Kobalt: Volkswagen holt sich Abfuhr bei Lieferanten - Seite 2

Machtverhältnisse kehren sich um

Fakt ist aber, dass alle Autohersteller künftig Kobalt für ihre Batterien benötigen. Auch deshalb haben sich einige Unternehmen rechtzeitig positioniert. So sicherte sich die auf Batteriemetalle spezialisierte LiCo Energy Metals TSX: LIC; WKN: A2ASW5) Lithium- und Kobaltprojekte in Chile, den USA und Kanada. Mit Teledyne besitzen sie bereits ein Kobalt-Projekt in Ontario und haben jüngst erst einen Deal mit dem Rohstoffriesen Glencore abgeschlossen. LiCo übernahm von dem Schweizer Konzern eine historische Kobalt-Liegenschaft in direkter Nachbarschaft zu Teledyne. Die Eidgenossen bleiben aber aus gutem Grund an Bord und sicherten sich Vorkaufsrechte (alle Details zur Transaktion). Mit LiCo können sich langfristig orientierte Anleger im Kobaltmarkt positionieren. Die Abfuhr für Volkswagen zeigt, dass sich die Machtverhältnisse zumindest bei Kobalt umgekehrt haben. Hier diktieren nicht mehr die Abnehmer die Konditionen, sondern die Produzenten. Dies ist übrigens bei knappen Ressourcen immer der Fall. Man denke nur an die große Zeit der OPEC in den 1970ern zurück.

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Bildquelle: LiCo Energy Metals
Tabelle: Deutsche Rohstoffagentur (Dera, 2016); US Geological Survey (USGS, 2016)

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