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Airbus Group N.V.: Airbus Group erzielt 2014 Rekord bei Umsatz, EBIT* und Auftragsbestand (deutsch)

Airbus Group N.V.: Airbus Group erzielt 2014 Rekord bei Umsatz, EBIT* und Auftragsbestand

Airbus Group N.V. / Schlagwort(e): Jahresergebnis

27.02.2015 07:00

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Ad-hoc-Mitteilung, 27. Februar 2015

Airbus Group erzielt 2014 Rekord bei Umsatz, EBIT* und Auftragsbestand

- Umsatz steigt um 5 Prozent auf EUR 60,7 Mrd.

- Berichtetes EBIT* wächst um 54 Prozent auf EUR 4,0 Mrd.; Umsatzrendite

bei

6,7 Prozent

- Gewinn je Aktie steigt um 61 Prozent auf EUR 2,99, trotz Belastung

durch A400M

- Positiver Free Cash Flow: EUR 2,0 Mrd., einschließlich EUR 0,9 Mrd. aus

Veräußerungserlösen

- Dividendenvorschlag für 2014 von EUR 1,20 je Aktie, ein Plus von 60

Prozent

- Airbus Group strebt für 2015 leichten Anstieg des EBIT* vor

Einmaleffekten an

- Anpassung der Produktionsraten: Erhöhung bei der A320-Familie auf 50

Flugzeuge pro Monat ab Q1 2017, Senkung bei A330 auf 6 Flugzeuge pro

Monat ab Q1 2016

- Auftragsbestand bei Airbus beträgt 6.386 Flugzeuge; solide Grundlage

für künftiges Wachstum

Die Airbus Group (Börsenkürzel: AIR) hat im Jahr 2014 starke Ergebnisse

erzielt. Die Zahlen spiegeln eine Verbesserung im operativen Geschäft

wider, getragen von Rekordwerten bei der Auslieferung von Zivilflugzeugen,

bei Umsatz und Auftragsbestand.

"2014 konnten wir unsere Rentabilität und die Cash-Generierung dank eines

Rekord-Auftragsbestands und starker operativer Leistungen in den meisten

Bereichen deutlich steigern", sagte Tom Enders, Chief Executive Officer der

Airbus Group. "Wir haben mehr Zivilflugzeuge als je zuvor ausgeliefert,

darunter die erste A350. Die Nettobestellungen überstiegen die Anzahl der

Auslieferungen erneut um mehr als das Doppelte. Aufgrund der starken

Nachfrage nach Single-Aisle-Flugzeugen haben wir beschlossen, die

Produktionsrate für die A320-Familie ab 2017 auf 50 Flugzeuge pro Monat zu

erhöhen. Zudem haben wir beschlossen, die A330-Produktionsrate im Jahr 2016

vorübergehend auf sechs Flugzeuge pro Monat zu reduzieren. Am Wichtigsten

aber ist: Wir bestätigen, dass wir 2015 die Gewinnschwelle im A380-Programm

erreichen werden. Wir werden unsere zahlreichen operativen

Herausforderungen mit Nachdruck angehen. Dazu zählen der Hochlauf und die

Kosten in den Programmen A350 und A400M, die ersten A320neo-Auslieferungen,

ein höherer Auftragseingang für Hubschrauber und die weitere Optimierung

unseres Portfolios im Bereich Defence and Space."

Der Auftragseingang(2) der Airbus Group belief sich 2014 auf EUR 166,4 Mrd.

(2013: EUR 216,4 Mrd.(1)), der Auftragsbestand(2) lag zum Jahresende bei

einem Rekordwert von EUR 857,5 Mrd. (Jahresende 2013: EUR 680,6 Mrd.(1)).

Airbus verbuchte 1.456 Nettobestellungen für Zivilflugzeuge (2013: 1.503

Nettobestellungen) mit einem Netto-Book-to-Bill-Verhältnis über 2 und einem

Auftragsbestand von 6.386 Flugzeugen zum Jahresende.

Der Netto-Auftragseingang bei Airbus Helicopters betrug 369 Hubschrauber

(2013: 422 Hubschrauber). Dies beinhaltet eine Anpassung des

Auftragsbestands um

33 NH90-Hubschrauber. Der Auftragseingang bei Airbus Defence and Space

stieg wertmäßig um 4 Prozent, getragen von einer anhaltenden

Wachstumsdynamik im Raumfahrtgeschäft und einer guten Auftragslage bei

leichten und mittelschweren Militärflugzeugen.

Der Umsatz des Konzerns stieg um 5 Prozent auf einen Rekordwert von EUR

60,7 Mrd.

(2013: EUR 57,6 Mrd.(1)). Der Umsatz bei Zivilflugzeugen stieg um 7

Prozent. Maßgeblich hierfür waren ein Anstieg der Auslieferungen auf einen

Rekordwert von 629 Flugzeugen

(2013: 626 Flugzeuge) und ein vorteilhafterer Auslieferungsmix, der 30 A380

enthielt

(2013: 25 A380). Im vierten Quartal wurde die erste A350 XWB planmäßig an

Qatar Airways ausgeliefert. Für eine begrenzte Zahl von Erstkundenverträgen

wurde eine Rechnungslegung nach IAS 11 angewendet.

Airbus Helicopters steigerte den Umsatz um 4 Prozent dank aktueller

Regierungsprogramme und des Hochlaufs der NH90-Aktivitäten. Insgesamt

wurden 471 Hubschrauber (2013: 497 Maschinen) ausgeliefert: 2014 ging dabei

im vierten Quartal die EC175 erfolgreich in Dienst, nachdem bereits zuvor

die Modelle EC145 T2 und EC135 T3 ihren Dienst aufgenommen hatten.

Defence and Space verbuchte weitgehend stabile Umsätze. Insgesamt wurden im

Laufe des Jahres acht A400M an vier Nationen ausgeliefert und sechs

Ariane-5-Trägerraketen gestartet.

Das Konzern-EBIT* vor Einmaleffekten(4) - die Kennzahl zur Erfassung der

operativen Gewinnspanne ohne Berücksichtigung von Einmaleffekten aus

Rückstellungsveränderungen für Programme und Restrukturierungen oder

Währungsschwankungen - stieg auf EUR 4.066 Mio. (2013: EUR 3.537 Mio.(1)).

Das EBIT* vor Einmaleffekten bei Zivilflugzeugen wuchs auf

EUR 2.529 Mio. (2013: EUR 2.214 Mio.(1)) und spiegelt solide operative

Ergebnisse wider.

Das EBIT* vor Einmaleffekten bei Airbus Helicopters stieg leicht auf EUR

413 Mio.

(2013: EUR 397 Mio.), trotz höherer Aufwendungen für Forschung und

Entwicklung (F&E) und eines weniger günstigen Umsatzmix. Das EBIT* vor

Einmaleffekten bei Defence and Space blieb mit EUR 920 Mio. nahezu

unverändert (2013: EUR 911 Mio.(1)). Die Aufwendungen des Konzerns für

eigenfinanzierte Forschung und Entwicklung stiegen auf EUR 3.391 Mio.

(2013: EUR 3.118 Mio.(1)). Die Umsatzrendite des Konzerns auf Basis des

EBIT* vor Einmaleffekten verbesserte sich auf 6,7 Prozent (2013: 6,1

Prozent(1)).

Das berichtete EBIT*(4) stieg um 54 Prozent auf EUR 4.040 Mio. (2013: EUR

2.624 Mio.(1)) wobei sich die Netto-Einmaleffekte auf einen niedrigen

Betrag von insgesamt EUR -26 Mio. beschränkten. Dieser setzt sich zusammen

aus

- einer Nettoaufwendung im vierten Quartal in Höhe von EUR 551 Mio. für

die bereits in

Q3 2014 skizzierten Verzögerungen im A400M-Programm.

Derzeit werden mit den Kunden die Reihenfolge des schrittweisen Ausbaus

der militärischen Fähigkeiten und entsprechende Auslieferungen

verhandelt, um die revidierte Programm-Baseline sowie den neuen

Auslieferungsplan zu berücksichtigen. Im letzten Quartal 2014 hat das

Management die Programmentwicklung geprüft, insbesondere mit Blick auf

die Herausforderungen beim Ausbau der militärischen Funktionalitäten

und des Produktionshochlaufs, sowie damit verbundene Abhilfemaßnahmen.

Auf Managementebene wurden Maßnahmen eingeleitet, um künftige

Auslieferungen sicherzustellen. Das Programm wird weiterhin genau

überwacht;

- einem positiven Beitrag von EUR 142 Mio. aufgrund der Differenz von

Dollar-Zu- und

-Abflüssen zu unterschiedlichen Zeitpunkten und

aufgrund bilanzieller Neubewertungen;

- Kapitalgewinnen von insgesamt EUR 383 Millionen aus dem Verkauf von 8

Prozent der Anteile an Dassault Aviation und dem Verkauf des Anteils an

Patria.

Im Januar 2015 haben Airbus und Safran die erste Phase der Integration

ihrer jeweiligen Trägerraketen-Geschäfte abgeschlossen. Das Joint Venture

"Airbus Safran Launchers" hat somit seine operative Tätigkeit aufgenommen

und wird sich insbesondere auf die Entwicklung der neuen Trägerrakete

Ariane 6 und die Weiterführung der Ariane-5-Produktion konzentrieren. In

einer zweiten Phase bringen die Airbus Group und Safran alle ihre übrigen

Tätigkeiten und Industrieaktiva in den Bereichen zivile und militärische

Trägersysteme in das Joint Venture ein. Aufgrund der relativen Größe der

von beiden Unternehmen eingebrachten Geschäfte wird Safran der Airbus Group

in der zweiten Phase einen wirtschaftlichen Ausgleich in Höhe von EUR 800

Mio. zahlen. Dadurch wird die angestrebte 50/50-Beteiligung im Joint

Venture erreicht. Wesentliche Bestimmungen zur Umsetzung der zweiten Phase

müssen von den Parteien noch finalisiert werden, darunter die üblichen

Anpassungen der Positionen des Netto-Umlaufvermögens sowie Art und

Zeitpunkt der Ausgleichszahlung. Der implizierte Multiplikator zur

Bewertung der eingebrachten Aktivitäten von Airbus Defence and Space zum

Joint Venture ist 12 x EBITA(7) 2014.

Das Konzernergebnis(5) stieg auf EUR 2.343 Mio. (2013: EUR 1.473 Mio.(1)),

der Gewinn je Aktie erhöhte sich auf EUR 2,99 (2013: EUR 1,86(1)).

Konzernergebnis und Gewinn je Aktie wuchsen deutlich, trotz des

Finanzergebnisses von EUR -778 Mio. (2013: EUR -610 Mio.(1)), das eine

Belastung in Höhe von EUR 341 Mio. infolge wechselkursbedingter

Neubewertungen aufgrund der Abschwächung des Euros im vierten Quartal

enthielt. Der Free Cash Flow vor Fusionen und Übernahmen verbesserte sich

deutlich auf EUR 1.109 Mio. (2013: EUR -811 Mio.(1)) und spiegelt die

starke Entwicklung im vierten Quartal sowie verstärkte Anstrengungen zur

konzernweiten Verbesserung des Cash Flows während des gesamten Jahres

wider. Erlöse aus Desinvestitionen trugen zu einer weiteren Steigerung des

Free Cash Flow auf EUR 2.002 Mio. (2013: EUR -827 Mio.) bei. Die

Nettoliquidität lag Ende 2014 bei EUR 9,1 Mrd. (Jahresende 2013: EUR 8,5

Mrd.(1)). Für das Jahr 2013 wurden EUR 587 Mio. an Dividenden gezahlt. 2014

wurde ein Beitrag von EUR 462 Mio. zum Pensionsplanvermögen zugeführt. Die

Bruttoliquidität belief sich zum 31. Dezember 2014 auf EUR 16,4 Mrd.

Ausgehend von einem Gewinn je Aktie in Höhe von EUR 2,99 schlägt das Board

of Directors der Hauptversammlung die Ausschüttung einer Dividende von EUR

1,20 je Aktie (2013: EUR 0,75 je Aktie) am 3. Juni 2015 vor. Stichtag für

die Dividendenberechtigung ist der 2. Juni 2015. "Aufgrund der guten

finanziellen Fortschritte im vergangenen Jahr und der positiven Prognose

für 2015 schlagen wir eine Ausschüttung vor, die sich am oberen Ende

unserer Dividendenpolitik bewegt. Die Dividende von EUR 1,20 je Aktie

bedeutet ein Wachstum von

60 Prozent gegenüber 2013 und eine Ausschüttungsquote von 40 Prozent",

sagte

Harald Wilhelm, Chief Financial Officer der Airbus Group.

Ausblick

Der Ausblick der Airbus Group für das Geschäftsjahr 2015 basiert auf der

Erwartung, dass Weltwirtschaft und Luftverkehr gemäß den vorherrschenden

unabhängigen Prognosen wachsen und dass es zu keinen größeren Turbulenzen

kommt.

Auslieferungen von Airbus-Flugzeugen dürften geringfügig höher ausfallen

als 2014,

ein weiterer Anstieg des Auftragsbestands für Zivilflugzeuge ist zu

erwarten.

Vor Fusionen und Übernahmen rechnet die Airbus Group für 2015 mit einer

Umsatzsteigerung und einem leichten Anstieg des EBIT* vor Einmaleffekten.

Nach heutigem Stand des Produktionshochlaufs erwartet die Airbus Group für

2015 einen ausgeglichenen Free Cash Flow vor Fusionen und Übernahmen.

Gewinn und Dividende je Aktie dürften 2015 weiter steigen.

* Die Airbus Group verwendet das EBIT vor Goodwill-Wertminderungen und

außerordentlichen Posten als Schlüsselindikator für die wirtschaftliche

Leistung. Der Terminus "außerordentliche Posten" bezieht sich auf

Sachverhalte wie Aufwendungen aus Abschreibungen der aufgedeckten stillen

Reserven aus der Gründung des ehemaligen EADS-Konzerns, dem

Airbus-Unternehmenszusammenschluss, der Gründung von MBDA sowie in diesem

Zusammenhang stehende Wertminderungen aufgrund von Werthaltigkeitstests.

Airbus Group

Die Airbus Group ist ein weltweit führendes Unternehmen im Bereich Luft-

und Raumfahrt sowie den dazugehörigen Dienstleistungen. Der Umsatz betrug

EUR 60,7 Mrd. im Jahr 2014, die Anzahl der Mitarbeiter rund 138.600. Zum

Konzern gehören die Divisionen Airbus, Airbus Defence and Space sowie

Airbus Helicopters.

Ansprechpartner für die Medien:

Martin Agüera [phone]

Gregor v. Kursell [phone]

Daniel Werdung [phone]

Airbus Group - Jahresergebnisse 2014

(Beträge in Euro)

^

Airbus Group 2014 2013(1) Veränd.

Umsatz, in Mio. 60.713 57.567 +5%

davon Verteidigung, in Mio. 10.993 10.791 +2%

EBITDA(3), in Mio. 6.147 4.497 +37%

EBIT(4) vor Einmaleffekten, in Mio. 4.066 3.537 +15%

EBIT(4), in Mio. 4.040 2.624 +54%

Forschungs- und 3.391 3.118 +9%

Entwicklungsaufwendungen,

in Mio.

Konzernergebnis (Net Income)(5), in Mio. 2.343 1.473 +59%

Gewinn je Aktie(5) 2,99 1,86 +61%

Free Cash Flow (FCF), in Mio. 2.002 -827 -

Free Cash Flow 1.109 -811 -

vor Fusionen und Übernahmen, in Mio.

FCF vor Kundenfinanzierungen, in Mio. 1.894 -508 -

Dividende je Aktie(6) 1,20 0,75 +60%

Auftragseingang(2), in Mio. 166.430 216.418 -23%

Airbus Group 31. Dez. 31. Dez. Veränd.

2014 2013(1)

Auftragsbestand(2), in Mio. 857.519 680.560 +26%

davon Verteidigung, in Mio. 42.240 42.630 -1%

Nettoliquidität, in Mio. 9.092 8.454 +8%

Mitarbeiter 138.622 138.404 0%

°

^

Divisionen Umsatz EBIT(4)

(Beträge in Mio. EUR) 2014 2013(1) Veränd. 2014 2013(1)

Veränd.

Commercial Aircraft 42.280 39.494 +7% 2.671 1.593 +68%

Helicopters 6.524 6.297 +4% 413 397 +4%

Defence and Space 13.025 13.121 -1% 409 659 -38%

Zentrale / Eliminierungen / -1.116 -1.345 - 547 -25 -

Übrige

Gesamt 60.713 57.567 +5% 4.040 2.624 +54%

°

^

Divisionen Auftragseingang(2) Auftragsbestand(2)

(Beträge in Mio. EUR) 2014 2013- Verä- 31. 31. Verä-

(1) nd. Dez. Dez. nd.

2014 2013(1)

Commercial Aircraft 150.0 199.2 -25% 803.633 625.595 +28%

85 61

Helicopters 5.469 5.775 -5% 12.227 12.420 -2%

Defence and Space 12.225 11.808 +4% 43.075 43.208 0%

Zentrale / Eliminierungen / -1.349 -426 - -1.416 -663 -

Übrige

Gesamt 166.4 216.4 -23% 857.519 680.560 +26%

30 18

°

Airbus Group - Ergebnisse für das vierte Quartal (Q4) 2014

Airbus Group Q4 2014 Q4 2013(1) Veränd.

Umsatz, in Mio. 20.216 18.620 +9%

EBIT(4) vor Einmaleffekten, in Mio. 1.476 1.217 +21%

EBIT(4), in Mio. 1.457 493 +196%

Konzernergebnis (Net Income)(5), in Mio. 944 270 +250%

Gewinn je Aktie(5) 1,21 0,34 +256%

^

Divisionen Umsatz EBIT(4)

(Beträge in Mio. EUR) Q4 Q4 Veränd. Q4 Q4

Veränd.

2014 2013(1) 2014 2013(1)

Commercial Aircraft 13.460 12.166 +11% 898 70

+1.183%

Helicopters 2.264 2.165 +5% 172 180 -4%

Defence and Space 4.828 4.739 +2% 39 303 -87%

Zentrale / Eliminierungen / -336 -450 - 348 -60 -

Übrige

Gesamt 20.216 18.620 +9% 1.457 493 +196%

°

Der Umsatz für das vierte Quartal (Q4) 2014 wuchs im Vergleich zum vierten

Quartal 2013 um 9 Prozent. Getragen wurde diese Entwicklung von höheren

Volumina und günstigen Wechselkurseffekten.

Das EBIT* für das vierte Quartal (Q4) 2014 stieg deutlich auf EUR 1.457

Mio. Dies ist insbesondere auf die verbesserte Leistung von Commercial

Aircraft zurückzuführen. Während im vierten Quartal 2013 eine Aufwendung

von EUR 434 Mio. für das A350-XWB-Programm anfiel, beinhaltete das EBIT* im

vierten Quartal einen positiven Wechselkurs-Einmaleffekt in Höhe von EUR

149 Mio.

Fußnoten:

1) Die Zahlen für das Jahr 2013 wurden angepasst, um die Rechnungslegung

nach IFRS 10 und IFRS 11 darzustellen. Wo erforderlich, wurden auch die

Kennzahlen der Divisionen angepasst, um der seit

1. Januar 2014

bestehenden neuen Konzernstruktur Rechnung zu tragen.

2) Beiträge und Bestände aus dem zivilen Flugzeuggeschäft zum

Auftragseingang bzw. Auftragsbestand basieren auf Listenpreisen.

3) Gewinn vor Zinsen, Steuern, Wertminderungen, Abschreibungen und

außerordentlichen Posten.

4) Gewinn vor Zinsen und Steuern, vor Goodwill-Wertminderungen und

außerordentlichen Posten.

5) Die Airbus Group verwendet weiterhin den Begriff Konzernergebnis (Net

Income). Das Konzernergebnis ist identisch mit dem Ergebnis, das den

Eigentümern des Mutterunternehmens gemäß den IFRS-Regeln zusteht.

6) Vorbehaltlich der Zustimmung durch die Hauptversammlung 2015.

7) Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibung immaterieller

Vermögenswerte.

27.02.2015 Die DGAP Distributionsservices umfassen gesetzliche

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