich, weil seine Performance 04 nicht so gut war. Egal

Korea seh ich, wie Du

Thailand
Taksin hat die Wahl so gut wie im Sack. Ein guter Kenner ist bum, schreibt schon mal in meinem Thread auch bei Dimtik und Watcher. Er ist gerade wieder unten und ließ da was ab über den Taksin, den ich mit Berlusconi vergleiche. Beide in der Nähe von Korrupt, beide Medienmogule, beide versuchen andersdenkende gnadenlos raus zu kegeln, beide stinken vor Kohle
Da Thailand letztes Jahr im Grunde nur korrigierte, sollte nun doch ein Anstieg möglich sein, die Fundis jedenfalls geben es her.
Das schöne dabei ist, das nun beinahe alle ordentliche Dividenden bezahlen. Dazu noch werden die zum Halbeinkünfteverfahren versteuert, ich freu mich drauf. Das macht das warten doch leichter

[ballard1]

@Rhum56;
der Vergleich mit Berlusconi und Shinawatra passt schon.
Macht der Shinawatra auch in Medien, dacht dem gehört "nur" Shin? Bin mal gespannt wie Korea dieses Jahr läuft, vielleicht sollte man mal Gewinne mitnehmen, gerade Hyundai und LGE sind zuletzt gut gelaufen. Andererseits gehe ich aktuell nicht von einem größeren Rücksetzer aus, wohl eher im Frühjahr im Zuge einer globalen "gesunden Korrektur"

[Rhum56]

@ballard1

Shin Satelit ist doch ne Tochter
Taksin versuchte ne Zeit lang, alles mögliche zu unterdrücken, was natürlich illusorisch ist in der heutigen Zeit.
Er streut immer schön Optimismus, was im Grunde gut ist, denn Optimismus ist der halbe Aufschwung.

Heute wurde schon eine Schätzung von oberhalb 6% verbreitet, habs in meinem thread.

Korea konnte auch Heute punkten, alles im Lot in den beiden Ländern, so seh ich es jedenfalls.

Gewinnmitnahmen würde ich dennoch eher bei Autowerten machen. Hyundai konnte nun seit 2000 einen rekord nach dem anderen verzeichnen, aber die Märkte sind doch größtenteils gesättigt. LG seh ich noch ordentliches Potenzial, ebenso bei Kookmin Bank.

[ballard1]

@rhum56; danke für die Info und Deine Einschätzung

[ballard1]

hat jemand ne Chance den Bericht von Hyundai aus der aktuellen Focus Money hier rein zukopieren?

danke
ballard1

[ballard1]

da ist der Bericht:

Hyundai Motor kaufen

Die Experten von "FOCUS-MONEY" empfehlen, die Aktie von Hyundai Motor (ISIN USY384721251/ WKN 885166) bis 11,50 Euro zu kaufen. Zusammen mit Kia plane Hyundai Motor ab 2010 fünf Millionen Einheiten zu verkaufen. Damit würde der südkoreanische Automobilhersteller seinem Ziel ein Stück näher kommen, in die Top 5 der weltweit größten Autobauer aufzusteigen. Mit einem Auslandsanteil von 75% (Tendenz steigend) und Steigerungsraten von zuletzt 30% gg. VJ sei der Konzern auf dem besten Wege dahin. Mit einem KGV 2006e von 7,2 halte man den Titel für attraktiv bewertet. Die Experten von "FOCUS-MONEY" raten zum Kauf der Hyundai Motor-Aktie und empfehlen, eingegangene Positionen bei 9,00 Euro abzusichern.

und gleichzeitg wieder ein ATH, jemand noch investiert?

[DerKosmokrat]

Yepp, ich bin auch investiert, sogar schon recht lange, über ein Jahr.
Eigentlich hab ich nur investiert, weil ich von dem Produkt überzeugt war. Kia und Hyundai bauen inzwischen gute Autos und das zu einem unschlagbaren Preis. Vor ein paar Jahren hatte mein Mitbewohner auch einen Hyundai, damals war das Auto billig. Punkt. Der Motor war laut, man konnte noch nicht mal die Rückbank umklappen, irgenwie wirkte das Auto gesichtslos und irgendwie windig. Heute bauen sie wirklich gute Autos, besonders der Santa Fe, oder andere Modelle. Am meisten fasziniert mich der Wandel des Marken-Image. Vom Billigheimer zum guten Preis/Leistungsverhältnis. Leider habe ich große Probleme, irgendwie Quartalsberichte oder sowas zu finden. Habt ihr irgendwelche Tipps parat???

Happy Investing!

Der Kosmokrat

[ballard1]

dank steigendem Kospi konnt Hyundai heute überproportional zulegen, auch wenn es keine 7,7% wie bei LGE waren;-)

[ballard1]

Hyundai ist so gut gelaufen, dass man fast mal Gewinne mitnehmen sollte:-)

[edgar99]

Hi,
so, ab heute bin ich auch dabei; Hyundai ist ja wirklich spottbillig und charttechnisch schaut´s super aus.
edgar99

[ballard1]

wieso biste erst jetzt rein? Ich hätte nen Rücksetzer abgewartet

[edgar99]

Hi,
200 Stück zu 11,55 €
edgar99

[edgar99]

Hi,
@ballard1: das war - wie gesagt - meine erste Position.
Nach einem Rücksetzer kaufe ich nach; wenn es aber keinen gibt (?!), bin ich auf alle Fälle schon mal dabei.
edgar99

[codiman]

Hallo allerseits !

Ich halte u.a.(für meinen verehrten Vater) eine kleine Position Hyundai Aktien in meinem Depot.
Nun die Frage, nach meinen Informationen zahlt Hyundai auch eine Dividende, wenn ja, wann ????

Danke.

Gruß codiman

[ballard1]

Hyundai zahlt am 31.12 per 27.04

[codiman]

@ballard1
Vielen Dank.

Bedeutet das also Hyundai hat am 31.12 gezahlt, und bei mir kommt das Geld am 27.04 an ?!

[ballard1]

yepp

[ballard1]

und läuft und läuft und läuft. Wie dass das ich mich nicht trennen konnte:-)

[Rhum56]

#200 von ballard1

Ohoo, 200 für eine Aktie.

Ob die auch mal dahin kommt?

[ballard1]

Hi Rhum56; alda Spassmann

[ballard1]

verharrte zuletzt gegen den Trend auf "hohem Niveau"

[Rhum56]

Korea: Hyundai Motor steigert erneut Absatzzahlen
Tuesday, 01. Feb 2005, 09:46
Unternehmen: HYUNDAI MOTOR

Seoul 01.02.2005 (www.emfis.com) Der südkoreanische Automobilhersteller Hyundai Motor hat im Januar seine Verkaufszahlen gegenüber dem Vorjahr um 41,3 Prozent gesteigert. Insgesamt verkaufte Hyundai 196.359 Einheiten. Gegenüber dem Dezember stellen diese Verkaufszahlen allerdings einen Rückgang von 14,7 Prozent dar.



Insbesondere die Exportzahlen haben dem Unternehmen die positive Entwicklung geschenkt. Die Exporte stiegen gegenüber dem Vorjahr um 54,9 Prozent.

[ballard1]

seltsam, das Hyundai an der Heimatbörse 3,x% gestiegen ist, und bei uns um 2,x% fällt?!?!?!

[Diego2]

weiss eigentlich jemand, wie hoch die Dividende ist und wann sie gezahlt wird ?

Die Angaben sind sehr unterschiedlich, bei onvista steht etwas von 8% ? Das erscheint mir sehr hoch.

[ballard1]

les halt mal paar Postings vorher!!!!
Letzte Div. war € 0,26 p.s.

[ballard1]

Hyundai meldet überraschenden Gewinnrückgang

Die Hyundai Motor Co. Ltd., der größte Automobilhersteller in Südkorea, meldete am Freitag, dass sie im vierten Quartal einen überraschenden Gewinnrückgang um 21 Prozent verbuchen musste, was auf einen stärkeren Won und höhere Stahlpreise zurückgeführt wurde.

Der Nettogewinn ging demnach von 459,4 Mrd. Won im Vorjahr auf nun 361,4 Mrd. Won zurück. Analysten waren im Vorfeld von einem Anstieg um 14 Prozent auf 524,1 Mrd. Won ausgegangen.

Der Konzern, der in den USA der siebtgrößte Automobilhersteller ist und bis 2010 in die Top 5 weltweit aufsteigen will, rechnet für das laufende Geschäftsjahr mit einem Umsatzanstieg um 3,6 Prozent auf 28,4 Bio. Won und einem Wachstum beim operativen Gewinn von 21 Prozent auf 2,4 Bio. Won.

Wie Hyundai darüber hinaus bekannt gab, beabsichtigt der Konzern, eigene Aktien im Wert von bis zu 700 Mrd. Won zurückzukaufen.

Die Aktie von Hyundai Motor schloss heute an der KSE bei 57.200 Won (+1,96 Prozent).

Nahezu jede andere Aktie würde aufgrund dieser Meldung den Rückwärtsgang einlegen. Nicht so bei Hyundai, da hier die Zukunftsaussichten definitiv überwiegen

[andichan]

Na ja, den Gewinnrueckgang gabs nur in Q4 v.a. wegen dem Dollar. Im Maerz startet die Produktion im neuen US Werk in Alabama mit 300 bis 400k Einheiten pro Jahr, das sollte das Dollarrisiko einigermassen absichern,bei einem geplanten US-Absatz von 484000 in 2005. Im Jahresvergleich gabs einen Gewinnanstieg von 2% trotz schwachem Q4.

Fuer 2005 sind 10% mehr Verkaeufe auf 605000 Einheiten in Korea geplant, insgesamt will man 3.73Mio Einheiten verkaufen, ein Plus von 17% nach 24% in 2004

Obwohl ich die Aktie schon einige Zeit halte, raetsele ich immer noch daran herum, wie die koreanischen Kurse von ca 57000 Won [42 Euro| zu unseren von 12 Euro fuer eine halbe Aktie pro GDR passen. Koennte mich jemand von euch erhellen ?

[Mdoc]

Ich bin der Meinung, dass sich unsere Aktie mit den Kursen der Vorzugsaktie bewegt:
HyundaiMtr(1P) (KSE:005385.KS)
das kommt mit 31.500 / 1330 / 2 = 11,84
auch einigermassen hin.

MfG

[andichan]

Danke Mdoc, allerdings war ich mir nie ganz sicher, dass wir hier wirklich Vorzugsaktien haben, es soll ja auch GDRs mit hinterlegten Standard Aktien bei Hyundai geben.

[Rhum56]

Hyundai Motor beginnt Bau von Marketingzentrum in Offenbach
Wednesday, 02. Mar 2005, 09:02
Unternehmen: HYUNDAI MOTOR
Radio Korea International 2005-03-01



Der südkoreanische Automobilkonzern Hyundai Motor Co. Ltd. will mit einem Stützpunkt in Offenbach sein Engagement im europäischen Markt verstärken.

Hyundai Motor Europa (HME) hat heute den ersten Spatenstich für sein neues Betriebs- und Marketingcenter gemacht. An der Zeremonie haben unter anderem der Hyundai-Vizechef Kim Dong-jin, der hessische Wirtschaftsminister Alois Rhiel, der Offenbacher Bürgermeister Gerhard Grandke und der südkoreanische Berlin-Botschafter Kwon Young-min teilgenommen.

Das neue Betriebs- und Marketingcenter auf einer Fläche von rund 200.000 Quadratmetern soll nächstes Jahr fertig gestellt werden. In dem Zentrum sollen rund 200 Menschen arbeiten, hieß es.

Das Hyundai-Forschungszentrum in Rüsselsheim, wo die Marketingabteilung zurzeit noch untergebracht ist, wird sich damit künftig auf das Design neuer Modelle konzentrieren.

Hyundai Motor Europa hat letztes Jahr 350.000 Autos in Europa abgesetzt, was verglichen mit dem Jahr davor eine 20-prozentige Absatzsteigerung darstellt. Dieses Jahr will der Autokonzern 430.000 Einheiten in Europa verkaufen.

[klepper63]

Guten Morgen, allen Autointeressierten!

Ich habe gerade bei der Morgenlektüre in meiner Zeitung folgenden Schnipsel gelesen: "17. März 1929 - Der amerikanische Autokonzern General Motors übernimmt die Adam Opel AG."

Wir dürfen also erneut ein 75-jähriges Jubiläum am Donnerstag ausrichten! Tragt doch bitte schon mal Blumensträuße, Sektkübel, Torten und ähnliches zusammen. ----> Thread: Die Aktie, die noch keiner haben will

klepper

[ballard1]

Heute in der Bams ;-)
Bericht über Hyundai über 2 Seiten, aber alles nichts neues.
Credo nach der WM 2006 steht Hyundai wohl noch mehr im Mittelpunkt der Interessenten und Hyundai halte nachwievor fest in 2010 zu den Top 5 Autobauern zu gehören.

[Diego2]

heute ganz schöner Rückschlag.

Nachkaufgelegenheit.

[ballard1]

vielleicht animiert ja diese Mitteilung zum Kaufen;-)

Hyundai und KIA steigern Lkw-Absatz


Der südkoreanische Automobilkonzern Hyundai Motor Co. Ltd. und sein Tochterunternehmen KIA Motors Corp. teilten am Mittwoch mit, dass sie in den ersten beiden Monaten des neuen Jahres den Absatz ihrer kleineren Lkw im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 18 Prozent erhöhen konnten.

Insgesamt verkauften die beiden Unternehmen im Januar und Februar 14.734 Lkw, nachdem sie im Vorjahreszeitraum noch 12.497 Einheiten abgesetzt hatten. Hierbei kletterte der Absatz des KIA-Modells "Bongo III" um 43,4 Prozent auf 5.333 Fahrzeuge. Der "Porter" von Hyundai verkaufte sich hingegen 9.401-mal, was einer Steigerung von 7,3 Prozent entspricht.

Die Aktie von Hyundai Motor gab heute an der KSE 0,18 Prozent auf 56.900 Won ab. Das Papier von KIA Motors verlor hingegen 2,95 Prozent auf 14.800 Won.

[danatbank]

Hat hier jemand Ahnung, ob Aktien der Kia Motors
fundamental eine Alternative darstellen?

[danatbank]

Hab nachgerechnet: KBV 0,9, KGV 7,5 bei Kia.

[danatbank]

Es wäre auch nett, wenn jemand die Zahlen, die ich für
Hyundai aufgrund der IR-Seite ausgerechnet habe,
verifizieren könnte. Sind in letzter Zeit Aktien in
großem Umfang neu ausgegeben worden oder hat ein
Aktiensplit stattgefunden?

Aktienzahl ca. 230 Mio. Ergibt rechnerisch für die 885166
460 Mio. x 11,69 = 5,4 Mrd.€ MK auf Basis der preferred
shares, Typ II.

5,4 Mrd.€ MK / 1,3 Mrd.€ Gewinn 2004 = 4,15 KGV

Bei 15% Absatzsteigerung und unveränderter Marge würde das
ein KGV 2005e von 3,6 bedeuten, was ich kaum glauben kann.

http://wardsauto.com/ar/auto_stockholders_told_hyundai/

[danatbank]

Scheinen ~280 Mio. Aktien zu sein, entsprechend KGV 2004 von 5,1.

[danatbank]

OK, ich weiß nicht mehr, woher ich die 280 Mio. hatte.
Auf jeden Fall sind die Zahlen laut Firmen-homepage wie folgt:
Net profit 1,749,371 / Net profit per share (won) 7,725 = 226,5 shares (in Mio.)
226.5 MM shares * 31,800 = 7,203 bio. market capitalization
7,200 billion / 1,800 bio. earnings 2004 = P/E 04 4

14% Gewinnsteigerung prognsotiziert für 2005, also
KGV 05e von 3,5.

http://ir.hyundai-motor.com/eng/index.html

Ich habe übrigens gerade meinen Ertragswinkel gesteigert
und Fuchs Petrolub in Hyundai getauscht.

[danatbank]

Noch eine Anmerkung: Das unten genannte KGV von 7
bezieht sich wahrscheinlich auf die ordinary shares, die
ca. 80% über den Vorzügen notieren.

[andichan]

Hallo danatbank,
du hast recht, Hyundai betreibt etwas Ergebniskosmetik bei den pro-Share Werten, weil sie nur durch die Anzahl der common shares (230Mio) teilen, man aber auch die preferred shares (ich glaube etwa 60Mio shares) berücksichtigen müßte.

Dann noch ein artikel aus der Financial Times 6.4.:

Hyundai`s small cars overtake rivals in China
By Richard McGregor in Beijing
Published: April 6 2005 03:00 | Last updated: April 6 2005 03:00

Hyundai, the South Korean carmaker, has vaulted to the top of China`s volatile car market, with its small, middle-range models topping the sales charts in January and February.
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The success of Hyundai - and to a lesser extent Toyota and Honda - is at the expense of Volkswagen and General Motors, the previous market leaders, whose deliveries to dealers have plummeted this year compared with early 2004.

VW`s two China joint ventures, which had more than half the Chinese market four years ago, recorded only an 11 per cent share of total sales in the first two months of the year.

"Most of the traditionally dominant brands have seen significant drops in sales," said a report by Automotive Research Asia, a consultancy. "VW has seen the sales of every model, except the Jetta, drop by more than 50 per cent for the first two months of the year. The Jetta dropped 46 per cent."

VW recorded sales of 32,991, nearly 70 per cent below the same period last year. GM`s Shanghai joint venture had sales of just under 20,000, about half the 2004 level. Hyundai, by contrast, sold 34,200 cars, a 159 per cent increase on January and February last year.

VW`s dramatic decline is a result of the failure of its new models, such as the Golf and the Polo, to win over Chinese consumers. At the same time, its older vehicles, such as the Santana and the Passat, have been losing appeal.

"Across Asia, when the market gets competitive, it`s the Japanese and the Koreans who do well," said one analyst.

The figures recorded by ARA are wholesale sales to retailers and, in the case of VW and GM, also reflect their decisions to reduce large inventories.

GM said: "We planned to reduce the wholesale volume in the first two months of this year but our retail sales, which are usually not reported by the industry, are actually going well."

GM also increased market share in the trucks segment, the US carmaker said.

Hyundai`s success reflects a shift in China to smaller, cheaper cars. The Korean group, whose joint venture partner is owned by the Beijing city government, is also benefiting from the capital`s refurbishment of its taxi fleet in the lead-up to the 2008 Olympics.

After growth from 2002 to the first quarter of 2004, the Chinese market contracted in January and February, with total car sales of 307,000 representing a drop of 16 per cent.

[DoktorAllwissend]

Mein Bauchgefühl sagt mir, dass das Papier von Hyundai mittelfristig abgehen wird wie Schmidts Katz! Alleine die Marktpräsenz von Hyundai quasi direkt von meiner Haustür ist beachtlich. In einem Radius von 2,7 km kann ich zwischen 2 Hyundai-Autohäusern mit angeschlossener Autowerkstatt wählen. Schon jetzt ist fast jedes fünfte Auto in meiner Straße ein Hyundai! Ferner baut man derzeit in Frankfurt das Europäische Headquarter, womit die Präsenz im Markt noch mehr verstärkt wird. Letztlich wird spätestens mit der Fussball-WM nächstes Jahr der letzte noch unwissende potentielle Kunde erfahren, wer und was Hyundai ist, da Hyundai Werbepartner der WM ist (schon heute hängen zumindest in Frankfurt Hyundai-Werbeplakate, die auf die WM verweisen). Das läßt sich alles sehr gut an

[Rhum56]

#224 von DoktorAllwissend

Die Zentrale steht nicht in Frankfurt, sondern in Wiesbaden, direkt an der Autobahnabfahrt.

Und in Offenbach wird eine weitere zur Entwicklung errichtet.

Der deutsche Importeur sitz nach, wie vor, in Neckarsulm.

[DoktorAllwissend]

Streng genommen wird es in Offenbach am Main Kaiserlei-Kreisel)errichtet und auf dem Bauschild steht wörtlich "hier errichtet Hyundai sein neues European Headuarter". Von Wiesbaden weiß ich gar nichts. Mir ist ansonsten nur der Standort in Rüsselsheim bekannt. Dieser soll wohl beibehalten werden, wobei dort (in Rüsselsheim) F+E angesiedelt sein soll

[Rhum56]

Sorry,muß mich entschuldigen, meinte auch Rüsselsheim.
Dort steht das European Head Quarter Hyundai KIA.

Offenbach soll für Entwicklung stehen.

[DoktorAllwissend]

Soweit es die USA betrifft, können GM, Ford und Co. bald einpacken. Hyundai baut Welt-Autos zu vernünftigen Preisen. Als nächstes wird Deutschland attackiert und dann haben Sie auch Europa im Sack! Vielleicht übernimmt Hyundai dann ja den bereits in Frage gestellten Produktionsstandort von GM (Oppel) in Rüsselsheim. Ihr Entwicklungszentrum hat Hyundai ja bereits neben der Oppel-Fabrik installiert

Hyundai Starts U.S. Offensive from Deep South


Hyundai Motor on Friday celebrated completion of its car plant in the southern U.S. state of Alabama, the first time a Korean carmaker has built a factory in the home of the automobile, and started producing "Made in the USA" Sonatas. Nineteen years since Hyundai first exported its small car Excel to the U.S., the company is starting a full-scale assault on the American market from this sleepy backwater.
"Hyundai Motor has turned a new page in its 38-year history,¡± Hyundai Motor CEO Chung Mong-koo said at the ceremony in the obscure town of Montgomery. ¡°With the start of operations at its Alabama plant, Hyundai Motor has become a truly global carmaker."

The event was attended by Korean and local figures including former U.S. president George Bush Sr., Korean Commerce, Industry and Energy Minister Lee Hee-beom and Alabama Governor Bob Riley, as well as 4,000 plant employees. Governor Riley said both the state government and residents would give Hyundai Motor tremendous support. Alabama rolled out more than just a red carpet, promising Hyundai US$250 million in incentives and a "union-free" factory, giving the factory land for free and building a four-lane road to the plant. It also promised to run a worker education center for those hoping to join the company.

Hyundai Motor`s Montgomery, Alabama plant, which started producing Sonata NFs following a launch ceremony on Friday.



Hyundai invested a total of US$1.1 billion over three years in the 186,260-sq. m plant, which sits on some 7 million sq. m of land. It is capable of producing 300,000 cars a year, and besides Sonata NFs will also crank out a successor model to the Santa Fe SUV from next year.

The Sonata NFs that went on sale in the U.S. on Friday is equipped with a 3.3§¤ Lambda engine, airbags and ABS brakes, and is the first mid-sized car to offer Electronic Stability Control (ESC) as standard equipment. It will cost between $18,000 and $23,000. Hyundai`s U.S. market share rose from 3.8 percent in 2003 to 4.1 percent last year, ranking seventh behind Nissan (5.1 percent).

Eleven parts manufacturers like Hyundai Mobis and Halla Climate Control have ventured into the southern state, creating something of a ¡°Hyundai Valley" which the company said would result in the creation of 6,500 jobs.

Detroit News and other U.S. media gave detailed accounts of the ceremony, remarking that the carmaker aims to catch up with Toyota in terms of quality within three years.

([e-mail] )

[Rhum56]

Denke, das wird anders laufen. Wir hier in Deutschland neigen schnell zum Negativdenken. Der Ami sieht die Dinge pragmantischer. Er hat nun schon lange mit Importwaren/Gütern aller Art und Menge zu kämpfen, siehe auch den jüngsten "Handelskrieg" mit China wegen Textilien.

Zweifelos haben GM und Ford aktuell gigantische Probleme. Aber auch das ist nicht neu für Amis, siehe nur die Chrysler-Story unter Lee Iakocca. Natür ist eine Pleite auch möglich, wer weiss da schon vorher. Aber so richtig wahrscheinlich ist sie aktuell wohl eher nicht.

Hyundai fährt eine solide Strategie, produziert mit eigens errichteten Fabriken in vielen Ländern, sehr häufig auch in neuen aufstrebenden Ländern, wie z.B. Indien und Türkei, sowie bald Tschechien etc. Damit sind aber auch die Wettbewerbschancen schon abgesteckt. Warum sollte Opel in D weniger Chancen haben, als Hyundai in D?

[DoktorAllwissend]

Prinzipiell bin ich der Meinung, dass Oppel super Autos produzieren kann, vorausgesetzt man läßt sie machen. Die Vergangenheit hat gezeigt, dass Oppel ferngesteuert ist. Wenn es GM in USA schlecht ging, musste Oppel als Cash Cow herhalten. Dies hatte zur Folge, dass Oppel in den vergangenen Jahren insbesondre von der europäischen Konkurrenz (VW, Renault, PSA ...) total abgehängt wurde, da man nicht genügend Mittel für F+E übrig hatte. In der Folge hatte Oppel den Diesel-Trend verpennt und mußte sich mit FIAT (ich wiederhole F.I.A.T.) einlassen, damit man überhaupt ein einigermaßen akzeptables DIESEL-Aggregat verbauen konnte. All dies haben die Asiaten gar nicht nötig. Sie betrachten die fernen Märkte aus der Distanz, schauen in Ihre Kasse und greifen die Märkte mit einer gezielten Expansions-Strategie an. Übrigens: nix gegen Oppel, als Hesse bin ich bekennender Oppel-Fan und die neuen Modelle von Oppel find ich sogar sehr ansprechend!!!

[Rhum56]

Das "Oppel" nun wieder gute Autos baut, müssen die aber noch intensiv kommunizieren, denn der Schaden der mangelhaften Qualität der 90er ist noch tief im Markt.
(Siehe Zulassungszahlen der letzten 10 Jahre)

Umgekehrt bei Hyundai, die Qualität ist in aller Munde, die Modellpolitik anscheinend auch treffender. Das fällt zwar in Deutschland noch nicht soooo auf, wie in anderen Ländern, aber die Konzernzahlen spiegeln es überdeutlich. Mittlerweile darf man sich fünftgrößter Autohersteller der Welt nennen und Nr.: 1 in vielen Ländern.

[Rhum56]

Hyundai will in USA mehr Fahrzeuge produzieren
Monday, 23. May 2005, 11:36
Unternehmen: HYUNDAI MOTOR

Alabama 23.05.2005 (www.emfis.com) Der südkoreanische Automobilhersteller will seine Absatzzahlen in den USA weiter steigern und plant in diesem Jahr die Produktion von 150.000 Fahrzeugen in der US Fabrik in Alabama.

[Rhum56]

Beijing Hyundai Motor führt in China Kreditgeschäft ein
Wednesday, 25. May 2005, 08:29
Unternehmen: HYUNDAI MOTOR

Peking 25.05.05 (www.emfis.com)

Der Chairman der Beijing Hyundai Motor Co, ein 50-50 Joint Venture zwischen der Hyundai Motor Corp und der Beijing Automotive Group, Xu Heyi teilte mit, dass das Unternehmen im kommenden Jahr eine Kreditgesellschaft für die Autofinanzierung eröffnen will. Wie er auf einer Konferenz in Peking weiter mitteilte, erwartet das Unternehmen im zweiten Halbjahr eine entsprechende Genehmigung und Lizenzerteilung durch die China Banking Regulatory Commission.

Es wird erwartet, dass sich in den kommenden 5 Jahren die Kreditfinanzierten Verkäufe im Bereich von 40 % bewegen werden. Das Unternehmen beabsichtigt weiterhin, einen Gebrauchtwagenbereich aufzubauen.

[DoktorAllwissend]

Früher mußten Daimler-Kunden regelmäßig bis zu 2 Jahre warten, bis sie sich einen Neuwagen beim Händer abholen konnten. Diese Zeiten sind lange vorbei. Heute hat man ähnliche Verhältnisse bei Hyundai (siehe folgender Artikel / Quelle: GMX in Kooperation mit Auto Bild)

News
25.05.2005
Erfolg macht schön
Hyundai kommt beim erfolgreichen Tucson kaum mit dem Import hinterher. Bis zu fünf Monate Wartedauer - genug Zeit für ein Facelift.


Hyundai kommt beim erfolgreichen Tucson kaum mit dem Import hinterher.
© autobild.de
Der Hersteller hat einen neuen Kundenmagneten. Die Käufer warten bis zu fünf Monate auf ihren Tucson - der Importeur hat Mühe, genug Fahrzeuge nach Deutschland zu bekommen. Die Wartezeit beträgt schon bis zu fünf Monate.

Ende August 2005 wird das Modell schon nach einem Jahr leicht verändert: Das Armaturenbrett trägt dann Schwarz statt Grau, Chromdekor auf der Mittelkonsole und rings um die neue Klimaregelung soll das Interieur aufwerten. Neu ist ein 2,0-Liter-Diesel mit 130 PS und Partikelfilter - die Preise werden vermutlich leicht steigen.

Wer nicht so lange warten will, kann im Sommer umsteigen. Der größere Santa Fe, der kurz vor der Ablösung steht, wird in einer abgespeckten Version zum Kampfpreis verkauft. Rund 21.000 Euro kostet der 2,4-Liter-Benziner als GLS mit Frontantrieb, Leder, Klimaautomatik und Sitzheizung, es fehlen nur die Aluräder. Der Käufer spart etwa 1700 Euro.

[Rhum56]

Folgende Antwort bezieht sich auf Beitrag Nr. 16.717.750 - erstellt von DoktorAllwissend am 26.05.05 10:07:57
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Ganz so dolle ist es aber nicht. Die haben auch einen Haufen Ladenhüter, z.B einige Limosinen.

Und die Zulassungszahlen des Tucson in D liegen auch unter denen des Santa Fe. Wo da also die Lieferzeiten herkommen, weiss ich nicht.

[ballard1]

Und dennoch ist Hyundai für mich die Basisinvestition im Automobilsektor mit einer wahnsinns Wachstumsperspektive.
Den Wert werde ich langfristig halten. Bei LGE reizen Gewinnmitnahmen schon eher

[DoktorAllwissend]

@Rhum56
Klar hat Hyundai Ladenhüter, da die Autos eher auf den US-amerikanischen Verbraucher zugeschnitten sind. Ein klassischer Sedan mit Kofferraum verkauft sich in Deutschland nun mal nicht gut, jedoch stehen die Amis immer nocht total auf Sedans. Dies hat Hyundai längst erkannt. Aus diesem Grunde begibt sich Hyundai in diesem Moment auf die Suche nach den deutschen "Auto-Genen". Hierbei spielt neben der Qualität das Produkt-Design die wichtigste Rolle. Ich bin da sehr optimistisch.

[ballard1]

soeben die € 13,-- geknackt

[miristwarm]

Äh, wann hat Hyundai Motor eigentlich die Hauptversammlung und Dividendenausschüttung?
Habe mich schon im Internet umgeschaut, aber irgendwie kriegt man da keine Info zu!

[ballard1]

die war Ende April

[miristwarm]

Ende April??????
Meine Mutter hat Aktien von denen und wartet immer das sie Dividende kriegt!!
Sie hat irgendwo gelesen, das die zu erwartende Dividende gut ist.
Wieso zahlen die denn nix?

[MCMB]

Hallo zusammen,

hab mir auf onvista mal das KGV von Hyundai angeguckt, Hyundai soll ein KGV von 2 haben. Kann das stimmen? Das KGV der restlichen Brache liegt ja zwischen 6 und 12.
Thema: Hyundai Motor - die günstigste Auto-Aktie der Welt!
Wenn das stimmt ist das Thema perfekt gewählt.

Gruß MCMB

[Dividendenabstauber]

Hollo !

Es notieren halbe Zertifikate und nicht Originalstücke. X2

Wenns genau auf den Seitenkopf schaust dann hast Du sogar eine US WKN Kennnummer US..., also notieren bei uns Zertifikate aus den USA. Bei Zertifikaten gibst manchmal Probleme nach Kapitalmassnahmen. Ich konnte vor längerer Zeit bei meinen LG fast ein Jahr nicht zugreifen. Konnts mir nur ohne Kurs im Depot anschauen.

Sonst ist Hyundai OK,

Dividendenabstauber

[MCMB]

Danke Abstauber für deine Antwort.

[ballard1]

Hyundai kennt aktuell ja echt nur eine Richtung, ma schaun wo die konsolidieren

[danatbank]

Die Hyundai-GDRs entsprechen halben Vorzugsaktien Typ I.
Insgesamt existieren ca. 285 Mio. Originalaktien, was
eine MK von 7,6 Mrd.€ ergibt. Voriges Jahr beliefen
sich die Nachsteuergewinne auf 1,78 Bio. Won, entsprechend
1,46 Mrd.€ beim jetzigen €/W Verhältnis.

KGV für 2004 also gut 5. Ein ähnlich niedriges KGV haben
im Automobilsektor nur noch Renault und die Societe FFP,
wobei Hyundai der deutlich wachstumsstärkere Wert ist.

[ballard1]

wenn ich mir den Kurs so anschaue; the sky is the limit

[andichan]

Hyundai Motor in deal with Chinese carmaker

June 22, 2005 ㅡ Hyundai Motor Co. announced yesterday that it would invest more than $1.2 billion over the next six years to produce trucks and buses in China with an automaker there.
Guangzhou Automobile Co., China`s third-largest car manufacturer, and Korea`s largest automaker Hyundai Motor signed a memorandum of understanding yesterday in Guangzhou, southern China, to initially spend $430 million on their project.
"China is emerging as the world`s best market for buses and trucks, thanks to strong performances by their construction firms," said Chung Mong-koo, Hyundai Motor chairman. "We hope to top the commercial vehicle market in China."
The production goal for 2007, the first year of the joint plant, is 20,000 vehicles per year. It is expected to reach 200,000 units a year by 2011.
Hyundai Motor will build the factory over 198 hectares (489 acres) of land in Guangzhou, and the site will also include test driving tracks for the vehicles manufactured in the plant.
The Korean automaker expects Chinese drivers to snap up nearly 3.5 million units over the next three years.
This is not Hyundai Motor`s first attempt to produce trucks and buses in China in a joint project with a foreign carmaker.
Last year, it scrapped plans to enter the Chinese market with DaimlerChrysler AG, the world`s fifth-largest automaker. In December, Hyundai Motor pulled out of a $780-million venture with Jianghuai Automobile Co., in Anhui, eastern Chinese province.


by Kim Tae-jin, Yoo Jee-ho <[e-mail]>

[AttiMichael]

Ich habe mir im Mai einen neuen Hyundai Santa Fe gekauft.
Eins sage ich Euch: Hyundai baut geile Autos!

[ballard1]

#249; Wahnsinn wie sich Dein Kauf auf den heutigen Kurs niederschlägt 14,xx EUR

[AttiMichael]

#250

[ballard1]

konnt nicht wiederstehen, die Hälfte verkauft.
Von Gewinnmitnahmen ist noch niemand gestorben

[DoktorAllwissend]

also: mein Gefühl sagt mir, dass die positive Entwicklung anhalten wird. Der bedeutende Markt Europa wird jetzt von Hyundai angegangen. Ich gehe davon aus, dass durch die Fussball-WM 2006 eine extreme Präsenz in den Köpfen vieler potentieller Kunden bewirken wird. Wenn Hyundai es dann noch schafft, etwas attraktivere Autos zu designen, dann geht die Post richtig ab!

Wagt sich jemand einen Tip abzugeben, wo der Kurs in einem Jahr stehen könnte?

[Deliberately]

Ich überlege mir einen Einstieg, zögere aber,
weil der Kurs sich schon sehr gut entwickelt hat.
Ausserdem bin ich mir im Unklaren, wie das KUV
eigentlich ist.

Deliberately

[danatbank]

@Deliberately

KGV 5,5, KUV 0,3, KBV 0,6.

http://ir.hyundai-motor.com/eng/index.html

[Ichweissauchnicht]

Hyundai im Juni mit Rekordabsatz
Neue Hochpreis-Modelle stützen

Automobilwoche/1. Juli 2005

Seoul. Der südkoreanische Autokonzern Hyundai hat im Juni dank neuer hochpreisiger PKW-Modelle einen Rekordabsatz erzielt. Mit 232.515 Autos seien 18,3 Prozent mehr Fahrzeuge abgesetzt worden als ein Jahr zuvor, teilte das Unternehmen am Freitag in Seoul mit. Die neuen Modelle Sonata und Grandeur hätten die inländische Nachfrage nach einer langen Flaute stark beflügelt, hieß es. Der Inlandsabsatz stieg um 10,2 Prozent auf 51.038 Fahrzeuge. Der Export setzte seine Stärke fort. Die Ausfuhr stieg um 20,8 Prozent auf den Rekordwert von 181.477 Stück.

In der ersten Jahreshälfte erhöhte sich der Absatz um 15,7 Prozent auf 1,23 Millionen Stück. Während der Export deutlich kletterte, sank der Inlandsabsatz leicht. Die Ausfuhren stiegen um 22,4 Prozent auf 970.144 Stück. Im Inland wurden mit 260.785 Wagen hingegen vier Prozent weniger verkauft als ein Jahr zuvor. (dpa)

[Ichweissauchnicht]

Hyundai weitet Engagement in China aus
Thursday, 23. Jun 2005, 09:31
Unternehmen: HYUNDAI MOTOR

Guangzhou 23.06.2005 (www.emfis.com) Der südkoreanische Automobilhersteller Hyundai Motor will sein Engagement in China weiter ausbauen. Deshalb hat Hyundai Motor mit dem chinesischen Autobauer Guangzhou Automobile Group eine Vereinbarung zur Produktion von Autos geschlossen. Gemeinsam wollen die beiden Autobauer eine Fabrik bauen, die eine Kapazität von 200.000 Fahrzeugen hat. Die Investition beläuft sich auf 1,24 Milliarden US Dollar. Die Produktion soll im Jahre 2007 starten.



Guangzhou Auto ist außerdem der Joint Venture Partner von Toyota Motor und Honda Motor.
23.06.05 (rh) - copyright EMFIS

[ballard1]

die Aktie kennt echt kein Halten mehr, wie gut, daß ich nur 50% vercheckt habe

[Rhum56]

Aus Platow 7.7.5

Hyundai fährt einen heißen Reifen

Der koreanische Autobauer Hyundai (14,70
Euro; USY384721251) will sich mit der deutschen
Siemens verbrüdern. Geplant ist ein Joint
Venture, im Rahmen dessen sich die beiden
Partner an der Hyundai-Tochter Autonet – zu
jeweils 50% - beteiligen werden. Autonet stellt
elektronische Bauteile her.
Für Hyundai ist es nicht das erste Gemeinschaftsprojekt
in diesem Jahr. Mit dem chinesischen
Karossenhersteller Guangzhao wurde
bereits vor ein paar Wochen ein 1,2 Mrd. Dollar-
Engagement aus der Taufe gehoben. Der Eifer
der Koreaner macht sich endlich auch in den Bilanzen
bemerkbar. Im 1. Quartal gelang eine
Steigerung des Nettogewinns um 14%.
Bei den kürzlich publizierten Absatzzahlen
für Juni hat sich dieser Trend sogar noch fortgesetzt.
Zum Sommeranfang wurden 18,3% mehr
Fahrzeuge verkauft als im vergleichbaren Vorjahreszeitraum.
Besonders der Export brummt. Im
Ausland konnte der Absatz sogar um fast 21%
gesteigert werden. Herausragend zeigten sich
dabei die Verkaufszahlen der hochpreisigen Modelle.
Im 1. Halbjahr konnten insgesamt 15,7%
mehr Autos verkauft werden.
Wegen der schwachen Q4-Zahlen hatten wir
Ihnen (EM v. 10.2.) zum Teilverkauf (+20%) geraten.
Nach einer 3-monatigen Seitwärtsbewegung
ging Ende Mai die Post ab – und das nicht
ohne Sie! Für den Restbestand raten wir Ihnen
unbedingt dabei zu bleiben, den Stopp aber auf
12,50 (von zuvor: 10) Euro nachzuziehen. 

[AttiMichael]

[rockonkel]

Gell Michl ...Traumchart ...
geil , dass ich schon 10 Monate dabei bin !


RO

[fossa]

Dürfte bei mir auch in etwa hinkommen. Bin jedenfalls zu 9,50 Euro eingestiegen und mit der Entwicklung bis jetzt sehr zufrieden. Außerdem hat Hyundai auch aus fundamentaler Sicht noch deutlich Kurspotential.

[rockonkel]

und wieder + 5%

wenn jetzt noch meine LG performen .....

[ballard1]

hätt ich mal nicht unbedingt 50% meines Bestandes realisiert, aber im Nachhinein ist man schlauer.
LG habe ich auch noch;-)
Habe vor 2 Jahren auf Thailand und Korea gesetzt, hoffe nächstes Jahr outperformed Thailand.

[rockonkel]

[posting]17.231.774 von ballard1 am 14.07.05 08:11:51[/posting]Auf was ist dein Thai-Zock ?

[DoktorAllwissend]

Froi!!!! Schon wieder gute Nachrichten. Leider wurde die Nachricht bisher nur mit einem Kursverlust von 2% quittiert. Aber der Tag ist ja noch lang.


Hyundai gibt beim Gewinn Gas

Im zweiten Quartal des laufenden Jahres hat der südkoreanische Autohersteller Hyundai Motor seinen Gewinn überraschend um rund 25 Prozent gesteigert.



HB SEOUL. Die bessere Entwicklung in der Finanzsparte sowie robuste Verkäufe vom Modellen der oberen Preisklassen hätten die negativen Folgen des stärkeren Won sowie der gestiegenen Stahlpreise mehr als ausgeglichen, teilte Hyundai am Donnerstag mit. Der Netto-Gewinn sei auf 613,2 Mrd. Won (rund 493 Mill. Euro) gestiegen von revidiert 494,3 Mrd. Won im Vorjahr. Von Reuters befragte Analysten hatten im Schnitt mit 430 Mrd. Won gerechnet. Der Umsatz sank um drei Prozent auf 6,95 Billionen Won.

Für die zweite Jahreshälfte prognostizierte das Unternehmen höhere Umsätze als in den ersten sechs Monaten. Als Grund nannte die Firma die steigende Nachfrage der Verbraucher nach neu herausgebrachten Modellen. Hyundai Motor hat sich zum Ziel gesetzt, zusammen mit seinem verbundenen Unternehmen Kia Motors bis zum Jahr 2010 unter die führenden sechs Autohersteller weltweit aufzusteigen.



Quelle: Handelsblatt.com

[danatbank]

Zu welchem Kurs hat eigentlich Schrempp verkauft?

[ballard1]

ich glaub Hyundai war das einzige war Schrempp ein halbwegs glüchliches Händchen hatte. Gekauft bei 300-350Mio´w verkauft für das Doppelte, so hab ich´s in Erinnerung

[Juergen99]

Gestern ein sehr euphorischer Titel über Hyundai im Time Magazin. Tenor: schnellstwachsende Autofirma der Welt.

[ballard1]

schnellstwachsende Autofirma wissen wir hier schon längstens

[ballard1]

was war das?

Berlin-Bremen 16,95 EUR +1,12 +7,08% 29.07. 13:49:13 16,95 15,98 16,96 5,78% 400 1.165

[ballard1]

ich frag mich wie lange der Kurs gen Norden steigt.
The trend is your friend, allerdings zuletzt sehr starker Anstieg und Kospi auf 10 Jahres Hoch

[Diego2]

fundamental immer noch sehr billig und wächst halt. momentan ist noch kein ende abzusehen, zumal die starken börsenmonate erst noch kommen.
es könnte wie bei salzgitter oder conti abgehen.

[ballard1]

die starken Monate kommen noch? laut welcher Statistik? Deiner? Wurde ausgestoppt, aber nach 150% kann ich´s verschmerzen. Behalte den Wert aber im Auge

[Diego2]

noch nie was von saisonalen Mustern an den Börsen gehöert ?

http://www.seasonalcharts.com/

Dow, SP 500, Nikkei und Dax laufen seit vielen Jahren in der Regel zwischen Obtober und Februar wesentlich besser als im Sommer.

[ballard1]

hab ich, dennoch ist erstens dieses Jahr alles anders als sonst, und zweitens sind wir aktuell im August und auch der September ist nicht für seine Performance bekannt

[DoktorAllwissend]

Genau!!!
Sell in May and go away! Ich lach mich kaputt!
Zum Glück haben wir es nicht gemacht

[Diego2]

schlaumeier ballard,

ich bin noch (ohne SL) investiert. ich habe nur gesagt, dass die tendenziell besseren monate noch bevorstehen, daher rechne ich nicht mit einem Kurseinbruch bei hyundai, sondern bis märz April noch mit weiter steigenden Kursen. nicht mehr und nicht weniger habe ich behauptet.

[ballard1]

wer hat denn mit dieser Phrase "noch nie was von saisonalen Mustern an den Börsen gehöert" sein Posting eröffnet.
Sorry, aber ich habe noch nicht so viel Erfahrung wie Du an der Börse. Aber Du hast natürlich Recht, Hyundai kann sich gegen jeden Einbruch an den Märkten stemmen

[Diego2]

Ballard,

und wer hat mit "lt. welcher Statistik ? Deiner ?" mein Statement persönlich angegriffen ?
Mehr sage ich zu diesem Thema nicht mehr, damit der Thread nicht versaut wird.

ich habe auch nicht behauptet, dass Hyundai sich gegen einen Börseneinbruch behaupten kann, allerdings gibt es für einen kräftigen Kurssturz überhaupt keine Hinweise:

http://www.boersensignale.de/boersenprognoseaktuell.html

"Ich rate nicht, generell aus Aktien auszusteigen oder den Aktienanteil im Depot zu vermindern. So lange die Mehrheit der Indikatoren positiv ist, ist es nicht nötig. Wenn eine Korrektur kommt, wird sie nicht schlimm sein, solange der Dollar nicht noch schwächer wird.Aber ich halte die Chancen auf Kursgewinne bis Ende September für sehr begrenzt, auch wenn in Europa noch viele Standardaktien und Nebenwerte weit unterbewertet sind. Anfang Oktober ist die kritische Saison mit ihren traditionell schwächeren Kursen vorbei."

oder auch die Indikatoren von:
http://www.value-stocks.com/content/aktienbarometer.php

man kann es drehen und wenden, die mehrzahl der statistisch langfristig abgesicherten Börsen-Indikatoren bleibt positiv, auch wenn ölpreis und (noch) Saisonalität belasten. Obwohl die jährliche Saisonalität negativ ist, wird sie durch eine positive Dekaden-Saisonalität (fünfer JAhre) neutralisiert.
(http://www.seasonalcharts.com/bilder/akt0412a.gif)
Für einen Crash gibt es keinen Hinweis und wenn die guten Monate dazu kommen, sollte die Party gerade bei billigen Werten wie Hyundai erst richtig abgehen.

[Diego2]

Eröffnung mit + 4%, ein Einbruch sieht anders aus.

[Rhum56]

Die erste Produktionsstätte läuft gerade mal ein paar Wochen und dann das hier:

Hyundai plant Expansion in den USA! neue Fabrik
Monday, 08. Aug 2005, 11:17
Unternehmen: HYUNDAI MOTOR

Seoul 08.08.2005 (www.emfis.com) Der suedkoreanische Automobilhersteller Hyundai Motor will im US Bundesstaat Mississippi seine zweite Produktionsstaette errichten. Ueber die Investitionshoehe aeusserte sich das Unternehmen nicht. Allerdings nimmt der Marktanteil der Hyundai Motor in den USA stark zu. Gemeinsam mit der Tochter Kia Motors stieg der Marktanteil im Juli auf 4,2 Prozent.



Die neue Fabrik in den USA waere somit die fuenfte ausserhalb Suedkoreas. Bislang produziert Hyundai in Indien, China, den USA und der Tuerkei.

[Rhum56]

Und das ohne Schrempp

[DoktorAllwissend]

Heute hat die Gewerkschaft beschlossen, dass Hyundai Motor am Donerstag streiken wird. Dies wird sicherlich Ursache für den heutigen Kurseinbruch sein.


Hyundai set for strike

ULSAN - The labor union of Hyundai Motor Co, South Korea`s largest carmaker, said Wednesday it has decided to go on strike after talks with management over pay and working conditions ground to a halt.

Almost 71% of the 42,521 unionized workers voted Tuesday to stage the walkout, according to the union. It was to hold a news conference later to specify the schedule of the strike.



The union is calling for a greater say in managerial affairs, an 8.5% rise in base salaries and a special bonus equivalent to 30% of employees` earnings.

However, management refuses to accept the demands, citing high oil prices, a protracted economic slump and lower overseas demand for its vehicles.

Following the union vote, management called on the union to return to the negotiating table instead of opting for industrial action that could deal a blow to the company.

"The union should wrap up the collective negotiations through dialogue instead of a strike, which is harmful to both sides," a company official said.

Meanwhile, labor unions of Hyundai`s affiliate auto producers, Kia Motors Corp, and Ssangyong Motor Corp, have also made little headway in their collective bargaining talks.

The Hyundai union`s decision comes two weeks after the government used emergency powers to end a 25-day strike by unionized pilots of Asiana Airlines, South Korea`s second-largest carrier.

(Asia Pulse/Yonhap)

[Rhum56]

Die haben fast jedes Jahr dicke Streiks, ein ewiges Spiel.

Darum ist es auch gut, das die nun überall in anderen Ländern produzieren können.

[DoktorAllwissend]

Die jüngsten Fluktuationen mögen sich teilweise durch die Streiks bei Hyundai und Kia erklären lassen. Für schwache Nerven ist das definitiv nix. Im Laufe des Tages hatten wir bereits einen Spread von rund 9%. Hatte soeben versucht zu EUR 15,50 zuzukaufen. Leider ist der Zug ohne mich abgefahren

[DoktorAllwissend]

Bei genauerer Betrachtung ist festzustellen, dass heute ein vergleichsweise großes Volumen geschoben wird. Ich nehme an, dass die Institutionellen den ein oder anderen Brocken über Bord werfen

[thommyboy]

Yep- große Pakete. Na an Gewinnmitnahmen ist noch niemand gestorben. Und solche Dinge wie der Streik können schnell mal der Auslöser sein. Ich glaube immer noch an Hyundai aber habe mal die Hälfte mit 90% versilbert... Der Rest bleibt im Depot wenn nix wildes passiert...

[Diego2]

ich glaube, es geht noch bis zum frühjahr mindestens deutlich aufwärts, auch bei hyundai, ich gebe kein stück her. fundamental noch immer sehr billig.

[DoktorAllwissend]

Dem kann ich nur beipflichten. Ausserdem: auch Hyundai arbeitet bereits an Hybrid-Technologie. Asiaten sind fleissig und emsig. ich gehe davon aus, dass Hyundai Hybrid-Autos zu akzeptablen Preisen anbieten wird, bevor irgend ein deutscher Produzent eine ernst zu nehmende Alternative in der Pipline hat. Es kann nur noch besser werden

[Rhum56]

Ausblick auf das zweite Halbjahr 2005

Datum : 2005/08/18







Die meisten Hauptsektoren der koreanischen Wirtschaft werden in der zweiten Hälfte des Jahres 2005 voraussichtlich eine starke Performance zeigen, angetrieben durch stabile Exporte und eine Erholung der Binnennachfrage, teilte das Ministerium für Handel, Industrie und Energie (Ministry of Commerce, Industry and Energy, MOCIE) mit.

Die Prognose basiert auf einer Umfrage des MOCIE in 11 Wirtschaftssektoren, in der die Entwicklung der wichtigsten Branchen der Nation im ersten Halbjahr analysiert wurde, um daraus eine Prognose für das restliche Jahr abzuleiten. Die 11 untersuchten Schlüsselsektoren waren: Halbleiter, elektronische Geräte, Informationstechnologie, Maschinenbau, Automobilindustrie, Schiffbau, elektrische Ausrüstungen, Petrochemie, Textilien, Zement und Stahl.

Die Sektoren Schiffbau, Halbleiter, Petrochemie und Maschinenbau werden voraussichtlich ihr gegenwärtiges Wachstumstempo beibehalten. Die Schiffbauindustrie wird voraussichtlich zweistellige Wachstumsraten realisieren können aufgrund von innovativen Produktionsprozessen. Die Halbleiter-Produktion wird auch weiterhin ansteigen aufgrund der verstärkten Binnennachfrage und wachsenden Exporten nach China und anderen Schwellenmärkten. Die Produktivität des petrochemischen Sektors wird erhöht, da in Kürze neue Anlagen genutzt werden können.

Gleichzeitig werden die Sektoren IT, Stahl und Automobilindustrie voraussichtlich nur bescheidene Wachstumsraten in der zweiten Jahreshälfte realisieren, parallel zur Erholung der Verbrauchernachfrage. Die Textilindustrie, die in den ersten sechs Monaten des Jahres leiden musste, wird voraussichtlich Exporte und Importe geringfügig um 0,4% steigern können, so dass ein Wachstum von 4,9% gegenüber der gleichen Periode im Vorjahr realisiert werden kann.

Es wird erwartet, dass die Produktion von elektrischen Anlagen, elektronischen Geräten und Zement in der zweiten Jahreshälfte zurückgeht, da die Binnennachfrage in diesen Sektoren sich voraussichtlich weiterhin schleppend entwickeln wird.

[DoktorAllwissend]

USA: Absatz im August 05 um 9% gestiegen gegenüber Vorjahr. Die Story geht weiter


Sales of Hyundai, Kia keep rising in U.S. market
LOS ANGELES, Sept. 1 (Yonhap) -- South Korea`s Hyundai Motor Co. and its affiliate Kia Motors Corp. saw their sales increase significantly in the United States in August, their American units said Thursday.

According to the Hyundai Motor America, Hyundai sold 42,113 cars in the world`s largest auto market in August, up 9 percent from a year earlier.

[SilverSurferX]

Hochinteressanter Nutzfahrzeuge-Tip

UNITED TRACTORS

WKN: 888037
Symbol: UTY
ISIN: ID1000058407

Empfehle jedem mal die Jahresperformance zu verfolgen ... so muß es laufen und nicht anders ...

Homepage:

http://www.unitedtractors.com/

[heimkind]

Toller Penny-stock !

Keine Umsätze? -> Kein Interesse

Was nützt der Super-Kurs, wenn ich den Preis beim Verkauf nicht realisieren kann. Die Diskrepanz der Kurswerte bei yahoo/finanzen von über 20% lässt eigentlich nur zu, dass man überschüssiges Spiel-Geld in den Wert steckt.

[delphy_star]

Was haltet ihr eigentlich von dem Gap Anfang September zwischen 17 und 18 Euro? Müßte das nich noch geschlossen werden?

[DoktorAllwissend]

19,35 pro Schein. Ich hoffe es wird keiner nervös

[delphy_star]

Also i bin raus, von den zwei sichtbaren Gabs sind mir 2 Gabs zu viel...
Ich will den Kurs garantiert nicht schlecht reden, aber ich denke auf 17 Euro gehen wir früher oder später noch einmal runter...
Wenn nich dann hab ich halt pech gehabt

[Diego2]

immer noch fundamental billig. heute fast 5%.

[DoktorAllwissend]

Unfassbar: EUR 20,60 heute Morgen.
Da sind seit ein paar Tagen gewisse Herrschaften mit dem etwas größeren Geldbeutel unterwegs und kaufen sukzessive da mal 1.000 Stück und hier mal 3.000 Stück. Wie lange kann das gut gehen?
Zunächst freue ich mich mal. Innerhalb eines Jahres eine Performance von 100%. Da kann man nicht meckern.

[heimkind]

Moin!

Will keine Euphorie streuen, aber kann es vielleicht an den Verträgen zwischen Nord- und Süd-Korea liegen, die gestern unterzeichnet worden sind. Vielleicht erhofft man sich hier schon recht frühzeitig eine gewisse Wiedervereinigungs-Phantasie. Man denke nur daran wie die Kurse damals bei uns explodiert sind.
Den Koreaner möchte ich davor jedoch warnen. Ich muß heut noch für die Wiedervereinigung zahlen. Eine gewisse Trennung kann auch Vorteile haben. Besser ist dies natürlich ohne Zaun.

[DoktorAllwissend]

Ohne Kommentar:

Kia Motors logs highest sales gain in Western Europe
SEOUL, Sept. 20 (Yonhap) -- Kia Motors Corp., South Korea`s second-largest automaker, posted the highest sales growth among car manufacturers in Western Europe so far this year, according to a report Tuesday.

Kia Motors sold 149,738 vehicles in the region during the January-August period, up 58.1 percent from a year earlier, said the report by the Brussels branch of the Korea Trade-Investment Promotion Agency.

[DoktorAllwissend]

Trotz der 4%-igen Korrektur kann das Papier auf Wochenbasis noch rd. 1,5% Kursgewinn ins Wochenende retten. Da kann man doch nicht meckern

[Ichweissauchnicht]

wer meckert denn ???

oder kommst Du aus Berlin ?
Da is ja "kann man nich meckern"
gleich höchstes Lob, hab ich mal
gelesen.

naja, ich mecker nich, im Gegenteil !

[sueama]

[posting]17.961.873 von DoktorAllwissend am 20.09.05 09:58:47[/posting]Bin seit ca 6 Monaten dabei mit > 50%. It could be worse, wie dr Bayer sagt ...

[DoktorAllwissend]

Die Performance des GDRs beträgt auf Jahressicht über 100%. Leider habe ich keinen Überblick darüber, wie sich die in Korea notierte Aktie entwickelt hat. Auf Bloomberg-TV sehe ich gelegentlich, dass Hyundai gut performt. Allerdings ist mein Eindruck, dass sich der GDR wesentlich besser entwickelt. Hat da jemand einen genaueren Einblick und falls ja, resultiert aus einem möglichen Auseinanderklaffen von GDR einerseits und Aktie andererseits nicht ein beträchtliches Risiko? Danke für Antworten im Voraus!!!

[danatbank]

#305

GDR und Vorzüge Typ 1 laufen parallel, da sonst AM:
52900W/1247(W/€)*2=21,21€ Schlußkurs heute morgen an der KSE.

Die Stämme notierten mal 100% oberhalb der Vorzüge.
Der Abstand betrug vor einem Jahr noch 80% und hat sich
seitdem auf ca. 55% reduziert.

[danatbank]

Apropos Bloomberg-TV: Die hatten monatelang falsche Kospi100-Werte im Laufband.

[heimkind]

Toller Kurs heut wieder. Kann mir jemand bitte mal in kurzen knappen Worten erklären, wieso der Kurs so abgeht.
Wenn die Aktie so gnadenlos unterbewertet ist, will ich dies wohl glauben. Die aktuelle Kursentwicklung lässt es für mich aber auch zu, dass es einmal mit gleicher Geschwindigkeit in die andere Richtung gehen kann.

Bin gespannt auf jede sinnvolle Antwort

Grüße vom


-HEIMKIND-

[DoktorAllwissend]

Kia kommt mit großen Schritten (siehe Artikel unten). Die Wachstumsraten im September 05 (Vergleich zum Vorjahr) sind ja fast beängstigend. Da sieht man mal, was es für ein Potential in Europa gibt, auch wenn es sich nur um Verdrängungswettbewerb handelt

KIA Keeps Blazing Trail Through Europe

Kia Motors shows no sign of taking a breather from its roaring performance in the European auto market.
Statistics released by the European Automobile Manufacturers Association on Thursday reveal that Kia sold a total of 25,900 cars in 15 EU member nations and three EFTA member nations -- Switzerland, Norway, and Iceland -- in September, a 42.1 percent increase over the same period last year.

That brought the cumulative number of cars Kia sold this year through September to 176,190 units, a 59 percent rise on-year and the highest among major car manufacturers doing business in Europe.

Meanwhile, Hyundai Motor saw its sales volume in September increase only 3.5 percent from a year ago to 27,746 units. The January-September cumulative volume also rose a mere 3.7 percent year-on.

([e-mail] )

[economicus]

27.10.2005 - 07:43 Uhr
Tabelle: Hyundai Motor Co - 3. Quartal 2005


3. Quartal (30.9.) 2005 2004
Umsatz (Bill) 6,15 6,54
Op Erg (Mrd) 268,0 463,7
Nettoerg (Mrd) 534,9 421,0

- Angaben in KRW.

[Rhum56]

Südkoreas Hyundai Motor plant in China neues Werk für 560 Mio.USD
Thursday, 10. Nov 2005, 09:47
Unternehmen: HYUNDAI MOTOR
Peking 10.11.05 (www.emfis.com)

Der südkoreanische Autobauer Hyundai Motor Co plant den Bau eines Motorenwerkes in Rizhao, Provinz Shangdong, mit einem Investitionsvolumen von 560 Mio. US-$, so ein Bericht der China Business.

Die Gespräche dazu wurden zwischen dem Unternehmen und der Stadtregierung von Rizhao bereits seit März geführt und sollen im Oktober zum Abschluss gekommen sein.

Das neue Werk, welches durch Hyundai alleine gebaut und betrieben wird, dient vor allem als Zulieferer für die Beijing Hyundai Motor Co und Dongfeng Yueda Kia Motors Co Ltd.

[DoktorAllwissend]

Hyundai hat gestern 4% zugelegt. KOSPI ist auf einem ATH. Während europäische Hersteller sich gegenseitig im Markt einen Verdrängungswettbewerb mittels importierter 10.000 EUR-Autos ausliefern (Dacia Logan, VW Fox), liefert Hyundai seit vielen, vielen Jahren still und leise Billig-Autos nach Deutschland, die um die Ecke für 6.900 EUR zu erwerben sind. Und da gibt es nicht einmal massive Klagen über die Qualität socher Autos wie Hyundai Atos, Kia Picanto und Co. Sicherlich, bei einem Direktvergleich zwischen einem VW Fox und einem Hyundai Atos wird der Koreaner immer das kürzere Holz ziehen. Aber meine Freunde, dies wird sich defininitv ändern in den nächsten Jahren! Erst kürzlich äußerte der Hyundai-Chef, dass er sich von der Fußball-WM 2006 erwünscht, dass jeder Deutsche nach der WM mindestens ein Hyundai-Modell kennt. Es kann alles nur noch viel besser werden.
Dr.

[Rhum56]

#312 von DoktorAllwissend

Es wird sicher in anderen Ländern deutlich besser für den Automarkt, aber wohl eher nicht in Deutschland. Hyundai ist zwar gut aufgestellt, auch gut genug, um sich ne gute Schnitte in Deutschland in den nächsten Jahren zu holen, wird aber sein Wachstum eher wo anders herbekommen, als von Deutschland.
Hier haben doch noch viele mit dem Aussprechen des Wortes Hyundai probleme, was zu deutsch "Fortschritt" heißt. Und was die Qualität angeht, so mag man hier nach "schöner Tradition" mit zweierlei Maß messen, es hilft am Ende nicht.

[Diego2]

hyundai hat wirklich eine rasante Aufwärtsbewegung hingelegt, fundamental gibt es wirklich nichts auszusetzen, aber eine (rein technische) konsolidierung vor einem weiteren Ansteig ist fast nicht zu vermeiden. Der Anstieg war möglicherweise zu schnell. Ich habe das ähnlich vor ein paar Wochen bei Salzgitter diskutiert und es ist auch eingetreten.
Ich bin bei hyundai mit knapp 150 % im Plus, ausserdem seit zwei Wochen steuerfrei. Daher überlege ich, ob es nicht klüger wäre, kurzfristig auszusteigen oder Teilgewinnmitnahmen zu tätigen. Eure Meinungen ?

[rockonkel]

Hi ,
also ich sehe keinen Grund auszusteigen ;
habe sogar noch mal nachgelegt ,
es gibt absolut keine Gründe warum Hyundai in
grossem Masse konsoldieren sollte ...
also ich bleib dabei !


Rockonkel

[Diego2]

warum hat salzgitter trotz kgv von 4 deutlich um minus 20 % korrigiert ?
fundamental gab es (wie auch bei hyundai) dafür nur wenige gründe. der anstieg war eben nur zu schnell.

[rockonkel]

Wieso ??? Salzgitter hat Anfang Oktober 20% korrigiert ,
Hyundai auch , allerdings nur 10% ....also ,
sollten sie nochmal etwas korrigieren ... was soll`s ...
die Story ist ok ... wie gesagt , ich fühle mich im sicheren ´Hafen,
ich lasse sie laufen !


Rockonkel

[rockonkel]

Schau dir mal IBIDEN an .....
da warte ich täglich auf den Knall ...
das allerdings schon seit Wochen ...
warte gerne noch etwas !

[DoktorAllwissend]

Guten Tag die Herrschaften,

heute haben wir ein neues ATH erreicht.
Dazu passend ein schönes neues Statement von Hyundai:

Hyundai strebt Marktführung in Australien an
Wednesday, 30. Nov 2005, 08:18
Unternehmen: HYUNDAI MOTOR

Seoul 30.11.2005 (www.emfis.com) Der weltweit am schnellsten wachsende Automobilhersteller aus Südkorea, Hyundai Motor, will in Australien bis 2010 der stärkste Autoverkäufer werden. Insgesamt sollen 150.000 Einheiten verkauft werden. In diesem Jahr will Hyundai 50.000 Fahrzeuge seiner Marken Hyundai und Kia in Australien verkaufen.

[Rhum56]

Hyundai mit neuen Rekord-Verkaufszahlen
Thursday, 01. Dec 2005, 08:16
Unternehmen: HYUNDAI MOTOR

Seoul 01.12.2005 (www.emfis.com) Der südkoreanische Automobilhersteller Hyundai Motor hat im Monat November einen neuen Verkaufsrekord verbucht. Gegenüber dem Vorjahr stiegen die Verkaufszahlen um 13%. Hauptsächlich konnte der Inlandsmarkt für die positive Entwicklung sorgen. Nachdem Südkorea den Binnenmarkt ankurbeln konnte, beflügelt dieser die gesamte Volkswirtschaft. Insgesamt verkaufte Hyundai mit seiner Tochtergesellschaft Kia Motors 252.532 Fahrzeuge im Monat November.

[danatbank]

Hyundai-Kia im Nov. bei 4,6% Marktanteil in den USA:

Hyundai

Month

Car: 25,437 vs. 19,869, up 23 percent
Truck: 7,946 vs. 9,813, down 22 percent
Vehicle: 33,383 vs. 29,682, up 8 percent

Year-to-date

Car: 291,609 vs. 276,131, up 6 percent
Truck: 120,382 vs. 105,336, up 15 percent
Vehicle: 411,991 vs. 381,467, up 8 percent

Kia

Month

Car: 9,690 vs. 15,969, down 42 percent
Truck: 10,401 vs. 7,334, up 36 percent
Vehicle: 20,091 vs. 23,303, down 17 percent

Year-to-date

Car: 137,140 vs. 143,959, down 4 percent
Truck: 119,944 vs. 105,988, up 14 percent
Vehicle: 257,084 vs. 249,947, up 3 percent

http://biz.yahoo.com/ap/051201/auto_sales_table.html?.v=2

[DoktorAllwissend]

Hyundai - Auf der Gewinnerstraße

Die koreanische Wirtschaft boomt. Hyundai Motor hat sich frühzeitig positioniert und erntet jetzt den Lohn. Anleger sollten auf dem aktuellen Kursniveau zugreifen.

Von Marion Schlegel

Die Krise der südkoreanischen Wirtschaft Ende der Neunziger Jahre ist längst überwunden. Sie ist auf den Wachstumspfad zurückgekehrt. Die heute zehntgrößte Volkswirtschaft der Welt soll den Schätzungen renommierter Volkswirte zufolge in diesem Jahr eine Wachstumsrate des realen Bruttoinlandsprodukts von 3,6 Prozent sowie in den beiden kommenden Jahren von 4,6 Prozent erreichen. Die positiven Aussichten spiegeln sich auch an der Börse wider. Der Korean-Composite-Index (Kospi) befindet sich seit Jahresanfang mit 44 Prozent im Plus. Bei 1298,25 Punkten markierte er zuletzt sogar ein neues Allzeithoch. Von Überhitzung aber keine Spur: Der Anstieg des Kospi geht einher mit einem kräftigen Wachstum der Unternehmensgewinne.

Dadurch findet man in Seoul immer noch attraktive Bewertungen. Fantasie erhält der Standort außerdem dadurch, dass der Kospi im kommenden Jahr in die FTSE-developed-market-Indizes aufgenommen werden könnte, denen weltweit große Bedeutung zugemessen wird. Dann müssten ausländische Fondsmanager auch koreanische Titel in ihre Portfolios aufnehmen.

Bald in den Top 5?
Text zur Anzeige gekürzt. Gesamtes Posting anzeigen...


Die Aktie von Hyundai Motor hat schon jetzt einiges zu bieten. Im Gegensatz zu vielen anderen Unternehmen ging Hyundai gestärkt aus der Asienkrise hervor. Mit der Übernahme von Kia Motors Ende 1998 konnte der Konzern seine Position sogar ausbauen.

Anfang der Siebzigerjahre brachte das Unternehmen mit dem "Pony" sein erstes Modell auf den Markt, heute deckt der mittlerweile siebtgrößte Automobilhersteller der Welt mit einer großen Modellpalette nahezu alle Marktbereiche ab. Hyundai will aber noch mehr: Erklärtes Ziel ist es, bis 2010 in die Top 5 vorzudringen.

Mit Steigerungsraten von zuletzt 30 Prozent im Jahresvergleich befinden sich die Koreaner auf dem besten Weg, dies zu erreichen. Im dritten Quartal glänzte der Autobauer mit einem kräftigen Gewinnzuwachs von 27 Prozent auf umgerechnet 425 Millionen Euro. Im laufenden Jahresviertel rechnet das Unternehmen mit weiter steigenden Gewinnen. Die jüngsten Verkaufszahlen für Oktober unterstützen diese Prognose: Hyundai konnte erneut zehn Prozent mehr Fahrzeuge absetzen.

Positiv zu werten ist außerdem die Errichtung der ersten Produktionsstätte in den USA sowie die hohe Innovationsstärke. Der jüngsten Meldung zufolge will man Sechs-Gang-Getriebe in Eigenregie entwickeln.


Immer noch günstig

Hyundai ist gestärkt aus der Asienkrise Ende der Neunziger Jahre hervor gegangen und hat sich in den letzten Jahren eine hervorragende Marktposition erarbeitet. Durch große Innovationsstärke, die weltweite Präsenz sowie die stetig steigenden Absatz- und Gewinnzahlen dürfte das Unternehmen auch in Zukunft auf der Gewinnerstraße bleiben. Mit einem 2006er-KGV von 9 ist Hyundai günstig bewertet. Anleger sollten deswegen auf dem aktuellen Niveau zugreifen.

www.deraktionaer.de
Artikel vom 6.12.05

[asiate]

Hey

ich find hyundai ja auch gut, aber iss die aktionärsausgabe tatsächlich vom 06.12.05 ?

Wachstumsrate des realen Bruttoinlandsprodukts von 3,6 Prozent sowie in den beiden kommenden Jahren von 4,6 Prozent erreichen

als inzwischen sind wir doch da wohl schon bei 5 %

Der Korean-Composite-Index (Kospi) befindet sich seit Jahresanfang mit 44 Prozent im Plus. Bei 1298,25 Punkten markierte er zuletzt sogar ein neues Allzeithoch

da hinken die aber hinter her oder haben sich völlig verhauen das war doch schon vor 2 wochen wir sind doch schon bei 1321 angekommen

Der Kospi legte um 0,45 % auf 1.321 Punkte zu. Das ist der 14. von 18 Handelstagen bei dem ein neues Hoch erreicht wurde. Seit Jahresbeginn hat der Kospi damit um 47 % zulegen können. aus emfis.com von heute

Bis dann

[Rhum56]

[posting]19.176.305 von asiate am 06.12.05 17:59:49[/posting]Asiate

Gerade Du müßtest doch wissen, das man sich auf solche Quellen nicht verläßt.

Heute geht es weiter rauf und die Neubewertung ist noch lang nicht abgeschlossen, was natürlich nicht heißt, das es keine Korrekturen geben wir!

[telefonherbert]

Meinst Du, da geht noch was-wir haben dieses Jahr ja schon mal eben 200% gemacht!

[FallrohrFalco]

Ein Sahnehäubchen gibt`s denn doch: Hyundai über den Jahreswechsel gehalten ... und im April folgt die Dividendenzahlung (so z.B. 0,58979 USD / Stück im April 2005 für das Geschäftsjahr 2004)

[danatbank]

Hyundai Motor and its affiliate Kia Motors have also reportedly increased their sales goal for next year to 4.47 million cars, up 16.7 percent from this year’s projected 3.83 million.

Bei diesem Tempo ist man 2009 Nr.3 - wenn GM nicht zwischenzeitlich schlappmacht.

http://english.chosun.com/w21data/html/news/200512/200512090…

[Rhum56]

[posting]19.238.905 von danatbank am 10.12.05 23:06:56[/posting]GM schwächelt doch schon längst, Toyota übernahm die Nr. 1 bereits und es gibt Gerüchte, das die auch GM noch übernehmen.

Hyundai zieht seine Bahnen um den Globus. Aber ob die mal Nr. 3 sein werden, steht wo anders.

[Rack0r]

denke mal.. man sollte die WM auch nicht außeracht lassen..
da hyundai als einer der Hauptsponsoren damit der Aktie auch noch einen Schub verleihen wird... wenn sie das überhaupt nötig hat =)

[Wabenraetsel]

Guten Abend, kann jemand etwas über (das sensationelle KGV hinaus) zur Dividendenrendite sagen?
Hinsichtlich der Empfehlungen der Analysten für Privatanleger (FocuMoney) bin ich eher skeptisch.
Gruß etc....

[Wabenraetsel]

Guten Abend, kann jemand etwas zu der Dividendenrendite sagen (das KGV ist ja unglaublich). Bei den Empfehlungen von Analysten (Focus Money) für Privatanleger bin ich allerdings eher skeptisch.

schönen Abend noch

[mr.Brns]

hallo, ich habe da ncoh eine weitere korenische (bank)aktie. kookmin WKN: 765348 ISIN: US50049M1099

Sie befindet sich zwar schon auf einem hoch, aber mcih hat das nicht abgeschreckt eine kleine position zu ordern.
Naja seitdem schwächelt sie zwar ein bisschen aber das tun die stocksimmer, sobald ich welche davon habe:-)

[eugen_k]

Hallo!

Ich habe mir gerade auf der Hyundai Seite den neuen Sonata angeschaut...
Ich finde, dass dieses Fahrzeug optische ähnlichkeiten mit einem A6 aufweist.
Was meiner Meinung nach Positiv zu werten ist, da sie damit den Europäischen Geschmack treffen!
Außerdem ist der Sonata V6 3.3L für ca. 26.000€ ein echtes Schnäppchen, da die Asiatische Konkurrenz ihre 4 Zylinder für 2000€ mehr an den man bringen wollen (Accord, Mazda-6).
Der Verkaufsstart für den 2 Liter Diesel soll laut
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/54171/d_ams_neuheiten?s…
ab Dezember 2005 sein.

Damit bin ich nicht nur mit dem Kursverlauf sondern auch mit den meisten Produkten einverstanden.

Der Elantra, Accent und Centennial werden hier sicherlich nicht gefragt sein.

Im großen und ganzen ist die Produktpalette sehr gut besonders der Getz ist eine echte Konkurrenz dür den Corsa!

Gruß Eugen

[AttiMichael]

Der neue Santa Fe (erhältlich ab März 2006) ist auch ein starkes Auto!

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/fotoshows/hyundai_sa…

[AttiMichael]

Hier gibt es auch Videos vom neuen Santa Fe (Achtung, nur mit DSL empfohlen wegen der Ladezeiten!)

http://ad.hyundai-motor.com/catalog/santafe/index.html

[xguelx]

Wie kommt es eigentlich das heute um 1,00 € niedriger der Kurs eröffnet wird. Kann mir da jemand weiterhelfen?

[AttiMichael]

[posting]19.314.334 von xguelx am 16.12.05 14:30:58[/posting]Ich habe keine Nachrichten von Hyundai. Vielleicht sind es nur Gewinnmitnahmen, kein Wunder bei dem starken Chart!

[Rhum56]

[posting]19.313.891 von AttiMichael am 16.12.05 13:49:28[/posting]Hat die Pozalei abba jut recherchiert.

Kompliment

[AttiMichael]

[posting]19.317.300 von Rhum56 am 16.12.05 17:50:38[/posting]...nöö, war nicht recherchiert, sondern nur aus dem Hyundai-Forum!
http://www.hyundaiforum.de/

[DoktorAllwissend]

Quelle: der tagesspiegel

Koreanische Mogelpackung Wie WM-Sponsor Hyundai Mercedes ausbremst

München - Der Kampf um die Fußball-Weltmeisterschaft hat begonnen – außerhalb der Stadien. Als offizieller Sponsor und Lieferant des WM-Fuhrparks tritt der koreanische Autohersteller Hyundai an. Er hat dem Weltfußballverband Fifa rund 40 Millionen Euro gezahlt, um einziger Auto-Werbepartner sein zu dürfen. Das Nachsehen hat deshalb Mercedes-Benz: Die deutsche Nobelmarke muss 2006 draußen bleiben, obwohl Daimler seit mehr als 30 Jahren Sponsor der deutschen Nationalmannschaft, Generalsponsor des Deutschen Fußball Bundes 2006 (DFB) und offizieller Partner des Verbandes Fifa ist.

Doch den Stuttgarter Autobauern bleibt noch eine Hintertür offen. Denn weder Hyundai noch die Mannschaften kommen ohne die Mithilfe der Deutschen aus. „Beinahe jeder Fifa-Funktionär hat einen Mercedes in der Garage, darf damit aber nicht zur WM fahren“, sagt Claudia Merzbach, Leiterin der Sportkommunikation bei Mercedes-Benz. Grotesk, aber wahr: Viele Mannschaften werden trotzdem in Daimler-Chrysler-Bussen von Mercedes und Setra vom Hotel zum Spielfeld fahren. Nur darf das keiner merken.

„Hyundai produziert selber Busse“, sagt Konzernsprecherin Petra Freiberg-Wende, „aber die werden nicht nach Europa exportiert.“ Deshalb habe man eine Vereinbarung mit anderen Herstellern getroffen. Sie stellen Fahrzeuge zur Verfügung, die Markenzeichen werden aber überklebt oder verfremdet. „Dazu gehört, dass die Sterne aus dem Lenkrad ausgebaut werden“, bestätigt Claudia Merzbach. Offiziell darf der Mercedes-Stern nirgendwo im WM-Umfeld auftauchen, weder in den Sportstätten noch in Fernsehübertragungen. „Die Fifa hat klar festgelegt, dass nur ein Hersteller pro Bereich berechtigt ist, Sponsor zu sein“, erklärt die Hyundai-Sprecherin. Tatsächlich überwacht der Verband mit einer Heerschar von Anwälten, dass nur die 21 zahlenden Sponsoren öffentlich auftauchen. Wer sich dennoch ins Bild zu rücken versucht, dem drohen drakonische Strafen.

Das ging so weit, dass der „AOL-Arena“ in Hamburg gedroht wurde, sämtliche WM-Spiele abzuziehen, falls sie nicht ihren Namenszug verhülle. Nun wird die Arena Fifa-Stadion Hamburg heißen. Auch alle anderen Stadien verzichten auf ihr Namensrecht. So wird das Gottlieb-Daimler-Stadion, das in der Mercedes-Straße steht, ab Juni 2006 Fifa-Stadion Stuttgart heißen. Keinen Zugriff hat die Fifa allerdings auf das Mercedes-Verkaufscenter, das Daimler im Mai gleich gegenüber eröffnen will. Und Stuttgarts offizieller WM-Botschafter Hansi Müller lässt es sich auch nicht nehmen, seine S-Klasse mit dem Kennzeichen: „S - WM 2006“ zu schmücken.

„Die Fußball-Weltmeisterschaft ist kein Allgemeingut, sondern eine Privatveranstaltung der 207 Fußballverbände“, verteidigt Gregor Lentze, Geschäftsführer der Fifa Marketing & TV Deutschland GmbH das strenge Verfahren des Fußballverbands. Die Organisation koste die Fifa fast eine Milliarde Euro, da komme sie nicht ohne die Gelder der Industrie aus. Also will man sich erkenntlich zeigen.

Hyundai hofft, seine Autos mit der WM-Präsenz und Hilfe von Blatter, Beckenbauer & Co. in Europa bekannter zu machen. Auch ohne eigene Busse wolle man sich als „vollwertiger Automobilanbieter mit großer Modellpalette“ präsentieren, sagt Deutschland-Chef Karl- Heinz Engels. Bis 2010 soll die Produktion um etwa drei Millionen Autos verdoppelt werden. Freuen würde Engels sicher, wenn sich auch Audi-Fahrer Franz Beckenbauer an die Regeln hielte. Es stimme ihn „nachdenklich, wenn in Deutschland eine WM stattfindet und du steigst in ein koreanisches Auto“, hatte Beckenbauer im Tagesspiegel-Interview gesagt. Nadine Oberhuber

[Rhum56]

#340 von DoktorAllwissend

Man kann ja mal was drauf tun. Wollen wir uns aber nix vormachen, DaimlerChrysler hätte das Sponsoring behalten können.

Es ist nur eines unter vielen Abkommen, die zwischen Hyundai und DaimlerChrysler getroffen wurden in der Zeit 2000 bis 2004, wo man dann sich nach einem Krach trennte.
Als Partner versucht man halt die Interessen des Partners mit zu berücksichtigen. Da von ausbremsen zu sprechen, ist verfehlt.

So wurde ja auch eine gemeinsame Technikentwicklung in den USA umgesetzt. Danach sollte dann ein weltweiter gemeinsamer Einkauf umgesetzt werden.

[Rhum56]

Hyundai erhöht Preise in Indien
Monday, 19. Dec 2005, 07:23
Unternehmen: HYUNDAI MOTOR

Dehradun 19.12.2005 (www.emfis.com) Die indische Tochtergesellschaft des südkoreanischen Automobilhersteller Hyundai Motor will im nächsten Jahr die Verkaufspreise anziehen. Die Preise sollen zwischen zwei und drei Prozent erhöht werden. Darüber hinaus sollen im Jahr 2006 zwei neue Modelle im indischen Markt einführt werden.

[glasmaennlein]

Hallo Leute,

wo finde ich im Netz die aktuellen Kennzahlen wie KGV, Div. rendite etc. zur Hyundaiaktie? Hyundai wird leider bei Consors im Aktieninspektor nicht "geratet" und ob die Zahlen bei Onvista mit KGV für 2005 und 2006 zwischen 4 und 5 sehr aktuell sind, wage ich zu bezweifeln. also, wer kann mir helfen???

Es grüßt

Das GLasmaennlein

[DoktorAllwissend]

02.01.2006 10:11
Hyundai will Erlöswachstum beschleunigen
Der größte südkoreanische Automobilhersteller Hyundai Motor Co. (Nachrichten) will in 2006 seinen Erlös um 18 Prozent auf 100 Billionen Won bzw 99 Milliarden Dollar steigern. Im Jahr 2005 sollen die Erlöse um 13 Prozent angezogen sein. Im Bereich des Absatzes plant Hyundai eine Steigerung um 16 Prozent auf 4,12 Millionen Fahrzeuge.

Bis 2010 will der Konzern durch Investitionen im Ausland zu den weltweit fünf größten Automobilherstellern aufsteigen. In diesem Jahr sollen die Aufwendungen um 30 Prozent auf 8,54 Billionen Won gesteigert werden. Dabei wird der Fokus auf den Einsatz neuer Technologien und Poduktionsfertigkeiten gerichtet sein. Im Mai ist der Startschuss zur Produktionsaufnahme in der ersten Niederlassung in den USA geplant.

[cienfuegos]

ich bin jedenfalls dabei - ein gutes 2006!
cf

[danatbank]

Hyundai Plans for ~$100 bln in 2006 sales

South Korean Hyundai Motor Co., plans an 18 percent increase in sales to reach $99 billion (100 trln won) this year, compared to 2005`s 13 percent increase, in chairman Chung Mong Koo`s effort of making Hyundai count in the top 5 carmakers by 2010.

The target for 2010 is 6.5 mln vehicles per year, out of which 3.9 mln will be Hyundai Motor, while the rest will belong to the group (e.g. Kia).

December 2005 brought sales of 251,082 cars while in December 2004, 230,233 vehicles were sold.


Hyundai wants to allow 3.4 trln won to be used for capital spending, while Kia will use 2.2 trln won.

http://www.spotlightingnews.com/article.php?news=1683

[WolfGo]

So, jetzt bin ich auch eingestiegen, ich hoffe mal es war/ist noch nicht zu spät Im Moment bewegt sich der Kurs ja etwas seitwärts.
Aber ich erhoffe mir vorallem durch die WM einen deutlichen Schub und wenn das mit dem Werk in Tschechien klappt - aber hallo

[cienfuegos]

so sehe ich das auch
und wie die neuen Autos heute in n-tv vorgestellt wurden mitsamt dem Mini-Firmen-Konzept auf "Messe-Basis" wird es mit dieser Marke noch bergauf gehen

cf

[WolfGo]

Die Tips der EURO-Redakteure (EurAmS)
02.01.2006 08:15:00


Alle Jahre wieder: Zum Start ins neue Jahr gibt das Team von EURO am Sonntag seine ganz perönlichen Anlageempfehlungen ab. Mit den Empfehlungen für 2005 lagen wir nicht ganz verkehrt
Euro am Sonntag, Ausgabe 01/06

Hyundai

Man wird sich an Hyundai im Straßenbild gewöhnen müssen. Spätestens zur Fußball-WM. Da stellen die Koreaner als Fifa-Sponsor den Shuttle. Damit wollen die Asiaten demonstrieren, daß die Zeit, in der Hyundai und ihre Marke Kia als Klapperkiste galten, beendet ist. Positiv auch, daß die Pipeline mit qualitativ guten und bezahlbaren Autos gefüllt ist. Und es soll noch besser kommen. Toyota als Vorbild im Visier, erhöhte Hyundai den Forschungs- und Entwicklungs-Etat. Ziel ist, bis 2010 die Nummer 5 der Herstellerrangliste zu werden. Zuzutrauen ist es der Firma. Die Aktie (ISIN: USY384721251) ist zwar schon gut gelaufen. Aber noch ist Potential da. Die WM wird dazu beitragen.

Christiane Habrich-Böcker

Tip 2005: –

Schaun wir mal, wann der Kurs sich wieder Richtung Norden beweg

[Rhum56]

[posting]19.629.674 von WolfGo am 10.01.06 07:08:30[/posting]Na der Tip staubt aber nun wirklich.

[WolfGo]

Weiß einer was heute mit Hyundai los ist?
Über 3% im Minus ohne eine Meldung?

[mr.Brns]

ohne nachrichten ist wohl falsch, schau mal auf finanznachrichten.de nach hyundai. Nur leider erklären die diesen kursaussetzer nicht.
mfg

[WolfGo]

Hm, abder sind doch eigentlich nur gute Nachrichten - naja, wird sich schon wieder einrenken

[mr.Brns]

genau das denke ich auch

bei mir ist heute auch ncoh ein weiterer koreanischer wert in keller gegangen kookmin bank es hält sich zwar alles in allem noch gut, auffalenden sit eben das beides koreanische werte sind. sollte man vielleicht mal schauen, ob dort irgendwas passiert ist das sich dort auf alle stocks auswirkte.

mfg

[WolfGo]

Naja, aber solange es kein Abwärtstrend ist, ist es dch ok. I Moment befindet sich Hyundai ja eh in einer seitlichen Kosolidierung.

[danatbank]

http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060110/…

[WolfGo]

Kann es sein, das der Kursrutsch mit dem Won zu tun hat?

[Rhum56]

[posting]19.649.239 von WolfGo am 11.01.06 06:59:59[/posting]Das Teil ist um 170% in einem Jahr gestiegen, da darf auch mal Korrektur sein.
Won kann kleinen Anteil haben, an sonsten ist das ein Weltkonzern, mit Ursprung in Korea.
Und wenn die schon zu Zeiten der Asienkrise die Autos mehrheitlich in Dollar und DM bezahlt bekamen, kann nicht wirklich der Won einen entscheidenden Einfluß haben, das wäre eine Überreaktion.
Im Übrigen gilt die Korrektur auch für andere, z.B. Kookmin Bank. Auch Herabstufungen gab es.

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Hyundai Motor will neue Motorenfabrik in China bauen
Wednesday, 11. Jan 2006, 08:31
Unternehmen: HYUNDAI MOTOR

Seoul 11.01.2006 (www.emfis.com) Der südkoreanische Automobilhersteller Hyundai Motor will seine zweite Motorenfabrik in China aufbauen. Wie der Vizevorstand der Hyundai erklärte, prüfe die chinesische Regierung momentan den Antrag.



Bislang produziert Hyundai Motor 1,5 Kubik- und 1,8 Kubik-motoren in der Fabrik in Peking. In der neuen Fabrik in Shangdong sollen 2 Kubikmotoren mit einer jährlichen Kapazität von 100.000 Einheiten. Eine Entscheidung der chinesischen Regierung wird im März erwartet.

[danatbank]

Die Produktion ist mehrheitlich in Won und der Absatz im
Dollar/Euro-Raum. Wenn der Won aufwertet, steigen also die
Produktionskosten.

Die koreanische Notenbank interveniert eben weniger
intensiv als die japanische und chinesische. De facto
werden nämlich Toyota & Co. stark subventioniert.
Da Korea im vorigen Jahr anders als Japan und China eine
negative Leistungsbilanz hatte (Handelsbilanzdefizit mit
Japan 23 Mrd.$) sehe ich allerdings nur noch begrenztes
Aufwertungspotential für den Won.

Das Schöne an Hyundai ist, daß sie das Erfolgsmodell von
Toyota kopieren, allerdings mit zwei Unterschieden:
-Die Produktion ist in Niedriglohnländern und
-die F&E-Aufwendungen in % des Umsatzes sind fast doppelt
so hoch (7% statt 4%).

[mr.Brns]

-Die Produktion ist in Niedriglohnländern und
-die F&E-Aufwendungen in % des Umsatzes sind fast doppelt
so hoch (7% statt 4%).


wenn ich dich richtig verstehe, dann bauen die ein modell nach und haben dennoch höhren f&e aufwand? wobei, die zahlen sagen ja eigetnlich nichts aus, da der umsatz ja die entscheidende rolle spielt.

[danatbank]

Mit "Toyota kopieren" meine ich v.a. deren Produktionsabläufe und Qualitätsmanagement.

Die hohen F&E-Aufwendungen gehen v.a. in die Expansion
der Modellpalette und kürzere Produktzyklen von um die 4 Jahren.

[Rhum56]

[posting]19.654.947 von danatbank am 11.01.06 13:15:13[/posting]Die tun auch kräftig was in der Forschung, z.B. Brennstoffzelle, Batteriespeicherkraft etc.

Nochmal zur Won Betrachtung. Es stimmt, das noch die meisten Autos koreanischer Herkunft sind. Da die aber in vielen Ländern sehr stark mit Neu-Investitionen dabei sind, könnte sich das bald ändern.
Und bekanntlich lebt Börse vor.

In Indien und Rußland sind sie bereits klarer Marktführer, in den USA wird die zweite Fabrik gebaut. Sie gehen also nicht nur auf Billig-Lohn-Länder, wobei Korea auch nicht mehr so tief steht.(nebenbei)

[danatbank]

@Rhum56

Die Investition in den USA hat auch politische Gründe,
da befürchtet wird, daß der Markt angesichts eines
drohenden Exitus von Ford und GM und des gigantischen
Handelsbilanzdefizits abgeschottet wird.

Bei Hyundai in Korea wachsen die Löhne zwar um 8% im
Jahr, dafür sind die absolute Höhe noch sehr gut vertretbar
und die Fertigungsstätten hocheffizient.

[Rhum56]

#363 von danatbank

Die politischen sind aber mit Sicherheit untergeordnet.

Das besonders interessante an der ganzen Hyundai Story finde ich, dass die immer mit kompletten neuen Investitionen in andere Länder gehen. Da spielen eben nicht nur Lohnpreis ne Rolle. So steht ja die Europazentrale und bald ein Entwicklungszentrum in Deutschland (Groß Gerau und Offenbach)
Hat nichts mit Billiglohn zu tun, eher mit Wertschöpfung.

[WolfGo]

Was ich an dem Kurs sehr interessant finde, sind die regelmäßigen konsolidierungsphasen, sodass der Kurs nicht total heiß läuft.
Bin jetzt grad bei 27,- € eingestiegen, meint Ihr das war schon zu spät?
Nur wenn ich mir anschaue was Hyundai alles noch in der Pipe-Line hat geht es in den nächsten Jahren erst richtig los (zweites Werk USA, Werk Tchechien, Fußball WM, laufend neue Absatzrekorde etc) und dazu das (noch) sehr niedrige KGV - was will man eigentlich mehr?

[mr.Brns]

klar lässt sich über die politischen gründe streiten, doch es gab auch schon mal zeiten, in denen die amerikaner auf den straßen toshiba fernseher zerstörten und japanische autos zu schrott geschlagen haben. weil sie deren ihre arbeitsplätze wegnehmen(nahmen). Gut, den siegeszug hat dies ja nciht aufgehalten doch falls soetwas wieder vorkommt und es wird wieder vorkommen ist es doch gar nciht schlecht, wenn man dann auf ein werk in dem und demland verweisen kann.
vor kurzem kam eine reportage über den ny handelshafen. dort wurde ein containerkranfahrer interviewt, der sagte soviel wie: kann mich nciht beklagen, immer mehr arbeit doch stimmt es einen nachdenklih, wenn die hälfte der container leer zurückgeht und die andere hälfte nur mit papiermüll, das in asien rexcyclet wird um wieder neues verpackungsmaterial herzustellen!

@ ruhm56
das handelsbilanzdefizit, ist ein sehr großes problem größer, wie vermutlich jeder denkt. Doch momentan kaufen die asiaten beinahe wertlose amerikanische staatsanleihen, mit diesen wiederum ist es den usa möglich günstige konsumkredite ihre bürgern zu lassen, die dann wiederum die produkte kaufen.....
übrigens hat deutschland die letzten 13 jahre nur ca.4 mal ein handelsbilanzüberschuss gehabt. WENN man nciht nur materielle sonder immaterielle güter und dienstleistungen berücksichtigt. Das mit deutschland sei exportweltmeister stimmt (auch wenn man nur die waren berücksichtigt) auch nur unter dem gesichtspunkt, das alle waren verrechnet werden die wir exportieren. Ob wir sie hergestellt haben spielt keine rolle. Siehe zulieferfirmen der automobilindustrie. Wenn ich mich richtig entsinne wird audis motorenpaltte mittlerweile zu 80% im ausland gefertigt. Audi TT komplett in ungarn bis auf den motor und wie jeder weiss, ist der motor die schwachstelle am auto IRONIE??!


genaueres kann ohne probleme gegoogelt werden:-)

achja auch die stärkste armee muss sich mal zusammenziehen um mit neuer geballter kraft loszuschlagen auf hyundai bezogen ;-)

[mr.Brns]

eins was ich ncoh nciht kapiert habe, wie bekommich z.b. das zeichen für hyundai raus, wnn ichs an der nyse suche also z.b. auf yahoo.com bis jetzt hab ich zwar jedes zeichen gefunden, doch kann es nicht sein das man dies immer suchen muss. Für was gibt es eigentlcih eine isin die die deutsche wkn ersetzten soll wenn sie nirgends funktioniert.
hier noch ein link für die neusten hyundai news.



http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-aktien/hyundai-m…

[mr.Brns]

http://finance.yahoo.com/lookup?s=hyundai&t=S&m=ALL

habs gefunden

[armerhund2000]

Hallo zusammen,

zahlt Hyundai eigentlich eine Dividende???Bin am überlegen bei diesen Kursen um 26 Euro einzusteigen.Wie hoch seht Ihr die Aktie bis zum Jahresende??

[WolfGo]

Stichtag für die Dividende war die letzten Jahre wohl immer der 31.12. - hab leider erst am 2 oder 3 Januar diesen Jahres gekauft
Letztes Jahr sah die Dividende so aus:

Hyundai Motor
USY384721251 (885166)

Ex-Tag: 31.12.2004
Zahlungstag: 8.4.2005
Ausschüttung pro Stück: 0,5622037 USD
1 EUR = 1,2938 USD
Ausschüttung pro Aktie in Euro: 0,43454
Kurs am 31.12.04: 9,90 Euro
Dividende: ca. 4,4 %

(Dividende - 27,5 % Quellensteuer: 0,315 Euro
Nach Quellensteuerabzug erhaltene Dividende in %: 3,2)
Für 2005 und 2006 wird eine Dividende zwischen 3,5% und 4% erwartet.

Hab das ganze mal auf dem ariva Forum kopiert, da ich dort die Frage auch vor ein paar Tagen gestellt habe.

Aber eine Dividende zwischen 3,5% und 4% ist schon sehr interessant
Aber wird für mich dann erst Anfang 2007 interessant (wenn die Aktie dann noch in meinem Depot liegen sollte - was ich mal hoffe).

[armerhund2000]

Danke Wolf.Warte erst mal mit dem einsteigen,geht vielleicht bis 24-25 euro noch runter.

[Mirari]

Hallo,
Also ich halte auch noch einige Hyundai Aktien, jedoch habe cih die Entwicklung der Fundamentaldaten ein bisschen aus den Augaben verloren... Kann mir da jemand weiterhelfen? So Gewinn Umsatz Buchwert sowie Marktkapitalisierung wären ganz hilfreich thx

[WolfGo]

So, der Kurs ist ein ganzes Stück zurück gekommen, ich denke jetzt sind auch wieder ganz gute Kurse zum einsteigen Werde heute oder morgen auch nochmal versuchen welche nachzukaufen. Habe leider zu früh gekauft

Außerdem gibts mal wieder gute Neuigkeiten was den Absatz betrifft:

Hyundai Motor`s Russian sales leap 72.5 percent in 2005

MOSCOW, Jan. 16 (Yonhap) -- South Korean automaker Hyundai Motor said Monday that its sales in Russia surged 72.5 percent to 87,457 units last year, helping it retain its status as the largest foreign automaker in the Russian market.

Hyundai`s Russian sales in 2004 totaled 50,686 units, according to the automaker`s branch office here.

http://english.yna.co.kr/Engnews/20060116/420200000020060116…

[WolfGo]

Irgendwie scheint hier im Bord keiner Intresse an der Aktie zu haben
Hab heute zu 23,90 nahgekauft - jetzt kommt der TurnAround

[Ichweissauchnicht]

hoffentlich...

[armerhund2000]

Hallo,

mein dritter Versuch mit der gleichen Frage.Wie hoch ist die Dividende??Wann ?Und was ist Euer Kursziel bis Jahresende??

[Kostolany110]

ich hab Dir mal die Kennzahlen eingefügt:


2007e 2006e 2005e 2004e 2003e
Gewinn pro Aktie in EUR 8,56 6,40 6,17 5,46 5,21
KGV 2,81 3,76 4,47 1,81 1,34
Gewinnwachstum in % +33,88 +3,72 +12,92 +4,82 -1,18
PEG n.a. 0,11 1,20 0,14 0,28


Dividende

2007e 2006e 2005e 2004e 2003e
Dividende (netto) in EUR 1,16 0,96 0,92 0,82 0,20
Dividendenrendite in % 4,82 3,98 3,34 8,32 2,84




Cash-Flow

2007e 2006e 2005e 2004e 2003e
Cashflow pro Aktie in EUR 12,48 8,65 8,92 8,32 9,24
Kurs-Cashflow Verhältnis 1,93 2,78 3,09 1,19 0,75

Mfg

Oder: onvista

[armerhund2000]

Danke Kosto!!!Weiß Du auch ,wann die Dividende gezahlt wird??

[mr.Brns]

am wegen der dividende kannst auch bei ariva fremdgehen der hyundai thread ist dort auch gut besucht....findest dud eine antwort auf die frage.

[WolfGo]

@armerHund in Posting #370 hab ich alles genau aufgelistet, vielleicht liest du einfach mal.
Dividendenstichtag war/ist der 31.12. steht aber auch dort!

[Mirari]

Mal ne Frage zu den Gewinnen, also die Beziehn sich doch auf die "echten" Hyundai Aktien, nicht auf die hier Handelbaren ADR`s oder? Wenn ich den Gewinn pro Hyundai ADR haben will muss ich den noch halbieren oder? Scheint mir sonst irgendwie ein bisschen hoch zu sein^^

[Skipper]

was für ein scharfer Rückgang in den letzten Tagen und Wochen, vom Top sind wir mittlerweile ca. 20% entfernt.
Schade, sah schon nett aus, so bei über 27 Euro. Aber der Kurs war auch ganz schön heißgelaufen, die Korrektur war überfällig.
Jetzt bei rund 22,80 zeigen sich Tendenzen einer Bodenbildung. Da kommt man glatt in Versuchung, die Position noch etwas aufzustocken.

[WolfGo]

Gesagt - Getan
Hab letzte Woche nachgekauft, der Rückgang müsste jetzt langsam zu Ende sein ... Wobei die heutigen minus 6% natürlich nochmal ganz schön heftig sind.

[armerhund2000]

Hallo zusammen,

bin jetzt bei 22,80 Euro rein.Hoffe ,das es wirklich nicht mehr viel weiter runter geht.

[sueama]

Bin heute auch zu 22,95 wieder mit ein paar Stück dabei ...

[Skipper]

habe zu 22,82 nachgelegt. Hoffe auch dieses Mal mal auf ein gutes Timing, sieht aber augenblicklich nicht so schlecht aus. Wenn USA so bleibt, geht Korea morgen wieder nach oben.

[mr.Brns]

hallo, welches ist denn der richtige index für hyundai in korea? ist es 011760 ?????

[mr.Brns]

http://sm.krx.co.kr/webeng/sang/sang_index.jsp

dann auf listed company lookaup klicken. wenn ich dann hyundai eingebe, kommen mehrere ergebnisse, die ic nciht wirklcih diversivizieren kann.

[gonso86]

ich bin leider bei 26,40€ eingestiegen und geh fest davon aus das es jetzt wieder hoch geht nach den starken absturz.


weis jemand warum die aktie ein so niedriges kgv hat? sie scheint mir total unterbewertet?

[danatbank]

mr.Brns, 011765 sind die 1p-Aktien.

@gonso86

Ich gehe davon aus, daß die Stämme in diesem Jahr die
entscheidende Marke von 100T Won durchbrechen werden.
Fundamental wäre eine Verdopplung ohne weiteres
gerechtfertigt.

Zum KGV - Korea ist generell immer noch in einigen
Branchen sehr niedrig bewertet. Nebenwerte wie Doosan
Corp., Korea Kumho Petrochemical, TS Corp sind nach
dem jüngsten Kurssturz wahnsinnig billig mit KGVs um
die 2.

[mr.Brns]

guten morgen danatbank

kannst du evtl die wkn`s von deinn tipps angeben.

mfg

[danatbank]

@mrbrns

Handel leider nur an der KSE:
KKPC 011785
TS 001795
Doosan 000155

[WolfGo]

Mal wieder ein erfreulicher Tag
Hoffen wir mal, das die Aktie hier einen Boden findet ...

[telefonherbert]

Was hast Du denn für ein KGV berechnet?

[mr.Brns]

trotz des erneiten kursverlustes bin ich forh, das ich gestern nciht verkauft habe. Denn die neuen meldungen müssten ja eigentlich den ejtzigen kurs stabilisieren. zumindest stabilisieren sie mein gewissen. :-)

[The_Silence]

Hi, ich wollt mich mal vorstellen. Bin neu hier aber schon seit 8,50 bei hyundai dabei. Hat einer von euch eine Ahnung warum es so übertrieben in den Keller geht? Die Kurskorrektur war zwar überfällig, aber dass die selbst nach den quartalszahlen fallen könnten hätte ich noch vor einer woche keinem geglaubt.

[WolfGo]

Tja, wenn man das wüsste ...
Nur gute News und der Kurs fällt und fällt und fällt :O
Naja, auf Jahressicht sehen wir bestimmt die 30,- €.
Die WM und der Bau in Tschechien sollten einen richtigen Burner bringen.
Nur was mich wundert. Die Weltmärkte rennen und bei Hyundai gehts rückwärts

[gonso86]

71% gewinnzuwachs? 14% Gewinnzuwachs in Deutschland usw. ich seh da nichts von rollerückwärts.
Mit ein KGV von unter 4 ist das unternehmen deutlich unterbewertet und hat ein riesiges Potential nach oben. 30€ ist definitiv zu niedrig angesetzt. Das einzigste was der Aktie fehlt ist publicity...
Jetzt sind noch einwandfreie Kurse um günstig einzusteigen.
Ich bin bei 26,40€ rein und gehe fest von ein Jahresziel über 40€ aus zzgl. der festgelegten Rendite von 4%.

[madtom]

hallo

kann mir einer sagen, was für eine Verbindung zur Fa. IQPower oder IQpowerasia besteht
siehe auch www.iqpower.com
soll jetzt keine Werbung sein, aber was läuft da ab ?
bei IqPower wird Hyundai/Kia, aiatischer, auch chinesischer Markt schon gehandelt, auch namentlich erwähnt

Danke für eine Antwort, auch per BM

[cienfuegos]

die Publicity wird über die WM kommen!!
alle fahren mit H. !!
cf

[madtom]

danke für eine Antwort
weißt du mehr ?
klar fahren die alle Hyundai, aber haben die z.Bsp. ne IQ-Batterie drin ?
Wann wird man mal so ein Auto besichtigen können/übergeben, ab wann m ü s s e n die damit fahren ?

[cienfuegos]

m.W. in dem Moment, sobald offizielle Kameras dabei sind -
(Info irgendwann denke ich aus WiWo) also anfahren im dicken ..i...r oder ..w - und dann Vorsicht
Kameras ...schnell umsteigen - sich ablichten lassen und aussteigen!
cf

[mr.Brns]

so siehts in korea aus

HyundaiMtr (005380) (Unit : KRW , shr., %)


Current Price 86,500 Change ▲ 1,400 %Change 1.65 Standard price 85,100

[cienfuegos]

danke Mr. Brns
bitte informiere uns weiter, wenn Du was vor uns weißt
Grüße cf

[ALLIANCE]

Hallo,

Hyundai Motor Company hat am Freitag in Seoul mit minus 3,93% geschlossen.

http://today.reuters.com/stocks/Overview.aspx?ticker=005380.…

Langsam, denke ich, dürfte die lustige Rutschpartie, die wir im Januar erlebten, beendet sein. Zeit zu investieren? Von Hyundai werden wir noch viele positive Nachrichten hören, nicht nur die Sache mit den Autos zur Fußball-WM. Eine gelungene Marketingaktion. HMC baut inzwischen sehr gute Mittelklasseautos, die Golf, Passat und Co. das Fürchten lehren werden. Gute Qualität, attraktive Preise. Kein Vergleich zu den Vehikeln, die wir kennen.

Mit einer aggressiven, global ausgerichteten Expansionsstrategie wird Hyundai demnächst sicher auch DaimlerChrysler abhängen, was die Stückzahlen betrifft. Und keine Sorge, Maybachs (*kopfschüttel*) und Smarts (*kopfschüttel*) wird man nicht zu erwarten haben.

ALLIANCE

[ALLIANCE]

...und wieder schließt Seoul minus 0,84%...

[The_Silence]

Eigentlich sollte Hyundai jetzt in 5% Schritten Richtung 40 Euro hechten. Keine Ahnung was da los ist. Aber Samsung hat sich bei 120 auch ein Verschnaufpäuschen gegönnt und ist unter 100 gegangen. Wo sie jetzt stehen wissen wir ja alle
Den Fehler mach ich nicht nochmal und steig beim ersten größeren Verlust aus.

[WolfGo]

Nackaufen ist die Devise
Ausgehend vom aktuellen Kursniveau machen wir bestimmt 50 % Gewinn dieses Jahr, eher mehr
Man darf sich im Moment nur nich aus der Ruhe bringen lassen.

[ALLIANCE]

So - - - ich bin (wieder) drin!! Go, baby, go!

[Rhum56]

Hyundai Motor mit Finanzierungseinheit in China
Monday, 06. Feb 2006, 15:15
Unternehmen: HYUNDAI MOTOR

Peking 06.02.06 (www.emfis.com)

Nach einem Bericht der Shanghai Securities News beabsichtigt der südkoreanische Autobauer Hyundai Motor Co in China einen eigenen Finanzierungs-Ableger aufzubauen. Laut der Meldung will das Unternehmen dazu 198 Mio. Yuan (25 Mio. USD) an Investitionen tätigen. Nach einer notwendigen Genehmigung soll der Start bereits im kommenden August sein. Der Sprecher Hyundai Motor (China) Investment Co Ltd, Li Songhe, wollte diese Meldung nicht kommentieren.

Internationale Autokonzerne wie Volkswagen, General Motors, DaimlerChrysler, PSA Peugeot Citroen und Toyota haben in China bereits Autofinanzierungssysteme aufgebaut.

[economicus]

Weiß jemand welche Art von Aktien in Deutschland gehandelt werden, rechnet man den Kurs in Seoul von 82.000 Won um ergeben sich etwa 71€. Der Kurs in D ist etwa ein Drittel. Werden in D nur sogenannte ADR`s im Verhältis 1:3 gehandelt? Und wie sind diese Dividendenberechtigt?

[danatbank]

Es werden Vorzugsaktien, Typ 1 im Verhältnis 1:2 gehandelt.
Ex-Tag der Dividende ist m.W. wie bei Koreaaktien üblich
der 1.1. Davon werden 27% Quellensteuer und eine überzogene
Bearbeitungsgebühr der die GDR ausgebenden Bank abgezogen.

[WolfGo]

Versteht Ihr den Kurs der Aktie im Moment?
Es findet sich einfach kein Boden. Hoffen wir mal, das die 23 auf Tagesbasis hält.

[pokibeloki]

Die 23 sollte eigentlich halten, wurde ja im November schon einmal getestet.
Ansonsten die 20 EUR?

[The_Silence]

Irgendwie habe ich das Gefühl da weiß jemand großes etwas das wir nicht wissen und er veräußert häppchenweise Eigentlich müsste hyundai bei solchen news einen 20% sprung hinlegen.

[WolfGo]

Und es geht weiter abwärts
Ich zieh jetzt aber auch bald die Reisleine, macht keinen Spaß mehr ...
Charttechnisch ist das ja mittlerweile auch ne Katastrophe.

[mr.Brns]

@ the silence

vielleicht aber macht er diesauch nur um günsig einzukaufen. wer weiss alles schwer zu sagen auf jeden fall gefällts mir so nciht

[WolfGo]

Wo habt Ihr euch denn ein Limit zum Ausstieg gesetzt?
Bin schwer am überlegen auszusteigen, wenn viele so denken, geht der Kurs echt noch weiter runter.
Heute ist echt ein beschi**ener Tag. Meine ganzen werte sind tief im Minus.

[codiman]

Also ich / wir sind seit 8,65 € (durchschnitt) drin,
es hat hier wirklich keiner ne Ahnung warum es seit fast 2 Monaten trotz guter Nachrichten bergab geht ???

Ich will jetzt hier nicht so´n Scheiß hören, wie
"Sell on good news", sondern brauche Fakten !!!

gruß codiman

[codiman]

Aber vielleicht liegt es auch daran:

Milliardenausgaben geplant
Hyundai steigerte den Fahrzeugabsatz 2005 im Vergleich zum Vorjahr um elf Prozent auf 2,53 Millionen Stück. In dieser Zahl sind auch Nutzfahrzeuge enthalten. Knapp zwei Millionen Fahrzeuge wurden im Ausland verkauft. Kia konnte um 13,9 Prozent auf insgesamt 1,26 Millionen Fahrzeuge zulegen.

In diesem Jahr wollen die Schwestermarken gemeinsam 4,12 Millionen Pkw weltweit verkaufen. Als Umsatz der Gruppe, zu der auch Autozulieferer gehören, sind umgerechnet knapp 84 Mrd. Euro anvisiert. Bis 2010 will die Hyundai-Gruppe die Produktionskapazität auf bis zu 6,5 Millionen Fahrzeuge aufstocken. Zum Vergleich: DaimlerChrysler lieferte 2004 etwa vier Millionen Pkw aus.

Um die Ziele zu erreichen, plant Hyundai allein 2006 Ausgaben von umgerechnet über 7 Mrd. Euro für Werbung und für neue Fabriken in China und Tschechien. Marketing soll das Image im Westen verbessern. Hyundai ist einer der Hauptsponsoren der anstehenden Fußball-WM.

Anscheinend traut der Markt, Hyundai das enorme Wachstum und die hohen Investition nicht zu, vielleicht haben die hohen Investitionen auch Rückwirkungen auf die Gewinnsituation....

Gruß codiman

[danatbank]

Wer sagt eigentlich, daß die Kursabschläge rational sind?
Meine SK-Corp-Aktien treten auch seit einem Jahr auf der
Stelle, obwohl das KGV ohne Grund nur 30% vom
Branchendurchschnitt beträgt.

Da Korea mitlerweile ein Leistungsbilanzdefizit hat, sehe
ich übrigens kaum noch Abwertungspotential gegenüber Yen
und Yuan, die trotz riesiger steigender Überschüsse im
Verhältnis zum Won erheblich abgewertet haben.

[danatbank]

kaufe ein t

[WolfGo]

@Danatbank, was willst du mit deim Posting sagen?

Bin leider erst bei durchschnittlich 26,- € rein, bin deshalb recht tief i roten Bereich
as meint Ihr? Halten oder verkaufen? Ich tendiere eher zum halten und auf Jahressicht auf bessere Kurse hoffen.

[The_Silence]

Charttechnisch ist hyundai mittlerweile ein Desaster. Das einzige was man als Haltelinie definieren könnte wäre irgendwo bei zwanzig euro. Aber da der trendkanal gen Südost zeigt, fürchte ich das wir uns erst vieeel später wieder fangen.

[danatbank]

@WolfGo

Halten; wenn ich nicht schon so stark investiert wäre,
würde ich selbst nochmal nachkaufen.

Fundamental ist der Kurssturz nicht gerechtfertigt.

[cienfuegos]

ich steig` jedenfalls nicht aus!
Obwohl auch ganz oben eingestiegen - der Verlust wäre mir zu hoch und ich bin S I C H E R, es ist nur eine Frage von wenigen Monaten (klar ist mir das auch zu lange)
aber es wird nach oben gehen - Basis stimmt!
cf

[mr.Brns]

HyundaiMtr (005380) (Unit : KRW , shr., %)


Current Price 80,500 Change ▲ 300 %Change 0.37 Standard price 80,200
Ask 80,500 Bid 80,400 Trading volume 500,220 Trading value 40,323,866,620


immer vorrausgesetzt, 005380 ist der code unseres hyundai.

[ALLIANCE]

Hyundai Motor schließt in Seoul unverändert bei 80.200 Won. Die 80.000 Marke war heute schon unterschritten. Gegen Börsenschluss wurde der Kurs wieder ausgeglichen.

Ein koreanischer Freund (kein ausgesprochener Aktienexperte, kennt sich aber in der Wirtschaft aus) beschreibt die Situation heute früh so:

"As far as I know, Korean stock market has been bearish since last month.
It soared so aggressively during 2nd half of last year.
Especially, HMC is suffering from drastic change in exchange rate.
Korean won is getting stronger against USD, more than 6% compared to that in end of last year.
It impacts on performance of HMC which is relatively rely on export.
That`s my understanding."

[Superstar9999]

Also alles nur devisenkurs bedingt?
Was haltet ihr denn von der sponsorenrolle zur WM
Erholungspotential über den sommer?
habe eig. ein S/L bei 22, aber wenn die aktie fundamental stimmt gibt`s eig keinen grund zu verkaufen

[ALLIANCE]

@Superstar
Die Fundamentals sind super. Anfang Januar hättest verkaufen sollen. Seitdem 20% runter. Jetzt hoffen alle, dass Ruhe einkehrt. Der Rebound muss kommen früher oder später. Die WM-Autogeschichte ist ein netter Gag und wird der Marke noch mehr Aufmerksamkeit bringen. Alle Welt wird sich fragen, warum fahren die in Deutschland ausgerechnet mit koreanischen Autos herum? Müssen dann ja wohl anständige Autos sein... Hoffen wir auf einen vernünftigen Tag heute.

[ErstesRobbenbaby]

@all

wo bekommt Ihr eigentlich die Notierung in won her?

[ALLIANCE]

[posting]20.111.135 von ErstesRobbenbaby am 09.02.06 09:14:08[/posting]@Baby

http://today.reuters.com/stocks/Overview.aspx?ticker=005380.…

[ErstesRobbenbaby]

danke alliance

[The_Silence]

ich bin viel zu stark in hyundai investiert. Eher hätte ich mit dem 3. weltkrieg gerechnet als mit iner hyundai die nicht schnurstracks die 50 ansteuert

[Frontosa1]

Hallo leute, es ist doch immer dasselbe. Wenn die Kurse steigen, dann will jeder Hyundai haben, wenn sie fallen, verkaufen viele. Wer längerfristig denkt, der kauft jetzt Stück für Stück nach und verbilligt seine Position. Die Aktie wird wieder steigen, es sei denn, die asiatischen Märkte brechen total zusammen.Aber denn fällt sowieso alles...

[codiman]

#435
Da bin ich mir nicht so sicher
#434 Korea ist und bleibt eine Krisenregion
#430 Hoffen und Bangen ist schön, aber hilft uns nicht weiter - Hyundai ist H E U T E S C H O N WIEDER IM MINUS -2,2 %
#429 Deviesenbedingt ist da garnichts, der Kurs fällt -
auch in Korea !!!


Also Fakten, Fakten Fakten !
Gruß codiman,

der selber etwas ratlos ist .....

[Rhum56]

[posting]20.114.941 von codiman am 09.02.06 12:08:25[/posting]#436

434 Korea ist und bleibt eine Krisenregion



Fakten willst Du?

Hyundai Motor hat Korea als Ursprungsland, ist aber schon lange ein Weltkonzern, aktuell der siebtgrößte.
Zum Vergleich: Hyundai/Kia = 3 mal BMW/Mini
Und da wird dann der Kurs mal garnicht mehr nur in Korea gemacht, sondern es spielen weltwirtschaftliche und automobilwirtschaftliche Fundis mit herein.

Automobilwirtschaft leidet weltweit unter Überkapazitäten. Und mit den Fakten fuhr Hyundai gegen den Markt nach oben in den Jahren, besetzte Plätze in manchen Ländern bis hin zum Marktführer, z.B. in Indien u.a.

Wenn man also an die Automobilwirtschaft als Gewinn steigernd glaubt, sollte man sie behalten.


Hochinteressant finde ich den Vergleich der Entwicklung mit Daimler Chrysler, die ja von 2000 bis 2004 mit von der Party wahren und dank einer weiteren Fehlentscheidung des Automechanikers Schrempp nun nicht mehr dabei sind.

Dieser ehemaligen Bindung verdanken die das Sponsoring dieses Jahr bei der WM in Deutschland, nebenbei.

Bezeichnend auch, das die nun schon die zweite Produktionsstätte in den USA bauen, also in einem Land Gewinne fahren, wo angestammte andere Autokonzerne ums Überleben kämpfen, z.B. GM und Ford.

Wenn Du also Hyundai Motor betrachten willst, must Du schon aus dem Korea-Häuschen heraus kommen.

Und wenn wir irgendwo ne Krise haben, dann in Deutschland, aber nicht in Südost Asien.

so long

Rhum

[codiman]

# Ganz klare Ansage! Danke!
Das Hyundai expandiert ist mir aber bekannt und habe ich auch weiter unten erwähnt.
Das Problem bleibt aber - keine offiziellen Analystenkommentare zu Hyundai und der momentanen Kursschwäche.

Gruß codiman

( der in Bezug auf Hyundai immer unsicherer wird .....)

[mr.Brns]

also ich möchte schlicht behaupten, das ich inenrhalb des eltzten jahres beinahe doppelt soviele hyundai s und kia s auf deutsschen straßen sehe. Ist natürlich nur mein subjektiver eindruck.

[WolfGo]

@mr brns, wie siehts bei dir aus, bist du noch investiert? Bist doch auch recht spät eingestiegen, zumindest, wie ich das mitbekommen hab.
Hast du dir ne Deadline gesetzt? Ich hoffe mal auf einen baldigen TurnAround. Sollten wir an der 20 kratzen, mach ich mir wieder gedanken, aber jetzt halte ich sie erstmal - Punkt

[codiman]

Jetzt habe ich endlich den Bericht gefunden, der alles erklärt: FAZ 29.12.2005
Hyundai-Gewinne nur dank Finanzergebnis gestiegen !

Ebenfalls über die Grenzen des Landes und der Börse bekannt ist der Autohersteller Hyundai Motor. Auch diese Aktie ist eine Erfolgsgeschichte und notierte zuletzt in Seoul auf einem Vier-Jahres-Hoch, dank eine Rally die im Mai begann und eine positive Kursentwicklung seit Frühjahr 2003 beschleunigte.

Indes verlief das Jahr nicht unbedingt günstig. Die Umsatzverluste auf dem schwächelnden Inlandsumsatz konnten durch Exporte nicht ausgeglichen werden, so daß der Umsatz nach neun Monaten 3,3 Prozent unter dem Vorjahreswert lag. Auch der Bruttogewinn ging um über 26 Prozent zurück. Die Tatsache, daß der Reingewinn dennoch zulegte, ist vielmehr zwei Umständen geschuldet: Zum einen wurden Gewinne bei Finanz- und Devisenanlagen verbucht, zum anderen war der Vorjahresgewinn im ersten Halbjahr durch Abschreibungen belastet.

Indes ist die Aktie mit einem KGV von 9,3 für das kommende Jahr sehr günstig bewertet. Und das Unternehmen hat einiges vor. Konnte man schon in diesem Jahr in Amerika den Marktanteil ausbauen, so will Hyundai in Deutschland und Europa seine Marktanteile noch kräftig steigern und sponsort nicht zuletzt deswegen auch die Fußball-WM. „Wir wollen noch europäischer werden”, sagte Gerry Dorizas, Vize-Präsident von Hyundai Motor Europe dem Stern. Dabei komme dem deutschen Markt besondere Bedeutung zu. Bis November hat Hyundai in Deutschland um fast zwölf Prozent bei den Zulassungen zugelegt.



Also, genug gesucht und gefunden ....

[Superstar9999]

Das haut charttechnisch hin wie die faust aufs auge..danke
glaube aber trotzdem, dass längerfristig mehr drin ist. Jetzt heißt es nur hoffen, dass die unterstützungslinie bei 20€ hält

[danatbank]

codiman,

mußt nicht alles glauben, was in der Zeitung steht.
Mach Deine eigene DD:

Im Finanzergebnis sind die Ergebnisse der Auslandstöchter
enthalten, nicht aber im operativen Ergebnis. Außerdem
bezieht sich das genannte KGV auf die Stammaktien.

http://baby.boom.com.hk/portfolio/research/Korea/HMC_2301200…

[Rhum56]

[posting]20.118.183 von codiman am 09.02.06 14:58:56[/posting]Was soll der denn erklären?????????????????

Nimm nur das Datum! Wie soll der jetzige Kurskorrekturen erklären?

Darüber hinaus steht in dem Bericht viel, was sonst so nirgendwo stand und daher anzuzweifeln ist.

Der Konzern kann seit 2000 einen Rekord nach dem anderen melden und das galt auch für 2005.
In den USA feiern die einen Rekord nach dem anderen, parallel zu Toyota.
In Indien das gleiche.
2005 sogar in Deutschland 13,2% mehr als 2004 und 50,1% mehr als 2003 !
China gehts ebenso rasant aufwärts.
Es werden mehr Autos im Ausland abgesetzt, als im Innland, was auch nichts neues ist.

Nein, die Kursverluste haben andere Erklärungen. Dazu gehört u.a. auch eine Marktkorrektur des Kospi in 06.

Börse lebt immer vor, nicht nach, nicht vergessen. Deshalb muß die Story stimmen, deshalb hab ich auch geschrieben, "wenn man Gewinn steigernd glaubt".

[ALLIANCE]

[posting]20.114.941 von codiman am 09.02.06 12:08:25[/posting]Was bist du denn für einer? Korea Krisenregion? So`n Quatsch habe ich überhaupt noch nicht gehört. Klar geht HMC auch in Seoul runter. Kannste nicht lesen, die Zahlen habe ich doch genannt?! Runter weil sie wegen des harten Won Exportprobleme lösen müssen. Wenn du dir mal die Landkarte anschaust, wirst du sehen, dass die vom Export abhängen. Rundherum Wasser und oben die Kommunisten. Trotzdem wird Hyundai in absehbarer Zeit Nr. 5 auf der Welt sein. Die Attacken gehen ganz klar gegen unsere Mittelklasse-Pkw-Hersteller.

Ich empfehle mal eine Reise nach Korea. Da wird mancheiner Augen machen und nichts mehr von Krisenregion daherreden.

[Rhum56]

[posting]20.122.478 von ALLIANCE am 09.02.06 18:45:08[/posting]Du weisst abba auch, das die da schon mal Hund servieren?

Obs schmeckt??

Keine Ahnung

[mr.Brns]

wer weiss, evtl. verwechselt da jemand nord mit südkorea. 68. breitengrad :-)
wobei der man der hyundai gegründet hat kam ja aus nordkorea ist nur mit wenigen habseligkeiten geflüchtet u.a. einer kuh und hat dann angefangen... wenn die story so stimmt.

ich hab mir eigentlich keine deadline gesetzt. Ich glaub am besten wär mal ein halbes jahr wegschauen :-)
@wolfgo
ich bin schon ziemlich spät rein, beinahe auf dem hoch, hab sie ziwschenzeitlich aber auch mal wieder verkauft gehabt. Dennoch hab einen negativen gewinn muss ich auch verkraften.
Ein weitere grund zum halten ist für mich momentan auch die spekulationsfrist, denn umso früher kann ich sie ja auch verkaufen. Das andauernde rein raus, nervt nämlich auch, auch wenns bei nordnet so gut wie umsonst ist. apropo, ich finde nordnet führt die orders ziemlich schnell aus, zumindest schneller als sbroker.


Wie ich schonmal gesagt habe: Wobei ich nicht sagen kann, ob es solch szenarien wirklich gibt. Es könnte doch sein, das jemand den kurs drückt um selbst günstig einzusteigen. dazu aber müsste man sich die handelsvoluminas genauer anschauen. Aber da bin ich ehrlich gesagt total überfordert.
Auf jeden fall ist die zukunft allem anschein nach auf hyundais seite, auch wenn die kursentwicklung gegensätzlich ist wohlbemerkt, momentan.

vielen dank für eure aufmerksamkeit

[ALLIANCE]

So - gestern kam die Abwärtsbewegung in Seoul zum Stehen bei 80.200KRW. Heute ging es 3,37% rauf bis 82.900KRW. Hoffen wir, dass sich Frankfurt davon anstecken lässt und einiges vom verlorenen Boden gutmacht - - - und hier im Thread nicht wieder der Basher auftaucht.

[WolfGo]

Vielleicht sollte ich dann mal anfangen nochmal etwas nachzulegen

[ErstesRobbenbaby]

Fähnchen im Wind!

[WolfGo]

Na hoffentlich nicht.
Ich warte mal noch etwas ab, aber wenn sich zeigen sollte das der Abwärtstrend gebrochen wurde, kauf ich nochmal etwas nach.

[mr.Brns]

grüne zahlen, nichts schöneres

[ALLIANCE]

.
.

Hallo Wolf,

bist du eingestiegen oder drin geblieben? Biste 3% "reicher". Kann man auch "grüne Zahlen" nennen. Ansonsten, du weißt ja, ist alles "Schmerzensgeld" hier, nach André Kostolany. Und Norsi macht auch keine Freude, Toronto fällt weiter. Aber: wird schon! Nächste Woche packen wir`s.

Schönes WE an alle!

[Rhum56]

[posting]20.123.161 von mr.Brns am 09.02.06 19:21:51[/posting]...mit wenigen habseligkeiten geflüchtet u.a. einer kuh und hat dann angefangen... wenn die story so stimmt.

Ja die stimmt. Er hat aber später Güterzüge mit Rindern und Reiß nach Nordkorea gespendet.

Ist überhaupt ne irre Geschichte. Der soll 6 Söhne gehabt haben und mit denen und deren Ehefrauen in einem riesigen, spartanisch eingerichtetem Haus gelebt haben. Dabei soll er so patriarchisch gewesen sein, das er sogar den Schwiegertöchtern die Schminke vorgeschreiben hat.

Dann hatte er den Konzern unter den Söhnen so aufgeteilt, das keiner so richtig der Bos in seinem ihm angetrautem Bereich war. Erst die Asienkrise 97-98 bewirkte, das die Regierung, der IWF und DaimlerChrysler ihn zwangen, das Konglomerat in einzele Teile aufzuteilen. Seit dem ist die Hyundai Motor Company ein Einzelkonzern.

[WolfGo]

@Alliance

Jup, bin drin geblieben, werde auch drin bleiben. Wenn der sich zeigen sollte, das der Abwärtstrend gebrochen ist, werde ich nochmal nachlegen. Ansonsten warte ich noch wies weitergeht.
Ja, mit Norse is gerade auch nicht so erfreulich, aber laut der Mail von Mr Gill scheint es in nächster Zeit sehr interessante News zu geben. Lassen wir uns mal überraschen.
Aber wäre ja langweilig nur BlueChips im Depot zu haben, die sch kaum bewegen. Da ist der "Nervenkitzel" hier ein kleiner Kick
Wünsch euch allen ein schönes Wochenende.

[Diego2]

nicht vor anfang märz (wieder)einsteigen.
es steht ein kleines ! Blutbad in den nächsten beiden wochen bevor, danach kann man wieder günstiger zufassen.

[The_Silence]

Wie kommst du darauf? Chartanalyse

[mr.Brns]

@diego2

wie kommstdu dadrauf, oder wie genau war das gemeint

[mr.Brns]

HyundaiMtr (005380) (Unit : KRW , shr., %)


Current Price 83,000 Change ▲ 100 %Change 0.12 Standard price 82,900


nicht viel, aber immerhin es ging nach oben

[The_Silence]

Diego meinst du die Kopfschulterformation und vermutest du einen absturz auf die 20 Euro Linie?

[codiman]

@ Rhum56

Nimm nur das Datum! Wie soll der jetzige Kurskorrekturen erklären?
Darüber hinaus steht in dem Bericht viel, was sonst so nirgendwo stand und daher anzuzweifeln ist.
Ist doch mal schön. wenn es mal ein paar Neuigkeiten gibt und die Kurskorrektur passt zum Brericht, wie die
Faust auf ´s Auge ...

ALLIANCE
Was bist du denn für einer? Korea Krisenregion? So`n Quatsch habe ich überhaupt noch nicht gehört...

Um Dich mal ganz leicht geografisch Aufzuklären:
Südkorea grenzt einzig und allein an Nordkorea und
in Nordkorea ist ein Irrer an der Macht, der sein Volk verhungern lässt und gleichzeitig mit der Atombombe spielt
sollte ja bekannt sein... oder etwa nicht ???
Im übrigen ist mein Einstandskurs 8,75 € und ich mach mir halt Sorgen um meinen Gewinn ...

[WolfGo]

Ein positiver Start in die Woche
Anscheinen bildet sich doch ein Boden bei 22 bis 23€.
Wenn sich das hier jetzt stabilisiert oder sogar der Abwärtstrend gebrochen wird, kauf ich nochmal nach. Warten wir mal noch diese und nächste Woche ab.
Aber kein Zeifel, diese Korrektur tut dem Kurs nur gut.
Stay Long, Stay Lucky

[telefonherbert]

Hab noch nie soviel Schwachsinn in einem Thread gesehen oder kennt jemand von euch einen Charttechniker, der Milliardär ist?

[codiman]

#463 Recht hat er !

[Rhum56]

[posting]20.177.012 von codiman am 13.02.06 11:33:13[/posting]#461

Nix für ungeut, aber Du träumst wirklich schlecht.

Wem willst Du mit monate alten Artikeln in einer deutschen Zeitung den Kurs eines internationalen Konzern erklären??????????????????????

Ich würd mal sagen, Du läßt besser die Finger von Aktien

Oder war das eher als Karlauer gedacht ?

Dann auch gut

[Diego2]

ich gehe grundsätzlich von sehr schwachen US- Börsen und WEltbörsen in den nächsten Wochen aus und denke nicht, dass sich Hyundai oder andere koreanische Aktien dem entziehen können.

Als bisher sehr zuverlässige Quellen halte ich dafür zum einen die :
http://www.boersensignale.de/boersenprognoseaktuell.html
und zum anderen
WWW.wellenreiter-invest.de
die seit längerem vor einer schwächeren Phase an den Weltbörsen warnen.

Auf jeden Fall bin ich momentan sehr vorsichtig und denke, dass man viele Qualitätsaktien (wie auch Hyundai) später deutlich billiger zurückkaufen kann. Warten wir es ab, aber wenn es bis Anfang März kräftig nach unten gehen sollte, würde es mich überhaupt nicht wundern. Es gab einfach schon deutlich bessere Zeiten, um voll investiert zu sein.

[Diego2]

PS bin auch unter 10 eingestiegen und sichere erst einmal gewinne ab.

[codiman]

@ Rhum 56
Wem willst Du mit monate alten Artikeln in einer deutschen Zeitung den Kurs eines internationalen Konzern erklären

Wieso ? Wo ist Dein Problem ?
1.)Sieh Dir die Fakten an, der Bericht kam am 29.12.2005 raus,
seitdem fällt die Aktie.
Der Artikel war nur eine Nachricht und diese ist von denene die sie gelesen haben und die Aktie behalten haben, falsch interpretiert worden.
Wenn man sich in eine Aktie verliebt (was man nicht tun sollte) bewertet man die Kommentare und Nachrichten die einem
gelegen kommen natürlich höher als die die einem nicht gelegen kommen
(Geht mir so mit der Dt. Telekom und Dir anscheinend mit Hyundai.)
2.) Ich habe keine Ahnung und Du hast Ahnung gut!
Ich brauch keine Ahnung von Aktien zu haben, hauptsache ich bin im Plus.
Schlimm ist allerdings wenn Du Ahnung hast, und nicht bei 28,5 € verkauft hast. Dann bist Du entwerde dumm oder hast keine Ahnung.
3. Aber ein Vorschlag zur Güte: Ich hoffe natürlich auch das Hyundai nochmal 30,xx € erreicht und wir alle mit einem fetten Profit aus der Sache herauskommen .....

[Rhum56]

#468 von codiman

Ich würde mir nicht anmaßen "Ahnung", wie Du sagst, zu haben.
Hab aber in 23 Börsenjahren schon Erlebnisse gehabt´und Regeln kennen gelernt.

Eine davon hatte ich Dir schon genannt, ich brauch die nicht mehr zu lernen.

Der Kursverlußt kann nicht mit der von Dir zitierten Nachricht zusammen hängen, Börse lebt vor!!

Im Fall Hyundai hab ich noch etwas, was ich hier nicht in den Thread stellen möchte.

Man sollte aber mal darüber nachdenken, was denn mit einer in 05 sehr gut performenden Börse und darin einer outperformenden Autoaktie geschehen kann und deshalb als normal betrachtet werden kann?
Immerhin ist die Hyundai Aktie noch 04 unter 10,- Euro gewesen, in der Asienkrise 97/98 im Tief sogar bei 1,80 DEM.

Und dann haben wir einen weltweit unter Überkapazitäten leidenden Automobilmarkt, einen exorbitanten Ölpreis und vieles mehr, was diesen Titeln zusetzt. Hinzu kommt, das Kurssprünge in den Emerging Markets auch größer sind, als an die Industriestandorten, wobei wir ja in Deutschland in diesem Jahrzehnt auch schon eines besseren belehrt wurden.

Dt Telecom ist einfach ein Skandal, mehr nicht. Hatte ich auch und letztes Jahr zu 15x raus geschmissen, glücklicherweise nur 1 Euro Verlust.

[mr.Brns]

klar, gibt es immer ein wenn und aber, Es können x szenarien passieren. Doch sollte man sich immerim klaren sein, das man die finger dann von allen aktien und sonstigen wertpapieren lassen sollte. Hyundai ist nicht gm oder ford oder sonst ein beinahe statisches unternehmen. Es bestitz sehr viel "jugendliche" dynamik. Klar wirkt sich der starke won nicht gerade günstig auf die koreanischen exporte aus, stegt er weiter, kann es durchaus sein, das wegen einer unüberlegten reaktion einiger aktionäre der kurs fällt. Doch hyundais ergebnis wird dennoch gut ausfallen, da es ja nicht nur in korea produziert sonder auch direkt in bzw. bei den absatzmärkten. Seit ihr der Meinung das vw`s kurssprung merh gerechtfertigt ist????

[Rhum56]

#470 von mr.Brns

Nein, denn VW ist ein Gewerkschafts-versautes Unternehmen der schlimmsten Art. Das VW Gesetz, mehr brauch ich nicht zu sagen.

Koreaner haben auch wilde Streik, aber anschließend mehr Motivation, als Deutsche, leider.

Und Du hast es erfaßt, die Koreaner liefern aus allen Länderproduktionen, Atos aus Indien, H1 aus Türkei, die Zukunft wird noch mehr Bewegung bringen, Tschechien bald auch dabei.

Darum werden die auch noch lange konkurrenzfähig bleiben

[telefonherbert]

................kann mur mein vorheriges Statement bekräftigen, hier schreibt jeder irgendeinen Oberquark zusammen anstatt bei den Fakten zu bleiben. Hyundai und die dazugehörige Marke Kia sind und bleiben sehr gut verkäufliche Fahrzeuge und das nicht nur auf dem deutschen Markt!!!!!!! Daher kann ich nur dazu raten langfristig investiert zu bleiben, denn auch wenn temporäre Rückschläge weiterhin nicht die Ausnahme bleiben werden, wird sich die Aktie langfristig wie das dazugehörige Unternehmen positiv weiterentwickeln!!! Und wie sagt man so schön: wer Verluste fürchtet, kann an der Börse keine Gewinne erzielen!!Kein wirklich seriöses Investment steigt unaufhörlich ohne zwischendurch mal zu schwächeln!!
Schöne Woche noch

[Ichweissauchnicht]

@telefonherbert

....finde ich gut, daß es noch Typen wie Dich gibt !!
ehrlich.

[ALLIANCE]

.
Jetzt kommt wieder der Klugscheißer und will uns seine alberne Krisenregion Korea verkaufen. Gratuliere, endlich einer mit Durchblick!

Begreif doch, hier ist nicht Kongo oder Afghanistan. Hier ist eine der tüchtigsten Nationen, die du dir vorstellen kannst. Vor denen hat sogar Japan einen Bammel, will sagen Respekt.

Die Leute sind tüchtig, fleißig, ordentlich und lernen was in der Schule. Praktisch null Analphabeten. Eines der wohlhabendsten Länder der Erde, mit einer zeitweise bettelarmen, aber immer großartigen Geschichte. Und dazu noch westlich orintiert, ohne schwierige Religionen. Hunde habe ich bei meinen Besuchen nicht vorgesetzt bekommen (hope so) dafür eine der abwechselungsreichsten Küchen, die man sich denken kann.

Hyundai hat sich von den abenteuerlichen Rostlauben schon längst abgewendet. Der neue Sonata (am besten der in der L-Version) ist ein attraktives Auto. Qualität, Qualität, Qualität. Das ist das Motto, das man in jedem Meeting bei HMC zu hören und spüren bekommt. Ich vergleiche die fast schon mit Toyota. Exportfahrzeuge müssen einfach gut sein, sonst verschwinden sie vom Markt.

Ansiedelungen in der Slowakei, China, Indien und sonst wo. Rate mal, wieso in Europa einige Automobilhersteller zehntausende von Mitarbeitern entlassen. Das sind nicht nur hausgemachte Fehler. Das kommt auch davon, dass z.B. Hyundai Motor Company et al. so gut sind. (Ich rede hier von den Massenfahrzeugen).

Und dann Krisenregion - bah! Passt irgendwie nicht. Wenn ich mich umschau, denke ich, andere Leute stecken ganz schön in der Krise. Schade für Deutschland.

Und übrigens, hast du gestern oder heute mal auf den Kurszettel geguckt? Eigentlich logisch konsequent. Aber was ist schon an der Börse logisch...?

Gute N8

[Rhum56]

#474 von ALLIANCE

... Aber was ist schon an der Börse logisch...?

Alles!!!---->vor allem für den, der eher und besser informiert war

Was Qualität angeht, seh ich genau so. Und die Amerikaner vergleichen die mittlerweile mit Toyota. Es ist auch erklärtes Ziel von Hyundai, die Qualität Toyotas zu toppen.

[codiman]

@ALLIANCE
Jetzt kommt wieder der Klugscheißer und will uns seine alberne Krisenregion

Mal ganz ruhig, ich würde Dich niemals als Klugscheisser bezeichnen ...
Wie gesagt, wärst Du schlau wärst Du nach der Nachrichtenlage ausgestiegen und hättest Dich jetzt günstig
eingedeckt von daher ist Dein Wissen wohl auch eher dürftig
zumal Du gleich beleidigend wirst wenn es gegen Deine Lieblingsaktie geht. Bist Du so unsicher ???
Mein Junge, Du musst noch viel lernen, verlieb Dich nicht in Aktien das kostet nur Geld....

@Rhum56
Im Fall Hyundai hab ich noch etwas, was ich hier nicht in den Thread stellen möchte.

Oh Geheimnisse ?? Das kenne ich noch aus Nm Zeiten !!!

Habe eine Geheime Info, deswegen wird EM TV usw. steigen usw.
wird ja immer besser..
Aber ich weiss Du hast Angst das wir mit unseren paar Kröten den Kurs nach oben treiben könnten und bist von Hyundai verpflichtet worden stillschweigen zu halten

Es wird immer besser.

Na ja wenigstens ist der Kursverfall zum stehen gekommen ...

[parti]

was meint ihr warum ich einen "billigen" hyundai fahre

die autos haben mit rost schon lange nichts mehr zu tun. die qualität und der service steigen stätig und das wird auch so weiter gehen. hyundai hat dort gepunktet wo andere automobilbauer einfach verschlafen haben ! man schaue sich nur mal fiat vw und die us herrsteller an. der markt in den usa boomt für hyundai und die autos genießen einfach immer mehr anerkennung.

ich bin leider nicht investiert in hyundai weil ich nicht weiß ob die konsolidierung schon abgeschlossen ist.

ein risiko in dem investment sehe ich bei den amis. wenn der krieg anfangen sollte steigt der ölpreis und der dollar sinkt weiter und dann steckt hyundai auch erstmal fest.

[ALLIANCE]

[posting]20.194.656 von codiman am 14.02.06 11:17:01[/posting].
Quark.

HMC ist nicht meine Lieblingsaktie. Wie kommst du darauf? Bin Anfang Jan raus und erst vor `ner Woche wieder rein.

Es ist aber, muss ich gestehen, schwer zu ertragen, wenn Korea mies gemacht wird. Und dein Terminus war unpassend (wie auch meiner).

Wenigstens über die Company scheint es hier im Thread Übereinstimmung zu geben; die sind wirklich gut.

[Rhum56]

#477 von parti

Hört sich jut an, was Du schreibst, bis auf den Kriegsbeginn?

Warum sollte der kommen?
Meinst Du Iran?

Bin mir da nicht so sicher. Wenn überhaupt, könnte ich mir einen Blitzschlag Israels vorstellen.
Auswirkungen auf die Weltwirtschaft, bzw die Autoindustrie, hielte ich nur für kurzfristig möglich.

Codi

Versuchs doch mal mit Argumenten.

Is dat s schwer?

[codiman]

@rhum56

Mit solchen Argumenten ??? :
Im Fall Hyundai hab ich noch etwas, was ich hier nicht in den Thread stellen möchte.
Also komm bitte runter von Deinem hohen Ross.

@ ALLIANCE
(Im folgenden geht es um S-Korea)
Ich mache Korea auch nicht mies.Ich finde Korea ist eine Erfolgsstory wie Deutschland zur Zeit des Wirtschaftswunder.
Wir könnten viel von den Koreanern lernen, dort wird geklotz und nicht
gekleckert (Liegt vielleicht auch daran das Korea keine technologiefeindelichen Grüne kennt).
Ich halte von (der)Hyundai(-Aktie) sehr viel und profitiere auch (indirekt) von dem Kursanstieg.
Mein Anlagehorizont ist auch länger.
Kurszielzone sollte 30 - 34 € sein. Jetzt sind es 28 -30 €.
Leider konnte ich noch nicht das niedrige KGV nachvollziehen.

@parti
Zum Thema Qualität: Ich konnte mir auf der IAA in Frankfurt ausfürlich die Qualität der Fahrzeuge von Hyundai ansehen
und war ehrlich gesagt erschrocken (!!) über die miese Qulität der Vearbeitung vom
Interieur(insbesondere die Kunsstoffverschalungen haben nicht gepasst), habe auch Bilder gemacht.
Aber anscheinend ist die (Käufer-)Zielgruppe damit zufrieden und nur das zählt (und zahlt sich aus ) !!!
Gruß codiman

[mr.Brns]

hyundai sonata wurde als beste familien limousine in den usa gekührt von der PBS motor week.


so oder so ähnlich müsste es wohl übersetzt klingen, doch geb ich keine garantie.

http://english.chosun.com/w21data/html/news/200602/200602140…

mfg

[Rhum56]

#481
mr.Brns

Hättest Du auch hier einstellen können. Es verdeutlicht doch einmal mehr, um welches Produkt es wirklich geht.

Trotzdem danke für den Bericht.

Hyundai Sonata Named Best Family Sedan in U.S.

Hyundai Motor’s Sonata has been named best family sedan in a survey by U.S. broadcaster PBS’ “MotorWeek.” The 2006 Drivers` Choice Awards sponsored by the show are decided by a 15-member panel who make a comprehensive assessment of the performance, technical power, practicality and purchasing value of some 150 vehicles in various categories.
John Davis, the program’s host, assessed the Sonata as "an excellent vehicle that outstrips rivals such as the Toyota Camry and Honda Accord in all categories including comfortable ride, satisfactory quality, and safety." Meanwhile, the Honda Civic was named as the best small car, while the Nissan Infiniti M series was selected as best luxury sedan and the Toyota RAV4 was the best small SUV.


Übrigens, der Sonata ist ein gemeinsam mit DC in den USA entwickeltes technologisches Kind, was wohl nach der Trennung Ende 04 aufhören dürfte. Er fährt wirklich gut, verkauft sich aber in Deutschland nicht gut.

[parti]

ich fahre selbst einen hyundai und kenne deren schwäche und dein argument passt mal gar nicht.

dass hyudnai hier in den autotests nie gewinnt ist klar. das liegt einfach daran, dass immer nur deutsche autos gewinnen ? und warum ist das so ? garantiert nicht deshalb, weil sie erhebliche mängel in der zuverlässigkeit haben....ganz einfach hier hängen viel zu viele jobs dran. wer das nicht sieht der läuft blind durchs leben. die japaner haben die deutschen autos schon längst überholt und ich bin keiner der sagt ich würde niemals ein deutsches auto kaufen. vom design sind die schön aber an der zuverlässigkeit kommen sie an die japaner bzw. koreaner nicht vorbei !

[mr.Brns]

@parti

klar, du hast schon recht, meines wissens nach hängt jeder 7. arbeitsplatz mittelbar mit der automobilbranche im zusammenhang. Gut, das ist natürlich sehr wage.

Naja und werbesser schmiert fährt auch besser. Nur wenn die leute eben kein geld mehr haben und das haben sie immer weniger, kaufen sie auch einen hyundai wenn er nciht platz eins hat. Eigentlich bedrohlich.

good night

[ALLIANCE]

[posting]20.205.704 von mr.Brns am 14.02.06 20:08:04[/posting].
Das ist ja das Dramatische! Die Arbeitsplätze in der deutschen Automobil- und Automobilzuliefererindustrie gehen baden! Der Arbeitsplatzabbau wird nicht mehr zum Stillstand kommen. Jedenfalls nicht bei den Massenfahrzeugen. VW, Opel, Ford. Selbst wenn die Konjunktur wieder anspringen sollte, werden es diese Firmen auf Jahre hinaus schwer haben. Ursache - in erster Linie eine verfehlte Strategie des Managements, erst in zweiter Linie die Gewerkschaften. Hyundai ist absolut richtig aufgestellt und greift dort an, wo es weh tut.

[Rhum56]

#485 von ALLIANCE
#484 von mr.Brns

Das würde ich mal nicht so krampfig sehen.

1. Die Arbeitsplatzabbausituation in der BRD ist ein hausgemachtes Problem, welches unter marktwirtschaftlich weltlich angepaßten Verhältnissen nicht so existieren würde.

2. Die größte Volkswirtschaft, USA, hat trotz erheblich höherer Arbeitsplatzverluste, insgesamt weniger Arbeitslosigkeit, weil eben auch mehr neues entsteht.

Hier sind Auflagen, Abgaben und das vorherrschen des Bürokratismus die größten Bremsen.

Besonders der Blickwinkel, das die Globalisierung schon Jahrzehnte läuft, sollte einmal in den Fordergrund gestellt werden. Wann zog VW in die Welt, z.B. nach China? Wann zog Bayer, Siemens und viele andere in die Welt?
Nun ziehen eben auch andere in die neuen EU Mitgliedsstaaten und machen sie dabei auch zu neuen Märkten für die hiesigen Konzerne.

Hyundai hat auch Ansiedlungen in Deutschland geschaffen, hat und ist weiter dabei in teuren Volkswirtschaften, den USA, eigene Produktionstätten errichtet und hat damit unübersehbar Erfolg.

Also immer mal locker bleiben.

so long

[ALLIANCE]

[posting]20.211.197 von Rhum56 am 15.02.06 08:32:09[/posting].
Du musst mich wohl falsch verstanden haben.

Ich sagte ja das Arbeitsplatzproblem in Deutschland sei hausgemacht. Managementfehler, Gewerkschaften - und natürlich nicht zu vergessen, die Überregulierungen und Inflexibilität, die der Regierung geschuldet sind. Übrigens fällt auf, dass eine verfehlte Modellpolitik des Hauses VW nicht nur die europäische Palette betrifft, sondern auch die chinesische. All diese Handicaps, denke ich, wird Hyundai nicht haben. Umso größer wird ihr Erfolg außer Landes sein.

Wenn ich an den Arbeitsplatzabbau in der deutschen KFZ-Industrie in den kommenden 20 Jahren denke (ich hatte nicht die USA, Slowakei, Tchechien etc. im Blick, und auch nicht Entwicklungszentren, sondern Werke in Deutschland) dann wird mir ganz mulmig. Wie kannst du da locker und nicht "krampfig" bleiben? Bin ich der Einzige, der sich Sorgen macht?

allia

[Rhum56]

[posting]20.212.791 von ALLIANCE am 15.02.06 10:10:24[/posting]VW seh ich genau so.

Oh nein, Du bist nicht der Einzigste. Es ging auch mir zeitweise so. Aber man unterliegt auch mal der "Betriebsblindheit", das geht wohl jedem mal so.
Und wenn ich mir dann so das Gejaule anhör, hab ich manchmal noch das meines Vaters in Erinnerung, wie sie in den Siebzigern auch schon den Untergang herbei geredet hatten. Bis Heute traf er nicht ein.

So wird es weiter krampfig in Deutschland zugehen. Wir sehen ja nun, das es keine Mehrheiten für eine wirtschaftlich sinnvolle Politik gibt. Ergo muß die Karre noch weiter in den Dreck, die politischen Fehlschüsse müssen noch mehr Arbeitslosigkeit bringen, die gewerkschaftlichen das ganze noch anheizen.

Irgendwann wird sich das Blatt wenden, möglicherweise auch ohne politisches Dazutun.

[ALLIANCE]

Meldung eines koreanischen Freundes: Hyundai/Kia haben sich in diesen Tagen in einem Rundumschlag die (koreanischen) Zulieferer vorgeknüpft. Die Jungs pfeifen eh auf dem letzten Loch und sollen jetzt noch einmal 10 Prozent bluten. Lopez et al. lassen grüßen. Solche Kraftakte sind aus der Sicht der Lieferanten bedenklich. Die Aktionäre wird`s freuen.

[WolfGo]

Naja, für uns Hyundaiaktionäre kann das nur positiv sein. Aber irgendwo ist es schon sclimm, wie die Zulieferindustrie "ausgebeutet" wird

BTW: Bie 23,- € bildet sich anscheinend ein schöner Boden. Sobald der Kurs unter 23 fällt. wird sofort wieder gekauft und der Kurs wird leicht über 23 gehoben - so gefällt mir das
Die Frage ist nun, wann beginnt der Aufwärtstrend Wobei ich erstmal froh bin, das die Talfehrt gestoppt zu sein scheint.

[codiman]

Ich glaube es könnte nochmal nach oben gehen, die Märkte
sind so euphorisch ...

[codiman]

26 € wir sind wieder im Spiel

[codiman]

Falscher Alarm ich hat Börse Berlin !!

[Rhum56]

Da muß aber nochwas falsch sein.

Das hier ist Frankfurt und die anderen stehen ähnlich:

[armerhund2000]

Hallo zusammen,

seit januar habe ich Hyundai Motor Aktien.Laut einiger Mitglieder hier im Forum und S-Brooker Internetseite bekommt man eine Dividende.Wieso steht dann in sämtlichen Börsenzeitschriften(Euro am Sonntag,Focus,Börse online u.s.w)bei der Dividende 0%.Was stimmt denn nun????Vielen Dank

[codiman]

Ganz einfach, weil sämtliche Börsenzeitschriften keine Ahnung haben.
Du bekommst Deine Dividende.
Sie ist sogar schon ausgzahlt worden, doch braucht es ein wenig bis das Geld hier ankommt(Außerdem wird es noch von WON in Dollar und dann in € umgerechnet....
Außerdem wird meines Wissens noch ausländische Quellensteuer einbehalten.

Gruß codiman

[codiman]

Sieht dann so aus:

Gutschrift fälliger Wertpapier-Erträge - Halbeinkünfteverfahren
Dividendengutschrift
Depotbestand Wertpapier-Bezeichnung WKN/ISIN
per 29.12.2004 885166 Hyundai Motor Co. Ltd.
STK X00,000 USY384721251 Reg.Shs (NV)(GDRs) 1/2 SW5000
Emissionsland: REPUBLIK KOREA
USD 0,58979 Dividende pro Stück für Geschäftsjahr 01.01.04 bis 31.12.04
zahlbar ab 08.04.2005
Ermittlung der Steuerbasisbeträge
Bruttobetrag: USD X94,90
zum Devisenkurs: EUR/USD 1,286800
Bruttobetrag: EUR X29,17
Einnahmen aus Kapitalvermögen i. S. d. Par. 20 EStG EUR X29,17
Abrechnung Dividendengutschrift
Bruttobetrag: USD X94,90
27,500 % Quellensteuer USD XX1,10 -
fremde Spesen USD 10,00 -
Ausmachender Betrag USD X03,80
zum Devisenkurs: EUR/USD 1,286800 EUR X58,38
Gutschrift auf Konto Valuta Zu Ihren Gunsten
XXXXXXXX XX EUR 12.04.2005 EUR X58,38
Die Erträge unterliegen der üblichen Besteuerung.
Die nicht erstattungsfähige Quellensteuer in Höhe von USD XX1,10
gleich EUR XX3,02 ist ggf. auf die Einkommen- bzw. Körperschaftsteuer
anrechenbar.
Erträge aus ausländischen Aktien unterliegen nicht der Kapitalertragsteuer.
comdirect bank
Aktiengesellschaft
*Diese Abrechnung wird von der Bank nicht unterschrieben

[codiman]

Ich habe natürlich etwas ge X t
Geht ja niemanden etwas an ...

[WolfGo]

Aber wenn du sie erst seit Januar hats, bekommst du keine Dividende, da der Stichtag der 31.12. war ...
Bin auch erst anfang Januar rein, hab deshalb leider auch den Einstieg verpasst
Naja, aber so langsam kommt ja die Trendwende, sodass wir mit Sicherheit Kurse 30+ sehen werden, freu dich einfach auf die kommende Dividende ende des Jahres
Stay Long, Stay Lucky

[armerhund2000]

Vielen Dank für die Antworten.Ich wurde einfach durch die Zeitschriften ein bißchen Verunsichert.Für mich soll es sowieso eine langfristige Anlage sein.