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    Aviation Co-Invest I von HGA - 500 Beiträge pro Seite

    eröffnet am 09.11.07 17:44:07 von
    neuester Beitrag 24.11.07 02:54:43 von
    Beiträge: 8
    ID: 1.135.065
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      schrieb am 09.11.07 17:44:07
      Beitrag Nr. 1 ()
      an die Flugzeug-Experten

      wer kann etwas zu diesem Fonds sagen?

      - sind die Annahmen über die Entwicklung im Flugzeugmarkt realistisch?

      - wie sieht es mit der Renditeerwartung aus?

      - Genusrechte zum heben der stillen Reserven (steuerliche Betrachtung)

      Ich halte grundsätzlich das Segment in anbetracht des schwachen Dollars für sehr interessant. Daher ist die Frage, ob der Fond Aviation Co-Invest I auch interessant ist.

      Für Informationen oder Erklärungen gerade hinsichtlich steuerliche Betrachtung Genussrechte bedanke ich mich schon einmal.

      Gruß und Ahoi
      Avatar
      schrieb am 17.11.07 20:53:09
      Beitrag Nr. 2 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 32.364.918 von Ahoi_nohe am 09.11.07 17:44:07schwacher Dollar als Investitionskriterium für einen geschlossenen Fond? Dann mach doch ein Dollarkonto auf, da bekommst Du wenigstens Zinsen
      Avatar
      schrieb am 18.11.07 10:47:51
      Beitrag Nr. 3 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 32.465.030 von WePeHA am 17.11.07 20:53:09Ich hab mit vor einiger Zeit, als der erste von den Dingern rauskam, auch mal übers Prospekt geschaut.

      Was mich wunderte und vom Vertrieb absehen ließ, waren die aus meiner Sicht sehr hohen angenommenen Rückkaufswerte für die Kisten.
      Avatar
      schrieb am 18.11.07 14:00:53
      Beitrag Nr. 4 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 32.465.030 von WePeHA am 17.11.07 20:53:09Super WePeHA,
      Dein Ratschlag hilf hier im Thread zur Beurteilung des Fonds ja super toll weiter!! Du kaufst sicher Aktien erst dann wenn sie ganz hoch stehen, damit man ja auch weiß, was die Unternehmen auch wirklich Wert sind oder?

      Der niedrige Dollarstand ist nur das Sahnehäubchen für einen guten Fonds. Deshalb meine Fragen zur Bewertung, ist dies ein guter Fonds? Gerade die Schwierigkeit der Bewertung des Verhältnisses zwischen laufender Ausschüttung und Abschreibung, sowie die Bewertung der Höhe der Stillen Reserven. Hast Du hier eine Antwort für mich?

      Diese absolut flachen Postings mit dem Dollarkonto nerven einfach, weil man daran erkennen kann, dass keine wirklichen Erkenntnisse, Erfahrungen oder Sachverständnisse vorliegen.

      Gruß und Ahoi
      Avatar
      schrieb am 18.11.07 14:54:46
      Beitrag Nr. 5 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 32.469.475 von Ahoi_nohe am 18.11.07 14:00:53:)
      lieber Freund, hättest Du ein Schiff bei Nordcapital, wie die Bremerhaven, wo man versäumt hat sich in die andere Richtung, gegen fallenden Dollar abzusichern, dann würdest Du wissen, dass Dollarkurse kein Sahnehäubchen sind sondern substanziell das Investment in Farge stellen können
      Beim erneuten Durchlesen Deiner fundierten Fragen
      - sind die Annahmen über die Entwicklung im Flugzeugmarkt realistisch?
      - wie sieht es mit der Renditeerwartung aus?

      kann ich nur sagen, dass Du wohl Deine Aktienkäufe der Empfehlung Deines Sparkassenberates überlässt
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      Avatar
      schrieb am 18.11.07 16:39:06
      Beitrag Nr. 6 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 32.469.645 von WePeHA am 18.11.07 14:54:46@WePeHA

      Da du mich als Freund bezeichnest möchte ich höflicherweise doch antworten. Es tut mir sehr leid, dass Du Dein Geld in einem Nordkapital Fonds gerade verlierst.

      Aber Danke für den "Tip". :laugh:
      Avatar
      schrieb am 18.11.07 18:02:39
      Beitrag Nr. 7 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 32.470.226 von Ahoi_nohe am 18.11.07 16:39:06@Ahoi_nohe

      Nirgends ist es so einfach "echte" Freundschaften" zu schließen wie im www...
      Und wertvolle Tipps kriegst du noch gratis dazu ! :D

      "Keep smiling" oder "Leben und leben lassen"
      Avatar
      schrieb am 24.11.07 02:54:43
      Beitrag Nr. 8 ()
      Antwort auf Beitrag Nr.: 32.468.606 von Jo1 am 18.11.07 10:47:51Hallo zusammen,

      ich sehe diese flugzeug fonds mit derselb4n problematk wie jo1

      wer sagt, dass diese kisten nach den jahren noch zu den kursen veräussert werden können ? ..

      dass die triebwerke dann noch wie neu darstehen werden ist nicht das thema ... nur wie werden denn in x jahren die umweltbestimmungen aussehen?

      werden flugzeuge, die jetzt noch modern sind dann vielleicht auch durch eine "phasing-out-richtlinie" der luftfahrt von den lukrativen airports ausgeschlossen sein werden?

      die kalkulation innerhalb der fondslaufzeit ist meisten nicht der knaller aber noch nachvollziehbar ... aber die verwertung am ende der fonds steht auf einem ganz anderen blatt ...

      ich biete die flugzeug-fonds auch nicht aktiv an .. und gehe damit sicherlich an 6 bis 7 stelligen zs vorbei ... aber meine sache sind die dinger halt net ...

      Gruss

      Fizban


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