Ship Finance International Limited
eröffnet am 09.03.07 09:03:50 von
neuester Beitrag 23.03.24 16:52:13 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 75.498.228 von erwin-kostedde am 22.03.24 00:06:23
Ja, sogar neue Schiffe mit langfristigen Verträgen. Aber die Schiffe sind noch nicht gebaut, bzw. im Bau. Daraus mögen Risiken resultieren. Die Bonität des Mieters ist möglicherweise auch nicht die Beste.
Trotzdem guter Deal, gutes Unternehmen und gute Aktie. Nur ist der Kurs schon weit gelaufen.
Zitat von erwin-kostedde: scheint mir ja ein sehr lohnender Deal zu sein. Kauf zu 230 Mio und für 5 Jahre vermietet zu 200 Mio.
Ja, sogar neue Schiffe mit langfristigen Verträgen. Aber die Schiffe sind noch nicht gebaut, bzw. im Bau. Daraus mögen Risiken resultieren. Die Bonität des Mieters ist möglicherweise auch nicht die Beste.
Trotzdem guter Deal, gutes Unternehmen und gute Aktie. Nur ist der Kurs schon weit gelaufen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.486.216 von KMST am 20.03.24 12:41:49scheint mir ja ein sehr lohnender Deal zu sein. Kauf zu 230 Mio und für 5 Jahre vermietet zu 200 Mio.
SFL Corp. (NYSE:SFL) said Wednesday it agreed to acquire three new LR2 product tankers for a total purchase price of ~$230M, in combination with long-term time charters to an unnamed energy and commodities company.
The sellers are affiliates of SFL's (SFL) largest shareholder, Hemen Holding Ltd.
SFL (SFL) expects to take delivery of the vessels, currently under construction in China, between Q2 and Q4, with a five-year minimum charter period plus up to three years of extension options.
The company said the deal adds close to $200M to its fixed-rate backlog, excluding the optional years; the charterer will have options to purchase the vessels after year five and eight.
The sellers are affiliates of SFL's (SFL) largest shareholder, Hemen Holding Ltd.
SFL (SFL) expects to take delivery of the vessels, currently under construction in China, between Q2 and Q4, with a five-year minimum charter period plus up to three years of extension options.
The company said the deal adds close to $200M to its fixed-rate backlog, excluding the optional years; the charterer will have options to purchase the vessels after year five and eight.
Glaube ich habe mal SFL zu 5,60 Euro oder so eingekauft ich werde mir angewöhnen das ich ein paar 1000 Euro Beiseite lege sollte der Kurs nochmal in diese Regionen Fall bei einem Crash geht der Kurs ja meistens runter.
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.284.430 von erwin-kostedde am 15.02.24 10:15:13habe sfl seit 2006 in meinem depot, also sehr langfristig gedacht.
sfl hat vor jahren immer mehr dividende gezahlt, als man an gewinnen eingefahren hatte. sie sind irgendwann nach finanzkrise dazu übergegangen die dividende nur aus dem gewinn auszuzahlen. das hat man bis q4 2022 beibehalten, dann aber sank der gewinn und man hat wieder auch aus dem cf gezahlt. jetzt war der gewinn 0,25 $ aber man erhöht die dividende dennoch um 0,01 $. was nicht wirklich sfl in bedrängnis bringen könnte. aber es lässt hoffen, dass man bald wieder auf 0,35$ dividende je quartal kommen könnte. vielleicht werden sie irgendwann mal wieder über 0,40 $ und mehr zahlen. höchte quartalsdividende war 0,60 $.
sfl hat vor jahren immer mehr dividende gezahlt, als man an gewinnen eingefahren hatte. sie sind irgendwann nach finanzkrise dazu übergegangen die dividende nur aus dem gewinn auszuzahlen. das hat man bis q4 2022 beibehalten, dann aber sank der gewinn und man hat wieder auch aus dem cf gezahlt. jetzt war der gewinn 0,25 $ aber man erhöht die dividende dennoch um 0,01 $. was nicht wirklich sfl in bedrängnis bringen könnte. aber es lässt hoffen, dass man bald wieder auf 0,35$ dividende je quartal kommen könnte. vielleicht werden sie irgendwann mal wieder über 0,40 $ und mehr zahlen. höchte quartalsdividende war 0,60 $.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.279.495 von Einstein-10 am 14.02.24 15:49:07warum unerwartet? Die haben doch bisher auch eine hohe Ausschüttungsquote.
Der FCF ist recht hoch. Die Einnahmen stabil. Insofern eigentlich gute Voraussetzungen auch für ein langfristiges Invest.
Der FCF ist recht hoch. Die Einnahmen stabil. Insofern eigentlich gute Voraussetzungen auch für ein langfristiges Invest.
überraschender report. für mich unererwartet wird die dividende auf 0,26 $ angehoben.
die aussicht auf erhöhung der dividende von 0,25 auf 0,33 $ hört sich sehr gut an.
jedoch bis q4 2022 konnte die dividende völlig aus dem gewinn gezahlt, aber ab q1 2023 kehrte sich das um und die dividende musste zusätzlich aus dem cf gezahlt werden. in q3 2024 wird erwartet, dass man diese wieder aus dem gewinn zahlen kann, aber in q4 soll dividende wieder höher sein, als der gewinn.
die könnte dazu führen, dass sfl vielleicht die dividende wieder kürzen könnte, wenn sich nicht abzeichen wird, die dividende wieder aus dem gewinn zahlen zu können.
morgen wissen wir mit den zahlen zumindest für q4 23 mehr.
jedoch bis q4 2022 konnte die dividende völlig aus dem gewinn gezahlt, aber ab q1 2023 kehrte sich das um und die dividende musste zusätzlich aus dem cf gezahlt werden. in q3 2024 wird erwartet, dass man diese wieder aus dem gewinn zahlen kann, aber in q4 soll dividende wieder höher sein, als der gewinn.
die könnte dazu führen, dass sfl vielleicht die dividende wieder kürzen könnte, wenn sich nicht abzeichen wird, die dividende wieder aus dem gewinn zahlen zu können.
morgen wissen wir mit den zahlen zumindest für q4 23 mehr.
positive Prognose zu SFL:
https://seekingalpha.com/article/4660719-sfl-start-2024-30-p…
SFL: Start 2024 With 30% Returns For This Undervalued Shipper
https://seekingalpha.com/article/4660719-sfl-start-2024-30-p…
SFL: Start 2024 With 30% Returns For This Undervalued Shipper
FRO und DHT sind Reedereien, während SFL ein Schiffsfinzierer ist.
Sind halt unterschiedliche Geschäftsmodelle und verhalten sich dementsprechend unterschiedlich.
Sind halt unterschiedliche Geschäftsmodelle und verhalten sich dementsprechend unterschiedlich.
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