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Alle schauen auf die Lufthansa, ich schaue lieber auf Hapag-Llyod
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Huch, was ist denn da los? Während die Kurse so mancher Top-Aktien dieser Tage wie ein Stein fallen, hat die Aktie der Lufthansa (WKN:823212) bisher noch nicht einmal an den eigenen Jahrestiefs gekratzt (Stand:11.12.2018).
Das ist kein Grund zum Feiern, aber immerhin ein Grund zum Grübeln. Schließlich hat die Lufthansa-Aktie dieses Jahr nicht viel Spaß gemacht. 2018 ging es kontinuierlich um etwa 38 % gen Süden (Stand: 11.12.2018). Was war da schon noch groß zu erwarten?
Vielleicht war es der zuletzt außergewöhnlich stark gefallene Ölpreis, der die Käufer bei Laune und die Verkäufer im Zaum halten konnte. Oder hat sich etwa ein Megatrend zurückgemeldet, dem spätestens seit Trump, Zöllen und Handelskrieg kaum noch jemand groß Beachtung schenken mag?
Damit meine ich den seit Kurzem vielfach in die Kritik geratenen Welthandel. Von dem dürfte trotz allem nicht nur die Lufthansa weiterhin kräftig profitieren, sondern auch SDAX-Mitglied und Containerschiffsfrachtklassiker Hapag-Lloyd (WKN:HLAG47). Haben die Aktien der beiden Logistikexperten vielleicht sogar das Potenzial zur Top-Aktie 2019?
Lufthansa Cargo im E-Commerce-Rausch
Die Frachtfluggesellschaft Lufthansa Cargo ist eine hundertprozentige Tochter der Lufthansa und macht mittlerweile ein Drittel ihres Umsatzes auf dem chinesischen Markt – und das im großen Stil: 2017 bewegte die Lufthansa-Tochter gigantische 240.000 Tonnen Fracht für den Im- und Export in dieser Region.
Dabei sind die Handelswege keineswegs nur Einbahnstraßen. China liefert Smartphones und andere Elektronikgeräte nach Europa. Dafür revanchiert sich Europa mit Wein, Schmuck, Obst und Käse. Win-win wie aus dem Lehrbuch!
Doch der boomende Onlinehandel schreit nach neuen Kapazitäten. Allein in Shanghai, der größten Station von Lufthansa Cargo in China, mussten 2017 die Verbindungen von 7 auf 11 erhöht werden.
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Leider hat auch ein Flughafen seine Grenzen – und das nicht nur in Berlin. Beispiel Hong Kong International Airport: Bis dort voraussichtlich 2023 die dritte Startbahn eröffnet wird, ist an Wachstum im Luftfrachtverkehr vermutlich kaum zu denken.
Hapag-Lloyd schwimmt mit auf der Erfolgswelle
Über einen Engpass bei den Luftfrachtgesellschaften könnte sich Hapag-Lloyd freuen. Schließlich stehen dem Hamburger Logistikunternehmen 175 Schiffe mit einer Kapazität von knapp einer Million 20-Fuß-ISO-Containern zur Verfügung (Stand: 2015).
Das Thema „Containerschifffahrt“ scheint auch an den Börsen weiterhin große Beachtung zu finden. Obwohl die Investoren von Hapag-Lloyd in diesem Jahr genauso wenig zu lachen hatten wie die Investoren der Lufthansa, kann sich die mittelfristige Kursentwicklung der Hapag-Lloyd-Aktie durchaus sehen lassen. Seit Ende 2016 kletterte sie um etwa 56 %. Der SDAX konnte im selben Zeitraum gerade mal einstellig zulegen (Stand für beide Kurse: 11.12.2018).
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