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Der Grund, warum ich keine Tesla-Aktien gekauft habe - Seite 2
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0 KommentareTesla erhält seine gesamten Einnahmen im Voraus, und wenn seine Fahrzeuge von hoher Qualität sind, werden sie jahrzehntelang von den Nutzern (Originalbesitzer oder Gebrauchtwagenkäufer) genutzt.
Gepreist wie eine Technologieaktie
Trotz der Tatsache, dass Tesla nicht wirklich eine Technologieaktie ist, wird sie wie eine solche bewertet. Die Aktie wird zu einem höheren Preis-Leistungs-Verhältnis gehandelt als Alphabet und Facebook und nahe dem von Microsoft.
Deshalb wird erwartet, dass Tesla schnell wachsen und hohe Gewinne erzielen wird, aber es hat nicht die Fähigkeit gezeigt, beständige Gewinne zu erzielen. Und in einem kapitalintensiven Geschäft, das sehr wettbewerbsfähig ist, bezweifle ich, ob die außerordentlichen Gewinne jemals kommen werden.
Die Technologie im Transportwesen
Nur weil ich Tesla nicht als Technologieunternehmen im Transportwesen betrachte, heißt das nicht, dass es keine Transportunternehmen gibt, die Technologieaktien sind. Uber (WKN: A2PHHG) und Lyft (WKN: A2PE38) sind Beispiele für Unternehmen, bei denen eine Technologieplattform immer und immer wieder mit sehr geringen Grenzkosten für die Bedienung des nächsten zusätzlichen Kunden eingesetzt werden kann. Doch das Problem mit ihren Plattformen besteht darin, dass sie nicht Eigentümer der Fahrzeuge sind und die Fahrer in der relativ margenschwachen Mitfahrbranche bezahlen müssen.
Wenn wir darüber nachdenken, wie die Zukunft des Transportwesens aussieht, sind Uber und Lyft gute Modelle für den Einsatz von Technologie im Transportwesen. Aber sogar diese Unternehmen haben mit hohen Kosten zu kämpfen, weil sie täglich Tausende von Fahrern bezahlen müssen.
Eine technologiebedingte Störung des Verkehrs wird erst dann wirklich eintreten, wenn autonome Ride-Hailing-Plattformen eingeführt werden. Genau das baut General Motors mit Cruise Origin auf, und Uber und Lyft haben auch fahrerlose Lösungen im Auge.
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Tesla baut autonome Antriebstechnologien, ist aber weit davon entfernt, ein Branchenführer zu sein, da sich seine Fahrzeuge nicht gut an vollständig autonome Mitfahrlösungen anpassen.
Ich glaube nicht, dass, wenn Transportunternehmen zu Technologieunternehmen werden, der Wert darin bestehen wird, ihre Produktionskapazität so zu erhöhen, wie Tesla es in den letzten Jahren getan hat. Er wird darin bestehen, eine Plattform von Technologie- und Fahrgemeinschaften zu nutzen, um die größte Nutzerbasis für immer wiederkehrende Fahrten zu gewinnen.
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