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Audi Konzern: Zwischenmitteilung zum 3. Quartal 2016 (deutsch)

Audi Konzern: Zwischenmitteilung zum 3. Quartal 2016

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Audi Konzern: Zwischenmitteilung zum 3. Quartal 2016

28.10.2016 / 10:33

Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.

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WIRTSCHAFTLICHE RAHMENBEDINGUNGEN

In den ersten neun Monaten des Jahres 2016 verzeichnete die Weltwirtschaft

ein moderates Wachstum. Dabei war jedoch die konjunkturelle Dynamik in den

meisten Industrienationen und auch in zahlreichen Schwellenländern etwas

geringer als noch im Vorjahr. In Westeuropa setzte sich die

Konjunkturerholung weiter fort. Ebenfalls positiv verlief die

wirtschaftliche Entwicklung in Zentraleuropa. Die konjunkturelle Lage in

Osteuropa zeigte sich gegensätzlich - insbesondere die weiter rückläufige

Wirtschaftsleistung Russlands belastete die Region. Das im Juni 2016

durchgeführte Referendum in Großbritannien, bei dem die Mehrheit für den

Austritt aus der Europäischen Union (EU) votierte, führte zu politischen

und wirtschaftlichen Verunsicherungen in Europa. Vorübergehend führte dies

auch zu einer gestiegenen Volatilität an den weltweiten Finanzmärkten. Die

US-Wirtschaft setzte in den ersten neun Monaten infolge des robusten

Arbeitsmarktes und der anhaltend guten Konsumentenstimmung ihren

Wachstumskurs fort. Aufgrund des Rückgangs der Investitionstätigkeit

reduzierte sich jedoch die Wachstumsgeschwindigkeit. Brasiliens Wirtschaft

verblieb einhergehend mit politischen Unsicherheiten weiter in der

Rezession. In China schwächte sich die Konjunkturdynamik in den ersten drei

Quartalen 2016 erwartungsgemäß vor allem bedingt durch den wirtschaftlichen

Strukturwandel etwas ab. Im weltweiten Vergleich wies die chinesische

Wirtschaft jedoch eine nach wie vor hohe Expansionsrate auf.

Die globale Nachfrage nach Automobilen ist bis Ende September weiter

angestiegen. Dabei verzeichneten die Neuzulassungen in Westeuropa,

Zentraleuropa, Nordamerika sowie in der Region Asien-Pazifik Zuwächse.

Demgegenüber waren die Verkäufe in Osteuropa und Südamerika rückläufig. Der

deutsche Pkw-Markt erreichte ein Plus von 6,1 Prozent bei den

Neuzulassungen. Positiv wirkte sich sowohl die gestiegene Nachfrage

privater wie auch gewerblicher Kunden aus. Ebenfalls erfreulich

entwickelten sich die westeuropäischen Auslandsmärkte. Hier legten die

Pkw-Verkäufe insbesondere vor dem Hintergrund des guten

gesamtwirtschaftlichen Umfelds um 7,5 Prozent zu. Im Gegensatz dazu waren

die Pkw-Neuzulassungen in Russland im Zuge der unverändert angespannten

ökonomischen und politischen Situation um -15,2 Prozent rückläufig. In den

USA stagnierte der Absatz von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen auf dem hohen

Vorjahresniveau. Der robuste US-Arbeitsmarkt, niedrige Kraftstoffpreise und

gute Finanzierungsbedingungen wirkten positiv. Jedoch hat sich die

Nachfrage aufgrund zunehmender Sättigungstendenzen im Jahresverlauf

abgeschwächt. In Brasilien führte die anhaltende Rezession zu einem

Rückgang der Neuzulassungen von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen um -22,5

Prozent. Wesentlicher Treiber der weltweiten Automobilnachfrage war erneut

China mit einem Zuwachs von 15,7 Prozent. Insbesondere die

Steuererleichterung für Fahrzeuge mit bis zu 1,6 Litern Hubraum sowie die

starke Nachfrage nach SUV-Modellen waren ursächlich für die positive

Entwicklung.

Die etablierten Motorradmärkte im Hubraumsegment über 500 ccm verzeichneten

von Januar bis September einen Nachfrageanstieg von 1,2 Prozent. Dabei

verringerte sich die Wachstumsdynamik im bisherigen Jahresverlauf. In

Westeuropa profitierten nahezu alle Motorradmärkte von der verbesserten

konjunkturellen Situation. Im Gegensatz dazu lagen die

Motorradneuzulassungen in den USA und Japan unter dem Vorjahresniveau.

BESONDERE EREIGNISSE

Die Werte für Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen sowie die

Effizienzklassen finden Sie am Ende der Mitteilung.

DIESELTHEMATIK

Im Juni 2016 hat Volkswagen die Öffentlichkeit darüber informiert, dass die

Volkswagen AG, die Volkswagen Group of America, Inc. und bestimmte

verbundene Unternehmen, darunter die AUDI AG, im Hinblick auf die im

US-Bundesstaat Kalifornien anhängige "Multi-District Liti¬gation"

Vergleichsvereinbarungen in den USA im Zusammenhang mit der

Vierzylinder-TDI-Motorenthematik mit dem US-amerikanischen

Justizministerium U.S. Department of Justice (DOJ) im Auftrag der

US-amerikanischen Umweltbehörde Environmental Protection Agency (EPA), der

Umweltbehörde des US-Bundesstaates Kalifornien California Air Resources

Board (CARB) und dem Attorney General von Kalifornien sowie privaten

Klägern, die durch das sogenannte Steuerungskomitee der Kläger "Plaintiffs'

Steering Committee" (PSC) vertreten werden und der Federal Trade Commission

(FTC) geschlossen haben. Mit den Vergleichsvereinbarungen werden bestimmte

zivilrechtliche Ansprüche im Zusammenhang mit betroffenen Dieselfahrzeugen

mit 2.0 TDI-Motoren der Marken Volkswagen Pkw und Audi in den USA

bei-gelegt. Am 25. Oktober 2016 erteilte das Gericht die endgültige

Genehmigung der Vergleichsvereinbarungen. Gegen diesen Beschluss zur

endgültigen Genehmigung kann Einspruch eingelegt werden. Mehr Informationen

über die Vergleichsvereinbarung sowie zum Kundenprogramm sind unter

www.vwcourtsettlement.com zu finden.

Volkswagen hat außerdem separate Vereinbarungen mit den Attorneys General

von 44 US-Bundesstaaten, dem District of Columbia und Puerto Rico erzielt,

mit denen bestehende oder mög¬liche künftige Ansprüche aus

verbraucherschutzrechtlichen und wettbewerbsrechtlichen Bestimmungen - im

Hinblick auf Fahrzeuge in den USA mit Motoren vom Typ 2.0 TDI und V6 3.0

TDI beigelegt werden.

Mit den Vereinbarungen werden nicht alle Ansprüche beigelegt.

In Kanada beobachtet die kanadische, für die Abstimmung umweltpolitischer

Maßnahmen verantwortliche Behörde "Environment and Climate Change Canada"

im Rahmen ihrer anhängigen strafrechtlichen Untersuchung die EPA- und

CARB-Verfahren in den USA. Untersuchungen weiterer kanadischer

Regulierungsbehörden dauern an. In Kanada wurden 33 Sammelklagen mit

Kundenschadensersatzforderungen gegen Gesellschaften des Volkswagen

Konzerns eingereicht. Die Mehrheit dieser Klagen behauptet, eine

landesweite Klasse ("Class") von Kundenklagen betreffend der Fahrzeuge mit

Motoren vom Typ 2.0 TDI und V6 3.0 TDI zu begründen.

Aufgrund bestehender vertraglicher Vereinbarungen mit der Volkswagen AG,

Wolfsburg, ergeben sich im Zusammenhang mit der

Vierzylinder-TDI-Motorenthematik derzeit keine unmittelbaren

Ergebnisauswirkungen auf den Audi Konzern.

Die AUDI AG hat mit der Volkswagen AG eine Vereinbarung zur V6 3.0

TDI-Motorenthematik getroffen für den Fall, dass US-Behörden, US-Gerichte

sowie mögliche außergerichtliche Vereinbarungen nicht differenzieren

zwischen der von der Volkswagen AG zu verantwortenden

Vierzylinder-TDI-Motorenthematik und der V6 3.0 TDI-Motorenthematik der

AUDI AG und damit gesamtschuldnerische Haftung besteht.

In diesem Fall wird die AUDI AG mit Kosten für rechtliche Risiken nach

einem verursachungsgerechten Kostenschlüssel belastet.

Im Zusammenhang mit der V6 3.0 TDI-Motorenthematik haben wir die

Risikovorsorge in Form von Rückstellungen für technische Maßnahmen,

rechtliche Risiken und Vertriebsmaßnahmen im dritten Quartal 2016 um 620

Mio. EUR angepasst. Von Januar bis September belaufen sich die

entsprechenden Sondereinflüsse somit auf -752 Mio. EUR. Die Sondereinflüsse

sind nur eingeschränkt plan- und steuerbar und werden separat in unsere

unterjährige Unternehmensplanung eingearbeitet. Es ist nicht

auszuschließen, dass zukünftig die Einschätzung der Risiken anders

ausfallen kann.

Die Attorneys General von dreizehn US-Bundesstaaten (Alabama, Maryland,

Massachusetts, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New Mexico, New York,

Ohio, Pennsylvania, Tennessee, Texas und Vermont) sowie einige Kommunen

haben vor einzel- und bundesstaatlichen Gerichten Klage - und der

Bundesstaat Washington hat im Rahmen eines Verwaltungsverfahrens einen

Bebußungsanspruch - gegen die Volkswagen AG, Volkswagen Group of America,

Inc. und bestimmte verbundene Unternehmen, darunter teilweise die AUDI AG,

erhoben und fordern Bußgelder und Unterlassungsverfügungen wegen

angeblicher Verletzungen des Umweltrechts. Die oben genannten Klagen und

Ansprüche betreffen mit Ausnahme der Klage des US-Bundesstaats Texas auch

die AUDI AG. Alabama, Maryland, Massachusetts, Missouri, New Hampshire,

New York, Pennsylvania, Tennessee, Texas und Washington waren an den

vorstehend beschriebenen staatlichen Vergleichen in Bezug auf

verbraucherrechtliche und wettbewerbsrechtliche Klagen beteiligt, wobei

diese Vergleiche jedoch keine umweltrechtlichen Bußgelder einschlossen.

Insbesondere haben neun Bundesstaaten (Delaware, Maine, Minnesota,

Missouri, Montana, Ohio, Oregon, Wisconsin und Wyoming) Vereinbarungen

abgeschlossen, wonach die für ihre potenziellen Ansprüche wegen Verletzung

des Umweltrechts geltenden Verjährungsfristen bis Ende 2016 ausgesetzt

werden. Von diesen Bundesstaaten hat Wyoming seine Absicht bekundet, bis

zum 1. November 2016 Klage zu erheben und Ansprüche wegen Verletzung des

Umweltrechts geltend zu machen. Ein weiterer Staat (Connecticut) hat seine

Absicht zur Teilnahme an Vergleichs¬gesprächen in Bezug auf die Verletzung

des Umweltrechts bekundet, ohne Klage zu erheben.

Umfassende Informationen zur Dieselthematik und zu der in diesem

Zusammenhang abgegebenen Erklärung des amtierenden Vorstands sind im

zusammengefassten Lagebericht des Geschäftsberichts 2015 im Abschnitt

"Besondere Ereignisse" auf den Seiten 147 f. dargestellt. Es gibt keine

Anhaltspunkte, dass die dort dargestellten Informationen auch unter

zwischenzeitlich neu erlangten Erkenntnissen aus der noch andauernden

Untersuchung der Anwaltskanzlei Jones Day nicht mehr zutreffend sind.

WERKERÖFFNUNG MEXIKO

Ende September haben wir im mexikanischen San José Chiapa unser erstes

eigenes Automobilwerk auf dem nordamerikanischen Kontinent eröffnet.

Insgesamt hat der Audi Konzern mehr als eine Milliarde Euro in den

Produktionsstandort investiert, an dem die neue Generation des Audi Q5 für

den Weltmarkt gefertigt wird. Die jährliche Produktionskapazität liegt bei

150.000 Premium-SUV. Zudem entstehen hier insgesamt 4.200 lokale

Arbeitsplätze.

PRODUKTION 1) 2)

1) Darin enthalten sind Audi Modelle, die vom assoziierten Unternehmen

FAW-Volkswagen Automotive Company, Ltd., Changchun (China), hergestellt

wurden.

2) Die Vorperiodenwerte wurden geringfügig angepasst ebenso wie die

Zählweise für den Standort Aurangabad (Indien).

Die Werte für Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen sowie die

Effizienzklassen finden Sie am Ende der Mitteilung.

Von Januar bis September 2016 produzierte der Audi Konzern weltweit

1.445.824 (1.362.706) Automobile. Davon wurden 411.814 (350.329) Audi

Fahrzeuge vom assoziierten Unternehmen FAW-Volkswagen Automotive Company,

Ltd., Changchun (China), hergestellt. Der Audi Konzern fertigte in den

ersten drei Quartalen 1.443.097 (1.359.795) Automobile der Marke Audi und

2.727 (2.911) Supersportwagen der Marke Lamborghini. Im gleichen Zeitraum

wurden 50.655 (46.147) Motorräder der Marke Ducati produziert.

An unserem Konzernsitz in Ingolstadt fuhren in den ersten neun Monaten 2016

insgesamt 460.388 (430.420) und an unserem Standort in Neckarsulm 202.853

(208.874) Automobile vom Band.

Im gleichen Zeitraum stellte der Audi Konzern bei der AUDI HUNGARIA MOTOR

Kft. im ungarischen Gyr 93.011 (122.219) Automobile der TT Baureihe und

der A3 Familie her. Der Produktionsrückgang ist unter anderem auf

Umbaumaßnahmen im Zusammenhang mit der Produktionsvorbereitung für die neu

gestalteten A3 Modelle zurückzuführen.

Bei der AUDI BRUSSELS S.A./N.V., Brüssel (Belgien), haben wir insgesamt

84.002 (87.035) Fahrzeuge der Audi A1 Baureihe gefertigt.

Im brasilianischen São José dos Pinhais nahe Curitiba produzierte die AUDI

DO BRASIL INDUSTRIA E COMERCIO DE VEICULOS LTDA., São Paulo, insgesamt

5.817 (122) Audi A3 Limousinen und Audi Q3.

An unserem neuesten Produktionsstandort im mexikanischen San José Chiapa

haben wir im Jahresverlauf bei der AUDI MÉXICO S.A. de C.V. 843 (22) Audi

Q5 der zweiten Generation hergestellt.

Von Januar bis September 2016 fuhren an den beiden Volkswagen

Konzernstandorten in Martorell (Spanien) und in Bratislava (Slowakei)

103.851 (100.941) Audi Q3 bzw. 75.547 (59.833) Audi Q7 vom Band.

Gleichzeitig wurden 4.971 Fahrzeuge der Baureihen Audi A3, A4, A6, Q3, Q5

und Q7 im indischen Aurangabad - ebenfalls ein Volkswagen Konzernstandort -

gefertigt. Im Vorjahreszeitraum wurden für die Produktion von insgesamt

8.089 Automobilen Teile und Komponenten aus anderen Standorten geliefert.

In China fertigte die FAW-Volkswagen Automotive Company, Ltd. in den ersten

neun Monaten des Geschäftsjahres 352.065 (311.502) Automobile der Modelle

Audi A4 L, A6 L, Q3 und Q5 am Unternehmenssitz in Changchun und 59.749

(38.827) Fahrzeuge der A3 Familie im südchinesischen Foshan.

Im dritten Quartal 2016 produzierte der Audi Konzern weltweit 460.613

(419.103) Automobile. Davon wurden 131.647 (104.165) Audi Fahrzeuge vom

assoziierten Unternehmen FAW-Volkswagen Automotive Company, Ltd., Changchun

(China), hergestellt. Auf die Kernmarke Audi entfielen 459.834 (418.355)

Einheiten. Die Marke Lamborghini fertigte im gleichen Zeitraum 779 (748)

Supersportwagen. Von Juli bis September 2016 wurden 7.541 (9.192)

Motorräder der Marke Ducati hergestellt.

Automobilproduktion nach Modellen 1) 2)

1-9/2016 1-9/2015

Audi A1 19.621 25.260

Audi A1 Sportback 64.381 61.775

Audi Q2 2.503 -

Audi A3 12.290 15.124

Audi A3 Sportback 158.116 142.348

Audi A3 Limousine 97.586 101.592

Audi A3 Cabriolet 12.058 14.182

Audi Q3 174.450 149.426

Audi TT Coupé 17.111 22.273

Audi TT Roadster 4.445 6.236

Audi A4 Limousine 171.655 152.388

Audi A4 Avant 100.456 69.156

Audi A4 allroad quattro 11.142 13.088

Audi A5 Sportback 26.195 34.312

Audi A5 Coupé 10.802 15.305

Audi A5 Cabriolet 10.662 11.341

Audi Q5 218.309 204.025

Audi A6 Limousine 157.996 160.883

Audi A6 Avant 47.016 45.435

Audi A6 allroad quattro 8.184 9.391

Audi A7 Sportback 21.694 22.640

Audi Q7 76.266 59.833

Audi A8 17.627 22.484

Audi R8 Coupé 2.254 950

Audi R8 Spyder 278 348

Marke Audi 1.443.097 1.359.795

Lamborghini Huracán 1.852 2.096

Lamborghini Aventador 875 815

Marke Lamborghini 2.727 2.911

Segment Automobile 1.445.824 1.362.706

1) Darin enthalten sind 411.814 (350.329) Audi Modelle, die vom

assoziierten Unternehmen FAW-Volkswagen Automotive Company, Ltd., Changchun

(China), hergestellt wurden.

2) Die Vorperiodenwerte wurden geringfügig angepasst.

Motorenproduktion Automobile

1-9/2016 1-9/2015

AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. 1.477.286 1.554.559

Automobili Lamborghini S.p.A. 897 823

Motorenproduktion Automobile 1.478.183 1.555.382

Von Januar bis September 2016 fertigte der Audi Konzern im Segment

Automobile 1.478.183 (1.555.382) Motoren.

Motorradproduktion

1-9/2016 1-9/2015

Scrambler 16.237 16.990

Naked/Sport Cruiser

(Diavel, Monster, Streetfighter) 16.029 12.108

Dual/Hyper

(Hypermotard, Multistrada) 12.592 9.543

Sport (Superbike) 5.797 7.506

Marke Ducati 50.655 46.147

Segment Motorräder 50.655 46.147

Die Marke Ducati produzierte in den ersten neun Monaten 2016 weltweit

50.655 (46.147) Motorräder. Davon wurden am Unternehmenssitz in Bologna

(Italien) 42.017 (36.554) Zweiräder gefertigt. Im thailändischen Amphur

Pluakdaeng stellte Ducati im gleichen Zeitraum 7.970 (8.910) Zweiräder her.

Im Rahmen einer Auftragsfertigung wurden in Manaus (Brasilien) 668 (683)

Zweiräder gefertigt.

AUSLIEFERUNGEN 1) 2)

1) Darin enthalten sind ausgelieferte Audi Modelle, die von der

FAW-Volkswagen Automotive Company, Ltd., Changchun (China), lokal gefertigt

wurden.

2) Die Vorperiodenwerte wurden geringfügig angepasst.

Die Werte für Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen sowie die

Effizienzklassen finden Sie am Ende der Mitteilung.

In den ersten neun Monaten 2016 lieferte der Audi Konzern weltweit

1.578.579 (1.517.364) Automobile an Kunden aus - ein Plus von 4,0 Prozent

im Vergleich zum Vorjahr trotz der für uns herausfordernden

Rahmenbedingungen in einzelnen Märkten. Darin enthalten sind 402.960

(368.297) ausgelieferte Audi Modelle, die von der FAW-Volkswagen Automotive

Company, Ltd., Changchun (China), lokal gefertigt wurden. Die Kernmarke

Audi steigerte von Januar bis September 2016 das Auslieferungsvolumen um

4,5 Prozent auf 1.408.783 (1.347.883) Automobile. Die Marke Lamborghini

erhöhte im gleichen Zeitraum die Anzahl der an Kunden ausgelieferten

Fahrzeuge auf 2.867 (2.696) Supersportwagen. Von den sonstigen Marken des

Volkswagen Konzerns wurden insgesamt 166.929 (166.785) Automobile an Kunden

übergeben. Die Marke Ducati lieferte in den ersten drei Quartalen 2016

insgesamt 46.646 (46.130) Motorräder an Kunden aus.

Auf unserem deutschen Heimatmarkt steigerten wir in den ersten neun Monaten

2016 die Auslieferungen an Kunden der Marke Audi um 10,8 Prozent auf

230.890 (208.367) Fahrzeuge. Im westeuropäischen Ausland verzeichneten wir

mit 385.273 (365.020) ausgelieferten Automobilen der Marke mit den Vier

Ringen ein Plus von 5,5 Prozent. Dabei übergaben wir in Großbritannien -

unserem größten europäischen Auslandsmarkt - 139.039 (133.570) Automobile

an Kunden. In Frankreich lieferten wir 47.296 (44.403) Automobile der Marke

Audi an Kunden aus. Mit einem Plus von 13,9 Prozent bzw. 14,2 Prozent

verzeichneten wir in Italien und Spanien eine besonders positive

Entwicklung.

In der Region Zentral- und Osteuropa händigten wir von Januar bis September

2016 insgesamt 40.925 (39.264) Audi Fahrzeuge an Kunden aus. Hier konnte

der erfreuliche Auslieferungszuwachs in den meisten Ländern Zentraleuropas

die anhaltend schwache Volumenentwicklung in Russland kompensieren.

Im gleichen Zeitraum entschieden sich in Nordamerika 186.837 (177.817)

Kunden für ein Modell der Marke mit den Vier Ringen - ein Plus von 5,1

Prozent. Dabei händigten wir in den USA 152.179 (147.403) Audi Fahrzeuge an

Kunden aus. Mit einem Plus von 15,9 Prozent entwickelten sich auch die

Auslieferungen in Kanada sehr erfreulich.

In den ersten neun Monaten 2016 haben wir in Südamerika 17.480 (20.351)

Audi Fahrzeuge an Kunden übergeben. Der Rückgang im Vergleich zum Vorjahr

ist im Wesentlichen auf die nachlassende Automobilnachfrage in Brasilien

zurückzuführen.

Von Januar bis September 2016 lieferten wir in der Region Asien-Pazifik

insgesamt 509.870 (495.068) Modelle der Marke Audi aus. Auf unserem größten

Markt China steigerten wir dabei das Auslieferungsvolumen auf 440.233

(414.410) Automobile.

Im dritten Quartal 2016 erhöhte der Audi Konzern die Auslieferungen an

Kunden auf weltweit 498.962 (492.793) Automobile. Darin enthalten sind

137.250 (124.553) ausgelieferte Audi Modelle, die von der FAW-Volkswagen

Automotive Company, Ltd., Changchun (China), lokal gefertigt wurden. Die

Kernmarke Audi lieferte insgesamt 455.613 (445.611) Fahrzeuge aus. Im

gleichen Zeitraum wurden 42.495 (46.368) Automobile der sonstigen Marken

des Volkswagen Konzerns an Kunden übergeben. Die Marke Lamborghini lieferte

854 (814) Supersportwagen von Juli bis September 2016 aus. Zudem händigte

die Marke Ducati im dritten Quartal 2016 insgesamt 11.849 (13.459)

Motorräder an Kunden aus.

Auslieferungen Automobile an Kunden nach Modellen 1) 2)

1-9/2016 1-9/2015

Audi A1 21.455 25.427

Audi A1 Sportback 66.442 58.932

Audi A3 13.329 15.066

Audi A3 Sportback 149.726 145.014

Audi A3 Limousine 105.347 104.542

Audi A3 Cabriolet 11.986 16.537

Audi Q3 172.227 149.444

Audi TT Coupé 19.371 18.596

Audi TT Roadster 5.486 4.180

Audi A4 Limousine 169.236 154.119

Audi A4 Avant 85.560 69.426

Audi A4 allroad quattro 9.797 13.166

Audi A5 Sportback 29.972 34.155

Audi A5 Coupé 11.913 16.040

Audi A5 Cabriolet 12.068 11.315

Audi Q5 203.904 195.215

Audi A6 Limousine 153.452 166.156

Audi A6 Avant 44.968 43.187

Audi A6 allroad quattro 8.211 8.617

Audi A7 Sportback 19.140 21.515

Audi Q7 74.295 52.177

Audi A8 17.701 23.326

Audi R8 Coupé 2.013 1.166

Audi R8 Spyder 217 565

Interne Fahrzeuge vor Markteinführung 967 -

Marke Audi 1.408.783 1.347.883

Lamborghini Huracán 1.953 1.909

Lamborghini Aventador 914 787

Marke Lamborghini 2.867 2.696

Sonstige Marken des Volkswagen Konzerns 166.929 166.785

Segment Automobile 1.578.579 1.517.364

1) Darin enthalten sind 402.960 (368.297) ausgelieferte Audi Modelle, die

von der FAW-Volkswagen Automotive Company, Ltd., Changchun (China), lokal

gefertigt wurden.

2) Die Vorperiodenwerte wurden geringfügig angepasst.

Auslieferungen Motorräder an Kunden 1)

1-9/2016 1-9/2015

Scrambler 13.197 13.561

Naked/Sport Cruiser

(Diavel, Monster, Streetfighter) 15.421 15.149

Dual/Hyper

(Hypermotard, Multistrada) 11.531 9.946

Sport (Superbike) 6.497 7.474

Marke Ducati 46.646 46.130

Segment Motorräder 46.646 46.130

1) Die Vorperiodenwerte wurden geringfügig angepasst.

Die Marke Ducati lieferte in den ersten neun Monaten 2016 weltweit 46.646

(46.130) Motorräder an Kunden aus. Dabei verzeichnete der

Motorradhersteller insbesondere auf dem italienischen Heimatmarkt eine

positive Auslieferungsentwicklung. Dem gegenüber stand jedoch das - im

Wesentlichen marktbedingt - rückläufige Auslieferungsvolumen in den USA.

PRODUKTPORTFOLIO

Die Werte für Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen sowie die

Effizienzklassen finden Sie am Ende der Mitteilung.

Mit dem neuen Audi Q2 erweitern wir unser Produktportfolio um ein kompaktes

SUV und starten so in ein neues Marktsegment. Das jüngste Mitglied unserer

Q-Familie überzeugt mit progressivem Design und hoher Funktionalität. Der

hoch positionierte Singleframe-Grill, die großen Lufteinlässe an der Front

und die betonten Radhäuser verleihen unserem Q2 ein kräftiges

Erscheinungsbild. Zudem ist das neue SUV optional mit zahlreichen

Infotainment- und Assistenzsystemen ausgestattet. Der für ein SUV sehr

niedrige Schwerpunkt sowie die serienmäßige Progressivlenkung und die

optional wählbaren adaptiven Dämpfer ermöglichen eine hohe Fahrdynamik. Der

neue Audi Q2 ist seit Juli 2016 bestellbar und wird gegen Ende des Jahres

2016 zunächst an Kunden in Europa ausgeliefert.

Unser neuer Audi A4 allroad quattro ist seit Sommer 2016 bei den Händlern

in Europa erhältlich. Mit serienmäßigem quattro Antrieb, höherer

Bodenfreiheit, zahlreichen Fahrerassistenz- und Sicherheitssystemen sowie

vielen optionalen Infotainmentausstattungen vereint das Mittelklassemodell

verschiedene Offroad-Qualitäten mit hohem Fahrkomfort. Zudem feierte in der

Benzinmotorisierung der neue und effiziente quattro Antrieb mit ultra

Technologie Premiere.

Auf dem Genfer Automobilsalon 2016 präsentierten wir nach bereits erfolgter

Vorstellung der Audi S4 Limousine nun auch den Audi S4 Avant.

Der neue Audi RS Q3 performance - das Topmodell unserer Q3 Baureihe - ist

seit April 2016 in zahlreichen Märkten verfügbar. Das Attribut

"performance" steht sowohl für ein Plus an Leistung als auch für eine

exklusiv erhältliche Ausstattung für Exterieur und Interieur.

Seit Juli 2016 werden die Modelle unserer überarbeiteten Audi A3 Familie

schrittweise in die Märkte eingeführt. Unser Erfolgsmodell kann optional

mit zahlreichen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet werden. Zudem wurde

das Motorenprogramm umfangreich überarbeitet und die Scheinwerfer sowie

Heckleuchten neu gestaltet. So sind in unseren neuen Audi A3 Modellen auf

Wunsch erstmals auch Matrix LED-Scheinwerfer erhältlich.

Der Audi Q7 e-tron quattro - das weltweit erste Plug-in-Hybridmodell mit

Sechszylinder-TDI-Motor und quattro Antrieb - ist seit Mitte 2016 in den

meisten europäischen Märkten erhältlich. Das neue Modell vereint Vorteile

eines elektrischen Antriebs mit denen des Verbrennungsmotors. So ermöglicht

der Audi Q7 e-tron quattro einerseits bis zu 56 Kilometer emissionsfreies

elektrisches Fahren - andererseits kann der Kunde weiterhin von einer hohen

Reichweite profitieren.

Gleich mehrere Neuheiten zeigt der Audi SQ7, das erste S Modell unserer Q7

Baureihe. Sein neu entwickelter Motor nutzt einen elektrisch angetriebenen

Verdichter, der eine dynamische Anfahrperformance ermöglicht. Zudem verfügt

der SQ7 optional über eine aktive elektromechanische Wankstabilisierung.

Diese reduziert die Seitenneigung des Fahrzeugs und erlaubt so eine höhere

Querbeschleunigung und damit eine schnellere Kurvendurchfahrt. Der SQ7 ist

seit Frühjahr 2016 in Europa bestellbar und wird bereits an die ersten

Händler ausgeliefert.

Unser neuer Audi R8 Spyder wird seit Ende Oktober 2016 an die ersten Kunden

übergeben. Der Sportwagen verbindet beeindruckende Fahrleistungen mit der

Faszination des offenen Fahrens.

Das neue Audi TT RS Coupé und der neue TT RS Roadster bieten eindrucksvolle

Fahrleistungen und ein besonderes Motorsoun-derlebnis. Beide Modelle sind

erstmals optional mit den effizienten und optisch eindrucksvollen

Heckleuchten in Matrix OLED-Technologie erhältlich und verfügen serienmäßig

über das Audi virtual cockpit im 12,3-Zoll-Format. Das neue Audi TT RS

Coupé ist ab November 2016 auf dem europäischen Markt zunächst in einer

limitierten Sonderedition erhältlich.

Nachdem das Audi A5 Coupé und das S5 Coupé bereits im Juni 2016 präsentiert

wurden, feierten der Audi A5 Sportback und der S5 Sportback Ende September

2016 ihre Weltpremiere. Die neuen Modelle der zweiten Generation unserer A5

Baureihe zeichnen sich durch ein geschärftes Erscheinungsbild und

verschiedene Infotainment- und Fahrerassistenzsysteme aus. So sind

beispielsweise das Audi virtual cockpit und Audi connect optional

bestellbar. Bei Wahl des MMI Navigation plus erhält der Kunde zudem die

Möglichkeit, die vielseitigen Audi connect Dienste per LTE-Netz drei Jahre

kostenlos zu nutzen. Die A5 Modelle überzeugen durch ein komplett neu

entwickeltes Fahrwerk und leistungsstarke Antriebe. Das Audi A5 Coupé wird

bereits ab November 2016 in Europa ausgeliefert, der A5 Sportback folgt zum

Jahresbeginn 2017.

Ende September 2016 haben wir die zweite Generation unseres Audi Q5 der

Öffentlichkeit vorgestellt. Neben einem umfassenden Angebot an

Infotainment- und Assistenzsystemen verfügen drei der fünf neuen und

effizienten Motorisierungen zum Marktstart in Europa serienmäßig über den

quattro Antrieb mit ultra Technologie. Für Effizienz sorgen auch die

verbesserte Aerodynamik sowie das je nach Motorisierung um bis zu 90

Kilogramm reduzierte Leergewicht im Vergleich zum Vorgängermodell. Der neue

Audi Q5 wird Anfang 2017 an die ersten Händler ausgeliefert.

Die Audi RS 3 Limousine, das dynamischste Modell unserer überarbeiteten A3

Baureihe und zugleich die erste kompakte Audi Limousine mit dem RS-Label,

feierte ebenfalls im September 2016 Premiere. Mit kraftvollem Motor,

permanenten Allradantrieb quattro und zahlreichen optionalen

Assistenzsystemen, wie Stau- und Notfallassistent, vereint das neue Modell

Innovation und Performance mit dem Design einer Limousine. Die RS 3

Limousine wird ab Sommer 2017 zunächst in den USA und China angeboten, zu

einem späteren Zeitpunkt dann auch in Europa.

Nach der Vorstellung des Lamborghini Centenario Coupé Anfang 2016

präsentierte Lamborghini im August 2016 die offene Version der Sonderserie

- den Centenario Roadster. Sowohl vom Coupé als auch von der

Roadster-Version werden lediglich je 20 Fahrzeuge produziert und ab 2017

ausgeliefert. Die neuen Modelle überzeugen dabei insbesondere durch eine

aktiv mitlenkende Hinterachse, die für zusätzliche Agilität und Stabilität

sorgt. Zudem sind Monocoque und Karosserie komplett aus Carbonfaser

gefertigt. Im Juni 2016 präsentierte Lamborghini den Aventador Miura

Homage. Von dieser Sonderserie des Aventador Coupé werden anlässlich des

50. Jubiläums des Miura - des Vorgängers aller Lamborghini V12

Supersportwagen - 50 Exemplare hergestellt. Zudem wurde Anfang des Jahres

2016 die Sonderserie Huracán LP 610-4 Avio vorgestellt, die in limitierter

Auflage von 250 Fahrzeugen produziert und seit Sommer 2016 ausgeliefert

wird.

Die Marke Ducati hat seit Jahresanfang mit der Scrambler Sixty2 und der

Scrambler Flat Track Pro die zwei jüngsten Varianten der Scrambler Baureihe

in die Märkte eingeführt. Seit dem ersten Quartal 2016 sind zudem die neuen

Modelle XDiavel und XDiavel S sowie die Multistrada 1200 Enduro für die

Kunden erhältlich - hiermit bedient Ducati zwei völlig neue Segmente.

Darüber hinaus sind die Multistrada 1200 Pikes Peak, die Hypermotard 939

und 939 SP sowie die Hyperstrada 939 und die 959 Panigale als neue Modelle

erhältlich. Seit Juli 2016 ist auch die 1299 Panigale S Anniversario - eine

nummerierte Sonderausgabe, von der lediglich 500 Stück gebaut werden -

sukzessive bei den Händlern verfügbar.

FINANZIELLE LEISTUNGSINDIKAT0REN 1)

1) Die Vorperiodenwerte der Kapitalflussrechnung wurden angepasst.

Die Werte für Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen sowie die

Effizienzklassen finden Sie am Ende der Mitteilung.

In den ersten neun Monaten 2016 erwirtschaftete der Audi Konzern

Umsatzerlöse in Höhe von 44.017 (43.695) Mio. EUR. Dabei wurde das im

Vergleich zum Vorjahreszeitraum nachteilige Währungsumfeld - vor allem

beeinflusst durch die Abwertung des britischen Pfunds - im Wesentlichen

durch die erfreuliche Entwicklung des sonstigen Automobilgeschäfts

kompensiert. Das sonstige Automobilgeschäft beinhaltet die gestiegenen

Umsatzerlöse aus Teilesatzlieferungen für die lokale Fertigung in China. Im

Segment Automobile lagen die Umsatzerlöse bei 43.404 (43.120) Mio. EUR.

Insbesondere die hohe Nachfrage nach unseren neuen Modellen Audi A4 und

Audi Q7 sowie das Wachstum in der Region Westeuropa beeinflussten dabei die

Umsatzentwicklung positiv. Dem standen jedoch belastende Währungseffekte

sowie herausfordernde Rahmenbedingungen in einzelnen Fahrzeugsegmenten und

Märkten gegenüber. Im Segment Motorräder steigerten wir die Umsatzerlöse

auf 612 (575) Mio. EUR.

Operatives Ergebnis des Audi Konzerns

in Mio. EUR 1- 9/2016 1- 9/2015

Operatives Ergebnis vor Sondereinflüssen 3.918 4.024

Sondereinflüsse -885 -

davon Takata -133 -

davon Dieselthematik V6 3.0 TDI -752 -

Operatives Ergebnis 3.033 4.024

Ergebniskennzahlen des Audi Konzerns

in % 1- 9/2016 1- 9/2015

Operative Umsatzrendite vor Sondereinflüssen 8,9 9,2

Operative Umsatzrendite 6,9 9,2

Segment Automobile 6,9 9,2

Segment Motorräder 7,3 7,0

bereinigt um PPA-Effekte 1) 10,1 10,0

Umsatzrendite vor Steuern 6,5 9,7

1) Effekte in Verbindung mit der Kaufpreisallokation

Das laufende Geschäft des Audi Konzerns spiegelt sich im Operativen

Ergebnis vor Sondereinflüssen mit 3.918 (4.024) Mio. EUR wider. Die

Operative Umsatzrendite vor Sondereinflüssen lag in den ersten drei

Quartalen 2016 bei 8,9 (9,2) Prozent. Belastet durch Sondereinflüsse in

Höhe von -885 Mio. EUR erreichte das Operative Ergebnis des Audi Konzerns

3.033 (4.024) Mio. EUR. Dies entspricht einer Operativen Umsatzrendite von

6,9 (9,2) Prozent.

Sondereinflüsse sind bestimmte Sachverhalte, die sich im Abschluss

widerspiegeln und deren gesonderte Angabe nach unserer Einschätzung eine

bessere Beurteilung des wirtschaftlichen Erfolgs des Audi Konzerns

ermöglicht. Wie bereits im Halbjahresfinanzbericht 2016 erläutert, stehen

Sondereinflüsse in Höhe von -133 Mio. EUR in Verbindung mit bereits

angeordneten Rückrufen von Fahrzeugen, die mit Airbags des japanischen

Herstellers Takata ausgestattet sind. Weitere Sondereinflüsse resultieren

aus der Dieselthematik V6 3.0 TDI. In diesem Zusammenhang haben wir die

Risikovorsorge in Form von Rückstellungen für technische Maßnahmen,

rechtliche Risiken und Vertriebsmaßnahmen im dritten Quartal angepasst. Von

Januar bis September belaufen sich die entsprechenden Sondereinflüsse somit

auf -752 Mio. EUR. Es ist nicht auszuschließen, dass zukünftig die

Einschätzung der Risiken anders ausfallen kann.

Die nicht dem laufenden Geschäft zuordenbaren Sachverhalte werden

fortlaufend technisch, rechtlich und bilanziell bewertet und als nur

eingeschränkt plan- und steuerbare Sondereinflüsse separat in unsere

unterjährige Unternehmensplanung eingearbeitet.

Im Segment Automobile erwirtschafteten wir unter Berücksichtigung der

Sondereinflüsse ein Operatives Ergebnis von 2.989 (3.984) Mio. EUR. Die

Operative Umsatzrendite erreichte 6,9 (9,2) Prozent. Die

Ergebnisentwicklung wurde dabei vor allem durch das Volumenwachstum sowie

Prozess- und Kostenoptimierungen positiv beeinflusst. Neben den

Sondereinflüssen belas-teten jedoch vor allem negative Währungseffekte und

die hohe Wettbewerbsintensität das Operative Ergebnis. Zudem spiegelt sich

der Ausbau unseres Modell- und Technologieportfolios sowie unserer

internationalen Fertigungsstrukturen in höheren Abschreibungen wider. Im

Segment Motorräder steigerten wir das Operative Ergebnis auf 44 (40) Mio.

EUR und die Operative Umsatzrendite auf 7,3 (7,0) Prozent. Bereinigt um die

mit der Kaufpreisallokation verbundenen Effekte erzielten wir ein

Operatives Ergebnis von 62 (57) Mio. EUR und eine Operative Umsatzrendite

von 10,1 (10,0) Prozent.

Das Finanzergebnis des Audi Konzerns lag in den ersten neun Monaten 2016

bei -194 (225) Mio. EUR. Der Rückgang im Vergleich zum Vorjahr ist unter

anderem auf gestiegene Aufwendungen aus der Bewertung von langfristigen

Rückstellungen aufgrund von Zinssatzänderungen zurückzuführen. Das

Finanzergebnis enthält auch das Ergebnis aus at-Equity-bewerteten Anteilen

in Höhe von 240 (337) Mio. EUR - davon entfallen auf das Ergebnis aus der

Bewertung der Anteile an der FAW-Volkswagen Automotive Company, Ltd.,

Changchun (China), 292 (331) Mio. EUR. Weiterhin enthält das Übrige

Finanzergebnis einen zwischen der AUDI AG und der Volkswagen AG, Wolfsburg,

vereinbarten finanziellen Ausgleich bezüglich der in der FAW-Volkswagen

Automotive Company, Ltd., erzielten wirtschaftlichen Leistung der

jeweiligen Marken in Höhe von 251 (356) Mio. EUR.

In den ersten drei Quartalen 2016 erzielte der Audi Konzern ein Ergebnis

vor Steuern von 2.839 (4.249) Mio. EUR, was einer Umsatzrendite vor Steuern

von 6,5 (9,7) Prozent entspricht. Das Ergebnis nach Steuern lag bei 2.158

(3.284) Mio. EUR.

Die oben genannten Faktoren haben im Wesentlichen auch unsere

Geschäftsentwicklung im dritten Quartal 2016 geprägt. So erwirtschaftete

der Audi Konzern von Juli bis September 2016 Umsatzerlöse in Höhe von

13.883 (13.911) Mio. EUR. Davon sind dem Segment Automobile 13.756 (13.773)

Mio. EUR zuzuordnen. Das Segment Motorräder erzielte einen Umsatz von 127

(138) Mio. EUR.

Im dritten Quartal 2016 erwirtschaftete der Audi Konzern ein Operatives

Ergebnis vor Sondereinflüssen von 1.252 (1.110) Mio. EUR, was einer

Operativen Umsatzrendite vor Sondereinflüssen von 9,0 (8,0) Prozent

entspricht. Das Operative Ergebnis des Audi Konzerns lag bei 632 (1.110)

Mio. EUR, die Operative Umsatzrendite erreichte 4,6 (8,0) Prozent. Der

Rückgang ist im Wesentlichen auf Sondereinflüsse durch die Dieselthematik

V6 3.0 TDI in Höhe von -620 Mio. EUR zurückzuführen.

Das Segment Automobile erwirtschaftete ein Operatives Ergebnis von 646

(1.116) Mio. EUR. Im Segment Motorräder erzielten wir saisonbedingt ein

Operatives Quartalsergebnis von -14 (-6) Mio. EUR.

Das Finanzergebnis des Audi Konzerns stieg im dritten Quartal 2016 auf 17

(-11) Mio. EUR.

Von Juli bis September 2016 erzielte der Audi Konzern ein Ergebnis vor

Steuern von 649 (1.099) Mio. EUR, die Umsatzrendite vor Steuern belief sich

auf 4,7 (7,9) Prozent. Das Ergebnis nach Steuern lag bei 476 (856) Mio.

EUR.

Die Bilanzsumme des Audi Konzerns erhöhte sich zum 30. September 2016 auf

62.409 Mio. EUR gegenüber 56.763 Mio. EUR zum 31. Dezember 2015.

Dabei lagen die langfristigen Vermögenswerte bei 27.844 (25.963) Mio. EUR,

während sich die kurzfristigen Vermögenswerte auf 34.564 (30.800) Mio. EUR

beliefen.

Zum 30. September 2016 erhöhte sich das Eigenkapital des Audi Konzerns auf

24.663 Mio. EUR gegenüber 21.779 Mio. EUR zum 31. Dezember 2015. Dies

entspricht einer Eigenkapitalquote von 39,5 (38,4) Prozent.

Die langfristigen Schulden des Audi Konzerns beliefen sich zum gleichen

Zeitpunkt auf 15.410 (13.431) Mio. EUR. Die kurzfristigen Schulden stiegen

zum 30. September 2016 auf 22.336 Mio. EUR gegenüber 21.554 Mio. EUR zum

31. Dezember 2015.

Der Audi Konzern erzielte in den ersten neun Monaten 2016 einen Cashflow

aus der laufenden Geschäftstätigkeit von 6.890 (4.967) Mio. EUR. Unter

anderem geringere aperiodische Steuerzahlungen waren ursächlich für die

positive Entwicklung. Zudem ergaben sich unter anderem durch unterjährige

Zahlungseffekte vorübergehende Verbesserungen im Working Capital. Der

Netto-Cashflow erhöhte sich trotz umfangreicher Investitionstätigkeiten

deshalb auf 3.086 (2.061) Mio. EUR. Die Netto-Liquidität des Audi Konzerns

lag zum 30. September 2016 bei 18.160 Mio. EUR gegenüber 16.897 Mio. EUR

zum 30. September 2015.

In den ersten drei Quartalen 2016 gab es keine Veränderungen des

Konsolidierungskreises, die auf die Darstellung der Vermögens-, Finanz- und

Ertragslage wesentliche Auswirkungen haben.

BELEGSCHAFT

Für die Zukunftsfelder Elektromobilität und Digitalisierung stellt die AUDI

AG in diesem Jahr rund 1.200 Experten ein. An den Standorten Ingolstadt und

Neckarsulm starteten im September zudem erstmals mehr als 800 junge

Menschen in eine duale Ausbildung.

PERSONELLE VERÄNDERUNGEN

Am 26. September 2016 hat Dr. Stefan Knirsch seine Funktion als Vorstand

Technische Entwicklung der AUDI AG mit sofortiger Wirkung niedergelegt und

das Unternehmen im Einvernehmen mit dem Aufsichtsrat verlassen.

PROGNOSE-, RISIKO- UND CHANCENBERICHT

Prognosebericht

Für das Gesamtjahr 2016 geht der Audi Konzern gegenwärtig von einem

Weltwirtschaftswachstum aus, das leicht unter dem Vorjahr liegen dürfte. Im

Geschäftsbericht 2015 haben wir noch mit einem leicht stärkeren Wachstum

als im Vorjahr gerechnet. Risiken für die konjunkturelle Entwicklung gehen

von potenziellen Turbulenzen auf den Finanzmärkten in einzelnen Ländern

aus. Darüber hinaus belasten geopolitische Spannungen und Konflikte

weiterhin die Wachstumsaussichten. In den Industrieländern rechnen wir mit

einer anhaltend positiven wirtschaftlichen Entwicklung. Die

Wachstumsgeschwindigkeit dürfte sich jedoch unter anderem aufgrund des

Brexit-Votums etwas abschwächen. In den Schwellenländern sollten die

Zuwachsraten des Bruttoinlandsprodukts auf Vorjahresniveau liegen. Die

asiatischen Schwellenländer dürften im Vergleich dazu jedoch eine erhöhte

Wachstumsdynamik aufweisen.

Die weltweite Automobilnachfrage wird nach unserer Einschätzung im

Gesamtjahr 2016 weiter zunehmen. Während wir für West- und Zentraleuropa,

Nordamerika und die Region Asien-Pazifik mit steigenden Neuzulassungen

rechnen, werden sich die Pkw-Verkäufe in Osteuropa und Südamerika

rückläufig entwickeln.

In den etablierten Motorradmärkten im Hubraumsegment über 500 ccm geht der

Audi Konzern für das Gesamtjahr 2016 aktuell davon aus, dass die

Neuzulassungen leicht über dem Vorjahresniveau liegen.

Insgesamt sieht der Vorstand den Audi Konzern - trotz der aktuellen

Belastungen aus Sondereinflüssen - für die gegenwärtigen und künftigen

Herausforderungen gut aufgestellt. Die Prognose der Spitzenkennzahlen für

das Geschäftsjahr 2016, die im Audi Geschäftsbericht auf den Seiten 187 ff.

ausführlich dargestellt ist, wurde im Rahmen der

Halbjahresfinanzberichterstattung 2016 teilweise angepasst. Diese

Einschätzungen haben größtenteils weiterhin Bestand.

Im Wesentlichen aufgrund geänderter Währungskursprämissen rechnen wir

aktuell mit Umsatzerlösen auf dem Niveau des Vorjahres. Im Geschäftsbericht

2015 sind wir von einem moderaten Anstieg ausgegangen. Für das laufende

Geschäft des Audi Konzerns, das sich in der Operativen Umsatzrendite vor

Sondereinflüssen widerspiegelt, erwarten wir unverändert einen Wert

innerhalb unseres strategischen Zielkorridors von 8 bis 10 Prozent. Die

Operative Umsatzrendite, die durch nur eingeschränkt plan- und steuerbare

Sondereinflüsse belastet ist, dürfte nach aktueller Planung deutlich unter

unserem strategischen Zielkorridor von 8 bis 10 Prozent liegen. Zum

Halbjahresfinanzbericht sind wir noch von einem Wert leicht unterhalb des

Zielkorridors ausgegangen. Für die Kapitalrendite (RoI), die ebenfalls

durch die Sondereinflüsse belastet ist, gehen wir derzeitig von einem Wert

aus, der unterhalb von 16 Prozent, jedoch weiterhin deutlich über unserem

Mindestverzinsungsanspruch von 9 Prozent, liegt. Im Geschäftsbericht 2015

haben wir noch mit einem RoI zwischen 16 und 18 Prozent geplant.

Risiko- und Chancenbericht

Zentrale Aufgabe des Risikomanagements ist es, Risiken systematisch

transparent zu machen, deren Beherrschbarkeit zu verbessern, aber auch

Impulse zur Chancengenerierung oder -nutzung zu erzeugen. Dabei steht die

Wertsteigerung des Unternehmens im Vordergrund.

Die Funktion des Risiko- und Chancenmanagementsystems sowie die Chancen und

Risiken, denen der Audi Konzern unterliegt, sind im Geschäftsbericht 2015

auf den Seiten 189 bis 201 ausführlich beschrieben. Darin enthalten sind

auch die weiterhin gültigen Aussagen im Zusammenhang mit der

Dieselthematik. Die bislang gebildeten Risikovorsorgen in Form von

Rückstellungen für die Dieselthematik V6 3.0 TDI basieren auf dem aktuellen

Kenntnisstand. Aufgrund der zwangsläufig mit den laufenden Verhandlungen

zusammenhängenden Unsicherheiten ist nicht auszuschließen, dass zukünftig

die Einschätzung der Risiken anders ausfallen kann.

Nach wie vor bestehen ebenfalls Risiken in Verbindung mit dem Rückruf für

Airbags des Zulieferers Takata. Derzeit untersucht der Audi Konzern

zusammen mit verschiedenen Verkehrssicherheitsbehörden die potenziellen

Auswirkungen aus möglicherweise fehlerhaften Takata-Airbags. In den USA,

Kanada, Japan und Südkorea wurden durch die Behörden bereits Rückrufe

angeordnet. Hierfür haben wir Rückstellungen auf Basis aktueller

Erkenntnisse gebildet. Es kann jedoch weiterhin nicht ausgeschlossen

werden, dass es zu einer Ausweitung des Rückrufs kommt, bei dem auch

Fahrzeuge des Audi Konzerns betroffen sein könnten. Die technischen

Untersuchungen und behördlichen Abstimmungen dauern noch an.

EREIGNISSE NACH DEM BILANZSTICHTAG

Nach dem 30. September 2016 ergaben sich keine Ereignisse von besonderer

Bedeutung.

VERBRAUCHS- UND EMISSIONSWERTE SOWIE EFFIZIENZKLASSEN

Nachfolgend werden die Verbrauchs- und Emissionswerte sowie die

Effizienzklassen der im Dokument genannten Personenkraftwagen dargestellt.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 16,0 - 1,6

Hybridelektrofahrzeuge: Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 19,0 -

11,4

Hybridgasfahrzeuge: Kraftstoffverbrauch (CNG) in kg/100 km (kombiniert):

3,6 - 3,3

CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 370 - 36

Effizienzklassen: G - A+

Angaben zu den Kraftstoffverbräuchen und CO2-Emissionen sowie

Effizienzklassen bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom verwendeten

Reifen-/Rädersatz.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den

offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können

dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den

Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen

Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH,

Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, (www.dat.de)

unentgeltlich erhältlich ist.

DISCLAIMER

Die Zwischenmitteilung enthält zukunftsbezogene Aussagen über erwartete

Entwicklungen. Diese Aussagen basieren auf aktuellen Einschätzungen und

sind naturgemäß mit Risiken und Unsicherheiten behaftet. Die tatsächlichen

Ergebnisse können von den hier formulierten Aussagen abweichen.

Kontakt:

[e-mail]

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515577 28.10.2016