MTU (Triebwerke), ab Juni an der Börse! - 500 Beiträge pro Seite (Seite 4)

[toller]

und irgendjemand schlauer heute geworden...? In xetra zog der kurs deutlich an gegen nachmittag 44,9 war das Hoch. Da usa nicht so toll momentan und in FSE die umsätze eh immer dünn, geht FSE auf die 44,4 zu. scheint als ob der Verkauf durch Winkler nur ganz kurze Wirkung hatte. Wenn die Woche gut startet wirds wohl eher weiter Richtung 45-46 gehen.

Ich gebe zu, hab mich etwas voreilig von MTU getrennt, bei 44,3, aber mir waren die 100% (Zuteilung emission) bzw. 80% der zweiten Tranche irgendwie zu schade.

also bleibt mir nur die Wahl auf einen guten Rücksetzer im Bereich 39-41 zu warten, dann bin ich wieder an bord...schade um die steuerfreiheit...;-)) naja blöder Spruch, aber an Gewinnmitnahmen ist noch keiner gestorben.

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.590.206 von toller am 30.03.07 18:44:11

jetzt auch noch der UDO STARK, was ist da los????
DGAP-DD: MTU Aero Engines Holding AG deutsch

18:26 30.03.07

Mitteilung über Geschäfte von Führungspersonen nach §15a WpHG

Directors'-Dealing-Mitteilung übermittelt durch die DGAP.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Mitteilungspflichtige verantwortlich.
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Angaben zum Mitteilungspflichtigen

Vorname: Udo Stark Vermögensverwaltungs KG
Firma: c/o MTU Aero Engines Holding AG

Person mit Führungsaufgabe welche die Mitteilungspflicht der juristischen Person auslöst

Angaben zur Person mit Führungsaufgaben

Funktion: Geschäftsführendes Organ

Angaben zum mitteilungspflichtigen Geschäft

Bezeichnung des Finanzinstruments: MTU Aero Engines Holding AG Namens-Aktien o.N.
ISIN des Finanzinstruments: DE000A0D9PT0
Geschäftsart: Verkauf
Datum: 29.03.2007
Kurs/Preis: 44,10
Währung: EUR
Stückzahl: 50000
Gesamtvolumen: 2205000,00
Ort: ausserbörslich

Angaben zum veröffentlichungspflichtigen Unternehmen

Emittent: MTU Aero Engines Holding AG
Dachauer Straße 665
80995 München
Deutschland
ISIN: DE000A0D9PT0
WKN: A0D9PT
Index: MDAX


Ende der Directors'-Dealing-Mitteilung (c)DGAP 30.03.2007

[rots2006]

DJ MTU-Aero-CEO Stark verkauft 250.000 Aktien

30.03.07 17:12





DJ MTU-Aero-CEO Stark verkauft 250.000 Aktien



FRANKFURT (Dow Jones)--Der scheidende Vorstandsvorsitzende der MTU Aero Engines Holding AG, Udo Stark, hat insgesamt 250.000 Aktien an dem Unternehmen verkauft. Wie aus zwei am Freitag veröffentlichten Directors Dealings hervorgeht, verkaufte die Udo Stark Vermögensverwaltungs KG am 28. März außerbörslich 200.000 Aktien zu einem Preis von 43 EUR. Das Gesamtvolumen der Transaktion belief sich auf 8,6 Mio EUR. Am 29. März gab Stark außerbörslich noch einmal 50.000 Stücke zu 44,10 EUR ab, das Gesamtvolumen lag bei 2,205 Mio EUR.

Die Reduktion des Aktienbestandes begründete ein Unternehmenssprecher am Freitag mit dem vor einigen Wochen angekündigten Ausscheiden des Vorstandsvorsitzenden aus dem Unternehmen zum Jahresende. Ob sich Stark von weiteren Papieren des in München ansässigen Triebwerksherstellers trennen wird, mochte der Unternehmenssprecher nicht kommentieren.

Bei den Papieren, die Stark hielt, handelt es sich um ein Management-Beteiligungsprogramm nach der Übernahme des Unternehmens durch den US-Finanzinvestor Kohlberg, Kravis, Roberts & Co (KKR) im Jahre 2004. KKR brachte MTU 2005 an die Börse.

Die Zahl der ausstehenden MTU-Aktien beläuft sich insgesamt auf 55 Mio Stück.

Webseite: http://www.mtu.de

-Von Archiba ld Preuschat und Natali Schwab, Dow J ones Newswires;

[phone], [e-mail]

[toller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.591.774 von rots2006 am 30.03.07 19:54:31

in der aktuellen Wirtschaftwoche ist ein Artikel zu Stark und seinem Aktienbesitz. demnach besaß er im Juli 2006 1,085 Mio Aktien. Im Oktober hat er dann 250 TSD verkauft.
Dann hat er ja jetzt nur noch 500Tsd..

HErr WInkler müsste nach seinem Deal am 26. immer noch 140.000 aktien haben (stand nicht in dem Artikel, hab dass damals irgendwo gelesen.)


Schon komisch, ich meine die wollen laut Pressemitt. von neulich in den nächsten 6 monaten bis zu eine mio aktien zurückkaufen. warum verkaufen die Jungs ihre aktien? kann ich nicht nachvollziehen.

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.592.428 von toller am 30.03.07 20:21:00

eigentlich gefällt mir das geschäftsmodell, bin auch schon seit ipo dabei, aber jetzt bekomme ich doch zweifel. was wi´ssen die beiden wohl

[rots2006]

den kurs scheint es auch nicht zu stören: 44,45

[spydys]

Wer von Euch wird den zur HV gehen?

Laut MTU HV-Prospekt kauft die Gesellschaft selbst ihre eigenen Aktien auf. Das Mandat, zum kauf bis 10% des Grundkapitals, der letzten HV ist/soll bis 2008 verlängert werden. Das scheint mit ein gutes Zeichen zu sein.

[Peak66]

So auf den Rückgang hab ich gewartet

Welcome Back

[Peak66]

Das gibt nen schönen Intraday reverse

Heute Abend wieder bei 44,xx€ , hehe

[Peak66]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.620.401 von Peak66 am 02.04.07 12:31:51

[toller]

also mtu zeigt sich nach wie vor bärenstark, trotz verkäufe der vorstände und herabtufung durch UBS.

[Diskontierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.634.363 von toller am 03.04.07 09:58:45

Glückwunsch an diejenigen, die es anders als ich gemacht haben ;-)

Dennoch glaube ich, dass meine Verkaufsentscheidung bei 44,46 richtig war, ein solides Unternehmen mit guten Zukunftsaussichten, aber halt aus meiner Sicht momentan fair bepreist. ich warte ab und hoffe auf einen Wiedereinstieg unter 38 Euro

Gruß, der Diskontierer

[toller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.634.480 von Diskontierer am 03.04.07 10:05:19

ja, ich hab ja auch verkauft (siehe posting am Freitag), und letztlich ist der steuerfreie Euro pro Aktie natürlich schade, insbesondere da mich die Stärke von IVU doch sehr wundert aktuell. die Aktienverkäufe haben bis auf ein bischen Zucken des Kurses nichts bewirkt. sollte MTU nochmal deutlich nach unten kommen, bin ich dabei...vielleicht ja im mai...;-))

[rots2006]

Und noch einer...... Also ich verstehe nur noch Bahnhof Kann mich mal ein MTU-Experte aufklären......

Directors'-Dealing-Mitteilung übermittelt durch die DGAP.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Mitteilungspflichtige verantwortlich.
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Angaben zum Mitteilungspflichtigen

Name: Kessler
Vorname: Bernd
Firma: MTU Aero Engines Holding AG
Funktion: Geschäftsführendes Organ

Angaben zum mitteilungspflichtigen Geschäft

Bezeichnung des Finanzinstruments: MTU Aero Engines Holding AG Namens-Aktien
o.N.

ISIN des Finanzinstruments: DE000A0D9PT0
Geschäftsart: Verkauf
Datum: 28.03.2007
Kurs/Preis: 43,90
Währung: EUR
Stückzahl: 37000
Gesamtvolumen: 1624300,00
Ort: ausserbörslich

Angaben zum veröffentlichungspflichtigen Unternehmen

Emittent: MTU Aero Engines Holding AG
Dachauer Straße 665
80995 München
Deutschland
ISIN: DE000A0D9PT0
WKN: A0D9PT
Index: MDAX


Ende der Directors'-Dealing-Mitteilung (c)DGAP 03.04.2007

Die Erfassung dieser Mitteilung erfolgte über http://www.dd-meldung.de bzw.
http://www.directors-dealings.de

ID 1796

[toller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.643.663 von toller am 03.04.07 17:13:57

meinte natürlich "mtu" nicht ivu...

der verkauf von kessler ist natürlich nochmals irritierend, um so mehr, als dass es den kurs nicht stört...

[DiegoDiggler]

An jemanden mit Ahnung:

Was hat man davon zu halten, dass die alle außerbörslich ihre Aktien verkaufen?

Wer kauft die wo?

Wird MTU gerade stückweise verkauft und die Fuzzies sichern sich bereits ihre neuen Pöstchen im gekauften Ex-MTU?

Oder bedeutet außerbörslich sonstwas?

Hab die MTUs ja leider nicht mehr, da mich mein bescheuerter Stoppkurs am Bösen Dienstag rausgeschüttelt hat, aber die aktuelle Entwicklung des Papiers erstaunt mich dann schon. Wird täglich teurer (zu teuer?), obwohl Insider verkaufen.

[toller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.650.718 von DiegoDiggler am 04.04.07 00:49:20

ich glaube fast, dass du mit deiner Anspielung gar nicht so daneben liegst...diese ausserbörslichen verkäufe sind schon komisch. der nach wie vor bei guten umsätzen anziehende Kurs stimmt mich auch nachdenklich. da ist irgendwas im busch und wenn ich meine noch hätte würde ich wohl jetzt hoffen, dass bald ne übernahme kommt oder eine meldung dass irgendwer die x% überschritten hat. prinzipiell ist MTU doch ein schönes target: langfristige Service Aufträge, volle orderbücher und eine nicht sonderlich hohe Marktkapitalisierung. Luftfahrt brummt wie seit langem nicht mehr...alles in allem fast ein fehler, ausgestiegen zu sein, bei den möglichkeiten. aber weiß mann's?

[Mistsack]

Ich vermute mal, dass die Verkäufe mit dem Aktienoptionsprogramm zusammenhängen. (Außer bei Stark)

Da die Gewinne aus den ausgeübten Optionen sofort zu versteuern sind, müssen Vorstände oftmals einen Teil ihrer Aktien verkaufen um die Steuern zu zahlen.
Das würde auch erklären, warum alle Verkäufe am 28 März stattgefunden haben.

Und über die ausserbörslichen Verkäufe würde ich mir auch keine Gedanken machen. Wenn sie die einer Bank verkaufen, die damit vielleicht ein paar Derivate hinterlegen will, dann ist das auch außerbörslich. Im übrigen könnte ihr froh sein, dass Stark seine 250 000 Aktien nicht so in den Markt geknüppelt hat. (immerhin ein halber Tagesumsatz) Bei so einer Aktion wäre der Kurs vermutlich um mehr als 5% gefallen.

[rots2006]

Und das Spielchen geht locker weiter......

DGAP-DD: MTU Aero Engines Holding AG deutsch

15:55 05.04.07

Mitteilung über Geschäfte von Führungspersonen nach §15a WpHG

Directors'-Dealing-Mitteilung übermittelt durch die DGAP.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Mitteilungspflichtige verantwortlich.
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Angaben zum Mitteilungspflichtigen

Name: Keller
Vorname: Michael
Firma: MTU Aero Engines Holding AG
Funktion: Verwaltungs- oder Aufsichtsorgan

Angaben zum mitteilungspflichtigen Geschäft

Bezeichnung des Finanzinstruments: MTU Aero Engines Holding AG Namens Aktien o.N.
ISIN des Finanzinstruments: DE000A0D9PT0
Geschäftsart: Verkauf
Datum: 03.04.2007
Kurs/Preis: 45,19
Währung: EUR
Stückzahl: 8000
Gesamtvolumen: 361520,00
Ort: XETRA

Angaben zum veröffentlichungspflichtigen Unternehmen

Emittent: MTU Aero Engines Holding AG
Dachauer Straße 665
80995 München
Deutschland
ISIN: DE000A0D9PT0
WKN: A0D9PT
Index: MDAX


Ende der Directors'-Dealing-Mitteilung (c)DGAP 05.04.2007

Die Erfassung dieser Mitteilung erfolgte über http://www.dd-meldung.de bzw. http://www.directors-dealings.de
ID 1913

[airbaeron]

macht es wirklich Sinn, wenn das Management evtl. von einem Übernahmeangebot Kenntnis hat und daraufhin seine Aktien jetzt verkauft? Sind nicht steigende Kurse vorprogrammiert? Oder ist das Teil des Deals? Ich bleibe auf jeden Fall bis 50EUR dabei...

[Lakshmi23]

Sieht doch nach nem schönen Rebound aus heute.

50 wir kommen

[DeadKennedy]

massenweise abstufungen. ich denke die 50 werden wir zunächst nicht sehen

[Lakshmi23]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.916.937 von DeadKennedy am 20.04.07 13:35:40

Die Analysten nehm ich schon lange nicht mehr wirklich ernst. Es war fast jedem klar, dass eine Korrektur bevorsteht. Um Basic Charttechnik zu verstehen, brauche ich keine Analysten. Echt nicht.

Fundamental läuft es super. Mich interessieren momentan nur die Aussichten für 08 und 09. Zumindest für 08 bin ich sehr optimistisch. Sollten keine neuen Aktien rausgegeben werden könnten wir durchaus 4 EUR/Aktie erwirtschaften. Dann wären Kurse von über 50 völlig angemessen insofern die weiteren Aussichten nicht trüber werden.

Ab 09 bzw. 2010 sollte dann auch das Wartungsgeschäft immer mehr ins Rollen kommen und etwaige Marktschwächen in anderen Segmenten ausgleichen.

Schönes WE

[DeadKennedy]

klar kann man die bez. der validität ihrer aussagen nicht ernst nehmen.
ernst nehmen muß man sie aber, weil ihre aussagen kursrelevant sind und die analysten selbst strategische ziele mit diesen analysen verfolgen. würde kein börsenteilnehmer die analysten wahrnehmen, wäre ihre macht, den kurs zu beeinflussen weg; ein segen für die anleger.
allein, es ist nicht so.

[DiegoDiggler]

War ja lange selbst bei MTU dabei, aber die 45er Kursziele sind und waren durchaus ambitioniert. MTU hat damit den Bewertungsabschlag gegenüber der Konkurrenz mittlerweile geschlossen. Viel Luft nach oben sehe ich nicht. Das Geschäft mit der Wartung ist aber etwas, wasl angfristig Früchte tragen sollte.

Meiner Ansicht nach, ist MTU (mittlerweile) vor Allem langfristig interessant. Die brutale Unterbewertung von vor einem Jahr ist allerdings abgebaut.

...und ich weiß nicht, warum es bei MTU immer wieder zu Verkäufen aus Führungsetagen kommt... ...kein Ahnung, aber das macht mich etwas stutzig!

[Lakshmi23]

Super Zahlen, mal sehen wann die Anhebung der Prognosen hinterher kommt...

[Lakshmi23]

DGAP-Stimmrechte: MTU Aero Engines Holding AG (deutsch)
23.04.07 13:00
Veröffentlichung gemäß §26 Abs. 1 WpHG

MTU Aero Engines Holding AG / Veröffentlichung einer Mitteilung nach § 21 Abs. 1 WpHG (Aktie)

23.04.2007

Veröffentlichung einer Stimmrechtsmitteilung, übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich. ---------------------------------------------------------------------------


Die UBS AG Zürich, Schweiz, hat uns gemäß § 21 Abs. 1 WpHG am 19.04.2007 mitgeteilt, dass ihr Stimmrechtsanteil an der MTU Aero Engines Holding AG, München, Deutschland, ISIN: DE000A0D9PT0, WKN: A0D9PT, am 13.04.2007 durch Aktien die Schwelle von 3% der Stimmrechte überschritten hat und nunmehr 3,64% (das entspricht 2000212 Stimmrechten) beträgt.

[Lakshmi23]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.928.636 von DiegoDiggler am 21.04.07 05:07:43

Die Unterbewertung ist sicherlich nicht mehr so gegeben wie noch vor einiger Zeit. Wie aber vorher kurz erwähnt, denke ich, dass die momentan ausgegebenen Prognosen schon bald nach oben revidiert werden.

[HSM]

Servus allerseits


Aus "Der Aktionär" - Mehr aus der aktuellen Ausgabe siehe Thread: Der Aktionär * Empfehlungen * Ausgabe 18/2007


Titelstory: Aktiengewinne mit der Zauberformel. So schlagen sie mit 2 Kennzahlen den Markt.
U.a. mit MTU, Kursziel 57,00 Euro.

[Lakshmi23]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.922.232 von DeadKennedy am 20.04.07 17:44:11

Übrigens ziehen jetzt auch die Analysten ihre Ziele nach...

Hamm wohl bei w:o nachgelesen

[DeadKennedy]

schon wieder ....

.05.2007 15:32
DGAP-DD: MTU Aero Engines Holding AG


DGAP-DD: MTU Aero Engines Holding AG (Nachrichten/Aktienkurs) <DE000A0D9PT0> deutsch

Mitteilung über Geschäfte von Führungspersonen nach §15a WpHG

Director's-Dealings-Mitteilung übermittelt durch die DGAP. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Mitteilungspflichtige verantwortlich. -------------------------------------------------------------------- ----------

Angaben zum Mitteilungspflichtigen Firma: c/o MTU Aero Engines Holding AG

Person mit Führungsaufgabe welche die Mitteilungspflicht der juristischen Person auslöst Angaben zur Person mit Führungsaufgaben Funktion: Geschäftsführendes Organ

Angaben zum mitteilungspflichtigen Geschäft

Bezeichnung des Finanzinstruments: MTU Aero Engines Holding AG Namens-Aktien o. N. ISIN/WKN des Finanzinstruments: DE000A0D9PT0 Geschäftsart: Verkauf Datum: 23.05.2007 Kurs/Preis: 44,705 Währung: EUR Stückzahl: 50000,00 Gesamtvolumen: 2235250,00 Ort: ausserbörslich

Angaben zum veröffentlichungspflichtigen Unternehmen

Emittent: MTU Aero Engines Holding AG Dachauer Straße 665 80995 München Deutschland ISIN: DE000A0D9PT0 WKN: A0D9PT Index: MDAX Notiert: Amtlicher Markt in Frankfurt (Prime Standard); Freiverkehr in Berlin-Bremen, Düsseldorf, Hamburg, München und Stuttgart

Ende der Directors' Dealings-Mitteilung (c) DGAP 24.05.2007

ID 2368

[Studti]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.453.336 von DeadKennedy am 24.05.07 16:36:07

Heute mehrere nennenswerte meldepflichtige Verkäufe - da bin ich ja mal gespannt, ob jetzt der Sinkflug einsetzt...

[Fraud123]

Wird Zeit, dass der Thread dieser MDax-Perle wiederbelebt wird!
Dann leg ich mal los.

MTU ist kurz davor, das bisherige Allzeithoch bei 48,50 nachhaltig zu knacken, was dann ein starkes Kaufsignal generieren würde!!

Fundamental ist der Wert eh hochinteressant, mit einem erwarteten KGV von 13 auf 2008-er Basis auch ausgesprochen günstig!

http://aktien.onvista.de/snapshot.html?ID_OSI=12254991

Außerdem kam es bei 4 Insidern zu einer Ausübung eines Stock Programmes, zu einem Kurs von 43,64 Euro wurden zahlreiche aktien erworben!

Datum Name Insider Stellung Art Anzahl Kurs Volumen Erläuterung
28.06.2007 Michael Keller AR K 1.881 43,64 82.087 Erwerb von Aktien im Rahmen des Matching Stock Program (MSP) nach Ausübung von im Jahre 2005 zugeteilten Phantom Stocks
27.06.2007 Udo Stark V V K 9.443 43,64 412.093 Erwerb von Aktien im Rahmen des Matching Stock Program (MSP) nach Ausübung von im Jahre 2005 zugeteilten Phantom Stocks
27.06.2007 Reiner Winkler V F K 8.796 43,64 383.857 Erwerb von Aktien im Rahmen des Matching Stock Program (MSP) nach Ausübung von im Jahre 2005 zugeteilten Phantom Stocks
27.06.2007 Bernd Kessler V K 9.443 43,64 412.093 Erwerb von Aktien im Rahmen des Matching Stock Program (MSP) nach Ausübung von im Jahre 2005 zugeteilten Phantom Stocks

Ich kann mir vorstellen dass hier auf einen erfolgreichen A350-Deal mit Airbus (s.u.) spekuliert wird, der der Aktie einen deutlichen Schub geben wird! (siehe auch Thielert, nach dem Deal mit Cessna... )

Für mich ist MTU eine brandheiße Spekulation und vergebe deshalb ein STRONG BUY-Rating!!!


22.06.2007 12:05:00

MTU-Chef Stark macht sich Hoffnungen auf A350 (EuramS)


Bei positivem Entscheid mehr als 2000 Triebwerks-Lieferungen denkbar

München. Der Münchener Triebwerkshersteller MTU Aero Engines macht sich verstärkt Hoffnungen, dass das Herstellerkonsortium Engine Alliance als alternativer Motorenlieferant für den künftigen Langstrecken-Airbus A350XWB ausgewählt wird. Wie MTU-Vorstandschef Udo Stark gegenüber €uro am Sonntag (E-Tag: 24. Juni 2007) erklärte, würde sich als Antrieb für den A350 eine modifizierte Version des Triebwerks GP 7000 eignen. Dieses Triebwerk treibt bereits den Großraumairbus A380 an. \"Aus unserer Sicht wäre eine solche Lösung mit geringeren Entwicklungskosten verbunden\", sagte Stark der Wirtschaftszeitung. Um das Projekt technisch umzusetzen, \"müsste eine Lösung wohl 2008 fallen.\"

Im Fall einer positiven Entscheidung rechnet das im MDAX notierte Unternehmen mit der Lieferung von über 2000 Triebwerken für den A350. Davon geht laut €uro am Sonntag Anton Binder aus, der bei MTU für die zivilen Triebwerksprogramme zuständig ist. Für das Konsortium Engine Alliance, in dem neben General Electric und Pratt & Whitney auch MTU beteiligt ist, würde dies ein Umsatzvolumen von rund 30 Milliarden Dollar bedeuten.
Auf MTU entfallen bei derartigen Programmanteilen bis zu 15 Prozent. Bislang bietet Airbus für den A350 nur Triebwerke von Rolls Royce an.

Quelle:AKTIENCHECK.DE

[Fraud123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.392.004 von Fraud123 am 29.06.07 14:21:14

Im Juni hagelte es Kaufempfehlungen!

21.06.2007 15:18:06

MTU Aero Engines akkumulieren

Westerburg (aktiencheck.de AG) - Der Analyst Henning Wagener von AC Research empfiehlt weiterhin, die Aktien von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) zu akkumulieren. Die Gesellschaft habe Großaufträge erhalten. So habe das Unternehmen auf der Flugmesse im französischen Le Bourget bislang Aufträge im Umfang von mehr als 350 Millionen Euro akquirieren können. Der Großteil hiervon entfalle auf Neugeschäfte für Verkehrsflugzeugtriebwerke. Auf zwei Instandhaltungsaufträge sei ein Anteil von über 40 Millionen Euro entfallen. Instandhaltungsaufträge seien für die Gesellschaft vor allem deswegen so bedeutsam, da sie mit langfristigen Einnahmen verbunden seien. Des Weiteren habe die Geschäftsleitung auch die Planzahlen für das Gesamtjahr 2007 bekräftigt. So rechne die Konzernleitung weiterhin mit einem Umsatzwachstum um 8% auf 2,6 Milliarden Euro und einem operativen Gewinnanstieg um 15% auf 365 Millionen Euro. Im abgelaufenen ersten Quartal 2007 habe die Gesellschaft bei einem Umsatzanstieg um 11,5% auf 640,6 Millionen Euro das EBITDA um 20% auf 90,6 Millionen Euro steigern können. Vor diesem Hintergrund erscheine die Gesamtjahresprognose nach Ansicht der Analysten von AC Research gut erreichbar. In Anbetracht des derzeitigen Booms im Luftfahrtgeschäft rechne man auch in den kommenden Quartalen mit einer anhaltend positiven Geschäftsentwicklung. So profitiere die Gesellschaft als einer der größten Triebwerkshersteller der Welt vom kontinuierlich wachsenden Luftverkehr und der weiter steigenden Nachfrage nach Flugzeugen. Vor diesem Hintergrund sehe man durchaus noch Potenziale für eine Prognoseerhöhung im weiteren Jahresverlauf. Im kommenden Jahr rechne die Konzernleitung zudem mit einem Auftrag der saudi-arabischen Luftwaffe zur Lieferung von Triebwerksreglern. Vor diesem Hintergrund habe die Gesellschaft auf der Paris Air Show 2007 in Le Bourget bereits eine Kooperationsvereinbarung mit Diehl Aerospace GmbH und der saudi-arabischen Advanced Electronics Company geschlossen. Mit dieser Zusammenarbeit würden Diehl und MTU erstmals direkt Aufträge in Saudi-Arabien platzieren. Nach Ansicht der Analysten von AC Research sei die Kooperation vor diesem Hintergrund als positiv zu werten. Allerdings seien keine Angaben zum möglichen Auftragsvolumen gemacht worden. Beim gestrigen Schlusskurs von 48 Euro erscheine das Unternehmen mit einem KGV 2007e von gut 17 in Anbetracht der weiter hohen Wachstumspotenziale noch relativ moderat bewertet. Als potenziellen Risikofaktor sehe man eine weitere Schwäche des USD. Vor dem Hintergrund des anhaltend positiven Marktumfeldes rechne man in den kommenden Monaten weiterhin mit einer Outperformance der Aktie im Vergleich zum Gesamtmarkt. Die Analysten von AC Research empfehlen weiterhin, die Aktien von MTU Aero Engines zu akkumulieren. (Analyse vom 21.06.2007) (21.06.2007/ac/a/d)

Quelle:AKTIENCHECK.DE


21.06.2007 12:32:49

MTU Aero Engines "buy"

Paris (aktiencheck.de AG) - Die Aktienanalysten der Société Générale vergeben das Rating "buy" für die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT). MTU Aero Engines habe sich auf der Pariser Flugshow zuversichtlich gezeigt. So sei das Management infolge des starken Auftragsbestands bei Boeing sowie bei Airbus weiterhin sehr optimistisch. Die Handelsbedingungen für das Unternehmen seien Ende Mai noch gut gewesen, zudem dürften Einsparmaßnahmen dazu beitragen, dass MTU Aero Engines negative Währungseffekte und hohe Rohstoffpreise kompensieren könne. Bei der Suche nach einem Nachfolger des aktuellen CEO Udo Stark, der im Dezember seinen Posten niederlegen werde, habe das Unternehmen Fortschritte erzielt. Es sei davon auszugehen, dass MTU Aero Engines diesbezüglich Ende Juli eine offizielle Mitteilung herausgeben werde. Nach Berechnung der Analysten werde das Unternehmen im Jahr 2007 ein EPS von 2,77 EUR erzielen (KGV: 16,9). Für die Jahre 2008 und 2009 erwarte man einen EPS-Anstieg auf 3,71 EUR respektive 4,29 EUR. Die Analysten seien der Auffassung, dass die Aktie von MTU Aero Engines zu unrecht mit einem Abschlag gegenüber den Papieren der Wettbewerber gehandelt werde, gemessen am 2008-KGV liege dieser bei 15%. Man sehe das Kursziel der Aktie nach wie vor bei 52,00 EUR. Vor diesem Hintergrund bewerten die Analysten der Société Générale den Anteilschein von MTU Aero Engines mit "buy". (Analyse vom 21.06.07) (21.06.2007/ac/a/d)

Quelle:AKTIENCHECK.DE

13.06.2007 12:59:48

MTU Aero Engines neues Kursziel

New York (aktiencheck.de AG) - Die Analysten von Goldman Sachs stufen die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) unverändert mit "buy" ein. Das Kursziel werde von 48 auf 50 EUR heraufgesetzt. Der Titel werde weiterhin auf der "Conviction Buy List" geführt. Die Aktie werde derzeit im Vergleich zur Konkurrenz mit einem Abschlag gehandelt. Dies sei aber nicht gerechtfertigt. Mit dem neuen Kursziel werde davon ausgegangen, dass die Unternehmenssteuerreform durchgehe. Die Analysten würden auch damit rechnen, dass MTU sich 2007 über den eigenen Erwartungen entwickeln werde. Außerdem dürfte MTU auf der Pariser Luftfahrtschau seinen Finanzausblick bestätigen und neue Aufträge bekannt geben. Zu den Risiken würden eine weitere Schwäche des USD-EUR-Wechselkurses, die weitere Verspätung neuer Motorenprogramme und mögliche Auftragsstornierungen von Kunden gehören. Auch die Unsicherheit über die Neubesetzung des Vorstandschefpostens, den Udo Stark Ende 2007 abgeben werde, sowie die Anfälligkeit des Ersatzteilemarkts bei einer Beruhigung des globalen Luftverkehrs könnten den Aktienkurs belasten. Vor diesem Hintergrund bleiben die Analysten von Goldman Sachs für die Aktie von MTU Aero Engines weiterhin bei ihrer Kaufempfehlung. (Analyse vom 13.06.07) (13.06.2007/ac/a/d)

Quelle:AKTIENCHECK.DE

31.05.2007 12:13:22

MTU Aero Engines neues Kursziel

Frankfurt (aktiencheck.de AG) - Die Analysten der Deutschen Bank stufen die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) unverändert mit "buy" ein, erhöhen aber das Kursziel von 49 auf 51 EUR. MTU treibe seine Umstrukturierung weiter voran. So habe das Unternehmen angekündigt, einen neuen Standort in Polen aufbauen zu wollen. Die Kostenvorteile würden auf jährlich 15 Mio. EUR geschätzt. Nach Ansicht der Analysten sei eine Investition in MTU sehr zu empfehlen. Bei einem Vergleich im Sektor gehöre MTU zu den günstigsten Titeln. Das Unternehmen werde von der Unternehmenssteuerreform in Deutschland profitieren. Vor diesem Hintergrund empfehlen die Analysten der Deutschen Bank die Aktie von MTU Aero Engines weiterhin zu kaufen. (Analyse vom 31.05.07)

Quelle:AKTIENCHECK.DE

[Fraud123]

Ein starker Tag gestern!

Das Allzeihoch ist zum Greifen nahe!

Könnte wetten, dass wir es nächste Woche knacken und Richtung 50 Euro laufen!

Wenn jetzt noch der Abschluß des A350-Deals bekanntgegeben wird, dann fliegt unser Triebwerkshersteller in ungeahnte Höhen...

[Fraud123]

Heute könnte bei dem sehr positiven Umfeld der Ausbruch über das bisherige ATH gelingen, und sich der Kurs Richtung 50 Euro aufmachen!

Die Airline-Branche ist gerade auch in aller Munde (Bestellungen über Bestellungen!)...


Airbus übertrumpft Boeing

Datum 09.07.2007 - Uhrzeit 10:00 (© GodmodeTrader - http://www.godmode-trader.de/)

London (BoerseGo.de) - Der europäische Flugzeughersteller Airbus ist im ersten Halbjahr 2007 wieder auf die Erfolgsschiene zurückgekehrt. Wie die EADS-Tochter am Freitag mitteilte, seien in den ersten sechs Monaten des laufenden Jahres Bestellungen für 680 Maschinen eingegangen. Damit habe man den Erzrivalen Boeing, der lediglich auf 544 Aufträge kam, übertrumpfen können.

In den ersten Monaten lag Airbus noch deutlich hinter Boeing zurück. Auf der internationalen Flugschau in Paris konnte Airbus aber zahlreiche Aufträge für sich gewinnen.

Boeing stellt Dreamliner vor

Datum 09.07.2007 - Uhrzeit 08:46 (© GodmodeTrader - http://www.godmode-trader.de/)

Seattle (BoerseGo.de) - Der Flugzeughersteller Boeing hat im Rahmen einer Show vor 15.000 Mitarbeitern sein neues Langstreckenflugzeug 787 Dreamliner präsentiert. Bei dem Dreamliner handelt es sich um Boeings ersten neuen Jet seit 1995. Der Startschuss zur komerziellen Nutzung soll in acht Monaten fallen. Damit schafft Boeing ein Konkurrenzprodukt für den Airbus A350. Der Vorteil der Maschine besteht in einer besonders leichten Bauweise mittels Karbon-Verbundwerkstoffe und einer sehr sparsamen Treibstoffverwendung. Für das mit einem Fassungsvermögen von 200 bis 300 Plätzen ausgestattete Flugzeug sind bereits mehr als 670 Aufträge eingegangen.


Man erinnert sich:

23.04.2007 18:12:00

MTU: Volles Auftragsbuch dank Boeing & Airbus

Q1-Umsatz deutlich gesteigert

MTU hat im 1. Quartal durch eine lebhafte Nachfrage von Boeing und Airbus seinen Umsatz deutlich gesteigert. Die Erlöse kletterten um 12% auf 640,6 Mio EUR

[Fraud123]

48,70 Euro, da sieht guuuuuuuuut aus!

[Fraud123]

Auch hier dürfte morgen das ATH geknackt werden, was dann deutliche Anschlußkäufe mit sich bringen sollte...


STRONG BUY

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.662.159 von Fraud123 am 12.07.07 22:28:16

Schnee von vorgestern---
Strong sell now
Kursziel 18,5 Euro---heute überdurchschnittlich mies.

[armesWuerstchen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.201.851 von gongolo am 17.08.07 12:34:32

nee ist klar!

Luftholen und dann mit Nachhalt über die 55€

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.203.624 von armesWuerstchen am 17.08.07 14:21:35

Jo mein gutster fast alle Aktien steigen rasant nut die kleine mtu fällt weiter---warum bloss----na klar du verkaufts!!

Diese Gurkenaktie wird absaufen --- der udo hat ja auch schon wieder verkauft .....
Komm mir bloss nicht mit mtu=50 Euro.Jetzt ist schluss mit lustig.
Die FED -Entscheidung wird auch nur kurz wirken und dann gehts überdurchschnitlich abwärts für mtu.

Wollt mich ja erst bei < 40 wieder mleden aber die kriegen wir nächste woche eh.....
So long

[Slater_the_Gator]

Och Gonzo, halt Dich dochmal an Deine eigenen Versprechen, die besagten, dass Du die Düse machst, wenn MTU über 40€ steht.
Tob Dich doch lieber noch ein wenig bei Zinifex aus, wo Dich auch jeder für voll nimmt

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.221.995 von Slater_the_Gator am 19.08.07 15:54:58

ich habe ihn längst auf ignore gesetzt, also gongolo halte dich an dein versprechen....

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.222.933 von rots2006 am 19.08.07 20:41:22

ach übrigens, ich habe bei 48 verkauft, sl, und bin jetzt wieder bei 41 eingestiegen....

[toller]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.221.995 von Slater_the_Gator am 19.08.07 15:54:58

nee bitte nicht, bei zini ists noch so schön ruhig....

ich habe mich ja damals im april auch aus MTU verabschiedet zwar schon bei 44,3, aber verfolge natürlich noch genau den kurs. nur zum einsteigen fehtl mir bisher der rechte antrieb...mal sehen wie die börse läuft. wenn ich pech habe ist der kurs weggelaufen. viel erfolg, das Unternehmen ist top aufgestellt.

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.223.666 von toller am 20.08.07 00:46:43

World News:

GONGOLO belebt wallstreet-online thread über MTU Aktie wieder--nachedem die Aktie zum ATH über 50 Euro sprang um dann in einem schmerzliche Absturz fast wieder bei 40 landete.

Danke gonzo-du bist unser Prophet und Ben ist unser Gott

Die Kleinspekulanten

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.223.666 von toller am 20.08.07 00:46:43

a propros.....so schön ruhig?????Lebst du im Altersheim????

[Don-R]

Ich hatte Anfang des Jahres schon MTU bin aber zu früh raus und habe mich immer gescheut die wieder zu kaufen, aber nur weil ich in Spanien bei Deutschen Bank Spanien handel und die abgesehen von Wuchertarifen die MTU nur via FSE anbieten. Aber heute habe ich gekauft und zwar all in one, weil das Aktienrückkaufprogramm etwas Sicherheit bringt. Und die MTU auch noch nicht so aufgeholt hat wie Nordex heute.
Ich denke es macht Sinn, verspricht bei ruhigem Marktumfeld die Chance wieder in Richtung 50 zu laufen. ...Und nicht so heiss wie viele TEC Dax Werte....

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.224.638 von gongolo am 20.08.07 09:38:53

na gongolo, wo biste denn jetzt....

[mauselemausl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.257.194 von rots2006 am 22.08.07 16:54:24

Nach Ansicht der Analysten bleibe das Branchenumfeld für MTU momentan günstig.
Durch den wachsenden Auftragseingang für Triebwerke würden sich zudem automatisch höhere Wartungsaufträge ergeben. Eine geplante Produktionsstätte in Polen oder Rumänien dürfte auch die Kostenseite entlasten.

Da sich nicht zuletzt auch das noch laufende Aktienrückkaufprogramm kursstützend auswirken sollte, bleiben die Nord LB-Analysten bei ihrem "kaufen"-Rating für die MTU Aero Engines-Aktie. (15.03.2007/ac/a/d)
Analyse-Datum: 15.03.2007

[mauselemausl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.440.810 von mauselemausl am 07.09.07 15:03:09

Heute geht Sie ein wenig in die Knie..
Viele nehmen Ihr Häufchen raus und warten vorsichtig mal den 11.11.ab !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[mauselemausl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.440.875 von mauselemausl am 07.09.07 15:05:23

GRO?Er RÜCKKAUF ist es POSITIV zu bewerten ??

Der Kauf der Aktien soll sukzessive und marktschonend erfolgen.
Die Aktien sind im Wesentlichen zur Bedienung der Wandelschuldverschreibung in Höhe von 180 Millionen Euro vorgesehen, die die MTU im Januar 2007 begeben hat. Hierfür benötigt die Gesellschaft bis zu 3,64 Millionen Aktien.

[mauselemausl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.441.690 von mauselemausl am 07.09.07 15:35:20

Die MTU Aero Engines wird einen neuen Auslandsstandort unter dem Namen ....MTU Aero Engines Polska ..in Rzeszów im Südosten Polens aufbauen.
Dies hat der Vorstand heute entschieden.
An dem Standort sollen Triebwerksteile entwickelt, gefertigt und repariert werden.
Die MTU wird in den kommenden drei Jahren rund 50 Millionen Euro in die neue Gesellschaft investieren. Die Kostenvorteile des neuen Werkes werden ab 2011 zu einem jährlichen Ergebnisbeitrag in der Größenordnung von 15 Millionen Euro führen. Die Entscheidung steht noch unter dem Vorbehalt der Zustimmung des MTU-Aufsichtsrates.

Der Bau des neuen Werkes beginnt im Herbst dieses Jahres, der Betrieb soll 2009 aufgenommen werden. Zunächst werden dort rund 100 Mitarbeiter beschäftigt; bis 2012 soll ihre Zahl auf rund 400 steigen. Der Aufbau des polnischen Standortes ist Teil eines umfassenden Strukturkonzeptes der MTU, nach dem Aufgaben an den bestehenden Standorten – insbesondere in München, Hannover und Ludwigsfelde bei Berlin - optimiert und zum Teil neu zugeordnet werden.

Ja dann braucht man viele Gelder von Aktien !!!!

[mauselemausl]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.441.821 von mauselemausl am 07.09.07 15:39:53

Und der Oberhammer, die POLEN freuen sich ...Juuuschi billige Arbeitsplätze und dann werden Sie immer größer und größer und in DEUTSCHELANDE wirds immer Kleiner und Kleiner....


Wacht doch auf

[jellow]

Wow! Was ist denn hier heute los? Tageshoch bei 50 Euro, jetzt zurück auf 46,70 Euro.
Dachte erst an Übernahme, liegt aber wohl an der Zinseuphorie, einfach unglaublich.

[rots2006]

tja, was ist los heute -6% auf unter 45, aber es gibt keine news, war der investor day hierfür verantwortlich? aber bitte nicht unter 40 fallen, denn kommt gogolo wieder

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.720.762 von rots2006 am 24.09.07 13:24:22

Paris (aktiencheck.de AG) - Die Börsenanalysten der Société Générale stufen die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) nach wie vor mit "buy" ein.

Das Unternehmen habe seine EBIT-Vorgabe für das Gesamtjahr bestätigt. Das OEM-Geschäft, das 43% zum Gesamtumsatz beitrage, zeige eine starke Entwicklung. Für den gesamten MRO-Markt (Instandhaltungen) sei auf mittlere Sicht mit einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 7% zu rechnen, und MTU Aero Engines habe sich zuversichtlich gezeigt, diese Zuwachsrate übertreffen zu können. Das Einsparprogramm über 50 Mio. EUR mache unterdessen gute Fortschritte, so dass davon ausgegangen werden könne, dass das Unternehmen ein Drittel der Einsparungen bereits im laufenden Jahr realisieren werde.

Die EPS-Prognosen der Börsenanalysten würden für die Jahre 2007 und 2008 auf 3,03 EUR respektive 4,01 EUR lauten, somit errechne sich ein 2007-KGV von 15,6 und ein 2008-KGV von 11,8. Für 2009 kalkuliere man mit einem EPS-Anstieg auf 4,47 EUR (KGV: 10,6). Gemessen am KGV für 2008 and 2009 werde die Aktie von MTU Aero Engines mit einem Abschlag von rund 15% gegenüber den Werten des Luft- und Raumfahrtsektors gehandelt. Angesichts des zu erwartenden Gewinnwachstums von jährlich 10% halte man diesen Abschlag nicht für gerechtfertigt. Das Kursziel der Aktie sehe man unverändert bei 54,00 EUR.

Vor diesem Hintergrund vergeben die Analysten der Société Générale weiterhin das Rating "buy". (Analyse vom 24.09.07) (24.09.2007/ac/a/d)

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.721.369 von rots2006 am 24.09.07 14:03:00

DJ Verkaufsorder lösen Kurssturz der MTU-Aktie aus
24.09.2007 -


DJ Verkaufsorder lösen Kurssturz der MTU-Aktie aus





MÜNCHEN (Dow Jones)--Der Kurs der MTU-Aktie ist am Montag erheblich unter Druck geraten. Befürchtungen des Marktes, der Turbinenhersteller aus München könnte mit schlechten Nachrichten aufwarten, wies das Unternehmen zurück. Der Sprecher der MTU Aero Enginges AG, Eckhard Zanger, sagte auf Anfrage, es gebe keine Veränderung bei den fundamentalen Daten. Erst am Freitag hatte MTU Aero während eines Investorentages seine Prognosen für 2007 bestätigt.


Im Handel wird über den verschärften Kursabsturz der MTU-Aktie gerätselt. Ein Makler sprach von Verkaufsaufträgen mit erheblichem Volumen. Für einen ansonsten ruhigen Handelstag seien die Umsätze auffallend. Zudem sei die MTU-Aktie nicht von den Verfalltagsbewegungen betroffen gewesen. MTU-Sprecher Zanger hält es für möglich, dass Gewinnmitnahmen Auslöser des Kurssturzes sind.


Gegen 15.30 Uhr zeigte sich die MTU-Aktien mit einem Minus von 5,4% bei 45,27 EUR. In einem gut behaupteten Umfeld ist der Titel damit Tagesverlierer im MDAX. Bislang sind knapp 660.000 Aktien des Unternehmens gehandelt worden. Zwischenzeitlich war deren Kurs bis auf 44,05 EUR abgerutscht.

[Charanga]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.724.333 von rots2006 am 24.09.07 16:38:08

Glückwunsch allen, die heute billig einsteigen konnten. Hatte selbst leider keinen Spielraum mehr zum Nachkaufen.

Irgendwie hatte ich heute bei MTU den ganzen Tag das Gefühl von jemandem gefi... zu werden. Der Kurs säbelt doch nicht um 7% (!!!) ab, weil Udo Stark was vom schwachen Dollar hustet. Als ob diese Info neu und MTU das einzige Unternehmen mit gewisser Dollar-Abhängigkeit wäre.

Über 1.000.000 Stücke heute, wann gab es das bei MTU das letzte Mal? Das Argument Gewinnmitnahmen überzeugt - zumindest in diesem Umfang - auch nicht so recht, dafür gab's die letzten Tage und Wochen schon günstigere Momente.

Pure Hysterie oder steckt MTU am Ende selbst dahinter (billiger Aktienrückkauf)?

[rots2006]

GS senkt MTU-Ziel auf 54 (55) EUR - Weiter Buy


Einstufung: Bestätigt Buy
Kursziel: Gesenkt auf 54 (55) EUR

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Die Analysten von Goldman Sachs (GS) haben nach dem Investorentag von MTU am
vergangenen Freitag ihr Kursziel leicht gesenkt. Da die künftigen Ausgaben für
Forschung und Entwicklung höher als erwartet ausfielen, habe man die
Gewinnschätzungen für die Jahre 2007 bis 2010 um 2% bis 5% gesenkt, heißt es.
Zu berücksichtigen seien außerdem Umstrukturierungskosten als Folge des
jüngsten Geschäftsoptimierungsplanes.

[jellow]

Wieso dieser Kursverfall? An nachfolgender Meldung soll's wohl auch nicht liegen.


DJ MTU setzt Aktienrückkaufprogramm fort

13:00 25.09.07

MÜNCHEN (Dow Jones)--Die MTU Aero Engines Holding AG, München, schreitet bei ihrem Aktienrückkaufprogramm voran. Seit Juni 2006 seien rund 3,4 Mio eigene Aktien zu einem Durchschnittspreis von rund 36 EUR erworben worden, sagte Sprecher Eckhard Zanger am Dienstag auf Anfrage von Dow Jones Newswires.

Rund 600.000 Stück seien seit dem 20. August 2007 hinzugekommen. An diesem Tag hatte der Triebwerkshersteller mitgeteilt, weitere rund eine Mio Aktien kaufen zu wollen. Diese sollen vor allem zur Bedienung der im Januar 2007 begebenen Wandelschuldverschreibung von 180 Mio EUR eingesetzt werden. Hierfür benötigt das Unternehmen rund 3,64 Mio eigene Aktien.

Die noch ausstehenden 400.000 Aktien will MTU bis Ende Februar 2008 sukzessive und marktschonend erwerben. Am 14. August 2007 hielt der Triebwerkshersteller 5,05798% eigene Aktien oder 2.781.891 Stück.

Weitere Transaktionen mit MTU-Anteilen führt der scheidende Vorstandsvorsitzende Udo Stark durch. Sein Bestand an MTU-Aktien sei aktuell auf rund 400.000 Stück gesunken, sagte der Sprecher. Mitte Mai 2007 waren noch rund 500.000 Anteile in seinem Bestand. Stark hatte am 19. Juni 2007 einen bedingten Aktienkauf angekündigt. Auf diesem Wege will er bis zu rund 200.000 Aktien veräußern.

Der Verkauf startete am 21. Juni 2007. Die Transaktion umfasst 53 wöchentliche Tranchen von je 3.773 Aktien zu einem Preis von rund 48,98 EUR. Die Verkäufe stehen jedoch unter der Voraussetzung, dass der Xetra-Schlusskurs zum Stichtag in der jeweiligen Woche über 40,86 EUR liegt. Notiert er darunter, werden in der betreffenden Woche keine Aktien veräußert. Für weitere 100.000 Aktien von Stark läuft der Verkauf einer Calloption. Sie ist am 20. Juni 2008 fällig.

Bereits zu Beginn des Jahres erfolgte Aktienverkäufe begründete der Vorstandsvorsitzende mit dem bevorstehenden Rückzug von seinem Amt. Er scheidet am 31. Dezember aus. Sein Nachfolger ist Egon W. Behle.

-Von Kirsten Bienk, Dow Jones Newswires, [phone],

[e-mail]

(END) Dow Jones Newswires

September 25, 2007 06:26 ET (10:26 GMT)

[Don-R]

Sinnvolle Gründe gibt es keine für den Kursverfall und ich denke es wird nicht viel weiter nach unten gehen, kann schon mogen wieder gut im Plus sein....Also habe ich mich entschieden mal zu kaufen..
Bei MTU kann man eigentlich nicht falsch machen, der Laden läuft gut...

[neonstreif]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.739.146 von Don-R am 25.09.07 17:17:33

Dein Wort in Gottes Ohr!
Hatte sie mir morgens gekauft.
Bei Cortal kann man von den Verkauf von Aktien einer mitteilungspflichtigen Personen lesen.Ist aber schon ein paar Tage her. Aber es soll ja auch mal vorkommen ,dass sich auch solche Leute von den Geld ihrer Aktien was kaufen wollen.
An sonsten wirds langsam unheimlich.
Hoffe das der Kurs heute dreht.
Zu wenig Trader drin, die solche Kursverläufe abfangen.

[neonstreif]

MTU Aero Engines buy (Société Générale Group (SG))

Paris (aktiencheck.de AG) - Die Börsenanalysten der Société Générale stufen die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) nach wie vor mit "buy" ein.
Das Unternehmen habe seine EBIT-Vorgabe für das Gesamtjahr bestätigt. Das OEM-Geschäft, das 43% zum Gesamtumsatz beitrage, zeige eine starke Entwicklung. Für den gesamten MRO-Markt (Instandhaltungen) sei auf mittlere Sicht mit einem durchschnittlichen jährlichen Wachstum von 7% zu rechnen, und MTU Aero Engines habe sich zuversichtlich gezeigt, diese Zuwachsrate übertreffen zu können. Das Einsparprogramm über 50 Mio. EUR mache unterdessen gute Fortschritte, so dass davon ausgegangen werden könne, dass das Unternehmen ein Drittel der Einsparungen bereits im laufenden Jahr realisieren werde.

Die EPS-Prognosen der Börsenanalysten würden für die Jahre 2007 und 2008 auf 3,03 EUR respektive 4,01 EUR lauten, somit errechne sich ein 2007-KGV von 15,6 und ein 2008-KGV von 11,8. Für 2009 kalkuliere man mit einem EPS-Anstieg auf 4,47 EUR (KGV: 10,6). Gemessen am KGV für 2008 and 2009 werde die Aktie von MTU Aero Engines mit einem Abschlag von rund 15% gegenüber den Werten des Luft- und Raumfahrtsektors gehandelt. Angesichts des zu erwartenden Gewinnwachstums von jährlich 10% halte man diesen Abschlag nicht für gerechtfertigt. Das Kursziel der Aktie sehe man unverändert bei 54,00 EUR.

Vor diesem Hintergrund vergeben die Analysten der Société Générale weiterhin das Rating "buy". (Analyse vom 24.09.07) (24.09.2007/ac/a/d)
Analyse-Datum: 24.09.2007

Analyst: Société Générale Group (SG)

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.744.131 von neonstreif am 26.09.07 07:49:36

Sieht doch gar nicht so schlecht aus.....Ich denke es war eine gute Chance einen guten Wert einzukaufen.

[neonstreif]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.754.568 von Don-R am 26.09.07 20:17:39

Wens interessiert.Das ist die Schlagzeile,welche schon ein paar Leute vorher wussten:MTU blitzt bei Volvo Aero ab.
Hat gestern aber wohl nicht mehr so beeindruckt.
Also das Unternehmen ist solide.Alles wie vorher und weiter gehts.

[rots2006]

und:

HÄNDLER: UBS SENKT ZIEL FÜR MTU AUF 50 (51) EUR

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.757.706 von neonstreif am 27.09.07 08:26:29

Ja, da hat der Udo auch nochmal ein paar Aktien verkauft, musste wohl noch ein bisschen Taschengeld haben. Naja ist nicht dramatisches eigentlich es war sowieso eher unwahrscheinlich das der Deal klappt. Leider hätte ich heute noch billiger einkaufen können.... Wer das jetzt nicht nutzt....das sind heute Schnäppchenpreise....

[neonstreif]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.764.660 von Don-R am 27.09.07 16:27:20

Bin erst mal wieder raus.
Bin mit viel Geld reingegangen und brauche keine Verluste gleich die ersten Tage und das bei positiver Börse.Sorry

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.766.349 von neonstreif am 27.09.07 18:04:46

Tja leider habe ich mich MTU verlassen und nicht draufgeschaut nun ist es zu spät und muss abwarten. Da steckt mit Sicherheit die MTU selbst dahinter, die wollen Ihr Aktienrückkaufprogramm auf dem Rücken der Kleinanleger billig durchführen, wer sonst schmeisst soviel auf den Markt. Eine echte Sauerei, sind wir nicht schon genug gebeutelt worden in den letzten Wochen. Und nun bei endlich positver Börse spielen die dieses üble Spiel .... Wenn ich beim Einstigskurs bin verkaufe ich und kaufe MTU nicht wieder....

[Don-R]

So nun war dem Ärger Luft gemacht, im Chart sehe ich gerade das es im August auch mal so war dann sprang das Ding sofort ohne Vorwarnung um 3 eur nach oben....naja das reicht mir dann....

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.728.220 von Charanga am 24.09.07 19:54:43

Noch wartet gongolo an der Seitenlinie---aber meine zeit kommt.

....und nun ab ins weekend......MTU -1%

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.777.133 von gongolo am 28.09.07 15:00:51

hey, du hattest versprochen, erst unter 40 wieder aufzutauchen

[Don-R]

DGAP-Stimmrechte: MTU Aero Engines Holding AG (deutsch)

MTU Aero Engines Holding AG (Nachrichten/Aktienkurs) : Veröffentlichung gemäß § 26 Abs. 1 WpHG mit dem Ziel der europaweiten Verbreitung

MTU Aero Engines Holding AG / Veröffentlichung einer Mitteilung nach § 21 Abs. 1 WpHG (Aktie)

28.09.2007

Veröffentlichung einer Stimmrechtsmitteilung, übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich. -------------------------------------------------------------------- -------

Die Firma Fidelity International Limited mit Sitz in Tadworth/Surrey, England, hat uns mit Schreiben vom 25. September 2007 folgendes mitgeteilt:

Hiermit teilen wir im Auftrag und in Vollmacht der Fidelity International Limited, P.O. Box HM 670, Hamilton HMCX, Bermuda, gemäß § 21 (1) WpHG mit, dass der Stimmrechtsanteil der Fidelity International Limited an der MTU Aero Engines, Dachauer Strasse 665, 80995 Munich, Deutschland, am 24. September 2007 die Schwelle von 5% unterschritten hat und nun 4,57% (2.512.885 Anteile) beträgt. Die Stimmrechte werden der Fidelity International Limited gemäß § 22 (1) 1 Nr.6 WpHG zugerechnet.

28.09.2007 Finanznachrichten übermittelt durch die DGAP

-------------------------------------------------------------------- -------

Sprache: Deutsch Emittent: MTU Aero Engines Holding AG Dachauer Straße 665 80995 München Deutschland Internet: www.mtu.de

Ende der Mitteilung DGAP News-Service

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.779.233 von Don-R am 28.09.07 17:00:59

sind das die "Schmeisser" ?? Naja es scheint das Spiel zu sein....Werde meine Meinung ändern und aussitzen...die wollen doch nur unser Stücke billig....und gongolo bekommt meine nicht...ich hab´s nicht eilig...

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.779.233 von Don-R am 28.09.07 17:00:59

dann wissen wir also wer raus ist, die sind auch bei mlp raus......

[neonstreif]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.779.276 von Don-R am 28.09.07 17:03:34

Na gut. Bin jetzt auch wieder mit der hälfte des Geldes bei 42,50 dabei.
Hätte man natürlich auch günstiger haben können.
Aber billig taugt ja nichts.
Nun muss es aber aufwärts gehen,mein SL läßt wenig Luft.

[neonstreif]

!7.47 MTU Party!!!

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.780.034 von neonstreif am 28.09.07 17:47:47

schlussauktion:

17:35:31 42,70 54.114

[neonstreif]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.780.093 von rots2006 am 28.09.07 17:51:38

Wie geht das denn?
Der Kurs war doch die ganze zeit höher und nu bekommt einer über 54000 für 42,70???????

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.780.356 von neonstreif am 28.09.07 18:05:47

ja, komisch, vorher waren wir über 43....

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.780.356 von neonstreif am 28.09.07 18:05:47

hat wohl einer abgegeben, daher der kursrutsch...

[neonstreif]

Wie auch immer gongolo muß warten.Wer das auch immer ist.

[jellow]

MTU Aero Engines: MTU Maintenance Zhuhai erhält Auftrag von Norwegian Air

München (aktiencheck.de AG) - Die zur MTU Aero Engines Holding AG (ISIN DE000A0D9PT0 / WKN A0D9PT) gehörende MTU Maintenance Zhuhai hat ihren ersten Auftrag von einem europäischen Kunden erhalten.

Wie der im MDAX notierte Konzern am Montag erklärte, wird man im Rahmen des Abkommens die CFM56-3-Triebwerke der Fluglinie Norwegian Air Shuttle instand halten, wobei die MTU Maintenance Zhuhai 44 Antriebe der norwegischen Boeing 737-300-Flotte fünf Jahre lang betreuen wird. Das Auftragsvolumen wurde auf 90 Mio. Euro beziffert.

Die MTU Maintenance Zhuhai ist der größte Instandhaltungsbetrieb in China und ein Joint Venture der MTU Aero Engines mit China Southern Airlines, Chinas größter Fluglinie.

Die Aktie von MTU Aero Engines verliert aktuell 1,31 Prozent auf 42,14 Euro.
(01.10.2007/ac/n/d)

Quelle: Finanzen.net / Aktiencheck.de AG

[Don-R]

Das schleudert einer mit richtig viel Aktien rum der Kurs wird gedrückt was das Zeug hält trotz guter Nachrichten um Stopploss auszulösen....Da hilft nur aushalten Ich glaube das nun das Ende bald erreicht ist....Die fegen die zitterigen Hände weg und dann geht es wieder nach oben...am besten gar nicht anschauen....

[jellow]

Gegenreaktion langsam überfällig!

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.803.666 von jellow am 01.10.07 13:39:48

ja das sehe ich auch so ....Börse ist im Plus ....das sollte nun auch mal wieder 43 und weiter gehen....Ich glaube das die MTU Ihre Aktien billig zurückkaufen will....naja ich habe Wochen Zeit....den Fehler habe ich dieses Jahr 2 x gemacht Drägerwerk / Nordex zu weit unten verkauft....wenn es dann aufwärts geht komt man nicht mehr rein.
Also....

[rots2006]

hab heute eine kleine position aufgebaut, sl erstmal bei knapp unter 40 auf schlusskursbasis.....

[neonstreif]

Auf nimmer Wiedersehen!
Da hab ich wohl ins fallende Messer gegriffen!
Nach SL lieber HRE gekauft. So ein Schwein muß man haben.
Hier würd ich mal wieder vorbeischauen,wenn das KGV in einstelligen Bereich ist.

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.809.014 von neonstreif am 01.10.07 19:37:54

also, die 40er hätte ich noch abgewartet an deiner stelle, ich bin bin heute unter 41 rein, aber hre war auch eine gute entscheidung, gratulation.

[Don-R]

Die gehen wohl raus. Ist nichts dramatisches....aber drückt den Kurs. Ende letzte Woche haben die schon reduziert auf 4,57 % nun haben die noch 2,89 % ....da kann der Rest noch kommen. Aber da MTU zurückkauft wird es wieder nach oben gehen. Ich bleib dabei....und habe auch kein SL eingegeben.


MTU Aero Engines Holding AG (Nachrichten/Aktienkurs) : Veröffentlichung gemäß § 26 Abs. 1 WpHG mit dem Ziel der europaweiten Verbreitung

MTU Aero Engines Holding AG / Veröffentlichung einer Mitteilung nach § 21 Abs. 1 WpHG (Aktie)

01.10.2007

Veröffentlichung einer Stimmrechtsmitteilung, übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich. -------------------------------------------------------------------- -------

Die Firma Fidelity International Limited mit Sitz in Tadworth/Surrey, England, hat uns mit Schreiben vom 25. September 2007 folgendes mitgeteilt:

Hiermit teilen wir gemäß § 21 (1) WpHG mit, dass der Stimmrechtsanteil der FMR Corp., 82 Devonshire Street, Boston, Massachusetts 02109, USA, an der MTU Aero Engines, Dachauer Strasse 665, 80995 Munich, Deutschland, am 24. September 2007 die Schwelle von 3% unterschritten hat und nun 2,89% (1.591.501 Anteile) beträgt. Die Stimmrechte werden der FMR Corp. gemäß § 22 (1) 2 WpHG i.V.m. § 22 (1) 1 Nr. 6 WpHG zugerechnet.

01.10.2007 <a href="http://www.dgap.de">Finanznachrichten übermittelt durch die DGAP</a>

-------------------------------------------------------------------- -------

Sprache: Deutsch Emittent: MTU Aero Engines Holding AG Dachauer Straße 665 80995 München Deutschland Internet: www.mtu.de

Ende der Mitteilung DGAP News-Service

-------------------------------------------------------------------- -------

ISIN DE000A0D9PT0

AXC0159 2007-10-01/16:20

[brngor]

DGAP-DD: MTU Aero Engines Holding AG

DGAP-DD: MTU Aero Engines Holding AG (Nachrichten/Aktienkurs) deutsch

Mitteilung über Geschäfte von Führungspersonen nach §15a WpHG

Directors'-Dealings-Mitteilung übermittelt durch die DGAP. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Mitteilungspflichtige verantwortlich. -------------------------------------------------------------------- ----------

Angaben zum Mitteilungspflichtigen Name: Winkler Vorname: Reiner Firma: MTU Aero Engines Holding AG

Funktion: Geschäftsführendes Organ

Angaben zum mitteilungspflichtigen Geschäft

Bezeichnung des Finanzinstruments: MTU Aero Engines Holding AG Namens-Akien o.N. ISIN/WKN des Finanzinstruments: DE000A0D9PT0 Geschäftsart: Kauf Datum: 01.10.2007 Kurs/Preis: 41,41 Währung: EUR Stückzahl: 20000,00 Gesamtvolumen: 828200,00 Ort: Xetra

Angaben zum veröffentlichungspflichtigen Unternehmen

Emittent: MTU Aero Engines Holding AG Dachauer Straße 665 80995 München Deutschland ISIN: DE000A0D9PT0 WKN: A0D9PT

Ende der Directors' Dealings-Mitteilung (c) DGAP 02.10.2007

Financial News transmitted by DGAP ID 3764

ISIN DE000A0D9PT0

AXC0043 2007-10-02/10:11

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.813.905 von brngor am 02.10.07 10:23:04

na wenn der udo auch kauft.......kann ja nichts schief gehen!

DGAP-DD: MTU Aero Engines Holding AG deutsch

10:20 02.10.07

Mitteilung über Geschäfte von Führungspersonen nach §15a WpHG

Directors'-Dealings-Mitteilung übermittelt durch die DGAP.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Mitteilungspflichtige verantwortlich.
------------------------------------------------------------------------------

Angaben zum Mitteilungspflichtigen
Firma: Udo Stark Vermögensverwaltungs KG c/o MTU Aero Engines Holding AG

Person mit Führungsaufgabe welche die Mitteilungspflicht der juristischen Person auslöst
Angaben zur Person mit Führungsaufgaben
Funktion: Geschäftsführendes Organ

Angaben zum mitteilungspflichtigen Geschäft

Bezeichnung des Finanzinstruments: MTU Aero Engines Holding AG Namens-Aktien o.N.
ISIN/WKN des Finanzinstruments: DE000A0D9PT0
Geschäftsart: Kauf
Datum: 01.10.2007
Kurs/Preis: 41,32
Währung: EUR
Stückzahl: 20000,00
Gesamtvolumen: 826400,00
Ort: außerbörslich

[neonstreif]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.817.856 von rots2006 am 02.10.07 15:18:51

Hallo!
Freut mich,daß es für dich hier auch funktioniert.
Ich habe noch ein Paar Arques gestern gekauft.
Bin also gleich hinten auf.

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.828.657 von neonstreif am 03.10.07 11:43:59

hallo, arques hat ja auch mächtig gelitten, ich würde ja auch dort einsteigen: nur wie kann man so ein unternehmen bewerten, sehr schwierige frage......wo liegt das kursziel des unternehmens, fragen über fragen.....

[neonstreif]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.832.229 von rots2006 am 03.10.07 16:54:24

Da hast du Recht.Die Fragen stelle ich mich auch.
Kursziele sieht man aber bei Handelsblatt.com.
So viel Ahnung von der Art Unternehmen habe ich auch nicht,baue aber auch keine Triebwerke.
Habe mich aber von den ansonsten intakten Trend(untere Marke)leiten lassen.Und mit den Aufstieg im Mdax, sollte da unter Berücksichtigung der folgenden Aufmerksamkeit auf den Wert einiges drin sein.Guter KGV.Passt schon.Augen zu und durch.
Die Leute in der Community waren noch bis vor kurzen genau so aufgeregt wie wir bei MTU.
Wie wahrscheinlich ists,daß ausgerechnet jetzt eine Trendwende kommt??? Unter der Berücksichtigung,hätte man natürlich auch hier bleiben können.Finde die Linie hier aber schwieriger zu erfassen,vorsichtig gesagt etwas holperig(hat mich ja aus der Bahn geworfen).Ich weiß ja nicht wie du es hältst? Aber mit den ganzen Kursbewegungen hier könnte man mit guten Nerven ja mehr Geld machen,als mit den Wert an sich.Bis bald

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.817.856 von rots2006 am 02.10.07 15:18:51

Ja, der hat seinen Schnitt gemacht vorher bei fast 50 verkauft und nun wieder billig rein .....wenn das kein Insiderhandel ist
Aber beim nächsten mal....wenn verkauft ....verkaufen

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.833.920 von neonstreif am 03.10.07 19:07:41

also ich bin seit ipo bei mtu, habe die aktie jetzt insgesamt viermal gekauft und verkauft, jedesmal mit sl raus und unten wieder rein. ich habe eigentlich ein gutes feeling für diese aktie entwickelt, daher wußte ich auch, dass sie eigentlich von der bewertung her nicht unter 40€ fallen konnte (daher habe ich sie auch unter 41 wieder eingesammelt = doppel-test der 40€). allerdings ist ein kleiner abschlag aufgrund der für mtu ungünstigen wechselkursentwicklung gerechtfertigt, aber ein freier fall von 50 bis 40 nun wieder nicht. also, die 50€ sehen wir diesen winter bestimmt noch, wenn der markt nicht schwächelt. alles aber nur meine meinung und keine kaufempfehlung.
rots

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.833.920 von neonstreif am 03.10.07 19:07:41

also ich habe gerade Arques verkauft als die noch bei 35 standen...oft ist es so das bei Auftstieg das ersteinmal seitwärts geht....siehe Merck. Die habe ich damals bei 107 EUR verkauft und nun ging es sogar richtig runter.....wenn die Fonds kaufen heisst das wohl nicht das die es auf die sanfte Tour machen....sondern da werden die Trader richtig durchgeschütttelt....auf alle Fälle braucht man wohl bei Arques Nerven....

[neonstreif]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.834.807 von Don-R am 03.10.07 20:12:14

Könnte aber auch laufen wie bei Continental.Wir werden sehen.
Morgen wirds glaub ich eh schwierig.

[neonstreif]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.834.763 von rots2006 am 03.10.07 20:09:29

Hallo! Du bist auch bei Klöckner,nicht wahr.
Bin heute nach der Kaufempfehlung bei Arques mit 32,77 raus.
War eigentlich mein Geld von Klöckner.Nu muß ich mal sehen.
In der Zeit ist Klöckner jedenfalls auf der Stelle getrampelt.
Vielleicht sammel ich sie morgen wieder ein.
Bis dann.

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.845.420 von neonstreif am 04.10.07 18:13:16

hallo neostreif, nicht nur da bei beiden aber seit anfang an dabei, sind schöne gute unternehmen, die auch gut performt haben. ein tipp für dich, schau dir mal die wacker consruction an, diese aktie könnte nach der fusion mit neusonkramer auch gut performen (auch dann mdax-kandidat), warte mal die bodenbildung ab.... bis denne,
rots

[neonstreif]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.845.554 von rots2006 am 04.10.07 18:22:13

Danke für den Tip. Werd mal schauen.
Beschäftige mich erst kürzlich etwas mehr mit meinen Anlagen.
Habe nach den letzten Börsencrash einfach alles nachgekauft.
Mehr die Schlaftablettenteorie.
Bin nun doch wieder mit Verlusten aufgewacht und springe deswegen ein wenig unkontroliert,scheinbar mit leichten Erfolg herrum.
Bis dann.

[gerbo]

Irgendwie frustrierend:

Fidelity hält den Deckel von oben fest, MTU von unten. Gestern zwischen 44.00 und 44.40, heute vormittag zwischen 44.40 und 44.80 und nachmittags zwischen 44.00 und 44.40. Man müsste sich glatt mal eine Tabelle machen und nachzählen, wieviele Verkäufe im 5000-Stück Bereich in den letzten 3 Tagen für 44,40 Euro abgewickelt wurden. Und um es komplett zu machen: Die Chargen kamen im 30 Minuten Takt (+- 5 Minuten)

Mittendrin die kleinen doofen Anleger wie wir, die irgendwann aus Langeweile bzw. Verzweiflung mitspielen und verkaufen. Grummel...

Was passiert eigentlich wenn Fidelity komplett ausverkauft hat und dieses Spiel ein Ende findet? Stagnation weil alle vor lauter Langeweile gestorben sind oder Rally weil endlich wieder Spass an dem Papier aufkommt. Und wie lange machen die den Mist noch mit uns?

MTU macht mom. keinen Spass. Frustrierend halt

[paradisewalk]

Insiderkäufe


MTU Aero Engines Holding AG Michael Keller 02.10.2007 Kauf 1.000 Stück zu 41,94
MTU Aero Engines Holding AG Reiner Winkler 01.10.2007 Kauf 20.000 Stück 41,41
MTU Aero Engines Holding AG Udo Stark Vermögensverwaltungs KG 01.10.2007 K 20.000 41,32
MTU Aero Engines Holding AG Rainer Martens 01.10.2007 Kauf 500 Stück zu 41,40

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.881.604 von paradisewalk am 07.10.07 11:43:18

Vorsicht bei der MTU-Aktie.
Finger weg !!!!!!

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.020.980 von gongolo am 16.10.07 11:30:23

na na na, wir sind noch über 40€

[TeddyKGB]

MTU Aero Engines und DLR starten Initiative „Triebwerk 2020 Plus“
Verdichter im Mittelpunkt
Weitere Partner willkommen

Köln, 15. Oktober 2007 – Die MTU Aero Engines und das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) haben ihre Zusammenarbeit intensiviert und am Freitag, 12. Oktober, die Initiative „Triebwerk 2020 Plus“ gegründet. Im Mittelpunkt stehen die Bündelung und Weiterentwicklung der technologischen Kompetenzen beider Seiten zur Steigerung der Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit zukünftiger Antriebsgenerationen. Als Leitkonzept dient das MTU-Technologieprogramm Claire, bei dem in drei Schritten unter anderem eine Reduzierung des Kohlenstoffdioxid-Ausstoßes um bis zu 30 Prozent erzielt sowie der subjektiv empfundene Lärm halbiert werden sollen. Weitere Partner aus Wissenschaft und Forschung sind zur Mitarbeit eingeladen, hieß es.

Dr. Rainer Martens, Vorstand Technik der MTU Aero Engines, sagte anlässlich der Vertragsunterzeichnung: „Die gesellschafts- und umweltpolitischen Anforderungen an zukünftige Lufttransportsysteme sowie die starke technologische Konkurrenzsituation in unserer Branche erfordern ständig neue technologische Ansätze. In diesem Bewusstsein haben wir diese Initiative aus der Taufe gehoben.“ Prof. Joachim Szodruch, DLR-Luftfahrt-Vorstand, hob hervor: „Die enge Kooperation zwischen Industrie und Forschungseinrichtungen ist ein entscheidender Faktor, um gemeinsam zielgerichtete technologische Neuentwicklungen anzugehen und diese dann schnellstmöglich in erfolgreiche Produkte umzusetzen. Wir freuen uns, dass wir mit diesem Kooperationsvertrag den Grundstein für eine langfristige und kooperative Partnerschaft legen können, mit dem die traditionell guten Beziehungen zwischen dem DLR und der MTU weiter intensiviert werden.“

Die Kooperation erstreckt sich schwerpunktmäßig auf die Komponenten Verdichter und Turbine; aber auch Gesamtsystembetrachtungen sollen erfolgen und Integrationseffekte in das Fluggerät sowie fachspezifische Themen untersucht werden. Die Inhalte orientieren sich in erster Linie an den langfristigen Herausforderungen und Zielen der Triebwerkstechnologie, aber auch aktuelle Aufgaben der Triebwerksentwicklung sollen berücksichtigt werden. Auf DLR-Seite sind die Institute für Antriebstechnik, Bauweisen- und Konstruktionsforschung sowie für Werkstoffforschung beteiligt. Je nach Themenstellung und technologischer Anforderung können weitere DLR- oder Hochschulinstitute eingebunden werden.

Die MTU Aero Engines ist Deutschlands führender Triebwerkshersteller und zählt zu den Großen der Branche. Mit ihren Tochterunternehmen ist sie in allen wichtigen Märkten und Regionen vertreten. Das Unternehmen ist im militärischen Bereich der Systempartner für fast alle Luftfahrtantriebe der Bundeswehr. Weltweit technologisch führend ist die MTU bei Hochdruckverdichtern, Niederdruckturbinen, Triebwerksregelungen sowie Herstell- und Reparaturverfahren. Die MTU Maintenance ist der größte unabhängige Instandhalter ziviler Triebwerke.

[pegasusorion]

Genau ich investier da auch nich nur meine persönliche Meinung!

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.021.916 von rots2006 am 16.10.07 12:24:12

Ja ja.....aber ich warte schon ganz ungeduldig an der Seitenlinie.
Bald ist es soweit bald unter 40------jauchz!!!!!!!!!!!!!!!!

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.029.054 von gongolo am 16.10.07 18:22:18

Die Ratten verlassen das sinkende Schiff !!!
Welche Hiobsbotschaft is next ???????
Heute weiter hurtig abwärts.
Eigentlich sind wir schon unter 40!!!!

Juhuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[TeddyKGB]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.041.812 von gongolo am 17.10.07 09:20:47

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.041.812 von gongolo am 17.10.07 09:20:47

so, und jetzt?

wieder keine <40 heute, jetzt kannste erstmal wieder zu hause bleiben....

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.057.298 von rots2006 am 17.10.07 21:42:47

......weiter auf dem Weg unter 40
......bald ist Schlachtfest!!!!!!

[gongolo]

Mr. Dooooooooom lässt grüssen !!!!!!!!
Dow Jones schon über 200 Miese (19.10.2007 17:00 Uhr) und es gibt jetzt kein Halten meht.Exact 20 Jahre nach dem gigantischen Kursverlust vom 19.10.1987 gehts heute wieder gigantisch bergab-----erreichen wir die 500 Miesen heute noch?.....oder gehts in mehreren Schritten zu Kursverlusten von 50-80 % ?????????
MTU jetzt endgültig auf dem Weg unter 40 ----vielleicht auch noch satt unter 30????-----auch noch Schlimmeres ist vorstellbar.
Die Finanzkrise, Inflation, hoher Ölpreis, sinkende Unternehmensgewinne bei den ersten bedeutenden US Co., riesiger Staatsschuldenberg bei den Amis...... (its only the beginning!!!!!) muss einfach Spuren hinterlassen-der Markt kann die Fakten der Überbewertung der Aktien angesichts des Überscjreiten des Zenit nicht länger ignorieren.
Gnade euch Gott ihr Aktionäre und Daueroptimisten---
Die Götterdämmerung hat heute begonnen----
AKTIEN SIND FÜR SEHR SEHR LANGE ZEIT OUT!!!!!!!!!!!!!!!!

Bis Ende Oktober Dow unter 10000----the rest of the world will suffer likwise.....
Die Bullen werden gnadenlos geschlachtet -----restlos.

[gongolo]

Feklerkorrektur.


Muss heisen bis Ende Dezember Dow unter 10000-
und likewise natürlich

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.041.812 von gongolo am 17.10.07 09:20:47

.....und noch was:
BERNANKEN-BEN wird mit seinem Geschwätz die Märkte zerfetzen.
Wie wars doch schön unter Allen Greenspan--bei dem selbst Äusserungen über eine irrational exuberance, ignoriert wurden!!!!

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.086.856 von gongolo am 19.10.07 17:27:52

wirst du überhaupt von udo stark bezahl damit er billiger an die aktien kommt, oder was?

[Charanga]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.087.058 von rots2006 am 19.10.07 17:39:01

Nein, er ist einfach nur ein dilettantischer basher mit Sprachproblemen...und ein mieser Dönerverkäufer obendrein.

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.088.646 von Charanga am 19.10.07 19:32:09

Die Märkte sind heute ja sooooooooooooo diletantisch
41,00
Aktienmärkte im freien fall-----es kommt noch viel schlimmer als 1987!!!!!!!

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.088.646 von Charanga am 19.10.07 19:32:09

a propos----du bist ein Kindskopf.
MTU 50,00 Euro ?????
MTU 40,00 Euro??:laug
MTU 20,00 Euro?
Angesichts deiner Kommentare würde W.B. dir eine kleben.

Geh zu deinen shooter-games !!!!!!!!----hier kriegste doch nur nen Frust.

[Charanga]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.108.281 von gongolo am 22.10.07 15:29:34

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.108.214 von gongolo am 22.10.07 15:25:21

nimm artig Deine Pillen und lass Dich wieder einschliessen.....40 kommt nicht

[Charanga]

Jemand eine Erklärung für den heutigen Kursverlauf? Bei Eröffnung 1,15 € hoch und danach um 2 € runter trotz im Ergebnis positiver Nachrichten? Prügeln da die Fondsgesellschaften wieder den Kurs runter durch große Verkäufe?

[jellow]

39,20 Eur mehr als 7 % Minus!

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.115.358 von Don-R am 23.10.07 00:12:47

40 kommt nicht wah?????

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.115.358 von Don-R am 23.10.07 00:12:47

Welche Pillen du wohl jetzt nimmst.
MTU ist doch total ausgelutscht.
.....und der Dollarverfall machts fast täglich schlimmer.
hättet ihr Schlaumeier eigentlich kommen sehen müssen.

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.158.653 von jellow am 26.10.07 10:04:49

We are heading for 30 now.
MTU out of favour.
Wer hat denn da noch nicht verkauft????
gongolo ist jedenfall zurück------und das war überfällig.
.....die Insiderverkäufe bzw trades von U.Stark und Co. hätten eigentlich schon lange misstrauisch machen müssen.
Ähnliches Muster wie bei EADS?????
Den Burschen ist leider kaum was nachzuweisen...

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.160.183 von gongolo am 26.10.07 11:56:04

also, wir sind wieder drüber (40), und das ist auch gut so. hast du wenigstens einen put gekauft. welche motivation hast du denn, diese aktie runterzureden, das machst du doch hier nicht umsonst, hoffe ich jedenfalls für dich also, äußere dich bitte mal hierzu, danke rots

[armesWuerstchen]

Unverständlicher Kursverlauf!!!

Gute Zahlen weiteres Aktienrückkaufprogramm von seiten MTU.

und dann tief im minus.

Eigentlich müßte die Aktie 10 Euro höher stehen....

[gerbo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.162.671 von armesWuerstchen am 26.10.07 14:42:06

Alte Börsenregel lautet: Sell on good news.
Hab ich nie wirklich verstanden, ist aber so.

Btw.: Ich bin bei MTU seit einiger Zeit nicht mehr investiert aber es würde mich (im nachhinein) mal interessieren, warum manche Leute hier anscheinend einen regelrechten Hass auf diese Aktie/Firma haben.

Bitte um Aufklärung.

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.160.134 von gongolo am 26.10.07 11:52:32

Bin ja grad nicht investiert habe vorher verkauft....und jetzt kann man wieder kaufen.....
Ausserdem das wo ich lebe brauche ich keine Tabletten, das milde Klima und der Atlantik sorgt gerade mal bei unruhigen Börsentagen für Entspannung....ich gehe dann an den Strand und schwimmen und lache über solche Kleinigkeiten.....so nun fruste weiter mit Deinem MTU-Hass

Aber Du hast wohl gar keine Ahnung vom Unternehmen.....
Ich bin in der Luftfahrtbranche tätig und z.B. ist MTU auch einer meiner besten Kunden....die Firma ist OK.
Und nun nimm wieder Deine Tabletten und weil die 40 wirst Du nicht lange geniessen

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.178.205 von Don-R am 28.10.07 02:40:59

genau, wir werden weih. sehen wo wir stehen, mit sicherheit höher als heute (wenn der gesamtmarkt stimmt).

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.160.579 von rots2006 am 26.10.07 12:24:44

Wir sind wieder drüber????
29.10. 9:20-----39,58.
Es geht weiter abwärts---da könnt ihr rumspinnen wie ihr wollt.


P.S.
Sell on good news ????
Wo ist die good news gewesen???
Leiden hier manche schon an Wahrnehmungsstörungen????
Endlich wird MTU sich seinem wahren WERT wieder nähern----und der liegt viel viel tiefer als der derzeitige Börsenkurs.
Ich wahr übrigens der erste und einzige,der vor Monaten die Prognose MTU 50 Euro abgegeben hat.Die wurde erreicht und nun guckt mal schön wies runter geht.
Wer jetzt noch MTU-Aktien hält,dem ist nicht mehr zu helfen.

[gongolo]

!

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[rots2006]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Korrespondierendes Posting wurde entfernt

[Bati]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.184.088 von gongolo am 29.10.07 09:39:05

...du warst der erste und einziege der sein maul halten wollte, wenn mtu über 40 geht, und der, der bei 30-33€ short gegangen ist

[gongolo]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert.

[gongolo]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert.

[gongolo]

Wer von euch hat überhaupt MTU Aktien ?????
Keiner schätz ich.
.....weil ihr insgehein auf mich gehört habt.....
War ja sehr vernünftig....Jetzt müsst ihr nur noch dazu stehen----das ist der schwerste Part----
MTU 2007 noch auf 24,00!!!!!!!

[Charanga]

Wenn man sich die Anzahl der großen Tranchen anguckt, die heute in den Markt geprügelt werden, deutet einiges darauf hin, daß die Fonds wieder am Werk sind. Da die Aktie weiterhin als unterbewertet angesehen wird und das Kursziel bei 50 angesetzt ist, mache ich mir langfristig keine Sorgen um das Papier, auch wenn hier der Billig-Basher in seiner gewohnt "eloquenten" Art mal wieder versucht, Stimmung zu machen.

[rots2006]

habe nachgekauft....

9.10.2007 10:25:07
Schrift:
MTU Aero Engines neues Kursziel (Goldman Sachs Group Inc.)
New York (aktiencheck.de AG) - Die Analysten von Goldman Sachs stufen die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) unverändert mit "buy" ein.

Die Aktie sei von der "Conviction Buy List" gestrichen worden. Das Kursziel werde von 54 auf 50 EUR zurückgesetzt.

Nach Ansicht der Analysten dürften die mit SAP in Verbindung stehenden Probleme den Bereich Instandhaltung bis ins erste Quartal 2008 belasten und damit die starke Entwicklung des OEM-Geschäfts überdecken.

Die grundlegend positive Einschätzung zur Positionierung des OEM-Geschäfts sowie der starken fundamentalen Marktdaten für den Bereich Instandhaltung seien unverändert. Bei MTU würden aber kurzfristig die Impulsgeber fehlen. Nach einigen Rückschlägen bei der SAP-Implementierung würde der Markt nun auf Nachweise warten, dass diese Probleme gelöst seien.

Erst dann könne eine Neubewertung der Aktie beginnen. Jedoch sei der Titel auch weiterhin deutlich unterbewertet.

Vor diesem Hintergrund bleiben die Analysten von Goldman Sachs für die Aktie von MTU Aero Engines weiterhin bei ihrer Kaufempfehlung. (Analyse vom 26.10.07) (26.10.2007/ac/a/d)
Analyse-Datum: 26.10.2007

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.186.200 von rots2006 am 29.10.07 12:13:10

29.10.2007

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.185.919 von Charanga am 29.10.07 11:55:16

unterbewertet ???
Du bist einfach ein Realitätsverweigerer---kann man nix machen!
Heuer schon 7% Miese------es wenn ihr die Wände rückwärts hochlauft, der grosse Abverkauf geht wieter und weiter.Das wird grausam----und bedenkt die Verkäufer haben gute Gründe zu verkaufen.
Spinnt weiter von MTU=40 euro----!!!!!
Mit Riesenschritten gen 24,00!!!!!!!

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.186.211 von rots2006 am 29.10.07 12:13:54

rots ----
ja heut ist der 29.10.
Hängst schon in den Seilen wie?????????

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.188.659 von gongolo am 29.10.07 14:34:19

du hast mir leider immer noch nicht geantwortet, was ist deine motivation hier, meinst du wirklich, ich verkaufe, weil du es sagst? ich habe schon schöne gewinne mit mtu gemacht, warten wir mal die nächsten wochen ab.

[Charanga]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.188.632 von gongolo am 29.10.07 14:33:18

Meine Meinung ist wenigstens begründbar (s. Goldman Sachs), während Deine Elogen nur aus drittklassigem und sinnfreiem Basher-Geplapper bestehen. Auch Dein nun 547. Versuch, das Papier in Grund und Boden zu sülzen, ist nicht mehr als Dein übliches Forenejakulat.

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.189.639 von rots2006 am 29.10.07 15:18:53

Du spinnst wohl!!
Hier erzählst du immer neue Geschichten.Hast du nun Aktien oder nicht-was mal war----eh ich hatte auch gute Gewinne mit der MTU spekuliert---aber jetzt ist sie total überbwertet.
Bei zw. 26-32 war o.K.-----bis neue Fakten aufkamen.Jetzt nur noch 22-26----at best.
Die Ratten verlassen schon seit geraumer Zeit das sinkende Schiff---merkst du das denn immer noch nicht---Kerle Kerle!!!!!!

P.S.
Hier gibt es so einige,die keine Aktien von MTU besitzen (nach eigenen Bekunden)----warum labern die hier----frag die mal!!!!!!!

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.189.911 von Charanga am 29.10.07 15:30:58

basher????? -----och lass doch die Allerweltsaudrücke---i bitt di!!!!

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.189.911 von Charanga am 29.10.07 15:30:58

Mit deiner GS-news stehst du heute bei 37-----MTU wollte doch auch eigene Aktien---marktschonend zurückkaufen.Die wollen aber Kurse unter 30 sehen---at least.
Goldmann Sachs ist eh ein gieriger Haufen--die machen noch aus der grössten Finanzkrise für sich Gewinn--auf Kosten anderer.
GS Kursziel 50 ????-----das ist doch Mmegaverarschung!!!!!!
Wie gesagt---ich vermute Insidergeschäfte---und das kann ich leider nicht beweisen-----wär ja auch zu schön.

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.189.911 von Charanga am 29.10.07 15:30:58

.....ausserdem deine Meinung begründest du nicht, sondern erwähnst einfach eine GS-Meldung --so what???? Begründung setzt mehr Kreativität deinerseits voraus-----eigene Gedanken!!!!!!!

[Charanga]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.190.534 von gongolo am 29.10.07 16:00:08

Dein sinnfreies Gesülze ermüdet. Deine "eigenen Gedanken" sind bloß infantiles Herumgeschreie und Forenspam.

[TeddyKGB]

mir wird schon speiübel wenn ich Goldman Sucks nur lese---die wollen sich nur eindecken----das schlimme ist bloß, dass sie sich mit dem Discount nicht zufrieden geben werden------H$§%"?-Söhne!

[lafabius]

MTU wird auch in Zukunft weiter mit dem Markt mitwachsen denke ich.

Das Airbus und Boeing die Auftragsbücher vollen haben ist jawohl jedem bekannt oder? Das sich die Zahl der zusätzlichen neuen Flugzeuge in den nächsten 20 mehr als verdoppeln wird ebendfalls. Das daraus immer mehr Wartungsarbeiten anfallen auch.......

Ich denke MTU ist gut aufgestellt mit ihren Produkten und wird den Aktionären noch viele Freude machen. Das derzeitige schlechte Momentum beziehe ich NICHT auf eine operative Eintrübung sondern auf den starken Euro und den Managerwechsel.

[Charanga]

Wieder 7% hoch und mit 2,5 Mio. für MTU ungewöhnlich hoher Trade. Ist der Spuk nun vorbei oder betreiben die Fonds mal wieder nur kurz ein bißchen "Kurspflege"? Bin gespannt, ob sich der Kurs stabilisiert oder ob er durch Gewinnmitnahmen wieder zurückpurzelt.
Glückwunsch an die, die gestern/heute rechtzeitig wieder rein sind.

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.190.534 von gongolo am 29.10.07 16:00:08

na, wo warst du denn heute, haben sie dich schön gegrillt du shorty....

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.211.224 von rots2006 am 30.10.07 22:31:58

nah Sepperl----Duuuuuuuuuuuuuuuuu hast dich zu früh gefreut.
-MTU unter 40;00
-heuer schon satte 3% im Minus bei 12:00 39,67
Denk langfristig --- und da geht steil bergab!!!!!!!!!!!
Dollar und Weltfinanzkrise machen auch MTU den Garaus
--bei 1,37 seien auch Kurse von 70 Euro gerechtfertigt????
Strong Sell
Raus aus AKTIEN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.339.361 von gongolo am 08.11.07 12:45:17

MTU Aktionäre ???? Gibts die noch???
nope!!!!!
Heute schon wieder bei 37,7!!!
Worst case geht weiter1
Strong sell!!!!!
Trotz hoher Kursziele ----Alle verkaufen!!!

Endlich ist der Widerstand auch hier gebrochen----oder noch jemand positiv zu MTU??????
Dollar weiter auf Erdrutschkurs----Weltfinanzkrise nimmt dramatische Formenan ---- last not least der "Pakistan-Faktor".....

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.360.210 von gongolo am 09.11.07 13:09:47

Volldepp ....nochmal hast keine Ahnung von der firma noch weniger von der Börse und Deine Texte langweilen......

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.370.222 von Don-R am 09.11.07 21:56:37

Ach bitte -----inwiefern hast du "Ahnung" von der Börse???
MTU 70 Euro wie??????
Finanzkrise ----null Problem???
Dollarschwäche--geht mich nix an??????
............
MTU ist jetzt satt unter 40 und wird weiter abfallen -----wetten????

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.370.222 von Don-R am 09.11.07 21:56:37

P.S.
Deine Texte sind hochspannend zu lesen---da merkt man doch gleich den Profi.

[DUKEBOY]

MTU Aero Engines overweight (Morgan Stanley)New York (aktiencheck.de AG) - Die Analysten von Morgan Stanley stufen die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) in einer Ersteinschätzung mit "overweight" ein und setzen ein Kursziel von 55 EUR.
Die Analysten würden nach den jüngsten Kursrückgängen eine gute
Einstiegsgelegenheit in ein Unternehmen aus dem Markt für Flugzeugmotor-Ersatzteile und -Service sehen.

Bei einem anhaltend zunehmenden Flugverkehr in Schwellenländern, zusätzlichen Einsparungen und einer Erholung des
Dollar-Wechselkurses auf 1,37 EUR/USD würden die Analysten sogar einen Aktienkurs von 70 EUR für gerechtfertigt halten.

Vor diesem Hintergrund bewerten die Analysten von Morgan Stanley die Aktie von MTU Aero Engines nunmehr mit dem Votum "overweight". (Analyse vom 07.11.07) (07.11.2007/ac/a/d) Analyse-Datum: 07.11.2007

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.390.233 von DUKEBOY am 12.11.07 11:08:54

Oh nein !!!!!!----Du nimmst diesen Analystenkrampf ernst?
zur Erinnerung:
-Kurs heute morgen 38,6
-Dollar bleibt weiter schwach und wird schwächer
-Kreditkrise hinterlässt Spuren
-27 Jahre Hausse gehn auch mal zu Ende mein Freund
-Ölpreis
-Inflation (Stagflation????)
-tödlich ist, wenn man nicht verstanden hat,dass die Hauuse einfach vorbei ist und wir eine mehrjährige schmerzlich Baisse erleben werden---mit kleinen Zwischenhochs.
MTU 70 Euro ??? vergiss es ---- die Gewinne werden in den nächsten Jahren nicht oder kaum steigen --- worst case auch fallen.
UMDENKEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.402.482 von gongolo am 13.11.07 09:30:18

Echt geil, wie der Kurs in die Tiefe rauscht.
37,6 und kein Ende.
Also 40 wird nicht mal mehr kurzfristig wiederkommen.
Die Anleger verkaufen auf Teufel komm heraus.
Marc Faber hat Recht. jetzt gehn Aktien von den starken in die zittrigen Hände über.
Frage:
Wer hat denn noch MTU Aktien?????----

[Charanga]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.402.482 von gongolo am 13.11.07 09:30:18

Es ist nicht zu leugnen, daß Analysten nicht selten Dummfug verzapfen. Was die Situation von MTU angeht, bewegte sich der "Analystenkrampf" jedoch stets Lichtjahre näher an der Realität als Dein langweiliges Basher-Gesülze. Drum gestatte, daß wir auf Deine Meinung pfeiffen.

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.413.950 von Charanga am 13.11.07 19:41:45

Gongolo = wertlos .....schreibt den gleichen Müll bei Porsche und sicher anderen Werten auch....lohnt sich nur aufzuregen. Nur für die neuen...die meinen es handelt sich um einen ernsthaften Teilnehmer

[TeddyKGB]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.414.479 von Don-R am 13.11.07 20:15:06

das stimmt---er langweilt mich eigentlich nur---gute Basher sehen anders aus...

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.413.950 von Charanga am 13.11.07 19:41:45

ach weeeste ---du kannst so viel pfeiffen wie du willst--das ändert an dem Schwachsinn den duuuuuuu hier verzapfst auch nichts.
Typen wie du sind einfach dialogresistent---
.....und ehrlich ich weiss wovon ich rede.....
Letztendlich trifft jeder seine Entscheidungen selber---und ich bin mit meinen gut gefahren bislang---so what-?
Für mich sind du und ein paar andre hier einfach praxisferne Laberhaasen----meine Aktienanlagen sind in diesem Jahr weit im Plus---was for gods sake hast du Dumpfbacke ^gegen meine Erfolgsstrategie zu setzen?????
Hörst du deine Sicht der Dinge einfach nur gerne von anderen bestätigt---????????
So long

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.416.682 von TeddyKGB am 13.11.07 22:36:50

.....ich seh mich nicht als basher----mit so einem Kinderkram geb ich mich nicht ab.
TIP:
Börse ist unberechenbar imho--- da liegt der Unterschied zwischen uns.
für mich hat auf der anderen Seite die "Sachkenntnis" einiger threader hier wirklich reinen Unterhaltungswert.
.....so nun muss ich zurück an den Ernst des Lebens ihr mtu-Gurken.

[TeddyKGB]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.420.454 von gongolo am 14.11.07 11:00:00

meine Aktienanlagen sind in diesem Jahr weit im Plus

dann las mal hören---bin immer offen für gute Investments!!!

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.422.920 von TeddyKGB am 14.11.07 13:52:50

da gucken die mtu-Gurken---Kurs heuer 36,77....
und wie gesagt es wird weiter steil abwärts gehen ---die mtu-Aktie ist total überbewertet und last not least insider wissen offenbar wies in dem laden wirklich aussieht und verkaufen auf Deibel komm raus.....

Strong sell!!!
P.S.
Mein investments fallen leider unter den Datenschutz, aber machen mich trotzdem happy
MTU geht in diesem Jahr noch unte die 30 Euronen..
O.K.----ist offenbar eh keiner mehr investiert!!!

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.422.920 von TeddyKGB am 14.11.07 13:52:50

schreib doch mal einer was zu MTU---!!!!!

[Charanga]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.420.454 von gongolo am 14.11.07 11:00:00

Da Dein sinnfreies Rumgekritzel in diesem Forum belegt, daß Du Dialog unfähig bist, bin ich in Bezug auf Deine Person in der Tat "Dialog resistent". So wie außerordentlich "Dialog resistent" Du bist, wenn die Kurse von MTU steigen und Deine 397. Weltuntergangsprognose mal wieder von der Realität eingeholt wurde.

So oft wie Deine - infantil - angekündigten Kursverläufe schon schiefgegangen sind, bist Du längst pleite und träumst nur von Deiner eigenen Dönerbude im Londoner Westend, kleiner Muselman.

17.00 Uhr, Kurs wieder auf 37,66. Da hat wohl jemand sein Verbalejakulat zu früh abgespritzt.

Pfeiff.

[Slater_the_Gator]

Der arme Udo Stark, bei dem Preis kann er seine Aktien nicht verkaufen und dieses mal scheint die Aktie nicht nur für 1 Tag unter seine Verkaufsschwelle zu rutschen. Schließlich darf er ja nur verkaufen wenn der Schlusskurs 40,86€ beträgt.

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.426.386 von Charanga am 14.11.07 17:07:05

charanga!!
Wie bei dir üblich freust du dich zu früh.
Kurs satt unter 37----und das wird weiter so gehen und wenn du die Wände rückwärts hochläufst.
btw.
Mach dir lieber mal Gedanken, warum mtu soooo abschmiert----und lass mich dann einfach aussen vor ----falls du was zu mtu zu sagen hast----get my point????

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.728.220 von Charanga am 24.09.07 19:54:43

charanga!!!
Hier dein Mist vom 24.9.2007

Glückwunsch allen, die heute billig einsteigen konnten. Hatte selbst leider keinen Spielraum mehr zum Nachkaufen.

Irgendwie hatte ich heute bei MTU den ganzen Tag das Gefühl von jemandem gefi... zu werden. Der Kurs säbelt doch nicht um 7% (!!!) ab, weil Udo Stark was vom schwachen Dollar hustet. Als ob diese Info neu und MTU das einzige Unternehmen mit gewisser Dollar-Abhängigkeit wäre.

Über 1.000.000 Stücke heute, wann gab es das bei MTU das letzte Mal? Das Argument Gewinnmitnahmen überzeugt - zumindest in diesem Umfang - auch nicht so recht, dafür gab's die letzten Tage und Wochen schon günstigere Momente.

Pure Hysterie oder steckt MTU am Ende selbst dahinter (billiger Aktienrückkauf)?

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.779.802 von neonstreif am 28.09.07 17:33:47

hier noch ein Meisterstück von unserem Neostreif
vom 28.9.2007

Na gut. Bin jetzt auch wieder mit der hälfte des Geldes bei 42,50 dabei.
Hätte man natürlich auch günstiger haben können.
Aber billig taugt ja nichts.
Nun muss es aber aufwärts gehen,mein SL läßt wenig Luft.

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.802.613 von Don-R am 01.10.07 11:57:08

Investorass Don-R
meint am 1.10.2007
Das schleudert einer mit richtig viel Aktien rum der Kurs wird gedrückt was das Zeug hält trotz guter Nachrichten um Stopploss auszulösen....Da hilft nur aushalten Ich glaube das nun das Ende bald erreicht ist....Die fegen die zitterigen Hände weg und dann geht es wieder nach oben...am besten gar nicht anschauen....

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.809.066 von rots2006 am 01.10.07 19:41:00

rots2006 kann alles toppen vom 1.10.2007
also, die 40er hätte ich noch abgewartet an deiner stelle, ich bin bin heute unter 41 rein, aber hre war auch eine gute entscheidung, gratulation.

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 31.810.377 von Don-R am 01.10.07 21:14:52

Don-R hatte auch schon mal am 1.10. so Ahnung

Die gehen wohl raus. Ist nichts dramatisches....aber drückt den Kurs. Ende letzte Woche haben die schon reduziert auf 4,57 % nun haben die noch 2,89 % ....da kann der Rest noch kommen. Aber da MTU zurückkauft wird es wieder nach oben gehen. Ich bleib dabei....und habe auch kein SL eingegeben.

[gongolo]

36,31-----da haben die sharholder aber gewaltig die Schnautze voll von MTU-----
Fidelity müsste so langsam alles rausgehauen haben.-----aber das sind nicht die einzigen.....
Wetten auf MTU < 30 werden schon in London entgegengenommen.
Im Dezember flieg ich zur Kängoroojagd nach Austalien---vom Chef bezahlt.

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.436.393 von gongolo am 15.11.07 12:50:14

Gaaaaaaaaaaaaaaanz wichtigggggggggggggggggg!
Heute nachmittag wird den shareholders dieser Welt und last not least auch den Anteilseignern der mtu der Arsch über die Ohren gezogen, weil die Inflationdaten aus USA fürchterlich sind und jeden Gedanken an Zinssenkungen verbieten--sollte die FED es doch tun, so nähern wir uns jaPanischen Verhältnissen von 1990 to date an.No exit for shareholders.
Strong sell!!!!!! nicht nur für mtu.
Kurssturz hat erst begonnen.:

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.436.182 von gongolo am 15.11.07 12:33:59

und gongolo der einsame Labervogel hat noch nie eine Aktie besessen und labert seit Monaten nur blöd rum.....Ich habe meine Gewinne schon vor einiger Zeit mitgenommen und schon in anderen Werten, aber Gongolo der arme Wicht kommt immer zu spät.....verkündet das die Kurse runtergehen wenn Sie schon am Fallen sind.....muss man vorher sehen Du Armleuchter !!!!
Ich geniesse wie immer in Ruhe einen schönen Rotwein auf der Terasse
während Du im dir den A.... abfrierst......

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.436.393 von gongolo am 15.11.07 12:50:14

Ja was Du noch nicht weisst Dich schiessen die ab !!!

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.445.874 von Don-R am 15.11.07 23:15:53

Don-R!!!!!
Denkfehler!!!!!!
Der Armleuchter bist duuuuuuuuuuuu.
MTU----35,04-----sag doch mal was sachlich zu mtu-kannste nich????---weil du ein Labervogel bist, der keine Meinung hat zum Kurssturz der mtu!!!!!!Lies deine posts aus vergangenen Tagen----
Urteil: Du hast dich geirrt----könnte man auch sagen.
MTU wird noch viel viel tiefer fallen.
Die Starken verkaufen die Zittrigen kaufen, weil siem einen,die Kurse stiegen schon wieder Irrtum.

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.445.866 von Don-R am 15.11.07 23:14:52

P.S.
Lies mal meine posts du Dummkopof---ich habe schon seit vielen Wochen den Absturz von mtu prognostieziert---dann stand MTU noch bei
42-44 Euro.----heuer bei 35,05 das ist ein verdammter Unterschied du Schwachmathiker!!!!!!!!!
Lies einfach mal die alten posts---wenn du dich überhaupt auf eine Sache konzentrieren kannste---du Wirrkopf.

[gongolo]

34,92!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jeden Tag so 3% runter.
Die Dummen trinken Rotwein----die Klugen handeln.
Nochmals du hast rein gar nichts substantielles zum Unternehmen MTU zu sagen---Derweil geniesse ich den wunderbaren Blick auf die Docklands in London----in zwei Wochen dann Australien-----in mtu steig ich erst wieder bei Kursen von 16-17 Euro ein frühestens-
Der Aktienmarkt hat sich gedreht----der Meinung war ich schon bevor wir noch mal Höchststände im DAX,DOW--MDAX etc- erreicht hatten.
Profi bleibt Profi----
Ciao allen Rotweingurken -- schaut nicht zu tief ins Glas, sondern mal auf den Kurszettel---- dann rennt ihr noch aufs Abort.

[gongolo]

P.S.
Der Gewinn für mtu pro Aktie für 2008 wird unter 3,00 Euro liegen.

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.450.505 von gongolo am 16.11.07 12:44:23

....und täglich schmilzt die MTU-Aktie in Riesenschritten dahin---
Die Insider verkaufen und die Zittrigen kaufen oder halten.

[gongolo]

am 15.7.2007 hatte ost-gmbh so ne ganz gute Ahnung:

sie kommen mit der einführung von sapM3 in langenhagen keinen schritt voran
- es gibt immer noch massive koordinationsprobleme zwischen den einzelnen lagern
- zur zeit werden nur zwei statt der üblichen 7 triebwerke ausgeliefert. (pro woche)
rechnet diesen sachverhalt mal auf das ergebnis aus!


Inzwischen haben einige hochgerechnet..................

[gongolo]

Diese meldung hat natürlich üüüüüüüberhaupt nichts mit mtu zu tun

SAN FRANCISCO (AP)--Evoking Depression-era memories, Wells Fargo & Co. (WFC) President and Chief Executive John Stumpf on Thursday became the latest banker to predict continuing difficulties in the U.S. housing market as risky mortgages made to overextended borrowers disintegrate into large loan losses.


Speaking at an investment conference in New York, Stumpf said the current real-estate conditions are the worst he has experienced during his 30-year career. He then punctuated his gloomy assessment by harking back to the deepest downturn of the 20th century.

"We have not seen a nationwide decline in housing like this since the Great Depression," he said.

Stumpf, who became Wells Fargo's chief executive in late June, isn't the first prominent banker to liken the housing market's current slump to the financial despair of the 1930s.

Angelo Mozilo, CEO of Countrywide Financial Corp. (CFC), made a similar comparison in July as his mortgage company sank deeper into a morass of losses that forced it to raise billions of dollars and lay off thousands of workers to stay afloat.

[gongolo]

34,86------gäääääähn!!!!! weiter abwärts noch viel weiter----weit unter 30 Euro---!!!

[Frischling1977]

Ich habe mit der Aktie nun gar nichts zu tun, aber ich sage mal als Kenner der Szene, dass MTU nicht allein vom OEM Business aller EADS/Boeing abhängig ist, sondern ihre Serviceeinheit der Treiber sein wird.

Des weiteren ist die Aktie auch abgestraft worden weil das A400M Projekt lahmt. EADS Chef Gallois schiebts auf die Zuliefer wie z.B. Motorenhersteller, aber mal ganz banal, wo kein Flugzeug ist, kannst du auch keinen Motor testen. Klingt plakativ, ist aber so.

Außerdem muss man eins sehen, a la Fidelity, wenn ihr mal die Listen durchgeht wer als Anteilseigner im Boot ist, seht ihr viele Amis die auch schon beim IPO dabei waren.
MTU hat YTD 1.30% verloren, der Dollar im gleichen Zeitraum 10.81%, d.h. da buchst du immer noch 9.5% ein bzw. vom IPO Gewinn kaum zu sprechen.

Alles in allem hat die Aktie ein Risiko, dass das A400M Projekt hops geht, aber wir wissen ja glaub ich alle, dass es bei dem A400M um ein Militärprojekt geht und sowas nicht rational ist, sondern es um Eitelheiten geht, was dazu führt, dass das Projekt aufjedenfall durchgezogen wird.

Wachstum plus Dividende, ich schaus mir noch ein wenig an, aber dann ist das für mich eigentlich ein Toppick.

Was denkt ihr?

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.450.485 von gongolo am 16.11.07 12:42:45

Tja ich wusste das Du ein kulturloser armer Wicht bist, von Wein auch keine Ahnung und in London will ich nicht tot übern Zaun hängen.
Australien kann Dir nichts anhaben, will die Sonne nicht vorhandenes Gehirn nicht verbrennen kann.
Vielleicht hat die Welt Glück und Dich erwischt beim Baden eine Würfelqualle.....dann kaufst Du nichts mehr.... Im übrigen wie vermutlich viele habe ich Dich auch seit heute ausgeblendet....

[Frischling1977]

Könntet Ihr beide bitte eure Privatfehde woanders austragen? Das ist eine Frechheit den anderen Boardteilnehmern gegenüber, die ernsthaft an dem Papier interessiert sind und keine Lust auf eure Privatamositäten haben!

Sorry und danke für euer Verständnis!

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.462.112 von Frischling1977 am 17.11.07 08:12:46

@ Frischling 1977 ...ja im Prinzip hast du recht, das ist mir etwas entglitten das ich ich auf die persönlichen Beleidigungen von gongolo reagiert habe. Das Problem ist leider seit geraumer Zeit das jeder Ansatz von Beträgen zu MTU von ihn zerstört wird. Ich habe mich entschieden nicht mehr seine Beiträge zu lesen dafür gibt es ja die ignore Funktion, somit hoffe ich das andere auch wieder hier teilnehmen und es wieder um MTU geht. Sorry nochmals es gehörte hier nicht her.

MTU ....ich denke es handelt sich um eine Entwicklung zur Zeit wie bei allen Aktien die gut gelaufen sind. Die Kurse werden von den Bankinvestoren brutal in den Keller getrieben um günstigere Einstiegskurse zu erreichen. Wie lange und wieweit es noch runter geht weiss keiner wohl genau im Schnitt habe viele Werte 20 - 30% einbüssen müssen, das ist vor der Jahresendrally wohl fast normal.
Allerdings haben die Banken rote Zahlen und müssen gut abschliessen und da geht wohl noch einiges auf den Rücken der Kleinanleger.

Ich bin wieder investiert obwohl ich nicht sicher bin das es noch weiter runter geht, aber der grösste Teil sollte wohl hinter uns liegen. Und so verpasse ich jedenfals nicht wenn die Kurse wieder nach nach oben schnellen.

Ich glaube nicht das der Hauptgrund für die Abschläge MTU betreffende Gründe sind, wie bei vielen Werten ist das wohl eher nur der kleinere Teil.

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.462.816 von Don-R am 17.11.07 12:39:11

noch ein tipp: goXXXX einfach auf ignore setzen, ich lese seinen schXXX schon lange nicht mehr.
rots

[Frischling1977]

Nach dem Tom DeMark Indicator wäre MTU ein perfektes Beispiel für die Ausprägung eines Kaufsignals, da 9 oder mehr aufeinanderfolgende DayLow's tiefer sind als das DayLow 4 Tage zuvor und sogar die 8 und 9 Kerze tiefer sind als 6 und 7.
Gilt als "Perfection-Buy". Naja mal schauen ob bei so einer Volatilität die Charttechnik überhaupt ein brauchbares Signal liefert.

Wie gesagt, ich glaube so langsam kann man, fundamental sowieso, auch charttechnisch in die Aktie gehen.

[Frischling1977]

Und die 35 muss halten! Die war auch letztes Jahr schon Widerstand bzw. Unterstützung

[Frischling1977]

Soviel zum Thema Widerstand muss halten.... Also weiter warten.....

[Frischling1977]

Da isser, der Hanging Man im Candlestick Chartbild, Kaufsignal! Das warten hat ein Ende und ich bin Teil der Flugzeugfamilie.....

[Marciavelli]

Und schon im Minus.... aber mich reizt es langsam auch.

[chicolito]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.509.585 von Marciavelli am 21.11.07 13:57:19

bin heute in CB4KFN bei 0,12 rein. Mal schauen

[Frischling1977]

Achja, ich liebe es wenn ein Plan funktioniert Ging ja mal voll nach hinten los

[guzzidriver]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.510.810 von chicolito am 21.11.07 15:15:42

ganz schön mutig.. Ich tendier lieber zu einem OS mit einer längeren Laufzeit bis mindestens 2009.
Bis dahin sollte dann doch noch was gehen.

Wenn man natürlich den rebound kurzfristig erwartet,ist ein größerer Hebel schon sehr angenehm
Auf jeden Fall: Viel Glück

[chicolito]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.514.634 von guzzidriver am 21.11.07 18:31:56

hallo,

meine os strategie läuft meistens nur stunden bis manchmal tage, ganz selten wochen, von daher macht es keinen sinn, eine längere laufzeit zu wählen. die 4 monate sind schon sehr lange für meine scheine gewählt, meistens handel ich nur 1-2 monate restlaufzeit. gehts weiter runter, wird eng mit stopp loss abgesichert.

[Frischling1977]

Geht doch ; ) Gestern habe ich ja erstmal gekot... aber jetzt sieht die Welt doch wieder schön aus!

[guzzidriver]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.522.565 von chicolito am 22.11.07 11:35:04

respekt-perfektes timing

[Frischling1977]

Qualität setzt sich einfach durch

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.462.816 von Don-R am 17.11.07 12:39:11

aus dem Urlaub in Australien watching mtu....
an Don-R und andere----ob ihrs glaubt oder nicht ich hab auch ein Interesse an mtu-Aktien sowie dem Untnernehmen an sich----aber ich teile schlicht nicht die Meinung einiger mit ihrer scheinratonalen Besserwisserei---Börse hat nun mal ---das ist doch unbestritten auch mit Emotionen zu tun-das muss auch in einem thread zum Ausdruck kommen dürfen.
Don-R und andere verhalten sich aber derart arrogant gegenüber Andersdenkenden, dass dies provoziert---ich werde weiter darauf reagieren.In den Monaten nach dem Absturz der Aktie vom über 52 auf nun 36 (zwischzeitlich ja noch erheblich weniger) hat keiner von euch nachdenkenswertes zum Thema beigetragen.
Mit dämlichen Kurszielen a la 70 Euro bei Dollarkurs von 1,37 oder fragwürdigen und niemals nachvollziebaren Gewinnschätzungen in der range von 2,7-4,4 für 2008 der Analysten muss man sich schon auseinander setzen.
Bis auf weiteres bleibe ich bei meiner Grundthese:
Börse ist chaotisch Kurse können nach oben und unten bizarre Ausschläge vollziehen. (Mandelbrot!!!!!!)
Vieles ist pures Glück oder Pech an der Börse
und nicht Intelligenz und Klugheit.
Aber die Gewinnchancen sind grösser als den Lottojackpot zu knacken--
darin liegt der Reiz.
Meine ersten Aktein habe ich übrigens schon 1977 gekauft (BASF)
nur so als Hinweis
Ich habe keinen Respekt vor Leuten,die andere Meinungen nicht respektieren----immerhin mach ich mir Gedanken über die Statements von Don-R zu mtu aber da kommt einfach nix rüber
so jetzt geniess ich weiter meinen Urlaub
die mtu Aktie könnt ihr derweil weiterabsacken sehen----macht euch darüber nal Gedanken!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.644.325 von gongolo am 03.12.07 11:10:15

.....im Grunde seid ihr doch kleine Spekulanten, aber mtu ist da nicht mehr das richtige Spielzeug für euch---ausser shorties natürlich.

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.644.367 von gongolo am 03.12.07 11:13:15

na ??? alles verkauft-???-- bin derweil schwer short auf mtu!!!!!!!!!!!sichere Bank!!!!!!!!!!!!!!!

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.647.621 von gongolo am 03.12.07 15:53:55

und hier mal was schönes für unverbesserliche mtu-Fans:


Airbus plant Fertigung in USA
Gallois: Hoher Euro-Kurs zwingt zu Verlagerungen

Airbus will Flugzeuge künftig vermehrt außerhalb Europas bauen. Angesichts des hohen Euro-Kurses sei die Verlagerung eines Teils der Produktion in den Dollar-Raum keine bloße Möglichkeit mehr, sagte der Chef des Airbus-Mutterkonzerns EADS, Gallois

Der Konzern habe inzwischen "keine Wahl mehr", sagte Gallois im französischen Radiosender Europe 1. Auch Zulieferer sollten künftig vermehrt aus dem Dollar-Raum kommen. Ein EADS-Sprecher bestätigte, dass am Standort Mobile im US-Bundesstaat Alabama das nächste außereuropäische Werk des Flugzeugbauers entstehen könnte.


Von den Währungen abhängig
Der Sprecher sagte, die Eröffnung eines Werks in den USA sei abhängig davon, ob die US-Luftwaffe Airbus den Auftrag für den Bau von 180 Tankflugzeugen auf der Basis des Airbus A330 gebe. Für den Auftrag bewirbt sich der Flugzeugbauer zusammen mit dem US-Rüstungskonzern Northrop Grumman. Nach dem Ende des Tankflugzeug-Auftrags sei es denkbar, an dem Standort auch zivile A330-Maschinen zu bauen, sagte der Sprecher. Über den Tankflugzeug-Auftrag werde voraussichtlich in der ersten Jahreshälfte 2008 entschieden.
EADS-Chef Gallois sagte bei Europe 1, der schwache Kurs des Dollar zum Euro sei "das Hauptproblem" für den Flugzeugbauer, der seine Maschinen in Dollar verkaufen müsse, dessen Kosten aber in Euro anfielen. "Das einzige Mittel", auf den schwachen Dollar zu reagieren, sei es "unglücklicherweise, sich im Dollar-Raum niederzulassen", sagte Gallois. Der Verlagerungsprozess betreffe "alle Flugzeuge, aber nicht alle Flugzeugteile", sagte der EADS-Chef.
Zulieferer zittern
"Wir werden gezwungen sein, Flugzeugteile, Türen, Rumpf- und Flügelteile außerhalb von Europa fertigen zu lassen." Die Folgen würden für die Werke "nicht sofort spürbar" sein. Dies werde sich "über das nächste Jahrzehnt" abspielen. Von den Verlagerungen würden auch Zulieferer betroffen sein. Von den Kosten eines Flugzeuges entfielen lediglich 16 Prozent direkt auf Airbus, 84 Prozent der Ausgaben machten allerdings die zugelieferten Teile aus. Vorschläge, Airbus-Flugzeuge künftig in Euro zu verkaufen, wies Gallois zurück. "Unsere Kunden wollen das nicht", sagte er. Außerdem würde dies das Problem auch nicht vollständig lösen, "denn wir bezahlen unser Personal in Euro und Boeing die seinen in Dollar". Die Airbus-Produktion ist bisher in Europa konzentriert. Die Endfertigung findet bisher in Hamburg und Toulouse statt. Im Mai begann Airbus im chinesischen Tianjin, 110 Kilometer östlich von Peking, erstmals mit dem Bau eines Fertigungswerks außerhalb von Europa.
Noch mehr Einsparungen
Mit Blick auf das Sanierungsprogramm Power 8, das bisher den Wegfall von 10.000 Stellen bei EADS und seinen Zulieferern vorsieht, kündigte Gallois weitere Einsparungen an. Power 8 sei auf der Basis eines Euro-Kurses von 1,35 Dollar berechnet worden. Derzeit nähert sich der Euro immer wieder der Marke von 1,50 Dollar.
Allerdings würden die Einsparungen nicht unbedingt einen Wegfall von Arbeitsplätzen bedeuten, sagte Gallois. Die Auftragslage von Airbus verbessere sich derzeit. Deshalb stelle der Konzern zur Zeit wieder verstärkt ein. Auch den Verkauf mehrerer Airbus-Werke werde vom hohen Euro-Kurs "nicht einfacher" gemacht. Derzeit liefen weiter die Gespräche mit Interessenten, sagte Gallois.

Mit Material von afp Hervorhebungen von gongolo

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.514.634 von guzzidriver am 21.11.07 18:31:56

mtu shares dipping deeper and deeper--no end of downturn till dollar turns arround.-----

[Frischling1977]

@ gongolo....

1. Das ist nichts neues
2. solltest du das Unternehmen erstmal kennen bevor du dich weiter darüber auslässt, denn es scheint, dass deine Kentnisse nicht so tief sind, denn MTU hat bereits Teile seiner Fertigung in den USA und hat da, nach Deutschland, dass größte capEx. Des weiteren macht MTU eh 54.3% seiner Umsätze in den USA und entsprechend sind sie da eben auch aufgestellt.

Und eins darfst du auch nicht vergessen, die Triebwerke die MTU für Airbus macht sind z.B. das A400M Projekt, ein Militärprojekt, mehr brauch ich wohl dazu nicht sagen.
Und nochwas, dein Zitat, dass du unterstrichen hast, beinhaltet Türen, Rumpf- und Flügelteile...MTU macht Triebwerke und die Wartung für selbige.....

Gongolo, das ist alles eingepreist, sonst wäre die Aktie auch schon ganz woanders, in Richtung €50

[Frischling1977]

MTU bekommt neue Order aus Saudiarabien, Wert €310m

[Frischling1977]

MTu mit neuen Auftrag von US Airways, Wert €100m

[DUKEBOY]

Großauftrag: MTU Aero Engines mit rund 100 Millionen Euro beteiligt

MÜNCHEN (dpa-AFX) - Der Triebwerkhersteller MTU Aero Engines hat einen Auftrag im Wert von rund 100 Millionen Euro an Land gezogen. Die amerikanische Fluglinie US Airways habe beim Triebwerkskonsortium International Aero Engines (IAE) Triebwerke des Typs V2500 für 78 Airbus A320 bestellt, teilte MTU am Mittwoch in München mit. MTU ist als Mitbegründer des Konsortiums mit rund elf Prozent am V2500 beteiligt. Das Gesamtvolumen des Auftrags liegt bei rund 884 Millionen Euro, auf MTU entfallen rund 100 Millionen Euro./mf/zb

Quelle: dpa-AFX

[DUKEBOY]

WDH: MTU Aero Engines und Pratt Whitney vereinbaren Zusammenarbeit

MÜNCHEN (dpa-AFX) - Die beiden Triebwerkshersteller MTU Aero Engines und Pratt & Whitney wollen künftig bei Antrieben für Regional- und Geschäftsflugzeuge zusammenarbeiten. MTU wolle sich mit jeweils rund 15 Prozent an den künftigen Triebwerksprogrammen des Partners beteiligen, teilte das im MDAX notierte Unternehmen am Freitag in München mit.

'Der Regionalflugzeugmarkt ist ein wesentliches Wachstumssegment der Zukunft. Die erwarteten Renditen in diesem Segment rechtfertigen den erforderlichen Mitteleinsatz für Forschung und Entwicklung voll und ganz', sagte Vorstandschef Udo Stark. Detaillierte Verhandlungen stehen aber noch aus. Die Gespräche sollen in den nächsten Wochen stattfinden.

Die Bandbreite der möglichen Beteiligungen liege im zivilen Bereich üblicherweise zwischen 10 und 25 Prozent, sagte ein Sprecher auf Anfrage. Das mögliche Umsatzvolumen über die gesamte Programmlaufzeit, die inklusive Wartung und Lieferung von Ersatzteilen mehrere Jahrzehnte ausmachen kann, liege bei rund zwölf Milliarden Euro./mf/

Quelle: dpa-AFX

[brngor]

Angaben zum Mitteilungspflichtigen
Name: Dr. Weingartner
Vorname: Stefan
Firma: MTU Aero Engines Holding AG

Funktion: Geschäftsführendes Organ

Angaben zum mitteilungspflichtigen Geschäft

Bezeichnung des Finanzinstruments: MTU Aero Engines Holding AG Namens-Aktien o. N.
ISIN/WKN des Finanzinstruments: DE000A0D9PT0
Geschäftsart: Kauf
Datum: 20.12.2007
Kurs/Preis: 37,600
Währung: EUR
Stückzahl: 2334
Gesamtvolumen: 87759,33
Ort: Xetra

[DUKEBOY]

warum fällt mtu völig willenlos jeden tag über 5%? hat jemand infos? nur mal nebenbei erwähnt, dass kgv ist bei 8,7!!!

[Charanga]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.991.173 von DUKEBOY am 09.01.08 12:05:36

Wie es ausschaut, prügeln die Fonds den Kurs wieder runter. So ein Szenario hatten wir vor ein paar Wochen schon mal. Hohe Verkaufszahlen (im Schnitt hat MTU ja nur rund 500.000 Stück/Tag) und stark fallende Kurse, obwohl keine entsprechenden Negativnews vorhanden waren.

Die eigentlich guten Wirtschaftsdaten der Firma (kann schon nicht mehr hören, wenn bei MTU wieder von Unterbewertung gesprochen wird) eignen sich scheinbar in solchen Fällen für agressive "Kurspflege". Besch...eiden nur für den Kleinanleger, der nicht (zufällig) zum gleichen Zeitpunkt kauft und verkauft wie die Fonds.

Da hilft wohl nur Geduld, bis deren Spielchen vorbei sind und sich die Aktie wieder marktgerecht entwickeln kann.

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.991.761 von Charanga am 09.01.08 12:54:03

09.01.2008 16:08
MTU: Kurzfristig verkaufen
MTU herabgestuft von reduzieren auf verkaufen auf kurzfristige Sicht. Die Prognose für MTU (News/Aktienkurs) für Mittwoch den 16. Januar ist 28,95 Euro.

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.692.954 von Frischling1977 am 07.12.07 09:13:14

@Frischling!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hallo Frischi----vor FRUST eingeschlafen???

Dein Mist vom letzten Jahr:
Scheint so als ob bei MTU doch einiges zu bereinigen ist.
Jedenfalls bin ich nicht der Einzige,der MTU für überbwertet hält.

Vor Wochen hatten wirs noch mit der 40er Marke
Jetzt bangen wir um die 30er Marke.
Aktien sind in 2008 megaout---Es braucht Zeit das zu begreifen....


@ gongolo....

1. Das ist nichts neues
2. solltest du das Unternehmen erstmal kennen bevor du dich weiter darüber auslässt, denn es scheint, dass deine Kentnisse nicht so tief sind, denn MTU hat bereits Teile seiner Fertigung in den USA und hat da, nach Deutschland, dass größte capEx. Des weiteren macht MTU eh 54.3% seiner Umsätze in den USA und entsprechend sind sie da eben auch aufgestellt.

Und eins darfst du auch nicht vergessen, die Triebwerke die MTU für Airbus macht sind z.B. das A400M Projekt, ein Militärprojekt, mehr brauch ich wohl dazu nicht sagen.
Und nochwas, dein Zitat, dass du unterstrichen hast, beinhaltet Türen, Rumpf- und Flügelteile...MTU macht Triebwerke und die Wartung für selbige.....

Gongolo, das ist alles eingepreist, sonst wäre die Aktie auch schon ganz woanders, in Richtung €50

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.991.173 von DUKEBOY am 09.01.08 12:05:36

Die Gewinnschätzungen für 2008 ff. sind viel zu hoch angesetzt.
Das gibt noch böse Überraschungen.
Glaubts oder kauft weiter (MTU)Aktien.

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.991.761 von Charanga am 09.01.08 12:54:03

....kein Spielchen Charanga----MTU-Gewinn wird nach unten korregiert-schon allein wegen Dollarverfall und Kreditkrise.
30 Euro Marke wird nicht halten!!!!!
Cash is King.
Schwer zu sagen, wann man wieder einsteigen sollte.
Vörläufig verkaufen und Finger weg!!!!!!

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 32.994.924 von gongolo am 09.01.08 16:31:35

----Letztes jaht gabs hier auch viel mehr posts---sind wohl alle frustriert.
MDAX wird noch weit weit zurückkommen,,,,,
Die Q4-berichtssaison kann nur schiefgehen.
...und Bernanke Ende Januar???Bestenfalls ein Strohfeuer durch Zinssenkung.
Zuviel ist faul an den Finanzmärkten

[gongolo]

mtu-Aktie:
Ein Trauerspiel-ich frag mich wo eigentlich die "Experten" geblieben sind--ja und dieser Kurssturz ohne Erholung ist erst der Anfang-schon im letzten Jahr hat hier niemand an Kursen von unter 40 geglaubt--und heute schon wieder 2% runter auf kaum 32 up to date.....
Der Gewinn für 2008 scheint viel tiefer zu liegen als uns die Anal-ysten glauben machen wollen.
Suspekt;:
UBS noch vor kurzem Kursziel von 45E--ohne Begründung auf Gewinnseite allerdings

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.003.673 von gongolo am 10.01.08 11:01:48

...bin ich bier der Alleinunterhalter?????

[Thor-Minator]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.009.581 von gongolo am 10.01.08 17:41:01

Ja, zum Glück !

Warum postest Du hier alleine gegen MTU, wenn Du anscheinend keine MTU Aktien hast?

MTU ist Hochtechnologie, profitiert von Airbus/EADS etc. ..
Klarer Kauf, zumindest nach "Fachblättern" !

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.029.509 von Thor-Minator am 12.01.08 16:04:08

Der Kurs ist entscheidend!!!!!!!!!!!!!!
....und der ist entschieden zu hoch!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[armesWuerstchen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.055.430 von gongolo am 15.01.08 16:30:49

Du möchtest wohl billig rein oder shortest du die Aktie.

Etwas anderes kann bei dem Geblubbere von Dir nicht denken

[krale7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.055.430 von gongolo am 15.01.08 16:30:49

Ich denke auch, das der Kurs noch viel zu hoch ist.

Zwar ist die Aktie in letzten Monaten immer wieder empfohlen worden (z.B. vom Focus), ist aber trotzdem abgestürzt.
Bedenklich ist, das Empfehlungen oft von Besitzern dieser Aktie herausgegeben werden (z.B. UBS).

2003 und 2004 wurden von MTU keine Dividenden gezahlt. Diese Zeiten könnten bei der Rezession in den USA bei der US-lastigen Aktie wieder einkehren.

Also in den nächsten Wochen und Monate erwarte ich einen weiteren negativen Kursverlauf.

Ab wann sollte man denn wieder einsteigen?

[krale7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.077.486 von krale7 am 17.01.08 08:52:59

Vielleicht ist der Ausgabepreis von 21,00 EUR vom 06.06.05 ein Richtwert?

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.085.611 von krale7 am 17.01.08 18:37:08

Der IPO -Preis war schon viel zu hoch-
mtu wird drunter gehn--einfach back to normal!!!!!!
Wir tief ntu noch sinken wird wissen die Goetter,aber es wird tief sein - d.h. unter 20 Euro....

[ohp_plus]

aus dem Grund steigt das Papier heute auch!

[Charanga]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.112.310 von gongolo am 21.01.08 09:36:26

Klar, der Kurs wird sogar irgendwann ins Negative absinken...Du Labersack. Geh in ein anderes Forum zum Bashen.

[kennedyy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.161.227 von Charanga am 24.01.08 20:45:13

gongolo ist doch dafür bekannt.
der typ mit der basher-mütze

[kennedyy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.242.497 von kennedyy am 01.02.08 18:21:43

habe mal bei den insidern nachgeschaut.
die haben in den letzten 3 monaten knapp 50.000 shares zu kursen von
33 bis 41 € gekauft.

[armesWuerstchen]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.112.310 von gongolo am 21.01.08 09:36:26

Mit deiner Einstellung und deinem Standpunkt solltest Du besser einen Therapeuten aufsuchen und uns hier in Ruhe lassen.

Falls wir nur ein wenig Glück haben, dann Steigt der Kurz wieder...

Wenn wir ganz viel Glück haben dann weisst der Therapeut dich mittels einer Zwangseinweisung in eine geschlossene Klinik ohne Internetzugang ein......


Good Luck

[sondele]

Hallo zusammen, habt ihr etwas über einen Großauftrag von Airbus gehört?

[kennedyy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.434.744 von sondele am 21.02.08 13:08:30

habe nur das gefunden
MTU Aero Engines: Barclays erhöht Beteiligung
Die zur britischen Großbank Barclays plc (ISIN GB0031348658/ WKN 850403) gehörende Barclays Global Investors UK Holdings Ltd. hat ihre Beteiligung an der MTU Aero Engines Holding AG (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) aufgestockt.

Wie aus einer am Donnerstag veröffentlichten Pressemitteilung hervorgeht, hat der Stimmrechtsanteil der in London ansässigen Gesellschaft an dem im MDAX notierten Triebwerkshersteller am 15. Februar die Schwelle von 3 Prozent überschritten und liegt nun bei 3,04 Prozent.

auch gut

[kennedyy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.440.073 von kennedyy am 21.02.08 19:36:57

heute5,38% , verstehe ich nicht.
habe keine negativen news gefunden.

[Charanga]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.491.665 von kennedyy am 27.02.08 15:09:25

Da wird zum 527. Mal der schwache Dollar das Argument sein, obwohl das längst eingepreist sein dürfte.

MTU ist derzeit leider kein Vergnügen. Bei good news extreme Zurückhaltung und kaum Ausschläge nach oben. Bei bad news jedoch panikartige Verkäufe, egal wie solide das Unternehmen aufgestellt ist.

[Charanga]

Da war sie wieder die Hysterie. Sehr hoher Umsatz und sechs Prozent runter.

[elHorno]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.582.021 von Charanga am 07.03.08 18:48:20

Schonmal darüber nachgedacht, dass der Kurs (und implizit eine größere Adresse) die Zahlen bzw. deren Qualität antizipiert? Also ich wäre skeptisch. Chart im Eimer, grade mal so die 29,90 auf TSB gehalten ... Markt weiter schwach. Kurse spiegeln immer Zukunft wieder. Da würden selbst Spitzenzahlen abverkauft, wenn der Ausblick mau ist.

[Oxymoron69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.582.262 von elHorno am 07.03.08 19:13:15

Hmmm, unter 30,-! Damit hätte ich nun nicht gerade gerechnet. Mal schauen, was die Bilanzpressekonferenz am Donnerstag bringt.

Schönes WE an alle

Oxymoron69

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.586.813 von Oxymoron69 am 08.03.08 13:16:21

Kurs strebt zum all time low
tja so ändern sich die Zeiten.....

[jellow]

Zahlen im Rahmen der Erwartungen.
Dollarkurs und Ausblick belasten.
Aktienkurs bricht ein!

Aktienkurs fiel innerhalb von 10 Tagen von über 35 auf nahezu 26 Euro. Einige haben das Unheil wohl vorhergesehen.

Anhebung der Dividende und Aktienrückkauf interessiert niemanden.
Bin gespannt auf die Analystenmeinungen, die die Kursziele in den letzten Tagen herabgesetzt haben. Bislang liegen die Kursziele deutlich über dem aktuellen Kurs.

Ich denke, was hier heute passiert ist absolut übertrieben. Klare Kaufkurse.

[Charanga]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.627.311 von jellow am 13.03.08 09:57:33

Da darf man sich wieder getrost fragen, wo der Kursverlauf noch in Relation zur Situation des Unternehmens steht. Aber das ist momentan leider das übliche MTU-Szenario.

[krale7]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.599.796 von gongolo am 10.03.08 17:37:43

Es ist immer wieder das gleiche Scenario:

Die Aktie wird von diversen - meist angloamerikanischen - Analysten hoch geredet, weil sie selbst in der Aktie investiert sind.


Dann ist es nur eine Frage der Zeit bis das Schneeballprinzip zusammenbricht.

[kennedyy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.627.311 von jellow am 13.03.08 09:57:33

verhaltende aussagen zum kommenden geschäftsjahr , die dem kurs nicht gut tun , würde ich auch machen.
schließlich will man ja aktien zurückkaufen .das ist clever

[kennedyy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.633.427 von kennedyy am 13.03.08 17:46:27

der vorstand kauft weiter.
Dr.Rainer Martens hat sich für 15.828 € 600 stk gegönnt.

[Charanga]

10% down für eine verhaltene Prognose...Wahnsinn. Und das noch, nachdem die Aktie eh schon seit Wochen wegen des schwachen Dollars runtergeprügelt wird.
Der (MTU-)rekordverdächtige Umsatz von heute und die Anzahl der großen Stückzahlen deuten für mich aber auch auf "Kurspflege" der Großanleger hin. Von daher ist wohl Geduld angesagt.

[rots2006]

ich bin wieder dabei, vorher auch schon seit ipo. hatte bislang immer ein gutes näschen bei unserer mtu. völlig schwachsinniger abverkauf bei niedrige kgv. mein kz liegt bei konservativen 35e.

rots

[rots2006]

MÜNCHEN (dpa-AFX) Mangelndes Selbstvertrauen kann man Egon Behle nicht
unterstellen. 'Ich bin sturmerprobt', sagte der neue Vorstandschef von MTU Aero
Engines kürzlich über sich selbst. Dem 52- Jährigen, der zum Jahreswechsel Udo
Stark an der Spitze des Triebwerkspezialisten abgelöst hatte, eilt der Ruf eines
Sanierers voraus. Nun ist MTU zwar kein Sanierungsfall, aber das Unternehmen
sieht sich angesichts der Dollarschwäche wachsendem Druck ausgesetzt.
Kosteneinsparungen und Effizienzverbesserungen seien unvermeidlich, stellt Behle
bei seiner ersten Bilanzpressekonferenz am Donnerstag in München klar. Auf
Kosten der Beschäftigten werde dies allerdings nicht geschehen. Und
grundsätzlich sei es 'für ein Unternehmen nicht schlecht, wenn es ein bisschen
Druck hat'.

An sich befindet sich MTU in einer komfortablen Ausgangsposition. Die
Fluggesellschaften investieren viel Geld in den Ausbau sowie die Modernisierung
ihrer Flotten und bestellen fleißig Maschinen bei den beiden großen Herstellern
Airbus und Boeing. 'Wir sehen die Luftfahrtindustrie weiter im Aufwind', sagt
Behle. MTU profitiert von diesem Trend, da es an zahlreichen
Triebwerkskonsortien beteiligt ist, unter anderem am V2500, das in der
A320-Familie von Airbus zum Einsatz kommt. Auch an der anschließenden Wartung
der Motoren verdient das Unternehmen. Allein in diesem Jahr werde mit rund 1.000
Auslieferungen bei der EADS-Tochter Airbus und Boeing gerechnet.



Doch von selbst läuft das Geschäft nicht. Steigende Kerosinpreise und steigende
Anforderungen an Effizienz und Abgasausstoß zwingen die Entwickler von
Triebwerken zu hohen Investitionen. Allein im vergangenen Jahr waren es bei MTU
mehr als 100 Millionen Euro. Hinzu kommt, dass MTU derzeit rund 80 Prozent des
Umsatzes im zivilen Geschäft erwirtschaftet. Behle will daher den Anteil der
Umsätze im militärischen Bereich steigern, um die Abhängigkeit zu verringern.
Hier schielt er unter anderem auf Bestellungen für das Kampfflugzeug
Eurofighter. Außerdem soll sich das Unternehmen internationaler aufstellen.
Daher stünden auch Zukäufe auf der Tagesordnung. 'Wir haben eine ganze Reihe
Unternehmen auf dem Radarschirm.' Konkrete Verhandlungen gebe es derzeit aber
nicht.

Behle hatte Stark zum Jahreswechsel abgelöst. Angesprochen auf die Unterschiede
zu seinem Vorgänger sagt er, Stark sei ein ausgewiesener Fachmann in
Kapitalmarkt- und Finanzfragen gewesen ideal für den Börsengang im Jahr 2005.
Jetzt gehe es zunehmend um strategische Weichenstellungen für die Zukunft. Und
hier sehe er sich eben in der Pflicht. Der neue Chef kommt von ZF Lenksysteme,
einer Tochter des Automobilzulieferers ZF Friedrichshafen. Davor war Behle unter
anderem für die Robert Bosch GmbH, Dornier System und die Augsburger Renk AG
tätig. Bei ZF hatte er 2002 in einer schwierigen Phase das Ruder übernommen, das
Unternehmen schrieb dreistellige Millionenverluste. Zuletzt habe ZF Lenksysteme
rund eine Viertel Milliarde Euro Gewinn eingefahren, bemerkt Behle nicht ohne
Stolz.

Die Fähigkeit zu Kostenmanagement und Neuaufstellung eines Unternehmen könnte
ihm jetzt zugutekommen, denn für MTU will Behle nichts anderes als die
'Technologie- und Kostenführerschaft'. Dabei räumt er ein: 'Bei den Kosten haben
wir aber noch ein Stück zu gehen'. Seinen Wechsel zu dem Triebwerksspezialisten
sieht er als 'Vervollkommnung' seiner bisherigen Tätigkeit. Behle, geboren im
hessischen Nidda, studierte schließlich Luft- und Raumfahrttechnik und ist
selbst aktiver Flieger. 'Im Sommer letzten Jahres bin ich dann gefragt worden,
ob ich zu MTU gehen will. Da hab ich nicht lange überlegen müssen./mf/zb

--- Von Michael Friedrich, dpa-AFX ---

[Scatlover]

Hoffentlich wird das genauso honoriert, wie der Kurs vorher geprügelt wurde...dann hast Du ja einen guten Einstandskurs erwischt!

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.641.904 von Scatlover am 14.03.08 14:24:41

gongolo lebt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.641.904 von Scatlover am 14.03.08 14:24:41

-7% im Sauseschritt unter die 20 Euro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dax bald tiefer als 2003!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Scatlover]

DGAP-DD: MTU Aero Engines Holding AG
DGAP-DD: MTU Aero Engines Holding AG deutsch



Mitteilung über Geschäfte von Führungspersonen nach §15a WpHG

Directors'-Dealings-Mitteilung übermittelt durch die DGAP. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Mitteilungspflichtige verantwortlich. ------------------------------------------------------------------------------

Angaben zum Mitteilungspflichtigen Name: Winkler Vorname: Reiner Firma: MTU Aero Engines Holding AG

Funktion: Geschäftsführendes Organ

Angaben zum mitteilungspflichtigen Geschäft

Bezeichnung des Finanzinstruments: MTU Aero Engines Holding AG Namens-Aktien o. N. ISIN/WKN des Finanzinstruments: DE000A0D9PT0 Geschäftsart: Kauf Datum: 17.03.2008 Kurs/Preis: 25,22 Währung: EUR Stückzahl: 5000,00 Gesamtvolumen: 126100,00 Ort: XETRA

Angaben zum veröffentlichungspflichtigen Unternehmen

Emittent: MTU Aero Engines Holding AG Dachauer Straße 665 80995 München Deutschland ISIN: DE000A0D9PT0 WKN: A0D9PT

Ende der Directors' Dealings-Mitteilung (c) DGAP 18.03.2008

[DUKEBOY]

News - 18.03.08 14:17
DGAP-Stimmrechte: MTU Aero Engines Holding AG (deutsch)

MTU Aero Engines Holding AG: Veröffentlichung gemäß § 26 Abs.
1 WpHG mit dem Ziel der europaweiten Verbreitung
MTU Aero Engines Holding AG / Veröffentlichung einer Erklärung nach § 26 Abs. 1 Satz 2 WpHG (Eigene Aktien)
18.03.2008
Veröffentlichung einer Stimmrechtsmitteilung, übermittelt durch die DGAP - ein Unternehmen der EquityStory AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich. ---------------------------------------------------------------------------
MTU Aero Engines Holding AG / Veröffentlichung einer Erklärung nach § 26 Abs. 1 Satz 2 WpHG (Eigene Aktien)
Gemäß Vorstands- und Aufsichtsratsbeschluss jeweils vom 12. März 2008 hat die MTU Aero Engines Holding AG, ISIN DE000A0D9PT0 , 3 Mio. eigene Aktien eingezogen und das Grundkaptial der Gesellschaft von Euro 55 Mio. um Euro 3 Mio. auf Euro 52 Mio. reduziert. Als Konsequenz hieraus teilt die MTU Aero Engines Holding AG gem. §§ 21 Abs. 1 Satz 1, 26 Abs. 1 Satz 2 WpHG mit, dass sie am 12. März 2008 die Schwelle von 5 % an ihren eigenen Aktien unterschritten und 3,81 % (entspricht 1.980.091 Stimmrechten) eigene Aktien gehalten hat.
18.03.2008 Finanznachrichten übermittelt durch die DGAP
--------------------------------------------------------------------------- Sprache: Deutsch Emittent: MTU Aero Engines Holding AG Dachauer Straße 665 80995 München Deutschland Internet: www.mtu.de Ende der Mitteilung DGAP News-Service ---------------------------------------------------------------------------

Quelle: dpa-AFX

[DUKEBOY]

DGAP-DD: MTU Aero Engines Holding AG

DGAP-DD: MTU Aero Engines Holding AG deutsch
Mitteilung über Geschäfte von Führungspersonen nach §15a WpHG
Directors'-Dealings-Mitteilung übermittelt durch die DGAP. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Mitteilungspflichtige verantwortlich. ------------------------------------------------------------------------------
Angaben zum Mitteilungspflichtigen Name: Winkler Vorname: Reiner Firma: MTU Aero Engines Holding AG
Funktion: Geschäftsführendes Organ
Angaben zum mitteilungspflichtigen Geschäft
Bezeichnung des Finanzinstruments: MTU Aero Engines Holding AG Namens-Aktien o. N
ISIN/WKN des Finanzinstruments: DE000A0D9PT0 Geschäftsart: Kauf Datum: 14.03.2008 Kurs/Preis: 25,93 Währung: EUR Stückzahl: 5000,00 Gesamtvolumen: 129650,00 Ort: XETRA
Angaben zum veröffentlichungspflichtigen Unternehmen
Emittent: MTU Aero Engines Holding AG Dachauer Straße 665 80995 München Deutschland ISIN: DE000A0D9PT0 WKN: A0D9PT
Ende der Directors' Dealings-Mitteilung (c) DGAP 17.03.2008
Finanznachrichten übermittelt durch die DGAP ID 5543

Quelle: dpa-AFX

[DUKEBOY]

DGAP-DD: MTU Aero Engines Holding AG

DGAP-DD: MTU Aero Engines Holding AG deutsch
Mitteilung über Geschäfte von Führungspersonen nach §15a WpHG
Directors'-Dealings-Mitteilung übermittelt durch die DGAP. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Mitteilungspflichtige verantwortlich. ------------------------------------------------------------------------------
Angaben zum Mitteilungspflichtigen Name: Behle Vorname: Egon Wilhelm Firma: MTU Aero Engines Holding AG
Funktion: Geschäftsführendes Organ
Angaben zum mitteilungspflichtigen Geschäft
Bezeichnung des Finanzinstruments: MTU Aero Engines Holding AG Namens-Aktien o.N.
ISIN/WKN des Finanzinstruments: DE000A0D9PT0 Geschäftsart: Kauf Datum: 14.03.2008 Kurs/Preis: 25,897631 Währung: EUR Stückzahl: 9000,00 Gesamtvolumen: 233078,68 Ort: XETRA
Angaben zum veröffentlichungspflichtigen Unternehmen
Emittent: MTU Aero Engines Holding AG Dachauer Straße 665 80995 München Deutschland ISIN: DE000A0D9PT0 WKN: A0D9PT
Ende der Directors' Dealings-Mitteilung (c) DGAP 17.03.2008
Finanznachrichten übermittelt durch die DGAP ID 5519

Quelle: dpa-AFX

[Don-R]

MTU ist auch einer der Werte die jetzt gute Chancen bieten, wenn sich die Bankenkrise ausweitet bleibt nur die Wirtschaft und da sieht es gut aus....MTU ist ein sicheres Unternehmen

[Thor-Minator]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.735.285 von Don-R am 26.03.08 23:23:04

Geflogen wird immer. Und immer mehr = erhöhter Triebwerksverschleiss = mehr Arbeit für MTU

Strong Buy

[Butuan]

Ein großer Einzelaktionär von z.B. COLONIA REAL ESTATE , VIVACON, MTU AERO ENGINES, .....etc. ist die Schweizer UBS ----- Kein Wunder, daß u.a. diese M- und S-Dax Werte gestern und heute underperformen (unberechtigter Weise) .... bei dem momentanen Geldbedarf von UBS! ---- Aber dieser kurzfristige Verkaufsdruck wird bald vorbei sein!!!

Eine (UBS - bedingte) kurzfristige Kaufgelegenheit!!!

(Meine Meinung!)

[DUKEBOY]

kann mir jemand erklären warum mtu willenlos auf die alten tiefststände fällt und bei positiven märkten kein bisschen anzieht? das teil hat inzwischen ein 08er kgv von 7 und ne dividendenrendite von 4,3%! langsam wirds wirklich zu billig oder wissen wir kleinanleger nur nocht bescheid?

gruss


DB

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.900.988 von DUKEBOY am 16.04.08 18:19:25

danke für den hinweis, könnte sich ein w ergeben im chart (zone um 25 als boden), also habe ich gerade gekauft, lag bei dieser aktie immer richtig im timing. bin also gespannt, morgen könnte es aufwärts gehen mit der mtu....

[ohp_plus]

ich denke das hat hauptsächlich mit dem hohen Dollarkurs zu tun...

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.901.297 von rots2006 am 16.04.08 18:51:06

rt 25,77

das wird was, bleibe drin...

[wallstreetcrash]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.901.297 von rots2006 am 16.04.08 18:51:06

gratuliere, gutes Timing

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.920.156 von wallstreetcrash am 18.04.08 16:25:44

danke, das hat man leider nicht immer. hinzu kommt aber das die aktie auf basis kgv unterbewertet ist. allerdings liegt das kbv bei nur 10. aber 35-40 sind eine faire bewertung meine ich.

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.924.520 von rots2006 am 19.04.08 09:02:02

sorry, meinte den buchwert je aktie = 10, das kbv liegt bei 2,6.

[kennedyy]

MÜNCHEN (dpa-AFX) - Der Triebwerkshersteller MTU hat nach einem überraschend
starken Gewinn im ersten Quartal seine Prognosen für das Gesamtjahr bekräftigt.
In den ersten drei Monaten stieg das Ergebnis vor Steuern, Zinsen und
Abschreibungen (EBITDA) von 90,6 auf 98,3 Millionen Euro, wie das Unternehmen am
Donnerstag in München mitteilte. Von der Finanz-Nachrichtenagentur dpa-AFX
befragte Branchenexperten hatten im Schnitt mit 87,5 Millionen Euro gerechnet.
Der Umsatz ging stärker als erwartet von 640,6 auf 630,0 Millionen Euro zurück.
Analysten hatten mit 633,9 Millionen gerechnet. Der Überschuss stieg von 18,0
auf 44,2 Millionen Euro.

Der starke Anstieg des Überschusses ist teilweise auf einen Sondereffekt im
Vorjahresquartal zurückzuführen. Damals hatte eine Vorfälligkeitsentschädigung
für die Ablösung einer Anleihe das Ergebnis belastet. Rechnet man diesen Betrag
heraus, wuchs der Überschuss im ersten Jahresviertel 2008 immer noch um 40
Prozent. 'Diese Ergebnisse zeigen: Die MTU bleibt trotz der anhaltend
ungünstigen Dollarkurs-Situation ein hochprofitables Unternehmen', sagte
Vorstandschef Egon Behle.


Der Auftragsbestand ging im ersten Quartal von 3,311 Milliarden auf 3,113
Milliarden Euro zurück. Dies sei vor allem auf den schwachen Dollarkurs
zurückzuführen, hieß es. Um die Währungskurse bereinigt, sei der Auftragsbestand
stabil.

Für das laufende Geschäftsjahr rechnet MTU weiterhin mit einem Umsatz von 2,6
Milliarden Euro. Beim EBITDA strebt der Vorstand wie bereits im März angekündigt
390 Millionen Euro an. Der Überschuss soll auf 180 Millionen Euro
wachsen./stw/tw

[Scatlover]

Da lagen die meisten der tollen Analysten mal wieder völlig falsch...naja, vlt. wollten sie auch nur günstig in die Aktie rein.

[Frontosa1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 33.960.636 von Scatlover am 24.04.08 11:22:11

Da kann ich dir nur Recht geben. Analysten schreiben oft nur das, was ihnen ihr Auftraggeber vorher gesagt hat. Wenn also eine größere Stückzahl an Aktien gekauft werden soll, dass wird die Aktie vorher runtergeputzt und umgekehrt. Wenn MTU nächstes Jahr bei 40€ steht wollen alle wieder gewusst haben, dass es eine tolle Aktie ist....

[Magicbroker]

gute Zahlen, aber der Dollar wird die Aktie vermutlich ausbremsen, KGV 2009 möglicherweise über dem 2008er?




New York (aktiencheck.de AG) - Harry W. Breach und Glenn Y. Bezalel, Analysten von J.P. Morgan Securities, stufen die MTU Aero Engines-Aktie (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) weiterhin mit "neutral" ein. Nachdem die Zahlen des ersten Quartals gut ausgefallen seien, habe man die Prognosen für das Unternehmen heraufgesetzt. Das bereinigte EBITDA des ersten Quartals habe mit 98,1 Mio. EUR die Konsensschätzung um 14,1% übertroffen, was vor allem auf eine bessere Margenentwicklung zurückzuführen sei. Das Unternehmen habe die Gesamtjahresvorgabe unverändert belassen. Wie andere Werte des kommerziellen Luft- und Raumfahrtsektors dürfte auch die Aktie von MTU Aero Engines infolge des schwachen US-Dollars auf kurze Sicht unter Druck stehen. Das Ergebnis je Aktie werde voraussichtlich im laufenden Jahr seinen Höchststand erreicht haben, so dass man das Risiko sehe, dass der Markt seine Prognosen für 2009 und 2010 deutlich nach unten korrigieren müsse. Bei J.P. Morgan Securities gehe man davon aus, dass das bereinigte EPS im Jahr 2008 bei 3,59 EUR liegen werde (KGV: 7,4). Für 2009 erwarte man einen EPS-Rückgang auf 2,98 EUR (KGV: 9,0). Das Kursziel der Aktie sehe man weiterhin bei 28,00 EUR, entsprechend liege das Aufwärtspotenzial bei 5%. Die Analysten von J.P. Morgan Securities vergeben unverändert das Rating "neutral" für das Wertpapier von MTU Aero Engines. (Analyse vom 25.04.08) (25.04.2008/ac/a/d)

[Magicbroker]

Kurs unbeeindruckt von JP Morgan's neutralen Bewertung für MTU Aero (Kursziel 28). Deren 28 Euro wurden heute sogar schon erreicht.

[no_brainer]

gewinnschätzungen (EpS) im jahresverlauf (blau=EpS2008, rot=EpS2009, grün=EpS2010)

http://www.investor-facts.de/index.php?li=13&l=0&isin=DE000A…

[kennedyy]

die analysten haben ja ganze arbeit geleistet.
das ist verschwörungstheorie , könnte aber sinn machen


TU Aero Engines Holding AG: Veröffentlichung gemäß § 26 Abs. 1 WpHG mit dem
Ziel der europaweiten Verbreitung

MTU Aero Engines Holding AG / Veröffentlichung einer Mitteilung nach § 21 Abs. 1
WpHG (Aktie)



28.04.2008

Veröffentlichung einer Stimmrechtsmitteilung, übermittelt durch die DGAP - ein
Unternehmen der EquityStory AG.

Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.
---------------------------------------------------------------------------


1. Mr. William von Mueffling, USA, hat uns am 24. April 2008 folgendes
mitgeteilt:

Ich, William von Mueffling, teile hiermit gemäß § 21 Abs. 1 WpHG mit, dass
ich am 16. April 2008 die Schwelle von 3 % der Stimmrechte an der MTU Aero
Engines Holding AG, München, Deutschland, überschritten habe und zu diesem
Stichtag 3,05 % (entspricht 1.585.395 Stimmrechte) der Stimmrechte halte.

Die Stimmrechte sind mir gemäß § 22 Abs. 1 Nr. 6 in Verbindung mit Satz 2
WpHG sowie § 22 Abs. 2 Satz 1 2. Alternative WpHG zuzurechnen.

2. Die Cantillon Capital Management LLC, New York, USA, hat uns am 22.
April 2008 folgendes mitgeteilt:

Wir, die Cantillon Capital Management LLC, the Investment Manager, teilen
hiermit gemäß § 21 Abs. 1 WpHG mit, dass wir am 16. April 2008 die Schwelle
von 3 % der Stimmrechte an der MTU Aero Engines Holding AG, München,
Deutschland, überschritten haben und zu diesem Stichtag 3,05 % (entspricht
1.585.395 Stimmrechte) der Stimmrechte halten.

Davon sind dem Investment Manager 2,41 % (entspricht 1.255.483
Stimmrechten) gemäß § 22 Abs. 1 Nr. 6 WpHG und 0,63 % (entspricht 329.912
Stimmrechten) gemäß § 22 Abs. 1 Nr. 6 in Verbindung mit Satz 2 WpHG sowie
gemäß § 22 Abs. 2 S.1 2. Alt. WpHG zuzurechnen.

3. Die Cantillon Capital Ltd, Reading, Großbritannien, hat uns am 22. April
2008 folgendes mitgeteilt:

Wir, die Cantillon Capital Ltd, teilen gemäß § 21 Abs. 1 WpHG mit, dass wir
am 16. April 2008 die Schwelle von 3 % der Stimmrechte an der MTU Aero
Engines Holding AG, München, Deutschland, überschritten haben und zu diesem
Stichtag 3,05 % (entspricht 1.585.395 Stimmrechte) der Stimmrechte halten.

Davon sind Cantillon Capital Ltd 0,63 % (entspricht 329.912 Stimmrechten)
gemäß § 22 Abs. 1 S.1 Nr. 6 in Verbindung mit Satz 2 WpHG und 2,41 %
(entspricht 1.255.483 Stimmrechten) gemäß § 22 Abs. 2 S.1 2. Alt. WpHG
zuzurechnen.

4. Die Cantillon Capital Management LLP, London, Großbritannien, hat uns am
22. April 2008 folgendes mitgeteilt:

Wir, die Cantillon Capital Management LLP, der Investment Manager, teilen
hiermit gemäß § 21 Abs. 1 WpHG mit, dass wir am 16. April 2008 die Schwelle
von 3 % der Stimmrechte an der MTU Aero Engines Holding AG, München,
Deutschland, überschritten haben und zu diesem Stichtag 3,05 % (entspricht
1.585.395 Stimmrechte) der Stimmrechte halten.

Davon sind dem Investment Manager 0,63 % (entspricht 329.912 Stimmrechten)
gemäß § 22 Abs. 1 Nr. 6 WpHG und 2,41 % (entspricht 1.255.483 Stimmrechten)
gemäß § 22 Abs. 2 S.1 2. Alt. WpHG zuzurechnen.

28.04.2008 Finanznachrichten übermittelt durch die DGAP

[rots2006]

so, das w hat sich charttechnisch ausgebildet, wie ich vor wochen gehofft hatte. der dollar könnte jetzt auch an stärke gewinnen, somit haben wir bei mtu viell. noch zus. potenzial.

rots

[Frischling1977]

Im Aktionär, dem alten Schmierblatt, stand was zu MTU, Fazit: Kauf, Ziel €39....

Morgen wird MTU ex-Dividende, 93c/Aktie, gehandelt

[slogman]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.007.901 von Frischling1977 am 01.05.08 08:11:05

@Frischling

Nomen est omen!

DER AKTIONÄR ist kein Schmierblatt, eher du ein Schmierfink!

[Luis1000]

MTU wurde jetzt mehrfach für zu billig eingestuft, aber gestern über
6 % im minus?
Selbst ein hoher Euro-Kurs würde eine Bewertung von ca. 36 Euro rechtfertigen?
Focus Money, puscht?
Warum dieser Absturz, wenn die Aktie angeblich so billig ist?

[Magicbroker]

da hat ein Großer mal schnell paar Gewinne mitgenommen, weil die Tage vorher gut gelaufen. Auch SGL ist so stark runter ohne Nachrichten. Oder gab es Dividende?

[swissli5]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.139.541 von Magicbroker am 21.05.08 09:21:56

Der Markt ist halt nervös zur Zeit. Sobald der Markt sich etwas dreht werden sofort Gewinne mitgenommen. Ich bleibe dabei und will 35 sehen.

[Magicbroker]

glaube nicht an 35 Euro bis Sommer 08, der Dollar bremst MTU und der Ölpreis indirekt. Günstige Aktie, aber Wachstum wird sich abschwächen denke ich. Eher haltenswert bei 26,75 zur Zeit. Keine Handlungsempfehlung.

[Scatlover]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.159.316 von Magicbroker am 23.05.08 14:40:34

26.5.2008, Der Münchner Konzern MTU sucht laut einem Pressebericht Partner für eine Triebwerksproduktion in China. "Ich habe keinen Zweifel, dass die Chinesen spätestens 2030 ein erstes Großraumflugzeug auf den Markt bringen", sagte Konzernchef Egon Behle in einem Interview der Tageszeitung "DIE WELT" (Montagausgabe). "Deshalb ist klar, dass wir die Präsenz dort ausbauen müssen und mit möglichen Partnern vor Ort über eine weitere Zusammenarbeit sprechen."
Bis die Produktion von Flugzeugen und Triebwerken in China starte, werde noch einige Zeit vergehen, sagte Behle. MTU will aber bereits jetzt aktiv werden. "Partnerschaften werden aber bereits in den kommenden Jahren vorbereitet werden." MTU müsse sich global breiter aufstellen. Für die Beschäftigten in Deutschland drohe durch die neuen Standorte im Ausland keine Gefahr. "Das wird nicht zu einem Stellenabbau in Deutschland führen, da wir weiter wachsen."

Behle schloss Einbußen durch die neuen Verzögerungen beim Riesenjumbo A380 nicht aus. "Wenn weniger A380 ausgeliefert werden, bedeutet das entsprechend weniger Triebwerke und Umsatz." Noch wisse man allerdings nicht, ob Maschinen mit dem Triebwerkstyp GP7000, an dem MTU beteiligt, betroffen seien. Das Airbus-Flugzeug gibt es mit zwei verschieden Triebwerkstypen.

[Scatlover]

27.5.2008, Der Triebwerksbauer MTU Aero Engines beteiligt sich an zwei weiteren Triebwerksprogrammen. Partner sei das US-Unternehmen Pratt & Whitney, sagte Vorstandschef Egon Behle am Dienstag am Rande der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung ILA in Berlin. MTU sei an den Programmen mit je 15 Prozent beteiligt. «Beide Verträge sind unterschrieben.» Die neuen Triebwerke sollen über den gesamten Lebenszyklus von rund 30 Jahren hinweg für Umsätze in Höhe von rund zehn Milliarden Euro sorgen. Zum Einsatz kommen werden sie in Geschäftsreise- sowie Regionalflugzeugen. Beide Antriebe sind bereits in der Entwicklung und sollen im Jahr 2013 in Dienst gestellt werden.

MTU Aero Engines übernimmt am neuen PW810-Triebwerk von Pratt & Whitney Canada die Entwicklung, Produktion und Montage der Niederdruckturbine und der ersten vier Stufen des Hochdruckverdichters. Das Triebwerk gilt als leistungsstarker und emissionsarmer Antrieb für schwere Geschäftsreiseflugzeuge. Erstkunde ist der US-Hersteller Cessna.

Beim Getriebefan für den Regionaljet von Mitsubishi übernimmt MTU ebenfalls die Niederdruckturbine. Beide Antriebe werden im Rahmen eines Demonstratorprogramms an einer Boeing 747 und an einem umgerüsteten Airbus A340 in diesem Jahr erprobt.

Darüber hinaus vereinbarten MTU und Pratt & Whitney Canada eine Zusammenarbeit bei unbemannten Luftfahrzeugen, UAV genannt. Über fünf Jahre hinweg wollen die Unternehmen gemeinsam die Marktchancen für die Drohnen in Europa ausloten. Sie kommen unter anderem bei Aufklärungsflügen oder bei der Erstellung von Kartenmaterial zum Einsatz.

Angesprochen auf mögliche Übernahmen sagte Behle, MTU halte weiter Ausschau nach lohnenden Zielen. «Wir sind mit scharfem Blick unterwegs.» Kurzfristig sei aber nichts in Sicht. Mit Blick auf den Militärtransporter A400M, an dessen Triebwerken MTU beteiligt ist, sagte Behle, der für Sommer geplante Erstflug sei machbar. Gegenwärtig sei zwar noch das eine oder andere Problem zu stemmen, unter anderem bei der Software, dies sei aber «normal».


Und der Kurs steht bei unter 27€!

[ohp_plus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.139.541 von Magicbroker am 21.05.08 09:21:56

was ist denn mit diesem Wert los?
Verliert ganz schön an Boden...

[rots2006]

ich habe wieder verkauft als die 30 nicht nachhaltig überwunden wurden, jetzt kaufe ich wieder ein. ziemlich lächerlicher absturz....auf lange sicht ein guter wert mit guter dividende.

[Don-R]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.260.701 von rots2006 am 07.06.08 14:44:55

Die Technik ist gut nur schwer den Zeitpunkt manchmal zu finden. Und wenn sich die Märkte beruhigen dann geht es auch wieder noch weiter nach oben.

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.261.575 von Don-R am 07.06.08 21:12:01

glaube ich auch, daher eigentlich egal wann man kauft, gerade gab es noch einen guten auftrag. bei mtu habe ich immer ein gutes gefühl! einer meiner lieblingswerte, wenn auch zuletzt sehr volatil. bei 24 kaufe ich wieder ein, viell. auch vorher, mal schauen. die bewertung unter 10 bei kgv sagt mir, dass wir deutlich unterbewertet sind.
rots

[smallcapsinvestments]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.261.636 von rots2006 am 07.06.08 21:52:19

Bin der gleichen Meinung. Mit unter 25 € wird auch bei mir MTU wieder interessant, dass ich meine Position aufstocke. Sehe dies jedoch nur unter mittel- und langfrist Aspekten. Ob es noch ein richtiges Schütteln an den Börsen geben wird, mal abwarten. Mein ersten Nachkauflimit liegt jedenfalls erst knapp über 24 €. Kann sein dass wir mit dem letzten Freitag in USA und dem Ölpreis da schon bald sind. 2008 war schwierig und wird es wohl auch bleiben.

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.262.426 von smallcapsinvestments am 08.06.08 10:36:34

Was jetzt bei MTU abgeht hab ich schon vor Monaten prophezeit.
Aber einige Experten wussten es ja - vorläufig - besser.

MTU geht seinen Weg unter IPO-Preis!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ohp_plus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.265.097 von gongolo am 09.06.08 09:34:10

kannst du das auch begründen?

[heiti33415]

MTU vor Technologiesprung bei Jet-Triebwerken

http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-aktien/mtu-aero-…
http://www.abendblatt.de/daten/2008/06/12/892749.html

So langsam dürfte MTU mal wieder die 30 in Angriff nehmen...

[ohp_plus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.287.637 von heiti33415 am 12.06.08 10:37:19

wieder -2%...
Schade eigentlich...

[Magicbroker]

warum fällt MTU stetig? Wegen des hohen Ölpreises? Dollarprobleme? So schlecht sind die doch nicht aufgestellt und die Auftragssituation wirkt auch ganz solide?

Die Zukunft der Branche scheint ebenfalls attraktiv:


News - 18.06.08 10:54
Die Branche rechnet mit langem Boom

Indien, Russland, China: Wenn die neuen Wirtschaftsmächte in das 21. Jahrhundert starten, dann vor allem mit dem Flugzeug. Nirgendwo sonst auf der Welt wächst der Luftverkehr so rasant. Und der Boom scheint kein Ende zu haben.


MÜNCHEN. Die noch ungebrochene Nachfrage beschert den Flugzeugherstellern Airbus und Boeing ein langes Wachstum. Treffen die Marktprognosen der beiden führenden Hersteller zu, dann wird sich die Zahl der Passagierflugzeuge weltweit in den kommenden zwanzig Jahre von heute rund 18 000 Maschinen auf 36 000 verdoppeln. Hier zu Lande rüsten sich die beiden größten deutschen Flughäfen Frankfurt und München mit neuen Startbahnen und Terminals für den erwarteten Ansturm.

Bereits jetzt sprengt die Nachfrage die Kapazitäten der Flugzeughersteller. Airbus und Boeing verzeichneten in den vergangenen drei Jahren im Schnitt jeweils 1 000 Neubestellungen, ausliefern konnten sie aber nur jeweils 450. Die Folge ist ein gewaltiger Auftragsstau, der den beiden Rivalen eine Auslastung bis weit in das nächste Jahrzehnt sichert. So hat Airbus aktuell 3 655 Maschinen im Auftragsbestand, "das ist das größte Auftragsbuch der Industriegeschichte", freut sich Airbus-Chef Tom Enders. 290 Mrd. Euro ist dieses Auftragsbuch der EADS-Tochter zur Zeit schwer.

Doch das Wachstum hat Tücken: Europäer und Amerikaner fahren die Kapazitäten hoch, beide haben aber mit erheblichen Fertigungsproblemen zu kämpfen, vor allem bei ihren Neuentwicklungen. So kommt die Produktion des europäischen Superjumbos Airbus A 380 nicht in Gang, bereits jetzt hat der Auslieferungsplan eine Verzögerung von zwei Jahren. Auch Boeings neues Langstreckenflugzeug B 787-"Dreamliner" kann wegen Problemen mit den Zulieferern den Zeitplan nicht einhalten. Einfacher ist da schon die Produktion der eingeführten Modelle, wie der Airbus-Bestseller A320. Die Produktion von 30 Maschinen im Monat wird bis 2010 auf 40 Maschinen gesteigert. Ab 2009 bauen die Europäer die Maschine auch in Tianjin, um nur den Bedarf des chinesischen Markts decken zu können.

Erste Engpässe tun sich auf: Titan, unverzichtbares Edelmetall im Flugzeugbau, wird teuer und knapp. Die Preise für Kohlefaser und Aluminium steigen, noch knapper werden jedoch Entwicklungskapazitäten. Was Airbus und Boeing nicht mehr selbst entwickeln können, wird deshalb an Dritte vergeben. Lag der Fremdanteil bei der Entwicklung des Mittelstreckenflugzeugs A 320 noch unter dreißig Prozent, so soll der neue Hoffnungsträger A 350 schon zu über fünfzig Prozent von Zulieferern entwickelt werden.

Knapp werden auch die Piloten. So schätzt der Weltluftfahrtverband IATA, dass pro Jahr 17 000 Piloten benötigt werden, das sind 3 000 mehr als weltweit ausgebildet werden. Die großen Fluggesellschaften treiben die Gehälter hoch. Vor allem in Asien und Afrika fehlt langfristig das Personal, um die bestellten Maschinen tatsächlich auch zu fliegen.

Der Boom zieht aber auch neue Player an. Regionalflugzeughersteller, die sich bislang nicht an Maschinen mit mehr als 100 Sitzplätzen getraut haben, versuchen ihr Glück jetzt auch mit größeren Modellen. Nach Mitsubishi und Irkut aus Russland hat nun auch die kanadische Bombardier einen Jet vorgestellt, der den Einstiegsmodellen von Boeing und Airbus gefährlich werden könnte.

Doch bei allem Optimismus bleiben Fragezeichen. So weiß bislang niemand, wie sich der stark steigende Ölpreis auf die Industrie auswirkt. Erst Anfang des Monats hat die IATA ihre Prognose für das laufende Jahr dramatisch gesenkt. Statt mit sechs Prozent wächst der globale Passagierverkehr nur noch um 3,9 Prozent im laufenden Jahr.

Das hat gravierende Folgen für die chronisch finanzschwachen Fluggesellschaften: Viele Airlines, die im Boom schwarze Zahlen schrieben, rutschen wieder in die Verluste. Global rechnet die IATA für ihre Mitgliedsunternehmen für 2008 statt einem Gewinn von 3,4 Mrd. Dollar mit einem Verlust von 2,3 Mrd. Dollar. Klamme Fluggesellschaften kaufen aber keine Maschinen: Experten rechnen in den kommenden Monaten mit einer Stornierungswelle bei Airbus und Boeing.



Quelle: Handelsblatt.com

[Magicbroker]

"Jedes dritte der weltweit genutzten Triebwerke von Verkehrsflugzeugen verwendet Teile von MTU", so Binder. Das Münchner Unternehmen mit gut 7000 Beschäftigten ist mit 22,5 Prozent an der Fertigung des am Airbus A380 verwendeten GP7000-Motors beteiligt.

abendblatt.de

[ohp_plus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.322.929 von Magicbroker am 18.06.08 11:45:08

man sollte seinen Gewinn gleich realisieren!

Die Börse nervt mich im Moment!

GEWALTIG!!

[Scatlover]

Leide auch mit, denn es gibt bei MTU keine fundamentale Schwäche!
In den Boomstaaten wird weiterhin geflogen und noch expandiert.
MTU hat Potenzial mit "Claire", denn die Airlines haben ein großes Interesse daran, Kraftstoff und je nach Gesetzesvorlage, auch CO2 einzusparen.
Dollarkurs, Ölpreis (wenn auf MTU überhaupt übertragbar) und abschwächender Boom in den USA und Westeuropa, sind doch schon längst eingepreist. MTU verdient nicht nur an neuen Triebwerken, sondern auch an Wartungen und geflogen wurde bisher in jeder Konjunkturphase.
Die Pros müssten aber nunmal erwähnt werden...

Es liegt halt viel daran, wie diese tollen Analysten die Aktie einstufen...die pushen halt derzeit lieber eine K+S.

[Luis1000]

Unbegreiflicher Kursverfall, MTU geht es super gut, es werden immer noch Leute gesucht in Friedrichshafen, und immer noch schmeissen alle Aktien bei diesen Kursen auf den Markt, unbegreiflich?

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.279.662 von ohp_plus am 11.06.08 10:48:24

halloooooooooooooo-
Die Börse ist keine Doktorarbeit-da muss nix und niemand wirklich begründen warum der Kurs so ist wie er gerade ist.
Wie kommst du bloss zu dieser Frage????

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.322.929 von Magicbroker am 18.06.08 11:45:08

Ja, der Markt ist eben doof und hier sind ein paar Oberexperten, die mit mtu-Aktien reich werden.

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.331.317 von Luis1000 am 19.06.08 11:22:45

ach noch was----das Geld geht in Potasche und soon Zeugs.....

[lebkuchen203]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.331.317 von Luis1000 am 19.06.08 11:22:45

Dann kauf halt die K+S; Habe ich auch zuletzt bei Kursen um 300 gemacht; aber jetzt ist mir die Kiste zu heiß. MTU kommt schon wieder auf die Beine. Fundamental gesehen ein gesundes und preiswertes Unternehmen ( KGV von 6,5 ) Spätestens am 24.7. wenn die Quartalszahlen kommen und die nicht gar so schlecht sind gehts aufwärts. Oder vorher stuft ein Analyst sie hoch, oder es kommt eine gute Nachricht von MTU, oder ÖL und Dollar fallen. Es spricht viel für wieder steigende Kurse.Ich stehe seit 24€ immer auf der Käuferseite.

[TrafficUp]

Ich bin MTUler,

die Firma ist grundsoliede aufgestellt! Die Zahlen die bekannt gegeben werden, sind immer "worst case"! Alle die auf long eingestellt sind, kann ich diese Kurse als Einkaufskurse dringend empfehlen!!!! MTU macht seinen Weg und ist die TOP-Adresse der Branche!!! Hier kann man nichts verkehrt machen, wenn man Zeit und Geduld hat!!! 30% und mehr sind kurzfristig (3 - 9 Monate) drinnen!!! Wenn die Weltwirtschaft bzw. die Börsen abkacken evtl. länger! Hat aber dann nichts mit MTU zu tun. Hier wird Geld verdient, egal was die Stimmung gerade sugeriert!

Gruß,
TU

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.345.612 von TrafficUp am 21.06.08 00:32:16

hi trafficup, schön von einem mtuler zu hören! bin von anfang bei mtu dabei, habe aber immer getradet, die ipo-aktien gut verkauft, jetzt bin ich wieder voll eingestiegen, die bewertung ist ein witz. es beginnt jetzt kurstechn. wieder alles von vorn mtu ist eine gutes unternehmen mit einem ehem. guten cheffe stark das kgv ist ein witz, klar gibt es risiken, da in $ fakturiert wird, aber sonst...
rots

[DUKEBOY]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.331.564 von gongolo am 19.06.08 11:42:51

wo geht das geld hin? kannst du das bitte ins deutsche übersetzen?

vielen dank im voraus

DB

[elHorno]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.352.587 von DUKEBOY am 23.06.08 12:23:42

Potash = Kali(-salz)

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.335.342 von lebkuchen203 am 19.06.08 17:47:27

Warum glaubst du den Unfug mit dem KGV von 6,5???
....und ausserdem die Zukunft sieht ja wohl nicht ganz so rosig aus.
Aber wie gesagt: Der Markt ist natürlich dumm und mtu hat nen Kurs von 43,00 verdient klar!!!!

[ohp_plus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.353.650 von gongolo am 23.06.08 14:31:22

nö...: 50,98 EURO!

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.355.753 von ohp_plus am 23.06.08 17:49:42

tja Leute der Massenausverkauf geht weiter.
Tolles Unternehmen!!!

[elHorno]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.364.933 von gongolo am 24.06.08 18:02:26

Das sind alles automatisierte Käufe/Verkäufe, die entsprechend natürlich den Abwärtstrend beschleunigen. Leider etabliert sich der automatisierte Handel immer mehr, so das vernünftige Einstiege nicht mehr ganz so gut möglich sind. Die Stimmrechtsmitteilungen sagen ja alles ...
Aktuell wird die Ölkomponente bzw. die Implikation zu allen (wie auch immer) abhängigen Unternehmen gespielt.
Einfach mal schauen wie z.B. eine LHA anspringt, wenn der Ölpreis fällt. Ich brauche da ja nicht die Wirkung auf MTX zu erläutern.
In solchen Zeiten helfen einfach nur Staffelkäufe oder Enthaltsamkeit bei Investments.

[kennedyy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.365.655 von elHorno am 24.06.08 19:13:05

die bank of New York Mellon Corporation nutzt diese kurse um günstig einzukaufen und stockt ihren bestand um etwa 9600 shares auf.
wir habe jetzt historische tiefstkurse , keiner verkauft mehr mit gewinn .
das sind wirklich kaufkurse. ich mach es wie die Mellon Corporation.

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.368.091 von kennedyy am 25.06.08 06:23:33

nix 9600, 1,590,041 voting rights

[kennedyy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.368.202 von rots2006 am 25.06.08 07:37:45

die haben am 18. um 0,6% erhöht ( etwa 9600 shares).
bitte richtig lesen

[Paris03]

fallendes Messer - keine Unterstuetzung mehr da - Boden abwarten

[elHorno]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.368.440 von kennedyy am 25.06.08 08:40:27

Selber mal richtig lesen bitte.
Die haben nur die Meldeschwelle von 3% überschritten und halten jetzt 3,06% der Stimmrechte. Da unter 3% nicht gemeldet wird, kann über den Bezugspunkt gar nichts gesagt werden. Also bitte ggf. nächstes Mal genauer hinschauen.

[kennedyy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.370.715 von elHorno am 25.06.08 12:13:42

slow down,
es ging darum,dass Mellon Corpration nachgekauft hat.
dann mindestens 9600 shares.
mfg

[elHorno]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.371.029 von kennedyy am 25.06.08 12:43:59

So ist es besser.
Allerdings hat die Aussage "min. 9600 Stück" nun leider überhaupt keinen Informationsgehalt mehr ...

[DUKEBOY]

DJ MTU Aero beteiligt sich an neuer GE-Industriegasturbine

26.06.2008 -


DJ MTU Aero beteiligt sich an neuer GE-Industriegasturbine





MÜNCHEN (Dow Jones)--Die MTU Aero Engines Holding AG, München, beteiligt sich an der neuen Industriegasturbine LM6000 von General Electric mit 13%. "Inklusive des Ersatzteilverkaufs bedeutet das für uns bis zum Ende der Laufzeit einen Umsatz in Höhe von 1,2 Mrd EUR", sagte Anton Binder, Leiter Zivile Programme bei MTU, am Donnerstag.





DJG/kib/bam








(MORE TO FOLLOW) Dow Jones Newswires





June 26, 2008 05:06 ET (09:06 GMT)





Copyright (c) 2008 Dow Jones & Company, Inc.

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.379.422 von DUKEBOY am 26.06.08 12:35:28

mtu weiter auf Südkurs!!!!!!!!!!!!!!!
Die Baisse hat gerade erst angefangen.....

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.379.422 von DUKEBOY am 26.06.08 12:35:28

Mehr muss man nicht beachten!!!





Wall Street to begin July on shaky ground
Sunday June 29, 2:51 pm ET
By Madlen Read, AP Business Writer
Investors enter the second half of 2008 still worried about oil, banks and housing


NEW YORK (AP) -- The year is nearly halfway over, and Wall Street appears to be on even shakier ground than when it began 2008. And this shortened week ahead of the Fourth of July holiday is unlikely to bring the market enough proof that the economic climate is improving.
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The Dow Jones industrial average is down more than 14 percent for the year and has given up all the gains it made since September 2006.

Back in January, investors knew there was potential for the price of oil, which was on the verge of $100 a barrel, to keep rising, but most didn't predict crude would surpass $140 a barrel. Economists figured that home prices had further to fall, but no one was sure how much. And when banks said the worst of the credit crunch was behind them in January, and then again in April, traders believed them.

Now, all the angst that has upended the stock market over the past year is back and more intense than ever. The main reason is that there is no historical precedent for what's happening in either the energy or credit markets.

"Take the models, throw them in the trash," said David Kotok, chief investment officer of Cumberland Advisors. "Stocks do not like uncertainty, and they've got plenty of it."

It's possible that Wall Street is reaching its bottom, but investors -- who have been burned several times already -- do not want to make that bet until they see clear, positive signs that both inflation and economic growth are under control.

Wall Street this week is going to be watching the price of oil, as well as economic data. The most notable economic reading will likely be Thursday's June employment report from the Labor Department, which is expected to show the sixth month of jobs losses and only a slight improvement in the unemployment rate.

Many market watchers believe the energy market is a bubble that will eventually burst, but no one knows when; and even if there is a significant pullback this week, the relief might prove temporary.

"The oil prices rise has been surprising to nearly every forecaster," Kotok said, noting that at $140 a barrel, crude imports will cost the United States approximately $700 million per day.

Last week, the Dow Jones industrial average fell 4.19 percent, the Standard & Poor's 500 index ended down 3.00 percent, and the Nasdaq composite index closed 3.76 percent lower.

"I'm sort of in a state of shock watching the tape," said Wall Street veteran Muriel Siebert last Thursday, as the Dow plummeted back toward levels not seen in nearly two years. Siebert runs the discount brokerage Muriel Siebert & Co.

The optimists on Wall Street are hoping that last week's plunge marks the third low in what stock market technicians call a "triple bottom" -- a trading pattern of three lows, followed by a rally. The Standard & Poor's 500 index, one of the broadest measures of the stock market, briefly fell below the 1,280 mark this year in January, March, and now June.

The pessimists, however, are saying that the market's turmoil may be the start of a bear market, which is often calculated to be a drop of 20 percent from the last peak. All three indexes -- the Dow, the S&P, and the Nasdaq -- are nearly 20 percent below the high points they reached last fall.

In other economic data this week, the Institute for Supply Management will release its June indexes on the manufacturing and service sector, and the Commerce Department will report on construction spending in May.

The earnings calendar is light, with the markets closed Friday for the July Fourth holiday. But later in July, the nation's big commercial banks report their earnings -- and investors are girding for more massive write-downs on debt linked to risky mortgages.

"We don't have a stable financial situation right now," Siebert said. "The banks are in trouble -- I don't know how they bought all that garbage."

Meanwhile, with corn and other food at record highs, many emerging markets around the world are suffering even more than the United States, Siebert said. "The inflation problems could take two or three years to really solve."

[kennedyy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.402.145 von gongolo am 30.06.08 10:39:15

Barclays Plc, London, England, exceeded the 5% threshold of § 21 para. 1 WpHG on 22 April 2008 and at that date held 6.26% of the voting rights (i.e. 3,257,284 shares with voting rights) in MTU Aero Engines .

[hanoi]

HAMBURG (dpa-AFX) - Der Triebwerkshersteller MTU sieht trotz der
Krisenszenarien in der Luftfahrtbranche keinen Grund für eine Senkung des
eigenen Ausblicks. Die Tatsache, dass einige US-Fluggesellschaften Teile ihrer
Flotten mit älteren Maschinen stilllegen, werde für MTU zu keiner
Beeinträchtigung führen, sagte Vorstandschef Egon Behle der 'Financial Times
Deutschland' (FTD/Donnerstagausagbe). 'Aus den bisher vorliegenden Zahlen sehen
wir keine Beeinträchtigung.' Grund sei die relativ geringe Abhängigkeit des
Unternehmens vom US-Markt.

'Im schlimmsten Fall ist aus heutiger Sicht ein Auftrags- und Umsatzanteil von
zwei bis drei Prozent betroffen', sagte Behle. 'Dies stammt aus dem Geschäft mit
sehr alten Triebwerken. Das können wir aber durch andere Themen sicher
ausgleichen.' Er sehe daher durchaus eine Chance, dass 'selbst beim derzeitigen
Branchenszenario MTU in 2009 beim Umsatz auf Euro-Basis ein leichtes
Umsatzwachstum vorweisen kann'./fj

[Scatlover]

Mal sehen was Farnborough bringt. Der Schwerpunkt liegt dieses Jahr ganz im Zeichen der Treibstoffeinsparung.
Auch die Stimmen aus den Chefetagen von Boeing, EADS, Bombardier, etc. werden "MTU freundlicher".

"Airbus will Produktion um 45 Prozent steigern

13.7.2008, Angesichts praller Auftragsbücher will Airbus die Produktion in den kommenden Jahren um 40 bis 45 Prozent steigern. Bei 3600 bestellten Flugzeugen sei die Fertigung für mehr als sieben Jahre ausgebucht, sagte Airbus-Geschäftsführer Fabrice Brégier dem «Figaro» (Samstag). Es kämen aber weiterhin mehr Bestellungen herein als Flugzeuge ausgeliefert würden. «Deshalb fahren wir die Produktion 2009 und 2010 weiter hoch.»...«Wir werden in den nächsten Jahren keinen Einbruch beim Auftragsbestand haben», prognostizierte Airbus-Chef Thomas Enders im Vorfeld der Luftfahrtmesse in Farnborough bei London...Das Sanierungsprogramm «Power8» läuft Brégier zufolge wie geplant...Für den Militärtransporter A400M, der «im September oder Oktober» erstmals abheben soll, erhofft sich Airbus einen Nachschlag der Kundenstaaten...Darüberhinaus plant Airbus bereits den Nachfolger seines Varkaufsschlagers, der A320-Familie. Die ersten Maschinen sollen 2018 an die Kunden ausgeliefert werden."

"Boeing plant 737-Nachfolger bis 2020

11.7.2008, Boeing sieht trotz der derzeitigen Kerosinkrise positiv in die Zukunft. Im aktuellen „Current Market Outlook“ prognostiziert der US-Flugzeughersteller einen enormen Bedarf an neuen Flugzeugen, vor allem im Single Aisle-Segment. Bis zum Ende des nächsten Jahrzehnts will Boeing daher einen Nachfolger für die 737-Familie entwickeln...In den nächsten Jahren erwartet Boeing weiterhin hohe Kosten für Kerosin. Dennoch sind es vor allem die hohen Treibstoffpreise, die Boeing zu einer durchaus positiven Marktprognose beflügeln: Der Austausch älterer Maschinen beschert den großen Flugzeugherstellern volle Auftragsbücher für neue und effizientere Flugzeuge...kurzfristig wirke sich der Ölpreis daher sogar positiv auf die Verkaufszahlen aus. Aufgrund der drängenden Kosten-Situation rechne man auch nicht mit Stornierungen sondern anhaltend großer Nachfrage."

"Bombardier gibt Startschuss für «CSeries»

14.7.2008, Bombardier hat den Launch der neuen "CSeries" beschlossen. Die Deutsche Lufthansa soll Erstkunde der geplanten Mittelstrecken-Familie sein. Man habe einen "letter of interest" mit Lufthansa unterzeichnet, gab Bombardier am Sonntag im Vorfeld der heute beginnenden Luftfahrtmesse in Farnborough bei London bekannt...Die Maschinen werden angetrieben von Pratt & Whitney Geared Turbofan Triebwerken."

[rots2006]

so schnell geht es, die 23 sind geknackt... juhuuuuu

[ohp_plus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.537.806 von rots2006 am 18.07.08 14:39:41

is scho a Wahnsinn!
zack, zack...

[Scatlover]

Und plötzlich rechnen acht von zehn Analysten bei MTU mit einem gesteigerten Gewinn im 2. Quartal 2008.
Ist wohl über Nacht ein Wunder geschehen...

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.543.441 von Scatlover am 19.07.08 12:52:59

alles verbrecher sage ich. ich bleibe hier eh investiert, beim einstandskurs um 21 kann man hier nichts falsch machen. halten und dann bei 40-45 wieder verkaufen, dazu eine gute dividende kassieren, was will man mehr. bei einem kgv um 6-7 ist es einfach lächerlich, dass diese aktie so dermaßen abverkauft wurde, waren alles shorties. sollte man verbieten, nicht nur bei finanzwerten!

[kennedyy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.543.516 von rots2006 am 19.07.08 13:26:14

sollte man verbieten
genau,

[Scatlover]

"MTU sammelt bei Farnborough Air Show Aufträge über 500 Mio Euro

21.7.2008, Der Münchener Triebwerksbauer MTU Aero Engines hat bei der Luftfahrtmesse in Farnborough Aufträge über eine halbe Milliarde Euro eingesammelt. Zehn Kunden hätten Neubestellungen und Instandhaltungsaufträge für das Triebwerk V2500 abgegeben, teilte das im MDAX notierte Unternehmen am Montag in München mit. Unter den Auftraggebern seien US Airways, Wizz Air und die Aviation Capital Group. MTU gehört zu dem V2500-Konsortium und ist mit elf Prozent an diesem Antrieb für den Airbus A320 beteiligt."

[Scatlover]

"MTU Aero Engines buy (Deutsche Bank AG)
Frankfurt (aktiencheck.de AG) - Ben Fidler, Analyst der Deutschen Bank, stuft die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) unverändert mit "buy" ein.

Am 22. Juli werde MTU Zahlen zum abgelaufenen Quartal vorlegen. Die Ergebnisse sollten gut ausfallen.

Die Sorgen des Marktes im Hinblick auf das Ersatzteilgeschäft bei MTU sehe man als übertrieben an. Am Kursziel von 38 EUR werde unverändert festgehalten.

Vor diesem Hintergrund empfehlen die Analysten der Deutschen Bank die Aktie von MTU Aero Engines weiterhin zu kaufen. (Analyse vom 21.07.08)
(21.07.2008/ac/a/d)
Offenlegungstatbestand nach WpHG §34b: Das Wertpapierdienstleistungsunternehmen oder ein mit ihm verbundenes Unternehmen halten an dem analysierten Unternehmen eine Beteiligung in Höhe von mindestens 1 Prozent des Grundkapitals. Das Wertpapierdienstleistungsunternehmen oder ein mit ihm verbundenes Unternehmen handeln regelmäßig in Aktien des analysierten Unternehmens. Weitere möglichen Interessenskonflikte können Sie auf der Site des Erstellers/ der Quelle der Analyse einsehen.

Analyse-Datum: 21.07.2008"

[Scatlover]

"MTU übertrifft im ersten Halbjahr Gewinnerwartungen

22.7.2008, Der Triebwerksbauer MTU Aero Engines hat im ersten Halbjahr bei leicht rückläufigem Umsatz die Gewinnerwartungen übertroffen. Für das laufende Geschäftsjahr hält der Vorstand an seiner bisherigen Prognose fest, wie das im MDAX notierte Unternehmen am Montag in München mitteilte.

Der Gewinn vor Steuern, Zinsen und Abschreibungen (EBITDA) legte in den ersten sechs Monaten um 8 Prozent auf 194,5 Millionen Euro zu. Von der Finanz-Nachrichtenagentur dpa-AFX befragte Analysten hatten im Schnitt mit 188,1 Millionen Euro gerechnet.

Unter dem Strich legte das Unternehmen noch stärker zu. Der Überschuss wuchs um 79 Prozent auf 80,4 Millionen Euro, nachdem im Vorjahr die Tilgung einer Anleihe auf das Ergebnis gedrückt hatte. Der Umsatz ging unterdessen um 0,4 Prozent auf 1,256 Milliarden Euro zurück und verfehlte damit knapp die durchschnittliche Analystenerwartung, die bei 1,261 Milliarden Euro gelegen hatte. Dabei wirkte sich vor allem der schwache US-Dollar aus. Dollarkursbereinigt legte der Umsatz den Angaben zufolge um 12 Prozent zu. Die operative Ergebnismarge (EBITDA-Marge) verbesserte sich um 1,1 Prozentpunkte auf 15,5 Prozent.

Für 2008 hält der MTU-Vorstand an dem Ziel fest, den Umsatz leicht auf 2,6 Milliarden Euro (VJ: 2,576 Mrd) und den Überschuss von 154,1 auf 180 Millionen Euro zu steigern. Das bereinigte EBITDA soll sich auf 390 Millionen Euro belaufen und damit trotz des schwachen Dollarkurses in die Nähe des Vorjahreswertes von 392,9 Millionen Euro kommen.

"Keine negative Überraschung"

Aktien von MTU haben am Dienstag nach Halbjahreszahlen vorbörslich zugelegt. Händler sahen in dem Halbjahresbericht "keine negative Überraschung". "Die Zahlen sind ganz gut", sagte ein Analyst. Bei Lang & Schwarz stiegen die Titel bis gegen 8.45 Uhr um 1,32 Prozent auf 22,60 (Schlusskurs: 22,31) Euro. Der Gesamtmarkt wird unterdessen leichter erwartet.

Der Gewinn vor Steuern, Zinsen und Abschreibungen (EBITDA) für das erste Halbjahr lag mit 194,5 Millionen Euro über den Erwartungen. Von der Finanz-Nachrichtenagentur dpa-AFX befragte Analysten hatten im Schnitt mit 188,1 Millionen Euro gerechnet. Beim Umsatz verfehlte der Münchner Triebwerksbauer die Analystenerwartungen mit einem Rückgang auf 1,256 Milliarden Euro unterdessen knapp. Börsianer hoben vor allem den bestätigten Ausblick für 2008 positiv hervor.

Ein Analyst nahm die Prognose unterdessen etwas genauer unter die Lupe: Die Bestätigung der Ziel sei zwar okay, sagte er. Ein Wermutstropfen bleibe aber das Wartungsgeschäft. Hier sei das Ziel für die EBITDA-Marge von acht auf sieben Prozent reduziert worden. Ausgeglichen werde das durch das OEM-Geschäft, das nach wie vor sehr stark sei. Vor dem Hintergrund des Kursrückgangs seit Beginn des Jahres seien die Zahlen aber durchaus als gut zu bezeichnen, sagte der Analyst."

[rots2006]

sell on good news. aber wenn eine bank mrd.-schwere verluste aufweist, steigt sie dann um 10%. die börse ist doch bekloppt. und sag mir jetzt keiner hier wären noch keine worst case-szenarien eingepreist wie bei den banken. wie ist denn dann der rückgang von 50 auf 20 zu werten....
die börse ist einfach bekloppt.

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.558.524 von rots2006 am 22.07.08 11:22:22

so, habe gerade nochmal fett nachgekauft unter 19,50, das gap ist nun geschlossen. zahlen waren doch okay, niedriges kgv, was will man mehr. bleibe hier weiter drin!

rots

[jellow]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.558.524 von rots2006 am 22.07.08 11:22:22

Sell on good news?

Was hier heute abgeht scheint pure Enttäuschung zu sein.
Für Sell on good news ist der Abschlag zu hoch.
Mommentan haben nur die gewonnen, die bei Kursen um 18 Euro eingestiegen sind.
Für mich ist der Abschlag mittlerweile deutlich zu hoch.
Morgen gibt es bestimmt neue Analystenstimmen - mal sehen, was dann passiert.
ölpreis fällt weiter, müsste doch eher den Kurs beruhigen (oder wir wären schon wieder bei Kursen von 18 Euro, grins).

[MisterSilent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.558.524 von rots2006 am 22.07.08 11:22:22

Hallo rots2006,

bin ganz DEINER Meinung.

Man könnte meinen, da steckt Absicht dahinter. Jetzt kaputt reden, selber kaufen und später dicke Gewinne einfahren.

Es ist mir in der letzten Zeit häufig aufgefallen, daß positive Zahlen abgestuft und negative Zahlen raufgestuft worden sind.

MisterSilent

[rots2006]

MTU Aero Engines neutral (Sal. Oppenheim jr. & Cie. KGaA)
Köln (aktiencheck.de AG) - Winfried Becker, Analyst von Sal. Oppenheim, stuft die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) unverändert mit "neutral" ein und bestätigt den Fair Value von 35,60 EUR.

Die Halbjahresergebnisse von MTU seien weitgehend im Rahmen der Erwartungen ausgefallen. Das gleiche gelte für die Prognosen des Marktes.

Die Sparte Instandhaltung/Wartung (MRO) weise eine moderate Margenverbesserung auf. Langfristig stelle der starke EUR die größte Belastung für MTU dar. Der Kostenkontrolle komme daher eine entscheidende Bedeutung zu.

Vor diesem Hintergrund bewerten die Analysten von Sal. Oppenheim die Aktie von MTU Aero Engines weiterhin mit dem Votum "neutral". (Analyse vom 22.07.08) (22.07.2008/ac/a/d)



Analyse-Datum: 22.07.2008

[rots2006]

MTU Aero Engines Holding AG: neutral (JP Morgan Chase & Co.)
New York (aktiencheck.de AG) - Harry W. Breach und Natasha Liow, Analysten von J.P. Morgan Securities, bewerten den Anteilschein von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0 (News/Aktienkurs)/ WKN A0D9PT) mit "neutral".

MTU Aero Engines werde die Ergebnisse des ersten Halbjahres voraussichtlich am 22. Juli veröffentlichen. Bei J.P. Morgan Securities erwarte man einen sequenziellen Umsatzrückgang von 4,8% auf 1,2 Mrd. EUR. Das bereinigte EBITDA sehe man bei 197,4 Mio. EUR (EBITDA-Marge: 16,4%) und das EPS mit 1,89 EUR 64,4% über dem Vorjahresniveau. Die von MTU Aero Engines bereitgestellte Konsensschätzung sehe dem Umsatz bei 1,247 Mrd. EUR und das bereinigte EBITDA bei 188 Mio. EUR.

Das Unternehmen gebe lediglich Gesamtjahresziele aus, so werde für 2008 ein Umsatz von rund 2,6 Mrd. EUR, ein bereinigtes EBITDA von rund 390 Mio. EUR sowie ein Nettogewinn von etwa 180 Mio. EUR angestrebt. Der Free Cashflow solle bei rund 100 Mio. EUR liegen. Bei J.P. Morgan Securities habe man einige Bedenken hinsichtlich der Margenentwicklung im Segment Commercial MRO. Bei Bekanntgabe der Halbjahreszahlen dürfte sich das Interesse unter anderem auf die Margen in den Bereichen MRO und OEM, auf ein Update zum Einsparprogramm sowie auf die Vertragspipeline im Segment MRO richten.

Die Analysten von J.P. Morgan Securities vergeben das Rating "neutral" für die Aktie von MTU Aero Engines. (Analyse vom 21.07.08) (21.07.2008/ac/a/d)

[rots2006]

22.07.2008 16:04
Nord/LB stuft MTU ab

Die Analysten der Nord/LB haben die Aktien von MTU Aero Engines Holding (News/Aktienkurs) von "Kaufen" auf "Halten" abgestuft.

[rots2006]

21.07.2008 17:35
MTU Aero Engines Holding AG: buy (Deutsche Bank AG)
Frankfurt (aktiencheck.de AG) - Ben Fidler, Analyst der Deutschen Bank, stuft die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0 (News/Aktienkurs)/ WKN A0D9PT) unverändert mit "buy" ein.

Am 22. Juli werde MTU Zahlen zum abgelaufenen Quartal vorlegen. Die Ergebnisse sollten gut ausfallen.

Die Sorgen des Marktes im Hinblick auf das Ersatzteilgeschäft bei MTU sehe man als übertrieben an. Am Kursziel von 38 EUR werde unverändert festgehalten.

Vor diesem Hintergrund empfehlen die Analysten der Deutschen Bank die Aktie von MTU Aero Engines weiterhin zu kaufen. (Analyse vom 21.07.08)
(21.07.2008/ac/a/d)

[rots2006]

Anleger meiden MTU - zu Recht?
An eine Verzweiflungstat erinnernd, hat MTU-Chef Egon Behle sein Unternehmen zum potenziellen Übernahmeziel erklärt. Doch den Aktienkurs kann er damit auch nicht retten. Derzeit scheinen mehr Gründe gegen MTU-Aktien zu sprechen.
Bild zum Artikel

Da wären: der leicht rückläufige Umsatz und Auftragsbestand im ersten Halbjahr, die schlechter als erwartet ausgefallenen Zahlen für das Wartungsgeschäft, der Ölpreis und natürlich der angeschlagene Chart. Doch der Reihe nach. Der Umsatz des Triebwerksbauer MTU Aero Engines war im ersten Halbjahr um 0,4 Prozent auf 1,256 Milliarden Euro zurückgegangen und hatte damit knapp die durchschnittliche Analystenerwartung, die bei 1,261 Milliarden Euro gelegen hatte, verfehlt.

MTU leidet unter Dollarverfall
Dabei wirkte sich vor allem der schwache US-Dollar aus. Dollarkursbereinigt legte der Umsatz den Angaben zufolge um zwölf Prozent zu. Auch der Rückgang beim Auftragsbestand im Vergleich zum Jahresende 2007 von 3,311 auf 3,174 Milliarden Euro sei vor allem auf die Entwicklung des Dollarkurses zurückzuführen.

Nach Vorlage der Zahlen zum ersten Quartal hatte ein Analyst betont, ein weiterer Wermutstropfen in der Halbjahresbilanz sei das Wartungsgeschäft: Hier sei das Ziel für die Ebitda-Marge von acht auf sieben Prozent reduziert worden.

Intakter Abwärtstrendkanal
Ein Händler machte dagegen für die Verluste des Triebwerksherstellers vor allem den wieder angezogenen Ölpreis verantwortlich, der auch die Aktien von Fluggesellschaften belaste.

Nicht zuletzt spricht auch das extrem angeschlagene charttechnische Bild nicht gerade für die MTU-Aktie: Diese befindet sich in einem intakten Abwärtstrendkanal. Allein seit Jahresbeginn hat sich ihr Kurs halbiert. Vor noch nicht einmal einer Woche markierte der Titel bei 18,56 Euro ein neues Allzeittief. Nach einer kurzen Mini-Rally büßt die Aktie auch heute wieder deutlich an Wert ein: Ein Minus von knapp sieben Prozent steht auf dem Kurszettel.

Sag niemals nie ...
Angesichts dieser Fülle an Verkaufsargumenten scheinen auch die ansonsten recht positiven Jahreszahlen nicht viel zu helfen, immerhin konnte der Triebwerksbauer einen überraschend hohen Gewinnsprung verbuchen: Unter dem Strich legte der Überschuss um fast 79 Prozent auf 80,4 Millionen Euro zu, nachdem im Vorjahr die Tilgung einer Anleihe auf das Ergebnis gedrückt hatte.

Auch geplante Kostensenkungen und die Ankündigung einer möglichen Übernahme in den USA, um die Auswirkungen des schwachen US-Dollar auffangen, konnten den Aktienkurs ebenso wenig nach oben hieven wie Aussagen von MTU-Chef Behle. Der Vorstandschef sagte am Dienstag in einer Telefonkonferenz: Es könne passieren, dass sein Haus zum Übernahmeziel werde.

"Wenn sich ein seriöser Investor mit zehn Prozent an uns beteiligt, wäre das für uns ein positives Thema." Es gebe derzeit allerdings keine entsprechenden Anfragen. MTU suche momentan nicht aktiv nach einem Großaktionär. "Aber man soll nie nie sagen", fügte Behle hinzu.

[rots2006]

jetzt kann sich jeder sein teil denken und danach entscheiden. ich trade mtu nun seit dem ipo mit gewinn. ich denke, auch heute war es für mich die richtige entscheidung mtu zu kaufen (dies ist natürlich nur meine meinung und keine kaufaufforderung!). die peer group scheint höher bewertet zu sein als mtu, warum frage ich mich. bin wieder sehr gespannt, ob wir über 19,8 schließen...... aha, scho gerade wieder 19,68....

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.561.803 von rots2006 am 22.07.08 16:54:51

auch aus der studie:

Ein weiterer Gewinnanstieg im Jahr 2010 dürfte wegen des schlechteren ökonomischen Ausblicks eine Herausforderung werden. Sollte MTU das tatsächlich nicht schaffen, werde er den fairen Wert wohl etwas senken. Der Hauptkonkurrent Rolls-Royce <RR..ISE> <RRY.FSE> habe derzeit mit einem Kurs-Gewinn-Verhältnis KGV von 10,5, während United Technologies <UTX.NYS> <UTC1.FSE> (News/Aktienkurs) ein KGV von 13,8 aufweise.

Und mtu ein kgv von 6 = (19,5 kurs) / 3,3 eps.

Irgendetwas stimmt da doch nicht. Was meint ihr?

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.561.980 von rots2006 am 22.07.08 17:09:44

die 3,3 eps habe ich linear auf das gj 2008 hochgerechnet.

[Spieler13]

Da hats jetzt auf jeden Fall genügend gegeben um niedrieg einzusteigen.
Glaubs du sie steigt die Woche noch auf 22,--

Ausserdem wer solche Analysen macht, macht auch den Kurs und kauft ein.

Gruß

[bigbill]

Wer verkauft denn hier wie blöd? Die Zahlen sind doch eigentlich recht gut.

Aktuell ist aber noch jede Menge Druck drauf und das Orderbuch schaut auch bescheiden aus:

Stück Geld Kurs Brief Stück
19,91 Aktien im Verkauf 1.750
19,90 Aktien im Verkauf 1.700
19,88 Aktien im Verkauf 1.000
19,87 Aktien im Verkauf 1.689
19,85 Aktien im Verkauf 2.580
19,83 Aktien im Verkauf 1.000
19,80 Aktien im Verkauf 2.200
19,78 Aktien im Verkauf 2.100
19,70 Aktien im Verkauf 2.010
19,68 Aktien im Verkauf 4.715

Quelle: http://aktienkurs-orderbuch.finanznachrichten.de/MTX.aspx

60 Aktien im Kauf 19,65
4.570 Aktien im Kauf 19,62
1.313 Aktien im Kauf 19,61
604 Aktien im Kauf 19,60
100 Aktien im Kauf 19,59
1.400 Aktien im Kauf 19,57
500 Aktien im Kauf 19,56
500 Aktien im Kauf 19,55
2.800 Aktien im Kauf 19,53
1.000 Aktien im Kauf 19,51

Summe Aktien im Kauf Verhältnis Summe Aktien im Verkauf
12.847 1:1,61 20.744

[MisterSilent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.562.106 von Spieler13 am 22.07.08 17:20:22

Ist doch mein REDEN.

Gute Sachen kaputt machen, selber einsteigen und dann Gewinn einfahren.

Es ist schon länger her, wißt Ihr noch damals der Wirbel um die UMTS-Scheiße !!!! Sendemasten hier und da, Analysten: Kauft Leute kauft.

Und JETZT

Was ist aus der SCHEIßE geworden ?? Die haben sich die Taschen voll gemacht.

Ich bleibe drin, ahbe sogar einen CALL geholt.

So..... jetzt gehts mir besser

MisterSilent

[Spieler13]

Es geht nach oben.
Mein Einstiegskurs wurde gerade überholt.
Danke an den Verkäufer.

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.561.854 von rots2006 am 22.07.08 16:59:26

na super, über 19,8 gerettet und das gap geschlossen. war ein schöner einkauf unter 19,5. besten dank ihr herren. ich denke da waren heute eine menger leerverkäufer unterwegs anders kann ichmir den kursverlauf nicht erklären, denn man hat die erwartungen (über)getroffen. mein kursziel liegt aktuell irgendwo bei 35-40. sollte mtu akquirieren viell. noch höher. sicher hat mtu auch risiken,wenn ich an die hohen immat. vermögensgegenstände auf der aktivseite denke, aber die sollten jetzt eingepreist sein.

rots

[rots2006]

22.07.2008 17:18
MTU Aero Engines Holding AG: halten (Norddeutsche Landesbank (Nord/LB))
Hannover (aktiencheck.de AG) - Der Analyst der Nord LB, Heino Hammann, stuft die MTU Aero Engines-Aktie (ISIN DE000A0D9PT0 (News/Aktienkurs)/ WKN A0D9PT) von "kaufen" auf "halten" zurück.

Der Konzern habe seine Zahlen für das erste Halbjahr 2008 veröffentlicht. So sei es zu einem leichten Umsatzrückgang um 0,4% auf 1,256 Mrd. Euro gekommen. Dollarbereinigt sei ein Plus von 12% erzielt worden. Trotz Dollarbelastung sei das EBITDA - nicht zuletzt aufgrund von Effizienzsteigerungen - um 7,5% auf 194,5 Mio. Euro gestiegen. Die entsprechende Marge habe sich dadurch auf 15,5% verbessert. Der Nachsteuergewinn sei sogar um fast 80% auf 80,4 Mio. Euro geklettert. Der Auftragsbestand per 30.06.2008 habe sich auf 3,174 Mrd. Euro belaufen, was einem Rückgang im Vergleich zum Jahresultimo 2007 von rund 140 Mio. Euro entspreche. Dieser sei fast ausschließlich auf die Dollarschwäche zurückzuführen.

Der Ausblick für das Gesamtjahr sei nicht verändert worden. Nach Ansicht der Analysten seien aber weitere Kostensenkungsmaßnahmen dringend erforderlich, um das EBITDA für 2008 auf dem Niveau des Vorjahres zu halten. Der Jahresüberschuss solle um 20% auf rund 180 Mio. Euro gesteigert werden.

Trotz eines freundlichen Branchenumfeldes werde MTU Aero Engines derzeit von der Dollarschwäche belastet. Zudem könnte eine mögliche Konjunkturabkühlung in allen Geschäftsbereichen niedrigere Margen zur Folge haben. Ferner würden anziehende Kerosinpreise das Wachstum des Passagier- und Frachtaufkommens beinträchtigen. Diese Problemfelder würden sich nur kaum durch interne Maßnahmen entschärfen lassen.

Vor diesem Hintergrund nehmen die Analysten der Nord LB ihre Einschätzung für die MTU Aero Engines-Aktie vorläufig von "kaufen" auf "halten" zurück. (Analyse vom 22.07.2008) (22.07.2008/ac/a/d)
Analyse-Datum: 22.07.2008

[woodsage]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.562.477 von rots2006 am 22.07.08 17:58:18

hohes Auftragsniveau im Triebwerkbau
MTU trotz Dollarschwäche und Luftfahrtkrise mit Gewinnsprung

München. Der Triebwerkhersteller MTU Aero Engines hat im ersten Halbjahr 2008 seinen Gewinn deutlich gesteigert. Mit 80,4 Millionen Euro sei ein Plus von 79 Prozent verzeichnet worden, teilte das Unternehmen gestern in München mit.

Der Umsatz habe in den ersten sechs Monaten dieses Jahres unverändert bei knapp 1,3 Milliarden Euro gelegen. Dollarkursbereinigt sei der Umsatz jedoch um zwölf Prozent gestiegen.
Von den aktuellen Kapazitätsanpassungen der Luftfahrtgesellschaften sei MTU kaum betroffen, erklärte das Unternehmen. Die hohen Neubestellungen für Flugzeuge würden auch im Triebwerkbau für ein anhaltend hohes Auftragsvolumen sorgen. Den Auftragsbestand bezifferte MTU zum 30. Juni auf 3,2 Milliarden Euro. Dies entspreche dem 1,2-fachen des Jahresumsatzes 2007.
Für das laufende Jahr hat MTU seine Prognose bekräftigt. Beim Umsatz sollen rund 2,6 Milliarden Euro erreicht werden (Vorjahr: 2,576 Milliarden). Der bereinigte operative Gewinn werde für 2008 voraussichtlich bei 390 Millionen Euro und damit trotz steigender Investitionen und der ungünstigen Dollarkursentwicklung auf Vorjahresniveau liegen. Den Jahresüberschuss will MTU von 154,1 Millionen auf rund 180 Millionen Euro verbessern. (ddp.djn/B.M.)

Quelle: lr-online.de

[bigbill]

Schöner Rebound
Langsam scheint es aber nach Gegenwind aus:

Stück Geld Kurs Brief Stück
21,00 Aktien im Verkauf 5.185
20,99 Aktien im Verkauf 6.000
20,98 Aktien im Verkauf 2.000
20,96 Aktien im Verkauf 700
20,94 Aktien im Verkauf 500
20,93 Aktien im Verkauf 384
20,90 Aktien im Verkauf 160
20,89 Aktien im Verkauf 500
20,88 Aktien im Verkauf 200
20,86 Aktien im Verkauf 121

Quelle: http://aktienkurs-orderbuch.finanznachrichten.de/MTX.aspx

438 Aktien im Kauf 20,81
357 Aktien im Kauf 20,80
21 Aktien im Kauf 20,79
179 Aktien im Kauf 20,78
800 Aktien im Kauf 20,74
500 Aktien im Kauf 20,73
100 Aktien im Kauf 20,72
1.092 Aktien im Kauf 20,70
100 Aktien im Kauf 20,63
369 Aktien im Kauf 20,60

Summe Aktien im Kauf Verhältnis Summe Aktien im Verkauf
3.956 1:3,98 15.750

[rots2006]

was habe ich euch gesagt, bei mtu hatte ich schon immer ein gutes händchen, 21,7 nach einem völlig überzogenem kursrutsch gestern, dazu der ölpreis und der stärkere dollar. viell. ist mtu auch eine wette auf beide positionen...

[shot_caller]

Hallo,

hier ein interessanter Artikel:

http://www.presstelegram.com/news/ci_9965951

Zitat:
"A German aerospace company is considering building a new airplane in Long Beach, according to news reports.

The project would also likely include the unnamed company's international headquarters and the addition of about 400 jobs.

Long Beach was cited among a number of locations in the running for the project by Miami Today, a business publication serving South Florida."


Könnte es sich dabei um MTU handeln?
Wer käme sonst in Frage? DASA? DaimlerChrysler Aero? :-)

[rots2006]

TU Aero Engines kaufen


Westerburg (aktiencheck.de AG) - Der Analyst Henning Wagener von AC Research empfiehlt weiterhin, die Aktien von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) zu kaufen.

Die Gesellschaft habe Zahlen für das abgelaufene erste Halbjahr 2008 bekannt gegeben.

Demnach habe der Konzern in diesem Zeitraum im Vergleich zur entsprechenden Vorjahresperiode einen ganz leichten Umsatzrückgang um 4,5 Millionen Euro auf 1,2561 Milliarden Euro hinnehmen müssen. Dollarkursbereinigt habe sich allerdings ein Umsatzanstieg um 12% ergeben. Der operative Gewinn habe sich aber um 7,5% auf 194,5 Millionen Euro verbessert. Die EBITDA-Marge sei somit um 1,1 Prozentpunkte auf 15,5% erhöht worden. Der Nachsteuergewinn habe mit 80,4 Millionen Euro um 79% über dem entsprechenden Vorjahresniveau gelegen. Der Gewinn je Aktie habe 1,61 Euro betragen.

In der zivilen Instandhaltung habe sich bei einem Umsatzanstieg um 1,5% (wechselkursbereinigt 17%) auf 513 Millionen Euro das EBITDA um 46,4% auf 29,5 Millionen Euro verringert. Hier leide der Konzern weiterhin unter den Organisations- und Prozessanpassungen bei der MTU Maintenance Hannover. Daher rechne der Konzern im laufenden Jahr in diesem Bereich nur noch mit einer EBITDA-Marge von 7%. Vorher seien hier 8% angepeilt worden. Allerdings sollten nach Konzernangaben bis Jahresende die weiteren Maßnahmen zur operativen Verbesserung des MRO-Geschäftes deutlich greifen. Im OEM-Geschäft habe der Konzern bei einem Umsatzrückgang um 1,3% (wechselkursbereinigt +9%) auf 758,1 Millionen Euro das EBITDA um 32,6% auf 166,8 Millionen Euro verbessern können. Hier habe der Konzern von Programmen zur Effizienzsteigerung und einem positiven Business-Mix aus Ersatzteil- und Seriengeschäft profitiert.

Die veröffentlichten Zahlen hätten insgesamt leicht über den Erwartungen der Analysten von AC Research gelegen. Beim deutlichen Anstieg des Nachsteuergewinns sei zu berücksichtigen, dass das Vorjahresergebnis durch die Tilgung einer Anleihe negativ beeinflusst worden sei. Umsatzseitig habe sich der schwache USD erheblich negativ ausgewirkt. Für das Gesamtjahr 2008 rechne die Konzernleitung weiterhin mit einem Umsatz von rund 2,6 Milliarden Euro, einem operativen Gewinn von 390 Millionen Euro und einem Jahresüberschuss von etwa 180 Millionen Euro. Auf Basis der Halbjahreszahlen würden die Zielvorgaben zwar leicht ambitioniert, aber erreichbar erscheinen.

Die weiteren Geschäftsaussichten der Gesellschaft schätze man als schwieriger werdend ein. So sei weiter mit deutlichen Belastungen aus der USD-Schwäche zu rechnen. Zusätzlich könne eine deutliche Konjunkturabkühlung für Margendruck sorgen. Infolge des vor allem wegen des hohen Ölpreises zunehmenden Kostendrucks hätten Fluggesellschaften bereits zahlreiche Flugzeuge stillgelegt. Allerdings seien die Airlines, die Flugzeuge stillgelegt hätten, nach Konzernangaben keine MTU-Kunden. Boeing und Airbus, die beide von MTU beliefert würden, würden weiter über sehr hohe Auftragsbestände verfügen.

Beim gestrigen Schlusskurs von 19,92 Euro erscheine das Unternehmen mit einem KGV 2008e von knapp 6 trotz des schwierigen Marktumfeldes günstig bewertet. Daher sehe man bei einem Investment in die Aktie weiterhin ein positives Chance-Risiko-Verhältnis.

Die Analysten von AC Research empfehlen weiterhin, die Aktien von MTU Aero Engines zu kaufen. (Analyse vom 23.07.2008) (23.07.2008/ac/a/d)
Analyse-Datum: 23.07.2008

[jellow]

Noch kein Kommentar zu MTU!

Nach kurzem Hoch heute wieder starker Abverkauf. Die 19,80 Euro wurden bereits unterschritten - Tendenz weiter negativ.
Die miserabelen Wirtschaftsdaten dürften für wenig Kauflaune sorgen.

[jellow]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.579.438 von jellow am 24.07.08 16:21:03

Über 9% Minus, das ruft nach Wiedereinstieg!
So denken bestimmt einige, denn es hat ja schon mehrmals funktioniert. Der Ölpreis wir weiter fallen - für MTU auf jeden Fall positiv.
Mal sehen ob es morgen wieder über 20 geht.

[jellow]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.580.046 von jellow am 24.07.08 17:25:22

Münchener Rück verhagelt die ersehnte Erholung!

[rots2006]

HÄNDLER: UBS SENKT ZIEL FÜR MTU AUF 25 (34) EUR

[rots2006]

typisch, +10% und keinen interessiert es, is there anybody here?

[kennedyy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.651.529 von rots2006 am 05.08.08 15:15:12

es bleibt ein trauerspiel , ölpreis fällt - analysten ADD umd mtu steigt um 10%.fundamental hat sich nichts geändert.
das gleiche spiel spielen sie auch in die andere richtung , bis ruhe in den markt kommt.

[rots2006]

tja meine herren, gut dass ich unten viel nachgekauft habe, öl runter und dollar steigt, dieser mix sorgt für ein feuerwerk bei mtu. immer dann kaufen, wenn die kanonen donnern....

[Auxbuerger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.651.622 von kennedyy am 05.08.08 15:24:40

es stimmt, fundamental hat sich nicht geändert, nämlich: mtu ist ein gesundes und profitables unternehmen mit klarer strategie, wie man es nicht häufig findet. überraschen ist nicht, daß die aktie steigt, sondern überraschend war, daß die aktie überhaupt gefallen ist.

das flugaufkommen wird auch in zukunft weiter anwachsen, egal welcher ölpreis notiert wird. aber börse ist psychologie und daher wird jede ölpreisschwankung nervös aufgenommen. aber meiner meinung nach werden wird die 40 euro wieder knacken, spätestens 2009. ich bin bei der mtu beschäftigt und weiß, wovon ich rede.

[rots2006]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.687.592 von Auxbuerger am 08.08.08 18:20:18

hallo auxbuerger, schön einen mtuler hier zu haben. ich fand es auch lächerlich und bin seit ipo dabei gewesen und werde es auch immer. dabei muss ich allerdings zugeben auch oben verkauft zu haben und danach des öfteren zu traden. jetzt aber bin ich ja unter emissionspreis nochmal fett rein, ich denke, das spiel könnte jetzt wieder von vorne anfangen.

mtu ist und bleibt ein solides unternehmen mit einer guten dividende!

[rots2006]

weiß einer warum udo verkauft hat??? und vor allem an wen???? wir haben einen free float von knapp 100% glaube ich.....

DGAP-DD: MTU Aero Engines Holding AG

16:25 08.08.08
Mitteilung über Geschäfte von Führungspersonen nach §15a WpHG

Directors'-Dealings-Mitteilung übermittelt durch die DGAP.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Mitteilungspflichtige verantwortlich.

------------------------------------------------------------------------------

Angaben zum Mitteilungspflichtigen
Firma: Udo Stark Vermögensverwaltungs KG c/o MTU Aero Engines Holding AG

Person mit Führungsaufgabe welche die Mitteilungspflicht der juristischen Person auslöst
Angaben zur Person mit Führungsaufgaben
Funktion: Verwaltungs- oder Aufsichtsorgan

Angaben zum mitteilungspflichtigen Geschäft

Bezeichnung des Finanzinstruments: MTU Aero Engines Holding AG Namens-Aktien o. N.
ISIN/WKN des Finanzinstruments: DE000A0D9PT0
Geschäftsart: Verkauf
Datum: 06.08.2008
Kurs/Preis: 20,6667
Währung: EUR
Stückzahl: 30000,00
Gesamtvolumen: 620001,00
Ort: ausserbörslich

Angaben zum veröffentlichungspflichtigen Unternehmen

Emittent: MTU Aero Engines Holding AG
Dachauer Straße 665
80995 München
Deutschland
ISIN: DE000A0D9PT0
WKN: A0D9PT

Ende der Directors' Dealings-Mitteilung (c) DGAP 08.08.2008

Finanznachrichten übermittelt durch die DGAP
ID 6814

[Auxbuerger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.692.916 von rots2006 am 09.08.08 15:15:34

udo stark hat die firma doch verlassen. vielleicht waren das optionen?

[rots2006]

mtu steigt und steigt, gut dass ich dabei bin, kurz mal im minus, jetzt fett im plus. ist keiner mehr dabei?

[ohp_plus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.953.995 von rots2006 am 02.09.08 23:19:59

dabei!
Bin nur leider bei diesem Kursniveau eingestiegen.

Ich kenn mich ja nicht aus, aber wenn der Ölpreis weiter fällt, dann kann man hier noch einiges erwarten...

[roderick123]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.958.739 von ohp_plus am 03.09.08 10:02:07

ich kenn mich auch nicht aus, aber ein hoher Ölpreis sollte dem Geschäft mit spritsparenden Turbinen eher zuträglich sein, als ein niedriger. Geflogen wird schliesslich immer.

Dagegen hilft ein stärkerer Dollar viel mehr!

[RealJoker]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.963.798 von roderick123 am 03.09.08 15:32:59

jo, der stärkere Dollar wirkt sich sehr positiv auf das Geschäft von MTU aus

[abundzu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 34.978.365 von RealJoker am 04.09.08 13:21:29

Was sit denn eigentlich los hier? Ist keine Sau an einem Posting interessiert oder ist MTU zu langweilig...? Geht mit nicht in den Schädel, diese Teilnaahmslosigkeit trotz hohem Handelsvolumenund trotz hoher Volatilität...

[abundzu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.208.655 von abundzu am 21.09.08 22:09:29

Sorry, hab wohl etwas zu schnell und schlampig getippt...

[kennedyy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.208.657 von abundzu am 21.09.08 22:10:33

slow down

man muß nicht jede bewegung kommentieren.

[abundzu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.212.858 von kennedyy am 22.09.08 09:05:08

Jede Bewegung...? Du machst wohl Scherze! Täglich ca. 1 Mio. im Xetra umgesetzt und seit ca. 3 Wochen hat sich kein Schwein hat sich zu der Aktie geäussert...!?

[funcha]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.220.677 von abundzu am 22.09.08 18:30:26

Bitteschön:

Ich bin zu 25,x ausgestiegen

[abundzu]

Ich würde gern mal eure Einschätzung en und Kursziele zu MTU lesen. Also bitte...!

[abundzu]

Geschwätziges Volk - lasst es doch bleiben...!

[coolwater3006]

Trotz der noch anhaltenden Finanzamrktkrise sehe ich bei dem derzeitigen Kursniveau von MTU bei 20,- Euro eine sehr gute Kaufgelegenheit.

Die Aktien sind im Juni 2005 für 21,- Euro an die Zeichner ausgegeben worden und das Unternehmen hat sich seitdem prächtig entwickelt. MTU rechnet für die Gewinneinschätzung für 2008 mit einem Dollarkurs von durchschnittlich 1,50 Euro und liegt damit bisher ziemlich gut. Des Weiteren sind die Auftragsbücher für die nächsten Jahre gut gefüllt.

Sollte das Rettungspaket der USA demnächst genehmigt werden, halte ich eine Beruhigung der Märkte und leicht steigende Kurse für sehr wahrscheinlich. Das Kursziel von MTU innerhalb eines Jahres sehe ich bei 30,- Euro.

[coolwater3006]

München 26.09.2008
Die MTU Aero Engines hat ein neues Kostensenkungsprogramm aufgelegt und will jährlich 50 Millionen Euro einsparen, den größeren Teil davon bereits in 2010. Das gab MTU-Chef Egon Behle auf der heutigen Analysten- und Investorenkonferenz des Unternehmens in München bekannt. Behle bestätigte die Prognose für das Jahr 2008 und erwartet, dass die MTU auch in einem schwierigeren Marktumfeld auf profitablem Wachstumskurs bleiben wird.

[abundzu]

MTU ist doch ein heiss gehandelter Übernahmekandidat - wie in einem Pressebericht vor ein paar Monaten berichtet wurde. Wer wäre an MTU interessiert und zu welchen Preisen seht ihr hier Chancen? Bitte um Meinungen hierzu (hoffentlich nicht wieder nur eine... und die dann womöglich nicht erst nächste Woche...)!

[coolwater3006]

MTU gilt hauptsächlich wegen ihrem Know-How bei der Turbinentechnik als Übernahmekandidat. Eine komplette Übernahme halte ich allerdings eher für unwahrscheinlich.

Laut den Experten der Actien-Börse würde einem Bieter eine Beteiligung unter 30% ohne Abfindungszwang genügen, um das Know-How des Konzerns auszubeuten. Aber selbst wenn es nur zu einer Minderheitsbeteiligung kommt, sollte der Kurs in der nächsten Zeit davon profitieren.

[busard]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.308.634 von abundzu am 27.09.08 20:57:47

hallo!

wäre möglich,dass MTU nochmal die 18 euro testet

bevor es richtung norden geht.


mfg

[abundzu]

Frage an Experten: Wäre eine Komplettübernahem von MTU durch einen grossen Player in der Luftahrtindeustrie (Grössenordnung von Boeing, EADS oder Northrop Gr.) denkbar bzw. wahrscheinlich?

[roderick123]

Nein!

[abundzu]

Heute gegen den allgemeinen Trend über 5% rauf! Wurde aber auch mal Zeit. Ist aber nur ein Tropfen auf den heissen Stein...

Kursziel 31 € - am liebsten gleich gestern...

MTU Aero Engines strong buy
01.10.2008 - 13:25

Frankfurt (aktiencheck.de AG) - Jochen Klusmann, Analyst der BHF-BANK, stuft die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) unverändert mit "strong buy" ein.

MTU Aero Engines habe auf einer Investorenkonferenz gemischte Signale ausgesendet. Zum einen habe das neue Kostensparprogramm für eine leichte Enttäuschung gesorgt. Zum anderen sei die Notwendigkeit für Kosteneinsparungen im kommenden Jahr geringer als zuvor angenommen.

Das operative Geschäft scheine unterdessen eine gute Entwicklung zu nehmen. Der Turnaround im Bereich MRO sei vom Unternehmen bestätigt worden.

Die Aktie sei derzeit sehr niedrig bewertet. Das Kursziel von 31 EUR habe unverändert Bestand.

Vor diesem Hintergrund bewerten die Analysten der BHF-BANK die Aktie von MTU Aero Engines weiterhin mit dem Votum "strong buy". (Analyse vom 30.09.08) (30.09.2008/ac/a/d)

[ohp_plus]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.315.744 von coolwater3006 am 28.09.08 14:20:15

ab wann sollte man bei diesem Wert raus?

[DUKEBOY]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.452.013 von ohp_plus am 07.10.08 10:51:12

frühestens ab 40 €

[Scatlover]

Schon sehr interessant, was derzeit so an der Börse abläuft.
Der US$ steht wieder bei etwa 1,35€, Öl steht deutlich unter $90 und MTU erleidet fast die größten Verluste...naja, hauptsache VW legt nochmals 40% zu!

[abundzu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.455.051 von Scatlover am 07.10.08 13:22:52

Was geht da heute bei MTU ab??? Letzte Woche noch relativ stark gegen den Trend und heute das Desaster...!?

[MisterSilent]

Hallo,

hat denn keiner News über MTU ???

€ und ÖL sind unten, warum stehen die dann so blöd da ???


Hat keiner Kontakt zu der Firma ?

......MisterSilent

[DUKEBOY]

langsam wirds krass....jetzt haben wir die 15 vor dem komma und nen kgv von 4,4 bei ner marketcap von 815 mio....

is was im busch oder laden hier nur verrückte ab?

[Auxbuerger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.458.397 von MisterSilent am 07.10.08 16:10:07

ich arbeite dort

[MisterSilent]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.463.646 von Auxbuerger am 07.10.08 20:42:11

Witz komm raus du bist umzingelt

[Auxbuerger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.469.154 von MisterSilent am 08.10.08 07:08:55

ich meine das ernst... aber glaub nicht, ich hätte insiderinformationen... bin ne ganz kleine ameise

[abundzu]

Was ist los hier in diesem Schläfer-Thread?
Bitte um Meinungen und mittelfristige Kurseinschätzungen!

[Toran]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.549.370 von abundzu am 13.10.08 15:26:10

Was mich an MTU stört, sind die gigantischen Immateriellen Vermögenswerte in der Bilanz, siehe Geschäftsbericht Seite 122.
http://www.mtu.de/de/investorrelations/financial_reports_fig…

Bei aller Freundschaft für technologielastige Entwicklungen, mit 1,135 MRD EUR machen die Immateriellen Vermögenswerte mehr als ein Drittel der Bilanzsummer aus und übersteigen das Eigenkapital von 0,652 MRD EUR um rund das Doppelte.

Bei Rolls Royce (dem wohl am ehesten vergleichbaren Konkurrenten) betragen die Immateriellen Vermögenswerte in der Bilanz gerade mal gut die Hälfte des Eigenkapitals und 15% der Bilanzsumme.

Das hält mich im Moment von einem Investment bei MTU ab. Bin aber an Meinungen hierzu interessiert!

[Doc-T]

Sehr geehrte Damen und Herren,

anbei erhalten Sie unsere neueste Pressemitteilung:

MTU Aero Engines erhöht Umsatz- und Gewinnprognose 2008

* Umsatz 2008 soll auf 2.650 Mio € steigen
* Operativer Gewinn von mindestens 400 Mio. € erwartet
* Umsatzplus in den ersten neun Monaten 5% auf 1.982,9 Mio. €
* Operativer Gewinn (EBITDA) wächst um 5% auf 295,0 Mio €

<<PI Q3 2008.pdf>>

Dear Ladies and Gentlemen,

please find enclosed our latest press release:

MTU Aero Engines increases forecast for 2008 revenues and earnings

* Revenues expected to reach €2,650 million by year-end
* Anticipated EBITDA of at least €400 million
* Revenues up by 5% in the first nine months to €1,982.9 million
* EBITDA grew by 5% over the same period to €295.0 million

<<PI Q3 2008 e.pdf>>


Mit freundlichen Gruessen / Best regards

Claudia Heinle
Unternehmenskommunikation und Investor Relations
Corporate Communications and Investor Relations

MTU Aero Engines GmbH
Dachauer Str. 665
80995 München/Germany

Tel [phone]
Fax [phone]
mailto: [e-mail]
http://www.mtu.de

--
MTU Aero Engines GmbH
Geschaeftsfuehrung/Board of Management: Egon W. Behle, Vorsitzender/CEO; Dr. Rainer Martens, Dr. Stefan Weingartner, Reiner Winkler
Vorsitzender des Aufsichtsrats/Chairman of the Supervisory Board: Klaus Eberhardt
Sitz der Gesellschaft/Registered Office: Muenchen
Handelsregister/Commercial Register: Muenchen HRB 154230

[Butuan]

Mal anders rum:

Das 52-Wochen hoch war ca. 165% über dem momentanen Kurs --- und das ganze trotz Anhebung der Umsatzpreognose!!


Eine leichte bzw. gewisse Abschwächung gegenüber dem Jahreshoch wegen der makroökonomischen Situation und der Entwicklung für die nächsten Monate ist bestimmt gerechtfertigt!!!


... Aber das momentane Kursniveau, ........


......das ist absolut irrationale Panik ...... auf allen Märkten!

------

[abundzu]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Fäkalsprache

[abundzu]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert. Grund: Fäkalsprache

[swissli5]

Die Panik lässt sich nicht aufhalten. Ist halt so. Wenn Du wie ich von der Aktie überzeugt bist dann heisst es "Augen zu und durch".

[aandy45]

Ich werde bei MTU jetzt wieder mit einen kleinen Posi einsteigen!

"UPS wird seine Triebwerke zur Instandhaltung nach Hannover schicken"

[Scatlover]

Stammt die Info aus Zhuhai, bzw. wurde das ausgehandelt?

[aandy45]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.939.053 von Scatlover am 13.11.08 15:56:46

Nein, aus Hannover. Nur dort wird die P&W2000 instandgesetzt. UPS hat 35 B757 Flugzeuge mit PW2000. Vorher wurden diese in USA instandgesetzt. MTU konnte ein 10 Jahres Vertrag abschließen.

[Scatlover]

Also wurde dieser Deal nicht auf der Messe in Zhuhai geschlossen?
Hast Du auch News über den GT oder die Ausrüstung der Airbus Neubestellungen?

[aandy45]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.946.292 von Scatlover am 14.11.08 12:19:39

-das kann ich mit Gewissheit nicht sagen, spielt doch aber keine Rolle ob nun in Zhuhai oder woanders.
-was meinst du mit GT? "General Term Agreement" oder das neue GTF "Geared Turbo Fan" Triebwerk?

[Scatlover]

Naja, mich würde halt mal interessieren, ob Zhuhai für MTU erfolgreich war!
Ja, geared turbofan.

[aandy45]

Antwort auf Beitrag Nr.: 35.949.889 von Scatlover am 14.11.08 18:18:24

Das "Geared Turbo Fan" Triebwerk wird z.Z von Airbus auf dem A340 getestet...Ja, GTF ist fuer die neue A320 Generation vorgesehen aber nicht vor 2014/15.

Das GTF Trw. ist aber schon exclusiv fuer Bombardier CSeries und Mitsubishi Regional Jet zugelassen. Erste Auslieferungen ab 2013.

Gruss
Andy

[Scatlover]

Ok, dann gibt es dort seit Oktober nichts neues, jedenfalls offiziell.

[DeadKennedy]

wie seht ihr derzeit die lage für mtu?

zahlen gut, aussicht gut. trotz (index-(verlusten in den letzten tagen/wochen hat sich mtu ganz gut eingependelt auf einen bereich 15-17 euro.
mir scheint, dass der wert relativ stark ist, niemand so richtig verkaufen will.


gruß

dk

[Scatlover]

NEUE AUFTRÄGE:

MTU Aero Engines sieht sich weiter gut positioniert

MÜNCHEN (dpa-AFX) Der Münchner Triebwerkshersteller MTU Aero Engines trotzt nach eigenen Angaben der Wirtschafts- und Finanzkrise. Der Bereich Maintenance zog im November neun Aufträge von rund 500 Millionen Euro an Land, wie das im MDAX notierte Unternehmen am Mittwoch mitteilte. Die Rückgänge im Flugverkehr wirkten sich laut MTU bislang kaum aus.

"Die Abschlüsse zeigen erneut, dass die MTU trotz des gegenwärtig schwierigen wirtschaftlichen Umfeldes wettbewerbsfähig und gut positioniert ist", sagte der MTU-Vorstandschef Egon Behle.

[Amphibie]

Motoren- und Turbinen-Union (MTU)

Ausstellungsbau für Triebwerk

Auf dem Münchener Firmengelände des Triebwerksherstellers MTU Aero Engines befindet sich seit Dezember vergangenen Jahres ein neues Ausstellungsgebäude.

Der eingeschossige Bau mit einer Grundfläche von nur 67 Quadratmetern wurde von Lämmler und Falkenstein Architekten aus Darmstadt entworfen. Bis auf die aluminiumverkleidete Rückwand ist er komplett verglast und als klassische Pfosten-Riegel-Fassade konstruiert.

Ausstellungsstück ist das so genannte PW4098, in Bezug auf Abmessung und Leistung eines der größten Triebwerke der Welt. Es war bei Korean Air im Einsatz und in einer Boing 777 eingebaut, dem größten zweistrahligen Flugzeug der Welt. Bei dem 7069 Kilogramm schweren Triebwerk handelt es sich um eine Schenkung des amerikanischen Luft- und Raumfahrtunternehmens Pratt & Whitney, das mit der MTU kooperiert.

[aandy45]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.162.426 von Amphibie am 07.12.08 17:07:49

MTU bzw. Pratt & Whitney kooperieren nur im OEM Bereit. Im MRO Geschaeftsfeld treten beide Firmen in konkurenz.

Gruss Andy

[DeadKennedy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 36.164.997 von aandy45 am 08.12.08 11:44:39

was ist das für eine performance an einem solchen handelstag?
und das war nicht das erste mal in den vergangenen tagen ...

[Scatlover]

Wird grade nachgeholt!

[Scatlover]

Und weil es gestern so schön war, wird es heute gleich nochmal wiederholt!

[Scatlover]

Hey MTU'ler, was ist denn bei euch im Busch?
Insider hatten vor den Kursanstiegen ja auch zugeschlagen.

[Ricochet2]

Glaubt Ihr es ist wahrscheinlich dass MTU nochmal unter 15€ fällt? Habe bisher einen durchschn einstandskurs von 25 und wollte nochmal nachkaufen....

[hanoi]

die Führungsmannschaft kauft weiter fleissig ein. neuestes beispiel -->

http://aktien.onvista.de/news-filter.html?ID_OSI=12254991&ID…

Der Dollarkurs entwickelt sich dagegegen wieder in die falsche
Richtung.

[Scatlover]

"MTU baut Triebwerksteile für Boeing-Serien 787 und 747-8

MÜNCHEN (dpa-AFX) - Der Münchner Triebwerkshersteller MTU Aero Engines wird am Bau der Motoren für die Boeing-Serien 787 und 747-8 mitwirken. Das Unternehmen werde das Turbinenzwischengehäuse entwickeln und fertigen, teilte der im MDAX notierte Konzern am Freitag mit. Der Auftrag habe ein Volumen von rund elf Milliarden Euro über die gesamte Laufzeit von schätzungsweise 40 bis 50 Jahren.

Insgesamt tragen die Münchner nach eigenen Angaben Verantwortung für 6,6 Prozent der neuen Triebwerke namens GEnx, die von General Electric (GE) gebaut werden. "Mit der GEnx-Programmbeteiligung bauen wir unsere Position im zukunftsträchtigen Segment der Großraumflugzeuge weiter aus und vertiefen unsere enge und langjährige Zusammenarbeit mit General Electric", sagte MTU-Chef Egon Behle. "Damit steigen wir bei einem der wichtigsten künftigen Triebwerke im Segment des oberen Schubbereichs ein.

Als Risk-and-Revenue-Sharing-Partner wird die MTU an Umsatz und Ergebnis beteiligt, übernimmt aber auch Risikoverantwortung. Im Jahr 2008 hat die MTU neue Programmbeteiligungen mit einem erwarteten Marktvolumen von rund 30 Milliarden Euro vereinbart.

„Mit den Getriebefan-Beteiligungen, zuletzt der CSeries, haben wir auch unsere wichtige Zusammenarbeit mit Pratt & Whitney unterstrichen und neue Impulse für die Zukunft gegeben“, erklärte Behle. „Noch nie in ihrer Geschichte hat die MTU in einem Jahr derart umfangreiche neue Programmvereinbarungen unterzeichnet. Das sichert langfristig MTU-Arbeitsplätze in der Produktion und in der Instandhaltung.“"

[abundzu]

Warum zieht der Kurs so stark an heute? Irgendwelche Übernahme-Gerüchte...? Würde ja auch langsam mal höchste Zeit werden...

[abundzu]

Schon mal ein netter Vorgeschmack darauf heute...

Equinet hebt MTU-Ziel auf 26 Euro - 'Buy'
06.01.2009 - 14:22

FRANKFURT (dpa-AFX Analyser) - Equinet hat das Kursziel für MTU von 24,50 auf 26 Euro angehoben und die Einschätzung auf "Buy" belassen. Trotz der Unsicherheiten über die Produktion der Flugzeug-Hersteller sei die allgemeine Transparenz bei MTU weiterhin gesund, schrieb Analyst Adrian Pehl in einer Studie vom Dienstag. Sollte der US-Dollar nicht wesentlich an Wert verlieren, dürfte der Aktienkurs noch weiteren Spielraum nach oben haben.

[Salazie]

das hört sich aber nicht so gut an

>11.01.09 16:35 Airbus kann ersten Militärtransporter A400M frühestens 2012 liefern

......
Airbus kämpft bereits seit längerem mit Schwierigkeiten bei der Produktion des neuen Transportflugzeugs. Zuletzt hatte es geheißen, die neu entwickelten Triebwerke seien noch nicht einsatzfähig. Hintergrund waren Probleme mit der elektronischen Triebwerkssteuerung. Airbus hatte die Fertigung der Maschine im vergangenen Herbst unterbrochen.

Das neue Turboprop-Triebwerk wird von einem Konsortium der Hersteller SNECMA (Frankreich), Rolls-Royce (Großbritannien), ITP (Spanien) und der deutschen MTU Aero Engines entwickelt. Airbus-Chef Thomas Enders hatte harsche Kritik an dem Motoren-Konsortium aus den Airbus-Herstellerländern geübt. 'Die Auswahl war eine politische Entscheidung. Wir bedauern das', sagte er Ende November. Dem Konsortium zufolge steht das eigentliche Triebwerk bereit, es gibt aber Probleme mit der Anpassung an das Flugzeug./hs/gö/DP/h
http://isht.comdirect.de/html/news/selector/main.html?sNewsI…

[Scatlover]

"MTU Aero Engines profitiert von Lufthansa-Auftrag

* Umsatzerwartung: rund 80 Millionen Euro


München, 29. Januar 2009 - Die MTU Aero Engines profitiert von einem Auftrag der Lufthansa und rechnet mit einem Umsatz in Höhe von rund 80 Millionen Euro. Die deutsche Fluglinie hat bei Airbus 20 Flugzeuge bestellt und rüstet sie mit Triebwerken aus, an denen Deutschlands führender Triebwerkshersteller beteiligt ist. Die neuen A321-Maschinen erhalten V2500 SelectOne-Antriebe des Triebwerkskonsortiums International Aero Engines (IAE), dessen Partner die MTU ist. Neben den 20 Festbestellungen hat die Lufthansa Optionen auf weitere Maschinen des gleichen Typs erteilt; auch sie sollen mit der optimierten V2500-Version ausgerüstet werden.

„Dieser Auftrag zeigt ganz deutlich, dass die Luftfahrt in wirtschaftlich schwierigen Zeiten auf sparsame Antriebe zurückgreift“, erklärte Egon Behle, Vorstandsvorsitzender der MTU. Und weiter: „Das V2500 SelectOne verbraucht weniger Kraftstoff als andere Modelle und ist deutlich günstiger im Unterhalt.“ Von der MTU stammt die Niederdruckturbine – Programmanteil: rund 11 Prozent. Die Lufthansa betreibt bereits 33 A321-Maschinen; die erste mit dem Kranich-Logo hob vor 15 Jahren ab.

Die MTU Aero Engines ist mit rund 7.100 Mitarbeitern weltweit eine feste Größe in der Triebwerkswelt. Ihre Wurzeln reichen bis zu den Anfängen der motorisierten Luftfahrt zu Beginn des 20. Jahrhunderts zurück. Offizielle Rechtsvorgängerin ist die BMW Flugmotorenbau GmbH, die 1934 entstand. Das Unternehmen feiert in diesem Jahr sein 75-jähriges Firmenjubiläum. Im Geschäftsjahr 2007 wurde ein Umsatz in Höhe von knapp 2,6 Milliarden Euro erwirtschaftet. Bei der Instandhaltung ziviler Triebwerke ist die MTU Maintenance der weltweit größte unabhängige Anbieter. Im militärischen Bereich ist die MTU Aero Engines der Systempartner für fast alle Flugtriebwerke der Bundeswehr. Technologisch nimmt die MTU einen Spitzenplatz ein. Ihre Paradedisziplinen sind die Niederdruckturbinen- und Hochdruckverdichtertechnologie, Herstell- und Reparaturverfahren."

[Scatlover]

Lufthansa hat 30 Bombardier CSeries, für die Tochter SWISS, bestellt.

[cstitus]

Macht sich doch gut unsere MTU!

[Scatlover]

"EDAC ÜBERNIMMT WERK
MTU zieht sich aus Produktion in den USA zurück
MÜNCHEN (dpa-AFX) - Der Triebwerksbauer MTU zieht sich aus der Produktion in den USA zurück. Die nordamerikanische Produktionssparte werde an den US-Konzern EDAC Technologies verkauft, teilte das im MDAX notierte Unternehmen am Montag in München mit. Der Vertrag sei bereits Ende vergangener Woche unterzeichnet worden. Die ebenfalls in den USA angesiedelte Entwicklungsabteilung soll hingegen im MTU-Konzern verbleiben.

Ein Kaufpreis wurde nicht genannt. Die Prognosen für Umsatz und Gewinn in diesem Jahr sollen von dem Verkauf allerdings nicht beeinflusst werden. MTU hatte bereits seit längerem nach einer Lösung für die US-Produktion gesucht. Das Werk im US-Bundesstaat Connecticut mit 120 Mitarbeitern soll nun an den EDAC-Konzern übergehen, der im Jahr 2007 bereits das Komponenten-Reparaturgeschäft von MTU übernommen hatte.

© dpa / 18.05.2009"

[zefix2008]

Irgendwie scheint bei 25-27 euro Ende der Rallye zu sein. Aber man muss ja auch sehen, dass sich die MTU vom Tief verdoppelt hat und nun einen mehr als fairen Kurs hinsichtlich der wirtschaftlichen Gegebenheiten erreicht hat.

[Scatlover]

Qatar Airways hat wieder das IAE V2500, an dem MTU mit 11% beteiligt ist, für seine 24 neu bestellten Airbus A320 gewählt.

http://www.qatarairways.com/global/en/newsroom/archive/press…

[Scatlover]

Weitere News aus Le Bourget:

"Etihad bestellt Triebwerke für 14 Milliarden US Dollar
PARIS - Etihad Airways hat Triebwerksaufträge im Wert von bis zu 14 Milliarden US Dollar vergeben. Dies gab die arabische Fluggesellschaft heute am Rande der Paris Air Show bekannt. Etihad hatte vergangenes Jahr auf der Farnborough International Airshow Aufträge für 100 neue Verkehrsflugzeuge platziert und sich Optionen auf weitere 105 Maschinen gesichert.

Die Flugzeuge aus der Produktion von Airbus und Boeing sollen zwischen 2011 und 2020 in die Etihad-Flotte eingegliedert und mit Triebwerken der Hersteller GE Aviation, Rolls-Royce, Engine Alliance und International Aero Engines ausgerüstet werden.

Etihad bestätigte in Paris Festaufträge für 78 GEnx Triebwerke, die an ihrer späteren Boeing 787-Flotte von 35 Flugzeugen eingesetzt werden. Für zehn Airbus A380 wurden 45 Engine Alliance GP7200 bestellt. Die 25 von Etihad in Auftrag gegebenen Airbus A350 XWB werden mit Royce Trent XWB-Sets, zehn neue Boeing 777-300ER mit GE-90 Triebwerken ausgeliefert.

Die Festaufträge umfassen insgesamt 239 Triebwerke einschließlich 19 Ersatzantrieben. Das Volumen der verbindlich bestellten Triebwerke und Wartungskontrakte gibt Etihad mit sieben Milliarden US Dollar nach Listenpreis an. Unter Ausübung aller Optionen könnte der Auftragswert auf bis zu 14 Milliarden US Dollar steigern.

Von den Aufträgen profitiert auch der deutsche Triebwerksbauer MTU Aero Engines. Das Unternehmen ist an den GP7000-Triebwerken mit 22,5 Prozent beteiligt. Für MTU bedeutet die Etihad-Bestellung dieses Triebwerkstyps einen Umsatz in Höhe von rund 140 Millionen Euro.

A380-Auslieferungen ab 2013

Die MTU steuert zum GP7000 der Engine Alliance die Niederdruckturbine sowie das Turbinenzwischengehäuse bei und arbeitet an der Hochdruckturbine mit. Nach General Electric und Pratt & Whitney ist sie der drittgrößte Partner. "Das GP7000 ist eines unserer wichtigsten zivilen Zukunftsprogramme und wird in den nächsten Jahrzehnten für eine stabile Produktionsauslastung sorgen", sagte MTU Vorstandschef Egon Behle.

Die Auslieferung der A380-Flotte an die Staatslinie der Vereinigten Arabischen Emirate beginnt im Jahr 2013. Etihad betreibt gegenwärtig eine Flotte bestehend aus 42 Flugzeugen."




"MTU Aero Engines beteiligt sich an saudi-arabischer Triebwerksfirma
PARIS - MTU Aero Engines wird sich an der saudi-arabischen Middle East Propulsion Company (MEPC) beteiligen. Das hat Deutschlands führender Triebwerkshersteller heute auf der Paris Air Show in Le Bourget bekannt gegeben. Ein Vertrag ist unterschrieben worden, bestätigte MTU Vorstandschef Egon Behle.

"Das ist für uns ein erster wichtiger Schritt, im Nahen Osten präsent zu sein, da diese Region immer mehr an Bedeutung gewinnt", kommentierte Behle. "Mit unserem Engagement wollen wir dieser Entwicklung Rechnung tragen."

Das MEPC ist ein Gemeinschaftsunternehmen zwischen United Technology International, des Mutterkonzerns von Pratt & Whitney, Saudi Arabian Airlines und Shomoukh Al Hemman for Communication and Information und auf die Instandsetzung von Triebwerken spezialisiert. Hauptkunde ist die Royal Saudi Air Force (RSAF) mit ihren F100-Triebwerken von Pratt & Whitney, die den Boeing-Kampfjet F-15 antreiben.

Das Portfolio soll jetzt erweitert werden: Hinzukommen sollen Module des Tornado-Triebwerks RB199 und des Eurofigher-Antriebs EJ200 sowie das T-56 des Bell UH-1D-Hubschraubers und das PT-6, das verschiedene Hubschrauber und Propellerflugzeuge in die Luft bringt. Neben der MTU steigt auch das US-Unternehmen Wamar International bei MEPC ein."

[Salazie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.404.239 von Scatlover am 16.06.09 18:03:47

etwas wasser in den wein:

>...Der Auftragseingang des Münchner Konzerns lag in den entscheidenden ersten beiden Messetagen noch deutlich unter dem Gesamtvolumen der vergangenen Luftfahrtmesse. MTU sammelte in diesem Jahr bis zum zweiten Messetag Aufträge im Wert von 300 Millionen Euro ein, darunter eine Order der Fluggesellschaft Etihad aus dem Golf-Emirat Abu Dhabi, wie Behle erklärte. Damit dürfte es für MTS schwierig werden, ein Gesamtvolumen von 750 Millionen Euro auf der vorherigen Messe zu erreichen, da die meisten Bestellungen üblicherweise in den ersten Ausstellungstagen verkündet werden. Die Messe geht bis Sonntag....<
http://de.reuters.com/article/companiesNews/idDEBEE55F0E6200…

[Scatlover]

"MTU-Chef: 2010 wird noch ein schweres Jahr
PARIS (dpa) - Der Chef des Triebwerksherstellers MTU Aero Engines, Egon Behle, erwartet für 2010 noch ein schwieriges Jahr für die internationale Luftfahrtbranche. Erst 2011 dürfte mit einer Erholung zu rechnen sein, sagte Behle auf der weltgrößten Luftfahrtmesse in Paris-Le Bourget. Als erstes dürfte sich Asien erholen, gefolgt von den USA und Europa.

MTU sei trotz der gegenwärtigen Krisenstimmung mit dem bisherigen Messeverlauf aber sehr zufrieden, sagte Behle. Bislang seien Aufträge mit einem Volumen von rund 300 Millionen Euro an Land gezogen worden, darunter eine Bestellung der arabischen Airline Etihad über 44 Triebwerke für den Airbus A380. "Gemessen an den derzeit schwierigen Zeiten waren die ersten zwei Tage sehr gut."

Die Prognosen für das laufende Jahr bestätigte Behle. So soll sich der Umsatz 2009 mit rund 2,8 Milliarden Euro etwa auf Vorjahresniveau bewegen. Der Überschuss soll von knapp 180 auf rund 140 Millionen Euro sinken. Für das kommende Jahr wagte er keine genaue Prognose, deutete aber an, dass der Umsatz unter Druck geraten könnte. "Ich hoffe, dass wir spätestens 2012 wieder das Niveau von 2008 erreichen." Vielleicht sei dies auch schon 2011 möglich.

"2010 wird für alle ein schweres Jahr, aber danach sehen wir wieder Licht am Horizont", sagte Behle zu den Aussichten der Branche. Mit Blick auf die langfristige Entwicklung erklärte der MTU-Chef, der Markt der Triebwerkshersteller habe derzeit an sich eine recht gute Balance, "ich sehe eigentlich nur einen neuen Spieler und das ist China." Nur dort werde ernsthaft am Aufbau von Fachkenntnis gearbeitet. Dies dürfte allerdings 15 bis 20 Jahre in Anspruch nehmen. MTU sei bereit, sich in China beispielsweise über Gemeinschaftsunternehmen zu engagieren und im Austausch für einen Marktzugang Know how zu liefern."

[Scatlover]

Wizz Air will weitere 50 Airbus A320 bestellen. Die Chancen, dass für MTU ein Auftrag abfällt, stehen sehr gut!
Wizz Air betreibt bereits alle seine A320 mit dem V2500 und hat bei einer Bestellung in 2008 auch wieder das V2500 bevorzugt.

[Scatlover]

Turkish Airlines möchte sieben weite Airbus A330 bestellen. Die A330, die THY derzeit betreibt, haben das GE CF6, an dem auch MTU beteiligt ist.

Vietnam Airlines bestellte weitere 16 Airbus A321. Man nutzt bereits das V2500.

Die indische Paramount Airways will zehn Airbus A321 mit der Option auf zehn weitere Maschinen erwerben. Über die Triebwerke wurde noch nicht entschieden.

Es dürften bei all diesen Bestellungen Aufträge für anfallen.

[faulerpilot]

Mal charttechnisch betrachtet:
Bei MTU Aero Engines geht es stabil nach oben.
Innerhalb eines Trendkanals steigen die Aktien bereits seit Oktober nach einem Tief bei 12,87 Euro wieder an.
Der Kursverlauf konnte ein weiters Kaufsignal mit dem Ausbruch über die 22,87 Euro generieren, welches in den Vorwochen innerhalb einer symmetrischen Dreiecksformation konsolidiert wurde. Daraus brechen die Aktien derzeit nach oben aus.

Es geht ab hier: http://tr.im/q8A4

[Salazie]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.485.011 von faulerpilot am 29.06.09 12:07:17

rein charttechnisch gehts vielleicht nach oben, doch sieht das herr udo stark aus seiner position wohl etwas anders:

> 02.07.09 16:12

DGAP-DD: MTU Aero Engines Holding AG

DGAP-DD: MTU Aero Engines Holding AG deutsch

Mitteilung über Geschäfte von Führungspersonen nach §15a WpHG

Directors'-Dealings-Mitteilung übermittelt durch die DGAP.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Mitteilungspflichtige verantwortlich.
------------------------------------------------------------------------------

Angaben zum Mitteilungspflichtigen
Firma: Udo Stark Vermögensverwaltungs KG c/o MTU Aero Engines Holding AG

Person mit Führungsaufgabe welche die Mitteilungspflicht der juristischen Person
auslöst

Angaben zur Person mit Führungsaufgaben
Funktion: Verwaltungs- oder Aufsichtsorgan

Angaben zum mitteilungspflichtigen Geschäft

Bezeichnung des Finanzinstruments: MTU Aero Engines Holding AG Namens-Aktien
o.N.

ISIN/WKN des Finanzinstruments: DE000A0D9PT0
Geschäftsart: Verkauf
Datum: 01.07.2009
Kurs/Preis: 26,63
Währung: EUR
Stückzahl: 5000,00
Gesamtvolumen: 133150,00
Ort: Frankfurt

Angaben zum veröffentlichungspflichtigen Unternehmen

Emittent: MTU Aero Engines Holding AG
Dachauer Straße 665
80995 München
Deutschland
ISIN: DE000A0D9PT0
WKN: A0D9PT


Ende der Directors' Dealings-Mitteilung (c) DGAP 02.07.2009

[faulerpilot]

Bei MTU Aero Engines geht es stabil nach oben. Innerhalb eines Trendkanals steigen die Aktien bereits seit Oktober nach einem Tief bei 12,87 Euro wieder an.
Der Kursverlauf konnte ein weiters Kaufsignal mit dem Ausbruch über die 22,87 Euro generieren, welches in den Vorwochen innerhalb einer symmetrischen Dreiecksformation konsolidiert wurde. Daraus brechen die Aktien derzeit nach oben aus.

MTU sieht gut aus: http://tr.im/s6sL

[wptrading]

Xetra-Orderbuch MTX / DE000A0D9PT0 Stand: 16.07.2009 13:44
15.07.: 09:00 | 10:00 | 11:00 | 12:00 | 13:00 | 14:00 | 15:00 | 16:00 | 17:00
16.07.: 09:00 | 10:00 | 11:00 | 12:00 | 13:00 | 14:00 | 15:00 | 16:00 | 17:00
Aktueller Aktienkurs + Xetra-Orderbuch von MTU AERO ENGINES NA O.N.
Stück Geld Kurs Brief Stück
26,89 717
26,87 357
26,86 100
26,85 118
26,84 101
26,83 1.382
26,82 148
26,78 318
26,77 400
26,75 380

Quelle: http://aktienkurs-orderbuch.finanznachrichten.de/MTX.aspx

224 26,73
475 26,72
46 26,69
100 26,68
112 26,67
400 26,66
100 26,64
825 26,62
1.749 26,61
661 26,56

Summe Aktien im Kauf Verhältnis Summe Aktien im Verkauf
4.692 1:0,86 4.021

[DUKEBOY]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.585.118 von wptrading am 16.07.09 14:00:31

was willst du uns damit sagen? soll das deine erklärung für den verkaufsdruck in der aktie heute sein?

[zefix2008]

"New York (aktiencheck.de AG) - Celine Fornaro, Analystin von Banc of America Securities-Merrill Lynch Research, stuft die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) von "neutral" auf "underperform" zurück.



Im Rahmen einer Branchenstudie zum europäischen Luftfahrtsektor sei das Kursziel derweil von 22 auf 23,50 EUR heraufgesetzt worden.

Die Aktie habe in den letzten Monaten eine starke Kursentwicklung verzeichnet. Im Vergleich zum Sektor drohe nun eine Underperformance.

MTU Aero Engines könnte wegen des Produktportfolios deutlicher unter Kapazitätssenkungen der Fluggesellschaften leiden als die Wettbewerber.

Vor diesem Hintergrund bewerten die Analysten von Banc of America Securities-Merrill Lynch Research die Aktie von MTU Aero Engines nunmehr mit dem Votum "underperform". (Analyse vom 16.07.09) (16.07.2009/ac/a/d)


Offenlegung von möglichen Interessenskonflikten: Mögliche Interessenskonflikte können Sie auf der Site des Erstellers/ der Quelle der Analyse einsehen."

Was so ein Analystenkommentar alles ausmachen kann. MTU hat sich in den letzten beiden Tagen sehr schlecht im Vergleich zum Gesamtmarkt entwickelt. Die Aktie steht ja schon seit zwei Monaten so zwischen 25 und 27 €. Ich denke da sind die Triebwerke ausgefallen. Die Rallye seit Dezember von 15 € an ist konsolidiert. Außerdem gibt es im Gegensatz zum Dezember Insider-Verkäufe seit Mai.

[bigtony]

Diese Woche wird die MTU für Teilbereiche Kurzarbeit ausrufen. Da es in einigen Teilen der Firma Auslastungsprobleme gibt, bleibt im moment nichts anderes übrig!

[Salazie]

die neuesten zahlen sollten mindestens in einem mtu thread auftauchen

>MTU Aero Engines legt Zahlen für das erste Halbjahr vor

23.07.2009 aktiencheck.de

München (aktiencheck.de AG) - Die MTU Aero Engines Holding AG (ISIN DE000A0D9PT0 / WKN A0D9PT) verbuchte im ersten Halbjahr trotz der Krise in der Luftfahrtindustrie einen Umsatzanstieg.

Wie der im MDAX notierte Triebwerkshersteller am Donnerstag erklärte, lag der Umsatz in den ersten sechs Monaten des laufenden Fiskaljahres bei 1,38 Mrd. Euro, was gegenüber dem Vorjahreszeitraum von 1,26 Mrd. Euro einem Plus von rund 10 Prozent entspricht. Der Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) verringerte sich auf 137,1 Mio. Euro, nach 156,8 Mio. Euro im Vorjahreszeitraum, wobei die EBIT-Marge um 2,5 Prozentpunkte auf 10,0 Prozent zurückging. Dabei hatten höhere Forschungs- und Entwicklungsaufwendungen, Anlaufkosten für neue Programme und Verschiebungen im Umsatz-Mix das operative Ergebnis beeinflusst. Der Nettogewinn lag mit 55,7 Mio. Euro unter dem Vorjahreswert von 80,4 Mio. Euro.

http://www.aktiencheck.de/artikel/news-DAX%2520100-1941997.h…

[zefix2008]

Jetzt sind die Triebwerke bei MTU schon seit 3 Monaten abgeschaltet.
Der Kurs hat wohl ein faires Niveau erreicht.

[kennedyy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 37.690.866 von zefix2008 am 31.07.09 22:15:18

negativ
07.10.2009

[Scatlover]

"MTU ERHÄLT AUFTRAG ÜBER 150 MILLIONEN EURO
American Airlines bestellt 42 Boeing 787
MÜNCHEN (dpa-AFX) - Der Münchener Flugzeugmotorenbauer MTU Aero Engines profitiert von einem Großauftrag der American Airlines. Die US Fluggesellschaft habe 42 Boeing Dreamliner 787 fest bestellt und die Option auf weitere 58 Maschinen erworben, hieß es in einer MTU-Mitteilung am Mittwoch. Dies korrespondiert mit einer entsprechenden Absichtserklärung von American Airlines vom vergangenen Oktober.

Der Auftrag wird allerdings noch nicht in der Boeing Absatzstatistik geführt. Durch die Zulieferung für den Antrieb des US Herstellers General Electric rechnen die Münchener mit einem Umsatzbeitrag von bis zu rund 150 Millionen Euro. Davon entfielen rund 70 Millionen Euro auf die Festbestellungen. Insgesamt ginge es um 220 Triebwerke.

© dpa-AFX, aero.de / 21.10.2009"

[ernestof]

Der Kurs geht durch die Decke und keiner ist mehr im Thread!
Kennt jemand den Grund für den rasanten Anstieg des Aktienkurses in den letzten Wochen ? Gibt es Übernahmegerüchte ? Die neuen bzw.
noch erwarteten Großaufträge für EADS allein können es nicht sein !
Denn der Kurs dieser Aktie (EADS) hat sich nicht wesentlich bzw.
sogar gegenläufig verändert.

[Jimmy-Neutron]

warum ist das MTU Forum so tot?

ich habe meine aktien einfach mal so laufen lassen

[Scatlover]

Ich auch. Das ich mit einer ollen MTU mal mehrere 100% im Jahr machen würde, hätte ich mir auch nie erträumt!
MTU ist mit dem GEnx, GTF und TP400 sehr gut aufgestellt!

[ernestof]

http://nachrichten.finanztreff.de/news_news,awert,empfehlung…
Coba hebt Kursziel MTU auf 55 € an
Kurs aktuell 44 € - m.E. Einstiegskurs

[ernestof]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.184.869 von Jimmy-Neutron am 21.03.10 09:02:41

warum ist das MTU Forum so tot?
Ja, das frage ich mich auch ! Kursentwicklung heute über 5 % +
Das klingt doch gut und war sicher auch für den Kursschub heute
maßgeblich:

http://news.onvista.de/unternehmensberichte/artikel/09.06.20…

[wespennest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.658.415 von ernestof am 09.06.10 20:50:23

wenn MTU mal bei Dausdend steht, dann ist dieser Thread schnell mal wieder quick lebendig!

[engelhack]

!

Dieser Beitrag wurde moderiert.

[ernestof]

MTU Aero Engines kaufen
Wien (aktiencheck.de AG) - Die Experten der "EURO am Sonntag" empfehlen die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) zu kaufen.

MTU Aero Engines gehöre zu den Profiteuren der Dollar-Aufwertung. Ohnehin habe das Unternehmen in den letzten zwölf Monaten eine äußerst solide Entwicklung hingelegt - sowohl im Kurs als auch bei den Geschäftszahlen. Umsatz und Gewinn hätten im Auftaktquartal die Prognosen erneut übertroffen, somit würde die konservative Jahresprognose wohl zu kurz greifen.

Stabile Erträge, ein hoher Auftragsbestand sowie eine gesunde Finanzstruktur würden MTU Aero Engines kennzeichnen. Die Aktie sei derzeit noch verhältnismäßig preiswert zu haben.

Die Experten der "EURO am Sonntag" raten zum Kauf der MTU Aero Engines-Aktie. Das Kursziel werde bei 60 Euro gesehen und ein Stopp-Kurs werde bei 40 Euro empfohlen. (Ausgabe 24) (14.06.2010/ac/a/d)

Schlußkurs Xetra heute : 50,14 € und im thread nix los !

[space_]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.679.894 von ernestof am 14.06.10 19:52:32

Hallo zusammen,

hat jemand ein Ahnung warum gerade MTU heute im Wert gefallen ist. Die meinsten Aktien im MDAX sind doch gestiegen. Warum nicht MTU auch??Irgendwelche bad news?

[wespennest]

Antwort auf Beitrag Nr.: 39.686.660 von space_ am 15.06.10 20:01:02

Völlig heißgeklaufen und überbewertet die Aktie. Kam von 12 auf 50 innerhalb von 1,5 jahren. Da muss es ja mal wieder runter gehen. Vielleicht geht es noch auf 60 oder 70, aber dann sollten faire Kurse von 30-35 Euro wieder an der Tagesordnung stehen.

[ernestof]

Die analysten aus Kulmbach sehen aktuell das Kursziel bei 54 €.
http://analysen.onvista.de/analyzer/mtu-aero-engines-holding…

[eldotter [KommA]]

MTU Aero Engines: Halten - Bruch des langfristigen Aufwärtstrend !
http://www.tradingtrends.de/index.php/201009202800/MTU-Aero-…

[urgera]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.176.076 von eldotter am 20.09.10 07:07:37

Es tut sich was bei MTU! heute 3,8% Plus.
Habe den Börsenbrief von FutureTrade24, die haben heute ne Email geschickt in der Sie zum Kauf raten, da das Grücht umgeht dass sich eventuell Rolls Royce für MTU interessiert.
Mal sehen ob sich das bewahrheitet. Ich denke eh, dass sich MTU bei 40 Euro endlich mal gefangen hat und jetzt mal in richtung 50 Euro maschiert.

[Scatlover]

"MTU mit Umsatz- und Gewinnsprung erwartet

Analysten erwarten, dass MTU für das dritte Quartal Umsatz- und Gewinnsteigerungen bekannt geben wird. Der Triebwerkshersteller will seine Zwischenbilanz am Dienstag vorlegen.

Der Münchener Triebwerksbauer hat im dritten Quartal nach Einschätzung von Experten vom Aufschwung in der Luftfahrt profitiert. Nachdem die Wirtschaftskrise und der schwache US-Dollar das Unternehmen ein Jahr zuvor besonders schwer getroffen hatten, dürften Umsatz und Überschuss jetzt zweistellig gewachsen sein.

Auch dürfte der Auftragsboom bei den Flugzeugbauern Airbus und Boeing dem Unternehmen Rückenwind geben. Für Unsicherheit könnten hingegen weiter die Kürzungen in den staatlichen Verteidigungshaushalten sorgen. MTU will seine Quartalszahlen am Dienstag (26. Oktober) vorlegen.

Die acht von der Finanz-Nachrichtenagentur dpa-AFX befragten Branchenexperten rechnen für MTU im Schnitt mit einem Umsatz von 668 Millionen Euro, 15 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Der bereinigte Gewinn vor Zinsen und Steuern (bereinigtes EBIT) dürfte um 9 Prozent auf 80,6 Prozent gewachsen sein. Unter dem Strich hat das Unternehmen nach Einschätzung der Experten fast 47 Millionen Euro verdient - ein Plus von fast 24 Prozent.

Bei dem Triebwerkshersteller schlägt wie beim europäischen Flugzeugbauer Airbus der Wechselkurs zwischen Euro und US-Dollar durch. Weil die Preise für Flugzeuge und ihre Bauteile in Dollar festgelegt werden, lässt ein schwacher Dollar den Umsatz in Euro sinken. Bei einem starken Dollar fällt der Euro-Umsatz dagegen höher aus.

Im ersten Halbjahr hatte MTU noch von einem starken Dollar profitiert. Im dritten Quartal dürfte sich das Blatt mit dem Verfall des Dollar allerdings gewendet haben, schätzen Analysten. So fällt das Umsatzplus voraussichtlich nicht so stark aus, wie es die Erholung der Branche eigentlich vermuten ließe.

Entsprechend erwarten die Experten auch nicht, dass die MTU-Führung die Ziele für das Gesamtjahr am Dienstag noch einmal anhebt. Im Juli hatte Vorstandschef Egon Behle das Umsatzziel für das laufende Jahr auf 2,75 Milliarden Euro heraufgesetzt. Das bereinigte EBIT soll 310 Millionen Euro erreichen, und der Überschuss soll etwa so hoch ausfallen wie im Vorjahr.

Damals hatte MTU unter dem Strich 141 Millionen Euro verdient. Equinet-Analyst Adrian Pehl schätzt die Zukunft von MTU positiv ein. "Die mittelfristigen Aussichten haben sich aufgehellt", schreibt der Experte in einer Studie."

http://www.airliners.de/wirtschaft/kennzahlen/mtu-mit-umsatz…

[Mokele]

Mit MTU-Triebwerken abheben !
Ja, so ist es eben. Des einen Leid - dem anderen seine Freud
Wir stehen kurz vor dem Abheben des MTU-Kurses.
Bei dem RR-TriebswerksProblem wird m.M. ganz klar verschleiert, daß es
sich um einen kardinalen Konstruktions- oder Materialfehler halten muß.
Es ist wohl eher eine Lachplatte wenn in der Presse
von einem 'Öl-Feuer' als Explosionsursache geschrieben wird.
(das soll wohl bewußt sehr harmlos klingen, ein 'Öl-Feuer' kann man sich
bspw. auch unter seiner Warmhalteplatte auf dem Esstisch vorstellen ....)
Mann - da wird sehr viel zum Vorteil von RR unter den Teppich gekehrt und vertuscht !!!
Klar, dieses Thema geht an die Substanz der ganzen Firma.
Selbst wenn es ein Feuer gegeben hat, dann wäre das signalisiert worden und die
Crew hätte Löschungsmaßnahmen sowie das geregelte Abstellen des Triebwerks
einleiten können.
Nun - diese Zeit hat es anscheinend NICHT gegeben. Vermutlich weil das 'Feuer'
sehr, sehr, sehr schnell gebrannt hat. Wenn etwas ganz, ganz schnell abbrennt,
kann man ja wohl auch von einer Explosion sprechen
Wenn EADS und die Fluggesellschaften jetzt ganz schnell noch den Schaden
begrenzen können der noch begrenzbar ist, müssen sie ihre Vögel schleunigst wieder
in die Luft bringen. Und dies wird mit den makelhaften RR-Turbinen nicht gehen.
Folglich wird man nicht umhinkommen auf das Konkurrenztriebwerk (MTU werkelt da mit)
umzustellen.
Wer möchte schon in einem Flieger sitzen bei dem nicht klar ist, ob das Triebwerk
der normalen Standard-Belastung überhaupt standhält ?
Also - überlegen und zugreifen solange MTU noch im Hangar steht.

[Mokele]

Mal schauen, wie lange das seine Fluggäste genau so sehen

Lufthansa-Chef lehnt bei A380 Wechsel auf anderen Triebwerkstyp ab
11.11.2010 - 09:21

FRANKFURT (dpa-AFX) - Lufthansa-Chef Wolfgang Mayrhuber will trotz der Probleme mit den Rolls-Royce-Triebwerken des Airbus A380 nicht auf den Konkurrenz-Antrieb der Engine Alliance wechseln. "Kein Hersteller ist, wie die Vergangenheit zeigt, vor Problemen dieser Art gefeit", sagte der Chef von Europas größter Fluggesellschaft der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung" (Donnerstag). Entscheidend sei, durch spezielle Untersuchungen Risiken zu eliminieren und durch Veränderungen in der Technik Kernprobleme zu beseitigen.

Nach der Notlandung eines A380 der australischen Fluglinie Qantas wegen Problemen mit dem Rolls-Royce-Antrieb haben sowohl die Australier als auch die Gesellschaft Singapore Airlines Flieger des Typs am Boden gelassen. Die Lufthansa tauschte vorsorglich ein Triebwerk aus. "Alle Flugzeuge wurden sofort inspiziert", sagte Mayrhuber. Es sei nichts gefunden worden, "das uns hätte beunruhigen müssen". Der Austausch eines Triebwerks stehe nicht Zusammenhang mit dem Qantas-Vorfall. Bei diesem habe es sich tatsächlich um "eine kritische Situation" gehandelt.

In der vergangenen Woche war bei einem A380 von Qantas war kurz nach dem Start in Singapur ein Triebwerk stark beschädigt worden, Teile des Antriebs stürzten zu Boden. Die Maschine kehrte daraufhin nach Singapur zurück. Nach einer Prüfung aller A380-Triebwerke bei Qantas war dann an drei Antrieben Öl an Stellen entdeckt worden, wo keines sein darf. Seither hat die Gesellschaft alle Flüge mit dem A380 gestrichen. Auch Singapore Airlines entdeckte inzwischen in drei Triebwerken Ölflecken und tauscht die Antriebe aus.

Beim Kauf eines A380 von der EADS-Tochter Airbus können Fluggesellschaften zwischen zwei Triebwerken wählen: dem Rolls-Royce-Antrieb Trent-900 und dem GP7200 der Engine Alliance (EA). Zu dem US-amerikanischen Konsortium EA gehören die Hersteller General Electric und Pratt & Whitney. Der deutsche Triebwerksbauer MTU zeichnet für knapp ein Viertel des EA-Antriebs verantwortlich./stw/zb

[Mokele]

wie so häufig kommt die Wahrheit (wenn überhaupt) nur scheibchenweise auf den Tisch.
Das makellose Triebwerk hat auf einmal 'fehlerhafte Teile'.

Paris (dpa) - Der A380 bereitet Airbus (Paris: NL0000235190 - Nachrichten) weiter Probleme: Airbus- Chef Thomas Enders rechnet mit einer leichten Verzögerung bei den Auslieferungen für das Riesenflugzeug. Er begründet das mit den jüngsten Anweisungen von Triebwerkshersteller Rolls Royce zu verschärften Kontrollen. Außerdem müssen bestimme fehlerhafte Teile beim Trent-900-Triebwerk ausgetauscht werden. Einen Imageschaden befürchte Enders allerdings nicht durch den Zwischenfall. Es habe keine Abbestellungen oder Stornierungen gegeben.

Herr Enders sollte aufpassen, daß das EADS-Image nicht noch mehr ramponiert wird.
Was sagen denn die Versicherer dazu ?
Welcher Passagier will denn mit so einem Triebwerk unterm Hintern noch fliegen ?
Wie lange (ver-)schweigt die Luftaufsichtsbehörde noch ?

Auch mit dem Austausch von Teilen werden konstruktionsbedingt nichts verbessert.
Und genau da happert's.

[Mokele]

Weiß nicht, schlafen hier alle ???[/b]
Nachdem lapidar verniedlichend, herunterspielend, beschwichtigend ... von einem 'Öl-Brand' ) bisher berichtet wurde, nähern wir uns im Tages-Rythmus der eigentlichen Wahrheit.

Explosion - das RR-Triebwerk ist schlichtweg explodiert ! ! !

Sämtliche eingebaute Diagnose- und Überwachungsprozeduren waren damit für die Katz !
Wenn ein Triebwerk 'explodiert', kann man unterstellen, daß es fundamental nicht ausgereift ist bzw. prinzipielle Konstruktionsfehler hat !

Fatal !!! Das ist ein GAU in der Luftfahrt !

Unfall-Elektronikexperten sind derzeit bei Airbus (Paris: NL0000235190 - Nachrichten) und Boeing (NYSE: BA - Nachrichten) gut beschäftigt. Die Vertreter der Flugaufsichtsbehörden und der Industrie versuchen im Detail zu ermitteln, was am 4. November über Indonesien und am 10. November über Texas passierte. Zunächst explodierte ein Rolls-Royce-Triebwerk an einem Qantas-Riesenairbus A380 kurz nach dem Start. Knapp eine Woche später geriet eine zentrale Stromverteilstation eines Boeing 787-Testmodells während des Fluges in Brand. In beiden Fällen gelang den Piloten eine sichere Landung. Aber in beiden Fällen sind die technischen und wirtschaftlichen Konsequenzen noch nicht absehbar, heißt es in der Branche. Rolls-Roace hat bereits eingeräumt, dass die geplanten Ertragsziele für 2010 nicht erreicht werden.

Wenn die Gesellschaften ihre Flieger jetzt schnell wieder in die Luft bringen wollen, werden sie nicht umhin kommen auf eine andere Turbine zu setzen. EADS muß jetzt schleunigst Farbe bekennen und RR ausmustern. Ansonsten droht in der Billanz ein irreparabler Kollateral-Schaden. Für immer !!!
Aktionäre aufwachen !!!

[Mokele]

RR-Schlamassel mit erhöhter Drehzahl. Oder gibt's noch jemanden der keine weiteren Schreckensnachrichten mehr erwartet ?

Rolls-Royce holt A380-Turbinen von Airbus zurück
ftd
Dienstag, 16. November 2010, um 16:42

Die Triebwerksprobleme beim A380 wirbeln den Zeitplan für die Auslieferung des Airbus (Paris: NL0000235190 - Nachrichten) -Flaggschiffs durcheinander. Motorenhersteller Rolls-Royce will Turbinen direkt aus der laufenden Produktion der EADS-Tochter zurückholen, um sie Fluggesellschaften als Ersatz für ausgefallene Antriebsmaschinen anzubieten. Dies könnte den Zeitplan für die A380-Lieferungen in den kommenden Monaten durcheinanderbringen. Entsprechende Andeutungen hatte Airbus-Chef Tom Enders jüngst schon gemacht. Nach FTD-Informationen aus Branchenkreisen wird der europäische Flugzeugbauer von zwei A380 die bereits für die Neuproduktion ausgelieferten Trent 900-Triebwerke zur Verfügung stellen.

Ein Airbus-Sprecher bestätigte die Bitte von Rolls-Royce um eine Rückgabe von Triebwerke, die der Kunde schon erhalten hat. Der britische Hersteller bereite derzeit die Abholung aus der A380-Produktion in Toulouse vor. Das Ansinnen von von Rolls-Royce ist ein ungewöhnlicher Schritt und zeigt, wie dramatisch die Situation ist. Erschwerend kommt hinzu, dass es noch keinen großen Markt für Trent 900-Triebwerke gibt. Die Motoren sollen Medienberichten zufolge direkt nach Sydney geschickt werden. Die australische Fluggesellschaft Qantas hat ihre Flotte von sechs A380-Maschinen stillgelegt, nachdem eines der Flugzeuge nach der Explosion eines Triebwerks notlanden musste und an anderen Motoren Ölspuren entdeckt worden waren. Weltweit muss Rolls-Royce laut Medienberichten bis zu 29 Triebwerke des Typs Trent 900 austauschen. Airbus kündigte dessen ungeachtet die Auslieferung von 24 Großraum-Flugzeugen im kommenden Jahr und 36 weitere 2012 an. Dies sei das Ziel, hieß es in einer Präsentation von Finanzdirektor Hans Peter Ring. Er machte keine Angaben, wie viele davon mit Rolls-Royce-Triebwerken geplant sind. Qantas und Singapore Airlines (C6L.SI - Nachrichten) haben insgesamt 22 weitere A380 bestellt, 16 davon sollen bisherigen Plänen zufolge bis Ende März 2012 ausgeliefert werden. Sie seien bislang nicht über Verzögerungen informiert worden, teilten die Airlines mit.

Auch die Lufthansa (Xetra: 823212 - Nachrichten) betreibt A380 mit Rolls-Royce-Triebwerken, benutzt allerdings eigenen Angaben zufolge nicht das exakt gleiche Modell wie Qantas. Der deutsche Marktführer soll im ersten Halbjahr 2011 vier weitere A380 erhalten - von insgesamt 15 bestellten Maschinen. Drei hat sie bereit im Einsatz. Airbus-Großkunden wie Emirates haben sich für andere Triebwerke entschieden. Unterdessen gab die Lufthansa nach dem abgebrochenen Start eines A380 Entwarnung. "Die Maschine war vollkommen in Ordnung", sagte ein Firmensprecher am Dienstag. Ein Riesen-Airbus hatte am Montag den Start Richtung Tokio gestoppt. Der Pilot habe sich zu diesem Schritt entschieden und vorsorglich um eine Kontrolle des Bugfahrwerks gebeten, erläuterte der Lufthansa-Sprecher. Dabei hätten die Techniker aber nichts entdeckt.

[Mokele]

Airbus will Rolls-Royce zur Kasse bieten
Donnerstag, 18. November 2010, um 11:54

HB PARIS. Nach den Problemen mit den Trent (TRENTSL.BO - Nachrichten) -900-Motoren von Rolls-Royce will Airbus (Paris: NL0000235190 - Nachrichten) den britischen Triebwerkshersteller in die Pflicht nehmen. Ein Airbus-Sprecher sagte der Nachrichtenagentur dpa am Donnerstag: "Für die Kosten, die bei Airbus dadurch anfallen, werden wir volle Kompensation von Rolls-Royce verlangen." Zu den genauen Summen machte er keine Angaben, sprach aber von "erheblichen Kosten". Vorerst sollen firmeneigene Austauschtriebwerke Produktionsengpässe beim Bau des A380-Megaflieger vermeiden helfen.

"Wir sind dabei, unser System zu optimieren und ein System von sogenannten Pusher Engines aufzubauen" , sagte der Sprecher. Diese Antriebe sollen den neu gebauten Fliegern nur für Überführungsflüge zwischen den Airbus (Paris: NL0000235190 - Nachrichten) -Standorten Toulouse und Hamburg unter die Tragflächen geschraubt werden.

In Hamburg, wo die A380 ihre Lackierung und Innenausstattung erhält, würden die Motoren dann wieder abmontiert und für die nächsten A380-Überführungsflüge nach Toulouse gebracht. Zur Zeit hat Airbus (Paris: NL0000235190 - Nachrichten) vier A380 in der Produktion, die bis Jahresende ausgeliefert werden sollen. Sie (Nachrichten) haben alle bereits die vom Kunden georderten Triebwerke montiert. "Nach jetzigem Kenntnisstand" müssten sie aber nicht ausgetauscht werden.

Airbus (Paris: NL0000235190 - Nachrichten) -Chef Thomas Enders hatte vergangene Woche bereits vor leichten Verzögerungen bei den Auslieferungen des Riesenflugzeugs gewarnt. Er hatte dies mit den jüngsten Anweisungen von Triebwerkhersteller Rolls-Royce zum Austausch bestimmter Ersatzteile beim Trent (TRENTSL.BO - Nachrichten) -900-Antrieb begründet. Die australische Fluggesellschaft Qantas vermutet, dass Rolls-Royce insgesamt 40 Triebwerke weltweit austauschen muss. Die Notlandung eines A380 von Qantas Anfang November mit beschädigtem Triebwerk in Singapur war der Anlass für die Überprüfungen.

Airbus (Paris: NL0000235190 - Nachrichten) plant für dieses Jahr die Auslieferung von insgesamt 20 A380. Im kommenden Jahr will der europäische Flugzeughersteller zwar offiziell an seiner geplanten Rate von zwei Maschinen pro Monat festhalten. Bei Airbus hieß es jedoch inoffiziell am Donnerstag, man rechne nun mit einer Stückzahl "in den unteren Zwanzigern".
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Pusher Engines - aha, so heißt das jetzt.
Damit wird doch wohl nicht etwa "etwas verklausuliert" das Konkurrenztriebwerk gemeint sein ?
Ja, ja ... man muß es seinen Kunden schon in verträglichen Dosen servieren

[Mokele]

Quantas bspw. geht davon aus, daß seine A380 noch mehrere Wochen am Boden bleiben.
Das kann sich keine Airline leisten.
Denke, die werden es sich nochmal überlegen und auf ein Ersatztriebwerk umsteigen.
Und nochmals zurückrüsten danach auf RR ?
Glaub ich nicht. Da wurde so viel gepatzt daß mit weiteren, elementaren Schwierigkeiten
beim Trent zu rechnen ist.
Mittlerweile steht der Kurs über 43 bei sinkendem Marktumfeld. Mal sehen was passiert
wenn auch andere Investoren DIESE Schlussfolgerung ziehen.

[Scatlover]

"MTU beginnt 2011 mit GEnx-Modulproduktion

MTU nimmt im kommenden Jahr die Produktion für Module des neuen GEnx-Triebwerks auf. Der Konzern hofft dadurch, den Umsatz im Triebwerksgeschäft um bis zu 300 Millionen Euro steigern zu können. Das Instandsetzungsgeschäft wird langsamer wachsen und die Militärsparte dürfte wegen Sparpläne sogar rückläufig sein.

Der Triebwerksbauer MTU Aero Engines will in der zweiten Jahreshälfte 2011 mit der Produktion der Module für das neue GEnx-Triebwerk beginnen, das für die Boeing 787 und die 747-8 vorgesehen ist. Daraus erhofft sich der Konzern Mehrumsätze von bis zu 300 Millionen Euro pro Jahr, wie Vorstandsvorsitzender Egon Behle der «Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung» sagte. Umsatztreiber sei aber weiterhin der Verkauf von Triebwerken vor allem für den Airbus A320 und zunehmend auch für den A380.

2011 solle das Geschäft mit Triebwerken um 15 bis 20 Prozent zulegen, sagte Behnle weiter. Das Instandsetzungsgeschäft hingegen werde nur um fünf bis zehn Prozent wachsen, die Militärsparte dürfte wegen der geplanten Haushaltskürzungen des Bundes um zehn Prozent schrumpfen. Die Regierung wolle sparen, indem sie Flugzeuge lahmlege, erklärte der MTU-Chef. Der Umsatzanteil des Militärgeschäfts sinke dadurch von heute 20 Prozent auf etwa zehn Prozent bis 2020. Der gesamte Umsatz des Konzerns solle in diesem Zeitraum auf sechs Milliarden Euro steigen. Mehr als zwei Drittel davon seien bereits heute durch Verträge gesichert.

Dass MTU aus dem Zwischenfall mit den von Rolls-Royce gebauten fehlerhaften Triebwerken für den A380 profitieren könnte, sieht Behle indes nicht. Es sei teuer, Flugzeuge auf andere Triebwerke umzurüsten. Außerdem werde keine Fluggesellschaft neue Maschinen mit anderen Triebwerken ausstatten als den bisher bekannten. Ein solcher Schritt würde die Ausgaben für Instandhaltung nur erhöhen."

http://www.airliners.de/technik/forschungundentwicklung/mtu-…

[Scatlover]

"MTU erwartet Umsatzschub durch "A320neo"

MTU erwartet von der Modernisierung der Airbus-A320-Familie einen Umsatzschub. Der Münchener Triebwerksbauer liefert die Niederdruckturbine für das PW1000G-Triebwerk von Pratt & Whitney.

Der deutsche Triebwerksbauer MTU erwartet von der neuen Airbus-"A320neo"-Familie einen Umsatzschub. "Das ist für uns in echter Durchbruch", sagte ein MTU-Sprecher am Mittwoch.

Wenn MTU für den neuen Antrieb PW1100G von Pratt & Whitney genauso wie bislang bei dieser Triebwerks-Baureihe 15 Prozent beisteuere, könne das Unternehmen über die Programmlaufzeit sechs Milliarden Euro alleine aus der Serienfertigung einnehmen.

Rechnet MTU die Erlöse aus dem Wartungsgeschäft mit ein, könnten der Umsatz aus dem A320-Antrieb dem Sprecher zufolge auf insgesamt bis zu zwölf Milliarden Euro klettern.

Das PW1100G ist ein Geared Turbofan-Triebwerk, das auch für die neue Bombardier CSeries, den neuen Mitsubishi Regional Jet (MRJ) sowie das Irkut MS-21 eingesetzt werden soll.

Airbus hatte am Mittwoch eine Neuauflage seines Kassenschlagers A320 angekündigt. Neben dem PW1100G von Pratt & Whitney steht für die "A320neo"-Familie noch das LEAP-X Triebwerk von CFM zur Auswahl.

IAE scheint aus dem Rennen für die A320-Neumotorisierung. An dem bisherigen A320-Antrieb, dem V2500 des Konsortiums IAE, ist MTU lediglich mit 11 Prozent beteiligt."

http://www.airliners.de/technik/produktion/mtu-erwartet-umsa…

[Mokele]

War ja klar ! Die Wahrheit kommt - wenn überhaupt - nur langsam an die Öffentlichkeit, siehe unten. In dem Triebwerk steckt ein massiver Kardinalfehler. Die Gesellschaften werden über kurz oder lang nicht umhin kommen ein Ersatztriebwerk zu bestellen. Ich als Fluggast würde tunlichst solche Flieger meiden bei denen nicht klar ist, WANN sich das Triebwerk zerlegt.
Der Quantas-Fall war ein wirklicher Glücksfall !!!
Und auf 'Glück' sollte man sich nie verlassen.

Wenn ein kritisches Bauteil 'bricht', dann kommt diese Fehlfunktion schlagartig,
dann explodiert das Triebwerk. 'Materialermüdung', und das ist noch form-schön ausgedrückt, läßt sich nicht im Voraus per Sensor quasi diagnostizieren geschweige
mit ausreichender Reaktionszeit (bspw. Turbine abstelle) vorherzusagen.

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A380-Prüfer warnen vor Baufehler im Triebwerk

Donnerstag, 2. Dezember 2010, um 7:30

Sydney (dpa) - Vor einem Baufehler in bestimmten Triebwerken des Super-Airbus A380 haben australische Experten für Flugsicherheit gewarnt. Die Experten hatten die Trent (TRENTSL.BO - Nachrichten) -900-Turbinen des britischen Herstellers Rolls Royce näher unter die Lupe genommen, nachdem ein solches Triebwerk an einem Qantas-Airbus Anfang November bei Singapur in Brand geraten war. Die Inspektoren erklärten, der gefundene Defekt könne zu Brüchen aus Materialermüdung sowie Öllecks und anschließenden Ölbränden in den Triebwerken führen.

[Scatlover]

"Mitsubishi erhält Großauftrag

Die amerikanische Trans States Holdings (TSH), zu der die Tochterunternehmen Trans States Airlines, GoJet Airlines und Compass Airlines gehören, hat bereits am 27. Dezember einen Vorvertrag aus dem Jahr 2009 über bis zu 100 der Mitsubishi Regionaljets fixiert, wie das federführende Unternehmen Mitsubishi Heavy Industries am Dienstag. Der Vertrag gliedert sich in 50 Festbestellungen und 50 Optionen. Die Flugzeuge sollen ab dem Jahr 2014 ausgeliefert werden.

TSH unterzeichnete zudem beim einzigen MRJ-Triebwerkslieferanten Pratt&Whitney (P&W) einen Vertrag über 100 PurePower-PW1200G-Motoren plus acht Ersatztriebwerke und Optionen auf weitere 100 Stück..."

http://www.airliners.de/wirtschaft/bestellungenundauslieferu…

[Scatlover]

"MTU profitiert von Getriebefan-Auftrag

Auftrag über 100 PW1200G

Die amerikanische Trans States Holdings hat bei Pratt & Whitney 100 PW1200G-Triebwerke für 50 bereits bestellte Mitsubishi Regional Jets (MRJ) geordert und auf weitere 100 Antriebe für 50 optionierte Jets eine Option erteilt. Davon profitiert die MTU, die mit 15 Prozent am GTF-Programm beteiligt ist.

Der Triebwerkshersteller MTU profitiert von einem Auftrag aus den USA. Die Regionalfluggesellschaft Trans States Holdings habe bei dem MTU-Partner Pratt & Whitney 100 PW1200G-Triebwerke bestellt, teilte das Unternehmen aus München am Mittwoch mit. Damit wolle die US-Gesellschaft 50 von ihr bestellte Mitsubishi-Regional-Jets ausrüsten. MTU zufolge gibt es darüber hinaus eine Option für 100 weitere Antriebe.

"Nach Listenpreis bedeutet das für uns insgesamt einen Umsatz von rund 150 Millionen Euro", sagte MTU-Chef Egon Behle laut Mitteilung. Mit der Auslieferung der Maschinen solle 2014 begonnen werden.

Der Getriebefan PW1200G reduziert den Angaben zufolge den Kraftstoffverbrauch und damit den CO2-Ausstoß im zweistelligen Prozentbereich. Der Antrieb wird von Pratt & Whitney hergestellt. MTU steuert Schlüsselkomponenten wie die schnell laufende Niederdruckturbine sowie die Hälfte des Hochdruckverdichters bei."

http://www.airliners.de/wirtschaft/bestellungenundauslieferu…

[Scatlover]

"MTU Aero Engines baut neue Fertigungshalle

Der Münchener Triebwerkshersteller MTU Aero Engines hat den Bau einer neuen Fertigungshalle am Firmensitz München-Allach bekannt gegeben. Hier soll das Kompetenzzentrum Blisk-Fertigung untergebracht werden.

Die MTU Aero Engines investiert in den Ausbau der Produktion am Hauptsitz des Unternehmens in München-Allach: Auf dem Werksgelände an der Dachauer Straße entsteht eine Halle, in der das neue Kompetenzzentrum Blisk-Fertigung untergebracht wird. Blisks sind Hochtechnologie-Bauteile, die integral aus einem Stück gefertigt werden und zunehmend in modernen Triebwerksverdichtern zum Einsatz kommen. Die MTU ist nach eigenen Angaben weltweit einer der führenden Hersteller dieser Blade Integrated Disks. Pro Jahr werden etwa 600 Stück gefertigt; im Jahr 2020 sollen es 3.000 Stück sein.

„Mit der neuen Fertigungshalle wollen wir unsere Position als Marktführer in der Hightech-Blisk-Fertigung festigen, den Betrieb in München stärken und die Arbeitsplätze sichern. Sie ist auch ein klares Bekenntnis zum Standort Deutschland“, erklärt Dr. Rainer Martens, Vorstand Technik von Deutschlands führendem Triebwerkshersteller.

Der Hallenbau, der im Herzen des rund 500.000 Quadratmeter großen Werksgeländes realisiert wird, ist in zwei Abschnitten geplant: In der ersten Phase wird eine Fertigungsstätte mit einer Grundfläche von 3.800 Quadratmetern entstehen, die bei bei Bedarf erweitert werden kann. Werden beide Abschnitte realisiert, entsteht ein Bauwerk mit einer Gesamtfläche von 8.100 Quadratmetern - inklusive Büros und Sozialräume. Platz wäre dann für knapp 200 hochmoderne Arbeitsplätze. Zum Zeitplan: Der erste Spatenstich soll im Sommer dieses Jahres gesetzt werden und der erste Bauabschnitt Anfang 2012 abgeschlossen sein. Das Investitionsvolumen liegt bei rund 20 Millionen Euro."

http://www.airliners.de/management/strategie/mtu-aero-engine…

[Sven72]

Antwort auf Beitrag Nr.: 40.998.135 von Scatlover am 07.02.11 21:43:25

der chart sieht wirklich sehr ordentlich aus. da sollte in den kommenden wochen noch eine schöne steigerung drinnen sein

[Scatlover]

Zitat von Sven72: der chart sieht wirklich sehr ordentlich aus. da sollte in den kommenden wochen noch eine schöne steigerung drinnen sein

Beonders, wenn die Erwartungen übertroffen werden.

"Höherer Gewinn bei MTU erwartet

MTU legt am Mittwoch seine Bilanz für 2010 vor. Analysten gehen davon aus, dass der Triebwerkshersteller seine Gewinnziele deutlich übertroffen hat. Auch die weiteren Zukunftsaussichten seien vielversprechend: Profitieren könnte MTU unter anderem von der Einführung des A320neo.

Der Münchner Triebwerksbauer MTU hat seine Gewinnziele im Jahr 2010 nach Einschätzung von Analysten dank eines brummenden Ersatzteil- und Wartungsgeschäfts übertroffen. Während der Umsatz die Vorgaben knapp verfehlt haben dürfte, erwarten Experten unter dem Strich einen Überschuss von fast 157 Millionen Euro - elf Prozent mehr als vor einem Jahr und 17 Millionen Euro mehr als vom Vorstand zuletzt in Aussicht gestellt.

Vom Auftragsboom beim Flugzeugbauer Airbus versprechen sich Analysten auch weiteren Aufwind für MTU. Das im MDax notierte Unternehmen will seine Jahresbilanz am Mittwoch (23. Februar) vorlegen.

Die sechs von der Finanz-Nachrichtenagentur dpa-AFX befragten Branchenexperten erwarten im Schnitt einen Umsatzanstieg um fünf Prozent auf 2,73 Milliarden Euro. Die MTU-Führung um Vorstandschef Egon Behle hatte 2,75 Milliarden Euro angepeilt.

Den um Sondereffekte bereinigten Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) dürfte MTU unterdessen um neun Prozent auf 318 Millionen Euro nach oben getrieben haben. Das unternehmenseigene Ziel von 310 Millionen Euro wäre damit klar übertroffen. Analysten erwarten, dass das Unternehmen die Dividende von zuletzt 93 Cent auf 97 Cent anhebt.

Vor allem das Geschäft mit neuen Triebwerken für Verkehrsflugzeuge dürfte den Umsatz 2010 deutlich nach oben getrieben haben, schätzt Analyst Sebastian Hein vom Bankhaus Lampe. Auch das Wartungsgeschäft habe spürbar angezogen. Im Militärgeschäft dürften sich hingegen die Kürzungen in den Verteidigungsetats bemerkbar machen. Der MTU-Vorstand hatte bereits gewarnt, dass sich der staatliche Sparkurs im Ersatzteilgeschäft des Unternehmens niederschlagen werde.
Umsatzschub durch A320neo erhofft

In der zivilen Luftfahrt ist von Rückgängen indes nichts zu spüren. Nachdem der Flugzeugbauer Airbus Ende 2010 eine überarbeitete Variante seines Kassenschlagers A320 angekündigt hat, wittert MTU bereits einen Umsatzschub.

Für den Airbus A320neo stehen ein Antrieb des Konkurrenten CFM International sowie das Triebwerk PW 1100G von Pratt & Whitney zur Auswahl. Zum PW 1100G steuert MTU bislang rund 15 Prozent bei. Am bisherigen A320-Antrieb sind die Münchner lediglich mit 11 Prozent beteiligt. Wenn es bei dem Anteil von 15 Prozent bleibe, könne MTU über die Programmlaufzeit sechs Milliarden Euro alleine aus der Serienfertigung einnehmen, hatte ein Unternehmenssprecher gesagt. Rechnet man die Erlöse aus dem Wartungsgeschäft mit ein, könnte MTU sogar auf zwölf Milliarden Euro Umsatz kommen.

Nicht zuletzt deshalb schraubt Analyst Adrian Pehl von Equinet die Erwartungen an die MTU-Aktie nach oben. Die Aktie könne gut 20 bis 25 Prozent an Wert gewinnen, schreibt der Experte in einer Studie und empfiehlt das Papier zum Kauf.

Neben dem Antrieb für den A320neo könnten laut Pehl auch die mögliche Eurofighter-Bestellung der indischen Luftwaffe und der Tankflugzeug-Auftrag aus den USA bei MTU für Umsatzsprünge sorgen. Die Airbus-Mutter EADS bemüht sich, den Eurofighter nach Indien zu verkaufen. In den USA entscheidet das Verteidigungsministerium im dritten Anlauf darüber, ob Boeing oder EADS den Milliardenauftrag für 179 Tankflugzeuge erhält. Beim Militärtransporter A400M, für dessen Antrieb MTU mitverantwortlich ist, sinken die Exportchancen für zusätzliche Exemplare des Fliegers, weil die Bundesregierung 13 der von ihr bestellten 53 Flugzeuge an andere Länder weiterverkaufen will.

Bei der Bilanzvorlage am Mittwoch erwarten Experten, dass sich der Vorstand auf Umsatz- und Gewinnziele für das laufende Jahr festlegt. Nach bisherigen Aussagen soll der Umsatz um einen hohen einstelligen Prozentsatz steigen, angetrieben vor allem vom Verkauf ziviler Triebwerke. Im Militärgeschäft erwartet der Vorstand hingegen einen Rückgang. Seinen Wachstumskurs will das Unternehmen auch in den kommenden Jahren halten. Bis zum Jahr 2020 soll der Umsatz auf sechs Milliarden Euro klettern."

http://www.airliners.de/wirtschaft/kapitalmarkt/hoeherer-gew…

[mamba11]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.066.444 von Scatlover am 18.02.11 15:12:29

guten morgen,

wunderbar !

http://www.mtu.de/de/press/actual_news/Bilanz2010/index.html

[Shakeline]

naja ein stagnierendes EBIT bei ordentlichem Umsatzplus für 2011 finde ich etwas enttäuschend

[DUKEBOY]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.088.947 von Shakeline am 23.02.11 08:35:25

der markt bis jetzt auch!

[waldefried]

was geht denn hier ab?

[Mainstern]

MTU Triebwerke für die neuen Modelle von Airbus wären ein Traum? Wie ist die Realität u.a. für das Tankflugzeug für die US Army? Kann Jemand dazu was schreiben?

[Mainstern]

Erwartungen von 56 oder sogar 64 € für MTU sind jedenfalls in den letzten Tagen genannt worden.

[Shakeline]

PARIS (dpa-AFX Analyser) - Die Societe Generale (SocGen) hat MTU Aero Engines nach Zahlen von "Buy" auf "Hold" abgestuft, das Kursziel aber von 49,00 auf 53,00 Euro angehoben. Der Triebwerkproduzent habe die Erwartungen erfüllt und werde den Umsatz 2011 weiter steigern, schrieb Analyst Colin Campbell in einer Studie vom Donnerstag. Dagegen dürften höhere Entwicklungskosten den Gewinn begrenzen. Dem fast erreichten, neuen Kursziel liege nun 2011 als Basisjahr für die Bewertung zugrunde, begründete der Experte die Abstufung.

und von Berenberg gabs wohl auch ein downgrade :-(

[Yogibaer6]

Hannover (aktiencheck.de AG) - Der Analyst der Nord LB, Heino Hammann, votiert nach wie vor mit "kaufen" für die MTU Aero Engines-Aktie (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT).


MTU Aero Engines habe vorläufige Zahlen für das vergangene Geschäftsjahr 2010 vorgelegt. Diese hätten die Markterwartungen zwar nicht ganz erreicht, die Daten würden dennoch eine nach wie vor stabile Geschäftsentwicklung widerspiegeln, vor allem im zivilen Triebswerksgeschäft. Bei einem Umsatzanstieg um 3,7% auf 2,707 Mrd. Euro sei das bereinigte Konzern-EBIT um 6,5% auf 311,3 Mio. Euro gesteigert worden, bei einer Marge von 11,5 (11,2)%. Der Konzerngewinn nach Steuern sei mit 142,2 Mio. (Vorjahr: 141,0 Mio.) Euro beziffert worden. Es solle eine Dividende in Höhe von 1,10 Euro (2009: 0,93 Euro) pro Aktie ausgeschüttet werden.


Die Auftragslage zeige ein erfreuliches Bild. So habe der Auftragsbestand per Ultimo 2010 mit 4,507 Mrd. Euro um 8,6% über dem Vorjahresstand gelegen, was dem 1,7-fachen Jahresumsatz entspreche.


Für 2011 habe das MTU Aero Engines-Management einen Umsatzanstieg um 7 bis 8% in Aussicht gestellt. Das EBIT und der Gewinn nach Steuern sollten lediglich das 2010er Niveau erreichen.


Angesicht der beschleunigten Erholung der Luftfahrtindustrie würden die Markterwartungen für das Unternehmen gut bleiben. Allerdings dürften die Kürzungen in den europäischen Verteidigungshaushalten nach Einschätzung der Analysten im Gewinnausweis für 2011 noch ihre Spuren hinterlassen. Da sich MTU Aero Engines nun strategisch klar auf das profitable Geschäft in der zivilen Luftfahrt ausrichte, sollte die Abflachung der Gewinnentwicklung ihres Erachtens auf dieses Jahr beschränkt bleiben.


Die Analysten der Nord LB bleiben daher bei ihrem "kaufen"-Anlageurteil für die MTU Aero Engines-Aktie und erhöhen ihr Kursziel von 48 auf 55 Euro. (Analyse vom 24.02.2011) (24.02.2011/ac/a/d)

[Yogibaer6]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.099.353 von Shakeline am 24.02.11 13:34:27

Das Kursziel wurde ebenfalls von anderen Analysten erhöht.

[Scatlover]

Zitat von Mainstern: MTU Triebwerke für die neuen Modelle von Airbus wären ein Traum? Wie ist die Realität u.a. für das Tankflugzeug für die US Army? Kann Jemand dazu was schreiben?

MTU Triebwerke (PW1000G) für die A320neo sind zum Glück nicht nur ein Traum sondern Realität!

Die Tanker dürften CF6 Triebwerke bekommen, aber der Auftrag dürfte MTU nicht betreffen.

[Shakeline]

der Markt geht ab und MTU dümpelt so vor sich hin :-( was is los biei diesem Papier

[waldefried]

Mein Bauch sagt mir, hier könnte es sich um einen interessanten Übernahmekandidaten handeln. Inwieweit die militärische Komponente den möglichen Interessentenkreis eingrenzt, kann ich schwer beurteilen.

[Scatlover]

"ILFC bestellt bei Airbus und Boeing

Erstkunde für A321neo

Die Flugzeug-Leasingfirma ILFC hat 33 Boeing 737-800 fest bestellt und beim Rivalen Airbus einen Vorvertrag über 100 Flugzeuge der der A320neo-Familie unterzeichnet. Im Gegenzug war Airbus bereit, Bestellungen für das Großraumflugzeug A380 aus dem Auftragsbuch zu streichen.

Die International Lease Finance Corp (ILFC) hat eine Großbestellung für Airbus- und Boeing-Flugzeuge abgegeben. Nach Angaben von Airbus hat der Weltmarkführer im Flugzeug-Leasing am Dienstag in Los Angeles eine Absichtserklärung über den Kauf von 75 Airbus A320neo und 25 A321neo unterzeichnet. ILFC wird damit Erstkunde des A321neo. Mit Pratt & Whitney wurde in einem separaten Vertrag festgehalten, dass mindestens 60 Flugzeuge der A320neo-Familie mit Triebwerken dieses Herstellers ausgestattet werden...."

http://www.airliners.de/wirtschaft/bestellungenundauslieferu…

[Scatlover]

"IAE-Partner verlängern Zusammenarbeit bis 2045

EAST HARTFORD - Die Partnerfirmen von International Aero Engines (IAE) werden das Triebwerksprogramm V2500 in der bisherigen Zusammensetzung für 34 weitere Jahre betreuen.

Bei einem Treffen haben die Partner Pratt & Whitney, Rolls-Royce, MTU Aero Engines und die Japanese Aero Engine Corporation ihre Zusammenarbeit beim V2500-Triebwerk innerhalb des 1983 gegründeten IAE-Konsortiums bis ins Jahr 2045 ausgedehnt.

Zuletzt hatte es Gerüchte über einen möglichen Ausstieg von Rolls-Royce gegeben. Das britische Unternehmen konnte sich bei einem möglichen Nachfolger für das V2500 nicht mit Pratt & Whitney einigen und war bei der A320neo von Airbus leer ausgegangen.

IAE besitzt mehr als 190 Kunden in über 70 Ländern. Fast 6500 V2500 befinden sich in Dienst oder sind bestellt. Insgesamt hat das Triebwerk mehr als 85 Millionen Flugstunden absolviert."

http://www.aero.de/news-12276/IAE-Partner-verlaengern-ihre-Z…

[Scatlover]

"IAE-Triebwerkskonsortium verlängert Zusammenarbeit

MTU partizipiert am V2500-Erfolg

Die Partner im Triebwerkskonsortium International Aero Engines (IAE) haben ihre Zusammenarbeit bis zum Jahr 2045 verlängert. Der deutsche Triebwerkshersteller MTU Aero Engines ist zu elf Prozent am Bestseller V2500 beteiligt.

Die Gesellschafter des Triebwerkskonsortiums International Aero Engines (IAE) – unter ihnen die MTU Aero Engines – haben ihr Collaboration Agreement bis zum Jahr 2045 verlängert. Egon Behle, Vorstandsvorsitzender der MTU: „Das V2500 ist nach wie vor unser Bestseller – sowohl in der Produktion als auch in der Instandhaltung.“ Deutschlands führender Triebwerkshersteller steuert zu dem Antrieb die Niederdruckturbine bei – Programmanteil: elf Prozent.

Die Zusammenarbeit beim V2500 war vor 27 Jahren geregelt worden. Konsortiumsmitglieder sind neben Deutschlands führendem Triebwerkshersteller Pratt & Whitney, Rolls-Royce und die Japanese Aero Engines Corporation. Der IAE-Antrieb ist laut MTU der führende und kostengünstigste Antrieb für die Airbus A320-Familie. Die Partnerunternehmen zeigen sich überzeugt, dass es noch über viele Jahre einen festen Platz im globalen Triebwerksmarkt haben wird.

Derzeit sind 6.500 Exemplare bei über 190 Fluglinien in mehr als 70 Ländern im Einsatz – oder fest bestellt. Insgesamt haben die Antriebe mehr als 85 Millionen Flugstunden absolviert."

http://www.airliners.de/management/marketing/iae-triebwerksk…

[Scatlover]

"Etihad Airways bestellt GP7200-Triebwerke für A380-Flotte

LONDON - Etihad Airways hat Engine Alliance GP7200-Triebwerke für ihre spätere Airbus A380-Flotte bestellt. "Die GP7200 (...) wird die Kostenstruktur unserer A380 optimieren, die wir ab 2014 in die Flotte nehmen", sagte Etihad Airways Vorstandschef James Hogan in der vergangenen Woche. Etihad Airways hat zehn A380 bestellt. Der Triebwerksauftrag hat mit späteren Wartungsleistungen einen Wert von etwa 1,5 Milliarden US Dollar.

Die von General Electric und Pratt & Whitney gemeinsam entwickelte GP7200 befindet sich bislang an A380 vom Emirates und Air France im Flugdienst. Der Antrieb wird neben den Rolls-Royce Trent 900-Sets für das A380-Programm angeboten. Nächster Betreiber des Engine Alliance-Antriebs wird Korean Air, die im Juni ihre A380-Flüge aufnimmt.

Etihad Airways baut ihre Langstreckenflotte mit einem Mix aus Airbus- und Boeing-Fluggerät auf. Die Fluggesellschaft hatte in diesem Monat ihren Auftragsbestand bei Boeing aber umgestellt: aus einem Etihad-Auftrag über 35 787-9 wurden mit der letzten Aktualisierung der Boeing-Absatzbilanz vier Flugzeuge gestrichen. Zeitgleich buchte Boeing neue Aufträge der Fluggesellschaft für drei 777 ein.

Etihad Airways hat frühe Lieferpositionen für die 787-9 belegt. Nach den jüngsten Verzögerungen im 787-Programm erwartet der Middle East Carrier den Lieferbeginn seiner Flugzeuge jetzt im vierten Quartal 2014. Erster Betreiber einer 787-9-Flotte wird zuvor Air New Zealand.

Boeing hat seinen Auftragsbestand im 787-Programm in der vergangenen Woche um netto acht Flugzeuge nach unten korrigiert. Zeitgleich kündigte Hong Kong Airlines an, alsbald 30 787-9 und zwei 787-8 VIP zu bestellen."

http://www.aero.de/news-12291/Etihad3.html

[Scatlover]

"International Aero Engines startet SelectTwo-Programm

MÜNCHEN - Das IAE-Konsortium will sein V2500-Triebwerk weiter verbessern und den Treibstoffverbrauch senken. Der neue Standard SelectTwo soll ab 2013 in Dienst gehen und ist als Option für das V2500-A5 SelectOne erhältlich. Mit Hilfe eines Software-Upgrades der digitalen Triebwerksregelung und einem neuen Data Entry Plug (DEP), der die für das Steuerungssystem nötigen Schubratings enthält, will IAE den Treibstoffverbrauch senken.

Im Vergleich zu einem aktuellen V2500 SelectOne (an einer A320 bei einer Flugstrecke von 500 nautischen Meilen) sollen 0,58 Prozent eingespart werden. Laut dem Konsortium könnte eine Fluglinie, die zehn Airbus A320 mit insgesamt 2.300 Flügen pro Jahr betreibt, innerhalb von zehn Jahren beim aktuellen Treibstoffpreis die Summe von 4,3 Millionen Dollar sparen. Gemeinsame Flugtests mit Airbus sollen in diesem Jahr abgeschlossen werden."

http://www.aero.de/news-12298/International-Aero-Engines-sta…

[aandy45]

Lufthansa Selects Pratt & Whitney PurePower® PW1100G
Engines for Airbus A320neo Aircraft Family
EAST HARTFORD, Conn., April 4, 2011 – Lufthansa has selected Pratt & Whitney PurePower PW1100G engines for its order of 30 aircraft in the A320neo family. The order approved by Lufthansa’s supervisory board on March 16 still requires contract closure with Airbus. The agreement between Lufthansa and Pratt & Whitney represents 60 PW1100G engines for the aircraft fleet with deliveries scheduled to start in 2016. Pratt & Whitney is a division of United Technologies Corp. (NYSE:UTX).

Quelle: http://www.purepowerengine.com/

[waldefried]

'Aufgrund der vielen Beteiligungen der MTU an laufenden und künftigen Triebwerksprogrammen sind bereits mehr als zwei Drittel des angestrebten Umsatzziels abgedeckt', sagte Finanzvorstand Reiner Winkler der 'Börsen-Zeitung'. Der Konzern will den Umsatz bis 2020 auf sechs Milliarden Euro steigern. Damit sollen sich die Erlöse binnen zehn Jahren mehr als verdoppeln.

Was heißt das jetzt?, dass bereits 2/3 der anvisierten 6 Mrd. Euro Umsatz abgedeckt sind, oder "nur" für 2011?

[DUKEBOY]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.346.498 von waldefried am 11.04.11 00:09:44

ich verstehe bis 2020!

[waldefried]

Antwort auf Beitrag Nr.: 41.347.586 von DUKEBOY am 11.04.11 10:55:20

Das wäre natürlich der Hammer, aber ich kann mir dies kaum vorstellen. MTU wäre ja eine Anleihe mit riesigem Aufwärtspotential!

[waldefried]

zieht der Dax demnächst richtig an, geht MTU durch die Decke. Es sieht gut aus, fühle mich wohl mit diesem äußerst seriösen Investment.

ES PASST!