Pkw-Neuzulassungen

Energieeffizienz steigt, aber CO2-Ziele erfordern weitere Maßnahmen (FOTO)

Berlin (ots) -

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- 75 Prozent Wachstum in Effizienzklasse A+
- Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch sinkt insgesamt nur
leicht
- Größter Zuwachs bei SUVs
- Alternative Antriebe weiterhin auf niedrigem Niveau

Der Absatz von schadstoffarmen Fahrzeugen hat 2015 deutlich
zugenommen: in der höchsten Effizienzklasse A+ um 75 Prozent, in der
Effizienzklasse A um 25 Prozent. Doch der durchschnittliche Verbrauch
aller Neuwagen geht insgesamt nur langsam zurück. Grund dafür sind
der steigende Absatz von leistungs- und verbrauchsstarken SUVs (Sport
Utility Vehicles), der Rückgang bei Kleinwagen und der weiterhin
geringe Anteil der alternativen Antriebe wie Elektro, Erdgas oder
Wasserstoff. Das zeigt ein Bericht der Deutschen Energie-Agentur
(dena) auf Basis von Daten des Kraftfahrt-Bundesamtes.

"Die Steigerung der Fahrzeugeffizienz weist in die richtige
Richtung, aber für die erforderliche Trendwende bei den Emissionen
brauchen wir deutlich mehr Bewegung im Markt", sagt Andreas Kuhlmann,
Vorsitzender der Geschäftsführung der Deutschen Energie-Agentur
(dena). "Die Hersteller bieten eine breite Palette an
energieeffizienten Fahrzeugen an. Mit dem Pkw-Label lassen sich die
Verbrauchs- und Emissionsmerkmale leicht miteinander vergleichen.
Wenn wir das für 2020 gesetzte CO2-Ziel für Neuwagen erreichen
wollen, müssen wir das Tempo weiter erhöhen, vor allem beim Absatz
von Elektro- und Erdgasfahrzeugen."

Die durchschnittlichen CO2-Emissionen aller neu zugelassenen Pkws
lagen 2015 bei 128,8 Gramm pro Kilometer, 4 Gramm beziehungsweise 3
Prozent weniger als im Vorjahr. Bis 2020 muss der durchschnittliche
Ausstoß EU-weit auf 95 Gramm pro Kilometer sinken. Diesen Wert
erreichen derzeit nur knapp 3 Prozent aller neu zugelassenen
Fahrzeuge in Deutschland, darunter vor allem Minis, Kleinwagen und
alternative Antriebe. Setzt sich die bisherige Entwicklung fort, wird
Deutschland das Emissionsziel für das Jahr 2020 verfehlen.

70 Prozent der Neuzulassungen gehören zu den grünen
Effizienzklassen A+, A und B

Insgesamt wurden 2015 über 3,2 Millionen Pkws neu zugelassen, mehr
als in den letzten sechs Jahren. 70 Prozent der Neufahrzeuge gehören
zu den im Pkw-Label grün gefärbten Effizienzklassen A+, A und B. Im
Vorjahr waren es 58 Prozent. Die meisten Pkws wurden in
Effizienzklasse B zugelassen (34 Prozent), gefolgt von den Klassen A
(24 Prozent), C (19 Prozent) und A+ (11 Prozent). Während der Absatz
in den grünen Klassen deutlich zunahm, ging er in den Klassen C, D