LYNAS - auf dem Weg zu einem Rohstoffproduzent von Hightech-Rohstoffen (Seite 4605)
eröffnet am 09.02.07 13:14:18 von
neuester Beitrag 10.05.24 12:30:52 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 40.724.620 von -Chang- am 16.12.10 21:05:11Lynas hat schon jede Menge Vorschuß in der Bewertung, ein Wert aus der 2.Reihe ist wohl lukrativer...
China Raises Export Taxes of Some Rare Earths to 25%China Raises Export Taxes of Some Rare Earths to 25%
http://www.businessweek.com/news/2010-12-16/china-raises-exp…
The move is an increase from the 15 percent temporary export tax on neodymium, used in batteries for hybrid cars including Toyota Motor Corp.’s Prius. Lanthanum, also used in hybrids, and cerium, used for polishing semiconductors, were not taxed in 2010, and will be taxed at 25 percent in 2011, the ministry said yesterday, without giving a reason.
http://www.businessweek.com/news/2010-12-16/china-raises-exp…
The move is an increase from the 15 percent temporary export tax on neodymium, used in batteries for hybrid cars including Toyota Motor Corp.’s Prius. Lanthanum, also used in hybrids, and cerium, used for polishing semiconductors, were not taxed in 2010, and will be taxed at 25 percent in 2011, the ministry said yesterday, without giving a reason.
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.724.620 von -Chang- am 16.12.10 21:05:11Einsteigen und die Costolany-Pille nehmen - sprich, wenn Du Geld übrig hast und ein, zwei, drei Jahre drauf verzichten kannst, sollte hier ein dicker Gewinn drin sein. Bisher läuft und lief alles Bestens. Eigentlich sogar immer besser als erwartet!
Seien es die Basketetnwicklungen oder die bisher ausgehandelten Verträge. Das läfut alles außerordentlich gut.
Natürlich gibt es auch ein paar Risiken - aber hier handelt es sich ja schließlich um Aktien und nicht um Staatsanleihen. M. E. sind die Risiken derzeit aber überschaubar.
AUch wenn Juppes recht haben sollte - der Grund warum ich nicht aussteige und auf niedrigere Kurse warte, ist ganz einfach der, dass diese Aktie, wenn sie zum nächsten Höhenflug ansetzt, unglaublich schnelle hohe Sprünge macht. Die wird man als unerfahrener Trader nicht erwischen. Und so kommt es shcnell, dass man dem abfahrenden Zug hinterher schaut und sich ärgert nicht aufgesprungen zu sein.
Aus diesem Grund bleibe ich (wie so viele) long investiert und mache eben alle Höhen und Tiefen mit, kann mir aber sicher sein, dabei zu sein, wenn sie peu a peu steigt.
Sollten die von Juppes progonostizierten 20-30% Rückgang kommen, kommen sie eben. Ich bin aber andererseits dabei, wenn die Aktien 2011 Stück für Stück steigt.
Jeder wie er meint - traden ist aber für Unerfahrene nichts
Seien es die Basketetnwicklungen oder die bisher ausgehandelten Verträge. Das läfut alles außerordentlich gut.
Natürlich gibt es auch ein paar Risiken - aber hier handelt es sich ja schließlich um Aktien und nicht um Staatsanleihen. M. E. sind die Risiken derzeit aber überschaubar.
AUch wenn Juppes recht haben sollte - der Grund warum ich nicht aussteige und auf niedrigere Kurse warte, ist ganz einfach der, dass diese Aktie, wenn sie zum nächsten Höhenflug ansetzt, unglaublich schnelle hohe Sprünge macht. Die wird man als unerfahrener Trader nicht erwischen. Und so kommt es shcnell, dass man dem abfahrenden Zug hinterher schaut und sich ärgert nicht aufgesprungen zu sein.
Aus diesem Grund bleibe ich (wie so viele) long investiert und mache eben alle Höhen und Tiefen mit, kann mir aber sicher sein, dabei zu sein, wenn sie peu a peu steigt.
Sollten die von Juppes progonostizierten 20-30% Rückgang kommen, kommen sie eben. Ich bin aber andererseits dabei, wenn die Aktien 2011 Stück für Stück steigt.
Jeder wie er meint - traden ist aber für Unerfahrene nichts
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.721.389 von Juppes13 am 16.12.10 13:58:06Juppes,
die von dir geführte Diskussion hält mich zunächst von einem Einstieg ab.
Ob´s richtig war, wird sich zeigen.
Anderes macht mir jedoch Kopfzerbrechen: Wenn ich über TA´s, Auskurvungsmuster, Swing-Mustern, Nachkaufkurse, Korrekturen etc lese, wird mir ganz schwindelig.
Ich dachte, ich könne einfach in eine interessante Branche investieren und damit etwas Geld verdienen.
Wenn aber an den aufgezählten Dingen (und das scheint ja nur ein kleiner Teil zu sein) etwas dran ist,
muss ich doch einsehen, dass ich als Anfänger gar keine Chance habe, hier Geld zu machen.
Soviel Glück kann man doch gar nicht haben.
Oder muss ich hier "mitspielen", damit ihr die Kohle macht (Kanonenfutter oder wie nennt man das) ?
Was rätst du mir? Alles auf "rot" oder "27", oder ... ?
Gruß
-Chang-
die von dir geführte Diskussion hält mich zunächst von einem Einstieg ab.
Ob´s richtig war, wird sich zeigen.
Anderes macht mir jedoch Kopfzerbrechen: Wenn ich über TA´s, Auskurvungsmuster, Swing-Mustern, Nachkaufkurse, Korrekturen etc lese, wird mir ganz schwindelig.
Ich dachte, ich könne einfach in eine interessante Branche investieren und damit etwas Geld verdienen.
Wenn aber an den aufgezählten Dingen (und das scheint ja nur ein kleiner Teil zu sein) etwas dran ist,
muss ich doch einsehen, dass ich als Anfänger gar keine Chance habe, hier Geld zu machen.
Soviel Glück kann man doch gar nicht haben.
Oder muss ich hier "mitspielen", damit ihr die Kohle macht (Kanonenfutter oder wie nennt man das) ?
Was rätst du mir? Alles auf "rot" oder "27", oder ... ?
Gruß
-Chang-
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.723.669 von schlangenmeister am 16.12.10 18:38:55Der Artikel von Heute in der Übersicht ist IMHO besonders interesant und sollte genaustens gelesen werden.
Grüsse JoJo
Lynas' big clean breakCOMMENTARY:A new clean tech report focused on rare earths supports the view that Lynas Corp's Nick Curtis has steered the local producer into exactly the right position at exactly the right time.
16 Dec 2010 4:54 PM
Lynas Corporation| All Stories by Date
1 - 15 of 104 articles
http://www.businessspectator.com.au/bs.nsf/filterCompany1c?o…
Grüsse JoJo
Lynas' big clean breakCOMMENTARY:A new clean tech report focused on rare earths supports the view that Lynas Corp's Nick Curtis has steered the local producer into exactly the right position at exactly the right time.
16 Dec 2010 4:54 PM
Lynas Corporation| All Stories by Date
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http://www.businessspectator.com.au/bs.nsf/filterCompany1c?o…
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.721.448 von jrsh am 16.12.10 14:05:53... ein anderes Thema!?
Grüsse JoJo
Betreff: DJ Paris führt Elektroautos an Verleihstationen ein
Datum: 16.12.2010, 16:08
DJ Paris führt Elektroautos an Verleihstationen ein
PARIS (AFP)--An jeder Ecke gibt es in Paris inzwischen Verleihstationen für Fahrräder, bald soll dies für Elektroautos genauso sein. Die französische Bolloré-Gruppe erhielt am Donnerstag den Zuschlag für das von dem sozialistischen Bürgermeister Bertrand Delanoë vorangetriebene Projekt, wie die Stadtverwaltung bekanntgab. Dadurch soll die französische Hauptstadt nicht nur umweltfreundlicher werden, Frankreich will damit auch seine Vorreiter-Rolle bei stromgetriebenen Fahrzeugen untermauern.
Die Idee der "Vélibs" genannten Leihfahrräder hat in Paris in den vergangenen Jahren viele Anhänger gefunden. Für vergleichsweise geringe Beträge können die Fahrräder an jeder Ecke an Stationen ausgeliehen und später an anderen Stellen in der Stadt wieder abgestellt werden. Dasselbe Prinzip soll nun für die Elektroautos - genannt "Autolib" - angewandt werden.
Ende 2011 sollen im Großraum Paris 3000 Elektro-Autos zur Verfügung stehen, 70 Verleihstationen sind in der Hauptstadt und angrenzenden Gemeinden geplant. Der Preis für ein Abonnement soll bei 12 EUR pro Monat und 5 EUR für die erste halbe Stunde der Nutzung liegen. Die Bolloré-Gruppe hat dazu eigens ein viersitziges Modell entwickelt, das in Turin in Italien hergestellt werden soll. Die Batterien mit einer Aufladezeit von vier Stunden sollen in der westfranzösischen Bretagne produziert werden.
Gegen die Bolloré-Gruppe waren zwei Mitbewerber angetreten, darunter auch eine Gruppe unter Beteiligung von Daimler. Der deutsche Automobilbauer wollte seinen Smart als Elektro-Auto nach Paris verkaufen. Am Ende setzte sich nach Angaben der bei der Stadtverwaltung Paris für das Autolib-Projekt zuständigen Annick Lepetit aber die Bolloré-Gruppe durch, die ursprünglich mit dem Modell "blue car" angetreten war und dieses später abgeändert hatte. Zur Begründung verwies Lepetit unter anderem auf die großen Investitionsanstrengungen der Gruppe.. Bolloré hat 60 Mio EUR in das Projekt investiert. Für die Stationen werden die Kommunen zuständig sein, auf die Kosten von 50.000 EUR pro Station bei einem Gesamtinvestitionsvolumen von 50 Mio EUR zukommen.
Länder wie Frankreich, die USA oder China unterstützten ihre Industrien für Elektro-Autos deutlich stärker als Deutschland. Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen hatte erst im Sommer gewarnt, dass Deutschland den Anschluss an diesen weltweiten Zukunftsmarkt verliere. Angesichts fehlender Impulse sei das Ziel der Bundesregierung von einer Million Elektroautos auf Deutschlands Straßen im Jahr 2020 nicht zu erreichen. Offizielles Ziel in Frankreich ist, bis 2020 rund zwei Millionen Autos als Elektrofahrzeuge oder aufladbare Hybridmodelle auf die Straßen zu bringen.
Kritik an den Leih-Elektroautos, die auch von dem billigen französischen Atomstrom profitieren sollen, kommt von den Grünen. Sie halten ein traditionelles Carsharing-System aus umweltpolitischer Sicht für sinnvoller. Die Elektro-Autos müssten womöglich von Angestellten an ihre ursprünglichen Verleihstationen zurückgebracht werden, was zusätzliche Energie koste, monieren sie. Zudem bezweifeln sie die Kalkulation von 75 angestrebten Abonnenten pro Leihauto; die Quote beim Carsharing liege derzeit bei zehn Nutzern pro Auto.
DJG/kla
(END) Dow Jones Newswires
December 16, 2010 09:48 ET (14:48 GMT)
Grüsse JoJo
Betreff: DJ Paris führt Elektroautos an Verleihstationen ein
Datum: 16.12.2010, 16:08
DJ Paris führt Elektroautos an Verleihstationen ein
PARIS (AFP)--An jeder Ecke gibt es in Paris inzwischen Verleihstationen für Fahrräder, bald soll dies für Elektroautos genauso sein. Die französische Bolloré-Gruppe erhielt am Donnerstag den Zuschlag für das von dem sozialistischen Bürgermeister Bertrand Delanoë vorangetriebene Projekt, wie die Stadtverwaltung bekanntgab. Dadurch soll die französische Hauptstadt nicht nur umweltfreundlicher werden, Frankreich will damit auch seine Vorreiter-Rolle bei stromgetriebenen Fahrzeugen untermauern.
Die Idee der "Vélibs" genannten Leihfahrräder hat in Paris in den vergangenen Jahren viele Anhänger gefunden. Für vergleichsweise geringe Beträge können die Fahrräder an jeder Ecke an Stationen ausgeliehen und später an anderen Stellen in der Stadt wieder abgestellt werden. Dasselbe Prinzip soll nun für die Elektroautos - genannt "Autolib" - angewandt werden.
Ende 2011 sollen im Großraum Paris 3000 Elektro-Autos zur Verfügung stehen, 70 Verleihstationen sind in der Hauptstadt und angrenzenden Gemeinden geplant. Der Preis für ein Abonnement soll bei 12 EUR pro Monat und 5 EUR für die erste halbe Stunde der Nutzung liegen. Die Bolloré-Gruppe hat dazu eigens ein viersitziges Modell entwickelt, das in Turin in Italien hergestellt werden soll. Die Batterien mit einer Aufladezeit von vier Stunden sollen in der westfranzösischen Bretagne produziert werden.
Gegen die Bolloré-Gruppe waren zwei Mitbewerber angetreten, darunter auch eine Gruppe unter Beteiligung von Daimler. Der deutsche Automobilbauer wollte seinen Smart als Elektro-Auto nach Paris verkaufen. Am Ende setzte sich nach Angaben der bei der Stadtverwaltung Paris für das Autolib-Projekt zuständigen Annick Lepetit aber die Bolloré-Gruppe durch, die ursprünglich mit dem Modell "blue car" angetreten war und dieses später abgeändert hatte. Zur Begründung verwies Lepetit unter anderem auf die großen Investitionsanstrengungen der Gruppe.. Bolloré hat 60 Mio EUR in das Projekt investiert. Für die Stationen werden die Kommunen zuständig sein, auf die Kosten von 50.000 EUR pro Station bei einem Gesamtinvestitionsvolumen von 50 Mio EUR zukommen.
Länder wie Frankreich, die USA oder China unterstützten ihre Industrien für Elektro-Autos deutlich stärker als Deutschland. Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen hatte erst im Sommer gewarnt, dass Deutschland den Anschluss an diesen weltweiten Zukunftsmarkt verliere. Angesichts fehlender Impulse sei das Ziel der Bundesregierung von einer Million Elektroautos auf Deutschlands Straßen im Jahr 2020 nicht zu erreichen. Offizielles Ziel in Frankreich ist, bis 2020 rund zwei Millionen Autos als Elektrofahrzeuge oder aufladbare Hybridmodelle auf die Straßen zu bringen.
Kritik an den Leih-Elektroautos, die auch von dem billigen französischen Atomstrom profitieren sollen, kommt von den Grünen. Sie halten ein traditionelles Carsharing-System aus umweltpolitischer Sicht für sinnvoller. Die Elektro-Autos müssten womöglich von Angestellten an ihre ursprünglichen Verleihstationen zurückgebracht werden, was zusätzliche Energie koste, monieren sie. Zudem bezweifeln sie die Kalkulation von 75 angestrebten Abonnenten pro Leihauto; die Quote beim Carsharing liege derzeit bei zehn Nutzern pro Auto.
DJG/kla
(END) Dow Jones Newswires
December 16, 2010 09:48 ET (14:48 GMT)
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.721.389 von Juppes13 am 16.12.10 13:58:06OK Juppes, lassen wir es dabei bewenden, bringt eh nix. Peace
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.720.821 von jrsh am 16.12.10 12:24:35@ jrsch
MOL Chart bestätigt nun meine vor einigen Tagen gegebene Meinung.
Deshalb muss ich aber mit den von mir als Erwartungshaltung gegebenen Tiefständen
ja nicht recht behalten.
Also warten wir es ab .... und niemand muss vorher schon abdrehen.
Bist vielleicht gar kein so Verkehrter, wie Du ggf meinst vor lauter Enttäuschung zum momentanen Kursverlauf.
Die von Dir verlinkte WO-Seite kenne ich natürlich. Sie ist über drei Jahre alt aus 2007 und beinhaltet Postings von tief gefrusteten Leuten, die mit ansehen mussten dass ich monatelang vorher richtig lag.
Die haben den Thread "Juppes & Friends" angelegt, weil sie mich verzweifelt als Basher veranlagen wollten.
Nicht mit einem einzigen Posting habe ich mich dort beteiligt und die Hasstiraden gegen den "Chartguru" ins Leere laufen lassen.
Schau Dir aber gern die dazugehörige Aktie an und bewerte den Chartverlauf bis da und weiterhin bis heute.
Dann kannst DU vielleicht deren Ärger verstehen.
Ich verstehe bis heute nichtdass sie meine Einstellungen nur diskriminieren wollten
und anhaltendbereit sein wollten, weiter Geld zu verlieren.
Bemerkung :
Die von Dir mit LINK vorgeführte Aktie ist hier Thread fremd und wird von mir nicht namentlich erwähnt, auch es nicht mal ein Rohstoffwert und mit Erwartungshaltungen wie für MOL nicht vergleichbar.
Dennoch haben wir dort Kohle schaufeln können (siehe Chart) bis ich es für anständig hielt, die TA als abgelutscht zu beschreiben. Ich hatte wiedereinmal recht und es gab auch Danksagungen per BMs.
@ MODs
sorry
aber ich musste auf eine solche Verlinkung eingehen, auch zur guten Ordnung halber.
MOL Chart bestätigt nun meine vor einigen Tagen gegebene Meinung.
Deshalb muss ich aber mit den von mir als Erwartungshaltung gegebenen Tiefständen
ja nicht recht behalten.
Also warten wir es ab .... und niemand muss vorher schon abdrehen.
Bist vielleicht gar kein so Verkehrter, wie Du ggf meinst vor lauter Enttäuschung zum momentanen Kursverlauf.
Die von Dir verlinkte WO-Seite kenne ich natürlich. Sie ist über drei Jahre alt aus 2007 und beinhaltet Postings von tief gefrusteten Leuten, die mit ansehen mussten dass ich monatelang vorher richtig lag.
Die haben den Thread "Juppes & Friends" angelegt, weil sie mich verzweifelt als Basher veranlagen wollten.
Nicht mit einem einzigen Posting habe ich mich dort beteiligt und die Hasstiraden gegen den "Chartguru" ins Leere laufen lassen.
Schau Dir aber gern die dazugehörige Aktie an und bewerte den Chartverlauf bis da und weiterhin bis heute.
Dann kannst DU vielleicht deren Ärger verstehen.
Ich verstehe bis heute nichtdass sie meine Einstellungen nur diskriminieren wollten
und anhaltendbereit sein wollten, weiter Geld zu verlieren.
Bemerkung :
Die von Dir mit LINK vorgeführte Aktie ist hier Thread fremd und wird von mir nicht namentlich erwähnt, auch es nicht mal ein Rohstoffwert und mit Erwartungshaltungen wie für MOL nicht vergleichbar.
Dennoch haben wir dort Kohle schaufeln können (siehe Chart) bis ich es für anständig hielt, die TA als abgelutscht zu beschreiben. Ich hatte wiedereinmal recht und es gab auch Danksagungen per BMs.
@ MODs
sorry
aber ich musste auf eine solche Verlinkung eingehen, auch zur guten Ordnung halber.
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