nCoat INC. eine neue Perle? - 500 Beiträge pro Seite (Seite 3)

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.214 von Alex_Der_Seher am 26.07.07 21:33:23

Bibbi Blocksberg hätte ich dann gern

Hex Hex

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.098 von babsibu am 26.07.07 21:27:10

So habe ich mir das auch gedacht! Es gibt so viele Autoverrückte in diesem Land, das wäre ein riesiger Markt für nCoat und seine Produkte. War mal auf der Page, sind ein paar heiße Teile dabei!

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.866.725 von Alex_Der_Seher am 26.07.07 21:06:26

wenn ncoat seiner Strategie treu bleibt dann ist weiterhin damit zurechnen. Hoffentlich gehts auch gut

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.229 von Myro am 26.07.07 21:34:02

Es kann nur besser werden wie ich heute abend schon einige male erwähnt habe!
Es hat mit einiger Sicherheit mit dem Sommerloch zu tun,viele werden sich vor Urlaubsbeginn von diesem Wert getrennt haben!

[husky2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.229 von Myro am 26.07.07 21:34:02

btw berrauschend. du hast das 1k post und zahlst somit eine runde.

ncoat kommt wieder, imo.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.140 von babsibu am 26.07.07 21:29:39

Das denke ich auch, aber man sollte nicht zu viele übernehmen, das schmälert auf die Dauer den Überblick finde ich. Man sollte die einzelnen Beine erst stärken und sich dann vergrößern.

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.866.834 von derkostolany am 26.07.07 21:12:56

klar zur erinnerung

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.281 von husky2000 am 26.07.07 21:36:24

Runde?!

Ich bin dabei!
Was gibt es denn?

frauen?!

[husky2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.310 von derkostolany am 26.07.07 21:37:35

hängto von myro´s brieftasche ab

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.168 von babsibu am 26.07.07 21:31:13

Klar, besonders wenn man die Teile einem VW Club anbietet! Der muss nur gut aussehen und laut sein!
Weiß auch gar nicht ob die überhaupt alles eintragen lassen...

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.307 von babsibu am 26.07.07 21:37:32

Bitte?!

Erinnerung woran?

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.184 von derkostolany am 26.07.07 21:31:57

Den Geist und den Körper musst du auch bei anderen Sportarten unter Kontrolle haben, zwar in einer anderen Art, aber das muss man auch.
Boxen schaue ich da sehr gern!

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.330 von husky2000 am 26.07.07 21:38:25

Brieftasche papperlapp Myro kann natürlich mit Karte zahlen

Alles hochmodern hier

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.201 von babsibu am 26.07.07 21:32:58

Ich hoffe wieder das es der Mann mit dem langen grauen Bart gehört hat!! Oder macht der die Kurse nicht?? Dann muss ich den Verstärker in eine andere Richtung stellen!

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.358 von Alex_Der_Seher am 26.07.07 21:39:52

Ja das stimmt aber nirgends ist es so schmerzhaft wie im Kampfsport wenn es nicht der fall ist!
ich weiß wovon ich schreibe und mein zahnarzt auch!

[RT_Level_II]

das Thema ist total umfangreich viel leicht das mal dort echte Fakten hin kommen

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.237 von derkostolany am 26.07.07 21:34:29

Ich sprach von einem Zauberer und keine Hexe!
Aber guter Vorschlag, die hat natürlich auch jede Menge Magie mit ihrer Mama Barbara! Man das muss ich teilweise immer noch bis zum Erbrechen hören...

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.256 von babsibu am 26.07.07 21:35:33

Die Hoffnung stirbt zuletzt und es wird schon gut gehen, weil ich der Meinung bin habe ich investiert.
Denke das die den Rennschlitten schon schaukeln werden.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.430 von Alex_Der_Seher am 26.07.07 21:43:53

Ich finde es lustig wenn die Kinder sich das anhören oder im fernsehen angucken bin ich meistens der verlangt:laaauuuuuuter

kommen immer so ein paar Kindheitserinnerungen hoch

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.281 von husky2000 am 26.07.07 21:36:24

Ich hätte dann gerne einen Southern Comfort mit Lime! Wenn du den nicht hast nehme ich einen Mojito!
Wenn das auch nicht da ist einfach ein Pils rüber schieben.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.310 von derkostolany am 26.07.07 21:37:35

Auch eine gute Idee! Dann würde ich mein Getränk sogar selber für bezahlen! Steht der Deal?? Wann und wo treffen wir uns alle??

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.268 von derkostolany am 26.07.07 21:36:06

Ähm, das war der Chart von den letzten 6 Monaten. Das hat mit Sommerloch nicht viel zu tun. Sieht nach klarem Abwärtstrend aus. Ist hier von euch einer schon längerfristig dabei?

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.489 von Alex_Der_Seher am 26.07.07 21:47:30

@ Myro. Die Party steht!Wir bringen Frauen und Getränke mit und du das Geld

Sag mir Quando sag mir wann "träller"

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.369 von derkostolany am 26.07.07 21:40:26

Klar, in solchen Etablissements kann man auch mit Karte zahlen! Habe ich zumindest mal gehört!
Was ist denn jetzt, kann ich schon die Jacke anziehen oder verschieben wir das?

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.330 von husky2000 am 26.07.07 21:38:25

Dank einigen erfolgreichen Trades könnte das in der Tat ne nette Runde werden PROST!

[Myro]

Gabs denn in den letzten Tagen News? Oder warum ist hier heute soviel los?

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.394 von derkostolany am 26.07.07 21:41:52

Oha, da möchte ich nicht näher drauf eingehen.
Finde nur Boxen interessant, der Rest ist mir irgendwie zu langweilig. Boxen ist ein Risesen Trara, würde mir aber niemals Karten dazu kaufen.

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.229 von Myro am 26.07.07 21:34:02

aber das ist doch verständlich die Gewinne werden mitgenommen. Ging doch ganz gut die letzte Zeit un dann muss auch mal eine Konsolidierung kommen

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.429 von RT_Level_II am 26.07.07 21:43:49

Was meinst du? Wo sollen Fakten hin??

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.300 von Alex_Der_Seher am 26.07.07 21:37:02

die einzelen Übernahmen , bzw die Effekte daraus zeigen sich ja auch erst im Einzelnen später

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.454 von derkostolany am 26.07.07 21:45:20

Ja, aber irgendwann hängt einem eine Folge mal zum Hals raus, wenn man immer nur das Gleiche hört. Abwechslung wäre nicht schlecht, allerdings habe ich das als Kind auch so gemacht.

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.519 von derkostolany am 26.07.07 21:49:06

Mensch ihr rettet mir heute echt den Abend Also die Party steht, allerdings sollten die Frauen nicht ganz so zickig drauf sein wie meine eigene.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.555 von Alex_Der_Seher am 26.07.07 21:51:34

Schenken lassen würde ich mir die Karten aber kaufen auch nicht1

Wer bezahlt so hororende Preis dafür frag ich mich manchmal

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.429 von RT_Level_II am 26.07.07 21:43:49

du hast da mal ein thread eröffnet oder ? gute idee

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.511 von Myro am 26.07.07 21:48:25

Ich war schon mal drin, Gewinne mitgenommen und bin jetzt wieder drin mit kleinem Verlust. Aber man soll ja bei fallenden Kursen kaufen hat ein kluger Mann mal gesagt. Und das handhabe ich eigentlich oft so.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.519 von derkostolany am 26.07.07 21:49:06

Au ja, dann können wir wenigstens die Frauen aussuchen! Nicht das er nicht unseren Geschmack trifft. Getränke und einen Barkeeper besorge ich dann auch, kenne einen der das macht.

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.657 von Alex_Der_Seher am 26.07.07 21:57:07

So hab ich das bisher auch gehandhabt. Also paar nette Gewinne kann man sich immer rausziehen. Aber trotzdem muss ich sagen, dass mich die Nanotechnologie irgendwie fasziniert.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.552 von Myro am 26.07.07 21:51:23

Ja schau einfach mal auf Pinksheets nach, dort kam heute einiges in den USA raus, deswegen geht es dort wahrscheinlich auch so ab.

0,60 USD Vortag Eröff. Tag 52-Wochen letztes gesamt
+0,07 +12,78% 0,53 0,56 0,60 0,53 1,15 0,53 2.000 91.137

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.675 von Alex_Der_Seher am 26.07.07 21:58:24

Ja dann wären wir ja soweit ist!

Myyyyyyyyyyyyrroo

Was ist denn nun?

Mensch mensch ich kann so nicht arbeiten

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.700 von Alex_Der_Seher am 26.07.07 21:59:37

In der Tat, drüben ist ja ne Menge los. Naja dann warten wir doch mal voller Ungeduld den morgigen TAg ab

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.623 von Myro am 26.07.07 21:54:56

Deswegen sollst du sie ja auch bezahlen, die zicken schon nicht, keine Sorge!
Denke aber das wir für eine Party am heutigen Abend zu weit auseinander wohnen.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.697 von Myro am 26.07.07 21:59:27

Da stimme ich dir zu!!

Als ich mich hier auf den Wert eingelesen habe war ich so fasziniert von diesem Bereich das ich fast vergessen hätte die Order raus zuschicken

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.719 von derkostolany am 26.07.07 22:00:30

Kann mich gar nicht erinnern, dir das Du angeboten zu haben

Nee nee... dann reich ich mal nen Tablett voll Bier und Cuba Libre in die Runde. Lasst es euch schmecken. Achja und über die Frauen reden wir dann mal in ner ruhigen Minute.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.641 von derkostolany am 26.07.07 21:55:56

Vor allem wenn es nach 5 Minuten vorbei ist. Da erinnere ich mich an den Schlappschwanz der gegen Klitschko letztens geboxt hat. Große Fresse und dann schnell aufgeben, da wäre ich mächtig sauer gewesen wenn ich dafür bezahlt hätte.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.758 von Alex_Der_Seher am 26.07.07 22:02:23

Das ist doch alles kein problem,das Wochende stehtvor der Tür und wir finden schon ne Lösung

Also ich komme aus NRW!

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.760 von derkostolany am 26.07.07 22:02:27

Ja ich bin durch nen Freund auf die Nanotechnologie aufmerksam geworden. Der Typ hat sich doch tatsächlich sein Rennrad mit so einer Nanoglasur überziehen lassen und fährt und fährt und fährt ohne das man es dem Fahrrad ansieht. Schon krass was da so hinter steckt.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.793 von Alex_Der_Seher am 26.07.07 22:03:51

Da wäre ich selbst in den ring gestiegen und hätte der Pfeife auch noch einen vepasst1
Könnte man echt das kotzen kriegen wenn man sieht wie schnell manche das Hnadtuch werfen!

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.697 von Myro am 26.07.07 21:59:27

Klar, ist auch was für die Zukunft, da wird man nicht drum herum kommen. Und die Gewinne muss man mitnehmen, sonst hätte ich ohne Stop eventuell keine gehabt, eher sogar Verluste. Aber die Zeit sollte vorbei sein.

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.795 von derkostolany am 26.07.07 22:03:53

Also B-W ist auch vertreten

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.719 von derkostolany am 26.07.07 22:00:30

Ich sitze auch schon in den Startlöchern und habe meinen Wagen vorfahren lassen. Setz auf, bin in spätestens 3 Stunden in jedem Teil Deutschlands!!

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.827 von Alex_Der_Seher am 26.07.07 22:05:31

Wo siehst du den Wert denn mittelfristig? Also ehrlich gesagt, kann ich das gar nicht einschätzen. Wie gesagt das Chartbild ist da für mic hdoch eher ausschlaggebend und der Trend zeigt da m. E. nach in eine klare Richtung.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.853 von Alex_Der_Seher am 26.07.07 22:07:19

Hola darf man fragen was da für ein gefährt vor gefahren wurde?

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.773 von Myro am 26.07.07 22:02:59

OK, damit gebe ich mich dann auch erstmal zufrieden. Zur Not gehe ich dann eben mit ihm alleine den Rest erledigen, vielleicht kommst du ja doch noch mit! Kredikarte mit Pin reicht auch.

[babsibu]

http://aktien.wallstreet-online.de/informer/community/thread…

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.795 von derkostolany am 26.07.07 22:03:53

Das ist schon ein paar Kilometer von mir zu dir, aber wie gesagt, ich bin fix unterwegs! Brauche nur den Startschuss und dann heult der Motor auch schon auf und es liegt Gummi auf dem Asphalt!

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.814 von Myro am 26.07.07 22:04:48

Ja, sehr beständig! Deswegen setzt man es doch im Rennsport ein, kaum zu zerstören.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.826 von derkostolany am 26.07.07 22:05:30

Ich denke da hättest du trotzdem noch ein paar von dem bekommen. So einer merkt doch gar nicht wenn unsereiner zuschlägt und ihn trifft. Da gehört jede Menge Training zu! Und immerhin war es Schwergewicht!

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.867.964 von Alex_Der_Seher am 26.07.07 22:14:19

Ihr redet von Boxen? War jemand von euch bei nem Kampf?

[husky2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.868.031 von Myro am 26.07.07 22:19:26

also de feier habe ihc nun allein erldikt. 7 bier auf dein wohl für 1k - prost äh post. rechnuuung kommt bei post sex äh ex und weg.

[babsibu]

Guten morgen

Freunde der Nanotechnologie, hier war ja gestern schon ne Menge los scheint so als wäre bald mal wieder die Zeit für neue Höhen

Gruß allen investierten auf einen schönen erfolgreichen Freitag.

[babsibu]

Best Bid Best Ask Time of Last Inside Change
0.58 (2500 shares) 0.585 (2500 shares) 3:58 PM

Trade Data / Last Trade 07/26/2007Last Sale 0.58 Change +0.048
% Change +9.0226 Tick Up
Daily High 0.60 Daily Low 0.534
Opening Price 0.534 Volume 122,137
Annual High 1.15 Annual Low 0.53
Prev Close 0.532 Dividend 0.00
Yield 0.00 Beta Coefficient 0.00

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.869.824 von babsibu am 27.07.07 07:27:41

besser eigentlich nur der Blick auf den 7 Tageschart

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.868.519 von husky2000 am 26.07.07 22:57:29

Da hast du aber einige Buchstaben nicht ganz getrooffen mein lieber



GEHANDELTE STÜCKE 122.137

gutes Plus mal sehen ob wir es den Amis heute gleich tun

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.869.827 von babsibu am 27.07.07 07:28:16

Da hattest du die gleiche idee wie nur du warst schneller

Was denkst du wie wird der tag heute verlaufen?

[goebir69]

Guten Morgen.

Wäre schön wenn wir den Weg einschlagen würden den die Amis gestern vorgegeben haben, hoffe nur das es nicht zu den üblichen Aktionen kommt die ein Freitag so mit sich bringt, dementsprechende Kurse vorausgesetzt.

[derkostolany]

Neue Materialien wie Fullerene oder Carbon-Nanotubes sind Nanotechnologie und werden schon jetzt in vielen Gebieten eingesetzt.

Technologie der Zukunft sag ich da nur!

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.869.842 von goebir69 am 27.07.07 07:35:28

Das glaub ich eher weniger dafür ist der Kurs etwas zu weit gegen Süden gerrutscht!
Die 5cent Plus aus den USA würde ich heute gern bei uns zum Schluß sehen!

[derkostolany]

Große Wirkung mit kleinsten Teilchen


Autoscheiben, die nicht mehr beschlagen, oder Lacke, die nicht mehr schmutzig werden oder zerkratzen: Das könnte schon in absehbarer Zeit Alltag für Autofahrer werden.

"Nano im Auto" heißt eine Initiative, die mit Unterstützung des Bundesministeriums für Bildung und Forschung vor allem die immensen Entwicklungskosten für Nanotechnologie senken und auf viele Schultern verteilen soll. Fast alle deutschen Automobilhersteller beteiligen sich an dem Projekt.

Der Begriff Nano stammt vom Lateinischen "nanus" (Zwerg). Heute steht Nano als Vorsatz vor Maßeinheiten für den Faktor ein Milliardstel. Die Verwendung von derartigen Werkstoffen winzigster Größe findet derzeit in immer mehr Materialien eine praktische Anwendung.

[babsibu]

http://aktien.wallstreet-online.de/informer/community/thread…

hey moin schon im Geschäft? Hoffentlich bleiben einige mal länger hier war in letzter Zeit recht still im Thread.

@ Level II jetzt denke ich kannst du im Info thread ganz viel lesen

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.869.854 von derkostolany am 27.07.07 07:37:49

Wäre zumindest schon mal eine Basis um einigermaßen gut in die nächste Woche zu starten.

Aber es wird wohl nur ein Wunschtraum bleiben, denn an Wunder glaube ich nicht wirklich.

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.868.519 von husky2000 am 26.07.07 22:57:29

möglichkeit a: du warst total betrunken b: du hast humor beides wirkt sehr sympatisch ich hoffe du hast bei Möglichkeit a heute kein Kater

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.869.870 von goebir69 am 27.07.07 07:41:23

Man(n) darf doch schon ab und an ein paar wunschgedanken äußern

Mal sehen was der tag bringt vielleicht erleben wir ja eine überraschung!!

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.869.835 von derkostolany am 27.07.07 07:30:50

ich denke das mit der Power aus den USa eine weitere Steigerung möglich ist auch am Gurkenfreitag, wie ich so gerne immer sage.

[goebir69]

Nanotechnologie - eine Zukunftstechnologie mit Visionen
Nanotechnologie gilt als Zukunftstechnologie schlechthin. Statt \"immer höher, immer weiter\" lautet ihr Motto \"immer kleiner, immer schneller\". Die Nanotechnologie erschließt uns die Welt der allerkleinsten Dinge. Ein Nanometer ist der millionstel Teil eines Millimeters. Der Durchmesser eines menschlichen Haares ist fünfzigtausend mal größer. Die Anwendungsmöglichkeiten dieser Technologie sind immens. Die künftigen Fortschritte der Nanotechnologie entscheiden mit über die weitere Entwicklung zukunftsträchtiger Branchen. Das Bundesforschungsministerium hat hierzu die neue \"Nano-Initiative - Aktionsplan 2010\" vorgestellt.

[derkostolany]

Nanomaterialien und Nanotechnologie im Auto



Weltweit fahren zirka eine dreiviertel Milliarde Automobile – mit steigender Tendenz. Mit dem erhöhten Verkehrsaufkommen steigt auch der Ausstoß von Schadstoffen sowie der Bedarf an Recycling und Entsorgung am Ende der Kette. Forscher, Entwickler und Anwender suchen daher nach neuen, nanotechnologischen Problemlösungen für die Automobilindustrie.

Zielsetzungen

Umweltfreundlichkeit von Automobilen steigern
Sicherheit der Passagiere erhöhen
Fahrkomfort steigern


Einsatzfelder

Verschleißfeste Zylinder, Kolben, Lager bzw. Mechanik
Korrosionsschutz der Karosserie
Leichtbau
Blend- und verschmutzungsarme Rundumverglasung
Individuell veränderbare Farbe
Komfortable Textilien im Innenraum
Elektronische Sicherheitssensoren
Neue Antriebs- und Abgaskonzepte


Zukunftsvisionen

Emissionsfreie Brennstoffzellen und Leichtbau im Auto der Zukunft führen zu wesentlich geringerem Kraftstoffverbrauch.
Kratzer im Lack „heilen“ durch selbstorganisierende Nanopartikel.
Lack und Scheiben bleiben sauber dank ihrer Selbstreinigungsfunktion.
Sensoren überwachen z. B. den Straßenzustand und die Fahrtüchtigkeit des Fahrzeuglenkers.

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.869.842 von goebir69 am 27.07.07 07:35:28

hier wirds deutlicher Gewinnmitnahmen wären möglich aber irgendwie recht unwahrscheinlich. Da ist doch mehr zu holen.m.M.

[derkostolany]

Und das wichtigste wie ich finde:

Nutzen

Schutz der Insassen und der Umwelt
Erhöhung der Verkehrssicherheit
Attraktive funktionsgerechte Autos
Verschleißfreie Superhaftbereifung

Zukunftsvisionen

Emissionsfreie Brennstoffzellen und Leichtbau im Auto der Zukunft führen zu wesentlich geringerem Kraftstoffverbrauch.
Kratzer im Lack „heilen“ durch selbstorganisierende Nanopartikel.
Lack und Scheiben bleiben sauber dank ihrer Selbstreinigungsfunktion.
Sensoren überwachen z. B. den Straßenzustand und die Fahrtüchtigkeit des Fahrzeuglenkers.

[goebir69]

Nano-Initiative - Aktionsplan 2010

In vielen Teilbereichen der Nanotechnologie besitzt Deutschland noch einen Wissensvorsprung. Zusammen mit den für die Umsetzung notwendigen Produktions- und Vertriebsstrukturen und der international anerkannten deutschen Fähigkeit zur Systemintegration muss dieser konsequent zum Markterfolg geführt werden. Nach der strategischen Neuausrichtung der Forschung im Jahr 2002 hat die Bundesregierung nun 2006 einen erweiterten Aktionsrahmen vorgelegt, in dem Erforschung und Verbreitung der Nanotechnologie gebündelt sind.

Die \"Nano-Initiative - Aktionsplan 2010\" schafft erstmals einen einheitlichen und ressortübergreifenden Aktionsrahmen. In Abstimmung des BMBF mit den Bundesministerien für Arbeit und Soziales (BMAS), Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit (BMU) , Ernährung, Landwirtschaft und Verbraucherschutz (BMELV), Verteidigung (BMVg), Gesundheit (BMG), und Wirtschaft und Technologie (BMWi) wurden die Voraussetzungen geschaffen um

die Umsetzung nanotechnologischer Forschungsergebnisse in vielfältige Innovationen zu beschleunigen und weitere Branchen und Unternehmen an die Nanotechnologie heranzuführen. Dazu muss Nanotechnologie aus den Laboren in die Unternehmen geholt werden. Als Mittel dazu initiieren unter anderem BMBF und BMWi Branchendialoge zu Information über die Nutzungsmöglichkeiten der Nanotechnologie im neun Industriezweigen, fördern neue Leitinnovationen, und unterstützen KMU bei der Nutzung von Nanotrechnologie.
durch eine frühzeitige Abstimmung der verschiedenen Politikfelder Innovationshemmnisse zu beseitigen und Rahmenbedingungen verbessern. Dazu wird unter anderem die Arbeit der beteiligten Ressorts besser abgestimmt, Nachwuchs gefördert, und die Normung unterstützt.
einen intensiven Dialog mit der Öffentlichkeit über Chancen der Nanotechnologie, einschließlich einer Risikobetrachtung, zu führen. Dazu werden unter anderem die Auswirkungen auf Gesundheit und Umwelt untersucht, eine gemeinsame Stratgie zu Umweltrisiken von unlöslichen Nanopartikeln entwickelt und moderne Mittel zur Information und Beteiligung der Öffentlichkeit ausgebaut.
Zur Erschließung der Markt- und Beschäftigungspotenziale im Bereich der Nanotechnologie wurden bislang vier Leitinnovationen gefördert. Weitere Leitinnovationen werden in der neuen \"Nano-Initiative\" benannt.

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.869.844 von derkostolany am 27.07.07 07:36:01

What is Nanotechnology?

Computer generated drawing of a carbon nanotube.

Nanotechnology is the understanding and control of matter at dimensions of roughly 1 to 100 nanometers, where unique phenomena enable novel applications. Encompassing nanoscale science, engineering and technology, nanotechnology involves imaging, measuring, modeling, and manipulating matter at this length scale.

At the nanoscale, the physical, chemical, and biological properties of materials differ in fundamental and valuable ways from the properties of individual atoms and molecules or bulk matter. Nanotechnology R&D is directed toward understanding and creating improved materials, devices, and systems that exploit these new properties.
Collage of biological structures on the nanoscale.
One area of nanotechnology R&D is medicine. Medical researchers work at
the micro- and nano-scales to develop new drug delivery methods, therapeutics and pharmaceuticals. For a bit of perspective, the diameter of DNA, our genetic material, is in the 2.5 nanometer range, while red blood cells are approximately 2.5 micrometers. Additional information about nanoscale research in medicine is available from the National Institutes of Health.

A nanometer is one-billionth of a meter; a sheet of paper is about 100,000 nanometers thick. See The Scale of Things for a comparative view of the sizes of commonly known items and nanoscale particles.


http://www.nano.gov/html/facts/whatIsNano.html

[goebir69]

NanoforLife - Nanotechnologien für die Gesundheit

Der Einsatz von Nanotechnologien in der Medizin ermöglicht einen neuartigen und wirkungsvollen Beitrag für die Gesundheitsversorgung. Nanopartikel bieten neue Lösungswege, um Krankheiten früher zu diagnostizieren und Medikamente an den Ort ihrer Wirkung zu bringen. Durch Oberflächen aus Nanostrukturen lassen sich Medizinprodukte verträglicher machen. Mit der Leitinnovation \"NanoforLife\" soll in Forschungs- und Entwicklungsprojekten der Einsatz von Nanotechnologien und Nanomaterialforschung bei Wirkstofftransport, Implantat- und Regenerativmedizin sowie In-vivo-Diagnostik gefördert werden.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.869.923 von goebir69 am 27.07.07 07:51:07

Gibt es ein Gebiet wo diese Technologie nicht angewand wird??

[goebir69]

Die Vision

Nanotechnologie verspricht große Fortschritte in Diagnostik und Therapie insbesondere bei Volkskrankheiten wie Krebs und Herz-Kreislauf-Erkrankungen, aber auch bei den altersbedingt zunehmenden neurodegenerativen Erkrankungen. In der Implantat- und regenerativen Medizin eröffnet der Einsatz von Nanomaterialien weitreichende Perspektiven für eine bessere Verträglichkeit von künstlichen Materialien in der biologischen Umgebung.

Der Einsatz nanotechnologischer Verfahren und Anwendungen soll zur Entwicklung neuer Diagnostika und Therapeutika führen, die frühere Diagnosen ermöglichen, schnellere Informationen über den Erfolg von Therapien erlauben und die Therapien selbst schonender gestalten.

Die Leitinnovation NanoforLife
Mit der Leitinnovation \"NanoforLife\" werden aussichtsreiche Forschungs- und Entwicklungsvorhaben für Anwendungen der Nanotechnologie im Gesundheitswesen gefördert. Im Fokus stehen mehrere Branchen: die pharmazeutische Industrie, Material- und Medizintechnik, Chemie und Biotechnologie.

Grundlage dafür ist die in Deutschland gut ausgebaute und weltweit konkurrenzfähige wissenschaftlich-technische Grundlagenforschung. Dieses Potenzial soll durch die Förderung interdisziplinärer Verbundprojekte unter industrieller Federführung erschlossen werden. Die Verbünde bestehen aus Unternehmen und Instituten entlang der gesamten Wertschöpfungskette - vom Hersteller für geeignete Materialien und Prozesstechniken über einen industriellen Systemverwerter aus den Branchen Pharma oder Medizintechnik bis hin zum klinischen Anwender.

Inhaltlich ist das Programm NanoforLife auf drei Felder konzentriert, in denen der Einsatz von Nanotechnologien in absehbarer Zukunft zu Fortschritten führen kann:

Wirkstofftransport
Ein großes Problem bei der Arzneimittelgabe ist der kontrollierte Transport von Wirkstoffen zum kranken Organ. So reichern sich viele Wirkstoffe nicht nur in kranken Organen sondern auch im gesunden Gewebe an und führen zu unerwünschten Nebenwirkungen. Weiterhin stellen biologische Barrieren wie z. B. die Blut-Hirnschranke für den gezielten Transport von Wirkstoffen eine große Herausforderung dar. Maßgeschneiderte nanoskalige Trägersysteme bieten hier neue Lösungen.

Implantat- und Regenerativmedizin
Ein vorrangiges Ziel der Implantatmedizin und der zellbasierten regenerativen Medizin ist eine optimale Bioverträglichkeit. Nanotechnologie kann hier dazu beitragen, dass eine kontrollierte und verträgliche Wechselwirkung zwischen Medizinprodukt und Gewebe erreicht wird. Grundlage dazu ist die gezielte Mikro-Nanostrukturierung von Oberflächen oder die Nutzung nanoporöser Schichten zur Freisetzung von Wirkstoffen und bioaktiver Moleküle, die eine \"sanfte\" Einbettung von Implantaten in den Körper versprechen.

In-vivo-Diagnostik
In der medizinischen Diagnostik werden deutliche Fortschritte vom Einsatz nanopartikulärer Kontrastmittel erwartet, die spezifisch an kranke Zellen binden. Mittelfristig soll so eine Frühdiagnose bei Herz-Kreislauf-Erkrankungen sowie eine bessere Risikoklassifizierung und Therapiekontrolle bei Krebs möglich werden. Langfristig wird eine echte Früherkennung von Erkrankungen auf zellulärem Niveau angestrebt. Damit würde durch den Einsatz von Nanotechnologien eine neue Ära in der medizinischen Diagnostik eingeläutet.
Die geplanten Forschungsarbeiten fokussieren auf Fragestellungen, die ausgehend vom medizinischen Bedarf durch Einsatz von Nanotechnologien zu Innovationen führen. Dadurch soll die Prävention, Diagnose oder Therapie von Krankheiten maßgeblich verbessert und ein wesentlicher medizinischen Nutzen für die Gesellschaft erbracht werden. Die Auswahl der Vorhaben erfolgte jedoch nicht nur auf Basis ihrer medizinisch-klinischen Relevanz, sondern insbesondere auch im Hinblick auf ihr Markt- und Arbeitsplatzpotenzial sowie ihre Breitenwirkung für weitere Innovationen am Standort Deutschland.

[derkostolany]

Wenn man Harley Davidson als Partner hat frag ich mich warum der Kurs so vor sich hin dümpelt

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.869.867 von derkostolany am 27.07.07 07:40:34

die Einsatzmöglichkeiten sind enorm. Autoindustrie Militär Medizin echt krass, denke das der makt weiter wachsen wird, und die ersten werden wohl auch bei positiven Unternehmensverlauf und Steigerung von größe un d Produktion die sein die sich durchsetzten werden.

[derkostolany]

Demonstrating our commitment to innovation for the benefit of customers, one of our nano-formulated coatings has won the Innovations Award in the Chemicals/Materials Science category of the fourth annual Stoel Rives Utah Innovations Awards competition. To further strengthen the company’s leadership position in this exciting arena, we recently opened a state-of-the-art production facility in North Carolina to produce and apply nano-formulated and micron particulate high performance coatings. nCoat, Inc. is a proud partner in the North Carolina Nanotechnology Initiative, which was launched at the new nCoat facility in August 2006.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.869.931 von derkostolany am 27.07.07 07:52:37

Ich glaube nicht, wenn man mal im Netz schaut dan hat man den Eindruck als wenn die Technologie überall zum Einsatz kommt.

Ist aber auch spannend zu beobachten, und teilweise unglaublich.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.869.948 von babsibu am 27.07.07 07:56:07

Das ist das Problem !

Neu Technologien werden immer komisch beäugt und kaum einer traut sich ran an die Materie!

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.869.894 von goebir69 am 27.07.07 07:45:45

wenn man das so ließt finde ich persönlich das es immer noch sehr schwer ist sich das vorzustellen in was für einem kleinen bzw Kleinstraum da gearbeitet wird.

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.869.896 von derkostolany am 27.07.07 07:45:52

Zielsetzungen

Umweltfreundlichkeit von Automobilen steigern
Sicherheit der Passagiere erhöhen
Fahrkomfort steigern




da bin ich dabei

[goebir69]

NanoMobil

Kompetenz in Sachen Nanotechnologie gehört im Automobilbau der Zukunft zu den Kernkompetenzen, die zum Erhalt der Wettbewerbsfähigkeit unbedingt erforderlich sind. Mit der Leitinnovation NanoMobil sollen nanotechnologische Effekte für mehr Umweltverträglichkeit, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit im Automobilbereich nutzbar gemacht werden

[derkostolany]

Die Partner von ncoat sind alles keine unbeschriebenen Blätter!!

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.869.909 von derkostolany am 27.07.07 07:48:13

Emissionsfreie Brennstoffzellen und Leichtbau im Auto der Zukunft führen zu wesentlich geringerem Kraftstoffverbrauch.
Kratzer im Lack „heilen“ durch selbstorganisierende Nanopartikel.
Lack und Scheiben bleiben sauber dank ihrer Selbstreinigungsfunktion.
Sensoren überwachen z. B. den Straßenzustand und die Fahrtüchtigkeit des Fahrzeuglenkers.




das ist so krass

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.869.968 von babsibu am 27.07.07 07:58:37

Bessere Argumente als diese kann man doch nicht haben oder?

[goebir69]

Visionen

Auch im Automobilsektor eröffnet die Nanotechnologie neue Möglichkeiten.

Im Mittelpunkt steht dabei der direkte Nutzen durch verringerten Kraftstoffverbrauch, höhere Fahrsicherheit und die Langlebigkeit der Produkte. Das Auto der Zukunft wird intelligent auf Umweltreize und Fahrerverhalten reagieren. Scheiben und Spiegel werden sich den äußeren Lichtverhältnissen anpassen, die Reifen auf unterschiedlichsten Strassenbelägen besser haften und zahlreiche Sensoren werden vorausschauend den Fahrzustand bei Änderung der Wetterlage oder bei Kollisionsgefahr regeln. Genauso wichtig sind aber auch ästhetisch-funktionale Aspekte. Durch elektronisch schaltbaren Farbwechsel der Lacke und durch Umbaumöglichkeiten bei Leichtbaukonzepten erhält das Fahrzeug eine individuelle Gestaltungsmöglichkeit.

Nanotechnologische Erkenntnisse werden u.a in die Optimierung des Verbrennungsprozesses und der Abgasreinigung, in die Gewichtsverminderung der Karosserie, die Entwicklung selbstausheilender Lacke, die Abriebfestigkeit und Haftung der Reifen, oder in die funktionelle Autoverglasung einfließen. Schon heute trägt die Elektronik überproportional zur Wertschöpfung im Automobilbau bei. Zukünftig wird die Bedeutung der Automobilelektronik weiter ansteigen und durch die Rolle der Automobilindustrie als Technologietreiber nanoelektronische Innovationen zur Anwendungsreife bringen.

Leitinnovation NanoMobil
Mit der neuen Leitinnovation NanoMobil sollen auf dem Forschungssektor Nanotechnologie Forschungs- und Entwicklungsvorhaben für Anwendungen in der Verkehrstechnik, speziell der Automobilindustrie und ihrer Zulieferer angestossen werden. Diese Leitinnovation setzt die strategische Neuausrichtung der Nanotechnologieförderung in Deutschland fort. Ausgehend von der in Deutschland gut ausgebauten und weltweit konkurrenzfähigen wissenschaftlich-technischen Grundlagenforschung und den bisherigen BMBF-Förderaktivitäten sollen nun die Anwendungspotenziale der Nanotechnologie für die in Deutschland wichtigen Industriebranchen erschlossen werden.

Ziel ist die Bündelung der zahlreichen Forschungsaktivitäten auf dem Gebiet der Nanotechnologie, um die Zeitspanne zwischen Forschung und Produktanwendung zu verkürzen und strategische Technologieentwicklungen zu identifizieren.

Das Anwendungspotenzial nanotechnologischer Innovationen soll direkt für die Automobilindustrie und deren Zulieferer genutzt werden. Darüber hinaus sollen die zahlreichen Forschungsaktivitäten auf dem Gebiet der Nanotechnologie gebündelt werden, die sich mit einer Anwendung der Forschungsergebnisse im Automobilbereich befassen.

Forschungsthemen
Themen für Forschung und Entwicklung aus der Leitinnovation Nanomobil sollen insbesondere die übergeordneten Bereiche

Sicherheit,
Ökologie/Nachhaltigkeit und
Komfort
berücksichtigen. Die Themenschwerpunkte können mit unterschiedlichen Forschungsansätzen und Forschungszielen parallel in mehreren Verbundprojekten verfolgt werden. Voraussetzung ist die Organisation der einzelnen Forschungsverbünde entlang der Wertschöpfungskette.

Bei der Auswahl der zu fördernden Vorhaben spielt das mögliche Marktpotenzial der anvisierten Produkte und die Wirkung auf Arbeitsplätze in Deutschland eine große Rolle. Reine Nischenentwicklungen ohne Potenzial für eine spätere Breitenwirkung werden im Rahmen dieser Leitinnovation nicht berücksichtigt. Zum besonderen Ansatz der Leitinnovation gehört es, starke Partner bereits in die Forschungsverbünde zu integrieren.

Die thematische Fokussierung soll zu einem Mehrwert bei den beteiligten Partnern führen, da die Ergebnisse der einzelnen Forschungs- und Entwicklungsprojekte auch anderen, die im Rahmen dieser Maßnahme gefördert werden, in geeigneter Weise zugänglich gemacht werden sollen.

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.869.910 von goebir69 am 27.07.07 07:48:14

In vielen Teilbereichen der Nanotechnologie besitzt Deutschland noch einen Wissensvorsprung. Zusammen mit den für die Umsetzung notwendigen Produktions- und Vertriebsstrukturen und der international anerkannten deutschen Fähigkeit zur Systemintegration muss dieser konsequent zum Markterfolg geführt werden. Nach der strategischen Neuausrichtung der Forschung im Jahr 2002 hat die Bundesregierung nun 2006 einen erweiterten Aktionsrahmen vorgelegt, in dem Erforschung und Verbreitung der Nanotechnologie gebündelt sind.



eins muss man der angie ja lassen ein Herz für Wissenschaftler hat sie ja. Sie war ja auch mal eine

[goebir69]

Auto der Zukunft - Nanostoffe gegen Schmutz

Kaffee, Ketchup oder Cola auf dem Fahrzeugsitz sind mehr als ärgerlich. Der Fleck lässt sich nur schwer entfernen, meist ist er trotz vieler Bemühungen auch später noch zu sehen. Langfristig sorgen auch Staub und andere Luftinhalte für die Verschmutzung von Polstern und Innenraumtextilien. Ein nanoskaliges Imprägniersystem, das derzeit in einem Verbundprojekt entwickelt wird, soll solche Probleme gar nicht erst entstehen lassen. Die behandelten Stoffe werden nicht nur leichter zu reinigen sein, sondern sind antibakteriell, geruchshemmend und Schmutz abweisend.

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.869.910 von goebir69 am 27.07.07 07:48:14

die Umsetzung nanotechnologischer Forschungsergebnisse in vielfältige Innovationen zu beschleunigen und weitere Branchen und Unternehmen an die Nanotechnologie heranzuführen. Dazu muss Nanotechnologie aus den Laboren in die Unternehmen geholt werden.



und ncoat hat ja den umgekehrten Schritt gemacht. Mit der Zusammenarbeit dem Universal Technical Institute für Improve Automotive Engineering Training. Da wir im unternehmen schon produziert und neue Leute werden an die Technologie rangeführt.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.006 von babsibu am 27.07.07 08:04:13

Ich möchte mich nicht zu Merkel äussern, kann sie nicht leiden, auch wenn jetzt wieder viele sagen, ja aber die hat was aus sich gemacht und die kommt gut an im Ausland.

Ist und bleibt für mich die Trümmerlotte schlechthin.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.013 von goebir69 am 27.07.07 08:04:35

nCoat Subsidiary HPC Integrates Performance Coatings Into Import Market
Thursday, July 26, 2007


nCoat, Inc. (OTCBB: NCOA) ("nCoat" or the "Company") has announced through its operating subsidiary, High Performance Coatings (HPC), an industry partnership applying heat and corrosion management coatings for import performance specialist fabricator, Full-Race Motorsports of Phoenix, AZ. (www.full-race.com). HPC coats Full-Race premium performance parts with its HiPerCoat coatings which reduce radiant heat from header, exhaust and manifold systems up to 60% and it does not discolor like chrome and stainless steel. Because it reduces underhood temperatures up to 35%, rapid cool down occurs on exhaust and turbo parts to allow immediate work around the engine.

"The coating sold itself to us," said Henry Ong, Operations Manager at Full Race. "We feel there is no reason not to use HPC HiPerCoat on our turbo manifolds and we recommend it to all of our customers."

Full-Race specializes in turbo manifolds and complete turbo charging system kits for late model Honda/Acura, Nissan/Infinity, Toyota/Lexus, Subaru, and Mitsubishi vehicles. Complementing its flagship turbo product line, Full-Race also produces an array of innovative high-end performance components for these vehicles, addressing both track & street applications. Back-to-back testing of the Full Race ProStreet manifold against more traditional log style manifolds resulted in a 68whp gain over the log manifold systems. Full-Race utilizes powerful CAD software that aids the design process. Founded in 2002 by Geoff Raicer, the company has established itself as the undisputed leader in its category and has, in the process, set the standard for excellence in turbo systems design, engineering, and fabrication for the import performance community.

Full-Race components are coated with HPC's HiPerCoat for protection against corrosion, burn-through, and cracking of headers, manifolds and other exhaust components.

"HPC has maintained its edge in engineered performance surface treatment materials for over 25 years," said Paul Clayson, CEO of HPC parent company, nCoat, Inc. "As the performance import market has emerged, HPC has become increasingly involved in keeping engine components and under-hood temperatures cool."

HiPerCoat, the original ceramic header coating, can be applied inside and out to both new and used components. It is recommended for applications with component temperatures up to 1300° F, and is available in high luster polished aluminum, and a variety of semi-gloss colors. HiPerCoat produces a highly burnished finish that maintains its exceptionally bright appearance and does not tarnish with use while helping manage the extreme heat produced in turbocharger, manifold and exhaust environments.

HPC's innovative coatings technologies, including many nano-technology applications, provide a high gloss performance finish that maintains luster under high heat conditions. HPC's engineering and research and development departments provide cutting-edge coatings that can perform at the increasing demands of today's environments.

About HPC, Inc.

High Performance Coatings, Inc. a wholly owned subsidiary of nCoat, Inc., has been an integral part of the automotive motor sports industry since 1982. The company has coated parts for multiple Motor sport Hall of Fame inductees as well as land and air speed world record holders. This rich racing heritage has led HPC to be nicknamed 'The Choice of World Champions.' HPC develops, manufactures, and applies coating (surface treatment) solutions for thermal management, anti-corrosion, friction reduction, bond strength, and appearance. HPC is a particular market leader in internal and external engine parts coatings in automotive and diesel engines. At HPC, there IS a difference... and the difference is superior performance.

About nCoat, Inc.

Formed in 2004, nCoat, Inc. is an emerging nanotechnology company with new nano-formulated and traditional coatings that make it an international leader in the development and marketing of coatings applied to metal, ceramics, fabric, and other materials. The company specializes in nanotechnology research, commercialization, licensing, and distribution, and through its subsidiary companies develops and distributes commercially viable proprietary nanotechnology and traditional coatings products. At nCoat, we invite the world to "Innovate with us..."

Forward-Looking Statements

Except for statements of historical fact, the information presented herein may contain forward-looking statements. Such forward-looking statements involve known and unknown risks, uncertainties and other factors, which may cause the actual results, performance or achievements of the company to be materially different from any future results, performance or achievements expressed or implied by such forward-looking statements. Such factors include general economic and business conditions, the ability to acquire and develop specific projects, the ability to fund operations and changes in consumer and business consumption habits and other factors over which nCoat, Inc. has little or no control.

ON BEHALF OF THE BOARD

nCoat, Inc.
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Paul S. Clayson, Chief Executive Officer

[goebir69]

Nanotechnologische Anwendungen machen das Fahrzeug der Zukunft sicherer und wirtschaftlicher. Im Innenraum sorgt die innovative Technologie für Sauberkeit und Hygiene: Im Projekt \"Nan-On-Tex\" entwickeln Unternehmen aus den Branchen Nanotechnologie und Automobilindustrie gemeinsam ein Imprägniersystem für Textilien im Fahrzeug. Diese lassen sich dann leichter reinigen, sind Schmutz abweisend und antibakteriell.

In den Labors von NANO-X in Saarbrücken testen Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler derzeit geeignete Bindemittel für die Imprägnierlösung. Dabei arbeiten die Chemiker mit Hybridmaterialien, die Partikel-Strukturen enthalten, die nur wenige Nanometer groß sind (ein Nanometer ist ein Millionstel Millimeter). Die besonderen Kombinationsmöglichkeiten derartiger Materialien werden genutzt, um die Imprägniersysteme mechanisch stabil zu machen, so dass ein optimaler Haftverbund mit der Faser entsteht. Ergebnis: Der aufgetragene Schutzfilm bleibt langfristig stabil. Das geeignete Bindemittel wird dann mit Wirkstoff-Komponenten angereichert, die antibakteriell oder Schmutz abweisend wirken - dabei sollen möglichst viele Funktionen für den Schutz der Textilien integriert werden.

Gemeinsam mit dem Institut für Textil- und Verfahrenstechnik Denkendorf und dem Unternehmen Nanocraft (Mikro- und Nanoanalytik) wird zudem getestet, wie das Imprägniersystem auf die betreffenden Stoffe angebracht werden kann. Der Projektpartner Isringhausen, ein Hersteller von Nutzfahrzeugsitzen, berät bei der Entwicklung und überprüft in einem weiteren Schritt, ob die Imprägniersysteme die gewünschten Eigenschaften erfüllen. Auch hier bewegt man sich im Nanobereich: Die Schichten, die aufgetragen werden, sollen die kleinste Dimension nicht übersteigen, um die Atmungsaktivität der einzelnen Faser zu bewahren. Außerdem sollen Aussehen und Charakter des Stoffs, meist handelt es sich hierbei um Polyestergewebe, nicht verändert werden.

Bereits in drei Jahren wollen die Projektpartner mögliche Materialien für den Imprägnierschutz präsentieren. Dann geht es direkt an die praktische Umsetzung, um die nanoskaligen Imprägniersysteme in der Fahrzeug-Industrie zum Standard zu machen. Dazu muss der unter Laborbedingungen entwickelte Beschichtungs-Prozess an die Anforderungen der industriellen Produktion angepasst werden.

Das nanoskalige Imprägniersystem soll in Zukunft auch in anderen Bereichen als der Fahrzeugindustrie zum Einsatz kommen. So könnten mit ihm beispielsweise Möbel- und Polsterstoffe, aber auch Markisen und Verdeckstoffe behandelt werden, so dass auch diese Stoffe Schmutz abweisende, geruchshemmende oder antibakterielle Eigenschaften besitzen. Vorstellbar ist außerdem, dass das System zur Ausrüstung von Arbeitsbekleidung und technische Textilien - hierzu zählen unter anderem Transportbänder - verwendet wird.

[derkostolany]

Betrunkene Astronauten und Sabotage bei der Nasa?Bei den Ermittlungen im Skandal um die Astronautin Nowak sind bei der Nasa angeblich weitere Missstände aufgedeckt worden. Laut Medienberichten sollen Astronauten vor dem Abflug in den Weltraum betrunken gewesen sein. Außerdem habe es in Cape Caneveral einen Sabotageakt gegeben. [tagesschau.de]

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.869.935 von goebir69 am 27.07.07 07:53:35

ich denke die Technologie ist noch jung aber schon jetzt sieht man divinitiv was damit alles möglich ist und noch wird, m.M.

[derkostolany]

Ich weiß das gehört hier nicht her aber ich find das so lustig und kann es kaum fassen!

Schön volltrunken im Weltall

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.074 von babsibu am 27.07.07 08:12:47

Ist schon erstaunlich zu beobachten wie sich die Technologien im Allgemeinen im laufe der Jahrzehnte entwickelt haben, in allen Bereichen wurde geforscht, verbessert und gebaut als wenn es kein Morgen mehr geben würde.

Kann sich noch jemand an den ertsen Walkman erinnern? Da brauchte man ja fast schon nen eiegenen Hänger für, wenn man das alles mal mit heute vergleicht.

[Myro]

Guten Morgen, ist ja schon mächtig was los hier wieder. Hab gerade gesehen, dass ein Infothread nun existiert. Super Sache find ich, dann muss man wenn man Infos braucht nicht die teilweise doch recht spassigen Diskussionen hier durchblättern.

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.869.940 von derkostolany am 27.07.07 07:54:29

ein Partner macht es ja nicht nur alles muss stimmen. und der Kurs hat nicht unbedingt was mit dem unternehmen zu tun, der Kurs ist die stimmung der Anleger, wenn die ihre Gewinne mitnehmen, was völlig legitim ist dann kann der kUrs schon mal runter gehen. Aber in ner Stunde wissen wir wie ncoat in den tag startet.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.117 von babsibu am 27.07.07 08:18:43

Wie recht du hast !

Nanotechnologie ist ein Sammelbegriff für eine weite Palette von Technologien, die sich mit Strukturen und Prozessen auf der Nanometerskala befassen. Ein Nanometer ist ein Milliardstel Meter (10-9 m) und bezeichnet einen Grenzbereich, in dem mehr und mehr quantenphysikalische Effekte eine wichtige Rolle spielen.

Wegen ihres Potenzials zur grundlegenden Veränderung ganzer Technologiefelder wird die Nanotechnologie als Schlüsseltechnologie angesehen, die in naher Zukunft nicht nur die technologische Entwicklung beeinflussen, sondern auch maßgebliche ökonomische, ökologische und soziale Implikationen mit sich bringen wird.

Eine allgemein anerkannte Definition der Nanotechnologie existiert bis heute nicht. Im vorliegenden Bericht wird folgende, pragmatisch zu verstehende Definition verwendet:

Nanotechnologie befasst sich mit Strukturen, die in mindestens einer Dimension kleiner als 100 nm sind.
Nanotechnologie macht sich charakteristische Effekte und Phänomene zunutze, die im Übergangsbereich zwischen atomarer und mesoskopischer Ebene auftreten.
Nanotechnologie bezeichnet die gezielte Herstellung und/oder Manipulation einzelner Nanostrukturen.

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.100 von goebir69 am 27.07.07 08:17:07

Das ist wohl war. Und gerade im Bereich der Beschichtungstechnik hat sich so unglaublich viel getan. Und dabei wird der Einsatzbereich immer vielseitiger.

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.869.956 von goebir69 am 27.07.07 07:56:58

echt unglaublich. Hatte gestern ja schon von dem bericht auf rtl 2vor paar wochen geschrieben. Miltärunterwäsche in den USa die kleine Wunden heilt. Voll krass oder.

dann war da noch was mit Panzerung ein Solat der von nem Auto angefahren wird, der prallt ab und kann weiter gehen weil er halt extrem geschützt ist.

echt der Hammer

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.146 von babsibu am 27.07.07 08:22:53

Echt soweit sind die da drüben schon? Aber das bekommen wahrscheinlich auch nur die Elitesoldaten angezogen was? Aber heftig, was die alles entwickeln können. Irgendwann gehen wir völlig ferngesteuert durch die Gegend.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.146 von babsibu am 27.07.07 08:22:53

Es ist wirklich kaum zu fassen was mit dieser Technologie alles machbar ist!

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.869.985 von derkostolany am 27.07.07 08:01:14

eigentlich schon aber bleibt halt abzuwarten wie sich das mit unserem Invest entwickelt. Aber um es nochmal zu sagen die chancen stehen gut. so wie ich die Lage sehe

[goebir69]

Nanobiotechnologie

Neben der Biotechnologie gehört die Nanotechnologie zu den zukunftsträchtigsten Technologien des 21. Jahrhunderts. In dem interdisziplinären Bereich etabliert sich - getragen von einem dynamischen Innovationsschub - die Nanobiotechnologie. Sie schlägt die Brücke zwischen der unbelebten und belebten Natur und zielt darauf ab, biologische Funktionseinheiten in grundlegender Hinsicht zu verstehen sowie winzig kleine Bausteine im \"Nano-Maßstab\" mit technischen Materialien kontrolliert zu erzeugen.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.160 von Myro am 27.07.07 08:24:45

Wird ja auch in der Raumfahrt verwendet soviel wie ich weiß

Eigentlich gibt es nichts wo diese Technologie nicht angewand wird

[goebir69]

Die Nanobiotechnologie schlägt die Brücke zwischen der unbelebten und belebten Natur. Sie zielt darauf ab, biologische Funktionseinheiten in grundlegender Hinsicht zu verstehen sowie funktionale Bausteine im nanoskaligen Maßstab unter Einbeziehung technischer Materialien und Grenzflächen kontrolliert zu erzeugen.

Durch Nano-Sensoren wird es möglich, kleinste Veränderungen in biologischen Abläufen zu erkennen. Die mit der Frühphase der Demenzkrankheit Alzheimer verbundene geringfügig erhöhte Eiweißkonzentrationen im menschlichen Gehirn ließen sich mit solchen Mitteln nachweisen und die Krankheit in einem wesentlich früheren Stadium erkennen. Auch andere schwere Erkrankungen wie Parkinson oder Diabetes, die mit vergleichbaren Veränderungen beginnen, könnten früher diagnostiziert und behandelt werden.

Nanobiotechnologie ist charakterisiert durch eine hohe Interdisziplinarität und wird die enge Zusammenarbeit zwischen Lebenswissenschaften, physikalischen und chemischen Wissenschaften sowie Ingenieurwissenschaften vorantreiben. Die Voraussetzungen für die Anwendung dieser neuen Technologie sollen durch die Kooperation von Wirtschaft und Wissenschaft in interdisziplinären Projekten der Verbundforschung geschaffen werden. Um dieses neue Forschungsfeld in Deutschland aufzubauen und international wettbewerbsfähig zu gestalten, hat das BMBF bereits im April 2000 die Fördermaßnahme \"Nanobiotechnologie\" eingerichtet. Im Frühjahr 2006 wurde inzwischen der vierte Aufruf veröffentlicht. Damit werden bis zum Jahr 2010 Mittel im Umfang von bis zu 60 Mio. € bereitgestellt

Im Mittelpunkt der Förderung der Nanobiotechnologie steht die Gestaltung der Schnittstelle zwischen biologischen und technischen Systemen im Nano-Größenmaßstab. Das umfasst die Ebene von Einzelmolekülen bis hin zu Molekülverbänden. Strukturierung, Manipulation und Analyse von Systemen in dieser Dimension lassen völlig neue Effekte und Phänomene erwarten, die zukünftig für technische und biotechnologische Entwicklungen von fundamentaler Bedeutung sein werden.

Das Programm umfasst Vorhaben, die entweder das Design technischer Systeme zur Analyse, Steuerung und Gestaltung biologischer Prozesse, oder die Nutzung biologischer Prinzipien und Mechanismen für technische Anwendungen verfolgen. Zu den Schwerpunkten in der Nanobiotechnologie zählt auch das Gebiet \"Funktionale biohybride Systeme\". Merkmal dieser Forschungsrichtung sind ultradünne Schichten auf Werkstoffen und nanoskalige Oberflächen, die aufgrund des Wissens um biologische Funktionen gestaltet wurden. Um Moleküle, Teile von Zellen oder ganze Zellen kontrolliert zu handhaben und zu nutzen, sind unter anderem geeignete Oberflächen erforderlich, die die Arbeitsgrundlage darstellen. Dafür wiederum ist die Entwicklung geeigneter biologischer oder die Biologie nachahmender - biomimetischer - Materialien notwendig. Die Arbeit auf der Ebene einzelner Moleküle setzt schließlich verbesserte Werkzeuge in der Analytik voraus.

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.041 von goebir69 am 27.07.07 08:09:04

ja vollkommen deiner Meinung aber man muss zugeben das sie rein haut und das ist das wichtigste auch wenns manchmal komisch aussieht

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.146 von babsibu am 27.07.07 08:22:53

Habe ich leider nicht gesehen, schade.

Würde gerne mal wissen wie so ein Anzug wirkt, wenn da drauf geschossen wird. Ob da die Kugeln abprallen?

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.239 von goebir69 am 27.07.07 08:33:28

Sei mir nicht böse aber ich hab am frühen morgen keine Lust soviel zu lesen

Smalltalk wäre mir lieber

Bin schon bis oben hin voll mit Informationen passt so früh am morgen nix mehr rein!

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.244 von babsibu am 27.07.07 08:34:12

Wie gesagt, von mir kein weiterer Kommentar zu dieser Person.

Auch wenn sie sich Mühe gibt und reinhaut.

Das tun Waschmachinen auch.

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.044 von derkostolany am 27.07.07 08:09:30

hab ehier eine Übersetzung des Artikels und dieses mal ist es nicht irgendein Bb von neSchreibselbude


Hugin-News: nCoat, Inc.

nCoat- (Nachrichten) Tochter HPC integriert Hochleistungsbeschichtungen in den Importmarkt

Whitsett, 26. Juli 2007 -- nCoat, Inc. (ISIN US6394761000 / WKN A0MLY6) ("nCoat" oder "das Unternehmen") gibt über seine Tochtergesellschaft High Performance Coatings (HPC) eine Branchenpartnerschaft bekannt, bei der man Hitze- und Korrosionsschutzbeschichtungen für den Spezialisten für Hochleistungsteile für importierte Automobile Full-Race Motorsports as Phoenix, Arizona, beschichtet. (www.full-race.com). HPC überzieht Full-Race Hochleistungsteile mit seinem Produkt HiPerCoat, das die Ausstrahlung von Hitze von Döpper-, Auspuff und anderen Systemen um bis zu 60% reduziert und seine Farbe im Gegensatz zu Chrom oder Edelstahl nicht verliert. Da es die Temperaturen unter der Motorhaube um 35% reduziert, kühlen Auspuff- und Turboladerteiler schnell ab und erlauben sofortige Arbeit am Motor. "Die Beschichtung hat sich uns selbst verkauft", sagte Henry Ong, Operations Manager bei Full Race. "Wir sehen nicht einen Grund, HPC HiPerCoat nicht bei unseren Turboladern einzusetzen und empfehlen es allen unseren Kunden."

Full-Race spezialisiert sich auf Turbokrümmer und komplette Turboladersysteme für neuere Modelle von Honda/Acura, Nissan/Infinity, Toyota/Lexus, Subaru und Mitsubishi. Ergänzend zu dieser Hauptproduktlinie produziert Full-Race zudem eine Reihe von innovativen, hochwertigen Performancekomponenten für diese Fahrzeuge, sowohl für den Straßen- als auch den Motorsportgebrauch. Direkte, vergleichende Tests des Full Race ProStreet-Systems und traditioneller Systeme ergaben einen Leistungsgewinn von 68 PS gegenüber den traditionellen Systemen. Full-Race nutz leistungsstarke CAD-Software, um den Designprozess zu unterstützen. Sie der Gründung durch Geoff Raicer 2002 hat das Unternehmen sich als unbestritten führend in seiner Kategorie etabliert und dabei den Exzellenzstandard beim Entwurf, der Realisierung und Herstellung von Turbosystemen für Hochleistungsimportfahrzeuge etabliert.

Full-Race Komponenten werden zum Schutz vor Korrosion, Durchbrennen und Rissbildung bei Döppern, Ansaugstutzen und anderen Auspuffteilen eingesetzt. "HPC hat seinen Vorsprung bei der Entwicklung von Oberflächenbehandlungsmaterialien auch nach mehr als 25 Jahren erhalten," sagte Paul Clayson, CEO der HPC-Muttergesellschaft nCoat, Inc. "Während sich der Hochleistungsimportmarkt herausgebildet hat, hat HPC sich immer stärker daran beteiligt, Motorteile und die Temperaturen unter der Motorhaube kühl zu halten." HiPerCoat, eine keramische Beschichtung kann sowohl an der Innen- als auch an der Außenseite alter und neuer Komponenten aufgebracht werden. Es wird für Anwendungen empfohlen, deren Komponenten Temperaturen von bis zu 1.300

F erreichen und ist in den Farben Hochglanzaluminium und einer ganzen Reihe halbmatter Farben erhältlich. HiPerCoat ergibt ein stark prägepoliertes Finish, das seinen außergewöhnlichen Glanz beibehält und mit der Nutzung nicht verliert und gleichzeitig hilft, die extreme Hitze, die in Turboladern produziert wird, zu bewältigen. HPCs innovative Beschichtungstechnologien enthalten zahlreiche Nanotechnologieanwendungen, bieten ein sehr stark glänzendes Hochleistungsfinish, das auch bei hohen Temperaturen seinen Glanz behält. HPCs Ingenieurs-, Forschungs- und Entwicklungsabteilungen liefern modernste Beschichtungen, die den immer höheren Anforderungen heutiger Umgebungen gerecht werden. Zukunftsgerichtete Aussagen Mit Ausnahme von Aussagen, die historische Tatsachen darstellen, können die Informationen in dieser Pressemitteilung zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Solche zukunftsgerichteten Aussagen umfassen bekannte und unbekannte Risiken, Unwägbarkeiten und andere Faktoren, die dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Errungenschaften des Unternehmens wesentlich von zukünftigen Ergebnissen, Leistungen oder Errungenschaften abweichen können, die von solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausdrücklich oder stillschweigend antizipiert werden. Zu solchen Faktoren gehören allgemeine Wirtschafts- und Geschäftsbedingungen, die Fähigkeit zur Beschaffung und Entwicklung bestimmter Projekte, die Fähigkeit zur Finanzierung des Geschäftsbetriebs, Veränderungen in den Verbrauchsgewohnheiten von Konsumenten und Unternehmen sowie andere Faktoren, über die nCoat, Inc. wenig oder keine Kontrolle hat. Informationen zu nCoat, Inc. nCoat, Inc. wurde im Jahr 2004 gegründet und ist ein aufkommendes Nanotechnologie-Unternehmen mit neuen, im Nanobereich formulierten sowie herkömmlichen Beschichtungen, die das Unternehmen bei der Entwicklung und Vermarktung von Beschichtungen für Metalle, Keramik, Gewebe und andere Materialien international führend machen. Das Unternehmen ist auf Forschung, Kommerzialisierung, Lizenzierung und Vertrieb von Nanotechnologien spezialisiert und entwickelt und vertreibt durch seine Tochterunternehmen kommerziell realisierbare, firmeneigenen Nanotechnologie- und herkömmliche Beschichtungsprodukte. nCoat lädt die Welt ein, "mit uns innovativ zu sein..." Informationen zu HPC, Inc. High Performance Coatings, Inc. ist seit dem Jahr 1982 ein integraler Bestandteil der Motorsportbranche im Automobilbereich. Das Unternehmen hat Teile beschichtet, die von mehreren in die Motor Sport Hall of Fame aufgenommenen Fahrern sowie von Land- und Luftgeschwindigkeits- Weltrekordhaltern verwendet wurden. Dieses reiche Tradition auf dem Gebiet des Rennsports hat HPC den Spitznamen "The Choice of World Champions" verliehen. HPC entwickelt, fertigt und appliziert Beschichtungslösungen (Oberflächenbehandlung) für Wärmemanagement, Korrosionsschutz, Reibungsreduzierung, Haftungsstärke und Erscheinungsbild. HPC ist insbesondere ein Marktführer in der Beschichtung von internen und externen Komponenten von Benzin- und Dieselmotoren. HPC MACHT einen Unterschied... und der Unterschied ist überragende Leistung. IM AUFTRAG DES VORSTANDS nCoat, Inc. ----------------------------- Paul S Clayson, Chief Executive Officer Ansprechpartner für Investor Relations: Bakerview Investor Relations Inc. 1-866-435-8958 Besuchen Sie unsere Website unter www.ncoat.com http://www.ncoat.com Copyright © Hugin ASA 2007. All rights reserved. AXC0047 2007-07-26/08:40



http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2007-07/artikel-…

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.295 von goebir69 am 27.07.07 08:38:51

Von welcher Person ist hier die Rede?

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.100 von goebir69 am 27.07.07 08:17:07

mein erster, mmmh lange her aber ich gleiche es gibt heute kein portables Gerät was so groß war. Aber mal ehrlich die alten Kassette irgendwas fehlt heute bei den Cds und mp3 und so....

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.296 von babsibu am 27.07.07 08:38:54

Honda/Acura, Nissan/Infinity, Toyota/Lexus, Subaru und Mitsubishi.

Dazu noch Harley und das Sponsorring bei den Nascarautos über Kundschaft braucht man sich nun wirklich nicht zu beschweren

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.102 von Myro am 27.07.07 08:17:15

ja gestern hatte sich jemand darüber beschwert das er kaum über die Technologie bescheid weis und so. Da mir gestern recht langweilig war habe ich mal ein paar Infos zusammengetragen und hoffe es kommen noch weitere dazu

ps moin

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.296 von babsibu am 27.07.07 08:38:54

Die Nachrichten sind ja mal gar nicht so schlecht. Denke das damit ein Markt aufgegriffen wird, wo es viel Sinn hat auf Nano zu bauen. Klingt auf jeden Fall vielversprechend.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.269 von derkostolany am 27.07.07 08:36:20

Infos kann man nie genug haben.

Und die schriftliche Form hat einen großen Vorteil, man muss es nicht lesen.

Bei mir ist es umgekehrt, habe morgens keine Lust auf Smalltalk, geht bei mir vor 9/9.30 gar nicht.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.319 von Myro am 27.07.07 08:40:15

Von dir

Heute ist Party hast du vergessen?Wir bringen Frauen und getränke mit und du zahlst!

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.348 von babsibu am 27.07.07 08:42:54

Lange Weile??? Was ist das denn? Sorry das Wort habe ich irgendwann mal aus meinem Wortschatz gestrichen Find ich aber gut, dass du andere an deinen Infos teilhaben lässt. Auch wenn ich finde, dass jeder selber dafür verantwortlich ist.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.358 von goebir69 am 27.07.07 08:43:38

Puh...es ist ja nicht so als würde es mich nicht interessieren aber wenn ich einmal anfang zu lesen höre ich nicht mehr auf!

Kennst du das Problem?

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.363 von derkostolany am 27.07.07 08:44:16

Jo, dann sucht euch schon mal ne Bahnverbindung ins schöne Schwabenländle raus. 20 Uhr ist okay?

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.319 von Myro am 27.07.07 08:40:15

Von einer Person die ich nicht dahin gewählt habe, wo sie jetzt ist.

Deshalb fällt es mir auch nicht leicht den Namen zu schreiben, es geht um unsere Kanzlerin.

[babsibu]

Oklahoma City, OK 73127,400 N. Glade Ave.

das ist eine Adresse von hpc wenn ih Google earth habt könnt ihr euch die hallen von hpc anschauen

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.403 von goebir69 am 27.07.07 08:47:27

Was ahst du gegen sie?Ist doch ne nette Erscheinung!!

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.403 von goebir69 am 27.07.07 08:47:27

Oh was hast du gegen Angie? Ich mein den Weg den sie einschlägt ist nicht so verkehrt und jeder andere Kanzler hätte ähnlich seinen Job gemacht wie sie. Allemal besser als der Ede

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.411 von babsibu am 27.07.07 08:48:16

Google earth hab ich von meinem Rechner geschmissen.Aus dem einen Grunde:Keine Lust ausspioniert zu werden

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.380 von derkostolany am 27.07.07 08:45:50

Lesen bildet! Hat ein Lehrer von mir immer gesagt, und er hat verdammt recht damit gehabt.

Lesen ziehe ich irgendwelchen Computeraktivitäten auf jeden Fall vor, sollte sich unsere Jugend mal Gedanken drüber machen.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.458 von goebir69 am 27.07.07 08:52:08

Da hat dein Lehere genau das gleiche gesagt wie meiner1Meinste die kennen sich

Ich hab früh am morgen echt keinen Bock soviele Informationen aufzunehmen geht bei mir erst immer so gegen mittag!

[goebir69]

@myro
@derkostolany

Kein weiterer Kommentar.

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.453 von derkostolany am 27.07.07 08:51:54

Das ist der Grund warum ich es gar nicht erst aufgespielt habe. Hab es mir bei nem Kollegen mal angesehen udn war ehrlich gesagt ganz schön erschrocken, wie nah man damit mal rangucken kann. Möchte nicht wissen, mit welchen Möglichkeiten da die GEheimdienste schon arbeiten können.

[babsibu]

Geld 0,40 08:47:31 20.000 Stk.
Brief 0,45 08:47:31 10.000 Stk.



ohne Worte bald gehts los

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.431 von Myro am 27.07.07 08:50:18

Und Angie sieht auch noch total toll aus,ich bin so stolz das sie unser Land representiert!

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.160 von Myro am 27.07.07 08:24:45

ja ich konnte es auch net glauben. War irgendwie Welt der Wunder. Schade das man im netz nicht die Beiträge hinterlässt. Habe schon mal gesucht auf den entsprechenden Seiten

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.531 von derkostolany am 27.07.07 08:58:33

Ehrlich gesagt finde ich das ein wenig unfair. Schließlich soll sie nicht toll aussehen sondern einen vernünftigen Job machen. Und ehrlich gesagt, zeigt sie mehr sinnvollere Präsenz als Kohl bzw. Schröder. Und im Gegensatz zu den Jahren davor hat sie sich schon ganz schön verändern lassen äußerlich.

P.S. Das Bild hat mich trotzdem zum schmunzeln gebracht

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.267 von goebir69 am 27.07.07 08:36:10

war auch so der Hammer wie schon gesagt

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.295 von goebir69 am 27.07.07 08:38:51

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.319 von Myro am 27.07.07 08:40:15

die süße angie

[Alex_Der_Seher]

Guten Morgen,

hoffe das nCoat genauso angenehm in den Tag startet wie ich, früh aufgestanden um in der neuen Wohnung Löcher zuzuspachteln. Wermacht das nicht gern am frühen Morgen!

0,58 USD Vortag Eröff. Tag 52-Wochen letztes gesamt
+0,05 +9,02% 0,53 0,56 0,60 0,53 1,15 0,53 5.000 122.137

Ist doch super gelaufen, das kann heute nur positiv für nCoat ausgehen, wird auch mal Zeit!

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.573 von babsibu am 27.07.07 09:01:03

http://images.google.de/imgres?imgurl=http://www.antennewest…

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.602 von Alex_Der_Seher am 27.07.07 09:02:50

Schade, die 0,60 hätte uns noch besser zu Gesicht gestanden!



Naja, vielleicht heute zum WE hin! Dann würden mir die Amis so gut wie zum ersten Mal das WE versüßen.

[babsibu]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.375 von Myro am 27.07.07 08:45:27

so bin ich

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.489 von derkostolany am 27.07.07 08:54:53

Ich weiß nicht ob die sich kennen.

Ich weiß nur das es heute wohl keine Lehrer diesen Kalibers mehr gibt, und deshalb verdummen die Schüler immer mehr.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.602 von Alex_Der_Seher am 27.07.07 09:02:50

Du sottest dir mehr mühe geben bei der Wahl deiner Invest!

Dann läßt du spachteln und muss sowas nicht selber machen!

Heute Party bei Myro ??

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.616 von derkostolany am 27.07.07 09:03:58

Ist die Angie jetzt bei nCoat in den Rennsport eingestiegen oder was läuft hier!?
Steht ihr unheimlich gut der Super-Angie!! Darüber sollte man auch einen Film drehen, Super-Angie rettet Deutschland vor dem Steuerchaos, Deutschland nun steuerfrei!

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.651 von derkostolany am 27.07.07 09:05:54

Dafür langt es noch nicht, denke aber das ich die Wahl meiner Invests ganz gut treffe. Außerdem wollen so Handwerker immer eine Schweinkohle haben. Die paar Löcher zu machen und Freundin dann streichen lassen bekomme ich grad noch hin.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.651 von derkostolany am 27.07.07 09:05:54

Ach so, klar!! Bei der Party bei Myro bin ich bei! Was ist denn jetzt eigentlich mit den Frauen?? Bringst du die mit oder ich? denke das hier bei mir im Süden die besseren Chicas rumlaufen...

[Myro]

nCoat: Der nächste Megakunde greift zu!

Letzter Kurs: 0,39 €

Die Sommerpause scheint an nCoat (NL7; WKN: A0MLY6) vollkommen spurlos vorbeizuziehen. Im Gegenteil, das Management ist so aktiv, dass man sich nur wundern kann. Die Tochter Metallic Ceramic Coatings (MCCI) und deren Marke Jet-Hot können derzeit andauernd Kunden an der Ostküste von ihren Arbeiten überzeugen. Eine neue Fabrikationsanlage der Tochter wird somit gleich durch eine Vielzahl neuer Aufträge ausgefüllt. Doch auch bei High Performance Coatings (HPC), einer anderen Tochter von nCoat, geht es nun wahrlich rund.

HPC kann ebenfalls schon wieder einen Vollzug melden. Konnte man erst vor wenigen Tagen Squires Turbo Systems als neuen Kunden gewinnen, so kommt aus der Firmenzentrale nun ein neuer Name, mit dem man eine Partnerschaft eingehen wird. Full-Race Motosports of Phoenix ist von den Produkten, die HPC liefert, absolut überzeugt und wird daher verschiedenste eigene Produkte mit Hitze- und Korrosionsschutzbeschichtungen von HPC überziehen lassen. Eingesetzt wird dabei HiPerCoat, ein Topprodukt von HPC. Sowohl Auspuff- als auch Turboladerteiler von Full-Race werden damit überzogen werden.


Das bringt für Full-Race eine ganze Reihe von Vorteilen: Die Optik der Produkte wird unter der Beschichtung nicht leiden. Denn im Gegensatz zu Chrom oder Edelstahl als Überzug wird sich die Farbe der HiPerCoat-Beschichtung, auch bei starker Erhitzung, nicht verändern. Doch die Optik ist nicht alles. Die Funktionalität ist wichtiger - und auch da überzeugt das HPC-Produkt auf ganzer Linie. Die Ausstrahlung von Hitze wird nämlich um bis zu 60 Prozent reduziert. Im Motorbereich liegen die Temperaturen um 35 Prozent unter den bisherigen Werten. Wichtige Teile werden schneller kühl. So kann man rasch die Arbeiten zum Beispiel am Motor aufnehmen. Da die Produkte von Full-Race auch im Rennsport eingesetzt werden, ist das für das Renngeschehen von besonders großer Bedeutung.

Diese neue Partnerschaft kann für nCoat noch eine große Bedeutung erlangen. Bei Full-Race ist man von den Arbeiten und dem Material absolut begeistert. Das Produkt hat sich faktisch von selber verkauft, da war gar keine Überzeugungsarbeit notwendig. Full-Race ist sogar so überzeugt von den Errungenschaften, dass man nCoat gleich an die eigenen Kunden weiterempfiehlt. Da kann also noch der eine oder andere Folgeauftrag ins Haus stehen.

Außerdem arbeitet Full-Race mit den ganz großen Autobauern dieser Welt zusammen. Man liefert beispielsweise Turboladersysteme für neue Modelle von Honda, Nissan, Toyota, Subaru oder auch Mitsubishi. Daneben arbeitet man an Fahrzeugen, die im Motorsportbereich eingesetzt werden. Es ist nicht schwer, da dann ein wenig weiterzudenken. Sprechen sich die Leistungen von HPC erst mal in dieser Szene herum, kann das so einiges ergeben, denn hier steckt eine Menge Geld in der Branche. Doch das ist noch Zukunftsmusik. Aber sehr schöne Zukunftsmusik!

Keine Zukunftsmusik sondern harte Realität sind die positiven Entwicklungen des Unternehmens und der Tochtergesellschaften. Gut informierte Anleger kommen an diesen Tatsachen nicht vorbei!

nCoat
Börse: Frankfurt
WKN: A0MLY6
Homepage: http://www.ncoat.com

Das kam gerad vom TI.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.690 von Alex_Der_Seher am 27.07.07 09:08:50

Das denk ich auch

zumal ich mich auch mal in neue gefilde bewegen möchte

Was ist denn nun Myro???

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.602 von Alex_Der_Seher am 27.07.07 09:02:50

Du etwa nicht, ich kann mir schon vorstellen das es kaum was spannenderes gibt als am frühen Morgen ein paar Löcher in den Wänden zu stopfen.

So kann man einen Tag auch sinnvoll beginnen.

[babsibu]

Ausgabe: Fri, Jul 27th 2007


nCoat: Der nächste Megakunde greift zu!

Letzter Kurs: 0,39 €

Die Sommerpause scheint an nCoat (NL7; WKN: A0MLY6) vollkommen spurlos vorbeizuziehen. Im Gegenteil, das Management ist so aktiv, dass man sich nur wundern kann. Die Tochter Metallic Ceramic Coatings (MCCI) und deren Marke Jet-Hot können derzeit andauernd Kunden an der Ostküste von ihren Arbeiten überzeugen. Eine neue Fabrikationsanlage der Tochter wird somit gleich durch eine Vielzahl neuer Aufträge ausgefüllt. Doch auch bei High Performance Coatings (HPC), einer anderen Tochter von nCoat, geht es nun wahrlich rund.

HPC kann ebenfalls schon wieder einen Vollzug melden. Konnte man erst vor wenigen Tagen Squires Turbo Systems als neuen Kunden gewinnen, so kommt aus der Firmenzentrale nun ein neuer Name, mit dem man eine Partnerschaft eingehen wird. Full-Race Motosports of Phoenix ist von den Produkten, die HPC liefert, absolut überzeugt und wird daher verschiedenste eigene Produkte mit Hitze- und Korrosionsschutzbeschichtungen von HPC überziehen lassen. Eingesetzt wird dabei HiPerCoat, ein Topprodukt von HPC. Sowohl Auspuff- als auch Turboladerteiler von Full-Race werden damit überzogen werden.

Das bringt für Full-Race eine ganze Reihe von Vorteilen: Die Optik der Produkte wird unter der Beschichtung nicht leiden. Denn im Gegensatz zu Chrom oder Edelstahl als Überzug wird sich die Farbe der HiPerCoat-Beschichtung, auch bei starker Erhitzung, nicht verändern. Doch die Optik ist nicht alles. Die Funktionalität ist wichtiger - und auch da überzeugt das HPC-Produkt auf ganzer Linie. Die Ausstrahlung von Hitze wird nämlich um bis zu 60 Prozent reduziert. Im Motorbereich liegen die Temperaturen um 35 Prozent unter den bisherigen Werten. Wichtige Teile werden schneller kühl. So kann man rasch die Arbeiten zum Beispiel am Motor aufnehmen. Da die Produkte von Full-Race auch im Rennsport eingesetzt werden, ist das für das Renngeschehen von besonders großer Bedeutung.

Diese neue Partnerschaft kann für nCoat noch eine große Bedeutung erlangen. Bei Full-Race ist man von den Arbeiten und dem Material absolut begeistert. Das Produkt hat sich faktisch von selber verkauft, da war gar keine Überzeugungsarbeit notwendig. Full-Race ist sogar so überzeugt von den Errungenschaften, dass man nCoat gleich an die eigenen Kunden weiterempfiehlt. Da kann also noch der eine oder andere Folgeauftrag ins Haus stehen.

Außerdem arbeitet Full-Race mit den ganz großen Autobauern dieser Welt zusammen. Man liefert beispielsweise Turboladersysteme für neue Modelle von Honda, Nissan, Toyota, Subaru oder auch Mitsubishi. Daneben arbeitet man an Fahrzeugen, die im Motorsportbereich eingesetzt werden. Es ist nicht schwer, da dann ein wenig weiterzudenken. Sprechen sich die Leistungen von HPC erst mal in dieser Szene herum, kann das so einiges ergeben, denn hier steckt eine Menge Geld in der Branche. Doch das ist noch Zukunftsmusik. Aber sehr schöne Zukunftsmusik!

Keine Zukunftsmusik sondern harte Realität sind die positiven Entwicklungen des Unternehmens und der Tochtergesellschaften. Gut informierte Anleger kommen an diesen Tatsachen nicht vorbei!


nCoat
Börse: Frankfurt
WKN: A0MLY6
Homepage: http://www.ncoat.com


habe ich grade bekommen der TI wars

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.690 von Alex_Der_Seher am 27.07.07 09:08:50

Ja super, ich hätte hier auch noch paar kleinere Schönheitsreparaturen in meinem Wintergarten. Und du bist ja in der Übung Deine Freundin kannst du auch mitbringen, die könnte dann noch mein Arbeitszimmer streichen

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.713 von goebir69 am 27.07.07 09:10:00

Sprechen sich die Leistungen von HPC erst mal in dieser Szene herum, kann das so einiges ergeben, denn hier steckt eine Menge Geld in der Branche. Doch das ist noch Zukunftsmusik. Aber sehr schöne Zukunftsmusik!


Wie soll sich das denn rumsprechen?Stillepost oder wie?

[Alex_Der_Seher]

Das bringt für Full-Race eine ganze Reihe von Vorteilen: Die Optik der Produkte wird unter der Beschichtung nicht leiden. Denn im Gegensatz zu Chrom oder Edelstahl als Überzug wird sich die Farbe der HiPerCoat-Beschichtung, auch bei starker Erhitzung, nicht verändern. Doch die Optik ist nicht alles. Die Funktionalität ist wichtiger - und auch da überzeugt das HPC-Produkt auf ganzer Linie. Die Ausstrahlung von Hitze wird nämlich um bis zu 60 Prozent reduziert. Im Motorbereich liegen die Temperaturen um 35 Prozent unter den bisherigen Werten. Wichtige Teile werden schneller kühl. So kann man rasch die Arbeiten zum Beispiel am Motor aufnehmen. Da die Produkte von Full-Race auch im Rennsport eingesetzt werden, ist das für das Renngeschehen von besonders großer Bedeutung.

Hört sich super an, damit können mit Sicherheit noch mehr Kunden gelockt werden. Gutes Aussehen und gute Funktionalität ist das A+O beim Rennsport.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.730 von Myro am 27.07.07 09:11:15

Oha, wenn du nicht möchtest das du die Hütte danach abreißen kannst, dann bestelle lieber jemand anderen. So ein Loch kann ich dir mal eben spachteln, aber für mehr wird es da nicht wirklich reichen.

[goebir69]

Außerdem arbeitet Full-Race mit den ganz großen Autobauern dieser Welt zusammen. Man liefert beispielsweise Turboladersysteme für neue Modelle von Honda, Nissan, Toyota, Subaru oder auch Mitsubishi. Daneben arbeitet man an Fahrzeugen, die im Motorsportbereich eingesetzt werden. Es ist nicht schwer, da dann ein wenig weiterzudenken. Sprechen sich die Leistungen von HPC erst mal in dieser Szene herum, kann das so einiges ergeben, denn hier steckt eine Menge Geld in der Branche. Doch das ist noch Zukunftsmusik. Aber sehr schöne Zukunftsmusik!

Das sind Aussichten die mein Anlegerherz höher schlagen lassen.

[scareface]

Guten morgen zusammen,
hatte grad die News im Kasten und wollte mich mal genauer Informieren was ncoat betrifft.

Seit ihr alle Investiert und wenn ja haltet ihr es für ratsam jetzt noch einzusteigen?

[Alex_Der_Seher]

Außerdem arbeitet Full-Race mit den ganz großen Autobauern dieser Welt zusammen. Man liefert beispielsweise Turboladersysteme für neue Modelle von Honda, Nissan, Toyota, Subaru oder auch Mitsubishi. Daneben arbeitet man an Fahrzeugen, die im Motorsportbereich eingesetzt werden.

Ob man da für Serienfahrzeuge nicht auch einen Fuß in die Türe bekommt?? Oder vielleicht bei Toyota in der Formel 1??

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.785 von Alex_Der_Seher am 27.07.07 09:14:20

Ach so viel ist es nicht, das bekommst du schon hin Ist eigentlich die Idee mit so ner Party spart man sich ne Menge Handwerker

[scareface]

Keine Zukunftsmusik sondern harte Realität sind die positiven Entwicklungen des Unternehmens und der Tochtergesellschaften. Gut informierte Anleger kommen an diesen Tatsachen nicht vorbei!



Gibt Adressen im Netz wo man sich genauer Informieren kann bezüglich ncoat?

Ich möchte nämlich zu den gut Informierten Anlegern gehören

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.826 von scareface am 27.07.07 09:16:10

Guten Morgen,

was heißt denn jetzt noch, grad ist meiner Ansicht nach ein guter Zeitpunkt!



Denke das nun der Rebound folgt und wir uns bald ganz woanders wiederfinden werden.

[scareface]

GEHANDELTE STÜCKE 9.100

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.837 von Alex_Der_Seher am 27.07.07 09:17:09

Lange wird es nicht mehr dauern, bis die Nanobeschichtung auch bei den normalen PKWs Einzug hält. Hatte vor einigen Wochen gerade auf einer Baustoffmesse gesehen, dass es sogar Dachbeschichtungen mit Nanoeffekt gibt. Also wie gesagt es setzt sich immer mehr durch. Hoffe nur der Kurs reagiert auch mal entsprechend.

[Boediger]

guten Morgen

habe grade ne Empfehlung bekommen und dachte schauste mal wieder. In letzer zeit war hier ja echt nicht viel los. habe ne kleine Posi gehalten weil ich an de Wert glaube. da kommt meiner Ansicht nach noch mehr

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.870 von scareface am 27.07.07 09:19:32

Könntest dir z.B. mal die HP von denen ansehen.

www.ncoat.com

Für weitere News kannst du unter www.pinksheets.com alle News lesen die in den USA gekommen sind. Ansonsten einfach mal die üblichen Finanzseiten abfragen, da findest du auch was.

[scareface]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.895 von Alex_Der_Seher am 27.07.07 09:21:09

Wie vorhin beschrieben ich hatte die News im Kasten und bin hellhörig geworden,bevor ich mich zu einem Invest entscheide möchte ich mich noch ein wenig genauer Informieren.
Aber so wie ich das sehe brauch ich gar nicht weiter im Netz zu Suchen dieser Thread hat eigentlich alles an Informationen die ich brauche!

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.925 von Myro am 27.07.07 09:22:56

Hatte ich gestern auch schon mal erwähnt, Nanotechnik wird in so vielen Gebieten angewandt das wir uns das gar nicht vorstellen können. Und es wird in Zukunft auch noch immer mehr werden wo diese Technik genutzt wird.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.927 von Boediger am 27.07.07 09:23:03

Morgen,

wird auch ehrlich gesagt mal wieder Zeit das was passiert, der Kurs ist ganz schön in den Keller gegangen. War lange Zeit wirklich ruhig um nCoat, habe ich auch festgestellt.
Ich habe auch wieder eine Posi in meinem Depot, die letzte hatte ich mit Gewinnen abgestoßen.

[scareface]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.935 von Alex_Der_Seher am 27.07.07 09:23:21

Auf der HP war ich schon sehr Informativ und detaliert aufgebaut.Finde das die HP das Gesicht eines Unternehmens ist und das die Seite von Ncoat wirklich einiges representiert!

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.955 von scareface am 27.07.07 09:24:35

Kannst natürlich auch mal im Faktenthread blättern, ein kleiner Blick auf deren HP lohnt sich trotzdem allemal.
Es ist wichtig sich vorab mit seinen Invests auseinander zu setzen, das ist schon ok, habe ich ja nicht anders gemacht.

[goebir69]

Nano in der Zahncreme - ein Nano-Wirkstoff imitiert die Natur

Wer überempfindliche Zähne hat, kennt den Schmerz, den Eiscreme oder heißer Kaffee auslösen können. Zahnärzte wissen: Überempfindliche Zähne stellen bei Erwachsenen ein zunehmendes Problem dar - immerhin ist etwa jeder Fünfte davon betroffen. Erleichterung bringt ein neues Mittel, das Forscherinnen und Forscher der SusTech GmbH & Co. KG und der Henkel KGaA gemeinsam entwickelt haben. Das BMBF unterstützte SusTech Darmstadt, ein junges Public Private Partnership Unternehmen, mit rund 3,4 Millionen Euro.

[Myro]

Na das geht ja heute gut los. + 8%

[dondani11]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.026 von Alex_Der_Seher am 27.07.07 09:28:01

Der Kurs spiegelt das Potential wieder was in diesem Unternehmen vorhanden ist!

Für mich ist das nur ein Zockerwert und ich denk mal das hier nicht viel zu holen ist!

Wenn überhaupt

[goebir69]

Es ist Sommer: Die Sonne brennt, die Temperaturen steigen - ein Eis ist jetzt genau das richtige. Doch der Eisgenuss bringt nicht die erwartete Abkühlung, sondern Schmerzen - die Kälte tut an den Zähnen weh. Viele Menschen klagen über kälte- oder wärmeempfindliche Zähne. Diese Empfindlichkeit ist nicht nur unangenehm, sondern kann den betroffenen Personen in schlimmen Fällen auch den Genuss heißer oder kalter Speisen und Getränke gehörig verleiden.

Ursache für empfindliche Zähne ist meist freiliegendes Dentin. Ein gesunder Zahn ist rundum mit einer harten und reizunempfindlichen Schicht, dem Zahnschmelz, überzogen, der bündig mit dem Zahnfleisch abschließt. Der Zahnschmelz schützt das darunter liegende Zahnbein, medizinisch Dentin genannt. Dentin ist weicher als Zahnschmelz und durch winzige Kanälchen direkt mit den Nerven im Zahninneren verbunden. Deshalb ist es gegenüber Reizen von außen besonders empfindlich. Bei schmerzempfindlichen Zähnen liegt das Dentin an einigen Stellen des Zahns frei und leitet Reize, die zum Beispiel durch Berührungen mit kalten, heißen, süßen oder sauren Speisen entstehen, direkt an die Nerven im Zahn weiter. Dies führt zu Schmerzen.

Glücklicherweise gibt es Mittel gegen diese Überempfindlichkeit. Einem gemeinsamen Forscherteam der SusTech GmbH & Co. KG und der Henkel KGaA ist es mittels Nanotechnologie gelungen, ein wirksames Mittel zum Schutz schmerzempfindlicher Zähne zu entwickeln. Das neue Mittel ist ein biomimetischer Wirkstoff, das heißt, ein synthetischer Wirkstoff, der in seiner Zusammensetzung einem biologischen Vorbild - in diesem Fall dem Zahnmaterial - ähnelt. Der von SusTech und Henkel entwickelte Wirkstoff besteht aus Nano-Calciumphosphat (Apatit) und Eiweiß und damit aus genau den gleichen Bestandteilen wie natürliches Zahnmaterial.

Der neue Wirkstoff induziert einen Prozess, der Neomineralisation genannt wird. Dabei reagiert er mit im Speichel enthaltenem Calcium und den Phosphatbausteinen und setzt sich auf der Zahnoberfläche ab. Dort verbindet er sich mit dem freiliegenden Dentin und bildet eine 2 bis 3 Mikrometer dünne Schicht. Diese Schicht verschließt die kleinen Kanälchen im Dentin, die die Reize sofort an die Nerven im Zahninneren weiterleiten. Dadurch kommt es zu der gewünschten Reduzierung der Schmerzempfindlichkeit der Zähne. Ein weiterer wesentlicher Vorteil des neuen Mittels: Es ist ein biomimetischer Wirkstoff, deshalb verhält es sich im Mund genauso wie körpereigenes Zahnmaterial. Noch dieses Jahr sollen verschiedene Zahncremes mit dem neuen Wirkstoff und Fluorid für den täglichen Gebrauch auf den Markt kommen.

Schmerzempfindliche Zähne sind ein häufig auftretendes Problem. Eine Studie mit rund 12.000 Beteiligten im Alter ab 18 Jahren zeigte, dass bis zu 45 Prozent der Europäer und 37 Prozent der Nordamerikaner schon einmal unter schmerzempfindlichen Zähnen litten. Bei Frauen treten schmerzempfindliche Zähne dabei häufiger als bei Männern auf. Schon heute nehmen Produkte für sensible Zähne etwa 5 bis 14 Prozent des Zahnpastasegments ein. Daraus resultiert ein weltweites Marktvolumen von mehreren hundert Millionen Euro.

Die Firma SusTech GmbH &Co. KG in Darmstadt ist eine Forschungsgesellschaft, die von sechs führenden Wissenschaftlern auf dem Gebiet neuer Materialien, der Technischen Universität Darmstadt und der Henkel KGaA im Jahr 2000 als Public Private Partnership gegründet wurde. SusTech Darmstadt stellt mit einem internationalen Team von derzeit 20 Wissenschaftlern neue Materialien, Systeme und Produkte her. Die Förderung des jungen Unternehmens durch das BMBF ermöglichte die erfolgreiche Verwirklichung längerfristig angelegter Projekte wie die Entwicklung des neuen Wirkstoffes gegen empfindliche Zähne. Bundesministerin Bulmahn besuchte SusTech Darmstadt auf ihrer Innovationstour durch Deutschland und konnte sich vor Ort ein Bild von der Forschungsarbeit der Firma machen.

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.129 von goebir69 am 27.07.07 09:33:10

Und zukünftig hört man dann viel über arbeitslose Zahnärzte :-) Die Dritten kann man doch schon voll mit Nano überziehen lassen. Da bleibt dann nix mehr kleben

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.146 von dondani11 am 27.07.07 09:34:25

Ein Zockerwert ist es zur Zeit, ja. Aber der kann sich meines Erachtens zu was großem entwickeln. So wie du dich hier gibst hast du dich kein Stück mit nCoat auseinandergesetzt.

[Boediger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.721 von babsibu am 27.07.07 09:10:23

http://www.full-race.com/

da kann ma sich mal einen Überblick verschaffen wenn ncoat da als Kunden hat. Wenn man sich bisl auskennt in der Scene dann ist das auch ein recht bekanntes team

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.146 von dondani11 am 27.07.07 09:34:25

Als mittel- oder langfristige Anlage ist es mir auch zu riskant. Aber fürs Tagesgeschäft gut, denn Gewinne sind immer mal drin. Da muss man halt den richtigen Augenblick für sich abpassen.

[dondani11]

25-Jul-07 0,37 0,39 0,37 0,39 9.200 0,39
24-Jul-07 0,41 0,44 0,41 0,43 227.900 0,43
23-Jul-07 0,44 0,44 0,44 0,44 51.000 0,44
20-Jul-07 0,45 0,48 0,44 0,44 48.000 0,44
19-Jul-07 0,47 0,47 0,46 0,47 15.000 0,47
18-Jul-07 0,49 0,49 0,48 0,48 3.500 0,48
17-Jul-07 0,46 0,48 0,46 0,48 3.600 0,48
16-Jul-07 0,46 0,48 0,46 0,48 30.500 0,48
13-Jul-07 0,49 0,50 0,47 0,47 39.400 0,47
12-Jul-07 0,51 0,55 0,45 0,50 387.400 0,50
11-Jul-07 0,54 0,55 0,50 0,53 347.300 0,53
10-Jul-07 0,52 0,56 0,50 0,54 230.500 0,54
9-Jul-07 0,48 0,50 0,48 0,48 67.600 0,48
6-Jul-07 0,47 0,50 0,47 0,50 76.500 0,50
5-Jul-07 0,44 0,50 0,42 0,50 130.500 0,50
4-Jul-07 0,44 0,45 0,42 0,45 188.500 0,45
3-Jul-07 0,51 0,51 0,47 0,47 70.300 0,47
2-Jul-07 0,47 0,47 0,45 0,47 109.500 0,47
29-Jun-07 0,50 0,50 0,45 0,46 135.200 0,46
28-Jun-07 0,47 0,54 0,47 0,49 296.600 0,49
27-Jun-07 0,55 0,60 0,53 0,53 251.100 0,53
26-Jun-07 0,66 0,67 0,58 0,63 209.100 0,63
25-Jun-07 0,70 0,71 0,65 0,65 308.100 0,65
22-Jun-07 0,73 0,73 0,68 0,68 70.200 0,68
21-Jun-07 0,73 0,77 0,67 0,72 125.300 0,72
20-Jun-07 0,80 0,81 0,74 0,80 205.500 0,80
19-Jun-07 0,80 0,80 0,76 0,77 137.100 0,77
18-Jun-07 0,64 0,73 0,64 0,72 47.200 0,72
15-Jun-07 0,55 0,55 0,55 0,55 0 0,55
14-Jun-07 0,60 0,60 0,56 0,59 2.000 0,59
13-Jun-07 0,49 0,63 0,49 0,55 17.500 0,55
12-Jun-07 0,45 0,45 0,45 0,45 0 0,45
11-Jun-07 0,49 0,49 0,49 0,49 0 0,49
8-Jun-07 0,50 0,50 0,50 0,50 0 0,50
7-Jun-07 0,49 0,49 0,49 0,49 0 0,49
6-Jun-07 0,49 0,49 0,49 0,49 0 0,49
5-Jun-07 0,52 0,52 0,52 0,52 0 0,52
4-Jun-07 0,56 0,56 0,56 0,56 0 0,56
31-Mai-07 0,51 0,51 0,51 0,51 0 0,51
30-Mai-07 0,52 0,52 0,52 0,52 0 0,52
29-Mai-07 0,60 0,60 0,60 0,60 0 0,60
25-Mai-07 0,54 0,54 0,54 0,54 1.300 0,54
24-Mai-07 0,54 0,54 0,54 0,54 0 0,54
23-Mai-07 0,53 0,53 0,53 0,53 0 0,53
22-Mai-07 0,55 0,55 0,55 0,55 0 0,55
21-Mai-07 0,56 0,56 0,56 0,56 0 0,56
18-Mai-07 0,56 0,56 0,56 0,56 0 0,56
17-Mai-07 0,56 0,56 0,56 0,56 0 0,56
16-Mai-07 0,57 0,57 0,57 0,57 0 0,57
15-Mai-07 0,56 0,56 0,56 0,56 0 0,56
14-Mai-07 0,56 0,56 0,56 0,56 0 0,56
11-Mai-07 0,53 0,53 0,53 0,53 0 0,53
10-Mai-07 0,56 0,56 0,56 0,56 0 0,56
9-Mai-07 0,54 0,54 0,54 0,54 0 0,54
8-Mai-07 0,54 0,54 0,54 0,54 0 0,54
7-Mai-07 0,52 0,52 0,52 0,52 0 0,52
4-Mai-07 0,52 0,52 0,52 0,52 0 0,52
3-Mai-07 0,51 0,51 0,51 0,51 0 0,51
2-Mai-07 0,52 0,52 0,52 0,52 0 0,52
30-Apr-07 0,48 0,48 0,48 0,48 1.300 0,48
27-Apr-07 0,51 0,51 0,51 0,51 0 0,51
26-Apr-07 0,52 0,52 0,52 0,52 0 0,52
24-Apr-07 0,60 0,60 0,60 0,60 0 0,60
23-Apr-07 0,60 0,60 0,60 0,60 0 0,60
20-Apr-07 0,60 0,60 0,60 0,60 0 0,60
19-Apr-07 0,62 0,62 0,62 0,62 0 0,62


Tiefer als jetzt geht es wohl kaum was jetzt kommt ist das letzte zucken1Oder irre ich mich da?

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.189 von Myro am 27.07.07 09:36:49

Wäre doch super jetzt alle Zähne mit Nano überziehen zu können und niemand hat mehr Probleme! Das wäre echt das Größte! Da ist ist doch bestimmt schon einer drauf gekommen und feilt noch an der Technik.

[Boediger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.721 von babsibu am 27.07.07 09:10:23

. Eingesetzt wird dabei HiPerCoat, ein Topprodukt von HPC. Sowohl Auspuff- als auch Turboladerteiler von Full-Race werden damit überzogen werden.


man kennt das aj wenn das eine Team mit neuen Teilen bzw Beschichtungen erfolg hat dann kommen die anderen von ganz alleine

[dondani11]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.229 von Myro am 27.07.07 09:38:32

Recht hast du,eigentlich wollte ich mich gar nicht an diesen Schreiberreien hier beteiligen bisher war ich eigentlich nur stiller beobachter aber die art und weise wie hier miteinander umgegangen wird hat mich überzeugt das ich mich einbinde in eure diskussion,wenn ich denn darf!

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.189 von Myro am 27.07.07 09:36:49

Die können ja umschulen und in Zukunft die Zähne der Patitnten überziehen.

Mann wie lange habe ich auf diesen Moment gewartet, das Bohren hat ein Ende. Der liebe Gott muss ein Techniker sein.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.231 von dondani11 am 27.07.07 09:38:35

Klar geht es tiefer, die 0 ist noch sehr weit entfernt.
Aber nCoat schlägt die andere Richtung ein!

0,42 EUR Vortag Eröff. Tag 52-Wochen letztes gesamt
+0,03 +7,69% 0,39 0,42 0,42 0,42 0,81 0,37 54.077 54.077

Geht doch ganz gut los heute, findest du nicht??

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.290 von dondani11 am 27.07.07 09:41:12

Aber selbstverständlich, jeder darf sich hier einbringen! Solange es gesittet zugeht, kein Problem. Habe da auch schon andere Threads besucht wo es heiß her gegangen ist und sich die Leute gegenseitig zerfetzt haben, so soll das hier keinesfalls sein.

[dondani11]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.306 von Alex_Der_Seher am 27.07.07 09:41:44

Ja der Start heute überrascht mich ein bißchen ich dachte das heut nicht viel passieren würde aber nun habe ich mich von dem gegenteil überzeugen lassen!
Mal sehen wie weit es nach vorne gehen wird!

[Boediger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.721 von babsibu am 27.07.07 09:10:23

Diese neue Partnerschaft kann für nCoat noch eine große Bedeutung erlangen. Bei Full-Race ist man von den Arbeiten und dem Material absolut begeistert. Das Produkt hat sich faktisch von selber verkauft, da war gar keine Überzeugungsarbeit notwendig. Full-Race ist sogar so überzeugt von den Errungenschaften, dass man nCoat gleich an die eigenen Kunden weiterempfiehlt. Da kann also noch der eine oder andere Folgeauftrag ins Haus stehen.


wenns mal läuft dann richtig

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.300 von goebir69 am 27.07.07 09:41:38

Na das ist dann aber bei der Technik ne einmalige Angelegenheit. Und da Deutschland immer älter wird und die Bevölkerung immer weniger wird hier, kann das durchaus zu nem Problem werden

[Boediger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.721 von babsibu am 27.07.07 09:10:23

Außerdem arbeitet Full-Race mit den ganz großen Autobauern dieser Welt zusammen. Man liefert beispielsweise Turboladersysteme für neue Modelle von Honda, Nissan, Toyota, Subaru oder auch Mitsubishi. Daneben arbeitet man an Fahrzeugen, die im Motorsportbereich eingesetzt werden. Es ist nicht schwer, da dann ein wenig weiterzudenken. Sprechen sich die Leistungen von HPC erst mal in dieser Szene herum, kann das so einiges ergeben, denn hier steckt eine Menge Geld in der Branche. Doch das ist noch Zukunftsmusik. Aber sehr schöne Zukunftsmusik!

wenn irgendwann mal die Serienproduktion mit der beschichtung ausgestattet wird dann gehts wohl richtig ab

[goebir69]

So ist es schön.

Immer ordentlich in Richtung Norden, jetzt sollten alle auch mal ihre Finge bei sich behalten und diese vom Wert lassen damit er weiter steigen kann.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.339 von dondani11 am 27.07.07 09:43:36

Gestern ging es doch in den USA schon los, fand ich jetzt nicht so wirklich überraschend.

0,58 USD +0,048 +9,02% 26.07. 21:59:39 0,422 0,58 0,585 0,85% 5.000 122.137

Und gestern sind schon jede Menge News raus bei den Amis, hast du die gelesen?

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.339 von dondani11 am 27.07.07 09:43:36

Klar, und wenn es noch paar Prozentpunkte nach oben geht, dann kann es sich doch sehen lassen. Das meinte ich mit richtigen Einstiegspunkt. Naja und den Ausstieg muss jeder selber für sich sehen, Gewinne kann man immer mal mitnehmen.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.300 von goebir69 am 27.07.07 09:41:38

Oh ja, das begrüße ich auch sehr! Was meinst du wie sich alle Leute freuen werden das diese Tortur endlich mal ein Ende hat!
Ich glaube ich schau gleich mal im Netz, darüber muss es doch was geben!

[Boediger]

hat jemand nen Rt onvista ist grad teilweise nicht erreichtbar

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.376 von Myro am 27.07.07 09:45:22

Das lässt sich alles über den Preis regeln.

Wenn so eine einmalige Beschichtung den richtigen Preis hat dann braucht es nur ein paar Patienten und man kann sich zur Ruhe setzen.

[Boediger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.739 von derkostolany am 27.07.07 09:11:44

wenn die Qualität simmt und die leistung dann wird das nicht lange dauern bis sich das herumgesprochen hat. Denke ich aber auch

[dondani11]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.412 von Myro am 27.07.07 09:47:12

Bin in letzter Zeit etwas vorsichtiger geworden und lese mich lieber gründlich ein und bereite mich vor bevor ich Investiere!
Bei Ncoat war ich auch überzeugt das es aufgrund der positiven Stimmung hier und ander orts nach oben geht!

Bin seit dem 9 mai Investiert und das nicht zu knapp!Fehlt aber noch einiges das ich hier Heil rauskomm!!!

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.442 von Boediger am 27.07.07 09:49:16

Dann bin ich froh das ich nicht als einziger dieses Problem habe, ist schon den ganzen Morgen so langsam.

Geht aber grad: RT 0,45 €

Das kann sich für 10 Uhr auf jeden Fall sehen lassen!

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.444 von goebir69 am 27.07.07 09:49:30

Was glaubst du denn was es kosten würde? Kann mir nicht vorstellen das es so teuer wäre, wie teuer müsste denn dann z.B. so ein Auspuff sein für den Rennsport? Das wäre doch kaum zu bezahlen, so teuer kann das nicht sein.

[Boediger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.713 von goebir69 am 27.07.07 09:10:00

Börse ist da ja viel spannender. deswegen haue ich rein und kaufe mir dann welche die für mich die Löcher stopfen

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.490 von dondani11 am 27.07.07 09:51:25

Oh ha, das glaub ich dir, dass du auf den richtigen Hype wartest. Das Chartbild hat mich ehrlich gesagt davor abgeschreckt, längerfristig hier reinzugehen. Von daher beschränkt es sich immer auf ein paar Tage die ich investiert war und immer bin. Heute lässt es sich gut leben mit dem Wert schon bei 14 % Plus

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.490 von dondani11 am 27.07.07 09:51:25

Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste! Vorsichtig sind wir alle, das ist völlig normal meiner Meinung nach. Welcher Depp kauft denn einfach ohne sich vorher mit dem Unternehmen vertraut gemacht zu haben? Dann darf man sich nicht wundern wenn man auf die Nase fällt.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.438 von Alex_Der_Seher am 27.07.07 09:49:03

Dann sag mir bitte bescheid ob es da schon was zu gibt.

Muss demnächst noch zu meinem Dentisten und da wäre es doch riesig wenn er da schon was machen könnte.

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.525 von Alex_Der_Seher am 27.07.07 09:53:11

Naja wenn man sich so mit Zahnersatz auseinandersetzt, dann ist das schon recht teuer und so eine Versiegelung mit Nano werden die sich auch gut bezahlen lassen. Ist allerdings auch die Frage wie haltbar das GAnze dann im Mund wäre, schließlich nimmt man ja auch diverse Lebensmittel zu sich und die Zähne sind Säuren etc. ausgesetzt.

[dondani11]

Volumen: 76.077 Ø Volumen: 26.699,2

Hier ist doch was im Busch wenn man sich das Volumen ansieht!!

Erst tagelang kaum Handel und nun um kurz vor 10Uhr schon fast das dreifache über dem Durchschnitt!

[goebir69]

Nachhaltige Bioproduktion

Die Biotechnologie leistet einen Beitrag zum \"Nachhaltigen Wirtschaften\". Das BMBF fördert die Entwicklung innovativer umweltfreundlicher biotechnologischer Verfahren für die industrielle Produktion. Vorteile dieser neuen Verfahren sind die Vermeidung von Abfall- und Nebenprodukten, hohe Wirkungsgrade und die Schließung des Stoffkreislaufs durch den Einsatz von Roh- und Reststoffen biologischen Ursprungs. Zunehmend kommen neue Produkte auf den Markt, wie zum Beispiel hochfeste und gut verträgliche Naht- und Verbandmaterialien, deren Herstellung erst durch die moderne Biotechnologie möglich ist.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.536 von Myro am 27.07.07 09:53:38

Ich habe beim ersten Mal auch gut abgesahnt, kann sich echt sehen lassen. Hoffe das mir das nun wieder gelingt, denke das der Rebound eingeleitet ist, so wie es zur Zeit mit dem Kurs aussieht ist es so.

[goebir69]

Die Entwicklung hin zu einer \"Nachhaltigen Wirtschaftsweise\" mit dem Ziel einer dauerhaften Sicherung der natürlichen Lebensgrundlagen auch für folgende Generationen, ist eine der zentralen Herausforderungen für das 21. Jahrhundert. Der Entwicklung umweltfreundlicher industrieller Produktionsmethoden und Produkte kommt hier eine entscheidende Rolle zu.

Das BMBF fördert mit dem Förderschwerpunkt \"Nachhaltige BioProduktion\" innovative Projekte, die umweltschonende biotechnologische Verfahren für die industrielle Produktion nutzbar machen. Bereits heute werden in Deutschland Enzyme, Vitamine, Aminosäuren, Zitronensäure und Antibiotika mithilfe der Biotechnologie in Mengen von bis zu mehreren hunderttausend Tonnen pro Jahr hergestellt.

Die in den letzten Jahren insbesondere durch die Genomforschung erzielten enormen wissenschaftlichen Fortschritte in den Lebenswissenschaften eröffnen dem Einsatz biotechnologischer Verfahren in der Chemischen und Pharmazeutischen Industrie, der Papier- und Zellstoffindustrie sowie der Textil- und Lederindustrie völlig neue Wege für die umweltfreundliche Herstellung einer Vielzahl von Produkten. Vorteile biotechnologischer Verfahren sind die Vermeidung von Abfall- und Nebenprodukten, hohe Wirkungsgrade und die Schließung des Stoffkreislaufes durch den Einsatz von Roh- und Reststoffen biologischen Ursprungs. Zunehmend kommen neue Produkte auf den Markt, wie zum Beispiel hochfeste und gut verträgliche Naht- und Verbandmaterialien, deren Herstellung erst durch die moderne Biotechnologie möglich ist.

In dem Förderschwerpunkt \"Nachhaltige Bioproduktion\" werden seit 2000 mehr als 20 Projekte der Verbundforschung mit Beteiligung von über 80 Partnern Wirtschaft und Wissenschaft gefördert. Das Programm adressiert neben der Forschung insbesondere die Industriezweige Chemie und Pharma, Lebensmittel und Getränke, Papier und Zellstoff sowie Textil und Leder. Ein wichtiges Ziel ist die Unterstützung des Aufbaus von Kompetenznetzwerken.

Der Förderschwerpunkt läuft 2007 aus. Das Nachfolgeprogramm für die geförderten Schwerpunktthemen ist die Fördermaßnahme BioIndustrie 2021, die zugleich Teil der Hightech-Strategie der Bundesregierung ist.

[Boediger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.870.935 von Alex_Der_Seher am 27.07.07 09:23:21

oder den Info tHread habe gesehen das der neu eröffnet wurde. Denke bei dem umfassenden thema wichtig.

http://aktien.wallstreet-online.de/informer/community/thread…

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.576 von goebir69 am 27.07.07 09:55:15

Glaube nicht das er das schon machen kann, wenn wird es dazu noch Spezialisten geben. Oder meinst du dein Zahnarzt kann das jetzt schon? Dann wäre doch was in den Medien gewesen, ich habe nichts gesehen.
Das wird noch in den Kinderschuhen stecken.

[dondani11]

Hab eine email bekommen das Wallstreet-Online umgezogen ist,haben die sich vergrößert oder eher verkleinert?

Weiß das jemand?So wie die Qualität und Aktualität hier ist würd ich sagen das die Server jetzt in irgendeiner Garage stehen!

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.675 von dondani11 am 27.07.07 09:58:59

Die scheinen sich vergrößert zu haben. Auf jeden Fall hatte ich vor einigen Wochen mal auf deren Stellenangebote geschaut und die haben ordentlich Leute gesucht. Denke auch, dass die um ihren Service wissen und sich nun ranmachen da mehr dem User bieten zu können.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.581 von Myro am 27.07.07 09:55:25

Das ist klar, dafür bezahlen muss man was. Aber ein paar Zähne machen und dann ist gut für den Herrn Doktor glaube ich nicht.
Ich weiß ja nicht was alles angeboten werden kann in der Nanotechnologie, aber es wird doch auch was geben was gegen die Säuren im Mund beständig ist.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.590 von dondani11 am 27.07.07 09:55:37

Ich möchte mich darüber nicht beschweren! Und wenn was im Busch ist, dann ist es mir noch mehr Recht, so lange es nicht Frau Merkel ist!
Denke das wir heute einen guten Satz in die richtige Richtung machen!

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.697 von Myro am 27.07.07 10:00:17

So Leute ich werd mich jetzt mal zu meinem Termin begeben und hoffen, dass die Leute da nicht so durcheinander sind. Schönes Wochenende schon mal.

[Boediger]

Realtime-Kurs 27.07.2007, 09:48:50 (Frankfurt) Hoch/Tief Volumen
0,44 EUR Vortag Eröff. Tag 52-Wochen letztes gesamt
+0,05 +12,82% RealPush-Chart 0,39 0,42 0,45 0,42 0,81 0,37 10.000 121.077

geht wieder

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.613 von goebir69 am 27.07.07 09:56:52

Was ist das denn?? Da ist doch die Rede von Biotechnologie, was hat das mit Nano zu tun? Oder mit nCoat?
Kann dir leider grad nicht ganz folgen...

[Boediger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.499 von Alex_Der_Seher am 27.07.07 09:51:50

das volumen ist der hammer für die Zeit.

[dondani11]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.697 von Myro am 27.07.07 10:00:17

Wenn die sich vergößert haben bin ich ja mal gespannt wie es in Zukunft hier ablaufen wird...

So wie zu lesen war haben die ja jetzt auch ein Büro in Düsseldorf was das bringen soll weiß auch keiner oder?

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.663 von Alex_Der_Seher am 27.07.07 09:58:38

Nein, das wird er wohl leider noch nicht können, da bleibt mir wohl nichts anderes übrig als den Bohrer über mich ergehen zu lassen.

Wäre auch zu schön gewesen, wenn es mal ohne Betäubung und schreckliches Geräusch gehen würde.

[Boediger]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.675 von dondani11 am 27.07.07 09:58:59

habe ich auch bekommen vielleicht klappt es ja jetzt besser mit Aktualität der page. Aber ich habe hoffnung

[Boediger]

0,45 EUR Vortag Eröff. Tag 52-Wochen letztes gesamt
+0,06 +15,38% RealPush-Chart 0,39 0,42 0,45 0,42 0,81 0,37 13.000 238.427

[SharpRatio]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.871.886 von Boediger am 27.07.07 10:10:45

Von Chart her könnte der Titel wieder auf sein jüngstes Hoch über einem Dollar ansteuern. Aber gemach gemach, Stück für Stück genügt vollkommen.

[neilsn]

was ist das denn hier eigentlich für ein hammer volumen ???

+ 13% ist ja der wahnsinn!

[husky2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.873.173 von SharpRatio am 27.07.07 11:11:42

lieber langsam und stetig.

[Tamay]

alles was hier mehr gehandelt wird als an der Heimatbörse ist ein Pusher-Wert von irgend so einem Pusher-Blatt...


...In den USA gerade mal 120k gehandelt und hier jetzt schon über 1 Mio.


...Die Ernüchterung kommt sehr bald.

[husky2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.875.132 von Tamay am 27.07.07 12:59:54

warum dies? es kann ein wert auch mit wenig umsatz fallen. börse ist nun mal ein ewiges rauf und runter, liegt ja wohl in der natur der sache.

[spike_one]

Press Release Source: nCoat, Inc.

nCoat Subsidiary HPC Integrates Performance Coatings Into Import Market
Thursday July 26, 9:00 am ET

WHITSETT, NC--(MARKET WIRE)--Jul 26, 2007 -- nCoat, Inc. (OTC BB:NCOA.OB - News) ("nCoat" or the "Company") has announced through its operating subsidiary, High Performance Coatings (HPC), an industry partnership applying heat and corrosion management coatings for import performance specialist fabricator, Full-Race Motorsports of Phoenix, AZ. (www.full-race.com). HPC coats Full-Race premium performance parts with its HiPerCoat coatings which reduce radiant heat from header, exhaust and manifold systems up to 60% and it does not discolor like chrome and stainless steel. Because it reduces underhood temperatures up to 35%, rapid cool down occurs on exhaust and turbo parts to allow immediate work around the engine.

ADVERTISEMENT

"The coating sold itself to us," said Henry Ong, Operations Manager at Full Race. "We feel there is no reason not to use HPC HiPerCoat on our turbo manifolds and we recommend it to all of our customers."

Full-Race specializes in turbo manifolds and complete turbo charging system kits for late model Honda/Acura, Nissan/Infinity, Toyota/Lexus, Subaru, and Mitsubishi vehicles. Complementing its flagship turbo product line, Full-Race also produces an array of innovative high-end performance components for these vehicles, addressing both track & street applications. Back-to-back testing of the Full Race ProStreet manifold against more traditional log style manifolds resulted in a 68whp gain over the log manifold systems. Full-Race utilizes powerful CAD software that aids the design process. Founded in 2002 by Geoff Raicer, the company has established itself as the undisputed leader in its category and has, in the process, set the standard for excellence in turbo systems design, engineering, and fabrication for the import performance community.

Full-Race components are coated with HPC's HiPerCoat for protection against corrosion, burn-through, and cracking of headers, manifolds and other exhaust components.

"HPC has maintained its edge in engineered performance surface treatment materials for over 25 years," said Paul Clayson, CEO of HPC parent company, nCoat, Inc. "As the performance import market has emerged, HPC has become increasingly involved in keeping engine components and under-hood temperatures cool."

HiPerCoat, the original ceramic header coating, can be applied inside and out to both new and used components. It is recommended for applications with component temperatures up to 1300° F, and is available in high luster polished aluminum, and a variety of semi-gloss colors. HiPerCoat produces a highly burnished finish that maintains its exceptionally bright appearance and does not tarnish with use while helping manage the extreme heat produced in turbocharger, manifold and exhaust environments.

HPC's innovative coatings technologies, including many nano-technology applications, provide a high gloss performance finish that maintains luster under high heat conditions. HPC's engineering and research and development departments provide cutting-edge coatings that can perform at the increasing demands of today's environments.

About HPC, Inc.

High Performance Coatings, Inc. a wholly owned subsidiary of nCoat, Inc., has been an integral part of the automotive motor sports industry since 1982. The company has coated parts for multiple Motor sport Hall of Fame inductees as well as land and air speed world record holders. This rich racing heritage has led HPC to be nicknamed 'The Choice of World Champions.' HPC develops, manufactures, and applies coating (surface treatment) solutions for thermal management, anti-corrosion, friction reduction, bond strength, and appearance. HPC is a particular market leader in internal and external engine parts coatings in automotive and diesel engines. At HPC, there IS a difference... and the difference is superior performance.

About nCoat, Inc.

Formed in 2004, nCoat, Inc. is an emerging nanotechnology company with new nano-formulated and traditional coatings that make it an international leader in the development and marketing of coatings applied to metal, ceramics, fabric, and other materials. The company specializes in nanotechnology research, commercialization, licensing, and distribution, and through its subsidiary companies develops and distributes commercially viable proprietary nanotechnology and traditional coatings products. At nCoat, we invite the world to "Innovate with us..."

Forward-Looking Statements

Except for statements of historical fact, the information presented herein may contain forward-looking statements. Such forward-looking statements involve known and unknown risks, uncertainties and other factors, which may cause the actual results, performance or achievements of the company to be materially different from any future results, performance or achievements expressed or implied by such forward-looking statements. Such factors include general economic and business conditions, the ability to acquire and develop specific projects, the ability to fund operations and changes in consumer and business consumption habits and other factors over which nCoat, Inc. has little or no control.


ON BEHALF OF THE BOARD

nCoat, Inc.
-----------------------------
Paul S. Clayson, Chief Executive Officer


Contact:



Source: nCoat, Inc.


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[johnny-m]

hab auch mal ne order gesetzt. hoffentlich komm ich hier noch rein.

[SharpRatio]

Antwort auf Beitrag Nr.: 29.877.168 von Freshy am 13.06.07 17:39:49

1,2 Mio. gehandelte Aktien ist schon heftig. Da bin ich mal auf das US-Open gespannt.

[johnny-m]

bin drin!!1

[yesterfield]

GW, hoffentlich ziehen die Amis gut an

[husky2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.877.060 von yesterfield am 27.07.07 14:59:30

auf jeden fall sind sie sehr ungeduldig heute. traden schon vor dem offiziellen beginn.

Recent Trades - Last 1
Time Ex Price Change Volume
09:13:17 Q 0.64 +0.06 2,500

[johnny-m]

könnte mal bitte jemand so nett sein und level II von frankfurt reinstellen? danke

[gvsj]

hat hier evtl. jemand einen advn rt-chart, den er hier mal reinstellen könnte ?? Danke!!

[johnny-m]

wenn ich die situation hier richtig einschätze, wird bei dem günstigen preis von 0,429 am montag nochmal von vielen nachgekauft werden. bin mir ziemlich sicher, dass dann die ,50er marke angetestet wird...

[husky2000]

über 0,60 wäre gut als us-sk.

[Freshy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.882.293 von johnny-m am 27.07.07 20:47:10

.. und bei 0,50 wird noch lange nicht Schluß sein

[johnny-m]

heute gehts erst mal weiter rauf. am freitag hat die aktie in usa bei umgerechnet 0,45 euro-cent geschlossen. die gillt es heute in deutschland aufzuholen, vor allem ist die akie mit 0,429 cent ein sper schnäppchen. hab gleich noch eine oder reingestellt und hoffe, dass ich so günstig noch was bekomme.
mit dem sensationellen neuen produkt im rücken, sollten die 0,50 heute absolut kein problem darstellen. das produkt wird ncoat ja auch aus den händen gerissen wie belegte brötchen. ich freue mich schon auf den heutigen tag!

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.931.480 von johnny-m am 30.07.07 08:56:41

guten morgen,
darf ich dich Fragen welches neue sensationelle Produkt du meinst??

[goebir69]

Trading INSIDER zu nCoat : Nanojuwel gewinnt nächsten Megakunden!

IRW-Press: Die Sommerpause scheint nach Einschätzung der Experten von Trading INSIDER am amerikanischen Nanotechnologieunternehmen nCoat (NL7; WKN: A0MLY6) vollkommen spurlos vorbeizuziehen. Im Gegenteil, das Management ist so aktiv, dass man sich nur wundern kann. Die Tochter Metallic Ceramic Coatings (MCCI) und deren Marke Jet-Hot können derzeit andauernd Kunden an der Ostküste von ihren Arbeiten überzeugen. Eine neue Fabrikationsanlage der Tochter wird somit gleich durch eine Vielzahl neuer Aufträge ausgefüllt. Doch auch bei High Performance Coatings (HPC), einer anderen Tochter von nCoat, geht es nun wahrlich rund.

HPC kann ebenfalls schon wieder einen Vollzug melden. Konnte man erst vor wenigen Tagen Squires Turbo Systems als neuen Kunden gewinnen, so kommt aus der Firmenzentrale nun ein neuer Name, mit dem man eine Partnerschaft eingehen wird. Full-Race Motosports of Phoenix ist von den Produkten, die HPC liefert, absolut überzeugt und wird daher verschiedenste eigene Produkte mit Hitze- und Korrosionsschutzbeschichtungen von HPC überziehen lassen. Eingesetzt wird dabei HiPerCoat, ein Topprodukt von HPC. Sowohl Auspuff- als auch Turboladerteiler von Full-Race werden damit überzogen werden.

Das bringt für Full-Race eine ganze Reihe von Vorteilen: Die Optik der Produkte wird unter der Beschichtung nicht leiden. Denn im Gegensatz zu Chrom oder Edelstahl als Überzug wird sich die Farbe der HiPerCoat-Beschichtung, auch bei starker Erhitzung, nicht verändern. Doch die Optik ist nicht alles. Die Funktionalität ist wichtiger - und auch da überzeugt das HPC-Produkt auf ganzer Linie. Die Ausstrahlung von Hitze wird nämlich um bis zu 60 Prozent reduziert. Im Motorbereich liegen die Temperaturen um 35 Prozent unter den bisherigen Werten. Wichtige Teile werden schneller kühl. So kann man rasch die Arbeiten zum Beispiel am Motor aufnehmen. Da die Produkte von Full-Race auch im Rennsport eingesetzt werden, ist das für das Renngeschehen von besonders großer Bedeutung.

Diese neue Partnerschaft kann für nCoat noch eine große Bedeutung erlangen. Bei Full-Race ist man von den Arbeiten und dem Material absolut begeistert. Das Produkt hat sich faktisch von selber verkauft, da war gar keine Überzeugungsarbeit notwendig. Full-Race ist sogar so überzeugt von den Errungenschaften, dass man nCoat gleich an die eigenen Kunden weiterempfiehlt. Da kann also noch der eine oder andere Folgeauftrag ins Haus stehen.

Außerdem arbeitet Full-Race mit den ganz großen Autobauern dieser Welt zusammen. Man liefert beispielsweise Turboladersysteme für neue Modelle von Honda, Nissan, Toyota, Subaru oder auch Mitsubishi. Daneben arbeitet man an Fahrzeugen, die im Motorsportbereich eingesetzt werden. Es ist nicht schwer, da dann ein wenig weiterzudenken. Sprechen sich die Leistungen von HPC erst mal in dieser Szene herum, kann das so einiges ergeben, denn hier steckt eine Menge Geld in der Branche. Doch das ist noch Zukunftsmusik. Aber sehr schöne Zukunftsmusik!

Keine Zukunftsmusik sondern harte Realität sind die positiven Entwicklungen des Unternehmens und der Tochtergesellschaften. Gut informierte Anleger kommen nach Meinung der Experten an diesen Tatsachen nicht vorbei und sollten auf dem aktuell gedrückten Kursniveau in die Aktie von nCoat unbedingt einsteigen.

[derkostolany]

Akt. Kurs 0,604
Diff. abs. +0,024
Diff. % +4,14
Zeit 22:10
Datum 27.07.07
Eröffnung 0,640
Vortagesschluss 0,580
Tageshoch 0,640
Tagestief 0,580
Volumen (in USD) 63.447
geh. Stück 118.059
52 W-Hoch 1,150
52 W-Tief 0,530


Die Vorgabe aus den USA von Freitag ist doch ganz ok!Wenn wir hier heute mit 4%Plus schließen wäre ich eigentlich ganz zufrieden

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.201 von goebir69 am 30.07.07 09:53:15

Hab hier was gefunden über sen neuen Partner:

Seit über zehn Jahren beschäftigt sich das Team von STS Turbo mit der Entwicklung von einzigartigen Turbosystemen. Die Turbosysteme von STS unterscheiden sich von herkömmlichen Turboeinbauten dadurch, dass die Turbolader nicht wie üblich so nah wie möglich am Motor montiert werden, sondern im hinteren Bereich des Fahrzeugs. Die Lader ersetzen hierbei sehr oft die Endschalldämpfer. Nach der Gründung von STS – Squires Turbo Systems U.S.A. im Jahre 2003 im Bundesstaat Utah nahm eine rasante Unternehmensentwicklung ihren Lauf. Seit 2006 ist STS auch in Deutschland ansässig. In den kommenden Jahren möchten wir Ihnen ein spannendes Produktportfolio präsentieren.

http://www.ststurbo.de/stshome.html

[goebir69]

Schraubenkompressor.\" Richard Holdener. \"Battle of the Boost\"

Wegen der viel geringeren Ladelufttemperatur sind rückwärtig montierte STS Turbosysteme in der Lage deutlich mehr Leistung und Drehmoment pro zehntel Bar zu erzeugen als vergleichbare Frontmontierte Systeme.




Die Abbildung oben zeigt, wie warm ein herkömmliches Turbosystem unter Vollast werden kann.

Die meisten Komponenten unter der Haube eines modernen Fahrzeugs wurden nicht dafür konzipiert bei derartigen Temperaturen zu funktionieren. Das bedeutet auch - wenn man einen Turbo in einem sowieso bereits überfüllten Motorraum einbringen will, muss man mehr tun, als einfach nur Platz für den Turbo zu schaffen.

Durch die rückwärtige Montage haben wir bei STS dieses Problem erfolgreich eliminiert. Ein rückwärtig montierter Turbo läuft kühler, ohne dabei ein zusätzliches Turboloch zu erzeugen, und kann montiert werden, ohne das bedeutende Modifikationen an Ihrem Fahrzeug vorgenommen werden müssen.

Die Basissysteme von STS arbeiten bei ca. 0,4bar, aber mit entsprechenden Tuningmaßnahmen und Upgrades die wir anbieten können Sie mit unseren Systemen über 1,5bar erzeugen.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.335 von goebir69 am 30.07.07 10:01:43

Kann nur von Vorteil sein das ncoat nun auch Partner hat die in Deutschland ansäßig sind bzw ein Deutschsprachiges Portal im Netz haben!

[goebir69]

FAHRZEUGTYPEN:
CHEVROLET CORVETTE C5+Z06



CHEVROLET CORVETTE C6+Z06





CHEVROLET CAMARO LS1

PONTIAC FIREBIRD LS1


CHEVROLET CAMARO LT1

PONTIAC FIREBIRD LT1


FORD MUSTANG ab Bj. ´05

(EinzelTurbo)


FORD MUSTANG ab Bj. ´05

(BiTurbo)



DODGE RAM SRT-10 Bj.´04 -´06

Ist schon beachtlich an was für Autos die rumschrauben dürfen, würde da gerne mal die ein oder andere Runde mit so einem Fahrzeug drehen.

[Alex_Der_Seher]

Guten Morgen,

die Kurse sehen doch schon mal ganz gut aus, hoffe das das auch so bleiben wird. Ich bin richtig begeistert von nCoat, bin sogar am überlegen nicht auch mal was zu bestellen! Weiß einer ob die Artikel auch hier zugelassen sind?

[derkostolany]

VORTEILE DER PATENTIERTEN STS TECHNOLOGIE

Einfache Installation.

Die meisten STS Turbosysteme können innerhalb kürzester Zeit (10-20 Stunden Montagezeit) montiert werden.

● Performance Sound.

Der Turbo funktioniert als Endschalldämpfer und klingt wie ein Sportauspuff. Der Hochspulsound der Turbolader, sowie die Abblasgeräusche der Wastegates erzeugen einen einmaligen, nie gekannten Sound.

● Es ist nicht nötig, tiefgreifende Modifikationen am Fahrzeug vorzunehmen

Die STS Turbosysteme sind so weit entwickelt, das sie die originalen, am Fahrzeug bereits vorhandenen Montagepunkte nutzen.

● Verbesserte Reichweite

Anders als bei einem Riemengetriebenen Kompressor nutzt der Turbo Energie die sonst durch Ihren Auspuff verloren ginge. Die meisten unserer Kunden beobachten eine Verringerung des Kraftstoffverbrauches um etwa 1 bis 1,5 l/100km

● Niedrige "unter der Haube" Temperaturen

Anders als bei anderen Turbosystemen brauchen Sie sich bei einem STS Turbosystem keine Sorgen um schmilzende Isolierungen, Schläuche oder andere Hitzeschäden machen. Die Motorraumtemperatur erhöht sich nicht gegenüber der Serientemperatur.

● Volle Rückrüstbarkeit

● Kühleres Öl am Turbo

Durch die Länge der Ölzu- und rückführung tritt eine automatische Ölkühlung ein.

● Niedrigere Turbotemperatur (ca. 300°C geringer als bei Frontmontage)

Durch die geringere Turbotemperatur ist es nicht notwendig den Turbo lange nachlaufen zu lassen.

● Die grössere Dichte der Auspuffgase erhöht die Drehzahl am Laderrad

● Eingebaute Ladeluftkühlung

Durch die rückwärtige Montage wird die Ladeluft beim zurückströmen entlang der Fahrzeugunterseite gekühlt. Dadurch wird die Kühlleistung des Ladeluftkühlers um mehr als 50% erhöht. Bei einigen Fahrzeugen/Systemen kann deshalb sogar auf einen Ladeluftkühler verzichtet werden!

● Der Turbo ist der Umgebungsluft ausgesetzt - nicht der Motorraumluft

Dadurch werden die Turbokomponenten effektiv Dauergekühlt

● Es ist nicht notwendig teure Fächerkrümmer, Ansaug- oder Auspuffsysteme zu verbauen

● Die Turbos sitzen näher am Auspuffendrohr

Dadurch ergibt sich eine bessere Druckverteilung am Laderrad. Dies führt zu verbessertem Luftfluss und höherer Effizienz

● Bessere Gewichtsverteilung

Es werden keine schweren Komponenten vorn hinzugefügt. Der Großteil der Komponenten wird hinten am Fahrzeug montiert.

● Geringere Geräuschentwicklung im Passagierraum

[goebir69]

Lieber Besucher,
Hier erfahren Sie in Kürze mehr über unsere Produkte. Detaillierte Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen finden Sie auf der linken Seite.

Bitte beachten Sie, das dieser Bereich noch nicht fertiggestellt ist.

Derzeit können Sie nur Informationen über die Corvette C5 abrufen

Das ist meiner Meinung nach aber noch ausbaufähig, es sind ja wohl die Produkte die einen interessieren.

[Alex_Der_Seher]

"Every industry that involves manufactured items will be impacted by nanotechnology research. Everything can be made in some way better—stronger, lighter, cheaper, easier to recycle—if it’s engineered and manufactured at the nanometer scale." --

Stan Williams, Director of Quantum Science Research, HP Labs

Liest sich doch ganz gut oder!?
Die Nanotechnologie wird so oder so immer mehr an Bedeutung gewinnen, nur eine Frage der Zeit.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.391 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 10:05:17

Ich hab da keine Ahnung von aber ich denke mal das es da nicht so gravierende Unterschiede gibt in der Automobilbranche?

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.379 von goebir69 am 30.07.07 10:04:26

Sind zwar alles Ami-Schlitten, aber die finde ich Klasse! Es ist meiner Ansicht nach an der Zeit das auch mal der europäische Markt in Angriff genommen wird, nCoat muss weiter wachsen! Vielleicht sollte man sich mal ein europäisches Unternehmen unter den Nagel reißen.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.429 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 10:07:18

Die Nanotechnologie ist auf dem Vormarsch und wird ihren Weg gehen,da bin ich mit dir einer Meinung!
Aber du weißt auch wie es in Deutschland ist alles was man nicht kennt wird skeptisch beäugt!

[goebir69]

Geht mal auf deren Seite und klickt auf Multimedia.

Alleine der Sound lässt eine Entenpelle aufkommen, also schön laut machen und genießen.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.453 von derkostolany am 30.07.07 10:08:39

Die Amis dürfen alles mit ihren Autos machen ohne es melden zu müssen, das ist bei uns nicht so einfach. Muss doch alles eingetragen werden! Bisher gibt es die Teile auch nur für die Ami-Schlitten, daher denke ich schon das es da Unterschiede gibt, ansonsten würde man doch nicht so viele Ausführungen benötigen.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.475 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 10:09:54

Ich war gestern in Oberhausen da war ein treffen von diversen Autos aus den USA!
Ich hab den Mund kaum zubekommen was da für Schlitten drunter waren!Mustang,Chevrolet etc einfach nutr Traumhaft!!

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.475 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 10:09:54

Da fällt mir sofort ein Stuttgarter Unternehmen ein, das wäre doch mal ein optimaler Einstieg in den deutschen Markt.

Da würden mit Sicherheit noch andere folgen wenn es da zu einem Erfolg kommen würde.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.498 von goebir69 am 30.07.07 10:10:56

Wie beschrieben ich hab mir diese Motorenklänge gestern live anhören können,wahnsinn!!!

[Myro]

Na so schlecht gehts heute ja gar nicht los.

Eröffnung 0,45
Höchstkurs 0,45
Tiefstkurs 0,44
Vortag 0,429
Umsatz (in Stück) 18.800
Umsatz (in EUR) 8.360,00
Preisfeststellungen 2

letzte Umsätze
09:21:43 10.000 0,44
09:07:04 8.800 0,45

Dann lass ich mich mal überraschen, was mir der heutige Tag hier bei NCoat noch so bringen mag.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.487 von derkostolany am 30.07.07 10:10:25

Wir in Deutschland sind führend in der Nanotechnologie, hatten wir hier im Thread auch schon mal drüber gesprochen. Das stand irgendwo, weiß leider die Quelle nicht mehr.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.498 von goebir69 am 30.07.07 10:10:56

Auf welcher Page? Von nCoat oder von JET-HOT? Stelle doch mal den Link rein, dann müssen wir den nur noch öffnen. Daslasse ich mir natürlich nicht entgehen!!

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.514 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 10:12:14

Das ist auch gut so das man bei uns für gewisse Dinge einen Eintrag braucht, kann mir nicht vorstellen das die ganzen Amischlitten so sicher sind, nachdem sie umgebaut wurden.

Da geht bei mir die Sicherheit vor.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.583 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 10:15:49

Du hast recht ich kann mich entsinnen,ist aber auch ein riessen Markt der sich da ergeben hat!

Mal sehen was in den nächsten Jahren auf uns zukommen wird!

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.521 von derkostolany am 30.07.07 10:12:28

Ja, die sind super! Allerdings nichts für D wenn man nicht das nötige Kleingeld hat. Wenn ich mir nur überlege was die mit ihren großen L-Maschinen an Sprit fressen wird mir schlecht. Das ist nicht für den deutschen Markt bestimmt, zumindest nicht den der Ottonormalverbraucher.

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.583 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 10:15:49

Ist das wirklich so? Deutschland ist führend in der Nanotechnologie?? Nun ja, mittlerweile bietet der Markt ja schon einiges mit Nanoeffekten. Muss sich aber auf jeden Fall noch mehr durchsetzen.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.605 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 10:17:13

http://www.ststurbo.de/multimedia.html

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.636 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 10:19:08

Und der Schadstoffausstoss ist auch viel zu hoch,wenn du mit so einem Schlitten durch die gegend fährst kannst du direkt ne Tankwagen hinterher fahren lassen!

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.550 von goebir69 am 30.07.07 10:14:01

Das wäre was!! Dann könnte man auch direkt in Maranello anklopfen, wobei ich nicht glaube das sich die beiden Konkurrenten die gleich Auspuffanlage drunter schrauben würden oder nur vom gleichen Hersteller. Außerdem werden wesentlich mehr Stuttgarter Autos verkauft, zumindest wie ich es einschätze.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.605 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 10:17:13

http://www.ststurbo.de/stshome.html

So jetzt anschnallen, laut stellen und ab geht die Rutsche.

Viel Spaß.

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.680 von derkostolany am 30.07.07 10:21:29

Tja das Autofahren wird halt nicht nur in Deutschland immer teurer Das ist aber auch gut so und müsste in anderen Ländern noch viel mehr sein.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.681 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 10:21:31

das kann man schlecht einschätzen aber ncoat hat in den Staaten schon einen guten Namen sonst wären sie nicht auf so vielen Rennsportveranstaltungen vor Ort oder als Werbeträger involviert!!

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.610 von goebir69 am 30.07.07 10:17:36

Alles Ansichtssache! Für Sonntags mit krassem Sound kann ich mir das schon vorstellen. Und da fahre ich nicht Autobahn sondern durch die Stadt und Landstraße, da sollte das kein Problem sein. So lange die nicht beim einfachen fahren auseinander fallen, wäre das völlig ok für mich! Nur leider wäre so eine Sprit(z)tour ziemlich kostspielig.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.718 von Myro am 30.07.07 10:23:44

Warum das?Es sollten einfach mehr kosten in die entwicklung für Schadstoffarme Antriebe gesteckt werden!Und meintest du nicht den Umweltaspekt in deinem POst?

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.639 von Myro am 30.07.07 10:19:16

Ja, wie gesagt wurde das hier auch bereits diskutiert und es gab dazu eine offizielle Äußerung. Leider weiß ich die Quelle nicht mehr, kannst ja mal blättern wenn es dich interessiert wo es gestanden hat.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.681 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 10:21:31

Was wohl auch eher was mit dem Preis zu tun hat, ein Porsche gehört mit Sicherheit nicht zu den Autos die man als Schnäppchen bezeichnet, aber die Autos mit dem Pferd sind da wohl noch mal eine andere Liga. Ich spreche jetzt von einem \" normalen \" Porsche und nicht von einem aus der GT Reihe.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.648 von derkostolany am 30.07.07 10:19:44

Gehören die jetzt auch zu nCoat?? Habe ich was verpasst? Weitere Übernahme?? Da steht doch STS Germany!!?

[derkostolany]

Nanotechnologie als Trendwort [Bearbeiten]Nanotechnologie im Sinne Drexlers zieht ihre Faszination aus ihrer zwiespältigen Natur. So behaupten ihre Befürworter, die ausgereifte MNT ermögliche einerseits materiellen Reichtum für die gesamte Menschheit, die Besiedelung des Weltraums und individuelle Quasi-Unsterblichkeit; andererseits biete sie die Möglichkeit der Katastrophe für die gesamte Menschheit durch Kriege, globale Terroranschläge, einen unüberwindbaren Polizeistaat und totale Verfremdung des heutigen Menschenbilds durch Gentechnik. Diese sehr gegensätzlichen Aspekte machen Nanotechnologie in Drexlers Sinn vor allem für die Literatur interessant. Zahlreiche Autoren der Science-Fiction haben Nanotechnologie als Element in ihre Geschichten aufgenommen und als Buch oder Film umgesetzt. Dabei werden häufig die negativen Aspekte der Technologie beleuchtet und verarbeitet.

Die meisten seriösen Wissenschaftler halten Drexlers Visionen für überzogen. Manche betrachten ihn trotz seiner Studien eher als mehr oder weniger guten Science-Fiction-Autor.

Das Präfix nano- ist bei Unternehmern und Wissenschaftlern heute ähnlich beliebt wie in den 70er und 80er Jahren mikro- (z. B. Microsoft, AMD) und in den 90er Jahren das e- (z. B. eBanking, eGovernment, eBusiness etc.).

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.752 von derkostolany am 30.07.07 10:25:47

Mehr Kosten in die Entwicklung gesteckt werden?? Ok ich weiß schon was du meinst. Und irgendwo hast du ja Recht, doch gibt es ja schon Automobile die über Brennstoffzellen o. ä. umweltschonend betrieben werden können. Doch tut sich der Markt schwer, diese zuzulassen.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.680 von derkostolany am 30.07.07 10:21:29

Ja das ist im Zeitalter des Klimawandels nicht löblich, da sollte der Spaß hinten anstehen! Aber ich denke das sich das auch bald ändern wird, auch die Amis müssen umdenken. Das wird auch gar nicht mehr so lange dauern, da bin ich mir sicher.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.800 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 10:27:51

Das stand vorhin in dem Bericht den GOEBIR69 reingesetzt hat.Das ist nur ein neuer Partner von Übernahme kann da nicht die rede sein glaub ich!
Aber ich will nichts falsches verbreiten

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.719 von derkostolany am 30.07.07 10:23:44

Die veranstalten sogar eigene Rennen, treten also nicht nur als Sponsor auf sondern auch als Organisator. Das ist natürlich sehr gute Werbung und wahrscheinlich auch noch Einnahmequelle zugleich. Vielleicht sogar bald mal am Nürburgring zu sehen, wer weiß wer weiß...

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.836 von Myro am 30.07.07 10:29:55

Alles was neu ist und was der Deutsche nicht kennt wird erstmal abgelehnt!Ist so und wird auch erstmal so bleiben,aber immer schön heulen wenn die Benzinpreise angehoben werden!!

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.798 von goebir69 am 30.07.07 10:27:47

Ja, Porsche ist meistens günstiger, ich denke da z.B. an den Boxster. Würde mir ach eher einen Porsche holen, alleine deswegen weil es ein deutsches Auto ist. Vielleicht ist es irgendwann mal so weit, ansonsten hole ich mir einen ganz alten für ein paar tausend €.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.878 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 10:32:01

Echt das wußte ich noch gar nicht!
Ich hab hier mal ein Foto gesehen von so einem Rennbulliden der Werbung von ncoat auf der Seite hatte.Aber das die selbst Rennen organisieren ist mir neu!!

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.843 von derkostolany am 30.07.07 10:30:18

Habe ich nicht gesehen, dachte schon es wäre eine Übernahme gewesen. Aber auch so könnte man auf den deutschen Markt gelangen! Auch durch Partner würde die Bekanntheit in Europa steigen, das passt mir ganz gut. Vielleicht komme ich ja doch bald zu meinem Produkt von nCoat, der Sound eben war schon mal sehr ansprechend!

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.836 von Myro am 30.07.07 10:29:55

Ist auch sehr löblich das es solche Autos gibt und das man an der Entwicklung arbeitet. Bin auch völlig dafür das man so schnell wie möglich Mittel und Wege findet die die Umwelt entlasten.

Aber was ist mir der Leistung?

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.915 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 10:34:25

Hier ein Interview mit dem CEO von ncoat

http://www.wallstreetreporter.com/profile.php?id=24906

Sehr interessant seine Ausführungen!

[derkostolany]

nCoat, Inc.
OTCBB: NCOA

Sector: Technology
Industry: Nanotechnology

Interview With:
Paul Clayson
Chairman & CEO

With an expanding line of surface coating products drawing on both nanotech and traditional chemical processes, nCoat (OTCBB: NCOA) is already "meeting a lot of very high interest" and racking up sales with automotive and aerospace manufacturers, says CEO Paul Clayson. "Our technology really is a breakthrough," he explains. "The coatings give us a performance bump that is significantly above everything that has been seen in the industry before." Mr. Clayson's business model includes consolidation as a key element; as he notes, the high-performance space is extremely fragmented.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.923 von derkostolany am 30.07.07 10:35:07

Oder habe ich da was falsch verstanden...? Keine Ahnung, hier mal der Link wo du auf jeden Fall die gesponserten Rennen sehen kannst.

http://www.jet-hot.com/Pages/contingency.html

Ich bin froh so ein Unternehmen wie nCoat entdeckt zu haben, endlich ein Wert womit ich mich auch identifizieren kann.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.046 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 10:42:26

Ja als Rennsportfan fühlt man sich bei Ncoat sehr gut aufgehoben

Ich schau da gleich mal drauf,danke für den Link!!

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.915 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 10:34:25

So ein Auto zu fahren ist schon der Hammer in Tüten.

Durfte selber mal eine Zeit lang den 911 S4 fahren als Firmenwagen, WAHNSINN. Einen Boxter habe ich auch schon ins Auge gefasst, obwohl die Spötter ihn als Ersatzporsche bezeichnen.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.982 von goebir69 am 30.07.07 10:38:52

Es gibt mittlerweile einen Sportwagen der mit Akkus läuft, da sind 1000 Akkus wie z.B. für ein Notebook integriert. Der geht richtig gut ab und ist auch schon von Größen aus Hollywood bestellt worden. Z.B.auch vom Gouverneur Schwarzenegger. Nur wird da leider nichts von nCoat mit dabei sein.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.094 von goebir69 am 30.07.07 10:45:16

Das wäre mir egal, mir gefällt der Boxster. Der ist auch nicht mehr so teuer, deswegen wird er von den Spöttern so genannt. Auf das Geschwätz anderer Leute geben ich nichts, das sind dann wahrscheinlich welche die mehrere Porsche der "gehobenen" Klasse in der Garage stehen haben.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.096 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 10:45:17

Der heute übrigens 60Jahre alt wird!

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.096 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 10:45:17

Dann bsteht der Wagen ja überwiegend aus Akkus.

Wie sieht es denn da mit der Leistung aus, hast Du da auch Angaben zu?

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.133 von goebir69 am 30.07.07 10:47:51

Ich hatte das mal in den Nachrichten gesehen, der fährt Spitze zwar nur um die 200 Km/h, ist aber in der Beschleunigung Spitze. Ich meine es wäre irgendwas um die 5-6 Sekunden von 0 auf 100. Das reicht doch vollkommen aus! Allerdings muss der Wagen natürlich auch mal wieder an die Ladestation und das dauert glaube ich so 3 Stunden. Weiß das nicht mehr alles so genau.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.120 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 10:47:24

Oder es sind so welche die noch nicht ein mal wissen wie Porsche geschrieben wird.

Ist doch meistens so bei denen die sich ein solches Auto nicht leisten können, dann wird halt negativ darüber gesprochen.

Das sind meistens die die einen Mercedes mit Chauffeur und 75 Sitzplätzen nutzen.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.133 von goebir69 am 30.07.07 10:47:51

Paul Clayson
Chairman & CEO

Mr. Paul S. Clayson,
CEO/Chairman of the Board of Directors

Mr. Terry R. Holmes,
President/COO/Director,
Vice Chairman of the Board of Directors

Mr. James Dodd,
Vice President, Chief Financial Officer

Mr. Bert Wonnacott,
Vice President, Chief Legal Officer

Mr. Steven K. Williams,
Vice President, Chief Information Officer

Mr. Lance Kress,
Senior Vice President, HPC

Mr. Richard Maile,
Senior Vice President, nTech

Sehr gut aufgestellt das Unternehmen und die Partner sind auch nicht von schlechten Eltern!!

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.194 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 10:51:33

3Stunden muss man diese Akkus aufladen?Ich schaff mir auch so einen an,dann hat man wenigstens nen Grund mal länger Fern zu bleiben wenn es zuhause mal nicht so rund läuft!

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.194 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 10:51:33

Das sind doch Werte mit denen man leben kann und die wirklich völlig ausreichen sind.

Und die 3 Stunden Aufladezeit finde ich auch nicht dramatisch. Reicht da eine normale Stromversorgung zum Aufladen?

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.886 von derkostolany am 30.07.07 10:32:29

Nun der Großteil des Benzinpreises besteht aus Steuer Für die Umwelt ist es sicher schon gut, dass der Staat da nicht eingreift, denn man wird dazu angehalten, auf öffentliche Verkehrsmittel bzw. auf den guten alten umweltschonenden Drahtesel zurückzugreifen.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.197 von goebir69 am 30.07.07 10:51:52

Montag, 23. Juli 2007
Ein klein bisschen Klimaschutz
Cayenne bald auch als Hybrid

Der Sportwagenbauer Porsche reagiert auf die Klimadiskussion. Der großvolumige sportliche Geländewagen Cayenne wird zum Ende des Jahrzehnts mit einem sparsamen Hybrid-Antrieb angeboten.

Der Leiter der Hybrid-Entwicklung, Michael Leiters, sagte im Porsche-Entwicklungszentrum in Weissach (Kreis Ludwigsburg), auch eine starke Marke wie Porsche müsse Antriebslösungen mit niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerten anbieten. Sonst beginne die soziale Akzeptanz von Porsche zu bröckeln. Der Hybrid-Porsche soll 8,9 Liter Benzin verbrauchen; heute schluckt der sparsamste Cayenne 12,9 Liter auf 100 Kilometer.



Habe leider bis jetzt nichts zu dem Auto gefunden, dafür aber dieses über die Stuttgarter.

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.932.982 von goebir69 am 30.07.07 10:38:52

Hatte diesbezüglich mal nen Artikel über die Wasserstoff und die Methanolbrennstoffzelle gelesen. Während sich die Wasserstoffzelle noch mit der Leistung eines PKWs in Einklang bringen muss, soll das bei der Brennstoffzelle auf Methanolbasis schon ganz gut und konstant funktionieren.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.197 von goebir69 am 30.07.07 10:51:52

GEHANDELTE STÜCKE 22.800

In Deutschland besteht alles zur Hälfte aus Steuern!Ab Mittwoch darf man in Niedersachsen in den Kneipen und gaststätten nicht mehr rauchen,auch schön oder?

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.330 von derkostolany am 30.07.07 11:01:37

In Deutschland besteht alles zur Hälfte aus Steuern!Ab Mittwoch darf man in Niedersachsen in den Kneipen und gaststätten nicht mehr rauchen,auch schön oder?

Find ich Spitze, als überzeugte Nicht-Mehr-Raucher.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.271 von derkostolany am 30.07.07 10:58:06

Jau, werde sofort mal in meiner Stammkneipe eine Ladestation beantragen.

Da geht mir immr rein Zufällig, genau vor der Kneipe der Saft aus, und dann muss man ja handeln.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.290 von goebir69 am 30.07.07 10:59:11

Da reicht Strom aus der Steckdose, natürlich mit einem speziellen Adapter. Sieht ein wenig so aus wie der Tankrüssel in der Formel 1, damit du mal ein Bild davon hast. Ich finde 3 Stunden schon viel, was ist wenn ich mal weg muss?? Tanken geht da doch bedeutsam schneller.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.342 von Myro am 30.07.07 11:02:52

Ich Rauche zwar aber ich finde es auch ok!Man sollte es ganz verbieten in der Öffentlichkeit und den Alkohlkonsum sollte man auch verbieten!
Alles zum wohle der Jugend!

[husky2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.342 von Myro am 30.07.07 11:02:52

die exraucher sind die ärgsten
ich finde das nicht ok, ist eine bevormundung. jeder wirt sollte frei entscheiden können ober er ein raucherlokal hat oder nicht. man kann ja dann selber frei entscheiden. generelle rauchverbote in wirtshäusern finde ich nicht ok.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.344 von goebir69 am 30.07.07 11:02:57

Wir verstehen uns

Was sagt ihr über den Beginn der neuen Woche!?Sehr verhalten oder?Positiv finde ich es das wir gute 5% im Plus liegen und die 0,5 auch bald in Sichtweite gerückt ist!

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.342 von Myro am 30.07.07 11:02:52

Das sehe ich ein wenig anders.

Hat den mal jemand daran gedacht wie viele Jobs das in Zukunft kosten wird, und wie viele Wxistenzen damit ausgelöscht werden.

In einem restaurant habe ich volles Verstänniss dafür, wenn man dort nicht Rauchen darf, aber in den Kneipen, das geht doch wohl ein wenig zu weit. Ich wäre für die Lösung mit dem roten großen R gewesen, da kann man sich doch als Nichtraucher übelegen ob man die Kneipe betritt oder nicht.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.370 von husky2000 am 30.07.07 11:05:17

Ist auch meine Meinung, immerhin nimmt der Staat durch die Raucher eine Menge Steuern ein. Wenn immer mehr Leute aufhören werden die Steuern irgendwo wieder drauf geschlagen, das ist denen offensichtlich nicht ganz klar.
Außerdem schmeckt die Zigarette beim Bier doch am Besten! Wie du schon sagtest, es sollte jeder Wirt selber darüber entscheiden können. Das machen die Restaurants doch bereits so.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.396 von derkostolany am 30.07.07 11:07:27

Denke sogar das die diese Woche noch zu erreichen ist! Bin froh das ich schon mal ausgestiegen war und es jetzt wieder in die andere Richtung geht.



Meiner Meinung nach ist das alles auf den Sommer zurückzuführen, viele werden ihre Shares vor den großen Ferien abgegeben haben.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.368 von derkostolany am 30.07.07 11:05:03

Dann soll man verstärkt Leute einsetzen die solche Dinge wie Rauchen und Alkoholkonsum unter Jugendlichen strenger kontrollieren. Es wird doch sonst jeder Scheiß bei uns in Deutschland überwacht, da kann man das wohl auch machen.

Es kann doch nicht angehen, das den Wirten in ihren eigenen Kneipen vorgeschrieben wird was sie dort zu tun oder zu lassen haben, von den Gästen mal ganz abgesehen, ich denke das wir alles mündige Bürger sind und das immer noch selber entscheiden sollten. Ich für meinen Teil brauche kein Kindermädchen in Form von Gesetzen.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.400 von goebir69 am 30.07.07 11:07:48

Biomechanik,
der Mensch belebt den Stahl,
Gedanken Integral,
Die Seele digital,
Biomechanik,
Das Leben wird Kodiert,
Gefühle Generiert,
Natur Perfektioniert!

Was ist den daran richtig?? Allein schon die Begründung für dieses verbot is ja mal totaler schwachsinn (erhöhter feinstaubwert / gefährdung der militanten Nichtraucher). Wenn man als nichtraucher so darauf bedacht ist seine gesundheit nicht zu gefährden dürfte man noch nicht mal auf die strasse gehen.

[Alex_Der_Seher]

Meint ihr nCoat schafft es mal in die Formel 1?? Das wäre doch das Größte! Erst bei Porsche rein und dann steigt Porsche in die Formel 1 ein. Wäre sowieso mal fällig! Man kann doch nicht Ferrari die freie Bahn lassen. Verstehe nicht warum dieser Schritt nicht schon lange gemacht wurde.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.484 von goebir69 am 30.07.07 11:13:02

Denke das man das nicht großartig kontrollieren kann. Vielleicht durch Blutabnahmen und dann testen was so alles konsumiert wurde. Aber wie willst du sie dann dazu bekommen es nicht mehr zu tun? Einsperren geht wohl nicht. Das ist nicht zu vermeiden, wüsste zumindest nicht wie.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.484 von goebir69 am 30.07.07 11:13:02

"rauchgelegenheit" wird dann wieder die toilette wie in schulzeiten

Ich seh es schon kommen vorm tresen nix mehr los und alle stehen mit ihrem Bier auf der Toilette!
Armes Deutschland
ich als Vegetarierer finde es unmöglich das in aller Öffentlichkeit tote Tiere gegessen werden dürfen!Wie wäre es denn da mal mit einem neuen Gesetz?

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.488 von derkostolany am 30.07.07 11:13:19

Das ist doch mein Reden.

Es gibt tausende von anderen Dingen die unsere Umwelt mehr belasten, aber es ist halt einfache dem kleinen Mann was zu nehmen als der Industrie in die Suppe zu spucken.

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.370 von husky2000 am 30.07.07 11:05:17

Da gehen die Meinungen auseinander. Wenn man sich die gesundheitlichen Schäden auf die lange Sicht mal ansieht, dann hätte die Politik schon viel früher sowas in Angriff nehmen müssen. Als Bevormundung sehe ich es nicht.

[husky2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.542 von derkostolany am 30.07.07 11:17:07

wenn ich beim wirtn nix mehr rauchen kann, brauche ich auch nicht mehr fortgehen. trinken kann man nix mehr, rauchen auch nicht. da baue ich mir meinen keller zur bar um

[husky2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.552 von Myro am 30.07.07 11:17:52

jeder scheiss kommt von den amis rüber. da sterben mehr aufgrund ihres übergewichts - schlaganfall, herzinfarkt, verfettung als durchs rauchen. da sagt keiner was. fehlt noch, dass am kotelett steht - vorsicht enthält fett welches sie töten kann.

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.400 von goebir69 am 30.07.07 11:07:48

Oh, da gehen die Meinungen wirklich auseinander. Klar wird es in Zukunft Jobs kosten, aber wie schon erwähnt, der gesundheitliche Aspekt steht da vorne. Wie viele Passivraucher sterben jährlich an den Folgen von Krebs, wie viele Astmatiker gibt es schon. Mir persönlich geht es gar nicht mal um das Rauchverbot in den Kneipen, Erwachsene Menschen können frei wählen ob sie reingehen oder nicht und wenn die Luft zu stickig wird, wieder rausgehen. WAs ich schlimmer finde, sind solche Situationen wo in Gegenwart von Kindern geraucht wird, sei es im Restaurant, Auto oder auch zu Hause in den eigenen 4 Wänden. Und ähnlich sieht es mit dem Alkoholkonsum aus.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.571 von husky2000 am 30.07.07 11:19:20

So wird es ausgehen, immer mehr Kneipen müssen dadurch schließen und liegen dem Staat auf der Tasche. Dadurch auch wieder weniger Steuern die aufgefangen werden müssen. Das zieht alles viele Konsequenzen nach sich, worüber sich keine Gedanken gemacht werden oder zumindest erstmal nach hinten geschoben werden.

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.592 von husky2000 am 30.07.07 11:20:45

Das eine hat m. E. mit dem anderen gar nix zu tun. Bewußte Ernährung sollte eigentlich selbstverständlich sein heutzutage.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.571 von husky2000 am 30.07.07 11:19:20

Bier und Zigarette gehören in meinen Augen zusammen!Ohne macht es doch keine Spass sich nen Bier zu trinken!



GEHANDELTE STÜCKE 22.800

Nix neues Stillstand in FFM!

[Alex_Der_Seher]

JET-HOT® develops, produces and applies a variety of coatings. Properties of the various coatings include insulation, corrosion resistance, abrasion and impact resistance as well as lubricity. All are applied at one of our regional factories through a meticulous, multi-step process including: thermal degreasing, abrasive-blast stripping with virgin aluminum oxide, double-coating (inside and out on headers), high temperature curing, custom packaging for return shipping, and quality-assurance controls during every phase of the procedure.

Our coatings fall into the following groups:

JET-HOT 1300™ - Our exclusive formula works beautifully on new or used parts at temperatures up to 1,300°F. Sterling™ is our most popular finish, this high-luster coating, containing silver powder, shares the brilliance of chrome with the subtlety of nickel. It provides the most brilliant appearance in high-temp, high-tech coatings while delivering major performance advantages. Sterling™ is also an extremely easy coating to keep clean. The same basic formula is available in matte black, blue and cast-iron gray.


JET-HOT EXTREME STERLING™ - Similar to Sterling but will hold its shine up to 1,400°F and will protect parts up to 1,700°F. This coating insulates slightly better than sterling and is semi-textured. (Made from our MC-15 formula.)


JET-HOT 2000™ - Formulated for very high temperatures, this rugged coating protects substrates up to 2,450°F, heat levels sometimes encountered in Rodding and Off-Road applications. Available in black, blue or grey.

JET-HOT Marine™ - With a heat tolerance of 1,300°F, this special formula includes a proprietary sealer to protect metals from both corrosive and acidic attack in marine applications.

JET-HOT TDC™ - In applications where heat must be dissipated rapidly, this rough, black coating (with a temperature tolerance of 1,300°F) combines color and surface profile to lower temperatures within exhaust piping.

JET-HOT Whatever YOU Want!! – As a nationally recognized leader in high and ultra high temperature coatings, JET-HOT has a full time lab and R&D staff. If you’ve got a problem, we’ll solve it. Drop us a line with your requirements and we will develop a coating solution for you.




http://www.jet-hot.com/Pages/colors.html

Den gibt es in vielen Farben! Ein Blick lohnt sich! Gibt es sowas überhaupt in Deutschland?? Einen Auspuff in vielen verschiedenen Farben???

[Alex_Der_Seher]

JET-HOT Whatever YOU Want!! – As a nationally recognized leader in high and ultra high temperature coatings, JET-HOT has a full time lab and R&D staff. If you’ve got a problem, we’ll solve it. Drop us a line with your requirements and we will develop a coating solution for you.

Man kann sich sogar seinen eigene Abgasanlage erstellen lassen! Ist das nicht super!? Wenn man ein Problem hat einfach dort melden und die basteln einen zusammen. Was ein Service!

[derkostolany]

Hab hier mal ein paar Links zum thema Rauchverbot:

http://www.zeit.de/online/2007/09/Rauchverbot

http://www.rauchverbot.net/

http://www.ahgz.de/vermischtes/Rauchverbot-Bundeslaendern,30…





Wie man hier sieht ist es aber nicht nur in Deutschland ein Thema!

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.733 von derkostolany am 30.07.07 11:29:54

Nein, das ist überall ein Thema. In Italien stehen vor den Kneipen Boxen worin man rauchen kann. Ganz normal wie in der Kneipe eigentlich auch, ganz gute Lösung finde ich.
Auf dem Flughafen von Mallorca steht auch eine Glasbox, die kann man selbst als Raucher kaum betreten, so eine Luft ist da drin. Habe 2x gezogen, hat bei der Luft nicht geschmeckt, bin dann ganz schnell wieder raus. Super eklig!

[derkostolany]

So einen Preis bekommt man auch nicht mal eben so verliehen!

[husky2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.656 von derkostolany am 30.07.07 11:24:29

so isset.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.829 von husky2000 am 30.07.07 11:36:27

Traurig eigentlich ich hatte fest damit gerechnet das der Handel heute gut losgehen wird!Aber es ist ja noch früh und heut Nachmittag wird sich vielleicht noch was tun!

[husky2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.855 von derkostolany am 30.07.07 11:38:38

das ganze marktumfeld ist dzt. schlecht, aber a la long wird sich qualität durchsetzen. habe vor hier länger als sonst investiert zu sein.

[Alex_Der_Seher]

nCoat is committed to improving our products through innovation. The company’s wholly owned subsidiary High Performance Coatings, Inc (“ HPC”) was founded in 1982 in Oklahoma City, Oklahoma. From its first operational year, HPC was established as a worldwide leader in advanced coatings technology. HPC headquarters were eventually moved to Salt Lake City, Utah and are now located in Whitsett, North Carolina. HPC has offices and facilities in Oklahoma, Utah, North Carolina, and Arizona.

Using proprietary coatings of the type that were previously only available to the military aerospace industry, HPC createda niche market for protective, corrosion resistant, lubritic and thermal barrier coatings for the racing and automotive aftermarket. In the twenty-five years since, HPC has developed numerous coatings for a wide range of applications. Today, the company is looking forward to the expansion and growth of its markets and back to topability to provide a long and growing list of customers with ever better products via the innovative application of nanotechnology.

At nTech, Inc., another wholly owned subsidiary, the company develops and holds proprietary intellectual property and further licenses coatings facilities at customers’ manufacturing plants, leveraging a unique and market differentiating distributed production strategy.

Recently one of our nano-formulated coatings won the prestigious Utah Innovations Award in the Chemicals/Materials Science category of the fourth annual Stoel Rives Utah Innovations Awards competition. The winning coating is specially designed to protect materials requiring a high level of heat resistance and has been tested for use on space vehicles to create thermal barriers upon re-entry. The proprietary “nano-slurry” coating was able to successfully withstand temperatures in excess of 4,200 degrees Fahrenheit for sustained durations. As documented back to topin multiple project research notes the benefits of our new nano-slurry coatings include:

* Heat resistance at levels more than double any previously tested coating
* Tensile strength of new nano-enhanced composites higher than the current production metallic base material
* Flexibility of the coating as documented in bend tests greater than any other tested coating
* Resistance to highly concentrated corrosive material far beyond previously tested coatings as measured in varied corrosivity tests
* Total weight of the composite less than half the weight of the production metallic materials
* Dispersion of the nano-slurry coating that infiltrated the layers of composite fabric fully, creating an exceptionally high density, low porosity finished composite material that far outperformed any previously structured composite
* Exceptional ability of the coating to bind the nano-particulates in the slurry and to bind the slurry to the substrate materials, lessening the risk of long term de-lamination of the composite

“Innovation distinguishes between a leader and a follower.” Steve Jobs (1955 - )

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.571 von husky2000 am 30.07.07 11:19:20

Eine schöne Idee mit der Hausbar.

Aber warum geht man denn in Kneipen? Doch wohl auch ein wenig Unterhaltung zu haben.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.881 von husky2000 am 30.07.07 11:40:13

Mal abwarten, das entscheide ich je nach dem wie sich ein Kurs entwickelt. Wie schon erwähnt war ich schon einmal ausgestiegen und bin nun wieder günstig rein. Werde irgendwann auch mal meine Gewinne realisieren, aber vorerst habe ich nicht vor wieder zu schmeißen. Denke das wir bald Kurse um die 1€ sehen werden, bei 0,8 waren wir ja schon. Mit bald meine ich so bis Ende des Jahres.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.783 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 11:33:44

In Italien oder Spanien hat man auch die Möglichkeit nach draußen zu gehen, was man wohl hier bei uns nicht wirklich machen kann, bei dem Wetter das wir hier haben.

Es besteht ja auch die Möglichkeit Raucherbereiche einzurichten, aber wie soll das in so einer kleinen Kneipe gehen?

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.855 von derkostolany am 30.07.07 11:38:38

habe auch mit mehr gerechnet und gehofft das wir die fünf schon zum Mittag sehen würden.

Ob uns der Nachmittag mehr bringen wird, lässt mich nach dem bisherigen Verlauf schwer dran glauben.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.957 von goebir69 am 30.07.07 11:44:57

In Italien sind wie gesagt Glaskästen mit Tischen und Sofas, da kommen auch Kellner hin. Also die eigene Kneipe vor der Kneipe sozusagen, finde ich ganz gut. Allerdings ist nicht vor jeder Bar Platz für sowas, kostet natürlich auch Geld.

[Alex_Der_Seher]

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92-01 BMW Z3, 3 Series E36, 5 Series E34 6 Cylinder
They have been engineered to make for an easy installation by bolting up to the existing exhaust system, and requiring no fabrication. Two versions are available, one for OBDI cars and one for OBDII, so you will not have to deal with any check engine lights. Both versions employ equal length tubes to give you maximum power gains. To be sure they will last JET-HOT built them with ultra-thick ½” flanges and 16 gauge tubing, and meticulously welded them in the USA.

98-02 Camaro/Firebird LS1: Kit includes headers with 1-3/4” primary tubes, 3” collector, standard bolts and gaskets. Fittings for AIR and EGR are available.

98-02 Camaro/Firebird LS1 Y-pipe: Made from 3” diameter pipe and equipped with removable catalytic converters, this is the ultimate y-pipe for your LS1.It will connect directly to your stock exhaust when used with JET-HOT’s headers, and comes will all the hardware necessary for installation and switching between off and on-road setups. Additionally we have welded in O2 sensor fittings and supplied you with plugs if you choose not to use them. Of course all the piping is coated in the Sterling® finish. We also sell this system in an off-road only version.

93-97 Camaro/Firebird LT1: Kit includes headers with 1-3/4” primary tubes, 3” collector, standard bolts and gaskets. AIR and EGR tubes that work directly with 94-97 models are available.

96-02 Mustang GT: Kit includes headers with 1-5/8” primary tubes, 3” collector, standard bolts, gaskets and O2-sensor extension wires.

JET-HOT also offers a vast selection of headers from other manufacturers at discounts of 40% or more when ordered with our exclusive STERLING coating!








Ist BMW E36 ein Motorrad?? Habe ich noch nie gehört.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.997 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 11:48:00

Und dieses Geld hat nun mal nicht jeder Wirt in der Ecke liegen, geschweige denn das Geld so einen Bau überhaupt zu beantragen, da wollen die Städte auch noch ein wenig dran verdienen.

Aber es scheint ja wohl die Möglichkeit zu geben aus einer Kneipe einen Club zu machen, aber auch da wird es wohl nicht lange dauern bis dort die ersten Verbote kommen.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.934.065 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 11:51:46

Nein ein Auto.

Geht wie Schmitz Katze, ein bekannter hat den als 3er, da macht Autofahren richtig Spaß.

[husky2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.949 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 11:44:31

gewinne mitnehmen ist immer gut. schwankungen werde ich schon immer wieder ausnützen, aber ich denke ich werde auch immer wieder neu einsteigen.

@goebir69
dann lade ich mir die leute zu mir nach hause ein. kommt bei meinem bierkonsum immer noch billiger als die preise in lokalen.
autofahren fiele für mich auch weg, rauchen könnte ich wie ein schlot und die musik entspreche auch meinem geschmack. einzig die kohle dafür fehlt mir noch, aber vielleicht nimmer lange

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.934.120 von husky2000 am 30.07.07 11:55:31

Dann nimm doch einen obligatorischen Bierpreis von 10 Cent, und tarn das ganze als Sportgroschen.

Auf die Musik hätte ich gerne Einfluss wenn ich in der Kneipe bin, das ist manchmal verdammt nah an Körperverlezung.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.934.104 von goebir69 am 30.07.07 11:54:25

Habe ich noch nie gehört, jetzt weiß ich es ja. Und jetzt wissen wir auch das es kompatibel mit einem deutschen Auto ist! das Tor zur europäischen Welt ist für nCoat bereits aufgestoßen! Jetzt müssen sie sich nur noch trauen auch einzutreten...

[Myro]

Also viel los ist heute nicht wirklich. Geht wirklich schleppend voran. Vielleicht läuft es ja heute nachmittag besser, wenns bei den Amis weiter geht.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.933.949 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 11:44:31

Das sehe ich genau so, und denke das wir zum Ende des Jahres auch ieder Kurse im Bereich der 8 sehen werden.

Da kann man dann schon mal drüber nachdenken seine Gewinne mitzunehmen.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.934.286 von Myro am 30.07.07 12:04:19

Schleppend ja, aber so lange der Kurs stimmt stört mich das nicht besonders.

0,45 EUR Vortag Eröff. Tag 52-Wochen letztes gesamt
+0,02 +4,66% 0,43 0,45 0,45 0,44 0,81 0,35 4.000 22.800



Ist nur ein wenig langweilig wenn nichts passiert, das finde ich das einzig blöde daran.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.934.339 von goebir69 am 30.07.07 12:07:59

Mitnehmen schon, werde dann aber auch wieder einsteigen wenn es sich weiter so entwickeln sollte. Werde dann wahrscheinlich auch nicht alle Shares verkaufen um den Durchschnitts-EK niedriger zu halten.
Noch ist es nicht so weit, mal sehen wie ich dann handeln werde.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.934.285 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 12:04:19

Das werden sie über kurz oder lang auch machen, ich denke das auf Dauer kein Weg am deutschen Markt vorbeiführt.

Wenn man mal bedenkt wie viele von unseren Autos schon in Amiland gefahren werden, dann dürfte das ein sehr interessnter Markt werden.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.934.392 von goebir69 am 30.07.07 12:11:01

Stimmt auch wiederum, von daher sollten die sich schon Gedanken über die europäischen Fahrzeuge machen. Immerhin existiert dafür auch ein Markt in den USA! Das wird alles noch sehr interessant werden, wenn die ihre Möglichkeiten voll ausschöpfen.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.934.435 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 12:14:27

Denke das man da in den USA auch eine breite masse ansprechen würde, alleine wenn man mal den Verbrauch unserer Autos mit denen der Amis vergleicht.

Da liegen Welten zwischen.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.934.512 von goebir69 am 30.07.07 12:18:55

Ja, das wäre für die Amis schon mal der erste Schritt bezüglich Klimaschutz. Und für nCoat würde man einen größeren Markt ansteuern, bzw. dazu erhalten. Hat alles Vorteile!

[goebir69]

Volumen: 22.800 Stück

Das ist ja so gut wie nichts, mal sehen ob sich das im laufe des Nachmittags ändern wird.

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.934.349 von Alex_Der_Seher am 30.07.07 12:08:34

Na vielleicht kommt ja doch noch Schwung rein heute. Und gegen die Langeweile gibt es ja auch mehrere Mittel

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.934.571 von goebir69 am 30.07.07 12:23:32

Das ist wirklich kein berrauschendes Volumen heute,aber wie du schon schreibst vielleicht tut sich ja heut nachmittag was!

[derkostolany]

Wenn nur ein wenig vom Bekanntheits grad,den Ncoat in den Staaten hat hier nach Deutschland importiert wird könnte es bis zum Jahresende mit den 0,8 hinkommmen.
Ich bin eh der Meinung das Ncoat zur Zeit total unterbewertet ist!

[husky2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.934.638 von derkostolany am 30.07.07 12:28:25

ich hätte gerne den stand von mitte juni wieder

[SuperAlex]

Minus 20% , Ich freue mich. Seit meinem Einstieg wegen "toller" News schon 3/4 verbrannt. Aber alle finden die Aktie "ganz toll"!

Was für ein Dummpush, hab voll ins Klo gegriffen.
Naja, selber schuld.........

[wali22]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.941.435 von SuperAlex am 30.07.07 19:38:08

Glaube nicht dass die Aktie so schlecht darsteht. Bin hier auch investiert. Schaue dir die letzten zwei Umsätze an mit denene der Kurs nach unten gezogen wurde. Das ist gar nicht aussagekräftig und wir stehen nicht mal pari mit der Amis deinn ein Kurs von 0,56$ müssten 0,41€ ergeben. Positiven News sind auch da.
Also nicht in die Hosen machen und abwarten. Wir ziehen morgen nach und außerdem sollte man hier sein Geld langfristig anlegen. Stay cool

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.941.435 von SuperAlex am 30.07.07 19:38:08

Hallo Freunde,
ich bin aus dem API Nanotronics-Tread und lese vorerst bei Euch mit.Solch Kursrutsch hatten wir bei API auch von 2,2 auf zum Teil bis runter auf 83 cent.Da konnten sich etliche Investierten(so
auch ich)nur durch Nachkäufe "retten".Bewi API waren die ganzen
Frickanhänger panisch raus,als die Blase da platztealso nicht
bei API sondern diesen 3 Pusherwerten)
Bei ncoat war der Wert möglicherweise bei 80cent entsprechend
Umsatz/Gewinn usw. auch etwas hoch.Möglicherweise waren da auch
die F-Gemeinde vorher drinn und haben geschmissen.Und dann hängt
man mit richtigen Verlusten drinn.
Aber !Wenn ncoat eine genauso reale Story wie bei API Nanotronics ist-und davon gehe ich fest aus-dann muß "man"Geduld haben und
naja auch noch was nachkaufen.Ich bin sonst nicht so fürs nachkaufen,aber wenn die Story stimmt und ncoat mit seinen beiden Firmen gute Prodzktentwicklungen weiter vor sich hat ...dann
schon.Werde wohl auch hier einsteigen .Wenn ich Glück habe,dann
ja vielleicht für 38/39 cent.Aber wie gesagt,erst kommt immer die
Euphorie an der Geschichte und zunehmend wird auf die Fakten
geschaut.
Tschüß von Bergfreund

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.942.812 von Bergfreund am 30.07.07 21:16:17

Habe gerade mal die Charts von ncoat und API verglichen.
Bei beiden ging der"Abverkauf" im Juni vor sich.
Wenn die Firma gut ist,dann ist das jetzt wohl sowas wie eine
Bodenbildung wo Zocker und Zittrige draußen sind.
Viel Glück Euch und GEDULD!!!
Evtl. komme ich bald dazu!
Bergfreund

[Freshy]

Guten Morgen!!

Meine Güte was war das bitte gestern Abend??? Na ja, heute gab es schon wieder richtig gute News!! Ich denke es wird nur noch eine Frage der Zeit sein, bis nCoat auch auf dem europäischen Markt für Furore sorgt...

(huginonline.de):

HPCs Fluorpolymerbeschichtungen bieten unerreichte Leistung bei
Dieselmotorkolben

Whitsett, 31. Juli 2007 -- nCoat, Inc. (ISIN US6394761000 / WKN A0MLY6)
("nCoat" oder "das Unternehmen") hat über seine Tochtergesellschaft High
Performance Coatings (HPC) eine neue Kundenbeziehung mit SoCal Diesel
(http://www.socaldiesel.com) aus Valencia, Kalifornien, bekannt gegeben.
SoCal spezialisiert sich auf Duramax Dieselhochleistungskomponenten. HPC
trägt Hitze-, Korrosions- und Reibungssenkungsbeschichtungen auf interne
Dieselmotorkomponenten auf.

HPC beschichtet die Kolbenschäfte der SoCal Dieselkolben mit der
verbesserten "S Serie" von Fluorpolymertrockenbeschichtungen, die
PTFE-Zusätze enthalten. Bei Einsatz von HPCs schmierenden Beschichtungen
konnte SoCal Diesel eine Senkung der Reibung zwischen den Metalloberflächen
erkennen, was die Abnutzung des Kolbens reduziert und hilft, den Kolben
während der Unterbrechung im Motor zu lagern. HPC beschichtet zudem die
Brennkammerseiten der Dieselmotorkolben mit seinen "H Serie" Beschichtungen zur Hitzebewältigung, die die Hitze des Verbrennungszyklus gleichmäßig über
den Kolbenboden verteilt. Dies reduziert den Effekt von "Hotspots" und
thermischer Oxidation, die die Oberfläche des Kolbenbodens angreift. Die
H-Serie ist eine anorganische, keramisch-metallische Beschichtung, die
außerdem exzellente Eigenschaften bei der Abweisung von Hitzespitzen
aufwies, als sie in Wasserbadtests bei Temperaturen von >1000F bis 65F
gestestet wurde.

"HPC verfügt über eine tiefe und umfassende Marktpräsenz bei der Lösung von
Herausforderungen in Bezug auf den Betrieb und die Leistung von
Dieselmotoren - sowohl auf dem Zweitmarkt als auch auf dem OEM-Markt", sagte
Paul Clayson, CEO von nCoat, Inc., der Muttergesellschaft von HPC. "SoCal
Diesel ist eines der wirklich innovativen Unternehmen im Bereich
Dieselhochleistungskomponenten. Die Einbindung von HPC-Produkten, also eines
wirklich innovativen Unternehmens für Hochleistungsbeschichtungen, erzeugt
eine starke Konstellation."

Im Juni 2006 gründete Guy Tripp "Advanced Motorsports Technology" und die
Tochtergesellschaft "SoCal Diesel." Schon bevor sie SoCal Diesel gründeten,
hatten Tripp und sein Team eine LS-1 Gen3 Aluminiumzylinderkopfreihe für
Benzinmotoren entwickelt, produziert und am Markt eingeführt. Dies waren die
ersten Aluminiumzylinderköpfe zum Nachrüsten für den Gen 3 Motor, sie waren
legal in Bezug auf die Emissionen und wiesen zahlreiche innovative
Qualitäten auf. Diese Zylinderköpfe wurden schnell zu einem "Must-Have" als
Lösungen für nahezu jeden, ernsthaften LS-1-Aufbau. Eine von Tripps
zahlreichen Innovationen war auch ein vollkommen automatisierter
Herstellungsprozess. SoCal Diesel war es auch, die als erstes CNC
angeschlossene Duramax-Zylinder auf den Markt brachten. SoCal Diesel hat
sehr eng mit dem Team von EFILive in Neuseeland zusammen gearbeitet, um die
Duramax-Motortuningsoftware auch der Allgemeinheit zugänglich zu machen.

HPCs innovative Beschichtungstechnologien enthalten zahlreiche
Nanotechnologieanwendungen, bieten ein sehr stark glänzendes
Hochleistungsfinish, das auch bei hohen Temperaturen seinen Glanz behält.
HPCs Ingenieurs-, Forschungs- und Entwicklungsabteilungen liefern modernste
Beschichtungen, die den immer höheren Anforderungen heutiger Umgebungen
gerecht werden.

Zukunftsgerichtete Aussagen

Mit Ausnahme von Aussagen, die historische Tatsachen darstellen, können die
Informationen in dieser Pressemitteilung zukunftsgerichtete Aussagen
enthalten. Solche zukunftsgerichteten Aussagen umfassen bekannte und
unbekannte Risiken, Unwägbarkeiten und andere Faktoren, die dazu führen
können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Errungenschaften
des Unternehmens wesentlich von zukünftigen Ergebnissen, Leistungen oder
Errungenschaften abweichen können, die von solchen zukunftsgerichteten
Aussagen ausdrücklich oder stillschweigend antizipiert werden. Zu solchen
Faktoren gehören allgemeine Wirtschafts- und Geschäftsbedingungen, die
Fähigkeit zur Beschaffung und Entwicklung bestimmter Projekte, die Fähigkeit
zur Finanzierung des Geschäftsbetriebs, Veränderungen in den
Verbrauchsgewohnheiten von Konsumenten und Unternehmen sowie andere
Faktoren, über die nCoat, Inc. wenig oder keine Kontrolle hat.

Informationen zu HPC, Inc.

High Performance Coatings, Inc. ist seit dem Jahr 1982 ein integraler
Bestandteil der Motorsportbranche im Automobilbereich. Das Unternehmen hat
Teile beschichtet, die von mehreren in die Motor Sport Hall of Fame
aufgenommenen Fahrern sowie von Land- und Luftgeschwindigkeits-
Weltrekordhaltern verwendet wurden. Dieses reiche Tradition auf dem Gebiet
des Rennsports hat HPC den Spitznamen "The Choice of World Champions"
verliehen. HPC entwickelt, fertigt und appliziert Beschichtungslösungen
(Oberflächenbehandlung) für Wärmemanagement, Korrosionsschutz,
Reibungsreduzierung, Haftungsstärke und Erscheinungsbild. HPC ist
insbesondere ein Marktführer in der Beschichtung von internen und externen
Komponenten von Benzin- und Dieselmotoren. HPC MACHT einen Unterschied...
und der Unterschied ist überragende Leistung.

Informationen zu nCoat, Inc.

nCoat, Inc. wurde im Jahr 2004 gegründet und ist ein aufkommendes
Nanotechnologie-Unternehmen mit neuen, im Nanobereich formulierten sowie
herkömmlichen Beschichtungen, die das Unternehmen bei der Entwicklung und
Vermarktung von Beschichtungen für Metalle, Keramik, Gewebe und andere
Materialien international führend machen. Das Unternehmen ist auf Forschung,
Kommerzialisierung, Lizenzierung und Vertrieb von Nanotechnologien
spezialisiert und entwickelt und vertreibt durch seine Tochterunternehmen
kommerziell realisierbare, firmeneigenen Nanotechnologie- und herkömmliche
Beschichtungsprodukte. nCoat lädt die Welt ein, "mit uns innovativ zu
sein..."

IM AUFTRAG DES VORSTANDS

nCoat, Inc.
-----------------------------
Paul S Clayson, Chief Executive Officer

Ansprechpartner für Investor Relations:

Bakerview Investor Relations Inc.
1-866-435-8958
Besuchen Sie unsere Website unter www.ncoat.com

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.945.350 von Freshy am 31.07.07 08:31:01

Morgen Freshy,
Das ist das abgetippte Interview oder?hab ich mir schon angehört kommt wesentlich überzeugender als wenn man es liest!

http://www.wallstreetreporter.com/profile.php?id=24906" target="_blank" rel="nofollow ugc noopener">http://www.wallstreetreporter.com/profile.php?id=24906



kam mir doch direkt so bekannt vor!Hatte den Link gestern schon reingesetzt aber scheinbar hat es keinen interessiert!

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.945.350 von Freshy am 31.07.07 08:31:01

Hab hier noch ein Interview mit Cayson,auf die Übersetzung verzichte ich mal da icch davon ausgehe das die eh schwer zu deuten sein wird:

WSR: nCoat, Inc. Perhaps you can start today by really defining for our audience the business model and indeed the core technology from nCoat.

CLAYSON: The core technology is rooted in coatings or surface treatment materials, both non-nano and nanotechnology formulated coatings. These are surface treatments that protect against corrosion, protect against heat sources or heat management, provide abrasion resistance, create friction reduction and have very strong bond strength. Some are rooted in appearance. These coatings can be used in automotive and trucking, motorcycles, recreational vehicles, diesel engine manufacturing, aerospace and oil/gas valve industries. Our technology really is breakthrough technology on the nano side. We are using nano-formulated coatings that give us a new performance premium in this industry that has been around for 40 years providing protection through the use of coatings. The nano-coatings give us a performance bump that is significantly above anything seen in the industry thus far. It has really opened up a lot of doors for applications that have not previously been considered. As a very general statement, we are not making a lot of new alloys in the world of material science these days. We are going into new environments, higher in space, lower beneath the earth, in oceanic applications, in aerospace, and even automotive where we are increasing the heat by way of the friction inside of engines, which are becoming smaller but have higher horsepower. There are all kinds of new technologies that are driving new products in various ways, but we don't have the new alloys necessary to perform in these new environments. Therefore, we are providing coatings that can go over the top of metals, ceramics and fabrics, and all kinds of underlying materials or substrates that give them higher functionality, greater longevity and protect them against invasive environments.

WSR: From a commercial standpoint, what is the estimated or projected size of the addressable market?

CLAYSON: The United States paint and coating market is about a $23 billion industry, growing at a compounded annual growth rate of about 16%. The high performance coatings market is about 3.7 billion at the end of 2006. It is growing at approximately 30% per year.

WSR: In terms of the opportunities here, you've already mentioned to the market that you anticipate revenue opportunities to grow via the diesel engine manufacturing industry in terms of reducing emissions there, perhaps you could expand for us on that.

CLAYSON: In the year 2000, the Environmental Protection Agency in the United States and environmental agencies in the European Union began to set new standards for reducing emissions output in diesel engines. There were already standards in place for gasoline engines, but no standards existed for diesel engines. In the United States, the new standards put in place were unprecedented. They took the standard from no regulation to a maximum of 3000 parts per million in particulate output in those emissions beginning in 2002. Then, in 2007, they took it from 3000 parts per million down to 500 parts per million, and they will reduce it again in 2010 down to 15 parts per million, that's a dramatic reduction. The technology manufacturers invented to meet the new regulations, in part, relies upon recirculation of emissions as they come out of the engine through the combustion chamber and burning out the particulate matter, the sulfuric and nitric oxides, to reduce the output into the atmosphere. While that recirculation technology works, it also created exceptional problems. Inside the engine, corrosion began to increase dramatically. Heat on a diesel engine went from an average 900 to 1000 degrees Fahrenheit up to 1200 to 1400 degrees. A lot of degradation began to happen to the various metal infrastructures of the engines and extensive corrosion occurred. We innovated some coatings, in particular a nano-coating that is now used extensively for these recirculation valves, called EGRfor Exhaust Gas Recirculation. The coatings are used on various internal engine parts, in the gas path, to stop the corrosion and allow the engines to burn out the particulates, and reduce the particulate output in the emissions, thereby helping to clean up the air quality in our environment.

WSR: Indeed, so the regulatory drivers here now certainly lend themselves to the company's technology at the present time?

CLAYSON: Absolutely, and they will continue to help drive our revenue for a long time into the future, both in diesel and in other regulatory environments for clean air and water.

WSR: In terms of what makes the technology unique, what are some of the barriers to entry here that will help you maintain the position you've achieved?

CLAYSON: Certainly, one is the nature of the technology. We have a proprietary technology in the nano-coatings that is very unique. In fact, last week, we were awarded the Frost and Sullivan, North America Product Innovation of the year award for that nano-coating. The award is a tremendous acknowledgement of the strengths and the benefits of those coatings. So, the first is the unique nature of the technology. The second is the fact that we have a very innovative business plan. Our business plan includes increasing the high volume output and achieving strong organic growth from our operating entities, but also to acquire additional coatings companies. This particular market is not only rapidly growing, it is characterized by a lot of very small coatings companies throughout the United States and Europe; over 600 in the United States, over 900 in Europe. Many of these small coatings companies have one or two larger enterprise customers, but no one is a dominant force. That creates a strategic acquisition opportunity for us to acquire those companies, acquire their enterprise customers, and then take our new nano-coatings through the door to those enterprise customers as the next generation of technology innovation. That lets us circumvent the 2 to 5-year testing and prototyping cycle that a technology company typically has to go through in getting to new accounts inside these large automotive, trucking and vehicle manufacturing companies. The second barrier to entry is how successful we have been at implementing that business plan. The third, I would say, is our process and equipment that we have inside of the company. We have proprietary equipment that we have innovated to apply our coatings and cure them on the substrates using technology and processes that competitors do not have available. In fact, we have recently filed patents on the nano side for not only the coatings formulations themselves, but the processes and the equipments that are used to apply them.

WSR: Just on the second point you mentioned there about possible acquisition opportunities, will the recent funds raised in the private placement you just completed, be primarily used for acquisition?

CLAYSON: They will. They are used for acquisition, integration, and then for expansion of our existing plants to install higher volume throughput equipment.

WSR: One particularly interesting development that perhaps I can put to you now relates to the aerospace industry. The company's subsidiary nTech has been working for sometime now with an aerospace company really towards reducing the waste of exhaust system components. Maybe you could expand for us on the potential here within the aerospace sector.

CLAYSON: This is an exciting opportunity for us; we were approached by an aerospace company who asked to use our nano-formulated coatings. At first, they didn't know we had nano-coatings. We introduced that concept to them and had them test nano-coatings that were mixed with the resin to create composite materials. When you lay down plies of fabric and then infiltrate that fabric with a nano-enhanced resin, the resin infiltrates the fabric and creates a very unique composite material. Their goal here was to replace the metal exhaust structures on aircraft with a composite material that would be exceptionally lighter and give them higher payload capacity on those aircrafts. After we gave them some coatings mixed in with the resin, they reported back to us that they had an exceptionally higher scale of thermal protection, corrosion protection, the materials were more flexible in a bend test, more durable in a gravelometer impact test, and had several qualities that they could not achieve with other kinds of coatings and materials. Perhaps what was equally as important is the new nano-enhanced binders allow them to cut out the last two material manufacturing steps which included a very high vacuum pressure. In creating the composite materials, they could cut out those last two steps therefore reducing their manufacturing cost for the composite materials and increasing their manufacturing output and performance of the product. That ended up being a win-win application across the board for those products.

WSR: Certainly, this is very important, because obviously this can then be applied to essentially every airline globally because they are all facing the same problem regarding payload and fuel capacity with the rising energy costs.

CLAYSON: Absolutely true. It also applies to rotor wing aircrafts, it applies to orbital and sub-orbital spacecrafts. The use of this nanotechnology in those composite materials is exceptional in multiple sub-sectors of the aerospace markets and in multiple sectors of automotive as well.

WSR: This technology, again, is all proprietary to nCoat.

CLAYSON: It is.

WSR: Now, changing direction here from on and looking to the leadership team in place, what can you tell us about the background and experience of your Board and management team?

CLAYSON: They have tremendous experience. My partner is Terry Holmes; he and I founded this company. He has been a serial entrepreneur for many years. He is a highly successful operator who knows how to incubate and get good, efficient operational systems in place. He has been highly successful at leading the efforts of many companies as they've grown, and then are eventually sold or developed. He is a tremendous asset from the operational aspect of this company. Onboard with us on the Board of Directors is Dr. Thomas Buckley. He is the global compliance officer for a major Fortune 50 company based in California, and a nanotechnology expert. He has very strong working knowledge of chemistry of nanomaterials. He has helped us formulate some of our existing coatings and been highly successful in their use. Geoffrey Lewis is another member of our Board of Directors. He is currently the Corporate Counsel for RE/MAX International, which is a real estate corporation. He was formerly the Head of Corporate Development doing mergers and acquisitions and General Counsel for a company that operates in the material handling world, NACCO Material Handling, which owns the Hyster brands and a variety of other material handling equipment. NACCO Material Handling has done multiple acquisitions and financings inside an industrial world. This was a public company with a highly successful mergers and acquisitions department. He brings tremendous experience to the Board. The rest of our management team, our Chief Financial Officer has been CFO of several public and non-public companies. He has worked in an investment research and publishing company. So, he understands Wall Street and their need for information. He has been very successful throughout his career. We have a Chief Development Officer, who is an attorney who works to help us identify acquisition targets and negotiate those acquisitions on an ongoing basis. All in all, with their backgrounds and my background in strategic management, corporate management and looking at strategies in terms of finance, global marketing, product introduction and sales strategies make a very, very strong team.

WSR: Now, looking ahead to the company's strategic direction, what are the major objectives lying ahead for nCoat over the next 12 to 18 months?

CLAYSON: We've got four legs to our strategic stool, as we go forward. Number one is to continue to commercialize our nanotechnology formulas and get those into the marketplace. We sold nearly $1 million of nano-coatings last year, our first year introducing them. We will continue to go forward with those corrosive management coatings and heat management coatings, as well as other innovations. The second is to aggressively strategically acquire other coatings players in the marketplace, in order to add to the core industries that we already serve, build our position and create a much bigger and more effective entity in those core industries. Third, we will look at new industries where we can add value and capture market share in additional industries as we move forward. The third leg of the stool is organic growth to make sure that we are driving new accounts and organic growth through each of those operating entities, integrating the nano formulations, cross-selling in industries, selling to new customers and growing the bottom line and the top. Then, the last is to introduce a brand new business model, if you will, to this industry wherein we create a hole-in-the-wall strategy. We actually take coatings applications directly to customers where the logistics warrant having a coatings application on site at a manufacturing or an assembly line. We then ship our coatings to that site and apply them right on site at a facility managed by the manufacturer. We are meeting with a lot of very high interest in that business model to drive that through the market.

WSR: Now, finally and just before we can close today, perhaps we could very briefly recap here for investors and perhaps just underline as to why nCoat now represents a good long-term investment?

CLAYSON: This is a very unique strategic play using brand new technology, nano-technology in an industry that has been around for 40 years. We can strategically acquire coatings companies and take those nanotechnology products into enterprise level customers very rapidly thereby driving strong organic growth and adding new business models. We then continue to innovate new technology and introduce it to the marketplace to stay absolutely on the cutting edge, and by doing all of that we can expand our margins and get excellent profitability from this company as we drive it forward.

END

Quelle:wallstreetreporter.com

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.941.435 von SuperAlex am 30.07.07 19:38:08

Wenn du dich hier mal vernünftig eingelesen hättest wüsstest du das wir nicht alle die Aktie "ganz toll" finden und hier nur schreiben wie super nCoat ist.

Ich habe mit nCoat Gewinne gemacht weil ich schon mal ausgestiegen, als der Kurs gefallen ist und nun wieder neu investiert bin. Ich denke es ist völlig normal bei einem jungen Wert das er volatil ist, der muss sich erst entwickeln.
Und für mich ist nCoat ein absolut lohnendes Investment mit großem Potenzial! Das wird wiedergespiegelt durch die Übernahmen und Geschäftsbeziehungen die erworben worden sind.
Wahrscheinlich weißt du von alledem gar nicht und hast dich mit dem Wert nicht auseinandergesetzt, ansonsten hättest du dich nicht so geäußert.
Erst lesen, denken, dann schreiben...

[goebir69]

Guten Morgen.

Sieht ja schon wieder recht freundlich aus heute. Ein Plus von über 8%, mal sehen was sich da heute noch tut.

[goebir69]

Guten Morgen.

Sieht ja schon wieder recht freundlich aus heute. Ein Plus von über 8%, mal sehen was sich da heute noch tut.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.943.112 von Bergfreund am 30.07.07 21:42:23

Ich begrüße jeden neuen Anleger, teile deine Meinung voll und ganz! nCoat ist ein Wert mit Potenzial und hat schon gute Aufträge. Der Bekanntheitsgrad in USA ist wesentlich höher als hier durch deren Engagement im Rennsport. Aber wenn du zu 0,39 € noch rein möchtest solltest du dich beeilen...

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.946.885 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 10:21:43

HPCs Fluorpolymerbeschichtungen bieten unerreichte Leistung bei
Dieselmotorkolben

Whitsett, 31. Juli 2007 -- nCoat, Inc. (ISIN US6394761000 / WKN A0MLY6)
("nCoat" oder "das Unternehmen") hat über seine Tochtergesellschaft High
Performance Coatings (HPC) eine neue Kundenbeziehung mit SoCal Diesel
(http://www.socaldiesel.com) aus Valencia, Kalifornien, bekannt gegeben.
SoCal spezialisiert sich auf Duramax Dieselhochleistungskomponenten. HPC
trägt Hitze-, Korrosions- und Reibungssenkungsbeschichtungen auf interne
Dieselmotorkomponenten auf.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.946.885 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 10:21:43

Denke aber das es nicht mehr lange dabei bleibt das Ncoat nur in den USA so einen hohen Bekanntheitsgrad hat.

Der Europäische markt dürfte da auch von interesse sein und birgt noch jede Menge Potential.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.945.350 von Freshy am 31.07.07 08:31:01

das hört sich echt sehr gut an und ist wirklich nur eine Frage der Zeit bis der europäische Markt auf nCoat aufmerksam wird. Vielleicht ist es die Motorsportszene ja bereits! Ich habe dahin leider keine Kontakte und kann nicht sagen ob HPC dort bereits bekannt ist. Weiß das jemand? Immerhin werden sie "The Choice of World Champions" genannt.

[goebir69]

nCoat Subsidiary HPC\'s Fluoropolymer Coatings Provide Unmatched Performance on Diesel Engine Pistons
Monday, July 30, 2007

nCoat, Inc. (OTCBB: NCOA) (\"nCoat\" or the \"Company\") has announced through its operating subsidiary, High Performance Coatings (HPC), a new customer relationship with SoCal Diesel (http://www.socaldiesel.com), located in Valencia, California, which specializes in Duramax diesel performance components. HPC applies heat and corrosion management and friction reduction coatings to internal diesel engine components.

HPC coats the skirts of SoCal Diesel pistons with improved \"S Series\" fluoropolymer dry film coating containing PTFE additives. Using HPC\'s lubritic coatings, SoCal Diesel has seen reduction in metal to metal surface friction thereby reducing wear on the piston, and helping seat the piston during the break in period on the engine. HPC also coats the combustion sides of the diesel engine pistons with \"H Series\" heat management coatings which distributes combustion cycle heat evenly across the entire crown of the piston. This reduces any hot spots and thermal oxidation effecting piston top surfaces. H series is an inorganic ceramic metallic coating that also provides excellent thermal shock characteristics when tested at > 1000F to 65F in water quench tests.

\"HPC has deep and extensive market presence in solving diesel engine operating and performance challenges for both performance aftermarket and OEM market segments,\" said Paul Clayson, CEO nCoat, Inc., parent company of HPC. \"SoCal Diesel is one of the true innovators in diesel engine performance components. Integrating HPC products as a true innovator of performance coatings creates a powerful combination.\"

In June of 2006, Guy Tripp launched \"Advanced Motorsports Technology\" and its subsidiary \"SoCal Diesel.\" Prior to founding SoCal Diesel, Tripp and his team had already developed, manufactured, and released their LS-1 Gen 3 aluminum cylinder head line to the gasoline engine market. These were the first aftermarket aluminum cylinder heads for the Gen 3 engine, they were emission legal, and they featured many innovative qualities. The cylinder heads quickly became the \"must have\" item as a solution for any serious LS-1 build up. Among Tripp\'s many innovations was a fully robotic manufacturing process. SoCal Diesel was also the first to release CNC ported Duramax cylinder heads to the market. SoCal Diesel has worked very closely with the EFILive team in New Zealand to make Duramax engine tuning software available to the general public.

HPC\'s innovative coatings technologies, including many nano-technology applications, provide a high gloss performance finish that maintains luster under high heat conditions. HPC\'s engineering and research and development departments provide cutting edge coatings that can perform at the increasing demands of today\'s environments.

About HPC, Inc.

High Performance Coatings, Inc., a wholly owned subsidiary of nCoat, Inc., has been an integral part of the automotive motor sports industry since 1982. The company has coated parts for multiple Motor sport Hall of Fame inductees as well as land and air speed world record holders. This rich racing heritage has led HPC to be nicknamed \'The Choice of World Champions.\' HPC develops, manufactures, and applies coating (surface treatment) solutions for thermal management, anti-corrosion, friction reduction, bond strength, and appearance. HPC is a particular market leader in internal and external engine parts coatings in automotive and diesel engines. At HPC, there IS a difference... and the difference is superior performance.

About nCoat, Inc.

Formed in 2004, nCoat, Inc. is an emerging nanotechnology company with new nano-formulated and traditional coatings that make it an international leader in the development and marketing of coatings applied to metal, ceramics, fabric, and other materials. The company specializes in nanotechnology research, commercialization, licensing, and distribution, and through its subsidiary companies develops and distributes commercially viable proprietary nanotechnology and traditional coatings products. At nCoat, we invite the world to \"Innovate with us...\"

Forward-Looking Statements

Except for statements of historical fact, the information presented herein may contain forward-looking statements. Such forward-looking statements involve known and unknown risks, uncertainties and other factors, which may cause the actual results, performance or achievements of the company to be materially different from any future results, performance or achievements expressed or implied by such forward-looking statements. Such factors include general economic and business conditions, the ability to acquire and develop specific projects, the ability to fund operations and changes in consumer and business consumption habits and other factors over which nCoat, Inc. has little or no control.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.946.775 von derkostolany am 31.07.07 10:15:17

Auf deutsch ist aber keines der Interviews erschienen, leider! Mal sehen, hoffe das ich den Großteil verstehe. Wenn nicht all zuviel technisches dabei ist wird es klappen, gebe mir zumindest Mühe.

[derkostolany]

http://wallstreetreporter.com/profile.php?id=24906&qm_page=6…

Hier kannst du das lesen

[derkostolany]

GEHANDELTE STÜCKE 8.600

So kann es doch weitergehen bin echt guter Dinge was denn heutigen Tag betrifft!

[goebir69]

Hat das schon jemand hier reingesetzt?

nCoat-Tochtergesellschaft HPC bietet Hitzemanagementbeschichtung an, die den Absatz von Turboladern auf dem Zweitmarkt ankurbeln soll
WHITSETT,
Realtime Aktienkurse
NC -- (MARKET WIRE) -- 07/24/07 -- nCoat, Inc. (ISINUS6394761000 / WKN A0MLY6) (\"nCoat\" oder \"das Unternehmen\") hat überdie Tochtergesellschaft High Performance Coatings (HPC) eine hitze-und korrosionsresistente Beschichtung für Squires Turbo Systems (STS)aus Orem, Utah (www.STSTurbo.com) ins Programm aufgenommen, die füralle Turborohrverbindungen von Herstellermotoren zu SquiresTurboladern gedacht ist. STS stellt das einzige ferngelenkteTurboladersystem für zahlreiche, verschiedene Modelle vonHochleistungswagen her. HPC überzieht die STS Turboteile mit einerstark prägepolierten hitzebeständigen Beschichtung, die einaußergewöhnlich glänzendes Erscheinungsbild aufweist und auch in derNutzung nicht anläuft und gleichzeitig hilft, die extreme Hitze zubewältigen, die im Umfeld von Turboladern entsteht.Von Rick Squires 2003 gegründet, revolutioniert STS den Zweitmarktder Hochleistungsbranche mit patentierten, ferngelenktenTurboladersystemen für Automobile, Laster und SUVs. DieseTurbosysteme sind traditionellen Turboladern und Turboladersystemenüberlegen, da sie sehr effizient sind, weniger intrusiv, einfach zuinstallieren, verlässlich und weil sie erstaunliche PS-Steigerungenund Drehmomentsteigerung generieren. Turbosysteme generieren nutzbarePS-Steigerungen zwischen 2500 und 5000 Umdrehungen pro Minute. Da STSTurbosysteme erheblich niedrigere Luftzufuhrtemperaturen nutzt,generieren STS Turbosysteme häufig mehr PS pro Pfund Schub alsherkömmliche Systeme. STS Turbosysteme sind, wie nur wenige solcherSysteme, in allen 50 Staaten legal.\"Wenn jemand ein hochwertiges Auspuffsystem kauft, erwarten er einenglänzenden Lack.\", sagt Rick Squires, Vice President für Forschungund Entwicklung bei STS Turbo. \"Aber noch wichtiger ist es ihm, dassdieser Lack auch hält. STS setzt HPCs H05 Beschichtung auf seinenTurbosätzen ein. Diese Beschichtungen sind langlebig und funktionellund verfügen über eine hohe Formbarkeit und ausgezeichnete Haftung.\"Die Beschichtung H05 ist Teil der \"H\" Serie von HPC, die esMotorteilen erlaubt, eine gleichmäßige Temperatur über die gesamteFläche des zugrundelegenden Materials zu halten. Wenn dieBeschichtungen in Hochtemperaturauspuffgasleitungen eingesetztwerden, wird die Temperatur gleichmäßig in der Röhre verteilt, wasdie niedrige Luftdichte herabsetzt. GesteigerteGasleitungstemperaturen und gesenkter Druck helfen bei der Steigerungder Motoreffizienz. Durch den Einsatz von HPC H05-Beschichtungenkönnen die Turbosätze von Squires nach Aussage des Unternehmens 5-20Pfund pro Quadratzoll Schub leisten. STS ging dazu über die HPCBeschichtungsprozesse anzuwenden, nachdem konventionelleChrombeschichtungen hohen Temperaturen nicht widerstehen konnten.\"HPC beschichtet ungefähr 80 Teile von STS Turbo pro Woche,\" sagtePaul Clayson, CEO der HPC-Muttergesellschaft nCoat. \"DasVolumenpotenzial unserer Fabriken reicht leicht für die Nachfrage vonzahlreichen Kundenkonten dieser Größe oder auch größerer. Wenn beiLeistung führende Unternehmen Ergebnisse brauchen, dann kommen sie zuHPC.\"HPCs innovative Beschichtungstechnologien enthalten zahlreicheNanotechnologieanwendungen, bieten ein sehr stark glänzendesHochleistungsfinish, das auch bei hohen Temperaturen seinen Glanzbehält. HPCs Ingenieurs-, Forschungs- und Entwicklungsabteilungenliefern modernste Beschichtungen, die den immer höheren Anforderungenheutiger Umgebungen gerecht werden.Zukunftsgerichtete AussagenMit Ausnahme von Aussagen, die historische Tatsachen darstellen,können die Informationen in dieser Pressemitteilungzukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Solche zukunftsgerichtetenAussagen umfassen bekannte und unbekannte Risiken, Unwägbarkeiten undandere Faktoren, die dazu führen können, dass die tatsächlichenErgebnisse, Leistungen oder Errungenschaften des Unternehmenswesentlich von zukünftigen Ergebnissen, Leistungen oderErrungenschaften abweichen können, die von solchenzukunftsgerichteten Aussagen ausdrücklich oder stillschweigendantizipiert werden. Zu solchen Faktoren gehören allgemeineWirtschafts- und Geschäftsbedingungen, die Fähigkeit zur Beschaffungund Entwicklung bestimmter Projekte, die Fähigkeit zur Finanzierungdes Geschäftsbetriebs, Veränderungen in den Verbrauchsgewohnheitenvon Konsumenten und Unternehmen sowie andere Faktoren, über dienCoat, Inc. wenig oder keine Kontrolle hat.Informationen zu nCoat, Inc.nCoat, Inc. wurde im Jahr 2004 gegründet und ist ein aufkommendesNanotechnologie-Unternehmen mit neuen, im Nanobereich formuliertensowie herkömmlichen Beschichtungen, die das Unternehmen bei derEntwicklung und Vermarktung von Beschichtungen für Metalle, Keramik,Gewebe und andere Materialien international führend machen. DasUnternehmen ist auf Forschung, Kommerzialisierung, Lizenzierung undVertrieb von Nanotechnologien spezialisiert und entwickelt undvertreibt durch seine Tochterunternehmen kommerziell realisierbare,firmeneigenen Nanotechnologie- und herkömmlicheBeschichtungsprodukte. nCoat lädt die Welt ein, \"mit uns innovativ zusein...\"Informationen zu HPC, Inc.High Performance Coatings, Inc. ist seit dem Jahr 1982 ein integralerBestandteil der Motorsportbranche im Automobilbereich. DasUnternehmen hat Teile beschichtet, die von mehreren in die MotorSport Hall of Fame aufgenommenen Fahrern sowie von Land- undLuftgeschwindigkeits- Weltrekordhaltern verwendet wurden. Diesesreiche Tradition auf dem Gebiet des Rennsports hat HPC den Spitznamen\"The Choice of World Champions\" verliehen. HPC entwickelt, fertigtund appliziert Beschichtungslösungen (Oberflächenbehandlung) fürWärmemanagement, Korrosionsschutz, Reibungsreduzierung,Haftungsstärke und Erscheinungsbild. HPC ist insbesondere einMarktführer in der Beschichtung von internen und externen Komponentenvon Benzin- und Dieselmotoren. HPC MACHT einen Unterschied... und derUnterschied ist überragende Leistung.IM AUFTRAG DES VORSTANDSnCoat, Inc.-----------------------------Paul S Clayson, Chief Executive OfficerAnsprechpartner für Investor Relations:Bakerview Investor Relations Inc.1-866-435-8958Besuchen Sie unsere Website unter www.ncoat.com

[Freshy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.947.347 von derkostolany am 31.07.07 10:47:18

Okay für heute Vormittag schaut es mal ganz gut aus. Problem ist doch das man mit wenigen Stück den Kurs um 10+x% nach unten schießen lassen kann und selbiges nach oben. Hoffe nur nicht das dies Trader anlockt...

[Freshy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.947.388 von goebir69 am 31.07.07 10:49:23

yup

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.946.775 von derkostolany am 31.07.07 10:15:17

Habe es mal übersetzt, das versteht man locker. Diesmal ist das nicht so ein Kauderwelsch wie sonst ab und zu. Denn ich habe es auf Englisch nicht wirklich verstanden...


WSR: nCoat, Inc. Möglicherweise kannst du heute beginnen, indem Sie wirklich für unsere Publikum das Geschäft Modell und in der Tat die Kerntechnologie vom nCoat definieren.
CLAYSON: Die Kerntechnologie wird in den Schichten oder in den Oberflächenbehandlungmaterialien, non-nano und nanotechnology formulierte Schichten verwurzelt. Diese sind Oberflächenbehandlungen, die gegen Korrosion sich schützen, gegen Wärmequellen oder Hitzemanagement sich schützen, Abnutzung Widerstand liefern, Friktion Verkleinerung verursachen und sehr starke Bondstärke haben. Einige werden im Aussehen verwurzelt. Diese Schichten können in Automobil- und LKW-Transport, Motorräder, entspannende Träger, Dieselmotorherstellung, Aerospace und öl/Gichtventilindustrien benutzt werden. Unsere Technologie ist wirklich Durchbruchtechnologie auf der nano Seite. Wir benutzen nano-formulierte Schichten, die uns eine neue Leistung Prämie in dieser Industrie geben, die herum für 40 Jahre gewesen ist, die Schutz durch den Gebrauch der Schichten bereitstellen. Die Nanoschichten geben uns einen Leistung Stoß, der erheblich über allem ist, das bis jetzt in die Industrie gesehen wird. Er hat wirklich eine Menge Türen für Anwendungen erschlossen, die nicht vorher betrachtet worden sind. Als sehr allgemeine Aussage bilden wir eine Menge neue Legierungen in der Welt der materiellen Wissenschaft diese Tage nicht. Wir steigen in die neuen Klimas ein, die im Raum höher, unter der Masse, in den ozeanischen Anwendungen, im Aerospace und in gleichmäßigem Automobil, wo wir, niedriger ist die Hitze über die Friktion innerhalb der Maschinen erhöhen, die kleiner werden, aber höhere Pferdestärken haben. Es gibt alle Arten neue Technologien, die neue Produkte in den verschiedenen Weisen fahren, aber wir haben nicht die neuen Legierungen, die notwendig sind, in diesen neuen Klimas durchzuführen. Folglich stellen wir Schichten, die über die Oberseite der Metalle, der Keramik und der Gewebe hinausgehen können, und alle Arten zugrundeliegende Materialien oder Substrate zur Verfügung, die ihnen höhere Funktionalität, grössere Langlebigkeit geben und sie gegen Angriffsklimas schützen. WSR: Von einem kommerziellen Standpunkt ist was die geschätzte oder projizierte Größe des ansprechbaren Marktes? CLAYSON: Die Vereinigten Staaten malen und beschichtender Markt ist eine ungefähr Industrie $23 Milliarde und wächst mit einer zusammengesetzten jährlichen Wachstumsrate von ungefähr 16%. Der hohe Leistung Schichten Markt ist ungefähr 3.7 Milliarde am Ende 2006. Er wächst an ungefähr 30% pro Jahr.
WSR: In den Gelegenheiten ausgedrückt hier, hast du bereits zum Markt erwähnt, daß du Einkommen Gelegenheiten vorwegnimmst, über die verarbeitendee Fertigungsindustrie des Dieselmotors in Emissionen ausgedrückt dort verringern zu wachsen, möglicherweise könntest du für uns auf dem erweitern.
CLAYSON: Im Jahr 2000, fingen die Behörde für Umweltschutz in den Vereinigten Staaten und die Klimaagenturen im europäischen Anschluß an, neue Standards für das Verringern der Emissionen einzustellen, die in den Dieselmotoren ausgegeben wurden. Es gab bereits Standards an der richtigen Stelle für Benzinmaschinen, aber keine Standards bestanden für Dieselmotoren. In den Vereinigten Staaten waren die neuen Standards, die an der richtigen Stelle gesetzt wurden, beispiellos. Sie nahmen den Standard von keiner Regelung zu einem Maximum von 3000 Teilen pro Million im aus Einzelteilen bestehenden Ausgang in jenen Emissionen, die 2002 anfangen. Dann 2007, nahmen sie ihn von 3000 Teilen pro Million zu 500 Teilen pro Million herunter, und sie verringern es wieder in 2010 unten auf 15 Teilen pro Million, das eine drastische Verkleinerung ist. Die Technologiehersteller, die erfunden werden, um die neuen Regelungen, im Teil zu treffen, baut auf Umlauf der Emissionen, während sie aus die Maschine durch die Brennkammer und das Ausbrennen der aus Einzelteilen bestehenden Angelegenheit, der schwefligen und Stickstoffoxide herauskommen, um den Ausgang in die Atmosphäre zu verringern. Während diese Umlauf Technologie arbeitet, verursachte sie auch aussergewöhnliche Probleme. Innerhalb der Maschine fing Korrosion an, sich drastisch zu erhöhen. Hitze auf einem Dieselmotor ging von durchschnittlichen 900 bis 1000 Graden Fahrenheit Bis zu 1200 bis 1400 Grad. Eine Menge Verminderung fing an, den verschiedenen Metallinfrastrukturern der Maschinen zu geschehen und umfangreiche Korrosion trat auf. Wir erneuerten einige Schichten, insbesondere nano-beschichtend das werden verwendet jetzt weitgehend für diese Umlauf Ventile, benannt EGRfor Abgas-Umlauf. Die Schichten werden auf verschiedenen internen Maschinenteilen, im Gasweg benutzt, um die Korrosion zu stoppen und die Maschinen die Partikeln ausbrennen zu lassen und den aus Einzelteilen bestehenden Ausgang in den Emissionen verringern, dadurch hilft man, herauf die Luftqualität in unserem Klima zu säubern.
WSR: In der Tat also die regelnden Treiber hier zur Technologie der Firma jetzt zweifellos gegenwärtig sich verleihen?
CLAYSON: Absolut und sie fährt fort zu helfen, unser Einkommen in die Zukunft, im Diesel und in anderen regelnden Klimas für saubere Luft und Wasser für eine lange Zeit zu fahren.
WSR: In was ausgedrückt bildet die Technologie einzigartig, was sind einige von Markteintrittsschranke hier, das dir hilft, die Position beizubehalten, die, du erzielt hast?
CLAYSON: Zweifellos ist man die Natur der Technologie. Wir haben eine eigene Technologie in den Nanoschichten, die sehr einzigartig ist. Tatsächlich letzte Woche, wurden uns den Frost und der Sullivan zugesprochen, Nordamerika Produktinnovation des Jahrpreises für nano-beschichtendes das. Der Preis ist eine enorme Bestätigung der Stärken und des Nutzens jener Schichten. So ist das erste die einzigartige Natur der Technologie. Die Sekunde ist die Tatsache, daß wir einen sehr erfinderischen Unternehmensplan haben. Unser Unternehmensplan schließt die Erhöhung des hohen ausgegebenen Volumens und das Erzielen des starken organischen Wachstums von unseren funktionierenden Wesen, aber, zusätzliche Schichten Firmen auch zu erwerben mit ein. Dieser bestimmte Markt nicht nur wächst schnell, wird er von einer Menge sehr kleine Schichten Firmen in den Vereinigten Staaten und dem Europa gekennzeichnet; über 600 in den Vereinigten Staaten, über 900 in Europa. Viele dieser kleinen Schichten Firmen haben ein oder zwei größere Unternehmenkunden, aber niemand ist eine dominierende Kraft. Das verursacht eine strategische Erwerb Gelegenheit, damit wir jene Firmen erwerben, erwirbt ihre Unternehmenkunden und nimmt jenen Unternehmenkunden dann unsere neuen Nanoschichten durch die Tür als das folgende Erzeugung der Technologieinnovation. Das läßt uns die 2 zur 5jährigen Prüfung und zu prototyping Zyklus verhindern, daß eine Technologiefirma im Gelangen an neue Konten innerhalb dieser großen Automobil, im LKW-Transport und in die TrägerProduktionsgesellschaften gewöhnlich durchmachen muß. Zweite Markteintrittsschranke ist, wie erfolgreich wir am Einführen dieses Unternehmensplans gewesen sind. Der Third, würde ich sagen, bin unser Prozeß und Ausrüstung, die wir innerhalb der Firma haben. Wir haben eigene Ausrüstung, daß wir erneuert haben, um unsere Schichten anzuwenden und sie auf den Substraten mit Technologie und Prozessen zu kurieren, daß Konkurrenten nicht vorhandenes haben. Tatsächlich haben wir vor kurzem Patente auf der nano Seite für nicht nur die Schichten Formulierungen selbst, aber die Prozesse und die Ausrüstungen eingeordnet, die verwendet werden, um sie anzuwenden.
WSR: Gerade im zweiten Punkt du erwähnten über mögliche Erwerb Gelegenheiten, werden die neuen Kapital angehoben in die Privatplazierung, die du gerade durchführtest, für Erwerb hauptsächlich verwendet zu werden?
CLAYSON: Sie werden. Sie werden für Erwerb, Integration und für Expansion unserer vorhandenen Betriebe, um benutzt Durchsatzausrüstung des höheren Volumens dann anzubringen.

WSR: Eine besonders interessante Entwicklung, die möglicherweise ich zu dir jetzt setzen kann, bezieht auf der Luftfahrtindustrie. Das TochternTech der Firma hat eine Zeitlang jetzt mit einer Luftfahrtfirma wirklich in Richtung zum Verringern der Vergeudung der Abgasanlagebestandteile gearbeitet. Möglicherweise könntest du für uns auf dem Potential hier innerhalb des Luftfahrtsektors erweitern.
CLAYSON: Dieses ist eine aufregende Gelegenheit für uns; wir wurden von einer Luftfahrtfirma genähert, die bat, unsere nano-formulierten Schichten zu benutzen. Anfangs wußten sie nicht, daß wir Nanoschichten hatten. Wir führten daß Konzept zu ihnen ein und ließen sie Nanoschichten prüfen, die mit dem Harz gemischt wurden, um zusammengesetzte Materialien zu verursachen. Wenn du ausübst vom Gewebe und einsickerst dann dieses Gewebe mit einem nano-erhöhten Harz niederlegst, sickert das Harz das Gewebe ein und verursacht ein sehr einzigartiges zusammengesetztes Material. Ihr Ziel hier war, die Metallabsaugventilatorstrukturen auf Flugzeug mit einem zusammengesetzten Material zu ersetzen, das außergewöhnlich Feuerzeug sein und ihnen die höhere Nutzlast Kapazität auf jenen Flugzeugen geben würde. Nachdem wir ihnen einige Schichten gaben, die innen mit dem Harz gemischt wurden, berichteten sie zurück zu uns, daß sie eine außergewöhnlich höhere Skala des thermischen Schutzes, Korrosion Schutz hatten, waren die Materialien in einem Schlaufe Test flexibler, haltbarer in einem gravelometer Schlagversuch und hatten einige Qualitäten, die sie nicht mit anderen Arten Schichten und Materialien erzielen konnten. Möglicherweise was gleichmäßig war, da wichtig, ist, lassen die neuen nano-erhöhten Mappen sie die letzten zwei materiellen Herstellung Schritte herausschneiden, die einen sehr Hochvakuumdruck einschlossen. Wenn sie die zusammengesetzten Materialien verursachten, konnten sie jene letzten zwei Schritte herausschneiden folglich, die ihre Herstellung verringern, die für die zusammengesetzten Materialien gekostet wurde und ihre Industrieproduktion und Leistung des Produktes, die erhöhen. Das beendete herauf Sein gewinnen-gewinnen Anwendung das allgemeine für jene Produkte.
WSR: Zweifellos ist dieses sehr wichtig, weil offensichtlich dieses an jeder Fluglinie dann im Wesentlichen angewendet werden kann global, weil sie alle Einfassungen das gleiche Problem betreffend ist Nutzlast und Kraftstoffdie kapazität mit den steigenden Energiekosten sind.
CLAYSON: Absolut zutreffend. Es trifft auch auf Rotorflügelflugzeuge zu, trifft es auf die Augenhöhlen- und Vor-Augenhöhlenraumfahrzeuge zu. Der Gebrauch dieses nanotechnology in jenen zusammengesetzten Materialien ist in den mehrfachen Subsektoren der Luftfahrtmärkte und in den mehrfachen Sektoren von Automobil außerdem aussergewöhnlich.
WSR: Diese Technologie ist wieder nCoat ganz eigen.
CLAYSON: Es ist.
WSR: Jetzt ändernde Richtung hier von an und zur Führungmannschaft an der richtigen Stelle schauen, was kann du erklären uns über den Hintergrund und die Erfahrung deiner Brett- und Managementmannschaft?
CLAYSON: Sie haben enorme Erfahrung. Mein Partner ist Terry Holmes; er und ich gründeten diese Firma. Er ist ein Serienunternehmer für viele Jahre gewesen. Er ist ein in hohem Grade erfolgreicher Operator, der gute, leistungsfähige funktionsfähige Systeme an der richtigen Stelle ausbrüten und erhalten kann. Er ist am Führen der Bemühungen vieler Firmen in hohem Grade erfolgreich gewesen, da sie gewachsen sind, und dann wird schließlich verkauft oder sich entwickelt. Er ist ein enormer Wert vom funktionsfähigen Aspekt dieser Firma. An Bord mit wir auf der Direktion ist Dr. Thomas Buckley. Er ist der globale Befolgungoffizier für eine Hauptvermögen 50 Firma, die in Kalifornien gegründet wird, und ein nanotechnology Experte. Er hat sehr starkes Arbeitswissen von Chemie von nanomaterials. Er hat uns geholfen, einige unserer vorhandenen Schichten zu formulieren und gewesen in ihrem Gebrauch in hohem Grade erfolgreich. Geoffrey Lewis ist ein anderes Mitglied unserer Direktion. Er ist z.Z. der korporative Berater für internationales RE/MAX, das eine Immobilienkorporation ist. Er war früher der Kopf der korporativen Entwicklung Fusionen und Erwerb tuend und General Counsel für eine Firma, die in der Materialtransportwelt, NACCO Materialtransport funktioniert, der die Hyster Marken und eine Vielzahl anderer Transporteinrichtungen besitzt. NACCO der Materialtransport hat mehrfachen Erwerb und Finanzierungen innerhalb einer industriellen Welt getan. Dieses war eine Aktiengesellschaft mit in hohem Grade erfolgreiche Fusionen und Erwerb Abteilung. Er holt dem Brett enorme Erfahrung. Der Rest unserer Managementmannschaft, unser Finanzleiter ist CFO einiger allgemeiner und nicht öffentlicher Firmen gewesen. Er hat in einer Investitionforschung und in einer Verlags- Firma gearbeitet. So versteht er Wall Street und ihre Notwendigkeit zu Information. Er ist während seiner Karriere sehr erfolgreich gewesen. Wir haben einen Hauptentwicklung Offizier, der ein Rechtsanwalt ist, der arbeitet, um uns zu helfen, Erwerb Ziele zu kennzeichnen und über jenen Erwerb auf einer fortwährenden Grundlage zu verhandeln. Alles in allem, mit ihren Hintergründen und meinem Hintergrund, im strategischen Management, in der Unternehmensleitung und im Betrachten von Strategien in Finanzierung, globalem Marketing, Produkteinleitung und Verkäufe Strategien ausgedrückt, bilden sehr, sehr starke Mannschaft. WSR: Jetzt voran zur strategischen Richtung der Firma, was sind die Hauptzielsetzungen schauend, die voran für nCoat über den folgenden 12 bis 18 Monaten liegen? CLAYSON: Wir haben vier Beine zu unserem strategischen Schemel, da wir vorwärts gehen. Nr. man ist fortzufahren, unsere nanotechnology Formeln in den Handel zu bringen und die in den Markt zu erhalten. Wir verkauften fast $1 Million von Nanoschichten letztes Jahr, unser erstes Jahr sie einführend. Wir fahren fort, mit jenen ätzenden Managementschichten und Hitzemanagementschichten, sowie andere Innovationen vorwärts zu gehen. Die Sekunde ist, andere Schichten Spieler im Markt konkurrenzfähig strategisch zu erwerben, um den Kernindustrien hinzuzufügen, daß wir bereits ein viel grösseres und wirkungsvolleres Wesen in jenen Kernindustrien dienen, errichten unsere Position und herstellen. Drittens betrachten wir neue Industrien, in denen wir Mehrwert und Marktanteil an den zusätzlichen Industrien gefangennehmen können, während wir vorwärts umziehen. Das dritte Bein des Schemels ist das organische Wachstum, zum zu überprüfen, ob wir neue Konten und organisches Wachstum durch jedes jener funktionierenden Wesen fahren und die nano Formulierungen, Leistungsverbund in den Industrien, das Verkaufen zu den neuen Kunden und das Wachsen des Endergebnisses und der Oberseite integrieren. Dann ist das Letzte, ein nagelneues Geschäft Modell, wenn du wirst, zu dieser Industrie vorzustellen, worin wir eine Bohrung-in-dwand Strategie verursachen. Wir nehmen den Kunden wirklich Schichten Anwendungen direkt, in denen die Logistik Haben einer Schichten Anwendung auf Aufstellungsort an einer Herstellung oder an einem Fließband gewährleisten. Wir dann versenden unsere Schichten zu diesem Aufstellungsort und wenden sie nach rechts auf Aufstellungsort an einem Service an, der vom Hersteller gehandhabt wird. Wir treffen eine Menge sehr hohes Interesse dadurch daß Geschäft Modell, das durch den Markt zu fahren.
WSR: Jetzt schließlich und kurz vor können uns heute schließen, möglicherweise könnten wir sehr kurz hier besohlen für Investoren und möglicherweise gerade Unterstreichung hinsichtlich, warum nCoat jetzt eine gute langfristige Investition darstellt? CLAYSON: Dieses ist ein sehr einzigartiges strategisches Spiel mit nagelneuer Technologie, Nanotechnologie in einer Industrie, die herum für 40 Jahre gewesen ist. Wir können Schichten Firmen strategisch erwerben und jenes nanotechnology ebnen Produkte in Unternehmen zu nehmen die Kunden sehr schnell, dadurch siefahren siefahren starkes organisches Wachstum und addieren neue Geschäft Modelle. Wir fahren dann fort, zu erneuern neue Technologie und sie zum Markt vorzustellen, um auf der Schneide absolut zu bleiben, und indem wir die ganze das tun, können wir unsere Seitenränder erweitern und ausgezeichnete Rentabilität von dieser Firma erhalten, wie wir sie vorwärts fahren.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.947.347 von derkostolany am 31.07.07 10:47:18

Das Volumen ist zwar noch nicht so der Hammer, aber in anbetracht der tatsache das wir im Moment eine etwas ruhigere Phase haben ganz OK.

Und so lange wir uns weiter in Richtung Norden bewegen passt das alles schon.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.947.388 von goebir69 am 31.07.07 10:49:23

Ja ich gestern

Aber doppelt gemoppelt hält besser!

Wenn es interessiert der kann hier mal schauen

http://wallstreetreporter.com/profile.php?id=24906&qm_page=6…

Zur Info es handelt sich dabei um bilanzdaten von ncoat

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.947.399 von Freshy am 31.07.07 10:50:05

Das ist zu befürchten,aber malen wir mal lieber den teufel nicht an die Wand!

Die Zeichen stehen auf grün und ich hoffe doch mal das es den Tag über so bleiben wird1

[Myro]

Mahlzeit, geht ja heute relativ gut los mit + 11 %. Gab es News oder irgendwas anderes?

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.947.568 von Myro am 31.07.07 11:00:11

Ja die gab es,blättere einfach 1 Seite zurück hast sie knapp verpasst!

[derkostolany]

nCoat, Inc. (ISIN US6394761000 / WKN A0MLY6) ("nCoat" oder "das Unternehmen"), ist erfreut bekannt zu geben, dass man definitive Vereinbarungen in Bezug auf eine Privatplatzierung mit institutionellen und akkreditierten Investoren in Höhe von 11,85 Millionen Dollar abgeschlossen hat. Nach Begleichung von Gebühren und Kosten der Privatplatzierung wird das Unternehmen Nettoerlöse von rund 11 Millionen Dollar erzielen, darunter 800.000 Dollar ausstehende Verpflichtungen, die in dieses Angebot einbezogen wurden.

Bei den Wertpapieren, die das Unternehmen in dieser Privatplatzierung veräußert hat, handelt es sich um einen Kapitalbetrag von 8.850.000 Dollar in mittelfristigen Optionsanleihen (Series A), mittelfristige Optionsanleihen (Series B) über den Kapitalbetrag von 3.000.000 Millionen Dollar, 22.125.000 Bezugsrechte (Series A) und 7.500.000 Bezugsrechte Series B. Die mittelfristigen Optionsanleihen sind mit einer Rate von 6% pro Jahr verzinst. Von den 11,85 Millionen Dollar des Kaufpreises für die Optionsanleihen waren 800.000 Dollar aus der Umwandlung bestehender Verpflichtungen des Unternehmens. Das Unternehmen hat vereinbart, einer NASD-Mitgliedsfirma für ihre Dienste als Platzierungsagent in Zusammenhang mit dieser Platzierung Gebühren, Kommissionen und erstattungsfähige Kosten in Höhe von 810.584,91 Dollar zu zahlen und 1.293.750 Bezugsrechte für Stammaktien des Unternehmens ausgegeben. Für eine vollständigere Beschreibung der Privatplatzierung lesen Sie bitte unseren Bericht gemäß Formular 8-K, das am 1. Juni 2007 bei der Securities and Exchange Commission eingereicht wird.

Gemäß den Bedingungen der Transaktionsdokumente kann das Unternehmen einen kumulierten Kapitalbetrag von 17,75 Millionen Dollar an Optionsanleihen verkaufen, wobei der Kapitalbetrag aus mittelfristigen Wandelanleihen (Series A) nicht mehr als 9.000.000 Millionen Dollar betragen darf. Das Unternehmen und der Platzierungsagent erwarten bis zum 18. Juni 2007 weitere Abschlüsse dieses Angebots, obwohl es dafür keine Gewissheit geben kann. Das Unternehmen beabsichtigt die Nettoerlöse aus diesem Angebot für Akquisitionen, die Begleichung von Verpflichtungen sowie als Betriebskapital und für allgemeine Unternehmenszwecke einzusetzen.

Die Series A-Optionsanleihen können zum Kurs von 0,40 Dollar in Stammaktien des Unternehmens umgewandelt werden und die Series A-Bezugsrechte können zu 1,00 Dollar ausgeübt werden, wobei die Registrierungsrechte den Wiederverkauf der Stammaktien abdecken, die den Series A-Optionsanleihen und den Series A-Bezugsrechten zu Grunde liegen. Die Series B-Optionsanleihen können zu einem Kurs von 0,40 Dollar in Stammaktien des Unternehmens umgewandelt werden und die Series B-Bezugsrechte können zu 0,80 Dollar ausgeübt werden. Den den Series B-Optionsanleihen und - Bezugsrechten zu Grunde liegenden Stammaktien wurden keine Registrierungsrechte gewährt.

Zusätzlich zu dieser Kapitalspritze hat das Unternehmen bereits zuvor unterzeichnete Vereinbarungen von Haltern von Wandelschuldverschreibungen in Höhe von 2.000.000 Dollar erhalten, die das Unternehmen zwischen dem 1. Oktober 2006 und dem 1. März 2007 ausgegeben hat, die die Umwandlung der Wandelschuldverschreibungen sowie der aufgelaufenen Zinsen in Stammaktien des Unternehmens zu 0,50 Dollar pro Aktie verlangen. Das Unternehmen beabsichtigt die Aktien, die für den Abschluss dieser Umwandlung benötigt werden, in der kommenden Woche auszugeben.

Paul S. Clayson, Chairman und CEO of nCoat, Inc. erklärte: "Diese Kapitalerhöhung und die Umwandlung von Verbindlichkeiten in Wertpapiere stärkt unsere Finanzstruktur signifikant und bringt das nCoat-Management in eine bessere Position, um unsere strategischen Planungen, darunter die Übernahme weiterer Unternehmen, internes, organisches Wachstum und die Expansion bestehender Anlagen und Märkte voranzutreiben. Zudem verbreitern die Investoren dieser Transaktion unsere Aktionärsbasis."

Die Optionsanleihen, die Stammaktien, die den Optionsanleihen zu Grunde liegen, die Bezugsrechte und die Stammaktien, die den Bezugsrechten zu Grunde liegen wurden nicht gemäß dem Securities Act von 1933, wie geändert, und sie können in der Folge von den Investoren in den Vereinigten Staaten nicht angeboten oder verkauft werden, bis sie nicht registriert wurden oder eine anwendbare Ausnahmegenehmigung von den Registrierungsbedingungen vorliegt. Diese Pressemitteilung stellt kein Angebot zum Verkauf oder die Aufforderung zum Kauf jedweden Wertpapiers dar uns soll kein Angebot, Aufforderung jedweden Wertpapiers zum Verkauf in jeder Jurisdiktion darstellen, in der ein solches Angebot, Aufforderung oder Verkauf vor einer Registrierung oder Qualifizierung gemäß den Wertpapiergesetzen dieser Jurisdiktion ungesetzlich wäre. Das Unternehmen hat vereinbart, einen Zulassungsantrag bezüglich des Wiederverkaufs der Stammaktien, die den Series A-Optionsanleihen und den Series-A-Bezugsrechten zu Grunde liegen, zu beantragen.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.947.462 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 10:53:39

Sei mir jetzt bitte nicht böse, aber so astrein ist diese Übersetzung auch nicht, muss mich schon arg anstrengen um manche Zusammenhänge zu verstehen.

Aber trotzdem danke fürs reinstellen, besser scheint es leider nicht zu gehen.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.947.399 von Freshy am 31.07.07 10:50:05

Sehe hier die gleiche Gefahr wie Du, dass die geringste Bewegung im Volumen Folgen für den Kurs haben. Ist mir etwas zu unstabil das Ganze derzeit.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.947.684 von goebir69 am 31.07.07 11:07:11

Es ist ein greuel mit den Übersetzungen die man so angeboten bekommt!
Aber was zu verstehen ist ist das Ncoat einen neuen Partner an ihrer Seite hat!Ich finde es gut das die Kräfte gebündelt werden so kann man dem wettbewerb am Markt entgegensteuern!

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.947.684 von goebir69 am 31.07.07 11:07:11

Dann müssen wir uns doch alle zum Hochschulkurs Business Englisch anmelden :-) Wär doch mal was. Die Online Übersetzer lassen halt etwas zu Wünschen übrig, dennoch denke ich das die Essenz heraus kommen sollte.

[derkostolany]

Leider steht hier kein Datum bei aber ich finde es sehr interessant:

Nano-Hotstock sorgt für
Wirbel
Trading INSIDER zu nCoat : Nano-Hotstock sorgt für Wirbel
Nach Einschätzung der Experten von Trading INSIDER wurde vor wenigen Wochen
bekannt, dass das amerikanische Nanotechnologieunternehmen nCoat (NL7; WKN:
A0MLY6) die Firma Metallic Ceramic Coatings (MCCI) sowie deren Marke Jet-Hot
übernommen hat. Schon damals wurde die Übernahme von allen Analysten als sehr
positiv bewertet. Die jüngsten Meldungen zeigen, dass dies noch untertrieben
war. Es ist ein wahrer Schatz, den sich Paul Clayson, Chef von nCoat, da ins
Unternehmen geholt hat.
Mit der aktuellen Meldung von MCCI und nCoat könnten selbst die ohnehin schon
guten Prognosen für 2007 bald Vergangenheit sein. Doch das will man bei nCoat
noch nicht bestätigen, zu diesem Thema äußert man sich nicht. Tatsache ist aber,
dass die gerade eröffnete Fabrik von MCCI und Jet-Hot wie die sprichwörtliche
Bombe eingeschlagen hat. Sie ist ein voller Erfolg! Durch die neue Anlage kann
die Produktion von Jet-Hot um bis zu 30 Prozent erhöht werden. Ohne großen
Aufwand kann der Ausstoß des neuen Werkes sogar noch einmal verdoppelt werden.
Das neue Produktionswerk sitzt in Quakertown im US-Bundesstaat Pennsylvania.
Damit ist es die einzige automatisierte Beschichtungsanlage für Autoersatzteile
im Nordosten der USA, die sich auf Massenproduktion versteht. Ein großer Vorteil
des neuen Standortes ist es auch, dass in der Umgebung viele qualifizierte
Fachkräfte wohnen. Die Einstellung von gutem Personal stellt damit kein Problem
dar. Damit kann man auf einem hohen Qualitätsniveau arbeiten, was gerade in der
diffizilen Beschichtungsbranche absolut notwendig ist.
Auf 10.000 Quadratfuß wird in der neuen Anlage gearbeitet - äußerst effizient,
mit einem hohen Ausstoß. Dieser Ausstoß liegt deutlich über dem der anderen
Jet-Hot-Anlagen. Neue Methoden machen dies möglich. Damit sinken zugleich die
Kosten. Durch die Automatisierung werden zudem weniger Mitarbeiter benötigt.
Trotzdem sind auch besonders genaue und schwierige Prozesse dort problemlos
möglich. Keine andere Anlage von MCCI arbeitet dabei so effizient wie das neue
Werk in Quakertown. Darauf ist man in der Firmenleitung zu Recht stolz!
In der neuen Fabrik bearbeitet man vor allem Motorteile für Autos, Motorräder
und Lastkraftwagen. Dabei kann man sowohl auf individuelle Wünsche von Kunden
eingehen, als auch das Massengeschäft abarbeiten. Auslieferer, Händler oder auch
Hersteller von Originalausrüstung alle sind Kunden der neuen Fabrik.
Mit dem Standort Quakertown hat man voll ins Schwarze getroffen, man hat sich
damit einen Ort ausgesucht, der auch von der Infrastruktur her genau passt. Ganz
in der Nähe verläuft eine wichtige Autobahn, so dass der Transport der
gefertigten Teile kein Problem ist. Wichtige Kunden arbeiten ebenfalls in
unmittelbarer Umgebung. Es ist Jet-Hot schon gelungen, einen wichtigen, großen
Vertrag an Land zu ziehen; Volvo Trucks Nordamerika hat an die Anlage in
Quakertown einen Auftrag erteilt, der rund 1,5 Millionen Dollar pro Jahr
einbringt.
Auch andere Kunden sind an dem Werk und seinen Produkten sehr interessiert. Das
zeigt der Auftragseingang. Mehrere neue Kunden haben sich, auch durch die
Standortentscheidung pro Quakertown, in den letzten Wochen für nCoat und Jet-Hot
entschieden. Dadurch kamen schon im ersten Monat nach Eröffnung der Anlage
zusätzliche 90.000 Dollar in die Kasse von nCoat.
Mit dem neuen Werk schließt nCoat eine Lücke, man deckt eine Nachfrage im
Bereich Oberflächenbeschichtung ab, die bisher so nicht bedient werden konnte.
Alles ist jetzt erstmals unter einem Dach zu finden. Wie erfolgreich das Konzept
einschlägt, zeigt sich an den Reaktionen der Kunden. Auch der Kurs der Aktie
sollte nach Einschätzung der Analysten dadurch aus seiner Seitwärtstendenz nach
oben ausbrechen. Erste Tendenzen sind zu erkennen!
Aussender:
Trading INSIDER
http://www.tradinginsider.com

[goebir69]

Da die Produkte von Full-Race auch im Rennsport eingesetzt würden, sei das für das Renngeschehen von besonders großer Bedeutung.

Wenn am sich das so ansieht dann wäre der Rennsport doch ein dankbarer Abnehmer in Europa, meines Wissens nach ist Ncoat da noch nicht drin.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.947.787 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 11:12:50

Du wirst lachen ich habe als mein Abteilungsleiter in die runde gefragt hat wer an einem englischkurs interessiert ist sofort zugesagt!Und ich bin begeistert!


Date Open High Low Close Volume Change Change %
7/30/07 0.63 0.63 0.54 0.54 86,843 0.08 -12.90%
7/27/07 0.64 0.64 0.58 0.62 118,059 0.04 6.90%
7/26/07 0.534 0.60 0.534 0.58 122,137 0.048 9.02%
7/25/07 0.55 0.55 0.53 0.532 40,810 0.008 -1.48%
7/24/07 0.60 0.60 0.53 0.54 221,300 0.06 -10.00%
7/23/07 0.61 0.62 0.58 0.60 90,730 – –
7/20/07 0.63 0.65 0.59 0.60 185,491 0.045 -6.98%
7/19/07 0.67 0.67 0.64 0.645 35,325 0.005 -0.77%
7/18/07 0.67 0.68 0.64 0.65 244,385 0.02 -2.99%
7/17/07 0.64 0.68 0.64 0.67 122,350 0.03 4.69%
7/16/07 0.67 0.68 0.64 0.64 43,340 0.032 -4.76%
7/13/07 0.68 0.68 0.64 0.672 122,290 0.012 1.82%
7/12/07 0.71 0.71 0.66 0.66 24,006 0.04 -5.71%
7/11/07 0.73 0.735 0.67 0.70 269,919 0.03 -4.11%
7/10/07 0.73 0.73 0.69 0.73 184,654 0.03 4.29%
7/9/07 0.735 0.735 0.65 0.70 400,930 0.025 -3.45%
7/6/07 0.68 0.73 0.68 0.725 181,500 0.015 2.11%
7/5/07 0.66 0.74 0.65 0.71 144,795 0.01 -1.39%
7/3/07 0.71 0.72 0.70 0.72 57,437 0.03 -4.00%
7/2/07 0.65 0.75 0.62 0.75 186,250 0.07 10.29

Der gesamte Monat gesehen aus den USA!Ein auf und ab ich würde mir etwas mehr stabilität wünschen!

[Myro]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.947.592 von derkostolany am 31.07.07 11:01:24

Danke, habs aber schon entdeckt. Hätte ich auch gleich erst gucken können. Naja die News lesen sich ja nicht so schlecht. Hoffe aber auch wie Freshy, dass die Trader nicht angelockt werden und uns der heutige grüne Trend erstmal erhalten bleibt.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.947.857 von goebir69 am 31.07.07 11:16:43

Allgemein denke ich dass die Resourcen in Europa noch lange nicht voll erschlossen sind .. Rennsport wäre da doch ein guter Einstieg um in hiesigen Gefilden den Stein noch mehr ans Rollen zu bringen.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.947.874 von derkostolany am 31.07.07 11:17:55

So`n Englisch Kurs ist schon ne feine Sache und wenn man den dazu nch vom Chef gesponsort bekommt kann doch nicht besser sein.

Stabilität !!! Wäre ich ebenfalls für.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.947.857 von goebir69 am 31.07.07 11:16:43

Soweit ich weiß sind die wirklich nur in den Staaten im rennsport aktiv!Aber dort nicht zu knapp!

10:44:58 0,400 12580 21180
10:03:32 0,390 3000 8600
09:14:55 0,380 5600 5600
09:08:46 0,380 0 0

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.947.787 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 11:12:50

würde mir nicht schaden, das wäre eine Möglichkeit meine eingerosteten Kenntnisse wieder ein wenig aufzufrischen.

Das Problem dieser Seiten ist die wortwörtliche Übersetzung, da kommt dann schon mal Ötzdeutsch bei raus.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.947.973 von goebir69 am 31.07.07 11:24:12

Ich bin der Meinung das es nur von Vorteil sein kann wenn man zumindest Englisch als Fremdsprache einigermaßen in Wort und Schrift versteht!
Zum einen weil ich vorzugsweise mit Ausländischen(USA)Werten Trade und die News im Originalen doch einiges mehr aussagen und zum anderen kann man es auch Privat sehr gut nutzen z.B im Urlaub!

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.947.973 von goebir69 am 31.07.07 11:24:12

Da ist man ein paar Jahre aus der Schule und schon fängt an an nach dein einfachsten Satzformulierungen zu suchen.... echt erschreckend !!! Wie ist nCoat im Berech Rennsport genau aufgestellt ???? War gerad nochmal auf der Homepage, die ja echt grausam vom Layout ist, da könnte man denken die produzieren Kaugummis.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.947.910 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 11:20:02

Sollte der Einstieg in den europäischen Rennsport gelingen, wäre das ein Schritt den ich mir in seiner größe kaum vorstellen kann.

Da doch die Teile oder Techniken die sich im Rennsport bewährt haben auch in Sereinfahrzeugen verbaut werden.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.019 von derkostolany am 31.07.07 11:27:17

Scheint so als würde Ncoat mehrere Rennställe unterstützen!

[goebir69]

Außerdem arbeite Full-Race mit den ganz großen Autobauern dieser Welt zusammen. Man liefere beispielsweise Turboladersysteme für neue Modelle von Honda, Nissan, Toyota, Subaru oder auch Mitsubishi.

Das sind auch nicht unbedingt Unternehmen die mit jedem zusammenarbeiten, können auch sehr hilfreich sein was den EU markt angeht.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.131 von goebir69 am 31.07.07 11:34:22

Ließt sich ganz hervorragend,dazu dann noch im Nascar und Dragster Bereich also über einen zu kleinen Kundenstamm braucht man sich nicht zu beschweren!

Dragsterrennen werden auch in Deutschland gefahren vielleicht ergibt sich da ein Markt für Ncoat!

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.131 von goebir69 am 31.07.07 11:34:22

Die haben das im ersten Scvhritt mit dem asiatishen Automobilmarkt schon richtig gemacht. Unser Markt it gesättigt - soviel steht fest und die Zukunft liegt meines Erachten auch nicht in Turbos etc. sondern eher dem Gegenteiligen. Was den Rennsport angeht, so denke ich können die hier noch gut was machen.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.019 von derkostolany am 31.07.07 11:27:17

Klar ist es von Vorteil wenn man Englisch \" einigermaßen \" beherrscht, aber wie viele Leute sind dieser Sprache nicht mächtig, und haben trotzdem Erfolg an der Börse, obwohl sie mit US-Werten Traden?

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.266 von goebir69 am 31.07.07 11:42:14

Auf dem Parkett verständigen sie sich doch eh nur mit händen und füssen sehen dabei aus wie die Affen. Da braucht an kein Englisch, da gebe ich dir recht

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.266 von goebir69 am 31.07.07 11:42:14

Dazu kann ich dir nichts sagen dafür fehlt mir das Hintergrundwissen.
Aber ich denke mal das es nicht viele sein können,zumal sämtlich Fachbegriffe in dieser Sprache sind

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.266 von goebir69 am 31.07.07 11:42:14

Englisch ist meiner Menung nach das A und O. Wenn ich mir überlege wieviele amrikanische Uternehmen hier in Deutschalnd sitzen und deustche Arbeitnehmer beschäftigen die Tag täglich Englisch sprechen müssen und die Unternhemen dieses als Einstellungskriterium nehmen, kommt langfristig keiner mehr um einen gute Englishe Basis herum !

[wali22]

Welche Kursziele sind angesichts der guten News in diesem Jahr nach eurer Einschätzung möglich?

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.396 von wali22 am 31.07.07 11:50:10

Meiner Meinung nach ist ein langfristiges Kursziel von 0.7 unter Berücksichtigung der Neuigkeiten absolut realistisch

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.253 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 11:41:48

Diese Meinung kann ich nicht teilen, denke das der Markt für Turbos immer noch ein recht interessanter ist.

gerade bei uns in der Gegend sieht man immer mehr Fahrzeuge die aufgemotzt werden und da wird nicht nur an der Karosse gearbeitet, da steht die Leistung im Vordergrund.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.470 von goebir69 am 31.07.07 11:55:53

Langfristig verliehren diese Sachen ihre Attraktivität wenn man sich Temen wie da Klima hervorkramt. Turbos werden irgendwan nicht mehr zeitgemäß sein (außer vielleicht im Motorsport). Alternative Energien wäre da erneut ein Stichwort - das sind die Werte mit Zukunft.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.317 von derkostolany am 31.07.07 11:45:06

Habe ja auch nicht gesagt das man ganz ohne auskommt, gewisse Kenntnisse sollten schon vorhanden sein, und dafür reicht das Schulenglisch wohl aus, und die Fachbegriffe findet man doch dank des Internet sehr schnell.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.518 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 11:58:32

was heißt Attraktivität- sowas ist doch nicht mehr tragbar !!!

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.559 von goebir69 am 31.07.07 12:00:34

Mir geht es ja auch darum meinen Horizont zu erweitern!Das Interview vom CEO z.B ist komplett in Englisch und ich hab zwar nicht alles verstanden aber ich wußte sofort worum es ging!

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.518 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 11:58:32

Wenn es da was gibt auf dem Markt, das die Turbos ersetzt und die Leistung bringt, dann sind einige mit Sicherheit bereit auch umzustellen, aber so lange es da noch nichts vergleichbares gibt, wird man bei den Leuten die ihre Autos tunen nicht unbedingt gehör finden.

Und das Thema Umwelt, spielt bei denen keine große Rolle, dazu fehlt einigen noch die Reife, leider.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.652 von goebir69 am 31.07.07 12:06:16

Sie werden sich schon kurzfristig mit diesem Themen auseinander setzen müssen denke ich. Wennso Spielzeuge extrem Besteuert werden zum Beispiel, das Benzin immer teurer wird etc etc. und ich denke es werden in Zukunft einige Umweltauflagen seitens der Regirungen auf uns zukommen !!! Was ja eigentlich auch richtig so ist !

[goebir69]

Volumen: 21.180 Stück

Ist nicht gerade viel Bewegung drin, bis jetzt. Ob uns der Nachmittag da ein wenig weiter bringt, oder wird es so wie gestern?

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.729 von goebir69 am 31.07.07 12:10:52

Gute Frage. Ich glaube der hängt gerad mächtig durch und keiner hat wirklich Interesse dran. Da passiert ja garnichts !

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.652 von goebir69 am 31.07.07 12:06:16

Es geht ja bei Ncoat nicht nur um Turbos sondern Ncoat beschichtet ja auch diverse Teile für die Automobilbranche!

http://www.nanotech-now.com/news.cgi?story_id=23612

Nanotechnow ist eine Amerikanische Seite und da steht auch so einiges bezüglich Ncoat!

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.729 von goebir69 am 31.07.07 12:10:52

Das hoffe ich doch mal eher nicht!
Aber durch das Sommerloch kann es genauso schlecht laufen wie gestern,aber warten wir mal ab was uns der Nachmittag bringen wird!

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.789 von derkostolany am 31.07.07 12:14:49

Interessant! Ichmeine ja nur, dass Autotuning etc. für mich keine zukunftsorienierte Industri darstellt im Zeichen der stetig negative Entwicklung unsere Klimas. Ganz nebenbei halte ich persönlich nichts vom Thema Tuning.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.778 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 12:14:18

Und das kann doch nicht nur daran liegen das wir das so genannte Sommerloch haben.

habe da noch andere Wwerte unter Beobachtung, und da ist wesentlich mehr Bewegung als hier.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.842 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 12:18:08

Ich eher auch nicht,das ist was für die jüngere Generation.

Das hier ist schon eher was für mich:

Sehr schön das auch Harley zu den Kunden von Ncoat gehört

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.887 von derkostolany am 31.07.07 12:21:54

HERRLICH - da gebe ich dir recht. ein wahrer augenschmaus !!!!

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.948.887 von derkostolany am 31.07.07 12:21:54

Ein Traum von einem Motorrad, das könnte auch ein sehr interessanter Markt werden für Ncoat.

gerade im bereich der Beschichtung lässt sich da sicher einiges bewegen.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.022 von goebir69 am 31.07.07 12:30:42

Das Foto ist von der Homepage von Ncoatwww.ncoat.com!

Ich geh mal davon aus das Harley somit schon zu den Kunden gehört!

[goebir69]

Nanobeschichtung bezeichnet das Aufbringen von Nanostrukturen auf Oberflächen. Diese Oberflächen werden dadurch superhydrophob (Flüssigkeiten die auf die Oberfläche gelangen, bilden Perlen und laufen ab) oder superhydrophil (Flüssigkeiten die auf die Oberfläche gelangen, bilden einen Flüssigkeitsfilm und laufen ggf ab.)Das heist die Oberflächen sind versiegelt und damit wasserabweisend. Dies erlaubt eine leichte Reinigung. Es gibt auch Spray-Beschichtungen, die solche Nano-Strukturen ausbilden. Werden diese Beschichtungen auf bereits entsprechend mikrostrukturierte Oberflächen aufgebracht, kann ein Lotuseffekt erzielt werden. Derartig behandelte Flächen weisen auch Fette, Öle und Säuren ab und sind chemisch beständig (z.B. gegenüber Lösungsmitteln).

Nachdem die entsprechende Nanosubstanz auf dem gesäuberten Werkstoff aufgebracht wurde, organisieren sich die Nanoteilchen zu der gewünschten Struktur.

Beschichtbar sind Metalle, Glas, Textilien ,Kunststoffe und Mineralien. Der Vorteil bei Textilien (z. B. Teppichen) gegenüber einer normalen Imprägnierung liegt in der hohen mechanischen Belastbarkeit, beispielsweise bei maschineller Reinigung.

Einsetzbar ist eine Nanobeschichtung beispielsweise im Sanitärbereich, bei Implantaten, als Anti-Fingerprint-Beschichtung auf Bildschirmen, als selbstreinigende Hausfassade oder als Lackschutz für Autos.

Mit den Begriffen „Nano“ und „Nanobeschichtung“ wird derzeit massiv Werbung gemacht. Einige Anbieter versuchen damit, herkömmliche Beschichtungssysteme im Hochpreis-Segment zu verkaufen, andere behaupten, nur ihr Patent sei wirklich Nanotechnologie.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.233 von goebir69 am 31.07.07 12:44:12

Ursprünge der Nanotechnologie [Bearbeiten]Als Vater der Nanotechnologie gilt Richard Feynman auf Grund seines im Jahre 1959 gehaltenen Vortrages „There's Plenty of Room at the Bottom“ (Ganz unten ist eine Menge Platz), auch wenn der Begriff Nanotechnologie erst 1974 von Norio Taniguchi erstmals gebraucht wurde:

„Nano-technology mainly consists of the processing of separation, consolidation, and deformation of materials by one atom or one molecule.“
Nanotechnologie im Sinne dieser Definition ist die Veränderung von Materialien, sei es Atom für Atom oder Molekül für Molekül. Das schließt ein, dass die kritischen Eigenschaften von Materialien oder Geräten im Nanometerbereich liegen können, und dass diese Materialien und Geräte aus einzelnen Atomen bzw. Molekülen konstruiert werden. Heute wird Nanotechnologie aber nur noch selten in diesem engen Sinn benutzt, heute schließt man (wie oben erläutert) auch die Herstellung von Nanomaterialien auf chemischem Wege in diesen Begriff mit ein.

Unabhängig von Taniguchi machte 1986 K. Eric Drexler den Begriff weithin bekannt. Er inspirierte mit seinem Buch Engines of Creation viele heutzutage bekannte Wissenschaftler und Mediziner, darunter auch Richard E. Smalley und Dr. Andreas Jordan http://www.nanotechnik-medizin.de/medizin.html (Fulleren), dazu, Nanotechnologie zu studieren. Drexlers Definition von Nanotechnologie ist strenger als die Taniguchis: Sie beschränkt sich auf die Konstruktion von komplexen Maschinen und Materialien aus einzelnen Atomen. Nach dieser Definition fällt die heutige Nanotechnologie also nicht unter das, was Drexler als Nanotechnologie ansieht. Dies veranlasste Drexler im Verlauf der 1990er Jahre dazu, seine Vorstellung von Nanotechnologie zur Abgrenzung in Molekulare Nanotechnologie (MNT) umzubenennen, denn vielfach wurde und wird der Begriff zur Bezeichnung aller Arbeiten verwandt, die sich mit Nanostrukturen befassen, auch wenn dabei gewöhnliche chemische, pharmazeutische oder physikalische Methoden verwendet werden.

Tatsächlich stehen derzeit viele Wissenschaftler Drexlers Vision von Nanotechnologie skeptisch bis offen ablehnend gegenüber. Wenn es auch nach Ansicht der Verfechter der MNT ihren Gegnern bisher nicht gelungen ist, überzeugende wissenschaftliche Argumente gegen die Umsetzbarkeit von MNT vorzubringen, halten viele doch die Machbarkeit für wenig wahrscheinlich, auch wenn Drexler mit Nanosystems 1991 ein Lehrbuch zu MNT herausgegeben hat, das auf Basis seiner Doktorarbeit am MIT in wissenschaftlicher Form die zu ihrer Verwirklichung nötigen Schritte beschreibt. Über die Jahre wurden zwar einige Annahmen Drexlers experimentell bestätigt, doch es bleiben viele Vorbehalte, die einer Verwirklichung entgegenstehen: Selbst wenn es gelänge, beispielsweise einen Nanomotor aus Metall herzustellen, wäre er nicht lange funktionsfähig: schon der Wasserfilm, der aufgrund der Adsorption von Luftfeuchtigkeit an der Metalloberfläche entsteht, würde den Motor lahmlegen. Metalle wie Eisen, Stahl oder Aluminium bilden an Luft einen dünnen Oxidfilm, der bei gewöhnlichen Werkstücken nicht stört. Die Oxidation von Nanometallen führt aber in der Regel zur vollständigen Umwandlung in das Oxid. Ein Nanomotor aus Metall würde also durch Luftsauerstoff quasi verbrannt. Man könnte also nur einen Motor bauen, der aus einem Stoff besteht, der durch Wasser nicht oxidiert

[goebir69]

Wenn man sich mal im Netz anschaut wie viele es bereits gibt die solch eine Beschichtung anbieten, dann stellt sich mir die Frage, warum sollte sich ausgerechnet Ncoat gegen alle diese Anbietr durchsetzen?

Das ist jetzt nicht negativ gegen Ncoat gemeint, aber interessieren würde mich das schon.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.334 von goebir69 am 31.07.07 12:51:07

Der Markt ist groß genug und Ncoat muß ja nicht unbedingt die Nummer 1 werden!


Was ist Nanotechnologie?

"Nanotechnologie ist die Forschung und Technologieentwicklung auf der atomaren Ebene in einer Größenordnung von einem bis einhundert Nanometern. Sie hat zum Ziel, Strukturen, Geräte und Systeme zu schaffen und zu nutzen, die aufgrund ihrer geringen Größe neue Eigenschaften und Funktionen besitzen."

[derkostolany]

Nanotechnologie: Im Reich der Zwerge
Nach "micro" in den 80er- und "electronic" in den 90er-Jahren ist "nano" das Technologie-Schlagwort des neuen Jahrzehnts - oder gar des Jahrhunderts. Benannt nach dem griechischen Wort "nanos" für "Zwerg", gilt die Nanotechnologie heute als Zukunftstechnologie schlechthin. Die "Zwergenwissenschaft" bringt Erkenntnisse aus allen Naturwissenschaften zusammen. Nanowissenschaftler bauen Maschinen und Materialien nach, wie es das die Natur selbst tut: Atom für Atom. Nano ist dabei die Dimension, die ein Atom hat. Ein Nano ist ein Milliardstel Meter, ungefähr 2.000 mal dünner als ein Haar.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.366 von derkostolany am 31.07.07 12:52:51

Klar, die Nummer eins muss man nicht sein aber schön wäre es doch.

Der Kuchen kann aber nicht unendlich aufgeteilt werden, und der Markt der Mitbewerber ist riesig.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.470 von goebir69 am 31.07.07 12:59:26

Ein Stück vom Kuchen reicht schon und es wird Ncoazt und ihren Anlegern gut gehen!Die ganzen Deutschen Unternehmen die sich auch mit der nanotechnologie beschäftigen wie Bayer und BASF sind eindeutig eine Nummer zu groß für Ncoat

[goebir69]

Heutige nanotechnologische Produkte [Bearbeiten]

Zu den wichtigsten nanotechnologischen Produkten im weitesten Sinne zählen viele Pigmente und andere Zusatzstoffe (Additive) für Lacke und Kunststoffe, wie beispielsweise hochdisperse Kieselsäuren oder Ruß. Diese Produkte sind zum Teil seit über 40 Jahren auf dem Markt, erhalten aber im Zuge des allgemeinen Medienrummels (\"Nano-Hype\") oft im Nachhinein die Vorsilbe Nano. Typische moderne Vertreter von nanotechnologischen Produkten sind die sogenannten Quantenpunkte (engl. Quantum Dots). Auch moderne Prozessoren haben Strukturen, die kleiner sind als 100 nm und können daher als nanotechnologisch bezeichnet werden, obwohl das nicht üblich ist, da sie mit konventionellen lithographischen Verfahren hergestellt werden. Besondere Einsatzgebiete der Nanotechnologie sind heutzutage insbesondere die Beschichtung von Oberflächen oder die Herstellung von zahnärztlichen Füllungsmaterialien. Nanofüllkörper verhalten sich bei diesen Anwendungen nicht mehr wie eine amorphe Substanz, sondern nehmen Eigenschaften von Flüssigkeiten an.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.503 von goebir69 am 31.07.07 13:01:56

Es gibt soviel Bereiche wo diese technologie angewandt wird da kann man Stundenlang drüber diskutieren!



Nichts passiert

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.500 von derkostolany am 31.07.07 13:01:39

Hast Recht.

Die scheinen eine andere Liga zu sein, mit denen kann sich Ncoat wohl eher nicht messen.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.565 von goebir69 am 31.07.07 13:05:39

Aber als zulieferer für die Automobilbranche hat Ncoat sehr gute Chancen einer der Marktführer zu werden.Ich kenn in Deutschland leider kein Unternehmen was sich darauf spezialisiert hat!
Du vielleicht?

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.551 von derkostolany am 31.07.07 13:04:49

Es gibt über Nano sehr viel zu diskutieren, vor allem in Bezug darauf im Allgemeinen. Das ist so ein breites Feld wo diese Technik angewandt wird, da sind auch mit Sicherheit Bereiche wo wir gar nichts von wissen.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.551 von derkostolany am 31.07.07 13:04:49

Scheint also eher wieder ein grauer Tag zu werden, aber wir sind im grünen Bereich.

Ob sich das die ganze Woche über so abspielen wird?

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.551 von derkostolany am 31.07.07 13:04:49

Scheint also eher wieder ein grauer Tag zu werden, aber wir sind im grünen Bereich.

Ob sich das die ganze Woche über so abspielen wird?

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.605 von goebir69 am 31.07.07 13:08:00

Ich befürchte es wenn da nicht ne Bombe hochgeht wird es wohl eine ganz extrem langweilige woche!

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.593 von derkostolany am 31.07.07 13:07:18

Ob als Marktführer kann ich nicht einschätzen, da es sehr viele Unternehmen gibt die in dieser Branche tätig sind. Man wird wahrscheinlich Fuß fassen können, denke aber eher in dem Bereich des Motorsports.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.593 von derkostolany am 31.07.07 13:07:18

Da wird es wohl schon einige geben, wenn dazu schon im vergangenen Jahr ein Zulieferetag stattgefunden hat.

\"Was bringt die automobile Zukunft?\" - unter diesem Motto steht der 5. Hessische AutoMOBIL-Zuliefertag des RKW Hessen. Der Themenfokus eines von drei Workshops ist: \"Nanotechnologie im Automobilbereich - Veränderungen, Chancen, Risiken für Zulieferer\". Die weiteren Workshopthemen lauten \"Internationalisierung - mit überschaubarem Risiko und kleinem Budget?\" sowie \"Perspektivenwechsel: Alternative Märkte für Automobilzulieferer\".

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.644 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 13:10:17

In Amerika sind sie ja schon tätig in diesem Bereich,Nascar und Dragster rennen wird ihre Werbung auf den Autos gesehen.

Aber da stand doch vorhin in einem Post das man auch diverse Asiatische Kunden betreut!
Von wem war das nochmal?

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.633 von derkostolany am 31.07.07 13:09:41

Wenn das so weiter geht kann man das ruhig so nennen!

30.07.2007 0,45 0,46 0,35 0,35 138.030 60.010,00 14
27.07.2007 0,42 0,46 0,35 0,429 1.392.142 574.945,00 72
26.07.2007 0,375 0,39 0,375 0,39 9.100 3.549,00 3
25.07.2007 0,37 0,39 0,37 0,39 9.250 3.532,00 3

Außer einer Ausnahme war es bisher sehr ruhig, kommt wohl durch den Sommer, ist in vielen Werten so.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.633 von derkostolany am 31.07.07 13:09:41

Ist wohl doch eher so das noch einige Anleger am Strand in der Sonne liegen und sich im Moment nicht viel Gedanken machen wie es an der Börse aussieht.

Aber es kann ja nicht mehr lange dauern und die Urlaubszeit dürfte vorbei sein.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.699 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 13:14:33

Würde behaupten das es in fast allen Werten zur Zeit so ist!Sommerloch hin und her es werden auch viele Anleger ihr Depot ein wenig geschröpft haben um mit der Familie in den Urlaub zu fahren.

In NRW sind die ferien nächste Woche vorbei mal sehen wieviele Anleger dort beheimatet sind

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.682 von derkostolany am 31.07.07 13:13:35

Das war von mir.

Außerdem arbeite Full-Race mit den ganz großen Autobauern dieser Welt zusammen. Man liefere beispielsweise Turboladersysteme für neue Modelle von Honda, Nissan, Toyota, Subaru oder auch Mitsubishi

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.682 von derkostolany am 31.07.07 13:13:35

Das habe ich nicht gelesen, in Deutschland müsste man sich dann vielleicht an die DTM oder so wagen, kenne mich im Motorsport nicht so besonders aus. Aber da gibt es viel wo man sich für bewerben könnte, man muss nur den ersten Schritt machen.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.754 von derkostolany am 31.07.07 13:18:14

Da NRW das Bundesland mit den meisten Einwohnern ist, kann ich mir schon vorstellen das ein großer Teil der Anleger von dort kommt.

Aber die werden ja nicht alle zur gleichen Zeit im Urlaub sein.

[derkostolany]

Also wenn man diese Autohersteller zu seinem Kundenkreis zählen darf da hat man es doch eigentlich nicht schwer das Unternehmen auf Kurs zu halten!

Honda, Nissan, Toyota, Subaru und Mitsubishi gehören ja nicht grad zu den Unternehmen die man erst bekannt machen muß

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.784 von goebir69 am 31.07.07 13:20:32

Die die Schulpflichtige Kinder haben schon

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.757 von goebir69 am 31.07.07 13:18:21

Aber das hat doch nur indirekt was mit nCoat zu tun. Full Race ist ein neuer Kunde von nCoat, der absolut überzeugt von der Leitung ist. Aber dadurch werden neue Kontakte geknüpft und vielleicht sind die auch bal von nCoat so überzeugt und wollen noch näher mit denen zusammen arbeiten. Toyota fährt z.B. auch der Ralf...

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.789 von derkostolany am 31.07.07 13:20:48

Wie schon gesagt, die zählen indirekt zu den Kunden von nCoat. Aber so lange die Auftragslage stimmt und nCoat weiter voran kommt bin ich damit auch zufrieden. Wer weiß was uns in den nächsten News erwartet! Vielleicht kommt man Europa dann noch wesentlich näher...

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.836 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 13:23:55

Kunde ist Kunde egal ob direkt oder indirekt

Ralf Schumacher?Ich verfolge den Formel 1 Zirkus nicht mehr seit dem Senna tod ist.Ich könnte nicht einmal sagen wieviel Deutsche fahrer aktuell sind

Es ist ein Riesenmarkt da sind wir uns einig und ich versteh einfach nicht warum die resonanz zur Zeit so zu wünschen übrig lässt!

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.888 von derkostolany am 31.07.07 13:28:01

Ja, der ist bei Toyota. Als direkter Kunde wäre es mir das lieber, das macht mehr her finde ich. Aber so ist es auch ok! Wer weiß wen Full Race noch auf der Liste hat und wer noch dazu kommt.
Die wollen bestimmt auch nicht auf dem Fleck stehen bleiben.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.965 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 13:32:37

Heutzutage sollte man die Kräfte bündeln und zusammenarbeiten Ncoat macht das genau richtig!Auf der Homepage sind ja auch die Tochtergesellschaften aufgeführt,die Sicherlich auch über einen anständigen Kundenstamm verfügen!

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.949.836 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 13:23:55

Auch wenn es Ncoat nicht in direkter Linie betrifft so könnte es durch diese Verbindung zu interessanten Kontakten kommen.

Mal sehen was daraus wird.

[derkostolany]

GEHANDELTE STÜCKE 42.680

Es geschehen noch Wunder bewegung auf dem Parket!

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.026 von derkostolany am 31.07.07 13:36:12

Ja, das ist so! Schon mal auf den jeweiligen HP´s gewesen? Die sind a. gut gemacht und b. wirklich informativ. Da sieht man auch wie vielfältig nCoat mit seinen Töchtern ist und welches Potenzial dahinter steckt.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.092 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 13:40:30

Bevor ich bei Ncoat eingestiegen bin habe ich mich gründlich Informiert und mir dabei auch die HPs der Töchter angesehen.
Die Seiten sind ähnlich gut aufgebaut wie die von Ncoat und sind sehr ansprechend.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.073 von derkostolany am 31.07.07 13:39:20

Begeistern tut mich das trotzdem noch nicht, denke das diese News wesentlich mehr verdient hätten! Wobei der Kurs sehr gut darauf reagiert hat, RT immer noch 0,39. Und das schon seit fast 4 Stunden.

Uhrzeit Kurs letztes Volumen kumuliert
13:20:48 0,41 21.500 42.680
10:44:58 0,40 12.580 21.180
10:03:32 0,39 3.000 8.600
09:14:55 0,38 5.600 5.600
09:08:46 0,38 0 0

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.132 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 13:43:50

Aber es tut sich was und das ist gut so!Hat sich jemand ein anständiges Paket ins Depot gelegt so wie es aussieht.

Wir sind somit nicht die einzigsten die von Ncoat überzeugt sind

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.178 von derkostolany am 31.07.07 13:46:40

Dann wäre auch nie Umsatz, denn ich habe meine Stücke schon im Depot liegen.
Und irgendeiner muss ja dafür sorgen das der Kurs steigt und alle Investierten Gewinne einfahren. Ohne Umsatz würde der Kurs wohl kaum steigen.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.246 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 13:51:16

Wieviel Wahrheit und Fachwissen in diesem Post steckt

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.178 von derkostolany am 31.07.07 13:46:40

Zeit Kurs + Zusatz Umsatz Umsatz kumuliert
13:29:56 0,41 20.000 62.680
13:20:48 0,41 21.500 42.680
10:44:58 0,40 12.580 21.180
10:03:32 0,39 3.000 8.600
09:14:55 0,38 5.600 5.600
09:08:46 0,38 0 0

Ich verstehe nicht warum der MM nicht mal den Kurs höher setzt, alles grün! Aber seit 10:03 Uhr hat er den Kurs nicht mehr verändert obwohl danach die größeren Posis über die Theke gegangen sind. Sehr merkwürdig! Schläft der wieder??

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.073 von derkostolany am 31.07.07 13:39:20

Sollte uns der Nachmittag doch noch den restlichen Tag versüßen?

Scheint so als wenn die News langsam anfangen zu greifen, zwar nicht so in dem Maße wie ich es mir erhofft habe, aber immerhin.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.291 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 13:54:19

Das wird dann wohl eher nicht der Fall sein

Aber es ist schon merkwürdig das er den Kurs nicht verändert

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.272 von derkostolany am 31.07.07 13:52:53

Klar! Hast du was anderes von mir erwartet?? Deswegen heiße ich auch "Seher", ich weiß immer vorher was passiert.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.312 von goebir69 am 31.07.07 13:55:57

Mal sehen wie Frankfurt reagiert wenn die Amis den Handel heute eröffnen!

Vielleicht geht da heute mal was und wir ziehen direkt nach!!

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.319 von derkostolany am 31.07.07 13:56:37

Ich denke ich muss mich bei dem MM entschuldigen... Onvista hatte meinen RT Chart nicht aktualisiert.



Der MM hat immer auf die jeweiligen Käufe reagiert, mal wieder ein technischer Fehler. RT 0,41 €

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.409 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 14:02:06

Ruf ihn an und entschuldige dich

GEHANDELTE STÜCKE 82.680

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.372 von derkostolany am 31.07.07 13:59:26

Bis dahin ist noch was, denke das wir noch mehr vorlegen sollten, wer weiß wie die wieder drauf sind. Die haben gestern ja ordentlich ins Klo gegriffen.

0,54 USD -0,08 -12,90% 30.07. 21:59:31 0,3944 0,54 0,60 10,00% 900 86.843

Aber die News sind auch glaube ich sehr spät gekommen, daher schätze ich schon das es auch dort nach oben geht.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.441 von derkostolany am 31.07.07 14:04:06

Ok, werde gleich mal anrufen und ihm per Fleurop ein paar Blümchen schicken.
Dein Chart ist aber auch nicht der Aktuellste, der ist auch noch auf 0,4 €, da würde ich mich mal bei deiner Bank beschweren.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.483 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 14:07:15

Wir sind fast pari mit den USA, jetzt können die auch wieder richtig aus der Höhle kommen und nCoat nach oben bringen!

0,41 € = 0,5622 $

Und wenn die richtig los legen geht es bei uns auch weiter rauf.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.441 von derkostolany am 31.07.07 14:04:06

Sag mal habe ich einen Knick in der Optik oder hat sich dein Chart wieder verändert!!??
Ich bin doch nicht Banane! Oder doch übermüdet und brauche Schlaf?? Werde gleich besser mal etwas raus gehen bevor ich wirklich wahnsinnig werde.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.563 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 14:12:44

Da bin ich auch mal gespannt.

Aber verlassen werde ich mich nicht auf die Amis, da bin ich schon zu oft enttäuscht worden.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.441 von derkostolany am 31.07.07 14:04:06

GEHANDELTE STÜCKE 82.680

Scheint so als wolle man die verlorene Zeit auf ein mal aufholen.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.638 von goebir69 am 31.07.07 14:17:57

HPCs innovative Beschichtungstechnologien enthalten zahlreiche Nanotechnologieanwendungen, bieten ein sehr stark glänzendes Hochleistungsfinish, das auch bei hohen Temperaturen seinen Glanz behält. HPCs Ingenieurs-, Forschungs- und Entwicklungsabteilungen liefern modernste Beschichtungen, die den immer höheren Anforderungen heutiger Umgebungen gerecht werden.

Darum werden auch andere Hersteller nicht vorbei kommen, wenn die tatsächlich so gut sind wie sie sagen, wird da noch zum A+O der Branche. Und ich finde die sind auf dem besten Weg dorthin. Was die schon alles in der kurzen zeit arrangiert haben ist mehr als gut. Nur spiegelt das der Chart noch nicht so wieder, ist aber genauso auf dem Weg.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.732 von goebir69 am 31.07.07 14:24:12

Naja, das liegt vielleicht daran das sich die News immer mehr verbreiten, das dauert seine Zeit bis die zu allen gelangt ist. Ist doch klar das nicht von jetzt auf gleich alle kaufen. Die meisten machen sich auch erst mit dem Thema vertraut bevor sie einsteigen, wie es auch richtig ist.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.796 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 14:28:20

Es hat aber auch schon Tage gegeben da wurde sofort auf die News reagiert.

Aber woran das liegen könnte, habne wir ja wohl schon zu genüge diskutiert.

[derkostolany]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.796 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 14:28:20

GEHANDELTE STÜCKE 92.680

So ich bin auch mal weg für heute

good trades KING

[husky2000]

hoffe heute kommt in us die gegenbewegung zu gestern.

[goebir69]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.880 von derkostolany am 31.07.07 14:32:57

Werde jetzt auch mal vor die Türe gehen und nachschauen was mir mein Italiener um die Ecke so auf den Teller zaubern kann.

Good Trades, man liest sich.

[Alex_Der_Seher]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.880 von derkostolany am 31.07.07 14:32:57

Adios! Da hat wohl wieder eine seine Shares aus dem Depot geworfen. Ich kann manche nicht verstehen, der Kurs steht grad wieder auf und in nCoat steckt enormes Potenzial. Wieso verkauft man dann??
Werde niemals dahinter kommen wie manche handeln.

[MisterMinit]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.964 von Alex_Der_Seher am 31.07.07 14:37:37

Das sind die kleinen Gewinne der Analysten... Bevor die Aktien positiv bewertet werden wird eingekauft und direkt nach dem Anstieg verkauft. Man sieht es immer wieder wenn alle "strong buy" rufen...

[husky2000]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.950.917 von husky2000 am 31.07.07 14:35:00

bingo, o,58

[Freshy]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.953.091 von husky2000 am 31.07.07 16:30:05

Wären umgerechnet 0,42...

[Bergfreund]

Antwort auf Beitrag Nr.: 30.953.710 von Freshy am 31.07.07 17:09:52

Hallo Fresney,
so bin jetzt bei der Nanoparty dabei.Gut 35 Cent habe ich nicht bekommen,aber 0,41 ist doch auch super für meine 2.Nanoperle im Depot.Zocker sind hier scheinbar keine großen drinn und wie
bei API Nanotronics gesagt:"2-3Jahre liegenlassen"!
Schätze MK so aktuell heute bei 36 Mill.Euro.
Und nicht traurig sein Leute bei ncoat die zu 60-80cent eingestiegen waren...das haben wir bei API Nano auch schon durchgemacht und "fangen"halt etwas weiter unten wieder an.
Für Nanofreunde,die auf reale und gute Firmengeschichten setzen
ist ncoat und api nanotronics die erste Wahl.
Viele Grüße aus Hamburgo!!!
Euer Bergfreund