Thyssenkrupp-Aktie

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Noch mehr schlechte Nachrichten

Erst am Dienstag fiel die Thyssenkrupp-Aktie (WKN: 750000) auf ein neues Allzeithoch. Doch am Mittwoch und Donnerstag konnte sich das Papier des deutschen Traditionskonzerns um gut 2% erholen und auch am Freitagvormittag stehen die Zeichen mit einem Plus von 3% weiterhin gut. Gelingt der schwer gebeutelten Thyssenkrupp-Aktie nun die Wende oder ist es nur ein Mini-Strohfeuer?

Die Stahlsparte braucht mehr Geld
Gute Nachrichten, die eine echte Wende einläuten könnten, gibt es jedenfalls nicht vom Stahl- und Technologiekonzern. Vielmehr sind auch die letzten Neuigkeiten nicht positiv.

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Die ThyssenKrupp Aktie wird zum Zeitpunkt der Veröffentlichung der Nachricht mit einem Plus von +2,84 % und einem Kurs von 2,933EUR auf Tradegate (13. September 2024, 15:15 Uhr) gehandelt.

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Die besten Community Beiträge zu ThyssenKrupp - 750000 - DE0007500001

Hier stellen wir 3 Kommentare aus der Community passend zu ThyssenKrupp vor, die von unseren Nutzenden als besonders interessant, informativ oder als gute Chartanalyse bewertet wurden.

Szymaniak schrieb 12.10.24, 18:44

Verkaufspläne für den Bereich Marine sind hochkompliziert.

Seit Jahren betont das Management des Gesamtkonzerns, die Sparte stünde zum Verkauf. 2017 fand eine größere Konsolidierung statt, indem der Bau von Überwassereinheiten, vorrangig Fregatten, die Marineelektronik und der U-Bootbau an fünf Standorten zusammengefasst wurden. Dieser Teil von TK dürfte seit dem Überfall Russlands auf die Ukraine eine weitaus größere Bedeutung gewonnen haben.
Kommt dadurch eine höhere Bewertung zustand? - Wohl kaum, und gelegentlich in diversen Börsenblättern zu lesende Erlöse erscheinen völlig übertrieben. Die in den Werften produzierten Boote/Schiffe sind keine seriellen Güter, bis heute finanziert man nicht die Kapitalkosten, es gibt einen großen Personalbestand, der Fregattenbau besitzt im Wettbewerb keinerlei Vorrangstellung, und der Markt unterliegt dauernden Restriktionen und Sonderwünschen. Alles Faktoren, die normalerweise jeden Investor zurückschrecken lassen. Warum ist er trotzdem interessant? - Weil der U-Bootbau ein echtes Juwel ist. Allerdings nur rüstungsstrategisch, nicht als Faktor bedeutender Gewinne. Etwa 80% der von der Nato betriebenen konventionellen Einheiten kommen von TKMS. Zahlreiche andere Länder fragen immer wieder nach. Wenn Aufträge übernommen werden, müssen häufig erhebliche Teile der Produktion an den Standorten der Besteller ausgeführt werden. Zudem ist die Herstellung in der Regel mit speziellen Forderungen und/oder Einschränkungen verbunden. Es gibt also keinen echten Markt mit offenen Zugängen, sondern nur ein durch Exporthürden gebundenes Oligopol.

Carlyle, ein Private-Equity-Investor hat Interesse an einer (Teil)Übernahme bekundet. Die andere Variante könnte darin bestehen, die Ausgliederung von TKMS zu einer größeren Konsolidierung der deutschen/europäischen Marineindustrie zu nutzen, eventuell in zwei Schritten. Man kann sich vorstellen, daß solche Vorhaben eine Menge Zeit in Anspruch nehmen, in jeglicher Hinsicht komplex sind und - last but not least - bestimmt keinen nennenswerten finanziellen Beitrag zur momentanen Krise des Gesamtkonzern leisten. Der bliebe weiterhin ein ganz eigenes Thema.

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error_ schrieb 08.10.24, 21:52

Realsatire, Habeck & Co setzen sich einzig und allein für ihre Ideologie ein, das Wohl der Menschen außerhalb der grünen Bubble ist ihnen völlig egal.

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CFD_Zocker schrieb 08.10.24, 20:09

Wer sich auf die planwirtschaftlichen Spielchen der größenwahnsinnigen Projekte dieser Links grünen ideologisch verblendeten Regierung einlässt fällt auf die Nase. Sah man auch an VW , die sich mit dem Fokus auf Elektro Autos Liebkind bei habeck machen wollten.
Wirtschaft ist Wirtschaft. Und Planwirtschaft hat noch nie funktioniert. Und vor allem nicht bei einem Kinderbuch Autor, der sonst keinen Job hätte weil er nur wild rumfantasiert

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Letzte Änderung13.09.2024, 14:43

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