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Wird 2020 das Jahr des Elektrofahrzeugs sein?
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Elektrofahrzeuge (EVs) sind seit fast einem Jahrzehnt das nächste große Ding im Transportwesen, aber sie sind immer noch ein Nischenphänomen auf dem Automobilmarkt. Laut einem Bericht von McKinsey & Company lagen die EVs 2018 trotz 63%igem Wachstum gegenüber dem Vorjahr nur bei einem Anteil von 2,2 % des weltweiten Automobilmarktes.
Im Jahr 2020 könnte die Dynamik bei Elektrofahrzeugen ein neues Niveau erreichen und sobald sie in Gang kommen, werden sie schwer zu stoppen sein. Tesla (WKN:A1CX3T) erwartet nicht nur ein weiteres großartiges Jahr dank des Model Y, sondern auch General Motors (WKN:A1C9CM), Kia, Hyundai, Audi (WKN:675700), Porsche (WKN:PAH003) und viele andere werden eine Palette an EVs einführen oder ihr Angebot in diesem Bereich erweitern.
Und diese Angebote kommen nicht auf Zehenspitzen auf den Markt, wie wir das in der Vergangenheit gesehen haben. Im nächsten Jahr werden überzeugende, weitreichende und erschwingliche Fahrzeuge für die Kunden verfügbar sein. Es könnte also schon bald ernst werden.
Die Angst vor der Reichweite ist fast verschwunden
Das erste Hindernis für EVs war die Angst, dass Fahrer meilenweit von einer Ladestation entfernt stranden werden. Geländefahrten oder auch lange Fahrten waren mit einem Elektroantrieb früher einmal undenkbar, vor allem bei frühen Fahrzeugen, die nur eine Reichweite von weniger als 100 Meilen hatten.
Die Angst vor der Reichweite ist nicht ganz weg, aber heute ist es nicht mehr deutlich komplizierter, ein Elektroauto über eine lange Strecke zu fahren als ein herkömmliches Fahrzeug. Viele haben Reichweiten von über 250 Meilen mit einer einzigen Ladung und die Ladeinfrastruktur in den USA ist fast überall gut ausgebaut. Laut der deutschen Website Statista gibt es in den USA 20.000 Ladestationen mit 57.000 Ladesteckdosen. Das sind immer noch weniger als die 150.000 Tankstellen im ganzen Land, aber denk daran, dass EVs auch zu Hause aufgeladen werden können.
Mit ein wenig Planung ist fast jede Strecke möglich und das wird den Markt für einst skeptische Verbraucher öffnen.
Es gibt große Chancen
Tesla war jahrelang das einzige Unternehmen, das EVs mit Blick auf ihre reale Funktionalität ernst nahm. Die Fahrzeuge hatten mehr Reichweite als die Konkurrenz, ein besseres Styling und ein besseres Ladenetz. Chevy trat mit dem Bolt in den Wettbewerb ein, aber die Absätze stagnierten bei rund 20.000 Einheiten pro Jahr und könnten 2019 im zweiten Jahr in Folge in den USA sinken, sodass der Bolt nicht der Konkurrent für Tesla war, von dem einige hofften, dass er es sein würde.
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