Ist ja auch kein Wunder - PIII ist abgeblasen (obwohl laut altem Management die Finanzierung ja mehrfach sichergestellt war...) und Indien floppt auch. Was bleibt, ist heiße Luft.
Der Vertrag läuft eben nicht Ende des Jahres aus, er wäre noch bis 31.7.2023 gegangen. Stattdessen soll vor diesem Vertragsende ein offensichtlich erzwungener Wechsel stattfinden, nämlich spätestens …
"... sowie kurzfristigen Materialkostenerhöhungen. Diese resultieren unter anderem aus niedrigeren Liefermengen für Chassis von Stellantis in Verbindung mit mengenabhängigen Rabattstaffeln." Sagte …