Volkswagen: langsam wieder interessant ... - 500 Beiträge pro Seite (Seite 4)

[CeeJay]

Schon das Orderbuch ist verrückt, was da umgeht. Da sind grad mal eben Aktien für 1,6millionen € am stück gekauft qurden!
10:54:38 84,70 40 283.865
10:54:36 84,73 875 283.825
10:54:34 84,74 1.750 282.950
10:54:31 84,74 100 281.200
10:54:10 84,75 481 281.100
10:54:07 84,77 19.489 280.619 !!!
10:54:06 84,77 206 261.130
10:53:50 84,77 169 260.924
10:53:50 84,77 1.000 260.755
10:53:47 84,77 3.200 259.755

Was sagt ihr dazu

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.299.606 von sholong am 19.12.06 10:41:28

ja Sholong 29 Euro bei VW werdet ihr womöglich über viele viele Jahre nicht mehr sehen..das ist sehr unwahrscheinlich.....ist wohl Tippfehler..aber bevor man was rausgibt kontrolliert man ja mal..naja egal..was solls....

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.300.164 von serafino am 19.12.06 11:08:03

Ach noch was...eins verrate ich euch mal weil ich nett bin....ein Geheimtipp !

Wenn der DAX öffnet um 9 Uhr morgens...bis mindestens 10 Uhr 10:15 Uhr....ich schätze mal max. 10:30 ist der DAX sehr trügerisch...weil da viele Orders die noch gestern abend nachdem Dow geschlossen hat eingegeben wurden..und bei XETRA vorliegen....genauso werden noch viele Orders morgens früh aufgegeben in XETRA je nachdem wie Asien gelaufen ist....Bis all diese Orders ausgeführt sind vergeht locker so 1 Stunde glaube ich...das dauert immer..deshalb ist der DAX oftmals trügerisch....und oftmals erholt sich dann der DAX doch noch nach 10:30 uhr so langsam aber sicher..dauert manchmal 1 oder 2 Stunden oder etwas länger...danach so ab 12 Uhr oder 13 Uhr warten alle wieder auf USA ..auf die Dow Jones Eröffnung..da ist es oftmals ruhig...

natürlich verläuft dieses Muster nicht immer genauso wie ich es sage..aber schon meistens...meistens beruhigt sich der DAX wieder etwas wenn alle Verkaufsorders durch sind...
Wenn natürlich irgendwelche andere schlechten Meldungen dann reinkommen nach der trügerischen Zeit dann kann es immer noch weiter runtergehen oder wenn Panik entsteht oder wenn schlimmer Terroranschlag ist oder was auch immer...

Also man muss nicht immer mit den zitterigen verkaufen innerhalb der ersten Stunde...jedoch ist auch nicht jeder der da verkauft zitterig...manche nehmen eben mal dickere Gewinne mit..und manche zitterige die spät aufgestiegen sind auf den Börsenzug nehmen Verluste mit...

irgendwann muss man auch seine Gewinne mitnehmen und verkaufen.....ist klar ne ?

Ich hoffe noch auf guten Januar...ist eher ein guter Börsenmonat...auch wenn hier und da an manchen Tagen Anleger Gewinne mitnehmen könnten..das gabs auch schon in anderen Jahren...

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.300.297 von CeeJay am 19.12.06 11:13:29

SCheinbar wissen wir jetzt weshalb die VW Aktie weiter steigt...mhhh ich schätze mal die Meldung könnte stimmen...daran könnte es liegen...

VW drehen ins Plus. Der Titel sei nach wie vor latent gesucht, auch weil
einige Marktteilnehmer immer noch auf eine Übernahme durch Porsche setzten. So
gehe die Dresdner Bank in einer Studie von einer Übernahme durch Porsche aus.
Die Studie sei allerdings nicht neu, heißt es. Kurs plus 0,3% auf 84,90 EUR.

DJG/hru/gos

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.300.297 von CeeJay am 19.12.06 11:13:29

Die Autowerte holen die Verluste auf. Offensichtlich würden kleinere
Positionen aufgebaut mit Blick auf mögliche Favoriten für das kommende Jahr.
Neben VW biete auch DaimlerChrysler nach wie vor Fantasie auf durchgreifende
Ertragsverbesserungen, heißt es. Bei BMW seien die Gewinne weniger
nachvollziehbar.

DJG/hru/pes

[sholong]

Hi
Die mögliche gegenwärtige Stärke der VW Aktie gegenüber dem DAX
liegt wahrscheinlich daran , dass wieder Übernahmegerüchte durch Porsche aufgetaucht sind , sowie "Window Dressing" am Jahresende
durch die Instis durchgeführt wird. Dadurch , dass die VW Aktie übers Jahr um ca. 90% gestiegen ist , will jeder Insti am Jahresende seinen Anlegern darstellen , dass in seinem Depot auch
der Top Performer VW enthalten ist.Andere downperforming Aktien
werden dagegen verkauft und verschwinden aus den Depots.

Ich denke die Frage ist berechtigt , was die Instis in 2007 mit
der VW Aktie vorhaben ,nach 90% Anstieg in 2006. Solange die Spe-
kulation bei VW drin bleibt , werden wohl kaum grössere Downmoves
zu erwarten sein. Die Frage ist dann , was passiert wenn die Spekulation aussteigt , nachdem die Zukunft des Gesamtkonzerns VW
geklärt ist und es nichts mehr zu spekulieren gibt.
Sicherlich ist VW eine gute Firma, aber es steht ein langer Weg der Sanierung noch bevor , ein hoher Euro, ein ganz schwacher Yen ,
ein äusserst starker Wettbewerb und ein schwächerer Markt in USA und D sind zu berücksichtigen.
Nur meine Meinung

Cheers

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.303.609 von sholong am 19.12.06 13:26:58

Meine Meinung ändert sich nicht eine DCX hat deutlich mehr Aufholpotenzial als eine VW die schon sehr stark gelaufen ist..maximum gibts wohl 105 euro....und ohne Übernahmeangebot wird es schwer sein an die 100 Euro ranzukommen....nicht unmöglich aber nicht ganz so leicht...DCX hat mehr Aufholpotenzial...solltest Du doch wissen Serafino als angeblicher Börsenexperte...

Benz sind einfach die geileren Autos..ist fakt !

Aber ja ich hab auch VW Aktien..ein paar Stück....nur DCX hab ich mehr...

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.300.164 von serafino am 19.12.06 11:08:03

Serafino und wenn Du mir die Frage stellst wieso ich DCX habe statt VW zu kaufen bei 84 Euro....dann ist das ne dumme Frage....jeder weiss DCX ist die preiswerteste Autoaktie und hat Nachholbedarf....

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.303.609 von sholong am 19.12.06 13:26:58

Daaaaaaaaaaaaaaaaaimler...nun kommt Deine Zeit....yeah yeah yeah !

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.300.297 von CeeJay am 19.12.06 11:13:29

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.303.609 von sholong am 19.12.06 13:26:58

naja für VW bin ich aber weiter auch bullish !

[serafino]

Hey
Die die auf Puts spekuliert haben , die tun mir nicht leid .
Ich kann die shortys nu mal nicht leiden .
Alles aber alles steigt leider auch den E/D und trotzdem
geht alles gen NORDENes wird alles nieder gerammt
Die PUTS und CO. haben sich die Finger verbrannt und die Taschen geleert

Boersezyklen bei Dir tanzt die ..KUH????? bei mir ist NUR ein BULLE

cheers

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.331.657 von serafino am 20.12.06 09:31:12

Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Daimler......jaaaaaaaaaaaaa !

VW will wohl Richtung 100 Euro....da würde ich die aber geben...hab auch ein paar VW.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.331.657 von serafino am 20.12.06 09:31:12

Neben DaimlerChrysler ziehen auch VW und BMW an. Händler meinen allerdings,
die Stimmung für die beiden Titel werde vor allem von dem deutlichen Plus bei
Daimler gestützt. Die Umsätze seien wesentlich dünner, von daher sollten Anleger
noch nicht von einer Nachhaltigkeit der Gewinne ausgehen.

DJG/hru/gos

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.304.882 von Boersenzyklen am 19.12.06 14:28:14

Hi!

Schön, dass Deine Kuh - Du wohl auch??? – so fröhlich über den Anstieg von VW tanzt…
Bist Du in VW auch investiert?
Hattest Du nicht gepostet, dass Du NICHT investiert bist???

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.335.067 von Mariela am 20.12.06 11:54:49

joa war ja investiert in VW kurze Zeit...hab verkauft..bewegt sich zu langsam....Time is Money...kleinen Gewinn mitgenommen...
Aber ist doch nicht so wichtig ob ich da drin bin oder nicht...

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.335.067 von Mariela am 20.12.06 11:54:49

FRANKFURT (Dow Jones)--Die klassischen "Zykliker" stützen am Mitwochmittag
den deutschen Aktienmarkt. Mit BASF, ThyssenKrupp und den Automobilherstellern
legen vor allem die stärker Konjunktur-abhängigen Schwergewichte zu. Hinten
liegen dagegen die defensiven Versorger. Der DAX steigt gegen 12.41 Uhr um 0,6%
oder 38 Punkte auf 6.592. Ein Analyst sieht im Dienstags-Tief bei 6.526 die
erste technische Unterstützung für den DAX. Händler sprechen wie schon in den
vergangenen Tagen von einem ruhigen, an Umsätzen dünnen Handel. Möglicherweise
gäben die Daten zu den Rohöllagerbeständen in den USA - über den Ölpreis - noch
einmal einen Impuls. Ansonsten sei die Agenda der US-Makrodaten leer. In Belgien
wird noch der Geschäftsklimaindex für Dezember veröffentlicht.

DaimlerChrysler steigen um 1,75% auf 47,05 EUR. Händler sprechen von
Spekulationen um Umstrukturierungen im Umfeld der Aufsichtsratssitzung, die sich
am Mittwoch um den Dreijahresplan des Konzerns dreht. Im Windschatten von
DaimlerChrysler steigen VW um 0,7% auf 85,41 EUR und BMW um 1,1% auf 43,58 EUR.
Von technisch orientierten Käufen sprechen Händler mit Blick auf das Plus von 2,
3% auf 28,75 EUR bei Commerzbank. ThyssenKrupp legen 3,4% auf 34,39 EUR zu.
Händler sprechen von guten Vorgaben der Rohstoffproduzenten in Asien, zu denen
sich auch technische Käufe gesellten.

Die Versorger haben im Verlauf des Vormittags die Verluste ausgeweitet. RWE
fallen um 0,9% auf 87,07 EUR. Händler verweisen darauf, dass das Kartellamt RWE
wegen zu hoher Strompreise abgemahnt hat. E.ON geben um 0,9% auf 101,63 EUR nach.
Metro bleiben etwas hinter dem Gesamtmarkt zurück. In den USA waren die Aktien
der Elektronik-Einzelhandelskette Circuit City Stores nach einer Gewinnwarnung
um 16% eingebrochen.

Im MDAX fallen Leoni um 3,7% auf 31,19 EUR. Die Deutsche Bank hat den Titel
abgestuft auf "Sell" von "Buy". Wincor Nixdorf will 166.000 eigene Aktien am
Markt zurückkaufen, die Anleger danken es mit einem Kursaufschlag von 2,4% auf
111,94 EUR. Im TecDAX springen MorphoSys um 7,5% auf 51,80 EUR nach oben. Die am
Morgen gemeldete Erweiterung der Kooperation mit Pfizer hinterlasse einen sehr
guten Eindruck, auch wenn der Einfluss erst mittel- bis langfristig spürbar
werde, heißt es im Handel. Gesucht sind ferner einmal mehr die Solaraktien. Eine
positive Studie der Citigroup sorgt laut Händlern bei United Internet für das
Kursplus von 3,8% auf 12,46 EUR.

DJG/bek/raz

[serafino]

Hey !
Mir fällt auf ,dass unser shorty ....der bunny ....sich nicht mehr meldet Hat sich nicht auffehängt etwa? suicide!
hummmm der arme Azubi

[serafino]

Hey ich beobachte seit ein par Tagen wird zun Handelschluss fleissig abreräumt im Gegensatz zum vorerige Wochen
Hummmm
cheers

[sinabunnys]

He serafino lern erst mal deutsch schreiben!!!

[serafino]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.343.839 von sinabunnys am 20.12.06 17:24:33

ahhhhhhh
Habe ich Dir nicht schon prognostiziert?
Alle Puts pulverisiert
Wer nicht kapiert muss nun mal spürbar fühlen
nicht wahr?: na ia Azubi
Ps:. Ich wette Du lachst mit sicherheits nicht mehr
Frohes Feste

[sinabunnys]

Abwarten Nasenbär.
Die Zeit ist noch nicht reif. Aber die Zeit wird kommen, und sicherlich schneller wie dir lieb ist.
Mal sehen wer dann lacht.

Gruß sinabunnys.

[sinabunnys]

Übrigens liegen meine Puts immer noch fast 10% im Plus nur weil du denkst es wär schon Pulver!!!
Hier noch mal meine Daten, damit auch du HOHLBIRNE es nachvollziehen kannst und nicht immer so einen Müll von dir geben mußt.

Put Schein : DB903M
Kaufkurs : 0,60 Euro
Stückzahl : 4000
Aktueller Kurs : 0,65 Euro

So nun rechne mal nach, vorrausgezetzt du bist dazu in der Lage, woran ich jedoch nicht so wirklich glauben will, bei dem Deutsch was du hier manchmal schreibst.

[pasteur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.347.363 von sinabunnys am 20.12.06 19:33:45

lieber sinabunnys,

Dein Betrag mit dem Du Dich gerade im Plus befindest streicht ein normaler VW Aktionär allein als Dividende ein (wobei wir die verdreichfachung des Kurses mal einfach ausser acht lassen).

Daher noch einmal freundlich die Aufforderung, dass Du einfach woanders hingehst und Dich und Deinen Put hochleben lässt!

[Kastenboeller]

Mal im Ernst Leute.
Wer das enorme Rückschlagpotenzial von VW völlig ignoriert und hier irgendwas von 105 Euro schwafelt, kann das doch nicht tatsächlich glauben.
Die Aktie ist momentan absolut kritisch - ein so starker Kursanstieg war noch nie gesund.

[Cashlover]

VOW ist in den letzten Tagen nicht zuletzt durch die Entwicklung des DAX mit nach oben gespült worden.

Schaut euch mal den Verlauf des unteren Trendkanals bei VOW im 6-Monats-Chart an.
Die verläuft haarscharf am aktuellen Kurs, da ist kein Spielraum.
Und wie hier mehrfach geschrieben wurde, haben wir hier eine grandiose Fahnenstange, die sich allmählich dem 10-Jahreshoch nähert.
Der Kursanstieg der letzten Tage war auch nicht grade von grossen Volumen begleitet.

Der DAX beendet jetzt das vierte Jahr in Folge mit recht fulminanten Kursgewinnen und ohne wirklich dramatische Korrekturen, so dass überall Partystimmung herrscht.

Käme es demnächst doch mal zu einer Korrektur deftigeren Ausmaßes, wäre VOW jedenfalls einer der top-short Kandidaten.

Wenn nicht, können die VOW-Aktionäre sich weiter über abgefackelte short-positionen freuen.

[serafino]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.361.851 von Cashlover am 21.12.06 08:02:27

Hey
Yessss hast Du zum Teil richtig gedacht!!

(Wenn nicht, können die VOW-Aktionäre sich weiter über abgefackelte short-positionen freuen.)

So wird kommen ....fire fire fire
PS. Der 6 Monats Charts-Trendkanals ist ganz normal ...(80...120E)
also stink Normal
Viele warten auf eine Korrektur aber hummmm der kommt nicht ,im Gegenteil
cheers

[sinabunnys]

So wie Du serafino haben viele 2000 auch gehofft, aber dann gings abwärts und zwar kräftig.
Aber glaubt mal ruhig weiter an Euer Glück.
Wir sprechen uns dann wieder.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.364.104 von sinabunnys am 21.12.06 09:48:27

Die Börse ist in einer ganz anderen Verfassung als im Jahr 2000 !

Wir haben keine grosse Euphorie..die Aktien sind nicht hoch bewertet....die Unternehmen haben ihre Bilanzen stark aufgeräumt in den letzten Jahren....die Globalisierung lässt Unternehmensgewinne robust bleiben....erstmal...gut viele Börsianer glauben noch nicht so recht an die Porsche Übernahme zu 105 Euro...wäre es so wäre der VW Kurs bei weit über 90 Euro oder schon bei fast 100 Euro rum...
Aber ausschliessen kann man das nicht, dass Porsche VW übernimmt...dieser Piech will doch alles haben....oder ?
Ich gebe zu die Luft nach oben bei VW ist meiner Meinung nach begrenzt bei 105 Euro erstmal...die Luft nach unten ist auch da bei einer DAX Korrektur. DaimlerChrysler dürfte etwas mehr Luft nach oben haben und etwas weniger nach unten als VW vermute ich.

Also mehr als 105 Euro glaube ich wird es wohl nicht geben für eine VW Aktie...und das VW ohne Kaufangebot zu 105 Euro die 100 Euro und weit mehr durchbricht glaube ich erstmal nicht...Also sehe ich die Luft nach oben als erstmal begrenzt...meine Meinung.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.364.104 von sinabunnys am 21.12.06 09:48:27

ich vermute VW wird noch einige Euros weiter laufen....und womöglich ist da was dran an den 105 Euro....aber knapp unter 100 kann man verkaufen und man hat zwar auf kleinen Kursgewinn verzichtet aber man ist auf der sicheren Seite...Restrisiko kann man ausschalten..aber letztendlich muss jeder selber wissen was er macht...wenn man erfolgreich in andere Aktien umschichtet macht man in der gleichen Zeit auch woanders Gewinne...

Mehr als 105 Euro gibts wohl nicht von Porsche...gehe ich erstmal von aus. Ist ja auch schon ein guter Preis.

[serafino]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.372.201 von Boersenzyklen am 21.12.06 15:40:31

Tia wer nicht Hört den bestraft die Börse

BLA..BLAAA ...BLAAAAA

[serafino]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.364.104 von sinabunnys am 21.12.06 09:48:27

Tia
Wer nicht HÖREN will den bestraft die Börse

Und nun schon PLEITE! ...Aber sicher ..nicht wahr?

[serafino]

FTD: Bernhard gibt bei VW ehrgeizige Ziele vor
Volkswagen-Markenchef Wolfgang Bernhard hat für 2007 das Ziel vorgegeben, die Produktivität der Kernmarke VW um zehn Prozent zu steigern. Für das abgelaufende Jahr erwartet er einen Rekordabsatz.

VW müsse die Produktionsprozesse weiter optimieren, schrieb Bernhard in einem internen Brief an das Management, der der Nachrichtenagentur Reuters vorliegt. "Bei den Kosten bedeutet das konkret eine weitere Produktivitätssteigerung um zehn Prozent durch die flächendeckende Einführung des Volkswagen-Produktionssystems." Zudem seien Effizienzsteigerungen in Bereichen nötig, die nicht unmittelbar mit der Produktion von Autos zu tun haben. Bei den Materialkosten solle ferner 1 Mrd. Euro eingespart werden. Üblich sind in der Automobilindustrie jährliche Produktivitätssteigerungen um fünf Prozent.

Kompromiss für Brüssler Beschäftigte gefunden

Analysten gehen davon aus, dass VW allein schon durch die Konzentration der Golf-Produktion im Stammwerk Wolfsburg sowie im sächsischen Mosel Produktivitätssteigerungen erzielen wird. Mit der Gewerkschaft hat VW zudem eine Verlängerung der Arbeitszeit auf bis zu 34 Stunden ohne direkten Lohnausgleich vereinbart. Durch den Abzug der Golf-Produktion in Brüssel entfällt dort Arbeit für zwei Drittel der rund 5000 Beschäftigten. Ab 2009 soll an dem belgischen Standort ein neuer Kleinwagen der Marke Audi gebaut werden.

Gewerkschaften und Geschäftsleitung des Brüssler VW-Werks haben sich nach Medienberichten auf einen Vorruhestandsplan geeinigt. Der Kompromiss sieht vor, dass Volkswagen die Arbeitslosenbezüge der rund 950 betroffenen Mitarbeiter aufstockt, berichtete die belgische Nachrichtenagentur Belga.



Die Abmachung gelte für Arbeitnehmer, die über 50 Jahre alt sind. Sie sollten nun 80 Prozent ihres letzten Nettogehalts bekommen. Die Vereinbarung muss noch von der belgischen Regierung gebilligt werden, schrieb die Brüsseler Tageszeitung "Le Soir".

Insgesamt erwartet Volkswagen für das abgelaufene Jahr einen Rekordabsatz. Grund dafür seien neue Modelle. Im kommenden Jahr bringt der Konzern weniger Modellneuheiten auf den Markt. Daher muss sich der Autobauer verstärkt auf die Senkung der Kosten konzentrieren.

Für den Vertrieb gab Bernhard das Ziel vor, das Niveau von 2006 zu halten. Dazu müssten Vertrieb sowie Finanz- und Servicedienstleistungen vernetzt werden. Auf Ebene der Händler seien "neue Wege" nötig.

(c) FTD

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.373.107 von serafino am 21.12.06 16:12:26

Serafino Du bist Deutschland...Du bist der CHEF vom VW Thread...Deine Meinung will jeder hören...die WO User die in VW investiert sind die stehen sogar Nachts um 3 Uhr morgens auf um zu gucken ob Serafino was wichtiges geschrieben hat...

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.373.292 von serafino am 21.12.06 16:18:50

Serafino wie alt bist Du eigentlich ? sag mal bidde....

[sinabunnys]

Hallo Leute,
wer kann mir sagen warum Porsche VW für 105 Euro pro Aktie bezahlen will, wenn sie die doch pro Stück in zwei Monaten für 60,-oder 70,- Euro kriegen kann.
Wo liegt da der Sinn???
Porsche dementiert einfach das Gerücht der Übernahme und alle gehen raus aus VW, da sie sowieso schon viel zu teuer ist, und gehen in Daimler rein.
Oder sehe ich das falsch???

Gruß sinabunnys

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.383.202 von sinabunnys am 21.12.06 22:27:08

Porsche wird sich irgendwann bekennen müssen...am 20. März könnte was rauskommen wenn nicht schon früher...weil 20. März laufen Optionen auf VW aus oder so...sowas hab ich auf N-TV gehört...Vielleicht kommt dann mehr raus..aber das ist noch sehr lange hin...da kommt vielleicht vorher was raus...

Zumindest sehe ich die Luft bei VW bei 105 Euro als erstmal beendet an..das ist absolutes Maximum schätze ich wenn man dem Übernahmegerücht von Porsche glaubt.

Aber Serafino träumt immer noch von 150 Euro.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.383.202 von sinabunnys am 21.12.06 22:27:08

interessant ist dass Porsche auch Puts auf VW gekauft hat und nicht nur Calls....Porsche will wohl AUDI ganz für sich..das wäre logisch...dafür würde Porsche wohl 105 Euro zahlen pro VW Aktie...denn VW gehört ganz Audi ! Und Audi ist die Perle.

[sinabunnys]

serafino -
VW unter 84,- Euro!!!

LOL

[umsatzrendite]

Hallo Sinabunnys,

wie schätzt du die aktuelle Lage von VW nach dem jüngsten Kurseinbruch ein?

Gruß

[sinabunnys]

Einbruch würde ich das nicht bezeichnen.
Wenn VW an einem Tag mehr als 3-4 Euro verliert, glaube ich, das sich noch mehr von der Aktie trennen werden.
Jetzt gibt es noch zu viele limitierte Anschlußkäufe.
Wenn die ausbleiben sind wir schnell mal bei 75,- Euro.
Und dann sehen wir weiter!!!

[sinabunnys]

Wir werden auf jedenfall sehen, das VW mehr verliert wie der DAX an einem TAG - prozentual gesehen.

[umsatzrendite]

Das wird man wohl bei jeder Aktie sehen - Die Frage ist nur wann ;-)

[sinabunnys]

Ich hoffe bald, aber wie du siehst gibt es noch genug Deppen die immer wieder in die Aktie reingehen, und das bei den hohen Kursen!!!
Ist mir unbegreiflich!!!

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.403.312 von sinabunnys am 22.12.06 16:59:43

Ach Sinnabunnys Du bist doch schon mehrfach Short Gesquezzed worden...wetten...aber hast immer noch ne grosse Klappe !

Das heute viele ihre Gewinne mitnehmen in USA und in Europa vor Weihnachten ist ja nicht so unnormal..ausserdem fällt der DAX mit geringen Umsätzen...fast halb so gering wie sonst...deshalb sind die Kursverluste nicht so aussagekräftig....gut Fakt ist DAX ist kräftig gefallenn....aber noch beunruhigt mich das nicht so stark...

Sinnabunnys Du bist ein Wichtigtuer mehr nicht..und lagst bereits häufiger schon falsch hier...

[sinabunnys]

Und du bist ne Labertasche und wirst dein Fett auch noch kriegen.
Meine Puts sind immer noch intakt und die werden noch richtig was abwerfen.
Aktuell immer noch 0,71 Euro pro Put.
Also nicht so eine große Klappe haben Du Nase!!!

[sinabunnys]

Bin mit meinen Puts quer durch den DAX mit Sicherheit besser dran al ihr mit Eurer Hoffnung, das die Rally im Neuen Jahr weitergeht!!!

Frohes Fest und Guten Rutsch!!!
Aber Vorsicht nicht auf die Nase mit euren VW Aktien!!!

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.404.656 von sinabunnys am 22.12.06 17:49:24

Pass mal auf Alter du bist doch noch in der Pubertät...Du ich hab mehr als genug Moneten..und ich mache sicherlich länger Börse als Du....Junge wer bist du schooooooooooon ???
Gaaaaaaaaaaaar nix in meinen Augen...Du bist ein Honk von vielen..die kommen und gehen wieder....ich bin sicher deine Performance lässt zu wünschen übrig...träum was weiter....Dein gesülze wird auch nix ändern...

Der Januar gehört zu den aller Besten DAX Monaten ! ! !

Sinnabunnys Du bist ein kleines Kind in meinen Augen....mehr nicht...

[sinabunnys]

!

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[sinabunnys]

Boersenzyklen, Du laberst auch nur Scheiße!!!
Verrat mal wieviel haste denn von VW Aktien und seit wann biste drin???

Nur zur Info, habe dieses Jahr meine Allianz verkauft bei 145,- Euro, gekauft bei 86,- Euro.

Noch fragen Pappnase!!!

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.405.133 von sinabunnys am 22.12.06 18:07:52

nö das ist doch keine Kunst...hab Google bei 105 USD gekauft...Solarworld bei 8 Euro und Apple bei 35 USD.

Geh spielen !

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.405.133 von sinabunnys am 22.12.06 18:07:52

Du bist ein Asozialer Sinabunnys...

[sinabunnys]

Und VW bei 1,- Euro, jo spinn weiter!!!

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.405.754 von sinabunnys am 22.12.06 18:32:51

Sinnabunny bittet um eine kleine Spende nach seinen Short Squezzes...

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.402.492 von umsatzrendite am 22.12.06 16:34:06

Die Wirtschaftswoche bewertet alle 30 DAX Titel fürs Jahr 2007 ! Hier eure VW Aktie :


Letzter Kick

Volkswagen Das Gerangel um die Macht im Haus trieb die Aktie allein seit September um ein Drittel nach oben. Großaktionär Porsche, der seinen Anteil bist auf 29 Prozent aufstocken könnte, fordert mehr Einfluss und die Abschaffung des sogenannten VW-Gesetzes, das den Stimmrechtsanteil auf 20 Prozent begrenzt und das Land Niedersachsen als Großaktionär bevorteilt. Sollte der Europäische Gerichtshof diese Ausnahmeregelung bald kippen, könnte das der Aktie einen letzten Kick verleihen. Danach wird es eng. Denn operativ ist die Saison für VW schwieriges Gelände: Neue Massenmodelle sind erst in Vorbereitung, in Nordamerika sind weiter rote Zahlen wahrscheinlich und der laufende Konzernumbau kostet Geld, bevor er Rendite einfährt. Da hilft auch nicht, dass VW für 2006 aus Gründen der Bilanztechnik 951 Millionen Euro mehr Gewinn ausweist. Mit 85 Euro ist die Aktie teuer.

Kurs in Euro 84,70

Stoppkurs in Euro 77,50

Gewinn je Aktie 06/07/08 in Euro : 4,23 / 5,87 / 7,77

Dividendenrendite 2007 (in Prozent) 1,5

Marktwert (in Milliarden Euro) 29,80

Chance 5 Balken Grün von 10
Risiko 6 Balken rot von 10

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.402.492 von umsatzrendite am 22.12.06 16:34:06

Euro Finanzen Ausgabe 01 für 2007 schreibt folgendes zu VW

Alle 30 DAX Titel im Test :

VW Kurs am 30.11.2006 85,35 Euro Veränderung 2006 : 91,3 %
Kurs-Chance 2007 Anstieg auf : 92,00
Kurs-Risiko 2007 Rückschlag auf : 60,00
KGV 2007e (das e steht für estimates = geschätzt) 17,2

Euro-Kommentar : Management- und Aktionärsinteressen stimmen nicht überein, Aktie zu teuer


Ich muss dazu sagen, dass Euro Finanzen eine echt gute Börsenzeitschrift ist. Damals in 2005 hatte Euro Finanzen einige Wochen vor der Daimlerchrysler HV aufgedeckt, dass Schrempp bald rausfliegen wird und das Deutsche Bank sich von Anteilen trennen wird...Euro Finanzen hatte den Artikel über SChrempp geschrieben. Titel : DER PATE (Jürgen Schrempp) WIRD MÜDE !

Euro Finanzen hatte damals einen Insiderinformanten der bei DCX arbeitet und in dem Artikel nicht namentlich genannt werden wollte.....die DCX Aktie reagierte nicht auf diesen Zeitschriftenartikel...was mich echt wunderte..abe bekanntlich sind ja die meisten Fondsmanager dumm und auch viele Privatinvestoren....ein paar Wochen später als DCX die HV hatte wurde bekanntgegeben, dass Schrempp gehen wird und dass Dr. Zetsche sein Nachfolger wird...die DCX Aktie stieg unter sehr sehr massiven Umsätzen um mehr als 10 %....jaaaaa die Euro Finanzen hatte sehr ut vorher aufgedeckt..in der übernächsten Ausgabe haben die sich damit stark gebrüstet....wer es nicht glaubt kann gerne anrufen bei Euro Finanzen und nachfragen...

ja ich hatte damals morgen schön gebruncht in einem Cafe mit einem Kumpel...und beim Cafetrinken dachte ich mir..man diese Meldung ist ja der Hammer...DER HAMMER ! ! !

Ja deshalb lese ich gerne Börsenzeitschriften..weil ich die Infos richtig lesen kann und richtig verstehe.

Genauso hatte Focus Money damals in 2004 rechtzeitig aufgedeckt dass Dr. Bernhardt von DaimlerChrysler zu VW kommen wird...die VW Aktie reagierte nicht auf den Artikel in der Focus Money...wie gesagt Anleger sind dumm....dann paar Wochen später kam die Bestätigung dass Dr. Bernhard zu VW kommt..die Aktie zog unter massiven Umsätzen um 8 % an einem Tag nach oben....Jaaaaaa stand alles in der Focus Money vorher drin. Dr. Burda Eigentümer von Focus Money und vom Burda Verlag hat eben auch gute Journalisten....


Ja Freunde ich liefere Euch hier gute Infos und Bewertungen zu VW....was ihr mit den Infos macht ist euer Ding und wie ihr die interpretiert....

Ja ansonsten können Serafino und Sinnabunnys gerne weiter rumblubbern hier...alles nonsense...das meiste ist fürn Mülleimer von denen. Die sind ja sonst ganz nett und lustig..aber bringen eben wenig Fakten und halt viel blabla und gegenseitige Anmachen...

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.405.133 von sinabunnys am 22.12.06 18:07:52

In der Zeitung "DIE WELT" von heute steht folgendes über VW

Hendrik Leber von Acatis in Frankfurt hat sich für seinen Fonds zuletzt mit VW-Stammaktien eingedeckt. "Volkswagen ist 2006 sehr gut gelaufen, aber durch die Übernahmefantasie ist weiter Musik in der Aktie." Branchenbeobachter rechnen damit, dass die EU-Kommission das VW-Gesetz zu Fall bringt. Dadurch würde eine vollständige Übernahme durch Porsche möglich werden - die Notierungen würden frohlocken

[sholong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.418.206 von Boersenzyklen am 23.12.06 01:08:36

Hi

Die genannten Kursziele von 92 nach oben bzw. 60 nach unten , bedeuten nichts anderes als 10% Chance und 30% Risiko , wobei
up reine Spekulation ist , während down sich auf operative
Daten bezieht.
Das heisst wie ich schon früher geschrieben habe , solange die Spekulation noch drin ist , wird es wohl keinen Einbruch geben.
Aber wehe die Spekulation steigt aus und man richtet sich dann
nach den operativen Daten .....

Cheers und allen eine frohe Weihnachten

[sinabunnys]

Super ihr Beiden!!
Das ist schon die ganze Zeit mein Reden, das in VW nur noch Hoffnung ist ansonsten sieht es Mau aus um die weitere Entwicklung.
Sollte Porsche endlich mal die Katze aus dem Sack lassen, wären wir sicherlich ziemlich schnell wieder bei ca 60 Euro.
Wieso labere ich dann dummes Zeug - Boersenzyklen - ?????
Also was meine Meinung ist ist halt meine und was andere denken ist mir auch egal.

VW ist auf alle Fälle keine 80 oder mehr Euro wert.
Die Aktie wurde nur von Gerüchten so hoch getrieben.
Sollte die Blase platzen, je eher desto besser für mich und meine Puts( hier nur noch mal erwähnt, auch wenn es nervt ), sehen wir erstmal fallende Kurse.
Du hast mir immer noch nicht meine Frage beantwortet, aber ehrlich Boersenzyklen, wie viele VW Aktien hast du denn nun und zu welchem ehrlichen Preis???

Gruß sinabunnys.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.438.124 von sinabunnys am 23.12.06 18:54:56

ich hab tiefer VW gekauft und höher verkauft....kleiner Gewinn..die Aktie ist mir zu teuer sagte ich schon...Chance/Risiko Verhältnis könnte besser sein...und die Luft ist wohl auf jeden Fall bei 105 Euro beendet sollte das Übernahmenangebot stimmen von 105 Euro pro Aktie. Bis jetzt ist es aber noch ein Gerücht...es ist ja durchaus möglich.
Zumindest ist mir Chance/Risiko nicht gut genug verteilt und Aktie jetzt eher teuer.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.438.124 von sinabunnys am 23.12.06 18:54:56

Sinnabunnys irgendeiner hat immer recht bei Aktien....50:50 !
Ob Du recht hast werden wir sehen...aber dass VW bald stark fallen wird glaube ich nicht.

Und Du bist ein ganz schöner Marktschreier hier im VW Thread....das merkt doch jeder....Du brauchst halt bischen Beachtung und so...für dein Ego.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.438.124 von sinabunnys am 23.12.06 18:54:56

Sinabunnys,

meine Meinung ist Porsche will AUDI ! Das ist sehr logisch...stand auch letztens im Handelsblatt...ich poste noch dazu was....

Piech will wenn ALLES ! ! ! Er ist ein ganz gieriger Typ..der will alles oder nix denke ich mal....

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.438.124 von sinabunnys am 23.12.06 18:54:56

Im Effecten-Spiegel stand folgendes in der Ausgabe 50/2006 !

Piech wird mit seiner Audi-Transaktion die VW-Aktionäre begeistern

Lt. Gerüchten will Porsche mit Private-Equity-Firmen VW zu 105 EUR je Aktie übernehmen

Heiße Spekulationen ranken sich schon seit Wochen um VW und Audi.

Das "Handelsblatt" legte in der vergangenen Woche nach (vgl. auch Abb. u. siehe letzte Ausgabe): Porsche will Audi !

Jetzt wird erklärtlich, warum Audi-Aktien, insbesondere aber die VW-Aktien in den letzten Monaten im Kurs regelrecht explodierten. Die Strategie, die Piech plant, scheint überzeugend zu sein und wird die VW-Aktionäre begeistern.

Während BMW bei erwarteten 49 Mrd Erlösen eine Marktkapitalisierung von 25 Mrd EUR aufweist, wird VW bei 75 Mrd Umsatz mit ganzen 3 Mrd an der Börse bewertet, wenn man Audi (Umsatz 06e: 30 Mrd und Marktkapitalsierung von 21 Mrd) ausgliedern würde (vgl. Abb.).

Piech plant jetzt, Audi abzufinden und dann Audi mit Bentley, Lamborghini und Bugatti in eine eigene Premium-Markengruppe unter der Führung von Audi zusammenzufassen und anschließend die Audi-Aktien an die VW-Aktionäre zu verschenken (vgl. Abb.).

Offensichtlich ist das auch der Hintergrund, warum Pieschetsrieder gehen mußte, der das natürlich nicht machen wollte, denn Porsche hätte im Anschluß daran die Möglichkeit, die Audi-Aktien einzusammeln und so die Mehrheit an Audi direkt zu bekommen.

Aber die VW-Aktionäre werden sicherlich von Piechs Vorschlag begeistert sein. Und zwar so sehr, daß sich auch Niedersachsen unter dem öffentlichen Druck dieser beabsichtigten Strategie wird kaum verschließen können.

In der Konsequenz dürfte es bedeuten, daß die Kurse von Audi - denn bei einem Squezze-Out kommt es erfahrungsgemäß zu einer höheren Bewertung -, aber auch von VW, noch weiter kräftig steigen werden. Und angesichts dieses Szenarios macht es auch Sinn, wie die "FAZ" in ihrer Ausgabe vom 20.11. berichtet hatte, daß Piech über drei Ecken in Amerika VW-Aktien kaufe (vgl. ES 48/06, S.10).

Zwar dementiere Porsche alle Spekulationen, allerdings meint man in Börsenkreisen, dies sei ein wachsweiches Dementi. Schließlich wurde nur betont, mittelfristig sei nicht geplant, daß Porsche die Premiummarken von VW übernimmt.

Wenn jetzt obendrein - vorerst ebenfalls dementierte - Gerüchte kursieren, Porsche wolle mit Private-Equity-Gruppen ein Übernahmeangebot für VW von 105 EUR vorlegen, so paßt das genau in dieses Konzept.

Für Private-Equtiy-Firmen wäre dies ein gefundenes Fressen. So billig kommt man an keinen anderne Automobilkonzern !





Abb.

Nach Angaben aus Bankenkreisen sieht das Modell vor, dass VW seine Audi-Aktien an seine Aktionäre verschenkt, die dann in etwa gleichem Verhältnis an VW und Audi beteiligt wären. Dadurch wäre Porsche durch seinen VW-Anteil automatisch größter Anteilseigner der Premiumsparte. mit dem Geld aus der Kapitalerhöhung könnte der Stuttgarter Sportwagenbauer danach ein Übernahmeangebot an alle Audi-Aktionäre unterbreiten und Audi mit Porsche verschmelzen.

Mit dieser Strategie könnte Piech auch sienen Widersacher, Niedersachsens Ministerpräsident Christian Wulff alas Vertreter des zweitgrößten VW-Aktionärs, ködern. Er müsste nämlich einen Squezze-Out bei Audi zustimmen.

Quelle: "Handelsblatt" vom 28.11.2006



Spekulationen über ein Übernahmeangebot für Volkswagen ließen die Aktien des Wolfsburger Autobauers um 4,3 Prozent auf 85,50 Euro steigen. "Es gibt Spekulationen am Markt, dass Porsche zusammen mit Private-Equity-Firmen 105 Euro je Aktie für Volkswagen bieten will", sagte ein Händler.

Quelle: "Die Welt vom 29.11.2006

[serafino]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.441.824 von Boersenzyklen am 23.12.06 21:27:51

Hey ... good very good aber ich sage,dass das noch nicht ausreichend ist...nur 105? .


PS. Die 150E werden doch noch bezahlt

To all Merry Christmas

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.449.756 von serafino am 24.12.06 10:49:16

150 Euro glaube ich definitiv nicht. Wieso sollte VW bitte auf 150 Euro gehen bzw. Piech und Co. mehr als 105 euro zahlen wollen ?

Und wenn dann müsste DAX schon bei 9000 bis 10000 sein oder noch mehr...dann steigt aber auch fast alles im DAX stark....dann steigen womöglich noch andere Titel wie DCX mehr als VW.

Meine endgültige Einschätzung ist dass da schon was dran sein könnte an den 105 Euro...klingt logisch und Piech hat seine letzte Karte noch nicht gezogen...aber mehr als 105 Euro wird wohl nicht kommen schätze ich.

Wünsche Dir schöne Weihnachtstage Serafino und den anderen natürlich auch.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.449.756 von serafino am 24.12.06 10:49:16

Bei 105 Euro wäre der ShortSquezze enorm für Sinabunnys.

Die Fonds hatten in den letzten Tagen noch die VW Aktie gekauft um sie im Depot zu haben weil sie ja eine der besten DAX Aktien war neben ThyssenKrupp in diesem Jahr. Das nennt man Window Dressing !

Die Frage ist nur wann das Angebot von Porsche mit den Private Equity Gesellschaften kommt ? Wenn wohl in 2007. Aber es wird wohl nur gehen wenn die Private Equity Firmen aus USA mitspielen....aber wieso nicht?

Ich glaube da kommt noch was.....also 105 euro könnte möglich werden.

150 Euro ne ne das zahlt keiner mal eben so leicht.

[sinabunnys]

Nur eins wundert mich an der ganzen Sache, halte zwar nicht viel von den Analysten, aber warum gibt keiner ein buy für VW raus oder strong buy, wenn die Aktie noch 20% Luft nach oben hat????
Ist doch sehr unlogisch oder???
Also warten wir es ab.
Vielleicht sollte ich noch ein paar Calls ins Depot legen, als Ausgleich!!!!!

Gruß sinabunnys.

[sholong]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.441.824 von Boersenzyklen am 23.12.06 21:27:51

Hi

Wenn das geschilderte Gesamtscenario zutrifft , wer ist eigentlich der Verlierer . Es wird hier nur über Gewinner berichtet ( all of them in a win /win situation ). Normalerweise und so wie es nun mal auf unserer Welt ist , müsste es auch Verlierer geben , wer denn ? Vielleicht sollte man sich auch mal Gedanken darüber machen , ob es nicht doch Verlierer in so einem Scenario gibt.Die Quadratur des Kreises ist noch niemand gelungen.

Im übrigen muss bei dem geschilderten Gebilde ,bei welchem Unsummen von Milliarden hin und her geschoben werden , alles auch so klappen wie spekuliert , wenn ein Glied reisst , reisst die ganze Kette.

Cheers und beste Weihnachtsgrüsse

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.452.649 von sholong am 24.12.06 15:48:41

Sholong,

wer die Verlierer sind willst DU wissen ? Wenn Porsche so viel bezahlt ist das doch deren Problem und deren Risiko. Natürlich wollen wir mal festhalten gibt es sicherlich keine 100 % Garantie dass Porsche wirklich die 105 Euro pro Aktie zahlt...es kann sein..muss nicht. Unwahrscheinlich ist es wohl nicht über kurz oder lang schätze ich. Die Frage ist nur wann die endlich mit einem offiziellen Angebot rauskommen.
Das wären nur noch gute 20 Euro Luft nach oben dann.

Ich glaube die scheinen noch darauf zu warten bis das VW-Gesetz fällt. Meint ihr nicht ?

[sinabunnys]

Meiner Meinung nach ist da wieder sehr viel Insiderhandel im Spiel.Im Eneffekt entscheidet doch Porsche über sinken und steigen der Aktie, oder???
Wenn Porsche aussteigen sollte und VW nicht übernimmt, sind doch sowieso Porsche und Konsorten die ersten die sich mit Puts eindecken.
Danach haben die so viel Kohle und können dann auch 150,- Euro pro Aktie zahlen.

Gruß sinabunnys

[pasteur]

vieleicht sollte man auch noch folgendes beachten:

bei unseren gegenwärtigen 84,- Euro haben wir ein KGV von 20. Die Schätzung der Analysten sehen allerdings eine Ergebnisverbesserung von gegenwärtigen 4,33 auf 5,88 in 2007. Damit hätten wir auch bei einem Kurs von 105 in 2007 ein KGV von 20 (vgl. Onvista.de)

Bei allen Extrem Spekulationen (Übernahme von 105 Euro durch Porsche) sieht es daher wohl auch fundamental nicht völlig überzogen aus.

Schauen wir mal bis Februar!

[pasteur]

Prognose auf onvista.de für Volkswagen zum 23.05.2007: 119,91 Euro

[sinabunnys]

So jetzt ist die Luft erst mal raus, alle haben sich erst aml eingedeckt und jetzt geht es wieder runter mit dem DAX.
Warum kaufen die nur alle wie bekloppt?
Gibt es morgen keine Aktien mehr???

[pasteur]

armer sinabunnys, das einzige was runter geht ist sein Put

Volkswagen sieht schon wieder die 85 Euro

[sinabunnys]

ich glaube ich geh bei 0,75 doch mal raus!!!

[pasteur]

bitte fungiere nicht als Kontraindikator!

[umsatzrendite]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.490.626 von sinabunnys am 27.12.06 11:21:55

Warum? VW ist doch deiner Meinung nach total überbewertet. Warum willst du jetzt auf einmal raus? Lass dich doch nicht von so einem Zwischengewitter einschüchtern

[sinabunnys]

Meinst Du wirklich.
Was kommt denn noch auf uns zu??
Sehen wir heute oder morgen noch die 6700???

[sinabunnys]

Verstehe die nicht, die jetzt noch kaufen.
Glauben wirklich alle das es so weitergeht??
Es muß doch mal ne Konsolidierung geben, das ist doch nicht normal.

[sinabunnys]

Ah, mein Put lebt noch. Er hat sich bewegt und zwar nach oben.
Kaum zu fassen!!!

[umsatzrendite]

Gib deinen Puten mal ein paar Körner zum picken, vielleicht wachsen sie dann noch mehr

[sinabunnys]

So langsam zweifle ich auch dran!!!

[sinabunnys]

Kennt ihr den Wahlspruch vom alten Holzmichel ???

JA er lebt noch, er lebt noch!!!!

[sinabunnys]

He, seid ihr alle GEschenke umtauschen???

Nix los hier heute!!

[umsatzrendite]

Aktualisierst Du alle 10 Sekunden die Website deiner Direktbank, um den aktuellen Kurs Deiner Puts festzustellen?

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.476.156 von pasteur am 26.12.06 17:08:16

Die Automobilwerte führen am Mittag die Reihe der Kursgewinner in Europa an.
Händler berichten von Window-Dressing-Aktivitäten, die die Titel stützten.
Händler verweisen zudem auf Presseberichte, denen zufolge es offenbar ein
Treffen des Toyota-CEO mit dem von Ford gegeben hat. Toyota hatten daraufhin
bereits in Tokio um 1,9% zugelegt. DaimlerChrysler +1,6%, BMW +2,2%, Renault +1,
9%, Peugeot +2,6%, Fiat +1,9%.

DJG/sug/ros

[manhattangirl]

Börse Online schmecken die VW-Kennzahlen nach der jüngsten Kursrallye nicht mehr. Zumindest für einen Neueinstieg auf derzeitigem Niveau sieht BO aktuell keinen Bedarf. Andererseits gebe es auch für Verkäufe derzeit "noch" keinen Grund.


http://www.boerse-online.de/aktien/deutschland_europa/487219…

Die zwei stärksten DAX-Werte des Jahres
[11:40, 27.12.06]

Von Gereon Kruse


Auf so ein Fotofinish hätte wohl kaum jemand zu Jahresbeginn getippt. Ausgerechnet ThyssenKrupp und Volkswagen lieferten sich in den vergangenen Wochen ein spannendes Duell um die Krone für die beste DAX-Performance im laufenden Jahr.


Kurz vor Abpfiff scheint die Thyssen-Aktie die besseren Karten zu haben. Derzeit liegt der Anteilschein des Stahlkochers mit einem Kurszuwachs von 109 Prozent vor VW, deren Notiz um 90 Prozent vorankam. Inklusive Dividendenausschüttung ergibt sich folgendes Bild: ThyssenKrupp plus 114 Prozent, Volkswagen plus 93 Prozent. Zum Vergleich: Der DAX hat im gleichen Zeitraum knapp 22 Prozent an Wert gewonnen.

Dabei waren die Aussichten für eine so steile Entwicklung alles andere als rosig. Bei ThyssenKrupp hatten etliche Experte ein Ende des bereits fortgeschrittenen Stahlbooms befürchtet. Das blieb bislang aber aus, so dass die Düsseldorfer auch das jüngste Geschäftsjahr mit prima Zahlen abgeschlossen haben und den Aktionären auf der Hauptversammlung am 19. Januar eine von 0,80 auf 1,00 Euro erhöhte Dividende vorschlagen wollen.

Als weiterer wesentlicher Kurstreiber hat sich die seit Monaten anhaltende Übernahmewelle in der Stahlbranche erwiesen. Den Kauf des kanadischen Stahlherstellers Dofasco will der Thyssen-Vorstand nun sogar vor Gericht erstreiten. Nachdem wir die Thyssen-Aktie in den vergangenen Monaten vergleichsweise häufig empfohlen haben, drängen sich Neukäufe derzeit nicht mehr zwingend auf. Bis zu unserem derzeitigen Kursziel von 37 Euro sind es "nur" noch 6,5 Prozent.


Einen heißen Reifen fährt auch, wer jetzt noch neu bei Volkswagen einsteigen möchte. Trotz aller Umstrukturierungsphantasie sollten Anleger mehr denn je einen Blick auf die aktuellen Kennzahlen werfen. Die Wolfsburger werden bereits mit dem fast 17-fachen der für 2007 erwarteten Erträge bewertet. Die Dividendenrendite für 2006 ist mit 1,4 Prozent ebenfalls nicht mehr sonderlich attraktiv. Vom aktuellen Buchwert hat sich der Kurs um 55 Prozent entfernt. Vor der Kursrally sahen all diese Kennzahlen wesentlich freundlicher aus.

Dennoch: Für eilige Verkäufe gibt es noch keinen Grund. So lange der Kurstrend intakt ist, sollten Anleger bei der VW-Aktie engagiert bleiben

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.497.282 von manhattangirl am 27.12.06 16:42:10

ja die schreiben viel wenn der Tach lang ist...Papier ist geduldig...und Anal-ysten sind eh meistens schlecht.

Nun kommt Januar...der Beste Börsenmonat im Jahr beim DAX. Der ist meistens gut...auch wenn hier und da Gewinnmitnahmen kommen können...

Sinabunnys Du musst noch viel viel lernen hab ich den Eindruck...

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.497.282 von manhattangirl am 27.12.06 16:42:10

bin BULLISH ! ! !

[sinabunnys]

Und ich Torrero!!!

[umsatzrendite]

He, Sinabunnys, bitte nicht so viele Beiträge auf dem hohen Niveau

[RadarOReilly]

Die Dax Aktie des Jahres 2006 geht noch mal gestärkt ins Neue Jahr!


Ich bin mal gespannt wann wir die 100 sehen!

[sinabunnys]

Erst sehen wir die 79 Euro noch mal!!!

[sinabunnys]

[RadarOReilly]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.523.294 von sinabunnys am 28.12.06 16:41:36

Das höre ich hier als und was geschieht!!!

VW steigt!

[sinabunnys]

wie kann man hier ein Bild einfügen???

[sinabunnys]

http://www.wallstreet-online.de/informer/common/charttool.ph…

[sinabunnys]

http://www.wallstreet-online.de/informer/common/charttool.ph…

[Kurswechsel]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.523.479 von sinabunnys am 28.12.06 16:50:01

@Sinabunny,
hoffentlich klappt das Spekulieren besser als das Bildereinfügen. Eine Übertreibung siehst Du zu recht; allerdings kann die Börse viel länger übertreiben, als du solvent bleiben kannst. Die Börse kann solange übertreiben, bis die Kurse gerechtfertigt sind und keinerlei Übertreibung mehr.

Hier dein Bild (Platz bis 100 wäre da wohl, und da sich die Zukunft nicht um Kaffeesatz schert, kann's auch weitersteigen):

[sinabunnys]

und wie fügt man so was nu ein??

[sinabunnys]

Aber die Konsolidierung wird kommen, da bin ich mir sicher!!
Und vielleicht schon schneller als manch einer denkt!!

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.539.767 von sinabunnys am 29.12.06 09:44:36

Sinnabunnys auf Igno..der Typ ist sogar unfähig hier Bilder reinzustellen....er blubbert nur Käse und hat scheinbar wenig Ahnung von Aktien...zudem postet er wie ein Weltmeister...

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.539.691 von sinabunnys am 29.12.06 09:42:05

ich hab gar nicht mehr gezählt wie oft Du falsch lagst..sehr oft...ich höre auf zu zählen...

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.539.691 von sinabunnys am 29.12.06 09:42:05

Aktie im Fokus
Volkswagen war 2006 die spannendste Dax-Aktie
Die Aktie des Wolfsburger Autobauers legte um 91 Prozent zu. Jetzt sehen Analysten allerdings kaum noch Potenzial nach oben.

Von Gerhard Maier

Bonn - Na also, es geht doch. Diesen Eindruck dürften die Volkswagen-Aktionäre aus dem Jahr 2006 mitnehmen. Nach jahrelanger Stagnation legten die Aktien des Automobilkonzerns endlich mal wieder eine Kursrallye hin. Mit einem Plus von 91 Prozent schafften die Wolfsburger in der Jahres-Performance diesmal den zweiten Platz im Dax und wurden nur noch von ThyssenKrupp geschlagen. Damit bewegte sich der Auto-Titel endlich mal wieder in die Kursbereiche, die er zuletzt 1998 erreicht hatte.

Der Börsenwert des Blue Chips wurde in diesem Jahr vor allem von Fantasien und strategischen Gedankenspielen in die Höhe getrieben. Die Spekulationen kreisen derzeit vor allem um die strategische Beteiligung, die Porsche bei seinem wesentlich größeren Geschäftspartner eingegangen ist. Hoffnungen, dass der Sportwagenbauer den verschachtelten Großkonzern völlig übernimmt, locken regelmäßig Aktienkäufer an. In einem der Gedankenspiele vermählt sich Porsche dann mit Audi und den anderen Premium-Marken des Konzerns und verkauft den Rest.

Die Strategen an den Börsen begeistern sich auch für die Beteiligungen des Volkswagenkonzerns an den beiden LKW-Bauern MAN und Scania. Analysten können sich eine Konsolidierung des LKW-Geschäfts der drei Konzerne vorstellen, die dem Volkswagen-Konzern beträchtliche Synergien verschaffen sollten. Strategisch gefärbte Spekulationen regt auch der anstehende Führungswechsel im VW-Konzern an. Zum Jahreswechsel übergibt VW-Vorstand Bernd Pischetsrieder den Führungsstab an Martin Winterkorn, bisher Chef der Konzerntochter Audi. Denkbar sei, dass der neue Chef den Konzern dann neu aufstellt, heißt es.

Trotz allen Spekulationen wurde das Tagesgeschäft des Autobauers nicht vernachlässigt. Die Sanierung der Marke VW kommt schneller voran, konstatiert etwa Michael Punzet von der Landesbank Rheinland-Pfalz. Hinzu kamen zuletzt auch noch relativ gute Verkaufszahlen vom nordamerikanischen Markt und eine Erholung der europäischen Autokonjunktur. Diese verbesserten fundamentalen Faktoren bewogen die Analysten ihre Umsatz- und Gewinnschätzungen in den vergangenen Monaten anzuheben.

Trotzdem: Im Zuge der Rallye hat der Dax-Titel mittlerweile die Kursziele der meisten Banken erreicht oder gar übertroffen. Deshalb hält die Mehrheit der Beobachter den Börsenkurs des Autotitels inzwischen für ausgereizt. Stefan Borscheid von der West LB, der "Halten" empfiehlt, glaubt, dass wegen der bisherigen Kursgewinne bei VW im kommenden Jahr andere Autopapiere mehr Kursspielraum bieten. Ähnlich sieht es die Mehrzahl seiner Kollegen. "Trotz unserer optimistischen Annahmen erscheint uns unter fundamentalen Gesichtspunkten eine Fortsetzung der deutlichen Outperformance gegenüber dem Dax nicht mehr gerechtfertigt", erklärt Landesbank-Analyst Punzet stellvertretend für fast die gesamte Analystenzunft. Die Restrukturierung sei mittlerweile ausgereizt, so Punzet. Sein Kursziel von 88 Euro biete nicht mehr viel Spielraum für die Aktie. Folgerichtig stuft Punzet das Papier lediglich mit "Marketperformer" ein.

Robert Heberger von Merck Finck & Co., der "Halten" empfiehlt, verweist auch noch auf die zahlreichen anstehenden Probleme im Restrukturierungsprozess (etwa Seat oder beim US-Geschäft). "Volkswagen muss seine ganze Unternehmenskultur ändern. Das kann mehr Zeit und Geld kosten als erwartet", befürchtet Heberger. Auf "Halten" beziehungsweise "Neutral" lauten auch die Einstufungen von M.M. Warburg, J.P. Morgan, der Citigroup oder Dresdner Kleinwort. Björn Rosentreter von Independent Research rät sogar "Verkaufen". An eine Übernahme durch den Anteilseigner Porsche glaubt er nicht.

Artikel erschienen am 28.12.2006 in der welt !
www.welt.de dann auf Finanzen !

[sinabunnys]

Boersenzyklen, kannst Du mir bitte erklären, wie das mit dem Bildereinstellen geht??
Danach werde ich mich aus diesem Thread auch verabschieden.

[MarcoW]

überlege mir auch mal einen PUT auf VW zuzulegen, aber irgendwie hab ich mich noch nicht durchgerungen.

diejenigen, die eher nicht mehr so positiv zu weiter steigenden Kursen, wie die meisten Analysten, eingestellt sind:
denkt ihr denn eher an Stagnation oder meint ihr auch fallende Kurse möglich.

ich werd wohl noch warten, sollte aber nochmal nen paar Prozent raufgehen im Januar, werd ich wohl mit dem PUT hinlangen.

[sinabunnys]

Boersenzyklen,
du scheint's ja wirklich Ahnung zu haben.
Ich möchte von Dir mal ne ehrliche Meinung.
Warum ist VW, abgesehen von der Übernahmespekulation, so viel teurer als die anderen Autowerte?
Absatzmäßig ist doch nur Audi, die Perle!!!
Was ist denn der Grund dafür?
Wie siehst du die weitere Entwicklung in den nächsten 2-3 Monaten mit der Aktie??
Welche Tiefstände sind zu erwarten??
Und denk mal an das Einstellen eines Bildes,wie geht das??

GRuß sinabunnys.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.541.521 von sinabunnys am 29.12.06 11:00:08

Ach quatsch..man Sinnabunnys das war doch net so ernst gemeint ! Du bist doch ganz in Ordnung....wir wollen Dich alle hier behalten...

Du musst auf Bildeinfügen klicken ! Dann kopierst Du die Graphikadresse da rein. Das wars ! So läuft das beim Mozilla Firefox.

Oder benutzt Du den Explorer ?

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.541.521 von sinabunnys am 29.12.06 11:00:08

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.541.312 von sinabunnys am 29.12.06 10:51:08

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.541.521 von sinabunnys am 29.12.06 11:00:08

[sinabunnys]

Ich benutze den Explorer.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.541.521 von sinabunnys am 29.12.06 11:00:08

Sinabunnys mein Freund ich bekomme das nur mit meinem Mozilla Firefox hin...beim Explorer bin ich wohl zu doof...hehe...

VW ist so viel teurer als andere Autowerte weil Porsche seit 2005 stark Porsche Aktien gekauft hat und weil andere dann gierig werden und auf den fahrenden Zug aufspringen und weil manche nun an 105 Euro Übernahmepreis pro VW Aktie glauben. VW ist nicht so teuer wenn man die Perle Audi mit einrechnet. 99 % der Audi Aktien sind in VWs Hand.
Audi steht gut da und macht gute Gewinne. Weiterhin hat das hohe Restrukturierungspotenzial der Aktie Schub nach oben gegeben und die Sanierung läuft gut bei VW.

Ausserdem sollte das VW Gesetz wohl in 2007 fallen..in der Aktie ist nicht umsonst viel Phantasie eingepreist und dass die Phantasie sich bald materialisiert ist auch gut möglich.

Bei VW scheint was im Busch zu sein. Ausserdem hat Porsche sehr viel Geld verdient mit Calls auf VW. ich glaube so 600 Mio. euro..muss den Zeitungsartikel mal raussuchen..irgendwo hab ich den noch. Porsche hat wie ein Hedge Fonds agiert. Also LONG_/SHORT. Komischerweise hat Porsche immer noch einige Puts auf VW.
Ich muss den Artikel mal raussuchen..werde den bald mal Posten.

Scheinbar will Porsche Audi und Bughatti und Bentley und Lambo haben und VW und Seat und Skoda könnte an US Private Equitiy Firmen dann gehen nach dem Fall des VW Gesetzes. Was macht nur dann das Land Niedersachsen ? Die werden wohl auch abgefunden oder was meint ihr ? Zumindest haben die dann nicht mehr viel zu melden.

Ganz sicher bin ich auch nicht was Porsche machen wird...kann ich mir nie sein zu 100 % ! Zumindest erwarte ich im Januar eher steigende Kurse im DAX statt fallende. Auch bei VW.

Alle einen guten Rutsch ins Neue Jahr 2007 ! Alles Gute und viel Glück weiterhin.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.542.814 von sinabunnys am 29.12.06 11:51:19

Lade Dir mal Mozilla Firefox runter..der ist eh viel besser !

[sinabunnys]

Also wer weiß wie das im Internet Explorer mit dem einstellen von Bildern geht?
Wenn ich auf Bild einfügen gehe erscheint immer folgendes :

[Sebk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.542.973 von sinabunnys am 29.12.06 11:56:53

Zwischen den klammern die URL einfügen

(ohne leerzeichen)

Sieht dann so aus

[sinabunnys]

http://www.wallstreet-online.de/informer/common/charttool.ph…

[sinabunnys]

Geht nicht.http://www.wallstreet-online.de/informer/common/charttool.ph…

[Sebk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.543.291 von sinabunnys am 29.12.06 12:07:52

Du musst die URL von dem Bild nehmen und zischen den Klammern einfügen, sieht dann so aus

[sinabunnys]

zwischen , da wo ich die 1 geschrieben habe???

[sinabunnys]

[Sebk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.543.393 von sinabunnys am 29.12.06 12:11:36

Habe dir eine Boardmail geschrieben, bringt über das Forum nichts

[umsatzrendite]

He, Sinabunnys, was ist los? Dax fett im Minus und VW dick im Plus??

Gruß

[sinabunnys]

Und wo finde ich die Nachricht?

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.543.494 von umsatzrendite am 29.12.06 12:14:37

DAX fett im Minus...fett ? 0,1 % nichtmal im Minus...das nennst Du fett ? Fett wäre 1 % und mehr Minus....das wäre eher fett...hehe.

[Sebk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.543.519 von sinabunnys am 29.12.06 12:15:51

Oben rechts steht:

Online: Freunde: Mails:

Da müsste es bei dir blinken und dann einfach draufklicken.

[sinabunnys]

[http://www.wallstreet-online.de/informer/common/charttool.ph…

[sinabunnys]

Geht nicht!!!!!!!!!

[Sebk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.543.697 von sinabunnys am 29.12.06 12:21:57

Du musst eine gif oder jpg URL haben, vor die URL einfügen.

Mehr kann ich dir auch nicht weiterhelfen, IT ist auch nicht so mein Fachgebiet

[sinabunnys]

[sinabunnys]

Ich gebe es auf!!!
Wünsche Euch einen Guten Rutsch und weiterhin viel Spass mit VW!!!

[sinabunnys]

[Sebk]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.544.512 von sinabunnys am 29.12.06 12:54:03

Verstehe nicht, wie man sich da so anstellen kann
Es gibt übrigens auch ein "Preview" Button (neben dem Antwort erstellen) Button, dort kannst Du dir deine Beiträge erst angucken, bevor Du sie abschickst.

Euch auch einen guten Rutsch

[pasteur]

Was für ein Jahr!

Wer hätte drauf gesetzt, dass wir 2006 mit einem Kurs von 85,80 Euro beschliessen??

Ich habe mich riesig über einen Kurs von 65,- Euro gefreut und jetzt die 85,- Euro sind einfach der Wahnsinn!

Allen einen Guten Rutsch!

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.553.267 von pasteur am 29.12.06 17:42:21

Guten Rutsch, auf das 2007 noch besser wird als die beiden letzten Superjahre. Dann ist aber Champanger fällig und zwar der beste. Lasst uns investiert bleiben und die Trommel rühren für die beste Geldanlage die es gibt. Der Knoten ist noch nicht geplatzt

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.523.417 von sinabunnys am 28.12.06 16:46:57

Darüber kannst Du in der "Hilfe" nachlesen!!!

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.544.512 von sinabunnys am 29.12.06 12:54:03

Hi, auf Deine Frage, Bilder einfügen:

http://www.wallstreet-online.de/hilfe/faq.html

Wie fügt man Bilder in einen Thread ein?

Um Bilder in die Threads einzufügen, müssen diese im Web verfügbar sein. Falls Sie eigene Bilder in die Threads einfügen möchten, müssen diese bei einem Webspace-Anbieter hochgeladen werden.

Um einen Chart einzufügen, klickt man mit der rechten Maustaste auf das Chart-Image, anschließend auf Eigenschaften.

Alles klar???

[nachtschatten]

Volkswagen Restructuring Drive
Starts to Sputter
By STEPHEN POWER
December 30, 2006; Page A3

The restructuring of Volkswagen AG, Europe's largest auto maker, is increasingly in jeopardy as top executive Wolfgang Bernhard is poised to leave the company over a planned management shake-up backed by the company's largest shareholder, chairman Ferdinand Piëch.

The move by Mr. Bernhard, an outspoken member of Volkswagen's management board with responsibility for the company's core VW brand, is the latest sign of high-level friction at Volkswagen following the resignation last month of its CEO, Bernd Pischetsrieder.


Volkswagen's supervisory board, the German equivalent of a U.S. board of directors, will meet next month to approve a reorganization of Volkswagen's management board, the group that oversees the company's day-to-day operations. That move will all but surely signal the end of Mr. Bernhard's two-year tenure at the company, according to people familiar with the matter.

As part of the planned reorganization, Volkswagen's board of directors has offered Mr. Bernhard a new company-wide post overseeing production. But people familiar with the matter said Mr. Bernhard has spurned the offer, arguing that it violates the terms of his contract, which runs until 2010.

Mr. Bernhard, 46 years old, has been the object of intense speculation in recent weeks within the auto industry and among Volkswagen investors, many of whom view him as critical to the company's attempts to return the company to its former levels of profitability.

Investor confidence in Mr. Bernhard runs so high that Volkswagen's market value rose nearly $1.25 billion the day in October 2004 that Mr. Pischetsrieder said he had recruited the former Chrysler executive to the company.

Since then, Mr. Bernhard has played the bad cop in Mr. Pischetsrieder's effort to steer the VW brand back to its roots as a maker of affordable cars after a troubled bid to move upscale in the late 1990s and early 2000s under Mr. Piëch, then the company's CEO.


It was Mr. Bernhard who this past summer cajoled Volkswagen's powerful German union to accept a reduction in wages of roughly 20% for some workers at its Wolfsburg, Germany, plant by threatening to shift production of a planned sport-utility vehicle outside Germany. He prodded the union earlier this year to agree to an extension of working hours at Volkswagen's six traditional Western German factories without a pay increase.

Mr. Bernhard was also the driving force behind the company's decision last year to pull the $68,000 VW Phaeton sedan out of the U.S. market following disappointing sales there, a move that deeply rankled Mr. Piëch, who championed the Phaeton's development when he was CEO between 1993 and 2002.

In recent months, Mr. Piëch has seen his influence at Volkswagen grow as a result of the decision last year by Porsche AG to spend more than €3 billion ($3.94 billion) to become Volkswagen's largest shareholder.

The sports-car maker, which has a 27.5% stake in Volkswagen, was founded by Mr. Piëch's grandfather, Ferdinand Porsche. Mr. Piëch himself is a member of Porsche's board of directors, a dual role that has made some Volkswagen investors uneasy and which last year helped spark a power struggle between Mr. Piëch and rival Volkswagen directors eager to curb his influence.

The latest dispute at Volkswagen centers on how the company will be organized in the wake of Mr. Pischetsrieder's departure, and what role Mr. Bernhard will play at the company. In recent weeks, people familiar with the matter said, Mr. Bernhard has traveled around Germany to meet with members of Volkswagen's supervisory board individually.

He has tried to persuade them -- unsuccessfully -- to reconsider a plan backed by Mr. Piëch and top executives from Porsche that would reorganize Volkswagen's management board along lines similar to those at Porsche. At Porsche, individual management-board members are responsible for specific functions, such as overseeing company-wide production, research and development, and sales and marketing.

Although some Volkswagen board members have expressed sympathy for Mr. Bernhard's views, efforts to resolve the impasse have made little progress, with several board members telling Mr. Bernhard that the balance of power on the company's board has shifted decisively in recent weeks to Porsche and Mr. Piëch as a result of the sports-car maker's continued purchasing of Volkswagen shares.

"It's fairly clear he won't stay," a person familiar with Mr. Bernhard's thinking said. "He's said 'if my job is changed, I've got to leave.'"

Mr. Pischetsrieder did away with Mr. Piëch's corporate structure after succeeding him in 2002. At present, most Volkswagen workers with expertise in an area are assigned to either of the company's car divisions, VW and its Audi AG unit, reporting along brand lines rather than functional lines.

Porsche officials declined to comment. Mr. Piëch couldn't be reached to comment. But people familiar with their thinking said they have argued that the new management structure will help the company cut costs by promoting more cooperation between its VW and Audi brands on new models and engines. A spokeswoman for Volkswagen said Mr. Bernhard wasn't available to comment, and that the company wouldn't comment on "speculation" about a possible new management structure.

It isn't immediately clear what Mr. Bernhard will do once he leaves Volkswagen.

Debates over how best to organize car companies are as old as the industry itself. But the matter is especially sensitive at Volkswagen because of concerns among investors that Mr. Piëch is attempting to reassert influence over the company's day-to-day management.

To succeed Mr. Pischetsrieder, who formally steps down Sunday, the company has chosen the current head of the company's Audi unit, Martin Winterkorn. Mr. Winterkorn's selection has drawn scrutiny from investors partly because of his close relationship with Mr. Piëch and because of Mr. Winterkorn's role in helping to develop the Phaeton as a top aide to Mr. Piëch in the late 1990s and early 2000s.

Mr. Piëch, in an interview, made clear he was much happier with the direction of the company's Audi division under Mr. Winterkorn than he was with the direction of its VW brand. "Half of the company is following my leadership, and the other half is not and is not successful," Mr. Piëch said.

Mr. Bernhard, in meetings with individual board members, has argued the VW brand is already breaking down the barriers that often hinder cooperation at auto companies, according to people familiar with the matter.

He has pointed out, for example, how he shaved one new model's cost by more than $2,000 per vehicle. He did so by ordering hundreds of engineers, production experts, designers and sales-and-marketing employees to report to an auditorium a few miles from Volkswagen headquarters. They were ordered to stay there until they had figured out how to develop the vehicle on time and within budget.

Mr. Bernhard has since expanded that practice to cover all new models in development.

More broadly, Mr. Bernhard has argued that the management structure championed by Porsche, a company that sells less than 100,000 cars a year and has one brand, is inappropriate for a company as complex as Volkswagen.

Volkswagen makes more than five million cars a year, employs more than 340,000 people and includes brands as upscale as Bentley and Lamborghini and as pedestrian as VW and the Czech brand Skoda.

Before Mr. Bernhard's arrival, the company tended to encourage employees to focus on their areas of expertise. An engineer in charge of axle development, for example, would concentrate only on axles. Mr. Bernhard contends that such restrictions stifled communication between departments about basic problems, such as how to plan new models within budget or reduce the number of hours the VW brand needs to build cars, currently about twice as many as the company's competitors need, according to one industry survey.

To encourage cooperation among the VW brand's engineers, production experts, designers and other employees, Mr. Bernhard contends, its employees need to feel bound to a common brand, with one leader.

"The most critical thing in this company is to develop vehicles across the functional borders," a person familiar with Mr. Bernhard's thinking said. "The teams [of VW brand employees] are now working and functioning. If you tear these teams apart, the restructuring process will slow down and come to a crunching halt."

A successful turnaround of the VW brand is critical to Volkswagen's fortunes. The brand accounts for more than 60% of all vehicles sold by the auto maker each year.

Like its American rivals General Motors Corp. and Ford Motor Co., Volkswagen is contending with high labor costs, underutilized factories in its home market, and growing competition from Asian rivals such as Toyota Motor Corp.

The company's profit fell 60% between 2001 and 2005, but has begun to recover this year, thanks partly to successful model launches at the VW brand, whose sales are up 11% over last year's levels.

http://online.wsj.com/article_print/SB116739727120262486.htm…

[sinabunnys]

[sinabunnys]

[sinabunnys]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.556.766 von Mariela am 29.12.06 19:34:05

Na endlich mal eine der es genau erklären kann!!!!
Die Frauen sind doch die Besten.
Danke schön!!!!

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.576.825 von sinabunnys am 30.12.06 16:03:11

Gern geschehen!!!

[pasteur]

die ersten Nachrichten im neuen Jahr hören sich gut an:

DAX 7000, Automesse Detroit, Januar starker Monat, Experten sehen noch Luft nach oben.....

Das Projekt 7000


Der deutsche Aktienmarkt steht - glaubt man den Optimisten - vor dem fünften guten Jahr in Folge. Doch ganz so rasant wie zuletzt dürfte die Jagd 2007 nicht mehr weitergehen. Dass der Dax die Zahl von 7000 Punkten bis zum Ende des Jahres erreicht haben wird, steht für das Gros der Experten jedoch außer Frage.


Frankfurt am Main - "Gemessen an der Steigerung der Unternehmensgewinne ist beim Dax noch etwas Luft nach oben", rechnet Aktienstratege Frank Schallenberger von der Landesbank Baden-Württemberg (LBBW) vor. Während die großen Firmen, deren Aktien im Dax notiert sind, in diesem Jahr ihre Gewinne im Durchschnitt um rekordverdächtige 25 Prozent steigern konnten, schaffte der deutsche Leitindex dieses Plus nicht ganz. Binnen Jahresfrist legte er 22 Prozent zu, von rund 5400 Punkten auf fast 6600 Zähler - knapp unter seinem Sechs-Jahres-Hoch. "Da haben wir noch etwas Pulver trocken", meint Schallenberger.



2006 war am deutschen Aktienmarkt das Jahr der Nebenwerte, die das Rückgrat der deutschen Wirtschaft repräsentieren, den Mittelstand. Zum wiederholten Male hängten MDax , TecDax und SDax ihren großen Bruder ab. Seit Jahresbeginn schafften die Aktien im Kleinwerteindex SDax ein Plus von 31 Prozent, der MDax kletterte um 28 Prozent und der TecDax um 25 Prozent.

Größter Gewinner im Dax war im zu Ende gehenden Jahr die Aktie von ThyssenKrupp , die vom anhaltenden Hunger der Boom-Nationen China und Indien nach Stahl profitierte. Wer Anfang des Jahres ThysenKrupp-Aktien im Depot hatte, konnte sich zum Jahreswechsel 2006/07 über eine Verdoppelung seines Kapitals freuen. Papiere von Volkswagen und Lufthansa schafften immerhin Zuwäche von 90 und 60 Prozent.

Wieder einmal schlecht erging es in den zurückliegenden zwölf Monaten den Aktionären der Deutschen Telekom . Auch im zehnten Jahr seit dem Börsengang des ehemaligen Staatskonzerns steht ein Minuszeichen vor der Jahresbilanz. Da ist es nur ein schwacher Trost, dass die ehemalige Volksaktie das Jahr nur als drittschwächster Dax-Wert abschließen wird und die rote Laterne an das Papier des Reise- und Touristikkonzerns Tui abgegeben hat.

Während die Börsianer das vierte Jahr in Folge mit steigenden Kursen feiern konnten, ist die Aktienhausse an den meisten Privatanlegern vorbeigegangen. Seit dem Börsenboom und dem folgenden Börsencrash zu Anfang des Jahrzehnts sind sie tief verunsichert und haben bis November rund sechs Milliarden Euro aus Aktienfonds abgezogen. "Viele Anleger haben erst jetzt ihre Verluste aus dem schlechten Jahren 2000 bis 2003 wieder ausgeglichen und steigen nun erst einmal aus", erklärt Analyst Detlef Glow vom Fondsanalysehaus Lipper.

Mittlerweile hat der Dax nämlich sein Niveau von Ende 1999 - vor dem Höhepunkt der Börseneuphorie zur Jahrtausendwende - wieder erreicht. Glow: "Die Fonds sind die Verlierer, weil das Geld inzwischen eher in den boomenden Zertifikatemarkt gesteckt wird." Die ersten Tage des neuen Jahres bieten den Investoren zwar genügend Zeit, diese Anlagestrategie noch einmal zu überdenken. Zündende Ideen für das eine oder andere schnelle Investment sind jedoch - dafür genügt ein kurzer Blick auf den praktisch leeren Terminkalender - nicht zu erwarten.





Nur ein paar Konjunkturdaten aus den USA stehen auf der Agenda. Und die traditionell zu Jahresbeginn stattfindende Automesse in Detroit wirft ihre Schatten voraus. Richtig auf Touren kommen die Börsianer aber traditionell erst ab Mitte Januar. Dieser gilt im langjährigen Mittel als guter Börsenmonat. Die Hausse könnte sich also auch nach dem Jahreswechsel fortsetzen - dann hätten die Optimisten zumindest vorerst Recht behalten.

Andreas Framke, reuters

[sinabunnys]

Gesundes Neues Jahr alle zusammen!!!

Luft raus oder nur verschnaufen????

DAX + 1,2%
VW - 1,2% ?????????????????

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.639.446 von sinabunnys am 02.01.07 17:43:14

Das sind gut verständliche kurzfristige Gewinnmitnahmen

[pasteur]

KGV hat sich reduziert

hatten wir für 2006 ein KGV von 20 liegen die Prognosen jetzt bei 14,7 für 2007 (Quelle comdirect)

[nachtschatten]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.640.049 von allespaletti am 02.01.07 18:21:28

Das sind gut verständliche kurzfristige Gewinnmitnahmen

eigentlich doch völlig unverständlich, wenn die 105 euro doch schon fest gebucht sind, oder?

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.642.287 von nachtschatten am 02.01.07 20:15:16

Der Spread reitzt den Zocker immer Das mit dem "...fest gebucht...105 € steht hoffentlich bald als Geheimtipp in der Blöd-Zeitung Damit gehts aber richtig los mit der Blase. Dann ist der Zeitpunkt nahe short zu gehen.

[nachtschatten]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.650.354 von allespaletti am 03.01.07 09:20:01

spannend bleibt die vw-geschichte allemal. der umsatz gestern auch nicht uninteressant: von den insgesamt 2,5 mio gehandelten aktien über 900.000 in der schlussauktion, wer spielt da eigentlich mit wem?

heute us-absatzzahlen und nächste woche anscheinend board-meeting - hopp oder top

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.652.950 von nachtschatten am 03.01.07 12:34:48

Porsche diese Sch*eine verdienen sich dumm und dusselig mit VW. Ja so ist es die haben haufenweise Calls und Puts auf VW. Die Nutzen ihr Kaufinteresse selber um noch mehr zu verdienen. Die haben mit VW wohl 600 Mio. Euro mit Calls verdient in den letzten Monaten und agiert wie ein HEDGE FONDS !

[sinabunnys]

Woher weißt du das mit den Optionsscheinen???
Und wenn die auch puts haben, müssen doch auch die mal zum Zuge kommen.
Bloß wie wollen die das machen??
Große Pakete von ihren Aktien verkaufen??
Oder wie soll das gehen?

Gruß und frohes Neues Jahr noch.

[nachtschatten]

DJ Audi US Dec Sales Up 34.6% On A4 Gains


DOW JONES NEWSWIRES

Audi of America Inc.'s December sales rose 34.6% from a year earlier, boosted by the A4.

The automobile company sold 11,897 vehicles in December, up from 8,842 a year earlier.

A4, which Audi sold more of in December than all of its other models combined, posted a sales increase of 39.1%, with 6,747 vehicles sold. However, it was the only model that posted year-over-year gains. The A6 fell 29.1% to 1,253 sold, while 2,321 of the new Q7 models were sold.

[nachtschatten]

*DJ Volkswagen 2006 Car Sales +4.9% On Year

01/03/2007
Dow Jones News Services
(Copyright © 2007 Dow Jones & Company, Inc.)



(MORE TO FOLLOW) Dow Jones Newswires

01-03-07 1040ET

Copyright (c) 2007 Dow Jones & Company, Inc.

*DJ Volkswagen 2006 Car Deliveries At 235,140 Vehicles



(MORE TO FOLLOW) Dow Jones Newswires

01-03-07 1041ET

Copyright (c) 2007 Dow Jones & Company, Inc.

*DJ Volkswagen US Dec Car Deliveries -23.2% At 19,942



(MORE TO FOLLOW) Dow Jones Newswires

01-03-07 1042ET

Copyright (c) 2007 Dow Jones & Company, Inc.

DJ Volkswagen US Dec Deliveries -23.2% On Yr At 19,942 Cars



FRANKFURT (Dow Jones)--Volkswagen AG (VLKAY) Wednesday said deliveries in the U.S. were down 23.2% on the year in December at 19,942 vehicles.

In full-year 2006, U.S. deliveries were up 4.9% on the year at 235,140 vehicles, Europe's biggest automaker by sales said in a statement.

Thanks to a revamped version of the car, the Jetta model continued to be the company's best-selling model in the U.S. 2006, it said.

Volkswagen delivered 10,253 Jettas to customers in December and a total of 103,331 Jettas in full-year 2006. The Passat model accounted for 3,568 sales in December and 54,208 in the full year.

The New Beetle model posted 1,935 deliveries in December and 35,110 in full-year 2006, the company said.

[tradingfuchs]

In den letzten Wochen hat sich die zuvor erhöhte technische Bewertung normalisiert. Mit 40 Punkten
im RSI-15 (Relative Stärke Index 15-Tage) ist der Kurs marktpsychologisch kurzfristig
wieder relativ günstig bewertet. Gleichzeitig ist aber auch die Schwankungsbreite
bzw. Volatilität der Aktie auf ein historisch unterdurchschnittliches Maß zurückgegangen.
Kurzfristig dürfte die Aktie aus dieser Sicht als eine Halte-Position einzuschätzen sein,
s.a. http://www.traducer.de/star/include/acyk_c.htm


Gruß tf

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.657.087 von sinabunnys am 03.01.07 16:12:09

Dass mit dem Puts und Calls die Porsche auf VW hat habe ich in der FAZ vor über 1 Woche gelesen...oh je ich habe so viel gelesen..weiss jetzt gar nicht mehr wo ich die Zeitung hingetan habe..war sehr interessant..ich muss das mal wieder raussuchen und posten. Porsche agiert wie ein HEDGE FONDS ! ! ! Kein Witz ! ! !
600 Mio. Euro soll Porsche mit VW Calls verdient haben...so mal eben zusätzlich. Ich werden den Artikel mal suchen....

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.658.878 von Boersenzyklen am 03.01.07 17:26:18

das klngt nicht unlogisch. Bei dem Volumen könnten die schon mit den Kursen spielen. So kommt man schnell zu Kohle. Heisst aber auch: Porsche kaufen (Aktien und Autos:cool.

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.657.913 von nachtschatten am 03.01.07 16:46:23

Und wie wäre es auf Deutsch?

03.01.2007 16:31:47 (dpa-AFX)

VW-Tochter Audi verkauft 2006 in den USA erstmals mehr als 90.000 Fahrzeuge

AUBURN HILLS (dpa-AFX) - Die VW-Tochter Audi hat in den USA im vergangenen Jahr wegen eines deutlichen Absatzanstiegs im Dezember erstmals mehr als 90.000 Fahrzeuge verkauft. Die Zahl der verkauften Fahrzeuge sei in dem Rekordjahr um 8,5 Prozent auf 90.116 Stück gestiegen, teilte das Unternehmen am Mittwoch in Auburn Hills mit. Im Dezember sei der Absatz um 34,6 Prozent auf 11.897 Fahrzeuge geklettert.

Audi profitierte dabei von der Markteinführung des Geländewagens Q7 im Juni. Davon verkaufte Audi 2006 rund 10.000 Stück. Absatzrückgänge verzeichnete Audi dagegen bei den Modellen A6 und A8. Mit 42.694 (Vorjahr: 40.707) Stück war der Mittelklassewagen A4 das meistverkaufte Modell Audis in den Vereinigten Staaten. Audi-Manager Johan de Nysschen rechnet auch im laufenden Jahr mit hohen Wachstumsraten in den USA./zb/sbi

[nachtschatten]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.659.811 von Mariela am 03.01.07 17:59:40

na speziell für dich:

Absatzrückgang um 23% bei VW im dezember auf 19.942 autos

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.660.351 von nachtschatten am 03.01.07 18:22:01

Danke!!!
Aber ich habe es auch schon gelesen!!!

[nachtschatten]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.660.430 von Mariela am 03.01.07 18:25:49

gern geschehen - nen schönen abend

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.660.351 von nachtschatten am 03.01.07 18:22:01

Und das hier ganz speziell für Dich:

03.01.2007 16:58:04 (dpa-AFX)

Volkswagen erleidet in USA im Dezember Absatzeinbruch - Plus in 2006

WOLFSBURG/AUBURN HILLS (dpa-AFX) - Der größte europäische Autobauer VW hat im Dezember in den USA mit der Marke Volkswagen einen kräftigen Absatzrückgang verbucht. Volkswagen of America habe 19.942 Autos an Kunden ausgeliefert und damit 23,2 Prozent weniger als vor einem Jahr, teilte VW am Mittwoch mit.

Im Gesamtjahr erzielte das Unternehmen jedoch einen Zuwachs von 4,9 Prozent auf 235.140 in den USA verkaufte Fahrzeuge.

Beliebtestes Modell war den Angaben nach erneut der Jetta, gefolgt vom neuen Passat und dem New Beetle./she/sbi

[nachtschatten]

Piech und sein spezl Wiedeking sollten sich lieber KIA kaufen - die monatlichen absatzzahlen sind da um einiges erfreulicher als bei VW



DJ Kia Motors America Dec. Sales 30,004 Vs 18,767


Kia Motors America's December sales grew 60% to 30,004 vehicles, up from 18,767 in the same period a year earlier.

The Irvine, Calif., unit of Kia Motors Corp. (000270.SE) also said its full-year sales for 2006 increased 6.7% to 294,302 vehicles, from 275,851 in 2005.


grins, sorry das musste sein

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.639.446 von sinabunnys am 02.01.07 17:43:14

Wieso schreibt Serafino nix mehr ? ich finde das sehr schade, dass er nix mehr schreibt...

[sinabunnys]

Hallo Leute,
will mich auch mal wieder melden.

Wie gehts den nun weiter mit der VW Aktie???

Hoch ---> Runter -----> Seitwärts.

[pasteur]

105,- Euro sind angepeilt für Februar (es sollen auch 95,- Euro ok sein)

Szenario: VW Gesetz fällt im Februar, Porsche übernimmt VW zu 105 Euro, verleibt sich AUDi ein, verkauft den Rest.


Hinsichtlich Calls und Puts von Porsche: Aus Sicht eines wirksamen Risikomanagements erscheint es plausibel, dass sich Porsche gegen fallende Kurse mit Puts schützt (kostet halt)

Mit Calls zu verdienen, wenn man weis, dass der Kurs steigt aufgrund der eigenen Kaufaktivitäten der Aktien, wäre wohl nur dann kritisch wenn persönliche Bereicherung im Spiel ist (Insider trading). Ich denke aber kaum, dass es sich Porsche leisten wird als reiner Spekulant dazustehen zu Ungunsten von Kleinaktionären, sondern es stehen die inhaltlichen Überlegungen der jeweiligen Geschäftsstrategien im Mittelpunkt.

ich erinnere mich, dass es im Zusammenhang mit dem damaligen ÖL Embargo mit dem Irak die Mitteilung gab, dass Saddam mit entsprechenden ÖL Kontrakten (aufgrund seines Insiderwissens, wann welche Lieferungen/Embargos gelockert oder angezogen werden) bis zu 10 Millione Dollar am Tag verdiente, eine derartige Strategie würde ich bei Porsche mal ausschliessen.

By the way: die Deutsche Telekom macht mir heute sehr viel Freude

[sinabunnys]

Also leg ich mir jetzt ein paar Call scheine von VW ins Depot und warte bis sie auf 105 gestiegen sind oder wie??

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.671.810 von pasteur am 04.01.07 13:09:33

By the way: die Deutsche Telekom macht mir heute sehr viel Freude
Mir aich!!!

Weiter so!!!

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.672.197 von sinabunnys am 04.01.07 13:33:49

Und warum nicht gleich einige echte VW-Aktien???

[sinabunnys]

Wozu echte VW Aktien??

Kaufst Du für 2000,-
Aktien: bekommst du bei Kurs 85,- Euro 23 Aktien, verkaufst du die wieder bei 105,- Euro = 2415,- Euro - machst du einen Gewinn von 415 Euro.

OS Call: Beispiel WKN. DR0NGD Wert heute bei 85,- Euro = 1,10 Euro
für 2000,-Euro bekommst du ca 1818 OS
verkaufst du VW bei Kurswert 105,- ist der OS ca. auf
2,70 Euro
2,70 Euro x 1818 OS = 4908,- Euro
macht einen Gewinn von ca 2908,- Euro


Also warum Aktien Kaufen????????????????

[pasteur]

sinabunnys Du bist ein echter Profi!!! RESPEKT (lassen wir den mal Zeitwert von Optionensscheinen aussen vor :-))

Du kannst auch Futures kaufen, die haben sogar noch den Vorteil von Nachschusspflichten (dass heist Dein Verlust kann über Deinen Einsatz hinausgehen), damit kannst Du noch mehr verdienen!!

[sinabunnys]

Mit Futures kenne ich mich nicht so aus.
Kannste mir mal ein Beispiel vorrechnen!!!!

[sinabunnys]

Ja den Zeitwert lassen wir mal ausser acht.
Würde also im halben Jahr nicht mehr so hoch ausfallen der OS.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.677.986 von sinabunnys am 04.01.07 18:20:43

Sinnabunnys mit Futures sollte sich ein angehender Profi wie Du doch auskennnen..Du weisst ja der DAX Future zieht häufig am DAX. Da fliegen nur so die Multimilliarden rum im DAX Future..hammer heftige Liquidität.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.677.986 von sinabunnys am 04.01.07 18:20:43

Sinnbunnys folgende geile Webseite für Dich mal zum lernen :

www.tradewire.de

Wenn Du genug gelernt hast dann sag bescheid ! Dann frag ich Dich ab ok ? Aber net schummeln ja ?

Wenn Du mehr Webseiten brauchst sag bescheid..haben haufenweise gute Webseiten...hab ich alle aufgeschrieben.

[sinabunnys]

Die Multimilliarden hab ich aber net!!!!!

[sinabunnys]

dann frag mal was!!!!

[dyno23]

http://aktien.onvista.de/charts.html?ID_OSI=83055&MONTHS=0&I…


hi,

weiß den einer wareum jemand immer am ende des tages soviele shares verkauft?
heute auch wieder über 1 mio!
das läuft jeden tag so!

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.679.109 von dyno23 am 04.01.07 19:19:30

Auf die Antwort bin ich auch gespannt. Kann man schon länger beobachten

[dyno23]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.679.365 von allespaletti am 04.01.07 19:30:37

ich beobachtes es schon seit ca 2 wochen und er macht es jeden tag!

[dyno23]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.679.109 von dyno23 am 04.01.07 19:19:30

oder werden soviele gekauft?

[pasteur]

sinabunnys, Du brauchst auch nicht die Multimillarden, es werden Dir auch gerne die Tausender Euro abgenommen...

Ein guter Tip noch: geh ins Casino (geht ja auch sogar online = noch schneller), setze alles was Du hast auf eine Farbe/Zahl/Chance UND der große Vorteil: Du weist gleich, ob Du gewonnen oder verloren hast!

Irgendwie gilt nach wie vor die alte Empfehlung für Dich, dass du Deinen eigen thread aufmachen solltest, Du kannst Ihn auch nennen wie Du willst "Warum kaufe ich keine Aktien" oder "Sinabunnys - der ultimative Weg zum Geld" der Name soll keine Rolle spielen, es wäre irgendwie nur letzlich professionell von Dir diesen thread mit Deinen Chef-Kommentaren zu verschonen.

Nichts für ungut, Geld stinkt nicht, aber viele Deiner Äusserung sind nicht wirklich interpretierbar.

[pasteur]

Das sind wohl keine guten Neuigkeiten, wird Bernhard das Unternehmen verlassen?? Kann der Winterkorn das wettmachen??

Quelle manager-magazin.de

Bernhard bleibt Automesse fern


Wolfgang Bernhard wird Volkswagen nicht bei der größten Messe des US-Marktes vertreten. Dabei gilt die Detroit Motor Show in der Branche als Pflichttermin - aus Sicht von VW jedoch nicht für den eigenen Markenvorstand.


Frankfurt am Main - VW-Markenvorstand Wolfgang Bernhard wird nicht auf der Detroit Motor Show vertreten sein. Dies berichtete das "Handelsblatt". Die Automesse beginnt am Sonntag und ist die größte ihrer Art in den USA. Sie gilt als Pflichttermin für die großen Automarken.


Bernhards Fernbleiben wird als weiterer Hinweis auf ein Ausscheiden des VW-Markenchefs aus dem Volkswagen-Konzern gewertet. Am Donnerstag kommender Woche findet eine Sitzung des Aufsichtsrats statt, bei der der neue Konzernchef Martin Winterkorn seine Pläne zur Konzernstruktur debattieren will.

Gegenüber manager-magazin.de bestätigte ein VW-Sprecher, dass Bernhard nicht an der Messe in Detroit teilnehmen werde. Dies sei bereits im vergangenen Jahr so geplant worden. "Detroit steht nicht im Fokus für Volkswagen", begründete der Sprecher. Das neue Konzeptauto des Modells Tiguan sei bereits bei der Los Angeles Auto Show im November vorgestellt worden. Wenn es nichts Neues vorzustellen gebe, sei auch die Anwesenheit des Markenchefs nicht erforderlich. Stattdessen werde der neue Volkswagen-Lenker Winterkorn nach Detroit fahren.

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.680.425 von pasteur am 04.01.07 20:22:42

Hi,

Irgendwie gilt nach wie vor die alte Empfehlung für Dich, dass du Deinen eigen thread aufmachen solltest…

Das habe ich für sinabunnys schon vor langem getan:

1100391

...aber es hat wenig gefruchtet…

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.680.425 von pasteur am 04.01.07 20:22:42

Hi,

UND JETZT RICHTIG:

Irgendwie gilt nach wie vor die alte Empfehlung für Dich, dass du Deinen eigen thread aufmachen solltest…

Das habe ich für sinabunnys schon vor langem getan, aber es hat wenig gefruchtet…

Thread: Für die Fans von PUTs auf VW!!!

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.687.391 von Mariela am 05.01.07 11:42:22

VW springen am Freitagnachmittag um 2,4% auf 86,21 EUR. Das Kursplus gibt
Händler Rätsel auf. "Keine Nachrichtenagentur hat irgendwas - und Spekulationen
gehen auch nicht herum", sagt ein Händler. Alle bekannten Möglichkeiten seien zu
weich, als dass sie einen Sprung um 1,50 EUR aus dem Stand rechtfertigen könnten.
Dazu zähle das mögliche Streikende in Brüssel, der Dollar-Anstieg oder die AR-
Sitzung nächste Woche. "Vielleicht kommt das was zu Scania-MAN", sagt ein
anderer Händler.

DJG/mod/rso

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.679.591 von dyno23 am 04.01.07 19:42:09

Es stehen schon wieder 1.500.000 im ask. Immer zum Tagesende seit min. 2 Wochen mit ca. 1€ unter dem vorherigen Kurs. Das muss mir mal eine/r vernünftig erklären Ist da die große Sammelleidenschaft ausgebrochen

[konsumfreak]

Die Audi-Aktie hat von Mitte Dez. ´06 bis heute von etwa 480,- bis heute auf etwa 550,- zugelegt (Hoch bei ca. 600,-); diesen Anstieg hat VW noch nicht nachvollzogen. Die Marktkapitalisierung von VW ist derzeit nur 0,5 Mrd. € höher als die von Audi.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.698.764 von konsumfreak am 05.01.07 19:34:23

Die Deutschen kaufen alle 9 Sekunden ein Auto !

http://www.welt.de/data/2007/01/05/1166895.html

[pasteur]

"Wenn ich ein Auto wär, dann ein Porsche"

Pimp my Wolfsburg, für wenige (mit viel Geld) ist dies eine äusserst lukrative Vision, die auch in ein äusserst postives Marktumfeld passt.

[FuxxMA]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.704.850 von pasteur am 06.01.07 01:17:24

Wenn ich Piech hiesse, dann würde ich mir jeden Tag VW Vorzüge kaufen. Wenn es soweit ist, dass die Vz in Stämme umgewandelt werden, dann bedeutet das 1. einen satten Gewinn ins Privat-Portfeulle, und 2. würde ich dann für die Vorzüge Stammaktien erhalten, was ein Stimmrecht auf der HV zur Folge hat. Allerdings wird dies erdt greifen, wenn das VW-Gesetz gefallen ist, aber wir sind ja auf dem Weg dahin.
Gruss
Fuxx

[donaldzocker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.717.451 von FuxxMA am 06.01.07 15:01:04

mit 9 Stück VW Vz. (ca.56 EUR x 9 = 504 EUR) kauft man quasi 1 Audi Aktie im Wert von derzeit 550 EUR gleich mit, das heißt man spart noch fast 50 EUR und bekommt VW noch gratis dazu ... wenn das kein Angebot ist !!!

Erläuterung :

Anzahl VW-Aktien = 280 Mio (Stämme)+ 105 Mio Vz. = 385 Mio
Anzahl AUDI - Aktien = 43 Mio

Verhältnis ca. 9 VW zu 1 AUDI

[pasteur]

wenn zum Handelsschluss am Freitag eine derartige Kursentwicklung zu sehen ist, sollten wir am Montag kurzzeitig einen Kurs zwischen 88,00 und 90,00 sehen.

Es ist fast etwas beängestigend aufgrund der Gesamt Kursentwicklung und man hat das Gefühl es geht zu schnell, aber es kann nur sein, dass eine ganze Reihe von Käufern fest davon überzeugt sind, dass wir im Februar bei 105, Euro stehen werden.

[pasteur]

@allespaletti, wo siehst Du den die Information mit Brief und Geld?

danke im voraus für die Info.

LG

pasteur

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.728.246 von pasteur am 06.01.07 22:22:20

Größter Gewinner im Dax war die Aktie von Volkswagen. Sie legte nachrichtenlos um 2,5 Prozent zu. Händler sagten, die Volkswagen-Aktie sei am Nachmittag in großen, 50.000 Aktien starken Blöcken gekauft worden, ein Phänomen, das sie im November schon zweimal beobachtet hätten. Wer hinter den Käufen stand, ist nicht bekannt. Bei Börsianer galten Porsche und Hedgefonds als mögliche Kandidaten.

[nachtschatten]

WirtschaftsWoche - Unternehmen
VW-Markenchef Bernhard verlässt Konzern Ende Januar
Samstag 6. Januar 2007, 19:04 Uhr

VW-Markenchef Wolfgang Bernhard verlässt den Autokonzern nach Magazin-Informationen schneller als von vielen erwartet: Der Sanierer scheide bereits zum 31. Januar aus den Diensten des Wolfsburger Unternehmens aus, berichtet „Der Spiegel“ ohne Quellen zu nennen.

HB HANNOVER/DEROIT. Als Grund nannte das Nachrichtenmagazin, dass der neue VW-Konzernchef Martin Winterkorn die Führungsstruktur ändern werde. Danach wäre Bernhard nur noch für die Fabriken des Konzerns zuständig, nicht aber für die Entwicklung neuer Modelle und den Vertrieb. Von VW hieß es am Samstag dazu: „Kein Kommentar“. Das Magazin „Focus“ spekuliert, dass der Abgang Bernhards nach der VW- Aufsichtsratssitzung am kommenden Donnerstag bekannt gegeben werden könnte.

Bernhard wird bereits auf der großen Automesse in Detroit, die an diesem Wochenende mit den Pressetagen beginnt, nicht dabei sein. Das wurde in Branchenkreisen als Indiz Anzeige

für einen geplanten Abgang gewertet. Ein VW-Sprecher sagte indes, der Besuch sei nicht geplant gewesen, weil VW dort kein neues Modell vorstelle. VW-Konzernchef Winterkorn wird nach dpa-Informationen die geplante neue Konzernstruktur zunächst am kommenden Mittwoch dem Präsidium des Aufsichtsrats vorstellen, bevor am Tag darauf der gesamte Aufsichtsrat tagt. Nach diesen Plänen soll es wieder einen Produktions- und einen Entwicklungschef für den gesamten Konzern geben. Zudem werden die Marken neu eingeteilt in eine Gruppe für das Massengeschäft mit VW, Skoda und Seat sowie eine Premiumgruppe mit Audi (Xetra: 675700 - Nachrichten) , Bentley, Bugatti und Lamborghini. Bislang teilt sich das Pkw- Geschäft in eine Markengruppe mit VW, Skoda, Bugatti und Bentley auf, für die Bernhard verantwortlich ist, und eine andere mit Audi, Seat und Lamborghini.

Nach „Focus“-Informationen wird ein Abschied von Bernhard VW teuer zu stehen kommen. VW müsse dem Topmanager, der 2005 in den Vorstand der Volkswagen AG (Xetra: 766400 - Nachrichten) berufen wurde, das Salär für seinen bis 2010 laufenden Kontrakt ausbezahlen. Zwar habe der mächtige VW- Aufsichtsratschef Ferdinand Piëch und Winterkorn Bernhard den Posten eines Produktionsvorstands angeboten. Aber der 46-jährige habe abgelehnt und auf seiner vertraglich zugesicherten Position gepocht. Bernhard habe in den vergangenen Wochen in Gesprächen mit mehreren Aufsichtsratsmitgliedern eindringlich vor einem Konzernumbau gewarnt, berichtet der „Focus“. Bei dem geplanten Konzernumbau würde die Marke VW, die das Kerngeschäft des Autobauers ausmache, unter die Räder kommen. Die Aufspaltung in ein Luxus- und ein Volumensegment würde dem Image der VW-Autos enorm schaden, weil Modelle wie Golf, Polo und Passat (Paris: FR0000038465 - Nachrichten) als Zweite-Klasse-Fahrzeuge des Unternehmens wahrgenommen würden. Seine Arbeit der vergangenen zwei Jahre würde damit torpediert und zunichte gemacht werden, habe Bernhard erklärt. Gegenüber den Aufsichtsräten habe er angekündigt, den Autobauer zu verlassen, wenn ihm die Zuständigkeit für die Marke VW entrissen werde.

http://de.biz.yahoo.com/06012007/318/vw-markenchef-bernhard-…

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.738.129 von nachtschatten am 07.01.07 07:14:20

Samstag, 6. Januar 2007
VW-Abschied im Januar
Bernhard auf dem Sprung

Markenchef Wolfgang Bernhard verlässt den Autokonzern schneller als von vielen erwartet: Der Sanierer scheide bereits zum 31. Januar aus den Diensten des Wolfsburger Unternehmens aus, berichtet das Nachrichtenmagazin "Der Spiegel" ohne Quellen zu nennen. Als Grund nannte das Nachrichtenmagazin, dass der neue VW-Konzernchef Martin Winterkorn die Führungsstruktur ändern werde. Danach wäre Bernhard nur noch für die Fabriken des Konzerns zuständig, nicht aber für die Entwicklung neuer Modelle und den Vertrieb. Wie bereits in den letzten Wochen nahm Volkswagen zu den neuen Gerüchten keine Stellung. Das Magazin "Focus" spekuliert, dass der Abgang Bernhards nach der VW-Aufsichtsratssitzung am kommenden Donnerstag bekannt gegeben werden könnte.

Bernhard wird bereits auf der großen Automesse in Detroit, die an diesem Wochenende mit den Pressetagen beginnt, nicht dabei sein. Das wurde in Branchenkreisen als Indiz für einen geplanten Abgang gewertet. Ein VW-Sprecher sagte indes, der Besuch sei nicht geplant gewesen, weil VW dort kein neues Modell vorstelle.


VW-Konzernchef Winterkorn wird nach Informationen der Nachrichtenagentur dpa die geplante neue Konzernstruktur zunächst am kommenden Mittwoch dem Präsidium des Aufsichtsrats vorstellen, bevor am Tag darauf der gesamte Aufsichtsrat tagt. Nach diesen Plänen soll es wieder einen Produktions- und einen Entwicklungschef für den gesamten Konzern geben. Zudem werden die Marken neu eingeteilt in eine Gruppe für das Massengeschäft mit VW, Skoda und Seat sowie eine Premiumgruppe mit Audi, Bentley, Bugatti und Lamborghini. Bislang teilt sich das Pkw- Geschäft in eine Markengruppe mit VW, Skoda, Bugatti und Bentley auf, für die Bernhard verantwortlich ist, und eine andere mit Audi, Seat und Lamborghini.

Teurer Abschied

Nach "Focus"-Informationen wird ein Abschied von Bernhard VW teuer zu stehen kommen. VW müsse dem Topmanager, der 2005 in den Vorstand der Volkswagen AG berufen wurde, das Salär für seinen bis 2010 laufenden Kontrakt ausbezahlen. Zwar habe der mächtige VW- Aufsichtsratschef Ferdinand Piëch und Winterkorn Bernhard den Posten eines Produktionsvorstands angeboten. Aber der 46-jährige habe abgelehnt und auf seiner vertraglich zugesicherten Position gepocht.

Bernhard habe in den vergangenen Wochen in Gesprächen mit mehreren Aufsichtsratsmitgliedern eindringlich vor einem Konzernumbau gewarnt, berichtet der "Focus". Bei dem geplanten Konzernumbau würde die Marke VW, die das Kerngeschäft des Autobauers ausmache, unter die Räder kommen. Die Aufspaltung in ein Luxus- und ein Volumensegment würde dem Image der VW-Autos enorm schaden, weil Modelle wie Golf, Polo und Passat als Zweite-Klasse-Fahrzeuge des Unternehmens wahrgenommen würden. Seine Arbeit der vergangenen zwei Jahre würde damit torpediert und zunichte gemacht werden, habe Bernhard erklärt. Gegenüber den Aufsichtsräten habe er angekündigt, den Autobauer zu verlassen, wenn ihm die Zuständigkeit für die Marke VW entrissen werde.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.738.129 von nachtschatten am 07.01.07 07:14:20

Unternehmen
Krise in der Zwangsgemeinschaft
Vor gut einem Jahr war Chrysler noch die Perle im Stuttgarter DaimlerChrysler-Konzern. Nun schreibt die US-Tochter Milliardenverluste. Es kann noch schlimmer kommen: Die Schwaben könnten bald gezwungen sein, den amerikanischen Zweig abzuschneiden.

Von Marco Dalan und Martin Dowideit



Die Ehe von Daimler und Chrysler wird vieleicht bald geschieden
Foto: dpa

Es entbehrt nicht einer gewissen Ironie, wenn ausgerechnet Dieter Zetsche in diesen Tagen erklären muss, warum die amerikanische Tochter des DaimlerChrysler-Konzerns schon wieder kränkelt. Ausgerechnet Zetsche, dessen Ruf als fähiger Unternehmenslenker maßgeblich aus seiner Zeit als Chef von Chrysler in Detroit stammt.

Von dort kam er im Sommer 2005 auf den Chefsessel des Gesamtkonzerns. Es muss wohl genau die Zeit gewesen sein, in der die Fehler gemacht wurden, die nun zu Milliardenverlusten in den USA führen.
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Zetsche räumt heute ein, den Mentalitätswandel in den USA unterschätzt zu haben. Die Amerikaner haben beim Autokauf die Sparsamkeit entdeckt und kaufen lieber verbrauchsarme Fahrzeuge statt spritschluckender Straßenkreuzer. Doch im begehrten Segment hat Chrysler nichts zu bieten.

Das führt zu dramatischen Einbußen. Im vergangenen Jahr verkaufte das Unternehmen in den USA sieben Prozent weniger Autos der Marken Chrysler, Dodge und Jeep als noch 2005.

Vom meistverkauften Chrysler-Modell Dodge Ram sind derzeit fast 130 000 auf Lager. Die Produktion könnte für 100 Tage ruhen, und die Neuwagen-Parkplätze wären nicht leer. Von Gewinn träumen die Unternehmenslenker nur noch. Allein im dritten Quartal 2006 hat Chrysler 1,16 Milliarden Euro verloren.

Grund genug für das Stuttgarter Mutterhaus, über die Zukunft der amerikanischen Filiale nachzudenken. Sanieren oder abstoßen, lautet die Alternative. Verkaufen wäre für die Schwaben der einfache Weg. Allein er ist sehr steinig. Denn Daimler und Chrysler sind so eng verwachsen, dass der eine ohne den anderen kaum mehr leben kann.

Die Verkaufsspekulationen hatten vor einigen Wochen Nahrung erhalten, als DaimlerChrysler-Finanzvorstand Bodo Uebber sich während einer Telefonkonferenz doppeldeutig geäußert hatte. "Wir schließen gar nichts aus", hatte er gesagt. Branchenbeobachter deuteten das als Zeichen, die Sparte könne abgestoßen werden.

Dafür spräche vieles. Vor einiger Zeit hatte die Investmentbank Morgan Stanley über ein Zusammengehen von Volkswagen und Chrysler nachgedacht. "DCX ... or VCX?" fragte Morgan Stanley in Anspielung auf einen Wechsel des Börsenkürzels DCX für DaimlerChrysler zu VCX wie VolkswagenChrysler.

Die Analysten sahen fünf Gründe dafür: VW ist auf den US-Markt angewiesen, aber es fehlen entsprechende Produkte. VW benötigt Produktionsstätten in den USA. VW braucht mehr Modelle, die auf den US-Verbraucher zugeschnitten sind. Chrysler ist zu sehr auf den nordamerikanischen Markt konzentriert. Schließlich könnte sich Daimler durch die Trennung auf die profitable Luxusmarke Mercedes-Benz konzentrieren.

Seitdem bemühen sich die Verantwortlichen dies- und jenseits des Atlantiks, die Wogen zu glätten. "Sicher ist, dass es keinen Verkauf von Chrysler und auch keinen Verkauf eines Teils der Marke geben wird", sagte Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der DaimlerChrysler AG, im Oktober der "Welt". Und in der Chrysler-Zentrale in Auburn Hills bei Detroit sagt Konzernsprecher Jason Vines: "Wir haben doch auch nicht über einen Verkauf von Mercedes-Benz gesprochen, als es der Marke im vergangenen Jahr schlecht ging."

Auch für diese Behauptung spricht einiges. Erstens brächte der Verkauf einer angeschlagenen Firma viel zu wenig Geld. Zweitens sparen beide Konzerne durch gebündelten Erwerb von Komponenten viel Geld. Lag das Einkaufsvolumen im Jahr 2004 noch bei 101 Milliarden Euro, sank es im vergangenen Jahr bei vergleichbarer Zahl verkaufter Fahrzeuge auf nur noch 80 Milliarden Euro. Einzelne Komponenten wurden aufeinander abgestimmt. Mit der Folge, dass es bei DaimlerChrysler konzernweit nur noch drei Zündschlossvarianten gibt. Früher hatte jedes einzelne Modell eine eigene Version.


Vorteile ziehen Chrysler und Mercedes-Benz auch aus der gemeinsamen Verwertung technischer Neuerungen. Nach dem "Kaskadenprinzip" erhalten die Mercedes-Benz-Modelle die neueste Technologie, mit zeitlicher Verzögerung folgen auch alle anderen Marken.

So hatte Mercedes-Benz als erste Marke 1997 die elektronische Anti-Schleuder-Hilfe ESP, später folgte Chrysler und seit knapp zwei Jahren auch die Chrysler-Tochter Dodge. Die gemeinsame Entwicklung spart Geld, und die gestaffelte Einführung bei verschiedenen Marken erlaubt eine dichte Folge neuer und potenziell verkaufsträchtiger Modelle bei begrenztem Aufwand.
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Kein Wunder, wenn das Unternehmen nun versucht, im vorhandenen System Geldreserven zu erkunden. "Project Refocus" wurde das Vorhaben getauft. Sieben Arbeitsgruppen prüfen bei Chrysler derzeit, wo sich Prozesse verbessern und Kosten drücken lassen.

Und Stuttgart hat einige seiner besten oder zumindest bestbezahlten Männer darauf angesetzt: Chrysler-Chef Tom LaSorda ist höchstpersönlich mit dabei. Konzernchef Dieter Zetsche entsandte Rainer Schmückle, Vize-Chef der Mercedes-Gruppe. Alle 14 Tage schwebt der in Detroit ein, "um seine Erfahrungen als Sanierer einzubringen", wie es im Konzern heißt. Chrysler hat zudem die Snaierungs-Berater von McKinsey im Haus.

Die geballte Rationalisierermacht muss zumindest nicht mehr mit extremem Widerstand der Arbeitnehmerseite rechnen. Die US-Autogewerkschaft UAW hat jüngst überraschend angekündigt, in den Verhandlungen doch Zugeständnisse bei den Gesundheitskosten zu machen. Das braucht es - wie bei allen US-Autoherstellern - auch bei Chrysler: Nur allein die Krankenversicherungen für Beschäftigte und Pensionäre kosten pro in den USA gefertigtem Auto den stolzen Betrag von 1400 Dollar.

Es ist nicht das einzige strukturelle Problem: 72 Prozent des Umsatzes macht Chrysler mit Geländewagen und Kleinlastwagen. Doch selbst die US-amerikanischen Kunden bevorzugen immer häufiger Fahrzeuge, deren Verbrauch deutlich unter 20 Litern pro 100 Kilometern liegt. Vor allem asiatische Hersteller profitieren.

Um selbst schnell und billig Kleinwagen auf den US-Markt bringen zu können, verkündete Chrysler nun eine Kooperation mit dem chinesischen Hersteller Chery, der für die Amerikaner Kleinwagen fertigen soll. "Wenn man sich den amerikanischen Markt anschaut, werden alle Kompaktwagen aus Asien importiert", begründet Chrysler-Chef LaSorda den Schritt.

Die Ankündigung dämpfte zumindest die Spekulationen, ein chinesischer Hersteller könnte Chrysler übernehmen. Gut möglich aber, dass dieses Gerücht schnell wieder auflebt. Dann nämlich, wenn statt der versprochenen Gewinne für das vierte Quartal wieder rote Zahlen folgen. Und das gilt in der Branche als wahrscheinlich.

Artikel erschienen am 07.01.2007 www.welt.de

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.738.129 von nachtschatten am 07.01.07 07:14:20

Meine DCX Aktien dürften bald kräftig steigen..vor allem im Februar...wow...und dann kommt Berni bald wieder zu DCX wohl..es gab ein heimliches Treffen mit Dr. Zetsche....Auf der Autoshow in den USA bei VW ist er auch nicht mehr erschienen ! ! ! VW wird seinen Besten Mann Berni verlieren wie es ausschaut....zur Zeit spricht einiges dafür...Berni ist sicherlich besser als Winterkorn...gut Winterkorn ist auch gut..aber Berni ist der Beste...sollte DCX beflügeln sobald er bei DCX wieder ist..womöglich wird er dann Chrysler Boss...weil der TOM LA SORDA von Chrysler wohl rausgworfen werden könnte. haha

Trotzdem wird VW wohl auch gut weiterlaufen denke ich.

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.754.947 von Boersenzyklen am 07.01.07 18:50:45

Meine DCX Aktien dürften bald kräftig steigen...
Schön!!! Dann steigen meine DCX auch!!!

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.757.242 von Mariela am 07.01.07 20:09:11

Es lebe der Stern !

[pasteur]

Hier steht, dass noch nicht entschieden ist, dass Bernhard den Konzern verlässt...

Daimler würde wohl einen großen Sprung machen, wenn er dorthin wechseln sollte (da ich auch Daimler Aktien habe, soll es mir recht sein)

VOLKSWAGEN


Traumstart für Winterkorn


Volkswagen hat im vergangenen Jahr über 5,7 Millionen Autos abgesetzt und damit eine Bestmarke aufgestellt. Im Vergleich zum Vorjahr stieg der Verkauf um 9,3 Prozent. "Zu diesem Rekord haben alle Marken beigetragen", sagte der neue Konzernchef Martin Winterkorn.


Detroit - Volkswagen hat im abgelaufenen Jahr weltweit 5,73 Millionen Fahrzeuge verkauft, soviel wie nie zuvor. Die Auslieferungen an Kunden hätten sich dank neuer Modelle gegenüber dem Vorjahr um 9,3 Prozent erhöht, teilte Europas größter Autokonzern auf der US-Autoschau in Detroit mit. "Der Konzern hat in allen wesentlichen Regionen die Auslieferungszahlen deutlich gesteigert", sagte der neue Vorstandschef Martin Winterkorn.



VW-Chef Winterkorn: "Der Konzern hat in allen wesentlichen Regionen die Auslieferungszahlen deutlich gesteigert"



Auf dem Heimatmarkt in Deutschland steigerte Volkswagen die Auslieferungen um 7,3 Prozent auf 1,11 Millionen Fahrzeuge. Insgesamt wurden in Westeuropa 3,11 Millionen Autos verkauft, 5,8 Prozent mehr als vor Jahresfrist.

In China, dem wichtigsten Auslandsmarkt der Wolfsburger, habe der Konzern seine Marktführerschaft verteidigt und 711.000 Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert. Der Zuwachs belief sich dort auf 24,3 Prozent. Auf dem wichtigen US-Markt setzte Volkswagen mit 330.000 Fahrzeugen knapp sechs Prozent mehr ab als vor Jahresfrist.

Die Kernmarke VW Pkw lieferte weltweit 3,39 Millionen Fahrzeuge aus, das waren 10 Prozent mehr als vor einem Jahr. Auch das war nach Konzernangaben ein neuer Rekord. Ihre Ingolstädter Schwestermarke Audi verkaufte weltweit 905.000 Fahrzeugen, ein Plus von 9,2 Prozent.

Auch die einst umstrittenen Exotenmarken im VW-Konzern gaben Gas: Der britische Luxushersteller Bentley steigerte die Zahl der Auslieferungen um 7,1 Prozent auf 9.200 Fahrzeuge, eine Bestmarke. 2.087 verkaufte Fahrzeuge bedeuten auch für die italienische Supersportwagenmarke Lamborghini einen Absatz-Rekord. Damit konnte eine Steigerung von 30,4 Prozent zum Vorjahr erzielt werden. Erstmals unter dem Dach des Volkswagen-Konzerns lieferte die Marke Bugatti im vergangenen Jahr 47 Fahrzeuge weltweit aus.

Volkswagen Nutzfahrzeuge verzeichnete im vergangenen Jahr mit 442.000 Auslieferungen an Kunden erneut ein Absatzplus von 10 Prozent und auch eine historische Bestmarke.

Winterkorn, der seit Anfang Januar den Konzern führt und Bernd Pischetsrieder abgelöst hat, will dem Vernehmen nach am Mittwoch dem Aufsichtsrats-Präsidium eine neue Konzernstruktur vorstellen, bevor am Donnerstag der Aufsichtsrat tagt. Nach den Plänen soll es wieder einen Produktions- und einen Entwicklungschef für den gesamten Konzern geben.


Mehr zum Thema

· VW & Co.: US-Wachstum zu Lasten der Asiaten (07.01.2007)



· VW: Bernhard bleibt Automesse fern (04.01.2007)



· VW: Bernhard zieht die Daumenschrauben an (21.12.2006)



· VW: Was plant Wulff in Sachen Porsche? (18.12.2006)



· Volkswagen: Zum Abschied Rekordwerte (14.12.2006)



Zudem sollen die Marken neu eingeteilt werden - in eine Gruppe für das Massengeschäft mit VW, Skoda und Seat sowie eine Premiumgruppe mit Audi , Bentley, Bugatti und Lamborghini. Bislang teilt sich das Pkw-Geschäft in eine Markengruppe mit VW, Skoda, Bugatti und Bentley auf und eine andere mit Audi, Seat und Lamborghini. Nach wie vor offen ist die Zukunft von VW-Markenchef Wolfgang Bernhard. Mit einer Entscheidung, ob Bernhard das Unternehmen verlässt, wird in dieser Woche gerechnet.

manager-magazin.de mit Material von reuters, dpa und ap

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.759.194 von pasteur am 07.01.07 22:26:47

ja haha...viel sagt Dein Artikel da nicht aus...fast gar nix...

ich sag mal so es spricht viel dass Berni bald zu DCX geht..ich denke ja !

ich erwarte im Februar positiven Newsflow bei DCX..die wollen viel restrukturieren und einsparen...sollte Chrysler abgespalten oder verkauft wird..dann gehts richtig kräftig UP!!!

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.759.194 von pasteur am 07.01.07 22:26:47

hahahaha jetzt haben sie plötzlich alle DCX Aktien...die vorher wohl gar keine hatten....hahaha...

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.759.194 von pasteur am 07.01.07 22:26:47

DETROIT (Dow Jones)--Der Aufsichtsratsvorsitzende der Volkswagen AG,
Ferdinand Piech, wird möglicherweise auch nach der diesjährigen Hauptversammlung
dem Kontrollgremium des Automobilherstellers angehören. "Warum nicht?", sagte
Piech am Sonntag am Rande der Detroit Motor Show zu Dow Jones angesprochen auf
die Frage, ob er im Aufsichtsrat bleiben wolle. Er äußerte sich nicht dazu, ob
er auch weiterhin als Vorsitzender fungieren wolle. Sein Mandat läuft mit der
diesjährigen Hauptversammlung im April aus.

Der VW-Konzernbetriebsratsvorsitzende, Bernd Osterloh, sprach sich für einen
Verbleib von Piech an der Spitze des Kontrollgremiums aus. Sollte die
Kapitalseite im Aufsichtsrat vorschlagen, dass Piech auch Vorsitzender bleibe,
"wird die Arbeitnehmerbank geschlossen zustimmen", sagte Osterloh in Detroit.
"Wir würden es unterstützen, dass er Aufsichtsrats-Vorsitzender bleibt", fügte
er hinzu. Osterloh sitzt im Präsidium des VW-Aufsichtsrates, das sich am
kommenden Mittwoch zu einer außerordentlichen Sitzung trifft. Dort will der neue
Vorstandsvorsitzende Martin Winterkorn seine Pläne für eine neue Konzernstruktur
vorstellen.

In der Vergangenheit war die Frage der Piech-Nachfolge und der Verbleib des
früheren Konzernlenkers stets ein umstrittenes Thema gewesen. Bereits früheren
Medienberichten zufolge hat Piech kein Interesse, den AR-Vorsitz abgeben.

Allerdings hatten sich Niedersachsens Ministerpräsident Christian Wulff und
der Porsche-Vorstandsvorsitzende Wendelin Wiedeking Anfang des Jahres 2006 nach
monatelangen Auseinandersetzungen um die künftige Führung im VW-Aufsichtsrat
darauf verständigt, dass 2007 als Nachfolger von Piech eine neutrale Person das
Kontrollgremium leiten soll. Diese solle keinem der Großaktionäre - also weder
Niedersachsen noch Porsche - nahestehen. Piech soll seinerzeit zugestimmt haben,
auf den Posten zu verzichten.

Webseite: http://www.volkswagen-ag.de

-Von Michael Brendel, Dow Jones Newswires, [phone], michael.
[e-mail]
DJG/mbr
-0-

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.759.194 von pasteur am 07.01.07 22:26:47

Ende Januar wird Bernhardt bei VW ausscheiden...so der Spiegel....jaja genau...das wars ! ! ! haha

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.759.194 von pasteur am 07.01.07 22:26:47

DETROIT (Dow Jones)--Die Audi AG hat im vergangenen Jahr bei Umsatz und
Ergebnis neue Rekordzahlen erreicht. Dies sagte der neue Vorstandsvorsitzende
Rupert Stadler am Sonntag auf der Detroit Motor Show. Bei einem um 9,2% auf 905.
100 Fahrzeuge gestiegenen Absatz habe sei die VW-Tochter auch bei den Erlösen
und beim Ertrag "supergut" unterwegs gewesen. Genaue Kennzahlen nannte er nicht
und verwies auf die Bilanz-Pressekonferenz Ende Februar. 2005 hatte Audi bei
einem Umsatz von 26,591 Mrd EUR ein Ergebnis vor Steuern von 1,310 Mrd EUR
erwirtschaftet.

Eine konkrete Absatzprognose für das laufende Jahr wollte Vertriebsvorstand
Ralph Weyler nicht abgeben und sprach lediglich davon, dass Audi mit einer
weiteren Absatzsteigerung rechne. Für 2008 hat sich Audi zum Ziel gesetzt, eine
Million Fahrzeuge zu verkaufen. Dieses Ziel werde nicht auf 2007 vorgezogen,
sagte er. Stadler, der in Personalunion auch die Position des Finanzvorstandes
bekleidet, sagte, dass den ursprünglichen Planungen zufolge bis 2008 die
operative Umsatzrendite auf 6% steigen soll. "Aber ich gehe davon aus, dass wir
das vorher packen", fügte er hinzu. Ob dies bereits 2006 erreicht wurde, sagte
er nicht. Im Vorjahr hatte diese bei 4,9% gelegen.

Durch den Wechsel an der Unternehmensspitze - Stadlers Vorgänger Martin
Winterkorn war zum Jahresbeginn als Vorstandsvorsitzender des VW-Konzerns nach
Wolfsburg gewechselt, werde es keine Änderung der Unternehmensstrategie bei Audi
geben, sagte er. "Es gibt keinen Wechsel, denn es braucht keinen Wechsel, so
Stadler. Das Ziel sei weiterhin, erfolgreichster Premium-Hersteller zu werden.

Webseite: http://www.audi.de

-Von Michael Brendel, Dow Jones Newswires, [phone],
[e-mail]
DJG/mbr/mim

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.759.194 von pasteur am 07.01.07 22:26:47

(Wiederholung vom Vorabend)

DETROIT (Dow Jones)--Der Aufsichtsratsvorsitzende der Volkswagen AG,
Ferdinand Piech, wird möglicherweise auch nach der diesjährigen Hauptversammlung
dem Kontrollgremium des Automobilherstellers angehören. "Warum nicht?", sagte
Piech am Sonntag am Rande der Detroit Motor Show der Nachrichtenagentur Dow
Jones Newswires auf die Frage, ob er im Aufsichtsrat bleiben wolle. Er äußerte
sich allerdings nicht dazu, ob er weiterhin als Vorsitzender des
Kontrollgremiums fungieren wolle. Piechs Mandat läuft mit der diesjährigen
Hauptversammlung im April aus.

VW-Konzernbetriebsratsvorsitzender Bernd Osterloh sprach sich für einen
Verbleib von Piech an der Spitze des Kontrollgremiums aus. Sollte die
Kapitalseite im Aufsichtsrat vorschlagen, dass Piech auch Vorsitzender bleibe,
"wird die Arbeitnehmerbank geschlossen zustimmen", sagte Osterloh in Detroit:
"Wir würden es unterstützen, dass er Aufsichtsrats-Vorsitzender bleibt".
Osterloh sitzt im Präsidium des VW-Aufsichtsrates, das sich am Mittwoch zu einer
außerordentlichen Sitzung trifft. Dort will der neue Vorstandsvorsitzende Martin
Winterkorn seine Pläne für eine neue Konzernstruktur vorstellen.

Bei VW ist die Frage der Piech-Nachfolge und der Verbleib des früheren
Konzernchefs im Aufsichtsrat stets ein umstrittenes Thema. Nach Medienberichten
hat Piech kein Interesse, den Aufsichtsratsvorsitz abzugeben.

Niedersachsens Ministerpräsident Christian Wulff und Porsche-
Vorstandsvorsitzender Wendelin Wiedeking hatten sich Anfang 2006 nach
monatelangen Auseinandersetzungen um die künftige Führung im VW-Aufsichtsrat
darauf verständigt, dass 2007 eine neutrale Person Nachfolger von Piech werden
solle. Der künftige Aufsichtsratsvorsitzende solle keinem der Großaktionäre -
also weder dem Land Niedersachsen noch Porsche - nahestehen. Piech soll
seinerzeit zugestimmt haben, auf den Führungsposten zu verzichten.

Webseite: http://www.volkswagen-ag.de/

-Von Michael Brendel, Dow Jones Newswires, +49 (0)40 - 3574 3115,
[e-mail]
DJG/mbr/rio
-0-

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.759.194 von pasteur am 07.01.07 22:26:47

08.01.2007 07:09 MARKT/VW-Absatz bullish - Personalien eingepreist


Die VW-Aussagen zum Absatz werden im Handel als "sehr bullish" bezeichnet.
VW habe den Gesamtabsatz um 9,3% in 2006 gesteigert. Rekordanstiege seien in
allen Marken und Märkten vermeldet worden, darunter auch Seat und der US-Markt.
"Beide waren Problemfälle, daher ist das sehr gut", sagt ein Händler. Der
mögliche Weggang von Bernhard und der AR-Verbleib von Piech seien hingegen schon
vermutet worden und daher kursneutral. Widerstand bei rund 87,45 EUR.

DJG/mod/reh

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.759.194 von pasteur am 07.01.07 22:26:47

Wiederholung)

Mit leichter Tendenz dürfte der DAX am Montag in den Handel starten. "Die
Dynamik aus der Schlussauktion vom Freitag ist noch nicht raus", sagt ein
Händler. Dort hätten in der Kasse große Verkaufsbaskets gezogen, in den DAX-
Optionen sprang die Put-Call-Ratio auf 2,0. Der DAX-Futures habe auf Tagestief
geschlossen und werde seine Abwärtsdynamik erst nach weiteren 50 Punkten Verlust
abgebaut haben.

Vorgaben aus Japan entfallen aufgrund eines Feiertags. Im Fokus stehen
Autowerte mit der Detroit Motor Show. Besonders VW dürften nach den massiven
Käufen vom Freitag im Blick stehen. Von Versorgern wird eine Erholung erwartet.
"E.ON sollten sich erholen, sobald der Verkaufsdruck aus DAX-Baskets abebbt",
sagt der Händler. Die gute Nachricht sei, dass die europäischen Aktienmärkte das
Kursminus an Wall Street bereits am Freitag teilweise eingepreist hätten.

DJG/mod/reh

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.759.194 von pasteur am 07.01.07 22:26:47

===
Einstufung: Bestätigt "Buy"
Kursziel: Bestätigt 110 EUR
===
Goldman Sachs (GS) bestätigt den Verbleib der VW-Aktie auf der "Conviction
Buy List". Die Analysten trauen der Aktie einiges Potenzial zu. Derzeit
unterstelle der Kurs eine operative Marge von dauerhaft 4,0% und kein weiteres
Umsatzwachstum. Goldman schätzt jedoch, dass VW im kommenden Jahr eine operative
Marge von 5,5% erreichen wird. Die Marge dürfte in den Jahren danach noch
gesteigert werden. Bis 2010 dürfte sie 6,3% betragen bei einem Ergebnis je Aktie
von 12 EUR, schreibt Goldman Sachs.
DJG/cln/reh

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.759.194 von pasteur am 07.01.07 22:26:47

08.01.2007 09:38 XETRA-START/DAX gut behauptet - Technische Erholung

FRANKFURT (Dow Jones)--Der Aktienmarkt ist am Montag mit einer gut
behaupteten Tendenz in den Handel gestartet. Der DAX-Index legt bis 9.29 Uhr um
0,4% oder 28 auf 6.622 Punkte zu. "Nach den deutlichen Kusabschlägen zum
Handelsschluss am Freitag sehen wir erst einmal eine technisch bedingte
Erholung", so ein Marktteilnehmer. Teilweise sehen Händler die Großwetterlage
allerdings als "technisch angeschlagen" und "fundamental belastet". Auslöser
seien die sehr guten US-Arbeitsmarktdaten am Freitag gewesen. Sie hätten Angst
vor einem zu steilen Zinsanstieg und damit Druck auf die variablen US-Hypotheken
und schwindenden Konsum ausgelöst. Charttechnisch unterstützt wird der DAX bei 6.
550 Punkten gesehen, ein erster Widerstand liege bei 6.635 Punkten.

Im Fokus stehen die Automobilwerte mit der Detroit Motor Show. Die positiven
VW-Aussagen zum 2006er Absatz werden im Handel als "sehr bullisch" bezeichnet.
VW habe den Gesamtabsatz 2006 um 9,3% gesteigert. Rekordanstiege seien in allen
Marken und Märkten vermeldet worden, darunter auch Seat und der US-Markt. "Beide
waren Problemfälle, daher ist das sehr gut", sagt ein Händler. Volkswagen
steigen nach dem Kursfeuerwerk am Freitag um weitere 1,3% auf 87,45 EUR. Positiv
für DaimlerChrysler werden die Aussagen zum smart interpretiert, dass im
laufenden Jahr der Breakeven in diesem Bereich geschafft werde, DaimlerChrysler
gewinnen 0,8% auf 47,50 EUR.

Ansonsten stehen die Werte im Blick der Anleger, die ein neues Votum durch
die Analystengemeinde erhalten haben. Deutsche Bank geben um 0,3% auf 101,76 EUR
nach, nachdem die Citigroup die Aktie auf "Hold" von "Buy" heruntergestuft hat.
Linde stellen den bisherigen Tagesgewinner mit einem Plus von 2,2% auf 79,33 EUR,
nachdem Goldman Sachs die Aktie auf die Empfehlungsliste genommen hat.

GPC aus dem TecDAX profitieren von einer Kurszielerhöhung durch die
Analysten der Credit Suisse, die nun ein Kursziel von 25 statt bisher 19,50 EUR
ausrufen. Die Aktie legt um 3% auf 19,60 EUR zu. Nordex steigen um 2,6% auf 14,
54 EUR, nachdem ein Auftrag über rund 60 Mio EUR zum Bau eines Windparks in
Schottland vermeldet wurde.

-Von Thomas Leppert, Dow Jones Newswires; [phone],
[e-mail]
DJG/thl/mod/reh
-0-

[pasteur]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.763.491 von Boersenzyklen am 08.01.07 09:20:26

Ein Ergebnis von 12,- Euro würde beim gegenwärtigen Kurs ein KGV von 8 bedeuten

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.764.237 von pasteur am 08.01.07 10:20:46

Die Automobilwerte können trotz guter Nachrichten und der Detroit Motor Show
die Anfangsgewinne nicht verteidigen. Volkswagen fallen um 0,2% auf 86,07 EUR,
nachdem die Aktie bereits bei 87,84 EUR gehandelt hat. Möglicherweise ist die
Kauforder ausgelaufen, die die Aktie bereits am Freitag beflügelt hatte, heißt
eine Begründung aus dem Handel. Positiv für DaimlerChrysler werden die Aussagen
zum smart interpretiert, dass im laufenden Jahr der Breakeven in diesem Bereich
geschafft werde, DaimlerChrysler gewinnen 0,2% auf 47,20 EUR.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.764.237 von pasteur am 08.01.07 10:20:46

08.01.2007 11:08 ANALYSLE/IR erhöht VW-Ziel auf 72 (70) EUR - "Verkaufen"

===
Einstufung: Bestätigt "Verkaufen"
Kursziel: Erhöht auf 72 (70) EUR
Schätzung Gew/Aktie 2006: 4,66 EUR
2007: 5,93 EUR
2008: 7,91 EUR
===
Auf Basis der Peer-Group-Bewertungen erhöhen die Analysten von Independent
Research (IR) ihr Kursziel für Volkswagen. Zwar hätten sich die Absatzzahlen vor
allem in Westeuropa und China sehr positiv entwickelt, doch sei die Entwicklung
auf dem US-Markt eher enttäuschend. Allgemein wird die weltweite
Absatzentwicklung für 2007 schwächer erwartet als 2006. Auf Grund weniger
bedeutender Modelleinführungen im Jahr 2007 gehen die Analysten von einem
leichten Anstieg des Absatzes im niedrigen einstelligen Bereich aus.
DJG/sag/rso/reh

[pasteur]

vieleicht kommt ja heute auch noch mal die 1,5 Mio Order..

[FuxxMA]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.770.607 von pasteur am 08.01.07 16:26:41

von Piech ???
Gruss
Fuxx

[dyno23]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.770.607 von pasteur am 08.01.07 16:26:41

da is "er sie es" wieder


Times & SalesUhrzeit Kurs letztes Volumen kumuliert
17:35:26 85,34 933.776 4.249.353
17:30:00 85,55 1.000 3.315.577
17:29:59 85,55 4.000 3.314.577
17:29:57 85,55 2.250 3.310.577
17:29:56 85,55 300 3.308.327

weiß einer was das soll?

[pasteur]

ich kann nur eines mit Sicherheit sagen: "ich war`s nicht"

Es gibt aber irgendwie ein beruhigendes Gefühl, wenn zum Schluss immer noch mal groß eingesammelt wird.

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.774.788 von pasteur am 08.01.07 19:19:12

Ich muss zugeben, ich war es leider auch nicht...

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.774.788 von pasteur am 08.01.07 19:19:12

Der Wiedeking wurde ja ganz schön nervös als er in Detroit gefragt wurde ob VW nun seine Luxussparten zusammenlegt...da scheint was im Busch zu sein...Porsche wird wohl ganz VW übernehmen für 105 Euro die Aktie...ich denke da ist was dran....und Porsche will Audi haben und Lambo und Bughatti und Bentley....aber vor allem will Porsche Audi..die anderen sind net so wichtig...

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.774.948 von Mariela am 08.01.07 19:26:53

Audi will zum grössten Premiumhersteller der Welt werden in den nächsten Jahren..noch vor BMW und Daimler...aber ob die das echt packen ? mhhh aber die bauen echt gute Autos Audi...so gut wie BMW.

Wer kann denn da am Ende immer so viele VW Aktien einsammeln ? Eindeckung von Short Positionen oder Käufe ? Das scheinen Käufe zu seien..hatte ich ja gepostet.....

Möglicherweise ist die
Kauforder ausgelaufen, die die Aktie bereits am Freitag beflügelt hatte, heißt eine Begründung aus dem Handel.

Aber war wohl doch nicht ausgelaufen ?

[dyno23]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.775.342 von Boersenzyklen am 08.01.07 19:46:36

Möglicherweise ist die
Kauforder ausgelaufen, die die Aktie bereits am Freitag beflügelt hatte, heißt eine Begründung aus dem Handel.



kannst du mir das mal erklären! ich versteh den satz irgendwie nicht! "kauforder ausgelaufen"

[blademoritz16]

Ich habe lange ueberlegt, ob ich mich mal zu Wort melden soll.
Gleich vorweg, mein Profil bei w:o sagt nichts aus. Das hat auch seinen Grund.

Die letzten Wochen im Konzern waren turbulent und mit vielen Spekulationen verbunden. Was viele jedoch kirre macht, ist die Berichterstattung in den Medien.

Fakten
Audi feiert erneut ein Rekordjahr im Absatz der Fahrzeuge. Das geht schon seit Jahren so. Prof. Dr. Winterkorn wird nun ueber den Klee fuer seine Verdienste gelobt.
Seltsam ? Die PQ35 ist im Vergleich mit anderen Plattformen um mehrere 100 EUR teurer und der Phaeton ist auch ne Pleite. Die Modelle waehrend seiner Amtszeit stammen nicht von ihm ! Die Saat hat jemand anderes gesaet.
Beim Wechsel von Audi zu VW kann er da gleich ein super Ergebnis praesentieren und laesst sich feiern. Aber hier raeumt er erneut wieder ab, was andere geleistet haben.

Die Entwicklung eines Automobils ist inkl Lebenszyklus ca. 10 Jahre - 3-4 J Entwicklung, 6-7 Markt. Jetzt kann sich jeder mal ausrechnen, wann denn die Modelle von ihm wirklich auf den Markt aufschlagen:
Q7 und R8 sind kritische Modelle. Denn spaet mit einem noch groesseren SUV (kuerzlich mit V12 TDI) bei steigenden Spritpreisen, setzt man sicher ein Zeichen. Der R8 ist aus vielerlei Hinsicht kompletter Bloedsinn und nur ein Denkmal wie fuer den ziehvater der Phaeton.

Weiche Fakten
Der R8 soll Audi endlich als die Sportmarke unter den Luxusmarken etablieren. Interessant, wenn man Lamborghini besitzt und von Porsche mit einem Aufkauf bedroht wird mit der Planung eines R8 zu beginnen. Ganz abgesehen, dass das Image von Audi zwar gut, aber eben noch nicht gut genug ist. Hand auf s Herz, die Marke ist immer guenstiger als der Zielgegner BMW. Zu hoeheren Preisen wie BMW koennten sich Audis nicht verkaufen.
Statt mit einem R8 sollte lieber ein 6er/ SL Konkurrent kommen. Der wurde aber verschlafen, soll nun aber doch kommen. Endlich.

Der Q7 ist an der Zeit vorbeigebaut. Gleichzeitig schreit alles und jeder nach einer Umweltstrategie und ausser Toyota und Honda mit Ihren Hybrids ist nichts in Sicht.
Auch VW/ Audi haben da komplett geschlafen und vor allem die Luxusmarke protzt da lieber mit dicken Motoren.

USA - Premiummarke Nr. 1
Das ehrgeizige ziel der Nobelmarke im VW Konzern ist erreichbar - aber nur mit China und USA. Denn hier in Europa sind die Pfruende bereits verteilt.
In USA gibt es noch viiiiieeeel Luft nach oben, also Platz zu wachsen. Doch zu welchem Preis ? Auf diesem weltgroessten Automobilmarkt kann man kein Geld verdienen, wenn man zu teuer produziert (siehe Detailverliebtheit).
Abgesehen davon sind dort auch Lexus und Infiniti Platzhirsche, die vor einer Europaoffensive stehen. Man sagt Lexus nach, dass die in den naechsten Jahren 400 Mio in die Werbung ballern. Das ist ein Wort. Der Europaer und auch der Deutsche werden Lexus gut finden. Deren Service und die Zuverlaessigkeit, gepaart mit Autos auf die Beduerfnisse der Menschen zugeschnitten punkten.
Letztlich kommt dann noch der Preis ins Spiel.

Der EU Markt wird wie die USA. Der Kunde darf sich freuen, fuer die Firmen ein Horrorszenario, dass aber fix gebucht ist.

Detailverliebtheit - bei VW sinnvoll ?
Der autoritaere Fuehrungsstil - lustig, wie sich das so nett anhoert von aussen - fuehrt zu einer Machtblase, die zu platzen droht. Schliesslich dreht sich alles nur um die im voreilenden Gehorsam entwickelten Teile zur Befriedigung der himmelhoch gesetzten Masstaebe eines Technikgenies.
Klingt gut, oder ? Nur was bringt das bei einer Metallstrebe, die niemand jemals zu sehen bekommt ? In der Unterwaesche des Fhz wird soviel Geld fuer Kuer gelassen, statt Sie in Punkto Zuverlaessigkeit oder ordentliche Becherhalter zu investieren - oder noch besser einfach als Gewinn zu verbuchen.

Bei Audi konnte man das noch halbwegs kompensieren, nur VW ist Massenmarkt und beileibe kein Premium. Und wenn die noch soviele Phaetons bauen. Der Name verbietet das, und die Vernunft auch. Warum in einem Konzern zwei Premiummarken ?

Seat ist eine offene Baustelle geblieben. Da ist nicht viel passiert und die Firma ist der Abschiebebahnhof fuer "sehr" erfolgreiche Manager. Die sucht Ihr Markenbild und wird es auch nicht mehr finden. Dies gehoerte u.a. zu den Aufgaben von Prof. Dr. Winterkorn. Die Aufgabe darf er ja nun mitnehmen.

Porsche - Aufkauf - Geruecht
Porsche, Lambo, Audi, Bentley (Bugatti verkloppen sie hoffentlich) in einer Firma - klingt doch gut.
Die Verbindung zum VW Konzern ist jedoch garantiert, denn ohne VW koennte Porsche nicht solche Gewinne einfahren. Der Cayenne ist die BarKuh schlechthin und wird von VW fast fertigmontiert. Dieser Vertrag ist der Knaller zum puren Wohlwollen von Porsche.
Diesen Faden laesst niemand reissen. Die Kapazitaeten benoetigt Porsche ebenso wie die Einkaeufe.



Unterm Strich bin ich wirklich gespannt, was mit dem Unternehmen passiert. Wenn die nicht krass das Steuer auf Sparen rumreissen und von Ihren Fantasien lassen, wird s nichts werden.
Falls es Wiko nicht schafft, dann eben Wiedeking. Der ist einer der wenigen vernuenftigen, allerdings auch ferngesteuert.
Dem Konzern fehlt eine quandt Familie. Herr Piech ist ja Groessenwahnsinnig und taugt daher nicht als Aufseher.

Mag sein, dass die Aktie ein Zock ist - mit Sicherheit mit hinblick auf Porsche. Allerdings wird hier viel verbockt, und in ein paar Jahren koennte es sich fuerchterlich raechen.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.779.471 von dyno23 am 08.01.07 22:57:43

dyno23,

was gibts da zu verstehen ? Eine Kauforder läuft dann aus wenn der Käufer alle Stücke hat die er haben wollte....

Gibt ja auch sogenannte Eisbergorders....da sieht man nicht die riesen Order auf einen Stück...sondern man sieht immer nur kleine Teilorders im Orderbuch und man erkennt nie die gesamte Grösse der Order.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.779.471 von dyno23 am 08.01.07 22:57:43

Also VW einzuschätzen fällt mir schwer...die 105 Euro por Aktie kann ich nicht ausschliessen..ist nur die Frage wann Porsche das anbietet ?
In 3 Monaten ? in 6 Monaten ? oder noch später ?
Im schlimmsten Fall will Porsche nicht mehr...ich kann das schlecht sagen....Sinnvoll soll das schon sein laut Arndt Ellinghorst Autoanalyst bei der Dresdner Kleinwort Wasserstein in London, dass Porsche Audi will.....

Ich fühle mich mit meiner DCX zur Zeit auch ganz wohl.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.779.471 von dyno23 am 08.01.07 22:57:43

MEXICO CITY (Dow Jones)--Die Volkswagen AG hat ihre Produktion in Mexiko im
vergangenen Jahr um 15,5% auf 347.020 Fahrzeuge gesteigert. Der Automobilkonzern
erklärte am späten Montag, die Ausfuhren aus Mexiko seien mit 282.027 Einheiten
um 16,3% höher ausgefallen als 2005, während in dem mittelamerikanischen Land
selbst 159.149 Fahrzeuge abgesetzt wurden, davon 135.027 der Marke Volkswagen.

-Von Anthony Harrup, Dow Jones Newswires; +49 (0)69 - 29725 111,
[e-mail]

DJG/DJN/kla/jhe

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.779.471 von dyno23 am 08.01.07 22:57:43

VOLKSWAGEN - VW will den US-Marktanteil verdreifachen. Neue Modelle sollen
dem Automobilkonzern helfen, seinen Anteil bis 2012 auf 5% auszubauen.
Spätestens 2009 soll die Gewinnzone erreicht werden. (FTD S. 3)

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.779.471 von dyno23 am 08.01.07 22:57:43

09.01.2007 07:26 MARKT/VW mit AR-Präsidiumssitzung im Blick

Wenig Kurseinfluss messen Händler den Nachrichten zu VW zu. Der Audi-CEO
rechnet im laufenden Jahr mit einer Fortsetzung des Turnarounds in den USA, und
laut "FTD" soll sich der Absatz dort bis 2012 verdreifachen und 2008 ein Gewinn
möglich sein. Dies werde aber überschattet von der Sitzung des Präsidiums des VW-
Aufsichtsrats (AR) am Mittwoch, heißt es im Handel. "Aussagen zur künftigen
Strategie könnten zum Treiber für die Aktie werden", sagt ein Händler. Ein
nächster Widerstand liege bei 87 EUR, eine Unterstützung bei 84,50 EUR.
DJG/bek/reh
-0-

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.779.471 von dyno23 am 08.01.07 22:57:43

09.01.2007 08:17 XETRA-VORBERICHT/DAX etwas fester erwartet - Kaum Nachrichten

FRANKFURT (Dow Jones)--Leichte Kursgewinne erwarten Händler am Dienstag zum
Sitzungsstart am deutschen Aktienmarkt. Die Vorgaben aus den USA und aus Asien
unterstützten die freundliche Grundstimmung, heißt es im Markt. Der DAX wird
gegen 8.05 Uhr mit 6.643 Punkte indiziert nach einem Xetra-Schluss bei 6.608 am
Vorabend. Nachrichten mit Kurspotenzial gibt es kaum, und auch Konjunkturdaten
stehen nicht auf der Agenda. Mit Alcoa wird am Abend der Startschuss für die US-
Berichtssaison gegeben. Technisch unterstützt sei der DAX bei 6.580 Punkten, ein
Widerstand liege bei 6.650 Punkten.

SAP werden erneut fester erwartet, nachdem die Aktien an Wall Street mit
einem Plus von 4,4% geschlossen haben. "Die Spekulationen um vorgezogene und
besser als erwartete Quartalszahlen könnten sich heute fortsetzen", vermutet ein
Händler. Vorbörslich liegen SAP bei 42,57 zu 42,87 EUR nach einem Xetra-Schluss
bei 42,20 EUR. Allianz könnten von einer Herabstufung durch Merrill Lynch auf
"Neutral" auf "Buy" belastet werden.

Wenig Kurseinfluss messen Händler den Nachrichten zu VW zu. Der Audi-CEO
rechnet im laufenden Jahr mit einer Fortsetzung des Turnarounds in den USA, und
laut "Financial Times Deutschland" soll sich der Absatz dort bis 2012
verdreifachen und 2008 ein Gewinn möglich sein. Dies werde aber überschattet von
der Sitzung des Präsidiums des VW-Aufsichtsrats am Mittwoch, heißt es im Handel.
"Aussagen zur künftigen Strategie könnten zum Treiber für die Aktie werden",
sagt ein Händler. Die von Beiersdorf vorgelegten Zahlen liegen Marktteilnehmern
zufolge auf den ersten Blick nahe an den Konsensschätzungen.

DJG/sug/reh

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.779.471 von dyno23 am 08.01.07 22:57:43

09.01.2007 08:51 VW will Absatz in den USA bis 2012 verdreifachen - FTD

HAMBURG (Dow Jones)--Europas größter Automobilkonzern Volkswagen will seinen
Marktanteil in den USA bis 2012 auf 5% knapp verdreifachen (2006: 1,8%). Dies
sagte der für das US-Geschäft verantwortliche Adrian Hallmark der Financial
Times Deutschland (FTD - Dienstagausgabe) am Rande der Detroit Motor Show. Dabei
sollen vor allem neue Modelle und der Eintritt in weitere Marktsegmente helfen.

Unterdessen könne bereits 2008 die Gewinnzone erreicht werden, so Hallmark.
Spätestens für 2009 rechnet er fest mit diesem Ziel.

Der Wolfsburger DAX-Konzern steht auf dem US-Automobilmarkt unter starkem
Druck, weil sich die großen Konzerne mit Rabattaktionen gegenseitig unterbieten.
Dieser Entwicklung könne sich auch VW nicht entziehen, sagte Hallmark der
Zeitung.

2007 werde mit erwarteten 316.000 verkauften Fahrzeugen zunächst noch ein
schwaches Jahr (2006: 330.000). Die geplante Modelloffensive mit 20 neuen
Produkten greife erst danach, so Hallmark weiter.

Webseite: http://www.ftd.de

DJG/abu/mim

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.779.471 von dyno23 am 08.01.07 22:57:43

09.01.2007 09:18 XETRA-START/DAX mit robusten Vorgaben etwas fester - SAP gesucht

FRANKFURT (Dow Jones)--Mit einer freundlichen Tendenz ist der deutsche
Aktienmarkt am Dienstag in die Sitzung gestartet. Die Vorgaben aus den USA und
aus Asien unterstützten die positive Grundstimmung, heißt es im Markt. Der DAX
legt bis 9.17 Uhr um 0,5% bzw 32 auf 6.640 Punkte zu. Nachrichten mit
Kurspotenzial gibt es kaum, und auch wichtige US-Konjunkturdaten stehen nicht
auf der Agenda. Mit Alcoa wird am Abend der Startschuss für die Berichtssaison
in den USA gegeben. Technisch unterstützt ist der DAX laut Händlern bei 6.580
Punkten, ein Widerstand liege bei 6.650 Punkten.

SAP gewinnen im frühen Geschäft 1,4% auf 42,81 EUR. Händler begründen die
Kursaufschläge mit anhaltenden Spekulationen um vorgezogene und über den
Prognosen liegende Quartalszahlen. Lufthansa steigen um 1,1% auf 22,27 EUR,
Continental um 1,2% auf 87,45 EUR. Allianz werden von einer Herabstufung durch
Merrill Lynch auf "Neutral" auf "Buy" leicht belastet und verlieren 0,3% auf 157,
05 EUR.

Im Einklang mit dem Gesamtmarkt verteuern sich VW um 0,7% auf 85,90 EUR. Der
Audi-CEO rechnet im laufenden Jahr mit einer Fortsetzung des Turnarounds in den
USA, und laut "Financial Times Deutschland" soll sich der Absatz dort bis 2012
verdreifachen und 2008 ein Gewinn möglich sein. Dies werde aber überschattet von
der Sitzung des Präsidiums des VW-Aufsichtsrats am Mittwoch, heißt es im Handel.
"Aussagen zur künftigen Strategie könnten zum Treiber für die Aktie werden",
sagt ein Händler. Die von Beiersdorf vorgelegten Zahlen liegen Marktteilnehmern
zufolge auf den ersten Blick nahe an den Konsensschätzungen. Beiersdorf steigen
um 1,3% auf 50,20 EUR. ProSieben profitieren von einer Kurszielanhebung durch
die Deutsche Bank und klettern um 3,2 auf 25,32 EUR.
DJG/sug/reh
-0-

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.779.642 von blademoritz16 am 08.01.07 23:07:53

Freunde hier her schauen..aufmerksam lesen...


Börse
Bei Autoaktien trennt sich die Spreu vom Weizen
Die Detroit Motor Show rückt Papiere der PS-Branche in den Blick. Dabei bergen die Titel der Premiumanbieter für Anleger weniger Risiken.

Von Daniel Eckert und Holger Zschäpitz

Berlin - Inzwischen ist es unter Börsianern ein Gemeinplatz, dass die Detroit Motor Show ein Motor für die Kursentwicklung von Autoaktien ist. In den Tagen und Wochen rund um die größte Automobilausstellung in Nordamerika, die am Wochenende ihre Pforten öffnete, schlagen die Kurse den Vergleichsindex regelmäßig um drei Prozentpunkte. Grund hierfür ist das, was die Fachwelt "positiver Newsflow" nennt. Sprich: Anleger lassen sich von der Vorstellung neuer Modelle und optimistischer Absatzerwartungen zu Engagements verführen.

Das Dumme nur: Oftmals hält der positive Kurseffekt nicht lange an. Investoren tun also gut dran, sich nicht von blankpolierten Phantasieflitzern bezirzen zu lassen. "Wichtiger als alle Neuvorstellungen ist für Investoren gerade dieses Jahr die Frage, mit welchem Konzept die großen drei gedenken, aus der Krise zu kommen", sagt Howard Wheeldon, Analyst bei BGC Partners. Wer am überzeugendsten darlege, wie er die Probleme mit Überkapazitäten, Billigkonkurrenz aus Fernost und hohen Altlasten lösen will, werde vom Markt mit Kursaufschlägen belohnt. "Das Jahr 2007 wird ein weiteres Jahr des Übergangs."
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Der Bedeutungsverlust der US-Traditionsmarken wird daran deutlich, dass sie in letzten zehn Jahren im Heimatmarkt 19 Prozentpunkte Marktanteil verloren haben. Inzwischen stammt nur noch jedes zweite in den USA verkaufte Auto von GM, Ford oder Chrysler. Dagegen haben die asiatischen Autobauer 15,5 Punkt gewonnen und zeichnen jetzt für 40 Prozent aller Verkäufe verantwortlich. Mutige Investoren setzen darauf, dass sich der 2006 erste Erfolge zeitigende Umbau der traditionsreichen US-Automobilindustrie in den nächsten Monaten fortsetzt und von der Börse mit weiteren Kursaufschlägen honoriert wird. Allerdings sind die Papiere von GM und Ford bereits gut gelaufen. Nur DaimlerChrysler fährt der Rallye hinterher.

Das Wohl und Wehe der Deutsch-Amerikaner hängt nach Einschätzung von Branchenkennern davon ab, dass die Probleme der US-Sparte endgültig überwunden werden können. Auguren wie Arndt Ellinghorst von Dresdner Kleinwort können sich sogar vorstellen, dass es zu einer radikalen Lösung kommt und sich die Stuttgarter zu einer Abspaltung von Chrysler durchringen. Der Vorteil einer Trennung liegt auf der Hand: "Die Stuttgarter könnten sich damit der hohen US-Pensionsverpflichtungen von 15,8 Mrd. Euro entledigen." Ellinghorst rät Anlegern, ihre Positionen von Daimler mit Blick auf die dadurch entstehende Kursfantasie aufzustocken. "Derzeit steuert Chrysler noch einen Negativwert von vier Mrd. Euro zur Gesamtmarktkapitalisierung bei." Rechnet man diesen Amerika-Malus heraus, könnte die Daimler-Aktie allein dadurch rund zehn Prozent höher stehen.

In der Alten Welt sind die Probleme im Prinzip die gleichen wie in der Neuen Welt, wenngleich nicht so gravierend. Auch hier versuchen die Anbieter aus Fernost offensiv Boden gut zu machen - zu Lasten der alteingesessenen Produzenten. Und ebenso wie jenseits des Atlantiks können die Konzerne nicht darauf setzen, dass der Autoabsatz 2007 spürbar anzieht. Experten erwarten eine Zunahme von 0,9 Prozent, nach 0,5 Prozent 2006.

Anders als ihre US-Pendants sind die Europäer auf die Herausforderung jedoch besser vorbereitet, haben Hersteller wie VW oder Renault doch bereits wesentlich früher spritsparende und damit umweltfreundlichere Wagen in ihre Modellpalette aufgenommen. In Europa wird VW am ehesten zugetraut, das Problem der hohen Kosten in den Griff zu bekommen. Die Analysten von Goldman Sachs haben die Aktie der Wolfsburger jüngst zum Kauf empfohlen. Mit einem Kursziel von 110 Euro sehen sie ein Potenzial von knapp einem Drittel: "Die Marge ist auf dem Weg nach oben. Der bisherige Bewertungsabschlag ist dadurch nicht mehr gerechtfertigt." Der potenzielle Wert sei so groß, dass selbst Porsche als Großaktionär hochgestuft werden müsse. dde/hz.

Artikel erschienen am 09.01.2007 www.welt.de

[dyno23]

Times & SalesUhrzeit Kurs letztes Volumen kumuliert
17:35:24 83,90 1.344.019 4.107.557
17:30:00 84,14 400 2.763.538
17:29:57 84,10 500 2.763.138
17:29:55 84,10 407 2.762.638
17:29:52 84,10 500 2.762.231

da is er wieder

[sinabunnys]

VW neues Kursziel 79,- Euro

[sinabunnys]

VW größter DAX Verlierer mit 2,2%.
Ist aber net so schlimm, denn wer jetzt noch verkauft hat noch volles Bankkonto.

Wer bei 75 verkauft, sieht schon aus wie er hier

[sinabunnys]

Die Gewinner des letzten Jahres sind die Verlierer dieses Jahr!!!
Thyssen büßt in einer Woche 10% ein.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.797.499 von sinabunnys am 09.01.07 18:25:47

das Jahr ist aber noch nicht rum...aber gut die Stahltitel sind gut gelaufen...

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.797.499 von sinabunnys am 09.01.07 18:25:47

09.01.2007 18:35 DETROIT/Wiedeking will keine Fusion von Porsche und VW - WSJ

DETROIT (Dow Jones)--Der Vorstandsvorsitzende der Porsche AG, Wendelin
Wiedeking, hat einer vollständigen Fusion mit der Volkswagen AG eine Absage
erteilt. Der Stuttgarter Sportwagenhersteller sei zufrieden mit seiner 29-
prozentigen Beteiligung an dem Wolfsburger Automobilkonzern, sagte Wiedeking,
der auch Mitglied im VW-Aufsichtsrat ist, am Rande der Detroit Motor Show, wie
das "Wall Street Journal" auf seiner Webseite berichtet. Er glaube nicht, dass
ein vollständiger Zusammenschluss Sinn machen würde, fügte Wiedeking hinzu.
Zudem solle Porsche unabhängig bleiben.

Porsche werde seinen Einfluss auf den Aufsichtsrat von VW jedoch nutzen, um
auf Produktivitäts- und Ergebnisverbesserungen bei den Wolfsburgern zu drängen,
kündigte Wiedeking an. VW solle mit alle künftigen Modellen Geld verdienen.
"Keine Spielzeuge mehr", forderte Wiedeking. Zudem strebe Porsche mindestens
einen weiteren Sitz im VW-Aufsichtsrat an, sagte der Manager.

Nach Informationen von Dow Jones Newswires tritt der VW-Aufsichtsrat am
Donnerstag zu einer außerordentlichen Sitzung zusammen. Das Gremium soll dann
über die Umbaupläne des neuen Konzernvorstandsvorsitzenden Martin Winterkorn
informiert werden, wie Dow Jones Newswires vergangene Woche von einer mit dem
Vorgang vertrauten Person erfahren hatte. Das Präsidium von Europas größtem
Automobilhersteller wird, wie ebenfalls berichtet, bereits am 10. Januar in die
Pläne eingeweiht.

Wie Dow Jones Newswires bereits Mitte November aus informierten Kreisen
erfahren hatte, will Winterkorn die Konzernstrukturen stärker zentralisieren und
wenigstens das Entwicklungsressort wieder eigenständig im Konzernvorstand
ansiedeln. Den Informationen zufolge sollen auf der Präsidiumssitzung am
Mittwoch auch Personalien unterhalb des Konzernvorstands vorgelegt werden. Dazu
gehört unter anderem der Wechsel von Audi-Chefdesigner Walter de Silva. Solche
Personalien bedürfen allerdings nicht der Zustimmung des Aufsichtsrates.

Die geplante Konzentration im Konzern wird, wie bereits berichtet, den
Einflussbereich der bisherigen Markenvorstände schmälern. Wie das "WSJ" bereits
schrieb, könnte der Umbau auf Managementebene zum Ausstieg des Leiters der
Markengruppe VW, Wolfgang Bernhard, führen. Bernhard sei der Posten des
Produktionsvorstands im Konzern angeboten worden, dies habe er jedoch abgelehnt.


Bereits seit Anfang November wird über Bernhards eventuelle Demission
spekuliert. "Es gibt ein großes Bestreben, Bernhard zu halten. Aber es ist nicht
sicher, dass er bleibt", hatte eine informierte Person damals erklärt.
Webseite: http://www.wsj.com

DJG/DJN/brb/nas

[sinabunnys]

Sind mit dieser Ausssage die Spekulationen um VW's Übernahme durch Porsche vom Tisch???
Was meinst Du???

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.799.727 von sinabunnys am 09.01.07 20:17:30

Sinabunnys,

das kann ich Dir schwer sagen ob die Spekulationen über eine komplette Übernahme von VW damit vom Tisch sind. Die Frage ist ob das Dementi stimmt oder nicht.....

Die 105 Euro sind ein Gerücht...eine VW Übernahme erscheint logisch laut Arndt Ellinghorst Autoanalyst.

Auf der anderen Seite ist es aber auch ein Risiko. Aber die wollen doch nur Audi....VW werden sie dann anderen Investoren geben denke ich.

Ausserbörslich ist VW Aktie aber nicht mehr gross gesunken..scheinbar hat die Aussage von Wiedeking die Investoren nicht so interessiert....

Folgendes steht heute noch in der Printausgabe der Welt :

Blech ins Depot

Der Liebling der Analysten ist und bleibt Toyota (WKN: 853510). Dem größten japanischen Automobilhersteller wird zugetraut, dass er bald General Motors vom Thron stößt und damit auch weltweit die Nummer eins wird. Die positive Einschätzung der Experten für Toyota ist für die Massenproduzenten jedoch untypisch. Insgesamt kommen die Premiumhersteller bei den Auguren deutlich besser weg. Vor allem bei den deutschen Nobelmarken BMW (519000) und Porsche (693773) überwiegen die Kaufempfehlungen deutlich.

Als Geheimtipp gilt Audi (675700). Für die Aktie der Voklswagen-Tochter gibt es eine aktuelle Kaufempfehlung von Morgan Stanley. Deren Experten sehen für das Papier, das lediglich einen Freefloat von einem Prozent aufweist, noch immenses Aufwärtspotenzial. Vom VW-Konzern abgespalten, wäre der Limousinenproduzent weitaus mehr wert als aktuell in den Notierungen enthalten. Anleger, die wegen der erstarkten Konjunktur in Europa auf die Automobilbranche des Kontinents ingesamt setzen wollen, halten sich am besten an börsengehandelte Indexfonds.
Besonders günstige Konstenstrukturen weist ein Produkt aus dem Hause Lyxor auf, das der europäische Branchenindex Dow Jones Stoxx Automobiles & Parts abbildet (LYXAON). Die jährlichen Gesamtkosten belaufen sich lediglich auf 0,3 Prozent des Fondsvermögens.

dde/hz.



Also ich kaufe keinen Indexfonds....ich bevorzuge direkt Aktien.

Jeder der VW Aktien hat ist an Audi beteiligt da 99 % der Audiaktien in VWs Hand sind.

Ich hab den Q7 gesehen im TV auf der Detroiter Automesse..Seal der Sänger hat gesungen...das ist doch der Mann von Heidi Klum...der weisse Audi Q7 Wagen sah echt fett aus...geiler Wagen....allerdings sehr teuer...ne sechstellige Zahl....mit einem Zwölfzyklinder Motor..echt irre...das Teil hat gute PS..das ist echt ein Biest..haha..und luxuriös von drinnen bis zu geht nicht mehr...Hammer..frisst auch sicherlich ne Menge Sprit der SUV.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.799.727 von sinabunnys am 09.01.07 20:17:30

Sinabunnys,

wenn ich alles an der Börse wissen würde...dann wäre ich innerhalb von paar Jahren reicher als Bill Gates ! Verstehst ?

[codiman]

Rolle Rückwärts !!!! News - 10.01.07 10:01
Alles unter Kontrolle

Auf der Motorshow in Detroit kann man sie erleben: die neue Harmonie "made in Wolfsburg". Selbst den neuen Betriebsratschef Bernd Osterloh hat Machtmensch Ferdinand Piëch bereits fest im Griff. Wenige Monate vor seinem 70. Geburtstag ist er präsenter und vor allem mächtiger als jemals zuvor. Eine Handelsblatt-Reportage.



DETROIT. Als Audi sein neues 500-PS-Kraftpaket Q7 vorstellt, sitzt Piëch in der ersten Reihe und lauscht mit zufriedener Miene Popstar Seal bei seinem Song "Fly like a Diesel". Drei Plätze daneben sitzt Gesamtbetriebsratsvorsitzender Bernd Osterloh. Zuvor hat der schmächtige Mann im klassischen Nadelstreifenanzug gemeinsam mit dem neuen VW-Konzernchef Martin Winterkorn den Stand des Branchenvorbildes Toyota inspiziert, bei der Porsche-Inszenierung des neuen Cayenne nimmt Piëch einen der mit silbernen Schildern reservierten VIP-Plätze in der ersten Reihe ein. Die Motorshow in Detroit, die für die Branche so wichtige Automobilmesse, bringt es an den Tag: Ferdinand Piëch, Aufsichtsratsvorsitzender von Volkswagen, ist zurück.

Wenige Monate vor seinem 70. Geburtstag ist er präsenter und vor allem mächtiger als jemals zuvor. Hätte statt Heidi-Klum-Ehemann Seal der Deutsch-Rocker Marius Müller-Westernhagen den Piëch-Auftritt begleitet, die Hymne auf den wahrscheinlich mächtigsten Mann der weltweiten Automobilindustrie wäre schon fertig gewesen: "Ich bin wieder hier - in meinem Revier. War nie wirklich weg - habŽ mich nur versteckt."

Sein Revier, das ist für den Enkel von Automobilpionier Ferdinand Porsche seit jeher die Macht. Seine Bühne sind die beiden Automobilunternehmen Porsche und VW und das milliardenschwere Salzburger Automobilhandelsunternehmen Porsche Holding, an dem er wie bei dem Stuttgarter Sportwagenhersteller gemeinsam mit seiner Familie das Sagen hat. Seine Markenzeichen sind Ehrgeiz, Härte und Technikverliebtheit.

In Detroit lässt er es sich nicht nehmen, italienischen Messebesuchern auf dem Audi-Stand höchstpersönlich zu erklären, dass das Spaltmaß an der Motorhaube des Geländewagens Q7 nur deshalb so groß erscheine, weil das Ausstellungsstück schneeweiß lackiert ist: "Beim schwarzen Modell sieht man das nicht", lächelt der Porsche-Enkel. Zuhause nannten sie ihn einst liebevoll "Burli", heute kann er bei gestandenen Managern und Ingenieuren Angst und Schrecken verbreiten. Als Piëch auch noch die Bremsen eines Audis genau inspiziert, halten die Audi-Leute den Atem an. Der Mann ist besessen, sagen seine Kritiker, leidenschaftlich nennen es die, die ihm wohlgesinnt sind.

Die deutsche Autobranche wundert sich weniger über diese Machtdemonstration der seltenen Art als vielmehr über die neue Harmonie "made in Wolfsburg", die ein Mann zur Schau stellt, der in seiner Biografie geschrieben hat, dass es unmöglich sei, "eine Firma auf der höchsten Harmoniestufe an die Spitze zu bringen".

Doch was Piëch auf der weltgrößten Automesse zur Schau trägt, hat mehr etwas mit Gutsherrenart als mit gleichberechtigter Übereinstimmung zu tun. Winterkorn und Betriebsratschef Osterloh wissen genau um die Machtverhältnisse innerhalb des Trios. Es geht Piëch vor allem um Kontrolle, mutmaßt die Konkurrenz: "Stellen Sie sich vor, Tom LaSorda stellt einen neuen Chrysler vor und außer Dieter Zetsche kommt noch Hilmar Kopper und Gesamtbetriebsratschef Erich Klemm", spottet ein führender Daimler-Manager.

Bei VW gehen die Uhren eben anders: "Das gemeinsame Auftreten ist gewollt. Das ist unser neuer Stil", beteuert ein Firmensprecher. Der Konzern werde auch künftig als Ganzes auftreten und verstehe sich als Einheit. Und Osterloh, der oberste Arbeitnehmer in Wolfsburg, genießt sichtlich die Tuchfühlung zu den Chefs, sei es bei Carpaccio und Jakobsmuscheln auf dem Audi-Stand oder im Plausch mit Porsche-Produktionschef Michael Macht. Kritik gleitet an den Wolfsburgern anscheinend ab wie an Teflon.

Ein Schulterklopfen hier, eine nette Umarmung da - nur einmal wird es etwas brenzlig für Osterloh. Winterkorn zitiert den bulligen Arbeitnehmerchef zu sich, weil der sich vor der Presse zur Personalie Piëch geäußert hat. "Wir würden es unterstützen, dass er Aufsichtsrats-Vorsitzender bleibt", hatte Osterloh fragenden Journalisten gesagt. Damit steht einer Wiederwahl von Piëch eigentlich nichts mehr im Wege - trotz anders lautender Zusagen von Porsche an den zweiten VW-Großaktionär, Niedersachsen, trotz anhaltender Vorwürfe wegen Interessenverflechtung von Piëch als Porsche-Miteigentümer, VW-Aufsichtsrat und Miteigentümer eines des wichtigsten VW-Händlers.

Da können die Kritiker noch so laut schreien, Piëch hört einfach nicht hin: "Gesetz, Kodex und gute Kaufmannssitten existieren für Piëch nicht, er sieht wohl höchstens den blauen Himmel über sich: Erschreckender Realitätsverlust würde man meinen können. Tatsache aber ist: Das ist die Realität der alten Deutschland AG und ihrer noch älteren Epigonen", kritisiert Professor Manuel René Theisen von der Universität München das Verhalten.

Auch Betriebsrat Osterloh findet daran anscheinend nichts Falsches. Er hat nur ausgesprochen, was anscheinend längst ausgemachte Sache ist: Piëch denkt nicht daran zu weichen.Dass Winterkorn Osterloh in Detroit nach der Aussage zu sich zitiert und der bei dem folgenden Gespräch bis über die Ohren rot anläuft, hat also nichts mit dem Inhalt seiner Aussage zu tun, höchstens mit dem Zeitpunkt. Es geht wohl ums Prinzip: Wenn sich einer aus dem Rudel über den Leitwolf äußert, ist stets Vorsicht angesagt, das weiß Winterkorn aus langen Jahren mit Piëch. Die Situation aber entspannt sich schnell, denn schon kommt Unterstützung von anderer Seite: "Osterloh ist ein Guter. Er hat gesagt, was er gesagt hat", betont Porsche-Boss Wendelin Wiedeking.

Der öffentlich zur Schau gestellte Gleichklang von Arbeit und Kapital ist brisant - vor allem angesichts des am kommenden Mittwoch beginnenden Prozesses gegen Peter Hartz im fernen Deutschland. Immerhin geht es bei dem Verfahren gegen den früheren VW-Personalchef um Untreue und Bestechlichkeit des Betriebsrates. Es geht im Kern um das "System VW", die Verflechtung von betrieblichen und privaten Interessen, das in einer Zeit entstanden ist, als der heutige VW-Aufsichtsrat Piëch noch als Konzernchef in Wolfsburg regierte.

Der Skandal um Rotlicht, Geld und schwarze Kassen hatte Osterlohs Vorgänger Klaus Volkert den Job gekostet und eine Welle der Empörung über Deutschlands Arbeitnehmervertreter ausgelöst. Noch ist Piëch nicht in den Skandal hineingezogen worden.

Heikel ist die Harmonie-Show auch, weil sich VW eigentlich zuerst auf Sachthemen konzentrieren muss: Heute und am Donnerstag treten in Wolfsburg das Aufsichtsratsgremium und der Aufsichtsrat zusammen. Es wird eine entscheidende Sitzung für den gesamten Konzern und die Zukunft der deutschen Automobilindustrie. Der enge Piëch-Vertraute Winterkorn stellt sein strategisches Konzept vor, mit dem er den Koloss VW so beweglich und fit machen will wie Toyota, den erfolgreichsten Autohersteller der Welt.

Die Marken im VW-Reich sollen klarer gegliedert werden - in eine Premiumgruppe mit Audi, Bentley, Lamborghini und Bugatti sowie ein Segment für das Massengeschäft mit VW, Seat und Skoda. Winterkorn und Piëch wollen die Fabrikate in klare Hierarchien pressen: oben Audi, dann VW, darunter Seat und Skoda - mit klarer Abgrenzung der Marke bei Größe, Pferdestärken, Preis und Marktsegment. Dann soll die Strategie auch wieder komplett aus Wolfsburg gesteuert werden und den dezentralen Führungsstil des von Piëch vergraulten Ex-Chefs Bernd Pischetsrieder zur Episode machen. "Das ist Geschichte", sagt ein Kenner.

Auch Detroit bricht bereits eindeutig mit der Ära Pischetsrieder. Gemeinsam mit seinem Markenchef Wolfgang Bernhard hatte Pischetsrieder die größte Autoshow Nordamerikas zur B-Messe erklärt. Entsprechend trostlos sieht es am VW-Stand aus - keine neuen Modelle, keine Pressekonferenz, kein hochkarätiger Besuch. Wer Informationen über den neuen Geländewagen Tiguan auf Golf-Basis sucht, bekommt von einer Hostess ein schmuckloses Kärtchen mit Internet-Adresse in die Hand gedrückt. Branchenexperten werten den auffällig zurückhaltenden VW-Auftritt auch als Sinnbild für die gravierende Schwäche der Wolfsburger auf dem weltgrößten Automarkt.

Dafür spielt Audi in direkter Nachbarschaft des VW-Messestandes großes Kino. Mit Popstar Seal schafft es Audis Geländewagen Q7 bis auf die Titelseite der Detroit News - tief hinein ins Herz der großen drei US-Konzerne General Motors, Ford und Chrysler. Selbst Piëch, der sonst nicht zu übertriebenen Gefühlsregungen neigt, zeigt sich begeistert von der Audi-Show. Der VW-Patriarch steckt den Kopf mit Winterkorn zusammen, er lächelt, er klatscht.

Piëch spult souverän sein Programm ab. "Warum nicht", sagt er, als er gefragt wird, ob er im VW-Aufsichtsrat bleiben will. Er weiß wohl, dass er damit die Hüter der Corporate Governance, der Regeln für gute Unternehmensführung, auf die Palme bringt. Wiedeking und Osterloh spielen mit. Sie mimen die Unzertrennlichen: "Der anwesende Teil des Aufsichtsrats in Detroit ist sich über die Zukunft von VW einig", bedeutet Porsche-Chef Wiedeking.

Piëch freut es. Vielleicht sogar auch, dass seine Omnipräsenz bei Topmanagern der Konkurrenz überaus kritisch gesehen wird. "Wie sich VW präsentiert, ist nicht gut für alle angestellten Manager. Wir sind doch keine Marionetten", heißt es bei einem Manager der Konkurrenz. VW-Offizielle können die Aufregung nicht nachvollziehen: "Wenn sich die Quandts für Autos interessieren würden, kämen sie auch mal auf eine Messe", wird in VW-Kreisen zurückgestichelt.

Wie so vieles in seiner Karriere, ficht all das Piëch nicht an:"No comment" sagt er bei seinem Abschied vom Porsche-Stand, noch bevor Fragen gestellt werden können. Er lächelt, schweigt, genießt seine Macht und verschwindet im Halbdunkel.



Quelle: Handelsblatt.com

[codiman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.779.642 von blademoritz16 am 08.01.07 23:07:53

@ blademoritz16

Ich kann mich Deiner Meinung nur anschliessen.
Ich befürchte jetzt auch wieder eine ausufernde Zentralisierung,
eine Anhäufung von Machtfülle, eine Art sozialistische Planwirtschft mit Absegnung des Betriebsrates.

Die guten Ansätze die das TEAM Bernhardt / Pietschesrieder
angestoßen haben, werden wieder zunichte gemacht.
Man beachte den deutlich positiven CASH - FLOW - in 2006
TROTZ INVESTITIONEN !!!
Kritische Aktionäre sollten sich mal fragen, wer Volkswagen wieder
auf den Wachstumspfad gebracht hat ???
Bzw. unter wem das Wachstum zum Stillstand kam und der
Konzern in die Krise ???
Das reicht schon um erkennen zu können wie die Zukunft von
Volkswagen als Konzern aussieht.
VOLKSWAGEN WIRD VON PORSCHE AUSGEPLÜNDERT WERDEN !!!
HILFE !!!

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.807.046 von codiman am 10.01.07 10:46:37

VOLKSWAGEN - Porsche-Vorstandsvorsitzender Wendelin Wiedeking hat einer
vollständigen Fusion mit der VW AG eine Absage erteilt. Der Stuttgarter
Sportwagenhersteller sei zufrieden mit seiner 29-prozentigen Beteiligung beim
Wolfsburger Automobilkonzern, sagte Wiedeking, der auch Mitglied im VW-
Aufsichtsrat ist, am Rande der Detroit Motor Show. Er glaube nicht, dass ein
vollständiger Zusammenschluss sinnvoll wäre, fügte Wiedeking hinzu. Zudem solle
Porsche unabhängig bleiben. (WSJ/FAZ S. 14)

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.807.046 von codiman am 10.01.07 10:46:37

09.01.2007 08:51 VW will Absatz in den USA bis 2012 verdreifachen - FTD

HAMBURG (Dow Jones)--Europas größter Automobilkonzern Volkswagen will seinen
Marktanteil in den USA bis 2012 auf 5% knapp verdreifachen (2006: 1,8%). Dies
sagte der für das US-Geschäft verantwortliche Adrian Hallmark der Financial
Times Deutschland (FTD - Dienstagausgabe) am Rande der Detroit Motor Show. Dabei
sollen vor allem neue Modelle und der Eintritt in weitere Marktsegmente helfen.

Unterdessen könne bereits 2008 die Gewinnzone erreicht werden, so Hallmark.
Spätestens für 2009 rechnet er fest mit diesem Ziel.

Der Wolfsburger DAX-Konzern steht auf dem US-Automobilmarkt unter starkem
Druck, weil sich die großen Konzerne mit Rabattaktionen gegenseitig unterbieten.
Dieser Entwicklung könne sich auch VW nicht entziehen, sagte Hallmark der
Zeitung.

2007 werde mit erwarteten 316.000 verkauften Fahrzeugen zunächst noch ein
schwaches Jahr (2006: 330.000). Die geplante Modelloffensive mit 20 neuen
Produkten greife erst danach, so Hallmark weiter.

Webseite: http://www.ftd.de

DJG/abu/mim

Im Einklang mit dem Gesamtmarkt verteuern sich VW um 0,7% auf 85,90 EUR. Der
Audi-CEO rechnet im laufenden Jahr mit einer Fortsetzung des Turnarounds in den
USA, und laut "Financial Times Deutschland" soll sich der Absatz dort bis 2012
verdreifachen und 2008 ein Gewinn möglich sein. Dies werde aber überschattet von
der Sitzung des Präsidiums des VW-Aufsichtsrats am Mittwoch, heißt es im Handel.
"Aussagen zur künftigen Strategie könnten zum Treiber für die Aktie werden",
sagt ein Händler.



KUALA LUMPUR (Dow Jones)--Beim anstehenden Teilverkauf des staatlichen
malaysischen Automobilherstellers Proton wird sich das Konglomerat DRB-HICOM
möglicherweise mit einem der beiden großen Automobilhersteller General Motors
Corp oder Volkswagen AG zusammentun. Das malaysische Unternehmen spreche darüber
mit beiden Konzernen, sagte eine ihm nahestehende Person Dow Jones Newswires.
Eine Entscheidung werde in der nächsten Woche erwartet.

10.01.2007 10:21 DRB-HICOM will mit GM oder VW bei Proton einsteigen - Kreise

DRB-HICOM vertreibt die Fahrzeuge des GM-Konzerns in dem südostasiatischen
Land. Denkbar sei auch, dass beide Konzerne ein eigenes Gebot für eine Proton-
Beteiligung abgeben, sagte ein weiterer Manager.

Angeblich führen VW und andere Auslandsunternehmen seit Monaten Gespräche
über einen Einstieg bei Proton. Offiziell ist das bislang von keinem der
genannten Firmen bestätigt. Nach Angaben malaysischer Zeitung wird die Regierung
in Kuala Lumpur entweder eine Beteiligung an der Proton Holdings Bhd an einen
Investor abgeben oder die Führung der lediglich zu einem Drittel ausgelasteten
Montagewerke.

Proton schreibt Verluste und kämpft gegen sinkende Absatzzahlen. So fiel der
Anteil von Proton am malaysischen Fahrzeugmarkt seit Beginn des Jahrzehnts auf
zuletzt 24% von seinerzeit fast 60%. Im Quartal per Ende September brach der
Umsatz um 29% zum Vorjahr ein, so dass ein Einstieg eines ausländischen Konzerns
für die Marke überlebensnotwendig scheint.

Das Konglomerat DRB-HICOM hatte bereits im Dezember erklärt, die 42,73-
prozentige Staatsbeteiligung an Proton erwerben zu wollen. Die Regierung
favorisiert jedoch einen ausländischen Investor, zumal DRB-HICOM selbst Verluste
schreibt. "Bis Mitte des Monats", so die dem Konglomerat nahe stehende Person
und der andere Manager, erwarte die Regierung Vorschläge von Interessenten für
Proton. Den Zuschlag wolle die Regierung im März bekannt geben.

Stellungnahmen wollten am Mittwoch weder Khazanah Nasional, die staatliche
Beteiligungsholding für Proton, noch Proton selbst abgeben. Vertreter von GM und
VW waren kurzfristig nicht erreichbar. Dass Proton ein neues Management braucht,
hatte am Montag noch einmal der frühere malaysische Premierminister Mahathir
Mohamad gesagt, der Proton berät. Bleibe es bei der aktuellen
Unternehmensführung, gehe es mit Proton unweigerlich bergab, sagte er
Journalisten.

Webseite: http://www.proton.com/

-Von Elffie Chew, Dow Jones Newswires; +49 (0)69 - 29725 111,
[e-mail]
DJG/DJN/rio/jhe

[codiman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.808.320 von Boersenzyklen am 10.01.07 12:11:23

ich will bis 2008 Millionär werden ...

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.812.864 von codiman am 10.01.07 16:05:33

ja im ernst ? na dann mal viel Glück dabei !

[sinabunnys]

Wie gehts nun weiter mit VW???

Die letzten Tage mehr Richtung Süden.

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.817.208 von sinabunnys am 10.01.07 19:18:02

wieso die 105 waren doch schon so sicher

[sinabunnys]

Wie sicher????

Reine Spekulation!!!!!

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.818.017 von sinabunnys am 10.01.07 20:04:52

100 % sicher ist nie was an der Börse. Aber es erscheint logisch, dass Porsche Audi haben will..und dafür müssen die VW kaufen.
Die dementieren es zwar VW kaufen zu wollen..trotzdem könnte da was dran sein...

VW Gesetz wird bald fallen in 2007 ! Nicht mehr lange..in ein paar Wochen schon....

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.818.017 von sinabunnys am 10.01.07 20:04:52

Reine Spekulation ? Das werden wir in 2007 wohl noch wissen ob das nur reine Spekulation ist....VW kann schon noch bischen zulegen denke ich.
Euro ist auch wieder schwächer. Audi ist eben viel wert...Audi ist die Perle..das wisst ihr ja alle ! ! ! Eine Perle....eine schöne Braut die umworben wird..haha

[nachtschatten]

na was passiert heute nach der mit spannung erwarteten pressekonferenz? jemand ne idee?

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.823.480 von Boersenzyklen am 11.01.07 03:25:45

....sicher ist nie was an der Börse
wie wahr, wie wahr. Aber solche Weisheiten wollte ich mit meiner scherzhaft gemeinten Frage auch abrufen. Tausend Dank jetzt weiß ich wieder wos langgeht
Die neueren Prognosen V. Goldmann Sachs, Morgan Stanley und Konsorten gehen sogar noch weiter (107 -115). Wenn man die aktuellen Bewertungen von VW (inklusive AUDI) nachliest, ergibt sich aus dem Zahlenwerk (aktueller Effektenspiegel) eine eklatante Unterbewertung und hervorragendes Potenzial vor Allem für die Vorzüge.

[codiman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.824.849 von nachtschatten am 11.01.07 08:57:06

@ nachtschatten

Ich befürchte eine ausufernde Zentralisierung,
eine Anhäufung von Machtfülle, eine Art sozialistische Planwirtschft mit Absegnung des Betriebsrates.
Schuldige werden gesucht und gefunden werden.
Hauptsache die Probleme werden unter den tisch gekehrt.

Die guten Ansätze die das TEAM Bernhardt / Pietschesrieder
angestoßen haben, werden wieder zunichte gemacht.
Man beachte den deutlich positiven CASH - FLOW - in 2006
TROTZ INVESTITIONEN !!!
Kritische Aktionäre sollten sich mal fragen, wer Volkswagen wieder
auf den Wachstumspfad gebracht hat ???
Bzw. unter wem das Wachstum zum Stillstand kam und der
Konzern in die Krise ???
Das reicht schon um erkennen zu können wie die Zukunft von
Volkswagen als Konzern aussieht.


VOLKSWAGEN WIRD VON PORSCHE AUSGEPLÜNDERT WERDEN !!!
HILFE !!!

[nachtschatten]

wird hier gerrade der abgang von Bernhard gefeiert?

[bert408]

bernhard sagt tschüsss. das ist sehr schade, denn einer der besten verlässt vw. audi ist wie porsche ein premiumhersteller und die technikverliebten haben hier viel geleistet. ganz anders vw; vw muss sich in de3n nächsten jahren im beinharten wettbewerb über den preis durchsetzen und das wird schwierig. porsche hat vw gekauft um die einkaufsmöglichkeiten von vw mit den wunderschönen verkaufspreisen von porsche zu kombinieren. nur deshalb generiert porsche traummargen. in den usa wird übrigens auch ein porsche ca. 30% billiger verkauft als in deutschland. porsche plündert vw aus - da ist wirklich was dran. i8ch glaube das auch und ich glaube auch, dass porsche audi kassiert. bin mal echt gespannt. für aktionäre ist meiner meinung nach hyundai (abwarten wegen starkem won) gm oder ford oder die franzosen eine bessere wahl.

[Blue Max]

#1754

Schon bezeichnend für eine Branche, dass jedesmal wenn ein führender Manager seinen Abgang ankündigt die Aktie einen Sprung nach oben macht. War beim Abgang von Schremp bei DCX ja genau so...

[sinabunnys]

Na wie mir scheint ist die Fantasie bei VW raus.
DAX +2 %
VW gerade mal +0,1 %

[Acri]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.837.308 von Blue Max am 11.01.07 17:45:33

Wieso nach oben? Per Saldo relativ zum DAX nach unten.

[dyno23]

morgen gehts wieder rund, wie letzte woche freitag...

Times & SalesUhrzeit Kurs letztes Volumen kumuliert
17:35:00 82,84 616.713 2.949.700
17:29:56 82,94 1.890 2.332.987
17:29:52 82,93 1.890 2.331.097
17:29:51 82,93 1.440 2.329.207
17:29:51 82,94 560 2.327.767

[dyno23]

Volkswagen im Depot belassen

11.01.2007
Der Aktionär

Kulmbach (aktiencheck.de AG) - Die Experten vom Anlegermagazin "Der Aktionär" empfehlen die Volkswagen-Aktie (ISIN DE0007664005 / WKN 766400) im Depot zu belassen.

In den USA sei im Dezember der Absatz von Volkswagen im Vergleich zum Vorjahresmonat um 23,2% auf 19.942 Fahrzeuge gesunken. Jedoch habe Volkswagen im gesamten Geschäftsjahr 2006 den Absatz auf dem amerikanischen Markt um 4,9% auf 235.140 Autos steigern können.

Die Experten von "Der Aktionär" empfehlen die Volkswagen-Aktie im Depot zu belassen, da der Aufwärtstrend weiterhin intakt sei. Das Kursziel sehe man bei 100 Euro. Zur Absicherung sollte ein Stopp-Kurs bei 69,50 Euro gesetzt werden. (Ausgabe 03) (11.01.2007/ac/a/d)

[pasteur]

was passiert eigentlich, wenn Piech "gehen" würde (am Besten in den Ruhestand). Verdoppelt sich dann die VW Aktie?? Muss er erst sterben, bevor es Ruhe hat? Gibt es Erben, die dann bestimmen?

[meineguete]

hallo zusammen,

kann das jemand bestätigen?

VW verkauft den Touarg in den USA ( neach nach Motor ) bis zu 20.000 Euro guenstiger, inkl. 3 Jahre Garantie und die Uebernahme alles Inspektionen in den 3 Jahren. Ist uebrigends bei BMW und Mercedes in den USA auch so. Da drueben kauft fast niemand ein Auto, welches nicht 3 Jahre Garantie hat.

[bert408]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.838.792 von meineguete am 11.01.07 18:47:40

autopreise sind in den usa tendeziell 30% günstiger als in deutschland und geschachert wird wie im bazar.

[Cashlover]

die Rabattschlachten in den usa sind ja schon legendär.

Mancher Deutschmichel würde sich da verwundert die Augen reiben, wenn er sehen würde, für was für Preise da generell verkauft wird, wo man hierzulande mit Rabatten eher knausert.

Und die Amis zahlen da nicht mal unbedingt cash, sondern finanzieren auch noch.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.838.135 von pasteur am 11.01.07 18:17:03

wieso soll denn die VW Aktie steigen ohne Piech ? Verstehe ich nicht...also ist doch wegen ihm dass VW doch auch stark gestiegen ist..weil Porsche gekauft hat....Ohne Porsche wäre VW heute irgendwo bei 50 Euro vermute ich mal....max. 60 Euro...aber eher bissel weniger. Schätze ich mal so ganz grob...genau kann ich es nicht sagen..aber Porsche macht da schon einige Euros aus.

Auf jeden Fall hat VW den aller Besten Mann verloren. Das ist Bernhard! Ich bin gespannt wie gut der Winterkorn VW leiten wird in den nächsten Jahren. Gut schlecht soll er ja wirklich nicht sein..aber Bernhard der ist schon TOP.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.834.476 von bert408 am 11.01.07 16:19:50

GM Aktien und Ford sind natürlich eine antizyklische Chance aber nicht wenig riskant...und Yundai würde ich nieeeeeeeeee kaufen..ich kaufe keine asiatischen Autobaueraktien...ausserdem mag ich unsere Deutschen Autobauer noch am liebsten..und die Deutschen bauen die Besten Autos...das dumme ist Toyoto soll den anderen Autobauern angeblich 5 Jahre Vorsprung im Hybridbereich haben....ich kann das nicht beurteilen ob das 5 JAhre sind..bin ein Laie..aber angeblich soll ja Hybrid die Zukunft sein...zumindest soll das wichtig werden in der Zukunft.

[RadarOReilly]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.841.131 von Boersenzyklen am 11.01.07 20:24:09

Bernhard Top Mann
Deswegen ist Er auch Damals nicht Chef bei Mercedes geworden da Er ja der Top Mann ist!!!!!!!!!!

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.845.995 von RadarOReilly am 12.01.07 00:12:28

RadarOReilly,

sicher ist Bernhard ein TOP TOP SANIERER ! Einer der Besten der Welt !
Er wurde nur nicht Boss bei Mercedes Benz weil Schrempp das nicht wollte...Schrempp der Taugenix....genau deshalb ! Er hat ihn nicht aufsteigen wollen...nennt man auch Mobbing...Also rede doch nicht...
Wenn Du keine Ahnung hast..dann lieber Klappe halten...

[Barral]

Warum sollen andere Leute den Laden nicht auch sanieren können?

Geht mal über einen Friedhof. Da liegen sie fein säuberlich aufgereiht, die Unersetzlichen.

[nachtschatten]

einen ausführlichen artikel zu Bernhard und seine rolle im VW-sanierungsprozess hats hier:

http://www.marketwatch.com/news/story/volkswagen-revamp-coul…

ob sich Piech damit wirklich einen gefallen getan hat? der aktie scheints nicht auszumachen - wobei die umsaätze ja echt flau sind - grins, spannend wirds ja erst immer zur schlussauktion.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.854.535 von nachtschatten am 12.01.07 10:54:33

12.01.2007 07:00 UPDATE 2: Winterkorn ordnet VW ohne Bernhard neu



(Wiederholung von Donnerstagabend)

Von Michael Brendel
Dow Jones Newswires

WOLFSBURG (Dow Jones)--Gut eine Woche nach dem Amtsantritt des neuen
Volkswagen-Vorstandsvorsitzenden Martin Winterkorn hat der Aufsichtsrat
einstimmig weitreichende Weichenstellungen für den Konzern abgesegnet. Neben der
Auflösung der bisherigen Einteilung nach Markengruppen wurde auch eine Vielzahl
an personellen Veränderungen beschlossen. Insgesamt führt die neue Struktur zu
einer stärkeren Zentralisierung wichtiger Funktionen auf Konzernebene. Der vor
zwei Jahren als Sanierer zu VW gekommene Wolfgang Bernhard hat in diesem Konzept
keinen Platz mehr und scheidet den Angaben zufolge Ende Januar aus.

Die bisher geltende Struktur einer Markengruppe Volkswagen und einer
Markengruppe Audi wird aufgelöst und anders als erwartet nicht durch eine neue
Premium- und Volumengruppe ersetzt. "Die einzelnen Marken werden eigenständig
geführt", sagte ein Unternehmenssprecher. Eine Aufteilung gebe es lediglich in
den Automobil- sowie in den Finanzbereich. Dadurch sollten "noch höhere
Synergien" erzielt werden.

Eine mit der Situation vertraute Person erklärte zudem, dass der Konzern
künftig auch eine Berichterstattung für die einzelnen Marken vornehmen wird.
Dies bedeute, dass auch für die Kernmarke Volkswagen die Ertragslage ausgeführt
wird. Dies ist bislang nicht der Fall.

Der Leiter der Markengruppe VW, Wolfgang Bernhard, verlässt in diesem
Zusammenhang das Unternehmen zum 31. Januar "im gegenseitigen Einvernehmen".
Nähere Gründe für das Ausscheiden des erst vor zwei Jahren bei VW angetretenen
Managers wurden nicht genannt. Es hieß lediglich, die Trennung erfolge "im Zuge
der Neuverteilung der Verantwortlichkeiten". Seine Aufgabe als Leiter der
Kernmarke VW werde vom neuen Konzern-Vorstandsvorsitzenden Martin Winterkorn
übernommen.

Bernhard besaß einen bis 2010 laufenden Vertrag. Über die Höhe der Abfindung
für den Manager wollte ein Unternehmenssprecher keine Angaben machen. Bereits
Anfang November hatte Dow Jones Newswires von mehreren Personen aus dem Umfeld
des Unternehmens erfahren, dass Bernhard womöglich keinen Drang verspüre, unter
dem neuen Vorstandsvorsitzenden zu arbeiten.

Einem VW-Aufsichtsrat zufolge soll auch der Auftritt der Marke VW auf der
Detroit Motor Show für Unmut gesorgt haben. "Bernhard hat die Messe zu einem B-
Event runtergestuft. Das ist überhaupt nicht gut angekommen", sagte die Person.
VW hatte in Detroit keine neuen Modelle oder Concept Cars präsentiert und war
mit einem deutlich kleineren Stand als üblich angetreten.

Bernhard war seit Februar 2005 Vorstandsmitglied bei VW und hatte seit Mai
die Aufgabe, die verlustträchtige Kernmarke VW zu sanieren. Die Marke VW hatte
er auch aus den roten Zahlen geführt und mehrere neue Modelle initiiert. Ein
Großteil der Fahrzeuge soll aber erst ab 2008 neu auf den Markt kommen.

Neu geschaffen wird dagegen auf Konzernebene das Ressort Forschung und
Entwicklung, das Winterkorn den Angaben zufolge in Personalunion führen wird.
Jochem Heizmann, der bislang bei Audi die Produktion verantwortet, soll nun als
Konzernvorstand die Fertigung leiten. Über einen neuen Vertriebsvorstand sei
noch nicht entschieden, diese Funktion soll aber neu im Konzernvorstand
aufgehängt werden. Die Verantwortung für Volumen, Umsatz und Ergebnis verbleibe
aber vollständig bei den einzelnen Marken. Bernhards Position als
Entwicklungsvorstand der Marke VW werde der ebenfalls von Audi kommenden Ulrich
Hackenberg übernehmen.

M.M. Warburg-Analyst Marc-Rene Tonn bezeichnet die Neuordnung als "Rückkehr
zur zentralen Unternehmensstruktur". Dies könne auch die erwarteten höheren
Synergien bringen. In der Vergangenheit habe sich allerdings auch gezeigt, dass
die Hebung solcher Effekte unter den Marken schwierig sein kann. Die Trennung
von Bernhard sei dagegen "keine große Überraschung mehr".

Zudem lehnte der Aufsichtsrat das Angebot der MAN AG zur Scania-Übernahme ab.
Eine Zusammenführung beider Unternehmen, bei denen VW jeweils größter
Anteilseigner ist, solle auf "freundlichem" Wege erzielt werden. Damit sei der
Vorstand beauftragt worden. Volkswagen hat sich bislang stets für einen
einvernehmlichen Zusammenschluss der beiden Nutzfahrzeughersteller ausgesprochen.
In einem zweiten Schritt will VW das brasilianische Lkw-Geschäft einbringen.

Mit der Ablehung durch VW ist die bereits zuvor als Hängepartie geltende
Übernahme von Scania durch MAN endgültig zu den angebotenen Konditionen geplatzt.
MAN bietet rund 10,3 Mrd EUR für den schwedischen Konkurrenten. Scania lehnt
dies ebenso wie Großaktionär Investor AB, die 20% an Scania halten, strikt ab.
MAN hatte eine Annahmequote von 90% vorausgesetzt. VW hält 34% an MAN.

MAN erhält das Angebot allerdings aufrecht. "Die Offerte läuft bis zum 31.
Januar", sagte ein Sprecher des Unternehmens. "Es war immer unser Ziel, ein
freundliches Zusammengehen mit Scania zu erreichen, bei dem 90% der
Anteilseigner dem zustimmen."

Die VW-Aktie ging mit einem Plus von 0,3% auf 82,84 EUR aus dem Handel.


Webseite: http://www.volkswagen-ag.de

- Von Michael Brendel, Dow Jones Newswires, [phone],
[e-mail]
DJG/mbr/brb
-0-

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.854.535 von nachtschatten am 12.01.07 10:54:33

12.01.2007 12:05 ANALYSE/HVB bestätigt VW mit "Hold" - Ziel 85 EUR


(Wiederholung von Donnerstagabend)

Von Michael Brendel
Dow Jones Newswires

WOLFSBURG (Dow Jones)--Gut eine Woche nach dem Amtsantritt des neuen
Volkswagen-Vorstandsvorsitzenden Martin Winterkorn hat der Aufsichtsrat
einstimmig weitreichende Weichenstellungen für den Konzern abgesegnet. Neben der
Auflösung der bisherigen Einteilung nach Markengruppen wurde auch eine Vielzahl
an personellen Veränderungen beschlossen. Insgesamt führt die neue Struktur zu
einer stärkeren Zentralisierung wichtiger Funktionen auf Konzernebene. Der vor
zwei Jahren als Sanierer zu VW gekommene Wolfgang Bernhard hat in diesem Konzept
keinen Platz mehr und scheidet den Angaben zufolge Ende Januar aus.

Die bisher geltende Struktur einer Markengruppe Volkswagen und einer
Markengruppe Audi wird aufgelöst und anders als erwartet nicht durch eine neue
Premium- und Volumengruppe ersetzt. "Die einzelnen Marken werden eigenständig
geführt", sagte ein Unternehmenssprecher. Eine Aufteilung gebe es lediglich in
den Automobil- sowie in den Finanzbereich. Dadurch sollten "noch höhere
Synergien" erzielt werden.

Eine mit der Situation vertraute Person erklärte zudem, dass der Konzern
künftig auch eine Berichterstattung für die einzelnen Marken vornehmen wird.
Dies bedeute, dass auch für die Kernmarke Volkswagen die Ertragslage ausgeführt
wird. Dies ist bislang nicht der Fall.

Der Leiter der Markengruppe VW, Wolfgang Bernhard, verlässt in diesem
Zusammenhang das Unternehmen zum 31. Januar "im gegenseitigen Einvernehmen".
Nähere Gründe für das Ausscheiden des erst vor zwei Jahren bei VW angetretenen
Managers wurden nicht genannt. Es hieß lediglich, die Trennung erfolge "im Zuge
der Neuverteilung der Verantwortlichkeiten". Seine Aufgabe als Leiter der
Kernmarke VW werde vom neuen Konzern-Vorstandsvorsitzenden Martin Winterkorn
übernommen.

Bernhard besaß einen bis 2010 laufenden Vertrag. Über die Höhe der Abfindung
für den Manager wollte ein Unternehmenssprecher keine Angaben machen. Bereits
Anfang November hatte Dow Jones Newswires von mehreren Personen aus dem Umfeld
des Unternehmens erfahren, dass Bernhard womöglich keinen Drang verspüre, unter
dem neuen Vorstandsvorsitzenden zu arbeiten.

Einem VW-Aufsichtsrat zufolge soll auch der Auftritt der Marke VW auf der
Detroit Motor Show für Unmut gesorgt haben. "Bernhard hat die Messe zu einem B-
Event runtergestuft. Das ist überhaupt nicht gut angekommen", sagte die Person.
VW hatte in Detroit keine neuen Modelle oder Concept Cars präsentiert und war
mit einem deutlich kleineren Stand als üblich angetreten.

Bernhard war seit Februar 2005 Vorstandsmitglied bei VW und hatte seit Mai
die Aufgabe, die verlustträchtige Kernmarke VW zu sanieren. Die Marke VW hatte
er auch aus den roten Zahlen geführt und mehrere neue Modelle initiiert. Ein
Großteil der Fahrzeuge soll aber erst ab 2008 neu auf den Markt kommen.

Neu geschaffen wird dagegen auf Konzernebene das Ressort Forschung und
Entwicklung, das Winterkorn den Angaben zufolge in Personalunion führen wird.
Jochem Heizmann, der bislang bei Audi die Produktion verantwortet, soll nun als
Konzernvorstand die Fertigung leiten. Über einen neuen Vertriebsvorstand sei
noch nicht entschieden, diese Funktion soll aber neu im Konzernvorstand
aufgehängt werden. Die Verantwortung für Volumen, Umsatz und Ergebnis verbleibe
aber vollständig bei den einzelnen Marken. Bernhards Position als
Entwicklungsvorstand der Marke VW werde der ebenfalls von Audi kommenden Ulrich
Hackenberg übernehmen.

M.M. Warburg-Analyst Marc-Rene Tonn bezeichnet die Neuordnung als "Rückkehr
zur zentralen Unternehmensstruktur". Dies könne auch die erwarteten höheren
Synergien bringen. In der Vergangenheit habe sich allerdings auch gezeigt, dass
die Hebung solcher Effekte unter den Marken schwierig sein kann. Die Trennung
von Bernhard sei dagegen "keine große Überraschung mehr".

Zudem lehnte der Aufsichtsrat das Angebot der MAN AG zur Scania-Übernahme ab.
Eine Zusammenführung beider Unternehmen, bei denen VW jeweils größter
Anteilseigner ist, solle auf "freundlichem" Wege erzielt werden. Damit sei der
Vorstand beauftragt worden. Volkswagen hat sich bislang stets für einen
einvernehmlichen Zusammenschluss der beiden Nutzfahrzeughersteller ausgesprochen.
In einem zweiten Schritt will VW das brasilianische Lkw-Geschäft einbringen.

Mit der Ablehung durch VW ist die bereits zuvor als Hängepartie geltende
Übernahme von Scania durch MAN endgültig zu den angebotenen Konditionen geplatzt.
MAN bietet rund 10,3 Mrd EUR für den schwedischen Konkurrenten. Scania lehnt
dies ebenso wie Großaktionär Investor AB, die 20% an Scania halten, strikt ab.
MAN hatte eine Annahmequote von 90% vorausgesetzt. VW hält 34% an MAN.

MAN erhält das Angebot allerdings aufrecht. "Die Offerte läuft bis zum 31.
Januar", sagte ein Sprecher des Unternehmens. "Es war immer unser Ziel, ein
freundliches Zusammengehen mit Scania zu erreichen, bei dem 90% der
Anteilseigner dem zustimmen."

Die VW-Aktie ging mit einem Plus von 0,3% auf 82,84 EUR aus dem Handel.


Webseite: http://www.volkswagen-ag.de

- Von Michael Brendel, Dow Jones Newswires, [phone],
[e-mail]
DJG/mbr/brb
-0-

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.854.535 von nachtschatten am 12.01.07 10:54:33

12.01.2007 13:00 Investor weiter offen für Verhandlungen über MAN-Scania-Fusion



STOCKHOLM (Dow Jones)--Die Investor AB als zweitgrößter Scania-Aktionär ist
grundsätzlich weiter offen für einen Zusammenschluss des schwedischen Lkw-
Herstellers mit der deutschen MAN AG. Sprecher Fredrik Lindgren sagte Dow Jones
Newswires am Freitag, ungeachtet der ablehnenden Aussagen von Scania-
Großaktionär VW sei Investor offen für Gespräche die einen Zusammenschluss von
MAN und Scania zum Ziel haben.

Die Investor AB ist das Investmentvehikel der schwedischen
Industriellenfamilie Wallenberg. Ohne das Einverständnis von Investor und
Volkswagen kann MAN sein Vorhaben im Volumen von 10,3 Mrd EUR nicht umsetzen.
"Wir sind offen, mit allen Parteien darüber zu sprechen, in welcher Weise ein
Zusammenschluss gestaltet werden müsste, damit er allen Seiten zum Vorteil
gereicht", sagte Lindgren. Eine Fusion von MAN mit Scania habe durchaus eine
industrielle Logik.

Der VW-Aufsichtsrat hatte am Donnerstag gefordert, eine Zusammenführung
solle auf "freundlichem" Wege erreicht werden. Damit habe VW ein klares "Nein"
zu dem vorliegenden MAN-Angebot gesprochen, erklärte der Sprecher der Investor
AB. Die Offerte läuft noch bis zum 31. Januar.

Investor AB verfügt über 20% des Scania-Kapitals, Volkswagen über 34%. MAN
hat bekräftigt, dass das Angebot nicht erhöht werden soll, weshalb Analysten
nicht mehr davon ausgehen, dass es in der vorliegenden Form erfolgreich ist.

Das "Wall Street Journal Europe" zitierte am Freitag mit dem Fusionsvorhaben
befasste Personen mit der Aussage, es bestehe die Chance für ein neues Angebot.
Allerdings bedürfe es dazu mehrmonatiger Verhandlungen.

Webseite: http://www.investorab.com/

-Von Adam Ewing, Dow Jones Newswires; +49 (0)69 - 29725 111,
[e-mail]
DJG/DJN/rio/mim
-0-

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.841.218 von Boersenzyklen am 11.01.07 20:27:17

und die Deutschen bauen die Besten Autos...
Bist Du sicher???

und die Deutschen bauen die Besten Autos...
Ach, ja... nach den Japanern...

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.858.372 von Mariela am 12.01.07 13:39:31

Ja sicher Mariela,

unser geliebtes Deutschland baut die Besten Autos der Welt !
Guck Dir doch mal die Designs unserer Autos an...die Japaner haben mit dem Design noch ein bischen ihre Probleme...aber das werden die wohl auch noch verbessern...was Sicherheit und Haltbarkeit angeht und Luxus sind unsere Autos doch einfach TOP ! Die Japaner sind halt gut mit Hybrid und so....Wenn man sich einen guten teuren Wagen kauft dann kommt gibts ja nur Porsche, BMW, Benz oder Audi....VW Phaeton ist net mein Ding obwohl der Wagen ist auch nicht schlecht vom Komfort und Luxus...
Aber die Japaner machen enorm Druck..die Produzieren total preiswerte und in riesen Mengen...und ihre Hybrid Technologie da sind die uns voraus.

Bevorzugst Du Lexus von Toyota oder BMW oder Mercedes Benz oder Audi?

Also ich mag die deutschen Autos lieber. Im Luxusbereich hat Japan nix tolles zu bieten ausser den Lexus oder ? Oder was sonst noch?
Im Massengeschäft was ein riesen Geschäft ist sind die natürlich echt gut..aber Du hast bei asiatischen Autobaueraktien immer Währungsrisiko und Länderrisiko (politische Risiken etc..). Aber angeblich soll der Yen ja unterbewertet sein...aber ich kann deutsche Autobauer Aktien leichter bewerten als die aus Asien.

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.858.948 von Boersenzyklen am 12.01.07 14:05:31

Wenn man sich einen guten teuren Wagen kauft dann kommt gibts ja nur Porsche, BMW, Benz oder Audi....
Ja, aber ich kaufe keinen guten teuren Wagen… sondern einen guten und NICHT teuren Wagen…

Bin nicht so reich wie Du!!!

Bevorzugst Du Lexus von Toyota…Wieso denn Lexus??? Nein, mir reicht mein Starlet vollkommen aus…

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.859.199 von Mariela am 12.01.07 14:17:30

ich fahre einen Golf ! Wieso soll ich so reich sein ?

Also die deutschen Autos haben weltweit einen guten Ruf...auch die günstigeren..aber die Japaner machen immer mehr Druck auf den Weltmärkten...vor allem Toyota.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.859.199 von Mariela am 12.01.07 14:17:30

in der aktuellen Börse Online die im Kiosk zu haben ist steht drinnen, dass der Investmentbanker ( Analyst und Volkswirt) Peter Oppenheimer die VW Aktie zu seinen Favoriten gehört....

Da steht VW Hauptprobleme angepackt, riesige Kosteneinsparungen möglich ! Kurs Ziel 110 Euro.

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.860.080 von Boersenzyklen am 12.01.07 14:55:30

ich fahre einen Golf ! Wieso soll ich so reich sein ?
Ich hatte es ja geschrieben, weil Du von… teueren und Luxusautos gepostet hattest… *lach*!

Also die deutschen Autos haben weltweit einen guten Ruf...
Und die japanischen auch… oder???

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.860.184 von Boersenzyklen am 12.01.07 14:59:16

in der aktuellen Börse Online die im Kiosk zu haben ist steht drinnen, dass der Investmentbanker ( Analyst und Volkswirt) Peter Oppenheimer die VW Aktie zu seinen Favoriten gehört....
Die gehört auch zu meinen Favoriten !!!

Da steht VW Hauptprobleme angepackt, riesige Kosteneinsparungen möglich ! Kurs Ziel 110 Euro.

Kurs Ziel 110 Euro???
Zu welchem Termin denn???

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.860.888 von Mariela am 12.01.07 15:25:13

Die geben doch meistens keinen Zeitraum bei den Kurszielen an.
Natürlich kann sich so ein Experte auch verschätzen..was solls...
Ich würde wohl auch eher long bleiben.

Börse Online ich kaufe die nur um mir die Meinungen über Risiken und Chancen der Kapitalmärkte durchzulesen...die Experten haben schon Ahnung die interviewt werden. Irgendwelchen Aktientipps gehe ich da nicht nach..und wenn bilde ich mir selber meine Meinung.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.860.888 von Mariela am 12.01.07 15:25:13

12.01.2007 15:08 Audi-AR beruft zwei neue Vorstände und bestätigt Stadler als CEO

INGOLSTADT (Dow Jones)--Der Aufsichtsrat der Audi AG hat am Freitag in einer
außerordentlichen Sitzung Rupert Stadler als Vorstandsvorsitzenden bestätigt.
Damit entfällt der kommissarische Status, wie in einer im Anschluss
veröffentlichten Mitteilung hieß. Stadler werde in Personalunion weiter den
Geschäftsbereich Finanz und Organisation führen.

Zum neuen Vorstand Technische Entwicklung wurde mit sofortiger Wirkung
Michael Dick berufen. Dick begann seine berufliche Laufbahn 1977 bei Audi und
war in verschiedenen leitenden Funktionen im Volkswagen-Konzern tätig. Zuletzt
war er bei Audi Leiter Entwicklung Gesamtfahrzeug, Fahrwerk, Vorseriencenter und
Projektsteuerung.

Neuer Vorstand Produktion wird Frank Dreves. Er tritt am 1. Februar die
Nachfolge von Jochem Heizmann an, der das Ressort Konzern Produktion im
Volkswagen-Konzern übernimmt. Dreves war bisher Leiter des Werkes Ingolstadt. Er
ist seit 1982 bei Audi tätig. Dreves hatte im Laufe seiner Tätigkeit auch
leitende Funktionen für den VW-Konzern inne.

Webseite: http://www.audi.com

DJG/nas/brb
-0-

[sinabunnys]

Börsenzyklen du teckstest uns aber auch ganz schön zu.

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.865.147 von sinabunnys am 12.01.07 17:32:11

Börsenzyklen du teckstest uns aber auch ganz schön zu.

Meinst Du viellecht... texten???

[bear2aid]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.865.236 von Mariela am 12.01.07 17:34:44

Getexte, dem kann ich nur zustimmen.

"unser geliebtes Deutschland baut die Besten Autos der Welt !"

Boah, ey. Aufgestanden, Hand ans Herz und mitgesungen, kann ich da nur sagen.

Was ist eigentlich mit diesem board passiert, vor ein paar Wochen gings doch noch.

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.866.778 von bear2aid am 12.01.07 18:27:28

"unser geliebtes Deutschland baut die Besten Autos der Welt !"

Das habe nicht ich behauptet, sondern ein anderer User!!!

Was ist eigentlich mit diesem board passiert, vor ein paar Wochen gings doch noch.

Fragst Du mich???

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.865.147 von sinabunnys am 12.01.07 17:32:11

ja ich texte euch zu...

Bei vielen Fragen muss ich viele Antworten geben..haha

Wollte nur sagen, dass die Japaner schon gute Autos bauen und so..aber ich kenne mich mit unseren Aktien in Deutschland besser aus als mit japanischen Aktien...ausserdem hat man im Asien Währungsrisiko.
Und Yundai oder wie die heissen die Autos fand ich noch nie toll...und in Südkorea investiere ich auch nix...nichtmal die Sprache kann ich...

So nun hab ich genug getextet

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.865.147 von sinabunnys am 12.01.07 17:32:11

Wo ist eigentlich SERAFINO ? Finde dass sehr schade dass er nicht mehr schreibt..wo ist er eigentlich ?

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.866.778 von bear2aid am 12.01.07 18:27:28

habe mal in meinen alten Börsenzeitschriften geblättert...da steht drin laut Gerüchten wird Porsche wohl VW ganz übernehmen spätestens wenn das VW Gesetz fällt...also so lange dürfte das nicht mehr dauern...ist zwar nur ein Gerücht..aber scheint logisch...

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.867.377 von Mariela am 12.01.07 18:49:51

KUALA LUMPUR (Dow Jones)--Drei ausländische Unternehmen haben Interesse an
einer Partnerschaft mit dem malaysischen Fahrzeughersteller Proton Holdings Bhd
bekundet. Dies sagte der Zweite Finanzminister des Landes, Nor Mohamed Yakcop,
am Montag. Ob eine der drei Gesellschaften - Volkswagen (VW), General Motors
(GM) und Peugeot - auch an einer Beteiligung an der staatlich kontrollierten
Proton interessiert sei, konnte der Minister nicht sagen.

Die drei ausländischen Unternehmen hätten unterschiedliche Vorstellungen
hinsichtlich der Zusammenarbeit. Nun müsse man entscheiden, was am besten für
Proton sei, sagte der Minister weiter. Die staatseigene Investmentgesellschaft
Khazanah Nasional hält rund 43% an Proton.

Webseite: http://www.proton.com/

-Von E-Ling Liaw, Dow Jones Newswires; [phone],
[e-mail]
DJG/DJN/bam/jhe
-0-

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.867.377 von Mariela am 12.01.07 18:49:51

15.01.2007 11:40 Scania-Hauptaktionäre suchen Lösung für freundliche Fusion


STOCKHOLM (Dow Jones)--Die drei Großaktionäre des schwedischen Lkw-
Herstellers Scania arbeiten gemeinsam an einem Ausweg aus dem festgefahrenen
Übernahmeversuch der MAN AG. Die Aufsichtratsvorsitzenden von VW, MAN und
Investor wollen nach einer Lösung für ein freundschaftliches Zusammengehen
suchen, die alle Belange der einzelnen Parteien berücksichtigt, wie Scania-
Boardmitglied Kjell Wallin am Montag zu Dow Jones Newswires sagte.

Dieser Schritt sei auf einem Boardtreffen vor Weihnachten beschlossen worden,
sagte Wallin, der auch Vorsitzender der Metallarbeitergewerkschaft IF Metal ist,
weiter. Ob das Treffen bereits am Montag stattfinden werde, konnte er nicht
bestätigen. Bei dem Treffen wollten MAN-AR-Vorsitzender Ekkehard Schulz und sein
Amtskollege bei Volkswagen, Ferdinand Piech, mit Jacob Wallenberg von der
Investor AB über einen neuen Plan beraten, der nach Auslaufen der unerwünschten
Offerte von MAN über 10,3 Mrd EUR für Scania am 31. Januar umgesetzt werden
könnte.

Sowohl Scania als auch die Investor AB, zweitgrößter Aktionär bei dem
schwedischen Nutzfahrzeughersteller nach VW, haben das Gebot bereits mehrfach
abgelehnt. Investor-Sprecher Fredrik Lindgren sagte am Montag, zu Berichten über
ein Treffen von Investor mit MAN und VW nehme er keine Stellung. Das Unternehmen
sei aber weiterhin offen für eine Kombination, die allen Beteiligten zugute
komme. Entsprechend habe man Kontakt mit allen Beteiligten. Bei Scania war
zunächst niemand für eine Stellungnahme zu erreichen, VW wollte keinen Kommentar
abgeben.

Der Münchner Nutzfahrzeughersteller MAN war kurzfristig für eine
Stellungnahme nicht zu erreichen. MAN hält 14,5% der Scania-Stimmrechte. Der
Wolfsburger Automobilkonzern verfügt über 34% der Scania-Stimmen und rund 20%
der MAN-Aktien. Die Beteiligung der schwedischen Private-Equity-Gesellschaft
Investor, der Industriefamilie Wallenberg und die restlichen Familienanteile an
Scania belaufen sich auf 30,9% der Stimmrechte.

Die "Frankfurter Allgemeine Zeitung" hatte bereits in ihrer Samstagausgabe
berichtet, dass sich VW-Aufsichtsratsvorsitzender Ferdinand Piech in das
schwierige Fusionsvorhaben von MAN und Scania einschalte. Gemeinsam mit dem MAN-
AR-Vorsitzenden Schulz werde Piech in der neuen Woche auf einem Treffen mit der
schwedischen Industriellenfamilie Wallenberg nach einer Lösung suchen, hieß es
in dem Bericht, der keine Quellen nannte.


Webseite: http://www.scania.com

-Von Adam Ewing und Michael Brendel, Dow Jones Newswires; [phone],

[e-mail]
DJG/DJN/bam/mtk/brb
-0-

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.867.377 von Mariela am 12.01.07 18:49:51

15.01.2007 12:38 MARKT/VW macht Boden gut - Aussichten auf Klärung zu Scania


Nach den Verlusten in der vergangenen Woche erholen sich VW wieder etwas.
Die gute fundamentale Entwicklung stütze den Kurs, heißt es im Handel. Zudem
könne sich im Verlauf der Woche auch die Situation um die Scania-Übernahme durch
MAN klären, wenn die Aufsichtsräte von VW und MAN mit der schwedischen Investor
AB sprächen. "Hinsichtlich MAN/Scania bleibt die Position von VW (...) nach wie
vor eher verwirrend. Wir bekommen immer mehr den Eindruck, dass ein wie auch
immer gearteter Zusammenschluss nur noch dann erfolgreich sein kann, wenn VW
sich klar positioniert", kommentierte am Freitag das Bond-Research der
Landesbank Baden-Württemberg. VW +1,5% auf 84,27 EUR und MAN -0,5% auf 73,10 EUR.

DJG/bek/pes
-0-

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.867.377 von Mariela am 12.01.07 18:49:51

15.01.2007 16:05 ANALYSE/NordLB bestätigt Volkswagen mit "Hold" und Ziel 82 EUR

===
Einstufung: Bestätigt "Hold"
Kursziel: Bestätigt 82 EUR
Schätzung Gew/Aktie 2006: 6,19 EUR
2007: 5,54 EUR
===
Die NordLB erwartet in den kommenden Woche eine Seitwärtsentwicklung der
Volkswagenaktie. Martin Winterkorn werde die Sanierungsschritte von Wolfgang
Bernhard, darunter der Abbau von bis zu 20.000 "überflüssigen" Arbeitsplätzen
und dem Abschluss eines neuen Tarifvertrags, "im Wesentlichen fortsetzen". Zwar
hätte Bernhard noch "das Eine oder Andere anstoßen können", urteilt Analyst
Frank Schwope. Jedoch sei jetzt mehr eine Stratege als ein Sanierer bei
Volkswagen gefragt. Viel bedenklicher als Bernhards Abschied sei die
Ämterhäufung bei Winterkorn, der als enger Vertrauter von Ferdinand Piech gelte.
Schwope rechnet mit einem Übernahmeversuch von Porsche, sollte das VW-Gesetz
fallen.
DJG/rso

[nachtschatten]

na zum glück gibts den mehrwertsteuereffekt. nur, wenns den jetzt nicht mehr gibt?


New Passenger Car Registrations
European Union + EFTA Countries
16th January 2007

With over 15.36 million of new cars registered, 2006 slightly better than 2005

A total of 15,364,997 new passenger cars were registered in Europe (EU23 + EFTA) in 2006, representing a slight improvement (+0.7%) with regard to previous year. In December 2006, total new passenger car registrations in Europe (EU23 + EFTA) reached 1,068,553 units: –0.3% less than last year. Two working
days less with respect to December 2005 across the whole region negatively contributed to this result.

Amongst the main markets only Germany further improved its result (+17.7%). This surge in purchases, ahead of the sales tax increase, was also fuelled by new products, incentives and reinforced private consumer confidence. On the contrary, the UK (–14.7%), France (–11%), Spain (–5.5%) and Italy (–2.6%)
saw their markets drop. Buyer uncertainty, fed by fuel price fluctuations and rising interest rates, were – in addition to the lack of new models – the most frequently evoked factors affecting these markets in 2006. As regards the remaining EU15 countries, six of them posted growths ranging from +1% in Finland to +48.1%
in the Netherlands, whereas the other four declined (Austria –0.1%, Sweden –4.5%, Denmark –7.4% and Portugal –13%). EFTA markets went up by +4.6%.

New EU member states registered an upturn (+1.1%) thanks to strong growths posted by Slovakia (+8.4%), Poland (+15.6%) and Baltic countries (Lithuania +25.7%, Estonia +29.4%, Latvia +63.7%). In contrast, Hungarian (–19.6%), Czech (–7.5%) and Slovenian (–4.5%) markets saw their results decline. 2006 closed with 15,364,997 new passenger cars registered in Europe (EU23 + EFTA), +0.7% more than in 2005. Two of the main markets, namely Italy (+3.7%) and Germany (+3.8%) ended the year on an upturn track, while the UK (–3.9%), France (–3.3%) and Spain (–2%) saw their markets downsize. Except for Portugal (–5.7%), Finland (–1.7%) and Greece (–0.8%), the remaining EU15 countries performed better than during the same period last year. EFTA countries also improved their result (+0.6%). 2006 was better than last year for almost all the new Member States: only Czech Republic (–2.7%) and Hungary (–2.8%)
were still on a downward trend. Overall, this group of countries achieved a cumulative result of +2.2%

www.acea.be

[codiman]

So das war´s erstmal.
Wenn die Januarzahlen raus sind geht, es erstmal in Richtung süden.

@Boersenzyklen
Du musst nicht immer, wenn jemand etwas "negatives" zu Volkswagen
schreibt den gesamten aktuelle Internet - News - Flow hier hereinkopieren !
Das nervt, ist lästig zeugt von kleingeistigkeit und läßt keine
diskussion zu.
Wenn Du das unbedingt möchtest, mach doch einfach einen eigenen
Thread auf Titel: "Volkswagen, alle Pressemeldungen !"


Gruß codiman

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.953.894 von codiman am 16.01.07 12:16:56

Achso sorry...dachte ihr wolltet informiert werden...

Ach was die Analysten labern doch immer rum...kann ja auch nix dafür wenn die mal was negatives schreiben...ich höre ja net auf Analysten...

Ich habe sämtliche News hier reinkopiert ob negativ oder positiv !
Deshalb verstehe ich Deine Beschwerde nicht ?

Und Dich nervt es vielleicht..die anderen haben mir nicht gesagt dass es nervt...die freuen sich wenn sie hier mal vorbeischauen und informiert sind....denke ich.....

Was hat das mit Kleingeistigkeit zu tun ? Sag mal überleg mal was Du schreibst...

Aber da Du ja der Chef bist vom Volkswagen Thread und scheinbar für "ALLE SPRECHEN" darfst...werde ich wohl nix mehr posten....

Wenn die WO Teilnehmer sich net über die NEWS unterhalten wollen kann ich auch nix dafür...worüber soll man denn sonst reden als über News ?

[codiman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.954.891 von Boersenzyklen am 16.01.07 13:11:07

@boersenzyklen

Sorry, so war es auch nicht gemeint!
Bloß Deine Meinung interessiert mich viel, mehr als alle Infos rund um
VW

Gruß Codiman

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.958.050 von codiman am 16.01.07 15:38:57

Ich würde erstmal abwarten bei VW bis das VW Gesetz fällt...das könnte wohl noch im Februar fallen...aber ich bin kein Hellseher und kann euch keine Aktienkurse vorhersagen...

[manhattangirl]

... und hier zur Abwechslung mal wieder eine Verkaufsempfehlung von Independent research, Kursziel: EUR 72,--

http://www.aktiencheck.de/artikel/analysen-DAX%20100-1456556…

Volkswagen reduzieren

15.01.2007
Independent Research

Frankfurt (aktiencheck.de AG) - Der Analyst von Independent Research, Björn Rosentreter, stuft die Aktie von Volkswagen (ISIN DE0007664005 / WKN 766400) unverändert mit "reduzieren" ein.

Volkswagen habe vor, die Markengruppen Volkswagen und Audi aufzulösen. Zukünftig sollten alle Marken einzeln an den Volkswagen-Konzern berichten. Die Analysten würden diese Entscheidung begrüßen, da somit die Transparenz erhöht werde. Darüber hinaus plane der Volkswagen-Konzern, Forschung und Entwicklung sowie Produktion und Vertrieb vom Konzern zentral steuern zu lassen.

Die Analysten von Independent Research bekräftigen ihr "reduzieren"-Rating für die Volkswagen-Aktie und sehen das Kursziel bei 72 Euro.
(15.01.2007/ac/a/d)

[nachtschatten]

ich hab mir mal den spass gemacht, die absatzzahlen von VW, die auf www.acea.be für EU15 und EFTA veröffentlicht sind, für 2006 in eine tabelle zu packen - oktober ist keine ahnung warum nicht verfügbar.

was bei der geschichte ziemlich deutlich wird: der dezember war jetzt der dritt-schlechteste monat des jahres für volkswagen (oktober?) - warum ?

[codiman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.971.223 von nachtschatten am 17.01.07 02:07:46

Ist doch klar,
im Dezember sind so viele Feiertage, viele Entscheidungsträger sind schon im Urlaub, dass es zu
weniger Auslieferungen kommt.
Sei denn man "hilft" nach.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 26.979.513 von codiman am 17.01.07 12:26:52

19.01.2007 10:52 MARKT/VW ziehen Daimler hinterher

VW ziehen laut Händlern Daimler hinterher. Anleger kauften VW vor der
Porsche-HV in der kommenden Woche, heißt es am Markt. Daneben profitierten VW
auch vom niedrigeren Ölpreis und von der Hoffnung, der Dollar werde die 1,30
EUR/USD verteidigen. VW plus 0,6% auf 85,20 EUR. Auch BMW tendieren gegen den
DAX-Trend freundlich.

DJG/hru/pes

[Mahila]

Ja ,aber man hatte für VW Kursziel von 105 Euro angegeben . Wird das noch was dieses Jahr??

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.076.715 von Mahila am 21.01.07 13:42:31

Mahila keine Ahnung..DCX läuft derzeit viel besser...es könnte gut sein, dass DaimlerChrysler bald Chrysler verkauft...dann gehts schön UP ! DCX hat auch hohes Nachholpotenzial denke ich....ich denke DCX dürfte bald BMW und VW deutlich outperformen....

DCX sollte Euch bald die Rücklichter von hinten zeigen !

[nachtschatten]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.076.715 von Mahila am 21.01.07 13:42:31

[nachtschatten]

ach schau an, Kleinwort reduziert die gewinnschätzung bei VW - ist bei den absatzzahlen aber eigentlich auch nicht überraschend.





Volkswagen "hold," estimates reduced

Thursday, January 18, 2007 7:00:46 AM ET
Dresdner Kleinwort Wasser.

LONDON, January 18 (newratings.com) - Analysts at Dresdner Kleinwort maintain their "hold" rating on Volkswagen (VOW.ETR), while reducing their estimates for the company. The target price is set to CHF79.

In a research note published this morning, the analysts mention that Volkswagen’s new management might not continue to focus on the cost reduction, which would not only result in increased costs but also delay the product launches. There is an increased probability that the launch of the company’s new-Golf product would be delayed from 2Q08 to end-2008, the analysts say. The EPS estimate for 2008 has been reduced from €7.19 to €6.77.


http://www.newratings.com/analyst_news/article_1458832.html

[Drueberstehn_L8]

Smart billiger, VW teurer
Autoexperte Dudenhöffer: Der Handel mit CO2-Zertifikaten würde fast alle Marken betreffen

Von Philipp Lichterbeck

Berlin - Die europäische Autoindustrie ist nicht gut vorbereitet, wenn es um die Reduzierung des Kohlendioxid-Ausstoßes geht. Sie erreicht nicht einmal die von ihr selbst gesteckten Ziele. Auf 140 Gramm wollten die Autobauer die CO2-Emissionen pro Kilometer und pro Auto bis zum Jahr 2008 reduzieren. Doch trotz des Hybridantriebs, leichterer Materialien und verbesserter Motorentechnologie liegt der Durchschnittsausstoß von Neuwagen bei 161,4 Gramm. Dies hat das Center Automotive Research (CAR) der FH Gelsenkirchen ermittelt. Umso schwieriger dürfte es daher für die Industrie werden, die Grenze von 120 Gramm CO2 pro Kilometer einzuhalten, die ab 2012 in der EU gelten soll. Dieser Wert würde eine Treibstoff-Einsparung von rund 3,7 Milliarden Liter jährlich ergeben.

Doch in der EU-Kommission wird heftig darum gestritten, mit welchen Methoden die Industrie das Ziel erreichen soll. Während EU-Umweltkommissar Stavros Dimas die Autobauer verpflichten will, spritsparende Motoren zu entwickeln, lehnt Industriekommissar Günter Verheugen eine bindende Regelung ab.

Zum Thema
Volkswagen: Martin Winterkorn, der neue Chef
Grafik: Fertigungsstätten von VW
In der Diskussion ist auch der Handel mit CO2-Standards, ähnlich dem Zertifikatshandel in der Elektrizitätswirtschaft. Die Idee wird unter anderen auch von den europäischen Grünen unterstützt und könnte einen Kompromiss zwischen Befürwortern und Gegnern verpflichtender Regelungen darstellen.

In einer Simulationsstudie hat das CAR berechnet, wie sich die Autos demnach verteuern oder verbilligen würden. Der Studie zugrunde liegt die Annahme, dass jeder Autohersteller den CO2-Ausstoß auf 140 Gramm begrenzen muss, wie es auch die Selbstverpflichtung bis 2008 vorsieht. Wer den Wert unterschreitet, verkauft die Einsparungen auf einer Art Börse an Hersteller, die den Wert nicht einhalten. Deren Kosten stiegen somit und die Autos würden teurer. Klimafreundliche Wagen würden also billiger und für die Käufer attraktiver. Der derzeitige Gewinner eines solchen Systems wäre laut CAR Smart, die 720 Euro billiger würden. An zweiter Stelle rangiert Fiat, deren Wagen im Preis gleich blieben. Nur diese beiden Autobauer erfüllen umgerechnet auf ihre Modellpalette die Vorgabe von 140 Gramm.

Opel und VW liegen mit 157 und 161 Gramm im Mittelfeld. Ihre Modelle würden sich im Durchschnitt um 510 beziehungsweise 630 Euro verteuern. Die größten Verschmutzer sind nach wie vor Porsche (297 Gramm), Land Rover (253 Gramm) und Chrysler (241 Gramm). Ein Porsche Cayenne würde sich bei der Einführung handelbarer CO2-Standards um 5400 Euro verteuern. Kritiker des Systems bemängeln, dass sich die Industrie so von Investitionen in technische Neuerungen freikaufen könnte.

Unterdessen wird der Brüsseler Streit um die 120-Gramm-Grenze innerhalb der Bundesregierung fortgesetzt. Bundesumweltminister Sigmar Gabriel (SPD) unterstützt den Vorschlag von Umweltkommissar Dimas, die Autoindustrie auf die Entwicklung umweltschonender Motoren zu verpflichten. Hans-Peter Friedrich (CSU), Verkehrsexperte der Union und Fraktionsvize, kritisierte hingegen die Pläne: „Die deutschen Autohersteller haben schon große Fortschritte gemacht“, sagte er, „ich halte jede dirigistische Maßnahme für falsch.“ Außerdem gibt es laut Friedrich bereits viele spritsparende Modelle.

http://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/archiv/25.01.2007/3041…

[codiman]

Weitere Audi-Manager wechseln zu VW
Der neue VW-Vorstandschef Martin Winterkorn hat weitere Schlüsselpositionen im VW-Konzern mit Vertrauten aus seiner Zeit als Audi-Chef besetzt. Audi-Chefdesigner Walter De'Silva (Foto) wird ab 1. Februar 2007 Leiter des Konzern-Design.


Audi-Chefdesigner Walter de Silva wird ab 1. Februar Leiter des Konzern-Design von VW und damit für alle Pkw-Marken verantwortlich.

Ebenfalls von Audi zu Volkswagen wechseln Matthias Müller (links) und Wolfgang Hatz.

Wolfsburg. Der neue VW-Vorstandsvorsitzende Martin Winterkorn hat weitere Schlüsselpositionen in der Wolfsburger Konzernzentrale mit Vertrauten aus seiner Zeit als Audi-Chef besetzt.

Audi-Chefdesigner Walter De'Silva werde ab 1. Februar 2007 Leiter des Konzern-Design und damit für alle Pkw-Marken verantwortlich, teilte VW am Dienstag in Wolfsburg mit. Er löst Murat Günak ab, der das Unternehmen im gegenseitigen Einvernehmen verlasse. Über De'Silvas Wechsel nach Wolfsburg war seit der Berufung von Winterkorn an die Konzernspitze spekuliert worden.

Ebenfalls von Audi kommt Matthias Müller, der Leiter Produktplanung, Produktmanagement und Modellreihen für den Konzern und die Marke Volkswagen wird. Müller war bei Audi für die Modellreihen B und C und für Lamborghini verantwortlich.
Der soll Golfs bauen, die für die Masse bezahlbar sind und keine 350 PS Dinger mit Schnickschnack !!!
Wolfgang Hatz wird Leiter Aggregate-Entwicklung im Konzern und behält aber gleichzeitig seine bisherige Funktion als Leiter Aggregate der Marke Audi.

Bereits vor zwei Wochen hatte VW angekündigt, dass mehrere Audi-Manager zum 1. Februar nach Wolfsburg wechseln, darunter Produktionsvorstand Jochem Heizmann und Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg. (dpa-AFX/at)

Das sieht aber nach totaler GLEICHSCHALTUNG aus !!!

[Drueberstehn_L8]

Wie sieht das eigentlich aus.

Warum ist es zu VW eigentlich so still in diesem Threat ?

War/ist das schon immer so?

Denkt ihr nicht das in der Aktie ein Rebound im Februar möglich wäre?

...vielleicht sogar fällig?

[codiman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.176.485 von Drueberstehn_L8 am 25.01.07 13:43:52

In den ersten beiden Monaten sind die Absatzzahlen traditionell nicht so stark.

[nachtschatten]

... Verantwortlich für die klingenden Kassen waren weniger die sportlichen Autos - der Geländewagen Cayenne verkaufte sich vor dem Modellwechsel deutlich schlechter und in den USA fällt Porsche zurück - sondern der Einstieg als Großaktionär bei Volkswagen. Der gestiegene Aktienkurs habe 520 Millionen Euro auf der Haben-Seite der Bilanz eingebracht, erklärte Porsche. ...

http://de.biz.yahoo.com/26012007/286/wirtschaft-volkswagen-g…

und: vorerst keine kapitalerhöhung.

soso.

[nachtschatten]

mal nochmal ein kommentar zu der Porsche-HV. also kurz und bündig: Piech und Wiedeking haben sich eine goldene nase mit dem VW-spiel verdient - da fällt dann auch der schrumpfende Porsche-absatz nicht weiter ins gewicht (vielleicht ist das ja auch die erklärung für die spielchen in der schlussauktion ?). die komplettübernahme ist vom tisch - ebenso wie eine abtrennung von Audi. wo liegt jetzt noch der reiz an VW - die kommenden absatzzahlen werden es ja wohl kaum sein.


Porsche (Xetra: 693773 - Nachrichten)

Mit Klappern und Rasseln würde man einen Hersteller von Luxuskarossen eigentlich nicht in Verbindung bringen. Aber Aktionäre und Vorstand von Volkswagen (Xetra: 766400 - Nachrichten) mussten es als Säbelrasseln deuten, dass Porsche sich die Genehmigung für eine Kapitalerhöhung um 50 Prozent erteilen ließ. Zwar steigt damit theoretisch die Chance, dass Porsche seinen Anteil an VW bis auf 100 Prozent aufstockt, doch es ist auch eine gute Gelegenheit, der Welt zu zeigen, wo die Macht liegt.

Porsches Vorsteuerergebnis ist im ersten halben Jahr um respektable 15 Prozent gestiegen, vor allem dank guter Verkaufszahlen höherwertiger 911er-Modelle. Doch bis der Viertürer Panamera 2009 auf den Markt kommt, werden die Umsatzzuwächse wohl im niedrigen einstelligen Prozentbereich bleiben, nachdem sie sich jahrelang über 15 Prozent bewegt hatten. Zudem werden die Erlöse aus Währungsabsicherungspositionen bröckeln oder sich gar in Verluste drehen. Umso wichtiger ist da bereits der Beitrag von VW. Neben dem Buchgewinn von 520 Mio. Euro aus der Höherschreibung des VW-Anteils hat Porsche noch weitere 600 Mio. Euro durch die Ausübung von Kaufoptionen auf VW eingestrichen.

VW ist ein wichtiger Teilelieferant und Kooperationspartner für Porsche. Doch die steigende operative Verflechtung beider Autobauer muss nicht bedeuten, dass Porsche am besten damit fährt, VW ganz zu übernehmen. Für eine ausreichende Kontrolle - etwa im Falle kapitalintensiver Gemeinschaftsprojekte wie der Entwicklung eines Hybridmotors - würde schon die geplante Aufstockung auf einen Besitzanteil von 30 Prozent ausreichen.

Auch wenn Porsche glaubt, den Job der Wolfsburger besser machen zu können, unterscheidet sich das Geschäft eines Massenherstellers von dem eines Premiumanbieters doch gewaltig. Bei VWs vielen Baustellen würden Porsches Eigentümer mit einer Komplettübernahme ein zu hohes Risiko eingehen. Mit 30 Prozent kann man aus einer weniger exponierten Position genügend Einfluss ausüben.

http://de.biz.yahoo.com/28012007/345/aktienmaerkte-langsam-a…

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.267.498 von nachtschatten am 29.01.07 09:51:28

wenn VW Gesetz fällt muss Porsche zukaufen, deshalb auch die mögliche Kapitalerhöhung, da viele den Kuchen VW aufteilen wollen.Stehen schon in den Startlöchern.

[nachtschatten]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.268.461 von nullcheck am 29.01.07 10:56:25

wenn VW Gesetz fällt muss Porsche zukaufen

warum? das VW-gesetz besagt nur, dass kein aktionär mehr als 20% der stimmrechte ausüben kann, auch wenn - wie im fall von porsche - der aktienanteil höher ist. fällt das vw-gesetz, dann hat porsche 29,9% der stimmrechte entsprechend dem derzeitgen aktienanteil - einen kaufzwang kann ich daraus nicht ableiten.

ausserdem: sollte sich Porsche den sanierunsgfall VW tatsächlich komplett ans bein binden - na dann viel spass mit Porsche

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.268.784 von nachtschatten am 29.01.07 11:15:03

andere können sich dann doch auch ein grosses Paket zusammen kaufen und sich einfluss verschaffen,was mit Porsche wird bei VW übernahme ist mir egal, mich interessiert nur Audi

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.268.784 von nachtschatten am 29.01.07 11:15:03

Das wird auch ein Spass mit Porsche. Die Jungs verstehen was von Autos und die Marke hat einen Glanz wie keine andere. Davon wird VW profitieren. Glückkwunsch an alle, die genug davon im Depot haben.

[Drueberstehn_L8]

Naja Porsche wird schon nicht den Fehler machen und sich einen Klotz ans Bein stellen.

Immerhin ist das Geschäft was Porsche betreibt auch mal ein komplett anderes als das was erwirbt, wenn man mal schnell einen der größten Automobilhersteller der Welt übernimmt, nur weil dies etweiige Finanzspielchen zulassen.

Mal davon abgesehen das dieser VW-Konzern doch erheblich in eine, ich bin geneigt dazu "Vetternwirtschaft" zu sagen, verstrickt ist!

Warum sollte sich Porsche über eine Strategische Beteiligung hinaus dazu verpflichten dieses Gewirr Überteuert zu übernehmen.

DA trau ich den Porschlern eher zu "Cashflow"-gewinne mitzunehmen.

[nachtschatten]

naja, das downgrade der Deutschen für porsche kommt genau aus diesem grund: zwar geld mit der spielerei bei VW verdient, aber nicht im eigentlichen business. die frage ist jetzt nur, wie's bei der VW-spielerei weitergeht. und ich würde mich wirklich sehr wundern, käme es tatsächlich zu einer komplettübernahme - Piech hat was er will: die VW-hausmacht nach dem motto: ich mach mir den pelz nicht nass.



Porsche cut to hold at Deutsche Bank

LONDON (MarketWatch) -- Deutsche Bank downgraded Porsche ( to hold from buy, saying the firm's recent strong earnings were driven by gains from its investment in Volkswagen , rather than underlying growth. Product momentum at Porsche is also likely to remain subdued until the launch of the Panamera in 2009, Deutsche Bank said.

http://www.marketwatch.com/news/story/porsche-cut-hold-deuts…

[cyber-bob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.289.605 von nachtschatten am 30.01.07 09:45:56

die spinnen...

[franibaby00]

Guten Abend

[franibaby00]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.270.461 von Drueberstehn_L8 am 29.01.07 12:56:27

Naja Porsche wird schon nicht den Fehler machen und sich einen Klotz ans Bein stellen.

da gehe ich von aus

[franibaby00]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.269.053 von allespaletti am 29.01.07 11:30:40

von beiden


lg

[franibaby00]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.268.784 von nachtschatten am 29.01.07 11:15:03

ausserdem: sollte sich Porsche den sanierunsgfall VW tatsächlich komplett ans bein binden - na dann viel spass mit Porsche Zwinkern



hoffentlich nicht. mm

[pasteur]

"Wenn ich ein Auto wär, dann ein Porsche"



110,- im Februar

[bert408]

GROßANGRIFF AUF VW
Toyota greift frontal an

die größte plakatwerbeaktion deutschlands startet jetzt und toyota will seinen marktanteil in deutschland im unteren mitelklassebereich stark steigern. vw muss sich warm anziehen, denn mit den japanern ist nichtzu spassen. wenn die asiaten (Hyundai und die chinesen) erst mal kommen, werden die marktanteile neu gemischt... vw ist zu teuer

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.305.713 von franibaby00 am 30.01.07 21:06:48

von beiden

sischer, sischer......

[nachtschatten]

die us-absatzzahlen, januar 07 im jahresvergleich:

Porsche N America Jan Car Sales -7% On Yr At 3,103

Volkswagen N America Jan Sales +2.3% At 16,610 Cars

Audi Of America, Inc. Jan Sales Up 5.2% To 6,399 VEhicles


im dezember 06 bei VW / siehe posting 1650:

DJ Volkswagen US Dec Car Deliveries -23.2% At 19,942 -

d.h. verglichen mit dez 06 weiterer rückgang um 3300.

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.352.818 von nachtschatten am 01.02.07 18:42:05

02.02.2006 16:03 VW will Toyota weltweit "Paroli bieten" - Kreise



Von Michael Brendel
Dow Jones Newswires

WOLFSBURG (Dow Jones)--Der neue Volkswagen-Vorstandsvorsitzende Martin
Winterkorn hat die Führungsmannschaft des Wolfsburger Automobilherstellers am
Freitag auf seine Ziele eingeschworen und will dem japanischen Konkurrenten
Toyota die Stirn bieten. Der Konzern werde künftig mit einem "Markenportfolio
der Superlative breiter und attraktiver aufgestellt sein als unser größter
Konkurrent Toyota", sagte Winterkorn in Wolfsburg auf einem Führungskräfte-
Treffen nach Angaben eines Teilnehmers. Volkswagen werde Toyota auf den
Hauptmärkten und auf den Wachstumsmärkten "Paroli bieten".

Sein Ziel sei es, den Konzern als Dachmarke inhaltlich und technologisch "in
eine neue Umlaufbahn zu bringen", sagte Winterkorn den Angaben zufolge. Der
Verzicht auf die von seinem Vorgänger eingeführten Markengruppen bringe vor
allem mehr Eigenständigkeit für die einzelnen Marken. Jede Marke werde ihr
Ergebnis verantworten und eine höhere Transparenz schaffen. Zudem werde darauf
geachtet, dass sich die einzelnen Modelle "gut ergänzen und nicht blockieren".
Branchenexperten hatten in der Vergangenheit oftmals bemängelt, dass die
Modellpolitik des Wolfsburger Konzerns zu Kannibalisierungseffekten unter den
einzelnen Marken führt.

DJG/mbr/jhe

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.352.818 von nachtschatten am 01.02.07 18:42:05

02.02.2007 16:18 VW will Toyota weltweit "Paroli bieten" - Kreise (zwei)



Winterkorn skizzierte zudem seine langfristigen Zielvorgaben für die beiden
größten Marken des Automobilherstellers: So solle Audi in den kommenden zehn
Jahren zum weltweit erfolgreichsten Premiumhersteller aufsteigen. Derzeit
streiten sich BMW und die zu DaimlerChrysler gehören Marke Mercedes-Benz
regelmäßig um diese Auszeichnung.

Die Marke VW solle zum "innovativsten Volumenhersteller" mit der besten
Qualität in dieser Klasse aufsteigen. Die in den vergangenen Jahren mit
Verlusten kämpfende Kernmarke müsse "möglichst schnell noch mehr Glanz" erhalten,
führte Winterkorn den Angaben des Teilnehmers zufolge aus. In der Vergangenheit
habe die "Geiz-ist-geil"-Mentalität den Blick auf den wichtigen Unterschied
zwischen "billig" und preiswert" verstellt.

Winterkorn deutete damit an, dass VW wieder einen Ruck in Richtung Premium
erfahren dürfte. Sein Vorgänger als Leiter der Markengruppe VW, Wolfgang
Bernhard, hatte den Fokus vermehrt auf preiswerte Fahrzeuge gelegt.

Bei der neuen Zielrichtung müssten alle lukrativen Marktnischen besetzt
werden und sowohl große und leistungsfähige Fahrzeuge wie auch sparsamste Pkw
der kleinsten Klasse angeboten werden, so Winterkorn. Es seien "noch viele neue
Modelle denkbar".

Webseite: http://www.volkswagen-ag.de

-Von Michael Brendel, Dow Jones Newswires, [phone],
[e-mail]

DJG/mbr/jhe
-0-

[nachtschatten]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.374.008 von Boersenzyklen am 02.02.07 17:25:46

02.02.2006 16:03 VW will Toyota weltweit "Paroli bieten" - Kreise

kenn die meldung - nur dann sollte VW mal anfangen autos zu verkaufen - vergleich mal die absatzzahlen von VW und Toyota auf dem US-markt - da liegt ungefähr ein faktor 10 dazwischen.

apropos absatzzahlen: heute wurden ja die VDA zahlen für den januar veröffentlicht - gibts die zahlen irgendwo aufgeschlüsselt nach hersteller?

[sabine24frecc]

!

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[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.375.244 von nachtschatten am 02.02.07 18:08:56

du keine Ahnung ob es die VDA Zahlen aufgeschlüsselt nach Herstellern gibt...ich denke nicht...sonst würden die das machen...scheinbar wird es nicht gemacht...am Besten mal dort anrufen und nachfragen....

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.375.244 von nachtschatten am 02.02.07 18:08:56

Winterkorn fährt die falsche Strategie.....und er ist die Marionnette von Piech...der hat damals schon den Aktienkurs von VW fallen lassen indem er dafür sorgte dass VW Phaeton baut....und dann hat er noch wie im Kaufrausch und Grössenwahn die Luxusmarken Bentley, Bughatti, Lamborghini kaufen lassen...total bescheuert....total überteuert gekauft....die haben lange gefloppt....das hatte bei VW Milliarden verbrannt die Eskapaden von Herrn möchtegern Piech.....ausserdem haben sich US Automobilkäufer schlappgelacht für einen VW Phaeton so viel Geld zu zahlen...ein Auto wo VW = VOLKSWAGEN draufsteht für 100.000 USD rum zu kaufen.....ist doch lächerlich....Piech wird es immer noch nicht verstehen, dass Volkswagen ein Wagen fürs Volk bleiben soll.....

Und Winterkorn wird Grössenwahnsinnig wenn er hier dick aufmuckt und meint Audi wird Mercedes Benz und BWM überholen können in 10 Jahren..naja unmöglich ist nix...aber er soll mal auf dem Teppich bleiben....Piech wird noch solange die Macht an sich reissen wie er es kann....so machtgeil wie der ist....er ist zwar in letzter Zeit gut für VW gewesen...weil er wegen dem Interesse von Porsche an VW für einen stark steigenden Aktienkurs bei VW gesorgt hat...

Also sollte das VW Gesetz noch in 2007 fallen dann vermute ich dass Porsche VW Anteile aufstockt um Audi zu übernehmen....
Zur Zeit ist der Aktienkurs halt ohne Bewegung...mit wenig Vola...das könnte noch ne Weile so bleiben...die sind in Wartestellung und bevor das VW Gesetz nicht gekippt wird...wird wohl da nicht soooo viel passieren mit steigenden Aktienkursen....fallen dürfte VW auch nicht gross denke ich....

Ich denke VW Gesetz wird fallen....und dann wird sich wohl zeigen wie schnell in den nächsten Tagen und Wochen nach dem Fall des VW Gesetzes Porsche zuschlägt oder nicht....

Langfristig halte ich ein Einfluss von Piech auf die Marionette Winterkorn für negativ...weil Winterkorn macht nur das was Piech ihm sagt....gehorcht er nicht dann wird er gefeuert...er ist praktisch wie der Köter von Piech...und Piech hat den Winterkorn an der kurzen Leine...Wuff Wuff Wuff...ausserdem sind die beiden ja schon länger angebliche "Freunde" und dafür bekommt der Winterkorn jedes Jahr einen fetten Knochen (fettes Gehalt) vor die Schnautze geworfen....WUFF WUFF...WEDEL....
Aber nicht die ganze Kohle im Puff verbraten nicht wahr Winterkorn.. ..so wie deine
Ex Arbeitskolegen.......Deine Frau wäre nicht begeistert...aber kannst ja Piech mitnehmen und einladen...wenn überhaupt noch was bei ihm laufen sollte...

Die 105 Euro halte ich für möglich bei einer Porsche Übernahme...kann ich nicht ausschliessen....
Kurse von 100 Euro und mehr sind meiner Meinung nach klare Verkaufskurse...klar könnte die Aktie noch bischen mehr steigen..aber viele nicht...irgendwo ist die Aktie auch schon hoch bewertet...und die nächste Korrektur im DAX sollte auch irgendwann in den nächsten Wochen und Monaten kommen....klar kann man wohl auch ausitzen wenn man langfristig investiert...

Aber da gibts immer noch Israel die vielleicht Iran angreiffen wollen...so ab April....naja man weiss ja nie....aufpassen muss man da schon....denn Krieg lässt die Aktien meistens auch stärker fallen...in so einem Fall würde ich verkaufen...naja vielleicht passiert ja nix...

[Hopi1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.378.074 von Boersenzyklen am 02.02.07 20:06:31

moin boersenzyklen,

ich teile deine meinung.
piech hat schon die ersten entscheidungen getroffen, die vw viele mio. kosten werden und die unter bernhard anders entschieden wurden.
er ist wieder voll in dem positionierungswahn gegenueber mercedes und bmw...
falls da nicht die drohende totaluebernahme durch porsche waere, dann waere vw der shortkandidat nr.1 (mit viel abstand) fuer mich.

weiterhin viel spass, Hopi1

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.402.434 von Hopi1 am 03.02.07 20:52:43

ja der Dr. Bernhardt lässt sich doch nicht verarschen....er hat sich damals wohl schön seine Machtposition im Vertrag mit VW eintragen lassen....sich das schriftlich garantieren lassen....so bekommt er noch mehrere Mios hinterhergeworfen fürs Nichstun..sehr angenehm...aber ihm solls gegönnt sein..er hat super Arbeit bei VW geleistet...ohne Bernhard würden die Zahlen heute bei VW schlechter aussehen....sowohl die Verkaufszahlen der Fahrzeuge als auch die Umsätze und Gewinne....

Und Bernhard lässt sich nicht von Piech oder Winterkorn was sagen....er ist knallharter Sanierer und macht Beste Arbeit...er lässt sich wenig bis nix sagen....so muss es sein...ausserdem ist Dr. Bernhardt einer der erfolgreichsten Sanierer weltweit...
Meiner Meinung nach ist er definitiv besser als Winterkorn...Ok Winterkorn ist auch nicht schlecht...aber Bernhardt ist besser...aber unter dem Einfluss von Piech hat Winterkorn deutlich weniger Freiheiten und Macht...ausserdem haben die beiden vielleicht doch teilweise die beiden ideen und Vorstellungen...und wenn nicht hält Winterkorn die Klappe und macht alles wie Piech es will....Piech zieht weiterhin die Fäden bei VW....der ganze VW Konzern ist doch ein Puff....und Siemens auch ein Mafialaden...gibt noch genug Sachen die sicherlich nicht aufgedeckt werden....

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.402.434 von Hopi1 am 03.02.07 20:52:43

definitiv teile ich Deine Meinung...ohne Porscheübernahme Phantasie wäre VW ein klarer Shortkandidat langsam.....aber dass Porsche Audi will scheint schon logisch und ich denke da könnte gut was dran sein..da passiert noch was nachdem VW Gesetz fällt denke ich...VW ist Übernahmekandidat meiner Meinung nach....
Wäre da nicht Porsche wäre VW Aktienkurs auch minimum 3 % gefallen nachdem Dr. Bernard gegangen ist...gut der Aktienkurs wäre wohl keine 5 bis 8 % gefallen da Winterkorn auch kein erfolgsloser ist...aber das ist reine Spekulation...was wäre wenn....

Audi ist die Perle...und Perlen sind begehrt...

[pasteur]

@boersenzyklen

oh grosser Experte, wir neigen unser Haupt vor Deinen großartigen Analysen!

Wenn Du Dich auch nur entscheiden könnest etwas in irgendeine Richtung in VW zu investieren, wie klarer würden Deine Kommentare werden (wahrscheinlich sind für Dich auch alle Deutschen Nazis oder aber könnten auch alle Marxisten sein und wenn es einer nötig hat in den Puff zu gehen dann wahrscheinlich Du)

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.405.212 von pasteur am 04.02.07 01:17:04

Ja Pasteuer schliesse mal nicht von Dir auf andere....Du bist doch im Puff bester Kunde....

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.405.212 von pasteur am 04.02.07 01:17:04

wahrscheinlich sind für Dich auch alle Deutschen Nazis oder aber könnten auch alle Marxisten sein und wenn es einer nötig hat in den Puff zu gehen dann wahrscheinlich Du

Du redest DU immer so viel Schwachsinn ? Denk mal nach bevor Du Müll schreibst....Das sind falsche Untertestellungen und Rufmord ! Hast wohl nen Vogel...

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.405.212 von pasteur am 04.02.07 01:17:04

meine Meinung kennst Du..nachdem das VW Gesetz fällt denke ich dass Porsche eine Übernahme versuchen könnte....ist meine Vermutung....105 Euro pro Aktie.....mal sehen...

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.405.212 von pasteur am 04.02.07 01:17:04

Ein Börsenexperte spricht auf Bloomberg TV...er meint Herr Wiedeking von Porsche will VW so gross machen wie TOYOTA. Das würde bedeuten wenn VW das Ziel in 5 bis 10 Jahren erreichen würde...dann müsste VW Aktienkurs dann 4 mal so hoch sein wie heute...eine Verdoppelung des VW Aktienkurses in 2 Jahren wäre ihm auch recht....

Naja die Frage ist ob man VW echt so Profitabel bekommt wie TOYOTA...das dürfte echt schwer werden....

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.442.876 von Boersenzyklen am 05.02.07 14:30:17

wohl wahr, wird sicher schwer, aber nichts ist unmöglich. Im Verhältnis zu heute ist eine Verbesserung allemal gut realisierbar. Das Ziel Toyota ist schonmal ne gute Vorgabe. Wird schon noch

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.413.851 von Boersenzyklen am 04.02.07 12:55:24

Rufmord ! Hast wohl nen Vogel...
Holla, Holla! Oder hast Du nur das ? vergessen?

[cyber-bob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.446.964 von allespaletti am 05.02.07 17:20:28

UND TÄGLICH GRÜSST DAS MURMELTIER


...wieso gibts eigentlich fast jeden Tag das gleiche Spielchen. Um 16.30 fängt VW das Fallen. Mir solls Recht sein, konnte das Ding schon etliche Male traden.

ABER
interessieren würde mich es schon, was dahintersteckt. Morgen früh dann wohl wieder kurz nach unten um gegen 9.30 - 10.00 zu steigen.

[Drueberstehn_L8]

Das Spielchen nennt man "langsames aussteigen aus dem Wert"

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.459.548 von Drueberstehn_L8 am 06.02.07 12:10:51

langsames aussteigen ? ja bei manchen Investoren vielleicht..aber nicht bei der Masse der VW Anleger...sonst würde die Aktie ja weiter fallen..was sie nicht tut

[spindoctor]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.447.399 von cyber-bob am 05.02.07 17:41:02

-Der Generalanwalt der EU-Behörde, Damazo Ruiz-Jarabo Colomer, kündigte an, er wolle sein Gutachten zum VW-Gesetz am 13. Februar vorlegen.- (wobei meiner Meinung nach davon auszugehen ist, dass die Empfehlung zum Fall des Gesetzes vorgelegt wird und das positive Auswirkungen auf den VW- und Audikurs haben wird.)

mfg

[cyber-bob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.462.407 von spindoctor am 06.02.07 14:40:29

... na wer sagts denn. trade immer den ck6584 bei comdirekt ohne Ordergebühr. Heute morgen zu 73 rein nachmittag 76 raus. Und um 16.30 gleiches Spiel. Wieder mit 73 rein. Vielleicht gehts morgen früh noch 1-3 cent runter. Je nach dem wie Asien kommt. Dann würde ich nochmals nachlegen.

Mal schaun wie lange das Spiel noch geht.

P.S. @ spindoctor
Die Frage ist, ob ein positiver Ausgang nicht schon im Kurs enthalten ist und ein negatives Scenario viel eher für richtig Druck sorgen würde. Aber dann ist ja noch Porsche als Kursretter in der Not da.

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.472.159 von cyber-bob am 06.02.07 20:40:00

in welchen kurs soll das denn enthalten sein ? Die 609 die wir schon gesehen haben oder 530 die jetzt da stehen? kursziel 650Euro Morgan Stanlay ohne Übernahme!!!!

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.478.289 von nullcheck am 07.02.07 07:04:14

Noch zu früh, meinte natürlich Audi.War im falschen Tread

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.459.594 von Boersenzyklen am 06.02.07 12:13:43

Gestern abend war der "unheimliche Schmeisser" nicht aktiv. Was ist passiert. Ist wohl draussen? Ich hab auch mal einiges realisiert. Kann ich auch gut gebrauchen. Für Klimaschutz am Bau. Wenn die mit den Autos schon nicht aus den Socken kommen

[cyber-bob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.480.040 von allespaletti am 07.02.07 09:34:03

... alles hat ein Ende. Bis jetzt Null event- 2 cent Verlust. Lasse die call Position aber drin.

MFG

[Drueberstehn_L8]

Offenbar habens die Leute bei VW noch nicht wirklich gerafft das Ökologie in den nächsten Jahren Punktet sonst würden nicht solche Aussagen gemacht.


Berlin (ots) - Der Automobilhersteller Volkswagen (Nachrichten/Aktienkurs) plant für das Jahr 2011 eine Neuauflage des Oberklasse-Modells Phaeton. Nach Informationen des neuen Gesellschaftsmagazins VANITY FAIR hat VW-Chef Martin Winterkorn intern den Auftrag gegeben, die Planungen für ein Nachfolgemodell zu intensivieren. "Natürlich brauchen wir einen Phaeton", sagte jüngst Martin Winterkorn. "In der Luxusklasse wird doch Technologie demonstriert. Eine Marke wie VW muss ständig Kompetenz zeigen - vom Polo bis zum Phaeton", so Winterkorn.

Der neue VW-Chef geht damit einen komplett anderen Weg als sein Vorgänger Wolfgang Bernhard. Der geschasste und bei den VW-Führungskräften hoch gelobte Ex-VW-Chef hatte seit Monaten intern auf Zeit gespielt und die Entscheidung über eine Neuauflage des Luxusmodells verschoben. Zuvor hatte Bernhard den Phaeton wegen des Absatzmisserfolges still und heimlich vom so wichtigen US-Markt genommen.

Der Absatz des Phaeton ist seit Jahren rückläufig. Auf dem wichtigsten Phaeton-Markt Deutschland verzeichnete der Konzern mit 2.371 zugelassenen Autos in 2006 ein Minus von 26 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Weltweit wurden 2006 rund 4.500 Fahrzeuge abgesetzt. Kurios: Der zweitwichtigste Phaeton-Markt ist Südkorea.

[nachtschatten]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.486.258 von Drueberstehn_L8 am 07.02.07 14:46:48

Piech is back

[cyber-bob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.484.245 von cyber-bob am 07.02.07 13:06:18

...Alles Verbrecher die Banken. Heute mal schnell alle Puts (v.a. Langläufer) 5-10% billiger gemacht. Ja ja die Vola als Stellschraube für schnelle Bankengewinne. Wenn die Gier nicht so groß wäre, sollte man wirklich nur noch Aktien handeln. Selbst bei den Turbos drehen sie ja schon.

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.486.258 von Drueberstehn_L8 am 07.02.07 14:46:48

wenn die so weiter machen gehts bald wieder abwärts. Eine Modellpolitik, dass einem die Sau graust Auf zu Toyota

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.487.729 von allespaletti am 07.02.07 15:46:09

09.02.2007 10:01 MARKT/BMW und VW ziehen im Fahrwasser von Daimler an

BMW und VW ziehen nach Einschätzung aus dem Handel im Fahrwasser von
DaimlerChrysler an. Die Citigroup hat die DaimlerChrysler-Aktie am Berichtstag
zum Kauf empfohlen. Daneben gebe es im Vorfeld der Aufsichtsratssitzung zur
Restrukturierung der Chrysler-Tochter einige Fantasie in dem Papier. Auch bei VW
dürfte es in der kommenden Woche spannend werden. Man könnte davon ausgehen,
dass das VW-Gesetz in der kommenden Woche von der EU gekippt werde. In der
Hoffnung auf ein in der Folge stärkeres Engagement seitens Porsche sei es nicht
auszuschließen, dass einige Anleger im Vorfeld long gingen. VW +1,2% auf 85,20
EUR, BMW +1,2% auf 45,19 EUR und DaimlerChrysler +2,1% auf 49 EUR.
DJG/mpt/reh
-0-

[Boersenzyklen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.487.729 von allespaletti am 07.02.07 15:46:09

BMW und VW ziehen im Fahrwasser von DaimlerChrysler an. Allerdings dürfte es
auch bei Volkswagen in der kommenden Woche spannend werden. Man könne davon
ausgehen, dass das VW-Gesetz in der kommenden Woche vom Europäischen Gerichtshof
gekippt werde. In der Hoffnung auf ein in der Folge stärkeres Engagement seitens
Porsche sei es nicht auszuschließen, dass einige Anleger im Vorfeld zukaufen. VW
klettern um 1,2% auf 85,30 EUR, BMW gewinnen 1,2% auf 45,20 EUR.

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.543.360 von Boersenzyklen am 09.02.07 11:44:25

Alle wichtigen Autohesteller sind gut im Plus. Wichtige globale Beispiele:
Toyota 1.1 Ford 1,6 Tata Motors 1

[cyber-bob]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.543.638 von allespaletti am 09.02.07 11:55:43

.... hat zwar gedauert, aber call erst mal zu 77 verkloppt. Vielleicht kommt unser Verkäufer ja wieder heute Nachmittag

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.543.638 von allespaletti am 09.02.07 11:55:43

Achtung: Ford +3.05% und weiter ^

[Caccola]

Ich nenne das mal vorsichtig:

"Bei guter Nachrichtenlage langsam aussteigen"

Das ist zwar eine heiße Spekulation, aber ich denke, die Luft ist raus bei VW, was soll denn noch positives kommen?

Über 100% im letzten Jahr, völlig unverhältnismäßig im Vergleich zu den anderen Autowerten, vor allem durch die Porschespekulation losgetreten.

Die wollen aber nicht mehr kaufen, wären auch schön blöd... wollen nur verhindern, dass andere das sagen haben über eine Gruppe, mit der sie langfristige Kooperationen eingehen. Piech-Macht-Faktor kommt hinzu...

... denke wir sehen leicht fallende Kurse und den Ausstieg der Spekulanten... die Phantasie ist raus und 70 Euro wären auch schon ein mehr als fairer Preis!

Gruss

Caccola

[spindoctor]

kl. Hinweis, VW will bei MAN auf maximal 30% aufstocken. Demgemäß kann man die Richtung bei VW-MAN für Porsche-VW vorwegnehmen. D.h. es geht um das maximale Stimmrecht ohne Übernahme, wodurch sich die Macht auf den Chefsessel positioniert, in allen 3 Fällen Piech.

Mit dem Wegfall des VW-Gesetzes fällt auch die Macht von Wulff, der bei einer Umstrukturierung (d.h. m.E. Kündigungen) zu einem "profitableren Konzern nach dem Vorbild von Toyota", als Ministerpräsident nicht mehr seine schützende Hand über seine Wähler=VW-Arbeiter halten kann.

mfg

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.685.097 von spindoctor am 13.02.07 17:06:33

Endlich gehts bei VW bald zu wie in einer Firma und nicht mehr wie in einem Bordell. Modellpolitik, Motoreninnovation und Schlankheitskur sind jetzt die Aufgaben für Piech, Wiedeking und Winterkorn. Viel Glück und Erfolg dafür, denn diese Aufgaben sind für uns von immenser volkswirtschaftlicher Bedeutung. Toyota bekommt eine ernstzunehmende Konkurrenz, wir eine gute Firma, die Kundschaft vernünftige Autos und der Umwelt (CO2 usw.) gehts auch besser. Schöne Zukunftsaussichten

[Stoni_I]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.678.044 von Caccola am 13.02.07 12:42:01

Sorry, aber irgendwie bist Du m.E. in der Story nicht drin.

Schau Dir einmal die Bewertung von VW an. KUV aktuell immer noch knapp unter 0,3.

Audi-Bewertung im Vergleich zu Porsche bzw. BMW hinlänglich bekannt.

Dann die Absatzzahlen: Rekorde, wo man hinschaut. Kein Vergleich zu den schwächelnden US-Werte Ford, GM oder Chrsyler.

Und - das ist m.E. entscheidend - die möglichen Steigerungen beim operativen Ergebnis, wenn weitere Kosteneinsparungen erzielt werden. Der Herr Bernhard hat da offensichtlich sehr gute Arbeit geleistet. Dessen Weggang ist der einzigste wirkliche Negativpunkt, den ich aktuell sehe. Ich hoffe aber, das die Audi-Leute auch bei VW mehr Bewegung reinbringen. So ähnlich wie vielleicht die T-Mobile-Leute bei der T-Com.

[renuener]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.685.861 von allespaletti am 13.02.07 17:33:04

Piech, Wiedeking und Winterkorn !

Wer hat eigentlich das Sagen in dem Saftladen ? Zuviele Köche verderben ja bekanntlich den Brei.

Deshalb sollte man Volkswagen in Zukunft boykottieren:

http://www.wallstreet-online.de/dyn/community/thread/1112855…

[renuener]

Wahrscheinlich hat Piech das meißte Sagen. Gut so, der hat keine Ahnung wie man einen Autokonzern nachhaltig profitabel und wettbewerbsfähig führt. Mit Piech an der Spitze ist diese Bude bald am Ende. Mit Prestigeautos, die ausser vom logischerweise voreingenommenen VW Aufsichtsrat niemand auch nur mit dem Arsch anguckt, wird der Kohl nicht fett. Am besten für alle Beteiligten wäre die Aufspaltung, vorzugsweise durch Porsche (wo sich Piech offensichtlich weniger in die Modellpolitik einmischt). Wenn sich aber doch die Russen, Japaner oder Chinesen an VW zu schaffen machen wollen, sollte man sie nicht aufhalten. Da sich ja VW immer noch nicht entscheiden kann, ob es eher Autohersteller oder Propaganda Vehikel für konzeptionell gescheiterte Gewerkschaften und Gutmenschen Politiker ist, wäre so eine Zwangsaufspaltung eine vielleicht ganz gesunde Erfahrung für einige Herren,. Ob es noch vertretbar ist, VW durch Steuern finanzierte öffentliche Aufträge zu Gute kommen zu lassen, ist seit heute jedenfalls mehr als fraglich.

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.805.477 von renuener am 18.02.07 19:41:50

...Volkswagen in Zukunft boykottieren:

Mit deinen vielen Seitenhieben hast Du oft Recht. Allerdings ist mir der genereller Ansatz zu destruktiv (boykottieren...). Es gibt zZ. grosse Chancen (wie immer gibt es dann auch Risko) zur Verbesserung der Gesamtsituation und die sollten wir nutzen. Ständiges Bedenkentragen und Stänkern hat noch nie und nirgends irgendwas positives bewirkt. Geh doch mal auf die HV (19.4. in HH) und zieh mal ordenlich vom Leder.

[FuxxMA]

Wahrscheinlich hat "renuener" nicht eine einzige VW-Aktie und ist stinkesauer, dass in Investierten Anleger jetzt endlich etwas Geld verdienen. Allerdings favorisiere ich eher die Vorzüge. Man schaue sich mal die hohen Umsätze jeweils in der Schlussauktion an. Ich vermute mal, dass sich Porsche schon unbemerkt in Vorzüge einkauft, die man ja um ca. 28 Euro billiger bekommt, als die Stämme. Macht also etwa 3 Vz zum Preis von 2 Stammaktien. Wenn die Umwandlung der Vz. in Stämme kommt, erleben wir es ähnlich wie seinerzeit bei SAP. Die Kurse nähern sich an. D.h. die Stämme fallen - die Vz steigen.......

[Viva11]

50 Atomkraftwerke würden ca 500 Millionen Tonnen CO2 einsparen würde uns ersparen das die Auto industrie immer wieder als Prügelknape herhalten müsste habe eine Website daz gefunden
www.realhp.de/members/atomkraftwerkfuerdieumwelt

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.828.997 von Viva11 am 19.02.07 18:00:32

50 AKW's is aber'n Wort. Die wollen wir aber nicht direkt vor unserer Haustür
Mal im Ernst: hier gehts um Autos!
Die E.-Energie kommt von eon, RWE, Vattenfall und EnBW. Denen muß es um den richtigen Mix der Kraftwerke gehen. AKWs gehören selbstverständlich dazu. Verteufeln muss man die nicht. Aber die Generallösung sind die auch nicht. Schon garnicht 50 AKWs als Ersatz für vernünftiges Verhalten der Autofahrer. Da können wir alle (jeder Einzelne, ich auch) noch viel tun.

[nullcheck]

Die letzten 2 Postings zeigen mal wieder das die Deutschen auf den absteigenden Ast sind.Na gut 2.Posting geht noch so eben

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.843.770 von nullcheck am 20.02.07 11:20:22

sinabunny wo steht eigentlich dein Put?

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.847.111 von nullcheck am 20.02.07 13:49:25

sinabunny wo steht eigentlich dein Put?

Heute... 0,22 €!!!

Die Frage habe ich mir auch immer wieder gestellt!!!
Aber sinabunny ist verschwunden...
Die Antwort findest Du in "meinem" Thread: Thread: Für die Fans von PUTs auf VW!!!

[spindoctor]

"Analysten-Bewertung", 19.02.07 Volkswagen Downgrade

New York - Die Analysten der Citigroup stufen die Aktie von Volkswagen (/ ) von "hold" auf "sell" zurück, halten aber am Kursziel von 80 EUR fest. Nach Ansicht der Analysten gebe es zum einen immer weniger Gründe für eine weitere Erhöhung der Porsche-Beteiligung und zum anderen Risiken bei der Restrukturierung. Presseberichten zufolge habe Niedersachsens Ministerpräsident Wulff seinen Widerstand gegen einen Verbleib von Piech an der Spitze des Aufsichtsrats aufgegeben, womit Porsche drei Sitze im Gremium garantiert seien. Die Analysten würden zudem glauben, dass das Land Niedersachsen seine Beteiligung verkaufen werde. Porsche könnte auch ein Angebot unterhalb des Marktpreises machen oder auf einen besseren Zeitpunkt warten. Im letzten Jahr habe man von Volkswagen steigende Marktanteile, positive Gewinn/Cash-Deltas, Restrukturierungsnachrichten und Anteilskäufe von Porsche gehört. Die in dieser Woche anstehenden Q4-Zahlen dürften lediglich konstante Gewinne zeigen. Bei den Marktanteilen sei in 2007 auch keine Verbesserung zu erwarten. Vor diesem Hintergrund sprechen die Analysten der Citigroup für die Aktie von Volkswagen nunmehr eine Verkaufsempfehlung aus.

Haben die nicht auch vor einiger Zeit Porsche auf sell gestellt, um nach einen Monat Porsche wieder auf buy anzugeben? In der Haut von dem Analysen der Citigroup möchte ich heute nicht stecken. Entwickelt sich zum Kontraindikator.

mfg

[FuxxMA]

Vor 1 - 2 Jahren hatte mal ein Analystenhaus (Lehman oder ein anderer Verein) SAP runtergestuft auf damals 40 Euro (!!) Am Tag darauf hat die Analystenkonkurrenz nochmal "draufgedroschen".
Genau 1 Woche später haben die Ersten das Kursziel auf 125 Euro erhöht....
Seitdem weiss ich, was von Analysten (iich nenn sie liebevoll "Krawattenburschen") zu halten ist...... Was ist die Moral von der Geschicht ? Macht Euch selbst erst mal eine Idee, was von der Firma (AG) zu halten ist und handelt erst dann.

[Cubitus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.852.984 von FuxxMA am 20.02.07 17:41:00

Ein Fahnenmast mit Schmierseife am oberen Ende. Was mich wundert: Jeden Tag treiben die Anal-ysten eine Sau durch den DAX und der steigt nicht.

[Sebk]

ots: Börsen-Zeitung: VW macht das Rennen, Kommentar von Peter ...

Börsen-Zeitung: VW macht das Rennen, Kommentar von Peter Olsen zum
vorläufigen Jahresergebnis von Volkswagen

Frankfurt (ots) - Es muss bitter für das erfolgsverwöhnte
Management des Autobauers BMW sein, wenn es sich die Kursentwicklung des Wettbewerbers VW anschaut. Nach wie vor sind die Umsatzrenditen der Münchner deutlich höher als die des von Wolfsburg aus gesteuerten Konzerns. Aber der Einstieg von Porsche und die Aussicht auf eine nachhaltige Restrukturierungsdividende von der bislang ertragsschwachen Marke VW machen die Volkswagen-Aktie für die Investoren attraktiv.

Mittlerweile wird der VW-Konzern samt seiner Marken VW, Audi,
Skoda und Seat mit 33 Mrd. Euro wieder deutlich höher als der
Münchner Premiumanbieter bewertet. Die Analysehäuser zeigen sich hin-und hergerissen, die Schwelle von 100 Euro je VW-Stammaktie scheintkeine unüberwindliche Hürde mehr. Wenn es richtig war, dass alleinAudi für 90% des gesamten VW-Konzernwertes stand, was sollte daran falsch sein, dass der Wolfsburger Konzern mit einer rentabler
werdenden Kernmarke noch werthaltiger ist?

Und aus Wolfsburg wird diese fast schon überbordende Euphorie der
Investoren durchaus noch gefüttert. Trat der vorherige Entscheider
Bernd Pischetsrieder mit seinem nachgeschärften Effizienzsteigerungsprogramm "ForMotion" auf die Stimmungsbremse. Und spielte der als VW-Sanierer geholte Wolfgang Bernhard mit der
Ankündigung einer Durstrecke bis 2008 mangels neuer Modelle
Kassandra, so hat sich der Wind unter der neuen Führung von Martin
Winterkorn und dem Wiedererstarken des Aufsichtsratsvorsitzenden
Ferdinand Piëch komplett gedreht.

Kostendisziplin ja, aber mit dem Ziel, den anerkannt weltbesten
Autokonzern Toyota zu überholen, ist Wolfsburg wieder auf Attacke
eingestellt. Und dieses Jahr werden nicht weniger Autos, wie von
Bernhard suggeriert und von vielen professionellen Beobachtern
erwartet, an Kunden ausgeliefert, sondern nochmals mehr als zuletzt.

Das alles kommt intern gut an - weshalb sich Piëch wohl auch der
Unterstützung von Betriebsrat und IG Metall bei seiner verstärkten
Einflussnahme sicher sein kann -, macht aber auch extern bei den
Investoren Eindruck. Ein Tagesgewinn von 8% ist für ein
Dax-Schwergewicht wie VW nicht von Pappe. Bei VW hat man die Latte
höher gelegt, jetzt muss geliefert werden - möglichst immer ein
bisschen mehr als erwartet.

(Börsen-Zeitung, 21.2.2007)

[spindoctor]

Aber Vorsicht, denn im Xetra-Schlusskurs wurden
17:35:03 94,94 3.254.599 Stck
17:29:58 95,17 501 Stck
massiv Aktien verkauft, was nicht für ein zukünfitgen Vertrauensbeweis gilt.

mfg

[renuener]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.825.548 von FuxxMA am 19.02.07 15:30:27

Ich hab das sicher nicht geschrieben, weil mir Kursgewinne entgangen sind, mir ging es um was anderes.

Die Überschrift heute im Artikel der Financial Times "Noch leidet VW nicht unter Piech" zeigt auf jeden Fall, dass noch etwas Restpragmatismus in Deutschland vorhanden ist. Dass eine Wirtschaftszeitung einen Unternehmenslenker ans Bein pinkelt, bevor dieser überhaupt durch maßgebliche Entscheidungen (erneut) Einfluss auf den Unternehmenskurs nehmen kann, ist auch nicht alltäglich. Das größere Übel ist ohnehin die IG Metall (Piech macht ja irgendwann den Abgang), Osterloh drängt ja schon auf eine Aufstockung des Niedersachsen Anteils an VW um eine feindliche Übernahme von vorneheraus abzublocken, jetzt wo das VW Gesetz bröckelt. Gleichzeitig hat die IG Metall durch ihre stuhre Haltung bei MAN dafür gesorgt, dass MAN jetzt offensichtlich abgewickelt wird. Eine echt reife Leistung, wenn man bedenkt dass eine holländische MAN/SCANIA als erstes die IG Metall zum Teufel jagen wird und die Produktion noch schneller nach Osteuropa und Asien verlagern wird. Dass die Bonzen jetzt für die verlorenen Steuergelder aufkommen und die Arbeitslosengelder aus der eigenen Gewerkschaftstasche bezahlen, darauf sollte mal ein Politiker kommen. Aber dafür gibt es ja den erhöhten Mehrwertsteuertopf.

Was Piech betrifft, scheint dieser tatsächlich noch vor Winterkorn derjenige zu sein, der das Sagen im Konzern hat. Vielleicht wird er seinen Track Record im Anhäufen von nutzlosen Marken treu bleiben und mit einer Chrysler Übernahme kröhnen, wer weiss.

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.865.556 von renuener am 21.02.07 00:34:48

Mit den Bonzen hast Du exakt den Kern getroffen. Nach Georg Schramm (er meint allerdings die Pharmareferenten) sollte man die zum .... freigeben.
Insgesamt muss ich den Eindruck gewinnen, dass es Aktien zu den aktuellen Kursen lange Zeit nicht mehr gibt......
Da wird wohl bald (bei DAX 7000 und DOW 13000) die Blödzeitung zum grossen Halalie blasen. Dann gehts lohohos.....

[Boersentorte]

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[Drueberstehn_L8]

VWs ungeliebter kleiner Sohn

Mit dem Chico entwickelte Volkswagen schon Anfang der 1990er-Jahre einen Hybrid für die Stadt. Doch der Wagen passte nicht ins neue VW-Konzept - zu individuell

BERLIN taz 1992 präsentierte Volkswagen auf seinem Stand bei der Frankfurter Automobilausstellung ein etwas über drei Meter langes grünes Ei. Über die Optik ließ sich damals wie heute trefflich streiten. Unstrittig hingegen war, dass dieses Auto eine echte Innovation in sich trug: Ein kleiner Zweizylinder-Motor mit gut 600 Kubikzentimeter und 34 PS, der entsprechend wenig verbrauchte, wurde unterstützt durch einen Elektromotor mit neun PS - im Prinzip also der Hybrid-Motor, der seit einigen Jahren Toyota ein grünes Image gibt. Das Ei hieß VW Chico.

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"Chico" rufen Spanisch sprechende Väter ihre Söhne. Doch im VW-Konzern blieb das Kind ungeliebt. Drei Prototypen wurden gebaut, doch statt ihn dann auf das Fließband zu heben, schob man den Chico ins werkseigene Museum ab. Dort steht er heute noch und wird mit all seinen Vorzügen angepriesen.

Gut 130 Stundenkilometer schaffte der Kleinstwagen, was mit Blick auf die kleinen Motoren tatsächlich beachtlich war. Doch für die Autobahn war der Chico gar nicht konzipiert, er sollte vor allem in der Stadt eingesetzt werden. Um dort auf günstige Verbrauchswerte zu kommen, war der Viersitzer möglichst leicht gebaut worden. Nur 830 Kilogramm brachte er auf die Waage. Trotzdem gab es als Gag für innerstädtische Parkmanöver Viergelenk-Türen, die das Ein- und Aussteigen besonders bequem machten.

Und auch Sicherheitsfragen nahmen seine Erbauer ernst. Mit entsprechenden Karosserieverstärkungen, Airbags für Fahrer und Beifahrer, Rückhaltepolstern und Kniegurten schaffte der Chico auch die strengen US-Normen für den potenziellen Frontal- und Seitenaufprall.

Aber weder jenseits noch diesseits des Atlantiks kam das Auto jemals in den Handel. Ober-Patriarch Ferdinand Piëch, der sich im Kampf um den Vorstandsvorsitz gegen den Öko-Manager Daniel Goeudevert durchgesetzt hatte, fand keine Freude an dem kleinen Sohn. Der war zwar stromlinienförmig, aber nicht angepasst genug, um sich in die Plattformstrategie des Konzerns einordnen zu lassen. Möglichst viele gleiche Teile in möglichst vielen unterschiedlichen Typen - dafür war der Chico zu individuell.

Piëch setzte auf einen anderen Sprössling, und zwar den des Sonnengottes mit Namen Phaeton. Der Phaeton führte das Wolfsburger Unternehmen VW in die Oberklasse - und damit auch in die finanzielle Krise.

Erst fünf Jahre nach der Vorstellung des Chico kümmerte sich VW wieder um die Kleinstwagenklasse unterhalb des Polo. Doch die Idee des Hybrid-Motors nahm der Konzern beim Lupo nicht mehr auf. Zwar gab es auch hier eine Super-Spritsparversion. Doch der 3-Liter-Lupo fuhr mit Diesel.

Aufwendige Technik und besonders leichte Materialien sorgten für einen hohen Verkaufspreis, sodass das Auto lange gefahren werden musste, um die Anschaffungskosten wieder auszugleichen. Das Modell verkaufte sich entsprechend schleppend, was den Nörglern bei VW ein gutes Argument lieferte - 2005 wurde der Bau eingestellt.

Dennoch setzt Volkswagen weiterhin auf den Diesel, um die EU-Grenzwerte für Schadstoffemissionen einzuhalten. Die Wolfsburger bieten unter dem Logo Blue Motion vergleichsweise sparsame Modelle an. Den Massenmarkt für Hybrid-Motoren überließ das Unternehmen den Konkurrenten und den Chico der Tochter in Südafrika: Unter diesem Namen wurde dort bis vor kurzem der Golf I verkauft. STEPHAN KOSCH

taz vom 22.2.2007, S. 8, 116 Z. (TAZ-Bericht), STEPHAN KOSCH

[bear2aid]

Nachdem mein letzter put zugegebenerweise gefloppt ist, bin ich heute wieder mit einem neuen Versuch eingestiegen. Der schnelle Anstieg läßt Korrekturbedarf erwarten, der Ölpreis ist wieder über $60 (seltsam, scheint gar keiner zu merken), der $/€-Kurs verschlechtert die Exporterlöse, demnächst will die IG Metall ihren Anteil (Piech schuldet denen definitiv noch was) und bei Skoda wollen sie auch > 20% mehr. Klingt mir nach einem guten Umfeld zum shorten.

Schlecht nur, das Audi demnächst Zahlen verkündet, die werden wohl gut sein. Ich riskier's trotzdem, gehe mal davon aus, das ist eingepreist.

Schaun mer mal.

[FloFo]

das dürfte vw morgen en bißchen belasten:

News - 26.02.07 20:49
Volkswagen ruft in den USA 790.000 Fahrzeuge zurück

WASHINGTON (dpa-AFX) - Der Autohersteller Volkswagen hat in den USA 790.000 Fahrzeuge wegen Problemen am Bremslicht zurückgerufen. Betroffen seien zahlreiche Fahrzeuge des Typs Golf, Jetta, New Beetle und R32, teilte Volkswagen of America am Montag der nationalen Aufsichtsbehörde mit. Bereits im vergangenen Jahr hatte Volkswagen 362.000 Fahrzeuge wegen eines Problems mit den Bremslichtern zur Prüfung in die Werkstätten gerufen./FX/zb

Quelle: dpa-AFX

[Klausken]

26.02.2007 11:11
MAN und VW bauen Kooperation aus
Der Nutzfahrzeugproduzent MAN (Nachrichten/Aktienkurs) und der Automobilkonzern VW (Nachrichten/Aktienkurs) wollen ihre Kooperation ausweiten. Noch im laufenden Jahr wollen beide Unternehme fünf weitere gemeinsame Niederlassungen eröffnen. Bereits 2006 waren vier Pilotprojekte gestartet, bei denen in MAN-Niederlassungen auch VW-Fahrzeuge verkauft und gewartet werden. Darüber hinaus werden weitere Kooperationsmöglichten geprüft, wie Anton Weinmann, Chef der MAN-Nutzfahrzeugsparte, der "Automobilwoche" sagte. Diese sollen über den Vertriebsbereich hinausgehen.

Zu der gescheiterten Scania-Übernahme sagte der Manager, dass er "mittelfristig" von einem Zusammenschluss ausgehe. MAN hatte das 10,3 Milliarden Euro schwere Übernahmeangebot zuletzt zurückgezogen, da es seitens des Scania-Hauptaktionärs VW Widerstand gab. Eine Fusion halte er nach wie vor für sinnvoll, "da die Konzentration im Nutzfahrzeugmarkt weiter voranschreiten wird".

Die aktuelle Geschäftsentwicklung bei MAN schätzt Weinmann nicht zuletzt wegen der hohen Auftragseingänge positiv ein: "2007 wird für uns ein weiteres Rekordjahr."





Denke das hört sich ganz interessan an.

good trades

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.990.056 von bear2aid am 26.02.07 20:56:39

Schlecht nur, das Audi demnächst Zahlen verkündet, die werden wohl gut sein.

Das ist kein Thread für PUTs… sondern für Aktien…

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.990.334 von FloFo am 26.02.07 21:16:02

das dürfte vw morgen en bißchen belasten:

Du scheinst Dich darüber zu freuen??? confused:

Bist aber im falschen Thread… hier freuen sich die User, wenn es gute Nachrichten über VW gibt…

[sinabunnys]

VERKAUFEN!!!!!!!!!!!!!!!!
VERKAUFEN!!!!!!!!!!!!!!!!

Es geht bergab!!!!!

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.004.612 von sinabunnys am 27.02.07 15:37:42

Du bist wieder in dem falschen Thread!!!

[sinabunnys]

Ich bin immer dann richtig hier, wenn es mit VW abwärts geht, mein Schatz!!!!

VW gen Süden.

Verkauft Eure VW und sichert Euch die Gewinne.

[sinabunnys]

Dow Jones minus 500 Points.
Ich hoffe ihr habt VW schon abgestoßen!!!!!!!

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.009.956 von sinabunnys am 27.02.07 18:52:20

Ich bin immer dann richtig hier, wenn es mit VW abwärts geht, mein Schatz!!!!
Erstmals… bitte ich Dich, mich nicht „Dein“ Schatz zu nennen…

VW gen Süden.
Und Dein Put??? Ist auch ganz im Keller…

Verkauft Eure VW und sichert Euch die Gewinne.
Verkauf Du doch deine Puts…

[emmischmied]

VW-Werbung:

http://www.youtube.com/watch?v=j1vxfGBEMmM&mode=related&sear…
http://www.youtube.com/watch?v=xCIF6JF1O5U&mode=related&sear…
http://www.youtube.com/watch?v=cv157ZIInUk&mode=related&sear…

[lRMlLA]

Irgend etwas ist im Busch bei VOW

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.023.137 von lRMlLA am 28.02.07 12:30:42

Irgend etwas ist im Busch bei VOW

Vielleicht das hier:


28.02.2007 11:34:00 (AKTIENCHECK.DE)

Volkswagen: AUDI verbucht Ergebnisanstieg, Aktie legt zu

Wie der in Ingolstadt ansässige Konzern am Mittwoch erklärte, konnte der Konzernumsatz im Vorjahresvergleich um 17,1 Prozent auf 31,14 Mrd. Euro zulegen. Mit einem operativen Ergebnis von 2,02 Mrd. Euro verbuchte AUDI hier einen Anstieg von 43,2 Prozent. Zurückzuführen ist dieser große Erfolg insbesondere auf eine stetige Verbesserung des Modellmix? durch den Verkauf höherwertiger Fahrzeuge, teilte der Konzern weiter mit. Der Vorsteuergewinn verbesserte sich im Vorjahresvergleich um 48,5 Prozent auf 1,95 Mrd. Euro. während der Nachsteuergewinn um 63 Prozent auf 1,34 Mrd. Euro verbessert werden konnte.

Mit einer Kapitalrendite von 14,2 (9,7) Prozent verzeichnet der Audi Konzern ein signifikantes Wachstum um 4,5 Prozentpunkte. Die Umsatzrendite verbesserte sich von 4,9 auf 6,2 Prozent.

Mit einem überdurchschnittlichen qualitativen und quantitativen Wachstum in den letzten Jahren, erwartet das Unternehmen für 2007 Kennzahlen auf dem Niveau des Vorjahres.

Die Aktie von AUDI notiert aktuell mit einem Plus von 3,98 Prozent bei 508,74 Euro, während die Aktie von Volkswagen aktuell 2,39 Prozent auf 94,83 Euro zulegen kann. (28.02.2007/ac/n/d)

Quelle: Finanzen.net / Aktiencheck.de AG

© Aktiencheck.de AG

[heidchen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.023.137 von lRMlLA am 28.02.07 12:30:42

Ist auf jeden Fall schön zuzusehen!

Zurücklehnen und genießen ist angesagt!

[Barral]

Wer kauft da bei VW?
Gegen den Trend stemmen sich an der Dax-Spitze die Aktien von Volkswagen mit plus 2,5 Prozent. "Seit Tagen ist hier ein großer Käufer im Markt, der sich systematisch an schwächeren Tagen Stücke sichert", sagte ein Händler. Auch ein weiterer Börsianer zeigte sich verwundert über die stabile Entwicklung der Aktie trotz der Marktkorrektur. "Irgendetwas geht bei VW vor sich - die Umsätze vor allem in den Schlussauktionen sind sehr auffällig", lautete sein Kommentar.
Quelle: boerse.ard.de

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.023.616 von Barral am 28.02.07 12:48:54

Wer kauft da bei VW?

Die Frage kann ich Dir nicht beantworten, aber vielleicht das hier:

28.02.2007 12:53:18 (dpa-AFX)

AKTIE IM FOKUS: Volkswagen (VW) sehr fest - Gerüchte am Markt treiben an

FRANKFURT (dpa-AFX) - Aktien von Volkswagen (VW) haben am Mittwoch von zahlreichen Gerüchten am Markt profitiert und kräftige Gewinne verzeichnet. Gegen 12.45 Uhr kletterten die Titel des Autobauers um 5,55 Prozent auf 97,76 Euro und eroberten damit die DAX-Spitze . Der deutsche Leitindex gab unterdessen 0,81 Prozent auf 6.764,28 Zähler ab.

'Seit Tagen ist hier ein großer Käufer im Markt, der sich systematisch an schwächeren Tagen große Stücke sichert', sagte ein Händler. Auch ein weiterer Börsianer zeigte sich verwundert über die stabile Entwicklung der Aktie trotz der Marktkorrektur. 'Irgendetwas geht bei VW vor sich - die Umsätze vor allem in den Schlussauktionen sind sehr auffällig', lautete sein Kommentar.

Nun gehe das Gerücht um, dass sich Porsche über den Kauf von Vorzugsaktien eine Hintertür zur Komplettübernahme von VW sichert.

'Das Elegante an dieser Variante ist, dass diese Geschäfte im Gegensatz zu einem Einstieg über die Stämme nicht gemeldet werden müssen', sagte ein Händler. Hinzu komme die Spekulation, dass die Vorzüge bald in Stämme umgewandelt werden sollen. 'Das Gerücht ist allerdings nicht neu - könnte aber zusätzlich Übernahmefantasie anfachen', so ein weiterer Börsianer./dr/tw

[sinabunnys]

He ihr VW Gurus!!!

Ziehmlich ruhig geworden auf Eurer Seite, was???

Liegt das daran, das Ihr Eure Gewinne wieder den Bach runterlaufen seht???

Sagte doch, ist ne Frage der Zeit wann es wieder Richtung Süden geht!!!!

Viel Glück!!!!

[nullcheck]

wir haben wenigstens Gewinne von den Kursen wo du dich mal gemeldest hast sind wir weit entfernt

[nullcheck]

und was ist das für eine Aussage ,irgendwann geht es in den Süden ,Urlaub,? Alles geht mal in den Süden, was man alles lesen muss ist schon traurig melde dich bei 75 dann haste was zu lachen

[marchinese]

Man kann ja auch ein paar PUTS druntermischen und eine kurzfristige
Korrektur mitnehmen !!
ich habe mich für dieses Teil entschieden weil ich denke das wir hier sehr kurzfristig und schnelll Richtung 80 laufen werden!!
Ich rechne damit das die VW-Aktie die nächsten Tage zum größten DAX Loser mutieren könnte!!!---> leider---ist ja auch sehr schön gestiegen die letzten Jahre

DER Schein PUT 80 JUNI !!!--->BN2D2Q


Naja ... wir werden ja sehen

Viel Spaß

grüße

marchinese

[marchinese]

achja ich glaub das wir heute mindestens 89,11 handeln werdem...

gestern Abend nachbörslich L&S warma auch schon da!!!

bis dann

marchinese

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.140.361 von nullcheck am 06.03.07 10:45:38

H, Du, PUT Guru!!!

Du bist nun wieder im falschen Thread! Hast Du vergessen, dass ich für Dich und Deine Vorliebe zu PUTs einen extra Thread eröffnet habe???

Ich habe aber etwas Entsetzliches entdeckt: Dein PUT lebt nicht mehr, oder? Keine Daten, kein Kurs, auch das Googeln zeigt nichts an… Einfach vom Boden verschluckt, der PUT von sinabunnys!!!

Was ist denn da passiert??? Kannst Du mich bitte aufklären???

Gruß, Mariela

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.140.361 von nullcheck am 06.03.07 10:45:38

Hi, nullcheck!

Ich habe mein Versehen gerade entdeckt: habe mein Posting für sinabunnys an Dich adressiert!!!

Es ist mir noch nie passiert und wie es passiert ist, weiß ich nicht!!!

Keine Sorge, ich war nicht besoffen…

Ich bitte Dich hier öffentlich und förmlich um Entschuldigung!!!

Gruß, Mariela

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.134.812 von sinabunnys am 05.03.07 22:08:20

Hi, sinabunnys!

Damit Du Dich mit und freuen kannst:

05.03.2007 14:47:09 (AKTIENCHECK.DE)

Volkswagen halten

München (aktiencheck.de AG) - Die Experten der "EURO am Sonntag" empfehlen die Aktie von Volkswagen (ISIN DE0007664005/ WKN 766400) zu halten. Der deutsche Automobilkonzern werde am 09. März Geschäftszahlen bekannt geben. Um den Appetit anzuregen, habe Volkswagen vorab erste Zahlen präsentiert.

Demnach solle sich der Umsatz im vergangenen Geschäftsjahr um 11,6 Prozent auf 105 Mrd. Euro verbessert haben.

Der Gewinn vor Steuern habe um 50 Prozent auf 4,4 Mrd. Euro zugelegt.

Der Überschuss belaufe sich auf 2,4 Mrd. Euro. Das Tochterunternehmen AUDI habe beachtlich dazu beigetragen.

Rupert Stadler, Unternehmenschef von AUDI, habe einen Gewinn nach Steuern von 1,34 Mrd. Euro genannt. Skoda-Boss Wittig habe 390 Mio. Euro abgeliefert. Der Bereich Financial Service bringe 475 Mio. Euro in die Firmenkasse. Die Nutzfahrzeuge kämen auf 100 Mio. Euro. Seat habe mit 49 Mio. Euro belastet.

Der Gewinn der Kernmarke VW lege damit leicht zu.

Allerdings sei die alte Stärke im Konzern bei Weitem noch nicht erreicht. Wie die Experten berichten würden, seien auch die starken Aufkäufe von Vorzugsaktien kurstreibend gewesen. Gerüchte, Porsche sichere sich so weitere Anteile, seien von den Stuttgartern dementiert worden.

Mit einem Kursziel in Höhe von 100 Euro raten die Experten der "EURO am Sonntag" die Volkswagen-Aktie zu halten.

Zur Absicherung sollte ein Stoppkurs bei 75 Euro platziert werden. (Ausgabe 9 vom 04.03.2007) (05.03.2007/ac/a/d)

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.134.812 von sinabunnys am 05.03.07 22:08:20

Hi, sinabunnys!

Hier noch etwas extra für Dich!

06.03.2007 09:19:09 (dpa-AFX)

AUTOSALON/ROUNDUP: VW wächst weiter - 'Nummer eins auch beim Umweltschutz'

GENF (dpa-AFX) - Der Volkswagen-Konzern hat sein Wachstumstempo im neuen Jahr fast gehalten und will auch in Sachen Umweltverträglichkeit ganz vorne mit dabei sein.

Als Europas Nummer eins fühle sich VW verpflichtet, auch bei besonders umweltschonenden Autos Marktführer zu sein, sagte VW-Chef Martin Winterkorn am Dienstag auf dem Autosalon in Genf. 'Bei Volkswagen ist alles möglich.' In Genf präsentierte der Konzern unter anderem einen neuen Passat BlueMotion, der nur gut fünf Liter Sprit verbraucht.

Zum Start ins neue Jahr setzte Volkswagen den Aufwärtstrend fort. In den ersten beiden Monaten habe der Konzern 857.000 Fahrzeuge verkauft, sagte Winterkorn.

Dies entsprach einem Zuwachs von 7,6 Prozent.

Im vergangenen Jahr war der Konzernabsatz um mehr als neun Prozent auf erstmals gut 5,7 Millionen ausgelieferte Fahrzeuge gestiegen. Die Marke VW legte in den ersten beiden Monaten um sieben Prozent auf 496.000 verkaufte Autos zu.

Mit dem Autosalon in Genf wird traditionell der europäische Autofrühling eingeläutet. Nach zwei Tagen für die Presse werden ab Mittwoch (8. März) rund 700.000 Besucher erwartet. Bestimmendes Thema in diesem Jahr sind die Folgen des Klimawandels für die Branche. /ax/DP/sb

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.144.159 von Mariela am 06.03.07 13:15:13

Habe mich auch gewundert

mfg 0

[Drueberstehn_L8]

nitt schlääächt!!!



Nette Vola ,,, µµµ3µµµ;;;5::::::..8@@@@@@ ,,,

[nullcheck]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.144.159 von Mariela am 06.03.07 13:15:13

wenn Sinabunny sich meldet gehts aber dicke rauf sollten Sie hier dulden

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.144.650 von nullcheck am 06.03.07 13:33:18

Habe mich auch gewundert

Ich auch... als ich meinen Fehler merkte...
Hauptsache, Du bist mir deswegen nicht.. böse!!!

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.151.072 von nullcheck am 06.03.07 17:39:01

wenn Sinabunny sich meldet gehts aber dicke rauf sollten Sie hier dulden

Den Satz verstehe ich nicht ganz...

Wer sollte was dulden?
Die Werbung von Sinabunny?

[pasteur]

sinnabunny soll hoch leben als der beste kontraindikator aller Zeiten!

(Ich glaube aber, wir dürfen nicht zu sehr auf ihm rumhacken, er ist erst 14 und hat immer so schwere Hausaufgaben...)

[bear2aid]

so, meine puts bin ich wieder los, diesmal mit Gewinn. Netto damit plusminus Null.

Da VW während des Dax-Einbruchs letzte Woche eine ziemlich beeindruckende relative Stärke gezeigt hat, halte ich mich vorläufig zurück, obwohl ich nach wie vor bearish für VW bin. Macht aber keinen Sinn, gegen den derzeit vorherrschenden Wind zu spucken.

Warten wir mal ab, was der Freitag bringt. Je nachdem, was der Kurs danach macht, bin ich wieder dabei.

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.153.313 von pasteur am 06.03.07 19:26:59

sinnabunny soll hoch leben als der beste kontraindikator aller Zeiten!
Na, ja, was heißt hier Kontra Indikator? Er taucht immer wieder im Thread auf, wenn VW gerade mal runter gegangen ist…

(Ich glaube aber, wir dürfen nicht zu sehr auf ihm rumhacken, er ist erst 14 und hat immer so schwere Hausaufgaben...)
Wirklich? Na, ja, wenn es so ist… ist alles klar… wie ein Kind hat er sich ja die ganze Zeit verhalten, ich habe mich zurück gehalten, es auszuschreiben…

Da gebe ich Dir Recht, auf ihm rumhacken wäre dann auch kundisch… aber ich habe ihn immer nur darauf aufmerksam gemacht, dass er im falschen Thread ist…

[Drueberstehn_L8]

96,50€

nach Konsolidierung sieht es nicht aus, wenn VW jetzt durch die Decke geht.

[marchinese]

JA ...

neues High wäre natürlich interessant !!!


was mich nur bissl skeptisch macht

1)ist das Riesige Volumen das bei diesem Stand den Besitzer wechselt !!! Da ladet wer gewaltig ab !
(ich mein andererwseits kaufts auch wer :laugh

2)Der RSI bestätigt das Hoch nicht mehr


3) Um wieviel besser müssten die ZAhlen ausfallen damit sie überhaupt noch positiv überraschen können !?


deswegen glaub ich ist es aus kurzfristiger Sicht nicht verkehrt ein paar PUTS drunterzumischen !!

Naja Nur meine Meinung !!!

lg

marchinese

[Drueberstehn_L8]

Mal angenommen man würde 1,50€ Dividende pro Anteilsschein rechnen (minus dem Dividenden EX-Kurs natürlich:yawn

Dann wären das aktuell [[Kurs 96€]] 1.5% Dividendenrendite.


Meine Frage dazu. Ist es wahrscheinlich das VW sein Ergebnis 2007 immanent steigern wird? und somit diese fundamentale Kennzahl sich verbessert???

Naja bleib da lieber bei zukünftigen Energietechnologien Sektor, auch wenn der heiß brodelt.


Wie is das werden morgen die Zinsen erhöht? Ich hab schon soetwas in diese Richtung gelesen, jedenfalls stehen noch 2 0.25 Punkte SChritte an.

So richtig glaub ich auch nicht an ein neues ATH.

[marchinese]

ich kann mir sehr wohl ein kurzes ATH vorstellen !! Das aber abverkauft wird !!

GANZ nach dem MOtto SELL on GOOD News !!

lg

marchinese

[Drueberstehn_L8]

Aber auf Halbejahres oder Jahressicht seh ich tendenziell nicht was es noch hochtrieben soll,

die weltweite Konjunktur vielleicht?

[marchinese]

vorallem wie weit nach oben kann es noch gehen !! Ziel 133 !?

SKY is THE Limit !!

Wie gesagt am Freitag werden wir sicher mehr wissen!

Die Märkte haben jetzt korrigiert !! VW nicht wirklich !---> spricht für deren Stärke ... sollten die Märkte wieder die Bullenvariante angehen ist VW sicher dabei....(allein Charttechnisch)

das die ihren Wert verdreifacht haben in 3 JAhren ist schon gewaltig .... Mahnt aber auch zu vorsicht!!

lg



marchinese

[Drueberstehn_L8]

nun ja die charttechnik

Ich schau bei langfristigen Investment immer auf die Margen ich trottel und da gibts ja uf dem Autosketor so wenig Konkurrenz die nach Margen schielt.

[Drueberstehn_L8]

Apropos Charttchnik

http://www.wallstreet-online.de/charts/instinformer.php?&ins…

Seh ich da etwa eine GAP zwischen 87€ - 90€

[Drueberstehn_L8]

ähhm ja...

[heidchen]

Ich denke wir werden früher oder später das ATH knacken und dann ist der Weg frei.Vermischt mit Nachrichten über Fall des VW Gesetzes und anheizen der Übernahmephantasien durch die BIG BOY'S könnte der Kurs bis September auf 140-150 € schießen.

Ist natürlich nur so ein Gedanke!

[heidchen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.166.585 von marchinese am 07.03.07 15:34:03

VW ist im Vergleich zu anderen doch nicht wirklich viel gestiegen und immer noch billig!

[Drueberstehn_L8]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.167.569 von heidchen am 07.03.07 16:12:10

Und weßhalb soll sie deiner Meinung nach noch steigen und warum findest du sie noch billig?

[heidchen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.167.938 von Drueberstehn_L8 am 07.03.07 16:26:27

Sie wird steigen,weil die Zahlen und die Wachstumsaussichten stimmen und weil es die "Großen" wollen.
Billig finde ich VW,weil die Markkapitalisierung noch weit unter dem Umsatz liegt.Da gibt es Werte die z,B,einen Umsatz von 1 Million machen,aber mit 50 Millionen oder noch höher bewertet sind.
Kann sein,das ich das falsch angehe,aber an der Börse gibt es keine Gesetze.
Selbst "Billige Aktien"werden Jahre lang nicht gekauft und "Teure" noch teuer gemacht.
Die mit der dicken Kohle bestimmen eben den Preis und du glaubst doch wohl selber nicht,das sich Porsche oder ein Hedge Fond mit läppigen 100 € für eine Stammaktie von VW zufrieden gibt.
Wenn es richtig doll wird ,könnte ich mir sogsr bis 2010 eine Kurs um die 200 € vorstellen.
Vielleicht tritt es ja schon früher ein!
Wir werden sehen!

[heidchen]

Für heute funzt es doch schon ganz gut!

[lets.bury.it.com]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.168.433 von heidchen am 07.03.07 16:45:25

Ich bewundere auch all die, die jetzt ihre VOW-Aktien unbedingt mit Gewinn verkaufen wollen. Porsche freut sich über jeden Verkäufer, denn jede Aktie mehr im Porsche-Depot bedeutet satte Gewinne für Porsche, die zudem den VW-Konzern schon jetzt via Aufsichtsrat steuern können, und nach Fortfall des VW-Gesetzes erst recht.

Und PORSCHE haben gezeigt, daß es ihnen letztlich ausschließlich auf eine Steigerung der langfristigen Gewinnaussichten des Unternehmens ankommt.

Wenn PORSCHE bei VW auch nur annähernd das durchsetzen kann, was sie im eigenen Betrieb längst erreicht haben, also Spitzenqualität zu anspruchsvollen Preisen und eine hohe Profitabilität, dann sind die Zukunftsaussichten für VW hervorragend
Im Massengeschäft mag sicher pro Einheit nicht so viel Marge drin sein wie bei Luxuskarossen, aber dann macht es eben die Masse. Stichwort VW Golf

Ich empfehle für Privatanleger nach wie vor die Vorzüge (die ich auch selber halte).
Die haben immer noch eine kräftigen (angesichts der nun immer stabiler werdenden Stimmrechtsverhältnisse überhaupt nicht nachvollziehbaren) Abschlag auf die Stämme, und somit eine bessere Rendite (und bessere Kurs-Chancen bzw. weniger Rückschlagpotenzial)

Eine Alternative zum Kauf von VW Vz. lasse ich gelten: Porsche Vz.

[heidchen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.168.838 von lets.bury.it.com am 07.03.07 17:02:22

Dem habe ich nicht's hinzuzufügen!
Ich bin ganz Deiner Meinung!
Ich könnte mir noch ein paar Vorzüge ins Depot legen!

[FuxxMA]

Natürlich nur Vorzüge, da billiger, höhere Dividendenrendite etc.
Wetten, dass Porsche, ja vielleicht auch Piech nur Vorzüge kauft.
Wenn die Umwandlung in Stämme kommt, dann kann es 1. kein besseres Geschäft geben und 2. gehen dann die Vz. hoch und die Stämme runter ( Annäherung der Kurse ). Das heisst, wer nur Stämme hat, weil er auf der HV ein paar Häppchen zum Mampfen abstauben will, der bezahlt das teuer !!!!

[Drueberstehn_L8]

Hallo Milchmädchen!

Kann sein,das ich das falsch angehe,aber an der Börse gibt es keine Gesetze.

das kannst du mal annehmen das es Gesetzte an der Börse gibt -> wenn ne Aktie keine Rendite(langfristig, durch kurssteigerung oder Dividende) abwirft, dann fällt sie .

Das heißt nicht, dass es auch mal anders kommt als gedacht, aber von langer Dauer ist, zwischen realem Wachstum/Rendite und Aktienkursentwicklung, kein großer Unterschied.



weil es die "Großen" wollen.
Billig finde ich VW,weil die Markkapitalisierung noch weit unter dem Umsatz liegt

wenn du diesen Alageansatz verfolgst, solltest du dir lieber ne MetroAktie ins Depot legen. Die sind bestimmt auch von der Marktkapitalisierung weit unter ihrem Umsatz?

Du NewB du bist billig



Kann nun jemand nen Grund für weitere Kursanstiege nennen.

Kauft Afrika jetzt VW-Passat oder wie?

[marchinese]

Ja heidchen

So einen Spaßvogel wie die hab ich ja schon lange nicht gesehen...

bitte schreib noch ein paar Einschätzung...köstlich amüsiert beim Frühstück!

gib mir mehr!

schönen Tag noch lg

marchinese

[pasteur]

Sehen wir heute die 100 Euro ???

Absoluter Wahnsinn!!

[Barral]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.179.148 von pasteur am 08.03.07 10:28:16

Ruhig Blut!
Dieser Wahnsinn hat Methode.

[heidchen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.175.196 von Drueberstehn_L8 am 07.03.07 22:34:49

@marchinese und Drueberstehn (Wo drüber)


Lacht nur ihr Ignoranten!
Mit unverschämten Leuten die sich über andere lustig machen, möchte ich nicht diskutieren.Warum auch,mein Konto sagt mir,dass ich das nicht nötig habe und das meine Denkweise richtig ist!

Schönen Tag noch!

Das war übrigens mein letzter Beitrag zu diesem Thema!
Marcinese muß wohl ab sofort die Bildzeitung zum Frühstück lesen um sich zu amüsieren!

[marchinese]

Entschuldig heidchen wenn ich Dir zu nahe getreten bin aber hör dir das mal an !!!

und weil es die "Großen" wollen.

weil es die Großen wollen !!?? Acha interessant ....Kaufgrund weil es die großen wollen!

Billig finde ich VW,weil die Markkapitalisierung noch weit unter dem Umsatz liegt.Da gibt es Werte die z,B,einen Umsatz von 1 Million machen,aber mit 50 Millionen oder noch höher bewertet sind.

Du kannst doch ein Unternehmen nicht nach dem Umsatz bewerten sondern nach Wachstum!! wenn ein Unternehmen 1 Mio umsätzt und dabei 900 000 verdient und im Wachstum ist kann(ist9 es sehr wohl so hoch bewertet (sein)!!--> sind halt Übertreibungen ....!!

Kann sein,das ich das falsch angehe,aber an der Börse gibt es keine Gesetze.

hier stimme ich Dir zu , keine Gesetze

Selbst "Billige Aktien"werden Jahre lang nicht gekauft und "Teure" noch teuer gemacht.!!!

und !? --> was meinst Du damit VW ist schon teuer und wird teurer gekauft ...oder noch immer billig !!??

Die mit der dicken Kohle bestimmen eben den Preis und du glaubst doch wohl selber nicht,das sich Porsche oder ein Hedge Fond mit läppigen 100 € für eine Stammaktie von VW zufrieden gibt.
Wenn es richtig doll wird ,könnte ich mir sogsr bis 2010 eine Kurs um die 200 € vorstellen.

Vielleicht tritt es ja schon früher ein! JA vielleicht!!

Das kann alles stimmen aber Tatsache ist die Aktie hat sich mehr als verdreifacht....

ich sehe Korrekturpotenzial und Gefahr ...mehr nicht !!!

Sorry heidchen aber vielleicht meinst du was anderes was Du schreibst aber mir war nach Deiner Argumentation zu lachen zu Mute...

war einfach köstlich...

nichts für ungut viel Erfolg weiter mit VW

marchinese!!

Ps: heißt das du würdest VW bei 97-100 Euro kaufen !?

ich denke man kann sie billiger bekommen ....unabhängig davon wo wir in 2010 stehen !!

das heißt ich denke es könnt noch bissl korrigieren ansonsten hat die Aktie sicher durchaus Potenzial.
nicht böse sein

[Drueberstehn_L8]

Warum auch,mein Konto sagt mir,dass ich das nicht nötig habe und das meine Denkweise richtig ist!

Genau! Geld hat immer Recht!

Welche Heuschrecke hat dich den ausgepuckt?

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.181.250 von Drueberstehn_L8 am 08.03.07 12:22:09

also bitte. ab jetz maln bisschen nett, ja?

[Drueberstehn_L8]

Naja bei so einer Meinung!!!

[pasteur]

"WENN ICH EIN AUTO WÄRE, DANN EIN PORSCHE"

0,06% noch bis zu den 100 Euro..

Vieleicht sollt man sich langsam Gedanken über einen Aktiensplit machen :-)

[Drueberstehn_L8]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.184.710 von pasteur am 08.03.07 15:38:08

Meinst wohl eher nen investmentsplit um nicht in den nächsten Monaten ins Minus zu rutschen.

[pasteur]

in Frankfurt hatten wir kurzzeitig 99,95 Euro

wenn nicht heut dann morgen die 100 Euro Grenze...

[Cubitus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.185.935 von pasteur am 08.03.07 16:25:42

3-stellig ist schon was - ich frage mich, wer das dafür bezahlt ?

[Drueberstehn_L8]

Volkswagen wird Kompaktwagen in China produzieren
2007-03-08


Nachrichten aus Branchenkreisen zufolge entwickelt der deutsche Autobauer Volkswagen einen billigen Kompaktwagen den er in 2009 auf dem chinesischen Markt vorstellen will. Die Produktion könnte in Russland, Indien oder China mit niedrigen Kosten stattfinden.

Volkswagen hat bisher in China keine Kompaktwagen angeboten. Das neue Modell, das am Wachstumsmarkt orientiert ist, soll für unter 60.000 RMB( Volkswagen wird Kompaktwagen in China produzieren
2007-03-08


Nachrichten aus Branchenkreisen zufolge entwickelt der deutsche Autobauer Volkswagen einen billigen Kompaktwagen den er in 2009 auf dem chinesischen Markt vorstellen will. Die Produktion könnte in Russland, Indien oder China mit niedrigen Kosten stattfinden.

Volkswagen hat bisher in China keine Kompaktwagen angeboten. Das neue Modell, das am Wachstumsmarkt orientiert ist, soll für unter 60.000 RMB(das sind 5911€ verkauft werden.

Die tschechische VW-Tochter Skoda verkündete auch die Produktion eines Kompaktmodells in China. Seine Zielmärkte sind China, Indien und Russland. Auf dem europäischen Markt werden die Modelle Fabias, Octavias, Superbs und Roomsters angeboten. Octavias wird auch in China gebaut. verkauft werden.

Die tschechische VW-Tochter Skoda verkündete auch die Produktion eines Kompaktmodells in China. Seine Zielmärkte sind China, Indien und Russland. Auf dem europäischen Markt werden die Modelle Fabias, Octavias, Superbs und Roomsters angeboten. Octavias wird auch in China gebaut.



http://de.ce.cn/ga/Wirtschaft/200703/08/t20070308_177548.sht…



Fragt sich wie sich das auf die Gesamtmarge auswirkt?

[papsl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.184.710 von pasteur am 08.03.07 15:38:08

"Wenn ich ein Auto wär , dann wäre ich ein Porsche" hiess das glaube ich.
MfG

[pasteur]

und stammt von Walter Röhrl???

Hat in jedem Fall eine ganz neue Bedeutung.

Porsche wird zukünftig auch Volkswagen bauen

Imagemassig und erfolgsmäßig kann wohl nichts besseres passieren!

Drum "WENN ICH EIN AUTO WÄRE, DANN WÄRE ICH EIN PORSCHE"

und weil ich Aktionär bin habe ich VW-AKtien (seit 2000)

und heute stehen die zum ersten Mal mit 100,- Euro im Depot

[Lauit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.186.247 von Cubitus am 08.03.07 16:38:47

Genau der Meinung bin ich auch.
VW bei knapp über EUR 100,00
Mittlerweile scheint man an der Börse von fairer Bewertung und Kennzahlen ohnehin nichts mehr zu halten.
Spekulationen, Fantasie und Hoffnung ist offenbar alles.
VW, ein perfektes Beispiel für Probleme und Skandale und das schon seit Jahrzehnten.
Eine BMW die seit Jahren von Rekordzahlen zu Rekordzahlen eilt dümpelt vor sich hin und kostet noch nicht mal die Hälfte einer VW.
Da ist doch massiv Sand im Getriebe.
Traurig für mich persönlich das ich keine VW im Depot habe aber normalerweile hole ich mir solche Hartz-Krücken-Aktien nicht.

Aus, Ende und vorbei.

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.197.627 von Lauit am 09.03.07 09:34:40

Schade für dich. Ich konnte den Prognosen von 105 vor einem halben Jahr folgen und werde jetzt erstmal teilrealisieren. Von nem Teil des Gewinns sollte ich mir nun aus reiner Dankbarkeit nen Porsche kaufen. Der Rubel muss rollen Leute. Macht nicht soviel Kleinscheiß und Korintenkackerei. Hartz ist tot, es lebe Piech

[bert408]

winterkorn präsentiert super ergebnisse dank der arbeit von bernhard und pischetsrieder. vw ist heute mehr als doppelt so teuer wie general motors. doch die beiden leute wurden von piech -vater des erfolgsmodells phaeton - abserviert. porsche kauft vw, die übernehemn scania, man und schmieden eine allianz für lkw. milliardenübernahmen als wäre es ein kindergeburtstag. mercedes hat das mal mit chrysler und nmw mal mit rover versucht, aber so einfach ist das alles nicht. asiaten und chinesen sind superclever und bekommen immer mehr knowhow. nicht heute und nicht in 2 jahren , aber in den nächsetn 10 - 15 jahren wird vw mit gegnern kämpfen, über die sie heute noch witze machen. vw ist heute teuer und beim kgv weit hibnter der konkurrenz. einen marke wie geely wird noch belacht und die chinesen fallen bei jedem crashtest durch, aber nicht mehr lange. auch hyundai wurde lange belächelt und die drängen mit macht nach europa. auch toyota versteht was vom geschäft. der auris wird mit der grössten werbekampagne auf plakaten in deutschland auf 200.000 plakatwänden beworben. sowas hat folgen. und wenn vw stolz für 2008 für den tuareg q7 und cayenne einen hybridmotor in der suv oberklasse präsentiert kommt der prius mit dem hybrid der 2. generation bereits in der mittelklasse. na prima. immerhin schafft es vw ja schon in den ersatrzteilversorgungszentren jetzt porscheteile zu integrieren. es sind ja meist sowioeso vw teile. auch wenn es so scheint, es gibt nicht nur eine richtung für vw-aktien und die haben soch in einem jahr auf historische höchsstände verdoppelt und damit sehr viel fantasie eingepreist. ich wäre da vorsichtig. wie immer nur meine bescheidene meinung.

[Drueberstehn_L8]

Volkswagen erzielt Rekord bei Umsatz und Fahrzeug-Auslieferungen
09. März 2007 | 10:44 Uhr
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Börsennachrichten aus Wolfsburg (aktiencheck.de AG) - Die Volkswagen AG (ISIN DE0007664005/ WKN 766400), der größte Automobilkonzern in Europa, gab am Freitag bekannt, dass sie im vergangenen Jahr ihre Ziele erreicht hat. Demnach wurden die Kosten gesenkt, Produktivität und Qualität gesteigert und eine Reihe neuer Modelle eingeführt.

Der Konzern, der 2006 weltweit mehr Fahrzeuge verkauft hat als je zuvor, konnte beim Umsatz erstmals die Marke von 100 Mrd. Euro überschreiten. Das operative Ergebnis vor Sondereinflüssen stieg um 51,7 Prozent auf 4,4 Mrd. Euro. Insgesamt wurden 5,7 Millionen Fahrzeuge weltweit an die Kunden ausgeliefert, was einer Steigerung von 9,4 Prozent im Vergleich zu 2005 entspricht. Dabei zählte man 38 neue Modelle und Produktaufwertungen. Der weltweite Pkw-Marktanteil stieg von 9,1 Prozent auf 9,7 Prozent. In Deutschland baute der Konzern seinen Marktanteil auf 32,6 Prozent aus.

Der Konzernumsatz kletterte um 11,6 Prozent auf rund 105 Mrd. Euro, die Kosten der Umsatzerlöse vor Sondereinflüssen dagegen nur um 10,5 Prozent. Folglich verbesserte sich die operative Marge vor Sondereinflüssen von 3,1 Prozent auf 4,2 Prozent.

Die Sondereinflüsse aus Restrukturierungsaufwendungen und aus den Erträgen durch den Verkauf von gedas und Volkswagen Bordnetze belasteten das Ergebnis im Saldo mit 2,4 Mrd. Euro. Nach Sondereinflüssen ergibt sich ein operatives Ergebnis von 2,0 Mrd. Euro (Vorjahr: 2,5 Mrd. Euro). Positiv schlugen im Ergebnis nach Steuern die Körperschaftsteuergutschrift von 951 Mio. Euro und der Gewinn aus der Europcar-Veräußerung von 795 Mio. Euro zu Buche. Insgesamt erwirtschaftete der Konzern ein Ergebnis nach Steuern von 2,8 Mrd. Euro (Vorjahr: 1,1 Mrd. Euro).

Vorstand und Aufsichtsrat schlagen daher der Hauptversammlung vor, die Dividende auf 1,25 Euro je Stammaktie und 1,31 Euro je Vorzugsaktie anzuheben.

Für das laufende Geschäftsjahr kündigte der Konzern an, die Modelloffensive konsequent fortzusetzen. Das Unternehmen hat den Angaben zufolge einen guten Start gehabt und in den ersten beiden Monaten bereits 8,3 Prozent mehr Fahrzeuge verkauft als im Vorjahr. Man ist zuversichtlich, die Auslieferungen an Kunden 2007 leicht steigern zu können und die Umsatzerlöse von 2006 zu übertreffen. Das operative Ergebnis des Jahres 2007 soll über dem operativen Ergebnis vor Sondereinflüssen des Vorjahres liegen. Für 2008 erwartet der Vorstand ein Ergebnis vor Steuern von mindestens 5,1 Mrd. Euro.

Mittelfristig will man im Konzernbereich Automobile eine Kapitalrendite nach Steuern von mindestens 9 Prozent erreichen. Bereinigt man die Kapitalrendite um die Sondereinflüsse, ergibt sich für das Jahr 2006 ein Anstieg um 2,9 Prozentpunkte auf 5,8 Prozent.

Die Aktie von Volkswagen gewinnt aktuell 1,70 Prozent auf 101,70 Euro. (09.03.2007/ac/n/d)

[Drueberstehn_L8]

Ach ja die Dividende von 1,25€ bedutet gleich 1,23% Dividendenrendite.


Die Zinsen wurden gestern auf 3,75% Hochgesetzt und ein weiterer Zinsschritt angekündigt.

[Drueberstehn_L8]

NAchdem diese wichtige Nachricht, bedeutende Invetsoren erreeicht, beginnt die Atie zu Fallen...


und sie Fällt und Fällt ....


dicker Downgrade für Automobilaktie von VW.

[Strong vom Markt Überbewertet] und Analysten Meinungen sowiso


http://img.wallstreet-online.de/smilies/biggrin.gif
Wuuuha!!!

[Cubitus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.199.268 von bert408 am 09.03.07 10:52:54

Ich sehe das auch so - aber die Börse feiert erst mal das aktuelle obwohl schon im Kurs escomtiert, nimmt sie noch etwas mehr Fantasie vorweg. Es läuft in eine Fahnenstange und die haben bekanntlich immer am oberen Ende Schmierseife sitzen.

[Drueberstehn_L8]

Ich kaufe ein "K", "twiste" und storniere "re".

[Drueberstehn_L8]

Ach ja wer wissen will warum VW's Marge mittelfristig auf 9% steigen soll, der findet das in Beitrag Nr.: 28.187.036

[Drueberstehn_L8]

Naja jedenfalls ist diese sympathische VW-Group 11:42 Daxspitzenreiter und das alles wegen ihrer super

UmsatzZahlen Umsatzzahlen Umsatzzahlen


Stimmt die tollen Umsatzzahlen, Umsatz is ja alles.


Netter Kursgewinn in den letzten Tagen, den könnt man glat einstecken.


...man da muss doch...


Ich schaff das schon noch...

[rohoffm0]

ich stimme euch zu.

nach dem enormen aufstieg der letzten tage dürfte jetzt erst mal eine konso eintreten. denn nach den news ist es vorbei mit der phantasie. sollte noch eine abwärtsbewegung im dax einsetzen bzw. die weltmärkte wieder ein bischen schwächeln, dann glaube ich nicht, daß sie ihr niveau halten wird. vorerst zumindest.

ich für meinen teil hatte leider keine im depot. dafür habe ich mir heute morgen einen put optionsschein ins depot gelegt mit der hoffnung daß es so kommt wie ich schreibe.


gruß

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.200.322 von Drueberstehn_L8 am 09.03.07 11:46:10

Kauf dir mal nochn t und wisch mal die grosse Ironielache auf die aus deinem letzten Posting immer noch rausläuft Bin jetzt vollrealisiert schönes neues Wort Und gehe ebenfalls short

[rohoffm0]

warum das teil jetzt noch so gekauft wird kann ich nicht verstehen.
was denke die leute wohin der kurs jetzt noch läuft.
alleine schon aufgrund des unsicheren zustandes der weltbörsen würde ich zu diesem niveau nicht einsteigen.

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.201.454 von rohoffm0 am 09.03.07 12:52:46

Das ist die Gier, noch die letzten 2-3 Punkte rauszuholen. Diese Haltung ist natürlich ohne Sinn und Verstand. Ich halte es mit dem grossen Meister Warren Buffet:"....wenn die Gier kommt gehen wir weg, wenn die Angst da ist, kommen wir zurück...."

[Drueberstehn_L8]

[FuxxMA]

Für Leute, die weiterdenken ist keinerlei Phantasie aus VW heraus. Die Zahlen heute waren eigentlich zwar sehr schön, aber jetzt mal abwarten, was die HV bringt. Wahrscheinlich wird die Umwandlung der Vorzüge in Stämme zur Sprache gebracht und auch darüber abgestimmt. Daqnn werden zwar die Stämme billiger, aber wer Vorzüge hat, gewinnt ca. 1/2 Spread = ca. 15 Euronen.
Durch den dann optisch billigeren Preis pro VW-Stammaktie wird das Papier wieder leichter gekauft. Von der höheren Gewichtung im DAX ganz zu schweigen. Ich glaube, wer von den Privatanlegern noch Stammaktien hat, sollte verkaufen, um sich -noch vor der HV- mit Vorzügen einzudecken. Das wird dann (s.o.) ein neuer Push im Depot.

[Drueberstehn_L8]

Träum weiter!!!

[goldi7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.201.454 von rohoffm0 am 09.03.07 12:52:46

Aber warum nicht ? VW wird immer besser und vor allem profitabler !
Und die 2 neueren Nutzfahrzeug-fast- Toechter werfen zudem auch noch schoene Gewinne ab !Schon das 1.Halbjahr 2007 wird sicher noch viel besser aussehen als die schon guten Zahlen per 31.12.2006!Und Audi ist nicht zu bremsen !Die 100 Euro sind jedenfalls mal durchbrochen !

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.203.750 von Drueberstehn_L8 am 09.03.07 15:13:51

[Drueberstehn_L8]

Es geht nicht darum das VW win moderates Wachstum aufweißt,

aber gemessen an den Wichtigen Kennzahlen für eine Aktie wie die Dividende(Rendite unter 1,3%) und mit der Aussicht auf steigende zinsen ist das Niveau von 100€ sehr abitioniert.

und seit dem Tief 2005 der Kursgewinn der Aktie schon Massiv.

[bert408]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.204.405 von goldi7 am 09.03.07 15:41:58

momentan sieht alles nach eitel sonnenschein aus. und da stört es auch nicht, dass jetzt mit saic der zweite chinese in europa ein händlernetz aufbaut. die können doch nur abkupfern und sind nicht kreativ. da will winterkorn, sicherlich nicht zuletzt um seinem mentor piech zu gefallen, doch tatsächlich den phaeton samt usa verkauf wiederbeleben. und auch heute noch braucht vw mit 50 std für einen wagen doppelt so lange wie das vorbild toyota. und die schlafen auch nicht. piech hat aus seinen fehlern nichts gelernt und die technikverliebtheit zieht sich bald wieder durch den ganzen konzern. man baut die besten (und leider zu teueren) autos anstat zu fragen was der kunde will und vor allem was er bezahlen kann... vw sell. besser general motors und ford , fiat, hyundai, sogar die franzosen, daimler chrysler und jetzt sogar bmw, deren modellpolitik ich eigentlich nicht schätze. und vw hat von einer köperschaftsteuergutschrift von 951 mio profitiert, die auch nicht jedes jahr kommt und europcar kann man auch nur einmal verkaufen!
ich wundere mich sowieso warum die ganzen freunde von vw nicht vor einem jahr zum halben preis eingestiegen sind?

[Drueberstehn_L8]

War mir gar nicht bewusst!!! :O:O:O:O:O:O:O

http://www.taz.de/pt/2005/11/23/a0111.1/text


Auszug:

"Die US-Notenbank (FED) hat sich zu einem ungewöhnlichen Schritt entschieden: Ab März 2006 wird sie die so genannte Geldmenge M3 nicht mehr erfassen - und daher auch nicht mehr veröffentlichen."

Aber das heißt doch...

[bert408]

Bernhard ist bei VW Vergangenheit - Winterkorn erntet Früchte
Der Name des früheren Chefsanierers Wolfgang Bernhard fällt kein einziges Mal, Ex-Konzernboss Bernd Pischetsrieder ist nur noch ein Befehlsempfänger. Dafür lässt der Neue umso mehr die Muskeln spielen: Seit Anfang Januar ist Martin Winterkorn VW-Chef <VOW.ETR> (Nachrichten/Aktienkurs), am Freitag auf der Bilanz-Pressekonferenz zeigte er deutlich, wer nun der starke Mann in Wolfsburg ist. Mit Volldampf will er Volkswagen auf Wachstumskurs bringen, den Autobauer profitabler machen, ein neues "Modellfeuerwerk" zünden - dabei erntet Winterkorn die Früchte des Konzernumbaus, den sein Vorgänger Pischetsrieder und der ehemalige Chef der Kernmarke VW, Bernhard, eingeleitet haben.

Volkswagen ist wieder auf einem guten Weg. Die Verbesserung der Kostenstrukturen und die Abschaffung der Vier-Tage-Woche zeigen Wirkung. Die Kernmarke VW hat 2006 beim Ergebnis drastisch zugelegt und ist nicht mehr weit vom allerdings weitaus profitableren Top-Ertragsbringer Audi entfernt. In Wolfsburg ist ein neuer Optimismus eingekehrt - Winterkorn und Finanzvorstand Hans Dieter Pötsch hoben die mittelfristige Ergebnis-Prognose leicht an. Und: Winterkorn sagte dem derzeit erfolgreichsten Autobauer der Welt, Toyota <TYT.SQ1> <TOM.FSE> (Nachrichten), den Kampf an - Toyota sei der Hauptkonkurrent von Volkswagen.

Immer wieder war der frühere Chef der VW-Tochter Audi <NSU.FSE> (Nachrichten) in den vergangenen Jahren als Konzernchef im Gespräch, im Herbst 2006 dann schlug Winterkorns Stunde. Pischetsrieder hatte endgültig das Vertrauen des mächtigen Aufsichtsratschefs Ferdinand Piëch verloren, der gemütliche Bayer galt dem Porsche-Miteigentümer als zu entscheidungsschwach. Zusammen mit den Arbeitnehmervertretern im Aufsichtsrat löste Piëch Pischetsrieder trotz einer zuvor erfolgten Verlängerung des Vertrags ab und hievte seinen Vertrauten Winterkorn an die Konzernspitze. Später dann trat Bernhard zurück. Der Sanierer hatte es sich mit Forderungen etwa nach Werksschließungen vor allem mit dem einflussreichen Betriebsrat verscherzt. Ende Januar hatte Bernhard, einst als Hoffnungsträger gefeiert, nach noch nicht einmal zwei Jahren seinen letzten Arbeitstag bei VW.

Der Name des Ex-Markenchefs ging Winterkorn, dessen Verhältnis zum früheren Kollegen als angespannt gilt, am Freitag nicht über die Lippen. Dafür bekam Bernhard indirekt noch sein Fett ab. Winterkorn hatte sich alle neuen Modelle, die VW in der Pipeline hat, noch einmal angeschaut und Veränderungen angeordnet. Sein selbstbewusstes Fazit: "Die Modelle werden schöner." Und nein, Verzögerungen bei den Modellanläufen werde es nicht geben.

Pischetsrieder ist zwar noch Berater des Vorstands, vor allem bei der geplanten Nutzfahrzeugallianz mit MAN <MAN.ETR> (Nachrichten/Aktienkurs) und Scania <SCV.SSE> <SNAB.FSE> (Nachrichten). Doch selbstständig handeln darf er nicht mehr. Originalton Winterkorn: Pischetsrieder erledige die Aufgaben, die "wir ihm geben".
Noch vor einem Jahr herrschte Tristesse bei VW. Pischetsrieder und Bernhard verkündeten den Abbau von 20.000 Stellen, harte Verhandlungen mit der Gewerkschaft IG Metall über längere Arbeitszeiten ohne Lohnausgleich in den westdeutschen VW-Werken standen an. Der Stellenabbau ist im Gang, der Tarifvertrag mit der IG Metall unterschrieben, die Wettbewerbsfähigkeit von VW dadurch deutlich erhöht.

Winterkorn will den Konzern nun vor allem auf Volumen trimmen. Die Auslastung der Werke, die derzeit im Durchschnitt bei 90 Prozent liegt, soll erhöht werden, neue Modelle sind angekündigt - zum Beispiel ein neuer "Kleinstwagen" für Ballungszentren und Innenstädte. Für den Luxuswagen und Ladenhüter Phaeton, Lieblingskind von Piëch, fand Winterkorn warme Worte - ein Phaeton-Nachfolger habe für ihn hohe Priorität./hoe/DP/zb --- Von Andreas Hoenig, dpa ---

ISIN DE0007664005 SE0000308272 DE0005937007 JP3633400001

AXC0137 2007-03-09/15:27

ich finde dieses verhalten klasse. immer schön arrogant bleiben.
die jetzigen zahlen verdankt vw bernhard und pischetsrieder, dass hätte winterkorn ruhig mal sagen können ohne sich eine zacke aus der krone zu brechen.

[GordonGekko1974]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.206.493 von Drueberstehn_L8 am 09.03.07 17:20:45

was denn?

[GordonGekko1974]

da scheint aber ein grosser Käufer am Werke zu sein 30000 und 40000der Orders im bid

[Drueberstehn_L8]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.206.561 von GordonGekko1974 am 09.03.07 17:25:01

DIe USA hat die Geldruckmaschine angeschmissen,


und was das bedeutet frag mal deinen Volkswirtschaftslehrer!

[Drueberstehn_L8]

Also wär ich Niedersachsen ich würd jetzt mal richtig Kasse machen!

[GordonGekko1974]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.206.105 von bert408 am 09.03.07 16:59:54

sehe ich anders Ford und GM machen Milliardenverluste da sie ihre Autos quasi im Konkurrenzkampf verramschenKriegt man zum beispiel teilweise beim Kauf eines Opel Van einen kleinwagen geschenkt(Ist kein Witz so ein kleiner Chevy)Fiat da stimm ich mit dir überein ist intressant

[bert408]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.207.627 von GordonGekko1974 am 09.03.07 18:26:16

gordon, frag mal michael douglas bzgl. general motors. die machen aber satte gewinne und keine verluste. die probleme sind sonderbelastungen, operativ sind die teilweise schon ganz gut zu fuss.

[allespaletti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.206.651 von Drueberstehn_L8 am 09.03.07 17:30:34

:es kommen heisse zeiten.schlag nach bei dent

[Drueberstehn_L8]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.209.937 von allespaletti am 09.03.07 20:17:10

[goldi7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.206.105 von bert408 am 09.03.07 16:59:54

bert408,

Du vergißt aber eines ,ueber das was berichtet wurde war 2006 und
wir sind bereits im 3. Monat 2007 !Ich gehe davon aus,daß dieses Jahr Seat ganz gewiß saniert wird und schwarze Zahlen bringt ,Audi
wird weiter trumpfen und MAN und Scania weiter Traumergebnisse bringen ! Und zuguterletzt duerfte VW sicher dieses Jahr vielleicht unheimlich ueberraschen ! Andeutungen dazu sind da !

[GordonGekko1974]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.220.204 von goldi7 am 10.03.07 16:47:06

genaudaher habe ich am Dienstag einen alten VW gesehen wo die letzten beiden Buchstaben des wortes Golf entfernt wurden und durch ein TT ersetz wurdenDies ergibt kumuliert?
aha errsten GOTT

[GordonGekko1974]

meine natürlich erraten

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.220.204 von goldi7 am 10.03.07 16:47:06

Hi, goldi7!

Und zuguterletzt duerfte VW sicher dieses Jahr vielleicht unheimlich ueberraschen !

Und wie überraschen??? Positiv, oder negativ???

Gruß, Mariela

[GordonGekko1974]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.221.944 von Mariela am 10.03.07 19:27:17

er meint positiv sowie es vom vorstand angekündigt wurde

[GordonGekko1974]

Antwort auf Beitrag Nr.: 14.036.900 von bardoblues am 13.08.04 15:56:03

also mit dem kadett der nur 6,5liter gebraucht hat glaub ich dir net!Ansonsten stimme ich mit dir vollkommen überein

[Gutbadet2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.227.969 von GordonGekko1974 am 11.03.07 01:34:10

Hallo allerseits,

es kann doch für jemanden, der auch nur halbwegs ein Börsennäschen hat, nur eines gelten:

Volkswagenstämme marschieren stramm und ohne großes Dieselnageln oder Vergaserstottern auf 200 Euro!!!
Es ist mir immer noch schleierhaft, wie ein Großteil der Anleger- und der Analystenschar dieses nicht bei 33 Euo erkannt hat!!!!!
Die 200 Euro sind nur eine Zahnriemenwechsel, nachdem dann weitere höhere Kurse generiert werden!!

So, nun regt euch mal alle auf, ich belege danach kurz, wie ich jedes der Kursziele von VW seit 2 Jahren exakt vorhergesagt habe!!

Gruß

Gutbadet

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.223.663 von GordonGekko1974 am 10.03.07 20:33:59

er meint positiv sowie es vom vorstand angekündigt wurde

Meinst Du das ernst???
Oder höre ich da etwas Ironie???

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.228.904 von Gutbadet2000 am 11.03.07 11:59:28

Hallo, Gutbadet2000!!!

ich belege danach kurz, wie ich jedes der Kursziele von VW seit 2 Jahren exakt vorhergesagt habe!!

Da warte ich nun gespannt darauf!!!
Sicher auch alle anderen!!!

Gruß, Mariela

[Gutbadet2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.229.829 von Mariela am 11.03.07 14:38:20

http://de.messages.finance.yahoo.com/Finance/Aktien_Deutschl…


..Hallo Mariela, lese dir die story durch!!

Schaue mal in das alte yahoo Telekom Forum!!Dort habe ich gegen den ganzen Verein über 2 Jahre die VW story gepredigt!!

Gruß Gutbadet

[goldi7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.221.944 von Mariela am 10.03.07 19:27:17

Sicher meinte ich das mit postiv bei der erneuten Ueberraschung !
Siehe auch hierzu den Bericht zu VW in der heutigen EuramS !
Ich wuerde mich zu dem zuletzt gesagtem schon wiederholen,aber die
Ampeln fuer den VW -Konzern sind auf GRUEN !
MfG.

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.230.764 von Gutbadet2000 am 11.03.07 15:26:48

Danke Dir, Gutbadet2000!

Werde mich mal gleich hin begeben…

Gruß, Mariela

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.231.739 von goldi7 am 11.03.07 16:18:06

Danke, Goldi7!

Werde mir mal den Bericht von EuramS angucken!!!

Gruß, Mariela

[goldi7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.232.695 von Mariela am 11.03.07 17:00:03

Ja mach das mal und bewahre ihn Dir am besten 1 Jahr lang auf !

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.233.824 von goldi7 am 11.03.07 17:20:18

Ja mach das mal und bewahre ihn Dir am besten 1 Jahr lang auf !

Mache ich gern!!!

[Mariela]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.230.764 von Gutbadet2000 am 11.03.07 15:26:48

http://de.messages.finance.yahoo.com/Finance/Aktien_Deutschland/threadview?m=tm&bn=DEF-Stocks-VOW.DE&tid=1&mid=2&tof=1&rt=2&frt=2&off=1

Das habe ich mir nun angeschaut... und gelesen...
Gut hast Du in die Zukunft gesehen...

Gruß, Mariela

[Gutbadet2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.231.739 von goldi7 am 11.03.07 16:18:06

Hallo goldi,

die Ampel für VW steht nicht nur auf Grün, sie hat nur grüne Lichzeichen,die Ampel ist grün gestrichen,sie steht auf einer grünen Sraße, von grünen Häusern und im Hintergrund fahren grüne VWs auf grünen Hügel!
Und alle Idi... die das nicht sehen, selbst die sind noch grün hinter den Ohren

Gruß

Gutbadet