Frontline 20 % Dividendenrendite!?

das gibt einen warmen geldregen ende september.

Frontline plc (the “Company” or “Frontline”) (NYSE: FRO – OSE: FRO) refers to its announcement on August 4, 2026 regarding the sale of two VLCCs. Following the completion of the sale of the two VLCCs, the Board of Directors has declared a special one-time dividend of $0.80 per share, in line with Frontline’s core strategy of returning cash to our shareholders. The special one-time dividend comes in addition to the previously declared dividend of $2.61 per share for the second quarter of 2026.

The record date for the dividend will align with the previously declared dividend for the second quarter of 2026, thus it will be September 18, 2026, the ex-dividend date is expected to be September 17, 2026, for shares listed on the Oslo Stock Exchange and September 18, 2026, for shares listed on the New York Stock Exchange, and the dividends are scheduled to be paid on or about September 28, 2026.

wow, damit habe ich nicht gerechnet gehabt. super 2,61 $ dividende.

Reported the best quarterly profit ever of $659.2 million, or $2.96 per share for the second quarter of 2026 and the best adjusted profit ever of $580.2 million for the second quarter of 2026, or $2.61 per share.

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Declared a cash dividend of $2.61 per share for the second quarter of 2026.

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Reported revenues of $943.3 million for the second quarter of 2026.

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Achieved average daily spot time charter equivalent earnings ("TCEs")1 for VLCCs, Suezmax tankers and LR2/Aframax tankers in the second quarter of $152,700, $111,500 and $92,400 per day, respectively.

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Reduced financing costs through a combination of margin reductions on existing facilities and full refinancing of selected facilities, reducing the Company's weighted average interest rate margin by approximately 52 basis points ("bps") from 178 bps at the end of the first quarter of 2026 to 126 bps upon completion of the process in the third quarter of 2026.

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Entered into agreements to sell two VLCCs built in 2017 in July 2026 for a total sales price of $270.0 million. Subject to the completion of the sales, the total cash proceeds from the sales of approximately $179.0 million will be returned to shareholders through the payment of a special one-time dividend of $0.80 per share.

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Delivered our two oldest Suezmax tankers built in 2014 and 2015 in the second quarter of 2026, resulting in a gain on sale of $54.7 million.

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Entered into two one-year time charter-out agreements for two VLCC newbuildings delivered on June 22, 2026 and July 3, 2026, at a rate of $120,000 per day per vessel.

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Entered into time charter-out agreements for two VLCCs, both built in 2016, for periods of two and three years at average rates of $90,000 and $75,000 per day, respectively, commencing in August 2026.

das kann ja was werden. ich kann es kaum erwarten, das fro die zahlen für q2 bekannt gibt. warum?

gestern hat dht zahlen gemeldet und die waren der hammer. der gewinn wurde im vergleich zu q2 2025 fast verdreifacht. dht hat nach q4-25 0,18 $ dividende für q1 26 0,64 $ dividende gezahlt. jetzt wird eine dividende von 1,22 € ausgeschüttet.

was wird wohl dann fro ausschütten, wenn man bereits für q1-26 1,55 $ gezahlt hat. werden es 2 $ sein. zahlen erwarte ich ab dem 20. - 28.

was können wir nun für q2 26 erwarten. der gewinn, der aus schiffsverkäufen generiert wurde, wurde verständlicherweise nicht ausgeschüttet. wenn man nun den vergleich zu den chartetraten q1 und q2 macht, dann ist eine steigerung der dividende auf 2 $ möglich.

Quelle: https://www.ui-deref.de/r/?to=https://ml-eu.globenewswire.co…

die charterraten haben sich von q1 25 zu q2 26 fast vervierfacht. wow. da dürfte einiges an gewinn anfallen, das wiederum in einer höheren dividende mündet. aber wenn die straße von hormus wieder frei gegeben wird, dann dürften die preise wieder auf ein niedrigeres niveau fallen, so dass die hohen dividenden wieder vorbei sind.

Profit of $559.1 million, or $2.51 per share for the first quarter of 2026.

Adjusted profit of $344.9 million for the first quarter of 2026, the strongest since the fourth quarter of 2004, or $1.55 per share.

Declared a cash dividend of $1.55 per share for the first quarter of 2026.

Reported revenues of $714.2 million for the first quarter of 2026.

Achieved average daily spot time charter equivalent earnings ("TCEs")1 for VLCCs, Suezmax tankers and LR2/Aframax tankers in the first quarter of $103,500, $72,400 and $50,700 per day, respectively.

Delivered eight of our oldest first-generation ECO VLCCs, built between 2015 and 2016, to an unrelated third party in the first quarter of 2026, resulting in a gain on sale of $210.9 million.

Entered into a senior secured revolving reducing credit facility and secured a commitment for a senior secured term loan facility in April and May 2026 totaling up to $737.0 million to partially finance the nine latest generation scrubber-fitted ECO VLCC newbuildings acquired from affiliates of Hemen Holding Limited, the Company’s largest shareholder (“Hemen”).

Entered into agreements to sell our two oldest Suezmax tankers built in 2014 and 2015 in April 2026 for a total sales price of $140.0 million.

Entered into one and secured commitment for another senior secured revolving reducing credit facility in May 2026 totaling up to $237.5 million to refinance the outstanding debt on three VLCCs and additionally, provide revolving credit capacity totaling up to $88.8 million.

Entered into two one-year time charter-out agreements for two VLCC newbuildings delivered on April 30, 2026, and May 20, 2026, at a rate of $110,000 per day per vessel.

schade, es wurden keine 2$ dividende, aber der gewinn 2,51 $ ist der beste seit 2004 und da wurden ganz andere dividenden gezahlt. aber 1,55 $ ist auch nicht zu verachten.

Antwort auf nanunana 06.05.26 16:54:37 Uhr

die zahlen sind ja sehr gut ausgefallen. gewinn vervielfacht zu q1 25, dividende auf satte 2 $ angehoben. die tce raten für q2 sind auch explodiert.

wenn ich das ganze mal auf fro übertrage, was könnte an dividende möglich sein? die charter raten dürften auch rasant gestiegen sein oder hat fro das verpasst. market screener schätzt mehr als eine verdopplung des gewinns zu q4 25, so dass auch eine verdopplung der dividende auf ca. 2 $ möglich scheint. man hält einme jahressividende von 4,98 $ möglich. wenn ich da an die jahre 2004 - 2008 zurückdenke, das war das jahr 2004 mit sage und schreibe von 67,77 $ !!!! https://aktien.guide/dividende/Frontline-Ltd-CY0200352116

nun ja. das wird wohl nicht mehr passieren. bin auch schon mit 1 - 2 $ je quartal zufrieden. bei 5,64€ ek ist das doch der absolute hammer. der kurs von 33,51 € lässt doch das herz noch ein stückweit schneller schlagen...noch zwei tage müssen wir ausharren.

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Freitag kommen die FRO Zahlen...

Wenn ich mir anschaue, was CMB gestern berichtet hat...

--> 2026 TCE actuals at 70,204 USD/day

--> Q2 2026 TCE quarter to date rates at 182,731 USD/day (81% fixed)

180k USD für Q2 zu 81% fixiert. Das ist schon ne Hausnummer.

Antwort auf Einstein-10 06.05.26 16:35:12 Uhr

...und erst bei Okeanis Ecotankers ! Zahlen am nächsten Mittwoch, 13.5.

nanu

dht hat gestern zahlen gemeldet. dividende wurde um mehr als 50% angehoben. das lässt hoffen, dass es bei fro ebenfalls super gelaufen ist und auch hier eine höhere dividende gezahlt werden könnte.

markrt screener geht von einer jahres dividende von fast 5 $ aus. der gewinn für q1 könnte das doppelte von q4 25 betragen. schade, dass man bis 29.025. noch warten muss.

Antwort auf Einstein-10 04.03.26 09:08:16 Uhr

Für mich glücklicherweise als Schweizer kein Problem...

bin weiter am Verkaufen, weitere Tranche OET @ 515 NOK am Montag, Restposition INSW @ 74,85 $ und 50 % Hafnia @ 7,53 $ Ende letzte Woche. Halte noch 30 % meiner ursprünglichen OET-position und 50 % Hafnia. Dazu noch bulker SB, SBLK und EDRY ( 40 % davon habe ich zu 17,90 € verkauft letzte Woche, der Rest fliegt auch bald raus ). Was ich vorläufig nicht antasten werde sind NMM und TEN, da beide ( immer noch ! )sehr unterbewertet sind - was aber auch Gründe hat.

nanu

Nachtrag: habe noch CMBT ( frühere Euronav ) vergessen, die halte ich auch noch etwas länger.

Antwort auf nanunana 19.02.26 11:37:18 Uhr

Zitat von nanunana: Tankerraten to the moon...gerade wird WS 162.5 gemeldet für Arabian Gulf/China.

Daher sell on good news ( Okeanis-zahlen kamen heute morgen ):

tja, das dilemma ist doch die abzugsteuer, die den verkauf nicht sinnvoll erscheinen lassen. mal angenommen, kauf von fro zu einem preis von 5 €. jetzt verkaufe ich die aktie bei 35 €. der gewinn ist somit 30 €. die steuer sind ca. 30% was 9,00 € entspräche. oder anderes ausgedrückt. wenn ich wieder einsteigen will, dann müsste fro auf 26 € fallen, damit ich auch nur die steuer wieder reinhole. so gesehen kann ich gar nicht verkaufen, um billiger wieder einsteigen zu können.

wow, mit 1,03 $ ist das die höchste quartalsdividende seit dem reserve split in 2012. wenn die konsensschätzungen stimmen, dann könnte man mit fast 4 $ für 2026 rechnen.

Highlights

1. Profit of $227.9 million, or $1.02 per share for the fourth quarter of 2025.
2. Adjusted profit of $230.4 million, or $1.03 per share for the fourth quarter of 2025.
3. Declared a cash dividend of $1.03 per share for the fourth quarter of 2025.
4. Reported revenues of $624.5 million for the fourth quarter of 2025.
5. Achieved average daily spot time charter equivalent earnings ("TCEs")1 for VLCCs, Suezmax tankers and LR2/Aframax tankers in the fourth quarter of $74,200, $53,800 and $33,500 per day, respectively.
6. Entered into agreements to sell eight of our oldest first-generation ECO VLCCs, built between 2015 and 2016 to an unrelated third party, for a total sales price of $831.5 million and to acquire nine latest generation scrubber-fitted ECO VLCC newbuildings from affiliates of Hemen Holding Limited, the Company’s largest shareholder (“Hemen”), for an aggregate purchase price of $1,224.0 million.
7. Entered into one-year time charter-out agreements for seven of our VLCCs, built between 2016 to 2018, at an average rate of $76,900 per day.
8. Entered into a one-year time charter-out agreement for one of our VLCCs, built in 2019, at a rate of $93,500 per day.

Tankerraten to the moon...gerade wird WS 162.5 gemeldet für Arabian Gulf/China.

Daher sell on good news ( Okeanis-zahlen kamen heute morgen ):

50 % meiner INSW-position gestern @ 65,65 $ und 50 % OET heute früh @ 435 NOK.

nanu

Antwort auf Einstein-10 18.02.26 15:56:35 Uhr

Ich sammel noch und lass mir die summe dann erstatten. Habe da selber auch wenig Bock drauf, werde vielleicht mal mit Dividenz arbeiten...

Antwort auf Sugar2000 18.02.26 13:45:29 Uhr

himalaya hatte ich auch als kaufempfehlung erhalten, habe leider nicht zugeschlagen, keine liqudität, dann stieg der kurs. höegh hört sich gut an, aber mich stört die 25% ige quellensteuer. 10% kann man erstatten lassen, aber ist mir zu mühselig. wie machst du das und was kostet das. wie lange dauert die erstattung der quellensteuer

Antwort auf Einstein-10 18.02.26 13:23:24 Uhr

Ja, die DHT Opal, Wahnsinn, ein 14 Jahre altes Schiff für 90k USD pro Tag...

im Shipping Segment habe ich folgende Werte:

LNG: Flex LNG

Bulker: Star Bulk und Himalaya Shipping

Tanker: Frontline und Bruton

Windkraft: Cadeler

Autoliner: Hoegh Autoliner

Allrounder: CMB.Tech (alte Golden Ocean)

Antwort auf Sugar2000 18.02.26 09:11:34 Uhr

dht hat heute gemeldet, dass sie ein schiff für ein jahr lang verliehen haben. preis 90. $ pro tag. aber wo ich immer nachsehe, die haben nur 70. k für vlcc ausgewiesen.

wenn ich mir überlegen, dass 1 fro aktie eigentlich 5 sind, dann wäre das bei 1 $ lediglich 0,20$ je aktie. bis 2008 haben fro ca. 1 - 2 $ je quartal gezahlt. das wären nach heutiger sich zwischen 5 - 10 $. schade, dass die zeiten vorbei sind, ob die auch nur annähernd nochmals kommen werden?

welche aktien hast du so im depot außer fro. habe aufgrund einer empfehlung hafnia gekauft gehabt. des weiteren habe ich in paratus, flex lng investiert.

Antwort auf Einstein-10 18.02.26 08:43:38 Uhr

ich halte weiter, aber man sollte den Markt beobachten und rechtzeitig raus, wenn die Stimmung dreht.

Interessant ist die Story mit Sinokor:

Der südkoreanische Reeder Sinokor, geführt von Ga‑Hyun Chung, hat in den letzten ein bis zwei Monaten in ungewöhnlich großem Umfang Öltanker (VLCCs) gekauft oder gechartert und kontrolliert nun rund 120 Supertanker. Diese massive Position gilt in der Branche als beispiellos.

Dabei tritt Sinokor offenbar nicht allein auf: In mehreren Fällen stellte sich heraus, dass der tatsächliche Käufer hinter Sinokor-Transaktionen eine Firma ist, die mit Gianluigi Aponte, dem Gründer von Mediterranean Shipping Co. (MSC), verbunden ist. Unklar bleibt, wie eng die beiden zusammenarbeiten und wie viele Deals tatsächlich MSC zugerechnet werden können.

Durch die enorme Tankerkonzentration gerät der Markt unter Druck:

1. Verfügbare Tanker sind ohnehin knapp, da viele durch Russland- und Iran-Sanktionen blockiert sind.
2. Sinokors aggressives Vorgehen verunsichert Händler, die aus Angst vor weiter steigenden Preisen frühzeitig Schiffe buchen.
3. Die Frachtraten steigen stark: VLCC-Einnahmen überschritten 120.000 $ pro Tag, das stärkste Jahresauftakt-Niveau seit über 30 Jahren.
4. Händler berichten, dass physische Ölpreise teilweise sinken, weil der Transport so teuer geworden ist.

Marktteilnehmer schätzen, dass Sinokor/Aponte 15 % der nicht sanktionierten globalen Tankerflotte und 25–33 % der frei verfügbaren VLCCs kontrolliert. Das verschiebt die Preissetzungsmacht massiv.

Mehrere Branchenchefs sprechen von einer „fundamentalen Veränderung“ in der Eigentümerstruktur des Tankermarkts. Die Preise für ältere VLCCs steigen, und hohe Frachtraten führen bereits zu einer neuen Bestellwelle von Tankern – typisch für die „Boom‑and‑Bust“-Zyklen der Schifffahrt.

Die bisherigen Käufe sollen mindestens 1,5 Milliarden Dollar, möglicherweise aber bis zu 3 Milliarden Dollar gekostet haben.

Antwort auf Sugar2000 05.02.26 13:07:42 Uhr

anscheinend sehen andere es genauso wie du. dass die ausschüttung wesentlich höher sein dürfte als 0,50 $. der kurs von fro ist langsam aber stetig gestiegen. 26,xx € wurde mittlerweile erreicht. nächste woche dürften wir mehr wissen. wirst du demnächst verkaufen, weil der kurs so hoch. hatte mal bei 14,35 € ein paar in ein anderes depot gekauft gehabt. verkauf 26.11.25 zu 20,99 € und heute schon bei 26€.

also die kursentwicklung ist schon beachtlich.