GE Aerospace: 1/4 mehr Aufträge und Gewinn – Aktie fällt jedoch

Ein zentraler Baustein der Wachstumsstrategie des Unternehmens ist die Initiative "FLIGHT DECK", die sich auf die schnellere Wartung und Auslieferung von Triebwerken konzentriert. Lawrence Culp, Chairman und CEO von GE Aerospace, kommentierte:

Die starke Nachfrage hat zu einem signifikanten Anstieg des Auftragseingangs geführt. Besonders erfreulich ist, dass der Gewinn durch die gesteigerte Effizienz in unserem Dienstleistungsgeschäft erheblich gewachsen ist. Aufgrund der positiven Ergebnisse heben wir unsere Prognosen für das Gesamtjahr in Bezug auf Gewinn und Cashflow an.

Zu den wichtigsten Entwicklungen im dritten Quartal zählten:

• Lieferkette optimiert: GE Aerospace setzt Maßnahmen um, die Engpässe in der Lieferkette an den 15 wichtigsten Zulieferstandorten beheben sollen. Dies führte zu einer Erhöhung der Materialproduktion an priorisierten Standorten.

 

• Ausbau der LEAP-Triebwerksproduktion: Die internen Besuche in den LEAP-Werken stiegen um mehr als 20 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Zusätzlich wurde ein neues LEAP-Werk in Polen eröffnet, um die Kapazitäten für den Aftermarket weiter zu steigern.

 

• Großaufträge für Triebwerke: Avolon bestellte 150 LEAP-1A-Triebwerke für 75 A320-Flugzeuge. EVA Air orderte GEnx-Triebwerke für vier Boeing 787-Flugzeuge, und Qatar Airways bestellte 40 GE9X-Triebwerke für 20 Boeing 777-Flugzeuge.

 

• Vertrag mit polnischer Regierung: GE Aerospace hat eine Vereinbarung mit dem polnischen Verteidigungsministerium über die Lieferung von mehr als 200 T700-Triebwerken abgeschlossen. Diese Triebwerke werden voraussichtlich für 96 Boeing Apache Guardian-Hubschrauber verwendet. Zudem erhielt das Unternehmen den Auftrag zur Überholung und Modernisierung von GEnx-2B-Triebwerken, die in Boeing 747-8-Flugzeugen der US-Luftwaffe verwendet werden.

 

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• Fortschritte bei Open Fan-Technologie: GE Aerospace treibt die Entwicklung des Open Fan-Designs im Rahmen der CFM RISE-Technologieinitiative voran. Frühere Staubeinlagerungstests wurden bereits angekündigt, die Erkenntnisse aus anderen Triebwerken sollen für den Betrieb in wärmeren Umgebungen genutzt werden.

 

• Militärische Technologie: Tests des T901-Triebwerks am Blackhawk-Testflugzeug bei Sikorsky sind in vollem Gange. Das Triebwerk wird für den nächsten Meilenstein vorbereitet, der die Inbetriebnahme und die Bodenläufe umfasst. Zudem spielt das digitale Rückgrat von GE Aerospace eine entscheidende Rolle im Entwicklungsprozess des künftigen Langstrecken-Angriffsflugzeugs der US-Armee.

 

Darüber hinaus setzte GE Aerospace seine Prioritäten in der Kapitalallokation um. Seit Jahresbeginn wurden 4,4 Milliarden US-Dollar an Aktionäre zurückgeführt, darunter der Rückkauf von 7,9 Millionen Stammaktien für 1,3 Milliarden US-Dollar im dritten Quartal. Zudem wurden 17,3 Millionen Aktien von GE HealthCare für 1,5 Milliarden US-Dollar veräußert.

Autor: Nicolas Ebert, wallstreetONLINE Redaktion