Wann platzt die TESLA-Blase - Älteste Beiträge zuerst (Seite 4571)

[charliebraun]

Dürfte bösartiges Hörensagen sein (mit einem fetten wahren Kern?)


Posted byu/timefan
2 days ago
All porta potties ['Dixi-Klo'] at giga factory locked by supplier due to non payment.
Don't know if this is the right place for this. Mods feel free to delete if not. I live in Sparks, NV and 2 contractors from the giga factory told me they almost walked off the job today because they did not have bathroom facilities. Apparently, Tesla has not paid for the porta potties for over 6 months and the supplier locked all the porta potties today. Forcing all the construction workers to use just one set of bathrooms inside the building. This was not enough and they threatened to leave their jobs today.

Edit: A few of you have asked for a source one this. I'm afraid I cannot provide one. I agree that it would help, which is why I asked the mods to take this down if it isn't up to standards. I don't think this is something our local news would report on. As well, the Reno/Sparks media does not like to report negative news regarding Tesla. As others have mentioned, Tesla has a history of not paying suppliers. This is not the first time I've heard of suppliers not being paid by Tesla.
https://www.reddit.com/r/EnoughMuskSpam/comments/8snf5n/all_…

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.049.347 von charliebraun am 23.06.18 03:01:55

Zitat von charliebraun: This is not the first time I've heard of suppliers not being paid by Tesla.

Me neither! A lien dreadnought lässt schon mal die Triebwerke für Wupt Geschwindigkeit zünden?



Und hier 646 M3, bei deren Auslieferung im Juli die shorties (short circuitries) brennen werden:

[udo_70000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.049.047 von a_bit_fishy am 22.06.18 23:32:53

Danke für die Info. Dann wird es Tesla ähnlich hart treffen wie Daimler. Der Absatz des Modell 3 wird man in andere Kunden in Länder die vorbestellt haben liefern können. Beim Modell X und S wird dies schon schwieriger werden. Ein Druck auf die Margen dürfte es auf jeden Fall durch die Zölle geben. Weiter werden Daimler, VW... bald vor Ort in China eAutos vor Ort zollfrei produzieren. Die Fabrikplanungen dazu dürften auch wegen der entsprechenden Gesetzgebung laufen. Da sich eine Batterieversendung wegen des Gewichts und der Gefahren nicht lohnen dürfte, müsste Tesla hier schnell nachziehen um nicht deutlich in Rückstand zu geraten. Das dürfte sehr schwer werden, da dies Mrd. Investionen erfordert und vor allem qualifiziertes Personal vor Ort benötigt. Meiner Meinung nach wird Tesla als Pionier in die Geschichte eingehen, ob sie am hart umkämpfenden Massenmarkt bestehen können, glaube ich nicht.

[SAUBAERDERECHTE]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.049.380 von tradit am 23.06.18 03:48:47

Knapp 600 Stk nur? Nach offizieller Rechnung doch nur knapp eine Tagesproduktion. Wo ist der Rest?

Oder Schrott zum Aufarbeiten in der GA4 linie😎😎😎

[R-BgO]

nur fürs Protokoll:

habe inzwischen einige Male von Kontakten aus meinem Erneuerbare-NEtzwerk gehört, dass sie Tesla bei großen Batterien als sehr stark einschätzen;

das sind Leute, denen das Auto-Thema herzlich egal ist.

Muss nix bedeuten und bisher habe ich das weit(est)gehend ignoriert, aber wer weiß?


Kann nichts schaden, ein Auge drauf zu haben.

[RubiRubin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.031.860 von OmegaOne am 21.06.18 08:31:40

Zitat von OmegaOne: Naja, in meinem Studium habe ich eben gelernt, Dinge ingenieursmäßig zu bewerten und habe damit im technischen Bereich auch ganz gute Ergebnisse erzielt. Im wirtschaftlichen Bereich bin ich kein Experte und enthalte mich deswegen auch solchen Bewertungen, allerdings kann sich jeder der sich damit auskennt, selber Statistiken erstellen, da muss nichts "herbeifantasiert" werden.

Das ehrt Dich!

Die meisten Ingenieure haben wenig Ahnung von Ökonomie, anders herum ist es aber leider meist noch schlimmer.
Was kein Problem wäre, wenn die Leute sich das eingestehen würden.
Am allerschlimmsten sind diese "Wirs.inge.", besonders wenn diese Leute von UNIS/FHs irgendwo in Berlin, Hamburg oder Bremen kommen. Was ich da erlebt habe von diesen "Experten" war unglaublich. Diese "Ingenieure" hätten in den 1990er Jahren Probleme gehabt, das Abitur in Bayern zu bestehen...

Wer dagegen sich offen dazu bekennt, auf dem anderen Bereich kein Fachmann zu sein, hat meist vernünftigere Ansichten, soweit er in der Lage ist, die Scharlatane von den Seriösen zu unterscheiden, um sich so fachfremd informieren zu können.

[benjamin3456]

Du kofst dir ein 60€ oder gar über 100tsd€ Fahrzeug und die Übergabe findet in einen solchen "Bier"-Zelt statt:

https://www.youtube.com/watch?v=KFDIuEkwfK4&feature=youtu.be

Das ist distributiv nicht angenehm wie bei BMW, Mercedes oder Audi.

[RubiRubin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.039.870 von BenderRodriguez am 21.06.18 23:24:40

Zitat von BenderRodriguez:

Zitat von xwin: Quelle ?

Die Anklageschrift.
Aber wahrscheinlich geht Tesla da einfach nur mit einer dicken Lüge vor Gericht. Solid Plan würde ich dazu sagen.

Aber an der Stelle des Angeklagten würde ich das auch so machen. Erstmal leugnen ist generell die beste Strategie vor Gericht. Soll Tesla vor Gericht doch erstmal beweisen, dass er schuldig ist.

Wenn man wie von Tesla behauptet auf 3 verschiedenen Computern Hackingsoftware installiert hat sollte das aber sicherlich nicht so schwer sein. Keine Ahnung wie der das leugnen will.

Aber bis das durch ist interessiert das eh keine Sau mehr und er wird dann trotz Schuldspruchs vielen Leuten als Whistleblower in Erinnerung bleiben. Außerdem kann er sich so auf CNN mal wichtig machen. Als Krimineller kommt man natürlich deutlich schlechter ins Fernsehen, was er ja prima nutzen kann um weiter an seinem Plan zu arbeiten. Finde ich eine definitiv eine solide Strategie von ihm.

Hackingsoftware installiert, das glaubst Du doch wohl selber nicht!

wie sollte ein einfacher Ingenieur dazu die Fähigkeiten haben?

Das schaffen in der Regel nicht einmal russische Spezialisten.

Der wichtigste Punkt wurde aber hier schon genannt:
Wäre Tesla wirklich das "Opfer", so wie sie hier behaupten, dann würde man die Sache ganz anders angehen!

Man würde es diskret und seriös lösen, man hätte die Bundespolizei FBI und ihre Spionageabwehrteams bestellt in die Tesla Fabrik, diese hätten Martin Tripp in die Falle gelockt und ihn dann "kalt" gestellt, so dass er nach seiner Enttarnung als "Saboteur" keinerlei Schaden mehr anrichtet für Tesla, sondern kooperieren muss um seine erwartbare Strafe zu reduzieren-

Kein seriöses Unternehmen würde bei solchen Ex - Mitarbeitern so ein grosses öffentliches Casino veranstalten, kein CEO würde sich da persönlich einschalten und dem Mitarbeiter persönlich irgendwelche Mails schreiben. SO etwas machen nur getroffene Hunde.

Derzeit spricht so gut wie alles für Martin Tripp und nichts für Elon Musk.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.049.380 von tradit am 23.06.18 03:48:47

Zitat von tradit: ...
Und hier 646 M3, bei deren Auslieferung im Juli die shorties (short circuitries) brennen werden:
...

Sicher? Werden im Juli nicht auch Q2 Zahlen (mit ganz sicher lustigem CC) bekanntgegeben, die wegen 'production shift' zu gunsten Q3 entsprechend schlecht ausfallen könnten ?

[RubiRubin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 58.040.182 von BenderRodriguez am 22.06.18 01:40:01

Zitat von BenderRodriguez: Wenn du die Sache mal neutral betrachten würdest würdest auch du merken, dass die Story von dem Typen löchriger ist als ein schweizer Käse.

ja, da gebe ich Dir Recht.

Elons Story ist löchriger als ein schweizer Käse, und alle 3 Monate bei Verkündung der Quartalszahlen gelangt der löchrige Käse ans Tageslicht...