Der schmutzigste Diesel ist ein Audi A8 der Abgasstufe Euro 6

Deutsche Umwelthilfe misst bei Straßenmessungen höchste je gemessene NOx-Werte eines Diesel-Pkw

Berlin (ots) - Audi-Chef Stadler liefert das beste Argument dafür,
dass es keine Ausnahme von Diesel-Fahrverboten für die aktuelle
Abgasstufe Euro 6 geben darf - Ausgerechnet der Dienstwagen vieler
Spitzenpolitiker und Firmenchefs zeigt mit 1.938 mg NOx/km höchste
jemals vom Emissions-Kontroll-Institut der DUH auf der Straße
gemessene Stickoxid-Emissionen - DUH findet Hinweise, dass Audi auch
bei Euro 6 Modellen, und nicht nur wie bereits überführt nur bei Euro
5 Diesellimousinen, Abschalteinrichtungen einsetzt -
Bundesverkehrsminister Dobrindt soll Typzulassung entziehen - DUH hat
auch bei Euro 6 Diesel-Luxus-Limousinen anderer Hersteller wie der
Mercedes S-Klasse und BMW 750 auffallend hohe NOx-Werte im
Straßenbetrieb gemessen

Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hat bei aktuellen Straßenmessungen
ihres Emissions-Kontroll-Instituts (EKI) bei einem Diesel-Audi A8 4.2
TDI der Abgasstufe Euro 6 die höchsten Stickoxid-Emissionen aller
bisher durch das EKI gemessenen Diesel-Pkw festgestellt. Die erst
circa zweieinhalb Jahre alte und knapp 150.000 Euro teure
Luxuslimousine zeigte im Durchschnitt von zehn Messungen Emissionen
des giftigen Stickoxids (NOx) von 1.422 mg NOx/km, der Spitzenwert
lag bei 1.938 mg NOx/km. Der auf dem Prüfstand geltende
Zulassungs-Grenzwert für dieses Fahrzeug der Euronorm 6 liegt bei 80
mg/km. Damit übersteigen die giftigen Stickoxid-Emissionen dieses
vermeintlich "sauberen" Luxus-Diesels sogar die Realemissionen vieler
15 Jahre alter Euro 4 Diesel um ein Mehrfaches.

"Audi-Chef Stadler liefert das beste Argument dafür, dass es keine
Ausnahme von Diesel-Fahrverboten für Autos der aktuellen Abgasstufe
Euro 6 geben darf. Der bayerische Autobauer ist unmittelbar für die
besonders schlechte Luft in München verantwortlich. Audi hat bei Euro
5 Luxus-Limousinen betrogen und illegale Abschalteinrichtungen
eingesetzt. Auch bei dem von uns untersuchten A8 können wir uns die
hohen Werte nur dadurch erklären, dass Abschalteinrichtungen
verwendet werden. Ob die im A8 verwendete Technik illegal ist, wird
die Staatsanwaltschaft klären müssen. Es ist geradezu absurd, wenn
aktuell für solche Fahrzeuge eine Ausnahme für die ab 2018 kommenden
Diesel-Fahrverbote gefordert wird. Audis Spitzenlimousine flutet die
deutschen Innenstädte mit Rekordmengen des Dieselabgasgiftes
Stickoxid. Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt muss darauf
hinwirken, dass das Kraftfahrt-Bundesamt feststellt, dass die
Typzulassung für dieses und alle ähnlich schmutzigen Diesel-Audi der
Eurostufe 6 erloschen ist", so Jürgen Resch, Bundesgeschäftsführer
der DUH.

"Diese extrem hohen Stickoxid-Emissionen zeigen, dass bei diesem
Fahrzeug auf der Straße die Abgasreinigung praktisch wirkungslos ist.
Das zeigen auch der sehr niedrige Harnstoffverbrauch, der um Faktor 8
niedriger lag als es notwendig wäre, um eine funktionierende
Abgasreinigung sicherzustellen", stellt Axel Friedrich,
internationaler Verkehrsberater, fest.

Bereits Ende Mai 2017 hatte die DUH Messergebnisse eines aktuellen
Euro 6 Spitzenmodells von BMW (750d) mit 8,1-facher Überschreitung
des für den Prüfstand geltenden Stickoxid-Grenzwerts bei
Straßenmessungen veröffentlicht. Im Februar 2017 hat die DUH bei
einer Mercedes S-Klasse Euro 6 (S 350) eine 5,2-fache Überschreitung
der für den Prüfstand geltenden NOx-Werte im realen Fahrbetrieb
festgestellt. Dass die deutschen Premiumhersteller nicht einmal bei
den Spitzenmodellen für Regierungschefs und Vorstandsvorsitzenden von
Unternehmen saubere Autos liefern, zeigt wie wenig glaubwürdig die
Bekenntnisse dieser Unternehmen zu Fragen der Nachhaltigkeit und
ihrer gelebten Verantwortung für den Umwelt- und Gesundheitsschutz
sind.

Frau Bundeskanzlerin Merkel: Übernehmen Sie!

Links:

Messbericht Audi A8: http://l.duh.de/p170616b

Grafik: NOx-Werte Audi A8 und Audi A5 im Vergleich:
http://l.duh.de/p170616b

Pressemitteilung "Deutsche Umwelthilfe misst Politiker-Dienstwagen
BMW 750d mit über achtfacher Überschreitung des Stickoxid-Grenzwerts
bei Straßenmessungen" sowie der Messbericht: http://l.duh.de/p170523

Messbericht S-Klasse 350: http://l.duh.de/p170616b

OTS: Deutsche Umwelthilfe e.V.
newsroom: http://www.presseportal.de/nr/22521
newsroom via RSS: http://www.presseportal.de/rss/pm_22521.rss2

Pressekontakt:
Jürgen Resch, Bundesgeschäftsführer
0171 3649170, [e-mail]

Dr. Axel Friedrich, Internationaler Verkehrsberater
0152 29483857, [e-mail]

DUH-Pressestelle:
Andrea Kuper, Ann-Kathrin Marggraf
030 2400867-20, [e-mail]
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