First Hydrogen Wasserstoff-Brennstoffzellen
eröffnet am 05.01.22 09:54:39 von
neuester Beitrag 13.06.24 21:33:22 von
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Ja. Die halbe Welt ist begeistert. Kann man am Kurs erkennen.
Hab meinen Einstiegskurs nach unten gesetzt. Obwohl ich kaum mehr an Kurse jenseits der Euro Marke glaube.
Ich hoffe auf den nächsten hype und stoße dann den Schrott ab.
Hab meinen Einstiegskurs nach unten gesetzt. Obwohl ich kaum mehr an Kurse jenseits der Euro Marke glaube.
Ich hoffe auf den nächsten hype und stoße dann den Schrott ab.
Also jetzt wird es langsam interessant. Zusammenarbeit mit einem deutschen Automobilbauer und jetzt testet Amazon die Fahrzeuge.
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2024-06/6244752…
Die Analyse vom Researchanalyst dazu:
https://researchanalyst.com/de/updates/aktien-news-first-hyd…
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2024-06/6244752…
Die Analyse vom Researchanalyst dazu:
https://researchanalyst.com/de/updates/aktien-news-first-hyd…
Kurs im Sinkflug. Mal sehen ob die morgen beim IIF etwas Licht ins Dunkel bringen können:
https://ii-forum.com/speaker/francois-morin-vp-corporate-bus…
https://ii-forum.com/speaker/francois-morin-vp-corporate-bus…
Antwort auf Beitrag Nr.: 75.019.379 von Folle am 27.12.23 14:07:17
Solltest Du den CEO am 21. Februar fragen: https://ii-forum.com/speaker/francois-morin-vp-corporate-bus…
Ich denke, dass es bei Wasserstoff viel weniger Konkurrenz gibt und gerade im Logistikbereich die Elektroladezeiten zu lang sind. Daher haben Wasserstoff Nutzfahrzeuge einen Bonus und sind derzeit fast konkurrenzlos.
Zitat von Folle: Interessant. Hier gibt es nichts außer 2 Prototyp Fahrzeugen und der Idee, irgendwann mehr Prototypen und eine noch nicht finanzierte Fabrik zu bauen. Umsatz scheint noch Jahre entfernt. Marketcap 75 Mio Euro.
VMC hat dagegen 2 Fabriken für Elektrofahrzeuge im Wert von ca. 40 Mio Dollar, ist jahrelang am Markt, hat funktionierende Produkte und ein orderbacklog von über 150 Mio Dollar. Marketcap 35 Mio Euro.
Kann mir das jemand erklären?
Solltest Du den CEO am 21. Februar fragen: https://ii-forum.com/speaker/francois-morin-vp-corporate-bus…
Ich denke, dass es bei Wasserstoff viel weniger Konkurrenz gibt und gerade im Logistikbereich die Elektroladezeiten zu lang sind. Daher haben Wasserstoff Nutzfahrzeuge einen Bonus und sind derzeit fast konkurrenzlos.
Interessant. Hier gibt es nichts außer 2 Prototyp Fahrzeugen und der Idee, irgendwann mehr Prototypen und eine noch nicht finanzierte Fabrik zu bauen. Umsatz scheint noch Jahre entfernt. Marketcap 75 Mio Euro.
VMC hat dagegen 2 Fabriken für Elektrofahrzeuge im Wert von ca. 40 Mio Dollar, ist jahrelang am Markt, hat funktionierende Produkte und ein orderbacklog von über 150 Mio Dollar. Marketcap 35 Mio Euro.
Kann mir das jemand erklären?
VMC hat dagegen 2 Fabriken für Elektrofahrzeuge im Wert von ca. 40 Mio Dollar, ist jahrelang am Markt, hat funktionierende Produkte und ein orderbacklog von über 150 Mio Dollar. Marketcap 35 Mio Euro.
Kann mir das jemand erklären?
Trading Spotlight
News eigentlich gut, aber der Kurs kennt derzeit nur eine Richtung. Mal sehen was Herr Campbell auf dem IIF dazu sagt: https://ii-forum.com/timetable-9-iif/
Für die, die es verpasst haben:
Ist jemand heute auf dem IFF und kann berichten?
https://ii-forum.com/speaker/robert-campbell-ceo-first-hydro…
https://ii-forum.com/speaker/robert-campbell-ceo-first-hydro…
Antwort auf Beitrag Nr.: 73.778.292 von PriceActionQueen am 03.05.23 16:43:50Der Bericht über die übertroffenen Erwartungen beim Praxistest bei Rivius, weckt Hoffnung darauf das FH einen Teil des Kuchens abbekommt. Aber vorsichtig, Rivius testet ebenso die Konkurrenz in Form von Merceds e Sprinter und Vauxhall Vivano.
Und was sagt der nasdaq? Minus 7,25%
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