TÜV-Verband attestiert zugelassenen E-Scootern hohes Sicherheits- und Brandschutzniveau

Berlin (ots) - Diskussion um Mitnahmeverbot von E-Scootern in Bussen und Bahnen.
Unabhängige technische Prüfung mit umfangreichen Batterietests gewährleisten
hohes Sicherheits- und Brandschutzniveau. TÜV-Verband warnt vor E-Scootern ohne
Betriebserlaubnis.

Die in Deutschland zugelassenen E-Scooter verfügen über ein hohes Sicherheits-
und Brandschutzniveau, das mit dem von Pedelecs bzw. E-Bikes vergleichbar ist.
Zu dieser Einschätzung kommt eine Expertengruppe der im TÜV-Verband
organisierten TÜV-Unternehmen. "Serienmäßig produzierte E-Scooter-Modelle müssen
eine unabhängige Prüfung durchlaufen, bevor sie vom Kraftfahrt-Bundesamt eine
Straßenzulassung erhalten", sagt Richard Goebelt, Fachbereichsleiter Fahrzeug
und Mobilität beim TÜV-Verband. "Im Rahmen dieser technischen Prüfung werden
umfangreiche Tests der Batteriesicherheit vorgenommen. Daher gehen wir davon
aus, dass ein hohes Brandschutzniveau bei E-Scootern gewährleistet ist." Die
Prüfungen erfolgen auf der Grundlage umfassender gesetzlicher und normativer
Anforderungen. Anlass für die Einschätzung des TÜV-Verbands ist eine Empfehlung
des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV), der den
Betriebsverantwortlichen der Verkehrsbetriebe nahelegt, die Mitnahme von
E-Scootern in Bussen und Bahnen aus Brandschutzgründen zu verbieten. Dieser
Empfehlung sind inzwischen zahlreiche Verkehrsunternehmen gefolgt, darunter in
München, Bonn oder Dortmund. Die Mitnahme von Pedelecs bleibt erlaubt.

"Die Entscheidung über die Mitnahme von E-Scootern im ÖPNV obliegt den
Betriebsverantwortlichen, die bei ihren Sicherheitsabwägungen verschiedenste
Aspekte in Betracht ziehen müssen", sagt Goebelt. "Dennoch sehen wir ein
Mitnahmeverbot kritisch, da E-Scooter über ein vergleichbares Sicherheitsniveau
wie Pedelecs verfügen und mit der unabhängigen Drittprüfung als Voraussetzung
für die Allgemeine Betriebserlaubnis eine zusätzliche Sicherheitsebene
eingezogen ist."

E-Scooter haben sich in den vergangenen Jahren als Bestandteil des "intermodalen
Verkehrs" etabliert, bei dem verschiedene Verkehrsmittel auf dem Weg zum Ziel
kombiniert werden. "Der überwiegende Teil der in Deutschland gefahrenen
E-Scooter wird privat angeschafft und genutzt, um Strecken auf der 'letzten
Meile' zurückzulegen. Das sind Wege hin zu oder weg von Bahnhöfen oder
Bushaltestellen", sagt Goebelt. Ein Mitnahmeverbot in Bussen und Bahnen sei
daher ein starker Einschnitt, der sorgfältig abgewogen werden müsse. "Die
TÜV-Organisationen stehen für einen konstruktiven Dialog mit den
Verkehrsunternehmen zur Verfügung", sagt Goebelt. Dabei könnten sie ihre
praktischen Erfahrungen aus der Prüfpraxis von E-Scootern und der