Wann platzt die TESLA-Blase - Älteste Beiträge zuerst (Seite 7561)

[ShakuZZa76]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.081.588 von tradit am 22.07.19 20:04:28

Zitat von tradit:

Nein bestimmt nicht, Tesla hatte noch nie ein Problem mit Radaufhängungen...

Das ist echt beängstigend. Haben die das immer noch nicht im Griff 😬

[EliasRafael]

Earnings Preview

https://seekingalpha.com/article/4276522-tesla-q2-2019-earni…

hm, schon eine große Spannbreite, von Elon hört man nichts, oder?
Hat hier jemand wesentlich andere Vorstellungen?

Da könnten also durchaus recht ansehnliche EPS auf Non-GAAP-Basis rauskommen, Cash Flow auch anständig. Das könnte bei einem stabilen Gesamtmarkt die Bullen noch weiter rauslocken, mal gucken, ob er sich zur Gesamtjahressicht äußert.

[tradit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.082.413 von ShakuZZa76 am 22.07.19 21:29:32

Zitat von ShakuZZa76: Das ist echt beängstigend. Haben die das immer noch nicht im Griff

Sobald die Portierung von mars patrol (fka moon patrol) auf den arcade game emulator abgeschlossen ist, kann sich ein Programmierer der Lösung des Problems per OTA update annehmen...

Manche fanboys werden sich dann wohl über die Limitierung der Höchstgeschwindigkeit auf 29mph beschweren, aber Tesla hat da ja nie was zugesichert...

but i love my car...

[mozzila]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.081.597 von felicitas123 am 22.07.19 20:05:16

Zitat von felicitas123:

Zitat von mozzila: ABER.....

Das ist bei Tesla ganz anders. Ein Tesla kann das auch so, und es gibt regelmäßig Updates mit neue Funktionen. Das gefällt mir eindeutig besser.

Aktuelle Verbrenner können das auch längst. So wird BMW seine Ampelerkennung per OTA nachliefern. Kann Tesla denn schon Geschwindigkeitsschilder?

Hallo nochmals: Ja ich weiss, wenn Audi das kann, und wer sich die Funktion wünscht, kauft sich einfach ein Neues. Wenn Tesla das irgenwann kann, wird es ein Software Update geben. Die Unterschied ist hier schwer zu vermitteln.

[tesla4ever]

!

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[tradit]

Auch Horst ist vom Li-plating betroffen:



Zu früh gefreut, es ist nur Horst aka Tesla Hotte!

[ichschreibhiermalmit]

!

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[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.083.343 von ichschreibhiermalmit am 22.07.19 23:40:35

Naja keiner hat behauptet, dass man in einem Tesla keinen Menschen totfahren kann.

Ohne AP ist es halt ein ganz 'normaler' Unfall. Was denn sonst ?

Allerdings kommen T4E und Co ja immer um die Ecke wenn es einen AP Unfall gibt mit "ja darf man ja in der Stadt gar nicht benutzen".

Ich frage mich, warum Tesla, die um Lichtjahre voraus sein sollen und führend bei Tech es nicht auf die Kette bekommen via GPS die Nutzung des AP in der Stadt zu unterbinden. Dann müssten wir uns auch solche Fragen nicht stellen.

Meine persönliche Antwort darauf ist: es ist Tesla einfach scheiss egal, weil man nicht verantwortlich ist. Im Gegenteil lebt Tesla ganz gut von Irren, die den AP auch in der Innenstadt einschalten können wenn sie wollen. So wie sie die Beschleunigung so hochdrehen können, dass es dem Fahrzeug schadet. Alle Tesla Fahrzeuge sind maximum risc gezüchtet. Hauptsache Leistung und Daten. Wer schert sich um Zuverlässigkeit und Sicherheit. Im Zweifel lässt man sich halt verklagen.

Dennoch ist es in der Sache sicher nicht hilfreich vor der Klärung jeden Unfall als AP Unfall anzunehmen bevor das eben klar ist. Finde auch, dass TC und Mark Spiegel da manchmal im eigenen Saft braten mitunter selbst wenn ich sonst völlig bei ihnen bin.

[ichschreibhiermalmit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.083.415 von xwin am 23.07.19 00:10:38

Zitat von xwin: Naja keiner hat behauptet, dass man in einem Tesla keinen Menschen totfahren kann.

Korrekt und ich weiß auch wie es gemeint ist.

Trotzdem.

Wie sich Betrügerhäupling mit einer Selbstverständlichkeit hinstellt, er würde das sicherste Auto bauen, ohne technische Substanz und in dem er die Leistung von so vielen vielen Menschen diskreditiert, die in über 100 Jahren Fahrzeugbau über den Erdball verteilt dafür gearbeitet haben ist eine Dimension an Dummdreistigkeit, dass mir in der Regel die Worte dafür fehlen.

Es bleiben hauptsächliche zwei Vorteile an Sicherheit, die für Elektroautos zutreffen, mit nichten aber Tesla-spezifisch sind oder irgendeine Leistung von Tesla darstellen:
- die größere Knauschzone im Bereich des Vorderwagens
- die bessere Steifigkeit beim Seitencrash, weil das Biegemoment durch die zentralere Last geringer ausfällt und die Karasse daher nicht zum "Durchbiegen" neigt

Der Vergleich, der ja üüüüüberall gemacht wurde und wird zum BMW M3 ist derart panne:
- die Reifen eines BMW M3
- die Bremsanlage eines BMW M3
- das Fahrwerk eines BMW M3
- und die unzählingen Fahrdynamikversuche und realen Testkilometer auch Erfahrungen aus Rennsport und alten Modellen

Einfach unfassbar, sein 08/15 Haufen damit vergleichen zu wollen.

Am Ende kommt genau das bei raus.

[xwin]

Antwort auf Beitrag Nr.: 61.083.208 von tradit am 22.07.19 23:14:27

" ... so dass evtl. keine Fahrzeuge mehr abbrennen ... das liegt wohl an dem letzten in China abgebrannten Fahrzeug, da hat mal wohl irgendwas dran festgestellt ..."

Wow. Ich nehme an, es wird sich ein Anwalt von Tesla bei ihm melden. Tesla hat doch festgestellt, dass in China eine Zelle defekt war und sonst alles bestens ! Oder nicht ?