Wann platzt die TESLA-Blase (Seite 20127)

[Cemby]

Es sieht fast so aus, als sei der Start für den VW-Abgasskandal zwishen EPA (US-Abgasbehörde) und Tesla abgestimmt und auf den Beginn der IAA gelegt worden?

Mindestens jedoch: Wieder eine Meisterleistung von Elon Musk



Tesla stellt Elektro-SUV "Model X" vor Teslas Modell X - volles Rohr ohne Auspuff


http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/tesl…

[elbe11]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.733.489 von Grishnakh76 am 29.09.15 13:04:47

Damit keine Mißverständnisse aufkommen: Der Trendsetter heißt Musk; der Aufholer heißt Zetsche. Auch wenn die Leistung des Letzeren nach der verschlafenen Firmenpolitik der verschlafenen Vorgänger hoch anzurechnen ist.

[Cemby]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.739.324 von H2Power am 30.09.15 07:04:35

Zitat von H2Power: einer bei Stuttgart und einer bei Palo Alto
http://www.bosch-presse.de/presseforum/details.htm?txtID=734…



H2P

Na und?
Nur mit Sondergenehmigung!

Auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen:


Schon möglich.
Aber die gesetzlichen Grundlagen werden es noch lange nicht so weit sein.

[H2Power]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.733.489 von Grishnakh76 am 29.09.15 13:04:47

Die ersten Tesla fahren schon automatisch

einer bei Stuttgart und einer bei Palo Alto
http://www.bosch-presse.de/presseforum/details.htm?txtID=734…



H2P

[egbertklon]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.737.221 von stereo-typ am 29.09.15 19:28:44

Und du glaubst wenn man es in LKW bewerkstelligt kann man es in PKW nicht?

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/daimler-darf-selbstfahren…

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/selbstfahr…

[stereo-typ]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.733.489 von Grishnakh76 am 29.09.15 13:04:47

Ich glaube nicht, dass Tesla dafür auf Daimler zurückgreifen wird.

Google ist bekanntlich beim autonomen Fahren ganz vorne mit dabei und Page und Musk sind Freunde...
http://www.manager-magazin.de/koepfe/wenn-elon-musk-und-die-…

Google hat über seine Venture Capital Tochter auch schon 1 Milliarde Dollar in Musks SpaceX investiert. Eine Kooperation von Google und Tesla erscheint mir da nicht so weit hergeholt. Jedenfalls weniger weit als mit Daimler

[Grishnakh76]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.733.192 von Cemby am 29.09.15 12:31:41

"Der selbstfahrende Tesla ist in drei Jahren fertig (sagt Elon Musk)"...falls Mercedes das bis dahin hinbekommt und Tesla die Teile dann auch günstig zukaufen kann!

[Cemby]

Der selbstfahrende Tesla ist in drei Jahren fertig (sagt Elon Musk)
...
http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/Business-Insider-De…" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/Business-Insider-De…


Gut möglich.
Aber die gesetzlichen Grundlagen werden es noch nicht sein.

[Popeye82]

kennt ihr schon den neuen Tesla???
(die 800meilen version)



http://www.gizmag.com/110-year-old-woods-queen-victoria-brou…

[stereo-typ]

Antwort auf Beitrag Nr.: 50.724.759 von Cemby am 28.09.15 14:39:13

Zitat von Cemby: Mich wundert schon, daß die VW-Abgasaffäre hier nicht diskutiert wird. Sie bietet doch Chancen für Tesla. Oder nicht?
(...)
Die angloamerikanische Presse, insbesondere die britische, publiziert einen Verriss Volkswagens nach dem anderen. VW sei der Lance Armsstrong der Automobilkonzerne. Der Skandal leite das Ende der deutschen Automobilindustrie ein, jetzt komme die Zeit des Apple Cars und der Teslas. Die BBC interviewt potenzielle Opfer des Abgas-Skandals.

Wo waren die Interviews bei den über 100 Toten, die der Zündschloßskandal bei General Motors forderte ? Das Ganze hinterlässt einen schalen Beigeschmack. Nicht, dass hier ein falscher Eindruck entsteht: Volkswagen ist für die Schlagzeilen selbst verantwortlich. Das Management ist dieses Risiko eingegangen, als es sich entschied, gezielt kriminell zu manipulieren. Das muss kritisiert werden. Form, Intensität und die Intention hinter der Kritik sind aber entscheidend.

Ich glaube, die Chancen für Tesla, aus Dieselgate kurzfristig Kapital zu schlagen, sind eher gering. Die betroffenen Motoren sind ja 4-Zylinder im eher unteren Leistungssegment und hauptsächlich in Autos der Kompaktklasse verbaut. Dass da jetzt allzu viele aus Frust über ihren Diesel-Passat auf ein US$ 900000 teures Model S wechseln, sehe ich eher weniger.
Mittel- und langfristig gesehen könnte es der E-Mobilität in den USA aber schon einen kleinen Schub geben. Wer heute in den USA einen Diesel kauft, interessiert sich nicht selten wenigstens etwas für die Effizienz und den Schadstoffausstoß seines Fahrzeugs. Das Vertrauen in den Vorteil des Diesel ist jetzt erstmal dahin, da könnte für vermögendere Kunden statt deutscher TDI Limousinen oder SUVs ein S oder X eine Option werden.

Ansonsten sehe ich die Hysterie um Dieselgate schon auch darin begründet, dass dieser Fall einigermaßen einzigartig ist. Bei anderen Herstellern wurde in der Vergangenheit "nur" geschlampt und zweifel- oder fehlerhafte Teile eingebaut und die Qualitätskontrolle vernachlässigt. Mit teilweise fatalen (tödlichen) Folgen, wie im Falle GM. Das darf nicht passieren, ist aber unter dem Strich eben immer noch Schlamperei. Bei aller Wut verzeihen das die Leute irgendwann auch wieder, denn Fehler, auch gravierende, sind eben menschlich.
VW dagegen hat schlicht und ergreifend im großen Stil und gewerbsmäßig betrogen, bei einem hochemotionalen Thema wie dem Umweltschutz, und seinen eigenen Werbespruch "Clean Diesel" regelrecht ad absurdum geführt. Das ist eine ganz andere Liga. Geschlampt und suboptimale Arbeit abgeliefert hat wohl fast jeder schon einmal, aber vorsätzlich betrogen eben nicht. Insofern denke ich, dass diese Sache VW/Audi noch eine ganze Weile nachhängen wird. Diese Skepsis könnte auch den angekündigten "Tesla-Killern" von Audi und Porsche zumindest anhaften. Bis zu deren Marktstart in 2018 werden die anstehenden Schadensersatzprozesse wohl nicht abgeschlossen sein.