Abgasskandal-Spezial! – Ihre Fragen, unsere Antworten! Teil I

 

 

In den nächsten fünf Wochen klären wir alle Fragen rund um den Diesel-Abgasskandal. Wir beginnen mit allgemeinen Fragen, fahren mit den Fragen rund um die manipulierten Autos und dem Nachrüsten dieser fort und schließen die Reihe zu guter Letzt mit Antworten zu sämtlichen Kundenrechten und Rechtsschutz-Fragen ab.

 

Allgemeine Fragen rund um den Diesel-Abgasskandal!

 

Welche Hersteller und Modelle sind überhaupt betroffen?

 

Im Fokus stehen hier die drei großen Automobil-Hersteller: VW, Daimler und BMW.

 

Daimler: Bei der Daimler AG sind laut dem Kraftfahrtbundesamt deutschlandweit 238 000 Fahrzeuge betroffen, in Europa ca. 774 000 Autos. Diese Zahl setzt sich aus Fahrzeugen des Transporters Vito, Limousinen und Kombis der C-Klasse und den Geländewagenmodellen GLA und GLC zusammen. Es werden in Zukunft allerdings noch viele weitere Modelle unter die Lupe genommen. Zu nennen wäre hier die G-Klasse, E-Coupés, sowie S-Klassen und C-Klassen mit Renault Motor. Hinzu kommen noch Autos des Modells GLE. Bei den Motoren stehen der OM642, OM651 und OM622 unter Verdacht.

 

VW: Der VW-Konzern hat in ca. 2,8 Millionen Autos manipulierte Abgasreinigungen eingebaut. Betroffen sind hier Turbodiesel-Motoren mit 1,2 / 1,6 / 2,0 / 2,5 / 3,0 und 4,2 Litern. Zum VW-Konzern gehören auch Audi und Porsche, also sind auch diese Marken betroffen. Bei VW sind im Gegensatz zur Daimler AG die meisten Fälle bekannt.

 

BMW: BMW ist bisher gut davon gekommen. Bis zum jetzigen Zeitpunkt sind lediglich 11 700 Fahrzeuge der 5er und 7er Reihe zurückgerufen worden. Hierbei soll es sich jedoch laut BMW um ein Missverständnis halten. Fest steht allerdings, dass BMW-Autos zu viele Stickoxide ausstoßen. Dies wurde in Versuchen der Deutschen Umwelthilfe nachgewiesen. BMW hält die eigene Motorsteuerung jedoch für legal und streitet ein vergehen vehement ab. Auch das Kraftfahrtbundesamt hält mittlerweile die Abgasreinigung BMWs für korrekt.

 

Man geht davon aus, dass viele weitere Hersteller und Autos betroffen sind. Dies muss jedoch zunächst einmal nachgewiesen werden. Zudem stellt sich die Frage welche Behörde für die Überprüfung zuständig ist. Es bliebt abzuwarten, welche Ausmaße der Abgasskandal eigentlich hat.

 

 

Wie passiert mit den manipulierten Autos?