BYD CO LTD - mit Zukunft ? - Die letzten 30 Beiträge

[commercer1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.767.109 von Trapos am 11.05.24 08:20:47

Da geb ich Dir in allen Punkten Recht. Dem ist nichts mehr hinzuzufügen.
Ich wünsche euch ein schönes Wochenende und
steigende Byd Kurse.

Zitat von Trapos: Gut die meisten haben Speicher um die 10kw. Wir ind in Österreich Brutto bei 0,18 bei 0m25 Cent Strompreis wenn man ein bischen die Anbieter beobachtet.
Da kommt dann überhaupt die Frage auf zahlt sich Speicher aus, hat aber hier bei BYD nichts verloren. Die meistens mit "echten" E. Auto werden schauen noch am Abend und je nach Möglichkeit Wochenende freier Tag das Auto zu laden.. Klar bei Plug in Hybrid etc der keine 11kwh kann wird da von der Zeit schwierig.
So hat man halt auch die Verluste von Pv zum Speicher und von Speicher zum Auto.
Klar ist direkt von PV mit weniger Ladeverluste die bessere Lösung.

Gut ist das BYD nicht nur Autos hat sondern wirklich sehr breit aufgestellt ist.

Gerade jetzt wo die Aktie ansetzt nach obeh zu gehen sind die Nachrichten aus China das der PKW Absatz schwächelt nicht gerade hilfreich!

[Trapos]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.766.143 von ItaloCalvino am 10.05.24 20:47:19

Gut die meisten haben Speicher um die 10kw. Wir ind in Österreich Brutto bei 0,18 bei 0m25 Cent Strompreis wenn man ein bischen die Anbieter beobachtet.
Da kommt dann überhaupt die Frage auf zahlt sich Speicher aus, hat aber hier bei BYD nichts verloren. Die meistens mit "echten" E. Auto werden schauen noch am Abend und je nach Möglichkeit Wochenende freier Tag das Auto zu laden.. Klar bei Plug in Hybrid etc der keine 11kwh kann wird da von der Zeit schwierig.
So hat man halt auch die Verluste von Pv zum Speicher und von Speicher zum Auto.
Klar ist direkt von PV mit weniger Ladeverluste die bessere Lösung.

Gut ist das BYD nicht nur Autos hat sondern wirklich sehr breit aufgestellt ist.

Gerade jetzt wo die Aktie ansetzt nach obeh zu gehen sind die Nachrichten aus China das der PKW Absatz schwächelt nicht gerade hilfreich!

[ItaloCalvino]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.764.838 von commercer1 am 10.05.24 16:28:36

Kannst ja gerne bei mir vorbeikommen und Dir meine Anlage ansehen - PV lädt unter Tags den Akku und am Abend wird das Auto daraus geladen.

Mit BYD kannst Modulare bis zu drei Türme zu je 22 Kw - also - bis 66kw Speicher - mit einem Hybridwechselrichter von Fronius Symo Gen24 mit 10kw laden und entladen. Ich habe jetzt 2 * 13,8 Kw + 27,6 kw gesamt. Bin heuer schon zu 63% autark 👍
LG
IC

[unawatuna]

BYD erwägt Bau eines zweiten Werks in Europa

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/byd…

[commercer1]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.762.573 von ItaloCalvino am 10.05.24 11:08:04

Wer hat den einen 27 KW Speicher. Noch dazu verbraucht das Haus auch noch ca. 5 bis 7 KW.
Ich fahr übrigens selber einen Auto 3 und lade teilweise von meiner Jinko
Anlage. Aber ein Auto vom Speicher laden funktioniert nicht. In den Wintermonaten schon gar nicht.
Muss aber auch nicht sein da der Hausstrom ca. 30 Cent kostet.

[ItaloCalvino]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.759.840 von commercer1 am 09.05.24 20:33:17

27 kw genügen, wenn’s täglich an Abend lädst 👍
LG
IC

[commercer1]

Da brauchst aber an großen Speicher um daraus ein E- Auto zu laden.

[ItaloCalvino]

Bin auch hier investiert weil die Batteriesoeicher für PV-Analagen von BYD einfach super sind. Habe selber eine Anlage mit HVM Speicher und Fronius Wechselrichter, womit ich BMW 530e täglich lade: funktioniert super👍✌️
LG
IC

[jameslabrie]

bulle jetzt hier

[ymhi2017]

https://focus.de/259929760
.. das zum Thema TESLA

[uwebellmann]

Moin, moin, lange nicht mehr meinen Senf dazugegeben. Ich schaue jeden Tag und was ich an Nachrichten und Infos sehe, laesst mich beruhigt abwarten, wann der Kurs deutlich steigt. Das er langfristig deutlich steigen wird ist fuer mich mehr und mehr ausser Frage. BYD geht auf beste Qualitaet und das zu guenstigen Preisen, ist aber offensichtlich so breit aufgestellt, dass man nebenbei auch die Luxusmarken ein wenig angeht. Ich bewerte das Vorgehen von BYD als folgerichtig und auf Dauer gesehen, weitblickend. Ich vertraue denen mehr als jemals zuvor. Wenn ich Zahlen von Tesla, die ich zugegebenermassen, wegen Elon, nie gemocht habe, sehe, halte ich sogar deren Untergang fuer moeglich, wenn auch kurzfristig nicht fuer wahrscheinlich. Tesla hat im Moment nur die Sprueche von Musk, jedoch keine neuen Modelle, waehrend BYD, die, einen nach ndem anderen aus dem Hut zaubert. Euch allen einen erquicklichen Tag.

[Sal-Paradise]

Wenn ich das hier lese: https://www.wallstreet-online.de/nachricht/18073311-bmw-entt…

und dann den Gedanken eines Zollkrieg EU vs. CHINA weiterspinne, werden wir die nächsten Jahre wohl noch weitere Gewinnwarnungen von BMW und anderen Premiumherstellern zu hören bekommen. Davon abgesehen, kommunizieren diverse Vorstände unserer Autobauer ja längst, dass sie einen Zollkrieg als destruktiv betrachten und davon abraten. Also genau jene, die angeblich geschützt werden müssen. Was sich auch merkwürdig anfühlt, ist, wenn ein "Exportweltmeister" D Waren/Produkte von außerhalb erschweren möchte. Wie genau sind wir eigentlich Champion geworden? Vielleicht mit vielen Hermes-Bürgschaften und Partnerländern, die uns und unsere Waren lieber drinnen als draußen sehen wollten? Und das danken wir ihnen jetzt, indem wir selbst über Protektionismus den Laden dicht machen möchten?

Davon abgesehen, hat ja gerade BYD längst das Projekt in "Szeged / Ungarn" und wird damit seine Stromer innerhalb Europas produzieren und andere werden noch folgen. Also ist ein Hebel mit Zöllen mittel/-langfristig eh völlig nutzlos und damit reine Symbolpolitik, die am Ende mehr Schaden als Gutes bringen sollte.

[Trapos]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.750.879 von spezi1000 am 08.05.24 11:45:51

Bester Schutz ist einfach bessere Produkte!
Und Tesla oder Northvolt sind sicher nicht ohne Subventionen nach Deutschland gekommen.
USA hat mit Millarden einen Chiphersteller geködert.....
Das machen alle nicht nur die bösen Chinesen.

Und Strafzölle? Wird schwierig. Chinas Automarkt ist weit größer als EU und USA zusammen.
Sobald Strafzölle gegen Chinas E. Auto , gibt es auch Zölle für EU. Auto Hersteller nach China.
Und wer in China keine Rolle am Markt spielt , ist auch kein Globalyer Player mehr!

Aber gut man kann ja für Deutschland und laut Kanzler "Karl" in Österreich E. Fuels Fahrzeuge für Deutschland und Österreich bauen.
Der große Rest der Welt fährt elektrisch. Und auch mit BYD Autos!

[spezi1000]

Flinten Uschi sagt das Europa sich schützen muss gegen die stark subventionierten E-Autos aus China
Heißt Gegenwind wird es auch politisch geben

[Sal-Paradise]

Der wurde von uns gestern in Berlin gesichtet....



wobei wir inzwischen ja auch den hier haben: https://sternauto-gruppe.de/blog/aktuelles-1/post/neueroffnu…

Und gestern beim Halbfinalspiel PSG vs. BVB kam erneut eine coole Werbung vom Seal. Den haben sie wirklich sauber durchgestylt, dagegen sieht ein TSLA ein wenig müde aus und ich stelle einmal die Behauptung in den Raum, dass auch die meisten Kernland-Chinesen finden, dass BYD bessere Stromer als sein US-Konkurrent verkauft. Lei Jun hat mit dem SU7, wie von mir erwartet, ein tolles Auto kreiert und wir dürfen gespannt sein, welche Modelle über die nächsten Jahre aus China vorgestellt werden. Und ja, es gibt, gerade hier in D, gerade einen Verschnaufer bezüglich Stromer-Verkauf, welcher für mich aber eher temporärer Natur ist. Jetzt zu glauben, man könnte (EU-D-Hersteller) ein kleines Nickerchen einlegen, würde die Lage nur noch verschlimmern.

Es gibt ja schon Stimmen, die sogar einen Trend gegen BEV sehen, was ich ein wenig ungläubig zur Kenntnis nehme, weil man schon recht blind durch die Autowelt wandeln muss, um so ein weltfremdes, ja schon absurdes Statement abzugeben. Das ist in etwa so, als würde ein Häuslebauer nach Beginn des Bauprojektes plötzlich verkünden, er benötige für seine Hauselektrik keinen Elektriker mehr, weil sie jetzt wieder auf Öllampen umstellen, weil`s einfacher und billiger wäre. Sehe ich völlig anders und gerne werden wir dann die nächsten Jahre einen Rückblick abhalten, welche Marktanteile Stromer jetzt denn tatsächlich einnehmen. In Asien jedenfalls, fahren immer mehr Stromer durch die Straßen und was die Chinesen tun, sollte ja langsam bekannt sein.

[Schmusekätzchen]

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[IchhabNullahnung]

Sorry, Frage hat sich erledigt! Es liegt an Tradegate!

[unawatuna]

BYDs erstes Ro-Ro-Schiff setzt die Segel auf die Jungfernfahrt nach Südamerika

(Yicai) 7. Mai -- Das erste Roll-on/Roll-off-Schiff des chinesischen neuen Energiefahrzeugriesen BYD hat sich auf seine erste Reise begeben, die mit fast 3.440 NEVs an Bord nach Südamerika führt.

BYD Pioneer 1 fuhr zu Beginn des Labor Day-Feiertags vom Xiaomo International Logistics Port in der südlichen chinesischen Provinz Guangdong ab und ist auf dem Weg nach Suape in Brasilien, erfuhr Yicai bei der Abreisezeremonie.

Das in Shenzhen ansässige BYD investierte 2022 500 Millionen US-Dollar, um acht wagenbeförderte Ro-Ro-Schiffe als Reaktion auf steigende Versandkosten und steigende Nachfrage von ausländischen Märkten zu bauen.

Autobeförderende Ro-Ro-Schiffe aus China exportieren hauptsächlich Fahrzeuge nach Südostasien, Europa und Amerika. Brasilien, der sechstgrößte Automarkt der Welt, ist eines der wichtigsten Exportziele für chinesische Elektrofahrzeuge.

Brasiliens EV-Verkäufe stiegen im vergangenen Jahr zum sechsten Mal in Folge auf 93.900 Einheiten. BYD und andere chinesische Automobilhersteller, wie Great Wall Motor und Chery Automobile, sind bereits in den brasilianischen Markt eingetreten, wobei BYD plant, seine Investitionen im brasilianischen Bundesstaat Bahia zu erhöhen.

Chery, GAC Group und SAIC Motor haben auch aktiv Ro-Ro-Versanddienste erforscht, um auf den amerikanischen Märkten, insbesondere in Brasilien und Mexiko, zu expandieren.

Chery hat in Zusammenarbeit mit seiner Einheit Wuhu Shipyard eine Baubasis für Autotransporter in Weihai eingerichtet und Anfang letzten Jahres drei Ro-Ro-Schiffe gekauft. GAC Business arbeitete mit China Merchants Energy Shipping zusammen, um China Merchants Roro zu formen. SAIC Anji Logistics verfügt bereits über neun dedizierte Außenhandelsschiffe, die über eigene und selbst betriebene Modelle betrieben werden.

Mexiko ist ein wichtiger Markt für chinesische Autohersteller, weil es ein großartiger Ausgangspunkt für die Einreise nach Nordamerika ist. Letztes Jahr verkauften sie etwa 129.300 Fahrzeuge in Mexiko für einen Marktanteil von 20 Prozent. BYD, Jianghuai Automobile Group und Geely Automobile Holdings gehörten zu denjenigen, die auf dem mexikanischen Markt gut abschneiden.

Exporte nach Mexiko sind nicht die einzige Option für chinesische Autohersteller. Tatsächlich planen viele von ihnen, darunter BYD, Neta und Jetour, Fabriken im Land zu bauen, um den US-Markt besser zu erreichen.

Die Expansion in den USA ist für chinesische Autofirmen aufgrund von Faktoren wie komplexer Politik und Industrieentwicklung nicht einfach. Und der Zugang zum Markt ist jetzt noch schwieriger im Zuge des US Inflation Reduction Act, der Beschränkungen für Fahrzeuge setzt, die Batteriekomponenten verwenden, die in


https://www.yicaiglobal.com/news/byds-first-ro-ro-ship-set-s…

[IchhabNullahnung]

Hallo zusammen !Weiss von euch jemand zufällig, ob WO gerade ein Technikproblem hat? Sämtliche Aktualisierungen der Aktienkurse die ich anklicke hören bei mir bei bei 10.10Uhr auf?

[Sal-Paradise]

BYD / DAY / L&S / 06-05-2024



Gute Zeit & gute Kurse

[unawatuna]

BYD: Citigroup erwartet sequentiellen Gewinnanstieg von 73 Prozent im zweiten Quartal

https://www.it-times.de/news/byd-citigroup-erwartet-sequenti…

[OTC-Trader]

schöner Start in den Mai, alle SMAs bewältigt, nächster Widerstand wartet bei 251,2 HKD

[ymhi2017]

225,40 $
2. Mai, 11:08:11 UTC+8 · HKD · HKG · Haftungsausschluss

Autowerte bombenfest heute in HKG
Nio 22%

[Schmusekätzchen]

Hier spielt die Musik der Zukunft! 😎

https://img.cnevpost.com/2024/05/01192459/2024050111245913.j…

[Schmusekätzchen]

Also ich bin mit dem Aprilabsatz mit 313.245 NEV's vollkommen zufrieden. 😎

https://cnevpost.com/2024/05/01/byd-apr-2024-sales-breakdown…

[hoy007]

Durschnaufen ist angesagt bevor ab 2025 so richtig die Post abgeht...

Kritische Standpunkte sind immer gut:
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/tesla-ang…

[tieto]

Antwort auf Beitrag Nr.: 75.706.986 von Sal-Paradise am 30.04.24 11:05:41

Und Florian Söllner ist auch noch okay

[OTC-Trader]

alles auf Kurs würde ich sagen, so darf es gerne weitergehen

[OTC-Trader]

https://carnewschina.com/2024/04/30/china-ev-registrations-i…

[Sal-Paradise]

Was den "Aktionär" angeht, gibt es hier das sowohl aus auch, womit ich meine, dass es neben dem Marktschreier A. Mehdorn, durchaus gute Leute gibt, die einen leidlich guten Job machen. Martin Weiß moderiert "Märkte am Morgen" durchaus interessant und kurzweilig und ist, gerade was Einsteiger angeht, für erste Schritte in deren Selbstständigkeit durchaus zu empfehlen, da er die Dinge so einfach als möglich hält. Der "Börsenpunk" kommt sicherlich schrill rüber, wobei sich Jochen Kauper hier durchaus an harte Fakten hält und Cashburner rigide aussortiert. Michael Schröder kennt sich bez. Nebenwerten ganz gut aus und agiert hier sogar eher vorsichtig, was Kursziele und Multiples angeht. Mir ist bewusst, dass der Aktionär permanent durch diesen Hasardeur Maydorn in der Außendarstellung negativ geprägt wird, aber ich für meinen Teil bin durchaus zu einer Differenzierung fähig, nicht alles/alle über einen Kamm zu scheren.

Und natürlich agiert das Magazin (und die Homepage) oft mit grellen Headlines, denn nur so bekommen sie die Aufmerksamkeit die sie benötigen, um Geld zu verdienen. Und Geld verdienen wollen wir hier schließlich alle und solange sie dabei nicht maßlos überziehen, geht das für mich in Ordnung. Was "nicht" geht, sind all die Hebel, die Maydorn immer wieder anbietet und sie sogar per Mail unbedarften Anlegern zukommen lässt, was ich als unseriös empfinde. Aber letztendlich agieren hier erwachsene Menschen als "Kunden", die wissen sollten, welche Risiken sie bei einem Investment, und vor allem Hebelprodukten eingehen.

Aber egal welche Quelle wir nutzen, liegt es an uns, diese langfristig als seriös oder unseriös einzustufen. Und mit der Zeit lernen auch aufmerksame Newbies, dass die Leisen oft sehr viel besseren Content als die Schreihälse liefern. Letztendlich ist alles ein Lernprozess und was mich angeht, kenne ich keinen souveränen Aktionär, der nicht bluten musste. Die Guten lernen daraus und viele andere werden vom Markt hart bestraft, weil sie ihr Risikomanagement nicht unter Kontrolle bekommen. Und wer nicht in der Lage ist gute von schlechten Aktien zu unterscheiden, sollte sich an ETF-Produkten ausrichten und die Finger von Einzelaktien lassen.

Und eines bleibt auch immer glasklar. Jeden Euro den wir in den Sand setzen verantworten wir alleine und Menschen/Anleger, die sich permanent an anderen Teilnehmern ausrichten, agieren meiner Ansicht nach mit einem permanenten Handicap, aber die Entscheidung, wie wir uns im Markt bewegen möchten, liegt bei jedem selbst.