Paragon 2003: Chancenreiche Langfristanlage nach 60 % Outperformance 2002 - Analyse - 500 Beiträge pro Seite

[Kleiner Chef]

Nach einem erfolgreichen Jahr 2002 hier ein Update über die
aktuelle Situation bei Paragon. Hierzu sollen meine Fragen und die Antworten der IR beitragen.

Zunächst die Fragen und Antworten zum Auftragsbestand und dem USA-Geschäft (weitere Beiträge werden folgen):


A) Aufragsbestand

1.) Im Januar 2002 berichteten Sie über einen Auftragsbestand von 30 Mio.
Euro. für 2002. Können Sie zu Beginn 2003 eine Aussage darüber machen,
wie sich dieser Auftragsbestand für 2003 darstellt?

Antwort:
Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir keine quantitativen Angaben zu
unseren Auftragsbeständen machen. Wie bereits zuvor geschildert ergibt sich
aus der Nennung von Auftragsbeständen ein unverhältnismäßiger
Erklärungsbedarf hinsichtlich des speziellen Statuses der einzelnen Aufträge.

2.) Werden Sie künftig z.b.bei den Quartalsergebnissen den Auftragsbestand
publizieren (Dies ist zumindest am Jahresanfang sinnvoll, um den
Aktionären die Auftragstendenz aufzuzeigen!)?

siehe oben Anwort zu 1.)


3.)Sind im genannten Auftragsbestand bereits Auftäge enthalten für:


a) Aufträge für Sensorprodukte für USA?
b) Aufträge für Sensorprodukte für Asien?
c) Aufträge für andere Sensorprodukte für den asiatischen Markt (z.B.Convenience)?
d) Aufträge für den Geschäftsbereich Gebäudetechnik?

Antwort: siehe unter 1.)


B)USA-Geschäft

4.) Was machen die Expansionbemühungen von Sensorprodukten in die USA?
Konnte das Umsatzziel 2002 hier erreicht werden und wieviele Mitarbeter sind aktuell in den USA beschäftigt?

Antwort:
Die Umsätze in den USA sind im Jahre 2002 planmäßig im Bereich Electronic Solutions erwirtschaftet worden.
Die Mitarbeiter in den USA sind alle bei der Miquets Corp. beschäftigt.
Hier gibt es zur Zeit ca. 40 Mitarbeiter.


5.) Konnte aus der Markt-Präsenz von Paragon durch Miquest in den USA
erste Erfolge im Hinblick auf den Absatz von Sensorprodukten erzielt
werden?

Wie schätzen Sie die Situation ein, ab wann mit ersten Umsätzen für den
NGM in den USA erzielt werden können?
Ist es denkbar, daß auch die anderen Sensorprodukte in den USA Absatz-
chancen haben?

Antwort:

Die Sensorsysteme für die Automobilindustrie (AQS) auf die
Sie ansprechen, können, wie angekündigt, erst in neuen Plattformen der
Automobilindustrie verwendet werden. Wie angekündigt haben diese eine
mehrjährige Vorlaufzeit. Die bisher sehr positiv verlaufenden Gespräche mit
den entsprechenden Automobilherstellern bestärken uns in unserer
Einschätzung mittelfristig den europäischen Erfolg des AQS ebenfalls in
Nordamerika realisieren zu können.
Grundsätzlich zeigt sich bereits zum jetzigen Zeitpunkt durch die positve
Entwicklung der Miquest Corp. im Jahre 2002, dass die Entscheidung
bezüglich des US-Engagements richtig war. Die exzellenten Perspektiven
bezüglich der eigenen Produkte im Sensor-Bereich kommen noch hinzu.

6.) Ist die äußerst erfreuliche Tendenz bei Miquest im Jahre 2002 auch für 2003 durch einen guten Auftragsbestand abgedeckt, so daß 2003 von weiteren Steigerungen beim Umsatz ausgegangen werden kann?

Antwort:
Auch im Jahre 2003 gehen wir von einer erheblichen Steigerung des Umsatzes und des Ergebnisses der Miquest Corp. aus.


Gruß

Kleiner Chef

[Kleiner Chef]

Weitere Fragen und Antworten zu den Segmenten Luftgütesensor, Convenience, Communication und Electr. Solution Europa:

7.)Auf der Hauptversammlung 2002 gaben Sie einen sehr detaillierten
Einblick für die Entwicklung der Sensorprodukte in Bezug auf die
Vereinbarungen mit den Herstellern und deren Modelle. Konnten seitdem weitere Hersteller
und Modelle gewonnen werden, bei denen der NGM zum Einsatz kommt?
Anwort:
Es gibt weitere intensive Gespräche mit neuen Kunden. Bei alten Kunden (z.B. BMW)
sind mehrere Modelle jetzt bereits serienmäßig mit dem AQS ausgestattet.
Diese Tendenz in die mittleren und unteren Klasse ist besonders bei BMW zu
erkennen. Der 7er ist bereits mit serienmäßig mit automatischer Klimaanlage
ausgestattet. Der 5er wird ab Ende des Jahres serienmäßig mit AQS vom Band
laufen. Der 3er und später der 1er werden zu Beginn die vollautomatische
Klimaanlage optional erhalten. Erfahrungsgemäß wird aber der überwiegende
Teil diesen höheren Standard nutzen und somit den AQS einsetzen.


8.) Weiterhin erläuterten Sie das Vordringen in die sogen. Golf-Klasse. Konnten
hier weitere Erfolge erzielt werden? So wie ich die Situation einschätze, wird
der NGM zwar angeboten, jedoch nur in Ausnahemfällen tatsächlich eingebaut,
da es in allen Fällen nur als teure "Zusatzaustattung" erhältich ist. Wie
wird sich dies zukünftig nach ihrer Meinung darstellen?

Siehe Antwort 7)

9.) Im Rahmen der Vereinbarung mit BMW, wonach der 5er und 3er und 1er
mit dem NGM ausgestattet wird - wie verhält es sich hier hinsichtlich
Serienausstattung und Zusatzausstattung?

Siehe Antwort 7)


10.)Im Q3-Bericht wird erwähnt, daß sich der Produktbereich
Convenience besser entwickelt als geplant. Insbesondere sprechen Sie von
weiteren Großaufträgen, die abgewickelt werden müssen in 2003. Können Sie
hierzu nähere Angaben machen?

Antwort:
Hierüber werden wir zu gegebener Zeit die
Öffentlichkeit unterrichten.

11.) Ebenfalls spechen Sie von einer erfreulichen Entwicklung im Bereich
der Communication-Produkte und weiterer Aufträge. Konnten hier Erfolge
erzielt werden, die in 2003 zu weiteren Absätzen für neue Modelle führen?

siehe Antwort 10

12.) Im Bereich Electronic Solutions Europa gab es im Q3 einen zumindest
vorübergehend relativ starken Umsatzrückgang. Sind Sie trotzdem zuver-
sichtlich hier in den nächsten Jahren weitere Zuwächse erzielen zu können?

Antwort:
Die Umsatzrückgänge in Q 3 wurden bereits in den folgenden Monaten zum
großen Teil aufgeholt. Auch im laufenden Geschäftsjahr zeichnet sich trotz
des schwierigen wirtschaftlichen Umfeldes eine positive Entwicklung in
diesem Geschäftsfeld ab.


Gruß

Kleiner Chef

[oktoputz]

damit das hier kein monolog wird habe ich die naechsten termine mal eingestellt.
da werden wir ja wohl bald freude haben, spätestens nach der analystenkonferenz.
moin...


Unternehmenskalender 2003:

28.03.2003 Veröffentlichung des Jahresabschluß [Delbrück]
28.03.2003 Bilanzpressekonferenz [Delbrück]
01.04.2003 Analystenkonferenz (DVFA) [Frankfurt a.M.]

[Kleiner Chef]

Teil III Gebäudetechnik und Ertragsentwicklung

9.) Wie stellt sich die Situation in der Gebäudetechnik dar. Nachdem es
hier Verzögerungen in der Anlaufphase gab? Die Umsatzrealisierungen
in 2002 können, so meine Einschätzung, nicht erreicht werden und die
angesprochenen Kooperationspartner wurden zumindest nicht publiziert.
Die Kooperation mit Gira ist bis heute offensichtlich noch nicht umgesetzt,
wenn ich mir die Hompage mit dem Produktangebot ansehe?
Was macht Sie also so optimistisch für dieses Produktsegment?

Anwort:
Die von Ihnen angesprochenen Verzögerungen in der Anlaufphase im Bereich
Gebäudetechnik sind im wesentlichen auf Adaptionen für Kunden zurück zu
führen. Weiterhin ist bei der Entwicklung/Weiterentwicklung von Produkten
immer eine gewisse Unsicherheit in zeitlicher Hinsicht gegeben, da
Forschung und Entwicklung zwangsläufig Neuland betritt und somit nicht so
leicht planbar ist wie der "gewöhnliche" Geschäftsbetrieb.
Zuversichtlich für das Geschäftsfeld Gebäudetechnik stimmt uns die
ungebrochen große Nachfrage nach unseren Produkten, die ihren Markt haben.

10.) Können Sie etwas über die längerfristige Strategie der Gebäudetechnik
sagen. Gibt es beispielsweise einen konkreten Zeitplan für die Einführung weiterer
Produkte (Rauchmelder)?
Antwort:
Lang- bzw. mittelfristig sind weitere Produkte oder auch Anpassungen für den Bereich Gebäudetechnik geplant.
Eines der nächsten Projekte ist die Schwelbrandfrüherkennung, was ein
enormer Fortschritt gegenüber den bisher auf dem Markt befindlichen
Rauchmeldern bedeutet.


11.)Die Ertragsentwicklung war im Jahre 2002 sehr erfreulich. Für die
nächsten Jahre gehe ich von weiteren Steigerungen, gegenüber knapp
40 Mio. Euro Umsatz aus, wobei die absolute Steigerung in den
Jahren ab 2004 noch höher ausfallen könnten als in 2003. Bei der
Rohmarge liegen Sie bei knapp 40 %. Ist es realistisch, daß die
 weiteren Umsatzzuwächse sich mit ca 20 % beim EBIT auswirken
könnten, so daß 50 % der zusätzlichen Rohertragsmarge zu entsprechenden Ertragssteigerungen führen?

Antwort:

Wir gehen davon aus, dass wir auch in den kommenden Jahren unseren Umsatz
aber insbesondere den Ertrag erheblich steigern können. Unser
mittelfristiges Ziel hierbei ist das Erreichen einer EBIT-Marge von ca.
8-12 %. Hierzu wird das sich abzeichnende Umsatzwachstum einen erheblichen
Beitrag leisten. Bitte verstehen Sie, dass wir zu weiteren Einzelkennzahlen
keine Prognosen abgeben.


12.)Die Jahre 2000 und 2001 waren durch starke Investionen gekenn-
zeichnet. Wie wird sich die Höhe der Investitionen vergleichsweise in
den Jahren 2003 und 2004 darstellen? Sind Sie in der Lage die Verbind-
lichkeiten aus dem operativen Cash-flow zu reduzieren und verbunden
damit den Bestand an liquiden Mitteln zu erhöhen?

Antwort:
Auch in den kommenden Jahren wird die paragon AG weiterhin investieren. Das
geplante Volumen liegt hierbei absolut leicht unter dem Niveau der Jahre
2000 und 2001. Prozentual bedeutet dies eine erhebliche Abnahme.
Natürlich wird paragon auch weiterhin die sich bietenden Möglichkeiten der
Märkte sondieren und bei entsprechenden Perspektiven diese Möglichkeiten
auch kurzfristig nutzen. Hierdurch können sich somit natürlich Änderungen
gegenüber dem geplanten Investitionsvolumen ergeben.
Unsere Verbindlichkeiten werden aus dem Cash-Flow bedient.
Anlageinvestitionen werden jedoch auch weiterhin fremdfinanziert.
Unsere liquiden Mittel werden wir auch in Zukunft kontinuierlich erhöhen um
somit flexibel auf die sich an den Märkten bietenden Chancen reagieren zu
können.

Gruß

Kleiner Chef

[oktoputz]

@Kleiner Chef,
sehr interessantes interview.
werden weitere Teile folgen ?
moin...

[Kleiner Chef]

@Oktoputz

Es folgt noch eine Zusammenfassung meinerseits.
Arbeite gerade daran.

Moin gibts dann mehr!

Gruß

Kleiner Chef

[swoasik]

Alle Achtung!! (zu # 4 )
Wäre auch an Paragon interessiert,wo seht Ihr den Kurs in ca 1nen Jahr?? Und sind das jetzt Kaufkurse?
Danke
Gruß Swoasik

[tyx]

Interessant zu Paragon ist auch folgender Link, auch der Bereich Fragen und Antworten:

http://www.myResearch.de/555869

[Kleiner Chef]

Bewertung der Paragon Aktie


A) Jahresbeginn durch verhaltene Kursentwicklung gekennzeichnet!

Bei Paragon herrscht zu Beginn des Jahres eine völlige Illiquidität
im Aktienhandel vor. Sicherlich trägt hierzu die recht ruhige Nach-
richtenlage aus dem Unternehmen bei. Weiterhin ist sicherlich nicht
förderlich, wenn zu Beginn des Jahres 2002 positive Nachrichten für
den Geschäftsverlauf auf der Grundlage eines Rekord-Auftrags-Be-
standes publiziert werden und dies wird für 2003 abgelehnt mit der Be-
gründung, daß daraus ... „ein unverhältnismäßiger
Erklärungsbedarf hinsichtlich des speziellen Statuses der einzelnen
Aufträge...“ resultiert. Nachdem Paragon im letzten Jahr bewiesen
hat, das man in diesem schlechten wirtschaftlichen Umfeld in der Lage
ist um 25 % organisch zu wachsen, scheinen die Börsenteilnehmer nicht
an eine Wiederholung in 2003 zu glauben.
Auf der anderen Seite werden in den nächsten Wochen neue Tiefststände
der deutschen und internationalen Indizes erreicht werden, weil die
wirtschaftlichen und politischen Rahmenbedingungen durch Unsicherheit
gekennzeichnet sind. Hier kann ein anderer Grund für den verhaltenen
Börsenstart des Paragon-Atkienkurses gesehen werden.
Nachdem sich der Paragon-Aktien-Kurs in 2002 durch eine 60 % Out-
perpromance auszeichnete, stellt sich nun die Frage nach der weiteren
Kursentwicklung in diesem Jahr.


B) Meilensteine für das Geschäftsjahr 2003

Die derzeitige Aktienkurs bringt, hinsichtlich der Bewertung,
den Pessimismus der Marktteilnehmer an einer weiteren positiven
Geschäftsentwicklung mit hohen organischen Wachstumsraten bei
Umsatz und Ertrag zum Ausdruck. Eine Besserung tritt nur ein, wenn
die Marktteilnehmer – hiermit sind neue Investoren gemeint und
nicht die bestehenden – erkennen, welche Chancen sich ausgehend vom
derzeitigen Kursniveau von 3,50 Euro ergeben. Diese Erkenntnis besteht
aktuell nicht bei potentiellen Neuinvestoren, da die Nachrichtenlage, im
Gegensatz etwa zur Teles-AG, nicht durch eine aktive PR unterstützt
wird. Wie oben jedoch gezeigt werden im Jahre 2003 folgende Meilensteine
anstehen:

a) Gebäudetechnik
Die eingetretenen Verzögerungen führen in 2002 vorraussichtlich
zu keinen Umsatzbeiträgen. Wie jedoch in der Begründung aus-
geführt, sind hierfür kundenindividuelle Anforderungen an Verpackung
und Gehäusebau der Grund. Da unabhängig von diesen Verzögerungen
eine hohe Nachfrage nach diesen Produkten besteht, darf von einem
erfolgreichen Markteintritt in 2003 ausgegangen werden. Hierbei sollten
Umsätze von 3 Mio. Euro erreicht werden können.
Hinzu kommt, daß das Marktpotenzial in diesem Segment in Europa um ein
vielfaches höher liegt, als im Luftgütesensor-Bereich. In Europa wurden
im letzten Jahr ca. 15 Mio. PKW´s verkauft. Hingegen gibt es in Europa
ein vielfaches Potential für den Natural Gas Monitor (siehe hierzu meine
Ausführungen im Thread Paragon 2002: Outperformer ...Posting 49).
Es kann weiteren Rückenwind für diese Anwendungen durch gesetztliche
Bestimmungen geben, wenn die Kontrollvorschriften für Gasleitungen denen
anderer Bereiche und Anwendungen in der Gebäudetechnik angeglichen werden.

Tritt der erfolgreiche Markteintritt in 2003 für Paragon in dem hier prognostizierten
Umfang ein wird dies eine unmittelbare Höherbewertung der Aktie in den Bereich
von 5 Euro bewirken.

b)Convenience und Communication Products

Hier ist in naher Zukunft mit positiven News zu rechnen, die zu
weiteren Steigerungen im Umsatzbereich führen.
Zitat: „...mit sehr sehr großen Aufträgen beschäftigt, die nicht jeden Tag
anlaufen.“ (Interview: Der Aktionär 07.11.02)

Für den Bereich Convenience wird in 2003 mit Umsatzbeiträgen von
14 Mio. Euro gerechnet. Hierbei darf auch nicht übersehen werden, daß
dieser Bereich für Paragon immer noch das größte Produktsegment darstellt.

Auch diese Umsatzsteigerung ist nicht im aktuellen Aktienkurs enthalten.

c) Miquest Corp.

Auch in 2003 wird hier eine weitere im hohen 2-stelligen Bereich liegenden
Umsatzsteigerung erwartet. Das EBIT bei Miquest kann somit in 2003 eine
Größenordnung von 1 Mio Euro erreichen.
Das antizipierte Wachstum wird durch die personelle Verstärkung, auf aktuell 40 MA
von 30 zum 3. Quartal, dokumentiert.

d) Asienumsätze

Im Bereich Convenience könnten in 2003 bereits Umsatzbeiträge möglich sein;
jedoch aufgrund bestehender Gespräche noch nicht gesichert. Deshalb wird
hier zunächst davon ausgegangen, daß keine Umsatzbeiträge in 2003, sondern
in 2004 generiert werden können.

C) Fazit:

Der Nachrichtenlage des Unternehmens entsprechend ist der aktuelle Akienkurs der
Paragon AG zu bewerten. Allerdings wird die weiterhin positive Geschäftsentwicklung in 2003 nach gleichbleibendem Kurs in 2002 zu einer Kurssteigerung in 2003 führen, da ansonsten der Spread zwischen Geschäftsentwicklung und Bewertung der Aktie zu groß wird.
Unter diesen Vorraussetzungen ist der aktuelle Aktienkurs als idealer Einstiegspunkt mit langfristigen Kurschancen auf eine Kursvervielfachung zu sehen. Kurssteigerungen sollten dann einsetzen, wenn die oben genannten Meilensteine erreicht und publiziert werden.
Wie ausgeführt sollten die Meilensteine a.)-c.) erreicht werden und zu einem Umsatzanstieg von 52 Mio. Euro in 2003, bei einem überproportionalen Ergebniswachstum mit 0,50 Euro/Aktie, führen.
Bei einer Umsatzgröße von 52 Mio Euro wird im Bereich AQS von einem Umsatzbeitrag von 10 Mio. Euro, nach 7,5 Mio. in 2002 ausgegangen. Dies sollte allein dadurch erreicht werden, daß in 2002 und 2003 10 neue Modelle mit dem AQS ausgestattet werden.
Der Bereich Electronic Solutions Europa wird mit 11 Mio. Umsatz vorsichtiger eingeschätzt.

Selbst bei einer Kursverdopplung auf 7 Euro kann festgestellt werden, daß die Aktien mit einem KGV von 8 für das Jahr 2004 immer noch als Schnäppchen zu bezeichnen wäre. Der Unterschied zwischen Paragon und anderen, doppelt so hoch bewerteten Aktien besteht darin, daß diese zum Kauf empfohlen werden, da sie entweder gecovert werden oder aber von der aktuellen Diskussion um die Umstellung der deutschen Indizes profitieren.

Vergleicht man Paragon mit einem Unternehmen wie Elmos, so kann festgestellt werden, daß bei einer aktuellen Bewertung bei Elmos auf Basis 2004 ein KGV von ca 8 ein erheblicher Bewertungsabschlag bei der Paragon Atkie besteht, der langfristig abgebaut wird, da die Wachstumsraten bei Paragon schon aufgrund der Unternehmensgröße höher liegen werden. Wie schnell dann ein Bewertungsabschlag aufgeholt werden kann, zeigt die Kursentwicklung bei der Teles AG. Der Unterschied beider Unternehmen besteht sicherlich in den Aktivitäten der IR-Marktbearbeitung, die bei der Teles AG offensiver geführt wird. Allerdings werden, wie oben gezeigt auch die Fragen von interessierten Investoren kurzfristig beantwortet.

PS: Will hiermit zeigen, daß es sehr wohl Sinn machen kann.jetzt in einzelne Aktien zu investieren. Allerdings kann auch ich nicht die Auswirkungen einer polistischen Auseinandersetzung abschließend einschätzen. Vieles spricht jedoch dafür , daß die alten Tiefs von 3 Euro halten sollten.

Gruß

Kleiner Chef

[frohgemut]

Die Auftragsstatus-Antwort ist allerbestens im Zuge einer Einzelanfrage entschuldbar, und sowas wirds ja gewesen sein.
Paragon ist ne Long-Pos im NM mit Winnergarantie
Das gibts ja nicht oft.

[Kleiner Chef]

@frohgemut

Ich denke es lag nicht an meiner Einzelanfrage. Es stellt
sich so dar wie in der Frage 1 beantwortet.

Ich sagte ja, daß Paragon in diesen Zeiten die eher
defensive Variante in der Öffentlichkeitsarbeit fährt.

Gruß

[oktoputz]

ots: David gegen Goliat: Paragon gewinnt gegen eBay - die ...


09:23 14.02.03




David gegen Goliat: Paragon gewinnt gegen eBay - die einstweilige
Verfügung gegen den Vertrieb des Internet- Auktionassistenten
"LastMinute Gebot" ist aufgehoben

Buggingen (ots) - Die am 19.11.2002 erlassene einstweilige
Verfügung, nach welcher der Firma Paragon Technologie GmbH der
Vertrieb des Internet- Auktionsassistenten LastMinute Gebot untersagt
worden war, wurde am 11.02.2003 durch das Landgericht Berlin
aufgehoben.

Der Auffassung der Firma eBay, welche aufgrund der "wettbewerblich
unlauteren Verleitung zum Vertragsbruch (Paragraph1 UWG)" und der
Begründung, daß eBay durch seine allgemeinen Geschäftsbedingungen die
Abgabe von Geboten mittels automatisierter Datenverarbeitungsprozesse
rechtsgültig untersagen durfte ist das Berliner Landgericht nicht
gefolgt.

Bei dem Programm "LastMinute Gebot" handelt es sich um eine
Software, welche in Form eines Internet-Auktionsassistenten den eBay-
Nutzer im Rahmen einer online-Ersteigerung derart unterstützt, daß er
das Gebot des Nutzers der Software bis zum vorher definierten
Höchstgebot automatisch erhöht, sobald Fremdgebote das eigene Gebot
übertreffen. Mit LastMinute Gebot wird die Bietaktion erst eine
Minute vor Auktionsende auch für Dritte sichtbar.

Das Landgericht lehnte eBays Einwänden gegen LastMinute Gebot,
wonach das Programm manuelle Gebote verhindere und die
Auktionsplattform damit längerfristig zu einer "toten Plattform"
mutiere, ab. Es erklärte, daß der Vertrieb der Software keine
konkreten Gefahren für eine Absatzbehinderung seitens eBay begründe.
Auch manuell ließe sich erst kurz vor Auktionsende ein Gebot abgeben.
Dieses Risiko berge jede Auktion bei eBay immanent in sich: Es
gewinnt immer derjenige, der das höchste Gebot abgibt, egal welche
Mittel er hierzu nutzt. Die Einwände eBays, daß durch den vermehrten
Einsatz sog. Sniper-Programme ("snipe" bedeutet: "aus dem Hinterhalt
schießen") die Provisionen des Online-Auktionshauses und damit
letztlich der Umsatz des Unternehmens sänken, betrachtete die Kammer
als unbeachtlich und bemerkte in der mündlichen Verhandlung, daß es
nicht Aufgabe des Wettbewerbs sein könne, die Provisionen von eBay zu
garantieren. Darüber hinaus geht der Schutz des Wettbewerbsrechts
nicht so weit, daß eBay neben dem Verbot der Verwendung eBay-fremder
Software gegenüber dem Nutzer auch noch den Anbietern dieser Software
den Vertrieb untersagen könne, erklärt Paragon-Anwalt Hans-Ulrich
Pfeiffer aus Freiburg.

Kurze Zusammenfassung der Ereignisse und Argumente:

14.10.2002: Telefonische Aufforderung seitens eBay, LastMinute
Gebot vom Markt zu nehmen.

18.10.2002: Stellungnahme von eBay

- "Regeltreue" eBay-Nutzer würden durch die Mitbieter, die sich mit
der Software LastMinute Gebot an der Auktion beteiligen,
übervorteilt, da sie nicht mehr die Chance hätten, das in letzter
Minute abgegebene Höchstgebot ihrerseits noch zu überbieten. Das
wirke sich abschreckend auf Verkaufs- und Kaufinteressenten und
bedeute eine "unlautere Absatzbehinderung".

- Vorwurf der Verleitung zum Vertragsbruch (darauf stützt sich auch
die einstweilige Verfügung).

30.10.2002: Stellungnahme von Paragon Technologie gegenüber eBay

- Die Software LastMinute Gebot nutzt und unterstützt den eBay-
eigenen Bietagenten, so daß LastMinute Gebot auch nicht als
automatisiertes Bietverfahren im Sinne von Paragraph 8 Abs. 5
eBay-AGB angesehen werden kann.

- Wir halten die Regelung des Paragraph 8 Abs. 5 eBay-AGB als
überraschende Klausel für unzulässig, da auf der eBay-Plattform
sowohl der "Bietagent" als auch "voice bidding" als zulässige
Auktionsassistenten für die Abgabe von Auktionen angegeben werden und
dadurch der Nutzer davon ausgehen muß, daß Auktionsassistenten
legitim sind, aber andererseits unsere Software LastMinute Gebot
gegen die AGBs verstoßen soll.

- Das von eBay auf der Hauptseite angebotene "voice bidding" ist
vergleichbar mit LastMinute Gebot. Deswegen ist es in unseren Augen
von eBay widersprüchlich, einerseits selbst das Tool "voice bidding"
anzubieten und uns andererseits den Vertrieb der Software LastMinute
Gebot untersagen zu wollen. - Wir wehren uns gegen den Vorwurf der
Absatzbehinderung. Im Gegenteil: Durch LastMinute Gebot werden neue
Käuferschichten erschlossen, die sich bisher nicht für Auktionen
interessierten, die zu nächtlicher Stunde endeten und die nun
elektronische Hilfe in Anspruch nehmen können.

02.12.2002: Zustellung der Einstweiligen Verfügung . Paragon
stoppt den Vertrieb der Software LastMinute Gebot.

15.01.2003: Paragon legt Widerspruch gegen die Einstweilige
Verfügung ein.

11.02.2003: Die Einstweilige Verfügung gegen den Vertrieb der
Software LastMinute Gebot wird durch das Landgericht Berlin mit
sofortiger Wirkung aufgehoben. Paragon vertreibt die Software ab
sofort wieder.



ots Originaltext: Paragon Technologie GmbH
Digitale Pressemappe: http://presseportal.de/story.htx?firmaid=43388


Pressekontakt:
Dr. Eyla Hassenpflug
Pressesprecherin
Paragon Technologie GmbH
PEARL-Str. 1-3
79426 Buggingen
Tel. [phone]
Fax [phone] - 42 404
E-Mail: [e-mail]

[Kleiner Chef]

@oktoputz

Diese Meldung behandelt nicht die hier besprochene Paragon AG, Delbrück.

Gruß

[oktoputz]

@Kleiner Chef
Danke Dir fuer die Klarstellung.
Der Absender ist natuerlich auch ein wichtiges Detail einer Mitteilung.
moin...

[everl]

@ kleiner chef
#9 kurzer Totalüberblick über die Position des Unternehmens - sozusagen Schnellkursus für alle, die Paragon erst jetzt entdecken

die schlappe PR-Arbeit wird schlagartig aussagekräftig werden, sobald nicht Ankündigungen, sondern eingefahrene Ergebnissse anstehen
aber mein Bedarf an Ankündigungen ist sowieso gering
everl

[Kleiner Chef]

@everl

Paragon in Kurzform: Investmentchance für Langfristinvestoren!

Umsatz: 02 39,5 Mio. Euro
Umsatz: 03 52 Mio. Euro
Umsatz: 04 72 Mio. Euro

KGV 02: 12
KGV 03: 7
KGV 04: 4

Meilensteine:
Erste Umsätze Gebäudetechnik
Großaufträge Convenience stehen an
Asien-Expansion in 2003 oder 2004
USA-Expansion bei Luftgütesensoren in 2004
usw.

Finanzen:
Miquest-Aquisition ist bezahlt
Investition für BMW-Großauftrag ist vollzogen
Ab 2003 Wegfall der planmäßigen Goodwill-Afa nach IAS aus Miquest

Everl: Fehlt noch was?

Ach ja: Ende März Jahreszahlen mit Aussage zum Q1 und
Ausblick.

Gruß

Kleiner Chef

[everl]

Superüberblick
ich selber bin schon drin, werde noch - soweit möglich - nachlegen
everl

[swoasik]

Auch ich bin dabei! Habe die letzten Tage(ca.2Wochen)
1000 Stück gekauft,hoffe und habe auch das gute Gefühl
das es was wird.Danke noch mal an alle für die wirklich guten Informationen(recht selten)
Grüße Swoasik

[Stroem]

Hallo zusammen,

ich habe mir heute für myResearch (http://www.myResearch.de) eine ID besorgt.
Für den Fragen und Antworten Bereich bei Paragon muss man ja seine postalische Adresse angeben.
Falls also jemand Fragen an die IR stellen möchte, seine Adresse aber nicht angeben möchte, dann kann er mir Fragen hier per Boardmail schicken.

Ich stelle die Fragen dann bei myResearch ein.

Gruß

Stroem

[Kleiner Chef]

Entwicklungen im Bereich Elemente zur Bedienungserleichterung (Convenience) im Jahre 2003

Der größte Produktbereich für Paragon ist der Produktbereich der Positionssensoren, der im Jahre 2003 etwa 14 Mio. Euro ausmachen dürfte. Um das Potential dieses Bereiches aufzuzeigen, werde ich nachfolgend einige technische Entwicklungen, die auch unter dem Begriff "Shift-by-wire" Systeme (Elektromotorische Getriebeschaltungen) geführt werden, aufzeigen. Von diesen Entwicklungen wird Paragon profitieren, da sie für den Massenmarkt in Deutschland, bei vielen neuen Modellen zum Einsatz kommen. Beispielsweise beim Golf V, Audi 3 und auch bei BMW.

a)Das DSG-Getriebe

Schon in den 80ÿger Jahren wurde im Prototypenrennsport mit einem Zweikupplungsgetriebe experimentiert. Zur damaligen Zeit dominierte Jaguar die Prototypen. Hans Joachim Stuck setzte damals auf der Noris das erste Sequentielle Getriebe mit zwei Vorgelegewellen und zwei Kupplungen ein. Auf Anhieb konnte die überlegende Motorleistung der Jaguar durch das neue Getriebekonzept (wurde von ZF entwickelt) egalisiert werden. Von da an konnten wieder Siege eingefahren werden. Dieses Getriebekonzept wurde damals PTK-Getriebe genannt. Es war ein sequentielles Getriebe mit zwei Vorgelegewellen. Auf der einen war der 1-, 3-, und 5-Gang. Auf der anderen der 2-, 4-, und 6-Gang. Die Gangvorwahl erfolgte auf rein mechanischem Wege. Der Fahrer wählte beim beschleunigen mit einer Wippe den nächsten Gang vor und bei einer definierten Motordrehzahl (kurz vor Begrenzerdrehzahl) öffnete die eine Kupplung, und die andere schloss sich. Die bei den anderen Fahrzeugen langen Zugkraftunterbrechungen während des Schaltens konnte bei Porsche fast völlig unterbunden werden. Wenn damals ein Porsche aus der Kurve beschleunigte machte sich der Gangwechsel nur durch ein kurzes quietschen der Räder bemerkbar. Sie konnten später sogar noch mit dem überstarken Saubermercedes (ca. 150 PS mehr) mithalten. Als die Prototypenrennen eingestellt wurden, starb auch das PTK-Getriebe. Auch im Rallye-Sport setzte man mit Walter Röhrl im Audi ein Zweikupplungsgetriebe ein. Auch dort konnte man die Konkurrenz durch die kurzen Schaltphasen niederringen.
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Jetzt hat der VW-Konzern das þalteý neue Getriebe-Konzept für die Serie wieder entdeckt. Durch die moderne Regelungstechnik über CAN-Bus konnte das alte PTK-Getriebe so überarbeitet werden, dass es für ein Serienfahrzeug einsetzbar wurde. Das Problem an zwei konkurrierenden Kupplungen ist die Steuerung. Bei einem Rennwagen, der alle paar hundert Kilometer zerlegt und neu eingestellt wird, lassen sich Toleranzen leicht ausgleichen. In einem Serienfahrzeug sind die Inspektionsintervalle ungleich länger. All diese Probleme werden im DSG (Direktschaltgetriebe) von der Elektronik gelöst. Sowohl Kupplung als auch Getriebe werden über eine ausgeklügelte Sensorik - kombiniert mit einer Hydraulik - elektronisch gesteuert. Auf der Mittelkonsole sitzt hierzu ein Wählhebel. Wie sonst bei Tiptronic-Fahrzeugen lässt er sich in zwei Gassen führen: Die rechte enthält die Positionen "Stopp" für Parken, "R" für rückwärts, "N" für Leerlauf und "E" für die Economy-Position, das Getriebe schaltet hier die Gänge selbsttätig. In die linke Gasse geschwenkt, übernimmt der Wählhebel die Tiptronic-Funktion. Wie bei einem Sportwagen lassen sich die Gänge sehr schnell wechseln: Antippen des Hebels nach vorn ("+") führt zum Hoch-, nach hinten ("-") zum Herunterschalten. Der jeweils eingelegte Gang wird wie bei Sportwagen im Kombi-Instrument angezeigt. Auch bei aktivierter Tiptronic kann der Motor nicht abgewürgt oder überdreht werden: Die Elektronik schaltet beim Erreichen der Höchst- bzw. der Mindestdrehzahl automatisch. Im Economy-Modus wählt das Getriebe immer den verbrauchsgünstigsten Gang, was zu deutlichen Spriteinspaarungen führt. Im Sportmodus erfolgt die Gangwahl leistungsabhängig. Beim Anfahren kuppelt die Elektronik weich ein, und ermöglicht auch am Berg ein sanftes Beschleunigen (kann mit elektrohydraulischer Bremse kombiniert werden).In der Praxis hat die neue Direktschaltung deutliche Vorteile: In Position "Economy" fährt der Wagen beim Gasgeben an, wobei der Fahrer mit einemSchalter im Armaturenbrett zwischen einer Tiptronic, und dem Automatik-Modus wählen kann. Nimmt der Fahrer (im Automatikmodus) während der Fahrt Gas weg, so kuppelt die Elektronik aus. Der Wagen rollt frei ohne Verbindung zum Motor, dieser läuft dann sparsam im Leerlauf weiter. Beim Tritt auf das Bremspedal wird wieder eingekuppelt, um die Bremswirkung des Motors auszunutzen. Gleichzeitig sinkt der Verbrauch durch eine Schubabschaltung auf null. Das freie Rollen mit dem Motor im Leerlauf ist z.B. wesentlich am sehr niedrigen Verbrauch des Lupo 3L TDI im tatsächlichen Verkehr beteiligt. Auch im Economy-Modus (Automatik) lässt sich jederzeit durch Kickdown die volle Leistung des Motors mobilisieren - beispielsweise zum Überholen. Die Tiptronic-Funktion erlaubt individuelles Schalten bei erhöhtem Komfort. So schaltet das Getriebe bei stehendem Wagen automatisch in den ersten Gang, der Fahrer muss nicht wie beim Schaltgetriebe zurückschalten und wenn der Fahrer mal vergisst, rechtzeitig hoch- oder runterzuschalten, übernimmt dies für ihn die automatische Steuerung. DSG-Fahrzeuge verfügen generell über ein elektronisches Gaspedal. Der Motor und
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die Steuerung für das Direktschaltgetriebe, dazu das ABS und das Kombi-Instrument sind über einen CAN-Datenbus miteinander verbunden. Informationen werden blitzschnell ausgetauscht, und ausgewertet. Die Getriebesteuerung erkennt dabei die einzelnen Fahrzustände, beim Gaswegnehmen bergauf vor einer Kurve (Passfahrt) beispielsweise schaltet sie nicht hoch. Die Elektronik erkennt sogar den Fahrer! Je nach seinem Temperament verschiebt sie die Schaltpunkte in Richtung sportlich oder sparsam. Zum Aufbauer Motor treibt beide Kupplungskörbe an. Eine Kupplung geht auf die hohlgebohrte Eingangswelle 1 (grün). Die andere Geht auf die in der ersten Welle laufende Eingangswelle 2 (rot). Es kann nun immer auf der anderen Eingangswelle der nächste Gang vorgewählt werden. Zum Schaltzeitpunktöffnet die eine Kupplung, während die andere schließt. Nachteil: Es lassen sich keine Gänge überspringen.Im obigen Bild ist der 1. Gang aktiv (Welle 1/rot), während der zweite Gang schon vorgewählt ist. Schließt nun Kupplung zwei (grün) kann auf der ersten Welle der nächste Gang vorgewählt werden (siehe Bild unten).
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Das Direktschaltgetriebe wird im PKW-Sektor das Automatikgetriebe der Zukunft werden. All die hydraulischen Verluste im Wandler (herkömmliche Automatik) gehören mit dem DSG der Vergangenheit an. Auch die immensen Kosten für ein Sportgetriebe (Tiptronic am Lenkrad) werden der Vergangenheit angehören. Wenn dieses Getriebe seine Kinderkrankheiten überwunden hat, und die Stückzahlen verkauft werden die es günstig macht, lässt sich in Zukunft jedes Getriebekonzept über Softwareupdate verwirklichen! Auf Dauer wird es wahrscheinlich das stufenlose Schubkettengetriebe aus dem Rennen werfen. Das DSG ist bei weitem nicht so anfällig wie das Schubkettengetriebe. Im DSG lassen sich schon heute 6 Gänge unterbringen, was im PKW-Sektor völlig ausreichend ist. Selbst das Schubkettengetriebe (Multitronic) wird bei Audi auf 5-6 Schaltstufen programmiert. Der Vorteil des DSG gegenüber dem Schubkettengetriebe liegt klar auf der Hand. Beim Schubkettengetriebe muss ständig mit hohen hydraulischen Drücken die Spannung der Kette erhalten werden. Liegt in derHydraulik ein noch so kleiner Fehler vor, wird das Getriebe innerhalb kürzester zerstört. Jede Audi oder Fiat Niederlassung kann davon ein Lied singen. Beim Direktschaltgetriebe
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müssen þnurý die beiden Kupplungen gesteuert werden. Durch die Kopplung mit dem E-Gas werden im Notlaufprogramm die Schaltphasen verlängert um das Getriebe und die Kupplungen zu schützen. Kleinere Fehler haben aber nicht einen Komplettausfall oder gar die Zerstörung des Getriebes zur Folge.

b)SMG (Sequenziell manuelle Getriebe)

Sequenzielles manuelles Getriebe oder kurz SMG – so nennt sich bei BMW das Getriebe für alle, die zwar kein klassisches Automatikgetriebe mit Wandler wünschen, trotzdem aber in den Genuss automatischen Schaltens kommen wollen. Denn das SMG gehört zu den automatisierten Schaltgetrieben. Man kann es wie gewohnt mit der Hand schalten – allerdings nicht mit einem klassischen Schalthebel, sondern wie eine Automatik mit Steptronic durch Antippen des Schalthebels nach hinten, um hoch zu schalten und nach vorn, um herunter zu schalten. Ein Kupplungspedal muss man nicht mehr treten, denn das Ein- und Auskuppeln bei diesem Getriebe geschieht ebenso wie das Einlegen der jeweiligen Fahrstufe per Elektromotor, der beim Berühren des Schalthebels aktiviert wird. Alternativ zum Schalthebel gibt es Schaltwippen oder so genannte Paddles am Lenkrad. Zieht man eines davon zu sich heran, wird der nächsthöhere Gang eingelegt, drückt man auf eines der Paddles, wird herunter geschaltet. Und das geschieht blitzschnell, denn für den Gangwechsel braucht dieses Getriebe maximal gerade einmal 150 Millisekunden.

Beim SMG gibt es im Unterschied zum klassischen Schaltgetriebe, bei dem die Gänge mit dem Schalthebel eingelegt werden, der mechanisch mit dem Getriebe verbunden ist, keine mechanische Verbindung zwischen dem Wählhebel und dem Getriebe mehr. Denn die Kommandos zum Gangwechsel werden durch elektrische Impulse gegeben – „Shift by wire" heißt das in der Sprache der Ingenieure. Da das Getriebe, das so betätigt wird, ein klassisches Schaltgetriebe ist, hat das gegenüber einer klassischen Automatik einige Vorteile. Denn da es keinen Drehmomentwandler hat wie eine normale Automatik, entfallen auch die dort entstehenden Leistungsverluste. Das bedeutet in der Praxis, dass mit einem SMG ausgestattete Fahrzeuge die gleichen Fahrleistungen und die gleichen Verbrauchswerte erreichen, wie die Modelle mit klassischem Handschaltgetriebe.

Das bestätigte bei ersten Probekilometern ein Cabrio 330Ci, für das es neben dem jetzt als Serienausstattung angebotenen sportlich gestuften Sechsgang-Schaltgetriebe mit als Overdrive ausgelegter sechster Fahrstufe und der klassischen Fünfgang-Automatik nun auch das Sechsgang-SMG gibt. Denn so schnell wie dieses Getriebe wechselt, von wenigen Ausnahmefahrern einmal abgesehen, kein normaler Fahrzeuglenker die Gänge – ein kurzes Antippen reicht, und schon ist die nächste Fahrstufe verfügbar. Und wer besonders zügig fahren möchte, kann dabei sogar auf dem Gas bleiben. Denn die Motorsteuerung unterbricht beim Hinaufschalten für Millisekunden die Zugkraft des Motors, um dem Getriebe den Gangwechsel zu erlauben.

Auf eines allerdings muss man aufpassen. Wenn man beim Beschleunigen an die Drehzahlgrenze kommt, dann beantwortet dieses Getriebe das nicht etwa damit, dass es automatisch in den nächsthöheren Gang schaltet, sondern der Motor regelt ab. Hier vertritt BMW eine andere Philosophie als etwa Audi beim Direktschaltgetriebe, wo in solchen Fällen automatisch hochgeschaltet wird. Keine Angst muss man haben, wenn man bei zu hoher Motordrehzahl das Kommando zum Hinunterschalten gibt. Denn wenn der Motor im niedrigeren Gang überdrehen würde, wird ein solches Kommando nicht ausgeführt.

Eine Getriebetechnik, die geradezu einlädt zum sportlichen Fahren, bei dem man sich abgesehen von kurzen Tippbewegungen auf Schalthebel oder Schaltwippen ganz auf das Fahren konzentrieren kann. Statt durch Tippbewegungen manuell zu schalten, kann man das SMG die Gangwahl auch automatisch vornehmen lassen. Dann allerdings muss man die bei solchen Getrieben unvermeidlichen kurzen Zugkraftunterbrechungen in Kauf nehmen, die nur beim neuen DSG von Audi und VW nicht mehr auftreten. Aber die lassen sich nach kurzer Eingewöhnung durch gefühlvollen Umgang mit dem Gaspedal so gut wie völlig überbrücken, so dass sich das SMG als eine attraktive Alternative zur klassischen Automatik empfiehlt. ivd

c)Neue Getriebe: Schalten und schalten lassen

VW stellt jetzt das Direktschaltgetriebe DSG vor: Gangwechsel ohne Unterbrechung der Zugkraft

von Thomas Geiger
Früher ließen sich Autofahrer zwei Lagern zuordnen: dem der Handschalter- und dem der Automatikfahrer. Technologien wie das automatisierte Schaltgetriebe haben die Grenzen zwischen beiden Getriebekategorien in den vergangenen Jahren bereits zunehmend verschwimmen lassen. Dazu zählen etwa die kupplungsfreie Handschaltung in der A-Klasse von Mercedes-Benz oder die Automatik mit manueller Tiptronic-Gasse in Sportwagen. Doch für die Wahl des Getriebetyps wird es künftig noch eine weitere Variante geben.
Die neue Alternative kommt aus dem VW-Konzern und trägt den Namen Direktschaltgetriebe (DSG). Dahinter verbirgt sich ein manuelles Getriebe, das zwar ohne Kupplungspedal, aber nicht ohne Kupplung auskommt. Stattdessen gibt es zwischen Motor und Antriebsachsen sogar zwei Lamellen-Kupplungen, die den elektronisch gesteuerten Gangwechsel reibungslos und ohne Zugkraftunterbrechung bewerkstelligen.

Elektronik steuert die Kupplung
Während der aktive Gang noch seinem Drehzahlende entgegenfährt, wird der nächste in der zweiten Gasse bereits eingelegt. Im richtigen Moment wird von der Getriebesteuerung in Sekundenbruchteilen die eine Kupplung geöffnet und die andere geschlossen. Anders als bei einem konventionellen Schaltgetriebe wird der Kraftschluss dabei nicht unterbrochen und im Gegensatz zur herkömmlichen Automatik geht auch kein Drehmoment für die Beschleunigung verloren.
Die Gänge wählt der Fahrer dabei entweder über den Schaltknüppel auf der Mittelkonsole oder über Wippen beziehungsweise Knöpfe am Lenkrad, so VW-Sprecher Hans-Gerd Bode. Oder er überlässt die Wahl des richtigen Ganges wie bei einer herkömmlichen Automatik ganz der Elektronik.
Mit dem Direktschaltgetriebe will VW Fahrspaß und Ökonomie gleichermaßen steigern: So wird nach Unternehmensangaben die Beschleunigung verbessert und auch der Kraftstoffverbrauch reduziert sich im Durchschnitt um bis zu zehn Prozent.
Nach Angaben von Audi-Sprecher Rudolf Schiller wurde das Prinzip des DSG bereits vor 50 Jahren für Allrad-Lkw entwickelt und hatte sich in den vergangenen 20 Jahren auch im Rallye-Sport bewährt. Reif für die Serie sei das DSG aber erst jetzt durch die Verwendung moderner Elektronik.

Vielzahl von neuen Entwicklungen
Zunächst kommt das Direktschaltgetriebe in den beiden sportlichsten Kompaktmodellen des Konzerns zum Einsatz: VW bietet sie nach Werksangaben im Frühjahr als Option für den Golf R32, Audi rüstet damit im Sommer den TT 3.2 quattro aus.
Doch das ist nur der Anfang. Denn im VW-Werk Kassel hat das Unternehmen laut VW-Sprecher Bode eine Produktionskapazität für bis zu 1000 DSG-Einheiten pro Tag geschaffen. Damit will der Konzern - ähnlich wie schon in den USA - das konventionelle Schaltgetriebe deutlich zurückdrängen.
Aber auch bei herkömmlichen Schalt- und Automatikgetrieben gibt es eine Reihe neuer Entwicklungen. So erhalten konventionelle Schaltgetriebe mit Blick auf Verbrauch und Fahrkomfort immer häufiger einen sechsten Gang. Außerdem ersetzt etwa BMW das Kupplungspedal zunehmend durch eine elektronisch gesteuerte Hydraulik. Dieses so genannte Sequenzielle Manuelle Getriebe (SMG) hat nach Angaben von BMW-Sprecher Friedbert Holz seinen Einstand im M3 gegeben und ist künftig in einer ganzen Reihe von Modellvarianten der 3er-Baureihe verfügbar.
Das SMG-Getriebe fährt sich Holz zufolge komfortabler als eine rein manuelle Schaltung, ist aber ökonomischer und preiswerter als eine konventionelle Automatik. Diese Vorteile könnten nach seiner Einschätzung in den kommenden Jahren zum endgültigen Aus für herkömmliche Schaltgetriebe führen.

Automaten mit sechs Fahrstufen
Die Hersteller von Automatikgetrieben haben dagegen keine Zukunftsängste - rechnen sie doch nach Einschätzung des Marktbeobachters EurotaxSchwacke mit steigenden Ausrüstungsquoten. Dabei profitieren sie auch von technischen Neuerungen wie der sechsten Automatik-Fahrstufe, die erstmals im neuen 7er von BMW zum Einsatz gekommen ist. Mittlerweile gibt es das vom Automobilzulieferer ZF entwickelte Getriebe auch bei Jaguar. Und auch Audi setzt im neuen A8 auf sechs Gänge.
Doch ein Problem haben alle Getriebehersteller gemeinsam: Dem steigenden Drehmoment immer stärkerer Motoren ist kaum ein System gewachsen. So erklären Entwickler von VW hinter vorgehaltener Hand den späten Start des für den Geländewagen Touareg vorgesehenen V10-TDI vor allem damit, dass lange Zeit keine Automatik die maximal 750 Newtonmeter (Nm) dauerhaft auf die Straße bringen konnte

Gruß

Kleiner Chef

[Kleiner Chef]

@all

Jahresergebnis:

Umsatz: 38,6 Mio Eruo
Ergebnis/Aktie: 0,37 Eur/Aktie

Fazit: Gewinne damit mit 30 % über Gewinnerwartung des Marktes. Selbst obersten Schätzungen klar übertroffen.

Gruß

[Mexx]

Moin all,

wie es ausschaut, interessiert sich niemand dafür !

schade....!!

[everl]

alle sind so schwer geschockt von den dürftigen Ergebnissen etlicher Firmen, dass nur noch von schlechter Wirtschaftslage gefaselt wird
durch die schwarze Brille sieht dann keiner mehr , dass einzelne Musterunternehmen alljährlich regelmäßig hohes Wachstum schaffen
aber so, wie der Schwachsinn der Jahre 1998 und 99 ein Ende hatte, wird auch die Übertreibung nach unten einmal ein Ende haben
vielleicht schneller, als man`s im Augenblick für möglich hält
everl

[ablasshndler]

aus der Lippischen Landeszeitung

Paragon glänzt durch Großauftrag

29.03. 2003
Operativer Gewinn fast verfünffacht / Unternehmen will Entwicklungsabteilung ausbauen und mehr Personal einstellen


VON MARKUS FRECKMANN
Delbrück. Beim Experten für Sensor-Elektronik Paragon ist man bester Stimmung. Und das nicht nur, weil die Firmengeschichte vor genau 15 Jahren in Delbrück begann: Nach den neuen Geschäftszahlen steht das börsennotierte Unternehmen kerngesund da. Im Geschäftsjahr 2002 wurde ein Gewinn vor Zinsen und Steuern (Ebit) von 2,1 Millionen Euro erwirtschaftet und der Vorjahreswert fast verfünffacht. „Die schwierige Konjunkturlage trifft uns nicht“, sagte Unternehmensgründer und Vorstandschef Klaus Dieter Frers bei der Bilanzvorlage in Delbrück. Mit 216 Mitarbeitern steigerte Paragon seinen Umsatz um 21 Prozent auf 38,6 Millionen Euro. Der Jahresüberschuss betrug 1,5 Millionen Euro.

Einen großen Schub brachte ein Auftrag von BMW: In allen neuen Modellen des Autobauers werden Luftgütesensoren von Paragon eingebaut, die die Luftzufuhr in den Wageninnenraum steuern. Den Start machte das neue 7er Modell mit 80.000 Sensoren. „Für die weiteren Modelle sind wir in den Startlöchern“, so Finanzvorstand Hans-Jürgen John. Paragon rechnet mit einer Gesamtbestellung durch BMW von 800.000 Stück . Im Werk im thüringischen Suhl habe man die Fertigungslinie dafür bereits eingerichtet. In der Aussicht auf weitere Großaufträge erwartet Paragon auch im laufenden Geschäftsjahr ein Umsatzwachstum von 20 Prozent und eine überproportionale Ertragssteigerung. Der Bereich Elektronik für das Auto macht 70 Prozent des Konzernumsatzes aus. Viele europäische Autobauer bauten Paragon-Produkte ein, mit den übrigen sei man im Gespräch.

Ein Grund für die immense Gewinn-Steigerung liegt im Auslandsengagement. Im Geschäftsjahr 2001 begann Paragon, sich beim US-Unternehmen Miquest einzukaufen. Die Übernahme wurde im vergangenen Geschäftsjahr abgeschlossen: „Wir schreiben jetzt deutlich schwarze Zahlen“, so Frers. Der Umsatz sei durch Neukunden von 4 auf 6,8 Millionen Euro gestiegen.


Neue Kunden will Paragon langfristig auch im Geschäftsfeld Gebäudetechnik gewinnen. Auf der Frankfurter Fachmesse ISH wird ein Erdgas-Sensor präsentiert, der ab Juni lieferbar ist.

Um den „innovativen“ Ruf auszubauen, will Paragon 2003 die Entwicklungsabteilung erweitern: Mindestens fünf Ingenieure sollen eingestellt werden, ein 600.000 Euro teurer Erweiterungsbau in Delbrück soll Platz für neue Labore schaffen

[wincor]

"ein grund für die immense gewinn-steigerung liegt im auslandsengagement."

einen weiteren grund habe ich beim durchlesen des geschäftsberichts gefunden. nur gefällt mir dieser als aktionär nicht so wirklich.

"der jahresüberschuss stieg auf 1,5 mio (i.vj. 0,05 mio.).
die erhöhung des jahresüberschusses wurde neben den zuvor genannten gründen positiv beeinflusst durch die bildung eines aktiven latenten steueranspruchs auf zusätzlich nutzbare verlustvorträge in hoehe von 579 ts aufgrund einer im berichtsjahr abgeschlossenen steuerlichen aussenpruefung."

[Instiktbroker]

@wincor

...wenn Du mit solch einem spitzen Bleistift nachrechnest musst Du faireweise auch die gesamte Investition Montagehalle/Standort Suhl noch rausrechnen..!!

...hoffe das Dir nun auch das bilanztechnische "Potential" dieses Jahresberichts Dich nicht in der Schwarzmahlerei abtriften lässt..!!


..hier die Fakten...!!!

paragon AG 28-03-03, 05:12 PM (MEZ)
"Bei paragon läuft’s rund: Geschäftsjahr 2002 mit neuen Rekordwerten bei Umsatz und Gewinn"
- Umsatz um 21,3% auf 38,6 Mio. € gesteigert
- Umsatzrentabilität auf 3,8%, EBIT-Marge auf 5,4% sprunghaft angestiegen
- Ergebnis je Aktie jetzt bei 0,37 €
- Standort USA schreibt schwarze Zahlen
- Günstige Prognose für 2003
Delbrück, 28. März 2003 – Die paragon AG präsentierte auf der Bilanzpressekonferenz neue Rekordwerte für das Geschäftsjahr 2002: Das am Prime Standard der Deutschen Börse notierte Unternehmen erzielte ein operatives EBIT (Ergebnis vor Zinsen und Steuern) von 2,1 Mio. € (Vj. 0,4 Mio. €). Das entspricht einer Steigerung im Vergleich zum Vorjahr von 471,9%. Auch beim Umsatz legte das Unternehmen kräftig zu. Nach dem heute veröffentlichten Jahresabschluß erhöhte paragon in 2002 die Erlöse um 21,3% auf 38,6 Mio. € (Vj. 31,9 Mio. €). Der Jahres-überschuß nach IAS (International Accounting Standards) konnte ebenfalls von 0,05 Mio. € im Vorjahr auf 1,5 Mio. € in 2002 enorm gesteigert werden. paragon erzielte damit ein Ergebnis pro Aktie von 0,37 € (Vj. 0,01 €).

Für Klaus Dieter Frers, den Vorstandsvorsitzenden der paragon AG, eine logische Entwicklung: „Die Investitionen der Vergangenheit zahlen sich jetzt aus. paragon hat sich deutlich vom konjunkturellen Umfeld gelöst. Mit einem dynamischen Wachstum und besten Zukunftsperspektiven gehört paragon zu den Gewinnern.“

paragons operatives EBITDA (Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen) lag mit 5,1 Mio. € sogar um 92,4% über Vorjahresniveau (2,7 Mio. €). „Besonders erfreulich für uns ist die Tatsache, daß der Standort USA im Geschäftsjahr 2002 profitabel war“, hob Frers hervor. Dort erzielte der paragon-Konzern mit seiner 100%-Tochter Miquest Corp. nach den hohen Anlauf- und Restrukturierungskosten im Vorjahr (negatives operatives EBIT von 814 Tsd. €) ein positives operatives EBIT von 97 Tsd. €.

Sensor Products als Hauptumsatzträger

Im Geschäftsfeld Sensor Products (Sensor- und Elektroniksysteme für Automobile) erhöhte sich der Umsatz um 4,3% auf 22,6 Mio. € (Vj. 21,7 Mio. €). Die höchsten Um-satzanteile in diesem Geschäftsfeld entfielen auf die Produktbereiche Air Quality (Luft-gütesensoren AQS) und Convenience Systems (Bedienelemente und Positionssenso-rik). Frers: „Für die Zukunft werden wir unsere Weltmarktführerschaft bei Luftgütesen-soren für Automobile ausbauen und gleichzeitig unser Know-how verstärkt in die Ge-bäudetechnik transferieren.“ Building Control Systems heißt paragons neues Ge-schäftsfeld, das mit eigenentwickelten Sensorsystemen wie dem Gasmeldesystem „Gas Watch Dog“ den Erfolg des Unternehmens weiter vorantreiben soll. „Gas Watch Dog“ erlebt auf der derzeit laufenden Messe ISH in Frankfurt seine Markteinführung.

Im Geschäftsfeld Electronic Solutions (Integrierte Gesamtlösungen für Industrieelektro-nik) stieg der Umsatz um 57,3% auf 16,0 Mio. € (Vj. 10,2 Mio. €). Hier trug die ameri-kanische Tochter Miquest Corp. mit 6,8 Mio. € (Vj. 2,2 Mio. €) zum Gesamtumsatz bei.

Die Anzahl der Mitarbeiter stieg trotz des dynamischen Wachstums des paragon-Konzerns nur leicht an: Zum Stichtag 31.12.2002 beschäftigte das Unternehmen welt-weit 216 Mitarbeiter. Zum Ende des Vorjahres waren 208 Mitarbeiter bei paragon an-gestellt.

Liquide Mittel auf 3,8 Mio. € erhöht

Das Eigenkapital des Konzerns belief sich zum 31.12.2002 auf 11,2 Mio. € (Vj. 10,0 Mio. €), was einer Eigenkapitalquote von 34,8% entspricht (Vj. 37,2%). Der Bestand an Liquiden Mitteln erhöhte sich zum Ende der Berichtsperiode auf 3,8 Mio. € (Vj. 2,1 Mio. €).
Als Grundlage für das weitere erwartete Wachstum investierte paragon im abgelaufe-nen Geschäftsjahr insgesamt 4,8 Mio. € (Vj.: 5,6 Mio. €). Der wesentliche Teil des In-vestitionsvolumens floß in die Anschaffung moderner Maschinentechnologie und in die Gebäudeerweiterung am Produktionsstandort Suhl sowie den Erwerb der restlichen 49% der Anteile an der amerikanischen Miquest Corp.

Die Zukunftsaussichten des paragon-Konzerns beurteilte der Unternehmensvorstand überaus positiv. „Für das Geschäftsjahr 2003 erwarten wir ein Umsatzwachstum von bis zu 20% bei wieder überproportionaler Ergebnissteigerung“, erklärte Klaus Dieter Frers. Damit dies auch in zukünftigen Jahren so bleibe, investiere das Unternehmen dieses Jahr kräftig in den Standort Delbrück. Das Firmengebäude werde deutlich er-weitert, um Platz zu schaffen für neue Labors und geplante Neueinstellungen im For-schungs- und Entwicklungsbereich.


Die paragon AG mit Hauptsitz in Delbrück (Nordrhein-Westfalen) ist Weltmarktführer bei der Herstellung von Luftgütesensoren für die Automobilindustrie. Durch die intelligente Verbindung von Elektronik, Mechanik und Software entwickelt, produziert und vertreibt das international expandierende High-Tech-Unternehmen zukunftsweisende Systemlösungen für die Geschäftsfelder Sensor Products, Electronic Solutions und Building Control Systems. Weitere Standorte befinden sich in Suhl (Produktion, Thüringen) und Heidenheim (Vertriebsbüro, Baden-Württemberg). International ist die paragon-Gruppe durch die 100%-Tochter Miquest Corp. (Grand Rapids, Michigan/USA), das Vertriebs- und Entwicklungsbüro in Northville (Michigan/USA) und das Vertriebsbüro in Indianapolis (Indiana/USA) vertreten. Die am Prime Standard notierte paragon AG erzielte im Geschäftsjahr 2002 mit 216 Mitarbeitern einen Umsatz von 38,6 Mio. €.

Bildmaterial unter http://www.paragon-online.de/download/startdownload.html

paragon AG
Schwalbenweg 29
33129 Delbrück
Tel.: [phone]
Fax: [phone]
Internet: www.paragon-online.de
E-Mail: [e-mail]

Investor Relations
Carsten Vogt
Tel.: [phone]
Fax: [phone]
E-Mail: carsten.vogt@paragon-online.

Presse
Patrick Lüke
Tel.: [phone]
Fax: [phone]
E-Mail: [e-mail]

Gruß
Ins...broker

[Kleiner Chef]

Rückblick auf das Geschäftsjahr 2002

Der Umsatz von 40 Mio. Euro konnte von Paragon nicht erreicht werden.
Als Hauptursache sind die volkswirtschaftlichen Rahmenbedingungen anzusehen. Diese führen weiterhin dazu, daß einerseits der KFZ-Absatz in Europa rückläufig ist und gleichzeitig Aufträge in spätere Perioden verschoben werden. Der letztere Effekt betrifft schwerpunktmäßig den Bereich Electronic Solutions Europa und USA.

Das Ergebnis/Aktie konnte mit 0,37 Euro/Aktie die Erwartungen um 0,09 Cent/Aktie übertreffen. Dies ist jedoch nicht aus dem operativen Geschäft entstanden, sondern unter Ausnutzung von steuerlichen Verlustvorträgen von 4.190 TEUR aus früheren Perioden. Zum Ansatz kam ein Verlustvortrag von 1.540 TEUR. Dieser Effekt führte zu einer Ertragssteuerentlastung von 579 TEUR und einem Ertragssteuerertrag von 220 TEUR.

Ein weiterer, nicht das operative Geschäft betreffende Effekt betrifft die sonst. Betrieblichen Aufwendungen, die mit 1.429 TEUR im Q4 um ca. 600 TEUR höher lagen als in den Quartalen zuvor. Hier enthalten ist eine Wertberichtigung von 355 TEUR.

Bereinigt um diese Effekte läge das Ergebnis im Rahmen der Erwartungen mit 0,28 Euro/Aktie.


Ausblick auf das Q1 2003

Rekordwerte bei Umsatz und Ergebnis erwartet

Im Q1 wird sich das schlechte konjunkturelle Umfeld auch bei Paragon bemerkbar machen.
Dennoch werden Rekordwerte beim Umsatz und Ergebnis erwartet. Umsatzschätzung:
Sensor Products: 6,0 Mio. Euro
Electr. Solutions USA: 2,0 Mio. Euro
Electr. Solutions Europa: 2,3 Mio. Euro
Gebäudetechnik: kein Umsatz

10,3 Mio. Euro würde für Paragon ein Rekordquartal im Umsatz bedeuten. Die Ergebnisprognose lautet auf 0,09 Cent/Aktie. Dies entspricht einem EBIT von ca. 700 TEUR. Auch dieses Ergebnis bedeutet ein Rekordwert aus dem operativen Geschäft.

Wie an anderer Stelle bereits erläutert sind für Paragon folgende Meilensteine im Jahr 2003 der Gradmesser für den weiteren Erfolg:

a)Umsatzbeiträge aus der Gebäudetechnik
b) Großaufträge im Bereich Convenience und Communication
c) Asienumsätze im Bereich Convenience

Alle drei Meilensteine sind in der Umsatzprognose für Q1 nicht enthalten.

Gruß

Kleiner Chef

[jung_fuchs]

kannst du mal bei IR anfragen wie es mit besagten Meilensteinen aktuell aussieht ( Zahlen ).

Asienpartner ist ja gefunden, wann fängt Distribution an ?

Denke du hast sehr guten Kontakt zu den Leuten.

Wäre schön wenn positive Antworten im Board diskutieren zu können.

[Instiktbroker]

...Frage an Alle hier...


...kann mir einer verraten was für ein Schlag von Experten die Papiere für 3,79 Euro verkaufen wollen...???

...die haben bestimmt was besseres in Aussicht...

Gruß
Ins...broker

[Instiktbroker]

...und dass wohlgemerkt dieQ1/03 - Zahlen wieder traumhaft sind !!!! ...

...noch was zum Gebäudetechnikpotential in GJ 03...

Building Control Systems
Vom 12.-13. November stellt paragon in der gasfachlichen Aussprachetagung in Köln das Produkt „Gas Watch Dog“ vor. In Köln sorgte erst vor wenigen Wochen eine Gasexplosion in einem Mehrfamilienhaus für Schlagzeilen: 20 Menschen wurden verletzt; das Haus war nach der Explosion einsturzgefährdet. Solche Fälle häufen sich, so dass es vorstellbar ist, dass die dadurch gebeutelten Versicherungen demnächst Druck auf den verstärkten Einbau von Gaserkennern ausüben werden. In der Gebäudetechnik hat paragon einen riesigen Massenmarkt vor der Tür: Allein in Europa sind 35 Mio Haushalte marktrelevant für das Technologieunternehmen.
„Die Preisspanne eines Gas Watch Dog´s liegt im oberen zweistelligen Eurobereich“, so Herr John.


...also wer hier verkauft um die 3,80 Euro, weis nicht dem ist in meinen Augen wirklich nicht mehr zu helfen...

Gruß
Ins...broker

[Kleiner Chef]

@jung_Fuchs

Die Informationen obiger Analyse sind 2 Monate alt. Ich
hole nicht alle 2 Wochen Wasserstandsmeldungen ab, sondern begreife das Engagement gemäß der Überschrift.

Die Bilanzpressekonferenz ist 1 Woche her; jedoch genauso
wichtig sind die nächsten Termine:
a)Q1-Zahlen am 07.05.03
b)HV am 14.05.03

Also Möglichkeiten genug weitere Info´s aus dem Unternehmen zu bekommen. Kann nur jedem empfehlen, wenn machbar, die HV zu besuchen.
Zur Erinnerung: Letztes Jahr zur HV gab es wegweisende Neuigkeiten!!

PS:
Versuch Dein Glück bei der IR selbst.

Gruß

[Instiktbroker]

...die "Echten" sehen die story nicht so rosarot...

10.04.2003
Paragon Kursziel 6 Euro
Bankverein Werther AG

Die Analysten der Bankverein Werther AG sehen bei Paragon (ISIN DE0005558696/ WKN 555869) ein Kursziel von 6 Euro.

Die Paragon AG entwickele und produziere High Tech-Sensoren. Weltweit führend sei das Unternehmen auf dem Gebiet der Luftgüte-Sensoren, die hauptsächlich von der Automobilindustrie nachgefragt würden. Expandieren würden die Westfalen in den Bereichen Industrieelektronik und Building Control Systems wollen. Hier biete das Unternehmen unter anderem Erdgas-Meldesysteme an.

Bei der Bilanzvorlage Ende März habe Paragon ausgezeichnete Zahlen präsentiert. Das Unternehmen habe den Umsatz um 21,3 Prozent auf 38,6 Mio. Euro gesteigert. Der Jahresüberschuss, 2001 noch nahe null, habe 1,5 Mio. Euro betragen, was einem Gewinn pro Aktie von 0,37 Euro entspreche. Bei einem aktuellen Kurs von 3,75 Euro betrage das Kurs-Gewinn-Verhältnis rund 10 für das Jahr 2002. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis liege auf dieser Basis bei 0,39.

Nach Ansicht der Bankverein Werther AG sei dies zu wenig für einen Wachstumswert. Der Paragon-Vorstand habe angekündigt, in diesem Jahr bis zu 20 Prozent mehr umzusetzen und den Gewinn überproportional zu steigern. Werde dieses Ziel erreicht, seien deutlich höhere Kurse drin. Das Kursziel sehe man bei sechs Euro.

Anleger sollen berücksichtigen, dass es sich bei Paragon um einen marktengen Wert handelt, so die Analysten der Bankverein Werther AG. Aufträge sollten daher streng limitiert werden.




Gruß
Ins...broker

[Kleiner Chef]

@instikbroker

Mit der Bewertung ist es kurzfristig immer so eine Sache. Je nach Brille, rosa oder schwarz, sowohl ein Kursziel von 6 Euro als auch von 12 Euro läßt sich argumentativ und fundamental vertreten.

Kursziel von 6 Euro

Vergleichsunternehmen wie Elmos oder W.E.T, obwohl wie Elmos im Tec-Tax vertreten, werden mit einem KGV für das aktuelle Jahr von unter 10 gehandelt. Der Bewertungsunterschied zwischen Elmos und Paragon ist aktuell also mehr oder weniger abgebaut.

Kursziel 12 Euro

Tritt die Börse in eine Aufschwungphase ein; werden die Meilensteine bei Paragon erreicht; so ist ein KGV von 12-13 auf Basis 04 für Paragon nicht zu teuer.

Fazit:
Auf die anstehenden Termine (Q1 und HV) habe ich hingewiesen. Diese werden kurzfristig wieder Investoren anlocken. Wichtiger jedoch: Paragon ist und bleibt für den Langfristanleger ein attraktives Investment.

Gruß

Kleiner Chef

Gruß

[Instiktbroker]

@ kleiner Chef

...ja, ELMOS da war doch was...

...frage mich wirklich manchmal ob diese Charttechniker überhaupt betriebwirtschaftliche Kentnisse haben, ansonsten kann ich nur den Mut speziel von diesem vewundern der sowas vom Stapel lässt...!!!

DER AKTIONÄR-ONLINE

Elmos Verkaufskandidat des Tages Datum: 07.04.2003


Die Experten von "Der Aktionär-online" bewerten die Aktie von Elmos (ISIN DE0005677108/ WKN 567710) mit "Verkaufskandidat des Tages". Die Aktie sei seit dem Höchststand von 21,00 Euro am 7. Dezember 2001 um 71% gefallen. Der Wert bewege sich in einem abwärts gerichteten Trend. Auch zukünftig werde eine negative Entwicklung innerhalb dieses Trends signalisiert. Jedoch werde die Aktie kurzfristig von einem positiven Volumengleichgewicht gestärkt. Für Investoren bestehe dennoch ein hohes Risiko. Die Elmos-Aktie wird von den Experten von "Der Aktionär-online" als "Verkaufskandidat des Tages" eingestuft.




Quelle: AKTIENCHECK.DE AG



...klar die Paragon bleibt auch für mich nach wie vor ein Kauf...!!!
...bei der MK ein Superschnäppchen, und die Perspektiven sind ja extraklasse, bin schon auf die Resonanz von dieser roadshow im Bezug auf den Gas-Watchdog gespannt...!
...es wird wohl auch in Zukunft zahlreiche Kaufemphelungen geben, schätze das das Papier explusionsartig die 5 Euro-Marke überwinden wird...

...warten wirs also ab...

Gruß
Ins...broker

[Instiktbroker]

...na da werden sich die Charttechniker freuen...!!!*g*

...wurde vor kurzem ein ganz brauchbares Kaufsignal generiert...!!!

...200-Tage Durchschnitt von unten nach oben durchstoßen...!!!

Gruß
Ins...broker

[Kleiner Chef]

Paragon: Der Pick unter den Nebenwerten?

Nebenwerte – im Schatten der Indexwerte

Obwohl die Paragon AG im letzten Jahr eine deutliche Outperformance erreichen konnte,
steht der Wert klar im Schatten der großen Indizes und der darin enthaltenen Werte. Im laufenden Jahr entwickelte sich der Kurs vergleichbar den entsprechenden Indizes, ohne jedoch die gerechtfertigte Aufmerksamkeit der Investoren zu besitzen. Die getätigten Umsätze wurden von vereinzelten Privatanlegern ausgeführt, die das Unternehmen teilweise seit dem Börsengang 1999 verfolgen und investiert sind. Dabei sind die Aussichten der Paragon AG im Hinblick auf die weitere Ertragsentwicklung außerordentlich positiv zu bewerten. Die Verbesserung der EBIT-Marge auf über 5 % im Jahre 2002 ist dabei erst der Anfang einer Ertragsdynamik, die in den kommenden Jahren zu einer – verglichen mit weiteren Umsatzsteigerungen – überproportionalen Ertragssteigerung, führt. Dies wird zum einen bei den Quartalszahlen am 07.05.03 wieder vom Unternehmen bestätigt werden. Hierbei ist von einem Rekordumsatz und dem besten operativen Quartalsergebnis der Unternehmensgeschichte auszugehen. Langfristig wird das weitere Wachstum einerseits von den bestehenden Produktsegmenten ausgehen; zum anderen werden neue Produktsegmente wie die Gebäudetechnik und die Expansion in die USA und nach Asien die Wachstumsdynamik beschleunigen. Diese Wachstumsdynamik wird auch dann einstellen, wenn sich die volkswirtschaftlichen Rahmenbedingungen nicht wesentlich bessern. Werden sich diese Rahmenbedingungen jedoch verbessern, so wird auch Paragon überdurchschnittlich von einem steigenden Autoabsatz beispielsweise profitieren.

Coverage der Aktie:

Aktuell gibt es von Analystenseite nur vereinzelte Gewinnschätzungen für die Paragon Aktie.
Der Börsenbrief „Neue Märkte“ verweist seit mittlerweile einem Jahr auf die Unterbewertung der Aktie. Die Gewinnschätzungen gehen für 2004 von einem Gewinn/Aktie von 0,82 Euro aus. Euro am Sonntag schätzt den Gewinn/Aktie aus 0,60 Euro/Aktie. Boerse Online taxiert den Gewinn je Aktie für 2004 auf 0,45 Euro/Aktie. Bei der Gewinnschätzung von Boerse-Online ist allerdings zu berücksichtigen, das die Gewinnschätzungen nach Vorlage der letzten drei Quartalsberichte jeweils nach oben korrigiert werden mußten. Dies läßt den Schluß zu, daß die Anpassung der Gewinnschätzungen auch für die nächsten Quartale anstehen wird.

Paragon: Chancenreicher Pick für Langfristinvestoren

Paragon wird den Gewinn/Aktie von 2002 – 2004 verdoppeln können. Hierbei werden die Umsatzzuwächse in 2003 bei 20 % und in den Jahren danach darüber liegen. Da diesen Aussichten akuell ein Kurs von 4 Euro gegenübersteht, bedeutet dies, die Paragon Aktie bekommt man aktuell zu einem KGV von 5. Die Börse wird diese Unterbewertung in den nächsten 12 Monaten erkennen. Es ist also nicht nur die Geduld der bereits investierten gefragt, sondern auch das Erkennen der Chancen die dieser Wert auf Jahressicht enthält.

Gruß

Kleiner chef
der auch auf die Gefahr, daß er sich wiederholt, nochmals darauf hinweist.

[mindestrentner]

Kl Chef
neonjaeger
P O S T

[Kleiner Chef]

@mindestrentner

Antwort vom Kleinen Chef

Gruß

[jf2]

probiert`s doch mal mit dem Austausch von e-Mail Adressen :-)

[Kleiner Chef]

@JF2

Danke für den Hinweis!

Gruß

Kleiner Chef

[Kleiner Chef]

@all

Wenn wir vor den anstehenden Termin

07.05 Q1-Bericht und
14.05 HV

vom jetztigen Niveau nach oben bewegen, danach sieht es
aktuell aus, haben wir eine gute Chance, daß sich der Kurs oberhalb von 4 Euro etablieren kann.

Gruß

Kleiner Chef

[Kleiner Chef]

Hier die Zusammenfassung der Q1-Zahlen:

Umsatz: 9,7 Mio Euro
Meine Erwartung: 10,2 Mio.

EBIT: 0,7 Mio. Euro
Meine Erwartung: 0,7 Mio. Euro

Ergebnis/Aktie: 7 Cent/Aktie
Meine Erwartung: 9 Cent/Aktie

Hinter den Erwartungen: Electr. Solutions
Postitiv: Erste Umsätze Gebäudetechnik: 0,3 Mio. Euro

Wichtig ist nun der Ausblick aus dem Q1-Bericht und die
anstehenden Informationen zur HV am 14.05.03

Gruß

Kleiner Chef

[Kleiner Chef]

Ebit-Marge von 7 % Grundlage für weitere Gewinnsteigerungen der Folgequartale

Bei Umsätzen von 9,7 Mio Euro wurden die Erwartungen im Q1 wegen des schwachen Umsatzbeitrags von Miquest nicht erreicht. Die US-Tochter steuerte 1,0 Mio. Euro am Gesamtumsatz bei und lag wie im letzten Jahr im negativen Ergebnisbereich mit 0,1 Mio Euro.
Allerdings wird für die nächsten Quartale von einem erhöhten Umsatzbeitrag ausgegangen. Für das Gesamtjahr wird nach wie vor mit ca. 7,5 Mio. Euro Umsatzbeitrag und einem positiven Ergebnisbeitrag gerechnet.
Trotzdem konnte Paragon jedoch mit einer Ebit-Marge von inzwischen 7 % überraschen. Diese EBIT-Marge wird sich in den kommenden Quartalen weiter erhöhen, da, nicht nur wegen erhöhter Umsatzbeiträge der Miquest von höheren Umsätzen in den Folgequartalen, insbesondere im 2. Halbjahr ausgegangen werden kann:

Im 2.Quartal wird der Audi A3 mit erweiterten Ausstattungen, wie Tiptronic-Funktion, Luftgütesensoren zu weiteren Ergebnisbeiträgen sorgen.
Im 3. Quartal kommt der neue BMW 5er mit neuen Serienausstattungen zum Tragen. Die dann zur Serienausstattung gehörenden Luftgütesensoren (als Bestandteil der Klimaautomatic) und das Multifunktionslenkrad wird allein mit einem Umsatzbeitrag von 0,3 Mio. Euro/Quartal auswirken.
Im 4. Quartal wird Paragon von erweiterten Ausstattungen des Golf V wie Tiptronic-Funktionen profitieren.

Dies sind nur einige Punkte, die aufzeigen, daß Paragon auch in den nächsten Quartalen in der Lage sein wird weitere Fortschritte bei der EBIT-Marge zu erreichen.

Ferner kann mit der Bekanntgabe von weiteren Vertragsabschlüssen zur HV am 14.05.03 ausgegangen werden, die das weitere Wachstum von Paragon dokumentieren.

Gruß

Kleiner Chef

[jung_fuchs]

@Kleiner Chef
Mit Paragon haben wir wohl auf lange Sicht einen Goldbarren im Depot ( ist noch meine beste Position in meinen zerbombten Depot ).

Was hast du noch so schönes in deinem Depot ?
Möchte mein Depot umbauen und bin mir nicht schlüssig ob ich die Paragon-Position ausbauen sollte !

Denke an Verkauf von Highlight, Protein Design und DAC UI-Fonds und suche eine gute Chance-Risiko-Aktie die Chance hat sich auf Sicht von 2-3 Jahren zu verdoppeln und mehr.

Denke da neben Paragon, an Teleplan, Energiekontor oder auch 3U.

Was hälst du aktuell für Schnäppchen ?

[Kleiner Chef]

@jung_fuchs

Von den Nebenwerten, mit denen ich mich beschäftigt habe
halte ich Teles für langfristig für aussichtsreich, da im
Vergleich zu United Internet immer noch günstig, obwohl schon gut gelaufen. Hinreichend Info´s unter www.teles.de vorhanden.

Spekulativ interessant da Turnaround-Werte:
- Analytik Jena
- Silicon Sensor (man beachte hier die sehr gute Kostenstruktur)
- Net-AG (Neuausrichtung Marktführer im Mobility-Bereich)- kommende Woche kommen Q2-Zahlen; Investoren gefunden.

Drei letztere sind verglichen mit Paragon und Teles sicherlich risikoreicher.

Gruß

Kleiner Chef

[Kleiner Chef]

Wachstumsaussichten der Paragon AG

A)Kursverlauf
Nachdem der Kursverlauf der letzten Wochen sehr erfreulich verlaufen ist, scheint sich das Interesse an der Paragon Aktie verstärkt zu haben. Die inzwischen erreichte Konstanz in der Ergebnisverbesserung erzeugt erweitertes Interesse in einem Investment der Paragon AG. Dies, obwohl die Umsatzsteigerungsrate aus dem Q1 mit knapp 6 % am unteren Ende der Erwartungen lagen.

Die Vorlage des Q1-Ergebnisses mit einer EBIT-Marge von 7% und die Präsentation auf der HV am 14.05.03, die diesmal primär auf das neue Segment Home bzw. dem Gas Watch Dog fokussiert war, dokumentieren das Potential in diesem Segement (Weitere Informationen speziell zu diesem Produktbereich und den Aussichten sowie eine Zusammenfassung ist zu finden unter www.GSC-Research.de).


B)Aussichten

Weitere Wachstumsschübe, neben dem GWD werden im 2. Halbjahr von den Luftgütesensoren (BMW 5er im Q3 in Serie) und weiterer neuer Modelle im Q4, die mit diesem Produkt ausgestattet werden, ausgehen.

Im 4. Quartal wird mit der Einführung des Golf V der Anfang mehrerer Modelleinführungen in diesem Segment einsetzen. Hiervon wird Paragon durch Zusatzausstattungen profitieren.
Der Start mit dem Golf V wird erweiterte Ausstattungsangebote enthalten. Paragon ist hierbei mit Komponenten für Multifunktionslenkräder vertreten. Weiterhin werden die technischen Neuerungen bei den Getriebesteuerungen dazu führen, daß Paragon auch in diesem Bereich von diesen Neuerungen, z.b. Stufenlose Automatic, DSG-Getriebe, profitiert.
Weitere Auftragsschübe könnten durch die Automobilanbieter aus dem europäischen Ausland kommen.

C)Fazit:
Aufgrund oben genannter Faktoren wird sich das Wachstum bei Paragon von ca. 5 % im 1. Halbjahr 2003, im 2. Halbjahr auf 25 - 30 % erhöhen. Dies wird die Grundlage für eine weitere Verbesserung der EBIT-Marge darstellen.
Höheres Umsatzwachstum und eine Verbesserung der EBIT-Marge auf 9 %, können im 2. Halbjahr zu einem Gewinn von 0,15 Euro/Aktie und Quartal und damit zu einem enormen Ergebnisschub führen.

Gruß

Kleiner Chef

[Kleiner Chef]

Hier eine Studie von Frost & Sullivan über die Entwicklung von X-by-Wire-Technologien.

Fachbericht www.Kfz-Elektronik.deStartseite Trends / Entwicklungen Der Europamarkt für X-by-Wire-Technologien Studie der Unternehmensberatung Frost & Sullivanwww.frost.comNeuartige elektronische Fahrzeugsysteme revolutionieren Automobilindustrie Das Bild der Automobilindustrie wird sich grundlegend verändern. Sämtliche Bereiche vom Design über Komponentenbeschaffung, Logistik und Inventurmanagement bis hin zur Produktion sind betroffen von der Revolution, die durch "X-by-Wire" ausgelöst wird. Im Europamarkt für X-by-Wire-Technologie selbst ist mit einer wahren Umsatzexplosion zu rechnen: Die Unternehmensberatung Frost & Sullivan prognostiziert in einer neuen Analyse Steigerungen von 324 Millionen Euro im Jahr 2000 auf 1,75 Milliarden Euro im Jahr 2010 für die Anwendungsbereiche Bremssystem, Steuerung und Beschleunigungs- system. Der Begriff "X-By-Wire" bezeichnet elektronische Fahrzeugsysteme ohne mechanische Verbindung zwischen Bedienfunktionen (z. B. Pedale, Lenkrad) und dem Motor oder den Antriebselementen. Dazu zählen unter anderem Funktionen wie elektronische Brems-, Kupplungs- und Steuersysteme (brake-by-wire, shift-by-wire, steer-by-wire). Einige dieser Technologien werden bereits eingesetzt, andere befinden sich noch im Entwicklungsstadium. So stellt beispielsweise das Anti-Blockiersystem (ABS) in Verbindung mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) die erste Generation der Brake-by-Wire-Systeme dar. Einheitliche Standards sind gefragt Damit der vollständige Durchbruch bald gelingen kann, ist die enge Zusammenarbeit eStop GmbH
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Page 2
der Autohersteller notwendig. "Elektronik-Zulieferer und letztendlich auch die Endnutzer müssen wissen, in welche Richtung sich der Markt entwickelt," so Sarwant Sing, European Automotive Programme Manager bei Frost & Sullivan. "Deshalb ist es an der Zeit, dass sich die Automobilindustrie auf gemeinsame Standards einigt." Dabei geht es sowohl um das Kommunikationsprotokoll als auch um die Umrüstung der Bordnetze auf 42 Volt und die Entwicklung fehlertoleranter Systeme. Bei den Kommunikationsprotokollen konkurrieren derzeit vor allem FlexRay und Time-Triggered Protocol (TTP). Hinter FlexRay stehen unter anderem BMW und DaimlerChrysler; Audi und Volkswagen dagegen favorisieren TTP. Elektrohydraulische Systeme als Übergangslösung Abgesehen von diesen Ungereimtheiten zeichnet sich ab, dass es für nahezu alle X-by-Wire-Anwendungen eine Übergangstechnologie in Form elektrohydraulischer Systeme geben wird. Erst später werden die "echten" By-wire-Systeme dann komplett auf ein hydraulisches Backup verzichten können. So wird zum Beispiel das erste Steer-by-Wire-System statt mit einem Joystick noch mit einer Steuerkonsole und hydraulischen Komponenten ausgestattet sein. Pionierarbeit wird hier laut Analyse voraussichtlich das Unternehmen ZF Lenksysteme leisten, das sein Produkt um 2005 auf den Markt bringen will. Steer-by-Wire bringt mehr Sicherheit und Lenkkomfort Steer-by-Wire soll denn auch von allen By-Wire-Systemen den Markt am stärksten beeinflussen. Erhöhte Sicherheit, mehr Lenkkomfort, geringere Produktionskosten, mehr Flexibilität bei Design und Entwicklung sind nur einige der Vorteile der neuen Anlagen. Gleichzeitig wird die Technologie das zentrale Verbindungsglied zum Fahrerassistenzsystem bilden, einschließlich Funktionen wie elektronische Parkhilfe und Spurkontrolle. Ab 2008 werden dann langsam "echte" Steer-by-Wire-Systeme auf den Markt kommen. Laut Frost & Sullivan wird die Marktdurchdringung noch bis Ende dieses Jahrzehnts unter fünf Prozent bleiben, entsprechend einem Umsatz von 234 Millionen Euro im Jahr 2010. Ab 2012 ist allerdings mit einem starken Wachstum zu rechnen; ab dann wird die Penetrationsrate die der heute üblichen elektrischen Servolenkung (EPS) erreichen oder sogar übertreffen. Brake-by-Wire Der europäische Brake-by-Wire-Sektor - umsatzmäßig zurzeit quasi noch am Nullpunkt angesiedelt - wird 2010 bereits ein Volumen von 1,1 Milliarden Euro erreichen. Bis dahin werden elektrohydraulische Bremsen (EHB) den Markt beherrschen. Die ersten EHB-Anlagen in Europa gibt es seit Sommer diesen Jahres als Produktmerkmal der neuen S-Klasse von DaimlerChrysler. Ab 2002 sollen auch andere Modelle mit den EHB-Produkten von Zulieferer Bosch ausgestattet werden. Spätestens 2003 werden dann laut Frost & Sullivan auch andere Automobilhersteller nachziehen. X-by-Wire Bremssysteme ab 2005 auf dem Markt eStop GmbH
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Elektromechanische Bremssysteme (EMB) als nächster Schritt in der technischen Entwicklung werden um 2005 auf den Markt kommen, voraussichtlich angeführt durch die Firma Brembo. Mit einem rasanten Zuwachs ist ab 2010 zu rechnen; 2015 wird die Marktdurchdringung zwischen 20 und 25 Prozent liegen. Dabei ist davon auszugehen, dass Produzenten hoher Stückzahlen wie VW, Fiat und Renault aus Rentabilitätsgründen ihre Klein- und Mittelklassewagen mit EMB-Systemen ausstatten werden, wohingegen EHB nur für höherklassige Pkw in Frage kommen wird. Zusätzlich wird EMB im Gegensatz zu EHB auch davon profitieren, dass gleich komplette Plattformen auf dieses System konvertiert werden. Wachstumshemmend werden sich dagegen zunächst Verzögerungen bei 42 Volt und andere technische Probleme auswirken. Bosch legt Fokus auf EHB Insgesamt rät die Studie den Akteuren im X-By-Wire-Markt dazu, sich auf ihr spezifisches Produkt zu konzentrieren, dabei jedoch ein hohes Maß an Flexibilität zu zeigen. Wer die Zeichen der Zeit nicht erkennt, wird unweigerlich Marktanteile verlieren. In diesem Zusammenhang weist Frost & Sullivan auf das Risiko hin, das die Firma Bosch mit ihrer derzeitigen Strategie eingeht: Hier ist ein ausgeprägter Fokus auf EHB zu beobachten, während das Potenzial des Zukunftsmarkts EMB anscheinend bislang unterschätzt wird. Wenn EMB um 2005 erfolgreich eingeführt wird und sich so entwickelt wie erwartet, muss Bosch gegebenenfalls mit der Schließung seiner Produktionsstätten für hydraulische Komponenten konventioneller Bremssysteme rechnen. Die Unternehmensberatung Frost & Sullivan beobachtet ständig eine Reihe wichtiger Hightech-Branchen und befragt diese auf neue Markttrends, Kennzahlen und Unternehmensstrategien. eStop GmbH

Fazit:

Auch bei den Shift by Wire Bedienelementen steht Paragon eher noch am Anfang.

Gruß

Kleiner Chef

[Kleiner Chef]

@all

Wenn alle, die hier lesen, auch tatsächlich den Optionsschein auf die Modelloffensive des Münchener Autobauers sich ins Depot legen, müßte doch mehr Bewegung in den Kurs kommen.

Also, was hält Euch ab? Oder habt Ihr den Optionsschein bereits?

Gruß

Kleiner Chef

[HSellsch]

Hallo Kleiner Chef,

danke, dass Du soviele Infos über unseren Liebling zusammenträgst.

Ich fürchte, dass diejenigen, die hier reinschauen schon alle investiert sind. Ich bin jetzt schon seit zwei Jahren in der Aktie und habe mehr als für eine gute Depotstruktur gesund ist.

Das wirklich gute an Paragon ist, das man beruhigt schlafen kann (auch vor den Quartalsberichten) und wenigstens sein Geld nicht verbrennt.

Viele Grüße

[Mexx]

Ich bin vor langer,langer zeit bei 4,70 rein, aber wie es scheint dauert es noch ein wenig, bis ich dort wieder bin.


Gruss
Mexx

[HSellsch]

Hallo MEXX,

Der Kurs der Paragon bildet seit Anfang 2002 eine riesige Dreiecksformation aus, deren Ende erst im Mai 2004 ist (pünktlich zu den Zahlen zum 1.Quartal).

Wann der Kurs aus dieser Formation ausbricht, kann ich natürlich nicht sagen, aber aktuell gibt es eine gute Chance. Dafür darf der Kurs auf Tagesschlussbasis aber nicht unter 4,10 fallen und in den kommenden zwei Wochen die 4,40 knacken. Das schöne an diesen Dreiecksformationen ist, das die anschließende Bewegung nachhaltig ist (Ich schätze, dass wir dann in den Bereich 8-9€ vorstossen werden).

Das obere Ende der Formation wurde in schöner Regelmäßigkeit immer zu den Quartalsberichten erreicht (Außnahme ist der Jahresabschluß 2002 => Sadam läßt grüßen). Das heißt, wenn wir es nicht in den kommenden Wochen schaffen, dann ist im August der nächste Versuch dran. In der Zwischenzeit sollte der Kurs aber nicht mehr unter 3,45 .. 3,55€ fallen (In diesem Bereich ist das untere Ende der Formation).

Brechen wir nach unten aus (muss der fairnis halber ja auch erwähnt werden), dann sehen wir Kurse unterhalb von 2€. Das ist aber bei anhaltend guten Quartalsergebnissen eher unwahrscheinlich.

Ich glaube, dass Du spätestens Deinen Einstiegskurs und noch ein paar Euro mehr zum Jahresabschluss 2003 sehen wirst, also bleib uns bis dahin erhalten.

Viele Grüße

P.S.: Bei allen Kursangaben sind Tagesschlusskurse gemeint.

[Kleiner Chef]

@HSellsch

4,10 ist derzeit die Marke mit der die Aktie kämpft; sehe ich auch so.

Charttechnisch hast Du die Situation denke ich richtig wiedergegeben. Schaun wir mal, ob diese Marke hält.

Gruß

Kleiner Chef

[Mexx]

Danke für die tröstenden Worte. Werde den Kurs genau beobachen.

Gruss
Mexx

[Kleiner Chef]

@Mexx

Wenn Du mit genauer Beobachtung meinst, daß Du bei Unterschreitung von 4,10 Euro verkaufst, könnte sich das
als Fehler erweisen!

PS:
Ich weis, daß der grosse Kurssprung bei Paragon noch nicht
vollzogen wurde. Aber gerade deshalb ist ein großes Chance-Risiko-Verhältnis gegeben. Kleine Werte reagieren gegenüber größeren Indexwerten tendenziell mit Verzug. Paragon ist ein solcher Wert.

Gruß

Kleiner Chef

[HSellsch]

Zu 4,10 will wohl keiner mehr verkaufen

[Kleiner Chef]

@HSellsch

Ich denke die 4,10 Euro stehen aktuell sehr sicher; auch weil auf Xetra größere Kaufpakete stehen.


@all
Charttechnisch befinden wir uns seit drei Monaten in einem schönen Aufwärtstrend (siehe auch Posting 51).

Fundamental: Nochmals meine Einschätzung für den Verlauf des Jahres:

Wachstumsaussichten der Paragon AG

A)Kursverlauf
Nachdem der Kursverlauf der letzten Wochen sehr erfreulich verlaufen ist, scheint sich das Interesse an der Paragon Aktie verstärkt zu haben. Die inzwischen erreichte Konstanz in der Ergebnisverbesserung erzeugt erweitertes Interesse in einem Investment der Paragon AG. Dies, obwohl die Umsatzsteigerungsrate aus dem Q1 mit knapp 6 % am unteren Ende der Erwartungen lagen.

Die Vorlage des Q1-Ergebnisses mit einer EBIT-Marge von 7% und die Präsentation auf der HV am 14.05.03, die diesmal primär auf das neue Segment Home bzw. dem Gas Watch Dog fokussiert war, dokumentieren das Potential in diesem Segement (Weitere Informationen speziell zu diesem Produktbereich und den Aussichten sowie eine Zusammenfassung ist zu finden unter www.GSC-Research.de).


B)Aussichten

Weitere Wachstumsschübe, neben dem GWD werden im 2. Halbjahr von den Luftgütesensoren (BMW 5er im Q3 in Serie) und weiterer neuer Modelle im Q4, die mit diesem Produkt ausgestattet werden, ausgehen.

Im 4. Quartal wird mit der Einführung des Golf V der Anfang mehrerer Modelleinführungen in diesem Segment einsetzen. Hiervon wird Paragon durch Zusatzausstattungen profitieren.
Der Start mit dem Golf V wird erweiterte Ausstattungsangebote enthalten. Paragon ist hierbei mit Komponenten für Multifunktionslenkräder vertreten. Weiterhin werden die technischen Neuerungen bei den Getriebesteuerungen dazu führen, daß Paragon auch in diesem Bereich von diesen Neuerungen, z.b. Stufenlose Automatic, DSG-Getriebe, profitiert.
Weitere Auftragsschübe könnten durch die Automobilanbieter aus dem europäischen Ausland kommen.

C)Fazit:
Aufgrund oben genannter Faktoren wird sich das Wachstum bei Paragon von ca. 5 % im 1. Halbjahr 2003, im 2. Halbjahr auf 25 - 30 % erhöhen. Dies wird die Grundlage für eine weitere Verbesserung der EBIT-Marge darstellen.
Höheres Umsatzwachstum und eine Verbesserung der EBIT-Marge auf 9 %, können im 2. Halbjahr zu einem Gewinn von 0,15 Euro/Aktie und Quartal und damit zu einem enormen Ergebnisschub führen.


PS: Es könnte der richtige Zeitpunkt für einen Einstieg sein; aktuelles KGV auf Basis 04 = 5!!!

Gruß

Kleiner Chef

[HSellsch]

@Kleiner Chef

leider fehlen (noch) die Umsätze.
Mit 800 Stück am Tag kann man nichts reissen.
Da wirken die 5000 zu 4,40 wie ein Bollwerk.

Was hat Paragon denn zur Entwicklung in diesem Jahr gesagt? Ist es in irgendeiner Meldung auch konkreter geworden als nur "Das Ergebnis wird überproportional gesteigert" ?

[HSellsch]

@Kleiner Chef

Sorry, habe Dein letztes Posting nicht so genau gelesen.
Sind die Zahlen 0,15€/Quartal auch von Paragon gekommen ?

[Albatossa]

Hallo HSellsch,

#57
genau so sieht es aus!

[Kleiner Chef]

@Hsellsch, Albatossa

Die Prognose von 0,15 Euro/Aktie für Q4 stammt von mir. Das Unternehmen äußert sich hierzu nicht. Wie läßt sich diese Prognose begründen:

a)Erhöhung der Auslieferung von Luftgütesensoren mit BWM vom letzten Jahr 50.000 Stck. auf dieses Jahr 200.000 Stck.!! Vervierfachung mit Anlauf im 2. Halbjahr 5er Modell und 2. weitere Modellneuerungen. Die Anzahl für 2003 stammt von Paragon aus der HV.
b)Im 5er BMW ist das Multifunktionslenkrad Serie. Stammen die elektr. Steuerungen hier ebenfalls von Paragon? Ich schließe dies zumindest nicht aus!
c)Der A3 wird ab dem 2. Quartal mit Mulitfunktionslenkrad und Luftgütesensoren für neue Umsatzbeiträge sorgen
d)Ab Juli kommen neue Getriebegenerationen im A3 und Touran zum Einsatz; daß sogenannte DSG-Getriebe. Dieses wird das konventionelle Schaltgetriebe mehr und mehr ablösen. VW beabsichtigt mittelfristig 1000 Einheiten von diesem Getriebe pro Tag herzustellen. Die elektr. Steuerungen stammen von Paragon. Hier wird ein weiterer Umsatzschub kommen; gerade im Q4 durch den Golf V.
e)Bei den Automatikgetrieben wird auch beim Golf V auf 6-Stufen-Automatik umgestellt. Hier wird die Zukunft auch für die VW-Modelle auf elektr. Getriebesteuerungen basieren in Verbindung mit der Tiptronic-Funktion.
f)Noch in diesem Jahr werden weitere Fahrzeuge/Modelle von bisher nicht bekannten (publizierten)Herstellern mit Luftgütesensoren bestückt.
g)Die Produktinhalte zum neuen Bereich Home sind aktuell nicht auf der Paragon Homepage als Download verfügbar. Was bedeutet das nun? In Verbindung mit dem Ausbau des Produktangebotes in 2003/2004 ist hier mit Neuigkeiten zu rechnen.

Ich denke diese Punkte begründen ein Anstieg des Umsatzes und des Ergebnisses im 2. Halbjahr. Dennoch ist sicherlich der Produktbereich Home einer weiterer Trumpf der überraschen könnte.

PS: Dies sind die Punkte, die mir um Mitternacht ad-hoc einfallen. Es lassen sich sicherlich weitere Punkte anführen, die die Wachstumsfantasie bei Paragon begründen.

@Albatossa
Eine ausführliche aktualisierte Analyse würde Paragon Flügel verleihen. Alle Werte die aktuell steigen, werden durch Analystenmeinungen unterstützt, verbunden mit einer z.T. offensiven IR-Abteilung. Beides trifft bei Paragon nicht zu. Dies ist aber nur eine Frage der Zeit. Und dieser Zeitpunkt kommt noch in diesem Jahr. Da bin ich mir ziemlich sicher.

Gruß

Kleiner Chef

[wincor]

ich erhöhe meine position beim bruch der 4,40 mit hohen umsätzen.

[Kleiner Chef]

@wincor

Ich bleibe bei meinem fundamentalen Ansatz.

Die unten genannten technischen Getriebeentwicklungen finden auch im Kleinwagenbereich statt.

Mit sogenannte Eco-Konzepten konnte Paragon bereits bei Modellen wie dem Opel Corsa und VW-Lupo mit den Positionssensoren partizipieren.
Die ECO-Konzepte konzentieren sich hauptsächlich auf Verbrauchs- und Emmissionsoptimierungen, deren Priorität über der Fahrleistung steht.

Dieser Ansatz wird jetzt (seit April) auch im neuen Ford-Fiesta mit dem neuen EST-Getriebe, einem ebenfalls automatisierten Schaltgetriebe umgesetzt. Paragon liefert hierzu die Shift-by-Wire-Systeme.

Im Herbst kommt der neue Citroen C2 mit dem Sensor-Drive-Konzept auf den Markt.

All diese Beispiele zeigen, daß Paragon trotz eines rückläufigen Automarktes steigende Umsätze generieren kann.

All die ausgeführten Punkte sollten im 4. Quartal einen Umsatz von 12-13 Mio. Euro ermöglichen. In Verbindung mit einer rückläufigen Materialquote von 69 % in 2001 auf 58 % im Q1 2003 wirkt eine Umsatzausweitung im 2. Halbjahr wie ein Turbo, da sich die Kostenstruktur erheblich verbessert hat, nicht zuletzt deshalb, weil unrentabele Aufträge nicht umgesetzt werden. Damit sind dann 0,15 Euro/Aktie durchaus realistisch.

Gruß

Der fundamentale Kleine Chef

[HSellsch]

Heute sieht es ja wieder freundlich aus.

:-)

P.S.: Wo sind denn die Smilies geblieben ?

[Kleiner Chef]

@all

Und noch einige Updates zu Thema Wachstum bei Paragon. Die sogen. Shift-by-Wire Systeme sind auf dem Vormarsch.

a)Ab Sommer gibt es sowohl beim Ford-Mondeo und Ford Focus eine neue Diesel Motorenangebot. Die Shift-by-Wire-Komponenten für das Durashift-5-Tronic-System kommen von Paragon.

b)In der Kompaktklasse wird nicht nur der Golf V mit diesen Komponenten ausgestattet. Auch der im Frühjahr auf dem Markt kommende Astra III wird mit einer verbesserten Easytronic ausgestattet. Damit wird das System des Corsa auch in den Astra übernommen.

Gruß

Der fundamentale und langfristig denkende kleine Chef

[stevensen]

Hallo kleiner Chef u. Jung-Fuchs!

Halte auch sehr viel von Paragon vor allem langfristig. Paragon ist für mich fundamental
sehr gut aufgestellt und wird uns mit Sicherheit noch viel Freude bereiten. Ich für meine Person
werde diese Aktie weiter einsammeln und liegen lassen. Hier im Board wird nicht gerade viel über
diesen Wert geschrieben; was ich nicht unbedingt als negativ ansehe (Zukauf einfacher) Hinsichtlich
weiterer, interessanter Nebenwerte, möchte ich Euch heute Arbomedia (WKN 548930)vorstellen. Ist für
mich ein glasklarer Turnaroundkandidat mit enormen Potential. Die Marktkapitalisierung von 5Mill. ent-
spricht gerade mal dem derzeitigem Cashbestand. Es werden Casflow und Gewinne erwirtschaftet. Die
für die Jahre 2003-2005 bezogen auf den Gewinn pro Aktie sehen wie folgt aus: 2003-0,29E 2004-0,63
2005-0,93 (lt. Vorstand konservative Planung). Beim aktuellem Kurs von 1,70 würden sich folgende KGVs
errechnen 2003-6 2004-weniger als 3 2005-weniger als 2. In 2002 wurden Umsätze von über 100Mill.
erwirtschaftet. Für 2003 sind 130Mill. vorgesehen. Der letzte Quartalsbericht hat den Turnaround voll
untermauert. Für mich besteht hier ein enormes Potential (bis über 600%)Meldet Euch bei Interesse. Habe
noch weitere Infos.

Vielen Dank für Eure Aufmerksamkeit
Stevensen

[HSellsch]

@stevensen

Da ich mir auch regelmäßig die DEAG Threads durchlese, kam mir Dein Name doch gleich bekannt vor : Da hast Du sinngemäß dasselbe reingestellt, wie hier.

Natürlich bist Du dort DEAG-Aktionär, wie Du hier Paragon-Aktionär bist.

In wievielen anderen Threads hast Du denn Deine Werbung (Böse Zungen nennen das "pushen") ) plaziert ?

Ich schlage vor, wenn Du denn wirklich in den jeweiligen Aktien investiert bist, dass Du im DEAG-Thread über DEAG schreibst und hier über Paragon.

Da Du ja schon einen eigenen Thread über Arbomedia aufgemacht hast, weist Du ja auch, wo Du Deine Infos über Arbomedia loswerden kannst.

[jung_fuchs]

Stevenson

es ist wohl tatsächlich besser in den richtigen Threads seine Meinung loszuwerden. Kannst ja dein Zahlenmaterial und Prognosen fundiert darstellen, das derzeit gemeldete reicht sicher dazu nicht aus um zu investieren.

Zu Paragon :

Hoffe daß Paragon mehr in die Öffentlichkeit geht und dadurch an Bekanntheit gewinnen kann. Zum anderen finde ich es gut sich auf die Stärken zu besinnen und Ihre Arbeit zu machen ( mit überzeugenden Erfolg ! ) und anderen das Spekulieren zu überlassen.

Zumindest erlebt man mit Paragon keine bösen Überraschungen, auch wenn bei Aufwärtsentwicklungen des Marktes Paragon nicht so im Blickfeld zu sein scheint.

Für Fonds dürfte der Wert einfach zu klein sein, was sich allerdings in ein paar Jahren durch gutes Wachstum ja ändern kann. Für Langfristinvestierte eine durchaus interessante Konstellation.

Auch die Produktpalette und verschiedene Geschäftsfelder läßt Raum für langfristige Wachstumsentwicklung, zumal man sich ja am Anfang einer Unternehmensentwicklung befindet.


Ich bleib auf alle Fälle dabei und denke über Nachkauf nach.

Wie seht ihr aktuelle Charttechnik ?

Welche Marken sollte man beachten ( 4,10 ? )

[HSellsch]

@Jung Fuchs

Meine Meinung zur Charttechnik habe ich schon unter #51 zum besten gegeben. Bisher hat sich nichts geändert.

Die 4,1€ muß für einen positiven Chartverlauf halten und die 4,4€ demnächst durchbrochen werden, dann ist nach oben alles offen. Nur denke ich, dass ohne eine Meldung der Durchbruch durch die 4,4€ nicht stattfinden wird.

Nach unten sah das Orderbuch am Donnerstag und Freitag grauenhaft aus. Gerade mal 7000 Stücke bis 3,1€. Am Freitag Abend wurden dann noch 12000 Stücke im Ask sichtbar. Entweder will uns da einer Angst einjagen (Das ist das Positivszenario, weil keiner Angst bekommen hat) oder es braucht jemand dringen Geld, dann werden die 12k früher oder später auf den Markt geworfen und wir können alle nochmal unterhalb von 3,5€ nachkaufen (Diese Gelegenheit werde ich auf jeden Fall nutzen, wenn sie denn kommt)

[Kleiner Chef]

@all
Hier ein Bericht über die Entwicklung der neue Getriebesteuerungen.
Vom DSG stehen im Werk Kassel bereits Kapazitäten von 1000 Einheiten täglich zur Verfügung. Eine Fa. partizipiert von diesen Entwicklungen: Paragon
Die elektronischen Steuerungen mit den den Shift-by-Wire-Stystemen stammen bei Audi und VW von Paragon. Wie stellt sich dies bei BWM dar?


Schalten oder doch lieber schalten lassen
Von Thomas Geiger

Früher ließen sich Autofahrer mühelos zwei Lagern zuordnen: dem der Handschalter- und dem der Automatikfahrer. Technologien wie das automatisierte Schaltgetriebe haben die Grenzen zwischen beiden Getriebekategorien in den vergangenen Jahren bereits zunehmend verschwimmen lassen.

Dazuzählen etwa die kupplungsfreie Handschaltung in der A-Klasse von Mercedes-Benz oder die Automatik mit manueller Tiptronic-Gasse in Sportwagen. Doch bei den Getrieben wird es künftig eine weitere Variante geben.

Die neue Alternative kommt aus dem VW-Konzern und trägt den Namen Direktschaltgetriebe (DSG). Dahinter verbirgt sich nach Angaben von VW ein manuelles Getriebe, das zwar ohne Kupplungspedal, aber nicht ohne Kupplung auskommt.

Stattdessen gibt es zwischen Motor und Antriebsachsen zwei Lamellen-Kupplungen, die den elektronisch gesteuerten Gangwechsel reibungslos und ohne Zugkraftunterbrechung bewerkstelligen.



VW zufolge funktioniert das Prinzip folgendermaßen: Während der aktive Gang noch seinem Drehzahlende entgegen fährt, wird der nächste in der zweiten Gasse bereits eingelegt.

Im richtigen Moment wird von der Getriebesteuerung in Sekundenbruchteilen die eine Kupplung geöffnet und die andere geschlossen. Anders als bei einem konventionellen Schaltgetriebe wird der Kraftfluss dabei nicht unterbrochen und im Gegensatz zur herkömmlichen Automatik geht auch kein Drehmoment verloren.

Die Gänge wählt der Fahrer dabei entweder über den Schaltknüppel auf der Mittelkonsole oder über Wippen beziehungsweise Knöpfe am Lenkrad, so VW-Sprecher Hans-Gerd Bode. Oder er überlässt die Wahl des richtigen Ganges wie bei einer herkömmlichen Automatik ganz der Elektronik.

Mit dem Direktschaltgetriebe will VW den Fahrspaß und die Ökonomie gleichermaßen steigern: So wird nach Unternehmensangaben die Beschleunigung verbessert und auch der Kraftstoffverbrauch reduziert sich um bis zu zehn Prozent.Aber auch bei herkömmlichen Schalt- und Automatikgetrieben gibt es eine Reihe neuer Entwicklungen.

So erhalten konventionelle Schaltgetriebe mit Blick auf Verbrauch und Fahrkomfort immer häufiger einen sechsten Gang. Außerdem ersetzt etwa BMW das Kupplungspedal zunehmend durch eine elektronisch gesteuerte Hydraulik.

Dieses so genannte Sequenzielle Manuelle Getriebe (SMG) hat nach Angaben von Friedbert Holz, Pressesprecher des Autoherstellers, seinen Einstand im M3 gegeben und ist künftig in einer ganzen Reihe von Modellvarianten der 3er-Baureihe verfügbar.Das SMG-Getriebe fährt sich Holz zufolge komfortabler als eine rein manuelle Schaltung, ist aber ökonomischer und preiswerter als eine konventionelle Automatik.

Diese Vorteile könnten nach seiner Einschätzung in den kommenden zehn Jahren zum endgültigen Aus für herkömmliche Schaltgetriebe führen.Doch ein Problem haben alle Getriebehersteller gemeinsam: Dem steigenden Drehmoment immer stärkerer Motoren ist kaum ein System gewachsen.



So erklären Entwickler von VW hinter vorgehaltener Hand den späten Start des für den Geländewagen Touareg vorgesehenen V10-TDI vor allem damit, dass lange Zeit keine Automatik die maximal 750 Newtonmeter (Nm) dauerhaft auf die Straße bringen konnte.

Ein Problem, das auch bei den 1250 Nm des für 2004 angekündigten Supersportwagens Bugatti EB 16,4 oder dem zum Herbst 2003 vorgesehenen Mercedes-Benz SLR noch nicht endgültig gelöst ist.


22.02.2003


Gruß

Kleiner Chef

[HSellsch]

@all

Das Orderbuch sieht jetzt wieder gut aus. Im Bid stehen oberhalb von 4€ etwa 8k und keiner will verkaufen.

[HSellsch]

@all

So langsam sieht es immer besser aus.
Das Bid füllt sich und das Ask wird immer dünner.

Keine nennenswerten Brocken mehr bis 4,84€

Der Ausbruch könnte doch noch diese Woche stattfinden

[Kleiner Chef]

@Hsellsch

Ich denke durch die letzten Fakten mienr letzten Postings muß jedem interessierten klar werden, daß Paragon gut aufgestellt ist und vom augenblicklichen Kursniveau aus ein sehr sehr gutes Chance/Risiko-Verhältnis besteht.

Frage:
Welche Adresse verwendest Du, um in die Ordertiefe Einsicht zu nehmen? Ist dieser Dienst zahlungspflichtig?

PS:
Werde kurzfristig meine aktualisierten Paragon-Prognosen für die Jahre 2003-2005 hier reinstellen.

Gruß

Kleiner Chef

[HSellsch]

@Kleiner Chef

Ich benutze diesen link, kostet auch nichst.
Hier gibt es das Orderbuch auf XETRA bis Tiefe 10 allerdings nur 15 Minuten zeitverzögert (Das reicht bei Paragon)

https://www.stocknet.de/market/showCompanyInfo.jsp?market_gr…

[HSellsch]

@Kleiner Chef

Fundamental ist bei Paragon alles in Ordnung unf Fantasie ist auch genügen drin, was Deine Faktensammlung gut untermauert.

Der Markt sieht das genauso, denn Paragon wurde, obwohl das IPO erst am 29.11.2000 war, nicht abgestraft, wie fast alle Werte am Neuen Markt. Der Neue Markt hat 95% verloren, während Paragon nur 43% verloren hat. Hätte Paragon durchschnittlich verloren, so müssten sie heute bei 0,38€ stehen. Der Kurs ist aber 10 mal höher und das zeigt vertrauen des Marktes.

Mich interessiert z.Zt. nicht ob der Kurs hochgeht, sondern nur wann: In dieser Woche gibt es tatsächlich eine gute Chance. Dann wieder zum nächsten Bericht, oder bei der nächsten Nachricht. Ich würde jedenfalls jetzt nicht verkaufen um evtl. nochmal billiger reinzukommen. Das Risiko wäre mir zu groß.

[HSellsch]

@Kleiner Chef

Beim letzten Posting habe ich vergessen zu erwähnen, wie stabil der Kurs selbst bei schlechter Politischer Großwetterlage ist.

am 10.09.2001 (einen Tag vor den Anschlägen auf die WTC) notierte Paragon bei 3,45€. Dieser Kurs wurde niemals nennenswert unterschritten !!

Am Ende des Herbstcrash 2002 notierte Paragon bei 3,57€.
Kurz vor dem Golfkrieg (2003), als keiner mehr an steigende Kurse glaubte, notierte Paragon bei 3,4€.

Ich mache mir nicht die geringsten Gedanken, ob der Dax steigt oder fällt, ob es irgendwo auf dieser Welt knallt oder nicht : Paragon ist nach unten hervorragend abgesichert.

[Kleiner Chef]

@HSellsch

Inzwischen kann man sogar hier bei Wallstreet die steigende Nachfrage auf Xetra sehr schön verfolgen.

Was bedeutet auf der von Dir angesprochenen Adresse im 3-Monatschart auf der horizontalen die Skalierung 17..18..bis 22? Tage, Uhrzeit??

Gruß

Kleiner Chef

[HSellsch]

@Kleiner Chef

Ich glaube, das sind die Tage. Der Chart ist manchmal nicht auf dem richtigen Stand.

[HSellsch]

@Kleiner Chef

Du kannst auch diesenLink ausprobieren http://www.dexia-bil.lu/webquotes/index.asp?lang=de&menu=MAR…

Hier gibt es das Orderbuch nur bis Tiefe 5.

Einfach WKN eingeben und dann auf Schlüsselzahlen klicken.

[Kleiner Chef]

@HSellsch

Danke

Schaun wir mal, ob wir in den nächsten Tagen die 4,40 Euro knacken.
Dann könnte sich die Nachfrage aus Chartsicht weiter beschleunigen.

@wincor
Sei auf der Hut!

Gruß

Kleiner Chef

[HSellsch]

@all

Das Orderbuch füllt sich langsam.
Auf der Bidseite sind jetzt schon 17k mit mehr als 4€

[HSellsch]

@all

Nun haben wir schon 27k mit mehr als 4€.
Bald geht´s los

[HSellsch]

@all

jetzt 29k im Bid über 4€ und 9k Umsatz heute.
Das Interesse nimmt spürbar zu.

hihi

[Kleiner Chef]

@all
Mögliches Szenario:
1. Schritt
Diese Stückzahlen stammen nicht von Privatadressen. Also
besteht Interesse von größeren Adressen. Wird ja auch in den aktualisierten Presseberichten vom 04.06.03 bestätigt.

2.Schritt
Wenn diese Käufe getätigt wurden, könnte auch ein umfangreicheres Coverage folgen.

3.Schritt
GAS-Watch-Dog erlangt im Juni Serienreife. Sehen wir möglicherweise einen entsprechende Schub (Nachrichten)
aus dem Unternehmen?

Gruß

Kleiner Chef

[HSellsch]

@all

heute ist das bid wieder so leer, wie sonst auch.
Hat derjenige, der gestern noch 20k kaufen wollte, heute kein Interesse mehr.

Ich glaube schon !
Hier wird ein kleines Spielchen mit uns gespielt.
Ich werde jedenfalls nicht nervös

[jung_fuchs]

kann aktuell eure positive Einstellung zum Kursverlauf nicht ganz teilen, aktuell werden andere Titel gekauft wie verrückt, nur unsere Paragon bleibt im Regal liegen.

Schaut euch die Bios und andere Speku-Papiere an, die machen in letzter Zeit schöne Sprünge !

Was tun ? Noch bei PDL, Imclone, Abgenix unsw aufspringen oder sichere Variante ( Paragon ) wählen ?

Denke mir geht es wie einigen von euch und möchte auch gerne mal einen kleineren Teil meiner vergangenen Verluste wieder aufholen.

Was denkt ihr darüber ?

[LizzardKing]

ich frage mich wann paragon endlich mal steigen wird. die börse handelt ansich immer die zukunft und es wurde doch oft genug die positve zukunft des unternehmens erwähnt.
dennoch kommt die aktie nicht in fahrt, sondern dümpelt gelangweilt vor sich hin.

wann wird wohl endlich mal regung in diese aktie kommen.

Bei diesen tollen aussichten müssen doch die großen investoren langsam zuschlagen, da ja kaum jemand erwartet, dass die aktie tiefer als 3,50 fällt und das börsenumfeld ja bald freundlicher sein soll.

Bei den handelsmengen kriege ich jedenfalls bald das große gähnen.:O

[HSellsch]

@all

Ich glaube, den größten Fehler den wir machen können ist zu verkaufen und bei irgendwelchen Pommesbuden (natürlich gibt es auch gute Aktien, die super gelaufen sind) den Kursen hinterherzurennen. Solche Aktien wie Paragon leben u.a. davon, dass die Leute am Ende einer Rally Gewinne mitnehmen und dann in Werte investieren, die gut sind und noch nicht gelaufen sind.

Ich weiss nicht, was ihr am Kursverlauf auszusetzen habt (außer vielleicht, dass Paragon noch keine 30,40,50% gemacht hat). Ich bin davon überzeugt, dass Paragon das und noch ein wenig mehr alles nachholen wird. Der Kurs hält sich jetzt schon seit fast 2 Monaten am oberen Rand der Konsolidierungszone auf. Davor hat er das maximal 2 Tage lang geschafft. Das ist ein sehr gutes Zeichen.

Wenn Paragon mein einziges Investment wäre, dann würde ich auch die Krise bekommen, aber dafür diversifiziert man ja sein Depot. Ich habe aber auch die Erfahrung gemacht, dass sich bei bestimmten Werten das Warten lohnt.

Jetzt keine push, sondern nur ein paar Beispiele:
1) DEAG : Da ist der Kurs 6 Monate parallel gelaufen und die Nichtinvestierten sehen nur die 80% Kurssteigerung der letzten Wochen.
2) Computerlinks : Ich war immer der Meinung, dass die mindestens 10€ Wert sind und bin eingestiegen, als sie unter 10€ fielen. Dann gab es 8 Monate in Folge nur fallende Kurse (unter relativ geringen Umsätzen) bis nach 2€ runter. Heute muß man wieder 10€ bezahlen.
3) Dialog Semiconductor : ....
4) GPC Biotech : ....
5) MIS : ....
6) Evotec : ....
7) ....

Macht Euch nichts vor : Die Leute, die heute in diesen Werten investiert sind, freuen sich wie die Schneekönige, haben aber dasselbe durchgemacht wie wir.

Ich bin in allen der obengenannten Werte investiert gewesen (teilweise bin ich es auch noch ). Den größten Fehler den ich dabei gemacht habe ist, dass ich mich von dem rumgezappele der Kurse habe nervösmachen lassen, während andere Werte gelaufen sind, als wenn man Schweine durchs Dorf treibt. So zum Beispiel Evotec und GPC. Was meint Ihr wie man sich fühlt, wenn man glaubt, die besten Biotechs des NM im Depot zu haben und eine Morphosys verdreifacht sich mal eben und man schaut zu. Ich habe es tatsächlich geschafft, bei beiden Werten in der Woche, bevor der Hype losging zu verkaufen. Dann beisst man sich erst in den Arsch .

Und bei den Werten, die dann den Kick bekommen (und man hat glücklicherweise nicht verkauft) ist man so mürbe geworden, dass man nach 20 oder 30% direkt die Gewinne realisiert. Dann schaut man wieder hinterher


Ich glaube, wir sind alle vom Potenzial von Paragon überzeugt. Darüber muss man nicht mehr viel schreiben.

Diese Spielchen im Orderbuch von Paragon habe ich bei allen obigen Werte mitverfolgt. Der einzige Sinn, der dahintersteht ist, uns mürbe zu machen und unsere Scheinchen zu verschenken.

Think about

[HSellsch]

@all

Sorry für die Rechtschreibe- und Grammatikfehler im vorherigen Posting.

Was ich noch sagen wollte : Macht jetzt Eure persönliche Prognose, wieviel Paragon aus Eurer Sicht Wert ist und verkauft erst, wenn dieses Ziel erreicht ist oder sich die Nachrichtenlage ändert. Dann kommt Ihr auch nicht in Versuchung, zu früh zu verkaufen.

Mein Ziel liegt bei 9€ und vorher denke ich nicht einmal daran zu verkaufen (Auch nicht, wenn der Kurs evtl. wieder auf 3,5€ fällt)

[Kleiner Chef]

@Hsellsch

Genauso verhält es sich:

- Paragon ist Langfristanlage
- Paragon ist nach unten abgesichert
- Nie auf ein Pferd setzen
- Wer jetzt heraus geht wird sich ägern

@jung-fuchs

Natürlich ist es ägerlich, daß Paragon an einem Tag wie heute nicht mitzieht. Ein Beleg dafür, daß die Aktie in festen (langfristigen) Händen ist.

Ich hatte beim letzten Mal auch andere erfolgsversprechende Aktien genannt. Wenn man diese neben Paragon besitzt, machen die eben das Rennen an einem Tag wie heute.

Gruß

[Kleiner Chef]

@jung-fuchs

Unglaublich diese Börse. Setzt der Herdentrieb einmal ein gibt es kein Halten mehr:

Beispiel:

Silicon Sensor:
Kein Anleger interessiert sich für den Wert seit Jahresanfang. Heute stehen nach einem 20 % Kursanstieg plötzlich 60000 St. auf der Nachfrageseite.

Ich weis nicht, wann dies bei Paragon passiert. Ich weis aber daß es so sein wird.

Gruß

[Kleiner Chef]

Paragon: Ausblick für das Geschäftsjahr 2003 und Prognosen bis 2005


Vergesserner Wachstumswert im Prime-Standard

Paragon führt ein Schattendasein unter den Nebenwerten im Prime-Standard. Dies liegt daran, daß es nahzu kein neues Coverage des Unternehmens gibt. Hinzu kommt, daß das Unternehmen in einem Segment tätig ist – der Autozulieferindurstrie -das gerade in den letzten Wochen an der Börse mit negativen Zukunftaussichten belegt ist. Insbesondere vom Margendruck aus den USA ist die Rede, da die Verkaufszahlen rückläufig sind. Ergebnis dieser Diskussion ist die Gewinnwarnung bei DC.
Auch bei Paragon war das Wachstum im 1. Quartal mit einem Umsatzwachstum von 5 % rückläufig.
Nachfolgend soll für das Segment Automotive gezeigt werden, wie sich ein Unternhmen, daß mit seinen Produkten vom zusätzlichen Elektronikanteil in neuen Automodellen profitiert, trotzdem als ein Wachstumwert darstellt, der in einem stagnierenden Markt zu Waschstumsraten von 20-30 % im 2. Halbjahr 2003 zurückkehrt.
Nachfolgende Aufstellung zeigt einen Auszug von Modellneuerungen in 2003 bei den Paragon erstmals mit seinen Produkten Luftgütesensoren und Positionssensoren vertreten ist. Die Vorgängermodelle waren also nicht diesen Produkten ausgestattet:

Modellneuerungen in 2003 mit erstmaliger Ausstattung von Paragon Sensorprodukten:

Frühjahr 2003:

Fiat Stilo Caravan > Zusatzausstattung mit Luftgütesensoren
Audi A3: Zussatzausstattung mit Luftgütesensoren und Multifunktionslenkrädern
Ford Fiesta: EST-Getriebe = automatisiertes Schaltgetriebe ab April 2003 lieferbar
Opel Signum: Zusatzausstattung mit Luftgütesensoren
VW Touran: Zusatzausstattung mit Tiptronic-Funktion.
Anmerkung: Wird vermehrt das konventionelle Automatikgetriebe ablösen.

Sommer 2003:

Audi A3: Zusatzausstattung mit DSG-Getriebe. Dieses wird das konventionelle Schaltgetriebe mehr und mehr ablösen
VW Touran: Zusatzausstattung mit DSG-Getriebe
Anmerkung: VW beabsichtigt mittelfristig 1000 Einheiten von diesem Getriebe pro Tag herzustellen.
BMW: 5er Serienausstattung mit Luftgütesensoren von Paragon
Anmerkung: Die Auslieferung von Luftgütesensoren wird sich von 2002 zu 2003 auf 200.000 Stck. verviefachen. In 2004 wird sich die Auslieferung auf 350.000 und in 2005 auf knapp 600.000 Stück erhöhen.

Herbst 2003:

Golf V: DSG-Getriebe und Tiptronic-Funktion
Opel Meriva: Übernahme der Easytronic-Funktion aus dem Corsa in die Compact-Klasse. Ab 2004 auch in den Astra III
Franz. Hersteller: Ausstattung mit Luftgütesensoren
Citroen C2: Ausstattung mit Sensor-Drive Getriebe
Opel Vectra Caravan: Zusatzausstattung mit Luftgütesensoren

Bewertung der Aktie:

Aktuell werden positive Fundamentalentwicklungen bei Aktien durch einen höheren Aktienkurs honoriert. Die Aufmerksamkeit in diese Werte erhöht sich und damit stehen die Chancen an entsprechende Kurssteigerungen zu partizipieren. Beispielhaft vom 08.06.03 WAMS:

„Eine solche Perle ist Teles. Bei geringen Umsätzen hat das Berliner Internet-Unternehmen seinen Börsenwert seit März knapp verdreifacht und robbt sich nun gleichsam von unten an den TecDax heran. Teles gilt als heißer Kandidat für eine Aufnahme ins Technologie-Top-Segment der Deutschen Börse. Ebenso Funkwerk. Die Kölner Mobilfunk-Firma übernahm in den letzten Jahren mehrere andere Unternehmen, darunter kürzlich die insolvente BinTec, um die Geschäftsgrundlage zu verbreitern. Seit Anfang April legte der Kurs um 57 Prozent zu. PSI, 3U Telecom, Isra Vision - überall wurden scheinbare oder tatsächliche Erfolge auf der Fundamentalseite durch explodierende Börsenkurse honoriert.“

Genau diese Entwicklung hat Paragon noch nicht nachvollzogen, obwohl die Quartalsnettoergebnisse dies in den letzten 5 Quartalen bereits eindrucksvoll unter Beweis gestellt haben. Wie oben gezeigt wird Paragon im 2. Halbjahr zu Wachstumsraten beim Umsatz von 20 – 30 % zurückkehren. Dieser Trend wird sich in den kommenden Jahren tendenziell sogar verstärken, da:

a)zusätzliche Produkte und Umsätze im neuen Geschäftsfeld Home generiert werden
b)Ab 2004 werden Umsätze über den Partner APM in Asien generiert
c)Ab 2004 werden Umsätze in den USA über die Tochter Miquest im Sensorbereich ermöglicht.

Ergebnisprognosen 2003 – 2005:

Ergebnisprognose 2003:
Umsatz:
44,5 Mio. Euro +15,2 %
Ebit: 3,6 Mio Euro +70 %
Gewinn/Aktie: 0,45 Euro/Aktie + 22 %

Ergebnisprognose 2004:
Umsatz 2004:+ 37 %
61 Mio Euro
Ebit: 5, 6 Mio +55 %
Gewinn/Aktie 0,81 Euro/Aktie +80 %

Ergebnisprognose 2005
Umsatz:
82 Mio. Euro +34,4 %
Ebit: 8,5 Mio Euro +51 %
Ergebnis/Aktie: 1,20 Euro + 48 %

Fazit:

Ich gebe es auf hieraus Kursziele abzuleiten, da es der Markt früher oder später erkennen wird. Think about it.

Gruß

Kleiner Chef

[HSellsch]

Heute gibts es reges Interesse

[PsychoMade]

Richtig, ich bin nun nämlich auch dabei!

Nach meinen ausführlichen Recherchen zufolge betrug das Ergebnis letztes Jahr eigentlich nur 25c pro Aktie, da die anderen 12c aus einer steuerlichen Rückzahlung basieren.

Dieses Jahr gehe ich folglich von 40c aus, übernächstes Jahr wahrscheinlich USA + Gebäudetechnik + DSG in vielen Autos standard + Luftgüte standard= 80c

Bin langfristig von Paragon überzeugt und hoffe (und bin mir ziemlich sicher!) dass wir investierten noch viel Freude mit dieser Aktie haben werden!

Gruss

[HSellsch]

@PsychoMade

Wilkommen im Boot. Aber spring nicht gleich wieder ab, nur weil Paragon nicht in der ersten Woche gleich mal 10% macht.
Machen sie aber vielleicht doch.

[PsychoMade]

Ich beobachte Paragon schon seit sehr langer Zeit und habe sehr viel Zeit in Recherchen investiert (dies mache ich grundsätzlich vor jedem Investment).
Ich habe alle Geschäftsberichte und Pressenachrichten durchforstet und meine Erkenntnis ist, dass Paragon ein grundsolides Unternehmen ist mit einer guten Zukunftsperspektive.

Ich werde den Fehler nicht noch einmal machen und mich von Aktien zu früh zu trennen, von welchen ich überzeugt bin.

Insgesamt ist die Börse aber schon ein seltsam, becknacktes Spiel!

Ich war seit langer Zeit in die November Ag investiert - habe dort auch sehr viel Zeit investiert und Gott und die Welt per email kontaktiert um Informationen über die Technik und die Realisierbarkeit zu erhalten.
Als dann nach dem Finanzvorstand auch noch der stellv. Vorstand die company verlies habe ich aus fundamentaler Überzeugung mein Investment aufgelöst.
2 Tage später (ohne irgendeine postive Meldung!) zog der Kurs plötzlich unter hohen Umsätzen um bis zu 50% nach oben! Es wurde einfach nur gezockt, da man durch die Phantasie (welche in der Biotechnologie ja ohne Zweifel besteht) diesen Hype auslösen konnte und es immer genug Schäfchen gibt die dann noch mitziehen.

Um auf Paragon zurückzukommen - dies ist hier zum Glück nicht der Fall - bei paragon sind bis jetzt (und ich hoffe nur, dass dies auch so bleibt!!!) keine Kurzzeitzocker am Wert, da Paragon auf den ersten Blick nicht die Phantasie hergibt, dass der Kurs sich morgen verdoppeln könnte - dies ist aber gut so, da Paragon ihren Weg machen wird, nicht aufgrunf von gehypter Phantasie, sondern aufgrund eines KGV gepaart mit super Wachstumsaussichten (Luftgüte Usa, Asien, Gas watch, Brandmelder, DSG...)

Ausserdem ist Paragon nach unten sehr gut abgesichert - wer glaubt schon daran, dass Paragon bei grober Einhaltung Ihrer Prognosen unter 3,50 fallen könnte?

Meine Hoffnung besteht nur darin, dass uns Konsorten wie Förtsch, Focus Online, WBoardler erspart bleiben und wir ein gesundes langsames Kurswachstum an den Tag legen werden.

Ich freue mich auf interessante Diskussionen

Gruss

[everl]

@ HSellsch
die nächsten Zahlen kommen in der ersten Augusthälfte

dass die Zahlen für das laufende Quartal hervorragend ausfallen, wissen wir eigentlich schon dass die Aussichten weiterhin ausgezeichnet sind, ist so gut wie sicher

die Frage ist:wie hoch über 5 Euro steht der Kurs Anfang August ?
everl

[wincor]

@kleiner chef

hab die finger schon am abzug.

[HSellsch]

@everl

Ich wüsste auch gerne, wie hoch der Kurs Anfang August steht, dann wäre ich nämlich zu diesem Zeitpunkt reich ...

Ich denke, wann immer wir aus der nun schon seit zwei Jahren andauernden Konsolidierung nach oben ausbrechen, dass sich ein langer Aufwärtstrend etablieren wird.
Die obere Grenze der Konsolidierung war bei meinen früheren Postings bei 4,4€. Zum jetzigen Zeitpunkt liegt sie nur noch bei 4,35€ (Unten liegt übrigens jetzt bei ca. 3,6€). Heute wäre also ein guter Tag für einen Ausbruchsversuch gewesen, da wir gestern genau bei 4,35€ geschlossen hatten.

Solange wir uns über der 4,1€ befinden, ist alles im grünen Bereich. Wenn wir uns über dieser Marke in den Juli retten können, dann denke ich, dass der Ausbruch spätestens 2-3 Wochen vor den Zahlen kommen wird.

Können wir uns nicht über 4,1€ halten, dann denke ich, dass wir kurz vor den Zahlen noch einmal die untere Begrenzung bei 3,6€ testen werden.

Bei einem Ausbruch braucht man sich über 5€ keine Gedanken mehr machen, sondern eher über 9€ - 12€.

P.S.: Alles meine persönlich Einschätzung. ´ne Glaskugel habe ich natürlich nicht.

[Kleiner Chef]

@all

Mit Schwung in den Sommer..

...."Dementsprechend haben wir die Liquidität in unserem Depot fast auf null reduziert. Neu dabei ist die im Prime Standard der Deutschen Börse notierte Paragon AG, ein weltweit führender Hersteller von Luftgütesensoren in Autos und neuerdings auch in Gebäuden."

Zitat aus der Zeitschrift Geldidee mit Musterdepotaufaufnahme im Depot Spekulativ.


@wincor

Hoffe Du hast den Abzug wieder gelöst damit
Du dann bereit bist für den richtigen Zeitpunkt.


Gruß Kleiner Chef

[PsychoMade]

Schon 8000 Stück gehandelt im Xetra (um kurz vor 10 Uhr!)
Ich habe Paragon die letzte Woche über intensiv handeltstechnisch beobachtet - es war eindeutig eine Person am Werk die In-Sich-Geschäfte getätigt hat (also mit sich selber gehandelt hat).
Um meinen Verdacht zu untermauern habe ich vor ca. einer Woche bei bid 4,10 zu ask 4,25 eine kleine Order von 290 Stück zu 4,28 in Frankfurt zum Verkauf gestellt.
Kurze Zeit später wurden meine Stücke zu 4,28 eingesammelt und ein paar Sekunden später wurden dann wieder welche zu 4,11 in Frankfurt gehandelt!

Wir dürfen uns nicht verrückt machen lassen - Paragon langfristig behalten und niemals nervös werden - im Endeffekt gewinnt immer der, der die
richtige Aktie langfristig im Depot behält - und Paragon ist für mich eine richtige Aktie!

[HSellsch]

@all

Heute gibt es einen nette Ausbruchversuch.
Gestern der ideale Schlußkurs von 4,35€ (leider nur auf XETRA) und heute die doch deutlich erhöhten Umsätze.

Wichtig für den erfolgreichen Ausbruch ist nun, dass wir auf Schlusskursbasis nicht wieder unter 4,35€ fallen, dann läuft alles perfekt.

Wenn aktuelle jemand auf XETRA 10k unlimitiert kaufen würde, dann hätten wir heute noch einen Kurs von 25€ (bis dahin reicht z.Zt das Orderbuch)

[HSellsch]

@wincor

nun wird es aber langsam Zeit zum abdrücken.

[wincor]

@hsellsch

bin mir noch nicht ganz sicher. heute vormittag wurden relativ hohe stückzahlen gekauft. jetzt sind die umsätze etwas flau. warte einmal den heutigen boerseschluss ab.
ich kann zumindest einmal verraten, dass einige leute mehr hier im board heute auf paragon aufmerksam wurden.

[HSellsch]

@all

Das war heute der Tag, auf den wir lange gewartet haben.

Schlußkurs XETRA bei 4,5€ mit insgesamt 27000 gehandelten Stücken!! Das ist normalerweise ein Umsatz für zwei Wochen.

Das erste Zwischenziel liegt nun bei 5,1€ (die 4,8€ halte ich für nicht so bedeutsam). Spätestens dort sollte dann wieder eine kleine Konsolidierung eintreten, die schlimmstensfalls in den Bereich 4,5€ bis 4,8€ läuft.

Ich denke, dass wir kurz vor den Zahlen Kurse deutlich jenseits der 6€ sehen werden.

Einen schönen Abend noch

[Kleiner Chef]

@wincor

Hoffe Du bist Scharfschütze. Wenn die Herde einmal rennt...

@all

Wer fundamental an Informationen über Paragon interessiert ist, kann sich die Paragon Press Frühjahr 2003 herunterladen. Seit heute auf der Homepage verfügbar.

Gruß

[Chimborazo]

Da handelt jemand mit sich selbst, kauft bzw. verkauft eine Aktie aus seinem Bestand für 4,31 Euro und drückt damit den Kurs um 19 cent (= 4,2%). Solche offensichtlichen Kursmanipulationen sollten an der Börse bestraft werden.

[PsychoMade]

Wir sehen diesen grossen Handel mit einen Umsatz von immerhin 4,31 Euro wahrscheinlich im falschen Licht!!!

Ich denke eher, dass ein grosser Fond in Liquiditätsprobleme geraten ist und nun unlimitiert einen Teil seines Bestandes zwangsveräußern musste

Daran kann man aber wieder gut erkennen, dass einige immer noch versuchen den Kurs zu drücken und darauf spekulieren noch billig einzusteigen - im Orderbuch ist nur noch der MarketMaker-Posten (2000 Stück) als grösserer Brocken vorhanden, d.h. wenn jemand (wie gestern) mit grossen Stückzahlen rein will, dann kann er dies im Moment gar nicht, da im ask keine grossen Positionen mehr stehen!

[HSellsch]

@all

Unter 5€ gibt es z.Zt nur noch 4100 Stücke.
Wenn man den MarketMaker noch abzieht, sind es nur noch 2100 Stücke.


Sieht doch gut aus.

[HSellsch]

@all

noch 7700 Stücke bis 100€

[wincor]

#kleiner chef

vielleicht wiedereinmal eine fundamentale diskussion: daimler hat vor einigen tagen angekündigt weitere einsparungen über die zulieferer zu erzielen. auch andere grosse automobilkonzerne sparen an allen ecken und enden. dies könnte sich m.m. auch negativ auf paragon auswirken. oder liege ich da falsch?

[Kleiner Chef]

@wincor

1.)Paragon hat gerade die Bruttomarge im letzten Quartal bis auf 43 % signifikant verbessert. Spricht also nicht für Preisdruck
2.)Paragon primär liefert Komponenten für Multifunktionslenkräder an Daimler. Hierzu stehen aktuell keine Modellwechsel bevor, d.h. Konditionen sollten feststehen
3.)Wenn, wie im nächsten Jahr die A-Klasse neu aufgelegt wird und Paragon hat die Chance mit seinen Positionssensoren hier neu vertreten zu sein, oder aber Eintritt bei Craisler ist auf dem Wege sind über Mengenausweitungen Preiszugeständnisse durchaus denkbar.

Gruß

[paula5]

@wincor


Die Sensoren von Paragon werden meist in Luxus PKW eingebaut da können Daimler usw. nicht sparen, das wäre ein rückschritt in der Austattung ! Im gegenteil andere die solche Sensoren nicht einbauen müssen langsam nachziehn.
Auserdem ist Paragon breiter aufgestellt .

Ich hoffe das hilft Dir weiter ?

[wincor]

dankeschön für eure einschätzungen.
@paula5 mit einsparungen habe ich natürlich härtere konditionsverhandlungen gemeint - sorry für die etwas unklare formulierung.

[NETFOX]

Der Ausbruch hat heute leider noch nicht geklappt-aber zumindest intraday hatten wir ein neues Jahreshoch!
So langsam sollte Paragon wieder auf den Emi-Kurs zusteuern- vielleicht ja auch sogar schneller

[paula5]

hi ich kann im Xetra schon bis 25 schaun )

[Kleiner Chef]

@all

Um das Wachstumspotential von Paragon als Weltmarktführer im Bereich AQS (künftig auch AQC) zu verdeutlichen:

AQS 2002:
Absatz 2002: 0,6 Mio Stck.
Umsatz 2003: ca. 7,5 Mio. Euro

Für 2004 sehe ich AQS wie folgt:

Absatz 2004: 1,5 Mio. Stck.
Umsatz 2004: 18 Mio. Euro
Anmerkung: Die Angaben beziehen sich auf Verkäufe der europäischen Hersteller. Das sich anbahnende Asien- und US-Geschäft bietet zusätzlichen Spielraum. Folgende Absätze nach Herstellern liegen der Prognose zugrunde (Angaben in Mio Stck):

Porsche 0,10
BMW 0,35
Audi 0,3
Opel 0,1
Volvo 0,1
DC 0,05
Fiat 0,2 (incl. Alfa)
PSA 0,1
VW 0,2
Gesamt 1,50

Die Entwicklung verdeutlicht, daß Paragon mit den Luftgütesensoren erst am Anfang seiner Entwicklung steht. Dabei erstreckt sich das Wachstum auf neun Hersteller. Dabei wird der Absatz von 2002 zu 2004 um 150 % gesteigert.

Fazit:
Paragon stellt mehr als ein Optionsschein auf BWM dar. Der Unterschied besteht nur darin, daß dieser Vertrag publiziert wurde; andere jedoch nicht.
2005 steht bei VW eine Modellneuerung an, die für Paragon im AQS-Bereich interessant werden könnte; der Passat. Wird dies nach dem A6 und BWM 5er, das 3. Massenmodell bei dem der AQS zur Serienausstattung gehört?

Gruß

Kleiner Chef

[PsychoMade]

@ all

Die Produktion von Paragon liegt in Suhl/ Thüringen - wird somit Paragon vom Streik bei den Metallern auch tangiert?

[PsychoMade]

Es werden im Moment ja nur 16 Betriebe im Osten bestreikt, bezieht Paragon vielleicht auch wichtige Komponenten für Ihre Produktion von einer dieser Firmen?

Audi hat vor ein paar Minuten berichtet, dass die Produktion des A4 + A8 normal weiter gehen soll - im A8 ist doch der Luftgütesensor von Paragon seriemässig, also jegliche Sorge unberechtigt?

Vielen Dank für konstruktive Antworten.

[Kleiner Chef]

@psychomade

Kann ich mit Sicherheit nicht beantworten. Wenn ich es aus einem Telefonat richtig im Kopf habe, sind betriebsindividuelle Vereinbarungen sowohl im Hinblick auf Tarife als auch auf Arbeitszeitregelung gültig, gerade um auch Nachfrageschwankungen im Auftragsbereich Proj. Solutions flexibel zu handhaben.

Paragon gibt hierzu sicherlich auf Anfrage eine Antwort.

Gruß

[VWLStudent]

Wer ist den der Held der sich 10 Stk im xetra zu 4,80 gekauft hat? Mensch Meier da ist ja die Ordergebühr schon höher..kauf mal nen paar mehr damits hier abgeht!!
Sonst muss ich noch mit meinen 5000 euro einsteigen, ich frag auch gleich noch meine nachbarn ob sie denn nicht auch nen paar kaufen wollen.

[NETFOX]

Manchmal reichen schon 10 Aktien für den Startschuß
Der Chart sieht doch gut aus.Mal sehen, wann die Umsätze kommen.


Bye Netfox

[HSellsch]

Heute werden die 4,8x€ auch bei größeren Posten bezahlt.

[VWLStudent]

Der Market Maker ist ja die grösste Pfeife die ich je gesehen habe!! Ich finds nur noch lustig was hier abläuft!

[Kleiner Chef]

@all

Sag ich doch. Geduld zahlt sich aus!

Sieht doch janz jut aus!

Gruß

[wincor]

soderla - 3 tranche gekauft. jetzt ist paragon neben syskoplan meine größte position. durchschnittskurs 4,40.

[HSellsch]

Holdrio


50k heute schon gehandelt und der Kurs steht bei 5,1€

[HSellsch]

5,3€ für einen Augenblick

[PsychoMade]

75000 Euro - sprich 15000 Aktien auf einen Schlag und gerade wieder 10000 auf einen Schlag - Fond, Aktienrückkauf oder Übernahme?

[HSellsch]

Von mir gibt es keine Stücke vor 9€

[PsychoMade]

Angeblich Empfehlung vom Platow-Brief - Grossaufträge stehen vor der Tür - Kaufen bis 5,10

Was ist der Platow-Brief für ein Blatt - solide oder nur Dummpusher?

Wer kann mit 16000 Stück auf einen Schlag eingestiegen sein?

[opa01]

Vielleicht versucht gerade Gold Zack ( haben heute Insolvenz angemeldet ) ihre Stücke gut wegzukriegen

Aktionärsstruktur:
Stand 29.11.2000 Klaus Dieter Frers 51.986%
Streubesitz 30.414%
Gold-Zack AG 9.700%
Sonstige 3.200%
Friends & Family 1.700%
Knorr Capital Partner AG 1.500%
Prof. Dr. Walter Kunerth 1.200%
Dr. Klaus G. Weyer 0.150%
Stefan Lewitus 0.150%

[PsychoMade]

Na klar Opa!

Gold Zack verkauft gerade ihre 400.000 Aktien die sie gar nicht mehr besitzen und deswegen steigt der Kurs

Laut Paragon beträgt der Streubesitz aktuell 46 %, der Rest ist in den festen Händen des Geschäftsführers und einer Person aus dem Aufsichtsrat!

Gruss

psychomade

P.S.: Was genau steht in der Plataw-Ausgabe?

[everl]

GoldZack hat seine Pakete längst auf den Markt geschmissen
und damit vor ein paar Monaten den Kurs runtergeprügelt

GoldZack ist längst fertig (in doppelter Bedeutung des Wortes)

Kopf hoch - nächste Woche sehen wir dem Wert der Firma halbwegs angemessene Kurse

schönes WE everl

[PaterLorenzo]

Betr.: Platow Börse online:
Verlag
Aktuelle Information GmbH
Stuttgarter Str. 25
60329 Frankfurt

Weitere Infos auch unter "www.platow.de"

[Albatossa]

Hallo opa01,

#131
Gold-Zack hat bereits alles schon verkauft und das ist auch gut so!

[opa01]

Ja? Dann ist mir die Pflichtmitteilung entgangen - sorry......

[Albatossa]

Hallo opa01,

wir Langzeitanleger von Paragon hier am Board haben uns dieses Packet aufgeteilt!

Gruß Albatossa

[opa01]

Das mag sein - ein paar gehören ja auch mir aber ich finde die Meldung trotzdem nicht.... Und wenn Goldzack noch Stücke halten dann kennen die nix um an Kohle zu gelangen

[Kleiner Chef]

@opa1
Die Anteile von Knorr und Gold-Zack sind im April/Mai 02 veräußert worden; also über ein Jahr her!
Diese Aktienstruktur wurde bereits aus der HV 2002 so bekanntgegeben.

@all
Wenn offensichtlich schon Platow diese Kursbewegung auslöst; keiner den Text um ihn hier reinzustellen. Wenn nein, werden wir es morgen den Wortlaut ohnehin als Pressenotiz finden

@Albatossa
Auch nicht die Geduld verloren?

Gruß

Kleiner Chef

[HSellsch]

@opa

Ich habe mal versucht Informationen über den Verkauf des Gold-Zack-Anteils zu bekommen :

1)
"Kapitalverhältnisse
Free Float auf 46,5% erhöht
Dank des ausserbörslichen Verkaufs der paragon-Anteile, die im Besitz der Gold Zack AG (9,7%) und der Knorr Capital
Partner AG (1,5%) waren, hat sich der Free Float im 1.
Halbjahr 2002 spürbar auf 46,5% erhöht. Die Käufer der
Aktienpakete sollen mehrere institutionelle Anleger gewesen
sein. Die Aktienmehrheit befindet sich nach wie vor bei Herrn Klaus Dieter Frers, Vorstandsvorsitzender der paragon AG."

Referenz : http://www.paragon-online1.de/downloads/LangstudieSA2002.pdf

Übrigens : Die Studie ist wirklich interessant

2)
"Wir erfuhren, dass der Free Float auf 47% angestiegen ist, da Gold-Zack und Knorr Capital bereits ausgestiegen sind.

Referenz : http://www.neue-maerkte.ch/archiv/neue_maerkte_12-2002.pdf

Mehr habe ich leider auch nicht gefunden

[PsychoMade]

Habe mir jetzt die Platow-Börse besorgt.

Deren Analyse kam erst gegen 17 UHr heraus bei einem Kursstand von 4,95.
Darin wird schon von hohen Umsätzen gesprochen, da Institutionelle eingestiegen seien sollen.
Kaufempfehlung bis 5,10 Euro, d.h. Platow ist nicht für den Anstieg verantwortlich!!!

Vor Bekanntgabe stand der Kurs schon kurzzeitig bei 5,30, da ein Großinvestor 16000 Stück auf einen Schlag gekauft hat.

Es stehen im Breich Convience Großaufträe voraussichtlich vor der Tür und charttechnisch ist noch viel Potential.

Zu der fundamentalen Absicherung (durch gute Ergebnnisse jedes Quartal) + der Absicherung durch volle Auftragsbücher kommt jetzt auch noch die gute Charttechnik dazu + Großinvestoren werden aufmerksam + Empfehlung von 2 soliden Anlegermagazinen (Geldidee Musterdepot, Platow Empfehlung).

Anlegerherz was willst Du mehr?

P.S.: Habt Ihr gemerkt, dass der Ask im Xetra gegen 19-20 Uhr so leer war, dass ein Großinvestor gar nicht mehr nachlegen konnte?

Vielleicht wird ja nächste Woche der Versuch gestartet uns nervös zu machen (durch manipulierten Druck auf den Kurs wie am Freitag als plötzlich 12000 Stück im ask standen bis einer 16000 auf einen Schlag gekauft hat) damit Großinvestoren noch nachlegen können - ich bleibe long, denn keiner kauft 16000 Stück auf einmal, wenn er nicht weiss, dass der Kurs in nächster Zeit durch die DEcke geht!

[HSellsch]

@all

Mein Zwischenziel von 5,1€ aus Posting #104 ist erreicht. Wie erwartet war die 4,8€ keine besondere Hürde.

Man kann es nun wagen, einen ersten Aufwärtstrendkanal in den Chart einzuzeichnen.

Danach rechne ich mit einer Konsolidierung im Bereich 4,70€ bis 5,1€. Diese Konsolidierung sollte unter geringen Umsätzen stattfinden (damit sich das Angebot für größere Käufe wieder auffüllt) und kann sich durchaus bis Anfang August hinziehen. Anschließend sollte uns der nächste Schub auf das Zwischenhoch vom 05.12.2001 bei 6,5€ bringen.

P.S.: Wie immer meine persönliche Einschätzung.

[Kleiner Chef]

@hsellsch (charttechniker)

Wenn Du sagst, du gibst keine Stücke unter 9 Euro aus der Hand, dann bedeutet dies:

Folgende Meilensteine sind für Paragon bis Ende 2004 zu nennen (siehe auch Posting 27):

a)Großaufträge im Bereich Convenience
b)Produktverkäufe im Segment Home
c)Ausdehnung des Produktportfolios nach Asien
d)Ausdehnung des Produktportfolios nach USA

Meine Ergebnisprognosen 2003-2005 aus Posting 91:

Ergebnisprognosen 2003 – 2005:

Ergebnisprognose 2003:
Umsatz:
44,5 Mio. Euro +15,2 %
Ebit: 3,6 Mio Euro +70 %
Gewinn/Aktie: 0,45 Euro/Aktie + 22 %

Ergebnisprognose 2004:
Umsatz 2004:+ 37 %
61 Mio Euro
Ebit: 5, 6 Mio +55 %
Gewinn/Aktie 0,81 Euro/Aktie +80 %

Ergebnisprognose 2005
Umsatz:
82 Mio. Euro +34,4 %
Ebit: 8,5 Mio Euro +51 %
Ergebnis/Aktie: 1,20 Euro + 48 %

In den Prognosen bis 2004 sind folgende Meilensteine eingerechnet:
Großaufträge Convenience und Produktverkäufe für GWD. Nicht jedoch Marktausdehnung nach Asien und USA.

Fazit:
Dein Kursziel sollte erreicht werden, wenn neben den Großaufträgen im Bereich Convenience auch noch die erfolgreiche Markteinführung des GWD bzw. die Produktausdehnung im Segment Home vermeldet werden kann. Dieser Nachweis steht allerdings noch aus, da es im Q1 zwar Umsätze aus gemeinsamen Projekten gab, jedoch noch keine Produktverkäufe. Das Segment Home habe ich in 2004 mit einem Umsatzbeitrag von 6 Mio. Euro angesetzt. Spannend wird sicherlich die Umsetzung der für 2003/2004 angekündigten Produkterweiterungen im Home-Bereich.

Du verabschiedest Dich also bevor die Expansion nach Asien und USA umgesetzt wurde?

PS: Noch interessanter weil informativer ist Langanalyse von Invera obwohl sie älter ist.

Gruß

Kleiner Chef

[opa01]

Danke Euch für die Info ist mir tatsächlich durchgerutscht.....

[HSellsch]

@Kleiner Chef

Ich bin in erster Linie Fundamentalist und dann erst Charttechniker.

Ich verfolge ca. 150 Unternehmen über ihrer Berichte und habe ein Ranking dieser Unternehmen anhand der Bilanzen erstellt.

Die ersten 30 Unternehmen dieses Rankings stellen für mich meine Watchlist dar. Jetzt kommt die Charttechnik ins Spiel. Mit ihr versuche ich für die Unternehmen der Watchlist günstige Ein- und Ausstiegszeitpunkte zu bestimmen.

Dass ich keine Stücke vor 9€ hergebe heisst nicht, dass ich bei 9€ verkaufe. Ich glaube nur, dass die 9€ nach dem Ausbruch noch in diesem Jahr erreicht werden und damit das Chance/Risiko-Verhältnis seht gut ist. Nur mit jedem Euro Kurssteigerung nimmt das Risiko leider zu. Deshalb setze ich mir Marken, an denen ich meine Investition überprüfe um evtl. in eine Aktie mit besserem Chance/Risiko-Verhältnis einzusteigen.

Mein Favorit vor Paragon war Computerlinks, die ich von 2€ bis 7€ begleitet habe. Natürlich hätte ich jetzt bei einem Kurs von über 10€ gerne noch ein paar Stücke, aber der massive Einstieg bei Paragon hat sich ja auch gelohnt. Ich glaube, dass ich Computerlinks noch einmal für ca. 5,5€ bekommen kann. Wenn Paragon zu diesem Zeitpunkt bei 9€ oder mehr steht, dann werde ich mir sicherlich überlegen, umzuschichten.

[Albatossa]

Hallo Kleiner Chef,

hatte mehr zu kämpfen mit den schläfrigen Gefühl bei Paragon! Jetzt kommt ja endlich einwenig Stimmung auf und das ist auch gut so!

Gruß Albatossa

[Nase_weis_nix]

Sensorentwickler für die Automobilindustrie sind auch als Übernahmekanditaten begehrt:

Im berichteten Fall aufgrund der auf Halbleiter basierenden Sensortechnologie, dem zukünftigen US-Markt und der günstigen Übernahmekosten (KUV von 4 auf den für 2003 geplanten Jahresumsatz).

Vielleicht rückt Paragon bald auch von dieser Seite in den Fokus der Investoren.

Montag, 23.06.2003, 10:45
ROUNDUP: Infineon setzt nach SensoNor-Übernahme auf Autoelektronik
MÜNCHEN (dpa-AFX) - Nach der erfolgreichen Übernahme des norwegischen Spezialisten SensoNor will der Halbleiter-Konzern Infineon seine Automobilelektronik-Sparte weiter ausbauen. "Wir haben mit diesem Zukauf jetzt alle wichtigen Produkte an Bord", sagte der Leiter des Infineon-Gesch äftsbereichs Automobil- und Industrieelektronik, Reinhard Ploss, am Montag der dpa in München. Infineon könne sein Geschäft mit Drucksensoren nun deutlich ausweiten. Ziel sei es, den Marktanteil bei automobilen Halbleitersensoren auf rund 15 Prozent zu verdoppeln.

SensoNor ist führender Anbieter von Reifensensoren. "Wir sehen für das Unternehmen ein deutliches Umsatzwachstums-Potenzial", sagte Ploss. Im laufenden Jahr will das Unternehmen laut bisherigen Plänen die Erlöse von 3,6 auf 12 Millionen Euro steigern. 2004 sollen es dann schon 32 Millionen Euro sein. Innerhalb des Infineon-Konzerns könnten diese Ziele noch einmal übertroffen werden, sagte Ploss.

INFINEON SIEHT IN AUTOBRANCHE STABILE NACHFRAGE

Infineon will die Abhängigkeit vom schwankungsanfälligen Speicherchip-Geschäft verringern. Dazu soll unter anderem das Geschäft mit der Automobil-Elektronik ausgebaut werden. Da der Trend zu immer mehr Elektronik im Auto geht, rechnen Experten damit, dass die Branche in den nächsten Jahren kontinuierlich wachsen wird. "Vor allem das Verlangen nach Sicherheit nimmt zu", sagte Ploss. Allerdings ist die Autokonjunktur derzeit immer noch labil. "Die Autoindustrie steht unter erheblichem Druck und das spüren wir auch", sagte Ploss. Der Preisdruck auf die Zulieferer sei groß. Dennoch sehe er in seinem Bereich derzeit eine stabile Nachfrage.

Weltweit ist Infineon zweitgrößter Hersteller von Halbleiterlösungen für die Automobilelektronik. Mit der SensoNor- Übernahme ist Infineon künftig bei Reifendruck-Sensoren führend. Diese erfassen Daten wie Druck, Temperatur und Bewegung am Reifen und übertragen sie auf ein Display im Armaturenbrett. So kann der Fahrer beispielsweise bei zu schwachem Luftdruck gewarnt werden. In den USA müssen ab 2007 alle Neuwagen mit einem entsprechenden Kontrollsystem ausgestattet werden.

Das Übernahmeangebot Infineons belief sich auf rund 48 Millionen Euro. Derzeit arbeitet SensoNor mit Verlusten. "Das war eine relativ günstige Akquisition, weil sie ein Cash-Problem hatten", sagte Ploss. Im kommenden Jahr wolle SensoNor vor Steuern und Zinsen ein ausgeglichenes Ergebnis erzielen./ax/DP/fn

Quelle: http://informer2.comdirect.de/de/news/_pages/news/article.ht…

[NETFOX]

"Das war eine relativ günstige Akquisition, weil sie ein Cash-Problem hatten"
Cashprobleme hat Paragon nicht-es kommt also dann nur eine Akquisition infrage, die sich Infineon etwas mehr kosten lassen dürfte


Bye Netfox

[PsychoMade]

Bezüglich meiner Anfrage (in Bezug auf den Streik in der Ost IG-Metall) bei Paragon, habe ich von Herrn Frers persönlich und umgehend eine Antwort erhalten - dass nenne ich eine Informationspolitik!

Wir müssen uns keine Sorgen machen - er antwortete mir folgendes:

Paragon gehört nicht dem Arbeitgeberverband an; es existiert auch kein Betriebsrat. Insofern sind wir weder von dem Streik betroffen, noch können wir aus unserer Sicht hineingezogen werden. Nach unserer Recherche sind
unsere ostdeutschen Lieferanten ebenfalls nicht betroffen.

Auch indirekte Folgen können wir derzeit ausschließen, da die Fahrzeugtypen von BMW (bzw. VW), die wegen des Streiks derzeit (bzw. bald) nicht gebaut werden können, keine (bzw. im Fall VW Golf nur in unbedeutendem Maße)
Elektronik von paragon enthalten.

Ich hoffe, Ihnen damit die von Ihnen gewünschten Antworten gegeben zu
haben.

Mit freundlichen Grüßen

paragon AG
Klaus D. Frers

[Kleiner Chef]

@psychomade

Danke für die Info!

Das Antwortverhalten der IR von Paragon kann ich im positiven Sinne bestätigen.

Gruß

kleiner Chef

[HSellsch]

@all

Mit der erwarteten Konsolidierung aus Posting #142 ist wohl nichts geworden.

Ich bin selber erstaunt, mit welcher Gewalt Paragon nach oben will.

Jetzt bin ich gespannt, ob der von mir eingezeichnete Aufwärtstrendkanal (Steigung des Kanals ist ca. 0,35€/Monat), dessen oberes Ende Z.Zt bei 5,4€ liegt, die Kursexplosion zum stoppen bringen kann. Nach unten sind wir nun durch die Hochpunkte des letzten Jahres bei 4,7€, 4,8€ und 5,1€ gut abgesichert.

[Kleiner Chef]

@hsellsch

Hier noch mehr Informationen über die strategische Ausrichtung von Paragon. Könnte sehr interessant werden:

http://www.sensitec.com/magsys/magsysb.pdf

Gruß

Kleiner Chef

[PsychoMade]

Nachbörslich bei L&S
Bid : 5,35
Ask : 5,62

Was kann nachbörslich zu so einer Kusexplosion führen - ich glaube nicht, dass sich jemand ernsthaft mit grossen Paketen bei L&S eindeckt?!?

@ HSellsch

Vielen Dank - ausführliche Antwort folgt am Wochenende!

Gruss

[PsychoMade]

War nur ein Taxfehler, oder?!?

Aktuell bei:

bid : 5,17
ask : 5,44

[paula5]

was ich sagte Unterbewertet

27.06.2003
Paragon moderat bewertet
der aktionärsbrief

Die Experten von "der aktionärsbrief" halten die Paragon-Aktie (ISIN DE0005558696/ WKN 555869) für moderat bewertet.

Das Unternehmen entwickele neuartige Systeme zur Bedienungserleichterung, Elektronische Module für Bedienelemente und Sensoren zur Verbesserung der Sprachübertragung. Die Gesellschaft schreibe schwarze Zahlen und könne ihren Umsatz konstant steigern. Für das Jahr 2003 strebe der Vorstand einen Umsatzanstieg von 20% auf 45 Mio. Euro an. Der Gewinn solle sogar überproportional wachsen. In Anbetracht dessen sei der Börsenwert von 20 Mio. Euro lächerlich. Das KGV von ca. 12 sei moderat.

Nach Ansicht der Wertpapierexperten von "der aktionärsbrief" reicht das Potenzial bei der Paragon-Aktie zunächst bis 7,50 Euro. Ein Stopp-Loss biete sich bei 4,10 Euro an.

[Kleiner Chef]

@all

Ergebnisschätzung 2. Quartal

Bevor Paragon in der 2. Jahreshälfte die Wachstumsraten wieder signifikant auf 30 % beim Umsatz steigern kann, sollte sich das 2. Quartal, wie im ersten, beim Umsatz im einstelligen Bereich bewegen. Hier meine Prognose für das 2. Quartal:

Umsatz: 10,7 Mio Euro +4,4 %
Ebit: 0,8 Mio Euro
Ergebnis/Aktie: 0,10 Euro + 25 %

Ausblick:
Die Ergebnisverbesserung sollte bis zum 4. Quartal mit 100 % zum Vorjahr aufgrund erhöhter Umsätze und einer erheblich verbesserter Kostenstruktur, durch eine signifikante Verbesserung der Rohmarge, deutlich zulegen.

Gruß

Kleiner Chef

[Kleiner Chef]

@all

Audi setzt die Trends im gesamten VW-Konzern. Das neue A3-Modell wird jetzt neben Tiptronic-Funktion; Komponenten für Multifunktionslenkräder und Lufgütesensoren auch mit dem neuen DSG-Getriebe ausgestattet. Bei allen genannten Komponenten und Sensoren gehört Paragon zu den Zulieferern.

Zunächst Info´s zum DSG im A3:

Das Direktschaltgetriebe DSG im neuen Audi A3

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Um die Vorteile eines herkömmlichen 6-Gang-Schaltgetriebes mit den Qualitäten einer Automatik zu verbinden, haben die Ingenieure bei Audi für die neue Version der Baureihe A3 ein Direktschaltgetriebe (Abkürzung DSG) entwickelt. Ziel war die Beibehaltung von Agilität und Fahrspaß bei gleichermaßen harmonischer und dynamischer Beschleunigung ohne Unterbrechung der Zugkraft - und dies alles bei möglichst niedrigem Kraftstoffverbrauch und möglichst komfortabler Bedienung. Kernstück des DSG ist eine Doppel-Lamellenkupplung mit elektrohydraulischer Regelung.

Basis für die Neuentwicklung ist ein Dreiwellen-6-Gang-Schaltgetriebe mit hoher Variabilität bei der Übersetzungswahl. Durch die Verwendung einer Doppel-Lamellenkupplung mit elektrohydraulischer Regelung können zwei Gänge gleichzeitig eingelegt sein. Neben dem guten Wirkungsgrad und der Fähigkeit, hohe Drehmomente übertragen zu können, spricht für die nasse Lamellenkupplung nach Angaben der Audi-Ingenieure außerdem die Möglichkeit, unterschiedliche Anfahrcharakteristiken zu realisieren. Das heißt, die Lamellenkupplung lässt sich so steuern, dass vom besonders sanften Anfahren auf rutschigem Untergrund bis zur sportlichen Volllastbeschleunigung alle nur denkbaren Anfahrvorgänge möglich sind.

Das Schalten erfolgt spontan wie auf Knopfdruck. Das elektronisch gesteuerte Zwischengas im manuellen und S-Modus verstärkt noch den Eindruck höchster Schaltdynamik. Im dynamischen Fahrbetrieb ist ein Gang eingekuppelt. Bei Annäherung an den nächsten Schaltvorgang wird bereits der dazu passende Gang bei offener Kupplung vorgewählt. Beim Schalten öffnet die Kupplung des aktivierten Ganges, gleichzeitig schließt die andere Kupplung mit einer gewissen Überschneidung. Resultat: Der Gangwechsel findet unter Last statt und der Kraftfluss ist somit permanent vorhanden.

Die in das Getriebe integrierte Steuerung soll mit ihren Schaltstrategien für schnelle und zugleich nahezu ruckfreie Schaltungen sorgen. Dabei kann der Fahrer mit dem Schalthebel in der manuellen Gasse oder über die serienmäßigen Schaltwippen hinter dem Lenkrad jederzeit aktiv Einfluss auf Gangwahl und Schaltzeitpunkt nehmen.

Im Automatik-Modus kann der Fahrer in das besonders sportliche Schaltprogramm S mit deutlich späteren Schaltpunkten und früheren Rückschaltungen sowie kürzeren Schaltzeiten wechseln. Eine tipp-in-Funktion über die lenkradfesten Schaltwippen sorgt auch in den Automatik-Modi D und S zusätzlich für ein zeitlich befristetes Umschalten in den manuellen Schaltmodus. Die Gestaltung der Schaltkulisse mit hochwertiger Aluminiumoberfläche orientiert sich an den Audi tiptronic-Pendants. Das DSG wird für die beiden drehmomentstärksten Versionen des Audi A3, den 3.2 quattro und den 2.0 TDI verfügbar sein.
Autor(en): Laurin Paschek


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© all4engineers 2003


Zur künftigen Verbreitung des DSG:

"Doch das ist nur der Anfang. Denn im VW-Werk Kassel hat das Unternehmen laut VW-Sprecher Bode eine Produktionskapazität für bis zu 1000 DSG-Einheiten pro Tag geschaffen".

Hier der gesamte Artikel:

Vorteile für Schalt-Muffel

Auto-Hersteller entwickeln regelmäßig neue Getriebe-Varianten – Reibungslose Gangwechsel



Elektronik statt Kupplungspedal – beim SMG-Getriebe von BMW lassen sich die Gänge über Schaltwippen am Lenkrad wählen.





WOLFSBURG. Früher ließen sich Autofahrer mühelos zwei Lagern zuordnen: dem der Handschalter- und dem der Automatikfahrer. Technologien wie das automatisierte Schaltgetriebe haben die Grenzen zwischen beiden Getriebekategorien in den vergangenen Jahren bereits zunehmend verschwimmen lassen.

Dazu zählen etwa die kupplungsfreie Handschaltung in der A-Klasse von Mercedes-Benz oder die Automatik mit manueller Tiptronic-Gasse in Sportwagen. Doch für die Wahl des Getriebetyps wird es künftig noch eine weitere Variante geben. Die neue Alternative kommt aus dem VW-Konzern und trägt den Namen Direktschaltgetriebe (DSG). Dahinter verbirgt sich nach Angaben von VW in Wolfsburg ein manuelles Getriebe, das zwar ohne Kupplungspedal, aber nicht ohne Kupplung auskommt.

Elektronisch gesteuert

Stattdessen gibt es zwischen Motor und Antriebsachsen sogar zwei Lamellen-Kupplungen, die den elektronisch gesteuerten Gangwechsel reibungslos und ohne Zugkraftunterbrechung bewerkstelligen. VW zufolge funktioniert das Prinzip folgendermaßen: Während der aktive Gang noch seinem Drehzahlende entgegen fährt, wird der nächste in der zweiten Gasse bereits eingelegt. Im richtigen Moment wird von der Getriebesteuerung in Sekundenbruchteilen die eine Kupplung geöffnet und die andere geschlossen. Anders als bei einem konventionellen Schaltgetriebe wird der Kraftschluss dabei nicht unterbrochen und im Gegensatz zur herkömmlichen Automatik geht auch kein Drehmoment für die Beschleunigung verloren.

Die Gänge wählt der Fahrer dabei entweder über den Schaltknüppel auf der Mittelkonsole oder über Wippen beziehungsweise Knöpfe am Lenkrad, so VW-Sprecher Hans-Gerd Bode. Oder er überlasse die Wahl des richtigen Ganges wie bei einer herkömmlichen Automatik ganz der Elektronik. Mit dem Direktschaltgetriebe will VW Fahrspaß und Ökonomie gleichermaßen steigern: So wird nach Unternehmensangaben die Beschleunigung verbessert und auch der Kraftstoffverbrauch reduziert sich im Durchschnitt um bis zu zehn Prozent.
Nach Angaben von Audi-Sprecher Rudolf Schiller wurde das Prinzip des DSG bereits vor 50 Jahren für Allrad-Lkw entwickelt und hatte sich in den vergangenen 20 Jahren auch im Rallye-Sport bewährt.

Reif für die Serie sei das DSG aber erst jetzt durch die Verwendung moderner Elektronik. Zunächst kommt das Direktschaltgetriebe in den beiden sportlichsten Kompaktmodellen des Konzerns zum Einsatz: VW bietet sie nach Werksangaben bereits als Option für den Golf R32, Audi rüstet damit im kommenden Sommer den TT 3.2 quattro aus.

Doch das ist nur der Anfang. Denn im VW-Werk Kassel hat das Unternehmen laut VW-Sprecher Bode eine Produktionskapazität für bis zu 1000 DSG-Einheiten pro Tag geschaffen. Damit will der Konzern ähnlich wie schon in den USA – das konventionelle Schaltgetriebe deutlich zurück drängen. Deshalb ist es durchaus glaubwürdig, wenn es in Unternehmenskreisen heißt, dass es das DSG in den kommenden VW Golf- und Audi A3-Generationen für fast alle Varianten geben soll.

Sechster Gang

Aber auch bei herkömmlichen Schalt- und Automatikgetrieben gibt es eine Reihe neuer Entwicklungen. So erhalten konventionelle Schaltgetriebe mit Blick auf Verbrauch und Fahrkomfort immer häufiger einen sechsten Gang. Außerdem ersetzt etwa BMW das Kupplungspedal zunehmend durch eine elektronisch gesteuerte Hydraulik. Dieses so genannte Sequenzielle Manuelle Getriebe (SMG) hat nach Angaben von Pressesprecher Friedbert Holzseinen Einstand im M3 gegeben und ist jetzt in einer ganzen Reihe von Modellvarianten der 3er-Baureihe verfügbar.

Das SMG-Getriebe fährt sich Holz zufolge komfortabler als eine rein manuelle Schaltung, ist aber ökonomischer und preiswerter als eine konventionelle Automatik. Diese Vorteile könnten nach seiner Einschätzung in den kommenden acht bis zehn Jahren zum endgültigen Aus für herkömmliche Schaltgetriebe führen.

Die Hersteller von Automatikgetrieben haben dagegen keine Zukunftsängste – rechnen sie doch nach Einschätzung des Marktbeobachters EurotaxSchwacke in Maintal mit steigenden Ausrüstungsquoten. Dabei profitieren sie auch von technischen Neuerungen wie der sechsten Automatik-Fahrstufe, die BMW zufolge erstmals im neuen 7er zum Einsatz gekommen ist. Mittlerweile gibt es das vom Automobilzulieferer ZF in Friedrichshafen entwickelte Getriebe auch bei Jaguar. Audi setzt im neuen A8 nach eigenen Angaben ebenfalls auf sechs Gänge.

Doch ein Problem haben alle Getriebehersteller gemeinsam: Dem steigenden Drehmoment immer stärkerer Motoren ist kaum ein System gewachsen. So erklären Entwickler von VW hinter vorgehaltener Hand den späten Start des für den Geländewagen Touareg vorgesehenen V10-TDI vor allem damit, dass lange Zeit keine Automatik die maximal 750 Newtonmeter (Nm) dauerhaft auf die Straße bringen konnte. Ein Problem, das nach inoffiziellen Angaben aus Wolfsburg und Stuttgart auch bei den 1250 Nm des für 2004 angekündigten Supersportwagens Bugatti EB 16.4 oder dem zum Herbst 2003 vorgesehenen Mercedes-Benz SLR wohl noch nicht endgültig gelöst ist.

Foto: BMW/gms


Erstellt am: 12.06.2003

Gruß

Kleiner Chef

[HSellsch]

@all

nun stecken wir doch in der Konsolidierung. Nur auf einem etwas höheren Niveau, als ich in #142 erwartet habe.

Also : Alles im Lot und Kraft tanken für den nächsten Anstieg.

Viele Grüße
HSellsch

[Kleiner Chef]

@hsellsch

Da hat ja eine größere Adresse die Hände ausgestreckt um an Paragon-Anteilen heranzukommen.Allerdings ist der Investor "noch" nicht bereit mehr als 5,15 Euro zu bezahlen. Bis er dazu bereit ist scheint die Konsolidierung anzuhalten.

Gruß

Kleiner Chef

[Kleiner Chef]

@all

Info´s über ein Unternehmen, daß nur indirekt mit Paragon zu tun hat. Offenbar aber ein innovatives und wachsendes Unternehmen.

Adresse:Magsys: www.magsys.de

1.) Produkt- und Service Angebot:

MAGSYS is a European service, which aim is to improve the access to magnetic MR-based microsystems. The MAGSYS service is based on a modular design principle, ensuring custom prototyping and product development, at low cost and risk and short time-to-market cycles.

MAGSYS is a follow-up of MAGFAB and gives complementary access to services needed for the development of MR microsystems, especially MR packaging and design, and fabrication of magnetic microsystems components. The partners of this proposal offer several state of the art technologies and methodologies, such as simulation of microsystems performance and packaging services, resulting in reduced time-to-market realisation of customer devices.

High current magnetoresistive (MR) sensor
The sensor is placed in the slot of a straight conductor. The measurement principle is based on a magnetic gradient field measurement with compensation. The nominal current is defined by the geometry of the conductor. This sensor principle is suited for the measurement of currents up to 1 kA.

2. Magsys ein Konsortium bestehend aus:
SENSITEC
Im Amtmann 6
D-35578 Wetzlar
Germany
Dr Andreas Friedrich
Tel: [phone]
Fax: [phone]
Email: [e-mail]
www.sensitec.com

Partners
PARAGON
Schwalbenweg 29
D-33129 Delbrück
Germany
Dipl.-Ing Ralf Mönkemöller
Tel: [phone]
Fax: [phone]
Email: [e-mail]
www.paragon-online.de
AMIC
Volmerstrasse 9B
D-12489 Berlin
Germany
Dr Eberhard Kaulfersch
Tel: [phone]
Fax: [phone]
Email: [e-mail]
www.amic-berlin.de
VVP
Ateities str. 10
LT-2057 Vilnius
Lithuania
Valeika Lechas
Tel: [phone]
Fax: [phone]
Email: [e-mail]
www.aiva.lt


3. Referenzen:

Sensoren / Automotive

Allegro MicroSystems, Inc. USA www.allegromicro.com
Balda AG Deutschland www.balda.de
Bourns, Inc. USA www.bourns.com
Delphi Corporation Automotive Portugal / USA www.delphi.com
Dichtungstechnik G. BRUSS GmbH & CO. KG Deutschland www.bruss.de
HOERBIGER HYDRAULIK GmbH Deutschland www.hoerbiger.com
Kiekert AG Deutschland www.kiekert.de
LUXALP S.A. Frankreich www.luxalp.com
Siemens VDO Automotive Deutschland / Spanien / Malaysia / Indien www.siemensvdo.de
SONCEBOZ SA Schweiz www.sonceboz.com
TI Automotive USA www.tiautomotive.com
TRW Automotive Deutschland / USA www.trw.com
Visteon Corporation Ungarn / USA www.visteon.com
AB Elektronik GmbH Deutschland www.abelektronik.de


Lautsprecher / Akustik

AKG Acoustics Ges.m.b.H. / Harman Österreich www.akg-acoustics.com
Blaupunkt GmbH Deutschland www.blaupunkt.de
Bose Corporation USA www.bose.com
Morel Acoustic USA, Inc. USA www.morelusa.com
Panasonic - Matsushita USA www.panasonic.com
Robert Bosch GmbH Malaysia / Tunesien www.bosch.com
Shabani Industries Ltd. Israel
Harman/Becker Automotive Systems Ltd. Großbritannien www.harman.com


Elektroindustrie

Atlas Copco AB Schweden www.atlascopco.com
Husqvarna AB Schweden www.husqvarna.com
Moeller GmbH Deutschland www.moeller.net
PSB Corporation Pte Ltd Singapur www.psbcorp.com
Bauerfeind Innovationscentrum GmbH & Co. KG Deutschland www.bauerfeind.de
MIPP GmbH Deutschland www.mipp.de
Pacific Scientific USA www.pacsci.com
SATURN Electronics & Engineering, Inc. USA www.saturnee.com
AMETEK Inc. USA www.ametek.com
Hamlin Breed Electronics Corp. USA www.breedtech.com
Mettler-Toledo Schweiz www.mt.com


Magnethersteller

BT Magnet Technologie GmbH Deutschland www.btmt.de
Magnetfabrik Schramberg GmbH & Co. KG Deutschland www.magnete.de
Magneti Ljubljana, d.d. Slowenien www.magneti.si
Max Baermann GmbH Deutschland www.max-baermann.de
Thyssen Magnet- und Komponententechnik Deutschland www.tmk-magnetworld.de
VACUUMSCHMELZE GmbH & Co. KG Deutschland www.vacuumschmelze.de
MAGNEQUENCH GmbH Singapur / USA / Deutschland www.magnequench.com
Magnetfabrik Bonn GmbH Deutschland www.magnetfabrik.de


Motorenhersteller

Antriebstechnik GEFEG GmbH und Co. KG Deutschland www.antriebstechnik-gefeg.de
Berger Lahr GmbH & Co. KG Deutschland www.berger-lahr.de
ETEL S.A. Schweiz www.etel.ch
JUNGHANS Feinwerktechnik GmbH & Co. KG Deutschland www.junghans-fwt.de
LEGO HUNGARY KFT Ungarn www.lego.com
maxon motor AG Schweiz www.maxonmotor.com
Rexroth Indramat GmbH Deutschland www.boschrexroth.com
Robert Bosch GmbH Deutschland www.bosch.com
Rockwell Automation, Inc. USA www.rockwell.com
Rosenberg Ventilatoren GmbH Deutschland www.rosenberg-gmbh.com
Siemens AG Deutschland www.siemens.com
Standard Motor Products, Inc. USA www.smpcorp.com


Medizintechnik

Dyna Dental Engineering BV. Niederlande www.dynadental.com
KaVo Elektrotechnisches Werk Deutschland www.kavo-drives.com


Voice Coil Mechanism / Harddisklaufwerke

Magnequench Singapore Pte Ltd Singapur www.magnequench.com
Magnetronics Technology Pte Ltd Singapur
Min Aik Technology Co., Ltd Taiwan www.minaik.com.tw
MMI Holdings Ltd. Singapur / Malaysia / China www.mmi.com.sg
Shin-Etsu Chemical Co., Ltd. Malaysia www.shinetsu.co.jp
Vacuumschmelze Malaysia www.vacuumschmelze.com


Forschung und Lehre

Institut für Gravitationsforschung Deutschland www.gravitation.org
Institut für physikalische Hochtechnologie (IPHT) Deutschland www.ipht-jena.de
Instituto de Pesquisas Technológicas Brasilien www.ipt.br
National University of Singapore Singapore www.nus.edu.sg


Gruß

Kleiner Chef

PS: Mal sehen was die Zukunft bringt.

[Kleiner Chef]

@all

Seit dem 2. Quartl kommt das Durashift-EST-Getriebe im Ford-Fiesta und Fusion zum Einsatz. Damit verbreitet sich die Halbautomatik-Getriebetechnik weiter. Nach Opel und Audi wird sich die Weiterentwicklung mit den eletr. Steuerungen von Paragon auch bei Ford durchsetzen. Mittlerweile wird dieses Getriebe auch für den Transit angeboten. Hier ein Erfahrungsbericht:

Fiesta TDCi: Durashift-EST (Verbrauch u. Beschleunigung?)

Hallo,
ich habe mir einen Fiesta Diesel 3-Türer mit normaler 5-Gang-Schaltung bestellt. Nun überlege ich, ob ich noch auf das Automatikgetriebe umbestellen soll, weil einige von Euch hier sehr positiv drüber geschrieben haben.

Meine Fragen:
1. Sind Verbrauch u. Beschleunigung im "manuellen" Automatik-Modus identisch zur 5-Gang-Schaltung oder evtl. schlechter? Der Diesel ist ja sowieso nicht soooo stark, da wäre eine schlechtere Beschleunigung nicht so dolle.

2. Ruckelt das Fzg. beim manuellen Schalten oder ist das eher sehr sanft?

3. Gibts Nachteile beim EST-Getriebe?

Bin total unentschlossen, deswegen bin ich für jeden Hinweis/Tipp sehr dankbar.

Gruß, Markus :-)


Durashift-EST (Verbrauch u. Beschleunigung?)

Nach einer Testfahrt über 1000 km mit dem 80 PS Durashift Benziner war ich hoch zufrieden. Es ist natürlich zunächst mal gewöhungnsbedürftig das da einer auskuppelt und schaltet obwohl man den Fuß auf dem Gaspedal hat, aber letztlich ist das ja nichts anderes als das was man sonst per pedes machen würde. Die einzelnen Schaltungen waren bei meinem Testwagen immer perfekt und ruckfrei. Die Schaltpausen waren deutlich kürzer als z. B. beim Smart. Der Verbrauch ist etwas niedriger als beim Schalter, da die Schaltpunkte optimal gewählt werden. Bei der Beschleunigung 0 - 100 km/h verliert der Wagen ca. eine Sekunde. Das liegt daran das das Durashift niemals die Kupplung flitschen lässt, was aber unerlässlich ist wenn man die optimale Zeit 0 - 100 km/h rausfahren will. Beschleunigung 60 - 120 km/h etc. bleibt also gleich. Mein Fazit ist das das Durashift im Fiesta und Fusion in 90 % aller Fälle besser ist als ein Handschalter und besser als ein hydraulisches Automatikgetriebe allemal!

Nachzulesen unter:
http://www.motor-talk.de/t109974/f19/s/thread.html

Grüße

Kleiner Chef

[asuro]

Wann kommen denn die Zahlen ??

THX

[paula5]

Unternehmenskalender 2003:

07.05.2003 Q-1 Bericht [Delbrück]
14.05.2003 Hauptversammlung [Delbrück/Stadthalle]
Download der Einladung (67kb pdf)
12.08.2003 Halbjahresbericht [Delbrück]
06.11.2003 Q-3 Bericht [Delbrück]

[asuro]

Was denkt Ihr wie werden Sie ausfallen ?

[paula5]

Wie immer sehr gut !

[Kleiner Chef]

@asuro

Hier nochmals meine Erwartung aus Posting 156:

Ergebnisschätzung 2. Quartal

Bevor Paragon in der 2. Jahreshälfte die Wachstumsraten wieder signifikant auf 30 % beim Umsatz steigern kann, sollte sich das 2. Quartal, wie im ersten, beim Umsatz im einstelligen Bereich bewegen. Hier meine Prognose für das 2. Quartal:

Umsatz: 10,7 Mio Euro +4,4 %
Ebit: 0,8 Mio Euro
Ergebnis/Aktie: 0,10 Euro + 25 %

Ausblick:
Die Ergebnisverbesserung sollte bis zum 4. Quartal mit 100 % zum Vorjahr aufgrund erhöhter Umsätze und einer erheblich verbesserter Kostenstruktur, durch eine signifikante Verbesserung der Rohmarge (auf knapp 43 % im Q1), deutlich zulegen.

Gruß

Kleiner Chef

[asuro]

Danke !!

[Kleiner Chef]

Ausblick auf die Wachstumsperspektiven im Q3 2003 der Paragon AG am Beispiel der Fiat Group

Wie unten beschrieben fällt das Wachstum im 1. Halbjahr
mit einer Umsatzsteigerung im einstelligen Bereich relativ gering aus verglichen mit den Wachstumsperspektiven ab dem 2. Halbjahr 2003. Neben dem aussichtsreichen Segment Home, der Serienausstattung des BMW 5er ab Juli 2003, werden auch die Modellneuerungen bei der Fiat-Group zu signifikanten Umsatzsteigerungen beitragen.
Paragon ist sowohl in den Lancia-Modellen, Alfa Modellen auch in den Fiat-Massenmodellen mit dem AQS vertreten. Die Modellentwicklungen im Jahr 2003:

- Einführung Fiat Stilo Caravan im Frühjahr 2003 mit Zusatzausstattung AQS
- Alfa Facelift 156 ab Sommer 2003 mit Serienausstattung einer 2-Zonen-Klimaautomatic incl. AQS. Auch der kleinere 147 wird in vielen Modellen mit dem AQS ausgestattet
- Facelift des Fiat-Punto mit Zusatzausstattung einer 2-Zonen-Klimaautomatik incl. AQS

Fazit:
Durch die Modelländerungen am Beispiel der Fiat-Group kann Paragon den AQS-Absatz im Laufe des Jahres 2003 erheblich steigern. Im Jahre 2004 wird damit der AQS-Absatz allein bei den Modellen der Fiat-Group auf über 200.000 Stck. steigen.

Gruß und einen schönen Urlaub

Kleiner Chef

[mindestrentner]

kleiner Chef wie immer bestens informiert

teilt übrigens jemand sergios Ansicht, die zahlen könnten eventuell schon nächste Woche kommen ?

mr

[Kleiner Chef]

@mindestrentner

www.myresearch.de

12.08.03

Habe keine anderen Informationen!

Gruß

Kleiner Chef

[mindestrentner]

sergio hat sich bestimmt in der Woche verzählt

schönes Wochenende !

[asuro]

kann mir jemand erklären warum der mich in FF nicht ausführt ??

[Kleiner Chef]

@asuro

Was für ne Order hast Du denn dort aufgegeben?
Warte ein paar Minuten; vielleicht liegt es daran.

Gruß

[paula5]

@asuro

es gibt noch L&S

[smilyballer]

@all
auch zutreffend für diesen thread, wenn auch namentliche Erwähnung fehlte...

"Die Stärke der heimlichen Autobauer (EuramS)

Jahrelang standen Aktien der Zulieferer im Schatten der großen Hersteller. Doch steigende Umsätze trotz Autoflaute und eine gute Portion Übernahme-Phantasie lassen die Kurse steigen. Welche Titel noch lohnen.

von Stephan Bauer /Euro am Sonntag

Auf den ersten Blick wirkt das neue Wirtschaftswunder der deutschen Autoindustrie, als ob man einen alten Opel Kapitän mit Turbo und Direkt-einspritzung getunt hätte: Autozulieferer sind die Börsenstars der Saison. Der Elektronik-Ausrüster Leoni läuft mit rund 60 Prozent Plus im Jahr 2003 wie ein Rennmotor. Die Aktie des Dichtungsherstellers ElringKlinger beschleunigte seit der EURO-Empfehlung Mitte April um rund 60 Prozent. Der Zulieferer und Reifenhersteller Continental dreht auf Drei-Jahres-Hoch. Heiligs Blechle, da wundert sich so mancher Aktienfreund: Wie kann eine Branche, die im Abgas der krisengeschüttelten Autobranche fährt, wachsende Umsätze einfahren? Und wie kriegen die Schlosser unter dem Preisdruck marktmächtiger Konzerne wie DaimlerChrysler, GM, Ford oder Volkswagen ordentliche Gewinne hin?Fakt ist: Die Autokonjunktur läuft lange nicht unter Voll-Last. „Der inländische Autoabsatz droht 2003 erneut zu schrumpfen“, warnt Simone Gromer, Auto-Analystin bei der Deutschen Bank. Zudem liefern sich die großen Konzerne in den USA eine Rabattschlacht auf Kosten ihrer Gewinne.

Doch die jüngsten Zahlen von Continental zeigen deutlich: Zulieferer verzeichnen satte Zuwächse. Der MDAX-Wert aus Hannover steigerte den Nettogewinn im ersten Halbjahr um knapp 20 Prozent auf 195 Millionen Euro, Analysten hatten im Schnitt mit 175 Millionen Euro gerechnet. Und beim Umsatz blieben die Niedersachsen trotz negativer Währungsentwicklung auf dem Vorjahresniveau von 5,65 Milliarden Euro. Ein Grund: Statt wie früher mit Schmiere und Schraubenschlüssel arbeiten die Betriebe immer mehr mit Hightech. Trotz sinkender Autostückzahlen steigt die Zahl der elektronischen Komponenten pro Fahrzeug. Die Conti-Sparte Automotive Systems etwa, zu der die Töchter Teves und Temic gehören, fuhr im ersten Halbjahr mit Fahr- und Bremshilfen wie ESP und ABS ein Plus beim Umsatz ein. „Insofern gehen wir jetzt davon aus, 2003 ein operatives Ergebnis von mehr als 700 Millionen Euro zu erzielen“, erhöhte Conti-Chef Manfred Wennemer seine Jahresprognose.

Zulieferer profitieren vom Boom bei den Extras. Komfort- und Sicherheitsausrüstung wie Airbags, Klimaanlagen oder ABS kosten auch bei Kleinwagen nicht mehr extra, sondern sind Teil der Serienausstattung. Die bessere Ausrüstung der gewöhnlichen „Volkswagen“ lässt sich am Fahrzeuggewicht ablesen: Trotz leichterer Karosserien erhöhte sich dieser Wert seit 1990 im Schnitt um 250 Kilo. Das Beispiel CLK Cabrio (siehe Grafik) zeigt: Fast das komplette Innenleben moderner Autos wird beim Hersteller angeliefert.

Zudem findet immer mehr Entwicklung und Produktion außerhalb der Autokonzerne statt. Magna-Steyr in Graz etwa testet Motoren für fast alle großen Hersteller, baut gar komplette Modelle wie die Gelände-Limousine X3 für BMW. Der Grund: „Die Modellvielfalt und kürzere Entwicklungszyklen überfordern die Entwicklungskapazitäten der Hersteller“, sagt Thorsten Zimmermann, Analyst bei HSBC Trinkaus&Burkhardt. Volkswagen baute 1950 drei Modelle: den Käfer, das Käfer-Cabrio und den Transporter LT. Im Jahr 2002 hatten die Wolfsburger bereits 19 Varianten im Programm.

Die Umsätze der Zulieferer steigen deshalb kräftig: Von 1990 bis 2001 kletterte der Branchenumsatz laut Zahlen des Branchenverbandes VDA von 26,8 auf 56,8 Milliarden Euro. Zudem beweisen etwa die Conti-Zahlen, dass trotz harten Preiskampfs der Gewinn nicht auf der Strecke bleiben muss.

Die Voraussetzung hierfür allerdings sind technische Hochleistungen und internationale Aufstellung. Der heiße DAX-Kandidat Conti (die Entscheidung fällt am 19. August) etwa gehört mit seinen Bremssystemen weltweit zu den Marktführern. MDAX-Kollege Beru ist mit einem Anteil von 45 Prozent Weltmarktführer bei Diesel-Glühkerzen. Der Trend zum drehmomentstarken und verbrauchsarmen Dieselmotor brachte den Ludwigsburgern im abgelaufenen Geschäftsjahr eine Marge von über 16 Prozent ein.

Nach einer Wachstumspause wegen ausgelaufener (und margenschwacher) Verträge im abgelaufenen Geschäftsjahr will Beru-Vorstand Marco von Maltzan im laufenden Jahr 15 Prozent Umsatzwachstum schaffen. Der Ebit-Gewinn soll laut HSBC-Analyst Zimmermann um etwa acht Prozent auf über 53 Millionen Euro steigen. Hoffnungsträger ist der neue Golf von Volkswagen, der ab Herbst zu den Händlern kommt. Beru liefert das Sofort-Startsystem für den bei Diesel-Fans beliebten Kompakten.

Dank Diesel-Boom ist das Unternehmen besonders konjunkturfest. Auch deshalb haben die Ludwigsburger eine sehr solide Bilanz. Das Verhältnis von Nettoschulden zum Eigenkapital – das Gearing, eine viel beachtete Kennziffer – liegt bei etwa zehn Prozent. „Der Branchenschnitt ist viel schlechter, liegt bei etwa 90 Prozent“, weiß Analyst Stilian Boiadjiev von der Landesbank Baden-Württemberg (LBBW).

Die Schwäche der Branche: hohe Schuldenstände. Besonders hoch verschuldet ist Conti: Am Ende des abgelaufenen Geschäftsjahres hatten die Hannoveraner fast doppelt so viel Nettoschulden wie Eigenkapital. Dazu beigetragen haben auch Contis defizitäre Reifenwerke in den USA. Doch mit der Misere soll bald Schluss sein. Bis Ende 2003 will Conti-Chef Maltzan das Gearing auf 100 Prozent zurückfahren.

Trotz der guten Zahlen bleibt ein typisches Branchenrisiko: die Abhängigkeit der Zulieferer von ihren Großkunden. So können die Hersteller die Investitionsrisiken und die damit verbundenden Finanzlasten weiterreichen. Beispiel Leoni: Um die Nachfolger der Opel-Modelle Astra und Zafira mit Bordnetzen zu beliefern, steckten die Nürnberger in den vergangenen Monaten 40 Millionen Euro in den Aufbau eines neuen Werks in der Ukraine. Die Bilanz ist entsprechend angespannt: Die Nettoverschuldung steigt im laufenden Jahr voraussichtlich von 223 auf 263 Millionen Euro, das Gearing damit auf über 100 Prozent.Laufen die Opel-Modelle sowie die 1er-Reihe von BMW, für die Leoni ebenfalls liefert, dann wird der Börsenstar im kommenden Jahr die Früchte einfahren. HSBC-Analyst Zimmermann rechnet für 2004 mit einem Umsatzwachstum von 20 Prozent und einem Plus beim Ebit von 55 Prozent.

Neben dem Gewinnwachstum treibt Übernahmephantasie die Kurse. Inzwischen sind zahlreiche Investoren auf die immer noch günstigen und wachstumsstarken Aktien aufmerksam geworden. Die Zulieferer W.E.T. Automotive und Edscha sind bereits größtenteils aufgekauft. Bei Beru ist die amerikanische Private-Equity-Gesellschaft Carlyle mit einem 35-Prozent-Anteil investiert. Weitere Aufstockungen sind, wie beim Ingenieursdienstleister Bertrandt, an dem Porsche mit 25 Prozent beteiligt ist, durchaus denkbar.

Dies dürfte auch dann gelten, wenn, wie Audi-Chef Martin Winterkorn jüngst äußerte, der Trend zum Outsourcing in der Auto-Industrie seinen Höhepunkt überschritten hat. „Auch dann wird es für Auto-Häuser wie Porsche interessant, etwa mit einer höheren Beteiligung an Bertrandt Entwicklungs-Kapazitäten zu binden“, stellt LBBW-Analyst Boiadjiev fest. Sieht so aus, als könnte der Kursturbo in der Zulieferindustrie noch ein wenig höher drehen."

baller

[jeff]

Paragon vor guten News
der Automobilzulieferer Paragon (5,58 Euro;
DE0005558696) konnte nach einer langen Seitwärtsbewegung
endlich den hartnäckigen Widerstand im
Bereich 4,70/4,90 Euro knacken. Auffallend ist, dass
die Aufwärtsbewegung im Vorfeld der Halbjahreszahlen
(12.8.) stattfindet. Wie wir aus Branchenkreisen hören,
sollen hier gute News anstehen. Neben einer signifikanten
Verbesserung der EBIT-Marge könnte vor
allem die kolportierte Vermeldung eines neuen Großkunden
für erhöhte Aufmerksamkeit der Anleger sorgen.
Unseren Informationen zufolge wird auch der
Ausblick für das Gesamtjahr positiv ausfallen.
Der Nischenplayer verfügt mit vielen attraktiven Eigenprodukten
über eine exponierte Stellung in der Automobilbranche.
Im Vorfeld der IAA rechnen wir damit,
dass es noch zu einigen Abschlüssen mit europäischen
Automobilherstellern kommen wird. Seit unserer rein
charttechnisch motivierten Empfehlung (vgl. PB v.
23.6.) notiert die Aktie mit 9% im Plus. Investierte
Anleger bleiben dabei (Stopp 4 Euro). Neueinsteiger
nutzen den anstehenden positiven Newsflow für einen
Trade (Limit: 5,70 Euro). Stopp ebenfalls 4 Euro.

[paula5]

Im Produktbereich Communication kündigte paragon eine strategische Kooperation
mit Hewlett Packard und Oracle im Bereich automobiler Kommunikationstechnologie
an. Das erste Projekt werde auf der IAA 2003 präsentiert.

hm was wohl kommt ??

[paula5]

paragon AG 12-08-03, 12:16 PM (MEZ)
"paragons Luftgütesensor AQS schützt Autofahrer vor schädlichen Dieselabgasen"
- Untersuchung des Bundesumweltamtes zeigt große Schädlichkeit von Dieselabgasen
- Wirksamer Gesundheitsschutz durch paragons Luftgütesensor
- Serieneinbau von Luftgütesensoren mittlerweile auch in LKWs
Delbrück, 7. August 2003 - Eine aktuelle Untersuchung des Umweltbundesamtes brachte nach Darstellung der Auftraggeber erschreckende Ergebnisse für die Ver-kehrsteilnehmer. Rund 14.000 Tote pro Jahr sollen laut dieser Studie allein in Deutschland auf das Konto der Krebs erregenden Wirkung von Dieselabgasen gehen. Gegen die Gefahr von Dieselabgasen für Autofahrer im Straßenverkehr gibt es einen wirksamen Schutz: Der Luftgütesensor der paragon AG, Air Quality Sensor AQS, reduziert die nach jüngsten Erkenntnissen offenbar besonders bei Dieseltreibstoff beängstigend hohe Gesundheitsgefährdung für Fahrzeuginsassen deutlich.

Das Wirkungsprinzip selbst ist einfach, aber genial: Bei der Detektion von Stickoxiden in der Luft schließt der Sensor automatisch die Umluftklappe der Klimaanlage, so dass die Diesel-abgase nicht in den Fahrzeuginnenraum gelangen können.

Klaus Dieter Frers, Vorstandsvorsitzender der paragon AG, erläutert die aktuelle Diskussion: „Inwieweit den Zahlen dieser Studie Glauben geschenkt werden kann, müssen weitergehen-de Untersuchungen zeigen. Tatsache jedoch ist: Das Einatmen speziell von Dieselabgasen ist mit Sicherheit der Gesundheit nicht förderlich.“ Dieselmotoren erzeugten feine Staubpartikel und Stickoxide, die durch die Lüftungsanlage in den Fahrzeuginnenraum und letztendlich in die Lunge der Fahrzeuginsassen gelangen können. Eine Umrüstung bestehender Diesel-fahrzeuge auf Russfilter sei außerdem sehr kostenintensiv, womit sich die Situation auch bei dem angekündigten Vorhaben der Automobilhersteller zum Einbau von Russfiltern in Neu-fahrzeuge erst in mehreren Jahren entspannen werde. „Sitzt der Autofahrer jedoch in einem Fahrzeug, das mit einem Luftgütesensor ausgestattet ist, ist die Gefährdung deutlich geringer“, erklärt Frers.

paragons Luftgütesensor AQS (Air Quality Sensor) gehört bei vielen Fahrzeugen europäi-scher Hersteller bereits zur Serienausstattung und hat zahlreiche Tests in den USA erfolg-reich bestanden. Besonders hohe Konzentrationen von gesundheitsschädigenden Diesel- und auch Benzinabgasen im Straßenverkehr werden vom Sensorsystem zuverlässig erkannt, so dass die Fahrzeuginsassen optimal geschützt sind.

Voraussetzung ist eine automatische Klimaanlage, in die der Sensor integriert wird. Technik, die laut paragons Vorstand die Automobilhersteller immer häufiger überzeugt: Zu den Kunden im Pkw-Bereich zählen aktuell Audi (A4, A6, A8), Bentley (Continental GT), Opel (Vectra, Signum), Porsche (Cayenne), Rolls Royce (Phantom), Volvo (S60, V70, S80, XC 90), VW (Touareg, Phaeton) und BMW (5er, 7er).

Im Laufe des Jahres 2003 und den folgenden Jahren wird der paragon-Sensor immer stärker auch in Fahrzeugen der Mittel- und Kompaktwagenklasse Einzug halten. Stellvertretend dafür steht der Ende des Jahres erwartete serienmäßige Einstieg im Audi A3. Die Vorteile – eine nachhaltige Verbesserung der Innenraum-Luft und viele zufriedene Kunden in der Oberklasse - lassen die Pkw-Hersteller immer häufiger darüber nachdenken, den AQS auf weitere Modelle zu übertragen. Auch Lkw-Hersteller sind auf den AQS aufmerksam geworden. In ersten Fahrzeugen, beispielsweise im Actros von DaimlerChrysler und im Transporter T5 von VW, ist der Luftgütesensor aus Delbrück bereits enthalten. „Weitere Gespräche stehen kurz vor dem Abschluss, so dass in absehbarer Zeit zusätzliche Lkw-Hersteller den AQS einsetzen werden“, so Frers. Gerade Lkw-Fahrer, die stunden- und tagelang Dieselabgase vorausfahrender Fahrzeuge einatmen müssen, sind gesundheitlich besonders gefährdet.

Die aktuelle Entwicklung des paragon-Bestsellers wird den Marktanteil weiter beflügeln. Schon heute schätzt das Unternehmen, dass zwei Drittel aller Luftgütesensoren auf dem Weltmarkt aus der thüringischen Produktion des Delbrücker Unternehmens stammen. Zu-sätzliche Plattformen in Europa und neue Kunden in den USA sollen den Siegeszug des AQS weiter vorantreiben. Auf der IAA 2003 in Frankfurt a.M. wird paragon neben den Produkten im Bereich Luftqualität auch Highlights aus den Bereichen Bedienelemente und Kommunikation präsentieren.

Die paragon AG mit Hauptsitz in Delbrück (Nordrhein-Westfalen) ist u.a. Weltmarktführer bei der Herstellung von Luftgütesensoren für die Automobilindustrie. Durch die intelligente Verbindung von Elektronik, Mechanik und Software entwickelt, produziert und vertreibt das international expandierende High-Tech-Unternehmen zukunftsweisende Systemlösungen für die Geschäftsfelder Sensor Products, Electronic Solutions und Building Control Systems. Weitere Standorte befinden sich in Suhl (Produktion, Thüringen) und Heidenheim (Vertriebsbüro, Baden-Württemberg). International ist die paragon-Gruppe durch die 100%-Tochter Miquest Corp. (Grand Rapids, Michigan/USA), das Vertriebs- und Entwicklungsbüro in Northville (Michigan/USA) und das Vertriebsbüro in Indianapolis (Indiana/USA) vertreten. Die im Prime Standard der Deutschen Börse in Frankfurt a.M. notierte paragon AG erzielte im Geschäftsjahr 2002 mit 216 Mitarbeitern einen Umsatz von 38,6 Mio. EURO.

Bildmaterial unter http://www.paragon-online.de/download/startdownload.html

paragon AG
Schwalbenweg 29
33129 Delbrück
Tel.: [phone]
Fax: [phone]
Internet: www.paragon-online.de
E-Mail: [e-mail]

Presse Investor Relations
Patrick Lüke Carsten Vogt
Tel.: [phone] Tel.: [phone]
Fax: [phone] Fax: [phone]
E-Mail: [e-mail] E-Mail: carsten.vogt@paragon-online


Weitere Gespräche stehen kurz vor dem Abschluss, so dass in absehbarer Zeit zusätzliche Lkw- Zeit zusätzliche Lkw-Hersteller den AQS einsetzen werden“, so Frers. Gerade Lkw-Fahrer, die stunden- und tagelang Dieselabgase vorausfahrender Fahrzeuge einatmen müssen, sind gesundheitlich besonders gefährdet.

[paula5]

paragon AG 12-08-03, 12:16 PM (MEZ)
"paragons Luftgütesensor AQS schützt Autofahrer vor schädlichen Dieselabgasen"
- Untersuchung des Bundesumweltamtes zeigt große Schädlichkeit von Dieselabgasen
- Wirksamer Gesundheitsschutz durch paragons Luftgütesensor
- Serieneinbau von Luftgütesensoren mittlerweile auch in LKWs
Delbrück, 7. August 2003 - Eine aktuelle Untersuchung des Umweltbundesamtes brachte nach Darstellung der Auftraggeber erschreckende Ergebnisse für die Ver-kehrsteilnehmer. Rund 14.000 Tote pro Jahr sollen laut dieser Studie allein in Deutschland auf das Konto der Krebs erregenden Wirkung von Dieselabgasen gehen. Gegen die Gefahr von Dieselabgasen für Autofahrer im Straßenverkehr gibt es einen wirksamen Schutz: Der Luftgütesensor der paragon AG, Air Quality Sensor AQS, reduziert die nach jüngsten Erkenntnissen offenbar besonders bei Dieseltreibstoff beängstigend hohe Gesundheitsgefährdung für Fahrzeuginsassen deutlich.

Das Wirkungsprinzip selbst ist einfach, aber genial: Bei der Detektion von Stickoxiden in der Luft schließt der Sensor automatisch die Umluftklappe der Klimaanlage, so dass die Diesel-abgase nicht in den Fahrzeuginnenraum gelangen können.

Klaus Dieter Frers, Vorstandsvorsitzender der paragon AG, erläutert die aktuelle Diskussion: „Inwieweit den Zahlen dieser Studie Glauben geschenkt werden kann, müssen weitergehen-de Untersuchungen zeigen. Tatsache jedoch ist: Das Einatmen speziell von Dieselabgasen ist mit Sicherheit der Gesundheit nicht förderlich.“ Dieselmotoren erzeugten feine Staubpartikel und Stickoxide, die durch die Lüftungsanlage in den Fahrzeuginnenraum und letztendlich in die Lunge der Fahrzeuginsassen gelangen können. Eine Umrüstung bestehender Diesel-fahrzeuge auf Russfilter sei außerdem sehr kostenintensiv, womit sich die Situation auch bei dem angekündigten Vorhaben der Automobilhersteller zum Einbau von Russfiltern in Neu-fahrzeuge erst in mehreren Jahren entspannen werde. „Sitzt der Autofahrer jedoch in einem Fahrzeug, das mit einem Luftgütesensor ausgestattet ist, ist die Gefährdung deutlich geringer“, erklärt Frers.

paragons Luftgütesensor AQS (Air Quality Sensor) gehört bei vielen Fahrzeugen europäi-scher Hersteller bereits zur Serienausstattung und hat zahlreiche Tests in den USA erfolg-reich bestanden. Besonders hohe Konzentrationen von gesundheitsschädigenden Diesel- und auch Benzinabgasen im Straßenverkehr werden vom Sensorsystem zuverlässig erkannt, so dass die Fahrzeuginsassen optimal geschützt sind.

Voraussetzung ist eine automatische Klimaanlage, in die der Sensor integriert wird. Technik, die laut paragons Vorstand die Automobilhersteller immer häufiger überzeugt: Zu den Kunden im Pkw-Bereich zählen aktuell Audi (A4, A6, A8), Bentley (Continental GT), Opel (Vectra, Signum), Porsche (Cayenne), Rolls Royce (Phantom), Volvo (S60, V70, S80, XC 90), VW (Touareg, Phaeton) und BMW (5er, 7er).

Im Laufe des Jahres 2003 und den folgenden Jahren wird der paragon-Sensor immer stärker auch in Fahrzeugen der Mittel- und Kompaktwagenklasse Einzug halten. Stellvertretend dafür steht der Ende des Jahres erwartete serienmäßige Einstieg im Audi A3. Die Vorteile – eine nachhaltige Verbesserung der Innenraum-Luft und viele zufriedene Kunden in der Oberklasse - lassen die Pkw-Hersteller immer häufiger darüber nachdenken, den AQS auf weitere Modelle zu übertragen. Auch Lkw-Hersteller sind auf den AQS aufmerksam geworden. In ersten Fahrzeugen, beispielsweise im Actros von DaimlerChrysler und im Transporter T5 von VW, ist der Luftgütesensor aus Delbrück bereits enthalten. „Weitere Gespräche stehen kurz vor dem Abschluss, so dass in absehbarer Zeit zusätzliche Lkw-Hersteller den AQS einsetzen werden“, so Frers. Gerade Lkw-Fahrer, die stunden- und tagelang Dieselabgase vorausfahrender Fahrzeuge einatmen müssen, sind gesundheitlich besonders gefährdet.

Die aktuelle Entwicklung des paragon-Bestsellers wird den Marktanteil weiter beflügeln. Schon heute schätzt das Unternehmen, dass zwei Drittel aller Luftgütesensoren auf dem Weltmarkt aus der thüringischen Produktion des Delbrücker Unternehmens stammen. Zu-sätzliche Plattformen in Europa und neue Kunden in den USA sollen den Siegeszug des AQS weiter vorantreiben. Auf der IAA 2003 in Frankfurt a.M. wird paragon neben den Produkten im Bereich Luftqualität auch Highlights aus den Bereichen Bedienelemente und Kommunikation präsentieren.

Die paragon AG mit Hauptsitz in Delbrück (Nordrhein-Westfalen) ist u.a. Weltmarktführer bei der Herstellung von Luftgütesensoren für die Automobilindustrie. Durch die intelligente Verbindung von Elektronik, Mechanik und Software entwickelt, produziert und vertreibt das international expandierende High-Tech-Unternehmen zukunftsweisende Systemlösungen für die Geschäftsfelder Sensor Products, Electronic Solutions und Building Control Systems. Weitere Standorte befinden sich in Suhl (Produktion, Thüringen) und Heidenheim (Vertriebsbüro, Baden-Württemberg). International ist die paragon-Gruppe durch die 100%-Tochter Miquest Corp. (Grand Rapids, Michigan/USA), das Vertriebs- und Entwicklungsbüro in Northville (Michigan/USA) und das Vertriebsbüro in Indianapolis (Indiana/USA) vertreten. Die im Prime Standard der Deutschen Börse in Frankfurt a.M. notierte paragon AG erzielte im Geschäftsjahr 2002 mit 216 Mitarbeitern einen Umsatz von 38,6 Mio. EURO.

Bildmaterial unter http://www.paragon-online.de/download/startdownload.html

paragon AG
Schwalbenweg 29
33129 Delbrück
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[Kleiner Chef]

@all

Anmerkungen zum Q2:
- Umsatz- und Ertragserwartungen insgesamt unterschritten
da Electr. Solutions Umsatz um 2 Mio. unter Vorjahr
- Sensor Products mit Wachstum von 20 % im Q2 beim Umsatz
- Bruttomarge wiederholt signifikant gesteigert auf 45,5 % von 38,5 % im Vorjahr und 42,8 % im Q1.
- Zwischenziel beim Ebit in der AG von 8 % erreicht

Fazit:

Wie der Kursverlauf seit Bekanntgabe der Halbjahreszahlen erkennen läßt sind nicht die Zahlen maßgeblich, sondern die Aussichten. Mit den erreichten Ertragskennziffern wird Paragon im 2. Halbjahr den Gewinn bei steigenden Umsätzen signifikant steigern.
Weiterhin wird mit den Kooperationspartnern weiter am Ausbau des Produktangebotes im Segment Home gearbeitet:

Gira jetzt mit Geschäftsfeld Kunststofftechnik

16. Juni 2003 – Radevormwald (W) Gira, nach eigenen Angaben führender Hersteller im Bereich intelligenter elektrotechnischer Gebäudesysteme, stellt Know-how und Fertigungstechnologie seiner Kunststofffertigung ab sofort auch anderen Unternehmen zur Verfügung.


Das neu geschaffene Geschäftsfeld Kunststofftechnik entwickelt, konstruiert und produziert Kunststoffteile, Systemprodukte und Werkzeuge für unterschiedliche Branchen.
Seit 50 Jahren entwickelt und fertigt Gira Kunststoffteile aus Duroplasten und technischen Thermoplasten für die eigenen Produktlinien. Mit dem neuen Geschäftsfeld Kunststofftechnik bietet Gira auch anderen Unternehmen das komplette Leistungsspektrum von der Entwicklung bis zur Produktion an.

Der hauseigene Werkzeugbau wird in den gesamten Produktionsprozess eingebunden und profitiert dabei vom durchgängig eingesetzten CAD/CAM-System „Unigraphics“. Außerdem verfügt die Gira Kunststofffertigung über mehr als 50 Fertigungsanlagen sowohl zur Thermoplast- als auch zur Duroplast-Herstellung. Oberflächenveredelung, Montage, die Erstellung komplexer Baugruppen und die ausgefeilte JIT-Lieferlogistik runden das Leistungsspektrum im neuen Kunststoffzentrum in Radevormwald ab.

Gruß

Kleiner Chef

[Kleiner Chef]

@all

Die Aufmerksamkeit in diese Aktie ist mittlerweile
sehr groß. Durch das vermehrte Interesse der Investment-
gesellschaften wird auch das Kaufinteresse beibehalten.

Damit bestätigt sich die Anlegerstrategie in diesem Wert, angfristig und geduldig eine Outperformance des Marktes zu erreichen.

Für jeden weiteren Interessierten gibt es nicht nur hier weiterhin Fundamentalinfos zu diesem Wert.

Neue Studie noch vor der IAA

Noch vor der IAA wird es eine neue Studie zu Paragon geben. Es handelt sich um eine Gesellschaft die das Coverage erstmals aufnimmt.

Gruß

Kleiner Chef

[paula5]

@kleiner

THX

[Kleiner Chef]

@all

Entwicklungen im Bereich Concenience und Klimatechnik mit Paragon Produkten

A.)Bedienelemente bei VW mit Komponenten von Paragon in der PQ35-Plattform

Die Entwicklungen in der Klimatechnik (Anlage; Automatik) und bei den Bedienelementen sind zwei Wachstumsmotoren bei Paragon. Aktuelle Entwicklungen, die diesen Trend verdeutlichen, etablieren sich gerade bei den Bedienelementen im VW Konzern. Der Weg führt weg von reinen Schalt- oder Automaticgetrieben, hin zu einer Mischung aus beiden, parallel anzuwendenden Funktionen. Hierbei erlauben die ohne konventionelle Kupplungen ausgestatteten Getriebe, sowohl den Gebrauch von der normalen Automatic-Funktion als auch der manuellen Schaltfunktion am Lenkrad oder am Schalthebel. Hierbei kann der VW-Konzern (Audi, VW, Seat, Skoda) eine Vorreiterrolle übernehmen, die einerseits durch die Verbreitung von 6-Gang-Schaltungen und andererseits durch die Einführung des DSG-Getriebes in den Massenmodellen, hier aktuell in der PQ35-Plattform (Golf V, Audi 3), stattfindet. Der Touran wird gerade mit diesen Funktionen ausgestattet:

Schalten und Navigieren: Beim Touran läuft auf Wunsch alles automatisch!

Sechsgang-Automatik für den 85 kW FSI-Motor

Dynamisches Radio-Navigationssystem ab sofort bestellbar



Photo: VW
Wolfsburg - Der Touran, Deutschlands meistverkaufter Kompakt-Van, bietet mit einem neuen Radio-Navigationssystem und einer Sechs-Stufen-Automatik jetzt noch mehr Reisekomfort.
Das optionale Sechsgang-Automatikgetriebe mit Tiptronic ist im Touran ab sofort erhältlich. Volkswagen ist der weltweit einzige Hersteller, der in diesem Segment eine Sechsgang-Automatik anbietet. Ein weiteres Novum: Die Automatik passt sich selbsttätig den Fahrbedingungen (Bergauffahrt oder Anhängerbetrieb) an. Alternativ kann das Getriebe manuell über die Tiptronic-Funktion geschaltet werden.


Von null auf 100 km/h beschleunigt der Touran mit dem neuen Automatikgetriebe und 1,6 l-FSI-Ottomotor in 13,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 182 km/h. Der Durchschnittsverbrauch des Benzindirekteinspritzers liegt bei 7,9 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer. Das maximale Drehmoment von 155 Nm steht bei 4.000 U/min zur Verfügung.

Zusätzlichen Komfort für alle Touran-Ausführungen bietet ein dynamisches Radio-Navigationssystem mit Stereo-Radio und CD-Player. Touran-Fahrer können mit Hilfe des TMC Staus und Engpässe umfahren, konkrete Adressen oder auch Hotels und Tankstellen ansteuern. Das 16:9 Multifunktions-Farbdisplay mit 7-Zoll-Bilddiagonale bietet wahlweise Kartendarstellungen oder Pfeilsymbolik. Akustische Fahrempfehlungen erleichtern die Zielfindung.

Das Radio-Navigations-System kostet für die Ausführungen Basis und Trendline jeweils 1.820 Euro, für die Ausführung Highline 1.720 Euro. Die neue Sechsgang-Automatik mit 85 kW FSI-Motor wird in den Ausstattungslinien Basis, Trendline und Highline angeboten. Der Preis beträgt jeweils 1.625 Euro.



B)Entwicklungspotential der Plattformstrategie (Golf V- PQ35 Plattform) im VW-Konzern

Volkswagen plant höhere Fertigung auf Golf-Basis
Von Guido Reinking, Olbia

Volkswagen wird auf der Plattform der kommenden Golf-Generation mehr als zwei Millionen Autos pro Jahr produzieren, ein Drittel mehr als im vergangenen Jahr. Das sagte Audi-Vorstandschef Martin Winterkorn der Financial Times Deutschland am Rande der Präsentation des neuen Audi A3 auf Sardinien.



Dr. Martin Winterkorn


Auch das Kompaktmodell von Audi basiert auf der Plattform des neuen Golfs, der jedoch erst im September vorgestellt wird. Damit kann der VW-Konzern, der im vergangenen Jahr knapp fünf Millionen Autos abgesetzt hat, ganz erhebliche Mengenvorteile realisieren. 2001 wurden auf der Plattform des alten Golfs 1,6 Millionen Autos produziert.

Dies sind gute Nachrichten in einer Zeit, in der sich VW um den europäischen Markt sorgt. Der Konzern spürt dort nach Aussagen von Vorstandsmitglied Peter Hartz wegen des Irak-Kriegs eine gedämpfte Nachfrage: "Wir haben uns auf schwierige Zeiten einzustellen", sagte Hartz am Donnerstag. Um Entlassungen zu vermeiden, setzt VW nun in Wolfsburg noch stärker auf Flexibilisierung. So werden Mitarbeiter aus der Golf-Produktion zeitweise in das Nutzfahrzeugwerk Hannover versetzt. Erst mit Anlauf des neuen Golfs sollen sie zurückkehren.



Sparen durch Größe


Der Ausbau der Plattformfertigung ermöglicht es VW laut Winterkorn, bessere technische Lösungen zum gleichen Preis anzubieten. So bekommt die neue Golf-Plattform (Werkscode PQ 35) eine aufwändige hintere Einzelradaufhängung. Wegen der höheren Stückahlen könne dieses Teil etwa zum gleichen Preis gefertigt werden wie die altmodische Starrachse des Auslaufmodells.


Damit zeigt sich, wie Europas Autokonzern Nummer eins seine Größe zum Sparen nutzt. Die Plattform umfasst neben Motor und Getriebe auch Aufhängung, Teile der Bodengruppe und Karosse.


Die Höchstzahl der neuen Plattformautos erreicht der Konzern mit den Marken VW, Audi, Seat und Skoda jedoch erst 2005, wenn weitere Golf-Ableitungen wie der Seat Leon oder Skoda Octavia im Handel sind. Nach einer Studie der Investmentbank WestLB Panmure wird der VW-Konzern dann eine Modellpalette haben, die im Durchschnitt nur noch 2,5 Jahre alt ist - so jung wie seit mehr als zehn Jahren nicht mehr.



Bessere Ausstattung


Wegen des hohen Konkurrenzdrucks kann VW jedoch nur einen Teil der Einsparungen aus dem höheren Volumen als Gewinn ausweisen. Der größere Teil dürfte in Form von aufwändigen technischen Einbauten an die Kunden weitergegeben werden. So wie beim jetzt vorgestellten Audi A3: "Die Lenkung ist das Beste, was es derzeit gibt", schwärmt Audi-Chef Winterkorn. Die elektronische Servolenkung gehört jedoch auch zu den teuersten Lösungen auf dem Markt. Trotz solcher Technik-Highlights sei es den Audi-Ingenieuren gelungen, den neuen A3 zu einem Preis anzubieten, der "ausstattungsbereinigt" unter dem des Vorgängers liege. Das Auto kostet ab 18.850 Euro.


Audi hofft, noch in diesem Jahr rund 120.000 A3 zu verkaufen. Über die gesamte Laufzeit wolle das Unternehmen 1,2 Millionen produzieren, sagte Winterkorn. Vom Vorgänger wurden rund 900.000 gebaut. Zusätzliches Volumen verspricht sich Audi durch die Markteinführung in den USA sowie durch einen Sportkombi. Dieser A3 soll allein in den USA pro Jahr bis zu 30.000 Käufer finden.




C.)Entwicklung der Klimaanlagen bei Opel-Fahrzeugen mit Luftgütesensoren von Paragon 2003

Im ersten Halbjahr wurden bei Opel fast 90 % der Fahrzeuge mit einer Klimaanlage ausgestattet nach 85 % im Jahr 2002. Hier ein aktueller Bericht zu dieser Entwicklung:

Klimaanlage: Man fährt nicht mehr ohne

Bei Opel sind es fast 90 Prozent bei weiter steigender Tendenz

Wichtiger Beitrag zu entspanntem Fahren und höherer Sicherheit

Gut lüften, Fenster schließen und nicht zu kalt einstellen

Rüsselsheim - Wohl dem, der im deutschen Sommer 2003 ein Automobil mit Klimaanlage besitzt. Einst einer Minderheit im gehobenen Fahrzeugsegment vorbehalten, ist die Klimatisierungsoption mittlerweile nahezu Standard geworden. Bei einem Volumen-hersteller wie Opel entschieden sich in diesem Jahr (Januar bis Juli) fast 90 Prozent aller deutschen Kunden für ein Fahrzeug mit Klimaanlage (2002: 85,3 Prozent). Vor allem in den kompakten Fahrzeugklassen ist die Tendenz weiterhin steigend: Beim Corsa beispielsweise waren es 77,5 Prozent (2002: 76,8 Prozent). "Dieser Erfolg basiert auf unserer Strategie, Komfort- und Sicherheitsfeatures in sämtlichen Fahrzeugsegmenten für alle Kunden zu attraktiven Preisen verfügbar zu machen", betont Opel-Technikvorstand Hans H. Demant.

Hitzestart: Erst gut durchlüften, dann alle Luken dicht machen

Die Klimaexperten im Technischen Entwicklungszentrum der Adam Opel AG raten, die Differenz zwischen Außen- und Innentemperatur nicht allzu groß werden zu lassen. Bei zu niedrigen Temperaturen besteht Erkältungsgefahr, außerdem wird durch einen zu hohen Temperaturunterschied beim Aussteigen der Kreislauf über Gebühr belastet. Kühle Luft niemals direkt auf den Körper richten, sonst drohen Muskelschmerzen oder steifer Nacken.

Hat sich ein abgestelltes Fahrzeug aufgeheizt, können Temperaturen von bis zu 70 Grad erreicht werden. Diese heiße Luft zunächst hinauslassen, um der Klimaanlage die Arbeit zu erleichtern. Dazu die Fenster und/oder das Schiebedach öffnen, das Gebläse auf maximale Leistung stellen, die Klimaanlage einschalten, alle Luftdüsen öffnen und den Temperatur-Schalter auf "kalt" drehen. Nach etwa ein bis maximal zwei Minuten können die Fenster dann wieder geschlossen werden, denn die leistungsfähigen Gebläse tauschen in dieser kurzen Zeitspanne das bis zu drei Kubikmeter große Luftvolumen eines Fahrzeugs rund sechsmal aus. Als nächsten Schritt den Umluftschalter aktivieren, weil die Klimaanlage dann nur die in einem geschlossenen Kreislauf zirkulierende Innenraumluft zu kühlen braucht. Während des Abkühlvorgangs kann das Gebläse wieder auf geringere Leistung gestellt werden. In der Endphase wieder auf Frischluft schalten und eine mittlere Temperatur wählen.

Klimaanlagen im Auto sind ein wichtiger Beitrag zur Verkehrssicherheit. Wer im Auto schwitzt und einen hohen oder stark schwankenden Puls hat, macht hinter dem Steuer mehr Fehler als ein entspannter Fahrer, dessen Körper nicht um sein thermisches Gleichgewicht ringt. So kann bereits eine Temperatur von rund 35 Grad Celsius im Fahrzeug die Reaktionszeit des Fahrers innerhalb von 90 Minuten um bis zu 65 Prozent verschlechtern. Entsprechend kann sich der Anhalteweg - jene entscheidende Strecke, die während der Reaktionszeit und der Vollbremsung zurückgelegt wird - aus Tempo 100 um mehr als 30 Meter verlängern.

(12. August 2003)


Gruß

Kleiner Chef

[paula5]

@ Kleiner Chef

Bist Du sicher das die neue Studie noch vor der IAA kommt ?


THX

[Kleiner Chef]

@paula5

Wurde mir so gesagt. Denke, daß wir in den nächsten Tagen
damit rechnen können. Wenn also das Volumen in den nächsten zunimmt, wissen wir woher es kommt.

Geht jemand auf die IAA; Paragon-Stand besuchen?

Gruß

Kleiner Chef

[paula5]

@Kleiner Chef

Danke

[asuro]

hallo

wird er jetzt auch hier eingebaut ??

Der neue BMW X3

[asuro]

"Paragon auf der IAA 2003 - Menschliche Technik für den automobilen Lebensraum"


Weltneuheit in Kooperation mit Hewlett Packard, Oracle und CarMedialab: Telematik-Box für Automobile

Neue Produkte im Bereich Luftqualität, Kommunikation und Bedienelemente

Frankfurt am Main / Delbrück, 9. September 2003 ­ Menschliche Technik für den automobilen Lebensraum ­ unter dieses Motto stellt die paragon AG den diesjährigen Auftritt auf der IAA, der weltweit bedeutendsten und größten Automobilmesse. Besonderes Augenmerk gilt einer Weltneuheit, die in Ko-operation mit den Partnern Hewlett Packard, Oracle und CarMedialab präsentiert wird: Die Telematik-Box für das Automobil.

Am Messestand des Unternehmens aus Delbrück können Besucher paragons Produktwelt entdecken: Ein spezielles Konzept aus Licht, Ton und Filmsequenzen sorgt dafür, dass die einzelnen Produkte audiovisuell erfahrbar werden.

Das Highlight unter den Messeneuheiten der paragon AG ist das erste Produkt der Ko-operation mit den Partnern Hewlett Packard, Oracle und CarMedialab: Die Telematikbox fungiert als kostengünstige, flexible und vor allem offene Telematikplattform im Fahrzeug, die alle Arten von Daten im Rahmen sogenannter âCarintegrated Services’ verarbeiten kann. Die einzelnen Anwendungsbeispiele zeigen das innovative Potential dieser Entwicklung:


Automatische Fahrzeug-Fehlerdiagnose
Automatische Vorbereitung der Fahrzeugwartung
Direkter, sicherer Datentransfer zur Werkstatt
Fernupdate von Softwarekomponenten
Mobiles Office im Fahrzeug: E-Mails, Internet, Intranet
Übernahme aller Mobilfunk-Funktionen
Nutzen von Sicherheits-, Informations- & Entertainmentdiensten

Klaus Dieter Frers, Vorstandsvorsitzender der paragon AG, ist sich sicher: ãMit den Partnern Hewlett Packard, Oracle, CarMedialab und paragon hat sich ein ideales Team gefunden, das der Telematik-Box im Automobil zum baldigen Durchbruch verhelfen wird. Wir sind von den Vorteilen für den Anwender und vom Erfolg dieser Technologie absolut überzeugt.“ paragon ist im Rahmen der Kooperation für die Produktion und die Integration der Freisprechtechnologie verantwortlich. Das Wolfsburger Unternehmen CarMedialab entwickelte gemeinsam mit Hewlett Packard und Oracle die Architektur der Telematik-Hardware und der integrierten Software.

Eine weitere Messeneuheit aus dem Produktbereich Communication präsentiert paragon mit dem Apple® I-Pod: paragon entwickelte die Halterungselektronik, mit der das Audio-Entertainmentsystem problemlos in die vorhandene Fahrzeugstruktur integriert werden kann. Als weitere Kommunikationskomponenten zeigt paragon diverse Mikrofone, Freisprechein-richtungen sowie kapazitive Antennen- und Kopplersysteme.

Der Produktbereich Luftqualität (Air Quality) hat einen hohen Stellenwert im Rahmen des IAA-Auftritts. paragon zeigt die komplette Familie der Luftgütesensoren ­ hier ist das Unternehmen absoluter Weltmarktführer. Das Wirkungsprinzip selbst ist einfach: Bei der Detektion von gesundheitsschädigenden Gasen in der Außenluft schließt der Sensor automatisch die Umluftklappe der Klimaanlage, so daß die Abgase nicht in den Fahrzeuginnenraum gelangen können - ein großes Plus für die Gesundheit und die Sicherheit aller Fahrzeuginsassen.

Im Produktbereich Convenience zeigt paragon neben Bedienelementen für multifunktionale Lenkräder und Schaltungen auch diverse elektrisch-lumineszierende Beleuchtungskompo-nenten für den Fahrzeuginnenraum.

Die paragon AG mit Hauptsitz in Delbrück (Nordrhein-Westfalen) ist u.a. Weltmarktführer bei der Herstellung von Luftgütesensoren für die Automobilindustrie. Durch die intelligente Verbindung von Elektronik, Mechanik und Software entwickelt, produziert und vertreibt das international expandierende High-Tech-Unternehmen zukunftsweisende Systemlösungen für die Geschäftsfelder Sensor Products, Electronic Solutions und Building Control Systems. Weitere Standorte befinden sich in Suhl (Produktion, Thüringen) und Heidenheim (Vertriebsbüro, Baden-Württemberg). International ist die paragon-Gruppe durch die 100%-Tochter Miquest Corp. (Grand Rapids, Michigan/USA), das Vertriebs- und Entwicklungsbüro in Northville (Michigan/USA) und das Vertriebsbüro in Indianapolis (Indiana/USA) vertreten. Die im Prime Standard der Deutschen Börse in Frankfurt a.M. notierte paragon AG erzielte im Geschäftsjahr 2002 mit 216 Mitarbeitern einen Umsatz von 38,6 Mio. ¤.

Bildmaterial unter http://www.paragon-online.de/download/startdownload.html

paragon AG
Schwalbenweg 29
33129 Delbrück
Tel.: [phone]
Fax: [phone]
Internet: www.paragon-online.de
E-Mail: [e-mail]

Presse:
Patrick Lüke
Tel.: [phone]
Fax: [phone]
E-Mail: [e-mail]

Investor Relations:
Carsten Vogt
Tel.: [phone]
Fax: [phone]
E-Mail: mailto:carsten.vogt@paragon-online

[paula5]

@kleiner hier ist sie

09.09.2003 12:03:21

Die Analysten von Independent Research nehmen in ihrer Analyse vom 5. September die Aktien des deutschen Hardwareunternehmens paragon in ihre Empfehlungsliste mit “Kaufen“ auf.
Die Halbjahreszahlen seien erfreulich ausgefallen. Bei einem Umsatz auf Vorjahresniveau habe das Unternehmen das EBIT um rund 26% auf 1,3 Mio. Euro steigern können. Der Ausblick der Analysten für die kommenden Jahre sei positiv - sie erwarten zwischen 2003 und 2005 eine substantielle Beschleunigung des Umsatz- und Ergebniswachstums.

Nach Anwendung der einzelnen Bewertungsmethoden ergebe sich für das Eigenkapital von paragon durch das Multiplikatorverfahren ein fairer Wert von 43,7 Mio. Euro. Anhand des DCF-Modells sei ein Wert des Eigenkapitals von 38,7 Mio. Euro ermittelt worden. Bei einer Gleichgewichtung beider Bewertungsverfahren ergebe sich ein fairer Wert der Aktie von 10,30 Euro. Dies sei zugleich das Kursziel der Analysten. Aktuell notiere die Aktie bei 7 Euro. Mit einem erwarteten Kurspotenzial von nahezu 50% sei die Aktie dieses Technologieunternehmens für die Analysten ein klarer Kauf. Der aktuelle Kursrückgang sollte zum Einstieg in den Titel genutzt werden.

-dah-/-sas-

[Kleiner Chef]

@paula5

Danke. Werde sie anlysieren und mit meine Info´s abgleichen.

Frage:

Fährt jemand zur IAA zum Paragon Stand? Könnte interessant sein im Hinblick auf Info´s zu einigen Fragen.

Gruß

Kleiner Chef

[paula5]

@kleiner


hier ist der zweite Teil kam gerade !

Paragon: Kaufen
10.09.2003 14:00:50

Die Analysten von Independent Research bewerten in ihrer Analyse vom 10. September die Aktie des Hardwareherstellers paragon mit „Kaufen“.
Bereits im Vorfeld der IAA hätte paragon im Rahmen seines Halbjahresberichts neue Produkte für die Automobilmesse angekündigt. Dabei sei bereits über eine Kooperation mit HP und Oracle berichtet worden, aber nicht über das Produkt an sich. Zusammen mit Oracle, HP und CarMedialab sei eine flexible und offene Telematik-Box für Fahrzeuge entwickelt worden, so die Analysten. Das innovative Potenzial dieser Entwicklung würde zum Beispiel Anwendung bei der automatischen Fahrzeug-Fehlerdiagnose finden, der automatischen Vorbereitung der Fahrzeugwartung oder würde einen direkten und sicheren Datentransfer zur Werkstatt liefern.

Konkret würde paragon für das Gesamtjahr mit einer EBIT-Marge zwischen 8% und 12% rechnen. Die Analysten rechnen für das laufende Jahr 2003 mit einem Umsatzwachstum von 13% auf 43,7 (38,7) Mio. Euro und eine EBIT-Marge von 8,2%. Das EPS prognostizieren sie mit 0,50 Euro für das Jahr 2003. Für die kommenden Jahre 2004 und 2005 erwarten sie eine substantielle Beschleunigung des Umsatz- und Ergebniswachstums. Vor diesem Hintergrund rechnen die Analysten mit einem EPS für 2004 von 0,78 Euro und für 2005 von 1,07 Euro.

-ren-/-ske

[Albatossa]

Hallo Kleiner Chef,

weißt du vielleicht warum gerade der Datenbank Spezialist Oracle für die Kooperation gebraucht wird? Hast du die Telematik-Box schon einmal gesehen b.z.w kennst du die genaue Funktionen?

MfG Albatossa

[Kleiner Chef]

@Albatossa

Ich kenne das Produkt nicht. Hatte bisher auch nicht die
Möglichkeit zur IAA zu gehen.

Jemand anderes mehr Informationen dazu?

Gruß

Kleiner Chef

[erfg]

Nase fürs Auto

ExtraChancen vom 12.09.2003

Auch in unserer Rubrik Extrachancen dreht sich heute alles ums Auto. Stellen Sie sich vor, Sie stehen im Stau und haben vergessen, die Klimaanlage auszuschalten. Ruckzuck riecht es nach Abgasen. Die Firma Paragon hat Sensoren entwickelt, die genau das vermeiden. Denn diese Sensoren erkennen Schadstoffe in der Luft und lassen die Klimaanlage automatisch auf Umluft umschalten.

3satbörse: Robert Burschik von den Extrachancen, lässt sich mit diesen Luft-Sensoren Geld verdienen?

Robert Burschik: Bei Paragon ist das der Fall. Die Palette umfasst ja noch viele andere interessante Produkte wie etwa Positionssensoren, Drucksensoren für die Reifen oder Akustiksensoren für eine Verbesserung der Freisprechanlagen. Auf der IAA habe ich mir heute die Telematik-Box angeschaut, die Paragon zusammen mit Hewlett Packard und Oracle entwickelt hat. Stichwort Daten im Auto: Email, Internet, aber auch Fehleranalyse. Aber schon mit den aktuellen Anwendungen legte im ersten Halbjahr der Gewinn um über ein Viertel zu. Tendenz steigend! Dabei steht Paragon erst am Anfang der Entwicklung. Erst im Mai vergangenen Jahres sorgte ein Großauftrag von BMW für den Durchbruch. Aktuell zählen auch Audi, VW und DaimlerChrysler zu den Kunden.

3satbörse: Was macht denn Paragon für Sie zu einer Extrachance?

Robert Burschik: Ein Trend war in der Vergangenheit signifikant: Neue Techniken wie Airbag, ABS oder Klimaanlagen wurden stets erst in der Luxusklasse eingebaut, ehe sie auch in den unteren Preissegmenten zum Standard wurden. Diese Entwicklung setzt sich fort und wird Paragon in den kommenden Jahren überproportionales Wachstum bescheren. So hat BMW bereits den Einsatz der Luftsensoren in alle Modelle beschlossen. Bislang finden wir sie nur im 7er- und dem neuen 5er-Modell. Diese Aussichten finden Sie teilweise auch schon im Aktienkurs wieder, der seit März schon deutlich zugelegt hat. Dennoch verfügt der Wert noch über Potenzial. Denn von den Entwicklungen aus dem Automotive-Bereich lassen sich auch andere Anwendungen wie z.B. Erkennungssystem für Erdgas und Schwelbrände ableiten. Ebenfalls ein riesiger Markt.

3satbörse: Paragon ist angeblich die einzige Firma weltweit, die Sensoren für die Ausdünstung von Stinktieren entwickelt hat. Ist das unter der Rubrik Kuriositäten zu verbuchen?

Robert Burschik: Keineswegs, zwar betrifft dies nur eine eher niedrige Zahl der Autofahrer, aber Stinktiere sind in bestimmten Regionen der USA tatsächlich eine Landplage. Wenn man sie überfährt, bleibt der Gestank wochenlang im Auto. Das Erkennungssystem von Paragon bietet dafür eine Lösung und könnte damit zum Einstrittsticket für den amerikanischen Markt werden. Aber nicht nur in diesem Fall wäre Paragon eine ExtraChance.

3satbörse: Herr Burschik, wir danken Ihnen für dieses Gespräch.

[BBBio]

Hi, Leute, bin nach der tollen Stinktierempfehlung von der 3sat-Börse gerade dabei, mich in (die mittlerweile deutlich ambitioniert bewertete) Paragon einzulesen, also verzeiht möglicherweise redundante Fragen: Wo ist denn der Hellseher, also der HSellSch hingekommen, der früher den Chart immer so schön vorhergesehen hat?

[einschwabe]

Albatossa

Bzgl. Oracle:
Nur eine Vermutung, aber Telematik macht erst dann richtig Sinn, wenn Daten bidirektional laufen, also abgefragt, ausgewertet und anschließend (ggf. verändert/neu) wieder eingespeist werden. Nur dann kann man als Anbieter Mehrwert für den Kunden bieten, den dieser dann auch bezahlt. Ansonsten ist man einer von sehr vielen. Hier gilt es eine Nische zu finden, in der sich Paragon von anderen abheben kann. Und für die Verwaltung der Daten könnte hier Oracle verantwortlich sein, ggf. auch durch Erstellung von Applikationen.

Dass Paragon in dieses Gebiet einsteigt eröffnet sicher Chancen, da der Markt riesig sein wird in ein paar Jahren. Aber es tummeln sich auch sehr viele Player darin und es wird Kooperationen und Aufkäufe "hageln".

[Albatossa]

Hallo @einschwabe und @erfg,

jetzt bin ich endlich einweinig besser im bilde!

Gruß Albatossa

[Kleiner Chef]

@paula5

Habe mir die Analysen von Indepentdent Research genauer angesehen. Meiner Ansicht nach sind hier folgende Tendenzen festzustellen:

Meine Übereinstimmungen:

-Paragon wird auf EBIT-Basis kurzfristig im 2 stelligen Bereich liegen, um in 2005 ca. 12 % zu erreichen.
-Umsatzwachstum wird nicht so schnell steigen wie dies bisher angenommen wurde. Grund: Nutzung der Kapazitäten für ertragsreiche Produkte zu lasten margenschwacher.
-IR geht davon aus, daß die Bruttomarge sich bei ca. 45 % einpendelt; (Niveau des Q2). Hier könnten sicher noch Chancen, gerade durch den Home-Bereich liegen, die Bruttomarge weiter zu verbessern.

Keine Übereinstimmung:

- Die Schätzung EPS/0,50 Euro für dieses Jahr ist sehr ambitioniert. Dies bedeutet, daß wir im 2. Halbjahr 03 den Gewinn mehr als verdoppeln müßten. 0,42 Euro halte ich für angemessen.
- Die Umsatzschätzungen eröffnen Spielraum nach oben: Erfolgreiche Abschlüsse sind hier nicht enthalten:
a)AQS-USA
b)Sensoren Asien
c)Sensoren Europa

Allein die neue Golf-Plattform (mittelfristig 2 Mio. Stck.) eröffnet für Paragon ein großes Wachstumspotential. Nach Audi und BMW dürfte VW weitere Modelle mit AQS ausrüsten. In 2005: Neues Modell als Konkurrent zum BMW 5er und Passat! Verbunden mit den bereits sicheren Zuwächsen für den BMW 3er ergibt sich allein ein möglicher Mehrerlös von 6 Mio. Euro. Insgesamt aber nur 10 Mio. Mehrerlös eingerechnet von 2004 zu 2005.

d)Eine EPS-Schätzung von 1,20 Euro/Aktie halte ich für 2005 realistisch.


Zusammenfassung:
Insgesamt keine neuen Erkenntnisse; insbesondere zur Entwicklung der einzelnen Segmente und Regionen. Die Schätzungen (bis auf 2003) sind sicherlich als untere Grenze, dessen was erreichbar ist, anzusehen.

Gruß
Kleiner Chef

[DrTom2]

Paragon wäre langfristig für Conti sicher ein interessanter Zukauf
Vielen Dank kleiner Chef für deinen obigen Beitrag, man merkt, daß du dich sehr intensiv mit dem Wert beschäftigst.
Ich würde mich deiner Einschätzung anschliessen, könnte mir aber vorstellen, daß IR vielleicht schon etwas mehr bezüglich der Gewinnentwicklung im 2. Hj bzw. im 3. Q weis. Wir werden sehen.
Ich bleibe auf jeden Fall dabei, vor 10 fange ich nicht mal an über einen Verkauf nachzudenken

[DrTom2]

netter Ausreisser heute, da kommt noch was

14:49:50 9,20 264

[DrTom2]

Weger-Kolumne: paragon bietet Sensoren für steigende Kurse - 15/09/2003 - 19:58

Mit den patentrechtlich geschützten Technologien der Luftgüte-Sensorik für die Automobilindustrie ist die paragon AG weltweit führend. Die Sensoren erkennen erhöhte Schadstoffkonzentrationen im Fahrzeug, steuern automatisch die Luftzufuhr für Innenräume und sorgen so für eine deutliche Verbesserung der Luftqualität. Die Kundenliste im Automobilbereich reicht von Opel und VW über Porsche bis zu BMW. Weitere vielversprechende Produkte aus dem Geschäftsfeld Sensor Products - der Anteil am Gesamtumsatz liegt bei 61,3 Prozent - sind Multifunktionslenkräder sowie Sensoren für Getriebesteuerungen. Die Palette umfasst aber noch weitere interessante Produkte wie etwa Drucksensoren für die Reifen oder Akustiksensoren für eine Verbesserung der Freisprechanlagen.
Die paragon AG wurde 1988 als Auftragshersteller von elektronischen Bauteilen gegründet. 1993 startete das Unternehmen mit der Entwicklung, Produktion und dem Vertrieb von High-Tech-Sensoren und -Systemen. Mit der Gründung der paragon of North America Corp. mit Sitz in Detroit wurde die internationale Expansion eingeleitet. Diese wurde durch eine Kooperation mit dem größten Kfz-Zulieferer Malaysias auch in Asien erfolgreich fortgesetzt.

Auf der IAA präsentiert paragon aktuell die Telematik-Box. Diese Anwendung wurde zusammen mit Hewlett Packard und Oracle entwickelt. Stichwort Daten im Auto: Email, Internet, aber auch Fehleranalyse. Das ist zwar noch Zukunftsmusik

Aber schon jetzt konnte das Unternehmen mit den Zahlen zum ersten Halbjahr 2003 überzeugen. Das in Delbrück ansässige Gesellschaft stellte damit seine Stärke eindrucksvoll unter Beweis: Im Berichtszeitraum konnte der Gewinn um mehr als ein Viertel gesteigert werden

Der paragon-Vorstand blickt zuversichtlich in die Zukunft. Für das Gesamtjahr erwartet das Management weiterhin ein zweistelliges Umsatzwachstum bei einer überproportionalen Ergebnissteigerung. „Trotz der weltweit kritischen ökonomischen Rahmenbedingungen gehen wir von einer weiteren nachhaltigen Umsatz- und Ertragssteigerung in 2003 aus,“ so Finanzvorstand Hans-Jürgen John.

Denn ein Trend war in der Vergangenheit signifikant: Neue Techniken wie Airbag, ABS, oder Klimaanlagen wurden stets erst in der Luxusklasse eingebaut, ehe sie auch in den unteren Preissegmenten zum Standard wurden. Diese Entwicklung setzt sich fort und wird paragon in den kommenden Jahren überproportionales Wachstum bescheren.

So hat BMW bereits den Einsatz der Luftsensoren in allen Modellen beschlossen. Bislang finden sie ihren Einsatz nur im 7er- und dem neuen 5er-Modell.

Auch der Vorstandsvorsitzende Klaus Dieter Frers betont: „Mit unseren Produkten und unserem Innovationspotenzial heben wir uns vom Markt ab. Diese Strategie hilft uns, auch in Zeiten allgemeiner Konjunkturschwäche Erfolg zu haben.“ Ein hohes Potenzial sieht paragon im Geschäftsbereich Gebäudetechnik (Building Control Systems). Hier werden unter anderem Detektoren für Erdgasleckagen und Sensoren für die Schwelbranderkennung entwickelt. „Unser Gasmeldesystem wird für neue Impulse auf dem Markt sorgen, weil es bereits vorhandene Sicherheitssysteme sinnvoll ergänzt,“ sagt Frers.

Nun hat das Unternehmen noch für dieses Jahr eine Akquisition angekündigt, so dass hier schnell zusätzliche Fantasie aufkommen kann.

paragon ist auf dem aktuellen Niveau vor dem Hintergrund des nachhaltigen Wachstums günstig bewertet. Wir gehen davon aus, dass es dem Unternehmen gelingen wird, die selbst gesteckten Wachstumsziele zu erfüllen.

Gerd Weger ist Herausgeber des Börsenbriefes ExtraChancen. Der Korrespondent der Euro am Sonntag, bekannt durch seine Auftritte als Finanzexperte in Funk und Fernsehen, blickt auf eine 20-jährige Börsenerfahrung zurück. Weitere Informationen unter: www.extrachancen.de. Der obige Text spiegelt die Meinung des jeweiligen Kolumnisten wider. Die Smarthouse Media GmbH übernimmt für dessen Richtigkeit keine Verantwortung und schließt jegliche Regressansprüche aus.

-gw- / -red-


Kommt in das Consors-Trading-Team bei www.moneybee.de
Unsere Homepage ist http://www.mbt.ch.vu/
MfG
DocTom

[Kleiner Chef]

Aha

Was neues von der Aquisitionsfront!

Dann schaun wir mal:

Verweise hier auf Posting 160

Gruß

[Kleiner Chef]

Aha

Was neues von der Aquisitionsfront!

Dann schaun wir mal:

Verweise hier auf Posting 160

Gruß

[Albatossa]

Interessant ist doch da auf Xetra die Umsätze größer sind wie im normalen Handel in Frankfurt!

[DrTom2]

so muß ein Chart aussehen

[DrTom2]

und für die kurzfristig orientierten:



mit dem nächsten Rutsch geht es über die 10 !,
vermutlich noch diese Woche oder spätestens nächste.

[NETFOX]

So,könnte er bald aussehen

Bye Netfox

[DrTom2]

Da hat ja wohl jemand gerade klassisch die SL-Orders abgegriffen. Guht, daß ich keine drin hatte.
Da ist doch irgendwas im Busch.
BLOS NICHT IRRITIEREN LASSEN !!
XTR
09:53:47 8,41 500
09:47:36 7,90 65
09:47:28 7,81 4.888
09:45:02 7,60 100
09:45:02 7,80 73
09:45:02 7,80 227
09:45:02 8,00 23
09:45:02 8,00 60
09:45:02 8,00 17
09:45:02 8,11 408
09:45:02 8,11 172
09:45:02 8,19 328
09:45:02 8,19 100
09:45:02 8,19 700
09:42:35 8,87 1.300
09:30:37 9,03 85
09:30:37 9,05 100
09:30:37 9,10 315
09:02:14 9,34

FRA

09:57:40 8,50 538
09:56:49 8,40 535
09:50:58 8,30 500
09:47:56 8,00 2.500
09:47:05 8,00 2.567
09:46:56 8,20 1.680
09:46:45 8,50 400
09:46:38 8,60 500
09:46:30 8,70 1.300
09:43:01 9,10 2.079
09:42:42 9,30 500
09:37:04 9,20 500
09:27:38 9,18 580
09:21:07 9,10 1.300
09:12:41 9,05 355

[BBBio]

Du wiederholst dich! Wozu?

[DrTom2]

weil nicht jeder alle Threads liest

[BBBio]

Wozu gibt es dann so viele Paragon-Threads?

[Kleiner Chef]

@all

Bin kein Charttechniker, aber aus meiner Sicht ist noch
Luft bis 6,50-7.00 Euro. Deshalb auch überrascht, daß wir
uns jetzt doch relativ schnell wieder von heutigen Tiefsständen erholen.

Sehe ich das falsch?
Gruß

[HSellsch]

@Kleiner Chef,

warum machst Du Dir um die Charttechnik gedanken? Ich dachte Du bist Fundamentalist.

Jedenfalls war es Dir garnicht recht, als ich vor Monaten sagte, ich werde ab 9€ darüber nachdenken, ob das Investment noch sinnvoll ist.

Ich habe nachgedacht, habe verkauft und gestern zu 7,16 schon wieder 1000 Stücke reingelegt.

Viele Grüße
HSellsch

[Kleiner Chef]

@HSellsch

Natürlich hat man zum Investment als Langfristanlage einen anderen Zugang zum Wert im Vergleich zu einem Trader.

Aus fundamentaler Sicht hat sich bei Paragon gegenüber dem bisher hier gesagten nichts geändert.

Wenn aber über den weitren Kursverlauf gesprochen wird - und die Erwartungen daran, so sollte man nach einem über 100 % Anstieg seit Jahresanfang - und somit einer eindeutigen Outperformance des Marktes - realistisch bleiben, die Bäume nicht in den Himmel wachsen lassen und somit auch das Risiko nach betrachten.

Positiv formuliert: Im Bereich 6,50-7,00 bestehen attraktive Nachkaufgelegenheiten.

Gruß

kleiner Chef

[Kleiner Chef]

@all

Nachdem die Paragon-Aktie einerseits die positive fundamentale Entwicklung mit einem Ergebnisplus von 25 % im Halbjahr 2003 im Aktienkurs nachvollzogen hat, steht nun das Ergebnis des Q3 2003 an.
Hier meine Prognose für das anstehende Quartal, dessen Ergebnisse Mitte November anstehen:


Umsatz- und Ergebnisprognose Q3/03:
Q3/03: Q3/02: Veränd. In %
Sensor Prod. 7,1 5,9 21%
Gebäudetechn. 0,5 0 ./. . Solut. Europa 2 1,4 44%
Electr. Solutions USA 1,8 2,2 -18%
Umsatz: 11,4 9,5 21%
Gesamtleistung: 11,5 10,3 12%
Bruttoergebnis 45 % 5,2 4,0 29%
Overheads 4,1 3,4 19%
EBIT: 1,1 0,6 79%
Zinsen: 0,2 0,2 0%
EBT: 0,9 0,4 133%
Taxes: 0,4 0,044 695%
Nettoergebnis: 0,5 0,3 59%
EPS: 0,13 0,08 59%


Highlights:
-Umsatzwachstum im Sensorbereich wächst wieder auf über 20 %
-Miquest Umsatz bewegt sich wieder auf Vorjahresniveau in heimischer Währung (Dollar); damit Rückkehr in die Gewinnzone
-Electr. Solutions Europa entwickelt sich wieder gegenüber dem Vorjahr
-Bruttogewinn von 45 % der Gesamtleistung führt zu einer EBT-Erhöhung von 133 %.

Fazit:
Bei Erreichung dieser Ziele sollte die Grundlage für weitere Kurssteigerungen erfüllt sein und 2-stellige Kurse innerhalb der nächsten 6 Monate erreichbar sein.



Gruß

Kleiner Chef

[NETFOX]

Zweistellige Kurse werden erreicht werden können, wenn solche Kursmanipulationen nach unten wie in den letzten 3 Wochen nicht mehr auftreten.Das wird entweder dann geschehen, wenn der Drücker genügend Aktien eingesammelt hat, oder wenn das Interesse an Paragon eine breitere Basis hat.
Grundvoraussetzung ist allerdings ein anhaltendes positives Börsenumfeld!

Bye Netfox

[Albatossa]

Hallo Kleiner Chef,

genau richtig erkannt, das der Umsatz von Miquest durch den Wechselkurs belastet ist. Was aber nicht heißen soll das dort keine Gewinne akkumuliert werden können! Ansonsten sehe ich eine ähnliche Entwicklung kommen!

Gruß Albatossa

[DrTom2]

Freunde der Langfristanlage, langsam kommt wieder Stimmung auf.

[paula5]

Paragon: Kaufen
14.10.2003 14:13:14

In ihrer Oktoberstudie bewerten die Analysten von Independent Research die Aktie des Hardwareherstellers Paragon mit „Kaufen“.
Die Halbjahreszahlen seien erfreulich gewesen. Bei einem Umsatz auf Vorjahresniveau hätte das Unternehmen das EBIT um rund 26% auf 1,3 (1,0) Mio. Euro steigern können. Der Ausblick für die kommenden Jahre sei positiv. Die Analysten erwarten zwischen 2003 und 2005 eine substantielle Beschleunigung des Umsatz- und Ergebniswachstums. Ihre Bewertungsverfahren hätten einen rechnerisch fairen Wert der Aktie von 10,30 Euro ermittelt. Damit habe die Aktie aktuell ein Kurspotenzial von rund 50%.

Im Zuge des Newsflows anlässlich der IAA habe die Aktie einen Kursanstieg verzeichnet, der jedoch nicht verteidigt werden konnte, so die Analysten. Sie sehen derzeit für langfristige Anleger einen günstigen Einstiegszeitpunkt und votieren weiterhin mit „Kaufen“.

[asuro]

Wann sehen wir die 15€? :

14.10.2003
paragon " strong buy"
neue märkte

Die Experten von " neue märkte" stufen die Aktie von paragon (ISIN DE0005558696/ WKN 555869) mit " strong buy" ein.

Bei der Weltneuheit Telematik-Box - eine Zusammenarbeit mit HP, Oracle und CarMedial - sei neben der automatischen Fahrzeug-Fehlerdiagnose und Vorbereitung der Fahrzeugwartung ein herausragendes Merkmal, dass dem Fahrer zudem ein " Mobiles Office“ zur Verfügung gestellt werden könne. Denn der Zugang zu E-mails, Internet und Intranet könnte einen ähnlichen Stellenwert erlangen, wie es heute beispielsweise das Navigationssystem darstelle. Produktion und Entwicklung der Kommunikation würden im Hause paragon statt finden, die Erlöse aus den Produktverkäufen würden zu 100% in die Kasse des paragon Konzerns fließen. Für 2004 würden die Experten hieraus erste nennenswerte Umsätze erwarten.

Die Umsätze in den Kernsegmenten Electonic Solutions und Sensor Products sollten in der 2. Jahreshälfte deutlich zulegen und sich in der Umsatzgröße in etwa die Waage halten. Der Markt für Sensoren in der Automobilindustrie befinde sich in einer Beschleunigungsphase, welche bis ins Jahr 2005 mit 10% Wachstum p.a. anhalten sollte (Studie Frost & Sullivan, Juni 2003). paragon sollte davon mit überproportionalen Umsätzen und steigenden Margen bei Sensoren profitieren.

In wenigen Wochen gehe paragon zum 2. Mal in Zürich auf Roadshow. Für das 2. Halbjahr würden die Experten im Vergleich zur Vorjahresperiode mit einem Umsatzwachstum von 24% auf 23,7 Mio. Euro rechnen und einer Gewinnsteigerung von 42% auf 1,5 Mio. Euro. Die EBIT-Marge dürfte sich von 5,1% auf 11,0% mehr als verdoppeln. Für das Geschäftsjahr 2004 rechne man mit einer EBIT-Marge von 12% bei einem Umsatz von 52,8 Mio. Euro. Das geschätzte EPS für 2003 und 2004 erhöhe man von 0,48 auf 0,53 Euro respektive von 0,82 auf 0,88 Euro. Die Ertragsdynamik lege stärker als erwartet zu.

Die Experten von " neue märkte" stufen die paragon-Aktie mit " strong buy" ein. Zudem erhöhe man das langfristiges Kursziel von 12 Euro auf 15 Euro.

[DCShoes]

@asuro

Hi!

Ich finds ja toll, dass Ihr gute Nachrichten verbreitet, aber das Einstellen in einem Thread sollte ausreichen.

Warum bitte wollt Ihr 3 inghaltsgleiche Threads mitlaufen lassen?

Und dann hast das auch noch einfach von erfg aus "Thema: PARAGON AG wann sehen wir die 10 Euro ?" kopiert.. kein guter Stil..

DC

[Albatossa]

Hallo DCShoes,

warum sollte es auch nicht 3 Threads geben? Ich bin der Meinung das zwischen den Threads von Asuro, Kleiner Chef und mir gewaltige Unterschiede bestehen! Und ich möchte alle drei Threads weiterhin haben und nicht missen, wie z.b: Pushen mit asuro, recherche Vorort durch Kleiner Chef und quälend langweilige Diskussionen und Chartanalysen mit Albatossa!

Gruß Albatossa

[NETFOX]

Ich bin mal neugierig, ob Paragon es schafft, neue Höchststände zu erreichen, bevor die Börse wieder einbricht!

@Albatossa,
und was ist mit meinen Ausbruchsprognose-Fundamentalpush-Threads???

Bye Netfox

[Albatossa]

Hallo Netfox,

wie konnte ich nur dich vergessen! Habe ich natürlich nicht getan, weil ich sonst womöglich die @Gleichstromschuhe überfordert hätte!

MfG Albatossa

[NETFOX]

Danke,danke, Albatossa!
Zur Zeit halte ich mich in den Paragon-Threads zurück.
Einerseits gibt´s nichts wirklich Neues und Paragon wird regelmäßig in gesundem Ausmaß diskutiert- auf der anderen Seite muß ich mich auch (zur Zeit) nicht über die Kursstellungen des DS und den unbekannten "Manipulator" aufregen!
Es läuft also alles glatt bei Paragon!
Was haltet Ihr eigentlich von meiner anderen "Fundamentalpush-Aktie" Pgam? Die kommen auch aus der Automobilbranche, wenn auch nicht direkt mit Paragon vergleichbar!(Ich will hier keine Diskussion über Pgam entfachen, die Meinung der "Fundamentalisten" unter Euch alten Paragonlern würde mich aber schon interessieren.Gern auch über Boardmail)

Bye Netfox

[Kleiner Chef]

@Netfox

Nicht´s neues bei Paragon?

Zunächst gilt es bei Paragon die Q3-Zahlen abzuwarten und die Erwartungen bestätigt zu bekommen mit Ausblick auf das GJ-Ende.

Paragon ist, was die Veröffentlichung von Auftragsabschlüssen angeht, eher zurückhaltend. Dennoch sind einige Abschlüsse bereits getätigt die nicht gemeldet wurden bzw. gerade im Hinblick auf Aquisition in der Pipeline:

A)Danach kommt eine Lawine von Modellneuerungen bei den Massenmodellen der Automobilbrache mit Paragon Produkten bzw. mit zusätzlichen Paragon Produkten:

a) Golf V
b) Opel Astra III Frühjahr
c) Ford-Focus 2004
d) Smart Forfour
d) BMW 1er Herbst 2004
e) BMW 3er Frühjahr 2005
f) Passat Frührjahr 2005

Die Frage ist nicht, ob Paragon sich von diesem Kuchen etwas abschneidet, sondern wieviel an zusätzlichen Produkten in diesen Modellen untergebracht wird.
Es wird einiges sein.

B)Building Control Systems
Hier bewegt man sich in einem neuen Segment. Deshalb dauert die Produkteinführung länger als zunächst erwartet. Sicherlich wird aber hier der Durchbruch kommen. Als Meilenstein kann man sicher das Durchbrechen der 1. Mio. Euro beim Umsatz bezeichnen. Diesen erwarte ich nächstes Jahr.

C)Aquisition
Hier könnten sich Synergien ergeben für die bestehenden Produktfelder bzw. für die anstehenden neuen Produkte.

Kleiner Chef

[paula5]

@Kleiner

Hallo

Was denkst Du in welchem Bereich , will sich Paragon durch eine Aquisition stärken ?

Vielen Dank

Gruß paula5

[Kleiner Chef]

@paula5

Ich hatte zuvor bereits einiges zum Thema Aquisitonen hier geschrieben. Mittlerweile denke ich aber nicht, daß die Aquisition in Richtung Positionssensorik geht.

Auf der HV 2002 wurden bereits die Aquisitionen angekündigt:
a)Segment Kommunikation
b)Segement Sensorik

zu a)Diese ist verworfen bzw. durch Zusammenarbeit mit
Car-Medialab erübrigt. Deshalb ist der Meilenstein "Durchbruch Kommunikation" als Ziel HV 2003 wohl erreicht bzw. eine Aquisition hat sich erübrigt, zumal die Telematik-Box bei Paragon gefertigt wird.
zu b)Ich halte hier eine Aquistion für warscheinlich, die den Bereich Automotive und BCS abdeckt. Hier sind ja einige Produktankündigungen z.b. Luftaufbereitung gemacht.
Zudem gibt es Produkte in der Sensorik...."die der Markt von uns verlangt" (HV 2002).

Gruß
Kleiner Chef

[paula5]

vielen Dank kleiner

[Kleiner Chef]

@all

Wie wirds nun die Golf V Einführung auf der Zetachse sein und wie wird Paragon mit Shift-by-Wire Komponenten partizipieren?

Die Zeitschiene für die Modelleinführungen nach Motor- und Getriebearten sieht wie folgt aus:

a)Tiptronic-Funktion Anfang 04
b)DSG Einführung für Diesel Motoren April 04


Detaillierte Informationen enthält folgender Bericht:

Golf V Part IV: Engines and Transmissions
Golf V Indepth - Engines and Transmissions
September 23, 2003 | Source: Volkswagen AG




Below is the full Volkswagen AG press kit broken down into multiple sections with over 150 photos. The press release, while applicable to the Golf V in general, does contain model specific details for the German market, so expect some detail changes on North American specification models.



ENGINES

Innovation through direct injection

The Golf is launched with power output figures ranging from 75 bhp to 140 bhp

Two new FSI engines with 90 bhp and 150 bhp are already on the starting grid

The new Golf will be launched with two petrol engines (1.4 with 55 kW / 75 bhp and 1.6 FSI with 85 kW / 115 PS) and two diesels (1.9 TDI with 77 kW / 105 bhp and 2.0 TDI with 103 kW / 140 bhp). Four additional engines will be available shortly after market launch: two FSI engines (1.4 FSI with 66 kW / 90 bhp and 2.0 FSI with 110 kW / 150 bhp), a 1.6-litre engine with 75 kW / 102 bhp and an SDI (2.0 litres with 55 kW / 75 bhp) with a unit injection system. The sporty top-of-the-range engines will be introduced in a third phase. All engines of the Golf meet the EU 4 standard. The start-up phase engines in detail:




1.6 FSI with 85 kW / 115 bhp: direct petrol injection engines uses on average just 6.4 litres of fuel

In conjunction with the Golf, this innovative direct petrol injection engine delivers high performance with low fuel consumption figures. The Golf 1.6 FSI accelerates to 100 km/h in exactly 10.8 seconds; the top speed is 192 km/h. Compared with these figures, the average fuel consumption is just 6.4 litres. The FSI develops a torque of 155 Nm at 4,000 rpm and is fitted as standard with a six-speed manual gearbox. The maximum power output of 85 kW / 115 bhp is achieved at 6,000 rpm.

The 1.6-litre powerplant is equipped with an aluminium crankcase and demonstrates very good acoustic properties. Thus for example the toothed belt drive operates with a noise-optimised inverted tooth chain. The timing case has also been perfected in terms of acoustics. Volkswagen has also redesigned the cylinder head cooling system, the oil pump (to reduce consumption further), the oil-water heat exchanger, the continuous variable valve timing system and the combustion process including dual injection. A new engine management system, an intake system that has been specifically optimised with regard to power output and torque, a fuel supply system that is controlled to meet fuel demand and an improved catalytic converter are all contributory factors that make the 1.6 FSI one of the most outstanding petrol engines in its performance class.

A six-speed automatic gearbox (Tiptronic) is available to the 1.6 FSI as an alternative to the six-speed manual gearbox.

1.4 with 55 kW / 75 bhp: the basic Golf engine improved in every detail

The second petrol engine to be deployed in the introductory phase is the improved 1.4-litre four-valve engine with 55 kW / 75 bhp (at 5,000 rpm). From 3,800 rpm it develops a maximum torque of 126 Nm. With an average fuel consumption of 6.8 litres, the basic Golf engine also delivers the goods economically. Fitted with a five-speed gearbox, the Golf 1.4 reaches a top speed of 164 km/h. It completes the classic sprint from 0-100 km/h in 14.7 seconds.

Technical improvements in the new Golf are the low weight and friction pistons, the structurally optimised crankshaft and the likewise optimised exhaust manifold and pre-catalyst converter concept. These measures have made it possible to reduce the weight of the engine by two kilograms and further improve specific fuel consumption. Because the 1.4-litre engine also complies with the EU 4 standard, it is subject to tax advantages in Germany.

1.4 FSI and 2.0 FSI: direct injection proceeds to set the standard for Volkswagen petrol engines

Right after the market launch of the Golf, Volkswagen will pursue its FSI offensive with two new direct injection engines. The 1.4 FSI marks its future entry into the FSI world with 66 kW / 90 bhp and a maximum torque of 130 Nm. Although with a top speed of 174 km/h and 0-100 km/h in only 12.9 seconds it achieves better performance figures than the 1.4-litre aluminium engine with intake manifold injection, it uses on average only 6.2 litres of fuel over 100 kilometres. The efficiency of direct petrol injection is certainly more than plain to see here. The 1.4 FSI has a five-speed gearbox.

Delivering 200 Nm, the 2.0 FSI is recommended as the new top-of-the-range engine among the FSI powerplants. This four-valve engine delivers 110 kW / 150 bhp (at 6,000 rpm) and provides remarkably sporty performance. The Golf 2.0 FSI reaches a top speed of 206 km/h, accelerates to 100 km/h in 8.9 seconds and uses on average just 7.2 litres of fuel - a consumption figure which even a diesel engine would be proud of. The Golf 2.0 FSI comes as standard with a six-speed gearbox. The six-speed automatic gearbox with Tiptronic function is also available as an option to this engine.




2.0 TDI with 103 kW / 140 bhp: four-valve diesel reaches a top speed of 203 km/h

The 2.0 TDI with a power output of 103 kW / 140 bhp and a maximum torque of 320 Nm is the new diesel trendsetter in terms of agility, comfort and economy. This sporty and yet economical engine reaches maximum power output at 4,000 rpm while already reaching maximum torque from 1,750 rpm. The four-valve, four-cylinder engine is fitted with a six-speed gearbox or with the optional direct shift gearbox - available slightly later and also with six speeds - which Volkswagen introduced for the first time in the Golf R32 DSG.

The dynamic new Golf 2.0 TDI reaches a tops speed of 203 km/h and completes the sprint to 100 km/h in just 9.3 seconds. On average the 1,968 cc engine uses just 5.4 litres of fuel over 100 kilometres. Being a particularly clean diesel, it complies with the EU 4 standard and is therefore subject to tax advantages in Germany.

The 2.0 TDI is the first turbodiesel engine from Volkswagen to have its innovative unit direct injection system supplemented by four-valve technology. It has two overhead camshafts; the valve gear features low-friction roller rocker fingers with hydraulic backlash compensation; the unit injection elements are actuated via roller-type rocker arms by the exhaust camshaft and a turbocharger with variable turbine geometry is also used.

The transverse-flow cylinder head has two tangential intake ports per cylinder and a "rotated valve star". This is the term for the special arrangement of the four valves in relation to the crankshaft, which results the most favourable port geometry possible complete with an optimum combination of swirl and cylinder fill.

A crucial role in delivering optimum exhaust emissions (EU 4) is performed by the centrally positioned 6-hole nozzle with tapered, flow-optimised injection holes. No less important is the central combustion chamber recess with a new, emission-optimised geometry. To further reduce nitrogen oxides, Volkswagen uses an EGR cooler (EGR = Exhaust Gas Recirculation) which is of switchable design with regard to the optimum response of the two-way oxidation catalytic converter. An electric throttle valve helps in calculating exactly the exhaust gas recirculation quantity.

In addition, a new generation of unit injection elements has been developed for the four-valve engine; these elements are characterised by their very compact design, again moderately increased partial load injection pressure and measures for effectively reducing the injection noise. This injection system makes a major contribution to the overall quality of the engine. The fuel consumption of this four-valve engine is generally up to 8% lower than that of a two-valve engine of comparable power.

In addition to further noise reduction in the unit injection systems, above all acoustically optimised pistons, a longitudinally and transversally stiffened cylinder head and a noise-attenuated toothed belt guard contribute to a very quiet, acceptable level of engine noise.

The diesel quick-start system with a temperature-controlled metal sheathed-element glow plug is typically innovative. It ensures under virtually all climatic conditions that the engine starts immediately without a long preheating phase. In conjunction with the 6-hole nozzle, which features an injection spray acting as a special ignition spray, the TDI demonstrates the best cold start and cold running properties. It thus offers not only a pioneering level of comfort but also maximum driving pleasure, the best emission values and low fuel consumption.




1.9 TDI with 77 kW / 105 bhp: small diesel, massive driving pleasure - 187 km/h and average consumption of 5.0 litres

The 1.9 TDI with 77 kW / 105 bhp and a maximum torque of 250 Nm is deployed as a second turbodiesel in addition to the 140 bhp version. This four-cylinder engine delivers its maximum power at 4,000 rpm and maximum torque at 1,900 rpm. A new feature of this both agile and economical engine is, like the 2.0 TDI, its diesel quick-start system, which enables the engine to start immediately under all climatic conditions without noticeable preheating by the driver. Technical background: the metal glow plugs of the new TDI are designed to accommodate 5 volts. Thus a temperature of 1000 °C is obtained at the heating element in less than two seconds. During starting, the glow plug is operated above its nominal voltage; when 1000 °C is reached, the engine management system controls the voltage down to the nominal value.

Like the 2.0 TDI, this EU 4 engine is also connected to a two-way oxidation catalytic converter. The major technical components include a turbocharger with variable turbine geometry, a charge air cooler, direct unit high-pressure injection, an EGR cooler, an electrically actuated regulating flap and unit injection elements with special tapered injection holes.

The 1.9 TDI is connected as standard to a five-speed manual gearbox. From early 2004, a six-speed manual gearbox and, at a later date, the extremely fast-shifting automatic direct shift gearbox DSG® are also available as optional equipment.


GEARBOXES

The new Golf class is helping the six-speed gearbox on the road to success

1.6 FSI and 2.0 TDI fitted with six-speed gearboxes as standard

Two innovative automatic gearboxes with six forward gears

The Golf 1.4 and 1.9 TDI have a five-speed gearbox. The Golf 1.6 FSI and 2.0 TDI are fitted as standard with a six-speed gearbox (as an optional extra for the 1.9 TDI). An ultramodern six-speed automatic gearbox (Tiptronic) is also available as an option for the direct petrol injection engine. The Golf 1.9 TDI and 2.0 TDI can also be fitted with the innovative direct shift gearbox (DSG®). It also has six forward gears and can be shifted both fully automatically and semi-automatically. The six-speed gearbox in detail:

Six-speed manual gearbox: standard in the Golf 1.6 FSI and Golf 2.0 TDI, optional in the Golf 1.9 TDI

The six-speed manual gearbox (different configuration for FSI and TDI) features a magnesium selector housing, cable control and very short shifting strokes. A "3-band" synchromesh in the lower gears guarantees maximum shifting comfort. Optimisation of details such as for example reduced-friction smooth-running bearings has helped to further increase gearbox efficiency and further reduce engine fuel consumption. The gearbox has a hydraulic dry single-plate clutch with a vibration-isolating dual-mass flywheel.

Innovative six-speed automatic gearbox: optional for the new Golf 1.6 FSI

The six-speed automatic gearbox (Tiptronic) of the Golf 1.6 FSI is a real innovation (available from early 2004). Up to now Volkswagen has been the only manufacturer in the world to offer a transversally mounted six-speed automatic gearbox at the front in this segment. The shift programs adapt automatically to driving conditions (e.g. driving uphill or towing a trailer). Alternatively, gears can be selected manually by means of a Tiptronic function (+/-). The extremely sporty shift program "S" provides even more agility.

The large effective gearbox spacing results in improved acoustic properties, fuel consumption and acceleration figures in comparison with four- or five-speed automatic gearboxes. The maximum torque capacity of this automatic gearbox is more than 300 Nm. In the interests of easy serviceability, the gearbox is filled with a fluid which does not have to be changed (lifetime fill).

Fazit: Es kann davon ausgegangen werden, daß der Automatic-Anteil beim Golf V ansteigen wird aufgrund der Entwicklung zum 6-Gang-Getriebe auf der einen Seite und dem DSG auf der anderen Seite. Davon wird Paragon profitieren.

Gruß

Kleiner Chef

[asuro]

@kleiner

Gibt es den Text auch irgendwo auf Deutsch ?

THX

[Kleiner Chef]

@asuro

Hier die Net-Adresse:
http://vwvortex.rely.net/artman/publish/volkswagen_news/arti…

Wird bei google nur teilweise übersetzt. Vielleicht kennst Du eine andere, vollständige Möglichkeit der Übersetzung.

Weiterhin gibt diese Seite sehr detailliert Auskunft auf deutsch:

www.michaelneuhaus.de/golf5/golf5modjahr.htm

Gruß

Kleiner Chef

[Kleiner Chef]

@all

Aktuelle Konsolidierung kann bis 7 Euro gehen; d.h. wer vor den Zahlen einen guten Einstiegszeitpunkt sucht, sollte Kurse bei 7 oder etwas darüber zum Kauf nutzen.

Werden die Prognosen am 06.11.03 getroffen oder geschlagen, werden höhere Kurse folgen; denn wie zuvor in vorhergehenden Postings ausgeführt der Ausblick wird positiv ausfallen.

Gruß

Kleiner chef

PS: Demnächst ein paar mehr Info´s

[paula5]

Hallo Kleiner

Ich habe irgendwie das gefühl , das Sie die Progn. schlagen!
Was denkst Du ?
Denke auch das, USA wieder sehr gut läuft !

[Kleiner Chef]

@paula

Um die Prognosen zu schlagen muß es Fortschritte beim
Gas-Watch-Dog gegeben haben. Ich denke aber, daß dieses Produkt bei diesem Produkt die "Testphase" abgeschlossen ist und damit in die Phase der Markteinführung mit bereits "gefundenen Vertriebskanälen" eingetreten ist.

Dies bedeutet nicht, daß dieses Produkt sich in den kommenden Monaten nicht positiv entwickeln wird. Im Gegenteil.

Weiterhin ist der von mir erhöhte Anteil im Bereich Electronic Solutions im Hinblick auf die Ertragslage zu beobachten; sowohl Europa als auch USA.

Sensor Products: Nicht vergessen: der BMW 5er ist im Q3 nur ca. 20.000 Mal verkauft. 50 % der Absätze basieren auf dem alten Modell.

Also: Ball flach halten. Später (mit Ausblick)freuen.

Gruß

Kleiner Chef

[Kleiner Chef]

@paula

Es soll heißen beim Gas Wacht Dog ..."Testphase" nicht abgeschlossen hat..

Gruß

Kleiner Chef

[Kreisell]

....der Umsatz dieser Aktie ist ja wohl zum

[McZocks]

ich sehe das ganze garnicht so negativ:

- wir hatten so gut wie kein Abgabedruck während der
letzten Tage, eigentlich sogar im Plus
- alle technischen Indikatoren am Wendepunkt, Stochastik
hat schon gedreht, außerdem schön auf dem GD aufgesetzt
und gedreht
- in 14 Tagen kommen die Zahlen
- fundamental stehen sie gut da

sicher, es wurde nicht gekauft, weil alle auf die 7
warteten, aber nun müssen sich diese Herrschaften entscheiden, denn die 7 sehe ich nur bei einem weiteren
Plumps im Gesamtmarkt (aber dann werden wohl andere weit
mehr als die möglichen 8% Downpotential haben)

viel schlimmer hätte es ausgesehen, wenn wir bei 9
gestanden hätten

[Kleiner Chef]

@all

Nachfolgend soll die Entwicklung der Halbautomatik-Getriebe bei Ford in Europa aufgzeigt werden und damit das Potential der Shift-by-Wire Komponenten von Paragon im Ford Fiesta (Fusion) und Ford Focus (C-Max) bis 2005:

1.)Einführung Halbautomatikgetriebe im Fiesta (Fusion) und Focus(C-Max)

a)Einführung: EST-Getriebe für Benzin-Motor zum 01.04.03
b)Einführung: EST-Getriebe für Diesel(TDCI)-Motor zum 01.10.03
c)Einführung Halbautomatikgetriebe im Focus II: Ende 2004 und Anfang 2005 (Genaue Zeitangaben liegen hierfür nicht vor - jedoch ist davon auszugehen, daß auch hier 2 Motorvarianten zur Auswahl stehen werden; damit folgt der Entwicklung bei VW und Opel)

2.)Angaben zum Absatzpotentail des Ford Fiesta und Focus

Bei beiden Modellen handelt es sich um Volumensmodelle, die in ganz Europa vertrieben werden. Beide Modelle kommen dabei auf ein
Absatzpotentail von ca. 900.000 Stck p.A. (siehe nachfolgenden Artikel)

2,5 Millionen Ford Focus in Europa verkauft 15.10.2003


Das zur Zeit meistverkaufte Ford-Modell, der Ford Focus, hat im September 2003 die Rekordmarke von 2,5 Millionen verkauften Einheiten in Europa seit seiner Einführung im Jahr 1998 erreicht. Der Anteil von Ford im schrumpfenden europäischen Gesamt-Fahrzeugmarkt stieg in den ersten neun Monaten des Jahres von 8,7 auf 8,8 Prozent. Dabei sank der Marktanteil bei den Pkw geringfügig von 8,9 auf 8,8 Prozent, während der Anteil am Nutzfahrzeugmarkt von 7,9 auf 9,1 Prozent wuchs. Mit 373.400 verkauften Einheiten in 19 europäischen Ländern - davon allein 42.500 im September - war der im Werk Saarlouis der Ford-Werke AG produzierte Ford Focus in dieser Zeit weiterhin das meistverkaufte Modell des Unternehmens.

Auch der Ford Fiesta erwies sich mit 260.400 verkauften Einheiten, 31.300 mehr als im Jahr 2002, in den ersten drei Quartalen des Jahres als sehr erfolgreich. Damit steigerte der Fiesta seinen Marktanteil von 2,0 auf 2,3 Prozent. Darüber hinaus setzte Ford noch 81.500 Einheiten des Modells Fusion ab und unterstrich damit seine Stärke in diesem Segment. Mit 36.700 Zulassungen im September war der Ford Transit Connect ein wichtiger Faktor für Fords Erfolg auf dem Nutzfahrzeug-markt. Am erfolgreichsten war Ford weiterhin auf den Automobilmärkten in England und der Türkei mit Marktanteilen von 15,8 und 16,8 Prozent. In Italien, wo Ford der erfolgreichste Importeur ist und mit dem Focus die Zulassungsstatistik anführt, steigerte Ford seinen Gesamt-Marktanteil im Vergleich zum Vorjahreszeitraum von 7,6 auf 9,1 Prozent. In Spanien gelang ebenfalls ein Anstieg von 9,1 auf 9,3 Prozent und in Griechenland, Polen und in der Türkei erzielte das Unternehmen Rekord-verkäufe.

Earl Hesterberg, Vice President Marketing, Sales and Service, Fordof Europe, sagte: "Wir sind stolz, dass Ford seinen Marktanteil 2003 in einem nachgebenden Markt stabilisiert hat, in dem der Wettbewerb zusätzlich durch hohe Kaufanreize verschärft wurde. Unser Erfolg basiert auf den Stärken unserer Produktpalette und die guten Markterfolge unserer neuen Baureihen bei den Kompaktfahrzeugen sowie den Nutzfahrzeugen. Wir setzen derzeit die Reihe unserer Neuerscheinungen mit der neuen Generation des Ford Mondeo und dem neuen Ford Focus C-MAX fort, der kurz vor seinem Marktdebüt steht.

Mit weiteren neuen Modellen, die wir 2004 vorstellen, werden wir unser Versprechen, 45 Neuerungen innerhalb von fünf Jahren auf den Markt zu bringen, halten."


3.)Absatzpotential der Halbautomatikgetreibe in diesen Modellen bis 2005:

Geht man davon aus, daß der Anteil der Halbautomatikgetriebe auf einen Anteil von 20 % anwachsen kann, (dieser Trend zeichnet sich nicht nur bei VW sondern auch bei Opel ab) so werden bis 2003 ca. 180.000 Fahrzeuge zusätzlich mit den im Verbrauch den Schaltgetrieben konkurenzfähigen Getrieben auf den Markt kommen. Gleichzeitig wird der Marktanteil des konventionellen Automatikgetriebes (Mehrverbrauch und Mehrpreis) nach und nach abnehmen.

4.)Umsatzpotential bei Paragon

Die Enwicklung zu Halbautomatik-Getrieben bei Ford eröffnet bei Paragon am Beispiel Ford Fiesta und Focus bis zum Jahr 2005 eine Umsatzerhöhung von knapp 15 % im Segment Convenience.

Gruß

Kleiner Chef

[paula5]

@kleiner

Wäre dann Ford nicht ein Neukunde von Paragon ?

[Kleiner Chef]

@paula

Ford ist durch die beschriebenen Getriebeentwicklungen
seit 01.04.03 tatsächlich Neukunde bei Ford.

Paragon wird in diesem Jahr ca. 12 Mio. Euro Umsatz im Bereich Convenience erreichen. Dieser kann durch die Entwicklungen beim Ford Fiesta und Focus bis 2005 auf knapp 14 Mio. Euro ansteigen durch diese Modelle ansteigen. Dies bedeutet ein Anstieg von knapp 15 % von 2003 bis 2005.

Gruß

Kleiner Chef

[paula5]

@kleiner danke

Aber warum wird sowas nicht vermeldet

[Kleiner Chef]

@paula

Ab 2005 wird der Luftgütesensor auch im neuen Passat angeboten. Dies ist auch nicht vermeldet; obwohl nicht unbedeutsam für Paragon.

Paragon verhält sich hier sehr restriktiv. In der Regel werden Meldungen erst dann bekannt, wenn sie auch tatsächlich umgesetzt werden. Durchaus möglich, daß wir im Q3 Bericht einen Hinweis auf den Einbau von Shift-by-Wire Komponenten im Fiesta (Fusion) erhalten. Allerdings ist der Einbau dieser Komponenten in beiden Modellen seit Sommer 2002 (HV)bekannt und kommuniziert.

Gruß

Kleiner Chef

[asuro]

Das ist der Hammer !!

Alle Daimler Modelle


DGAP-Ad hoc: paragon AG <PGN> deutsch

paragon AG übernimmt Luftgütesensorgeschäft von Bosch

Ad-hoc-Mitteilung übermittelt durch die DGAP.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.
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paragon AG übernimmt Luftgütesensorgeschäft von Bosch

Delbrück/Stuttgart, 4. November 2003 Die paragon AG hat heute die Übernahme des
Luftgütesensorgeschäfts der Robert Bosch GmbH bekannt gegeben. Mit Wirkung zum
2. Januar 2004 erwirbt paragon die Sparte Chemische Luftgütesensoren des Bosch-
Geschäftsbereiches Automotive Electronics. paragon baut damit laut Vorstand
seine Stellung als Weltmarktführer für Luftgütesensoren weiter aus
und gewinnt durch die Akquisition die Ausstattung fast aller aktuellen
DaimlerChrysler-Modelle hinzu. Die Übernahme selbst wurde im Rahmen eines
Asset Deals abgewickelt; beide Parteien vereinbarten über den Kaufpreis
Stillschweigen.

Nach Auskunft der Robert Bosch GmbH entschloß man sich im Rahmen der
Konzentration auf Kerngeschäfte dazu, den Bereich Luftgütesensorik in kompetente
Hände abzugeben. Darüber hinaus habe man einen Partner gesucht,
der die komplexe Produktfertigung und Belieferung für DaimlerChrysler solide
weiterführen und dessen hohe Qualitätsansprüche auch in Zukunft kontinuierlich
gewährleisten könne.

Der Vorstand der paragon AG sieht die Akquisition auch als Anerkennung des
langjährig aufgebauten Know-hows. Vor allem aber vertiefe sie die Liefer- und
Kundenbeziehung zu DaimlerChrysler.

Durch die Akquisition erwirbt paragon Schutzrechte zur
Sensorelementeherstellung. Dies bedeute laut Vorstand in Verbindung mit paragons
Marktposition im Luftgütebereich einen Quantensprung. Man könne die bisherige
Vielzahl systembezogener Patente zur Signalverarbeitung nun durch Patente zur
Sensorelementefertigung strategisch sinnvoll ergänzen. Für die Zukunft sei
deshalb geplant, in Suhl eine neue Sensorelementefabrik inklusive Reinraum- und
Siliziumtechnologie aufzubauen.

paragon sichert sich auch die bisher bei Bosch gewonnenen Forschungsergebnisse
zur Geruchserkennung. Damit könne man laut Vorstand bereits sehr bald als
weltweit erstes Unternehmen eine neue Luftgütesensorgeneration zur Erkennung von
Gülle-, Teer- oder Müllgeruch anbieten.

Durch die Akquisition wird sich laut Vorstand paragons Anteil am Weltmarkt für
Luftgütesen-soren im Laufe des Jahres 2004 auf deutlich über 70% erhöhen. Mit
den in den nächsten beiden Jahren hinzukommenden Fahrzeugmodellen werde dieser
Anteil bis zum Jahresende 2005 weiter ansteigen.

Investor Relations: Carsten Vogt/Fon: [phone]/Fax: [phone]-
61/Mail: [e-mail]

Ende der Ad-hoc-Mitteilung (c)DGAP 04.11.2003
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WKN: 555869; ISIN: DE0005558696; Index:
Notiert: Geregelter Markt in Frankfurt (Prime Standard); Freiverkehr in Berlin-
Bremen, Düsseldorf, Hamburg, Hannover und Stuttgart

[Kleiner Chef]

@asuro

Meine Prognosen im Bereich Air-Quality ging für die
beiden Folgejahre bisher von einem organischen Wachstum von jeweils 30 % aus.

Mit dieser Aquisition stößt Paragon in neue Dimensionen vor. Eine weitere Stärkung im Kerngeschäft. Das passt!

Gruß

[paula5]

@kleiner

der Satz alle Modelle lässt aufhorchen

[Kleiner Chef]

@paula5

Ohne die Modellpalette von Mercedes in Deutschland genau,
hinsichtlich der aktuellen Ausstattung von Luftgütesensoren zu kennen, denke ich, daß hier eine Größenordnung wie bei
BMW (2006 ca. 650.000 Stck.) im Raum steht. Der AQS-Umsatz wird dieses Jahr 10. Mio. Euro erreichen.

Organisch wird er bis 2005 auf 17 Mio. Euro steigen (neue Modelle BMW, Opel Astra, Passat etc.).

Fazit:
Incl. der Mercedes-Modelle können daraus 25 Mio. Euro werden in 2005. Also eine Steigerung von 2003 zu 2005 von 150 %.


Gruß

[Kleiner Chef]

Nochmals die Prognose zum Q3 vom 03.10.03 als Orientierung für die heutigen Quartalszahlen:

@all

Nachdem die Paragon-Aktie einerseits die positive fundamentale Entwicklung mit einem Ergebnisplus von 25 % im Halbjahr 2003 im Aktienkurs nachvollzogen hat, steht nun das Ergebnis des Q3 2003 an.
Hier meine Prognose für das anstehende Quartal, dessen Ergebnisse Mitte November anstehen:


Umsatz- und Ergebnisprognose Q3/03:
Q3/03: Q3/02: Veränd. In %
Sensor Prod. 7,1 5,9 21%
Gebäudetechn. 0,5 0 ./. . Solut. Europa 2 1,4 44%
Electr. Solutions USA 1,8 2,2 -18%
Umsatz: 11,4 9,5 21%
Gesamtleistung: 11,5 10,3 12%
Bruttoergebnis 45 % 5,2 4,0 29%
Overheads 4,1 3,4 19%
EBIT: 1,1 0,6 79%
Zinsen: 0,2 0,2 0%
EBT: 0,9 0,4 133%
Taxes: 0,4 0,044 695%
Nettoergebnis: 0,5 0,3 59%
EPS: 0,13 0,08 59%


Highlights:
-Umsatzwachstum im Sensorbereich wächst wieder auf über 20 %
-Miquest Umsatz bewegt sich wieder auf Vorjahresniveau in heimischer Währung (Dollar); damit Rückkehr in die Gewinnzone
-Electr. Solutions Europa entwickelt sich wieder gegenüber dem Vorjahr
-Bruttogewinn von 45 % der Gesamtleistung führt zu einer EBT-Erhöhung von 133 %.

Fazit:
Bei Erreichung dieser Ziele sollte die Grundlage für weitere Kurssteigerungen erfüllt sein und 2-stellige Kurse innerhalb der nächsten 6 Monate erreichbar sein.



Gruß

Kleiner Chef

[smilyballer]

und jetzt zum Abgleich auch die Zahlen....

06.11.2003 - 08:09 Uhr
paragon AG deutsch
paragon überzeugt weiter: Starke Ergebnissteigerung auch zum 3. Quartal 2003

Ad-hoc-Mitteilung übermittelt durch die DGAP. Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.



paragon überzeugt weiter: Starke Ergebnissteigerung auch zum 3. Quartal 2003

Delbrück, 6. November 2003 Im dritten Quartal des Geschäftsjahres 2003 stieg das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) der paragon AG im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 21,4% auf 1,9 Mio. EUR (Vj.: 1,6 Mio. EUR). Der Konzern-gewinn wuchs um 19,5% auf 907 T EUR (Vj.: 759 T EUR). Parallel wurde währungs-bereinigt eine Umsatzsteigerung von 3,2% auf 29,9 Mio. EUR erzielt. Das Ergeb-nis pro Aktie erhöhte sich auf 0,23 EUR (Vj.: 0,19 EUR). Laut Vorstand sei dies ein mehr als zufrieden stellendes Ergebnis: Bereits im 7. Quartal in Folge könne man auf eine kontinuierlich hohe Ergebnissteigerung verweisen und habe im Vergleich zum Vorjahr im Berichtszeitraum die EBIT-Marge um 1,2% auf 6,6% ge-steigert. Für das 4. Quartal 2003 erwartet der Vorstand eine weitere Steigerung bei Umsatz und Ergebnis. Unbereinigt stieg der Konzernerlös auf 29,2 Mio. EUR (Vj.: 29,0 Mio. EUR). Das Geschäftsfeld Sensor Products erhöhte im Berichtszeitraum den Umsatz um 7% auf 17,8 Mio. EUR (Vj.: 16,6 Mio. EUR). Das Geschäftsfeld Building Control Systems erzielte einen Umsatz von 844 T EUR. Der Umsatz im Geschäftsfeld Electronic Solutions stieg im Berichtsquartal im Vergleich zum Vorquartal um mehr als 20%.
paragon erreichte dadurch im Berichtszeitraum dort einen Umsatz von 10,6 Mio. EUR (Vj.: 12,4 Mio. EUR). Bereits zum Ende des 2. Quartals 2003 habe sich laut Vorstand eine Trendwende in diesem Bereich angedeutet. Zudem erwirtschaftete die US-Tochter Miquest Corp. für dieses Geschäftsfeld im 3. Quartal 2003 ein positives operatives EBIT. Die Zukunftsperspektiven für den paragon-Konzern beurteilte der Vorstand über-aus positiv: So werde man aufgrund der Akquisition der Luftgütesensorsparte von Bosch in 2004 die weltweit führende Marktstellung in diesem Bereich weiter aus-bauen. Hinzu komme die anvisierte Umsatzsteigerung im Geschäftsfeld Gebäude-technik. Darüber hinaus erwarte man in 2004 aufgrund der konjunkturellen Erho-lung sowohl in Europa als auch in den USA wieder einen signifikanten Umsatz-anstieg im Geschäftsfeld Electronic Solutions. Insgesamt prognostizierte der paragon-Vorstand für 2004 einen Umsatz- und Ergebnisschub im hohen zwei-stelligen Prozentbereich.

Investor Relations: Carsten Vogt/Fon: [phone]/Fax: [phone]/Mail: [e-mail]

Ende der Ad-hoc-Mitteilung (c)DGAP 06.11.2003


WKN: 555869; ISIN: DE0005558696; Index: Notiert: Geregelter Markt in Frankfurt (Prime Standard); Freiverkehr in Berlin-Bremen, Düsseldorf, Hamburg, Hannover und Stuttgart


Gruß


baller

[HSellsch]

@Kleiner Chef,

ich würde mal sagen, dass Deine Prognosen nicht eingetroffen sind !

Viele Grüße
HSellsch

[Kleiner Chef]

@hsellsch

Prognosen bei Umsatz und Ertrag nicht erreicht:
Sensorbereich erheblich unterhalb Prognosen

Umsatz:

Sensorsegment: 5,7 Mio.
Electr. Sol. 3,9 Mio.
Gebäudetechnik 0,3 Mio.
Gesamt 9,9 Mio.

EPS: 0,09 Euro/Aktie

Gruß

Kleiner Chef

[HSellsch]

@Kleiner Chef,

dann hoffen wir mal, dass die Börse heute den Ausblick 2004 honoriert und die aktuellen Zahlen nicht ganz so wichtig nimmt.

Viele Grüße
HSellsch

[everl]

halo
der Konzerngewinn wuchs ja "nur" um 19,5 %
gegen diese "schlechte" Meldung muss ja die Tatsache verblassen, dass jetzt Mercedes mit rund 96 % aller Fahrzeuge neuer Kunde ist...schließlich, wer ist schon Mercedes ??
cu everl

[HSellsch]

@everl,

ich möchte Dir ja nicht die Party versauen aber :

1) der Konzerngewinn steigt nur noch um 19,5% (Vorquartal 30,1%)
2) das EBIT steigt nur noch um 21,4% (Vorquartal 26,3%)

Mit anderen Worten war das Q3 um keinen deut besser als das Q2 und das heisst Stagnation !

Dagegen steht natürlich ein sehr guter Ausblick für 2004. Was die Börse in den kommenden Wochen für gewichtiger hält, werden wir am Kurs sehen.

Viele Grüße
HSellsch

[NETFOX]

Hi HSellsch!

Wie kommst Du auf Stagnation?Deine Rechnung kann ich nicht ganz nachvollziehen."Bereits im 7. Quartal in Folge könne man auf eine kontinuierlich hohe Ergebnissteigerung verweisen " Und letztlich kommt es doch auf das Ergebnis drauf an!Dass Unternehmen, die nur auf Umsatz- und nicht auf Ergebniswachstum aus sind, auf kurz oder lang scheitern, haben wir in den letzten Neue-Markt-Jahren ja schmerzhaft lernen müssen!
Die Börse hat erst seit einigen Monaten auf die Entwicklung Paragons mit einem Kursanstieg reagiert- und das von einem Niveau aus, das weit unter dem Emissionskurs lag!


Bye Netfox

[Mausejule]

jungs lasst mal Luft ab
paula5 hat es schon auf den Punkt gebracht


Für das vierte Quartal 2003 rechnet das Unternehmen mit einer weiteren Steigerung bei Umsatz und Ergebnis. Insgesamt prognostizierte man für 2004 ein Umsatz- und Ergebnisplus im hohen zweistelligen Prozentbereich.

[HSellsch]

@NETFOX,

dann mach ich mir mal die Mühe :

Paragon meldet eigentlich keine Quartalszahlen sondern 3/6/9-Monatszahlen. Wenn man die Quartalszahlen haben möchte, dann muss man die einzelnen Berichte miteinander vergleichen.

Danach ergibt sich folgendes :

Quartal: Q1/2003 Q2/2003 Q3/2003
Umsatz [Mio€] 9,7 10,2 10,0
EBIT [Mio€] 0,65 0,64 0,61
Gewinn [Mio€] 0,29 0,28 0,33

Wenn das keine Stagnation ist !

Wenn man mit den jeweiligen Vorjahresquartalen vergleicht, dann kommt man schon noch auf die hohen Steigerungsraten, diese werden aber von Quartal zu Quartal immer kleiner, was zusätzlich zeigt, dass man das Wachstum des vergangenen Jahres in 2003 nicht hinbekommt.

Wenn der Ausblick für 2004 nicht wäre, der aus meiner Sicht glaubwürdig ist (siehe all die Postings von Kleiner Chef), dann wäre Paragon für mich ein eindeutiger Verkaufskandidat, denn ein KGV von über 20 bei 0-Wachstum ist ein wenig zu teuer.

Viele Grüße
HSellsch

[asuro]

06.11.2003
paragon kaufen
Independent Research

Die Analysten von Independent Research bewerten die paragon-Aktie (ISIN DE0005558696/ WKN 555869) mit "kaufen".

Der Umsatz habe sich währungsbereinigt in den ersten neun Monaten 2003 um über 3% auf 29,9 (29,0) Mio. Euro verbessern können und das EBIT habe sich um über 20% auf 1,9 (1,6) Mio. Euro erhöht. Dazu sei korrespondierend das Nettoergebnis auf 907.000 (769.000) Euro gewachsen.

Damit seien die Zahlen erfreulich ausgefallen, das Unternehmen sehe eine Besserung der Konjunktur. Der Ausblick für das laufende und das kommende Geschäftsjahr sei positiv. Zudem würden positive Effekte von der kürzlich bekannt gegebenen Übernahme der Sensorsparte von Bosch erwartet.

Die Empfehlung der Analysten von Independent Research für paragon lautet "kaufen".

[NETFOX]

Danke HSellsch!
Du hast recht!Jetzt ist es klar nachvollziehbar!Die Formulierungen der AdHocs sind teilweise mißverständlich!
Man muß selber viel nachrechnen und die alten Meldungen heranziehen!(Von Paragon so beabsichtigt?)
Nach meiner Meinung ist 2003 für Paragon ein weiteres Jahr der Positionierung.Die Produkte sind ja eindeutig zukunftsorientiert. Paragon ist mit eine Wette auf das Anspringen der Konjunktur und vor allem der Autoindustrie. Da Paragon aber auch in Krisenzeiten bewiesen hat, zu wachsen und Gewinne zu machen, ist diese Wette nach unten gut abgesichert!Die Umsatz- und vor allem auch Gewinndynamik sollte in den nächsten wieder deutlich an Fahrt aufnehmen!
Enttäuscht bin ich von den Zahlen keineswegs!

Bye Netfox

[einschwabe]

mal ein anderes thema, welches hier noch nicht diskutiert wurde: die finanzierung der übernahme des bosch bereiches.

als termin wurde der 2.1.2004 angegeben. irgendwie muss paragon da ja was lockermachen (asset deal). und wie?

die verlängerte haltefrist von frers für seine aktien ist meines wissens der 31.12.03 ...

hinweise zu möglichen vorgehen und auswirkungen ??

weiss jemand etwas näheres?

[Albatossa]

Hallo HSellsch,

danke das du uns alle Quartalszahlen aufbereitet hast! Das einzige was mir dabei auffällt ist die Tatsache das trotz im größerer Stückzahlen am Senorprodukt selber immer weniger verdient wird. Damit läuft man Gefahr bei einer Marktsättigung die nächstes Jahr wohl erreicht wird daß der Gewinn nach EBIT einfach wieder kleiner wird. Was mich auch beschäftigt ist, warum gibt Bosch diesen Bereich so leicht auf und verkauft ihn? Wo doch Bosch und Daimler in Stuttgart die besten Kumpels sind. Ich denke das gerade bei Bosch nicht gerade aus Nächstenliebe gehandelt wurde sondern dahinter steckt eine sehr nüchtere Analyse und die Erkenntnis das in der Zukunft mit Sensoren nichts mehr zu verdienen ist, weil sie zum Massenprodukt werden und halt auch immer billiger. Da gerade im asiatischen Raum sehr schnell alles kopiert und geraubt wird um dann billigst alles auf den Markt zu werfen kann ich mir durchaus vorstellen das im Hinterhof irgendwo in China der ganze Markt mit geräuberten Sensoren unterlaufen und überschwemmt werden kann! Auch Autokonzern greifen gerne und bewußt nach Billigprodukte und fragen nicht immer wo dieses oder jenes hergestellt wurden! Die Frage wäre wie lange kann sich Paragon dagegen wehren und abgrenzen.

Den Geschäftsbereich Building Control Systems halte ich bereits heute für eine Fehlgriff an den schon sehr viele Firmen gescheitert sind. Zu Komplex sind die Probleme um den Markt zu durchdringen und man benötigt man sehr viel Kapital! Die Fa. Siemens, Jung, Klöckner, Merten, Busch Jäger und wie sie alle heißen um nur ein paar einheimische Produzenten zu nennen liefern sich bereits heute einen sehr heißen Kampf! Und jetzt drängen auch noch dank dem Euro und Öffnung des gesamten Euroraumes noch mehr Hersteller auf den Markt! Wie will den Paragon gerade gegen Konzerne wie ABB, Alstom Johnson Controll bestehen wenn sie praktisch unbekannt sind. Meine Empfehlung wäre diesen Bereich so schnell wie möglich aufzugeben; ob der Bereich Building Control Systems überhaupt noch zu verkaufen ist?

Und der Gasmelder wird genauso enden wie der Rauchmelder, den es jetzt beim OBI für 5,95Euro gibt! Blos was verdient der Hersteller und Erfinder noch daran wenn es bald ein Kinderspiel ist dies zu kopieren und ähnlich nachzubauen

Um es jetzt auf den Punkt zu bringen, es wird auch in Zukunft für Paragon ganz sicher nicht einfacher werden. Und ich hoffe der Vorstand ist bis nächsten Montag, wenn sein Euphorieschub nach der Einkaufstour bei Bosch nachgelassen hat, etwas klarer bei Verstand! Weil die Adhoc - Meldung vom 06.11.2003 sogar mir aufgestossen hat!

Gruß Albatossa

[Nase_weis_nix]

Hallo Albatossa,

ich stimme bei Deinem "Vernichtungsfeldzug" nicht in allen Punkten mit Dir überein!!

#261:
Auch Autokonzern greifen gerne und bewußt nach Billigprodukte und fragen nicht immer wo dieses oder jenes hergestellt wurden!

Absolut NEIN!

Billig JA (sogar um Nachkommastellen jenseits des Cent wird gefeilscht),

aber jedes Zulieferteil durchläuft einen aufwändigen Prozess, bis es beim Automobilproduzenten zum Einbau zugelassen ist. Jede noch so kleine Änderung zieht den ganzen Aufwand nach sich. Alle Zulieferer müssen sich auf Qualitätsstandards zertifizieren lassen.

Keine Zertifizierung - kein Geschäft!

Aufgrund der hohen Stueckzahlen + Sachmängelhaftung muss jedes Teil rückverfolgbar sein, um Fehler zielgerichtet erkennen und beseitigen zu können.

Die Qualitätsanforderungen kannst Du mit der amerikanischen Gesundheitsbehörde (ehem. FDA) vergleichen.


Bei den anderen von Dir aufgezeigten Schwachstellen stimme ich Dir zu - ich sehe auch wenig Chancen bei den Billigprodukten, wie z.B. GasWatchDog.

Der Hauptumsatzträger (Sensoren) stimmt mich jedoch optimistisch, da mit der Bosch-Übernahme Patente im wichtigen Basisbereich der Wertschöpfungskette erworben wurden.

Still long but watch out!
Nase

[Albatossa]

Hallo Nase_weis_nix,

war einwenig mit Absicht überzogen um das schlimmste Szenario (Worst case) aufzuzeigen!

Gruß Albatossa

[einschwabe]

#Albatossa

interessante Ausführung, nur von Dir hätte ich sie so nicht erwartet

Da mich die Frage Bosch auch beschäftigt (s.#260), vielleicht weiss jemand etwas?), dazu folgende Thesen:

- Für Bosch lohnt sich der Aufwand bei dem geringen Marktanteil nicht.

- Kopieren durch asiatische Anbieter halte ich bei bestehenden Patenten kurzfristig für zweifelhaft. Vielleicht langfristig mal ... aber wenn die Patente gut sind, ist das Risiko für Anbieter und Käufer zu groß. Und kurz- / mittelfristig ist Paragon auf jeden Fall abgesichert. Auch durch die langlaufenden Aufträge.

[Kleiner Chef]

@all

Hier nochmals meine Prognose:

Umsatz- und Ergebnisprognose Q3/03:
Q3/03: Q3/02: Veränd. In %
Sensor Prod. 7,1 5,9 21%
Gebäudetechn. 0,5 0 ./. . Solut. Europa 2 1,4 44%
Electr. Solutions USA 1,8 2,2 -18%
Umsatz: 11,4 9,5 21%
Gesamtleistung: 11,5 10,3 12%
Bruttoergebnis 45 % 5,2 4,0 29%
Overheads 4,1 3,4 19%
EBIT: 1,1 0,6 79%
Zinsen: 0,2 0,2 0%
EBT: 0,9 0,4 133%
Taxes: 0,4 0,044 695%
Nettoergebnis: 0,5 0,3 59%
EPS: 0,13 0,08 59%

Highlights zum tatsächlichen Ergebnis:

Es gibt nur einen wesentlichen Grund, weshalb
das Ergebnis um 4 Cents unter meinen Erwartungen blieb.
Der erreichte Umsatz von 5,7 Mio Euro bei den Sensor-Products. Den Grund hierfür kenne ich nicht. Jedoch ist
der Umsatz und damit der Ergebnisbeitrag enttäuschend.

Wenn also hier von Stagnation gespochen wird, so ist der Sensor-Bereich dafür verantwortlich. Anderseits sollte nicht verkannt werden, daß das Ebit zum Vorjahr um 50 % gewachsen ist.Weiterhin ist der Bestandsaufbau bemerkenswert. Hier deutet sich das weitere Wachstum im Q4 an und zeigt die Auftrags-Pipeline von Paragon auf.

Zu Bosch:

Stimme Einschwalbe zu. Paragon stattet auch aktuell schon
bei Mercedes einige Modelle aus. Insofern waren Gespräche und die Transaktion die Folge. Dieser Bereich läßt sich mit 40 MA; Sachkosten und Abschreibungen nicht profitabel darstellen. Hier werden sich bei Paragon Skaleneffekte bemerkbar machen, obwohl die Bosch-Anlagen übernommen und in Suhl aufgebaut werden müssen.

Die Transaktion selbst wird wohl einige Mill. Euro kosten und, davon gehe ich aus, fremdfinanziert werden.


Gruß

Kleiner Chef

[Kleiner Chef]

@all

Wie ich zuvor schon ausführte, sind nicht Zahlen für das
Q3 bestimmend für die Kursentwicklung von Paragon, sondern der Ausblick:

EAS heute:
Paragon

gab eine spektakuläre Übernahme (Teilbereiche von Bosch) und gute Quartalszahlen bekannt. Mit der Übernahme sicherte man sich den Großkunden DaimlerChrysler. Über Kaufpreis und Umsatzvolumen gibt es keine ANgaben. Die Zhalen waren ebenso erfreulich: Gewinn v.Stu.Z. stieg in den erste 3 Quartalen um 21,4% auf 1,9 Mio Euro. Der Umsatz kletterte um 3,2% auf 29,9 Mio Euro. Für das kommende Jahr wurde ein großer Umsatz- und Ergebnisschub im zweistelligen Bereich angekündigt.

Fazit: Mit einem 2004-er KGV von rund zehn ist die Aktie günstig. Kaufen
Pfeil nach oben!

Korrektur zum letzten Beitrag:

nicht das Ebit ist um 50 % gestiegen, sondern...
"EBT im Q3 um nahezu 50 % zum Vorjahr."

Gruß

Kleiner Chef

[BBBio]

Nun kommt es darauf an, wie der Chart die guten News verdaut. Zu rechnen ist mit einem Abfall auf die untere (Sekundär-) Trendbegrenzung bei ca. 7,50 (stark steigend), da der Chart etwas überhitzt ist und die Widerstandslinie aus dem Jahr 2000 bei 9 nicht so leicht zu überwinden sein dürfte.

So würde ich ein Stoplimit setzen, wenn der Primärtrend verlassen wird. Eines der beiden Ereignisse, Verlassen des Primärtrends oder Überschreiten der 9er-Marke, wird zwangsweise sehr bald eintreten.

[HSellsch]

@all,

Bitte mal Eure Meinung zu diesem Satz aus der letzten Ad-Hoc :

"... Insgesamt prognostizierte der paragon-Vorstand für 2004 einen Umsatz- und Ergebnisschub im hohen zwei-stelligen Prozentbereich ...."

Meinen die das wirklich ernst ?

Der zweistellige Prozentbereich reicht von 10,0% bis 99,9%. Die Mitte liegt bei 55%. Der hohe 2-stellige Prozentbereich liegt also noch deutlich über 55%. Bei dieser Aussage würde irgendetwas oberhalb von 80% erwarten.

Hält irgendwer von Euch das für realistisch, oder haben die was anderes gemeint, als sie da geschrieben haben ?????

Viele Grüße
HSellsch

[Kleiner Chef]

@sellsch

Gewinnwachstum;
Im Gj 03 werden wir ein EPS von 0,35 - 0,40 Euro/Aktie erreichen (vorbehaltlich eines nicht in 2003 genutzten Steuerverlustvortrages, wie im letzten Jahr; dann würde das EPS in 2003 höher ausfallen).
Die Schätzungen von IR gehen für nächstes Jahr von 0,78 Euro/Aktie und von Neue Märkte von 0,88 Euro/Aktien aus.

Beide Schätzungen bedeuten also ein Wachstum von mehr ca. 100 %.

Umsatzwachstum:
Hier wurden zuletzt 20 % organisches Wachstum genannt. Mit der Übernahme wird sich das Wachstum auf 30 % erhöhen.

Fazit:

Bereits in vorhergehenden Postings hatte ich ausgeführt,
daß dieses Jahr die Schätzungen, die von 0,50 Euro/Aktien ausgehen, zu hoch sind (es sei denn Verlustvorträge mindern die Steuerquote wie im letzten Jahr).

Weiterhin sollten aber für nächstes Jahr ein Gewinn von 0,80 Euro/Aktie möglich sein.

Gruß

Kleiner Chef

[erfg]

11.11.2003
paragon "strong buy"
neue märkte

Die Anlageexperten von "neue märkte" stufen die Aktie von paragon (ISIN DE0005558696/ WKN 555869) mit "strong buy" ein.

In den ersten neun Monaten des Geschäftsjahres 2003 habe die paragon AG den Konzernumsatz im Vergleich zur Vorjahresperiode bereinigt um Währungseffekte um 3,2% auf 29,9 Mio. Euro gesteigert. Im Geschäftsfeld Sensor Products habe die Gesellschaft ein Wachstum von 7,1% auf 17,8 Mio. Euro erzielt. Die Materialaufwandsquote sei von 61,3% auf ein sehr niedriges Niveau von 56,9% gesunken, was auf einen veränderten Produktmix zurückzuführen sei. Im Geschäftsfeld Building Control Systems habe paragon in den ersten neun Monaten mit 844 Tsd. Euro erstmals nennenswerte Umsätze erzielt, was einen Anteil am Konzernumsatz von 2,9% ausmache. Der stark von der Konjunktur geprägte Bereich Electronic Solutions habe sich im 3. Quartal mit 3,7 Mio. Euro Umsatz stabilisiert.

Der Konzerngewinn sei um 19,5% auf 0,9 Mio. Euro geklettert. Am 4. November habe paragon bekannt gegeben, die Sparte "Chemische Luftgütesensoren“ der Robert Bosch GmbH mit Wirkung zum 2. Januar 2004 zu übernehmen. Mit dieser Akquisition vertiefe paragon die bereits bestehende Liefer- und Kundenbeziehung zu DaimlerChrysler und beliefere somit sämtliche Daimler-Automobilserien. Man erwarte hieraus mehrere Millionen Euro Umsatz p.a. Zudem sichere sich das Delbrücker Unternehmen neben zahlreichen Patenten die bei Bosch gewonnenen Forschungsergebnisse zur Erkennung von Gerüchen. Mit dem zu erwartenden Umsatzschub aus den Daimler-Fahrzeugserien dürfte der Weltmarktanteil in 2004 auf über 70% ansteigen.

Über den Kaufpreis des Asset Deals sei Stillschweigen vereinbart worden. Paragon plane infolge der Übernahme in Suhl eine neue Sensorelementfabrik inklusive Reinraum- und Siliziumtechnologie aufzubauen. Das Siliziumverfahren ermögliche eine Beschichtung der Sensorkappen in großen Mengen und solle die aufwendigere Keramikverarbeitung ersetzen.

Der Vorstand prognostiziere für 2004 einen Umsatz- und Ergebnisschub im hohen zweistelligen Prozentbereich.

Bei den Luftgütesensoren für die Automobilindustrie erwarte man für paragon in den kommenden Jahren eine deutliche Steigerung und Festigung der Marktpositionierung. Das geplante Siliziumverfahren sollte eine deutliche Kostenreduzierung in der Sensorenherstellung zufolge haben. Am Dienstag erläutere das Management die zukünftige Unternehmensstrategie institutionellen Anlegern in Zürich. Aus charttechnischer Sicht werde es nun spannend wie noch nie. Es sei möglich, dass in Kürze erstmals das Allzeithoch überschritten werde. Hinzu komme, dass mit einer Marktkapitalisierung von 35 Mio. Euro das institutionelle Anlegerinteresse steigen dürfte.

Die Wertpapierexperten von "neue märkte" bekräftigen ihr fundamentales, langfristiges Kursziel von 15 Euro und bewerten die Aktie von paragon mit "strong buy".

[Kleiner Chef]

@all

Offensichtlich stößt die Analystenkonferenz in der Schweiz
auf positive Resonanz.

Gruß

Kleiner Chef

[Kleiner Chef]

@all

Die Gründe für den Kursschub der letzten Tage sind:

a)Paragon wird ab Q4 03 in neuen Umsatz/Gewinndimensionen
vorstoßen.
b)Dieser positive Ausblick wurde auf der Analystenkonferenz in der Schweiz präsentiert
c)Erneute Kaufempfehlung von heute aus Boerse Online
mit Aufnahme in Spezialwerteliste

Fazit:
Obwohl Paragon seit dem Jahrestief von 3,5 Euro bereits enorm gestiegen ist, sollte die fundamentale Absicherung durch die hervorragende Auftragslage weiteres Kurspotential eröffnen.

Gruß

Kleiner Chef

[MaxCady]

@ KleinerChef

und nicht zu vergessen, daß ich mit einem teilverkauf vor zwei tagen den weg für einen weiteren deutlichen kursanstieg geebnet habe.

[Kleiner Chef]

@maxdaddy

Na ja, 150 % sind schon verlockend um Gewinne zu realisieren; aber die Story bei Paragon fängt erst an.

Gruß

Kleiner Chef

[Kleiner Chef]

@all

Kurzfristige Einschätzung der Aktie

Paragon hat mit Vermeldung der Quartalszahlen und der Übernahme der Luftgütesensorik von Bosch nun die Aufmerksamkeit, die der Wert verdient. Die Umsätze der letzten Wochen sind die höchsten seit Börsennotierung.
Damit verbunden, stieg der Wert unter hohen Umsätzen von
4 Euro auf 12 Euro und erzielte damit eine Wertsteigerung von 200 %.
Die Gefahr eines Kursrückschlages hat zugenommen, da das kurzfristige Kurzziel von 12 Euro erreicht wurde und damit zunächst eine Phase der Konsolidierung, die bis 8 Euro gehen kann, eintreten sollte.
Auf der anderen Seite kann Paragon jederzeit mit einem weiteren positiven Newsflow überraschen so daß sich die fundamentalen Aussichten jederzeit weiter verbessern können.

Fazit:

Paragon sollte weiterhin zum Depot des spektulativen Investors gehören. Allerdings sind die kurzfristigen Kurschancen eher als gering einzuordnen, da der Wert zunächst in eine Konsolidierungsphase eintreten wird.

Auf Sicht von 12 Monaten gibt es andere Nebenwerte, die eine Kursverdoppelung, wie sie Paragon jetzt erlebt hat, noch vor sich haben.

Gruß

KleinerChef

[oktoputz]

@#275
diese einschaetzung ueberzeugt mich ueberhaupt nicht !
sie ist im absoluten viel zu pauschal.

nicht ein papier werde ich z.zt. abgeben.

ausserdem wurden bereits hoehere kursziele definiert, auch kurzfristig und das noch vor !! bekanntgabe der uebernahme.
die phase der konsolidierung sehe ich, solange der markt nicht grundsaetzlich sich dreht, innerhalb einer range im zweistelligen bereich, nicht unterhalb von 10 euro.

hier ist sicherlich auch der wunsch der vater des gedanken.

durch die bosch-uebernahme ist zusaetzlich erneut sehr viel phantasie in diesen doch recht individuellen titel gelangt, so dass ich allen, die meinen bei 8 euro wieder den schnaeppchen-einstieg vollziehen zu koennen, nicht damit rechnen sollten
mit solchen fragwuerdigen oberflaechlichen einschaetzungen den kurs auf diesen level druecken zu koennen.
moin...

[sergiodq]

da ich selber aktionär der paragon ag bin, hätte auch ich nichts davon, die aktie drücken zu wollen. ich denke jedoch, daß wir uns hier alle darüber einig sind, daß wir mit der paragon ag eine hochinteressante gesellschaft vor uns haben, die ein investment wert ist. von daher wäre ich nicht traurig darüber, dieses papier auch bei 8 eur nochmal aufstocken zu können. ich teile jedoch die meinung, daß paragon nicht mehr so tief fällt. dafür sind jetzt schon zu viele größere adressen mit kaufaufträgen im markt. daher sollte man schonmal einen fuß in der tür haben.
eine frage beschäftigt mich z.zt. aber noch: die "bosch-übernahme". was hat die für einen wert und wie wird das bezahlt? und wie sieht der ergebnisbeitrag aus? und wenn ich eine fabrik aufbauen will, dürfte das auch nicht billig sein...wie sieht dann hier das bilanzbild abschließend aus?

[hensoe]

Denke auch, dass bei halbwegs neutralem Umfeld diese Aktie die 9 nicht so bald wiedersehen wird. Eine breite Marktkonsolidierung wird aber wohl auch Paragon nicht verschonen. In dem Falle kann man selbst 8 nicht ausschliessen.

@276
@275

noch ein Wort zum Ton:

Ich meine nicht, dass es sinnvoll ist, einen kurzen Analysebeitrag vom Chef in einer mindestens ebenso kurzen Gegenanalyse agressiv als "fragwuerdige oberflaechliche Einschaetzung" zu kennzeichnen, die "den Kurs auf diesen level druecken" soll. Jeder Stellungnahme zu zukuenftigen Entwicklungen kann man unlautere Manipulationsabsichten unterstellen. Und Kurzbeitraegen faellt es ihrer Natur nach schwer, differenziert zu sein. Sie muessen "pauschal" ausfallen.

Der Dauerkleinkrieg in vielen Threads zeugt nicht von Qualitaet und ist so ueberfluessig wie ein Kropf.

[Kleiner Chef]

@oktoputz

Im Posting 275 habe ich mich in der Tat kurz gehalten.
Alles andere wäre aber auch eine Wiederholung gegenüber
vorhergenden Aussagen.

Meiner Ansicht nach bin ich der einzige, der hier inhaltlich seine Ausführungen auch begründet sowie Quellen
zitiert. Weiterhin behaupte ich, daß die Stellungsnahmen und Prognosen objektiv nachvollziehbar waren und so auch
für den ein oder anderen Leser im Nachhinein der Anstoß für ein Investment gewesen ist, was sich ja auch als richtig herausgestellt hat.

Wenn ich aus dem Kursverlauf der letzten Monate nun zum Entschluß komme, daß Paragon in eine Konsolidierungphase eintritt, so komme ich aus fundamentaler und charttechnischer Sicht zu diesem Schluß. Dieser Hinweis kann genauso falsch sein, wie deine kurzfristige Einschätzung.

Ich glaube jedenfalls mit meinen Einschätzungen, was die Gewinnentwicklung angeht, in vorherigen Postings durchaus
begründet zu haben, weshalb ich im Bereich von 12 Euro zunächst das Kursziel für erreicht halte; d.h. nicht, daß Paragon in 2004 nicht weiteres Kurspotenzial besitzt. Ich bleibe aber bei der Aussage, daß andere Nebenwerte kurzfristig chancenreicher sind.

Jetzt bist Du dran, um Dein höheres kurzfristiges Kursziel zu begründen. Ich bin gespannt.

PS:
Vielleicht ist ein Charttechniker unter uns, der die aktuelle Situation darstellen kann.

Gruß

[BBBio]

>Vielleicht ist ein Charttechniker unter uns

Paragon hat gerade die Bollinger-Überdehnung brav korrigiert und ist aber immer noch mega überkauft. Das sieht man ua. daran, dass der Aufwärtstrend nicht linear verläuft, sondern exponentiell, was natürlich mathematisch nicht gut gehen kann.

[sergiodq]

@chef

ich gebe dir recht, was die qualität deiner postings betrifft. ich bin jedoch nicht deiner meinung, daß du der einzige bist, der diese qualität erreicht.
was die fundamentale situation betrifft, bin ich der ansicht, daß die bosch-übernahme ein quantensprung für paragon ist. daraus kann sich dann auch eine erheblich höhere bewertung ergeben. fraglich ist eben nur (siehe mein letztes posting), wie sich das ganze auf bilanz und ergebnis auswirkt. leider hat bislang keiner der boardteilnehmer sich dieser fragestellung angenommen und erläuterungsversuche gestartet. aber gerade diese frage wird die alles entscheidende für die weitere entwicklung von paragon sein. ich bitte also um weitere meinungen...

[Kleiner Chef]

@sergiodq

Einschätzung der Aquisition

1. Größenordnung
Nicht ganz der Umfang, der ab 2005 (600.000 Stck.) an BMW an AQS geliefert wird. Umsatz damit ca. 5 Mio. Euro.
2. Anschaffungskosten
Sollte sich im Bereich von 4 Mio. Euro bewegen
3. Finanzierung
"Wird zum Teil aus Eigenmitteln und zum Teil fremdfinanziert." Damit dürfte das Fremdkapital (langfristig) anwachsen um ca. 3 Mio. Euro. Daraus entsteht
zusätzliche Zínslast von ca. 75 TEuro/Quartal (Vergleiche hierzu auch letzte Analysen von IR und Neue Märkte)
4.)Gewinnbeitrag ab 2004
Paragon wird in 2004 einen zusätzlichen Gewinn aus der Übernahme erreichen. Bosch beschäftigte 35 MA für diesen Bereich. Paragon sollte die Integration mit weniger als 30 zusätzlichen MA umsetzten können. Vielleicht bekommen wir im Q4 einen Hinweis auf Entwicklung der Personal-Anzahl.

Kurzfristige fundamentale Einschätzung:
Zunächst werden Vorlaufkosten aus diesem Deal entstehen. Weiterhin denke ich nicht, daß Paragon die Prognosen für Q4 hinsichtlich der Ergebnisses/Aktie erreicht. IR sieht 0,25 Euro/Aktie und Neue Märkte einen noch höheren Gewinn vor. Ich erinnere an meine Prognose zu Q3 zum Sensor-Umsatz (7,1 Mio.)und den erreichten Umsatz 5,7 Mio.
Ich lasse mich gerne positiv überraschen im Q4.

Für 2004 und Folgejahre halte ich Gewinnschätzungen von 0,8 Euro/Aktie und 2005 von 1,05 Euro/Aktie für realistisch.

Gruß

Kleiner Chef

[unruhhr]

Analysen - Nebenwerte

25.11.2003
paragon "strong buy"
neue märkte

Die Analageexperten von "neue märkte" stufen die Aktie von paragon (ISIN DE0005558696/ WKN 555869) mit "strong buy" ein.

Am 11. November habe das Management der paragon AG das Geschäftsmodell institutionellen Anlegern in Zürich vorgestellt und einen detaillierten Ausblick für die weitere Geschäftsentwicklung gegeben.

Mit der jüngsten Übernahme der Robert Bosch GmbH, der Nr. 2 im Weltmarkt für Luftgütesensoren, habe paragon die Marktpositionierung im Luftgütesensorbereich für die Automobilindustrie deutlich ausgebaut. Die Belieferung sämtlicher Automobilserien von Daimler bedeute für paragon einen beträchtlichen Umsatzschub für die kommenden Jahre. So sei paragon in der Lage, ab jetzt sämtliche Automobilserien von Daimler (A-, C-, E-, M- und S-Klasse) zu beliefern. Der Marktanteil dürfte damit in 2004 auf über 70%, in 2005 auf ca. 85% hochschnellen.

Neben dem Ausbau der Marktpositionierung sehe Vorstand Frers die Übernahme als bedeutend für weitere Technologieentwicklungen an: Entwicklung verschiedenster Sensorelemente, Einsatz des Siliziumverfahrens und Ausbau der Produktpalette von Sensoren für die Geruchserkennung. Bei letzterem plane paragon bereits im 2. Halbjahr 2005 den Serieneinsatz bei einem deutschen Automobilhersteller.

Den Asset-Deal mit Bosch finanziere paragon aus Cash und Fremdmittel. Letzteres werde sich zwar negativ auf das zukünftige Finanzergebnis auswirken, dürfte jedoch nach Einschätzung der Experten unter den jährlichen Erträgen aus den Daimler-Umsätzen liegen. Das Management stelle in der Sparte Sensor Products für 2004 einen Umsatz von rund 35 Mio. Euro in Aussicht.

Im Geschäftsfeld Electronic Solutions stelle das Management einen Konzernumsatz von 20 Mio. Euro in Aussicht, was mit der bisherigen Expertenschätzung identisch sei.

Das Management habe die Prognosen für die kommenden Jahre deutlich nach oben geschraubt. Für den Konzernumsatz kalkuliere paragon für 2003 mit einem Umsatz in Höhe von 42 Mio. Euro, für 2004 in Höhe von 58,4 Mio. Euro (+39%). Die EBIT-Marge solle in 2003 auf 7,6%, in 2004 auf 9,4% und in 2005 auf 11,5% ansteigen.

Der Asset-Deal habe größere Auswirkungen auf die weitere Umsatz- und Ertragsentwicklung als man bislang angenommen habe. Parallel zum Ausbau der Marktpositionierung bei der Belieferung der Automobilindustrie für Luftgütesensoren fahre paragon die Strategie, eine einzigartige Technologieplattform im margenstarken Sensorengeschäft aufzubauen. Auf dieses Know-how sollen potenzielle Firmenkunden aus unterschiedlichen Branchen zurückgreifen können.

Da sich im Sensorengeschäft bereits heute und nicht erst morgen gutes Geld verdienen lasse, schlage das Unternehmen somit den Weg in eine hochprofitable Wachstumsstrategie ein. An den Schätzungen für 2003 halte man fest. Die Experten von "neue märkte" erhöhen ihre Gewinnschätzungen für 2004 von 0,85 auf 0,89 Euro je Aktie, für 2005 von 1,08 auf 1,25 Euro je Aktie. Man sei von der Kompetenz des Vorstands und von der Wachstumsstrategie überzeugt.

Die Wertpapierexperten von "neue märkte" raten Langfristanlegern, die Aktie von paragon nachzukaufen. Das Kursziel sehe man bei 15 Euro.



Weitere Analysen zur ISIN DE0005558696 alle
11.11.2003 paragon "strong buy" neue märkte
10.11.2003 paragon Kaufempfehlung EURO am Sonntag
06.11.2003 paragon kaufen Independent Research

[sergiodq]

@chef

danke für deine einschätzung. so macht dieses board spaß!
ich denke, daß du mit deinen zahlen gut im rennen liegen könntest. was sind die quellen, aus denen du den umsatzbeitrag ableitest?
gehen wir mal davon aus, daß die zahlen so stimmig sind. das würde bedeuten, daß die ek-quote abermals sinkt. die ist bis dato mit ich meine 30-40 % zwar nicht üppig aber noch ausreichend. da jedoch der ergebnisbeitrag aus dem deal höher sein dürfte als die fk-kosten, steigert sich wiederrum die ek-rendite. also eine investition, die von paragon mit kaufmännischem sachverstand getroffen wurde. ich meine jedoch, das bei dem wachstumstempo früher oder später eine kap.erhöhung durchgezogen wird.
die gewinnschätzungen von verschiedenen seiten implizieren ein kgv für 05 von unter 10. damit ist die aktie fundamental äusserst günstig, da das wachstum sich die nächsten jahre noch etwas beschleunigen sollte...
aktuell steht auch das sensorgeschäft der augusta tech. zum verkauf. wer kann hier etwas zu sagen, inwieweit dieser bereich für paragon interessant wäre?

[Kleiner Chef]

@ sergiodq

Du scheinst ja auch auf mehreren Hochzeiten unterwegs
zu sein.
Woher hast Du die Info, daß im Sensorbereich was zum Ver-
kauf steht. Einzige Info, die ich hierzu kenne ist, daß
in diesem Jahr noch ein Verkauf ansteht, aber eben noch
nicht ND-Satcom?

Einziger Bereich meinen Info´s zufolge, der überhaupt zu
Paragon passt sind die Drucksensoren. Aber: Ebit Marge
im Sensor-Bereich bei Augusta 17 %. Das wird zu teuer.
Es wird keine weitere Aquisition geben.
Paragon tanzt aktuell auf so vielen Hochzeiten (positiv),
weil die Produktpipeline gut gefüllt ist. Diese gilt es
erst einmal abzuarbeiten.

Gruß

Kleiner Chef

[sergiodq]

@chef

die informationen stammen aus einem interview mit ceo hass von augusta. ebit-margen sind in der tat bei den drucksensoren zwischen 15-20 % anzusiedeln. vor allem in usa brummt das geschäft in diesem bereich. würde m.m. nach sehr gut zu paragon passen, allerdings auch einiges kosten. ebit waren in diesem bereich knapp 6 mio. eur...da kann man sich ausmalen, was auf den tisch gelegt werden müsste. evtl. mit kap.erhöhung oder man bietet augusta eine beteiligung an. aber wie gesagt: ist bis dato alles reine spekulation.

[Albatossa]

Ich sehe schon, da unterhalten sich zwei Insider!:

Gruß an Chef und sergiodq!

[wincor]

der kursverlauf von augusta unterstützt die spekulation von sergiodq.

[Instiktbroker]

Hallo zusammen,

die story stimmt nach wie vor hier bei Paragon, für mich nach wie vor ein Langzeitinvest.

Gruss
Ins...broker

[erfg]

10.12.2003
paragon Kursziel 15 Euro
Prior Börse

Die Anlageexperten der "Prior Börse" sehen die Aktie von paragon (ISIN DE0005558696/ WKN 555869) vor einem Umsatz- und Ergebnisschub.

Obwohl der Titel seit März von 3,40 Euro bis auf zuletzt 10,75 Euro zugelegt habe, dürfte sich die Kursrallye fortsetzen. Denn das Kerngeschäft sei durch die Akquisition des Luftgütesensorgeschäfts von Bosch verstärkt worden. Dadurch habe paragon den Automobilkonzern DaimlerChrysler als neuen Großkunden gewinnen können und den weltweiten Marktanteil bei Luftgütesensoren um 20% auf 70% gesteigert. Dem aktuellen Börsenwert von 42 Mio. Euro stehe ein erwarteter Umsatz für 2004 in Höhe von 56 Mio. Euro gegenüber. Den Gewinn je Aktie sehe man für 2003 bei 0,35 Euro und für 2004 bei 0,60 Euro.

Die Wertpapierexperten der "Prior Börse" halten die Aktie von paragon für ein lohnendes Investment mit Kursziel 15 Euro.

[erfg]

10.12.2003
Paragon Einstiegsgelegenheit
BoerseGo

Auch nach der Kursexplosion des laufenden Jahres sollte sich für risikobereite Anleger ein Einstieg in die Aktie von Paragon (ISIN DE0005558696/ WKN 555869) noch lohnen, so die Experten von "BoerseGo".

Mit dem Kauf des Luftgütesensoren-Bereichs von Bosch stärke der Automobilzulieferer Paragon seine Wachstumsaussichten für die kommenden Jahre. Anfang November habe der Automobilzulieferer Paragon durch die Ankündigung einer Akquisition für Schlagzeilen - und steigende Kurse gesorgt. Das westfälische Unternehmen habe die Übernahme des Luftgütesensor-Geschäfts der Robert Bosch GmbH gemeldet. Solche Sensoren würden garantieren, dass keine giftigen Gase in das Fahrzeuginnere gelangen könnten.

Das Geschäftsfeld Automotive Electronics des nicht börsennotierten größten deutschen Autozulieferers Bosch solle zu Beginn des Neuen Jahres in das Unternehmen integriert werden. Somit würden ab 2004 Luftgütesensoren die größte Produktgruppe Paragons sein. Die Übernahme sei ein Schritt in die richtige Richtung. Dem Markt für Sensorikprodukte für Kraftfahrzeuge werde für die kommenden Jahre erhebliches Wachstumspotenzial bescheinigt. Außerdem habe der Deal den angenehmen Nebeneffekt, dass man mit DaimlerChrysler einen wichtigen Großkunden gewinne. Die komplette Modellpalette von Mercedes werde künftig von Paragon ausgestattet werden.

Die Zahlen der ersten neun Monate des laufenden Geschäftsjahrs würden beweisen, dass Paragon auf dem richtigen Weg sei. Die Erlöse seien währungsbereinigt um gut drei Prozent auf 29,9 Millionen Euro gestiegen. Der Gewinn vor Zinsen und Steuern habe sich um 21 Prozent auf 1,9 Millionen Euro verbessert. Das Nettoergebnis habe sich um 18 Prozent auf 907.000 Euro erhöht. Im kommenden Jahr dürfte sich das Wachstum beschleunigen.

Neben der Konjunkturerholung werde sich dann auch die angesprochene Übernahme positiv auswirken. Das Management habe hohe zweistellige Zuwächse bei Umsatz und Gewinn in Aussicht gestellt. Dann solle auch das Segment Electronic Solutions, das in den ersten neun Monaten 2003 rückläufig gewesen sei, wieder kräftig zulegen. Im jüngsten - bislang noch recht kleinen - Geschäftsfeld Gebäudetechnik peile man sogar eine Umsatzverdoppelung an.

Die Aktie befinde sich schon seit dem Frühjahr im Höhenflug. Vom Tief im März habe sich die Notierung bereits mehr als verdreifacht. Dennoch sei es für eine Investition nicht zu spät. Das Unternehmen werde nach wie vor mit weniger als einem Jahresumsatz bewertet. Das KGV für das kommende Jahr sei mit 16 noch immer moderat. Nachdem der Kurs nach Bekanntgabe der Übernahme und der Neunmonatszahlen nochmals einen Sprung nach oben gemacht habe, habe er anschließend in eine Konsolidierung eingeschwenkt.

Ein Einstieg in die Aktie von Paragon auf dem aktuellen Niveau sollte sich mittelfristig bezahlt machen, so die Experten von "BoerseGo".

[hensoe]

da bleibt nicht viel hinzuzufuegen. Nur wer Hoffnung auf eine baldige und umfassende Konsolidierung des Gesamtmarkts hat, sollte mit dem Zugriff warten. Trotz leichter Schwaeche weht heute bei PGN der Wind aus suedlicher Richtung.

[NETFOX]

Nachdem Paragon seit Emission allein bedingt durch die anhaltende Börsendepression von den Anlegern ignoriert worden ist (und dadurch erst auf ein Niveau um 4€ fallen konnte), sind sie jetzt endlich über die letzten 6 Monate langsam gestiegen!Das jetzt als Kursexplosion zu bezeichnen, ist wohl ein Witz!!!
Eine Kursexplosion hat Freenet hinter sich, aber nicht Paragon!

Bye Netfox

[hensoe]

klar - die breite Mehrheit der Titel dieses Marktsegments litten an dramatischer Unterbewertung. Denke aber auch, wir haben heute das Ende der Normalisierungsphase erreicht. Markt und Qualitaet zaehlt wieder. Und hier hat Paragon beste Voraussetzungen.

[Kleiner Chef]

@all

Paragon hat sich entsprechend des Titels hervorragend in diesem Jahr entwickelt.
Im nächsten Jahr besitzt Paragon weiteres Potenzial; wird aber nicht nochmals eine solche Kursperformance erreichen können, da ein Großteil der Unterbewertung abgebaut wurde.

Andererseits gibt es Werte, die als Nachzügler für 2004 eine klare Outperformance erreichen sollten. Dazu zähle ich:

Net AG
Concord-Effekten
Analytik Jena
Augusta

Allen ein paar ruhige Tage ohne Börse.

Gruß

Kleiner Chef

Kleiner Chef

[Albatossa]

Hallo kleiner Chef,

was ist los?

Gruß Albatossa

[Kleiner Chef]

@Albatossa

Befasse mich aktuell mit schwerpunktmäßig mit anderen Werten
#siehe 296; und entsprechend des Postings ist 2003 auch vorbei.

Warte nach wie vor auf einen Rücksetzer, der vor den Q4
Zahlen noch kommen könnte. Wenn es soweit ist, können wir unter einem dann neuen Titel weiter diskutieren.

Gruß

Kleiner Chef