MTU (Triebwerke), ab Juni an der Börse! (Seite 106)

[DeadKennedy]

28.02.2007 16:19
MTU Aero Engines Holding AG: overweight (JP Morgan)

New York (aktiencheck.de AG) - Die Aktienanalysten von J.P. Morgan Securities vergeben für das Wertpapier von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0 (Nachrichten/Aktienkurs)/ WKN A0D9PT) weiterhin das Rating "overweight".

Gestern sei es zu einem Ausverkauf der Unternehmensaktie gekommen, das Wertpapier habe um 5,1% nachgegeben. Hierüber sei die Nachricht, dass sich MTU Aero Engines den bisher größten Auftrag im MRO-Geschäft gesichert habe, in den Hintergrund gerückt. Die Analysten hätten ihre EPS-Prognose für das Jahr 2007 zwar um 2% auf 2,70 EUR reduziert, die EPS-Schätzung für 2008 sei jedoch um 16% auf 3,95 EUR heraufgesetzt worden. Somit lasse sich nun ein 2007-KGV von 14,7 sowie ein 2008-KGV von 10,1 ermitteln.

Nach Berechnung der Analysten werde MTU Aero Engines auf Fünf-Jahres-Basis ein durchschnittliches jährliches EPS-Wachstum von 23% erzielen, das vor allem durch das MRO-Geschäft vorangetrieben werden dürfte. Man sehe durchaus das Potenzial für positive Überraschungen, so halte man die aktuelle EPS-Konsensschätzung von 3,24 EUR für zu niedrig. Das Kursziel habe man von 36,00 EUR auf 45,00 EUR angehoben, entsprechend liege das Aufwärtspotenzial bei 13%.

Vor diesem Hintergrund stufen die Analysten von J.P. Morgan Securities die Aktie von MTU Aero Engines unverändert mit "overweight" ein. (28.02.2007/ac/a/d) Analyse-Datum: 28.02.2007

[gongolo]

Stampede to the Exits

By Liz Rappaport




It's somehow poetic that a plunge of almost 9% in China's stock market sparked the most panic-stricken day in the U.S. stock market since the Sept. 11, 2001, terrorist attacks. China is our silent partner in sustaining economic growth via the symbiotic relationship of its excess savings and cheap labor fueling our excess spending and debt.
So when already jittery traders saw China's stock market and other world markets plunge overnight and U.S. durable goods orders come in much weaker than expected, investors decided it was finally time to redefine risk and take money off the table.

On the heels of Monday's record-setting M&A transaction and former Fed Chairman Alan Greenspan's talk of recession, the market that was "due for a correction" finally hit its payday.

"This could be an inflection point here," says Randy Diamond, trader at Miller Tabak. "We're finally getting one of those days ... the kind of day we haven't had in a long time."

The action was panicky and dramatic, and the carnage may get only worse. Not only are there several key data points this week that could provide more grist for the bears, including a revision to fourth-quarter GDP growth Wednesday, but the emerging-market corrections could be amplified by the wildness of the U.S. session.

After a day of pure red, the last hour of trading ratcheted the damage and the fear to bloodbath status.

"The breadth and intensity of the selling was at levels last seen during the crash of 1987," wrote RealMoney.com contributor James "Rev Shark" DePorre.

The Dow Jones Industrial Average was already down nearly 300 points heading into the final hour of trading, then gapped down to register a massive 546-point decline shortly after 3 p.m. EST. The Dow rebounded more than 100 points within a few minutes, closing down 416 points, or 3.3% to 12,216.24. The S&P 500 slid 3.5%, or 50.3 points, to close at 1399.04. The Nasdaq Composite fell 3.9%, or 96.7 points, to close at 2407.87.

A computer glitch reportedly caused the giant 3 p.m. drop in the Dow, but the selling pressure was massive across all sectors of the market regardless. All 30 Dow stocks were in the red, as were a whopping 497 of the S&P 500. The NYSE saw 98% of stocks in retreat, as more than 4 billion shares changed hands. Declining stocks outpaced advancing ones by 7 to 1 on the NYSE, and 14 to 1 on the Nasdaq, where 3.1 billion shares changed hands. The so-called fear index, or CBOE Volatility Index, jumped 64%.
In exchange-traded funds, the selling and the shorting was fast and furious. The S&P 500 ETF, the SPDR Trust (SPY - Cramer's Take - Stockpickr - Rating), declined 3.9% on four times its average volume. The volume on the Nasdaq 100 Unit Trust (QQQQ - Cramer's Take - Stockpickr - Rating) was nearly three times average amid a 4.1% decline.
.......

[gongolo]

Antwort auf Beitrag Nr.: 27.453.687 von Slater_the_Gator am 05.02.07 23:28:01

@slator the gator
--- bekloppter name noch belkoppterer typ wa?????
Wer hier einer was zu verkloppen hat dann du deinen Hirnersatz!!
Du Cyberniete !!!!!!!!!!!!!
wat haste denn mit dein virtuellen mäusen jemacht du underdog!!!!


sorry aber dein Stil ausserirdisch ::::
...und auf den Pott knall ich dir den passenden deckel




...aber nun mal zur Sache 45 Euronen für MTU ???? nie !!!!!!
Wahrschenlich will MS noch ein paar Stücke ein bischen günstiger losschlagen. Bin froh, dass ich ganz aus dem Markt raus bin.
Ehrlischsch !!
Mit den 50 war nur Spass fürs thread.
Aber die Auftragslage bei Boing müsste nachdenklich machen..natülich ist niemand von euch gemeint ---hab nur laut gedacht

[DeadKennedy]

27.02.2007 14:43
MTU Aero Engines Holding AG: akkumulieren (AC Research)

Westerburg (aktiencheck.de AG) - Der Analyst Henning Wagener von AC Research empfiehlt weiterhin, die Aktien von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0 (Nachrichten/Aktienkurs)/ WKN A0D9PT) zu akkumulieren.

Die Gesellschaft habe einen Großauftrag erhalten.

So habe die amerikanische Billigfluglinie JetBlue Airways einen 2005 geschlossenen Vertrag über die Betreuung von V2500-Antrieben von 10 auf 15 Jahre verlängert. Hierdurch erhöhe sich das Auftragsvolumen um 1,7 Milliarden Euro auf 2,4 Milliarden Euro. Damit habe die Gesellschaft nun Instandhaltungsverträge im Wert von über fünf Milliarden Euro in den Büchern stehen.

Nach Ansicht der Analysten von AC Research sei die Vertragsverlängerung als sehr positiv zu werten. So festige die Gesellschaft damit ihre Marktposition als weltweit führender V2500-Instandsetzer. Des Weiteren sehe man hierin einen bedeutenden Vertrauensbeweis in die hohe Kompetenz der Gesellschaft. Zudem werde sich dieser wichtige Referenzauftrag voraussichtlich auch positiv auf zukünftige Auftragsvergaben auswirken. JetBlue Airways sei derzeit der größte V2500-Betreiber.

Beim gestrigen Schlusskurs von 41,85 Euro erscheine das Unternehmen mit einem KGV 2007e von rund 16 weiterhin relativ moderat bewertet. So rechne man in den kommenden Jahren mit einem starken Wachstum im zivilen Luftverkehr. Am 13. März werde die Gesellschaft die Zahlen für das abgelaufene Geschäftsjahr 2006 veröffentlichen. Dabei habe das Unternehmen ein EBITDA in Höhe von 310 Millionen Euro in Aussicht gestellt. Nach Ansicht der Analysten von AC Research erscheine es möglich, dass die Gesellschaft diese Zielmarke leicht übertreffen werde. Gleichzeitig gehe man davon aus, dass das Unternehmen einen relativ vorsichtigen Ausblick auf 2007 abgeben werde. Bei einem anhaltend positiven Marktumfeld werde diese Guidance dann wahrscheinlich im weiteren Jahresverlauf angehoben werden. Insgesamt halte man es für realistisch, dass die Gesellschaft in den nächsten beiden Jahren zweistellige Gewinnwachstumsraten realisieren könne. Vor diesem Hintergrund sehe man ausgehend vom aktuellen Kursniveau noch ein moderates Steigerungspotenzial für die Aktie. Durch die im Januar erfolgte Ausgabe einer neuen Wandelschuldverschreibung werde die Gesellschaft zudem in der Lage sein, eine höher verzinste Anleihe abzulösen und so die durchschnittlichen Finanzierungskosten zu reduzieren.

Die Analysten von AC Research empfehlen weiterhin, die Aktien von MTU Aero Engines zu akkumulieren. (27.02.2007/ac/a/d)
Analyse-Datum: 27.02.2007

[DeadKennedy]

28.02.2007 10:47
JPMorgan erhöht Kursziel von MTU

Die Analysten von JPMorgan stufen die Aktien von MTU Aero (Nachrichten/Aktienkurs) Engines weiterhin mit "Overweight" ein.
Das Kursziel wurde von 36 Euro auf 45 Euro erhöht.

Quelle Boerse Go

[Diskontierer]

Antwort auf Beitrag Nr.: 28.012.887 von toller am 27.02.07 21:05:54

Der Auftrag mit einem beachtlichen Volumen ist aus meiner Sicht unzureichend im jetzigen Kurs berücksichtigt, ich habe heute nachgekauft.
Gruß
Der Diskontierer

[toller]

27.02.2007 - 08:23 Uhr
MTU Aero erhält Instandhaltungsauftrag von JetBlue Airways

MÜNCHEN (Dow Jones)--Die MTU Aero Engines GmbH, München, hat den größten Instandhaltungsauftrag ihrer Geschichte erhalten. JetBlue Airways habe den 2005 geschlossenen Vertrag über die Betreuung von V2500-Antrieben von 10 auf 15 Jahre verlängert, teilte das Unternehmen am Dienstag mit. Das erhöhe das Auftragsvolumen um 1,7 Mrd auf 2,4 Mrd EUR. Ausgeführt werden die Arbeiten bei der MTU Maintenance Hannover. Insgesamt verfüge der Triebwerkshersteller über Instandhaltungsverträge von über fünf Mrd EUR, hieß es weiter Der Ausgangsvertrag über die Betreuung von knapp 400 V2500-Triebwerken der US-Fluglinie ist den weiteren Angaben zufolge im Juni 2005 besiegelt worden. Bei 116 IAE-Antrieben, die ab 2009 an die Airline ausgeliefert würden, handele es sich um die Select One-Version des V2500. Die verbesserte Triebwerksversion zeichne sich durch geringen Kraftstoffverbrauch und niedrige Instandhaltungskosten aus. JetBlue ist der größte V2500-Betreiber und der wichtigste Kunde des IAE-Konsortiums, an dem die MTU beteiligt sei.

[toller]

ich glaube wir brauchen jetzt langsam mal nachhaltig den sprung über 42. sind zweimal abgeprallt, heute zwar keine impulse aus USA (preseidents day) aber für impulse sorgt MTU selbst:

MTU: Entscheidung über Werk in Polen oder Rumänien fällt in wenigen Wochen

MÜNCHEN (dpa-AFX) - Der Triebwerksbauer MTU will in wenigen Wochen seine Entscheidung über ein Werk in Osteuropa treffen. Geprüft würden zwölf möglich Standorte in Polen und Rumänien, sagte Technikvorstand Rainer Martens der 'Süddeutschen Zeitung' (Montagausgabe). Bis 2009 solle die Fertigung von technisch weniger anspruchsvollen Schaufeln für Niederdruckturbinen nach Osteuropa verlagert werden, sagte er weiter. Dies könnte 150 Arbeitsplätze in München kosten, berichtet die Zeitung weiter. Bereits im November hatte das Unternehmen den Aufbau eines Werkes in Osteuropa angekündigt.

Die Forderung nach 6,5 Prozent mehr Lohn durch die IG Metall lehnte Martens strikt ab. 'Ich hätte mir etwas mehr Weitsicht in den Forderungen gewünscht.' Der Konzern wünsche stattdessen eine Verlängerung der Wochenarbeitszeit. 'Die 40-Stunden-Woche haben wir ständig auf der Agenda. Mit der 35-Stunden-Woche können wir nicht dauerhaft erfolgreich sein.' Die Fertigung, die MTU nach Polen oder Rumänien verlagern will, wäre aber auch bei einer 40-Stunden-Woche in Deutschland nicht wettbewerbsfähig, fügte Martens hinzu./fj/ck/sb

[rots2006]

KKR, unsere liebe Heuschrecke, verkauft

DGAP-DD: MTU Aero Engines Holding AG deutsch



Mitteilung über Geschäfte von Führungspersonen nach §15a WpHG

Director's-Dealings-Mitteilung übermittelt durch die DGAP.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Mitteilungspflichtige verantwortlich.
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Angaben zum Mitteilungspflichtigen

Firma: G1374 KKR (Cayman) Limited Trust Plan

Person mit Führungsaufgabe welche die Mitteilungspflicht der juristischen Person auslöst

Angaben zur Person mit Führungsaufgaben

Funktion: Verwaltungs- oder Aufsichtsorgan

Angaben zum mitteilungspflichtigen Geschäft

Bezeichnung des Finanzinstruments: MTU Aero Engines Holding AG Namens-Aktien o.N.
ISIN/WKN des Finanzinstruments: DE000A0D9PTO
Geschäftsart: Verkauf
Datum: 01.02.2007
Kurs/Preis: 40,75
Währung: EUR
Stückzahl: 20000
Gesamtvolumen: 815000
Ort: Xetra

[DiegoDiggler]

SOCIÉTÉ GÉNÉRALE

MTU Aero Engines "buy" Datum: 07.02.2007


Paris (aktiencheck.de AG) - Die Analysten der Société Générale vergeben für die Aktie von MTU Aero Engines (ISIN DE000A0D9PT0/ WKN A0D9PT) das Rating "buy". Nach Ansicht der Analysten werde MTU Aero Engines von der deutschen Steuerreform profitieren. Wesentlicher für die positive Einschätzung der Unternehmensaktie seien allerdings vor allem die starken Wachstumsraten, die man innerhalb der kommenden zwei Jahre für den zivilen Luftverkehr erwarte. Man gehe davon aus, dass MTU Aero Engines in den nächsten drei Jahren ein Gewinnwachstum im zweistelligen Bereich erzielen werde. Die Geschäftszahlen des Gesamtjahres werde das Unternehmen voraussichtlich am 13. März bekannt geben. Das Unternehmen habe ein EBITDA von 310 Mio. EUR in Aussicht gestellt, die Prognose der Analysten liege bei 311 Mio. EUR. Für die Geschäftsjahre 2006 und 2007 würden die Analysten ein EPS von 1,94 EUR respektive 2,49 EUR erwarten, auf dieser Basis lasse sich ein KGV von 21,1 respektive 16,5 ermitteln. Das Kursziel werde von 40,00 EUR auf 45,00 EUR angehoben. Innerhalb des Sektors sei die Aktie von MTU Aero Engines das favorisierte Wertpapier der Analysten. Vor diesem Hintergrund stufen die Analysten der Société Générale das Wertpapier von MTU Aero Engines mit "buy" ein. (07.02.2007/ac/a/d)


Quelle: AKTIENCHECK.DE