Frontline 20 % Dividendenrendite!? (Seite 550)
eröffnet am 09.02.05 13:10:29 von
neuester Beitrag 13.02.24 09:53:24 von
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Die Frachtraten lagen letzten Herbst/Winter bei ca. 200.000$ soweit ich mich erinnern kann.
Gruß
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Habe ichs doch gewusst! Als ich vor drei Wochen die 37 als Marke genannt habe! :-) und ein schöner Einstiegskurs wars! :-)
Ich bleibe jetzt auch drin und werde auf 39 bzw 41 hoffen, ansonsten schmeiß ich den Wert bei 37 wieder raus, bin aber sehr zuversichtlich!
Gruss und Schiff ahoi!
Ich bleibe jetzt auch drin und werde auf 39 bzw 41 hoffen, ansonsten schmeiß ich den Wert bei 37 wieder raus, bin aber sehr zuversichtlich!
Gruss und Schiff ahoi!
Einmal mehr macht Frontline richtig Grund zur Freude. Zumindest all denen die sich unter 33 Öre eingedeckt haben.
Und zu Weihnachten vielleicht noch ein wenig Dividende für Q3, Anfang 2006 dann aber ein richtig schönes Dividendengeschenk in Anbetracht der aktuellen Tankerpreise auf dem Spotmarkt.
Und zu Weihnachten vielleicht noch ein wenig Dividende für Q3, Anfang 2006 dann aber ein richtig schönes Dividendengeschenk in Anbetracht der aktuellen Tankerpreise auf dem Spotmarkt.
weiß jemand von euch wie hoch die Frachtraten letzten Winter waren, wo die Aktie bei 60€ stand? (und 5$ Dividende anschließend gab)
Grüße
Grüße
frontline macht mir freude, spaß und gute laune, hätte ich diesen ganzen anderen scheiss nicht gekauft (insbesondere zumeist auf hype wallstreet-online) sondern konsequent nach KGV und Dividende geschaut wäre mir sehr viel erspart geblieben.
auf das die tanker noch lange schwimmen.......
auf das die tanker noch lange schwimmen.......
Trading Spotlight
Mittlerweile haben wir die 100.000$ Marke übersprungen. Wenn wir vor den Zahlen auch wie jetzt um die 37€ stehen, dann werden wir einen Ausbruch nach oben erzielen, denn die Aussichten auf das 4. Quartal werden sehr frohlockend sein.
Endlich springt der Kurs an!!!
Allen einen Glückwunsch die bei 30€ eingesttiegen sind... Ich würde auf jeden Fall noch bis Ende November investiert bleiben.
Muß los...
Ciao
Allen einen Glückwunsch die bei 30€ eingesttiegen sind... Ich würde auf jeden Fall noch bis Ende November investiert bleiben.
Muß los...
Ciao
So, bei den Preisen mittlerweile auf dem Tankermarkt sollte der Kurs dann doch mal merklich anspringen.
Stay long and get the dividend!
Stay long and get the dividend!
[posting]18.563.004 von eugen_k am 03.11.05 21:14:58[/posting]Da mit dem Q3 hast du wohl recht. Dafür wird Q4 umso besser aussehen. Das hier habe ich gerade bei WO gefunden:
Tankermarkt im Aufwind - leichte Reduzierung bei Containerfrachten
Leser des Artikels: 88
Tankermarkt im Oktober 2005
Im Oktober konnten sich die Raten für alle Größen in der Tankschifffahrt erheblich verbessern.
Einen deutlichen Sprung verzeichneten VLCC, Suezmaxe, Aframaxe und Panamax-Tanker vor allem im Spotmarkt. Suezmax-Tanker verdienten zum Beispiel im Spotmarkt durchschnittlich im Oktober 62.712 USD/Tag, und damit 94 Prozent mehr als im Vormonat. Bei den Aframaxen verhielt es sich ähnlich, auch hier konnten im Spotmarkt mit durchschnittlich 58.954 USD/Tag gute Raten erzielt werden (133Prozent mehr als im Vormonat). Zudem kletterten die Charterraten im Bereich der 12-Monatscharter bei allen Schiffstypen um einige Prozentpunkte nach oben.
Leichter Rückgang im Oktober bei Raten für alle Schiffsgrößen
Im Oktober hat es bei allen Container-Schiffsgrößen eine leichte Reduzierung der Frachtraten gegeben, geht aus dem aktuellen HH-Index hervor. Aber auch bei dem jetzt erreichten Niveau leiden sie keine Not. Die Zeitcharterraten für Containerschiffe sanken insgesamt im Verlauf des Monats Oktober um 17 Prozent, wobei die einzelnen Schiffsgrößen unterschiedlich betroffen waren. Am meisten wurden die mittleren Größen von 1000 bis 2500 TEU in Mitleidenschaft gezogen. Wenn man aber bedenkt, dass die Rate für ein 1700-TEU-Schiff, wenn auch nicht mehr für längere Perioden, aber für mehrere Monate immer noch um 20 000 USD liegt, dann muss man sich erinnern, dass z.B. noch im Januar 2002 ein 2800-TEU-Frachter für 12/12 Monate nach halbjährigem Aufliegen zu 7000 USD geschlossen wurde. Davon sind wir heute meilenweit entfernt. Die jetzt geschlossenen Raten für einen 1684-TEU-Frachter (zwölf Monate zu 22 000 USD) und für ein 1504-TEU-Schiff (zwölf Monate zu 17 500 USD) klingen dagegen geradezu paradiesisch.
Quelle: König & Cie.
Autor: Redaktion w:o, 17:39 04.11.05
Tankermarkt im Aufwind - leichte Reduzierung bei Containerfrachten
Leser des Artikels: 88
Tankermarkt im Oktober 2005
Im Oktober konnten sich die Raten für alle Größen in der Tankschifffahrt erheblich verbessern.
Einen deutlichen Sprung verzeichneten VLCC, Suezmaxe, Aframaxe und Panamax-Tanker vor allem im Spotmarkt. Suezmax-Tanker verdienten zum Beispiel im Spotmarkt durchschnittlich im Oktober 62.712 USD/Tag, und damit 94 Prozent mehr als im Vormonat. Bei den Aframaxen verhielt es sich ähnlich, auch hier konnten im Spotmarkt mit durchschnittlich 58.954 USD/Tag gute Raten erzielt werden (133Prozent mehr als im Vormonat). Zudem kletterten die Charterraten im Bereich der 12-Monatscharter bei allen Schiffstypen um einige Prozentpunkte nach oben.
Leichter Rückgang im Oktober bei Raten für alle Schiffsgrößen
Im Oktober hat es bei allen Container-Schiffsgrößen eine leichte Reduzierung der Frachtraten gegeben, geht aus dem aktuellen HH-Index hervor. Aber auch bei dem jetzt erreichten Niveau leiden sie keine Not. Die Zeitcharterraten für Containerschiffe sanken insgesamt im Verlauf des Monats Oktober um 17 Prozent, wobei die einzelnen Schiffsgrößen unterschiedlich betroffen waren. Am meisten wurden die mittleren Größen von 1000 bis 2500 TEU in Mitleidenschaft gezogen. Wenn man aber bedenkt, dass die Rate für ein 1700-TEU-Schiff, wenn auch nicht mehr für längere Perioden, aber für mehrere Monate immer noch um 20 000 USD liegt, dann muss man sich erinnern, dass z.B. noch im Januar 2002 ein 2800-TEU-Frachter für 12/12 Monate nach halbjährigem Aufliegen zu 7000 USD geschlossen wurde. Davon sind wir heute meilenweit entfernt. Die jetzt geschlossenen Raten für einen 1684-TEU-Frachter (zwölf Monate zu 22 000 USD) und für ein 1504-TEU-Schiff (zwölf Monate zu 17 500 USD) klingen dagegen geradezu paradiesisch.
Quelle: König & Cie.
Autor: Redaktion w:o, 17:39 04.11.05
Die Dividende wird ja für das 3. Quartal gezahlt und da sahen die Frachtraten nicht so gut aus!
Jedoch wird man dann von Frontline einen positiven Ausblick bekommen und die Q4 Dividende wird dann sehr hoch Ausfallen... Diese wird aber erst im März ausbezahlt.
Nichts desto trotz wird der Aktienkurs kurzfristig steigen. Man sollte jedoch vorsichtig sein und rechtzeitig Gewinne mitnehmen, da Frontline sehr Volatil ist.
Gruß
Jedoch wird man dann von Frontline einen positiven Ausblick bekommen und die Q4 Dividende wird dann sehr hoch Ausfallen... Diese wird aber erst im März ausbezahlt.
Nichts desto trotz wird der Aktienkurs kurzfristig steigen. Man sollte jedoch vorsichtig sein und rechtzeitig Gewinne mitnehmen, da Frontline sehr Volatil ist.
Gruß
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