ElringKlingerAG - eine gute Anlage? (Seite 107)
eröffnet am 11.06.02 16:13:29 von
neuester Beitrag 31.03.24 18:31:32 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 61.322.437 von Amphibie am 22.08.19 21:47:36Klingt gut - ich kenne aber immer noch keine einzige Kooperation mit einem Automobilhersteller diesbzgl. Da scheint schon einiges verteilt zu sein:
Audi und Ballard
Toyota baut seine Stack selbst
Hunday ebenso
Nissan und Ceres Power
PowerCell und Bosch
etc.
Audi und Ballard
Toyota baut seine Stack selbst
Hunday ebenso
Nissan und Ceres Power
PowerCell und Bosch
etc.
22.08.2019
ElringKlinger setzt bei IAA-Auftritt auf Elektromobilität
ElringKlinger wird auf der IAA u.a. einen Niedertemperatur-Brennstoffzellenstack auf Basis metallischer Bipolarplatten mit einer hohen Leistungsdichte präsentieren. Aber auch für die Batterietechnologie kündigt der Zulieferer Neuheiten an.
Im Zentrum des Messeauftritts steht jedoch der „NM12“-Brennstoffzellenstack für den Einsatz in Autos und Nutzfahrzeugen, der bis zu 135 kW leisten soll. „Mit den erreichten Werten, wie zum Beispiel der Leistungsdichte, schneiden wir im Vergleich deutlich besser ab als Stacks von Wettbewerbsunternehmen“, sagt der Vorstandsvorsitzende Stefan Wolf laut der Mitteilung. „Dies ist ein Meilenstein für ElringKlinger und die gesamte Brennstoffzellentechnologie.“ Ein ähnliches System hatte ElringKlinger bereits im vergangenen Jahr auf der Nutzfahrzeug-IAA gezeigt. Auf der IAA 2017 hatte ElringKlinger ebenfalls einen PEM-Brenstoffzellenstack mit metallischen Bipolarplatten gezeigt – damals aber noch mit einer Leistung von 63 kW.
Die metallischen Bipolarplatten sind ein zentraler Teil des Brennstoffzellenstapels (Stack). Sie verteilen die Gase und leiten den bei ihrer Reaktion entstehenden Strom ab. Werden diese Komponenten kleiner und effizienter, kann der gesamte Stack im Fahrzeug deutlich wirtschaftlicher werden. Nach eigenen Angaben kombiniert der Zulieferer in seinem Brennstoffzellensystem neben dem Stack auch die Wasserstoff- und Luftversorgung sowie Kühlung, Leistungselektronik und Steuereinheit in einem „ selbstgesteuerten, geschützten und standardisiert-aufgebauten Paket“.
Zudem zeigt der Automobilzulieferer anhand eines Fahrzeug-Demonstrators seine Gesamtsystemkompetenz, bestehend aus Brennstoffzelle, Batterie und einer kompletten elektrischen Antriebseinheit. Die Antriebseinheiten (electric drive unit, kurz EDU) produziert ElringKlinger gemeinsam mit dem Zulieferer Hofer Powertrain.
Für Batterie-elektrische Autos zeigt der Zulieferer auf der IAA einen neuen Unterbodenschutz. Das Bauteil aus einem thermoplastischen Sandwichmaterial auf Glasfaserbasis „ein hervorragendes Lastaufprallverhalten sowie eine effiziente Abschirmung und Isolierung für die Batteriesysteme von Elektrofahrzeugen“ bieten.
Quelle: Info per E-Mail, automobil-industrie.vogel.de
ElringKlinger setzt bei IAA-Auftritt auf Elektromobilität
ElringKlinger wird auf der IAA u.a. einen Niedertemperatur-Brennstoffzellenstack auf Basis metallischer Bipolarplatten mit einer hohen Leistungsdichte präsentieren. Aber auch für die Batterietechnologie kündigt der Zulieferer Neuheiten an.
Im Zentrum des Messeauftritts steht jedoch der „NM12“-Brennstoffzellenstack für den Einsatz in Autos und Nutzfahrzeugen, der bis zu 135 kW leisten soll. „Mit den erreichten Werten, wie zum Beispiel der Leistungsdichte, schneiden wir im Vergleich deutlich besser ab als Stacks von Wettbewerbsunternehmen“, sagt der Vorstandsvorsitzende Stefan Wolf laut der Mitteilung. „Dies ist ein Meilenstein für ElringKlinger und die gesamte Brennstoffzellentechnologie.“ Ein ähnliches System hatte ElringKlinger bereits im vergangenen Jahr auf der Nutzfahrzeug-IAA gezeigt. Auf der IAA 2017 hatte ElringKlinger ebenfalls einen PEM-Brenstoffzellenstack mit metallischen Bipolarplatten gezeigt – damals aber noch mit einer Leistung von 63 kW.
Die metallischen Bipolarplatten sind ein zentraler Teil des Brennstoffzellenstapels (Stack). Sie verteilen die Gase und leiten den bei ihrer Reaktion entstehenden Strom ab. Werden diese Komponenten kleiner und effizienter, kann der gesamte Stack im Fahrzeug deutlich wirtschaftlicher werden. Nach eigenen Angaben kombiniert der Zulieferer in seinem Brennstoffzellensystem neben dem Stack auch die Wasserstoff- und Luftversorgung sowie Kühlung, Leistungselektronik und Steuereinheit in einem „ selbstgesteuerten, geschützten und standardisiert-aufgebauten Paket“.
Zudem zeigt der Automobilzulieferer anhand eines Fahrzeug-Demonstrators seine Gesamtsystemkompetenz, bestehend aus Brennstoffzelle, Batterie und einer kompletten elektrischen Antriebseinheit. Die Antriebseinheiten (electric drive unit, kurz EDU) produziert ElringKlinger gemeinsam mit dem Zulieferer Hofer Powertrain.
Für Batterie-elektrische Autos zeigt der Zulieferer auf der IAA einen neuen Unterbodenschutz. Das Bauteil aus einem thermoplastischen Sandwichmaterial auf Glasfaserbasis „ein hervorragendes Lastaufprallverhalten sowie eine effiziente Abschirmung und Isolierung für die Batteriesysteme von Elektrofahrzeugen“ bieten.
Quelle: Info per E-Mail, automobil-industrie.vogel.de
Sehen wir es heute mal pragmatisch.
Dieser Dipp nach unten, ist ja immer zu 50% Wahrscheinlich.
Also mal schauen.....
Fährt Elring ohne mich ab, kommt bestimmt was anderes schönes.
Aber wieder mal schön.
Wie groß die Panikmache mit"Wenn Italien Regierung trudelt"
Und nun ?
Die Börsen steigen :-)
Aber warum lese ich niemals so eine Nachricht:
"Die Börsen steigen wegen den Unsicherheiten Italiens" ?????
Dieser Dipp nach unten, ist ja immer zu 50% Wahrscheinlich.
Also mal schauen.....
Fährt Elring ohne mich ab, kommt bestimmt was anderes schönes.
Aber wieder mal schön.
Wie groß die Panikmache mit"Wenn Italien Regierung trudelt"
Und nun ?
Die Börsen steigen :-)
Aber warum lese ich niemals so eine Nachricht:
"Die Börsen steigen wegen den Unsicherheiten Italiens" ?????
Ich sehe das auch wie Dattelx.
Die Marge ist und bleibt ein Problem.
Man schaue sich die Umsatzentwicklung an und dazu eben die Gewinne.
Das sieht man aber oft in der heutigen Zeit.
Naja.
Mein Kursziel 6 Euro wurde schon erreicht, da meine Orders im Bereich des Tiefpunktes mit Optionsscheinen gegriffen haben und ich diese gestern wieder verkauft habe.
Jetzt überlege ich wieder damit in Aktien rein zu gehen.
Sehe ich 2008/2009, so hat sich damals Elrings Kurs am Tiefpunkt irgendwann komplett vom Markt abgesetzt.
Wenn sich das wiederholt, so dürfte Elring auch bei einer Marktkorrektur ein gutes Invest sein, mit dem man ein gutes Invest im Depot hat.
Für mich eben jetzt nur die eine Frage:
Elring unter 4 Euro, was könnte dafür, das dagegen sprechen....
Ich mag eben meine eigenen Wahrscheinlichkeitsaufstellungen.
Dividende weg= Kurse unter 6 Euro mehr als Wahrscheinlich
Negatives Ergebnis= Wahrscheinlichkeit mind. 50% Kurs unter 5 Euro
Ich möchte die Bilanzen jetzt nicht wie ein Gedicht lernen :-)
Q2 sah so schlecht nicht aus, die -0,14 schon, aber erst mal nicht dramatisch.
Umsatz OK
Marge nimmt ab, wieder mal das Margenproblem
Cash aber endlich mal ein gute Nachricht
Eigenkapital stabil
Also....
Was spricht dafür, was dagegen, das Elring 2008/2009 wiederholt.
Dafür der Umsatz, Eigenkapital, Cash Flow
Dagegen die fehlende Dividende, die eben Kurse manchmal extrem stützen.
Und dagegen, das Margenproblem und ein negatives EPS...
Hier aber liegt es eben an den Märkten die sich durch die Europa Krise verlagert haben, aber das sehe ich auch komisch.
Wieder das Margenproblem.
Aber man investiert in die Zukunft, das kostet eben.
Fazit für mich:
Es sieht momentan alles danach aus, als würde Elring erst mal über 4 bleiben und eher die über 5-6 erreichen, als eben unter 4 rutschen.
Wie immer kommt es nun auf das 3Quartal an....und wann der Markt den Tiefpunkt ausgelotet hat.
Nach den 4,75 erwarte ich jetzt noch einmal einen Test der Unterstützungslinie.
Da sehe ich dann meinen Wiedereinstieg mit Aktien.
Geht Elring nun Nachhaltig über 5 Euro, läuft mir das Invest erst mal weg....
dann ist das so.
Die Marge ist und bleibt ein Problem.
Man schaue sich die Umsatzentwicklung an und dazu eben die Gewinne.
Das sieht man aber oft in der heutigen Zeit.
Naja.
Mein Kursziel 6 Euro wurde schon erreicht, da meine Orders im Bereich des Tiefpunktes mit Optionsscheinen gegriffen haben und ich diese gestern wieder verkauft habe.
Jetzt überlege ich wieder damit in Aktien rein zu gehen.
Sehe ich 2008/2009, so hat sich damals Elrings Kurs am Tiefpunkt irgendwann komplett vom Markt abgesetzt.
Wenn sich das wiederholt, so dürfte Elring auch bei einer Marktkorrektur ein gutes Invest sein, mit dem man ein gutes Invest im Depot hat.
Für mich eben jetzt nur die eine Frage:
Elring unter 4 Euro, was könnte dafür, das dagegen sprechen....
Ich mag eben meine eigenen Wahrscheinlichkeitsaufstellungen.
Dividende weg= Kurse unter 6 Euro mehr als Wahrscheinlich
Negatives Ergebnis= Wahrscheinlichkeit mind. 50% Kurs unter 5 Euro
Ich möchte die Bilanzen jetzt nicht wie ein Gedicht lernen :-)
Q2 sah so schlecht nicht aus, die -0,14 schon, aber erst mal nicht dramatisch.
Umsatz OK
Marge nimmt ab, wieder mal das Margenproblem
Cash aber endlich mal ein gute Nachricht
Eigenkapital stabil
Also....
Was spricht dafür, was dagegen, das Elring 2008/2009 wiederholt.
Dafür der Umsatz, Eigenkapital, Cash Flow
Dagegen die fehlende Dividende, die eben Kurse manchmal extrem stützen.
Und dagegen, das Margenproblem und ein negatives EPS...
Hier aber liegt es eben an den Märkten die sich durch die Europa Krise verlagert haben, aber das sehe ich auch komisch.
Wieder das Margenproblem.
Aber man investiert in die Zukunft, das kostet eben.
Fazit für mich:
Es sieht momentan alles danach aus, als würde Elring erst mal über 4 bleiben und eher die über 5-6 erreichen, als eben unter 4 rutschen.
Wie immer kommt es nun auf das 3Quartal an....und wann der Markt den Tiefpunkt ausgelotet hat.
Nach den 4,75 erwarte ich jetzt noch einmal einen Test der Unterstützungslinie.
Da sehe ich dann meinen Wiedereinstieg mit Aktien.
Geht Elring nun Nachhaltig über 5 Euro, läuft mir das Invest erst mal weg....
dann ist das so.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.299.685 von Bertger am 20.08.19 14:18:26meiner meinung nach, sind die 50 mio einfach als hausnummer genannt worden, um zu beruhigen, um aktionismus zu zeigen, die wissen gar nicht, was sie tun. bei den letzten quartalen wurde immer wieder von internen und externen problemen geredet, es wurde vlt was von kosteneinsparungen im bericht erwähnt, wenn überhaupt, aber es wurden nie konkrete maßnahmen bzw. zahlen genannt.
jetzt wo das dritte quartal in folge mit einem verlust abschliesst und wolf und konsorten mit dem rücken an der wand stehen, werden plötzlich die kosteneinsparungen vordergründig genannt. aber so wohl erst in 2019 in angriff genommen. nichts über die höhe der einsparungen um finanzbericht zu lesen...oder bei telko..... jetzt im interview...kurzarbeit, überstundenabbau..und 50 mio kosteneinsparung... und investitionen werden zurückgenommen...
sagt doch alles... reagieren und nicht agieren....ist die devise.
kamper bei leoni agiert und kämpft.... hat es niocht einfach... ..
jetzt wo das dritte quartal in folge mit einem verlust abschliesst und wolf und konsorten mit dem rücken an der wand stehen, werden plötzlich die kosteneinsparungen vordergründig genannt. aber so wohl erst in 2019 in angriff genommen. nichts über die höhe der einsparungen um finanzbericht zu lesen...oder bei telko..... jetzt im interview...kurzarbeit, überstundenabbau..und 50 mio kosteneinsparung... und investitionen werden zurückgenommen...
sagt doch alles... reagieren und nicht agieren....ist die devise.
kamper bei leoni agiert und kämpft.... hat es niocht einfach... ..
Trading Spotlight
Naja, also eine Insolvenz steht nicht im Raum. Dafür ist die Eigenkapitalquote noch recht gut. Die Frage ist doch eine ganz andere, wieviel von den 50,00 Mio. Euro die gespart werden sollen, wurden denn schon in diesen Jahr eingespart? Sollten das bislang erst 10,00 Mio. gewesen sein, dann würde das für den Kurs sprechen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.298.572 von Datteljongleur am 20.08.19 12:20:36
weil sie selbst nicht an ihre arbeit glauben, gehen wohl davon aus, dass der kurs noch weiter fallen könnte oder insolvenz anmelden müssten...
Zitat von Datteljongleur: Warum kaufen denn bei diesen Kursen nicht mal die vermeintlichen "Insider"?
weil sie selbst nicht an ihre arbeit glauben, gehen wohl davon aus, dass der kurs noch weiter fallen könnte oder insolvenz anmelden müssten...
Warum kaufen denn bei diesen Kursen nicht mal die vermeintlichen "Insider"? 
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.297.477 von bruzzi222 am 20.08.19 10:28:24
gilt nur für die Zylinderkopfdichtungen! Die Ebit-Marge, die EK insgesamt in Zukunft erzielen kann sehe eher bei 8-9%...wenns gut läuft.
Nachtrag
Zu den Margen:gilt nur für die Zylinderkopfdichtungen! Die Ebit-Marge, die EK insgesamt in Zukunft erzielen kann sehe eher bei 8-9%...wenns gut läuft.
Antwort auf Beitrag Nr.: 61.294.621 von Mmmaulheld am 19.08.19 21:42:39Da bin ich bei Dir!
Ich kenne ElringKlinger als Lieferant seit langer Zeit...es ist ein Topunternehmen, wurde aber seit Jahren in Teilzeit von Dr. Wolf geführt. (Seine Ämterhäufung stinkt mir!)
Mit den Kosteneinsparungen bei den Sachkosten und dem Fokus auf den CashFlow ist EK auf dem richtigen Weg. Man hat ja zusätzlich noch die beiden Industrieparks, die versilbert werden können(eine Immobilientranaktion wurde ja angekündigt)....jetzt noch bis Jahresende das Schweizthema endgültig lösen und die US-Probleme schnell in den Griff bekommen...dann wird es wieder.
Übrigens ist die Zylinderkopfdichtung ein sehr wichtiges C-Teil...ich glaube Herrn Dr. Wolf, dass hier in Zukunft noch höhere Margen als je zuvor generiert werden können(hab ne Führungskraft von Daimler aus dem Motorenumfeld gefragt, der dies bestätigt hat)...
Jetzt dürfen nur die US-Autozölle nicht kommen, dann bin ich sehr positiv gestimmt für EK!
Gruß aus Stuttgart
Ich kenne ElringKlinger als Lieferant seit langer Zeit...es ist ein Topunternehmen, wurde aber seit Jahren in Teilzeit von Dr. Wolf geführt. (Seine Ämterhäufung stinkt mir!)
Mit den Kosteneinsparungen bei den Sachkosten und dem Fokus auf den CashFlow ist EK auf dem richtigen Weg. Man hat ja zusätzlich noch die beiden Industrieparks, die versilbert werden können(eine Immobilientranaktion wurde ja angekündigt)....jetzt noch bis Jahresende das Schweizthema endgültig lösen und die US-Probleme schnell in den Griff bekommen...dann wird es wieder.
Übrigens ist die Zylinderkopfdichtung ein sehr wichtiges C-Teil...ich glaube Herrn Dr. Wolf, dass hier in Zukunft noch höhere Margen als je zuvor generiert werden können(hab ne Führungskraft von Daimler aus dem Motorenumfeld gefragt, der dies bestätigt hat)...
Jetzt dürfen nur die US-Autozölle nicht kommen, dann bin ich sehr positiv gestimmt für EK!
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