Wann platzt die TESLA-Blase - Älteste Beiträge zuerst (Seite 1895)
eröffnet am 09.08.13 22:52:15 von
neuester Beitrag 23.04.24 12:50:29 von
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Vor wichtigen Earnings: Techaktien zeigen Anzeichen eines Zusammenbruchs – größter Crash seit 4 JahrenWerte aus der Branche Fahrzeugindustrie
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Antwort auf Beitrag Nr.: 54.353.482 von Sunray01 am 18.02.17 10:44:12Ich kann überhaupt nicht nachvollziehen, diese Art von beschränkter Medienerstattung nach zu affen!
Google doch einmal:" Macht Elektromobilität Sinn"!
Was haben die deutschen Hersteller denn verpasst? Horrorverluste mit E-Autos einzufahren?
Trotz Förderung sind und bleiben die Marktanteile lächerlich!! Auch in den USA.
Jeder Hersteller bezahlt drauf. Oder AP in Beta Version, und fahrlässige Tötung?
Vergleich Daimler mit Tesla AP, lächerlich für Tesla!! Deutsche Produktionsstraßen. Perfekt!
Ein paar Teile für Erstellung eines E-Autos einzubauen! lächerlich
Tesla Vorsprung! lächerlich
nur die teuren Batterien sind und bleiben das Problem!!
Google doch einmal:" Macht Elektromobilität Sinn"!
Was haben die deutschen Hersteller denn verpasst? Horrorverluste mit E-Autos einzufahren?
Trotz Förderung sind und bleiben die Marktanteile lächerlich!! Auch in den USA.
Jeder Hersteller bezahlt drauf. Oder AP in Beta Version, und fahrlässige Tötung?
Vergleich Daimler mit Tesla AP, lächerlich für Tesla!! Deutsche Produktionsstraßen. Perfekt!
Ein paar Teile für Erstellung eines E-Autos einzubauen! lächerlich
Tesla Vorsprung! lächerlich
nur die teuren Batterien sind und bleiben das Problem!!
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.353.482 von Sunray01 am 18.02.17 10:44:12
Wenn jemand Steinzeittechnik liefert, dann ist es Tesla!
Der Motor des Lohner-Porsche von 1900 hat einen Wirkungsgrad von 83%. Der Tesla Kupferkäfigläufer von 20xx komt auf 86%.
Ein Verbrennungsstationärmotor von 1900 kam auf einen Wirkungsgrad von ca. 12%. Ein Kreuzkopfdiesel von 20xx auf 55%.
Zitat von Sunray01: ..absolut kein Thema für diese Steinzeittechnik
Wenn jemand Steinzeittechnik liefert, dann ist es Tesla!
Der Motor des Lohner-Porsche von 1900 hat einen Wirkungsgrad von 83%. Der Tesla Kupferkäfigläufer von 20xx komt auf 86%.
Ein Verbrennungsstationärmotor von 1900 kam auf einen Wirkungsgrad von ca. 12%. Ein Kreuzkopfdiesel von 20xx auf 55%.
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.353.482 von Sunray01 am 18.02.17 10:44:12
Nur weil man die 10 Muskschen Thesen verbreitet, werden sie dadurch noch nicht wahr. Wer glaubt, dass Tesla beim autonomen Fahren führend ist oder auch nur irgendeinen noch so winzigen Vorsprung hat, der hat sich wohl ein paar Mal zu oft von der CD "Elon Musks 100 großartigste Ankündigungen" berieseln lassen...
Zitat von Sunray01:Zitat von Japan12: Tesla ist durch und so beginnt nun der Kampf. Über Geld muss man nicht reden. Es sind Billionen, die warten um angelegt zu werden.
Sehr richtig. Die Elektromobilität ist nicht mehr aufzuhalten. Nur die Deutschen und andere Autobauer haben dies total verpennt.
Heute wieder eine weitere schöne weitere Meldung zu diesem Thema
Hier
http://www.autonomes-fahren.de/hersteller-fordern-lockerung-…
Autonomes fahren mit einem Verbrenner...will aber keiner..absolut kein Thema für diese Steinzeittechnik
Nur weil man die 10 Muskschen Thesen verbreitet, werden sie dadurch noch nicht wahr. Wer glaubt, dass Tesla beim autonomen Fahren führend ist oder auch nur irgendeinen noch so winzigen Vorsprung hat, der hat sich wohl ein paar Mal zu oft von der CD "Elon Musks 100 großartigste Ankündigungen" berieseln lassen...
Ein Freund von mir ist von dieser Fa begeistert und hat sich das 35000 Auto bestellt, die Aktie hat er bei ca 195 gekauft. Er kommt aus der IT Branche und hält Tesla für Zukunftsträchtig. Ich hatte schon bei der Aktie durch lesen im Forum bedenken.
Es spielt doch keine Rolle, ob eine Sache Sinn macht oder nicht. Wenn der Markt sie will und genug Risikokapital da ist, dann läuft die Sache.
Hat BER Sinn gemacht? Hat F. Merkels Atomausstieg Sinn gemacht? Hat das öffnen der Grenze Sinn gemacht? Macht die EU Politik Sinn? Macht die EZB Politik Sinn?
Die Welt braucht doch eine Sau, die sie durch das Dorf treiben kann. Darin sind die USA unschlagbar.
Ein Bekannter der gute Kontakte in die USA hat, sagt das dort vieles nur Schow ist. Mehr Schein als Sein, so auch bei den Autos. H. Trump kann ruhig die Autosteuer erhöhen, trotzdem werden sich die Leute einen Porsche kaufen.
Es spielt doch keine Rolle, ob eine Sache Sinn macht oder nicht. Wenn der Markt sie will und genug Risikokapital da ist, dann läuft die Sache.
Hat BER Sinn gemacht? Hat F. Merkels Atomausstieg Sinn gemacht? Hat das öffnen der Grenze Sinn gemacht? Macht die EU Politik Sinn? Macht die EZB Politik Sinn?
Die Welt braucht doch eine Sau, die sie durch das Dorf treiben kann. Darin sind die USA unschlagbar.
Ein Bekannter der gute Kontakte in die USA hat, sagt das dort vieles nur Schow ist. Mehr Schein als Sein, so auch bei den Autos. H. Trump kann ruhig die Autosteuer erhöhen, trotzdem werden sich die Leute einen Porsche kaufen.
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.355.060 von Grishnakh76 am 18.02.17 16:20:18Wenn etwas wie Sauerbier angeboten wird, dann zahlt der Kunde drauf. Applekult, Teslakult oder die Werbung für Nutella.
Trading Spotlight
Löschbox für Teslas (sonst brennt ja keiner):
https://www.youtube.com/watch?v=xZFMTurnHHc
Und die Insassen werden mitgeflutet, Todesursache: Ertrinken...
https://www.youtube.com/watch?v=xZFMTurnHHc
Und die Insassen werden mitgeflutet, Todesursache: Ertrinken...
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.356.950 von tradit am 18.02.17 23:40:52Sind jetzt alle Panne? Bis die Box da ist, abgeladen ist, der Gurt zum reinziehen angelegt ist( Wer soll den wie anlegen?), ist die Karre doch schon 3 mal abgefackelt!
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.350.902 von xwin am 17.02.17 19:57:34
http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.dekra-auto-chef…
Rund sechs Prozent des Feinstaubs an der besonders wichtigen Messstelle beim Stuttgarter Neckartor entstehen nach den Daten der Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz aus 2014 durch Abgasemissionen vor Ort, weitere 31 Prozent durch Abrieb von Reifen und Bremsbelägen sowie durch Aufwirbelung der vorbeifahrenden Autos. Rund 55 Prozent der Belastung entstehen aber nicht vor Ort, diese Menge ist in der Luft also ohnehin vorhanden.
Zitat von xwin: Der Ort der Emissionen ist aber ebenso nicht völlig zu vernachlässigen.
http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.dekra-auto-chef…
Rund sechs Prozent des Feinstaubs an der besonders wichtigen Messstelle beim Stuttgarter Neckartor entstehen nach den Daten der Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz aus 2014 durch Abgasemissionen vor Ort, weitere 31 Prozent durch Abrieb von Reifen und Bremsbelägen sowie durch Aufwirbelung der vorbeifahrenden Autos. Rund 55 Prozent der Belastung entstehen aber nicht vor Ort, diese Menge ist in der Luft also ohnehin vorhanden.
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.358.675 von tradit am 19.02.17 13:57:14
Das begreifen die ganz Schlauen einfach nicht, die nach dem St.-Florians-Prinzip per E-Auto ihren Dreck woanders abladen möchten.... ganz abgesehen von der asozialen Mentalität, die hinter solchen Ideen steckt.
Zitat von tradit:Zitat von xwin: Der Ort der Emissionen ist aber ebenso nicht völlig zu vernachlässigen.
http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.dekra-auto-chef…
Rund sechs Prozent des Feinstaubs an der besonders wichtigen Messstelle beim Stuttgarter Neckartor entstehen nach den Daten der Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz aus 2014 durch Abgasemissionen vor Ort, weitere 31 Prozent durch Abrieb von Reifen und Bremsbelägen sowie durch Aufwirbelung der vorbeifahrenden Autos. Rund 55 Prozent der Belastung entstehen aber nicht vor Ort, diese Menge ist in der Luft also ohnehin vorhanden.
Das begreifen die ganz Schlauen einfach nicht, die nach dem St.-Florians-Prinzip per E-Auto ihren Dreck woanders abladen möchten.... ganz abgesehen von der asozialen Mentalität, die hinter solchen Ideen steckt.
Antwort auf Beitrag Nr.: 54.358.675 von tradit am 19.02.17 13:57:14
... also entstehen 45% der Belastung vor Ort. Zu vernachlässigen ?
Stickstoffdioxid durch Reifenabrieb und Bremsbeläge. Na das sind mal bemerkenswerte Erkenntnisse.
Es wird den Menschen mit Atemwegserkrankungen in Städten sicher ein grosser Trost sein, dass E-Autos zwar keine derartigen STICKSTOFFDIOXID Emissionen aus dem Motor haben, aber theoretisch global noch viel gefährlicher sind.
Wie gesagt ... beide Seiten führen die Diskussion mit etwas verzerrter Wahrnehmung und fokussieren sich auf die Daten, die ihnen passen. BEIDE SEITEN EBEN !
Einige kann ich nicht mehr ernst nehmen in der Diskussion. Andere immer weniger.
Zitat von tradit:Zitat von xwin: Der Ort der Emissionen ist aber ebenso nicht völlig zu vernachlässigen.
http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.dekra-auto-chef…
Rund sechs Prozent des Feinstaubs an der besonders wichtigen Messstelle beim Stuttgarter Neckartor entstehen nach den Daten der Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz aus 2014 durch Abgasemissionen vor Ort, weitere 31 Prozent durch Abrieb von Reifen und Bremsbelägen sowie durch Aufwirbelung der vorbeifahrenden Autos. Rund 55 Prozent der Belastung entstehen aber nicht vor Ort, diese Menge ist in der Luft also ohnehin vorhanden.
... also entstehen 45% der Belastung vor Ort. Zu vernachlässigen ?
Stickstoffdioxid durch Reifenabrieb und Bremsbeläge. Na das sind mal bemerkenswerte Erkenntnisse.
Es wird den Menschen mit Atemwegserkrankungen in Städten sicher ein grosser Trost sein, dass E-Autos zwar keine derartigen STICKSTOFFDIOXID Emissionen aus dem Motor haben, aber theoretisch global noch viel gefährlicher sind.
Wie gesagt ... beide Seiten führen die Diskussion mit etwas verzerrter Wahrnehmung und fokussieren sich auf die Daten, die ihnen passen. BEIDE SEITEN EBEN !
Einige kann ich nicht mehr ernst nehmen in der Diskussion. Andere immer weniger.
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