BYD CO LTD - mit Zukunft ? (Seite 428)

[simi123]

Morgen mit Sicherheit im plus

[Tyme]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.533.956 von Sal-Paradise am 06.10.22 18:57:20

Die Geschichte bei der ganzen Sache ist, das DEU / Europa große und weltweite Automobil-Exporteure sind, und sie sich daher auch nicht die geringste Verlangsamung bei der E-Mobilität werden leisten können, denn jede Art der Verzögerung wird unweigerlich zu prozentualen Verschiebungen und zu Verlusten bei den Marktanteilen zu Lasten der DEU / Europa Hersteller führen.

https://www.weltexporte.de/top-10-laender-export-von-autos-p…

Hier noch einige Links zu Import / Export Statistiken:

Deutsche Auto-Exporte im Jahr 2021 unter Vorkrisenniveau
Deutsche Auto-Exporte im Jahr 2021 unter Vorkrisenniveau

Die größten Länder nach Automobilproduktion
https://www.weltexporte.de/automobil-produktion/

[Sal-Paradise]

Ich habe aus diesem Interview einige Passagen herauskopiert, da ich sie für interessant genug halte, um sie näher zu beleuchten und sie zur Diskussion zu stellen. Erst einmal haben wir hier ja nur die private Meinung von Hr.Dudenhöffer, auch wenn er natürlich schon von Berufs wegen eng im Thema ist. Einige der von Hr.Dudenhöffer angesprochene Themen wurden ja auch hier schon behandelt, mich aber würde ja doch die eine oder andere Meinung von euch interessieren. Können wir diese Aussagen so stehen lassen oder gibt es an einigen Stellen Widerspruch? Alle untenstehenden Aussagen sind von Dudenhöffer selbst:
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Und wenn man ganz ehrlich ist, muss man sich eingestehen, dass in Europa kaum Lithium-Ionen-Zellen produziert werden, sondern dass diese aus China und Südkorea kommen, was – das ist der zweite Grund – zu einem deutlichen Engpass bei der Versorgung führen wird.

Während man in China und den USA das E-Auto mit eigens geschaffenen Programmen sehr forciert, werden bei uns die Budgets für die Umweltprämie gegen Ende des kommenden Jahres aufgebraucht sein. Alles in allem wird dann zum Beispiel ein VW ID.3 rund 10.000 Euro teurer sein als ein vergleichbarer Golf mit Benzinmotor.

Und sollten sich die genannten Gründe alle bewahrheiten – wovon ich ausgehe –, werden wir den Hochlauf des E-Autos 2023 oder spätestens 2024 in Deutschland beerdigen müssen.

Während andere Nationen, etwa China und die USA, die Elektromobilität massiv ausbauen, bremst man sie bei uns aus.

Das batterieelektrische Auto dagegen erreicht eine Effizienz von 80, vielleicht sogar 85 Prozent, sodass mir die Idee der E-Fuels als völlig widersinnig erscheint.

Frage: Alles in allem hört sich das an, als sei es ein großer Fehler der Politik gewesen, alternativlos auf das E-Auto gesetzt zu haben?

Eigentlich nicht. Ich halte den batterieelektrischen Antrieb im Pkw-Bereich für konkurrenzlos. Beim Lkw, Flugzeug oder Schiff sieht das anders aus, beim Pkw aber sehe ich überhaupt keine Alternative.
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"Warum" ich diese Aussagen hier eingestellt habe, sollte einleuchten, weil sie einen engen Zusammenhang mit BYD und dessen eigener Entwicklung, auch und gerade in Europa+D haben könnten und wohl auch werden. Und natürlich nicht nur hier, weil wir ja wissen, dass ja gerade BYD, was dringend benötigte Ressourcen angeht, für die nächsten Jahre vorgesorgt hat und die erneut hohen Absatzzahlen vor einigen Tagen ja beweisen, dass zumindest dieses Unternehmen keinerlei Probleme hat, was Rohstoffe, fehlende Autoteile oder Lieferprobleme hat.

[Sal-Paradise]

Autoprofessor Dudenhöffer: „Wir werden den Hochlauf des E-Autos spätestens 2024 beerdigen müssen“

https://www.rnd.de/e-mobility/auto-professor-dudenhoeffer-es…

Im Interview mit dem RND spricht der Autoprofessor über die Gründe für den schwindenden Kostenvorteil des E-Autos, über die Folgen für die Ladeinfrastruktur und über verfehlte grüne Politik.

[ACBKTech]

Kauf bei 65 EUR...

Wenn der Kurs auf 65 EUR steht, kauf ich mir sein solches Teil ...
Absolute Spitzentechnik zu einem "günstigen" Preis, meine Solartechnik habe ich auch schon teilweise bei BYD angefordert.
Auf steigende Kurse!
VG A.K.

[Sal-Paradise]

Aus logischer oder meinetwegen kaufmännischer Sicht, halte ich es auch für unwahrscheinlich, dass Berkshire jetzt sofort nachlegt und damit den Preis noch mehr reduziert, was ja dann für sie selbst ein sehr realer Verlust wäre. Wobei wir nie vergessen sollten, für welche Konditionen Buffett BYD damals bekam und natürlich könnten die sich auch sagen, sie nehmen dann eben auch einen geringeren Verkaufspreis, weil sie mit jedem extrem hohe Gewinne einfahren würden. Ich möchte das jetzt nicht über Gebühr befeuern, aber völlig negieren sollten wir es auch nicht. Hat sich von euch schon jemand überlegt sich einen BYD-Stromer demnächst zu mieten oder gar zu kaufen?

[ACBKTech]

Sehe ich auch so...

Ich denke mit dem "kleinen" Anteils-Verkauf hat sich das "Buffett-Team" selbst ins Knie geschossen...
Den Wert fast halbiert.
Köpfe sind aus meiner Sicht schon gerollt.
In diesem Sinne, positiv denken.
VG AK

[ymhi2017]

Antwort auf Beitrag Nr.: 72.531.016 von Sal-Paradise am 06.10.22 11:09:45

Zitat von Sal-Paradise: @Armesau57

Es gibt wohl vieles was aktuell BYD beeinflusst, aber Fakt ist, dass da im Hintergrund eine große Unsicherheit herrscht, was Buffett und sein zukünftiges Handeln angeht. Und ich bin ganz offen und sage, dass sein bisheriges Verhalten "so" keinen wirklichen Sinn ergibt, was für mich bedeutet, dass wir damit rechnen müssen noch weitere Verkäufe hinnehmen zu müssen. Rechnen bedeutet hier für mich, dass wir es nach Faktenlage einfach nicht ausschließen können. Natürlich ist das Spekulation, aber wer nüchtern auf das Gewesene blickt, kann zu keinem anderen Schluss kommen, weil dieser Mini-Teilverkauf nur für sich gesehen einfach keinen Sinn ergeben würde und schon gar nicht im Kontext dessen, was Buffett über ein langfristiges-erfolgreiches Investment denkt und wir er danach handelt. Bei Apple hat er ja auch etwas reduziert, aber in einem viele größeren Maßstab und Apple war ja auch schon damals seine größte Depotposition bei Berkshire und so gesehen, liegt hier tatsächlich und faktenbasiert eine andere Situation vor.

Und was "ich" denke und das durchaus auf sachlicher Ebene, werden sich wohl auch viele andere fragen die über weit mehr Geldmittel als ich verfügen und dann eben mindestens sehr sensibel+vorsichtig agieren, solange nicht klar wird "was genau" das eigentlich für eine Aktion gewesen sein soll? Den Kurs temporär drücken? Sonst gerne, mit den üblichen Verdächtigen, aber nicht mit Buffett, der sich für solche Spielchen auf Kosten von Aktionären niemals hergeben würde.

Es ist (bis jetzt) ein kleines Mysterium, was diese Verkäufe angeht, aber ich vermute, dass sie den Markt im Hintergrund noch länger beeinflussen werden. All das hat für mich aber nichts mit meinem Investment-Case zu tun, der nach wie vor auf Linie ist. Und solange das so ist, werde ich natürlich weiterhin bullisch und investiert bleiben.

Meine bescheidenen Meinung:
Zu 26€ wird W.B. nie verkaufen,
wenn überhaupt, dann bestenfalls zwischen 35€ und 40€

[Sal-Paradise]

Was den Kurs angeht, haben wir eine Situation, mit der zu rechnen war. Die Bären setzen ihre Tatzen auf die Marke bei/um 204HKD, um zu schauen, ob sie mit ihren Krallen Schwingungen erzeugen können, die den einen oder anderen Shareholder dazu bringt abzuschenken.

BYD / HKEX / LIVE / 06-10-22



So wie es aktuell ausschaut, scheint niemand wirklich in Panik zu geraten, was wohl auch zum Teil an den präsentierten Umsatzzahlen liegen sollte. Ob es auch morgen so sein wird, kann niemand seriös beantworten, aber ich für meinen Teil vermute (siehe letztes Posting), dass wir keine größeren Verwerfungen sehen, solange jemand wie Buffett keine weiteren Anteile in den Markt gibt.

Es kann natürlich trotzdem nach Süden gehen, BYD ist nicht unverwundbar, aber die News die wir von der BYD-GF bekommen, geben keinen ersichtlichen-sachlichen Grund seine Aktien abzuschenken. Aber ich habe da eben nur eine/meine Meinung, die erst einmal für sich steht.

Gute Zeit & gute Kurse

[Sal-Paradise]

@Armesau57

Es gibt wohl vieles was aktuell BYD beeinflusst, aber Fakt ist, dass da im Hintergrund eine große Unsicherheit herrscht, was Buffett und sein zukünftiges Handeln angeht. Und ich bin ganz offen und sage, dass sein bisheriges Verhalten "so" keinen wirklichen Sinn ergibt, was für mich bedeutet, dass wir damit rechnen müssen noch weitere Verkäufe hinnehmen zu müssen. Rechnen bedeutet hier für mich, dass wir es nach Faktenlage einfach nicht ausschließen können. Natürlich ist das Spekulation, aber wer nüchtern auf das Gewesene blickt, kann zu keinem anderen Schluss kommen, weil dieser Mini-Teilverkauf nur für sich gesehen einfach keinen Sinn ergeben würde und schon gar nicht im Kontext dessen, was Buffett über ein langfristiges-erfolgreiches Investment denkt und wir er danach handelt. Bei Apple hat er ja auch etwas reduziert, aber in einem viele größeren Maßstab und Apple war ja auch schon damals seine größte Depotposition bei Berkshire und so gesehen, liegt hier tatsächlich und faktenbasiert eine andere Situation vor.

Und was "ich" denke und das durchaus auf sachlicher Ebene, werden sich wohl auch viele andere fragen die über weit mehr Geldmittel als ich verfügen und dann eben mindestens sehr sensibel+vorsichtig agieren, solange nicht klar wird "was genau" das eigentlich für eine Aktion gewesen sein soll? Den Kurs temporär drücken? Sonst gerne, mit den üblichen Verdächtigen, aber nicht mit Buffett, der sich für solche Spielchen auf Kosten von Aktionären niemals hergeben würde.

Es ist (bis jetzt) ein kleines Mysterium, was diese Verkäufe angeht, aber ich vermute, dass sie den Markt im Hintergrund noch länger beeinflussen werden. All das hat für mich aber nichts mit meinem Investment-Case zu tun, der nach wie vor auf Linie ist. Und solange das so ist, werde ich natürlich weiterhin bullisch und investiert bleiben.