Lufthansa AG: Wie geht`s weiter? (Seite 1004)
eröffnet am 31.05.06 08:19:44 von
neuester Beitrag 09.05.24 14:43:56 von
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07.05.24 · wallstreetONLINE Redaktion |
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09.05.24 · dpa-AFX |
08.05.24 · dpa-AFX |
Werte aus der Branche Luftfahrt und Raumfahrt
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Was für ein Risiko ?
KGV 5,4
PEG 0,9
Buchwert traumhaft.......................
Ich sehe nur eine dicke Chance, aber kein Risiko ???
KGV 5,4
PEG 0,9
Buchwert traumhaft.......................
Ich sehe nur eine dicke Chance, aber kein Risiko ???
Dem eingepreisten Risiko fehlt Kraft und Bestätigung, Ziel sind neue Höchstkurse zügig
Einfaches Einfügen von wallstreetONLINE Charts: So funktionierts.
Die Fluggesellschaften British Airways, Air France und KLM fliegen künftig nicht mehr in den Iran. Die Flüge zwischen London und Teheran würden in einem Monat gestoppt ...
Austrian Airlines ihre Flüge in den Iran nicht einstellen ...
Auch die deutsche Lufthansa teilte mit, dass sie keine Pläne habe, Flüge nach Teheran einzustellen.
https://derstandard.at/2000085925764/British-Airways-und-Air…
Austrian Airlines ihre Flüge in den Iran nicht einstellen ...
Auch die deutsche Lufthansa teilte mit, dass sie keine Pläne habe, Flüge nach Teheran einzustellen.
https://derstandard.at/2000085925764/British-Airways-und-Air…
Habe gelernt,
Chartisten nehmen fundamentale Daten und deren Veränderungen gar nicht zur Kenntnis.
Deshalb sehe ich sie so kritisch, kann sie nicht richtig ernst nehmen.
Und dann immer der Satz
Wenn...., dann....
Und angehängt
Wenn nicht....., dann das Gegenteil....
Wenn der Hahn kräht auf dem Mist,
Dann ändert sich das Wetter oder es bleibt wie es ist.
Chartisten nehmen fundamentale Daten und deren Veränderungen gar nicht zur Kenntnis.
Deshalb sehe ich sie so kritisch, kann sie nicht richtig ernst nehmen.
Und dann immer der Satz
Wenn...., dann....
Und angehängt
Wenn nicht....., dann das Gegenteil....
Wenn der Hahn kräht auf dem Mist,
Dann ändert sich das Wetter oder es bleibt wie es ist.
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.514.118 von Friseuse am 23.08.18 09:14:59
Ja, er fragt ratlos, wie denn der Ausbruch nach oben aus einer 20Jahres-Tradingrange begründet sein soll und ich gäbe naiv zur Antwort: durch absolute Rekordgewinne die weit über dem Durchschnitt der letzten 20 Jahre liegen?
Ich find's eigenartig, wenn ein CT'ler, der eigentlich ganz neutral zum Chart stehen sollte, einen bullishen Chart und ebensolche Fundamentaldaten offensichtlich "nicht mag".
Zitat von Friseuse: Godmode macht erstaunlicherweise erst den Fehler den Chart nicht abstrakt zu analysieren und schiebt dann Fehler zwei mit der Unterstellung einer fundamental unveränderten Situation im Markt nach, worauf alles an bisher gesehenen Kursen sein kann.
Ja, er fragt ratlos, wie denn der Ausbruch nach oben aus einer 20Jahres-Tradingrange begründet sein soll und ich gäbe naiv zur Antwort: durch absolute Rekordgewinne die weit über dem Durchschnitt der letzten 20 Jahre liegen?
Ich find's eigenartig, wenn ein CT'ler, der eigentlich ganz neutral zum Chart stehen sollte, einen bullishen Chart und ebensolche Fundamentaldaten offensichtlich "nicht mag".
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.526.679 von Friseuse am 24.08.18 13:42:06
Gut, weitere synergien gehoben
http://www.airliners.de/lufthansa-duesseldorf-basis/46473
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.524.861 von DARTHVADER1 am 24.08.18 10:44:52Warum auch nicht?
Dem Abwärtstrend wurde mit Fakten der Zahn gezogen, jetzt fehlt noch etwas an Bestätigung für einen satten Uptrend. Dann ist Rudelbildung klar, an Trendstärke mangelt es einer Lufthansa traditionell nicht.
Die Kaputtmacher für eine Erfolgsstory hier sind einfach kaputt wie Air Berlin oder schwimmen in ihrer Aufstellung wie Ryanair, mit einem KUV weit unter 1 ist ein ordentlicher Hebel vorhanden, 50€ sind nicht unwahrscheinlich und auch nicht viel
Dem Abwärtstrend wurde mit Fakten der Zahn gezogen, jetzt fehlt noch etwas an Bestätigung für einen satten Uptrend. Dann ist Rudelbildung klar, an Trendstärke mangelt es einer Lufthansa traditionell nicht.
Die Kaputtmacher für eine Erfolgsstory hier sind einfach kaputt wie Air Berlin oder schwimmen in ihrer Aufstellung wie Ryanair, mit einem KUV weit unter 1 ist ein ordentlicher Hebel vorhanden, 50€ sind nicht unwahrscheinlich und auch nicht viel
Lufthansa KGV 5,4 ! Ryanair 12
Lufthansa Dividende 3,53 % ! Ryanair Dividende 0,44 %
Lufthansa PEG 0,96 ! Ryanair PEG 1,26
Demnach müsste Lufthansa bei 50 € stehen
Wird ein interessanter Herbst
Lufthansa Dividende 3,53 % ! Ryanair Dividende 0,44 %
Lufthansa PEG 0,96 ! Ryanair PEG 1,26
Demnach müsste Lufthansa bei 50 € stehen
Wird ein interessanter Herbst
Gewinnprognose 2018 auf comdirekt rund
4,30 E.
KGV also rund 5,4.
4,30 E.
KGV also rund 5,4.
Antwort auf Beitrag Nr.: 58.514.646 von Ines43 am 23.08.18 10:01:11Sag mal ines43, hast du eigentlich nachgekauft?
Und wie hoch ist das kgv?
Und was wählst du?....ach ja ....afd🙄
Und wie hoch ist das kgv?
Und was wählst du?....ach ja ....afd🙄
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