CPRD - Wir warten auf das Christkind... - 500 Beiträge pro Seite

[GuenterNetzer]

CPRD

Noch klarer kann man es nicht ankündigen, daß die FAA-Zulassung für die schußsichere Cockpittür zum Greifen nah ist...

CARSON CITY, NEVADA, Aug 12, 2002 (CCNMatthews via COMTEX) -- Caring Products
International, Inc. (OTCBB: CPRD) announced today that its wholly-owned
subsidiary, USDR Global Aerospace Ltd., is developing products for a broad range
of applications based upon its proprietary nano-denier G-Lam(TM) ultra light
weight anti-ballistic material. G-lam material has excellent dielectric
properties and unlike Aramid fibers such as Kevlar has very low moisture regain.

Applications include direct replacement fairings for helicopters that provide
high levels of ballistic protection with no weight penalty, anti-ballistic
radomes for airborne, military and law enforcement applications that offer radar
transmission transparency and ballistic protection, light weight XO skeletal
body armor for the future soldier initiative, portable blast containment units,
turbine engine containment systems, and anti-ballistic enhanced aircraft
thermal/acoustical insulation blankets.

"We have only scratched the surface of the possible applications for G-Lam(TM)
and its derivative products. Our engineers continue to find new and novel ways
to assemble the materials, modify the surface chemistry, and enhance the
materials` capabilities for performance-specific applications. This type of
flexibility is a testament of the advancements yet to be realized through our
application of the nano sciences to material development." said John Robinson,
chief executive officer of Caring Products International, Inc. and USDR Global
Aerospace Ltd.

USDR Global Aerospace, Ltd. developed G-Lam(TM) as an ultra lightweight
ballisitic impact resistant moldable panel material for initial use in the
Company`s Guardian(TM) Anti-Ballistic Panel Cockpit Security Door. The
Guardian(TM) Door maintains a weight of less than 50 lbs., is designed to
prevent forced entry into the cockpit, is extremely thin, protects against small
arms fire, maintains projectile capturing anti-ballistic characteristics and is
non-flammable and non-toxic when exposed to open flame. The Guardian(TM)
prevents forced cockpit entry through an electronically controlled locking
system and includes access system options of keypads, electronic exit controls,
audible alert system, biometrics keypad, CCCTV video camera and an
anti-ballistic wide-angle viewer.

The Guardian(TM) Anti-Ballistic Panel Cockpit Security Door is currently in its
final stages of FAA testing and approval, positioning itself to be one of the
first cockpit security doors to receive FAA approval. USDR Global Aerospace
recently received certification satisfying FAA Decompression (Windshield-Bird
Strike) regulations, giving USDR Global a substantial lead in obtaining STC
certification from the FAA.

About USDR Global Aerospace, Ltd. and Caring Products International, Inc.

Caring Products International, Inc., through its wholly owned subsidiary, USDR
Global Aerospace, Ltd., is an aerospace research, development and engineering
company with expertise in the emerging field of nanotechnology. Caring Products
International, Inc., through its subsidiary, owns the rights to the patent
pending ballistic impact resistant nano-denier fibrous woven sheet, used to
produce a proprietary cockpit security door, known as the Guardian(TM)
Anti-Ballistic Panel Cockpit Security Door ("Guardian(TM) Door").

These statements are based on assumptions that the management of Caring Products
International, Inc. believes are reasonable based on currently available
information, and include statements regarding the intent, belief or current
expectations of Caring Products International, Inc. and its management.
Prospective investors are cautioned that any such forward-looking statements are
not guarantees of future performance, and are subject to a wide range of
business risks, external factors and uncertainties, including the inability to
secure the necessary STC certification from the FAA, the lack of acceptance of
the company`s products by its customers and prospects, the inability to secure
necessary product sales and the inability to obtain necessary substantial
capital to manufacture and market its product and otherwise implement its
business plan. In each case, actual results may differ materially from such
forward-looking statements. Caring Products International, Inc. does not
undertake to publicly update or revise its forward-looking statements regarding
Caring Products Inc. or USDR Global Aerospace, Ltd., even if experience or
future changes make it clear that any projected results (expressed or modified)
will not be realized.



CONTACT: ECON Investor Relations, Inc.

Dawn Van Zant

1-866-386-8380

[e-mail]

GN

[proFEiT]

Übersetzter hier an Board???

[GuenterNetzer]

@proFeit

Jep...10:22:23 AM Trade (at Ask) 0.95 1000 OTC BB



GN

[otcbhappytrader]

Sieht doch sehr gut aus. Habe 1900 Stück zu 0,95 USD gekauft. Schade hätte ich gestern kaufen sollen. Trotz der tollen Meldung und Aussichten bin ich bis jetzt der einzige
Käufer heute. Das erstaunt mich ein wenig. Ich schätze Aktie
ist noch ziemlich unbekannt, aber das wird sich hoffentlich bald ändern.

[Neono]

otcbhappytrader (der Name ist ein Widerspruch in sich)





Sehr bald wird die Aktie sehr bekannt sein.





SoWhat
Was neues?


Neono

[otcbhappytrader]

Wieso Widerspruch in sich ?... Bin Optimist. Wirklich happy bin aber erst wenn die Zulassung von der FAA da ist. Der militärische Bereich soll vom Potential sogar noch größer sein als der potentielle Markt für die Cockpittüren. Also eine hervorragende Kurzfrist- als auch Langfristperspektive
:-) Schön wäre es wenn Ihr neue Infos hier rein stellt. Ich
frage öfter bei dem Unternehmen an, weil ich (mittlerweile)
vorher genaue Informationen einhole bevor ich investiere.
Viel Erfolg uns allen !

[Neono]

SoWhat
Hast Du was neues? Der Freitag könnte ein heisse Tag werden!


MLHP beobachten!





Neono

[morchel]

....danke für den Besuch auf meiner Webseite, Neono!

Wie lange eine Woche dauert wenn man nuf news wartet...könnte ja auch erst nächste Woche so weit sein....warten warten warten....

Gut Ding braucht ja bekanntlicherweise Weile!

morchel

[Neono]

Danke für Deine "Grabungsarbeiten". Schön wenn man so viel Zeit hat wie Du. Mit einen paar Anrufen kann man dann wissen das was am brodeln ist, oder nichts ist.





Neono

[otcbhappytrader]

Oh, gehts schon nächste Woche los ? Ich habe mit der ersten
Septemberwoche gerechnet. Dann muss ich aber hurtig noch ein paar Stücke einsammeln, damit mich das Christkind auch reichlich geschenkt.

[morchel]

so, ich denke es geht wieder aufwärts!

Der spread ist zwar riesig, aber er wird sich bald schließen denke ich...der erste Trade zu 1,05 ist gemacht!

morchel

[Neono]

Es geht nach oben und das Volumina steigt?





last trade 1,05, bid 82 ask 1,05 + 10,53% Volumina 14000


Neono

[morchel]

ein paar warten noch auf Abstauberschnäppchen....2.MM bei 0,82!

Ich hoffe es gibt nix mehr...

morchel

[morchel]

und MHMY hochgezogen auf 0,85 ....weiter so!

morchel

[Neono]

Morchel
Das war mal. Meyerson hat sich auf die 85 gesetzt. Er will wohl etwas rauslocken.





Neono

[cariocca]

otcbhappytrader...



Ist dieser Chart richtig?...von $500.00 auf $1.00!


Roger ...Hallo morchel

[SoWhat]

Hallo Neono,

sorry war auf dem Sonnenberg essen Habe jetzt noch ein paar Leute darauf mal angesetzt spätenstens Freitag hoffe ich auf Ergebnisse.

Good luck

sowhat

[Neono]

SoWhat
No problem! Der Freitag kristallisiert sich immer wieder raus.


Trevor Ruehs hält sich auch ziemlich bedeckt. Keiner will auch nur eine Wörtchen zuviel erzählen.


Viel Glück an alle!


Neono

[morchel]

Kollegen und Mitinvestierte!
Von weitem hör ich die Glöcken des Christkindes schon läuten!

Ich hoffe das sich das Gebimmel bis Ende dieser Woche oder bis spätesdens Ende nächster Woche verdeutlichen wird.

morchel

[williwupp]

was nützt eigentlich ne schußsichere cockpittür, wenn terroristen an board sind und n loch in die boardwand schießen? stürzt durch den druckabfall dann nicht sowieso der flieger ab??? wenn dem so wäre, wäre die schußsichere cockpittür ne schnapsidee...

[morchel]

So gesehen hast du natürlich recht, williwupp, aber es verhindert das die Terroristen Kontrolle über das Flugzeug bekommen und es gezielt irgendwo reinsteuern können! (Siehe September letztes Jahr)

Darum ist es bei den Amis Gesetz das bis zum April nächsten Jahres allle Carrier die Tür haben müssen!

morchel

[otcbhappytrader]

Carioca, ich weiß nich was das für ein Chart ist den Du mir weiter unten zeigst. Caring products wurde als Mantel übernommen, es wurden 18 Mio. US$ in die Entwicklung dieses Materials gesteckt. Die jetzigen Eigentümer US Global Aerospace haben auch einige Millionen investiert. Das Material ist für so viele Anwendungen gut, daß die Cockpittür nur die Spitze des Eisberges ist. Ansonsten decken sich meine Infos nicht mit denen einiger Boardteilnehmer das die FAA-Zulassung schon nächsten Freitag
kommt, die erste Septemberwoche ist am wahrscheinlichsten. Ist doch aber egal, Hauptsache wir sind früh genug dabei und es rentiert sich für uns. Es sollen in den nächsten drei Wochen auch noch interessante Mitteilungen folgen. Mehr
darf man mir nicht sagen, aber das reicht mir eigentlich schon.

[otcbhappytrader]

Ich glaube viele haben das noch nicht begriffen mit der Cockpittür. Das ist ein Gesetz das alle Frachtflugzeuge die die USA anliegen damit ausgerüstet werden müssen.( Allene USA und G8-Staaten etwa 37000 Flugzeuge.) Andere Länder weiss ich nicht. Das allerwichtigste aber ist, das der amerikanische Staat bis zu 35000 US Dollar pro Tür dabeigibt, es also subventioniert. Und der Verkaufspreis von
CPRD ist genau in dieser Range, dazu noch das geringe Gewicht, die kurze Einbaudauer (wird als Einbaukit geliefert).Das Gesetz verlangt das bis Ende April 2003 diese Flugzeuge eine derartige Cockpittür haben m ü s s e n.
CPRD soll voraussichtlich der erste zu sein, die FAA-
Zulassung von der staatl. Luftfahrtbehörde zu erhalten. Die Tür hat auch schon wichtige Tests bestanden. Die Konkurrenzprodukte sind zu schwer, bestehen aus zuviel Teilen, haben eine Einbaudauer von bis zu mehreren Wochen. Bei CPRD steht das Flugzeug ca. 8 Stunden. Dazu noch die Aussicht auf viele weitere Verwendungsmöglichkeiten... Was ich nicht nachgefragt habe ist ob auch Passagierflugzéuge mit so mit einer sicheren Cockpittür ausgesattet werden soll?

[cariocca]

Danke...otcbhappytrader

Der Chart stammt aus dem Raging Bull

http://quotes.freerealtime.com/rt/frt/Q?SA=quotes|Chart&IM=q…

Roger

[cariocca]

...Sorry...Freerealtime.com...

Roger

[otcbhappytrader]

Atemlose Spannung ? ....grins

[morchel]

so, kollegen...das Verkaufen hat anscheinend aufgehört oder Mr. short hat heute Urlaub.

ein paar Käufe könnten nicht schaden.

Sowhat hast du dein Päckchen schon beisammen oder lauerst du noch im Bid?

Wir könnten mal Tips abgeben wann die Zulassungsnews kommt...

mein Tip: Freitag 22:01

morchel

[SoWhat]

@Morchel,

hab erstmal das was ich wollte. Bin aber sehr auf der Hut. Kann sein, dass es nur 2 oder drei Tage gut geht. Von einem Langfristinvestment kann man jetzt nicht sprechen.

Good luck

sowhat

[otcbhappytrader]

Mein Tip: Dienstag 3. September...Vorher rechne ich noch mit Pressemitteilungen über G-Lam das neue Kevlar. Wenn aber
die Bestellungen der Airlines oder Militärs anrollen werden
wir zu diesen Kursen nie mehr einkaufen können. Es gibt an der OTC-B nicht viele Untenehmen die derart konkrete und sowohl kurzfristig als auch langfristig gute Aussichten haben. Mir gefällt auch die Branche...ist voll im Trend...und schützt Menschenleben. Ich bin mir über die Risiken solch junger Unternehmen im klaren, sehe hier aber eine Riesenchance. Halte zur Zeit 1900 Stück, wahrscheinlich werde ich noch 2-3 mal nachlegen.

[loss_pro]

tja, es bewegt sich wieder etwas. nachdem vorhin schon 4! MM plötzlich im bid bei .85 standen, jetzt die .90 von FLTT. werden die langsam nervös, weil doch keiner mehr verkauft?

[otcbhappytrader]

Wer jetzt noch verkauft dem kann man auch nicht mehr helfen. Es handelt sich hierbei auch nicht um di jetzigen Eigentümer und Mitarbeiter, sondern um Altaktionäre. Caring Products wurde als Mantel wurde als Mantel von US Global Aerospace übernommen. Wen ich das richtig verstanden habe für 50 cents je Aktie. Einige Altaktionäre wissen wahrscheinlich gar nicht was für Möglichkeiten sich kurzfristig ergeben könnten. Eventuell haben auch einige wenige Aktien für 0,03 bis 0,05 cents weil wenn ich den alten Chart der übernommenen Caring Products sehe war der die Aktie Monate vor der Übernahme nicht viel Wert (schaut mal unter comdirekt und gibt caring prod ein, oder CPRD es werden zwei Charts angezeigt).Wenn das wäre wie ich das interpretiere, dann wären die Verkäufe erklärlich. Es sollen
sich auch nur noch kleine Blöcke handeln, die im Besitz der
Altaktionäre sind. ...Kann sein das wir genau richtig getimed haben.

[morchel]

Guten Morgen am Sonntag!

Tja, Bid und Ask hat sich wirklich stark verbessert kurz vor dem Wochenende!

Meine Rechnung das die News Freitag nachbörslich kommen ist nicht aufgegangen! Vieleicht klappt es ja nächsten Freitag!

möglicherweise sehen wir im Vorfeld der Zulassungsspekulationen erhöhte Kaufkraft, die die aktie wieder Richtung 2 USD spülen könnte!

morchel

[loss_pro]

freitag nach close news zu releasen ist doch das dümmste, was man machen kann, ist doch schon praktisch ein synonym für bad news. aktuelles paradebsp PRAV, 4:10pm. wenn´s was gutes gibt, dann soll´s CPRD doch bitte montag morgen rausbringen.

[otcbhappytrader]

Bitte haltet Euch an die Fakten. Das Unternehmen rechnet mit der STC , also der Zulassung vor dem 11. September. Alles andere als eine Zulassung wäre ein faustdicke Überraschung, meint man dort auch. Wenn das Unternehmen nicht genau weiss wann sie kommen soll, woher wollt ihr das dann wissen ? Wenn ich darauf auf den 3. September tippe, ist das auch nur eine Annahme , das es in der 1. Septemberwoche sein wird.

[morchel]

daschauher...

http://www.smalltimes.com/document_brief.cfm

morchel

[GuenterNetzer]

!

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[fritzchenI]

Das hat doch alles keinen Sinn-wenn die Teroristen
einen Passagier nach dem anderen abknallen wird die Cockpittür automatisch geöffnet werden müssen

[proFEiT]

Die Piloten werden darauf geschult entweder ihre Passagiere zu opfern oder DIE DA UNTEN. Die da Unten wären im Falle des Falles auf jeden Fall mehr, viel mehr...


pF

[loss_pro]

na endlich: ask 1,05

[fritzchenI]

diese sichere Tode nimmt kein Pilot in Kauf

[morchel]

ob der Pilot nun die tür öffnet oder nicht ist eigentlich egal....wichtig ist nur das es eine Vorschrift gibt die eingehalten werden muß...und die Uhr tickt!

morchel

[morchel]

aber eines steht sicher fest: CPRD ist eine sehr nervöse Aktie. Die MM schmelzen weg wie butter in der Sonne bei geringsten Volumen.

Level 2 schaut eigentlich hervorragend aus!

nur noch 1 MM bei 1,05 im ask

Eine News die zündet, und es muß nicht mal die von der Zulassung sein, und wir sind schneller auf 2 als wir glauben.

morchel

[morchel]

Ich hoffe, das sich die Waterei bald auszahlen wird. Bis zum realen Christkind will ich nicht warten!

morchel

[otcbhappytrader]

Recht weltfremde Argumente kann´man hier antreffen. Die Tür
soll nicht die Passagiere schützen. Sie soll vor unbefugten
Eindringen in das Cockpit schützen. Warum ? Es geht darum das potentielle Entführer in Zukunft nicht mehr ein Flugzeug als Waffe benutzen können, weil sie nicht mehr die
Macht über das Cockpit haben und entsprechend die Piloten nicht mehr in strategisch wichtige Ziele lenken können. Natürlich können Entführer ein Flugzeug mit entpsr. Waffen zum Absturz bringen. Aber nicht mehr über dem weissen Haus oder sonstwo, sondern nur noch unkontrolliert. Und wie es ausschaut hat nur unsere CPRD eine Tür die das kann und schon die wichtigesten Tests bestanden hat. Man kann hier keine 10 Zentner Tür einbauen. Es geht nicht an das eine Airline den Flieger zwecks Umbau einer Cockpittür wochenlang stehen lassen muss. Was nutzt es wenn andere Türen anbieten, die noch nicht einmal den Dekompressionstest bestehen, so etwas kommt nie ins Flugzeug. Was ist mit der Beschusssicherheit? CPRD hat schon
den Ballsitic-test bestanden. Über 90 % der Tests sind schon bestanden. Es fehlt nur noch die Gesamtzulassung. Der
Markt ist gigantisch, mindestens 37000 Frachtflugzeige aus G8 Staaten. Die anderen Länder und Passagiermaschinen zähle ich erst mal nicht mit. Dazu drängt die Zeit, dann gibt die USA Ihren US-carriers bis zu 35000 US Dollar Subvention pro
Tür dabei, Eine CPRD Tür kosten nur bis zu 55000 Dollar maxmal. Das ist wirklich eine heisse Story. Bitte vergesst auch nicht die militärischen Anwendungsmöglichkeiten und das die Firma kaum Kosten haben wird, da sie andere Firmen beauftragen wird die Produkte herzustellen.

[morchel]

....guter Umsatz heute!

morchel

[morchel]

bid angehoben auf 0,95 ...is da was im Busch?

morchel

[loss_pro]

wie immer: hoch ist mühsamer als runter, aber die wende scheint geschafft
1,01x1,09 1x1

[morchel]

loss_pro, du hast wie (fast) immer recht!

aber es scheint als obe der turnaround geschafft währe....gottseidank sonst hätte ich hier Nepfrak auch noch am Hals!

Schaut gut aus heute....alle Käufe am ask!

morchel

[Neono]

Es geht wieder up. Level 2 sieht leider immer noch recht besch.... aus. Wo bleibt die fuck... Zulassung? Das Volumina lässt aber wieder hoffen. Langsames Positionen aufbauen?


Neono

[morchel]

guter Umsatz gestern...

das läßt auf mehr hoffen!

morchel

[otcbhappytrader]

Das beste ist doch aber, das nur wenig Aktien im freefloat sind und das viele Leute short positions haben. Meine persönliche Einschätzung ist das der Kurs bei konkreten news
extrem nach oben gehen wird. Ob das in einer oder drei Wochen der Fall sein wird ist mir egal. Habe gestern noch mit Herrn Robinson vom Vorstand kommuniziert. Alles im grünen Bereich, man rechnet in Kürze mit der Zulassung.

[morchel]

na, das hört sich ja verdammt gut an mein lieber otchappytrader!

Ich hoffe der Umsatz lässt nicht nach!

morchel

[otcbhappytrader]

Den Umsatz kann ich auch nicht recht beurteilen. Die Aktie ist noch sehr jung und daher auch in den USA noch weitgehend unbekannt. Wenn die Story schon jedermann wüsste wäre ich allerdings auch schon draussen oder würde gar nicht
erst einsteigen. Das für mich wahrscheinlichste Szenario ist
das es durch short-positions und sehr gute News nach u. nach
stark nach oben geht. Schaut Euch mal den Chart an: Von ca.
März bis Mai von 0,35 US Dollar auf ca. 6 US Dollar. Und das auch noch wo alles runterging und die Börse schwarz sah!Aber ein Hellseher bin ich auch nicht. Ich kann nur hoffen, dass ich richtig liege.
An der Börse liegen Chance und Risiko dicht beieinander. Anfänger sollten die Finger von der OTCB ganz lassen. Und wer hier investiert, sollte das Geld übrig haben. Auf keinem
Fall aber auf Kredit Aktien kaufen oder alles auf einen Wert setzen.

[loss_pro]

schade nur, daß man gelegenheiten für gute news einfach verstreichen läßt, news die übrigens auch den stop des preisverfalls erklären dürften:

By: loss_pro
22 Aug 2002, 09:12 AM EDT
Msg. 30 of 30
(This msg. is a reply to 29 by otcbhappytrader.)

serious is a good description, look at this (10K):

On May 15, 2002, the Company entered into various consulting agreements for services in exchange for 5,000,000 shares
of the Company`s common stock, which were issued under the 2001 Employee Stock Compensation Plan. However, in
August 2002, the Company and certain of the consultants mutually agreed to terminate their respective consulting
agreements and 3,187,500 shares that had been issued were returned to the Company and cancelled. Accordingly, the
3,187,500 cancelled shares are not considered issued or outstanding at June 30, 2002.

and later:

On August 15, 2002, the Company issued 562,500 restricted common shares to a consultant in conjunction with the
consulting agreements described in note 8. The shares vest over a two-year period for which the Company will incur
non-cash expense of approximately $568,000 for the fair value of these shares.

so mgmt acted to stop the stock decline and changed 3,187,500 free shares into 562,500 restricted.

this gives us 22,565,881 outstanding with at least 20,562,500 restricted as of 8/17


sind doch eigentlich super news, die imho bei einer PR gute prozente hätten bringen können...

[otcbhappytrader]

Das ist es ja, ich kann auch nichts Negatives erkennen, ausser das die Firma in einem frühen Stadium ist und keine
Historie hat. Was ich zB auch gut finde ist, daß meine Anfragen innerhalb von 1 - 2 Stunden per EMAIL beantwortet werden und zwar vom Vorstand. Ich konnte bei einem Dollarstand von 1,3 US Dollar wahrschenlich einige hier abhalten zu kaufen, weil mir durch Anfragen bekannt war das
Altaktionäre verkauft haben. Genauso sage ich aber auch das der Kurs mir jetzt sauber erscheint. Ich selbst bin zu 0,95
dabei mit bisher immer noch 1900 Stücken. Ich finde es hervorragend das die Firma etwas gegen die Kursverwässerung
unternommen hat. Wie ich schon einmal sagte: Eine spannende
Story. Mehr lässt sich aber bis zur STC/FAA-Zulassung nicht sagen. (Ich bin aber froh das ich vorher schon investiert bin :-)

[SoWhat]

Guten Tag,

bereits schonmal gepostet, aber ich wiederhole mich gern nochmal. Für mich ist der Altaktionär ein Knackpunkt, den man nicht übersehen sollte.

Good luck

sowhat

[morchel]

Der Umsatz ist wieter gut...18k bis jetzt1

morchel

[loss_pro]

@ sowhat

o.k. welcher von den beiden (neuen) altaktionären?

[SoWhat]

@L_P,

habe Dir eine Mail geschrieben. Ich möchte hier öffentlich niemanden etwas, deshalb die Mail. Es ist halt meine Sicht der Dinge, die aber sicherlich nicht maßgeblich sind. Ich hoffe auch auf das Verständnis der anderen.

Vielen Dank und good luck

sowhat

[otcbhappytrader]

Also ich finde das super, das hier auch kritisiert wird oder
Invstoren vorsichtig sind. Nur so bleibt der thread auch interessant...falls ich was übersehe bin ich natülich auch dankbar für Inforamtionen. Viel Glück !

[morchel]

und zwischenzeitlich die erfreulichen Times and Sales von heute:

10:38:21 1500 1.1000 + OTCBB
10:25:48 2000 1.0800 - OTCBB
10:25:36 2000 1.1000 + OTCBB
10:02:51 200 1.1000 + OTCBB
09:46:33 5000 1.0800 + OTCBB
09:45:30 500 1.0800 + OTCBB
09:43:42 3000 1.0800 + OTCBB
09:43:39 1500 1.0800 + OTCBB
09:41:27 2500 1.0800 + OTCBB
09:30:18 700 1.0800 OTCBB


morchel

[otcbhappytrader]

Hi sowhat,
was ist denn mit dem Altaktionär. Gibt es etwas, was wir da wissen sollten ? Danke im Voraus !

[SoWhat]

@Happytrader

in einem anderen Thread wurde mich mal gesperrt, weil ich etwas negatives gepostet habe. Einige Mitleser hier haben einen sehr guten Draht zu WO, deshalb werde ich mich an die Boardregeln halten, und niemand irgendetwas nachsagen. Was ich privat sage ist eine andere Sache. Halte zwar nichts von diesen BM´s, aber in diesem Fall lass ich Dir gerne auch eine Mail zukommen.

@All

Es ist nichts geheimnisvolles, nur möchte ich mich vor Attacken schützen, die ein Boardmitglied hier schonmal losgelassen hat.

Bin weiterhin investiert und wenn man die Postings mal wieder liest kommt man auch drauf, wenn ich meine

Good luck

sowhat

[otcbhappytrader]

Vielen Dank, ich werde mich bestimmt nicht beschweren. Mir ist eine ehrliche Meinung lieber als unqualifiziertes Gepushe.

[loss_pro]

@ sowhat

hab dir ne antwort geschrieben, hab aber auch nicht ganz verstanden warum du mir das jetzt nicht über´s board mitteilen konntest? vielleicht kannst du das (#63) ja in einem kurzen satz noch in die antwortmail dazu packen (zumindest wo ich lesen sollte)?

[morchel]

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen!

...aber ein kauf von 1900 Aktien lies einen MM aus dem Ask verschwinden!

MHMY bei 1,1, dann aber eine ganze armada bei 1,151

Das wird wohl schwer zu knacken sein heute...aber wer weiß, habe auch schon unmöglichere Sachen gesehen.

morchel

[SoWhat]

@LP
In dem anderen Thread von Morchel #199

@Morchel

"MHMY bei 1,1, dann aber eine ganze armada bei 1,151"

Wenn der dabei ist, bin ich aber schnell draussen

Good luck

sowhat

[Neono]

SoWhat
#67





Rice schmeckt mir auch nicht!
Mal abwarten bis die Zulassung kommt. Volumina gefällt mir ausserordentlich gut, letzten zwei Tage. Was meinst Du, Insiderwissen?


Neono

[SoWhat]

Hallo Neono,

Insiderwissen glaub ich nicht, sowenig Volumen. Möglich das einige sie von ihrer Watchlist auf die Buylist gesetzt haben. Vielleicht gingen irgendwo auch die Radarscreener an.

We will see and good luck

sowhat

[Neono]

Hallo SoWhat
Die Radar gehen selten von ganz alleine an.





Warten wir mal ab was sich so tut in der nächsten Zeit.


Neono

[otcbhappytrader]

Käufe ziehen merklich an, wenn das soweiter geht wird das natürlich auch dem Kurs gut tun...:-)

[otcbhappytrader]

Nichts neues. Warten auf die Zulassung. In der Zwischenzeit habe ich mal Herrn Robinson vom Vorstand gefragt was Herrn
Ian Rice betrifft, einfach mal so, weil ich will schon genau
wissen wo wo ich investiere. Er sagte das man dort einen solchen Herrn nicht kennt, nie getroffen hat und ich das hier auch gerne sagen dürfte. Im amerik. Board sagte jemand
etwas über eine Differenz von registrierten und unregistrierten shares. Auch das stimmt nicht oder nicht mehr, man sollte doch bitte in S8 schauen (ich weiss allerdings nicht genau was das ist). Was mir gefällt sind nach wie vor prompte Antworten selbst zu unangenehmen Themen. Ich hoffe wir werden in den nächsten 14 Tagen und
folgend entsprechend entlohnt werden ;-) Viel Glück !

[loss_pro]

na wer von euch hat denn da vorhin 15K am ask gekauft?

[SoWhat]

Guten Abend,

also das man den alten Herrn nicht kennt, naja

Good luck

sowhat

PS: Bin weiterhin investiert, um Missverständnissen vorzubeugen

[otcbhappytrader]

Gestern liefen 47000 Stück über die Theke laut comdirect...
scheinen doch langsam mehr Käufer aufzuspringen. Aber alle Käufe vorsichtig limitiert und unter dem ask. Sieht so aus als würde die Aktie nur von erfahrenden Anlegern/Spekulanten
gekauft.

[loss_pro]

es gab gestern ne 15K buy zu 1,03 am ask. später hat schwab das bid auf 1,01 gesetzt und dann irgendwann auch die 15K in einem stück wiederbekommen.

[t.1]

komischer weise verkauft boing diese kugelsichere tür nun schon 2 monate lang.kam gestern im radio zum thema flugsicherheit nach dem 11 september.wer sich die mühe macht findet bei denen sicher einen hinweis auf deren homepage.
grüße t.1

[jumanii]

....ohne worte!

gibts was neues morchel?

[SoWhat]

Guten Abend,

meine Befürchtungen scheinen sich zu bestätigen.

Good luck

sowhat

[morchel]

schwierig, schwierig, schwierig....was soll man nun tun? Die Aktie gerät zusehends immer mehr in Verkaufsdruck! Bin mir leider nicht ganz schlüssig ob das nur vorübergehend ist oder anhaltend!

morchel

[enzonew]

Hallo bin auch in CPRD investiert und kann nicht verstehen warum der Kurs in den letzten Wochen so gefallen ist.Bin schon bei dicken -60% angekommen. Hoffe um eine Erholung sonst muss ich reagiren ,aber ich bin Optimistisch.Vieleicht kommen gute nachrichten nechste Woche. Viel Glück an allen !

[Tobi aus O.]

Hallo,
vielleicht fällt der Kurs aufgrund der Konkurrenz, die bereits eine Genehmigung für ihre Tür hat. Wer zuerst da ist hat die besten Chancen.

MfG

[otcbhappytrader]

War eine Woche weg und dann geht auch schon der Kurs um 50 %
runter. Ich habe auch schon in den USA nachgefragt und ich
habe tolle Neuuigkeiten. Wir werden uns in ca. 14 Tagen hier nur noch über orders unterhalten. Der Kurs schwankt mangels news und weil nicht bekannt. Die Praktiken hier zum Teil unter ask zu verkaufen, erschrecken anscheined auch das unternehmen und man überlegt sich gerade dagegen juristisch vorzugehen. Man will jetzt auch eigene Aktien kaufen, weil man davon ausgeht, das es zu diesen Kursen nicht mehr lange möglich sein wird. Ich sehe hier nach wie vor eine Riesenchance. Einige von Euch wissen evtl. nicht wie ddie Kurse am OCTB gemacht werden,aber es gibt keine schlechten news, im Gegenteil. Also it´s up to you.

[Neono]

otcbhappytrader
Der Markt lügt nicht und gegen was will CPRD vorgehen?
Die sollten die Zulassung bringen und wir werden alle viel Geld verdienen. Bis dahin wird es aufgrund fehlender Nachfrage nach unten gehen.


Ich werde bald nachlegen! Rumors gibt es genug.





Im übrigen gibt es bisher nur eine Firma, die die Zulassung hat. Es handelt sich dabei um eine company aus Holland. Eine ausführlicher Bericht war vor ca. 10 tagen auf SAT-1 zu sehen.





Neono

[otcbhappytrader]

Ich gebe nur die Email von US Global Aerospace wieder. Ich hoffe es stimmt was die schreiben, denn fact ist bei mir ca. 50 % Minus. Anscheined haben die aber die STC-Zulassung ? Weil die sprechen von orders, kann aber auch sein das die Militärtechnik meinen, bei Gelegenheit frage ich noch einmal nach. Was den Kurs angeht glaubt man dort wohl das die Marktetmakers wohl nicht ganz sauber arbeiten. Ein bekanntes Problem. Ich bin mal gespannt wie es hier weitergeht. Mittlerweile bin ich aber wieder zuversichtlich.
Wenn konkrete Neuigkeiten kommen geht es so schnell hoch wie es hier runtergeht. Falls ihr etwas neues vom Unternehmen erfahrt bitte auch schnell reinstellen. Ich habe
nicht immer Zeit nachzufragen... good luck !

[proFEiT]

Hi zusammen,

ruhig Blut

mehr zur "Konkurrenz":

Thread: Täuschungsmanöver der FAA?

[otcbhappytrader]

Nur CPRD hat eine Tür die sich schnell austauschen lässt. Andere brauchen Stillstandstage von 5 Tagen bis zu mehreren Wochen. Demzufolge wird uns auch kaum Geschäft weglaufen. Ausserdem bietet CPRD die Möglichkeit auch am zivilen Markt
(Airbus) mitzuverdienen. Militärtechnik klammere ich erst mal aus. Ich hoffe der Kurs geht kurzfristig noch etwas runter, weil dann kann ich umso mehr kaufen. Mit den verschiedenen Zulassungen kann es auch noch etwas dauern, ist mir egal. Es werden eh nur wir wenigen sein die daran noch verdienen. :-)

[otcbhappytrader]

Diese Firma aus holland ist kein ernsthafter Konkurrent, hier liegt ein Flugzeug zu lange fest um die Tür einzubauen.
Das Material welches man statt Dyneema jetzt Spectra nennt, soll aber ganz gut sein. Es ist tatsächlich der einzige Mitberwerber zur Zeit. Wenn CPRD mit seiner Tür kommt sollte igentlich der Kurs explodieren, da auch der zivile Sektor abgedeckt wird und sich die Türen innerhalb von Stunden einabuen lassen. Jede Stunde wo ein Flugzeug steht bedeutet Riesenverlust, dann kosten die Türen nicht mehr
50000 USD sondern hunderttausende ,,, !

[otcbhappytrader]

keiner will mehr posten...wollt wohl billig einkaufen..grins
Werde in den nächsten 10 Tagen auf 10000 Stück erhöhen. Das müsste reichen. Ansonsten waiting for the good times and they will come...

[SoWhat]

Hi Happytrader,

was soll man den posten, die News, die nicht da sind? Das Zeug liegt jetzt halt im Depot und wartet auf seine Bewertung

Good luck

sowhat

[otcbhappytrader]

ich möchte hier nicht als Dummpusher dastehen und maile Dir
persönlich etwas warum Du kaufen solltest. Ich bin auch vorsichtig im verbreiten von Infos, was ist wenn es nicht stimmt ? Ausserdem möchte ich noch billig einkaufen und mir ist nicht daran geklegen das der Kurs hochkommt, weil ich noch etwas Geld freimachen muss, was anderweitig angelegt ist. Ich aber auch kein Basher.

[juao]

@otchappytrader

gerne würde ich mich auch überzeugen lassen:

[e-mail]


besten dank im voraus & happy trades...

olà,
juao

[otcbhappytrader]

Ich möchte niemanden überzeugen, ich habe bisher auch nur zu
sowhat Kontakt. Das liegt daran das meine Informationen trotz aller Akribie auch falsch sein könnten, also das man mich belügt. Ein anderer Grund ist, das der Krieg mit dem Irak vor der Tür steht in dieser Unsicherheit die Kurse weiter untergehen können. Es auch sein das falls gute News
kommen und ich rechne mit sehr guten, dies einfach verpuffen könnte. Ich bin nur für mich selbst bereit das Risiko zu tragen, ich bitte das zu verstehen.

[SoWhat]

Guten Abend,

hatte mehrmals auf das Risiko des Altaktionärs hingewiesen. Bin mir nicht schlüssig, was da läuft. Setze aber noch mal einen kleinen Betrag zum verbilligen, auch wenn das Geld futsch sein sollte. Die Börse gits, die Börse nimmst. Jeder ist seines Glückes Schmied, im Moment trifft uns der Amboss

Good luck

sowhat

PS: Neomo, bist Du jetzt in Rente?

[proFEiT]

Sieht zwar übel aus aber wird schon klappen

bei negativen Nachrichten(Terror etc.) sollte sie aber schon profitieren...

pF

[proFEiT]

Sieht zwar übel aus aber wird schon klappen

bei negativen Nachrichten(Terror etc.) sollte sie aber schon profitieren...

pF

[otcbhappytrader]

Das ist ein Ding, minus 45 %. Aber mir kommt das gerade recht, wegen Nachkauf.

[Neono]

SoWhat
Bis zu Rente sind es noch ein paar Tage!





Was soll man schreiben es kommt im Moment nichts von der company und was zu sagen ist wurden bereits gesagt!


Ich habe um die 90 einen Teil rausgenommen. Den Rest halte ich bis zum (bitteren?) Ende. Sollte die Zulassung der FAA kommen, dann werde ich sofort massiv aufstocken!





Have a nice day!


Neono

[JavierOxtoa]

Neono

jetzt bei 0,25 erklärst du bei 0,90 einen Teil verkauft zu haben?

Ein Schelm wer ....


Lieben Gruss Javi


Aber 0,25 ist schon der Knaller wenn man bedenkt, daß der Spaß hier bei 1,50 anfing

[loss_pro]

#99

ich erinnere mich, daß whrscheinlich neono das damals schon erwähnte. irgendjemand sagte jedenfalls so um 1$ herum, daß er wieder verkauft habe.

[Neono]

JavierOxtoa
Du solltest Dich um Deine Sache kümmern. Ich sagte klipp und klar, dass meine Schmerzgrenze bei 90 liegt!


Ich habe vor allem dir gegenüber keine Rechenschaft abzulegen.





Neono

[otcbhappytrader]

Die Kursrückgänge sind auf folgendes zurückzuführen:
*Altaktionäre des Mantels
*Aktionäre die kostenlos Aktien bekommen haben, Dienstleister, etc. Siehe S8 Filling. Man hat versucht die wieder zurückzubekommen, hat aber nicht ganz geklappt.
Das dürfte sich durch die Verkäufe aber bald erledigt haben.
*Die Zulassung kommt, aber später als prognostiziert. Anleger verlieren daher verständlicherweise die Geduld.
Mein Verlust liegt bei ca. 75 %. Ich kaufe noch nach, weil
sich an den fundamentalen Aussichten nichts geändert hat. Das ist meine Überzeugung. Die Branche gehört auch zu den wenigen, die von der jetzigen Situation (Sicherheit/Militär)
profitieren dürften. Eine Garantie gibt es an der Börse na-
türlich nicht.

[otcbhappytrader]

Hui, jetzt geht es aber ganz schön hoch. 40 % plus

[otcbhappytrader]

64 % Plus zwischendurch auch mal nur 32 % Schade geld war noch nicht bei comdirect konnte nicht zu 0,25 cent zuschlagen

[SoWhat]

Dafür ein anderer

[morchel]

Es gibt bis jetzt eine tür die die Zulassung hat. dieser Tür ist aber nur für einen bestimmten Boing Typ zugelassen!

Soweit meine Infos.

für den neueinbau gibt es auch schon zugelassene Türen. Das Zauberwort heißt in diesem Fall Nachrüstung!

Ich hoffe das sie bad die Zulassung auf die Reihe kriegen!

morchel

[morchel]

ist das Christkind im Anflug?



der Kurs geht ja heute gottseidank wieder streng nach oben!

morchel

[loss_pro]

tja, die 104% hätte ich mir am anfang gewünscht

[morchel]

ich auch, das kannst du mir glauben loss_pro und ich hierlt es auch für möglich!

morchel

[austrianbroker]

Warum steigt das Teil so? Bzw. warum ist so krass nach unten gegangen?

Gibt es was Aktuelles zu CPRD?

[otcbhappytrader]

Und es steigt schon wieder :-) Relaxen Leute

[austrianbroker]

Was steckt dahinter?
Greetings, Austrianbroker

[otcbhappytrader]

Große Erwartungen, aber immer noch keine news...Ask ist bei 0,62. Zum Handelsende bekommt man die aber dann meistens doch preiswerter, falls nichts aussergewöhnliches passiert.
Immerhin schön zu sehen, das CPRD ausgerechnet gegen den Markttrend steigt. Glückwunsch an alle die zu 0,25 USD eingestiegen sind. Leider gehöre ich nicht dazu.

[2 PAC]

"Glückwunsch an alle die zu 0,25 USD eingestiegen sind"

oder

Pech für alle die bei 0,95$ eingestiegen sind!



2 PAC

[t.1]

oder bei 1,65$

[loss_pro]

news, hab ich selbst noch nicht gelesen...mal sehen...

Caring Products International, Inc.`s Wholly Owned Subsidiary USDR Global Aerospace,
Ltd. and Globus Aviation Reach Agreement with EL-AL Israel Airlines to Install Guardian
Anti-Ballistic Cockpit Security Door
Thursday September 19, 1:05 pm ET

CARSON CITY, Nev.--(BUSINESS WIRE)--Sept. 19, 2002--On September 11, 2002
Caring Products International Inc.`s (OTCBB:CPRD - News) wholly owned subsidiary
USDR Global Aerospace, Ltd. ("USDRGA") and Globus Aviation 2001 Ltd. concluded
an agreement with El-Al Israel Airlines ("El-Al") to install USDRGA`s patent-pending
Guardian(TM) Anti-Ballistic Panel Cockpit Security Door ("Guardian(TM) Door") on
El-Al`s 747-200B aircraft.

The Guardian(TM) Door will include the unique ultra high-security locking system
developed by Globus Aviation. The Guardian(TM) Door includes a full decompression
system, sensor solenoid, and electric control unit. The installation of the lightweight
Guardian(TM) Door and locking system does not require any structural changes to the
aircraft.

The Guardian(TM) Door and Globus Aviation`s locking system will be presented to the
public at the Security Exhibition in Rome, Italy at the end of October 2002.

The Guardian(TM) Door is a nano-techonlogy based, lightweight anti-ballistic panel
designed specifically for aerospace applications.

The Guardian(TM) Door maintains a weight of less than 50 lbs., is designed to prevent
forced entry into the cockpit, protect against small arms fire, maintain projectile capturing
anti-ballistic characteristics and is designed to be non-flammable and non-toxic when
exposed to open flame.

The Guardian(TM) Door is designed to prevent forced cockpit entry through an
electronically controlled locking system and includes access system options of keypads,
electronic exit controls, audible alert system, biometrics keypad, CCCTV video camera
and an anti-ballistic wide-angle viewer.

The Guardian(TM) Door is currently in its final stages of FAA testing and approval,
positioning itself to be among the first cockpit security doors to receive FAA approval.
USDRGA recently received certification satisfying FAA Decompression (Windshield-Bird
Strike) regulations.

USDRGA also projects that its proprietary anti-ballistic material used in the Guardian(TM)
Door, G-Lam(TM), will be used in a variety of military applications including body armor
and helmets, ground vehicles, helicopters, military shelters, fuel tanks and cargo containers.

About USDR Global Aerospace, Ltd. and Caring Products International, Inc.

Caring Products International, Inc., through its wholly owned subsidiary, USDR Global
Aerospace, Ltd., is an aerospace research, development and engineering company with
expertise in the emerging field of nano-technology.

Caring Products International, Inc., through its subsidiary, owns the rights to the patent
pending ballistic impact resistant nano-denier fibrous woven sheet, used to produce a
proprietary cockpit security door, known as the Guardian(TM)Anti-Ballistic Panel Cockpit
Security Door ("Guardian(TM)Door").

These statements are based on assumptions that the management of Caring Products
International, Inc. believes are reasonable based on currently available information, and
include statements regarding the intent, belief or current expectations of Caring Products
International, Inc. and its management.

Prospective investors are cautioned that any such forward-looking statements are not
guarantees of future performance, and are subject to a wide range of business risks,
external factors and uncertainties, including the inability to secure the necessary STC
certification from the FAA, the lack of acceptance of the company`s products by its
customers and prospects, the inability to secure necessary product sales and the inability to
obtain necessary substantial capital to manufacture and market its product and otherwise
implement its business plan.

In each case, actual results may differ materially from such forward-looking statements.
Caring Products International, Inc. does not undertake to publicly update or revise its
forward-looking statements regarding Caring Products Inc. or USDR Global Aerospace,
Ltd., even if experience or future changes make it clear that any projected results
(expressed or modified) will not be realized.

Contact:

Caring Products International, Inc.
John Robinson, 301/251-2363
[e-mail]

[SoWhat]

Guten Abend,

2PAC, danke, aber bin auch zu höheren Kursen drin.

Grad über den Ticker:

Press Release Source: Caring Products International, Inc.


Caring Products International, Inc.`s Wholly Owned Subsidiary USDR Global Aerospace, Ltd. and Globus Aviation Reach Agreement with EL-AL Israel Airlines to Install Guardian Anti-Ballistic Cockpit Security Door
Thursday September 19, 1:05 pm ET


CARSON CITY, Nev.--(BUSINESS WIRE)--Sept. 19, 2002--On September 11, 2002 Caring Products International Inc.`s (OTCBB:CPRD - News) wholly owned subsidiary USDR Global Aerospace, Ltd. ("USDRGA") and Globus Aviation 2001 Ltd. concluded an agreement with El-Al Israel Airlines ("El-Al") to install USDRGA`s patent-pending Guardian(TM) Anti-Ballistic Panel Cockpit Security Door ("Guardian(TM) Door") on El-Al`s 747-200B aircraft.
The Guardian(TM) Door will include the unique ultra high-security locking system developed by Globus Aviation. The Guardian(TM) Door includes a full decompression system, sensor solenoid, and electric control unit. The installation of the lightweight Guardian(TM) Door and locking system does not require any structural changes to the aircraft.

The Guardian(TM) Door and Globus Aviation`s locking system will be presented to the public at the Security Exhibition in Rome, Italy at the end of October 2002.

The Guardian(TM) Door is a nano-techonlogy based, lightweight anti-ballistic panel designed specifically for aerospace applications.

The Guardian(TM) Door maintains a weight of less than 50 lbs., is designed to prevent forced entry into the cockpit, protect against small arms fire, maintain projectile capturing anti-ballistic characteristics and is designed to be non-flammable and non-toxic when exposed to open flame.

The Guardian(TM) Door is designed to prevent forced cockpit entry through an electronically controlled locking system and includes access system options of keypads, electronic exit controls, audible alert system, biometrics keypad, CCCTV video camera and an anti-ballistic wide-angle viewer.

The Guardian(TM) Door is currently in its final stages of FAA testing and approval, positioning itself to be among the first cockpit security doors to receive FAA approval. USDRGA recently received certification satisfying FAA Decompression (Windshield-Bird Strike) regulations.

USDRGA also projects that its proprietary anti-ballistic material used in the Guardian(TM) Door, G-Lam(TM), will be used in a variety of military applications including body armor and helmets, ground vehicles, helicopters, military shelters, fuel tanks and cargo containers.

About USDR Global Aerospace, Ltd. and Caring Products International, Inc.

Caring Products International, Inc., through its wholly owned subsidiary, USDR Global Aerospace, Ltd., is an aerospace research, development and engineering company with expertise in the emerging field of nano-technology.

Caring Products International, Inc., through its subsidiary, owns the rights to the patent pending ballistic impact resistant nano-denier fibrous woven sheet, used to produce a proprietary cockpit security door, known as the Guardian(TM)Anti-Ballistic Panel Cockpit Security Door ("Guardian(TM)Door").

These statements are based on assumptions that the management of Caring Products International, Inc. believes are reasonable based on currently available information, and include statements regarding the intent, belief or current expectations of Caring Products International, Inc. and its management.

Prospective investors are cautioned that any such forward-looking statements are not guarantees of future performance, and are subject to a wide range of business risks, external factors and uncertainties, including the inability to secure the necessary STC certification from the FAA, the lack of acceptance of the company`s products by its customers and prospects, the inability to secure necessary product sales and the inability to obtain necessary substantial capital to manufacture and market its product and otherwise implement its business plan.

In each case, actual results may differ materially from such forward-looking statements. Caring Products International, Inc. does not undertake to publicly update or revise its forward-looking statements regarding Caring Products Inc. or USDR Global Aerospace, Ltd., even if experience or future changes make it clear that any projected results (expressed or modified) will not be realized.



--------------------------------------------------------------------------------
Contact:
Caring Products International, Inc.
John Robinson, 301/251-2363
[e-mail]



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Es geht doch, aber zum fliegen gen Norden (Kurs) reichts wohl nocht nicht.

Good luck

sowhat
Source: Caring Products International, Inc.

[Neono]

Hallo SoWhat
Das baby lernt das fliegen.





Neono

[morchel]

Die el-Al ist für mich ein Gütesiegel!

Die Israeli haben die schärfsten Sicherheitsbestimmungen!

morchel

[proFEiT]

Kann mir einer sagen, warum ich keine 1200 Stücke zu 0,48 Limit bekommen habe? (Orderaufgabe 15/16 September)


pF

[otcbhappytrader]

Das sind klasse Nachrichten, wenn der Kurs nicht explodiert ist dann liegt es an der allgemeinen Börsenlage. Es wird nicht bei EL-AL bleiben. CPRD wird sich eine goldene Nase
verdienen und wir eine silberne. Die Zulassungen werden alle bald kommen und viel mehr Airlines die sich für diese Tür entscheiden. Und das Militär wird auch noch bestellen., neue Produkte sind in der Pipeline. Wie schon gesagt wenn eine Firma an der OTCBB es zu etwas bringt, ist es meiner
Ansicht nach CPRD. Kurzfristige Rücksetzer, wenn die denn kommen sind für mich eindeutig Kaufkurse.

[loss_pro]

zur erinnerung: el-Al ist nach DHL schon nr.2

[Neono]

....und ein MOI mit der Lufthansa!





Für den "Zulassungsfall"?


Neono

[otcbhappytrader]

DHL wird wohl erst bestellen, wenn die Zulassung da ist. Ich denke die Zulassung können wir schon abhaken. Es wird
Schlag auf Schlag kommen. Und es wird schnell produziert und
auch direkt weltweit eingebaut über die Tochtergesellschaft einer bekannten europäischen Airline. Alte Pressemitteilungen erwähnten Verhandlungen mit der Lufthansa
Technik GmbH. Lest Ihr so etwas nicht ?

[loss_pro]

#124 siehe #123

[otcbhappytrader]

loss_pro Du hast es voll drauf. Kannst Deine DNAP´s auch gegen eine Firma eintauschen, wo alles ein paar Jahre schneller geht ;-)

[austrianbroker]

Was bedeutet bitte "die Zulassung können wir schon abhaken"? Wann soll diese nun kommen?

Und was bitte ist ein MOI?

Greetings from Austria!

[loss_pro]

DNAPs hab ich nicht

[otcbhappytrader]

Austrianbroker - die Zulassung für die Boeing 737 wird in den nächsten 14 Tagen erwartet, die Zulassung für Airbus-Modelle kommt wahrscheinlich in ca. 4 Wochen. Da ich davon ausgehe das die Zulassung kommt interesse ich mich mehr für die potentiellen Aufträge aus dem zivilen und militärischen
Bereich. An der Börse handelt man schließlich mit der Zukunft. Das ist meine persönliche Einschätzung. Unter MOI oder LOI versteht man Message oder Letter of Intend, also eine Absichtserklärung.
Viele Grüße aus Deutschland
OTCBHAOPPYTRADER

[austrianbroker]

Danke für die Info! Weiss jemand von der aktuellen Marktkapitalisierung?

[Neono]

Das ist ein MOI








Have a nice evening!


Neono

[otcbhappytrader]

Marktkapitakisierung sind 28 Millionen Aktien mal dem jetzigen Kurs.

[Tom02]

Lohnt es sich jetzt nachzulegen?

[otcbhappytrader]

Es lohnt sich meiner Ansicht nach hier investiert zu sein.
Ich würd mich zunächst einmal positionieren und dann schauen ob es noch einmal presiwerter geht, wegen allgemeinen Rückgang durch Irak-Konflikt und Vertrauensverlust an der Börse. Aber das musst doch wissen, wenn Du hier kein geschäft für Dich riechst dann lass es besser ;-)

[t.1]

USDR Global Aerospace, Ltd. and Globus Aviation Reach Agreement
9/19/02




with EL-AL Israel Airlines to Install Guardian Anti-Ballistic - Cockpit Security Door


On September 11, 2002 Caring Products International Inc.`s wholly owned subsidiary USDR Global Aerospace, Ltd. (`USDRGA`) and Globus Aviation 2001 Ltd. concluded an agreement with El-Al Israel Airlines (`El-Al`) to install USDRGA`s patent-pending Guardian(TM) Anti-Ballistic Panel Cockpit Security Door (`Guardian(TM) Door`) on El-Al`s 747-200B aircraft.

The Guardian(TM) Door will include the unique ultra high-security locking system developed by Globus Aviation. The Guardian(TM) Door includes a full decompression system, sensor solenoid, and electric control unit. The installation of the lightweight Guardian(TM) Door and locking system does not require any structural changes to the aircraft.

The Guardian(TM) Door and Globus Aviation`s locking system will be presented to the public at the Security Exhibition in Rome, Italy at the end of October 2002.

The Guardian(TM) Door is a nano-techonlogy based, lightweight anti-ballistic panel designed specifically for aerospace applications.

The Guardian(TM) Door maintains a weight of less than 50 lbs., is designed to prevent forced entry into the cockpit, protect against small arms fire, maintain projectile capturing anti-ballistic characteristics and is designed to be non-flammable and non-toxic when exposed to open flame.

The Guardian(TM) Door is designed to prevent forced cockpit entry through an electronically controlled locking system and includes access system options of keypads, electronic exit controls, audible alert system, biometrics keypad, CCCTV video camera and an anti-ballistic wide-angle viewer.

The Guardian(TM) Door is currently in its final stages of FAA testing and approval, positioning itself to be among the first cockpit security doors to receive FAA approval. USDRGA recently received certification satisfying FAA Decompression (Windshield-Bird Strike) regulations.

USDRGA also projects that its proprietary anti-ballistic material used in the Guardian(TM) Door, G-Lam(TM), will be used in a variety of military applications including body armor and helmets, ground vehicles, helicopters, military shelters, fuel tanks and cargo containers.

About USDR Global Aerospace, Ltd. and Caring Products International, Inc.

Caring Products International, Inc., through its wholly owned subsidiary, USDR Global Aerospace, Ltd., is an aerospace research, development and engineering company with expertise in the emerging field of nano-technology.

Caring Products International, Inc., through its subsidiary, owns the rights to the patent pending ballistic impact resistant nano-denier fibrous woven sheet, used to produce a proprietary cockpit security door, known as the Guardian(TM)Anti-Ballistic Panel Cockpit Security Door (`Guardian(TM)Door`).

These statements are based on assumptions that the management of Caring Products International, Inc. believes are reasonable based on currently available information, and include statements regarding the intent, belief or current expectations of Caring Products International, Inc. and its management.

Prospective investors are cautioned that any such forward-looking statements are not guarantees of future performance, and are subject to a wide range of business risks, external factors and uncertainties, including the inability to secure the necessary STC certification from the FAA, the lack of acceptance of the company`s products by its customers and prospects, the inability to secure necessary product sales and the inability to obtain necessary substantial capital to manufacture and market its product and otherwise implement its business plan.

In each case, actual results may differ materially from such forward-looking statements. Caring Products International, Inc. does not undertake to publicly update or revise its forward-looking statements regarding Caring Products Inc. or USDR Global Aerospace, Ltd., even if experience or future changes make it clear that any projected results (expressed or modified) will not be realized.



CONTACT: TEL: [phone] John Robinson, Caring Products International, Inc.

E-mail: [e-mail]

[morchel]

gefällt mir gut CPRD in den letzten Tagen!

vieleicht überraschen sie uns ja mit news!

morchel

[otcbhappytrader]

Was ist an CPRD besonders interessant ? Die amerikanischen Airlines bekommen eine Subvention, die in etwa soviel kostet
wie die Tür von CPRD. Und man muss eine schußsichere Tür einbauen. Natürlich können auch andere Anbieter Aufträge ergattern. Aber die Airlines werden sofern es um Nachrüstung geht, eine Sicherheits-Cockpittür wählen die sich ohne lange Stillstandszeit einbauen lässt und die Höhe
der Subvention nicht wesentlich überschreitet. Über die Höhe
der Subvention und andere facts habe ich schon in früheren Beiträgen berichtet. Des weiteren wird das Hauptgeschäftsfeld bei militärischen Produkten in Zukunft zu finden sein. Dieser Bereich mag vielleicht anrüchig sein, aber liegt zur Zeit im Trend. Und das Material, G-Lam,
wird Menschenleben schützen, ich denke damit kann man sich identifizieren. Wir warten alle auf die Zulassung, meine
Schätzung ist so ungefähr der 6. Oktober, Verzögeruungen kann man aber nicht ausschliessen, wie auch schon geschehen.
Die FAA ist eine Behörde und die brauchen halt Ihre Zeit...

[loss_pro]

nicht vergessen: ab heute USGA statt CPRD, PR wird wohl noch folgen...

[proFEiT]

@loss Hä..???

[loss_pro]

wie hä? die heißen jetzt anders, fertig.

[proFEiT]

okidoki... hatten wir bei (HHGP) jetzt TINY auch schon.

Ist nur das Börsenkürzel geändert worden oder der ganze Firmenname?


Gruß pF

[loss_pro]

On August 28, 2002, the Board and the consenting stockholder issued a resolution adopting and approving an amendment to
CPI`s Certificate of Incorporation to change the name of the company from "Caring Products International, Inc." to "US
Global Aerospace, Inc." (the "Name Change"). It is the opinion of the Board and the consenting stockholder that the Name
Change is desirable to more accurately reflect the nature of the business and operations of CPI subsequent to its May 17,
2002 share exchange with USDR Global Aerospace, Ltd. ("USDRGA") and the shareholders of USDRGA, pursuant to
which USDRGA became CPI`s wholly owned subsidiary and its sole operating business.

[Tom02]

Kommt die Zulassung?? Weiß jemand mehr?? Warum die hohen Verluste gestern??

[t.1]

tomo02
bei mir steht die aktie im depot mit 0,00$ DA SIE NICHT GEHANDELT WIRD UND DIE NEUEINTRAGUNG DES NAMENS NOCH NICHT VOLLZOGEN IST.bei der etrade-bank sagt man mir das dies bis zu 3 monaten (OTC) dauern kann.sag mir doch mal wo du den aktuellen kurs ablesen kannst?

grüße t.1

[Tom02]

Hallo t.1,

den aktuellen Kurs siehst Du unter www.bigchart.de mit dem Kürzel USGA. Letzter Handel gestern 0,60$. Zur Umwandlung kann ich leider nichts sagen.

Grüße Tom02

[t.1]

@ Tom02
danke für deine antwort.habe heute in mein depot gesehen CPRD wurde in USDR gewandelt.ist jetzt also wieder handelbar für mich.
grüße t.1

[t.1]

USGA MEINE ICH NATÜRLICH NICHT USDR

[enzonew]

Hallo an alle!
Kann mir jemand sagen was nun mit dieser Zulassung ist.
Ist noch was drin in diesen Kurs bis ende des Jahres.
Wenn 2003 die Flieger Feuer u. Schuß sichere Türen haben müßen ,muß es doch langsamm los gehen oder ?

[loss_pro]

US Global Aerospace, Inc.,formerly Caring Products International, Inc., Acquires Nanosil(TM)Super-Hydrophobic Treatment Technology
Business Wire - October 29, 2002 08:13
CARSON CITY, Ariz.--(BUSINESS WIRE)--Oct. 29, 2002--US Global Aerospace, Inc. (formerly Caring Products International, Inc. (OTCBB: USGA) ("USGA") announced its acquisition of the Nanosil(TM)treatment technology through an exclusive license agreement with Moose River Consulting, Inc. Nanosil(TM) is a proprietary super hydrophobic surface modification process that produces surfaces that are designed to repel water completely.

Nanosil(TM) actually modifies the chemical structure of the polymer surface on a nano-scale (molecular level). Atoms of silicon are incorporated into the molecular structure at key points to change the electrical nature of the polymer material. Using this method, the water repellancy can be "tuned" for optimum performance.

Super hydrophobic surfaces are highly sought-after and have numerous commercial and military applications. A super hydrophobic surface has natural anti-icing and/or anti-fogging properties that make it highly desirable for airborne and ground borne vehicle applications.

Future applications for Nanosil(TM) super hydrophobic technologies include sports goggles, glasses, automotive windshields, aircraft flight surfaces, satellite antennas, radomes and advanced materials such as nano-fibers where super-hydrophobicity can enhance fiber properties particularly in wet conditions where performance is generally degraded.

Current industry estimates value the barrier films and coatings market at $5 billion or more. USGA believes the market potential for the Nanosil(TM) process will be in excess of $50 million per year.

About US Global Aerospace, Inc.

US Global Aerospace, Inc. is an aerospace research, development and engineering company with expertise in the emerging field of nanotechnology. USGA owns the rights to the patent pending ballistic impact resistant nano-denier fibrous woven sheet, used to produce a proprietary cockpit security door, known as the Guardian(TM) Anti-Ballistic Panel Cockpit Security Door ("Guardian(TM) Door").

These statements are based on assumptions that the management of US Global Aerospace, Inc. believes are reasonable based on currently available information, and include statements regarding the intent, belief or current expectations of US Global Aerospace, Inc. and its management. Prospective investors are cautioned that any such forward-looking statements are not guarantees of future performance, and are subject to a wide range of business risks, external factors and uncertainties, including the inability to secure the necessary STC certification from the FAA, the lack of acceptance of the company`s products by its customers and prospects, the inability to secure necessary product sales and the inability to obtain necessary substantial capital to manufacture and market its product and otherwise implement its business plan. In each case, actual results may differ materially from such forward-looking statements. US Global Aerospace, Inc. does not undertake to publicly update or revise its forward-looking statements even if experience or future changes make it clear that any projected results (expressed or modified) will not be realized.



CONTACT: Global USDR Aerospace
Investor Relations, 817/563-3160

[loss_pro]

US Global Aerospace, Inc.,formerly Caring Products International, Inc., Acquires Nanosil(TM)Super-Hydrophobic Treatment Technology
Business Wire - October 29, 2002 08:13
CARSON CITY, Ariz.--(BUSINESS WIRE)--Oct. 29, 2002--US Global Aerospace, Inc. (formerly Caring Products International, Inc. (OTCBB: USGA) ("USGA") announced its acquisition of the Nanosil(TM)treatment technology through an exclusive license agreement with Moose River Consulting, Inc. Nanosil(TM) is a proprietary super hydrophobic surface modification process that produces surfaces that are designed to repel water completely.

Nanosil(TM) actually modifies the chemical structure of the polymer surface on a nano-scale (molecular level). Atoms of silicon are incorporated into the molecular structure at key points to change the electrical nature of the polymer material. Using this method, the water repellancy can be "tuned" for optimum performance.

Super hydrophobic surfaces are highly sought-after and have numerous commercial and military applications. A super hydrophobic surface has natural anti-icing and/or anti-fogging properties that make it highly desirable for airborne and ground borne vehicle applications.

Future applications for Nanosil(TM) super hydrophobic technologies include sports goggles, glasses, automotive windshields, aircraft flight surfaces, satellite antennas, radomes and advanced materials such as nano-fibers where super-hydrophobicity can enhance fiber properties particularly in wet conditions where performance is generally degraded.

Current industry estimates value the barrier films and coatings market at $5 billion or more. USGA believes the market potential for the Nanosil(TM) process will be in excess of $50 million per year.

About US Global Aerospace, Inc.

US Global Aerospace, Inc. is an aerospace research, development and engineering company with expertise in the emerging field of nanotechnology. USGA owns the rights to the patent pending ballistic impact resistant nano-denier fibrous woven sheet, used to produce a proprietary cockpit security door, known as the Guardian(TM) Anti-Ballistic Panel Cockpit Security Door ("Guardian(TM) Door").

These statements are based on assumptions that the management of US Global Aerospace, Inc. believes are reasonable based on currently available information, and include statements regarding the intent, belief or current expectations of US Global Aerospace, Inc. and its management. Prospective investors are cautioned that any such forward-looking statements are not guarantees of future performance, and are subject to a wide range of business risks, external factors and uncertainties, including the inability to secure the necessary STC certification from the FAA, the lack of acceptance of the company`s products by its customers and prospects, the inability to secure necessary product sales and the inability to obtain necessary substantial capital to manufacture and market its product and otherwise implement its business plan. In each case, actual results may differ materially from such forward-looking statements. US Global Aerospace, Inc. does not undertake to publicly update or revise its forward-looking statements even if experience or future changes make it clear that any projected results (expressed or modified) will not be realized.



CONTACT: Global USDR Aerospace
Investor Relations, 817/563-3160

[morchel]

...mir währ es lieber sie würden endlich mal die Zulassung präsentieren!

...obwohl schlecht dürfte auch dieses ding nicht sein in der Zukunft!

morchel

[marterpfahl]

Die Firma lebt und produziertz weiterhin zukunftsfähige Nachrichten (aus Yahoo):

http://biz.yahoo.com/bw/021030/302189_1.html

US Global Aerospace, Inc. --Formerly Caring Products International, Inc.-- Developing Super Radome
Wednesday October 30, 8:06 am ET
Using Proprietary G-Lam(TM) Nano-Fiber Technology and Nanosil(TM) Super-Hydrophobic Surface Modification Process


CARSON CITY, Nev.--(BUSINESS WIRE)--Oct. 30, 2002-- US Global Aerospace, Inc. (formerly Caring Products International, Inc.) (OTCBB:USGA - News; "USGA") announced today that it is developing a super radome initially focused on both the commercial and military aircraft markets.
The goal of the super radome is to join the superior durability and strength of USGA`s proprietary G-Lam(TM) derived nano-fiber technology with the super-hydrophobic surface modification properties derived from USGA`s nano-scale surface modification process ("Nanosil(TM)").

The super radome is expected to be bird and impact resistant while also providing superior radar transmissivity. Nanosil(TM) is designed to reduce or eliminate rain sheeting which can virtually blind today`s advanced weather radar systems.

USGA is developing ballistic resistant versions of the super radome for military applications. These radomes are expected to provide integral armor protection to the aircraft`s fragile nose mounted radar equipment and reduce the threat of ballistic penetration of the flight deck area. Several military transport aircraft are the immediate focus for this application.

G-Lam(TM) is USGA`s proprietary lightweight ballistic resistant product. It is produced by joining nano-fibers with other nano-scale composite yarns as determined through a combination of analysis and testing for specific threat characterizations. USGA`s proprietary computational models are used to perform the finite element analyses of projectile/fragment impact simulations.

The Company projects that G-Lam will be used in a variety of military applications including body armor and helmets, ground vehicles, helicopters, military shelters, fuel tanks, and cargo containers. USGA is currently using the material in its Guardian(TM) Anti-Ballistic Panel Cockpit Security Door enhanced security cockpit door.

Nanosil(TM) is a proprietary super hydrophobic treatment process that produces surfaces that are expected to repel water completely. To produce these useful properties, the chemical structure of the polymer surface is modified on a nanoscale level by the Nanosil(TM) process. Atoms of silicon are incorporated into the molecular structure at key points to change the electrical nature of the polymer material.

The water repellancy of the surface can be "tuned" using this method. Nanosil(TM) can be applied to surfaces in many configurations ranging from fibers to large shaped panels.

About US Global Aerospace, Inc. US Global Aerospace, Inc. is an aerospace research, development and engineering company with expertise in the emerging field of nanotechnology.

US Global Aerospace owns the rights to the patent pending ballistic impact resistant nano-denier fibrous woven sheet, used to produce a proprietary cockpit security door, known as the Guardian(TM) Anti-Ballistic Panel Cockpit Security Door ("Guardian(TM) Door").

These statements are based on assumptions that the management of US Global Aerospace, Inc. believes are reasonable based on currently available information, and include statements regarding the intent, belief or current expectations of US Global Aerospace, Inc. and its management. Prospective investors are cautioned that any such forward-looking statements are not guarantees of future performance, and are subject to a wide range of business risks, external factors and uncertainties, including the inability to secure the necessary STC certification from the FAA for the Guardian(TM) Door, the lack of acceptance of the company`s products by its customers and prospects, the inability to secure necessary product sales and the inability to obtain necessary substantial capital to manufacture and market its product and otherwise implement its business plan. In each case, actual results may differ materially from such forward-looking statements. US Global Aerospace, Inc. does not undertake to publicly update or revise its forward-looking statements even if experience or future changes make it clear that any projected results (expressed or modified) will not be realized.



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Contact:
US Global Aerospace, Inc.
Investor Relations, 817/563-3160



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Source: US Global Aerospace, Inc.



Stay LOOOONG !!

[otcbhappytrader]

Hallo Leute, ich habe mich lange nicht mehr gemeldet. Aber Ich bin sauer auf diese Firma. Was hat mir die Geschäftsleitung nicht alles geschrieben: Zulassung kommt spätenstens zum 11. September, dann Anfang Oktober, Produktion der Cockpittür startet 14 Tage später. BAE wird produzieren und Lufthansa Technik weltweit verkaufen. Über die Monate vorher wo noch frühere Prognosen abgegegen worden sind möchte ich ja schon gar nicht mehr sprechen. Mittlerweile ist mein Verlust noch größer geworden und noch schlimmer es gibt weiterhin nichts neues über die Zulassung. Stattdessen Statements was alles angeblich in der Pipeline sein soll. Das ist für mich kein Investment mehr sondern nur noch Prinzip Hoffnung, also Hopp oder Top. Da kann man aber auch genauso gut bei Lotto einen Systemspielschein machen, evtl. ist die Gewinnchance dabei höher. Gerne täusche ich mich. Ich hätte besser auf die Warner hier im Bord hören sollen, statt den email´s des Vorstandes Glauben zu schenken. Die Aufwärtsbewegung der Märkte hat USGA auch nicht gutgetan, im Gegenteil der Kurs
fiel noch weiter. Dankeschön...God bless America

[SoWhat]

Hallo otcbhappytrader,

zum Glück hab ich nur eine kleine Position aufgebaut, die nun erstmal im Depot schlummern. Knackpunkt bleib für mich immer noch der Altaktionär. Hab mal versucht mit im in Kontakt zu treten, komischerweise hat er eine neue Telefonnummer, aber in solchen Fällen bleib ich hartnäckig

Trotz allem wünsch ich noch einen schönen freien Tag und

Good luck

sowhat

[otcbhappytrader]

Bin auch froh das ich nur 1900 Stücke habe, das einzige was ich bedaure das ich nicht für 0,25 cent gekauft habe. Na was soll´s dafür steigt ja sonst alles :-)Medarex, priceline, orchid, nastech... da kann man auch mal einen
Rückschlag verpassen. leider passiert mir das schon zum 3. Mal an der OTCBB...

[Tfeli]

Na das ist doch mal was....

Press Release Source: US Global Aerospace


US Global Aerospace, Inc.`s Guardian(TM) Anti-Ballistic Cockpit Security Door Installed in Final STC Test Conformation on Airbus A320
Tuesday March 4, 8:01 am ET


CARSON CITY, Nev., March 4 /PRNewswire-FirstCall/ -- US Global Aerospace, Inc. (OTC Bulletin Board: USGA - News) announced today that its Guardian(TM) Anti-Ballistic Cockpit Security Door ("Guardian(TM) Door") has been installed on an Airbus A320 in Denver, Colorado as part of the final phase of the U.S. Federal Aviation Administration`s Supplemental Type Certification process.
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The complete installation was accomplished in under 8 hours -- less than one shift -- on an Airbus A320 owned by Ryan Air and was validated by Future Jet Aerospace Inc., an independent aviation consulting firm located in Dallas, Texas. The Guardian(TM) Door combines USGA`s kinetic energy absorbers, lightweight G-Lam(TM) anti-ballistic material and a proprietary passive vent system to provide access security and ballistic and decompression protection to the flight crew while eliminating the need for costly and time consuming airframe structural enhancements common on alternative cockpit security solutions.

"Other doors on the market take over 200 labor hours and more than four days to install. Taking an aircraft out of service for such an extended period could potentially cost an aircraft operator millions of dollars in lost revenue. Our Guardian(TM) Door is not only secure and robust; we believe it also presents the most expedient and cost-effective cockpit fortification solution available," said John Robinson, CEO of USGA. "The light weight of our door, less than 50 pounds compared to 85 to 120 pounds for others, results in additional fuel savings over the long-term. In addition, the Guardian(TM) Door design has only 14 parts, which equates to lower potential component failure rates than competitive designs, which have in excess of 80 different parts."

The FAA grants a Supplemental Type Certificate (STC) when an applicant has received FAA approval to modify an aircraft from its original design. USGA`s Guardian(TM) Door was developed specifically to comply with FAA regulations promulgated after September 11, 2002 requiring that all U.S.-registered commercial transport airlines and all foreign air carriers operating within the United States install a reinforced cockpit door to prevent unauthorized access to the cockpit. International counterparts to the FAA are also requiring the installation of secure cockpit doors in the worlds` fleets by November 2003.

USGA has also made significant progress in developing commercial construction wall panels that integrate the anti-ballistic qualities of USGA`s proprietary G-Lam(TM) material with blast mitigation and fire suppression technologies. These lightweight panels are designed to be compatible with current construction techniques and easily retrofitted to existing facilities. USGA is currently exploring a wide variety of domestic security and military defense applications for its products. USGA is seeking to address the broad range of product requirements identified in the recently published U.S. Department of Defense Unified Facilities Criteria document establishing Minimum Antiterrorism Standards for Buildings. USGA expects to continue to expand upon the infinite number of applications that will benefit from its unique material sciences portfolio.

USGA also announced that the Company`s Board of Directors has declared a 3-for-1 forward stock split, which will be distributed on March 5, 2003 to shareholders of record at the close of business on February 24, 2003. The stock split is expected to increase the total number of shares available for trading. On March 6, 2003, USGA`s stock is scheduled to begin trading at the adjusted price.

US Global Aerospace, Inc. is a leading development stage material sciences company developing anti-ballistic materials and products for security, airborne and defense applications based upon USGA`s proprietary nanotechnology and photo chemistry expertise. USGA is working with manufacturers to integrate the company`s proprietary G-Lam(TM) anti-ballistic material into new designs for building materials, shaped body armor, vehicle and aircraft protective panels, shelters, fuel tanks, cargo containers, munitions cases and mailboxes world wide. More information is available at http://www.usglobalaero.com.

Safe Harbor Statement: These statements are based on assumptions that the management of US Global Aerospace, Inc. believes are reasonable based on currently available information, and include statements regarding the intent, belief or current expectations of US Global Aerospace, Inc. and its management. Prospective investors are cautioned that any such forward-looking statements are not guarantees of future performance, and are subject to a wide range of business risks, external factors and uncertainties, including the inability to secure the necessary STC certification from the FAA for the Guardian(TM) Door, the lack of acceptance of the company`s products by its customers and prospects, the inability to secure necessary product sales and the inability to obtain necessary substantial capital to manufacture and market its product and otherwise implement its business plan. In each case, actual results may differ materially from such forward-looking statements. US Global Aerospace, Inc. does not undertake to publicly update or revise its forward-looking statements even if experience or future changes make it clear that any projected results (expressed or modified) will not be realized.




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Source: US Global Aerospace