Sixt VZ / ST --- sonst nix --- *smile* - Die letzten 30 Beiträge
eröffnet am 09.05.03 12:23:07 von
neuester Beitrag 19.04.24 09:34:02 von
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Sixt: Deutsche Bank gibt Starthilfe - Aktie vor Kaufsignal
Kuhn begründete die Hochstufung mit seiner Erwartung, dass die Gewinndynamik im späteren Jahresverlauf wieder positiv wird. Dem könnten Anleger nun zuvor kommen, so der Experte.
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/sixt-deutsche-ban…
Kuhn begründete die Hochstufung mit seiner Erwartung, dass die Gewinndynamik im späteren Jahresverlauf wieder positiv wird. Dem könnten Anleger nun zuvor kommen, so der Experte.
https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/sixt-deutsche-ban…
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.621.701 von imperatom am 15.04.24 17:10:57Die IT-Abteilung von Sixt ist sehr stark aufgestellt.....da kommt noch viel Mehrwert
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.640.442 von ar13pk am 18.04.24 11:20:26Ich dachte gerade was für eine Performance heute, wo der Mann vorgestellt wird, liegt aber wohl eher daran, dass die Deutsche Bank das Kursziel auf 120€ erhöht hat.
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.639.590 von Malecon am 18.04.24 09:38:25früher gab es drei Mitglieder im Vorstand und die Firma war genauso effizient. Ich hoffe mal die Expansion sorgt nicht für Nachteile in der Performance.
Aufsichtsrat bestellt Franz Weinberger zum neuen CFO – sämtliche Mitglieder des künftigen SIXT-Vorstands damit aus eigenen Reihen entwickelt
SIXT bestellt mit Dr. Franz Weinberger (41) einen neuen Finanzvorstand (CFO) und folgt damit abermals der bewährten Personalpolitik, seine Führungskräfte langfristig zu entwickeln und Spitzenpositionen möglichst aus den eigenen Reihen zu besetzen. Dr. Franz Weinberger, Jurist, ist seit 2013 bei SIXT und aktuell Leiter des Bereichs Corporate Finance. Er tritt zum 1. Juni die Nachfolge von Prof. Dr. Kai Andrejewski (56) an, dessen Amtsperiode dann regulär ausläuft.
Der Aufsichtsrat hat außerdem die Bestellungen der Co-CEOs Alexander Sixt und Konstantin Sixt sowie von Nico Gabriel um jeweils drei weitere Jahre verlängert. Letzterer hatte bei SIXT vor 20 Jahren als Trainee begonnen und ist seit 2021 Chief Operating Officer (COO). Komplettiert wird der Vorstand wie zuvor durch Vinzenz Pflanz, seit 2016 im Unternehmen (aktuelle Bestellung als Vorstand läuft bis Herbst 2025).
Erich Sixt, Vorsitzender des Aufsichtsrats der Sixt SE: „Unser künftiger Vorstand verfügt über rund 70 Jahre fundierte Autovermiet-Erfahrung bei SIXT. Es freut mich sehr abermals zu sehen, wie langjährige Führungskräfte diesem Unternehmen in hoher Loyalität verbunden sind, dessen Weiterentwicklung vorantreiben und Verantwortung übernehmen.“
Quelle: https://about.sixt.com/aufsichtsrat-bestellt-franz-weinberge…
💎
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.621.701 von imperatom am 15.04.24 17:10:57Meine diesen Aspekt gehört zu haben. Wirklich großartige Zusammenfassung zu Sixt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.610.934 von vermoegenlernen am 12.04.24 17:30:02
Respekt, wirklich gut gemachtes Video!
Schade nur, dass auf die geplante Automatisierung des Ausleihprozesses nicht eingegangen wurde (oder habe ich das überhört?). Das bietet m.E. viel Einsparpotential bei großem Zeitvorteil für die Kunden - und damit erhebliche kommende Wettbewerbsvorteile.
Zitat von vermoegenlernen: Hi, wir haben unsere Analyse zu SIXT aktualisiert. Vielleicht ja von Interesse. Feedback sehr gerne! Gruß, Thorbjörn
Respekt, wirklich gut gemachtes Video!
Schade nur, dass auf die geplante Automatisierung des Ausleihprozesses nicht eingegangen wurde (oder habe ich das überhört?). Das bietet m.E. viel Einsparpotential bei großem Zeitvorteil für die Kunden - und damit erhebliche kommende Wettbewerbsvorteile.
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.533.652 von imperatom am 28.03.24 14:35:12Richtig, die Abschreibungen belasten hauptsächlich Q1, andererseits im Vorjahr auch hauptsächlich Q4.
aber ja, man wird dann ab den Q2 Zahlen hoffentlich entsprechend positive Entwicklungen erkennen und Q4 würde dann richtig reinscheppern.
aber ja, man wird dann ab den Q2 Zahlen hoffentlich entsprechend positive Entwicklungen erkennen und Q4 würde dann richtig reinscheppern.
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.526.899 von Profitjaegerx7x am 27.03.24 16:39:07
1) Das ist ziemlich kompliziert, da überlagern sich verschiedene Effekte. Ich gehe insgesamt von einer leichten Kostenersparnis aus - aber trivial ist die Frage tatsächlich nicht. Als Ansatzpunkt aus dem aktuellen GB:
"Aus der Parallelverschiebung der Zinskurven um +100 / -100 Ba-
sispunkte hätten sich die Zinsaufwendungen für variabel ver-
zinsliche Finanzverbindlichkeiten, ohne Berücksichtigung mög-
licher ökonomischer Kompensationen aus neu abgeschlosse-
nen Finanzierungen, um 8.305 TEUR erhöht bzw. um 8.305
TEUR vermindert"
2) Eigentlich nur Q1. Das mag zwar auch aufs Gesamtjahr noch wirken, aber der Markt wird die quartalsweise Entwicklung beachten und seine Schlüsse ziehen.
Zitat von Profitjaegerx7x: Zwei Anmerkungen:
1. Zinsen: Sollte die Belastung nicht erstmal steigen, da irgendwann noch günstige Finanzierungen auslaufen und durch teurere ersetzt werden (selbst wenn die Zinsen etwas sinken).
2. ich denke auch, dass 2024 nochmal ein "Übergangsjahr" wird in Sachen Gewinn aufgrund der höheren Abschreibungen. Ab 2025 könnte der Gewinn dann überproportional zum Umsatz steigen.
1) Das ist ziemlich kompliziert, da überlagern sich verschiedene Effekte. Ich gehe insgesamt von einer leichten Kostenersparnis aus - aber trivial ist die Frage tatsächlich nicht. Als Ansatzpunkt aus dem aktuellen GB:
"Aus der Parallelverschiebung der Zinskurven um +100 / -100 Ba-
sispunkte hätten sich die Zinsaufwendungen für variabel ver-
zinsliche Finanzverbindlichkeiten, ohne Berücksichtigung mög-
licher ökonomischer Kompensationen aus neu abgeschlosse-
nen Finanzierungen, um 8.305 TEUR erhöht bzw. um 8.305
TEUR vermindert"
2) Eigentlich nur Q1. Das mag zwar auch aufs Gesamtjahr noch wirken, aber der Markt wird die quartalsweise Entwicklung beachten und seine Schlüsse ziehen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.526.494 von imperatom am 27.03.24 15:37:18Zwei Anmerkungen:
1. Zinsen: Sollte die Belastung nicht erstmal steigen, da irgendwann noch günstige Finanzierungen auslaufen und durch teurere ersetzt werden (selbst wenn die Zinsen etwas sinken).
2. ich denke auch, dass 2024 nochmal ein "Übergangsjahr" wird in Sachen Gewinn aufgrund der höheren Abschreibungen. Ab 2025 könnte der Gewinn dann überproportional zum Umsatz steigen.
1. Zinsen: Sollte die Belastung nicht erstmal steigen, da irgendwann noch günstige Finanzierungen auslaufen und durch teurere ersetzt werden (selbst wenn die Zinsen etwas sinken).
2. ich denke auch, dass 2024 nochmal ein "Übergangsjahr" wird in Sachen Gewinn aufgrund der höheren Abschreibungen. Ab 2025 könnte der Gewinn dann überproportional zum Umsatz steigen.
Jahresbericht
Ich habe hier etwas über den JB geschrieben:https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1343778-neustebe…
Kommen denn da morgen noch irgendwelche unbekannten Zahlen? Scheint so, als hätte Sixt schon alles aus dem Sack gelassen.
Veröffentlichung von Unternehmenszahlen
Bei Sixt steht morgen der Termin "Veröffentlichung Jahresfinanzbericht" an.732 Nutzer haben Sixt im Portfolio und 1.388 unserer Nutzer haben Sixt auf der Watchlist.
Wie ist Ihre Meinung zu den Ergebnissen? Diskutieren Sie mit!
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.418.634 von ar13pk am 08.03.24 11:52:30
Du hast schon bemerkt, dass in Deutschland das stärkste Umsatzwachstum lag...?
Zitat von ar13pk: Chancen auf Wachstumsschub ist in erster Linie in den USA vorhanden.
Du hast schon bemerkt, dass in Deutschland das stärkste Umsatzwachstum lag...?
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.417.665 von myhobbynr2 am 08.03.24 10:16:27Spätestens seit der Schweinepest sind Zoom und Teams erfunden und der Besprechungstourismus eingeschränkt.
Chancen auf Wachstumsschub ist in erster Linie in den USA vorhanden.
Chancen auf Wachstumsschub ist in erster Linie in den USA vorhanden.
Wir hatten das bereits in der Diskussion, dass ein streikbedingter Boom über wenige Tage dem Unternehmen nur einen geringen Mehrertrag bringt.
Das gilt aber nur für vorangekündigte Streiks. Bei den von Herrn Weselsky nun ausgerufenen " Wellenstreiks " sieht die Sachlage etwas anders aus.
Blockierungen und Stilllegungen ohne jegliche Vorwarnungen und ohne konkrete Zeitangaben bringen Geschäftsreisende, Durchreisene aus Nachbarstaaten, Urlaubsreisende und Zubringerreisende in arge unkalkulierbare Bedrängnis, wenn sie unvermittelt im Nirgendwo stranden.
Auch Autovermieter, wie Sixt können logistisch so schnell nicht reagieren und ihren Fahrzeugpark auf die Bahnhöfe konzentrieren.
Falls man, aus welchen Gründen auch immer, keinen eigenen PKW zur Verfügung hat und auf Nummer Sicher gehen will, sollte man vorsorglich ein Mietauto nicht nur für einen Tag, sondern gleich für mehrere Wochen mieten.
Das würde sich beträchtlich stärker auf Umsatz und Gewinn bei Sixt auswirken.
Das gilt aber nur für vorangekündigte Streiks. Bei den von Herrn Weselsky nun ausgerufenen " Wellenstreiks " sieht die Sachlage etwas anders aus.
Blockierungen und Stilllegungen ohne jegliche Vorwarnungen und ohne konkrete Zeitangaben bringen Geschäftsreisende, Durchreisene aus Nachbarstaaten, Urlaubsreisende und Zubringerreisende in arge unkalkulierbare Bedrängnis, wenn sie unvermittelt im Nirgendwo stranden.
Auch Autovermieter, wie Sixt können logistisch so schnell nicht reagieren und ihren Fahrzeugpark auf die Bahnhöfe konzentrieren.
Falls man, aus welchen Gründen auch immer, keinen eigenen PKW zur Verfügung hat und auf Nummer Sicher gehen will, sollte man vorsorglich ein Mietauto nicht nur für einen Tag, sondern gleich für mehrere Wochen mieten.
Das würde sich beträchtlich stärker auf Umsatz und Gewinn bei Sixt auswirken.
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.379.172 von imperatom am 01.03.24 18:20:45Vielen Dank für die tolle Zusammenfassung.
Ich halte Sixt weiterhin und denke nach Ausschüttung der Dividende kann man Sixt im Sommer/Herbst günstig aufstocken.
Ich halte Sixt weiterhin und denke nach Ausschüttung der Dividende kann man Sixt im Sommer/Herbst günstig aufstocken.
Sixt: Analyse von Jahreszahlen und Ausblick
Ich hab mal etwas ausgeholt zur Zahlenanalyse. Wenn es jemanden interessiert, hier meine Einschätzung:https://www.wallstreet-online.de/diskussion/1343778-neustebe…
Q1
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2024-02/6155238…EQS-Adhoc: Sixt SE: Geschäftsentwicklung im ersten Quartal 2024 und Bekanntgabe der Prognose für das Gesamtjahr 2024
EQS-Ad-hoc: Sixt SE / Schlagwort(e): Prognose
Sixt SE: Geschäftsentwicklung im ersten Quartal 2024 und Bekanntgabe der Prognose für das Gesamtjahr 2024
29.02.2024 / 17:45 CET/CEST
Veröffentlichung einer Insiderinformation nach Artikel 17 der Verordnung (EU) Nr. 596/2014, übermittelt durch EQS News - ein Service der EQS Group AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.
Sixt SE: Geschäftsentwicklung im ersten Quartal 2024 und Bekanntgabe der Prognose für das Gesamtjahr 2024
Pullach, 29. Februar 2024
Die Sixt SE rechnet für das erste Quartal 2024 mit einem Konzernergebnis vor Steuern (EBT) in der Größenordnung von minus 15 Mio. bis minus 28 Mio. Euro (Q1 2023: 33,3 Mio. Euro) und geht von einer deutlichen Steigerung des Konzernumsatzes aus (Q1 2023: 695,1 Mio. EUR).
Wesentliche Gründe für die deutliche Abnahme des Konzernergebnisses in dem üblicherweise ergebnisschwachen ersten Quartal sind zum einen ein erhöhter Zinsaufwand und gestiegene Abschreibungen aufgrund gesunkener Restwerte sowie vorgezogener Verkäufe elektrischer Risk-Fahrzeuge (also von Fahrzeugen, für die SIXT das Restwertrisiko trägt). Dies wird sich voraussichtlich in jeweils zweistelliger Millionenhöhe ergebnismindernd auswirken. Zum anderen hatten sich im Vorjahresquartal noch positive Effekte in ebenfalls zweistelliger Millionenhöhe aus dem Verkauf von Verbrennerfahrzeugen ergeben.
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Nanotech-Aktie vor dem Durchbruch 2024
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Nachdem die Gebrauchtwagenpreise für elektrische Fahrzeuge im Laufe des letzten Jahres unter Druck geraten waren und diese Entwicklung andauert, wird SIXT die Strategie des vorzeitigen Verkaufs elektrischer Risk-Fahrzeuge im Jahresverlauf 2024 fortsetzen und deren Bestand entsprechend weiter abbauen. Zugleich adressiert SIXT damit das deutlich geringere Kundeninteresse für elektrische im Vergleich zu herkömmlichen Antriebsarten.
Für das Geschäftsjahr 2024 rechnet der Vorstand der Sixt SE insgesamt mit einem Konzernergebnis vor Steuern (EBT) zwischen 400 Mio. und 520 Mio. Euro (Geschäftsjahr 2023: 464 Mio. Euro; Konsens 2024 (Markterwartung): 476 Mio. Euro).
Des Weiteren geht der Vorstand der Sixt SE für das Geschäftsjahr 2024 von einem deutlichen Wachstum beim Konzernumsatz im Vergleich zum Vorjahr aus (Geschäftsjahr 2023: 3,62 Mrd. Euro; Konsens 2024: 3,77 Mrd. Euro). Wesentliche Treiber sind die hohe erwartete Nachfrage und die weiter fortgesetzte internationale Expansion.
Die Sixt SE wird die weiteren vorläufigen Zahlen für das Geschäftsjahr 2023 im Laufe des morgigen Tages in Form einer Pressemitteilung bekanntgeben.
Philipp Haas mit seiner Meinung zu Sixt bei Minute 24…
Wachstum auch in Deutschland:
https://www.dmm.travel/nc/news/marriott-und-sixt-staerken-langjaehrige-partnerschaft
https://www.dmm.travel/nc/news/marriott-und-sixt-staerken-langjaehrige-partnerschaft
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.204.359 von Profitjaegerx7x am 01.02.24 21:18:04und wenn man nun die Teslas entsorgt.....Gewinnhebel........haben sich ja bekanntlich nicht bewährt
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.202.766 von CHW987 am 01.02.24 17:07:01Bedeutet als ein Gewinnrückgang von 2-3% durch die neue Anleihe.
Interessant, dass man bei Sixt "nur" 4-6 Jahre in der Nullzinsphase finanziert hat.
Interessant, dass man bei Sixt "nur" 4-6 Jahre in der Nullzinsphase finanziert hat.
Auch wichtig, hier ein Zitat aus dem Artikel von imperatom: "Mit den Erlösen aus der Anleihe will Sixt vor allem Fälligkeiten im laufenden Jahr finanzieren und das langfristige Unternehmenswachstum absichern. "
Damit refinanziert man sich auch günstiger, als noch letztes Jahr. Man muss aber auch sagen, dass Sixt mehr Zinsen zahlen muss. Was läuft dieses Jahr aus:
A3H2UX --> 300 Mio zu 1,75%
A2G9HU --> 250 Mio zu 1,5%
VG
Christian
Damit refinanziert man sich auch günstiger, als noch letztes Jahr. Man muss aber auch sagen, dass Sixt mehr Zinsen zahlen muss. Was läuft dieses Jahr aus:
A3H2UX --> 300 Mio zu 1,75%
A2G9HU --> 250 Mio zu 1,5%
VG
Christian
Günstigere und größere Anleihe-Emission
Nach dem Ende der Ultraniedrigzinsen musste Sixt 2023 wieder 5,125% Zins für die neue 300-Mio-Anleihe mit 4 Jahren Laufzeit zahlen. Diese diente dem Wachstum, aber auch der Vorbereitung der Ablösung 2024 auslauender Anleihen mit Zinsen noch unter 2%.Nun kam die gute Nachricht, dass die neueste Anleihe nur noch 3,75% Zins benötigte, da man ein gutes BBB-Rating von S&P bekommen hat - für 500 Mio und 5 Jahre Laufzeit:
https://www.juve.de/deals/sixt-platziert-mit-stammberatern-e…
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.157.690 von Andrija am 24.01.24 16:18:42Ich als Daueranleger in Sixt schaue nicht auf die Launen des Mr. Markets...mir sind die Gewinnfakten und Dividenden wichtiger....Sixt Vz eh massiver zu preis = wert...preiswert.
Diese Bahnstreiks in Deutschland in Wochen des Jahres, die eh "schwach" sind von Marge und Auslastung........bei Sixt........schnurrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Diese Bahnstreiks in Deutschland in Wochen des Jahres, die eh "schwach" sind von Marge und Auslastung........bei Sixt........schnurrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.157.558 von Kampfkater1969 am 24.01.24 16:01:19Der Kurs verhält sich aber divergent zum Ereignis.
DANKE GDL und bonigeile Manager der Deutschen Bahn, für die Sondergewinne der Sixt durch Streik
Ich möchte allen Mitgliedern der GDL ein herzliches Dankeschön sagen......für die Windfall Profits.......Preise für Mietwagen durch die Decke und alles ausgebucht....
Und jeder Mensch bei Sinnen wird auch in den weiteren Wochen eher Kunde bei Sixt sein als bei Deutsche Bahn.....(= ich habe ca 5% aller Fernzüge in eigener Sache bisher pünktlich und ohne Pannen erlebt, wie Entfall Reservierungen...).......denn heute schon ein Lotteriespiel, ob Anschlusszüge erreichbar.....
Und da ich auch viel Schweizer Bahn Erfahrungen habe.......dort war bisher NULL an Problemen......NULL
Der Murks der GDL im Verbund mit bonigeilen Managern der Deutschen Bahn = hilft einer Sixt Aktie
Ich möchte allen Mitgliedern der GDL ein herzliches Dankeschön sagen......für die Windfall Profits.......Preise für Mietwagen durch die Decke und alles ausgebucht....
Und jeder Mensch bei Sinnen wird auch in den weiteren Wochen eher Kunde bei Sixt sein als bei Deutsche Bahn.....(= ich habe ca 5% aller Fernzüge in eigener Sache bisher pünktlich und ohne Pannen erlebt, wie Entfall Reservierungen...).......denn heute schon ein Lotteriespiel, ob Anschlusszüge erreichbar.....
Und da ich auch viel Schweizer Bahn Erfahrungen habe.......dort war bisher NULL an Problemen......NULL
Der Murks der GDL im Verbund mit bonigeilen Managern der Deutschen Bahn = hilft einer Sixt Aktie
Man sollte aber auch nicht die Zeitenwende aus den Augen verlieren.
Immer mehr Menschen wohnen in städtischen Ballungsräumen, in denen der Unterhalt eines eigenen PKW, nicht zuletzt wegen fehlender Parkmöglichkeiten in der Gesamtheit sehr teuer geworden ist. Umwelt-Verbotszonen für PKW mit Verbrennern breiten sich mehr und mehr aus und E-Autos finden kaum Ladestationen.
Auf der anderen Seite rechnet sich mit der Einführung des 49-Euro-Tickets der Verzicht auf den eigenen PKW bei steigenden Lebenshaltungskosten.
Damit rücken Mietautos stärker in den Fokus und das nicht nur, wenn die Bahn unberechenbare Streiks durchführt. Auch eine Sommer-Tagesfahrt in die ländliche Idylle mit einem Luxusauto ist in Relation zu den Gesamtkosten eines eigenen PKW ein erschwingliches Vergnügen.
Das Geschäftsmodell von Sixt ist und bleibt daher voll intakt.
Immer mehr Menschen wohnen in städtischen Ballungsräumen, in denen der Unterhalt eines eigenen PKW, nicht zuletzt wegen fehlender Parkmöglichkeiten in der Gesamtheit sehr teuer geworden ist. Umwelt-Verbotszonen für PKW mit Verbrennern breiten sich mehr und mehr aus und E-Autos finden kaum Ladestationen.
Auf der anderen Seite rechnet sich mit der Einführung des 49-Euro-Tickets der Verzicht auf den eigenen PKW bei steigenden Lebenshaltungskosten.
Damit rücken Mietautos stärker in den Fokus und das nicht nur, wenn die Bahn unberechenbare Streiks durchführt. Auch eine Sommer-Tagesfahrt in die ländliche Idylle mit einem Luxusauto ist in Relation zu den Gesamtkosten eines eigenen PKW ein erschwingliches Vergnügen.
Das Geschäftsmodell von Sixt ist und bleibt daher voll intakt.
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