VW Abgas-Skandal: Diesel loswerden bei BMW, Audi, Mercedes, Opel und Co.

Unabhängig von der Marke des Autos gilt inzwischen: Gebrauchte Diesel sind kaum noch verkäuflich. Die Wertverluste liegen meist bei deutlich mehr als der Hälfte des Neupreises. Deshalb sollten sich geschädigte Verbraucher wehren. Sie haben in vielen Fällen sehr gute Aussichten, ihr Fahrzeug zurückzugeben, um nicht auf Wertverlusten aus dem Abgas-Skandal sitzen zu bleiben. Das gilt nicht nur für Fahrzeug von VW, Audi, Seat und Skoda – sondern für fast alle Diesel-Modelle.

Zwei Möglichkeiten gibt es grundsätzlich. Welche die günstigere ist, hängt stark von den individuellen Voraussetzungen ab. Die Interessengemeinschaft Widerruf bietet eine kostenlose und unverbindliche Prüfung, in der Ihnen erfahrene Anwälte sagen, welches Vorgehen für Sie das günstigste ist.

Welche Möglichkeiten habe ich?

Im Einzelnen: Um ein Diesel-Fahrzeug zu guten Konditionen wieder loszuwerden, können Verbraucher einerseits den Hersteller auf Schadensersatz verklagen. Andererseits können sie bei ihrem Kreditinstitut den Kredit- oder Leasingvertrag widerrufen, wenn sie das Auto beim Kauf finanziert haben.

Variante 1: Schadensersatzklage gegen den Hersteller

Dieses Vorgehen kommt vor allem für Besitzer eines Autos aus dem VW-Konzerns in Frage, aber auch bei etlichen Fahrzeugen von BMW und Mercedes. Zudem sollte der Verbraucher zum Zeitpunkt des Autokaufs eine Rechtsschutzversicherung gehabt haben, die das Kostenrisiko einer Klage abdeckt. Sind beide Voraussetzungen gegeben, ist eine Schadensersatzklage sinnvoll und erfolgversprechend.

Besitzer anderer Marken schauen in die Röhre!

Aber: Auch Besitzer anderer Marken haben durch den Diesel-Skandal massive Wertverluste erlitten und sind von Fahrverboten bedroht. Doch nicht immer ist eine Schadensersatzklage gegen den Hersteller sinnvoll und aussichtsreich. Es ist wahrscheinlich, dass auch andere Hersteller die Abgaswerte ihrer Autos manipuliert haben. Doch nur bei wenigen Herstellern ist das nachgewiesen, so dass eine Schadensersatzklage wirklich erfolgversprechend ist. Dies sollte im Zuge einer individuellen Prüfung sorgsam analysiert werden.

Variante 2: Widerruf eines Kredit- und Leasing-Vertrags

Ist die Ausgangslage für eine Schadensersatz-Klage unsicher, so bleibt eine zweite Möglichkeit: der Widerruf einer Kfz-Finanzierung aufgrund von Formfehlern in den Verträgen. Dabei ist es völlig egal, ob es sich um ein manipuliertes Fahrzeug handelt oder nicht. Es muss noch nicht einmal ein Diesel sein, sondern kann auch ein Benziner sein. Voraussetzung ist lediglich, dass beim Kauf ein Kredit- oder Leasing-Vertrag abgeschlossen wurde und dieser fehlerhaft ist.

Kein Kostenrisiko beim Widerruf

Nach Analysen der Interessengemeinschaft Widerruf weist die Mehrzahl der Kfz-Finanzierungen solche Formfehler auf. Es handelt sich also nicht um Einzelfälle und es gibt auch bereits etliche Urteile zugunsten von Verbrauchern, beispielsweise gegen die Mercedes Benz Bank oder die Opel Bank.

Das Besondere beim Kredit-Widerruf: Selbst wer noch keine Rechtsschutzversicherung besitzt, kann bei einigen Versicherungen noch eine Police abschließen, die anschließend die Kosten eines Rechtsstreits trägt. Das ist beispielsweise bei einer Schadensersatzklage nicht möglich. Somit gibt es beim Kredit- oder Leasing-Widerruf kein Kostenrisiko!

So gehen Sie vor, um Ihre Ansprüche prüfen zu lassen

Die genannten Punkte zeigen, dass es nicht einen einzigen richtigen Weg für alle Diesel-Besitzer gibt. Auch die in den Medien häufig erwähnte Musterfeststellungsklage ist nur für vergleichsweise wenige Betroffene wirklich der beste Weg. Vielmehr muss die individuelle Ausgangsposition geprüft werden und auch das Kostenrisiko in Betracht gezogen werden. Eine solche Prüfung wird von erfahrenen Anwälten angeboten, beispielsweise kostenlos und unverbindlich bei der Interessengemeinschaft Widerruf.