Hot Wheels BMW 519000 k a u f e n !!! - Älteste Beiträge zuerst (Seite 485)
eröffnet am 09.06.08 22:12:58 von
neuester Beitrag 15.03.24 19:34:11 von
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Zwei Männer sind zu Fuß in der Wüste unterwegs, als sie plötzlich einem Löwen gegenüberstehen.
Da fasst der eine Mann in seinen Rucksack, holt ein Paar Turnschuhe heraus und beginnt, diese anzuziehen.
Sagt der andere Mann zu ihm:
“Bist Du naiv! Glaubst Du wirklich, Du könntest wegen der Turnschuhe schneller laufen als der Löwe?”
Entgegnet der andere:
“Ich muss ja nur schneller laufen als Du…”
Tesla treibt den E-Auto-Markt, kann damit aber die meisten Bedarfe nicht bedienen (PHEV, ICV).
Sehr effiziente und kostengünstige Fahrzeuge der nächsten Generation wird IMHO BMW bauen,
möglicherweise in Kürze sogar besser als Tesla, aber sehr wahrscheinlich zumindest besser als Daimler/Audi/Volkswagen und damit wesentliche Marktanteile gewinnen.
Zitate:
'Die klassischen Wettbewerber Mercedes und Audi liegen selbst zusammen nur bei rund zwei Dritteln der BMW-Verkaufszahlen, auch Volumen-Marken wie Volkswagen oder Renault liegen weit hinter der BMW Group.'
'Klassische BMW-Rivalen wie Mercedes oder Audi liegen mit einem Anteil von unter 2,5 Prozent im Bereich “Sonstige”.'
Den Analysten der großen Investoren wird dies ebenfalls auffallen.
Die größte staatliche Corona-Förderung bekommen elektrifizierte PKW (6000 bis 9000€ sowie 3% MwSt-Nachlass).
Und bei diesen für die Zukunft so wichtigen PKW hat BMW viel größere Marktanteile als im bisherigen Markt. Und diese Zukunft hat bereits begonnen.
Lesenswert:
https://www.bimmertoday.de/2020/01/23/elektro-marktanteile-2…
Da fasst der eine Mann in seinen Rucksack, holt ein Paar Turnschuhe heraus und beginnt, diese anzuziehen.
Sagt der andere Mann zu ihm:
“Bist Du naiv! Glaubst Du wirklich, Du könntest wegen der Turnschuhe schneller laufen als der Löwe?”
Entgegnet der andere:
“Ich muss ja nur schneller laufen als Du…”
Tesla treibt den E-Auto-Markt, kann damit aber die meisten Bedarfe nicht bedienen (PHEV, ICV).
Sehr effiziente und kostengünstige Fahrzeuge der nächsten Generation wird IMHO BMW bauen,
möglicherweise in Kürze sogar besser als Tesla, aber sehr wahrscheinlich zumindest besser als Daimler/Audi/Volkswagen und damit wesentliche Marktanteile gewinnen.
Zitate:
'Die klassischen Wettbewerber Mercedes und Audi liegen selbst zusammen nur bei rund zwei Dritteln der BMW-Verkaufszahlen, auch Volumen-Marken wie Volkswagen oder Renault liegen weit hinter der BMW Group.'
'Klassische BMW-Rivalen wie Mercedes oder Audi liegen mit einem Anteil von unter 2,5 Prozent im Bereich “Sonstige”.'
Den Analysten der großen Investoren wird dies ebenfalls auffallen.
Die größte staatliche Corona-Förderung bekommen elektrifizierte PKW (6000 bis 9000€ sowie 3% MwSt-Nachlass).
Und bei diesen für die Zukunft so wichtigen PKW hat BMW viel größere Marktanteile als im bisherigen Markt. Und diese Zukunft hat bereits begonnen.
Lesenswert:
https://www.bimmertoday.de/2020/01/23/elektro-marktanteile-2…
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.226.350 von Artikel14 am 29.06.20 20:43:03Super recherchiert -- Danke!
Ergänzend zu dieser positiven Darstellung ist zu erwähnen, dass BMW auch noch auf die Brennstoffzelle setzt. Dieser Technologie gebe ich langfristig den Vorzug.
https://www.autobild.de/artikel/bmw-i-hydrogen-next-2022-was…
Wenn alle (sehr viele) auf E-Autos unterwegs sind, wird man die "dreckigen Batterien" (Problematischer Abbau der Rohstoffe; kure Lebensdauer / Kapazitätsverlust; problematisches Recycling;...) anprangern und zum Umstieg auf H2 raten.
BMW hat hier schon weitergedacht. Auf den Plattformen sind Verbrenner, E-Antriebe und H2-Antriebe zu montieren.
Ergänzend zu dieser positiven Darstellung ist zu erwähnen, dass BMW auch noch auf die Brennstoffzelle setzt. Dieser Technologie gebe ich langfristig den Vorzug.
https://www.autobild.de/artikel/bmw-i-hydrogen-next-2022-was…
Wenn alle (sehr viele) auf E-Autos unterwegs sind, wird man die "dreckigen Batterien" (Problematischer Abbau der Rohstoffe; kure Lebensdauer / Kapazitätsverlust; problematisches Recycling;...) anprangern und zum Umstieg auf H2 raten.
BMW hat hier schon weitergedacht. Auf den Plattformen sind Verbrenner, E-Antriebe und H2-Antriebe zu montieren.
BMW hat das CO2-Thema besser im Griff als alle Mitbewerber:
https://www.bimmertoday.de/2020/07/01/bmw-chef-zipse-radikal…
Keine Strafzahlungen und Technologieführung.
https://www.bimmertoday.de/2020/07/01/bmw-chef-zipse-radikal…
Keine Strafzahlungen und Technologieführung.
Hallo zusammen,
der Lockdown in den USA war sicherlich nicht so konsequent wie in Deutschland und trotzdem sind die Stückzahlen deutlich eingebrochen. Als Belastung in die USA sehe ich die stark steigende Arbeitslosenquote, wogegen auf des anderen Seite die stark gestiegenen Aktien wieder Geld für Spontankäufe locker machen könnten. Durch die weiter steigende Bewertung der Tesla Aktie, könnte im Peer Vergleich eine Höherbewertung der BMW Aktie möglich sein.
Für mich ist BMW im Moment viel zu teuer, verglichen mit einer Tesla jedoch ein Schnäppchen.
Gruß
Substanzsucher
============================================
HERNDON (dpa-AFX) - Die Corona-Pandemie hat den US-Automarkt im zweiten Quartal kräftig ausgebremst - das bekamen auch Volkswagen und BMW zu spüren. In den drei Monaten bis Ende Juni wurden nur 69 933 Neuwagen mit dem VW -Logo verkauft, wie das Unternehmen am Mittwoch am US-Hauptsitz in Herndon, Virginia, mitteilte. Das entspricht einem dicken Absatzminus von 29 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im ersten Halbjahr 2020 verzeichnete VW einen Verkaufsrückgang um 22 Prozent. Auch die Konzerntochter Audi erlitt einen herben Dämpfer - hier sackte der Quartalsabsatz im Jahresvergleich um 35 Prozent auf 34 843 Autos ab. Im bisherigen Jahresverlauf sanken die Verkäufe um ein Viertel. Der ebenfalls zum VW-Konzern gehörende Sportwagenbauer Porsche wurde im zweiten Quartal knapp 20 Prozent weniger Autos los. Besonders stark unter der Corona-Krise litt der deutsche Oberklasseanbieter BMW. Nur 50 957 Neuwagen der Stammmarke konnten von Anfang April bis Ende Juni an die US-Kundschaft gebracht werden, ein Rückgang um gut 39 Prozent verglichen mit dem Vorjahreszeitraum. Seit Jahresbeginn sanken die Verkäufe um rund 28 Prozent. Bei der Tochter Mini sah es noch schlechter aus, hier gab es im Quartal einen Rückgang um 42 Prozent und im bisherigen Jahresverlauf um 39 Prozent. Auch der Rest der Branche musste während des Lockdowns starke Abstriche machen, weil Autohäuser geschlossen wurden und Kunden zu Hause blieben. Beim US-Marktführer General Motors brachen die Verkäufe um 34 Prozent auf 492 489 Autos ein. Fiat Chrysler meldete einen noch stärkeren Rückgang um 39 Prozent auf 367 086 Fahrzeuge, Toyota ein Minus von 35 Prozent auf 398 029 Neuwagen. Trotz der starken Einbußen blieb der zwischenzeitlich von Analysten befürchtete Kollaps des US-Automarktes aus. Die Hersteller halfen mit starken Rabatten nach, zudem sorgten die US-Konjunkturhilfen dafür, dass die Nachfrage nicht komplett zusammenbrach. Eigentlich herrschte zuletzt Optimismus für eine Erholung in der zweiten Jahreshälfte. Doch das dürfte weiterhin stark von der Corona-Pandemie abhängen. Angesichts steigender Covid-19-Fälle in einigen US-Bundesstaaten gebe es weiterhin das Risiko von Rückschlägen, warnte Expertin Stephanie Brinley vom Marktforscher IHS Markit. "Unter den derzeitigen Umständen wäre es unmöglich, wenn die Autoverkäufe nicht drastisch von dieser Situation betroffen wären." Die Quartalszahlen einiger Hersteller fehlen noch. Ford etwa will seine Ergebnisse erst am Donnerstag vorlegen, Daimlers Mercedes-Benz USA noch später./hbr/DP/zb
ROUNDUP: Corona-Flaute am US-Automarkt - VW und BMW mit deutlichem Absatzminus | wallstreet-online.de - Vollständiger Artikel unter:
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12682462-roundup-…
der Lockdown in den USA war sicherlich nicht so konsequent wie in Deutschland und trotzdem sind die Stückzahlen deutlich eingebrochen. Als Belastung in die USA sehe ich die stark steigende Arbeitslosenquote, wogegen auf des anderen Seite die stark gestiegenen Aktien wieder Geld für Spontankäufe locker machen könnten. Durch die weiter steigende Bewertung der Tesla Aktie, könnte im Peer Vergleich eine Höherbewertung der BMW Aktie möglich sein.
Für mich ist BMW im Moment viel zu teuer, verglichen mit einer Tesla jedoch ein Schnäppchen.
Gruß
Substanzsucher
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HERNDON (dpa-AFX) - Die Corona-Pandemie hat den US-Automarkt im zweiten Quartal kräftig ausgebremst - das bekamen auch Volkswagen und BMW zu spüren. In den drei Monaten bis Ende Juni wurden nur 69 933 Neuwagen mit dem VW -Logo verkauft, wie das Unternehmen am Mittwoch am US-Hauptsitz in Herndon, Virginia, mitteilte. Das entspricht einem dicken Absatzminus von 29 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Im ersten Halbjahr 2020 verzeichnete VW einen Verkaufsrückgang um 22 Prozent. Auch die Konzerntochter Audi erlitt einen herben Dämpfer - hier sackte der Quartalsabsatz im Jahresvergleich um 35 Prozent auf 34 843 Autos ab. Im bisherigen Jahresverlauf sanken die Verkäufe um ein Viertel. Der ebenfalls zum VW-Konzern gehörende Sportwagenbauer Porsche wurde im zweiten Quartal knapp 20 Prozent weniger Autos los. Besonders stark unter der Corona-Krise litt der deutsche Oberklasseanbieter BMW. Nur 50 957 Neuwagen der Stammmarke konnten von Anfang April bis Ende Juni an die US-Kundschaft gebracht werden, ein Rückgang um gut 39 Prozent verglichen mit dem Vorjahreszeitraum. Seit Jahresbeginn sanken die Verkäufe um rund 28 Prozent. Bei der Tochter Mini sah es noch schlechter aus, hier gab es im Quartal einen Rückgang um 42 Prozent und im bisherigen Jahresverlauf um 39 Prozent. Auch der Rest der Branche musste während des Lockdowns starke Abstriche machen, weil Autohäuser geschlossen wurden und Kunden zu Hause blieben. Beim US-Marktführer General Motors brachen die Verkäufe um 34 Prozent auf 492 489 Autos ein. Fiat Chrysler meldete einen noch stärkeren Rückgang um 39 Prozent auf 367 086 Fahrzeuge, Toyota ein Minus von 35 Prozent auf 398 029 Neuwagen. Trotz der starken Einbußen blieb der zwischenzeitlich von Analysten befürchtete Kollaps des US-Automarktes aus. Die Hersteller halfen mit starken Rabatten nach, zudem sorgten die US-Konjunkturhilfen dafür, dass die Nachfrage nicht komplett zusammenbrach. Eigentlich herrschte zuletzt Optimismus für eine Erholung in der zweiten Jahreshälfte. Doch das dürfte weiterhin stark von der Corona-Pandemie abhängen. Angesichts steigender Covid-19-Fälle in einigen US-Bundesstaaten gebe es weiterhin das Risiko von Rückschlägen, warnte Expertin Stephanie Brinley vom Marktforscher IHS Markit. "Unter den derzeitigen Umständen wäre es unmöglich, wenn die Autoverkäufe nicht drastisch von dieser Situation betroffen wären." Die Quartalszahlen einiger Hersteller fehlen noch. Ford etwa will seine Ergebnisse erst am Donnerstag vorlegen, Daimlers Mercedes-Benz USA noch später./hbr/DP/zb
ROUNDUP: Corona-Flaute am US-Automarkt - VW und BMW mit deutlichem Absatzminus | wallstreet-online.de - Vollständiger Artikel unter:
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12682462-roundup-…
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.268.878 von Substanzsucher am 02.07.20 15:01:58BMW-Vorstand geht davon aus, 2020 ein positives Ergebnis zur erreichen trotz Corona.
Von Januar bis Ende Mai habe BMW "mehr elektrifizierte ausgeliefert als im Vorjahr, trotz des langen Marktstillstandes durch Corona", sagte Zipse. Schon nächstes Jahr solle jeder vierte in Europa verkaufte BMW ein Hybrid- oder E-Auto sein, 2022 jeder dritte. BMW müsse keine Strafzahlungen fürchten: "Wir werden die CO2-Grenzwerte dieses und nächstes Jahr deutlich unterschreiten."
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/mehr-arbeitsplaetz…
Von Januar bis Ende Mai habe BMW "mehr elektrifizierte ausgeliefert als im Vorjahr, trotz des langen Marktstillstandes durch Corona", sagte Zipse. Schon nächstes Jahr solle jeder vierte in Europa verkaufte BMW ein Hybrid- oder E-Auto sein, 2022 jeder dritte. BMW müsse keine Strafzahlungen fürchten: "Wir werden die CO2-Grenzwerte dieses und nächstes Jahr deutlich unterschreiten."
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/mehr-arbeitsplaetz…
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.195.558 von Durando am 26.06.20 16:02:52Ganz Einfach. Wer keinen Gewinn hat, hat auch kein KGV. Und darum kann Tesla immer weiter steigen 
Oder schon mal was vom KVV gehört 
Oder schon mal was vom KVV gehört 
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.299.896 von MdBJuppZupp am 05.07.20 21:16:50Jedenfalls werden Kennzahlen, wie KBV und KGV bei Tesla bisher völlig ignoriert.
Andernfalls müssten die Tesla-Anleger schon längst ans Verkaufen denken...
Andernfalls müssten die Tesla-Anleger schon längst ans Verkaufen denken...
Antwort auf Beitrag Nr.: 64.304.459 von Durando am 06.07.20 11:38:20
Das ist doch bei Tesla wie bei jeder Zukunftsaktie auch. Man kauft nicht wegen dem aktuellen KGV, sondern spekuliert darauf, dass Tesla in einigen Jahren dick Gewinne macht. Wenn Tesla erst groß Gewinne macht, dann ist man zu spät dran und hat die ersten +1000% verpasst.
Und in eine 200 Millarden Bewertung kann ein Tesla doch locker hereinwachsen bei dem großen E-Auto-Markt. Sehe noch viel Potenzial nach oben langfristig. 3000 - 5000 Euro pro Aktien sollten bis 2025 locker drin sein, wenn das E-Auto bis dahin zum Massenprodukt geworden ist.
Natürlich ist zu dem jetztigen Zeitpunkt viel Spekulation und viel Zukunft in der Aktie, man weiß nie genau was sich alles entwickelt in den nächsten Jahren, aber dennoch sehe ich Tesla nicht als zu teuer an. Ärgere mich sehr, dass ich da in der Corona Krise nicht gekauft habe. Aktuell ist mir das Rücksetzer Risiko auch zu hoch. Wenn es wirklich einen Rücksetzer gibt, sollte man das aber sofort ausnutzen. Aktien handeln eben die Zukunft und das aktuelle KGV ist Vergangenheit... Völlig irrelevant. Interessant wird das zukünftige KGV sein.
Zitat von Durando: Jedenfalls werden Kennzahlen, wie KBV und KGV bei Tesla bisher völlig ignoriert.
Andernfalls müssten die Tesla-Anleger schon längst ans Verkaufen denken...
Das ist doch bei Tesla wie bei jeder Zukunftsaktie auch. Man kauft nicht wegen dem aktuellen KGV, sondern spekuliert darauf, dass Tesla in einigen Jahren dick Gewinne macht. Wenn Tesla erst groß Gewinne macht, dann ist man zu spät dran und hat die ersten +1000% verpasst.
Und in eine 200 Millarden Bewertung kann ein Tesla doch locker hereinwachsen bei dem großen E-Auto-Markt. Sehe noch viel Potenzial nach oben langfristig. 3000 - 5000 Euro pro Aktien sollten bis 2025 locker drin sein, wenn das E-Auto bis dahin zum Massenprodukt geworden ist.
Natürlich ist zu dem jetztigen Zeitpunkt viel Spekulation und viel Zukunft in der Aktie, man weiß nie genau was sich alles entwickelt in den nächsten Jahren, aber dennoch sehe ich Tesla nicht als zu teuer an. Ärgere mich sehr, dass ich da in der Corona Krise nicht gekauft habe. Aktuell ist mir das Rücksetzer Risiko auch zu hoch. Wenn es wirklich einen Rücksetzer gibt, sollte man das aber sofort ausnutzen. Aktien handeln eben die Zukunft und das aktuelle KGV ist Vergangenheit... Völlig irrelevant. Interessant wird das zukünftige KGV sein.
Sobald BMW bessere E-Autos als Tesla baut, könnte es spannend werden mit den Bewertungen von BMW und Tesla.
In den Kriterien Reichweite, Leistung, Verarbeitungsqualität, Nachhaltigkeit und Preis ist Tesla nicht unangreifbar. Bei der für E-Autos besonders wichtigen Nachhaltigkeit dürfte BMW heute bereits heute deutlich vor Tesla liegen. Die nächsten drei Jahre werden spannend.
In den Kriterien Reichweite, Leistung, Verarbeitungsqualität, Nachhaltigkeit und Preis ist Tesla nicht unangreifbar. Bei der für E-Autos besonders wichtigen Nachhaltigkeit dürfte BMW heute bereits heute deutlich vor Tesla liegen. Die nächsten drei Jahre werden spannend.
...wenn BMW (wie auch die anderen deutschen Hersteller) nicht wie die ausländische Konkurrenten auf Wasserstoff setzt... werden Sie abgehängt:
Jaguar Land Rover: Brennstoffzellen-Antrieb durchaus eine Option für Land Rover-Modelle
https://www.elektroauto-news.net/2020/jlr-brennstoffzellen-a…
Jaguar Land Rover: Brennstoffzellen-Antrieb durchaus eine Option für Land Rover-Modelle
https://www.elektroauto-news.net/2020/jlr-brennstoffzellen-a…
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