eurokai - die nächste Baywa?

Heute wird erst das vierte Containerschiff an den neuen Kaianlagen abgefertigt.

Na das kommt ja spät die positive Eurokai Nachricht ,

die 80 ist in Sicht , der NORDEN ruft.

Sondergewinne , werden auch noch folgen . Freut uns doch

Ergebnis 2025 ist Top !

Hinzu kommen in 2026 die Aufdeckung von bisher stillen Reserven in den Bilanzu durch die anstehenden Zusammenarbeiten in Bremerhaven und in Hamburg.

Wer sich generell über Eurokai einen Übeblick verschaffen will, der schaut sich die Präsentation aus der letzten Hauptversammlung an:

https://www.eurokai.de/wp-content/uploads/2025/06/Praesentat…

Antwort auf fishandchips 04.03.26 11:09:07 Uhr

Zitat von fishandchips:

Ja, die Mitteilung ist tatsächlich unerwartet gut!

Was mir jedoch sehr missfällt, ist der "unerklärliche" plötzliche Kaufrausch, der tags zuvor am 3.3. um 17 Uhr einsetzte. Das sieht für mich doch sehr danach aus als hätten manche Spezialwissen gehabt. Fast 10k Stücke wurden aus dem ASK weggesaugt, dann kommt tagsdrauf eine gute Adhoc.

Finde nur ich das komisch?

Naja, die Töchter stehen im Fokus der Öffentlichkeit. Kann schon sein, dass irgendwo über deren Ergebnisse in einem Regionalblattbericjmhtet wurde.

Ja, die Mitteilung ist tatsächlich unerwartet gut!

Was mir jedoch sehr missfällt, ist der "unerklärliche" plötzliche Kaufrausch, der tags zuvor am 3.3. um 17 Uhr einsetzte. Das sieht für mich doch sehr danach aus als hätten manche Spezialwissen gehabt. Fast 10k Stücke wurden aus dem ASK weggesaugt, dann kommt tagsdrauf eine gute Adhoc.

Finde nur ich das komisch?

Adhoc-Mitteilung !!

Sehr starke operative Entwicklung in 2025...hammer Ergebnis. Die Lagererlöse scheinen weiterhin hoch zu bleiben.Dürfte dank Irankrieg nun erstmal auch so bleiben.

interessant für Eurokai dürfte die geplante Übernahme von ZIM durch Hapag Lloyd werden. Einerseits potentielles Plus für das Umschlagsvolumen der Terminals mit Eurokai-Beteiligung, wenn ZIM in die Gemini-Kooperation eingebunden würde.
Andererseits dann wohl auch Stärkung der Verhandlungsposition von Hapag Lloyd bzgl Terminalgebühren. Unterm Strich aber vermutlich positiv für Eurokai.
Aber noch ist der ZIM-Deal ja nicht durch..

mentale Verkaufssperre... OK wird eingehalten

Antwort auf Kampfkater1969 16.02.26 07:22:43 Uhr

"..mentale Verkaufssperre..." das ist gut

Die habe ich auch aus einem anderen Grund: Die Nordost Passage.

Welche Häfen werden von ihr profitieren?

Antwort auf Afam 15.02.26 14:43:47 Uhr

Solide 200% Chance also deine Einschätzung......sehe ich ähnlich.....mentale Verkaufssperre...kein Aktie verkaufen......

Antwort auf Valhedda2021 15.02.26 13:01:05 Uhr

Zitat von Valhedda2021: Traut sich denn jemand mal eine Unternehmensbewertung oder eine Näherung zu? Ich sehe zwar auch erhebliche Werte, aber tue mich mit einer richtigen Bewertung schwer.

Was man versuchen kann ist über die umgeschlagenen Container (TEU) zu schauen was macht Eurokai und was machen andere Häfen die übernommen wurden.

Das unterscheidet sich dann je nach Lage der Häfen und hätten entsprechend einen Eurokai-Übernahmewert von 150-300 € pro Aktie.

Aber das hinkt etwas, weil die Eigentümmer ja 15 % kassieren. Und von der Lage her ist man eher unteres Drittel der Range würde ich sagen.

Jetzt läuft natürlich Bremerhaven und Wilhelmshaven extrem gut vom Wachstum her, weil die (vermutlich?) Rotterdam und Antwerpen ordentlich Umsatz abluchsen, weil Hamburger Hafen wächst ja auch.

Ich würde schätzen die Bewertung sollte schon irgendwann Richtung > 150 € gehen in den nächsten 5 Jahren.

Antwort auf carimba 15.02.26 12:54:22 Uhr

Zitat von carimba: "Eurokai ist über die Eurogate (Eurokai besitzt 50 %) und Contship Italia (Eurokai besitzt 100 %) am Hafen beteiligt. "

So ganz richtig ist das nicht was Du schreibst: Eurokai besitzt direkt 66,6% an contship Italia und indirekt über Eurogate 33,4%. Da Eurogate nur zu 50% Eurokai gehört, ist der Anteil von Eurokai an contship Italia: 66,6% plus 1/2 *33,4% ==>83,3%

Das stimmt, danke für die Korrektur.

Traut sich denn jemand mal eine Unternehmensbewertung oder eine Näherung zu? Ich sehe zwar auch erhebliche Werte, aber tue mich mit einer richtigen Bewertung schwer.

Antwort auf Afam 15.02.26 11:52:58 Uhr

"Eurokai ist über die Eurogate (Eurokai besitzt 50 %) und Contship Italia (Eurokai besitzt 100 %) am Hafen beteiligt. "

So ganz richtig ist das nicht was Du schreibst: Eurokai besitzt direkt 66,6% an contship Italia und indirekt über Eurogate 33,4%. Da Eurogate nur zu 50% Eurokai gehört, ist der Anteil von Eurokai an contship Italia: 66,6% plus 1/2 *33,4% ==>83,3%

Antwort auf Boersenhaendler74 14.02.26 20:31:33 Uhr

Zitat von Boersenhaendler74: Mit zeitlicher Verzögerung startet der ägyptische Terminal. Eurokai ist mit knapp 30 Prozent Beteiligung der zweitgrößte Einzelaktionär. Am Anfang wird ein solcher Terminal Verluste schreiben. Hapag Lloyd als größter Einzelaktionär hat aber Interessen, dass der Hafen profitabel betrieben wird und der Start des ägyptischen Terminals bringt weiteres zunächst Umsatzwachstum für Eurokai in Zukunft. https://www.hapag-lloyd.com/de/company/press/releases/2026/0…

Eurokai ist über die Eurogate (Eurokai besitzt 50 %) und Contship Italia (Eurokai besitzt 100 %) am Hafen beteiligt.

Genau genommen haben die Eurokai-Unternehmen also 60 % und runtergebrochen auf die direkte Zuordnung zum Wert von Eurokai 45 %.

Mit zeitlicher Verzögerung startet der ägyptische Terminal. Eurokai ist mit knapp 30 Prozent Beteiligung der zweitgrößte Einzelaktionär. Am Anfang wird ein solcher Terminal Verluste schreiben. Hapag Lloyd als größter Einzelaktionär hat aber Interessen, dass der Hafen profitabel betrieben wird und der Start des ägyptischen Terminals bringt weiteres zunächst Umsatzwachstum für Eurokai in Zukunft. https://www.hapag-lloyd.com/de/company/press/releases/2026/0…

Antwort auf al_sting 13.02.26 22:17:34 Uhr

Sehr gut erkannt.........hat aber Mr. Market in dieser Aktie mehrheitlich noch nicht verstehen können oder wollen.....

Hier kommt nun Eurokai 8.0 Reloaded......

Antwort auf warren64 13.02.26 18:52:48 Uhr

Bremerhaven war in der Vergangenheit nach meiner Erinnerung ein unsicherer Kadidat - in guten Jahren solide Gewinne, in schlechten Jahren auch mal Verluste.

ass der Partner zukünftig (Wir müssen erst sehen, ob schon ab 2026 oder "erst" ab 2027) Eurogate einen Gewinn GARANTIERT, ist eine entwicklung, die ich zuvor noch nice gehört habe.

Kliongt so, als wäre Maersk einigermaßen verzweifelt, seine Hafenkapazitäten zu erweitern, und als habe sich Eurogate für seinen Teil der Hafenerweiterungsinvestitionen diese Garantie abhandeln lassen.

Vorteil 1: Damit wird Bremerhaven für Eurogate selbst in schlechten Jahren statt Verlusten sichere Gewinne liefern, in guten Jahren steigt das Gewinnpotentail durch die Hafeninvestitionen weiter an.

Vorteil 2: Das zeigt die starke Verhandlungsposition von Eurogate/Eurokai sowie den hohen inneren Wert von Häfen dieser Tage und damit die hohen inneren Werte von Eurokai, die im Aktienkurs noch lange nicht abgebildet sind.

Neben einer Kooperation mit der französischen CMA CGM im Hamburger Hafen ist diese Partnerschaft mit Maesk für das Wachstum in Bremerhaven ein zweiter Paukenschlag für Eurokai, der den Gewinn in diesem Jahr massiv positiv beeinflussen wird und möglicherweise im Jahr 2027 zu einer hohen (Sonder-)Dividende führen wird.

https://www.eqs-news.com/de/news/ad-hoc/eurokai-gmbh-co-kgaa…