H2REIHE-Update

Ballard Power legt vor. Wird das der entscheidende Vorsprung?

15.09.2020 - Ballard PowerSystems Inc. (ISIN: CA0585861085) hat erkannt, dasse in Multimilliardenmarkt zur Verteilung ansteht im Bereich der Mobilität von brennstoffzellenbetriebenen Fahrzeugen. Das Urgestein der Brennstoffzellentechnologie verfügt hier über einen reichen Erfahrungsschatz, den es aber auch in der Konkurrenz überlegene Produkte und Weiterentwicklungen um zu setzen gilt. Der Markt beginnt sich langsam aus dem Nebel der Spekulationen und hochfliegenden Visionen heraus zu manifestieren und die Zeit der Ernte für die "Wasserstoffwerte" wird bereits für die zweite Hälfte dieses Jahrzehnts für möglich geahlten. Ein Ende der "üblichen" jährlichen Verluste der Wasserstoffwerte scheint möglich.

NEUER STACK - Basis für jede Brennstoffzelle

Der Brennstoffzellen-Stack ist das Herz oder das Essential für eine Brennstoffzelle: Im Stack entsteht durch eine Reaktion von Wasserstoff und Sauerstoff elektrische Energie. Die Massenfertigung von effektiven Stacks zu marktfähigen Preisen ist das Ziel nach dem derzeit alle streben. Bosch hat sich dafür mit der Schwedischen Powercell "verbündet" um 2022 mit der Massenproduktion beginnen zu können - aus dem Prototypen der Schweden soll ein marktfähiges Produkt werden: "Hohe Produktionskosten stehen momentan jedoch einem massenhaften Einsatz wie bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor im Weg. Dieses Problem will Bosch zusammen mit dem Start-up PowerCell Sweden lösen. Die beiden Unternehmen haben sich dazu das Herzstück des Wasserstoffantriebs vorgenommen: den Brennstoffzellen-Stack." (HP Bosch, "Brennstoffzellen-Stacks: So soll die Serienfertigung gelingen", 15.09.2020). GENAU HIER SCHEINT BALLARD ein Stück weiter zu sein, wie man der gestrigen Meldung entnehmen kann: "Ballard Power Systems (NASDAQ: BLDP; TSX: BLDP) today announced the launch of its FCgen-HPS product, a high-performance, zero-emission, proton exchange membrane (PEM) fuel cell stack, to provide propulsion for a range of Light-, Medium- and Heavy-Duty vehicles in an industry-leading volumetric high-power density of 4.3 kilowatts per liter (4.3 kW/L). This marks another power density milestone for Ballard over our decades of PEM fuel cell product innovation.(...) " (CN Ballard Power Inc, 14.09.2020).

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Der neue Stack wurde gemeinsam mit der Audi AG durch Ballard Power entwickelt. Ballard hält die Vermarktungsrechte und Einsatzrechte des Stacks für diverse Anwendungen: Busse, Eisenbahnen, Schiffe, Mineneinsatz, Baumaschinen, Luftfahrzeuge und dezentrale, stationäre Stromerzeugung. Gestern erweiterte Ballard diese Rechte auf LKW und PKW-Einsatz im Rahmen eines noch nicht verbindlichen "Memorandum of Understanding" mit der Audi AG.

HOHE ERWARTUNGSHALTUNG bei den Verantwortlichen von Ballard Power. So teilt der CEO Ballard Powers,Randy MacEwen,  mit: “While governments across the planet are increasingly declaring green hydrogen to play a major role in the path towards net zero carbon, there is also a growing recognition that zero-emission fuel cell systems are well suited to decarbonize a range of motive applications that have historically been difficult to abate. This is true for buses, commercial trucks, trains, and marine vessels where there is a requirement for heavy payload, extended range and rapid refueling. These use cases typically feature return-to-base depot refueling, which reduces the challenge of scaling hydrogen refueling infrastructure. The FCgen-HPS adds an important high-power density fuel cell stack to Ballard’s current product line-up, supporting our efforts to penetrate these large addressable markets, while also improving our long-term positioning for future motive applications, including passenger cars and urban air mobility.”

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Dr. Kevin Colbow, Ballard's CTO ergänzt: “The FCgen-HPS delivers significant value through advancements made by Ballard in membrane electrode assemblies, or MEAs, and carbon bipolar plates. While the FCgen-HPS establishes a new industry standard for power density, we continue to move the yard sticks at Ballard on stack design, with continuous improvements on power density, durability, operating parameters, freeze start capabilities, efficiency and total lifecycle costs. At Ballard, we believe we have industry-leading talent to design PEM fuel cell stacks and systems that offer best performance and value for our target markets.”     

Zur Technik nochmals die Bosch Ingenieure

"Weil eine einzelne Brennstoffzelle nur wenig Energie erzeugen kann, werden viele davon in einem Stapel (englisch „Stack“) verbunden. Gut 400 Zellen ergeben so eine elektrische Gesamtleistung von bis zu 120 kW (163 PS). Bei höherem Leistungsbedarf in Nutzfahrzeugen wird die Anzahl der Stacks entsprechend erhöht. Darüber, wie man die Brennstoffzelle und den Stack kostengünstiger herstellen kann, möchte Achim Moritz nicht zu viel verraten. „Ein wichtiger Ansatzpunkt ist der Einsatz günstigerer Materialien“, sagt der Product Manager Fuel Cell Mobility Solutions, „darüber hinaus erwarten wir Fortschritte, zum Beispiel bei der Steigerung der von einer Einzelzelle abgegebenen Leistung.“ Aber bereits durch eine Serienfertigung und die damit verbundenen höheren Stückzahlen könnten die Kosten für einen einzelnen Stack laut Moritz erheblich gesenkt werden.(...)" (HP Bosch, "Brennstoffzellen-Stacks: So soll die Serienfertigung gelingen", 15.09.2020)

Aktuell zum Schluss am 14.09.2020, 22:00 Uhr GMT handelte Ballard Inc. bei 14,43 USD. Auch diese Aktie können Sie bereits ab 0,00 EUR auf Smartbroker handeln

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