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Pötsch neuer VW-Chefkontrolleur - Führungsduo bittet um Geduld

WOLFSBURG (dpa-AFX) - Ein neues Führungsduo soll Europas größten Autobauer Volkswagen aus seiner bislang schwersten Krise steuern. Der 20-köpfige Aufsichtsrat wählte den Österreicher Hans Dieter Pötsch am Mittwoch in Wolfsburg zu seinem neuen Vorsitzenden. Bereits in der vergangenen Woche hatte das Gremium den früheren Porsche-Chef Matthias Müller zum Konzernchef berufen. Zuvor war der langjährige Vorstandsvorsitzende Martin Winterkorn in dem weltweiten Skandal um manipulierte Abgas-Werte bei Diesel-Fahrzeugen zurückgetreten.

Pötsch löst den übergangsweise amtierenden Berthold Huber ab. Der frühere IG-Metall-Chef hatte den Posten im Frühjahr von Ferdinand Piëch übernommen. Der VW -Patriarch war damals nach einem verlorenen Machtpoker mit Winterkorn zurückgetreten.

BESONDERE VERANTWORTUNG

"Es ist mir ein persönliches Anliegen, alles zu tun, damit die Vorgänge restlos ausgeklärt werden", sagte Pötsch nach der Sitzung in Wolfsburg. Er sei sich der besonderen Verantwortung dabei bewusst.

Pötschs bisherigen Posten als VW-Finanzchef übernimmt - ebenfalls wie erwartet - ab sofort der bisherige Vorstandsvorsitzende der VW-Finanztochter, Frank Witter. Der Aufsichtsrat folgte auch bei dieser Personalie den Empfehlungen seines Präsidiums. Huber soll nach dem Gewerkschaftstag der IG Metall vom designierten neuen IG-Metall-Chef Jörg Hofmann im VW-Aufsichtsrat abgelöst werden, wie die Deutsche Presse-Agentur aus Gewerkschaftskreisen erfuhr.

GROSSE HERAUSFORDERUNGEN

Wie zuvor schon der neue VW-Chef Müller bat auch Pötsch bei der Aufklärung der Abgas-Affäre um Geduld: "Mit Mutmaßungen oder vagen vorläufigen Sachständen ist aber niemanden gedient. Deshalb wird es noch einige Zeit dauern, bis gesicherte und belastbare Ergebnisse vorliegen und wir Sie umfassend informieren können."

Vor VW lägen große Herausforderungen, betonte Pötsch. "Wir müssen die aktuelle Krise bewältigen, wir müssen aber auch dafür Sorge tragen, dass sich der Volkswagen-Konzern erfolgreich weiterentwickeln kann, in einer Industrie, die sich fundamental verändert wie nie zuvor."

TIEFGREIFENDE VERÄNDERUNGEN

Volkswagen brauche deshalb Veränderungen bei den Strukturen, bei den Entscheidungsprozessen und in der Zusammenarbeit. "Darin sind sich alle Beteiligten einig. Das gehen wir gemeinsam an, und deshalb kann und wird Volkswagen gestärkt aus der aktuellen Krise hervorgehen."

Der Wahl von Pötsch war ein Beschluss des Amtsgerichts Braunschweig vorausgegangen. Am Morgen hatte das Gericht Pötsch per Beschluss - befristet bis zur nächsten, noch nicht terminierten Hauptversammlung

- zum Mitglied des Kontrollgremiums ernannt. Dort soll dann, wie

bereits von Aktionärsvertretern verlangt, die offizielle Wahl durch die stimmberechtigten Anteilseigner nachgeholt werden.

PERSONALIE BIS ZULETZT UMSTRITTEN

Die Personalie war im Aufsichtsrat bis zuletzt umstritten. Nach Angaben aus Teilnehmerkreisen hatte Pötschs nach wie vor ungeklärte Rolle bei den bisherigen Verfehlungen für großen Gesprächsbedarf unter den Mitgliedern gesorgt. Am Ende setzte sich aber die Familie Porsche/Piëch mit ihrer Forderung zugunsten des 64-Jährigen durch.

Niedersachsens Ministerpräsident und VW-Aufsichtsrat Stephan Weil verteidigte die Wahl. "Wir sind überzeugt davon, dass Herr Pötsch aufgrund seiner großen Erfahrung und seines strategischen Weitblicks an dieser Stelle der richtige Aufsichtsratsvorsitzende ist", sagte der SPD-Politiker. Entscheidend sei, dass "die Handlungsfähigkeit von Volkswagen" in der Krise gestärkt werde.

REGIERUNG WARTET AUF PLAN

Für Pötsch muss auf der Kapitalseite des Aufsichtsrates Julia Kuhn-Piëch ihren Platz räumen. Die Nichte von Ferdinand Piëch war im Mai nach dessen Rücktritt übergangsweise in das Gremium aufgerückt.

"Wir danken Herrn Pötsch sehr, dass er sich in schwierigen Zeiten bereiterklärt hat, diese wichtige Aufgabe zu übernehmen", sagte Co-Aufsichtsrat und Großaktionär Wolfgang Porsche. Pötsch zeichne sich durch "strategische Weitsicht, tiefe Kenntnisse der Automobilindustrie und große Expertise an den Finanzmärkten" aus.

Die Bundesregierung wartete indes auf die fristgerechte Vorlage des bei VW angeforderten Zeit- und Maßnahmenplans, mit dem der Skandal bewältigt werden soll. "Er ist heute noch nicht eingegangen, aber wir erwarten ihn für heute", sagte ein Sprecher des Verkehrsministeriums. Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) werde die vorgeschlagenen Maßnahmen dann "auf Sinnhaftigkeit" prüfen - und darauf, ob deutsche und europäische Gesetze eingehalten würden. Der Sprecher kündigte eine öffentliche Kommunikation an, sobald der Brief eingegangen sei.

RÜCKRUF SOLL ENDE 2016 ABGESCHLOSSEN SEIN

Zuvor hatte der neue VW-Chef Müller der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung" (Mittwoch) gesagt, der Rückruf der betroffenen Fahrzeuge solle im Januar starten und bis Ende 2016 abgeschlossen sein. Dazu wollte sich der Ministeriumssprecher nicht äußern.

In den USA wandte sich VW mit Entschuldigungsschreiben an enttäuschte Kunden. "Volkswagen hat Ihr Vertrauen verletzt. Ich kann Ihren Ärger und Frust voll und ganz verstehen und nachvollziehen", heißt es in dem von Volkswagen-US-Chef Michael Horn unterzeichneten Schreiben. Horn muss an diesem Donnerstag in einem Ausschuss des US-Kongresses zu der Affäre Rede und Antwort stehen.

AUCH KLAGE IN DEUTSCHLAND EINGEREICHT

In Deutschland reichte derweil erstmals auch ein VW-Kunde Klage gegen den Konzern ein. Die Besitzerin eines Autos der "Blue Motion"-Reihe wolle den Wagen zurückgeben, weil sie sich in ihrer Erwartung, ökologisch unterwegs zu sein, enttäuscht sehe, betonten ihre Anwälte.

In der vorigen Woche hatte ein Privatanleger aus Baden-Württemberg eine Schadenersatz-Klage eingereicht. Inzwischen sind nach Angaben mehrerer Kanzleien weitere Sammelklagen auf den Weg gebracht worden./had/ari/sem/hoe/jap/DP/jha