Diskussionen zu iQPower durch Fusion die iQPower Licensing und nun die iQ International (Seite 6624)
eröffnet am 14.05.07 12:29:33 von
neuester Beitrag 07.02.24 11:59:06 von
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Hallihallo,
Leute verliert das Ziel nicht aus den Augen. Immer cool und ruhig bleiben. Iq Power bringt bald News, in 10 Tagen wissen wir mehr. Warten kann ohne Geduld sehr schmerzhaft sein, nur nicht verrückt machen
. Die Story stimmt, es hat sich nichts an den Fakten geändert.
Schönen Abend an alle
Grüße Wavel
Leute verliert das Ziel nicht aus den Augen. Immer cool und ruhig bleiben. Iq Power bringt bald News, in 10 Tagen wissen wir mehr. Warten kann ohne Geduld sehr schmerzhaft sein, nur nicht verrückt machen
. Die Story stimmt, es hat sich nichts an den Fakten geändert.Schönen Abend an alle
Grüße Wavel
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.393.023 von Eintagsfliege1 am 26.10.10 16:56:09
http://www.nachrichten.at/ratgeber/motor/art111,338252
VW-Chef Martin Winterkorn ist ein Automanager, der sich von der Hysterie rund ums Elektroauto nicht anstecken lässt. „2020 werden reine Elektroautos einen weltweiten Marktanteil von 1,5 Prozent haben. Das heißt auch, dass 98,5 Prozent der verkauften Autos – also rund 55 Millionen Einheiten – noch nicht an der Steckdose betankt werden“, so Winterkorn.
Ohne Ökostrom kein Vorteil
Obwohl Batterie-Entwickler, teilt Maleschitz die eher pessimistische Einschätzung von Winterkorn: „Das Elektroauto ist zwar eine großartige Technologie, hat aber zwei entscheidende Haken. Erstens: Lithium-Ionen-Batterien können zu vernünftigen Kosten nicht in großem Umfang hergestellt werden. Zweitens: Wird das Elektroauto nicht mit Ökostrom betrieben, dann ist jeder CO2-Vorteil dahin.“
12.000 Euro pro Batterie
Um mit einem Elektroauto 100 Kilometer weit fahren zu können, braucht man eine Batterie mit einer Kapazität von 12 bis 13 Kilowattstunden. Bei einem Lithium-Ionen-Akku betragen die Kosten pro Kilowattstunde derzeit zwischen 1000 und 1200 Euro. In den ersten Serien-Elektroautos kostet also allein der Batteriesatz rund 12.000 Euro. „Ich rechne zwar damit, dass die Kosten mittelfristig etwas sinken werden, doch selbst bei optimalem Entwicklungsfortschritt ist ein Preis von weniger als 600 bis 700 Euro pro Kilowattstunde kaum denkbar. Das ist für die breite Masse an Fahrzeugen noch immer viel zu teuer“, sagt Maleschitz.
http://www.nachrichten.at/ratgeber/motor/art111,338252
VW-Chef Martin Winterkorn ist ein Automanager, der sich von der Hysterie rund ums Elektroauto nicht anstecken lässt. „2020 werden reine Elektroautos einen weltweiten Marktanteil von 1,5 Prozent haben. Das heißt auch, dass 98,5 Prozent der verkauften Autos – also rund 55 Millionen Einheiten – noch nicht an der Steckdose betankt werden“, so Winterkorn.
Ohne Ökostrom kein Vorteil
Obwohl Batterie-Entwickler, teilt Maleschitz die eher pessimistische Einschätzung von Winterkorn: „Das Elektroauto ist zwar eine großartige Technologie, hat aber zwei entscheidende Haken. Erstens: Lithium-Ionen-Batterien können zu vernünftigen Kosten nicht in großem Umfang hergestellt werden. Zweitens: Wird das Elektroauto nicht mit Ökostrom betrieben, dann ist jeder CO2-Vorteil dahin.“
12.000 Euro pro Batterie
Um mit einem Elektroauto 100 Kilometer weit fahren zu können, braucht man eine Batterie mit einer Kapazität von 12 bis 13 Kilowattstunden. Bei einem Lithium-Ionen-Akku betragen die Kosten pro Kilowattstunde derzeit zwischen 1000 und 1200 Euro. In den ersten Serien-Elektroautos kostet also allein der Batteriesatz rund 12.000 Euro. „Ich rechne zwar damit, dass die Kosten mittelfristig etwas sinken werden, doch selbst bei optimalem Entwicklungsfortschritt ist ein Preis von weniger als 600 bis 700 Euro pro Kilowattstunde kaum denkbar. Das ist für die breite Masse an Fahrzeugen noch immer viel zu teuer“, sagt Maleschitz.
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.392.098 von hansaplast am 26.10.10 15:23:26und stell dir vor, du hast eine photovoltaikanlage auf dem dach, kommst abends heim und steckst dein auto an die eigene stromquelle an................nie wieder tanken........
Hab ich mir gerade vorgestellt
, aber nachts, wenn das Auto läd ist es dunkel, also nichts mit eigener Stromquelle.
Elektroautos sind fraglos eine feine Sache, aber wie das ganze praktisch ausgestaltet wird, wenn plötzlich der Energiebedarf der jetzt mit Mineralöl gedeckt wird über das Stromnetz gedeckt werden soll, ist meiner Meinung nach noch unklar.
Hat nicht jeder ein eigenes Dach für Solarzellen und einen Pumpspeicher im Garten.
Hab ich mir gerade vorgestellt
, aber nachts, wenn das Auto läd ist es dunkel, also nichts mit eigener Stromquelle.Elektroautos sind fraglos eine feine Sache, aber wie das ganze praktisch ausgestaltet wird, wenn plötzlich der Energiebedarf der jetzt mit Mineralöl gedeckt wird über das Stromnetz gedeckt werden soll, ist meiner Meinung nach noch unklar.
Hat nicht jeder ein eigenes Dach für Solarzellen und einen Pumpspeicher im Garten.
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.392.917 von MaSche am 26.10.10 16:42:14
Auch nicht schlecht. Jetzt hab ich in Etappen an meinem Beitrag getippt, und eigentlich ist alles schon gesagt worden! 
Auch nicht schlecht. Jetzt hab ich in Etappen an meinem Beitrag getippt, und eigentlich ist alles schon gesagt worden! 
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.391.473 von hansaplast am 26.10.10 14:09:41Danke! Interessant! Sieht Dir mal wieder ähnlich!
Vor allem interessant, dass ein Artikel, der Dir so richtig in den Kram passt, kommentarlos (vom Vermerk: "nur meine Meinung" mal abgesehen) eingestellt wird, Artikel pro IQ aber nach Herzenslust kritisch filettiert werden. Völlig unwichtig vermutlich, dass nirgendwo erwähnt ist, dass dieser A2 Kolibri - so nenn ich ihn mal - vermutlich nicht unter 50000 Euro zu haben sein wird. Oder dass dieser A2 ausgestattet ist wie ein Dacia, der weniger als 10000 Euro kostet, weil vermutlich mehr elektronische Annehmlichkeiten die Reichweite rapide in den Keller ziehen würden. Ferner sicherlich unnötig zu erwähnen, dass das Produkt, genau wie die Batterie von IQ, ausschließlich auf die reichen Industriestaaten abzielt. Wer braucht den automobile Entwicklungsstaaten und Massenmärkte wie Indien, China oder Brasilien?
Lass es doch. Die Zeiten, dass Ihr es schafft, uns hier für dumm zu verkaufen, sind Vergangenheit. Da fällt keiner leider mehr drauf rein.
Sieht Dir mal wieder ähnlich! Vor allem interessant, dass ein Artikel, der Dir so richtig in den Kram passt, kommentarlos (vom Vermerk: "nur meine Meinung" mal abgesehen) eingestellt wird, Artikel pro IQ aber nach Herzenslust kritisch filettiert werden. Völlig unwichtig vermutlich, dass nirgendwo erwähnt ist, dass dieser A2 Kolibri - so nenn ich ihn mal - vermutlich nicht unter 50000 Euro zu haben sein wird. Oder dass dieser A2 ausgestattet ist wie ein Dacia, der weniger als 10000 Euro kostet, weil vermutlich mehr elektronische Annehmlichkeiten die Reichweite rapide in den Keller ziehen würden. Ferner sicherlich unnötig zu erwähnen, dass das Produkt, genau wie die Batterie von IQ, ausschließlich auf die reichen Industriestaaten abzielt. Wer braucht den automobile Entwicklungsstaaten und Massenmärkte wie Indien, China oder Brasilien?
Lass es doch. Die Zeiten, dass Ihr es schafft, uns hier für dumm zu verkaufen, sind Vergangenheit. Da fällt keiner leider mehr drauf rein.
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.392.098 von hansaplast am 26.10.10 15:23:26kommst abends heim,
fährst viereinhalb mal um den Block - aaaaah, da is ja einer! - legst Dein 125-Meterkabel aus, stöpselst oben im Vierten in Deine Dose und machst Dir erst mal ´n dickes Butterbrot, aber sischa doch
!
Elektroautozulassungen 2009 in D: 126.
fährst viereinhalb mal um den Block - aaaaah, da is ja einer! - legst Dein 125-Meterkabel aus, stöpselst oben im Vierten in Deine Dose und machst Dir erst mal ´n dickes Butterbrot, aber sischa doch
!Elektroautozulassungen 2009 in D: 126.
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.392.098 von hansaplast am 26.10.10 15:23:26ob man die brücke auto - fernseher so einfach schlagen kann???...ich weiß nicht!
schon mal gedanken gemacht wieviel vater staat durch mineralsteuer einnimmt oder weiß das vielleicht jemand? ich denke der betrag ist gewaltig! da wird sich schäuble sicher feuen wie er dann die entsprechenden fehlbeträge dann decken soll... andererseits will man natürlich auch vorreiter im umweltschutz sein, hm,auf den spagat bin ich schon mal gespannt....
trotzdem, ein fahrt macht noch keinen könig, wie lange mag so eine battrie denn halten und wann muß nachgerüstet werden und zu welchem preis??
schon mal gedanken gemacht wieviel vater staat durch mineralsteuer einnimmt oder weiß das vielleicht jemand? ich denke der betrag ist gewaltig! da wird sich schäuble sicher feuen wie er dann die entsprechenden fehlbeträge dann decken soll... andererseits will man natürlich auch vorreiter im umweltschutz sein, hm,auf den spagat bin ich schon mal gespannt....
trotzdem, ein fahrt macht noch keinen könig, wie lange mag so eine battrie denn halten und wann muß nachgerüstet werden und zu welchem preis??
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.392.098 von hansaplast am 26.10.10 15:23:26Die schöne Technologie erklär mal den Milliarden Chinesen, Indern und Lateinamerikanern, die sich auf ein eigenes Auto freuen. Hier hast du das schon oft genug gebracht - das ist langweilig.
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.391.844 von ichsagjetztauchwas am 26.10.10 14:49:58
vielleicht kannst du dich erinnern was ein flachbildfernseher, digitalkamera etc. vor 6 jahren noch gekostet haben...........
und stell dir vor, du hast eine photovoltaikanlage auf dem dach, kommst abends heim und steckst dein auto an die eigene stromquelle an................nie wieder tanken........
es geht voran, das ist sicher......
wie immer, nur meine meinung
vielleicht kannst du dich erinnern was ein flachbildfernseher, digitalkamera etc. vor 6 jahren noch gekostet haben...........
und stell dir vor, du hast eine photovoltaikanlage auf dem dach, kommst abends heim und steckst dein auto an die eigene stromquelle an................nie wieder tanken........
es geht voran, das ist sicher......
wie immer, nur meine meinung
Antwort auf Beitrag Nr.: 40.391.473 von hansaplast am 26.10.10 14:09:41Wer soll die (E-Autos) bezahlen, wer hat so viel Geld???
Ist dies nur Privileg von "Besserverdienern", frage ich mich, wenn ich nach Preisen für solche Fahrzeuge im Internet recherchiere. Ich bräuchte ein Familienfahrzeug, das wäre nicht bezahlbar. Und der sportliche Fahrer, was macht der, legt für einen Tesla 50000 € hin?
Mögen die E-Fahrzeuge nach und nach kommen, aber der Ottomotor und die Batterie dazu ist noch lange nicht tot.
Das ist meine Meinung
Ist dies nur Privileg von "Besserverdienern", frage ich mich, wenn ich nach Preisen für solche Fahrzeuge im Internet recherchiere. Ich bräuchte ein Familienfahrzeug, das wäre nicht bezahlbar. Und der sportliche Fahrer, was macht der, legt für einen Tesla 50000 € hin?
Mögen die E-Fahrzeuge nach und nach kommen, aber der Ottomotor und die Batterie dazu ist noch lange nicht tot.
Das ist meine Meinung
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