BYD CO LTD - mit Zukunft ? (Seite 2)

[spezi1000]

Flinten Uschi sagt das Europa sich schützen muss gegen die stark subventionierten E-Autos aus China
Heißt Gegenwind wird es auch politisch geben

[Sal-Paradise]

Der wurde von uns gestern in Berlin gesichtet....



wobei wir inzwischen ja auch den hier haben: https://sternauto-gruppe.de/blog/aktuelles-1/post/neueroffnu…

Und gestern beim Halbfinalspiel PSG vs. BVB kam erneut eine coole Werbung vom Seal. Den haben sie wirklich sauber durchgestylt, dagegen sieht ein TSLA ein wenig müde aus und ich stelle einmal die Behauptung in den Raum, dass auch die meisten Kernland-Chinesen finden, dass BYD bessere Stromer als sein US-Konkurrent verkauft. Lei Jun hat mit dem SU7, wie von mir erwartet, ein tolles Auto kreiert und wir dürfen gespannt sein, welche Modelle über die nächsten Jahre aus China vorgestellt werden. Und ja, es gibt, gerade hier in D, gerade einen Verschnaufer bezüglich Stromer-Verkauf, welcher für mich aber eher temporärer Natur ist. Jetzt zu glauben, man könnte (EU-D-Hersteller) ein kleines Nickerchen einlegen, würde die Lage nur noch verschlimmern.

Es gibt ja schon Stimmen, die sogar einen Trend gegen BEV sehen, was ich ein wenig ungläubig zur Kenntnis nehme, weil man schon recht blind durch die Autowelt wandeln muss, um so ein weltfremdes, ja schon absurdes Statement abzugeben. Das ist in etwa so, als würde ein Häuslebauer nach Beginn des Bauprojektes plötzlich verkünden, er benötige für seine Hauselektrik keinen Elektriker mehr, weil sie jetzt wieder auf Öllampen umstellen, weil`s einfacher und billiger wäre. Sehe ich völlig anders und gerne werden wir dann die nächsten Jahre einen Rückblick abhalten, welche Marktanteile Stromer jetzt denn tatsächlich einnehmen. In Asien jedenfalls, fahren immer mehr Stromer durch die Straßen und was die Chinesen tun, sollte ja langsam bekannt sein.

[Schmusekätzchen]

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[IchhabNullahnung]

Sorry, Frage hat sich erledigt! Es liegt an Tradegate!

[unawatuna]

BYDs erstes Ro-Ro-Schiff setzt die Segel auf die Jungfernfahrt nach Südamerika

(Yicai) 7. Mai -- Das erste Roll-on/Roll-off-Schiff des chinesischen neuen Energiefahrzeugriesen BYD hat sich auf seine erste Reise begeben, die mit fast 3.440 NEVs an Bord nach Südamerika führt.

BYD Pioneer 1 fuhr zu Beginn des Labor Day-Feiertags vom Xiaomo International Logistics Port in der südlichen chinesischen Provinz Guangdong ab und ist auf dem Weg nach Suape in Brasilien, erfuhr Yicai bei der Abreisezeremonie.

Das in Shenzhen ansässige BYD investierte 2022 500 Millionen US-Dollar, um acht wagenbeförderte Ro-Ro-Schiffe als Reaktion auf steigende Versandkosten und steigende Nachfrage von ausländischen Märkten zu bauen.

Autobeförderende Ro-Ro-Schiffe aus China exportieren hauptsächlich Fahrzeuge nach Südostasien, Europa und Amerika. Brasilien, der sechstgrößte Automarkt der Welt, ist eines der wichtigsten Exportziele für chinesische Elektrofahrzeuge.

Brasiliens EV-Verkäufe stiegen im vergangenen Jahr zum sechsten Mal in Folge auf 93.900 Einheiten. BYD und andere chinesische Automobilhersteller, wie Great Wall Motor und Chery Automobile, sind bereits in den brasilianischen Markt eingetreten, wobei BYD plant, seine Investitionen im brasilianischen Bundesstaat Bahia zu erhöhen.

Chery, GAC Group und SAIC Motor haben auch aktiv Ro-Ro-Versanddienste erforscht, um auf den amerikanischen Märkten, insbesondere in Brasilien und Mexiko, zu expandieren.

Chery hat in Zusammenarbeit mit seiner Einheit Wuhu Shipyard eine Baubasis für Autotransporter in Weihai eingerichtet und Anfang letzten Jahres drei Ro-Ro-Schiffe gekauft. GAC Business arbeitete mit China Merchants Energy Shipping zusammen, um China Merchants Roro zu formen. SAIC Anji Logistics verfügt bereits über neun dedizierte Außenhandelsschiffe, die über eigene und selbst betriebene Modelle betrieben werden.

Mexiko ist ein wichtiger Markt für chinesische Autohersteller, weil es ein großartiger Ausgangspunkt für die Einreise nach Nordamerika ist. Letztes Jahr verkauften sie etwa 129.300 Fahrzeuge in Mexiko für einen Marktanteil von 20 Prozent. BYD, Jianghuai Automobile Group und Geely Automobile Holdings gehörten zu denjenigen, die auf dem mexikanischen Markt gut abschneiden.

Exporte nach Mexiko sind nicht die einzige Option für chinesische Autohersteller. Tatsächlich planen viele von ihnen, darunter BYD, Neta und Jetour, Fabriken im Land zu bauen, um den US-Markt besser zu erreichen.

Die Expansion in den USA ist für chinesische Autofirmen aufgrund von Faktoren wie komplexer Politik und Industrieentwicklung nicht einfach. Und der Zugang zum Markt ist jetzt noch schwieriger im Zuge des US Inflation Reduction Act, der Beschränkungen für Fahrzeuge setzt, die Batteriekomponenten verwenden, die in


https://www.yicaiglobal.com/news/byds-first-ro-ro-ship-set-s…

[IchhabNullahnung]

Hallo zusammen !Weiss von euch jemand zufällig, ob WO gerade ein Technikproblem hat? Sämtliche Aktualisierungen der Aktienkurse die ich anklicke hören bei mir bei bei 10.10Uhr auf?

[Sal-Paradise]

BYD / DAY / L&S / 06-05-2024



Gute Zeit & gute Kurse

[unawatuna]

BYD: Citigroup erwartet sequentiellen Gewinnanstieg von 73 Prozent im zweiten Quartal

https://www.it-times.de/news/byd-citigroup-erwartet-sequenti…

[OTC-Trader]

schöner Start in den Mai, alle SMAs bewältigt, nächster Widerstand wartet bei 251,2 HKD

[ymhi2017]

225,40 $
2. Mai, 11:08:11 UTC+8 · HKD · HKG · Haftungsausschluss

Autowerte bombenfest heute in HKG
Nio 22%