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Continental startklar: Nächster Wachstumsschub durch innovative Antriebstechnologien (deutsch)

Continental startklar: Nächster Wachstumsschub durch innovative Antriebstechnologien

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DGAP-News: Continental AG / Schlagwort(e): Strategische

Unternehmensentscheidung

Continental startklar: Nächster Wachstumsschub durch innovative

Antriebstechnologien

25.04.2017 / 08:30

Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent verantwortlich.

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- Neue Strategie für die Division Powertrain ist ausgerichtet auf

effizientere Verbrennungstechnologien, Hybridantriebe und elektrische

Antriebssysteme

- Zunehmender Elektronik-Anteil in Verbrennungssystemen ermöglicht

wachstumsgetriebenen Übergang zum Geschäft mit Elektroantrieben

- Zusätzliche Aufwendungen von 300 Millionen Euro zur Erschließung des

Milliardengeschäfts mit Elektroantrieben

- Starker Auftragseingang und steigende Profitabilität, Powertrain-Ziele

2019 weitgehend bestätigt, Umsatzanstieg auf 10 Milliarden Euro für 2019 im

Blick

Hannover, 25. April 2017. Continental ist startklar: Das

Technologieunternehmen geht den in den nächsten 15 Jahren anstehenden,

größten Wandel in der Geschichte der Antriebstechnologien für Fahrzeuge

kraftvoll und voller Zuversicht an. Im Mittelpunkt stehen dabei zwei

parallele Bestrebungen: zum einen die volle Wertschöpfung aus dem wachsenden

Bedarf an höchsteffizienten und emissionsarmen Technologien für

Verbrennungsmotoren. Zum anderen das Nutzen der neuen Wachstumsaussichten

für umweltfreundliche, elektrifizierte und vollelektrische Antriebssysteme.

Allein für ihr Geschäft mit Elektroantrieben wird Continental daher bis 2021

zusätzlich 300 Millionen Euro aufwenden. Dieser Schritt und weitere Pläne

sind Bestandteile der neuen, weltweiten "Powertrain-Strategie 2020+".

"Wir setzen unsere neue Strategie umgehend stufenweise um. Dabei werden wir

uns an den Anforderungen und Strategien unserer Kunden orientieren. Wir

müssen dabei mit deren allmählich nachlassenden Nachfrage nach

Neuentwicklungen von mechanischen und hydraulischen Komponenten rechnen.

Daher werden wir analog dazu unsere Investitionen in diese Technologien

ebenfalls schrittweise verringern. Sehr gute, neue Wachstumschancen erwarten

wir dagegen aufgrund strengerer Emissionsvorgaben für unsere innovativen

Systeme bestehend aus Elektronik, Sensorik und Software", sagte José A.

Avila, Vorstandsmitglied und Leiter der Division Powertrain.

Er fügte hinzu: "Das Geschäft mit Elektroantrieben werden wir konsequent auf

Wachstum ausrichten. Dafür haben wir bereits in den vergangenen fünf Jahren

insgesamt

1 Milliarde Euro investiert. In unserem Geschäftsbereich Hybrid Electric

Vehicle (HEV) verzeichnen wir bereits deutlich steigende Auftragseingänge.

Bis 2020/2021 rechnen wir mit einem steigenden Umsatz von heute 130

Millionen Euro auf bis zu 1 Milliarde Euro. Und das ist nicht alles: Ein

zusätzliches Umsatzpotential in Höhe von 2 Milliarden Euro wollen wir bis

2025 erschließen. Dafür wenden wir insbesondere für Forschung und

Entwicklung 300 Millionen Euro mehr auf als in unserer bisherigen Planung

bis 2021 vorgesehen war."

Mit der Vorlage der neuen Strategie ist die im Herbst 2016 von Continental

angekündigte Überprüfung der künftigen Ausrichtung des Antriebsgeschäfts

(Division Powertrain) abgeschlossen. "Das klare Ergebnis lautet: Wir haben

in den zurückliegenden Jahren große Fortschritte erzielt und sind für die

kommenden Anforderungen an die automobilen Antriebssysteme bestens

aufgestellt. Unser Timing stimmt. Denn mit unserer neuen Strategie sind wir

jetzt noch besser in der Lage, aus einer Position der Stärke heraus und mit

größtmöglicher Flexibilität den anstehenden, sehr anspruchsvollen Wandel

erfolgreich und ganz vorne mitzugestalten", sagte der Vorstandsvorsitzende

von Continental, Dr. Elmar Degenhart.

"Der Verbrennungsmotor hat seinen Zenit erst noch vor sich"

"Die Autos der Zukunft werden elektrisch fahren. Dazu voll vernetzt und

automatisiert. Wir rechnen 2025 mit einem Marktanteil für rein elektrische

Antriebe in Höhe von etwa 10 Prozent. Für Hybridantriebe wird er

voraussichtlich nahezu 30 Prozent betragen. Der Verbrennungsantrieb hat

seinen Zenit also tatsächlich erst noch vor sich. Erst nach 2025 erwarten

wir seinen langsamen Volumenrückgang. Bis dahin können wir ihn noch viel

effizienter machen. Zum Beispiel mit Systemen der Abgasnachbehandlung oder

unserem ,Volkshybrid' für breite Fahrzeugsegmente. Unser 48-Volt-System

macht den Verbrennungsmotor leiser und die Luft sauberer. Hierfür sind wir

Wegbereiter: Wir haben dieses System als erste in Serie auf den Markt

gebracht und werden damit schnell und profitabel wachsen", sagte Degenhart.

Der Automobilzulieferer Continental rechnet somit in der kommenden Dekade

weiterhin mit großem Wachstumspotenzial für Technologien, die den

Kraftstoffverbrauch von Fahrzeugen senken. Nur damit ließen sich die

weltweit zunehmend strengeren Abgasnormen und Emissionsvorgaben weiterhin

erfüllen.

In konventionellen Antrieben wird daher der Anteil an Elektronik, Sensorik

und Software weiter zunehmen. Aus diesem Grund rechnet Continental mit einem

weiterhin wachstumsgetriebenem Übergang vom Geschäft mit Technologien für

Verbrennungsantriebe zu dem mit Hybrid- und Elektrofahrzeugen.

Die erwarteten Umsatzzuwächse mit Technologien für elektrische Antriebe

sollen die nach 2025 voraussichtlich sinkenden Umsätze aus Geschäften mit

Produkten und Systemen für Fahrzeuge mit konventionellem Antrieb mehr als

ausgleichen. "Von den aktuellen Rückgängen im Dieselmarkt sind wir in Summe

nur in sehr geringem Maße betroffen. Denn der Anteil des Pkw-Dieselgeschäfts

am Konzernumsatz liegt heute unter 2 Prozent", sagte Avila.

Starker Auftragseingang und steigende Profitabilität in der Division

Powertrain

Insgesamt lag der Auftragseingang in der Division Powertrain 2016 bei 11,5

Milliarden Euro. Für 2017 rechnet das Unternehmen mit weiteren Zuwächsen.

"Besonders zahlreiche Aufträge erhalten wir für Elektronikkomponenten in

konventionellen Antrieben und für unsere Produkte und Systeme in Hybrid- und

Elektrofahrzeugen. Im vergangenen Jahr überstieg allein deren Wert 1,2

Milliarden Euro und lag damit 17 Prozent über dem im Jahr 2015", so Avila.

Für das laufende Geschäftsjahr rechnet das Technologieunternehmen in seiner

Division Powertrain mit einem Umsatz von rund 8 Milliarden Euro. Das

prognostizierte Umsatzplus von rund 9 Prozent liegt damit deutlich über dem

erwarteten Marktwachstum, denn die weltweite Produktion von Pkw und leichten

Nutzfahrzeugen wird voraussichtlich nur um 1 Prozent zunehmen. Für 2019

peilt die Division Powertrain weiterhin einen Umsatzzuwachs auf rund 10

Milliarden Euro an. Die Profitabilität (d.h. die bereinigte EBIT-Marge) der

Division soll in 2017 9 Prozent erreichen; in den kommenden Geschäftsjahren

dann jeweils etwa 10 Prozent. Nicht eingerechnet ist hierbei jeweils das

Geschäft mit Hybrid- und Elektroantrieben.

Continental entwickelt intelligente Technologien für die Mobilität der

Menschen und ihrer Güter. Als zuverlässiger Partner bietet der

internationale Automobilzulieferer, Reifenhersteller und Industriepartner

nachhaltige, sichere, komfortable, individuelle und erschwingliche Lösungen.

Der Konzern erzielte 2016 mit seinen fünf Divisionen Chassis & Safety,

Interior, Powertrain, Reifen und ContiTech einen Umsatz von 40,5 Milliarden

Euro und beschäftigt aktuell mehr als 220.000 Mitarbeiter in 56 Ländern.

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Dr. Felix Gress

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