Diskussionen zu iQPower durch Fusion die iQPower Licensing und nun die iQ International (Seite 7131)
eröffnet am 14.05.07 12:29:33 von
neuester Beitrag 07.02.24 11:59:06 von
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Antwort auf Beitrag Nr.: 39.780.724 von Forsyth am 06.07.10 11:11:10wo soll da das problem sein 
wenn ein brand ausbricht und die benzin/diesel leitungen anfangen zu brennen,dann tropfen die so ab das die sich wieder verschließen.
selbst wenn das feuer bis zum tank kommt gibt es keinen großen knall.
das es da rießige explosionen gibt ist nur im tv so.
da knallt die batterie mehr beim brand
wenn ein brand ausbricht und die benzin/diesel leitungen anfangen zu brennen,dann tropfen die so ab das die sich wieder verschließen.
selbst wenn das feuer bis zum tank kommt gibt es keinen großen knall.
das es da rießige explosionen gibt ist nur im tv so.
da knallt die batterie mehr beim brand
doch wieder warten auf godot?
der börsen-umsatz ist eingeschlafen.
warten auf:
die kapitalerhöhung,
das unternehmen usa,
das unternehmen korea,
das unternehmen slowenien.
die glücksritter warten erst mal ob es sich nochmal zum zocken lohnt.
aber bei einem bin ich mir sicher: das warten auf die kapitalerhöhung wird nicht nach samuel beckett gespielt. die kommt- oder das warten war gegenstandslos.
der börsen-umsatz ist eingeschlafen.
warten auf:
die kapitalerhöhung,
das unternehmen usa,
das unternehmen korea,
das unternehmen slowenien.
die glücksritter warten erst mal ob es sich nochmal zum zocken lohnt.
aber bei einem bin ich mir sicher: das warten auf die kapitalerhöhung wird nicht nach samuel beckett gespielt. die kommt- oder das warten war gegenstandslos.
Antwort auf Beitrag Nr.: 39.781.293 von Forsyth am 06.07.10 12:27:50ich nicht............
Antwort auf Beitrag Nr.: 39.780.783 von modellsportmarder am 06.07.10 11:19:28na...wieder probleme einfachen gedankengängen zu folgen?
Trading Spotlight
Antwort auf Beitrag Nr.: 39.780.724 von Forsyth am 06.07.10 11:11:10Kraftstofftank
* Falltest: Die Blase des KKB wird mit Glycerin befüllt (Nennvolumen) und auf –40 °C abgekühlt. Anschließend wird die Blase aus einer bestimmten Höhe fallen gelassen. Bei diesem Falltest dürfen keine sichtbaren Risse oder Brüche an der Sichtseite des Rohlings auftreten.
* Brandtest: Der komplett montierte Kraftstoffbehälter wird in ein Fahrzeug eingebaut – meistens nur der Hinterwagen – und dann für zwei Minuten einem offenen Feuer über einem Rost ausgesetzt. Bei diesem Brandtest dürfen am Tank und am Einfüllrohr keine Leckstellen entstehen.
Quelle : http://de.wikipedia.org/wiki/Kraftstofftank
Hört sich schon mal "sicherer" an als das was in dem Text von den Elektroauto steht da dort grundsätzlich immer die Gefahr besteht.
Aso und nicht verwechseln mit Hollywoodfilmen wo dann zwei Auto zusammenprallen und dann gleich in die Luft fliegen oder aber ausgetretenes Benzin sich "sofort selbst entzündet"
Aber ja gebe dir Recht auch dies bürgt Gefahren aber immerhin soweit abgesichert das im "normalfall" nichts passiert. Aber diese Entwicklung fehlt bei der neuen Variante Elektroauto noch um solch eine Sicherheit zu gewähren.
* Falltest: Die Blase des KKB wird mit Glycerin befüllt (Nennvolumen) und auf –40 °C abgekühlt. Anschließend wird die Blase aus einer bestimmten Höhe fallen gelassen. Bei diesem Falltest dürfen keine sichtbaren Risse oder Brüche an der Sichtseite des Rohlings auftreten.
* Brandtest: Der komplett montierte Kraftstoffbehälter wird in ein Fahrzeug eingebaut – meistens nur der Hinterwagen – und dann für zwei Minuten einem offenen Feuer über einem Rost ausgesetzt. Bei diesem Brandtest dürfen am Tank und am Einfüllrohr keine Leckstellen entstehen.
Quelle : http://de.wikipedia.org/wiki/Kraftstofftank
Hört sich schon mal "sicherer" an als das was in dem Text von den Elektroauto steht da dort grundsätzlich immer die Gefahr besteht.
Aso und nicht verwechseln mit Hollywoodfilmen wo dann zwei Auto zusammenprallen und dann gleich in die Luft fliegen oder aber ausgetretenes Benzin sich "sofort selbst entzündet"
Aber ja gebe dir Recht auch dies bürgt Gefahren aber immerhin soweit abgesichert das im "normalfall" nichts passiert. Aber diese Entwicklung fehlt bei der neuen Variante Elektroauto noch um solch eine Sicherheit zu gewähren.
Antwort auf Beitrag Nr.: 39.780.724 von Forsyth am 06.07.10 11:11:10....sag mir bitte, das du für diese Antwort nicht so lange überlegen musstest! 
Msm
Msm
Antwort auf Beitrag Nr.: 39.780.395 von Hunter20nov am 06.07.10 10:18:08naja...probleme bei altbewährtem ist, daß, wenn ein feuer bei einem pkw ausbricht der tank mit benzin ein riesiges problem ist
Schon mal nen Grund bei Altbewährten zu bleiben sprich den herkömmlichen Batterien.
Rettungskräfte und Strom-Autos
400 Volt können tödlich sein (04. Juli 2010 )
An der Unfallstelle ein Elektroauto zu erkennen kann zur lebenswichtigen Fähigkeit für Polizei, Sanitäter und Feuerwehr werden. Mehrere hundert Volt sind lebensgefährlich. Noch gibt es keine einheitlichen Vorschriften.
.....Den ersten Crashtest mit einem älteren Hybridfahrzeug, einem drei Jahre alten Toyota Prius, hat unlängst die Prüforganisation Dekra gefahren. Offizielles Ergebnis: keine besonderen Vorkommnisse. Bevor die Testingenieure aber den Innenraum untersuchten, hatten sie vorsichtshalber mit Messgeräten überprüft, ob die Karosserie unter Strom steht. Spannende Aussichten für Rettungskräfte im Einsatz......
Quelle : http://www.faz.net/s/Rub1DABC609A05048D997A5F315BF55A001/Do…
Also hey allein schon daher sollte man Firmen wie IQ unterstützen damit die Retter nicht selbst gerettet werden müssen !
Oh man war ja schon lange nicht mehr im hier im Thread unterwegs aber immer noch die gleichen hart Gesottenen die sich noch immer bekriegen schlimm schlimm.... Schon gemerkt wir haben Sommer ? Gönnt euch mal ne Auszeit
Grüße
Rettungskräfte und Strom-Autos
400 Volt können tödlich sein (04. Juli 2010 )
An der Unfallstelle ein Elektroauto zu erkennen kann zur lebenswichtigen Fähigkeit für Polizei, Sanitäter und Feuerwehr werden. Mehrere hundert Volt sind lebensgefährlich. Noch gibt es keine einheitlichen Vorschriften.
.....Den ersten Crashtest mit einem älteren Hybridfahrzeug, einem drei Jahre alten Toyota Prius, hat unlängst die Prüforganisation Dekra gefahren. Offizielles Ergebnis: keine besonderen Vorkommnisse. Bevor die Testingenieure aber den Innenraum untersuchten, hatten sie vorsichtshalber mit Messgeräten überprüft, ob die Karosserie unter Strom steht. Spannende Aussichten für Rettungskräfte im Einsatz......
Quelle : http://www.faz.net/s/Rub1DABC609A05048D997A5F315BF55A001/Do…
Also hey allein schon daher sollte man Firmen wie IQ unterstützen damit die Retter nicht selbst gerettet werden müssen !
Oh man war ja schon lange nicht mehr im hier im Thread unterwegs aber immer noch die gleichen hart Gesottenen die sich noch immer bekriegen schlimm schlimm.... Schon gemerkt wir haben Sommer
? Gönnt euch mal ne AuszeitGrüße
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